🚘 Внешний вид свечей зажигания – показатель технического состояния двигателя
Существует множество способов диагностики ДВС вашего авто, и одним из таких способов диагностики является состояние свечей зажигания. Они находятся в «самом центре событий» и, если работа силового агрегата вашего железного коня вызывает сомнения, можно определить причину нестабильной работы по их внешнему виду.
Свечи зажигания могут отображать как состояние отдельно взятых цилиндров, так и состояние двигателя в целом. Рассмотрим эти показатели более подробно:
Свеча в нормальном состоянии
Состояние электродов немного изношенное. Цвет: от слегка жёлтого до коричневого.
Обратите внимание, что калильное число свечей должно соответствовать рекомендациям завода-изготовителя. Поэтому при замене свечей важно приобретать свечи соответствующие этому параметру.
Копоть и сажа
Отложения подобного типа являются показателем того, что топливно-воздушная смесь слишком богата или зажигание слишком позднее.
Топливо не сгорает или сгорает не полностью, происходит химическая реакция и его остатки трансформируются в подобные отложения. Такое состояние свечей, как правило, сопровождается сложным запуском и неустойчивой работой двигателя по причине пропусков в работе зажигания. В некоторых случаях выходом из данной ситуации будет замена свечей на свечи с более мощной искрой.
Следы масла на электродах и вокруг них
Такой внешний вид свечей указывает на попадание на них моторного масла. Моторное масло в цилиндре может появиться по различным причинам: изношенные компрессионные или маслосъёмные кольца, повреждение или загрязнение клапанов и их посадочных мест, повреждения прокладки ГБЦ и микротрещины в блоке.
Необходимо найти и устранить причину замасленности свечей.
Налёт ярко-красного цвета
При детальном осмотре налёта можно разглядеть его металлический состав. Это является причиной плохого качества топлива или злоупотребления различными присадками.
Налёт постепенно уменьшает расстояние между центральным и боковым электродом, что впоследствии приводит к потере мощности, затруднённому запуску двигателя и повышению расхода топлива.
Если вы временно заправлялись топливом плохого качества или заливали много присадок, то такой налёт может обнаружиться под слоем сажи. Если у вас нет возможности заменить свечи, попробуйте замочить их в растворе ортофосфорной кислоты, после чего промыть бензином. И обязательно выясните причину появления налёта – возможно, вам нужно сменить АЗС или сократить количество используемых присадок.
Электроды расплавлены
Изначальная форма электродов нарушена по причине раннего зажигания. На начальном этапе изолятор имеет белый цвет, а впоследствии покрывается отложениями.
При таких показателях важно провести диагностику системы охлаждения (состояние помпы и уровень антифриза), форсунок (работу распылителей) и состояния топливного фильтра. Обязательно проверьте характеристики свечей – возможно, они не соответствуют техническим рекомендациям завода-изготовителя вашего автомобиля.
Спасибо за подписку!
Отложения в виде пепла
Причиной таких отложений могут быть, опять же, присадки. Любая химическая добавка, попадающая в топливо или масло в большом количестве, может отрицательно повлиять на работу двигателя и создать описываемые симптомы. Топливные присадки могут навредить ещё до попадания в камеру сгорания – старайтесь избегать их использование без крайней необходимости. Рекомендуется менять место заправки при каждой замене свечей – таким образом, вы подберете самое качественное топливо для вашего железного коня.
Механические повреждения изолятора (сколы, трещины)
Это является результатом повышенной детонации в камерах сгорания. В первую очередь проверьте работоспособность датчика детонации (если таковой используется на вашем автомобиле), после чего удостоверьтесь в том, что октановое число бензина соответствует рекомендованному заводом-изготовителем. Если двигатель вашего автомобиля исправен, попробуйте сменить АЗС при замене свечей на новые.
Механические повреждения электродов свечи
Такое случается довольно редко, поскольку причиной такого явления может быть только наличие инородных предметов в камере сгорания. Обычно это происходит после некачественной сборки во время ремонта или при сильном износе воздушного фильтра.
Диагностика работы двигателя по состоянию свечей зажигания / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля
Запись опубликована 10.08.2010 автором dimalgor.
Свечи зажигания эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по наружному виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.
Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя. Идеальным вариантом будет осмотр свечи зажигания после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев грязный нагар, делают поспешные выводы.
Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.
На представленной фотографии изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу представленного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.
На второй фотографии типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива.
Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.
На третей фотографии наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.
Юбка центрального электрода свечи изображенной на четвертой фотографии имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.
Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска «троить» некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.
Свеча на шестой фотографии вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель «троит» уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один — ремонт.
А здесь на фотографии полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров.
Восьмая фотография последняя в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.
Полезно. Заменяем свечи зажигания на Daewoo Matiz.
Запись опубликована в рубрике Свечи зажигания с метками Диагностика двигателя, разрушение свечей зажигания, юбка центрального электрода, цвет выхлопных газов, «троение» двигателя, запах выхлопных газов, Свечи зажигания 10.08.2010 автором dimalgor. ← Предыдущая запись Следующая запись →
Состояние свечи зажигания: диагностика проблем с двигателем
Свеча зажигания представляет собой устройство, предназначенное для передачи электрического сигнала двигателю с целью воспламенения воздушно-топливной смеси. Без работающей свечи зажигания ваш автомобиль не сможет завестись, если он работает на бензине. Свечи расположены в головках цилиндров двигателя и управляются блоком управления двигателем (ECU) через провода свечей зажигания, также известные как высоковольтные провода и провода зажигания.
Очень важно, чтобы они работали правильно, потому что, если они неисправны, вы столкнетесь со всевозможными механическими проблемами.
Например, если зазор вашей свечи зажигания (между двумя электродами) слишком велик, это может повлиять на силу искры зажигания.
Хотя может показаться, что все свечи зажигания одинаковы, тип, который установлен в вашем автомобиле, зависит от марки автомобиля. Кроме того, количество, которое у вас есть, зависит от вашего двигателя, например, двигатель V6 будет содержать 6 заглушек, а двигатель V12 будет содержать 12.
Теперь, когда мы лучше познакомились с работой свечи зажигания, давайте подробнее рассмотрим, что означает хорошая и плохая свеча зажигания для вашего автомобиля. Кроме того, мы обсудим, как вы можете диагностировать проблемы с двигателем, оценивая состояние ваших свечей зажигания, и когда вам может потребоваться замена свечей зажигания.
Как долго служат свечи зажигания?
Обычно их необходимо заменять каждые 30 000 – 50 000 миль пробега, однако очень важно регулярно проверять их на наличие неисправностей. Вы же не хотите оказаться на автостраде с разбитой машиной из-за поврежденной свечи зажигания!
Срок службы сильно зависит от модели/марки вашего автомобиля.
Рекомендуется проверять свечи зажигания при ежегодном обслуживании, так как полезно, чтобы ваш механик проверил их на предмет износа. Чем раньше эти проблемы будут диагностированы, тем здоровее будет двигатель.
Кроме того, еще один фактор, на который следует обратить внимание, — это тип ваших вилок. Например, некоторые из них рассчитаны на более длительный срок службы, например, иридиевые или платиновые свечи, в то время как медные свечи обычно имеют более короткий срок службы. Если вы виноваты в том, что слишком сильно давите на педаль газа, вы можете дополнительно изнашивать свечу зажигания и, в свою очередь, вам придется больше кашлять, чтобы заменить их чаще.
Признаки неисправной свечи зажигания/когда нужно проверять свечу зажигания дата с нашими регулярными проверками. Если вы виноваты в том, что не выполняете график технического обслуживания, вы можете следить за следующими симптомами, которые укажут, когда вам нужно их проверить.
Плохое/медленное ускорение
Если вы заметили, что ваш автомобиль медленно разгоняется, это может быть связано с износом свечи зажигания.
Это связано с тем, что свеча становится менее эффективной в своей роли создания электрической искры, достаточно сильной для воспламенения смеси сжатого воздуха и топлива, что, в свою очередь, приводит к плохому ускорению.
Низкая топливная экономичность
Если свеча зажигания неисправна, ваш автомобиль может потреблять бензин намного быстрее, чем должен. Если вы заметили, что заливаете бензина больше, чем раньше, возможно, стоит проверить свечу зажигания. Механик обычно проверяет зазор между электродами свечи зажигания и при необходимости отрегулирует его.
Грубый звук на стоянке
Если ваш автомобиль издает дрожание, грубые/громкие звуки во время стоянки, возможно, неисправна свеча зажигания. Помимо грубой работы на холостом ходу, автомобиль также будет вибрировать, поэтому обязательно проверьте их, чтобы убедиться, что в цилиндрах нет пропусков зажигания.
Трудно заводится
Если вы не можете завести машину с первой попытки, перед работой или перед учёбой, возможно, неисправность связана с изношенной свечой зажигания.
Пропуски зажигания в двигателе
Возможно, система зажигания неисправна, если в двигателе продолжаются пропуски зажигания, однако это также может указывать на повреждение провода зажигания на свече зажигания. Вы услышите шипящие звуки, исходящие от двигателя, и у него возникнут проблемы с запуском. Если пропуски зажигания в двигателях продолжаются, это может привести к снижению мощности двигателя и снижению расхода топлива.
Двигатель с пульсациями/колебаниями
Проблема со свечой зажигания может быть причиной того, что автомобиль колеблется при ускорении или замедлении, а затем внезапно ускоряется при движении. Это может быть связано с тем, что двигатель всасывает слишком много воздуха в процессе сгорания, и, следовательно, возникает задержка в подаче мощности.
Различное состояние свечи зажигания
Здоровая
Здоровая свеча зажигания выглядит достаточно чистой, но это нормально, если на ней есть небольшое количество отложений.
Один конец маленький и суженный, где к нему соединяется провод свечи зажигания. Другой конец имеет форму луковицы с небольшим металлическим стержнем, выходящим из середины, и крючком с одной стороны. Средний стержень — это электрод, который пропускает электричество к двигателю.
Покрыта маслом
Если на вашей свече зажигания есть масло, это может указывать на утечку масла, и ее необходимо будет менять более регулярно из-за проблем с загрязнением. Вам также потребуется заменить коричневое уплотнение. Кроме того, вам нужно будет исследовать и устранить утечку масла.
Намокание
Намокание свечи может означать переполнение двигателя, которое происходит, когда вы пытаетесь запустить двигатель несколько раз, но он не запускается. Вариант — снять свечи зажигания, почистить и установить их на место.
Сгоревшие
Сгоревшие свечи зажигания будут выглядеть покрытыми волдырями, на них будут расплавленные электроды или белые отложения.
Это признак того, что они работают при очень высоких температурах, и часто это может быть связано с перегревом двигателя. Кроме того, некоторыми другими причинами этого могут быть незакрепленные свечи зажигания, свечи становятся слишком обедненными / восприимчивыми к воздушно-топливной смеси, и их необходимо заменить, а момент зажигания для свечей выключен.
Изношенные или сломанные электроды
Изношенную, ржавую или поврежденную свечу обязательно нужно заменить, так как срок ее службы истек. Если она сломана, это может означать, что в вашем автомобиле установлена не та свеча зажигания. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип подходит вам, или попросите механика проверить его для вас. Использование неправильного типа приведет к серьезному повреждению двигателя, так что это действительно важно.
С нагаром
Свечи с нагаром покрыты черной сухой сажей. Обычно это вызвано грязным воздушным фильтром, слишком медленным вождением автомобиля, слишком богатой топливно-воздушной смесью или слишком длительной стоянкой.
Если это проблема, рекомендуется, чтобы профессионал оценил ваш автомобиль и порекомендовал более подходящие свечи зажигания для замены поврежденных.
Что эти условия говорят вам о вашем двигателе?
Если ваши свечи зажигания находятся в любом из перечисленных выше состояний, необходимо, чтобы ваш двигатель осмотрел механик. Вы можете сказать, что с вашим двигателем что-то не так, по тому, как выглядят ваши свечи зажигания, когда их проверяют. Большинство симптомов, указывающих на состояние вашей свечи зажигания, легко исправить, и их изучение для быстрой диагностики даст вам хорошее представление о том, насколько хорошо работает ваш двигатель. Изношенные, сгоревшие, смазанные маслом или поврежденные свечи зажигания указывают на проблемы с двигателем.
Замена свечей зажигания рядом со мной
Если вы хотите установить новые свечи зажигания самостоятельно, мы подготовили для вас руководство о том, как это сделать: Как установить новые свечи зажигания.
Однако, если вы не чувствуете себя уверенно и предпочитаете, чтобы это было сделано профессионально, Sinspeed — это то, что вам нужно. Мы находимся в Гринвиче, Лондон, и предлагаем широкий спектр услуг. Мы можем заменить свечи зажигания, диагностировать любые проблемы с двигателем и обеспечить необходимый ремонт. Так что не откладывайте, позвоните нам, чтобы записаться на прием, или заполните простую онлайн-форму!
« Myrons Mopeds
обновлено 2020-12
Добро пожаловать. Фотографии и информация ниже взяты из:
1) 1976 ND Spark Plugs Service Manual
Информация относится к четырехтактным двигателям до 1977 года, в основном для автомобилей.
2) Haynes Honda Express, 1979 г.
, руководство
Темно-синий текст взят из руководства. Темно-зеленый текст — Myrons.
Состояние свечи зажигания указывает как на состояние двигателя, так и на продукты сгорания. У нового автомобиля с неизношенным двигателем скоро будут черные свечи зажигания, если в бензобак добавить немного масла или дизельного топлива. При сгорании масла образуется смола или сажа. У старой машины с изношенным двигателем могут быть такие же черные свечи зажигания. Смола или копоть в этом случае образуются частично из-за сгорания масла, просочившегося через изношенные кольца, стенки цилиндров и направляющие клапанов, а частично из-за низкой компрессии. Низкая компрессия имеет много возможных причин. Таким образом, анализ свечей зажигания не может точно сказать, что не так, а что правильно за один шаг. Для заключения или диагноза необходимы другие доказательства.
1)
1976 Свечи зажигания ND. Руководство по техническому обслуживанию. На мопедах указывает на чистый и правильный процесс сгорания.
Это означает, что качественный бензин и качественное масло для двухтактных двигателей смешиваются правильно и не содержат растворенных примесей, таких как смолы. Также двигатель здоров и работает нормально.
Белый фарфоровый изолятор новой свечи зажигания приобретает желтовато-коричневый цвет через некоторое время, около 50 миль.
УГЛЕРОДНОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ
Сухие черные отложения появляются из-за переобогащенного карбюратора, заедания воздушной заслонки, засорения воздушного фильтра, плохой цепи зажигания, продолжительной работы на малых оборотах или слишком низкой температуры. Углеродное загрязнение в основном зависит от соотношения воздух-топливо. Чем богаче заряд, тем больше свечи зажигания загрязняются углеродом. Когда только одна свеча зажигания в группе загрязнена углеродом, это, вероятно, связано с плохой цепью зажигания или плохой компрессией.
На мопедах нагарообразование вызвано, прежде всего, несвежим старым бензином, свежим бензином, содержащим растворенные смолы из смолистого бензобака, низкой компрессией, продолжительной работой на малых оборотах, слишком низким диапазоном нагрева свечи зажигания или обогащенным воздухом.
топливная смесь.
ЗАГРЯЗНЕНИЕ МАСЛА
Влажные масляные отложения обычно возникают из-за утечки масла через изношенные поршневые кольца или направляющие клапанов, или из-за того, что двигатель все еще находится в периоде «обкатки». Загрязнение маслом также может быть вызвано плохим карбюратором или переобогащением смеси.
Свечи зажигания принципиально не решают эту проблему. Для исправления этого состояния может потребоваться капитальный ремонт двигателя. Более горячие свечи зажигания могут способствовать загрязнению маслом.
На мопедах загрязнение маслом вызвано, прежде всего, слишком большим количеством масла для двухтактных двигателей, смешанным с бензином, засорением выхлопных газов, продолжительной работой на малых оборотах, некачественным маслом для двухтактных двигателей, слишком низким диапазоном нагрева свечи зажигания, обогащенным воздухом -топливная смесь или масло для не двухтактных двигателей, смешанное с бензином.
ПЕРЕГРЕВ
Белые вздутия на изоляторе и чрезмерно эродированные электроды обычно являются признаками перегрева.
Перегрев свечи зажигания может быть вызван неправильной затяжкой (слишком слабой), засорением системы охлаждения или неправильным температурным диапазоном (слишком жарко).
Перегретые свечи зажигания вызывают преждевременное воспламенение топливно-воздушной смеси до того, как произойдет искрообразование в зазоре свечи (преждевременное зажигание). Когда предварительное зажигание становится действительно плохим, преждевременно воспламененный заряд может выскочить через открытый впускной клапан, не производя энергии, но перегревая клапаны и другие детали, которые в конечном итоге серьезно повреждаются.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ
На мопедах (и автомобилях) преждевременное зажигание (пинг) вызывается слишком высокой степенью сжатия для используемого бензина с октановым числом. Это также вызвано перегревом свечи зажигания. Случайный слабый пинг — это неплохо, но постоянный или сильный пинг наносит ущерб. Взрывы пинга вырезают крошечные кратеры в верхней части поршня.
Затем туман расплавленного алюминия покрывает серебристым цветом изолятор свечи зажигания, а также стенки цилиндра. Оба электрода свечи зажигания выветриваются из-за пинг-взрывов. Тот, что показан, очень плох.
ЗАГРЯЗНЕНИЕ СВИНЦОМ
Свинцовый компаунд и сопутствующие присадки уменьшают детонацию или детонацию (преждевременное зажигание) и способствуют увеличению срока службы клапана. Но с 1980-х годов использование свинца в бензине запрещено. Было обнаружено, что он ядовит и вызывает повреждение головного мозга, особенно у маленького ребенка, неоднократно стоящего рядом с работающим автомобилем или выхлопом школьного автобуса. Эта информация о загрязнении свинцом и свинцовых добавках относится к 1976 году, до появления неэтилированного газа.
Возможно, вы испытывали колебания сразу после резкого ускорения со свечами зажигания, использованными на протяжении нескольких тысяч миль. Существует множество причин, но если свечи зажигания имеют порошкообразные или зернистые отложения вокруг наконечника изолятора и/или на конце наконечника изолятора, колебания вызваны загрязнением свинцом.
Большинство топлив, используемых в автомобилях, содержат добавки тетраэтилсвинца для улучшения антидетонационных свойств. И в то же время добавляется галогенид, который помогает соединениям свинца от сгорания такого топлива легко газифицироваться и выбрасываться через выхлопную систему. Кроме того, в топливо добавляют фосфорные присадки, чтобы предотвратить загрязнение свинцом.
Но при низкой температуре на конце изолятора на кончике изолятора скапливается галогенид свинца в газообразном состоянии. Этим объясняется тот факт, что при движении по городу чаще происходит накопление отложений свинца.
Такое покрытие на наконечнике изолятора остается непроводящим в холодном состоянии, однако при высоких температурах (высокая скорость движения) оно становится проводящим и обеспечивает путь утечки тока высокого напряжения, что в конечном итоге ослабляет искры зажигания или даже вызывает пропуски зажигания.
2)
1979 Руководство Haynes Honda Express
Проверка Гэппбалд с помощью ората.
.
.
Изменение зазора пробки. Обратите внимание на использование правильного инструмента. Чтобы открыть зазор, можно также использовать маленькую отвертку, если она не упирается в центральный электрод. Вместо этого он давит на внешнюю оболочку.
НОРМАЛЬНЫЙ
Коричневый, рыжевато-коричневый или серый запальный конец свидетельствует о правильных условиях работы двигателя и выборе свечи с тепловым номиналом.
.
УГЛЕРОДНОЕ ОБРАСТАНИЕ
Черные отложения сажи указывают на переобогащение топливно-воздушной смеси или неисправность системы зажигания. Если улучшения не произошло, попробуйте свечу на один градус горячее.
.
ПЕРЕГРЕВ
Белые пузыри на изоляторе или расплавленный электрод указывают на слишком опережающее зажигание или неисправность системы охлаждения.