Схема установки подогревателя: Схемы Подключения Подогревателя Двигателя 220в — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Схема установки подогревателя северс

На чтение 12 мин. Просмотров 29 Обновлено 04.08.2019

Предпусковые электроподгреватели двигателя Северс+ встраиваются в систему охлаждения автомобиля. При включении в сеть 220В, ТЭН в корпусе подогревателя начинает нагреваться. Одновременно включается в работу циркуляционный насос, прокачивая прогретую жидкость через систему охлаждения. Холодная охлаждающая жидкость входит в нижний патрубок, а выходит через верхний.

При достижении необходимой температуры срабатывает терморегулятор подогревателя. Он отключает и ТЭН, и насос(помпу). При снижении терпературы охлаждающей жидкости, терморегулятор вновь включит нагрев и циркуляцию, таким образом, постоянно поддерживая температуру охлаждающей жидкости в заданном диапазоне.

Примерно через 30 минут работы подогревателя двигателя «Северс+» охлаждающая жидкость в системе прогрета до температуры около +70 С, и Ваш автомобиль готов к эксплуатации.

Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Пордогреватель двигателя «Северс+» представлен в модификациях:

— 1,5 и 2 кВт, а также 1,5 и 2 кВт с бамперным разъемом — для легковых автомобилей;

— 3 кВт и 3 кВт с бамперным разъемом — для среднетоннажных и грузовых автомобилей.

Подогреватели двигателя «Северс+» снабжены универсальными монтажнымы комплектами. В них входят все необходимые детали и подробная инструкция по установке.

ВНИМАНИЕ! УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ВЕРТИКАЛЬНО, СОГЛАСНО ИНСТРУКЦИИ!

Инструкцию по эксплуатации и монтажу можно скачать по ссылке: https://podogrev.com/products/main/severs-new/techdata-1/

Если есть возможность, рекомендуем устанавливать предпусковые подогреватели двигателя «Северс+» на СТО. Однако, следуя рекомендациям и соблюдая требования инструкции, Вы можете установить подогреватель и самостоятельно. Как показывает практика, установка занимает приблизительно 2-4 часа.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как правильно установить подогреватель двигателя Северс плюс.

Интернет-магазин масла, запчастей и автотоваров

Категории товаров

Товары

Koito H9 Whitebeam III 4000K 12V 65W (120W) лампы галогенные — 2 шт. 2,500.00 р уб.
TOYOTA ATF WS Трансмиссионное масло 4л 2,900.00 р уб.
Koito h5 4500K 12V 60/55W (135/125W) Whitebeam III PREMIUM лампы галогенные— 2 шт. 1,500.00 р уб.

Бренды

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ, ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ
Работа предпусковых подогревателей основана на принципе термосифона или естественной циркуляции жидкости. Когда жидкость нагревается в подогревателе, плотность уменьшается и жидкость поднимается вверх, выходит из подогревателя и уходит в двигатель, где, отдав тепло, опускается вниз, на вход в подогреватель. Происходит постоянное движение жидкости по замкнутому циклу. Что бы избежать перегрева охлаждающей жидкости, на входе в подогреватель устанавливают термостат, который, при достижении максимальной температуры, отключает нагревательный элемент подогревателя.

ВНИМАНИЕ!
Проверьте систему охлаждения перед установкой. Данные подогреватели разработаны для антифриза или тосола. В системе охлаждения не допускается наличие осадка или посторонних включений, а также любых присадок для устранения течи радиатора.

УСТАНОВКА
Подогреватель должен быть установлен в горизонтальном положении входным и выходным патрубками вверх. Подогреватель должен располагаться в максимально низкой точке. Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах (вход подогревателя и выход из подогревателя). Вход подогревателя должен соединяться с нижней точкой системы охлаждения; выход из подогревателя с верхней точкой (см.рис.1 и 5). Вход в подогреватель НЕ должен располагаться выше точки присоединения к двигателю (рис.2). Выход из подогревателя не должен иметь дугообразных перегибов, в которых может скапливаться воздух, препятствующий циркуляции жидкости (рис.3). При присоединении подогревателя к патрубкам через тройники, нельзя производить врезку между термостатом и радиатором, как показано на рис.4 при таком соединении греться будет радиатор, а не двигатель.

схема установки подогревателя двигателя северс-м

ВНИМАНИЕ!
Для соблюдения правил по технике безопасности необходимо подключать подогреватель к трех проводной однофазной питающей сети 220 Вольт с заземляющим контактом через автоматический выключатель с током защиты 10 Ампер (для 1,5 кВт, 2,0 кВ) и 16 Ампер (для 3,0 кВт). Совместно с автоматическими выключателями рекомендуется использовать устройство защитного отключения (УЗО), которое обеспечивает защиту людей от поражения электрическим током при косвенном или прямом прикосновении к поврежденным проводам или неизолированным частям электрооборудования, а также обеспечивает противопожарную защиту потребителей при возникновении токов утечки в электрической сети.
Кроме того нельзя включать подогреватель при работающем двигателе. Нельзя включать подогреватель без охлаждающей жидкости.

Магазин

Главная

Каталог

О компании

Контакты

Вход

Информация

Как купить товар

Доставка

Способы оплаты

Корзина

Способы оплаты:

Контакты

Консультация менеджера т.:+7-923-244-86-68 Почта: [email protected]

Опции темы

Поиск по топику

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Установка подогревателя двигателя «Северс+» на L200 (фотоотчет)

Здравствуйте!
Решил поделиться сегодняшним опытом установки подогревателя Северс+. Могут спросить — а что делиться? Вот есть две темы http://www.pickupclub.ru/forum/showt. B0%D0%BC%D0%B8 и http://www.pickupclub.ru/forum/showt. A%D0%B8/page28.
Но дело в том, что я взял модель с принудительной циркуляцией антифриза, и, как выяснилось, это несколько другой принцип установки. Установка в общем то стала проще т.к. ставится нагреватель в разрыв шланга подачи антифриза в печку. Но выяснились подводные камни, о которых ниже.
Итак, что-бы удачно установить сию приладу, нам понадобится:
1. Теплый гараж. Нет, конечно, если вы чувствуете в себе силу, ловкость и талант, вкупе с опытом и оттепелью на дворе, то можете и на улице, но лично у нас этот процесс со всеми обмозговываниями и тормозами занял не меньше чем 4 часа, так что я околел бы на улице и при минус 5 градусов (а у нас сегодня с утра было -31).
2. Сосед Володя (опционально). Собственно имя вашего соседа не так важно, важнее что он чинит машины, а так же у него в загашнике нашлись недостающие детали. Но за неимением соседа, можно и самому сделать.
3. В комплекте с моим подогревом идет универсальный набор для установки. Когда слышу слово «универсальный» то сразу думаю — в чем этот «универсал» будет хуже чем «специалист»? Вот что понадобилось дополнительно:
а)В данном случае принципиальным является то, что шланг, пардон рукав, был один и длиной 80 см, что оказалось мало. Сосед Володя восполнил этот пробел, принеся рукав из дома. Еще один шланчик может пригодиться, но о нем позже.
б) Так же нам не понравились шпильки для крепления самого насоса — взял имеющиеся болты на 6, длиной примерно 60 мм и самоконтрящиеся гайки. Правда пришлось рассверлить отверстия в крепежной пластине, но это мелочь.
в) Сверло на 10. Понадобится для рассверливания крепежной пластины, что-бы закрепить ее к кузову нашей машины.
г) Нож для резки шланга это само собой
д) Удобно будет крутить хомуты из комплекта головкой на 7 — уж очень они тугие, отверткой хрен закрутишь, ключем сложно подлазить.
е) Плоскогубцы изогнутые скорее всего вам пригодятся — снимать лютый хомут с патрубка.
ж) Ключики, отверточки и шанцевый инструмент по требованию.
з) Шуруповерт для прикручивания бамперного разъемы (если вы выбрали такую модификацию).
и) Если не сливаете антифриз полностью то тазик (лучше два) — когда потечет антифриз поставите под поддон.
Фу, сколько букв. Пойду перекурю, воткну на место крепеж аккумулятора (вспомнил что его родимого, забыл поставить ) и фоточки запостю с пояснениями.

Последний раз редактировалось marino; 18.12.2016 в 21:27 .

Итак, первым делом снимаем левый аккумулятор, с правого в целях предосторожности скидываем клемму. Дальше мы долго размышляли, где поставить котел. Он должен стоять вертикально, насосом вверх, и это принципиальное отличие от подогревателя Северс-М. Мы нашли единственное место — пространство рядом с площадкой аккумулятора. И там как раз в этой площадке есть незадействованное отверстие, куда мы и крепим пластину. В пластине есть большое отверстие под болт, но нам оно не подходит — слишком низко пришлось бы опускать котел, а ниже мешает всякая всячина, поэтому прикладываем пластину, смотрим какое из мелких отверстий нам подходит, и рассверливаем его.
Вложение 106308
На втором фото котел уже прикреплен. Не забываем до прикручивания котла закрепить на нем рукава и закрутить хомуты, потом это делать будет не удобно. Защитную гофру, которая идет в комплекте можно надеть на верхний шланг, это тоже удобней сделать заранее. Длина нижнего шланга (вход в котел с двигателя) составила сантиметров 50, верхний шланг (идет на печку) не отмерял длину, может чуть длинее. В любом случае, режем уже по месту, когда два шланга встретились и готовы к стыковке
Дальше занимаемся патрубком, идущим с двигателя на печку. Собственно вот он входит в перегородку
Я решил что не хочу его резать, он такой милый Вдруг что-то пойдет не так, а у меня будет целый патрубок, это во-первых. Во вторых, он небольшой и п-образной формы, поэтому я решил что если его разрезать то будет неудобно пристыковать к ним толстые шланги. Тем более что сосед принес вот это:
Это были шланги с внутренним диаметром 16 мм, как и родные, и их легко можно было повернуть в нужную нам сторону. Начали снимать патрубок с двигателя. Минут 10 боролись с злым хомутом — крепко сидит, да и плоскогубцы у меня не сильно фирменные. Потом пытались снять шланг с патрубка, но он прикипел, а развернуться там негде. В результате провернули его теми же плоскогубцами и он потихоньку сдался. Не забываем поставить тазик. Сначала у меня антифриз потек слева с поддона (т.е. как раз над патрубком), куда я и поставил тазик заранее. Когда течь уже вроде перестало, услышал что полилось справа, пришлось переставлять таз туда. Поэтому если есть, то два таза лучше.
Хуже было со вторым концом патрубка. Та же борьба с хомутом, потом бесплодные попытки стянуть с патрубка. Ну намертво сидит! Я уже говорю фиг с ним давай резать! И только тут до меня дошло — зачем его снимать, прямо в него ставим переходник и стыкуем с толстым шлангом, идущим к котлу. Да, говорю, два гения собрались, сила есть, ума не надо, минут двадцать потеряли!
В общем получилось как-то так, как на последнем фото. Слева блестит хомут на патрубке двигателя, а справа этот же шланг развернувшись соединяется через переходник с трубкой котла. По середине хомут — это труба на печку идет.

Последний раз редактировалось marino; 19.12.2016 в 20:39 .

Собственно после этого самая сложная часть закончена. Остается спустить вниз провод и продернуть его через решетку. Он внатяг но без сложностей как раз проходит через решетку. Крепим двумя саморезами из комплекта и надеваем защитную гофру.
Дальше начал изучать куда приделать проводок массы. На проводе обжат круглый наконечник, в комплекте шуруп, которым рекомендуется пришурупить наконечник к корпусу. Не совсем понял зачем этот провод идет не от корпуса самого котла, а от розетки. Этот проводок я затащил обратно в подкапотное пространство и его длины хватило что бы дотянуться до специального болтика массы к которому подходят два каких то проводка. Наш будет третьим.
Дальше ставим аккумулятор обратно, не забываем его закрепить, ну и доливаем жидкость.
Вот честно говоря, описывая все это не пойму, почему у нас ушла уйма времени. Где-то были отвлекающие факторы, где-то непродуктивные телодвижения. Надеюсь что мое описание поможет сократить ваше время на установку раза эдак в два.

Спасибо, хорошо описано. Немного непонятно со шлангами, может на первый взгляд. Я, так понимаю, это подогрев от 220В?

Ну да, на 220В. Может что то и не понятно (спрашивайте), но просто я писал как бы в продолжение тех тем про котлы буз принудительной циркуляции, на которые давал ссылку. И мне со своей колокольни казался мой рассказ понятным, и хотел рассказать о нюансах с которыми столкнулся по этому котлу. Но давайте тогда чуть расширю про шланги и подключение.
Есть котел Северс-М, где антифриз нагревается, и за счет конвекции происходит его движение и теплообмен. В этом нагревателе, по крайней мере в наших машинах, он подключается по следующей схеме, описанной пользователем с ником gefest72. Разрезается шланг идущий на печку, вставляется тройник, третий шланг идет к котлу. То же самое делается со шлангом идущем на термостат (вроде так по памяти). По второй ссылке более сложно человек подключил, так что варианты возможны.
На котле Северс+ все несколько проще т.к. место врезки одно, а в моем случае я и резать шланг не стал. Те маленькие гнутые шланчики на фото, точнее один из них, позволили мне компактно развернуть шланг почти на 180 градусов в сторону котла, ведь простой шланг может переломиться и заузит проходное отверстие. У северса в комплекте со шлангом идет две пружины, которые можно соответственно вставить внутрь двух шлангов, согнуть и они не заузятся в этом месте. Ну не будет у вас хитрых гнутых маленьких шлангов, тогда сделаете с пружиной, просто с этими малышами будет чуть компактней, а то там в этом углу уж больно много всего понапихано. Вот если бы можно было воткнуть котел с другой стороны движка, там места поболе будет.
Вот каждый раз, когда пусть и не часто, но приходится заглядывать под капот, думаю что те люди, которые организуют подкапотное пространство, наверное чемпионы по игре в тетрис. Зато те, кто придумывают всякого рода хитрые разъемы и защелки — аутисты!

Я что бы не гнуть шланги, купил уголок (металлический г-образный штуцер) от уаза по цене 16 р. По диаметру подошол идеально.

Инструкция к подогревателю — пункт 6.3 требует установки подогревателя насосом снизу.

Самостоятельная установка подогревателей, на примере подогревателя Северс

Самостоятельная установка подогревателей резервуарного типа, на примере подогревателя Северс

Подскажите пожалуйста куда врезать подогреватель сервим -м в пежо партнер типи

Здравствуйте, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 3) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 4) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки через тройник. Для подбора монтажного комплекта пришлите внутренние диаметры указанных патрубков.

подскажите куда врезать подогрев старт турбо с помпой на хонду аккорд 8 2.0

Здравствуйте, согласно инструкции к подогревателю. Вы уже купили или только планируете купить старт турбо?

подскажите куда врезать подогрев старт турбо с помпой на хонду аккорд 8 2.0

11.12.2016 16:50 Панфилов Андрей

Подскажите пожалуйста схему подключения подогревателя старт 1,5квт на фольксваген т-4 двигатель ААВ

11.12.2016 19:03 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, мы с таким двигателем не сталкивались, Установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 3) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 4) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки через тройник. Для подбора монтажного комплекта пришлите внутренние диаметры указанных патрубков.

10.12.2016 23:26 Оспанова Сауле Маскеновна

Подскажите как установить электрический предпусковой отопитель Северс 1,5квт на тойоту короллу 2004г. И сколько времени он должен быть подключен приблизительно к электросети?
Отопитель с обратным клапаном и без монтажного комплекта

11.12.2016 15:31 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, в статье есть таблица, в которой написан откуда брать забор а куда подавать.

26.11.2016 21:05 Антипьев В.М.

нужна схема подключения подогревателя без насоса Сузуки Витара J20 2литра

26.11.2016 23:57 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, готового решения у нас нет, эта статья специально написана для тех кто хочет самостоятельно установить подогреватель, там подробно описано что откуда брать.

24.11.2016 12:03 иван

подогрев без насоса в какие места врезать на рено лагуна 2 подскажите пожалуйста

24.11.2016 17:19 Автонаходка, Олег Рахманин

Это статья и написана на нашем сайте, чтоб Вы могли самостоятельно определиться с установкой.

24.11.2016 11:32 иван

как на рено лагуна подключить подогреватель в какие места

24.11.2016 17:14 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте! Установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор охлаждающей жидкости из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор охлаждающей жидкости с патрубка «обратки» печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг «подачи» печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг «подачи» печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка «обратки» печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг «подач

24.11.2016 00:33 иван

подскажите пожалуйста как установить подогреватель энап 01 на рено лагуна2

24.11.2016 10:16 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, к сожалению мы не торгуем этим подогревателем, не знаю как его подключать, рекомендую обратится к продавцу, у которого Вы его приобрели.

23.11.2016 22:50 Гатиятуллин Салават Юлаевич

Здраствуйте подскажите пожалуйста схему установки подогревателя на Рено-Меган3, 1.4tsi.рекомендованная мощность подогревателя?сам планирую северс+ спомпой

23.11.2016 23:05 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, согласно инструкции к подогревателю, завод рекомендует именно схему из инструкции.

22.11.2016 07:46 Алексеев М.Б.

Добрый день.а есть ли схема подключения подогрева без принудительной подачи на Субару форестер ej202 атмосферник.

22.11.2016 10:03 Автонаходка, Олег Рахманин

21.11.2016 21:44 Лев

А почему в некоторых схемах подача осуществляется в сливную пробку, если по теории подача должна быть в вернюю часть блока?

21.11.2016 21:46 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, а это и есть верхняя часть просто по другому не будет циркуляции на этих двигателей.

21.11.2016 21:29 Лев

20.11.2016 16:02 Лев

Подскажите по какой схеме подключить подогреватель Северс 3 кВт. на двигатель 8DC11 (V-8) Митсубиси Фусо.

20.11.2016 21:39 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, готового решения у нас нет. Установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор охлаждающей жидкости из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор охлаждающей жидкости с патрубка «обратки» печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг «подачи» печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг «подачи» печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка «обратки» печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг «подачи.

20.11.2016 03:41 артур

джетта 1.4 с трбиной. имеет 2 контура охлаждения двигателя:один гбц охлаждает, другой сам блок. куда правильнее врезаться, чтоб работал подогреватель и не нарушить систему охлаждения. подогреватель старт турбо

20.11.2016 21:45 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, в обратку шланга печки, также забор с левого шланга (схема), подача в обратку шланга печки.

Здравствуйте!
хочу поставить предпусковой подогреватель, двигатель К7М, термостат сверху. Предложите по какой схеме подключить, или отметьте на схеме,
Спасибо.

30.09.2016 09:59 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг «подачи» печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг «подачи» печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка «обратки» печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг подачи. Или используя комплект 1702. в описании комплекта есть инструкция по установке..

16.09.2016 01:53 Титов Анон

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,хочу купить котел webasto termo 4,как его подключить?
Машина Accord двигатель F23A1, не разобрался где подача и обратка в радиатор печки( один шланг с краником другой без).Места маловато в моторном отсеке, а шланги тянуть из под крыла неохота и слишком длинные получаться.

16.09.2016 09:50 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, вопрос хороший, но немцы которые производили вебасту рассматривали что он будет стоять под крылом или в бампере, поэтому и длина шлангов получается около метра. Что касается печных шлангов, то Вам нужно снять один шланг и завести авто, куда поток жидкости побежит, от этого и отталкиваться, обычно обратка приходит на помпу, т.е. тот шланг который идет к помпе и есть обратка, и по моему кран стоит на подаче, который должен быть открыт. Теперь переходим к установке, то если ставить отопитель по классической схеме это в разрез шланга подачи печки, то тогда путь прохождения ОЖ до печки увеличится на сумму длин шлангов которые идут на отопитель, но тут нужно понимать в мороз когда вебаста не работает будут потери или нет. если потерь нет то тогда так и оставляем, если потери есть то тогда докупаем обратный клапан который будет отсекать прохождение ОЖ через вебасту. Или устанавливаем по другой схеме в статье в которой Вы писали есть эти схемы подключения, но тогда нужно докупать штуцера и тройники относительно Ваших шлангов. Ниже приведены схемы установки вебасто.

Классический вариант установки

Установка с обратным клапаном

25.07.2016 17:44 Максим Иванов

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, собираюсь купить котел северс, нужно ли мне будет приобретать монтажный набор №2000 для двигателя 1zz, ti caldina zzt241?

26.07.2016 09:45 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, подогреватель продается без ни чего, все что необходимо крепеж шланги хомуты все это есть в монтажном комплекте, если Вы самостоятельно сможете изготовить крепеж, у Вас есть хомуты, шланг, тройник и штуцера, то покупать комплект не нужно, если у Вас нет этого то он просто необходим.

15.03.2016 01:01 Сергей

Здравствуйте, подскажите, как правильно установить эл. котел «Старт М»для иномрок на ЦРВ 2008 с двигателем К24( 2,4 литра) сливного отверстия с блока я так и не нашел, наши «умельцы» думали думали и подключили котел «выход ОЖ» на нижний патрубок печки-( это обратка я так думаю которая идет из печки), а забор сделали ОХ от блока -( котел греется и через 5 минут отключается) я думаю что это в корне не верно! Могу позже приложить установленного фото с комментариями. Заранее буду Вам благодарен.

15.03.2016 11:24 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, что касается сливнной пробки, то она есть на хонде без неё ни как, термостат расположен на нижнем патрубке, то забор с обратки печки, а подача в верхний патрубок радиатора вот такая схема установки.

28.02.2016 14:00 юрий

подскажите пожалуйста как подключить вебасто топ т в систему охлаждения на тайота рав 4 1996 года бензиновая,спасибо.

29.02.2016 11:20 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, в шланг печки.

14.02.2016 09:30 Серёга

здравствуйте подскажите пожалуйста вот если установлен котел подогрева не правильно может потечь радиатор тайота дюна двигатель 13 B

15.02.2016 09:52 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, не может.

29.01.2016 09:40 Иван

Здравствуйте. Как узнать размер сливного отверстия в блоке Хонда фит 2003 года. Есть ли там резьба?

29.01.2016 12:04 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, резьба 28 шаг 1, вот ссылка на штатное решение, вот ссылка на переходник в который ввинчивается вот этот штуцер. Все в наличии.

28.01.2016 21:30 Ульфат

Здравствуйте!Напишите или нарисуйте пожалуйста подробно схему установки эл.котла на газель-некс двигатель эвотек 1.6.Отсутствует сливная пробка,блок практически чистый,ни заглушек ни чего.пожалуйста помогите-уже незнаю к кому обратиться.

28.01.2016 23:17 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, Вы внимательно статью прочитайте, там есть таблица точек привязки.

23.01.2016 11:48 Геннадий

Подскажите пожалуйста по какой схеме ставить подогреватель на Опель астра ф 1.7д .спасибо

24.01.2016 15:20 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, готового решения у нас нет, в описании есть схема относительно расположения термостатов и сливной пробки.

21.01.2016 20:31 Константин

Верна ли установка по забору и выходу ОЖ на двигатель 2С? ведь забор должен быть с нижней точки, а выход в верхнюю.

22.01.2016 09:33 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, читаю Ваш вопрос, потом читаю установку на 2С «Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через тройник. Подача ОЖ: в заглушку в двигателе через штуцер, заглушка диаметром 35мм с внутренней резьбой.» и чет понять не могу что Вас смущает? Заглушка на блоке это и есть верхняя точка (в нашей установке) куда мы и подаем, схема рабочая и проверенная, если она Вас смущает, то предложите свою рабочую схему.

20.01.2016 23:45 андрей

здравствуйте, подскажите к каким шлангам подсоединять котел северс или альянс на бмв е34 м20.

21.01.2016 11:19 Автонаходка, Олег Рахманин

14.01.2016 18:28 Николай К

подскажите схему установки подогревателей на вольво 440к 1,6л

14.01.2016 18:50 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, Вы внимательно статью прочитайте, там написано откуда брать и куда подавать.

14.01.2016 15:06 Николай

Здравствуйте подскажите пожалуйста как установить подогрев с помпой,на Карина дизель2 ст

14.01.2016 17:19 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, самый простой способ в шланг обратки печки, или установка: забор ОЖ с нижнего патрубка радиатора через тройник или с обратного патрубка печки через тройник, подача в сливное отверстие в блоке двигателя через штуцер. или в статье есть другие схемы.

http://www.autonahodka.ru

Установка подогревателя

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ «Старт-Классик», «Старт-М», «Старт»:

Электроподогреватель должен располагаться в моторном отсеке автомобиля как можно ниже. Входной патрубок по возможности должен находиться ниже сливного отверстия (заглушки) в блоке цилиндров (а).

При прокладке рукавов необходимо обеспечить постоянные уклоны, не допуская образования сифонов (а, б).

Общие рекомендации по установке «Старт-Классик»

Расположение подогревателя вертикальное, крышкой вниз. Допустимый наклон от вертикали — 30° (в, г). Патрубок, расположенный под углом — всегда только входной, т.к. в нём расположен впускной клапан.

Общие рекомендации по установке «СТАРТ», «СТАРТ-М»

Общие рекомендации по установке «Старт-Турбо»

1. Последовательно отопителя салона.

2. Последовательно дополнительным патрубкам системы охлаждения (теплообменник масляной магистрали двигателя, патрубки малого круга двигателя)

3. В двигателях с нижним расположением термостата и наличием сливной пробки блока двигателя возможна следующая схема: забор охлаждающей жидкости из сливного отверстия блока двигателя через штуцер из комплекта, подача нагретой жидкости в верхний патрубок основного радиатора через тройник из комплекта.

4. В двигателях с верхним расположением термостата и наличием сливной пробки на блоке двигателя возможна следующая схема: забор охлаждающей жидкости из сливного отверстия блока двигателя через штуцер из комплекта, подача нагретой жидкости в нагнетающий патрубок отопителя салона через тройник из комплекта.

Общие рекомендации по установке «Старт-Мини»

1. Очистить гнездо от грязи.

2. Нанести на посадочное место подогревателя герметик и ударами молотка через оправку запрессовать подогреватель в гнездо, ориентируя выводы ТЭНа со шнуром вниз. При запрессовке не допускать перекосов корпуса подогревателя.

3. Закрепить электрошнур стяжками так, чтобы он не касался подвижных и сильно нагревающихся частей двигателя.

Общие рекомендации по установке «Старт-М1 / М2 / МП»

Внимание! С учётом конструктивных особенностей все подогреватели серии Старт-МП должны устанавливаться только крышкой вниз с наклоном оси патрубков от 15 до 60 градусов к горизонтали во избежание скопления воздуха в полости нагревателя и выхода его из строя вследствие перегрева.(см.рис.3)

Электроподогреватель, устанавливается в разрезы соединительных шлангов жидкостной системы охлаждения двигателя. Но шланг должен вести вверх к двигателю и в нем не должен быть установлен термостат двигателя.

Подогреватель «Старт-МП», требуется устанавливать таким образом, чтобы один из патрубков был выше относительно другого патрубка

Электроподогреватель устанавливается в разрез нижнего патрубка радиатора (для автомобилей с верхним расположением термостата)

Электроподогреватель устанавливается в разрез нижнего патрубка радиатора (для автомобилей с верхним расположением термостата).

Для обеспечения безопасной и продолжительной работы электроподогревателя необходимо следить за исправностью системы охлаждения и поддерживать необходимый уровень ОЖ в системе.

Как установить предпусковой подогреватель

установка подогревателя 220v — DRIVE2

Так как живу в частном секторе и имею возможность подключения к розетке 220 решил озаботиться перед зимой данным девайсом— а именно подогреватель антифриза с насосом СЕВЕРС +.а
идея такова что установив агрегат ставлю розетку с таймером например на 5 утра и через 30-40 минут ОЖ прогрета, и соответственно печка, масло, и тд.
Также уже проложил трассу в салон под «ветерок»
идея такова, вкл эл-во по таймеру и начинается подогрев ОЖ + в салоне работает ветерок — вышел, сел, поехал.
расход тена 2квт есть защита выкл, и как прогрелась жидкость авто откл. тена
цена девайса 2950р.
P.S. не ругайте сильно первая публикация. грамотные советы приветствуются:)

вот сей девайс

в комплекте для установки все есть(шланги, переходники, крепление, хамуты)

устанавливаем в малый круг ож

решил установить главный болт (на 17) крепления на котором держится вся конструкция вместо пластмассового болта заглушки. 1-убираем старый болт 2-расширяем отверстие сверлом 3-вставляем:))

вид болта крепления изнутри

гнем и подпиливаем пластину на которой будет держатся подогреватель

окончательный вид

крепим пластину к гаджету на шпильки которые идут в комплекте

сливаем ож

крепим конструкцию

подогреватель должен стоять -ниже бочка ож -вертикально -под наклоном 5-10 градусов

снимаем трубки(у меня установленно газовое обарудование, беру трубку после редуктора)

собираем трассу (использовал трубки из комплекта штатную резать не стал)

выгоняем воздух из системы -первый запуск производить только после того как воздух весь ушел -полностью был первый раз прогрет двигатель и ож заполнила агрегат

Установка предпускового подогревателя двигателя

Важно понимать, что предпусковые подогреватели двигателя (ППД) нужны далеко не всем. Это специальные устройства, предназначенные для установки на автомобили, эксплуатирующиеся в условиях пониженных температур зимой. Некоторые ставят их даже при средней температуре около -10 градусов Цельсия. Хотя специалисты отмечают, что потребность в таком оборудовании возникает при температуре от -20 градусов Цельсия и ниже.

Автономный предупусковой подогреватель двигателя

Предварительный подогрев позволяет подготовить автомобиль к поездке, минимизируя ущерб от холодного пуска. Это исключает необходимость работы мотора на холостых оборотах в течение длительного времени.

Планируя устанавливать ППД, следует определиться с типом оборудования, а также разобраться в особенностях монтажа. Есть региона, где подогрев двигателя зимой особенно важен.

Что это такое

Когда речь заходит о предпусковом подогревателе двигателя, многие ошибочно полагают, что при его использовании происходит прогрев именно самого силового агрегата. Это не совсем так.

Работа ППД основана на нагреве не мотора, а жидкости охлаждения. В зависимости от автомобиля и решений его владельца, в систему охлаждения ДВС заливается тосол или антифриз.

Устройства существенно отличаются между собой в зависимости от того, к какому типу относится подогреватель.

Виды

Если не считать самодельные устройства, которые эксплуатировать крайне опасно по объективным причинам несоблюдения технологии сборки, выделяют 2 основных вида подогревателей:

автономные жидкостные;
электрические.

Электрические модели работают за счёт подключения к электросети с напряжением 220В. То есть автомобиль должен располагаться около розетки. Возможность применения таких устройств присутствует в гаражных условиях. Подобное оборудование недорогое, имеет простую конструкцию и не требует проведения сложных работ при подключении. Зато аппарат очень зависим от наличия поблизости источника питания.

Предупусковой подогреватель двигателя КАМАЗ

Сам прогрев осуществляется за счёт погружённого в жидкость охлаждения электронагревателя. Если говорить простыми словами, электроподогреватель можно описать как кипятильник.

Процесс циркуляции ОЖ происходит за счёт разницы температур. Горячий антифриз поступает вверх рубашки охлаждения, а холодная жидкость опускается вниз. Чтобы ППД работал эффективно, следует расположить элемент для нагрева в максимально низкой точке охладительной системы. Но при условии наличия встроенного насоса появляется возможность установки в любом месте с одновременным повышением эффективности нагрева. Когда температура ОЖ достигает нужного значения, срабатывает термореле и отключает подогреватель.

Что же касается автономных предпусковых подогревателей для двигателя, то они не нуждаются в подключении через электрическую сеть. На то ППД и автономные. Они используют топливо или солярку автомобиля. При этом можно осуществлять забор из бака, либо из отдельного резервуара. По цене существенно превосходят электрические аналоги, зато отличаются повышенной экономичностью.

У такого подогревателя есть собственный мотор со свечой зажигания, камерой сгорания и пр. После подачи сигнала о включении подогрева топливо и воздух поступают внутрь камеры сгорания, смешиваются и воспламеняются. Само же питание подаётся от аккумулятора. Полученное путём сгорания тепло передаётся по стенкам теплообменника в жидкость охлаждения. Насос от ППД качает ОЖ по малому контуру, то есть антифриз проходит через рубашку блока цилиндров и радиатор печки для обогрева салона.

Фактически применение подогревателя даёт возможность обойтись без холодного пуска двигателя. О недостатках и побочных эффектах холодного пуска знают практически все. Особенно они опасные при очень низкой температуре окружающей среды. Это объясняет популярность ППД в северных регионах, где температура может падать далеко за пределы -10 градусов Цельсия, доходя порой до экстремальных значений.

Устройство предупускового подогревателя

Установка электрического оборудования

Если вы считаете, что вам необходимо установить предпусковой подогреватель двигателя, стоит разобраться в нюансах монтажа.

Самым правильным решением будет отталкиваться от инструкции производителя специального оборудования. К каждому подогревателю прикладывается руководство по монтажу. Но на практике порой оказывается, что чётко следовать всем инструкциям не стоит. Не всё может совпадать из-за конструктивных особенностей самого автомобиля, конкретной марки и даже модификации.

Перед тем как установить себе электрический типа ППД, определитесь с его актуальностью конкретно в вашем случае. Ведь не у всех есть возможность постоянно подключаться к сети с напряжением 220В. А если поблизости розетки не окажется, подключить и активировать подогреватель никак не получится.

Чтобы установленный ППД удовлетворял все потребности, а также работал долго и безотказно, крайне важно изучить конструктивные особенности своего транспортного средства, сопоставить их с инструкцией по установке подогревателя.

Работы проводятся с использованием ямы или эстакады. Некоторые манипуляции потребуют получения удобного доступа к днищу автомобиля. Хотя в основном вам предстоит работать в подкапотном пространстве.

Можно привести пример только универсальной инструкции по монтажу, где указаны основные шаги и действия при подключении и установке электрического предпускового подогревателя двигателя. На самом деле устанавливать такие системы значительно легче, нежели автономные типы подогревателей. Но и тут есть свои нюансы.

Начните с обеспечения собственной безопасности. Для этого отключите минусовую клемму от вашей аккумуляторной батареи.
Далее слейте из системы охлаждающую жидкость. Здесь потребуется залезть под машину, отыскать сливную пробку, открутить её и слить часть антифриза, тосола или воды. Если машина эксплуатируется зимой в условиях низких температур, следует заливать только высококачественные ОЖ с максимальной температурой замерзания.
От патрубков печки и системы охлаждения отключатся шланги подачи. В некоторых случаях их разрезают. Хотя специалисты не советуют использовать имеющиеся шланги. Лучше брать те, которыми комплектуется подогреватель.
Между блоком цилиндров вашего мотора и отопителем салона устанавливается сам подогреватель. С помощью штуцеров, патрубков, хомутов и кронштейнов выполняется фиксация.
Установку выполняют так, чтобы жидкость из блока шла изначально через шланг в подогреватель, а затем на выходе поступала в малый контур системы охлаждения. Тем самым антифриз, предварительно нагретый, начнёт проходить через систему охлаждения мотора и радиатор печки.
После завершения монтажных работ остаётся только вернуть обратно слитую жидкость, либо залить свежий антифриз. Убедитесь в том, что после замены в системе не образовались воздушные пробки.

Электрический подогреватель двигателя

Оптимальным решением при покупке электрического подогревателя считается использование оборудования со встроенным насосом. Тем самым удастся избежать дополнительных сложностей при монтаже, требующих определённого расположения подогревателя.

Но если вы выбрали подогреватель без насоса, учтите несколько нюансов установки такого оборудования.

Старайтесь располагать подогреватель в максимально низкой точке. Некоторые, при наличии свободного пространства в связи с конструкцией подкапотного пространства, устанавливают элемент на лонжероне.
Входное отверстие для подогревателя фиксируют в районе нижней точки автомобильной системы охлаждения. При этом выход крепится уже к верхней точке.
Выбор места установки во многом зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Вообще монтаж ограничен лишь конструктивными особенностями машины. Выбирайте то место, которое считаете самым оптимальным. Важно лишь обеспечить надёжную фиксацию.
Выходной шланг размещается обязательно без заломов, перегибов и изгибов. В противном случае возрастает вероятность образования там воздушных пробок.
При первом пуске обязательно удаляйте весь воздух из системы.

На практике самостоятельная установка предпускового подогревателя именно электрического типа не выглядит крайне сложной задачей. Существуют упрощённые модели, где на монтаж уходит не более 30 минут вашего времени.

При этом электрический предпусковой подогреватель двигателя имеет ряд уже озвученных недостатков. Если вы рассчитываете на частую эксплуатацию оборудования, а также устройство может пригодиться в любое время и любом месте, лучше остановить свой выбор на автономной системе разогрева мотора.

Установка автономной системы

Автономные подогреватели обладают более обширным перечнем преимуществ. Во многом именно за счёт своей независимости от внешних источников питания. Всё работает через аккумулятор и топливную систему. Можно установить отдельный бак для подогревателя, либо же соединиться с основным автомобильным топливным баком.

Здесь история примерно та же, что и в случае с электрическими аналогами. То есть не существует универсальной инструкции по монтажу. Подогреватели имеют разную конструкцию, устройство и принцип работы, хотя функционируют все на топливе. Потому используйте в качестве основы руководство, которое предлагает производитель.

Если говорить в общих чертах, то вся процедура включает в себя несколько последовательных этапов.

Сначала выбирается место для размещения оборудования. Его следует установить и надёжно закрепить. Зачастую изготовитель даёт советы по выбору места, но тут не забывайте смотреть на особенности собственной машины.
На следующем этапе устанавливается электронасос. Фактически это электромотор с помпой, который будет принудительно качать жидкость по контуру. Не имеет значения, в насколько нижней точке будет монтироваться система. Насос позволит ей циркулировать в любом случае.
Следующими идут воздухозаборники и система для обеспечения выпуска выхлопного газа. Для сгорания топлива оборудованию требуется кислород. А на выходе получается выхлоп. Это заставляет задуматься об одном характерном недостатке. Дело всё в необходимости наличия вентиляции в гараже. В закрытых помещениях автономные подогреватели лучше не использовать.
Далее монтируются компоненты системы для обеспечения подачи топлива. Сюда относят заборник горючего, насос и топливопровод.
Поскольку оборудование всё равно нуждается в токе, создаётся электросхема подогревателя. Так будет питать насосы. Самым оптимальным вариантом источника питания считается аккумулятор. Причём иногда отдельно ставится ещё одна аккумуляторная батарея, чтобы не садить основную АКБ.
На последнем этапе монтируется пульт управления.

На этом установку автономного предпускового подогревателя для автомобильного двигателя можно считать завершённой.

Предупусковой подогреватель с помпой

Процедура имеет ряд нюансов, особенностей и некоторых сложностей. Тут важно не отходить от основной схему установки, прислушиваться к мнению специалистов и не забывать о рекомендациях самого производителя.

Наличие в машине подогревателя даёт возможность снизить скорость износа двигателя, который обусловлен частыми холодными пусками. Даже кратковременный пуск мотора в условиях низких температур окружающей среды наносит существенный вред мотору и связанному с ним оборудованию.

Но не забывайте, что подогреватели нужны далеко не всегда и не всем.

Устанавливать электрические ППД заметно проще по сравнению с автономными аналогами. Потому последние предпочитают монтировать на автомобили с помощью специалистов. Практически в каждом городе есть сервисы, занимающиеся установкой и обслуживанием предпусковых подогревателей.

Renault Logan › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя Северс+ (часть 1)

Погода у нас в Сибири непредсказуемая, летом жара +30 и выше, зимой до -40 бывает доходит, поэтому было принято решение установить предпусковой подогреватель двигателя Северс+ с помпой, мощность 2 кВт.
Подогреватель установил согласно схемы, рекомендуемой заводом-изготовителем — помпой вниз, с наклоном 5-10 град. (рис.1), последовательно в патрубок отопителя салона на «подачу» с помощью переходников 17х14 мм, т.к. диаметр штуцеров подогревателя меньше диаметра патрубков печки на 4 мм.
Позже завод-изготовитель внёс изменения в схему установки, и порекомендовал установить подогреватель строго вертикально помпой вверх (рис.2). Подогреватель был переустановлен согласно новых рекомендаций.

После одного сезона эксплуатации были выявлены серьёзные недостатки в работе подогревателя:

1. Из-за установки переходников 17х14 мм в патрубок отопителя, уменьшилось проходное сечение патрубка — это привело к снижению эффективности работы отопителя, в машине стало холодно;
2. Из-за особенностей компоновки моторного отсека подогреватель был установлен высоко, это приводило к завоздушиванию системы охлаждения, через сезон эксплуатации подогреватель вышел из строя.

Хорошо что в компании ЗАО «Лидер» заботятся о своих клиентах и предоставляют гарантию 2 года на свои подогреватели. Мне благополучно его заменили на новый улучшенной конструкции с увеличенными штуцерами 20 мм.

Об особенностях установки нового подогревателя читайте здесь Установка предпускового подогревателя Северс+ (часть 2)

Полный размер

Цена вопроса: 3 150 ₽

самый полный обзор ❗ видов и моделей предпусковых подогревателей ( отзывы ), установка и схемы подключения котлов для легкового авто с видео

Система подогрева двигателей 220В представляет собой устройство, позволяющее обеспечить прогрев топливной магистрали или других элементов силового агрегата перед запуском. Применение сторонних ресурсов позволяет предпусковому электроподогреву обеспечить экономию дизельного или бензинового горючего при холодном старте в зимнее время года.

Устройство электроподогревателей

Современные системы подогрева двигателя 220В включают в себя:

нагревательный элемент мощностью 500-5000 Вт;
блок управления с таймером;
блок подзаряда аккумулятора;
тепловентилятор (для отопления салона).

Полезно знать

Некоторые электроподогреватели оснащаются помпами, которые образуют давление в малом контуре системы охлаждения, что позволяет обеспечить более быстрый и равномерный теплообмен.

Принцип действия и возможности

Принцип работы автомобильных электроподогревателей состоит в предварительном прогреве антифриза до рабочей температуры (60-70 градусов). В результате нагрева расходный материал перемещается по магистралям охладительной системы вверх, попутно прогревая элементы мотора.

Важно знать

Чтобы обеспечить высокое давление за счет разницы температур нагревательной системы без помпы, ее подключение к системе охлаждения необходимо выполнить к наиболее низкой точке охладительного контура.

Подробнее о том, как работает электрический обогрев двигателя внутреннего сгорания с помпой:

Сетевой кабель нагревательной системы подключается к бытовой розетке.
Когда на нагревательный элемент подается энергия, он активируется и производит запуск помпы.
Хладагент, циркулирующий по магистралям системы, получает тепловую энергию и нагревается.
При увеличении температуры до необходимого уровня производится отключение нагревательного элемента с помощью реле. В случае, если рабочий параметр опять упадет, реле выполнит активацию системы прогрева антифриза.

Дополнительные возможности нагревательных систем в зависимости от модели и типа устройства:

подзарядка аккумуляторных батарей;
прогрев салона, благодаря нагнетанию в машину теплого воздушного потока;
дистанционное управление по таймеру или командам, поступающим с дистанционного пульта, а также от мобильного устройства.

Ключевые характеристики электроподогревателя

Основные характеристики, которыми обладает нагревательная система:

Мощность, измеряется в кВт. Чем выше этот показатель, тем более быстрым будет разогрев рабочей жидкости зимой. К примеру, системы с мощностью 1,5 кВт позволяют прогревать хладагент примерно за 3,5 минуты. Если этот параметр увеличится до 2 кВт, то время нагрева снизится до 3 минут.
Частота, измеряется в герцах (Гц). Данный показатель определяет температурное значение активации терморегулятора.
Величина циркулируемого потока, измеряется в л/сек. Данный параметр зависит от диаметров входного и выходного отверстий. В большинстве современных нагревательных систем магистрали имеют диаметр 1,2 см.
Размеры оборудования. В зависимости от производителя и вида устройства, эти показатели отличаются. В среднем длина прибора составляет 15 см, а высота и ширина — около 9 см.

Важно знать

Каждая система нагрева имеет свою степень защиты, наиболее распространенным маркам и моделям присваивается маркировка «ИП 34». Это свидетельствует о том, что оборудование безопасно при использовании, и вероятность короткого замыкания полностью исключена.

Что влияет на мощность

Показатели, которые влияют на эту характеристику:

Предельная частота оборудования. Данный показатель обычно составляет 50 Гц, но могут быть отклонения в большую или меньшую стороны.
Диаметральный размер магистрали, который определяет скорость циркуляции прогретого расходного материала.
Место расположения и правильность монтажа. Устройство должно быть максимально прочно установлено и не подвергаться обдуву.

Разновидности электроподогревателей

Модели	Страна-производитель	Цена в рублях
Блочные
OWL с помпой	Германия	6500-7500
DEFA	Норвегия	4000-6000
Calix	Швеция	3000-4500
«Старт-Мини»	Россия	1000-2900
«Беспризорник»	Россия	1500-3500
Патрубочные
«Лестар»	Россия	1700-3300
«Альянс»	Россия	1000-2500
«Старт М1/М2»	Россия	1400-2800
«Сибирь М»	Россия	1000-2000
Выносные
Hotstart	США	9000-60000
«Северс-М»	Россия	2000-2800
«Старт-М»	Россия	1900-3200
«Альянс»	Россия	1600-3000
«Синь Джи»	Китай	1500-2700
Внешние
Keenovo	Китай	3600-5000
Hotstart	США	9500-10000

Блочные

Такой тип систем прогрева для авто предназначен для встраивания в блок цилиндров (БЦ) силового агрегата. В результате того, что греется БЦ, силовой агрегат прогревается равномерно и по центру.

Мощность самого нагревательного элемента не очень высокая — 400-750 В.

В плане конструкции такие устройства достаточно просты, поскольку они оснащаются только нагревательным компонентом и соединителем, который нужно подключать к мотору. Креплений и дополнительных элементов в нагревателе не предусмотрено.

Таблица: модели блочных подогревателей

Характеристика	OWL с помпой	DEFA	Calix	«Старт-Мини»	«Беспризорник»
Эксплуатируемая мощность	1100 ватт	300-600 ватт	550 ватт	1-2 киловатта	500-630 ватт
Теплопроизводительность	14 киловатт	1,5-5 киловатт	750 ватт	4 киловатта	1,8-5 киловатт
Масса	0,38 кг	0,85-1,05 кг в зависимости от модели	0,35-1,20 кг	0,785 кг	0,27 кг
Наличие антикоррозийного корпуса	Имеется	Имеется	Зависит от модели	Зависит от модели	Нет
Режим запуска	Автоматический	Автоматический	Зависит от модели	Зависит от модели	Ручной
Род и частота тока	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц	Переменный, 50 герц
Автоотключение	Имеется	Имеется	Зависит от модели	Термовыключатель	Нет
Время разогрева	Около 30 минут	от 20 минут до 3 часов	1,5-8 часов	30-60 минут	Не менее 1 часа

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Возможность длительного функционирования, связанная с невысокой мощностью, благодаря которой не портится хладагент.

Безопасность эксплуатации. В комплект поставки современных нагревателей входит теплоизоляционный материал, который не позволят плавиться изоляции на проводах, находящихся поблизости.

Простота монтажа

Минусы по отзывам —

Длительное время прогрева. При температуре окружающей среды 0 градусов система сможет нагреть расходный материал только за один час работы. Если температура воздуха снизится до -10 градусов, то данный показатель увеличится до двух часов. Соответственно, если выбрать менее мощный и бюджетный вариант системы прогрева, то нагрев хладагента займет еще больше времени.

Механические таймеры подогревателей могут работать со сбоями в холодное время года

Низкая мощность нагревателя

Видео: обзор китайского предпускового подогревателя

На канале «Посылки из Китая для CergeyNchina» опубликован видеоролик, в котором подробно представлены характеристики и возможности нагревательной системы мотора, заказанной в Китае.

Volkswagen Golf Бот › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель двигателя 220 В с помпой «Северс+» и Лунфей 2кВ

Северс+ встраивается в систему охлаждения автомобиля. При включении в сеть 220В, ТЭН в корпусе подогревателя начинает нагреваться. Одновременно включается в работу циркуляционный насос, прокачивая прогретую жидкость через систему охлаждения. Холодная охлаждающая жидкость входит в нижний патрубок, а выходит через верхний.
Подключение подогревателя к контуру циркуляции ОЖ производится через шланг подачи ОЖ от двигателя к радиатору отопителя салона независимо от расположения термостата.

Установка строго вертикально

При достижении необходимой температуры срабатывает терморегулятор. Он отключает и ТЭН, и насос. При снижении терпературы охлаждающей жидкости, терморегулятор вновь включит нагрев и циркуляцию, таким образом, постоянно поддерживая температуру ОЖ в заданном диапазоне.
Примерно через 30 минут работы «Северс+» охлаждающая жидкость в системе прогрета до температуры около +70 С, и автомобиль готов к эксплуатации.
Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).
«Северс+» представлен в одной модификации: 2 кВт.
«Северс+» снабжен универсальным монтажным комплектом.

В него входят все необходимые детали и подробная инструкция по установке.
Установил на коробку — больше никуда не становиться.

какое то ухо на коробке идеально подошло

Вот сюда закрепил

Разеточка в решётке

Сделал под навесом розетку для подключения Северс +. Дома запитал через пакетный выключатель 16А и выключатель. Проще говоря: Утро, проснулся, умылся, включил подогрев, чай/кофе/завтрак, вышел на улицу — машина прогрета, сел в авто, завел, включил печку и можно начать движение на работу.

Вот схематично

Итак: вывод очевиден, сегодня 28.10.17, перехожу на Лунфей 2кВ. Северс теперь стал защиту включать, решил сменить на китайский лунфей, так как там электрическая схема надежнее и в целом конструктивно лучше нашего северса. Отчет поже…

Daihatsu Move Custom X, DBA-L185S-GBVF › Logbook › Установка предпускового жидкостного подогревателя Binar 5S-Comfort

С момента получения машины в конце июля я начал задумываться о том, как буду ездить на ней в морозы. Точнее — как заводить ее.

Было четыре варианта:
1. Оставить все как есть и заводить с мороза (а морозы в наших краях бывают до -40°С и даже еще ниже).
2. Поставить сигналку с ОС и АЗ и прогреваться по температуре двигателя (как у меня сделано на Спаське).
3. Поставить автономный предпусковой жидкостный подогреватель (Binar, Webasto, Hydronic).
4. Поставить электрический котел.

Первый и четвертый варианты отпали сразу. Т.к. убивать мотор — не наш метод, а электричества для подключения котла поблизости нет.

Долго колебался между 2 и 3 вариантами, между сигналкой и ПЖП.
С сигналкой все-равно придется заводить мотор при минусовой температуре, но зато она намного дешевле и спектр использования более широк.
А ПЖП позволяет «экономить» бензин и заводить прогретый (!) мотор, но при этом стоит в 2-3 раза дороже и сильно высаживает аккум.

Установка сигналки имела еще один «минус» — она в принципе не нужна на мою машину, т.к. нужен только автозапуск для прогрева, а охранные функции отлично выполняет штатный иммобилайзер со встроенной (примитивной) сигналкой и бесключевым доступом.
Вот в этом бесключевом доступе и оказался самый большой минус, который решил все вопросы в пользу предпускового подогревателя. Машина приобреталась с аукциона, был предоставлен только один ключ. Для обхода иммобилайзера нужен был второй ключ или дешифровка и дупликация кодового чипа от оригинального ключа. Первое оказалось недоступным, т.к. потребовалось бы вылетать в Японию к дилеру и там как-то добывать дубликат. А второе отпало, поскольку оригинальный ключ не поддался считыванию зашифрованного кода.

У предпускового подогревателя тоже был «минус под знаком вопроса» — в Мувике совершенно нет места для установки дополнительного оборудования! Но более тщательные «исследования» скрытых полостей (за бампером) показали, что можно попытаться установить подогреватель за бампером между фарой и ПТФ (как потом оказалось — нельзя!)

Итак, предпусковой подогреватель!
Уже много лет я наблюдал за успехами отечественной разработки компании Теплостар — Binar-5. По последней модели Binar 5S были очень положительные отзывы и я приобрел ее. Заказал с завода-изготовителя в комплектации «полный фарш», т.е. с модемным модулем дистанционного управления (Simcom).
Стоимость данного комплекта — единая для продажи у всех дилеров и составяет 27 000р. включая доставку.

Установку этого чуда инженерной мысли я доверил своему старому знакомому, Мастеру с большой буквы, Павлу «Еретику» Зарипову, который в настоящее время занимается ремонтом автомобилей в автокомплексе «Service 187». Как оказалось, он также является сертифицированным установщиком от компании Webasto.

Установка и монтаж подогревателя не обошелся без сюрпризов.
Первоначальное место установки — за бампером между фарой и ПТФ — не подошло, поскольку патрубки подачи воздуха и выхлопной упирались в короб ПТФ. Зато нашлось местечко рядом с радиатором и выпускным коллектором (см. фото).
Все было смонтировано за несколько часов. Оставался только вопрос — куда врезаться и в каком направлении циркулирует ОЖ (антифриз). Решение этого вопроса заняло еще несколько часов поиска в «энторнах». Ответ нашелся только при практическом поиске — был снят патрубок с печки, заведен двигатель на пару секунд и далее — «откуда брызнуло, там и выход» 🙂

Третий сюрприз оказался в том, что все шланги подогревателя — на 18 мм, а шланги авто — на 14 мм, поэтому пришлось выезжать в автомагаз и искать переходники.

И вот монтаж окончен, колодки пульта управления собраны и подключены, делаем первый пробный запуск!
И!..

Ошибка №13, как и положено при первом «пустом» запуске — бензин не успел прокачаться по топливной магистрали до подогревателя.
Зато второй запуск позволил вздохнуть с облегчением — подогреватель зашипел, сначала рывками, а потом ровнее и равномернее… Из выхлопной трубы подул горячий воздух, а корпус подогревателя начал понемногу нагреваться, как и антифриз.

На тот момент был уже вечер и было решено перенести окончание работ на следующий день (субботу) — поставить бампер, заделать ПУ в салоне, приклеить антенну модема и спрятать шнуры + кое-что еще, не связанное с подогревателем.

Утром в субботу все было готово, Павел сообщил мне об этом и попросил завести подогреватель, пока я добираюсь до автокомплекса. СМСка о запуске была отправлена и тут же получен ответ, что подогреватель успешно запустился и работает.
Радости не было предела!
Табуретка, а такая независимая и горячая!

Причем, реально горячая!

Цена пусконаладочных работ — 9000р.

Но впереди ждал еще один неприятный «сюрприз» — после окончания прогрева аккумулятор оказался высаженным «в ноль» — 10,5В и отказался заводить двигатель.
Завелись от «прикуривания» и сразу же из печки подул ГОРЯЧИЙ воздух, через 5 минут в салоне стало реально ЖАРКО (на улице -10°С).

Все выходные машина простояла под окном, а я от любопытства посылал и получал СМСки о температуре и напряжении на аккуме. Напряжение продержалось на 12,4В до сегодняшнего утра (04.12.2017), когда я запустил подогреватель, чтобы ехать на работу. Однако когда я сделал утренние дела, оделся и вышел к машине, прибор показал напряжение на аккумуляторе всего 9,5В. Конечно мотор оказалось невозможно завести. Но на помощь пришел замечательный «пускач» BERKUT JSC-300.

Резюме:
1. Binar 5S — замечательная и полезная штука, которая позволяет заводить горячий мотор!
2. Модемное управление (по СМС) этим подогревателем — действительно КОМФОРТ и удобство!
3. Для таких устройств необходимо использовать НОВЫЙ аккумулятор (а не убитый предыдущими владельцами). Лучше — повышенной емкости и размерности (если позволяет место). А еще лучше — использовать AGM аккумуляторы, которые лучше держат заряд и лучше восстанавливаются после «просадки».

Вывод:
Предпусковые подогреватели на такие маленькие машинки, как кей-кары, в частном случае — Daihatsu Move Custom X, ставить не только МОЖНО, но и НУЖНО!

Zoom

Нашлось местечко перед выпускным коллектором. На растяжках.

Расстояние от теплоизоляции коллектора: до рубашки — 4 см, до пластикового кожуха БУ — 7 см.

Zoom

Вид сверху. Binar 5S — уместился и спрятался.

Выхлопная труба подогревателя.

Врезка в топливный бак и монтаж топливопровода. (Все сделано в соответствии со строгими немецкими требованиями)

Zoom

Общий план морды со снятым бампером. Справа — радиатор, слева — подогреватель, всё по фен-шую.

Zoom

Ничего не торчит и не мешается.

Zoom

Подключенная помпа ПП. Аккум — на замену.

Zoom

Воздухозаборник ПП подружился с воздухозаборником двигателя. Внизу спрятался сам ПП.

Zoom

Модемный модуль SIMCOM с антенной + стандартный пульт управления. Пока что на коленке. (В настоящий момент уже всё смонтировано и скрыто)

Схемы Подключения Подогревателей Двигателя — tokzamer.ru

Истории наших читателей «Гребаный таз!!!

Видео: работа, достоинства и недостатки автономных подогревателей Тепловые аккумуляторы Конструкция представляет собой большой термос, сохраняющий тепло нагретой охлаждающей жидкости до двух суток. Схема, представленная на Рис.

При этом жидкость, поступающая в рубашку охлаждения двигателя, успевает изрядно остынуть. Кроме того, следует приготовить комплект гаечных ключей, торцевую отвёртку, острый нож, охлаждающую жидкость 1—1.
ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ С НАСОСОМ СТАРТ-ТУРБО. ОБЗОР.

Дополнительно можно подключить дистанционное управление. Данный аппарат монтируется в охладительной системе мотора.

При этом жидкость, поступающая в рубашку охлаждения двигателя, успевает изрядно остынуть.

После прогрева провод складывается в подкапотное пространство. Шланги для охлаждающей жидкости лучше купить самостоятельно, предварительно измерив необходимую длину лучше, если они будут цельными.

Условия монтажа при этом способе с вашей стороны должны подкрепиться технической умелостью и обьёмом определённых знаний по гидродинамике и автослесарничеству. Разумеется, не затапливаться при преодолении бродов.

На сильном морозе солярка может загуститься так, что дизель не удастся запустить.

Предпусковой подогреватель двигателя 220 вольт Паджеро 2

Монтаж и установка устройства

Так жидкость циркулирует до тех пор, пока полностью не обогреет агрегат. За счет понижения давление внутри корпуса клапан 4 открывается, и жидкость начинает поступать в него по входному патрубку.

Собираем всю систему, при этом важно не забыть закрутить обратно все предварительно открученные гайки и хорошенько их затянуть. Кроме нагрева рубашки охлаждения движка, нагреватели могут параллельно: заряжать аккумуляторы; нагнетать тёплый воздух в салон; управляться дистанционно, включаясь и выключаясь по команде из пульта. Но чаще применяется несколько другая схема подключения.

Если же на пути сигнала будут препятствия, дистанция значительно сократится. На некоторых модификациях авто сливать антифриз не потребуется.

Отсоединяем патрубок от печки. Если вы не уверенны в навыках электромонтажа, подключение электрической части лучше доверить профессионалам.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Но главным преимуществом аппарата является то, что он имеет простую схему установки, поэтому с задачей как установить предпусковой подогреватель двигателя не возникнет сложностей даже у малоопытного пользователя. Какой мощности ТЭН нужно покупать? Поэтому подключать к питанию прибор лучше через переходник с таймером.

Известные виды устройств

Он вворачивается вместо термодатчика. Такие подогреватели нагревают дизтопливо до приемлемой температуры. Охлаждающая жидкость нагревается прямо в блоке устройства. Такие механизмы очень удобны. В ней подача антифриза делается через все ту же сливную пробку, а вот слив производится в отверстие термодатчика блока цилиндров.

При присоединении подогревателя к патрубкам через тройники, нельзя производить врезку между термостатом и радиатором, как показано на рис. От чего зависит мощность предпускового подогревателя?

Происходит постоянное движение жидкости по замкнутому циклу. Далее расскажем, как действует данный механизм и как его можно установить на свой автомобиль. В торце упаковочной коробки есть перечень моделей. В поисках средств для обеспечения легкого запуска силовой установки в условиях сниженных температур многие автовладельцы останавливают свой выбор на предпусковых подогревателях антифриза, работающих от сети В.
Предпусковой подогреватель двигателя с GSM дистанционным управлением.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя

Довольны будут и те, кто имеет неподалёку гараж с подведённым электричеством.

Выхлопная труба не должна располагаться в направлении движения. Для того чтобы этого избежать, а также облегчить старт движка в морозную погоду, предназначены предпусковые обогреватели, питающиеся от сети В.

Все шланги должны быть хорошо закреплены хомутами в местах соединения, защищены от перетирания. Сибирь-М Приборы отечественного производителя марки Сибирь-М, Альянс, Страт имеют меньшую стоимость при идентичных технических характеристиках. Цена предпускового подогревателя, как правило, невысока и в основном зависит от наличия тех или иных опций.

Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах вход подогревателя и выход из подогревателя. Главной особенностью современных предпусковых подогревателей двигателя является отсутствие необходимости установки в самой низкой области прохождения антифриза. Всей работой управляет электронный управляющий блок ЭБУ в автономном режиме.

Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций

Предпусковой подогреватель, работающий от сети в В, потребляет довольно много электроэнергии, так как тэн, установленный внутри устройства, имеет достаточно высокую мощность. Он осуществляет принудительную циркуляцию теплоносителя в виде подогретого тосола, что существенно сокращает время на прогрев. Наиболее универсальный вариант 1 — ДВС, 2 — радиатор отопления салона.

Устроен он следующим образом: вольфрамовая спираль помещена в специальный блок. Сам процесс установки займет не более 3-х часов.

Какими бывают предпусковые подогреватели двигателя

Зарегистрируйтесь на сайте 2. Тогда не лишней будет покупка обыкновенного таймера, если уж вам так принципиально важна точность вплоть до каждой секунды.

Аппараты бывают двух типов: электромагнитные; электронные. Корпус ни в коем случае нельзя крепить на саморезы! В черный либо красный цвет окрашена подогреваемая отопителем часть контура.
Подключение подогревателя двигателя на HONDA CAPA.

Установка предпусковых подогревателей двигателя

Подготовка автомобиля к эксплуатации в зимний период в разных климатических зонах осуществляется по-разному. Если в южных регионах России достаточно сменить резину и залить незамерзающую жидкость в бачок стеклоомывателя, то на севере или в Сибири, где температура -40 градусов – вполне нормальное явление, не лишним будет установить электрический или автономный предпусковой подогреватель двигателя. Без этого устройства запустить мотор в мороз будет очень затруднительно, если вообще возможно.

Что такое предпусковой подогреватель

Впервые подобные устройства появились в странах Скандинавского полуострова и северной Европы, несколько лет спустя преимущества, которые они дают, смогли оценить российские автовладельцы, и установка подогревателей пошла полным ходом. Предпусковой подогреватель предназначен для облегчения запуска двигателя в мороз. Принцип работы данного приспособления основан либо на естественной циркуляции антифриза в системе охлаждения, либо на принудительной прокачке охлаждающей жидкости при помощи насоса.

В первом случае подогреватель нужно подключить к системе охлаждения двигателя, и он будет разогревать антифриз, который по мере нагрева поднимается вверх, а его место занимает холодная охлаждающая жидкость. Во втором случае антифриз нагревается в теплообменнике, и насосом прокачивается по малому кругу системы охлаждения, в результате чего происходит довольно быстрый нагрев антифриза и, соответственно, мотора.

Существует два вида предпусковых подогревателей: электрические и автономные.

Электрический в качестве источника энергии использует электроэнергию, и подключается к любой розетке с напряжением 220 В.
Автономный работает на топливе из бака автомобиля.

Устройство электрического предпускового подогревателя

Данный вид подогревателей в простейшем виде представляет собой нагреваемую спираль, которая монтируется в блок цилиндров двигателя вместо противоледной заглушки, закрывающей доступ к системе охлаждения. Принцип ее работы ничем не отличается от домашнего прибора: спираль нагревается и нагревает антифриз вокруг себя.

Современные устройства комплектуются различными дополнительными модулями, такими как:

тепловентилятор для обогрева салона;
зарядное устройство для аккумуляторной батареи;
таймер, позволяющий поддерживать определенную температуру антифриза;
пульт дистанционного управления.

Разумеется, чем больше опций, тем выше стоимость покупки и установки комплекта.

Основное достоинство подобных предпусковых подогревателей – отсутствие вредных выбросов. Кроме того, если применять их на дизельных моторах, помимо прогрева силового агрегата, разогревается еще и дизтопливо в системе зажигания, что существенно облегчает запуск двигателя.

Не лишен электрический предпусковой подогреватель и недостатков. Главных среди них два:

для работы ему требуется электрическая розетка, что существенно ограничивает возможности по его применению;
высокое энергопотребление такой установки (до 10 кВт за одну ночь).

Устройство автономного предпускового подогревателя

Как уже было сказано, автономный предпусковой подогреватель двигателя потому так и называется, что ему не требуется внешний источник энергии. Это намного удобнее, так как автомобиль оказывается не привязанным к электрической розетке. Данный вид подогревателей делится на две категории: жидкостные, об установке которых речь пойдет дальше, и воздушные, предназначенные только для обогрева салона автомобиля.

Такое устройство необходимо подключить к трем системам автомобиля: бортовой электросети, топливной магистрали и системе охлаждения. При этом не имеет значения, дизельный или бензиновый силовой агрегат установлен на машине.

Принцип его работы следующий. В камеру сгорания, размещенную внутри теплообменника, при помощи насоса подается топливо из бака автомобиля. Внутри камеры сгорания находится штифт накаливания, который запитывается от бортовой электросети. Топливо сгорает, антифриз, находящийся в теплообменнике, при помощи насоса перекачивается в водяную рубашку двигателя, вместо него в теплообменник попадает холодная жидкость – так образуется замкнутый цикл.

Еще одно достоинство автономного предпускового подогревателя – возможность его установки в любое удобное место своими руками, так как он не встраивается в конструкцию авто.

Схема одного из вариантов установки и подключения выглядит следующим образом:
Как и электрические, автономные жидкостные подогреватели оснащаются множеством дополнительных опций, таких как таймер, беспроводное управление, управление с мобильного телефона, а некоторые модели имеют обратную связь.

Эта категория подогревателей имеет два основных недостатка: первый – высокая цена, второй – более сложная установка.

Монтаж предпускового подогревателя

Для установки данного устройства, не обязательно ехать в мастерскую и расставаться с немалой суммой денег. Его вполне можно подключить своими руками, даже не имея каких-либо специфических познаний. К каждому прибору обязательно прилагается схема подключения, которой нужно следовать.

Прежде всего, необходимо определиться, в какое место лучше монтировать его элементы. Если устанавливается электрический подогреватель, предварительно нужно размотать провода и убедиться, что их длины достаточно, чтобы соединить между собой все элементы.

Затем нужно выбрать в салоне место для монтажа пульта управления подогревателем. Скорее всего, придется частично разбирать переднюю панель автомобиля. Непосредственно перед началом работ, нужно слить антифриз из системы охлаждения. Кроме того, необходимо учитывать, что после установки потребуется долить еще около литра охлаждающей жидкости к штатному объему, так как увеличится объем системы охлаждения, поэтому нужно заранее запастись антифризом.

Следующий этап установки автономного предпускового подогревателя двигателя – монтаж топливного насоса. Его необходимо разместить возле топливного бака, причем так, чтобы он был как можно лучше защищен от внешних негативных факторов.

Основание для монтажа камеры сгорания должно быть максимально надежным. Важно, чтобы вокруг нее было достаточно много свободного пространства, а все подведенные к ней шланги и провода были защищены от случайного контакта с движущимися деталями. Также следует обратить внимание на то, чтобы шланги нигде не перегибались, в противном случае антифриз не сможет нормально циркулировать.

Общая схема подключения автономного подогревателя выглядит так: охлаждающая жидкость забирается из печки, подается на помпу подогревателя, затем в водяную рубашку двигателя и обратно в печку. Помпа должна быть нижней точкой жидкостного контура, а штуцер нужно направить вверх, это позволит избежать образования воздушных пробок.

Выхлопную трубу нужно обернуть теплоизоляционным материалом во избежание пожара. Выхлоп должен быть направлен не в подкапотное пространство, чтобы выхлопные газы не попадали в салон. По возможности лучше направить его на поддон картера двигателя, таким нехитрым способом можно дополнительно разогреть масло и максимально облегчить работу стартеру.

Самодельный предпусковой подогреватель

Некоторые автовладельцы, не желая тратиться на приобретение сертифицированного устройства в магазине, предпочитают сделать предпусковой подогреватель двигателя своими руками. Проблему запуска мотора в мороз гаражные умельцы решают самыми разными способами: кто-то греет поддон картера паяльной лампой, кто-то ставит самодельные спирали или применяет еще более изощренные средства.

Следует отметить, что какой бы самодельный подогреватель двигателя ни был выбран, недостатки будут одни и те же. Прежде всего, это пожароопасность, особенно в случае с паяльной лампой. Кроме того, эффективность приспособлений, изготовленных своими руками, оставляет желать лучшего. Поэтому, если необходимость в подогреве мотора имеется, лучше не жадничать, потому как самодельный прибор может обойтись не в пример дороже магазинного, особенно, если установить и подключить его не правильно.

SEVER-S — установка-Северс-м

В ноябре 2012 года откроется наш собственный установочный центр!

(Также, варианты установки можно обсудить на нашем форуме http://auto-minsk.maxbb.ru )

КОМПЛЕКТ МОНТАЖНЫЙ №2000
Для монтажа подогревателя «Северс-М1» на автомобили иностранного производства

Ввиду большого разнообразия автомобилей (двигателей) иностранного производства в настоящее время не представляется возможным подготовить монтажные комплекты для установки подогревателя на все модели автомобилей, используя знания и опыт был разработан комплект, в который входят детали наиболее часто используемые при установке подогревателей на автомобили иностранного производства.

ВНИМАНИЕ! Монтаж подогревателя рекомендуется проводить специалистами на станции технического обслуживания.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

1. Перед установкой подогревателя необходимо ознакомится с руководством по эксплуатации на подогреватель РЭ ПСН-2007.
2. Установку подогревателя производить в соответствии рекомендациями, указанными в руководстве по эксплуатации в разделе 6.
3. В монтажный комплект входит кронштейн который крепится к подогревателю на отверстия диаметром 5,5 мм и может устанавливаться горизонтально, вертикально и под углом при этом подогреватель может быть установлен выше или ниже места крепления кронштейна к автомобилю (см. ПРМ-2000 рис. 1, 2, 3, 4).
4. Кронштейн может крепиться с двух сторон подогревателя.
5. Гибку кронштейна производить по месту (варианты гибки см. ПРМ-2000 рис. 1, 2, 3, 4).
6. Кронштейн к элементам автомобиля (двигатель, рама) крепится на отверстие диаметром 12.5 мм.
7. В случае касания входного или выходного рукава выступающих деталей автомобиля, вместе касания установить муфту из защитного шланга и зафиксировать его крепежным ремешком.
8. При резких перегибах входного или выходного рукавов для предотвращения перелома рукава внутрь необходимо вставить пружину.
9. Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
10. Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
11. Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава и отводящих шлангов.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Первую эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

Сливаем антифриз из охлаждающей системы, Крепим монтажный кронштейн к лонжерону кузова, с левой строны от колокола КПП

Разрезаем патрубок трубопровода заднего отопителя салона. Патрубок нужно разрезать тот, который идёт от корпуса термостата двигателя. В разрез вставляем тройник (даметр 16 мм.)

Монтируем, строго горизонтально, подогревтель «Северс-М1» Соединяем отрезком шланга из монтажного комплекта, тройник и входной штуцер подогревателя.

Монтируем второй патрубок к выходному штуцеру подогревателя, так же имеющийся в монтажном комплекте, и выводим свободный конец патрубка в подкапотное пространство, по левой стороне двигателя. Потом, окончательно затягиваем крепежный болт крепления подогревателя к монтажному кронштейну, наклонив корпус подогревателя, примерно на 10° в сторону входного штуцера. Это необходимо для правильной работы шарикового клапана в устройстве.

В подкапотном пространстве, разрезаем патрубок идущий от разширительного бачка к головке блока. С помощью тройника соединяем разрезаный патрубок с патрубком идущим от подогревателя.

После установки подогревателя, заполняем систему охлаждения антифризом, заводим двигатель, гоняем на средних оборотах 5-10 минут, для полного освобождения системы охлаждения и только что установленного подогревателя, от воздушных пробок. Глушим двигатель и даём остыть. После полного охлаждения двигателя, можно приступать к испытаниям подогревателя. Включаем в розетку 220 в., ожидаем 20-30 минут, одновременно прислушиваясь, как проходит нагрев. При правильной установке подогревателя и отсутствия в нём воздушных пробок, прцесс нагрева будет происходить, практически безшумно. Через 30 минут нагрева, включаем зажигание автомобиля и наблюдаем за температурной стрелкой щитка приборов. В нашем случае Spacegear был нагрет подогревателем до 60°С за 20 минут.

Небольшой совет, для тех кто возьмётся за установку подогревателя самостоятельно. Советую все патрубки, перед соединением с тройниками или штуцерами изнутри смазывать литолом или любой другой литиевой смазкой, это позволит вам избежать протечки патрубков. Но не советую для этих целей использовать любого рода герметики, не эффективно!

На Volkswagen — Passat B3, 1.9 Turbo Diesel

Сливаем антифриз из охлаждающей системы. В разрез обратного патрубка оглаждения масленного теплообменника вставляем тройник (16 мм.) и соденяем его, с помощью патрубка из комплекта с входным штуцером подогревателя

Верхнюю точку в двигателе, для подачи нагретого антифриза из подогревателя, мы выбрали, вставив тройник (22 мм.) в разрез штатного патрубка сообщающего головку блока с отопителем салона

Методы установки

Установка подогревателя в систему охлаждения двигателя может быть реализована несколькими способами:

1. Установка из двигателя в отопитель салона по ходу движения ОЖ

Рис. 1. Установка до отопителя по ходу движения ОЖ.

Самая простая и наиболее широко распространенная схема установки.

«+» — прекрасно греет двигатель, ОЖ двигается из ГБЦ в подогреватель — в отопитель салона — в блок цилиндров (в помпу)

«+» — можно использовать как догреватель, завести машину дистанционно при включенном подогревателе

«-» — на некоторых двигателях с большим перепадом по высоте между ГБЦ и низом блока цилиндров подогревателю трудно заталкивать горячую жидкость вниз блока

«-» — если стоит несколько отопителей и они открытые — то много тепла теряется в салон, а не остается на двигателе

2. Установка из отопителя в двигатель по ходу движения ОЖ

Рис. 2. Установка после отопителя по ходу движения ОЖ.

Тоже неплохая схема установки, но она не подходит, когда из отопителя в расширительный бачок идет пароотводящий шланг. При включении отопителя он забирает ОЖ из отопителя, в отопителе создается разрежение, в это разрежение с удовольствием поступает воздух из расширительного бачка, воздух с ОЖ поступает в подогреватель, помпа начинает вращаться в пене без нагрузки, ТЭН подогревателя перестает охлаждаться ОЖ, начинается частое срабатывание термовыключателя и есть риск перегорания ТЭНа из-за ненадлежащего охлаждения. Это аварийный режим!

«+» — простота

«+»

«-» — возможность завоздушивания подогревателя на некоторых системах

«-» — на некоторых отопителях, которые расположены выше уровня ОЖ в расширительном бачке, при заглушенном двиагателе внутри нет ОЖ. Так же есть риск завоздушивания подогревателя.

3. Параллельная установка из сливного отверстия в патрубок из отопителя в двигатель

Данная схема приведена в руководстве по эксплуатации подогревателей Лунфэй (LF Bros).

Параллельная установка из сливного отверстия в патрубок отопителя

Рис. 3. Параллельная установка.

Плюсы и минусы:

«+» подогреватель гарантированно получает ОЖ из двигателя, т.к. забор ОЖ производится из нижней точки (кран или сливное отверстие).

«+» эта схема работоспособна абсолютно не мешает циркуляции ОЖ в системе отопителя при условии подбора правильного тройника.

«-» при реализации данной схемы возникает дополнительный контур циркуляции, с этим нужно бороться установкой обратного клапана или запорного крана.

«-» на многих двигателях невозможно реализовать эту схему, т.к. у них просто нет сливного отверстия в блоке

4. Установка из двигателя в отопитель против движения ОЖ

Данная схема приведена в руководстве по эксплуатации подогревателей Лунфэй (LF Bros).

Установка отопителя против движения ОЖ

Рис. 4. Схема установки против движения ОЖ.

Плюсы и минусы:

«+» подогреватель гарантированно получает ОЖ из двигателя, т.к. обычно патрубок обратки печки на двигателе располагается ниже патрубка подачи.

«+» эта схема работоспособна при любой установке на любые авто. Даже на те, у которых долив ОЖ расположен ниже отопителя салона. Даже на те, у которых при остановке двигателя ОЖ уходит из отопителя салона.

«-» при установке данным способом нецелесообразно заводить двигатель при включенном подогревателе или включать подогреватель при заведенном двигателе. Отсюда следует невозможность использования подогревателя, как догревателя (догрев ОЖ при работающем двигателе). К этому следует относиться внимательно!

«-» при установке подогревателя в магистраль отопителя он может оказывать гидросопротивление ОЖ достаточное, для снижения производительности отопителя в сильные морозы. Это происходит далеко не у всех, но тем не менее на это стоит обратить внимание.

Установка электрического водонагревателя

: пошаговое руководство

Установка электрического водонагревателя не так сложна, как вы думаете, особенно если вы любитель «сделай сам». Но прежде чем взяться за работу, вы должны учитывать, что вам нужно будет выполнить некоторые основные работы по сантехнике, а также электромонтажные работы. Если такие задачи заставляют вас нервничать, вы можете позвонить в множество уважаемых компаний, чтобы установить ваш новый водонагреватель. Но если вы готовы принять вызов, вы можете сэкономить немного денег и сделать это самостоятельно.

Электрические водонагреватели, как правило, прослужат от 8 до 10 лет, прежде чем их потребуется заменить. То, что ваш водонагреватель протекает, не означает, что срок его службы подошел к концу. Перед покупкой нового водонагревателя вы должны устранить утечку, если вы еще этого не сделали. Много раз утечку можно устранить. Однако, если вы обнаружите, что источник утечки находится в самом резервуаре, единственный выход — заменить водонагреватель.

Подготовка к установке электрического водонагревателя

Если вы определили, что вам необходимо приобрести новый водонагреватель, возможно, вы захотите ознакомиться с нашим руководством для покупателей, которое поможет вам найти лучший вариант, отвечающий вашим потребностям.И, если вы решите установить водонагреватель самостоятельно, вам нужно будет снять старый водонагреватель и утилизировать его должным образом.

Найти местных специалистов по сантехнике

Инструменты и расходные материалы

Установка электрического водонагревателя

Установить электрический водонагреватель намного проще, чем установить газовый, но это все же небольшая проблема. Если вам неудобно работать с электричеством и водопроводом, мы настоятельно рекомендуем нанять профессионала для установки, кроме того, они обычно утилизируют ваш старый водонагреватель за вас.

Пошаговые инструкции по установке электрического водонагревателя:

Отключите электричество

Шаг 1

Отключите электричество от вашего водонагревателя на панели автоматического выключателя.

Проверьте проводку водонагревателя с помощью тестера напряжения, чтобы убедиться, что агрегат выключен. Это не рассматривается в видео ниже, но вы всегда должны проверять, что водонагреватель не получает электричество после отключения с помощью автоматического выключателя, прежде чем работать с ним .

Откройте кран горячей воды и дайте воде стечь, пока она не станет холодной. Этот шаг не рассматривается в видео, однако он гарантирует, что вы сможете безопасно опорожнить резервуар, не подвергаясь ожогам. .

Перекройте подачу холодной воды к водонагревателю (находится в верхней части агрегата).

Подсоедините шланг к сливному клапану водонагревателя. Откройте вентиль и слейте воду из бака снаружи (или в слив в полу, или даже в ведра).

Если вы закрыли кран горячей воды на шаге 1, вам нужно открыть его снова. Вы также можете открыть клапан T&P. Это поможет воде быстрее стекать, позволяя воздуху проникать в резервуар.

Отсоедините электрические провода

Шаг 3

Отсоедините электрические провода в верхней части водонагревателя. Убедитесь, что вы сначала отключили автоматический выключатель в коробке выключателя. Затем перед запуском проверьте провода тестером напряжения.

Закройте провода крышкой и пометьте их (или сделайте снимок), чтобы избежать путаницы при подключении нового водонагревателя в будущем.

Отсоедините водопровод

Шаг 4

Отсоедините линии подачи горячей и холодной воды. Если водонагреватель был подключен к медному трубопроводу, возможно, вам придется разрезать трубы. Если вам нужно разрезать трубы, используйте труборез и оставьте как можно большую часть трубы.

Если выпускная труба T&P в хорошем состоянии, вы можете снять ее с клапана T&P и повторно использовать на своем новом водонагревателе.

Снимите старый водонагреватель

Шаг 5

Когда резервуар опустеет, снимите старый водонагреватель с тележкой.

Установите новый бак на место. Мы рекомендуем установить новый бак в дренажный поддон. Узнай почему.

Убедитесь, что ваше электрическое питание должно подходить к резервуару. Дважды убедитесь, что у вас есть доступ к панелям и сливному клапану для обслуживания.

Подготовка сантехнических линий

Шаг 6

Если в вашем старом водонагревателе использовались медные трубы, и трубы приходилось разрезать, вам необходимо подготовить трубы, используя ткань из наждачной бумаги.Протрите концы труб наждачной бумагой, пока они не засияют.

Найдите местных специалистов по сантехнике

Подключение электропроводки

Шаг 7

Снимите крышку распределительной коробки , чтобы получить доступ к электрическим проводам.

Подсоедините провод заземления к зеленому винту заземления. Соедините остальные провода вместе, скрутив их с помощью соединителей. Используйте предыдущие соединения проводов в качестве руководства и подключите провода так же, как вы их удалили.Следуйте меткам на этикетках или изображению, которое вы сделали, начиная с шага 3. Затем установите на место крышку распределительной коробки.

Подсоедините линии подачи и включите воду

Шаг 8

Подсоедините линии подачи горячей и холодной воды. Обязательно подсоедините трубу холодной воды к входу холодной воды на водонагревателе (легко ошибиться, подключив холодную к горячей).

Если в вашем старом водонагревателе использовались медные трубы, вы можете снова подключить к нему медные трубы.Однако мы настоятельно рекомендуем использовать гибкие шланги для соединений. Это не только проще, но и рекомендуется для защиты от землетрясений. Ваша сантехника будет отличаться в зависимости от вашей первоначальной конфигурации и ваших предпочтений. .

Присоедините гибкие шланги к ниппелям на водонагревателе. В большинстве случаев вам нужно будет закрепить резьбу сантехнической лентой. Мы рекомендуем использовать диэлектрические соединители для присоединения гибких шлангов к трубам горячей и холодной воды.Эти фитинги помогут уменьшить коррозию между двумя разными металлами.

Проверьте герметичность гибких шланговых соединений , открыв кран горячей воды на ближайшем водопроводном кране. Затем включите подачу холодной воды к вашему водонагревателю. Этот шаг не рассматривается в видео, но мы рекомендуем дважды проверить вашу сантехнику , прежде чем продвинется вперед . Если утечек нет, продолжайте наполнять бак водонагревателя водой.

Когда бак заполнится, вода начнет вытекать из крана горячей воды.

Присоедините выпускную трубу T&P

Шаг 9

Установите выпускную трубу на клапан T&P. Конец трубы должен находиться в пределах 6 дюймов от пола.

Используйте медный фитинг с наружной резьбой 3/4 дюйма.
Нанесите смазку на трубу снаружи и внутри фитинга клапана.
Присоедините фитинг к фитингу клапана T&P и затяните.
Очистите фитинг конец трубы
Нанесите флюс для пайки на внутреннюю часть охватываемого фитинга и внешнюю сторону трубы.
Присоедините трубу к фитингу.
Используйте припой и горелку для соединения трубы.

Включите питание и удалите воздух из линий горячей воды

Step 10

После того, как бак водонагревателя наполнится водой, включите прерыватель цепи на главном блоке питания. ВНИМАНИЕ: включение питания до того, как бак полностью заполнен, может вызвать высыхание электрических элементов, если они не полностью погружены в воду. Это может испортить ваши электрические нагревательные элементы.

Если на водонагреватель не подается питание, обязательно отключите автоматический выключатель ПЕРЕД проверкой электрических соединений на водонагревателе.

Удаление воздуха из трубопроводов горячей воды

Шаг 11

По удалите воздух из резервуара и водопровода, дайте крану горячей воды поработать в течение нескольких минут, пока он не перестанет «разбрызгиваться».

Может пройти несколько часов, вода в баке полностью нагреется.

Рекомендуемая настройка температуры составляет 120 ° по Фаренгейту.

Подождите пару часов и проверьте выпускную трубу T&P. Если из трубы капает вода, давление может быть слишком высоким.

Посмотреть видео

Получите лучшую цену на водонагреватель

Ремонт и установка

Получите предложения от квалифицированных местных подрядчиков

5200-2083-005

% PDF-1.6 % 84 0 объект > эндобдж 81 0 объект > поток Акробат Дистиллятор 6.0.1 для Macintosh 3008-10-02T15: 55: 55-04: 00QuarkXPress: фильтр pictwpstops 1.02006-12-18T15: 28: 34-05: 002008-10-02T15: 55: 55-04: 00uuid: 58192a9c-8ed6-11db- 9984-000a95ba85a4uuid: 54b950b7-4e06-0f4d-95cc-d4327f8ad692application / pdf

Боб Дин

5200-2083-005

конечный поток эндобдж 125 0 объект > / Кодировка >>>>> эндобдж 78 0 объект > эндобдж 79 0 объект > эндобдж 86 0 объект > эндобдж 1 0 объект > эндобдж 4 0 obj > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 11 0 объект > поток HWrFC? [«Ye9Q * vM aE ظ 0

% PDF-1.5 % 126 0 объект > эндобдж xref 126 79 0000000016 00000 н. 0000002874 00000 н. 0000002976 00000 н. 0000003619 00000 н. 0000003875 00000 н. 0000004374 00000 н. 0000004624 00000 н. 0000005081 00000 н. 0000005193 00000 п. 0000005307 00000 н. 0000005666 00000 н. 0000005714 00000 н. 0000005751 00000 п. 0000006161 00000 п. 0000006636 00000 н. 0000007288 00000 н. 0000007794 00000 н. 0000008043 00000 н. 0000008375 00000 н. 0000009014 00000 н. 0000009815 00000 н. 0000010670 00000 п. 0000011489 00000 п. 0000012370 00000 п. 0000013126 00000 п. 0000013974 00000 п. 0000014609 00000 п. 0000014636 00000 п. 0000014663 00000 п. 0000015039 00000 п. 0000015177 00000 п. 0000015314 00000 п. 0000015446 00000 п. 0000015851 00000 п. 0000016271 00000 п. 0000016298 00000 п. 0000016887 00000 п. 0000017792 00000 п. 0000018584 00000 п. 0000018654 00000 п. 0000018902 00000 п. 0000019186 00000 п. 0000020708 00000 п. 0000020788 00000 п. 0000020856 00000 п. 0000020936 00000 п. 0000038167 00000 п. 0000074453 00000 п. 0000074567 00000 п. 0000075383 00000 п. 0000075647 00000 п. 0000078296 00000 п. 0000080420 00000 п. 0000080490 00000 н. 0000080570 00000 п. 0000095628 00000 п. 0000109067 00000 н. 0000109337 00000 п. 0000121899 00000 н. 0000122360 00000 н. 0000122854 00000 н. 0000122970 00000 н. 0000125239 00000 н. 0000125586 00000 н. 0000125995 00000 н. 0000136313 00000 н. 0000136573 00000 н. 0000137007 00000 н. 0000146141 00000 п. 0000146216 00000 н. 0000146606 00000 н. 0000146654 00000 н. 0000160697 00000 н. 0000376175 00000 н. 0000376626 00000 н. 0000380043 00000 н. 0000381325 00000 н. 0000432239 00000 н. 0000001876 00000 н. трейлер ] / Назад 1721579 >> startxref 0 %% EOF 204 0 объект > поток hb«b«d03 0 шт.

% PDF-1.5 % 233 0 объект > эндобдж xref 233 76 0000000016 00000 н. 0000002573 00000 н. 0000002714 00000 н. 0000003220 00000 н. 0000003706 00000 н. 0000003756 00000 н. 0000003806 00000 н. 0000004068 00000 н. 0000004336 00000 н. 0000004801 00000 п. 0000004915 00000 н. 0000004965 00000 н. 0000005013 00000 н. 0000014854 00000 п. 0000024549 00000 п. 0000034457 00000 п. 0000044453 00000 п. 0000054425 00000 п. 0000064435 00000 п. 0000064584 00000 п. 0000064737 00000 п. 0000064881 00000 п. 0000065029 00000 п. 0000065164 00000 п. 0000065191 00000 п. 0000065489 00000 п. 0000065516 00000 п. 0000065543 00000 п. 0000065841 00000 п. 0000065868 00000 п. 0000066163 00000 п. 0000066190 00000 п. 0000066484 00000 п. 0000066778 00000 п. 0000077061 00000 п. 0000078757 00000 п. 0000088111 00000 п. 0000090761 00000 п. 0000090798 00000 п. 0000090868 00000 н. 0000131522 00000 н. 0000131773 00000 н. 0000131805 00000 н. 0000131969 00000 н. 0000173978 00000 н. 0000174243 00000 н. 0000174313 00000 н. 0000174383 00000 п. 0000174453 00000 н. 0000216912 00000 н. 0000217172 00000 н. 0000217223 00000 н. 0000217396 00000 н. 0000217477 00000 н. 0000224184 00000 п. 0000224254 00000 н. 0000224335 00000 н. 0000230394 00000 н. 0000230683 00000 п. 0000230860 00000 н. 0000231154 00000 н. 0000231336 00000 н. 0000242012 00000 н. 0000242190 00000 н. 0000259723 00000 н. 0000259759 00000 н. 0000260522 00000 н. 0000261096 00000 н. 0000261814 00000 н. 0000262388 00000 н. 0000268801 00000 п. 0000274098 00000 н. 0000275767 00000 н. 00002

00000 н. 0000002395 00000 н. 0000001852 00000 н. трейлер ] / Назад 673638 / XRefStm 2395 >> startxref 0 %% EOF 308 0 объект > поток hb«a`f`c`} Ā

Ресурсы под брендом коммерческих и промышленных водонагревателей

Ресурсы под брендом коммерческих и промышленных водонагревателей | Нагреватели Hubbell

Ваш браузер устарел.

В настоящее время вы используете Internet Explorer 7/8/9, который не поддерживается нашим сайтом. Для максимального удобства используйте один из последних браузеров.

Хром
Firefox
Internet Explorer Edge
Safari

Закрыть

Модель E — легкий коммерческий

Модель HE / HSE — горизонтально подвешенная к потолку

УАТС модели

— гибридный тепловой насос

Модель CE25 — Нагреватель в месте использования

Модель CE110 — Хранилище на месте

Модель

Tankless — без резервуара для точки использования

Модель CR — Циркуляция (мгновенная)

Модель V — Промышленный технологический нагреватель

Модель SE — для тяжелых условий эксплуатации

Модель HXTX — Коммерческий безрезервуарный

Модель SH & H — Большой нагреватель ASME

Модель NX — коммерческий конденсирующий газ

Модель NXT — коммерческий / промышленный конденсирующий газ

Модель DGX — DI / RO без газовых баллонов

Модель Prime — Нагреватель для хранения газа

Модель ST — Большой паровой нагреватель ASME

Модель STX — полумгновенная упаковка в корпусе

Модель PS — Паровая точка использования

Модель BWX — непрямое полу мгновенное действие

Модель BW — большой непрямой ASME

Модель

Transflow — Непрямая малая мощность

Буфер модели

— буферные емкости

Модель ER — Взрывозащищенный

Модель HD — компактный обогреватель обратного осмоса / диафрагмы

Модель D — Хранение обогревателя обратного осмоса / децентрализации

Модель ETX — аварийный душ без бака

Логотип Hubbell (цветная круглая версия)

Логотип Hubbell (серая шкала, круглая версия)

Логотип Hubbell (версия цветного бренда)

Политика качества Hubbell

Hubbell, The Electric Heater Company, стремится предоставлять высококачественные продукты и услуги, которые соответствуют ожиданиям и требованиям клиентов или превосходят их.Компания стремится к достижению этой цели путем внедрения, мониторинга и постоянного улучшения Системы менеджмента качества, соответствующей международному стандарту ISO 9001.

Связаться

Вам нужна дополнительная информация или вы хотите поговорить напрямую с представителем Hubbell? Отправьте свои вопросы, используя нашу форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Спасибо, что обратились к нам, мы надеемся предоставить вам отличный сервис.

Внимание жителей CA

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая свинец, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы. Для получения дополнительной информации перейдите на p65warnings.ca.gov

Руководства по установке | Stiebel Eltron USA

.pdf, Размер файла: 8,2 МБ

.pdf, размер файла: 8,2 МБ

.pdf, размер файла: 14,21 МБ

.pdf, размер файла: 13,85 МБ

.pdf, размер файла: 14,21 МБ

.pdf, размер файла: 13,85 МБ

.pdf, размер файла: 11,85 МБ

.pdf, размер файла: 7,2 МБ

.pdf, Размер файла: 2,72 МБ

.pdf, размер файла: 8.04 МБ

.pdf, размер файла: 2,61 МБ

.pdf, размер файла: 216,82 КБ

.pdf, размер файла: 6,26 МБ

.pdf, размер файла: 6,87 МБ

.pdf, размер файла: 1.79 МБ

.pdf, размер файла: 18,76 МБ

.pdf, размер файла: 2,61 МБ

.pdf, размер файла: 2.61 МБ

.pdf, размер файла: 400,19 КБ

.pdf, размер файла: 3,16 МБ

.pdf, размер файла: 6.41 МБ

.pdf, размер файла: 4,79 МБ

.pdf, размер файла: 2,51 МБ

.pdf, Размер файла: 1,75 МБ

.pdf, размер файла: 3.52 МБ

.pdf, размер файла: 6,64 МБ

.pdf, Размер файла: 1,3 МБ

.pdf, размер файла: 4,92 МБ

.pdf, размер файла: 3.57 МБ

.pdf, размер файла: 2,97 МБ

.pdf, размер файла: 5,45 МБ

.pdf, размер файла: 4.34 МБ

.pdf, Размер файла: 5,5 МБ

.pdf, размер файла: 2,22 МБ

.pdf, размер файла: 2,08 МБ

.pdf, размер файла: 1008,74 КБ

.pdf, размер файла: 1,37 МБ

% PDF-1.4 % 1059 0 объект > эндобдж xref 1059 97 0000000016 00000 н. 0000003185 00000 п. 0000003348 00000 п. 0000004066 00000 н. 0000004316 00000 н. 0000004798 00000 н. 0000005362 00000 п. 0000005973 00000 п. 0000006320 00000 н. 0000006642 00000 п. 0000007170 00000 н. 0000007358 00000 н. 0000007990 00000 н. 0000008459 00000 п. 0000008986 00000 н. 0000009261 00000 п. 0000009842 00000 н. 0000009957 00000 н. 0000010070 00000 п. 0000010160 00000 п. 0000010643 00000 п. 0000011182 00000 п. 0000011813 00000 п. 0000011899 00000 п. 0000012260 00000 п. 0000012602 00000 п. 0000012692 00000 п. 0000039780 00000 п. 0000069196 00000 п. 0000095617 00000 п. 0000120252 00000 н. 0000149408 00000 н. 0000149903 00000 н. 0000150051 00000 н. 0000150080 00000 н. 0000178141 00000 н. 0000178464 00000 н. 0000178679 00000 н. 0000178949 00000 н. 0000179341 00000 п. 0000179624 00000 н. 0000179932 00000 н. 0000180217 00000 н. 0000180488 00000 н. 0000204391 00000 н. 0000230429 00000 н. 0000234338 00000 п. 0000238783 00000 н. 0000244357 00000 н. 0000253173 00000 н. 0000269044 00000 н. 0000269115 00000 н. 0000269212 00000 н. 0000276339 00000 н. 0000276720 00000 н. 0000281066 00000 н. 0000282815 00000 н. 0000283166 00000 н. 0000302269 00000 н. 0000302560 00000 н. 0000303629 00000 н. 0000303945 00000 н. 0000304305 00000 н. 0000305372 00000 п. 0000305693 00000 п. 0000306029 00000 н. 0000307007 00000 н. 0000307307 00000 н. 0000307614 00000 н. 0000343994 00000 н. 0000344035 00000 н. 0000380859 00000 н. 0000380900 00000 н.

Схема установки подогревателя северс

Интернет-магазин масла, запчастей и автотоваров

Категории товаров

Товары

Бренды

Магазин

Информация

Контакты

Опции темы

Поиск по топику

Отображение

Установка подогревателя двигателя «Северс+» на L200 (фотоотчет)

Самостоятельная установка подогревателей, на примере подогревателя Северс

11.12.2016 19:03 Автонаходка, Олег Рахманин

11.12.2016 15:31 Автонаходка, Олег Рахманин

26.11.2016 23:57 Автонаходка, Олег Рахманин

24.11.2016 17:19 Автонаходка, Олег Рахманин

24.11.2016 17:14 Автонаходка, Олег Рахманин

24.11.2016 10:16 Автонаходка, Олег Рахманин

23.11.2016 23:05 Автонаходка, Олег Рахманин

22.11.2016 10:03 Автонаходка, Олег Рахманин

21.11.2016 21:46 Автонаходка, Олег Рахманин

20.11.2016 21:39 Автонаходка, Олег Рахманин

20.11.2016 21:45 Автонаходка, Олег Рахманин

30.09.2016 09:59 Автонаходка, Олег Рахманин

16.09.2016 09:50 Автонаходка, Олег Рахманин

26.07.2016 09:45 Автонаходка, Олег Рахманин

15.03.2016 11:24 Автонаходка, Олег Рахманин

29.02.2016 11:20 Автонаходка, Олег Рахманин

15.02.2016 09:52 Автонаходка, Олег Рахманин

29.01.2016 12:04 Автонаходка, Олег Рахманин

28.01.2016 23:17 Автонаходка, Олег Рахманин

24.01.2016 15:20 Автонаходка, Олег Рахманин

22.01.2016 09:33 Автонаходка, Олег Рахманин

21.01.2016 11:19 Автонаходка, Олег Рахманин

14.01.2016 18:50 Автонаходка, Олег Рахманин

14.01.2016 17:19 Автонаходка, Олег Рахманин

Установка подогревателя

Общие рекомендации по установке «Старт-Классик»

Общие рекомендации по установке «СТАРТ», «СТАРТ-М»

Общие рекомендации по установке «Старт-Турбо»

Общие рекомендации по установке «Старт-Мини»

Общие рекомендации по установке «Старт-М1 / М2 / МП»

Как установить предпусковой подогреватель

установка подогревателя 220v — DRIVE2

Установка предпускового подогревателя двигателя

Что это такое

Виды

Установка электрического оборудования

Установка автономной системы

Renault Logan › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя Северс+ (часть 1)

самый полный обзор ❗ видов и моделей предпусковых подогревателей ( отзывы ), установка и схемы подключения котлов для легкового авто с видео

Устройство электроподогревателей

Принцип действия и возможности

Ключевые характеристики электроподогревателя

Что влияет на мощность

Разновидности электроподогревателей

Блочные

Таблица: модели блочных подогревателей

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Минусы по отзывам —

Видео: обзор китайского предпускового подогревателя

Volkswagen Golf Бот › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель двигателя 220 В с помпой «Северс+» и Лунфей 2кВ

Daihatsu Move Custom X, DBA-L185S-GBVF › Logbook › Установка предпускового жидкостного подогревателя Binar 5S-Comfort

Схемы Подключения Подогревателей Двигателя — tokzamer.ru

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

Монтаж и установка устройства

Известные виды устройств

Что такое предпусковой подогреватель двигателя

Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций

Какими бывают предпусковые подогреватели двигателя

Установка предпусковых подогревателей двигателя

Что такое предпусковой подогреватель

Устройство электрического предпускового подогревателя

Устройство автономного предпускового подогревателя

Монтаж предпускового подогревателя

Самодельный предпусковой подогреватель

SEVER-S — установка-Северс-м

Методы установки