То лада гранта 8 клапанная: Калькулятор ТО автомобилей LADA — Официальный сайт LADA

Калькулятор ТО автомобилей LADA — Официальный сайт LADA

Калькулятор ТО автомобилей LADA — Официальный сайт LADA

Выберите город

МоскваСанкт-ПетербургТольятти, Самарская областьУфа, Республика БашкортостанКраснодар, Краснодарский КрайЕкатеринбург, Свердловская областьСамара, Самарская областьКазань, Республика ТатарстанНижний Новгород, Нижегородская областьЧелябинск, Челябинская область

Тольятти

Настоящий раздел содержит информационные сведения, позволяющие ознакомиться с ориентировочной стоимостью технического обслуживания Вашего автомобиля¹

LADA Granta

Drive Active

учебная

Cross

универсал

хэтчбек

лифтбек

седан

LADA Vesta

Sport

CNG

SW Cross

SW

Cross

седан

LADA XRAY

Cross

LADA Largus

фургон

Cross

универсал

Новый LADA Largus

фургон

Cross

универсал

LADA Niva

Off-road

LADA Niva Travel

LADA Kalina

Sport версии

Cross

универсал

хэтчбек

LADA Niva Legend

5 дв.

3 дв.

LADA Granta 2011-2018

Sport версии

лифтбек

седан

LADA Priora

седан

¹ — cтоимость технического обслуживания указана с учетом применения моторного масла «LADA». Для получения подробной информации об обязательных к исполнению операций по техническому обслуживанию, стоимости запасных частей и материалов Вашего автомобиля обращайтесь к официальным дилерам АО «АВТОВАЗ».
— итоговая стоимость технического обслуживания (ТО), указанная в настоящем калькуляторе, рекомендуется АО «АВТОВАЗ» как максимальная розничная цена и может отличаться от действительных цен официальных дилеров LADA. Дилеры LADA могут устанавливать стоимость предложения меньше, чем рекомендованная максимальная розничная цена. Обозначенные цены не охватывают случаи использования на ТО материалов, отличных от указанных АО «АВТОВАЗ», а равно выполнения работ дополнительно к регламентным.

— информация о максимальных рекомендованных розничных ценах ТО в настоящем разделе носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. АО «АВТОВАЗ» оставляет за собой право вносить изменения в регламент технического обслуживания, а также изменять состав запасных частей и материалов без предварительного уведомления.
— сведения настоящего раздела предназначены исключительно для некоммерческих целей (личных, ознакомительных, исследовательских и иных не связанных с предпринимательской деятельностью). Посетители сайта www.lada.ru не вправе использовать информацию в коммерческих целях, в том числе не имеют права воспроизводить, изменять, рассылать или публиковать информацию в части или полностью без получения предварительного письменного согласия АО «АВТОВАЗ».

Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Принять

Лада Гранта — техническое обслуживание — журнал За рулем

Наименование операции	Пробег автомобиля, тыс. км (годы эксплуатации)
	2,5	15 (1)	30 (2)	45 (3)	60 (4)	75 (5)	90 (6)	105 (7)
Двигатель и его системы
Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов на работающем двигателе	+	+	+	+	+	+	+	+
Подтяжка креплений деталей, узлов и агрегатов двигателя	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе ГРМ 8-клапанного двигателя	+	—	—	+	—	—	+	—
Проверка токсичности отработавших газов	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена масла и масляного фильтра	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка герметичности систем охлаждения, питания и выпуска отработавших газов. Оценка состояния шлангов, трубопроводов, соединений	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния ремня привода генератора	+	+	—	+	—	+	—	+
Замена ремня привода генератора	—	—	+	—	+	—	+	—
Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов и замена при необходимости	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния ремня привода ГРМ 16-клапанного двигателя и замена при необходимости	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя	—	+	+	+	+	—	+	+
Замена ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя	—	—	—	—	—	+	—	—
Замена сменного элемента воздушного фильтра	—	—	+	—	+	—	+	—
Замена свечей зажигания	—	—	+	—	+	—	+	—
Замена топливного фильтра	—	—	+	—	+	—	+	—
Замена охлаждающей жидкости*	—	—	—	—	—	+	—	—
Замена датчиков концентрации кислорода	—	—	—	—	—	+	—	—
Проверка работоспособности системы управления двигателем	+	+	+	+	+	+	+	+
Трансмиссия
Проверка хода педали сцепления и четкости переключения передач	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов при работе сцепления, коробки передач, приводов передних колес	+	+	+	+	+	+	+	+
Подтяжка креплений узлов и агрегатов трансмиссии	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверка уровня масла в коробке передач и герметичности агрегата	—	+	+	+	+	—	+	+
Замена масла в коробке передач	—	—	—	—	—	+	—	—
Проверка состояния защитных чехлов и шарниров приводов передних колес, тяги управления коробкой передач и реактивной тяги коробки передач	—	+	+	+	+	+	+	+
Ходовая часть
Подтяжка креплений элементов передней и задней подвесок	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверка углов установки передних колес	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверка состояния элементов передней и задней подвесок	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния дисков и шин, перестановка колес по схеме	—	—	+	—	+	—	+	—
Рулевое управление
Проверка исправности механизма регулировки рулевой колонки по углу наклона	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка суммарного люфта рулевого управления	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния шарниров наконечников рулевых тяг, их чехлов и чехла рулевого механизма	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов в рулевом механизме	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка исправности электроусилителя рулевого управления	+	+	+	+	+	+	+	+
Регулировка зазора в зацеплении «шестерня — рейка»	—	+	—	—	—	—	—	—
Тормозная система
Проверка исправности сигнального устройства уровня жидкости в бачке, герметичности гидропривода, состояние шлангов и трубок тормозной системы	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка исправности устройства фиксации рычага стояночного тормоза	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния колодок, чехлов и наличия смазки направляющих пальцев тормозных механизмов передних колес	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния колодок и пыльников колесных цилиндров тормозных механизмов задних колес	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния тросов и регулировка стояночной тормозной системы	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка исправности вакуумного усилителя тормозов, регулятора давления в тормозных механизмах задних колес, положения выключателя сигналов торможения	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена тормозной жидкости**	—	—	—	+	—	—	+	—
Электрооборудование
Проверка работоспособности ламп наружного и внутреннего освещения	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка работоспособности элементов электрооборудования: генератора, стартера, световой и звуковой сигнализации, контрольных приборов, очистителя и омывателя ветрового стекла, отопителя, обогрева заднего стекла, регулятора направления пучков света фар, электроприводов стеклоподъемников, электроблокировки замков дверей	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка уровня и плотности электролита аккумуляторной батареи	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка надежности крепления клемм проводов аккумуляторной батареи, зачистка клемм проводов и выводов батареи, нанесение на них смазки	—	—	+	—	+	—	+	—
Регулировка фар	+	+	+	+	+	+	+	+
Кузов
Проверка лакокрасочного покрытия кузова на наличие сколов, трещин и очагов коррозии, арок колес и днища на наличие повреждения мастики	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена фильтрующего элемента системы отопления и вентиляции, прочистка дренажного отверстия водоотводящего короба	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка работоспособности замков дверей, капота, крышки багажника, крышки лючка заливной горловины топливного бака, механизмов сидений и ремней безопасности	—	+	+	+	+	+	+	+
Смазка цилиндровых механизмов замков дверей и крышки багажника, поверхностей трения ограничителей и петель дверей, шарниров и пружины крышки лючка заливной горловины топливного бака	—	—	+	—	+	—	+	—
Проверка состояния болтовых соединений системы кондиционирования воздуха	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка работоспособности системы кондиционирования воздуха	—	+	+	+	—	+	+	+
Замена ресивера системы кондиционирования воздуха	—	—	—	—	+	—	—	—

Лада Гранта — ТО на 30 000/60 000 км пробега — журнал За рулем

Двигатель и его системы

Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов на работающем двигателе

Подтяжка креплений деталей, узлов и агрегатов двигателя

Проверка токсичности отработавших газов

Замена масла и масляного фильтра

Проверка герметичности систем охлаждения, питания и выпуска отработавших газов. Оценка состояния шлангов, трубопроводов, соединений

Замена ремня привода генератора

Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов и замена при необходимости

Проверка состояния ремня привода ГРМ 16-клапанного двигателя и замена при необходимости

Проверка состояния ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя

Замена сменного элемента воздушного фильтра

Замена свечей зажигания

Замена топливного фильтра

Проверка работоспособности системы управления двигателем

Трансмиссия

Проверка хода педали сцепления и четкости переключения передач

Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов при работе сцепления, коробки передач, приводов передних колес

Подтяжка креплений узлов и агрегатов трансмиссии

Проверка уровня масла в коробке передач и герметичности агрегата

Проверка состояния защитных чехлов и шарниров приводов передних колес, тяги управления коробкой передач и реактивной тяги коробки передач

Ходовая часть

Подтяжка креплений элементов передней и задней подвесок

Проверка углов установки передних колес

Проверка состояния элементов передней и задней подвесок

Проверка состояния дисков и шин, перестановка колес по схеме

Рулевое управление

Проверка исправности механизма регулировки рулевой колонки по углу наклона

Проверка суммарного люфта рулевого управления

Проверка состояния шарниров наконечников рулевых тяг, их чехлов и чехла рулевого механизма

Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов в рулевом механизме

Проверка исправности электроусилителя рулевого управления

Тормозная система

Проверка исправности сигнального устройства уровня жидкости в бачке, герметичности гидропривода, состояния шлангов и трубок тормозной системы

Проверка исправности устройства фиксации рычага стояночного тормоза

Проверка состояния колодок, чехлов и наличия смазки направляющих пальцев тормозных механизмов передних колес

Проверка состояния колодок и пыльников колесных цилиндров тормозных механизмов задних колес

Проверка состояния тросов и регулировка стояночной тормозной системы

Проверка исправности вакуумного усилителя тормозов, регулятора давления в тормозных механизмах задних колес, положение выключателя сигналов торможения

Электрооборудование

Проверка отсутствия следов замыканий и видимых повреждений изоляции проводов

Проверка работоспособности элементов электрооборудования: генератора, стартера, световой сигнализации, освещения, контрольных приборов, очистителя и омывателя ветрового стекла, отопителя, обогрева заднего стекла, регулятора направления пучков света фар, электроприводов стеклоподъемников, электроблокировки замков дверей

Проверка уровня и плотности электролита аккумуляторной батареи

Проверка надежности крепления клемм проводов аккумуляторной батареи, зачистка клемм проводов и выводов батареи, нанесение на них смазки

Регулировка фар

Кузов

Проверка лакокрасочного покрытия кузова на наличие сколов, трещин и очагов коррозии, арок колес и днища на наличие повреждения мастики

Замена фильтрующего элемента системы отопления и вентиляции, прочистка дренажного отверстия водоотводящего короба

Проверка работоспособности замков дверей, капота, крышки багажника, крышки лючка заливной горловины топливного бака, механизмов сидений и ремней безопасности

Смазка цилиндровых механизмов замков дверей и крышки багажника, поверхностей трения ограничителей и петель дверей, шарниров и пружины крышки лючка заливной горловины топливного бака

Проверка состояния болтовых соединений системы кондиционирования воздуха

Проверка работоспособности системы кондиционирования воздуха

LADA Granta получит модернизированный базовый двигатель

Семейство LADA Granta получит модернизированный восьмиклапанный двигатель 1.6 л, которым ранее начал оснащаться обновленный LADA Largus. В открытой базе Росстандарта опубликовано расширенное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на LADA Granta, в котором теперь есть доработанный мотор, сообщает издание «Авторевю».

На новом базовом двигателе была внедрена обновленная шатунно-поршневая группа, модернизированный коленвал и газораспределительный механизм. В результате мощность повышена до 90 л.с., а 80% крутящего момента доступны уже на 1000 оборотах в минуту, что позволяет уменьшить расход топлива и снизить частоту переключений. Кроме того, исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 тыс. км.

Подробности о LADA Granta с модернизированным восьмиклапанником АВТОВАЗ обнародует позже, ведь сертификат на расширенное семейство хоть и опубликован, но вступит в силу только 15 марта. Так что автомобили с более мощными двигателями появятся в продаже не раньше апреля. Напомним, также на LADA Granta сейчас устанавливают 16-клапанные двигатели 1.6 моделей ВАЗ-21126 (98 л.с., с «автоматом» Jatco) и ВАЗ-21127 (106 л.с., с «механикой»). По данным «Авторевю», 69% продаж LADA Granta приходится на базовые 8-клапанные версии.

Как сообщалось ранее, АВТОВАЗ может снизить темпы сборки автомобилей семейства LADA Granta. По данным паблика AvtoVAZ News, с нынешней нормы 47 машин в час конвейер предприятия в марте 2021 года перейдет на выпуск всего 39 машин в час. На самом АВТОВАЗе эту информацию не подтвердили, но и не опровергли, отметив, что главным показателем работы следует считать наличие машин в автосалонах дилерской сети.

По итогам января 2021 года в России было продано 7720 автомобилей LADA Granta, что на 9% ниже показателя годичной давности. Таким образом, эта модель заняла второе место в рейтинге самых продаваемых автомобилей на российском рынке, уступив лидерство KIA Rio. В настоящее время АВТОВАЗ ведет разработку нового поколения LADA Granta, чье появление на рынке запланировано на 2023 год.

Какие еще модели можно ждать на российском рынке в 2021 году? Подскажет «Календарь новинок».

Gates k015670xs Ремкомплект ГРМ Lada Granta (2190) (113 х 17)

Производитель:	gates
Артикул:	k015670xs
	Найти цены
	Ремкомплект ГРМ Lada Granta (2190) (113 х 17) РЕМЕНЬ ГРМ 2190 к-кт. с роликом (8 кл) Комплект ремня ГРМ Комплект ремня ГРМ LADA GRANTA 1.6 PowerGrip Kit K015670XS (7883-11514) K015670XS Комплект ремня ГРМ Gates Комплект ГРМ PowerGrip GATES K015670XS K015670XS_рем.к-кт ГРМ!\ Lada Granta 1.6 11> K015670XS GATES Ремкомплект привода ГРМ Комплект ремня ГРМ PowerGrip Kit K015670XS (7883-11514) РЕМКОМПЛЕКТ ГРМ / K015670XS POWERGRIP KIT GATES РЕМКОМПЛЕКТ 174GATES Рем.комплект ГРМ Granta K015670XS К-т ремень+ролик GATES K015670XS Lada Granta 2190 1.6 8 кл. Комплект ГРМ LADA KALINA/GRANTA 1.6 2011 => (ролик 1шт+ремень 113×17) КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ Ремкомплект ГРМ 2190 «Gates» К-т ремень+ролик GATES K015670XS /788311514/ ВАЗ Lada Granta 2190 1.6 8 кл. Комплект ГРМ VAZ Granta КОМПЛЕКТЫ POWERGRIP KIT Ремень ГРМ зубчатый с роликами, комплект Ремкомплект ремня ГРМ В_ 2190 ДВС 21116 8кл. (ремень + ролик) GATES Ремень ГРМ + ролик Ремкомпл.ГРМ Ремень ГРМ Ремкомплект ГРМ
Применимость:	Наименование модификации Годы выпуска кВ ЛС Двигатель, см3 Тип кузова =$brands?> LADA GRANTA (2190) 1.6 01/2011-по наст. время 64 87 1596 седан LADA GRANTA Hatchback (2191) 1.6 01/2014-по наст. время 64 87 1596 Наклонная задняя часть LADA KALINA Hatchback (2192) 1.6 01/2013-по наст. время 64 87 1596 Наклонная задняя часть LADA KALINA Estate (2194) 1.6 01/2013-по наст. время 64 87 1596 универсал LADA PRIORA Hatchback (2172) 1.6 01/2008-по наст. время 66 90 1596 Наклонная задняя часть LADA PRIORA Saloon (2170) 1.6 01/2008-по наст. время 66 90 1596 седан LADA PRIORA Saloon (2170) 1.6 01/2008-по наст. время 78 106 1596 седан
Фото:
Информация:	Здесь Вы можете найти описание, варианты наименования, цены и аналоги для k015670xs gates — Ремкомплект ГРМ Lada Granta (2190) (113 х 17). Для поиска цен и предложений нажмите кнопку «Найти цены».

LADA Granta получит новый модернизированный силовой агрегат на 90 лошадиных сил от Largus FL

Отечественный автопроизводитель намерен устанавливать обновленный 90-сильный 1,6-литровый двигатель от обновленного Largus на автомобили семейства Granta.

В открытой базе Росстандарта появилось расширенное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на семейство автомобилей Granta на которые будет устанавливаться обновленный 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 90 л.с.

Обновленный 1,6-литровый двигатель с индексом ВАЗ-11182 отличается от прежнего двигателя ВАЗ-11186 модернизированной шатунно-поршневой группой. В двигателе используются шатуны от 1,8-литрового двигателя, облегченный коленвал, а также улучшенный газораспределительный механизм. Толкатели клапанов у обновлённого двигателя почти такие же, как у мотора Renault K7M. Нельзя не отметить, что инженерам удалось исключить необходимость регулировки клапанов до пробега 90 тыс. км.

Отдача 1,6-литрового двигателя выросла с 87 л.с. до 90 л.с., а крутящий момент достигается при 5000 об/мин вместо 5100 об/мин ранее. Максимальный крутящий момент увеличили до 143 Нм взамен 140 Нм при неизменных 3800 об/мин. Автопроизводитель подчеркнул, что около 80% тяги будут достигаться уже при 1000 об/мин. Обновленный агрегат позволил уменьшить время разгона до 100 км/ч с 14,2 до 14 секунд, примерно такая же разница планируется и у 

Granta.

Подробности о линейке автомобилей Lada Granta с обновлённым 8-клапанным двигателем будут опубликованы немного позже, поскольку сертификат вступит в силу лишь с 15 марта текущего года. Продажи автомобилей с более производительными двигателями стартуют не раньше апреля.

На сегодняшний день на автомобили семейства Granta также устанавливают 16-клапанные двигатели 1.6 моделей ВАЗ-21126 (98 л.с., с автоматической трансмиссией Jatco), а также ВАЗ-21127 (106 л.с., с «механикой»), и они пока остались нетронутыми.

Гнет ли клапана на Гранте 8 клапанной двигатель 11186

Проблема обрыва ГРМ ремня и последующего повреждения клапанов была знакома многим владельцам Лады Калины. Усовершенствованная Гранта, по мнению многих покупателей, лишилась данной проблемы.

Но все-таки опасения на данный счет никак не проходят. Поэтому предварительно рекомендуется узнать о том, гнет ли клапана на Гранте 8 клапанной и 16 клапанной, и моделей с каким двигателем наиболее надежна эксплуатация.

На каких двигателях Гранта гнет клапана при обрыве ГРМ?

Нынешние владельцы Гранты утверждают, что не все 8-клапанные двигатели являются проблемными. В частности комплектация “Стандарт” оборудована действительно качественным силовым агрегатом и не принесет своему будущему владельцу серьезных поломок.

А вот “Норма” может заставить водителя поволноваться, ведь разрыв ГРМ ремня приведет к необходимости долгосрочного и дорогостоящего ремонта. Отличия таких, похожих на первый взгляд, двигателей заключается в разном оснащении, поэтому на тип агрегата нужно внимательно обратить внимание при покупке авто.

Двигатель с маркировкой 11183 (ранее 2111) является довольно шумным, но при разрыве ремня ГРМ клапана останутся целыми и неповрежденными. Но многие покупатели хотели бы узнать, в Лада Гранта двигатель 11186 гнет ли клапана, и насколько подобная проблема неизбежна.

Поломки не возникнут при своевременном осмотре и диагностике авто. Но для агрегата 11186 (ранее 21114) даже периодические проверки не всегда будут профилактической мерой.

Особенностями 11186 двигателя являются уменьшенный шум работы, низкий расход топлива и рост мощности. Но помимо преимуществ доработанный силовой агрегат получил и некоторые проблемные зоны: новую шатунно-поршневую систему. Ее главное отличие – это облегченный вес, достигнутый в результате укорачивания поршней. В итоге уменьшенное пространство не позволило практично и безопасно разместить механизмы.

Почему Гранта 8 клапанная гнет клапана?

Сама процедура поломки также является не менее важной для изучения. Поняв, какие именно участки более всего подвержены повреждениям, владелец сможет уделить им больше внимания или же обратиться за помощью к специалистам.

Мастера после проведения диагностики выполнят полное обслуживание и помогут избежать многочисленных причин обрыва ГРМ: заклинивания помпы, роликов, распредвала или коленвала. Сам процесс повреждения клапанов происходит по такой схеме:

1. Обрывается ремень ГРМ.

2. Останавливается распредвал.

3. Продолжает вращаться коленвал (передает вращение маховик).

4. Поршни бьют по открытым клапанам в момент обрыва ГРМ ремня.

Таким образом, происходит сгибание клапанов, и в последующем они будут нуждаться в полноценной замене. Можно также узнать Лада Гранта 8 клапанная гнет ли клапана у специалистов, работающих на СТО.

Ведь поломка не обязательно коснется каждого владельца отечественного авто. Происходит повреждение в исключительных случаях, когда автомобилист не уделяет достаточно времени для обслуживания автомобиля. Поэтому первопричина заключается в недостаточно добросовестной эксплуатации.

Многие мастера рекомендуют сразу же после покупки Гранты проверить ее на СТО, поскольку даже небольшие зазубрины на валах могут привести к разрыву ремня ГРМ.

В некоторых случаях помогает смена ремня на более прочный: заводской компонент может не отвечать требуемым условиям нагрузок и эксплуатации. Сила натяжения должна полностью соответствовать заявленным рекомендациям производителей. Поэтому самостоятельная регулировка может лишь ухудшить ситуацию.

Обращаться к специалистам также следует при появлении первичных признаков, которые могут указывать на последующий разрыв ремня. Это может быть незначительный шум из привода ГРМ. Именно он и укажет на возможный износ или частичный клин роликов или помпы.

Все эти факторы являются решающими и могут привести к необходимости дорогого ремонта, а в крайних случаях к вызову эвакуатора, если водитель в момент разрыва находился за чертой города. Владельцу Гранты нужно учитывать все рассмотренные нюансы и решать малейшие проблемы сразу после их появления.

Вам также может быть интересно

Автор всех статей на сайте!
Собственный сервис “Нью-Лайн Авто”
Все виды работ.
Специализация: Lada

Рекомендаций завода и грантов. Важность установки и регулировки натяжения

Популярный двигатель ВАЗ 21116 (11186) устанавливается в том числе на Лада Грант. Звезд с неба у этого мотора отсутствует, но приятно то, что его обслуживание и ремонт можно смело проводить своими руками в гаражных условиях. У него есть несколько проблем, однако они решаются тщательным и своевременным уходом. Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанную гранту не доставляет никаких проблем, если менять ремень по технологии, не забывая о выборе качественного ремня.

Существует довольно много замечаний относительно того, что произойдет, если ремень синхронизирует синхронизацию во время работы двигателя. К сожалению, относительно мотора ВАЗ 21116 большинство из них не далеко от истины. Для этого мотора обрыв ремня привода распредвала более чем критичен. Встреча поршней с клапанами, как правило, заканчивается не слишком радужно: погнутые клапаны, обрезанные шатуны, пробитые блоки цилиндров и набегающие поршни — все это, действительно, может произойти, если вовремя не заменить ремень ГРМ.

Баллонные клапаны в головке блока

Чтобы двигатель служил долго и надежно, достаточно просто раз в 10-15 тысяч пробегов осматривать приводной ремень Распредвал и при появлении тревожных симптомов не поленитесь и сразу поменяйте его.Признаки того, что ремешок просит сдать, даже чайник:

1. На поверхности ремня хорошо видны трещины, участки, баночка, другие механические повреждения.
2. Зубья могут быть повреждены или вообще отрезаны.
3. Ремни — следы ударов эксплуатационных жидкостей — масел, бензина, антифриза, тормозной жидкости. Но прежде чем менять ремень, нужно обнаружить и устранить причину протечки жидкостей.
4. Пучок резины.
5. Ремень растяжной.

Поэтому замена ремня в штатных условиях, когда все остальные агрегаты и системы работают прилично и не вызывают нареканий через каждые 40-50 тысяч километров , а проверка состояния ремня не реже один раз 10-15 тыс км .При этом двигатель ВАЗ 21116 откатывает свой ресурс в 180-200 тысяч до капремонта без проблем.

То же касается двигателей с 8-клапанной головкой ВАЗ 11186, которые абсолютно идентичны ВАЗ 21116, но имеют цилиндро-поршневую группу Federal Mogul.

Какой ремень лучше купить на гранту и на каком двигателе

С завода на все двигатели ВАЗ устанавливают фирменные ремни Gates. . Комплект для замены на головках с 8 клапанами имеет каталожный номер K015670XS.. Мы подробно остановились на теме выбора лучших ремней ГРМ для двигателей ВАЗа, так что повторяться особого смысла нет. Там же можно узнать, как отличить подделку от хорошего качественного комплекта для замены ремня ГРМ, а также все необходимые статьи для поиска на местных сайтах по продаже запчастей ВАЗ.

Итало-китайский бренд Trialli с артикулом GD 790 получил хорошие отзывы владельцев

Еще хорошие ремни. Что подходит на 8-ми клапанную гранту

Что касается нашей гранты, то сложность в выборе ремней для восьмиперчаточного мотора заключается в том, что старинный, но надежный восьмиместный двигатель с закалкой устанавливается на старые автомобили и на машины ВАЗ 11183 ., Аналог ВАЗ 21083. Этот двигатель хорош тем, что в нем не горит клапан при разрезании ремня. Для него необходимо купить ремень с каталожным номером 2108-1006040-10. , тенти и ролик 2108-1006120 .

Новый ремень Gates

На два других Мотор-гранта с 8-ми клапанными варочными блоками (это двигатели ВАЗ 11186 и ВАЗ 21116 ) Покупаем на замену следующие позиции:

• Ремень привода распредвала 21116-1006040 ;
• ролик натяжной 21116-1006226 ;
• При желании можно купить специальный переключатель для удобства регулировки натяжения ремня 67.7812.9573-01 .

Ремень от Continental

Конечно, и для этого мотора есть аналоги других производителей и их довольно много. Самые популярные:

• GAtes — 5670xs как бы оригинал, но в родной коробке;
• TRIALLI GD 790, итальянская марка, китайская сборка;
• CONTITECH — CT1164, ремень отличный от Continental, если не подделка;
• Кварц с каталожным номером Qz-5670xs, немецкие ремни хорошего качества;
• ИНА 530053610, один из самых качественных и дорогих наборов;
• Dayco KTB944, хороший итальянский комплект;
• Заводской комплект Bosch 1987 948 286.

Важно, чтобы ремень соответствовал геометрическим параметрам — длина ремня 1305 мм, количество зубцов 113, ширина ремня 17 мм.

Поменять ремень ГРМ на гранте своими руками

Когда проверяем лицевую сторону ремня или собираемся его менять, нужно после поездки остыть. Оптимальная температура для замены около 20 градусов. По словам АвтоВАЗа, замена 75-го пробега критична, но, по мнению водителей, менять нужно чаще.На замену нам понадобится стандартный набор инструментов и специальные соединения для протягивания ролика.

Если все это есть, приступайте к работе.

000

000

000

000

Lada Grant Liffbeck оснащается одним из четырех типов двигателей с бензиновой системой Мощность:

• 82 л.с. / 8 кл.
• 87 л.с. / 8 кл.
• 98 л.с. / 16 кл.
• 106 л.с. / 16 кл.

На гранту с 16-ти клапанным механизмом предустановлены два распределительных вала, дополнительный ролик — натяжитель. В 8-клапанной конструкции перечисленные механизмы в единой конфигурации.

На этапе натяжения ремня ГРМ многие неопытные автомобилисты допускают одну существенную ошибку — несоответствие каталога собственно сочленению. В результате пояс становится короче или длиннее желаемого размера.

Назначение ремень ГРМ

Обеспечение синхронности работы механизмов силового агрегата Для циклической подачи топливных смесей в камеру сгорания с последующим зажиганием.

Нарушение такта, работы, цикличности приводит к нестабильности подачи обедненной / обогащенной смеси. В конечном итоге мотор не работает на полную мощность, на холостом ходу Замедленная детонация.
В предыдущей статье () подробно рассмотрено назначение системы MRM. Для дополнительных данных используйте ссылку.

Интервал замены ремня ГРМ

Производитель указывает интервал 60 000 км, по истечении которого производится замена Гранта Лифтбек Гранта. При этом каждые 15000 км необходимо проводить диагностику механизмов ременной передачи с целью выявления дефектов, связки, возможных повреждений.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях пересеченной пыльной местности, при систематических нагрузках, интервал замены сокращается на треть. Очевидно, что это всего лишь рекомендация, а не обязательство.В целях увеличения ресурса эксплуатации все же лучше прислушаться к советам профессионалов.

В каких случаях происходит обрыв ремня

1. Превышение допустимого интервала замены без промежуточной профилактики;
2. Систематическая работа энергоблока при нагрузках, на которые он не рассчитан;
3. Брак при изготовлении деталей, комплектующих;
4. Частое попадание на поверхность масла, химических реагентов, соединений, вызывающих реакцию, резинового пучка;
5. Напряжение привода выше допустимой нормы;
6. Недостаточное натяжение привода;
7. Износ зубьев, деформация, повреждение.

Продолжительность работы двигателя по истечении времени «ч» также является важным фактором. Чем быстрее водитель выключит зажигание, тем менее плачевные последствия и наоборот. Автомобилистам известны сотни случаев, когда коромысла, основания клапанов в прямом смысле этого слова пробивали стенку блока цилиндров, вылезали наружу.

Предвестники скоростного ремня деревянные

Резка резина, видимая нить — шнур;

• Привод постоянно сохраняет недостаточное натяжение, несмотря на планомерную подвеску;
• На теле видны множественные белые пятна, сигнализирующие о выходе моторного масла на поверхность;
• Пуск силового агрегата сопровождается характерным пиком, скрипом.

Диагностика и замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном моторе

Перед самостоятельной заменой Не забудьте провести комплексную диагностику, чтобы изучить общее техническое состояние автомобиля, выявить поломки, другие неисправности. Без предварительного диагноза Анализировать механизмы — вершина непрофессионализма.

Этапы диагностики:

• Правая сторона автомобиля субдоминантная, висит на достаточной высоте, чтобы колесо плавно вращалось рукой;
• Включить пятую передачу;
• В моторном отсеке Снимаем пластиковый кожух, проворачиваем механизмы ременной передачи.Оцениваем его состояние, принимаем решение о необходимости замены.

После принятия окончательного решения о замене приступаем к демонтажу. Предварительно подготовим набор автомобильного инструмента, ветошь, новый ремень, роликовый подшипник. Требуется замена подшипника. Ресурс работы примерно равен ремню приводных механизмов.

Замена ремня ГРМ Лада Грант Лифтбек 8 клапанов

• Выставляю машину по периметру ремонтной зоны, выжимаю ручной тормоз, открываю капот, рычаг КПП в положении «Нейтраль»;
• Сбросить обе клеммы с АКБ Во избежание короткого замыкания в сети;
• Снимите декоративную пластиковую панель в устройстве MRM;
• Отвертка с плоским наконечником Нанесите метки по внешнему периметру шестерни и цилиндра (блока) цилиндра;
• Вращая шкив коленчатого вала, мы совмещаем фактическую метку с мертвой точкой;
• Отрываем гайку шкива коленвала;
• Открутить опору ролика натяжителя, уменьшить натяжение ремня, открутить крепление генератора, снять ремень с посадкой на шкив;
• Выносим дефект, оцениваем состояние зубов.При отсутствии деформации заменяем ремень на новый. Также осмотрите насос насоса охлаждения, его ход должен быть тихим, без шума и клина. Наличие реверса говорит о неисправности и необходимости профилактики;
• По завершении собираем конструкцию в обратном порядке с обязательной установкой новых комплектующих.

Чтобы убедиться, что процесс завершился успешно — проворачиваем шкив коленвала на 1-2 оборота. Вращение должно быть относительно простым.Проверяем совпадение тегов. Допускается отклонение до 1-2 мм, не более.
Самостоятельная замена ремня ГРМ Лада Грант Лифтбек окончена.

Особенности замены привода на 16-ти клапанный мотор

Отличительная особенность в двух распределительных валах, двух роликах, двух роликах — натяжителях. Очевидно, на шестернях и корпусе также будет две метки. Обязательной замене подлежат два ролика.

Где и как выбрать качественную запчасть

Широкий ассортимент, недостаточная осведомленность владельцев, мошенничество продавца — далеко не полный перечень факторов, которые вводят в заблуждение неопытного владельца.

С минимизацией возможных рисков, предотвращением покупки некачественного товара настоятельно рекомендуем пользоваться услугами проверенных провайдеров, официальных представительств, дилеров. В меньшей степени покупать комплектующие у непроверенных продавцов, детали по необоснованно низким ценам.

Возьмите за правило просматривать статьи каталога, поисковые индексы запчастей с актуальными данными, указанными в инструкции по эксплуатации к вашему автомобилю.

В сегодняшнем тесте мы поговорим о самом главном приводе в автомобиле — приводе газораспределительного механизма или ГРМ.Мы протестируем испытанные ремни ГРМ для самого популярного автомобиля российского рынка — Lada Granta с 8-клапанным двигателем 21116 и его модификаций (шток со скругленным зубом, имеющий 113 зубьев и ширину 17 мм).

Испытания пройдут в два этапа: стендовый и ресурсный.

Первый разделен на несколько тестов, но результаты ресурса будут известны только к концу лета. Итак, смотрите.

При поиске магазинов выяснилось, что в нашем регионе вы можете купить этот ремень только трех производителей: CONTITECH, Gates и Trialli .

Первые два ремня можно приобрести отдельно, только Trialli продается в виде ремлектажа с натяжителем.

Continental CT 1164.

Производитель: CONTECH ANTRIEBSSYSTEME GmbH (Германия)

Цена: 800 рублей

Ремень в фирменной картонной упаковке, на коробке — наклейка с QR-кодом. В комплекте есть наклейка, на которой указана дата замены и пробег, а также какие из узлов — ролик, ремень, помпа — заменялись.Это удобно: не нужно мучиться, вспоминая, когда была произведена последняя замена ремня и что именно было заменено. На поясе, помимо фирменного и общего обозначения, нанесен партийный номер.

Ворота 5670xs.

Производитель: Gates Corporation (Бельгия)

Цена: 1100 рублей

Ремень в фирменной картонной упаковке, есть QR-код и голографическая наклейка для защиты от подделок. На внешней стороне ремня нанесен индивидуальный номер.В комплекте есть наклейка, на которой нужно ввести серийный номер товара, индивидуальный для каждого ремня, и дату замены.

Trialli GD 790.

Производитель: Trialli S.L.R (Италия, разработан под контролем Karville LLC в КНР)

Полная цена: 1900 руб. (1000 руб. + Ролик 900 руб.)

Ремень продается только в ремкомплекте вместе с натяжным роликом, весь комплект упакован в картонную коробку с пластиковой вставкой внутри.В комплекте с ремнем идет наклейка с пробегом и датой замены, а также гарантийный талон с инструкцией по замене ремня — это плюс.

Методы испытаний

Испытания ремней на прочность проводились в Испытательной лаборатории ПАО НПО Завод «Волна» на прерывных машинах Р-10 и МР-05.

Испытания на морозостойкость и ресурсные испытания проводились в испытательной лаборатории НПО «Талис».

Испытание ремней газораспределительного механизма проводилось на ТУ 38.1051912-90 «Ремни зубчатые с параболическим профилем зубьев для двигателей автомобилей ВАЗ». Коэффициент Parabolic Profile Standard для профиля профиля в данном случае не имеет значения, поскольку испытательные ремни фактически предназначены для старой доброй «восьмерки», и поэтому усилия, передаваемые ремнем ГРМ, остались на том же уровне.

Первым испытанием была проверка устойчивости ремня к изгибу. В этом случае применяется гладкий шкив диаметром 50 мм.По одному ремню каждого вида проходит процедуру искусственного старения, которая осуществляется следующим образом: ремень помещается в термокамеру с температурой 120 градусов и выдерживает 70 часов. Другой ремень замораживается вместе со шкивом при температуре -45 градусов в течение 24 часов.

После того, как ремни сняты, и они двигаются по гладкому шкиву на наружные зубы на 180 градусов. В зоне перегиба не допускаются изломы и трещины. Замерзший ремень приводится в движение по ранее охлажденному ременному шкиву.

Это испытание выдержало все ремни.

На следующем этапе мы проверили качество ремней на прочность.

Сначала испытать ремни на разрывное усилие. По стандарту минимальная прочность при обрыве ремня должна быть не менее 8 кН / см от нового ремня и 7 кН / см от ремня, прошедшего искусственное старение. Так, при ширине ремня 17 мм минимальное усилие разрыва должно быть не менее 13 600 Н, а для искусственно состаренного — не менее 11 900 Н.

Это испытание проводится следующим образом: ремни устанавливают зубьями наружу на гладкие цилиндрические шкивы и растягивают со скоростью 50 ± 15 мм / мин до разрыва на разрывной машине Р-10.

Результаты испытаний на разрывное усилие приведены в , Таблица 1. .

Как видно из результатов испытаний, все ремни имеют хороший запас прочности корда (от 1,43 до 1,8 до старения и от 1,68 до 2,1 после старения). Самый прочный корд оказался у ремней Continental CT 1164: он выдерживает нагрузки до 2,5 тонн.

Но в поясе прочность шнура не самый важный показатель. Поэтому в качестве второго испытания на прочность было проведено сопротивление зуба отслаиванию новых ремней и искусственно состаренных ремней.Этот показатель должен быть не менее 92 кгс на каждый сантиметр ширины транспортного средства — как нового, так и старого. Зная, что ширина тестовых лент 17 мм, получаем усилие 156,4 кгс.

Это испытание проводится с использованием специального устройства, имеющего зубчатый шкив с соответствующим ремнем для испытания профиля зуба. В устройство закладывается калибровочная пружина, которая прижимает ремень через металлическую пластину к зубчатому шкиву с необходимым усилием, в нашем случае это 119 Н. Ремень разрезан, один конец установлен в устройство так, чтобы пятый зуб из верхней части обрезного ремня находится в гнезде шкива.Нижний конец фиксируется в зажиме, и прерывистая машина МР-05 тянет вниз.

Результаты этой проверки показаны в Таблице 2. .

У новых ремней резать зубья не получилось: резина по-прежнему пластиковая, зуб просто деформируется и скачет. Но у водных ремней на их «быстрых» зубьях происходит вырезание зубов — так получилось у Continental CT 1164 и Trialli GD 790; Gates 5670xs имеет деформацию зуба, и он переставил. По результатам теста видно, что все ремни имеют хорошее раскрытие режущего материала (от 1.От 95 до 2,43 до старения и от 2,1 до 2,51 после старения). Ремень ГРМ Trialli оказался наиболее устойчивым к прорезанию зуба.

Некоторым может показаться странным увеличение прочности после искусственного старения. Это связано со свойствами термостойкой резины, которая используется для изготовления ремней: при длительном нагреве происходит усиление их внутренних соединений.

По статистике замена роликов натяжителя ремня ГРМ происходит чаще, чем замена самого ремня.Поэтому необходимо периодически прислушиваться, не появился ли шум от роликов, потому что ролик не смог испортить ремень ГРМ, каким бы хорошим он ни был, что может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.

Ресурсный тест

Для определения ресурса ленты имеются специальные стенды, один из которых находится в лаборатории ООО «НПО Талис». Эта подставка полностью повторяет геометрическое расположение узлов (шкивов и роликов натяжения ремня), которые контактируют с приводным ремнем при работе на двигателе, точнее, при создании этой подставки использовались стандартные узлы, которые устанавливаются. по двигателям внутреннего сгорания производства ВАЗ.Стенд универсален и предусматривает возможность установки ремней, которые используются как для 8-ми, так и для 16-ти клапанных двигателей переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. Также при замене шкивов появляется возможность проводить испытания ремней как с трапециевидной формой зуба, так и с полукруглой.

Ремень приводится в движение зубчатым шкивом, который вращает электродвигатель мощностью 7,5 кВт, — он выполняет роль коленчатого вала, заставляющего все приводные узлы вращаться вместе с ремнем ГРМ.Натяжение ремня осуществляется штатным натяжным роликом ремня ГРМ. Роль распределительного вала выполняет электродвигатель, который при торможении создает сопротивление 27,5 н / м, представляет собой пятикратную перегрузку силы, которая при штатной работе передает ремень ГРМ в 8-клапанный двигатель. Таким образом, мы каждый час переворачиваем ремень на стенде по пять часов на машину.

По методике испытаний ТУ 38.1051912 «Ремень двигателя ВАЗ» должен проходить не менее 100 часов, что при нормальной работе двигателя превращается в 500 часов работы.Для полной имитации условий работы пространство, в котором работает ремень ГРМ, закрывается кожухом с установленной в нем теплоизоляцией, а рабочая зона нагревается до температуры +90 градусов — этого требования нет. любым из известных нам методов испытаний, но мы решили завершить работу над ремнем. При торможении электромагнитный тормоз превращает всю поступающую энергию вращения в тепло — и требует охлаждения, поэтому для электротортоза организована автономная система охлаждения под давлением, занимающая не меньше места, чем сама стойка.

Результаты испытаний

Ни один из ремней ГРМ под наши ремни сюрпризов не предвещал — все честно отработали по 100 часов на стенде. При осмотре после тестирования каждого ремня не было обнаружено повреждений, которые могли бы указывать на появление какого-либо из ремней.

Что в результате?

По результатам стендовых испытаний явного лидера выявить не удалось: в тестовом тесте победителем стал Continental, тест на сопротивление зуба оказался лучшим из всех тестовi.Как бы то ни было, все трое успешно выдержали испытания, продемонстрировав хорошие показатели силы, которые почти вдвое превышают заводские параметры. Китайский пояс, кстати, не уступил европейским аналогам, а по тесту зубных ножниц даже превзошел их. Любой из протестированных ремней можно смело надевать на автомобиль.

Continental CT 1164.

Самый прочный суд из всех проверенных нами ремней: с помощью ремня можно поднять груз до 2,5 тонны — это вес хорошего внедорожника.Но при этом сопротивление зуба на срез несколько меньше, чем у остальных (превышает норму в 1,95 раза), однако стоимость ремня в розничной продаже ниже, чем у конкурентов.

Ворота 5670xs.

Самый дорогой ремень, может быть, из-за того, что он устанавливается на автомобильном заводе для привода газораспределительного механизма как штатный. Максимально меньше усилий для разрыва Шнура — 19500 Н без старения и 20000 Н после (на 1 больше нормы).43 раза) усилие на зуб среднее среди испытуемых.

Trialli GD 790.

Несомненный минус этого ремня в том, что его невозможно купить отдельно, без роликов, которые идут в комплекте с ним от производителя. А вместе с роликами его стоимость увеличивается до 1900 руб. У этого ремня средний результат отрыва — 19700 Н без старения и 21000 Н после, но он оказался самым зажатым из всех: один зуб выдержит усилие смещения до 380 кг.

Веник ремня ГРМ и его последующая замена — довольно частая проблема среди владельцев грант-авто, как с 8-ми клапанным двигателем, так и с мотором, на который установлено 16 клапанов.

Очень часто среди автомобилистов можно услышать разговор о том, что из-за обрыва ремня заклинило двигатель или «накрутил клапан». Почему так происходит и как не допустить подобного явления, а также как самостоятельно поменять предмет, и пойдет речь в нашей статье.

Ремень ГРМ. Что это нужно для чего

Для передачи крутящего момента от коленчатого вала к газораспределительной системе в большинстве современных автомобилей используется приводной ремень. Продавцы и водители называют этот предмет — ремень ГРМ. Это изделие из твердой резины, усиленное специальным стекловолоконным шнуром. Для лучшего сцепления у него есть зубья, которые по размеру совпадают с выемками на шкивах коленчатого вала и распредвале.

Ремень выполняет чрезвычайно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая непрерывный цикл впускного и выпускного механизма, а также выпуска выхлопных газов.
Помимо валов двигателя, ремень ГРМ на распределителе 8 ведет к насосу охлаждающей жидкости, который называется «помпа». Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и заменять этот элемент в срок.

Срок замены ремня ГРМ на гранту

Производитель автомобилей Lada, Концерн АвтоВАЗ, предусматривает сроки замены ремня Гранты — 75 тыс. Км пробега.Установленный срок распространяется на все грантовые автомобили, независимо от количества клапанов.

Помимо плановой замены, предусмотрительный водитель всегда контролирует состояние актуатора, так как это может нарушить временной период из-за его некачественной или неправильной установки. Поэтому решение «Через сколько поменять ремень ГРМ на гранту?» Каждый водитель принимает самостоятельно.

Почему ремень может внезапно порваться

В некоторых случаях даже новый предмет может внезапно пробиться, доставив владельцу транспортного средства массу неудобств.Чаще всего стираются зубья из-за того, что установка ремня из бруса Гранта была неправильной. В этом случае он ходит по шкивам, а ролики изогнуты и его зубья «съедают» металлические элементы шкивов.

Другими причинами преждевременного износа могут быть:

• Детали низкого качества. В этом случае экономия может сыграть с водителем шутку, поэтому делать покупку нужно в проверенных магазинах
• Неисправность насоса. Это одна из самых частых причин поломки.Ролики помпы со временем ломаются, образуя зазор, и ось смещается. От этого его зубы быстро стираются и приводят к обрыву.
• Неисправность натяжного ролика. С роликом может происходить то же самое, что и с добычей. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
• Утечка масла или антифриза. Находясь на ремне, технические жидкости разрушают резину, из которой он изготовлен, и очень сильно влияют на прочность деталей
• Износ зубчатых шкивов. Если распределительное устройство или шестерни коленчатого вала сильно повреждены, это сразу же повлияет на целостность.В этом случае на поверхности зубов будут пучки.

Помимо всего вышеперечисленного, к тому, что на Ладе Гранта 8 внезапно оборвался ремень ГРМ, может стать банальная причина его несвоевременной замены.

Если частота замены ремня ГРМ Лада Грант нарушена, то водителю стоит рассчитывать не только на покупку нового, но и, возможно, на полный ремонт двигателя. Причину разрыва можно диагностировать по следующей схеме:

Последствия обрыва зубчатого ремня.Все страшно

На автомобили гранты производитель устанавливает несколько типов силовых агрегатов.

Всего 5:

• ВАЗ-11183-50
• ВАЗ-11186.
• ВАЗ-21126.
• ВАЗ-21127.
• ВАЗ 21126-77

Первые два по восемь клапанов, остальные по 16. Печальные последствия в виде испорченных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на гранте грозят всем этим моторам, за исключением ВАЗ-11183- 50.

Так происходит. Когда бревенчатый ремень ГРУТ рвется на большой скорости, это приводит к потере связи между валами двигателей. Распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает движение, так как мотор работает.
В результате поршень сильно ударяется о неподвижные клапаны, которые могут смещаться и даже ломаться. Такие поломки грозят дорогостоящим ремонтом всей системы газораспределения, а если поршни пострадали при ударе, заменой поршневой группы, что еще дороже.

Видео — оборвался ремень ГРМ и погнулся клапана Лада Грант

Как определить, что скоро может случиться обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на машине гранта 8 и 16 кл. Может пройти, если наблюдаются следующие явления:

1. Падение мощности автомобиля. Плохо растянутый или изношенный привод может затруднить запуск двигателя и снизить показатели мощности
2. Непонятный шум ремня ГРМ на гранте исходящий из подкапотного пространства.Клас, тиканье или странный шорох часто указывает на то, что ремень ГРМ Granta поврежден и терся о кожух или другие детали под капотом
3. Видимые повреждения. На деталях могут быть потертости, трещины и «лохматые» участки, видимые невооруженным глазом.

Если при внимательном осмотре было обнаружено, что были срезаны зубья на ремне ГРМ Гранта или хотя бы одна из других перечисленных проблем, необходимо срочно заменить деталь на новую, что вполне возможно сделай сам.

Замена ремня на 8 клапанный двигатель Лада Гранта. Детальное описание

Убедившись в том, что деталь в плохом состоянии, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Грант 8 клапанов. В первую очередь нужно предусмотреть удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Вам нужно из инструментов:

• Ключи в комплекте
• Головки с насадкой
• Крепление
• Специальное устройство регулировки роликов

Ролик натяжителя часто меняют одновременно, поэтому необходимо приобретать его заранее.Во всех магазинах можно купить ролик ремня ГРМ на включенную гранту.

Перед началом работы нужно выкрутить массу от массы аккумулятора.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Грант на примере С8-клапанного двигателя. Основные этапы работы:

Подготовка к ремонту. Автомобиль поднимается на домкрат и снимается переднее колесо с правой тороной, а также защита, перекрывающая доступ к двигателю.

Снятие защитной крышки. На автомобилях «Гранта» пластиковая крышка состоит из двух частей. Удалить легко. Для начала необходимо открутить 4 болта верхней части, а затем нижней.

Используйте для этого ключ под шестигранник на 5. Кроме крышки нужно еще демонтировать датчик положения коленвала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.

Объединение этикеток. Перед заменой ремня ГРМ на гранту 16 и 8 клапанов необходимо правильно установить в двигатель газораспределительные фазы.Для этого нужно провернуть коленвал по часовой стрелке. Делается это с головкой на 17. Крутить нужно до тех пор, пока метка на шестерне распредвала не совпадет с меткой на внутренней поверхности крышки ГРМ.

Кроме того, отметки следует совмещать и на маховике двигателя. Управлять им можно через специальный люк в верхней части картера сцепления. Вбив резиновую пробку, нужно убедиться, что специальный выступ на маховике совпал с меткой распредвала.

Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Grant Lade.

Снятие шкива генератора. Чтобы деревья на этикетках не поворачивались, маховик можно погладить через смотровой люк. Сделать это удобнее толстой отверткой или креплением. Надежно закрепив маховик, аккуратно откручиваем гайку, удерживающую шкив генератора, и демонтируем ее вместе с шайбой.

Далее ослабим гайку шкива генератора

Регулировка натяжного ролика. Для ключа на 15 необходимо постепенно ослаблять затяжку болта крепления ролика. Когда застежка ослабнет достаточно для провисания, можно приступать к демонтажу, убедившись, что все метки совпадают.

Снятие. Деталь аккуратно снимается со всех шкивов и вынимается из моторного отсека. Если на машине гранты произошел полный обрыв ремня ГРМ, сделать это еще проще.

Полезный совет: На время замены ремня ГРМ на гранте снимается защитный кожух, и можно проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя.Ролик снимается и прокручивается в руках. Если посторонних шумов нет, и подшипник его не поощряет, его устанавливают обратно. Водяной насос проверяют, выкручивая его за шкив. Если ничего не изъяли — она ​​в порядке.

Установка новой запчасти. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на гранте 8 клапанов проверяется на наличие заводских дефектов — отслоений, трещин, излишней грубости материала. Срок годности мы не видим, так как каучук теряет свои свойства, даже не находясь в эксплуатации, а пролежав на полке несколько лет.Количество зубьев ремня Lada Granta с 8-клапанным двигателем равно 113, а его ширина — 17 мм. Установка детали производится в обратной последовательности. Сначала его подтягивают к коленчатому валу, затем к генератору и насосу, натирая ролик, а в самом конце — к распредвалу.

Напряжение. Чтобы обеспечить хорошую растяжку, нужно прокручивать ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, представляющего собой 2 металлических стержня. Их вставляют в соответствующие отверстия на ролике, и он прокручивается до тех пор, пока вырез на зажиме ролика не совпадет с прямоугольной меткой на внутренней втулке.Только после этого роликовый болт можно закручивать.

Для того, чтобы разобраться в последовательности работ, представляем вашему вниманию
Пояснительный видеоролик о том, где искать Теги:

Видео — метки зажигания на форсунке. Замена ремня грм на мотор 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном моторе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на гранте 16 клапанов мало чем отличается от аналогичного процесса на 8 клапанах.Но есть некоторые отличия, заключающиеся в том, что на двух распредвалах есть другие метки, и они несколько отличаются.

Кроме того, замена ремня ГРМ выдачи 16 клапанов АКПП осложняется тем, что для проведения этой работы необходимо снимать стартер, закрывающий доступ к маховику. Лада Грант
Ремни Лада Гранд с 16-клапанным мотором — 137 зубов при ширине 22 мм.
Демонтаж стартера на Lade Grant
Снять стартер очень просто.Для этого достаточно произвести следующие действия:

• Отсоединить пластиковые разъемы от стартера
• Отвинтите гайку, удерживающую клемму питания. Для этого воспользуйтесь ключом на 13
• Этим же ключом откручиваем 3 болта, которые крепятся стартером к кронштейну
• Удерживая корпус стартера, осторожно отсоедините его.

После снятия данного элемента можно переходить к замене ремня ГРМ.
Как ставить метки на гранте с 16-ти клапанным мотором
Так как у 16-ти клапанного автомата 2 распредвала, метки на каждом из них должны совпадать с выемками на верхней части крышек ГРМ, а также с маховиком двигателя.Прокручивая коленвал вправо до совпадения этих меток, распредвалы необходимо закрепить. Для этого подойдет небольшая кисточка из мягкого дерева или резиновая резинка.

После совпадения меток маховик фиксируется так же, как на 8-клапанных моделях.

Опорный ролик

В моторе с двумя распредвалами, кроме натяжителя привитого бревенчатого ремня, есть еще и опорный ролик. Он выполняет функцию дополнительной стабилизации ремня, регулировки его правильного положения относительно других частей и наилучшего функционирования всей ременной передачи.Как и натяжной ролик, его необходимо проверить на наличие дефектов и при необходимости заменить новым.

Как натянуть ремень ГРМ на гранте с 16 клапанами? Процесс не особо отличается от замены ГРМ на Жигулях гранты 8 клапанов. Начать нужно с нижнего шкива (коленчатого вала). Затем обвести шкив генератора и насоса, правильно разместив деталь на роликах, а после — надеть на шкивы распределительных валов.

Как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ Лада Гранта играет первостепенную роль в двигателе, поэтому выбирать его нужно внимательно. В процессе передвижения этот предмет может выдерживать огромные нагрузки, и он должен быть высочайшего качества. На сегодняшний день существует несколько проверенных производителей, продукция которых заслуживает высоких оценок. Самые известные и хорошие ремни ГРМ по выдаче торговых марок: CONTITECH
,
Gates.
Dayo.
Bosch.
Среди отечественных производителей можно выделить балаковозинотехническую компанию (БРТ), которая предоставляет ресурс по предоставлению ремня ГРМ и доступную цену.

Для удобства выбора на гранту 16 можно использовать следующую таблицу:

Приобретая продукцию известной компании, каждый водитель думает о том, какой ремень ГРМ лучше на стипендию. Но помимо этого владельцу автомобиля следует быть внимательным, чтобы не добраться до подделки. Необходимо проверить наличие голограмм и других опознавательных знаков, которые использует компания, а также совпадение оригинального номера детали и надписей на коробке.

Покупать запчасть следует только в проверенных торговых точках, которые несут полную ответственность за качество проданного товара.

Замена ГРМ Лада Грант 8 клапанов Проходит каждые 75 тыс. Км пробега. Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта. Ведь размах ремня газораспределительного механизма практически всегда приводит к повреждению клапанов, седла клапанов и даже поршней.Поэтому с расчетом времени нужно быть очень осторожным. Раз в 15 тысяч необходимо осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, отслоений или притирки. Подробная временная диаграмма Lada Grant .

• 1 — шкив коленвала зубчатый
• 2 — шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
• 3 — Натяжной ролик
• 4 — Задняя защитная крышка
• 5 — шкив переключателя распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• A — отлив на задней защитной крышке
• B — табличка на шкиве распредвала
• C — табличка на крышке масляного насоса
• D — метка на шкиве коленчатого вала.

Для замены ремня привода газораспределительного механизма необходимо демонтировать ремень привода генератора или ремень привода вспомогательных агрегатов на гранту с кондиционером. Шестигранником «На 5» отверните четыре винта крепления передней верхней крышки крышки ГРМ и снимите пластиковый кожух.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала необходимо его снять. При выключенном зажигании нажмите на колодку жгута проводов и отсоедините колодку от разъема датчика.Головкой «На 10» поверните болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из приливного отверстия крышки маслонасоса и кладем на место, где нет стальных опилок, которые впоследствии могут нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение НМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия. Головкой «на 17» повернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива генератора до установки метки 1 на шестерне шкива распределительного вала с приливом 2 на задней крышке синхронизатора газораспределения.

Чтобы убедиться в правильности положения коленчатого вала, выньте резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления. Риск 2 на маховике должен располагаться напротив прорези 1 шкалы, которая видна в окошке крышки картера сцепления.

Перед тем, как повернуть шкив привода теплообменника, просим помощника зафиксировать коленвал от проворачивания, вставив отвертку через картер сцепления через окошко.

Головкой «На 17» переворачиваем болт крепления шкива привода генератора, снимаем шкив и шайбу.

Шестигранник «На 5» переворачиваем три винта крепления передней нижней крышки ГРМ. Снимаем крышку.

Ключ-ключ «на 15» ослабляющий затяжку болта крепления натяжного ролика.

В этом случае натяжной ролик ослабит натяжение ремня.Снимите ремень ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов. Вытаскиваем ремень из Моторного отсека Гранты.

Внимание! После снятия ремня ГРМ нельзя проворачивать коленвал и распределительные валы во избежание попадания поршней в клапаны. Размеры ременного привода ГРМ Lada Granta с 8-ми клапанным двигателем — ширина 17 мм, количество зубцов 113.

Для снятия натяжного ролика ремня ГРМ поверните болт его крепления и снимите натяжной ролик вместе с болтом.

Поверните пластмассовый роликовый зажим, удерживая его за эксцентрик. Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

Заодно можно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости, закручивания и сотрясения за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика.Болт крепления ролика вкручивается в верхнее отверстие ГБЦ. На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.

Устанавливаем гранту ремень ГРМ в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительного валов. Одеваем планку на зубчатый шкив коленчатого вала, затем натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю — надеваем шкив распредвал.

При необходимости распечатываем шкив распредвала в сторону наименьшего хода до совпадения зуба ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня нужно повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем внешний диск стержня стержня (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 9 мм) специального ключа (для наглядности показан на снятом ролике).

Такой ключ использовался при регулировке натяжения ремня во всех переднеприводных вазах, купить его можно в любом магазине автозапчастей.

Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Гранта можно использовать щипцы для снятия стопорных колец. Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик против часовой стрелки до совпадения внешнего роликового диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика с моментом 34-41 нм.

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения. Вращаем коленвал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. Когда шкив привода генератора снят, правильное положение коленчатого вала удобно контролировать, совмещая метку 1 на шкиве коленчатого вала с краем крышек масляного насоса. Фото для наглядности далее.

Если вы не уверены в своих силах, то работу по замене ремня можно доверить сервису Lada Grant Car. Для двигателя с 8-клапанным механизмом GHM это дешевле, чем для версии с 16-клапанным мотором.

Ремень ГРМ на 8-клапанном гранате является связующим звеном между распредвалом и коленчатым валом. Ремень привода ГРМ Grant 8 Клапан действует как гибкое соединение, обеспечивающее бесшумную работу (железная цепь в старых двигателях создавала приличный шум).

Обрыв ремня ГРМ на гранте сопровождается его постепенным разрушением. Полное разрушение ремня в момент движения автомобиля приводит к столкновению поршней с клапанами, в результате чего последние испытывают разного рода повреждения, чаще всего — погнутые. Единственный способ избежать поломки клапанов — это преждевременная замена ремня ГРМ, что занесено в сервисную книжку автомобиля.

Двигатели Лада Гранта 11183, в отличие от двигателей других моделей ВАЗ, требуют замены ГРМ каждые 60 тыс. Км.Замена ремня с таким пробегом является исключительной рекомендацией производителя автомобиля.

Для достижения максимальной безопасности и целостности механизмов двигателя автомобиля замену рекомендуется производить каждые 40-50 тыс. Км. Именно на этом этапе начинают раскатываться ролики и насос.

В большинстве случаев обрыв ремня ГРМ происходит не в результате полного износа его конструкции, а именно выхода из строя (заклинивания) роликов или насосов.

В случае, если все-таки сломался ремень ГРМ Лада Грант 8 клапанов, необходимо использовать следующие инструменты для замены:

Ключ на «10»; ключ на «17»; монтажное полотно; Специальная клавиша регулировки натяжения ремня ГРМ.

Выполнение работ по замене ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе соответствует следующей инструкции. Что касается 16-клапанного двигателя, то инструкция практически идентична 8-клапанному.

Замена ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе начинается непосредственно со снятия клемм с АКБ, после чего уже снимается ремень привода генератора. Для замены ремня необходимо иметь полный доступ к необходимым узлам агрегата. Для реализации такого доступа необходимо снять переднее правое колесо.

Замене ремня предшествует разборка самого механизма ГРМ, а именно снятие его передней верхней крышки. Для чего это мероприятие? Вам необходимо установить первую в положение ITT (верхняя мертвая точка).

Регулировка гайки натяжного ролика

Это соответствующая регулировка натяжного ролика, а точнее, использование ремня ГРМ Лада Грант при фиксированном натяжении, определяет ресурс ремня ГРМ Лада Грант.

Для демонтажа бывшего в употреблении ГРМ или также порванного деревянного ремня необходимо отправить гайку натяжного ролика, в результате чего ремень будет отдаваться в ослабленном положении.После этого можно переходить к следующему шагу.

ВАЖНО: Не пытайтесь просто разрезать ремень, чтобы не открутить болты натяжения. В этом случае вы не сможете надеть на валы новый ремень.

Шкив привода генератора: открутить главный болт шкива генератора

Отрезать болт шкива генератора можно обычными ключами, указанными выше в списке необходимых инструментов. Если болт не выходит из шкива генератора, необходимо выполнить следующие действия:

Демонтаж втулки картера сцепления

Зубья маховика фиксируются монтажной лопаткой, наличие которой оправдало перечень необходимых инструментов.

После выполнения таких действий болт шкива генератора перестанет прокручиваться, так как коленчатый вал будет зафиксирован монтажной лопаткой.

Разборка шкива генератора

Демонтаж шкива генератора необходимо производить сразу после установки монтажного полотна. После того, как демонтаж осуществлен, шкив необходимо поставить на чистую поверхность. Наличие мусора в агрегатном узле может привести к ошибке evinc.

Демонтаж нижней крышки приводного привода

Процесс демонтажа нижней крышки привода ГДМ осуществляется извлечением трех крепежных болтов.Такая конструкция имеет место в моделях двигателей грантов 21116, а также 11186.

Демонтаж ремня ГРМ

Последний этап — демонтаж ремня ГРМ с последующим определением состояния натяжного ролика. Процесс демонтажа ремня происходит в следующем порядке:

Снятие ремня ГРМ с распределительного шкива

Снятие ремня с коленчатого вала.

Это на втором этапе демонтаж ремня ГРМ вместе с натяжным роликом.Проводим визуальный осмотр ролика, в частности определяем внешнее состояние и уровень тыльной стороны механизма.

При обратной установке нижней крышки необходимо отрегулировать натяжение самого ремня.

Причины преждевременного обрыва ремня на Лада Грант остаются загадкой, в основе которой лежит не только невысокое качество материала, используемого в ремне, а также невысокое качество сборки узлов агрегата, через которые происходит срабатывание ГРМ. ремень проходит.

Среди других причин преждевременного появления ремня ГРМ можно отметить стремление производителя автомобиля не отставать от Евро-3/4. Именно желание подогнать автомобиль под эти стандарты привело к вышеупомянутым негативным моментам в повседневной эксплуатации автомобиля.

Несмотря на одобрение производителя на качество гранты, ремня ГРМ и порог своего личного пробега в 200 000 тыс. Км, он прет на 70 — 80 тыс. Км. Хорошим и достойным решением замены может стать ремень с роликами Gates.

Это была Лада Грант из априори, ремень ГРМ идет на Лейд Грант и не будет причиной преждевременного выхода из строя. Цена на ремень ГРМ на гранте позволяет менять его каждые 50 000 тыс. Км, что, в свою очередь, снизит вероятность других затрат на ремонт клапанов двигателя.

В этой статье мы затронем проблемы, которые могут вызвать некачественный или износ ремня Лада Грант 8 клапанов и 16 клапанов. Несмотря на свою простоту, этот элемент играет огромную роль двигателя автомобиля.

Во время работы силового агрегата не важно 16 CL или 8 CL, ремень постепенно изнашивается и при невозможности его своевременной замены может полностью разрушиться и порваться. Допустить этого нельзя, так как это может привести к такому опасному явлению, как изгиб клапана и разрушение поршневой системы. В инструкции, идущей вместе с автомобилем Лада Грант на двигателе 16 CL и восьмигранном, рекомендуемый срок замены составляет 60 тыс. Км.Запустить. Но по мнению многих профессионалов, эта цифра немного завышена и достигать ее не обязательно, а менять нужно через 50 тысяч километров.

Еще одна причина, по которой ремень стоит менять раньше, заключается в том, что такие узлы, как помпа и направляющие ролики, рассчитаны на пятьдесят тысяч пробега. После этого их использование рискованно. Использование этих узлов в течение срока может привести к взрыву со всеми негативными последствиями для системы. Но в любом случае, через сколько километров пробегут ремень и что лучше выбрать — личное дело каждого.

Зачем нужен ремень ГРМ

Ремень газораспределительного механизма на автомобиле Лада Грант необходим для синхронизации работы распредвала и коленвала. В инструкции к машине 16 и 8 кл. Срок замены регламентирован. Однако, тем не менее, большинство автолюбителей мало о нем знают и могут даже не знать его местонахождение, не горящие тем, как его изменить. Просто нужно просто приподнять капот автомобиля. На самом видном месте — зубчатый ремень, охватывающий множество шкивов.Открыв инструкцию, идя вместе с транспортным средством, вы легко найдете раздел, в котором описан этот узел. Ремень ГРМ взаимодействует не только с коленчатым валом и с распределителем, но и с несколькими системами. Такая нагрузка значительно снижает ресурс ремня, что дает возможность его порвать.

Поменять ремень себе

Замена ремня ГРМ по истечении положенного срока на двигателях 16 и 8 CL Лады Гранты — процесс несложный и выполнить его своими руками сможет даже начинающий автолюбитель.Главное — тщательно придерживаться всех пунктов инструкции и ничего не упустить.

Необходимые инструменты

Этапы работы

Следующим важным этапом является правильное натяжение привода LADA GRANT Lady GRUT с узлами 16 CL и 8 CL.

Внимание! Ролик растяжки не должен двигаться или отклоняться настолько далеко, насколько он был в ту или иную сторону, это будет доказательством того, что он в хорошем состоянии и работает правильно.Итак, его обрыв исключен.

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ»

В данном видео показано, как производится замена ремня ГРМ на автомобилях семейства ВАЗ. В том числе и в Lade Grant. Раззано не только как правильно поменять пояс, но и что нужно для предотвращения обрыва.

важнейшая приводная установка ГРМ Лада Грант 8 клапанов

Популярный двигатель ВАЗ 21116 (11186) устанавливается в том числе на Лада Грант.Этот мотор отсутствует с неба, но он приятен тем, что его обслуживание и ремонт можно смело проводить своими руками в гаражных условиях. У него есть несколько проблем, однако они решаются тщательным и своевременным уходом. Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанную гранту не доставляет никаких проблем, если менять ремень по технологии, не забывая о выборе качественного ремня.

Дамы довольно много говорят о том, что будет, если ремень ГРМ порвется при работающем двигателе.К сожалению, относительно мотора ВАЗ 21116 большинство из них не далеко от истины. Для этого мотора обрыв ремня привода распредвала более чем критичен. Встреча поршней с клапанами, как правило, заканчивается не слишком радужно: погнутые клапаны, рваные шатуны, пробитые блоки цилиндров и набегающие поршни — все это, действительно, может произойти, если вовремя не заменить ремень ГРМ.

Баллонные клапаны в головке блока

Чтобы двигатель служил долго и надежно, достаточно один раз при 10-15 тысячах пробега осмотреть приводной ремень распредвал и при обнаружении тревожных симптомов не полениться и сразу поменять Это.Признаки того, что ремешок просит сдать, даже чайник:

1. На поверхности ремня хорошо видны трещины, участки, баночка, другие механические повреждения.
2. Зубья могут быть повреждены или вообще отрезаны.
3. Ремень имеет следы попадания эксплуатационных жидкостей — масел, бензина, антифриза, тормозной жидкости. Но прежде чем менять ремень, нужно обнаружить и устранить причину протечки жидкостей.
4. Пучок резины.
5. Ремень растяжной.

Следовательно, замена ремня в нормальных условиях, когда все остальные агрегаты и системы работают прилично и не вызывают нареканий, проводится через каждые 40-50 тысяч километров , а проверка состояния ремня нет реже раз в 10-15 тыс км .При этом двигатель ВАЗ 21116 откатывает свой ресурс в 180-200 тысяч до капремонта без проблем.

То же касается двигателей с 8-клапанной головкой ВАЗ 11186, которые абсолютно идентичны ВАЗ 21116, но имеют цилиндро-поршневую группу Federal Mogul.

Какой ремень лучше купить на гранту и на каком двигателе

С завода на все двигатели ВАЗ устанавливают фирменные ремни Gates. . Комплект для замены на головках с 8 клапанами имеет каталожный номер K015670XS.. Мы подробно остановились на теме выбора лучшего ремня ГРМ для двигателей ВАЗ и, так что повторяться особого смысла нет. Там же можно узнать, как отличить подделку от хорошего качественного комплекта для замены ремня ГРМ, а также все необходимые статьи для поиска на местных сайтах по продаже запчастей ВАЗ.

Итало-китайский бренд Trialli с артикулом GD 790 получил хорошие отзывы владельцев

Еще хорошие ремни. Что подходит на 8-ми клапанную гранту

Что касается нашей гранты, то сложность в выборе ремней для восьмиперчаточного мотора заключается в том, что старинный, но надежный восьмиместный двигатель с закалкой устанавливается на старые автомобили и на машины ВАЗ 11183 ., Аналог ВАЗ 21083. Этот двигатель хорош тем, что в нем не горит клапан при разрезании ремня. Для него необходимо купить ремень с каталожным номером 2108-1006040-10. , тенти и ролик 2108-1006120. .

Новый ремень Gates

На два других Мотор-гранта с 8-ми клапанными варочными блоками (это двигатели ВАЗ 11186 и ВАЗ 21116 ) Покупаем на замену следующие позиции:

• Ремень привода распредвала 21116-1006040 ;
• ролик натяжной 21116-1006226 ;
• При желании можно купить специальный переключатель для удобства регулировки натяжения ремня 67.7812.9573-01 .

Ремень от Continental

Конечно, и для этого мотора есть аналоги других производителей и их довольно много. Самые популярные:

• GAtes — 5670xs как бы оригинал, но в родной коробке;
• TRIALLI GD 790, итальянская марка, китайская сборка;
• CONTITECH — CT1164, ремень отличный от Continental, если не подделка;
• Кварц с каталожным номером Qz-5670xs, немецкие ремни хорошего качества;
• ИНА 530053610, один из самых качественных и дорогих наборов;
• Dayco KTB944, хороший итальянский комплект;
• Заводской комплект Bosch 1987 948 286.

Важно, чтобы ремень соответствовал геометрическим параметрам — длина ремня 1305 мм, количество зубцов 113, ширина ремня 17 мм.

Поменять ремень ГРМ на гранте своими руками

Когда проверяем лицевую сторону ремня или собираемся его менять, нужно после поездки остыть. Оптимальная температура для замены около 20 градусов. По словам АвтоВАЗа, замена 75-го пробега критична, но, по мнению водителей, менять нужно чаще.На замену нам понадобится стандартный набор инструментов и специальные соединения для протягивания ролика.

Если все это есть, приступайте к работе.

000

000

000

000

Второй метод с подвешенным колесом описан выше.Когда метки совпадают, нужно извлечь резиновую заглушку, расположенную на коробке скоростей, и открыть смотровое окошко. В нем виден маховик, риск на нем тоже должен совпадать с прорезью на корпусе. Следующий этап — снятие ремня со шкива привода генератора. Для этого нам нужно ослабить нижний болт крепления этого блока, а верхний открутить и вытащить.

Затем корпус генератора можно приложить вперед и снять ремень со шкивов.Сразу же, воспользовавшись моментом, можно осмотреть ремешок на предмет дефектов и повреждений, а при необходимости поменять. Далее операция по ослаблению болта крепления шкива коленвала. Часто бывает так, что просто не получается ключ, особенно после заводской затяжки. Есть несколько способов.

1. В мастере маховика вставляем плоскую мощную отвертку или крепление, заблокировав его. Держа отвертку правой рукой, левой ослабить болт шкива ключом на 17 мм.
2. Если есть помощник, процедура очень упрощается. Один включает 4 передачу, нажимает и будет удерживать педаль тормоза, в это время второй откручивает шкив. Так что делать это намного удобнее, обе руки свободны для работы.
3. Некоторые автолюбители надевают болт шкива упорной шпонкой и упираются в какой-либо элемент кузова или подвески, а затем проворачивают коленчатый вал при нейтральной передаче. Способ довольно опасный, допустимо использовать его в самом крайнем случае, когда плести болт другими методами не получается.

После откручивания болта снимается шкив и протирается рабочая часть тряпкой. Затем нужно ослабить болт натяжного ролика, натяжение ремня ослабнет и можно будет стрелять. Так как видео тоже надо менять, нужно его открутить. Последний элемент, который потребуется снять — это нижняя крышка механизма, она крепится к двигателю тремя болтами.

На этом разборка узла завершена. Перед тем как поставить новый ролик и ремень ГРМ, нужно убедиться, что приводной вал помпы вращается свободно и не перекручивается.В противном случае придется принимать решение о замене насоса охлаждающей жидкости.

Обратная сборка механизма

Сборка производится в обратной последовательности, только в самом начале нужно убедиться, что наклеенные ранее ярлыки находятся на своих местах. Затем устанавливается новый натяжной ролик и новый ремень ГРМ надевается на шестерню, начиная снизу, от коленчатого вала. Поддерживая ремень небольшой рукой, оденьте его на шестерню распределительного вала так, чтобы все зубцы совпали, а затем потяните натяжитель вверх.

В его корпусе есть 2 отверстия, в которые можно вставить специальную вилку или круглый пучок, с их помощью и выполнить растяжку. После этого затяните болт ролика. Для того, чтобы убедиться, что ремень правильно установлен и натянут, необходимо сделать пару полных оборотов коленвала не стартером, а ключом. Затем совместите метки и проверьте положение риса в смотровом окошке маховика.

Есть один нюанс: риск на шестерне распредвала может отклониться на пару ММ в ту или иную сторону от метки на корпусе, это вполне допустимо.Если ремень установлен неправильно, расхождение составит 1 см, это сразу заметно. Необходимо снова ослабить его натяжение и переставить ремень на один зуб вправо или влево, после чего необходимо повторить операцию. Когда новый ремень будет успешно установлен и растянут, можно собирать узел обратно.

При установке ремня привода генератора следует помнить, что на ВАЗ 2190 нет натяжного механизма. Поэтому узел агрегата перемещают максимально близко к блоку цилиндров, ремень надевается на него. шкив полностью, а на коленчатом валу — частично, после чего нужно будет повернуть его на пол-оборота, чтобы потребители встали на свои места.Дальнейшая сборка не представляет проблемы, после этого можно запустить мотор. Эксплуатация по такой замене двигателя Лада Грант на 16 клапанов характеризуется такими деталями.

1. Распределительные валы — два, метки нужно будет совместить, а потом проверить на двух шестернях.
2. Необходимо поменять 2 ролика: стрейч и на водной основе.
3. Новый ремень нужно будет аккуратно надеть на две высшие шестерни, пропуская его мимо резинового валика, процесс немного подкрашивается.

При выполнении работ по замене рекомендуется обращать внимание на чистоту в пространстве механизма MRM. Как правило, там скапливается пыль, грязь, продукты производства старого ремня в виде черного порошка и так далее. Правильно будет тщательно протереть двигатель, редуктор и защитный кожух изнутри.

Вся процедура довольно проста. Зная, через сколько поменять расходники ГРМ и имея минимальный набор креплений, вполне себе силы делать каждому самостоятельно.

Процесс замены топливного фильтра на Lade Grant Перечень работ 2 и их стоимость на автомобиль Лада Грант

.

Лада Грант Лифтбек по умолчанию комплектуется одним из четырех типов двигателей с бензиновой системой питания:

• 82 л.с. / 8 кл.
• 87 л.с. / 8 кл.
• 98 л.с. / 16 кл.
• 106 л.с. / 16 кл.

На гранту с 16-клапанным механизмом предустановлены два распредвала, дополнительный ролик — натяжитель.В 8-клапанной конструкции перечисленные механизмы в единой конфигурации.

На этапе натяжения ремня ГРМ многие неопытные автомобилисты допускают одну существенную ошибку — несоответствие каталога актуальным сочленениям. В результате пояс становится короче или длиннее желаемого размера.

Назначение ремень ГРМ

Обеспечение синхронности работы механизмов силового агрегата для циклической подачи топливной смеси в камеру сгорания с последующим зажиганием.

Нарушение такта, работы, цикличности приводит к нестабильности подачи обедненной / обогащенной смеси. В конечном итоге мотор не работает на полную мощность, детонация отслеживается на холостом ходу.
В предыдущей статье () подробно рассмотрено назначение системы MRM. Для дополнительных данных используйте ссылку.

Интервал замены ремня ГРМ

Производитель указывает интервал 60 000 км, по истечении которого производится замена Гранта Лифтбек Гранта. При этом каждые 15000 км необходимо проводить диагностику механизмов ременной передачи с целью выявления дефектов, связки, возможных повреждений.

При эксплуатации автомобиля в условиях пересеченной пыльной местности, при систематических нагрузках интервал замены сокращается на треть. Очевидно, что это всего лишь рекомендация, а не обязательство. В целях увеличения ресурса эксплуатации все же лучше прислушаться к советам профессионалов.

В каких случаях происходит обрыв ремня

1. Превышение допустимого интервала замены без промежуточной профилактики;
2. Систематическая работа энергоблока при нагрузках, на которые он не рассчитан;
3. Брак при изготовлении деталей, комплектующих;
4. Частое попадание на поверхность масла, химических реагентов, соединений, вызывающих реакцию, резинового пучка;
5. Напряжение привода выше допустимой нормы;
6. Недостаточное натяжение привода;
7. Износ зубьев, деформация, повреждение.

Продолжительность работы двигателя по истечении времени «ч» также является важным фактором. Чем быстрее водитель выключит зажигание, тем менее плачевные последствия и наоборот. Автомобилистам известны сотни случаев, когда коромысла, основания клапанов в прямом смысле этого слова пробивали стенку блока цилиндров, вылезали наружу.

Предметы скоростного ремня деревянные

Резка резина, видимая нить — корд;

• Привод постоянно сохраняет недостаточное натяжение, несмотря на планомерную подвеску;
• На теле видны множественные белые пятна, сигнализирующие о попадании моторного масла на поверхность;
• Пуск силового агрегата сопровождается характерным пиком, скрипом.

Диагностика и замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном моторе

Перед самостоятельной заменой не забудьте провести комплексную диагностику, чтобы изучить общее техническое состояние автомобиля, выявить поломки, другие неисправности. Без предварительного диагноза анализ механизмов является вершиной непрофессионализма.

Этапы диагностики:

• Правая сторона автомобиля приподнята, висит на достаточной высоте, чтобы колесо плавно вращалось рукой;
• Включить пятую передачу;
• В подкапотном пространстве снимаем пластиковый кожух, проворачиваем ремень приводных механизмов.Оцениваем его состояние, принимаем решение о необходимости замены.

После принятия окончательного решения о замене приступаем к демонтажу. Предварительно подготовим набор автомобильного инструмента, ветошь, новый ремень, роликовый подшипник. Требуется замена подшипника. Ресурс работы примерно равен ремню приводных механизмов.

Замена ремня ГРМ Лада Грант Лифтбек 8 клапанов

• Ставлю машину по периметру ремонтной зоны, выжимаю ручник, открываю капот, рычаг КПП в положении «Нейтраль»;
• Сбрасываем обе клеммы с АКБ во избежание короткого замыкания в сети;
• Снимите декоративную пластиковую панель в устройстве MRM;
• Отвертка с плоским наконечником Нанесите метки по внешнему периметру шестерни и цилиндра (блока) цилиндра;
• Вращая шкив коленчатого вала, мы совмещаем фактическую метку с мертвой точкой;
• Отрываем гайку шкива коленвала;
• Отвинтите крепление ролика натяжителя, уменьшите натяжение ремня, открутите крепление генератора, снимите ремень с посадочного места на шкиве;
• Выносим дефект, оцениваем состояние зубов.При отсутствии деформации заменяем ремень на новый. Также осмотрите насос насоса охлаждения, его ход должен быть тихим, без шума и клина. Наличие реверса говорит о неисправности и необходимости профилактики;
• По завершении собираем конструкцию в обратном порядке с обязательной установкой новых комплектующих.

Чтобы убедиться, что процесс завершился успешно — проворачиваем шкив коленвала на 1-2 оборота. Вращение должно быть относительно простым. Проверяем совпадение тегов.Допускается отклонение до 1-2 мм, не более.
Самостоятельная замена ремня ГРМ Лада Грант Лифтбек окончена.

Особенности замены привода с мотором на 16 клапанов

Отличительная особенность в двух распредвалах, двух шкивах, двух роликах — натяжителях. Очевидно, на шестернях и корпусе также будет две метки. Обязательной замене подлежат два ролика.

Где и как выбрать качественную запчасть

Широкий ассортимент, недостаточная осведомленность владельцев, мошенничество со стороны продавца — далеко не полный перечень факторов, которые вводят в заблуждение неопытного владельца.

С минимизацией возможных рисков, предотвращением покупки некачественного товара настоятельно рекомендуем пользоваться услугами проверенных провайдеров, официальных представительств, дилеров. В меньшей степени покупать комплектующие у непроверенных продавцов, детали по необоснованно низким ценам.

Возьмите за правило проверять статьи каталога, поисковые индексы запчастей с актуальными данными, указанными в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Метла ремня ГРМ и его последующая замена — довольно частая проблема среди владельцев грант-авто, как с 8-ми клапанным двигателем, так и с мотором, на который установлено 16 клапанов.

Очень часто среди автомобилистов можно услышать разговор о том, что из-за порванного ремня заклинило двигатель или «накрутил клапан». Почему так происходит и как не допустить подобного явления, а также как самостоятельно поменять предмет, и пойдет речь в нашей статье.

Ремень ГРМ. Что это нужно для чего

Для передачи крутящего момента от коленчатого вала в газораспределительную систему в большинстве современных автомобилей используется приводной ремень. Продавцы и водители называют этот предмет — ремень ГРМ.Это изделие из твердой резины, усиленное специальным стекловолоконным шнуром. Для лучшего сцепления у него есть зубья, которые по размеру совпадают с выемками на шкивах коленчатого вала и распредвале.

Ремень выполняет чрезвычайно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая непрерывный цикл впускного и выпускного механизма, а также выпуска выхлопных газов.
Помимо валов двигателя, ремень ГРМ на распределителе 8 ведет к насосу охлаждающей жидкости, который называется «помпа».Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и заменять этот элемент в срок.

Срок замены ремня ГРМ на гранте

Производитель автомобилей Лада, Концерн АвтоВАЗ, предусматривает сроки замены ремня Гранты — 75 тыс. Км пробега. Установленный срок распространяется на все грантовые автомобили, независимо от количества клапанов.

Помимо плановой замены, предусмотрительный водитель всегда контролирует состояние актуатора, так как это может нарушить временной период из-за его низкого качества или неправильной установки.Поэтому решение «Через сколько поменять ремень ГРМ на гранту?» Каждый водитель принимает самостоятельно.

Почему ремень может внезапно порваться

В некоторых случаях даже новый предмет может внезапно прорваться, что доставляет владельцу транспортного средства массу неудобств. Чаще всего стираются зубья из-за того, что установка ремня из бруса Гранта была неправильной. В этом случае он ходит по шкивам, а ролики изогнуты и его зубья «съедают» металлические элементы шкивов.

Другими причинами преждевременного износа могут быть:

• Детали низкого качества.В этом случае экономия может сыграть с водителем шутку, поэтому покупать нужно в проверенных магазинах
• Неисправность помпы. Это одна из самых частых причин поломки. Ролики помпы со временем ломаются, образуя зазор, и ось смещается. От этого его зубы быстро стираются и приводят к обрыву.
• Неисправность натяжного ролика. С роликом может происходить то же самое, что и с добычей. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
• Утечка масла или антифриза.Находясь на ремне, технические жидкости разрушают резину, из которой он изготовлен, и очень сильно влияют на прочность деталей.
• Износ зубьев шкивов. Если распределительное устройство или шестерни коленчатого вала сильно повреждены, это сразу же повлияет на целостность. В этом случае на поверхности зубов будут пучки.

Помимо всего вышеперечисленного, к тому, что на Ладе Гранта 8 внезапно оборвался ремень ГРМ, может стать банальная причина его несвоевременной замены.

Если частота замены ремня ГРМ Лада Грант нарушена, то водителю стоит рассчитывать не только на покупку нового, но и, возможно, на полный ремонт двигателя. Причину разрыва можно диагностировать по следующей схеме:

Последствия обрыва зубчатого ремня. Неужели все страшно

На автомобили Гранта производитель устанавливает несколько типов силовых агрегатов.

Всего 5:

• ВАЗ-11183-50
• ВАЗ-11186.
• ВАЗ-21126.
• ВАЗ-21127.
• ВАЗ 21126-77

Первые два по восемь клапанов, остальные по 16. Печальные последствия в виде испорченных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на гранте грозят всем этим моторам, за исключением ВАЗ-11183- 50.

Так происходит. Когда бревенчатый ремень ГРУТ рвется на большой скорости, это приводит к потере связи между валами двигателей. Распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает движение, так как мотор работает.
В результате поршень сильно ударяется о неподвижные клапаны, которые могут смещаться и даже ломаться. Такие поломки грозят дорогостоящим ремонтом всей системы газораспределения, а если поршни пострадали при ударе, заменой поршневой группы, что еще дороже.

Видео — порвался ремень ГРМ и погнулся клапан Лада Грант

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на машине Гранта 8 и 16 кл.Может пройти, если наблюдаются следующие явления:

1. Падение мощности автомобиля. Плохо растянутый или изношенный привод может затруднить запуск двигателя и снизить показатели мощности.
2. Непонятный шум ремня ГРМ на гранте, исходящий из подкапотного пространства. Захлопывание, тиканье или странный шорох часто свидетельствует о повреждении ремня ГРМ Granta и трении о кожух или другие детали под капотом.
3. Видны повреждения. На деталях могут быть потертости, трещины и «лохматые» участки, видимые невооруженным глазом.

Если при внимательном осмотре было обнаружено, что были срезаны зубья на ремне ГРМ Гранта или хотя бы одна из других перечисленных проблем, необходимо срочно заменить ту часть на новую, которая находится вполне возможно сделать самому.

Замена ремня на 8 клапанный двигатель Лада Гранта. Подробное описание

Убедившись в том, что деталь в плохом состоянии, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Грант 8 клапанов.В первую очередь нужно предусмотреть удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Из инструментов необходимо:

• Ключи в наборе
• Головки с удлинителем
• Крепление
• Ролик специальный регулировочный

Ролик натяжителя часто меняют одновременно, поэтому необходимо приобретать его заранее. Во всех магазинах можно купить ролик ремня ГРМ на включенную гранту.

Перед началом работы нужно выкрутить массу массы аккумулятора.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Грант на примере С8-клапанного двигателя. Основные этапы работы:

Подготовка к ремонту. Автомобиль поднимается на домкрат и снимается переднее колесо с правой тороной, а также защита, перекрывающая доступ к двигателю.

Снятие защитной крышки. На автомобилях «Гранта» пластиковая крышка состоит из двух частей. Удалить легко. Для начала необходимо открутить 4 болта верхней части, а затем нижней.

Используйте для этого ключ под шестигранник на 5. Кроме крышки нужно еще демонтировать датчик положения коленвала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.

Объединение этикеток. Перед заменой ремня ГРМ на гранту 16 и 8 клапанов необходимо правильно установить в двигатель газораспределительные фазы. Для этого нужно провернуть коленвал по часовой стрелке. Делается это с головкой на 17. Крутить нужно до тех пор, пока метка на шестерне распредвала не совпадет с меткой на внутренней поверхности крышки ГРМ.

Кроме того, отметки следует совмещать и на маховике двигателя. Управлять им можно через специальный люк в верхней части картера сцепления. Вбив резиновую пробку, нужно убедиться, что специальный выступ на маховике совпал с меткой распредвала.

Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Grant Lade.

Снятие шкива генератора. Чтобы деревья на этикетках не поворачивались, маховик можно погладить через смотровой люк.Сделать это удобнее толстой отверткой или креплением. Надежно закрепив маховик, аккуратно откручиваем гайку, удерживающую шкив генератора, и демонтируем ее вместе с шайбой.

Далее ослабим гайку шкива генератора

Регулировка натяжного ролика. Для ключа на 15 необходимо постепенно ослаблять затяжку болта крепления ролика. Когда застежка ослабнет достаточно для провисания, можно приступать к демонтажу, убедившись, что все метки совпадают.

Снятие. Деталь аккуратно снимается со всех шкивов и вынимается из моторного отсека. Если на машине гранты произошел полный обрыв ремня ГРМ, сделать это еще проще.

Полезный совет: В тот момент, когда вы меняете ремень ГРМ на гранте, снимается защитный кожух, и вы можете проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя. Ролик снимается и прокручивается в руках. Если посторонних шумов нет, и подшипник его не поощряет, его устанавливают обратно.Водяной насос проверяют, выкручивая его за шкив. Если ничего не изъяли — она ​​в порядке.

Установка новой запчасти. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на гранте 8 клапанов проверяется на наличие заводских дефектов — отслоений, трещин, излишней грубости материала. Срок годности мы не видим, так как каучук теряет свои свойства, даже не находясь в эксплуатации, а пролежав на полке несколько лет. Количество зубьев ремня Lada Granta с 8-клапанным двигателем равно 113, а его ширина — 17 мм.Установка детали производится в обратной последовательности. Сначала его подтягивают к коленчатому валу, затем к генератору и насосу, натирая ролик, а в самом конце — к распредвалу.

Напряжение. Чтобы обеспечить хорошую растяжку, нужно прокручивать ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, представляющего собой 2 металлических стержня. Их вставляют в соответствующие отверстия на ролике, и он прокручивается до тех пор, пока вырез на зажиме ролика не совпадет с прямоугольной меткой на внутренней втулке.Только после этого роликовый болт можно закручивать.

Для того, чтобы разобраться в последовательности работ, представляем вашему вниманию
Разъяснительное видео о том, где искать Теги:

Видео — метки зажигания на форсунке. Замена ремня грм на мотор 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном моторе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на гранте 16 клапанов мало чем отличается от аналогичного процесса на 8 клапанах.Но есть некоторые отличия, заключающиеся в том, что на двух распредвалах есть другие метки, и они несколько отличаются.

Кроме того, замена ремня ГРМ выдачи 16 клапанов автоматом осложняется тем, что для проведения этой работы необходимо снимать стартер, закрывающий доступ к маховику. Лада Грант
Ремни Лада Гранд с 16-клапанным мотором — 137 зубов при ширине 22 мм.
Демонтаж стартера на Lade Grant
Снять стартер очень просто.Для этого достаточно произвести следующие действия:

• Отсоединить пластиковые разъемы от стартера.
• Открутить гайку, удерживающую клемму питания. Для этого воспользуйтесь ключом на 13
• Этим же ключом открутите 3 болта, которыми стартер крепится к кронштейну
• Удерживая корпус стартера, осторожно отсоедините его.

После снятия данного элемента можно переходить к замене ремня ГРМ.
Как ставить метки на гранте с 16-ти клапанным мотором
Так как у 16-ти клапанного автомата 2 распредвала, метки на каждом из них должны совпадать с выемками на верхней части крышек ГРМ, а также с маховиком двигателя.Прокручивая коленвал вправо до совпадения этих меток, распредвалы необходимо закрепить. Для этого подойдет небольшая кисточка из мягкого дерева или резиновая резинка.

После совпадения меток маховик записывается так же, как на 8-клапанных моделях.

Опорный ролик

В двигателе с двумя распредвалами, кроме натяжителя привитого деревянного ремня, есть еще и опорный ролик. Он выполняет функцию дополнительной стабилизации ремня, регулировки его правильного положения относительно других частей и наилучшего функционирования всей ременной передачи.Как и натяжной ролик, его необходимо проверить на наличие дефектов и при необходимости заменить новым.

Как натянуть ремень ГРМ на гранте с 16 клапанами? Процесс не особо отличается от замены ГРМ на Жигулях гранты 8 клапанов. Начать нужно с нижнего шкива (коленчатого вала). Затем обвести шкив генератора и насоса, правильно разместив деталь на роликах, а после — надеть на шкивы распределительных валов.

Как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ Лада Гранта играет первостепенную роль в двигателе, поэтому выбирать его нужно внимательно. В процессе передвижения этот предмет может выдерживать огромные нагрузки, и он должен быть высочайшего качества. На сегодняшний день существует несколько проверенных производителей, продукция которых заслуживает высоких оценок. Самые известные и хорошие ремни ГРМ по выдаче торговых марок: CONTITECH
,
Gates.
Dayo.
Bosch.
Среди отечественных производителей можно выделить балаковозинотехническую компанию (БРТ), которая предоставляет ресурс по предоставлению ремня ГРМ и доступную цену.

Для удобства выбора на гранту 16 клапанов можно воспользоваться следующей таблицей:

Приобретая продукцию известной компании, каждый водитель думает, какой ремень ГРМ лучший на гранте. Но помимо этого владельцу автомобиля следует быть внимательным, чтобы не добраться до подделки. Необходимо проверить наличие голограмм и других опознавательных знаков, которые использует компания, а также совпадение оригинального номера детали и надписей на коробке.

Покупать запчасть следует только в проверенных торговых точках, которые несут полную ответственность за качество продаваемого товара.

По Регламенту проходит каждые 75000 км ремня ГРМ. Совет относится к двигателям ВАЗ-11183, 11186 и 21116. И установил в авто Гранту. Рассмотрим действия по замене.

Подготовительные операции, все двигатели

Перед проведением любых работ отключите клемму АКБ (ключ на 10), а также датчик ДПКВ.Но перед этим нужно снять защитную крышку.

Выкрутить 4 болта, снять защиту

Для снятия защиты необходимо:

• 11186/21116 — Используя «внутренний шестигранник на 5», откручиваем 4 болта на верхней части, которая затем снимается. А также демонтировать нижний элемент;
• 11183 — 3-х болты крепления откручиваются ключом на «10».

Выполнить то, что упомянуто выше, будет легко.

Откручиваем коннектор, откручиваем один винт

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) отсоединен от разъема (см. Фото).Затем крепежный винт откручивается ключом на «10». Сам датчик нужно разобрать.

Установка всех деревьев по тегам

Сначала проверьте, включена ли нейтральная трансмиссия. На картере двигателя ближе к узлу сцепления имеется резиновая крышка. Его надо удалить.

Смотровое окно и резиновая заглушка

Смысл в том, чтобы добиться совмещения риса на маховике и в прорези весов. При его выполнении маховик фиксируется браншей.

Маховик фиксированный

Конечно, эту операцию проще выполнять вдвоем. Знайте, что желаемая установка вала соответствует совмещению меток A-B и C-D (см. Рис.).

Привод ГРМ в 8-клапанных двигателях

Сам коленчатый вал нужно повернуть вправо с помощью ключа «на 17» или «на 19» (двигатель 11183). Смысл сказанного поясняется на фото.

Нужно покрутить шкив привода генератора

Ремень генератора необходимо снять

Ремень генератора закрывает доступ к деталям привода GD.Мы должны ослабить крепление и снять этот ремень.

Подробнее об этом:

Крепление генератора, болты на 13

Ключ «на 13» ослабляет нижний болт крепления. Затем откручиваем верхнюю гайку крепления и вытаскиваем болт. Корпус генератора прижимаем к двигателю и фиксируем конструкцию проводом. Теперь ремень можно удалить.

Монтаж ремня генератора выполняется в такой последовательности:

Знайте, что повторное использование ремня генератора — это крайняя мера.Лучше будет купить новую деталь.

Замена ремня ГРМ

Дайте маховику двигателя правильно установить и закрепить (см. Выше). Затем ключ «на 17» или «на 19» (ICC 11183) откручивается винтом, удерживающим паз привода генератора. Затем сняли сам шкив и защитную шайбу.

Шкив не должен мешать

Теперь нужно ослабить усилие прижима в натяжителе:

Осталось заменить: на место старого ремня ГРМ ставится новая деталь и все.Установка остальных деталей производится в обратной последовательности.

Базовая операция замены

Для увеличения прижимной силы внешний роликовый узел вращают против часовой стрелки. Для двигателей 11186/21116 необходимо выполнить дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпадать.

Обязательные требования к двигателю 11186/21116

По окончании установки метки A-B и C-D также должны совпадать. Рисунок приведен выше.

Момент затяжки

Для правильной установки понадобится ключ с регулятором усилия.Значение на нем устанавливается в зависимости от типа детали:

• Винт крепления натяжного ролика (11186/21116) — 17-27 Н * м;
• Гайка крепления ролика (11183) — 30-36 Н * м;
• Крепление шкива генератора — 105-110 Н * м.

Сначала на ролике регулируется натяжение, а затем затягивается крепежная гайка или болт.

Детали из каталога Вазов

Сразу рассмотрим перечень узлов и специального инструмента ВАЗ:

• Ролик натяжной для ДВС 11183 — 2108-1006120, гайка для него — 00001-0021647-21;
• Ремень ГРМ (11183) — 2108-1006040-10;
• Ролик натяжной автоматический — 21116-1006226;
• Ремень ГРМ (11186/21116) — 21116-1006040;
• Ключ для автоматического ролика — 67.7812.9573-01;
• Ключ под каток ВАЗ-11183 — 67.7834.9525.

Натяжной ролик семейства 2108 имеет два паза с одной стороны. Эти слоты должны смотреть «вверх», то есть в сторону «двигателя».

Ролик натяжной двигателя 11183

Прорези делались под специальный инструмент. Обозначается цифрами «67.7834.9525» (см. Список). А у автоматов ключ обозначается иначе — «67.7812.9573». Как это выглядит, показано ниже.

Роликовая машина также регулируется

Осталось перечислить, как маркируются крепежи, шайбы и тд:

• Три болта крышки ВАЗ-11183 — 00001-0009024-11, шайбы — 00001-0026406-01;
• Крышка ГРМ (11183) — 21080-1006146-10;
• Бутылки с крышек ВАЗ-21116 — 2108-1003286-00, пружинные шайбы — 00001-0011977-73;
• Крышка верхняя — 21116-1006226-00, крышка нижняя — 21116-1006218-00.

Надеемся, здесь вопросов не возникнет.

Импортные аналоги

Для замены ремня «2108-1006040-10» подходят разные комплектующие:

• Ворота — 5521 или 5521xs;
• Bosch — 1 987 949 095;
• Dayco — 94089;
• CONTITECH — CT527;
• FINWHALE — 2108-1006040.

Ремень ГРМ «21116-1006040» можно заменить на другую деталь:

• Ворота — 5670xs;
• CONTITECH — CT1164;
• Кварц (Германия) — QZ-5670XS.

Обычно выбор делается в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в его справочнике означают «усиленный». Подробно о сроках замены ремня ГРМ, о его выборе, грантах в материале уже рассказано о признаках износа.

Оригинальный ремень ГРМ и подделка

Внимание! Комплектующие фирмы Gates (Англия) чаще всего подделывают! По фото можно понять, в чем главное отличие. Остерегайтесь подделок.

Разъясняющее видео о том, где искать теги

самый главный привод поменять ремень ГРМ прививка 8 клапанов

Начиная с модели ВАЗ-2108, Волжский автомобильный завод перешел на использование ременного привода газораспределительного механизма, и продолжает использовать его на современных моделях, в том числе на Lada Grant.

Этот тип привода имеет ряд преимуществ перед цепным, в том числе:

• отсутствие необходимости в смазке, из-за чего возможно удаление синхронизатора при ГРМ на внешнюю сторону двигателя;
• Бесконтактность работы и более простой процесс замены.

Но ремень ходит значительно меньше цепи. Поэтому основа длительной и бесперебойной работы силовой установки — своевременная проверка состояния ремня и его замена.

Частота замены

В технокаменте производителя указано, что ГРАНТ Лада Ремень ГРМ подлежит обязательной замене каждые 60 тыс. Км пробега.

Но здесь стоит заметить, что это граничная величина и лучше заменить, чтобы добиться такого пробега, примерно — на 50 тыс. Км, но бывают случаи, когда привод требует замены на 40, а то и 30 тыс. Км, и все. зависит от качества ремня и условий его работы.

В любом случае лучше периодически проверять состояние привода (рекомендуется каждые 15 тыс. Км) и при появлении следов износа немедленно заменять.

Если этого не сделать, есть вероятность поломки, что чревато серьезными последствиями — двигатели стоят перед открытыми клапанами поршнями, что приводит к их поломке и последующему дорогостоящему ремонту.

Конструктивные особенности привода различных двигателей

Чтобы понять, как проводятся работы по техническому обслуживанию привода ГРМ, сначала рассмотрим его конструкцию.

Итак, привод газораспределительного механизма осуществляется от коленчатого вала. При этом фазы газораспределения в цилиндрах двигателя имеют 4 цикла и выполняются за два полных оборота коленчатого вала.

Но 2 из этих циклов происходят при закрытых клапанах, поэтому распределительный вал должен обеспечивать только одноразовое закрытие и открытие клапанов для всех 4 циклов.

Следовательно, за два оборота коленчатого вала выполняется только один оборот распредвала. Причем достигается это довольно просто — за счет разного диаметра шкивов ведущей шестерни.

Ремень имеет зубчатую рабочую поверхность, что исключает его проскальзывание на шкивах. Помимо передачи усилий от коленчатого вала, ремень выполняет еще одну функцию — приводит в движение систему охлаждения.

При этом привод необходимо постоянно растягивать, чтобы исключить сброс зубьев на шкивах, поэтому натяжной ролик в его конструкции включен.

Это вся конструкция привода, то есть всего два зубчатых шкива (коленчатый и распределительный валы), шестерня помпы, натяжной ролик и сам ремень.

Все это находится сбоку от двигателя, а не внутри. Но чтобы исключить попадание грязи и технических жидкостей, способных повредить ремень, все элементы закрыты защитными щитками.

Но здесь описывается конструкция газораспределительного механизма на 8 клапанов, для которого используется только один распредвал.

Но некоторые модели Lada Grant комплектуются моторами с 16-клапанным распределительным механизмом и двумя распредвалами. Но из-за этого конструкция привода не сильно изменилась.

В отличие от 8-клапанного здесь не один, а распредвал и соответственно два зубчатых шкива, а так же в конструкцию добавлена ​​конструкция еще одного ролика, он также поддерживается. На этом все отличия и закончились.

Проверка состояния и растяжка

Поскольку уже отмечалось, что обрыв ремня не привел к серьезным проблемам, необходимо периодически проверять его состояние и натяжение.

Проверка состояния ремня выполняется достаточно просто и ее можно сделать самостоятельно.

Для этого необходимо отвинтить и снять защитные кожухи привода, вывести правое переднее колесо, включить повышенную передачу и покрутить колесо.

Трансмиссия включается через контрольную точку вращения коленчатого вала и синхронизацию фаз газораспределения.

При вращении необходимо внимательно осмотреть ремень. Если замечены какие-либо дефекты или следы износа — загрязненные зубы, отслоение резины от резьбы, трещины, значительные потертости, то ремень необходимо заменить независимо от пробега.

Дополнительно при проверке состояния привода следует оценить его и его растяжение.

Хоть на гранте и применяется ролик с автоматической натяжкой, но нельзя надеяться, что он нормально работает и лучше натяжку проверить, тем более что очень просто.

Ремень нужно взять двумя пальцами на середине площадки напротив натяжного ролика, то есть на промежутке между шкивами валов и повернуть по часовой стрелке.

При этом, если даже при значительном усилии невозможно крутить на угол более 90 градусов, то ремень натягивается нормально. Если он закручен на больший угол, то необходимо отрегулировать его растяжку.

Что нужно для замены ремня

Итак, для выполнения работ потребуется такой инструмент, приспособления:

1. Набор клаксона и точных ключей самых распространенных размеров;
2. Набор шестигранников;
3. Мощная отвертка или монтажное полотно, монтажное;
4. Специальный ключ для натяжения натяжных колец или хотя бы круглых колец для снятия стопорных колец;
5. Маркер;
6. Вестес.

Естественно, нужен новый ремень подходящего размера, а также новый натяжной ролик, так как он подлежит замене вместе с ремнем. Готовить все, к этому можно приступать.

Разборка

Последовательность работ следующая:

Особенности разборки 16-клапанного мотора

Что касается 16-ти клапанного мотора, то последовательная разборка полностью идентична описанной, за исключением одного пункта — настройки этикеток. Так как в этом двигателе используются два распредвала, то метки нужно совмещать на обоих, и не забываем про метки на маховике.

Также при разборке необходимо демонтировать как за натяжной ролик, так и за гидроизоляцию, так как это тоже замена.

После снятия ремня следует также проверить задний фонарь на насосе. Если он значительный, лучше сразу заменить. В противном случае возможен выход из строя, если это возможно после замены ремня и необходимости повторной разборки привода, так как помпа меняется только после разборки привода.

Обратите внимание, что после снятия ремня важно убедиться, что он случайно не проворачивает один из валов во время установки нового.

Сборка, проверка

Сборка привода производится в обратной последовательности, но с соблюдением определенных нюансов. Вначале ставим натяжной ролик и запугиваем болт его крепления, но не медлим.

В 16-клапанном двигателе перед надеванием ремня ставим оба ролика на место, но в отличие от натяжения можно сразу затянуть.

Ремень надевается снизу вверх. То есть сначала на пологий шкив коленчатого вала устанавливаются зубья ремня, затем он накидывается на помпу, после того как заводится за роликами, и только потом надевает шкив распредвала.

После установки ремня производится его растяжка. Для этого в специальные отверстия во внешней обойме натяжного ролика устанавливают специальный ключ или круглые выступы, после чего он поворачивается по часовой стрелке до совмещения выреза на этом зажиме с прямоугольным образцом на внутренней втулке.

Удерживая каток в этом положении, затягивается болт его крепления.

При затяжке устанавливаем нижнюю защитную крышку, шайбу и шкив привода генератора.После этого проверьте правильность работы.

Для этого сначала проверяем совпадение всех меток, затем проворачиваем коленвал на несколько оборотов, после чего снова совмещаем все метки. Если они сходятся — работы по замене выполнены правильно и можно собирать дальше. Здесь отметим, что на любых этикетках допускается небольшое отклонение, но не более пары миллиметров.

При проверке совпадения меток на 16-клапанном моторе этому действию нужно уделять больше внимания, так как распредвалов два, и непонятность пометок на любом из них может привести к значительным перебоям в работе мотора .

Замена ГРМ Лада Грант 8 клапанов происходит каждые 75 тыс. Км пробега. Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта. Ведь размах ремня газораспределительного механизма практически всегда приводит к повреждению клапанов, седла клапанов и даже поршней. Поэтому с расчетом времени нужно быть очень осторожным. Раз в 15 тысяч необходимо осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, отслоений или притирки.

Совет относится к двигателям ВАЗ, 11186 и 21116. Все они 8-клапанные и устанавливаются на автомобили Грант. Рассмотрим действия по замене.

Для начала запомните простое правило: мотор 11183 не может гнуть свои клапаны, поэтому можно вращать коленчатый вал и шкив распределительного вала отдельно. Для моторов 11186 и 21116 это недопустимо!

Подробная схема привода Лада Грант

1 — зубчатый шкив коленвала 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости 3 — натяжной ролик 4 — задняя защитная крышка 5 — шкив переключателя распределительного вала 6 — ремень ГРМ НО — отлив на задней защитной крышке IN — наклейка на шкиве распредвала С — наклейка на крышке масляного насоса D. — метка на шкиве коленчатого вала. Перед проведением любых работ выключите клемму АКБ (ключ на 10), а также датчик ДПКВ. Но перед этим нужно снять защитную крышку.

Для снятия защиты необходимо: 11186/21116 — Используя «внутренний шестигранник на 5», откручиваем 4 болта на верхней части, которая затем снимается. А также демонтировать нижний элемент; 11183 — 3-й болт крепления откручивается ключом на «10». Будет легко вести себя с тем, что упомянуто выше.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) отсоединен от разъема (см. Фото). Затем крепежный винт откручивается ключом на «10». Сам датчик нужно разобрать.

Установка всех деревьев по меткам

Сначала проверьте, включена ли нейтральная трансмиссия. На картере двигателя ближе к узлу сцепления имеется резиновая крышка. Его надо удалить.

Смысл в том, чтобы добиться совмещения риса на маховике и в прорези весов.При его выполнении маховик фиксируется браншей.

Конечно, эту операцию проще выполнять вместе. Знайте, что желаемая установка вала соответствует совмещению меток A-B и C-D (см. Рис.).

Сам коленчатый вал нужно повернуть вправо с помощью ключа «на 17» или «на 19» (двигатель 11183). Смысл сказанного поясняется на фото.

Ремень генератора необходимо снять. Ремень генератора закрывает доступ к деталям привода GD.Мы должны ослабить крепление и снять этот ремень.

Ключ «на 13» ослабляет нижний болт крепления. Затем откручиваем верхнюю гайку крепления и вытаскиваем болт. Кожух генератора прижимаем к двигателю и фиксируем конструкцию проволокой. Теперь ремень можно снимать. Установка ремня генератора выполняется в такой последовательности: 1 . Починить генератор; 2 . Имеет на шкиве, как показано на фото;

3 .Включив 5-ю передачу, откатываем машину назад.

Знайте, что повторное использование ремня генератора — это крайняя мера. Лучше будет купить новую деталь.

Замена ремня ГРМ

Дайте маховику двигателя правильно установить и закрепить (см. Выше). Затем ключ «на 17» или «на 19» (ICC 11183) откручивается винтом, удерживающим паз привода генератора. Затем сняли сам шкив и защитную шайбу.

Шкив не должен мешать

Теперь нужно ослабить усилие прижима в натяжном ролике: 11186/21116 — «круглым» ключом «на 15» открутить крепежный болт на 2-3 оборота.Ролик «отпускает» ленту автоматически;

Автоматика будет работать на ослабление

11183 — Ключом «на 17» нужно ослабить гайку крепления. Затем сам валик вращается по часовой стрелке. Осталось заменить: на место старого ремня ГРМ ставится новая деталь, и все. Установка остальных деталей производится в обратной последовательности.

Базовая операция замены

Для увеличения усилия зажима внешний роликовый узел вращается против часовой стрелки.Для двигателей 11186/21116 необходимо выполнить дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпадать.

Обязательные требования к двигателю 11186/21116

По завершении установки таблички A-B и C-D также должны совпадать. Рисунок приведен выше.

Моменты затяжки

Для правильной установки необходим ключ с регулятором усилия. Значение на нем отображается в зависимости от типа детали: винт крепления винта (11186/21116) — 17-27 Н * м; Гайка крепления ролика (11183) — 30-36 Н * м; Крепление шкива генератора — 105-110 Н * м.Сначала на ролике регулируется натяжение, а затем затягивается крепежная гайка или болт. Детали из каталога ВАЗов. Сразу рассмотрим перечень узлов и специального инструмента ВАЗ: ролик натяжной для двигателя 11183 — 2108-1006120, гайка для него — 00001-0021647-21; Ремень ГРМ (11183) — 2108-1006040-10; Ролик натяжной автоматический — 21116-1006226; Ремень ГРМ (11186/21116) — 21116-1006040; Ключ к автоматическому катку — 67.7812.9573-01; Ключ под каток ВАЗ-11183 — 67.7834.9525. Натяжной ролик семейства 2108 имеет два паза с одной стороны. Эти слоты должны смотреть «вверх», то есть в сторону «двигателя».

Прорези выполнены под специальный инструмент. Обозначается цифрами «67.7834.9525» (см. Список). А у автоматов ключ обозначается иначе — «67.7812.9573». Как это выглядит, показано ниже.

Ролик-станок тоже можно регулировать

Осталось перечислить, как обозначены крепежи, шайбы и так далее: три болта для крышки ВАЗ-11183 — 00001-0009024-11, шайбы — 00001- 0026406-01; Крышка ГРМ (11183) — 21080-1006146-10; Бутылки с крышек ВАЗ-21116 — 2108-1003286-00, пружинные шайбы — 00001-0011977-73; Крышка верхняя — 21116-1006226-00, крышка нижняя — 21116-1006218-00.Надеемся, здесь вопросов не возникнет. Импортные аналоги Для замены ремня «2108-1006040-10» подходят разные комплектующие: Gates — 5521 или 5521xs; Bosch — 1 987 949 095; Dayco — 94089; CONTITECH — CT527; FINWHALE — 2108-1006040. Ремень ГРМ «21116-1006040» можно заменить другой деталью: Gates — 5670xs; CONTITECH — CT1164; Кварц (Германия) — QZ-5670XS. Обычно выбор делается в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в его справочнике означают «усиленный».

Внимание! Комплектующие фирмы Gates (Англия) чаще всего подделывают! По фото можно понять, в чем главное отличие.Остерегайтесь подделок.

Видео по замене ремня ГРМ гранта

Газораспределительный механизм — одна из важнейших систем двигателя внутреннего сгорания. GDM управляет клапанами двигателя, обеспечивая нормальное функционирование впуска и выпуска. При впуске топливно-воздушная смесь попадает в камеры сгорания через открывающийся клапан. Следующая фаза открывает выпускной клапан, и газораспределительный механизм выводит отработанные газы из камеры сгорания.На ВАЗ 2190 используется штатный газораспределительный агрегат, который отличается только количеством клапанов двигателя.

Характеристики ТГР Лада Грант

Газораспределительный механизм Lada Granta имеет ременную передачу. Автолюбителям такое устройство знакомо давно. Ведь конструкция ТРМ перешла от двигателя ВАЗ 2108, который стал основой для всех последующих модификаций силовых установок ВАЗа. На гранту устанавливаются два типа двигателей: 8-клапанный и моторный на 16 клапанов.Система газораспределения 16-клапанного силового агрегата имеет сложное устройство и увеличенные габариты по сравнению с 8-клапанным. Соответственно, замена гранат ремня ГРМ усложняется.

Основная особенность 16-клапанного устройства в наличии двух распредвалов, работающих синхронно, параллельно коленчатому валу. Конструкция находится в головке блока цилиндров. Все три вала синхронизированы с помощью ремня с зубчатыми передачами. Главный недостаток ремня ГРМ — в ненадежности самого ремня.При его обрыве или при выходе клапаны сталкиваются с поршнями и прогибаются. Наглядно конструкция 16-клапанного ГДМ представлена ​​на фото.

16-клапанный агрегат

1. Установочная табличка на крышке привода.
2. Кап.
3. Шкив распредвала впускной.
4. Фазовый диск (датчик).
5. Метка NMT на распредвале.
6. Шкив выпускного распредвала.
7. Опорный ролик.
8. Ролик натяжной.
9. Ремень приводной.
10. Шкив помпы (помпа помпа).
11. Установочная табличка на масляном насосе.
12. Монтажная табличка коленвала.
13. Шкив коленчатого вала.

Комплект ГРМ можно поменять своими руками. Главное знать о наличии и правильности размещения установочных табличек. Кстати, на большинстве иномарок таких шильдиков нет, так что в этом случае преимущество за автомобилями ВАЗ.

Восьмипахнущий привод ГРМ у Лады Гранты, по сравнению с предыдущими машинами, выглядит проще.Схема простая, потому что нет заливного ролика и есть только один распредвал. ГРМ Вители ГРМ 8 клапанов можно посмотреть на фото.

Если есть сомнения насчет собственных, не нужно пытаться заменить ремень ГРМ своими руками, так как можно навредить еще больше. К тому же в автосервисе такая процедура, выполняемая на 8-клапанном двигателе, стоит недорого. Но в случае с мотором на 16 клапанов ценник обычно намного выше.

Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном двигателе Гранта

Доступ к приводу газораспределительного устройства закрыт пластиковым кожухом.Чтобы снять крышку, нужно отвернуть пять винтов шестигранным ключом на 5. Обратите особое внимание на расположение этих винтов. На фото цифрой 1 показаны винты крепления верхней крышки, а цифрой 2 — винты крепления нижней крышки. После откручивания пяти винтов верхнюю крышку следует поднять и снять с двигателя.

Если на автомобиле установлена ​​механическая коробка передач, нужно включить пятую скорость, выжать правое переднее колесо и повернуть его по часовой стрелке.При этом требуется осмотреть ремень на предмет трещин, подметальных машин, связок и т. Д. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, нужно снять правое переднее колесо и правый пыльник (защитный щиток). Головка крепления шкива исполнительного механизма вращает головку дополнительного оборудования (кондиционер, генератор) и осматривается ремень. Если выявлены различные дефекты и повреждения ремня, его необходимо срочно заменить. Замена потребуется также в случае высот ячеек, неисправности водяного насоса и ролика натяжителя.

На 16-клапанном моторе ременная передача приведет к несоответствию углового расположения коленвала и распредвалов. В результате возникнет поршневая группа с клапанами. В итоге потребуются ремонтные работы.

Метла ремня ГРМ и его последующая замена — довольно частая проблема среди владельцев грант-авто, как с 8-ми клапанным двигателем, так и с мотором, на который установлено 16 клапанов.

Очень часто среди автомобилистов можно услышать разговор о том, что из-за порванного ремня заклинило двигатель или «накрутил клапан».Почему так происходит и как не допустить подобного явления, а также как самостоятельно поменять предмет, и пойдет речь в нашей статье.

Ремень ГРМ. Что это нужно для чего

Для передачи крутящего момента от коленчатого вала в газораспределительную систему в большинстве современных автомобилей используется приводной ремень. Продавцы и водители называют этот предмет — ремень ГРМ. Это изделие из твердой резины, усиленное специальным стекловолоконным шнуром. Для лучшего сцепления у него есть зубья, которые по размеру совпадают с выемками на шкивах коленчатого вала и распредвале.

Ремень выполняет чрезвычайно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая непрерывный цикл впускного и выпускного механизма, а также выпуска выхлопных газов.
Помимо валов двигателя, ремень ГРМ на распределителе 8 ведет к насосу охлаждающей жидкости, который называется «помпа». Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и заменять этот элемент в срок.

Срок замены ремня ГРМ на гранте

Производитель автомобилей Лада, Концерн АвтоВАЗ, предусматривает сроки замены ремня Гранты — 75 тыс. Км пробега. Установленный срок распространяется на все грантовые автомобили, независимо от количества клапанов.

Помимо плановой замены, предусмотрительный водитель всегда контролирует состояние актуатора, так как это может нарушить временной период из-за его низкого качества или неправильной установки. Поэтому решение «Через сколько поменять ремень ГРМ на гранту?» Каждый водитель принимает самостоятельно.

Почему ремень может внезапно порваться

В некоторых случаях даже новый предмет может внезапно прорваться, что доставляет владельцу транспортного средства массу неудобств. Чаще всего стираются зубья из-за того, что установка ремня из бруса Гранта была неправильной. В этом случае он ходит по шкивам, а ролики изогнуты и его зубья «съедают» металлические элементы шкивов.

Другими причинами преждевременного износа могут быть:

• Детали низкого качества. В этом случае экономия может сыграть с водителем шутку, поэтому покупать нужно в проверенных магазинах
• Неисправность помпы.Это одна из самых частых причин поломки. Ролики помпы со временем ломаются, образуя зазор, и ось смещается. От этого его зубы быстро стираются и приводят к обрыву.
• Неисправность натяжного ролика. С роликом может происходить то же самое, что и с добычей. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
• Утечка масла или антифриза. Находясь на ремне, технические жидкости разрушают резину, из которой он изготовлен, и очень сильно влияют на прочность деталей.
• Износ зубьев шкивов.Если распределительное устройство или шестерни коленчатого вала сильно повреждены, это сразу же повлияет на целостность. В этом случае на поверхности зубов будут пучки.

Помимо всего вышеперечисленного, к тому, что на Ладе Гранта 8 внезапно оборвался ремень ГРМ, может стать банальная причина его несвоевременной замены.

Если частота замены ремня ГРМ Лада Грант нарушена, то водителю стоит рассчитывать не только на покупку нового, но и, возможно, на полный ремонт двигателя.Причину разрыва можно диагностировать по следующей схеме:

Последствия обрыва зубчатого ремня. Неужели все страшно

На автомобили Гранта производитель устанавливает несколько типов силовых агрегатов.

Всего 5:

• ВАЗ-11183-50
• ВАЗ-11186.
• ВАЗ-21126.
• ВАЗ-21127.
• ВАЗ 21126-77

Первые два по восемь клапанов, остальные по 16. Печальные последствия в виде испорченных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на гранте грозят всем этим моторам, за исключением ВАЗ-11183- 50.

Так происходит. Когда бревенчатый ремень ГРУТ рвется на большой скорости, это приводит к потере связи между валами двигателей. Распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает движение, так как мотор работает.
В результате поршень сильно ударяется о неподвижные клапаны, которые могут смещаться и даже ломаться. Такие поломки грозят дорогостоящим ремонтом всей системы газораспределения, а если поршни пострадали при ударе, заменой поршневой группы, что еще дороже.

Видео — порвался ремень ГРМ и погнулся клапан Лада Грант

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на машине Гранта 8 и 16 кл. Может пройти, если наблюдаются следующие явления:

1. Падение мощности автомобиля. Плохо растянутый или изношенный привод может затруднить запуск двигателя и снизить показатели мощности.
2. Непонятный шум ремня ГРМ на гранте, исходящий из подкапотного пространства.Захлопывание, тиканье или странный шорох часто свидетельствует о повреждении ремня ГРМ Granta и трении о кожух или другие детали под капотом.
3. Видны повреждения. На деталях могут быть потертости, трещины и «лохматые» участки, видимые невооруженным глазом.

Если при внимательном осмотре было обнаружено, что были срезаны зубья на ремне ГРМ Гранта или хотя бы одна из других перечисленных проблем, необходимо срочно заменить ту часть на новую, которая находится вполне возможно сделать самому.

Замена ремня на 8 клапанный двигатель Лада Гранта. Подробное описание

Убедившись в том, что деталь в плохом состоянии, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Грант 8 клапанов. В первую очередь нужно предусмотреть удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Из инструментов необходимо:

• Ключи в наборе
• Головки с удлинителем
• Крепление
• Ролик специальный регулировочный

Ролик натяжителя часто меняют одновременно, поэтому необходимо приобретать его заранее.Во всех магазинах можно купить ролик ремня ГРМ на включенную гранту.

Перед началом работы нужно выкрутить массу массы аккумулятора.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Грант на примере С8-клапанного двигателя. Основные этапы работы:

Подготовка к ремонту. Автомобиль поднимается на домкрат и снимается переднее колесо с правой тороной, а также защита, перекрывающая доступ к двигателю.

Снятие защитной крышки. На автомобилях «Гранта» пластиковая крышка состоит из двух частей. Удалить легко. Для начала необходимо открутить 4 болта верхней части, а затем нижней.

Используйте для этого ключ под шестигранник на 5. Кроме крышки нужно еще демонтировать датчик положения коленвала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.

Объединение этикеток. Перед заменой ремня ГРМ на гранту 16 и 8 клапанов необходимо правильно установить в двигатель газораспределительные фазы.Для этого нужно провернуть коленвал по часовой стрелке. Делается это с головкой на 17. Крутить нужно до тех пор, пока метка на шестерне распредвала не совпадет с меткой на внутренней поверхности крышки ГРМ.

Кроме того, отметки следует совмещать и на маховике двигателя. Управлять им можно через специальный люк в верхней части картера сцепления. Вбив резиновую пробку, нужно убедиться, что специальный выступ на маховике совпал с меткой распредвала.

Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Grant Lade.

Снятие шкива генератора. Чтобы деревья на этикетках не поворачивались, маховик можно погладить через смотровой люк. Сделать это удобнее толстой отверткой или креплением. Надежно закрепив маховик, аккуратно откручиваем гайку, удерживающую шкив генератора, и демонтируем ее вместе с шайбой.

Далее ослабим гайку шкива генератора

Регулировка натяжного ролика. Для ключа на 15 необходимо постепенно ослаблять затяжку болта крепления ролика. Когда застежка ослабнет достаточно для провисания, можно приступать к демонтажу, убедившись, что все метки совпадают.

Снятие. Деталь аккуратно снимается со всех шкивов и вынимается из моторного отсека. Если на машине гранты произошел полный обрыв ремня ГРМ, сделать это еще проще.

Полезный совет: В тот момент, когда вы меняете ремень ГРМ на гранте, снимается защитный кожух, и вы можете проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя.Ролик снимается и прокручивается в руках. Если посторонних шумов нет, и подшипник его не поощряет, его устанавливают обратно. Водяной насос проверяют, выкручивая его за шкив. Если ничего не изъяли — она ​​в порядке.

Установка новой запчасти. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на гранте 8 клапанов проверяется на наличие заводских дефектов — отслоений, трещин, излишней грубости материала. Срок годности мы не видим, так как каучук теряет свои свойства, даже не находясь в эксплуатации, а пролежав на полке несколько лет.Количество зубьев ремня Lada Granta с 8-клапанным двигателем равно 113, а его ширина — 17 мм. Установка детали производится в обратной последовательности. Сначала его подтягивают к коленчатому валу, затем к генератору и насосу, натирая ролик, а в самом конце — к распредвалу.

Напряжение. Чтобы обеспечить хорошую растяжку, нужно прокручивать ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, представляющего собой 2 металлических стержня. Их вставляют в соответствующие отверстия на ролике, и он прокручивается до тех пор, пока вырез на зажиме ролика не совпадет с прямоугольной меткой на внутренней втулке.Только после этого роликовый болт можно закручивать.

Для того, чтобы разобраться в последовательности работ, представляем вашему вниманию
Разъяснительное видео о том, где искать Теги:

Видео — метки зажигания на форсунке. Замена ремня грм на мотор 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном моторе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на гранте 16 клапанов мало чем отличается от аналогичного процесса на 8 клапанах.Но есть некоторые отличия, заключающиеся в том, что на двух распредвалах есть другие метки, и они несколько отличаются.

Кроме того, замена ремня ГРМ выдачи 16 клапанов автоматом осложняется тем, что для проведения этой работы необходимо снимать стартер, закрывающий доступ к маховику. Лада Грант
Ремни Лада Гранд с 16-клапанным мотором — 137 зубов при ширине 22 мм.
Демонтаж стартера на Lade Grant
Снять стартер очень просто.Для этого достаточно произвести следующие действия:

• Отсоединить пластиковые разъемы от стартера.
• Открутить гайку, удерживающую клемму питания. Для этого воспользуйтесь ключом на 13
• Этим же ключом открутите 3 болта, которыми стартер крепится к кронштейну
• Удерживая корпус стартера, осторожно отсоедините его.

После снятия данного элемента можно переходить к замене ремня ГРМ.
Как ставить метки на гранте с 16-ти клапанным мотором
Так как у 16-ти клапанного автомата 2 распредвала, метки на каждом из них должны совпадать с выемками на верхней части крышек ГРМ, а также с маховиком двигателя.Прокручивая коленвал вправо до совпадения этих меток, распредвалы необходимо закрепить. Для этого подойдет небольшая кисточка из мягкого дерева или резиновая резинка.

После совпадения меток маховик записывается так же, как на 8-клапанных моделях.

Опорный ролик

В двигателе с двумя распредвалами, кроме натяжителя привитого деревянного ремня, есть еще и опорный ролик. Он выполняет функцию дополнительной стабилизации ремня, регулировки его правильного положения относительно других частей и наилучшего функционирования всей ременной передачи.Как и натяжной ролик, его необходимо проверить на наличие дефектов и при необходимости заменить новым.

Как натянуть ремень ГРМ на гранте с 16 клапанами? Процесс не особо отличается от замены ГРМ на Жигулях гранты 8 клапанов. Начать нужно с нижнего шкива (коленчатого вала). Затем обвести шкив генератора и насоса, правильно разместив деталь на роликах, а после — надеть на шкивы распределительных валов.

Как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ Лада Гранта играет первостепенную роль в двигателе, поэтому выбирать его нужно внимательно. В процессе передвижения этот предмет может выдерживать огромные нагрузки, и он должен быть высочайшего качества. На сегодняшний день существует несколько проверенных производителей, продукция которых заслуживает высоких оценок. Самые известные и хорошие ремни ГРМ по выдаче торговых марок: CONTITECH
,
Gates.
Dayo.
Bosch.
Среди отечественных производителей можно выделить балаковозинотехническую компанию (БРТ), которая предоставляет ресурс по предоставлению ремня ГРМ и доступную цену.

Для удобства выбора на гранту 16 клапанов можно воспользоваться следующей таблицей:

Приобретая продукцию известной компании, каждый водитель думает, какой ремень ГРМ лучший на гранте. Но помимо этого владельцу автомобиля следует быть внимательным, чтобы не добраться до подделки. Необходимо проверить наличие голограмм и других опознавательных знаков, которые использует компания, а также совпадение оригинального номера детали и надписей на коробке.

Покупать запчасть следует только в проверенных торговых точках, которые несут полную ответственность за качество продаваемого товара.

Конструкция ГРМ на 8-ми клапанном двигателе автомобиля Лада Грант ничем не отличается от старого доброго 2108-го двигателя. Поэтому эту процедуру можно вообще показать на примере Самары, а разница будет только в шкиве коленвала.

Как часто нужно менять ремень ГРМ на гранте?

Дело в том, что после старта продаж Лады Гранты на этот автомобиль стали устанавливать два разных двигателя, правда, оба 8-клапанные:

1. 21114 — 1.6 8-кл. Этот мотор не давит на клапан, так как поршневая группа обычная, поршни с каналами под клапан. Мощность 81 лс
2. 21116 — 1,6 8-кл. Это уже модернизированная версия 114-го мотора, имеющая уже облегченный поршень. Мощность 89 л.с. Valve Gnet.

Итак, с учетом того, что при обрыве ремня ГРМ на 21116-ом двигателе почти 100% лежит клапан, за ним регулярно. Причем замену проводить не реже одного раза в 60 000 км пробега.

Фотоотчет по замене ремня ГРМ на 8-ми клапанный грант

Прежде всего, необходимо установить метки времени для того, с чем можно будет ознакомиться. После этого нам понадобится следующий инструмент для работы.

• Ключи на 17 и 19
• Напор на 10 м
• Трещотка или узел
• Отвертка плоская
• Специальный ключ для натяжения ремня

Сначала приподнимите машину домкратом и снимите переднее левое колесо, так будет удобнее выполнять эту услугу.Толстой отверткой или помощником нужно заблокировать маховик, а в это время открутить болт шкива коленвала.

На фото выше пример от 2109 старого образца — на новом шкиве гранты все немного другие, но смысл, думаю, понятен.

Теперь ключом на 17 ослабляем натяжной ролик, как показано визуально ниже на фото.

И снимаем ремень, так как он ничего не держит.

При необходимости следует также заменить натяжной ролик, если он уже износился (появился шум, повышенный люфт при работе). Установка нового ремня происходит в обратном порядке и не представляет особой сложности. Главное, после установки проверьте метки ГРМ, чтобы они совпадали, иначе даже при первом запуске риск повреждения клапанов сохраняется.

Lada Granta — характеристики, комплектация, фото, видео, обзор

Lada Granta — доступный переднеприводный автомобиль, разработанный на тольяттинском заводе на платформе Lada Kalina.Серийное производство автомобилей началось 16 мая 2011 года, а продажи новинки начались в конце 2011 года. В линейке автомобилей АвтоВАЗа нынешняя новинка пришла на смену классическому самарскому дивизиону. Спустя пару лет к кузову седана присоединился 5-дверный лифт.

На сегодняшний день это одна из самых продаваемых моделей российского производства. В 2016 году российская компания выпустила трехсекционный Drive Active, который официально был запущен осенью. Еще есть Lada Granta Sport — «спортивная» версия переднеприводного четырехдверного субкомпактного класса.Весь модельный ряд — это Лада.

История автомобиля

В начале 21 века руководство АвтоВАЗа готовилось заменить традиционный автомобиль на более новый. Концепт Lada-2151 был разработан специально для этих нужд, однако машина оказалась слишком дорогой и имела ряд недостатков, поэтому от серийной конструкции было решено отказаться.

Далее очередь дошла до «Лады Гранта» — доступного «народного» автомобиля. История нашего гостя уходит корнями в 2008 год, когда потребность в свежих автомобилях достигла критического уровня.Кроме того, важно учитывать кризис, поэтому прайс-лист на машину не должен был быть большим. Ожидалось, что новый автомобиль будет улучшенного качества. Так или иначе, они решили разработать новейшую модель на платформе Lada Kalina.

Дебютные эскизы были подготовлены весной 2009 года, а к маю был одобрен проект постройки Lada Granta и началось производство нового автомобиля. На создание новой модели у конструкторов ушло 2,5 года. Если бы в то время не было «тележки» в цифровом образце, этот период был бы больше.Чтобы автомобиль имел собственный дизайн, отличный от оригинальной Lada Kalina, было решено объявить конкурс среди дизайнеров компании.

Победителем стал Иван Лепешкин. По эскизам Ивана специалисты приступили к проектированию новой машины. В основу конструктивного решения легла поперечная планка радиатора, на которой расположен шильдик Lada. Ладья использовалась как герб, а хромированная линия характеризует реку Волгу.

По результатам первых испытаний новинки на дорожном участке подтверждены ее надежность и безопасность.По конструкции российский автомобиль идеально подходил для отечественных дорог. Новинка обладала хорошей мощностью, что сделало ее лучшим. К тому же он получил хороший клиренс, длинную базу кузова и минимальные свесы.

По словам Батищева, главной задачей при создании этого автомобиля было создание нового популярного автомобиля, который мог бы купить большинство автолюбителей. К тому же ожидалось, что это будет достойная замена устаревшей классике не только в России, но и в странах ближнего зарубежья.

Дизайнерским проектом Lada Granta руководил Василий Батищев, которого можно назвать отцом новой машины. Он отвечал за координацию работы дизайнерской и инженерной группы, а также других участников процесса создания, подготовки и производства седана. При разработке автомобиля возникла необходимость в комплексном анализе недорогих автомобилей от конкурирующих компаний.

В этих машинах нашлось место достоинствам и недостаткам.Создавая Lada Granta, конструкторские и инженерные группы очень старались не допустить ошибок и сохранить такие достоинства. Планировалось, что машина станет бюджетной, но в той мере, в которой это не будет выражаться в терминах качества и безопасности.

Любое решение оценивалось на предмет рациональности и того, как оно повлияет на стоимость инноваций. Такой подход помог сделать седан российского производства недорогим, но не менее качественным, чем Калина и другие машины.

Значительные вложения в положительный результат новинки принесли не только небольшую стоимость автомобиля, но и личную заинтересованность Владимира Путина в «заводских испытаниях», организации специального гоночного кубка «Lada Granta Cup» 2012 года и хорошо продуманная маркетинговая кампания.Уже в 2014 году на рынке появилась «обновленная» российская модель «Гранты» в кузове лифтбэк.

Название будущей машине было выбрано в рамках программы «Народная машина — имя народа». Победителем конкурса стал Павел Захаров из Красноярска, которому была вручена новая Lada Kalina.

Напомним, что разработка нового седана велась на «троллейбусе» Kalina с использованием технологий французского объединения Renault-Nissan.Если брать габариты «Гранты», то она немного массивнее своей «донорской» модели, поэтому ее часто ошибочно относят к нише С, а не В.

Экстерьер Granta sedan

Внешний вид этого автомобиля далека от идеала. Внешний вид выглядит довольно скучно и просто. Для разработки такого облика седана Lada Granta конструкторский отдел использовал сильно устаревшую компьютерную программу. Полученный макет оказался настолько неудачным, что руководство компании решило пригласить английского эксперта Стива Маттина.Его назначили главным конструктором.

Сказать что-то о дизайне четырехдверки просто бессмысленно, потому что многим она не понравилась. Особенно неприятно новинка смотрится в базовом варианте «Стандарт», где присутствуют неокрашенные бамперы и 13-дюймовые штампованные диски.

Однако не стоит забывать, что перед нами все тот же бюджетный автомобиль за скромные средства, поэтому вопросы красоты здесь явно не на главном месте. Я рад, что у «Лады Гранты» есть возможность выбирать различные цвета кузова, что хоть немного освежает ее внешний вид.

Интерьер седана Granta

Внутреннее убранство седана Lada Granta оказалось намного лучше экстерьера. И здесь вопрос не в эстетике, а в эргономической составляющей, в откровенном проигрыше бюджетных иномарок, которые можно отнести к китайским моделям. Все дело в свободном пространстве и его создании.

В этом сегменте «Гранта» привлекательнее той же «Калины». Даже объем его багажного отделения намного больше — 520 литров против 400 литров у Калины.С учетом всего этого интерьер «Гранты» такой же простой, как и внешний вид, то есть с большим уменьшением количества используемых деталей. Например, обивка дверей «Калина» насчитывает 9 деталей, а «Гранта» — всего 3.

Такое направление прослеживается не только внутри новинки, но и в других узлах и агрегатах. Благодаря этому удалось снизить стоимость автомобилей. Но это не значит, что модель «простая» — для седана было решено спроектировать около 400 оригинальных элементов, подавляющее большинство которых было закуплено за рубежом.

Даже в базовой комплектации Lada Granta есть подушка безопасности водителя, что значительно улучшает ее положение по сравнению с конкурентами.

Водителю представлен простой руль, за которым находится штатная приборная панель с двумя большими колодцами для показаний спидометра и тахометра. Между ними отображается вся необходимая информация о состоянии автомобиля. Центральная консоль имеет довольно неплохой дизайн. Верхнюю часть занимают два больших круглых дефлектора системы вентиляции.

Между ними конструкторы разместили аварийную кнопку. Ниже представлена ​​музыкальная система с кнопочным управлением и поддержкой CD. Под ними можно увидеть 3 «климатических» регулятора. В самом низу центральной консоли расположены кнопки для различных функций, например, обогрева заднего стекла. Учитывая, как быстро разряжаются современные электронные устройства, наличие прикуривателя будет очень кстати.

Не забыли российские специалисты выделить место для двух подстаканников, которые граничат с рычагом переключения передач механической коробки передач, поэтому при переключении передач следует быть осторожным. Задняя часть теоретически рассчитана на троих взрослых пассажиров, но на самом деле здесь могут удобно разместиться только два человека.

Кроме того, следует оговориться, что сиденья далеко не самые удобные, поэтому при длительных поездках будет ощущаться усталость. Если сзади сидят три человека, туннель передачи центрального пола будет мешать центру. Из положительных моментов можно отметить наличие подголовников для всех троих пассажиров и ремней безопасности.

Технические характеристики Гранта седан

Силовой агрегат

На сегодняшний день новый российский седан предлагается с двумя бензиновыми силовыми установками. Оба двигателя имеют одинаковый 1,6-литровый двигатель, распределенный впрыск бензина и электронную систему управления. Двигатели соответствуют европейским требованиям Евро-4, однако получили различные газораспределительные устройства и шатунно-поршневые группы.

Базовая версия имеет 8-клапанную систему ГРМ типа SOHC и развивает 87 лошадиных сил.Второй силовой агрегат уже имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и выдает 107 «лошадей». Крутящий момент двигателей составляет 140 и 148 Нм соответственно.

Приятно отметить, что, судя по отзывам автовладельцев Lada Granta, оба двигателя неплохо работают в наши зимы. Они заводятся почти на пол-оборота (не исключение, когда «двигатели» начинают глючить даже летом).

Трансмиссия

Все вышеперечисленные двигатели синхронизированы с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Однако «топовый» двигатель также может быть оснащен либо японской 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Jatco, либо роботизированной механической коробкой передач (с февраля 2015 года «роботизированная механика» была создана на «базовой механике». »Автоматизированная платформа с участием ZF).

Интересно, что именно Lada Granta стала первой машиной ВАЗ, которая серийно оснащалась автоматической коробкой передач.

Ходовая часть и тормоза

Хотя все элементы подвески были переданы новому седану Kalina, они были значительно улучшены.Впервые специалисты ВАЗ решили использовать отрицательный угол выхода из строя задних колес (-1o), который формируется при заводском производстве автомобиля и не требует корректировки при последующей эксплуатации.

Такие действия, наряду с рядом других улучшений, позволили добиться повышения устойчивости седана на дороге и улучшить его характеристики. Если говорить о компоновке подвески, то перед грузовиком поставили независимую McPherson, а заднюю часть получили полунезависимую конструкцию.

Система тормозов устанавливается самым обычным способом и достаточно проста. Впереди дисковые тормоза, а задние колеса имеют барабанный механизм. Однако, несмотря на столь простое устройство, компания уже отозвала несколько десятков тысяч седанов, так как возникли проблемы в тормозной системе.

Безопасность

Если сравнивать автомобиль Гранта с Калинасом, то первый имеет удлиненную базовую платформу, защитные стенки капота и тонкие накладки дворников. Совместно с зарубежными немецкими и японскими компаниями «Вазовцы» выполнили разработку подушек безопасности для водителя, «рулевого колеса», которое производится с учетом современных технологий, а также модернизированных ремней безопасности.

Компания предоставила стандартный пакет, в котором можно было установить еще одну подушку безопасности для сидящего впереди пассажира за 30 000 рублей. В целях повышения безопасности в седане установили массивные зеркала заднего вида, значительно улучшающие обзор.

Подушка безопасности водителя уже установлена ​​в «стандартной» версии, а в версии «Norm» с АКПП две подушки безопасности: для водителя и пассажира. В люксовой версии уже есть дополнительные подушки безопасности, размещенные в боковинах передних сидений.Кроме того, задние сиденья оснащены креплениями для детских сидений ISOFIX.

Цена и комплектация Грант Седан

Исходя из планов, руководство решило выпустить новинку в 3-х комплектациях: Стандарт, Норма и Люкс. Стандартная версия «Стандарт» включает наличие штампованных «роликов», специальных разъемов для подключения аудиотехники, ремней безопасности с индикатором, подушки безопасности водителя и иммобилайзера. За все это придется заплатить не менее 4705 долларов.

«Норма» имеет кондиционер, частичный электропакет (электрические стеклоподъемники передних стекол, центральный замок и привод двери багажного отделения), усилитель «руль» и подголовники для заднего сидения.Цена начинается от 5489 $.

Версия Suite имеет две подушки безопасности, мультимедийную систему, подогрев сидений, климат-контроль, систему BAS и ABS. Кроме того, есть электропривод зеркал и автоматические стеклоподъемники. Такая версия оценивается не менее чем в 7058 долларов.

Lada Granta Sport

Lada Granta Sport — «заряженная» модификация переднеприводного седана категории «субкомпакт» (класс «В» по версии Европейские стандарты), созданный трудами специалистов подразделения «Лада Спорт», ориентированный изначально на младший контингент.Помимо «основного варианта», есть еще «оспариваемая» версия Drive Active и гоночный автомобиль «Кубок».

Lada Granta Sport была официально показана на Московском автосалоне в 2012 году. Если говорить о «стандартной Гранте», то отнести ее к красивым автомобилям сложно, но уже можно присмотреться к версии «Спорт». . Выглядит такая же машина, но несколько более массивная и надутая. Может все дело в стероидах? Нисколько!

Здесь можно найти новые, более объемные бамперы со спортивным рельефом, другие пороги, небольшое антикрыло на крышке багажного отделения и массивные 16-дюймовые колеса, выполненные в виде множества маленьких спиц.Также выделяется красно-белое название Sport, нанесенное на багажное отделение, под шильдиком Granta.

Спортивная версия седана смогла стать красивее, стильнее и современнее, а такие особенности позволяют значительно увеличить аудиторию единомышленников. Высота дорожного просвета Lada Granta Sport составляет 140 миллиметров. «Боевое» снаряжение российской спортивной модели составляет 1 075 кг, а общий вес — 1 560 кг.

Внутреннее убранство седана Lada Granta «Спорт» получило привычную архитектуру передней панели, получившую в этой модификации довольно массивный экран с поддержкой сенсорного управления.Чуть ниже видны «изгибы» для настройки кондиционера.

Если говорить об отделке салона, то она не претерпела кардинальных изменений, но специалисты решили обтянуть руль кожей там, где есть красная строчка, которая заметна на рычаге переключения передач и креслах. Сами сиденья (установленные спереди) были сделаны из материалов более приятной конструкции и качества.

У Lada Granta Sport хорошо развитая боковая поддержка, которая неплохо держит человека.Задняя часть ничем не выделяется, поэтому в ней также могут разместиться 3 человека, а багажное отделение получило 520 литров полезного пространства. Спортивная модификация Lada Granta Sport имеет мощный (по «нашим» критериям) 1,6-литровый атмосферный двигатель, рассчитанный на 4 цилиндра и 16 клапанов, поддерживающий систему распределенного впрыска.

В результате силовая установка развивает 118 лошадиных сил при 6750 об / мин и 154 Нм крутящего момента при 4750 об / мин. Такой «мощный» двигатель было решено синхронизировать с пятиступенчатой ​​трансмиссией, которая позволяет «заряженному» седану разгоняться до скорости 100 км / ч за 9.5 секунд.

Ограничение скорости — 197 километров в час. Такой двигатель потребляет в смешанном цикле не более 7,8 л бензина.

Как уже говорилось выше, спортивная версия российского автомобиля построена на платформе «базового» автомобиля, однако имеет ряд улучшений. Автомобиль имеет подвеску независимого типа McPherson спереди и полунезависимую торсионную балку сзади, но отличается более «зажатыми» пружинами и амортизаторами.

Четырехдверный спортивный седан был оснащен рулевым устройством с рейкой-редуктором, которое функционирует вместе с рулевым механизмом с электроусилителем.Тормозная система Lada Granta Sport имеет дисковые тормоза «по кругу». Диски на 280 миллиметров спереди, вентилируемые, а сзади на 240 миллиметров.

Lada Grant Sport предлагается купить российским покупателям в 2017 году от 609 900 рублей. В автомобиле установлены две передние подушки безопасности, 16-дюймовые «ролики», четыре электростеклоподъемника, установлены подогрев сидений спереди, парктроник сзади, кондиционер, мультимедийный центр и аудиосистема с 4 динамиками. Также есть датчики света и дождя и бортовой компьютер.Кроме того, в базовом оснащении уже есть ABS, BAS, EBD, противотуманные фары и крепления ISOFIX.

Лада Гранта Лифтбек

Экстерьер

Несмотря на то, что экстерьер автомобиля в основном не изменился, некоторые нововведения были реализованы. Достаточно обратить внимание на фото и видео материалы, чтобы убедиться в этом лично. На лицевой стороне заметен новый бампер, ставший более современным. Кроме того, был заменен передний капот, заключенный в черную рамку воздухозаборника.

Нашли новое место и ниши для противотуманных фар. Глядя на переднюю часть лифта Lada Granta, взоры сразу замечают улучшенные наружные зеркала заднего вида, которые обзавелись поворотными сигналами на его кузове. Несмотря на то, что передняя часть не отличается большим количеством изменений, те, которые уже есть, смогли освежить внешний вид автомобиля.

При разработке нового кузова для Lada Granta, которую на заводе называют хэтчбеком, за основу был взят седан Lada Granta.Силовой каркас вместе с обоймой салона не претерпел изменений. Но перед конструкторским коллективом уже не стояла задача сэкономить на внешнем виде машины. В результате, как видим, автомобиль получил современный, динамичный и лаконичный стиль.

На капоте видны пусть даже тонкие, но все же хорошо различимые профильные штамповки, идущие от линии стекол, установленных спереди, до краев капота. Боковая часть новой Lada Granta Liftback смогла привлечь внимание восходящей линией подоконников, куполообразной крышей и аккуратным переходом в багажное отделение.

По обжарке кормы, окрашенной в цвет молдингов кузова, видно, что эта машина по внешнему виду превзойдет собственную одноплатформенную. Кузов Lada Granta можно окрасить в одну из 8 разновидностей цвета. Например, доступны зеленый, синий и бордовый оттенки. Интересно, что одна цветовая гамма называется «Ледниковая», а другая — «Ледяная». Самый темный цвет называется «Черный жемчуг».

Создавая дизайн машины, они хотели сделать машину более стильной, чем бюджетная.Несмотря на то, что бортик лифта выглядит просто, он получился таким же стильным и соответствует современным стандартам автомобильного дизайна. Немного «перетекают» в сторону новинки и передние, и задние фонари.

Корма у машины немного другая. Нет даже намека на сходство с версией «седан». Есть массивная дверь багажного отделения, большой стеклянный багажник со встроенным дворником. Приятно, что оригинальная задняя часть была оснащена большой пятой дверью, которая была сделана таким образом, чтобы в непогоду загрязнялась до минимума.

Также можно обнаружить наличие симпатичных габаритных огней, актуальных для нашего времени бампера, в которые встроены противотуманные фары на базе светодиодной системы освещения. Изменился изгиб двери багажного отделения, что повлияло на закупку новых прессов на заводе.

Задний номерной знак, благодаря особенностям кузова, нашел свое новое место на поднимающейся пятой двери. В версии седан он крепился к самому кузову.

Интерьер

При первом открытии двери нового лифтбэка, который производится в нашей стране, можно увидеть салонную «седановскую» версию Lada Granta.Таким образом, можно сделать вывод, что руководство АвтоВАЗа на данный момент не заморачивалось, а просто перенесло салон с седана на «хэтчбек», внеся несколько точечных корректировок.

Панель приборов выглядит так же, как и раньше: пара колодцев с экраном бортового компьютера в центре, стандартная планировка. Внутри Lada Granta Liftback контрольные лампы не незаметны, пока не загорятся, из-за чего «доска» приборов немного пустует. Например, теперь водителю нужно будет переключать передачи с помощью нового рычага переключения передач.

Также по новому индикатору можно следить за уровнем температуры охлаждающей жидкости. Если говорить о сиденьях, то на них был разный крой обивки и декоративная вставка. Центральная консоль имеет серебристые грани для дефлекторов системы вентиляции, то же можно сказать и о дверных ручках, но установить последние можно только в дорогих модификациях.

Вся центральная панель выглядит достаточно массивной, но элементы на ней удобно расположены, не делает ее громоздкой.Кроме того, внимательные автомобилисты могут заметить элементы от знаменитых автомобилей Logan и Sandero (дефлекторы и почти вся верхняя часть).

В салоне российской новинки имеется достаточное количество различных отделений для хранения мелочей в дороге. Такой ход специалистов порадует водителей, ведь таких ниш серьезно не хватало в прошлых моделях, даже в Приоре. Центральная консоль также оснащена большим 7-дюймовым сенсорным дисплеем, способным передавать картинку с задней камеры (правда, тогда ее нужно будет установить отдельно с мультимедийной системой).

Более доступные версии имеют 2DIN радио или пластиковые заглушки. Музыкальный рекордер имеет слот для SD-карты. Самая нижняя часть получила ключи для включения или отключения функции обогрева передних сидений. Если детально рассматривать интерьер автомобиля Lada Granta Liftback, то здесь стандартная, как для компании, скромная текстильная обивка сидений.

Для водителей, ценящих комфорт в дороге, тканевая обивка — это стандарт качества, проверенный временем.Благодаря мягкому ворсу текстиля даже длительная поездка не слишком утомляет спину хозяина, а по углам тела держится цепочка из текстильной основы.

Уровень установки сиденья водителя устойчивый. А руль при желании можно отрегулировать по углу наклона, и в нем есть электроусилитель. Не лишним будет сказать о крыше автомобиля, которая даже тем, у кого высокая высота, дает достаточно свободного места, и они не будут чувствовать дискомфорта на водительском сиденье.

На заднем ряду сидений могут разместиться до 3 пассажиров, которым также не придется упираться головой в крышу, а водительское сиденье позволяет им свободно чувствовать себя в ногах. Пассажир, сидящий в центре, явно почувствует преимущества Lada Grant. Двигатель большой мощности

Лада Гранта — отечественный бюджетный автомобиль класса. Модель выпускается серийно с 2011 года. Автомобиль построен на единой базе с «Калиной» первого поколения. Это позволило инженерам существенно сэкономить на разработке нового автомобиля.Благодаря этому Lada Grant стала одним из самых дешевых автомобилей в своем классе. По стоимости ниже был только «Матиз» и немного «китайца». Автомобиль очень популярен в России. Что ж, давайте разберемся, что это за двигатель «Лада Гранта», технические характеристики, дизайн и интерьер.

Конструкция

Как мы уже отмечали, машина построена на платформе «Калиновский». Несмотря на это, внешний вид «грантов» существенно отличается. Итак, спереди мы видим новые фары, широкую решетку радиатора с хромированным центром по центру и окрашенным в цвет бампера кузова.

Кстати, на самых бюджетных версиях он был черного цвета. Также в бампере стояли галогенные противотуманные фары (или вместо них заглушки, в зависимости от стоимости).

Салон

Внутри много деталей, аналогично второму поколению «Калины». Итак, это круглые дефлекторы по бокам и на центральной консоли, а также трехспицевый руль. Он не имеет электрических регулировок, но снабжен выступами для более удобного захвата. На центральной консоли находится магнитола (в самых бедных версиях есть заглушка), а также блок управления печкой.В люксовых версиях предусматривался кондиционер. Сиденья очень плоские, без боковой и поясничной поддержки. Это пожалуй самый основной минус по салону — говорят отзывы.

Также владельцы отмечают посредственное качество шумоизоляции. Пластик очень жесткий и на ямах гремит. Не справляются со своей задачей и дверные уплотнители: не пропускают воду, но шум дороги очищается отчетливо. Внизу центральной консоли есть два подстаканника. В люксовых версиях 4 колонны и электрические стеклоподъемники.Но обивка сидений только тканевая. Объем багажника у седана 480 литров. Спинка дивана не складывается.

Технические характеристики «Лада Гранта»

Какой двигатель ставится на эту машину? На автомобиле установлен один из двух четырехцилиндровых силовых агрегатов.

Basic — атмосферный мотор с 8 клапанами. Таким двигателем оснащались «Лада Грант», Лифтбек и Седан. При объеме 1,6 литра он выдает мощность 87 лошадиных сил. Крутящий момент доступен от четырех тысяч оборотов и равен 140 нм.Этот двигатель «Лада Гранта» (8-клапанный) работает в паре с пятиступенчатой ​​механической трансмиссией. Итак, разгон до сотни занимает 12 с половиной секунд. А максимальная скорость — 166 километров в час. Что касается расхода топлива, то он очень приемлемый — до 7 литров на сотню в комбинированном режиме.

В люксовых комплектах «Лада Грант» двигатель имеет 16-клапанный механизм GHM. При объеме 1,6 литра этот мотор развивает мощность в 106 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 148 нм и доступен от четырех тысяч оборотов в минуту.

Для этого 16-клапанного двигателя «Лада Грант» есть две трансмиссии. Так, в паре может работать пятиступенчатый механик или робот с одинаковым количеством шагов. Что касается динамических характеристик «Лады Гранта», то двигатель при одинаковой мощности выдает разные показатели. Причина в отзывчивости КПП. Итак, на механике разгон до сотни занимает 10,6 секунды. Но «робот» медленнее. С ним машина разгоняется до сотни ровно за 12 секунд. Максимальная скорость — 179 километров в час.Единственный способ безопасно влиять на ускорение — залить больше жидкого масла в двигатель «Лада Грант». Кстати, с завода в мотор заливается «Шелл Хеликс» с вязкостью 5W30. Объем смазанного масла — 3,5 литра.

Что касается расхода топлива, то он на обеих КПП одинаков. В смешанном цикле этот показатель составляет 6,7 литра на сотню.

Об АКПП

До 2015 года в линейке трансмиссий также присутствовала автоматическая коробка от Jatco.Это был классический 4-х режимный гидротрансформатор. Однако с ним машина расходовала намного больше топлива. Как отмечают отзывы, на сотню по городу — 13-14 литров бензина.

Да и динамика машины не радовала. Разгон до сотни держал 13,7 секунды. В связи с этим, а также из-за удешевления продукции АвтоВАЗ прекратил выпуск трансмиссии Jatco и полностью перешел на роботизированную КПП. Отзывы владельцев отмечают единственный плюс от этой трансмиссии — отсутствие необходимости «дергать за ручку».Но учитывая расход с такой машиной, ездить на Jatco становится невыгодно.

Спортивная «Лада Гранта»

Двигатель от «Гранта Спорт» немного отличался по техническим характеристикам. Итак, за основу инженеры взяли гражданский двигатель объемом 1,6 л. Однако, оснастив его распределенным впрыском и другими распредвалами, общую мощность увеличили до 118 лошадиных сил. Крутящий момент увеличился на 6 Нм по сравнению со 106-й моделью. Это дало небольшой прирост разгона.Первую сотню машина набирает за девять с половиной секунд. Максимальная скорость — 197 километров в час. Двигатель «Лада Грант Грант» комплектуется безальтернативной механической трансмиссией на 5 ступеней. Расход топлива у машины — 7,8 л в смешанном режиме.

Цены, комплектация

Автомобиль предлагается в нескольких комплектациях:

Стоимость базовой версии 330 тыс. Руб. В эту цену входит одна подушка безопасности, бортовой компьютер, штампованные 14-дюймовые специи и аудиоподготовка.Под капотом — 8-клапанный мотор и механическая коробка передач.

Комплектация «Норма» доступна по цене 405 тысяч рублей. За эту цену покупатель получит откидную спинку задних сидений, противотуманные фары, систему АБС и курсовую, усилитель мощности, аудиосистему с «блютузом» и USB, а также 4 динамика. Кондиционер и вторая подушка безопасности доступны в качестве опции. За это придется заплатить еще 25 тысяч рублей. Также есть вариант «Кузов в металлик» по цене от 6 тысяч рублей.

Роскошная версия доступна по цене 480 тысяч рублей. В эту цену входит расширенный пакет шумоизоляции, четыре электростеклоподъемника, регулировка зеркал, иммобилайзер, подогрев сидений, климат-контроль, литые диски 15 дюймов, мультимедийный комплекс с экраном 7 дюймов. В качестве опции производитель предлагает автомат с системой навигации. Для этого нужно заплатить 9,7 тыс. Руб. Но, как говорят отзывы, штатная навигация в «Гранте» очень плохая — лучше использовать обычный навигатор.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое «Лада Грант» и какими двигателями она оснащена. На данный момент машина самая дешевая в линейке АвтоВАЗа. Однако ранг между оборудованием (а точнее их стоимость) просто огромен. Это вызывает бурю негатива со стороны российских автомобилистов. Тем не менее, автомобиль продолжает активно продаваться в разных регионах России даже с 8-клапанным мотором.

Всем привет! Обзор посвящен моей служебной машине. Лада Гранта была куплена новой в салоне 2 месяца назад в Омске, за это время проехала на ней чуть более 12000 км, некоторые впечатления о машине уже сложились.

Комплектация простейшая, мотор 8-ми клапанный, но с кондиционером. Стоила на конец июля 414 000 рублей, плюс уже была установлена ​​доп. Комплектация за 30 тысяч (фаркоп, магнитола с двумя динамиками, коврики резиновые, комплект автомобилиста, заглушки на диски).

Начнем с минусов. Последним перед грантом личным автомобилем была Toyota Vitz RS. Сначала я попытался мысленно сравнить их, класс примерно одинаковый, но по всем показателям победила 15-летняя Toyota.

Первые впечатления после выезда из салона — очень прокатанная подвеска, слабые тормоза. Витц по сравнению с грантом рассудил как карты.

Также первые километры пришлось привыкать к педальному узлу. Газ и тормоз стоят слишком близко друг к другу, нажимаю сразу пару раз сразу на две педали. Ну ничего, со временем ко всему привык, теперь тормоза вроде неплохие, а рулежка изрядно потрепанная.

Непонятный ход джанита на рычаге, все ступеньки вверх.Бачок омывателя очень маленький, не знаю сколько точно выходит, но с жидкостью надо обращаться очень часто.

По причинам жарко, когда машина стоит 20-30 минут, периодически заводится только со второго раза. Сначала покрутите стартер, как будто залили свечи. Также при остановке температура двигателя постоянно поднимается до 102-103 градуса, на работе 84-85. Но это похоже на особенность все ходу, на иномарках таких скачков температура не замечала.

Также на морозе, секунд через 20-30 как запустить мотор, заводится какой-то смущает выхлопная труба и заметно плывут повороты, но это быстро проходит. Тогда мы со всем этим разберемся. Ноль потом перевалил на 3 тыс, по регламенту, на этом пробеге на 8-клапанных моторах регулируют клапана.

При включенном кондиционере даже с закрытыми дефлекторами воздуховодов на передней панели через щели все равно дует холодный воздух!

Еще до нуля дважды нейтрали прыгал до 5 500 и держался так пару секунд.Как мне сказали в салоне, это нормально, так как дроссель электронный, такое бывает иногда.

Индикатор остатка топлива в баке живет своей жизнью. Бывает, что показывает 2/3 бака, но без проблем будет 35-40 литров. При объеме этого самого бака 50 литров.

Ну в районе 10 тысяч пробегов на одометре сверчки стали появляться в салоне. Особенно навязчиво гудит в водительской двери. Кстати на витце, с пробегом далеко за 200, ни единого сверчка не было.

О том, что стекла передних дверей опущены не до конца, выяснили только после покупки. Летом рука из окна будет не очень высокой.

Ну а теперь к профи, их на самом деле мало.

Подвеска на Lade of Grant хоть и очень кренится в поворотах, но довольно мягко проглатывает неровности дороги. Высокий клиренс тоже немаловажный момент, так как в работе приходится часто ездить на грунтовках и прочих угхабах, пузо пока не цепляется.

Если сравнивать гранту с классикой, на смену которой она фактически попала в модельный ряд АвтоВАЗа, то и здесь у гранты льгот хватает.

Звук двигателя в салоне при спокойной езде практически не слышен. На удобных передних сиденьях часто приходится проезжать 500-700 км за день, никакой усталости не чувствуется.

По трассе крейсерская скорость 120-140 км в час, едет без проблем, 3000 оборотов по тахометру при 112 км / ч. Как ни странно, спидометр вообще не врет, показания точно такие же, как и через GPS.Хотя даже на новые дорогие автомобили спидометры обычно закапывают 5-10 км / ч. Скорее разогнал до 165, ехать уже не комфортно, вроде машина сейчас взлетит.

По расходу по городу там около 10 литров, по трассе 7-8. Динамика на 87 сил неплохая. Ради интереса записался на тест-драйв Гранты Спорт, особо большой разницы сам не заметил ни по динамике, ни по управляемости.

Итог

Хотя реакция и оказалась более негативной, в целом Лада Гранта вполне себе сильная рабочая лошадка.За два месяца эксплуатации привык. Возврата, как и в первые дни после покупки, больше не вызывает.

Этот силовой агрегат ведет свою историю от двигателя ВАЗ 21083 разработки конца 80-х, а точнее его инжекторного варианта. В основе такой же чугунный агрегат с рядным расположением четырех цилиндров, восьмиперточной головки и одного распредвала. Ремень ГРМ бревенчатый, а так как гидрокомпенсаторов здесь нет, периодически требуется регулировка зазоров клапанов.

Есть существенные отличия.Благодаря более высокому блоку рабочий объем немного вырос, также здесь новая облегченная шатунно-поршневая группа, сопла охлаждения, антифрикционные вставки на поршнях, современная электронная заслонка дроссельной заслонки E-gas, а также совершенно другие впускные и выпускные коллекторы. . Все это позволило значительно поднять силовые характеристики агрегата и даже вписаться в экологический класс 4 евро.

Однако в результате всех модернизаций он оказался довольно большим для наших реалий минусом.Облегченная шатунно-поршневая группа оказалась без привычных отверстий в днищах поршней и теперь при разрезании ремня клапана почти в 100% случаев. Поэтому сюда поставили родной ремень Gates с автоматическим натяжителем и внушительным сроком службы в 200 тыс. Км. Только в середине 2018 года производитель наконец-то вернулся с этим мотором с необработанными поршнями.

Макс Акимов держит эндоскопию вот такой силовой установкой от Лады Грант.

01.06.2017

Дублированная версия Lada Kalina под названием Granta появилась на рынке в 2011 году.От предшественницы гранта отличается другим экстерьером и более простой начинкой. Под капотом Lada Granta располагаются бюджетные моторы на 8 клапанов, а на более дорогих версиях Гранты — 16-клапанные моторы.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6 л

Двигатель

АвтоВазовский 21114/11183 на 1,6 л стал эволюцией двигателей 0,83-го и 2111 с более высоким БК и увеличенным ходом поршней.

В качестве положительных моментов отмечаются тяговое усилие, надежность и эластичность двигателя, наряду с улучшенными экологическими показателями, наряду с улучшенными экологическими характеристиками.

Мотор «Калина» имеет систему впрыска, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвала. Ременный привод ГРМ не подавлен синхронизацией клапана.

Недостатки моторной гаммы ВАЗ 21114/11183 связаны с необходимостью регулирования зазоров клапанов, расположением дизеля, шумами и стуками, перегрузкой и нарушением температурного режима из-за возникающего термостата. 3.

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Силовой агрегат 21116/11186 стал улучшенной версией 21114 и отличается от предшественника по использованию марки Federal Mogul легче чем на 39%.При этом блок цилиндров был получен от ВАЗ 21126.

К несомненным достоинствам нового двигателя следует отнести снижение шума, расхода бензина, улучшенные экологические нормы и повышенную мощность. Заодно ременной привод ГРМ при распиловке клапанов.

В отличие от предшественника, двигатель 21116/11186 получил от производителя меньший ресурс — 200 тысяч километров.

Основные проблемы следует отнести к ударам из-за нерегулируемых клапанов, ходов, плавающего импульса.При неисправном термостате двигатель не греется. Глухота тала указывает на проблемы с коренными подшипниками коленвала или шатунными подшипниками. 2+

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовая установка 21126 стала преемником мотора 21124, но с облегченной САУ на 39%. Канавки под клапаны уменьшились, а ремень ГРМ получил автоматический натяжитель. Лучшая обработка поверхностей BC требует хонингования цилиндров в соответствии с высокими требованиями компании Federal Mogul.

Мотор 21126 получил систему впрыска питания, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвалов.

В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и комфортный для городских поездок.

К недостаткам можно отнести снижение производительности из-за низкой компрессии в цилиндрах. Ремень ГРМ при распиловке клапанов. Нестабильная работа связана с проблемами давления топлива, неисправности дроссельной заслонки или датчиков. 3+.

Двигатель 21127 приора

Новый двигатель от АвтоВАЗа 21127 до приора стал продолжением 21126-го и основан на доработанном двигателе 21083.

Двигатель получил систему впрыска, 4 цилиндра, верхнее расположение распредвалов и ременной привод ГРМ.

К особенностям 21127 Prior относится наличие впускной системы с резонансной камерой, регулирующей объем. При этом вместо ДМРВ применяется ДАД + ДТВ, что позволило избавиться от плавающих оборотов.

Неисправность двигателя повторяется минусами предшественников: загиб клапанов при срезании ремня ГРМ, шум, трим, стуки.3+.

Двигатели	ВАЗ 21114/11183 1,6 л	ВАЗ 21116/11186 1,6 л	Приора 21126 1.6 16 клапанов	21127 Приора
Производство
Марка двигателя
Года выпуска	2004 — наши дни	1994 — наши дни	2007 — наши дни	2013 — наши дни
Материал блока цилиндров
Система снабжения	инжектор	инжектор	инжектор	инжектор
Количество цилиндров
Клапаны на цилиндре
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Объем двигателя, куб. Мм
Мощность двигателя, л.С. / Об. Мин.
Крутящий момент, Нм / об.мин
Экологические нормы
Масса двигателя, кг
Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT) — город — Rouss — смешанный.
Расход масла, гр. / 1000 км
Масло моторное	5W-30 5W-40 10W-40 15W40.	5W-30 5W-40 10W-40 15W40.	5W-30 5W-40 10W-40 15W40.	5W-30 5W-40 10W-40 15W40.
Сколько моторного масла
Замена масла проведена, км
Температура эксплуатации двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс.км. — По данным завода — по практике		Нет данных
Тюнинг — Потенциал — без потери ресурса
Установлен двигатель	ВАЗ 21101. ВАЗ 21112. ВАЗ 21121. ВАЗ 2113. ВАЗ 2114. ВАЗ 2115. Lada Granta Lada Kalina	Лада Гранта Лада Калина 2. Лада Приора	Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2. ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)	Лада Приора Лада Калина 2. Лада Гранта

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

В настоящее время механическая трансмиссия и классический автомат уступают преселективному роботу с двумя сцеплениями по скорости переключения.

А есть ли еще быстрые коробки передач? Ответ на этот вопрос знают в компании Koenigsegg.

Новый гиперкар Koenigsegg Jesko — это автомобиль с восьмицилиндровым V-образным двигателем, который потребляет биотопливо E85 и развивает мощность 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля 480 км / ч достигается не только за счет двигателя, но и за счет трансмиссии Light SpeedTransmisson (LST).

Эта коробка передач работает буквально со скоростью звука.Эта установка имеет восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны на 9-ступенчатую трансмиссию.

Инженерам компании удалось создать гиперкар, коробка передач которого представляет собой две трехступенчатые трансмиссии. Действие LST похоже на переключение скоростей на велосипеде, на котором есть несколько звездочек разного размера.

Этот редуктор может снижать ступени даже без промежуточных включений. Также может удивить общий вес этой трансмиссии. Это около 90 килограммов.

Компания Renault провела презентацию обновленной версии кроссовера Renault Koleos.Новая версия автомобиля получила улучшенный внешний вид, полную переработку интерьера и программного обеспечения, а также пару двигателей.

Покупателю будут доступны две версии автомобиля: стандартная и улучшенная. В первую входят: 18-дюймовые приводы, светодиодные фары, многофункциональный сенсорный экран, ассистент парковки, камеры заднего вида, климат-контроль и т. Д.

Усовершенствованная версия кроссовера будет оснащена легкосплавными дисками в 19 дюймов, большим сенсорным экраном, кожаной отделкой салона, подогревом сидений и электроприводом багажника.

Двигатель 11186 — это минимальная силовая установка по мощности. Чьи стандартные автомобили комплектуются Лада Грант и Лада Калина. Двигатель ВАЗ 11186 стандартно агрегатируется с механической коробкой передач. Начало серийного выпуска двигателя приходится на 2011 год. Экологические нормы Евро-4.

Конструктивно двигатель выполнен в виде рядной бензиновой четверки объемом 1586 кубических сантиметров. Максимальная мощность в 87 л.с. достигается при 5100 об / мин. Максимальный крутящий момент 140HM выдает при 3800 оборотах.

Это вторая доработка классического переднеприводного двигателя 21083. Предшественником является двигатель ВАЗ 21114 объемом 1,6 л. Мотор имеет дополнительный индекс ВАЗ 21116. Основное отличие касается поршневой системы 11186 производства ОАО «АвтоВАЗ», а не Federal Mogul.

Заявленный ресурс двигателя 200000 км. Фактический пробег до первого капремонта не регистрируется. У российского производителя нет практики управления литературными автомобилями в ходу.По имеющимся непроверенным отзывам реальный пробег превышает ресурс 21114, но не достигает заявленного.

Конструкция двигателя SOHC. Один распределительный вал расположен в верхней части двигателя. Соответственно у нас 8 клапанов, по 2 на цилиндр. Привод распредвала осуществляется при помощи ремня. В процессе эксплуатации ремень не требует замены, так как заявленный ресурс ремня совпадает с ресурсом двигателя. Натяжение ремня автоматическое, конструктивно проложено.

Форсунка системы подачи топлива с электронным управлением.Свечи зажигания Стандартные А17ДВР. Подача искры осуществляется блоком зажигания по схеме 2-2, т.е. одновременно искра подается в два цилиндра

Доработка, используемая в двигателе

Для обеспечения нормального температурного режима 95с при использовании бензина с октановое число не ниже 95, система охлаждения доработана. Изменен в сторону увеличения площади, прохождения каналов охлаждения, а также увеличен объем антифриза.

Изменения проводились на внутренних каналах головки двигателя.Для обеспечения повышенного вторичного расхода антифриза на двигателе установлена ​​помпа от 16-клапанного двигателя. Кроме того, изменена конструкция термостата.

С целью снижения расхода топлива и повышения надежности двигателя сделаны серьезные доработки. Двигатель установлен облегченный почти на 40% по сравнению с двигателем ВАЗ-21114 шатуно-поршневой группы. Это изменение позволило снизить не только вес самого двигателя, но, что более важно, снизило инерцию всей системы.Конструктивное нововведение позволило увеличить заявленный ресурс до капитального ремонта.

Внешне мотор тоже отличается от предшественника. Установлен более длинный впускной тракт, что позволило добиться более высокого значения крутящего момента и довести показатели 8-клапанного двигателя до 16-клапанного.

Выпускной коллектор имеет удлиненные патрубки и более объемный резонатор, что значительно облегчает дыхание выхлопного двигателя, поскольку снижается аэродинамическое сопротивление выходного тракта.

Поменял кронштейн крепления генератора с возможностью регулировки приводного ремня, применяя эксцентриковый ролик натяжителя. Такая же конструкция применяется и на ВАЗ Весте Автомоторс.

Отработанное топливо

Двигатель рассчитан на использование топлива с октановым числом не ниже 95. Использование бензина 92 по заявлению производителя не допускается.

Масло отработанное

Согласно паспортным данным и инструкции по технической эксплуатации силовой установки используются синтетические и полусинтетические масла.Использование минеральных моторных масел не предусмотрено. Вязкость масла подбирается исходя из климатических особенностей региона эксплуатации.

В качестве масла по максимуму используется моторное масло Роснефть.

Периодичность и стоимость

Регламентированная периодичность составляет 15 000 км пробега или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше. Календарный период обслуживания устанавливается исходя из критериев сохранения смазочных свойств моторного масла с учетом его возможного окисления.Фильтрующий элемент системы подачи воздуха меняется каждые 30 000 км, как и свечи зажигания.

Первая регулировка клапанов производится после запуска двигателя при прохождении ТО-0, затем 15000 км при -1 и затем с интервалом 30 000 км. Датчик кислорода меняется на ТО-5 (75 000 км), а ремень привода генератора меняется при пробеге 90 000 км.

Средняя стоимость тогда с учетом испытания остальных систем автомобиля без затрат на расходные материалы не превышает 5000 руб.

Основные неисправности

Конструктивно заложена возможность прогиба клапана при разрезании ремня ГРМ. Использование исключительно оригинального ремня позволяет избежать этой проблемы. Проблема может возникнуть при некачественной сборке, что бывает редко, или при выходе из строя системы натяжения ремня. При возникновении аварийной ситуации может быть подведена разводка и даже коленвал.

После ремонта без замены коренных и шатунных вкладышей давление в маслосистеме может упасть, и увеличить расход масла.Определить продувку клапана в реальном обрыве ремня в рабочих условиях невозможно, так как нет открытых данных производителя на такую ​​неисправность.

Замена ремня ГРМ программами не регламентируется.

Троекция, пропуск зажигания. Выход из строя блока зажигания. Неисправность возникает из-за брака в самом блоке. Блок не ремонтируется и заменяется полностью.

Перегрев. Связано с загрязнением поверхности радиатора охлаждения.Еще одна причина — неисправность термостатического элемента, который может болтаться в открытом или закрытом положении. Чаще всего встречается кодирование элемента термостата в открытом положении, что выражается в пониженной рабочей температуре двигателя.

Клапаны Шуп. Это нормальный эксплуатационный износ. Устранено подбором регулировочных шайб.

Двигатель глохнет на холостом ходу или в движении. Проблема с электронными датчиками, которыми оснащен мотор. В основном проблема решается заменой датчика массового расхода (ДМРВ)

Плавающий холостой ход.Причина — проблема с датчиком холостого хода или из-за наличия подачи воздуха в вакуумный усилитель тормозов (необходимо проверить трубопроводы на предмет повреждений).

Повышенная частота вращения на холостом ходу. Эта неисправность свидетельствует о прорыве газопровода отсоса резца.

Доработка и тюнинг двигателя

Как вариант увеличения мощности двигателя возможен чип-тюнинг, чтобы снять ограничение по экологическому классу. Суммарное увеличение увеличения мощности не превысит 2-5%.

Замена распредвала. Это экономически нецелесообразно, как и установка турбонаддува. Замена распредвала и ресивера снимет с двигателя 100 л.с. Если дополнительно доработать каналы ГБЦ, можно выиграть дополнительно 20 л.с.

Для проведения таких доработок, прежде всего, необходимо изменить конструктивную схему двигателя с SOHC на DOHC. То есть необходимо заменить ГБЦ на 16 клапанов с двумя распредвалами. Такая замена даст увеличение возможной мощности 8-ми клапанных моторов до 120 л.с. без существенного влияния на общий ресурс двигателя.

Фактически доработка двигателя сводится к переделке его в 16-ти клапанный вариант с возможностью дальнейшей доработки и увеличения мощности.

Старт продаж LADA Granta с системой LADA Connect

АВТОВАЗ объявляет о запуске первой модели LADA, подключенной к телематической платформе LADA Connect, позволяющей удаленно управлять системами автомобиля с помощью смартфона

АВТОВАЗ объявляет о запуске первой модели LADA, подключенной к телематической платформе LADA Connect, позволяющей удаленно управлять системами автомобиля с помощью смартфона.Для покупателей «подключенной» версии Granta также будут доступны индивидуальные условия обслуживания и специальные программы страхования, что сделает самую популярную модель LADA еще более доступной.

В мае автомобили с LADA Connect будут доступны для заказа в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и Пермском крае, а в ближайшие месяцы — во всей официальной дилерской сети. Новая телематическая система LADA Connect предлагается в качестве опции в различных конфигурациях по цене от 12 000 рублей, включая 3 года обслуживания.

С помощью LADA Connect автовладельцы смогут удаленно контролировать состояние автомобиля через приложение, установленное на их смартфоне (Android или iOS), и безопасно управлять некоторыми его функциями, например: открытием дверей и багажника. , прогрев и кондиционирование салона, запуск двигателя, световые и звуковые сигналы, проверка уровня топлива и заряда аккумулятора, уведомления об эвакуации, ударах или неисправностях в системах автомобиля, а также телематическая платформа LADA Connect позволяет владельцам получать информацию о местонахождении автомобиля в режиме реального времени.

«Мы рады представить первую модель LADA с системой Connected car. Наша «подключенная» телематическая платформа — это принципиально новый уровень сервиса и комфорта, позволяющий открыть новые возможности автомобилей LADA. Особо отмечу, что функционал LADA Connect также дает возможность получать обратную связь от каждого из его водителей. Покупатели Granta с LADA Connect смогут поддерживать диалог с дилером через приложение — задавать вопросы, сообщать о неисправностях, записываться на прием, получать полезную информацию об эксплуатации автомобиля.Такой обмен информацией позволит осуществлять удаленный послепродажный мониторинг узлов и агрегатов автомобиля и предлагать водителям индивидуальные условия ремонта и обслуживания », — сказал Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу бренда LADA.

Одним из выгодных преимуществ «подключенной» LADA станет скидка на страхование по системе КАСКО. Скидка на первый год составит 10%. А при продлении полиса некоторые водители смогут сэкономить до 30% за бережное вождение (помимо базовой страховой скидки за отсутствие убытков по вине клиента).Крупнейшие страховые компании участвуют в программе «умного» страхования на базе LADA Connect.

Функциональность системы позволяет точно восстановить обстоятельства аварии: динамику разгона или торможения перед столкновением, скорость и положение автомобиля. Благодаря этому автовладельцу больше не нужно будет собирать справки в зависимости от методики того или иного страховщика, чтобы получить направление в сервис для ремонта. Данные * о несчастном случае, когда клиент заявляет о возмещении убытков, автоматически получает страховая компания, и весь расчет переносится в онлайн.Это значительно упрощает работу по страховому расчету, ускоряет ремонт и возврат автомобиля.

Партнером АВТОВАЗа по созданию программно-аппаратных решений для LADA Connect является компания «Smart Driving Laboratory», крупнейший и опытнейший разработчик автомобильных телеметрических систем и сервисов на их основе в России. Защищенная информационная инфраструктура Лаборатории, интегрированная со службой поддержки LADA, станет основой для создания нового формата взаимодействия водителей с автопроизводителем и дилерскими центрами.

Михаил Анохин, генеральный директор лаборатории Smart Driving:

«Мы благодарны АВТОВАЗу за возможность участвовать в этом знаковом проекте. Заинтересованность крупнейшего автопроизводителя страны в разработке платформы Connected Car — огромный шаг к внедрению самых современных цифровых технологий, которые придадут новый импульс развитию всех связанных с автомобилем отраслей — от производства до услуги по продажам, страхованию, лизингу и развитию автомобильной электронной коммерции.«

*« Персональные данные »собираются, обрабатываются и защищаются в рамках 152-ФЗ от 27.07.2006« О персональных данных »

Сбор и обработка« страховых (персональных) данных »регулируется законодательством Российской Федерации. РФ от 27.11.1992 № 4015-1 «Об организации страхового дела» (редакция от 30.12.2020) — данные шифруются на защищенных серверах в соответствии с требованиями раздела № 1 (152-ФЗ от 27.07.2006). и передается только с согласия Застрахованного.

ИСТОЧНИК: LADA

Наследие советской эпохи, Ladas пробуждают страсти у кубинцев

Ramon Espinosa / AP

Лады советской эпохи — самое заметное наследие советской эпохи на Кубе, и в стране, где есть транспорт Редкие, Лады — символ статуса для своих владельцев.

Неудобно, расточительно, жестко, по-деревенски. Все слышанные описания старых автомобилей Lada российской постройки, курсирующих по дорогам Кубы, часто можно увидеть водителя, стоящего рядом с поднятым капотом человека, размышляющего о том, что на этот раз пошло не так.

И все же, несмотря на недостатки, Лады пробуждают страсти. Автомобиль — самое заметное наследие острова советской эпохи. А в стране, где не хватает транспорта, «Лады» являются символом статуса для своих владельцев, даже если им приходится творить чудеса инженерной мысли — иногда за большие деньги — чтобы поддерживать свою жизнь.

В конце прошлого года горстка владельцев основала клуб Lada Cuba Club, и менее чем за четыре месяца в нем насчитывается около 140 членов, которые встречаются для общественных мероприятий, таких как сдача крови, помощь друг другу в случае поломки или просто торговля быстрым ремонтом. уловки и детали.

Ramon Espinosa / AP

Когда «Лады» прибыли на Кубу, их тысячами превратили в такси.

«Всегда говорили, что Lada — это кубинский автомобиль», — сказал Associated Press Карлос Родригес, 29-летний мастер, возглавляющий клуб.

Родригес недавно ездил на своей белой Lada 2106 1985 года выпуска, за семь лет до своего рождения, на автомойку в районе Марианао в Гаване, где собралось около 50 владельцев. Они омыли свои машины коллективной баней, говорили о механиках, шутили и хвастались успехами друг друга.

Ramon Espinosa / AP

Карлос Родригес, президент Lada Cuba Club, разговаривает с членами клуба во время их встречи в Гаване, Куба.

Потом они вместе гудели и направились в парк на окраине города. Некоторые украшают квадратную Ладу, в том числе добавляя изображения серпа и молота. Водители также приспосабливают новые детали, чтобы их автомобили продолжали работать, но другие стремятся оставить их так же, как они были в первый день с конвейера.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ:
* Lada Riva теперь более редкая, чем Pagani Zonda
* Lada «превращается» в робота с оружием
* Lada любит посмешище
* Гавана: В городе все еще есть очаровательная смесь гламура и упадка

«Все в нем оригинально — кузов, весь металл, крыло, дверная панель, подножка, ничего не менялось», — сказал Александр Агирре, 45-летний госслужащий, сказал, гордо демонстрируя синюю Ладу 1976 года, которая принадлежит его тестю.

Ramon Espinosa / AP

Собака смотрит в окно советской «Лады», пока ее смотрители едут на встречу клуба «Лада Куба» в Гаване.

В конце 1950-х годов Куба была одной из стран с наибольшим количеством транспортных средств на душу населения, и она славилась винтажным видом, который придают старые Форды, Понтиаки и Шевроле, которые все еще находятся на улице.

Но кубинская революция и последовавшая за ней конфронтация с Соединенными Штатами привели к санкциям, которые привели к дефициту запасных частей и остановили импорт U.С. автомобилей полностью.

Прибыли некоторые сиденья из Испании, а иногда и Alfa Romeo, вроде той, что использовал бывший президент Фидель Кастро. Но экономика Кубы обратилась к советскому блоку, и первые «Лады» появились в конце 1960-х годов, — сказал Вилли Йерро Аллен, механик, выпускающий специализированный журнал под названием Excelencias del Motor.

Ramon Espinosa / AP

Кубинский клуб Lada насчитывает около 140 членов, которые встречаются для общественных мероприятий, таких как сдача крови, помощь друг другу в случае поломки или просто обмен уловками и запчастями для быстрого ремонта.

Власти никогда не разглашали фактическое количество прибывших на Кубу, хотя, по оценкам экспертов, было импортировано от 80 000 до 100 000 ладов.

Лады были превращены в такси тысячами, в то время как некоторые отправились в правительственные учреждения, и лидерам Коммунистической партии, выдающимся рабочим или личностям было предоставлено право покупать их.

«Моя машина принадлежала подполковнику и его жене, сотруднику бывшего Министерства экономики», — сказал Бенито Альбиса, 33-летний профессор истории, который также является вице-президентом клуба «Лада» и владельцем автомобиля «Лада». с 1976 г.

Ramon Espinosa / AP

Русские прекратили производство этой модели в сентябре 2012 года, однако линия оставалась в производстве в Египте до 2015 года.

«После 40 лет эксплуатации автомобиля у них не было (денег) на продолжение производства. поддерживая его, и они продали его нам ».

Техническое обслуживание — пробное. Владельцам удается получить некоторые запасные части через «мулов», людей, которые вручную возят товары на остров, но иногда им приходится делать детали вручную.