Тигуан дергается при разгоне: Почему VW Tiguan может дергаться при интенсивном разгоне?

Провал при разгоне в Фольксваген Тигуан, как устранить и что делать?

Код ошибки

Описание ошибки

Десятичный16490

HEX406A

OBD IIP0106

Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал

Десятичный16491

HEX406B

OBD IIP0107

Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16492

HEX406C

OBD IIP0108

Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0109

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

Десятичный16496

HEX4070

OBD IIP0112

Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16497

HEX4071

OBD IIP0113

Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный16498

HEX4072

OBD IIP0114

Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала

Десятичный16500

HEX4074

OBD IIP0116

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

Десятичный16501

HEX4075

OBD IIP0117

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16502

HEX4076

OBD IIP0118

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0119

Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

Десятичный16506

HEX407A

OBD IIP0122

Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16507

HEX407B

OBD IIP0123

Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный16514

HEX4082

OBD IIP0130

Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

Десятичный16515

HEX4083

OBD IIP0131

Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение

Десятичный16516

HEX4084

OBD IIP0132

Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение

Десятичный16517

HEX4085

OBD IIP0133

Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико

Десятичный16518

HEX4086

OBD IIP0134

Ряд 1-зонд 1: нет активности

Десятичный16520

HEX4088

OBD IIP0136

Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи

Десятичный16521

HEX4089

OBD IIP0137

Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение

Десятичный16522

HEX408A

OBD IIP0138

Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение

Десятичный16523

HEX408B

OBD IIP0139

Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала

Десятичный16554

HEX40AA

OBD IIP0170

Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд. смеси

Десятичный16555

HEX40AB

OBD IIP0171

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

Десятичный16556

HEX40AC

OBD IIP0172

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: смесь слишком богатая

Десятичный16557

HEX40AD

OBD IIP0173

Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

Десятичный16585

HEX40C9

OBD IIP0201

Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи

Десятичный16586

HEX40CA

OBD IIP0202

Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи

Десятичный16587

HEX40CB

OBD IIP0203

Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи

Десятичный16588

HEX40CC

OBD IIP0204

Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи

Десятичный16606

HEX40DE

OBD IIP0222

Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16607

HEX40DF

OBD IIP0223

Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0231

Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP0232

Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

Десятичный16645

HEX4105

OBD IIP0261

Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу

Десятичный16646

HEX4106

OBD IIP0262

Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс

Десятичный16648

HEX4108

OBD IIP0264

Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу

Десятичный16649

HEX4109

OBD IIP0265

Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс

Десятичный16651

HEX410B

OBD IIP0267

Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу

Десятичный16652

HEX410C

OBD IIP0268

Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс

Десятичный16654

HEX410E

OBD IIP0270

Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу

Десятичный16655

HEX410F

OBD IIP0271

Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс

Десятичный17641

HEX44E9/

OBD IIP1233

Ошибка учета нагрузки

Десятичный17643

HEX44EB

OBD IIP1235

Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования

Десятичный17645

HEX44ED

OBD IIP1237

Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи

Десятичный17701

HEX4525

OBD IIP1293

Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс

Десятичный17702

HEX4526

OBD IIP1294

Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу

Десятичный18436

HEX4804

OBD IIP2004

Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров

Десятичный18440

HEX4808

OBD IIP2008

Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP2100

Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP2107

Блок управления приводом дроссельной заслонки — ошибка процессора

Десятичный

HEX

OBD IIP2108

Блок управления приводом дроссельной заслонки — функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP2119

Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

Десятичный18554

HEX487A

OBD IIP2122

Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный18555

HEX487B

OBD IIP2123

Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный18559

HEX487F

OBD IIP2127

Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный18560

HEX4880

OBD IIP2128

Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP2135

Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения

Десятичный18570

HEX488A

OBD IIP2138

Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал

Десятичный

HEX

OBD IIP2176

Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена

Десятичный18609

HEX48B1

OBD IIP2177

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода

Десятичный18619

HEX48BB

OBD IIP2187

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода

Десятичный18620

HEX48BC

OBD IIP2188

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах холостого хода

Десятичный18623

HEX48BF

OBD IIP2191

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

Десятичный18625

HEX48C1

OBD IIP2193

Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

Десятичный18627

HEX48C3

OBD IIP2195

Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси

Десятичный18628

HEX48C4

OBD IIP2196

Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси

Десятичный18690

HEX4902

OBD IIP2258

Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс

Десятичный

HEX

OBD IIP2263

Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP2265

Датчик наличия воды в топливном фильтре — диапазон/функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP228C

Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — низкое давление топлива

Десятичный

HEX

OBD IIP228D

(Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — высокое давление топлива

Десятичный

HEX

OBD IIP2280

Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха

Десятичный

HEX

OBD IIP2282

Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами

Десятичный

HEX

OBD IIP2291

Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером — давление слишком низкое

Десятичный18729

HEX4929

OBD IIP2297

Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ: превышен предел регулирования

Десятичный18732

HEX492C

OBD IIP2300

Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу

Десятичный18735

HEX492F

OBD IIP2303

Подача сигнала управления на катушку зажигания 2: короткое замыкание на массу

Десятичный 

HEX 

OBD II 

Ничего не найдено

причины рывков и толчков при переключении коробки автомат, дергается при разгоне и вибрации при включении задней передачи

АКПП устройство сложное и обслуживание ее требует специальных знаний и правил. В случае несоблюдения которых может произойти поломка или полный выход её со строя, с последующим дорогим ремонтом.

Автомобиль для основной массы обладателей источник позитивных ощущений, однако и проблем с ним достаточно. В случае если трансмиссия автоматическая, то достаточно известная «болезнь» во время перехода с одной скорости на другую (то есть переключении передачи) чувствуется толчок, рывки или удары, а иногда может возникнуть вибрация. Как говорится, коробка «дергается». Если АКПП пинается, то причины могут быть разные: серьезные и не очень.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Распространенные причины

При разгоне дергается

Иногда автомобилисты жалуются, что при разгоне пинается коробка автомат или же дергается. То есть, во время автоматического включения высокой скорости ощутим толчок.

Причины

• износ частей коробки передач;
• нарушение правил эксплуатации;
• несвоевременное или некачественное обслуживание коробки передач;
• неправильная замена жидкости трансмиссии.

Решение

1. Проверить уровень и качество жидкости.
2. Провести диагностику коробки передач.

Пинается на холодную или горячую

 Причины

• недостаточный уровень жидкости;
• низкое качество жидкости;
• проблемы с блокировкой гидротрансформатора.

Решение

1. Довести уровень смазки до нормы.
2. Заменить смазку.
3. Провести диагностику трансмиссии.

Толчки при переключении

Толчки или рывки при переключении передач в АКПП — необязательно поломка в коробке. Большая часть ситуаций, когда КПП дергается и слышны удары во время переключения или разгоне, может возникнуть в силу достаточно простых обстоятельств, которые просто устраняются, но автовладельцы не всегда об этом знают. Из-за этого сразу отправляются на СТО.

Причины

• низкая температура, то есть недостаточный прогрев механизмов трансмиссии;
• некачественное или старое масло;
• низкий уровень трансмиссионной жидкости.

Решение

1. Прогреть машину и коробку до рабочей температуры.
2. Долить масло до необходимого уровня.
3. Заменить масло.

Вибрация при включении задней

Зачастую пинается АКПП во время включения задней скорости. Предпосылок несколько. К примеру, проблемы с датчиком на коробке. В такой ситуации лучше сразу же отправить машину на диагностику в ближайшую СТО, чтобы специалисты помогли квалифицированно решить эту проблему. Однако не всегда датчики виноваты в случае возникновения толчков при включении задней передачи.

Причины

• неправильно срабатывает датчик на АКПП;
• автомобиль не прогрет.

Решение

1. Проверить датчик.
2. Прогреть автомобиль.
3. провести диагностику системы.

В статье мы коснулись основных факторов возникновения толчков, с которыми автолюбитель справиться, но кроме этих есть и другие. К примеру, толчки или вибрация происходят и на холодную и на горячую при переключении передачи или разгоне, по вине механической части или вообще, других узлов. Чтобы избежать проблем с АКПП, нужно строго придерживаться основных правил ее эксплуатации и своевременно проводить замену масла.

Видео «Инструкция устранения толчков АКПП»

В этом видео автомастер подробно расскажет об устранении некоторых неполадок АКПП.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (62.96%)

Нет (37.04%)

Ремонт коробки ДСГ Тигуан VW Tiguan

Ремонт коробки ДСГ на Фольксваген Тигуан – фиксируем поломку за 30 минут, устраняем за 1-2 дня. Диагностика, эвакуация и подбор запчастей – все бесплатно.

Большинству водителей нравится, как чинят в дилерских центрах, но не устраивают их цены.
Не будем скрывать: пользуясь этим, мы закупили оборудование как у официалов, наняли лучших механиков, а расценки сделали на 50-70% ниже.

Благодаря большому потоку обращений, и отточенным навыкам, ремонт ДСГ на Фольксваген Тигуан занимает всего несколько дней, даже если коробку придется «капиталить».
В других случаях, есть шанс и вовсе забрать машину через 4-6 часов. Звучит привлекательно? Это еще далеко не все!

Стратегия нашей мастерской – максимум чинить, минимум менять.
При выходе из строя дорого узла, никто не будет наставать на покупке агрегата в сборе.
Механики предложат Вам несколько способов решения проблемы, среди которых будут вполне бюджетные.
Если все же будет решено менять деталь – купить запчасти Вы сможете на месте, не переплачивая автомагазинам.

Режим работы сервиса – по предварительной записи.
Позвоните, и мы найдем свободное место для Вашей машины на ближайший удобный день.

Диагностика с проверкой всех параметров

Каждый день мы сталкиваемся с разными неисправностями DSG – от необходимости адаптации, до нетипичных поломок в механической части.
При этом жалобы владельцев всегда похожи:

• РКПП встала в аварийный режим;
• Есть следы подтекания масла;
• Присутствует посторонний шумовой фон;
• Чувствуются удары во время смены передач;
• Индикатор на приборной панели сообщает о сбое; 
• Авто дергается при разгоне, медленно набирает скорость;
• Появились сильные вибрации, удары, толчки.

Действительно, симптомы поломки DSG могут быть очень при совершенно разных проблемах – например, износа сцепления и выходе из строя демпфера.
Чтобы не тратить время и не запутывать Вас, перед началом ремонт ДСГ на Фольксваген Тигуан мы сделаем диагностику на фирменном сканере и узнаем о всех существующих дефектах.

Такое подход дает гарантию, что поломка будет устранена полностью, вместе с причиной ее появления.
Причем гарантию – в буквальном смысле, на 24 месяца или 60 000 км пробега!

Честный и дружелюбный сервис

• Право на бесплатный эвакуатор и диагностику;
• Узкая специализация, дающая уникальный объем опыта;
• Самое современное оборудование в СПб;
• Автозапчасти в наличии, по ценам ниже рыночных;
• Приятные скидки при втором и последующих визитах;
• Порядочность мастеров – возведенная в абсолют;
• Сведенные к минимуму сроки обслуживания.

Рассчитать стоимость и записаться

Закажите обратный звонок, чтобы задать любые вопросы.
Менеджеры подскажут, как к нам доехать, сколько будут стоить те или иные услуги, а также забронируют место для Вашей машины.
Используйте форму обратной связи или позвоните нам сами – рабочий номер указан на сайте.

Вместе с этим ищут:

Диагностика DSG Powershift
Адаптация
Запчасти для КПП
Симптомы износа

VW-Pointer Club • Просмотр темы

Цитата:

Да…. тема стара как мир, тоже менял все подряд, с хорошими свечами и форсунками дрыжков меньше но всеравно есть! Перепрошивка мозга еще чуть сгладила этот дефект. Думаю проблемма комплексная — Мозг, Дроссельный узел, топливная система и прочее, что-то не доработано!

Цитата:

Была такая же проблема. Сперва грешил на свечи. Замена не помогла. Перезалил прошивку и всё стало замечательно.

Цитата:

Меня тоже напрягают рывки на 1 и 2 передачах…в пробках вообще невозможно ездить без педали сцепления! 🙁 Каждый раз «сочувствую» диску и корзине сцепления, на сервисах только разводят руками — все в норме, ХХ-780-800об/мин, при любом раскладе и погоде заводится отлично, на ходу провалов нет…пробег 220000, прошивка Cardoctorа сделана была года 4ре назад в Москве предыдущим хозяином…Не знаю как и поправить… ???

Цитата:

Машина дергалась от 2000- до 3000 об. Дело было в датчике Холла ( есть такой в трамблере).

Цитата:

Таже беда, менял всё провода, свечи, трамблёр, бегунки, катушку,снимали штекера с датчиков, немного помогало снятие возд. фильтра, но не намного.
Вертели потенциометр во все стороны короче творили с машиной всё что только могли, даже меняли аккумулятор на меньший по амперажу.
На СТО при диагностике всё ОК., а машин как дрыгался так и продолжает.
Надоело, ставлю газ (ещё и по теме экономии, бензина дикий расход 12-16л.)
А на газу те же яйца тока в профиль. Затраты на бензин упали в два раза, а дерготня осталась. Соответствено система питания тут никаким боком не при чём, осталось зажигание и мозги.
Еду на сервис… В самом начале диагностики мастер посмотрев на мой трамблёр, сказал что у меня опережение большое, надо его в минус крутануть, но для газа надо в плюс! Короче ставят зажигание по норме как надо и О ЧУДО дрыготня пропала! Просто СУПЕР я был рад, но не долго при интенсивном разгоне машина вела себя как беременный бегемот, очень тупо разгоняясь и вяло отзываясь на пелаль газа…. На той жевачке чем стала моя нексия ехать не было желания и я венул трамблёр на место как и было до последней диагностики. Машину просто не узнать, опять вернулась к ней былая прыть ну и друзья дрыгунки вернулись

Цитата:

kesha497 20 Ноября, 2009, 17:52
У меня машина дёргалась около года на 1 и 2-й передачах (при переключении), поменял почти всю электрику (провода, датчики), а фигня оказалась в датчике температуры, который находиться под трамлёром (вкручен в блок).

Цитата:

Постоянно мучался с дёрганьем с 1-й на 2-ю передачу (около года). Оказалось всё в регуляторе холостого хода. С виду он выглядил хорошо, но при работе подклинивал отсюда и дёрганье. Заменил и всё пропало.

Цитата:

Вычитал в журнале За рулем как избавиться от дерганья на Нексиях и Ланосах Евро 3, надо снять шланг с клапана рецеркуляции газов и тупо заглушить сам шланг и проблема исчезает.

Цитата:

Vshpolvind 29 Октября, 2010, 20:41
Избавился на этой недели от проблемы дёрганья, рад как ребёнок ::)
Всё дело было в ЕГР, если кому интересно пишите в ЛС, расскажу поподробнее

Цитата:

EXEcutor 25 Июня, 2011, 18:54
Машина дергается при езде на первой второй передачи как и у автора топика и у большенства здесь отписавшихся.
Бросаю газ на второй передаче — машина клюёт носом, медленно нажимаю — дергается.
Свечи и ВВ заменил. Дросельную заслонку промыл. На диагностике был. Клапан ЕГР заглушил паранитовой прокладкой.
Какой еще шаманский танец с бубном станцевать, что бы машина более менее плавно ехала?

В общем началось в 2005-м, в 2011-м продолжается…
Тень, может быть у тебя мысли будут по этим выдержкам?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4×4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4×4 180 л.с. 2020 года

Почему АКПП пинается при торможении: основные причины

Как известно, в процессе эксплуатации автоматической коробки передач важно обращать внимание на малейшие изменения в работе агрегата. Зачастую, первым признаком различных неполадок является появление толчков и рывков АКПП при переключении передач «вверх» (во время разгона).

Однако тревожным симптомом является и такая ситуация, когда АКПП пинается при торможении. В данном случае это также может указывать на проблемы с агрегатом, которые в дальнейшем будут только прогрессировать.

Как правило, если на машине с АКПП рывки при торможении происходят постоянно  или водитель отмечает разовый толчок при торможении АКПП, это может указывать на недостаточный или повышенный уровень масла в коробке автомат, неисправности гидроблока, гидротрансформатора, управляющей электроники и т.д.

Далее мы рассмотрим,  почему возникают толчки АКПП при торможении, при наборе скорости или на месте при переключении режимов различных режимов автоматической трансмиссии.

Содержание статьи

Толчки АКПП: при торможении, во время езды или на месте

Итак, появление толчков, рывков и пинков АКПП является основной проблемой всех без исключения автоматических трансмиссий. С учетом того, коробка-автомат является дорогостоящим и сложным агрегатом,  подобные сбои являются серьезным основанием для проведения диагностики  коробки — автомат.

При этом пинается АКПП по целому ряду причин, сами толчки и рывки могут присутствовать постоянно или же проблема может быть «плавающей», проявляться только в холодную или жаркую погоду, в режимах больших или малых нагрузок и т.п. Если же говорить о пинках во время торможения, первым делом, нужно уметь отличить поломку от особенностей работы агрегата. Если учесть, что гидромеханический автомат остается самым распространенным, давайте сконцентрируем внимание на такой АКПП.  

В норме работа автоматической коробки должна быть плавной и мягкой, однако легкие толчки, особенно на холодную, часто являются не неисправностью, а особенностью работы. На деле, холодное масло густеет, в результате чего пакеты фрикционов сжимаются более «жестко».

Это приводит к тому, что момент переключения передач становится более выраженным. В отдельных случаях это даже приводит к появлению небольших толчков, как при разгоне (передачи ступенчато переключаются вверх), так и при торможении (переключение происходит ступенчато вниз).

Если же начать оттормаживаться резко, коробке нужно быстро переключиться, например, с 4-й передачи на 1-ю. Естественно, коробка может попросту не «успевать» на холодном масле, что и становится причиной толка АКПП при торможении, который особенно заметен практически в момент полной остановки авто. При этом после прогрева АКПП (через 10-15 км.) все переключения приходят в норму, так как масло нагревается и полностью выходит на рабочие температуры.

• В случае, когда толчки остаются даже на прогретой АКПП, в этом случае коробка нуждается в диагностике. Чтобы понять, почему пинается АКПП, нужно начать с проверки масла в коробке автомат. Масло (трансмиссионная жидкость ATF) должно быть чистым, прозрачным, без запаха гари,  уровень «на горячую» по щупу должен быть между отметками «cold» и «hot».

Если есть замечания касательно стояния масла или его уровня, необходимо выполнить замену масла в АКПП, параллельно заменив масляный фильтр коробки автомат. В случае отклонения уровня от нормы, потребуется долить масло в коробку или удалить излишки AТФ из агрегата, так как перелив масла в АКПП также способен приводить к сбоям в работе автомата и часто является причиной повышенного износа.

• Убедившись в том, что причиной является не масло, нужно  переходить к неисправностям гидроблока или гидротрансформатора. Как правило,  проблемы с гидроблоком часто возникают в результате того, что из строя выходят соленоиды. Соленоиды обычно служат около 100-150 тыс. км. Также поврежденным может быть и сам гидроблок. В этом случае выполняется ремонт гидроблока или его полная замена. 

Что касается «бублика» АКПП, на автомобилях, пробег которых составляет от  больше 150 тыс. км, происходит износ фрикционных накладок ГДТ, блокировка гидротрансформатора начинает работать некорректно, фрикционная пыль загрязняет масло, разрушает гидросистему (действует как абразив). Рекомендуем также прочитать статью о том, почему при включении режима D машина дергается. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым возникает толчок АКПП при включении «драйва» или реверса R, а также других режимов автоматической трансмиссии.

Обратите внимание, именно по этой причине рекомендуется менять масло в АКПП каждые 40-50 тыс. км, а также выполнять профилактический ремонт ГДТ через 100-150 тыс. км. пробега. Параллельно требуется менять и фильтры коробки автомат, а также выполнять промывку агрегата или отдельных систем перед заменой масла.

• Еще добавим, что если АКПП пинается при переключении, при включении  D или R, а также при торможении, это зачастую указывает на необходимость ремонта  самой коробки передач. Если точнее, неисправность может быть вызвана проблемами с фрикционами.

Для устранения неполадок потребуется выполнить демонтаж коробки  автомат, после чего производится полная разборка агрегата. Затем специалисты проводят дефектовку, меняют фрикционы и ряд других элементов.

• В случаях, когда пинки АКПП проявляются при включении задней скорости R, а также автомат дергается во время торможения или при движении вперед, кроме проблем по гидравлике и механике могут выходить различные датчики и электронные компоненты.

Для точного определения неисправности следует выполнять компьютерную диагностику АКПП. При этом отмечено, что часто АКПП пинается при торможении именно по причине того, что прошивки блоков управления попросту устарели. Такая особенность достаточно распространена на разных авто и решается путем установки более свежей версии ПО (обновление прошивки).

В целом, перепрошивка электронного блока коробки автомат в ряде случаев позволяет устранить толчки АКПП на разных режимах работы, а также оптимизировать работу автомата, повысить комфорт и плавность при переключениях, снизить расход топлива и т.д. Также блок АКПП часто требует обновления прошивки и после того, как был сделан чип-тюнинг или форсирование двигателя.

Главное, перепрошивку АКПП нужно выполнять в центрах, которые отдельно специализируются на ремонте и обслуживании коробок-автомат. Выполнять подобные операции кустарным способами в гаражных условиях крайне не рекомендуется, так как агрегат может начать работать некорректно, возможны сбои в работе электронных блоков или сама коробка может быстро выйти из строя.

 

Подведем итоги

Как видно, проблема с толчками, рывками и инками коробки-автомат является достаточно распространенной. При этом в одних случаях будет достаточно заменить масло и фильтры АКПП или перепрошить ЭБУ АКПП (установить актуальную версию ПО), тогда как в других необходимо проводить углубленную диагностику,  снимать агрегат с автомобиля, разбирать и менять изношенные/сломанные элементы.

Что касается ремонта АКПП, при пинках автоматической коробки на сложность и цену сильно будет влиять характер неисправности. Как правило, ремонт гидротрансформатора или гидроблока, а также самой АКПП может стоить от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов США (в зависимости от типа и модели АКПП, степени повреждений и т.д.).

Рекомендуем также прочитать статью о том, как понять, что АКПП «умирает». Из этой статьи вы узнаете об основных признаках, которые указывают на поломки коробки автомат и возможный скорый выход агрегата из строя.

По этой причине рекомендуется своевременно обслуживать данный агрегат, соблюдать все правила эксплуатации АКПП, избегать высоких нагрузок без острой необходимости, а также использовать высококачественные трансмиссионные жидкости и расходники, которые нужно менять строго по регламенту или даже раньше (с учетом индивидуальных особенностей и условий эксплуатации конкретного автомобиля).

    

Читайте также

Где находится датчик температуры Volkswagen Tiguan. Где что у Авто?

Только что у брата появилась нужда определить, где находится датчик температуры Volkswagen Tiguan в машине. С легкостью нашел, в этом видео-ролике отчетливо видно где расположен датчик температуры Volkswagen Tiguan.

Комментарии к теме где находится датчик температуры Volkswagen Tiguan

Назир

Тако впечатлень шо с Украины

Мирза Роншин

просто пробовал резистор тупо ничего

Димитрий

Расход масло много 2 литр 1000 км фольксваген бора неисправность дмрв может быт?

Гига

вот чем надо было вдоль трубу резать -Kabifix FK28. учись студент, а то так и будешь всю жизнь ключи подавать)

Лили Урясова

… это датчик включения вентелятора

Тведохлебов Стерлинг

… крутая машина

Дюша Важдалов

Спасибо Дима. Ждал этого видео) Ну пока ждал то провода подсоединил на угад. Вроде бы как и по книге. Но судя по вашему видео, то я сделал все на оборот. С левой стороны у меня пошли на мозги. У меня с левой стороны сопротивление почему то было похоже как в книге — при 5-10 градусах в плюсовой t 2000 ом. примерно. а с права всего 400 ом. Сейчас на холодную заводится с третьего раза.

Левин Бициев

подскажите пожалуйста может, кто сталкивался. Отключил этот насос (достал фишку), чтобы не визжал по утрам, но выскочил чек. Что надо сделать, чтобы не выскакивал этот чек? Cпасибо, машина пассат b5 gp 2001 год

Клифтон

подскажи на митсубиси диамант донос 24 клапан как настроить?

Ардон

Можно ли программно изменить работу стеклоподёмников они работают только при включенном зажигании.А хотелось бы не городить огород с проводами. а попробовать изменить эту функцию программно

Лука

добрый день у меня ваз 2114 16кл такая проблема при разгоне и при переключении передачи машина дергается что это может быть.и еще когда больше полубака едет как часы а когда становится меньше начинаются рывки.

Грабко

А где находится предохранители?

Булай

А можно минус прямой с аккумулятора взять

Гази Московскин

За видео спасибо! А вот музыка — отстой, прям полный!!! Лучше бы просто комментировать кому-нибудь, а то и смотреть и читать…

Колумбус Гомидонов

мне на сто диагностику не смогли сделать. СПЕЦИАЛЬНО ОБУЧЕНЫЕ ЛЮДИ…

Obi

Голова як бібліотека все нада заповнить. Відео клас

Gorman

рампаметр ты меня убил

Бугынин Надыр

Добрый вечер, каким адаптером обд подключаешься к машине?

Чибранов Шмит

купил 2001г 2.7л акп, американец, сборка корея. 300 тр. в 2016. салон кожа, полн эл. пакет. конд. климат контр. подогрев сидений привод полный, 2дин магнитола штатная сд-касет-радио очень удобная, улучшен акустика(доп колонки штатн). Коробочка работает олниеносно и не тупит не бьет, мягко трогается как кошечка.Подвеска мягкая в машине хочется жить! Масло было вежее но поменял сразу. Двигатель и акп проверил, работает как часы.Особенно ведь это V6! самый уровновешанный мотор. Новая выхл.сист.полнстью. По докам рекомендуется бенз не ниже 91. на 92 едит без пробл. Кузов подвеска особенно трансмисия в полном ОК. мосты не гудят вообще.ниче не капает.Пружины стойки не ржавые. снизу все покрыто антигр. Колодки и диски новые. Машину тчательно готовили к продаже и отремонтировали и поменяли все. Я все расходники.Цены на запчасти копейки! Чем америкосы отличаются от наших рукожопов которые бросают машину под окнами круглый год и они гниют!? Может мне повезло и мне достаась хорошая машина с лелкими недочетами которые я сам в гараже устранил(за 170руб). Берите смело любую! Главное что бы кузов был цел, на остальные железки цеы просто смешные(стойка на ваз99 стоит 1950р на санту 2500р) ремень 1000р. ролики фильтра по 400-600р. Горела ошибка P305 miss fire 5. Короче пробивал провод на массу от старости- заменил на новые за 724руб(шесть проводов нашего произв, супер) По трассе 110 км на 2800 об расход 9л. по городу и пробкам до 16. Машина для трасса-отдых, не для города воабче. Я доволен как СЛОНЯРА!!!)

Присутствует вибрация при разгоне: главные причины неполадки

Вариантов неполадок в автомобиле может быть огромное множество, и не всегда конкретная поломка дает специфические знаки своего присутствия. Часто водители жалуются на тряску кузова при разгоне или на определенной скорости. Проблем, которые определяют этот показатель, может быть достаточно много. Если на вашем авто присутствует вибрация при разгоне, следует просмотреть все возможные варианты поломок и незамедлительно сменить вышедшие из строя узлы.

По характеру вибрации не всегда можно сказать, где именно кроется проблема. На разных автомобилях вибрировать может только рулевая колонка, отдавая водителю в руки, а может трясти и весь кузов. Все зависит от конструкции, характера и степени повреждения узлов и агрегатов, которые стоит менять. Давайте рассмотрим основные причины вибрации при разгоне.

Содержание

Изучаем колеса и ходовую часть — главная причина вибраций

Основным показателем того, что в ваших проблемах виноваты колеса или приводы этих самых колес, является тряска на определенной скорости. Зачастую это вибрации кузова в диапазоне 80-100 километров в час, но иногда тряска может не проходить и после 60 км/ч, так что в любом случае нужно полностью диагностировать ходовую.

Ехать при этом в СТО и проводить дорогостоящие операции диагностики необязательно. Достаточно применить все свои знания и изучить каждый агрегат ходовой части на предмет возможной поломки. Наиболее частыми неполадками в данном случае являются следующие моменты:

• крепления колес откручены, что вызывает вибрацию на одном из колес;
• плохо зафиксирован тормозной диск, на скорости он начинает вибрировать;
• изогнут вал привода колеса — кузов вибрирует постоянно,  вибрация при наборе скорости усиливается;
• повреждены ШРУСы — это самая частая проблема, которая вызывает вибрации на кузове;
• повреждены подшипники колес, что вызывает тряску на любой скорости.

Наиболее частой неполадкой в этом проявлении становятся ШРУСы. Чтобы проверить их исправность, достаточно взяться рукой за вал и попробовать провернуть его. Если вал имеет люфты больше пары миллиметров, ШРУС необходимо заменить. Интересно, что вибрации кузова при разгоне автомобиля могут вызывать как внешние, так и внутренние ШРУСы.

Также можно легко определить неполадку этого механизма ходовой части, осмотрев пыльники. При разрыве резиновой части пыльника можно смело говорить о неполадках данного механизма. Если в ШРУС попадает вода, пыль и грязь, узел не выживает дольше нескольких дней.

Развал-схождение и качество резины — еще одна причина тряски

При неправильном угле установки колес возможна вибрация, отвод машины в сторону, неравномерное съедание резины и прочие неприятные проявления. В разных моделях эти неполадки проявляются в различных аспектах. Регулировка углов развала-схождения — один из первых процессов, который нужно выполнить после обнаружения такой неприятности, как вибрация кузова.

Также проблемы может вызывать резина, которая изношена неправильно, или диск после серьезного удара. Основные процессы, которые можно предпринять для устранения вибрации кузова в данном случае следующие:

• регулировка угла установки колес на станции с услугой развала-схождения;
• замена резины при визуальных показателях неравномерного или чрезмерного износа;
• замена или ремонт диска, на котором видны вмятины и неровности обода;
• выполнение балансировки колес — часто при эксплуатации грузики балансировки отлетают.

Если балансировочные грузики слетели с колеса, это вполне может вызывать вибрации на скорости от 80 километров в час. Проблема в том, что определить это самостоятельно и выяснить, какое именно колесо необходимо отправить на балансировку, просто невозможно. Потому придется ехать на шиномонтаж и балансировать все колеса вашего автомобиля.

Это один из самых недорогих и безопасных вариантов поломок при вибрации кузова или руля при разгоне. Потому первым делом нужно проверять наличие таких неисправностей, а затем переводить подозрения в иные варианты.

Подушки двигателя, рулевые тяги и прочие неполадки

Есть еще одна группа проблем, которые являются причиной вибраций при разгоне автомобиля. Эти проблемы сложно собрать в один пучок, ведь все они разные и возникают по различным причинам. Часто вибрация возникает, когда поломана одна из подушек двигателя. Это легко можно проверить, увеличив обороты во время тряски.

Также виновником такого проявления неполадок может стать коробка передач. Если автомобиль начинает трясти на 80 километрах в час, можно очень легко проверить вину КПП, проделав следующие процедуры:

• разгонитесь до скорости порядка 85 километров в час;
• выжмите сцепление и наблюдайте за изменением вибрации;
• включите третью передачу и плавно отпустите сцепление;
• попробуйте разгон с 50-55 километров в час на последней передаче.

Если характер тряски не будет меняться во всех данных экспериментах, коробка не имеет к этой неполадке никакого отношения. Если же трясти будет больше, когда подключается работа коробки передач, придется проверить ее причастность к этой неполадке.

Также можно проверить и автоматическую коробу. Достаточно на скорости порядка 85-90 километров в час перевести селектор КПП в режимы 3, 2, D, N и понаблюдать за работой самой коробки и за изменением вибраций. Зачастую коробка не виновата в вибрации кузова автомобиля, но бывают и такие случаи.

Какой вред может нанести вибрация в автомобиле?

Вполне понятно, что объем повреждений сильно зависит от того, какой именно узел стал причиной этой самой тряски машины. Если виновником стала подушка двигателя, к примеру, то постоянное увеличение тряски может стать причиной ряда неполадок в силовом агрегате. Повышенная вибрация элементов выхлопной системы приведет к разрушениям механических соединений в этой системе и преждевременному выходу из строя ряда компонентов.

Есть и общие последствия постоянной сильной вибрации:

• повышение износа деталей салона, которые не любят вибрации, так как жесткий пластик будет активно тереться о другие элементы и изнашиваться;
• выход из строя уплотнителей, которые не терпят вибрационных нагрузок, это чревато вытеканием некоторых технических жидкостей и разгерметизацией узлов;
• потеря герметичности систем циркуляции антифриза, хомуты могут ослабиться, из-за чего на соединениях начнет прокапывать охлаждающая жидкость;
• максимальный дискомфорт поездки в автомобиле, что может стать причиной утомляемости в дальних поездках и снижения концентрации внимания;
• постепенное увеличение резонанса вибраций может привести к тому, что на определенной скорости ехать на автомобиле станет вообще невозможно.

Не стоит тянуть с обращением на сервис, если вы заметили вибрации и резонанс в автомобиле. Возможно, нужно просто поменять резиновые подвесы глушителя, чтобы все пришло в норму. Далеко не обязательно вас ожидает дорогостоящий и сложный ремонт. Так что очень важно вовремя обратиться к специалистам для проведения диагностики, чтобы снизить дискомфорт эксплуатации машины и значительно сократить расходы на ремонтные работы.

Полезные советы по поводу некоторых возможных причин тряски смотрите на видео:

Подводим итоги

Если вам не удалось обнаружить проблему, которая вызвала вибрации кузова или рулевого колеса в вашем автомобиле при разгоне, следует обратиться к специалистам. Не оставляйте данную проблему, ведь она может усугубиться и создать опасные для водителя и пассажиров машины условия поездки. Нужно максимально быстро отреагировать на все возможные неполадки и устранить их, заменив вышедшие из строя элементы машины.

Часто для определения неполадки даже не придется ехать на СТО и пользоваться дорогой диагностикой. Достаточно самостоятельно осмотреть автомобиль и определить, какие именно проблемы вызвали вибрации кузова. Были ли в вашем опыте подобные неполадки, и какими узлами машины они были вызваны?

Volkswagen Tiguan: рывки при ускорении Диагностика

Очень распространенная проблема — это рывки автомобиля при ускорении. Если ваш Volkswagen Tiguan дергается при нажатии на педаль газа, есть несколько распространенных проблем, которые могут вызвать это. К ним относятся пропуски зажигания, проблемы с подачей топлива, каталитический нейтрализатор и многое другое.

Volkswagen Tiguan: рывки при разгоне

Двигатель вашего Tiguan — это помпа. Он смешивает воздух и топливо, и для правильной работы требуется их сильное зажигание.Если какая-либо из этих трех переменных отключена, у вас не будет оптимального сгорания.

Если горит индикатор проверки двигателя, первое, что вы должны сделать, это просканировать компьютерную систему и посмотреть, есть ли какие-либо диагностические коды неисправностей OBDII. Сканер можно подобрать довольно дешево. Или большинство крупных магазинов запчастей предоставят вам эту услугу бесплатно.

Вот наиболее частые проблемы, которые вызывают рывки вашего Tiguan при разгоне :

1.Misfire

Пропуски зажигания в двигателе могут быть вызваны несколькими причинами. Чаще всего виноваты свечи зажигания или катушки. Пропуски зажигания — наиболее частая причина того, что ваш Volkswagen Tiguan будет дергаться при ускорении. Свечи зажигания

— одна из наиболее частых причин, по которым автомобиль дергается при разгоне.

Вот несколько распространенных причин пропусков зажигания.

• Свечи зажигания — Даже в самых лучших условиях свечи зажигания в конечном итоге необходимо будет заменить.Масло на свечах, неправильная свеча или неисправные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания.
• Пакеты катушек — Ваша катушка зажигания или блоки катушек создают искру и направляют ее на свечу зажигания в нужное время для достижения оптимальной мощности и эффективности. Когда один из них выходит из строя, они обычно вызывают рывки вашего Tiguan при ускорении, резкую работу на холостом ходу и снижение расхода топлива. Подробнее о диагностике неисправных катушек.
• Провода для свечей — Провода для свечей зажигания не так распространены, как раньше, но в вашей конкретной модели Tiguan они могут быть, поэтому они есть в списке.Провод свечи зажигания выходит из строя, когда он больше не может должным образом передавать искру от блока катушек или распределителя.

Хотя система зажигания является наиболее вероятной причиной рывков автомобиля при ускорении, она не единственная.

2. Проблемы с выхлопом

Весь ваш выхлоп должен пройти через каталитический нейтрализатор, чтобы попасть в выхлопную трубу. Возможно засорение преобразователя. Это особенно верно, если в течение некоторого времени через него проходила богатая топливно-воздушная смесь.Когда он забит, ваш Tiguan будет бороться и дергаться при ускорении.

Вы также можете заметить, что его «максимальная скорость» намного ниже, чем та, которая вам нужна для езды по шоссе. Это происходит, когда каталитический нейтрализатор почти полностью заполнен, а двигатель задыхается от выхлопных газов.

3. Топливная система

Вашему Tiguan требуется топливо для работы (очевидно). Если одна из ваших топливных форсунок забита или не работает должным образом, это может вызвать ощущение подергивания.

Помимо неисправных топливных форсунок, неисправный топливный насос или топливный фильтр также может вызвать рывки при ускорении. Когда любой из них выходит из строя, в топливных направляющих недостаточно давления.

Вы должны проверить, не заблокирован ли воздухозаборник чем-то посторонним. Или, если у вас очень грязный воздушный фильтр. Недостаток воздуха нарушит соотношение воздух-топливо и заставит Tiguan вздрогнуть.

4. Плохая опора двигателя или опора трансмиссии

Опоры мотора и трансмиссии отвечают за соединение двигателя и трансмиссии вашего Tiguan с шасси.Если один из них сломается, это может привести к рывкам при торможении, ускорении или включении передачи.

Заключение: Volkswagen Tiguan дергается при разгоне

Удачи вам в выяснении, что заставляет ваш Volkswagen Tiguan дергаться при разгоне. Все описанное выше должно привести к включению индикатора проверки двигателя, за исключением неисправной опоры двигателя / трансмиссии. Итак, убедитесь, что вы получили коды неисправностей и взяли их оттуда.

Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, или если у вас есть вопрос, оставьте комментарий ниже.Хорошего дня.

Volkswagen Tiguan: трясет при ускорении → Диагностика

Одной из наиболее распространенных проблем, которые могут возникнуть, является автомобиль, который трясется при ускорении. Если ваш Volkswagen Tiguan трясется при разгоне, это не следует игнорировать. Хотя вибрация может раздражать, она часто указывает на серьезную проблему.

Скорость имеет значение

Скорость автомобиля имеет значение, когда вы чувствуете вибрацию.При движении с разной скоростью будут проявляться разные проблемы. Если вы поняли, что проблема возникает только тогда, когда вы разгоняете свой Tiguan, это действительно помогает сузить проблему. Скорость автомобиля может помочь еще больше.

Например, у автомобиля, который трясется при торможении, почти не будет причин, пересекающихся с автомобилем, который трясется при ускорении. По этой причине мы постарались включить наиболее частую скорость, связанную с различными причинами сотрясения, перечисленными ниже.

Volkswagen Tiguan трясется при разгоне: причины

Существует довольно много причин, по которым ваш Tiguan будет трястись при разгоне. Вот самые распространенные. Они представлены в некоторой логической последовательности.

1. Осечка

Скорость автомобиля: Осечка ощущается на любой скорости, но наиболее заметна на низких оборотах.

Пропуски зажигания в двигателе — одна из наиболее частых причин, по которой ваш Tiguan будет трястись при ускорении. Система зажигания автомобиля состоит из свечей зажигания, блоков катушек и, возможно, свечных проводов.Если это более старая модель, у нее будет распределитель и катушка вместо пакетов катушек.

Если какой-либо из этих компонентов зажигания не подаст достаточную искру, в вашем автомобиле произойдет пропуск зажигания. При пропуске зажигания вы почти наверняка получите индикатор проверки двигателя. Проверить коды. Скорее всего, у вас будет P0300 (случайные пропуски зажигания) или P030X, где номер цилиндра с пропуском зажигания представлен буквой X. Например, P0301 — это пропуск зажигания в цилиндре 1.

Диагностика

Если вы собираетесь Чтобы диагностировать пропуски зажигания из дома, начните со свечей зажигания.Похоже, они в хорошей форме?

Здесь слева вы можете увидеть загрязненную свечу зажигания. Эта конкретная пробка была от 5-летней Хонды с пробегом 60 000 миль. Современные автомобили могут загораться и делают это, особенно когда задействована технология деактивации цилиндров (как было в этом примере).

Если у вас есть код неисправности для конкретного цилиндра, есть простой способ определить, это свеча зажигания или блок катушек. Это называется тестом подкачки. Вот как это сделать:

1. Проверьте код неисправности цилиндра и запишите его.
2. Удалите коды неисправностей из контроллера ЭСУД.
3. Поменяйте местами блок катушек и соединительный провод (если есть) на другой цилиндр.
4. Если код неисправности «переносится» на новый цилиндр, значит, вы нашли проблемные компоненты. Если она осталась, замените свечу зажигания, даже если она выглядела хорошо.

Вот несколько хороших ресурсов с более подробной информацией: Диагностика неисправной свечи зажигания, причины появления масла на свече зажигания

2. Плохое крепление двигателя

Скорость автомобиля: будет ощущаться плохое крепление двигателя при немедленном ускорении.Вы должны почувствовать вибрацию при выпуске газа, хотя она может быть не такой явной.

Крепление двигателя отвечает за соединение двигателя Volkswagen Tiguan с шасси. Он также должен поглощать значительное количество вибрации. Существует несколько различных типов опор двигателя, но в наиболее распространенном виде используется резиновая втулка для гашения вибрации.

Если опора мотора выходит из строя, автомобиль будет слегка трястись при ускорении. Хотя все еще может стать хуже.Сломанная опора двигателя позволит двигателю кататься под капотом, и вы услышите лязгающий звук.

На транспортном средстве может быть установлено несколько креплений двигателя. Если одно из них выходит из строя, помимо дополнительной вибрации и тряски, это также создает дополнительную нагрузку на другие крепления. Подробнее о плохой диагностике опоры двигателя.

Внутренний ШРУС

Скорость автомобиля: Если у вас есть поврежденный ШРУС, его, скорее всего, заметят на всех скоростях.Но может быть хуже при поворотах и ​​при резком ускорении.

ШРУС отвечает за передачу мощности на передние колеса как передних, так и полноприводных автомобилей. Внутренний ШРУС, скорее всего, неисправен.

Чаще всего причиной плохого ШРУС является порванный пыльник. Защитный чехол проходит над ШРУСом и удерживает масло и мусор. Очень легко определить, плохая ли загрузка. Вы только посмотрите.Скорее всего, вся ходовая часть вокруг багажника будет покрыта смазкой. На показанном выше ботинке есть небольшой разрыв.

Приводной вал

Скорость автомобиля: Когда карданный шарнир или карданный вал выходит из строя, обычно существует определенная скорость, при которой тряска наиболее выражена. Если вы продолжаете ускоряться, он часто «проталкивается» и перестает вибрировать.

В автомобилях с задним и полным приводом для передачи мощности от двигателя на задние колеса используется карданный вал.Карданный вал представляет собой простую трубку, соединяющую трансмиссию с задней осью.

Сам карданный вал может погнуться. Гораздо более вероятно, что сломался карданный шарнир. Карданный шарнир должен изменить направление вращения чего-либо.

Посмотрите на диаграмму ниже. По мере износа между ним и приводным валом будет возникать люфт, который вызывает тряску при ускорении и постоянную тряску на определенных скоростях. Если вы подозреваете, что именно это происходит с вашим автомобилем, расскажем немного подробнее об этом.

Заедание тормозного суппорта

Скорость автомобиля: Если у вас есть тормозной суппорт, ваш Tiguan будет трястись все сильнее и сильнее по мере ускорения. Вы также почувствуете это на рулевом колесе, и, скорее всего, он будет тянуть влево или вправо, в зависимости от того, на какой стороне торчит суппорт.

Застрявший тормозной суппорт может случиться с любым автомобилем. Это может произойти по ряду причин, например, заедание поршня в суппорте или обжатие тормозной магистрали.Скорее всего, вам потребуется заменить суппорт. Подробнее о том, как определить, не заедают ли тормоза у вашего Tiguan.

Диагностика

Легко определить, неисправен ли суппорт.

• От колеса, о котором идет речь, будет исходить сильный запах, как от горящего ковра.
• Рулевое колесо будет трясти.
• Автомобиль будет тянуть в одном направлении.
• На рассматриваемом колесе больше тормозной пыли, чем на других колесах.
• Тормозные колодки, скорее всего, будут остеклены.

Ослабленные гайки

Скорость автомобиля: тряска и вибрация должны ощущаться на любой скорости. На одних скоростях будет хуже, на других — лучше. Это зависит от транспортного средства, колеса, о котором идет речь, и от того, насколько они болтаются, и какая именно скорость будет.

Крепежные гайки могут вызвать тряску автомобиля при ускорении. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, насколько они тугие, вам нужно как можно быстрее убрать свой Tiguan с дороги и проверить.

Диагностика

Ослабленные гайки обычно проявляются после замены шины, вращения или любой другой работы, которая недавно была выполнена на транспортном средстве, которая потребовала бы снятия колеса. Возьмите динамометрический ключ и затяните все четыре в соответствии с заводскими спецификациями.

Балансировка шин или неправильная центровка колес

Скорость автомобиля: вы, скорее всего, почувствуете тряску автомобиля по мере набора скорости. Вы не должны ничего замечать ниже 30 миль в час.

Баланс шин может привести к тряске автомобиля при ускорении. В шинах используется колесный груз для достижения «баланса». Это устраняет любую вибрацию, которая могла бы возникнуть в противном случае. Эти грузы могут упасть в течение всего срока службы шины. Когда они это сделают, шина будет вибрировать.

Неправильная установка колес может привести к неравномерному износу шин и сотрясению автомобиля. Очень вероятно, что транспортное средство смещено, если вы недавно наехали на бордюр, налетели на большую выбоину, слишком быстро наехали на лежачий полицейский и т. Д.

Диагностика

Посмотрите на свои колеса. Если вы видите место, где раньше находилось колесо, это хороший признак того, что вы нашли проблему. Вы увидите другие веса колес. Контур недостающего веса колеса очевиден и не является чем-то, что можно легко пропустить.

Плохая центровка проявляется в неправильно изношенных шинах. Если автомобиль был выбит только недавно, вы не увидите никаких вещественных доказательств, глядя на шины.Выбранный вами механик может проверить ваше выравнивание за вас.

Другие проблемы с двигателем

Скорость автомобиля: Другие проблемы с двигателем могут ощущаться на любой скорости, но наиболее заметны на низких оборотах.

Если ваш двигатель работает с перебоями, проверьте, горит ли индикатор проверки двигателя. В ECM хранится много информации, которая может сказать вам, что происходит. Вот некоторые из проблем, которые могут вызвать сотрясение автомобиля при ускорении, которое может исходить от двигателя:

• Утечка вакуума
• Плохой датчик массового расхода воздуха
• Проблема подачи топлива
• Клапаны нуждаются в регулировке
• Воздушно-топливная смесь
• Засорены Топливная форсунка

Любая из этих проблем может вызвать тряску двигателя.Хотя список может показаться устрашающим, если нет кода неисправности, относящегося к перечисленным элементам, хранящимся в компьютере, маловероятно, что проблема в них.

Подробнее о распылительном двигателе.

Подведение итогов: Tiguan трясется при ускорении

Очевидно, что существует ряд проблем, из-за которых рулевое колесо может дрожать при ускорении. Надеюсь, эта статья помогла вам их сузить. Если вы узнали причину тряски вашего Tiguan, оставьте комментарий ниже.Возможно, вы сможете помочь следующему человеку, который найдет здесь свой путь. Удачи!

Общие проблемы контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

Владельцы Volkswagen Tiguan сообщили о 37 проблемы, связанные с контролем скорости транспортного средства (в категории управления скоростью транспортного средства). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Volkswagen Tiguan на основе всех проблем, обнаруженных в Tiguan.

1 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2018 года

Дата отказа: 12.10.2021

Как и многие другие люди, которые жаловались, тот же индикатор двигателя epc загорается после того, как двигатель глохнет во время движения. Это происходило несколько раз при движении по шоссе со скоростью более 65 миль в час. На приборной панели появляется сообщение о максимальной скорости 4000 об / мин. Автомобиль не ускоряется, и необходимо остановиться, чтобы заглушить автомобиль и перезапустить двигатель.Это невероятно опасно, и скорость автомобиля невозможно контролировать.

См. все проблемы Volkswagen Tiguan 2018 🔎.

2 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan 2021 года

Дата отказа: 30.08.2021

Адаптивный круиз-контроль будет работать отлично, а потом просто перестанет работать. Я могу использовать его весь день, а затем внезапно сажусь в машину, набираю скорость и нажимаю кнопку адаптивного круиз-контроля, чтобы установить ее, и она начинает попытки установить скорость, а затем все внезапно я получаю сообщение об ошибке, что он не может установить скорость.Однако ни одна из кнопок, чтобы попытаться вернуть его в нужное русло, ничего не сделает, вы просто продолжаете получать тот же код ошибки с маленьким красным светом на приборной панели с автомобилем в небольших скобках вокруг него. Но если бы я поставил его в парк, выключите двигатель, а затем снова включите, он работает отлично. Это было опасно, потому что это случилось со мной на межштатной автомагистрали, и я заметил, что это происходит довольно часто, когда я нахожусь на межгосударственной автомагистрали, поэтому я не уверен, что я еду из-за скорости до 75 миль в час. но это также сделано, когда я разгонялся до 30 миль в час и пытался установить его.Это опасно, потому что, когда я включаю музыку громко, я не слышу звон, а свет на приборной панели не всегда привлекает мое внимание, поэтому я предполагаю, что адаптивный круиз-контроль сработал и работает правильно, когда это не так. Я купил этот автомобиль новым в лизинг с пробегом на 100 миль, и он всегда так делал с тех пор, как я купил автомобиль в сентябре 2021 года.

3 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2020 года

Дата отказа: 20.05.2021

Контактное лицо владеет Volkswagen Tiguan 2020 года выпуска.Контакт зафиксирован при парковке автомобиля, когда автомобиль независимо разогнался и врезался в 2 разных автомобиля. Контакт сообщил, что не загоралась сигнальная лампа. Контактное лицо заявило, что у нее были видимые синяки на груди, большом пальце правой руки и верхней левой части груди от ремня безопасности. Подушки безопасности не раскрылись. На следующий день контакт действительно обратился за медицинской помощью. Был составлен рапорт в полицию. Транспортное средство было непригодным для вождения. Автомобиль был отбуксирован независимым механиком и не смог диагностировать неисправность.Автомобиль пока не проходил диагностику и ремонт. С дилером не связались. Производитель не был проинформирован о неисправности. Пробег до отказа составил около 1700.

См. все проблемы Volkswagen Tiguan 2020 года 🔎.

4 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2018 года

Дата отказа: 27.10.2020

Автомобиль не разгоняется с места, особенно в жаркие дни после остановки и движения.Жму на газ и буквально ничего не происходит. Двигатель не вращается, и машина не движется вперед. Я могу нажать на педаль газа несколько раз, прежде чем она наконец разовьется, и тогда она сделает это неконтролируемым образом. Мне пришлось пройти полный цикл освещения, прежде чем он начался. Я несколько раз приносил его в автосалон с этой жалобой, но каждый раз они не могли заставить его выйти из строя. Я принес его для отзыва, и проблема стала хуже, а не лучше. Автомобиль небезопасен.Проблема возникла в течение 6 месяцев с момента покупки, и, хотя она не постоянна, это повторяющаяся проблема в течение последних 2 лет.

5 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2018 года

Дата отказа: 01.03.2020

Моя машина колеблется при ускорении при полной остановке. Я нажимаю на педаль газа, чтобы въехать в пробку, и кажется, что машина просто не хочет ехать! это делает очень опасным период вождения.Машине требуется несколько секунд, чтобы «проснуться» и, наконец, разогнаться.

6 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan 2009 года выпуска

Дата отказа: 03.01.2020

У моего автомобиля были электрические проблемы с системой дроссельной заслонки, а также со шлангом охлаждающей жидкости, который пришлось заменить, мое радио гаснет, и я не вижу свою резервную камеру! у этого автомобиля много проблем с электрикой !.

См. все проблемы Volkswagen Tiguan 2009 г. 🔎.

7 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2019 года

Дата отказа: 20.12.2019

У меня были серьезные проблемы с остановкой этой машины. . . С 1-го дня получил. Когда я веду машину, она отказывается ускоряться, как при входе и выходе на скоростную автомагистраль. . . Смена полосы движения и т. Д. . Он также глохнет и двигатель останавливается во время движения. . У автомобиля есть ассистент съезда с полосы движения, который резко перетаскивает автомобиль с одной полосы на другую.. . Я надеюсь заменить эту машину другой линейкой от VW только потому, что срок моей аренды составляет 5 месяцев. . . Они отказываются мне помогать, потому что нет отзыва, может, если кто-то умрет, им будет наплевать на эту проблему. . . Выпуск у них был I. 2014г. . . Легко разобраться в этом. . От этой проблемы могут умереть семьи.

См. все проблемы Volkswagen Tiguan 2019 года 🔎.

8 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2018 года

Дата отказа: 01.11.2019

Автомобиль наполнился сильным запахом бензина внутри кабины, и я очень быстро терял бензин, кроме того, машина теряла скорость.Также существует проблема с системой остановки-старт, когда автомобиль стоял на остановке, он не перевернулся и не завелся снова. Он застревал, пытаясь включиться, и в то же время я терял бензин. Из-за сильного запаха бензина мне пришлось вывести из машины всех пассажиров, включая моего месячного внука. Эти инциденты происходили несколько раз в течение выходных с 1 по 4 ноября, когда я высадил автомобиль в автосалоне.

9 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2018 года

Дата отказа: 01.10.2019

При разгоне автомобилю требуется пугающее количество времени, чтобы разогнаться.Модуль оборотов показывает ускорение, но автомобиль на самом деле не набирает скорость, чтобы соответствовать ему. Это проблема безопасности, особенно при выезде на автостраду. Авария неизбежна, поскольку я не могу контролировать скорость приближающихся машин и не могу разогнать свою машину до скорости, равной скорости других. Кроме того, автомобиль случайным образом выключается при остановке, появляется сообщение о том, что запускайте двигатель вручную. Это также является проблемой безопасности и обязательно приведет к аварии, поскольку это происходит несколько раз в месяц.Несколько месяцев назад моя машина выключилась, когда я остановился на красный свет, машина выезжала с автострады, так как свет стал зеленым, поэтому они сохранили свою высокую скорость, я быстро включил аварийные огни, и машине пришлось свернуть на правая полоса, чтобы не кончить меня сзади.

10 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan 2009 года выпуска

Дата отказа: 25.09.2019

Автомобиль остановился и не заводился из-за неисправности натяжителя цепи ГРМ с кодом p0016.Вызвал полный отказ двигателя и необходимость полной перестройки верхней части двигателя. Это было подтверждено после полной потери компрессии из-за разрушения клапанов на двигателе.

11 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2018 года

Дата отказа: 16.09.2019

Автомобиль хаотично и непредсказуемо колеблется при ускорении. Это особенно заметно при полной остановке, но также и на скорости.Иногда автомобиль ускоряется нормально, но в других случаях, когда вы пытаетесь разогнаться с остановки, чтобы перейти улицу в загруженном потоке, автомобиль просто не реагирует на действия в течение нескольких секунд и едва ускоряется. Непредсказуемость поведения при разгоне опасна, и авария ждет своего часа. Такое поведение наблюдается с момента покупки автомобиля по настоящее время. Хотя колебания непоследовательны, они случаются часто и часто.

12 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2019 года

Дата отказа: 03.09.2019

Я взял свой Tiguan 2019 года в аренду в марте 2019 года.Вскоре после (~ 1500 миль) у меня произошел первый сбой при ускорении. При попытке повернуть налево на встречной полосе (с моим 4-летним ребенком на заднем сиденье) моя машина не ускорялась, хотя моя нога давила на педаль газа до пола. После нескольких секунд и нескольких попыток ускориться вперед я поставил машину на стоянку, выключил, снова включил, начал движение и смог завершить поворот. К счастью, приближающиеся ко мне машины обратили внимание и остановились, иначе это привело бы к столкновению.Вскоре после этого сбой случился еще 3 раза, один из них произошел, когда мой муж был за рулем. Когда я отправлял мою машину в сервис, один из сотрудников vw упомянул, что им звонят по поводу той же неисправности каждую неделю, иногда каждый день. Второй сотрудник VW упомянул, что им никогда не звонили по поводу этой неисправности моего автомобиля. ????. Дилерский центр выполнил обновление программного обеспечения 26 мл, которое «должно решить проблему». Беспокоясь не только о безопасности своей семьи, но и о безопасности окружающих меня водителей, я подал иск в vw corporation и попросил снять с меня договор аренды из-за сбоев, которые почти привели к многочисленным автомобильным авариям.Они отказались разрешить мне выйти из договора аренды, поскольку мои неудачи не дают оснований для снятия с машины. Вскоре после обновления программного обеспечения у меня загорелся индикатор проверки двигателя, и я испытал такой же сбой еще 3 раза (1 из них при попытке изменить направление движения). Вот и мы снова … У меня назначена встреча в сервисном центре на 09/10, и я открыл резервную копию своей корпоративной претензии VW.

13 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2018 года

Дата отказа: 18.08.2019

Я ехал по шоссе 95 на север по быстрой полосе (со скоростью 70 миль в час), когда на приборной панели / системе появилось предупреждение «двигатель превышает 4000 об / мин», автомобиль потерял мощность и начал замедляться (до 40 миль в час).Я продолжал нажимать на педаль газа, но машина полностью остановилась. Я включил мигалки, снова завел машину и двинулся на обочину. Я поставил парковку, остановил машину, подождал и снова завел машину. Мы снова выехали на шоссе, и когда я попытался ускориться, машина снова заколебалась и снова затормозила. На этот раз я перебрался на правое плечо, остановился и вышел из машины. Друг моего мужа был в машине со мной, и мой муж ехал за нами. Я позвонил в свою страховую компанию и объяснил им, что случилось с автомобилем, и они приехали и отбуксировали машину к нашей компании.Я оставил записку и ключ на носу обслуживания, и теперь 24 часа спустя мне не позвонили из обслуживающего персонала. Из рассмотрения других жалоб выяснилось, что у нескольких человек (более 20) была такая же проблема.

14 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2019 года выпуска

Дата отказа: 04.07.2019

Помощь при торможении полностью останавливает автомобиль на любой скорости. Он сломается, когда вокруг ничего нет, при выезде с проезжей части, движении по автостраде и выезде на дорогу.

15 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2018 года

Дата отказа: 19.06.2019

У контактного лица есть Volkswagen Tiguan 2018 года выпуска. Контакт сообщил, что автомобиль не реагировал на попытку ускорения. Контактное лицо заявило, что сбой происходил каждый день во время движения или выезда на шоссе с тех пор, как автомобиль был приобретен 18 октября 2018 года. Автомобиль был доставлен в Гюнтер Volkswagen (4300 FL-7, кокосовый ручей, FL 33073), где Было диагностировано, что автомобиль работает в соответствии с проектом.Производитель был уведомлен о неисправности. Автомобиль не был починен. Примерный пробег до отказа 7000.

16 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2019 года выпуска

Дата отказа: 01.05.2019

Мой новый vw Tiguan fwd 2019 года выпуска на следующий день после покупки показал множество проблем, связанных с трансмиссией и поломкой, а также с неизвестным источником дребезжащего звука. Я заметил, что когда я запускаю Tiguan холодно и оставляю его на холостом ходу в течение 3-4 минут, нормальный звук двигателя медленно утихает, но появляется более громкий и заметный дребезжащий звук.Это слышно и во время движения. Это беспокоит, но еще более беспокоит то, что Tiguan колеблется при переключении передач. Я заметил, что это происходит при разгоне с остановки. Мало того, что он не решается ускориться, вы почувствуете, как машины борются при переключении передач. Каждый раз, когда переключается передача, вы можете чувствовать, что машина находится в замешательстве, и вы чувствуете стук. В другой раз я видел, как машина почти глохнет, когда обороты повышаются, а трансмиссия проскальзывает. Он не переключает передачу. Хуже всего то, что при медленной поломке машина пыталась разогнаться.Обороты также увеличиваются. Очень печальная новость заключается в том, что, хотя технический специалист дилера поехал со мной и увидел проблему, у них нет решения. Корпорация VW также не предоставляет исправления. Есть и другие сообщения о подобных проблемах. По сообщениям других владельцев, у Tiguan есть известная проблема с трансмиссией. Может, это и не весь Тигуан, но моя машина — лимон. Проблема, вероятно, связана с тем, где был произведен автомобиль. Это очень большая проблема безопасности. Меня очень беспокоят такие беспорядочные проблемы 2-й день.Как VW прошел мимо досок безопасности. Им необходимо решить эту проблему до того, как произойдут разрушительные события, такие как смерть или другие вещи. Транспортные средства не должны буксировать передачи при ускорении и ускоряться при торможении.

17 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2016 года выпуска

Дата отказа: 15.04.2019

Автомобиль стоял на стоянке несколько дней. При выезде с парковочного места услышал щелчок рулевого колеса.Сразу же поступило предупреждение об ошибке подушки безопасности, перестал работать звуковой сигнал и перестали работать все органы управления на рулевом колесе.

См. все проблемы Volkswagen Tiguan 2016 года 🔎.

18 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2019 года выпуска

Дата отказа: 01.04.2019

Датчики автоматического торможения сработали без причины. Машина начала ломаться сама по себе. К счастью, машины позади меня нет. Автомобиль ехал на участке 30-го маршрута в Индиане со скоростью 35 миль в час, когда внезапно начал ломаться.Отнес в автосалон, тиражировать не смогли. Я отправил Volkswagen сообщение, но они не ответили.

19 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2018 года

Дата отказа: 01.04.2019

Автомобиль испытывает проблемы с ускорением после холодной / жесткой остановки. На знаках остановки, после стоп-сигналов машина дергается и с трудом набирает обороты. На трассе у меня проблемы с ускорением. Это стало опасно и страшно, я не контролирую ускорение своего автомобиля.Я отнес его дилеру VW, один техник сказал: «Попробуйте бензин премиум-класса», следующий техник сказал: «С вашей машиной все в порядке». Я очень разочарован и готов сменить торговую марку после 10 лет владения avw. Эта проблема подвергает мою жизнь опасности каждый день, когда я на ней езжу.

20 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2018 года

Дата отказа: 05.03.2019

На моем автомобиле была табличка с указанием низкого уровня охлаждающей жидкости.Я отнес его к дилеру, проехав 14 000 миль, и ПКМ был разрушен. В двигатель некоторое время не поступает охлаждающая жидкость. После того, как это было заменено, моя машина перестала нормально ускоряться, и на самом деле Роджерс действительно грубо говоря, в основном, на 1-3 передачах. Это действительно опасно, если мне нужно быстро слить точность, время отклика отключено, и у меня было несколько промахов. Я отметил это с помощью vw, и они отказываются признать, что это проблема. Я хотел бы решить эту проблему до того, как я или другие будут травмированы.

21 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2018 года

Дата отказа: 01.12.2018

Во время движения без каких-либо предметов или чего-либо впереди автомобиль издает звуковой сигнал, мигает красный сигнал столкновения и нажимает на тормоз. День ясный, солнечный, дневной. Это происходило несколько раз. Два раза казалось, что мы врезаемся в стену. Это вызвало хлыстовую травму, и на пару дней у меня затекла шея. Это нужно исправить как можно скорее.

22 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan 2018

Дата отказа: 21.11.2018

Положение акселератора и реакция двигателя на этом транспортном средстве очень непостоянны, медленно реагируют из неподвижного положения, что делает транспортное средство непредсказуемым и часто небезопасным. Нажатие педали акселератора приводит к противоречивым результатам: иногда транспортное средство изо всех сил пытается начать движение, а в других случаях из неподвижного состояния транспортное средство кренится вперед с точно таким же нажатием педали акселератора.Эти переживания есть во всех режимах.

23 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2018 года

Дата отказа: 05.07.2018

У транспортного средства есть функция старт / стоп, которая включена по умолчанию и опасна при ожидании поворота. Он временно останавливает автомобиль и перезапускается при отпускании педали тормоза, чтобы продвинуть автомобиль вперед, что вызывает серьезные колебания в совершенстве. Что еще хуже, трансмиссия в этом автомобиле рычит и колеблется.Когда он, наконец, срывается с места, он заставляет машину резко двигаться вперед и затрудняет управление автомобилем и поворотом, особенно со встречным движением. Несколько раз меня чуть не вырубили из-за обеих этих проблем. Мы не чувствуем себя в безопасности в этом автомобиле !! эти проблемы должны быть решены volkswagon, прежде чем кто-то серьезно пострадает. Нам нравится стиль и внешний вид нашего Tiguan, но мы считаем, что проблемы с трансмиссией и запуском / остановкой очень небезопасны !!

24 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2018 года

Дата отказа: 29.06.2018

Двигатель этого автомобиля очень медленно реагирует.Когда я даю газ, он изо всех сил пытается начать движение, кажется, что он несет за собой 10 килограммов груза. На светофоре я нажимаю педаль газа на пол, чтобы уйти от движения. Автомобиль не отвечает примерно 1-2 секунды, затем начинает двигаться, но очень медленно, ползет, затем начинает ускоряться. Турбо лаг очень плохой. Я не чувствую себя в безопасности. Похоже, что это повторяющаяся проблема, о которой сообщают клиенты. Откровенно говоря, размер автомобиля (больше, чем у других моделей) не соответствует объему двигателя.Nhtsa необходимо проверить безопасность других водителей, особенно тех, кто разделяет те же опасения.

25 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2018 года

Дата отказа: 04.04.2018

Все эти колебания возникают при ускорении почти как при раскачивании или когда двигатель не получает достаточного количества смеси газа и кислорода. Затем вы можете нажать педаль газа на четверть, и двигатель заколебется, а затем машина перейдет на высокую передачу и тронется с места.На прошлой неделе я ездил на многих машинах, даже на VW Touareg, который не работал с акселератором, как эта машина. Это похоже на то, что акселератор не отправляет правильный сингл в двигатель, или компьютер двигателя не прерывает его правильно от акселератора. Компьютер в машине может быть плохим и давать ложные срабатывания. Этот автомобиль был в 4 дилерских центрах, и инженеры заявили, что есть проблема, но VW отказывается выкупить автомобиль. Было несколько запросов, но они продолжают получать отказы и говорят, что для автомобиля нет ремонта, и я считаю, что ездить на нем небезопасно.Я чуть не попал в 3 аварии, потому что акселератор не реагировал, и машина заглохла.

26 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan 2018

Дата отказа: 14.02.2018

При движении со скоростью 70 миль в час и потеря контроля над транспортным средством для системы, что приводит к замедлению / торможению транспортного средства на высокой скорости в потоке движения со скоростью 70 миль в час. Предыдущий инцидент произошел на скорости 40 миль в час. Водитель не мог контролировать скорость или торможение.

27 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan

2018 года

Дата отказа: 26.08.2017

Автомобили реагируют на нажатия педали акселератора неуверенно и неустойчиво.При разгоне с места движение автомобиля непредсказуемо. Производительность непредсказуема и не зависит от внешних факторов окружающей среды. Непредсказуемая работа создает опасность для пассажиров автомобиля при въезде в движение. Поведение было определено дилером как нормальное по сравнению с другими моделями 2018 года, но отличается от поведения 2019 года. Vw us не отправил запросы на запросы.

28 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan 2011 года выпуска

Дата отказа: 29.06.2015

Я свернул с шоссе.Я попытался разогнаться до 40 миль, и машина заколебалась, как будто переключала передачи, снизилась скорость и начала трястись. Я остановился, проверил крышку бензобака, она закрыта. Выключите машину на несколько минут, перезапустите, машина все еще трясется. Я отвел машину в безопасное место вне дороги. Автомобиль не разгонялся более 20 миль часов. Я включил аварийные огни, но они продолжали светиться. Потом вызвал эвакуатор. Два дня назад автомобиль проходил плановое техобслуживание, в том числе замену свечей зажигания, но потом случилось это.Специалисты по обслуживанию дилеров Volkswagon заявили, что проблема заключалась в пропуске зажигания в катушке зажигания. Первоначально брали 300, чтобы починить, затем со скидкой и заплатили 200. Я вижу, что в последние годы появилось множество жалоб на катушки зажигания в годы, близкие к моему модельному году, и volkswagon отозвал катушку зажигания несколько лет назад для старых моделей. Я думаю, им нужно продлить отзыв на 2011 год. Это угроза безопасности. Я сообщил об этом в volkswagon. Машина позади меня чуть не ударила меня в спину. Через квартал я бы ехал по шоссе со скоростью 70 миль в час.Я люблю свой volkswagon, но это была опасная ситуация.

См. все проблемы Volkswagen Tiguan 2011 года 🔎.

29 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan 2011 года

Дата отказа: 24.12.2014

Автомобиль переключился на пониженную передачу (она автоматическая), почти убив нашу семью на трассе.

30 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan 2010 года выпуска

Дата отказа: 01.11.2013

В феврале 2014 года мой Tiguan начал глохнуть, когда я притормаживал, чтобы съехать на съезд или на съезд.Я замедлялся, но когда я пытался ускориться, машина начинала глохнуть, временами полностью заглохая. Я поменял топливо, думая, что это может быть проблемой, но это не так. Мой сосед, который только что купил Tiguan 2014 года, сказал мне, что он получил уведомление об отзыве о проблемах с остановкой топливного насоса во всех Tiguan с 2009 по 2014 год. Я погуглил отзыв, а затем договорился о встрече по этому поводу, забрав свою машину 5 мая 2014 года по адресу Hallmark Volkswagon, Bakers Bridge rd во Франклине, штат Теннесси.В сервисном отделе, согласно моим документам, говорится, что они «заменили перекачивающий насос в баке со стороны водителя, затем поехали на тест. Давление топлива все еще низкое. Заменили топливный насос в баке (со стороны пассажира), затем проверили заново. Давление топлива в норме и больше не глохнет. «с той даты обслуживания мой Tiguan несколько раз возвращался для обслуживания из-за продолжающихся проблем с остановкой, и на сегодняшний день так и не решен. Теперь срыв происходит в разное время и чаще. «Проблема безопасности», связанная с остановкой, является серьезной, поскольку, когда мой Tiguan начинает глохнуть, моя нога находится на педали газа, а не на тормозе, в результате чего водитель позади меня не знает, что я либо сбавляю скорость, либо еду. до остановки.Я был очень близок к тому, чтобы попасть в заднюю часть во многих случаях из-за этой проблемы, и это только вопрос времени, прежде чем я действительно попаду в заднюю часть, и вероятность того, что это окажется на шоссе с полуприцепом, очень высока. Хорошо, так как я часто езжу в Цинциннати, чтобы увидеть своего кардиолога по поводу проблем с сердцем. Я снова уезжаю через 2 дня на операцию на сердце в Цинциннати. . . У меня есть 3 вещи, которых следует опасаться: 1) благополучно добраться туда 2) пережить операцию на сердце 3) благополучно вернуться обратно. . . Стресс от вождения автомобиля, который может или не может заглохнуть, вреден для моего сердца!

См. все проблемы Volkswagen Tiguan 2010 года выпуска 🔎.

31 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan 2012

Дата отказа: 26.10.2013

Во время движения по шоссе со скоростью около 50 миль в час по объединенной полосе машина больше не разгонялась. Мимо мчались машины, и я не мог разогнаться. Загорелся индикатор Epc. Пришлось съехать с шоссе и отбуксировать машину в автосалон.

См. все проблемы Volkswagen Tiguan 2012 г. 🔎.

32 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan 2012 года

Дата отказа: 10.09.2013

При движении по шоссе со скоростью около 55 миль в час автомобиль больше не разгоняется. Мимо мчались машины, и я не мог разогнаться. Загорелся индикатор Epc. Пришлось съехать с дороги и выключить машину. Автомобиль делал это несколько раз за последний год, когда я владел им. Индикатор Epc сбрасывается после того, как автомобиль отдыхает на несколько минут, и проблема исчезает.Дилер ничего не говорит о том, что они могут сделать, потому что свет гаснет еще до того, как он попадает к дилеру. Когда это происходит посреди шоссе, это очень опасно, потому что вы не можете ускориться и переместиться на безопасную сторону дороги.

33 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan 2013 года выпуска

Дата отказа: 24.08.2013

Контактное лицо владеет Volkswagen Tiguan 2013 года выпуска. Контакт заявил, что при движении со скоростью 45 миль в час акселератор не включился.Кроме того, аварийный тормоз не отпускал при парковке. С дилером связались. Производитель не знал об аварии. Автомобиль не был починен. Пробег отказов составил 28 300, текущий — 29 000.

См. все проблемы Volkswagen Tiguan 2013 года 🔎.

34 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan 2009 года выпуска

Дата отказа: 01.04.2011

Контактное лицо владеет автомобилем Volkswagen Tiguan 2009 года выпуска.Во время движения со скоростью 5 миль в час контакт заметил, что автомобиль не разгоняется должным образом, и начал стремительно двигаться вперед. Автомобиль был отключен контактом и не запускался. До помпажа контакт заметил, что на панели приборов горит лампочка check engine. Автомобиль был доставлен к дилеру, где был заменен двигатель, однако контактным лицам не сообщили, что вызвало отказ двигателя. Через два месяца после ремонта контактный осматривал машину и заметил, что главный предохранитель расплавился.Автомобиль был доставлен к дилеру, где отремонтировали блок предохранителей. Текущий пробег был 50 000, а пробег до отказа 30 000. VIN не был доступен. К.

35 Проблема контроля скорости автомобиля Volkswagen Tiguan 2010 года выпуска

Дата отказа: 15.10.2010

Контактное лицо владеет автомобилем Volkswagen Tiguan 2010 года выпуска. В июле 2010 г. загорелся световой индикатор электронного управления питанием. В это время дилер заменил педаль акселератора.В октябре 2010 года, когда контактный автомобиль двигался со скоростью около 40 миль в час и пытался повернуть, автомобиль внезапно заглох. Контактное лицо смогло перезапустить и поехать к дилеру, где было заменено несколько деталей (названия деталей были недоступны). Контактное лицо позвонило производителю, который предложил помощь с ежемесячной оплатой автомобиля. Пробег до отказа составил приблизительно 4000, а текущий пробег — 6053.

Проблема потери мощности в моем Volkswagen Tiguan

Как только вы садитесь за руль Volkswagen Tiguan, вы чувствуете потери мощности ? Это как — ощущение царапины или рывка при разгоне .Это может быть особенно тревожным, потому что на устройстве или на шоссе это быстро становится рискованным. Но это также означает, что компоненты вашего двигателя повреждены и вы можете довольно быстро упасть в гавань.

Но трудно узнать точную причину потери мощности без небольшого изучения дисфункции. Действительно, двигатель представляет собой сложный механизм, состоящий из разных частей, практически все зависимых друг от друга. Поэтому, когда одна деталь повреждена, это может повлиять на весь механизм, но также может повредить другие части.Это причина, по которой мы собираемся помочь вам определить источники потерь мощности.

В этой статье мы начнем с того, что расскажем, как определяет симптомы потери мощности на Volkswagen Tiguan . После этого мы более подробно объясним причины потери мощности на Volkswagen Tiguan .

1- определить симптомы потери мощности на Volkswagen Tiguan

1. 1-понять, как работает двигатель Volkswagen Tiguan

Чтобы понять, почему вы теряете мощность на своем Volkswagen Tiguan, необходимо чтобы понять, как работает двигатель.

На Volkswagen Tiguan бывают дизельные или бензиновые двигатели. Они отличаются от сжигания топлива, однако общий принцип остается тем же.

После запуска двигателя стартером он будет работать с цилиндрами, обычно с четырьмя цилиндрами, однако это будет зависеть от мощности вашего двигателя.

Форсунки будут подавать топливовоздушную смесь в виде газа в цилиндр. Это сожмет газ. Для дизеля только сжатие газа вызовет взрыв. С другой стороны, что касается бензина, потребуется искра, испускаемая свечами зажигания.Во всех случаях этот взрыв создаст в цилиндре давление, которое создаст энергию. Тогда газ выйдет через вытяжной канал.

Так, например, когда ваш двигатель недостаточно заправлен топливом, это может быть причиной потери мощности двигателя. Но подробно обо всем мы расскажем в следующих абзацах. Сначала мы позволим вам изучить симптомы потери мощности двигателя на Volkswagen Tiguan.

1. 2-Проанализируйте потери мощности на Volkswagen Tiguan

Обратите внимание, что на автомобилях имеется пониженный режим .Это поможет обезопасить ваш двигатель. Он активируется в соответствии с данными, отправленными компьютером. Действительно, когда он выявляет ненормальные цифры, в этом случае он переводит двигатель в режим пониженной производительности.

Таким образом, когда это произойдет, загорится сигнальная лампа двигателя на вашей приборной панели, и ваша скорость будет ограничена. Мы советуем вам как можно скорее добраться до гаража, потому что чем больше вы ездите с двигателем в таком состоянии, тем больше вы рискуете повредить механическое устройство и у вас могут быть больше затрат на ремонт.

Если это не ваш случай, вероятно, что часть двигателя повреждена, хотя двигатель не перешел в режим пониженной производительности.

Поэтому вам необходимо изучить различные симптомы вашего Volkswagen Tiguan.

• Например, если вы нажимаете педаль акселератора, ваш автомобиль не набирает скорость.
  • Низкая мощность двигателя может быть связана с расходомером
• Вы слышите шипение, но также и утечку воздуха, как только вы ускоряетесь.
  • Следовательно, у turbo могут быть проблемы. Небольшое предупреждение: эта деталь довольно дорогая, поэтому при первых признаках мы рекомендуем вам отправиться в гараж.
• На случай, если вы почувствуете рывки или стук от вашего Volkswagen Tiguan и резкий запах топлива, как только вы едете.
  • Форсунка может быть источником неисправности.
• На случай, если вы просто чувствуете рывки при разгоне.
  • Свечи зажигания могут быть ответственны.
• Когда от вашего автомобиля идет черный дым, выходящий из выхлопной трубы, как только вы едете.
  • Так что вполне вероятно, что клапан EGR по какой-то причине.

2-Причины потери мощности на Volkswagen Tiguan

После того, как вы изучите симптомы потери мощности двигателя на вашем Volkswagen Tiguan, вам нужно будет определить неисправность на вашем Volkswagen Tiguan.

2. 1-Потеря мощности Volkswagen Tiguan: Неисправность расходомера

Для работы в двигатель должна поступать воздушно-топливная смесь. Роль расходомера будет заключаться в передаче компьютеру правильной пропорции воздуха в топливе. Это позволит цилиндрам двигателя работать как можно лучше. В случае неисправности расходомера двигатель не получит достаточного количества топлива и его мощность снизится.

2. Потеря мощности 2 Volkswagen Tiguan: Turbo Concer

По тому же принципу для подачи энергии на ваш автомобиль он обычно оснащается turbo . Его роль заключается в нагнетании сжатого воздуха, необходимого для воздушно-топливной смеси.

Для этого турбонагнетатель собирает выхлопные газы, которые он фильтрует, а во-вторых, сжимает воздух, чтобы повторно впрыснуть его внутрь двигателя.

Таким образом, если давление воздуха, создаваемое турбонаддувом, недостаточно велико, возможно, из-за засорения воздушного фильтра или неисправной турбины, ваш двигатель также будет иметь меньшую мощность.

Обратите внимание, что турбонагнетатель смазывается моторным маслом для обеспечения хорошей текучести. Поэтому следите за тем, чтобы у вас всегда был хороший уровень масла, чтобы не повредить его преждевременно.

2-Потеря мощности Volkswagen Tiguan: проблема с форсункой

Если вы совершаете небольшие поездки по городу, вероятно, что форсунка забита. В результате он не снабжает ваш двигатель достаточным количеством топлива, что может быть причиной потери мощности.

Чтобы сохранить ваш механизм впрыска , мы рекомендуем вам время от времени проверять дизельный фильтр. Действительно, дизельный фильтр дает возможность фильтровать частицы, чтобы избежать их попадания в систему впрыска.Если он изношен, он больше не будет иметь такой же эффективности.
Также избегайте движения с почти пустым баком, так как это может вызвать коррозию и привести к образованию отложений на дне насоса. Это может быстрее повредить ваш двигатель.

2. 4- Потеря мощности Volkswagen Tiguan: беспокойство по поводу свечей зажигания на бензине

Как объяснялось выше, бензиновым автомобилям требуются свечи зажигания для сгорания топлива. Поэтому, когда они повреждены и это задерживает сгорание, в этом случае может произойти рассинхронизация двигателя, который больше не сможет работать на полной мощности.Таким образом, у вас будут эти впечатления от толчков и болтовни.

2. 5- Потеря мощности Volkswagen Tiguan: неисправность клапана рециркуляции ОГ

Клапан рециркуляции ОГ направлен на сокращение выбросов оксидов азота нашими автомобилями путем их вторичной переработки. Действительно, он работает в сочетании с турбонаддувом, чтобы перенаправить часть газа внутрь инжектора.

Проблема в том, что этот механизм может в конечном итоге засорить клапан , а также инжектор, потому что этот газ создает отложения сажи внутри механизма.

Окончание: Проблема потери мощности двигателя на Volkswagen Tiguan могла иметь разные причины. Однако, какими бы ни были причины , свести к минимуму не проблема. Советуем сходить в гараж для проведения полной диагностики двигателя. Тем более, что неисправный элемент мог повредить другие детали двигателя. Вы должны знать, что электронная диагностика будет стоить от 20 до 50 евро.

Если вы хотите пойти немного дальше в обслуживании вашего Volkswagen Tiguan, мы приглашаем вас ознакомиться с другими нашими страницами, посвященными Volkswagen Tiguan.

Колебания во время разгона Volkswagen Tiguan

Вряд ли это хороший показатель того, что двигатель в вашем Volkswagen Tiguan работает необычно. Это связано с тем, что двигатель является основным компонентом вашего автомобиля, и любые признаки ненормальной работы должны быть обнаружены сразу же, и вы должны искать причину неисправности. Если окажется, что ваш Volkswagen Tiguan колеблется во время разгона , мы составили это руководство, чтобы помочь вам найти причину неисправности.Теперь мы рассмотрим все возможные причины, по которым ваш Volkswagen Tiguan не может разогнаться.

Volkswagen Tiguan, КОТОРЫЙ колеблется при ускорении ИЗ-ЗА ЗАЖИГАНИЯ:

Итак, давайте начнем наш список причин, которые могут вызвать колебания при разгоне Volkswagen Tiguan. Одна из основных причин — отказ зажигания. Мы говорим о зажигании, но мы также можем распространиться на отказ ЭБУ, который сам по себе может отправлять неверную информацию, которая повлияет на ваше зажигание.Возможно, ваш Volkswagen Tiguan A перешел в режим бездействия, не бойтесь прочитать это руководство для получения дополнительной информации. Чтобы убедиться, что одна из этих неисправностей не является причиной проблем с разгоном у вашего Volkswagen Tiguan, вам придется «положить в чемодан» свой автомобиль. Кроме того, вы можете посмотреть состояние своих катушек зажигания, если у вас их несколько, и одна неисправна, это может быть оправданием для муфт, отверстий для ускорения, которые вы чувствуете, если у вас только одна, обычно ваш Volkswagen Tiguan не должен заводиться .

Неуверенность во время разгона Volkswagen Tiguan ИЗ-ЗА ИНЖЕКТОРОВ:

Теперь давайте сосредоточимся на неисправностях топливных форсунок вашего Volkswagen Tiguan, связанных с форсунками. Если вы обнаружите это ощущение, что ваш автомобиль пасется, вполне возможно, что из-за плохого качества топлива одна или несколько ваших форсунок были заблокированы или заблокированы, что привело к доставке плохой воздушно-топливной смеси в блок цилиндров и немедленно нарушите его нормальную работу, не забудьте проверить свои форсунки.Если во время проверки вы обнаружите, что одна из форсунок протекает на вашем Volkswagen Tiguan, просмотрите наш небольшой файл, чтобы устранить эту неисправность.

Неуверенность во время разгона Volkswagen Tiguan ИЗ-ЗА КАБЕЛЯ АКСЕЛЕРАТОРА:

Еще одно возможное объяснение того, почему вы испытываете колебания во время разгона Volkswagen Tiguan , независимо от того, едете ли вы, неподвижно, горячо, холодно или ускоряете, заключается в том, что трос дроссельной заслонки сильно изношен . Если трос акселератора сильно изношен, он не будет правильно скользить в оболочке и сломается, проверьте уровень износа троса акселератора.

Volkswagen Tiguan, который нерешительно ускоряется ИЗ-ЗА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА:

Что касается топливного фильтра, то мы сталкиваемся с той же проблемой, что и забитые форсунки. Если ваш Volkswagen Tiguan сцепляется, и вы чувствуете, что он едет или у вас есть дыры при ускорении, возможно, ваш топливный фильтр застрял. Конечным результатом будет то, что вся ваша впускная система будет работать на холостом ходу, и, следовательно, вашему двигателю не хватит топлива для нормальной работы.Не упустите возможность проверить его и при необходимости заменить. Если вы когда-нибудь почувствуете, что ваш Volkswagen Tiguan сам по себе разгоняется по кругу, прочтите наш учебник, он должен помочь вам отличить источник.

Неуверенность во время разгона Volkswagen Tiguan ИЗ-за сажевого фильтра:

Последняя причина колебаний Volkswagen Tiguan во время разгона. Современные автомобили строятся с увеличивающимся количеством опций по ограничению выбросов, сажевый фильтр является частью этого пакета.Однако в зависимости от того, как вы его используете, он может засориться и загрязниться. В частности, если вы едете на короткие расстояния и не сильно нагружаете двигатель. В этом случае возможно, что ваш ACP будет перегружен, и ваш Volkswagen Tiguan может вызвать проблемы с ускорением. Проверь это.

Неуверенность во время разгона Volkswagen Tiguan ИЗ-ЗА ПРОКЛОНЕНИЯ ШЛАНГА:

В заключение, последняя проблема и, безусловно, наименее раздражающая для вас, возможно, что один из ваших топливных или воздухозаборных шлангов проколот или треснул, и это вызывает недостаток воздуха или топлива, который приведет к проблемам с ускорением в Volkswagen Tiguan, проверьте под капотом, двигатель включен, степень износа шлангов, будьте осторожны, чтобы не обжечься.Если это произойдет с вами, ваш Volkswagen Tiguan может не работать на холостом ходу, и в этом случае изучите нашу маленькую страницу, чтобы подробно разобраться с неисправностью.

Если у вас есть дополнительные вопросы о Volkswagen Tiguan, не стесняйтесь обращаться к нашей категории Volkswagen Tiguan.

2022 Volkswagen Tiguan представлен с новой технологией, но с тем же двигателем

Хотите узнать о Volkswagen Tiguan 2022 года? Что ж, больше не удивляйтесь, потому что VW раскрыл свои секреты. Tiguan 2021 года еще даже не был подробно описан Volkswagen, но, поскольку Европа получает обновленный Tiguan сейчас (появится у дилеров в следующем месяце), VW решил сообщить U.С. чего его ждать. Однако вам придется смотреть очень далеко вперед, потому что обновленный Tiguan не появится у нас до осени 2021 года.

Обновление состоит из того, что обычно ожидается в середине цикла обновления автомобиля, работающего хорошо — в настоящее время это бестселлер Volkswagen в США. Для начала Tiguan получил новый дизайн спереди и сзади — вы смотрите на фотографии Короткая колесная база Euro-spec автомобиль, так что вы только представьте это, но длиннее. Нам сказали, что фотографии обновленного Tiguan с длинной колесной базой станут ближе, когда он поступит в продажу.Он получил новые обтекаемые фары, которые плавно перетекают через решетку радиатора. Передняя нижняя рамка кажется намного больше и эффектнее, чем раньше, особенно в отделке R-Line. VW также изменил свой значок на R-Line, чтобы он соответствовал новому значку R, который он уже показал. Новые конструкции колес появляются на каждом уровне отделки салона; Светодиодные фонари по всему периметру стандартные, есть пара новых цветов (Oyrx White и Kings Red).

Внутри все уровни отделки салона обновлены.Все они представлены в серебристом и сером цветах, но сиденья нового цвета Noisette (коричневый) и Cinnamon (светло-бежевый) добавят яркости интерьеру. Однако настоящая привлекательность этого обновления — новые и улучшенные технологии. Volkswagen сделал восьмидюймовую приборную панель Digital Cockpit стандартным оборудованием, полностью отказавшись от физических приборов. Доступна 10,25-дюймовая цифровая кабина, но вам нужно перейти на SEL R-Line, чтобы ее получить. Новейшее программное обеспечение MIB3 будет работать в информационно-развлекательной системе автомобиля; новое рулевое колесо с сенсорным емкостным управлением входит в стандартную комплектацию, а верхняя отделка салона также имеет окружающее освещение с 15 различными цветовыми вариантами.

Базовая комплектация S получила больше стандартных функций, чем в прошлом году, включая подогрев сидений, доступ без ключа и почти все системы помощи водителю в списке Volkswagen. Вам нужно подойти к SE, чтобы получить помощь по удержанию полосы движения и адаптивный круиз-контроль с помощью VW Traffic Jam Assist. Переход к SEL R-Line приносит более продвинутую систему VW под названием «Travel Assist and Predictive ACC». Он может управлять рулевым управлением, торможением и ускорением от 0 до 130 миль в час.Вам по-прежнему нужно держать руки на руле (он использует обнаружение касания), но это еще более эффективное руководство, которое активируется нажатием отдельной кнопки на рулевом колесе. Volkswagen также обнаружил, что его пакет R-Line пользуется популярностью, поэтому он добавляет более дешевую отделку SE R-Line Black, которая избегает некоторых технических дополнений, но сохраняет внешний вид R-Line по более низкой цене.

Мы еще не обсуждали трансмиссию, потому что она почти полностью перенесена. VW заявляет, что внесла некоторые программные изменения в двигатель и трансмиссию, чтобы «улучшить его управляемость.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом по-прежнему развивает 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента. Он по-прежнему соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и VW ожидает, что он получит те же оценки экономии топлива, что и раньше: 22 мили на галлон по городу, 29 по шоссе и 25 в сочетании с FWD и 21/29/24 миль на галлон с AWD.

Цена на

еще не объявлена, но ожидается, что она будет немного выше, чем базовая цена Tiguan 2020 года в размере 25 965 долларов. Все подробности о Tiguan 2021 года должны появиться в ближайшее время, но любые изменения будут незначительными в следующем модельном году.

Это все из Америки, но Европа получает две дополнительные версии Tiguan: Tiguan R и подключаемую гибридную модель. Мы знаем, что у Tiguan R будет 315 лошадиных сил, а у PHEV — 241 лошадиная сила, но пока придется подождать дополнительных деталей.

Видео по теме:

2018 Volkswagen Tiguan Проблемы и основные жалобы

Даже с бесчисленным количеством компактных внедорожников на рынке Volkswagen удалось опередить конкурентов с Tiguan.Потребителям нравится его современный стиль и обещание «исключительной» немецкой инженерии. Но Volkswagen, по крайней мере в последнее время, отказался от своих обязательств из-за низкой надежности. Год за годом Tiguan становится жертвой некачественного качества сборки производителя. В 2018 году популярный внедорожник VW был полностью переработан. К сожалению, не лучше предыдущих моделей. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), самые распространенные проблемы с последним Tiguan — это конструкция, двигатель и ремни безопасности.

Нажмите на другой модельный год, чтобы увидеть больше проблем: 2019

Не останавливайтесь на достигнутом. У вас есть законные права на получение наличных, возврат или обратный выкуп.

Закон обязывает VW платить судебные издержки.

Мы устранили тысячи проблем с лимонами. Напишите или позвоните 877-795-3666 сегодня.

Проблемы с конструкцией

В новенькой машине не должно быть звуков, подобных «гвоздям на классной доске». Однако VW Tiguan 2018 года страдает непрекращающимся грохотом.В Интернете многие владельцы жалуются на дребезжащий звук, исходящий от средней стойки внедорожника (это столб, расположенный прямо за водителем, где находится ремень безопасности).

Владелец из Пуэбло, штат Колорадо, написал в NHTSA: «При движении на любой скорости и по любому дорожному покрытию из дверей и оконных стоек постоянно доносится дребезжание. Очень громко и заметно на любой скорости. Дребезжание усиливается при движении по неровной дороге и неровной поверхности. Автомобиль совершенно новый, ему всего четыре дня.

На сайте Edmunds.com водитель Tiguan Мэтью Кроуфорд написал: «Я купил Tiguan SEL Premium Plus 2018 года выпуска. Я был очень доволен стилем и качеством привода. Модель, которая была доставлена ​​мне в желаемых цветовых комбинациях (синий шелк с каменным интерьером), сразу вызвала несколько проблем. Зеркало заднего вида, например, было прикреплено неправильно. Вспомогательные приспособления для удержания полосы движения лишь изредка показывались зеленым, а не оранжево-желтым. Больше всего раздражал щелкающий звук, исходящий из центральной стойки.”

Пока Volkswagen не предложил решения этой проблемы. Владельцы вынуждены увеличивать громкость своих стереосистем, чтобы заглушить нарастающий шум в центральной стойке.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с качеством сборки VW Tiguan 2018

«Раздражающий дребезжащий столб со стороны водителя только во время движения. Похоже, погремушка связана с проблемой рамки и зависит от температуры (он громче, когда температура ниже 30 с). Проблема широко распространена в сети. Сообщается уже о 3-4 Tiguan, что VW предложил полную замену новыми автомобилями из-за этой проблемы.Обеспокоен безопасностью своей семьи в случае дефекта конструкции. Автомобиль новенький, погремушка стартовала на 750 милях ».

«При движении с любой скоростью и по любому дорожному покрытию постоянно дребезжат двери и оконные стойки. Он очень громкий и заметен на любой скорости, при движении по неровной дороге и неровной поверхности дребезжание усиливается. Это совершенно новый автомобиль, которому всего четыре дня назад. Когда я позвонил, мне сказали, что структурных проблем нет. Однако здесь и на различных форумах VW сообщается о десятках подобных проблем.”

« Скрип / дребезжание в средней стойке со стороны водителя почти с момента новой. Возникает при наезде на неровности дороги; случается чаще всего, но не всегда. В последнее время завелся так же с центральной стойки со стороны пассажира, но реже. Чаще всего замечается при движении на умеренных скоростях (35-55). Это известная проблема с TSB для производства ранних моделей года. Могут быть плохие / отсутствующие сварные швы ».

Проблемы с двигателем

Колебания из-за автомобиля во время вождения могут быть как страшными, так и опасными.Tiguan годами заикался и спотыкался, и, судя по всему, проблемы не решены в модели 2018 года. Владельцы заявляют об опасном отсутствии ускорения, которое ставит их под угрозу.

Один комментарий: «Здравствуйте. У меня Tiguan SEL 18-го года выпуска. Ему меньше месяца. Мне кажется, что он колеблется, но только когда холодно. Кто-нибудь еще заметил это? Я пробовал спортивный режим, нормальный режим, ручное переключение и т. Д., Но он все еще там. Дилер говорит, что это может быть характерно для автомобиля.

На веб-сайте NHTSA другой водитель Tiguan жалуется: «Автомобиль не решается начать движение с полной остановки. Не будет разгоняться как надо. Заметное отставание при переключении передач и ускорении. Пропуски зажигания в двигателе всего на 3000 км. Очень опасно при въезде в движение или выезде на шоссе ».

В данный момент все еще не принято решение о причине проблемы. Некоторые предполагают, что дело в корпусе электронной дроссельной заслонки. Другие указывают на передачу. От VW пока нет ответа по этому поводу.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с двигателем VW Tiguain 2018 года.

«Мой повседневный опыт работы с этим автомобилем включает — колебания при быстром ускорении, сильные рывки при медленном ускорении, случайные рывки во время вождения. Кажется, что даже будучи автомобилем с автоматической коробкой передач, я чувствую каждое переключение передач. Я чувствую себя крайне небезопасно, особенно на автостраде, когда пытаюсь сменить полосу движения. Когда я нажимаю на педаль газа, чтобы быстро набрать скорость, моя машина колеблется и не соответствует тому, что я нажимаю на педаль.Колебания особенно опасны для других транспортных средств на дороге. Я очень беспокоюсь за рулем своего автомобиля, потому что не чувствую, что все под контролем. Я беспокоюсь, что в любой момент он будет колебаться или резко дернуться и причинит вред мне, моим пассажирам и / или тем, кто находится в других транспортных средствах вокруг меня ».

«У этого автомобиля проблемы с управляемостью. Автомобиль сильно колеблется и очень опасен при выезде на шоссе. Автомобиль почти вырубается, но не глохнет, и это очень опасно.Дилер сказал мне, что с этим все в порядке. Кроме того, был отзыв о моем окружающем освещении на моем люке на крыше. Возможна утечка или влажность может повлиять на проводку и вызвать пожар. Есть исправление — отключить его. У меня нет освещения люка. Мне нужно вернуть деньги за то, что они забрали «.

«Транспортные средства не решаются начать движение с медленной или полной остановки. Не будет разгоняться как надо. Заметное отставание при переключении передач и ускорении. Пропуски зажигания в двигателе всего на 3000 км.Очень опасно при въезде в движение или выезде на шоссе. Автомобиль дает ложное ощущение ускорения, а затем останавливается. Это происходит снова и снова ».

Проблемы с ремнями безопасности

Кажется, нет отдельной проблемы с ремнями безопасности Tiguan. Скорее, жалобы, перечисленные на веб-сайте NHTSA, — это просто еще одно свидетельство шума центральной стойки. Это и понятно, так как втягивающее устройство ремня безопасности крепится к стойке.

Один владелец из Браунвуда, штат Техас, объясняет на веб-сайте NHTSA: «Из-под втягивающего устройства ремня безопасности водителя доносится дребезжание из нижней центральной стойки.”

Volkswagen, когда-то славившийся производством неразрушаемых автомобилей, таких как оригинальный Beetle, теперь ассоциируется с плохо сконструированными гремучими ловушками. Надеюсь, автопроизводитель подойдет к делу и вскоре решит эти проблемы.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с ремнями безопасности VW Tiguain 2018 года.

«Я купил Volkswagen Tiguan SEL 2018 года в субботу, 10.02.2018. Двумя днями позже, 12.02.18, по дороге на работу, я начал слышать «хлопающий» шум от опор как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.Как будто там что-то шатается. Я договорился о встрече, чтобы вернуть автомобиль дилеру в следующую субботу, 17.02.2018, и когда я пришел на встречу, представитель сервисной службы сообщил мне, что они не смогут осмотреть мой автомобиль до следующего понедельника. Я спросил его, могут ли они предоставить мне взаймы, чтобы я мог оставить там свою машину, и он сообщил мне, что не может принять такое решение. Я искал своего торгового агента, и он смог предоставить мне взаймы (Tiguan SE 2018 года).В среду, 21.02.18, мне позвонил представитель сервисной службы и сообщил, что мой автомобиль готов к отправке. Я пошел забрать его, и они сообщили мне, что заменили неисправный регулятор высоты ремня безопасности на стороне водителя. Я прокатился на машине, но она все еще издавала шум. Поэтому я не принял это. Они одолжили мне другую машину (Passat R 2018 года) и сказали, что будут работать с моей машиной. Они снова позвонили мне в субботу, 24.02.18, чтобы сказать, что моя машина готова. Когда я пошел к дилеру в понедельник, 26.02.18 (в субботу меня не было в городе), они сказали мне, что заменили регулятор ремня безопасности и на стороне пассажира.Я прокатился на нем, и шум все еще был с обеих сторон. Опять же, я не завладел своей машиной. Они сказали мне, что им придется демонтировать обшивку потолка, чтобы лучше понять проблему. Меня снова вызвали в пятницу, 03/02/18, чтобы сообщить, что им нужно будет вызвать специалиста из VW (примерно через 2 недели с 03/02/18), чтобы диагностировать проблему, прежде чем предпринимать более инвазивные действия. Они одолжили мне третью машину (VW Tiguan SEL 2018 года выпуска) и не дали конкретного ответа по поводу моего автомобиля.»

« Дребезжание исходит от дребезжания нижней центральной стойки, исходящего от втягивающего устройства ремня безопасности водителя, верхней консоли, деревянной обшивки на обеих передних дверях, решеток обоих высокочастотных динамиков, обоих задних подстаканников, также не обнаружены зажимы крышки задней панели. задняя панель доступа водителя защелкнута до упора вместе с обеими панелями доступа к задним стоп-сигналам ».

Законные права вашего лимона

Думаете, у вас есть лимон? Устройтесь поудобнее и позвольте экспертам поработать над вашим лимоном бесплатно.Закон обязывает VW платить судебные издержки. Возможно, вам удастся убрать лимон из своей жизни. Каждый год автопроизводители выкупают, заменяют или выплачивают денежные выплаты тысячам таких «лимонных» владельцев, как вы.

Кто мы? Мы — Lemberg Law, юридическая фирма по защите прав потребителей

Lemberg Law — юридическая фирма по защите прав потребителей, помогающая жертвам плохого производства и несанкционированного использования автокомпаний.