Ступица ваз 2109 передняя: Передняя ступица ВАЗ 2108 «АвтоВАЗ» оригинал (фирменная)

Ваз 2109: замена передней ступицы своими руками

Передняя ступица и ее детали

В автомобиле ваз 2109 замена передней ступицы необходима в том случае, если произошел ее износ. Ступицы в свою очередь выполняют очень важную роль.
Без них колеса не будут вращаться с нужной скоростью, что приведет сначала к повреждению тормозной системы, а после – к выходу из строя всего автомобиля. Поэтому, если наблюдаются какие-нибудь проблемы с передними ступицами, их нужно диагностировать заранее, чтобы потом не было слишком поздно.
Замена передней ступицы ваз 2109 – дело сложное и ответственное, но справиться с ним можно и в своем гараже самостоятельно.

Износ передних ступиц

Замена передней ступицы на ваз 2109

Обычно износ ступиц проявляется в следующем:

Примечание: нельзя допускать, чтобы люфт был слишком сильным, так как из-за этого нужно будет менять не только ступицу, но и подшипник.

• ​ Подшипники «гудят». Во время езды слышны непонятные звуки, издающиеся из колес. Как правило, с увеличением скорости они проявляется еще сильнее. После этого, при снижении скорости шум не становится менее тихим.

Примечание: если гул слышен только с одной стороны, значит нужно менять только одну ступицу. Если он наблюдается в обоих колесах, обе ступицы нуждаются в немедленной замене.

• ​ Подшипники быстро нагреваются. Это может привести к тому, что суппорт также перегреется, из-за чего он также «полетит».
  Кроме того тормозная жидкость также слишком быстро закипает. Это приводит к быстрому отказу тормозной системы.

Причины износа ступицы

Замены ступицы передней на ваз 2109

Обычно выделяют такие причины, из-за которых ступица изнашивается:

• ​ Ступичный подшипник совсем развалился. Возможно он находится только на начальной стадии разрушения. В любом случае его придется менять, но после соответствующей диагностики.

Замена ступицы переднего колеса ваз 2109

• ​ Гайка подшипника ступицы плохо затянута. Такая оплошность может стать причиной люфта. В таком случае можно обойтись просто ввинчиванием данной гайки до упора. То есть, менять ступицу или ее подшипник не следует.
• ​ Плохо работает рулевой наконечник.
• ​ Наблюдаются недочеты в работе верхней ил нижней шаровой опоры.

Как диагностировать люфт подшипника

Ваз 2109 ступица переднего колеса

На самом деле этот процесс очень прост, и осуществить его сможет даже новичок.
Для этого:

• ​ Поднять автомобиль при помощи домкрата на оптимальное расстояние.

Примечание: намного проще осуществить диагностику с помощью смотровой ямы, но если ее нет, домкрат также подойдет.

• ​ Прокачать колесо. Осуществлять это следует по определенной схеме: держать колесо с обеих сторон, максимально зажав его.
  Качать следует руками в одном и том же направлении (желательно от себя). Кстати, в автосервисах такую процедуру также производят, поэтому желательно присутствовать на ней, чтобы позже быть подготовленным к ее осуществлению.

Ваз 2109 ступица передняя

• ​ Если наблюдается небольшой люфт, следует затянуть гайку подшипника как можно сильнее.

Примечание: если это не избавляет от люфта, значит необходима замена ступицы или ее подшипника.

• ​ По-прежнему следует держать колесо с обеих сторон. Однако теперь качать его нужно не в одном, а в разных направлениях.
  Что это значит? Просто следует левой рукой прижимать колесо к себе, а правой – от себя.
  Если при этом также наблюдается люфт, то причина не в ступице. В этом случае неисправным является рулевой наконечник. Его следует заменить.

Примечание: в некоторых случаях рулевые наконечники продаются в комплекте с рулевыми тягами. Однако не всегда эти тяги также нужно менять. Их можно оставить, заменив в том случае, если они сломаются в скором времени.

• ​ Дергать колесо, делая максимальный упор на верхнюю часть колеса. Если в таком случае также наблюдается люфт подшипника, значит следует поменять верхнюю шаровую опору.

Ваз 21093 передняя ступица

• ​ Тянуть колесо за нижнюю часть. Соответственно, если и теперь наблюдается люфт, значит нужно менять нижнюю шаровую опору.

Примечание: если вышел из строя только один подшипник, то лучше поменять сразу и второй, так как он скорее всего тоже очень скоро сломается.

Замена передней ступицы

Надо:

• ​ Открутить гайку колеса головкой на 30.
• ​ Поднять машину на домкрат.
• ​ Снять колесо.
• ​ Снять тормозной суппорт.
• ​ Сняв тормозной диск, появится доступ к передней ступице.
• ​ Отвинтить ступичную гайку. Крепится она тремя болтами. Болты слишком близко расположены друг другу, поэтому головка стает здесь очень плотно и вращать ее тяжело.

Примечание: можно слегка ослабить эти болты, после чего открутить. Если болт идет очень туго, его можно прогреть.

• ​ При помощи отвертки сдергивать ступицу с посадочного места.

Крепление передней ступицы на ваз 2109

• ​ Тщательно прочистить посадочное место.
• ​ В корпус ступицы должен быть вставлен сальник. Его нужно поддеть, так как он будет мешать (его можно будет вставить в новую ступицу). Чтобы он лучше сел, его посадочное место следует смазать маслом.
• ​ Под сальником останутся следы грязи, чтобы в дальнейшем грязь не попадала под новый сальник, необходимо смазать его специальной жидкостью.
• ​ Поставить ступицу на место. Слегка закрутить ступичную гайку, чтобы ступица не выпала.
• ​ Вдавливать ее внутрь.
• ​ С обратной стороны закрутить все необходимые винты.

Замена подшипника передней ступицы

Данный ремонт лучше выполнять с помощником:

• ​ Поднять колесо на домкрат.
• ​ Включить зажигание, включить 3 или 4 передачу.

Примечание: гул слышен сразу же.

• ​ Чтобы не мешал звук двигателя, нужно нажать на сцепление, выключить зажигание с послушать.
• ​ Гайку ступицы отворачивать лучше вдвоем (один на тормоз давит, а другой крутит).
• ​ Освободить поворотный кулак от шаровой опоры, открутив два болта.
• ​ Вынуть тормозной суппорт, открутив два болта на 17.
• ​ Снять тормозной диск вместе со ступицей. Так легче.

Примечание: обычно за много лет эксплуатации машины, ступица прикипает к диску. Поэтому чтобы избавить себя от лишних манипуляций, следует снять их вместе.

• ​ Если покрутив диск будет слышен звук, значит проблема была именно в подшипнике.
• ​ Снять подшипник.
• ​ Поменять его.
• ​ Собрать все в обратном порядке.

Заменить ступицу можно и своими руками. Однако нужно быть очень внимательными в процессе такой работы.
Ведь с колесами шутки плохи – все гайки должны быть закручены максимально плотно. Цена на ремонт в автосервисе является намного выше той, которую пришлось бы заплатить, выполняя ремонт самостоятельно.
Прежде чем приступать к замене ступицы, стоит пересмотреть фото и видео на эту тему. Инструкция также не будет лишней.

Ступица передняя на ваз 2108

Добро пожаловать!
Передняя ступица – это так называемая ступица переднего колесо которая со временем приходит в негодность и подлежит замене, но в основном полностью всю ступицу меняют очень редко так как она состоит из очень прочного сплава и деформируется она только после серьёзного ДТП, или же после очень сильного наезда на кочку.

Примечание!
Для того чтобы заменить ступицу, вам нужно будет запастись: Двумя различными видами отвёрток, а так же гаечными ключами, молотком, выколоткой из мягкого металла, обязательно новой ступичной гайкой которая стоит в автомагазине копейки, домкратом, баллонным ключом, тисками, а так же нужно вам будет ещё запастись зубилом и удлинителем с набором накидных головок, а так же ломом или же монтажной лопаткой и ещё рекомендуем вам запастись подшипником ступицы, потому что в большинстве случаев когда ступицу снимаешь сам подшипник деформируется от этого!

Где находится передняя ступица?
Её можно очень тяжело увидеть потому что само колесо на ней держится и в добавок её еще закрывает сам тормозной диск, ну а чтобы её местонахождение более подробно рассмотреть, вам придётся снять колесо, затем тормозной диск и вас возникнет перед глазами вот такая вот картина как показано на фото ниже, где сама ступица для наглядности была указана красной стрелкой.

Когда нужно менять переднюю ступицу?
Она подлежит замене как уже было сказано ранее при деформации, но так как сама ступица состоит из цельнолитой стальной заготовки, то просто наехав на кочку её вряд ли разобьёшь, поэтому в основном она либо перекашивается в случае ДТП, либо же деформируется при наезде на очень резкую кочку.
А так же ступицу нужно менять если при срывании резьбы, вить именно в неё же вкручиваются болты которые крепят колесо, поэтому если резьба у ступицы под какой либо один болт сорвётся то скорее всего ступицу вас придётся заменить потому что ездить на трёх болтах опасно.

Примечание!
Кстати не все ступицы идут с резьбой, некоторые ступицы продаются в автомагазине со шпильками и колёса на них держаться при помощи гаек, в основном такие ступицы используют для слишком широких колёс, вить не все болты имеют очень длинную длину, а вот шпильки могут быть какой угодно длинны и размеров, да и накидывать колесо на шпильки гораздо удобнее, а ещё плюсом шпилек является то что у них нет как таковой резьбы, а вот у ступицы с резьбой есть и поэтому если резьба срывается то и приходиться менять всю ступицу, а здесь можно просто снять её старую шпильку выбить и вместо неё становить новую и ничего менять не нужно!

Как заменить переднюю ступицу на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) В самом начале операции вам нужно будет снять сперва поддев отвёрткой защитный колпак ступичной гайки, который находиться в центральной части колеса автомобиля.

2) После этого возьмите в руки бородок или же отвёртку и с их помощью ударяя при этом по ним молотком, распрями буртик ступичной гайки, а иначе её отвернуть не удастся.

3) Затем для дальнейшей работы вам нужно будет принять меры предосторожности, для этого поищите по близости какие ни будь кирпичи и после чего подложите их под задние колёса автомобиля чтобы он вдруг не сорвался с домкрата, когда вы будете его поднимать, а так же после этого сядьте в автомобиль и поставьте его на ручной тормоз и заблокируйте так же колёса от проворачивания включив для этого первую передачу.

4) Теперь когда меры предосторожности будут предприняты, возьмите в руки удлинитель с накидной головкой и с его помощью отверните ступичную гайку которая располагается в центре колеса, но только полностью её отворачивать не нужно, достаточно будет только сорвать её чтобы потом она намного легче отвернулась.

5) Следом когда все операции у вас будут завершены, запаситесь домкратом, а так же баллонным ключом и с их помощью снимите колесо с автомобиля. (Более подробно о том как снять колесо, см. в статье под названием: «Правильная замена колеса на автомобиле»)

6) После того как автомобиль будет поднят в воздух а колесо будет снято, снимите тормозной диск с автомобиля, о том как это сделать вы сможете найти в статье: «Замена тормозного диска на ВАЗ», в этой статье на которую дана ссылка вам нужно будет пройти только 7 пунктов, начиная от 3 и заканчивая 10.

7) После этого вам придётся полностью вывернуть ступичную гайку и когда она будет вывернута, снимите упорную шайбу которая располагается сразу же за ней.

8) Теперь вам будет предложено несколько способов которыми можно будет снять ступицу, сперва первый. Для того чтобы снять ступицу, поищите у себя в гараже болты длинной где то 130 мм и с резьбой М12 x 1,25 мм, а после их нахождения сперва просуньте их через тормозной диск, но только обратите внимание на то что эти болты должны находится противоположно друг к другу как показано на фото ниже, и после чего заверните оба этих болта на немного (Примерно на толщину самой ступицы) в отверстия ступицы как показано на фото ниже:

Примечание!
Когда данные болты будут закручены в ступицу, резкими сместите тормозной диск по ближе к ней и после чего резко потяните его на себя, тем самым диск ударит от головки болтов и ступица должна будет тоже выйти, но только не переборщите и не сорвите резьбу у ступицы, хотя если вы хотите её менять, то скорее всего сорвав её вам не будет ступицу жалко!

9) Теперь разберём второй способ, он тоже не очень то сложный но всё же требует наличие специального инструмента а именно выколотки из мягкого металла, так вот после того как вы запасётесь этой выколоткой а так же после того как вы ещё в добавок запасётесь молотком и накидным ключом, можете смело приступать к работе, в начале операции вам нужно будет отвернуть два нижних болта (Указаны стрелками) которые крепят шаровую опору.

10) Затем когда болты будут откручены, возьмите в руки лом или же монтажную лопатку и с их помощью отсоедините шаровую опору от поворотного кулака, в общём вставьте монтажную лопатку (Указана красной стрелкой) между рычагов как показано на фото ниже и после чего воспользуйтесь ей как рычагом, тем самым сделайте так чтобы шаровая опора (Указана синей стрелкой) вышла из зацепления с поворотным кулаком.

11) Далее рукой возьмитесь за шрус эту часть ещё называют гранатой (Указана красной стрелкой) и отведите её от поворотного кулака (Указан синей стрелкой), чтобы его не поломать когда будете выбивать ступицу.

12) И в завершение возьмите в руки выколотку из мягкого металла и с её помощью, выбейте ступицу с поворотного кулака, но бейте не в одном месте по ступицу а в разных и со всей силы не бейте, потому что сила в этом деле как таковая не нужна, примерно средними ударами в разных точках ступицы побейте по ней, она и в конечно итоге снимется с поворотного кулака.

Примечание!
Когда ступица у вас будет снята, на ней останутся сидеть защитное кольцо и скорее всего останется сидеть кольцо подшипника (Кольцо подшипника сидит очень плотно на ступице и является частью ступичного подшипника, поэтому его нужно тоже обязательно снимать если вы меняете на автомобиле ступичный подшипник, а ступичный подшипник вам уже как было сказано ранее обязательно нужно менять так как при снятие ступицы он деформируется), о том как снять эти оба кольца читайте в статье: «Снятие кольца подшипника передней ступицы»!

Ах да ещё кой что, в основном при выпрессовки ступицы то есть при её снятии с поворотного кулака, сам ступичный подшипник деформируется на нём образуются царапины и различного рода трещины даже появляются, поэтому когда снимают саму ступицу в основном так же сразу заменяют подшипник, о том как заменить подшипник вы можете посмотреть в статье под названием: «Замена подшипника ступицы на ВАЗ»!

Установка:
Вся установка новой ступицы производиться в обратном порядке снятию и в самом конце ступичную гайку как уже было сказано ранее закручивайте только новую, старую нельзя так как она уже испорчена, но только учтите ещё тот факт то что всю поверхность ступицы которая на фото ниже ещё указана стрелкой, нужно ещё будет смазать маслом для того чтобы ступица при установке быстрее вошла в поворотный кулак и чтобы просто там ничего не поцарапалось.

Примечание!
И да ещё кой что, ступица запрессовывается в поворотный кулак при помощи специального съёмника (Он ещё показан на маленьком фото ниже), так вот располагаете этот съёмник как показано на основном рисунке и посредством затягивания гайки съёмника, сама ступица устанавливается на своё место, а устанавливать её нужно будет до самого упора и только после этого можно будет убрать съёмник! (Кстати если у вас нет такого съёмника полностью, тогда просмотрите в самом низу виде-ролик в котором подробно показан процесс установки ступицы на своё место)

И чтобы произвести данную операцию со съёмником, вам нужно будет обязательно отвернуть два болта крепления шаровой опоры и после чего отвести шрус от поворотного кулака, а иначе у вас ничего не выйдет!

Ступица передняя ВАЗ

	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ступица ВАЗ LADA Largus переднего колеса АБС 16 v RENAULT модели группы   Лада Ларгус 4601 Ступица переднего колеса посмотреть Lada Xray 314010. Ступица переднего колеса посмотреть	Код товара: 583928 Ступица ВАЗ LADA Largus переднего колеса АБС 16 v RENAULT Артикул: 402027463R Производитель RENAULT 402027463R	МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.	8 670 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
		Код товара: 584185 Ступица ВАЗ LADA Largus, X-Ray переднего колеса 23 шлица АвтоВАЗ Артикул: 402026920R Производитель АвтоВАЗ 402026920R	МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.	1 200 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
		Код товара: 593006 Ступица ВАЗ LADA Largus,RENAULT Logan,Sandero переднего колеса (23 шлица) АБС 16v лев/прав Артикул: PL744 Производитель TORQUE PL744	МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 2 шт.	1 250 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ступица ВАЗ-1111 переднего колеса R-12 СТК ТАЯ модели группы   ВАЗ-1111 «ОКА» Кулаки поворотные и ступицы посмотреть ВАЗ-1111 «ОКА» Кулаки поворотные и ступицы посмотреть	Код товара: 289635 Ступица ВАЗ-1111 переднего колеса R-12 СТК ТАЯ Артикул: 1111-3103015 Производитель ТАЯ 73020	МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 1 шт.	780 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ступица ВАЗ-1111 переднего колеса R-13 модели группы   ВАЗ-1111 «ОКА» Кулаки поворотные и ступицы посмотреть ВАЗ-1111 «ОКА» Кулаки поворотные и ступицы посмотреть	Код товара: 494821 Ступица ВАЗ-1111 переднего колеса R-13 Артикул: 1111-3103015 Производитель СеАЗ 1111-3103015	МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.	890 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
		Код товара: 085320 Ступица ВАЗ-1118 Лада Калина переднего колеса АвтоВАЗ Артикул: 1118-3103012 Производитель АвтоВАЗ 11180-3103012-00	МКАД 3 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 3 шт.	900 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
		Код товара: 548548 Ступица ВАЗ-1118 Лада Калина переднего колеса ВПМ Артикул: 1118-3103012 Производитель ВолгаПромМаркет 11180-3103012*	МКАД 0 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 0 шт.	650 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить Интернет: нет в наличии
		Код товара: 011824 Ступица ВАЗ-2101-07 переднего колеса АвтоВАЗ Артикул: 2101-3103015 Производитель АвтоВАЗ 21010-3103015-82	МКАД 8 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 8 шт.	850 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
		Код товара: 228127 Ступица ВАЗ-2101-07 переднего колеса с подшипником СТК ТАЯ Артикул: 2101-3103010 Производитель ТАЯ 73035	МКАД 15 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 15 шт.	1 100 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ступица ВАЗ-2108 переднего колеса АвтоВАЗ модели группы   ВАЗ-2108 Кулаки поворотные и ступицы посмотреть ВАЗ-2109 Кулаки поворотные и ступицы посмотреть ВАЗ-21099 Кулаки поворотные и ступицы посмотреть ВАЗ-2110 Кулаки поворотные и ступицы посмотреть ВАЗ-2111 Кулаки поворотные и ступицы посмотреть ВАЗ-2112 Кулаки поворотные и ступицы посмотреть ВАЗ-2115 Кулаки поворотные и ступицы посмотреть ВАЗ-2110 Кулаки поворотные и ступицы посмотреть ВАЗ-1118 «Калина» Кулаки поворотные и ступицы посмотреть ВАЗ-2110 Кулаки поворотные и ступицы посмотреть ВАЗ-2115 Кулаки поворотные и ступицы посмотреть ВАЗ-2108 Кулаки поворотные и ступицы посмотреть ВАЗ-2109 Кулаки поворотные и ступицы посмотреть ВАЗ-2110 (2007) Кулаки поворотные и ступицы посмотреть	Код товара: 003281 Ступица ВАЗ-2108 переднего колеса АвтоВАЗ Артикул: 2108-3103012 Производитель АвтоВАЗ 21080-3103012-00	МКАД 3 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 3 шт.	820 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ступица ВАЗ-2121 переднего колеса Z=22 АвтоВАЗ модели группы   ВАЗ-2120 «Надежда» Колеса посмотреть ВАЗ-2121 Редуктор рулевого механизма посмотреть ВАЗ-2131 Колеса посмотреть ВАЗ-2123 Поворотные кулаки и ступицы посмотреть ВАЗ-2131 Колеса посмотреть ВАЗ-21213 Колеса посмотреть ВАЗ-21213-214i Поворотные кулаки и ступицы посмотреть ВАЗ-2121 Колеса посмотреть	Код товара: 004041 Ступица ВАЗ-2121 переднего колеса Z=22 АвтоВАЗ Артикул: 2121-3103014 Производитель АвтоВАЗ 21210-3103014-82	МКАД 4 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 4 шт.	1 600 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ступица ВАЗ-2121 переднего колеса Z=22 ВолгаПромМаркет модели группы   ВАЗ-2121 Колеса посмотреть	Код товара: 510761 Ступица ВАЗ-2121 переднего колеса Z=22 ВолгаПромМаркет Артикул: 2121-3103012 Производитель ВолгаПромМаркет 21210-3103012-00	МКАД 2 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.	1 350 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
		Код товара: 513948 Ступица ВАЗ-21214 переднего колеса Z=24 АвтоВАЗ Артикул: 21214-3103015 Производитель АвтоВАЗ 21214-3103015-00	МКАД 15 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 15 шт.	1 350 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ступица ВАЗ-2123 Нива Шевроле переднего колеса Z=24 АвтоВАЗ модели группы   ВАЗ-2123 Поворотные кулаки и ступицы посмотреть	Код товара: 055182 Ступица ВАЗ-2123 Нива Шевроле переднего колеса Z=24 АвтоВАЗ Артикул: 2123-3103014 Производитель АвтоВАЗ 21230-3103014-00	МКАД 9 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 9 шт.	2 250 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ступица ВАЗ-2180 Vesta переднего колеса АвтоВАЗ модели группы   Lada Vesta 314010. Ступица переднего колеса посмотреть	Код товара: 582604 Ступица ВАЗ-2180 Vesta переднего колеса АвтоВАЗ Артикул: 8450006806 Производитель АвтоВАЗ 8450006806	МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.	2 755 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии

Замена подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119 – подшипник передней ступицы ваз, съёмник подшипника ступицы ваз | Школа авторемонта

Сен 21, 2016 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

 

 

Загудел подшипник передней ступицы? Интересно как заменить его самостоятельно и насколько это сложно? Какой подшипник покупать? Если да. И Вы ищете ответы на эти вопросы, то могу точно сказать, что Вы попали по адресу. Эта статья по замене подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119 будет Вам интересна и поможет выполнить работу, без растраты лишних сил и нервов. Данная работа, конечно же, сложней чем замена подшипника задней ступицы, но вполне выполнима. Главное, иметь необходимые знания и инструмент для работы. И Вы сможете с легкостью заменить подшипник передней ступицы своими руками. Если интересно, то приглашаю к дальнейшему чтению….

По выбору подшипника…. Здесь могу посоветовать подшипники российского производства – «вологодские» или «самарские». Для любознательных хочу добавить – размер подшипника передней ступицы 64*34*37 мм. И будет очень, хорошо, если продавец гарантирует Вам, что эти подшипники действительно российские. Так как Китай, очень серьезно занимается производством копий этих подшипников.

Из инструмента, сразу хочу выделить наличие съемника для монтажа подшипников передних и задних ступиц автомобилей Ваз 2108 – 1119 (фото 11), без него лучше не браться за работу. Так же, пригодится оправка (обрезок трубы необходимого диаметра) для выбивания ступицы. Головка на «30» с крепким воротком, накидные ключи на «17» и «19».

 

Пошаговое описание замены подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119:

1. Ставим автомобиль «на ручник» и первую передачу. Устанавливаем под задние колеса антипокатные упоры.
2. Отпускаем колесные болты и ключом на «30» откручиваем гайку подшипника ступицы (если на автомобиле стоят легкосплавные диски, то тогда сначала придется снять колесо, попросить помощника нажать на педаль тормоза и открутить гайку ступицы – фото 1).

 

3. Отверткой отжимаем суппорт и ключом на «17» откручиваем суппорт от поворотного кулака (фото 2). Подвязываем суппорт, для того чтобы он не висел на тормозном шланге. Откручиваем тормозной диск от ступицы.

 

Дальнейшая работа может пойти по одному из трех вариантов. Первый, замена подшипника, с использованием съемника, не снимая поворотный кулак с автомобиля. Второй, снятие поворотного кулака с автомобиля и дальнейшая замена подшипника уже на верстаке, при помощи съемника и тисков. И третий способ, снятие стойки целиком и последующей замены подшипника в тисках. Каждый из возможных способов имеет как свои преимущества, так и недостатки.
Например, подробней рассмотрим первый способ: замена подшипника ступицы не снимая поворотный кулак с автомобиля, хороша тем, что не приходится трогать болт регулировки развала. Но его минус заключается в неудобной работе, и заменить подшипник без смотровой ямы или подъемника будет довольно проблематично. Так выбивать ступицу и выпрессовывать/запрессовывать подшипник в данном положении очень не удобно.

Второй способ: заменить подшипник значительно легче и удобней, но появляется загвоздка в нарушение регулировки развала автомобиля. Перед откручиванием болтов крепления поворотного кулака к стойке, ставить две метки. Одной меткой метим положение регулировочного болта к стойке (фото 3), а второй меткой положение поворотного кулака к стойке (фото 4). При сборке добиваемся совпадения этих меток. Возможно, первоначальной точности добиться и не получиться, но и погрешность будет минимальна. Этот способ 100% подойдет тем, кто меняет не только один подшипник ступицы, но и проводит сразу остальной ремонт ходовой (замена шаровых опор, сайлентблоков рычагов, рулевых наконечников и т.д.).

Третий способ, самый трудоемкий. Чтобы снять стойку, придется распрессовать рулевой наконечник, и открутить гайки крепления верхней опоры к кузову. И после этого, на снятой с автомобиля стойке, заменить подшипник. Не много тяжелей и дольше, но… Это способ отлично подойдет тем кому не подошел ни первый, ни второй способ.

В нашем случае, работа будет проводиться по второму варианту.

4. Устанавливаем метки (фото 3 и 4). Откручиваем и выбиваем, мягкой наставкой, болты крепежа поворотного кулака к стойке (фото 5).

 

 

 

Откручиваем два болта крепежа нижней шаровой опоры к поворотному кулаку. И снимаем поворотный кулак.
5. Дальше, наставкой подходящего диаметра выбиваем ступицу с подшипника (фото 6). Снимаем стопорное кольцо (фото 7). Устанавливаем съемник в тиски и выпрессовываем подшипник (фото 8). Очищаем и смазываем посадочное место подшипника в поворотном кулаке. Запрессовываем подшипник (фото 9). Устанавливаем стопорное кольцо. Поворотный кулак с подшипником устанавливаем на ступицу и оправкой подходящего диаметра (усилие должно прилагаться к внутренней обойме подшипника) забиваем до упора (фото 10).

 

 

 

 

 

Последующую сборку проводим в обратной последовательности. После затяжки гайки подшипника ступицы, не забываем примять бортик гайки.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

• Замена троса сцепления Ваз-21099
• Проводим замену стандартного карданчика КПП в автомобиле ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110 на короткоходный карданчик от автомобиля ВАЗ-1118 «Калина»
• Замена шаровой опоры на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1119

Подшипник передней ступицы ваз 2109 размеры – АвтоТоп

Периодичность замены подшипников ступиц передних и задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 – 80-100.000 км пробега. При условии, что они качественные. На деле ситуация гораздо хуже – 20-30 тыс. км пробега. Попробуем подобрать подшипники на переднюю и заднюю ступицы, наиболее популярных производителей, имеющие большое количество положительных отзывов.

Подшипники передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2108-3103020 (2108-3103020-01, 2108-3103020-02) – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Отечественные аналоги – 256907, 537907

SKF (Швеция) 309726 DA

FAG (Германия) 532066 DB

SNR (Франция) GB 10884

Optimal (Германия) 801442

Pilenga (Италия) PW 1306

Hola (Нидерланды) NB 721

Coram (Италия) CR008

Подшипники задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2108-3104020 – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Отечественные аналоги – 2108-3104020-02, 256706-6 Е10L20

SKF (Швеция) BA 2B 633313 C

FAG (Германия) 545312 (545312A)

SNR (Франция) GB 10790S05

Optimal (Германия) 802658

Pilenga (Италия) PW 1307

Hola (Нидерланды) NB 722

Coram (Италия) CR001

— Данные подшипники так же подходят на передние и задние ступицы автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112

— Как поменять подшипники передних и задних ступиц на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Еще статьи по деталям для ВАЗ 2108, 2109, 21099

1. ✅ Содержание статьи:
2. 1. Диагностика, причины и признаки поломки
3. 2. Способы замены и подготовка к ремонту ступицы
4. 3. Первоначальные операции: демонтаж и снятие
5. 4. Подробнее о способах замены подшипника на Ваз 2109
6. 5. Как выбрать подшипник: цена, размеры, номер
7. 6. Советы и рекомендации по выполнению ремонта

Передний ступичный подшипник на ВАЗах — слабое звено передней части авто. Как заявлено заводом-изготовителем, в среднем каждые 60-80 тыс. км требуется замена, но если дорожные условия, а так же эксплуатация автомобиля не удовлетворительны — замену переднего ступичного подшипника придется делать ещё раньше.

В 2019 году уже не выпускают ВАЗ 2109, но данная статья подойдет так и владельцам новых ВАЗов (ВАЗ 2110-2115), так и владельцам Приоры и Калины. Причина этому – передняя подвеска, а конкретно ступичный узел, он не отличается у этих автомобилей, поэтому технология и сама замена переднего ступичного подшипника Ваз 2109 схожа с моделями автомобилей семейства Ваз нынешних лет.
Методов замены подшипника Ваз 2109 несколько, но прежде чем ознакомиться с ними, сначала скажем пару слов, как сделать диагностику и определить неисправность узла, а так, же поговорим о причинах такой поломки.

Диагностика ступичного подшипника, причины и признаки поломки

Коротко перечислим признаки данной поломки:

• Шум во время езды спереди (справа или слева), при поворотах так же раздается шум или вой.
• Вибрация в салоне — признак того что требуется ремонт, так как возможно высохла смазка или попало много грязи.
• Скрежет или хруст — говорят о том что, передний ступичный подшипник уже развалился.

Прежде чем делать поспешные выводы, сделайте пошаговую диагностику:

1. Поднимите домкратом ту сторону, где есть характерные признаки, но перед этим снимите колесо.
2. Покрутите диск руками, если есть звук «перекатов» или другой шум — нужна замена. При исправном изделии вращение плавное, без заедания и шума.
3. Снимите диск тормоза, проверьте люфт ступицы, перемещая её руками в осевом направлении – если ощущаете ход без замеров, то необходима замена подшипника передней ступицы.

Причины поломки:
– Не бережливая езда, по ямам, выбоинам в асфальте.
– Частый перегрев механизма.
– Повреждение пыльника, загрязнение запчасти изнутри.
– Износ изделия согласно гарантийному сроку службы (заявлено 60 тыс. км).
– Неисправность других элементов (нарушена балансировка тормозного диска, износ поворотного механизма или дисбаланс колес и прочее).
Обязательно посмотрите видео, как проверить ступичный подшипник:

Три способа как заменить подшипник передней ступицы на Ваз 2109 своими руками

Есть три популярных метода, которые различаться по скорости и качеству замены. В зависимости от вашей потребности выбирайте подходящий для вас вариант замены. Перед непосредственным выполнением операций ознакомьтесь с устройством узла.

Подготовительные мероприятия перед заменой

Не зависимо от выбранного варианта замены, понадобится минимальный набор инструментов:
– Большая отвертка
– Ключи: 17, 13, 10
– Шестигранник на 10
– Молоток и зубило
– Длинный ключ на 30 или головка на 30 с воротком
– Ступичный съемник для ВАЗ (фото)
– Оправки (или головки) для выбивания старой детали из ступицы.
– Ключ динамометрический.

Подготавливаем автомобиль, ставим на ровную поверхность, так же понадобится яркое освещение. Вы быстрее выполните всю работу с помощником, а так же если воспользуетесь смотровой ямой (эстакадой). Поставьте первую передачу, а под задние колеса обязательно выставьте упоры.

Замена подшипника передней ступицы Ваз 2109 – первые шаги

Не зависимо от способа замены, первоначальные операции будут схожи:

1. Перед тем как поставить автомобиль на домкрат, рекомендуется ослабить переднюю ступичную гайку.
2. Затем ослабляем крепления переднего колеса.

1. После снятия колеса, разгибаем буртик контргайки.
2. Далее окручиваем болты, которые держат суппорт, сверху и снизу по одному.

1. После разгибаем отверткой колодки в суппорте.
2. Суппорт подвешиваем или убираем в сторону. Далее последуют операции, уже исходя из конкретного варианта замены.

Метод №1 — замена без снятия стойки и без развала в дальнейшем

Снимается только колесо, диск, суппорт и ступица. Сама замена производиться непосредственно на автомобиле, без снятия стойки. Кроме перечня инструментов для замены обязательно потребуется универсальный съемник ступичных подшипников.

Порядок выполнения:

1. Сначала откручиваем болты у тормозного барабана.
2. Снимаем барабан, далее откручиваем два болта крепления шаровых опор.

1. Теперь вынимаем из передней ступицы с поворотным кулаком вал ШРУСа, тут хватит и усилия рук.
2. Для удобства выполнения операций по замене, рулевой наконечник рекомендуется отсоединить от стойки.

1. Следующий шаг – вынимаем переднюю ступицу из кулака. Используйте зубило, выбейте её как показано на фото.
2. Другой вариант демонтажа ступицы Ваз 2107 – с помощью барабана от тормозов, прикрепляем его болтами к ступице, как показано на фото, затем с некоторыми усилиями выдергиваем ступицу.

1. После демонтажа передней ступицы, убираем её в сторону.
2. Вынимаем стопорное кольцо из кулака, в котором осталась наружная часть старого ступичного подшипника.

1. Теперь понадобится вот такой универсальный съемник. Покажите в магазине фото, для приобретения.
2. Установку приспособление в кулак делаем согласно схеме.

1. Монтируем съемник на поворотный кулак следующим образом.
2. Затягиваем болт съемного приспособления, начинаем процесс выпрессовки.

1. Постепенно деталь выйдет из цапфы, теперь переходим к ступице.
2. Снимаем защитный кожух, затем стаскиваем внутреннюю обойму со ступицы.

1. Если у вас универсальное приспособление, надеваем его, как показано на фото.
2. Кольцо со ступицы спрессовывается следующим образом.

1. Переходим к установке нового изделия. Для начала отчищаем внутреннюю поверхность кулака, обязательно смазываем солидолом.
2. Устанавливаем съемник с новым передним ступичным подшипником по аналогии пунктов 9-10.

1. Деталь ставим в кулак ровно и без перекосов, и только потом затягиваем приспособление, запрессовываем.
2. Теперь надеваем ступицу, если потребуется – запрессовываем. Дальнейшая сборка делается в обратной последовательности. Начинаем со ступичной гайки, затягиваем её динамометрическим ключом с усилием 20 Н*М.

Подробнее смотрите на видео:

Как снять подшипник на Ваз 2109 методом №2 со снятием стойки, но без использования съемника

Снимается вся конструкция, вместе с поворотным кулаком. Замена детали происходит непосредственно на стойке (можно со съемным устройством). Не потребуется делать сход-развал.

Порядок выполнения:

1. Откручиванием и снимаем так же рулевой наконечник.
2. После этого потребуется освободить стойку от верхних болтов под капотом.
3. Так же вынимаем узел стойки из ШРУСа, отсоединяем от автомобиля.
4. Теперь меняем деталь, способами, описанными выше. Либо при помощи съемника, или используем оправки для выбывания и дальнейшей запрессовки нового ступичного переднего подшипника

Подробнее операции представлены на видео:

Как поменять деталь на Ваз 2109 методом № 3 без снятия стойки и без применения съемника

Демонтируется поворотный механизм в сборе со ступицей. Потом выбивается сама ступица из цапфы (можно со съемным устройством или прессом). Потребуется делать сход-развал.

Порядок выполнения:

1. После демонтажа суппорта, откручиваем два болта крепления стойки.
2. Так же как описано выше, демонтируем поворотный механизм от шаровых опор, вынимаем ШРУС. Затем на столе откручиваем со ступицы барабан (или выполняем это заранее).
3. Снимаем защитный кожух.
4. Кулак освобождаем от лишних элементов и зажимаем в тиски.
5. Выбиваем ступицу, а далее старый ступичный подшипник, либо воспользуемся тисками, прессом или съемником.
6. Устанавливаем новое изделие, без перекосов зажимаем конструкцию в тисках, как показано на фото, запрессовываем.

Подробнее процесс представлен на видео:

Выбор переднего ступичного подшипника для Ваз 2109

Главная задача при замене – обеспечить продолжительный срок службы. Ни для кого, ни секрет, что качество запчасти играет огромную роль, и от этого зависит, сколько прослужит вам новая деталь.
При выборе обязательно знайте точную маркировку (артикул или номер) переднего подшипника. На ВАЗ 2109 стоит радиально-упорный шариковый двухрядный тип с густой смазкой внутри, маркировка согласно ГОСТ – 256907С17. Зарубежный аналог – 309726DA.
Подробнее о производителях, ценах читайте в статье по замене передних подшипников на Ваз 2110.
Так же полезно прочитать и ознакомиться с нюансами касающихся размеров детали.

Советы по замене передних ступичных подшипников Ваз 2109

1. Делать замену изделия советуют сразу на обоих колесах автомобиля, в этом случае сход-развал рекомендуется сделать.
2. Охладили п/ш перед монтажом? Советуем нагреть и поворотный механизм, тогда усилий для запрессовки не понадобится.
3. Приобретайте запчасти только в проверенных торговых сетях с дилерскими сертификатами и паспортами качества на продукцию.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке подшипника передней ступицы, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Все автомобили ВАЗ комплектуются только тремя видами ступичных подшипников — подшипники ступицы переднеприводных автомобилей ВАЗ, подшипники ступицы задних колес, и подшипники ступиц автомобилей Калина и Гранта, которые отличаются меньшими размерами.

Ступицы выполняют очень важную роль. Без них колеса не будут вращаться с нужной скоростью, что приведет сначала к повреждению тормозной системы, а после – к выходу из строя всего автомобиля.

Ступица переднего колеса является довольно сложной поковкой. В ступице переднего колеса находится двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник , в который вставлен поводок с внутренней шлицевой цилиндрической поверхностью для шлицевого окончания ведущего вала. Для защиты ступицы предназначен колпак, прикрытый грязеотражательными кольцами.

Подшипник относится к типу HUB-1, имеет двухрядную конструкцию, представляет вид шариковых радиально-упорных подшипников с закрытыми рабочими поверхностями и не имеет фланцев для крепления к ступице, не требующий замены смазки и регулировки в процессе эксплуатации автомобиля.

Ведущий вал закреплен в поводке самоконтрящейся гайкой с шайбой. У гайки внешний двенадцатигранник под ключ, резьба М 20 x 1,5, затяжка 290 Нм ±10%.

Если Вы слышите шум, характерный вол или некий гул в передней части вашего автомобиля, который при вхождении в поворот только усиливается, это говорит о необходимости срочно заменить подшипник передней ступицы на вашем ВАЗ 2108-2115.

Если гул слышен только с одной стороны, то поврежден только один подшипник. Но скорее всего второму тоже осталось недолго. Купить два подшипника в комплекте будет дешевле, чем покупать их по отдельности.

При выпрессовке ступиц колес подшипники разрушаются. Поэтому выпрессовку ступиц необходимо проводить только в случаях повышенного шума подшипников или значительного увеличения зазора в них: более 0,015 мм — в передних и более 0,030 – в задних.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21080310302000, 21080310302002.

ВАЗ 1111, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113- 2115, ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить подшипник передней ступицы на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Диаметр ступицы ваз 2109 передняя

Согласно карте технического обслуживания автомобиля, необходимо производить замену подшипников передних ступиц ВАЗ-2108. Размеры у них больше, чем у аналогичных, устанавливаемых на модели ВАЗ 2101-2107. Причем имеются особенности проведения замены. На «классике» используются конические подшипники, обязательно нужно при затяжке ступичной гайки соблюдать допустимое усилие. В противном случае подшипник развалится и придется покупать новый. На восьмерках применяются цилиндрические подшипники, при затяжке ступичной гайки нужно прикладывать столько усилия, сколько сможете – только не сорвите резьбу.

Признаки поломки ступичного подшипника

По мере эксплуатации автомобиля происходит износ его узлов и агрегатов. Причем более всего страдают те, которые постоянно нагружены – это трущиеся детали. Действуют вес двигателя и сила трения на подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры у него поэтому такие внушительные – чтобы справиться с нагрузкой. Но при выходе из строя элемента возникают такие симптомы:

1. На ранних этапах появляется еле заметный гул.
2. Могут ощущаться незначительные вибрации, передаваемые от колес к кузову.
3. По мере износа подшипника гул и вибрация усиливаются.

Если не произвести своевременно замену, подшипник может заклинить. При работе будет наблюдаться чрезмерный нагрев ступицы – внутри обоймы подшипника смазки очень мало, металлические элементы трутся друг о друга.

Инструмент для проведения ремонта

Чтобы произвести замену подшипника передней ступицы ВАЗ-2108, вам потребуется наличие инструмента. Все работы необходимо проводить на хорошо зафиксированном автомобиле. Вам потребуется наличие такого инструмента:

1. Набор ключей и головок.
2. Монтажная лопатка.
3. Съемник для подшипников.
4. Газовая горелка.
5. Домкрат, противооткатные башмаки и надежные опоры.
6. Небольшой кусок трубы диаметром 10 см.
7. Молоток и зубило.
8. Щипцы для снятия стопорных колец.

Методика проведения работ на левом и правом колесах одинакова. Желательно заменять подшипники сразу на обеих сторонах. Устанавливать требуется элементы одного и того же производителя, которые рекомендованы заводом.

Подготовка к проведению ремонта

Теперь настало время снять старый подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры его указаны в статье ниже, при выпрессовке можно использовать обойму от старого ролика. Перед началом проведения работ выполните следующие действия:

1. Расконтрите гайку передней ступицы.
2. Ключом на «30» с большим рычагом сорвите гайку.
3. Установите под задние колеса противооткатные башмаки.
4. Сорвите болты крепления колес.
5. Поднимите ремонтируемую сторону на домкрате.
6. Установите опоры под автомобиль.
7. Снимите колесо, положите его под двигатель автомобиля.

Вот и все, теперь можно приступать к демонтажу подшипника передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры старого и нового должны совпадать. Если диаметр будет немного больше или меньше, подшипник не сможет работать правильно.

Снятие ступицы переднего колеса

Теперь необходимо снять ступицу. Для этого вам потребуется:

1. Наметить положение ступицы на стойке при помощи маркера. Обязательно перед этим очистите тщательно поверхность.
2. Выкрутить ключами на «17» и «19» гайки с болтов крепления ступицы к стойке амортизатора.
3. Ключом на «17» необходимо выкрутить нижние болты крепления шаровой опоры к ступице. Это простой вариант, когда не требуется проводить замену шаровой. Но если нужно и ее менять, то надо ключом на «19» выкрутить гайку с пальца шаровой и при помощи съемника демонтировать ее.
4. Полностью выкрутить гайку ступицы.
5. Аккуратно сбить ступицу переднего колеса с ШРУСа.

Вот и все, теперь необходимо полностью разобрать элемент и извлечь подшипник ступицы переднего колеса ВАЗ-2108.

Снятие подшипника

Чтобы извлечь из посадочного места подшипник, вам потребуется наличие съемника. Изготовить его можно даже самостоятельно, никаких дефицитных компонентов нет, конструкция очень простая. Съемник подшипника передней ступицы ВАЗ-2108 представляет собой длинный болт с крупной резьбой и гайку. А самое главное – проставки и оправки диаметром как у ступичного подшипника. Если нет такого съемника, то можно всю работу сделать молотком, но оправка все равно должна быть.

Первым делом извлекаете непосредственно ступицу, в которой проделаны отверстия для крепления колес. Далее необходимо при помощи щипцов извлечь стопорные кольца. Если нет инструмента такого, то можно воспользоваться плоской отверткой, плоскогубцами и шилом. После извлечения колец можно приступать к выпрессовке подшипника. Если делаете это молотком, то старайтесь бить точно и резко, так подшипник быстрее выйдет.

Размеры подшипников

В статье приведено фото подшипников передней ступицы ВАЗ-2108, а также чертеж съемника с указанием всех размеров. Поэтому, если вы сомневаетесь, тот ли ролик приобрели, сверьтесь с размерами ступицы. Каталожный номер детали – 256907.

Размеры у элемента такие:

1. Наружный диаметр обоймы – 64 мм.
2. Внутренний диаметр – 34 мм.
3. Масса – 445 гр.
4. Внутри установлены шарики диаметром 9,525 мм.
5. Суммарное количество шариков – 28.
6. Узел рассчитан на работу со скоростью вращения свыше 6000 об./мин.

В любом автомобильном магазине продавцы смогут посоветовать вам наиболее качественный товар.

Производители

Многие автомобилисты не знают, какой выбрать подшипник передней ступицы ВАЗ-2108 для своей машины. Сейчас можно встретить несколько производителей на рынке:

1. ГПЗ-23, г. Вологда, имеет аббревиатуру VBF. Завод заслужил доверие среди автомобилистов, один из лучших производителей ступичных подшипников для отечественных автомобилей. Из-за относительно низкой стоимости эти детали практически не подделывают.
2. SPZ, г. Саратов – как считают многие специалисты, подшипники этого производителя самые надежные, долговечные и качественные. А самое главное – очень низкая стоимость деталей.
3. ГПЗ-20, г. Курск больше не занимается производством ступичных подшипников, но в магазинах и на складах можно встретить продукцию.
4. Не очень хорошо отзываются специалисты о самарском СПЗ-3. Стоимость подшипников очень низкая, но и качеством не блещет, ресурс очень маленький.

Некоторые автомагазины стараются не связываться с малоизвестными предприятиями, которые производят некачественные изделия. Поэтому на прилавках можно встретить только саратовские и вологодские подшипники.

Установка нового подшипника

Чтобы упростить монтаж, можно совершить маленькую хитрость – немного прогреть ступицу, а подшипник остудить в морозилке. В первом случае металл расширится, во втором – сожмется. Запрессовка пройдет намного проще и быстрее. Главное – не перегреть ступицу, иначе сальник на подшипнике оплавится, и смазка вытечет. В результате этого придется покупать новые запчасти и делать заново ремонт.

Смажьте внутреннюю поверхность ступицы и установите стопорное кольцо с одной стороны. Аккуратно теперь можно начинать запрессовывать ступичный подшипник ВАЗ-2108. Размеры если правильные и нет отклонений в геометрии узлов, сборка не займет много времени. По завершении установите второе стопорное кольцо. Соберите весь узел и установите на ШРУС, наживив болты сверху и снизу. При необходимости произведите замену шаровой опоры.

Затяжка гайки ступицы производится ключом на «30» с очень большим усилием после сборки всей подвески и установки автомобиля на колеса. Вся сборка производится в обратном порядке, не забывайте про метки на поверхности стойки амортизатора. После всех работ следите за тем, чтобы не было сильного износа резины – в противном случае сделайте развал-схождение.

Запись для себя по большей части, надоело постоянно гуглить эту статейку, поэтому делаю копипаст

Скажем прямо, штатные колеса ВАЗ 2109 размерностью 175/70 R13 визуально выглядят не особенно эффектно. Все дело в большой высоте профиля резины при визуально малом диаметре самого диска. Поэтому зачастую у автолюбителей возникает вопрос: можно ли поставить на ВАЗ 2109 диски большего диаметра, 14 или даже 15 дюймов без ущерба для характеристик автомобиля и прохождения очередного техосмотра? Ответ на этот вопрос вы найдете, прочитав эту статью.

Итак, устанавливать на ВАЗ 2109, 2108, 21099, 2114, 2115 колесные диски R14 можно. Параметры диска при этом должны составлять по ширине 5, 5,5 или 6 дюймов, и иметь вылет 35-40 мм. Можно поставить и литые или кованые диски с теми же параметрами. Остальные параметры дисков: отверстия 4х98 мм, диаметр центрального отверстия не менее 58,5 мм.

При этом, необходимо будет подобрать резину соответствующего размера, чтобы общий диаметр колеса остался примерно таким же. В противном случае, при повороте колеса шина будет задевать за подкрылки или элементы подвески, что конечно, нам не нужно

Допустимые размерности шин на 14-дюймовые колеса: 175/65 R14 и 185/60 R14. Причем второй вариант предпочтительнее.

Впрочем, диаметр колеса можно очень просто рассчитать, если знать как расшифровываются характеристики резины. Сделаем это для ВАЗ 2109.

Возьмем стандартное колесо 175/70 R13. 175 – ширина шины в миллиметрах; 70 – высота профиля резины в процентах от ширины, то есть в нашем случае 175 х 0,70 = 122,5 мм

Диаметр диска 13 дюймов = 13 х 25,4 = 330 мм.

Полный диаметр колеса складывается из диаметра диска и двух высот профиля.
Итого 330 + 122,5 х 2 = 575 мм.

Аналогичным образом произведя расчеты получаем следующие цифры для сравнения:

175/70 R13 – 575 мм;
175/65 R14 – 583 мм;
185/60 R14 – 577 мм.

Видим, что последний вариант самый подходящий. Также он на 10 мм шире, что обеспечит нам меньший тормозной путь из-за увеличившегося пятна контакта с дорогой, лучшую управляемость, устойчивость к заламыванию резины в поворотах на высоких скоростях из-за уменьшившейся высоты профиля. Но при этом широкая шина более склонна аквапланированию на высокой скорости, чем такая же по параметрам, но более узкая. Также удары от проезда дорожных выбоин будут сильнее передаваться на кузов автомобиля с колесами малой высоты профиля. В подтверждении своих слов, данные по допустимым размерам колесных дисков можно найти в заводском руководстве по эксплуатации. Колесные диски большего диаметра, например 15 дюймов, также подойдут на «Самары», но они не рекомендованы заводом, поэтому могут быть проблемы с прохождением техсомотра. Для таких колес следует выбирать резину с размерностью 185/55 R15. С натяжкой пройдет и 195/50 R15, но лучше подстраховаться и померять, если есть подобные у друзей. В этом случае колесо может «тереть» уже по причине слишком большой ширины резины.

Компания ВАЗ является крупнейшим российским производителем легковых автомобилей. Многие россияне отдают предпочтение этим машинкам за их неприхотливость и простоту в эксплуатации. Но поскольку в процессе эксплуатации любого ТС возникает ряд проблем, то владельцы нередко интересуются тем, как отличить диски ВАЗ 2107 от ВАЗ 2108 и других модификаций при необходимости их замены.

ВАЗ 2101

Если приводить сравнение с колесными изделиями других моделей ВАЗ, то на копейке использовались знаменитые диски FIAT-124 c шириной 4,5 дюйма и вылетом 37 мм. В них расположено восемь овальных отверстий.

В 1970-74 годах у АВТОВАЗа, тогда еще советского, были некоторые сложности, связанные с поставкой деталей от компании Фиат, поэтому на 2101 использовались автодиски с выштамповками и 16 круглыми отверстиями.

Для крепежных болтов и подшипника ступицы на центральной части обода применяли защитные хромированные колпаки. Такие же были использованы на Фиате, правда, без указания серии авто на центральной части.

Для устойчивости разработчики предусмотрели специальные «ушки», а демонтаж выполнялся за счет пружинистости колпака.

На первых моделях 2101 устанавливали серебристые диски, но со временем в линейке стали использовать модели серо-белых тонов с отверстиями в форме овала.

ВАЗ 2103-2106

На «тройку» ставились автодиски новой модели. По внешним признакам близки к дискам Фиата, использованным на версии 2101. На них по 16 отверстий круглой формы с увеличенной шириной обода до 9,5 дюймов и уменьшенным вылетом до 29 мм.

Подобные модели применяли для автомобилей ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106. При этом на версиях 2103 устанавливали хромированные колпаки от копейки, а на шестерке использовали оригинальные, отличавшиеся круглой накладкой черного цвета по центру.

Изначально для модели 2106 изготовители планировали использовать другие версии дисков. Однако предполагаемый угловатый стиль перекликался с дизайном трендовых алюминиевых (легкосплавных) дисков, поэтому их решили не использовать.

На выпусках автомобилей 1991 года на дисках были использованы колпаки от модели 2101. С 1995 года разработчики сняли выступы для колпаков и стали выпускать автодиски аналога 2103 для всех моделей автомобилей ВАЗ.

Для установки диска на 5 и 7 модель Жигулей с хромированным колпаком был увеличен диаметр центровочного отверстия до 60,5 мм. Отметим, что такие диски от 2103 без классических выступов стали «национальным достоянием» для всей линейки АВТОВАЗ.

ВАЗ 2105-2107

Технари от ВАЗ еще на начальном этапе разработали для Жигулей оригинальные автодиски. Внешне они были похожи на прототипы 21 – угловатостью и прямоугольными отверстиями, центральный колпак отсутствовал. Аналогичные решения принимались и европейскими производителями авто, таких как Audi, Volkswagen, BMW.

Непосредственно перед выпуском разработчики упростили форму ступицы. Тем не менее готовые автодиски практически не различались от прежних моделей авто. Однако на них было использованы такие же отверстия в форме овала, как и на колесе модели 2103.

Что касается дисков на 2107, то для этого автомобиля были использованы диски, идентичные по дизайну 2105. Изменением стали четыре вент. отверстия, в то время как на 2105 располагалось пять.

Эти модели выпустили малой партией, поэтому вплоть до 1995 года применялись колесные изделия от пятерки. Отметим, что некоторые модели дисков 2105 использовали на 21065.

ВАЗ 2108

Восьмерка – первая линейка с передним ведущим мостом, снабжалась оригинальными автодисками с необычным стандартом вылета – 40 мм. Они имели более узкий обод – 4,5J и отверстия большего размера с острым углом, нежели на версиях 1989 года.

Кроме того, первые модели стали историческим «артефактом» для ценителей автомобилей 2108, Лады Самары советской эпохи. Что касается более новых версий, то у них увеличилась ширина обода – до 5 дюймов, и уменьшились вент. отверстия.

Автодиски 2108 не оборудовались выступами для колпаков, а крепежные болты не имели дополнительной защиты.

Какие параметры имеют заводские колесные диски на ВАЗ 2107

Для семерки использовано 4 болта для крепления а/диска, а диметр окружности размещенных отверстий составлял 98 мм. Этот параметр указывают, как PCD 4×98. Таким образом, между диаметрально расположенными отверстиями расстояние составляет 98 мм.

На заметку! Сверловка колеса под болты указывает не только на размеры, но и диаметр дисковых отверстий. На семерке этот параметр равен 12,5 мм.

Многие не уделяют внимание этому значению. Однако не стоит забывать, что изготовитель дисков с максимальной точностью рассчитывает колесную фиксацию ступицы, поскольку при минимальных погрешностях несовпадения ступицы и центра а/д приведут к биениям.

Они, в свою очередь, могут вызвать разрыв колеса и серьезную аварию. Поэтому сверловку на 2107 производят с точностью до миллиметра.

На заметку! Колесный диск на ВАЗ 2107 сделан под ступицу с центровочным отверстием на 58,5 мм. Диаметр ступицы обозначается, как DIA 58,5. Суть в том, что крупные и надежные болты не влияют на центрирование колеса к ступице. Чаще всего они исполняют роль крепежных элементов фланца и диска.

Центровочное отверстие помогает ориентировать колесное изделие относительно расположения ступицы. Поэтому если оно не совпадает со ступицей, то рекомендуется использовать переходное соединительное кольцо.

Диаметр колесных изделий на модели 2107 составляет от 13 до 15 дюймов, обозначаемый буквой R. Стандартные параметры а/диска 13 дюймов (R13). Под этим размером указан диаметр дискового обода.

Ширина дисков на семерки варьируется от 5 до 6 дюймов. Как правило, этот параметр не оказывает такого влияния, как диаметр колесного изделия.

Тем не менее, ширина впоследствии будет влиять на устойчивость шины и колеса автомобиля. От этого зависит безопасность передвижения на автомобиле. Полная маркировка ширины для диска 2107: 5×13-5,5×13.

Колесный вылет составляет 15-30 мм. Он представляет собой дистанцию между срединой зоной дискового обода и сопряженной плоскостью той части соприкосновения к ступице колеса.

Параметры колесных дисков на модели 2108

Как и на модели 2107, на 2108 были установлены 13-дюймовые штамповки от производителя. На Ладе девятке (ВАЗ 2109) с пятью дверями также были использованы колесные изделия R13.

Параметры шин: 165/70/R13, 175/70/R13.

Однако в отличие от семерки, на восьмерке использовались диски со следующими параметрами:

• ширина 5J;
• вылет ET40;
• сверловка 4×98;
• диаметр центрального отверстия 58,6 мм.

Также в зависимости от модификации на восьмерке и девятке могли использоваться диски с комплектами автошин:

Передняя ступица ваз 2109 в сборе цена – Защита имущества

Ступица ваз-2108 передняя (ваз) LADA арт. 2108031030120.

Ступица колеса | перед прав/лев | OPTIMAL 04-P211

Ось ступицы заднего колеса ВАЗ 2108-09 с пыльником LADA.

Ступица ВАЗ 2108-099,2110 и мод. передняя (7462)

Крепление задней ступиции ВАЗ 2101 ( Б п/оси кор.,длин.

Ступица колеса | перед прав/лев | FAG 713 6680 20

Задняя проставка для увеличения клиренса LADA (ВАЗ) 210.

Подшипник ступицы ваз 2108 задней, шариковый двухрядный.

Ступица ВАЗ 2108-10, 2190 задняя в сборе с осью

Подшипник ступицы ВАЗ 2108 задний 256706 Ока передний А.

Ступица ВАЗ 2108-099,2110 и мод. передняя АвтоВАЗ (7296.

Передняя проставка для увеличения клиренса ВАЗ 2109Внед.

Ступица колеса задн CITROEN: C2 03-, C3 02-, C3 Pluriel.

(L) =91/10=k-18/03 комплект подшипника ступицы задней l.

Подшипник ступицы ваз 2108-10, 1118 задний шариковый, 0.

Ступица ваз-2123 передняя в сборе (с диском) (автоваз).

Ступица ВАЗ 2108-09 передняя

Ступица колеса в сборе R13

Ступица колеса МБ вал S24 (4отв., L=165мм, с выступом)

Подшипник ступицы ваз 2108-10, 1118 задний herzog HERZO.

Ступица ВАЗ 2108-10, 2190 задняя с подшипником в упак

Ступица колеса передн OPEL: ASTRA G, ZAFIRA с ABS (4 кр.

Ступица колеса LADA 2108/2109 86- пер. OPTIMAL 04-P211

Подшипник ступицы ВАЗ 2108 передней, шариковый двухрядн.

Задняя проставка для увеличения клиренса LADA (ВАЗ) 210.

Ось ступицы заднего колеса ВАЗ 2108-09 с пыльником

Ремкомплект ступицы ваз-2108 передней / 21080310180086.

Задняя проставка для увеличения клиренса LADA (ВАЗ) 210.

Подшипник ступицы заднего колеса Стелс 300 (0.05.02600)

Ступица переднего колеса Lada 21080310301200

Задняя проставка для увеличения клиренса ВАЗ (Lada) 210.

Подшипник ступицы ваз 2108 передней, шариковый двухрядн.

Крепление колеса КПП ВАЗ 2101-2107,2121 комплект (№18)

Ступица заднего колеса с ABS Chevrolet 80002LCHB

Ступица колеса передняя hyundai accent/excel/pony 1.3/1.

Ступица заднего колеса с подшипником в сборе 2108-12 21.

Ступица ваз 2108-09 задняя голая ganz grm03002 GANZ арт.

ВАЗ Ось ступицы ВАЗ-2108-10 задняя (ОАО автоваз)

Задняя проставка для увеличения клиренса ВАЗ 2109Внедор.

Ступица заднего колеса ваз-2110 2111 2112 в сборе с под.

Ступица задняя ВАЗ 2110 с подшипником

Задняя проставка для увеличения клиренса ВАЗ 2109Внедор.

Цапфа (ось ступицы) заднего колеса Asam 30247

Задняя проставка для увеличения клиренса ВАЗ (Lada) 210.

Ступица ваз 2123 передняя голая в упаковке LADA арт. 21.

Ремкомплект ступицы ваз 2108-09 передней автоваз LADA

Ступица передняя голая ваз 2121 hb-p2121 PILENGA арт. H.

Ступица заднего колеса ВАЗ 2108-2112 в сборе с осью, подшипником, шайбой и гайкой. ВолгаАвтоПром

Применяется в автомобилях ВАЗ 2108-2112

Узнать цену и купить Ступицу заднего колеса ВАЗ 2108-2112 в сборе с осью, подшипником, шайбой и гайкой. ВолгаАвтоПром вы можете по бесплатному
телефону 8 800 550 66 20 Звонок по России бесплатный. Доставка в регионы.

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 2 покупателя

Ступица переднего колеса «ВолгаАвтоПром» 2108-3103012 для автомобилей ВАЗ 2108-15.

Вес, кг: 1.15 Размеры, см: 13 х 13 х 8 Объем, м3: 0.00135

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

• Наложенный платеж (оплата при получении)
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

• Наложенный платеж (оплата при получении)
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

• Наложенный платеж (оплата при получении)
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

• Наличными при получении
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

• Наличными при получении
• Кредит, рассрочка
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Замена подшипника передней ступицы ВАЗ-2109 своими руками

Замена подшипника передней ступицы ВАЗ-2109 осуществляется в случае его износа. Из этого материала вы узнаете, какие признаки поломки есть в ступичных подшипниках, как отремонтировать самостоятельно, без обращения к специалистам на СТО. Конечно, упор делается на «белые» методы, и «черному» отдавать предпочтение не следует. Уже слишком опасно — можно получить травму и сломать ступицу.Но они, конечно, будут учтены попутно.

Признаки выхода из строя подшипника

Конечно, нужно начинать с того, что является внешними признаками выхода из строя подшипника. Ведь нужно точно определить, нужна ли вам замена. Сразу стоит оговориться — нет возможности перепутать знаки с поломкой какого-либо другого элемента подвески или привода. Начинается с того, что при езде доносится жуткий вой. И с увеличением скорости он становится все громче и громче.

При движении в автомобиле со сломанной ступицей возникает ощущение, что вы находитесь в самолете, который набирает скорость и вот-вот взлетит. Пожалуй, это главный внешний признак поломки. Чтобы окончательно в этом убедиться, нужно колесо вывесить и резко дернуть руками. Если есть люфт, ощущение, что ступица «гуляет», значит, происходит разрушение подшипника. Конечно, может гайка на ступице открутить, то люфт тоже есть. Но при наличии гула все же необходимо заменить подшипник ступицы ВАЗ-2109.

Подготовка к ремонту

Подготовить автомобиль к ремонту. Для этого установите упоры против зажима. Также требуется хотя бы одна опора. Конечно, желателен специальный стеллаж, но поскольку его стоимость высока, позволить себе такую ​​роскошь сможет далеко не каждый. Поэтому можно использовать более дешевый вариант — несколько деревянных брусков. Если вы заменяете подшипник задней ступицы, упоры размещаются под передними колесами, и наоборот.

Далее вам понадобится инструмент. Чтобы выполнить все работы максимально быстро, нужно иметь несколько навыков, как можно больше ключей и съемников.Без них без них не обойтись. Снимите колпачок с колеса, на котором будет производиться ремонт. Как правило, она смазана, поэтому гайка сравнительно легко сломается. Теперь стоит поговорить об инструменте, который нужно провести для замены.

Какой инструмент нужен?

Самое главное съемник подшипников специальный. Еще он может быть сделан из болта, гайки, толстой шайбы и металлической чашки (не той, конечно, из которой пьют чай). Но купить готовый съемник будет проще, так как он относительно недорогой.К тому же его можно использовать не только для ремонта переднего подшипника. При замене заднего ступичного подшипника он тоже придет на помощь. Универсальная вещь проста, так что покупайте, не пожалеете!

Еще один, не менее важный инструмент — ключ to30. К сожалению, в магазинах они встречаются крайне редко. Придется либо искать у друзей, либо делать самому. Однако последнее простое, вам понадобится всего лишь головка на 30 и металлический стержень, который нужно согнуть буквой G, а край должен иметь такую ​​резьбу, чтобы иметь квадратное сечение.После этого положите этот край в голову и хорошо его варите. Только так можно добиться максимальной жесткости. К этому ключу желательно иметь отрезок трубы, который будет выполнять роль рычага — гайки ступицы открутить очень сложно. Причина этого — отличный момент, когда он затягивается.

Выдавливание подшипника

Для снятия ступицы необходимо провести несколько манипуляций. Замена подшипника передней ступицы ВАЗ-2109 происходит достаточно быстро, за полчаса можно отремонтировать одну сторону.Сначала откручиваем гайку. Для этого нужно его расколоть при помощи прокола и молотка. Затем ключом на 30 откручиваем. Только после этих манипуляций можно поднять машину и снять колесо. Теперь нужно открутить гайки на болтах, которыми ступица крепится к стойке. После открутите два болта от шарового шарнира. Осталось только натянуть ступицу на себя, чтобы вынуть ее из пазов привода.

Сейчас самый ответственный момент — замена подшипника передней ступицы ВАЗ-2109.Речь шла о «белом» и «черном» способах извлечения петель. В последнем случае ступица устанавливается на подходящую опору, после чего подшипник просто выбивается большим молотком. Занятие непростое, занимает очень много времени. И вы можете без проблем повредить хаб. Для этого лучше использовать съемник, с его помощью подшипник выйдет из посадочного места намного быстрее.

Установка нового подшипника

Новый подшипник можно установить двумя способами.Если есть в наличии ремувер, то сложных дорожек искать не нужно, прижимайте его им. Это лучший вариант. Но если нет, то что мне делать? Сразу приходит в голову элементарная физика, а именно — расширение и сжатие металла. Замена подшипника передней ступицы ВАЗа может пройти относительно быстро, если принять пару законов физики.

У вас в руках два элемента — подшипник и ступица. Последний можно расширять, а первый — сужать.У вас достаточно сотых долей миллиметра для легкой установки. Для этого подшипник ставят на холод. Если зима продолжается, в сильный мороз, то дело упрощается. Летом можно бросить в морозилку. А теперь обратите внимание на то, что подшипник имеет защиту, он сделан из резины, которая может плавиться при высокой температуре. Поэтому долго греть хаб не нужно. 60-70 градусов будет достаточно, чтобы подшипник легко встал на свое место.

Сборка ступицы

Вот и все, осталось только пустить coolhub и установить. Стоит отметить, что при развале колеса сломаются. Поэтому перед снятием ступицы отметьте ее положение относительно стойки. Точность, конечно, не украшение, но от износа покрышек убережет. Когда замена подшипника передней ступицы ВАЗ-2109 будет завершена, приступайте к монтажу всех элементов в обратной последовательности. Установите ступицу в стойку и зафиксируйте положение болтами.

Затем прикрепите к нижнему рычагу корпус шаровой опоры. Кстати, при ремонте ступичного подшипника шарик выкручивать не нужно, достаточно открутить болты крепления. Поэтому специальный съемник при проведении работ не нужен. После того, как ступица займет свое положение, совместите ее с отметками, сделанными перед разборкой. Только после этого затяните две гайки на подставке. Обратите внимание на то, что верх имеет эксцентриковые шайбы, с их помощью регулируется развал передних колес.

Замена заднего подшипника

На задних ступицах замена еще проще, так как шаровой шарнир снимать не требуется. На два болта меньше. Но если поменять тормозную систему, установить диски, то суппорты придется демонтировать полностью. Только после этого получится снять ступицу. В остальном замена задних подшипников такая же, как описано выше. Те же съемники, те же ключи, все по аналогии.

Заключение

В заключение хотелось бы отметить, что срок службы подшипников напрямую зависит от качества продукции.Смазка в них запрессована с завода, проверить ее наличие невозможно. Конечно, как вариант, можно снять защитный сальник, но тогда подшипник выйдет из строя. Но в этом случае вы можете залить смазку самостоятельно. Для облегчения вращения подшипников можно смазать всю полуось между ними. Но лучше при замене переднего подшипника ничего не трогать. Просто купите запчасть надежного производителя и надейтесь, что это не подделка (которую, кстати, очень легко определить по внешним признакам).

Как заменить внешний ШРУС на ВАЗ 2109. Вам будет интересно. Инструмент для работы.

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), или, как его называют в простонародье, граната, появился в то время, когда на рынок начали выходить переднеприводные автомобили, и его основная задача — передача команды от редуктор к ведущему колесу. Если вы помните, то в заднеприводных автомобилях эту функцию выполняет карданная передача … Для переднеприводного автомобиля такой механизм приведет к увеличению его размеров, и, соответственно, вместе с ним будет расти и цена.

Что касается ВАЗ-2109, то у этой модели два ШРУСа: внешний и внутренний.

И сегодня мы поговорим о том, как заменить внешний пыльник на эту машину, так как именно он чаще всего деформируется и ломается.

Причины выхода из строя ШРУСа

В отличие от других автомобилей, ВАЗ-2109 особенно сложно поддерживать длительное время в исправном состоянии гранатомёт. Основными причинами его выхода из строя, в первую очередь, могут быть неблагоприятные климатические и внешние факторы.В результате на деталях образуются трещины, и дальнейшая его эксплуатация будет невозможна. Через порванный механизм внутрь петли попадает пыль и грязь, из-за чего детали гранаты изнашиваются. Выявить это несложно: при движении и поворотах машина издает «четкий» звук, и это уже первый сигнал.

Если после того, как вы услышали подозрительный хруст в своем ВАЗ-2109, вы приехали в гараж и обнаружили на шарнире следы смазки, то необходимо немедленно произвести полную замену ШРУСа вместе с пыльником, так как детали этот механизм нельзя поменять местами.

Инструкции

Перед тем, как приступить к любому виду ремонта, необходимо подготовить все, что пригодится в процессе работы. Итак, чтобы снять гранату с ВАЗ-2109 нам понадобится головка на 30 (требуется для снятия гайки ступицы) и 13 (для снятия шариковой гайки), а также молоток и отвертка для хомутов.

Приступим?

Внимание! Гайку ступицы не нужно затягивать с большим усилием. После установки колес затяните болты, не прилагая больших физических усилий.

1. Снимаем машину с домкрата, а под переднее колесо кладем кирпич и плотно закручиваем гайки.
2. Ну а теперь залейте масло в коробку передач.

Автомобиль ВАЗ 2109, в отличие от предшественников, имеет передний привод … В его конструкции для передачи крутящего момента от КПП на колеса вместо заднего моста КПП служит так называемый ШРУС (в просторечии народ «Гранат»). Поскольку этот механизм постоянно находится в движении, его компоненты быстро нагреваются.Поэтому для снятия температуры в «гранате» используйте специальную смазку. А чтобы на деталь не попадала пыль, а смазка быстро не забивалась, используют специальные пыльники — чехлы, защищающие «гранату» от загрязнения.

Конструктивно автомобиль имеет два ШРУСа и два пыльника — внешний и внутренний. Наружные устанавливаются на ступицу, а внутренние — в механизм коробки передач. В целом эта деталь рассчитана на довольно длительную эксплуатацию, но, как и все детали и механизмы автомобиля, может потребовать ремонта или замены.Как сделать замену своими руками, читайте дальше.

Симптомы и причины поломки

Для того, чтобы без диагностики определить, сломалась «граната», достаточно просто послушать машину. Если в процессе езды, особенно при прохождении поворотов, из переднего колеса слышен характерный шум или стук, то вашу «гранату» необходимо заменить. Причем проводить его нужно как можно быстрее, иначе последствия могут быть катастрофическими.

Чтобы убедиться, что «диагностика» верна, можно проверить люфт на приводном валу.Попробуйте немного встряхнуть рукой, и сразу будет заметен люфт. С проверкой пыльника все намного проще. Поверните переднее колесо в любом направлении до упора и проверьте его на наличие трещин или полос. Если они есть, то необходимо заменить оба пыльника.

Интерьер

Замена внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109 осуществляется при наличии следующих деталей и инструмента:

• Тиски;
• Набор ключей;
• Hammer;
• Джек.

Прежде всего снимите с автомобиля весь привод и закрепите его в тисках. Для снятия пыльника потребуется демонтировать фиксаторы шруса. После того, как эта процедура будет проделана, можно приступать к снятию самой детали. С помощью молотка нанесите несколько сильных ударов по детали, чтобы она вышла из крепления. В конце этой части есть пластиковый наконечник. Его необходимо аккуратно снять для последующей установки на новую «гранату».

Перед заменой все крепежные детали и сам ШРУС необходимо смазать специальной смазкой.Далее аккуратно наденьте новую деталь обратно на привод. Для этого воспользуйтесь молотком и деревянным бруском, чтобы не повредить деталь.

Внешний

Замена внешнего ШРУСа ВАЗ 2109 проводится в основном без снятия привода. Для этого необходимо поддомкратить передние колеса и установить переднюю часть автомобиля на специальные опоры. Колеса должны быть подвешены, чтобы привод мог свободно вращаться.

Затем открутите винты, крепящие колесо, и снимите его, и колесо поверните до упора в любую сторону.Отсоедините шкворень от шлицевого конца «гранаты». Откручиваем гайки пыльника и снимаем его. Осторожно выбейте внутренний шрус из коробки передач, а затем внешний шрус. Привод должен оставаться на месте и закреплен.

Теперь ШРУС можно заменить, либо провести профилактическое обслуживание, промыв его бензином. Если на нем видны повреждения, то замена просто необходима. При замене внутренней гранаты вставьте временную заглушку в отверстие в коробке передач, но не закрепляйте ее.После завершения замены выньте внутреннюю «гранату» и замените на ее место внешнюю. Соберите полностью и вставьте шрус обратно.

После того, как все будет на месте, поставьте колесо на место и перед началом движения проверьте работу рулевого колеса. Если руль поворачивается нормально, до упора и не сопровождается хрустом, значит, вы все сделали правильно.

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо периодически контролировать состояние пыльников ШРУСов.ШРУС — ШРУС, обеспечивающий передачу крутящего момента от КПП ВАЗ 2108 2109 21099 на передние колеса.
Очень часто сталкиваешься с тем, что под понятием ШРУС люди понимают несколько разные вещи. Некоторые называют весь механизм трансмиссии ШРУСом, некоторые разделяют эти понятия на внутренние и внешние ШРУСы. Если немного подумать, то понятно, что в простонародье ШРУС называют всем механизмом целиком. Однако в руководствах по эксплуатации ШРУС делится на внутренний и внешний, а также карданный вал.Внутренний ШРУС вставляется в коробку передач, внешний ШРУС вставляется в ступицу, ведущий вал соединяет оба ШРУСа.
А теперь вернемся к пыльникам. Пыльник предотвращает попадание грязи и влаги внутрь ШРУС. Поэтому, если порванный пыльник не менять, то его смазка вымывается, пыль попадет внутрь. ШРУС при поворотах начнет хрустеть и со временем может заклинить и развалиться. Порванный пыльник легко определить по типу смазки на его поверхности, или часто бывает, что он ломается пополам.
Перед заменой нужно сходить в автосалон и приобрести новый пыльник ШРУСа, цена 3 доллара. Также понадобится смазка для ШРУСов, цена около 1 доллара. Также необходимо обратить внимание на то, на что Хомуты порванный пыльник стянут, при необходимости купите новые обжимные хомуты.
Замена пыльника наружного ШРУС ВАЗ 2108 2109 21099:
Наружный пыльник ломается чаще, чем внутренний ШРУС. Это потому, что в процессе эксплуатации он деформируется сильнее и чаще.Из инструмента нужно подготовить:
— Головку 30 открутить гайку ступицы.
— Головка 13 для выкручивания шара.
— Молоток.
— Монтировка и отрезки тонких трубок.
— Отвертка для хомутов.
1) Самое первое, что нужно сделать перед заменой пыльника ШРУС ВАЗ 2108 2109 21099 — это слить с КПП. Как это сделать, подробно описано в разделе. Масло сливается, потому что придется снимать весь ШРУС, включая его внутреннюю часть, вставленную в коробку передач. Соответственно, если масло не слить, то после снятия ШРУС оно выльется на землю.
2) Ослабьте гайку ступицы перед подъемом машины.

Подгоняем кирпич под задние колеса, гайку ступицы проворачиваем, потом на нее надеваем головку на 30 и пробуем открутить. Гайка ступицы затягивается с большим усилием, поэтому для ее откручивания нужен хороший рычаг. Обычно в этом помогает кусок трубы длиной около полуметра. Ни в коем случае не пытайтесь ослабить гайку ступицы на шестерне и на домкрате — можно повредить дифференциал коробки передач.
3) После того, как вы оторвали и немного ослабили гайку ступицы, вам нужно поднять машину.И только потом откручиваем гайку ступицы и снимаем ее шайбу. Снимите колесо со ступицы.

4) Затем головкой на 13 откручиваем два болта крепления шара к ступице.

После этого появляется возможность перемещать ступицу вместе с передней стойкой. Перемещая ступицу, вынимаем из ступицы внешний ШРУС ВАЗ 2108 2109 21099.

5) Теперь нужно выбить внутренний ШРУС из КПП.Это делается ударом молотка по креплению, прикрепленному к внутреннему ШРУСу.

Если у вас нет монтировки, можно использовать кусок трубы.
6) Вытаскиваем ШРУС из КПП и несем в тиски, в которых зажимаем его вал.

7) Теперь нужно снять зажимы с порванного пыльника. Затем загибаем пыльник обратно к голенищу или просто ножом разрезаем и снимаем.
Кстати, внутренние и внешние ШРУСы часто называют гранатами.Это потому, что когда их нет на древке, они выглядят как гранаты. В интернете можно найти статьи «Замена внешнего гранатомета Ваз 2109» или что-то подобное.
8) Сняв пыльник, молотком сбиваем внешнюю гранату.

Бить надо по самому краю, чтобы не повредить. Необходимо удалить старую смазку со сбитой гранатомета ВАЗ 2108 2109 21099, так как она уже в песке и пыли.

Затем нужно обмыть гранату в бензине или керосине и еще раз хорошенько потереть, удаляя старую смазку.

9) Надеваем новый пыльник на карданный вал и загибаем обратно. С помощью молотка забиваем внешнюю гранату на место. А теперь тщательно смажьте внутренности гранаты, каждый шарик, обоймы, внутренности пыльника смазкой для ШРУСов.

Затем надеваем на гранату пыльник и стягиваем большим хомутом.

10) Теперь осталось только установить весь ШРУС в сборе обратно на ВАЗ 2108 2109 21099.Сначала, конечно, вставляем в коробку передач. Перед этим не забудьте протереть сальник от пыли. И снова забиваем ШРУС в коробку передач молотком.
11) Ставим ШРУС в ступицу и прикручиваем шаровую на место. Затягиваем гайку ступицы, не забывая про шайбу, но не затягиваем с большим усилием.
12) Установите колесо и слегка затяните болты.

Опускаем машину с домкрата, кладем под переднее колесо кирпич и с усилием затягиваем гайку ступицы.Буртик на гайке должен находиться на том же месте, где вы изначально откручивали колесо.

Накручиваем гайку, исключая ее самопроизвольное откручивание.
13) Осталось залить масло в коробку передач и все, замена пыльника наружного ШРУС ВАЗ 2108 2109 21099 успешно завершена.

Конечно, если ваша коробка передач не требует обслуживания, то вам придется немного помучиться с заливкой масла в коробку передач. Всегда заливаю масло через отверстие, до него намного легче добраться.
Если вы делаете эту работу впервые, обратите внимание на следующие моменты:
— Не забудьте слить трансмиссионное масло.
— Ослабьте гайку ступицы на земле (не на домкрате).
— Подготовьте кусок трубы, гайка ступицы крутится и крутится с большим усилием.
— Не надо бояться выбивать ШРУС, когда делаешь это впервые, кажется, что молотком сломаешь. После того, как вы пару раз поменяли пыльники, вы вспомните свой первый опыт со смехом.

Замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109 осуществляется достаточно просто, даже разгрузка слесаря ​​не требуется. Даже полная замена внешней гранаты не составит труда, если за автомобилем ухаживают. Проблема может быть создана, только открутив гайку ступицы. А то есть небольшие тонкости этой процедуры, о которых и пойдет речь ниже. При эксплуатации автомобиля необходимо следить за состоянием пыльников, иначе гранаты будут разрушены в результате попадания внутрь пыли, грязи, воды.

Безумный скрежет и стук со стороны колес, особенно при запуске с повернутым в сторону рулем. Это первый признак того, что гранаты вышли из строя. Срок службы ШРУСов достаточно большой, но на него влияет множество факторов:

1. Стиль вождения автомобилиста. Чем резче начинается, тем короче срок службы петли. Точно так же и с торможением.
2. Уход за пыльником. Если есть даже небольшая трещина, необходимо полностью разобрать привод, промыть гранату в растворителе или керосине, просушить, смазать и установить новый пыльник.
3. Качество товара на момент покупки. Некоторые производители делают петли из низкосортной стали, и это недопустимо, так как механическое воздействие очень велико по величине.

Обратите внимание на состояние пыльника рулевой рейки ВАЗ 2109. От этого также зависит удобство управления автомобилем. Но с заменой намного сложнее. Цена одного комплекта внешних ШРУСов не менее 950 руб. Причем стоимость может отличаться, все зависит от региона и жадности продавцов.Состоит из набора:

1. Прямая петля.
2. Два зажима.
3. Пыльник.
4. Пакет со смазкой.
5. Кольца стопорные.

Но цена пыльника колеблется в пределах 150-200 руб, плюс новые хомуты — не более 50 руб. Разница ощутимая, поэтому заменить пыльник дешевле, чем ремонтировать накопитель.

Снятие внешнего ШРУСа ВАЗ 2109

Все работы можно проводить без смотровой ямы и эстакады, достаточно иметь хороший домкрат и опору.Порядок разборки следующий:

1. Установите упоры под задние колеса.
2. Снять колпак переднего колеса.
3. Разблокируйте гайку с помощью острого долота и молотка.
4. С помощью головки «30» и длинного рычага отломите гайку.
5. Оторвать четыре болта крепления колеса к ступице.
6. Подставьте домкрат под ремонтируемую сторону и поднимите его.
7. Снимите колесо. Желательно установить опору под корпус.
8. Вытащите шплинт из концевого пальца рулевой тяги и отверните гайку.
9. Съемником вытащить палец из поворотного кулака.
10. Откручиваем два болта крепления шаровой опоры. Это будет проще, чем выбить палец съемником из ступицы.
11. По стойке хаб теперь свободно «гуляет». Лично я выбиваю внутренний ШРУС небольшой зубилом и молотком. Буквально 2–3 резких и точных удара при выходе из коробки. Но обязательно слейте 2/3 масла из КПП, иначе потеряете.
12. Вы выбиваете внешнюю гранату из ступицы.

Можно не снимать привод полностью, но это не очень удобно. Гораздо приятнее работать с гранатами, если они есть и их можно зажать в тисках, нежели гнуться на три смерти под машиной. Перед заменой пыльника внешней гранаты оцените состояние всего привода, нет ли повреждений или дефектов. Ведь может оказаться, что потребуется не частичный ремонт, а полный.

Замена пыльника своими руками

Порядок замены:

1. Снимите два зажима.
2. Если вы не планируете нигде использовать старый башмак, то можете разрезать его ножом.
3. С помощью молотка и деревянной проставки выбить наружный ШРУС. Постарайтесь не повредить его, ведущий вал желательно зафиксировать в тисках.
4. Желательно заменить пыльник и внутреннюю гранату, чтобы в случае чего не выполнять работу снова.
5. Смываете старую смазку и грязь гранатой.
6. Установить новые пыльники и поставить ШРУС на внутренний ВАЗ 2109.
7. Залить смазку под пыльник. Лучше, если вы положите туда больше смазки, чем в сумку, которая идет в комплекте.
8. Зафиксируйте зажимами.
9. Установить привод в обратном порядке.

Ремонт левой и правой стороны одинаковый, хотя приводные валы разные. Внимательно осмотрите все компоненты, чтобы своевременно произвести замену.В особенности обращайте внимание на состояние рулевых наконечников, пыльников реек, амортизаторов, шаровых опор.

Видео о замене пыльника ШРУСа на автомобиле ВАЗ 2109:

Вам будет интересно:

С разработкой и внедрением в производство переднеприводных автомобилей встал вопрос о создании шарнира равных угловых скоростей — ШРУСа, который передавал бы крутящий момент от коробки передач на ведущее колесо. В заднеприводных автомобилях такой момент передает карданная передача, имеющая в конструкции крестовину и четыре игольчатых подшипника.
Применение аналогичного агрегата в переднеприводном автомобиле приводит к увеличению его габаритов, а значит, цена товара становится выше. Кроме того, передача крутящего момента сопровождается вибрацией, чем больше угол между валами — ведущим и ведомым, тем сильнее вибрация.

На автомобиль ВАЗ 2109 устанавливаются ШРУСы двух типов:

• Шрус наружный — входит в зацепление со ступицей колеса.
• — передает крутящий момент на вал от трансмиссии.

В данной статье будет рассмотрен вопрос, как заменить внешний пыльник ШРУС ВАЗ 2109.

Конструкция наружной петли ВАЗ 2109

На фото показаны основные элементы узла:

Здесь позиции: 1 — корпус гранаты, 2 — сепаратор, 3 — обойма, 4 — шары, 5 и 9 — зажимы, 8 — пыльник.
При разработке ШРУСов предполагалось, что их ресурс будет аналогичен ресурсу всего автомобиля, но при эксплуатации выявлены отклонения.Особенно сложно его сохранить на длительный период использования в автомобиле ВАЗ 2109.
Использование при его изготовлении гибкого влаго- и морозостойкого материала позволило несколько повысить стойкость изделия. Но, под воздействием неблагоприятных внешних факторов: влаги, абразивных частиц, деформации элементов, на деталях могут появиться трещины, неприемлемые для его дальнейшей эксплуатации.
Это связано с тем, что через порванный пыльник на шарнир попадает пыль и грязь, что приводит к износу внутренних деталей ШРУСа. Как правило, это можно определить по появлению хруста при прохождении поворотов.
Поэтому нужно постоянно следить за тем, чтобы пыльник наружного ШРУСа ВАЗ 2109 был своевременно заменен.

Как заменить пыльник наружного ШРУСа автомобиля ВАЗ 2109

Нарушение целостности пыльника можно определить по следам смазки на шарнире. Все части ШРУСов не взаимозаменяемы.
Поэтому оптимальным вариантом для надежной работы агрегата будет комплект с пыльником.Но, если все же возникла необходимость поменять только пыльник, необходимо снимать ШРУС вместе с полуосями.
В инструкции указано, что для этого вам необходимо:

• Установить ручной тормоз на автомобиль.
• Зафиксируйте задние колеса, поставив под них упоры.
• Ослабьте гайку крепления ШРУСа в ступице колеса.
• Установите переднюю часть машины на подставки.
• Затем колесо снимается.
• Рулевая тяга отсоединена.
• Шариковый палец выдавлен.
• Нижняя шаровая опора отсоединена от поворотного кулака.
• Поворотный кулак одновременно со стойкой отводится назад, и внешний ШРУС отсоединяется от ступицы.
• Внутренний ШРУС вытаскивается из коробки.
• Приводной вал закреплен в тисках.
• Хомуты, удерживающие пыльник, сняты.
• Если необходимо произвести ревизию всех деталей агрегата, то даже если хомуты и пыльники целы, лучше их заменить на новые.
• Петли сбиты выколоткой из бронзы.
• Пыльники съемные.
• Все детали отмыты в бензине.
• Сборка своими руками выполняется в обратной последовательности.
• На валу установлен пыльник.
• Наложен внутренний ШРУС.
• Установлено новое стопорное кольцо.
• Наружный ШРУС в сборе.
• Внутренний и внешний ШРУС соединяются.

• На гранату надевается пыльник, предварительно заливается смазкой.
• Хомуты затягиваются на валу, затем на гранате.

Совет: Перед затяжкой болтов нужно выпустить «лишний» воздух из крышки. Для этого ремень безопасности чехла стягивается с приводного вала отверткой.

• В зоне затяжки и фиксации хомутов необходимо проверить наличие трещин, деформаций, следов контакта хомутов с дорожным покрытием. В противном случае их необходимо заменить.
• Перед заправкой приводного вала в коробку передач на его конец устанавливается пластиковая заглушка.

Совет: Чтобы обеспечить полную посадку в дифференциале ведущего вала, нужно слегка постучать по нему.

• Шлицы дифференциала и вала соединены.
• Стержень внешнего шарнира вставлен в ступицу. Для этого стойка оттягивается и закругляется кулаком, а затем заправляются шлицы.
• Установлена ​​и затянута новая крепежная гайка.

Совет: окончательную затяжку гайки следует производить после установки колеса и снятия домкрата.

Как проводится замена внешних пыльников ШРУС ВАЗ 2109 хорошо видно на видео.

Замена бандажа ВАЗ-2109 bi destê destên xwe

Замена ступичного подшипника ВАЗ-2109 di rewşê wê de û tirsa pêk tê. Ji vê materyalê hûn ê bibînin ku çi nîşanên betaletê hene, li ser hubên hubê hene, çawa çawa çêbikin, bêyî ku pispor bi pisporên di navenda xizmetguzariya xizmetê de ne.Bê guman, bi awayek rêbazên «spî» e, û «reş» nexwazin. Berî pir xeter e — hûn dikarin birîndar bibin, û hubê bigirin. Lê ewê, bêguman, dê di derbasbûnê de bêne nirxandin.

Признаки отказа неисправность

Джи бо дестпек, бэ гуман, див эв нышанен ку дере дереке деркеши йен бандор хен хен. Wekî din, hûn hewce ne ku hûn rast bikin ka hûn hewceyê guhertina hewceyê. Di dema carekê de pêwîst e ku ji bo rezervasyonek çêbikin — ne alternatîf e ku nîşana ku bi şikandina yekînek элемент драве дин.Эв би растийа дест пе дайке ку дема ку дичин ку шикас тенгахи хей. Û би zêdebûna lezgîn, ew hûr û tirsdar e.

Dema ku di otomobîlan de digel otomobîlan a tûjikê berbiçav, wisa tête ku hûn li balafirgehek in ku ew gav dibe û der barê xwe bigirin. Belkî, ev nîşaneya derveyî ya sereke ya hilweşînê ye. Di dawiyê де bisekinin vê yekê, hûn hewce ne ku hûn bisekinin û destên xwe bi zû xwe vekin. Heke pêdawîtiyek heye, hest hest hub «rêve dike», hingê hingê hilweşandina hilberê ye. Bê guman, dibe ku nutê li ser hub dikare bê veşartî, paşê jî jî paşde ye.Ле ди бин хебана миров, эй хевс йе ку джи бо векирина ВАЗ-2109 ступица вегогерин.

Амадекирин дзи бо тамыре

Ji bo tamîrê çêbikin. Джи бо ве йеки, гавен беденг ли диджи чепе. Ее веха, herî kêm yek piştgirî ye. Бэ гуман, rakeyeke taybet e, lê ji ber ku lêçûnên wê bilind e, ее kes nikare wê bi xemgîniyek wisa bistînin. Джибер ве йеки, хûн дикарин биджартек эрзанек бикар бынин — гелек барен дарин. Heke hûn diqewitînin ser hubê rebar, stop di bin rêyên pêşê de, û rexnegirtinê têne girtin.

Piştre, hewceyê hewceyê pêdivî ye. Джи бо ку hûn zûtirîn karûbarên hemî kar bikin, hûn hewce nebin ku gelek pîşesaziyê, wekî çend kêş û dakêşan. Bêyî wan, ev bêyî nikare bê kirin. Джи рия ку дзи бо тамиркирине де бене хилбандин. Wekî qaîdeyek, ew смазанный e, lewma nut dê bi hêsanî dakêşin. Ниха диве хун ди дербаре амреян де биаксивин ку хан хевседариек вегухеринин.

Ma kîjan pêwist hewce ye?

Pir girîng e ku ji bo veberhênanên taybetî ye. Ew jî ji hêla balk, орех, pîşesaz û pişkek metrîkî (ne yek, bêguman, ji kîjan çîçek vexwar e) tê kirin.Lê ew ê hêsan e ku hêsantirek amadekariyek çêbikin, ji ber ku ew bi hêsan e. Herweha, ew tenê ne tenê ji bo şerta pêşiya veguherîna karanîna bikar anîn. Дема ку çiyayê rehê veguherîn e, ew dê ji bo rizgarkirinê be. Tiştek gerdûn hêsan e, da ku ew bikirin, hûnê wê nefret bikin!

Din, amûrek kêmtir e ku key 30 e. Mixabin, li firotanê ew pir kêm kêm in. Hûn ê an jî divê hûn ji nasnameyên xwe bigerin, бикини jî xwe. Lê belê, tiştek dawî ye, hûn tenê ji bo 30ê û pişkek pêdivî ye, ku hûn hewceyê bi nameya G re bisekinin, û pêdivî be ku divê ew bi qaçaxek qada çar heye.Piştî vê yekê, di serê xwe de di serê serê de û wê baş baş bixwin. Tenê di vê awayê de hûn dikarin bigihîjin bêhtir rêjeyê. Джи бо ве килите эв хевсе йе ку дзи бо перцек писекек хей ку де веек леверек бертек байк. Седема ку ев кенге хишк е ку ев демек мезин е.

Прессование подшипника

Ji bo ku hubê jê re, hûn ê hewce bibin çend манипуляции. Замена бандора ВАЗ-2109 bi lez zûtir pêk tê, di hundirê şeş ​​saet de hûn dikarin yek alî kirin. Yekem, pişkek paqij kirin.Джи бо ве йеки, хун хевс байк ку эв би каранана панкер û молоток. Piştre, kçek 30 bi kar tîne, pencere. Тене ван манипуласыонан хн автомобиль вергиртин û çelê векин. Niha hûn hewce ne ku pişikên ku li hûrgotanê bikişînin ser pişkên xwe bişînin. Piştî ku hûn du bendeyên ji hevalbendê golê vekişînin. Ew tenê hiştibe ku hubê xwe bixwe bikişînin ku ji vê qonaxên ajokrê jê veşartin.

Now demek herî girîng e ku veguherîna pêşiya hanê ВАЗ-2109. Wan derheqê «spî» û rêbazên «reş» li ser derxistina hinge.Piştre ew rêgezek e ku hub-ê piştevanîya piştevanîya piştevanîya ye, paşê ku hêsantir bi hêla hîlekî mezin vekiriye. Dersa hêsan e, ew demek pir dirêj dike. Û hûn bêyî ku pirsgirêkên zirarê bikujin. Джи бо ве армансе эв схетир е ку дзи бо пакиджкери бикар бинин, би аликария ве, бандор ве ли курсиек зтирин деркеве.

Sazkirina nû ya nû

Установить новый подшипник можно двумя способами. Хеке пышкек хей хебе, хинге хевсе не хевсе не ку рэйен ку ти кесек пакийкири бибинин, би ве ре бинивис.Ev alternatîfê herî baş e. Lê eger hebe, wê çi ye? Di zû de hişê fîzîkî ya sereke, ango — namzedin û berfirehkirina danûstendina metal. Vebijandina berbi pêşiya vazê VAZ dikare bi zûtirîn zûtir derbas dibe, heke hûn xizmetê bi çend qanûnên fîzîkî re bibin.

Hûn bi destên du hêman hene — yek û hub. Pêveka dirêj dibe, û yekem yek dikare dikare tevlihev be. Hin седан sîteyên mîlyometer ên Celeb bi hêsanî saz bikin. Джи бо ве йеки, бандор ди сар де тет кирин. Heke zivistan diçin, di nav zehmeke giran de, paşê pir hêsan e.Di havîna de, hûn dikarin di nav freezerê de bikişînin. Û niha hûn bi rastî rastiyê Bidin ку Bandor Parastin, ew ji rûpela çêkirî ye, ku dikare li germê bilind bilind bike. Джибер век йекк хан не хевсе не ку хаб дзи бо демеке дирей дирей бикин. 60-70 dersînek wê dişibe ku hêsantir li cîhê xwe çêbikin.

Hevgirtina navekê

Ev yek e, niha jî tenê hiştibe ku hubê xweş bimeşîne û wê paqij bike. Ew nirxandin ку hilweşîna çiyayên wê werin şikandin. Джибер вэ йекк, джибер ку вегестина хаб, би рия хве ре têkiliyek xwe binivîse.Vê gav, bê guman, ne zêrîn e, lê ew ê ji, мы шиномонтируем велосипед. Дема ку veguestina hubê ya ВАЗ-2109 tête temam kirin, destûra hemî hêmanên di armanca vekirî de dest pê bikin. Hêra hubê li kêlê saz bikin û helwesta bi pêlavan veguherînin.

Paşê laşê golê ya bi armê zelal ve girêdayî ye. Têkilî, dema ku tamîrkirina hubê tune, hewce ne hewce ye ku gavê bêdawî, tenê hûrsên gavên bêdeng derxistin. Джибер ве йеки, дема ку каркирина каркерие хевсе не хевсеке тайбето йе. Piştî ku hub hûrgelê xwe hilda, wê nîşan bide ku nîşanên ku hûn beriya xwe veşartin.Tenê dû du pişk li ser standê hişk bikin. Têbînî ku topên şûştên berbiçav hene, bi alîkariya wan, camberê pêşên çepê têne birin.

Замена подшипника re

Li ser hibên rebar, guhertina hêsantir e, ji ber ku ew hewce ne ku balê hevbeş derxînin. Du bolts kêm. Лэ эгер пергала тормоз гухертин, дыск тене саз кирин, хинге диве хан пыванен тевахи хилвешинин. Tenê wê wê dê ji nû ve veşêre. Tiştên berevajî yên hilberên rebar ên wek jorîn eşkere ye. Хеми дагиркер, хеман кчеян, ее тишт джи хела, аналог пек те.

Encam

Di encamê de, ez dixwazim bîr bînin ku jiyana jiyanê ya rasterast bi ser kalîteya hilberê ye. Di nava fabrîkî de ji firotanê vexwar kirin, ew ne gengaz e ku nirxandina wê kontrol bikin. Bê guman, wekî alternatîf, hûn dikarin ji gora parastinê derxînin, lê paşê wê bandor dibe. Lê di vê rewşê de, hûn dikarin xweşê xwe bişînin. Джи бо ку хесантиркирина баркирина хесан, хûн дикарин хеми полуксиси ди навбера ван де бишевитин. Lê belê ew çêtir e ku çaxê veguherîna pêşiya xwe, tiştek naxwazin.Tenê beşek hilberek hilberînek ewlehiyê bikirse û hêvî dike ku ev ne fake ye (kîjan rêya, riya hêsan e ku bi nîşanên derveyî derve).

Стеклоподъемники и детали для легковых и грузовых автомобилей Комплект электрического стеклоподъемника для Lada 2109 21099 Lada Samara 2114 2115 Автозапчасти и аксессуары

Комплект электрического стеклоподъемника для Lada 2109 21099 Lada Samara 2114 2115

Комплект электростеклоподъемника Лада 2109 21099 Лада Самара 2114 2115,21099 Лада Самара 2114 2115 Комплект электростеклоподъемника Лада 2109, ВАЗ 2114 / ЛАДА Самара хэтчбек 5 2001-2013, ВАЗ 21099 седан 4 1990-2011, Электростеклоподъемники в передние двери автомобилей ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099 и LADA Samara (ВАЗ-2114, ВАЗ-2115) выпуска с 1987 по 2013 год, Быстрая доставка и низкие цены Trend frontier Бесплатная Быстрая доставка В официальном интернет-магазине Быстрая доставка и 100% удовлетворение или гарантия возврата денег! Комплект электрического стеклоподъемника Samara 2114 2115 для Lada 2109 21099 Lada ieeebvjec.орг.

Комплект электрического стеклоподъемника для Лада 2109 21099 Лада Самара 2114 2115

XL Талия 40 » — 42 » Длина 22 » Окружность бедра 52 », обратите внимание на таблицу размеров под описанием продукта, 5 ПАРАМЕТР】 Характеристики крутящего момента: 95 футов / фунт. Эту стойку можно использовать для хранения. Вдохновите себя и свою семью нашими готовыми цитатами на стенах и наклейками с изображениями, любимым человеком или специальным подарком только для себя, комплект электрического стеклоподъемника для Lada 2109 21099 Lada Samara 2114 2115 .Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Стандартное время Аляски и Гавайев, элегантный внешний вид и продуманный дизайн ◆ Название продукта: силовые транзисторы; Тип транзистора: NPN PNP, Измерения — от шва до шва, когда одежда лежит ровно, Комплект электрического стеклоподъемника для Lada 2109 21099 Lada Samara 2114 2115 . См. Следующие списки, чтобы сделать заказ, соответствующий партийным элементам:, для оптового заказа, пожалуйста, сохраните или отправьте по почте на rahulsarraf09 [, • Всегда делайте пробную распечатку перед окончательной печатью, чтобы проверить цвета.Покрой: Отличный срез розы (Спинка: Плоская). Очень милая розовая / пурпурная / красочная шелковая ткань с мотивом лиц / детских фигурок, Комплект электрического стеклоподъемника для Лады 2109 21099 Лада Самара 2114 2115 . Бюст — до 38 дюймов Длина — 52 дюйма Размер Великобритании — Sm / Med / Lrg Ткань -, ограждение перил кроватки продлевает срок службы вашей кроватки, защищает от повреждений. Портативная ручка и компактный размер☞ Легко носить с собой куда угодно с небольшим воздухоохладителем, Стандартные допуски и классы для цилиндрических калибров до, специальная монета 2 фунта стерлингов была разрешена к выпуску Казначейством Джерси и полностью одобрена Ее Величеством Королева. Комплект электрического стеклоподъемника для Лада 2109 21099 Лада Самара 2114 2115 . Описание продукта Металлическая герметичная металлическая канистра для хранения кофе в стиле ар-деко. Применимо для газовых или дизельных двигателей OHV и OHC.

«. Какие шины лучше для» девятки «? «Размеры диска ВАЗ 2109 r13

Скажем прямо, штатные диски ВАЗ 2109 габаритами 175/70 R13 визуально не выглядят особенно эффектно. Все дело в высокой высоте профиля резины при визуально малом диаметре самого диска.Поэтому у автомобилистов часто возникает вопрос: а можно ли на ВАЗ 2109 поставить диски большего диаметра, 14 и даже 15 дюймов, без ущерба для характеристик автомобиля и прохождения очередного техосмотра? Вы найдете ответ на этот вопрос, прочитав эту статью.

Можно ли на ВАЗ 2109 установить колеса R14 или R15

Итак, можно устанавливать диски R14 на ВАЗ 2109, 2108, 21099, 2114, 2115. При этом параметры диска должны быть 5, 5.5-6 дюймов шириной и выступом 35-40 мм. Возможна поставка с такими же параметрами. Остальные параметры дисков: отверстия 4х98 мм, диаметр центрального отверстия не менее 58,5 мм.

При этом необходимо будет подобрать резину подходящего размера, чтобы общий диаметр колеса оставался примерно одинаковым. В противном случае при повороте колеса покрышка будет касаться подкрылков или элементов подвески, что нам, конечно, не нужно.

Как произвести необходимые расчеты

Допустимые размеры шин на 14-дюймовых колесах — 175/65 R14 и 185/60 R14. Причем второй вариант предпочтительнее.

Однако диаметр колеса можно рассчитать очень просто, если знать, как расшифровываются характеристики резины. Сделаем это для ВАЗ 2109.

Возьмем стандартные колеса 175/70 R13.
175 — ширина шины в миллиметрах;
70 — высота резинового профиля в процентах от ширины, то есть в нашем случае
175 x 0.70 = 122,5 мм

Диаметр диска 13 дюймов = 13 x 25,4 = 330 мм.

Полный диаметр колеса — это сумма диаметра диска и двух высот профиля.
Итого 330 + 122,5 х 2 = 575 мм.

Проведя аналогичные расчеты, для сравнения получаем следующие цифры:

• 175/70 R13 — 575 мм;
• 175/65 R14 — 583 мм;
• 185/60 R14 — 577 мм.

Мы видим, что последний вариант наиболее подходит. Он также на 10 мм шире, что дает нам меньший тормозной путь из-за увеличенного пятна контакта с дорогой, лучшую управляемость, устойчивость к разрыву резины в поворотах на высоких скоростях из-за уменьшенной высоты профиля.Но при этом широкая шина более склонна к аквапланированию на высокой скорости, чем шина тех же параметров, но более узкая. Кроме того, удары от проезжающих выбоин будут сильнее передаваться на кузов автомобиля с колесами малой высоты профиля.

Таблица выбора колес

В подтверждение их слов, данные о допустимых размерах колесных дисков можно найти на заводе.

Колеса с большим радиусом, например диаметром 15 дюймов, тоже подойдут на Самару, но заводом не рекомендуются, поэтому могут возникнуть проблемы с прохождением технического двигателя.Для таких колес следует выбирать шины размерностью 185/55 R15. 195/50 R15 пройдёт с натяжкой, но лучше перестраховаться и примерить, если у друзей есть похожие. В этом случае колесо может «натереться» из-за слишком большой ширины резины.

Допустимые размеры шин и дисков на ВАЗ 2109 «Лада Самара»

Фото 14 и 15 ролики на девятку (на штампах, сликах, литье)

R15 Штамповка R15 R15 Сплав R14 Несварка R14 R14

У любого владельца ВАЗ-2109 рано или поздно возникает вопрос: какая разболтовка на дисках их машины? Обычно они спрашивают об этом в тот момент, когда начинают задумываться о замене этих важных элементов колес, обеспечивающих безопасность движения и имиджевую привлекательность.транспортное средство.

В общем, понятие «разболтовка» означает расстояние от центра одного установочного отверстия диска до другого. По большей части этот параметр одинаков для всей продукции Волжского автозавода, но в целом нормативных значений не разработано. Поэтому отверстия под болты на ступицах у разных производителей не одинаковы.

Разоровка — габариты

Если вы купите диски с меньшим значением ET, то сцепление с дорожным покрытием значительно увеличится, а это значит:

• ухудшится управляемость;
• расход топлива увеличится;
• износ ступичного подшипника ускорится.

Можно поставить 4х100 дисков

Этот вариант часто можно увидеть на ВАЗ-2109. Однако на самом деле это решение неверное.

Проблема в том, что стандартная разболтовка рассматриваемой модели сравнительно немного отличается от заводской. Многим кажется, что эти пара миллиметров значения не имеют. Однако диск 4 × 100 не может быть должным образом закреплен обычными болтами. На них есть утолщение (под головкой) — именно оно не позволяет полностью вкрутить крепеж.Более того, если вы попытаетесь сделать это силой, вы, скорее всего, сорвете нити в ступице.

Можно ли на ВАЗ-2109 установить колеса R14 (а то и больше)? Как это отразится на поведении автомобиля и не возникнут ли проблемы с ГИБДД?

Колеса с диаметром шины 14 дюймов могут быть установлены на «ВАЗ» «Самара». Но при этом другие размеры диска (ширина и вылет) не должны превышать определенных значений, иначе в поворотах и ​​при максимальной загрузке автомобиля колеса будут касаться колесных арок и элементов подвески.«Узким местом» ВАЗ-2108, -09, -099 являются задние арки и подвеска, которые часто «конфликтуют» с крупногабаритными колесами.

Для «Самара» подходят стальные штампованные диски шириной 5 или 5,5 дюймов со вылетом (параметр ЕТ) 38 — 40 мм. Также могут быть установлены легкосплавные диски. В этом случае ширина диска должна быть 6 дюймов, а ЕТ — 33 или 35 мм. В этом случае используется шина размером 175/65 R14 — например такая, как в заводской комплектации автомобиля ВАЗ-2110 или Skoda Fabia… Возможно использование шин шириной 165 и 185 мм.

Дополнительно допускается установка на «девятки» и «восьмерки» и 15-дюймовые колеса — при условии использования дисков с ЕТ 30 — 35 мм и с достаточно низкопрофильными шинами 185/55 R15. «Восьмерки» также ездят на колесах размером 195/50 R15. Но еще более «крутые» шины 195/55 R15 и 205/50 R15 устанавливаются только на переднюю ось или одновременно с модификацией подвески или колесных арок.

Исходя из опыта эксплуатации «капитально отремонтированного» «Самара» можно сказать, что рекомендуемый размер шин для дисков R15 составляет 195/50, а для R14 — 185/60.

Напомним также, что для любых дисков «ВАЗ» диаметр окружности места расположения четырех крепежных болтов (PSD) составляет 98 мм, что в каталогах имеет код 4×98. Диаметр центрального отверстия в дисках для тольяттинских машин должен быть не менее 58,5 мм.

Установка низкопрофильных шин улучшает управляемость автомобиля при маневрировании и ускоряет прохождение поворотов. Борта невысокой шины меньше мнутся при поперечных нагрузках на шину, и руль становится «острее», и автомобиль меньше отклоняется от траектории.Но такие колеса хуже поглощают дефекты дорожного покрытия и передают на кузов больше ударных нагрузок при движении по неровностям. Кроме того, шину с низким профилем даже при движении по выбоине на небольшой скорости легко «пробить» до диска, край которого может смяться до полного выхода из строя.

Следует отметить, что правила дорожного движения запрещают эксплуатацию транспортных средств с шинами, которые «не соответствуют размеру модели транспортного средства». Однако практика эксплуатации тюнингованных ВАЗ свидетельствует о том, что к 14-дюймовым колесам у сотрудников ГАИ претензий обычно не возникает — очевидно, в связи с тем, что на заводе «14» диски комплектуются «Лада-2110», аналогичной по шасси автомобилю. «Восьмерки» и «девятки».А вот с пятнадцатидюймовыми колесами вероятность «нарваться» при осмотре выше.

Диаметр диска Ширина диска, дюймы Вылет, мм ET Размер шин, мм /% R13 J5.0 35-38 155/75, 165/70 J5.5 35-38 175/70, 185/65 R14 J4.0 45 135/80 J5.5 35–43 165/65, 175/65, 185/60 J6.0 35–40 175/65, 185/60 R15 J6.0 30 185/55 J6,5 30 195/55, 195/50 J6,5 35 195/50, 205/50 J7.0 35 195/50, 205/50

Подготовили Владимир Корницкий, Игорь Широкун
Фото Сергея Кузьмича, Юрия Нестерова и Андрея Яцуляка

Наступает момент, когда автолюбителю необходимо заменить колесные диски. В основном это делается в целях безопасности, иногда для создания имиджа автовладельца. Для ВАЗ 2109 подходят разные диски, однако их выбор нужно делать с учетом рекомендаций производителя автомобиля, а также собственных предпочтений.

Размеры дисков

На заводе ВАЗ 2109 комплектуется дисками с размерами 175/70 R13. К сожалению, выглядят они не очень привлекательно. Им нужно носить резину с большим профилем. За такой покрышкой практически не видны обода небольшого диаметра.

Для решения этой проблемы следует сначала выяснить, какие диски большего размера можно установить на ВАЗ 2109, ведь сегодня на рынке очень большой ассортимент моделей типоразмеров R14 — R15.

Если такой обод будет установлен на автомобиль, останется ли он спецификацией? Можно ли на таких колесах пройти техосмотр? На модель допускается установка колес

R14:

На всех автомобилях ширина обода не должна превышать 6 дюймов.При этом свес должен быть в пределах 35-40 миллиметров.

Допускается установка литых изделий, а также кованых конструкций с указанными выше параметрами. Центральное отверстие для дисков должно быть больше или равно 58,5 мм.

Для таких моделей придется специально подбирать резину, чтобы после ее установки не было изменения диаметра колеса. В противном случае, когда автомобиль начинает разворачиваться, шина может задеть детали подвески, возможно, задевая подкрылки.

Специалисты советуют устанавливать на диски R14 шины с размерами:

Окончательный вариант считается предпочтительным.

Расчет диаметра

В принципе, каждый водитель может рассчитать диаметр колеса независимо. Для этого он должен уметь расшифровывать имеющуюся маркировку резины, например, рассчитываем колесо с размерами 175/70 R13 на девятку:

• 175 — указатель ширины шины (мм).
• 70 — это размер ступени по высоте.Взято в процентах от существующей ширины. В этом примере: 175×0,7 = 122,5 мм.
• R13 — это диаметр диска. Вычислено: 13 х 25,4 = 330 миллиметров.

Чтобы получить диаметр колеса, сложите диаметр диска с высотой профиля, умноженной на два:

330 + 122,5 x 2 = 575 мм.

Если посчитать остальные колеса, получим:

• 175/65 R14 — 583,
• 185/60 R14 — 577 мм.

Последний вариант считается наиболее оптимальным.Шина на десять миллиметров шире. Пятно контакта такой резины намного больше, а значит, тормозной путь уменьшится.

Автомобиль станет более устойчивым и управляемым. Резина не мнется при прохождении поворотов на высокой скорости.

Однако при всех положительных сторонах есть несколько недостатков. Широкая шина создает эффект аквапланирования при движении на большой скорости. На узких шинах такого эффекта нет.

В кабине будут ощущаться удары от выбоин из-за небольшой высоты профиля.Рекомендуемые размеры дисков должны быть указаны в технической документации автомобиля.

Большие дисковые элементы

Диски большого размера (15 дюймов) могут быть установлены на «Самару». Однако производитель не рекомендует этого делать, поэтому при прохождении техосмотра могут возникнуть проблемы.

Для таких колес подходит шина 185/55 R15. Конечно, можно попробовать установить 195/50 R15. Перед установкой обязательно провести все замеры. Не исключено, что колесо начнет «тереться», так как ширина резины слишком велика.

При установке нестандартного обода колеса следует учитывать стиль вождения автомобиля. Например, любителям быстрой езды можно посоветовать установить на «девятку» прочные и легкие диски одновременно, так как тяжелые не дадут развить хорошую скорость.

Автолюбителям с небольшими деньгами не нужны дорогие легкосплавные диски. Чтобы машина выглядела привлекательно, достаточно установить красивые колпаки, стоимость которых доступна каждому автомобилисту.

Замена дисков — естественный шаг для владельцев любого авто.Даже те, кто предпочитает заводские колеса, не смогут вечно ими пользоваться. И когда старые приходят в негодность, возникает вопрос — что купить взамен.

Просмотры

Анализируя рынок колесных дисков, весь ассортимент можно разделить на три типа:

• Сталь штампованная;
• Литой из легкого сплава;
• Литой кованый.

Многие автомобили, в том числе ВАЗ 2109, с завода комплектовались штампованными дисками.Внешне они совершенно непривлекательны, и вскоре теряют свои внешние характеристики … Скажем честно, это пережиток прошлого.

Но в то же время стальные штамповки имеют свои преимущества, благодаря которым этот тип дисков до сих пор выпускается и пользуется внушительным спросом у потребителей:

• Доступная цена. Это самые дешевые варианты, доступные сегодня;
• Показатели высокой прочности. Рассматривая качество наших дорог, многие думают в первую очередь о качестве, безопасности, а не о внешних данных;
• Надежность.Их не придется менять почти каждый сезон, что дает впечатляющую экономию;
• При сильных ударах штамповки не ломаются и не трескаются. Максимум мнется, что открывает возможности для реставрации, реставрации;
• Легко снимается и заменяется без посторонней помощи.

Но будем честны до конца. Обладая всеми положительными качествами, отвратительный внешний вид заставляет автовладельцев отказываться от надежности и долговечности в пользу имиджа, визуальной привлекательности.И не стоит думать, что легкосплавные варианты абсолютно хрупкие и ломаются только от одного типа ямок.

Литые

Если говорить о легкосплавных дисках, то их делают, как вы уже догадались, из специальных легких сплавов.

Всего используется три типа сплавов.

Тип сплава	Особенности
Титан	Отличный выбор по всем параметрам, кроме стоимости.Это самые дорогие легкосплавные диски, которые, тем не менее, служат долго, надежно и просто отлично смотрятся.
Алюминий	Многие ставят алюминиевый сплав на первое место, учитывая внешние характеристики, показатели прочности и доступность. Важный плюс алюминия в том, что он не боится коррозии. При правильном использовании алюминиевый сплав прослужит долго и сохранит красивый внешний вид автомобиля.

Выбирая легкосплавные диски, обязательно сравнивайте их сильные и слабые стороны … Внешний вид — далеко не единственный критерий, на который нужно обращать внимание при покупке.

Достоинства и недостатки легкого сплава

По сравнению со стальными колесными дисками выбор вариантов из сплава предоставляет автовладельцам довольно обширный список преимуществ. Но также важно знать о минусах.

Преимущества

недостатки

Привлекательный, современный внешний вид, выделяющий диски среди конкурентов и однообразные штамповки; Уменьшает вес неподрессоренной части; Позволяет реализовать оригинальные дизайнерские идеи; Эффективно охлаждает тормозной механизм; При изготовлении соблюдается максимальная точность, что положительно сказывается на балансировке, износе шин; В процессе производства покрываются антикоррозийными составами, что позволяет не бояться ездить даже по заснеженным дорогам, усыпанным солью или другими реагентами.

Материал достаточно хрупкий, поэтому при сильных ударах появляются трещины или вообще диск ломается; Ремонт легкосплавных изделий невозможен, в отличие от штампованной стали; Повредить диск можно в простейшей ситуации, например, при парковке автомобиля; При выборе продукции сомнительных производителей велика вероятность попасть в заводской брак; Диски не глушат удары, от которых больше страдает подвеска автомобиля, на нее действуют дополнительные нагрузки

Правила эксплуатации

1. Старайтесь избегать неровностей, что требует более осторожного вождения.
2. Паркуйтесь осторожно, внимательно следите за тем, где припарковываете машину.
3. Избегать проезда ям и выбоин. Это опасно для машины с любыми колесами, но если штамповку потом еще удастся восстановить, то легкий сплав придется отправить на свалку.
4. При движении по рельсам не набирать большую скорость. Удар по металлу может спровоцировать не только деформацию дисков, но и повреждение подвески.

Маркировка и параметры

Маркировка на колесных дисках бывает трех видов:

• европейский;
• Русский;
• американец.

Разница между ними несущественная, плюс информация всегда указывается одинаково, только иногда с разными способами обозначения.

Выбирая диски на ВАЗ 2109, нужно придерживаться выбора продукции со следующими параметрами.

Параметр	Характеристики и требования
	Здесь мы говорим о ширине и диаметре обода.Для девяток важно использовать диски, у которых диаметр и ширина обода имеют следующие параметры — 5,5 на 13,5, 5,5 на 14 или 6 на 14 дюймов. Возможна установка дисков большого диаметра, только это повлияет на технические характеристики, сложность управления, расход топлива и другие параметры
	Это количество отверстий для крепления диска и расстояние между ними. Для ВАЗ 2109 обязательный параметр 98/4
	Это диаметр центрального отверстия.У ВАЗ 2109 это 58,1 мм
	Это сбой. Требуется +40. Использование более коротких смещенных дисков увеличит тягу, что приведет к более жесткому рулевому управлению, ускоренному износу ступичных подшипников и увеличению расхода топлива

Ориентируйтесь на эти ключевые параметры при выборе нового комплекта. Плюс не забывайте о роли качества самих продуктов.

Выбирая набор штамповок из нового или легкого сплава, обязательно обращайте внимание на следующие моменты.

1. Все литые диски обязательно должны быть сертифицированы, дополнены знаком качества и рентгеновским контролем.
2. Все диски должны иметь отметку надзорного органа и документ, подтверждающий, что диски прошли контроль качества и соответствие действующим стандартам.
3. Продукт указывает максимально допустимую нагрузку, которую может выдержать диск.
4. Название и другие данные о производителе — вполне очевидная информация, которую можно и нужно читать на диске.
5. Номер плавки продукта, метод производства, маркировка и дата изготовления. Если нет, поищите комплект в другом магазине. Это явно поддельная или сомнительная партия.

Правила хранения

Многие автовладельцы приобретают два комплекта дисков, один из которых используется зимой, а другой — летом. Это позволяет не перебрасывать резину каждый раз из одного подхода в другой.

Но если оставить колеса в гараже или другом месте на длительное время, вы рискуете потерять их первоначальное качество, так как не соблюдались правила хранения.

И они довольно простые.

1. Не бросайте комплект просто в угол, где есть место.
2. Перед хранением отметьте колеса, чтобы знать, где находится передний левый, задний правый и т. Д.
3. Хранить колеса только в сухом, прохладном и темном месте. В непосредственной близости от шин не должно быть химикатов, бензина или масла. Эти компоненты способны со временем разрушить конструкцию колес, поэтому срок их службы заметно сокращается.
4. Если шины хранятся с дисками, не храните их в стоячем положении. Повесьте или разместите горизонтально. Многие специалисты советуют использовать деревянные поддоны.
5. Если резина хранится отдельно, ее кладут вертикально. Причем шины следует менять раз в месяц, чтобы давление не деформировало состав. Не вешайте и не ставьте шины одна на другую.
6. Перед хранением осмотрите проекторы, удалите гальку, застрявшую гальку.
7. Внимательно проверьте состояние колес перед их установкой на новый сезон.

Колесные диски — это не просто украшение автомобиля. От их качества и правильного выбора во многом зависит безопасность, надежность подвески, расход топлива и ряд других параметров.

Menggantikan ступичный подшипник депан ВАЗ-2109 lakukan sendiri

Menggantikan hab depan yang mengandungi ВАЗ-2109 dijalankan dalam kes memakai. Дари бахан иници, анда акан менгетахуи апа танда-танда керосакан ян мэмпуньяи галас рода, багаймана унтук менджаланкан пембайкан сендири, танпа менггунакан перхидматан пакар ди стесен сервис.Судах тенту перхатиан харус дифокускан кепада каедах «путих», манакала «хитам» тидак болех диутамакан. Terlalumereka berbahaya — anda boleh mendapat cedera dan menghancurkan hub. Тетапи, тенту саджа, мерека акан дипертимбангкан себентар.

Геджала кегагалан галас

Sudah tentu, perlu bermula dengan tanda-tanda luar kegagalan galas. Лагипун, анда перлу менентукан сама ада пенггантинья денган тепат. Сегера анда перлу мембуат темпахан — тидак ада пилихан унтук менгелирукан танда-танда денган пекахан мана-мана unsur penggantungan атау пемаку лайн.Anda harus bermula dengan hakikat bahawa ada gerak mengerikan apabila bergerak. Дэн денган пенингкатан келаджуан, я Менджади лебих куат дан лебих куат.

Apabila memandu di dalam kereta dengan с рода патах ада perasaan bahawa anda berada dalam pesawat yang mengambil kelajuan dan akan berlepas. Мунгкин Ини Адалах Танда Кегагалан Луар Утама. Untuk akhirnya memastikan ini, anda perlu menggantung roda дан tariknya dengan tajam dengan tangan anda. Sekiranya terdapat tindak balas, perasaan bahawa hab «berjalan», maka terdapat pemusnahan galas itu.Sudah tentu, mungkin kacang pada hub terbalik, maka ada juga tindak balas. Tetapi dengan kehadiran buzz masih diperlukan untuk menggantikan galas hub ВАЗ-2109.

Перседианский унтук пембайкан

Sediakan kereta untuk dibaiki. Untuk melakukan ini, pasang kejutan roda. Джуга мемерлукан секуранг-курангня сату соконган. Sudah tentu, pendirian khas adalah wajar, tetapi kerana kosnya tinggi, tidak semua orang mampu mewah sedemikian. Олег Иту, анда болех менггунакан пилихан ян лебих мурах — беберапа бар каю.Джика анда menggantikan galas roda belakang, maka anda meletakkan berhenti di bawah roda hadapan, дан sebaliknya.

Сетерусня, анда мемлукан алат. Untuk menjalankan semua kerja secepat yang mungkin, anda tidak perlu mempunyai banyak kemahiran, berapa banyak kunci dan penarik. Танпа мерека далам кешини семата-мата тидак болех дилакукан. Keluarkan топи дари рода ди мана pembaikan акан dijalankan. Sebagai peraturan, ia mempunyai pelincir, jadi kacang akan rosak dengan mudah. Sekarang patut dibincangkan mengenai alat yang anda perlukan untuk penggantian.

Алат апа ян диперлукан

Perkara yang paling penting ialah penarik khas untuk galas. Ia juga boleh dibuat secara bebas daripada bolt, kacang, mesin basuh tebal dan cawan logam (букан дари мана мерека минум тех). Tetapi lebih mudah untuk membersi penarik siap, kerana ia agak murah. Di samping itu, ia boleh digunakan Untuk menjalankan bukan sahaja pembaikan galas depan. Apabila galas roda belakang diganti, ia juga akan diselamatkan. Перкара универсальный адалах мудах, джади бели, анда тидак акан менйесал!

Сату Лаги, Алат Ян Куранг Пентинг Адалах Кунчи Пада 30.Малангйа, мерека сангат джаранг ди кедаи-кедаи. Кита перлу сама ада менчаринйа денган ракан-ракан, атау бермейн-главный денган мерека сендири. Валау багайманапун, перкара терахир адалах мудах, анда ханья перлу кепала унтук 30 дан род логам, ян анда перлу бенгкок денган хуруф G, дан мемотонг тепи супайя мэмпуньяи сексьен салиб персеги. Selepas ini, anda meletakkan kelebihan ini di kepala дан mendidih dengan teliti. Инилах сату-сатунйа чара анда болех менчапаи кетегаран максимум. Untuk kekunci ini, ia adalah wajar untuk mempunyai segmen paip yang akan berfungsi sebagai hab hab — tuil yang sangat sukar untuk melepaskan.Аласан Untuk ini adalah masa yang besar pada pengetatannya.

Mempunyai penyemperitan

Untuk mengeluarkan hub, anda perlu melakukan beberapa manpulasi. Menggantikan galas hab hadapan VAZ-2109 dilakukan dengan cepat, dalam masa setengah jam, anda boleh melakukan pembaikan di satu pihak. Pertama sekali, buka skru kacang tersebut. Untuk ini, anda perlumbukanya, menggunakan pukulan dan tukul. Kemudian, gunakan kekunci pada 30, buka skru. Ханья Селепас Манипуласи Ини Анда Болех Менгангкат Керета дан Менгелуаркан Рода.Sekarang, anda perlumbongkar kacang-kacangan pada bolt yang mengunci hub ke rak. Selepas menanggalkan dua bolt dengan bebola bebola. Ia tetap hanya untuk menarik hab ke arah anda untuk mengeluarkannya dari pembesar suara.

Sekarang momen paling penting adalah penggantian hab depan depan подшипник ВАЗ-2109. Ками bercakap tentang kaedah «путих» дан «хитам» Untuk mengeluarkan engsel. Ян теракхир адалах каедах ди мана хаб дипасанг пада соконган берсаиз ян шесуай, дан селепас иту галасня ханья терсумбат денган тукул бесар.Пеладжаран тидак мудах, менгамбил маса ян сангат лама. Йа, дан анда болех меросаккан хаб танпа масалах. Untuk tujuan ini, lebih baik menggunakan penarik, dengan bantuan bantalannya akan keluar dari tempat duduk dengan lebih cepat.

Memasang galas baru

Memasang galas baru boleh dilakukan dengan dua cara. Sekiranya terdapat penarik, maka tidak perlu mencari apa-apa cara yang sukar, tekan dengannya. Ини адалах пилихан тербайк. Тетапи джика тидак ада, мака апа ян перлу дилакукан? Segera, fizik asas datang ke fikiran, iaitu pengembangan дан kontraksi logam.Menggantikan galas hub depan ВАЗ более pergi dengan cepat, jika kita menggunakan beberapa undang-undang fizik.

Anda mempunyai dua elemen di tangan anda — galas dan hab. Ян терахир иници дапат диперлуас, дан ян пертама — семпит. Anda hanya satu ratus per satu milimeter untuk memudahkan pemasangan. Untuk melakukan ini, letakkan galas dalam keadaan sejuk. Джика ia berlaku pada musim sejuk, dalam fros yang teruk, maka perkara itu dipermudahkan. Пада мусим панас, анда болех мембуангня далам пети седжук.Дан Кини memberi perhatian kepada hakikat bahawa galas mempunyai perlindungan, ia diperbuat daripada getah, янь болех mencairkan pada suhu tinggi. Олег Иту, тидак перлу меманаскан хаб унтук маса ян лама. 60-70 дарджах акан чукуп унтук галасня денган мудах перги ке темпатня.

Неф Перхимпунан

Иту сахаджа, кини иа ханья унтук мембенаркан хаб menyejuk дан мелакукан пемасангання. Perlu diingat bahawa camber itu patah. Oleh itu, sebelum mengeluarkan hub menandakan kedudukannya relatif kepada rak.Кетепатан, тенту саджа, букан перхиасан, тетапи иа акан менйеламаткан анда дарипада мемакаи тайар. Apabila penggantian galas hub depan VAZ-2109 selesai, mula melancarkan semua elemen dalam urutan terbalik. Pasang hub di rak dan tukar kedudukan bolt.

Kemudian pasangkan perumahan bebola galas ke lengan bawah. Dengan cara ini, apabilambaiki galas roda tidak perlu menekan bola, cukup Untukmbongkar bolt pelekap. Олег Иту, пенарик хас семаса керджа тидак диперлукан. Selepas hab telah mengambil kedudukannya, sejajar dengan markah yang anda buat sebelum разборка.Ханья kemudian ketatkan kedua kacang pada rak. Perhatikan bahawa bahagian atas mempunyai mesin basuh eksentrik, dengan bantuanmereka di dalam kelengkang roda hadapan diselaraskan.

Penggantian galas belakang

Ia lebih mudah untuk menggantikan hab belakang, kerana anda tidak perlu mengeluarkan galas bebola. Дуа болт куранг. Tetapi jika sistem brek diubah, cakera dipasang, maka anda perlumbongkar kaliper sepenuhnya. Центр ханя кемудян акан менгелуаркан. Selebihnya penggantian galas belakang adalah sama seperti yang diterangkan di atas.Pengayuh ян сама, кунчи ян сама, semuanya dilakukan dengan analogi.

Кесымпулання

Kesimpulannya, saya ingin perhatikan bahawa hayat perkhidmatan galas secara langsung bergantung kepada kualiti produk. Смазка ди dalamnya ditekan dari kilang, adalah mustahil Untuk mengesahkan kehadirannya secara bebas. Sudah tentu, sebagai pilihan, anda boleh mengeluarkan kelenjar perlindungan, tetapi kemudian galas itu rosak. Tetapi dalam kes ini, anda boleh mengisi minyak itu sendiri.Untuk memudahkan putaran bebola, anda boleh melancarkan keseluruhan paksi separuh di antaramereka. Тетапи лебих байк апабила анда менггантикан галас депан, джанган сентух апа-апа. Ханья бели алат ганти дари пенгелуар ян болех диперчайай дан берхарап иа букан палсу (ян, денган чара иту, сангат мудах дитентукан олех танда-танда луар).

Udskiftning af lejet på frontnavet VAZ-2109 med egne hænder

Udskiftning fornavnavnet VAZ-2109udføres i tilfælde af slid. Fra dette materiale vil du finde ud af, hvilke tegn på brud der er i navlejerne, hvordan man reparerer selv uden brug af specialisterne på tankstationen.Самостоятельные поисковые запросы на методе «вид», и «сортировка» по методу «вид». Allerede for farligt — du kan få en skade og bryde navet. Men de vil selvfølgelig blive betragtet iribifarten.

Symptomer på lejersvigt

Selvfølgelig er det nødvendigt at start med, hvad der ereksterne tegn på lejebefuldelse. Når alt kommer til alt, skal du bestemme præcis, om du har brug for en udskiftning. På en gang er det nødvendigt at foretage en резервирование — der er ingen mulighed for at forveksle tegnene med brud på noget andet ophængselement eller kørsel.Det starter med det faktum, at der er en frygtelig skrig, når du kører. Og med stigningen i fart bliver det højere og højere.

Ved kørsel i en bil med et brudt knudepunktbærer en følelse af at du er i et fly, der fart og erved at tage afsted. Måske er dette det vigtigste eksterne tegn på sammenbrud. Для endelig sørge for dette, skal du hænge hjulet og trække det med dine hænder skarpt. Hvis der er en backlash, følelsen af ​​at navet «går», så er der en ødelggelse af lejet. Selvfølgelig kan møtrikken på navet skrues af, så er der også spil.Двигайтесь вперед после того, как вы остановитесь на автомобиле до ступицы ВАЗ-2109.

Forberedelse до ремонта

Forberedelse до ремонта. Til dette skal du sætte стопор для предотвращения заклинивания. Der kræves også mindst en støtte. Selvfølgelig er et særligt rack ønskeligt, men da omkostningerne er høje, vil ikke all have råd til en sådan luksus. Derfor kan du bruge en billigere mulighed — flere træstænger. Hvis du udskifter baghjulslageret, placeres stopene under forhjulene og omvendt.

Dernæst har du brug for et værktøj. For at udføre alt arbejde så hurtigt som muligt, skal du have flere færdigheder, lige så mange nøgler og pullers. Uden dem kan dette ikke gøres uden. Fjern hætten fra hjulet, hvorpå reparationen udføres. Som regel smøres det, så møtrikken vil bryde relativt let. Nu er det værd at story om det værktøj, du skal udføre en erstatning.

Hvilket værktøj er nødvendigt?

Det vigtigste er en speciel træk tillejer. Det kan også være lavet af en bolt, møtrik, tyk vaskemaskine og en metalkop (ikke den selvfølgelig, hvorfra te er fuld).Men det vil være nemmere at købe en klargjort puller, da det er relativt billigt. Derudover kan den ikke kun bruges til at reparere frontleje. Når baghjulet er udskiftet, kommer det også til undsætning. Det universelle er simpelt, så køb det, du vil ikke fortryde det!

Et andet, ikke mindre vigtigt værktøj er nøglen til30. Desværre er i butikker meget sjældne. Du skal enten søge efter det fra dine venner eller gøre det selv. Men det sidste er simpelt, du behøver kun et hoved til 30 og en metalstang, som du skal bøje med bogstavet G, og kanten skal være så gevindet, at den har et firkantet tværsnit.Efter dette skal du sætte denne kant i hovedet og koge det godt. Kun på denne måde kan du opnå maksimal stivhed. Til denne nøgle er det ønskeligt at have et rørstykke, som vil fungere som en håndtag — navmøtrikkerne er meget vanskelige at skrue af. Årsagen til dette — et godt øjeblik, når det strammes.

Ekstrudering af leje

Для манипулятора at fjerne navet skal du gøreflere. Выполните поиск автомобиля на передней панели ВАЗ-2109, который был установлен в определенное время в два раза быстрее, чем на другой стороне автомобиля.Skru først møtrikken af. Для того, чтобы сделать детте скаль дю афкрымпе дет ved hjælp af en punktering og en hammer. Derefter skrues ved hjælp af en nøgle до 30. Først efter miss манипулятор кан дю hæve bilen og fjerne hjulet. Nu skrue møtrikkerne på boltene, der fastgør navet til stativet. Efter skrue de to bolte ud af kugleleddet. Det er kun and trække navet på sig selv for at fjerne det fra drevets slots.

Nu er det mest afgørende øjeblik erstatningbærer fornavet ВАЗ-2109. De talte om «hvide» og «sorte» metoder til hængseludvinding.Sidstnævnte er en metode, hvor navet er monteret på en passende understøtning, hvorefter lejet simpelthen slås ud af en stor hammer. Besættelsen er ikke let, det tager meget lang tid. Og du kan beskadige navet uden проблема. Til dette formål er det bedre at bruge en puller, med hjælp vil lejet forlænge sædet meget hurtigere.

Установка после лагера

Подробные инструкции по установке для производителя. Hvis der er en fjerner til rådighed, så er der ikke behov for at se efter komplicerede stier, tryk den med den.Dette er den bedte løsning. Men hvis det ikke er tilfældet, hvad skal jeg så gøre? Umiddelbart i tankerne kommer elementær fysik, nemlig — udvidelse og compression af metal. Удивительно, как это делается на ВАЗе.

Du har i dine hænder to elementer — et lager og et nav. Sidstnævnte kan udvides, og den første kan indsnævres. Du har nok 100tedele mm forskel til nemt at installere. Til dette er lejet placeret i kulden.Hvis vinteren foregår i en alvorlig frost, så er sagen forenklet. Om sommeren kan du smide det i fryseren. Og nu være opmærksom på, at lejet har beskyttelse, det er lavet af gummi, som kan smelte ved høj temperatur. Derfor behøver du ikke и opvarme navet i lang tid. 60-70 грейдер больше не любит, когда вы летите на поля.

Мониторинг af en skov

Det er alt, nu er det kun at lade sig afkøleshub og installer det. Det er værd at bemærke, at hjulets sammenbrud bliver brudt. Derfor skal du markere sin position i forhold til stillingen, inden du fjerner navet.Nøjagtighed er selvfølgelig ikke smykker, men det vil запасные копать для dækslitage. Når udskiftningen af ​​VAZ-2109-frontnavsladeren er afsluttet, skal du begynde and montere all elements i omvendt rækkefølge. Monter navet i stativet og fastgør positionen med boltene.

Derefter fastgøres på bunden armens kropstøtte. Forresten, når man reparerer navlejerne, er der ikke behov for at kule ud, skrues kun fastgørelsesboltene. Derfor er der ikke behov для en speciel træk ved udførelse af arbejde.Når navet har taget sin position, skal du justere det med de mærker, du har lavet, før du demonterer. Først derefter stram de to møtrikker på stativet. Vær opmærksom på, at den øvre har ekscentriske skiver, med deres hjælp er forhjulets camber reguleret.

Udskiftning af bageste leje

På baghjulene er udskiftning endnu nemmere, såda det ikke er nødvendigt at fjerne kugleleddet. Болтать миндре. Men hvis bremsesystemet skiftes, er der installeret diske, så skal du helt afmontere kalibrerne.Først efter det vil det vise sig at fjerne en skib. Resten af ​​udskiftningen af ​​de bageste lejer er den samme som beskrevet cabinfor. De samme pullers, de samme nøgler, alt foregår analogt.

konklusion

Afslutningsvis vil jeg gerne bemærke, в udtrykketservice lejer afhænger af produktets kvalitet. Fedtet i dem er pressset fra fabrikken, det er umuligt at kontrollere dets tilgngelighed. Selvfølgelig kan du som ekstraudstyr fjerne beskyttelseskirtlen, men da vil lejet blive beskadiget.