Типы аккумуляторов автомобильных: какие бывают виды АКБ для авто

Содержание

Автомобильные аккумуляторы: виды и характеристика

Автомобильный аккумулятор (аккумуляторная кислотная батарея, или АКБ) – вещь сезонная, хоть и используется круглый год. Ведь крутить коленвал в тёплое время года несложно. Но стоит похолодать, и сразу в полный рост встаёт вопрос о нелёгкой судьбе стартёра. Именно он норовит превратиться в чисто активное сопротивление, потребляющее очень большой ток. В итоге аккумулятор пытается отказать. Если он неисправен, то двигатель машины в штатном режиме завести не удастся. Как предупредить «умирание» аккумулятора, как выбрать хорошую и трудоспособную батарею – об этом речь в данной статье.

Для чего нужны АКБ в автомобилях

Назначение аккумулятора заключается в запуске двигателя, а также выполнении функций источника питания в бортовой сети машины при заглушённом моторе. Автомобильный аккумулятор также выступает в роли стабилизатора напряжения бортовой сети транспортного средства.

Наиболее распространёнными являются АКБ с номинальным напряжением 12 вольт. Их можно встретить на легковых автомобилях, микроавтобусах, легких и средних грузовиках. Аккумуляторы с напряжением 6 вольт применяются на мотоциклетной технике. А батареи с напряжением 24 вольта эксплуатируются на тяжёлых грузовиках, специальной и военной технике.

Для запуска двигателя требуется его прокрутка, которую обеспечивает стартёр. А питание стартёра обеспечивает аккумуляторная батарея. Поэтому их ещё часто называют стартёрными АКБ. В этот момент стартёр потребляет большой ток (несколько сотен ампер), разряжая батарею автомобиля. После того, как машина завелась, выработку электроэнергии в бортовой сети обеспечивает генератор. Схема построена так, что при поездке на автомобиле, аккумулятор подзаряжается и восполняет заряд, который был отдан при запуске мотора.

Принцип действия аккумулятора

Принцип действия свинцово-кислотного аккумулятора базируется на основе электрохимических реакциях Pb и PbO2 в электролите. В качестве электролита используется водный раствор серной кислоты. В автомобильном аккумуляторе протекают десятки различных реакций, но мы рассмотрим только основные. Когда на выводы аккумуляторной батареи подаётся внешняя нагрузка, запускается электрохимический процесс взаимодействия электролита с оксидом свинца. В результате протекания этой реакции металлический Pb окисляется до PbSO4. При разряде АКБ на аноде идёт процесс восстановления PbO2, а на катоде происходит окисление Pb. В процессе заряда аккумуляторной батареи для автомобиля протекает обратный процесс. Когда сульфат свинца расходуется, начинается процесс электролиза воды. В ходе его протекания на катоде и аноде выделяются водород и кислород, соответственно. В результате выделения водорода и кислорода создается впечатление, что электролит кипит. Лучше избегать этого процесса, поскольку при нём расходуется вода, растёт плотность электролита, а из-за гремучей смеси (водород + кислород) повышается опасность взрыва.

Чтобы поддерживать необходимый уровень электролита, в элементы АКБ при необходимости доливают дистиллированную воду.

Характеристики АКБ авто

 

Ёмкость аккумулятора характеризует количество отдаваемого электричества при разрядке до минимально допустимого напряжения. Единица измерения ёмкости – ампер-часы.

Ток холодной прокрутки ещё называется пусковым током. Согласно ГОСТ проверка на заявленный пусковой ток проводится после охлаждения АКБ до -18 градусов Цельсия. Автомобильный аккумулятор разряжается пусковым током 30 секунд. После этого его напряжение должно быть не меньше 8,4 вольта. В случае разряда продолжительностью 150 секунд напряжение должно быть не меньше 6 вольт.

Электродвижущая сила батареи (ЭДС) – параметр, показывающий напряжение на выводах батареи, на которую не повешена внешняя нагрузка и нет утечек. ЭДС можно измерить при помощи вольтметра или мультиметра.

Внутреннее сопротивление АКБ автомобиля объединяет в себе сопротивление сепараторов, электродов, электролита, выводов и прочих элементов батареи.

Степень заряженности зависит от множества факторов, и точное значение узнать сложно. Но ориентировочно степень заряженности оценивается по ЭДС и плотности электролита.

Саморазряд АКБ – процесс уменьшения ёмкости аккумулятора. Он вызван окислительно-восстановительными процессами на электродах.

Кроме того, важно учитывать срок хранения АКБ. Аккумулятор может храниться некоторое время в сухозаряженном состоянии прежде, чем попадет к потребителю. Немаловажно знать и срок эксплуатации, ну и особенности конструкции АКБ (вес, типоразмер).

Виды АКБ автомобиля

Сурьмянистые АКБ ушли в прошлое и сегодня для автомобилей не используются. В электродах этих батарей содержится больше пяти процентов сурьмы. Малосурьмянистые: пластины с уменьшенным содержанием сурьмы стали использовать для того, чтобы снизить разложение воды на кислород и водород. Но проблема обслуживания в них до сих пор актуальна. На сегодняшний день один из наиболее распространённых видов АКБ. Кальцием стали легировать свинцовые решетки для решения проблемы расхода воды и снижения саморазряда. При этом добавилась проблема потери ёмкости при глубоком разряде. Гибридные батареи – современные автомобильные аккумуляторы, которые стали попыткой найти компромисс между малосурьмянистыми и кальциевыми аккумуляторами. AGM и гелевые батареи – относительно новые аккумуляторы для автомобилей. Они стали следующим шагом в обеспечении безопасной эксплуатации автомобильных аккумуляторов. Щелочные аккумуляторы – вместо кислоты роль электролита выполняет щелочь. Наиболее распространены аккумуляторы никель-железо и никель-кадмий. Литий-ионные АКБ довольно перспективны, но на сегодняшний день не получили широкого применения на автомобилях из-за ряда нерешённых проблем.

Даже если в вашем авто нет проблем с аккумулятором, не забудьте в дорогу и международное водительское удостоверение, а если его у вас ещё нет – приглашаем быстро и легко его оформить – на нашем сайте.

Виды аккумуляторов для автомобилей

Наверняка вы слышали истории про то, насколько сложно было вашему знакомому выбрать автомобильный аккумулятор. На магазинных полках лежит слишком много моделей – глаза начинают разбегаться.

Компания «РИМБАТ» уже долгое время является официальным дилером АКБ в Беларусь Наши сотрудники решили помочь сделать ваш выбор легче, подробно рассказав о разновидностях аккумуляторных батарей. А в конце статьи вы найдёте несколько советов.

Какие бывают аккумуляторы?

АКБ, используемые в автомобилях. Решают сразу несколько задач:

  • Запускают двигатель автомобиля и начинают вращать стартер. Это основная задача батареи. Чтобы добиться нужного эффекта, необходимо обеспечить пусковой ток нужной силы, который будет проходить в течение небольшого отрезка времени.

  • Питание некоторых систем автомобиля в моменты, когда двигатель отключён. К таким систем относится приборная панель, часы, сигнализация и т.д.

  • Дополнительная помощь для генератора в моменты, когда наблюдается пиковая нагрузка на электрическую сеть. В некоторых аварийных ситуациях частичная поддержка может быть заменена на полное замещение.

Две крайние задачи может выполнять практически любое устройство питания, но с пуском двигателя автомобиля справятся только свинцово-кислотные АКБ. По своим характеристикам выделяют несколько групп аккумуляторов:

У каждой из перечисленных выше моделей есть свинцовые электроды, они заправлены электролитом, а принцип работы не отличается. Отличия скрываются в самой технологии производства конкретной батареи, использовании дополнительных веществ, которые должны улучшать первоначальные показатели и характеристики батареи. Щелочные и литиевые аккумуляторы – это отдельная категория АКБ, поскольку у них несколько отличное устройство.


Параметры работы классических кислотных батарей оцениваются по следующим критериям:

  • Восстановления после полной разрядки.

  • Насколько быстро происходит испарение электролита.

  • Как быстро будет устройство разряжаться без использования во время хранения.

Сурьмянистые автомобильные аккумуляторы

Сурьма – это химический элемент. Он добавляется в состав устройства для улучшений свойств чистого свинца. Элемент добавляет свинцу твёрдости, а также способствует оптимизации электролиза. Модели с содержанием сурьмы более пяти процентов уже не выпускают. В них наблюдалось частое выкипание электролита, что приводило к необходимости возить с собой дистиллированную воду для доливки.

Особенности сурьмянистых АКБ:

  • Самая низкая цена на рынке.

  • Хорошая способность к восстановлению после полного разряда.

  • Выкипание электролита полностью не исключено, поэтому периодическая доливка воды всё же необходима.

  • Во время хранения батарея разряжается медленно.

  • Стойкость к перепадам электрической сети.

Батареи других видов негативно реагируют на нестабильную работу электрики, что приводит к сокращению их срока службы.

Кальциевые автомобильные аккумуляторы

Такие модели оснащены специальной маркировкой «Са/Са». Это означает, что вместо сурьмы в АКБ находится кальций. Помимо кальция может быть добавлено немного серебра, но это делается лишь некоторыми производителями. Всё это делается с одной целью – снизить и полностью уйти от выкипания электролита, что приведёт к общему повышению качества изделия. В сурьмяных моделях порог закипания равен 12 В, а в кальциевых – 16 В.

Особенности кальциевых АКБ:

  • Практически полное отсутствие разряда при хранении.

  • Напряжение, при котором выкипает электролит, более высокое, поэтому процесс практически сведён к нулю.

  • АКБ неспособна восстанавливаться после глубокой разрядки, поэтому 3-4 цикла будут смертельными для агрегата.

  • Модели относятся к средней ценовой категории.

Гибридные аккумуляторы для автомобилей

Это компромиссные решения, которые включают в себя особенности и кальциевых, и сурьмянистых устройств. Положительные электроды здесь изготавливаются с добавлением сурьмы, а отрицательные – кальция и серебра. На «борту» таких батарей вы увидите маркировку «Ca+» или «Ca/Sb».

Особенности гибридных АКБ:

  • Модели могут восстанавливаться после глубокого разряда.

  • Устойчивы к скачкам напряжениям в бортовой сети.

  • Электролит испаряется, но медленно и совсем в небольших долях.

  • Разрядка при хранении происходит, но в крайне медленном темпе.

  • Цена на уровне кальциевых моделей.

Гелевые автомобильные аккумуляторы

Заменить электролит гелевым составом – это современное решение, которое используется в АКБ нового типа. Оно позволяет объединить в одном устройстве всё лучшее. У аккумуляторов действительно много преимуществ:

  • При переворачивании гель не вытекает.

  • Наполнитель не испаряется.

  • Гель спокойно переносит вибрации.

  • Устройство выдаёт высокий ток до состояния, когда она не будет полностью разряжена.

  • Разрядка при хранении отсутствует.

  • После циклов глубокого разряда, АКБ полностью восстанавливается. Такой цикл может повторяться многократно.

Недостаток таких устройств – цена. Однако, за качество нужно платить.

EFB аккумуляторы для автомобилей

Такие модели обладают более высокими показателями надёжности и производительности, чем щелочные АКБ. Подходят как для автомобилей с системой «старт-стоп», так и для классических машин, где обеспечивают повышенный пусковой ток.


Преимущества EFB аккумуляторов

Увеличенная надёжность, по сравнению с классическими батареями.

  • Достойные пусковые характеристики.

  • Увеличенный срок службы.

  • Возможность использования на автомобилях с системой «старт-стоп».

  • Несложное техническое обслуживание.

  • Цена.

Другие модели автомобильных аккумуляторов

В статье мы не упоминали про щелочной и литий-ионные аккумуляторы, поскольку автомобили ими комплектуются достаточно редко. Щелочные модели обладают внушительными габаритами и такой же высокой ценой. Однако, по ряду параметров они впереди классических устройств:

  • Длительность пускового тока.

  • Испарение жидкости.

  • Саморазрядка.

Конструкция щелочных моделей интересна: в роли электролита выступает щелочь, а сами электроды сделаны из железа, которое обработано специальным покрытием из гидроксида никеля и кадмия.

Литиевые модели ещё дорабатываются. Их преимущества видны уже сегодня:

  • Электроёмкость.

  • Низкий саморазряд.

  • Повышенное удельное напряжение.

Однако, перед разработчиками стоит задача придумать решение, как победить недостатки:

  • Невозможность подачи пускового тока для стартера.

  • Плохая переносимость глубоких разрядов.

  • Потеря ёмкости с течением времени.

  • Актуальное количество циклов разряда и заряда находится в районе 500. Этого недостаточно для использования на автомобилях.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля?

В заключении статьи, как и обещали, мы дадим вам несколько советов, чтобы ваш выбор оказался верным:

1.      Смотрите не только на цену. Понятно, что у каждого есть бюджет, в который хочется вписаться. Но цена для АКБ – далеко не определяющий фактор.

2.      Для советских и российских автомобилей подходят малосурьмяной или гибридный тип аккумуляторов.

3.      Кальциевые АКБ – надёжный вариант для машин, где электроника работает стабильно. Это современные иномарки.

4.      Гибридные батареи – надёжное решение для подержанных иномарок. Эти АКБ также хорошо впишутся в современные машины российского производства.

5.      EFB модели – это надёжное решение для автомобилей, работающих по системе «старт-стоп». Они также подойдут и для обыкновенных машин, обеспечивая высокой пусковой мощностью в течение дня.

Купить аккумуляторы разных брендов можно в интернет-магазине rimir.by. Мы предлагаем доставку по всей Беларуси, низкие цены и официальную гарантию!

Какие бывают автомобильные аккумуляторы, и какой лучше выбрать?

Автомобильные аккумуляторы отличаются по типам и характеристикам, что достаточно сильно усложняет процесс их выбора для автовладельцев. Ведь характеристики аккумуляторных батарей для автомобилей определяют не только работоспособность автомобиля, но и дополнительных электронных устройств – магнитолы, кондиционера, прикуривателя. В вопросе, какие виды аккумуляторов есть, мы и попробуем сегодня разобраться, приведя краткое описание каждого из них.

Особенности традиционных «сурьмянистых» автомобильных аккумуляторов

Традиционный тип аккумуляторной батареи содержит в своих свинцовых пластинах более 5% сурьмы. Для современных аккумуляторов это уже не характерно, так как процент сурьмы в них разительно снизили. Необходимо это было для того, чтобы предотвратить резкое усиление процесса электролиза, который из-за сурьмы активизируется уже по достижении показателя напряжения в 12 В. Еще одним недостатком таких аккумуляторов является необходимость заливать в них дистиллированную воду, так как из-за испарения воды верхние края электродов постоянно выходят наружу.

Взирая на все это, хотя бы раз в месяц приходится проверять такой аккумулятор и контролировать, на каком уровне находится вода и достигает ли плотность электролита необходимого показателя.

Для чего же тогда в свинец нужно было добавлять сурьму? Делали это исключительно для увеличения прочности пластин внутри аккумулятора. Благодаря прогрессу необходимость в использовании сурьмы сегодня отпала, поэтому встретить так называемые «традиционные» аккумуляторные батареи для авто уже практически невозможно. Использовать такие батареи рационально только на стационарных установках, где они будет проявлять себя как неприхотливые в обслуживании.

Достоинства и недостатки малосурьмянистых батарей

Этот вид аккумуляторных батарей содержит менее 5% сурьмы, благодаря чему отпала необходимость в постоянном контроле уровня электролита в аккумуляторе. К тому же, малосурьмянистые батареи не так интенсивно разряжаются во время простоя (хранения).

В сравнении с сурьмянистыми аккумуляторами, данный тип батарей практически не приходится обслуживать, хотя необходимость в пополнении запаса воды все же периодически возникает. Самым большим достоинством этих аккумуляторов принято считать их «неприхотливость» к электронному оборудованию автомобиля. То есть, даже если к электрической сети будут подключены некачественные приборы, из-за которых постоянно будет меняться напряжение, необратимых изменений с аккумулятором не произойдет (как известно, более современные аккумуляторы в таком случае могут безвозвратно терять свою емкость).

Важно! Характеристики малосурьмянистых аккумуляторных батарей для автомобиля позволяют их использовать только на старых авто, произведенных еще в СССР или в России. Подходят они для таких автомобилей и своей низкой стоимостью.

Чем отличаются кальциевые аккумуляторы?

В этом случае вместо сурьмы в решетки электролитов добавляется кальций, на что при покупке вам укажет специальная маркировка «Са/Са» (маркировка гласит, что в состав пластин обоих полюсов входит кальций). Добиться дополнительной энергоемкости кальциевых аккумуляторных батарей удалось еще и благодаря добавлению в состав их пластин небольших частичек серебра. Благодаря серебру также было снижено внутреннее сопротивление аккумулятора, и значительно вырос коэффициент полезного действия.

К достоинствам данного типа аккумуляторной батареи также следует отнести:

• Отсутствие необходимости обслуживать такую батарею, поскольку в процессе ее эксплуатации вода из нее практически не испаряется. Благодаря этому кальциевые аккумуляторы стали необслуживаемыми.

• По сравнению малосурьмянистыми аккумуляторами, кальциевые практически не подвергаются саморазрядке. Эта разница между двумя типами батарей составляет около 70%, что говорит о длительном сроке службы кальциевых батарей, а также о возможности их длительного хранения.

• Кальциевым батареям не так страшен перезаряд, а электролиз в них благодаря наличию кальция начинается с 16 В.

Но вот если слишком интенсивной зарядки эти батареи не боятся, то если их несколько раз подряд посадить «в ноль», они сразу же потеряют половину своей емкости. Зачастую подобное приводит к необходимости полной замены аккумулятора. Еще один недостаток – чувствительность к перепадам напряжения, поэтому при установке кальциевого аккумулятора необходимо проверить исправность бортовой сети автомобиля.

Встретить такие аккумуляторы чаще всего удается на иномарках, которые относятся к среднему ценовому диапазону. Если же говорить о стоимости самой кальциевой батареи, то она в разы дороже вышеописанных, однако это компенсируется сроком ее службы (но, чтобы он был как можно более длительным, батареей необходимо правильно пользоваться и не допускать полной разрядки).

Общая характеристика гибридных аккумуляторов

Из названия понятно, что данный вид аккумуляторной батареи имеет набор разных пластин. При этом положительные изготавливаются с добавлением сурьмы (но меньше 5%), а отрицательные – с добавлением кальция. Поэтому и обозначаются такие аккумуляторы как «Са+». Благодаря такому подходу удалось добиться:

1. Снижения расхода воды по сравнению с малосурьмянистыми аккумуляторами.

2. Повышения устойчивости батареи к перепадам напряжения, а также к слишком интенсивной зарядке и разрядке.

Таким образом, гибридные аккумуляторы не превосходят по своим качествам вышеописанные, а находятся ровно посередине между ними, если оценивать их качество.

Гелевые и AGM аккумуляторы – в чем особенности?

Если вы интересовались вопросом, какие виды аккумуляторов есть, то наверняка сталкивались и с гелевыми батареями, и с батареями AGM. От всех остальных автомобильных аккумуляторов их отличает то, что электролит внутри них находится не в жидком, а в гелеобразном состоянии.

Необходимость в использовании гелеобразного электролита возникла по причине того, что жидкий электролит очень часто может вытекать из корпуса аккумулятора. Поскольку он является раствором воды и серной кислоты, такая жидкость повреждала не только корпус самой батареи, но и все другие системы автомобиля. К тому же, такой электролит со временем приводил к разрушению свинцовых пластин, что автоматически снижало мощность аккумулятора.

Добиться решения всех этих проблем получилось путем использования гелеобразного электролита. При этом в батареях AGM, помимо гелеобразного электролита, для предотвращения осыпания частичек электродов используется специальный пористый материал, изготовленный из абсорбирующего стекловолокна. Но в целом гелевые и AGM не имеют существенных различий между собой и отличаются следующими преимуществами:

• Такие виды аккумуляторов совершенно не боятся наклонов, поэтому даже для эксплуатации их можно устанавливать в любом удобном положении, но все же переворачивать их вверх дном не стоит.

• Устойчивы к воздействию вибраций, так как они не приводят к обсыпанию поверхности электродов.

• Имеют низкую скорость саморазряда, поэтому если их хранить в заряженном состоянии, они даже через несколько месяцев будут оставаться пригодными для эксплуатации.

• Не боятся переразряда, и когда батарея садится, автомобиль этого не чувствует, поскольку высота тока при этом не падает.

Но есть у них и недостатки – гелеобразные батареи очень боятся перезаряда, да и сам процесс зарядки обязательно необходимо проводить постепенно, при использовании низкого тока. Специально для этого выпускаются особые зарядные устройства, которыми мы и рекомендуем пользоваться.

Стоит также учитывать, что гелевые батареи очень плохо работают на морозе, хотя, если не допускать их к эксплуатации при низких температурах и правильно заряжать, они могут прослужить около 10 лет. Но и стоят они при этом недешево, поэтому встретить такой тип аккумуляторной батареи вам может посчастливится только на престижном авто.

Изучаем характеристики щелочных батарей для авто

В автомобильных аккумуляторах роль электролита может выполнять и щелочь. При этом можно встретить сразу два типа таких батарей:

1. Никель-кадмиевые. Положительные пластины электродов в таких аккумуляторах покрываются гидроксидом никеля, а отрицательные – кадмием и железом.

2. Никель-железные. Положительные электроды имеют тот же состав, что и в никель-кадмиевых батареях, а вот отрицательные изготавливаются из железа без использования каких-либо примесей.

Но, независимо от типа пластин, электролит в таких аккумуляторах применяется один – раствор едкого калия КОН. При этом, по сравнению с кислотными батареями, щелочные имеют следующие преимущества:

1. Не боятся переразрядов, и допускается даже хранение в полностью разряженном состоянии.

2. Не боятся избыточной зарядки.

3. Хорошо функционируют при отрицательных температурах.

4. Саморазряд еще ниже, чем в кислотных калиевых батарей.

5. Испарения щелочи не являются вредными для человеческого организма.

6. Такие батареи отличаются большой емкостью.

Что же касается недостатков, то щелочные батареи не способны выдавать одновременно большое количество тока. Это и объясняет большие размеры щелочных батарей, поскольку в них приходится вставлять больше «банок». К тому же и стоят такие батареи дороже, нежели кислотные.

Важно! Щелочные аккумуляторы чаще используются не для старта, а для тяговых функций, поэтому и применяются они преимущественно на грузовых авто.

Какими преимуществами отличается литий-ионный тип аккумуляторных батарей?

Литий-ионные батареи являются наиболее перспективными в современном автомобилестроении. При этом разработчики их постоянно совершенствуют, делая менее токсичными и более доступными в ценовом аспекте.

Преимуществами литий-ионного типа аккумуляторов являются следующие характеристики:

• Максимально высокая емкость заряда батареи, которой не достигает ни один другой тип автомобильных аккумуляторов.

• Высокое выдаваемое напряжение, позволяющее сделать аккумулятор максимально компактным.

• Отсутствие интенсивного процесса саморазряда.

Но все же присутствует у них и целый ряд недостатков, по причине чего сегодня чаще используются свинцово-кислотные аккумуляторы для авто:

• Когда температура падает до отрицательных отметок, сила тока, которую отдает аккумулятор, существенно снижается.

• Литий-ионный аккумулятор может «пережить» только 500 процедур зарядки-разрядки.

• Им характерен процесс «старения» – снижения емкости с возрастом. За 2 года уходит около 20% емкости.

• Нельзя допускать глубокой разрядки литий-ионного аккумулятора.

• Мощность такого аккумулятора не обеспечивает старт двигателя.

Тем не менее, согласно прогнозам, именно литий-ионные батареи в скором времени будут использоваться на автомобилях. Правда, инженерам придется хорошенько поработать, чтобы устранить все озвученные недостатки данного типа аккумуляторных батарей.

Следует заключить, что на сегодняшний день не существует идеального типа аккумуляторной батареи для авто, поскольку у каждого из существующих есть свои недостатки. По этой причине, при выборе аккумулятора каждый автовладелец должен ориентироваться на особенности своего автомобиля и личные предпочтения.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Виды аккумуляторов для автомобилей

Автоликбез12 ноября 2016

Выбор новой аккумуляторной батареи для автомобиля – дело тонкое. Как водится, сложности появились у автомобилистов благодаря внедрению новых технологий производства и расширению ассортимента разных типов автомобильных источников электропитания. Сейчас даже опытному автолюбителю перед походом в магазин не помешает узнать, какие бывают виды аккумуляторов и какой из них лучше взять для своей машины.

Какие бывают разновидности батарей?

Электрохимические источники питания используются повсеместно – в бытовой технике, промышленности, на транспорте и в других сферах. Но аккумулятор для автомобиля – это особая категория изделий, изготавливаемая для решения определенных задач:

  1. Вращение стартера и пуск двигателя авто — главная функция батареи. Для ее реализации важно обеспечить высокий пусковой ток в течение короткого периода времени.
  2. Питание систем, функционирующих при отключенном двигателе. К таковым относится блок управления (контроллер), часы, сигнализация и так далее.
  3. Помощь генератору в случае пиковых нагрузок на электрическую сеть. В аварийных ситуациях, например, при поломке генератора, эта поддержка может превратиться в полное замещение.

Если последние 2 задачи может решить практически любой источник питания, то с пуском силового агрегата могут справиться лишь определенные разновидности аккумуляторов для автомобилей – свинцово-кислотные. По исполнению и эксплуатационным характеристикам они делятся на такие группы:

  • сурьмянистые и малосурьмянистые;
  • кальциевые;
  • гибридные;
  • изготавливаемые по технологии Absorbent Glass Mat (сокращенно AGM) и гелевые.

Все перечисленные изделия имеют свинцовые электроды (банки), заправлены электролитом на основе серной кислоты и работают по одному принципу. Отличия – в технологии исполнения и применении дополнительных материалов, улучшающих свойства батарей.

К отдельным категориям относится щелочной и литиевый аккумулятор, чье устройство несколько отличается от кислотных источников напряжения. Как это влияет на характеристики изделий, стоит рассмотреть подробнее, но вначале – о традиционных автомобильных батареях, чьи параметры оцениваются по таким критериям:

  • способность к восстановлению после полной разрядки;
  • степень испарения электролита;
  • склонность к разряду во время хранения.

Изделия с добавками сурьмы

Этот химический элемент служит для улучшения рабочих свойств чистого свинца, а именно — для придания ему твердости и оптимизации процесса электролиза. Из-за последнего фактора производители отказались от выпуска аккумуляторов с высоким содержанием сурьмы (более 5%), поскольку в них быстро выкипал электролит, отчего автомобилистам приходилось часто доливать дистиллированную воду.

На данный момент в продаже имеются только малосурьмянистые аккумуляторы (менее 5% сурьмы) с такими характеристиками:

  • самая низкая цена среди всех источников питания, предназначенных для авто;
  • способность восстанавливаться после глубокого разряда;
  • необходимость периодической доливки воды, так как электролит все же выкипает;
  • батарея склонна к медленному саморазряду.

Привлекательность малосурьмянистых аккумуляторов заключается в низкой стоимости и стойкости к перепадам в бортовой сети, что свойственно машинам отечественного производства.

Остальные виды батарей не столь неприхотливы, из-за нестабильности в электрических цепях их срок службы сокращается. Изделия с добавками сурьмы считаются малообслуживаемыми, поскольку требуют к себе периодического внимания в процессе эксплуатации.

Кальциевые источники питания

Отличие данного типа батарей состоит в том, что место сурьмы в них занял кальций, о чем свидетельствует соответствующая маркировка на корпусе – «Са/Са». В некоторые модели производители также добавляют серебро в небольших количествах. Цель этих мероприятий – уйти от выкипания электролитической жидкости и повысить надежность изделий. Если в сурьмянистых источниках постоянного тока процесс электролиза начинается уже при напряжении 12 В, то в кальциевых порог закипания составляет 16 В.

В результате модернизации кальциевый аккумулятор для автомобиля получил характеристики, противоположные сурьмяному:

  • самостоятельный разряд практически отсутствует;
  • выкипание электролита близко к нулю;
  • батарея может прийти в негодность после 3—4 циклов полной разрядки, поскольку неспособна восстанавливаться;
  • по стоимости изделие относится к средней ценовой категории.

То есть, аккумуляторы с добавкой кальция не нуждаются в обслуживании и не разряжаются, но боятся нестабильности автомобильной сети и глубокого разряда. Если их эксплуатировать в приемлемых условиях, то изделие прослужит дольше, чем сурьмяной источник напряжения.

Батареи — гибриды

Гибридный аккумулятор олицетворяет компромисс между сурьмянистыми и кальциевыми АКБ как по конструкции, так и по свойствам. В нем положительные электроды выполнены с добавлением сурьмы, а отрицательные пластины – кальция и серебра, отсюда и название. Данная разновидность батарей – наиболее многочисленная по количеству выпускаемых моделей, что свидетельствует об их популярности.

Гибриды изготавливаются по технологии Calcium Plus и распознаются среди прочих изделий по маркировке «Ca+» либо «Ca/Sb». Их характеристики являются золотой серединой между сурьмяными и кальциевыми аккумуляторами:

  • изделия устойчивы к скачкам напряжения в бортовой сети и полному разряду, обладая способностью к восстановлению;
  • испарение электролита имеет место, но в небольших количествах;
  • при хранении батарея разряжается, но очень медленно.

Смешанные свойства гибридных АКБ сочетаются с приемлемой ценой. Она не превышает стоимости кальциевых источников питания.

Вместо жидкости — гель

Замена классического электролита гелевым составом – это высокотехнологичное решение, позволяющее объединить все лучшие свойства в одном изделии. Такой наполнитель не вытекает при переворачивании, не выкипает и обладает повышенной стойкостью к вибрации, вызывающей осыпание пластин в обычных кислотных аккумуляторах. Отсюда и многочисленные преимущества:

  • батарея выдает большой пусковой ток вплоть до полного разряда;
  • нет саморазряда и выкипания жидкости;
  • АКБ способна многократно восстанавливаться после зарядки.

Единственный недостаток гелевых аккумуляторов – высокая стоимость, что ограничивает их массовое применение в автомобилях всех категорий.

Прочие АКБ

Щелочной и литий-ионный аккумулятор на данный момент считается экзотикой, поскольку встречается на автомобилях достаточно редко. Первые отличаются большими габаритами и высокой ценой, хотя по длительности пускового тока, саморазрядке и испарению жидкости превосходят традиционные свинцово-кислотные батареи. Электроды в них выполнены из железа, покрытого кадмием и гидроксидом никеля, а роль электролита играет щелочь (едкий калий).

Литиевый аккумулятор пока что находится в стадии доработки. При множестве достоинств – высокой электроемкости, низком саморазряде и повышенном удельном напряжении такая АКБ имеет серьезные недостатки:

  • неспособность давать пусковой ток для стартера авто;
  • боится глубокого разряда и теряет электрическую емкость с течением времени;
  • количество циклов заряд – разряд (до 500) недостаточно для использования на автомобиле.

Кроме того, подобные изделия заметно хуже работают при отрицательных температурах и отличаются приличной ценой.

Рекомендации по выбору

Выбирая аккумулятор для автомобиля, нужно учитывать его тип и особенности, а не только ориентироваться на цену. Есть несколько советов на этот счет:

  1. Для машин отечественного производства отлично подойдет малосурьмяной или гибридный источник питания.
  2. Кальциевые батареи – это выбор владельцев новых иномарок, у которых электрооборудование работает стабильно.
  3. Для подержанных автомобилей иностранных брендов лучше выбирать гибридные АКБ. Они же хорошо послужат на отечественных авто последнего поколения.

Гелевые аккумуляторы годятся для всех легковых автомобилей. Другое дело, что не каждый автолюбитель может себе позволить такую покупку, поэтому их чаще всего используют владельцы элитных марок и внедорожников.

Технология и компоненты в аккумуляторных батареях для электромобилей

Аккумуляторы являются подходящими системами хранения энергии в различных типах автомобилей, но они играют ключевую роль в случае электромобилей. Технологии, отвечающие за их работу, постоянно развиваются, и различные типы аккумуляторов отличаются друг от друга по применению и техническим характеристикам. Узнайте о типах батарей, используемых в электромобилях.

Технологии в аккумуляторах электромобилей – основные типы аккумуляторов

Аккумуляторы электромобилей (EV) отличаются используемыми в них химическим элементам. В основном мы различаем литий-ионные, никель-металл-гидридные и свинцово-кислотные аккумуляторы. Выбрать оптимальную аккумуляторную батарею для электромобиля сложно, потому что индивидуальные решения хорошо работают в разных ситуациях.

Ниже вы найдете краткое описание различных типов аккумуляторов, используемых в автомобильной промышленности, а также их применение.

Литий-ионная батарея – большая популярность и высокая производительность.

Несомненно, именно литий-ионные батареи в последние годы внесли наибольший вклад в передовое развитие электроэнергетического сектора. Они характеризуются эффективностью, низкой ценой и высоким уровнем производительности по отношению к весу элементов. Это лучшие батареи, если учитывать три параметра: оптимизация размера и веса батареи, соотношение массы к количеству накопленной энергии и выгодная цена. Литий-ионные батареи также можно найти во многих бытовых устройствах, таких как телефоны, компьютеры или пылесосы.

Никель-металл-гидридная аккумуляторная батарея – для специализированного использования.

Аккумуляторы являются подходящими системами хранения энергии в различных транспортных средствах, но они играют ключевую роль в случае электромобилей.

Это специальные аккумуляторные элементы, которые достаточно редки по своим химическим и физическим параметрам. Водород является сырьем, требующим особого контроля. Батарея теряет энергию, когда она не используется, но этот недостаток компенсируется длительным сроком службы элементов. Никель-металл-гидридные батареи используются в специализированных устройствах, таких как медицинское оборудование. Решения такого рода характеризуются высокой себестоимостью производства.

Свинцово-кислотные аккумуляторы – низкий срок службы и впечатляющая мощность.

Аккумуляторы этой категории характеризуются отличными параметрами мощности. В электромобиле, однако, приходится делать ставку на решение, которое характеризуется высокой эффективностью даже при низких температурах, где такие батареи работают плохо. Несмотря на то, что стандартные аккумуляторные батареи автомобиля также фиксируют снижение таких условий, свинцово-кислотные элементы демонстрируют худшие показатели в этом аспекте. К их преимуществам относятся низкая себестоимость и надежность.

Суперконденсаторы – поддержка производительности аккумуляторов.

Суперконденсаторы или ультраконденсаторы в первую очередь используются для обеспечения необходимого электропитания при временном отключении электричества. По этой причине они также полезны в электромобилях, где их роль заключается в обеспечении достаточной мощности, когда требуется больше энергии.

Многие электромобили используют аккумуляторные батареи – несколько элементов одновременно. Сочетая возможности суперконденсаторов с литий-ионными и никель-металлогидридными аккумуляторами, можно добиться лучших результатов, чем при использовании одиночных элементов. В настоящее время в автомобильном секторе доминируют литий-ионные аккумуляторы, чаще всего используемые в электромобилях.

Литиево-ионные или никель-металл-гидридные аккумуляторы – как выбрать лучшую батарею для электромобиля?

Из-за описанных выше параметров литий-ионная батарея используется чаще всего. Более того, технология, связанная с этими элементами, все еще развивается. Ведущие поставщики работают над тем, чтобы разрушить дальнейшие барьеры на пути к ассортименту транспортных средств, которые используют данный тип батареи в качестве источника энергии.

Никель-металл-гидридные батареи используются в гибридных транспортных средствах. Сектор EV редко использует свинцово-кислотные батареи, хотя они иногда дополняют литий-ионные батареи. На современном этапе развития эта технология еще не готова к использованию в более широком масштабе.

Суперконденсаторы находят свое место и в электромобилях, позволяя увеличить мощность автомобиля при высокой нагрузке. Благодаря этому во время разгона может поддерживаться стандартный аккумулятор. Суперконденсаторы также очень важны для рекуперативного торможения, что позволяет преобразовывать тепловую энергию в электричество.

См. также: Срок службы аккумуляторных батарей электромобилей — когда следует заменять аккумуляторные батареи электромобилей?

Какой тип батареи используется в электромобилях?

Использование конкретного элемента зависит не только от его производительности, но и от типа транспортного средства. В случае полностью электрических транспортных средств и plug-in гибридов, которые могут быть заряжены от розетки, мы, как правило, имеем дело с литий-ионными батареями. Традиционные гибриды используют в основном никель-гидридные батареи. Больший вклад двигателя внутреннего сгорания в работу транспортного средства позволяет обеспечить более высокий уровень потерь энергии, когда он не используется. Следует также помнить, что в случае гибридных автомобилей элементы долгое время не работают при максимальной нагрузке.

Электромобили намного эффективнее, чем автомобили внутреннего сгорания. Стоимость электроэнергии в большинстве случаев значительно ниже, чем цена топлива, необходимого для проезда по аналогичному маршруту. Наиболее эффективные решения на рынке в настоящее время позволяют преодолевать расстояние около 500 км на одной зарядке.

Партнерство с компанией «KNAUF AUTOMOTIVE» – получение всесторонней поддержки опытного партнера.

Для того чтобы обеспечить оптимальные решения в области электрических батарей, вы не можете работать в одиночку. В течение многих лет компания Knauf Industries работает над внедрением инноваций в автомобильной промышленности. Благодаря командам инженеров, работающих в лаборатории ID Lab, нам удалось превратить полученные за эти годы знания в потенциал на будущее. Мы разрабатываем новые решения по изоляции автомобильных аккумуляторов, компонентов аккумуляторов, электрических кабелей, фитингов для холодильных труб и сепараторов аккумуляторных элементов.

Мы хотим предоставлять нашим партнерам аккумуляторные батареи с гораздо более высокими эксплуатационными характеристиками и оптимизированным сроком службы. Чтобы предотвратить выход аккумулятора из строя при слишком низких или слишком высоких температурах, важно помнить об изоляции, которая при этом не будет существенно влиять на вес автомобиля. Наш взгляд на будущее сочетает в себе электромобильность с экологией — мы предлагаем такие материалы, как пенополипропилен и пенополистирол, которые на 100% пригодны для вторичной переработки. Мы приглашаем к сотрудничеству предприятия автомобильной отрасли, которые хотят всесторонне поддерживать свое производство.

Хотите получить более специализированные знания?

Какие существуют виды аккумуляторов для автомобилей?

Автомобильный аккумулятор был изобретён более ста лет тому назад. И практически всё это время существовала только одна его разновидность, а именно свинцово-кислотная. Но в конце прошлого века начался настоящий технологический бум, который коснулся и аккумуляторных батарей. За неполных тридцать лет появилось как минимум шесть новых типов АКБ для авто, большинство из которых продолжают видоизменяться и совершенствоваться до сих пор.

Невольно возникает вопрос: «Как при достаточно простой конструкции автомобильного аккумулятора может быть столько его модификаций?». Стоит отметить, что вопрос достаточно справедливый. Ведь аккумуляторная батарея состоит всего из двух компонентов: свинцовые пластины и электролит. И все типы батарей основаны именно на различии одного из этих элементов. Хотя давайте обо всём по порядку.

Наш обзор того, какие бывают типы аккумуляторов для автомобилей, мы построим по принципу от старого к новому, и поэтому открывает его тот самый сурьмянистый свинцово-кислотный аккумулятор, который сошёл с конвейера в далёком 1890 году.

Сурьмянистые аккумуляторы

Эти модели ещё принято называть традиционными. Их устройство простое и надёжное, как автомат Калашникова. В шесть изолированных банок наливается электролит (раствор из дистиллированной воды и серной кислоты) и помещаются попеременно «плюсовые» и «минусовые» свинцовые пластины. В качестве легирующей присадки для свинца используется сурьма, отсюда и название.

Сурьмянистые аккумуляторы имеют самую невысокую из всех аналогов цену и при этом сравнительно неплохо работают. Этим можно объяснить их лидирующее положение на рынке вот уже более 100 лет.

К основным их достоинствам можно отнести высокую устойчивость к глубокому разряду, нетребовательность к стабильности автомобильной электросети и достаточно продолжительный (при соблюдении правил эксплуатации) срок службы. Недостатками же являются предрасположенность к сульфатации, невысокие показатели стартового тока и возможные проблемы при запуске двигателя на морозе.

Отличительной особенностью сурьмянистых аккумуляторов является тот факт, что во время работы электролит выделяет пузырьки или, как говорят в народе, кипит. Это, естественно, приводит к постепенному уменьшению уровня жидкости, так что периодически электролит приходится добавлять. Именно поэтому большинство сурьмянистых аккумуляторов относится к так называемым обслуживаемым батареям.

Малосурьмянистые аккумуляторы

Конструкторы постоянно пытались улучшить свойства аккумуляторов и свести их недостатки к минимуму. И первой такой попыткой было существенное сокращение количества сурьмы (всего до 5 %) в составе свинцовых пластин АКБ. Стоит сказать, что новый вид автомобильного аккумулятора получился удачным. За счёт уменьшения количества сурьмы испарение электролита также заметно уменьшилось, батареи стали показывать более низкий уровень саморазряда и при этом сохранили свою невысокую стоимость.

И хотя такие проблемы, как сульфатация и достаточно слабый пусковой ток, так и не были решены, но малосурьмянистые АКБ и сегодня пользуются заслуженной популярностью. Одной из её главных причин является устойчивость к перепадам напряжения как при зарядке, так и в электросети автомобиля. Причём батареи с содержанием сурьмы до сих пор являются однозначными лидерами в этом вопросе, даже если речь заходит о самых новых и высокотехнологичных аккумуляторах.

Кальциевые аккумуляторы

Как оказалось, даже существенное уменьшение количества сурьмы в аккумуляторных пластинах не позволило достичь желаемого снижения электролизных процессов. И тогда было принято решение отказаться от сурьмы полностью и найти другую легирующую добавку. Новым металлом, который добавляли в свинцовые пластины, стал кальций.

Кальциевые аккумуляторы практически не выкипали, что позволяло держать электролит на достаточном уровне весь срок эксплуатации батареи. Именно с таких моделей началась история так называемых необслуживаемых АКБ. Кстати, когда возникает вопрос «как определить тип аккумулятора автомобиля», достаточно просто посмотреть на его верхнюю крышку. Если она гладкая, без пробок, закрывающих банки, то смело можно утверждать, что перед нами аккумулятор необслуживаемый. Плюс технология, по которой производились кальциевые пластины, позволила существенно снизить их вес и, следовательно, вес всей батареи.

Ещё одним несомненным достоинством кальциевых аккумуляторов является их низкий уровень саморазряда. Даже малосурьмянистые батареи проигрывали кальциевым в этом вопросе более чем на 70 %.

Но решение одних проблем повлекло за собой возникновение других. Как оказалось, кальциевые АКБ очень плохо переносят глубокий разряд. Стоило буквально три-четыре раза посадить батарею в ноль, и она становилась непригодной для дальнейшего использования. Кроме этого такие аккумуляторы были чрезвычайно капризными к уровню напряжения и тока, так что любые скачки во время зарядки и эксплуатации также крайне негативно на них сказывались. Да и стоимость новых батарей была чуть ли не в четыре раза выше сурьмянистых аналогов.

Гибридные аккумуляторы

Эх, вот бы взять достоинства сурьмянистых и кальциевых аккумуляторов и соединить их в одной батарее! Думаем, именно такая мысль пришла в голову конструктору, создавшему первым гибридный аккумулятор. Действительно, решение оказалось лежащим на поверхности. Раз оба вида пластин имеют свои плюсы, то почему бы при создании аккумулятора не использовать и те и другие. Так и сделали: в гибридных аккумуляторах положительные пластины были малосурьмянистыми, а отрицательные – кальциевыми.

Эксперимент оправдал все ожидания. Новые батареи превосходили практически все прошлые типы автомобильных аккумуляторов. Они не боялись глубоких разрядов и перепадов напряжения, при этом обладали отличными показателями силы тока, практически не теряли уровень электролита во время эксплуатации и длительное время сохраняли свой заряд.

Пожалуй, единственная проблема, которую не удалось решить с помощью комбинирования пластин, это всё ещё высокая стоимость АКБ. По сравнению с традиционными батареями гибридные модели обладают просто заоблачной ценой.

Гелевые аккумуляторы

Найдя практически идеальное решение по составу пластин аккумулятора, конструкторы батарей не собирались на этом останавливаться. Правда, теперь предметом их изысканий стал электролит – второй составляющий компонент любой аккумуляторной батареи. В новых АКБ жидкий электролит решено было заменить на гелеобразную массу. И результат не заставил себя ждать.

Во-первых, была практически полностью решена проблема текучести такой достаточно агрессивной жидкости, как электролит.

Во-вторых, плотная гелеобразная структура наполнителя препятствовала осыпанию пластин, что увеличивало срок их службы и, как следствие, время жизни всего аккумулятора.

И, в-третьих, гелевые батареи имели практически нулевой уровень саморазряда, что позволяло существенно увеличить срок их хранения без потери рабочих качеств.

Но на этом достоинства гелевых АКБ не заканчиваются. Одним из главных плюсов таких аккумуляторов стал высокий показатель пускового тока. Причём гелевые батареи могли выдавать его практически на любой стадии использования – даже будучи практически полностью разряженными. Кстати, для зарядки им требовалось куда меньше времени, чем «жидким» аналогам. Совокупность этих качеств сделала гелевые АКБ просто незаменимыми в ситуациях, когда автомобиль нужно было завести на морозе. Высокий пусковой ток позволял «раскрутить» двигатель даже с изрядно подмёрзшим маслом.

Правда, стоит сказать, что совсем уж экстремальный холод всё же негативно сказывался на свойствах геля. При температурах ниже -35 градусов он ещё больше густел, и этот фактор существенно снижал практически все показатели АКБ.

Боязнь низких температур открывает список недостатков гелевых аккумуляторов, которые, к сожалению, тоже имеют место быть. Также стоит упомянуть о том, что и очень высоких температур они тоже не любят. Значительный перегрев может привести к взрыву.

Ещё одним недостатком является чувствительность гелевых батарей к повышенному напряжению. Зарядка выше 14 вольт может полностью вывести АКБ из строя. То же можно сказать и о коротком замыкании – даже если аккумулятор с гелевым электролитом «закоротит» на одну-две секунды, можно считать, что дни его сочтены.

И, наконец, если до появления гелевых аккумуляторов самыми дорогими считались гибридные модели, то новые АКБ успешно сместили их с пьедестала. Высокая стоимость гелевых аккумуляторов позволяет использовать их только на автомобилях премиум-класса, а также внедорожниках и спецтехнике, которой приходится передвигаться по пересечённой местности. В последнем случае главную роль играет низкая текучесть геля и тот факт, что он не прольётся при любых наклонах автомобиля.

AGM аккумуляторы

Несмотря на то, что батареи, произведённые по технологии AGM, по сути своей являются аккумуляторами гелевыми, мы выделили их в отдельную категорию. Дело в том, что кроме геля аккумуляторы AGM содержат внутри и особый пористый материал, который ещё больше препятствует осыпанию пластин и вытеканию гелевого электролита.

Наличие абсорбирующего материала позволило также снизить чувствительность батареи к высокому напряжению, повысило её устойчивость к коротким замыканиям и, что самое главное, к низким температурам. На сегодняшний день батареи AGM однозначные лидеры в вопросе «холодного старта». Что самое удивительное, наличие дополнительного компонента позволило не увеличить, а наоборот, снизить стоимость аккумулятора, что тоже можно отнести к явным плюсам.

Однако будет нечестным умолчать о недостатках батарей AGM. И первым из них можно назвать меньшую почти в два раза по сравнению с гелевыми моделями долговечность. Кроме этого у AGM аккумуляторов более высокий уровень саморазряда, и они куда чувствительней к глубокой разрядке, чем их гелевые сородичи.

Но количество плюсов, самым главным из которых, как нам кажется, является сравнительно невысокая цена, перевесило имеющиеся недостатки, и на сегодняшний день аккумуляторы AGM стремительными темпами набирают популярность.

Щелочные аккумуляторы

Наш обзор будет неполным, если мы не скажем о том, что существуют и специфические виды аккумуляторов для автомобилей.

Вернёмся немного назад во времени, а именно в тот момент, когда конструкторы экспериментировали с составами электролита. Уже тогда было известно, что в качестве «жидкой» составляющей АКБ может выступать не только смесь воды и кислоты, но и щелочной раствор. Правда, в таком варианте свинцовые пластины тоже требовали определённой модернизации – они покрывались в зависимости от модификации растворами никеля, кадмия и железа.

Однако, несмотря на наличие явно положительных качеств, таких как полное отсутствие электролиза, устойчивость к глубокой разрядке и повышенному напряжению, неплохая энергоёмкость и высокий пусковой ток, щелочные аккумуляторы не нашли широкого применения в автомобилестроении. И дело даже не в их высокой стоимости, которая, кстати, существенно выше даже самых дорогих кислотных аналогов.

Причиной, которая буквально перечеркнула все достоинства щелочных батарей, стал так называемый «эффект памяти». Дело в том, что, если начать заряжать не полностью разряженный щелочной аккумулятор, он «запомнит» количество свободного для заряда места и при следующей зарядке возьмёт ровно столько энергии и ни на один милливатт больше. И что самое печальное, то же повторится и при следующем неполном заряде.

Таким образом, буквально за 2–3 неудачных заряда можно свести ёмкость батареи к нулю. Согласитесь, что такая перспектива не стоит даже самых распрекрасных показателей силы тока и энергоёмкости.

Хотя сказать, что щелочные аккумуляторы совсем не используются на транспорте, будет не совсем верным. Их довольно успешно применяют на «тяговой» технике, такой как электропогрузчики, электрокары и так далее.

Литий-ионные аккумуляторы

И вот, наконец, мы добрались до настоящего и даже немного будущего автомобильных аккумуляторов. Дело в том, что литий-ионные батареи, которые нам хорошо знакомы благодаря смартфонам и планшетам, постепенно перекочёвывают и в автомобильную промышленность.

Самым ярким примером их использования являются ставшие хоть и противоречивой, но, тем не менее, живой легендой автомобили Тесла. В них литий-ионные батареи не только выполняют стартовую роль, но и обеспечивают энергией двигатель на протяжении всей поездки. И стоит сказать, что автомобили Тесла едут. Да ещё как едут!

Ведётся работа и по адаптации литий-ионных батарей к более привычным нам автомобилям. Ведь по некоторым показателям, таким как удельная ёмкость и выдаваемое напряжение, они существенно превосходят все существующие аналоги.

К тому же литий-ионные батареи не нужно обслуживать. То есть вообще. Так что плюсов у этого типа аккумуляторов хоть отбавляй.

Осталось только разобраться с их чувствительностью к низким температурам и повышенному напряжению при зарядке. Но нам кажется, что в тот самый момент, когда вы читаете эти строчки, лучшие умы уже бьются над решением данных проблем.

На этом обзор того, какие бывают аккумуляторы для автомобиля, можно считать оконченным. Хотя, конечно, совершенствование батарей не заканчивается. Уже сейчас существуют экспериментальные образцы, с ещё более улучшенными свойствами и практически лишённые недостатков. Так что осталось подождать совсем немного и идеальный аккумулятор будет готов!

какие бывают, чем отличаются, классификация, назначение, маркировка и их характеристики

Автор Акум Эксперт На чтение 8 мин Просмотров 6.7к. Опубликовано Обновлено

Каждому автолюбителю рано или поздно приходится покупать новый аккумулятор для своего автомобиля. Если человек не разбирается в них, то он может пойти тремя путями. Во-первых, можно приобрести точно такую модель, как и была. Во-вторых, попросить помочь знакомого, который хорошо разбирается в этом вопросе. В-третьих, проконсультироваться у специалистов, работающих в автосервисе. В каждом из описанных вариантов есть свои минусы. Чтобы не ошибиться с выбором, рассмотрим, какие бывают аккумуляторы, а также сильные и слабые стороны у каждой конструкции.

Основные характеристики автомобильных аккумуляторов

Чтобы выбрать аккумулятор, нужно знать основные технические характеристики и их значение. Перечислим основные из них:

  1. Емкость – показывает, сколько электрической энергии может запасти устройство. Измеряется в ампер часах. Чтобы , нужно силу тока, которую отдает АКБ умножить на время его работы до полного разряда.
  2. Ток холодной прокрутки – это ток, который отдает аккумулятор при температуре -18°С на протяжении 10 секунд после включения (при этом напряжение на клеммах должно упасть до 7,5 В.). То есть этот параметр показывает максимальное значение силы тока, которую может выдать аккумулятор в течение 10 секунд.
  3. Напряжение – . Измерение проводится на ненагруженном аккумуляторе при температуре +18°С.
  4. Внутреннее сопротивление.
  5. Срок хранения.
  6. Срок службы.
  7. Саморазряд батареи. Характеризует процесс потери емкости при длительном бездействии АКБ.

Кроме перечисленных характеристик, обратите внимание при выборе аккумулятора на его массу и габариты.

Виды аккумуляторов и их отличия

Каждый вид АКБ имеет различные емкость, цену и другие технические характеристики. Автомобильные аккумуляторы бывают обслуживаемые и необслуживаемые. В обслуживаемые устройства необходимо постоянно подливать дистиллированную воду. Необслуживаемые АКБ не нуждаются в таком уходе.

Рассмотрим классификацию аккумуляторных батарей по материалу пластин, ведь именно от него зависят многие характеристики конкретного устройства.

Сурьмянистые

В свинцовых аккумуляторах данного типа содержится примерно пять процентов сурьмы. Эта добавка нужна для увеличения плотности свинца, ведь свинец в чистом виде – мягкий металл, и его нельзя использовать в АКБ. Кроме того, сурьма усиливает электролиз.

Сурьмянистые аккумуляторы нуждаются в обслуживании, их нужно заливать дистиллированной водой и проверять . Этот вид АКБ является устаревшим и уже не используется в автомобилях.

Внешний вид советской сурьмянистой АКБ

Аккумуляторы этого типа устанавливались на советские автомобили и некоторые иномарки выпущенные в 70-80 годах прошлого века.

Малосурьмянистые

Уменьшение доли сурьмы в автомобильных аккумуляторах позволило снизить интенсивность испарения воды. Благодаря этому проверять плотность электролита теперь можно реже. Такие АКБ дольше держат заряд благодаря уменьшению уровня саморазряда.

Производители называют такие устройства малообслуживаемыми или необслуживаемыми. Однако избавиться от потерь электролита не удалось, и вода испаряется, хоть и в намного меньших объемах.

Малосурьмянистая батарея

К преимуществам данного типа батарей можно отнести нетребовательность к параметрам бортовой сети и низкую цену.

Такие аккумуляторы часто устанавливаются на автомобили российского производства из-за их неприхотливости и низкой стоимости.

Кальциевые

Чтобы уменьшить процесс выкипания воды, используется кальций вместо сурьмы. Такие АКБ маркируются «Са/Са». Некоторые производители добавляют небольшое количество серебра в пластины, благодаря этому уменьшается внутреннее сопротивление устройства и увеличиваются коэффициент полезного действия и емкость батареи.

В кальциевых аккумуляторах практически не происходит испарение воды, поэтому они не нуждаются в проверке электролита на плотность и не нуждаются в обслуживании. Саморазряд у них на 70% ниже по сравнению с сурьмянистыми.

Кальциевая АКБ

Аккумуляторы этого типа чувствительны к перезарядке. Их емкость резко уменьшается уже после 3-4 случаев неправильной зарядки. Кроме этого, данный вид АКБ нуждается в стабильном напряжении бортовой сети.

Кальциевые аккумуляторы применяются в иномарках среднего ценового диапазона. На таких авто обычно установлено качественное электрическое оборудование.

Гибридные

Пластины гибридного АКБ сделаны с использованием разных примесей. Отрицательные являются кальциевыми, а положительные – малосурьмянистыми. По техническим характеристикам такие батареи располагаются посередине между кальциевыми и малосурьмянистыми. Такие батареи имеют устойчивость к перезарядам и переразрядам. Вода в них выкипает примерно в два раза медленнее, чем в малосурьмянистых АКБ. Маркируются эти изделия «Са+» или «Са/Sb».

Гибридные

Аgm и гелевые батареи

Безопасность использования автомобильных аккумуляторов считается большой проблемой. В обычных устройствах в качестве электролита используется серная кислота, которая может вытечь при повреждении внешней оболочки. Кислота – химически активное вещество, которое может причинить вред как здоровью человека, так и автомобилю. Одним из вариантов решения является снижение текучести электролита.

В в электролит добавляют соединения, содержащие кремний, чтобы уменьшить текучесть. В между пластинами помещают пористое стекловолокно, пропитанное электролитом.

Этот тип АКБ можно устанавливать в наклонном положении. Кроме того, они хорошо переносят вибрации, их можно хранить в заряженном виде довольно долго, потому что они имеют низкий уровень саморазряда. Еще одним положительным качеством этого вида батарей является их устойчивость к глубокому разряду и перезаряду. Изделия данного типа не нуждаются в обслуживании.

Гелевый

Помимо положительных качеств, у устройств есть недостатки. Заряжать их нужно сравнительно небольшим током, поэтому им требуется специальное зарядное устройство. Следует учитывать, что они плохо работают при низких температурах.

Такие аккумуляторы используются в дорогих иномарках, могут также устанавливаться на мотоциклах.

Литий-ионные

Для пластин литий-ионного автомобильного аккумулятора используются различные материалы. Положительный электрод сделан с использованием графита, а отрицательный – из экологически чистого и безопасного литий-фосфатного материала.

Литий-ионные АКБ отличаются высокой емкостью и маленьким коэффициентом саморазряда. Напряжение одного элемента у них выше чем у обычных кислотных и составляет 4 В против 2 В.

Литий-ионный

Массовое использование таких аккумуляторов затруднено из-за их недостатков. Они чувствительны к глубокому разряду и низким температурам. Емкость батарей этого типа снижается примерно на 20% в течение двух лет. Накопители данного типа чаще используются для питания мобильной электроники либо в электромобилях, но не как стартерные батареи.

EFB

В устанавливаются пластины, которые по толщине в два раза превосходят обычные. Пластины упакованы в пакет, сделанный из специальной ткани и наполненный электролитом.

Устройства этого вида могут работать в диапазоне температур от -50°С до +60°С. Они спокойно переносят глубокий разряд и могут вынести большое число циклов заряда и разряда. Такие батареи безопасны и нуждаются в минимальном обслуживании.

EFB

Недостатком этих АКБ является меньшая мощность по сравнению с другими типами АКБ (например, AGM), но большая стоимость. Также их нельзя использовать в автомобилях с системой рекуперативной зарядки при торможении.

Щелочные

В щелочных аккумуляторах в качестве электролита вместо кислоты используется щелочь. В их пластинах в качестве химически активного вещества могут применяться никель, цинк, железо, кадмий, серебро и некоторые другие металлы.

Такие батареи хорошо переносят перезаряд. Они могут храниться в разряженном виде, и при этом их емкость не уменьшится. Устройства имеют небольшой коэффициент саморазряда, меньший, чем у кислотных. Они легко переносят низкие температуры.

Щелочной

Напряжение на выходе одного элемента щелочного АКБ меньше, чем у кислотного, поэтому их приходится соединять в батареи.

Часто такие батареи используются как тяговые и редко как стартерные.

Какой же всё-таки выбрать аккумулятор и в каком случае?

Чтобы не ошибиться с выбором аккумулятора, нужно, в первую очередь, ориентироваться на уже имеющуюся в авто батарею, учитывать рекомендации производителя автомобиля и подбирать изделие с такими же техническими характеристиками.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

При выборе также стоит обратить внимание на объем двигателя. Чем он больше, тем выше емкость. Нужно учитывать, что дизельные двигатели нуждаются в накопителях повышенной вместимости.

Второе, что нужно учитывать при выборе, это компанию-производителя. Согласно отзывам, качественные АКБ выпускают такие фирмы, как: «ТИТАН», «BOSH», «АКОМ», «VARTA», «ПИЛОТ», «OPTIMA», «ЗВЕРЬ».

Обязательно нужно , расположение контактов (прямое или обратное) и убедиться, что устройство встанет на предназначенное для него место в автомобиле.

Спасибо, помогло!5Не помогло
Объяснение типов автомобильных аккумуляторов

: группы и размеры

Когда приходит время заменить аккумулятор вашего автомобиля, вы можете подумать, что подойдет любой аккумулятор. Однако существует несколько типов автомобильных аккумуляторов, каждый из которых имеет набор определяющих характеристик, которые делают его наиболее подходящим для определенных случаев использования.

В наши дни аккумуляторы более эффективны и надежны. Еще десять лет назад владельцам автомобилей приходилось проводить регулярные проверки состояния аккумуляторной батареи, чтобы убедиться, что уровень кислотности сбалансирован.В случае несоответствия в ячейку необходимо будет долить дистиллированную воду.

Современные аккумуляторы представляют собой герметичные блоки, которые теряют воду с минимальными потерями, что делает их необслуживаемыми.

Как работает автомобильный аккумулятор

Аккумуляторы

SLI являются наиболее популярным типом автомобильных аккумуляторов. Они основаны на химической реакции, которая происходит, когда пластины из свинца и оксида свинца внутри контейнера батареи погружаются в раствор кислоты. Эта химическая реакция разряжает напряжение 6 или 12 В, достаточное для питания функций запуска, освещения и зажигания автомобиля, а также любых других электрических требований.

Аккумулятор подключен к генератору переменного тока, который обеспечивает непрерывный цикл зарядки и разрядки во время движения автомобиля.

Типы автомобильных аккумуляторов

Обычные аккумуляторы делятся на несколько категорий, что затрудняет выбор подходящего аккумулятора для вашего автомобиля.

Пуск, освещение, батарея зажигания (SLI)

Как следует из названия, эта батарея отвечает за зажигание, освещение и успешный запуск автомобиля, а также другие электрические системы, такие как радио и дворники.

Имеет неглубокий цикл зарядки: время, необходимое для разрядки батареи и ее перезарядки. Он обеспечивает быстрые и мощные выбросы энергии и, как таковой, является наиболее распространенным типом батареи, обычно устанавливаемой на заводе в новый автомобиль.

Аккумуляторы

SLI не рекомендуются для автомобилей, которые проводят много времени в простое. Если это неизбежно, по крайней мере, двигатель следует запускать один раз в неделю.

  • Широко доступны
  • Мощная энергия, подается короткими импульсами
  • Не требует обслуживания

Батареи глубокого разряда

В отличие от аккумуляторов SLI, аккумуляторы глубокого разряда славятся не мгновенной подачей энергии, а устойчивым зарядом в течение длительного периода времени.

Они предназначены для многократных глубоких разрядов и каждый раз обеспечивают постоянный ток. Их способность делать это делает их идеальными батареями для небольших транспортных средств для отдыха, таких как тележки для гольфа и морские транспортные средства.

Аккумулятор глубокого разряда может обеспечить скачок напряжения по запросу, а также позволяет использовать электронные аксессуары при выключенном зажигании.

  • Более продолжительный разряд
  • Идеально подходит для морских транспортных средств, включая лодки и гидроциклы
  • Подходит для некоторых электромобилей
  • Идеально подходит для гольф-каров, газонокосилок и других транспортных средств для отдыха

Свинцово-кислотные аккумуляторы с клапанным регулированием (VRLA)

Все батареи VRLA являются герметичными блоками, что гарантирует, что они не прольются, если их опрокинуть или перевернуть во время аварии.

Поскольку внутренняя часть аккумуляторов недоступна, в случае их выхода из строя их ремонт или обслуживание невозможны; Их необходимо заменить. Низкие эксплуатационные расходы — вот что привлекает многих покупателей, поскольку нет необходимости поддерживать уровень воды на должном уровне.

Аккумуляторы

VRLA работают по принципу внутренних свинцовых пластин, которые становятся электродами, будучи подвешенными в геле или растворе серной кислоты.

Происходит химическая реакция, при которой элемент заряжается и преобразуется в электрический ток.

Аккумуляторы

VRLA делятся на 2 дополнительные подкатегории;

  1. Абсорбирующий стеклянный мат (AGM)
  2. Гелевая ячейка

Аккумуляторы AGM

Герметичные аккумуляторные батареи, обеспечивающие быстрые и мощные выбросы энергии быстрее, чем другие типы герметичных батарей. Быстрая реакция, происходящая между стекловолоконным матом и электролитами, приводит к мощному пуску.

Аккумуляторы

AGM славятся превосходной производительностью и долговечностью с ожидаемым сроком службы более 5 лет.

  • Герметичный блок, гарантия отсутствия утечек
  • Мощный запуск
  • Идеально подходит для современных автомобилей со сложными электрическими системами
  • Обеспечивает достаточную зарядку для нескольких энергоемких устройств
  • Рекомендуется для полноприводных автомобилей, больших грузовиков и транспортных средств
  • Долговечность, не требует обслуживания

Гелевая ячейка

Аккумулятор с гелевыми элементами работает почти так же, как и другие аккумуляторы VRLA, однако часть серной кислоты заменена кремнеземом.Это превращает раствор в более гелеобразное вещество, которое иммобилизует и предотвращает утечку.

Он способен выдерживать вибрацию, тепло и удары, что делает его очень прочным аккумулятором.

Однако чрезмерное воздействие чрезмерного тепла может повлиять на структуру геля и сократить срок службы батареи.

  • Подходит для различных мест благодаря конструкции, предотвращающей проливание
  • Практически не выделяет дыма, идеально подходит для мест с ограниченной вентиляцией
  • Поглощает удары и вибрации
  • Их длинный и глубокий слив идеально подходит для использования в морских и прогулочных транспортных средствах
  • Рекомендуется для внедорожников, которые ездят по пересеченной местности и по крутым склонам

Мокрые батареи (залитые)

Как следует из названия, жидкостным батареям для питания требуется раствор электролита.

Они работают так же, как и аккумуляторы AGM, без использования мата из стекловолокна.

Катодные свинцовые пластины прикрепляются к положительной клемме, а анодные свинцовые пластины — к отрицательной. Электролиты, свинец и оксид свинца вызывают электрическую реакцию для создания энергии.

Генератор автомобиля заряжает аккумулятор после запуска.

Аккумуляторы с жидкостными элементами требуют некоторого обслуживания. Их необходимо регулярно проверять, если уровень электролитов снизился, их следует долить дистиллированной, деионизированной водой.

Это долговечные батареи, но они менее удобны, чем батареи VRLA.

  • Недорогой; часто стоят в два раза меньше, чем другие свинцово-кислотные аккумуляторы
  • Меньшая вероятность повреждения при перезарядке
  • Долговечность

Литий-ионные батареи (Li-Ion)

По мере роста использования полностью электрических и гибридных транспортных средств растет и потребность в литий-ионных батареях.

Это уменьшенная, легкая и более компактная версия обычных свинцово-кислотных аккумуляторов, о которых говорилось выше.

Они способны хранить значительно больше энергии, чем обычная батарея. Однако известно, что постоянная зарядка до полной емкости пагубно влияет на срок его службы, сокращая его примерно до 3 лет.

Аккумуляторы этого типа работают немного иначе, чем традиционные свинцово-кислотные модели. Они требуют 5-компонентов; катод, анод, токосъемники и электролиты.

При зарядке катод (+) отправляет ионы лития на анод (-) через электролит.

Во время разряда выполняется обратное действие. Повторение этого процесса создает электрический ток, необходимый для питания автомобиля.

  • Предназначен для полностью электрических и гибридных автомобилей
  • Чрезвычайно быстрая зарядка
  • Компактный и легкий

Как измеряется мощность батареи 12 В

Сила и мощность батарей классифицируются и отображаются на этикетке, прикрепленной к корпусу.

Наиболее распространенными выходными и емкостными измерениями являются усилители холодного пуска или CCA.

CCA — Усилители холодного пуска

Достигается путем измерения количества ампер, которое выдает батарея, не опускаясь ниже 7,2 вольт.

Тест проводится при 0°F в течение 30 секунд.

Чем выше рейтинг CCA, тем более эффективна батарея при запуске, особенно в холодном климате.

CA – пусковые усилители

Измеряется так же, как CCA, но при 32°F

Высокий показатель CA указывает на отличные возможности запуска, особенно в условиях окружающей среды.

RC – Резервная емкость

Как долго полностью заряженный аккумулятор может разряжать 25 ампер, не опускаясь ниже 10,5 вольт.

Тест проводится при температуре 80°F. Результат является единицей времени и отображается в минутах.

Ач – Ампер-часы

Измерение времени работы батареи между зарядками.

При измерении за 20 часов результирующее количество делится на 20, чтобы получить значение AH. Это число обозначает, сколько ампер батарея может выдавать в течение 20 часов.

Таким образом, если ампер-час батареи составляет 100 Ач, она будет обеспечивать мощность 5 ампер в течение 20 часов.

Номер/код BCI

Это индивидуальный идентификационный номер, отштампованный на каждой батарее Battery Council International , который позволяет распознавать физические характеристики каждой батареи.

Показывает напряжение, размеры и поляризацию (находится ли плюсовая клемма справа или слева) аккумулятора.Он также показывает, где расположены клеммы, сверху или сбоку.

Можно ли заменить существующий автомобильный аккумулятор на аккумулятор другого типа?

Вам не обязательно использовать OEM-аккумулятор, предоставленный производителем. Рассмотрите характеристики и факторы всех типов автомобильных аккумуляторов, прежде чем остановиться на одном из них.

Проверьте код BCI на старой батарее, чтобы убедиться в правильности размеров. Вы можете выбрать более крупную и мощную батарею, и это нормально, если размер остается таким же.

Убедитесь, что все клеммы, расположенные сверху на более высоких автомобильных аккумуляторах, имеют достаточно свободного пространства под капотом. Если они вступят в контакт, это вызовет короткое замыкание в электрической системе, что создаст серьезную опасность возгорания.

Заключительные мысли

Всегда стоит задуматься об обновлении автомобильного аккумулятора, однако не все автомобильные аккумуляторы типа работают одинаково и подходят для различных применений.

Если вы в настоящее время используете гелевые батареи, AGM не только повысит эффективность, но и обеспечит исключительно долгий срок службы.На самом деле, аккумуляторы AGM — это всегда хороший показатель долговечности, особенно если вы хотите, чтобы транспортное средство, которое вы планируете использовать в течение длительного времени, не нуждалось в обслуживании.

Размеры и типы автомобильных аккумуляторов

от Firestone

Различные размеры групп батарей

Батарейки для боковых стоек

Некоторые производители транспортных средств склонны использовать определенные размеры групп чаще, чем другие. Например, во многих автомобилях General Motors используется (и/или используется) батарея на боковой стойке. Батареи с боковыми стойками имеют концы кабеля, которые ввинчиваются в боковую часть батареи, в отличие от батарейных клемм на верхней части батареи.Эти размеры групп обычно составляют 70, 74, 75 и 78.

Аккумуляторы для верхней стойки

Европейские производители автомобилей (Volkswagen, Audi, Mercedes Benz, BMW и т. д.) обычно используют аккумуляторы «международного» типа, в которых верхние стойки утоплены в углах, так что верхняя часть стоек батареи примерно равна основной высоте. аккумулятора. Многие из этих аккумуляторных батарей имеют специальную систему вентиляции как часть батареи, а некоторые также устанавливаются в багажнике или даже под задним сиденьем (в отличие от типичного размещения под капотом).Эти размеры групп обычно составляют 41, 42, 47, 48 и 49.

Полезный совет: Процесс установки батарей с заглубленной верхней стойкой часто сложнее, чем других батарей. Несмотря на то, что скорость установки может быть немного больше для этих размеров группы батарей, вполне возможно, стоит доверить ее опыту сертифицированных технических специалистов Firestone Complete Auto Care. Позвоните или зайдите в ближайший магазин Firestone Complete Auto Care для получения более подробной информации.

Стандартные батареи верхней стойки

Японские автомобили

, многие импортные и большинство автомобилей американского производства обычно используют размер группы со стандартной установкой аккумулятора на верхней стойке.Это наиболее распространенные размеры групп батарей, к которым привыкло большинство людей. Хотя они более распространены и кажутся более легкими для замены, все же важно использовать правильный размер группы, чтобы автомобильный аккумулятор надежно оставался в отсеке для аккумулятора вашего автомобиля.

Например, некоторые размеры групп имеют одинаковую ширину и длину, но меньшую высоту. Если более высокая батарея ошибочно принята за группу меньшего размера, она может не поместиться должным образом в лоток батареи и/или держатель батареи, или штырь батареи может даже соприкоснуться с металлическим капотом автомобиля, вызвав искру, короткое замыкание или возгорание автомобиля.Опять же, в качестве меры предосторожности проконсультируйтесь со своим техническим специалистом Firestone Complete Auto Care, чтобы правильно подобрать аккумулятор для вашего автомобиля определенного года выпуска, марки и модели. Как правило, эти наиболее распространенные размеры групп батарей: 24, 24F, 25, 34, 35, 51, 51R, 52, 58, 58R, 59 и 65.

Полезный совет : Некоторые автомобили могут работать с аккумулятором большего размера, чем было установлено изначально. Физически большая батарея обычно имеет больше мощности и резервного времени, чем батарея меньшего размера. Узнайте, доступен ли аккумулятор большей емкости для вашего автомобиля.

На что следует обратить внимание при выборе автомобильного аккумулятора

Вы знаете, что замена автомобильных аккумуляторов является важной частью технического обслуживания вашего автомобиля, но знаете ли вы, на что обращать внимание при покупке автомобильного аккумулятора? Есть много факторов, которые следует учитывать, и ваш выбор аккумулятора может повлиять на производительность вашего автомобиля на долгие годы.

Читайте дальше, чтобы узнать, какие существуют типы автомобильных аккумуляторов, о наиболее важных характеристиках автомобильных аккумуляторов, которые следует учитывать, и о том, какой аккумулятор мы рекомендуем для удовлетворения ваших потребностей в высокой производительности.

Какие существуют типы автомобильных аккумуляторов?

Все ли автомобильные аккумуляторы одинаковы? Если вы не привыкли самостоятельно менять автомобильный аккумулятор, вы можете быть удивлены, узнав, что есть из чего выбирать! По сути, большинство батарей работают одинаково: превращая химическую энергию в электрический ток. Но основные различия в типах и размерах батарей связаны с их конструкцией.

Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы

Наиболее распространенный тип аккумуляторов — свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом — используется уже несколько десятилетий.Эти обычные батареи, также известные как батареи с жидкостными элементами, состоят из шести элементов, каждый из которых содержит свинцовые пластины, погруженные в раствор серной кислоты/воды, называемый электролитом.

Каждая ячейка вырабатывает около двух вольт электричества, так что вся батарея дает примерно 12 вольт. Если вы не водите старинный автомобиль (до 1960-х годов), почти во всех автомобилях используются 12-вольтовые батареи.

Существует два распространенных типа залитых свинцово-кислотных аккумуляторов:

Аккумулятор

Starting, Lighting, Ignition (SLI): Эти аккумуляторы являются самыми основными и устанавливаются на большинство автомобилей с завода.Аккумуляторы SLI надежны для запуска двигателя и питания основных аксессуаров, таких как фары и стеклоочистители.

Со старыми батареями SLI вы можете обнаружить, что вам придется время от времени доливать раствор электролита дистиллированной водой, чтобы поддерживать их правильную работу. Эти батареи также должны быть установлены вертикально, чтобы предотвратить утечку.

Enhanced Flooded Battery (EFB): EFB, по сути, представляют собой аккумуляторы SLI с более высокими характеристиками и часто используются в автомобилях с технологией Start-Stop.Они функционируют так же, как батареи SLI, но герметизированы для увеличения срока службы батареи. Усовершенствованные залитые аккумуляторы обычно служат в два раза дольше, чем обычные аккумуляторы SLI, и являются хорошим аккумулятором начального уровня для автомобилей с технологией «старт-стоп».

Герметичные батареи, такие как EFB, менее подвержены воздействию тепла и испарения и называются «необслуживаемыми», поскольку обычно не требуют доливки воды.

Свинцово-кислотные аккумуляторы с клапанным регулированием (VRLA)

Подобно залитым батареям, свинцово-кислотные батареи с клапанным регулированием вырабатывают электроэнергию, используя свинец, погруженный в раствор электролита.Однако разница с батареями VRLA заключается в том, что они полностью герметичны.

Они не выпускают газы и с меньшей вероятностью прольются, независимо от того, как они расположены внутри автомобиля. По этой причине батареи VRLA обычно считаются не требующими особого ухода и более безопасными вариантами для многих транспортных средств.

Два наиболее распространенных типа батарей VRLA включают в себя:

Гелевая батарея

: Гелевые батареи, также известные как сухие батареи, содержат кремний в растворе электролита, превращая его из жидкости в гель.Это не только предотвращает их расплескивание, но и делает гелевые аккумуляторы более устойчивыми к высоким температурам и испарению. Это означает, что они имеют более длительный срок службы, чем обычные батареи, и большую устойчивость к вибрациям и ударам.

Несмотря на то, что некоторые гелевые аккумуляторы доступны для использования в автомобилях, большинство людей выбирают аккумуляторы AGM с более высокими характеристиками в качестве своего выбора для аккумуляторов VRLA.

Аккумулятор

Absorbent Glass Mat (AGM): AGM представляет собой новейшую и лучшую технологию свинцово-кислотных аккумуляторов.Вместо свободно плавающего раствора электролита, как в батареях SLI и EFB, в батареях AGM используются сепараторы из стекловолокна, которые поглощают раствор электролита и удерживают его на месте.

Аккумуляторы

рассчитаны на очень долгий срок службы и могут выдерживать повторяющиеся циклы разрядки и перезарядки намного лучше, чем обычные батареи. Они также лучше удерживают заряд при длительном неиспользовании и с большей вероятностью восстанавливаются после глубокого разряда.

Благодаря этим качествам аккумуляторы AGM идеально подходят для современных автомобилей с высоким энергопотреблением.Но эта улучшенная производительность имеет свою цену. Согласно Consumer Reports, за аккумуляторы AGM можно заплатить на 40-100% больше, чем за обычные аккумуляторы.

Другие типы автомобильных аккумуляторов

В то время как перечисленные выше типы аккумуляторов охватывают то, из чего придется выбирать большинству людей, есть несколько других типов автомобильных аккумуляторов, о которых стоит упомянуть, например:

Батарея глубокого разряда

: Батареи глубокого разряда, также называемые морскими батареями, лучше всего подходят для обеспечения устойчивой слаботочной мощности в течение продолжительных периодов времени.Они получили свое название из-за своей способности многократно восстанавливаться после циклов глубокой разрядки и перезарядки, не получая повреждений, как обычные батареи.

Аккумуляторы глубокого цикла

не подходят для легковых автомобилей, грузовиков или внедорожников, а скорее для транспортных средств, таких как жилые дома, лодки и тележки для гольфа, которые должны питать электронику при неработающем двигателе.

Литий-ионный аккумулятор

: литий-ионные аккумуляторы являются стандартными аккумуляторами для большинства современных аккумуляторных батарей высокого напряжения для гибридных и электрических транспортных средств.Литий-ионные аккумуляторы хранят больше энергии, заряжаются быстрее, легче и служат дольше, чем их обычные аналоги. Некоторые новые автомобили поставляются с завода с 12-вольтовой литий-ионной батареей.

Что искать в автомобильном аккумуляторе

При поиске нового автомобильного аккумулятора не существует единственного «лучшего» автомобильного аккумулятора. Вместо этого возникает вопрос, какой аккумулятор лучше всего подходит для конкретной марки и модели вашего автомобиля? Вот несколько соображений при выборе лучшего аккумулятора для вашего автомобиля:

Размер батареи и положение клемм

Номер BCI — это первое и самое важное, на что следует обратить внимание при выборе новой батареи.BCI расшифровывается как Battery Council International, организация, которая стандартизировала маркировку размеров батарей и положения клемм.

Номер BCI указывает на соответствие вашей батареи — ее размеры (длина x ширина x высота) и расположение ее клемм. Клеммы могут быть размещены сбоку (батареи с боковой стойкой) или сверху батареи как стандартные или утопленные клеммы на верхней стойке.

Например, номер BCI 35 указывает на то, что батарея имеет верхние клеммы и подходит для большинства японских брендов, включая Honda, Nissan и Toyota.Номера BCI необходимы для правильного выбора, так как неправильное число может привести к тому, что батарея не будет должным образом закреплена в отсеке для батареи или чьи клеммы будут недоступны для кабелей батареи.

Поскольку существует много разных номеров BCI, лучше всего посмотреть номер, указанный на вашей текущей батарее. Вы также должны дважды проверить рекомендованный производителем номер BCI в руководстве пользователя, прежде чем переходить на новую батарею.

Усилители холодного запуска (CCA)

Усилители холодного пуска измеряют количество ампер, доступное в течение 30 секунд при 0°F.Вот и все! CCA — это общий показатель того, насколько хорошо батарея работает в экстремально холодную погоду.

Итак, батарея с более высоким значением CCA лучше? Не обязательно. Более высокий рейтинг CCA просто означает, что батарея может дать больше сока, когда на улице очень холодно. Тот факт, что батарея имеет CCA 850, не означает, что она будет использовать всю эту силу тока. Скорее, он будет использовать минимальное количество энергии, необходимое для запуска вашего двигателя. Сверхвысокий рейтинг CCA не повредит, но выход за пределы спецификации CCA производителя автомобиля будет иметь лишь ограниченную ценность.

Гарантия

Одним из признаков качественного автомобильного аккумулятора является предлагаемая гарантия. Большинство гарантий обычно включают период бесплатной замены и ограниченную гарантию производительности. Аккумуляторы с более длительным сроком гарантии, как правило, более надежны.

Расширенная гарантия не только защищает вас дольше, но и свидетельствует о том, что производитель уверен в своем продукте. Например, на аккумуляторы DieHard® Platinum предоставляется впечатляющая 4-летняя гарантия бесплатной замены.

Установка аккумулятора квалифицированным техническим специалистом в местном сервисном центре Firestone Complete Auto Care поможет вам избежать ошибок, которые могут привести к аннулированию гарантии на аккумулятор в будущем.

Тип батареи

Независимо от того, используете ли вы стандартную батарею SLI или батарею AGM для тяжелых условий эксплуатации, самым безопасным выбором будет использование того же типа для вашей новой батареи. Однако, если вы хотите получить аккумулятор с более длительным сроком службы и большим количеством CCA, который может выдерживать длительное неиспользование лучше, чем обычный SLI, рассмотрите DieHard Platinum AGM.Просто убедитесь, что у вас есть правильный номер BCI для вашего автомобиля.

Чего не следует делать, так это переходить на более ранние типы батарей. Например, если ваша новая модель автомобиля поставлялась с аккумулятором AGM, замените старый аккумулятор другим аккумулятором AGM. Переход на более дешевую батарею может привести к неадекватному питанию ключевых функций автомобиля, таких как система старт-стоп или определенные функции безопасности.

Свежесть батареи

Поскольку аккумуляторы начинают разлагаться в момент их изготовления, вы хотите, чтобы ваш новый аккумулятор был как можно более свежим.Ищите дату изготовления, указанную на наклейке на корпусе. Дата обычно указывается в формате месяц/год, например 21 августа, что означает, что аккумулятор был произведен в августе 2021 года. Старайтесь покупать аккумулятор, которому не более шести месяцев.

Итак, кто производит хороший автомобильный аккумулятор, который можно купить?

Несмотря на то, что существует множество брендов аккумуляторов, мы рекомендуем аккумуляторы DieHard® для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Их технология Stamped Grid обеспечивает почти в 3 раза большую коррозионную стойкость, большую долговечность и на 60% больший электрический ток, чем стандартные залитые батареи.

Аккумуляторы

DieHard® надежны даже в самых экстремальных погодных условиях и созданы для удовлетворения потребностей современных энергоемких автомобилей. Они не просто так являются самыми надежными автомобильными аккумуляторами в Америке!

Независимо от того, каким транспортным средством вы управляете, аккумуляторы DieHard® оснащены всем необходимым для высокоэффективных аккумуляторов. Получите свой сегодня в Firestone Complete Auto Care.

 

Типы автомобильных аккумуляторов · Carfit

Автомобильные аккумуляторы бывают разных форм, размеров и конструкций — какой купить?

Если вы не знаете, какой тип аккумулятора лучше всего подходит для вашего автомобиля, вы не одиноки.Удивительно, но большинство автовладельцев не знают о разнообразии автомобильных аккумуляторов, доступных сегодня на рынке. В результате они довольствуются некачественными, неподходящими и дешевыми автомобильными аккумуляторами, которые не работают в долгосрочной перспективе.

И давайте не забывать: автомобильные аккумуляторы являются неотъемлемой частью системы зажигания автомобиля. Они отвечают за подачу электроэнергии на стартер автомобиля для запуска двигателя и питания различных компонентов автомобиля, таких как радио, фары и т. д.

Итак, чтобы помочь вам упростить процесс выбора, вот список из пяти распространенных типов автомобильных аккумуляторов, о которых должен знать каждый.

Литий-ионные (Li-ion) батареи

В последние годы литий-ионные аккумуляторы

приобрели огромную популярность для питания электрических и гибридных автомобилей. Разработанные с превосходной емкостью и производительностью, литий-ионные аккумуляторы имеют конструкцию с вторичной ячейкой (перезаряжаемой). По сравнению с другими автомобильными аккумуляторами они легче по весу и требуют минимального обслуживания.Литий-ионные аккумуляторы имеют большую емкость хранения заряда и меньший саморазряд. И в среднем они могут длиться около трех-четырех лет.

Свинцово-кислотные аккумуляторы

Тип перезаряжаемой батареи, свинцово-кислотные батареи доступны в широком диапазоне мощностей и размеров по низкой цене автомобильного аккумулятора . Эти батареи поставляются с конструкцией основного элемента батареи; в то время как их емкость определяется количеством электролита и размером пластин батареи, присутствующих внутри батареи.Кроме того, среди различных типов аккумуляторов свинцово-кислотные аккумуляторы требуют минимального обслуживания.

Свинцово-кислотные аккумуляторы с клапанным регулированием (VRLA)

По своей конструкции VRLA представляют собой высокотехнологичные свинцово-кислотные батареи; они специально разработаны таким образом, чтобы не требовать особого обслуживания, не проливались при переворачивании или наклоне и не требовали регулярного добавления воды в аккумуляторные элементы. Существует два распространенных типа свинцово-кислотных аккумуляторов с клапанным регулированием: абсорбционные стекломаты (AGM) и гелевые аккумуляторы.

Батареи для запуска, освещения и зажигания (SLI)

Большинство автомобилей, выпускаемых в настоящее время, оснащены аккумуляторами SLI — типом свинцово-кислотных перезаряжаемых аккумуляторов, которые обеспечивают питание короткими импульсами для запуска двигателя. SLI устанавливаются в систему зарядки автомобиля, поэтому они испытывают короткие циклы зарядки и разрядки всякий раз, когда автомобиль работает. Электронные системы автомобиля, такие как радио, освещение, информационно-развлекательная система, системы обогрева/охлаждения и многое другое, также питаются от аккумулятора SLI.

Влажные батареи

Аккумуляторы с жидким электролитом также известны как аккумуляторы с жидким электролитом. Они часто используются в качестве перезаряжаемых вторичных батарей, которые заряжаются от генератора автомобиля после запуска автомобиля. При регулярном обслуживании аккумуляторы с жидкостными элементами могут иметь увеличенное количество циклов заряда-разряда, что продлевает срок службы.

Ищете надежный автомобильный аккумулятор?

Car Fit Experts может помочь! Мы являемся ведущими поставщиками услуг по уходу за автомобилями в Индии, предлагая своевременную и надежную проверку автомобильных аккумуляторов и услуги по замене с помощью огромной сети сервисных центров и мобильных фургонов для обслуживания «от двери до двери».Наши технические специалисты обучены работе с подлинными продуктами мирового класса от известных брендов, таких как Exide, Amaron, Bosch, 3M и т. д., которые доступны по доступной цене автомобильных аккумуляторов для 100% удовлетворенности клиентов.

Для быстрой проверки и замены автомобильного аккумулятора вы можете позвонить нам по телефону +91 9555305044, чтобы воспользоваться нашим сервисным центром, где бы вы ни находились. Кроме того, вместо того, чтобы искать « автомобильных аккумуляторов рядом со мной » в Интернете, зайдите на веб-сайт Car Fit Expert и купите автомобильные аккумуляторы премиум-класса, и они будут доставлены к вашему порогу в течение двух часов после покупки!

Типы, группы и размеры автомобильных аккумуляторов

Нам нравится удобство устройств с батарейным питанием и резервных копий на случай отключения электроэнергии.

Но когда батарейки выходят из строя именно тогда, когда они нам нужны больше всего, это действительно самая неприятная вещь в мире. (Небольшое преувеличение, наверное, но ощущения именно такие!)

Когда в геймпаде Xbox или пульте от телевизора садятся батарейки, скорее всего, у вас где-то завалялась упаковка запасных частей. Если нет, вы можете приобрести новые АА, ААА, 9-вольтовые и т. д. практически в любом магазине.

Но что делать, если перестал работать автомобильный аккумулятор? Вы не найдете это в магазине на углу!

Если у вас есть зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, вы можете попробовать перезарядить его, но это не дает никаких гарантий.Иногда мертвый есть мертвый.

Итак, теперь вам нужно купить новый автомобильный аккумулятор.

Да, вы можете отнести его своему дилеру или механику, но это простой проект «сделай сам». Во-первых, вам нужно подобрать аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля и ваших конкретных потребностей.

Существует партия различных автомобильных аккумуляторов, поэтому мы поможем вам решить, какой из них подходит именно вам. Мы рассмотрим множество различных типов автомобильных аккумуляторов и рассмотрим, для чего каждый из них лучше всего подходит.

К концу вы сможете сделать осознанный выбор и вернуть свой автомобиль на дорогу.

Готовы установить соединение?

Типы автомобильных аккумуляторов

Существует множество различных типов аккумуляторов, даже если не обращать внимания на все, кроме автомобильных аккумуляторов на 12 В.

К счастью, все они могут быть объединены в одну из двух основных категорий:

  1. Влажная камера
  2. Свинцово-кислотная камера с регулируемым клапаном.

Ниже представлены обе категории и их соответствующие подгруппы.

Батареи с жидким электролитом / залитые аккумуляторы

Это свинцово-кислотные аккумуляторы старой школы, которые мы используем уже много лет. Вероятно, ими пользовались и ваши родители, бабушки и дедушки.

В этой категории есть два основных типа аккумуляторов, а также гибридный тип.

1. SLI (запуск, освещение, зажигание)

Это типичный автомобильный аккумулятор. Он обеспечивает короткие, быстрые импульсы мощности, чтобы запустить двигатель и запустить системы. Пока двигатель работает, генератор берет на себя работу по питанию электрики.

Многие автомобили поставляются производителем с установленным стилем.

Этот тип лучше всего подходит для:

  • Большинство стандартных автомобильных приложений

2. Аккумуляторы глубокого цикла

Аккумуляторы этого типа обеспечивают постоянную мощность в течение продолжительных периодов времени. Они названы так потому, что их можно многократно разряжать и перезаряжать без повреждений, что невозможно с аккумулятором SLI.

Они отлично подходят для питания множества электрических/электронных устройств, когда двигатель не работает.Однако они не так хороши в обеспечении большого броска мощности, необходимого для запуска большого двигателя.

Аккумуляторы Deep Cycle чаще всего используются на лодках, тележках для гольфа, жилых автофургонах и квадроциклах. Иногда их называют «морскими батареями».

Как вы могли догадаться, это не тот сорт, который вы обычно выбираете для своего автомобиля или грузовика.

Этот тип лучше всего подходит для:

  • Автофургоны, тележки для гольфа (лодки тоже, но на лодке по дороге ездить нельзя — если только это не амфикар.)

Двойное назначение

Как следует из названия, эти аккумуляторы сочетают в себе стартовую мощность аккумулятора SLI с мощностью устройства Deep Cycle.

Так почему бы каждому не взять хотя бы один из них?

Потому что вы получаете двойную производительность с компромиссом — он не так хорош в любой функции, как его однофункциональные аналоги.

Поскольку в каждом автомобиле есть генератор переменного тока для питания аудиосистемы, электрических стеклоподъемников, GPS и т. д., возможности Deep Cycle обычно не требуются.Даже если ваш автомобиль выключен, в аккумуляторе обычно достаточно энергии для работы этих систем в течение короткого периода времени.

Вам может понадобиться батарея двойного назначения, если вы часто находитесь в ситуациях, когда вам нужно питание в течение длительного времени без включения двигателя. Может быть, вы едете на своем фургоне или грузовике к озеру или на вечеринки и хотите послушать музыку или подключить внешние устройства. В этом случае вам может подойти батарея двойного назначения.

Неудивительно, что эти аккумуляторы дороже стандартных SLI.

Этот тип лучше всего подходит для:

  • Энергоемкие транспортные средства, используемые в состоянии покоя, такие как автофургоны, шоу-кары
  • Отлично подходят для дневного использования в кемпинге и небольших автофургонов

Примечание относительно обслуживаемых и необслуживаемых аккумуляторов (MF)

Внутри батареи Wet Cell вы найдете разбавленную кислоту. Со временем часть кислоты испарится. В этом случае необходимо долить в аккумулятор дистиллированную воду.

Необслуживаемая, или MF, (или даже «герметичная») батарея использует частично твердый электролит для сокращения испарения.Все еще может происходить некоторое испарение, особенно во время чрезвычайно высоких температур. По иронии судьбы, ваш необслуживаемый аккумулятор можно дозаправить, чтобы продлить срок его службы.

Батарея типа MF должна работать дольше, чем исправная батарея, но может стоить немного дороже. Сделайте свой выбор, основываясь частично на бюджете, а также частично на вашем уровне комфорта при выполнении обслуживания на собственном аккумуляторе.

Свинцово-кислотные аккумуляторы с клапанным регулированием (VRLA)

Вторая основная категория свинцово-кислотных аккумуляторов состоит из VRLA.Они полностью герметичны. Это означает, что они не выпускают никаких газов и не подлежат обслуживанию.

VRLA считаются самыми безопасными свинцово-кислотными аккумуляторами на рынке.

Поскольку они не выпускают газ, их можно устанавливать в закрытых помещениях, например, в багажнике или под сиденьями. И поскольку они герметичны, они не будут выделять кислоту во всех случаях, кроме самых катастрофических аварий

.

Впитывающий стеклянный мат (AGM)

AGM — новейшая разработка в мире автомобильных аккумуляторов.Электролиты удерживаются в стеклянных матах, а не свободно плавают вокруг батареи.

Они легче традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов и, как было сказано выше, их можно устанавливать не только под капотом, но и под необычными углами. Это дает производителям автомобилей большую гибкость, когда дело доходит до дизайна. (Это также означает, что больше людей будут возвращаться к дилеру для дорогостоящих визитов в сервисный центр из-за странного расположения аккумуляторов.)

AGM отлично подходят для удержания заряда при длительном неиспользовании и очень медленно изнашиваются.Ожидайте долгую жизнь от вашего аккумулятора AGM. Вы также должны быть готовы заплатить премию, возможно, вдвое больше, чем за стандартную камеру Wet Cell.

Этот тип лучше всего подходит для:

  • Высококлассные современные автомобили
  • «Купи и забудь» для тех, кто хочет долгой жизни и отсутствия обслуживания
  • Внедорожник, полноприводные автомобили (вспомните эти большие группы огней над кабиной)

Gel Cell

Аккумуляторы с жидкостными элементами имеют влажные электролиты. Следовательно, гелевые ячейки имеют гелеобразные электролиты.В чем преимущество? Они не проливаются, устойчивы к температуре при включенном нагреве и не испаряются.

Они отлично подходят для тяжелых условий эксплуатации, таких как газонокосилки, мотоциклы и квадроциклы, но не работают так же хорошо, как AGM, при низких температурах. Гелевые аккумуляторы доступны для автомобилей, но их вытесняет более новая технология AGM.

Этот тип лучше всего подходит для:

  • Внедорожник или любое транспортное средство, работающее на крутых подъемах, особенно при высоких температурах

Литий-ионные (Li-Ion) аккумуляторы

Большинство из нас никогда не увидит литий-ионный аккумулятор под капотом; они обычно встречаются в электрических и гибридных транспортных средствах.Они очень дороги и не так надежны, как свинцово-кислотные батареи. Однако служат они долго.

Замена аккумулятора в гибридном или электрическом транспортном средстве — это не то, что вы захотите сделать самостоятельно, даже если сможете его найти.

Этот тип лучше всего подходит для:

  • Электромобили и гибридные газовые/электрические транспортные средства

Группы автомобильных аккумуляторов

Даже беглый взгляд на автомобильные аккумуляторы выявит разнообразие конфигураций.

Существует три группы автомобильных аккумуляторов, каждая из которых определяется положением клеммных колодок.Как правило, если вы заменяете свой, необходимо сохранить ту же конфигурацию, с которой он поставлялся, чтобы обеспечить надежную посадку и соединение.

Вот взгляд на каждую категорию и на какие транспортные средства они обычно встречаются.

Батарейки для боковых стоек

Здесь нет настоящей тайны. Штыри прикручены сбоку (на самом деле, я бы назвал это передней частью — это длинная сторона, где обычно находится этикетка), оставляя верхнюю часть батареи гладкой.

Это была обычная черта автомобилей General Motors на протяжении десятилетий, к огорчению одних и радости других.

Очевидно, конструкция предназначена для снижения вероятности коррозии. Для многих это просто затрудняет подключение набора соединительных кабелей автомобильного аккумулятора и, следовательно, запуск вашего автомобиля, и многие бесстрашные автомобилисты сообщают, что переоборудовали свои боковые стойки в верхние стойки.

Стандартные батареи верхней стойки

Это самое обычное дело. Вероятно, это то, что вы видите в своем воображении, когда думаете об автомобильных аккумуляторах. Положительные и отрицательные клеммы выступают из верхней части аккумулятора — это удобно и удобно для подключения!

Аккумуляторы Top Post

используются в большинстве японских и других импортных автомобилей, а также в большинстве американских автомобилей, грузовиков и внедорожников.

Аккумуляторы для верхней стойки

Менее распространены, чем батареи Standard Top Post, здесь стойки крепятся к небольшим углублениям по углам.

Верхушки стоек обычно находятся на одном уровне с верхней поверхностью батареи. Если вы не водите европейский автомобиль, такой как Audi, BMW или Volkswagen, вы вряд ли увидите один из них.

Размеры автомобильных аккумуляторов и Международный совет по аккумуляторам

BCI со штаб-квартирой в Чикаго, штат Иллинойс, является некоммерческой ассоциацией, занимающейся продвижением и поддержкой интересов мировой аккумуляторной промышленности.(Кто же знал, да?)

Совет состоит из более чем 200 компаний-членов, от поставщиков сырья до розничных продавцов и переработчиков.

BCI составил список всех автомобильных аккумуляторов, сгруппированных по таким категориям, как «Аккумуляторы для легковых и легких коммерческих автомобилей — 12 В» и «Аккумуляторы для автобусов и автобусов большой грузоподъемности».

В каждой категории каждой батарее присваивается буквенно-цифровой код. По коду можно определить размеры и комплектацию.

Например, у моей почтенной Toyota Corolla 2008 года есть аккумулятор с номером группы BCI 35 — 230 мм x 175 мм x 225 мм. Вы должны быть в состоянии найти этот номер, отмеченный на вашей батарее.

Если вы хотите узнать больше о BCI, посетите их веб-сайт. Большинство из них скучны, как обычный черный хлеб, но в разделе «Для потребителей» есть кое-что полезное.

Таблица аккумуляторов BCI для легковых и некоторых коммерческих автомобилей доступна здесь.

Хотите найти свою группу BCI? Вот удобный поиск батареи с раскрывающимися списками для года, марки, модели и двигателя.

Увеличение емкости аккумулятора

Можно использовать сменный аккумулятор, который физически больше оригинального. В частности, более высокая модель, которая сохраняет исходную площадь основания, может по-прежнему надежно сидеть в привязи.

Зачем тебе это? Потому что большая батарея может обеспечить большую мощность, чем оригинал. Если это стандартная модель Top Post, убедитесь, что клеммы не соприкасаются с внутренней частью кожуха, иначе вы рискуете вызвать короткое замыкание и, возможно, возгорание.

Итак, какой автомобильный аккумулятор мне нужен?

Когда вы отправитесь за батареей, начните с получения кода BCI для вашей марки и модели, чтобы убедиться, что она подходит.

Как правило, вы захотите заменить старую батарею на аналогичный тип, хотя вы можете увеличить размер для большей мощности, чем исходная, или дополнительные усилители пускового или холодного пуска.

Точно так же вам почти наверняка понадобится такая же конфигурация сообщений.

Если ваш автомобиль в настоящее время оснащен гелевым аккумулятором, рассмотрите возможность перехода на AGM для повышения эффективности и увеличения срока службы.

Для большинства из нас замена одного SLI на другой, как правило, является логичным выбором, хотя, если вы планируете эксплуатировать свой автомобиль еще много лет, переход на AGM может быть хорошей инвестицией.

Аккумуляторы

Deep Cycle и Dual Purpose, безусловно, являются нишевыми товарами на рынке для автомобилистов и не рекомендуются, за исключением тех, у кого очень специфические потребности.

Заключительные мысли о типах автомобильных аккумуляторов

Конечно, автомобильные аккумуляторы — это нечто большее, чем то, что здесь перечислено.Вам все равно нужно подумать об ампер-часах, пусковых усилителях и, возможно, об усилителях холодного пуска. Но это в другой раз.

Надеемся, что эта статья вас просветила, и теперь вы чувствуете себя уверенно, делая правильный выбор нового аккумулятора для вашего автомобиля. По крайней мере, вы будете знать, о чем говорит ваш механик или дилер, когда отвезете его в сервис.

Спасибо за прочтение и удачи вам!

Что такое AGM, EFB и кальциевые аккумуляторы и зачем они вам нужны?

Что такое аккумулятор AGM, что такое аккумулятор EFB и, что более важно, в чем разница?

Вот что это такое, как они работают и зачем они вам могут понадобиться.

Что такое аккумулятор AGM?

С технической точки зрения AGM расшифровывается как Absorbed Glass Mat. Аккумулятор AGM отличается от обычных аккумуляторов тем, что жидкий электролит (аккумуляторная кислота) впитывается в стеклянные маты, как губка, а не серная кислота свободно плавает, как в обычных аккумуляторах.

Зачем мне аккумулятор AGM?

Многие технологии и аксессуары, используемые в современных автомобилях, предъявляют повышенные требования к их аккумуляторам. Аккумуляторы AGM спроектированы так, чтобы справляться с этими более высокими расходами энергии и требованиями.Например, технология «стоп-старт», используемая во многих современных автомобилях, требует аккумуляторной батареи с более высокой мощностью, и в этом отношении лучше всего подходят аккумуляторы AGM. Если включена функция «стоп-старт», двигатель автомобиля выключается, а не работает на холостом ходу, когда автомобиль стоит на месте, для экономии топлива. Аккумуляторы AGM гарантируют, что когда ваш автомобиль остановится, он быстро и плавно снова заведется, когда вы будете готовы тронуться с места.

Аккумуляторы глубокого цикла

AGM также безопасно устанавливать в салоне автомобиля для питания аксессуаров, поскольку они не выделяют вредных газов.Некоторые AGM имеют двойное назначение, поэтому они также могут запускать двигатель автомобиля

.

Если в вашем автомобиле в настоящее время используется аккумулятор AGM, важно заменить его аккумулятором AGM, чтобы сохранить работоспособность вашего автомобиля.

AGM
имеют ряд преимуществ:
  • AGM обеспечивают более высокую выходную мощность для кальциевой батареи того же размера, что соответствует растущим требованиям автомобильной электрики и технологий.
  • AGM лучше подходят для современной автомобильной системы зарядки.
  • AGM двойного назначения могут работать как в качестве стартовой батареи, так и в качестве вспомогательной батареи, поэтому они могут поддерживать множество новых аксессуаров и автомобильных технологий.
  • AGM глубокого цикла безопаснее устанавливать в салонах автомобилей, поскольку они герметичны и не выделяют вредных паров или газов.
  • Поскольку AGM полностью герметичен, он также не требует технического обслуживания.
Что такое батарея EFB?

Усовершенствованная заливная батарея (EFB) также может использоваться в автомобилях с технологией Stop-Start.Считается батареей начального уровня для использования в автомобилях с этой технологией. EFB имеют влажное наполнение и аналогичны стандартным залитым батареям, однако есть отличия, которые придают этим батареям улучшенные циклические характеристики и улучшенный прием заряда. Это означает, что батарея восстанавливается быстрее, так как ее приложение должно работать в тяжелых, циклических приложениях Start-Stop.

Нужен ли моему автомобилю аккумулятор EFB?

Аккумулятор EFB потребуется вашему автомобилю только в том случае, если он имеется в настоящее время.Например, автомобили с технологией Stop-Start могут использовать одну из этих батарей. Если вы сомневаетесь, проконсультируйтесь с нами, прежде чем заказывать новую батарею.

Аккумуляторы AGM и EFB предназначены для частых циклов, необходимых, когда транспортное средство оснащено технологией Stop-Start. Владельцы транспортных средств, не знакомые с функцией «Стоп-Старт», могут быть обеспокоены ее воздействием на батарею, однако батареи, необходимые для правильной работы этой технологии, рассчитаны на постоянные остановки и запуски.Именно поэтому замена батареи на правильный тип необходима для поддержания ее производительности.

Что такое кальциевая батарея?
Батареи с кальцием

— это свинцово-кислотные батареи, в пластины которых добавлено небольшое количество кальция. Пластины аккумулятора изготовлены из свинцового сплава, однако решетчатая структура из чистого свинца недостаточно прочна, чтобы удерживать материал аккумулятора в вертикальном положении, поэтому необходимо добавить другие свойства для повышения механической прочности свинца. Двумя наиболее распространенными легированными металлами являются сурьма и кальций.

Добавление сурьмы увеличивает электрическое сопротивление сплавов, а затем и сеток, изготовленных из них. Эти сетки требуют высокой электропроводности для оптимальной работы, но по сравнению с кальциевыми, их проводимость примерно на 3-10% ниже.

В положительных сетках, содержащих сурьму, процесс проводимости означает, что часть сурьмы высвобождается из коррозионного продукта сетки и переносится на отрицательную пластину. Это действие во время зарядки способствует расщеплению воды и образованию водорода.Это явление газообразования вызывает потерю воды в других батареях, что приводит к необходимости периодически добавлять воду для поддержания состояния батареи. Аккумуляторы RAC полностью герметичны и не требуют обслуживания.

Нужен ли моему автомобилю кальциевый аккумулятор?

Преимущества замены сурьмы в пластинах включают повышенную устойчивость к коррозии, отсутствие чрезмерного газовыделения и снижение расхода воды. Использование кальция также снижает потерю заряда из-за внутренних химических реакций, необходимых для саморазряда свинца-сурьмы.Это означает, что они менее подвержены влиянию экстремальных погодных условий и более высоких ставок заряда. Многие современные автомобили теперь используют их, чтобы справиться с более высокой потребностью в мощности двигателей и аксессуаров.

Кальциевые аккумуляторы считаются неприхотливыми в обслуживании, так как они практически не испаряют электролит и поэтому не требуют доливки воды.

Несмотря на положительные стороны, кальциевые батареи следует заряжать с помощью соответствующего зарядного устройства, если они не используются регулярно. Если вы собираетесь использовать его в качестве батареи глубокого цикла, лучше всего подключить зарядное устройство, предназначенное для кальциевых батарей, чтобы максимально использовать его срок службы.

Нужна дополнительная консультация по аккумулятору?

Позвоните в нашу справочную службу по автомобильным консультациям, которая работает с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00.

Узнать больше

Последнее обновление: август 2021 г.

Объяснение различных типов автомобильных аккумуляторов: что нужно знать

Не менее 95 % американских семей владеют автомобилями. Несмотря на то, что тенденции совместного использования автомобилей продолжают определять, как работают частные и общественные транспортные системы, большинство американцев по-прежнему ценят владение автомобилем.Если вы входите в число этих 95% владельцев автомобилей, вы понимаете, насколько важен автомобильный аккумулятор для оптимальной работы вашего автомобиля, верно?

Когда вы в последний раз боролись с разряженным или разряженным автомобильным аккумулятором? Опыт может легко свести вас с ума. Если вы новичок, когда дело доходит до различных типов автомобильных аккумуляторов, у вас может быть много разочаровывающих попыток запуска двигателя от внешнего источника.

Не позволяйте проблемам с автомобильным аккумулятором стать источником разочарования.Читайте дальше, чтобы узнать, какой аккумулятор подходит для вашего автомобиля.

Различные типы автомобильных аккумуляторов

У автовладельцев возникает множество основных вопросов, касающихся функциональности их автомобилей. В центре этих проблем находятся различные типы автомобильных аккумуляторов и их соответствие конкретным автомобилям.

Если вы новичок в автомобилестроении, не дрогните. Многие автовладельцы также борются с этой темой.

Автомобильные аккумуляторы бывают разных типов, которые различаются в зависимости от модели вашего автомобиля и его конкретных потребностей в энергии.Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных автомобильных аккумуляторов на рынке.

1. Батарейки из кальция

Автомобильные аккумуляторы

с кальцием — это свинцово-кислотные аккумуляторы, в сетке которых нет сурьмы. Вместо сурьмы в этих батареях есть кальциевый компонент, добавленный как к положительным, так и к отрицательным пластинам автомобильного аккумулятора. В кальциевых батареях вместо сурьмы используется свинец, который легко доступен и недорог, что делает эти батареи неприхотливыми в обслуживании.

Благодаря кальциевым батареям их легко перезаряжать.Большинству кальциевых аккумуляторов не требуется более высокое зарядное напряжение, но они обеспечивают тот же уровень функциональности, что и стандартные сурьмяные аккумуляторы. Если ваш автомобиль предназначен для сурьмяных аккумуляторов, вы можете не получить 100% заряда при использовании кальциевых аккумуляторов в качестве замены.

Эксперты утверждают, что кальциевые батареи лучше работают в электромобилях. Однако со временем эти аккумуляторы могут стать бытовым вариантом для многих автовладельцев.

Вы можете получить определенные преимущества при использовании кальциевых батарей.Одним из таких преимуществ является более длительный срок службы по сравнению с другими батареями. К тому же кальциевые батареи на 100 % не требуют обслуживания, а это означает, что вам не придется нести дополнительные расходы после первоначальной покупки. Эти аккумуляторы также допускают высокую скорость зарядки, что делает их более эффективными, чем большинство других автомобильных аккумуляторов. Конструкция кальциевых аккумуляторов позволяет легко заряжать их с помощью лучшего зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов.

2. Батарея глубокого разряда

Аккумуляторы глубокого разряда

— еще один распространенный тип автомобильных аккумуляторов на рынке.Часто это свинцово-кислотные батареи, которые рассчитаны на максимальную емкость при использовании. Элементы можно регулярно глубоко разряжать, используя максимальную емкость батарей.

Большинство людей предпочитают батареи глубокого разряда, потому что они работают лучше, чем большинство других элементов, которые обеспечивают кратковременные всплески тока при проворачивании батарей. Батареи глубокого цикла имеют гораздо более толстые пластины, чем обычные батареи.

Ключевым выводом для аккумуляторов глубокого цикла является то, что время от времени они могут разряжаться на целых 80%.При поиске аккумуляторов глубокого цикла вы должны убедиться, что пластины аккумулятора представляют собой твердые свинцовые пластины, а не губки в большинстве копий аккумуляторов.

Свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого разряда делятся на две категории. Существуют залитые (FLA) батареи и свинцово-кислотные батареи с регулируемым номиналом. В зависимости от потребностей вашего автомобиля в мощности аккумулятор глубокого цикла может полностью разрядить несколько сотен разрядов, что необычно для большинства обычных автомобильных аккумуляторов.

3. Влажные батареи

При покупке автомобильного аккумулятора вы можете рассмотреть аккумуляторы с жидким электролитом или залитые аккумуляторы.Эти типы батарей имеют комбинацию свинца, серной кислоты и воды. Комбинация создает электролиты батареи.

По сравнению с другими типами аккумуляторов жидкостные аккумуляторы дешевле. Однако этим батареям свойственна проблема, связанная с их ограничениями с точки зрения удобства, которое они представляют. Аккумуляторы с жидкостными элементами — это оригинальный тип перезаряжаемых аккумуляторов, использовавшийся в большинстве автомобилей в прошлом.

Но со временем эти батареи потеряли тягу, учитывая высокие потребности в энергии в большинстве современных автомобилей.Вы с меньшей вероятностью найдете электрические и гибридные автомобили, использующие аккумуляторы с жидкостными элементами. С ростом требований к энергоэффективности в большинстве современных автомобилей вам, возможно, придется подумать о большем удобстве.

4. Аккумуляторы ATG

AGM относится к батареям с абсорбированным стекломатом.

Современные транспортные средства нуждаются в батареях с высоким уровнем удобства, поскольку уровень потребности в энергии продолжает расти. Таким образом, аккумуляторы AGM стали популярным решением извечной проблемы неэффективности использования энергии.

Аккумуляторы

Absorbed Glass Mat сопоставимы с залитыми свинцово-кислотными аккумуляторами. Однако разница лишь в том, что электролит у них залит стеклянными матами. Эта настройка отличается от той, что отмечена для аккумуляторов с жидкостным электролитом, где электролит свободно заливает пластины.

Важно отметить, что все батареи AGM имеют конструкцию VRLA. Аккумуляторы AGM имеют тенденцию работать выше внутреннего атмосферного давления при использовании. Аккумулятор оснащен клапаном-регулятором, который регулирует давление.

Аккумуляторы AGM появились на рынке как инновационная попытка поддержать современные автомобили с высокими потребностями в энергии.

Аккумулятор AGM крупнее обычного жидкостного аккумулятора. Возможно, вам придется проявлять осторожность при работе с этой более крупной версией автомобильных аккумуляторов. Но элементы AGM сегодня входят в число различных типов автомобильных аккумуляторов.

5. Батарея EFB

EFB расшифровывается как Enhanced Flooded Battery.

Современные автомобили имеют высокие потребности в энергии, которые не могут удовлетворить большинство аккумуляторов.Автомобильный аккумулятор EFB представляет собой своевременное решение этой проблемы.

Аккумуляторы этого типа являются улучшенной версией ранее использовавшихся аккумуляторов с жидким или жидким электролитом. Аккумуляторы EFB гарантируют лучшую производительность и долговечность по сравнению с традиционными элементами. Вы задавались вопросом, какой тип аккумулятора лучше всего подходит для вашего автомобиля? Аккумулятор EFB обеспечивает долговечность и энергоэффективность, о которых вы мечтаете.

По сравнению с другими типами аккумуляторов, аккумулятор EFG превосходит другие: до 85000 максимальных запусков двигателя.Вам больше не нужно беспокоиться об автомобильном аккумуляторе, который может удовлетворить потребности вашего автомобиля. С батареями EFB пуски от прыжков остались в прошлом.

Вы больше не новичок в вопросах, связанных с автомобильными аккумуляторами

Большинство автовладельцев имеют ограниченную информацию о том, как работают их машины. Прежде чем вызывать механика с подозрением на серьезную механическую проблему в вашем автомобиле, было бы полезно понять конкретные компоненты и то, как они работают в вашем автомобиле. Аккумулятор является одной из таких важных функций в вашем автомобиле.

Если вы разберетесь в этих различных типах автомобильных аккумуляторов и их функциях, вы больше не будете новичком в понимании того, как работает автомобиль. Помните, что аккумулятор — это сердце вашего автомобиля, поэтому подумайте о покупке его у надежных дилеров.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше статей обо всем, что связано с автомобилями.

 

Связанные

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.