Термостат гранта принцип работы: Термостат гранта принцип работы — Все о Лада Гранта

Термостат гранта 16 клапанов — выбор и замена

Советы мастеров по самостоятельной замене термостата на Ладе Гранте (16 клапанов)

Термостат предназначен для перенаправления потока антифриза при достижении определенной температуры двигателем. Конструкция регулятора такова, что с момента запуска мотора и до его прогрева до 90°С тосол циркулирует по малому контуру.

После 90°С термостат открывает клапан, перенаправляет антифриз по большому кругу через радиатор системы для отдачи избыточного тепла.

Внешний вид новой запчасти

В процессе работы возникают различные сбои, поломки, вызванные дефектами, наслоениями, ржавчиной. Как и любой другой агрегат, регулятор требует постоянной профилактики, диагностики.

О том, как обслуживать термостат самому, рассмотрим на примере автомобиля Лада Гранта.

Последовательность действий при замене термостата на Ладе Гранте (16 клапанов)

1. Фиксируем машину в периметре ремонтной зоны, обеспечиваем первоочередные меры безопасности, устанавливаем противооткатные башмаки.
2. Осуществляем демонтаж защиты поддона картера.
3. Сливаем тосол.
4. Отсоединяем патрубки системы охлаждения.
5. Выкручиваем болты, фиксирующие термостат к блоку цилиндров, изымаем его.
6. Проводим осмотр, замену изношенных элементов.
7. Собираем механизм в обратной последовательности.

Внешний вид термостата

Где расположен термостат на Ладе Гранте

В автомобилях марки Лада Гранта распределитель потоков жидкости расположен с тыльной стороны блока цилиндров в правой части моторного отсека.

В руководстве по эксплуатации термостат указан на отрезке магистрали между радиатором и блоком цилиндров.

Малый круг состоит из рубашки, помпы, печного отопителя. Большой круг имеет аналогичную конструкцию, плюс радиатор системы охлаждения.

Водителю на заметку! В модификациях Лада Гранта (16 клапанов), также как и в 8-ми клапанной, отопитель закольцован на малый круг. В предыдущих моделях ВАЗа схема была параллельна.

Следуя данным инструкции по эксплуатации, регулятор должен активироваться уже на отметке в 90°С. Фактический диапазон составляет 78 — 93°С.

Подготовка к замене

Негативных последствий от преждевременного перехода в открытый режим нет. В качестве побочных эффектов выделим:

• превышение расхода горючего;
• образование большего количества нагара в камере;
• неполное сгорание топливной смеси в полости цилиндра;
• избыточное количество дыма из выхлопной системы.

Ресурс замены термостата на Ладе Гранте (16 клапанов)

Длительность эксплуатации регулятора на Ладе Гранте — 70 – 75 тыс. км. В зависимости от частоты использования машины и скачков температурных режимов интервал может увеличиться на 5 — 7%.

На практике, при условии бережного отношения к автомобилю, систематического обслуживания термостат выхаживает не менее 80000 км.

Признаки необходимости замены термостата на Ладе Гранте (16 клапанов)

• после прогрева мотора свыше 85°С патрубки большого круга циркуляции остаются холодными;
• циркуляция тосола происходит рывками, что указывает на неполное открытие/закрытие клапана, наличие наслоений ржавчины;
• утечка жидкости, разгерметизация;
• стороннее механическое повреждение, деформация корпуса, трещины.

Необходимые детали для установки

Особенности версии Лада Гранта с кондиционером

Отличий в конструкции термостата в версии Лада Гранта с кондиционером нет. Отличен лишь способ фиксации печного отопителя.

Пошаговая инструкция по замене термостата Лады Гранты (16 клапанов)

Необходимые материалы, инструменты:

• отвертка, набор головок, трещотка;
• воронка для заливки нового тосола;
• плоскогубцы;
• тосол 8.0 литров;
• емкость для слива отработки;
• ветошь;
• новый термостат, комплектующие, расходные материалы, резиновые уплотнители, герметик.

Последовательность действий

1. Помещаем машину на платформу с небольшим уклоном назад.
2. Отвинчиваем 8 болтов по периметру защиты поддона картера, демонтируем ее.
3. Выкручиваем пробку расширительного бачка, удаляем вакуум.
4. Выкручиваем сливную пробку, стачиваем в емкость отработку антифриза. Всего 2.7 – 3.0 литра. При условии чистоты консистенции, ее можно использовать повторно.
   Стачиваем в емкость отработку
5. Ослабляем стяжки хомутов, снимаем два резиновых патрубка со штуцеров регулятора.
   Два резиновых патрубка
6. Отсоединяем минусовую клемму, выкручиваем две гайки, фиксирующие корпус регулятора к блоку цилиндров.

7. Выкручиваем винты крышки, извлекаем ее.
8. Плоскогубцами утапливаем металлическую пружину, извлекаем пластину – клапан из полости регулятора.

9. Проводим дефектовку элементов, оцениваем их состояние. Заменяем изношенные элементы новыми.

10. Собираем механизм системы охлаждения в обратной последовательности. Предварительно наносим герметик на фланцы для предотвращения утечки жидкости.

Водителю на заметку! Проверить исправность прежнего термостата можно следующим способом: положить его в емкость с водой, подогревать на медленном огне. При достижении 85 – 90°С шток должен перемещаться вверх, имитируя открытия клапана.

Отзывы

№	Положительные
1.	Кирилл: год активно использую машину, замечаний нет, система охлаждения работает продуктивно. Летом пару раз доливал 100 – 150 мл. тосола, но это характерно при высоких температурах.
2.	Игнат: проблем с системой отопления нет, циркуляция естественная. На 30000 км заменил «заводской» антифриз импортным.
3.	Вячеслав: недавно проводил плановый технический осмотр, по результатам которого машина находится в исправном состоянии. Нареканий на систему отопления нет.
4.	Валерий: автомобилю уже два года, за этот период глобальных поломок не было. малозначащие устранял своими силами. Отечественный транспорт пока еще далек от совершенства.
5.	Владимир: слышал критику в адрес системы охлаждения Лада Гранта, подтвердить не могу. С первых дней после покупки ухаживаю, покупаю оригинальные детали, посещаю СТО для диагностики.
6.	Иван: на 50000 км лопнул резиновый патрубок на подаче тосола, заменил своими силами. Больше поломок не было, термостат работает в штатном режиме.
7.	Кирилл: первый раз заменил регулятор на 90000 км, считаю, что пробег более чем для отечественного транспорта.
	Отрицательные
1.	Дмитрий: на первом году после покупки машина начала сыпаться, уже дважды внепланово посещал СТО, проводил диагностики, устранял дефекты.
2.	Жора: не могу рекомендовать Ладу Гранту к приобретению, так как много недоработок, которые не устраняются изготовителем.
3.	Петр: недостатков у модели много, жаль, что они не устраняются изготовителем в новых версиях Лада.

Вывод

Системы охлаждения 8-ми клапанной и 16-ти клапанной модификации Лады Гранты во многом схожи между собой. Место крепления терморегулятора идентичное, схема подвода патрубков подачи – обратки тосола аналогичная.

Отличие в том, что в 16-ти клапанной версии необходимо демонтировать защиту поддона картера для слива отработки. В младшей модификации достаточно отсоединить несколько патрубков в месте нахождения распределителя моторного отсека.

Термостат Лада Гранта — это прибор терморегуляции двигателя. От его исправности зависит статичность температуры прогрева мотора на Гранте. Это своеобразный переключатель направления движения тосола по внутреннему и внешнему контуру системы охлаждения автомобиля Лада Гранта.

Что такое термостат и для чего он нужен

Термостат (ТС) представляет собой автоматическое устройство, которое регулирует температуру охлаждающей жидкости. Главное назначение прибора заключается в том, чтобы способствовать быстрому разогреву двигателя и в то же время не допускать его перегрев. Охлаждающая жидкость (ОЖ) сначала циркулирует по малому кольцу (рубашка ДВС — помпа) пока её температура не достигнет 89–92 °С. Затем ТС открывает клапан, направляя поток ОЖ в большое кольцо системы охлаждения (радиатор — теплообменник печки — расширительный бачок).

Во время работы двигателя клапан термостата находится в постоянном движении, уменьшая или увеличивая проход ОЖ во второй большой контур, в зависимости от интенсивности эксплуатации мотора и температуры воздуха снаружи автомобиля.

Устройство и принцип работы

На Грантах, как с 8-ми, так и 16-ти клапанными двигателями устанавливают термостаты Лузар LT0191 и LT190. Своим принципиальным строением ничем не отличаются от аналогичных приборов на других автомобилях. ТС на Гранте представляет собой, отлитый из латуни, цилиндр с крышкой и отводным боковым патрубком. Его основной деталью является термоэлемент.

Он представляет собой медный баллон, заполненный специальным воском (церезином). При повышении температуры воск расширяется, выталкивая шток наружу, который в свою очередь упирается в седло клапана. При достижении температуры выше 92 °С шток полностью открывает клапан, освобождая проход ОЖ в большой контур через радиатор.

При понижении нагрева ОЖ воск в баллоне будет сжиматься. В работу включится возвратная пружина, которая вернёт шток в первоначальное положение, а клапан закроется.

Место установки термостата Гранта

Местоположение ТС может несколько отличаться в автомобилях Гранта с 8-ми и 16-ти клапанными двигателями. Прибор находится сбоку блока цилиндров. Он примыкает своим посадочным местом к выходному отверстию рубашки двигателя через прокладку. Прибор закреплён тремя гайками на шпильках, установленных в теле корпуса мотора.

Как проверить термостат Гранта

Может наступить такой момент, когда ТС перестанет нормально функционировать и возникнут такие явления, как:

• значительное увеличение времени прогрева ДВС;
• быстрое закипание ОЖ после достижения температуры 92 °С;
• перерасход топлива;
• двигатель не прогревается до нужной температуры зимой.

В этой ситуации надо знать, как проверить термостат. Это можно осуществить тремя способами.

1. Тактильный метод
2. Визуальный контроль
3. Лабораторное испытание

Тактильный метод

Двигатель прогревают до тех пор, пока на панели приборов показания датчика не достигнут нужной величины. Капот поднимают и рукой щупают нижний отводной патрубок радиатора. При исправном приборе шланг окажется горячим. Однако, способ не даёт полное представление о работоспособности ТС.

Визуальный контроль

Прибор снимают с автомобиля и помещают его в ёмкость, подвешивая в воде. Визуально будет видно движение клапана. При кипении воды седло опустится, открывая отверстие. Во время остывания клапан будет наоборот подниматься и закроет проход.

Лабораторное испытание

Термостат тоже помещают в водную среду, но опираю на твёрдое основание. К сосуду с водой подводят штатив с индикатором часового типа, шток которого будет жёстко опираться на верхний клапан ТС. При нагреве воды фиксируют показания индикатора. Но этот способ довольно сложно осуществить в условиях гаража, поэтому им редко пользуются водители Лады Гранта.

В интернете нередко публикуются советы по ремонту терморегулирующего прибора. Но этого не стоит делать по причине того, что прибор не подлежит восстановлению в полной мере. Лучше всего купить и установить новый термостат на Гранту.

Замена термостата Гранта

Со временем прибор может исчерпать свой ресурс, и клапан не будет правильно срабатывать. ОЖ не сможет обращаться в большом контуре и проходить через радиатор. Жидкость, оставаясь в рубашке движка, будет быстро нагреваться и закипать. В другом случае клапан замирает в открытом положении, и жидкость всё время проходит по большому контуру. Двигатель будет долго прогреваться. При этом резко возрастёт расход топлива. Особенно это заметно в холодную погоду. Автомобиль будет нуждаться в срочной замене термостата.

Пошаговая инструкция по замене термостат на Ладе Гранта

Перед началом работы нужно подготовить инструмент: ключ TORX T30, торцевую головку на 13 и крестовую отвёртку. После этого поступают следующим образом.

1. Автомобиль устанавливают на ровной площадке с остывшим двигателем. Поднимают крышку капота.
2. Снимают пробку с расширительного бачка.
3. Выворачивают пробку снизу радиатора и сливают в чистую ёмкость охлаждающую жидкость. Пробку завинчивают обратно.
4. Отсоединяют разъём с проводами от датчика температуры ОЖ.
5. Крестовой отвёрткой ослабляют хомуты шлангов.
6. Шланги снимают с патрубков термостата.
7. Отворачивают гайку крепления провода, замкнутого на «массу», на верхней шпильке корпуса ТС.
8. Снимают гайки и шайбы с двух остальных шпилек.
9. Термостат стягивают со шпилек.
10. С посадочного места двигателя удаляют старую и устанавливают новую прокладку.
11. Для хорошего прилегания прокладку можно смазать моторным маслом или нанести на неё с двух сторон тонкий слой герметика.
12. Новый термостат устанавливают на посадочное место, продевая шпильки через отверстия в наплывах корпуса ТС.
13. Одевают шайбы и наконечник провода «массы».
14. Гайки затягивают ключом на шпильках.
15. Патрубки ТС смазывают моторным маслом.
16. Одевают шланги и закрепляют их хомутами.
17. Отвернув верхнюю пробку радиатора, заливают ОЖ до тех пор, пока уровень в расширительном бачке не установится между отметками «мин» и «макс». Пробку обратно завинчивают.
18. Двигатель заводят и проверяют отсутствие течи ОЖ во всех соединениях охлаждающей системы.
19. По достижении рабочей температуры завинчивают пробку расширительного бачка. Раньше этого не делают, чтобы из системы вышли воздушные пробки.

Заключение

Вовремя выявленная поломка термостата, избавит владельца Гранты от больших непредвиденных расходов на ремонт двигателя. Перед тем, как покупать новый термостат, нужно убедиться в принадлежности прибора к данной модели автомобиля лада Гранта. Покупать запчасть нужно только проверенного бренда, не стоит приобретать дешёвые подделки.

Видео по теме

Снятие и проверка термостата Lada Granta

Инструменты:

• Отвертка крестовая средняя
• Гаечный ключ рожковый на 10 мм (для 16-клапанных двигателей)
• Гаечный ключ накидной прямой на 13 мм (для 16-клапанных двигателей)
• Ключ трещоточный
• Удлинитель
• Головка на 8 мм
• Головка на 10 мм
• Головка на 13 мм
• Головка Torx T30
• Воронка
• Плоскогубцы

Детали и расходники:

• Охлаждающая жидкость 8 л
• Емкость техническая
• Сосуд
• Термометр
• Наждачная бумага (мелкозернистая)
• Ветошь
• Баллон термостата (при необходимости замены)
• Уплотнительное кольцо крышки термостата
• Прокладка в соединении корпуса термостата с головкой блока цилиндров

Примечания:

При исправном термостате, после пуска холодного двигателя, отводящий от радиатора нижний шланг некоторое время должен оставаться холодным, а затем (после того как температура охлаждающей жидкости превысит 85±2°C) быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.

Снятие и проверка термостата Лада Гранта

1. Для демонтажа термостата, снимите шланг подвода воздуха к дроссельному узлу и воздушный фильтр.

2. Слейте из системы охлаждения жидкость, как описано здесь (для 8-клапанных двигателей) или здесь (для 16-клапанных двигателей).

3. Отжав фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем, отсоедините колодку от разъема датчика температуры охлаждающей жидкости, как описано здесь.

4. Отвернув ключом на 13 мм гайку крепления наконечника «массового» провода к корпусу термостата Лада Гранта, снимите наконечник провода со шпильки.

5. Головкой на 8 мм или крестовой отверткой ослабьте затяжку хомутов крепления подводящего шланга радиатора и отводящего шланга к радиатору отопителя.

6. Снимите шланги с патрубков корпуса термостата.

7. Головкой на 13 мм отверните 2 гайки крепления корпуса термостата и снимите корпус со шпилек головки блока цилиндров.

Примечание:

Соединение корпуса термостата с головкой блока цилиндров уплотнено прокладкой.

8. Ключом Torx T-30 отверните 3 винта крепления крышки термостата Лада Гранта (показано со снятым датчиком температуры охлаждающей жидкости) и снимите крышку.

Примечание:

Соединение крышки с корпусом термостата уплотнено резиновым кольцом.

9. Преодолевая усилие пружины, нажмите губками плоскогубцев на фиксирующую пластину. Поворачивая пластину в любую сторону, выведите ее из зацепления с выступами корпуса термостата.

10. Выньте пластину, пружину и баллон термостата.

11. Для проверки термостата на Лада Гранта, опусьтите его баллон в прозрачный сосуд с охлаждающей жидкостью. Подогрейте сосуд, одновременно помешивая жидкость и контролируя по термометру начало перемещения штока баллона.

Примечание:

У исправного термостата шток баллона должен начать выдвигаться при температуре 85±2°C. При температуре жидкости 100±2°C шток баллона должен полностью выдвинуться – ход штока не менее 8 мм.

12. Соберите и установите термостат в обратной последовательности. При установке баллона его шток должен войти в отверстие корпуса.

Примечание:

Уплотнительное кольцо крышки термостата и прокладку в соединении корпуса с головкой блока цилиндров замените новыми. Перед монтажом, очистите от остатков старой прокладки привалочные поверхности головки блока цилиндров и корпуса термостата наждачной бумагой и ветошью.

Система охлаждения лада гранта 8 клапанов схема

Моторы Гранта комплектуются стандартной жидкостной системой охлаждения. В неё входит ряд деталей — радиатор, электровентилятор, термостат, водяной насос, патрубки, отопитель и расширительный бачок.

Эта система необходима для поддержания рабочей температуры силового агрегата. Циркуляция жидкости производится по двум кругам — малому и большому. Рассмотрим, схему циркулирования ОЖ: водяная рубашка ГБЦ — патрубки — радиатор — водяной насос — термостат. В эту систему может добавляться отопитель.

Устройство и принцип работы

На Грантах, как с 8-ми, так и 16-ти клапанными двигателями устанавливают термостаты Лузар LT0191 и LT190. Своим принципиальным строением ничем не отличаются от аналогичных приборов на других автомобилях. ТС на Гранте представляет собой, отлитый из латуни, цилиндр с крышкой и отводным боковым патрубком. Его основной деталью является термоэлемент.

Он представляет собой медный баллон, заполненный специальным воском (церезином). При повышении температуры воск расширяется, выталкивая шток наружу, который в свою очередь упирается в седло клапана. При достижении температуры выше 92 °С шток полностью открывает клапан, освобождая проход ОЖ в большой контур через радиатор.

При понижении нагрева ОЖ воск в баллоне будет сжиматься. В работу включится возвратная пружина, которая вернёт шток в первоначальное положение, а клапан закроется.

2279-4-9b-03 (Копировать)

Соединение уплотнено резиновым кольцом.
Соединение уплотнено резиновым кольцом.

Соединение уплотнено резиновым кольцом.

Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

Схема системы охлаждения двигателя LADA Granta

Неисправности электровентилятора в большинстве случаев связаны с нарушением в электроцепи, неполадками термореле и электродвигателя. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

При нагревании жидкость в системе охлаждения расширяется, и часть ее вытесняется в расширительный бачок. Пришла очередная зима. Для начала снятый термостатный баллон опускается в прозрачную емкость, в которую предварительно налили охлаждающую жидкость.

Установите термостат на двигатель автомобиля Лада гранта ВАЗ в порядке, обратном снятию. Проведение проверки Процесс проверки термостата представляет собой относительно простую процедуру.

Затем, открутив крышку расширительного бачка, сбросьте давление в системе. В других случаях процедура проводится при загрязнении антифриза, утечке. Вернуться к оглавлению Замена охлаждающей жидкости в СОД Уровень антифриза в бачке проверяется только после остывания двигателя. Отжать и повернуть пластину-фиксатор, сняв крышку.

Узел находится в блоке цилиндров и участвует в работе ГРМ, так как имеет общий с системой газораспределения привод. С появлением модернизированной системы охлаждения Лада Гранта ситуация изменилась в лучшую сторону и вот почему. Благодаря этому он начнёт прогреваться и отдавать тепло в салон уже с первых минут после запуска мотора, прогреваясь одновременно с ним. Кроме того, кольцом из резины уплотняется место, в котором крышка соединяется с корпусом.

Чем отличается система охлаждения двигателя ВАЗ-2110 от Гранты

Защита двигателя демонтируется. Если двигатель находится в постоянном режиме недостаточного прогрева, эксплуатация в течение длительного времени запрещена, так как его нельзя подвергать нагрузкам.

Наблюдается улучшение циркуляции, снижается гидравлическое сопротивление. Обогрев дросселя не подключили на саксофоне поставили заглушку. Негерметичность выпускного клапана приводит к снижению температуры закипания охлаждающей жидкости, а его заклинивание в закрытом состоянии — к аварийному повышению давления в системе, что может вырвать повреждение радиатора и шлангов.

Общая информация Существуют одноклапанные, двухступенчатые и двухклапанные термостаты, а также приборы с электронным управлением. Надеваем резиновый патрубок на штуцер. При охлаждении жидкости ее объем уменьшается и в системе создается разрежение. Их неисправности связаны с нарушением герметичности и утечками, а недостаток охлаждающей жидкости приводит к перегреву. Ниже мы более подробно расскажем о возможных неисправностях термостатов, приведем инструкцию по их замене и проверке, а также поделимся методикой по переделке и модернизации данной детали, позволяющей повысить порог ее срабатывания до 92C. Термостат от гранты на Ваз 2110 .

Система охлаждения Лады Гранты

ВАЗ 2190 или Лада «Гранта» — новая разработка Волжских конструкторов. Эта машина создавалась на базе Лады «Калины», получив в наследство некую схожесть.

Так же специально были разработаны сотни (порядка 430) новых оригинальных элементов, включая топливную систему и новейшую систему охлаждения двигателя.

Отсутствие датчика температуры двигателя – мера экономии?

Интересным моментом является отсутствие на панели приборов указателя о температуре жидкости и состоянии двигателя. Как говорят сами разработчики, данный указатель не соответствует ценовой категории авто и является слишком дорогим для нее.

Решением проблемы была установка на панели специальной лампочки, которая в случае перегрева загорается красным цветом. При исправности системы, в этом случае, автоматически включается вентилятор, и проблема устраняется без участия водителя.

Несмотря ни на что, Лада Гранта, система охлаждения которой является очень продуманной, работает хорошо и редко приводит к поломкам. Это зарекомендовавший себя автомобиль, хоть и бюджетного класса.

На автомобилях семейства Лада Гранта с инжектором предустановлена жидкостная система охлаждения замкнутого типа. Антифриз циркулирует по системе принудительно, выполняя при этом две функции: отвод избыточного тепла и смазку агрегатов.

Штатная рабочая температура системы охлаждения 94 – 99℃, независимо от фактической комплектации машины, типа кузова, прочих технических характеристик.

Термостат

Это неотъемлемый элемент в любой системе охлаждения. «Гранта» не является тому исключением. Термостат нужен для регулировки объема потока ОЖ, что проходит через радиатор. Внутри механизма имеется специальный клапан. Благодаря ему обеспечивается наиболее оптимальный температурный режим. А расположен данный механизм между рубашкой охлаждения двигателя и основным радиатором.

Отметим, что в СОД «Гранты» имеется два контура: малый и большой. По первому жидкость циркулирует, когда клапан термостата находится в закрытом положении. Поскольку объем антифриза в данном контуре небольшой, это позволяет быстрее набрать двигателю нужную температуру (и соответственно, прогреться). Как только жидкость достигает 85 градусов, срабатывает перепускной клапан. После этого антифриз начинает циркулировать по большому кругу. Полное открытие клапана осуществляется при 102 градусах Цельсия.

Отметим, что термостат на «Гранте» был доработан и получил усовершенствованную конструкцию. Ввиду этого его часто устанавливают на «Калину» разных поколений. Корпус термостата выполнен из пластика фирмы BASF (Германия). В качестве уплотнения применены материалы EPDM 55 от шведской . Резьбовыдавливающие винты – от (Германия). Также в конструкции применяется усовершенствованный датчик температуры ОЖ с безрезьбовым креплением.

Причины завоздушивания

Воздух, проникший внутрь системы, собирается в один пузырь, движущийся по каналам до определенного места. Дойдя до самой высокой точки или сужения, он останавливается и блокирует течение антифриза (тосола). Практика показывает, что чаще всего воздушная пробка возникает в большом контуре циркуляции, включающем основной радиатор. Хотя случается и обратная ситуация, например, завоздушивание теплообменника салонного отопителя (в просторечии – печки).

Как воздух проникает в охлаждающую систему двигателя авто:

• наиболее распространенный случай – неправильное заполнение тосолом;
• вследствие протечек антифриза через неплотности соединений либо неисправные детали, например, негерметичный сальник помпы;
• по причине заклинивания перепускного клапана, встроенного в пробку расширительного бачка.

Замена охлаждающей жидкости в СОД

Уровень антифриза в бачке проверяется только после остывания двигателя. Доливать ОЖ до отметки максимум нельзя – во время работы жидкость нагревается и увеличивается в объеме, после долива клапанная крышка плотно закручивается.

Необходимо постоянно контролировать уровень антифриза, резкое снижение его объема может быть причиной неисправности системы охлаждения, устранять которые следует безотлагательно. Долить антифриз в расширительный бачок сможет каждый автомобилист:

1. Автомобиль должен находиться на ровной поверхности, все работы проводятся на остывшем двигателе.
2. Открутить крышку расширительного бачка.
3. Посмотреть состояние антифриза, на нем не должно быть масляной плёнки и других загрязнений. Если цвет ОЖ темный или ржавый, СОД нужно промыть.
4. Если уровень жидкости ниже минимального, следует осмотреть все соединения на предмет утечек. При их отсутствии долить антифриз между двумя отметками и плотно закрутить клапанную крышку.

Отзывы

Профилактика, замена новыми
Свист из-под крышки расширительного бачка	Осмотр	Замена
Мотор длительное время набирает рабочую температуру	Осмотр уровня антифриза	Доливка жидкости, замена термостата новым
Датчик температуры систематически показывает ложные данные	Осмотр электрического контура, замер сопротивления датчика	Замена новым
Нет циркуляции в магистрали	Осмотр через расширительный бачок при заведенном моторе	Промывка, удаление воздушных пробок

№	Положительные
1.	Василий: полтора года езжу на машине, замечаний нет. Своевременно провожу технический осмотр, заправляю качественное горючее, масла, умеренный стиль вождения.
2.	Геннадий: на 50000 км заклинил штатный термостат, заменил новым по гарантии. Больше поломок не было, машинка работает словно часики.
3.	Кирилл: единожды лопнул резиновый патрубок в месте фиксации хомутом, считаю, что то была моя ошибка, сильно перетянул. Качеством сборки доволен, нареканий нет.
4.	Владлен: слышал негативные отзывы в адрес Гранты, мол, часто завоздушивается система. Подобное случается, но крайне редко, дефект не носит массового характера.
5.	Игнат: чтобы машина работала исправно, а детали служили дольше, необходимо бережно относиться к ней, ухаживать, обслуживать ее.
6.	Дмитрий: полгода прошло с момента покупки машины, пока работа идеальная, никаких вложений за исключением покупки расходных материалов.
7.	Валентин: качеством сборки отечественного транспорта доволен, случаются поломки, но они малозначащие, легко устранимы. Инженерам удалось сочетать хорошее качество по доступной цене.
Отрицательные
1.	Иван: негативный опыт в ходе эксплуатации машины, уже на 45000 заклинил термостат, после полетел подшипник. Модель еще сырая, множество недоработок, изготовитель не стремиться их оперативно устранять.
2.	Владимир: качество сборки на низком уровне, после двух месяцев эксплуатации машины треснул резиновый патрубок, пошла утечка тосола.
3.	Вячеслав: Лада Гранта или Рено Логан — очевидно, что последнее. Качество изготовления французского автопрома на порядок выше отечественного аналога.

Вывод Как показывает практика, большинство обращений в СТО вызвано заклиниванием термостата на Ладе Гранте. Причины разные. Фактор брака при изготовлении не исключается, но вина лежит также на владельце машины.

Приобретайте оригинальные запчасти, своевременно обслуживайте машину — тогда количество поломок сократиться в несколько раз.

Проводка приборной панели

Схема электрооборудования панели приборов является наиболее сложной, поскольку содержит 34 устройства. Но и в ней можно разобраться. Вот список имеющихся устройств.

Панель приборов — сложное устройство

1. Штепсель, к которому подключен штекер 9 передней проводки.
2. Штепсель для подключения штекеров 10 и 11 передней проводки.
3. Разъем, к которому подключено гнездо 1 проводки задка.
4. Разъем для подключения гнезда 2 проводки задка.
5. Блок управления габаритами, ближним светом, аварийкой.
6. Механический замок зажигания.
7. Переключатель режимов маршрутного БК.
8. Переключатель дворников.
9. Щиток приборов.
10. Переключатель световой сигнализации.
11. Включатель электропривода замка багажника.
12. Диагностическая колодка.
13. Разъем, к которому подключен штекер жгута воздухозаборной коробки.
14. Включатель обогревателя заднего стекла.
15. Включатель аварийки.
16. Включатель тормозного сигнала.
17. Разъем для подключения динамиков аудиосистемы.
18. Разъем, к которому подключается автомагнитола.
19. Устройство на рулевом колесе.
20. Модуль водительской подушки.
21. Отсутствует.
22. Блок плавких предохранителей.
23. Усилитель руля (ЭУР).
24. Розетка прикуривателя.
25. Лампочка подсветки консоли управления климат-контролем.
26. Лампочка освещения приборки.
27. Гнездо, к которому подключен штепсель проводки системы зажигания.
28. Контрольное устройство.
29. Включатель индикатора положения педали сцепления (только на авто с механической коробкой переключения передач).
30. Е-газ.
31. Резистор системы климат-контроля.
32. Электромотор обогревателя салона.
33. Переключатель обогревателя салона.
34. Модуль управления блокировкой дверей.

Электросхемы проводки системы зажигания Лады Гранты различаются в зависимости от типа установленного двигателя, поэтому при замене мотора нужно менять и проводку этой системы.

Схемы электрооборудования Лада Гранта в версиях автомобилей Standard (Стандарт или Норма) и Liftback (Лифтбэк) одинаковые, а в Lux (Люкс) имеет небольшие различия. Независимо от вариации транспортного средства, минусовым контактом в электросхеме всегда является «масса» или заземление. Провод должен быть соединен с любым болтом, вкрученным в кузов автомобиля.

Система и основные характеристики электрооборудования Лада Гранта

Как проверить термостат

Проверку термостата можно осуществлять в два эта, но один из способов проверки довольно трудоемкий и чаще всего от него отказываются.

Первый способ

Для осуществления проверки термостат должен быть снят. Так же необходимо подготовить инструмент и материалы, которые будут использоваться для проведения работ.

Что понадобиться:

• Кухонная плита или горелка;
• Градусник;
• Емкость с водой;

Демонтированный термостат погружаем в емкость с водой и кипятим его на плите до температуры в 85°C (определить температуру поможет градусник, помещенный в воду). При достижении температуры в 85°C термостат должен открыться полностью, если же он открывается значительно раньше, значит, он неисправен и подлежит замене на новый.

Второй способ

Для проверки этим методом демонтировать термостат нет необходимости, но проверку нужно осуществлять на остывшем моторе. Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. В тот момент, когда двигатель нагрелся до 70°C, необходимо потрогать патрубок большого круга (это нижний шланг радиатора), он должен быть холодный. Если же шланг прогревается уже на 70°C, то необходимо менять термостат, так как он неисправен.

Установка термостата от Гранты на ВАЗ фото и видео

Содержание

1. Устанавливаем термостат от гранты на ВАЗ-2114 своими руками
2. Лада гранта замена термостата
3. Чем термостат гранты лучше термостата ваз 2110

Термостат начинает свое функционирование при оптимальном температурном режиме — 87 градусов. Как только устанавливается такая температура, открывается основной патрубок термостатного прибора, и охлаждающая жидкость начинает циркуляцию по замкнутому кругу системы охлаждения двигателя транспортного средства.

При увеличении температурного режима клапан открывается все больше и больше, до максимума — диаметр отверстия 8 миллиметров. На схемах, которые легко найти в Интернете, можно проследить разницу в системах охлаждения двигателя ВАЗ и Гранты. В автомобиле ВАЗ опытные автолюбители отмечают ряд недостатков в работе термостатного прибора. В первую очередь к ним относят:. Как видим, отличия в охлаждающих системах Гранты и ВАЗ имеются, и при более подробном рассмотрении достаточно существенные.

Это делают в несколько шагов:. Во-вторых, проводят сравнительный термостат гранта фото систем охлаждения обоих транспортных средств мы это сделали в предыдущем пункте данной статьи. В-третьих, приобрести необходимые детали, которые будут задействованы в процедуре установки термостата Термостат гранта фото на ВАЗ Только после этих трех основных шагов можно приступать к процедуре замены термостатного устройства с Гранты на ВАЗ Для этого специалисты рекомендуют придерживаться следующей инструкции:.

Не забываем следить за температурным режимом нагрева охлаждающей жидкости и регулярно проверять герметичность всех соединений. Опытные автолюбители отмечают несколько основных плюсов, которые приобретает владелец ВАЗ после произведения процедуры термостат гранта фото термостатного устройства термостат гранта фото Гранты. К ним относятся наиболее заметные:. Специалисты советуют во время проведения замены термостата использовать книги-инструкции по эксплуатации ВАЗ и Гранты.

Термостат отвечает за перераспределение потоков термостат гранта фото в СОД. К минусам данной системы на ВАЗ специалисты относят частые подтекания и проблемы с расширительным баком.

Устранить такие неисправности можно с помощью тюнинга.

Предварительно изучается устройство Термостат гранта фото. На холодном моторе клапан последнего устройства перекрывает патрубок, идущий к радиатору. При этом циркуляция ОЖ наблюдается по малому кругу без радиатора.

При этом открывается главный патрубок.

термостат гранта фото Жидкость начинает циркулировать по большому кругу. Допускается ход клапана в пределах 8 мм. СОД Приоры и Гранты жидкостная, закрытая и с принудительной циркуляцией.

Жидкость поступает к термостату через нанос и специальную рубашку.

На первом транспортном средстве печка подключается последовательно, а на втором — параллельно. На Ладе Гранта производительность отопительного устройства не зависит от оборотов помпы. При этом не прогревается тосол в расширительном баке и радиаторе. Установка термостата на ВАЗ производится после слива антифриза.

Для заглушки шланга, идущего из дроссельной заслонки, используют болт М10 и хомуты. Следующий этап — подключение шлангов, монтаж датчика температуры. Обогрев заслонки не подключается. При необходимости на дроссель термостат гранта фото шланг от радиатора термостат гранта фото, который идет к расширителю.

Затем заливают тосол в СОД, заводится мотор. В процессе прогревания рекомендуется следить за температурой тосола и герметичностью соединений.

Если нарушения отсутствуют, тогда тюнинг произведен успешно. Это способствует запуску вентилятора.

Чтобы термостат работал лучше, потребуется доработать байпас. Термостат с 6-тью дырками обеспечивает быстрый нагрев воздуха в салоне из-за уменьшения канала. Следующий этап — подключение термостат гранта фото, монтаж датчика температуры.

Термостат Гранта на ВАЗ Предварительно с «десятки» демонтируют старый термостат: ослабление хомутов отводящего и подводящего шлангов радиатора; демонтаж устройства.

Обогрев заслонки не подключается. При необходимости на дроссель подключают шланг от радиатора печки, который идет к расширителю.

Установка термостата от Гранты на ВАЗ фото и видео. Зачем устанавливать термостат от Гранты на ВАЗ? Нюансы при модернизации отопителя ВАЗ

Затем заливают тосол в СОД, заводится термостат гранта фото. В процессе термостат гранта фото рекомендуется следить за температурой тосола и герметичностью соединений. Если нарушения отсутствуют, тогда тюнинг произведен успешно.

Это способствует запуску вентилятора. Чтобы термостат работал термостат гранта фото, потребуется доработать байпас.

Термостат с 6-тью дырками термостат гранта фото быстрый нагрев воздуха в салоне из-за уменьшения канала. От диаметра байпаса зависит объем жидкости, которая циркулирует по МК. При уменьшении канала увеличивается проток через отопительное устройство. При сужении термостата с 5-тью дырками могут возникнуть проблемы с омыванием термического элемента. Для сужения канала до нужного диаметра потребуется алюминиевая пластина. Ее монтируют внутрь байпаса.

Для этого используют заклепки либо холодную сварку. В пластине сверлят новое отверстие. Тюнингованный термостат состоит из корпуса с дополнительным шестым отверстием для патрубкасамого патрубка, резьбы, дроссельной шайбы, оголовка ТС, термоэлемента и регулировочного болта.

Патрубок вкручивают и приваривают холодной сваркой. Дополнительный патрубок устанавливают параллельно штатному аналогу на печку для попадания обратки из отопительного агрегата в измерительную полость ТС. Чтобы усилить ток ОЖ на малом круге, потребуется дроссельная шайба.

При этом исключается перепад давления. Регулировочный болт должен упираться в ножку элемента. Это позволит регулировать температуру открытия ТС снаружи. Так как штатные ТС холодные, потребуется дополнительная модернизация. Специалисты советуют переделать карбюраторные ТС в инжекторные. Для этого необходимо просверлить и нарезать резьбу под ДТОЖ. Для проведения тюнинга используют тройник. Термостат с 6-тью дырками, в отличие от предыдущего элемента, легче тюнинговать.

После уменьшения такого байпаса температура ОЖ будет зависеть от температуры радиатора. Доработка термостата на ВАЗ иявляется несложной работой. Но, после ее проведения вы значительно термостат гранта фото комфортабельность салона. Пожалуй, это основная цель при проведении подобных работ.

Но, вместе с этим, разобравшись в принципе работы системы охлаждения, вы термостат гранта фото без особых проблем выявлять все возможные неисправности, а также устранять. Они различаются количеством отверстий, через которые пропускается охлаждающая термостат гранта фото. В базовой комплектации используется вариант с 5 отверстиями, но такие термостаты имеют один существенный недостаток, они ограничивают прогрев печки. Стоит отметить, что в продаже можно найти термостаты старого и нового образца.

Основным различием у них является возможность разобрать деталь. До года автомобили комплектовались только разборными термостатами, после стали устанавливаться неразборные варианты.

Технически они практически не различимы, могут быть взаимозаменяемыми. В задачу термостата входит регулировка потоков охлаждающей жидкости. При низкой температуре термостат гранта фото только малый круг, поэтому термостат закрыт. Как только происходит, нагрев до определенной температуры, он срабатывает, и охлаждающая жидкость пускается через радиатор.

Все это позволяет быстро прогревать двигатель, но при этом эффективно бороться против его перегрева. Стоит обратить внимание, что некоторые способы тюнинга несколько увеличивают время прогрева мотора. Итак, уже упоминалось, что встречаются термостаты разборные и неразборные.

Но, это не единственный нюанс, по которому можно выбирать эти детали. Существует еще разделение по числу отверстий. Все стоковые термостаты имеют 5 отверстий, а тюнинговые по 6 отверстий.

Перед тем, как приступить непосредственно к выбору, следует разобраться в чем между ними различие.

Термостаты с 5 отверстиями в которых вставлены штуцеры, обеспечивают более медленное прохождение охлаждающей жидкости. С технической точки зрения во время морозов такой подход оправдан, так как ОЖ протекает через систему медленнее, двигатель меньше термостат гранта фото.

Но, тут имеются и недостатки, в жаркую погоду есть риск перегрева двигателя, также печка плохо прогревает салон. Термостаты с 6 отверстиями позволяют получить более качественное охлаждение, также с ними эффективнее работает печка. Так что же лучше термостат гранта фото. Производитель рекомендует использовать только штатные термостаты, но они не всегда удовлетворяют водителей.

Если вы хотите увеличить эффективность работы печки, следует выбирать деталь с 6 отверстиями. Также купив разборный термостат, вы получите возможность самостоятельной его доработки.

Лада гранта замена термостата

Одним из способов повысить эффективность термостата, является уменьшение байпас-канала. Это позволяет снизить температуру жидкости, которая проходит через термостат, соответственно он позже срабатывает.

Такой подход позволяет ускорить прогрев радиатора печки, что собственно и является целью доработки. В целом, нет никаких особых сложностей при уменьшении канала. Такую доработку можно сделать в любом гараже с минимальным набором инструментов. Производится работа в следующем порядке:. На этом процесс уменьшения отверстий завершен. Но, если у вас установлен термостат с 6 отверстиями, потребуется дополнительно подключить к термостат гранта фото обратку термостат гранта фото печки.

В таком случае все будет работать наиболее корректно. Как итог, вы получите более теплый салон, что и предполагалось.

Есть еще один способ улучшения работы термостата, для достижения эффективности следует термостат гранта фото деталь от другой модели. При правильном подборе не потребуется никаких дополнительных доработок, в то же время работать система будет корректно и без сбоев. Термостат гранта фото самое главное не ошибиться при выборе детали. Оптимальным вариантом будет установка термостата от Лада Гранта, он практически идентичен по креплениям, но при этом более эффективен.

Поэтому, многие водители ограничиваются именно его установкой. Переделывать сам термостат не потребуется. Но, он немного больше, по сравнению со штатной деталью. Поэтому, потребуется заменить шпильки. Их выкручивают из блока цилиндров, и на их место устанавливают шпильки длиннее на 20 мм. Этого будет вполне достаточно. Никаких особенностей у процесса замены.

Просто снимают старый термостат, а на его место устанавливают новый. Обязательно замените прокладки. В термостат гранта фото случае просто делают еще одно отверстие, как итог получается термостат с 6 отверстиями. Аккуратно просверлите в корпусе термостата отверстие, в него устанавливается патрубок.

Радиатору не страшны термические перепады, он постоянно подвергается им — собственно для этого он и предназначен. Михаил 19 Ноября Термоэлемент термостата имеет большую инерционность, так как основан на принципе плавления расширения воска.

Поэтому когда он начал открываться — он не может остановиться сразу же при небольшом понижении температуры ОЖ. Соответственно, при начале открытия термостата за короткое время в двигатель попадает вся охлажденная жидкость термостат гранта фото радиатора жидкость имеет практически температуру окружающей средычто приводит к резкому падению температуры двигателя.

Термостат охлаждается и закрывается опять до температуры начала открытия. Крыльчатка помпы выполнена из термостойкого пластика — с ней ничего не произойдет.

Алексей 14 Сентября Использовать планку от Behr нельзя, так как первые партии планок Behr были бракованные, поэтому мы разработали собственную планку. Сергей Геннадьевич Лычковский 30 Ноября Никита 12 Октября Так и было предусмотрено при разработке термоэлемента — он уплотняется по торцу резиновым уплотнением. Принцип работы термоэлемента и заключается термостат гранта фото выдвижении штока — поэтому он и должен двигаться. Сергей 23 Октября Термоэлемент LT полностью взаимозаменяем со штатным термостатом Behr, и да — все термоэлементы для ВАЗ у нас имеют обрезиненный клапан.

Евгений 25 Февраля Андрей 14 Января Алексей 25 Декабря Термостаты с повышенной температурой открытия продаются только в сборе, термоэлементы продаются только со стандартной температурой открытия. В исключительных случаях мы продаем отдельно термоэлементы. Роман 21 Ноября Термостат гранта фото Температура открытия,?

Чем термостат гранты лучше термостата ваз 2110

Написать отзыв. Вы недавно смотрели Вместе с этим смотрят Мы рекомендуем. Розничная цена: термостат гранта фото Комплект патрубков охлаждения Гранта MT. Кмпл для подключ. Комплект колец уплотнительных для подключения радиатора кондиционера универс.

Датчик температуры Гранта

Такая, казалось бы, незначительная деталь автомобиля, как датчик температуры Лада Гранта, является одним из самых важных приборов в автомобиле. Безопасная эксплуатация двигателя внутреннего сгорания (ДВС) зависит от его исправности. Своевременно выявленная причина резкого повышения температуры охлаждающей жидкости избавит владельца транспортного средства от неприятностей на дороге и крупных непредвиденных расходов.

Лада Гранда:

Содержание

1. Почему происходит закипание охлаждающей жидкости
2. Ослабление ремня ГРМ
3. Разрушение подшипника помпы
4. Выход из строя термостата
5. Утечка тосола
6. Назначение
7. Устройство и принцип работы
8. Признаки неисправности
9. Где находится
10. Проверка исправности
11. Порядок проверки
12. Диагностика программой Opendiag mobile
13. Замена

Почему происходит закипание охлаждающей жидкости

Иногда можно встретить машину, стоящую на обочине с поднятым капотом, из-под которого клубами выходит пар. Это результат выхода из строя датчика температуры Лада Гранта. Прибор выдавал электронному блоку управления (ЭБУ) неверную информацию, и система вентиляции не могла вовремя сработать, из-за чего антифриз закипал.

При неисправном датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) на Лада Гранта тосол может закипать по нескольким причинам:

1. Ослабление ремня ГРМ.
2. Выход из строя подшипника помпы.
3. Неисправность термостата.
4. Течь антифриза.

Ослабление ремня ГРМ

Натяжение ремня может ослабнуть из-за исчерпания ходового ресурса или низкого качества изготовления. Ремень начинает проскальзывать по зубьям шестерни привода насоса. Скорость движения антифриза в радиаторе падает, а температура резко повышается. Ремень подтягивается или заменяется новым изделием.

Ремень ГРМ:

Разрушение подшипника помпы

Следствием выхода из строя подшипников водяного (охлаждающей) помпы является то, что помпа начинает подклинивать. Антифриз перестает двигаться внутри большого контура системы охлаждения Гранта, и жидкость, быстро нагреваясь, достигает температуры кипения 100°С. Насос срочно разбирается и заменяется новым насосом.

Помпа:

Выход из строя термостата

Со временем устройство может исчерпать свой ресурс, а при прогреве антифриза клапан перестает работать. В результате антифриз не может циркулировать по большому контуру и проходить через радиатор. Жидкость, оставшаяся в рубашке двигателя, быстро нагревается и закипает. Срочно требуется замена термостата.

Термостат:

Утечка тосола

Это может произойти из-за негерметичности соединений патрубков системы охлаждения, повреждения радиатора, расширительного бачка и помпы. Низкий уровень антифриза можно увидеть по маркировке на расширительном бачке. Также это будет заметно по тому, как быстро движется стрелка или меняются значения температуры на интерфейсе панели приборов. Нужно долить жидкость до нужного уровня и ехать в гараж или на СТО.

Расширительный бак:

Назначение

Процесс воспламенения топливной смеси в цилиндрах ДВС сопровождается повышением температуры до 20000С. Если не поддерживать рабочую температуру, блок цилиндров со всеми деталями просто разрушится. Назначение системы охлаждения двигателя как раз и состоит в поддержании теплового режима двигателя на безопасном уровне.

Датчик температуры двигателя Гранта — это датчик, который сообщает ЭБУ, насколько горяча охлаждающая жидкость. Электронный блок, в свою очередь, анализируя данные со всех датчиков, в том числе и ДТОЖ, выводит все системы ДВС на оптимальный и сбалансированный режим работы.

ДТОЖ:

Устройство и принцип работы

Датчик температуры Гранта представляет собой термистор с переменным сопротивлением. Термопара, заключенная в бронзовый корпус с резьбовым наконечником, при нагреве снижает сопротивление электрической цепи. Это позволяет ЭБУ определять температуру охлаждающей жидкости.

Устройство ДТОЖ:

Если рассматривать датчик в разрезе, то можно увидеть два контактных лепестка, расположенных вверху и внизу термистора, изготовленного из специального сплава металлов, который меняет свое сопротивление в зависимости от степени нагрева. Замкните оба контакта. Один получает питание от бортовой сети. Ток, пройдя через резистор с измененной характеристикой, выходит через второй контакт и по проводу поступает в микропроцессор компьютера.

От ДТОЖ зависят следующие параметры двигателя внутреннего сгорания:

• показания датчика температуры на панели приборов;
• своевременный запуск вентилятора принудительного охлаждения двигателя внутреннего сгорания;
• обогащение топливной смеси;
• обороты двигателя на холостом ходу.

Признаки неисправности

Все возникающие негативные явления, как только ДТОЖ выходит из строя, можно описать так:

• сильно увеличивается расход топлива;
• затрудненный «холодный» запуск двигателя»;
• при запуске глушитель «дышит»;
• вентилятор радиатора работает постоянно;
• вентилятор не включается при критическом уровне температуры охлаждающей жидкости.

Прежде чем браться за разборку счетчика, специалисты рекомендуют предварительно проверить надежность проводки и крепление разъемов.

Где находится

Найти датчик температуры совсем не сложно. Разработчики модели ВАЗ-1290 Лада Гранта 91 встроили датчик в корпус термостата. Это как раз то место в системе охлаждения, где можно установить максимальную степень нагрева антифриза. Если поднять капот, то почти сразу видно, где находится термостат. Он расположен с правой стороны головки блока цилиндров. Находим датчик в седле корпуса термоклапана.

Расположение ДТОЖ (видна желтая гайка):

Проверка исправности

Для проверки работоспособности драйвера необходимо его удалить (как это сделать см ниже) и подготовить следующее:

• датчик очистить от пыли и грязи;
• цифровой мультиметр;
• термопара с датчиком или термометр;
• открытая емкость для кипятка.

Мультиметр:

Порядок проверки

Проверка ДТОЖ осуществляется следующим образом.

1. Посуду с водой ставят на плиту и включают газовую конфорку или электрическую плиту.
2. Мультиметр установлен в режим вольтметра. Щуп замыкает контакт с «0» счетчика. Второй датчик подключен к другому выходу датчика.
3. Контроллер опускают в чашу так, чтобы в воде оставался только его кончик.
4. В процессе нагрева воды фиксируются изменения температуры и значения сопротивления датчика.

Полученные данные сравниваются с показателями следующей таблицы:

Температура воды в баке, °С	Сопротивление датчика, кОм
0	9.4
10	5.7
двадцать	3,5
тридцать	2.2
35	1,8
40	1,5
пятьдесят	0,97
60	0,67
70	0,47
80	0,33
90	0,24
сто	0,17

Если показания отличаются от табличных данных, это означает, что датчик температуры охлаждающей жидкости подлежит замене, так как такие приборы ремонту не подлежат. Если показания правильные, нужно искать дальше причины неисправности.

Диагностика программой Opendiag mobile

Старый способ проверки счетчика сегодня уже можно считать «дедовским». Чтобы не тратить время на кипяток или тем более ехать на СТО для диагностики электрооборудования автомобиля Лада Гранта, достаточно иметь смартфон на базе Android с загруженной мобильной программой Opendiag и диагностикой ELM327 Bluetooth 1.5 адаптер.

Адаптер ELM327 Bluetooth 1.5:

Диагностика проводится следующим образом.

1. Переходник вставляется в диагностический разъем Лада Гранта и включается зажигание.
2. В настройках телефона выберите режим Bluetooth. На дисплее должно появиться название адаптированного устройства — OBDII.
3. Введите стандартный пароль — 1234.
4. Выйдите из меню Bluetooth и войдите в мобильную программу Opendiag.
5. После команды «Подключить» на экране появятся коды ошибок.
6. Если на экране видны ошибки РО 116-118, то неисправен сам ДТОЖ.

Интерфейс мобильной программы Opendiag на Android:

Замена

При наличии навыков обращения с простейшими инструментами заменить поврежденное устройство новым датчиком не составит труда. Перед началом работы необходимо убедиться, что двигатель холодный, автомобиль стоит на ровной площадке на ручнике и со снятой минусовой клеммой с аккумулятора. После этого действуйте следующим образом:

1. С головки разъема ДТОЖ снимается контактная фишка с проводом.
2. Слейте часть (около ½ литра) охлаждающей жидкости в подходящую емкость, отвернув болт в нижней части блока цилиндров.
3. Рожковым ключом на «19» откручивается старый датчик.
4. Установите новый датчик и вставьте контактную микросхему в разъем ДТОЖ.
5. В расширительный бачок доливается антифриз до нужного уровня.
6. Клемма возвращается на место в аккумуляторе.

При некоторой сноровке сливать охлаждающую жидкость не нужно. Если быстро сжать отверстие пальцем, а потом так же быстро вставить и провернуть новый драйвер на 1-2 оборота, то потеря антифриза составит несколько капель. Это избавит вас от «обременительной» операции по сливу и последующему добавлению антифриза.

Гарантией от проблем в будущем станет осторожность при выборе нового датчика температуры охлаждающей жидкости. Покупать устройства следует только у проверенных брендовых производителей. Если машине больше 2 лет или пробег уже 20 тыс км, то запасной ДТОЖ в багажнике Лада Гранта лишним не будет.

Термостат от гранты на ваз 2114 стоит ли ставить?

1 Плюсы термостата от гранты на ваз 2114

2 Минусы термостата от гранты на ваз 2114

3 Способ установки термостата от гранты на ваз 2114

4 Термостат от Гранты на ВАЗ—2114: как устроен, установка

5 Основные отличия

6 Замена

7 Заключение

7.1 Видео по теме

8 Термостат от гранты. Отзыв

Плюсы термостата от гранты на ваз 2114

Установка нового термостата и модернизации системы охлаждения имеет следующие преимущества: На Ладе Гранта термостат не имеет сужений, система сохраняет давление антифриза в независимости от температуры (до 100 градусов) и периода вращения водяного насоса. Таким образом, отпадает проблема с подтеканием антифриза в местах соединений патрубков. Салон автомобиля прогревается в разы быстрее.

Минусы термостата от гранты на ваз 2114

Термостат от Гранты на ВАЗ 2110 и Приору устанавливают для более быстрого прогрева двигателя, особенно в процессе движения «десятки». Термостат отвечает за перераспределение потоков жидкости в СОД. К минусам данной системы на ВАЗ 2110 специалисты относят частые подтекания и проблемы с расширительным баком.

Способ установки термостата от гранты на ваз 2114

По утрам стал замечать, насколько долго нужно ждать, чтобы оттаяло переднее стекло. Время с возрастом начал ценить более сильно и ждать 20 минут, пока растопится лёд, стало невтерпеж. Есть, как-никак, более важные дела.

Осмотрев характер работы термостата, нагрев патрубков, сделал вывод, что система полностью исправна и двигаться дальше некуда. Так я думал, пока не увидел в одном магазине термостат от гранты за 580 р. Несколько вечеров изучал восторженные отзывы, о том как махом греется машина, как греет печка чуть ли не с холостых. И отмахивался от негативных отзывов, типа низкая температура, греется так же, невозможности закрыть печку и т.д.

Были куплены термостат, прокладка, шпильки. Два тройника — для расширительного бачка и подогрева дросселя, а также пружинные хомуты.

Такой вот

Запчасти на фото: 21901306010

Естественно, варим термостат и убеждаемся, что открывается на 82 гр.

Попутно варим тот термоэлемент, что стоял. Ween открылся ровно на 85 гр.

Разбираем, осматриваем.

Вот такое седло, притёрто производителем

Снимаем нонейм термоэлемент, сравниваем с термоэлементом Metal Incar от термостата 2110.

Подходит тарелкой нормально, второй клапан просто убираю, пружину оставляю старую. Притираем пастой для клапанов, чтоб было всё герметично. Кипятим, открывается на 85 гр.

Идём ставить.

Снял старый термостат. Никогда не снимался за 12 лет

Оброс сталактитами

Вот байпасное отверстие

налёт и отложения на поверхности контакта с клапаном. но несмотря на это, был герметичен

Выкпутил шпильки с помощью 2 гаек. Без проблем совершенно. У некоторых шпильки закисают намертво, потом сворачивают шею, начинают высверливать и т.д., аккуратнее с этим нужно быть.

Поставил термостат, все патрубки и тройники, а также где получилось, пружинные хомуты. Решающий момент — заливаем антифриз. Но всё не влазит, остаётся 2 литра. Завожу машину и газую, пробка не уходит. Попутно смотрю на указатели, на бк 30 гр., на приборке ползёт к 70 гр. Налицо идёт перегрев головки. После недолгих танцев, скинул шланг подогрева, и оттуда ещё вышел воздух. Залил остатки, завёл, проверил, ничего не бежит.

Еду испытывать. Температура действительно прыгает, причём нехило так — набирает в первый раз 87 гр, потом сбрасывает до 78 гр. Потом по трассе скачет 85-81 гр, независимо от режима отопителя. При более теплой погоде стоит 85 гр устойчиво.

Что я сделал с краном? Убирать не стал. Поскольку стоит подогрев дросселя, думал, что хватит циркуляции через него, там ведь много то вроде и не надо. Но это на холостом ходу. Если выехать на улицу и начать езду, температура по приборке опять же начинает опережать показания БК. Непорядок, будет перегрев ГБЦ, пока не среагирует термостат.
Ладно, посмотрим, как у нас стал греть отопитель. Сравните ниже фото с 6-дырым и посмотрите, какая стала разница. Условия те же — температура внешнего воздуха -4 гр. Далее описания под фото

На ходу. Слева на 4 передаче, справа на 1 передаче. Положение регулятора вентилятора 1. Температура двигателя 85 и 87 гр., из отопителя пышет жаром 76 и 78 гр.

Холостой ход. Регулятор оборотов отоп. 1. Температура двигателя 85 и 86 гр.Температура из отопителя 70 гр.

На холостом ходу. Температура двигателя и там и там 84 гр, из отопителя 63 гр.

И какая же разница? Вообще никакой, что на ходу, что на холостых. Пустая трата денег.

Кому интересно, слева с Грантотермостатом, справа год назад снимал по поводу радиатора от Лансер 10, с 6 дырым термостатом.

Успокаивал себя тем, что всё ок, так и должно всё работать. Ведь вон, Логан и гранта ездит, и даже веста с икс реем. Но после долгих раздумий и поиска в интернете остановился на следующем.

Что такое Логан и Гранта? Супербюджетные автомобили. Соответственно и термостат сделан супербюджетным. Он вроде как и работает даже, сбрасывает температуру, но делает это резко — холодная жидкость начинает идти с места подсоединения шланга отопителя в приемной трубе, далее в помпу, затем из помпы через весь двигатель идёт к термостату, термостат по инерции своей думает и начинает закрываться спустя десятки секунд.

Имеем в итоге остывший двигатель. Нагретая жидкость в радиаторе охлаждения остывает снова. И так по кругу. И не поможет даже замена термостата на более быстрый или медленный — с более быстрым будут резкие перепады, с медленной реакцией двигатель сильно будет остывать. Такая же реакция термостата на современном Солярисе www.drive2.ru/l/556276193792361263/, на Логане. Не зря на них указатель температуры сделан не аналоговым прибором, а цифровыми черточками через дисплей. И только на Гранте спустя время добавили числовые показания на приборку.

А полезен ли холодный душ для горячего двигателя, резкие перепады? Вряд ли. У всех двигателей с большим ресурсом из 90-х это БМВ М30, Тойоты Марк, Mercedes-Benz OM602, а также двигатели Ленд Крузер, и вообще все тойоты имеют термостаты с 2 клапанами, а принцип действия аналогичен 6-дырому термостату от 2112.

Например, схема Hynday Elantra

Смешивание холодной жидкости в самом термостате, а не в двигателе, омывается термостат через байпасное отверстие. И в современных автомобилях среднего и премиум сегмента, где есть аналоговые термостаты, так же используются термостаты с 2 клапанами, байпасным отверстием и смешиванием жидкости от радиатора в самом термостате.

Так нужно ли брать бюджетные решения с бюджетных автомобилей?

Но нет худа без добра — избавился от этой кучки шлангов

Ну и поставил хомуты

Термостат от Гранты на ВАЗ—2114: как устроен, установкаТо чтоб не было учтено инженерами, со временем приходится исправлять обычным автолюбителям.

Тема статьи, как установить термостат от Гранты на ВАЗ-2114.

Также будут описаны различия систем охлаждения каждой модели автомобилей, необходимость замены термостата и преимущества подобного усовершенствования.

Основные отличия

Инженеры, которые занимались проектировкой модельного ряда от ВАЗ-2108 до 2114, видимо не учли суровый российский климат. Владельцы «14» модели каждую зиму сталкиваются с проблемой плохого обогрева салона автомобиля, а также замечают долгий и часто недостаточный прогрев силового агрегата. Связано это с особенностью системы охлаждения ВАЗ-2114.

В этой системе, радиатор системы отопления выведен за малый круг циркуляции. Во время прогрева двигателя, клапан термостата закрыт, а циркуляция проходит по дренажным отводам двигателя, водяного насоса и затрагивает расширительный бак. Радиатор отопления включается только тогда, когда двигатель раскручивает водяной насос, с достаточной для открытия перепускного клапана силой. Клапан приоткрывается, подключая систему отопления в схему циркуляции. Как только температура антифриза пересекает порог открытия термостата, запускается процесс охлаждения системы при участии радиатора и вентилятора. Таким образом, салон автомобиля не успевает прогреться. Зато все это время прогревается расширительный бак, что в принципе ненужно. Схема системы охлаждения модели 2114 предусматривает подключение радиатора отопления салона параллельно с водяным насосом.

Также у системы ВАЗ-2114 есть недостаток — частая разгерметизация соединений патрубков. Причиной стало сужение байпасного канала. Это сужение необходимо для увеличения давления антифриза. Таким образом, инженеры пытались нагнать тосол в радиатор отопления и снизить время прогрева. Все чего они добились – это увеличение давления, которое выдавливает антифриз через слабые места системы охлаждения. Чтобы добиться повышения температуры за счет сужения, необходимо разгонять двигатель до высоких оборотов, что во время прогрева делать категорически запрещено.

Еще одной проблемой системы охлаждения является термостат в неразборном корпусе. Им часто оснащались более ранние модели 2114. Такой термостат крепится через переходник, постоянно находится в подвешенном состоянии без жесткого крепления к корпусу. Такая схема также влияет на герметичность и целостность патрубков. Также невозможно заменить запорный клапан, а приходится менять целый термостат.

Система отопления и прогрева Лады Гранта более усовершенствованная. Ее основным преимуществом является последовательность подключения радиатора отопления салона. Он также прогревается при закрытом клапане термостата. Система похожа на сообщающиеся сосуды. Таким образом, прогрев двигателя и салона происходит одновременно. Нет необходимости увеличивать давление системы, и циркуляция проходит под обычным давлением при оборотах холостого хода.

Далее будет дана пошаговая инструкция по установке термостата от Лада Гранта на ВАЗ-2114.

Замена

Перед тем как заняться модернизацией системы охлаждения, необходимо приобрести комплект запасных частей.

Понадобится следующее:

1. Две стальные шпильки длинной 85 мм. с размером метрической резьбы «М8».
2. Родной патрубок от Гранты для соединения с нижней «ванной» радиатора.
3. Пластиковый или стальной тройник для соединения патрубков. Можно взять от автомобиля «УАЗ».
4. Оригинальный «грантовский» термостат с прокладкой в комплекте.
5. Комплект соединительных хомутов.
6. Герметик.
7. Инструментальный набор.
8. Емкость для слива антифриза.

Далее сам процесс замены:

1. Перед началом необходимо дать силовому агрегату остыть.
2. Открыть краник нижней «ванны» радиатора, предварительно подставив под него чистую емкость.
3. Дождаться слива антифриза.
4. Полностью демонтировать фильтр очистки воздуха.
5. Ослабить винты хомутов, и демонтировать патрубки со старого терморегулятора.
6. Демонтировать термостат с посадочного места открутив 2 гайки «13».
7. Накрутить по две гайки на каждую шпильку и выкрутить. Перед выкручиванием хорошо очистить места стыков от грязи и окисления.
8. Хорошо почистить место посадки термостата от окисления.
9. Обработать резьбу новых шпилек солидолом и вкрутить на место старых до упора.
10. Намазать на посадочное место герметик, сверху установить новую прокладку и обработать ее герметиком.
11. Установить и закрепить двумя гайками терморегулятор.
12. На трубку «саксофона» надеть патрубок от Гранты и зажать хомутом.
13. Второй конец патрубка надеть на трубку нижней «ванны» и зажать хомутом.
14. Обработать створы патрубков герметиком, надеть на трубки терморегулятора и закрепить хомутами.
15. Соединить при помощи тройника слив расширительного бака и слив радиатора.
16. Заглушить трубку отопления заслонки. Ее можно соединить с расширительным баком, врезав в линию дополнительный тройник.
17. Установить на место фильтр очистки воздуха.
18. Примерно через час, нужно установить машину на подъем и залить антифриз. Такое положение поможет заполнить двигатель и радиатор отопления без образования воздушных пробок.
19. Проверить работу системы охлаждения.

Очень важный нюанс работы новой системы, заключается в кранике радиатора отопления. Его категорически запрещено перекрывать. Теперь, после модернизации, закрытый кран полностью нарушит систему прогрева. Есть вариант демонтировать запорный клапан на летний период. Делать этого нельзя, так как нарушится прогрев. Лучше просто не включать вентилятор отопителя.

Установка нового термостата и модернизации системы охлаждения имеет следующие преимущества:

1. На Ладе Гранта термостат не имеет сужений, система сохраняет давление антифриза в независимости от температуры (до 100 градусов) и периода вращения водяного насоса. Таким образом, отпадает проблема с подтеканием антифриза в местах соединений патрубков.
2. Салон автомобиля прогревается в разы быстрее. При температуре 50–55 градусов начинается прогрев, а после 70 полный обдув горячим воздухом.
3. После открытия запорного клапана сохраняется обогрев салона.
4. Двигатель прогревается быстрее, работает более стабильно с сохранением запаса мощность.

При выборе термостата стоит учесть температурные колебания в регионе эксплуатации автомобиля. Для мест с сильными морозами лучше выбирать устройство с температурным порогом открытия 92 градуса. Для более теплых регионов подойдет терморегулятор с порогом открытия 85 градусов. Не нужно забывать о погрешностях некоторых моделей термостатов. При указанной температуре 85 градусов, они часто открываются при 80. Это влияет на прогрев двигателя даже в летнее время.

Заключение

Принять решение о замене термостата и модернизации системы отопления очень важно. Пошаговая замена, описанная в статье, не займет много времени и достаточно дешевая, в плане финансовых вложений. Модернизация поможет комфортной и максимально эффективной эксплуатации автомобиля ВАЗ-2114. Останется только следить за состоянием системы охлаждения и вовремя менять неисправные элементы.

Видео по теме

Термостат от гранты.

Отзыв

Решил написать свои впечатления после использование термоса от гранты за 1,5 года. Проездил на нем 2 зимы и лето. Ставил 18 августа 2018 года.

Прошлой зимой плюсом ещё стояла дополнительная помпа. Прогрев был быстрее, но жары не почувствовал. Оказалось это из-за радиатора, стоял китайский поменял на ДААЗ. Пришла жара в машину, но и сильные морозы ушли.

Наступило лето и значит жарко. Кран в печки убран, да и с этим термостатом его нельзя закрывать. Снизу пластик нагревался значительно сильнее. Внизу место у ног была небольшая баня, немного спасал обдув ног.

Снова пришла зима, но тут заклинила помпа дополнительная и я удалил её из системы. До -20 в машине иногда открывал окна, жарко при длительных поездках. Печку не отключал, окна затягивало. Когда температура опустилась меньше -20, то уже прохладно стало в летних вещах. И тут я поднял рабочую температуру волшебной картонкой в радиатор. Рабочая темп. стала 90-93 и после 30 минут прогрева можно ездить в футболке и похеру что на улице -34 гр.
Скоро придет тепло и буду систему переделывать чуть-чуть.

Итог.

ЛЕТОМ минусы- пластик нагревается значительно сильно. Это как в квартире летом оставить горячие батареи, но накрыть их пластиком. Со временем в квартире будет невыносимая жара.

ЛЕТОМ плюсы- так как его открытие происходит на 82гр, авто в пробках длительно ездит без вентилятора.
Выход- обклеить всю печку каким нибудь материалом который задержит нагрев пластика. Или мне можно поставить кран и летом у меня будет циркуляция идти только на ГБО (у меня параллельно к печки подключен редуктор ГБО).

ЗИМОЙ минусы- чтоб в салоне был «Ташкент» при -40, температуру надо поднять до 90гр.

ЗИМОЙ плюсы- на газ авто переходит минуты через 3-4, а это 56-62гр. Через 10 минут уже горячий воздух.

ВЫХОД- возить, как я, с собой картонку.

Есть еще один вариант, поставить шестидырый термостат, но тогда потеряется тот эффект который на грантовском. Ведь малый круг проходит последовательно с печкой, а не параллельно.

Что есть свеженького?

30.09.2022

К сожалению, многие приезжающие отдыхать люди в Крым, приходят в ужас, когда видят пляжи, на которых им придется…

Далее 29.09.2022

К всеобщему счастью, в 2020 году компания Chery приняла решение по глобальному обновлению своего модельного ряда. Эта…

Далее 25.09.2022

Маховики для грузовиков – одна из важнейших частей кривошипно-шатунного модуля, системы сцепления, а также…

Далее 15.09.2022

Тяжеловесный грузовой автомобиль Хино 700 – это зарубежный самосвал, который представлен на ряду серии Hino Motors, Ltd….

Далее

Рабочая температура двигателя лада калина кросс

Что ведет к перегреву двигателя?

В большинстве случаев греется мотор в летнее время. Но также наблюдаются подобные случаи и зимой, и осенью. Причины могут быть самые разные. А перегрев может быть внешним или же внутренним.
Определить внешний перегрев можно по росту температуры охлаждающей смеси. Это водитель может заметить и сразу отреагировать. А когда греется двигатель изнутри, то трудно заметить тут же. Высокая температура остается внутри мотора, температура ОЖ не растет. А агрегат резко теряет мощность.

Первой причиной является недостаток охлаждающей смеси в системе. Жидкость может вытекать из системы из-за разгерметизации. Охлаждение двигателя в современных автомобилях – это множество всевозможных трубок, патрубков, хомутов, прокладок. Утечка может произойти где угодно. Протечку можно диагностировать просто. Это белые пятна или потеки на внешних частях мотора. Это и капли жидкости под машиной после стоянки. Но утечка — это ерунда. Хуже, когда охлаждающая жидкость уходит в систему смазки. Здесь есть риск получить гидроудар или – еще хуже – заклинивший коленчатый вал.

Вторая из причин – это неэффективный обдув радиатора. Здесь можно выделить несколько возможных проблем. Если вентилятор не электрический, а работает от коленвала, то стоит проверить натяжение ремня. Если обдув электрический, то проблемы нужно искать в термостате. Еще один виновник – это радиатор двигателя. В его ребра легко попадает грязь, и он забивается. Это можно диагностировать, если температура нормализуется слабо после стоянки.

Нарушения в работе термостата тоже ведут к перегреву. В системе охлаждения скапливаются различные отложения, а это приводит к ухудшению работы упругого элемента термостата. Он просто больше не фиксирует температуру охлаждающей смеси. Если он установится в одном положении, то будет качать смесь в большом контуре или же в малом. Еще термостат очень не любит воздействие нашей жесткой воды.

Насколько эффективно будет работать охлаждение, зависит от уровня расхода ОЖ, которая качается по системе. Расход ее зависит от оборотов коленвала. Но лето, жара, трасса. Впереди длинный и серьезный подъем и «КамАЗ». Обогнать его невозможно из-за встречного потока. ДВС закипает. А все почему? Скорости нет, воздушный поток слабый, обороты малые, охлаждение практически не дает эффекта, а мотор работает в жестком режиме при том, что оптимальная рабочая температура двигателя ВАЗ – 90 градусов. Здесь все и сразу.

Есть еще и другие причины, но эти – самые популярные.

Какая рабочая температура охлаждающей жидкости и двигателя на Лада Калина 8 клапанов

Автомобиль: Лада Калина. Спрашивает: Just-man. Суть вопроса: какая оптимальная температура двигателя на Лада Калина?

Стал замечать что когда сильный мороз, то температура больше риски 70-75 градусов не поднимается. А когда пробка тогда на риске 90 °С как вкопанная стоит. По расходу топлива особо не изменилось ничего. Может быть 1-1.5 литра на сотню, зависит от времени прогрева утром (от температуры).

Про температуру двигателя Лада Гранта и Калина 2

Многие бывшие владельцы автомобилей Лада Приора, Самара или Лада Калина пересели на более новые модели АвтоВАЗа Лада Гранта и Лада Калина 2 поколения. В ходе эксплуатации они стали замечать, что рабочая температура двигателя Лада Гранта и Лада Калина 2 на 7 – 10 градусов ниже, чем на машинах прошлых лет. По идее происходит «недогрев» двигателя, что может вызвать повышенный расход топлива и износ деталей двигателя. Так ли это на самом деле?

Если сравнивать систему охлаждения Лада Гранта/Лада Калина 2 с системой охлаждения автомобилей ВАЗ прошлого поколения, то можно заметить ряд отличий:

• используется одноходовой (а не двухходовый, как раньше) радиатор отопителя с пониженным гидравлическим сопротивлением и тепловой эффективностью. Радиатор встроен последовательно (а не параллельно, как раньше) в «малый контур» системы охлаждения;
• термостат 2190-1306010 имеет один (а не два клапана, как раньше) и управляет только потоком охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения;

Все эти изменения позволили получить автомобилям нового поколения ряд преимуществ:

• за счет снятия большего количества тепла с радиатора отопителя удалось улучшить производительность печки;
• удалось достичь более точного регулирования температуры двигателя;
• уменьшился расход топлива и улучшилась динамика автомобиля, достичь это получилось за счет увеличения углов опережения зажигания.

Эти улучшения обуславливают более низкую среднюю температуру двигателей Лада Гранта и Лада Калина 2. Такой «недогрев» не приводит к повышенному расходу топлива, износу деталей двигателя или другим негативным последствиям. Официальные дилеры готовы фиксировать претензии по «недогреву» двигателя только в том случае, если наряду с этим есть какое-либо дополнительное сопутствующее негативное проявление. В противном случае это считается особенностью системы охлаждения двигателей Лада Гранта и Лада Калина 2. Более детально ознакомиться с особенностью системы охлаждения двигателей Лада Калина 2 и Лада Гранта можно из этой документации — Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте .

Напомним, на сайте можно узнать, какой должен быть реальный расход топлива у Лада Гранта и Лада Калина 2.

Источник

Недостатки низкой рабочей температуры двигателя

Двигатель, который не достигает свой рабочей температуры работает в неправильных для него режимах.

1. Самая основная проблема — это повышенный расход топлива (как уменьшить расход топлива на Лада Гранта читайте здесь).
2. Также существует риск поломки.
3. Ну и салон автомобиля будет не так хорошо прогреваться.

Способы устранения

Поможет только замена термостата на модель, у которой температура открытия не менее 92 градусов. Грантоводы приобретают термостат WAHLER 3091. 92D, высовывают из него внутренности, и вставляют в старый термостат.

Внутренности термостата

Чтобы не разбирать раньше времени родной термостат, можно приобрести термостат для Лады Гранты, и в него засунуть внутренности от неродной замены.

Это термостат родной Luzar

Причины нагрева двигателя

Система охлаждения в сборе

Достаточно часто можно встретиться с понятием перегрева двигателя на Ладе Калине. Причин достаточно много и их стоит знать, если хочется провести ремонт своими руками, не прибегая к помощи автосервиса.

Основная причина, откуда возникает перегрев (4 ошибка на панели приборов) – это неисправность в системе охлаждения двигателем, а также, в редких случаях, накопившиеся ошибки в блоке управления двигателем. Итак, рассмотрим основные причины возникновения перегрева, основного силового агрегата Лада Калина:

1. Засоренность радиатора охлаждения двигателя, а также магистралей охлаждения.

Схема работы рабочего термостата. При неисправности его заклинивает на малый круг, из-за чего автомобиль сильно греется

Расположения датчика охлаждающей жидкости

Чистка радиатора охлаждения от мусора

Все эти элементы являются составляющей системы охлаждения, которая может выйти из строя.

Греется на холостых оборотах

На холостых оборотах двигатель греется, скорее всего, из-за неисправности термостата или засоренности радиатора охлаждения. Поэтому, причину необходимо искать здесь. Сначала, необходимо заменить термостат. Проводится эта операция достаточно легко:

1. Через сливную пробку радиатора сливаем охлаждающую жидкость.

Сливная пробка в радиаторе расположена снизу справа

Схема разборки термостата

Внимание! С новым термостатом идет прокладка, которую обязательно необходимо установить. У нормальных производителей запасных частей, она идет в комплекте с деталью, поэтому стоит проверять ее наличие в коробке

1. Сборку проводим в обратном порядке.
2. Заливаем охлаждающую жидкость.

Заливаем охлаждающую жидкость в систему через расширительный бачок

Прогреваем автомобиль до рабочей температуры и тестируем, устранена ли проблема. Если нет, то необходимо снять радиатор охлаждения, промыть его и продуть. Также, нагревом может служить недостаточное количество жидкости, поэтому стоит посмотреть, не лопнул ли где-нибудь патрубок и не течет ли жидкость с системы.

Греется двигатель в пробках

Нагревом автомобиля в пробках могут служить неисправность вентилятора охлаждения. Здесь могут возникнуть несколько причин:

• Сгоревший вентилятор охлаждения.
• Выход из строя реле регулятора вентилятора.

Замена реле работы вентилятора

Обычно, именно в колодке подключения проводов плавится контакт или он окисляется, что приводит к обрыву цепи

Сгоревший предохранитель вентилятора охлаждения

Поэтому, если не включается вентилятор охлаждения необходимо искать причину именно здесь.

Второй причиной нагрева двигателя в пробках может стать неисправность термостата охлаждения двигателя. Его заменить достаточно легко и просто, может потребоваться много времени.

Греется до красной зоны

При этом, когда силовой агрегат нагреется до 100 градусов Цельсия, то должен включиться вентилятор охлаждения. Если он не включился, то стоит искать причину именно в цепи работы вентилятора.

Нагрев двигателя до красной зоны

Не стоит допускать перегрева двигателя в красной зоне, поскольку это может послужить деформацией головки блока, пробоя прокладки и выходом из строя других элементов основных силовых агрегатов.

Рекомендации

Некоторые автолюбители рекомендуют устанавливать тюнинг кит-комплекты системы охлаждения. Он имеет увеличенный ресурс, а за счет улучшенной работы термостата и оборотистой помпы, автомобиль охлаждается лучше, что не допускает перегревов даже при частом использовании высоких оборотов.

Установленный тюнинг комплект охлаждения

Модификации Lada Kalina 1117

Модель в кузове универсал без особых изменений производилась у нас с 2007 по 2013 годы.

Усилие затягивания резьбовых соединений

свеча – 18 Нм маховик – 88 Нм болт сцепления – 19 Нм крышка подшипника – 59 Нм (коренной) и 25 + 90° (шатунный) головка цилиндров – три стадии 29 Нм, 49 Нм и 90° После снижения диаметра цилиндров до 76,5 мм с сохранением 16 клапанной системы расход масла снизился до 0,15% от количества топлива. Основными нюансами системы смазки являются: Объем системы 3,5 л, при замене достаточно 3,2 л. Антифриза в систему охлаждения помещается около 7 л. Замена ОЖ

1.4 л 11194 89 л.с. 127 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

1.6 л 11183 80 л.с. 120 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

1.6 л л.с. 132 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181

1.6 л 21126 98 л.с. 145 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

Обо всех силовых агрегатах Калины у нас на сайте есть отдельный подробный материал

Актуальное руководство пользователя для этого авто вы сможете найти здесь

Активнее всего такую модель обсуждают на профильных форумах владельцев

Основные проблемы подержанной Калины описаны в статье журнала За Рулем

LADA KALINA универсал (лада кали) Прекрасный антикризисный вариант для людей

Диагностика системы охлаждения двигателя LADA Kalina

При эксплуатации автомобиля оценивать техническое состояние системы охлаждения можно по указателю температуры охлаждающей жидкости и уровню жидкости в расширительном бачке. Понижение уровня охлаждающей жидкости , как правило, вызвано нарушением герметичности системы. На часть автомобилей установлен датчик уровня охлаждающей жидкости . При понижении уровня до отметки MIN загорается соответствующая контрольная лампа в блоке индикации бортовой системы контроля.

1. Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень жидкости должен находиться на 25 — 30 мм выше метки МIN, выполненной на корпусе расширительного бачка. Если уровень жидкости находится на отметке MIN или ниже, доливаем в бачок охлаждающую жидкость

Предупреждение!

Уровень охлаждающей жидкости следует проверять на холодном двигателе. Некоторое повышение или понижение уровня охлаждающей жидкости при нагреве и охлаждении двигателя неисправностью не является. Это связано с тепловым изменением объема жидкости.

Если приходится регулярно доливать охлаждающую жидкость, следует проверить герметичность системы охлаждения.

2. Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения

Осмотрите подкапотное пространство, и обратите внимание на состояние и герметичность:

1. Шлангов расширительного бачка;
2. Сливных отверстий радиатора и его шлангов;
3. Шлангов радиатора отопителя;
4. Блока цилиндров двигателя;
5. Мест установки датчиков температуры;
6. Шлангов термостата.

3. Проверка целостности элементов системы охлаждения двигателя.

1. Корпус расширительного бачка;
2. Радиатор двигателя;
3. Радиатор отопителя;
4. Соединения насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров. Также проверяем отсутствие подтекания жидкости из дренажного отверстия помпы (находится в нижней части насоса), свидетельствующее об износе его сальника.

Протеканий охлаждающей жидкости не должно быть нигде.

4. Проверка термостата. Температуру охлаждающей жидкости контролируем по указателю на щитке приборов, а циркуляцию жидкости по малому и большому кругу — на ощупь, по изменению температуры шлангов и патрубков системы охлаждения (на фото воздушный фильтр снят для наглядности).

Замечание

Если система охлаждения двигателя исправна, то при температуре охлаждающей жидкости меньше 90 °С, основной клапан термостата должен быть закрыт, а охлаждающая жидкость циркулировать по малому кругу. В результате этого нижний шланг радиатора и сам радиатор будет заметно холоднее корпуса термостата, по которому циркулирует горячая охлаждающая жидкость. При достижении температуры охлаждающей жидкости около 90 °С основной клапан термостата будет открываться и постепенно нарастающий поток горячей жидкости начнет поступать в радиатор. При этом сначала радиатор, а затем его нижний шланг начнут нагреваться.

По достижении температуры 102 °С основной клапан термостата полностью откроется и весь поток жидкости будет циркулировать через радиатор. В этом случае радиатор станет горячим в верхней зоне и немного холоднее в нижней.

Оставляем двигатель работать до срабатывания электровентилятора радиатора двигателя. При повышении температуры охлаждающей жидкости до значения, когда стрелка указателя температуры подойдет к границе красной зоны, электровентилятор должен включиться, а после понижения температуры — автоматически выключиться.

Замечание

Если электровентилятор вовремя не включился, жидкость закипела, необходимо проверить исправность электродвигателя вентилятора или исправность системы управления двигателем.

Особенности конструкции

Двигатель ВАЗ-11194 представляет собой четырехтактный бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива. Этот мотор является уменьшенной копией популярной модели 21126. Рабочий объем составляет 1,4 л против 1,6 л у прототипа. Задача инженеров состояла в продлении ресурса узлов и механизмов. В результате проведенных работ моторесурс двигателя составил 200 000 км. Однако по опыту эксплуатации видно, что проблемы могут начаться через 25-30 тыс. км пробега.

За счет уменьшения диаметра цилиндра рабочий объем двигателя снизился до 1390 мм³. Благодаря уменьшению размера гильз улучшилось охлаждение мотора. Установка 16 клапанов позволила поднять мощность агрегата до 89 л.с. Выигрыш получился небольшой, а крутящий момент на малых оборотах пропал. Теперь для получения максимальной величины двигатель необходимо раскрутить до 4 200-4 800 об/мин.

Степень сжатия достигла значения 10,6, что сделало невозможным использование бензина марки А-92. Расход топлива уменьшился и составил 7,8 л при смешанном цикле (город — трасса). Применение системы питания с распределенным впрыском и электронным управлением позволило достичь нормы Евро 3 по токсичности выбросов отработанных газов.

Блок цилиндров выполнен из высокопрочного чугуна. Высота составляет 197,1 мм. Толстые стенки обеспечивают жесткость и прочность элемента. Использование при обработке блока технологий от Federal Mogul позволило продлить его ресурс. Применяемая система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией обеспечивает равномерное охлаждение всех деталей ДВС.

На моторе 194 серии установлен коленвал от модели 11183. Все детали ГБЦ (пружины, клапана, толкатели и др.) заимствованы у ВАЗ-2112. Сама головка блока, зажигание, топливная система и др. идентичны ДВС 126 серии.

Как проверить датчик

ДТОЖ для Калины имеет каталожный артикул 23.3828, проверка элемента обязательна, если увеличивается расход бензина, и наблюдаются трудности во время нагрева мотора. В цилиндры будет всегда поступать обогащенная смесь, вентилятор охлаждения радиатора будет постоянно работать, что приведет к его быстрому износу.

При отказе элемента, передающего сигналы на приборную панель, стрелка указателя перестанет двигаться и останется на нуле.

Проверяют демонтированный узел мультиметром, поместив элемент в емкость (чайник, кастрюлю) с кипятком. По мере остывания жидкости показания прибора будут увеличиваться. Как проверить по шагам:

1. Снять узел с авто.
2. Выставить мультиметр в положение омметра в диапазоне 100 Ом–10 кОм.
3. Подключить выходы ДТОЖ к мультиметру, опустить в кипяток, при этом клеммы находятся снаружи, в кипяток опущена только головка элемента, которая в рабочем состоянии соприкасается с антифризом или тосолом в системе.
4. Проверить по таблице соотношение сопротивления обмотки с температурой среды.

Температура, °С	Сопротивление, Ом
−40	100700
−20	28680
−10	16180
9420
+5	7280
+10	5670
+15	4450
+20	3520
+25	2796
+35	1802
+45	1188
+60	667
+80	332
+100	177

Проверка датчика, передающего температуру на приборную панель, проводится аналогично. Показания омметра могут отличаться от указанных на 15–29 единиц.

Почему греется двигатель? Утечка охлаждающей жидкости

Если в системе наблюдается утечка тосола, это непременно приведет к перегреву мотора. Определить данную неисправность очень просто. Как только стрелка температуры приблизится к красной отметке, включите печку. Если из сопел идет холодный воздух вместо горячего, значит, в системе нет или недостаточное количество охлаждающей жидкости. Именно из-за этого греется дизельный двигатель и бензиновый у большинства наших автомобилистов.

Продолжать движение с полупустым радиатором крайне опасно. В случае утечки ОЖ следует остановить работу двигателя и осмотреть подкапотное пространство. Чаще всего греется двигатель из-за негерметичности патрубков. Поврежденные трубки следует заменить либо временно замотать изолентой (до первого магазина автозапчастей). При этом в систему охлаждения доливается тосол до нужного уровня.

Как демонтировать

Многие водители путаются, где находится датчик температуры в системе, который дает информацию на ЭБУ, а где приборный узел. В Калине первый контроллер врезан в термостат, который расположен на патрубке выхода ОЖ с мотора. Передающий датчик расположен рядом, найти его можно по тонкому проводу.

Все работы по снятию и установке деталей проводятся на выключенном моторе при отсоединенной минусовой клемме АКБ. Порядок демонтажа по шагам:

1. Ослабить винт крепления муфты воздушного шланга к корпусу воздушного фильтра. Это позволит добраться до датчика приборов. При необходимости, снять корпус воздушного фильтра для хорошего доступа к датчикам.
2. Снять экран или крышку двигателя, приложив силу, вынуть крышку с защелок.
3. Слить с радиатора ОЖ. На Калине используются тосол или антифриз. Для этого жидкость нужно охладить, но опытные водители проводят замену без сливания тосола. В этом случае потребуется все работы по замене проводить быстро и четко. Поэтому, если датчик меняется впервые, ОЖ лучше слить, чтобы не образовалась воздушная пробка в системе.
4. Отсоединить колодку проводов.
5. Накидной головкой или ключом на 19 вывернуть датчик с посадочного места. Если ОЖ не сливать, с отверстия польется антифриз. Поэтому опытные водители, которые ленятся его сливать, моментально зажимают отверстие пальцем и вставляют новый.

Установка элементов проводится в обратном порядке — в отверстие вставляется датчик, закручивается, присоединяется к колодке проводов, заливается антифриз. Проверяется работоспособность системы после подсоединения АКБ.

Замена термостата на калине

Добро пожаловать! Термостат — благодаря нему, когда охлаждающая жидкость нагревается до рабочей температуры, она выходит на большой круг и тем самым двигатель намного лучше прогревается, вы наверное уже замечали что когда двигатель прогрет, охлаждающей жидкости в расширительном бачке становится гораздо меньше чем в том случае, когда двигатель ещё не прогрет и холодный (Это и говорит о том что термостат работает и жидкость циркулирует нормально и выходит на большой круг, когда это требуется) но термостат как и любой другой элемент в двигателе, время от времени приходит в негодность и если он будет сломан, то либо двигатель вообще кой как будет греться, либо же перегреваться и охлаждаться лишь одним вентилятором, в любом случае термостат для двигателя это необходимая вещь и при выходе его из строя, рекомендуем как можно быстрее его поменять на новый.

Примечание! Для замены термостата на новый, из инструментов понадобятся: Маленький шестигранный ключ размером «на 5», а так же небольшая отвертка с крестообразным лезвием!

• Замена термостата
• Дополнительный видео-ролик

Где находится термостат? Если говорить об термостате который идёт в сборе, то его местонахождение на фотографии ниже показано красной стрелкой, к нему ещё подсоединяются шланги, пара из шлангов тоже указаны как вы видите стрелками, кроме этого чтобы вам легче было искать данный агрегат в двигателе автомобиля, мы зелёной стрелкой ещё указали месторасположение корпуса воздушного фильтра и поэтому когда найдёте корпус, то сразу и термостат увидите.

Примечание! Что касаемо самого термостата, замена которого и объясняется в этой статье, то он находится в корпусе (Корпус на фото выше красной стрелкой указан), поэтому корпус придётся снять и вынуть из него сам термостат, который кстати для наглядности, на фотографии ниже показан (Его человек в руке держит)!

Когда нужно менять термостат? В термостате присутствует клапан, который и должен открываться в нужный момент (Примерно при 85-90 жидкость на большой круг должна будет выходить), он может и сломаться, но сломаться он может в совершенно разных положениях (В открытом положении он может сломаться, а так же в закрытом, в большинстве случае он в закрытом положении выходит из строя, в связи с чем машина перегреваться начинает, потому что жидкость не может выйти на большой круг), проверить же работает термостат или же нет очень легко, когда машина нагреется, потрогайте нижний патрубок радиатора (Указан стрелкой на схеме ниже), если термостат вышел из строя, то при рабочей температуре двигателя этот патрубок должен быть холодный (То есть жидкость не пускается на большой круг), если ваш автомобиль наоборот слишком долго греется и не перегревается вообще, то в этом случае, шланг должен быть постоянно теплый и в нём должна будет ощущаться циркуляция охлаждающей жидкости на холодном двигателе (А такого быть не должно), на снятом термостате его проверить будет ещё легче, как это сделать, вы узнаете по мере прочтения данной инструкции по ремонту.

Примечание! Машина не только может перегреваться из-за вышедшего из строя термостата, это так же может произойти из-за неправильного заливания охлаждающей жидкости, в связи этим, образуются воздушные пробки из-за которых двигатель сильно греться будет, о том как удалить воздушные пробки из системы охлаждения, читайте в статье: «Воздушные пробки на ВАЗ 2110», не смотрите на заголовок и что статья написана про автомобили именно десятого семейства, на самом деле все двигателя у машин АвтоВАЗа очень схожи между собой (Кроме 16 клапанных движков, на них головка блока цилиндров существенно подверглась замене) и поэтому что на десятке, что на калине, воздушная пробка убирается одинаково!

Как заменить термостат на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снятие: 1) Сперва охлаждающую жидкость слить из радиатора будет нужно, но только есть одна небольшая загвоздка, если вы не помните марку жидкости которая залита в двигатель вашего автомобиля, или если вы просто хотите поменять жидкость на новую, то сливать её не только из радиатора придётся, но и из блока цилиндров (Более подробно о том как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле»), если вы помните марку и жидкость сливать полностью не намерены, то в этом случае её только из радиатора слейте полностью и всё, частично слив жидкость, не затрагивая при этом сливную пробку на блоке цилиндров, термостат тоже поменять удастся.

2) Когда жидкость из радиатора сольётся, закрутите пробку на своё место и переходите к отсоединению двух патрубков, которые к крышке термостата крепятся (Они на хомутах крепятся, винты крепления хомутов для наглядности указаны красными стрелками), затем шестигранным ключом «на 5», открутите три шестигранных болта крепления крышки термостата и после чего её снимите (см. маленькое фото).

Примечание! Когда крышка отсоединятся от корпуса будет, между ней и корпусом вы найдёте резиновое уплотнительное кольцо, так вот его не потеряйте и проверьте состояние, если оно будет деформировано, изорвано или как то ещё повреждено, то в таком случае смените данное кольцо на новое!

3) И в завершение, выньте термостат из крышки, для этого нажмите на фиксирующую платину термостата с двух сторон (Места где нажать нужно, указаны стрелками, лучше всего для этой операции, тонкие плоскогубцы использовать) и тем самым её утопите, после чего поверните термостат в любую сторону и тем самым он выведется из зацепления с пазами и его можно будет очень легко, вынуть из крышки и заменить на новый.

Установка: Перед установкой, если захотите проверить работоспособность новой детали (Бывает бракованные термостаты попадаются и чтобы после установки не снимать его повторно и не бежать в автомагазин, рекомендуем сразу проверить термостат на исправность) поставьте холодную воду на плиту (Желательно поставить в глубокой но по размеру маленькой кастрюльки, чтобы туда термостат поместился и вода быстро нагрелась) и положите в неё специальный градусник, чтобы понять можно было какая температура у воды или можно мульти-метр использовать (Некоторые мульти-метры имеют функцию проверки температуры воды), дождитесь пока температура воды станет 78-80 °C, как только температура дошла до этой отметки, опустите в неё термостат и ждите пока шток у термостата (Указан стрелкой) не начнёт выдвигаться (В нормально работающем термостате, шток должен будет выдвигаться при температуре 87±2 °С, если он при этой температуре не выходит, то термостат подлежит своей замене).

Проверка электроцепи

Не всегда сбои в работе системы охлаждающего контура связаны с неисправными датчиками, в 70 % случаев проблема в нарушении целостности проводов. На Калине часто страдает колодка, тонкий пластик на входе в колодку перегнивает и трескается. После отключения колодок от датчиков, перед демонтажем последних всегда проверяется пропускная способность цепей.

1. Отключается зажигание, с датчика снимается колодка.
2. Щуп тестера (мультиметра) присоединяется на выход «В» колодки, второй щуп тестера располагается на массу.
3. Включается зажигание.
4. На мониторе должно отобразиться напряжение в диапазоне 4.8–5.2 В. это показатели целостной цепи.
5. Аналогично проверяется работоспособность цепи по сопротивлению. Щуп тестера присоединяется к выводу «А» на колодке, второй — к массе авто. Рабочая цепь покажет сопротивление меньше 1 Ом.

Если напряжение не соответствует рабочему, то цепь проверяется на обрыв. Щуп тестера соединяется с выводом «В» на колодке и выводом «39» на контроллере, если напряжение в норме, значит неисправность в контрольном блоке.

Контур охлаждения двигателя Лада Калина оснащается двумя датчиками температуры, от правильной работы которых зависит производительность мотора и его срок эксплуатации. Провести диагностику и замену контролирующих элементов можно самостоятельно, понадобится около часа времени и немного сноровки.

Проверка термостата

1. Запустить остывший (холодный) двигатель.
2. Дать ему поработать пять минут, когда температура на панели приборов дойдёт до нижней риски.
3. Необходимо проверить шланг, который идёт от термостата к основному радиатору.

Стрелкой показан шланг, отводящий жидкость от радиатора, выше и левее расположен подводящий шланг. При закрытом термостате они оба должны быть холодными.

Шланг должен быть холодным . По нему не должна циркулировать жидкость. Недостаток этого способа в том, что термостат может закусывать в процессе работы. То есть когда автомобиль прогревается, термический элемент на термостате начинает не верно работать, и термостат закусывает в среднем положении.

Альтернативный способ

Можно использовать «нано-картонку«, которую необходимо просунуть между радиатором и бампером. Если в процессе езды температура поднимется до рабочих параметров, то это означает, что охлаждающая жидкость в радиаторе не обдувается потоками воздуха. А если бы термостат был закрыт, то и картонки не понадобилось.

В таком случае необходима замена термостата. Если вы часто ездите при отрицательных температурах по трассе, то мы можем порекомендовать ЛУЗАРовский термостат. Он полностью открывается при температуре 92° С .

Как я нашел причину недогрева и доработал систему отопления на Калине

На дворе Ноябрь и по утрам уже приходится 2 — 3 минуты прогревать авто перед поездкой. А зима близко, значит нужно подготовить авто и посмотреть все соединения трубок на момент подтека, если что заменить червячный хомут и затянуть посильнее чтоб наверняка.

Я с 2012 года Калиновод. Мне нравится сама машина, особенно ее проходимость, никогда не подводила и ездит, все классно. И с момента покупки, не смотря на то, что она была новенькая, всё равно, приходилось модернизировать, дорабатывать, конечно, там были только мелочи, но все же они были. И меня постоянно с приходом зимы волновал вопрос системы отопления. То пробка, то термостат, подтёки, а один раз пришлось даже заменить радиатор печки.

Так вот, на этих выходных пока ехал по трассе, заметил, что стрелка температуры двигателя тихонько упала со среднего положения приблизительно с 90 до 70 градусов. Тут понял, что термостат перестал закрывать большой круг и из-за этого падала температура двигателя.

По приезду, разобрал все лишнее и начал откручивать сам термостат. Благо у меня был запасной и мне не пришлось покупать новый и решил заменить. И во время разборки мне пришла идея попробовать доработать сам термоэлемент путем сточки штока клапана на пару миллиметров (то есть, если я немного сточу шток, то клапан откроется чуть позднее, например не тогда когда будет 85 градусов, а 90 или чуть больше)

и проверить его работоспособность.

И так, опишу что я сделал и в итоге что у меня получилось:

1. Разобрал на две части сам термостат открутив три болтика
2. Вытащил термоэлемент (У термоэлемента ест небольшой клапан, который торчит)
3. Аккуратно сточил этот самый шток или клапан на 1,5 мм ( примерно)
4. Собрал всё по обратной последовательности и установил на машину.
5. Залил дополнительно антифриз, а то оставалась там только чуть чуть. Выгнал пробку.

И поехал тестить.

И так, барабанная дробь, первая поезда, причем сразу поехал в город Казань, за 116 км от дома в пгт. Температура за бортом +2 градуса.

Примерно после 10 километров, почувствовал, что дует горячим воздухом. И всю дорогу температура не менялась, что на двигателе, что в салоне авто.

Вот, такая нестандартная доработка. Мне понравилась моя затея. Будем ждать зимы и окончательно проверим его работоспособность.

Если вам статья тоже понравилась, ставьте палец ВВЕРХ!) Спасибо, что дошли до конца)

Источник

Технические характеристики Лада Калина универсал 1.6 литра 16v

Мощность мотора	98 л.с.
Крутящий момент	145 Нм
Разгон до 100 км/ч	12.2 с
Макс. скорость	183 км/ч
Тип топлива	АИ-92

Расход в городе	9. 4 л
Расход по трассе	5.8 л
Смешанный расход	7.2 л
Объем бака	50 л
Объем багажника	350 л

Какие датчики могут располагаться в двигателе

Разные моторы могут иметь различное количество датчиков, исправность которых может по-разному влиять на запуск и работу силового агрегата. Если смотреть обобщенно, то любой индикатор, может повлиять на хороший пуск движка. Но, если разбирать по частям, то каждый датчик имеет свое предназначение, а поэтому не все могут повлиять на запуск сердца автомобиля. Рассмотрим, каждый датчик по отдельности и его предназначение в работе автомобиля.

Итак, начнем с самого начала. Автолюбитель залил горючее в автомобиль. На многих современных автомобилях устанавливают датчик качества топлива. Особенно такие датчики можно встретить на немецких и американских автомобилях, которые не адаптированные для нашего региона.

При поступлении плохого горючего в топливную систему, анализатор определяет, насколько качественное топливо попало в машину. Если была залита «бодяга», то мотор может начать заводится с трудом или вовсе не заведется. Располагается такое анализатор может перед или после топливного фильтра.

Второй индикатор по значению, который может повлиять на запуск мотора — датчик температуры охлаждающей жидкости. Именно неисправность этого индикатора может привести к тому, что силовой агрегат будет долго заводиться. Это связано с тем, что электронный блок управления думает, что мотор нагретый, и впрыскивает недостаточное количество топлива. Обычно, этот датчик больше всех подвержен поломкам.

Следующий индикатор, который непосредственно влияет на нормальный запуск движка — датчик регулятора холостого хода. Он определяет, какое количество топливно-воздушной смеси необходимо для нормальной работы мотора на холостом ходу и во время пуска мотора.

Датчик детонации также влияет на пуск агрегата. Обычно, он установлен в верхней части двигателя и улавливает вибрации издаваемые двигателем. В случае, если датчик подает в ЭБУ сигнал о том, что детонационные действия могут навредить мотору, блок управления блокирует подачу воздушно-топливной смеси и искру. При этом мотор может первый раз провернуть несколько раз коленчатый, а потом заглохнуть и вовсе больше не завестись.

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Этот индикатор контролирует положение дросселя, а также процесс регулировки его для нагнетания воздуха в камеры сгорания. ДПДЗ неразрывно связан с датчиком массового расхода воздуха.

Датчик положения коленчатого вала. Он вычисляет положение коленвала относительно положения цилиндров. При выходе со строя, блок управления получает стабильные данные и останавливает работу мотора принудительно.

Датчик кислорода влияет непосредственно на образование воздушно-топливной смеси, а также на расход горючего. Он измеряет концентрацию кислорода в выпускных газах, чем контролирует непосредственно подачу топлива в камеры сгорания. Разность показаний индикатора изменяется приблизительно от 0,1 В (высокое содержание кислорода — бедная смесь) до 0,9 В (мало кислорода — богатая смесь).

А задней части головки блока цилиндров расположен датчик фаз. Он определяет положение 1-го поршня в верхней мертвой точке. Разработан и основан на действие датчика Холла. Этот датчик регулирует фазы газораспределения, а именно открывание и закрывание выпускных клапанов.

Еще одним представителем воздушных индикаторов является датчик массового расхода воздуха (ДМВР). Расположен он перед дроссельной заслонкой и при помощи него контролируется количество воздуха, который поступает в камеру сгорания.

Этот индикатор анализирует положение дроссельной заслонки для подачи и регулировки количества воздуха подаваемого в цилиндры. Обычно, при выходе датчика со строя, количество нагнетаемого воздуха для разных режимов работы двигателя не меняется, и силовой агрегат попросту задыхается при добавлении количества топлива и оборотов.

Дополнительными датчиками могут считаться — датчик температуры охлаждающей жидкости расположенный на радиаторе и датчик диагностики электроники. Эти индикаторы устанавливаются на автомобилях с так называемой «тяжелой электроникой», где все процессы управления мотором проводятся бортовым компьютером.

Неотъемлемой частью датчик управления запуском двигателя является блок управления силовым агрегатом. Именно он контролирует все процессы, происходящие в движке, а также регулирует настройки для оптимального пуска. Выход со строя этого элемента повлечет за собой то, что мотор попросту не заведется.

Рабочая температура 8-ми клапанника

Нормальная рабочая температуры у восьмиклапанных двигателей на Калинах и Грантах – ровно 90 ºC. Но владельцы жалуются, что порой она с трудом достигает отметки 80 градусов даже в теплую погоду. Причина кроется в термостате – он полностью открывается при температуре 85 градусов. Причем допустимое отклонение от этого значения очень большое – ( 85±8,3 ) ºС.

Другими словами, разбег 77..93ºС .

Но ведь топливная смесь сможет нормально воспламеняться лишь при условии, что температура мотора будет около 90 градусов. Именно это значение заложено в электронном блоке управления. При слишком низкой температуре смесь оказывается обогащенной (увеличивается количество бензина). Это основная проблема, которая возникает при понижении температуры. А еще зимой отопитель работает хуже.

Ваш случай

Схема температур. Нормальная рабочая температура находится на отметке в 90 на панели приборов.

В вашем случае термостат скорее всего заклинило, обычно клинит на середине. В этом случае поможет или ремонт или замена термостата.

Заклинивание клапана термостата – типичная неисправность системы охлаждения двигателя.

То есть ещё не прогретая жидкость подаётся на радиатор охлаждения, и обдувается сильным потоком ветра. Действительно, при увеличении температуры воздуха проблема отчасти уйдёт. Именно поэтому раньше подкладывали картонки и ездили так годами. Но мы не рекомендуем так делать.

Решение проблемы

Устранить проблему низкой температуры системы охлаждения двигателя можно, установив термостат, у которого открытие осуществляется при 92ºС. Отлично показывает себя элемент WAHLER 3091.92D.

Только придется разобрать его и внутреннюю часть перенести в родной термостат Калины.

Есть минус, летом температура будет выше, и есть риск закипеть в пробке. Если говорить более точно, то этот риск с установкой термостата с поздним временем открытия- выше!

Обязательно используйте новые прокладки и смазывайте их небольшим количеством герметика – это позволит избежать возникновения утечек охлаждающей жидкости.

Что делать: греется двигатель Лады Калины?

Следует следить за температурой двигателя

Несмотря на качественную сборку, мотор каждого автомобиля может подвергнуться сильному перегреву. К такому исходу может привести множество факторов, в особенности высокая температура воздуха в жаркие периоды года.

Запчасти мотора автомобиля и взаимодействующих с ним узлов могут выйти из строя, даже если допустимая норма температуры двигателя повысилась ненадолго. Такие ситуации нужно вовремя предупреждать, чтобы избежать лишних денежных затрат на обновление деталей. Значит, необходимо всегда следить за двигателем и его системой охлаждения, устраняя возникшие неполадки.

Причины перегрев двигателя отечественных автомобилей могут быть либо внешними, либо внутренними. Наибольшую угрозу представляет внутреннее перегревание, поскольку его сложнее обнаружить. В такой ситуации антифриз сохраняет свою рабочую температуру, потому что жар присутствует только внутри мотора. При этом работоспособность двигателя сильно снижается, так как высокая температура выжигает поршневые кольца. В итоге это может привести к полному разрушению мотора изнутри.

Причины в термостате

Система охлаждения двигателя на автомобиле Лада Калина.

Термостат — это устройство, которое в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, управляет контурами охлаждения .

• Если двигатель холодный , то циркуляция осуществляется по малому кругу, минуя основной радиатор охлаждения.
• Как только двигатель прогревается до рабочей температуры, термостат открывается, и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу.

Путь охлаждающей жидкости (ОЖ) к патрубку радиатора перекрывается специальным клапаном, который соединен с цилиндром с помощью штыря, заполненным техническим воском. При повышении температуры воск плавится, расширяется и толкает штырь, соответственно клапан открывается, освобождая проход для ОЖ.

Тот самый клапан, отвечающий за прохождение охлаждающей жидкости.

Калина 2

Лада калина второй версии, по большому счету от предшественница отличается только полным рестайлинге. Внешний вид претерпел множество изменений также как и дизайн салона, однако внутренний мир остался прежним. «Датчик температуры калина 1» остался на своем месте, хотя к нему добавился собрат из салона гордо именующий себя «датчик температуры калина 2». Пришел он вместе с новой системой кондиционирования.

Лада калина второй версии

В целом новая машина имеет претензию на класс авто выше предшественницы, и по комфорту можно сказать что претензия обоснованная. Внутри же Калина 2 имеет обычные 8 и 16 клапанные движки. Наличие того же числа клапан у предшественницы еще не вызывают тревоги, но подозрения начинают закрадываться.

Дальше больше, все те же барабанные задние тормоза, жесткая подвеска, проблемы в салоне. Однако есть и множество исправленных проблем Калины 1. Что касаемо датчиков, между калинами практически полная взаимозаменяемость.

В итоге если вы решите заменить первую версию автомобиля, на вторую, но при этом только недавно для нее приобрели новую качественную деталь, не спешите расстраиваться по этому поводу. Почти наверняка она подойдет и к новой машине, когда придет время.

Какая температура двигателя должна быть на калине зимой

—————— Автосервис ГоСт. Ремонт ДВС, КПП, промывка инжектора, диагностика, корректировка показаний одометра, шиномонтаж. ул.Буммашевская 76, тел.770-556

quote: если на некоторых есть нагар

quote: на Калине в пробке начал греться движок, догоняет до 96 градусов и включается вентилятор скидывает до 90

quote: Originally posted by vano737:

Меняйте термостат.

quote: Originally posted by Monstric:

догоняет до 96 градусов и включается вентилятор скидывает до 90 и это в -30,

quote: quote: Originally posted by Monstric:

догоняет до 96 градусов и включается вентилятор скидывает до 90 и это в -30,

это точно нормально.

quote: Originally posted by oedkirill89:

это точно нормально.

quote: Originally posted by Monstric:

Не, ну что тут нормального, если на холостых оборотах температура идет в красный сектор, и из печки холод идет. Жмешь на газ, из печки тепло, стрелка вниз идет. Это значит на холостых её не прогреть. Сейчас ехал домой без пробок, все нормально около 92 температура, только начал парковаться сразу полезла вверх, такого даже летом в самую жару не было. Завтра в ремонт поеду.

quote: в системе воздушная пробка, попробуй открыть крышку расширительного сразу после остановки авто, если пойдет небольшой «дымок» -замена прокладки ГБЦ и ни какие термостаты тут не помогут.

Источник

Причины наружного перегрева мотора Калины

Перегрев двигателя может быть обусловлен крайне низкой циркуляцией холодного воздуха внутри радиатора. Чаще всего это связано с питанием вентиляционной системы. В частности, датчик, контролирующий скорость вращения лопастей, выходит из строя. В этом случае нужно проконтролировать степень натяжения ремня, который связывает вентиляционный датчик и коленвал

Если с ременным приводом все в порядке, необходимо обратить внимание на уровень загрязнения радиатора и при необходимости очистить агрегат. Вышеперечисленные действия окажутся бесполезными, только если радиатор окончательно изжил свой ресурс

В этом случае агрегат потребуется заменить на новый.

Перегрев может произойти в результате коробления посадочного покрытия головки мотора или подкладки блока цилиндров. Другие причины: перегрев или повреждение блока. Если вовремя не обратиться на СТО, есть вероятность гидроудара двигателя или разрушения коленвала.

Мотор может греться при неисправности датчика температуры. Со временем в каждой системе охлаждения накапливается осадок, препятствующий свободному передвижению датчика терморегулятора. В конечном счете он перестает реагировать на уровень температуры антифриза внутри двигателя. В этом случае терморегулятор будет обеспечивать циркуляцию антифриза по малому контуру, тем самым снизив эффективность охлаждения мотора. Возможно, это никак не отразится на двигателе в холодный период года, но в более теплую погоду перегрев мотора обеспечен.

Двигатель Лада Калина очень быстро нагревается, когда он перегружается в определенных ситуациях. К примеру, автомобиль используется в качестве средства буксировки другого транспорта или прицепа. Кроме того, в теплое время года многие выезжают на отдых в горные местности. При высокой температуре для подъема автомобиля потребуется повышенный крутящий момент, который достигается на низкой скорости. В итоге система охлаждения снижает свою эффективность и перегревается двигатель.

Такая же участь постигнет машину, которая в течение долгого времени стоит в душном заторе в городских условиях. Воздух под капотом нагревается, а отсутствие передвижения исключает возможность его интенсивной циркуляции.

Почему двигатель греется изнутри

Последствия наружного перегревания мотора не столько серьезны, как внутреннее, поскольку о проблеме обязательно сообщит датчик температуры на приборной панели. Вы увидели, что стрелка пересекла допустимую отметку, и приняли меры. С перегревом изнутри все гораздо сложнее, чаще всего он приводит к серьезным неполадкам.

В процессе эксплуатации автомобиля в определенных деталях двигателя собирается осадок, возникающий в результате применения некачественного топлива или масла. По этой причине обычно делают капитальный ремонт и очистку мотора после прохождения определенного пробега. Осадок собирается в основном в головке блока цилиндров. Если вовремя не провести очистку двигателя, осадок образует уплотнение с плохой теплопроводностью. При этом контуры циркуляции антифриза блокируются, охлаждающая жидкость теряет свою эффективность, терморегулятор выходит из строя. В итоге греется двигатель, хотя вы этого не замечаете.

Заблокированные осадком контуры повышают вероятность появления кавитации охлаждающего покрытия. Кавитацией называют процесс повреждения металлической оболочки мотора, что чаще всего и становится причиной его детонации. Нередко механики могут спутать кавитацию с коррозией, но это не одно и то же.

Основополагающим фактором внутреннего перегрева мотора является прогорание отсеков в блоке цилиндров. В этом случае в отсеках образуется плотный слой отложений, который создает эффект тепловой изоляции. Обычно такие проблемы возникают в отечественных автомобилях с большим пробегом, то есть двигатель начинает подъедать большее количество масла. В итоге мотор расходует лишь некоторую часть полученной смазки, а остальная образовывает уплотнения. С увеличением пробега двигатель перегревается все больше, а владелец автомобиля даже не замечает этого, так как указатель температуры на щитке приборов находится в пределах нормы.

Одним из самых разрушительных факторов, способствующих перегреву мотора, является регулярное применение присадок. Они нередко становятся причиной образования плотного металлокерамического слоя на поверхности поршней. Такой налет обладает крайне низкой тепловой проводимостью. Наличие только этого фактора уже гарантирует детонацию двигателя.

СТАТИСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПЕЧКИ ЛАДА КАЛИНА

По результатам опроса » Почему на Лада Калина плохо греет печка?

» были определены основные причины неисправности:

• За проблемы в работе заслонки отопителя проголосовало 32%.
• За неисправность вентилятора отопителя отдано 14% голосов.
• Одинаковое количество голосов (13%) было отдано за вышедший из строя блок управления системой вентиляции и отопления и неисправный радиатор отопителя ( замена
  ).
• У 9% участников опроса виной неправильной работы печки оказался микромоторедуктор заслонки.

Остальные голоса были отданы за другие проблемы с печкой Лада Калина: неисправный дополнительный резистор печки, датчика температуры салона и загрязненный салонный фильтр.

Источник

Советы по улучшению прогрева ДВС

Чтобы автомобиль эксплуатировался в оптимальном режиме работы силового агрегата, нужно соблюдать несколько правил:

• Автолюбитель должен следить за качеством работы системы охлаждения. Периодической диагностики требует не только термостат и вентилятор, но и сам антифриз. Нужно поддерживать его регламентированное количество, не допуская минимальных значений. Из системы должны быть удалены воздушные пробки, и исключены любые протечки. Охлаждающая жидкость нуждается и в своевременной замене. Величина её функционального ресурса определяется индивидуально для каждой отдельно взятой модели.
• Совершение поездок в холодное время года следует проводить в режиме средних оборотов, находящихся на уровне 3000-3500. Рекомендуется чаще использовать пониженную передачу, особенно при движении по трассе.
• Отличным решением станет утепление подкапотного пространства. Улучшить ситуацию способно даже наличие обычной картонки, вставленной перед радиатором охлаждения. Если же владелец оклеит моторный отсек пористыми материалами или войлоком, двигатель станет прогреваться заметно быстрее, а его естественное охлаждение перестанет оказывать значительное влияние на работу.

Когда интеллектуальный термостат не является разумным выбором

Мы независимо проверяем все, что рекомендуем. Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию. Узнать больше›

Real Talk

Советы, выбор персонала, разрушение мифов и многое другое. Позвольте нам помочь вам.

Фото: Дженнифер Паттисон Туохи

Опубликовано 25 октября 2021 г.

Поделиться этой записью Термостат Nest, выпущенный в 2011 году, стал настоящим открытием благодаря поразительно привлекательному внешнему виду и встроенному искусственному интеллекту для самопрограммирования. Но настоящей зацепкой оригинального Nest была его хваленая способность снижать до 30% ваших счетов за отопление и охлаждение дома. Если ваш дом расположен там, где экстремальные температуры в любом направлении могут привести к большому счету в сотни долларов в месяц, нынешняя Nest за 250 долларов (или любой другой выбор в нашем руководстве по умным термостатам) — это покупка, которая может окупиться. себя в сбережениях довольно быстро.

Однако интеллектуальные термостаты дают наилучшие результаты только в том случае, если система климат-контроля вашего дома зависит от печи и/или центрального кондиционирования воздуха. Если в вашем доме нет системы кондиционирования, или если вы используете паровые или водяные радиаторы или теплые полы, интеллектуальный термостат вряд ли сэкономит вам много энергии или денег.

Что делает интеллектуальный термостат интеллектуальным

Интеллектуальный термостат считается интеллектуальным, поскольку он может активно управлять вашей системой климат-контроля так, как не могут традиционные термостаты. Старомодный циферблатный термостат позволяет вам установить желаемую температуру, а затем дает указание вашему нагреву или кондиционеру включаться, пока ваш дом не достигнет этой температуры либо при нагреве, либо при охлаждении. Это означает, что вам, как правило, приходится включать и выключать термостат в течение дня, чтобы обеспечить комфорт в вашем доме. Программируемый термостат добавляет возможность создавать расписание для автоматических регулировок, чтобы вы могли менять заданную температуру в течение дня и ночи, но эти регулировки ограничены рядом с тем, что может сделать интеллектуальный термостат.

Некоторые умные модели могут запоминать расписание вашей семьи и предугадывать предпочтительные настройки в течение дня, а также могут автоматически подстраиваться под себя. Интеллектуальные термостаты также могут рассчитать, сколько времени требуется вашей конкретной системе для обогрева и охлаждения вашего дома, а затем использовать это для планирования. Кроме того, интеллектуальные термостаты могут определять, когда члены вашей семьи находятся рядом, а когда нет, используя некоторую комбинацию датчиков присутствия и геолокации, используя беспроводные сигналы вашего смартфона, чтобы определить, где вы находитесь. А интеллектуальный термостат позволяет вам вносить коррективы на лету через приложение устройства или голосового помощника, такого как Alexa.

Как умные термостаты экономят энергию и деньги

Дэн Холохан, основатель HeatingHelp.com и автор нескольких книг по домашнему отоплению, говорит, что наиболее важным инструментом для умных термостатов является их осведомленность о том, где вы и ваша семья находитесь. «Большой прорыв для умных термостатов заключается в том, что они знают, что вас нет дома, и поэтому могут отключиться, когда вас нет рядом», — говорит он. Большинство умных термостатов содержат датчик присутствия, поэтому, если вы не пройдете мимо них, они могут решить, что вас нет дома, и отключиться. У них также может быть доступ к небольшим удаленным датчикам температуры и присутствия, размещенным в вашем доме. И, наконец, интеллектуальные термостаты подключаются к Интернету и поэтому могут быть предупреждены, когда вы (на самом деле, ваш смартфон) покидаете домашнюю сеть Wi-Fi и уходите в школу, на работу или в парк, а затем снова, когда вы возвращаетесь домой. Во время вашего отсутствия ваша система отключается, а не тратит энергию впустую. «Ничто так не экономит энергию, как то, что не работает», — говорит Холохан.

Помимо отключения тепла или снижения мощности переменного тока, когда вас нет рядом, интеллектуальные термостаты экономят энергию, незначительно изменяя заданную температуру в то время, когда вы этого не замечаете. т использовать столько энергии. Профессионалы в области климат-контроля называют этот процесс «отказом».

Лучшие модели при любой возможности совершают неудачи, чтобы сэкономить несколько процентных пунктов здесь и еще несколько там, и в целом способны радикально изменить ваш счет за климат-контроль. Например, обучаемый термостат, такой как Nest, определяет, сколько времени требуется, чтобы охладить или обогреть ваш дом, а также насколько сильно на это влияет температура наружного воздуха, и в результате термостат включает вашу систему в последний возможный момент и выключает ее. его отключить в самый ранний возможный момент. Напротив, стандартный программируемый термостат просто меняет температуру на основе интервального таймера.

Почему в некоторых домах нет преимуществ

Процесс внесения небольших корректировок или неудач хорошо работает с центральными системами кондиционирования воздуха, а также с печными системами отопления, которые обогревают горячим воздухом. Другое дело – системы лучистого отопления.

Подавляющее большинство домов в США — Холохан говорит, что где-то около 90% — имеют печи, которые нагревают воздух, а затем обдувают им дом, чтобы стало теплее. И, как отмечает Холохан, это ужасно неэффективно. «Воздух — очень плохая вещь для передачи тепла, поэтому в изоляции так много воздуха», — говорит он. Печи очень быстро согревают помещение, но их нужно часто запускать, чтобы дом продолжал чувствовать тепло. В результате интеллектуальный термостат может легко найти способы экономии энергии, отключая тепло до тех пор, пока оно не понадобится.

Напротив, дома, в которых используется водяное или водяное лучистое отопление, полагаются на бойлер для нагрева воды, а затем направляют ее по дому на тяжелые чугунные радиаторы, плинтусные обогреватели или лучистые полы. Лучистое тепло намного эффективнее систем с принудительной подачей воздуха. «Radiant — это не нагревание воздуха, — говорит Холохан. «Речь идет о контроле потерь тепла людьми — вы знаете, мы все радиаторы. Большая часть тепла нашего тела теряется из-за передачи лучистой энергии вещам, которые холоднее нас. Вот почему марафонцев в конце забега накрывают этими серебряными майларовыми одеялами». В то время как системы с принудительной подачей воздуха нагревают воздух, лучистые системы в первую очередь нагревают людей, а также мебель, ковры и другие предметы в помещении с помощью инфракрасного тепла.

Проблема интеллектуальных термостатов заключается в том, что излучающие системы медленно нагреваются и остывают, поэтому возможности использовать сбои гораздо меньше. Например, для теплого пола может потребоваться день или даже несколько дней, чтобы нагреть пол до нужной температуры, и поэтому после снижения температуры на несколько часов потребуется много часов для восстановления. Для сравнения, система принудительного горячего воздуха может нагреть комнату за 20 минут. Некоторые интеллектуальные термостаты имеют встроенное программное обеспечение, которое теоретически прогнозирует время нагрева и охлаждения, после чего они соответствующим образом регулируются; однако, поскольку многие излучающие системы работают непрерывно, возможности повышения эффективности таких систем просто невелики. Кроме того, поскольку лучистое тепло работает, согревая людей и мебель, а не воздух, а термостаты измеряют только температуру воздуха, термостаты в любом случае не так эффективны в этой ситуации. «С излучающей системой действительно сомнительно, что вы получите какую-либо значительную экономию», — говорит Холохан.

Почему вы все равно можете выбрать умный термостат

Умные термостаты в первую очередь предназначены для экономии энергии. Но в зависимости от вашего дома они могут не иметь смысла — например, если вы устанавливаете термостаты и датчики на 1000 долларов только для того, чтобы сэкономить в совокупности 100 долларов в год на своих счетах.

Но для некоторых людей денежная забота может быть менее важной, чем удобство, которое дает интеллектуальный термостат. Для некоторых людей возможность использовать приложение, чтобы следить за отпуском или арендованным домом, контролировать только определенную комнату в доме или контролировать температуру до прибытия куда-либо, может стоить входной платы. Мы также обнаружили, что гораздо проще использовать приложения для программирования расписания, чем нажимать кнопки на программируемом термостате. И когда ваш интеллектуальный термостат правильно настроен, ваш дом также может быть более комфортным.

Дополнительная литература

• Энергосберегающие устройства для умного дома

  от Grant Clauser

  Мы выбрали лучшие устройства для умного дома, которые помогут вам сэкономить на энергопотреблении и затратах на электроэнергию.

• Лучшие умные замки

  от Джона Чейза

  Умный замок позволяет управлять дверью без ключа и удаленно. Наш выбор, Ultraloq U-Bolt Pro WiFi, небольшой, привлекательный, универсальный и надежный.

Wirecutter — служба рекомендаций по продуктам от The New York Times. Наши журналисты сочетают независимое исследование с (иногда) чрезмерным тестированием, чтобы сэкономить людям время, энергию и деньги при принятии решения о покупке. Будь то поиск отличных продуктов или полезных советов, мы поможем вам сделать это правильно (с первого раза). Подпишитесь сейчас для неограниченного доступа.

• О Wirecutter
• Наша команда
• Демография персонала
• Работа в Wirecutter
• Связаться с США
• Как разыгрывать

• Сделки
• Списки
• Блог
• Подписаться на нашу ежедневную новостную рассылку

DRANGELISS

00 GRANT RGHPID101 HITMALITION HITMALISTIAL HITMALITION HITMALISTIALINALITIALITIORSITITION HITMALISTIALINALITIALINAITIO RGHPID10R32 Серия высокоэффективных тепловых насосов воздух-вода

Специальные текстовые форматы
Следующие специальные текстовые форматы используются в данном руководстве для перечисленных ниже целей:

• Предупреждение о возможных травмах человека в результате несоблюдения инструкций, содержащихся в предупреждении.
• Предостережение относительно возможного повреждения оборудования или инструментов в результате несоблюдения инструкций, содержащихся в предупреждении.
• ПРИМЕЧАНИЕ Используется для выделения или информации, не относящейся непосредственно к окружающему тексту, но важной для читателя.

Введение

Настоящие инструкции предназначены для помощи пользователю в эксплуатации воздушного теплового насоса Grant Aerona³. Полная информация об установке, вводе в эксплуатацию и обслуживании теплового насоса содержится в инструкциях по установке, прилагаемых к агрегату.
В нормальном режиме работы система отопления остается включенной все время. Для регулировки температуры в доме используйте комнатные термостаты. Для ГВС этот параметр установлен в качестве приоритета ГВС.

О вашем тепловом насосе
Воздушный тепловой насос Grant Aerona³ представляет собой высокоэффективный и полностью автоматический агрегат, извлекающий тепловую энергию из наружного воздуха для обогрева вашего дома.
Grant Aerona³ — это тепловой насос «воздух-вода». Во время работы вентилятор (или вентиляторы) всасывает воздух через оребренный змеевик, испаряя хладагент в тепловом насосе. Затем этот хладагент сжимается, чтобы увеличить его тепловую энергию, прежде чем он пройдет через теплообменник, передающий эту тепловую энергию воде вашей системы отопления.

Панель дисплея теплового насоса
Ваш тепловой насос обычно оснащен панелью дисплея (см. рис. 1). Он будет электрически подключен к тепловому насосу снаружи, но будет расположен в удобном месте внутри вашего дома.

Панель дисплея выполняет три основные функции.

• Во-первых, это позволяет установщику теплового насоса получить доступ к рабочим параметрам теплового насоса и отрегулировать их.
• Во-вторых, обеспечить простое средство включения или выключения теплового насоса по мере необходимости с помощью кнопки ВКЛ/ВЫКЛ (1). См. раздел «Включение и выключение теплового насоса» в данной инструкции по эксплуатации.
• В-третьих, в случае обнаружения неисправности красный светодиод на переключателе ВКЛ/ВЫКЛ панели дисплея будет мигать, а значок предупреждения и код ошибки будут отображаться на ЖК-дисплее, а также на дисплее платы терминала.

Тепловой насос поставляется с рабочими параметрами, установленными на заводские значения по умолчанию. Тем не менее, эти настройки параметров должны быть проверены установщиком при вводе теплового насоса в эксплуатацию и при необходимости скорректированы, чтобы убедиться, что они правильно установлены для вашей конкретной установки.
Эти рабочие параметры теплового насоса НЕ ДОЛЖНЫ быть изменены кем-либо, кроме монтажника или инженера по обслуживанию, если и когда это необходимо.
При включении на экране панели дисплея будет отображаться как температура наружного воздуха, так и температура воздуха в помещении (для области, где расположена панель дисплея).

ПРИМЕЧАНИЕ Панель дисплея теплового насоса НЕ управляет временем включения и выключения или температурой вашей системы отопления. Они контролируются системой управления системой отопления. Обратитесь к разделу «Органы управления системой отопления» данной Инструкции для пользователя.
Установщик должен установить правильный день и время, которые также отображаются на экране дисплея. Если нет, обратитесь к инструкциям, приведенным в Разделе 9.2 Инструкций по установке, прилагаемых к тепловому насосу.

Органы управления системой отопления

Ваш тепловой насос Grant Aerona³ НЕ управляется с панели дисплея, но обычно управляется обычной бытовой системой управления отоплением. Эта система управления обычно состоит из следующих элементов управления: Комнатные термостаты, программируемые или непрограммируемые, которые поддерживают желаемую температуру в помещениях.

Комнатный термостат
Позволяет установить требуемую температуру воздуха. Когда температура воздуха ниже этой настройки, термостат «вызовет» тепловой насос, чтобы включить отопление. Обычно он располагается на нижнем этаже, например, в коридоре или гостиной, но у вас может быть более одного комнатного термостата, если ваша система отопления «зонирована».

Термостат бойлера

Он регулирует температуру воды в бойлере горячей воды при условии, что бойлер нагревается тепловым насосом. Когда температура воды в водонагревателе ниже уставки термостата, он «вызовет» тепловой насос для нагрева горячей воды. Нагрев горячей воды имеет приоритет во всех системах с тепловым насосом, и рекомендуемая настройка перед вводом в эксплуатацию составляет 47°C.
Вышеприведенное является лишь общим описанием элементов управления системами отопления и горячего водоснабжения, которые могут быть у вас. Вы должны обратиться к инструкциям производителей по эксплуатации, прилагаемым к этим элементам управления, для получения полной информации об их правильной настройке и работе.
Установщик должен объяснить вам работу и настройку этих системных элементов управления.

Цифровой стат емкостного водонагревателя

ПРИМЕЧАНИЕ При настройке стата устанавливайте температуру не выше 47°C для наиболее эффективной работы ГВС
Предупреждение Не устанавливайте температуру выше 53°C на любом этапе без консультации с компанией Grant Engineering, так как это повлияет на вашу систему отопления

Комплект повышения температуры горячей воды Grant

В дополнение к программатору и термостату бойлера, для управления временем включения и выключения нагрева воды, у вас также может быть установлен регулятор Grant Automatic DHW Boost Kit 2.
Этот дополнительный элемент управления позволяет погружному нагревателю цилиндра периодически повышать температуру воды в цилиндре до 60°C для предотвращения заражения легионеллой. Он включает в себя таймер, позволяющий предварительно настроить автоматическую работу погружного нагревателя в течение необходимого периода времени ежедневно или еженедельно. Дополнительную информацию см. в инструкциях по установке и эксплуатации, прилагаемых к набору Boost Kit.
Выключатель погружного нагревателя или отключающий изолятор, обычно расположенный на стене рядом с вашим водонагревателем, ДОЛЖЕН быть включен, чтобы набор Boost Kit автоматически приводил в действие погружной нагреватель.
Таймер Boost Kit, если он установлен, должен быть настроен установщиком в соответствии с вашей установкой при вводе теплового насоса в эксплуатацию. При необходимости обратитесь к Разделу 5.4 Инструкций по установке, прилагаемых к вашему тепловому насосу Aerona³.
Если переключатель погружного нагревателя (на стене) или блокировка таймера установлены в положение ВЫКЛ. , функция защиты от легионелл не будет работать.

Комплект Time Boost для защиты от Legionella

• Timer Spur нельзя устанавливать на легковоспламеняющуюся поверхность.
• Убедитесь, что Timer Spur не соприкасается с горючими материалами, такими как полотенца или постельное белье.
• Убедитесь, что вокруг переключателя Timer Spur имеется свободное пространство не менее 300 мм.
• Если требуется дополнительное расстояние, предоставляется 12-миллиметровая пластина.
• Двойная клемма заземления.
• Фиксирующие винтовые колпачки должны быть установлены для сохранения статуса класса 2

Этот блок должен быть установлен компетентным лицом в соответствии с действующими Правилами электромонтажа IET. В случае сомнений обратитесь к квалифицированному электрику.
Если требуется окончание заземления, оно должно быть подключено к клемме заземления, расположенной в металлической задней коробке.

Инструкция по эксплуатации

Сброс устройства

1. Для полного сброса этого устройства нажмите утопленную кнопку «Сброс» с изолированным тупым щупом.
2. Когда батарея заряжена, отображается полный дисплей, затем возвращается экран по умолчанию (- -: — ). Отсутствие индикации указывает на то, что батарея требует зарядки в течение как минимум 3 часов. (Dia.2 – Full display)

Установка дня и времени недели

1. Нажмите кнопку «TIME» Установка в течение 2 секунд. День недели начнет мигать (в примере показана настройка 7 Day Dia.3)
2. Используйте кнопку «+» или «-», чтобы изменить дисплей на правильный день недели.
3. Нажмите кнопку «ВРЕМЯ», и цифры часов начнут мигать. (Диаметр 4)
4. Используйте кнопку «+» или «-», чтобы установить часы.
5. Нажмите кнопку «ВРЕМЯ», и цифры минут начнут мигать. (Dia.5)
6. Используйте кнопку «+» или «-» для установки минут.
7. Нажмите кнопку «ВРЕМЯ», чтобы сохранить настройку и вернуться в рабочий режим.

Если кнопку «+» или «-» удерживать более 2 секунд, выбранная цифра времени будет быстро добавляться или уменьшаться (около 5 шагов в секунду), если в течение 60 секунд не будет нажата ни одна клавиша, дисплей вернется к режим работы

Программирование времени ВКЛ/ВЫКЛ

1. Нажмите кнопку «PROG» и удерживайте ее в течение 2 секунд, через 2 секунды на дисплее отобразится (в примере показана настройка 7 Day Dia. 6)
2. Используйте кнопки «+» или «-». ‘, чтобы изменить группу дней (PROG) в верхней части дисплея. Это позволит пройти через следующие опции программирования:
   7 ДЕНЬ – ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
   Все они имеют одинаковое программирование.
   ИЛИ
   5 ДЕНЬ – ПН ВТ СР ЧТ ПТ
   Сгруппированы в одну группу, и все они будут иметь одинаковое программирование. SAT и SUN будут запрограммированы индивидуально. ИЛИ
   ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ДЕНЬ – Программа для каждого дня устанавливается индивидуально. ПН автоматически следовал в программировании за каждым из остальных дней. Чтобы скопировать время, установленное для отдельного дня, на другой день (например, скопировать время субботы на воскресенье), см. ДУБЛИРОВАНИЕ ПРОГРАММЫ ниже.
3. После выбора нужной группы дней нажмите кнопку «PROG», чтобы перейти к программированию времени включения/выключения. На дисплее отобразится PROG 1 ON и начнут мигать цифры часов (24-часовой формат) (Dia. 7). (Пример показан для программы 5 + 1 + 1 + день)
4. Используйте «+» или «-» для установки часов и «PROG» для переключения между часами и минутами. Затем снова нажмите «+» или «-», чтобы установить минуты. Нажмите «PROG», чтобы изменить время программирования ВЫКЛ. (Dia.8)
5. Используйте «+» или «-» для установки времени ВЫКЛ таким же образом, как и для времени ВКЛ PROG 1.
6. Нажмите кнопку «PROG», чтобы пролистать программу 2 ВКЛ, программу 2 ВЫКЛ, программу 3 ВКЛ, программу 3 ВЫКЛ, программу 4 ВКЛ, программу 4 ВЫКЛ, добавляя время по мере необходимости. Если вы хотите пропустить программы, просто оставьте тире в этом месте ON/OFF. Нажмите «PROG», чтобы перейти к следующему связанному дню (SAT автоматически следует за 5-дневной группой) (Dia.9).
7. Установите время включения/выключения, как и раньше. Нажмите «PROG», чтобы перейти к следующему связанному дню (SUN автоматически следует за SAT) (Dia.10).
8. Установите время включения/выключения, как и раньше.
9. После установки программы 4 OFF нажмите «PROG», чтобы выйти из режима программирования и вернуться в рабочий режим.

Дублирование программы

Есть две функции копирования: копирование одного дня в другой или копирование одного дня во все остальные дни. При программировании для «Индивидуального дня» или «5 дней» вы можете копировать запрограммированные данные из одного дня в другой день.

1. При установке времени включения «PROG» 1 нажмите кнопку «TIME», а затем используйте «+» или «-», чтобы выбрать день, который вы хотите скопировать.
2. Дважды нажмите кнопку «ВРЕМЯ», чтобы скопировать данные выбранного дня в текущий день. Или нажмите кнопку «ВРЕМЯ» в течение 2 секунд, чтобы скопировать данные выбранного дня в следующие дни. (Показан пример копирования данных TUE в THU) Когда установлено время ВКЛ/ВЫКЛ для WED, на дисплее будет отображаться «THU»:- (Dia.11).
3. Нажмите кнопку «ВРЕМЯ», после чего начнет мигать значок «ПОН» (Рис. 12).
4. Используйте кнопку «+» или «-», чтобы выбрать «ВТ», затем дважды нажмите кнопку «ВРЕМЯ», чтобы скопировать данные. На дисплее появится: (Dia.13).

Изменение или добавление новых программ

1. Нажмите кнопку «PROG» и удерживайте ее в течение примерно 2 секунд, на дисплее появится: (Dia.14).
2. Используйте кнопку «+» или «-», чтобы выбрать группу дней, которая требует изменения
   , или новую группу дней для новой программы.
3. Для модификации несколько раз нажмите «PROG», чтобы перейти к времени программы, требующей модификации, затем используйте кнопку «+» или «-», чтобы внести изменения. Несколько раз нажмите «PROG», чтобы перейти к следующему времени, требующему модификации, и используйте кнопку «+» или «-», чтобы внести изменение.

Режим работы

1. Используйте кнопку «+», чтобы установить режим вывода.
   ВКЛ – выход для постоянного включения и пропуска программы (Dia.15).
2. OFF – Вывод на постоянное OFF и пропуск программы (Dia. 16).
3. ВКЛ АВТО – Выход в положение ВКЛ до следующего периода ВЫКЛ программы (Dia.17).
4. ВЫКЛ АВТО – Выход в положение ВЫКЛ до следующего периода включения программы (Диаметр 18).

Повышение на один и два часа

1. Однократное нажатие «-» (Ускорение) в нормальном рабочем режиме включает период в 1 час (Dia.19).).
2. Двойное нажатие «-» (ускорение) включает выход на 2-часовой период (диаметр 20).
3. Трехкратное нажатие кнопки «-» (Boost) отменяет период включения (Boost) (диаметр 21)

Эксплуатация

При установленном комплекте автоматического повышения ГВС 3 термостат водонагревателя должен быть установлен на 47°C для оптимальной работы. Когда тепловой насос нагревает накопитель до этой температуры, термостат накопительного бака будет «удовлетворен». определяется установщиком в соответствии с требованиями жильцов.
Если количество отбираемой горячей воды небольшое, то падение температуры в емкостном водонагревателе может быть минимальным и термостат водонагревателя может его не обнаружить. В этом случае термостат баллона будет по-прежнему подавать запрос на комплект повышения температуры, а погружной нагреватель будет продолжать работать.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТАЙМЕРА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ – 7 ДНЕЙ

Идеально подходит для управления полотенцесушителями, панельными нагревателями, погружными нагревателями и тепловентиляторами.

• Энергосбережение
• Легко программируется
• ‘Boost’ and ‘Advance’ controls
• Surface/flush mounting
• Front cable entry
• Will fit 25 – 47mm back boxes

SPECIFICATIONS

T205 – C
Отделка изделия	Белый
Размеры изделия	86,5 x 86,5 x 40 мм (46,5 мм, включая переключатель на передней панели)
Вес изделия	135 г 6
Bar-code	5012739634949
Voltage	230V – 50Hz
Rated Impulse Voltage	2,500V
Pollution Degree	2
Display	LCD
Рабочая температура	от -5°C до +40°C
Срок службы батареи	700 часов
Максимальная нагрузка	Резистивная 13A индуктивная 9A0375
Isolation	Double Pole Isolation Switch
Settings	28 ON and OFF Easy set – day / 5 day / 7 day blocks
Max Wattage	3000W
Operating Temp	от -5 ºC до +40 ºC
Материал основного корпуса	Поликарбонат
Крепления	2 x 35 мм, 3,5 мм/2,9037 5 винтов 6 x 25 мм, 6 креплений 903 мм0371	Guarantee	1 Year
Certification & Conformity	BS 1363-4:1995+A4:2012, BS EN 60730-1:2011, BS EN 60730-2-7:2010, BS  4662:2006+A1:2009

Включение или выключение теплового насоса (через дисплейную панель)
Включение теплового насоса:

0 подача к тепловому насосу включается на атмосферостойком изоляторе. Обычно он располагается снаружи рядом с тепловым насосом.
• Нажмите и удерживайте выключатель ВКЛ/ВЫКЛ (1) в течение 3 секунд. См. рис. 3.
• Когда горит зеленый светодиод, тепловой насос включен.

Чтобы выключить тепловой насос:

1. Нажмите и удерживайте выключатель ВКЛ/ВЫКЛ (1) в течение 3 секунд. См. рис. 3.
2. Когда зеленый светодиод больше не горит, тепловой насос ВЫКЛЮЧЕН. органы управления системой отопления. Обратитесь к разделу «Органы управления системой отопления» данной Инструкции для пользователя.

   Включение и выключение теплового насоса (без панели дисплея)
   Ваш тепловой насос мог быть установлен без подключенной панели дисплея. В этом случае вы все равно можете выключить тепловой насос, просто переключив внешний электрический изолятор в положение ВЫКЛ. Этот изолятор обычно располагается на внешней стене вашего дома рядом с тепловым насосом.
   Если электропитание теплового насоса отключено внешним изолятором, функция защиты от замерзания НЕ будет работать. См. раздел «Защита от замерзания» данной инструкции пользователя.
   Даже когда тепловой насос включен и готов к работе, он может не запуститься!

   Для запуска теплового насоса (когда он включен) также должен быть «запрос» от органов управления системой отопления. Обратитесь к разделу «Органы управления системой отопления» данной Инструкции для пользователя.

   Панель дисплея
   Работа теплового насоса отображается в правом верхнем углу экрана дисплея с помощью следующих символов:

   Погодная компенсация

   Ваш тепловой насос Grant Aerona³ имеет встроенную функцию «погодной компенсации», которая изменяет температуру воды в системе отопления при изменении температуры наружного воздуха, т. е. при снижении температуры наружного воздуха температура подачи системы увеличивается, и наоборот. См. раздел 3.7 Инструкций по установке, прилагаемых к тепловому насосу.
   Эта функция помогает повысить тепловую эффективность вашей системы отопления. Тепловой насос поставляется с настройками по умолчанию для функций компенсации погодных условий, которые должны быть проверены и при необходимости изменены установщиком во время ввода в эксплуатацию в соответствии с вашей системой отопления.
   Когда фактическая температура наружного воздуха превышает настройку «максимальной температуры наружного воздуха» функции компенсации погодных условий, тепловой насос НЕ будет работать на обогрев, даже если есть запрос от органов управления системой отопления.
   Это не неисправность теплового насоса, а нормальная работа функции компенсации погодных условий, которая автоматически предотвращает работу теплового насоса (и системы отопления), когда температура наружного воздуха указывает на то, что использование вашей системы отопления было бы ненужным и расточительным.
   ПРИМЕЧАНИЕ Это не относится к функции нагрева горячей воды теплового насоса. Это все равно будет работать, даже если температура наружного воздуха выше, чем максимальная температура наружного воздуха, установленная функцией компенсации погоды.

   Защита от замерзания

   Ваш тепловой насос Grant Aerona³ оснащен автоматической защитой от замерзания, которая срабатывает, когда температура наружного воздуха или температура воды в системе падает до заданного значения (заводская настройка по умолчанию 4°C). Дополнительные сведения см. в разделе 8.3 Инструкций по установке, прилагаемых к тепловому насосу.
   Эта функция защиты от замерзания будет работать, даже если тепловой насос ВЫКЛЮЧЕН на пульте дистанционного управления. См. раздел «Включение и выключение теплового насоса» данной инструкции по эксплуатации.
   Поскольку защита теплового насоса от замерзания включает работу циркуляционного насоса, совершенно нормально слышать работу циркуляционного насоса (когда тепловой насос выключен) в холодную погоду.
   Циркуляционный насос может работать в течение длительного времени, т.е. всю ночь, когда диктуют условия, но, поскольку этот насос имеет очень низкое энергопотребление, затраты на защиту вашего теплового насоса очень малы.

   Уход за тепловым насосом
   Тепловые насосы Grant Aerona³ требуют минимального обслуживания, но важно, чтобы решетка воздухозаборника (на задней и левой стороне агрегата) всегда оставалась чистой. Удалите любые скопления листьев, снега или любого другого мусора с решетки воздухозаборника. Кроме того, следите за тем, чтобы выходное отверстие вентилятора не было заблокировано.
   Для обеспечения эффективной работы теплового насоса Grant Aerona³ его необходимо ежегодно обслуживать, как указано в Разделе 10 Инструкций по установке, прилагаемых к агрегату. Обратитесь к установщику или сервисному инженеру для выполнения этой работы.

   Поиск и устранение неисправностей

   Если тепловой насос не работает:

   Первая проверка:	Включено ли электропитание на внешнем изоляторе?
   Если ДА:	Убедитесь, что тепловой насос включен на панели дисплея (если имеется). См. раздел «Пульт дистанционного управления тепловым насосом» данной инструкции пользователя.
   Если ДА:	Проверьте, есть ли запрос от системы управления системой отопления. См. раздел «Элементы управления системой обогрева» данной инструкции пользователя.
   Если ДА:	Проверьте, не превышает ли температура наружного воздуха настройку «максимальной температуры наружного воздуха» функции погодной компенсации, так как это не позволит тепловому насосу работать для удовлетворения потребности в отоплении. См. раздел «Компенсация погодных условий» данной инструкции пользователя.
   Если ДА:	Проверьте дисплей на пульте дистанционного управления. Код ошибки отображается?
   Если ДА:	Какой код ошибки? Полный список кодов ошибок см. в Разделе 11 Инструкций по установке, прилагаемых к тепловому насосу. Обратитесь за помощью к установщику или инженеру по обслуживанию.

   Температура радиатора
   Ваш тепловой насос Grant предназначен для работы при более низких рабочих температурах, чем традиционные жидкотопливные или газовые котлы. Поэтому на ощупь радиаторы будут холоднее, но это не должно вызывать проблем с отоплением вашего дома.
   Система будет спроектирована для работы при таких более низких температурах, а тепловой насос будет настроен на поддержание необходимого уровня комфорта. В системах напольного отопления потребуется более длительный период предварительного нагрева, чтобы довести пол до рабочей температуры.
   Тепловой насос был разработан с максимальной эффективностью и будет работать при заданной температуре в зависимости от условий внутри и снаружи вашего дома. Благодаря этому ваши радиаторы будут теплее в одни дни и холоднее в другие. Это нормально, и тепловой насос работает правильно.

   Документы / Ресурсы

   Грант RGHPID10R32 Воздух до высокой эффективности тепло насосов. 21, 2022 Posted inGRANTTags: Серия высокоэффективных тепловых насосов воздух-вода, GRANT, RGHPID10R32 Проектирование термостата — задание (1 оценка) Нажмите здесь, чтобы оценить Quick Look Уровень: 9 (9-11) Необходимое время: 2 часа (можно разделить на два сеанса по 60 минут) Расходные материалы Стоимость/группа: 13 долларов США Макеты, провода, клещи для зачистки проводов, резисторы и мультиметры можно использовать повторно . Размер группы: 2 Зависимость от действия: Нет предметных областей: Физические науки, физика Ожидаемые характеристики NGSS: HS-PS3-3 Доля: TE Информационный бюллетень Резюме Учащиеся исследуют электрические цепи и их компоненты, строя простейший термостат. Они узнают, почему ключевые детали необходимы для функционирования схемы, и изменяют схему, чтобы оптимизировать температурный диапазон термостата. Они также узнают, как инженеры-электрики проектируют схемы для бесчисленных электронных продуктов в нашем мире. Эта учебная программа по инженерному делу соответствует научным стандартам следующего поколения (NGSS). Инженерное подключение Схемы широко распространены в современном инженерном мире. Большинство инженеров хорошо разбираются в электричестве и основных схемах, чтобы лучше проектировать все, от автомобилей и домов до сотовых телефонов и компьютеров. Инженеры-электрики проектируют цепи, питающие наши дома и приборы. Аэрокосмические инженеры и инженеры-механики используют свое понимание схем для проектирования систем управления (таких как антиблокировочная система тормозов), двигателей, аттракционов в парках развлечений, волновых машин и оборудования для космических полетов. Другие инженеры разрабатывают такие устройства, как термостаты, для снижения потребления энергии и отходов. Цели обучения После этого задания учащиеся должны уметь: Опишите связь программируемого термостата с энергосбережением. Разработайте модель схемы программируемого термостата. Опишите, как инженеры используют принципиальные схемы для проектирования цепей. Перечислите преимущества использования макетной платы при проектировании схемы. Образовательные стандарты Каждый урок или занятие TeachEngineering соотносится с одной или несколькими науками K-12, технологические, инженерные или математические (STEM) образовательные стандарты. Все более 100 000 стандартов K-12 STEM, включенных в TeachEngineering , собираются, поддерживаются и упаковываются сетью стандартов достижений (ASN) , проект D2L (www.achievementstandards.org). В ASN стандарты структурированы иерархически: сначала по источнику; напр. по штатам; внутри источника по типу; напр. , естествознание или математика; внутри типа по подтипу, затем по сортам, и т. д. . NGSS: научные стандарты следующего поколения — наука Ожидаемая производительность NGSS ГС-ПС3-3. Спроектируйте, создайте и усовершенствуйте устройство, которое работает с заданными ограничениями для преобразования одной формы энергии в другую форму энергии. (9-12 классы) Согласны ли вы с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв! Нажмите, чтобы просмотреть другую учебную программу, соответствующую этому ожидаемому результату Это занятие сосредоточено на следующих аспектах трехмерного обучения NGSS: Научная и инженерная практика Ключевые дисциплинарные идеи Концепции поперечной резки Разработайте, оцените и/или усовершенствуйте решение сложной реальной проблемы, основываясь на научных знаниях, источниках данных, созданных учащимися, приоритетных критериях и соображениях компромисса. Соглашение о согласовании: Спасибо за ваш отзыв! В макроскопическом масштабе энергия проявляется множеством способов, таких как движение, звук, свет и тепловая энергия. Соглашение о примирении: Спасибо за ваш отзыв! Хотя энергия не может быть уничтожена, ее можно преобразовать в менее полезные формы, например, в тепловую энергию в окружающей среде. Соглашение о согласовании: Спасибо за ваш отзыв! Критерии и ограничения также включают удовлетворение любых требований, установленных обществом, таких как принятие во внимание вопросов снижения риска, и они должны быть выражены количественно в максимально возможной степени и сформулированы таким образом, чтобы можно было определить, соответствует ли им данный проект. Соглашение о примирении: Спасибо за ваш отзыв! Энергия не может быть создана или уничтожена — она только перемещается между одним местом и другим местом, между объектами и/или полями или между системами. Соглашение о согласовании: Спасибо за ваш отзыв! Современная цивилизация зависит от крупных технологических систем. Инженеры постоянно модифицируют эти технологические системы, применяя научные знания и методы инженерного проектирования, чтобы увеличить выгоды при одновременном снижении затрат и рисков. Соглашение о примирении: Спасибо за ваш отзыв! Общие базовые государственные стандарты — математика Решайте линейные уравнения и неравенства с одной переменной, в том числе уравнения с коэффициентами, обозначенными буквами. (Оценки 9 — 12) Подробнее Посмотреть согласованную учебную программу Согласны ли вы с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв! Используйте единицы как способ понять проблемы и направить решение многоступенчатых проблем; последовательно выбирать и интерпретировать единицы измерения в формулах; выбирать и интерпретировать масштаб и начало координат на графиках и дисплеях данных. (Оценки 9 — 12) Подробнее Посмотреть согласованную учебную программу Согласны ли вы с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв! Создавайте уравнения, описывающие числа или отношения (Оценки 9 — 12) Подробнее Посмотреть согласованную учебную программу Согласны ли вы с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв! Измените формулы, чтобы выделить интересующую величину, используя те же рассуждения, что и при решении уравнений. (Оценки 9- 12) Подробнее Посмотреть согласованную учебную программу Согласны ли вы с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв! Международная ассоциация преподавателей технологий и инженерии – Технология Студенты будут развивать понимание отношений между технологиями и связей между технологиями и другими областями обучения. (Оценки К — 12) Подробнее Посмотреть согласованную учебную программу Согласны ли вы с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв! Энергетические ресурсы могут быть возобновляемыми и невозобновляемыми. (Оценки 9 — 12) Подробнее Посмотреть согласованную учебную программу Согласны ли вы с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв! Определите наилучший подход, оценив цель проекта. (Оценки 9- 12) Подробнее Посмотреть согласованную учебную программу Согласны ли вы с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв! ГОСТ Предложите выравнивание, не указанное выше Какое альтернативное выравнивание вы предлагаете для этого контента? Подписывайся Подпишитесь на нашу рассылку новостей, чтобы получать внутреннюю информацию обо всем, что связано с TeachEngineering, например, о новых функциях сайта, обновлениях учебных программ, выпусках видео и многом другом! PS: Мы никому не передаем личную информацию и электронные письма. Список материалов Каждой группе нужно: 1 макетная плата (рекомендуется EXP 350 от интернет-магазинов или RadioShack; или можно найти бывшие в употреблении макетные платы) 1 (или более) микросхема датчика температуры LM35 (онлайн на сайте www.digikey.com; получите дополнительную плату на случай, если учащиеся случайно сломают одну из них, неправильно настроив схему.) 1 Интегральная схема операционного усилителя LM324AN (в RadioShack) 1 9-вольтовая батарея с разъемами для батареи (или приготовьте несколько для совместного использования классом) 1 держатель для 9-вольтовой батареи (дополнительно, или приготовьте несколько для совместного использования в классе) Лед Пакет на молнии Рабочий лист термостата Раздаточный материал по основам макетов и принципиальных схем Для всего класса: 1 комплект перемычек (предпочтительнее, так как это проще и сокращает время установки в RadioShack), или каждой группе требуется 2 отрезка 1-дюймового провода, 2 отрезка 3-дюймового провода и 5 отрезков 2-дюймового провода. проволока и изолента Маленькие клещи для зачистки проводов (необходимы только в том случае, если вы используете изолированный провод, а не набор перемычек, для удаления изоляции на концах проводов) Несколько резисторов мощностью ¼ Вт различных размеров от 500 Ом до 10 кОм (комплект из 100 и 500 штук в RadioShack) Несколько мультиметров для проведения различных измерений (например, Kelvin 50LE http://www.kelvin.com/part # 9 ) Примечание по материалам: Макеты, провода, инструменты для зачистки проводов, резисторы и мультиметры можно использовать повторно. Рабочие листы и вложения Рабочий лист термостата (doc) Рабочий лист термостата (pdf) Ответы на рабочий лист термостата (doc) Ответы на рабочий лист термостата (pdf) Раздаточный материал по основам макетов и принципиальных схем (doc) Раздаточный материал по основам макетов и принципиальных схем (pdf) Рабочий лист по энергосбережению программируемого термостата (doc) Рабочий лист по энергосбережению программируемого термостата (pdf) Программируемый термостат Энергосбережение Ответы на рабочий лист (doc) Программируемый термостат Энергосбережение Ответы на рабочий лист (pdf) Посетите [www. teachengineering.org/activities/view/cub_housing_lesson02_activity1], чтобы распечатать или загрузить. Больше учебных программ, подобных этому Урок средней школы Цепи Студенты знакомятся с несколькими ключевыми понятиями электронных схем. Они узнают о некоторых физических принципах схем, ключевых компонентах схем и их распространенности в наших домах и повседневной жизни. Схемы Предварительные знания Знакомство с электрическими цепями, включая понятия разомкнутых и замкнутых цепей. Введение/Мотивация Кто может назвать некоторые вещи, в которых используется цепь — или несколько цепей? (Возможные ответы: сотовые телефоны, радиоприемники, телевизоры, компьютеры, видеоигры, автомобили, дома, здания, калькуляторы. ) Все это отличные ответы. Все, что подключается к розетке или работает от батареек, содержит цепь для работы. Может ли кто-нибудь объяснить мне, почему инженеру нужно знать о цепях? (Ответ: Чтобы иметь возможность проектировать и создавать вещи, для работы которых используется электричество.) Правильно, многие инженеры используют схемы при проектировании и производстве всех упомянутых нами вещей. Больше, чем любой другой тип инженера, инженеры-электрики в первую очередь проектируют с использованием схем. Они несут ответственность за разработку большинства схем повседневных устройств, которые нас окружают, включая компьютеры и компьютерные чипы. Однако многие другие инженеры должны иметь хотя бы базовое представление о схемах и о том, как создавать простые схемы. Сегодня мы будем исследовать цепь в термостате. Кто знает что такое термостат? Термостат — это устройство, устанавливаемое в домах и зданиях для регулирования температуры в определенной части здания, например, в отдельной комнате, нескольких комнатах (зонах) или во всем здании. Они сконструированы таким образом, что обеспечивают отвод тепла путем преобразования электрической энергии в тепловую. В основном термостат работает, определяя температуру в непосредственной близости от датчика и преобразовывая эту температуру в электрический сигнал. Термостат запрограммирован на выполнение выбранной задачи на основе этого электрического сигнала. Электрический сигнал указывает термостату включить или выключить обогреватель или кондиционер, чтобы изменить температуру в комнате. Мы все хотим экономить энергию и быть уверенными в том, что мы эффективно используем энергию дома, в школе и на работе. Знаете ли вы, что некоторые термостаты предназначены для экономии энергии? В большинстве новых домов и предприятий используются программируемые термостаты , которые регулируют температуру во всем здании или его части. Эти термостаты полезны для экономии энергии и могут быть запрограммированы для множества различных настроек. Они часто устанавливаются на , а не на , нагревают или охлаждают здание в то время, когда в здании нет людей, поскольку никто не может получить выгоду от вырабатываемой энергии. Это могут быть вечера в офисах и школах и дневные часы дома. Представляете, сколько энергии мы сможем сэкономить, если не будем включать печь или кондиционер, когда они не нужны? Пример программируемого термостата в доме. Попросите учащихся поискать термостат у себя дома или в школьном классе. Copyright Copyright © 2008 Denise W. Carlson. Используется с разрешения. Все права защищены. Программируемые термостаты также могут быть настроены на управление обогревателем или кондиционером для поддержания заданного температурного диапазона в течение всего времени, пока люди пользуются зданием; Вы устанавливаете низкую температуру и максимальную температуру, комфортную для жителей дома. Если в какой-либо момент температура на датчике термостата выходит за установленный комфортный диапазон, термостат генерирует электрический сигнал для включения либо обогревателя, чтобы снова нагреть комнату до температурного диапазона, либо кондиционера, чтобы охладить комнату. в диапазон температур. Термостат держит нагреватель/охладитель включенным до тех пор, пока температура не достигнет противоположной стороны установленного диапазона комфорта, а затем посылает другой сигнал, чтобы выключить его, давая воздуху время снова стать прохладным или теплым, прежде чем цикл начнется снова. Например, если температура в комнате опускается ниже заданной комфортной температуры, термостат включает обогреватель, чтобы нагреть комнату. Термостат удерживает нагреватель включенным до тех пор, пока температура не достигнет верхней границы температуры. Как только комнатная температура достигает этой верхней границы, термостат дает сигнал выключить нагреватель. Поскольку обогреватель работает более эффективно (сберегая энергию), когда его не включают и не выключают повторно, это гарантирует, что температура должна упасть более чем на градус или два, прежде чем обогреватель снова включится. Таким образом, преимущество наличия программируемого термостата по сравнению со стандартным заключается в том, что он позволяет вам устанавливать собственный диапазон температур для термостата, чтобы поддерживать температуру в комнате, вместо того, чтобы нагреватель постоянно включался и выключался. Благодаря более совершенным конструкциям программируемых термостатов вы можете заранее запрограммировать диапазоны температур для разных дней недели, чтобы учесть разницу в использовании здания в будние и выходные дни. Как мы упоминали ранее, схемы используются разными инженерами. Например, схемы важны для инженеров-механиков при проектировании двигателей, потому что большинство двигателей запускаются и обслуживаются с помощью схемы. Инженеры-механики должны хорошо разбираться в схемах, чтобы эффективно проектировать и создавать двигатели для работы проектируемых ими деталей. Команды инженеров разных специальностей часто работают вместе, чтобы построить все, от автомобилей до американских горок и медицинских инструментов — устройств, сочетающих механические части и электрические системы. Знание основных компонентов схемы и того, как они подходят и работают вместе, важно для инженеров, чтобы понять, должны ли они проектировать что-либо, использующее электричество. Сегодня мы узнаем о различных компонентах цепи и о том, как соединить их вместе, чтобы создать простую цепь — термостат. Мы собираемся разработать программируемый термостат, в котором пользователь определяет температурный диапазон, в котором он/она хотел бы оставить помещение/здание, а термостат гарантирует, что он сделает это энергоэффективным способом. Процедура Фон Схемы стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни. Схемы можно найти повсюду — в автомобилях, телевизорах, компьютерах, телефонах, домах, школах и т. д. Их влияние на нашу жизнь огромно, и большая часть нашего общества не была бы прежней без схем. Почти каждая электрическая цепь содержит одни и те же основные компоненты — резисторы, интегральные схемы, конденсаторы и катушки индуктивности. Каждый из этих компонентов выполняет определенную задачу (иногда разные компоненты объединяются для выполнения работы одного из других компонентов) и используются большинством инженеров, особенно теми, кто работает с электричеством или продуктами, использующими электричество. Термостаты — полезные устройства для регулирования температуры в комнате, помещении или во всем здании. Они работают с помощью датчика температуры — обычно это электронный чип, предназначенный для изменения сопротивления в зависимости от температуры. При изменении температуры чипа сопротивление чипа изменяется и изменяет падение напряжения на чипе. Чип откалиброван внутри для получения линейной зависимости между температурой и выходным напряжением датчика. После того, как датчик определяет температуру, результирующий электрический сигнал (выходное напряжение) отправляется в другую часть схемы, предназначенной для интерпретации входящего напряжения и выбора результата на основе сигнала. Эту часть схемы можно выполнить разными способами; однако наименее сложным способом является использование операционного усилителя (операционного усилителя). Использование операционного усилителя позволяет ввести гистерезис в схему или память. В этом упражнении учащиеся берут выходной сигнал датчика и сравнивают его с заданным напряжением, которое устанавливается вручную. Если напряжение от датчика измеряется ниже, чем напряжение, установленное учащимися, что указывает на то, что датчик температуры считывает температуру, которая ниже, чем мы хотим, нагреватель (светодиод) включается, чтобы «нагреть» комнату. . Как только нагреватель (светодиод) включается, гистерезис операционного усилителя заставляет нагреватель оставаться включенным до тех пор, пока напряжение не поднимется выше второго или высокого напряжения, установленного в желаемом комфортном диапазоне. Это удерживает термостат от быстрого включения и выключения нагревателя, если температура колеблется вокруг желаемой начальной температуры. Заставляя нагреватель оставаться включенным до второго напряжения, схема демонстрирует зависимость от пути, что означает, что она запоминает, где она была, и использует это, чтобы сообщить, что она будет делать дальше. Он не выключится после превышения минимально установленного напряжения, потому что он «знает», что только что он упал ниже этой отметки. Он заставляет нагреватель оставаться включенным до тех пор, пока не будет пройдена вторая отметка напряжения. Схема, созданная студентами, содержит датчик температуры LM35, который имеет линейную зависимость между температурой датчика и выходным напряжением; соотношение составляет 10 мВ (0,01 В) на каждый градус Цельсия. Следовательно, при комнатной температуре (~20-23°C) LM35 должен иметь выходное напряжение 200-230 мВ (0,20-0,23 В). При повышении или понижении температуры выходное напряжение увеличивается или падает на 10 мВ (0,01 В) на каждый градус изменения температуры. Перед занятием Если используется изолированный провод, разрежьте его на части для каждой группы. Сделайте копии рабочего листа термостата и раздаточного материала по основам макетной платы и принципиальных схем. Со студентами Часть 1: Как вы можете измерять температуру электронным способом? Разделите класс на группы по два-три ученика в каждой. Раздайте материалы каждой группе вместе с рабочим листом и раздаточным материалом. При использовании изолированного провода попросите учащихся зачистить примерно от 1/4 до 3/8 дюйма с обоих концов каждого провода. Предложите учащимся настроить схему, как показано в части 1 рабочего листа, используя макетную плату, перемычки, батарею 9 В и микросхему датчика температуры LM35. Схема показана на рис. 1. Обратитесь к раздаточному материалу для получения дополнительной информации, особенно разъяснения символов принципиальной схемы и частей макетной платы. Рис. 1. Схема схемы Copyright Copyright © Aaron Osowiecki Попросите учащихся включить мультиметры и настроить их на измерение напряжения в мВ. Предложите учащимся измерить напряжение на резисторе 1 кОм. Они должны получить положительное значение около 0,23 В. Попросите учащихся потереть руки и коснуться верхней части датчика LM35. Обратите внимание, что происходит с показаниями напряжения. Предложите учащимся измерить температуру (ºC) и напряжение (В) в комнате и на своей ладони с помощью термометра и схемы, которую они только что построили. Запишите данные в отведенное для этого место в Рабочем листе термостата. Используя свои данные, учащиеся должны составить уравнение для определения напряжения на резисторе 1 кОм в зависимости от температуры (ºC) при линейной зависимости. Часть 2: Как можно «настроить» термостат? Установите термостат в режим охлаждения. Поручите учащимся выбрать «установленную» температуру, которая ниже температуры их ладони, но выше комнатной температуры. Определите выходное напряжение LM35, соответствующее заданной температуре. Предложите учащимся разделить 9 В, подаваемые от батареи, так, чтобы часть схемы равнялась выходному напряжению LM35 для желаемой температуры. Для этого переместите резистор 1 кОм (R2) и соедините его с другим резистором (R1), как показано на рис. 2. Рис. 2. Установка новой схемы Copyright Copyright © Aaron Osowiecki Предложите учащимся ответить на вопросы части 2 (вопрос 5) рабочего листа, чтобы определить взаимосвязь между током и напряжением. Также в своих рабочих листах предложите учащимся составить уравнение для количественного определения значения R 1 . После получения уравнения для R 1 подставьте известные значения (V Bat =9V, R 2 =1 кОм, V 2 заданное значение), чтобы определить значение, необходимое для R 1 . Часть 3: Включается ли свет, когда он должен? Предложите учащимся подключить датчик LM35 и делитель напряжения к операционному усилителю (LM324). Добавьте LM324, резистор 2 кОм (R3), светоизлучающий диод (LED) и соединения к их макетной плате, как показано на рабочем листе и на рисунке 3 ниже. Рис. 3. Схема с добавлением операционного усилителя Copyright Copyright © Аарон Осовецки Попросите учащихся подключить батарею 9 В (см. следующие шаги) к цепи для измерения напряжения на R 2 . Предложите учащимся поместить батарею в держатель батареи или прикрепить скотчем концы двух 3-дюймовых проводов к положительной и отрицательной клеммам батареи. Подсоедините провод, идущий от положительной клеммы (обозначенной знаком «+» на той стороне батареи, к которой подключена положительная клемма) к разъему питания на макетной плате. Чтобы замкнуть цепь, соедините провод, идущий от отрицательной клеммы (обозначенной «–» на стороне аккумулятора), к ряду заземления на макетной плате. Напомните учащимся отсоединять батарею между измерениями. Пусть учащиеся продолжат следовать своим рабочим листам, чтобы ответить на предоставленные вопросы. Часть 4: Может ли термостат экономить энергию? Предложите учащимся ответить на вопросы в своих рабочих листах, чтобы переделать свои термостаты для случая, когда никого нет дома. Часть 5: Можно ли использовать контур для контура отопления? Предложите учащимся отрегулировать свои контуры таким образом, чтобы они соответствовали нагреву, следуя инструкциям в рабочих листах. Часть 6: Могут ли «вкл» и «выкл» быть при разных температурах? Предложите учащимся измерить температуру и напряжение при включении и выключении нагревательного контура и записать их в своих рабочих листах. Попросите одного учащегося в каждой команде продолжать измерять напряжение на выходе датчика температуры, в то время как другие охлаждают датчик температуры с помощью пакета Ziploc со льдом. Предложите учащимся добавить один резистор (R 4 ), чтобы создать разные точки включения и выключения для контура отопления. Схема нагрева должна быть похожа на схему, показанную на рис. 4 ниже. Рис. 4. Отопительный контур Copyright Copyright © Aaron Osowiecki Предложите учащимся измерить падение напряжения между контактом 14 и землей, когда горит светодиод, чтобы позже вычислить значение R 4 . Предложите учащимся, следуя указаниям в своих рабочих листах, составить уравнение для R 4 с использованием закона Ома (V=IR) и свойств последовательных цепей. Используя соответствующий R 4 , попросите учащихся протестировать схему и прокомментировать ее поведение. Часть 7: Отражение В заключение проведите обсуждение в классе, чтобы просмотреть ответы на листе, используя Ключ ответа на лист термостата. Чтобы еще больше проверить понимание учащимися, спросите их, как бы они заставили гистерезис термостата работать в обратном порядке, чтобы цепь включалась при более высокой температуре и выключалась при более низкой температуре — как кондиционер, а не обогреватель. Предложите учащимся заполнить раздаточный лист «Программируемый термостат по энергосбережению». Это позволяет учащимся рассчитать потенциальную экономию энергии с помощью программируемого термостата. Словарь/Определения Макетная плата: инструмент многоразового использования без пайки, используемый для создания временной (обычно прототипа) схемы, с которой можно экспериментировать, пока не будет создана более постоянная схема. Проводник: Материал, который позволяет зарядам легко перемещаться, например, медная проволока. Электрический ток: Поток электрического заряда через электрическую цепь или проводник. Электрическая цепь: совокупность элементов цепи (сопротивлений, индуктивностей, емкостей и т. д.), соединенных проводниками замкнутыми путями. Гистерезис: электрическая цепь, которая зависит от пути и, следовательно, имеет память. Диапазон гистерезиса: разница в напряжении между точками включения и выключения в электрической цепи с использованием гистерезиса. Интегральная схема (ИС): несколько элементов схемы, которые изготавливаются вместе на одном кристалле с помощью последовательности этапов обработки. Операционный усилитель (операционный усилитель): интегральная схема, содержащая несколько резисторов и конденсаторов. Операционные усилители имеют множество практических применений в инженерных приборах. Параллельный: Два или более элемента цепи являются параллельными, если они подключены к одному и тому же узлу или соединению цепи и имеют одинаковое падение напряжения на своих клеммах. Резистор: Элемент цепи, который сопротивляется электрическому току и рассеивает энергию в виде тепла. Последовательно: Два или более элемента цепи соединены последовательно, если через них протекает одинаковый ток. Напряжение: мера потенциальной энергии электрического поля, вызывающая электрический ток в проводнике. Оценка Предварительная оценка Вопрос для обсуждения в классе : Спросите учащихся и обсудите всем классом: Почему полезно иметь возможность контролировать, при какой температуре включается и выключается обогреватель и/или кондиционер? Встроенная оценка деятельности Рабочий лист : Предложите учащимся заполнить рабочий лист «Термостат»; просмотрите их ответы, чтобы оценить их мастерство в предмете. Оценка после активности Обсуждение рабочего листа : Просмотрите и обсудите ответы на рабочем листе, представленные в ключе ответов на рабочий лист термостата, со всем классом. Используйте ответы учащихся, чтобы оценить их мастерство в предмете. В обратном порядке : Предложите учащимся либо провести мозговой штурм, либо найти способы заставить гистерезис термостата работать в обратном порядке, чтобы цепь включалась при более высокой температуре и выключалась при более низкой температуре — как кондиционер, а не обогреватель. Для этого студенты переделывали схему, чтобы она включалась и выключалась при разных температурах. Вопросы безопасности Работа с электричеством всегда опасна. Чтобы убедиться, что компонент не перегревается, напомните учащимся дважды проверить свою схему с помощью схемы и изображения, приведенных в рабочем листе, прежде чем подключать схему к батарее. Внимание к деталям важно. Напомните учащимся, чтобы они позаботились о том, чтобы компоненты были размещены там, где они должны быть. Неправильное подключение к земле и/или питанию может привести к перегреву, дымлению и (потенциально) необратимому повреждению этих чипов. Советы по устранению неполадок Убедитесь, что учащиеся не оставляют батарею подключенной к макетной плате, если они не проводят активные измерения, отладку или наблюдение за схемой. Если он не подключен большую часть времени, это продлевает срок службы батареи и гарантирует, что компоненты схемы не станут слишком горячими, оставаясь включенными на некоторое время. Если схема команды не работает, отсоедините провода макетной платы, идущие от аккумулятора, и перепроверьте схему и цепь. Убедитесь, что контакты LM35 и LM324AN подключены и правильно ориентированы. Если все выглядит хорошо, снова подключите аккумулятор и отладьте цепь с помощью мультиметра. Проверьте входные и заземляющие контакты датчика температуры и LM324AN, чтобы убедиться, что они подключены правильно. Мультиметр должен показывать 9вольт (или около того) для входа на датчик температуры; земля для обоих должна показывать ноль вольт (или близко к этому). Вход LM324AN должен совпадать с выходом датчика температуры. Также проверьте соединения со светодиодом; убедитесь, что есть вход, когда он должен быть, и что заземляющий контакт светодиода показывает нулевое напряжение. Светодиоды могут легко перегореть, если они остаются включенными слишком долго или если через них проходит слишком большой ток. Вот почему выходной сигнал LM324AN проходит через сопротивление, прежде чем достичь светодиода. Если цепь не работает, а все остальное вроде бы на своих местах, попробуйте другой светодиод. Убедитесь, что ни один из резисторов не касается другого резистора, который соединяет эти два резистора последовательно и, таким образом, изменяет значение сопротивления и, следовательно, напряжение, проходящее через этот участок цепи. Расширения деятельности Предложите учащимся исследовать гистерезис. Узнайте, что это значит, как эта схема использует гистерезис и другие примеры гистерезиса. Предложите учащимся выяснить, где еще проявляется гистерезис. Попросите их подготовить абзац с описанием явления, которое они обнаружили, и того, как оно отображает гистерезис. Также попросите их сравнить ее со схемой, которую они только что построили. Чем они похожи? Насколько они разные? Масштабирование активности Для учащихся, которые лучше разбираются в анализе цепей, попросите их изучить формулы, используемые для определения сопротивлений, необходимых для установки точек включения/выключения (законы напряжения и тока Кирхгофа, закон Ома и т. д.). использованная литература Хэмбли, Аллан Р., Электротехника: принципы и приложения , третье издание. Река Аппер-Сэдл, Нью-Джерси: Pearson Education Inc., 2005. . Авторские права © 2007 Регенты Университета Колорадо Авторы Тайлер Малин; Лорен Купер; Малинда Шефер Зарске; Дениз В. Карлсон; Аарон Осовецки Программа поддержки Комплексная программа преподавания и обучения, Инженерный колледж Колорадского университета в Боулдере Благодарности Содержание этой учебной программы цифровой библиотеки было разработано в рамках гранта Фонда улучшения послесреднего образования (FIPSE), Министерства образования США и Национального научного фонда, грант GK-12 №. 0338326. Однако это содержание не обязательно отражает политику Министерства образования или Национального научного фонда, и вы не должны исходить из того, что оно одобрено федеральным правительством. Последнее изменение: 30 августа 2020 г. Термостат — Проектирование зданий Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимально удобные условия пользования нашим веб-сайтом. Вы можете узнать о наших файлах cookie и о том, как отключить файлы cookie, в нашей Политике конфиденциальности. Если вы продолжите использовать этот веб-сайт без отключения файлов cookie, мы будем считать, что вы довольны их получением. Закрывать. Редактировать эту статью Последнее редактирование 27 мая 2022 См. вся история Интеллектуальный термостат Термостатический клапан радиатора (TRV) Термостат — это компонент системы управления зданием, помогающий поддерживать постоянную заданную температуру. Он делает это, измеряя температуру системы и регулируя мощность нагрева или охлаждения для достижения требуемой уставки. Термостаты обычно используются в центральном отоплении, кондиционировании воздуха, системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, водонагревателях, а также в таких устройствах, как холодильники и печи. Оно происходит от греческих слов «термос» (означает горячий или жар) и «стат» (означает стояние или стационарность). Термостат работает как система управления с «замкнутым контуром», в которой выходной сигнал воздействует на входной для поддержания желаемого выходного значения. Это достигается за счет обеспечения цикла обратной связи. Например, котел может иметь температуру термостат , который контролирует уровень теплового комфорта в здании и посылает сигнал обратной связи, чтобы контроллер поддерживал заданную температуру. Обычные типы термостата используют биметаллические пластины или газонаполненные сильфоны. Биметаллическая полоса состоит из двух кусков металла различных типов, соединенных вместе в полосу, образующую мост в электрической цепи, подключенной к системе отопления или охлаждения. Когда полоса меняет температуру, два металла по-разному расширяются или сжимаются, слегка изгибая или выпрямляя полосу и, в конечном итоге, разрывая или замыкая цепь и, таким образом, активируя или деактивируя систему нагрева или охлаждения. Недостатком биметаллических пластин является то, что они относительно медленно реагируют на изменения температуры. Газонаполненный сильфон окружен парой металлических дисков. Газ в сильфонах расширяется при повышении температуры, раздвигая диски и отключая систему. Этот тип термостата обычно быстрее реагирует, чем биметаллический ленточный термостат . Термостаты могут работать независимо или как часть более сложной системы. Например, большинство бытовых радиаторов оснащены термостатическим радиаторным клапаном, который обеспечивает локальный контроль количества горячей воды, подаваемой в радиатор. Кроме того, котел может иметь органы управления, позволяющие регулировать температуру воды на выходе из котла. Затем, как правило, центральный термостат , который позволяет жильцам регулировать температуру здания или его части в целом. Некоторые термостаты могут быть подключены к другим системам управления, таким как таймеры или более сложные системы автоматизации и управления зданием (BACS). В последнее время возросла популярность «умных» термостатов , которые позволяют дистанционно контролировать температуру в здании с помощью смартфона, планшета или другого устройства. Пользователи могут запрограммировать термостат для включения или выключения отопления в определенное время, а некоторые модели могут «интеллектуально» узнавать о здании и о том, сколько времени требуется для нагрева или охлаждения, а также о предпочтениях и привычках жильцов. Это может помочь более эффективно использовать энергию. NB Новые правила означают, что с июня 2022 года установщики систем отопления обязаны устанавливать комнатные термостаты при замене котла. Котел. Электрические системы управления. Управление энергопотреблением и управление зданием. Теплосчетчик. Система отопления. Гигростат. Интернет вещей. Уставка. Температура в зданиях. Будущее тепла. Тепловой комфорт. Типы системы отопления. Ультразвуковой измеритель. Доля Добавить комментарий Отправьте нам отзыв Создать статью Доля Подписаться Фейсбук Твиттер LinkedIn Ютуб Избранные статьи и новости Строительство комплексной ветроэнергетики Хотя многие пытались, немногим это удалось. Принадлежности Что это такое и как это относится к зданиям ? Серия CIAT Film Создание домов с целостным дизайном. Внедоговорное возмещение Скидка 10% на новую книгу для наших пользователей. Всемирный день электромобиля 2022 и новые исследования От имени Партнерства по электротехническим навыкам. APM Women in Project Management Conference Свежий взгляд на проблемы современной работы. Награды CIOB 2022 Признание достижений руководителей строительства. Утилизация строительного мусора Перспектива компаний по обращению с отходами. Оксинитрид алюминия, ALON®, также известный как «Прозрачный алюминий!» Впервые показан в фильме «Звёздный путь 4: Путешествие домой». Награды Ассоциации специалистов по вводу в эксплуатацию 2022 г. При поддержке BSRIA Instrument Solutions. CIOB Ирландии отвечает на бюджет 2023 Ожидается, что в этом году экономика Ирландии вырастет на 10%. Грант на руководство по страхованию лесоматериалов предоставлен ПБАМ Справочник по массовому страхованию лесоматериалов для отрасли. Правительственный обзор политики чистого нуля в текущем контексте Минимальные потребительские расходы, экономический рост и энергетическая безопасность. Анонсировано новое кресло APM Милла Мазилу, главный менеджер по программному контролю в NR. Ведущий ученик получает награду ECA Edmundson Award 2022 Вероника Дженнингс признана ведущим учеником. Последний отчет Школы устойчивого развития цепочки поставок Отчет о справедливости, включении и уважении (FIR) за 2022 год. История последней деревни на побережье Гамбии История, деревня, экокурорт и фонд. Планируя отпуск, помните, что 27 числа… «Переосмысление туризма» — ставить людей и планету на первое место. Министры жилищного строительства по БД Четвертый в этом году министр жилищного строительства вступает в новую должность. Объявление мини-бюджета Государственного плана роста Снижение налогов, замораживание и облегчение, а также новые инвестиционные зоны. Схемы оплаты счетов за электроэнергию Гарантия цен на энергию, схемы поддержки счетов и льгот. APM отвечает на объявление мини-бюджета канцлера «Приверженность текущим инвестициям в проекты, которые необходимы… для ускорения экономического роста и достижения нулевого результата» CIOB реагирует на объявление мини-бюджета канцлера «Учитесь на ошибках () гранта Green Homes … Реализация национальной (энергетической) стратегии модернизации» Флюгеры От грифонов и драконов до англо-саксонских загадок. Работающие девушки Греческая улица, 59: дом Театрального женского клуба. Обзор книги. Коротко о конкурсе на БД От проектирования до тендеров. Бесплатное знакомство с членством в IHBC. Сессия назначена на 13:00 в четверг, 13 октября. Смотрите больше новостей. Принцип тепловых трубок и их применение Принцип тепловых трубок Тепловые трубки, впервые изобретенные на рубеже 20-го века, сами по себе не являются новым изобретением. Ранние тепловые трубы были сконструированы из полых металлических труб, запаянных с обоих концов, вакуумированных и заполненных небольшим количеством испаряющейся жидкости. Они содержали «фитиль» для транспортировки жидкости от одного конца тепловой трубы к другому. Опираясь на энергию, поглощаемую и выделяемую при фазовом переходе жидкости, полая тепловая трубка позволяла чрезвычайно быстрая теплопередача . Тепло, приложенное к одному концу трубы, почти мгновенно испарит жидкость внутри. Затем этот пар перемещался к другому, более холодному концу трубы, где он быстро конденсировался обратно в жидкость, высвобождая тепло, поглощенное при испарении. Последние разработки тепловых трубок Современные тепловые трубки способны передавать тепло в несколько сотен раз быстрее, чем сплошной медный стержень. Однако применение тепловых труб в прошлом было ограничено из-за стоимости их строительства. Требование отдельных трубок и внутренних капиллярных фитилей традиционно делало стоимость тепловых трубок слишком высокой для всех, кроме самых экзотических применений. Кроме того, фитильные материалы прослужили недолго. Компания Heat Pipe Technology, Inc. произвела революцию в конструкции тепловых труб в начале 1980-х годов, и в 1986 году HPT получила первый из нескольких патентов на тепловые трубы. Разработанные методы позволили снизить стоимость запатентованных компанией тепловых труб до коммерчески доступный уровень. В патенте также раскрывается новое и ранее неизвестное применение тепловых трубок, а именно их использование для повышения эффективности и способности осушения систем кондиционирования воздуха. Открытие осушения с помощью тепловых трубок В 1983 году инженеры-исследователи HPT разработали метод применения тепловых трубок в системе кондиционирования воздуха. Был построен прототип с тепловыми трубками, которые позже станут запатентованной компанией технологией осушения тепловых трубок. Первоначальные испытания показали, что тепловая трубка значительно улучшила характеристики охлаждающего змеевика для осушения. Это исследование привело к заключению контракта на использование технологий с НАСА. Потенциал технологии был также отмечен премией Министерства энергетики (DOE) в 1991 через грант для доведения технологии тепловых трубок до всеобщего сведения. Тепловые трубки для осушения и рекуперации энергии В системе кондиционирования воздуха чем холоднее становится воздух при прохождении через охлаждающий змеевик, тем больше влаги конденсируется. Тепловые трубки HPT наматываются вокруг охлаждающего змеевика, причем одна часть тепловой трубки находится в потоке возвратного воздуха, а другая часть — в потоке приточного воздуха. Теплый поступающий воздух предварительно охлаждается испарительной (предохладительной) секцией тепловых трубок. Затем воздух дополнительно охлаждается (переохлаждается) охлаждающим змеевиком для большего извлечения влаги. Затем воздух пассивно нагревается секцией конденсатора (повторного нагрева) тепловых трубок для снижения относительной влажности. Воздух, выходящий из системы тепловых трубок, теперь имеет гораздо более низкое содержание влаги и более низкую относительную влажность. Не потребляя энергии, за исключением небольшого увеличения статического давления, эффект предварительного охлаждения тепловой трубки позволяет охлаждающему змеевику работать при более низкой температуре, значительно увеличивая возможности системы по удалению влаги. При более низкой влажности воздух в помещении становится более комфортным при более высоких настройках термостата, что приводит к чистой экономии энергии. Тепловые трубы также используются для рекуперации энергии в качестве теплообменника между потоками приточного и вытяжного воздуха. Благодаря отсутствию движущихся частей и механизма наклона модули рекуперации энергии HPT имеют явное преимущество перед конкурентами и другими технологиями. Рынки технологий тепловых трубок Достижения HPT в области тепловых трубок открыли множество крупных рынков с широким спектром применения. Коммерческие и промышленные приложения включают, помимо прочего, медицинские и медицинские учреждения, центры обработки данных, школы, супермаркеты, рестораны, библиотеки и архивы, склады, гостиницы, общественные и коммерческие здания, а также высокотехнологичные объекты. В 1989 году компания начала проектировать и устанавливать коммерческие системы с тепловыми трубками, используемые для осушения и пассивного охлаждения. Ранние установки включали системы охлаждения для государственных радаров и станций спутникового слежения, рекуперацию тепла для зданий с использованием наружного воздуха и решение проблем влажности в зданиях. К 1990 году компания открыла для себя огромный рынок, существующий для коммерческих систем осушения HVAC. Компания начала проводить исследования рынка и тесно сотрудничать с рядом коммунальных предприятий, назначая инженеров и национальные сети ресторанов для установки, тестирования и мониторинга тепловых трубок. Результаты были очень благоприятными, и технология стала главной темой многочисленных презентаций на семинарах и семинарах. С тех пор рост популярности тепловых труб стал очевидным благодаря многочисленным установкам. После 2009 года основной рынок HPT переходит на приложения для здравоохранения, образования и центров обработки данных. Возможности коммерческого применения Существует множество применений запатентованной технологии компании. Коммерческие рынки чрезвычайно восприимчивы к продуктам осушения и рекуперации тепла. Ниже приведен список некоторых коммерческих приложений для осушителя HPT и тепловых труб рекуперации тепла.   Поддержка инженера-теплотехника Часто задаваемые вопросы Грант Великобритания General G1 — это схема установки Grant UK. Инженеры-теплотехники могут стать установщиками с аккредитацией G1 в одной или нескольких линейках продуктов Grant, но каждый из них требует соблюдения определенного набора требований, прежде чем будет аккредитован в этой технологии. Для получения дополнительной информации посетите страницы схемы G1 на нашем веб-сайте или свяжитесь с командой G1 по электронной почте: [email protected]. В соответствии с правилами защиты данных мы не можем передавать данные установщика без его письменного согласия. Если вы хотите, чтобы ваши данные были видны, напишите по адресу [email protected]. Для того, чтобы стать инженером-теплотехником, требуется углубленное обучение, включающее отраслевые квалификации и обучение работе с продукцией. OFTEC, Gasafe и MCS — это всего лишь три квалификации инженера-теплотехника, широко признанные в отрасли. Прохождение обучения производителя продукции также очень важно, особенно если вы собираетесь установить незнакомый продукт, например, воздушный тепловой насос. Учебная академия Grant UK обеспечивает обучение и оценку специалистов по отоплению, включая квалификацию OFTEC, обучение LOGIC и курсы по продуктам. Наши брошюры и руководства доступны для загрузки в формате PDF на нашем веб-сайте (нажмите здесь). Если вам требуются печатные копии, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]. Также для мобильных устройств и планшетов доступно приложение Grant TechBox, где в свободном доступе находятся все текущие и старые руководства по продуктам Grant. Это приложение работает как в онлайн-режиме, так и в автономном режиме (когда нет интернет-сигнала), поэтому у вас всегда будет нужная информация. Мы рассматриваем и реагируем на все жалобы и вопросы, независимо от того, как они возникают и к чему они относятся. Мы используем любую возможность для разрешения жалоб в первой точке контакта, где это возможно. Чтобы подать жалобу, воспользуйтесь контактными формами на этом сайте или напишите по электронной почте: [email protected] Установщики, которые присоединяются к схеме G1 Grant UK, могут активировать расширенные гарантии на продукты Grant, которые они устанавливают. Например, установщики G1, которые покупают, устанавливают и регистрируют масляный котел Vortex, могут зарегистрировать устройство с пятилетней гарантией (в соответствии с положениями и условиями) по сравнению со стандартной двухлетней гарантией при установке установщиком, не относящимся к G1. Нет, схема G1 открыта для установщиков всех продуктов Grant. Схема охватывает масляные котлы, все возобновляемые технологии Grant, а также ряд их теплоизлучателей. Портал G1 (www.g1.grantuk.com) — это онлайн-платформа, доступная исключительно для участников схемы G1. Через портал установщики G1 могут регистрировать свои установки, получать доступ к полезным загрузкам и заказывать маркетинговые материалы и фирменные товары через магазин G1. G1 Click — это приложение для регистрации продукта, доступное исключительно для участников схемы G1. Это приложение синхронизируется с порталом, поэтому установщики G1 могут быть уверены, что обе платформы имеют последнюю информацию об учетной записи. G1 Click, совместимый с устройствами iOS и Android, — это удобный инструмент для участников схемы, который можно использовать на своих телефонах. Щелкните здесь, чтобы просмотреть параметры загрузки. Проще говоря, гарантия подобна страховому полису, по которому части купленного продукта могут быть застрахованы на ремонт или замену. Это также может рассматриваться как письменная гарантия, когда компания заверяет другую сторону в отношении конкретных фактов, условий и средств правовой защиты. Это означает, что если продукт или услуга не соответствует факту, это позволяет потребителю получить средство правовой защиты, в большинстве случаев бесплатный ремонт или замену продукта. Однако гарантия может и может иметь срок действия и не может быть применима ко всем продуктам и услугам. Гарантия, с другой стороны, является юридическим термином, имеющим большее значение, чем гарантия. Как правило, это обещание или гарантия, свидетельствующая о качестве и/или долговечности продукта или услуги. Его также можно рассматривать как залог, когда продукт будет работать определенным образом. Гарантия обычно бесплатна и имеет юридическую силу. Кроме того, это вступит в силу независимо от того, есть ли у вас гарантия. Другими словами, гарантия отличается от гарантии, предоставляемой поставщиком услуг, производителем или другими третьими лицами.   В рамках схемы G-CERT компания Grant UK сертифицировала установки с возобновляемыми источниками энергии для аккредитации MCS от имени установщика. Обратите внимание, что схема G-Cert теперь закрыта для новых заявок субподрядчиков и закрыта для новых запросов на работу. Котлы на жидком топливе Удостоенный наград котел Vortex был выпущен в 2002 году. В последующие годы возник спрос клиентов на котлы класса «А» по ​​конкурентоспособной цене, поэтому команда R&D в Grant разработала модельный ряд Eco, чтобы удовлетворить этот растущий спрос. требование. Vortex Pro имеет большую площадь теплообменника и большую изоляцию корпуса, что обеспечивает немного более высокую эффективность, чем эквивалентная модель Eco. В котлах Grant Vortex используется горелка, дающая желтое пламя. В котле VortexBlue используется более новая горелка с синим пламенем, предназначенная для рециркуляции дымовых газов. В горелке с синим пламенем, специально разработанной для замены головки сгорания, продукты сгорания смешиваются с распыленными каплями топлива и свежим воздухом, всасываемым через горелку. Это дает чистое голубое пламя (отсюда и название технологии) с такими важными низкими выбросами NOx. Нет, конденсационные масляные котлы могут работать только на керосине. Сезонная эффективность — это среднегодовая эффективность, достигаемая в типичных бытовых условиях и подтвержденная независимыми испытательными органами. Эти цифры проверены на сайте www.ncm-pcdb.org.uk. Упрощенное объяснение сезонной эффективности состоит в том, что это средняя эффективность котла в течение года с учетом климата, жилищных условий, моделей занятости и средств контроля. Эффективность сгорания определяется как количество тепла, выделяемого при сгорании, по сравнению с теплотворной способностью сжигаемого топлива. Обычно это отображается как чистая эффективность цифрового анализатора дымовых газов и может быть выше или ниже, чем сезонная эффективность, в зависимости от времени года и тепловой нагрузки. Да, при условии, что система тщательно очищена и обновлена ​​для работы с полностью насосной системой (не самотечной горячей водой). Да. С 15 июня 2022 года, если вы устанавливаете новый газовый или жидкотопливный котел, перед завершением установки вам необходимо будет выполнить полный расчет теплопотерь помещения за помещением. Целью этого процесса является поощрение установки систем отопления правильного размера, поскольку Строительные нормы Части L гласят, что размеры систем не должны быть значительно больше. Подробнее Касательно «приложений» или систем, управляемых через WiFi. Как и в случае с большинством этих систем, мы рекомендуем связаться с производителем, чтобы узнать, может ли «базовая станция» генерировать сигнал 240 В. Нашим котлам требуется этот сигнал от комнатного регулятора через зональный клапан для включения. Если ваш блок может выдавать такое сигнальное напряжение, то, теоретически, котел должен работать. Если система имеет конфигурацию « open therm », то это только для модулирующих котлов, котлы Grant рассчитаны на диапазон и не модулируются. Если конфигурацию можно изменить на « вкл/выкл ”формат, то это, опять же теоретически, должно работать Да, хотя мы рекомендуем, чтобы температура обратки оставалась выше 40°C. Тем не менее, более распространено подключение теплых полов через систему смесительных клапанов или даже отдельный водонагреватель, чтобы можно было обслуживать и радиаторы, которые обычно нагреваются до более высокой температуры. Чтобы котел оставался на гарантии, мы оговариваем, что его необходимо обслуживать каждые двенадцать месяцев. Любые работы должны выполняться компетентным сервисным инженером. Нет. Ваша существующая система дымохода должна быть заменена при установке нового котла. Как в сериях Pro, так и в Eco вторичные теплообменники изготовлены из нержавеющей стали, а турбулизаторы изготовлены из алюминия толщиной 1,5 мм, однако в зависимости от мощности и модели котла количество и длина турбулизаторов различаются. Для получения дополнительной информации см. руководство или обратитесь непосредственно в службу технической поддержки по телефону 01380 7369.20 Как и в летний сезон, когда отопление не требуется, просто переведите регулятор потребности в отоплении вашего контроллера в положение «выключено», чтобы котел включался только для потребности в ГВС. Для внешних блоков Grant термостат замерзания уже установлен на заводе для защиты котла. Однако, если вы устанавливаете внутренний котел в удаленном месте, например, в гараже и т. д., ДОЛЖЕН быть установлен антифриз . В обоих случаях было бы неплохо установить датчик возврата котла. Это контролирует температуру обратной воды и выключает котел раньше, чем обычные «статы», которые измеряют температуру воздуха. Это уменьшит потери масла и энергии. Да, два или более могут быть связаны с использованием системы заголовков через общий поток и возврат. На возвратных трубах к котлам должен быть установлен обратный клапан , чтобы предотвратить обратную подачу. Блок управления котлами Grant264 может управлять двумя-четырьмя котлами. Котел Grant нельзя устанавливать непосредственно на однотрубную систему , так как температура обратной воды будет слишком низкой, это вызовет внутреннюю конденсацию, которая вызовет коррозию первичного теплообменника. Эта обратная вода должен быть выше 40°C Единственный способ установить котел в систему этого типа – это установить пластинчатый теплообменник между котлом и трубопроводом или подать контур через коллектор с низкими потерями. Это гарантирует, что котлы будут отделены друг от друга и будут иметь защиту «с тыльной стороны» и, что более важно, на установку будет распространяться гарантия. Промывка системы обязательна для выполнения гарантии Grant UK. Однако, если система старая, промывка под давлением может привести к чрезмерному давлению на стареющие трубопроводы, клапаны радиаторов и т. д. В этих случаях контуры должны быть химически очищены, чтобы убедиться, что компоненты свободны от мусора и системной накипи и т. д. не влияет на новый котел. Все напольные жидкотопливные котлы Grant Vortex совместимы с биотопливом (в зависимости от типа биотоплива и % смеси, например: HVO или FAME). Биотопливо — это возобновляемый источник энергии, созданный из органических веществ или отходов. Вероятно, это сыграет важную роль в сокращении выбросов углекислого газа в будущем. Поскольку биотопливо выделяет меньше углекислого газа, чем обычное топливо, его можно смешивать с существующими видами топлива или использовать как 100% устойчивое топливо, что является эффективным способом снижения выбросов углерода. Подробнее Дымоходы котлов на жидком топливе Чтобы узнать больше о полном ассортименте дымоходов, доступных в линейке Grant EZ-FIT Flue, посетите сайт www.grantuk.com/professional/products/flues. Строительные нормы части J не содержат каких-либо конкретных правил, касающихся этого. Установщики должны проконсультироваться с местными властями. Мы не поставляем 9Колено 0° в наших дымоходах, только в стартовом комплекте. Если это абсолютно необходимо, то «длинный поворот» 90° отвода может быть построен горизонтально, т.е. путем соединения двух 45° отводов вместе. Удлинить «белый» вертикальный дымоход LAS выше крыши невозможно, так как секции не защищены от атмосферных воздействий и предназначены исключительно для внутреннего использования. Гибкий вкладыш ДОЛЖЕН быть установлен в адаптер вертикально. Любое отклонение от вертикального положения может привести к утечке конденсата через гильзу. В нашей направляющей для дымохода есть гибридные комплекты, позволяющие горизонтально или вертикально расширять внешний котел. Внутри дымохода невозможно установить вертикальный уравновешивающий дымоход. Дымоход открыт для элементов, а система «Белая» не защищена от атмосферных воздействий. Можно бегать как по горизонтали, так и по вертикали. Общая длина не должна превышать десяти метров. Распределитель шлейфа не может быть установлен горизонтально. Доступны дополнительные секции, включающие 45 изгибов, что позволяет поворачивать отклоняющий элемент, но только под углом 45°. Эти изгибы можно использовать для установки переключателя вокруг софитов и т. д. Максимальная высота может составлять шесть метров, но вычитается 0,5 метра на каждый используемый изгиб 45°. Правила OFTEC не допускают изгибов на 90°. Причина в том, что это приведет к ограничению естественной тяги дымоходов. Дымоходы подходят для заднего, бокового и верхнего выхода. Воздушные тепловые насосы В зимние месяцы, когда особенно холодно, на оребренном змеевике испарителя агрегата может образовываться конденсат, который замерзает. Это нормальное явление, и тепловой насос рассчитан на это. Система управления обнаружит, когда змеевик обледенел, и автоматически включит цикл «разморозки». Во время этого короткого периода «разморозки» вентилятор остановится, а тепловой насос перестанет подавать тепло в систему отопления, чтобы растопить лед. По завершении вентилятор и тепловой насос автоматически перезапускаются и возобновляют подачу тепла в систему отопления. Это не повлияет отрицательно на температуру здания. Да, все модели Grant Aerona³ сертифицированы MCS. Все воздушные тепловые насосы Grant Aerona³ R32 одобрены CEN KEYMARK, независимым европейским сертификационным знаком для всех тепловых насосов, комбинированных тепловых насосов и водонагревателей. Читать далее Обычные бытовые регуляторы отопления, такие как 2-канальный программатор, комнатный термостат и термостат бака, подходят для использования с воздушными тепловыми насосами Grant. Подробнее Да, воздушные тепловые насосы могут быть установлены с радиаторами, но размеры радиаторов должны соответствовать более низкой температуре подачи воды. Важно, чтобы система была спроектирована правильно, и вы можете поговорить об этом со своим установщиком или членом нашей группы дизайнеров. Подробнее При установке воздушного теплового насоса необходимо выбрать водонагреватель, совместимый с тепловыми насосами, и, чаще всего, существующий водонагреватель не подходит. Подробнее Последнее поколение воздушных тепловых насосов Grant использует хладагент R32, ПГП которого значительно ниже, чем у других типичных хладагентов для тепловых насосов, таких как R410. В дополнение к более низкому показателю GWP, равному 675, R32 является однокомпонентным хладагентом, что означает отсутствие температурного скольжения. Смеси хладагентов, состоящие из двух или более компонентов, демонстрируют температурное скольжение, но, поскольку R32 состоит только из одной молекулы при формировании, его температуры насыщенной жидкости и пара одинаковы. Благодаря устранению риска скольжения хладагента система может с большей легкостью перезаряжаться и перерабатываться, что делает ее более эффективной. Антикоррозийная обработка Blygold предназначена для защиты теплового насоса от воздействия морского воздуха и предотвращения ненужного потребления энергии или поломки изделия из-за коррозии. Компания Grant предлагает антикоррозионную обработку Blygold для всех своих моделей тепловых насосов Aerona³ R32, чтобы помочь сохранить и обслуживать тепловые насосы, установленные вблизи моря. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону 01380 736920. Подробнее Воздушные тепловые насосы Grant имеют встроенную функцию «Размораживание», которая автоматически срабатывает, чтобы помочь тепловому насосу, когда наружная температура падает ниже 0˚C. Вкратце, цикл оттаивания меняет работу теплового насоса, чтобы направить горячий пар хладагента обратно в покрытый льдом испаритель, вызывая таяние любого льда. Подробнее Используйте специальный источник питания с автоматическим выключателем соответствующего размера. Окончательное подключение к электросети должно быть выполнено от всепогодного запираемого изолятора, расположенного снаружи здания. Кабель должен быть либо бронированным, либо прокладываться в гибком кабелепроводе между изолятором и тепловым насосом. Блок Список питания (мм²) Тип выключателя и емкость HPID6R32 4.0 — 2,5 16AMP Class C HPID10R32 4.0 — 2,5 20AMP ​​Class C HPID13R32 6.0 — 4,0 32AMP CLASS C HPID17R32 6.0 — 4,0 32P. Кабель CAT 5 . Комбинированный коллектор объемного типа/коллектор с малыми потерями Grant предназначен для установки с воздушным тепловым насосом Aerona³ и служит нагнетателем объема и гидравлическим разделителем. Подробнее Воздушные тепловые насосы Aerona³ мощностью 6 кВт (HPID6R32) и 10 кВт (HPID10R32) одобрены Connect & Notify, что означает, что их можно устанавливать и подключать к сети без предварительного одобрения DNO, что делает их установку еще более простой . Гибрид Система управления гибридной установки контролирует температуру окружающего (наружного) воздуха и позволяет тепловому насосу работать только тогда, когда температура воздуха достаточно высока, чтобы он мог самостоятельно удовлетворить потребности здания в тепле. При более низкой температуре окружающего воздуха котел будет работать вместе с тепловым насосом, повышая температуру подачи. Когда температура окружающего воздуха падает еще ниже, котел работает на полную мощность при более высокой температуре подачи, что позволяет гибридному агрегату удовлетворять более высокие потребности здания в отоплении. Подробнее Гибридная установка позволяет оптимально использовать как воздушный тепловой насос с инверторным приводом, так и конденсационный масляный котел с синим пламенем в течение всего года при изменении температуры окружающего воздуха (и, следовательно, потребности здания в тепле), тем самым обеспечивая наиболее эффективное использование как возобновляемых, так и невозобновляемых источников энергии. Размеры радиаторов системы отопления в существующих объектах обычно рассчитаны с учетом более высокой температуры потока воды, вырабатываемой котлом, поэтому для удовлетворения той же потребности в тепле с использованием более низкой температуры потока, вырабатываемого тепловым насосом, радиаторы, как правило, должны быть увеличены в размере. размер. Использование гибридного агрегата сочетает в себе более высокие температуры подачи, создаваемые бойлером, с эффективной работой теплового насоса для удовлетворения потребности здания в тепле в течение всего года. В более теплую погоду, т. е. весной и осенью, тепловой насос работает автономно, и существующие радиаторы могут удовлетворить потребность в тепле с более низкой температурой подачи. Это позволяет очень эффективно использовать электрическую энергию для привода теплового насоса в течение больших периодов отопительного сезона. Когда погода становится холоднее, котел работает, чтобы обеспечить необходимую дополнительную энергию, сводя на нет необходимость увеличения размеров радиаторов. Котел всегда устанавливается первым, и система отопления в здании подключается непосредственно к нему, независимо от того, находится ли он снаружи рядом с тепловым насосом или в помещении. Затем устанавливается тепловой насос, который также подключается непосредственно к котлу. VortexAir предназначен для установки на открытом воздухе, т.е. котел и тепловой насос расположены рядом друг с другом вне здания. Однако также возможно, чтобы котел был установлен внутри, а тепловой насос находился снаружи. Полная информация по обоим типам установки приведена в инструкциях по установке, прилагаемых к устройству. Нет. Котел может быть установлен и, при необходимости, эксплуатироваться как автономный агрегат в течение неопределенного времени до момента установки и подключения к нему теплового насоса. Это особенно полезно, когда существующий котел необходимо заменить в аварийной ситуации из-за поломки. Установка теплового насоса может быть произведена позже, когда это будет удобно. Подробнее Котел, используемый в Grant VortexAir Hybrid, является новейшим в семействе высокоэффективных конденсационных масляных котлов. При сохранении текущего высокого уровня эффективности использование технологии голубого пламени снижает выбросы. В частности, уровень NOx в дымовых газах, чтобы котлы соответствовали новым лимитам выбросов, которые будут введены в сентябре 2018 года. Нет. Горелка с синим пламенем и котел обслуживаются точно так же, как и любой другой котел из высокоэффективной конденсационной серии Grant Vortex. Доступ к котлу осуществляется через съемную дверцу на правом конце корпуса, и большинство операций по обслуживанию электрооборудования можно легко выполнить с передней стороны котла. VortexAir Hybrid использует низкоуровневую систему LAS Grant (или систему Yellow) независимо от того, находится ли часть котла внутри или снаружи здания. В случае размещения внутри помещения система дымохода выходит в задней части агрегата и проходит через внешнюю стену здания. Если котел находится снаружи, он устанавливается с правой стороны агрегата, над дверцей доступа к котлу. Гибридный агрегат должен быть расположен таким образом, чтобы соблюдались требования к свободному пространству для выводов дымохода BS5410-1:2014. Нет. Поскольку не для всех установок требуются теплосчетчики и счетчики электроэнергии, Grant VortexAir Hybrid поставляется без каких-либо счетчиков. Тем не менее, в соответствии с требованиями учета MCS, Grant VortexAir Hybrid поставляется «готовым к счетчику», чтобы при необходимости можно было легко установить как теплосчетчик, так и счетчик электроэнергии. Счетчик тепла и электроэнергии можно приобрести в качестве аксессуаров от Grant. Как и котлы Grant Vortex, VortexAir Hybrid подходит только для использования со стандартным керосином (класс C2 по BS2869). ). Газойль (класс D по BS2869) нельзя использовать с гибридным котлом. Солнечные тепловые системы Солнечная фотоэлектрическая система использует панели (обычно называемые «модулями»), которые генерируют электричество при наличии солнечного света. Количество вырабатываемой электроэнергии зависит от интенсивности солнечного света. Солнечная тепловая энергия, с другой стороны, использует солнечный свет для нагрева жидкости. В случае солнечных коллекторов Grant он нагревает раствор гликоля/воды внутри коллектора. Эта нагретая жидкость затем циркулирует из коллектора в цилиндр, где тепло передается для производства горячей воды. Подробнее Установка системы Grant Solar Thermal должна выполняться компетентным обученным лицом в соответствии с соответствующими требованиями по охране труда и технике безопасности, местными строительными нормами, строительными стандартами Шотландии, а также правилами и подзаконными актами местной компании водоснабжения. В большинстве случаев установка солнечной тепловой системы не требует разрешения на проектирование. Подробнее Многие считают, что солнечные коллекторы работают только летом, однако этот вид бесплатной энергии доступен круглый год. С мая по сентябрь солнечная тепловая энергия может производить 100% энергии, необходимой для нагрева воды для бытовых нужд. Коллекторы Гранта работают не только с прямыми солнечными лучами, но и с рассеянным солнечным светом, поэтому работают даже в пасмурные дни. При установке в Великобритании солнечные тепловые коллекторы лучше всего работают, когда обращены строго на юг под углом 30–45°. Однако коллекторы, обращенные на юго-запад или юго-восток, будут работать почти так же хорошо. В противном случае коллекторы, обращенные строго на запад, будут работать лучше, чем коллекторы, обращенные строго на восток. Солнечные тепловые коллекторы, обращенные на север, обычно не используются. Солнечные тепловые коллекторы Grant могут быть установлены на различных типах крыш, как плоских, так и скатных. Коллекторы могут быть установлены как непосредственно над кровельным покрытием, так и вмонтированы в крышу по мере необходимости. Нет. Системы Grant Solar Thermal требуют только базового обслуживания, чтобы гарантировать их бесперебойную работу. Подробнее Для солнечной тепловой системы Grant требуется цилиндр с солнечным змеевиком. Во многих случаях это будет «двойной змеевик» с бойлерным змеевиком и солнечным змеевиком. Это вполне может означать, что ваш существующий водонагреватель придется заменить цилиндром с двумя змеевиками подходящего размера, чтобы максимизировать производительность вашей солнечной тепловой системы. Да. Солнечные тепловые коллекторы могут использоваться для обогрева бассейна. Нет. Солнечная жидкость, используемая в солнечной тепловой системе Grant, представляет собой 40% раствор пропиленгликоля. Это обеспечивает защиту коллекторов и внешних трубопроводов от замерзания до -25°C. Полы с подогревом Полы с подогревом не ограничиваются новостройками, они также могут быть установлены в качестве проекта модернизации многих старых домов. Подробнее Нет. UFH может быть установлен как на верхнем, так и на нижнем этаже дома. Подробнее о характеристиках напольного отопления читайте здесь. Системы напольного отопления Grant включают Uflex и Uflex MINI. Благодаря тому, что время высыхания составляет 30 дней, система напольных покрытий Uflex лучше всего подходит для рынка нового строительства и ремонта, поэтому систему напольных покрытий можно укладывать как часть процесса возведения полов. Однако Uflex MINI имеет время высыхания 3 дня. Он подходит как для новостроек, так и для модернизации и реконструкции, когда система подогрева пола должна быть установлена ​​в доме с уже установленной конструкцией пола. Эта напольная система высотой всего 15 мм может быть установлена ​​невероятно быстро и с минимальным нарушением существующего пола и дверных проемов. Теплый пол подходит для газовых, жидкотопливных и газовых котлов, а также тепловых насосов и котлов, работающих на биомассе. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нашей командой по возобновляемым источникам энергии. Радиаторы используют циркуляцию воздуха для отвода тепла в помещение, в то время как напольное отопление нагревает помещение, когда горячий воздух поднимается от пола. Поэтому радиаторы работают иначе, чем система обогрева полов. Читать далее Нет. Система Uflex MINI специально разработана для модернизации и реконструкции, когда система подогрева пола должна быть установлена ​​в доме с уже установленной конструкцией пола. Эта напольная система высотой всего 15 мм может быть установлена ​​с минимальным нарушением существующего пола и дверей. Не все виды напольных покрытий совместимы с системами напольного отопления, поэтому важно найти подходящие напольные покрытия, которые позволят передавать тепло от системы напольного отопления в помещение. Подробнее Да, данные свидетельствуют о том, что полы с подогревом могут быть на 25 % дешевле в эксплуатации, чем радиаторы, при использовании в сочетании с конденсационным котлом и до 40 % дешевле в эксплуатации при использовании с тепловым насосом (EuRay 2005.) Зона – это зона или помещение, которое независимо контролируется комнатным термостатом. Дом может быть разделен на две зоны, например, наверху и внизу, или каждая комната может быть классифицирована как отдельная зона. Зональное управление дает вам больший контроль над обогревом и обеспечивает оптимальную температуру в каждой зоне. Заливка включает укладку верхнего слоя или базового слоя между стяжкой и финишным покрытием пола. Некоторые типы напольных систем, такие как электрические UFH, требуют стандартной установки за бортом. Тем не менее, система напольного покрытия Grant Uflex не требует перекрытия, что позволяет установщикам укладывать окончательное напольное покрытие непосредственно поверх сухой стяжки. Коллектор является системным узлом для пола. Трубы подключаются к нему на этапе монтажа, а затем он управляет распределением воды от источника системы отопления (котел/тепловой насос) по системе «теплый пол». Именно на коллекторе достигается управление потоком в каждую отдельную зону или комнату. Коллектор должен располагаться в центральной точке, где трубопроводы распределены наиболее равномерно. Да, при условии отсутствия креплений, которые могут повредить трубу, мы советуем укладывать пол по всей площади пола, так как будущая планировка может быть другой. Мы не рекомендуем устраивать пол под сантехникой, так как они часто крепятся к полу и могут повредить трубы. Системы обогрева пола Grant работают наиболее эффективно, когда их не часто выключают и включают. Стяжке пола требуется время, чтобы нагреться, но после достижения температуры требуется лишь небольшое количество тепла для поддержания этого состояния. Включение и выключение системы приводит к тому, что пол теряет температуру, и требуется больше тепла, чтобы снова достичь температуры. Подробнее Работа системы с управлением «откатом» постоянно поддерживает минимальную температуру пола и позволяет избежать расточительного использования энергии для постоянного подогрева пола из холода. При вводе в эксплуатацию системы обогрева пола со стяжкой Grant Uflex, подключенной к тепловому насосу Grant Aerona³ R32, начальная скорость повышения температуры системы должна быть постепенной, чтобы избежать ситуации, когда тепловой насос обледеневает в результате попытки обогрева. слишком быстро наматывать ткань напольного покрытия. Этого можно добиться, если перед первоначальным нагревом стяжке дали нормально высохнуть и отвердеть (для ускорения этого процесса нельзя использовать пол с подогревом). Начальную скорость повышения температуры в системе «теплый пол» можно контролировать, чтобы она была постепенной, установив термостатический смесительный клапан в положение 3 и оставив систему работать в течение двух недель после первоначального запуска. После того, как система напольного покрытия достигла рабочей температуры, ее можно настроить для работы в соответствии с требованиями домохозяина. Сертификаты ISO 14001:2015 устанавливает критерии системы экологического менеджмента и может быть сертифицирован. Он описывает структуру, которой компания или организация может следовать для создания эффективной системы экологического менеджмента. Его может использовать любая организация, независимо от ее деятельности или отрасли. Использование ISO 14001:2015 может дать уверенность руководству и сотрудникам компании, а также внешним заинтересованным сторонам в том, что воздействие на окружающую среду измеряется и улучшается. Внешние аудиты проводятся ежегодно, чтобы убедиться, что бизнес соблюдает эти принципы. Этот стандарт основан на ряде принципов управления качеством, включая сильную ориентацию на клиента, мотивацию и влияние высшего руководства, процессный подход и постоянное улучшение. Использование стандарта ISO 9001:2015 помогает гарантировать, что клиенты будут получать стабильно качественные продукты и услуги. Внешние аудиты проводятся ежегодно, чтобы убедиться, что бизнес соблюдает эти принципы. В июне Grant UK завершила оценку стандарта Cyber ​​Essentials Standard, которую они прошли. Выполнив требования схемы, компания Grant UK была награждена Сертификатом соответствия, подтверждающим надежность протоколов защиты ИКТ компании. Фонд энергосбережения одобрил энергоэффективные продукты, соответствующие согласованным отраслевым стандартам энергоэффективности, и на протяжении более 15 лет все масляные котлы Grant были одобрены Фондом энергосбережения. Обратите внимание, что схема одобрения продуктов Energy Saving Trust закрыта 1 марта 2022 года. Схема сертификации микрогенерации — это управляемая государством схема продвижения технологий использования возобновляемых источников энергии. Это международно признанная схема обеспечения качества, которая демонстрирует качество и надежность утвержденных продуктов, удовлетворяя строгим и проверенным стандартам. MCS связана с государственными финансовыми схемами и стимулами. Если вы хотите воспользоваться преимуществами этих схем, необходимо использовать продукт, одобренный MCS. Для получения дополнительной информации посетите https://mcscertified.com/ Любая арматура, которая после установки будет подавать или получать воду из водопроводной сети общего пользования в Великобритании, должна соответствовать Правилам водоснабжения (водопроводная арматура) или Постановлениям Шотландии. Они требуют, чтобы водопроводная арматура не приводила к растратам, неправильному использованию, ненадлежащему потреблению или загрязнению системы водоснабжения и должна быть «надлежащего качества и стандарта». Защита данных Общий регламент ЕС по защите данных («GDPR») вступает в силу на всей территории Европейского Союза 25 мая 2018 года и приносит с собой самые значительные изменения в закон о защите данных за последние два десятилетия. Основанный на принципах конфиденциальности и подходе, основанном на оценке рисков, GDPR был разработан с учетом требований цифровой эпохи. 21 век приносит с собой более широкое использование технологий, новые определения того, что представляют собой персональные данные, и значительное увеличение трансграничной обработки. Новый Регламент направлен на стандартизацию законов о защите и обработке данных в ЕС; предоставление людям более сильных и последовательных прав на доступ к своей личной информации и управление ею. Grant UK стремится обеспечить безопасность и защиту личной информации, которую мы обрабатываем, а также обеспечить согласованный и последовательный подход к защите данных. У нас всегда была надежная и эффективная программа защиты данных, которая соответствует действующему законодательству и принципам защиты данных. Тем не менее, мы признаем необходимость и важность обновления и расширения этой программы для соответствия требованиям GDPR и Закона Великобритании о защите данных. Grant UK занимается защитой личной информации в рамках нашей компетенции и разработкой режима защиты данных, который является эффективным, соответствующим цели и демонстрирует понимание и признание нового Регламента. Запрос на субъектный доступ (SAR) — это право человека запрашивать любые личные данные, которые Grant UK хранит от его имени. Это право является принципом GDPR, призванным регулировать обработку информации, по которой живое физическое лицо может быть идентифицировано либо по самой информации, либо в сочетании с другими данными. Мы стремимся защищать права отдельных лиц и разработали специальные процессы для предоставления доступа к личной информации. По запросу мы предоставим следующую информацию: — • цели обработки • категории соответствующих персональных данных • получатель(и) или категории получателей, которым персональные данные были или будут раскрыты • предусмотренный период, в течение которого будут храниться персональные данные (или критерии, используемые для определения этого периода) • если персональные данные не были получены непосредственно от лица, любая доступная информация об их источнике Запрос на субъектный доступ (SAR) — это запрос на доступ к вашей личной информации, которую Компания хранит о вас, которую мы обязаны предоставить в соответствии с GDPR (если не применяется исключение). В запросе не нужно указывать SAR или ссылаться на GDPR; это может быть общий запрос личной информации. Вы можете сделать этот запрос в письменной форме по адресу нашего зарегистрированного офиса: ФАО Менеджер по защите данных, (Группа управления GDPR), Грант Инжиниринг (Великобритания) Лтд, Хоптон Хаус, Промышленная зона Хоптона, Девизес, Уилтшир, СН10 2ЕС. Или вы можете отправить запрос на доступ в электронном виде по электронной почте [email protected]. Если запрос получен с помощью электронных средств, мы предоставим запрашиваемую информацию в обычно используемой электронной форме (если иное не запрошено субъектом данных). Запросы на предметный доступ (SAR) передаются в группу управления защитой данных компании сразу же после получения, и делается запись запроса. Ответственное лицо (наш менеджер по защите данных) предпримет все разумные меры для проверки личности лица, делающего запрос на доступ, особенно если запрос сделан с использованием онлайн-сервисов. Мы будем использовать информацию запроса, чтобы убедиться, что мы можем подтвердить вашу личность, а если мы не можем этого сделать, мы можем связаться с вами для получения дополнительной информации или попросить вас предоставить подтверждение вашей личности, прежде чем выполнять какой-либо запрос. Это необходимо для защиты вашей информации и прав. Если третье лицо, родственник или представитель запрашивает информацию от вашего имени, мы проверим их полномочия действовать от вашего имени и снова можем связаться с вами, чтобы подтвердить свою личность и получить ваше разрешение, прежде чем выполнять какой-либо запрос. Сбор информации Если вы предоставили в своем SAR достаточно информации для сопоставления имеющейся личной информации о вас, мы соберем все документы, касающиеся вас, и обеспечим предоставление требуемой информации в приемлемом формате. Если у нас недостаточно информации, чтобы найти ваши записи, мы можем связаться с вами для получения дополнительной информации. Это будет сделано как можно скорее и в сроки, указанные ниже. После того, как мы сопоставим всю имеющуюся о вас личную информацию, мы отправим ее вам в письменном виде (или в широко используемой электронной форме, если потребуется). Информация будет представлена ​​в сжатом, прозрачном, понятном и легкодоступном формате с использованием ясного и простого языка. SAR всегда заполняются в течение 30 дней и предоставляются бесплатно. Если запрос сделан с помощью электронных средств, мы предоставляем информацию в обычно используемом электронном формате, если не запрашивается альтернативный формат. Хотя мы предоставляем запрошенную информацию бесплатно, за дополнительные копии, запрашиваемые физическим лицом, может взиматься плата для покрытия наших административных расходов. Компания всегда стремится предоставить запрошенную информацию как можно скорее, но не позднее 30 дней с даты получения запроса. Однако, если поиск или предоставление информации особенно сложны или подлежат обоснованной задержке, период может быть продлен еще на два месяца. Если это так, мы напишем вам в течение 30 дней и проинформируем вас о задержке и укажем причины. В соответствии с GDPR вы имеете право запросить исправление любых неточных данных, хранящихся у нас. Если мы получим уведомление о неточных данных и согласимся с тем, что данные неверны, мы немедленно изменим данные в соответствии с вашими указаниями и сделаем отметку в системе (или записи) об изменении и причине (причинах). Мы исправим любые ошибки в течение 30 дней и проинформируем вас в письменной форме об исправлении и, если применимо, предоставим сведения о любой третьей стороне, которой были раскрыты данные. Если по какой-либо причине мы не можем отреагировать на запрос об исправлении и/или дополнении данных, мы всегда предоставим вам письменное объяснение и сообщим вам о вашем праве подать жалобу в надзорный орган и обратиться за судебной защитой. . При определенных обстоятельствах вы также можете иметь право запросить у Компании удаление персональных данных или ограничить обработку персональных данных, если это касается вашей личной информации; а также право возражать против такой обработки. Если вы хотите получить дополнительную информацию о Регламенте или недовольны тем, как обрабатываются ваши данные, обратитесь в Надзорный орган — Управление Комиссара по информации (ICO). С ними можно связаться по адресу: — Уиклиф Хаус, Водный переулок, Уилмслоу, Чешир, СК9 5АФ. Телефон: 0303 123 1113 (местный) / 01625 545 745 (городской). Факс: 01625 524 510. Электронная почта: [email protected] Интернет: www.ico.org.uk Каждое физическое лицо имеет право подать жалобу в надзорный орган — Управление комиссара по информации (ICO), если оно считает, что обработка персональных данных, касающихся его, нарушает Общее положение о защите данных (GDPR) или мы нарушаем закон о защите данных. . ICO, в которое была подана жалоба, несет ответственность за информирование заявителя о ходе и результатах рассмотрения жалобы, включая возможность судебной защиты, если надзорный орган не рассматривает жалобу или не информирует субъекта данных в течение три месяца в зависимости от хода или результата рассмотрения жалобы. С ICO можно связаться по адресу: — Wycliffe House, Water Lane, Wilmslow, Cheshire, SK9.5AF. Телефон: 0303 123 1113 (местный) / 01625 545 745 (городской). Факс: 01625 524 510. Электронная почта: [email protected] Веб-сайт: www.ico.org.uk eLearning Academy Ссылка на Grant eLearning Academy: www.grantelearning.com. Чтобы получить доступ к eLearning Academy и онлайн-курсам, пользователи должны сначала создать учетную запись. Это действительно быстрый процесс, который занимает менее пяти минут. Вам понадобится регистрационный ключ (пожалуйста, используйте GUKWEB0820), данные вашей компании, а также вам нужно будет подтвердить свой пароль для своей учетной записи. После того, как вы успешно настроите свою учетную запись, вы можете начать просмотр курсов. В процессе регистрации вам будет предложено ввести ключ регистрации, который является уникальным кодом. Это понадобится вам при создании учетной записи, поэтому используйте регистрационный ключ GUKWEB0820. Академия электронного обучения открыта для инженеров-теплотехников, монтажников и других специалистов в области отопления с любым уровнем подготовки. Курсы различаются по содержанию, поэтому кандидаты могут записаться и пройти обучение, которое лучше всего соответствует их требованиям. В настоящее время в eLearning Academy доступны курсы обучения работе с тепловыми насосами и гибридными продуктами, работающими на воздушном источнике, которые охватывают темы от проектирования систем и размеров продуктов до размеров теплоизлучателей и многого другого. Команда по обучению Grant UK будет постоянно добавлять контент в eLearning Academy, чтобы кандидаты могли вернуться на платформу в любое время, чтобы освежить свое обучение или расширить его в новых областях. В Академии электронного обучения доступны различные курсы, в том числе курсы по запросу, которые можно пройти в любое время, а также курсы под руководством инструктора, которые проводятся в режиме реального времени одним из тренеров Grant UK. Курсы под руководством инструктора представляют собой полные однодневные или двухдневные курсы (в зависимости от выбранного уровня курса), и кандидаты должны зарегистрироваться с 8:30 до 17:00 (приблизительно) в день (дни) курса. . Курсы по запросу разделены на модули и сеансы, которые различаются по продолжительности: курсы Advanced Installer длятся примерно 7,5 часов (без оценки), а курсы Installer — примерно 5,5 часов (без оценки). Курсы по запросу можно пройти за несколько сеансов, и кандидаты могут приостанавливать и возобновлять курсы в любое время. Курсы под руководством инструктора и некоторые курсы по запросу являются платными, поэтому, пожалуйста, войдите в eLearning Academy для получения дополнительной информации о ценах. Бесплатный учебный контент также доступен в Академии электронного обучения с набором бесплатных курсов, доступных для прохождения кандидатами. На курсы по запросу нет листа ожидания, так как кандидаты могут самостоятельно записаться и сразу начать эти курсы. На курсах под руководством инструктора они предоставляются в зависимости от наличия мест, поэтому кандидаты должны бронировать места до начала курса. Чтобы пройти курс по запросу, просто войдите в eLearning Academy, указав свое имя пользователя/адрес электронной почты и пароль, просмотрите каталог курсов и выберите нужный курс. Для бесплатных курсов нажмите «зарегистрироваться», а для платных курсов нажмите на указанную цену и следуйте инструкциям, чтобы оформить заказ с помощью кредитной/дебетовой карты. После завершения транзакции купленный курс автоматически появится в разделе «Мои курсы», готовый к доступу. После того, как вы вошли в eLearning Academy и нашли желаемые даты ILC, вам необходимо забронировать и оплатить место на курсе, нажав кнопку с указанием цены. Как только ваше место в ILC будет подтверждено, вам просто нужно войти в Академию электронного обучения в день (дни) вашего курса, перейти в раздел «Мои курсы», где вы увидите свой курс и ссылку на конференцию Zoom. Вы также можете перейти по ссылке Zoom Meeting, которая находится в электронном письме с подтверждением бронирования. Мы советуем вам использовать ноутбук, а не мобильный телефон или планшет, чтобы получить наилучшие впечатления от наших курсов ILC. После прохождения курса в Grant eLearning Academy вы не получите квалификацию, но, в зависимости от уровня пройденного обучения, курс может способствовать аккредитации G1 Installer Scheme или, например, при обучении CPD, учитываться для личного развития. тренировочные часы. После успешного завершения курса Академия электронного обучения автоматически выдает сертификат, подтверждающий пройденное обучение. Этот сертификат не будет отправлен по электронной почте, но его можно будет загрузить в разделе «Тенограммы» в вашей учетной записи электронного обучения. Подобно группам на курсах, проводимых в учебных центрах Grant, каждый курс под руководством инструктора будет открыт для небольшого числа участников, чтобы повысить качество обучения для всех. До 10 кандидатов могут пройти курс под руководством инструктора. Нет, только некоторые курсы предполагают оценку. Например, учебные курсы по установке тепловых насосов Grant Air Source требуют от кандидатов успешного прохождения онлайн-оценки. Если курс включает в себя оценку, это четко указывается в описании курса перед зачислением. Для участия в онлайн-курсах кандидатам потребуется доступ к компьютеру или планшету с подключением к Интернету. Высокоскоростная широкополосная связь или достаточная мобильная широкополосная связь 4G/5G настоятельно рекомендуется для оптимального обучения. Для курсов под руководством инструктора (ILC) кандидатам также потребуется работающая веб-камера, работающие динамики или наушники и работающий микрофон. Перед ILC необходимо установить приложение Zoom на свой компьютер или мобильное устройство. Вы можете скачать Zoom и присоединиться к тестовой встрече, перейдя по ссылке здесь: https://zoom.us/test. Для пользователей ПК Windows 10 является совместимой операционной системой для Zoom, а Firefox, Chrome и Microsoft Edge — совместимыми веб-браузерами. Для пользователей Mac OS X является совместимой операционной системой для Zoom, а Firefox, Chrome и Safari — совместимыми веб-браузерами. Если у вас возникнут проблемы при использовании eLearning Academy, обратитесь в отдел обучения Grant UK по телефону 01380 736920 или по электронной почте [email protected]. Котлы на биомассе Grant UK больше не поставляет новые котлы на биомассе и сопутствующие товары на материковый рынок Великобритании (включая Англию, Шотландию, Уэльс, остров Мэн и Нормандские острова). Компания Grant UK поставляет полный комплект запасных частей для поддержки установок, работающих на биомассе компании Grant в полевых условиях. Дополнительную информацию см. на веб-сайте www.grantuk.com/spares. Техническая поддержка для всех установок Grant, работающих на биомассе, на которые распространяется гарантия, предоставляется в соответствии с Условиями и положениями гарантии продукта и при условии, что продукт правильно зарегистрирован в Grant UK. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх