Сод гранта: Устройство системы охлаждения двигателя Гранты — «Клуб-Лада.рф»

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

b9d59eda72a29b171fe7856ca6f25d0d

Добавление в корзину

Код для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Система охлаждения Лада Гранта: описание, характеристика, неисправности, ремонт

Система охлаждения Лада Гранта является типичной для представителей силовых агрегатов АвтоВАЗ — жидкостная, закрытого типа. Основные проблемы и неисправности, характерные для всех силовых агрегатов ВАЗ.

Описание системы охлаждения

Моторы Гранта комплектуются стандартной жидкостной системой охлаждения. В неё входит ряд деталей — радиатор, электровентилятор, термостат, водяной насос, патрубки, отопитель и расширительный бачок.

Эта система необходима для поддержания рабочей температуры силового агрегата. Циркуляция жидкости производится по двум кругам — малому и большому. Рассмотрим, схему циркулирования ОЖ: водяная рубашка ГБЦ — патрубки — радиатор — водяной насос — термостат. В эту систему может добавляться отопитель.

Схема системы охлаждения

Рассмотрим, как выглядит схема охлаждающей системы Лада Гранта:

Система охлаждения: 1 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 9 — электровентилятор радиатора; 10 — радиатор двигателя; 11 — пробка сливного отверстия радиатора; 12 — насос охлаждающей жидкости; 13 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости.

Элементы и их роль

Стоит рассмотреть более детально все элементы, а также указать неисправности и методы устранения, которые могут возникнуть. Многие владельцы силового агрегата знакомы с элементами охлаждающей системы движка.

Но, автомобилисты-новички не знают — из чего состоит этот узел и какое предназначение элементов, за что часто бывают, наказаны судьбой.

Термостат

Термостат — элемент системы охлаждения автомобиля, который отыгрывает роль клапана, который перенаправляет поток ОЖ, с малого на большой. Рабочая температура силового агрегата Лада Гранта составляет 87 — 103 градуса Цельсия. При прогреве автомобиля термостат находится в закрытом состоянии, что позволяет более быстро и эффективнее провести нагрев движка. После достижения температуры жидкости в 60-70 градусов, термостат открывается, и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, проходя через радиатор.

Термостат, по праву может считаться наиболее ломающейся частью системы охлаждения автомобиля. Зачастую это связано с тем, что узел заклинивает, и мотор или перегревается, или не греется. Наиболее простое решение проблемы — заменить испорченную деталь.

Водяной насос

Водяной насос или помпа обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Располагается деталь в блоке цилиндров и приводится в движение при помощи приводного ремня от коленчатого вала.

Деталь имеет ресурс в 100 000 км пробега, но в связи с некачественными запасными частями может выходить со строя значительно раньше.

Радиатор и вентилятор

Радиатор и вентилятор системы ОЖ предназначены для обеспечения оптимального охлаждения двигателя. Сам по себе радиатор охлаждается при помощи встречного потока воздуха, но в летний период — этого не хватает, и в работу включается вентилятор.

Электровентилятор приводится в действие при помощи автоматического замыкания цепи с датчиком температуры расположенного на блоке цилиндров. Если двигатель имеет инжектор, то в цепь работы датчик-вентилятор ещё включается и электронный блок управления двигателем. Датчик температуры охлаждающей жидкости становится причиной многих проблем связанным с работоспособностью мотора.

Патрубки и водяная рубашка

Патрубки отыгрывают роль проводящего и соединяющего звена между разными элементами системы ОЖ. Из-за их неисправности может возникнуть утечка охлаждающей жидкости, и мотор попросту начнёт перегреваться.

По водяной рубашке, в силовом агрегате циркулирует охлаждающая жидкость, где она поглощает тепло и выводит его на радиатор. Из-за пробоя этого элемента моет возникнуть гидроудар. Связано это с эксплуатацией силового агрегата на воде, при которой возникает коррозия.

Вывод

Лада Гранта, а именно её система охлаждения, имеет достаточно простую конструкцию, а также неисправности, присущие ВАЗовским моторам. Узел имеет конструктивную простоту и легко ремонтируется собственными руками.

Удаление воздушной пробки из системы охлаждения Лада Калина

Автомобиль Лада Калина по отзывам многих автовладельцев признан одним из самых теплых автомобилей отечественного производства. В автомобиле зимой очень тепло, салон равномерно прогревается и задним пассажирам в автомобиле комфортно, так как горячий воздух от печки подается в ноги задних пассажиров в полном объеме и не «теряется» в воздушных тоннелях вентиляционной системы как в автомобилях 2109 и 2110.

Если однажды в салоне автомобиля Lada Kalina стало прохладно, а из печки вместо привычного горячего воздуха начал дуть холодный воздух значит возникли неполадки в системе охлаждения двигателя автомобиля. Нарушение работы системы охлаждения может стать причиной перегрева двигателя до критических температур и привести к серьезной поломке двигателя. Воздушная пробка может стать причиной многих проблем в системе охлаждения автомобиля Lada Kalina. Перед удалением пробки в первую очередь рекомендуется проверить всю систему охлаждения двигателя автомобиля (СОД), так как причиной неэффективной работы СОД и холодной печки может быть не только воздушная пробка в системе, но и поломка или деформация крыльчатки помпы, перегибы патрубков, не полное открытие термостата. Только после проверки всей системы охлаждения стоит приступать к удалению воздушной пробки.

Признаки воздушной пробки в системе охлаждения двигателя

Воздушная пробка создает в системе охлаждения препятствие, из-за которого антифриз или тосол не может циркулировать и равномерно охлаждать работающий двигатель.

Причины появления воздушной пробки в СОД (системе охлаждения двигателя):

– Воздух может попасть в систему при замене или доливе охлаждающей жидкости.

– В системе охлаждения двигателя есть подсос внешнего воздуха из-за слабого обжатия пластиковых штуцеров, неподтянутых хомутов, подтекающего радиатора, нарушения герметичности помпы и неисправного клапана крышки расширительного бачка. Одним из признаков пробки в СОД является журчание охлаждающей жидкости (ОЖ) под панелью приборов при прогреве двигателя.

–  Пробило прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ). В результате пробоя видна течь охлаждающей жидкости из-под ГБЦ. Из-под головки блока цилиндров вырываются выхлопные газы, видно бурление тосола, образование эмульсии в расширительном бачке, белый пар в выхлопе автомобиля.

Воздушная пробка в СОД может образоваться как в малом, так и в большом круге циркуляции. Недостатком СОД Калины является расположение расширительного бачка в большом круге. В результате пока термостат не откроется полностью выгнать воздушную пробку сложно. Поэтому в холодное время года помогает «газование», в результате которого автомобиль быстрее прогревается, и при достижении двигателем температуры 101-105гр. термостат открывает большой круг циркуляции и воздух выходит в расширительный бачок.

Удаление воздушной пробки возможно только через самую высокую точку системы охлаждения. Способ понять перед машины, погазовать и дать поработать двигателю для Лады Калины не эффективен, т.к. в замкнутой системе воздух может выйти только через расширительный бачок. Скорее эффективнее будет для выхода воздуха из СОД поднять левый бок автомобиля, где расположен расширительный бачок.

Для автомобилей Калина с дроссельным узлом есть более простой и быстрый способ удаления пробки из СОД. Для этого нужно ослабить хомут и снять любую трубку с подогрева дроссельного узла. Снять крышку с расширительного бачка и дуть в расширительный бачок, пока из снятой трубки не польется тосол. После чего одеваем трубку обратно на штуцер подогрева дроссельного узла и затягиваем хомут. Есть второй способ выгнать пробку. Для этого нужно немного прогреть двигатель и заглушить его, не откручивая пробку расширительного бачка ослабить хомут и снять трубку с дроссельного узла. В результате повышенного давления в СОД тосол самостоятельно польется из трубки. Одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут.  Все, пробка удалена, так как дроссельный узел является самой высокой точкой СОД автомобиля Лада Калина.

На автомобилях Лада Калина с электронной педалью газа дроссельный узел отсутствует. Поэтому есть несколько способов выгнать воздушную пробку:

1. С помощью ключа или головки на 19 выкрутить датчик охлаждающей жидкости с термостата, предварительно отсоединив жгут проводов от датчика. Ждем, когда из отверстия потечет тосол, для эффективности можно дунуть в расширительный бачок, закручиваем датчик, подключаем разъем с проводами.
2. Вместо датчика охлаждающей жидкости можно снять со штуцера термостата тонкий шланг перемычку (при наличии). Ждем, когда из шланга потечет охлаждающая жидкость, если пробка не дает выйти ОЖ дуем в расширительный бачок. Как только тосол потек, одеваем шланг обратно и затягиваем хомут.

Конкурс СОТ – 2021. Обрсоюз

БулаеваНаталья Александровна Президент Обрсоюза, кандидат экономических наук

ШадринаНаталья Максимовна Руководитель по работе с регионами Обрсоюза, эксперт Национального союза педагогов

ВоронцовАлексей Борисович Главный редактор Департамента раннего развития и начальной школы ООО «СберОбразование», Председатель правления Ассоциации специалистов развивающего обучения «МАРО», доцент МГПУ, кандидат педагогических наук

СугакЖанна Петровна Старший научный сотрудник Лаборатории проектирования культурно-исторических моделей образования МГПУ, кандидат психологических наук

СоловьеваЮлия Алексеевна Вице-президент Обрсоюза, руководитель Института мониторинга, доцент, кандидат экономических наук

АбанкинаИрина Всеволодовна Заслуженный профессор Института образования НИУ ВШЭ, профессор, кандидат экономических наук

МедведчиковСергей Владимирович Исполнительный директор Школы развития «НооГен», директор некоммерческого партнерства по содействию развития образования «Монтессори сообщество» (Томск)

БолотинаТатьяна Владимировна Директор Центра гражданского образования, доцент, кандидат педагогических наук

ВолосовецТатьяна Владимировна Директор Центра дополнительного образования студентов ИНО МГПУ, председатель экспертного совета по воспитанию Государственной Думы, доцент, кандидат педагогических наук

КутеповаЕлена Николаевна Заместитель директора института проблем инклюзивного образования МГППУ, эксперт в области инклюзивного образования, кандидат педагогических наук

МинецДиана Владимировна Учитель русского языка и литературы Женской гуманитарной гимназии г. Череповец, «Цифровой учитель года», финалист конкурса «Учитель года 2020», кандидат философских наук

ХамраеваЕлизавета Александровна Директор Межвузовского центра билингвального и поликультурного образования, профессор, доктор педагогических наук

ЛукичевАлександр Николаевич Вице-президент Обрсоюза, директор Университета ТОС, координатор программ по русскому языку и языков народов России, кандидат исторических наук

МорозоваЕкатерина Павловна Председатель Региональной общественной организации «Единая независимая ассоциация педагогов» города Москвы

«Дети капитана Гранта» за 12 минут. Краткое содержание романа Верна

26 июня 1864 г. экипаж яхты «Дункан», принадлежащей лорду Эдуарду Гленарвану, виднейшему члену Королевского яхт-клуба Темзы и богатому шотландскому землевладельцу, вылавливает в Ирландском море акулу, в животе которой находит бутылку с запиской на трёх языках: английском, немецком и французском. В записке кратко сообщается, что во время крушения «Британии» спаслось трое — капитан Грант и два матроса, что они попали на какую-то землю; указывается и широта и долгота, но невозможно разобрать, какая это долгота — цифру размыло. В записке говорится, что спасённые находятся на тридцать седьмом градусе одиннадцатой минуте южной широты. Долгота неизвестна. Поэтому разыскивать капитана Гранта и его спутников надо где-то на тридцать седьмой параллели. Английское адмиралтейство отказывается снарядить спасательную экспедицию, но лорд Гленарван и его жена решают сделать все возможное, чтобы отыскать капитана Гранта. Они знакомятся с детьми Гарри Гранта — шестнадцатилетней Мэри и двенадцатилетним Робертом. Яхту снаряжают в дальнее плавание, в котором желают принять участие жена лорда — Элен Гленарван, очень добрая и мужественная молодая женщина, и дети капитана Гранта. В экспедиции также участвуют майор Мак-Наббс, человек лет пятидесяти, скромный, молчаливый и добродушный, близкий родственник Гленарвана; тридцатилетний капитан «Дункана» Джон Манглс, двоюродный брат Гленарвана, человек мужественный, добрый и энергичный; помощник капитана Том Остин, старый моряк, заслуживающий полного доверия, и двадцать три человека судовой команды, все шотландцы, как и их хозяин.

Продолжение после рекламы:

25 августа «Дункан» выходит в море из Глазго. На следующий день выясняется, что на борту находится ещё один пассажир. Им оказывается секретарь Парижского географического общества француз Жак Паганель. По свойственной ему рассеянности он за день до отплытия «Дункана», перепутав корабли (ибо хотел плыть в Индию на пароходе «Шотландия»), забрался в каюту и проспал там ровно тридцать шесть часов, чтобы лучше перенести качку, и не выходил на палубу до второго дня путешествия. Когда Паганель узнает, что он плывёт в Южную Америку вместо Индии, сначала его охватывает отчаяние, но затем, узнав о цели экспедиции, он решает внести изменения в свои планы и плыть вместе со всеми.

Переплыв Атлантический океан и пройдя через Магелланов пролив, «Дункан» оказывается в Тихом океане и направляется к берегам Патагонии, где, по некоторым предположениям — сначала именно так истолковали записку, — капитан Грант томится в плену у индейцев.

Пассажиры «Дункана» — лорд Гленарван, майор Мак-Наббс, Паганель, Роберт и трое матросов — высаживаются на западном побережье Патагонии, а Элен Гленарван и Мэри под опекой Джона Манглса остаются на паруснике, который должен обогнуть континент и ждать путешественников на восточном побережье, у мыса Корриентес.

Брифли существует благодаря рекламе:

Гленарван и его спутники проходят через всю Патагонию, следуя по тридцать седьмой параллели. В этом путешествии с ними происходят невероятные приключения. Во время землетрясения в Чили пропадает Роберт. Несколько дней поисков оканчиваются плачевно — ребёнка нигде не могут найти. Когда маленький отряд, утратив всякую надежду его отыскать, уже собирается двинуться в путь, путники вдруг видят кондора, который в своих мощных лапах несёт Роберта и начинает взмывать вместе с ним в поднебесье. Мак-Наббс уже хочет выстрелить в птицу, когда внезапно его опережает чей-то другой меткий выстрел. Раненая птица, словно парашют, на своих могучих крыльях спускает Роберта на землю. Выясняется, что этот выстрел произвёл туземец по имени Талькав. Он становится их проводником по равнинам Аргентины, а в дальнейшем и настоящим другом.

В пампасах путникам грозит гибель от жажды. Талькав, Гленарван и Роберт, чьи лошади ещё не очень утомлены, отправляются на поиски воды и опережают остальных. У реки ночью на них нападает стая красных волков. Троим путешественникам грозит неминуемая гибель. Тогда Роберт вскакивает на быстроногую Тауку, лошадь Талькава, и, рискуя быть растерзанным волками, увлекает стаю от Гленарвана и Талькава. Ему удаётся избежать гибели. Он присоединяется к группе Паганеля и утром вновь встречается со спасёнными им Гленарваном и Талькавом.

Продолжение после рекламы:

Вскоре после этого в низине отряду предстоит пережить наводнение из-за разлива рек. Путникам удаётся взобраться на раскидистое ореховое дерево, которое бурый поток не смог вырвать из земли. На нем они устраивают привал, даже разводят костёр. Ночью ураган все же вырывает дерево, и на нем людям удаётся выплыть на сушу.

Паганелю приходит в голову мысль, что первоначально записка капитана Гранта была истолкована неверно и что речь в ней идёт не о Патагонии, а об Австралии. Он весьма доказательно убеждает остальных в правильности своего вывода, и путешественники принимают решение вернуться на корабль, чтобы продолжить плавание до берегов Австралии. Так они и поступают.

Они обследуют, но тщетно, два острова, лежащих по пути, — Тристан-да-Кунья и Амстердам. Затем «Дункан» приближается к мысу Бернулли, расположенному на австралийском побережье. Гленарван высаживается на сушу. В нескольких милях от берега стоит ферма некоего ирландца, который радушно принимает путешественников. Лорд Гленарван рассказывает ирландцу о том, что привело его в эти края, и спрашивает, нет ли у него сведений об английском трёхмачтовом судне «Британия», потерпевшем крушение около двух лет назад где-то у западных берегов Австралии.

Брифли существует благодаря рекламе:

Ирландцу никогда не приходилось слышать о потонувшем корабле, но, к великому удивлению всех присутствующих, в разговор вмешивается один из его работников, по фамилии Айртон. Он заявляет, что если капитан Грант ещё жив, то находится на австралийской земле. Его документы и рассказ удостоверяют, что он служил боцманом на «Британии». Айртон говорит, что потерял капитана из виду в тот момент, когда корабль разбился о прибрежные рифы. До сих пор он был убеждён, что из всей команды «Британии» уцелел лишь он один. Правда, Айртон уверяет, что корабль разбился не у западных, а у восточных берегов Австралии, и если капитан Грант ещё жив, о чем свидетельствует записка, то находится в плену у туземцев где-нибудь на восточном побережье.

Айртон говорит с подкупающей искренностью. В его словах трудно сомневаться. К тому же за него ручается ирландец, у которого он служил. Лорд Гленарван верит Айртону и по его совету принимает решение пересечь Австралию по тридцать седьмой параллели. Гленарван, его жена, дети капитана Гранта, майор, географ, капитан Манглс и несколько матросов, собравшись в небольшой отряд, отправляются в путь во главе с Айртоном. «Дункан» же, получивший некоторые повреждения в корпусе, берет курс на Мельбурн, где планируется проведение его ремонта. Команда яхты во главе с помощником капитана Томом Остином там должна ожидать распоряжений Гленарвана.

Женщины выезжают в повозке, запряжённой шестью быками, а мужчины — верхом на лошадях. Во время поездки путешественники проезжают мимо золотоносных приисков, любуются австралийскими флорой и фауной, Поначалу путешествие проходит в довольно комфортабельных условиях, по населённой местности. Однако у одной из лошадей ломается подкова. Айртон идёт за кузнецом, и тот ставит новые подковы с трилистником — знаком скотоводческой стоянки Блэк-Пойнт. Вскоре небольшой отряд уже продолжает свой путь. Путешественники становятся свидетелями результатов преступления, совершенного на Кемденском мосту. Все вагоны, кроме последнего, рухнули в реку из-за того, что не были сведены рельсы. Последний вагон ограблен, повсюду валяются обгоревшие изуродованные трупы. Полиция склонна полагать, что это преступление — дело рук банды беглых каторжников под предводительством Бена Джойса.

Вскоре Айртон заводит отряд в лес. Путешественники вынуждены на неопределённое время остановиться, поскольку перед ними — бурная разлившаяся река, которую можно будет перейти вброд только тогда, когда она вернётся в нормальное русло. Тем временем из-за непонятной болезни гибнут все быки и лошади, за исключением той, что была подкована трилистником. Однажды вечером майор Мак-Наббс видит в тени деревьев каких-то людей. Не говоря никому ни слова, он отправляется на разведку. Оказывается, что это каторжники; он подкрадывается к ним и подслушивает их разговор, из которого становится очевидным, что Бен Джойс и Айртон — это одно лицо, а его банда во время всего путешествия отряда Гленарвана по материку держалась от него поблизости, ориентируясь на след лошади с подковой Блэк-Пойнта. Вернувшись к своим друзьям, майор до поры до времени не говорит им о своём открытии. Айртон уговаривает лорда Гленарвана приказать «Дункану» из Мельбурна отправиться на восточное побережье — там бандиты легко завладели бы яхтой. Предателю уже почти вручают приказ на имя помощника капитана, но тут майор его разоблачает и Айртону приходится бежать. Перед тем как скрыться, он ранит Гленарвана в руку. Через некоторое время путники принимают решение послать в Мельбурн другого гонца. Вместо раненого Гленарвана приказ пишет Паганель. Один из матросов отправляется в путь. Однако Бен Джойс тяжело ранит матроса, отнимает у него письмо и сам едет в Мельбурн. Его банда переходит реку по мосту, оказавшемуся неподалёку, а затем сжигает его, чтобы Гленарван не смог им воспользоваться. Отряд ждёт, когда понизится уровень реки, затем сооружает плот и на плоту переправляется через успокоившуюся реку. Добравшись до побережья, Гленарван понимает, что банда Бена Джойса уже завладела «Дунканом» и, перебив команду, отправилась на нем в неизвестном направлении. Все приходят к выводу, что необходимо поиски прекратить, ибо совершать их уже не на чем, и вернуться в Европу. Однако выясняется, что корабля, отправляющегося в Европу, возможно, придётся ждать очень долго. Тогда путешественники решают доплыть до Окленда, что в Новой Зеландии: оттуда рейсы в Европу регулярны. На утлом судёнышке с вечно пьяными капитаном и матросами, пережив бурю, во время которой судно садится на мель, Гленарван с друзьями все же достигает берегов Новой Зеландии.

Там они попадают в плен к туземцам-людоедам, которые собираются их убить. Однако, благодаря находчивости Роберта, им удаётся бежать из плена. Через несколько дней пути они доходят до восточного побережья Новой Зеландии и у берега видят пирогу, а чуть дальше — группу туземцев. Путники садятся в пирогу, однако туземцы в нескольких лодках их преследуют. Путешественники в отчаянии. После того, что им пришлось пережить в плену, они предпочитают умереть, но не сдаться. Вдруг вдали Гленарван видит «Дункан» с собственной командой на борту, которая помогает ему оторваться от преследователей. Путешественники недоумевают, почему «Дункан» стоит у восточных берегов Новой Зеландии. Том Остин показывает приказ, написанный рукой рассеянного Паганеля, который вместо того, чтобы написать «Австралия», написал «Новая Зеландия». Из-за ошибки Паганеля планы Айртона рухнули. Он вздумал бунтовать. Его заперли. Теперь Айртон помимо своей воли плывёт на «Дункане» вместе с теми, кого хотел обмануть.

Гленарван пытается убедить Айртона дать истинные сведения о гибели «Британии». Многократные просьбы и упорство леди Гленарван делают своё дело. Айртон согласен рассказать все, что знает, а в обмен на это просит, чтобы его высадили на каком-нибудь необитаемом острове в Тихом океане. Гленарван принимает его предложение. Выясняется, что Айртон покинул «Британию» ещё до крушения. Он был высажен Гарри Грантом в Австралии за попытку организации мятежа. История Айртона не проливает света на местонахождение капитана Гранта. Однако Гленарван держит своё слово. «Дункан» плывёт все дальше, и вот вдали показывается остров Табор. На нем и решено оставить Айртона. Однако на этом клочке суши, лежащем на тридцать седьмой параллели, происходит чудо: оказывается, что именно здесь нашли приют капитан Грант и двое его матросов. Вместо них на острове остаётся Айртон, чтобы иметь возможность раскаяться и искупить свои преступления. Гленарван обещает, что когда-нибудь за ним вернётся.

А «Дункан» благополучно возвращается в Шотландию. Мэри Грант вскоре обручается с Джоном Манглсом, с которым за время их совместного путешествия её связало нежное чувство. Паганель женится на двоюродной сестре майора. Роберт же, как и его отец, становится бравым моряком.

Почему греется двигатель Лады Гранты: Причины

Вступление

Автомобиль Лада Гранта является одним из самых популярных автомобилей на рынке СНГ. Гранта унаследовала двигателя от своих «сестер» Приоры, Калины и ВАЗ 2114 с некоторыми изменениями, а именно в двигателях Гранты изменили систему охлаждения, которая стала работать намного эффективнее, а отопитель салона стал довольно жарким.

Иногда случается, что владельцы Гранты сталкиваются с перегревом автомобиля в летнее время, этому способствует множество различных причин, о которых рассказывается в данной статье.

Система охлаждения Гранты

Гранта имеется свою СОД и в многом отличается от других моделей Лады. Подробнее изучить конструкцию системы охлаждения Гранты можно на рисунке ниже.

Почему греется Лада Гранта

Гранта перегревается по ряду различных причин, будь то поломки или какие-либо загрязнения. Каждая из причин по-своему влияет на перегрев двигателя, рассмотрим список возможных поломок, которые могут повлиять на перегрев двигателя Лады Гранты.

• Термостат;
• Радиатор охлаждения;
• Количество ОЖ;
• Водяной насос;

Как можно заметить причин всего 4 и при обнаружении проблем с перегревом двигателя на своем авто необходимо начинать с малого.

Количество антифриза

Уровень охлаждающей жидкости в автомобиле должен всегда находиться в норме, это необходимо для правильной работы СОД. Довольно часто случается, что уровень антифриза падает, приводя к невозможности нормально охлаждать ДВС.

Если на вашем автомобиле двигатель начал перегреваться необходимо проверить уровень антифриза и довести его до нормы, после устранения причин падения уровня.

Термостат

Одним из главных виновников перегрева двигателя является термостат. Часто случается, что из-за коррозии тремоклапан в термостате заклинивает и не выполнять своих функций. Если термостат заклинивает на малом контуре СОД, то двигатель начнет перегреваться, если на большом, то наоборот не нагреваться.

Радиатор охлаждения

Еще одной причиной перегрева двигателя является засорения радиатора охлаждения изнутри и снаружи. Чаще всего причиной перегрева ДВС является засор радиатора снаружи из-за попадания в него различного мусора (листьев или насекомых). Мусор забивает соты радиатора, делая невозможным прохождение мусора через них.

Водяной насос

Зачастую на водяном насосе Лады Гранты слизывает крыльчатку или ломает ее лопасти, что приводит к остановке циркуляции жидкости охлаждения по системе. Такая проблема одна из наиболее серьезных и может привести к поломке двигателя и к его дорогостоящему ремонту.

Видео по теме

Воздух в системе гранта | Авто Брянск

На автомобилях семейства Лада Гранта с инжектором предустановлена жидкостная система охлаждения замкнутого типа. Антифриз циркулирует по системе принудительно, выполняя при этом две функции: отвод избыточного тепла и смазку агрегатов.

Штатная рабочая температура системы охлаждения 94 – 99℃, независимо от фактической комплектации машины, типа кузова, прочих технических характеристик.

Элементы системы охлаждения Лады Гранты

• радиаторы печного отопителя;
• электрический насос;
• двигатель;
• дроссельный узел;
• термостат;
• датчик температуры антифриза;
• сигнализатор перегрева;
• вязкостная муфта привода вентилятора;
• вентилятор;
• пробка радиатора;
• радиатор;
• крышка расширительного бачка;
• расширительный бачок;
• водяная помпа;
• сливной кран нижнего контура.

А также, патрубки системы охлаждения Лады Гранты, металлические хомуты – стяжки.

Термостат

Устройство охлаждения на Ладе Гранте — главное звено в цепи. Выполняет функцию клапана, который перенаправляет поток антифриза от малого к большому кругу. Когда рабочая температура ниже 94°, термостат находится в закрытом положении. Жидкость циркулирует по малому кругу, не «заходя» в радиатор.

По такой схеме движения нагрев жидкости происходит в разы быстрее. Когда тосол нагревается, клапан приоткрывается, запуская циркуляцию по большому кругу в магистраль водяной рубашки.

Чаще всего неисправность термостата связана с его закипанием, заклиниванием от перегрева. Деталь ремонту не подлежит, меняется новой, исправной.

Водяной насос (помпа)

Принуждает антифриз циркулировать по рубашке (системе). Конструкционно помпа расположена внутри двигателя, ближе к газораспределительному механизму (ГРМ). Мало того, имеет общий привод с ГРМ.

Средний ресурс эксплуатации помпы 80 – 85 тыс. км. Ввиду частого нарушения регламента водителем, покупки дешевых аналогов вместо оригинальных запчастей, деталь преждевременно изнашивается.

Радиатор и вентилятор

Радиатор предназначен для охлаждения антифриза. Штатный вентилятор также выполняет указанную функцию, но только после достижения рабочей температуры критической отметки в 100°.

Оперативность активации вентилятора зависит от исправности датчика температуры. Последний в режиме «онлайн» отслеживает градус, пересылает показания электронному блоку управления двигателем (ЭБУ) для корректировки работы механизмов.

Поломка датчика приводит к закипанию двигателя. С проблемой сталкивались многие автовладельцы.

Соединительные шланги и водяная рубашка

Шланги служат звеном, соединяя все механизмы между собой. Частые неисправности связаны с нарушением целостности, герметичности системы, низким уровнем антифриза.

Водяная рубашка предназначена для циркуляции тосола по системе, отвода избыточного количества тепла. Повреждение рубашки приведет к гидроудару внутри. При использовании антифриза риск гидроудара ниже на 27% в отличие от дистиллированной воды.

Расширительный бачок

Уровень жидкости в системе охлаждения понижается и повышается в зависимости от фактической температуры. Чтобы компенсировать количество антифриза, в конструкции системы охлаждения предустановлен расширительный бачок.

Материал аксессуара — термостойкий полимер. На внешней поверхности нанесена градация шкал: минимального, максимального, рекомендуемого уровня. Закрывает бачок герметичная крышка с прокладкой.

Когда давление в системе достигает отметки в 1,1 кгс/кв. см, клапан открывается, стравливает избыток. Давление в системе стабилизируется. Когда температура жидкости спадает, для предотвращения разрежения впускной клапан открывается, восполняет недостающее количество воздуха.

Сколько антифриза в системе охлаждения Лады Гранты: 7.5 литров до отметки «минимум» и 8.0 литров до рекомендованного уровня.

Система охлаждения Лады Гранты — 8 и 16 клапанов, с кондиционером и без

Проверка радиатора на герметичность

Процесс диагностики вовсе не сложный, проводим самостоятельно, а в случае отсутствия свободного времени посетите СТО для выполнения работ профессионалами.

1. Помещаем машину в периметр ремонтной зоны, на смотровую яму, открываем капот.
2. Со стороны моторного отсека осматриваем поверхность радиатора на наличие потеков, следов утечки антифриза (тосола).
3. Аналогичные действия проводим из-под днища машины;
4. Осматриваем магистрали подачи/обратки тосола, верхний, нижний контуры.

Наиболее распространенные места разгерметизации: углы по периметру, стыки, стяжки хомутами.

Как слить антифриз из системы охлаждения Лады Гранты

1. Капот открыт, двигатель машины остыл до безопасной температуры, чтобы не повредить кожные покровы.
2. Из-под днища выкручиваем 6 винтов, снимаем защиту поддона картера.
3. Отвинчиваем сливную пробку в нижнем контуре радиатора.
4. Параллельно отвинчиваем сливную пробку на стенке блока цилиндров. Подставляем емкость.

Водителю на заметку!

В версии Лада Гранта 8-ми клапанной. тару под отработку подставляет ниже модуля зажигания, под блок цилиндров (гайка на «13»).

В Ладе Гранте 16-ти клапанной предварительно демонтируем стартер, так как он препятствует свободному доступу к заглушке. Если не снять стартер, то антифриз зальет деталь, временно приведя ее в непригодное состояние.

1. После того, как жидкость полностью слита с водяной рубашки, завинчиваем сливные пробки. Заливаем новый тосол в объеме 7.5 литров до отметки «Минимум» или 8.0 литров до рекомендованного среднего уровня.

Как выгнать воздух из системы охлаждения Лады Гранты

Стравить воздух из системы можно несколькими эффективными способами.

Способ №1

1. Переводим рычаг печного отопителя в положение «Максимум» (салон машины). Обязательно соблюдаем основные меры безопасности, подставляем противооткатные башмаки под задние колеса.
2. Отвинчиваем крышку клапанов, предварительно сняв декоративную накладку.
3. Отверткой ослабляем хомут штуцера дроссельного узла, снимаем резиновый патрубок…
4. Отвинчиваем крышку на расширительном бачке
5. Через марлевую повязку выдуваем ртом воздух по направлению расширительного бачка.

Важно не переусердствовать, так как можно запустить новую порцию воздуха вновь.

Способ №2

1. Прогреваем машину к 40 – 45°, глушим двигатель.
2. Отвинчиваем хомут дроссельной заслонки, снимаем шланг.
3. Если из шланга вытекает жидкость — надеваем назад, в противном случае ожидаем пока выйдет воздух.
4. Собираем конструкцию в обратной последовательности.

Не всегда одного раза достаточно, чтобы убрать воздух. Повторяем процедуру по мере необходимости.

Способ №3

1. Заезжаем передними колесами автомобиля на возвышенность так, чтобы в системе охлаждения самой высшей точкой была «пробка».
2. Скручиваем крышку на расширительном бачке, пробку на радиаторе.
3. Заводим двигатель, он работает на холостых оборотах.
4. Прогреваем машину до рабочей температуры в 40 – 45°.
5. Как только уровень тосола начинает снижаться, восполняем недостающее количество.
6. Повторяем процедуру до тех пор, пока не выйдет максимальное количество пробки.
7. Завинчиваем крышки.

Воздушная пробка в системе способна не только снизить эффективность работы печного отопителя, но негативно отобразиться на работе двигателя в целом. После того, как затор будет ликвидирован, систематически проводите осмотр технического средства.

Как промыть систему охлаждения на Ладе Гранте

Нарушение сроков проведения замены жидкости, покупка дешевых аналогов способствует образованию осадка в магистрали, помутнению тосола.

Из-за потери химических и физических свойств водяная рубашка силового агрегата подвергается коррозии, отслоению.

Постоянная повышенная рабочая температура — первый признак загрязнения, образования отложений, неисправности термостата. Изготовитель рекомендует проводить очистку магистралей через каждые 50000 км. Замена тосола через 75000 км.

Объем системы охлаждения Лады Гранты 8.0 литров.

Способы очистки

• внешняя;
• внутренняя.

В первом случае удаляются все загрязнения с наружной части при помощи напора воды, добавлением моющего средства. Во втором случае промывка осуществляется внутри специальными химическими средствами.

Если промывка не дала положительного результата, тогда заменяем штатный радиатор новым, так как на дне скопилось избыточное количество окаменелостей, начался процесс коррозии.

Дистиллированная вода

Достать дистиллированную воду можно несколькими способами:

• купить в аптеке;
• растопить чистый снег;
• отстаивать на протяжении полугода воду из-под крана.

Процесс промывки выглядит следующим образом:

1. Помещаем машину на смотровой канал, отвинчиваем крепления защиты поддона картера.
2. Скручиваем сливную пробку системы, стачиваем тосол. Предварительно выкручиваем крышку с расширительного бачка, сбрасываем давление.
3. После того, как отработка сточена, закручиваем пробку, заливаем в систему 8.0 литров дистиллированной воды.
4. Запускаем двигатель, прогоняем его на средних оборотах в течение нескольких минут, глушим.
5. Повторяем п. 2, 3. Как только на выходе будет вода чистого цвета — промывка окончена.
6. Заправляем новый тосол. Очередная замена через 75000 км.

Сода, кислота и уксус

Смешиваем указанные ингредиенты в процентном соотношении: 25 / 50 / 25, добавляем литр воды. Аналогичный объем сливаем с системы, добавляем «зелье», оставляем автомобиль в неподвижном состоянии на 6 – 8 часов, лучше на ночь.

Поутру стачиваем отработку, промываем один раз систему, заливаем чистый тосол.

Специальные средства

Процесс аналогичен вышеописанному. Проводим с соблюдением основных правил безопасности.
Приобрести присадки можно в любом специализированном автомагазине, авторынке.

Характерные неисправности системы охлаждения Лады Гранты

Проверка схемы вентилятора Лады Гранты

Отзывы

Вывод
Как показывает практика, большинство обращений в СТО вызвано заклиниванием термостата на Ладе Гранте. Причины разные. Фактор брака при изготовлении не исключается, но вина лежит также на владельце машины.

Приобретайте оригинальные запчасти, своевременно обслуживайте машину — тогда количество поломок сократиться в несколько раз.

Когда владелец приобретает новый автомобиль, то у него появляется неоспоримое преимущество, ведь он может ощутить и запомнить, как работает каждый узел или агрегат, находящийся в неизношенном состоянии. По истечении некоторого пробега у счастливого обладателя новой Лада Калина уже присутствует четкое представление, как должен функционировать исправный автомобиль. Со временем практически все узлы подвергаются естественному износу и в них начинают происходить первые поломки. Это сразу замечается владельцем, и все его усилия концентрируются на ликвидации проявившего себя недочета.

Основные признаки присутствия воздушной пробки

Самым достоверным фактором, свидетельствующим о попадании воздуха внутрь контура охлаждения, является ухудшение эффективности работы системы обогрева в салоне. Поэтому, многих волнует вопрос: как выгнать воздух из системы? При достаточно объемной воздушной пробке владельцы Лада Калина могут замечать характерное «журчание», доносящееся из-под панели. Таким образом, себя выдает печка, через магистрали которой циркулирует антифриз на «пару» с воздухом.

Также нередки случаи образования пробки непосредственно внутри корпуса термостата. Признаком здесь является весьма длительный прогрев мотора. Стрелка указателя температуры долго находится в начале шкалы. Воздушная пробка в системе охлаждения не позволяет клапану внутри термостата закрыться, заставляя жидкость циркулировать в большом круге охлаждения. И важно знать, как выгнать воздух из системы.

В каких случаях воздух способен проникнуть в систему?

В контур охлаждения воздушная пробка может попасть в трех основных ситуациях, а именно:

• когда владелец неумело заливает антифриз или пополняет систему до нужного уровня;
• если происходит частичная разгерметизация контура, предполагающая проникновение воздушной пробки сквозь неплотные соединения магистралей с элементами системы;
• при появлении неисправности клапана, присутствующего в пробке расширительного бачка (клапан необходим для стравливания избытков давления из указанной емкости). И тогда потребуется информация, как выгнать воздух из системы.

О конструктивных дефектах системы

В системе циркуляции охладителя мотора Лада Калина со временем владельцы обнаружили три существенных недочета конструктивного характера. Они позволяют постепенно воздуху накапливаться внутри контура, приводя к образованию всем известной пробки. Когда воздух присутствует в достаточно малом объеме, то процесс циркуляции нарушается незначительно, что переносится системой пока безболезненно. Здесь в качестве регулирующего звена подключается термостат, поднимающий температурный показатель антифриза (перед открытием клапана). Если в данной ситуации бездействовать, то по мере накопления воздуха под натиском пробок «сдастся» печка, напомнив о себе владельцу ранее указанным «журчанием» и отсутствием подачи тепла.

1. Расположение расширительного бачка ниже верхнего уровня антифриза в системе.
2. Частый выход из строя клапана в пробке крышки бачка.
3. Постепенное ослабление хомутов, удерживающих патрубки на стыках с элементами контура. Здесь со временем появляется опасность не только проникновения пробки внутрь системы при работающем моторе, но и создается риск утечки жидкости наружу.

Причины попадания воздуха в систему

Существует достаточно причин, «благодаря» которым воздушные пробки образуются внутри охлаждающего контура мотора Лада Калина. Среди них выделим основные.

1. Потеря системой герметичности, что проявляется по интенсивно убывающему уровню хладагента (можно наблюдать по меткам расширительного бачка).
2. Поломка клапана в крышке бачка, в результате чего антифриз начинает закипать при более низком давлении, что неизбежно вызывает появление пробок. Теперь остался вопрос: как убрать воздух.

Как «выгнать» пробку?

Ликвидировать пробку в контуре охлаждения силовой установки Лада Калина можно несколькими способами. Далее рассмотрим их особенности как убрать воздух.

Способ первый

В качестве конструктивного удобства охлаждающего контура LADA Kalina фигурирует расположение дроссельного узла. Он находится в самой высшей точке системы. Порядок ликвидации пробки следующий.

1. Переключатель температуры отопителя (рукоятка в салоне) устанавливаем на максимум.
2. Под капотом снимаем защитную панель клапанной крышки.
3. Отверткой (крестообразной) ослабляем хомут и со штуцера дроссельного узла снимаем подводящий резиновый патрубок (можно также прибегнуть к снятию отводящего шланга).
4. На расширительном бачке откручиваем крышку.
5. Теперь пользуемся собственным ртом. С его помощью и через стерильную ткань нагнетаем накопленный в легких воздух внутрь расширительного бачка. Делаем это до момента появления антифриза из указанного штуцера.
6. Если это удалось, то возвращаем на место шланг, закрепляем его и накручиваем крышку на бачок.

Однако это не единственный метод, как убрать воздух.

Способ второй

Принцип его тесно перекликается с манипуляциями при первом методе. Здесь не потребуется пачкать рот и даже открывать крышку бачка. Все действия сводятся к тому, что:

• прогреваем мотор до уровня рабочей температуры и глушим;
• аккуратно снимает тот же шланг с дроссельного узла;
• наблюдаем вытекание жидкости из штуцера: если она появляется, то возвращаем шланг и затягиваем хомут;
• одноразовое выполнение манипуляции может не принести успех, поэтому процедуру проделываем еще раз до появления жидкости.

Способ третий

Давайте рассмотрим другой вариант, как прокачать воздух. Сразу заметим, что высокой эффективностью данный метод не отличается. Действия не предусматривают разборки системы.

1. Здесь потребуется заехать передними колесами на насыпь так, чтобы самой высшей точкой контура оказалась воздушная пробка в системе охлаждения на корпусе радиатора.
2. Ее необходимо снять, равно как и крышку на расширительном бачке.
3. Запускаем мотор и доводим температуру в контуре до рабочего параметра.
4. Наблюдаем уменьшение объема антифриза в бачке LADA Kalina и сразу пополняем его до требуемого уровня. В процессе из жидкости будут выделяться воздушные пузырьки.
5. Выполняем действие пока не прекратится выход воздуха, о чем будет свидетельствовать отсутствие «пенообразования» жидкости внутри бачка.
6. Ранее снятые пробку и крышку возвращаем на прежние места.

Подведем итоги

Как видим, воздушная пробка в системе охлаждения является существенным препятствием для нормального функционирования системы охлаждения в автомобиле LADA Kalina. Она способна не только спровоцировать неэффективность печки, но нанести более существенный вред мотору. Ликвидировать данное негативное явление несложно, тем более, теперь вы знаете способы, как прокачать воздух, однако наилучшей мерой будет своевременное и периодическое диагностирование охлаждающей мотор системы. Оно заключается в проверке уровня хладагента, герметичности контура (надежность хомутов) и работоспособности термостата (контроль нагрева нижнего радиаторного патрубка).

Легковой автомобиль Лада Гранта, который считается одним из наиболее доступных в мире, оснащается стандартной для машин марки ВАЗ «печкой» (или просто — отопителем). Как правило, данный узел работает очень хорошо, но проблемы всё же могут случаться. Поэтому, если печка Лада Гранта греет плохо, то этому должны быть причины, которые просто необходимо обнаружить.

Проводим диагностику

Если за окном холодно, а салон не может нормально прогреться, то нужно проверить работу системы охлаждения, которая имеет непосредственное влияние и на обогрев салона.

Уровень охлаждающей жидкости

С этой целью необходимо открыть капот, и на непрогретом моторе проверить, где находится охлаждающая жидкость.

Если её уровень в бачке располагается между минимальной и максимальной отметками, то всё в порядке. Но, при снижении этого уровня, возможны проблемы с герметичностью системы охлаждения, а это приводит к понижению давления внутри системы. Если проблему не устранить, то печка не сможет прогревать воздух в салоне достаточно эффективно.

Термостат

Это термостат родной Luzar

Речь идёт о возможном заедании клапанов термостата в положении, где охлаждающая жидкость циркулирует только по большему кругу. Так что, в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Расположение термостата под капотом

Убедиться в наличии именно этой поломки можно по тому, что машина, пребывая в пробках, начинает очень быстро перегреваться. К тому же, при передвижении по трассе со стабильной скоростью, мотор теряет свою температуру слишком быстро, если говорить о холодном времени года. Впрочем, даже если этих «симптомов» у вашего автомобиля не наблюдается, то это ещё не значит, что термостат работает надлежащим образом. Вполне возможно, что его недоработка заключается только в ощутимых проблемах с отопителем салона.

Для ещё более сложных случаев можно проверить патрубки, которые подключаются к радиатору отопителя. В нормальном состоянии один из них должен быть горячим, а другой — лишь немного теплым. Если же второй из патрубков очень холодный, то это укажет на то, что в вашем автомобиле забился печной радиатор. Прочистить его так просто не удастся. Скорее всего, придётся полностью снимать всю печку.

А для наиболее экстремальных ситуаций, когда ничего из вышеназванного не помогает, а за окном очень сильные морозы, то можно просто перекрыть радиатору доступ воздуха любым плотным предметом, вроде картона или же пластика.

При неисправном термостате в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Заслонка регулятора температуры воздуха

Если же система охлаждения Лада Гранта работает надлежащим образом, то причина плохой работы печки может заключаться в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха.

Дело в том, что от положения данной заслонки напрямую зависит, какой именно воздушный поток будет следовать сквозь радиатор печки, а какой поток будет поступать в салон автомобиля, не достигая самого радиатора.

Регулятор температуры выдуваемого воздуха (может быть неисправным как ползунок, так и тросик с механизмом, на который регулятор передаёт натяжение)

Неисправность может касаться панели управления отопителем или же плохой работы редуктора, посредством которого заслонка перемещается. Зависимо от своего положения до момента поломки, в салон может поступать прохладный воздух в холодное время года или же горячий воздух в летний период.

Вентилятор отопителя и его предохранитель

Блок предохранителей обозначен стрелочкой

Проследите и за тем, включается ли в работу вентилятор отопителя. Если он остаётся недвижимым, то необходимо проверить, в каком состоянии находится 30А предохранитель. Его можно узнать по зеленому окрасу и индексу F4 (на картинке выше). Находится он в дополнительном сосредоточении силовых предохранителей. Оно располагается под капотом, недалеко от расширительного бачка системы охлаждения.

Если с этим предохранителем всё в порядке, то, скорее всего, проблема заключается в самом электрическом моторчике вентилятора. Добраться до него можно только через специальное отверстие, которое станет доступным после демонтажа крышки бардачка.

Если вентилятор работает на максимальной скорости, а воздух плохо поступает в салон, то проблема в забитом салонном фильтре, его необходимо прочистить, а лучше заменить.

Резисторный блок

В случае, когда ваша проблема с печкой заключается в остаточной работоспособности вентилятора только на четвертой скорости, тогда как первые три не включаются вовсе, то причина этого кроется в поломке резисторного блока. Отремонтировать его не удастся, так что рассчитывать можно только на его полную замену. Получить доступ к данному блоку можно точно так же, как и к электрическому мотору вентилятора.

Вентилятор «большого» радиатора охлаждения

Существуют случаи, когда вентилятор охлаждения постоянно работает, тем самым не давая температуре охлаждающей жидкости выйти в рабочие пределы. Иными словами, охлаждающая жидкость, которая должна обогревать радиатор отопителя холодная, и радиатор не может отдавать тепло.

Двигатель не успевает прогреваться

Данная проблема возникает из-за того, что первые модели Гранты не были оснащены указателем температуры двигателя, и водитель начинал движение на не прогретом двигателе. Особенно это заметно, когда поездки короткие.

Дополнительные советы

Тем не менее, случается и так, что проблема с прогревом салона заключается лишь в некоторых небольших оплошностях. Поэтому, прежде чем начинать тревожить работников сервисного центра, проверьте, выставлены ли все заслонки на печке в нужном положении. Не лишним будет и немного подергать заслонку горячего воздуха.

Существует вероятность того, что она просто застряла. И, при значительном толчке, она будет сдвинута со своего места.

Автомобиль Лада Калина по отзывам многих автовладельцев признан одним из самых теплых автомобилей отечественного производства. В автомобиле зимой очень тепло, салон равномерно прогревается и задним пассажирам в автомобиле комфортно, так как горячий воздух от печки подается в ноги задних пассажиров в полном объеме и не «теряется» в воздушных тоннелях вентиляционной системы как в автомобилях 2109 и 2110.

Если однажды в салоне автомобиля Lada Kalina стало прохладно, а из печки вместо привычного горячего воздуха начал дуть холодный воздух значит возникли неполадки в системе охлаждения двигателя автомобиля. Нарушение работы системы охлаждения может стать причиной перегрева двигателя до критических температур и привести к серьезной поломке двигателя. Воздушная пробка может стать причиной многих проблем в системе охлаждения автомобиля Lada Kalina. Перед удалением пробки в первую очередь рекомендуется проверить всю систему охлаждения двигателя автомобиля (СОД), так как причиной неэффективной работы СОД и холодной печки может быть не только воздушная пробка в системе, но и поломка или деформация крыльчатки помпы, перегибы патрубков, не полное открытие термостата. Только после проверки всей системы охлаждения стоит приступать к удалению воздушной пробки.

Признаки воздушной пробки в системе охлаждения двигателя

Воздушная пробка создает в системе охлаждения препятствие, из-за которого антифриз или тосол не может циркулировать и равномерно охлаждать работающий двигатель.

Причины появления воздушной пробки в СОД (системе охлаждения двигателя):

— Воздух может попасть в систему при замене или доливе охлаждающей жидкости.

— В системе охлаждения двигателя есть подсос внешнего воздуха из-за слабого обжатия пластиковых штуцеров, неподтянутых хомутов, подтекающего радиатора, нарушения герметичности помпы и неисправного клапана крышки расширительного бачка. Одним из признаков пробки в СОД является журчание охлаждающей жидкости (ОЖ) под панелью приборов при прогреве двигателя.

— Пробило прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ). В результате пробоя видна течь охлаждающей жидкости из-под ГБЦ. Из-под головки блока цилиндров вырываются выхлопные газы, видно бурление тосола, образование эмульсии в расширительном бачке, белый пар в выхлопе автомобиля.

Воздушная пробка в СОД может образоваться как в малом, так и в большом круге циркуляции. Недостатком СОД Калины является расположение расширительного бачка в большом круге. В результате пока термостат не откроется полностью выгнать воздушную пробку сложно. Поэтому в холодное время года помогает «газование», в результате которого автомобиль быстрее прогревается, и при достижении двигателем температуры 101-105гр. термостат открывает большой круг циркуляции и воздух выходит в расширительный бачок.

Удаление воздушной пробки возможно только через самую высокую точку системы охлаждения. Способ понять перед машины, погазовать и дать поработать двигателю для Лады Калины не эффективен, т.к. в замкнутой системе воздух может выйти только через расширительный бачок. Скорее эффективнее будет для выхода воздуха из СОД поднять левый бок автомобиля, где расположен расширительный бачок.

Для автомобилей Калина с дроссельным узлом есть более простой и быстрый способ удаления пробки из СОД. Для этого нужно ослабить хомут и снять любую трубку с подогрева дроссельного узла. Снять крышку с расширительного бачка и дуть в расширительный бачок, пока из снятой трубки не польется тосол. После чего одеваем трубку обратно на штуцер подогрева дроссельного узла и затягиваем хомут. Есть второй способ выгнать пробку. Для этого нужно немного прогреть двигатель и заглушить его, не откручивая пробку расширительного бачка ослабить хомут и снять трубку с дроссельного узла. В результате повышенного давления в СОД тосол самостоятельно польется из трубки. Одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут. Все, пробка удалена, так как дроссельный узел является самой высокой точкой СОД автомобиля Лада Калина.

На автомобилях Лада Калина с электронной педалью газа дроссельный узел отсутствует. Поэтому есть несколько способов выгнать воздушную пробку:

1. С помощью ключа или головки на 19 выкрутить датчик охлаждающей жидкости с термостата, предварительно отсоединив жгут проводов от датчика. Ждем, когда из отверстия потечет тосол, для эффективности можно дунуть в расширительный бачок, закручиваем датчик, подключаем разъем с проводами.
2. Вместо датчика охлаждающей жидкости можно снять со штуцера термостата тонкий шланг перемычку (при наличии). Ждем, когда из шланга потечет охлаждающая жидкость, если пробка не дает выйти ОЖ дуем в расширительный бачок. Как только тосол потек, одеваем шланг обратно и затягиваем хомут.

двигатель, калина, лада, охлаждение, пробка

Когда владелец приобретает новый автомобиль, то у него появляется неоспоримое преимущество, ведь он может ощутить и запомнить, как работает каждый узел или агрегат, находящийся в неизношенном состоянии. По истечении некоторого пробега у счастливого обладателя новой Лада Калина уже присутствует четкое представление, как должен функционировать исправный автомобиль. Со временем практически все узлы подвергаются естественному износу и в них начинают происходить первые поломки. Это сразу замечается владельцем, и все его усилия концентрируются на ликвидации проявившего себя недочета.

Основные признаки присутствия воздушной пробки

Самым достоверным фактором, свидетельствующим о попадании воздуха внутрь контура охлаждения, является ухудшение эффективности работы системы обогрева в салоне. Поэтому, многих волнует вопрос: как выгнать воздух из системы? При достаточно объемной воздушной пробке владельцы Лада Калина могут замечать характерное «журчание», доносящееся из-под панели. Таким образом, себя выдает печка, через магистрали которой циркулирует антифриз на «пару» с воздухом.

Также нередки случаи образования пробки непосредственно внутри корпуса термостата. Признаком здесь является весьма длительный прогрев мотора. Стрелка указателя температуры долго находится в начале шкалы. Воздушная пробка в системе охлаждения не позволяет клапану внутри термостата закрыться, заставляя жидкость циркулировать в большом круге охлаждения. И важно знать, как выгнать воздух из системы.

В каких случаях воздух способен проникнуть в систему?

В контур охлаждения воздушная пробка может попасть в трех основных ситуациях, а именно:

• когда владелец неумело заливает антифриз или пополняет систему до нужного уровня;
• если происходит частичная разгерметизация контура, предполагающая проникновение воздушной пробки сквозь неплотные соединения магистралей с элементами системы;
• при появлении неисправности клапана, присутствующего в пробке расширительного бачка (клапан необходим для стравливания избытков давления из указанной емкости). И тогда потребуется информация, как выгнать воздух из системы.

О конструктивных дефектах системы

В системе циркуляции охладителя мотора Лада Калина со временем владельцы обнаружили три существенных недочета конструктивного характера. Они позволяют постепенно воздуху накапливаться внутри контура, приводя к образованию всем известной пробки. Когда воздух присутствует в достаточно малом объеме, то процесс циркуляции нарушается незначительно, что переносится системой пока безболезненно. Здесь в качестве регулирующего звена подключается термостат, поднимающий температурный показатель антифриза (перед открытием клапана). Если в данной ситуации бездействовать, то по мере накопления воздуха под натиском пробок «сдастся» печка, напомнив о себе владельцу ранее указанным «журчанием» и отсутствием подачи тепла.

1. Расположение расширительного бачка ниже верхнего уровня антифриза в системе.
2. Частый выход из строя клапана в пробке крышки бачка.
3. Постепенное ослабление хомутов, удерживающих патрубки на стыках с элементами контура. Здесь со временем появляется опасность не только проникновения пробки внутрь системы при работающем моторе, но и создается риск утечки жидкости наружу.

Причины попадания воздуха в систему

Существует достаточно причин, «благодаря» которым воздушные пробки образуются внутри охлаждающего контура мотора Лада Калина. Среди них выделим основные.

1. Потеря системой герметичности, что проявляется по интенсивно убывающему уровню хладагента (можно наблюдать по меткам расширительного бачка).
2. Поломка клапана в крышке бачка, в результате чего антифриз начинает закипать при более низком давлении, что неизбежно вызывает появление пробок. Теперь остался вопрос: как убрать воздух.

Как «выгнать» пробку?

Ликвидировать пробку в контуре охлаждения силовой установки Лада Калина можно несколькими способами. Далее рассмотрим их особенности как убрать воздух.

Способ первый

В качестве конструктивного удобства охлаждающего контура LADA Kalina фигурирует расположение дроссельного узла. Он находится в самой высшей точке системы. Порядок ликвидации пробки следующий.

1. Переключатель температуры отопителя (рукоятка в салоне) устанавливаем на максимум.
2. Под капотом снимаем защитную панель клапанной крышки.
3. Отверткой (крестообразной) ослабляем хомут и со штуцера дроссельного узла снимаем подводящий резиновый патрубок (можно также прибегнуть к снятию отводящего шланга).
4. На расширительном бачке откручиваем крышку.
5. Теперь пользуемся собственным ртом. С его помощью и через стерильную ткань нагнетаем накопленный в легких воздух внутрь расширительного бачка. Делаем это до момента появления антифриза из указанного штуцера.
6. Если это удалось, то возвращаем на место шланг, закрепляем его и накручиваем крышку на бачок.

Однако это не единственный метод, как убрать воздух.

Способ второй

Принцип его тесно перекликается с манипуляциями при первом методе. Здесь не потребуется пачкать рот и даже открывать крышку бачка. Все действия сводятся к тому, что:

• прогреваем мотор до уровня рабочей температуры и глушим;
• аккуратно снимает тот же шланг с дроссельного узла;
• наблюдаем вытекание жидкости из штуцера: если она появляется, то возвращаем шланг и затягиваем хомут;
• одноразовое выполнение манипуляции может не принести успех, поэтому процедуру проделываем еще раз до появления жидкости.

Способ третий

Давайте рассмотрим другой вариант, как прокачать воздух. Сразу заметим, что высокой эффективностью данный метод не отличается. Действия не предусматривают разборки системы.

1. Здесь потребуется заехать передними колесами на насыпь так, чтобы самой высшей точкой контура оказалась воздушная пробка в системе охлаждения на корпусе радиатора.
2. Ее необходимо снять, равно как и крышку на расширительном бачке.
3. Запускаем мотор и доводим температуру в контуре до рабочего параметра.
4. Наблюдаем уменьшение объема антифриза в бачке LADA Kalina и сразу пополняем его до требуемого уровня. В процессе из жидкости будут выделяться воздушные пузырьки.
5. Выполняем действие пока не прекратится выход воздуха, о чем будет свидетельствовать отсутствие «пенообразования» жидкости внутри бачка.
6. Ранее снятые пробку и крышку возвращаем на прежние места.

Подведем итоги

Как видим, воздушная пробка в системе охлаждения является существенным препятствием для нормального функционирования системы охлаждения в автомобиле LADA Kalina. Она способна не только спровоцировать неэффективность печки, но нанести более существенный вред мотору. Ликвидировать данное негативное явление несложно, тем более, теперь вы знаете способы, как прокачать воздух, однако наилучшей мерой будет своевременное и периодическое диагностирование охлаждающей мотор системы. Оно заключается в проверке уровня хладагента, герметичности контура (надежность хомутов) и работоспособности термостата (контроль нагрева нижнего радиаторного патрубка).

SOD Финансирование — UW School of Dentistry

Исследовательский фонд доктора Дугласа Л. Морелла предназначен для поддержки тех биомедицинских и поведенческих исследований, которые не всегда поддерживаются внешними источниками или другими ресурсами Школы стоматологии. Он обеспечивает финансирование небольших краткосрочных исследовательских проектов с использованием механизмов, позволяющих быстро реагировать на непредвиденные потребности и новые возможности. Конкретные приоритетные области включают пилотные исследования, исследования новых исследователей, исследования по использованию открывающихся возможностей в текущих исследовательских проектах и ​​чрезвычайное финансирование во время временных перерывов в грантовой поддержке исследовательских проектов.

Только преподаватели стоматологического факультета могут выступать в качестве главных исследователей по грантам исследовательского фонда Морелла. Однако сотрудничество аспирантов и докторантов с преподавателями приветствуется. Исследовательские проекты будут оцениваться на основе научных достоинств и приверженности политике университета в отношении исследований. Наивысший приоритет будет отдаваться поддержке научно значимых инновационных проектов, которые обещают привести к подаче заявок на независимое финансирование.

А.Пилотное исследование. Небольшие краткосрочные проекты, которые исследуют новые исследовательские идеи, проверяют их обоснованность и ищут предварительные результаты, которые могут стать основой для заявок на гранты исследовательских проектов. Сюда входит междисциплинарное сотрудничество для изучения новых направлений исследований.

Б. Новые следователи. Первоначальная исследовательская поддержка для новых исследователей и исследователей, недавно переехавших в UW, в процессе подачи заявки на более долгосрочное финансирование.

C. Новые возможности.Неожиданные потребности и возможности для проектов, поддерживаемых другими механизмами финансирования.

D. Временная поддержка во время временных перебоев в финансировании. Как правило, такая поддержка запрашивается, когда конкурирующая заявка на продление была отклонена, но, вероятно, получит финансирование в будущем при соответствующих изменениях. Цель предоставления ограниченных средств — продолжить минимальную поддержку проекта, чтобы позволить Исследователю подать исправленную заявку в ответ на выявленную критику.

Заявки на данный вид поддержки необходимо подавать на стандартной форме заявки. В разделе «План исследования» заявки следует подробно описать действия, которые необходимо предпринять в течение промежуточного периода, и указать планы исследователя в отношении будущего финансирования из других источников. Кроме того, заявитель должен предоставить следующую информацию:

1. Подтверждение того, что были изучены все ведомственные и другие источники финансирования, и список средств, доступных из этих источников.Это включает в себя планы запросить бесплатное продление гранта, если это возможно. Как правило, заявки на временное финансирование, которые демонстрируют значительное разделение затрат из ведомственных или других источников, будут рассматриваться более благоприятно.
2. Одна справочная копия конкурирующего продления или другой заявки, в продолжении которой было отказано.
3. Копии критического анализа раздела исследования с указанием комментариев рецензента, рекомендаций для утверждения и финансирования, а также оценки приоритета.
4. . Самый последний сводный отчет по бюджету с сайта MyFinancial.desktop UW, в котором показаны остатки средств для бюджета гранта.
5. Любые другие доступные доказательства, указывающие на вероятность того, что финансирование будет возобновлено или может быть получено в будущем.

За исключением самых необычных обстоятельств, заявители на временное финансирование должны рассчитывать на получение поддержки не более чем на шесть месяцев или на сумму более 6000 долларов из этого фонда.

E. Ремонт или замена исследовательского оборудования.Информация о необходимом ремонте с полными ценовыми предложениями или конкретная информация о заменяемом оборудовании с полными ценовыми предложениями должна быть включена и обоснована в бюджете. Финансирование замены или ремонта оборудования следует искать из всех других источников, причем этот фонд считается источником крайней меры.

Пилотные заявки на гранты не должны быть продолжением хорошо зарекомендовавших себя, текущих или недавно профинансированных исследований или проектов. Все заявители должны документально подтвердить поддержку своего соответствующего отдела (или колледжа / школы).Хотя это и не требуется, разделение затрат является одной из демонстраций этого обязательства.

Деньги будут переданы в отдел ИП для повседневного управления.

В случае присуждения финальный отчет с подробным описанием достижений проекта должен быть представлен в течение 90 календарных дней после окончания периода финансирования.

Сроки подачи заявок на весну 2021 года следующие.

• Срок подачи заявок: 5 апреля 2021 г.
• Крайний срок подачи заявок: 1 июня 2021 г. (17:00 ч.м. Тихий океан)
• Получено уведомление о награждении: июль 2021 г.
• Срок исполнения: один год. Бесплатное продление может быть запрошено, связавшись с председателем Исследовательского консультативного комитета.

* Заявки на выделение средств в чрезвычайных ситуациях будут приниматься и рассматриваться в другое время, чем указано выше. Однако применяемые критерии будут необычно жесткими, поскольку не будет возможности рассматривать эти заявки в связи с другими запросами на финансирование.

Консультативный комитет по исследованиям будет оценивать заявки в соответствии с процедурами, аналогичными тем, которые используются в исследовательских отделах NIH.

Успешные заявки на гранты для пилотных исследований должны:

• Опишите, как работа представляет собой новое сотрудничество или партнерство
• Продемонстрируйте инновационность и выполнимость работы
• Предложить структуру, методы, подход и анализ, которые адекватны и соответствуют целям и временным ограничениям проекта
• Подробно опишите план оценки, который четко описывает предварительные данные или подтверждение концепции, которую ищет команда проекта, и то, как они будут использоваться для получения дополнительного финансирования или разработки концепции (т.е., мера удачного проекта)

Приветствуется, но не требуется, чтобы заявки на гранты на пилотные исследования включали следующее:

• Частичное или полное финансирование (в денежной или натуральной форме) от отделов ИП
• Планы по обеспечению устойчивости работы после финансирования (если применимо)

Члены Исследовательского консультативного совета будут рассматривать и оценивать все заявки и, при необходимости, консультироваться с соответствующими экспертами в предметной области в рамках процесса оценки.Награды будут предоставлены заявкам, набравшим наибольшее количество баллов, при этом общее количество наград будет меняться из года в год в зависимости от доступного финансирования. Комментарии рецензентов возвращаются исследователям для обеспечения конструктивной обратной связи, которая часто используется для улучшения нефинансируемого гранта для повторного представления в будущем.

Возможны награды в размере до 6000 долларов США на каждый проект. Допустимые расходы включают:

• Персонал (т.е. заработная плата и льготы для преподавателей, сотрудников и студентов)
• Оборудование, материалы и принадлежности
• Путешествовать только в том случае, если оно напрямую связано с проведением исследования.
• Прочие прямые затраты, связанные с проектом (необходимо указать расходы и обоснование)

НЕДОПУСТИМОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СРЕДСТВ

A. Прямые затраты

1. Переоборудование и ремонт: Переоборудование и реконструкция исследовательских помещений не могут быть включены в грант.
2. Перерасход средств: Денежные средства нельзя использовать для покрытия перерасхода средств, ранее понесенного в связи с другими проектами или мероприятиями.
3. Планировочная деятельность: Широкая деятельность по институциональному планированию не считается напрямую связанной с проведением исследований и, следовательно, не может быть отнесена на счет Исследовательского фонда Морелла. Финансироваться могут только те виды деятельности по планированию, которые являются неотъемлемой частью самого исследовательского проекта.
4. Заработная плата : Заработная плата или заработная плата, если она напрямую не связана с предлагаемыми биомедицинскими исследованиями или исследованиями, связанными со здоровьем, не допускаются. Только в исключительных случаях будет разрешена поддержка заработной платы преподавателей и ученых аналогичного ранга.
5. Путешествие : Использование средств на командировочные расходы разрешено только в том случае, если поездка напрямую и исключительно связана с проведением медицинских исследований, как описано в заявке. Объясните характер командировочных расходов и их отношение к проекту. Определите лиц, для которых требуются дорожные средства. Конференц-поездки не допускаются.

B. Помещения и административные расходы : Никакие затраты, обычно рассматриваемые как вспомогательные и административные, не могут быть отнесены на счет исследовательского фонда Морелла.Фонд не выплачивает компенсацию за помещения и административные расходы.

В целях максимального сбережения ресурсов и обслуживания наибольшего числа преподавателей все статьи бюджета требуют тщательного и подробного обоснования.

Приложения должны соответствовать следующим стандартам:

• Представлено одним файлом PDF
• Размер бумаги не больше стандартного Letter (т. Е. 8 ½ «x 11»)
• Поля не менее 0,5 дюйма (верхнее, нижнее, левое и правое)
• с одинарным интервалом
• Шрифт Arial, одиннадцать пунктов или больше
• Более мелкий текст на рисунках, графиках, диаграммах и диаграммах приемлем, если он читается при просмотре страницы на 100%

Форма заявки.Каждая заявка должна содержать следующие разделы:

1. Заполненная и подписанная форма заявки на получение гранта на пилотные исследования.
2. План исследования (пять страниц, включая таблицы и иллюстрации, но без ссылок)
3. Планы на будущее / расписание (1 страница)
4. Цитированная литература (не более 2 страниц)
5. Биоскетчи для всех исследователей (не более 5 страниц каждый)

В течение трех месяцев после закрытия контракта требуется окончательный отчет. Этот отчет должен быть ограничен двумя страницами и должен включать следующее:

• Работа выполнена;
• Влияние награды;
• Дальнейшее финансирование или предложения, возникшие в результате этой работы; Любые публикации, которые появились или ожидаются.В публикациях следует отметить финансирование из Фонда исследований стоматологии Морелла.

Пожалуйста, отправьте заключительный отчет в Отдел исследований Школы стоматологии, dentres@uw.edu

Лауреаты, которые не представят своевременно окончательный отчет или не завершат заявку на грант, как описано в заявке, не будут иметь права на новую поддержку в течение пяти лет.

Заявки должны быть отправлены в виде одного файла .pdf по адресу dentres@uw.edu до крайнего срока подачи заявок.Заявки не подлежат рассмотрению Управлением спонсируемых программ. Получение материалов будет подтверждено в течение одного рабочего дня. Форма заявки.

Sod — Питомник Grants Creek

В настоящее время мы не продаем газон, но надеемся сделать это в ближайшем будущем. Пожалуйста, проверьте здесь, когда будет доступен для покупки газон. Ниже приведены несколько советов по уходу за дерном.

Дерновых сортов, выпускаемых в настоящее время:

Сороконожка

В Grants Creek Nursey мы заботимся о ваших газонах.При нанесении дерна воспользуйтесь нашими советами, приведенными ниже, для оптимального ухода за дерном.

Шесть лучших советов по поливу для обеспечения успеха дерна

Начните полив газона в течение 30 минут после того, как он уложен в почву. Нанесите не менее 2–3 сантиметров (1 дюйм) воды, чтобы почва под дерном была очень влажной. В идеале почва должна быть влажной на 7-10 сантиметров ниже поверхности.

1. Отодвиньте угол дерна и вдавите отвертку или другой острый инструмент в почву.Он должен легко вставляться и быть влажным на протяжении первых 3–4 дюймов. Если это не так, нанесите еще воды.
2. Убедитесь, что вода достигает всех участков вашего нового газона, независимо от типа используемой вами спринклерной системы. Многие оросители легко пропускают углы и края, и они особенно уязвимы для высыхания быстрее, чем центральная часть вашего газона. Кроме того, участки возле зданий высыхают быстрее из-за отраженного тепла, и может потребоваться больше воды.
3. Сток может возникать на некоторых почвах и склонах до того, как почва станет достаточно влажной.Чтобы сохранить воду и обеспечить адекватное впитывание, выключите воду, когда начнется сток, подождите от 30 минут до часа, а затем возобновите полив на той же площади. Повторяйте этот процесс запуска и остановки до тех пор, пока не будет достигнута необходимая влажность почвы. В течение первых двух недель поддерживайте влажную поверхность почвы под дерновой при ежедневном (или более частом) поливе. Особенно жаркие, засушливые или ветреные периоды потребуют увеличения количества и частоты полива.
4. По мере того, как дерн начинает врастать свои новые корни в почву, становится труднее и / или вредно отодвигать угол дерна (совет № 1), но вы все равно можете использовать острый инструмент, чтобы проверить глубину влажности, нажав это через дерн и в почву.
5. Поливайте как можно раньше утром, чтобы использовать преимущества нормального цикла роста травы, более низкой скорости ветра и потери воды из-за испарения при высокой температуре. В течение остальной части вегетационного периода большинство газонов будут хорошо расти, если в них будет поливаться не более одного дюйма воды в неделю из дождевой или поливной воды. Это количество воды — все, что требуется для здоровой травы, при условии, что она применяется равномерно и пропитывает нижележащую почву на глубину от 10 до 15 см (от 4 до 6 дюймов).
6. Нечастый и глубокий полив предпочтительнее частого и неглубокого. Это потому, что корни будут расти ровно настолько, насколько часто они попадают в воду. Глубоко укоренившаяся трава имеет больший «почвенно-водяной банк», из которого может вытягиваться влага, и это поможет траве пережить засуху и жаркую погоду, которые могут быстро высушить верхний слой почвы.

Стрижка
Тупые лезвия косилки жуют траву, а не стригут ее, оставляя на ней шрамы и нездоровый вид.Всегда держите лезвия косилки острыми. Если скашивание откладывается до такой степени, что скашивается больше, чем остается, внешний вид травы ухудшается. Никогда не косите траву, когда она страдает от засухи, иначе газон обесцветится и станет непривлекательным в течение нескольких дней. Хорошо поливайте в течение нескольких дней перед скашиванием в сухой сезон. Отрежьте до высоты от 1 ½ дюйма до 2 дюймов.

Внесение удобрений
При правильном удобрении газон становится здоровым, зеленым и, как правило, свободным от нашествия сорняков. Очень важно знать, чем и когда кормить газон.Сороконожка — светло-зеленая трава. Не продолжайте вносить удобрения, пытаясь сделать их темно-зелеными. Это южная трава, которая хорошо растет в южную жару; поэтому нет необходимости вносить удобрения с высоким содержанием азота. Удобрение, специально разработанное для сороконожки, подойдет лучше всего, и его обычно можно найти в местном садовом центре. Также рекомендуем осенью вносить зимние удобрения. Он будет питать корни всю зиму и придает морозоустойчивость.

Примечание: Приведенная выше информация была получена от производителей дерна NC, Turf Growers International и многолетнего опыта в сфере ухода за растениями. Он не включает и не подразумевает никаких гарантий от Grants Creek Nursery.

Денежные средства за траву

Водное агентство округа Сакраменто (SCWA) предоставляет эту добровольную программу для предоставления скидки квалифицированным жилым и коммерческим клиентам за преобразование существующей травы / дерна в естественный и устойчивый к засухе ландшафт. Бытовые клиенты SCWA могут получить скидку в размере $.От 50 за квадратный фут до максимум 1000 долларов на семью или от 1,50 доллара за квадратный фут до максимальной суммы до 2500 долларов для коммерческих и промышленных клиентов. Скидки будут предоставляться по принципу «первым пришел — первым обслужен» по мере подтверждения завершения проектов. Управление водного хозяйства округа Сакраменто оставляет за собой право прекратить действие этой программы в любое время и по любой причине.

Пожалуйста просмотрите видео справа, чтобы получить полезные советы о процессе подачи заявки.

Денежные средства для заявки на получение скидки для травы

Чтобы претендовать на скидку:

• Вы должны быть текущим зарегистрированным владельцем частной собственности в виде жилого помещения для одной семьи или промышленной / коммерческой собственности или его или ее уполномоченным представителем.
• У ваших счетов за коммунальные услуги должна быть хорошая репутация.

• Когда вы подаете заявку на скидку, ваша трава (мертвая или живая) осталась нетронутой. Уже убранная трава не засчитывается.

• Вам необходимо отправить заполненный пакет заявки по почте, который включает:

• Эскиз области преобразования проекта вместе с измерениями.
• Форма записи данных получателя платежа (вместо IRS W-9).
• Одновременно с заполнением пакета заявки вы должны предоставить текущие фотографии «до», сделанные в течение последних 30 дней вашего двора, показывающие участок, где будет убран ваш газон.Необходимо отправить не менее трех (3) фотографий в цифровом виде на адрес SCWARebate@saccounty.net . Обязательно укажите свой адрес в строке темы и свое имя в теле письма (см. «Как делать фотографии для проекта»).

• Вам необходимо будет преобразовать не менее двухсот (200) квадратных футов газона / газона в соответствии с условиями программы скидок.

• Также заполните рабочий лист покрытия завода.

• Вам нужно будет запланировать и принять участие в посещении объекта после инспекции с представителем Управления водного хозяйства округа Сакраменто после завершения преобразования в соответствии с условиями скидки.

• ПРИМЕЧАНИЕ: приветствуются проекты по переоборудованию дворового двора. Основное внимание уделяется газонам перед забором и / или боковым газонам. Задние дворы будут приемлемы только в том случае, если передний двор был или будет полностью заменен двором, соответствующим программе.

• ПРИМЕЧАНИЕ: Коммерческие заявители должны будут предоставить полные планы озеленения и орошения, которые соответствуют требованиям Постановления об использовании и охране водных ресурсов и Кодексов зонирования для озеленения, в местный отдел планирования для рассмотрения и утверждения.

Эта программа поощрений НЕ имеет обратной силы. Если вы начали или завершили свой проект до того, как SCWA получит и утвердит ваше приложение, вы не имеете права на эту скидку.

Зарегистрируйтесь сейчас

Шаги для программы Cash For Grass:

1. Зарегистрируйтесь в программе.
2. Кандидаты получат ответное электронное письмо с пакетом заявок и дальнейшими инструкциями.
3. Прочтите, подпишите и заполните все разделы документа заявки.
4. Предоставьте эскиз области преобразования проекта вместе с измерениями.
5. Заполните форму записи данных получателя платежа.
6. Отправьте заполненные документы по адресу:

   Управление водных ресурсов округа Сакраменто

   827 7th St. Room 301

   Sacramento, CA 95814

   Attn: Cash for Grass Program

7. Отправьте по электронной почте три текущие цифровые фотографии территории проекта в SCWARebate @ саккаунти.сеть.
8. Начните проект после получения электронного письма с подтверждением от назначенного инспектора.
9. Свяжитесь со своим инспектором, когда закончите свой проект.
10. Предоставьте заполненный лист покрытия завода по завершении проекта во время проверки.
11. В зависимости от доступного финансирования скидка будет предоставлена ​​в течение 8–10 недель после утверждения инспекции проекта, если все условия были соблюдены.

Ресурсы для проектирования

Вы ищете способы, чтобы ваш дом выглядел хорошо, экономя деньги и воду? Существуют ресурсы по ландшафтному дизайну, которые помогут вам найти устойчивый к засухе ландшафт.

Вопросы?

Пожалуйста, звоните (916) 874-6851 в рабочее время или пишите нам по адресу SCWARebate@saccounty.net для дополнительных вопросов.

Кому убедитесь, что наши письма не попадают в ваш «мусор», «спам» или «массовая» папка, пожалуйста, добавьте SacCounty.NET в свой список доверенных отправителей.

Переоборудование газонов

В Пенсильвании площадь газонов составляет 2 миллиона акров.

Уход за газоном требует работы. Траву нужно обрабатывать удобрениями, потому что почва неподходящая (не говоря уже о том, как эти удобрения стекают в ручьи, когда идет дождь).

Дёрну нужна вода, когда погода её не дает. Кошение требует времени и энергии. И опылители исчезают, потому что им больше нечего есть.

Поделитесь своим двором с природой

Один из способов уменьшить воздействие на окружающую среду, помочь обеспечить чистой водой и приветствовать птиц и полезных насекомых — это отпустить всю эту траву!

Преобразование части или всей лужайки в лес или луг показывает, что вы хорошо распоряжаетесь землей, добавляет природное разнообразие и интерес к вашему двору и сокращает время, которое вы тратите на стрижку.

Разнообразие местных деревьев, кустарников, многолетних цветов и трав для теплого сезона намного лучше, чем газонная трава, для сохранения почвы и питательных веществ.

Преимущества садовых лугов и лесов

Чистая вода : Мелкие корни дерновой травы и уплотненная почва газонов ограничивают водопоглощение во время дождя. Сток собирает удобрения и другие загрязнители с вашего двора и улицы и переносит их в близлежащие ручьи.

Луга и леса более эффективно поглощают ливневую воду и предотвращают наводнения, чем лужайки, поскольку они имеют глубокую корневую систему, которая способствует проникновению воды.

Дом для опылителей и птиц : Луга с полевыми цветами и местные деревья служат пищей и укрытием для бабочек-опылителей и певчих птиц, а также снижают потребность в пестицидах, влияющих на них.

Увеличить биоразнообразие: Хотя луга не такие аккуратные и чистые, как традиционный газон, они могут содержать до 100 видов растений, и они красивы!

Зеленый палец не требуется. : Луга и леса требуют меньшего ухода, требуют небольшого полива, поскольку они более устойчивы к засухе, и не требуют «зеленого пальца», чтобы поддерживать их привлекательность, хотя хорошее планирование и подготовка являются обязательными.

Готовы ли вы конвертировать?

Если вы готовы внести свой вклад, превратив газонную траву в деревья или луг, DCNR предложит техническую помощь по всему штату.

Если у вас (или у вас и ваших соседей вместе) есть более четверти акра лужайки, вы также можете иметь право на получение финансирования, которое может покрыть часть всех затрат на посадку деревьев и создание лугов, от планирования до посадки до техническое обслуживание.

Свяжитесь с командой по переоборудованию газонов, чтобы узнать больше о том, как DCNR может помочь вам в уходе за вашей землей.

А как насчет соседей?

Взгляд на традиционный газон меняется.

Помимо прочего, резкое сокращение количества опылителей и необходимость реагирования на изменение климата требуют иного подхода к управлению нашими дворами.

Есть красивые варианты жилых ландшафтов, дающие дополнительные преимущества.

Penn State Extension предлагает ряд предложений по общению с соседями в своем информационном бюллетене по Соседний природный ландшафтный дизайн.

Сохранение полосы скошенного дерна по краю луга или установка пояснительного знака могут дать другим понять, что эта территория является умышленной, хорошо управляемой и желательной.

Инициатива по лесному хозяйству на водоразделе Пенсильвании

Восстановление и поддержание лесов и лугов на всей территории Содружества является ключевой стратегией улучшения качества воды и среды обитания.

Содружество наций ставит перед собой цель к 2025 году высадить 5000 акров горных лесов и 5000 акров лугов для улучшения водосборных бассейнов и водных путей в Пенсильвании и Чесапикском заливе с дополнительным преимуществом среды обитания для диких животных и опылителей.

Внезапная смерть дуба (SOD) | Партнерство | Исследовательская станция PSW

Научно-исследовательские партнерства

Подробнее о программе SOD:

Ссылки на связанные сайты:

С середины 1990-х годов Phytophthora ramorum , патоген экзотических растений, вызывающий Внезапная смерть дуба , убил миллионы дубов и таноаков, и еще миллионы инфицированы в 14 прибрежных округах Калифорнии и одном округе на юго-западе. Орегон. Phytophthora ramorum также вызывает ожог листьев или веток более чем 125 видов растений, включая популярные декоративные растения, такие как рододендроны и камелии. В связи с тем, что многие из этих популярных декоративных растений-хозяев поставляются на национальном и международном уровнях, существует озабоченность по поводу непреднамеренного переноса и интродукции патогенов. В Соединенных Штатах, Европейском союзе, Канаде и более чем 60 других странах действуют федеральные и государственные карантинные меры для предотвращения попадания патогенов в растительный материал.

USDA-FS, Тихоокеанская юго-западная исследовательская станция (PSW) «Внезапная смерть дуба» / Программа исследований Phytophthora ramorum началась в декабре 2002 года при поддержке Вашингтонского офиса и финансировании Конгресса национальной исследовательской программы, направленной на решение проблем возникающая угроза внезапной гибели дуба. В рамках исследовательской программы были тщательно изучены ключевые проблемы, связанные с этим карантинным патогеном, и были получены результаты для поддержки принятия решений управляющими земельными участками, лесовладельцами, домовладельцами, регулирующими органами, питомниками, политиками и другими.

Поскольку этот карантинный патоген был новым для науки, большинство исследований первоначально проводилось в Калифорнии, где болезнь возникла в естественной среде. PSW принял рецензируемый подход на основе грантов, чтобы обеспечить гибкий механизм, с помощью которого можно было бы развивать направление программы по мере того, как исследователи отвечали на первые вопросы и возникали новые. За последнее десятилетие было поддержано более 11,5 миллионов долларов на исследования (включая некоторые средства, предоставленные штатом Калифорния).В настоящее время заключено около 40 соглашений с 20 организациями в восьми штатах, Великобритании и Германии.

Цели и задачи. Программа исследований SOD USDA-FS, PSW — это программа прикладных исследований, направленная на удовлетворение потребностей заинтересованных сторон, затронутых P. ramorum , а также организаций и частных лиц, стремящихся защитить природные, экономические и социальные ресурсы путем предотвращения проникновения патогена. или учреждение. Кроме того, программа направлена ​​на предотвращение возникновения новых разрушительных биологических инвазий путем выяснения уроков, извлеченных из этой эпидемии, и оценки рисков, связанных с фитофторозом для лесов, сообществ и промышленных предприятий США

Эти цели достигаются посредством следующих задач:

1. Разработать методы и стратегии для предотвращения, лечения, управления и смягчения последствий P.ramorum и реагировать на создаваемые им опасности;
2. Улучшить методы раннего обнаружения и мониторинга СОД и родственных заболеваний; и
3. Выяснить экологическое, экономическое и социальное воздействие видов P. ramorum и других лесных Phytophthora видов.

Симпозиум по науке о внезапной смерти

Труды Пятого научного симпозиума внезапной смерти дуба опубликованы в двух томах:

• Франкель, С.J .; Kliejunas, J.T .; Palmieri, K.M .; Александр, J.M. tech. координаты. 2013. Труды Пятого научного симпозиума «Внезапная смерть дуба». Gen. Tech. Реп. PSW-GTR-243. Олбани, Калифорния: Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Тихоокеанская юго-западная исследовательская станция. 169 с.
• Франкель, С.Ф. (ред). 2013. Таноак: история, экология и ценности. Мадроньо 60 (2): 62-164. Статьи на страницах 63, 87-94, 107-117, 130-138, 139-50 и 151-164 доступны в Treesearch. * Из-за ограничений политики или авторских прав мы не можем предоставить полнотекстовую версию этой публикации.Пожалуйста, обратитесь в свою местную библиотеку или свяжитесь со Сьюзан Франкель для получения информации о получении этой публикации.

Материалы предыдущих симпозиумов:

• Frankel, Susan J .; Клиюнас, Джон Т .; Пальмиери, Кэтрин М. 2010. Труды Четвертого научного симпозиума «Внезапная смерть дуба». Gen. Tech. Реп. PSW-GTR-229. Олбани, Калифорния: Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Тихоокеанская юго-западная исследовательская станция. 378 с.
• Frankel, Susan J .; Клиюнас, Джон Т .; Пальмиери, Кэтрин М., тех. координаты. 2008. Труды Третьего научного симпозиума «Внезапная смерть дуба». Gen. Tech. Представитель PSW-GTR-214, Олбани, Калифорния: Тихоокеанская юго-западная исследовательская станция, Лесная служба, Министерство сельского хозяйства США. 491 с.
• Frankel, Susan J .; Ши, Патрик Дж .; Хаверти, Майкл И., техн. Координатор 2006. Труды Второго научного симпозиума «Внезапная смерть дуба». Gen. Tech. Реп. PSW-GTR-196. Олбани, Калифорния: Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Тихоокеанская юго-западная исследовательская станция; 571 с.

Внезапная смерть Oak Death ссылки

Midland RockHounds Грант Холмс уделяет особое внимание здоровью

Грант Холмс трижды начинал сезон в списке Top-100 MLB.com, но последний раз был в 2017 году, и за два года, прошедшие с тех пор, как он пропустил почти весь сезон, восстанавливая травму плеча, и сделал небольшой, но необходимо, поменять на его механику. Но разочарование не заметно

Трижды Грант Холмс начинал сезон на MLB.com в список 100 лучших потенциальных клиентов.
Но последний раз был в 2017 году, и за два года, прошедшие с тех пор, он пропустил почти весь сезон, восстанавливая травму плеча, и внес небольшое, но необходимое изменение в свою механику. Но разочарование не заметно при разговоре с Холмсом, который наслаждается своим лучшим сезоном с тех пор, как Доджерс выбрали его в первом раунде 2014 года.

«Я сильно вырос», — сказал Холмс во время своего второго пребывания в Midland RockHounds после того, как в 2016 году меня перевели из Лос-Анджелеса в Окленд.«Я очень повзрослел. Я многому научился как питчер, например, как заботиться о себе… Это самая большая часть — оставаться здоровым».
Холмс узнал все об этом в прошлом сезоне. После грубого дебюта Double-A в 2017 году — он пошел 11-12 с 4,98 ERA и 29 матчей за Мидленд — он провел большую часть прошлого сезона в Весеннем тренировочном комплексе Athletics в Аризоне, восстанавливая травму плеча, затем штраф — тюнинг механическое изменение.
« Очень одиноко», — сказал он о том, что провел месяцы вдали от команды.
Но тоже необходимо. Он успел реабилитироваться и успел дважды стартовать в «Стоктоне продвинутого класса» в прошлом сезоне. Результаты не были хорошими — 4,50 ERA за два старта, но это было начало.
Он сказал, что почувствовал, что его скорость вернулась к середине весенних тренировок в этом году, а затем начал сезон, в котором он был одним из лучших в Техасской лиге. Помимо одного апрельского старта, он держал каждого соперника до двух заработанных пробежек или меньше, и его 2,81 ЭРА занял бы четвертое место в лиге Техаса, если бы у него было достаточно подач для квалификации.
Вычеркивают меньше — 7,3 за девять подач по сравнению с 9,0 в 2017 году — но он примет это, учитывая, что он ходит меньше отбивающих и допускает меньше ударов. (Его 1,176 WHIP по сравнению с 1,416 в 2017 году.)

Он приписывает новообретенный контроль своей новой поставке. Это не было серьезным изменением, просто попытка вытащить руку из перчатки немного быстрее, чем раньше.Как только он смог это сделать, все остальное встало на свои места.
«Это заставляет фастбол прыгать больше», — сказал Холмс, занявший 12-е место в рейтинговой системе. «Я получаю больше разгибаний. Все более синхронизировано. Больше движений на моих подачах. Больше согласованности. И в целом, это просто намного лучше для руки».
Если Холмс усвоил одну вещь за последние два года, так это то, что здоровье важнее всего. И если это так, то не имеет значения, входит ли он в список 100 лучших или играет второй сезон в Лиге Техаса.
«Никаких разочарований», — сказал он. «Просто рад быть здесь, а не в реабилитации в Аризоне. И просто рад играть в аффилированный бейсбол и просто подбрасывать пару отбивающих каждый день».
Вкратце
Ни для кого не секрет: У «Арканзасских путешественников» лучший результат среди всех команд Double-A, и нетрудно понять, как это сделать. Травс, выигравшие в первом тайме титул Северного дивизиона в 6 1/2 играх, имеют командный ERA 3,06, самый низкий в лиге Техаса и второй самый низкий в Double-A.Набиль Крисматт возглавляет лигу с 1,94 ЭРА, в то время как Даррен МакКоган занимает второе место с 2,55. Джастин Данн, занявший второе место в системе моряков и 67-е место в целом, лидирует с 96 аутами, в то время как Рикардо Санчес идет вторым с 91 очками.
На OKC: Бурильщики Талсы останутся без двух своих главных перспектив до конца сезона . Гэвин Люкс, шорт-стоп, занявший 2-е место в системе Лос-Анджелес Доджерс и 31-е место в целом, и Дастин Мэй, питчер-правша, занявший 3 и 51 место, были повышены до Triple A Oklahoma City после Texas Матч Звезд Лиги.Люкс ударил 0,313 с 13 хоумранами и 37 ИКР до повышения. Он забивает 0,500 с пятью двойными, тройными и домашними забегами в семи играх с Доджерс. 3-5 мая с 3,60 ERA с бурильщиками, позволил два пробега более пяти подач в его первом старте для ловкачей.
Помощь при ротации: Нападающие Техасской лиги скоро получат свою трещину на вершине бейсбольной подающей левши. Маккензи Гор, занявшая 3-е место в общем рейтинге, ранее на этой неделе была повышена до Double-A Amarillo.Гор, номер 3 в общем драфте 2017 года, еще не стартовал для Sod Poodles, но он составил 1.02 ERA с 110 аутами за 15 стартов на Advanced A Lake Elsinore.
Большая неделя: Сет Бир не испытывал проблем в течение первых трех месяцев сезона, но первый игрок с низов Корпус-Кристи Хукс уверен, что нашел дополнительное снаряжение в этом месяце. За три игры подряд со 2 по 4 июля Бир пошел 12 из 16, сделав дабл и три хоумрана. Этот забег завершился игрой с пятью ударами 4 июля против «Мидленда».Пиво, занимающее восьмое место в системе Astros, набирает 0,319 с 10 хоум-ранами и 36 ИКР до вторника.

Трой Шульте является автором сайта MiLB.com.

Биология бермудского клеща и борьба с ним

В этой публикации описываются биология бермудского клеща, его идентификация и доступные варианты борьбы с дерновым травяным покровом.Руководители полей для гольфа, менеджеры спортивных полей, фермеры, выращивающие дерн, другие специалисты по газонам и ландшафтам, а также производители сена смогут точно диагностировать проблему с вредителями и использовать представленную информацию о биологии и управлении для разработки эффективной программы управления.

Введение

Бермудский клещ ( Aceria cynodoniensis ; также известный как каскадный клещ бермудской травы и пырейный клещ) представляет собой сложный вредитель, с которым трудно бороться на дерне и сене бермудских трав. ^1,2 Клещ бермудских трав — интродуцированный вредитель, впервые зарегистрированный в Соединенных Штатах в 1959 году, который распространился из Аризоны через юг Соединенных Штатов. ¹ Проблемы, связанные с борьбой с клещом бермудаграсс, проистекают из (1) неадекватных методов выявления и подтверждения заражения клещами, (2) отсутствия эффективных инструментов борьбы и (3) трудностей в достижении клещей, укрытых между оболочками листьев и стеблями с помощью митицидов.

Хост и урон

Клещ бермудской травы поражает только бермудскую траву и одинаково опасен для обычных и гибридных сортов газона и сена. ³ Заражение клещами вызывает укорочение междоузлий, низкорослые листья, опухшие стебли и разрастание побегов из зараженных узлов (рис. 1).Эти симптомы называются «ведьмовскими метлами», которые напоминают искаженные и сбитые в пучки побеги. Симптомы заражения клещом бермудской травы могут появиться уже через тринадцать дней после заражения. ⁴ На рис. 1 показаны симптомы заражения клещами бермудских трав обыкновенных (рис. 1a), бермудских трав Селебрейшн (рис. 1b) и гибридных сортов бермудских трав Tifgreen (рис. 1c) и Tifway (рис. 1d).

Рис. 1. Побег, зараженный клещом бермудской травы (слева) и незараженный побег (справа) (1a).Симптомы «ведьмы» на бермудских травах сортов Селебрейшн (1b), Тифгрин (1с) и Тифвей (1d). Желтыми кружками выделены симптоматические побеги. Изображение предоставлено: Мэтью Браун, Университет Клемсона.

Заражение клещами снижает развитие столонов и корней, что приводит к прореживанию и, в конечном итоге, мертвому дерну. Сильные заражения приводят к появлению больших оголенных пятен на газоне, которые портят эстетику газона и игровую поверхность, а также позволяют сорнякам легко проникать в траву (рис. 2). Заражение также значительно снижает урожай сена.На дерновых фермах заражение клещами снижает рост и ухудшает качество дерна.

Рис. 2. Дерн с сильным заражением бермудским клещом (а). Зараженный клещами дерн часто имеет оголенные участки из-за уменьшения развития столонов и корней или гибели дернины в результате заражения клещами (b). Изображение предоставлено: Мэтью Браун, Университет Клемсона.

Густые сучья ведьм-метел и прореженный дерн ухудшают игровые качества на полях для гольфа и спортивных площадках (рис. 3). Помимо прямого повреждения клещами дерн, зараженный клещами, часто страдает от других вредителей, таких как чешуя бермудской травы ( Odonaspis ruthae ), мучнистый червец родесный ( Antonina graminis ), нематоды и пятнистость листьев гельминтоспориума (вызываемая грибами рода Bipolaris ). , Drechslera и Exserohilum ). ^3,4

Рис. 3. Сучки зараженных клещом побегов и истонченный газон могут ухудшить игровые характеристики поверхности дерна. Изображение предоставлено: Мэтью Браун, Университет Клемсона.

Пик случаев повреждения клещами меняется от года к году. Симптоматические побеги обычно более заметны в конце весны и летом, а пик численности приходится на июнь. ⁵ Наблюдения в Южной Каролине в целом согласны с этой общей тенденцией. Однако в 2020 году наибольшая численность была в апреле, что было раньше, чем обычно, и указывало на то, что появление зараженных клещами побегов может меняться из года в год.В том же году руководители полей для гольфа сообщили, что наблюдали наибольшее повреждение клещами в марте и октябре во Флориде (А. Дейл, личное сообщение; без ссылки). Степень заражения клещами варьируется в зависимости от местности и является наиболее проблемной в более теплых прибрежных регионах, в то время как в более холодных районах могут возникнуть проблемы в сезон после мягкой зимы. Каждую весну на полях для гольфа необходимо регулярно проводить разведку на предмет появления ведьм, чтобы точно идентифицировать клеща бермудаграсс, чтобы ранний контроль мог ограничить накопление серьезных заражений и повреждение дерна.

Биология и жизненный цикл

Бермудский клещ внешне похож на других представителей семейства Eriophyidae, которые имеют удлиненную, белую, крошечную форму и имеют только две пары ног (рис. 4). Клещи видны только через ручную линзу или микроскоп с как минимум пятнадцатикратным увеличением. Яйца имеют длину от 0,0008 до 0,002 дюйма. Личинки имеют размер ~ 0,002 дюйма. Нимфы имеют рост примерно 0,005 дюйма, а взрослые — примерно 0,008 дюйма. ⁶ Клещ развивается от яйца до взрослой особи за семь-десять дней. ⁶ От нескольких до тысяч особей всех стадий жизни живут под влагалищами листьев и питаются стеблями. Бермудские клещи распространяются на незараженную траву ветром и, вероятно, также ползанием. ⁴ При транспортировке зараженного дерна или скошенной травы клещи переносятся на большие расстояния. ⁴

Рис. 4. Колония бермудского клеща на стебле бермудской травы (а). Бермудский клещ с яйцами на стебле и нижней стороне листовой оболочки (b). Стрелка указывает на взрослого клеща бермудской травы на заднем плане.Изображение предоставлено: Мэтью Браун, Университет Клемсона.

Мониторинг

Некоторые симптомы, приписываемые заражению клещом бермудской травы, такие как низкорослые побеги и обесцвеченный или истонченный дерн, также могут быть вызваны засухой, нематодами, корневыми заболеваниями или другими факторами. ⁴ В результате наблюдение за этими симптомами — не лучший способ диагностировать заражение клещом бермудской травы. Визуальные симптомы, такие как появление метлы ведьмы (рис. 1), могут служить индикаторами областей, за которыми нужно следить.Оставляйте проверку на заражение клещами только до тех пор, пока тщательное обследование не выявит их наличие. Поскольку симптомы «ведьмовой метлы» сохраняются даже после уничтожения клещей, подтверждение наличия клещей имеет важное значение для оценки эффективности лечения. ⁴ Сначала удалите оболочку из листьев ведьмы метлы, а затем осмотрите обнаженные стебли на наличие клещей и яиц, используя ручную линзу с как минимум пятнадцатикратным увеличением или микроскоп (рис. 4).

Менеджмент

Культурный контроль

Заражение клещом бермудской травы часто связано с травяным покровом, подверженным стрессу, особенно дерном, подверженным засухе. ^1,3 Орошение снижает количество зараженных клещами побегов (М. Браун, неопубликованные данные, 2020), вероятно, за счет уменьшения стресса от засухи. Уменьшение высоты кошения или скальпирование (кошение для удаления всей надземной зеленой ткани) снижает количество зараженных клещами побегов (М. Браун, неопубликованные данные, 2020), что объясняет, почему бермудский клещ редко является проблемой на коротко скошенном газоне, таком как гольф. конечно зелень. ⁴ Скальпинг может служить подходом к лечению путем удаления клещей бермудской травы; но обрезки необходимо собрать и выбросить, чтобы избежать падения обрезков и возможного распространения клещей. ⁷ Митициды на газоне после скальпирования еще больше уменьшают количество ведьмовых метел по сравнению с одним скальпированием (М. Браун, неопубликованные данные, 2020). Более высокие нормы внесения азотных удобрений усугубляют заражение бермудскими клещами (М. Браун, неопубликованные данные, 2020). В зараженных областях отказ от внесения удобрений сверх того, что необходимо для поддержания здоровья дерна, может помочь ограничить развитие заражения. Рекомендации по внесению удобрений для дерна бермудских трав в Южной Каролине приведены в информационном бюллетене о программе ежегодного ухода за бермудскими травами на веб-сайте Информационного центра для дома и сада Clemson Extension, hgic.clemson.edu. Управляющие газоном за пределами Южной Каролины должны связаться с местным отделением для получения рекомендаций по внесению удобрений. Практика культурного контроля особенно важна в системах газона, где отсутствуют эффективные митициды (например, газон, который не находится на лужайках для гольфа, ти или фервее).

Сопротивление хозяев

Сорта бермудской травы демонстрируют различные уровни восприимчивости к повреждению клещами бермудской травы. ³ Сорта бермудских трав, используемых на спортивных площадках и фервее полей для гольфа, и грубые сорта варьируются от умеренно устойчивых (Midlawn, Tifsport и GN-1) до умеренно восприимчивых (Patriot и Celebration).Ультракарликовые сорта, используемые на лужайках для полей для гольфа (MS Supreme, Tifeagle, Floradwarf, Champion, MiniVerde и Tifdwarf), редко заражаются клещами, когда их выращивают на обычно небольшом росте. Тем не менее, ультракарликовые сорта очень восприимчивы, когда они содержатся на более высокой высоте кошения. ^4,8 Некоторые сорта, такие как Tifway и Tifgreen, в одних исследованиях проявляют устойчивость, а в других — восприимчивость. ^4,8,9 Не существует обычного или гибридного сорта бермудской травы, который продемонстрировал бы стойкую устойчивость к клещу бермудской травы. ^3,4,8,9

Химический контроль

Митициды обычно используются для борьбы с заражениями клещами бермудских трав, но обеспечивают непоследовательный контроль. Из-за высокой плотности популяций клещей бермудаграсс они могут быстро повторно заразить обработанный участок, что приводит к более высоким затратам из-за многократного (иногда еженедельного) применения химикатов. Карбаматы (альдикарб, карбанолат, оксамил и пропоксур) и органофосфаты (карбофенотион и диазинон) были первоначально определены как химические вещества, эффективные против клещей бермудских трав. ¹⁰ Однако эти химические вещества больше не подходят для использования на газоне. Пиретроиды (бифентрин, цифлутрин, дельтаметин, лямбда-цигалотрин и перметрин) оказались неэффективными против клеща бермудской травы в испытаниях, проведенных в Южной Каролине и других местах. ¹¹ Абамектин (торговые наименования пестицидов — Диванем и Тодал) эффективен против клещей бермудаграсс и может использоваться на лужайках для гольфа, тройниках и фервее. ^7,11 Повторное нанесение абамектина с поверхностно-активным веществом необходимо в течение двух недель для борьбы с клещами, вылупившимися из яиц после первого применения. ⁷ Добавление проникающего неионного поверхностно-активного вещества увеличивает эффективность митицида за счет улучшения покрытия раствора митицида под оболочкой листьев, где прячутся клещи (J. Chong, неопубликованные данные, 2020).

Обратите внимание, что серьезность заражения клещами может быстро увеличиваться и уменьшаться даже без лечения. Таким образом, после использования стратегий борьбы, контролируйте зараженную область на наличие симптоматических побегов, чтобы оценить необходимость дополнительных мер борьбы и ограничить ненужное применение химикатов.Даже если борьба с заболеванием будет успешной, симптоматические побеги все равно будут присутствовать в зараженной области, хотя обычно они будут мертвыми. Если инвазии сохраняются, могут потребоваться дополнительные поливы раз в две недели в течение вегетационного периода для поддержания высокого качества и менее зараженного дерна. Поскольку поврежденный газон должен восстанавливаться после травм, нанесенных клещами, может потребоваться внесение удобрений для улучшения отрастания дерна после того, как стратегии борьбы сократят или уничтожат популяцию клещей. Анализ почвы может указать на необходимость внесения удобрений.Внекорневая подкормка азотом может дать лучшие результаты, так как корневая система, вероятно, повреждена.

Цитированных источников:

1. Таттл Д.М., Батлер-младший Г.Д. Новый клещ-эриофид, поражающий бермудскую траву. Журнал экономической энтомологии. 1961 Октябрь; 54 (5): 834–838.
2. Sprenkel RK, Buss EA. Борьба с насекомыми на пастбищах. Гейнсвилл (Флорида): Университет Флориды, Расширение Института продовольственных и сельскохозяйственных наук; 2011 Февраль ENY-402. https://ipm.ifas.ufl.edu/pdfs/Insect_Management_In_Pasture_IG06100.pdf.
3. Reinert JA, Taliaferro CM, McAfee JA. Восприимчивость сортов бермудских трав ( Cynodon ) к клещу бермудских трав ( Eriophyes cynodoniensis ). Acta Horticulturae. Июнь 2008 г .; 783: 519–528.
4. Джонсон DJ. Бермудский клещ Eriophyes cynodoniensis (Sayed) (Acari: Eriophyidae) во Флориде в отношении симптомологии травм, экологии и комплексного контроля [диссертация]. Гейнсвилл (Флорида): Университет Флориды; 1975.
5. Hudson WT, Reinert JA.Эриофидные клещи-вредители (бермудская трава, зойсиаграсс, буйволовая трава, зерновая ржавчина и зверобой). В: Бранденберг Р.Л., редактор. Справочник по газонным насекомым. 2-е изд. Лэнхэм, Мэриленд: Энтомологическое общество Америки; 2012. С. 30–33.
6. Батлер-младший GD. Биология клеща бермудаграсса эриофидного. Отчет об исследованиях дерновины на сельскохозяйственной экспериментальной станции Аризоны. 1964; 219: 8–13.
7. Boeri PA, Benda ND, Unruh JB, Dale A. Биология и борьба с клещом бермудаграсс, Eriophyes cynodoniensis .Гейнсвилл (Флорида): Университет Флориды, Расширение Института продовольственных и сельскохозяйственных наук; 2018 июл. ENY-342. https://edis.ifas.ufl.edu/in1217.
8. Loch DS, Seeman OD. Заболеваемость и распространение видов клещей в эталонной коллекции из Cynodon spp. (bermudagrass) генотипы, произрастающие в субтропической Австралии. Международный журнал исследований общества Turfgrass.