Тосол для машины: что это такое и для чего нужен? История и предназначение

что это такое и для чего нужен? История и предназначение

Сегодня довольно часто можно услышать, как некоторые «автомобилисты» (все правильно, именно в кавычках), рассуждают, какая охлаждающая автомобильная жидкость лучше – антифриз или тосол? Эти люди сравнивают данные понятия, серьезно рассуждают о том, какая жидкость лучше, какая дешевле и т. д. Человеку знающему слышать подобные рассуждения смешно.

Вы спросите, почему? Вы также понятия не имеете, что представляет собой тосол? Тогда эта статья именно для вас!

Сразу оговоримся, что сравнивать тосол с антифризом – это практически то же, что сравнивать карася с рыбой. Так как карась – это тоже рыба, а тосол – тоже антифриз, соответственно. Так почему же эти понятия путают? Чтобы ответить на этот вопрос, обратимся к истории.

Обратите внимание! По «обывательским» понятиям антифриз – это высококачественная импортная жидкость, а тосол – отечественная, притом самого различного качества (вплоть до обычной, слегка подкрашенной воды).

Дата появления тосола примерно совпадает с датой появления первого ВАЗа. До этого радиаторы в автомобилях у нас заполняли обычной водой. При сильных морозах в воду добавляли этиленгликоль, что предотвращало замерзание.

Подобная смесь была кристаллической и вязкой, вследствие чего разрыв аккумулятора исключался в принципе. А если говорить о старых автомобилях, которые, как известно, имели чугунные двигатели, то такая жидкость была безопасной еще и в плане образования ржавчины. Словом, это было идеальное решение, получившее название «антифриз», что в переводе с английского значит «против мороза».

Проблемы начались с появлением одного из самых известных советских автомобилей – ВАЗа. В его системе охлаждения присутствовали совершенно новые материалы, что вызвало необходимость в лучшем антифризе более высокого качества. Поэтому в государственном НИИ ОХТ разработали невиданную доселе охлаждающую жидкость, у которой не было коррозийных недостатков «обыкновенного» антифриза. Основную ее массу составляли неорганические соли, которые образовали на поверхности металла своего рода пленку для защиты от этиленгликоля.

Название произошло от названия отдела, занимавшегося разработкой – «ТОС» (технология органического синтеза), которое вскоре переросло в «ТОСол». Впоследствии это стало своего рода брендом, неким стандартом охлаждающей жидкости – вещество с четко регламентированными свойствами и составом, но производимое различными предприятиями.

В СССР существовало два класса «незамерзаек»:

• тосол марки А-40 и А-65;
• антифриз М-40 и М-65.

В первом случае вещество добывалось посредством смешивания тосола «А» с водой. Цифры, идущие после маркировки «А», указывали температуру замерзания по шкале Цельсия. Обычный антифриз, соответственно, был более низкого качества.

Название «тосол» было настолько популярным, что его потихоньку перевели в категорию нарицательных. А ввиду того что ВАЗ в те времена символизировал успешность, то и тосол считался ОЖ для элиты. Собственно, именно в те года появился другой стереотип: мол, тосол – это антифриз для «Жигулей».

Но прошло несколько десятилетий, ситуация кардинально изменилась. Теперь слово «жигули» превратилось в едва ли не ругательство, а любая вещь, относящаяся к этому автомобилю, автоматически подпадала под понятие низкопробной халтуры. Как результат – многие продавцы начали считать тосол жидкостью исключительно для «наших» (читай: плохих) машин. Кроме того, термин «тосол» начали использовать для обозначения тех марок жидкости, которые подходили для отечественных транспортных средств.

Тут можно провести аналогию с названием одного автомобиля из США, – «Джипом» – которым сегодня принято называть любой внедорожник.

Так есть ли разница между тосолом и антифризом?

Давайте еще раз напомним, что все охлаждающие автомобильные жидкости являются антифризом. Аналогичным образом карась, скумбрия или камбала (вернемся к «рыбной» аналогии) все считаются рыбой. Отличием является лишь то, что нынешние марки ОЖ так же отличаются от обыкновенной воды с добавлением этиленгликоля, как транспортные средства XXI века отличаются от прототипов передвижных экипажей.  Тем не менее, термины «тосол» и «антифриз» почему-то стали нарицательными и, честно говоря, даже синонимами «плохой» и «хорошей» жидкости для охлаждения.

И к этому разделению прибегают не только автовладельцы, но даже дилеры и посредники. Конечно, в сегодняшнем тосоле есть только присадки, которые обеспечивают минимальную устойчивость к образованию ржавчины.

Это все объяснимо и этому есть несколько причин:

• низкая стоимость производства;
• для ВАЗов и это сойдет;
• «чаще покупать будут».

А вот различным маркам ОЖ, подписанным как «Антифриз», не так повезло – большая часть производителей (есть среди них и достаточно крупные) не перегружают себя какими-либо нововведениями и разработками, из-за чего в пластиковые канистры заливается тот же тосол из восьмидесятых.

При этом о принадлежности вещества к той или иной категории (лобридные, силикатные, карбоксилатные и проч.) эти самые производители почему-то умалчивают и, возможно, даже слов таких не знают.

Цвета антифриза

Если верить производителям, то он не значит ровным счетом ничего. Жидкость просто окрашивают в характерный цвет, чтобы ее, допустим, не спутали со спиртом. Цвета могут быть самыми разными и отличаются в зависимости от марки, температуры замерзания и т. д., хотя структура вещества, повторимся, при этом та же. Это скорее для удобства автовладельцев.

Все же, что покупать?

Если говорить о «серьезных» автомобилях, то для них необходимы исключительно продвинутые ОЖ. Основным индикатором такой «продвинутости» является одобрение производителей, поэтому малоизвестные торговые марки лучше обходите стороной. Но даже в таком случае никто не защищен от подделок.

Загрузка…

Выбираем тосол для автомобиля

С наступлением зимнего сезона возникает необходимость в выборе правильной охлаждающей жидкости (ОЖ) для легкового или грузового автомобиля. Но каждый раз экономить на этом и до последнего оттягивать переход с воды на полноценную незамерзающую жидкость чревато — возможно замораживание двигателя и последующий дорогостоящий капитальный ремонт.

Хороший Тосол марки А-40М, А-65М или просто АМ, представляющий из себя высокообогащенный концентрат, изготавливается из высокосортного этиленгликоля, отличного тем, что он может прекрасно совмещаться с любыми охлаждающими жидкостями, выпущенными как отечественными, так и зарубежными изготовителями. Иной раз это становится приоритетом, так как в системе внешнего контура охлаждения двигателя могут оставаться остатки ОЖ предыдущих версий.

Но чем еще Тосол известен?

Хорошая охлаждающая жидкость не очень сильно воздействует на металл двигателя и радиатор охлаждения. Другими словами, если ОЖ окажется в норме, то коррозионное воздействие на металл окажется на минимальном уровне. Как правило, эти показатели не превышают 0.1 г/м2. Если окажется больше, то это будет означать одно — в скором времени такая ОЖ быстро загрязнится от металлических вкраплений.

К тому же, при повышении температуры ОЖ получается воздействие и на резиновые части системы охлаждения. Скажем, резиновые патрубки, идущие от радиатора к двигателю, могут сильно размягчиться и начнется утечка ОЖ из двигателя. Хорошие ОЖ по норме дают увеличение объема не более 5%.

Но также постоянно нужно учитывать тот факт, то ОЖ может вспениться при заливке в систему охлаждения. Ранее это было действительно серьезной проблемой, но сейчас современные типы Тосола дают вспенивание в течение 5 минут не более 30 см3. При заливке достаточно некоторое время подержать крышку радиатора открытой и когда пена несколько стихнет, разрешается крышку закрыть.

Все виды Тосола выпускаются в удобной упаковке. Можно выбрать приемлемую тару: от 1 кг до 10 кг, что более чем достаточно для любого легкового или грузового автомобиля.

В последнее время встречается Тосол марки АМ в виде концентрата. В чистом виде его категорически запрещается заливать в двигатель — иначе двигатель обязательно заморозится. Но стоит его смешать в пропорции 1:1, как ОЖ уже не будет замерзать при температуре -30С, что более чем достаточно для нашего холодного климата.

Какой нужен антифриз для авто до 2000 года?

Работу двигателя невозможно представить без системы охлаждения. Совсем недавно многие автолюбители стран бывшего Советского союза в качестве охлаждающей жидкости использовали Тосол, который был еще разработан в советское время отделом технологий органического синтеза. Даже его название пошло от аббревиатуры этого отдела. Но, когда на дорогах появились первые иномарки, то в продаже появились и зарубежные антифризы. Разнообразие антифризов очень велико и сделать выбор не так и просто. Ведь, нужно не просто купить охлаждающую жидкость, а нужно выбрать именно ту, которая будет подходить для вашего авто.

При покупке охлаждающей жидкости нужно учитывать рекомендации производителя вашего автомобиля. Если вы не можете найти такой информации, то можно подобрать антифриз по номеру двигателя, который указан в техническом паспорте автомобиля. Если вы самостоятельно не можете этого сделать, то лучше обратиться на автосервис, где вам обязательно помогут с выбором подходящего антифриза для вашего автомобиля. При этом вам могут быть заданы вопросы о том, как и при каких погодных условиях, вы ездите. Ведь в выборе антифриза нет мелочей.

Приобретая охлаждающую жидкость для автомобиля, внимательно прочитайте инструкцию и запомните цифры на упаковке, которые находятся после буквы «G» (или «Godeg»). Эти цифры показывают класс антифриза. Чем моложе автомобиль, тем выше цифра. Запомнить  эту классификацию не составит труда. Для автомобилей выпущенных до 1996 года, обычно используется антифриз с цифрой 11, антифриз с цифрой 12 подойдет для автомобилей выпущенных в 1996-2001 годах, в автомобили произведенные с 2001 года можно заливать антифриз с цифрой 12+, а для спортивных авто и авто работающих в экстремальных условиях подойдет антифриз с цифрой 13.

Такая символика связана с концерном Volkswagen. Он впервые ввел классификацию антифризов. Но единой международной классификации антифризов нет. В некоторых странах приняты стандарты качества охлаждающих жидкостей, которые согласовываются с автопроизводителями. А они уже проводят испытания и только после этого дают допуск на применение данного антифриза на своих автомобилях. Как и с маслами, производители автомобилей в инструкции по эксплуатации указывают допуски на антифризы.

Самые популярные классификации BS 6580 (BritishStandard) и W: G11, G12, G12+ (Plus). Между G11  и BS6580 можно ставить знак равенства. Такие антифризы предназначены для автомобилей до 1996 года выпуска. Они не содержат нитритов, фосфатов, боратов и аминов, а значит накипь, будет в меньшей степени, отлаживаться в системе охлаждения, увеличится срок службы помпы, а система охлаждения будет иметь лучшую защиту от кавитационной коррозии. Такие антифризы предназначены для радиаторов всех типов, включая алюминиевые. Обычно срок замены таких антифризов раз в 2 года. Производители такие антифризы окрашивают, как правило, в синий цвет, но могут выпускаться желтыми и зелеными.

Антифризы с маркировкой G12, в отличие от G11, не содержат силикатов, которые вызывают коррозию цветных металлов. Поэтому антифризы G12, имеют повышенные антикоррозийные свойства и могут рекомендоваться к замене один раз в 4-5 лет. По классификации такие антифризы могут быть рекомендованы для автомобилей 1997-2001 года выпуска. Обычно такие антифризы окрашиваются в красный цвет. Но,могут быть окрашены в оттенки красного, от розового цвета  до фиолетового. Антифризы этого класса нельзя смешивать с антифризами класса G11.

Вот мы и определились, какой антифриз, учитывая классификацию, нужен для автомобиля до 2000 года выпуска. Здесь все зависит от того, какого года выпуска ваш автомобиль: до 1996 года или позже. Если год выпуска вашего автомобиля до 1996, то вам подойдут гибридные антифризы, которые были разработаны в начале 90-х годов. В пакет присадок, таких антифризов входят соли карбоновых кислот и соли неорганических кислот, отсюда и название – гибридные. Гибридные антифризы могут быть обозначены как, например:HOAT (HybridOrganicAcidTechnology), HybridTechnology, NF (NitriteFree), G11 (по спецификации WTL 774-C).

Если ваш автомобиль выпущен после 1996 года, по спецификации вам подойдет антифриз G12, но здесь хотелось бы сразу отметить, что с 2006 года Volkswagen изменил свою спецификацию на охлаждающие жидкости. Они исключили из списка позицию TL 774-D(G12). На сегодняшний момент в спецификации осталась позиция  (TL 774-F (G12+) и добавились новые данные по позициям TL 774-G(G12++), TL 774-H (G12+++). Вот и получается, что в Европе сейчас нет символики «G12», ей сейчас соответствует G12+.

При выборе антифриза важно не только подобрать рекомендуемый автопроизводителем тип жидкости, но и выбрать охлаждающую жидкость соответствующего качества. На упаковке производитель должен указать дату изготовления и срок годности. Также, серьезный производитель укажет, можно ли эту марку антифриза смешивать с другими. Не лишним будет обратить внимание на упаковку. Обычно, это емкость из полупрозрачного пластика, не содержит осадка или хлопьев. Если канистру встряхнуть, то пена быстро оседает, примерно 3-5 секунд.

Выбирая антифриз, для автомобиля до 2000 года не стоит ориентироваться на цвет антифриза, потому что цвет не является показателем его марки. Производители окрашивают антифриз в яркие цвета, чтобы указать на то, что этот продукт является ядом. Помимо этого, цвет помогает обнаружить утечку антифриза из системы охлаждения и контролировать уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Особое внимание нужно обратить, при выборе антифриза, на отсутствие в пакете присадок, таких составляющих, как нитриты, нитраты, фосфаты, амины, бораты. Указанные присадки не смогут защитить алюминий при температурах свыше 105 градусов. Большинство автопроизводителей отказались от использования таких охлаждающих жидкостей в своих автомобилях.

Когда менять антифриз (охлаждающую жидкость) в автомобиле?

Даже самые «продвинутые» автолюбители со стажем могут не знать многочисленных нюансов работы автомобиля, а в особенности его двигателя. Ничего зазорного в этом нет, так как двигатель автомобиля – это непростой механизм насчитывающий сотни мелких деталей, каждая из которых требует особенного обращения. Что уж говорить о малоопытных автовладельцах, которые на начальном этапе владения автомобилем сталкиваются с целой горой информации. Механизм работы двигателя, определение состояния подвески, качество расходуемых материалов – всё это становится камнем преткновения, который в конце концов часто становится настоящей проблемой. Сегодня поговорим об охлаждающей жидкости – таком расходуемом материале, который играет одну из важнейших ролей в двигателе. Когда менять антифриз, как это делать правильно, и как его поменять не прибегая к услугам автосервиса – об этом читайте ниже.

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Охладительная жидкость – это специальная жидкость, которая циркулирует в двигателе и позволяет поддерживать необходимый температурный режим в системе охлаждения. Для чего это делается? В процессе езды, постоянное трение создаваемое различными деталями в моторе вырабатывает большой уровень тепловой энергии. Если оставит эту энергию на самотёк, это приведет к потере ресурса двигателя и в конечном итоге к перегреву двигателя и выходу его из строя (перегрев двигателя – одно из опаснейших состояний системы в целом). Именно поэтому, инженерами была создана система принудительной циркуляции, в которой основную роль по охлаждению играет антифриз.

Зачем используется определенная жидкость, а не различные аналоги, такие как вода? Дело в том, что химический состав этой жидкости уникален и достаточно сложен. Это не обусловлено желанием производителями «продать подороже». В процессе своей работы, антифриз подобно мотору сталкивается с критически высокими температурами (иногда выше 100 градусов за Цельсием), что для других жидкостей критично кипением и испарением. В противном случае, быстро расходуя жидкость, нам придётся её доливать каждые 20-50 километров, что неудобно и непрактично.

Среди доступных для выбора вариантов антифриза, сложно ответить на вопрос не только «когда менять антифриз?», но и «какой мне выбрать?».

Когда менять антифриз?

С основами разобрались, теперь перейдем к самому главному вопросу «Когда менять антифриз?». С учетом постоянно меняющегося рынка, а также богатого ассортимента среди антифризов, выбрать правильный вариант, который подходил к режиму работы вашего двигателя, довольно непросто. От стоимости, назначения, химического состава, производителя и состояния машины будет зависеть срок эксплуатации вашей охлаждающей жидкости.

Производители антифризов сообщают в инструкциях к товару, что жидкость необходимо менять в среднем каждый год, или после преодоления определенного расстояния. На каком пробеге меняют антифриз? Этот параметр индивидуальный, и его показатель зависит от типа автомобиля, состояния двигателя, а также характера вождения самого водителя. Значение варьируется в пределах 35000 — 45000 километров.

Читайте также: Пена в радиаторе. Причины появления пузырей воздуха в охлаждающей жидкости.

Однако, как уже говорилось прежде, ориентироваться на пройденный километраж не рекомендуется. Неизвестно, как работает ваш двигатель в стрессовых ситуациях. Кроме того, необходимо учитывать качество используемого антифриза, он может просто испортиться в ситуациях с неисправной системой охлаждения. Кроме того, учёт пройденного пробега неактуален и для владельцев автомобильных средств с алюминиевым радиатором.

Современные антифризы предлагают более совершенные компоненты, сохраняющие свои свойства намного дольше. Срок замены антифриза нового поколения колеблется на отметке 100 000 километров. Естественно, подобные товары выступают в ценовой категории подороже, однако от того, какого качества был выбран продукт зависит как часто менять антифриз.

Емкость для хранения охлаждающей смеси трудно спутать даже не знакомому с конструкцией мотора человеку — наличие цветной жидкости в полупрозрачном баке сигнализирует о правильной емкости.

Способы проверки качества антифриза

Как уже было сказано ранее, цифры указанные на обороте упаковки не являются гарантом назначенного срока. Рассчитывая, что по сроку службы осталось еще несколько тысяч километров, Вы легко можете попасть в ситуацию когда антифриз не выполняя своё назначение, попросту приведет к критическим перегревам двигателя. Чтобы избежать таких ситуаций автомастера настоятельно рекомендуют проводить самостоятельную проверку уровня охлаждающей жидкости.

Чтобы узнать, как проверить уровень антифриза, достаточно выполнить несколько очень простых действий. Кроме того, сейчас известно более десяти методов, по результатам которых можно определить стоит ли менять антифриз. Мы отобрали 3 основных способа для вас, которые являются наименее затратными и простыми.

1. Проверка с помощью тестовой полоски. Эти полоски(так же называются лакмусовыми) распространены в автомобильных магазинах, а иногда даже продаются в комплектах с самим антифризом. Способ теста прост: одну из сторон (на которой нанесён реагент) помещают в раствор. Спустя несколько минут их необходимо достать и с помощью цветовой шкалы на упаковке тестера определить состояние жидкости и предполагаемый срок до её замены.
2. Внешний осмотр жидкости. По наличию в составе антифриза примесей инородного характера (пена, различные осадки/хлопья/накипь/шлам) можно определить состояние переработанной жидкости. Кроме того, о многом говорит и сам цвет антифриза. Мутный или блеклый вид сигнализирует о потере своих свойств.
3. Проверка кипением. Для этого необходимо антифриз довести до кипения. Лучше всего использовать обычную столовую ложку, наливаем чуть больше половины и держим на газу, доводя до кипения. Если при нагревании чётко слышен запах аммиака — это признак не качественного продукта, или подделки, такой антифриз лучше не использовать для автомобиля. Но самый опасный признак плохого антифриза — это осадок. Чаще всего в осадок выпадают мелкие гранулы медного купороса. Это очень опасное явление, ведь эти гранулы будут забивать каналы, по которым циркулирует тосол, что приведет к неизбежному перегреву двигателя и его поломке.

Экономия на замене старого антифриза может послужить причиной одной из опаснейших поломок автомобиля — перегреве двигателя, на ремонт которого может уйти от 30 до 50% от общей стоимости вашего автомобиля.

Как правильно доливать антифриз?

Прежде чем выполнять какие-то действия связанные с антифризом, будь то замена, доливание, или слив жидкости, необходимо подготовить транспортное средство для этой операции. Любые манипуляции проводимые с заменой технических жидкостей лучше всего проводить предварительно загнав автомобиль на эстакаду. Кроме того, все действия лучше проводить с остывшим двигателем.

Читайте также: Работа датчика температуры ОЖ на автомобиле. Признаки неисправности, самостоятельная проверка.

Доливание антифриза лучше всего проводить после слития основной массы. Для чего это делается? Прежде всего, чтобы убедиться в том, что старая жидкость имеет нормальное состояние (например, в ней не присутствуют чужеродные элементы, образовавшиеся в результате работы антифриза). В противном случае, новая охлаждающая жидкость попросту испортиться и не будет иметь того функционального значения.

Следует проявить осторожность и при доливании антифризов разных типов и групп. Если у вас в наличии имеются 2 разных антифриза – отчаиваться не нужно. Это не повод для перепродажи или возврата средств, так как некоторые виды антифриза отлично гармонируют друг с другом и могут быть смешаны.

Уровень, а также количество необходимой жидкости можно легко проверить на некоторых автомобилях, которые наносят на свои емкости специальную маркировку с необходимыми отметками.

Замена антифриза своими руками

Сама по себе операция с антифризом не представляет никаких трудностей, и замена антифриза своими руками – явление столь нормальное, что последующие разы не будет вызывать у вас вопросов. Для тех, кто хочет узнать, как поменять охлаждающую жидкость, мы разбили действия на 3 этапа.

Слив охлаждающей жидкости

Операция сама по себе несложная, но во многом зависит от конструктивных особенностей Вашего транспортного средства. Для слива жидкости необходимо:

• снять крышку с горловины радиатора;
• разместить емкость для сбора антифриза под блоками цилиндров;
• а затем использовать кран печки непосредственно для слива жидкости.

Подобную манипуляцию нужно провести и с радиатором, только для слива здесь понадобится шланг. Остерегайтесь контакта жидкости с деталями машины, кожей и слизистыми так как антифриз жидкость достаточно агрессивная и может вызвать ожоги.

Промывка системы охлаждения

В зависимости от причин вызвавших замену антифриза, методика промывки может отличаться. В моделях недавнего выпуска достаточно будет промыть систему охлаждения с помощью воды (желательно дистиллированной, или той где содержится соли в минимальном количестве). В случае с автомобилями «со стажем», обычной воды может не хватить, а потому рациональнее всего будет использовать специальную промывочную жидкость. В обоих случаях, залитую жидкость оставляют с включенным мотором на 5-10 минут, что бы она хорошенько промыла все каналы, а после сливают с выключенным двигателем. При использовании промывочной жидкости, необходимо её оставить в системе еще на 10 — 15 мин, и повторить эту же процедуру, но уже с использованием воды.

Читайте также: Как промыть радиатор в домашних условиях?

Заливка охлаждающей жидкости

Заливать жидкость необходимо аккуратно, прямо в горловину радиатора. Заливать нужно при открытом кране печки. После заливки, необходимо проверить уровень антифриза и удостоверится в его достаточном количестве. Если не будет хватать – то необходимо долить до нормального значения.

Зачем смешивают тосол с антифризом и как это сделать без вреда для машины

Для начала необходимо разобраться что такое тосол и что такое антифриз. Тосол – это охлаждающая жидкость для мотора автомобиля, которая была разработана в советском союзе в 70-е годы 20 века. Если сказать просто об антифризе, то это современные зарубежные аналоги тосола. Большинство людей даже не подозревают, что функции этих жидкостей идентичны.

Когда и как смешивать тосол и антифриз

Эти две жидкости не рекомендуется смешивать. Все потому что составы у них различаются, а в ходе химических реакций могут выпадать осадки, которые могут вывести из строя двигатель автомобиля. Их стоит смешивать только в том случае, если автовладелец заметил, что охлаждающая жидкость вытекает сама по себе, и до ближайшего автосервиса не хватит жидкости. А такой же антифриз закончился и есть только другой.

При использовании тосола есть вероятность образования коррозий, а зарубежный аналог – антифриз, наоборот предотвращает возникновение коррозии. Если смешать эти два вещества, то скорее всего выпадет осадок, который может навредить мотору автомобиля.

Ни в коем случае не стоит смотреть на цвет жидкости. Многие считают, что если залили голубую охладительную жидкость, и докупили голубоватую, то это никак не отразится на работе двигателя. Они глубоко заблуждаются. Ни в коем случае не стоит смотреть на цвет жидкости. Самое главное – смотреть состав. Жидкости можно смешивать с меньшим вредом, только тогда, если их составы идентичны или очень близки.

ВАЖНО. Нужно смотреть не на цвет, а на состав жидкости.

С чем можно смешивать тосол

Многие автолюбители смешивают антифриз с водой. Но делать это стоит только в летнее время. Если смешивать зимой, то есть высокая вероятность, что мотор замерзнет.

Для правильного смешивания используют пропорцию 1 к 1. На 1 часть антифриза наливают 1 часть дистиллированной воды.

Как заменить охлаждающую жидкость

Со временем тосол начинает терять свои качества, поэтому его стоит регулярно менять.

Для начала необходимо слить антифриз:

1. С радиатора.
2. С расширительного блока.
3. С блока цилиндров.

После того, как все слили, необходимо промыть систему дистиллированной водой. Желательно на несколько раз. Это необходимо для того, чтобы все выработанное вещество вымылось из системы.

ВАЖНО. Для правильной промывки, необходимо завести двигатель, чтобы он поработал с водой в системе. Только в этом случае можно быть уверенным, что промывка качественная.

Периодичность замены и марку антифриза, который рекомендовано заливать в автомобиль можно прочитать в техническом паспорте.

Заключение

Из этого можно сделать вывод, что нельзя опираться только на цвет охлаждающей жидкости, важно смотреть на ее состав, и только если он схож, то можно смешивать.

Без категорической необходимости нельзя смешивать антифриз с тосолом. Только человек, который разбирается в этом, может сказать какие могут быть последствия, при смешивании двух определенных антифризов.

Как узнать, что залито: антифриз или

Можно ли смешивать тосол с антифризом в системе охлаждения авто? Этот вопрос занимает умы автомобилистов на протяжении многих лет – с самого первого момента, когда на рынке появились различные типы охлаждающей жидкости для двигателя.

Мы попытаемся разобраться в этом, а заодно и рассказать, чем отличается тосол от антифриза. В преддверии зимы данная информация, хочется верить, станет полезным подспорьем для автолюбителей нашей страны.

Откуда появились понятия «тосол» и «антифриз»

Начнем мы, пожалуй, с истории появления антифриза и тосола в нашей стране.

Как известно, во времена Советского Союза на большинстве автомобилей в системе охлаждения использовалась обычная вода. Она вполне неплохо справлялась со своими «обязанностями», то есть, эффективно охлаждала силовой агрегат авто.

Однако в зимнее время года использование воды оказывалось сущей проблемой для водителей. Имея низкую температуру замерзания и высокий коэффициент расширения при превращении в лед, вода грозила разрушить блок цилиндров, не говоря уже о патрубках системы охлаждения.

Этот фактор вынуждал автовладельцев сливать воду при стоянке, вновь заполняя систему перед поездками, либо добавлять в нее этиленгликоль, благодаря которому температура замерзания воды становилась ниже.

Собственно говоря, именно такая смесь и стала прообразом современных антифризов. Кроме того, использование этиленгликоля позволяло избежать появления коррозии на чугунных головках блока цилиндров, что также способствовало популярности данного метода.

Говоря об истории, стоит сразу сказать, что тосол и антифриз – одно и то же понятие. По сути, антифриз – заимствованное слово, обозначающее незамерзающую жидкость, то есть, тот же тосол является одной из разновидностей антифриза.

Видео — тосол и антифриз в чем разница:

Соответственно, когда в Советском Союзе появились более современные модели автомобилей (на тот момент это были «Жигули»), институту «ГосНИИОХТ» было доведено задание разработать и внедрить в производство более эффективный хладагент, устойчивый к низким температурам и при этом нейтральный к деталям из алюминия, который широко применялся в более современных двигателях.

Проверенный временем этиленгликоль в данном случае показал себя неэффективно, вызывая бурную коррозию деталей.

Сотрудники института решили задачу довольно просто – они внедрили в состав проверенного антифриза на основе этиленгликоля особые присадки, которые защищали алюминиевые детали от активного воздействия основного рабочего вещества. Полученный состав доказал свою эффективность и начал производиться советской промышленностью под торговой маркой «Тосол».

Собственно говоря, полученный состав оказался не только удачным, но и единственным в Советском государстве антифризом. По этой причине название конкретного типа антифриза превратилось в имя нарицательное.

Соответственно, после появления на рынке антифризов других брендов их мир разделился для рядовых автомобилистов на «Тосол» и остальные марки. Само собой, что и восприятие людей сильно изменилось – считалось, что использовать тосол можно лишь в отечественных авто, а его качество находится на весьма посредственном уровне и уж никак не сравниться с антифризами известных марок.

Какая разница между тосолом и антифризом

В основе всех охлаждающих жидкостей для авто лежит смесь этиленгликоля и дистиллированной воды, что обуславливает их основные свойства – низкий порог замерзания и температуру кипения около 100оС. Главное различие заключается в комплекте присадок:

1. Тосол – вид охлаждающей жидкости, изготовленный отечественными производителями согласно традиционной технологии. В его составе присутствуют этиленгликоль и вода с присадками неорганических кислот. Жидкость предназначается для систем охлаждения отечественных автомобилей и утрачивает свойства после нагревания до 105оС.

2. Антифриз – жидкость, изготовленная иностранными производителями по карбоксилатной технологии. Помимо воды и этиленгликоля, в ее состав входят присадки на основе солей органических кислот. В сравнении с тосолом он имеет повышенные антикоррозийные, антикавитационные и антипенные свойства. Успешно применяется в системах охлаждения как зарубежных, так и отечественных автомобилей.

Отличить антифриз от тосола по визуальным признакам невозможно. Некоторые автомобилисты имеют ошибочное мнение, что тосол бывает только светло-синего оттенка, хотя он может быть окрашен в темно-синий, зеленый, и даже розовый цвет. Для этого обращают внимание на производителя жидкости: если она выпущена в России, то карбоксилатного состава точно иметь не может.

Разница определяется после досконального изучения состава. В тосоле содержатся нитраты, фосфаты, силикаты, бораты и амины, а в антифризе – присадки из солей органических кислот. Также жидкости различаются по температуре кипения: отечественная кипит после 105оС, а карбоксилатная – после 115оС. Срок использования тосола – до 40 тыс. км пробега, тогда как антифриз можно использовать без замены до 240 тыс. км.

Каковы отличия современных охлаждающих жидкостей

О «Тосоле» мы немного рассказали. Как вы уже поняли, он также является антифризом определенного химического состава.

Однако это вовсе не значит, что все антифризы по своему составу – суть один и тот же тосол. Дело в том, что основным различием между антифризами различных типов выступает его химический состав, в котором главную роль играют присадки, обеспечивающие защиту внутренних частей системы охлаждения от возникновения коррозии.

Видео — классификация антифризов:

Условно современные антифризы по данному критерию можно разделять на силикатные, карбоксилатные и лобридные. Данные типы антифризов различаются собственным пакетом присадок, однако по основным свойствам – устойчивостью к низким температурам и защитой системы охлаждения, мало различаются друг от друга.

Де-факто любой современный антифриз, рекомендованный автопроизводителем и произведенный крупной компанией, обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики.

Search

Определите, какие из них охлаждающая жидкость

затопленный

Не секрет, что охлаждающая жидкость является важным элементом затрат в любой системе автомобиля. Поэтому выбор хладагента является приоритетом при его замене. Сегодня вы узнаете, как определить «Тосол» или антифриз

и какие различия между этими веществами.

Безусловно опытные автомобилисты знают, что оптимальная и эффективная работа двигателя средство передвижения обеспечивается качественной охлаждающей жидкостью. Однако, если расходный материал твердый, это увеличивает срок службы запасных частей двигателя и дополнительно обеспечивает их нормальную работу.

Антифриз и «Антифриз» от разных производителей, вода дистиллированная

Что делать, если вы не знаете, какой охлаждающая жидкость

(здесь и далее. охлаждающая жидкость) застрял в вашей машине? Определить это не так просто, как может показаться.

Почему автомобилист должен знать это?

Вы, автомобилисты, знаете, что входит в их систему измерения охлаждения. Однако это предусмотрено при разговоре о постоянном владельце автомобиля. Реальные причины, по которым автомобилист хочет выяснить, что именно наливается в расширительный бачок их машины, а может быть, и многие. Пример:

• Недавно приобретенный автомобиль логичен открывать
  , какой хладагент находится в системе и когда он последний раз менялся.
• Были проблемы с системой охлаждения автомобиля. плита работала плохо, двигатель периодически кипел. Иногда эти эффекты являются причиной плохого потока жидкости. Тогда автолюбителю будет интересно узнать, какие расходные материалы они заливают в его машину, чтобы он никогда не использовал ее снова.
• Система охлаждения долгое время была отличной, поэтому никаких недостатков нет. Здесь водителю также будет интересно узнать, что такое «Тосол» в системе, другими словами, антифриз, чтобы залить эту охлаждающую жидкость по мере необходимости.

Розовая охлаждающая жидкость в расширительном бачке

Основные отличия этих охлаждающих жидкостей

You may also like

• Daimler предупреждает о негативных последствиях вспышки вируса
  Работник работает на конвейере на заводе Beijing Benz Automotive. Нарушение работы коронавируса может повлиять на запасные части.БЕРЛИН. Daimler предупредил о рисках для экономики и собственного бизнеса в связи со вспышкой коронавируса, который расп…
• Замена Датчика Распредвала Chevrolet Круз

  Датчик положения коленчатого вала, или, как его называют, датчик синхронизации Chevrolet Cruze, необходим для синхронизации работы электрического контроллера и системы газораспределения.Это устройство установлено на Chevrolet Cruze с объемом двигател…

• Замена Заднего Ступичного Подшипника Ниссан Х Трейл

  Запасная передняя и задняя ступица для Nissan X-Trail T30, T31 Диагностика неисправностей узловКак определить, есть ли проблема именно с хабом? Все просто неисправность отчетливо ощущается при скорости 80 км / ч. Надо слушать шум спереди и сзади маши…

• Не Работают Дворники На Ваз 2112

  Без стеклоочистителей под дождем или снегом далеко не дойти, поэтому сегодня мы обсудим тему, почему дворники не работают на ВАЗ 2110, что делать в этой ситуации.устройствоРасположение системы стеклоочистителей: Как всем известно, стеклоочистители пр…

• Чистка Лямбда Зонда Ортофосфорной Кислотой

  очищающий лямбда зондВсе началось, когда индикатор «проверки» начал светиться, затем погас, затем снова включился, ну, машина съела много топлива. Прочитав Интернет, я узнал, что поведение этого индикатора очень похоже либо на датчик мертвого кислоро…

• Как Заглушить Клапан Егр На Форд Транзит

  Значения элемента системы рециркуляции выхлопных газов как для окружающей среды, так и для двигателя Ford TransitС каждым годом автопроизводители все больше внимания уделяют экологическим проблемам. Огромная сумма денег уходит на улучшение таких сист…

Как традиционные антифризы Тосол? В принципе стоит отметить, что тосол такой же охлаждающая жидкость

только отечественного производства. История о том, как автомобилисты стали называть любой антифриз «Тосол» на постсоветском пространстве, продолжается уже несколько десятилетий.

В то время в Советском Союзе на автомобильном рынке продавался единственный тип хладагента под названием «Тосол». Отсюда он ушел. Некоторые автолюбители ошибочно полагают, что основным отличием российского Тосола от других хладагентов является синий. Однако это далеко не степень. Цвет расходного материала зависит исключительно от красителя, прикрепленного к нему, но это не влияет на производительность. Поэтому идея о том, что синий цвет является основным отличием антифриза и антифриза, ошибочна.

Долить дистиллированную воду в расширительный бак

Место хранения

На самом деле основными отличиями между ними являются производительность и состав вещества. Этиленгликоль и дистиллированная вода входят в состав бытовой охлаждающей жидкости. Сегодня Тосол также содержит дополнительные добавки на основе солей неорганических кислот. Например, речь идет о фосфатах, силикатах, нитритах и ​​нитратах.

Что делать, если вы не знаете, какой антифриз добавить. Хендай акцент.

В бледном. розовый добавил розовый и после пробежки все было хорошо, он не пенился.

Любой антифриз основан на этиленгликоле и дистилляте, необязательно пропиленгликоле и спирте. Тем не менее, органические добавки играют здесь ключевую роль. Их состав особенно ценен для расходных материалов, так как эти добавки улучшают антикоррозионные и антипенные свойства материала.

Характеристики

«Тосол». В связи с тем, что на металлических компонентах комплекса охлаждения учетных программ появляется защитный слой, толщина которого часто не превышает 0,5 мм, это влияет на теплопередачу. Вот почему расход бензина и срок службы двигателя могут увеличиться средство передвижения

будет уменьшаться. Почти бытовые хладагенты теряют свои свойства через 30-40 тысяч километров.

Зеленая морозильная камера в баке автомобиля от перенапряжения

Поскольку в Тосоле присутствуют фосфаты и силикаты, эта охлаждающая жидкость может образовывать гели и отложения на стенках холодильного комплекса программного обеспечения учета. Образование отложений в системе впоследствии приводит к засорению радиатора и, как следствие, к его выходу из строя.

You may also like

• Замена Тормозной Жидкости На Шкода Октавия А5
  В Skoda Octavia разрешена только спецификация тормозной жидкости FMVSS 116 DOT 4, утвержденная Skoda Auto. Вам нужно менять каждые 2 года или каждые 30 000 миль. Эта частота объясняется тем, что это вещество обладает новейшей гигроскопичностью, т. Е….
• Замена Ремня ГРМ Форд Фокус 1 Видео

  Замена ремня ГРМ для Ford Focus 1Замените ремень ГРМ на автомобилистах Ford Focus 1, чтобы они без посторонней помощи использовали самые простые инструменты. Найдите необходимость устанавливать новые детали для вас на основе первичных признаков, выра…

• Сравнение Пежо 408 И Ситроен С4 Седан

  Для тестирования Citroen C4. Peugeot 408, не считая обновленной версии, вышел одновременно с вышедшим на рынок 408-м. Тем интереснее было найти различия.Годом ранее Citroen C4 подвергся рестайлингу, а позже обновился Peugeot 408. Для тестирования вид…

• Горит Лампочка Неисправности Двигателя Ford Фиеста

  Трудно представить современные машины без наличия различных датчиков, сигнализирующих о возникновении неисправностей в отдельных механизмах и устройствах. Когда несколько десятилетий назад владельцу автомобиля приходилось самостоятельно определять вн…

• Новая Porsche Macan GTS мощностью 375 л.с. будет представлена ​​в 2020 году

  Под капотом находится менее мощная версия силового агрегата Turbo: 2,9-литровый V6 с парой турбокомпрессоров, расположенных между двумя рядами цилиндров. Здесь он выдает 375 л.с. и 520 Нм крутящего момента; последняя цифра простирается от 1750 до 500…

• Сколько Литров Масла В Двигателе Ваз 2112

  ВАЗ 2112 двигатель 16 клапановТехнические характеристики двигателя 2112Годы производства. (1997. 2004) Материал блока. чугун Система питания. инжектор Тип. строка Количество цилиндров 4 Клапанов на цилиндр. 4 Ход поршня. 71 мм Отверстия 82мм Степень …

Антифриз. Качественный хладагент образует защитный слой только на тех компонентах системы учета, которые более подвержены коррозии. Даже сегодня теплопередача не нарушена, что означает, что использование этой охлаждающей жидкости более безопасно для деталей двигателя.

Как определить, что залито?

Как узнать, какие материалы загружаются? Как отмечено выше, вы не можете определить цвет в любом случае. Как вы понимаете, это уместно. Существует миф, что антифриз имеет сладкий вкус, но это всего лишь миф.. Да, и вы должны быть осторожны при дегустации. химические вещества, которые составляют охлаждающую жидкость, чрезвычайно токсичны.

Кипение двигателя является результатом низкого качества расходных материалов

Что должен делать автомобилист, если хочет открывать

, Какой хладагент заливается в систему охлаждения его автомобиля?

• На ощупь и запах. Традиционный антифриз не имеет запаха, а на ощупь это вещество жирное. Российский «Тосол» не будет таким жирным на ощупь.
• Для устойчивости к морозу. Если вы налили небольшое количество охлаждающей жидкости в бутылку и поместили ее в морозильник, она не должна замерзать. Если он заморожен, то это скорее всего некачественный антифриз, если нет, то это скорее всего качественный антифриз.
• Совместимые расходные материалы с водопроводной водой. Возьмите немного охлаждающей жидкости из системы автомобиля и налейте ее в бутылку. Налейте в эту бутылку обычную водопроводную воду, подождите около часа. Если вы видели расслоение веществ, смесь стала мутной или образовался осадок, то это «Тосол» российского производства. При использовании высококачественного зарубежного антифриза этого не должно происходить.
• Вы можете узнать, какой хладагент заправлен по плотности. Но для этого вам понадобится ареометр. специальное устройство для проверки плотности охлаждающей жидкости. Вещество проверяется при температуре окружающей среды или комнатной температуре выше 20 градусов. Если плотность вещества составляет от 1073 до 1097 г / см3, то, скорее всего, у вас будет хороший антифриз.

Проверка плотности охлаждающей жидкости с помощью специального прибора с гидрометром

Существует еще один, так сказать, гаражный способ идентификации.

1. Возьмите металлическую пластину или любой другой кусок железа. Вам также понадобятся резиновые вещи (кусок трубы идеален).
2. Возьмите немного охлаждающей жидкости из расширительного бачка автомобиля и поместите в него металлические и резиновые детали.
3. Подождите 10-20 минут. Известно, что Tosol Russia образует защитную пленку на всех без исключения элементах системы, то есть как на металлических деталях, так и на резиновых деталях. антифриз
   оно считается более «разумным» веществом и защищает только те элементы, которые более подвержены коррозии. То есть он будет защищать только металлические компоненты.
4. Теперь удалите обе части из бака и тщательно проверьте их на предмет прикосновения. Если вы чувствуете, что на обоих элементах образовалась пленка, тогда ваш русский танк заполнен в вашем расширительном баке. Если вы чувствуете пленку только на металлической части, то на вашей системе средство передвижения
   наполнен антифризом.

Антифриз кипит и пенится в расширительном бачке

Это не будет работать точно, что затоплено в системе. Только специалисты лаборатории могут дать правильный ответ. Если вы недавно приобрели автомобиль и не знаете, какой охлаждающей жидкостью он заправлен, мы рекомендуем немедленно заменить его на тот, который рекомендован производителем автомобиля. Лучше потратить немного денег на замену хладагента один раз, чем отдать много денег на ремонт всей системы.

Видео Сергея Мазольда «Как отделить охлаждающую жидкость от воды?»

Источник

Post Views: 2

Можно ли смешивать тосол с антифризом

Как мы уже говорили, тосол является одной из разновидностей антифриза, имеющей собственных химический состав. На практике это означает, что тосол может не обязательно иметь такое название. То есть, в фирменной канистре (и по большей цене) вполне может оказаться все тот же любимый миллионам россиян тосол.

При этом цвет антифриза сегодня также не многое скажет вам об его составе, ибо производители сейчас могут произвольно добавлять в состав красители, придающие жидкости различные цветовые оттенки.

Дело в том, что в отечественную жидкость, которая и продается под маркой «Тосол», добавляется минимальный комплект присадок для защиты от коррозии, чем и обуславливается доступная цена и ориентированность на использование в отечественных автомобилях.

Соответственно, использовать тосол в иномарках и современных ВАЗовских моделях в качестве основной охлаждающей жидкости все же нежелательно. Лучше выбирать антифриз от известных производителей, имеющей рекомендацию завода-производителя транспортного средства.

Другое дело, если мы говорим о совместимости тосола и антифриза. Для начала стоит определить цель подобного смешивания. Одно дело, если вы решили смешать антифриз с тосолом с целью экономии для постоянного применения, и совсем другое – временное использование с целью доехать до дома в случае утечки либо других неполадок в работе системы охлаждения силового агрегата автомобиля.

Видео — совместимость тосола и антифриза:

В первом случае такое смешивание категорически не рекомендуется как производителями транспортных средств, так и самих антифризов. Связано это, опять таки, с разницей в химических свойствах имеющихся присадок.

Смешивание разных по составу охлаждающих жидкостей приводит к тому, что присадки перестают «работать» в нормальном режиме, и никакой производитель не может поручиться, что подобное смешение в перспективе эксплуатации не приведет к образованию коррозии внутри радиатора или блока цилиндров.

Кроме того, если смешать тосол с антифризом (а если точнее, жидкости разного химического состава), то это грозит выпадением нерастворимого осадка, который также может нанести вред системе либо забить соты радиатора.

В случае же, если говорить о временном использовании тосола для того, чтобы доехать домой либо до автосервиса при поломке, то замена вполне оправдана и не грозит серьезными рисками.

Дело в том, что применяемые присадки не обладают столь высокой химической активностью, чтобы нанести непоправимый вред в короткое время. Однако, смешав тосол с антифризом в критической ситуации, следует в дальнейшем произвести замену охлаждающей жидкости на ту, которая рекомендована автопроизводителем – это поможет избежать возможных хлопот в будущем.

Виды и классификация

Определенных мировых стандартов антифризов нет, но за основу, как правило, берут классификацию, которая была разработана концерном VAG. Так различают три класса:

G11

Это традиционные антифризы на основе этиленгликоля и различных силиконовых присадок, защищающих от коррозии. Их также называют силиконовые антифризы.

G11, G12, G13

За счет образования защитного слоя могут значительно снижать теплоотдачу, а также образовывать абразивные частицы (опадение слоя со стенок). Менять антифриз такого класса нужно не реже одного раза в два года.

G12, G12+, G12++

G12 стал следующим этапом развития антифризов. Главным образом, в них решена проблема образования слоя, который мешал теплообмену. В этом классе применяются карбоновые кислоты. Минусом является то, что эти кислоты воздействуют на коррозию после ее появления, а не до. Увеличилась теплоотдача и срок службы до 5 лет.

Действие карбоксилатного антифриза G12+, G12++

Такие ОЖ имеют маркировку:

• G12.
• Carboxilate coolants.
• OAT (Organic Acid Technology).

В дальнейшем поколении G12+ и G12++ решили и эту проблему, сочетая органические и минеральные присадки вместе. Такие ОЖ часто называют лобридными и маркируются:

• Lobrid coolants.
• SOAT coolants.

G13

Этот класс появился в 2012 году и отличается от предыдущих применением в основе пропиленгликоля. Как уже говорилось, это вещество безопасно для человека и окружающей среды. На этом отличия, в общем-то, заканчиваются.

Как определить, что залито – тосол или антифриз

Очень часто автомобилиссты сталкиваются и с другой ситуацией – необходимостью определить что залито в систему охлаждения. Это актуально в случае покупки подержанного автомобиля, и даже иногда бывает актуальным при приобретении нового автомобиля из автосалона.

В частности, целый ряд китайских автопроизводителей в свои новые авто заливают антифриз неизвестного состава и, нередко, весьма низкого качества.

Как уже говорилось, тосол отличается собственным химическим составом, который очень часто может «пересекаться» с таковым у целого ряда антифризов зарубежного производства. По этой причине определить самостоятельно состав залитого в систему охлаждения антифриза практически невозможно.

Видео — замена антифриза, промывка системы (Рено Меган.1,4. 16V K4J 750):

В связи с этим существует общая рекомендация для покупателей подержанных авто (для тех, кто покупает «китайца» в автосалоне и сомневается в качестве антифриза – тоже) – производить полную замену охлаждающей жидкости.

В таких случаях можно посоветовать сразу менять расходники: масло в картере двигателя, КПП, а также тормозную жидкость. Конечно, такая замена несколько накладна с финансовой точки зрения, однако она поможет вам избежать возможных проблем при необходимости долива.

Кроме того, неизвестно, что до вас заливал в систему охлаждения предыдущий владелец авто и не допускал ли смешения антифризов с разными свойствами.

К слову, перед заливом в систему новой охлаждающей жидкости, имеет смысл произвести ее промывку. Это позволит удалить несливаемый остаток старой ОЖ и очистить радиатор и патрубки от возможных нерастворимых отложений.

Как отличить, что залито в автомобиль тосол или антифриз

Охлаждающая жидкость призвана обеспечивать нормальную работу мотора автомобиля. Без охлаждающей жидкости двигатель подвергается перегреву и может выйти из строя. По этой причине следует ответственно отнестись к выбору антифриза и всегда знать, какая марка производителя используется в конкретном автомобиле.

Что залито в бачек — тосол, антифриз, вода

Если автомобиль используется одним владельцем постоянно, то он, как правило, в курсе, какой антифриз залит в данный момент. Но ситуации бывают разные: к примеру, автомобиль был куплен недавно, и связаться с бывшим владельцем невозможно. При таком положении дел и надо уметь отличать тосол от антифриза в бачке авто. Аналогичных причин может быть множество:

• При обнаружении неисправностей в системе охлаждения (к примеру, неадекватная работа печки, кипение мотора и прочее). Может выясниться, что причиной всему – неподходящая марка охлаждающей жидкости. В этом случае, автовладелец должен обязательно установить, какую марку антифриза приобретать больше не стоит
• Либо ситуация противоположная: антифриз работает без перебоев, безукоризненно. Автовладелец, в этом случае, должен узнать, какая марка охлаждающей жидкости используется, что купить ее и в следующий раз

Тосолом называют охлаждающую жидкость, которая была создана в семидесятых годах прошлого столетия в Советском Союзе. Впоследствии, любую охлаждающую жидкость отечественные автолюбители стали именовать тосолом, хоть это и было неправильно. Тосол – это один из видов антифризов.

Как отличить антифриз от тосола по цвету

Также был распространен миф о том, что Тосол отличается от других антифризов синим цветом. Это в корне неверно. Краситель в охлаждающую жидкость может быть добавлен какой угодно, на свойства это не влияет. Некоторые антифризы в настоящее время также имеют синий цвет, поэтому по цвету различить данные жидкости не представляется возможным.

Главное различие тосола и антифриза кроется в составах этих жидкостей. В тосол добавляется этиленгликоль, а также дистиллированная вода. Помимо этого, в тосоле есть и солевые присадки, относящиеся к неорганическим кислотам – фосфаты, силикаты, нитриты, нитраты. Антифриз же включает в себя тот же этиленгликоль, а также добавления пропиленгликоля и спиртов. Различаются и присадки, которые используются в составе антифриза, они препятствуют возникновению пены и коррозии.

Минусы тосола перед антифризом в следующих аспектах:

• При использовании тосола, на металлических деталях системы охлаждения создается слой защиты толщиной где-то в половину миллиметра. Данный факт влияет на теплопередачу, что, в свою очередь, приводит к повышению расхода бензина
• Ресурс двигателя при постоянном взаимодействии с тосолом неизменно сокращается
• Тосол требует замены уже через тридцать или сорок тысяч пробега, тогда как антифриз не теряет свои свойства более длительный срок

Также тосол, по причине наличия в составе фосфатов и силикатов, образует осадок, который может остаться на стенках системы охлаждения, что приведет к загрязнению радиатора.

Антифриз же создает слой защиты только в наиболее уязвимых участках системы охлаждения. Помимо этого, теплопередача остается неизменной, что ведет к более безопасной эксплуатации двигателя автомобиля.

Как отличить тосол от антифриза в бачке

Как уже упоминалось, по цвету эти два вещества различить нельзя. Также распространено мнение, что можно определить жидкость, попробовав ее на вкус. К примеру, антифриз имеет сладкий привкус. Но это заблуждение, так как на вкус охлаждающие жидкости очень похожи. К тому же, попадание антифриза в организм человека может привести к появлению проблем со здоровьем, так как это очень сильный яд.

Как отличить тосол от антифриза в бачке

Итак, отличить тосол от антифриза в бачке можно по следующим признакам:

• По запаху и на ощупь. Тосол на ощупь не напоминает масло, тогда как антифриз – это маслянистая жидкость. К тому же у антифриза нет запаха
• По сопротивлению низким температурам. При помещении данной охлаждающей жидкости в холодильник, некачественный тосол замерзнет, а антифриз – нет
• По соединению с водой. Если взять некоторое количество жидкости из расширительного бака и добавить туда воды, то можно увидеть отчетливый результат. Образование слоев, наличие мутностей и осадка будет свидетельствовать о присутствии тосола. Антифриз такую реакцию показать не должен
• По ареометру. Этот прибор замеряет плотность вещества. Анализ следует проводить при комнатной температуре. Если получены цифры от 1,072 г/cм3 до 1,080 г/cм3, то в расширительном баке залит антифриз

Есть еще один менее распространенный способ:

• Потребуется металлическая пластина и кусок резины
• Следует наполнить небольшую тару охлаждающей жидкостью из бака и поместить в нее пластину и кусок резины
• По истечению двадцати пяти минут надо произвести проверку. Тосол создаст слой защиты и на резине, и на пластине. Антифриз же должен создать слой только на пластине
• Чтобы установить точно факт наличия защитного слоя, нужно достать обе материала из охлаждающей жидкости и внимательно прощупать их пальцами

Тосол от антифриза отличается по цвету
Более точный анализ можно воспроизвести только в специальной лаборатории при наличии химического оборудования. В случае покупки нового автомобиля, рекомендуется сразу же поменять охлаждающую жидкость на новую, чтобы не тратить время и силы на проверку. Такая рекомендация дается по простой причине: замена охлаждающей жидкости в автомобиле не является дорогостоящей операцией. И именно это действие обезопасит двигатель от неправильной температурной нагрузки в дальнейшем. Починка двигателя более дорогостоящее мероприятие, чем замена антифриза.

AvtoEdet.ru

Допустимо ли смешивание фирменных антифризов?

Наряду с вопросом о том, можно ли смешивать антифриз и тосол в системе охлаждения автомобиля, водители нередко спрашивают и о том, стоит ли допускать смешивание различных антифризов от крупных производителей.

Здесь действуют все те же принципы, которые мы обозначили в отношении смешивания тосола с антифризом.

Видео — как произвести замену охлаждающей жидкости (тосола или антифриза) на автомобилях ВАЗ 2110, 2115:

Дело в том, что антифризы от различных поставщиков могут иметь как аналогичный химический состав, так и весьма сильно различающийся. То есть, в случае, если вы хотите смешать составы для постоянного использования, вам следует тщательно изучить состав антифриза по указаниям на канистре и подбирать антифриз с аналогичными свойствами.

Ели же такой возможности нет, то смешивать составы можно лишь в крайней ситуации, после чего производить замену охлаждающей жидкости в системе.

Что лучше: тосол или антифриз

Однозначного ответа на этот вопрос не существует, но следует помнить, что семейство тосолов разрабатывали под наши, советские автомобили. Иномарки требуют к себе повышенного внимания, и именно для них в Европе были созданы антифризы. Однако в настоящее время отечественные автомобили производят из большого числа импортных деталей, да и страну постепенно заполняют корейские и китайские модели, двигатели которых оптимизированы под любой теплоноситель. И хотя в сервисе вам, скорее всего, ответят утвердительно на вопрос о том, можно ли смешивать антифриз с тосолом, профессионалы советуют этого не делать. Подумайте о ресурсе жидкости. Тосол меняют через 30-50 тысяч километров, а антифризы – через 240-250 тысяч. Смесь из двух жидкостей придется менять с интервалом тосола, иначе машина начнёт закипать. Да и на вопрос, чем отличается тосол от антифриза, любой продавец в магазине вам ответит, что в первую очередь ценой. Цена последнего в два-три раза выше.

Антифриз или тосол, что лучше выбрать и их отличия

Автомобилисты с опытом прекрасно понимают, насколько важно обеспечить автомобилю работоспособность, гарантировать полноценную работу двигателя и всех систем, а также какую роль в этом играют охлаждающие жидкости. Потому закономерным становится вопрос о том, что лучше тосол или антифриз?

Именно на него мы и постараемся сегодня вам ответить. Кроме того, определим, разнецу между ними, какая из жидкостей лучше, и почему.

Технические особенности и отличия

Начнем с простого. Антифриз — это охлаждающая жидкость, которая изготовлена на основе карбоксилатной технологии и выпускается зарубежными компаниями. В составе такой жидкости находятся этиленгликоль, вода, а также карбонатовые присадки или же соли органических кислот. Но по сравнению с тосолом, у антифриза антикорозийные, антикавитационные, антипенные свойства куда лучше. Потому именно антифриз советуют использовать для отечественным машин и иномарок. То есть состав у антифриза и его соперника тосола разный.

Тосол, в свою очередь, делают на основе традиционной технологии наших отечественных производителей. В его составе имеется этиленгликоль и вода, а также присадки из неорганических кислот. Данная жидкость предназначена для заливки в наши отечественные автомобили. Примечательно, что при нагреве в более чем 105 градусов, свойства тосола теряются. А у антифриза температура 115 и более. Так что по температуре кипения к тосола и антифриза тоже разница, и вновь в пользу последнего.

Какими преимуществами характеризуется антифриз

Специалисты утверждают, что применять лучше стоит именно антифриз, поскольку он обладает рядом преимуществ по сравнению с отечественным аналогом:

1. более высокая эффективность при охлаждении двигателя: тосол создает большой сложной на поверхностях металла, ведущих к ухудшению теплоизоляции; 
2. имеет длительный срок эксплуатации: тосол потеряет свои защитные свойства уже через 30-40 тысяч километров пробега, в то время как антифриз можно менять после 250 тысяч километров. И думайте после такого, есть ли между тосолом или антифризом разница, и в пользу какой жидкости делать выбор; 
3. лучше защищает при повышенных температурах: тосол не сможет защищать компоненты мотора при более чем 105 градусах, в отличие от антифриза; 
4. не засоряет и не оставляет отложений в радиаторе; 
5. ведет себя стабильно при высокой температуре; 
6. максимально защищает от кавитационного воздействия гильзы цилиндров; 
7. продлевает срок службы водяного насоса.

Пути поиска отличий охлаждающих жидкостей

Многие не знают, чем именно отличается отечественный тосол от зарубежного антифриза. Более того, автомобилисты часто ошибочно считают, что тосол выпускают только в светло-синем цвете. На деле же данная жидкость может обладать зеленым, розовым и даже темно-синим цветом. Из-за этого также тяжело определить, что же было залито в автомобиль — антифриз или тосол. Для этого советуем напрячь память, либо же спросить у прежнего владельца, что он использовал, если машина вам досталась не так давно.

Очень важно помнить — данные жидкости несовместимы друг с другом. Если вы до сих пор думаете, можно ли смешивать тосол и антифриз в одном моторе, то запомните навсегда — нет. Это чревато последствиям, вплоть до выхода ряда систем из строя. Заливка двух жидкостей может привести к серьезных финансовым расходам.

Так что при желании сменить тосол на антифриз, сперва слейте старую жидкость и очистите от нее систему. Не должно оставаться ничего от тосола. Только после этого разрешается заливать свежий хороший антифриз.

И как же в итоге отличить жидкости? Смотрите на состав. Если на российском антифризе написано, что он имеет карбоксилатный состав, откажитесь от него. Наши заводы такого не выпускают.

В состав тосола входят нитраты, амины, силикаты, фосфаты и бораты. В свою очередь, антифриз включает различные присадки, основанные на солях органических кислот. Так что отличия можно искать еще и в составе.

Разница между ними имеется и в температуре кипения. Если у тосола она составляет 105 градусов, то антифриз закипает при 115 градусах и даже выше.

Есть ли у антифриза недостатки?

В принципе, есть. Однако он нивелируется за счет своих качеств, длительности использования, высоких защитных свойств и целого ряда преимуществ по сравнению с тосолом. Заключается этот недостаток в более высокой стоимости.

Однако вы быстро поймете, насколько экономически обоснованной является покупка и заливка антифриза.

Подготовка вашего автомобиля к зиме — Рекомендации по применению антифриза (охлаждающей жидкости)

Готовы ли вы к зиме? Сохраняйте хладнокровие в холоде! Мы говорили о том, что нужно проверить, чтобы подготовить машину к зиме (видимость лобового стекла и шины). Следующим по важности является антифриз (охлаждающая жидкость). Большинство из нас знает, что нам нужно регулярно проверять уровень масла в наших автомобилях (вот ваше дружеское напоминание сделать это на этой неделе !!), но многие из нас забывают проверять антифриз. С приближением зимы не забудьте проверить уровень и состояние вашего антифриза.

Отказ системы охлаждения — одна из наиболее частых причин поломок двигателя (сразу после несоблюдения уровня масла), и связанный с этим ремонт может быть чрезвычайно дорогостоящим. Знаете ли вы, что ваш двигатель нагревается на 4500 градусов тепла в цилиндре, когда он сжигает топливо?

Антифриз, или охлаждающая жидкость , очень важен для защиты двигателя от перегрева или замерзания. Он поддерживает жидкости в жидком состоянии, не позволяя им вращаться:

ИЛИ

• To Steam — там, где избыточное тепло может нанести серьезный ущерб (сломать голову или привести к заклиниванию двигателя)

Правильная комбинация присадок к воде, антифризу и охлаждающей жидкости необходима для того, чтобы ваш двигатель работал при правильной температуре (рекомендации производителя см. В Руководстве по эксплуатации).Как правило, рекомендуется смесь антифриза и воды 50/50%, которая защищает от замерзания до -34 градусов и защищает до 263 градусов. Простая вода замерзнет в вашем радиаторе и остановит работу всего. Вот почему необходим антифриз.

В случае утечки уровень антифриза может понизиться. Если какое-либо из шланговых соединений ослаблено, или в шлангах или радиаторе возникнут трещины, охлаждающая жидкость может вытечь из

Крышка радиатора

система.(Есть и другие места, где также могут возникнуть утечки, но я не буду вдаваться в подробности.) Следите за тем, где вы припарковали свой автомобиль, на предмет луж, и имейте в виду, что в наши дни антифриз бывает разных цветов: золотой , зеленый, синий, розовый и др.

Присадки к антифризу и охлаждающей жидкости содержат силикаты, фосфаты и / или бораты, которые также поддерживают щелочной (некислотный) раствор охлаждающей жидкости, уменьшая коррозию в вашей системе охлаждения. Если не промывать охлаждающую жидкость и не заменять ее свежей, со временем в радиаторе и системе охлаждения будут накапливаться вредные отложения.Результатом будет повышенная коррозия и неэффективная передача тепла в системе.

Антифриз в вашем автомобиле со временем ухудшается. Мы можем оценить состояние путем визуального осмотра и тестирования. Если он кажется мутным, его следует промыть и снова наполнить свежей жидкостью, чтобы избавить систему от минеральных отложений. Мы также можем проверить антифриз с помощью ареометра, чтобы определить эффективность (устойчивость к замерзанию) жидкости.

В более новых автомобилях охлаждающей жидкости хватит примерно на 6 лет, или 100 000 миль, прежде чем ее нужно будет промыть и заменить.Однако рекомендуется, чтобы в старых автомобилях (до 2000 года выпуска) охлаждающая жидкость полностью промывалась и менялась каждые 2 года (или каждые 30 000 миль) для поддержания эффективности.

Как давно ваша охлаждающая жидкость находится в вашей машине?

Пришло время проверить, когда охлаждающая жидкость в последний раз промывалась и заправлялась, или поговорите со своим любимым честным и точным автомехаником, чтобы убедиться, что уровень антифриза достаточен, а жидкость чистая.
Мы всегда рады провести бесплатную проверку уровня жидкости!

Какой цвет охлаждающей жидкости для вашего европейского автомобиля? — Ремонт европейских автомобилей в Далласе и Плано | European Auto Shop

Думаете, все типы охлаждающей жидкости для автомобильных двигателей одинаковы? У вас может быть серьезная головная боль.

Имеет ли значение цвет антифриза? Существуют ли разные виды антифризов? Различия в различных типах охлаждающей жидкости (или «антифриза») гораздо глубже, чем просто их цвет…

Фактически, многие производители сегодня (особенно европейские автомобили) разрабатывают каждый конкретный тип охлаждающей жидкости для использования в своих двигателях. Для этого есть много причин, но это сводится (ха!) К производителям автомобилей, которые просто хотят, чтобы охлаждающая жидкость лучше всего работала в их двигателях и была наиболее безопасной для их материалов и компонентов.Из-за этого важно помнить, что не все охлаждающие жидкости состоят из одних и тех же химикатов, работают одинаково или, что наиболее важно, хорошо смешиваются друг с другом. На самом деле, сочетание некоторых типов охлаждающей жидкости может нанести серьезный ущерб системе охлаждения вашего автомобиля. В зависимости от того, какой цвет охлаждающей жидкости вы смешиваете, различные вещества в типах охлаждающей жидкости могут вступать в химическую реакцию друг с другом множеством способов, начиная от образования шлама, забивая небольшие проходы в системе и заканчивая разрушением радиатора (не говоря уже о риске перегрева двигателя. ), вызывая коррозию многих шлангов и трубопроводов, через которые он проходит, и даже самого металла блока цилиндров.

Выбирая охлаждающую жидкость для своего автомобиля, лучше всего придерживаться того, что указано в руководстве по эксплуатации.

Чтобы избежать таких катастроф и помочь предотвратить дорогостоящую ошибку, связанную с смешиванием неправильных типов охлаждающей жидкости, охлаждающие жидкости разных производителей автомобилей имеют разные цвета, и важно знать, какой тип и какой цвет охлаждающей жидкости следует заливать в ваш автомобиль. . Выбирая охлаждающую жидкость для своего автомобиля, лучше всего придерживаться того, что указано в руководстве по эксплуатации.Но что делать, если вы не первый владелец машины или не можете быть уверены, что ее обслужили правильно? Мы рекомендуем тщательно промыть систему охлаждения и заменить ее на подходящую смесь охлаждающей жидкости (в любом случае, она не вечна, независимо от ее вида).

Вот удобная справка * о некоторых европейских марках автомобилей и о том, какой цвет охлаждающей жидкости они используют.

Важно отметить, однако, что вы не можете использовать только цвет — некоторые типы охлаждающей жидкости, которые кажутся одинаковыми или похожими по цвету, на самом деле совершенно разные, поэтому, если вы сомневаетесь в том, какой цвет охлаждающей жидкости вам следует использовать следуя нашему полезному совету в последнем абзаце, вы никогда не смешиваете охлаждающую жидкость неправильных типов в своем автомобиле:

Genuine BMW / Rolls-Royce Coolant — Blue

Genuine Bentley / Audi Coolant G13 — Pink (обратно совместима со всеми охлаждающими жидкостями VW / Audi)

Genuine Volvo Coolant — Blueish Green (раньше была прямо синяя, задняя сторона) совместимая)

Genuine Mercedes-Benz Coolant — Blue (не смешивать с охлаждающей жидкостью раннего желтого цвета, требуется промывка)

Genuine Porsche 90 066 G40-91-EF Coolant — Pink

Original Land Rover / Jaguar Coolant — Orange

Ничто из вышеперечисленного не совместимо с общепринятой обычной охлаждающей жидкостью Greenish / Yellowish , которая часто встречается во многих домашних и старых транспортных средств.
* Это относится только к действующим рецептурам охлаждающей жидкости от производителя и не является исчерпывающим. Требования к более старым моделям или составы могут отличаться, поэтому всегда лучше проверить руководство по эксплуатации или проконсультироваться с квалифицированным специалистом по обслуживанию автомобилей.

Но что делать, если у вас возникнет утечка охлаждающей жидкости…

… или вы обнаружите, что у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, и вам нужно иметь возможность доставить ее в свою автомастерскую без риска перегрева?

Если вы не оказались в такой ситуации, она может показаться гораздо менее распространенной, чем есть на самом деле.Проблема: в вашей машине загорается «индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости», поэтому вы хотите добраться до мастерской и устранить небольшую утечку или залить систему, но вы не хотите, чтобы относительно небольшое обслуживание или ремонт превратились в много более серьезная проблема из-за ошибочной заливки охлаждающей жидкости неправильного типа. По этой причине всегда следует просто добавлять воду. Не все охлаждающие жидкости совместимы друг с другом, но все они и совместимы с водой. При таком количестве охлаждающей жидкости, которое все еще остается в системе, вероятность закипания воды невелика, и ее должно быть более чем достаточно, чтобы безопасно доставить вас к ближайшему механику (но следите за на датчике температуры!) .

Итак, это наш технический совет на сегодня, всем: когда у вас заканчивается охлаждающая жидкость (независимо от цвета охлаждающей жидкости), просто добавьте ОБЫЧНУЮ ВОДУ (даже лучше дистиллированную воду, если это удобно), а затем назначьте встречу онлайн или принесите доставьте ваш европейский автомобиль в один из трех наших центров ремонта и обслуживания автомобилей DFW в Европе (или, для наших читателей, в ваш местный надежный автомобильный магазин), чтобы о нем позаботились должным образом.

Сколько антифриза должно быть в вашем автомобиле

Охлаждающая жидкость двигателя — это не то, о чем думает большинство водителей.Большинство не знает, как это работает или что антифриз является компонентом охлаждающей жидкости двигателя. Однако большинство из них знает, что если в вашем автомобиле недостаточно охлаждающей жидкости двигателя, вы столкнетесь с большой проблемой. Перегрев двигателя может привести к серьезному ремонту, но вы можете избежать этой проблемы, тщательно проверив целостность и объем охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Итак, сколько охлаждающей жидкости или антифриза в двигателе вмещает ваш автомобиль и насколько он должен быть заполнен? Он будет отличаться от автомобиля к автомобилю, но вы хотите, чтобы уровень охлаждающей жидкости всегда был на максимальном уровне.Большинство автомобилей имеют 5-литровый бак охлаждающей жидкости двигателя. Вы можете купить охлаждающую жидкость оптом или по 1 литру, однако, если вы доливаете не пустой резервуар, используйте антифриз той же марки, что и в прошлый раз. Различные охлаждающие жидкости могут смешиваться с образованием опасных химикатов, которые могут вызвать повреждение двигателя. Охлаждающую жидкость двигателя следует слить из радиатора и полностью заменять каждые 5 лет или в среднем 100 000 миль.

Объем охлаждающей жидкости двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя — важная жидкость, которую необходимо доливать и чистить в вашем автомобиле, если вы хотите поддерживать двигатель в отличной форме.

Средняя система охлаждения автомобиля вмещает 5 литров охлаждающей жидкости двигателя, которая представляет собой смесь антифриза и воды. Вы можете купить охлаждающую жидкость оптом или на 1 литр, однако, если вы доливаете не пустой резервуар, используйте антифриз той же марки, что и в прошлый раз. Различные охлаждающие жидкости могут смешиваться с образованием опасных химикатов, которые могут вызвать повреждение двигателя.

Если это все, за чем вы пришли, желаем вам всего наилучшего! Если вам интересно узнать больше об антифризе, охлаждающей жидкости двигателя, различиях между ними и о том, как правильно ухаживать за вашей системой охлаждающей жидкости, читайте ниже.

Но прежде чем мы перейдем к этому, поучительно понять, почему в вашем автомобиле вообще есть охлаждающая жидкость и как определить резервуар, в котором находится жидкость.

Поиск бачка с охлаждающей жидкостью двигателя

Бачок с охлаждающей жидкостью двигателя легко определить по ярко окрашенной крышке. В большинстве автомобилей он желтый и имеет некоторую форму предупреждения автомобиля, предупреждающего вас о том, что в этом отсеке находится давление, когда двигатель горячий. Важно открывать его только тогда, когда машина полностью остыла.Вы сможете проверить уровень жидкости, просто взглянув на отсек, так как он представляет собой полупрозрачный пластик, а внутри вы найдете ярко окрашенную жидкость.

Чтобы узнать, где находится резервуар охлаждающей жидкости вашего автомобиля, мы рекомендуем вам ознакомиться с руководством по эксплуатации, в котором должно быть какое-то визуальное представление местоположения для вашей марки и модели. Вы также можете найти эту информацию в Интернете, используя простой поиск в Google.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя — это не то, что нужно проверять еженедельно, если только в вашем автомобиле не происходит утечка жидкости, что серьезно не только для вашего автомобиля и окружающей среды, и требует незамедлительного устранения.Если в вашем автомобиле нет утечек жидкости, достаточно проверять уровень охлаждающей жидкости каждые 2–3 месяца. Если вы завершите это сейчас, у вас, скорее всего, не должно возникнуть проблем.

Процесс проверки охлаждающей жидкости очень прост, и любой может сделать это на своем автомобиле. После того, как вы открыли капот и нашли резервуар, вы можете проверить уровень жидкости, даже не открывая его. Прозрачный пластик будет удерживать внутри цветную жидкость, которая может быть желтой, розовой или оранжевой. На контейнере нанесены линии максимального и минимального заполнения.В идеале охлаждающая жидкость должна быть долита, однако в целом у вас не будет никаких проблем, если жидкость не опустится ниже линии минимального заполнения.

Раньше антифриз / охлаждающая жидкость были однотипными. Сейчас многим автопроизводителям требуются специальные охлаждающие жидкости для поддержания системы охлаждения автомобиля и защиты двигателя от повреждений. Вот различные типы охлаждающей жидкости, которые может использовать ваш автомобиль.

3 типа охлаждающей жидкости двигателя

Существует три распространенных разновидности охлаждающей жидкости двигателя: технология неорганических присадок, технология органических кислот и, наконец, гибридная технология органических кислот.

IAT

Это решение устарело и в настоящее время уступает своим конкурентам. Поскольку в настоящее время на рынке охлаждающих жидкостей для двигателей есть более эффективные варианты, вы обычно видите только неорганические присадки в старых автомобилях.

Если в вашем автомобиле используется охлаждающая жидкость этого типа, важно, чтобы вы всегда тщательно промывали систему и заменяли охлаждающую жидкость.

Охлаждающую жидкость с технологией неорганических добавок необходимо менять каждые 24 000 миль или два года, в зависимости от того, что наступит раньше.Это гораздо чаще, чем у новых охлаждающих жидкостей, представленных на рынке.

ОАТ

Следующая охлаждающая жидкость, которую мы собираемся обсудить, гораздо более актуальна и требует гораздо меньше обслуживания и ухода. Он становится все более популярным в автомобилях новее, чем 2000 год.

Охлаждающая жидкость на основе органических кислот, которая широко используется General Motors, нуждается в замене только каждые пять лет или 150 000 миль! Это удивительно долгий срок, в течение которого вы можете прожить без замены охлаждающей жидкости.Это экономит время и деньги автовладельцев, связанных с процедурами технического обслуживания.

Эта разновидность охлаждающей жидкости ОАТ традиционно имеет оранжевый или красный цвет.

Он получен из полностью нейтрализованных органических кислот и азолов, которые делают жидкость антикоррозийной. Здесь же вещество и получило свое название.

HOAT

Наконец, у нас есть технология гибридных органических кислот, которая представляет собой небольшую вариацию технологии органических кислот.Обе эти охлаждающие жидкости имеют практически сравнимые циклы замены

Как долить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле

Большинство автовладельцев способны долить охлаждающую жидкость в свой автомобиль. Это простой процесс, который под силу любому. Самое важное, что нужно помнить — НИКОГДА не прикасайтесь к бачку с охлаждающей жидкостью, когда автомобиль горячий. В отсеке повышается давление, и из него будет выходить горячая расплавленная жидкость. Как только автомобиль остынет, можно полностью безопасно открыть крышку и долить жидкость.Вот шаги, которые вам следует предпринять:

• Начните с правильной охлаждающей жидкости — Как мы уже говорили в разделе, расположенном прямо над этим, существуют разные разновидности охлаждающей жидкости двигателя, и ваш автомобиль будет использовать именно ее. Помимо обеспечения правильной подачи охлаждающей жидкости в ваш автомобиль, некоторые типы охлаждающей жидкости не следует смешивать с другими, так как при смешивании они могут вызвать серьезные химические реакции. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости используется в вашем автомобиле.
• Дайте автомобилю полностью остыть — Вы рискуете получить серьезные ожоги от горячей охлаждающей жидкости двигателя, если не дадите автомобилю полностью остыть.
• Следуйте инструкциям по разбавлению концентрированных охлаждающих жидкостей. — Некоторые охлаждающие жидкости продаются в концентрированном виде, и их необходимо разбавить перед добавлением в резервуар для охлаждающей жидкости. Для получения инструкций по этому поводу важно свериться с этикеткой охлаждающей жидкости на контейнере. Помимо концентрированных охлаждающих жидкостей, некоторые охлаждающие жидкости двигателя продаются в готовом к использованию виде и не требуют разбавления.
• Снимите крышку и воронку в охлаждающей жидкости. — Дайте двигателю полностью остыть, снимите крышку и добавьте новую охлаждающую жидкость в бачок.Не переполняйте бак, так как в этой системе создается давление, когда машина горячая, и ей требуется дополнительное пространство для расширения.
• Замените колпачок — Когда вы закончите наполнение бака, просто замените колпачок. Убедитесь, что он плотно надет и резервуар закрыт.

Краткое введение в принцип работы системы охлаждения (если вам не все равно)

Двигатели внутреннего сгорания в автомобилях используют энергию контролируемых взрывов двигателей, чтобы продвигать их вперед.Однако типичный двигатель внутреннего сгорания вырабатывает в два раза больше энергии тепла, чем энергии, используемой для поступательного движения.

Если это тепло не отводится должным образом, оно может быстро вывести из строя двигатель. Работа системы охлаждения вашего автомобиля — отводить это избыточное тепло безопасным для вас и вашего автомобиля способом. В большинстве современных автомобилей используется так называемая система жидкостного охлаждения. В этой конструкции водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель с помощью водопровода и шлангов для охлаждения горячих частей двигателя вашего автомобиля.

Теперь более теплая (действительно чертовски горячая) жидкость затем закачивается в радиатор, который работает для охлаждения жидкости, используя вентиляцию и поток воздуха из передней части вашего автомобиля. Затем жидкость рециркулирует в горячий двигатель для дальнейшего охлаждения. Этот процесс непрерывно повторяется по мере движения автомобиля.

В вашем двигателе есть термостат, который измеряет температуру охлаждающей жидкости в автомобиле. Когда ваша машина холодная, термостат будет обходить радиатор и направлять жидкость прямо обратно в двигатель, пока двигатель не станет горячим и не начнет нагревать охлаждающую жидкость.

Почему у автомобилей проблемы с перегревом

Обычно перегрев двигателя вызван неисправной или старой охлаждающей жидкостью двигателя. Контролируемый взрыв бензина в двигателях внутреннего сгорания среднего автомобиля достигает 500 градусов, а это слишком горячо для большинства деталей двигателя.

Если охлаждающей жидкости недостаточно или охлаждающая жидкость старая и не функционирует должным образом, она может стать достаточно горячей, чтобы закипеть. Никакая кипящая жидкость не может больше нагреваться, пока не превратится в пар.

Если охлаждающая жидкость двигателя начинает закипать, она больше не эффективна для охлаждения тех металлических частей двигателя, которые подвергаются этим обжигающим горячим температурам. Когда этот металл нагревается выше определенной температуры, может произойти ряд вещей, и ни одно из них не является положительным для вашей машины.

Типичный ремонт после перегрева двигателя включает деформированные цилиндры, треснувшие прокладки головки блока цилиндров и поврежденные водяные насосы. Стоимость ремонта составляет около 700 долларов, чтобы исправить только одну из этих проблем. Вот почему крайне важно следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость вашего двигателя не была старой и не ухудшалась.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, которая проходит через двигатель, отводя тепло и предохраняющая автомобиль от перегрева.

Это непростая задача, учитывая, что контролируемые взрывы двигателя, которые двигают ваш автомобиль вперед, достигают примерно 495 градусов по Фаренгейту. Это может привести к повышению общей температуры двигателя до диапазона 200-220 градусов по Фаренгейту, когда вы едете непрерывно.

Для правильного выполнения своей работы жидкость, которая прокачивается через ваш двигатель и предотвращает катастрофические тепловые повреждения, ДОЛЖНА иметь очень низкую температуру замерзания и очень высокую температуру кипения.Причина здесь в том, что если жидкость замерзнет, ​​она может дать трещину в системе охлаждения, а также не будет эффективно охлаждать двигатель до тех пор, пока не расплавится, а если она закипит, то вообще не сможет отвести тепло.

Сама по себе вода не отвечает этим требованиям.

Для достижения этих целей мы используем решение, обычно называемое охлаждающей жидкостью двигателя. Обычно в состав этого раствора входит присадка, называемая антифризом.

Хотя антифриз в чистом виде на самом деле замерзает и закипает быстрее, чем вода, при правильном смешивании с водой он фактически снижает температуру замерзания смеси и увеличивает температуру кипения.Это также предотвращает коррозию вашего двигателя. Охлаждающая жидкость, как правило, представляет собой соотношение антифриза к воде 1: 1.

Почему мы используем антифриз

Вода замерзает при 32 градусах и закипает при 212 градусах. Поскольку температура двигателя иногда может опускаться ниже или превышать эти диапазоны, мы должны использовать добавки, чтобы предотвратить замерзание и кипение жидкостей в линиях радиатора вашего автомобиля.

Если эта жидкость замерзнет, ​​ваш двигатель сломается. Если жидкость достигнет точки кипения, она больше не сможет служить теплопередачей между горячим металлом в блоке двигателя и перегревом автомобиля.

Перегрев двигателя вызывает коробление нескольких важных компонентов двигателя, таких как алюминиевые цилиндры, прокладка головки двигателя и водяной насос.

Когда вода смешивается с антифризом (который состоит из химического вещества, называемого этиленгликоль), точка замерзания понижается до -35 градусов, а температура кипения повышается до 223 градусов по Фаренгейту.

Это делает этиленгликоль идеальной добавкой к нашей системе охлаждения!

3 рабочих места антифриза

Охлаждающая жидкость двигателя служит трем важным целям:

1. Отвод тепла от блока цилиндров путем повышения температуры кипения жидкости выше нормальной температуры, наблюдаемой в блоке двигателя автомобиля.
2. Понижение точки замерзания жидкости в бачке с охлаждающей жидкостью, чтобы она не замерзла при температуре 32 градуса по Фаренгейту и не сломала двигатель.
3. Антифриз служит ингибитором коррозии двигателя, радиатора и сердечника отопителя.

В чем разница между охлаждающей жидкостью двигателя и антифризом?

Хотя люди используют эти термины как синонимы, охлаждающая жидкость и антифриз на самом деле не одно и то же. Нельзя заливать чистый антифриз в машину и добиваться хороших результатов.Под охлаждающей жидкостью двигателя понимается жидкий смешанный раствор, который проникает через блок двигателя вашего автомобиля и предохраняет его от перегрева. Важно отметить, что это раствор, то есть он состоит из смеси нескольких веществ.

Охлаждающая жидкость двигателя — это предварительно смешанный раствор, содержащий антифриз. В качестве альтернативы вы можете купить антифриз в виде концентрата, смешать его с умягченной водой и приготовить собственный, если вы знаете, что делаете.

Антифриз — это химическое вещество этиленгликоль, которое содержится в большинстве предварительно смешанных охлаждающих жидкостей двигателя, готовых к добавлению в ваш автомобиль.Он также продается отдельно в виде чистого вещества, готового к смешиванию с МЯГКОЙ ВОДОЙ, а затем направляется в систему охлаждения вашего автомобиля (после того, как вы прочитали инструкции производителя и предупреждения по безопасности).

Повторяю, вы можете приобрести предварительно приготовленную охлаждающую жидкость двигателя, которую можно добавить в пустой, чистый отсек для охлаждающей жидкости двигателя вашего автомобиля. Или вы можете купить антифриз и смешать его с умягченной водой в соотношении 1: 1. Всегда читайте инструкции по смешиванию, чтобы проверить правила техники безопасности и пропорции смешивания, которые могут варьироваться от производителя к бренду.

Я включил в эту статью некоторую информацию, которая поможет вам очистить систему охлаждающей жидкости двигателя от всей старой, использованной и грязной охлаждающей жидкости, а также поможет вам утилизировать ее должным образом.

Если вы доливаете резервуар, который не пустой, используйте тот же антифриз, что и в прошлый раз. Различные охлаждающие жидкости могут смешиваться с образованием опасных химикатов, которые могут вызвать повреждение двигателя.

ПОМНИТЕ, что антифриз токсичен и требует надлежащей утилизации! Обязательно храните использованную охлаждающую жидкость и охлаждающую жидкость на замену вдали от животных, она для них сладка, и они ее будут пить.

Когда следует менять охлаждающую жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя, как и многие другие детали и жидкости в автомобиле, становится все более совершенной по мере того, как мы делаем успехи в автомобильной промышленности. По мере развития охлаждающей жидкости двигателя она требует меньше обслуживания.

Один из пунктов технического обслуживания, который теперь требуется реже, — это процедура промывки и наполнения, при которой резервуар охлаждающей жидкости опорожняется, очищается и заполняется новой охлаждающей жидкостью двигателя.У вашего автомобиля будет рекомендованный график технического обслуживания, который вы можете найти в Интернете или в руководстве по эксплуатации. Информацию о том, как часто необходимо заменять охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, ищите там. В среднем вам следует промывать радиатор и заправлять его свежей охлаждающей жидкостью раз в пять лет или каждые 100 000 миль.

Процедура безопасной промывки и заполнения радиатора

Большинство моих читателей интересуются охлаждающей жидкостью двигателя, потому что они сами активно проводят замену охлаждающей жидкости в своем двигателе.Это здорово и сэкономит вам немного денег, но вам нужно убедиться, что вы заменяете жидкость должным образом, и особенно, что вы утилизируете свою старую охлаждающую жидкость ответственно.

Я нашел это видео на YouTube исключительно полезным, когда дело дошло до промывки моей системы охлаждения и замены охлаждающей жидкости моего собственного двигателя. Речь пойдет о:

1. БЕЗОПАСНОСТЬ. Системы охлаждения находятся под давлением, и вам необходимо убедиться, что вы используете свой автомобиль, когда двигатель холодный. Мы не хотим, чтобы вы обожглись очень горячей охлаждающей жидкостью двигателя, хорошо? Пожалуйста, обратите внимание на эти предупреждения, которые он вам дает.
2. Какие приготовления необходимо сделать перед промывкой системы охлаждения двигателя. Обычно рекомендуется промывать охлаждающую жидкость с помощью химических реагентов за несколько дней до фактической промывки двигателя.
3. Раздел, в котором вы можете найти в инструкции по эксплуатации информацию о том, какую охлаждающую жидкость двигателя вам следует использовать для своего автомобиля.
4. Как отсоединить и снова подсоединить шланги в системе охлаждения вашего автомобиля, чтобы вы могли подсоединить шланг и промыть систему.
5. Как убедиться, что система охлаждения двигателя полностью слита.
6. Во что слить старую охлаждающую жидкость.
7. Безопасное обращение и утилизация использованной охлаждающей жидкости двигателя.
8. Он даже показывает изменение цвета при каждой из своих пяти или около того промывок двигателя!
9. Наконец, видео показывает, как он заменяет охлаждающую жидкость двигателя на новую охлаждающую жидкость.

Безопасная утилизация старой охлаждающей жидкости двигателя

Будьте осторожны с использованной моторной жидкостью во время процесса удаления, так как она токсична, и ее нельзя просто выбрасывать вместе с мусором или в канализацию.

Необходимо утилизировать должным образом. Обязательно переложите жидкость во что-нибудь водонепроницаемое. Он должен быть в контейнере, который можно будет поместить в машину и сдать на переработку.

Отработанная охлаждающая жидкость двигателя довольно легко утилизируется. Большинство механиков бесплатно снимут его с рук (они зарабатывают деньги, продавая его компаниям по утилизации).

Вы также можете переработать жидкость в местном центре утилизации или нанять частную компанию по утилизации отходов, которая заберет ее у вас.

Повторюсь, охлаждающая жидкость двигателя токсична. Мы не хотим, чтобы он попадал в наши системы водоснабжения, в наших домашних животных или детей. Это было бы плохо. Будь ответственным.

Никогда больше не влезайте в долги из-за ремонта автомобиля

Ремонт автомобилей может быть абсурдно дорогим, и вы можете ожидать этого неожиданного ремонта в ближайшее время, независимо от того, на каком автомобиле вы водите.

Замена блока двигателя может стоить более 10 000 долларов.

В зависимости от вашего автомобиля ремонт таких компонентов, как трансмиссия и подвеска, может стоить вам до 10 000 долларов.

Если вам это кажется абсурдным, к счастью, вы не одиноки.

Контракт на обслуживание автомобиля с Protect My Car может помочь покрыть стоимость такого чрезмерного ремонта. Фактически, вы можете заплатить всего 100 долларов за замену двигателя за 5000 долларов.

Да, вы не ослышались.

За меньшую сумму, чем стоимость чашки кофе каждый день, вы можете получить страховое покрытие за:

• Рулевое управление
• Подвеска
• Двигатель
• Трансмиссия
• Кондиционер и обогрев
• Навигация и электроника
• … и многое другое.

Когда вы заходите в ремонтную мастерскую с планом покрытия от PMC, вы можете быть уверены, что никогда не заплатите за ремонт, указанный здесь. Вы платите франшизу в размере 100 долларов, как и страховку, а мы оплачиваем остальное.

Для вас это звучит как честная сделка?

Если это так, просто заполните форму ниже, чтобы получить бесплатное предложение, и посмотрите, как здорово, что никогда больше не придется платить за ремонт автомобиля.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) »/ + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) ) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

Что произойдет, если вы добавите антифриз для автофургонов? Автомобиль

Антифриз — это антифриз, так зачем заморачиваться с инструкциями, написанными мелким шрифтом? Потому что многое может пойти не так, даже опасно.Многие люди — может быть, и вы тоже — мечтаете об отдыхе в автодоме и, если есть возможность, можете его арендовать. В некоторых случаях может потребоваться заливка антифриза в двигатель. Управляя автофургоном, вы можете использовать антифриз для автофургона — и вы можете заглушить двигатель в пределах нескольких миль.

Гораздо хуже, вы можете залить автомобильный антифриз в водопровод и, возможно, смертельно отравиться. Будьте осторожны с антифризом и убедитесь, что вам нравится отдых в автодоме.

RV Antifreeze предназначен для труб на кемперах, домах на колесах и плавучих домах.Добавление антифриза для автофургона в автомобильную систему может быть верной смертью для двигателя вашего автомобиля, так как в нем нет агентов, препятствующих кипению. Учитывая, что это всего лишь антифриз, ваш двигатель может перегреться и покоробиться.

С другой стороны, смешивание его с настоящим антифризом превратит его в гель и создаст огромный беспорядок. Тот, который также может создать горячие точки, может даже засорить сердечник вашего обогревателя. В этой статье мы рассмотрим эту тему и многое другое, чтобы помочь вам понять, как правильно использовать антифриз для жилых автофургонов.

Антифриз для автофургона нужен для сантехники, а не для двигателя

Кто не любит быть в дороге? Путешествуя по неизвестным городам, проезжая мимо красивых озер и пересекая горы, вы путешествуете, знакомясь с новыми людьми, где бы вы ни остановились. Некоторые делают это на автобусе или поезде; другие ездят на мотоциклах, даже на велосипедах. Большинство, наверное, делает это на машине. Однако растущее сообщество путешественников делает это в домах на колесах.

Как и любому транспортному средству с двигателем, автодом требует для работы разных жидкостей: топлива, смазки, антифриза, даже воды для гадюк на лобовом стекле. Но у автодома есть дополнительная система: сантехника . При наличии воды в трубах необходима защита от замерзания, когда вы подвергаете жилой домик воздействию отрицательных температур. В этом роль антифриза для автофургонов.

Он того же типа, что и тот, который вы заливаете в двигатель, чтобы предотвратить его перегрев и замерзание? Нет, это не так. А что происходит, когда вы используете для двигателя так называемый антифриз для внедорожников?

Прежде всего — что такое антифриз?

Решающее различие между автомобильным антифризом (двигателем) и его аналогом для дома на колесах — это токсичность .Антифриз для двигателей очень токсичен как для людей, так и для животных. С другой стороны, антифриз для RV гораздо менее вреден и опасен только в концентрированном виде.

Есть и другие существенные отличия. Но для начала давайте разберемся, что такое вообще антифриз? Это жидкость, которую вы используете для понижения температуры замерзания воды. . Большинство антифризов также повышают температуру кипения воды. Итак, по сути, вы используете антифриз, чтобы поддерживать воду в жидком состоянии.

В сочетании с водой концентрированный антифриз превращается в охлаждающую жидкость .Антифриз часто предварительно разбавляют. Концентрация антифриза в воде определяет диапазон замерзания / кипения.

Химические вещества, которые можно найти в антифризе

Большинство растворов антифриза RV содержат этанол или пропилен в качестве основного ингредиента.

• Антифриз на основе этанола не повышает температуру кипения, поэтому предотвращает только замерзание.
• Антифриз на основе пропилена повышает температуру кипения и понижает температуру замерзания. Оба типа выпускаются в виде концентрата и предварительно смешанного.Первый перед использованием необходимо разбавить дистиллированной водой, а второй использовать вне емкости.
• Они, наряду с остальными ингредиентами, являются нетоксичными материалами. Это делает их безопасными для людей и животных в малых дозах.

Большинство автомобильных антифризов на основе этиленгликоля . Не имеет запаха и имеет сладковатый вкус.

• Этот тип антифриза чрезвычайно токсичен. Он не должен попадать внутрь и должен оставаться вне досягаемости детей и домашних животных.
• В отличие от антифриза RV, который (почти) всегда розовый, автомобильный антифриз бывает разных цветов в зависимости от химического состава.

Автомобильный антифриз — это не то же самое, что антифриз для RV

Так чем же антифриз для RV отличается от автомобильного антифриза? Оба вида преследуют одну и ту же цель, но играют очень разные роли. Это может быть непонятно для нового пользователя автодома, которому нужен как автомобильный антифриз, так и антифриз для жилых автофургонов.

Автомобильный или моторный антифриз предотвращает обледенение и кипение воды в системе охлаждения двигателя.

Антифриз следует растворить в дистиллированной воде — водопроводная вода содержит минералы, которые могут кристаллизоваться или кальцинироваться и затруднять поток или повредить насос. Это соотношение адаптировано к температурному диапазону, в котором работает двигатель. Охлаждающая жидкость также препятствует коррозии, которую чистая вода со временем может вызвать в двигателе.

Охлаждающая жидкость течет в герметичной системе, состоящей из радиатора, бачка, шлангов и каналов в блоке двигателя.

Когда двигатель работает, насос проталкивает охлаждающую жидкость через всю систему.Он поглощает тепло в двигателе и отводит его через радиатор. Температура кипения охлаждающей жидкости выше, чем у чистой воды, что позволяет машине работать интенсивнее.

В холодную погоду предотвращает замерзание воды в двигателе. Попытка завести автомобиль с замороженной твердой охлаждающей жидкостью в двигателе может заблокировать водяной насос и вызвать серьезные повреждения — лучший сценарий — сжечь ременной привод. Худшее включает в себя много гнутых деталей и астрономический счет за ремонт.

Автодома также используют моторный антифриз — в двигателе

Чтобы прояснить, у RV также есть двигатель, который требует охлаждающей жидкости, как и любой другой автомобиль .Естественно, идет в мотор, и летом, и зимой. Антифриз RV вступает в силу только в морозную погоду.

У фургона есть системы, которых нет у обычных автомобилей. Например, там есть сантехника. Это машина с квартирой сзади и сверху. В дополнение к комфорту, внутри находятся кухня, туалет и душ.

Его водопровод соединяет резервуар для воды со смесителем, душем и туалетом. Он также направляет так называемую серую воду из раковины и душа в один резервуар.Сточные воды из туалета, адекватно называемые черной водой, сливаются в герметичный канализационный резервуар.

Подготовка автофургона к зиме с помощью антифриза

Зимой вода в доме на колесах может замерзнуть и повредить трубы и насос. Ремонт дорогостоящий и требует много времени. Чтобы этого не произошло, владельцы домов на колесах должны подготовить свой автомобиль к зиме — подготовить его к зиме.

Подготовка к зиме состоит из нескольких мероприятий по контрольному списку, включая слив из резервуаров, заливку необходимого количества антифриза и закачку его во всю водопроводную систему. В отличие от автомобильного антифриза, антифриз RV имеет более широкий спектр применения , в первую очередь, для защиты трубопроводов и резервуара для воды от образования льда. Пока что мы видим, что антифризы для автомобилей и домов на колесах имеют много различий. Но это еще не все.

Что произойдет, если смешать антифриз для автофургона и автомобильный?

Это принципиальные различия между антифризом для автофургонов и автомобильным антифризом. Но, наконец, что происходит, когда вы их смешиваете?

Антифриз RV не так ядовит, как охлаждающая жидкость двигателя, однако его нельзя проглатывать.Если она у вас в баке кемпинга, не пейте эту воду. Однако после того, как вы слейте воду и промойте, вода из бака будет безопасной для употребления. Остатки антифриза RV в баке и трубах не причинят вреда.

А что, если по ошибке залить охлаждающую жидкость двигателя в систему? Вам необходимо тщательно промыть его, чтобы избежать угрозы отравить кого-либо . Это означает, что вам придется многократно промывать систему.

Еще лучше, подсоедините водозаборник дома на колесах к садовому шлангу и промойте через открытые краны.Затем растворите емкость с пищевой содой и снова залейте, дайте раствору постоять пару часов. После очередной промывки вода в баке должна быть чистой. Но если вкус хоть немного сладкий, повторите процесс. Помните — антифриз двигателя ядовит.

Дома на колесах — это частый вариант аренды, поэтому, возможно, некоторые пользователи могут запутаться в экстренной ситуации и залить антифриз для автофургонов в двигатель. Что ж, жидкость в системе охлаждения точно не замерзнет.Но двигатель может перегреться, что может привести к деформации и полному повреждению двигателя .

Может быть, еще хуже, если долить охлаждающую жидкость антифризом для автофургонов. Два соединения могут химически реагировать и образовывать гелеобразное вещество, которое не будет выполнять функцию охлаждения.