Tagaz aquila характеристики: ТагАЗ Aquila — цена и характеристики, фотографии и обзор

Содержание

ТагАЗ Аквелла: цена ТагАЗ Аквелла, технические характеристики ТагАЗ Аквелла, фото, отзывы, видео

Одноклассники ТагАЗ Аквелла по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев ТагАЗ Аквелла

ТагАЗ Aquila, 2013 г

Машина у меня уже 2 месяца. Пробег 2 тысячи. Через неделю после покупки сменил АКБ – «умер». Производство Украина 2011 года. Немного шумновата - установил «шумку» (пол, двери, панель) - стало гораздо лучше, но теперь напрягает выпуск (хорошо слышно). Пацанам нравится, но для меня головная боль - теперь нужно разбирать багажник и обклеивать «шумкой». Теперь о косяках. При установке «шумки» обнаружил, что в правом и левом пороге жгуты проводки трутся (в левом уже перетерся один провод) об средние стойки. Коротнул прикуриватель - подходит от 21015. В инструкции схема расположения предохранителей не совпадает с блоком (нарисовано зеркальное изображение). Расход топлива по факту: город - от 9 до 12, трасса при скорости 90-110 от 7 до 8,5, при скорости 150-180 около 15-17 литров. Максималка (по спидометру) - 205, но ощущение, что поршня с клапанами вылетят через капот. Зато при такой скорости управляемость ТагАЗ Aquila на 5, по дороге идет как танк, даже ветер от фур не замечает. При этом тормоза оставляют желать лучшего - после третьего торможения с такой скорости они становятся вялыми. Суппорта действительно иногда подклинивают - виноват вакуумник. При заведенном движке он остается после нескольких нажатий на тормоз в чуть-чуть нажатом состоянии (приходится поднимать педаль ногой) для меня, например, хоть все и жалуются на жесткую подвеску, машина слишком валкая (при 120-140 она еле-еле вписывается в съезды серпантинов на МКАДе), из-за мягких амортизаторов наблюдается излишняя поворачиваемость.

   Достоинства: внешний вид.

   Недостатки: шумоизоляция. Тормоза. Жесткая и валкая подвеска.

  Михаил, Балашиха


ТагАЗ Aquila, 2013 г

Внешний вид ТагАЗ Aquila, конечно, огонь, но хочется ездить на ней, а не загонять в бокс после приобретения и доделывать. Машина супер, много было косяков, и по салону, свисал потолок отходила обшивка, глохла, уходил антифриз, разряжался аккумулятор, потом отказала печка, стеклоподъемники тормозили. И сход развал тоже выделываться, ставил музыку, удивлен от этой сложности. Задняя панель железная, поставил туда такие же колонки «рокфорт», и вперед 16, правда обрезал проводку, чтобы подключить, а так обкатку прошла. Жду ТО, машинка бегает быстро.

   Достоинства: дизайн. Неплохая динамика.

   Недостатки: много недоработок.

  Олег, Ростов-на-Дону


ТагАЗ Aquila, 2014 г

Всем добрый день. Купил ТагАЗ Aquila в июне 2014 в автосалоне в Питере. С момента покупки наездил почти 20000 км. Особых проблем не испытал еще, меня как и многих интересует, от чего можно подобрать запчасти, а конкретно сайлентблоки задней балки? Развалились полностью. Кое-что уже делал, восстанавливал рулевые тяги (так как не нашел замены), кто уже менял или знает, подскажите от чего? Замок багажника (поставил активатор от ВАЗа за 100 р, даже переделывать ничего не надо, а открывает на ура). Протягивал весь кузов и подвеску (качество сами знаете). Лопнула задняя пружина (поставил от Оки, чуть шире в диаметре но встают). Задние стойки, похоже от Таврии, я не мерил, но визуально очень похожи. Буксовало сцепление, просто прокачал и все стало нормально. Также ломались внутренние ручки дверей (лейкопластырь и супер клей и проблема устранена, усилил таким способом все ручки, чтоб не сломались). Несмотря на все недочеты, автомобилем доволен. ТагАЗ Aquila едет нормально, а сколько внимания и бес слов понятно.

   Достоинства: внимание на дорогах.

   Недостатки: есть косяки. Проблемы с запчастями.

  Дмитрий, Петрозаводск


ТагАЗ Aquila, 2013 г

Из плюсов: внешний вид (студенты будут возить девчонок, которые в автомобилях не разбираются вообще, а те, какие хоть что-то в значках понимают или читать умеют, засмеют). Цена. Практичности у ТагАЗ Aquila ноль, сюда можно отнести: самый главный, это не спорт кар, а ерунда какая-то с разгоном до 100 как у старых Жигулей. Для задних пассажиров вроде, как и место есть (но сидишь, как карлик), если только детей или гномов возить, делали тогда б уж 2 двери. Задние стекла ужасные, и хоть бы рамки дверей в черный цвет покрасили, или как на китайцах пленкой заляпали. В багажник ТагАЗ Aquila можно только запаску положить, т.к. проем маленький, несмотря на нормальный объем багажника в него просто ничего не сможешь положить. Про салон ТагАЗ Aquila вообще промолчу, походу смена заканчивалась на заводе и его быстренько на саморезы приделали и все. Запчастей днём с огнём не найдешь, читал отзыв одного деятеля, который купил сие чудо (мол, это подходит от того, а это от этого и всё в таком духе).

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Алексей, Таганрог


ТагАЗ Aquila, 2014 г

Был у меня ТагАЗ Aquila, самая первая в Уфе, чёрная. Все путали от Феррари б/у 90-х годов и Ламборджини до Теслы. Девочки пару раз кататься просились, но я женат. Управляемость супер, в повороты благодаря низкому профилю, широкому кузову и задней не зависимой подвеске, не кренясь на высокой скорости заходит. ГАИшники за 2,5 месяца ни разу не останавливали, несмотря даже на то, что первый месяц висели сувенирные номера. Внимания куча, «Тойоты» дорогу уступали. Проехав за первый месяц 2000 и за начало второго 350 км, из этих 350 км 100 на буксире - выставил ТагАЗ Aquila на продажу и загнал в гараж. Неудобный салон. Очень жёсткая подвеска. Сборка кривая, хуже ВАЗов, собранных в новогоднюю смену первого января. Только в устранение огрехов сборки салона, дверей, стекол, дефектовку ДВС в первый месяц ушло тысяч 7-10 Пока не сделал дефектовку ДВС (протяжка всего, замена хомутов всех, разводка патрубков и т.п. на новой то машине) - все жидкости текли. Новому хозяину предстоит замена уплотнителей дверей (хочет ставить импортные какие то) и проклейка лобового - в ливень вода в салоне блещет. Есть топливо ТагАЗ Aquila как слон. Литров 10-12 на 100 км. Сильно не гонял. За 2350 км сгорело сцепление - не дрифтер я и тапку в пол не давил. Короче, машина очень сырая и покупать ее не стоит. Продал, потеряв 70 тысяч от цены покупки - считаю удачно.

   Достоинства: дизайн.

   Недостатки: жесткая подвеска. Неудобный салон. Много грехов сборки.

  Сергей, Уфа

 

Tagaz aquila, обзор и технические характеристики русского спорткара Тагаз Аквелла

Содержание статьи:

После анонса Таганрогским заводом нового автомобиля, не имеющей аналогов среди других российских машин, многие в этом усомнились. Ведь очень часто российский автопром обещает придумать нечто такое, что стало бы совершенно новым в истории русской автопромышленности, но на деле всё получается совсем иначе.

Но ТагАЗ подошел к реализации своей идеи максимально ответственно. Первые фото ТагАЗ Aquila, которые просочились во всемирную сеть, вызывали много эмоций у автолюбителей. Мало кто мог поверить в такой эксклюзивный дизайн. Внешний вид отечественной машины ТагАЗ Аквелла казался настолько нереальным, что многие даже решили, что это всего лишь своеобразная уловка завода, рассчитанная на привлечение к себе внимания.

Массовое использование пластика в качестве деталей обвеса применилось для ускорения процесса сборки и удешевления кузовных деталей.  В этом автомобиле испольовался дешёвый аналог углепластика — стеклопластик и обычный пластик с декоративным покрытием. Крепятся элементы болтами, специальными зажимами и защёлками

Чтобы Аквила соответствовала нормам безопасности, в основу автомобиля сконструировали мощный стальной каркас, весом более 700 килограммов. В конце декабря 2012 г. автомобиль прошел сертификационный краш-тест на Дмитровском полигоне. На видео с испытаний можно увидеть, что при ударе на 56 км/ч подушка безопасности водителя раскрылась, сминаемый передок погасил удар, а передняя стойка не деформировалась. В НАМИ более подробно рассказывать о результатах краш-теста отказались, так как такие данные составляют коммерческую тайну.

Из-за тяжелой «основы» автомобиля, снаряженная масса составляет 1410 килограммов, что в комплекте со 107-сильным мотором сильно сказывается на динамике. При идеальных условиях автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12 секунд.

Автомобиль комплектовался двигателем 1,6 л, мощностью 107 л.с., изготавливаемый в Китае по лицензии Mitsubishi. Он был оснащен  кондиционером, электростеклоподъёмниками, центральным замком, электрорегулируемыми зеркалами с подогревом, магнитолой, гидроусилителем руля, литыми диски 18″, подушкой безопасности водителя и ABS.

Таблица характеристик
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 180
Разгон до 100 км/ч, с 12.0
Расход топлива, л 8 литров
Двигатель
Марка двигателя Mitsubishi Motor Co., Ltd.
Объем двигателя, см3 1584
Тип топлива бензин, АИ-95
Количество цилиндров 4
Степень сжатия 10.0
Система питания распределительный впрыск
Максимальная мощность, л.с./об./мин. 107 / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м/об/мин 138 / 3000
Экологический класс Евро 4
Объем топливного бака, л н.д.
Трансмиссия
Тип трансмиссии механическая
Количество передач 5
Тип привода передний
Подвеска
Тип передней подвески независимая пружинна типа MacPherson   со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески зависимая пружинная с гидравлическими  телескопическими амортизаторами
Тормоза
Тормозная система гидравлическая двухконтурная
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип механизма «шестерня-рейка» с гидроусилителем
Габаритные размеры
Длина, мм 4683
Ширина, мм 1824
Высота, мм 1388
Клиренс, мм 145
Колесная база, мм 2750
Ширина передней колеи, мм 1560
Ширина задней колеи, мм 1551
Размер колес 225/45 R18
Объем багажника, л 392
Масса
Снаряженная масса, кг 1410
Полная масса, кг 1800

Честный видео-обзор:

Похожее

comments powered by HyperComments

Технические характеристики ТагАЗ Aquila

Описание автомобиля ТагАЗ Aquila

Выпуск седана ТагАЗ Aquila осуществлялся в период с 2012 по 2014 год. Данная модель привлекает к себе внимание, прежде всего своей яркой, стильной, динамичной внешностью. Она смотрится как полноценный, дорогой спорткар, хотя на самом деле предлагалась автопроизводителем по вполне доступной стоимости. Кузовные элементы имеют плавные обводы, гармонично переходят друг, в друга образуя законченный, привлекательный облик. Компоновка элементов выполнена таким образом, что в зоне расположения задних пассажиров образуется много свободного места. Оформление места водителя ожидаемо, исполнено в спортивной стилистике. Высокая, изогнутая рукоятка стояночного тормоза позволяет выполнять экстремальные маневры, изогнутая консоль передней панели делает использование расположенных на ней элементов управления более удобным. В состав стартовых опций седана вошел кондиционер, сервопривод всех стеклоподъемников, маршрутный компьютер, центральная блокировка замков с ДУ. К достоинствам транспорта следует отнести высокую маневренность, хорошую устойчивость на дороге, наличие яркой внешности, превосходное оформление салона, идеальное соотношение эксплуатационных возможностей и назначенного ценника.

Экстерьер

 В носовой части ТагАЗ наибольшего внимания заслуживают высокие каплевидные крылья Aquila, они располагаются выше уровня капота, содержат на своей поверхности крупные объемные вытянутые блоки основного света треугольной формы. В состав блоков кроме основных элементов вышли ходовые LED-огни, на плоскости капота выполнены хорошо выраженные ребра жесткости. Середина широкого бампера вогнута, на этом участке разместилась широкая трапециевидная полоса раструба воздухозаборной системы, перекрытая несколькими полимерными планками, ориентированными в горизонтальной плоскости. На боковых поверхностях бампера образованы высокие ниши, ориентированные в вертикальной плоскости, под всеми указанными элементами присутствует аэродинамический обвес находящий свое продолжение под порогами.

Ветровое стекло обладает существенным углом наклоном, естественно сливается с панорамным застеклением куполообразной крыши. Линия подоконника восходит под довольно существенным углом, боковые плоскости корпуса параллельно подоконной линии пересекают сглаженные полосы штамповки. Задним стойкам крыши предан пологий угол наклона, благодаря чему обеспечивается гармоничный переход верхней части транспортного средства в корму. Установка блоков задних фонарей осуществлено под небольшим 20-градусным углом, между стоп-сигналами помещена широкая декоративная накладка. В задний бампер встроена широкая трапециевидная пластина, имеющая отрицательный угол наклона. На поверхности пластины размещаются компактные габаритные огни, ниша номерного знака, труба выхлопной системы. Габаритные размеры кузова составляют 4683/1824/1388 мм, соотношение колесной колеи - 1560/1551 мм. Размер колесной базы - 2750 мм, полная масса - 1800 кг, снаряженная - 1410 кг, высота дорожного просвета - 145 мм.

Интерьер

Отделка внутреннего пространства ТагАЗ осуществлена с использованием натуральной кожи позитивных расцветок и качественными полимерными панелями, некоторые элементы интерьера, например, такие как решетки воздуховодов Aquila отделаны декоративными вставками. На внутренние поверхности дверей в районе линии подоконника нанесены широкие пластиковые панели, пространство под ними обтянуто кожей, поверх которой смонтированы широкие восходящих под небольшим углом подлокотнике и небольшого объема карманы. На заднем диване посадочные места разграничены упругими валиками поддержки, всем пассажирам предлагается воспользоваться ремнями безопасности, в спинку дивана интегрированы и регулируемые подголовники. Дизайн передней панели образован из плавных закругленных линий, панель расширяется к своему центру, на месте максимального расширения образовано консоль. Она плавным изгибом спускает к боковой консоли, содержит в своей нижней части селектор трансмиссии, все остальное пространство занято элементами управления бортовыми системами, климатическим оборудованием, венчают консоль пара воздуховодов круглой формы. Сбоку от кресла водителя располагается высокая слегка изогнутая рукоятка стояночного тормоза, рядом в вертикальный ряд сформированы подстаканники, за указанными элементами установлен бокс-подлокотник. Щиток приборов укрыт в глубокой нише накрытой овальным козырьком, состав оборудования щитка стандартный, включает в себя три крупных циферблата, между которыми распределены ламповые индикаторы.

Технические характеристики

В движение ТагАЗ Акула приводится инжекторным мотором с рабочим объемом 1584 кубических сантиметров. При 6000 оборотов в минуту он развивает до 138 НМ крутящего момента, мощность составляет 107 лошадиных сил, трансмиссия механическая на 5 скоростей.

Технические характеристики TagAZ Aquila

Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 180
Разгон до 100 км/ч, с 12.0
Расход топлива, л н.д.
Двигатель
Марка двигателя Mitsubishi Motor Co., Ltd.
Объем двигателя, см3 1584
Тип топлива бензин, АИ-95
Количество цилиндров 4
Степень сжатия 10.0
Система питания распределительный впрыск
Максимальная мощность, л.с./об./мин. 107 / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м/об/мин 138 / 3000
Экологический класс Евро 4
Объем топливного бака, л н.д.
Трансмиссия
Тип трансмиссии механическая
Количество передач 5
Тип привода передний
Подвеска
Тип передней подвески независимая пружинна типа MacPherson   со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески зависимая пружинная с гидравлическими  телескопическими амортизаторами
Тормоза
Тормозная система гидравлическая двухконтурная
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип механизма "шестерня-рейка" с гидроусилителем
Габаритные размеры
Длина, мм 4683
Ширина, мм 1824
Высота, мм 1388
Клиренс, мм 145
Колесная база, мм 2750
Ширина передней колеи, мм 1560
Ширина задней колеи, мм 1551
Размер колес 225/45 R18
Объем багажника, л 392
Масса
Снаряженная масса, кг 1410
Полная масса, кг 1800

характеристика, конструкция, особенности, обслуживание, ремонт, тюнинг

Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) — автосборочное предприятие, расположенное в городе Таганроге (Ростовская область России). Аффилированное предприятие ОАО «Таганрогский комбайновый завод».

Технические характеристики и конструкция

Tagaz Aquila (произносится Тагаз Аквилла) — российский легковой автомобиль класса C, выпускаемый ТагАЗом с 2013 по 2014 год. Выпуск машин осуществлялся на отдельной сборочной площадке в городе Азов Ростовской области. На транспортное средство устанавливались модифицированные моторы Mitsubishi Motors с маркировкой 4G18S, которые дорабатывались и адаптировались непосредственно для Tagaz Aquila.

Tagaz Aquila.

4G18 является популярным мотором Mitsubishi Motors. Это самый большой мотор серии 4G. В силовой агрегат установился длинноходный коленчатый вал и расточенный блок. Головка блока цилиндров имеет 16 клапанов.

Мотор 4G18 является ярким представителем серии моторов 4G1. В нем имеются незначительные конструктивные изменения, по сравнению с младшим собратом 4G15. Присутствуют гидрокомпенсаторы, которые освобождают от регулярного регулирования клапанов. Но на этом фоне имеется ремень, который следует менять каждые 90 тыс. км. В противном случае не избежать обрыва, что повлечёт гнутые клапана.

Двигатель 4G18S под капотом Tagaz Aquila.

Технические характеристики мотора 4G18:

Наименование

Характеристики

Производитель

Mitsubishi Motors Corporation

Марка мотора

Orion 4G1

Объём

1.6 литра (1584 см куб)

Впрыск

Инжектор

Мощность

107 л.с.

Диаметр цилиндра

76 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Расход топлива

6.7 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-20
5W-30
10W-40

Ресурс

250+ тыс. км

Применяемость, кроме Tagaz Aquila

Mitsubishi Colt
Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Kuda
Mitsubishi Space Star
Proton Waja
BYD F3
Tagaz Aquila

Обслуживание

Техническое обслуживание силового агрегата 4G18 проводится стандартно для всей линейки моторов 4G. Межсервисный интервал, согласно норм завода изготовителя, составляет 15 000 км. Для сохранения ресурса мотора рекомендуется проводить процедуру замены масла и фильтра каждые 10 000 км пробега.

Мотор Tagaz Aquila.

Неисправности и ремонт

Как и все силовые агрегаты, 4G18 имеет ряд недоработок, которые проявляются на всей линейки выпуска. Рассмотрим, основные из них:

  • Повышенный расход масла. Неисправность начинает встречаться на большой выработке ресурса (приблизительно 200 000 км). Решается заменой маслосъёмных колец.
  • Вибрация. Вариантов проблемы две — неисправность подушки или поднятие холостых оборотов.
  • Высокие или плавающие обороты. Проблема в дроссельной заслонке.
  • Трудный запуск мотора. Проблема кроется в бензонасосе или попросту залило свечи.

Вывод

Двигатель Tagaz Aquila — это достаточно мощный и надёжный силовой агрегат производства Mitsubishi Motors. Он любит качественные детали и расходные материалы, достаточно придирчив к горючему. Обслуживание рекомендуется проводить каждые 10000 км.

ТагАЗ Aquila хэтчбек 5 дв 1.6, МКПП, Базовая технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваХэтчбек 5 дв
Тип двигателяБензин
Рабочий объем1,6 л
Максимальная мощность (ДВС)107 л.с.
Коробка передач Механическая (5 ступеней)
ПриводПередний
Тип топливаАИ-95
Количество мест и дверей5 мест, 5 дверей
Объем багажника392 л
Снаряженная масса1410 кг
Длина / Ширина / Высота кузова 4,7 / 1,8 / 1,4 м
Диски и шины Легкосплавные R18 (225/45)
Комфорт
Климатическая системаКондиционер
АудиосистемаCD, MP3
Отделка салонаКожа
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя механическая, пассажира механическая
СтеклоподъемникиС электроприводом передние и задние
Ксеноновые / биксеноновые фары
Датчик парковки
Камера заднего вида
Система бесключевого доступа в автомобиль
Система Start-Stop
Запуск двигателя с кнопки
Пневмоподвеска
РульПластиковый
Усилитель руляЕсть
Мультифункциональное рулевое колесо
Боковые зеркала заднего видаС электроприводом, с обогревом
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденье
Безопасность
Подушки безопасности1
ABSЕсть
ESP
Противотуманные фарыЕсть
Крепления для детского сиденья IsoFixЕсть
Полезная электроника
Бортовой компьютер
Датчик дождя
Датчик света
СигнализацияЕсть
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон
Круиз-контроль
Контроль давления в шинах
Спутниковая охранная система

Технические характеристики ТагАЗ Aquila

Ниже приведены технические характеристики ТагАЗ Aquila для различных модификаций этой модели.
Количество модификаций ТагАЗ Aquila, представленных здесь - 1.

Выбор модификации ТагАЗ Aquila
Фастбэк 1.6 MT (107 л.с.)

Кузов

Тип кузоваФастбэк
Количество мест5
Длина, мм4683
Ширина, мм1824
Высота, мм1388
Колёсная база, мм2750
Колея передняя, мм1560
Колея задняя, мм1551
Снаряженная масса, кг1410
Объем багажника максимальный, л392
Объем багажника минимальный, л392
Полная масса, кг1800
Грузоподъёмность, кг390

Двигатель

Тип двигателяБензиновый
Объем двигателя, см31584
Мощность двигателя, л.с. (кВт)107 (79)
Обороты максимальной мощности, об/миндо 6 000
Максимальный крутящий момент, Н*м138
Тип впускаРаспределенный впрыск
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Обороты максимального крутящего момента, об/миндо 3 000

Эксплуатационные характеристики

Марка топливаАИ-95
Экологический стандартEURO IV

Трансмиссия

Тип КППМеханика
Количество передач5
ПриводПередний

Подвеска

Передние тормозаДисковые
Задние тормозаДисковые
Передняя подвескаНезависимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвескаЗависимая, Пружинная

Технические характеристики ТагАЗ C30

Другие марки и модели авто

ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDerwaysDodgeDongFengDSEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWiesmannWulingXin KaiZastavaZotyeZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ

AquilaC10C190C30Road PartnerTagerVega

ТагАЗ Aquila - характеристики, комплектация, фото, видео, обзор

В марте 2013 года покупатели впервые смогли воспользоваться новинкой российского автопрома - ТагАЗ Aquila. Это легковой автомобиль класса С производства Таганрога. Изначально автомобиль назывался PS511. Название «Аквила» переводится с латыни как орел. Целью завода было создание принципиально новой машины, не имеющей аналогов. И к решению этого вопроса они подошли максимально серьезно.Весь модельный ряд - ТагАЗ.

Внешний вид

Внешний вид фирмы вроде бы удачный. Изображение действительно впечатляет и привлекает внимание. Среди отечественных производителей более агрессивного и стремительного кузова вряд ли встретишь. В вопросах дизайна Tagaz Ackwell заметно прослеживается характер и резкость форм с хищными линиями, которые характерны для западных спорткаров. В целом, несмотря на риск совмещения разных стилей, машина выглядит достаточно пропорционально и не слишком остро.

Благодаря стараниям инженеров типовых ошибок российских автомобилей в виде плохо притертых деталей или некачественной полировки кузова удалось избежать, что уже обещает успех компании. А в конструкции кузова автомобиля компания применила еще одну технологию Запада - массовое нанесение пластика на отдельные части кузова.

В результате этого усмотрения процесс установки и разборки различных деталей во время ремонта или технического обслуживания машины значительно сокращается.Кроме того, уменьшается общий вес машины. Со стороны Aquella вырисовывается криволинейная поверхность, плавно переходящая в задние крылья, интересный дизайн дверей и рельефных порогов, что помимо красоты увеличивает аэродинамические показатели машины. С обратной стороны - закругленный бампер с более низкой контрастной вставкой, а под ними - стильные задние фары. Объем багажника - 392 литра.

Интерьер

Интерьер не на примитивном уровне, но соответствует европейским параметрам.Открыв дверь, можно сразу обратить внимание на великолепные кожаные кресла, выполненные в спортивном стиле. Отличная боковая поддержка придаст уверенности в поворотах. Дизайнеры решили сделать в едином цвете и интерьер, и цвет автомобиля, что придает седану единый вид. Материалы внутренней отделки нареканий не вызывают.

В ТагАЗ Аквила много места, особенно сзади. Но после такого шикарного салона с прекрасным видом приборная панель автомобиля немного расстроила.Но то, что нужно водителю, информативность и восприимчивость приборной панели, все, что есть у Ackwell. Внутри чувствуешь себя просторно, все эргономично.

Кресла регулируются только в двух направлениях, что может вызвать у некоторых людей дискомфорт. Тем не менее, есть места, где инженеры явно сэкономили деньги. Здесь можно увидеть заклепки пластиковых деталей, дешевый руль, непрезентабельную облицовку дверей, которые к тому же очень маленькие и попасть в машину может стоить немалых усилий.Немного стильно смотрятся только форточки, имитирующие хромированную отделку.

Технические характеристики

На ТагАЗ Аквила установлен 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 107 лошадиных сил. Агрегат, разработанный в Китае, работает по лицензии Mitsubishi Motor Co в связке с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Столь скромные характеристики говорят о том, что Tagaz Ackwell является спортивным автомобилем только из-за агрессивного внешнего дизайна. Что касается ходовых моментов, то в российской модели применены усовершенствованные подвески.

Перед ним независимая подвеска McPherson, усиленная стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади - зависимая рессорная подвеска того же типа, но с применением телескопических амортизаторов на гидросистеме. Подвеска хорошо подходит для наших дорог и вполне приспособлена для небольших ям.

Пока что Tagaz Aqvella будет предлагаться только с переднеприводной версией с одинарным силовым агрегатом, работающим на бензине. Этот двигатель оборудован системой впрыска топлива и полностью соответствует экологическим нормам Евро-4.Понятно, что на спорткарах с таким двигателем протянуть невозможно, но таганрогский автомобиль уверенно чувствует себя среди седанов своего класса. Максимальная скорость 180-190 км / ч, а первая сотня достигает 12 секунд.

Грандиозные планы правления таганрогской компании показывают, что при устойчивом спросе на новую модель в том же году на авторынок может появиться Tagaz Ackwell мощностью 125 и 150 лошадиных сил. Самый сильный будет иметь рабочий объем 2.0 литров и сможет комплектоваться турбонаддувом. Для комплектации автомобиля двигателем мощностью 150 л.с. инженеры планируют версию Aquiell-купе, в которой помимо механической коробки передач будет доступна автоматическая коробка передач.

Подвесное устройство в принципе можно приравнять к спортивному, но насколько эффективно оно будет в эксплуатации, сказать сложно. Тормозная система оснащена гидравлическими двухконтурными тормозами с дисковыми тормозами на всех колесах. Рулевое управление реечное, оснащено дополнительным гидроусилителем.

Безопасность

Еще до начала серийного производства Ackwell прототип машины смог пройти все необходимые испытания, определяющие уровень ее безопасности. Краш-тест прошел на популярном Дмитровском полигоне. По окончании проверок транспортному средству был присвоен статус транспортного средства, что автоматически подтвердило степень безопасности, необходимую для начала производства и продажи таких транспортных средств. Важнейшим элементом, обеспечивающим безопасность водителя и пассажиров седана, является система гидравлических тормозов с автоматической коррекцией зазоров.

Как спереди, так и сзади были установлены долговечные дисковые тормоза. В салоне также присутствует определенный уровень безопасности: антиблокировочная система, подушка безопасности, ремни последней конфигурации, а также специализированные крепления для детских кресел с зажимами. В целом услуги по повышению безопасности автомобиля работают неплохо, что уже повышает степень безопасности, особенно с учетом его «собратьев», которые тоже производятся в РФ.

Краш-тест

Комплектации и цены

Пока есть один базовый комплект оборудования, но компания обещает, что в ближайшее время исправит этот момент.В базовую комплектацию входят электрические стеклоподъемники и регулируемые выносные задние зеркала, обогрев зеркал, противотуманные фары, аудиосистема и возможность открывания топливного бака и багажника с помощью пульта дистанционного управления. Оценивается ТагАЗ Aquila от $ 6507,20.

TagAZ Aquila также включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски, ABS, кондиционер, полный электропакет, аудиосистему с поддержкой MP3, AUX и CD. Кроме того, в салоне есть обивка сидений из искусственной кожи, подушка безопасности для водителя, трехточечные ремни безопасности, центральный замок и крепления для детского кресла Isofix.Вы можете выбрать один из множества цветов: красный, белый, черный и желтый. И здесь дизайнеры решили раскрасить машину только в «спортивные» цвета. Пока что автомобиль будет приводиться в движение одним 1,6-литровым двигателем мощностью 107 л.с. с синхронизированной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Красивый спортивный агрессивный дизайн экстерьера;
  • Повышенный уровень безопасности;
  • Неплохой кулон;
  • Родственный достаточно мощный силовой агрегат;
  • Неплохие ходовые качества;
  • Сравнительно невысокая стоимость.

Минусы авто

  • Еще слабоватый мотор, как у спорткара;
  • Герметичность приборной панели и центральной консоли;
  • Маленькие задние стеклоподъемники;
  • Неудобные задние двери;
  • Качество сборки салона;
  • Неудобный задний диван;
  • Неудобное расположение ручки КПП;
  • Большие зазоры на элементах интерьера.

Подведем итог

Из недостатков можно отметить слабый двигатель, некрасивые «торпеды», маленькие зеркала заднего вида, неудобные задние двери.Его достоинства: хорошая сборка, приемлемые ходовые качества, просторный салон, стильный внешний вид и невысокая стоимость.

Советуем прочитать статью: Таганрогский автозавод - история становления, выпускаемые модели

Фото ТагАЗ Aquila

Тест-драйв

Видеообзор

2013 TagAz (107 л.

225/45 R18
Модификация (двигатель) 1.6 (107 л. Сиденья 5
Двери 4
Рабочие характеристики
Тип топлива Бензин (бензин)
Максимальная скорость 180 км / ч 111.85 миль / ч
Отношение массы к мощности 13,2 кг / л.с., 75,9 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 107 л.с. при 6000 об / мин.
Мощность на литр 67,6 л.с. / л
Крутящий момент 138 Нм @ 3000 об. / Мин. 101,78 фунт-фут. @ 3000 об. / Мин.
Объем двигателя 1584 см 3 96.66 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный впрыск Аспирация двигателя Двигатель без наддува
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1410 кг 3108.52 фунта.
Макс. вес 1800 кг 3968,32 фунтов.
Макс.нагрузка 390 кг 859,8 фунтов.
Размеры
Длина 4683 мм 184,37 дюйма
Ширина 1824 мм 71,81 дюйма
Высота 1388 мм 54.65 дюймов
Колесная база 2750 мм 108,27 дюйма
Колея передняя 1560 мм 61,42 дюйма
Задняя (задняя) колея 1551 мм 61,06 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Привод передних колес
Количество передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Независимая типа McPherson
Задняя зависимая подвеска Задняя зависимая подвеска Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Диск
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
Размер колесных дисков R18

TagAz Aquila 1.6 (107 Cv)

TagAz Aquila 1.6 (107 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
  1. TAGAZ
  2. TAGAZ AQUILA 1.6 (107 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TAGAZ AQUILA 1.6 (107 CV)

9012ERAL 9013 9013 907 904 907 903 907 90ECAL SPIFACT TagAz 9014 двери
Модель Aquila 1.6 (107 CV)
Годы 2013, 2014
Тип кузова Седан 9044 Год выпуска 9044 2013
Окончание производства 2014
Поколение Aquila
Кол-во посадочных мест 5 дверей
90 128 ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 1584 гр.c. (96,66 ic)
Расположение цилиндров Рядный двигатель
Модификация двигателя 1,6 (107 CV)
Количество цилиндров 9013 9013 9013 9013 Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
Количество скоростей механической коробки передач 5 скоростей
Максимальный крутящий момент 138 Нм при 3000 об / мин | 101.78 фунт-фут. при 3000 об / мин
Максимальная мощность 107 (л. СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Тормоза абс Да
Максимальная скорость 180 км / ч (111.85 миль / ч)
9013 9044 тормоза 9014 R18
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Рулевое управление Гидравлическое рулевое управление
Тормоза передние
Передняя подвеска Независимая подвеска McPherson
Задняя подвеска Пружинная подвеска
Размер шин R18

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО TAGAZ AQUILA 1.6 (107 л.с.)

TagAz Aquila 1.6 (107 CV) имеет мощность 107 (л.с.) лошадиных сил при 6000 об / мин

Aquila имеет крутящий момент 138 Нм при 3000 об / мин | 101,78 фунт-фут. при 3000 об / мин

TagAz Aquila 1.6 (107 Cv) имеет максимальную скорость 180 км / ч (111,85 миль / ч)

Aquila имеет общий вес 1410 кг (3108,52 фунта)

Шина Размеры этого автомобиля TagAz: 225/45 R18

У этой модели TagAz размер колес: R18

Aquila имеет автоматическую коробку передач , 5 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Правовое уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Cookies


Copyright © 2021 FichasMotor

Tagaz Aquila, Обзор и технические характеристики российского спорткара Тагаз Аквелла.Бюджетный "Спортер" Тагаз Аквила

Помню, был такой анекдот:
Сидела на ветке ободряющая птичка, другая расчищается и спрашивает: «Ты кто?»
Тот отвечает: "Орел!"
Первый спрашивает: "Что такое мертвое?"
Орел отвечает "Пил, курил, болел!"

Конечно, этот анекдот не совсем характеризует новую Тагаз Аквелла, но все же что-то в нем есть. В общем, бюджетный спорткар - фраза, которая сама по себе несколько настораживает.А если он, к тому же, целиком собран в России, настороженность заметно возрастает. Тем не менее одно дело, что именно отечественное предприятие в кооперации с иностранным берется для реализации таких проектов, это вызывает чувство гордости.

Идея создания этого спорткара возникла несколько лет назад. Что касается непосредственной разработки модели, то потребовалось чуть больше двух лет. Как уже отмечалось выше, в работе приняли участие корейские инженеры. Воплощение достаточно смелой идеи должно было, по мнению разработчиков, вдохнуть новую жизнь в предприятие, которое сейчас находится, мягко говоря, в состоянии легкой невесомости.

Читатель спросит: «А где же орел?». Именно так переводится слово Aquila с латыни. «Как вы называете лодку, так она плывет?» - пел капитан Луннершел. Судя по всему, создатели Aquila решили последовать совету героя мультфильма и дать своему мозговому штурму название птицы птицы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TAGAZ AQUILA


Основная технологическая особенность Аквелла - это рамная конструкция. Этот тип используется в гоночных автомобилях и современных спорткарах.Это делается только с целью повышения безопасности пассажиров и водителя.

Первые модели четырехдверные, хотя создатели планируют в ближайшее время наладить выпуск кузова купе. В целом, глядя на машину снаружи, можно сказать, что экстерьер смог прославиться. Некоторые элементы разработчики позаимствовали у известных автомобилей. Например, хомяк на капоте напоминает Porsche или Bugatti. Также автомобиль имеет внешнее сходство с Lamborghini, только немного старше.Однако на этом сходство роскошных собратьев заканчивается.


И начинаются суровые реалии. Салон автомобиля, пусть даст попытку вывести его в спортивный салон, но это только попытка, и за нее создателей можно поставить в твердую четверку. В салоне по бюджету все правда. Салон скучный, панель пластиковая, руль совсем простой. Изнутри и не скажешь, что едешь на спорткаре. Однако стоит сделать скидку на то, что этот автомобиль произведен в России, а также рассчитан на широкий круг потребителей.Не у всех есть лишняя пара сотен тысяч долларов, чтобы воплотить мечту о дорогом спортивном автомобиле. И «Тагаз Аквелла» несколько приближает эту мечту, хотя и немного в упрощенном варианте.


Что касается технической стороны вопроса, то на «Аквелле» стоит двигатель Mitsubishi объемом 1,6 л, мощность которого составляет 107 лошадей. Планируется, что к середине 2013 года автомобиль оснастят двигателем на 125 лошадей, а к концу года - 150. В базовой и единственной комплектации, которая есть на данный момент, автомобиль укомплектован механической коробкой. Коробки передач.Однако разработчики уверяют, что «Автомат» скоро пополнится «механикой».

Конечно, такая «злополучная» мощность еще раз напоминает нам о бюджетности модели. С орлом легко справится любой представитель класса. Даже не стойте и пытайтесь больше заняться маститом «сородичей». Хотя, с другой стороны, отечественные дороги не всегда смогут «расправиться» с любителями высоких скоростей и драйва. Кроме того, не будем забывать, что обе Москвы строили не сразу.

Шасси

Что касается подвески, то спереди стоит независимая рессора, типа MacPherson, сзади зависимая рессора, снабженная телескопическими гидроамортизаторами.Главный минус - она ​​начинает стучать по большим кочкам при раскачивании машины. Кроме того, владельцы жалуются на довольно короткий ход амортизатора, который не всегда хорошо компенсирует неровности дорожного покрытия.

Обработка автомобилей реализована на высоком уровне. При разгоне спорткар отлично «держит» дорогу. Однако здесь недостатков не было. Из-за большой длины автомобиля (4,8 метра) радиус разворота довольно большой.

Достоинство


Его комплектация не блещет изысками, но подразумевает все самое необходимое, а именно: кондиционер, подушки безопасности, центральный замок, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, зеркала с подогревом, магнитолу, литые диски.В общем, все, что есть сегодня практически на любой иномарке. Но разработчики решили не изобретать байк заново и посмотреть, как потребитель отреагирует на такую ​​комплектацию. Это вполне нормальный ход, учитывая, что местная «конюшня» знает, что автомобилистов еще достаточно, и вкладывать бешеные деньги в такой прототип было бы неразумно. Поэтому такой симбиоз вполне уместен.

Единственное оборудование на сегодня в будущем будет «разбавлено» как дороже, так и дешевле.Не стоит забывать, что с конвейера сошли только первые автомобили. Более оснащенные модели будут дополнены системой помощи при парковке, в которую войдут как датчики, так и камера заднего вида.

Комплектация и цены Tagaz Aquila в РФ


Однако рассказ о спортивном автомобиле был бы неполным без упоминания стоимости. Цена автомобиля на данный момент составляет 415 000 российских рублей. Это именно то, что объясняет Спартанский салон, и относительный ущерб по сравнению с маститом грантов.А что еще можно желать за такие деньги? Феррари? Разве что значок и, возможно, руль вдобавок. Орел не роскошен, но экономичен и имеет все шансы сказать свое новое слово в производстве спортивных автомобилей. По замыслу создателей, автомобиль займет свободную нишу на рынке. И это только начало пути.

Первые слухи о появлении бюджетного суперкара от автозавода Тагаз начали появляться в середине 2012 года и вызвали большой интерес не только автомобильных СМИ, но и рядовых пользователей.

В начале 2013 года руководство автоконцерта торжественно объявило о начале производства автомобиля и озвучило предполагаемые объемы производства, которым так и не суждено было сбыться. Если плановый показатель предполагал выпуск около 15 тысяч экземпляров, то фактически завод выпустил не более 100 автомобилей Aquila (в переводе «Орел») - название отечественного «псевдосуперкара» получило личное имя.

Следует отметить, что главное преимущество Tagaz Aquila заключается в уникальном для российского автопрома внешнем виде, благодаря которому автомобиль приобрел небывалую популярность среди наших соотечественников.Но оправдала ли машина ожидания - об этом поговорим дальше.

Экстерьер спортсмена Tagaz Aquila


Внешний вид - это именно то, на что инженеры и конструкторы автозавода «Тагаз» сделали главную ставку и, как показало время, не прогадали. При первой встрече с машиной они невольно впадают в шок и ловят себя на мысли, что такую ​​нельзя выпускать в России.

Автомобиль имеет поистине суперкарную внешность - стремительные линии кузова, аэродинамику, небольшую высоту и заниженную крышу, что является атрибутом моделей таких компаний, как Ferrari, Lotus, Aston Martin.Несмотря на то, что некоторые части кузова отдаленно напоминают лучшие европейские спорткары, общий внешний вид отличается харизматичным и действительно запоминающимся и оригинальным дизайном.

По своим габаритам автомобиль четко укладывается в рамки «С-класса»:

  • Длина - 4683 мм;
  • Ширина - 1824 мм;
  • Высота - 1388 мм;
Говоря о сборке седана, необходимо отдать должное отечественным дизайнерам, которым все же удалось подогнать детали кузова и избавиться от больших зазоров, на которые грешили первые экземпляры Aquila.Также, в отличие от большинства автомобилей отечественного производства, кузов радует плохо отполированными элементами, что в последствии может привести к перекосам и зазорам между бодибаром. Конечно, машина далека от идеала и в ней есть недостатки, но не стоит забывать, что у нас машина бюджетного класса, да и отечественного производства.

Следует подчеркнуть, что при производстве Tagaz Aquila концерн активно использовал западные технологии, предполагающие использование большого количества пластика, правда в зарубежных аналогах вместо простого более дешевого пластика используется качественное и дорогое углеродное волокно.Благодаря такому исполнению монтаж и демонтаж значительно упрощаются. детали кузова С плановым осмотром, ремонтом или тюнингом.

В целом экстерьер автомобиля радует глаз, и справедливости ради стоит сказать, что в данном ценовом сегменте аналогов Tagaz Aquila просто не существует.

Интерьер Aquila


После яркого и запоминающегося внешнего вида салон автомобиля заставляет вспомнить, что мы не суперкар класса люкс, а бюджетный автомобиль.Первое, что бросается в глаза - это эффектные кожаные сиденья, выполненные в спортивном стиле и имеющие вставки в цвет кузова, что выглядит очень выигрышно. Центральная консоль хоть и не отличается большой оригинальностью, но имеет неплохой внешний вид, в частности, за счет декорированных вставок, соответствующих цвету машины. Комбинация приборов напоминает такую ​​в Chevrolet Lacetti. И это позволяет легко читать информацию даже при беглом просмотре. Качество материалов и фурнитуры по стандартам класса и стоимости нареканий не вызывает.Салон

Tagaz Aquila вмещает до 5 взрослых, хотя по-настоящему комфортно здесь будет только четверым пассажирам. Некоторые вопросы вызывают небольшие стеклянные задние двери, которые существенно ограничивают обзор задним пассажирам - все дело в том, что машина изначально думала, что она трехдверная, но потом руководство автоконцерна решило сделать ее пятидверной. Багажник имеет объем 392 литра, при этом он отличается немного узким проемом, что затрудняет загрузку крупногабаритных бустеров.


Отдельно стоит назвать комплектацию автомобиля, не отличающуюся богатством опций, но предлагающую весь необходимый минимум:
  • полная электрическая схема;
  • электро и обогрев зеркал заднего вида;
  • аудиосистема;
  • возможность дистанционного открывания бензобака и багажного отделения с консоли.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TAGAZ AQUILA


В настоящее время Tagaz Aquila предлагается только с одним силовым агрегатом от Mitsubishi объемом 1,6 литра и отдачей в 107 л.с. Мотор работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, также от японской марки Mitsubishi.Учитывая мощность и вес автомобиля (около 1500 кг), ожидать от него спортивной динамики разгона. Первую сотню машина сворачивается за 13 секунд, а максимальная озвученная скорость составляет около 180 км / ч. Справедливости ради стоит отметить, что в будущем производитель планирует доукомплектовать автомобиль 180-сильным двигателем и автоматической коробкой передач.

Несмотря на невысокую цену автомобиля, производитель не стал ставить достаточно современную подвеску, благодаря которой автомобиль отличается стабильным поведением на дороге даже на высоких скоростях.McPherson выступает в качестве передней подвески, дополнительно усиленной стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади все немного проще - пружинная независимая аналогичного типа, но с гидравлическими гидроамортизаторами телескопического типа. Все это позволяет машине хорошо работать даже на больших ухабах, а вибрации практически не передаются на пятые точки пассажиров.

Безопасность


Производитель заранее позаботился о безопасности пассажиров, отправив первые экземпляры на прохождение краш-тестов, чтобы машина была перекрыта, продемонстрировав недостаточную защиту передних пассажиров.После этого инженеры Тагаз снова сели за чертежи и исправили недостатки, выявленные в ходе испытаний. В частности, были доработаны тормоза, антиблокировочная система, немного улучшена жесткость передних частей кузова, а также подушка безопасности для водителя, которыми до сих пор оснащаются только единичные модели отечественного производства. Особого внимания заслуживают новые ремни безопасности, а также специальные крепления с усиленными защелками для установки детского кресла.

Если сравнивать уровень безопасности Aquila с другими представителями отечественного автопрома, то по защищенности автомобиль как минимум наполовину, но, к сожалению, все равно проигрывает не только европейским автомобилям, но и автомобильным. Авто корейской сборки.

New Aquila Tagazovs называют собственной разработкой, но признают, что отдельные комплектующие поставляются из Южной Кореи. Скорее всего, специалисты Tagaz Korea были поставлены на создание Aquis: дочерней компании Tagaz, созданной в Сеуле в 2005 году.

Тагаз, Вихрь, Hyundai, BYD в настоящее время выпускает «Таганрогский автомобильный завод». В 2012 году в России было продано 10 647 автомобилей ТагАЗа. Но продажи падали из года в год. Только кроссовер пользуется стабильным спросом Vortex Tingo. (Аналог Chery Tiggo.) И седан быд F3.

Что в имени ...

Имя

Aquila появилось на Тагазовской новинке в самый последний момент перед выходом на рынок. Сначала машина имела перспективный заводской индекс PS511, затем в Таганроге заявили, что хотят назвать ее «AQUELLA». Но потом, видимо, понял, что в русской транскрипции такое имя звучит несколько неоднозначно. Если не сказать легкомысленно. В результате «ПЭ-ЭС-пятьсот одиннадцать» превратился в Аквилу. Что в переводе с латыни означает «Орел».

Что под капотом

А там - неожиданно скромный (совсем не похожий на внешний вид) мотор 1,6 л мощностью 107 л. из. Никаких хитроумных систем управления клапанами, вроде модного турбонаддува, у него нет. Но двигатель обещает быть надежным. Это лицензионный агрегат Mitsubishi. 4G18S, установленный ранее на Lancer IX поколения и Space Star.

До конца года у покупателей будет выбор: на автомобиль установят 150-сильный двигатель.Его характеристики Тагазовых пока держатся в секрете. У руководства предприятия два варианта работы: с турбированным малолитражным мотором или «атмосферный». Автомобиль будет оснащаться 2,0-литровым агрегатом. А также бренд Mitsubishi.

Что сколько и где купить

Цена новой Aquila - 415 000 рублей, заявленная таганрогским предприятием. За эти деньги покупатель получит вполне приличный комплект: 5-ступенчатая «механика», АБС, кондиционер, подушка безопасности водителя, боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, противотуманные фары, магнитола CD / MP3, сиденья с кожаной обивкой, крепления. изготовление детских стульев ISOFIX.

А вот сейчас Тагаз Аквила купить сложно: необходимо оформить заказ через сайт Тагаз или по горячей линии. На момент подготовки материала завод собрал более 1800 заявок. Срок ожидания по состоянию на 20 марта около 4 месяцев. А если покупать у дилера?

Обзвонили несколько автосалонов Москвы и Питера. Ответ везде один: заказов на новинку пока нет. Живой Aquila продавцы не видели в глаза - только на фотографиях.

Брать производимую машину придется также на заводе: представители Тагаза рассказали нам, что система поставок через дилеров еще не налажена. И заверили, что она заработает в ближайшее время. Вот только сами дилеры, даже крупные, не могли нам сказать, ни когда появятся «живые» автомобили, будут ли они заниматься продажами Aquila.

Это гарантия: Условия и ограничения

А гарантии на новый Aquila Revelation нет: три года или 100 000 км пробега.При этом большая часть основных узлов и агрегатов попадает под сокращенный гарантийный срок: один год или 20 000 км.

Среди таких узлов - сцепление, топливная система, системы охлаждения двигателя, кондиционер, климат-контроль / вентиляция / обогрев салона, система выпуска выхлопных газов, приводная антенна, зеркала и стеклоподъемники, амортизаторы, стойки стабилизатора, подшипники качения передних и задних колес. ступицы, шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, рулевой механизм и насос гидроусилителя, тормозная система, шарниры равных угловых скоростей (Sls).

Межсервисный пробег составляет 10 000 км или один год - в зависимости от того, что будет раньше. Однако в регионах России, если верить сайту , брать плановые то просто негде.

Система обслуживания New Aquila, по сути, не налажена. В дилерских центрах Понятия не имею что за машина - персонал не обучен, никогда с ней не работал. Даже не поставлялись расходные материалы (прокладки, фильтры и т. Д.). А когда все разовьется, непонятно. Представители завода говорят только о том, что «над этим работают.«

Сигнализация? Только на заводе!

Новая АКВИЛА сходит с конвейера пока только в одной фиксированной конфигурации (см.). На заводе автомобиль не оснащается ни ковриками, ни брызговиками, ни защитой картера. Все это планируют установить в будущем, но когда это тоже неизвестно.

Что с второй подушкой безопасности, сигнализацией, парктроником и прочими опциями? Это вопрос совсем далекого будущего. По условиям гарантии установка любого дополнительного оборудования, требующего вмешательства в штатную электросистему, должна производиться исключительно в дилерском центре.

Более того, производитель настоятельно рекомендует сдавать такое оборудование непосредственно в сервисную базу завода! Учитывая, что Тагазовские дилеры в регионах с Aquille просто не работают, - чтобы поставить сигнализацию, придется ехать в Таганрог!

Резюме Веб-сайт: Кто сделал Tagaz Aquila?

Тагаз разработал, без сомнения, очень интересную модель, но не готовился ни к ее массовым продажам, ни к обеспечению гарантийного обслуживания этих машин.На сегодняшний день сам завод, по сути, выступает и дилерским, и сервисным центром, и складом запчастей.

У кого уж точно не будет проблем ни с приобретением новинки, ни с прохождением запланированного чего-то - так это жители Таганрога и окрестностей. Фактически, новая Aquila становится машиной для локальных приложений. Не удивлюсь, если выяснится, что 1800 человек, заказавших машину, - жители исключительно южных регионов России...

Автомобиль Tagaz Aquila

начали выпускать весной 2013 года, причем машины производились не на главном конвейере Таганрогского автозавода, а в отдельном сборочном цехе в городе Азов Ростовской области. На тот момент ТагАЗ находился в сложной ситуации: компания не имела возможности расплачиваться по огромным долгам, кредиторы грозили ей банкротство, а учредители переводили активы завода с одного юридического лица на другое и пытались сохранить контроль. по предприятию.

В этих условиях проект «бюджетного спорткара» Tagaz Aquila представляет собой компактный четырехдверный седан, стилизованный под купе.Автомобиль был разработан собственными силами Tagaza и корейским инженерным подразделением компании.

Автомобиль получил удобную для запуска мелкосерийного производства конструкцию: пространственный стальной каркас с пластиковыми панелями кузова. Большая часть агрегатов и узлов автомобиля закуплена в Китае у местных производителей и филиалов известных мировых поставщиков, часть комплектующих - из Кореи.

Под капотом «Аквила» стоял лицензионный бензиновый мотор Mitsubishi 4G18S 1.Объем 6 литров и 107 литров. с участием. работает в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач AISIN.

В марте 2013 года было объявлено о старте продаж модели Tagaz Aquila, и машину нужно было приобретать не у дилера, а непосредственно на заводе. Автомобиль Б. базовой комплектации с подушкой безопасности, АБС, электростеклоподъемниками, кондиционером и магнитом был оценен в 415 000 рублей.

Спрос на машину был мизерным: многочисленные конструктивные недостатки, низкое качество сборки и продолжающаяся «агония» завода просто не позволяли модели более или менее массово.В 2014 году сборка машин окончательно прекратилась, и было сделано все по разным данным от двух до четырехсот экземпляров модели.

В марте 2013 года Таганрогский автомобильный завод наладил мелкосерийное производство собственного «бюджетного спорткара» Tagaz Aquila (название на латыни означает «Орел»), на разработку которого у российской компании ушло почти год и полтора года. половина.

Первое упоминание об автомобиле под рабочим индексом «PS511» появилось в январе 2012 года, а в мае был официально запущен процесс его сертификации.За первый год продажи четырехтерминального терминала нашли всего 50 покупателей, из-за чего его выпуск был полностью свернут (разыгралась отличная позиция предприятия).

Внешне Tagaz Aquila действительно напоминает так называемое «четырехдверное купе» (хотя, по сути, это бюджетный седан С-класса) и в целом выглядит потрескавшимся, необычно и довольно гармонично. Да и отдельные части кузова «читаются» неплохо - в меру агрессивный передок с аккуратными фарами и рельефным бампером, клиновидный силуэт с откидным капюшоном, ниспадающие обводы крыши и слегка выпуклая корма с быстрой подачей. с широкими фонарями и массивным бампером.Но не обделен дизайном и спорными элементами, такими как узкие бобины для задних пассажиров.

По своим размерам Тагаз Аквелла вписывается в каноны «Гольфа» - сообщества: длина 4683 мм, из которых 2750 мм занимает расстояние между колесами колес, 1824 мм в ширину и 1388 мм в высоту.

В снаряженном состоянии весит 1410 кг, а его полная масса не превышает 1800 кг.

Интерьер Tagaz Aquila выглядит довольно стильно, но некоторые детали слишком незамысловаты, а уровень сборки, как и качество материалов отделки, откровенно бюджетный.За трехспицевым рулевым колесом с «плоским» ободом обосновалась акционная комбинация приборов от Chevrolet Lacetti, а выполненная с ноткой спортивности центральная консоль заключает лишь ненормальную магнитолу и три архаичных «закрутки» климатической системы. , который воспринимается несколькими фейдерами.

В передней части салона «Аквелла» спортивные кресла, обшитые кожей, с ярко выраженными элементами боковой поддержки и минимальным набором регулировок, не отличающиеся высоким уровнем комфорта.Пассажирам заднего дивана все же «повеселее» - им нелегко забраться на наши места, да еще и низкий потолок давит на голову (правда, места в ногах и ширине с избытком).

Багажник Tagaz Aquila в «походном» состоянии рассчитан на перевозку 392 литров бустера, но по форме не оптимален, а его узкое отверстие не позволяет загружать крупные предметы. В подземной нише «Триам» поместили полноценную запаску.

Технические характеристики. Силовая гамма «Аквелла», включающая в свой состав всего один двигатель, явно отличается яркой внешностью.Под капотом российского «спорта» базируется лицензионный агрегат Mitsubishi 4G18S - это атмосферная бензиновая «четверка» объемом 1,6 литра (1584 кубических сантиметра) с рядным размещением цилиндров, 16-клапанным GDM и технологией распределенного впрыска топлива. соответствует экологическим требованиям «Евро-4». Ее отдача составляет 107 лошадиных сил при 6000 об / мин и 138 Нм крутящего момента при 3000 об / мин.
Мотор сочетается исключительно с 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией AISIN F5M41 и переднеприводной трансмиссией.

По затяжке машины машину к спортивному классу точно не отнести - разгон с места до первой «сотни» занимает 12 секунд, а пик скоростных возможностей 180 км / ч (расход топлива расход официально не озвучивается).

Дом "Фишка" Тагаз Аквила - кузовной дизайн. Каркас представляет собой пространственный каркас модульного типа, на котором смонтированы все агрегаты. Наружная облицовка выполнена из стеклопластика, а внутренняя - из пластика (с корпусом панели соединяются при помощи защелок, болтов и замков, а вместе - склеиваются).
Передняя подвеска на «спорткаре» представлена ​​независимой конструкцией со стойками MacPherson, стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими гидроамортизаторами. Сзади установлена ​​зависимая рессорная конструкция с телескопическими гидроамортизаторами.
Рулевое управление типа «Six Rake» на четырехдверке дополнено гидроусилителем, а тормозной пакет выражен дисковыми тормозными механизмами всех колес и антиблокировочной системой (ABS).

Комплектация и цены. В России Тагаз Аквелл продавался по цене 415 000 рублей, но за эти деньги покупатель должен был забрать машину с завода. Весной 2016 года на вторичном рынке Стоимость «четырехдверного купе» варьируется от 320 000 до 500 000 рублей в зависимости от технического состояния.

В перечень стандартного оборудования «Бюджет Спортор» входят: подушка безопасности водителя, АБС, кондиционер, усилитель руля, кожаный салон, спортивные передние кресла, электрические стеклоподъемники четырех дверей, аудиосистема, 18-дюймовые колеса из легких сплавов, противотуманные фары. и зеркала с электроконтроллерами и обогревом.

Технические характеристики

ТагАЗ Акула. Тагаз Аквелла

Первые слухи о появлении бюджетного суперкара от автозавода ТагАЗ начали появляться еще в середине 2012 года и вызвали большой интерес не только автомобильных СМИ, но и обычного обывателя.

В начале 2013 года руководство автоконцерта торжественно объявило о начале производства автомобиля и озвучило предполагаемые объемы производства, которым так и не суждено было сбыться.Если плановый показатель предполагал выпуск около 15 тысяч экземпляров, то фактически завод выпустил не более 100 автомобилей Aquila (в переводе «Орел») - название отечественного «псевдосуперкара» получило личное имя.

Следует отметить, что главное преимущество Tagaz Aquila заключается в уникальном для российского автопрома внешнем виде, благодаря которому автомобиль приобрел небывалую популярность среди наших соотечественников. Но оправдала ли машина ожидания - об этом поговорим дальше.

Экстерьер спортсмена Tagaz Aquila


Внешний вид - это именно то, на что инженеры и конструкторы автозавода «Тагаз» сделали главную ставку и, как показало время, не прогадали. При первой встрече с машиной они невольно впадают в шок и ловят себя на мысли, что такую ​​нельзя выпускать в России.

Автомобиль имеет поистине суперкарную внешность - стремительные линии кузова, аэродинамику, небольшую высоту и заниженную крышу, что является атрибутом моделей таких компаний, как Ferrari, Lotus, Aston Martin.Несмотря на то, что некоторые части кузова отдаленно напоминают лучшие европейские спорткары, общий внешний вид отличается харизматичным и действительно запоминающимся и оригинальным дизайном.

По своим габаритам автомобиль четко укладывается в рамки «С-класса»:

  • Длина - 4683 мм;
  • Ширина - 1824 мм;
  • Высота - 1388 мм;
Говоря о сборке седана, необходимо отдать должное отечественным дизайнерам, которым все же удалось подогнать детали кузова и избавиться от больших зазоров, на которые грешили первые экземпляры Aquila.Кроме того, в отличие от большинства автомобилей отечественного производства, кузов отслаивается из-за плохо отполированных элементов, что в дальнейшем может привести к перекосам и зазорам между бодибаром. Конечно, машина далека от идеала и в ней есть недостатки, но не забывайте, что у нас машина бюджетного класса, да еще и отечественного производства.

Следует подчеркнуть, что при производстве Tagaz Aquila концерн активно использовал западные технологии, предполагающие использование большого количества пластика, правда в зарубежных аналогах вместо простого более дешевого пластика используется качественное и дорогое углеродное волокно.Благодаря такому исполнению установка и разборка кузовных деталей значительно упрощается при плановом осмотре, ремонте или настройке.

В целом экстерьер автомобиля радует глаз, и справедливости ради стоит сказать, что в данном ценовом сегменте аналогов Tagaz Aquila просто не существует.

Интерьер Aquila


После яркого и запоминающегося внешнего вида салон автомобиля заставляет вспомнить, что мы не суперкар класса люкс, а автомобиль бюджетного класса.Первое, что бросается в глаза - это эффектные кожаные сиденья, выполненные в спортивном стиле и имеющие вставки в цвет кузова, что выглядит очень выигрышно. Центральная консоль хоть и не отличается большой оригинальностью, но имеет неплохой внешний вид, в частности, за счет декорированных вставок, соответствующих цвету машины. Комбинация устройств напоминает таковую в Chevrolet Lacetti и позволяет легко читать информацию даже при закрытом взгляде. Качество материалов и фурнитуры по стандартам класса и стоимости нареканий не вызывает.Салон

Tagaz Aquila вмещает до 5 взрослых, хотя по-настоящему комфортно здесь будет только четверым пассажирам. Некоторые вопросы вызывают небольшие задние дверные стекла, существенно ограничивающие обзор задним пассажирам - все дело в том, что изначально автомобиль задумывался трехдверным, но позже руководство автоконтейнера решило сделать его пятидверным. Багажник имеет объем 392 литра, при этом он отличается немного узким проемом, что затрудняет загрузку крупногабаритных бустеров.


Отдельно стоит назвать комплектацию автомобиля, не отличающуюся богатством опций, но предлагающую весь необходимый минимум:
  • полная электрическая схема;
  • электро и обогрев зеркал заднего вида;
  • аудиосистема;
  • возможность дистанционного открывания бензобака и багажного отделения с консоли.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TAGAZ AQUILA


В настоящее время Tagaz Aquila предлагается только с одним силовым агрегатом от Mitsubishi в объеме 1 шт.6 литров и отдача 107 л.с. Мотор работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, тоже японского бренда Mitsubishi. Учитывая мощность и вес автомобиля (около 1500 кг), ожидать от него спортивной динамики разгона. Первую сотню машина сворачивается за 13 секунд, а максимальная озвученная скорость составляет около 180 км / ч. Справедливости ради стоит отметить, что в будущем производитель планирует доукомплектовать автомобиль 180-сильным двигателем и автоматической коробкой передач.

Несмотря на невысокую цену автомобиля, производитель не стал ставить достаточно современную подвеску, благодаря которой автомобиль отличается стабильным поведением на дороге даже на высоких скоростях.McPherson выступает в качестве передней подвески, дополнительно усиленной стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади все немного проще - пружинная независимая аналогичного типа, но с гидравлическими гидроамортизаторами телескопического типа. Все это позволяет машине хорошо работать даже на больших ухабах, а вибрации практически не передаются на пятые точки пассажиров.

Безопасность


Производитель заранее позаботился о безопасности пассажиров, отправив первые экземпляры на прохождение краш-тестов, чтобы машина была перекрыта, продемонстрировав недостаточную защиту передних пассажиров.После этого инженеры Тагаз снова сели за чертежи и исправили недостатки, выявленные в ходе испытаний. В частности, были доработаны тормоза, антиблокировочная система, немного улучшена жесткость передних частей кузова, а также подушка безопасности для водителя, которыми до сих пор оснащаются только единичные модели отечественного производства. Особого внимания заслуживают новые ремни безопасности, а также специальные крепления с усиленными защелками для установки детского кресла.

Если сравнивать уровень безопасности Aquila с другими представителями отечественного автопрома, то по защищенности автомобиль как минимум наполовину, но, к сожалению, все равно проигрывает не только европейским автомобилям, но и автомобильным. Авто корейской сборки.

Новые Aquila Tagazov называют собственной разработкой, но признают, что отдельные комплектующие поставляются из Южной Кореи. Скорее всего, специалисты Tagaz Korea были поставлены на создание Aquis: дочерней компании Tagaz, созданной в Сеуле в 2005 году.

Тагаз, Вихрь, Hyundai, BYD в настоящее время выпускает «Таганрогский автомобильный завод». В 2012 году в России было продано 10 647 автомобилей ТагАЗа. Но продажи падали из года в год. Только кроссовер Vortex Tingo и седан BYD F3 пользуются стабильным спросом.

Что в имени ...

Имя

Aquila появилось на Тагазовской новинке в самый последний момент перед выходом на рынок. Сначала машина имела перспективный заводской индекс PS511, затем в Таганроге заявили, что хотят назвать ее «AQUELLA». Но потом, видимо, понял, что в русской транскрипции такое имя звучит несколько неоднозначно. Если не сказать легкомысленно. В результате «ПЭ-ЭС-пятьсот одиннадцать» превратился в Аквилу. Что в переводе с латыни означает «Орел».

Что под капотом

А там - неожиданно скромная (совсем не похожая на внешность) 1.6-литровый мотор мощностью 107 л. из. Никаких хитроумных систем управления клапанами, вроде модного турбонаддува, у него нет. Но двигатель обещает быть надежным. Это лицензионная единица Mitsubishi 4G18S, которая ранее устанавливалась на Lancer IX поколения и Space Star.

До конца года у покупателей будет выбор: на автомобиль установят 150-сильный двигатель. Его характеристики Тагазовых пока держатся в секрете. У руководства предприятия два варианта работы: с турбированным малолитражным мотором или «атмосферный».Автомобиль будет оснащаться 2,0-литровым агрегатом. А также бренд Mitsubishi.

Что сколько и где купить

Цена новой Aquila - 415 000 рублей, заявленная таганрогским предприятием. За эти деньги покупатель получит вполне приличный комплект: 5-ступенчатая «механика», АБС, кондиционер, подушка безопасности водителя, боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, противотуманные фары, магнитола CD / MP3, сиденья с кожаной обивкой, крепления. детских кресел Isofix.

Но купить Тагаз Аквила по-прежнему сложно: необходимо оформить заказ через сайт ТагАЗ или по горячей линии. На момент подготовки материала завод собрал более 1800 заявок. Срок ожидания по состоянию на 20 марта около 4 месяцев. А если покупать у дилера?

Обзвонили несколько автосалонов Москвы и Питера. Ответ везде один: заказов на новинку пока нет. Живой Aquila продавцы не видели в глаза - только на фотографиях.

Брать производимую машину придется также на заводе: представители Тагаза рассказали нам, что система поставок через дилеров еще не налажена. И заверили, что она заработает в ближайшее время. Вот только сами дилеры, даже крупные, не могли нам сказать, ни когда появятся «живые» автомобили, будут ли они заниматься продажами Aquila.

Это гарантия: Условия и ограничения

А гарантии на новый Aquila Revelation нет: три года или 100 000 км пробега.При этом большая часть основных узлов и агрегатов попадает под сокращенный гарантийный срок: один год или 20 000 км.

Среди таких узлов сцепление, топливная система, системы охлаждения двигателя, кондиционер, климат-контроль / вентиляция / обогрев салона, выхлопная система, электропривод антенны, зеркала и стеклоподъемники, амортизаторы, стойки стабилизатора, подшипники качения передние и задние. подшипники Колесные, шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, рулевой механизм и гидравлический переключатель насоса, тормозная система, шарниры равных угловых скоростей (Solus).

Межсервисный пробег составляет 10 000 км или один год - в зависимости от того, что будет раньше. Однако в регионах России, если верить сайту , брать плановые то просто негде.

Сервисная система новой Aquila практически не налажена. В дилерских центрах не знают, что это за машина - персонал не обучен, никогда с ней не работал. Даже поставка расходников (колодки, фильтры и тд) не налажена. А когда все разовьется, непонятно. Представители завода говорят только о том, что «над этим работают.«

Сигнализация? Только на заводе!

Новая АКВИЛА сходит с конвейера пока только в одной фиксированной конфигурации (см.). На заводе автомобиль не оснащается ни ковриками, ни брызговиками, ни защитой картера. Все это планируют установить в будущем, но когда это тоже неизвестно.

Что с второй подушкой безопасности, сигнализацией, парктроником и прочими опциями? Это вопрос совсем далекого будущего. По условиям гарантии установка любого дополнительного оборудования, требующего вмешательства в штатную электросистему, должна производиться исключительно в дилерском центре.

Более того, производитель настоятельно рекомендует сдавать такое оборудование непосредственно в сервисную базу завода! Учитывая, что Тагазовские дилеры в регионах с Aquille просто не работают, - чтобы поставить сигнализацию, придется ехать в Таганрог!

Резюме Веб-сайт: Кто сделал Tagaz Aquila?

Тагаз разработал, без сомнения, очень интересную модель, но не готовился ни к ее массовым продажам, ни к обеспечению гарантийного обслуживания этих машин.На сегодняшний день сам завод, по сути, выступает и дилерским, и сервисным центром, и складом запчастей.

У кого уж точно не будет проблем ни с приобретением новинки, ни с прохождением запланированного чего-то - так это жители Таганрога и окрестностей. Фактически, новая Aquila становится машиной для локальных приложений. Не удивлюсь, если выяснится, что 1800 человек, заказавших машину, - жители исключительно южных регионов России...

Общее впечатление: машиной в целом доволен, езжу с мая месяца 15000 км, проблем не было.

Преимущества авто

Несмотря на необычный и оригинальный внешний вид - довольно простой и, как оказалось, надежный автомобиль, несмотря на комментарии и видео в Интернете, которые я все смотрел и читал. Конечно, есть недочеты, в основном сборка (вытянут весь кузов и ходовая). Все узлы и агрегаты хорошего доступа, двигатель, трансмиссия и рулевое управление от Lanzer работают на отлично, проверено.За 400 000 р. Считаю хороший вариант, новая приора дороже. На данный момент не жалею о том, что купил этот а / м!

Недостатки автомобиля

Т.к. с появлением а / м Sports хочется мощнее побольше, все-таки 1.6 маловато, да и колеса R18 крутить тяжело. Планирую воткнуть 2.0 литра как от Ланцера и перепрошить, думаю побегет заморозить. Также согласен, что был очень шумным, чуть не победил метод полной разборки салона и болезнь Шимкова, меня удивило количество открытых мест, откуда он был на улице! Стало намного тише, но шум от колес остался, также отбеливали колесные арки снаружи - теперь другое дело.Есть еще дверь, чтобы плакать.

Tagaz: отзывы о Tagaz Aquila 12 декабря 2013 г.

Что касается салона, то здесь все хорошо - удобная панель управления, кожаные сиденья с двумя регулировками (вполне достаточно) выполнены очень качественно. Пластик обыкновенный. Немного не понравилось, что на бампере нет дырок под номер. Я сделал просто - два шурупа, один шуртатор, три минуты и комната надежно закреплена. Достаточно неплохой обзор с боковых зеркал, то, что в салоне - для красоты, в нем практически ничего нет.

Мотор работает нормально. Думаю, с механикой коробки проблем не будет. По крайней мере, трансмиссия переключается легко. В свою очередь, все проходит без проблем - низкий клиренс и немаленькая масса делают ваш бизнес бизнес. Расход бензина, честно говоря, не считал. Но вот проехал чуть больше ста километров, до этого залило 20 литров, так что лампочка еще не моргала. Читал на форумах, что сзади жесткая подвеска. И мне кажется, что нормально, ну может быть немного - надо было сделать помягче.

Преимущества авто

В целом как в частности довольно неплохая машина.

Недостатки автомобиля

Пока нет больших цифр. Вот только радиус поворота большой. Дома не первый раз зацепила - проехала в какие-то миллиметры, хотя рассчитывала на десятки сантиметров.

Tagaz: отзывы отзывы о Tagaz Aquila 21 ноября 2013 г.

Не зная как никому и не выкупился с моей аквеллой.Когда выбирал машину, бюджет был 450 тысяч. Понять, за какие деньги стоит покупать не очень просто. И тут случайно увидел сюжет про Tagaz Aquila.

На следующий день уже был в автосалоне. Выбрал себе красный. С консультантом сделали небольшой тест - проехали и конечно купили. На данный момент впечатления от машины только положительные. Немного напрягает жесткая подвеска, но по нашим дорогам быстро не будет, так что я уже привык.

Внутри все сделано хорошо.Есть конечно пара недостатков, типа самореза разного цвета в салоне. Но зато салон большой. Удобные водительские кресла. Пару раз ехал сзади как пассажир - так что места много. Багажник нормальный - пакеты с продуктами из супермаркета размещены свободно. Мотор работает нормально. Хороший наглый шум. Еще мне понравился короткий ход рычага переключения передач.

Преимущества авто

Очень и очень хорошая машина. Красивый снаружи и внутри, салон очень удобный, в обращении проста,

Недостатки автомобиля

Немного неудобная посадка.Если машина грязная, когда сажусь за руль, приходится почти подпрыгивать, чтобы не размыть штаны или колготки. Ну подвеска жестковата.

Tagaz: отзывы отзывы о Tagaz Aquila 10 ноября 2013 г.

Всем, кто хочет купить Tagaz Aquila, сразу хочу сказать, что прежде чем это делать еще раз, хорошенько все обдумайте. А не как я - увидел, немного повезло, одолжил и купил ...

Нет, сначала машина понравилась. Красивый спортивный автомобиль, с токарными стеклоподъемниками, кондиционером, подогревом зеркал, аудиосистемой с магнитолой.

Снаружи выглядит солидно и богато, внутри немного победа закончилась, но все подкорректировали кожаные сиденья - ковши. Кстати очень удобно.

Но вот что мне категорически не нравится - так это разгон. До сотни за 12 секунд - нет, спорткар мне не понравился. Самая распространенная регулировка сидений - спинка - вперед и спинки тоже не хватает. Подвеска вроде неплохая, но по телам по кузовам здорово трясет. Как мне кажется, амортизаторы ходят недолго и они просто не успевают все гасить.Что еще бесит так это ремни безопасности. Точнее их защелка. Не знаю, что их почти уже воткнули под сиденья, но проблема конечно в том, чтобы добраться. Иногда приходится несколько минут повозиться.

Преимущества авто

Цена. Это, безусловно, перекрывает многие из его недостатков. Удобные сиденья, удобство в обращении.

Недостатки автомобиля

Разгон мягко говоря. Уже сколько раз на светофоре «проезжали» обычные иномарки из седанов.Обидно ...

Tagaz: отзывы отзывы о Tagaz Aquila 28 октября 2013 г.

Когда прочитал отзывы о первом Aquilah, то конечно очень заинтересовался. Что это за российский спорткар? Но недавно решил продать свою Калину. Немного подумал и принял решение, что мне еще чуток от покупки Тагаз Аквила. Специально пошел на завод, чтобы можно было купить у прямого производителя.

В автосалоне на заводе тщательно приготовили и осмотрели машину.Никаких больших зазоров, которые были видны на фотографиях самых первых машин, я не увидел. Все сделано на достаточно хорошем уровне. Центральный замок есть. В целом все понравилось и я купил.

Красивые передние сиденья - ковши. Натуральная кожа. Вот пластиковые торпеды и салоны конечно огорчили - обычные вазовские. Но в целом салон вполне отличный и места в принципе хватает. Там, где дети, нет ножек, однако из-за кривизны крыши людям с большим ростом там будет не очень комфортно.

Сегодня российские автовладельцы легко могут влиться в сообщество любителей так называемых спорткаров. Теперь для этого совершенно не нужно владеть огромным государством или, например, закладывать многолетние долги. Всем любителям скорости и безупречности отечественный автопром предлагает новый спорткар - Tagaz Aquila. Его отличает красочный дизайн и приемлемая цена. Но помимо этого и довольно привлекательная начинка.

Следует отметить, что в наше высокотехнологичное время, когда большинство разработчиков в ущерб доступности готовы оборудовать автомобили всех и сразу, эта разработка - просто сказка.Не все способны верить.

Тагаз показал, на что способен и чем еще может удивить

Чтобы по достоинству оценить новинку, стоит привести небольшой пример для сравнения. Среди автомобилей зарубежного и российского автопрома стоит обратить внимание на популярный и достаточно востребованный Renault Logan, который доказывает весь масштаб его невыразительного имиджа. Однако Тагаз показал, на что способен и чем еще может удивить.

Tagaz Aquila: дешево, но с великолепным дизайном

Новый Tagaz Aquila доказывает, что в нашей стране можно купить отличный автомобиль даже по относительно невысокой цене.А ведь всего полгода назад никто не мог купить достойную машину за такую ​​скромную цену. Теперь, только прочитав отзывы об автомобиле «Аквила Тагаз» и поняв всю его красоту, вы придете в восторг от его выхода.

Экстерьер

Остановимся подробнее на автомобиле «ТагАЗ Аквила». Технические характеристики этого автомобиля просто впечатляют! По типу этот автомобиль с легкостью можно отнести к седану, но какая загвоздка: в Европе, например, он стал бы четырехдверным купе.Все это в первую очередь связано с его отличным профилем. Задняя и передняя стойки расположены на достаточно небольшой высоте относительно земли, а восходящая линия окон оформлена резными линиями. Уникальный и необычный дизайн автомобиля заставляет с первого взгляда восхищаться Tagaz Aquila.

Профессионалы говорят об очевидном сходстве конструкции задних стоек с Grand Grand Ferrari Testerossa. Это просто означает, что этот ребенок заслуживает того, чтобы его показать. Потенциальные покупатели, совершившие тест-драйв «ТагАЗ Аквила», будут в восторге от 18-дюймовых колес, которые, как и вся машина, выглядят просто идеально.В носовой части даже невнимательный человек сможет заметить нотки, присущие машинам серии «Суперкар». Капот украшен отличными изгибами, а внизу бампера сразу приходят на ум модели Ferrari.

Интерьер

При прохождении тест-драйва машина ТагАЗ Аквила может получить высокую оценку салона. Основной упор в оформлении дизайна был сделан на спортивный стиль автомобиля. Передняя панель, несмотря на слишком простую комплектацию, все же вызывает безумный восторг.Дизайн средней части выполнен в красных тонах, а остальные полностью выполнены из обычного черного пластика, но это не заряжает машину элегантностью. Рычаг коробки передач достаточно высокий, что довольно удобно для водителей. И это только основные детали автомобиля «ТагАЗ Аквила». Шасси и другие варианты еще впереди. В основе создания такого интерьера лежит прерогатива стандартного набора. На задних сиденьях с легкостью поместятся трое пассажиров, которые не будут теснятся в движениях и не будут испытывать неудобств при расположении ног.

Техническое оснащение автомобиля

Теперь мы расскажем подробнее о самом пикантном в автомобиле. К большому сожалению, эта машина не синхронизирована с возможностью установки на нее мотора под капотом. Силовой агрегат от Mitsubishi намного мощнее скоростных данных предлагаемой машины. Двигатель оснащен четырьмя цилиндрами, а рабочий объем 1,6 литра способен разогнать малышку до 107 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту.Мотор полностью надежен и соответствует всем экологическим нормам (а именно нормам ЕВРО-4). Заметьте, несмотря на относительно небольшую цену, «ТагАЗ Аквила» по характеристикам имеет очень завидные характеристики. Если эта модель набирает популярность, то не исключен внешний вид и более мощные модификации автомобиля.

Комплектация и базовые нормы цен

Если, прочитав отзывы покупателей «Аквила Тагаз», вы согласитесь, что этот автомобиль действительно великолепно выглядит, то пора переходить к стоимости товара.Для действительно потрясающего дизайна и вполне достойной начинки потребуется всего 415 тысяч рублей (что сейчас по меркам нашего времени очень дешево). Также в эту стоимость входит набор отличного оборудования.

В этом автомобиле водители смогут оценить все прелести таких опций, как АБС, ГУР, AIRBAG, а также систему кондиционирования. Кроме того, центральный замок, электрощит, кожаные сиденья с подогревом, а также 18-дюймовые колеса и музыкальная установка дадут ощущение комфорта и безопасности.

Приличное предложение по невысокой цене, остальное зависит только от покупателя. А именно: доверять выбирать или покупать более дорогую машину.

Доступный российский спорткар

Новой надеждой российского автопрома является «ТагАЗ Аквила», технические характеристики которого дают понять, что этот автомобиль - мечта автомобилиста с великолепным интерьером и дизайном. Но, несмотря на положительные отзывы об автомобиле, было реализовано, к сожалению, очень мало продукции. К потребителям стали поступать жалобы на неудобства, связанные с управлением и условиями получения автомобилей в дилерских центрах.Производитель обещал исправить все проблемы с дилерами в ближайшее время.

Aquila выполнена в стиле седан, и у нее, несмотря на относительно невысокую цену всего 415 тысяч рублей, превосходный дизайн. Появление такой машины способствует появлению нового сегмента - недорогих спорткаров. Передняя часть имеет очень похожий вид со спортивным автомобилем Grand Ferrari. Аэродинамическая составляющая автомобиля тоже надежна. Салон в нем очень удобный и комфортный.Этому способствует высокое расположение коробки передач.

Массовые продажи нового российского спорткара начались в начале 2014 года

В начале этого года на рынках Таганрогского автозавода стартовали активные продажи нового отличного российского спорткара «Тагаз Аквила 1.6». Сегодня несколько тысяч потенциальных покупателей изъявили желание приобрести эту машину. Записаться на тест-драйв «Тагаз Аквила» в вашем городе вы можете, связавшись с дилерами дистрибьюторов. Основной поток продукции, конечно же, пока можно приобрести только на заводе в Таганроге.Но в ближайшее время это неудобство пообещали исправить.

Под капотом наш прекрасный двигатель от Mitsubishi с приемлемым объемом 1,6 л. Как показывает результат теста «ТагАЗ Аквила», драйв в машине присутствует точно. При этом цена стандартной упаковки выглядит очень забавно - всего 415 тысяч, но, к сожалению, в ближайшее время она вырастет, так что с выбором стоит поторопиться.

На базе российского спорткара Tagaz Aquila собирается создать современный кроссовер

Отрадно, что об автомобиле «ТагАЗ Аквила» отзывы владельцев только положительные.В Таганроге на заводе, создавшем первый российский спорткар по комфортной цене, хотят начать создание купе и кроссовера на собственной базе. Разработкой и непосредственным оформлением внутреннего облика займется тольяттинский дизайнер Виталий Иванов. Он известен разработкой деталей экстерьера для новой «Lada Kalina Sportrc». Также они были созданы пластиковыми покупками, чтобы автомобиль тольяттинской фирмы был усилен.

В дилерских центрах идет активная подготовка к продаже нового российского спорткара Tagaz Aquila

Руководство ТагАЗа решило провести специализированную презентацию своего нового автомобиля «Aquila Tagaz».Отзывы о премьере довольно быстро распространились среди компаний-конкурентов.

Поскольку все спонсоры и партнеры «Тагаза» были приглашены на это мероприятие, все они получили уникальную возможность лично ознакомиться с новинкой и побыть, хоть и ненадолго, за рулем новой машины.

Еще одна новинка в мире спортивных автомобилей стала главным хитом среди поклонников скорости и маневренности. В дилерских центрах идет активная подготовка к продаже нового российского спорткара «Аквила Тагаз».Отзывы тех, кто видел его лично, лучше любой рекламы расскажут обо всех прелестях этого автомобиля.

Tagaz Aquila показала, что она способна и чем еще может удивить тех, кто не прочь испытать чувства повышения адреналина в крови.

Компания, разработавшая первый в Российской Федерации автомобиль экстра-класса по невысокой цене, была официально признана недееспособной. Стоит сказать, что в Ростовской области в результате последнего судебного разбирательства завод «ТагАЗ» был признан банкротом.Признание неплатежеспособности предприятия и введение процедуры поддержали представители кредитной организации «Тагаз», в том числе ВТБ, Зенит, Промсвязьбанк и Южная автомобильная группа.

Согласно официальным представителям и протоколам решения суда, сложилась следующая ситуация: «По состоянию на 03.03.2013 сумма дебиторской задолженности составляет около 5 000 млн рублей. Около половины этой суммы не связано с взысканием в связи с введение процедуры банкротства некоторых должников ООО «Тагаз».Планируется примерно в размере 2 000 млн руб. "

Таким образом, несмотря на положительные отзывы потенциальных покупателей и любителей спорткаров об" Aquila Tagaz ", продажа нового автомобиля была для производителя определенным провалом и неоправданным риском.

В марте 2013 года покупателям впервые стал доступен новый российский автопром - Tagaz Aquila. Это легковой автомобиль класса С производства Таганрога. Изначально машина называлась PS511. Название «Аквила» с латинского языка переводится как орел.Целью завода было создание принципиально нового автомобиля, не имеющего аналогов. И к решению этого вопроса подошли максимально серьезно. Весь модельный ряд ТагАЗ.

Внешний вид

По внешнему виду у компании вроде все. Изображение действительно впечатляет и привлекает внимание. Среди отечественных производителей более агрессивного и быстрого кузова найти сложно. В дизайнерских выпусках Tagaz Akvella заметно прослеживается характерный характер и резкие формы с хищными линиями, характерные для западных спорткаров.

В целом, несмотря на риск соединения разных стилей, машина выглядит достаточно пропорционально и не слишком резко. Стараниями инженеров стандартных ошибок российских автомобилей в виде плохо уложенных деталей или некачественной полировки кузова удалось избежать того, что успех компании уже обнародован. А в конструкции кузова автомобиля компания применила еще одну технологию WEESD - массовое использование пластика в отдельных частях обвеса.

Благодаря такому усмотрению значительно сокращается процесс монтажа и демонтажа различных деталей при ремонте или обслуживании машины.Кроме того, уменьшается его общий вес. С боковой стороны Аквелла заряжена криволинейной поверхностью, плавно переходящей в задние крылья, интересным рисунком дверей и рельефными порогами, благодаря которым, помимо красоты, еще и аэродинамические качества машины. Сзади свое место нашел закругленный бампер с нижней контрастной вставкой, а под ними - стильные задние фары. Объем багажника - 392 литра.

Интерьер

Интерьер не на примитивном уровне, но отвечает европейским параметрам.Открыв дверь, можно сразу обратить внимание на великолепные кожаные кресла, выполненные в спортивном стиле. Отличная боковая поддержка придаст уверенности в поворотах. Дизайнеры решили сделать в едином цвете и интерьер, и цвет автомобиля, что придаст седану единство внешнего вида. Материалы внутренней отделки нареканий не вызывают. Свободного места в Tagaz Aquila хватает, особенно сзади. Но после такого шикарного салона с прекрасным видом немного огорчила приборная панель машины.

А вот то, что нужно водителю, информативность и отзывчивость панели приборов, все это есть у Аквелла. Внутри чувствуешь себя просторно, вокруг все эргономично. Стулья регулируются всего в двух направлениях, что некоторым людям может доставлять неудобства. Все-таки очень заметно то место, где инженеры явно сэкономили. Хорошо заметные заклепки пластиковых деталей, дешевый руль, неэкологичная отделка дверей, которые к тому же очень маленькие и попасть в машину, могут стоить больших усилий.Немного выглядят только вентиляционные отверстия, имитирующие хромовую отделку.

Технические характеристики

Tagaz Aquila оснащается 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л и выдающейся мощностью 107 лошадиных сил. Блок, разработанный в Китае, основан на лицензии Mitsubishi Motor CO в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Столь скромные характеристики говорят о том, что Тагаз Аквелла является спортивным автомобилем только благодаря внешнему агрессивному дизайну. Что касается ходовых моментов, то в российской модели применены усовершенствованные подвески.Спереди стоит независимая подвеска McPherson, усиленная стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади зависимая рессорная подвеска того же типа, но с применением телескопических амортизаторов на гидравлике. Подвеска хорошо приспособлена под состояние наших дорог и хорошо приспособлена к мелким ямкам.

Пока Тагаз Аквелла будет предлагаться только в редакционной модификации с единым силовым агрегатом, работающим на бензине. В этом моторе предусмотрена система впрыска топлива, и он полностью соответствует экологическим нормам ЕВРО-4.Понятно, что с подобным мотором у спорткаров просто не получиться, но таганрогский автомобиль чувствует себя уверенно среди седанов своего класса. Максимальная скорость 180-190 км / ч, а до первой сотни разгоняется за 12 секунд. Грандиозные планы попечительского совета таганрогского предприятия предполагают, что при наличии устойчивого спроса на новую модель в том же году на автомобильный рынок можно добавить комплектацию ТагАЗ «Аквелла» с силовыми агрегатами на 125 и 150 лошадиных сил.

Самый сильный будет иметь рабочий объем 2.0 литров и сможет оборудовать турбокомпрессором. Создавать автомобиль со 150-сильным двигателем инженеры планируют габаритную версию Аквеллы, в которой помимо механической коробки будет доступна автоматическая коробка передач. Устройство подвески в принципе может быть равно спортивному, но насколько оно эффективно в эксплуатации - пока сказать сложно. Тормозная система оснащена гидравлическими, двухконтурными тормозами с дисковыми устройствами на всех колесах. Рулевое устройство с трещоткой и дополнительным гидроусилителем.

Безопасность Tagaz Aquila

Еще до начала серийного производства «Аквелла» прототип машины смог пройти все необходимые проверки, определяющие уровень его безопасности. Краш-тест прошел на популярном Дмитровском полигоне. По окончании проверок автомобилю был присвоен статус транспортного средства, что автоматически подтвердило степень безопасности для начала выдачи и реализации таких автомобилей. Важнейшим элементом, обеспечивающим безопасность водителя и пассажиров седана, является система тормозов на гидроприводе с автоматической регулировкой возникающих зазоров.

Как говно и сзади были установлены стойкие дисковые тормоза. В салоне также присутствует определенный уровень безопасности: антиблокировочная система, подушка безопасности, ремни новейшей конфигурации, а также специализированные крепления для детских стульев с зажимами. Если говорить в целом, то сервисы, предназначенные для повышения безопасности машины, работают достаточно хорошо, что уже повышает степень защищенности, особенно с учетом ее собратьев, которые также производятся в Российской Федерации.

Испытание на раздавливание

Комплектация и цены

Пока находится одно базовое оборудование, но фирма обещает, что этот момент скоро исправят.В базовую модификацию входят электрические стеклоподъемники и регулируемые дистанционно задние зеркала, зеркала с подогревом, противотуманки, аудиосистема и возможность открывания топливного бака и багажника при ударе. Tagaz Aquila оценивается от 415000 рублей .

Tagaz Aquila также включает в себя 18-дюймовые фары из легкого сплава, ABS, установку кондиционирования воздуха, полный электрический пакет, аудиосистему с MP3, AUX и CD. Кроме того, в салоне есть обивка кресел из искусственной кожи, подушка безопасности водителя, трехточечные ремни безопасности, центральный замок и крепление для детского кресла ISOFIX.Вы можете получить один из видов окрашивания: красное, белое, черное и желтое. И здесь дизайнеры решили перекрасить машину только в «спортивные» цвета. Пока что машина будет оснащаться единственным 107-сильным силовым агрегатом 1,6 л с синхронизированной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Плюсы и минусы Тагаз Аквелла

Среди достоинств Tagaz Aquila можно выделить следующие:

  1. Красивый спортивный агрессивный внешний вид;
  2. Повышенная безопасность;
  3. Хорошая подвеска;
  4. Достаточно ползший мощный силовой агрегат;
  5. Хорошие задачи;
  6. Сравнительно небольшая стоимость.

Недостатки тоже есть:

  • Все-таки слабоватый мотор, как для спорткара;
  • Плохая приборная панель и центральная консоль;
  • Маленькие задние стеклоподъемники;
  • Неудобные задние двери;
  • Качество сборки салона;
  • Диван задний неудобный
  • Неудобное расположение ручки переключения передач;
  • Большие зазоры на элементах интерьера.

Подведем итоги

Из недостатков можно отметить слабый двигатель, некрасивость «торпеды», маленькие зеркала заднего вида, неудобные задние двери.Ее достоинства: хорошая сборка, приемлемые ходовые качества, просторный салон, стильный внешний вид и небольшая стоимость.

Tagaz Aquila фото

MPM PS160 - французский спортивный автомобиль менее чем за 9500 долларов

Когда вы думаете о спортивном четырехдверном купе, какая машина приходит вам в голову в первую очередь? Porsche Panamera? Mercedes CLS AMG? Audi RS7? Или, может быть, даже Aston Martin Rapide? Без сомнения, это отличные автомобили, но есть одна проблема: все они стоят более 100 долларов.000.
Некоторое время реальной альтернативы на рынке не было. Но это изменилось, когда французский производитель автомобилей начал производить спортивное четырехдверное купе, которое стоит меньше, чем новый Dacia Duster.

PS160 произведен в России. В 2013 году Михаил Парамонов начал производство Tagaz AQUiLA , однако менее чем через год компания обанкротилась.Затем сын основателя Олег Парамонов возобновил проект и перевез его во Францию. В начале 2016 года компания, которая была переименована в MPM Motors, открыла свой первый завод недалеко от Парижа - и теперь их первая машина запущена. Он называется PS160 и предлагается по убийственной цене в 8 500 евро / 9 471 доллар.

MPM PS160 использует пространственную раму, дешевую и простую в производстве, а также корпус из композитных материалов. Его длина 4,68 м, ширина 1,86 м и высота всего 1,38 м.Колесная база составляет 2,75 м, а благодаря простой конструкции автомобиль весит всего 1225 кг.

Спортивный автомобиль оснащен 4-цилиндровым двигателем Mitsubishi объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с. Он работает в паре с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач и передним приводом.
С точки зрения дизайна PS160 отличается гладкой и низкой передней частью, а также мускулистыми колесными арками, которые переходят в пассажирский салон, который находится далеко впереди автомобиля.Боковые окна довольно маленькие, как и задние двери. Задняя часть автомобиля значительно превышает переднюю.

Автомобиль поставляется с заводскими 18-дюймовыми дисками, спортивными сиденьями, кондиционером, подогревом зеркал, подушкой безопасности водителя, MP3-радио, светодиодными фарами, электрическими стеклоподъемниками, противотуманными фарами и АБС.И хотя мы не ожидаем, что он будет полностью соответствовать европейским стандартам (в целом это все еще российский автомобиль, произведенный во Франции), MPM предлагает гарантию на 3 года или 100 000 км.

Судя по снимку салона, в автомобиле много дешевого пластика, а также традиционные аналоговые приборы. Но, несмотря на дешевый внешний вид, MPM действительно приложил некоторые усилия, чтобы украсить интерьер красными вкраплениями.

Если говорить о цветах, тут есть из чего выбирать.7 основных цветов (черный, темно-серый, светло-серый, теплый белый, красный, летний желтый и ночное небо) также могут быть объединены в двухцветные варианты. Кроме того, существует более 30 цветов специальных выпусков, некоторые из которых показаны на картинке выше. Стандартные сплавы доступны в сером и черном цветах.

Безопасность играет важную роль при разработке нового автомобиля, особенно если он малобюджетный.И в то время как многие другие дешевые автомобили терпят поражение в краш-тестах Euro NCAP, MPM Motors уверена, что их машина сможет добиться большего. Вот что они заявили на своем сайте:

«С самого начала стальная пространственная рама с композитным корпусом PS160 исключительно поглощает удары.
Двигатель практически не движется при ударе, рулевая колонка не выступает в пассажирский салон. Двери почти не деформируются после удара, что позволяет пассажирам легко покинуть автомобиль после удара.
Испытание было успешным с первой попытки, что еще раз подтверждает успех наших будущих проектов ».

Вы можете посмотреть полное видео краш-теста здесь.

Однако цена 8 500 евро относится только к первой партии опытных моделей. Позже автомобиль будет продан за 12 990 евро / 14 474 доллара США - так что лучше поторопитесь, если вы хотите заполучить спортивный автомобиль, который стоит меньше, чем Dacia! А если вам не нравятся низкопробные купе, вас может заинтересовать внедорожник, который станет следующим проектом MPM.

Не могли бы вы попробовать эту машину? И будет ли у него шанс на рынке? Комментарий ниже!
Тоби он же Немецкий кузен Стига

Aquila TagAZ: отзывы. Аквила ТагАЗ: технические характеристики, фото

Сегодня российские автовладельцы могут легко влиться в сообщество любителей так называемых спорткаров. Теперь для этого совершенно не нужно владеть огромным состоянием или, например, влезать в долгосрочные долги.Всем любителям скорости и безупречности отечественный автопром предлагает новый спорткар - Tagaz Aquila. Он отличается ярким дизайном и доступной ценой. Но помимо этого и довольно привлекательная начинка.

Стоит отметить, что в наше высокотехнологичное время, когда большинство девелоперов за счет доступности готовы оборудовать машины сразу все, эта разработка - просто сказка. Не все могут в это поверить.

Тагаз показал, на что способен и чем еще может удивить

Чтобы по достоинству оценить новизну, стоит привести небольшой пример для сравнения.Среди автомобилей зарубежного и российского автопрома следует обратить внимание на популярный и достаточно популярный Renault Logan, который подтверждает всю масштабность его невыразительного имиджа. Однако «Тагаз» показал, на что способен и чем еще может удивить.

Tagaz Aquila: дешево, но с отличным дизайном

Новая «Tagaz Aquila» доказывает, что в нашей стране можно купить отличный автомобиль даже по относительно невысокой цене. И всего полгода назад никто не мог купить приличную машину за такую ​​скромную цену.Теперь, только прочитав отзывы об автомобиле «Аквила Тагаз» и осознав всю его прелесть, вы придете в восторг от его выпуска.

Экстерьер

Остановимся подробнее на автомобиле «Тагаз Аквила». Технические характеристики этого автомобиля просто впечатляют! По типу этот автомобиль легко отнести к седану, но вот в чем загвоздка: например, в Европе он стал бы четырехдверным купе. Связано это в первую очередь с его прекрасным профилем. Задняя и передняя стойки находятся на относительно небольшой высоте относительно земли, а поднимающийся подоконник украшен резными линиями.Уникальный и необычный дизайн автомобиля заставляет восхищаться с первого взгляда на Tagaza Aquila.

Мнения профессионалов говорят об очевидном сходстве конструкции задних стоек с грандиозным Ferrari Testerossa. Это означает только то, что эта малышка сможет достойно себя проявить. Потенциальные покупатели, оформившие тест-драйв «Tagaza Aquila», будут в восторге от 18-дюймовых колес, которые, как и вся машина, выглядят просто идеально. В носовой части даже невнимательный человек сможет заметить нотки, присущие машинам серии «суперкар».Капот украшен красивыми изгибами, и при взгляде на бампер сразу приходит в голову модель компании Ferrari.

Интерьер

При прохождении тест-драйва автомобиля «Тагаз Аквила» Вы также можете оценить интерьерное решение. Основной упор в дизайне был сделан на спортивный стиль автомобиля. Передняя панель, несмотря на слишком простую настройку, все же вызывает бешеный энтузиазм. Отделка средней части выполнена в красных тонах, а остальные детали целиком выполнены из обычного черного пластика, но это не снижает элегантности автомобиля.Рычаг рычага переключения передач расположен достаточно высоко, что довольно удобно для водителей. И это лишь основные детали авто «Тагаза Аквила». Технические характеристики ходовой части и другие опции еще впереди. В основе создания такого интерьера лежит прерогатива стандартного набора. На задних сиденьях с легкостью поместятся трое пассажиров, которые не будут скованы в движениях и не будут испытывать неудобств с расположением ног.

Техническое оснащение автомобиля

А теперь поговорим подробнее о самом пикантном автомобиле.К моему большому сожалению, эта машина не синхронизирована с возможностью установки мотора под ней под капотом. Силовой агрегат от Mitsubishi намного мощнее скоростных данных предлагаемой машины. Двигатель оснащен четырьмя цилиндрами, а рабочий объем 1,6 литра способен разогнать малышку до 107 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту. Мотор полностью надежен и соответствует всем экологическим нормам (а именно нормам Евро-4). Заметьте, несмотря на относительно небольшую цену, характеристики «Тагаз Аквила» вполне завидные.Если эта модель набирает популярность, то не исключено появление более мощных модификаций автомобиля.

Комплектация и базовые ценовые нормы

Если, прочитав отзывы покупателей «Aquila Tagas», вы согласитесь, что эта машина действительно великолепно выглядит, то пора переходить к стоимости продукта. Для действительно потрясающего дизайна и вполне приличной начинки требуется всего 415 тысяч рублей (что сейчас по меркам нашего времени очень дешево). Также в этой стоимости есть набор отличного оборудования.

В этом автомобиле водители оценят все прелести таких опций, как АБС, ГУР, подушка безопасности, а также кондиционер. Кроме того, центральный замок, электрозеркала, кожаные сиденья с подогревом, а также 18-дюймовые колеса и музыкальная инсталляция подарят ощущение комфорта и безопасности.

Приличное предложение по невысокой цене, остальное зависит только от покупателя. А именно: довериться выбору или купить более дорогую машину.

Доступный российский спорткар

Новой надеждой российского автопрома является «Тагаза Аквила», чьи технические характеристики дают понять, что этот автомобиль - мечта автолюбителя с великолепно выполненным интерьером и дизайном.Но, несмотря на положительные отзывы об автомобиле, к сожалению, было продано очень мало продукции. От потребителей стали поступать жалобы на неудобства, связанные с управлением и условиями получения их автомобилей в автосалонах. Производитель обещал в ближайшее время устранить все проблемы с дилерами.

Aquila выполнена в стиле седана, и у нее, несмотря на относительно невысокую цену всего 415 тысяч рублей, отлично выполненный дизайн. Появление такой машины способствует появлению нового сегмента - недорогих спорткаров.Передняя часть имеет очень схожий вид с грандом в области спортивных автомобилей Ferrari. Надежно реализована и аэродинамическая составляющая автомобиля. Салон в нем очень комфортный и комфортный. Этому способствует высокое положение коробки передач.

Массовые продажи нового российского спорткара начались в начале 2014 года.

В начале этого года на рынках Таганрогского автозавода начались активные продажи нового отличного российского спорткара «Тагаз Аквила 1.6». Сегодня уже несколько тысяч потенциальных покупателей хотят купить эту машину.Зарегистрироваться на тест-драйв «Тагаз Аквила» вы можете в своем городе, обратившись к дилерам-дистрибьюторам. Основной поток продукции, конечно же, пока можно приобрести только на заводе в Таганроге. Но в ближайшее время это неудобство обещали исправить.

Под капотом наш прекрасный мотор от компании Mitsubishi с приемлемым объемом 1,6 л. Как показывает результат испытаний «Тагаз Аквила», драйв у автомобиля точно присутствует. При этом цена на стандартную комплектацию выглядит очень забавно - всего 415 тысяч, но, к сожалению, скоро она вырастет, так что с выбором стоит поторопиться.

На базе российского спорткара Tagaz Aquila собираются создать современный кроссовер

Приятно, что про автомобиль «Tagaz Aquila» отзывы владельцев получают только положительные. В Таганроге на заводе, создавшем первый российский спорткар по комфортной цене, хотят начать создание на его базе купе и кроссовера. Дизайном и непосредственно оформлением интерьера займется тольяттинский дизайнер Виталий Иванов. Он известен разработкой деталей экстерьера новой «Lada Kalina SportRC».Также были созданы пластиковые юбки, которыми был усилен автомобиль тольяттинской фирмы.

В дилерских центрах идет активная подготовка к продаже нового российского спорткара Tagaz Aquila

Руководство компании «Тагаз» приняло решение провести специализированную презентацию своего нового автомобиля «Aquila Tagaz». Отзывы о состоявшейся премьере быстро распространились среди компаний-конкурентов.

Поскольку в этом мероприятии приняли участие все спонсоры и партнеры «Тагаза», все они получили уникальную возможность лично познакомиться с новинкой и побывать, пусть и ненадолго, за рулем новой машины.

Еще одна новинка в мире спортивных автомобилей стала главным хитом среди любителей скорости и маневренности. В дилерских центрах идет активная подготовка к продаже нового российского спорткара «Аквила Тагаз». Отзывы тех, кто смог увидеть это лично, лучше любой рекламы расскажут обо всех прелестях этого автомобиля.

Tagaz Aquila показала, на что она способна и чем еще может удивить тех, кто не прочь испытать ощущения повышения адреналина в крови.

Компания, разработавшая первый в Российской Федерации автомобиль экстра-класса по невысокой цене, была официально признана недееспособной. Напомним, что в Ростовской области в результате последнего судебного разбирательства завод ТагАЗ был признан банкротом. Признание неплатежеспособности предприятия и введение процедуры банкротства поддержали представители кредитных организаций ТагАЗа, в том числе ВТБ, Зенит, Промсвязьбанк и Южная Автомобильная Группа.

По словам официальных представителей, сложилась следующая ситуация: «По состоянию на 31.03.2013 сумма дебиторской задолженности составляет около 5000 млн рублей, около половины этой суммы нереально взыскать в связи с введением процедур банкротства в отношении отдельных должников.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *