Состав антигель для дизельного топлива: Отечественный антигель для дизельного топлива и отзывы специалистов

10 декабря 2018

8690

какой лучше, как пользоваться и выбирать

Автор Fuel Maker На чтение 13 мин Опубликовано 01.12.2019

В зимнее время автомобиль требует более тщательного ухода. Для бесперебойной работы и профилактики поломок автоэксперты советуют применять антигели. Однако к выбору такого средства следует подойти крайне внимательно.

Что такое антигель

Под термином “антигель” принято понимать ряд депрессорных присадок, предназначенных для дизельного топлива (ДТ). Главная задача такого продукта состоит в том, чтобы улучшить некоторые свойства солярки.Так, в присутствии подобных добавок удается снизить температурный порог, при котором возможен процесс фильтрации. Благодаря такому фактору свойства дизтоплива в зимний период остаются относительно высокими.

Свойства антигеля

В зимний период при отрицательных температурах происходит замерзание тяжелых фракций (алканов и парафинов), содержащихся в топливе. Эти компоненты становятся густыми и засоряют топливную систему. В результате этого функции двигателя нарушаются, в худшем случае он полностью перестает работать. Решить подобные проблемы помогает зимнее топливо, температура замерзания которого намного ниже, чем у летнего (она может доходить до -35…-45 °C). Однако не каждая АЗС предлагает качественный продукт, что сразу отражается на работоспособности автомобиля.

Задача антигеля сводится к тому, чтобы после растворения в топливе найти и нейтрализовать тяжелые элементы. Так, присадки обволакивают частицы геля и не позволяют им увеличиваться. Уже существующие связи между отдельными кристаллами постепенно разрушаются, что приводит к повышению текучести дизтоплива.

Какие бывают антигели для дизельного топлива

Производители предлагают десятки различных добавок, увеличивающих температурный порог замерзания солярки. Основная разница между ними заключается в составе вещества. На основе данной характеристики можно выделить несколько основных групп:

1. Сополимеры этилена, обладающие полярными мономерами. Такая продукция характеризуется широким выбором и относительно низкими ценами. При этом у сополимеров этилена существует и большой недостаток — низкая эффективность. За последних несколько лет производителям удалось создать более мощные присадки.
2. Полиметакрилатные антигели для дизельного топлива. Эти продукты стали использоваться недавно, однако они уже успели заработать неплохую репутацию. Главным преимуществом является соотношение небольших затрат на изготовление и высокой эффективности.
3. Полиолефиновые смеси. На рынке товаров спрос на них небольшой, так как использование такой продукции сопровождается рядом сложностей. В частности, у дизтоплива снижается коэффициент фильтруемости.
4. Неполимерные депрессорные добавки. Составы такого типа почти не используются в качестве самостоятельных антигелей по причине низкой эффективности. Однако неполимерная продукция может повысить действенность других присадок.

Эксперты в этой области подчеркивают, что состав средства — не единственный критерий, которым нужно руководствоваться при выборе антигеля. Здесь следует учитывать ряд других важных характеристик.

Факторы, влияющие на эффективность антигелей

В списке важных показателей, влияющих на качество антигеля, называют:

1. Показатель температуры застывания.
2. Температуру, при которой начинается помутнение дизтоплива.
3. ПТФ. Под этой аббревиатурой понимают предельную температуру фильтруемости. Данная характеристика показывает, при какой температуре солярка беспрепятственно проходит через всю топливную систему.
4. Молекулярное строение присадки.
5. Концентрация антигеля. Эти данные показывают, какой максимальный эффект может дать средство.
6. Показатель молекулярной массы.
7. Характеристики ДТ. Дело в том, что одна и та же присадка дает разные показатели с соляркой различного типа.
8. Наличие или отсутствие в солярке асфальто-смолистых компонентов и твердых кристаллов углеводородов.

Выбрать антигель с учетом всех вышеперечисленных характеристик крайне сложно, поэтому можно сосредоточиться на 3 наиболее важных:

1. Температура помутнения. Как только дизтопливо охлаждается до названного параметра, в нем образуются нерастворимые частицы, что снижает эффективность работы двигателя.
2. Предельно допустимая температура фильтруемости. Солярка при таком температурном режиме беспрепятственно проходит через все топливные фильтры и не засоряет их.
3. Температура застывания. Когда показатель опускается до этой отметки, солярка из-за кристаллов парафина превращается в гель и теряет свойства текучести.

Как пользоваться антигелем

Каждый производитель на упаковке депрессорных присадок указывает основные рекомендации по использованию средства. Однако в большинстве случаев принципы применения добавок к дизельному топливу сходны между собой:

1. Дозировка. При неправильном применении даже хорошие добавки могут оказаться бесполезными. Объясняется это тем, что превышение рекомендуемой дозы антигеля приводит к обратному эффекту. Иными словами, температура застывания солярки повышается.
2. Время добавления. Присадка разработана с целью предотвращения замерзания дизтоплива. Если оно уже замерзло и загустело, разрушить связи между кристаллами парафина крайне сложно. Принимая во внимание этот факт, добавлять антигель нужно в теплом помещении до замерзания.
3. Частота использования. Универсального совета в данном случае быть не может, так как на это оказывают влияние несколько факторов. При этом применение на постоянной основе не запрещается. Это позволяет избежать поломок двигателя в суровые морозы.
4. Использование антигеля для бензина. Депрессорные присадки рекомендованы для добавления в ДТ. Бензин в таких добавках не нуждается, так как не способен замерзать даже при крайне низком температурном режиме. Если он все же замерзает, то топливо некачественное.
5. Добавление такого средства в солярку зимнего типа. Зимним называют тот вид дизельного топлива, в которое уже добавлены те или иные присадки. Дополнительно использовать антигель в таких случаях нежелательно. Это может привести к превышению рекомендованной дозировки и более скорому замерзанию системы.

Требования к современным антигелям

Производители антигелей, независимо от химического состава и других характеристик продукта, в процессе работы должны соблюдать ряд обязательных требований. Объяснить подобную ситуацию можно жестким контролем качества солярки.

Согласно принятым стандартам Евро (4 и 5), количество серы в ДТ должно быть минимальным. Такой показатель негативно влияет на смазывающие характеристики топлива — они сокращаются. В результате активной работы транспортного средства в условиях дефицита серы топливная система быстро изнашивается. Ускорить это процесс могут депрессорные присадки.

Решением данной проблемы стали многокомпонентные добавки, которые могут решить сразу несколько проблем:

1. В списке основных функций выступает снижение температуры, при которой происходит застывание солярки.
2. Достигается максимальная сохранность всех основных узлов топливной системы.
3. Обеспечивается снижение предельной температуры фильтруемости.
4. Благодаря специальному составу усиливаются смазывающие свойства топлива. Такой показатель является крайне важным для автовладельцев, чьи ТС работают на дизельном топливе, которое полностью отвечает стандартам Евро 4 и 5.
5. Возможна корректировка цетанового числа. Под этим термином следует понимать период от момента попадания топлива в двигатель до момента горения. Увеличение цетанового числа свидетельствует о легком и быстром запуске двигателя.
6. Поддержание топливной системы в хорошем состоянии и профилактика частых поломок основных узлов.

Практика доказывает, что чем выше качество продукции, тем выше его стоимость. Однако автовладельцам, проживающим в областях с суровым климатом, экономить на покупке антигеля не следует. Затраты на приобретение такого средства помогают предотвратить большие расходы на ремонт автомобиля.

Рейтинг лучших антигелей

В широком ассортименте депрессорных присадок выбрать подходящий вариант крайне сложно. В помощь автолюбителям эксперты предлагают список наиболее востребованных эффективных антигелей. Данная подборка не носит рекламный характер и не продвигает ни одну торговую марку. Рейтинг собран на основе отзывов покупателей.

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit

Этот антигель получил широкое распространение среди автовладельцев на постсоветском пространстве и в странах Европы. Производителем данной продукции является компания Liqui Moly из Германии. При этом средство полностью отвечает промышленному стандарту EN 590.

Согласно данным на упаковке, присадка обладает следующими характеристиками:

• способность поддерживать жидкое состояние дизтоплива при температуре -31°C;
• температурный порог застывания -9°C;
• воспламеняется присадка при температуре +68°C.

Еще одним преимуществом такой продукции является широкая дилерская сеть производителя. Благодаря этому купить Diesel Fliess-Fit можно во многих странах. В специализированных магазинах состав предлагается в нескольких видах упаковки:

• 150 мл средства на 50 л солярки;
• 250 мл, рассчитанные на 250 л топлива;
• 1 л антигеля на 1000 л.

Felix

Продукция Felix позиционируется как средство нового поколения. В качестве преимуществ следует назвать несколько особенностей:

1. Улучшенная формула. Состав активно взаимодействует не только с углеводородами парафиновой группы, но и водой, растворенной в дизтопливе. Благодаря этому температурный порог замерзания и фильтруемости солярки снижается.
2. Высокое содержание активных компонентов. Еще одна особенность заключается в том, что состав представлен в виде концентрата. Эта форма позволяет экономично расходовать средство и увеличивать его эффективность.
3. Возможность менять дозировку с учетом климатических условий. Так, при температуре -10…-20°C соотношение добавки к объему топлива составляет 1:1500, для работы двигателя при температуре до -35°C потребуется увеличить соотношение до 1:1100. Максимальная дозировка требуется для суровых районов с температурой -50°C — 1:800.

Выпускается антигель во флаконах объемом 340 мл.

Mannol Winter Diesel

Добавка к ДТ Mannol Winter Diesel входит в число наиболее востребованных и эффективных. Согласно информации, указанной на флаконе, состав блокирует возникновение кристаллов парафина в солярке даже при крайне низких температурах;

• -47°C — температура застывания;
• -36°C — температурный порог фильтруемости дизтоплива.

Благодаря таким показателям использовать присадку можно даже в северных широтах, где часто наблюдаются крайне суровые климатические условия.

Состав, находящийся во флаконе, полностью готов к использованию. Объем упаковки составляет 250 мл. Такого количества достаточно для добавления в 250 л солярки.

Hi-Gear

Средство Hi-Gear представлен как суперантигель. Его главное отличие от добавок других производителей заключается в составе — в него включен синтетический кондиционер металла SMT2.

Благодаря оригинальной формуле присадка обеспечивает снижение температуры фильтруемости дизтоплива до -47°C. Такие показатели позволяют использовать Hi-Gear в регионах с любым климатом.

Разводить состав нужно в пропорции 1:500. Использование происходит по стандартной схеме. Небольшое количество теплого антигеля наливают в бак, после чего заливают в него топливо. Смешивание происходит естественным образом.

Производитель предлагает флаконы разного объема (200, 325 и 440 мл). При этом каждая упаковка оснащена мерным колпачком для удобного дозирования.

Shell Diesel Depresser

Эту зимнюю присадку для дизельного топлива можно назвать одной из лучших в среднем ценовом сегменте. В холодное время года она эффективно предотвращает образование тяжелых частиц, благодаря чему поддерживает топливную систему в хорошем состоянии. Среди особенностей данной продукции:

1. Соотношение антигеля к солярке должно составлять 1:1000. Иными словами, на 10 л дизтоплива необходимо 10 мл состава. Между тем производитель указывает на прямую зависимость концентрации от качества солярки и температурного режима.
2. Такой продукт подходит для всех автотранспортных средств, оборудованных дизельным двигателем.

В качестве недостатка выступает небольшой температурный диапазон, который поддерживается данным средством (до -26°C). Во флаконе 500 мл жидкости.

Runway Diesel Fuel Anti-Gel

В списке относительно недорогих, но эффективных добавок можно назвать Runway Diesel Fuel Anti-Gel. По принципу действия она не отличается от продукции, названной выше.

Проведенные тесты помогли выделить ряд преимуществ этой присадки:

1. Температура застывания и фильтруемости дизтоплива снижается. Использовать такой антигель можно даже в регионах с суровыми морозами.
2. В составе присутствуют дополнительные компоненты, обладающие смазывающим эффектом.

Единственным негативным моментом является сокращение цетанового числа, однако такой показатель характерен для всех видов присадок.

Данную жидкость можно заливать в бак в разных количествах. Концентрация может составлять 1:1000 или 1:500. При этом важно учитывать температурный режим. Для удобства производитель выпускает флаконы разных объемов (300, 500, 1000 мл).

XADO

Антигель XADO имеет сразу несколько черт, которые выгодно отличают его от других аналогов:

1. Оригинальная химическая формула. Производитель подчеркивает, что в составе данного вещества присутствует ревитализант. Этот компонент представляет собой смазку, под действием которой улучшается работа основных механизмов топливной системы. Регулярное использование такого состава позволяет увеличить срок службы отдельных частей в 2-4 раза.
2. Высокая концентрация. Добавлять этот антигель следует в пропорции 1:1000. Такой экономичный расход позволяет содержать автомобиль в хорошем состоянии без больших финансовых затрат.
3. Может использоваться для любого дизтоплива, в том числе и зимнего.
4. Подходит для любых видов техники. Это могут быть легковые и грузовые машины, специализированная техника.

Реализуется такая жидкость в разных упаковках от 100 мл до 200 л.

Spectrol

Рядовые автолюбители часто выбирают в качестве депрессорной присадки продукцию промышленной группы “Спектр-Авто” суперантигель Spectrol. В первую очередь следует подчеркнуть доступную стоимость этого средства. При этом эксплуатационные характеристики также находятся на высоком уровне:

1. Многокомпонентный состав включает в себя смазочные элементы. Они позволяют увеличивать срок износа деталей на 25-30%.
2. Добавку можно использовать для всех видов топлива.
3. Если верить данным производителя, то такой продукт обеспечивает бесперебойную работу двигателя в условиях низких температур:
4. При добавлении раствора в летнее дизтопливо температура фильтруемости снижается до -24°C, а температура застывания до -35°C.
5. Если добавить присадку к зимней солярке, температура снижается до -32°C и -45°C, соответственно.

Выпускается Spectrol в нескольких видах упаковки. Это флаконы по 450 мл (этого количества хватает на 250 л топлива), 1 и 200 л.

Astrohim

Благодаря использованию такого средства удается решить несколько задач:

1. Облегчается запуск двигателя при отрицательных температурах/
2. Снижается температурный порог, при котором сохраняется текучесть (до -36°C).
3. Обеспечивается смазывание основных частей системы даже при использовании солярки с низкой концентрацией серы.
4. Сокращается расход топлива.

Приобретать такую жидкость можно даже для ТС, оснащенных автоматической системой Common Rail.

Компания-производитель предлагает автовладельцам самостоятельно выбрать концентрацию средства с учетом климата. Так, флаконы объемом 300 мл можно смешивать с топливом, объем которого составляет 30, 60 или 120 л. Помимо компактных упаковок, в продаже имеются и другие тары до 200 л.

Suprotec

При покупке данного средства следует обратить внимание на особенности антигеля:

1. Он разработан только для легковых автомобилей. Заливать добавку в бак других транспортных средств не рекомендуется.
2. После добавления данного средства фильтруемость летнего топлива возможна при температуре -23°C, а зимнего — -45°C.
3. При соблюдении всех рекомендаций производителя присадка увеличивает цетановое число.
4. Благодаря смазочным элементам в состав, форсунки и другие делали подвергаются меньшему износу даже при интенсивной эксплуатации.

Проведенные тесты доказали, что Супротек хорошо справляется со своими основными задачами и позволяет дизтопливу сохранить текучесть даже в морозы.

Другие популярные марки антигелей

Вышеперечисленные антигели можно назвать самыми востребованными, однако существует и ряд других аналогичных продуктов, которые пользуются меньшим спросом, но тоже обладают хорошим качеством. В список производителей, на которых стоит обратить внимание, следует обязательно включить:

1. 3TON. Тритон — это американский бренд, выпускающий автохимию лучшего качества. В широкой линейке представлены товары и для дизельных систем.
2. LAVR. Российский бренд, который специализируется на разработке автохимии. Недорогие антигели этого производителя отвечают всем современным требованиям.
3. FENOM. Это еще один российский изготовитель с большим каталогом продукции.
4. Wynn’s. Автохимия под этим именем производится в Бельгии, однако благодаря хорошему качеству ее знают во многих странах.
5. GUNK. Этот бренд можно назвать старейшей компанией автохимической отрасли в Америке.
6. KERRY. Головной офис и производственные мощности этой фирмы расположены в России. Бренд действует с 1999 г. За это время сумел расширить каталог до 170 позиций, среди которых несколько видов антигелей.

Как сделать антигель своими руками

Существует альтернативный способ, который позволяет снизить температуру замерзания дизтоплива без специализированных средств. Согласно такому совету, в топливный бак добавляют небольшое количество керосина. При этом нужно придерживаться следующей дозировки: на каждые дополнительные 10°C добавляют 10% объема бака.

Прибегать к такому методу стоит только в крайних случаях, когда другого выхода уже нет. Объяснить это можно особенностями химической формулы полученного состава. Керосин негативно влияет на работу автотранспортного средства:

• цетановое число солярки сокращается;
• мощность мотора снижается;
• усиливается дымность.

Раньше вместо керосина некоторые автолюбители использовали бензин.

К таким способам категорически не рекомендуется прибегать в тех случаях, когда в автомобиле установлена система Common Rail. Компьютер, контролирующий работу транспортного средства, следит за параметрами топлива, в частности показателями цетанового числа. При добавлении в солярку керосина или бензина качество топлива изменяется, что часто приводит к автоматическому отключению двигателя и ошибке ЭБУ.

Заключение

Несмотря на высокую эффективность депрессорных присадок для дизельного топлива, эти средства являются профилактическими. Иными словами, они только предотвращают замерзание топлива, но не могут повысить текучесть солярки, которая уже превратилась в гель. По этой причине заливать депрессорную присадку нужно в теплом помещении еще до поездки.

При выборе максимально эффективного средства для зимы стоит обращать внимание на многокомпонентные составы, способные оказывать несколько действий. Такая продукция заменяет цетан-корректоры, антигели, смазки для основной системы и декомпрессоры.

что это, назначение и рейтинг лучших марок

Дизельные автомобили удобны в эксплуатации и могут похвастаться небольшим расходом топлива. Но в условиях российских зим проявляется самый главный их недостаток – топливо при отрицательных температурах начинает желироваться или просто застывает. Чтобы предотвратить эту проблему, лучше заранее купить специальный состав – антигель, предотвращающий загустевание солярки.

Как работает антигель в дизтопливо?

В первую очередь нужно разобраться, как воздействуют отрицательные температуры на дизельное топливо. В начале застывания появляются небольшие сгустки, по консистенции напоминающие гель, солярка при этом мутнеет. Следующая стадия – образование парафина, который забивает фильтры и топливопроводы, что усложняет проблему еще больше. Чтобы избежать таких проблем, используют специальные депрессорные присадки, которые называют антигели. Они работают так:

1. Средство при добавлении в топливо обволакивает только образовавшиеся частички парафина и не дает им разрастаться, исключая забивание трубок и фильтрующих элементов.
2. Также оно воздействует на гелеобразные образования, постепенно разрушая связь между частицами и улучшая текучесть солярки.
3. Температура застывания сдвигается на 10-20°С, что позволяет нормально эксплуатировать дизель даже при морозах ниже -30°С.
4. При использовании присадки топливо все равно мутнеет – это нормальная реакция, так как антигель начинает работать только тогда, когда парафин застывает: он не предотвращает, а останавливает его образование.

Если дизтопливо уже застыло в баке или трубках, добавление антигеля не даст никакого результата, так как он не разрушает парафин. В этом случае нужно использовать специальный размораживатель. Его состав практически такой же, но концентрация действующих веществ намного выше.

В холодное время желательно заправлять зимнее дизтопливо («Арктика»), порог его застывания намного ниже. Но даже в этом случае стоит залить в бак присадку, если на ночь прогнозируется сильное понижение температуры.

Выбираем лучший антигель

Чтобы приобрести самый лучший вариант, необходимо учесть несколько важных моментов. Зная их, не составит труда подобрать добротный состав в любом автомобильном магазине. Не стоит покупать автомобильную химию на рынках и в сомнительных придорожных павильонах, там очень часто продают некачественную продукцию. При выборе следует учесть несколько важных аспектов:

1. Температура замерзания – важный, но не главный фактор. Подбирать нужно с запасом, чтобы даже при максимальном понижении температуры до предела оставалось около 10 градусов.
2. Предельная температура фильтруемости – самый значимый показатель. Он показывает, при какой предельной температуре дизельное топливо сохраняет нормальную консистенцию и может без проблем проходить через фильтры.
3. Норма расхода. Нередко бывает так, что дешевые варианты нужно добавлять в гораздо большей пропорции, чем дорогие, и в итоге вместо экономии покупатель тратит еще больше денег. Поэтому нужно уточнять этот момент, чтобы рассчитать, какой из видов покупать выгоднее.
4. Положительное влияние на топливную систему, отсутствие факторов, сокращающих ресурс двигателя. Повышение смазывающих характеристик дизтоплива также присуще качественным присадкам.
5. Отзывы пользователей. Желательно изучить мнение других водителей о той или иной разновидности. Можно почитать специализированные ресурсы или форумы в интернете, а можно пообщаться со знакомыми.

Также важно обращать внимание на срок изготовления – чем свежее состав, тем лучше. С течением времени характеристики неизбежно ухудшаются, поэтому лучше не рисковать. И помнить о том, что даже лучшая присадка не защитит от застывания солярку низкого качества.

Обзор антигелей для дизельного топлива

Здесь собрано несколько популярных решений, которые хорошо зарекомендовали себя и полностью соответствуют заявленным характеристикам. Подбирать стоит по описанию с учетом всех особенностей той или иной присадки.

Suprotec

Вариант, который предназначен исключительно для легковых авто. Испытания показали неплохие результаты, основные особенности таковы:

1. Подходит для использования в средних широтах. У летнего дизтоплива температура фильтруемости понижается до -23, у зимнего – до -45°С.
2. Сочетается с соляркой любых марок.
3. Упрощает запуск холодного двигателя, обеспечивает его более мягкую работу.
4. Увеличивает цетановое число.
5. Эффективность сгорания возрастает.

Лучше не использовать данный вариант в нижних пределах температур, так как характеристики топлива понижаются, из-за чего возрастает нагрузка на насос высокого давления. Также есть вероятность частичного забивания фильтра, что крайне нежелательно.

Astrohim

Недорогой, но качественный вариант, который улучшает смазывание деталей системы при использовании солярки с невысоким содержанием серы. Подходит для любых систем подачи топлива, в том числе и современных вариантов с «насосом-форсункой» и Common Rail. Особенности таковы:

1. Сохраняется фильтруемость до температуры -36°С.
2. Добавлять состав в бак нужно при температурах не ниже точки помутнения (для летнего варианта это -5°С, для зимнего -10°С).
3. Эффективность во многом зависит от качества солярки: чем она лучше, тем меньше вероятность застывания.
4. Улучшает работу двигателя, упрощает запуск.

Есть варианты в упаковках объемом от 300 мл до 200 л, поэтому можно подобрать оптимальный, чтобы не переплачивать. При большом объеме топлива застывание происходит намного медленнее.

При покупке обращайте внимание на концентрацию. Флакон емкостью 300 мл может быть рассчитан на 30, 60 или 120 л.

SPECTROL

Состав российского производства с хорошими эксплуатационными показателями. Хорошо подходит для большинства регионов в средних широтах, рекомендован для использования в легковых авто и имеет такие особенности:

1. Приемлемые показатели фильтруемости сохраняются до -24°С с летней соляркой и до -32°С с зимней.
2. В составе есть смазывающие компоненты, повышающие ресурс узлов топливной системы примерно на треть.
3. Важно соблюдать пропорции, рекомендованные производителем. Только тогда обеспечивается высокая эффективность.

Одной упаковки объемом 450 мл хватает на 250 л, при невысокой цене расходы будут минимальными. Важно не забывать постоянно добавлять состав, чтобы его концентрация в солярке поддерживалась на необходимом уровне.

XADO

Депрессорная присадка от известного бренда имеет хорошее качество и может быть использована на транспорте любого типа, что немаловажно для тех, кто заливает ее в несколько автомобилей. Характеристики таковы:

1. Разбавляется в пропорции 1:1000, что обеспечивает экономное расходование, но может вызвать сложности при расчете нужной дозировки.
2. Повышается цетановое число топлива, также в составе содержится ревитализант – специальный компонент, благодаря которому срок службы плунжерной пары увеличивается в разы.
3. Подходит для любых видов солярки, неплохо действует даже при добавлении в топливо невысокого качества.
4. В продаже есть упаковки разного объема.

Для наилучшей эффективности заливать состав следует только в незастывшее топливо. В идеале оно должно быть разогрето примерно до 20°С, в этом случае обеспечиваются наилучшие характеристики.

Runway Diesel Fuel Anti-Gel

Популярное решение, которое неплохо зарекомендовало себя в разных условиях эксплуатации. Лучше результаты показывает при применении с качественным топливом. Имеет такие особенности:

1. Можно добавлять в разной концентрации в зависимости от предела понижения температур в регионе. Вся информация есть на упаковке, следует учитывать рекомендации производителя.
2. Обеспечиваются хорошие смазывающие характеристики, упрощается холодный запуск.
3. Для обеспечения наилучшего смешивания нужное количество состава заливают в бак перед заправкой. Солярка должна быть теплой.

Стоит отметить тот факт, что состав незначительно снижает цетановое число. В продаже можно найти варианты объемом 0,3, 0,5 и 1 л. Лучше использовать в регионах, где температуры не опускаются ниже -25°С.

Shell Diesel Depresser

Популярное решение от бренда с мировым именем, которое стоит недорого и при этом обеспечивает неплохие показатели, препятствуя образованию парафина и обеспечивая хорошую фильтруемость. Главные особенности таковы:

1. Состав рассчитан на температуры до -26°С, поэтому не подойдет для северных регионов.
2. Хорошо смазывает все узлы в топливной системе, снижая повышенную нагрузку на них при отрицательных температурах.
3. Упаковка объемом 500 мл рассчитана на 500 л солярки.

Этот вариант подходит для дизельных двигателей любого типа.

Добавлять лучше всего перед заправкой, чтобы средство растворилось в теплой жидкости и эффективно защищало ее от загустения и образования парафина. Держать присадку рекомендуется в теплом месте.

Hi-Gear

Суперантигель с уникальными добавками, которые не только понижают температуру застывания дизтоплива, но и положительно влияют на работу двигателя. Основные особенности таковы:

1. Температура фильтруемости понижается до -47°С, это один из лучших показателей, позволяющий использовать состав и в северных регионах.
2. Пропорции разбавления – 1:500, для простоты на пробке от упаковки есть мерные метки, по которым можно дозировать жидкость.
3. При постоянном использовании смеси в зимний период ресурс двигателя существенно увеличивается.

Добавлять нужно, как и большинство других вариантов – в бак перед заправкой. Заливать только топливо с положительной температурой, чтобы обеспечить нормальное смешивание. Строго соблюдать рекомендованные пропорции.

Mannol Winter Diesel

Состав от проверенного производителя, который представлен на рынке давно и пользуется устойчивым спросом среди автомобилистов. Подходит как для средних широт, так и для северных регионов. Особенности таковы:

1. Температура фильтрации солярки понижается до -36°С, а застывать она начинает при -47°С.
2. Хранить состав нужно в температурном диапазоне от +5 до +35°С, то есть, держать в машине его не стоит.
3. Упрощается запуск двигателя и обеспечивается более мягкая работа.

Этот вариант подойдет для всех видов техники независимо от года выпуска и типа дизельного двигателя. При постоянном использовании можно исключить любые проблемы с эксплуатацией дизеля зимой.

Felix

Состав нового поколения, который обеспечивает надежную защиту дизельного топлива от застывания и не наносит вреда узлам двигателя. Подходит для всех регионов страны за счет своих особенностей:

1. Пропорции подбирают так, чтобы обеспечить необходимый предел застывания. В зависимости от этого флакона объемом 340 мл хватает на 250-500 л солярки.
2. Держать средство стоит при положительной температуре, добавлять перед каждой заправкой.
3. При необходимости можно менять концентрацию, чтобы защитить топливо при сильных понижениях температур.

Не использовать состав, если солярка уже застыла, так как даже максимальная концентрация не даст нужного эффекта. В идеале заливать средство с температурой свыше 20°С, это обеспечит быстрое и качественное перемешивание.

Есть разные рейтинги, сравнение присадок по компонентам, тесты антигелей в реальных условиях, но чаще всего в них входят именно те составы, которые перечислены выше. В 2020 году на рынке могут появиться и новые варианты, применять их стоит с осторожностью, так как они еще не проверены на практике.

От чего зависит эффективность антигеля

Главным аспектом, влияющим на свойства депрессорной присадки, является действующий компонент, поэтому стоит разобрать самые распространенные варианты на сегодняшний день. Их немного, сведения можно найти на упаковке, прочитав состав:

1. Средства неполимерного типа. Их эффективность одна из самых низких, но они чаще всего используются в качестве добавки к другой присадке, чтобы повысить ее эффективность.
2. Полиметакрилатные составы – современное направление, которое развивается активнее всего, так как себестоимость готовой продукции невысокая, а эффективность неплохая. Можно сказать, это решение сочетает в себе оптимальные цену и качество.
3. Присадки полиолефинового типа встречаются все реже. Это обусловлено тем, что они снижают показатели фильтруемости солярки, что крайне нежелательно в холодный период.
4. Растворы на основе сополимеров этилена с полярными мономерами. Встречаются часто, так как стоят недорого. Но характеристики достаточно посредственные, поэтому с каждым годом таких вариантов все меньше, их вытесняют современные решения.

При выборе обращайте внимание не только на состав, но и на добавки, которые улучшают характеристики присадки, повышают цетановое число и увеличивают ресурс всех деталей топливной системы. Смесь на одной и той же основе может действовать по-разному именно из-за дополнительных компонентов.

Как пользоваться антигелем

Чтобы защитить топливо от застывания, необходимо правильно добавлять состав. Любые нарушения ухудшают характеристики присадки и даже могут привести к тому, что она не даст никакого эффекта. При добавлении антигеля в дизельное топливо стоит соблюдать несколько простых советов:

1. Внимательно изучить инструкцию от производителя и следовать ей, если рекомендации отличаются от общепринятых.
2. Четко соблюдать рекомендованные пропорции и не нарушать их. Если средство можно разводить по-разному, в зависимости от температуры в регионе, нужно подобрать тот вариант, который подходит больше всего.
3. Антигель для дизеля должен иметь температуру от 20 до 30°С при добавлении в бак. Поэтому его лучше предварительно подержать в помещении или в салоне автомобиля около дефлектора, при этом включив поток теплого воздуха.
4. Добавлять перед заправкой автомобиля. Можно вливать и в уже заполненный бак, но только при условии, что дизельное топливо теплое и не начало застывать. Если машина была на улице, лучше загнать ее на некоторое время в теплый гараж.

При заправке зимнего дизтоплива можно использовать присадки, только когда прогнозируются сильные понижения температуры. Если же постоянно держатся большие морозы или качество солярки вызывает сомнения, лучше использовать добавку постоянно.

При покупке обязательно убедитесь, что на упаковке есть инструкция на русском языке.

Использование антигеля обеспечит нормальный запуск дизельного двигателя даже при сильных понижениях температуры и защитит машину от застывания топлива. Главное – соблюдать рекомендации производителя по использованию и вовремя добавлять средство.

ТОПЛИВНЫЙ АНТИГЕЛЬ | Pro Chem, Inc.

Описание продукта

FUEL ANTI-GEL — добавка для дизельного топлива и всех марок печного топлива. Этот концентрированный антигель снижает температуру застывания на целых 25 ° F, чтобы топливо продолжало поступать в двигатели и котлы в холодную погоду. Он также изменяет форму и структуру кристаллов парафина, образующихся в холодном масле, предотвращая засорение трубопроводов и фильтров. FUEL ANTI-GEL устраняет опасные отказы мазутных котлов, печей, дизельных грузовых автомобилей и двигателей генераторов в холодную погоду.

Характеристики продукта

• Снижает температуру застывания
• Подавляет гелеобразование
• Стабилизирует топливо
• Сохраняет течение всех видов мазута и дизельного топлива в холодную погоду
• Устраняет необходимость в подогревателях бака

Приложения

• Баки для дизельного топлива
• Топливные баки для мазута

Для использования

• ТОЧКА
• Муниципалитеты
• Больницы
• Гаражи для автобусов
• Коммунальные услуги
• Сараи для школьных автобусов
• Техническое обслуживание зданий
• Операторы тяжелого оборудования
• Компании по эксплуатации флота

Руководство по эксплуатации

Добавьте 12 унций к 150 галлонам всех видов топлива.Эта дозировка снизит температуру застывания большинства остаточных видов топлива примерно на 20 ° F. В некоторых случаях дополнительная обработка снижает температуру застывания еще на несколько градусов. Для достижения наилучших результатов температура топлива должна быть как минимум на 10 ° F выше нормальной температуры застывания при добавлении антигелевой присадки.

Эта присадка для дизельного топлива соответствует федеральным требованиям к низкому содержанию серы для использования в дизельных транспортных средствах и двигателях внедорожной техники.

Осторожно: Горючие.Вредно или смертельно при проглатывании. Беречь от тепла или открытого огня. Храните в недоступном для детей месте.

Diesel Anti Gel: почему вы должны его использовать!

Дизель Антигель

У дизельного топлива много плюсов. Больше мощности автомобиля, больше экономия топлива, но

одним из основных недостатков дизельного топлива является то, что оно плохо переносит холодную погоду. Когда температура падает, дизельное топливо образует кристаллы, которые забивают топливные фильтры и топливопроводы.Это не только приводит к тому, что двигатели не запускаются, но и может привести к дорогостоящему ремонту в случае их повреждения. В условиях сильного холода даже самая лучшая зимняя смесь дизельного топлива может достичь точки помутнения (мера работоспособности дизеля при низких температурах) и начать превращаться в гель. Из-за стольких различий в качестве топлива, существующих в Северной Америке, и того факта, что каждый автомобиль подвергается воздействию холода по-разному, не существует точной температуры, при которой дизельное топливо начинает гелеобразование.

Однако большинство видов топлива достигают точки помутнения при температуре от 20 до -18 градусов по Фаренгейту.Чтобы дизельное топливо не желировалось (или не кристаллизовалось), вы должны использовать топливную добавку, препятствующую гелеобразованию. Обязательно используйте всесезонную добавку или добавку, специально разработанную для работы в холодном климате. Антигелевые добавки просты в использовании! Все, что вам нужно сделать, это долить топливо в бак. Антигелевые присадки снижают температуру замерзания дизельного топлива, поэтому вероятность его замерзания при низких температурах снижается. Антигелевые добавки также предназначены для снижения точки закупоривания холодного фильтра (CFPP).CFPP — это самая низкая температура, при которой топливо все еще будет проходить через определенный фильтр.

Зачем добавлять антигель в дизельное топливо?

Причина, по которой мы должны добавлять антигелеобразную присадку к дизельному топливу, заключается в том, что дизельное топливо содержит парафин. Обычно парафин представляет собой жидкость, растворенную в топливе. Проблема с парафином заключается в том, что именно он вызывает гелеобразование топлива, а загущенное топливо (или кристаллы) может блокировать топливные фильтры двигателя. Если температура достаточно низкая, это приведет к тому, что двигатель полностью загустеет, и он вообще не сможет работать.Так почему бы нам просто не удалить воск и вообще не решить проблему гелеобразования? Что ж, причина, по которой у нас есть восковой компонент, заключается в том, что он придает топливу хорошее цетановое число. Cetane предлагает мощность и лучшую отзывчивость двигателя. Зимой содержание парафина ниже, но остается в дизельных смесях по цетану.

Итак, когда следует начинать добавлять антигелевые присадки в дизельное топливо?

При температурах ниже точки замерзания (32 ° F)
Практическое правило состоит в том, что чем ниже температура, тем больше нужно добавить топливной присадки.Мы рекомендуем вам следовать инструкциям на флаконе с антигелем.

2. Резкие перепады температуры
Если метеоролог ожидает холодного фронта, лучше заранее добавить антигелеобразную добавку. Подготовка — это ключ к успеху. Антигелевые присадки не повредят ваш двигатель, поэтому в случае сомнений используйте дополнительные.

3. Когда вы добавляете топливо
Используйте антигелеобразную присадку всякий раз, когда вы заправляете насос зимой. Большинство присадок можно добавлять до или после добавления топлива.Мы предпочитаем добавлять заранее, чтобы обеспечить хорошее перемешивание.

4. Когда топливо начинает гелеобразование
Как можно скорее добавьте антигелеобразную присадку. Если ваше топливо уже загустело или топливопроводы забиты, мы рекомендуем использовать аварийную присадку, которая удаляет оттепель топлива и удаляет лед с фильтров. Эти средства экстренной помощи повторно превращают топливо в жидкое состояние, чтобы оно снова стало горючим.

Соблюдение этого простого трюка может защитить ваш грузовик и помочь вам избежать дорогостоящих приспособлений для технического обслуживания.

4+ Арктика | Зимний Diesel Anti Gel

Топливная присадка премиум-класса для всесезонной эксплуатации

Суперконцентрированный дизельный антигель для улучшения расхода топлива и предотвращения гелеобразования

• Сертифицировано для использования в двигателях с низким уровнем выбросов и топливе ULSD.
• Зарегистрировано в EPA для использования в США
• 100% удовлетворение — гарантированный результат
• Имеет полную гарантию
• * Не аннулирует гарантию производителя *

СЭКОНОМЬТЕ СТОИМОСТЬ ОБРАБОТКИ — Свяжитесь с нами для получения информации о количестве случаев: [email protected] | ЗВОНИТЕ ИЛИ ТЕКСТ (306) 242-7644.

БОЛЬШЕ, чем просто добавка к топливу! 4+ — «Наука 21 века с технологиями 3-го поколения»

4+ — это бренд, который представляет науку о современных дизельных двигателях и дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы.Времена «кондиционеров топлива» и «присадок» прошли. 4+ Fuel Science представляет 21 век с технологиями 3-го поколения. Умные операторы, которые разбираются в характеристиках дизельного топлива и требуют максимальной производительности и снижения затрат, используют продукты 4+ для научных исследований в области топлива.

«Важность суперконцентрата» The Science

При смешивании топливных присадок происходит процесс, который очень много значит для вас с точки зрения стоимости. Базовые продукты, которые работают с добавкой к топливу, называются «активными ингредиентами».Это химические вещества, в состав которых входят:

Цетановые улучшители

Противовозрастные или детергенты

Термостабилизаторы

Стабилизаторы хранения

Антиоксиданты

Ингибиторы коррозии

Улучшители смазывающей способности

Эмульгаторы или деэмульгаторы

Депрессанты точки застывания

Биоциды

В зависимости от того, чего пытается достичь смеситель добавок, все или комбинация этих «активных ингредиентов» смешивают вместе и погружают в растворитель, который обычно представляет собой жидкости на нефтяной основе или минеральные масла.вот большая проблема: вы не поверите, но некоторые добавки на рынке содержат всего 3% «активных ингредиентов», в то время как несколько доступных хороших продуктов содержат от 75% до 100% «активных ингредиентов».

Как отличить хорошее от плохого?

Просто: в целом, чем светлее цвет, тем больше растворителей и меньше активных ингредиентов. это может не выполняться, если основным ингредиентом добавки является производное спирта.

Так почему же 4+ для вас?

Все добавки 4+ содержат высокие уровни «активных ингредиентов», и мы всегда придерживаемся рекомендаций производителя в отношении скорости обработки при поставке (частей на миллион).Для пользователей 4+ эта стратегия дает ряд преимуществ:

• Более низкая стоимость очистки — поскольку наши продукты настолько концентрированы, они обычно обрабатывают больше топлива, чем другие (просто сравните)
• Высокие уровни концентрации означают, что мы можем предлагать ИСТИННЫЕ многофункциональные продукты в одном контейнере (например, 4+ Premium содержит 8 активных ингредиентов, а 4+ Arctic содержит 9)
• Соотношение цена / качество — высокая концентрация активных ингредиентов означает, что вы покупаете активный ингредиент, а не растворитель.
• Снижение затрат на доставку — нам не нужно отправлять столько продукта, сколько это делает обычный смеситель добавок, и мы перекладываем экономию на вас.
• Экологическая ответственность — более низкие транспортные расходы = более низкие выбросы парниковых газов.

Биршбах

Для предотвращения гелеобразования (или кристаллизации) дизельного топлива следует использовать топливную добавку, препятствующую гелеобразованию. Антигелевые добавки просты в использовании. Просто залейте их в свой топливный бак.Антигелевые присадки снижают температуру замерзания дизельного топлива, поэтому вероятность его замерзания в холодную погоду снижается. Причина добавления присадки к дизельному топливу заключается в том, что дизельное топливо содержит парафин. Проблема с парафином заключается в том, что именно он заставляет топливо загустевать, а загущенное топливо может блокировать фильтры. Если температура будет достаточно низкой, двигатель полностью загустеет. Причина, по которой воск находится в топливе, заключается в том, что он придает топливу хорошее цетановое число. Зимой содержание парафина ниже, но остается в дизельных смесях по цетану.Цетановое число (цетановое число) является показателем скорости сгорания дизельного топлива и степени сжатия, необходимой для воспламенения. Он играет такую ​​же роль для дизельного топлива, как октан для бензина

Итак, когда следует начинать добавлять антигелеобразователь в дизельное топливо?

• При температурах ниже нуля (32 градуса по Фаренгейту)

Всегда разумно начинать использовать антигель, как только температура приближается к нулю. Эмпирическое правило гласит, что чем ниже температура, тем больше нужно добавить топливной присадки.Лучше всего следовать инструкциям на флаконе с антигелем.

• Быстрое падение температуры

Если метеоролог ожидает холодного фронта, лучше добавить еще антигелеобразную добавку при приготовлении. Подготовка — это ключ к успеху. Антигелевые присадки не повредят ваш двигатель.

При заправке дизельным топливом зимой используйте антигелеобразную присадку. Большинство присадок можно добавлять до или после добавления топлива.Однако, если вы добавите заранее, вы можете обеспечить хорошее перемешивание.

• Когда ваше топливо начинает загустевать.

Как можно скорее добавьте антигелеобразную добавку. Если ваше топливо уже загустело или топливопроводы забиты, используйте аварийную присадку, которая размораживает топливо и удаляет лед на фильтрах. При экстренной помощи топливо снова превращается в жидкое состояние, чтобы оно снова стало горючим.

Знаете ли вы?

Добавление антигелевой присадки к дизельному топливу в гелеобразный дизельный топливный бак не удалит лед с топливного бака и не поможет запустить двигатель.Большинство дизельных антигелей нельзя добавлять в топливный бак после того, как топливо достигнет стадии загустевания. Вам необходимо обработать бак антиобледенительной присадкой, чтобы топливо протекло. Антигелевые присадки необходимо добавлять в бак не позднее, чем на 10 градусов по Фаренгейту до точки помутнения топлива, чтобы обеспечить надлежащее смешивание присадки. Антиобледенительные средства следует заливать в фильтры и бак. Затем подождите не менее 30 минут перед запуском. Антигели необходимо смешивать с топливом, а не заливать поверх топлива, иначе они не будут смешиваться должным образом.Теплое топливо — идеальные условия для смешивания присадок.

% PDF-1.5 % 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > поток 2015-04-14T22: 38: 20-04: 00Microsoft® Word 20132015-10-18T05: 54: 54-07: 002015-10-18T05: 54: 54-07: 00application / pdf

1. dmcclintock
Microsoft® Word 2013; изменено с помощью iText® 5.3.1 © 2000-2012 1T3XT BVBA (AGPL-версия) uuid: d7ce78bd-8b1a-435f-b82b-c42eee8ff66fuuid: 2d6a7c84-846e-4124-9aad-58a5f5c0f984 конечный поток эндобдж 3 0 obj > / Ресурсы> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / XObject> / Font >>> / CropBox [0 0 612 792] / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 4 0 obj > поток х \ YoF ~ j ^ F vd: HFv_] 7tYɶ’pZ | 😕 pϊG {/ yVu / * // Z * VvL5Zӽyq ~ Wj u ٮ ^ jUꗒOpϥ | -} Von = 7 瑾 UyOY {qzZ> Y5L6> V (E & mS12ifBwlKWaNV) x ޲ X5} _ ~

Зимнее топливо и влияние на ваш DPF

Хорошо известно, что расход топлива увеличивается в зимние месяцы, отчасти потому, что нефтепереработчики меняют его состав на зимнее топливо, чтобы сделать его более летучим и горящим. правильно в холодных погодных условиях.Потребители дизельного топлива также отмечают меньший пробег зимой. Сжигание большего количества топлива стоит ваших денег, но это также означает больше проблем с сажевым фильтром (DPF). Увеличение времени простоя зимой также вызывает серьезные проблемы с регенерацией сажевого фильтра.

Как и в случае с бензином, нефтепереработчики должны изменять состав дизельного топлива зимой, чтобы повысить эффективность в холодную погоду. Это изменение гораздо меньше связано с «летучестью», а больше связано как с характеристиками холодного гелеобразования, так и с уменьшением содержания серы.

Удаление серы из дизельного топлива дало нам дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) и на 3% меньшую энергетическую ценность «в холодную погоду» по сравнению с зимним дизельным топливом с низким содержанием серы.Более низкая энергетическая ценность означает меньше миль на галлон. При цене на дизельное топливо в 3 доллара и более это не очень хорошие новости.

Нефтепереработчики также смешивают дополнительные «потоки» продуктов, чтобы изменить свойства зимнего дизельного топлива и снизить его температуру гелеобразования. Варианты нефтепереработки включают около 180 различных видов нефтепродуктов, получаемых из барреля сырой нефти. Некоторые из них, такие как ароматические химические вещества, нафта, керосин № 1, могут быть добавлены нефтепереработчиком в дизельное топливо, чтобы обеспечить температурную амортизацию, когда речь идет о потоке топлива в холодную погоду.Не говоря уже о десятках антигелевых средств, доступных на местной стоянке для грузовиков.

К сожалению, большинство этих добавок к топливу приводят к меньшей энергетической ценности и снижению MPG. Обычное дизельное топливо № 2 может содержать около 140 000 БТЕ энергии на галлон. Керосин имеет около 130 000 БТЕ. Чем больше керосина вы добавите для противодействия потенциалу геля, тем ниже будет общая энергетическая ценность. Сжигание большего количества топлива будет способствовать увеличению количества твердых частиц в дизельном топливе, которые отрицательно скажутся на системе сажевого фильтра.

Что вы можете сделать, чтобы предотвратить регенерацию DPF

Вы не хотите, чтобы ваше дизельное топливо загустевало и припарковало вас на обочине дороги. Это достаточно дорогое дело, не терпя ужасного расхода топлива 40% в год.

Вот где на помощь приходит топливный катализатор DPF Remedy Fuel Catalyst. DPF Remedy улучшает эффективность сгорания, возвращая улучшение MPG на 10-20% и тем самым смягчая проблему с зимним топливом. DPF Remedy немедленно уменьшает количество твердых частиц в дизельном топливе, что немедленно останавливает чрезмерную регенерацию DPF.Вы увеличите расход топлива до 20% и остановите регенерацию сажевого фильтра даже при использовании зимнего смешанного топлива. Не стесняйтесь добавлять антигелевые продукты, потому что DPF Remedy полностью совместим с любыми другими присадками к топливу.

Как сократить расход топлива

Зимой дороги могут быть опасны. Здесь, на Среднем Западе, вы берете свою жизнь в свои руки каждый раз, когда едете зимой. В условиях тумана, снега, ветра, дождя и гололеда движение по дороге может быть очень опасным.

Осторожность и медленное движение по шоссе не только защитят вас, но и помогут сэкономить топливо.

Идеальная скорость для оптимизации расхода топлива составляет 55 миль в час.Ваш пробег падает примерно на 1,6% каждую милю в час на скорости более 55 миль в час из-за сопротивления воздуха и сопротивления качению шин. Ваш грузовик борется с этими условиями на каждой миле пути, и оба они влияют на расход топлива.

На низких скоростях сопротивление воздуха очень низкое, но сопротивление шин велико. Когда шины соприкасаются с дорогой, они постоянно меняют форму, поскольку они создают и прерывают контакт с поверхностью дороги во время вращения колеса. Это постоянное изменение формы требует энергии, которая поступает из топлива.Если вы перевозите более тяжелый груз, на низких скоростях расход энергии шинами увеличивается.

По мере увеличения скорости сопротивление ветра становится более важным фактором в пробеге. Исследования показывают, что 45 миль в час — это точка, в которой сопротивление ветра является самым большим замедлением расхода топлива. Чем быстрее вы путешествуете со скоростью более 45 миль в час, тем возрастает роль сопротивления ветра. Сопротивление шин — это самый большой расход топлива на скоростях менее 45 миль в час.

На скорости 55 миль в час сопротивление шин отвечает за одну треть расхода топлива, сопротивление ветру составляет еще треть, а последняя треть — это комбинация многих факторов.На скорости 75 миль в час сопротивление воздуха теперь составляет почти половину (46%), а на шины — гораздо меньше (24%). Для многих грузовиков, оснащенных высокоэффективными шинами, вы получите меньше преимуществ на более высоких скоростях. Кроме того, движение на более высоких скоростях приводит к более быстрому износу шин и со временем требует еще больших денег.

В результате расход топлива снижается почти на 40% при 75 милях в час по сравнению с 55 милями в час. Вы можете начать понимать, что нам не следует так беспокоиться о зимнем дизельном топливе, как о том, как мы едем.

Я понимаю, что вы профессионал и сами принимаете решения относительно скорости. Вам понадобится на 36% больше времени, чтобы добраться до пункта назначения, путешествуя со скоростью 55 миль в час, но вы получите на 39% больше топлива, чем при поездке со скоростью 75 миль в час. Чем дольше поездка, тем большее значение имеет каждый фактор. Я знаю, что это может быть неприятно, когда вас собирают, чтобы добраться до места назначения, но важно вести машину безопасно и максимально эффективно расходовать топливо.

DPF Remedy улучшает функционирование

Как только вы немного замедлите вращение, помните следующее: обрабатывайте дизельное топливо средством DPF Remedy в зимние и летние месяцы.Повышенная эффективность сгорания, достигаемая с помощью этого органического катализатора, увеличит расход топлива на галлон до 20% и увеличит мощность примерно на 3-5%. Он работает как очиститель DPF, полностью удаляя нагар и предотвращая их образование и снижение производительности. DPF Remedy может снизить содержание твердых частиц в дизельном топливе до 90%, что практически исключает необходимость регенерации DPF. Это самое важное дополнение к вашей программе профилактического обслуживания, такое как ремонт карбоновых уплотнений форсунок, дозирующих клапанов, турбонагнетателей, клапанов системы рециркуляции ОГ и охладителей.

DPF Remedy поможет улучшить общее функционирование вашего автомобиля, исключив затраты на засорение лицевой панели DPF и DOC и чрезмерную очистку DPF.

Сопутствующие

Opti-Lube Winter Formula Anti-Gel Diesel Задача по самой низкой цене Присадка за галлон: топливо 1

Opti-Lube Winter Formula Anti-Gel Diesel Задача по самой низкой цене Присадка за галлон: Топливо 1

$ 55 Opti-Lube Winter Formula Anti-Gel Diesel Fuel Additive: 1 галлон Автомобильные масла Присадки к жидкостям Diesel, Formula, $ 55, Winter, 1, Fuel, / premiant529448.html, Anti-Gel, Opti-Lube, Gallon, Additive:, Automotive, Oils Fluids, Additives, www.trspartyonline.org Opti-Lube Winter Formula Anti-Gel Diesel Проблема с самой низкой ценой Галлонная добавка: Топливо 1 Opti-Lube Winter Formula Anti -Гелевое дизельное топливо Задача самой низкой цены Галлонная добавка: топливо 1 55 долларов США Opti-Lube Winter Formula Антигелевая добавка к дизельному топливу: 1 галлон Автомобильные масла Присадки к жидкостям Дизель, Formula, 55 долларов США, зима, 1, топливо, / premiant529448.html, Anti-Gel , Opti-Lube, Gallon, Additive:, Automotive, Oils Fluids, Additives, www.trspartyonline.org

$ 55

Присадка к дизельному топливу Opti-Lube Winter Formula: 1 галлон

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• УЛУЧШЕННАЯ СМАЗКА: Наша зимняя антигелевая формула — это универсальная присадка, разработанная для повышения смазывающей способности дизельного топлива и предотвращения его гелеобразования в холодную погоду.
• CLEANS amp; ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ РЖАВЧИНЫ: Эта присадка к дизельному топливу одновременно очищает топливные форсунки, предотвращает ржавчину и коррозию и снижает выбросы.
• СТАБИЛЬНОСТЬ ХРАНЕНИЯ: При правильном использовании эта формула может более чем удвоить срок хранения вашего топлива. Улучшает отделение воды за счет использования деэмульгатора и может повысить цетановое число до 3 баллов.
• ЭФФЕКТИВНОСТЬ В ХОЛОДНОЙ ПОГОДЕ: поскольку это профилактическая формула, зимнюю формулу Opti-Lube следует использовать до того, как произойдет гелеобразование. При правильном использовании он может поддерживать температуру топлива до -40 ° F *.
• ОБРАБОТКА ДО 512 ГАЛЛОНОВ: С этим заказом вы получите 1 галлон Opti-Lube Winter Formula с пластиковым ручным насосом и 2 пустые бутылки емкостью 8 унций для удобного хранения.
|||

Антигелевая добавка к дизельному топливу Opti-Lube Winter Formula: 1 галлон

.