Сравнение Audi Q5 и Audi Q7. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров4
Количество цилиндров6
Клапанов на цилиндр4
Клапанов на цилиндр4
Расположение двигателяСпереди, продольно
Расположение двигателяСпереди, продольно
Расположение цилиндровV-образное
Количество передач (автоматическая трансмиссия)7 S tronic
Количество передач (автоматическая трансмиссия)8 Типтроник
Производительность
Мощность двигателя190 л.
286 л.с. при 3500-4000 об/мин
Крутящий момент320 Нм
Крутящий момент600 Нм при 2250-3250 об/мин
Ускорение от 0 до 60 м/ч8.6 с
Ускорение от 0 до 60 м/ч6.5 с
Максимальная скорость210 км/ч
Максимальная скорость241 км/ч
Объем двигателя2967 см3
Разгон от 0 до 100 км/ч8.
6 с
6.5 с
Расход топлива
Расход топлива (смешанный режим) 6.9 л/100 км Расход топлива (смешанный режим)6.6-6.8 л/100 км
Расход топлива на трассе5.9 л/100 км
Расход топлива на трассе6.3-6.4 л/100 км
Расход топлива в городе8.
6 л/100 км
7.2-7.3 л/100 км
Объем топливного бака75 л
Подача топливаПрямой впрыск
Подача топливаДизель Commonrail
Выбросы
Выбросы CO2164 г/км (264 г/милю)
Выбросы CO2174 г/км (280 г/милю)
Вес и обьемы Вместимость багажника со сложенными сидениями550 л
Вместимость багажника со сложенными сидениями865 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями1550 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями2050 л
Максимальная разрешенная масса2325 кг
Максимальная разрешенная масса5
Количество мест5
Другое
Радиус разворота12.
2 м
12.5 м
Ширина включая зеркала 2140 мм Ширина включая зеркала2212 мм
Габариты
Колесная база2994 мм
Шасси и колеса
Колея передних колес1616 мм
Колея передних колес1679 мм
Колея задних колес1610 мм
Колея задних колес1691 мм
отзывы владельцев, оставить отзыв на Audi Q5 2017 – 2020, II внедорожник на AutoSpot
Audi Q5 Начну с проблем.
Автомобиль далеко не дешёвый, поэтому возникновение нюансов раздражает особенно сильно.
Купил, и как только начал ездить, как фары стали потеть. Я сразу обратился в сервис. На мои возмущения от…
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2017 – 2020, II https://autospot.
ru/brands/audi/q5/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Audi Q5
Ауди появилась у меня не так давно, поэтому впечатлений и эмоций от её обладания достаточно много. Современная, яркая, стильная машина немецкого качества, комфортная, удобная и динамичная. Проехал всего чуть бол…
Audi Q5 — Почти идеальна https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/2641/ Ауди появилась у меня не так давно, поэтому впечатлений и эмоций от её обладания достаточно много. Современная, яркая, стильная машина немецкого качества, комфортная, удобная и динамичная.
Проехал всего чуть бол…Ярослав Николаенко
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic
Активно эксплуатирую Ауди Q5 уже 8 месяцев, приобрел ее в салоне в феврале 2018 года. До Ауди были и другие машины – Шкода, Форд, Тойота. При очередной смене машины соблазнился хвалебными отзывами об Ауди, решил.
..
Cергей
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic
Ой девочки! Очень долго выбирала между Porsche Macan и Audi Q5.
Посидела там
и там, и решила, что в Порше все слишком пафосно и не дай бог что-то сломать. В
ауди, с одной стороны, интерьер попроще, но все под ру…
Максим Пасечник
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2017 – 2020, II https://autospot.
ru/brands/audi/q5/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic
До ауди ку5 ездил на тигуане, решил машину попремиальней взять, выбор сразу упал на ауди. Многие отговаривали, мол моторы ненадежные, но я ж новую машину беру, по гарантии сделают, если что. Машина качественная,…
Audi Q5 — Надежный немец для водил со стажем https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/1082/ До ауди ку5 ездил на тигуане, решил машину попремиальней взять, выбор сразу упал на ауди. Многие отговаривали, мол моторы ненадежные, но я ж новую машину беру, по гарантии сделают, если что.
Машина качественная,…Юрец
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic
На Q7 денег не хватало конкретно, поэтому решил взять Ку5 и, вы знаете, не прогадал.
Машина отличная, единственное, по гарантии поменяли КПП, был заводской брак, но это случается, ничего страшного.
Машина в очен…
АудиФан
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic
Ну вот, свершилось, наконец-то я владелец долгожданного Audi Q5.
Построен на платформе MLB, как и семерочка, но вес при этом почти на 100 кг меньше. Брал машинку с двигателем 2.0 TFSI (180 л. с.) Quattro , комп…
Вадим Р.
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/ 5.
0
0.1
3.3
Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic
Почему взяла эту машину? Наверно слово Ауди было ключевым моментом. Тем более, что внешне она была очень презентабельна. Походив по салонам, к сожалению, я поняла, что комплектации там так себе. Ассортимент не м…
Audi Q5 — Идеальный автомобиль для города https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/1080/ Почему взяла эту машину? Наверно слово Ауди было ключевым моментом. Тем более, что внешне она была очень презентабельна. Походив по салонам, к сожалению, я поняла, что комплектации там так себе.
Ассортимент не м…Nadin
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic
Ауди Ку 5 по счету у меня четвертый автомобиль, предыдущий был Тойота Рав-4. Двигатель на дизеле, 2 л, 190 лошадей, отклик мгновенный. Расход по городу варьируется от 5 до 8 л на сотню. Тихий двигатель, комфортн.
..
arturrr
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/5.0 0.1 4
Модельный ряд и цены на Audi в России > Новые автомобили Audi
Открыть фильтр
Показать все автомобили
- e-tron
- A3
- A4
- A5
- A6
- A7
- A8
- Q3
- Q5
- Q7
- Q8
- RS
- SUV
- Sportback
- Sedan
- Sport
- Avant
- allroad quattro
- Coupé
- сбросить фильтр
характеристики, отзывы владельцев, цены, фото
BMW x5 или Audi Q7 – среди кроссоверов разгорается нешуточная борьба за лидерство в своем сегменте.
Сможет ли относительный новичок на автомобильном рынке Ку7 победить корифея Икс5, который, по отзывам экспертов, действительно достоин звания лучшего авто класса люкс? Особо остро этот вопрос стал на форумах после осени 2018 года, когда мюнхенский автопром представил уже четвертое поколение X5, с которым теперь приходится соперничать модели 2015 года из Ингольштадта.
Образ автомобиля
Два самовлюбленных немца – именно такое впечатление создают эти авто при первом взгляде на них. Audi Q7 своим экстерьером заявляет о сильном мужском характере. Он одновременно сдержан и эффектен, в его образе собраны самые узнаваемые черты бренда. Во втором поколении этот немец получил более плавные линии кузова, узнаваемый со всех ракурсов слегка выпуклый капот и, конечно, большую шестиугольную радиаторную решетку Singleframe с четко горизонтальными серебристыми ламелями. По сравнению со своим предшественником, Audi Q7 2015 года – автомобиль будущего. Эта модель лишилась излишней пухлости, которая была у Audi Q7 2005, стала динамичной и буквально врезается в пространство, пытаясь налету охватить взглядом все происходящее вокруг.
Ее фары стали уже и получили новую форму подсветки в виде двойной стрелы.
Из-за скошенного лобового стекла с тонкими боковыми стойками и вытянутого бокового остекления создается впечатление длинного внедорожника. О том, что перед вами едет немец, можно почувствовать, взглянув на корму машины. В задней части Ку-седьмой абсолютно нет легкости. Образ этой модели завершает массивный багажник, заходящий на бока, и вытянутые прямоугольные светодиодные фонари все с теми же стрелами в подсветке, визуально расширяющие автомобиль.
БМВ Х5 2018 года – это безупречное соотношение формы и размера. Если его соперник стрелой мчится вдаль, то баварец уверенно раздвигает пространство своими ноздрями. Радиаторная решетка действительно напоминает ноздри, и если в предыдущих поколениях ее форма была округлой, то у новинки появился намек на углы, что в совокупности с четкой штамповкой капота дает ощущение заостренности передка. На форумах часто встречается мнение, что четвертому поколению БМВ не стоило бы увлекаться хромом, определенно отсылающим этот автомобиль люкс к простеньким китайцам.
Возможно, впечатление азиата этому авто придает не столько блеск отделки, сколько форма фар. Они раскосыми глазами всматриваются вдаль, освещая пространство лучами-лазерами.
Детище Мюнхена – машина для сильных мужчин. В ней нет ни намека на плавные черты, штамповка дверей с четкими, выступающими углом линиями. Лобовое стекло и боковое остекление высокое, в массивном подрамнике. Сравнение БМВ Х5 и Ауди Q7 сзади доказывает явное преимущество баварца. От верхней линии взгляд быстро проскальзывает по почти незаметному заднему стеклу и упирается в огромную дверцу багажника, почти все пространство на которой занято фонарями. Кажется, что багажник не закончится никогда, и только потом внизу замечаешь два трапециевидных патрубка выхлопной трубы.
Возможно, чтобы понять, что выбрать, помогут цифры.
|
Параметры |
Q7 |
Tuareg |
|
Длина кузова, мм |
5052 |
4922 |
|
Высота кузова, мм |
1740 |
1745 |
|
Ширина, мм |
1968 |
2004 |
|
Колесная база, мм |
2994 |
2975 |
|
Колея передних/задних колес, мм |
1679/1691 |
1666/1685 |
|
Клиренс, мм |
235 |
214 |
|
Собственная масса, кг |
1980 |
2135 |
|
Колеса |
255/55 R19 |
265/50 R19 110W XL |
Внутренний комфорт
Отзывы о втором поколении Audi Q7 полны восторга об изысканности интерьера этого автомобиля.
Все сделано в лучших традициях Ингольштадта: изысканность одновременно сочетается с простотой. Идеально выверенная горизонтальная ориентация передней панели с тонкой линией подсветки – именно это сразу отмечает тот, кто впервые сел за руль этой машины. Ее интерьер совершенно не похож на предшественника. За счет обновления компоновки рабочих зон дизайнерам удалось достичь увеличения свободного пространства, что дарит водителю и его пассажиру комфорт во время дальних поездок.
Кресла у Ауди в базе стандартные, но как опция предлагаются сиденья с индивидуальной настройкой контура и массажа. Автомобиль продается в двух вариантах: классический пятиместный внедорожник или авто с третьим рядом кресел. Первые два ряда одинаково комфортны для взрослых, третий же ряд, состоящий из двух раздельных сидений, подойдет только для детей. В двухрядной компоновке задний диван сдвигается в продольном направлении на 11 см, что позволяет варьировать размер багажника. Спинки задних сидений регулируются по наклону в 16 положениях.
В общем, Ауди Q7 2016 получился одинаково комфортным по посадке как для водителя, так и для его спутников. Единственный минус – наличие центрального тоннеля в ногах задних пассажиров.
Багажник у Ауди в пятиместном варианте составляет целых 890 литров! При активных семи местах он заметно мельчает до 295 литров. Спинки кресел заднего дивана опускаются в соотношении 35:30:35. Седьмой ряд складывается при помощи электропривода и интегрируется в пол. При полностью сложенных креслах размер багажника увеличивается до 2075 литров.
Когда в 2010 все восторженно встречали BMW X5 E70, никто не могу подумать, что через 8 лет навигация это автомобиля будет похожа на приборную панель самолета. У баварца нет той цифровой перегруженности, как у авто из Ингольштадта, ставка сделана не на внешнее оформление, а на изменения в ПО. Интерьер мюнхенского автомобиля хоть и сдержан, но не прост. Стало меньше рычагов и крутилок, акцент сделали на кнопки и голосовое управление, а вот от сенсоров решили воздержаться.
На передней панели скромно разместились два небольших дефлектора обдува, центральный тоннель остался компактным с фирменным селектором коробки передач в окружении кнопок управления функциями авто. И вот именно рычаг переключения больше всего удивляет водителей в интерьере авто: небольшого размера, «хваткий», оригинально красивый и… неудобный, ведь положение кнопки P на нем сделано под углом, поэтому приходится выворачивать руку, чтобы перевести селектор в нужное положение.
Что лучше, Ауди Q7 или БМВ Х5 с точки зрения комфорта для пассажиров, сказать трудно, так как автомобили очень похожи по функциям. Баварец также продается в пятиместном и семиместном варианте, только вот места в нем меньше, чем у конкурента. По комфорту кресел битву выигрывает авто из Мюнхена. Его сиденья имеют не только глубокую боковую поддержку, но и поддержку в области спины. Кресло переднего пассажира дополнено 14 индивидуальными настройками, водитель же может менять конфигурацию в 20 параметрах. Задние сиденья снабжены электрорегулировкой.
Помня, что снаружи этот автомобиль поражает своей кормой, готовишься увидеть у него большой багажник. Но не тут-то было. По сравнению с соперником, да и с BMW X5 2015 года, это отделение у баварца компактное: 645 литров при поднятых спинках второго ряда, и 1860 со сложенными и подвинутыми вперед креслами. Плюсом этой модели считается двойная дверца багажника.
Технические качества
Что надежнее поведет себя на дороге: Ауди или БМВ? От полноразмерного кроссовера ждут хорошей тяги, отличной проходимости сложных условий, маневренности в городе и моментального отклика на действия водителя.
Иногльштадт продает в России автомобили с тремя вариантами силового агрегата. Два бензина и один дизель. С начала выпуска второго поколения машины комплектовались трехлитровым движком TFSI (333 Л.С. и 440 Нм), а с 2017 Audi Q7 получила более легкий, быстрый и на 22% эффективный четырехцилиндровый мотор 2.0 (252 Л.С. и 370 Нм). Бензиновые двигатели в новой Ку7 отличаются высокой степенью сжатия.
Их мощь чувствуется с первых секунд старта, о чем свидетельствует практически моментальный разгон до 100 км/ч. Версия 2.0 – сердце рабочей лошадки, которая будет везти вас уверенно в любых дорожных ситуациях. Если же перед автомобилем стоит задача покорить горы или обогнать впереди идущее авто на максимальной скорости, то решить ее можно только при наличии движка 3.0. О дизеле (3.0 TDI , 249 Л.С., 600 Нм) и говорить не приходится, ведь этот мотор обладает великолепной тяговитостью и экономичностью.
В БМВ силовых агрегатов на один больше. База – трехлитровый шестицилиндровый дизель xDrive30d мощностью 265 Л.С. Четвертое поколение лишилось движка БМВ Х5 40d, который активно эксплуатировался с 2010 года. Также эта модель продается с трехлитровым бензином с турбонаддувом xDrive40i (340 л.с., 450 Нм) и с битурбированным xDrive50i V8 4.4 (462 л.с., 650 Нм). Самым мощным у этого автомобиля оказался трехлитровый дизель BMW X5 M50d, выдающий 400 Л.С. и 760 Нм, а также разгон до 100 км/ч за 5,2 секунды.
Оба автомобиля в качестве опции имеют пневмоподвеску, благодаря которой кроме мягкости хода можно добиться увеличения дорожного просвета. Для полноразмерных кроссоверов это крайне важная функция. Если сравнить ход автомобилей, то Ауди едет заметно мягче, Икс-пятая же осталась верной традициям своего бренда и сохранила упругий, но при этом не жесткий ход. Но это если сравнивать именно эти два авто, если же провести сравнение с BMW X5 2017 года, новая беха стала заметно мягче.
У Ку-седьмой пневматика получила электронную регулировку и индикатор угла наклона, благодаря чему удается балансировать каждое колесо даже при полной загрузке салона. В зависимости от выбранного режима вождения меняются настройки подвески.
БМВ с пневматикой выводит вождение на новый уровень. Некоторые водители говорят о том, что новый баварец стал мягче, у него появились крены на поворотах, но все же в техническом плане эти замечания необоснованны. Инженеры постарались сделать все, чтобы минимальные изменения на дороге тут же отслеживались многочисленными датчиками и не доставляли неудобства водителю и пассажирам.
Например, на скорости 30 км/ч клиренс автоматически или вручную меняется с 214 до 254 мм, если авто застряло в грязи, то дорожный просвет увеличится еще на 30 мм. На прокол в шине подвеска отреагирует понижением нагрузки на «травмированное» колесо, балансируя противоположные колеса на 20 мм.
Ауди Ку7 базируется на платформе MLB, которая позволила автомобилю сбросить лишние килограммы и похудеть на 325 кг, а это – дополнительная динамика, высокая производительность и уменьшенная нагрузка на мотор. БМВ расположилась на тележке CLAR, а это – адаптивные амортизаторы в базе и опционные задние стабилизаторы и даже полноуправляемые задние колеса.
Технологичность автомобилей
Если по ходовым качествам Ауди, возможно, несколько проигрывает БМВ, то современные технологии у авто из Ингольштадта зашкаливают. Кроме системы мультимедиа и цифрового управления функциями автомобиля у Ауди имеется приборная панель virtual cockpit диагональю 12,3 дюйма, на которую выводится карта навигации и все важнейшие параметры движения автомобиля.
Цифра цифрой, но более важным для современного авто является наличие ассистентов движения. Ауди буквально думает за водителя: круиз-контроль не только удерживает заданную скорость, но и предупреждает ее превышение, датчики реагируют на смену полосы. Автомобиль удерживает скорость до 60 км/ч, что важно в пробках, контролирует наличие передней и боковой помехи, автоматически тормозит даже при обнаружении пешехода, распознает дорожные знаки и помогает при переезде перекрестков. В стандартную комплектацию входит парктроник с камерой заднего вида.
БМВ тоже удивил. Он стал еще на шаг ближе к беспилотному вождению. Этот автомобиль, пожалуй, единственный, который умеет самостоятельно ехать назад. Икс-пятый запоминает дорогу каждые 50 метров. При попадании в пробку или в сложную дорожную ситуацию по команде водителя X5 сам проедет по маршруту, по которому он прошел последние 50 метров. В Мюнхене сделали акцент не столько на внешнее цифровое оформление авто, сколько на программное обеспечение.
Операционная система обновляется по воздуху, что позволяет Икс-пятому всегда быть на волне последних достижений. Он так же полон ассистентов, как и его соперник, причем в этом автомобиле кажется, что помощники вообще никогда не спят. Стоит BMW наехать на разделительную полосу, как машина резко дернется без намеков на какую-нибудь деликатность.
Как итог, можно сказать, что заявленные полноразмерными кроссоверами Ауди и БМВ значительно отличаются друг от друга. Ингольштадт верен традициям и представляет авто заявленного класса, БМВ же больше похож на внедорожник с великолепными ходовыми качествами. Для города и относительно размеренной езды по шоссе идеален Audi, для бездорожья лучше выбрать BMW. Ауди – выбор больших семей, которые любят путешествовать и не любят отвлекаться на мелочи в дороге. БМВ предпочитают одиночки, ищущие смысл жизни в покорении бездорожья.
Команда «воздух»: тест-драйв Audi Q5
Снаружи
Со сменой поколений Q5 подрос, но несущественно.
Новинка длиннее предшественницы на 3,5 сантиметра – это единственная сколь-либо осязаемая цифра.
Прочие габаритные параметры изменились на 4-5 миллиметров. Новая Q5, согласно корпоративному тренду, обновила переднюю и заднюю оптику с бамперами и немножко подросла в длину и вширь, оставшись, тем не менее, весьма простой и лаконичной в профиль. Даже в своем новом облике престижная модель не грешит избыточной дерзостью и агрессивностью. Её, наверное, даже можно оставить на ночь у подъезда в пролетарском районе и не обнаружить наутро сгоревшей…
Автомобиль с одной стороны – эдакий плотненький сытый кабанчик, с другой — облик машины динамичный, а вовсе не тяжеловесный. Динамичность подчеркивают росчерки хрома на решетке радиатора и в районе противотуманных фар, рейлинги на крыше, молдинги окон и длинная горизонтальная «петля» на заднем бампере, охватывающая раструбы глушителей. Колесные арки полностью открывают колеса с запасом места над верхней линией контура шины, намекая на внедорожную сущность, хотя юбки бамперов все же низковаты.
В оптике стали доступны светодиоды Audi Matrix (в нашей версии стоят обычные), в задних фонарях узнаваемо бегут желтые полосы фирменных динамических поворотников.
Внутри
В салоне Q5, как в иных продвинутых автомобилях концерна, на водителя обрушивается на первый взгляд избыточно много информации. Восьмидюймовый дисплей в панели приборов, 12-дюймовый дисплей на торпедо, небольшой монохромный экран климата, где рукоятки управления тоже являются экранами, отображающими температуру, изобилие клавиш на руле… К этому цифровому буйству нужно привыкнуть, и поначалу оно несколько напрягает.
Огромный 12-дюймовый дисплей Audi virtual cockpit протянулся от края до края приборной панели, и лишь по углам установлено два физических указателя – температуры и топлива. Правда, последние — бесстрелочные с аналоговыми шкалами, по которым движутся светодиодные полоски.
Виртуальная приборная панель способна отображать множество параметров в самом разном виде, но главная ее особенность, по моему скромному мнению – умение отображать карту и навигацию.
Переключая варианты индикации, можно выбрать наиболее удобный.
Как по мне, так «баранка» Q5 невероятно удобна фирменной аудюшной «срезанной хордой» внизу, что позволяет подобрать любое удобное положение рук на руле. Впрочем, такое рулевое колесо было опционально доступно и на первом поколении Q5.
У любого премиум-авто «тактильным центром притяжения» в салоне давно уже служит не руль, а джойстик АКПП. Этот орган управления потерял свою первоначальную суть физического рычага, связанного с тягами и тросиками, но заурядным кнопкам место не уступил, став скорее психологически, чем технически важным элементом. Рука ложится на мощный и солидный «гриб-боровик» с ощущением важности происходящего, и убирать ее оттуда не хочется. Да и не нужно: в мультимедийно-телефонном режиме «гриб» выполняет роль поддержки запястья, ведь перед ним находится панель управления, включающая в себя сенсорный тачпэд с интегрированными клавишами, качалки «навигация/телефон» и «радио/медиа» и крупную вращающуюся шайбу-джойстик с подтверждением выбора нажатием.
С помощью тачпэда можно вводить адрес для навигационной системы, масштабировать карту и управлять курсором в приложениях.
Надо ли говорить, что ни у одного органа управления из вышеописанных нет отклика микрокнопки «а-ля дешевый мобильник». Все они нажимаются и вращаются с вкуснейшими хай-эндными кликами и демпфированным усилием! Правда, тачпэдом лично мне пользоваться не слишком понравилось. Причем даже не скажу толком, почему… Вроде разобрался, вроде все получалось… Но, что называется, «не пошло». Видимо, опция на любителя.
Чуть впереди и правее от «грибка» рукоятки АКПП находится стоящий наособицу «мини-центр управления звуком». Представляет он собой ручку-джойстик, вращение которой регулирует громкость, качание управляет треками или станциями радио, а нажатие мгновенно переводит аудиосистему в режим «mute». Когда вы вальяжно едете по свободной дороге дальним перегоном, левая рука лежит на руле обычно внизу, а правая отдыхает на рукоятке АКПП. И менять положение рук, чтобы изменить что-то в музыке, не нужно: пальцами правой руки можно достать до ручки, даже не приподнимая кисть! Ну и правому пассажиру управлять громкостью и треками так гораздо удобнее, не мешая водителю своей жестикуляцией.
Хромированные кнопочки управления климатом – «полусенсорные». Для выбора функции или регулировки они требуют четкого нажатия с тактильной отдачей, а при легком касании пальцем без нажатия откликаются изменением изображения на экране. К примеру, если на дисплее напротив кнопки управления режимом климата высвечивается работающий в данный момент режим, то при касании ее отображается список из всех возможных режимов: «синхронизация», «трехзонный», «задний диван».
Перед подлокотником находится сдвижная панелька беспроводной зарядки (ее можно затолкнуть на салазках под подлокотник, открыв таким образом две ниши для стаканов). Стандарт Qi позволяет заряжать любые совместимые смартфоны. По размеру панель поддерживает максимум 5-дюймовые смартфоны, более крупный не ляжет в пределы бортиков и не позволит достичь приближения к панели, достаточного для начала зарядного коннекта. Мощность зарядки невелика: мой Galaxy в резиновом бампере регулярно терял связь с зарядкой, включался и снова терял… При этом «раздетый» смартфон заряжался стабильно.
Видимо, зазор, образованный бампером, был великоват.
Четыре точечных светодиодных светильника для каждого из четырех пассажиров включаются как сенсоры, без нажатия и без щелчка – достаточно коснуться стекла, за которым скрывается светодиод, пальцем.
Аудиосистема в Q5 – Bang&Olufsen, и это априори гарантирует высококачественное звучание. Отлично задемпфированные динамики выдают точный и упругий бас, грамотно расположенные в верхней части передних стоек высокочастотники формируют живую звуковую сцену. Система поддерживает, разумеется, мобильные интерфейсы Apple и Android, карты, флэшки, обычный «неумный» Bluetooth для коннекта с телефоном для разговоров и для трансляции музыки. Аудиофильскому наслаждению способствует и тишина в салоне. Кстати, я пару часов просидел в минус 2-3 градуса в предварительно прогретой и заглушенной машине, сняв зимнюю куртку, и не замерз – хорошая «шумка» всегда предполагает и отличную теплоизоляцию. Тепло не покидает салон очень долго, если не открывать двери.
Диапазон регулировки пространства на передних сиденьях Q5, разумеется, без каких-либо сомнений прошел «ноутбучный тест». Тут с лэптопом с диагональю экрана 15 дюймов можно комфортно работать на водительском сиденье, не касаясь крышкой дисплея руля. Сами сиденья с пижонской прострочкой в ромбик очень «ухватисты», по-спортивному удерживая пятую точку и спину водителя и пассажира при маневрах любой интенсивности. Имеются все доступные электрорегулировки, включая электропривод поясного подпора и выдвигаемые вручную дополнительные подпоры для бедер.
Задний диван просторен и комфортен для двоих крупных и рослых пассажиров с учетом того, что почти такие же заняли места спереди. К услугам задних пассажиров развитый подлокотник, регулировка температуры и потоков воздуха, трехуровневый подогрев, пепельница и гнездо 12 вольт с прикуривателем.
Багажник очень удобный: пол вровень с проемом, и задние сиденья тоже складываются вровень с полом. Разумеется, с сеточками-подсветочками и сабвуфером в нише докатки.
Объем не рекордный, но для своего класса весьма неплохой — 550 литров. Ни форма, ни объем не изменились радикально по сравнению с предшественником первого поколения.
Как ни странно, некоторые претензии к практически безупречному, на мой взгляд, кроссоверу можно предъявить в вопросе размещения мелочей в салоне. Если не считать стандартные перчаточный ящик, карманы в дверях и небольшую емкость с обогревом и охлаждением в подлокотнике, то никаких мелких ниш и отсеков, по сути, и нет… Небольшой «альков» с подсветкой находится внизу центральной консоли, за тачпадом – в нем можно держать карточки или мелочь. Но, собственно, это все…
Железо
Обновленный 4-цилиндровый двухлитровый бензиновый мотор TFSI 252 л.с. символически дефорсирован для российского рынка до 249 сил. Его крутящий момент — 370 Нм в диапазоне от 1 600 до 4 500 об/мин. На момент написания обзора этот двигатель был единственным, предлагаемым для Q5 в нашей стране, хотя вроде как обещан еще и 190-сильный дизель.
Кстати, для тех, кто опасается «фирменной» любви моторов лакомиться маслом без особых на то причин, а также для олдскульщиков, привыкших начинать любую поездку с проверки уровня масла, предназначен «электронный щуп», которым можно оценить уровень, не вставая с кресла…
У первого поколения Q5 момент от продольно расположенного двигателя шел через 7-ступенчатую роботизированную КПП S-tronic или 8-ступенчатый гидротрансформатор Tiptronic на постоянный полный привод quattro с межосевым дифференциалом Torsen, передающим тягу на все четыре колеса в соотношении 40:60 (передняя ось/задняя ось). На втором поколении Torsen сменила новая система quattro ultra, специально разработанная для преселективных КПП S-tronic. В ней электрическая многодисковая муфта, расположенная в хвостовике КПП, отключает от коробки передач ведущий к задней оси кардан, когда в полном приводе нет необходимости. Плюс для экономии топлива электромагнитный кулачковый привод отключает и задний редуктор от полуосей, чтобы его шестерни и кардан не крутились впустую от задних колес, порождая ненужное трение.
Но как только электроника обнаруживает условия, при которых требуется момент на задних колесах (скольжение, снос, минусовые температуры, активное педалирование), задняя ось подключается буквально за миллисекунды и совершенно беззвучно. В Audi утверждают, что ни в одной ситуации новая «электронная quattro» не уступит классическому постоянному полному приводу ни в динамике, ни в управляемости, ни в контроле тяги. И, видимо, так оно и есть – стабильность на дороге приходится признать даже самым закоренелым олдскульщикам. Возможно, у классического железного Torsen есть преимущества в плане надежности в особенно жестких условиях эксплуатации или при значительном пробеге… Впрочем, у нового Q5 сравнить разновидность реализации не получится: машина предлагается только с quattro ultra. Некоторые модели вроде A4 еще идут с вариантами «quattro ultra или классический Torsen», но, боюсь, этот выбор сохранится недолго из-за четкой тенденции ухода в сторону электронноуправляемых схем полного привода.
В движении
Как и любое премиум-авто, Q5 весьма близко подобрался к двери, на которой висит табличка «автоматическое управление». Ну, до той степени, до которой это сегодня доступно серийным, а не лабораторным машинам, конечно же…
На стоянке вам поможет функция автопарковщика, который сам поставит машину параллельно или последовательно. В дальних перегонах можно использовать только педаль газа: адаптивный круиз будет самостоятельно тормозить автомобиль после отпущенного акселератора, достаточно настроить дистанцию срабатывания. Система ориентирования в узких пространствах показывает зазор между бортом и препятствием, не позволяя притереться к соседу в хаотично смещающемся стаде машин при въезде на стоящую в пробке магистраль. Контроль полосы с подруливанием, спидометр и стрелки навигации в проекции на лобовое стекло (безупречно читаемые даже при солнце, светящем в лоб), передняя и задняя камеры… В общем, Вовка из мультика про Тридевятое царство был бы счастлив.
Две скромные кнопочки в виде стрелок «вверх» и «вниз» в ряду клавиш под панелью климата – это регулировка пневмоподвески, режимов двигателя и трансмиссии Drive Select.
В режиме «dynamic» подвеска зажата и опущена, почти двухтонная машина азартно рулится резко потяжелевшей баранкой, вписываясь в повороты, как заколдованная! Причем, что на сухом асфальте, что на глинистой грунтовке, что на снежной каше quattro ultra работает безупречно, подключаясь и отключаясь совершенно незаметно для водителя.
Разгон 0-100 км/ч
Холостые обороты подрастают на полторы-две сотни, чтобы ускорить отклик педали и обеспечить паспортные 6,3 секунды до сотни, а передачи переключаются с заметным «перекручиванием». Я не сторонник конвертации технических терминов в лирические эпитеты, но в данном случае не устоял: если представить Q5 в виде мускулистого стремительного гепарда, то в повороте машина буквально дает тебе понять, как она напрягает идущую по внешней стороне апекса «лапу», чтобы прописать безупречную траекторию, исключив крены кузова. Это напряжение мощного, умного и послушного механизма водитель ощущает практически хребтом, истинно по-драйверски срастаясь с автомобилем почти в одно целое… Расплата за такую спортивность, правда, в прохождении даже элементарных городских неровностей, которые отдаются сильным ударом по всему кузову и по водителю.
Играет роль и резина Micheline Alpin Latitude LA2 255/45 R20, которая дарит Q5 превосходную управляемость, но чувствительна к неровностям из-за низковатого 45-го профиля.
Режим «comfort», в который нужно не забыть переключиться после «динамика», съехав на проселок, – мягкий и вальяжный, с плавным переключением передач. В этом режиме я пролетел под 60-70 км/ч по колдобистой грунтовке, ведущей к моему дачному поселку, тогда как обычно ползу по ней на скорости 10-15 км/ч.
Не буду уверять, что получил эффект «езды на облаке», который присутствует у некоторых американских внедорожников на пневме, но неприятных ощущений не было. Подвеска весьма достойно проглатывала крупные булыжники, грыжами выпирающие из глинистой грунтовки.
Диапазон регулирования пневмоподвески
Если же маршрут вывел на раздолбанную лесную колею, то нужно включить режим «offroad», который надует пневмостойки, уменьшив риск цепляния за грунт. Правда, не стоит забывать, что Q5 в целом – не внедорожник.
Диапазон регулирования пневмоподвески Q5 – 60 мм. Неплохой лифт на первый взгляд, если рассматривать его сферически в вакууме. Но это разница не от нормы до верхнего предела, а от «динамика» до «оффроуда». Поскольку в первом машина откровенно занижена, то отсчет корректнее вести от «комфорта», что есть норма. В этом случае реальный подъем будет почти вдвое меньше. Впрочем, и в этом случае Q5 остается способным поездить не только по дачным грунтовкам, но и по умеренным лесным колеям.
Паспортный расход — 8,3 л/100 км в городском цикле и 5,9 л/100 км по трассе. Реально же, если поддаваться на провокации коварного Q5 похулиганить, расход 249-сильного мотора с учетом зимних прогревов и пробок у нас составлял 12-14 литров. Радует, что машина удовлетворяется 95-м бензином, не требуя редкого даже в столице 98-го.
История модели
Audi Q7 появился в ингольштадском модельном ряду в 2005 году, Q5 – в 2008 году, Q3 – в 2011 году. В общем, имела место несомненная гонка за соответствующими «иксами» от BMW.
.. Первая версия Q5 продержалась на конвейере 8 лет, имея немалый успех у покупателей, и в 2017 ее сменило второе поколение. Модель представляется производителем как практичный семейный кроссовер для тех, кто не забывает в том числе и о драйверских эмоциях, которые обеспечивали двух- и трёхлитровые турбомоторы TFSI («четверка» и V6). Впрочем, существовала и особо дерзкая версия SQ5 с трёхлитровым битурбодизелем V6 с 313 л.с., 650 Нм и подвеской, заниженной практически до уровня седана. Электрический рулевой механизм имел изменяемое передаточное отношение, были доступны электронноуправляемые амортизаторы.
Новый Q5, получивший пневмоподвеску и новый полный привод quattro ultra, многие сравнивают с кроссовером Macan от Porsche. Они родственны по конструкции, по моторам и по колесной базе. Audi имеет массу опций из премиум-класса, от пневмоподвески до отделки салона дорогим деревом, однако тот же Macan в базе на миллион дороже, что делает Q5 его серьезным конкурентом.
кто первый, а кто второй? Сравнительный тест
Сравнительный тест автомобилей Audi Q5 и BMW X3.
BMW X3Audi Q5 и BMW X3 считаются эталонными представителями своего класса. Со сменой поколений противоборство двух «германцев» вступило в новую еще более острую фазу. Поэтому выбор между ними стал еще сложнее и только профессионалы, в данном случае эксперты испанского издания «Автострада», вооруженные сложным тестовым оборудованием, могут дать объективный ответ на вопрос кто лучше?
BMW X3Audi Q5Экстерьер и интерьер
Сменив генерации, оба «тевтона» стали более респектабельными на вид и прибавили в габаритах, приблизившись к старшим братьям по модельным линейкам Audi Q7 и BMW X5. «Ауди» выглядит атлетично, тогда как в облике «БМВ» присутствует тяжеловесность, свойственная крупным кроссоверам. К слову, «икс-третий» превосходит ингольштадтского соперника по длине и высоте кузова, а также имеет бОльшую колесную базу (2,864 м против 2,819 м). В тоже время автомобили сравнимы по внутренним размерам, разве что «БМВ» немного выигрывает в запасе пространства для ног сзадисидящих пассажиров.
С другой стороны, «Ауди», в отличие от своего визави, можно оснастить продольными регулировками сидений второго ряда, что позволяет выкроить дополнительные 10 см в области ног или увеличить с 475 до 560 литров объем багажника. У X3 отсек равен 495 л и загружать его удобнее за счет более широкого проема и низкой кромки.
Багажник «БМВ» и вместительнее, и удобнееAudi Q5В области эргономики преимущество на стороне «Ауди». Выходец из Ингольштадта выигрывает в обзорности и удобстве сидений. Правда, тестовый «кю-пятый» был оснащен опциональными спортивными креслами, а на «БМВ» были установлены стандартные.
Анатомические свойства спортивных сидений «Ауди» лучшеАнатомические свойства передних кресел «БМВ» на высоте«Аудюшная» электронная приборная панель c навигацией хороша, но уже не вызывает восторгов на фоне цифрового инструментария «икс-третьего», который меняет графику в зависимости от режима движения. Также в «БМВ» лучше продуман алгоритм управления мультимедийной системой.
Но все же верх в сравнении интерьеров берет кроссовер с четырьмя кольцами. Материалы, сборка, тактильные ощущения — все это создает в Q5 ауру высокого качества. Отделанный светлой кожей салон X3 производит роскошное впечатление, но собран не так тщательно, как салон соперника.
Оснащение
Уровень стандартного оснащения выше у «Aуди», который комплектуется шестью подушками безопасности, ABS, системой распределения тормозных сил EBV, усилителем экстренного торможения BAS, системой автоматического торможения на скорости до 85 км/ч Audi pre sense city, системой динамической стабилизации ESC, трекшн-контроль ASR с электронной блокировкой дифференциала EDS, датчиком контроля усталости водителя. «БМВ» в «базе» имеет шесть подушек, ABS, BAS, систему динамической стабилизации DSC с системой контроля торможения в поворотах CBC, трекшн-контроль DTC, круиз-контроль с функцией торможения, передний/задний парктроники.
Ходовые качества и управляемость
Функции двигателей в испытуемых автомобилях выполняли 2,0-литровые дизели, развивающие по 190 л.с./400 Нм. Коробкой передач «Ауди» служил 7-ступенчатый робот S-tronic, «БМВ» был укомплектован 8-диапазонным «автоматом». Разница в весе составила 69 кг в пользу X3 (1918 кг против 1977 кг). В заездах на измерение разгонной динамики первенствовал мюнхенский паркетник, а лучшие результаты торможения (со скорости 50/80/100/120/140 км/ч) записал на свой счет Q5 (9/23/36/51/68 метра против 9/24/36/53/72 м.). Кроссоверы показали близкие цифры среднего расхода топлива: «БМВ» — 6,6 л/100 км, «Ауди» — 6,8 л. Вместе с тем в условиях городской езды превосходство «икс-третьего» в экономичности оказалось более существенным — 7,3 л/100 км против 7,8 л.
Audi Q5BMW X3В области управляемости превосходство демонстрирует «БМВ» за счет более быстрых реакций и лучшей точности. Кроме того, автоматическая коробка передач «мюнхенца» работает плавнее «робота» соперника. С другой стороны, у водителя не склонного к активному драйву присущие «икс-третьему» острота управления и жесткость шасси могут вызвать дискомфорт. Кроссовер из Ингольштадта в этом отношении настроен на компромисс, он не искушает сжигать резину на серпантине, но зато легко предсказуем и очень стабилен. К слову, вождение «БМВ» дает вам ощущение хозяина положения, в то время как управляя «Ауди», создается впечатление, что автомобиль контролирует вас. В области комфорта Q5 c опциональной пневматической подвеской (2385 евро) имеет заметное преимущество над мюнхенским соперником, который весьма чувствителен к качеству дорожного покрытия. Кроме того, салон «ингольштадтца» надежнее изолирован от посторонних шумов. Что до внедорожных качеств, то они несколько лучше у «БМВ» благодаря бОльшим углам въезда (25,7 град. против 25 град.)/съезда (22,6 град. против 17 град.) при сравнимом клиренсе (208 мм против 204 мм).
Вердикт
Пальма первенства по результатам испытаний вручается Audi Q5 за превосходный интерьер, отлично сбалансированные ездовые качества и более низкую цену.
Audi Q5BMW X3 подкупает практичностью и отточенной управляемостью, но уступает ингольштадтскому конкуренту в комфорте и оснащенности базовым оборудованием (применительно к испанскому рынку).
BMW X3Данные, полученные во время теста
| Параметр
| Audi Q5 2,0 TDI Quattro S tronic
| BMW X3 xDrive 20D Aut.
|
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 8,70 | 8,30 |
| Время проезда с места 1000 м, с | 30,36 | 29,91 |
| Разгон от 80 до 120 км/ч, с | 6,65 | 6,45 |
| Тормозной путь со скорости 50/80/100/120/140 км/ч, м | 9/23/36/51/68 | 9/24/36/53/72 |
| Расход топлива, л/100 км шоссе/город/средний | 6,2/7,8/6,8 | 6,2/7,3/6,6 |
| Уровень шума в салоне при скорости 100/120/140 kм/ч, дБ | 62/65/68 | 65/68/70
|
| Ширина салона в области передних/задних сидений, см | 147/142 | 146/142
|
| Минимальная/максимальная высота от подушки водительского сиденья до потолка, см | 92/100 | 91/98 |
| Высота от подушки заднего сиденья до потолка, см | 93 | 94 |
| Объем багажника, л | 475 | 495 |
| Вес, кг | 1977 | 1918 |
Заводские характеристики
| Параметр
| Audi Q5 2,0 TDI Quattro S Tronic
| BMW X3 xDrive 20D Aut.
|
| Начальная цена в Испании, евро | 49 500
| 51 050
|
| Тип | кроссовер | кроссовер |
| Кол-во дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
| Длина/ширина/высота, м | 4,663/1,893/1,659 | 4,708/1,891/1,676 |
| Колесная база, мм | 2,819 | 2,864 |
| Клиренс, мм | 208 | 204 |
| Снаряженная масса, кг | 1845 | 1825 |
| Объем багажного отделения, л | 550-1550 | 550-1600 |
| Тип двигателя | дизельный, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером | дизельный, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером |
| Рабочий объем, куб.см | 1968 | 1995 |
| Кол-во цилиндров/клапанов | 4/16 | 4/16 |
| Максимальная мощность, л.с./об/мин | 190/3800 | 190/4000
|
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 400/1750 | 400/1750 |
| Привод | подключаемый полный | подключаемый полный |
| Коробка передач | роботизированная, 7-ступенчатая | автоматическая, 8-ступенчатая |
| Диаметр разворота, м | 11,7 | 12,0 |
| Передняя подвеска | пневматическая, двухрычажная | пружинная, двухрычажная |
| Задняя подвеска | пневматическая, многорычажная | пружинная, многорычажная |
| Передние/задние тормоза | вентилируемый диск/ диск | вентилируемый диск/ вентилируемый диск |
| Подушки безопасности, шт | 6 | 6 |
| Системы безопасности | ABS, EBV, BAS, ESC, ASR, EDS, Audi pre sense city | ABS, BAS, DSC, CBC, DTC
|
| Шины | 235/65 R17 | 225/60 R18 |
| Максимальная скорость, км/ч | 218 | 213 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 7,9 | 8,0 |
| Расход топлива, л шоссе/город/средний | 4,7/5,3/4,9 | 3,7/5,0/4,9
|
| Объем топливного бака, л | 65 | 60 |
| Эмиссия СО2, г/км | 129 | 132 |
Денис Александров
По материалам «Автострада» (Испания)
Что лучше? Как выбрать — HEvCars
Характеристики сравниваемых электрокаров Audi Q5 55 TFSI e quattro и Mini Cooper SE Countryman All4:
Модель
TFSI e
Countryman
Тип кузова
Кроссовер
Хэтчбек
Вид
Плагин-гибридный
Плагин-гибридный
Двигатель
Электрический + Бензиновый
Бензиновый + Электрический
Мощность электродвигателя
105 кВт
87 л.с./65 кВт
Батарея
14.1 кВт•ч
7.6 кВт•ч
Запас хода (NEDC/EPA/WLTP)
-/-/40 км
30/-/- км
Время зарядки (220В/380B/DC)
-/2,5 часа/-
3 ч. 15 мин./ 2 ч. 30 мин./ —
Разгон 0-100 км/ч
5.3 c
6.7 c
Максимальная скорость
239 км/ч
198 км/ч
Объём двигателя
1499 куб.см
Мощность ДВС
252 л.с./185 кВт
136 л.с./100 кВт
Максимальный крутящий момент ДВС
370 Нм
220 Нм
Суммарная мощность электрического и бензинового двигателей
367 л.с./270 кВт
Суммарный крутящий момент электрического и бензинового двигателей
500 Нм
Количество цилиндров
3
Клапанов на цилиндр
4
Максимальный крутящий момент электромотора
350 Нм
Максимальная скорость исключительно от электропривода
125 км/ч
Коробка передач
Автоматическая
Привод
Полный
Размеры передних шин
225/55 R17
Размеры задних шин
225/55 R17
Размеры передних колесных дисков
7.5 J x 17
Размеры задних колесных дисков
7.5 J x 17
Ширина
1822 мм
Высота
1559 мм
Полная масса
2270 кг
Допустимая нагрузка на переднюю/заднюю ось
1115/1200 кг
Объём багажника
405 л
Объём багажника со сложенными задними сиденьями
1275 л
Объём топливного бака
36 л
Особенности
Преимущества:
- динамичная трансмиссия;
- возможность езды на чистом электричестве;
- спортивные элементы в экстерьере и интерьере;
- инновационная система охлаждения;
- интеллектуальный полный привод quattro.
Недостатки:
- электрический запас хода уступает конкурентам;
- высокая цена.
Преимущества:
- эксклюзивность марки;
- дизайн;
- экономичность трансмиссии;
- высокое качество сборки;
- полный привод.
Недостатки:
- консервативность интерьера;
- маленький запас хода на электротяге.
Популярные сравнения относительно электрокара Audi Q5 55 TFSI e quattro:
Популярные сравнения относительно электрокара Mini Cooper SE Countryman All4:
Сравнить Audi Q7 2019 года с Audi Q5
2019 года| 2019 Audi Q7 | 2019 Audi Q5 |
Двигатель | |
| 2,0 л I4 | 2,0 л I4 |
Мощность | |
| 248 | 248 |
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (город / шоссе) | |
| 19/25 * | 22/27 * |
Трансмиссия | |
| 8-ступенчатая АКПП | АКПП 7-ступенчатая |
Audi Q7 2019 года и Audi Q5 2019 года
Обслуживание Фармингтон-Хиллз, Мичиган
Audi Q7 и Audi Q5 являются основными автомобилями модельного ряда Audi.Audi Q7 был впервые представлен на автомобильном рынке в 2005 году. Q7 конкурирует как четырехдверный полноразмерный роскошный внедорожник. Audi Q5, с другой стороны, был впервые представлен на автомобильном рынке в 2009 году. Q5 классифицируется как компактный пятидверный кроссовер класса люкс. Audi представила несколько новых функций как для Audi Q7 2019 года, так и для Audi Q5 2019 года.
Производительность
Audi Q7 2019 года и Audi Q5 2019 года доступны с мощными двигателями. Q7 2019 предлагается с двумя разными компоновками двигателей.Меньший из двух двигателей Q7 2019 года — это 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 248 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Более крупный из двух двигателей Q7 2019 года — это 3,0-литровый двигатель V6 с наддувом, который выдает 329 лошадиных сил и крутящий момент 325 фунт-футов. Audi Q5 2019 оснащен только одной компоновкой двигателя. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, которым оснащается Q5 2019 года, как и Audi Q7 2019 года, выдает 248 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Буксировочная способность Audi Q7 2019 года и Audi Q5 2019 года различается в зависимости от компоновки двигателя и отделки салона.Q5 2019 года, оснащенный 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, способен буксировать до 4400 фунтов. Q7 2019 года, оснащенный 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, способен буксировать до 4400 фунтов. Буксировочная способность увеличена до 7700 фунтов для Q7 2019 года, оснащенного 3,0-литровым двигателем с наддувом.
Внешний вид
Audi Q7 2019 года и Audi Q5 2019 года предлагают несколько схожий стиль внутри и снаружи. В 7 квартале 2019 года можно разместить до семи человек, а в пятом квартале 2019 года — до пяти человек.В седьмом квартале 2019 года грузовое пространство почти на восемь кубических футов больше, чем в пятом квартале 2019 года. Помимо других мелких деталей, одним из самых больших различий между внешним видом Q7 2019 года и Q5 2019 года является наличие панорамного люка на крыше Audi Q7 2019 года.
Характеристики
Audi Q7 2019 года и Audi Q5 2019 года обладают множеством функций. И Q7, и Q5 стандартно поставляются с пакетом Audi MMI Navigation Plus. Кроме того, оба автомобиля оснащены собственными точками доступа Wi-Fi и аудиосистемой Bang & Olufsen.В системе Bang & Olufsen Q5 всего 19 динамиков, а в аудиосистеме Q7 всего 23 динамика.
Audi Q7 2019 года и Audi Q5 2019 года — отличные автомобили, которым есть что предложить своим пассажирам. Обе модели внедорожников оснащены невероятными функциями, которые улучшают качество вождения. Если вы хотите узнать больше о возможностях 7-го квартала 2019 г. и 5-й квартал 2019 г. и их различиях, свяжитесь с нами. Персонал нашего дилерского центра хорошо осведомлен о нашем инвентаре, и мы будем рады помочь вам.Свяжитесь с нами, чтобы запланировать тест-драйв, чтобы вы могли испытать то, что могут предложить новые Audi Q7 и Audi Q5.
* Оценки EPA. Ваш пробег и выбросы будут различаться и зависеть от нескольких факторов, включая ваши привычки вождения и состояние автомобиля. Подробности см. На сайте www.fueleconomy.gov.
Сравнить Audi Q7 2019 года с Audi Q5
2019 года| 2019 Audi Q7 | 2019 Audi Q5 |
Двигатель | |
| 2.0L I4 | 2,0 л I4 |
Мощность | |
| 248 | 248 |
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (город / шоссе) | |
| 19/25 * | 22/27 * |
Трансмиссия | |
| 8-ступенчатая АКПП | АКПП 7-ступенчатая |
Audi Q7 2019 года и Audi Q5 2019 года
Сосны Пембрук обслуживающие, Флорида
Рассматриваете роскошный внедорожник на новый год? Если вы выберете Audi Q7 2019 года или Audi Q5 2019 года, вы сделаете правильный выбор.Оба внедорожника подарят вам первоклассный стиль, производительность и роскошь. Q7 2019 выходит на рынок в этом году с множеством новых и заслуживающих внимания функций, включая передовую информационно-развлекательную систему со встроенной навигацией. Также следует отметить, что в этом модельном году добавлена виртуальная кабина, которая заставляет вас чувствовать себя за рулем гоночного автомобиля всякий раз, когда вы садитесь на место водителя. Последний Q7 также получил обновленный интерьер с использованием исключительных материалов и более качественной сборки. Ваши поездки будут исключительно плавными и тихими благодаря усовершенствованной технологии езды.Как и следовало ожидать от Audi, в этом модельном году также улучшены технологии безопасности. Если вы получите Q5, вы будете впечатлены не меньше. Благодаря полностью цифровой кабине, дальновидному стилю и множеству вариантов настройки неудивительно, что Q5 2019 признан вторым роскошным компактным внедорожником.
Производительность
Хотя оба кроссовера Audi, очевидно, стильны и хорошо оборудованы, они одинаково впечатляют, когда дело касается мощности. Q7 может тянуть до 7700 фунтов, что составляет конкуренцию лучшим в своем классе пикапам.Q7 предлагается с двумя двигателями, чтобы удовлетворить вашу потребность в скорости. Первый — это двигатель 2.0 с турбонаддувом мощностью до 248 л.с. Второй — чуть более мощный двигатель 3.0, также с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 329 л.с. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой коробкой передач с автоматическим переключением передач. Q5 приводится в движение единственным двигателем, который является тем же двигателем, что и базовый выбор для Q7. Q5 имеет полноприводную компоновку и стандартно поставляется с автоматической коробкой передач.
Внешний вид
Снаружи и Q7, и Q5 выглядят потрясающе. Q7 2019 отличается обновленным внешним видом с более выраженными и выразительными колесными арками, которые подчеркивают любые колеса, которые вы выбираете для своего автомобиля. Задняя дверь с функцией громкой связи — еще одна примечательная внешняя особенность. Светодиодные фонари придают Q7 большую видимость и более смелый общий дизайн в этом модельном году. Кузов Q5 отличается более смелыми плечами и более спортивным телосложением в 2019 году. Этот внедорожник также получил дополнительную заднюю дверь с электроприводом.Как и Q7, он оснащен светодиодными фарами для большего стиля и заметности.
Характеристики
Независимо от того, выберете ли вы базовую комплектацию или верхний уровень, в 2019 Q7 и 2019 Q5 есть множество прекрасных функций. В обширный список удобств Q7 входит удобная информационно-развлекательная система премиум-класса с навигацией. Панорамный люк с наклонно-сдвижной крышкой входит в стандартную комплектацию даже на базовом уровне, а сиденья третьего ряда складываются. С отделкой более высокого уровня вы добавите звуковую систему Bose, установленную сверху камеру и светодиодное внутреннее освещение.Есть несколько пакетов, которые вы также можете добавить, например, Warm Weather, который дает вам четырехзонный климат-контроль и вентилируемые передние сиденья. В задней части Q5 имеется более 53 кубических футов места для хранения вещей. Сиденья на этом внедорожнике также складываются для удобства. Окружающее внутреннее освещение — еще одна изюминка Q5, а информационно-развлекательная система включает в себя интеграцию со смартфоном, Android Auto и Apple CarPlay. Со второй отделкой салона и выше вы получите больше стандартных функций безопасности, панорамный люк на крыше и проекционный дисплей.
Если вы ищете впечатляющий, лидирующий в отрасли внедорожник, Q7 или Q5 от Audi — отличный выбор. Оба имеют как сходства, так и явные различия. Q7 немного больше, но, тем не менее, в Q5 достаточно места для пассажиров и груза. Если вы настроены на одно или хотите попробовать оба, не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы запланировать тест-драйв сегодня.
* Оценки EPA. Ваш пробег и выбросы будут различаться и зависеть от нескольких факторов, включая ваши привычки вождения и состояние автомобиля.Подробности см. На сайте www.fueleconomy.gov.
Audi Q5 2019 года в сравнении с Audi Q7 2019 года
Выберите один из 2 удивительных вариантов
Самое лучшее в покупке внедорожника Audi — это то, что вы действительно не ошибетесь, выбрав любой из них. Что бы ни случилось, вы попадаете в зенит роскоши с функциями и производительностью, которые заставят покраснеть другие «люксовые» бренды. Вы можете найти две из этих моделей — Audi Q5 2019 года и Audi Q7 2019 года — прямо здесь, в Audi Clearwater, ведущем автосалоне Clearwater, отвечающем всем вашим потребностям в роскоши.Вы можете протестировать свою сегодня.
Q5 2019 года выпускается в трех комплектациях — Premium, Premium Plus и Prestige. Кроме того, вы можете выбрать высокопроизводительный SQ5 2019 года, который обеспечивает непревзойденную производительность в одном изящном пакете SUV. Q7 2019 также выпускается в трех комплектациях — Premium, Premium Plus и Prestige. Вы можете выбирать между различными силовыми агрегатами, и каждая комплектация предлагает исключительную ценность при каждой покупке.
Все модели между пятым кварталом 2019 и 7 кварталом 2019 года оснащены полным приводом, и на обе распространяется гарантия сроком 4 года / 50000 миль.Вы можете настроить любой из них с помощью феноменального ассортимента вариантов внешней окраски. Металлические цвета включают Азорский зеленый, Манхэттенский серый, Лунный синий, Блестящий черный, Ибис-белый и другие.
Найдите свой билет к повышенной роскоши, посетив нас в автосалоне Clearwater. Протестируйте пятый или седьмой квартал 2019 года сегодня.
Инновации в лучшем виде
Обе внутренние кабины Q5 2019 и Q7 2019 изображают роскошь, как и задумано, не упуская ни единого шанса проявить элитные детали.В роскошном компактном внедорожнике Audi Q5 2019 года вы найдете стандартную кожаную обивку наряду с первоклассными материалами, украшающими остальную часть салона. Он предлагает удобные сиденья для 5 взрослых пассажиров, а за крайними задними сиденьями вы сможете воспользоваться 26,8 кубических футов грузового пространства. При сложенных задних сиденьях это пространство открывается до 60,4 кубических футов.
Audi Q7 2019 года, как роскошный внедорожник среднего размера, предлагает 3 ряда сидений для 7 пассажиров. Верная бренду Audi, эта модель также имеет высококачественные материалы во всем салоне.Он поставляется со стандартной кожаной обивкой, а передние сиденья стандартно оснащены подогревом и 8-позиционной регулировкой мощности. При сложенных задних сиденьях в вашем распоряжении будет 71,6 кубических футов грузового пространства.
Audi Q5 2019 года наполнен интеллектуальными технологиями, делающими вождение более приятным и удобным, чем когда-либо. Он поставляется с информационно-развлекательной системой MMI®, и вы можете оборудовать доступный MMI® all-in-touch технологией рукописного ввода. Это позволяет отслеживать ввод на сенсорной панели вместо того, чтобы искать букву или цифру.Стандартные функции включают 7-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему с 10 динамиками, Apple CarPlay® и Android Auto ™, Bluetooth® и многое другое.
Audi Q7 2019 предлагает доступную виртуальную кабину Audi, которая использует 12,3-дюймовый информационный дисплей вместо традиционной комбинации приборов. Получите всю необходимую информацию о вождении из навигационных указаний к изображениям Google Планета Земля ™. Стандартные функции включают вышеупомянутую технологию рукописного ввода, 8,3-дюймовый дисплей, навигацию и многое другое. Вы можете выбрать другие доступные функции, такие как звуковая система Bang & Olufsen ™ с 23 динамиками, беспроводная зарядка устройства и многое другое.
Испытайте лучшие автомобильные технологии во время тест-драйва нового Q5 2019 Q7 и 2019 Q7 в нашем представительстве сегодня.
Максимум результатов
Audi Q5 2019 оснащен стандартным 2-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил, который работает в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Эта трансмиссия зарабатывает по оценкам EPA 22 мили на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. Такое сочетание мощности и эффективности делает 2019 Q5 более чем достойным выбором, если вы делаете покупки в сегменте компактных роскошных внедорожников.
Audi Q7 2019 года также будет оснащен стандартным двигателем мощностью 248 лошадиных сил, но в более высоких комплектациях вы можете выбрать доступный 329-сильный 3,0-литровый двигатель V6 с наддувом, который генерирует крутящий момент 325 фунт-фут. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, он зарабатывает 19 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе, и, как вы можете себе представить, это делает вождение очень веселым.
Оцените возможности Audi Q5 2019 года и Audi Q7 2019 года, посетив нас сегодня на тест-драйв.
Посвящение защите пассажиров
И Audi Q5 2019 года, и Audi Q7 2019 года были удостоены 5-звездочного общего рейтинга безопасности NHTSA за исключительную приверженность безопасности.Обе модели с Audi pre sense® basic и Audi pre sense® city. В эти комплекты функций входят такие системы, как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и другие.
Дополнительные функции в пятом квартале 2019 года включают предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг слепых зон, проекционный дисплей и многое другое. Q7 2019 предлагает доступные функции, такие как распознавание дорожных знаков, автоматическая помощь при парковке, адаптивный круиз-контроль и многое другое.
Проведите тест-драйв Audi Q5 2019 года и Audi Q7 2019 года, посетив наш автосалон сегодня.
Тест-драйв в нашем представительстве сегодня
Если вы ищете более экономичную поездку, которая подходит для ежедневных поездок на работу и роскошной прогулки по городу, Audi Q5 2019 года — отличный вариант. Для водителей с большими семьями, которым нужен более мощный двигатель, обратите внимание на Audi Q7 2019 года. Выбрав Audi, вы не ошибетесь, поэтому сделайте выбор и совершите тест-драйв сегодня же.
2019 Audi Q3, Q5, Q7, Q8, e-tron®
2019 Audi Q3
Audi Q3 2019 года имеет самый низкий стартовый цена, но является одним из самых эффективных из всех.Его стандарт четырехцилиндровый 40 TFSI® (2.0T) выдает 220 лошадиных сил, и он достигает По оценкам EPA, 28 миль на галлон при движении по шоссе. Этот двигатель в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и quattro® полный привод входит в стандартную комплектацию, но не в стандартной комплектации. Q3 вмещает пять комфортно, с грузом более 50 кубических футов объем.
Инвентаризация Audi Q3Аренда Audi Q3
2019 Audi Q5
Шаг вперед Audi Q5 2019 года, и вы найдете более крупный, с турбонаддувом 45 TFSI® (2.0T) мощностью 248 лошадиных сил. Quattro® становится стандартом на этом уровне и выше, а Q5 сочетает его все с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач S-tronic Dual-Clutch. Несмотря на при увеличении мощности топливная экономичность остается впечатляющей: Audi Суммарные 24 мили на галлон Q5 являются лучшими среди автопарков Audi. В 5-звездочный рейтинг безопасности Q5 также является пятиместным, с немного более просторным 53. кубических футов грузового объема, когда задние сиденья в сложенном виде.
Инвентаризация Audi Q5Аренда Audi Q5
Audi Q7 2019
Audi Q7 2019 продолжает набирать обороты и роскошь.Он разделяет стандартный двигатель Q5 мощностью 248 лошадиных сил 45 TFSI®, но на более высоких уровнях отделки салона более крепкий шестицилиндровый двигатель 55 TFSI® (3.0T) завод может иметь ошеломляющие 329 лошадиных сил. Это в паре с первоклассная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с Tiptronic. Q7 отличается от других внедорожников в линейке Audi, предлагая сиденья для семь, а также самый вместительный из всех: сложенные задние сиденья грузоподъемность чуть менее 70 кубических футов. Audi Q7 2019 года также получил 5-звездочный рейтинг безопасности от НАБДД.
Инвентарь Audi Q7Аренда Audi Q7
2019 Audi Q8
На вершине гора стоит Audi Q8 2019 года, вершина внедорожников совершенство. Шестицилиндровый двигатель 55 TFSI® (3.0T), доступный на Q7, становится стандарт на Q8, как и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic коробка передач. Однако Q8 вмещает пятерых, а его более гладкий дизайн и несколько больше лошадиных сил (335 против 329 у Q7) делают еще больше захватывающая поездка. Полный привод Quattro® снова входит в стандартную комплектацию, а меньший профиль вряд ли мал: более 60 футов грузового пространства более чем достаточно для того, что задумал жизнь ты.
Инвентаризация Audi Q8Аренда Audi Q8
2019 Audi e-tron®
Для внедорожника с экологически чистым стилем не ищите ничего, чем Audi e-tron® 2019 года. Этот полностью электрический внедорожник по-прежнему может похвастаться роскошью и производительностью, которые вы ожидаете от бренда Audi, такими как кожаные сиденья, панорамный люк на крыше, камера верхнего вида с виртуальной 3D-системой, полный привод quattro и мощность до 402 л.с. просто с чем-то другим под капотом. Говоря о слоне в комнате, Audi e-tron® имеет оценочную дальность действия EPA в 204 мили и может проехать 54 мили всего за 10 минут зарядки, что можно сделать дома или в дороге!
Вот они: пять вариантов, нет ошибочного решения.Чтобы познакомиться со всеми из них, посетите Audi Ontario, ваш Лос-Анджелес. Дилер Audi в районе Анхелеса, на тест-драйве.
Инвентарь Audi e-tron®Audi Q5 против Q7 Grapevine TX
Два роскошных внедорожника со многими сходными чертами, но с некоторыми ключевыми различиями — такова ситуация с Audi Q5 2021 года и Audi Q7 2021 года, оба из которых вызвали интерес водителей в Грейпвайне, Даллас, и Ирвинге, штат Техас. Тем не менее, как местные покупатели выберут тот, который им подходит?
В нашем Audi Q5 2021 г.Для сравнения Q7 мы в Audi Grapevine познакомим вас с этими роскошными автомобилями поближе. С нашей помощью вы сможете решить, какая модель лучше всего подходит вам и вашим потребностям.
Стандартные рабочие характеристики
Audi Q5 2021 года и Audi Q7 2021 года имеют много общего под капотом, когда дело доходит до их стандартного оборудования. У них схожий базовый двигатель: Audi Q5 2021 года предлагает стандартный 2,0-литровый двигатель TFSI® S tronic®, который развивает мощность 261 л.с. и крутящий момент 273 фунт-фут.
С другой стороны, Audi Q7 2021 года имеет стандартный 2,0-литровый двигатель TFSI® Tiptronic®, который выдает 248 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента.
В любом случае оба двигателя обеспечивают равный крутящий момент и большую мощность, когда вам это нужно больше всего.
Из-за своего меньшего размера базовая отделка компактного Q5 ускоряется немного быстрее, чем базовая отделка среднеразмерного Q7. Разгонитесь от 0 до 60 миль в час на Q5 всего за 5,7 секунды.
С этим двигателем под капотом любая модель может буксировать до 4400 фунтов веса прицепа при надлежащем оборудовании автомобиля.Берите с собой семейную рыбацкую лодку, небольшой кемпер или несколько водных лыж.
Q5 и Q7 также имеют стандартный полный привод. Однако основная система полного привода Audi quattro® — это не просто полноприводная трансмиссия. Система quattro® постоянно следит за дорогой под вами и автоматически настраивается, чтобы вы оставались спокойными, спокойными и собранными в любых условиях вождения.
Еще одна общая черта Audi Q5 и Q7 — это система выбора привода Audi.Эта функция позволяет вам настроить свой привод, выбрав определенный режим вождения, который соответствует потребностям ваших текущих условий вождения. Измените свою производительность и максимизируйте свои возможности с помощью таких режимов вождения, как комфортный, автоматический и динамический.
Различное доступное оборудование
И Audi Q5 2021, и Q7 предлагают второй доступный двигатель. Однако их доступные трансмиссии не могли быть более разными. С Audi Q7 вы получите дополнительный 6-цилиндровый двигатель 3,0 л TFSI®, который вырабатывает колоссальные 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента.
Этот вид мощности дает вам время разгона от 0 до 60 миль в час за 5,7 секунды. На этот раз такое же время, как у Q5, время разгона — 5,7 секунды. Благодаря этой мощности вы также сможете буксировать прицеп массой до 7700 фунтов, если Audi Q7 правильно оборудован.
Audi Q5, с другой стороны, предлагает опциональный подключаемый гибридный вариант. Эта трансмиссия сочетает в себе стандартный двигатель 2,0 л с электродвигателем, в котором важны как выходная мощность, так и экономия топлива. Вместе этот дуэт выдает колоссальные 362 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента, предлагая повышенную экономию топлива для повседневных поездок.
Audi Q5 2021 против Audi Q7: размеры
Одно из ключевых различий между Audi Q5 2021 года и Audi Q7 2021 года заключается в размере их кабин. Q5 — это компактный внедорожник, в котором на двух рядах сидений могут разместиться пять человек, а в Q7 — внедорожник среднего размера с местом для семи пассажиров на трех рядах.
В зависимости от размера вашей семьи и количества людей, которых вы планируете взять с собой в поездку, один из этих внедорожников может соответствовать вашим потребностям немного лучше, чем другой.Тем не менее, обе модели предлагают просторные сиденья и много грузового отсека со следующими размерами:
2021 Audi Q5 | 2021 Audi Q7 |
38,1 дюйма / 37,7 дюйма | 39,9 дюйма / 38.8 дюймов | |||
Первый / Второй ряд Пространство для ног | 40,9 дюйма / 38 дюймов | 41,7 дюйма / 380001 380005
Дополнительный третий ряд сидений в Q7 предлагает достаточно места для маневра с 29,2 дюймами пространства для ног. Если вам все же нужно упаковать пять пассажиров, вы можете выбрать только третий ряд сидений внизу, чтобы освободить место для большого количества груза. Несмотря на то, что Q5 может быть компактным, он по-прежнему предлагает много грузового пространства внутри кабины. За вторым рядом сидений вы получите 25,8 кубических футов. Складывание заднего ряда более чем удвоит ваши грузовые усилия до 54 кубических футов грузового пространства внутри кабины. Характеристики салона Audi High-EndКак роскошные автомобили от одного и того же популярного бренда, 2021 Q5 и 2021 Q7 обладают многими схожими характеристиками салона. Первое, что у них есть, — это доступная виртуальная кабина Audi.Эта 12,3-дюймовая комбинация приборов с высоким разрешением находится за рулевым колесом и является продолжением информационно-развлекательной системы. На нем вы можете следовать указаниям, созданным Google Планета Земля ™, с реалистичной визуальной четкостью и трехмерными эффектами.Вы также можете настроить этот кластер так, чтобы он предоставлял вам информацию о вещах, которые вас больше всего волнуют. Обе модели также предлагают комплексную информационно-развлекательную систему, хотя их формы различаются в зависимости от модели. В Q5 вы найдете стандартный интерфейс смартфона Audi и систему сенсорного дисплея MMI®, а также доступную систему MMI® Navigation plus. Q7, с другой стороны, оснащен стандартной системой MMI® Navigation plus с двумя экранами и функцией отклика MMI touch®. Хотя внешне они разные, обе системы оснащены функцией громкой связи Bluetooth®, интеграцией приложений для смартфонов, навигацией и возможностью подключения к доступной аудиосистеме премиум-класса Bang & Olufsen® с 3D-звуком. Разница в том, что доступная система Q5 включает 19 динамиков, расположенных в стратегически важных местах. Звуковая система Q7 оснащена 17 впечатляющими динамиками, которые окутают вас всеми вашими любимыми мелодиями, подкастами и аудиокнигами. Еще одна общая черта этих моделей — Audi connect®. Эта функция соединяет ваш автомобиль с внешним миром, как никогда раньше. Он предоставляет информацию о загруженности дорог и погоде на вашем маршруте в реальном времени, а также предоставляет вам доступ к точке доступа 4G LTE Wi-Fi® в автомобиле через онлайн-сервисы Audi connect PLUS. Кроме того, Audi connect® CARE всегда будет рядом, если что-то пойдет не так. Эта часть трио Audi connect® обеспечивает своевременную экстренную помощь, если вы попали в аварию или попали в дорожную ситуацию. Audi Advanced Safety SystemsВнедорожники часто используются в качестве семейных автомобилей, и поэтому безопасность является очень важной частью того, какой автомобиль вы выбираете для покупки или аренды. К счастью, Audi Q5 2021 года и Audi Q7 2021 года делают все возможное с точки зрения безопасности. Обе модели стандартно оснащены системой контроля давления в шинах, напоминанием о ремнях безопасности для водителя и переднего пассажира, а также нижними креплениями и ремнями для детей (LATCH) на задних сиденьях. У Q5 и Q7 также есть немало общих функций активной помощи водителю. 1 Эти передовые функции активной безопасности действуют как вторая пара глаз на дороге, снижая вероятность попадания в аварию. Некоторые из стандартных и доступных функций, которые вы найдете в обеих моделях, включают следующее:
Благодаря таким функциям вы можете оставаться уверенным на дороге и обеспечивать безопасность всех ваших пассажиров, независимо от того, где вы едете. Для улучшения обзора обе модели также имеют доступную систему камер вида сверху. Используя серию внешних камер, эта система может объединить 360-градусный обзор вашего окружения. Прямо на экране информационно-развлекательной системы вы можете получить исчерпывающее представление о том, что вас окружает, чтобы с легкостью припарковаться, повернуть вспять и многое другое. Обе модели также оснащены адаптивным круиз-контролем Audi с функцией помощи в пробках.Избавьтесь от стресса за рулем, переключившись на круиз-контроль. Однако, в отличие от традиционного круиз-контроля, эта система отслеживает движение вокруг вас и автоматически регулирует вашу скорость, чтобы держать вас на безопасном расстоянии от других транспортных средств. Audi Q5 против Audi Q7: что вы выберете?Как видно из нашего сравнения Audi Q5 и Q7 2021 года, эти два роскошных внедорожника хорошо подходят друг другу с точки зрения безопасности. Если вам нужно больше места, у Q7 есть свои преимущества.Однако, если вы хотите получить более быструю и спортивную базовую комплектацию, то Q5 хорошо себя проявит. Однако единственный способ узнать наверняка, какая модель вам подходит, — это пройти тест-драйв. Покупатели из Грейпвайна, Даллас, и Ирвинга, Техас, могут запланировать свой тест-драйв сегодня, позвонив нам в Audi Grapevine! 1 Функции помощи водителю не заменяют внимательного вождения. Пожалуйста, обратитесь к нашему Руководству по эксплуатации для получения дополнительных сведений и важных ограничений.VW Atlas — это то же самое, что и Audi Q7?Сегодня покупатели внедорожников могут выбирать из множества вариантов роскоши.Выбор практически безграничен: от компактных до полноразмерных внедорожников. Самое приятное то, что вам не нужно платить непомерные суммы денег, чтобы получить невероятные характеристики автомобиля и функции премиум-класса, которые вам так нужны. Представляем Volkswagen Atlas 2019 года. Он элегантный, изысканный, со всеми домашними удобствами и множеством высококачественных деталей. На стороне люксовых брендов — Audi Q7 2019 года. Как и Volkswagen Atlas, Audi Q7 впечатляет, но при всей своей элегантности стоит 53 500 долларов.VW Atlas — это то же самое, что Audi Q7, и что дает вам больше всего за ваши деньги? Подробнее: Варианты цвета VW Atlas 2019 Volkswagen Atlas 2019 может похвастаться просторным комфортабельным салоном и богатым выбором стандартных высококлассных функций по доступной цене. В целом, эти два внедорожника сильно отличаются друг от друга как по внешнему виду, так и по характеристикам. У Volkswagen Atlas 2019 года больше места для пассажиров сзади, что резко контрастирует с теснотой Audi Q7 2019 года.Не только это, но и покупатели внедорожников также обнаружат, что у Volkswagen Atlas 2019 года больше общего грузового пространства. В чем разница между VW Atlas 2019 года и Audi Q7 2019 года?2019 VW Атлас S $ 34 095 VS Стартовая MSRP 2019 Audi Q7 45 Premium 53 550 долл. США Тест-драйв VW Atlas 2019 года недалеко от Сейвилля, штат Нью-ЙоркСалон Audi Q7 2019 года, несомненно, роскошен, но за такую цену покупатели внедорожников могут получить такую же изысканность, универсальность и производительность, как и Volkswagen Atlas 2019 года.Фактически, Atlas доступен с длинным списком развлечений, удобства и технологий помощи водителю. Но не верьте нам на слово. Мы приглашаем вас познакомиться со всем, что может предложить Volkswagen Atlas 2019 года, во время тест-драйва сегодня. У нас есть обширный выбор новых моделей Atlas и помощь экспертов, которые могут ответить на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть в процессе. Загляните к нам сегодня в Donaldsons Volkswagen! Audi Q7 2018 против Porsche Cayenne 2019 года: сравнение роскошных внедорожниковЭндрю Трэхан Автомобиль и водитель Взрывная популярность внедорожников в целом и предметов роскоши в частности означала, что мы неизбежно выровняли недавно обновленный Porsche Cayenne 2019 года против Audi Q7, нашего действующего победителя в категории 10 лучших грузовиков и внедорожников в сегменте роскошных автомобилей среднего размера. .Несмотря на то, что у этих очень разных на вид внедорожников много общего — оба принадлежат одной материнской компании, Volkswagen Group, и построены на одной платформе MLB Evo, — каждый предлагает свой стиль и опыт. MatchupВо-первых, Q7 на шесть дюймов длиннее, чем Cayenne. Эта дополнительная длина и увеличенная на 4,0 дюйма колесная база помогают Q7 установить стандартный третий ряд сидений. И хотя линия крыши не сужается, чтобы обеспечить даже отдаленно спортивный стиль фастбэка, эта длинная крыша гарантирует, что в третьем ряду будут жить настоящие взрослые с настоящими головами и ногами, при условии, что пассажиры второго ряда приспособятся и сдвинут свои сиденья вперед. Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель ИнженерамPorsche не пришлось рассматривать третий ряд пассажиров, потому что в задней части Cayenne есть место только для груза. Комфорт во втором ряду отличный и почти такой же, как у Q7, который по сравнению с ним кажется шире, хотя на самом деле он на полдюйма уже. но более короткая длина Cayenne приводит к тому, что у него меньше практичного пространства. Для тех, кто направляется в отпуск или просто в Home Depot, имеется 27 кубических футов грузового пространства, что на 11 меньше, чем в Q7, когда его третий ряд заправлен в пол.Audi все еще может проглотить 15 кубиков всякой всячины со всеми поднятыми сиденьями. У обоих автомобилей под капотами установлены 3,0-литровые двигатели V-6. Разница в том, что двигатель Porsche оснащен турбонагнетателем и развивает мощность в 335 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента. Вместо турбонаддува в силовой установке Audi используется нагнетатель, производящий 333 пони и мощность 325 фунт-футов. К обоим двигателям подключена восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия ZF, которая переключается с изяществом и скоростью роскошного седана, но Audi имеет немного более старую версию с более узким диапазоном передаточных чисел, и уклон ее стратегии переключения передач к экономии топлива более очевиден.Трансмиссия, кажется, сосредоточена на том, чтобы как можно быстрее переключиться на высшую передачу, а переключение на пониженную передачу происходит неохотно после того, как ваша нога ударилась о половицу. Более спортивный Porsche не так сосредоточен на том, чтобы оставаться на более высоких передачах, но его можно застать врасплох и медленно переключать на пониженную передачу. Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель Обе трансмиссии возвращают почти идентичные оценки экономии топлива EPA. Q7 и Cayenne достигают 19 миль на галлон в городском цикле и 21 вместе взятых, с разницей в их номерах шоссе: на межгосударственном, EPA заявляет, что Cayenne обеспечивает 23 мили на каждый галлон, в то время как Audi проедет 25 миль на столько же. топлива.Безжалостно мчась по каньонным дорогам Южной Калифорнии, Porsche в среднем набирал 13 миль на галлон против 12. На дорогеКак и следовало ожидать, Porsche является более спортивным из этих двух автомобилей. Плотное, отзывчивое и тяжелое рулевое управление обеспечивает реальную обратную связь, которая понравится водителям спортивных автомобилей. Всем остальным рулевое управление может показаться тяжелым, но нельзя отрицать его точность и надежность. Audi прилагает меньшие усилия и плывет по дороге без особого драматизма или обратной связи через руль.Оба тестовых автомобиля оснащались дополнительными 21-дюймовыми колесами с летними шинами с короткими боковинами. Резкие удары действительно вызывают сотрясения в конструкции Q7, но если вы не находитесь в спортивном или динамическом режиме, поездка не будет мешать пассажирам и раздражать вас в дороге. Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель И Audi, и Porsche используют стандартные полноприводные системы, обеспечивающие безопасность и сцепление с дорогой, которые заставят вас забыть все панические предупреждения, когда-то появлявшиеся в СМИ о том, что внедорожники более подвержены опрокидыванию.Фактически, Porsche цеплялся за подножку достаточно сильно, чтобы конкурировать с некоторыми спортивными автомобилями: 0,94 г против просто приличных 0,86 г. Audi. Сгибайте Cayenne в поворотах, и его сцепление, ровность корпуса и управляемость, которые он предлагает, заставят вас забыть, что это скорее носорог весом 4699 фунтов, чем 911. Оба автомобиля останавливаются на скорости 70 миль в час на прочных 160 футах. После Porsche Audi производит впечатление способной, хотя и немного неинтересной. Его время разгона до 100 км / ч за 6,1 секунды больше, чем на секунду у Porsche, который легче на 386 фунтов.Q7, кажется, просто хочет полежать и думать об Ангеле Меркель, когда вы едете на нем, как будто у вас есть пять минут, чтобы добраться домой до начала финала Game of Thrones . В отличие от Porsche, Audi не сжимается, когда вы начинаете суетиться. Он делает ваши ставки, и летние шины держатся, чего будет более чем достаточно для большинства покупателей. Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель Вид изнутриВзглянув на список опций нашего конкретного тестового автомобиля Cayenne, становится ясно, что он создан для работы и управления как спортивный автомобиль.Существует множество роскошных вариантов украшения салона Porsche, но в нашем примере их не было. Вместо того, чтобы тратиться на регулируемые пневморессоры и 21-дюймовые колеса, вы могли бы украсить интерьер кожей, деревом и алькантарой. Без этих опций базовая кабина Cayenne выглядит немного суровой и серьезной по сравнению с обшитым деревом и кожей логовом комфорта Audi. Второй ряд Audi скользит и откидывается, а ощущение дополнительной ширины Q7 делает его отличным местом для сидения. Заднее сиденье Porsche скользит вперед и назад, но не откидывается, что делает его менее чем идеальным местом для сна. Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель Судя по их информационно-развлекательным системам, Audi получает одобрение, но, возможно, потому, что Q7 отсутствует дольше, и мы более знакомы с его структурой меню и уговаривают его делать то, что мы просим. Система Porsche действительно скрывает простые функции в меню, такие как отключение системы остановки / запуска двигателя, и нет аппаратной кнопки для переключения радиостанций или перехода к следующей песне в списке воспроизведения. Относительно легко приспособиться к этим неприятностям, но огромное количество опций и функций поначалу будет сбивать с толку. ИтогЗдесь мы имеем две разные цели, достигнутые на одной платформе. Оба начинаются примерно с одинаковой цены — 66 375 долларов за Q7 и 66 950 долларов за Cayenne — и оба предлагают аналогичные варианты. Ваши цели в отношении владения роскошным внедорожником определят, какой из этих двух вариантов подходит вам. Если ваша другая машина — спорткар Porsche, и вы хотите, чтобы у вашего внедорожника было относительно знакомое сцепление с дорогой и ощущения от него, то Cayenne — легкий выбор. Тем не менее, Q7 достаточно надежно управляется для 99 процентов населения и может похвастаться хорошим ощущением, когда вы едете в пробке.Добавьте к этому шикарный и просторный салон Q7, удобный третий ряд и изысканные манеры, и большинство покупателей в этом сегменте сочтут его хорошим выбором. Как водители, мы готовы обменять небольшую универсальность на аналогичный автомобиль, который будет гораздо более привлекательным в управлении в зависимости от настроения, даже если он находится за рулем внедорожника, запущенного в торговый центр. Этим автомобилем будет Porsche. Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель Технические характеристикиТехнические характеристики 2018 Audi Q7 3.0T ТИП АВТОМОБИЛЯ ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ ТИП ДВИГАТЕЛЯ Рабочий объем ТРАНСМИССИЯ ШАССИ РАЗМЕРЫ C / D C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA – 2019 Порше Кайен ТИП АВТОМОБИЛЯ ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ ТИП ДВИГАТЕЛЯ Рабочий объем ТРАНСМИССИЯ ШАССИ РАЗМЕРЫ C / D C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Наверх
|