Троит машина причины: Троит двигатель: что делать? Основные причины, методы диагностики

Содержание

Троит двигатель: что делать? Основные причины, методы диагностики

Эта проблема знакома всем, кто долго проездил на новом или относительно мало на бывшем в употреблении автомобиле.

В любом двигателе имеется какое-то количество цилиндров, в которые поступает топливная смесь. Она взрывается, приводит в движение поршни и, в конечном счете, колеса крутятся и ваше авто двигается. Но иногда случается так, что один или несколько цилиндров по каким-то причинам начинают работать некорректно. В этом случае возникает вибрация двигателя, порой кажется, что он готов выпрыгнуть из моторного отделения. Это сопровождается характерными хлопками в глушитель. Вот так троит двигатель на холодную и, что самое обидное, это может происходить как постоянно, так и периодически.

Двигатель троит: основные причины

Ранняя или поздняя искра зажигания – самая распространенная причина, которая имеет неприятные последствия.

  • Может нарушиться изоляция свечи. Проблема копеечная – достаточно осмотреть свечи и обнаружить на одной или нескольких из них пробой. Для этого просто снимите колпачок и осмотрите керамический изолятор.
  • Возможно нарушение резиновой или силиконовой изоляции свечного высоковольтного провода. Ее легко повредить и так же легко обнаружить пробой - запустите двигатель и попшикайте на свечи водой их распылителя. Там где изоляция нарушена вы увидите искрение. При такой неисправности двигатель троит только при влажной погоде.
  • Вышла из строя катушка зажигания. Проверка такая - положите снятую свечу резьбой плотно к массе, чтобы был надежный контакт с колпачком и запустите мотор. Если искра есть – значит, катушка в порядке.
  • Поломка электронного распределителя зажигания. Коммутатор выходит из строя редко, но проверить его нужно.
  • «Полетела» свеча – явление самое распространенное. Для проверки достаточно визуального осмотра на наличие искры. В случае необходимости купить новые свечи для своего авто вы сможете в интернет-магазине запчастей Фортуна!

Много или мало воздуха в цилиндре

  • Проверьте герметичность системы подачи воздуха.
    Закройте впускную трубу и накачайте компрессором воздух чуть больше 0,5 атмосфер. Если где-то шипит – значит, двигатель троит неспроста.
  • Мало воздуха в системе может быть по причине неисправностей заслонок или забитого пылью воздушного фильтра.
  • Еще причина – блок управления сам почему-то решил, что воздуха мало или слишком много. Здесь поможет только диагностика и хороший специалист.

Избыток или недостаток топлива в цилиндре

  • Прежде всего, необходимо проверить давление в системе подачи топлива. Если давление недостаточное, значит нужно разобраться с работой топливного насоса или клапаном давления. Недостаток топлива вынуждает двигатель троить.
  • Если давление в порядке, ищите решение в форсунках. Они могут быть или негодными или просто загрязненными. Проверять форсунки лучше на СТО - там имеется специальное оборудование для проверки и очистки. Можете, впрочем, заняться проверкой и в своем гараже, но качественно их очистить все равно не получится.
  • И последнее, на всякий случай проверьте блок управления двигателя. Ему может казаться все что угодно и настроить его на продуктивную работу помогут на СТО.

Пониженная компрессия

Это печальная история, связанная с прогоранием поршней, клапанов и прочими фатальными явлениями. В этом случае придется готовиться к дефектовке и капитальному ремонту двигателя со всеми возможными финансовыми потерями.

О причинах понижения компрессии читайте - Пропала компрессия в цилиндрах? Секрет правильной регулировки

Троит двигатель - в чем причина?

Такое понятие, как троение двигателя, подразумевает под собой его плохую работу. В частности, не все цилиндры ДВС при троении работают или функционируют только частично. Не многим понятно, почему троит двигатель, но все довольно просто. Понять наличие данной проблемы можно по снижению мощности двигателя. А происходит это по причине неработоспособности одного из цилиндров. Также проблема возникает даже при наличии одного цилиндра с ограниченной функциональностью. Происходит так потому что нарушается процесс сгорания горючей смеси. Поэтому горючее не до конца сгорает или вовсе не воспламеняется. При такой проблеме двигатель троит на высоких оборотах, при обычном стиле езды и на холостых. Примерно зная, что происходит с двигателем во время троения, следует детально рассмотреть, как распознать данную проблему и предотвратить более серьезные последствия. Рассмотрим, как понять что двигатель троит, чтобы не спутать это явление с иными видами поломок.

Признаки троения двигателя

Выше говорилось, что если сильно троит двигатель, его мощность заметно уменьшается. Однако это не единственный признак, ориентируясь на который можно определить некорректную работу мотора. Необходимо протестировать состояние двигателя, когда он работает. Несомненно, он вибрирует, так как внутри протекает термическая и механическая работа. Но если начал троить двигатель, то это характеризуется усиленной вибрацией. Привыкший к своему автомобилю водитель сразу почувствует усиление вибрации, исходящей от мотора при возникновении таких ситуаций:

  • вибрация наблюдается постоянно, при любом режиме работы мотора;
  • только иногда троит двигатель;
  • на холостых при холодном или горячем двигателе;
  • когда мотор работает под высокой нагрузкой;
  • двигатель троит на холодную или горячую.

Для возникновения каждой из этих ситуаций, в работе мотора должны возникнуть определенные условия.

Причины: почему троит двигатель

В работе силового агрегата все взаимосвязано, усиленную вибрацию вызывает нарушение процесса горения горючей смеси. Следовательно, это приводит к разному воздействию на поршни в камерах, а те цилиндры, где смесь сгорает не до конца, создают дополнительную нагрузку на нормально двигающиеся работающие поршни. Значит, когда троит двигатель, причины кроются в нарушении динамики работы поршневой системы, что, соответственно, влечет за собой усиленные вибрации. К сожалению, это сигнализирует и о других технических поломках ДВС. Поэтому стоит оговориться, что основные причины, вызывающие троение силового агрегата, заключаются в следующем:

  • Бензин подается в рабочие камеры ниже или выше оптимального объема. Если больше, то троит двигатель при нажатии на газ, так как увеличивается подача топлива. Естественно, смесь получается обедненной из-за нехватки кислорода для полного сгорания горючего. Если меньше, то при наборе оборотов двигатель троит, потому что не хватает топлива.
  • В рабочие камеры подается недостаточно воздуха или напротив, его избыток. В первой ситуации троит двигатель при запуске на холодную, потому что не разогретому двигателю требуется больше горючего при старте, а из-за дефицита кислорода оно не все сгорает. При избытке кислорода он не весь сгорает и уходит в выхлопную систему, образуя вредные соединения с другими веществами, а потому двигатель троит на горячую.
  • Некорректно работающее зажигание. В основном при раннем зажигании горючая смесь не успевает попасть в камеру, а при позднем уже уходит в выхлопную систему. В обоих случаях воспламенение смеси не происходит, что и является причиной плохой работы цилиндра – даже на малых оборотах троит двигатель.
  • Компрессия не соответствует заводским параметрам, чему способствует естественный износ комплектующих мотора. Это способствует тому, что даже не периодически троит двигатель, а регулярно на холостых или при больших нагрузках.

Таким образом, причины заключаются в подаче не правильно скомпонованной горючей смеси или в некорректно работающем зажигании. Чтобы узнать причины троения двигателя на холодную и при появлении иных технических нюансов, но при других условиях, следует выполнить диагностику. Для начала нужно проверить топливную систему, корректность работы воздушной системы, а если окажется, что все в порядке, то необходимо протестировать систему зажигания. Чтобы понять, что делать если троит двигатель при любой из вышеуказанных причин, рассмотрим их детально.

Временами троит двигатель: возможно проблемы с зажиганием

Проблемы с зажиганием довольно часто выступают причиной травления силового агрегата. Иногда проблема вытекает из едва пробиваемой искры зажигания, которая даже при корректной подаче и оптимальном составе горючей смеси не воспламеняет ее. Часто мешает нагар на свече, образующийся по следующим причинам:

  • длительная работа на холостых или во время прогрева силового агрегата;
  • плохая компрессия поршневой системы;
  • нарушение в работе фаз газораспределения;
  • форсунки инжектора забиты грязью;
  • некорректная работа лямбда-зонда.

Достаточно ликвидировать нагар и проблема должна исчезнуть. Если кроме нагара испорчен изолятор изделия или есть другие механические повреждения, то не рекомендуется эксплуатировать свечи зажигания. Для устранения проблемы необходимо просто их сменить. Если замена не исправила ситуацию, то следует рассмотреть другие причины троения двигателя на горячую или при холодном двигателе, связанные с системой зажигания.

Речь идет о проверке высоковольтных проводов. Они имеют резиновую изоляцию, подвергающуюся со временем пересыханию. За счет этого и появляются пробои. Проверить состояние проводов можно, используя цифровой мультиметр. Показания мультиметра могут отличаться на разных ДВС, но не должны превышать значение в 20 кОм. Если у одного из провода значение будет ниже, чем у остальных, значит он дает пробой напряжения и его следует заменить. Также возможно неправильное подключение высоковольтных проводов. Не все знают, что провода имеют цифровые обозначения, означающие номер цилиндра для которого они предназначены. Номера цилиндров указываются на крышке распределителя зажигания. Если при проверке не окажется поврежденной изоляции и провода подключены правильно, то следует провести тестирование катушки зажигания.

В автомобилях с индивидуальными высоковольтными катушками для каждой свечи зажигания проблема характеризуется том, что троит двигатель при нагрузке. Это обусловлено тем, что плохая работа одной катушки влияет на функционирование всего силового агрегата из-за некорректной работы камеры сгорания, на свечу которой она подает напряжение. Для проверки этой детали необходимо извлечь свечу и приложить ее к массе участком с резьбой как можно сильнее, надев колпачок. При попытке завести двигатель, следует наблюдать генерирует свеча искру или нет. Наличие искры говорит об исправности высоковольтной катушки, а вот ее отсутствие означает выход из строя этого узла. Еще одной причиной, почему на холодную троит двигатель, является коммутатор системы зажигания. Он редко приходит в негодность, и проверить это можно только оценив силу искры при вращении мотора стартером в то время, как свеча приложена к массе.

Прогретый двигатель троит при некорректной подаче воздуха

Чаще всего проблема касается избыточного воздуха. Это происходит из-за нарушения герметичности воздушной системы – двигатель подсасывает дополнительный воздух. В результате смесь, подаваемая в камеры сгорания, получается с избытком кислорода, который не учитывается электронным блоком управления. Поэтому ЭБУ продолжает подавать горючее в стандартном объеме, а такое нарушение компоновки горючей смеси нарушает стабильность двигателя.

Проверить герметичности воздушной системы несложно. Необходимо просто перекрыть трубку для впускания воздуха, расположенную возле фильтра, и накачать давление в ½ атмосферы. Если появится шипящий звук, свидетельствующий о выходе воздуха из системы, следует искать место утечки и ликвидировать его, так как именно через этот участок двигатель подсасывает воздух. Если же звук отсутствует и давление воздуха не снижается, то система герметична, а потому причину, почему двигатель троит на холостом ходу и при других условиях, следует искать в другом.

Что касается дефицита кислорода в рабочей камере, то он возникает из-за низкой пропускной способности воздушного фильтра от его загрязненности. Чтобы выполнить проверку его состояния, придется демонтировать воздушный фильтр и посмотреть, как это повлияло на работу мотора. Если он перестал троить, значит не хватало воздуха. Если улучшений не наблюдается, то следует заменить воздушный фильтр. Когда с ним все в порядке, то остается только проверить пропускную способность дроссельной заслонки. Когда этот узел забит различными загрязнениями и пропускная способность снижена, достаточно его промыть. Чтобы такой проблемы не возникло, рекомендуется дроссельную заслонку промывать при каждом техническом обслуживании автомобиля.

Когда при нагреве двигателя начинает троить автомобиль из-за дефицита кислорода, следует, используя специальный сканер для считывания ошибок, найти отклонения в показаниях датчиков угла открытия заслонки. Он подключается к диагностическому разъему и показывает текущий угол открытия заслонки. Сравнив его с номинальным, можно выполнить соответствующее регулирование датчиков. Если этого не сделать, то электронный блок управления не сможет понять, сколько воздуха попало в рабочую камеру, потому что не знает текущего угла открытия заслонки и принимает номинальное значение.

При разгоне троит двигатель: проверяем топливную систему

Наличие проблем с топливной системой особенно заметно при разгоне, потому что горючее не успевает подаваться в камеры сгорания в нужном объеме. Проблема может заключаться в следующем:

  • неисправность инжектора, что случается довольно редко;
  • некачественное горючее или использование специальных очистителей для топливной системы;
  • форсунки засорены и их пропускная способность снижена;
  • разрыв или замыкание электрической сети управления или питания инжектора.

Для устранения этих проблем достаточно проверить электрические цепи инжектора и почистить элементы топливной системы. А если при наличии таких проблем троит двигатель на холостых оборотах, то дополнительно следует проверить надежность соединения "массы" с кузовом. Если соединение ненадежно, то масса может теряться при движении по дороге с низким качеством покрытия. Это негативно сказывается на работе ДВС.

Теперь, понимая что значит троит двигатель, по каким признакам это определить и как понять причины проблемы, устранить ее не так уж и сложно. Причем иногда сделать это можно самостоятельно, за исключением диагностики датчиков угла открывания заслонки. Но для надежности и уверенности в результате все же лучше обратиться к специалистам.

Троит двигатель? Как определить и что делать?

Наверняка многие из вас знают или хотя бы слышали что-нибудь о том, что троит двигатель и это вызывает определенные проблемы. На самом деле такое явление является явным признаком того, что один из цилиндров автомобиля попросту не работает.

При троении мотора начинается тряска, дрожание машины. Одновременно с этим заметно растет расход горючего, но мощность падает. Если продолжать эксплуатировать машину в таком состоянии, вы не только утратите мощность и будете больше тратить денег на заправку, но и существенно снизите срок эксплуатации своего силового агрегата. Как вы понимаете, ни в коем случае продолжать ездить на неисправной машине с троящим двигателем нельзя.

Как определить троение?

В автомобиле двигатель может троить на холодную, а также на горячую. Но об этом мы расскажем вам немного позже. Пока главным вопросом является то, почему же двигатель в машине троит и что вызывает такие проблемы. Для начала специалисты советуют прислушаться к звуку выхлопной системы. Звук должен быть постоянным, равномерным, без перерывов и "чиханий". Но есть и иной подход: Прежде всего нужно определить, какой из цилиндров неисправен. Заводите мотор и открывайте крышку капота. Послушайте звук и запомните его. По очереди вытаскивайте высоковольтные провода и следите за тем, как при отключении того или иного кабеля меняется звук. Когда кабель отсоединяют, цилиндр прекращает работать. Следовательно, звук меняется.  

  Таким образом, неисправный отключенный цилиндр не повлияет на изменение звука работы мотора. Так вы сможете найти нужный элемент. Как только найдете цилиндр, определите, есть ли искра на свечу в нем. Выкручивайте свечу, надевайте провод и помещайте на мотор металлическим корпусом. Вам потребуется помощь, чтобы второй человек включил зажигание и прокрутил немного стартер, буквально несколько секунд. Вы же должны следить, подается ли искра.

 Главные причины троения мотора и способы устранения проблемы

Мы уже разобрались в том, что значит, когда троит двигатель и каким образом можно отыскать необходимый неисправный цилиндр. Теперь изучим причины. Оборвался высоковольтный провод, или же его сопротивление слишком высокое. Для устранения проблемы проверьте правильность установки кабеля. В случае необходимости меняйте их на новые. Модуль зажигания неисправен. Проверьте его работоспособность. Если не "пашет", просто замените. Неисправен ЭБУ, то есть электронный блок управления. Если не обладаете соответствующими навыками, отдайте блок специалистам, чтобы те его отремонтировали. В некоторых случаях ремонт невозможен, потому лучше поменять. Проблемы с датчиком положения коленвала. Отправьте авто на диагностику. Если бортовой компьютер выдаст ошибку, замените датчик. Смещен ремень ГРМ. Для устранения придется разобрать систему ГРМ и выставить все на нужные метки. Учтите, данные неисправности актуальны в тех случаях, когда нет искры или же она слабая. Когда искра есть, причины могут крыться в проблеме с кольцами, форсунками, клапанами и так далее. Если вы наблюдаете, что двигатель начинает троить на холостых оборотах, лучше сразу обращайтесь на СТО. Только мастера должны быть хорошими, не забывайте. Что ж, не так редко случается, что двигатель троит и почти не тянет на холодную, также на горячую. В таком случае может быть неисправен клапан. Специалисты советуют регулировать его периодически. А именно при прохождении каждых 20 тысяч километров на своем автомобиле. Регулировка займет немного времени, зато риск троения мотора существенно снизится.

причины неисправностей, симптомы поломки и их устранение — Статьи

Многие владельцы авто сталкивались с ситуацией, когда двигатель троит при запуске. И тут уместен вопрос, почему именно троит, а не четверит или двоит? Ответ кроется в том, что ранее силовые агрегаты автотранспорта имели четыре цилиндра, а при поломке одного из них работали только оставшиеся три. В такой ситуации звучать мотор начинал иначе, а сама поломка ДВС получила собственное имя – троение.

Причины неисправности

Необходимо понимать, что если двигатель троит на холодную, то чаще всего его неправильная работа вызвана одной из таких проблем, как:

  • в камеру сгорания не поступает топливная смесь;
  • топливо нечем воспламенить.

В обоих случаях наблюдаются схожие симптомы.

Однако это далеко не все причины, по которым силовой агрегат авто троит, поскольку рассматриваемая проблема заключается в неисправности цилиндра не всегда. Так, сегодня транспортные средства агрегатируются дизельными и инжекторными моторами, оснащенными множеством датчиков, БУ и прочей электронной начинкой, повреждения которой способны спровоцировать аналогичный эффект.

По этой причине владельцам высокотехнологичных транспортных средств необходимо поручить поиск причин почему троит авто опытным специалистам СТО, что особенно актуально в отношении дорогих зарубежных автомобилей последних поколений.

Двигатель авто может троить не только на холодную, а различных режимах эксплуатации, что можно оценить по снижению мощности, которая падает на оборотах (включая холостые), в процессе разогрева агрегата и после этого. Момент, когда наблюдаются нарушения в работе силовой установки нужно отследить, и лишь затем определять причинно-следственные связи.

Нередко возникают ситуации, когда причины троения весьма банальны, вроде загрязнения воздушного фильтра.

Эксплуатация автотранспорта

Отвечая на вопрос, можно ли пользоваться автомобилем, когда по каким-либо причинам двигатель троит, скажем, что практиковать подобное специалисты не рекомендуют. В такие моменты имеет место повышенный расход горючего, который возрастает на 50-100 процентов, а топливная смесь, не сгоревшая в поврежденном цилиндре, вызывает неприятности вроде:

  • разрушения катализатора;
  • образования налета на датчиках;
  • смешивания топлива со смазкой в картере;

В этот список следует добавить и загрязнение атмосферы выхлопными газами с повышенным содержанием вредных веществ.

Если эти аспекты вас не пугают, тогда отметим и факт того, что когда троит двигатель (инжектор или дизель) на коленвал, ЦПГ и блок ДВС приходятся повышенные нагрузки, увеличивающие степень износа деталей. Поэтому езда с подобной неисправностью может стать причиной серьезной поломки силового агрегата, требующей существенных финансовых расходов на восстановление его работоспособности.

Симптоматика поломки

Обычно водители узнают о рассматриваемых проблемах по характерному звучанию мотора, звуку выхлопа и возникающим вибрациям. К тому же, на приборной панели загорается индикатор «ЧекЭнджин».

Определить троение мотора также позволяют:

  • нестабильные обороты на холостом ходу;
  • падение мощностных показателей;
  • увеличенный расход горючего;
  • вибрации кузова и/или блока ДВС.

Тут нужно учитывать, что подобная симптоматика способна указать и на иные неисправности, а потому нужен комплексный подход к выявлению причины.

Устранение поломки

Зная главные причины, вызывающие проблемы с цилиндром, а также признаки троения силового агрегата, рассмотрим варианты решения проблем.

Выставление момента зажигания

Если данная характеристика установлена некорректно и поэтому отказал один из цилиндров, тогда можно заметить, что работающий двигатель немного подпрыгивает, а каждый прыжок сопровождается характерным хлопком.

Диагностировать рассматриваемую поломку необходимо лишь на малых оборотах, поскольку в ином режиме работа мотора стабилизируется, что не позволяет заметить пропуск такта одним цилиндром.

Заметив подпрыгивания силового агрегата и/или указанные шумы, необходимо обратится к механикам, поскольку момент зажигания в силовом агрегате авто выставлен неверно (очень рано).

Проверка свечей зажигания

Неправильное искрообразование также может вызывать троение ДВС на холодную. Тут нужно понимать, что подобные сбои имеют место лишь в некоторых температурных режимах силовой установки. Так, достаточно часто вибрации и шумы почти полностью пропадают в прогретой машине.

В такой ситуации сначала необходимо определить не функционирующий цилиндр. Это можно сделать, поочередно отсоединив наконечники высоковольтных проводов от свечей зажигания. После каждого отключения нужно вслушаться в работу мотора. Изменение звука будет свидетельствовать об исправном цилиндре, а если звучание не изменится – о неисправном.

Определив место поломки, следует извлечь свечу их гнезда и оценить её состояние путем визуального осмотра. Если изолятор свечи зажигания светлый или же коричневатый, то деталь работоспособна, а иначе деталь подлежит замене. В последнем случае также следует определить причину произошедшего. Так, следы масла или нагара на изоляторе указывают на то, что в камеру сгорания подается чрезмерно обогащенная смесь, что приводит к нарушению искрообразования, поскольку не свечу попадает масло или её заливает топливо.

Загрязнение свечей зажигания может происходить и в силу:

  • малой компрессии;
  • поломки датчика кислорода;
  • повреждения форсунок или клапана системы питания;
  • нарушения фаз газораспределения;
  • очень частого прогрева авто, во время которого ДВС функционирует на холостых оборотах.

Особое внимание следует уделить целостности корпуса свечи, на котором не должно быть сколов или трещин, черных точек или же полос. Любой из указанных дефектов является поводом для замены свечи.

Чтобы понять эффективность работы свечи, нужно поднести её к массе. Появление ярко-синей искры укажет на исправную свечу, в противном случае можно констатировать, что ДВС троит из-за её выхода из строя.

Когда яркость искры невысокая или же она попросту отсутствует, тогда имеет место поломка коммутатора, катушки зажигания или же проводки.

Именно из-за неработоспособных свечей обычно троят инжекторные силовые агрегаты. Цилиндр может не работать и по другим причинам, но свечи следует проверять в первую очередь.

Пробой в высоковольтных проводах

Одной из причин, способных спровоцировать троение мотора на холостом ходу, является пробой в проводке. Определить целостность изоляции проводов легко в темноте, где при заведенном моторе хорошо заметны искры, пробивающиеся наружу. Однако бывают ситуации, когда пробой образуется внутри изоляции. В такой ситуации темнота не позволит определить неисправность, а потому потребуется мультиметр, которым необходимо замерить номинальное сопротивление.

Оптимальными параметрами сопротивления является показатель в 20 кОм. При существенном отклонении значений или же обнаружении искр провода следует заменить. Перед покупкой новой проводки ориентируйтесь на длину поврежденных проводов, чтобы не приобрести короткие или чрезмерно длинные аналоги.

Заключение

Завершая обзор причин троения силовой установки и вариантов решения этой проблемы, еще раз посоветуем не откладывать решение в «долгий ящик». Использование автомобиля в таком состоянии может потребовать дорогостоящего ремонта в дальнейшем.

Заметив же симптомы троение, в первую очередь следует проверить свечи зажигания, которые чаще всего вызывают подобные проблемы. Также скажем, что устанавливать свечи, наиболее доступные в ценовом плане, не самое мудрое решение. Более качественные модели стоят немногим дороже, но эти затраты вполне оправданы.

Самостоятельно не всегда удается установить причину неисправности работы двигателя и ответить не вопрос: почему же троит двигатель? Определение причин неисправностей требует наличия специального оборудования, а так же опыта в сфере ремонта двигателей. Специалисты компании  «Восток-Авто» с удовольствием помогут Вам в этом. Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.

Почему двигатель «троит» и что с этим делать? Статья на сайте branel.com.ua

Проблема нестабильной работы мотора знакома многим автовладельцам. Выражение "троит двигатель" вошло в обиход достаточно давно, когда транспортные средства оснащались преимущественно четырехцилиндровыми ДВС. Оно означало, что из четырех цилиндров один не работает, а троим оставшимся приходится «отдуваться» за него. Сегодня этот термин используется для всех нестабильно работающих двигателей.

Если мотор троит, это обусловлено нарушением процесса сгорания топливовоздушной смеси. Как правило, это связано с отсутствием воспламенения бензина или его неполным сгоранием. Обычно силовой агрегат троит при работе не только на повышенных оборотах, но и на холостом ходу, в нормальном режиме езды. Если вы знаете, что происходит с мотором в этот момент, то сможете предотвратить более серьезные неисправности агрегата.

Основные признаки

Снижение мощности мотора — один из основных, но не единственный признак проблемы. При уменьшении производительности нужно заняться диагностикой агрегата, проверить его состояние и работу в разных режимах. ДВС вибрирует всегда, поскольку внутри проходят различные термические и механические процессы. Однако если двигатель троит, то вибрация многократно усиливается. Автомобилист, привыкший к своему транспортному средству, сразу заметит нестабильную работу мотора.

Признаки следующие:

  • агрегат вибрирует постоянно, независимо от режима функционирования ДВС;
  • двигатель троит иногда;
  • нестабильная работа ДВС проявляется на холостом ходу, на «горячую» или именно на «холодную»;
  • вибрация появляется при функционировании агрегата в условиях повышенных нагрузок.

Если ДВС троит не всегда, проблема может сопровождаться сложностями с запуском агрегата. При несвоевременном устранении причины детали двигателя изнашиваются значительно быстрее. В неработающий цилиндр продолжает подаваться топливо, в результате чего увеличивается расход горючего. Бензин смывает масло с его стенок, одновременно разжижая смазку в картере. В итоге происходит преждевременный износ агрегата, появляются задиры. В некоторых случаях возможно воспламенение паров бензина.

Основные причины проблемы

В работе двигателя все взаимосвязано. Если агрегат начинает троить и работать нестабильно, проблема состоит в нарушении динамики поршневой части. В результате это приводит и к усиленным вибрациям.

Почему троит двигатель:

  1. Бензин подается в камеры силового агрегата ниже или выше нормированного объема. В первом случае мотор троит в результате нехватки горючего. Если горючего больше в камерах сгорания, чем нужно, мотор будет троить при выжимании педали газа. Соответственно, в результате нехватки кислорода топливовоздушная смесь будет более обедненной.
  2. В камеры подается либо недостаточно, либо слишком много воздуха. В первом случае нестабильная работа ДВС проявляется при его пуске на «холодную». В такой ситуации агрегату нужно больше топлива для начала функционирования, при этом в результате дефицита воздуха бензин до конца не сгорает. В случае избытка кислорода часть горючего будет уходить через выхлопную систему, создавая вредные химические соединения с другими элементами. Соответственно, нестабильная работа мотора наблюдается на «горячую».
  3. Сбои в функционировании системы зажигания. Как правило, это обусловлено неправильной настройкой. Если зажигание раннее, топливовоздушная смесь не попадает в камеру, а если позднее — она уходит в выхлопную систему. Так или иначе, ее воспламенение отсутствует. В результате двигатель троит и на минимальных оборотах.
  4. Сбои компрессии. При несоответствии этой характеристики нормированным значениям конструктивные детали ДВС изнашиваются быстрее. В итоге агрегат начинает троить постоянно, независимо от режима работы и количества оборотов.

В любом случае причины обусловлены сбоями при формировании топливовоздушной смеси или неправильно настроенной системой зажигания. Для определения проблемы потребуется диагностика.

Мотор троит не всегда: ищем причину в работе зажигания

Если мотор троит не постоянно, а периодически, это может быть связано с неполадками в работе зажигания. Нестабильность работы агрегата иногда обусловлена пробоем одной свечи, которая в результате неисправности не может воспламенить смесь.

Если на электроде свечи зажигания образовался нагар, это может быть обусловлено следующими причинами:

  • длительная работа ДВС на холостом ходу;
  • неправильная компрессия в цилиндрах, не соответствующая нормированным параметрам;
  • сбои системы ГРМ;
  • засорение форсунок инжектора;
  • сбои кислородного датчика (лямбда-зонда) или обрыв в цепи его подключения.

Если проблема действительно связана с нагаром, то его нужно просто удалить с электрода свечи. Если есть механические повреждения на наконечниках, использование деталей не рекомендуется. Замените свечи, а если и это не помогло, то нужно искать причину в неисправностях других элементов системы зажигания.

Проверьте работу высоковольтных проводов. На практике повреждение даже одного из них может вызвать сложности в функционировании ДВС. Высоковольтные провода оснащаются резиновой изоляцией, которая при длительном использовании изнашивается и может пересохнуть. Для диагностики состояния бронепроводов потребуется мультиметр. В зависимости от двигателя, показания тестера могут отличаться, но они не должны быть выше 20 кОм. Если у одного из проводов полученный результат ниже, чем у других, это говорит о наличии пробоя. Данный кабель подлежит замене.

Кроме того, если свечи извлекались для замены или диагностики, при дальнейшей установке деталей провода могли быть подключены неправильно. На изоляции каждого из них есть маркировка, указывающая на номер цилиндра, для которого предназначен кабель. Если подключение правильное, но двигатель все равно троит, нужно проверять модуль зажигания.

Двигатель автомобиля может быть оснащен индивидуальными катушками для каждой отдельной свечи. В таком случае нестабильная работа агрегата будет проявляться при высокой нагрузке. Нестабильность одной из катушек приводит к сбоям камеры сгорания.

Диагностика производится следующим образом:

  1. Свеча извлекается из посадочного места, но не отключается от провода.
  2. Изделие кладется наконечником или электродом к «массе» (головке блока цилиндров или кузову автомобиля).
  3. Производится запуск двигателя. Если мотор не заводится, нужно покрутить коленвал. В этот момент необходимо следить за свечой. Если она, а также высоковольтная катушка, в рабочем состоянии, между электродом и «массой» будет проскакивать искра. При ее отсутствии производится диагностика как свечи, так и провода, а также катушки.

Иногда мотор троит из-за неисправного коммутатора зажигания. Он не так часто выходит из строя, а его диагностика заключается в проверке силы искры при попытке запуска двигателя.

Диагностика топливной системы

Проверка топливной аппаратуры потребуется, если двигатель троит при разгоне автомобиля. В данном случае бензин не поступает в камеры в необходимом объеме.

Причины проблемы могут быть следующими:

  • неполадки в функционировании инжектора, что по факту происходит не так часто;
  • использование низкокачественного бензина или дополнительных присадок для очистки топливной системы;
  • загрязнение форсунок и уменьшение их пропускной способности;
  • повреждение или замыкание электроцепи питания двигателя.

Чтобы самостоятельно проверить топливную аппаратуру, необходимо протестировать целостность цепей инжектора и произвести очистку компонентов всей системы. Также убедитесь в качестве соединения заземления или «массы» с корпусом авто. При ненадежном подключении контакт может пропадать во время езды по дороге с ямами. В целом это отражается на функционировании двигателя.

Неправильная подача воздуха

Если двигатель троит, как правило, это обусловлено избыточной подачей воздуха. Причину нужно искать в нарушении герметичности и подсосе воздуха агрегатом. В конечном счете в составе полученной смеси, которая поступает в камеры сгорания двигателя, наблюдается избыток кислорода. Этот момент не учитывает ЭБУ, соответственно, подача топлива производится в нормированном количестве. Пропорции нарушаются, и двигатель начинает троить.

Диагностика герметичности выполняется следующим образом:

  1. Магистраль пуска воздуха, которая находится рядом с воздушным фильтром, перекрывается.
  2. Производится подкачка давления в 1/2 атмосферы. Если герметичность системы нарушена, должен появиться звук шипения. В таком случае вам нужно найти и устранить проблему утечки, поскольку именно здесь происходит подсос воздуха.

Если при диагностике утечка не обнаружена, это свидетельствует о герметичности системы. При недостатке воздуха в рабочей камере проблему следует искать в засорении воздухофильтра. Загрязнение очистителя приводит к уменьшению пропускной способности. Воздушный фильтр нужно демонтировать на работающем двигателе. Если после снятия агрегат перестал троить, это указывает на недостаток кислорода и засоренность фильтрующего устройства.

В случае, когда очиститель не загрязнен и исправно выполняет свои функции, диагностируется работа дроссельной заслонки. Возможно, пропускная способность этого узла также минимальна. Обычно это происходит при засорении, поэтому заслонку нужно промыть. Очистка должна осуществляться при каждом техобслуживании автомобиля.

Недостаточная компрессия: устраняем причину

В ситуациях, когда топливовоздушная смесь не сжимается до необходимого значения, концентрация паров топлива будет недостаточной для возгорания. Проблема может заключаться в залегании поршневых колец. В результате образования отложений они прилипают к бороздкам поршня, таким образом нарушая герметичность. При такте сжатия часть смеси будет просачиваться через зазоры. В результате снижается компрессия, бензин не воспламеняется, а двигатель троит.

Что касается дизельных моторов, то в них возгорание смеси происходит в момент сжатия воздуха от высокой температуры. При недостаточной компрессии воспламенение невозможно. В данном случае немаловажную роль играет качество распыления дизеля. Если ТНВД (насос) либо форсунки не соответствуют нормированным параметрам, горючее будет распределяться неравномерно. Даже при качественной компрессии это нарушит работу одного из цилиндров.

В продаже можно найти специальные присадки, которые помогут удалить отложения на начальных этапах. Такие средства добавляются в масло. Присадки не нарушают функциональность ДВС и не меняют состав смазки. Удалив загрязнения, можно добиться более качественной работы клапанов, но только при условии, что случай не запущенный. Когда на цилиндрах имеется выработка, химия не поможет.

Компьютерная диагностика

Проверка с помощью сканера или компьютера позволит найти проблемы в работе датчиков. Если двигатель троит, неисправен может быть контроллер положения заслонки, кислородный регулятор и т. д. С помощью компьютерной диагностики можно определить отклонения от нормированных показателей.

Алгоритм проверки следующий:

  1. Сканер или компьютер подключается к диагностическому разъему. Его расположение зависит от конкретной марки авто. Разъем может находиться под пепельницей, за бардачком, рядом с блоком предохранителей, в специальном отсеке за центральной консолью и т. д. Место расположения уточняйте в сервисном руководстве. Если это ноутбук, то для подключения используется специальный адаптер.
  2. Запуск программы диагностики. Может потребоваться включение зажигания.
  3. Программа начинает процесс проверки. Данные о неисправностях выводятся на дисплее сканера или ноутбука в виде кодов ошибок. Для каждой марки авто расшифровка комбинаций индивидуальна.

На основе полученных данных выполняется ремонт. Компьютерную диагностику лучше доверить профессионалам.

Почему троит двигатель: причины и возможные решения

Для начала разберемся с терминологией, долгое время самыми популярными были четырехцилиндровые ДВС, и когда один цилиндр переставал работать то менялся звук работающего двигателя, поэтому эту ситуацию когда работает три из четырех цилиндров стали называть троением двигателя. Логически это не совсем верно, так как “троить” могут двигатели с любым количеством цилиндров. Проще всего заметить что двигатель начал троить по звуку его работы. он заметно отличается от звука нормально работающего двигателя, есть и другие признаки по которым можно определить что двигатель троит - нестабильные обороты на холостом ходу, повышенная вибрация с потерей мощности и увеличением расхода топлива. Троить двигатель может по разным причинам, поэтому необходимо как можно быстрее отыскать причину, это позволит минимизировать затраты на ремонт.

Причины по которым двигатель троит

Возможны два случая в которых двигатель начинает троить - топливо не поступает в цилиндр или нет искры, причины этого бывают разнообразные и найти правильную бывает непросто даже опытному водителю. Перечислим основные:

  • неправильно отрегулированная система зажигания;
  • неисправность свечи зажигания;
  • нарушение изоляции высоковольтных проводов;
  • пробой или обрыв конденсатора;
  • подсос воздуха во впускном коллекторе, усилителе тормозов;
  • прогар поршня или клапана;
  • сильный износ поршневых колец;
  • неисправности механизма газораспределения;
  • изношенные рокеры клапанов;
  • пробой прокладки ГБЦ;
  • износ маслосъемных колпачков;
  • неправильная регулировка карбюратора или неисправность ЭБУ;
  • недостаток воздуха из-за забитого воздушного фильтра;
  • используются неверно подобранные свечи.

Как определить проблемный цилиндр?

Это достаточно просто, но необходимо соблюдать технику безопасности при работе с высоким напряжением, на работающем двигателе поочередно нужно отсоединять высоковольтные провода, если отключить работающий цилиндр это сразу станет заметно, при отключении неисправного цилиндра звук работающего двигателя не изменится.

Если двигатель троит из-за неверно отрегулированного зажигания то Вы должны услышать на малых оборотах характерные хлопки при которых двигатель как бы подпрыгивает, на высоких оборотах пропуск тактов становится незаметным, так же можно заметить рывки при прокручивании двигателя стартером, все это указывает на раннее зажигание.

Самой распространенной причиной троения двигателя является неисправная свеча зажигания, в этом случае чаще троит холодный двигатель, прогрев решает проблему или троение становится почти незаметным. После того как Вы нашли проблемный цилиндр, первым делом необходимо проверить состояние свечи зажигания. Обратите внимание на цвет изолятора у исправной свечи он будет белым или слегка коричневатым, следы нагара или масла указывают на переобогащенную смесь или заброс масла в цилиндр. Если изолятор исправен осмотрите корпус, на нем не должно быть трещин и сколов, черных полос или точек, их наличие указывает на неисправность свечи. Проверьте искрообразование, держите свечу на расстоянии 1-2 см от массы и включите стартер, между электродами должна проскакивать хорошо заметная искра синего цвета, если искры нет или она слабая, это говорит о неисправности системы зажигания или высоковольтных проводов.

Если пробит высоковольтный провод или конденсатор то непрогретый двигатель будет троить, самый простой способ определить это - понаблюдать за работой двигателя в полной темноте, на неисправность указывает искрение. Дополнительно можно проверить сопротивление высоковольтных проводов, в норме их сопротивление не превышает 20 кОМ и зависит от длины и будет разным у каждого из проводов. При визуальном осмотре на изоляции проводов не должно быть повреждений, на наконечниках - нагара или загрязнений.

На некоторых автомобиля установлен вакуумный усилитель тормозов, при его повреждении может происходит подсос воздуха в систему, что приводит к обеднению смеси и ухудшению ее воспламенения. Ухудшается ситуация тем что свеча заливается топливом и более не способна поджечь смесь, эта причина встречается не часто и трудно выявляется, так как место подсоса воздуха трудно обнаружить.

Для подсоса воздуха во впускном коллекторе характерно усиление троения при возрастании оборотов, как правило причина попадания воздуха в цилиндр в некачественном ремонте, неправильной сборке или из-за износа прокладки.

Троение из-за прогара клапана или поршня обнаружить можно с помощью измерения компрессии и разборки двигателя, проверку этой причины стоит оставить напоследок, встречается она нечасто и для диагностики требуется полная или частичная разборка двигателя в зависимости от конструкции. В этом случае двигатель троит постоянно, вне зависимости от температуры и количества оборотов.

Износ или деформация поршневых колец также бывает редкой причиной троения двигателя, для диагностики необходимо замерить компрессию, если после замера налить в цилиндр немного моторного масла и провести повторное измерение компрессии. Если она увеличится значит проблема обнаружена. Затягивать с ремонтом не стоит, проблемы с поршневыми кольцами могут привести к перегреву двигателя что потребует дорогостоящего ремонта.

Неправильная регулировка клапанов или износ рокеров приводит к тому что клапана открываются и закрываются несвоевременно либо не полностью. Помимо того что двигатель начинает троить, увеличивается образование нагара. Характерная особенность этой причины, после прогрева из-за уменьшения тепловых зазоров двигатель начинает работать нормально или троит совсем незначительно.

Забитый воздушный фильтр не способен пропустить через себя достаточное количество воздуха для образования качественной смеси, в результате она получается слишком обогащенной топливом, в этом случае троение усиливается при прогреве или под нагрузкой, когда потребность двигателя в воздухе возрастает.

Мы рекомендуем использовать

Двигатель троит в Фольксваген, как устранить и что делать?

Основные признаки троения двигателя

«Троение» двигателя - один из самых неприятных симптомов для водителей, не знакомых с внутренним устройством двигателя. Давайте рассмотрим, какие бывают признаки троения двигателя, в чем причина, и что нужно делать в таком случае.

Почему троит двигатель?

Чтобы понять, почему двигатель троит, следует ознакомиться с его основным принципом работы. Для работы современного двигателя внутреннего сгорания, требуются:

  • Топливо - чтобы гореть
  • Кислород - чтобы смешиваться с топливом
  • Искра - чтобы зажечь топливную смесь

Это происходит внутри мотора каждый раз, когда вы его запускаете. Нужно зажечь топливно-кислородную смесь в цилиндрах, которые перемещают поршни вверх и вниз. При правильной работе, в цилиндр впрыскивается топливо с кислородом, искра воспламеняется и создает небольшой взрыв, который последовательно заставляет опускаться поршни внутрь каждого цилиндра. Это происходит в каждом цилиндре снова и снова, а двигатель работает эффективно.

Двигатель начинает троить в результате выхода из строя какого-либо цилиндра, или если не срабатывает любой из этих трех компонентов: топливо, кислород или искра. Цилиндры в двигателе должны срабатывать в точном порядке, нарушение работы одного цилиндра может сильно повлиять на общую производительность автомобиля. Но это не значит, что автомобиль перестанет полностью работать. Если перестал работать только один цилиндр, то другие могут и будут продолжать работать в обычном режиме. Двигатель, который троит, будет иметь повышенный расход топлива и ухудшение целого ряда рабочих характеристик.

Очевидно, что это не полный цикл работы двигателя, а только основы для понимания причин, по которым может троить двигатель.

Что происходит, когда двигатель троит?

Есть ряд симптомов, по которым водитель может понять, что двигатель стал троить. Предлагаем список наиболее частых симптомов, на которые стоит обратить внимание:

  • Неровный холостой ход
    Если во время движения автомобиль ведет себя нормально, а на холостых оборотах ход двигателя не ровный, то причина может быть в системе зажигания и выходе из строя одного из цилиндров.
  • Резкое ускорение
    Если в начале движения машина дергается, но этого не случается на холостом ходу, то это также может быть признаком нерабочего цилиндра.
  • Плохое ускорение
    Ускорение может снизиться в результате неисправного кислородного датчика. В таком случае топливная смесь становится слишком богатой или обедненной, работа двигателя ухудшается, и он будет работать только при определенном количестве оборотов в минуту.
  • Вибрации по кузову
    Автомобиль должен обеспечивать плавную поездку всем, кто сидит внутри. Есть амортизаторы и другие детали, чтобы не чувствовать каждую неровность дороги или работу двигателя. Если же один цилиндр перестанет работать, это может вызывать вибрации по кузову во время движения или на холостом ходу.
  • Снижение мощности
    Хотя это симптом многих проблем, но это также явный признак неработающего цилиндра. Если одна из свечей зажигания не работает, это очень заметно влияет на мощность мотора.
  • Шумы двигателя
    При перебоях в зажигании, двигатель часто издает очень заметный шум. Те, кто хорошо знаком с автомобильными звуками, сразу заметит, когда это произойдет. Звук может быть похож на хлопок. Этот звук возникает в результате, когда несгоревшее топливо выталкивается наружу во время такта выпуска, а затем воспламеняется, громко вырываясь из системы выпуска.
  • Двигатель стал глохнуть
    Троение двигателя позволяет продолжать движение с определенными трудностями, но это может привести к полной остановке двигателя. Чаще, это случается на холостом ходу, но возможно даже во время движения, что может быть особенно опасно. Также, двигатель может глохнуть при повышенной нагрузке, например, при включенном кондиционере.
  • Запах бензина в салоне
    Существует большая вероятность того, что троение двигателя приведет к появлению отчетливого запаха внутри автомобиля. Обычно это запах бензина, но также можно заметить немного сладковатый запах горелой охлаждающей жидкости или запах масла.
  • Необычный выхлоп
    Проблемы с зажиганием в двигателе приводят к тому, что топливо не сгорает или не смешивается как надо. Можно заметить чрезмерное количество выхлопных газов. Это также может произойти при утечках, вызывающих проблемы со сжатием, которые приводят к смешиванию с охлаждающей жидкостью или маслом. Выхлоп может быть темно-черным, с синим оттенком или просто необычно густым.
  • Индикатор «Check Engine»
    Последний симптом, на который рекомендуем обращать внимание при проблеме с зажиганием двигателя, - это индикатор проверки двигателя. К сожалению, это довольно расплывчатый признак того, что что-то не так. Индикатор «Проверьте двигатель» будет загораться и гаснуть, когда у вашего двигателя проблемы с зажиганием.
  • Проблемы с ГРМ
    При эксплуатации, цепь или ремень могут вытягиваться, что в свою очередь может стать причиной троения двигателя. В таком случае рекомендуем проверить натяжение ремня или цепи ГРМ.
    Также, двигатель может троить и при неправильно выставленных распредвалах относительно коленвала. В таком случае, момент открывания и закрывания впускных и выпускных клапанов не совпадает с тактами двигателя.

Что вызывает троение двигателя

Обстоятельств, по которым двигатель автомобиля может троить, довольно много. Работа двигателя, сопровождающаяся потерей мощности, рывками и его вибрацией, передающейся на кузов автомобиля, говорит о том, что какой-то цилиндр двигателя не работает, другими словами: «троит» двигатель. Давайте разберем их по порядку:

  • Свечи зажигания
    Если свечи зажигания старые, изношенные или неправильно установлены, то возникает проблема с зажиганием. Искра от свечи не воспламеняет топливную смесь, что снижает работу всего двигателя. Плохие свечные провода также является причиной пропадания искры. Плохая катушка зажигания также может быть признаком, когда искра не срабатывает. В зависимости от автомобиля, может быть отдельная катушка зажигания для каждой свечи или модуль, подключаемый ко всем свечам.
  • Топливо
    Это не значит, что в машине неправильный бензин (хотя такое тоже случается), скорее всего есть какая-то неисправность в топливной системе. Может быть неисправен топливный фильтр, или из-за засорения или загрязнения, система впрыска топлива работает неправильно. Неисправность или повреждение прокладки впускного коллектора или изношенный вакуумный шланг, также могут быть виновниками того, что ваш двигатель дает перебои в работе. Сломанный регулятор давления топлива или топливный насос, приводят снижению давления топлива, что может послужить отказом топливной системы в целом.
  • Компрессия
    Когда в двигателе снижается компрессия, смесь топлива и воздуха теряется до того, как может произойти возгорание. Обычно это вызвано негерметичным клапаном или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Неисправный ремень или цепь ГРМ, также может быть причиной проблем с компрессией.

Поскольку существует такой широкий перечень возможных причин троения двигателя, очень трудно диагностировать всё самостоятельно. Проверка свечей зажигания часто является самым простым выбором даже для тех, у кого есть элементарное представление о работе двигателя, а также будет самой экономичной из причин. В данном случае, лучший выбор - обратиться в автосервис. Механики автосервиса могут использовать сканер, чтобы определить точную причину троения двигателя. Они также могут более тщательно проверить клапаны и прокладки, систему впрыска топлива и многое другое, чтобы увидеть, какая часть двигателя неисправна.

Стоимость устранения симптома «Двигатель троит»

Стоимость устранения причин, по которым двигатель может троить, зависит от диагностики и запчастей, которые понадобятся. Простая замена свечи зажигания стоит недорого, если делать это самостоятельно. Но если нужно произвести серьезную замену системы впрыска топлива, то придется существенно потратиться.

Безопасно ли водить автомобиль, если двигатель троит?

Двигатель, который троит, нестабилен. К тому же, сильно увеличивается расход топлива, что будет стоить вам больше денег на заправке. Кроме того, такая поломка может вызвать значительный износ двигателя, топливных магистралей, выхлопной системы и других систем автомобиля. Этот износ значительно снизит производительность, вы не только заплатите больше денег за топливо, но и будете ездить медленнее. Добавьте к этому еще проблемы с вибрацией по кузову и с шумом двигателя.

Оставляя троить двигатель надолго, можно вызвать необратимое повреждение двигателя. Это значительно сократит срок службы двигателя автомобиля. Лучше исправить эту поломку как можно скорее и за меньшую плату.

Как Детройт получил свое прозвище: Motor City

Новые вагоны, построенные в Детройте, загруженные для железнодорожного транспорта, 1973 | Кларк Джо / Wikimedia Commons

Многие знают, что прозвище Детройта, Motor City (или Motown), восходит к началу 20 века, когда он был мировым центром автомобильной промышленности.Но как этому городу на Среднем Западе удалось извлечь выгоду из одного из величайших изобретений того времени до такой степени, что он стал Городом Мотоциклов?

Автомобильная промышленность процветала в Мичигане по ряду причин, но одно из простейших объяснений состоит в том, что ключевые новаторы просто жили там: Генри Форд родился на ферме в соседнем городке Гринфилд, а Рэнсом Олдс поселился в Лансинге с 1889 года. Эти двое станут двумя из самых важных пионеров отрасли на рубеже 20-го века.

Первый автомобиль, разработанный Генри Фордом | © Sicnag / Flickr

Удобное расположение Детройта между восточным побережьем и Чикаго и богатые природные ресурсы сделали его хорошим местом для производства. Благодаря этому у Форд и Олдс было все необходимое для открытия своего бизнеса недалеко от дома.

Возможно, еще одной важной причиной бума было решение Олдса передать на аутсорсинг производство деталей для своего Oldsmobile, что означало, что широкий круг компаний и частных лиц познакомился с растущей отраслью и развил свои собственные навыки и знания.Известные поставщики включают Генри Лиланда, который поставлял двигатели Olds и впоследствии основал Cadillac и Lincoln; Бенджамин Бриско, который позже помог запустить Buick; и братья Додж, которые также были первоначальными инвесторами в Ford до основания собственной компании в 1915 году.

Oldsmobile 1901 года | © Mike / Flickr

Изобретение Олдсом сборочной линии и создание Фордом первой конвейерной конвейерной линии в 1913 году позволило массовое производство в масштабах, которые не могли сравниться с другими городами, и деньги, полученные от этого нововведения, были вложены в значительные средства. исследования и разработки, позволяющие всему городу опередить своих соперников.Детройт стал лучшим местом для открытия автомобильной компании благодаря квалифицированной рабочей силе, налаженной цепочке поставок и большой клиентской базе. Как только отрасль начала процветать с несколькими автомобильными компаниями, специалисты перебрались в этот район из других городов, укрепляя бизнес Детройта и одновременно ослабляя конкурирующие города.

Смена смены в Ford Motor Company | Detroit Publishing Company / Wikimedia Commons

К 1924 году три крупнейшие автомобильные компании, доминировавшие в этой области, - General Motors, Ford и Chrysler - все базировались в районе Детройта.К 1950 году в автомобильной промышленности было 296 000 рабочих мест на производстве в Детройте, и название Motor City широко использовалось, чему способствовала популярность Motown Records в 1960-х годах.

Поскольку сегодня штаб-квартира большой тройки по-прежнему находится в Метро Детройт, кажется, что Детройт в обозримом будущем останется Городом Мотор-Сити.

Взлеты и падения Детройта: хронология

В четверг Детройт вошел в историю - и не в хорошем смысле. Сердце автомобильной промышленности США и дом для Детройтских тигров, Эминема и Белых полосок, Мотауна и (возможно) тела Джимми Хоффа стало крупнейшим городом, когда-либо подавшим заявление о банкротстве.Во многих смыслах этот финансовый кризис длится 60 лет. Поскольку Motor City стоит перед неопределенным будущим, давайте оглянемся на некоторые ключевые даты в долгом, легендарном прошлом одного из великих городов Америки:

24 июля 1701 Антуан де ла Мот Кадиллак основывает французское поселение Форт Поншартрен дю Детруа (пролив) вместе со 100 французскими солдатами и таким же количеством алгонкинов.

1760 Британия отвоевывает город у французов.

1796 U.Силы С. захватывают Детройт у англичан.

1 февраля 1802 г. Детройт становится зарегистрированным городом, занимающим около 20 акров. Он зарегистрирован как город на территории штата Мичиган в 1806 году, некорпорирован в 1809 году, затем вновь зарегистрирован в 1815 году, на этот раз навсегда. Население в 1815 году составляло около 850 человек.

1827 Детройт придерживается своего дальновидного городского девиза: Speramus Meliora; Resurget Cineribus ( Мы надеемся на лучшие дни; он воскреснет из пепла ).

1850 Бернхард Стро открывает пивоварню Stroh Brewery Company.С годами Stroh's приобретает несколько конкурирующих брендов, включая Schaefer, Schlitz, Old Milwaukee, Lone Star и Colt 45.

The Stroh Brewery Company, около 1864 г. (Creative Commons / Wikipedia)

4 июня 1896 г. Генри Форд тестирует свой первый автомобиль на улицах Детройта.

1898 Форд основывает Detroit Automobile Co., производящую все два автомобиля, прежде чем компания потерпит крах через три года.

1899 Рэнсом Э.Olds открывает первый автомобильный завод в Детройте.

3 ноября 1901 г. Форд открывает свою вторую автомобильную компанию, Генри Форд Ко. Форд покидает компанию в августе 1902 года, и она становится Cadillac Motor Co. Детройт - 13-й по величине город Америки с населением около 286 000 человек.

16 июня 1903 г. Форд основывает Ford Motor Co. в Детройте; Среди 12 первоначальных инвесторов - братья Джон и Гораций Додж, которые начали производство собственных автомобилей Dodge в 1915 году.Вскоре Форд переезжает в пригород Дирборна. (Компания не производила автомобили в Детройте с 1910 г.)

Смена смены на заводе Ford в Детройте, около 1910 г. (Библиотека Конгресса)

16 сентября 1908 г. Уильям Дюрант и Чарльз Стюарт Мотт основали General Motors во Флинте, штат Мичиган, как холдинговую компанию для Buick. (Сегодня GM - единственный из крупнейших автопроизводителей США со штаб-квартирой в Детройте.)

6 июня 1925 г. Уолтер Крайслер основывает Chrysler Corp.в Детройте. В настоящее время штаб-квартира находится в Оберн-Хиллз, пригороде Детройта.

1950 Население Детройта составляет 1,85 миллиона человек, что делает его четвертым по величине городом Америки с 296 000 рабочих мест на производстве.

1958 Завод Packard Motor Car Co. площадью 3 500 000 квадратных футов в Детройте, открытый в 1903 году, закрыт. Он все еще стоит сегодня, символ долгого, медленного упадка Детройта.

Обветшавший завод Packard, октябрь 2009 г. (Альберт Дуче / Creative Commons)

1959 Берри Горди основывает Motown Records.Он называет центр деятельности звукозаписывающей компании - двухэтажный дом на 2648 West Grand Boulevard - «Hitsville USA». И он не преувеличивает. С такими артистами, как Supremes, The Temptations, Martha and the Vandellas, Marvin Gaye, Stevie Wonder и Jackson 5, Motown имеет 120 синглов, попавших в топ-20 в 1960-х, и меняет направление популярной музыки.

23-28 июля 1967 г. Беспорядки на Двенадцатой улице, одни из самых масштабных в истории США, столкнули чернокожих жителей города против полиции, а затем и войск Национальной гвардии, посланных губернатором.Джордж Ромни и армейские солдаты, развернутые президентом Линдоном Б. Джонсоном. За пять дней беспорядков 43 человека убиты, 467 ранены и более 7200 арестованы. Разрушено около 2000 зданий.

1973-74 Бензиновые кризисы помогают создать в США более компактные и более экономичные иномарки, сигнализируя о длительном периоде кризиса для автопроизводителей Детройта.

Автомобиль разбит на заводе U.S. Auto Supply в Детройте 3 августа 2009 г. (REUTERS / Rebecca Cook)

1974 Детройт избирает Коулмана Янга своим первым чернокожим мэром.Служит до 1993 года.

июль 1992 Moody's понижает рейтинг долга Детройта до мусорного статуса.

1994-2001 При мэре Деннисе Арчере кредитный рейтинг города повышается до солидного инвестиционного уровня на фоне бурного обновления города.

1999 Пивоваренная компания Stroh продана Pabst и Miller, а ее бренды либо разделены между двумя пивоварнями, либо прекращены.

2002-2008 При мэре Кваме Килпатрике кредитные рейтинги города снова начинают скатываться до уровня мусора.

Сентябрь 2008 г. Килпатрик признает себя виновным в препятствовании осуществлению правосудия и покидает свой пост.

декабрь 2008 г. Президент Буш предоставляет GM и Chrysler предварительную помощь в размере 17,4 миллиарда долларов.

май-июль 2009 г. Chrysler и GM объявляют о банкротстве, а администрация Обамы предоставляет финансирование и направляет автопроизводителей через ускоренные процедуры банкротства.

март 2011 Бюро переписи населения США сообщает, что население Детройта упало до 713 777 человек, что на 25 процентов меньше 2000 года и является самым низким уровнем за 100 лет.Финансы Детройта основаны на минимальной налоговой базе 750 000 человек. Вступает в силу новый закон, Public Act 4, который позволяет государству вмешиваться в дела местного самоуправления, испытывающего финансовые трудности.

21 декабря 2011 г. Казначей штата Мичиган Энди Диллон говорит, что штат проведет официальный обзор финансов Детройта.

ноября 2012 г. Избиратель отменил Государственный закон 4. В следующем месяце губернатор Рик Снайдер подписывает новый закон, Государственный закон 436, который позволяет испытывающим затруднения местным органам власти выбирать между посредничеством, сделкой с государством, назначенным государством чрезвычайным финансовым менеджером или банкротством в соответствии с главой 9. .

19 февраля 2013 г. Наблюдательный совет штата, назначенный Снайдером, решает, что Детройт находится в «операционной дисфункции», не может или не желает реструктурировать свои финансы и нуждается в вмешательстве государства.

25 марта 2013 г. Кевин Орр, специалист по реструктуризации, назначенный Снайдером менеджером по чрезвычайным ситуациям в Детройте, вступает в должность с годовой зарплатой в 275 000 долларов.

13 мая 2013 г. Орр в своем первом публичном отчете о финансах Детройта называет город «явно неплатежеспособным."

14 июня 2013 г. Орр говорит, что Детройт перестанет выплачивать часть своего долга на сумму 18,5 миллиардов долларов, что приведет к техническому дефолту. Орр также излагает план реструктуризации финансов Детройта, чтобы избежать банкротства, включая сокращение пенсий и пособий по здоровью городских пенсионеров и резкое сокращение муниципальных облигаций.

18 июля 2013 г. Орр подает прошение о банкротстве в соответствии с главой 9 от имени Детройта, отмечая крупнейшее в истории муниципальное банкротство и отправляя Motor City на неизвестную территорию.

Источники: BusinessWeek , Историческое общество Детройта, Detroit News , Reuters , Зал славы рок-н-ролла, Википедия (2)

Авто Достопримечательности Детройта | Автосалоны Детройта

Просить автолюбителей выбрать свой любимый коллекционный автомобиль - все равно что просить их выбирать между своими детьми: это практически невозможно, потому что они любят их всех по разным причинам.

Здесь, в Motor City, вы можете увидеть все свои фавориты в нескольких автомобильных музеях и даже на одном из крупнейших в мире автомобильных специальных мероприятий.Когда в городе нет автосалона в Детройте, загляните в один из семи наших любимых автомобильных музеев. Наслаждаться поездкой!

1. Генри Форд

Интересуетесь ли вы музеем, фабрикой, деревней, Giant Screen Experience или всеми четырьмя, Генри Форд известен как место «удивительных изобретений, смелых провидцев и живых традиций, охватывающих три века американской жизни». Goldenrod, президентский лимузин Кеннеди и автобус Rosa Park - это лишь три из многих популярных автомобильных выставок.

2. Экскурсия по заводу Ford Rouge

Экскурсия по фабрике Ford Rouge - один из четырех вариантов, представленных посетителям по прибытии в отель Henry Ford. Это самостоятельный опыт, состоящий из пяти частей, который включает Театр наследия, Театр производственных инноваций, экскурсию по смотровой площадке, пешеходную экскурсию по сборочному заводу Ford F-150 и галерею наследия.

3. Форд Хаус (Edsel & Eleanor Ford House)

Помимо того, что это исторический дом семьи Форд, Ford House в настоящее время представляет собой выставку Women Who Motor , которая включает фильмы, старинную рекламу и артефакты, такие как водительские права Клары Форд и тряпка.Вдохновленная запросом Элеоноры Форд о шляпной комнате, выставка демонстрирует женщин и их большое влияние на историю и автомобильную промышленность.

4. Экскурсия по заводу Ford Piquette Avenue

Завод Ford Piquette Avenue , также известный как место рождения модели T (а также моделей B, C, F, K, R, N и S), признан одним из наиболее «значительных объектов автомобильного наследия». в мире". Обычно он открыт для экскурсий только по предварительной записи; однако в дни проведения автосалона он открыт ежедневно с 10.00.м. до 16:00

5. Экскурсия по залу Медоу Брук

Если вас интересует, как жила автомобильная аристократия, вам нужно посетить дом Dodge-Wilson площадью 88 000 квадратных футов, расположенный по адресу Meadow Brook Hall . Для получения информации о туре посетите их веб-сайт.

6. Зал автомобильной славы

Зал автомобильной славы включает в себя все, от рождения автомобиля до автоспорта и технических визионеров. Расположенный в Дирборне, он предназначен для всех, кто хочет «открыть для себя движущий дух, который ускорил нашу жизнь.”

7. Исторический музей Детройта

America’s Motor City Выставка в Историческом музее Детройта рассказывает «увлекательные истории о том, как автомобили строили метро Детройта и как метро Детройта строили автомобили, а также почему Детройт стал городом двигателей». Начиная с экспоната Automotive Showplace у входа, он является обязательным для посещения как жителями Детройта, так и теми, кто его посещает. Информация о туре доступна в Интернете.

8. Покрышка Giant Uniroyal

Восьмиэтажная шина привлекает всеобщее внимание, и именно поэтому шина Giant Uniroyal является популярным автомобильным аттракционом в метро Детройта.Сейчас оно находится в парке Аллен и изначально было создано в 60-х годах как аттракцион Колесо обозрения для Всемирной выставки в Нью-Йорке, на котором ехали Жаклин Кеннеди и ее дети. Даже после нескольких ремонтов, проведенных в течение многих лет, он продолжает «встречать посетителей и жителей города Мотор-сити», поскольку расположен недалеко от аэропорта Detroit Metro Airport .

Узнайте о предстоящих автомобильных событиях в Детройте .

10 причин съездить в Детройт, штат Мичиган

Автор: Amandalina Letterio

Мичиган - идеальное путешествие для жителей Торонто.За последние пару лет город значительно изменился, и его центр стал таким же ярким, как и прежде. Обязательно посетите места, удивительные рестораны и исторические здания - вот 10 причин поехать в Мичиган на 4 часа:

Кофе в обжарочном заводе: Не знаю, как вы, но первое, что мне нужно сделать, когда я приезжаю в какой-либо город, - это выяснить, где я могу выпить чашку хорошего кофе. Завод по обжарке говорит, что есть наука, чтобы приготовить идеальную чашку кофе.Это единственное кафе в округе, где используется Javabot: машина, которая позволяет вам выбирать свежие / необжаренные кофейные зерна, а затем они отправляются через трубки с помощью воздушных потоков через прозрачные пневматические трубки в жаровню. Говорят, что время и процесс заваривают идеальную чашку кофе, и это так.

Историческая архитектура: Моя подруга, Лорисса, получает докторскую степень по истории архитектуры и пишет диссертацию по архитектуре Детройта.Я попросила ее рассказать мне с профессиональной точки зрения, какое здание ей больше всего нравится. «В Детройте до сих пор так много оригинальных зданий 20-го века, что было бы трудно выбрать только одно, - ответила она, - но я определенно рекомендую Здания Дэвида Уитни, Здания Фишера и Здания Гардиан… для начала ». Мне больше всего нравится здание Guardian Building: http://guardianbuilding.com/.

Ottava Via: Этот старый десятицентовый банк был преобразован в один из лучших итальянских ресторанов Детройта.Ottava Via - это не просто место, где можно поесть макарон, это незабываемые впечатления. Здесь царит аутентичная атмосфера, начиная от художественного декора и заканчивая ароматными блюдами. Попробуйте посетить, пока вы еще можете посидеть во внутреннем дворике; У них есть симпатичный корт для игры в бочче сзади, так что вы можете поиграть, потягивая вино и ожидая еды. Купите мясную доску - мясное ассорти и сыр всегда свежие.

Heidelberg Street: На мой взгляд, вы не можете поехать в Детройт, не посетив Гейдельберг-стрит.Это улица, наполненная искусством, в районе Макдугалл-Хант на восточной стороне города. Тайри Гайтон, художник, стоящий за «Гейдельбергским проектом» (инсталляция, занимающая три четверти улицы), создал свою экспозицию в 1986 году как творческий ответ на постоянное ухудшение условий жизни в районе его детства. Он говорит, что медленно разбирает проект, чтобы создать новую установку под названием Heidelberg 3.0, так что вы, возможно, захотите приехать в ближайшее время, чтобы увидеть оригинал. Другой художник, Тим Берк, установил инсталляцию на нескольких домах / участках на этой улице уже более 30 лет.Вы узнаете работу Тима, когда увидите уникальных роботов, стоящих за пределами ярко-розового дома. Вмешана почти вся улица, в том числе женщина, которая предлагает посетителям расписаться на своем семейном доме за небольшое пожертвование. Сообщается, что искусство на этой улице ежегодно привлекает более 200 000 туристов: https://www.heidelberg.org/.

Спорт Штат: Мичиган определенно любит спорт. От студенческого футбола до высшей лиги, вы можете поймать огромную заднюю дверь почти на любом стадионе.Когда я приехал, Университет штата Мичиган играл против Университета Мичигана, огромная игра соперничества, в которой был распродан весь стадион. Я предлагаю приехать в выходные, когда «Тигры», «Ред Уингз», «Пистонс» или «Лайонс» играют с вашей любимой командой. Если вы не можете попасть на матч высшей лиги, игры в колледже будут такими же живыми.

Motor City: Не зря он называется Motor City. Любой, кто любит автомобили, может поехать в Детройт и у него будет много дел, но вам может понадобиться больше, чем выходные.Вот подсписок автомобильных достопримечательностей, которые необходимо посетить: музей Генри Форда, гигантская шина Uniroyal, выставочный зал GM, дом Эдселя и Элеоноры Форд, экскурсия по заводу на Форд Пикетт-авеню, тур по залу Медоу-Брук, Зал автомобильной славы и Исторический музей Детройта. Лучшее место для обеда автолюбителя - Vinsetta Garage. Это закусочная в бывшем гараже, где готовят классические закуски и бургеры на углях среди реликвий классической автомобильной культуры.

Промышленный центр Рассела: Рассел был построен между 1915 и 1925 годами, но сегодня это жилище стеклодувов, архитекторов, художников, скульпторов по металлу и многих других.Они используют это пространство для создания и продажи своих работ. Здание является воплощением искусства, имитирующего жизнь, поскольку оно по-прежнему выглядит как промышленное здание, но внутренние коридоры покрыты граффити и картинами. Узнайте больше: http://russellindustrialcenter.com/.

Для семьи: Недалеко от Детройта находится деревня Гринфилд, расположенная в Дирборне, штат Мичиган. Он богат историей 1800-х годов и имеет интерактивные экспонаты, которые понравятся вашим детям.Вы можете прокатиться на Model T, запрыгнуть на настоящий паровоз, посетить сельскохозяйственных животных и многое другое. Самое приятное в Гринфилд-Виллидж - это то, что он связан с музеем Генри Форда, поэтому другие развлечения находятся в нескольких минутах ходьбы. В Генри Форде вы можете сесть в автобус, где выступила Роза Паркс, поиграть в пилота, исследуя авиационные инновации, или почувствовать себя как дома в круглом доме Dymaxion, построенном Бакминстером Фуллером. Узнайте больше на: https://www.thehenryford.org/.

Восточный рынок: Восточный рынок предлагает свежие и питательные продукты на всей территории Юго-Восточного Мичигана с 1800-х годов.Вы можете найти свежие продукты, цветы, антиквариат и многое другое от местных фермеров и продавцов. В последние годы Eastern Market Corporation проводила развлекательные и даже художественные выставки. Возьмите кофе и откройте для себя один из старейших и крупнейших круглогодичных рынков в Штатах, поддерживая местный бизнес: https://www.easternmarket.com/.

Амандалина Леттеро - мультимедийный журналист с опытом работы на телевидении, в печати, в Интернете и на радио. Она любит общаться со своими читателями и давать им советы, основанные на ее опыте.Обладая страстью к путешествиям, она надеется сообщить вам о посещении новых мест, чтобы вы почувствовали себя так, как будто вы их уже посетили, просто прочитав ее слова. Посмотрите больше фотографий с ее страстью к путешествиям и свяжитесь с ней в Instagram: @AmandalinaLetterio.

Девять причин, по которым Детройт потерпел неудачу

Мой родной город Детройт в течение многих лет подвергался одержимым исследованиям писателями и исследователями всех мастей, чтобы получить представление об упадке Motor City. Действительно, похоже, он стал излюбленным времяпрепровождением урбанистов всех мастей.Как мог такой экономический центр, уникальный американский город, так сильно рухнуть?

Большинство анализов, как правило, сосредотачиваются на экономических, социальных и политических причинах крушения. Один из моих любимых трактатов о Детройте - это The Origins of the Urban Crisis Томаса Сагрю, который утверждает, что жилищная практика и практика расовой дискриминации, введенные после Второй мировой войны, сыграли главную роль в упадке Мотауна. Я бы сказал, что это ближе всего к истине объяснения сегодняшнего Детройта, но не совсем так.

Кажется, все знают стенографию о падении Детройта. Снижение промышленного производства; расовая напряженность растет. Белые жители уезжают; непримиримое руководство черных берет на себя управление. И в этом рассказе есть доля правды. Да, автомобильная промышленность столкнулась с жесткой конкуренцией, переместила рабочие места в пригород, переместила рабочие места на юг, а позже переместила рабочие места из страны. И все это происходило с меньшим количеством рабочих мест на каждой остановке. Да, Детройт имеет, к сожалению, сложную расовую историю и наследие двух формировавших восприятие бунтов со времен Второй мировой войны (в 1943 и 1967 годах).Да, в Детройте была своя доля политической коррупции, часто связанной с шумными мэриями Коулмана Янга и Кваме Килпатрика.

Но вот в чем дело. Баффало и Кливленд понесли такие же экономические потери, но (совсем) не упали до такой же глубины, как Детройт. Фактически, Питтсбург пострадал не меньше, чем Детройт, и теперь готовится к потрясающему возвращению в Rust Belt. Любое количество городов имеет такое же расовое наследие, как Детройт, но не подвергается такому неблагоприятному воздействию.И Детройт определенно не загнал рынок в угол политической коррупции, пока существует Чикаго.

Итак, почему Детройт пострадал в отличие от любого другого крупного города? Планирование или его отсутствие более века - вот почему Детройт выделяется. В то время как такие города, как Чикаго, Филадельфия и Лос-Анджелес (не смейтесь - Детройт и Лос-Анджелес, по сути, переживали бум одновременно), уделяли особое внимание созданию приятной застроенной среды для своих жителей, Детройт был уникален тем, что положил все свои яйца в корзину корпоративных смотрителей. .После того, как автомобильная промышленность утвердилась в Детройте, политические и деловые лидеры отказались от ответственности за рациональное городское планирование и дизайн и решили позволить быстро развивающейся экономике делать всю работу за них.

Спад Детройта продолжается намного дольше, чем думает большинство людей, из-за того, что город не уделяет внимания созданию приятной искусственной среды. Свидетельство? В статье журнала Time под названием «Упадок в Детройте» с 1961 года - да, с 1961 года - во вступительном абзаце говорилось следующее:

Если когда-либо город был символом динамичного U.С. экономики, это был Детройт. Это было некрасиво. На самом деле это была комбинация серого и яркого: его центр города представлял собой лабиринт грязных извилистых улиц; стоянки подержанных автомобилей вдоль Ливернуа-авеню подняли неоновое сияние. Но Детройт заботился не столько о том, как он выглядит, сколько о том, что он делает - и он сделал много.

Выделение добавлено.

Так что именно Детройт сделал не так с точки зрения планирования? Я выделяю девять прямых и косвенных причин планирования и землепользования для текущего состояния Motor City.Вот они внизу.

1. Плохая идентификация района. Спросите жителя Чикаго, откуда они, и они, скорее всего, назовут вам название района - Ригливилль, Джефферсон-Парк, Чатем. То же самое верно и в других городах, ориентированных на соседство, таких как Нью-Йорк, Бостон, даже Вашингтон, округ Колумбия. Однако спросите в Детройте, откуда они, и они, скорее всего, скажут вам Ист-Сайд или Вест-Сайд; при нажатии они могут заметить пересечение клавиш. В то время как в Motor City действительно есть свои традиционные анклавы (Indian Village и English Village) и новые горячие точки (Midtown), Детройт выделяется среди больших U.S. городам за очень плохо очерченные районы.

Идентификация района важна, потому что в идеале жители живут в контексте района. Школы, удобные магазины, общественные мероприятия и развлечения - все это связано и используется местными жителями в определенном районе, может обеспечить чувство собственности сообщества. Можно привести аргумент, которого в Детройте десятилетиями не хватало.

2. Плохой жилищный фонд. Детройт может быть хорошо известен своими так называемыми руинами, но большая часть города безжалостно покрыта небольшими домами для одной семьи в стиле Кейп-Код с 3 спальнями и одной ванной на плитах, которые не соответствуют современным стандартам. по размеру и качеству.

В общенациональном восприятии жилья Детройт может быть похож на город, который напоминает Южный Бронкс в конце 1970-х годов - длинные участки плотных, но заброшенных многоквартирных домов с небольшим количеством ветхих домов на одну семью. Правда, однако, заключается в том, что в Детройте может быть одна из самых больших концентраций жилых кварталов после Второй мировой войны среди всех крупных городов США. Это наглядно демонстрируют два случайных изображения из Google Планета Земля. Жилые районы Детройта выглядят примерно так, с северо-восточной стороны города:

Или вот так, с северо-западной стороны: Обратите внимание, что эти изображения взяты из наиболее нетронутых частей города, а не из районов «возвращения в прерии», которые принесли городу известность.Да, в Детройте больше, чем просто заброшенных руин, которые негативно сказываются на ценах на жилье. Но в нем также гораздо больше домов, которые просто не создают спроса, который мог бы вызвать более качественное жилье. Это один из основных вкладов в изобилие очень дешевого жилья в городе.

3. Плохое общественное пространство. Уличный пейзаж Детройта во многих местах невыносим. Основные коридоры представляют собой длинные участки безымянных одноэтажных коммерческих зданий с небольшим количеством деревьев или других ландшафтов. Заметно не хватает вывесок, баннеров, навесов и декоративного освещения.Воздушные электрические провода простираются на многие мили, а улицы жестко оборудованы дорожными знаками и разметкой. Коридоры города не подходят для пешеходов. Опять же, изображения из Google Планета Земля могут продемонстрировать это. Вот район всего в нескольких кварталах от того места, где я вырос:

И еще коридор неподалеку: И еще один с противоположной стороны города: Даже в сильной экономической среде с полностью занятыми зданиями визуальная привлекательность будет неприятной. Но это Детройт, город, который потерял так много доходов и налоговой базы, необходимой для поддержки коммерческих районов и вспомогательной инфраструктуры.Это означает пустые здания, разбитые тротуары, плохие условия на улицах и продолжающуюся спираль упадка.

4. Центр города, которому позволили ослабнуть. В Детройте не всегда был относительно слабый центр города. Ядро города было сильным розничным и коммерческим центром на протяжении большей части 20-го века с рекламными, юридическими и финансовыми офисами, которые поддерживали автомобильную промышленность. В какой-то момент центр Детройта стал второстепенным центром занятости по сравнению с фабриками, разбросанными по всему городу и метрополитенам.Офисы, как и домовладельцы, начали переезжать в пригород. К 60-м годам все больше и больше людей считали центр города торговым центром, а не офисным центром, который не мог конкурировать с пригородными торговыми центрами.

5. Расширение автострады. Это что-то более знакомое планировщикам при объяснении упадка центральных городов, но особенно актуально для Детройта. У меня нет документации, подтверждающей это, но я подозреваю, что в Детройте больше миль автострад на площадь, чем в большинстве городов страны.Экономика с автоматическим доминированием нуждалась в ландшафте, поддерживающем ее ценности.

6. Отсутствие / потеря транзитной сети. В Детройте была развитая сеть трамваев, которая существовала до 1950-х годов, но в значительной степени была заменена автобусами. Особый интерес к переводу трамвайной сети на автобусы проявили автопромышленники. General Motors лоббировала Департамент уличных железных дорог (DSR) города на протяжении большей части 50-х годов, подчеркивая, что автобусы с дизельным топливом были эффективной недорогой альтернативой трамваям (без дополнительных затрат на обслуживание железных дорог!) меняющиеся требования к путешествиям.По совпадению, GM произвела именно те автобусы, которые легко облегчили бы переход. К 1953 году DSR начала трехлетнюю попытку переоборудовать трамваи в автобусы, и последний маршрут трамвая был завершен в апреле 1956 года.

Вид лоббирования (принуждения?), Продемонстрированный GM, имел место во многих других городах страны. Однако у Детройта не было другой альтернативы, вроде метро и надземных систем, в отличие от Нью-Йорка, Чикаго, Филадельфии или Бостона. Кроме того, в Детройте не было пригородной железной дороги, идущей от внешних частей района метро до центра города, как и в вышеупомянутых городах.И, наконец, как было продемонстрировано ранее, центр Детройта уже начал падать и не мог быть тем «притяжением», которое поддерживало бы там альтернативные виды транспорта.

7. Органы местного самоуправления. Еще одна уникальная, хотя и косвенно связанная сторона Детройта - его нынешняя организация местного самоуправления. Как и большинство крупных американских городов конца 19 века, Детройт избирал членов городского совета из районов или приходов по всему городу. И, как и большинство этих городов, Детройт испытал свою долю взяточничества и коррупции на политической арене.Но прогрессивное движение, проводившее реформу местного самоуправления по всей стране, возможно, имело наибольшее достижение в Детройте. В 1918 году был принят новый городской устав, который привел к реорганизации местного самоуправления, в соответствии с которым члены совета избирались общегородскими, а не районными отделениями. Эта система управления действует с тех пор, но ее планируется завершить с принятием нового устава в 2013 году, в котором теперь будут избираться члены совета из семи округов и двух мест на свободе.

Это был обоюдоострый меч для Детройта.Хотя он мог сдерживать некоторые из возможных коррупционных проявлений, он, вероятно, увеличил дистанцию ​​между жителями и властями города. Я считаю, что это привело к двум значительным ударам. Во-первых, он позволил влиянию автомобильной промышленности беспрепятственно распространяться в пределах местных властей в течение первых двух третей 20-го века без уравновешивающего влияния местных жителей. Во-вторых, без представительства и поддержки районы не могли развиваться в Детройте, как в других крупных городах.У них никогда не было чемпионов на уровне местных органов власти, поскольку выборные должностные лица должны были рассматривать город целиком и абстрактно, а не представлять и развивать уникальную часть города.

Семи причин, изложенных выше, было бы достаточно, чтобы нанести ущерб перспективам будущего развития большинства городов. Однако две последние причины, которые я цитирую, которые касаются действий в области землепользования и политических решений, принятых более 100 лет назад, - это то, что отличает Детройт от любого другого города Америки.

8.Индустриальный ландшафт, ограничивающий ядро ​​города. Уникальный аспект землепользования в Детройте, который часто обсуждается, но редко исследуется полностью, - это огромное количество промышленных и производственных земель в городе. На самом деле это не удивительно, поскольку город действительно отдал себя промышленным богам. Детройт был родиной не только автомобильной промышленности, но и всех поставщиков, которые сделали сборку там жизнеспособной - производили все, от лобовых стекол до выхлопных труб.

Большинство городов по всей стране, даже большинство других городов Ржавого Пояса, сконцентрировали промышленные земли в определенных районах или коридорах, часто только в одной части города.Обычно промышленные земли следовали набережным или железнодорожным коридорам и соединялись с центрами, а другие части города были избавлены от негативных внешних эффектов промышленного использования. Но примерно в 1905 году Детройт столкнулся с критическим решением - как город мог расширить свои промышленные земли, чтобы извлечь выгоду из своей новой роли автомобильной столицы мира?

Чтобы увидеть, как Детройт пришел к своему решению, нужно понимать основную транспортную систему производства в то время - железные дороги.К 1900 году вокруг Детройта образовалась плотная сеть железнодорожных линий. Основные направления, по которым товары поступали в Детройт и из него, Michigan Central и Grand Trunk Western, входили в город с юго-запада и выходили на северо-восток, и все это сразу выходило за пределы растущего города. В то время как множество других линий существовало по всему городу, линии MC и Grand Trunk имели решающее значение, потому что они связывали Детройт с остальной частью страны. В статье от июня 1914 г., которую я нашел в «Железнодорожном вестнике», говорилось, что:

Необычайно быстрый рост числа и размеров промышленных предприятий вдоль основных линий железных дорог, ведущих в город, вызвал серьезные заторы практически на всей территории в пределах города, подходящей для такого развития.(M) все железнодорожники и бизнесмены, которые внимательно рассмотрели этот вопрос, придерживались мнения, что единственное постоянное облегчение должно быть обеспечено путем строительства полной внешней кольцевой линии за пределами города.

Это довольно хорошо показано на карте ниже, где линии Michigan Central и Grand Trunk Western выделены красным. Границы города до 1915 года выделены зеленым цветом (простите за мою простую графику):


Источник: detroittransithistory.info website Несколько железнодорожных компаний объединились, в том числе линии Michigan Central и Grand Trunk, чтобы решить проблему промышленного расширения и перегруженности в Детройте. Они решили основать новую железную дорогу - Детройтскую конечную железную дорогу. Это действительно была «внешняя поясная линия», которая соединяла Центральную линию Мичигана с Западным Большим стволом, проходя по дуге с юго-западной стороны на северо-восток, но также создавала отрог на восточной стороне, который соединялся с рекой Детройт и позволял развитие дополнительных промышленных земель.DTR был построен между 1904 и 1911 годами. На следующей карте линия показана пунктирной черной линией:
Источник: сайт detroittransithistory.info Динамика землепользования изменилась, когда Генри Форд построил свой сборочный завод в Хайленд-парке, который открылся в 1908 году. В 1906 году он купил 160 акров земли вдоль Вудворд-авеню в небольшой деревне к северу от Детройта, рядом с пересечение DTR на Вудворд-авеню (главная дорога, которая проходит через Хайленд-парк на изображении выше).Он был хорошо осведомлен об уже предпринимаемых усилиях по созданию «внешней поясной линии», к которой призывали промышленники, и Форд поставил себя в положение, чтобы извлечь из этого выгоду. Вскоре после открытия его нового завода, почти непрерывная дуга промышленных земель выстроилась вдоль DTR, иногда разделенных основными магистралями, соединяющими город с его внутренними районами, но в основном занятыми промышленными предприятиями снабжения и небольшими сборочными предприятиями, которые обслуживали друг друга. . DTR окружал и ограничивал плотный городской центр города.

В то время это невозможно было представить, но это напрямую привело к другой плановой причине упадка города:

9. Несвоевременная и невыполненная политика аннексии. На двух картах выше показаны (зеленым цветом) границы города по состоянию на 1915 год. Имейте в виду, что население Детройта резко увеличилось с 205 000 в 1890 году до почти 1 миллиона к 1920 году, но за это время к городу добавилось не так много новых территорий. Фактически, между 1892 и 1905 годами город не аннексировал никаких новых земель, в то время как происходил быстрый рост.Теперь, когда DTR окружает город стеной промышленных земель, руководители городов начали искать новые земли, которые можно было бы аннексировать, чтобы поддержать увеличивающееся население.

Огромные аннексии начались в конце 1910-х годов, но ускорились в 20-х годах. Это чисто мое предположение здесь, но я предполагаю, что городские власти Детройта хотели аннексировать районы за пределами дуги DTR, чтобы создать новые районы для жителей, работающих на этих самых заводах. Таков, я уверен, план.

Затем началась Великая депрессия и Вторая мировая война.

Внезапно все сельхозугодья, которые предполагалось превратить в новые районы Детройта в 30-40-х годах, были отложены на целых двадцать лет. Отсутствие новых кварталов означало, что ядро ​​города, существовавшее в 1915 году, было, по сути, таким же ядром, которое существовало в 1945 году. Конечно, в течение этого 30-летнего периода возник очень высокий спрос на жилье, но напряженность - раса, менеджмент против профсоюзов и другие. - вероятно, росла еще более быстрыми темпами.

Промышленная стена и политика аннексий оказали четыре воздействия на Детройт.Во-первых, это послужило толчком для создания пригородов в Детройте, поскольку жители стремились уйти от шумных, вонючих и задымленных фабрик, усеивающих ландшафт. Во-вторых, стремление быстро удовлетворить отложенный спрос на жилье в 40-х и 50-х годах привело к широкому распространению домов, которые сегодня не имеют современной привлекательности. В-третьих, когда произошел промышленный спад, он во многом усугубил разрушение города, поскольку заводы были заброшены - во многом именно так город получил свои знаменитые «руины». Была установлена ​​закономерность: заброшенность промышленных предприятий породила заброшенность соседних жилых домов, что породило заброшенность коммерческих помещений и привело к еще большей заброшенности жилых домов.Я бы сказал, что подавляющее большинство пустующих земель, «возвращенных в прерию» в Детройте, находятся в радиусе двух миль от DTR. И, наконец, огромное количество промышленных земель со всеми связанными с этим проблемами очистки чрезвычайно затруднило вывод из эксплуатации и консолидацию промышленных земель для других целей. Не то чтобы Детройт продемонстрировал желание сделать это. Вероятно, был период в 70-х и 80-х годах, когда город мог эффективно перестроить промышленные земли для других целей, но Детройт снова удвоил перспективу рабочих мест в промышленности.

Есть старая поговорка, что когда у вас есть молоток, каждая проблема - гвоздь. Конечно, я занимаюсь планированием и считаю проблемы планирования ключом к упадку Детройта. Хотя раньше эта точка зрения не была четко сформулирована, ясно, что с учетом этого наследия планирования и землепользования становится очевидным, как Детройт стал таким, каким он является сегодня. Проблемы Детройта начались именно с подъема автомобильной промышленности в 1900-х и 1910-х годах, а не с начала ее упадка 50 лет спустя или неудачных попыток реанимировать ее с тех пор.Семена упадка Детройта были посеяны задолго до того, как в 50-х годах ускорилась субурбанизация или в 60-х годах произошел взрыв расовой напряженности.

Детройт около 1890 года был портом средних размеров на Великих озерах, экономика которого вращалась вокруг судостроения и вагоностроения. Он был пугающе похож по размеру, масштабу и характеру на Милуоки того времени. Но работа Генри Форда, Уильяма С. Дюранта и братьев Додж изменила это навсегда.

Рост автомобилестроения обогатил корпорации и создал шаблон для распространения среднего класса по стране, но он преобразил город к его поразительному ущербу.Если не принять меры, любое улучшение экономического, социального или политического положения Детройта все равно оставит городу тяжелое наследие в области планирования.

Пит Сондерс - уроженец Детройта, который в настоящее время работает градостроителем в Чикаго.

Связанные

6 причин, по которым я с нетерпением жду посещения Детройтского автосалона каждый год

Если бы вы сказали мне 15 лет назад, что однажды моя жизнь будет в основном вращаться вокруг машин, я бы, наверное, засмеялся и сказал, что у вас была не та девушка.Если, конечно, вы не имели в виду, что Ванессе Карлтон и Джошу Гробану суждено было доставить красный Corvette в мой дом (после чего следовало совершить круиз по городу на день пения и покупок). . . но я отвлекся.

Жизнь смешная, правда? Где-то между сдачей экзамена SAT и получением диплома о колледже я встретил парня, который любил четырехколесные автомобили с двигателями больше, чем кто-либо из тех, кого я когда-либо знал, и теперь мы женаты и живем недалеко от Детройта (также известного как Motor Город). Излишне говорить, что автомобили, автосалоны и все, что они включают, есть повсюду и действительно стали огромной частью моей жизни.

[Раскрытие информации: этот пост спонсируется A Girls Guide To Cars совместно с Институтом развития рынка стали и Североамериканским международным автосалоном. Мои личные истории и мнения].

В этом году, помимо посещения Североамериканского международного автосалона (NAIAS) с мужем восьмой год подряд, я присоединюсь к A Girls Guide To Cars (ранее она покупала автомобили) и рынку стали . Институт развития (SMDI) во второй раз за дни прессы, чтобы дать вам возможность взглянуть и узнать прямо из выставочного зала! Традиция посещать ежегодный автосалон в Детройте настолько укоренилась во мне, что я отношусь к ней как к своей второй натуре и часто предполагаю, что многие местные жители делают то же самое.Удивительно, однако, но меня всегда застает врасплох количество встречающихся в метро Детройтцев, которые пропускают шоу просто потому, что не знают, что им не хватает. Если вы сомневаетесь в том, чтобы посетить автосалон в этом году или давно не планировали поездку, ознакомьтесь с этими главными причинами, по которым я с нетерпением жду этой прогулки каждый год (и почему вам тоже!).
1. Вы попадаете в магазин для автомобиля своей мечты
Готовы ли вы подписаться на пунктирной линии или мечтаете о будущем на несколько лет, ничто не сравнится с личным просмотром обширной коллекции автомобилей.Представьте себе мега-выставочный зал, в котором представлены все марки и модели, представленные на рынке, со всеми новейшими функциями, доступными для вас. Вы когда-нибудь задумывались, стоит ли прыгать на массажное сиденье, двухцветную кожу или полный люк на крыше? Ознакомьтесь с новейшими и замечательными новинками на автосалоне и решайте сами!
2. Вы узнаете, как автомобили становятся лучше с каждым годом
Есть вопросы о будущем автомобилестроения? В NAIAS есть множество представителей бренда, которые помогут объяснить все тонкости того, что делает современные автомобили безопаснее, сильнее и эффективнее, чем когда-либо прежде.В частности, в этом году я буду изучать и делиться дополнительной информацией от SMDI о том, как сталелитейная промышленность стимулирует автомобильные инновации всеми вышеперечисленными и всеми следующими способами:
  • Это рентабельно. Хотя алюминий в два-три раза дороже стали, автопроизводители, которые придерживаются стали, могут поддерживать существующую инфраструктуру и, в свою очередь, снизить общие затраты (что означает экономию для вас, потребителя).
  • Это экологично. Создавая автомобили из стали, автопроизводители поощряют экологически безопасные методы производства, используя один из наиболее пригодных для вторичной переработки материалов. Сталь также имеет самые низкие выбросы парниковых газов на этапе производства по сравнению с альтернативными материалами, что делает ее идеальным экологически чистым выбором для производителей.
  • Повышает экономию топлива. Новые производственные процессы позволяют автопроизводителям использовать более тонкие куски усовершенствованной высокопрочной стали для более легких автомобилей, которые обеспечивают лучшую экономию топлива без ущерба для прочности.
Чтобы следить за мной, присоединяйтесь ко мне в Instagram, Twitter и Facebook во время автосалона для получения дополнительной информации и не забудьте проверить хэштеги #DetroitLovesAutos и #SteelMatters!
3. Халява в изобилии
Не стыжусь признаться: мне нравятся некоторые бесплатные вещи. Сумки, пуговицы, фонарики, даже автомобили Hot Wheels - все это я видел на автосалоне в Детройте, и каждый год вкусности немного меняются. Хотя вы можете найти некоторые из этих сувениров, посетив стенды различных производителей, следите за специальными всплывающими презентациями, где вы можете получить больше уникальных товаров, отвечая на викторины или общаясь с представителями бренда.

Также часто можно найти купоны и ваучеры для различных предприятий вокруг Cobo Center во время NAIAS (в прошлом году LYFT разделила кредиты на бесплатную поездку с посетителями автошоу). Держите глаза открытыми, когда вы бродите, и вы можете заключить несколько неожиданных сделок!

4. Интерактивные экспонаты
Автосалон в Детройте всегда предлагает веселые практические занятия, от компьютерных игр до симуляторов вождения в виртуальной реальности, которые стоит посетить. Один из моих любимых прошлых лет? Танцевальная площадка Kia Soul , где можно было спуститься на «Party Rock Anthem» со знаменитыми мультяшными хомяками! Я также хотел опробовать крутой Ford , похожий на космический корабль , вот уже несколько лет, так что мы посмотрим, будет ли это еще в моей программе во время моего следующего визита.Всегда есть что посмотреть!
5. Cool Photo Opps
Я тебя вижу, подглядывает Инста. Если вы любите хорошую стену и несколько тщательно продуманных световых эффектов, демонстрационный зал NAIAS создан для вас. У вас не только будет возможность позировать с некоторыми потрясающими автомобилями (вперед, прыгайте за руль этого кабриолета), вы также найдете множество красочных, блестящих областей, чтобы сделать селфи или групповой снимок для идеального воспоминания об автосалоне. . Чтобы еще больше развлечься, обратите внимание на особый реквизит и персонажей (полноразмерный Бэтмобиль LEGO, костюм Человека Мишлен и 180-градусная фотобудка - все это были частью прошлогоднего шоу).
6. Проведите день, исследуя Детройт

Если вы посетите NAIAS, не исследуя Детройт, это вообще засчитывается? Со всеми новыми ресторанами, магазинами и удивительными музеями по всему центру и центру города было бы стыдно не потратить целый день на поездку в Центр Кобо. Возьмите завтрак, обед и / или ужин в одном из великолепных ресторанов Motor City. , сэкономят на каких-нибудь уникальных находках, или потратите пару часов, любуясь знаменитыми картинами и скульптурами в Детройте. Институт искусств.Хотите сэкономить на парковке? Оставьте машину на одном месте и прокатитесь на новом QLINE вверх и вниз по Вудворду - по пути есть на что посмотреть.
[ЗАКРЫТО]: выиграйте билеты на Североамериканский международный автосалон 2018!

(раздача от A Girls Guide To Cars, SMDI и NAIAS) Хотите выиграть бесплатные билеты на NAIAS 2018? Институт развития рынка стали, Североамериканский международный автосалон и «Путеводитель по автомобилям для девочек» раздают ДЕСЯТЬ пар билетов, причем один обладатель главного приза получает дополнительную подарочную карту на 100 долларов! [Бесплатная раздача закрыта .] Правила конкурса: Заявки должны быть заполнены до полуночи 19 января 2018 г. Покупка не требуется; Конкурс открыт только для жителей США и подчиняется законам штата Мичиган. Победители будут уведомлены по электронной почте до 20 января 2018 г. Победители ДОЛЖНЫ забрать билеты лично на Североамериканском международном автосалоне, Cobo Center на 1 Washington Blvd., Детройт, штат Мичиган, 48226, , в период с 20 января 2018 г. 28 января 2018 г. Победителей могут попросить предоставить документы, удостоверяющие личность, для получения приза.Стоимость приза 30 долларов за приз, обмен на деньги или другие предметы не подлежит. Стоимость главного приза составляет 130 долларов. Всего будет разыграно 10 пар билетов и будет вручен 1 главный приз.


Будете ли вы посещать Детройтский автосалон в этом году? Почему или почему нет? Свои вопросы и любимые воспоминания об автосалоне оставляйте в комментариях ниже!

Мнение

: четыре причины, по которым Детройт должен продолжать выпускать седаны

Детройтской тройке всегда было нелегко конкурировать с азиатскими автопроизводителями на рынках среднеразмерных и компактных седанов.Зачастую превосходный японский дизайн продукции и поле, заполненное более мелкими конкурентами, делают седаны самой жесткой конкурентной ареной в отрасли. Поля тоже тонкие.

Эти проблемы усугубляются усовершенствованием конструкции транспортного средства, которое снизило затраты на бензин при вождении внедорожника на базе легкового автомобиля по сравнению с седаном, а также более низкие цены на бензин - средняя цена по стране упала с 3,30 доллара в 2008 году до 2,25 доллара в 2017 году. - привело к тому, что доля седанов в общем объеме продаж автомобилей упала до 37% в 2017 году с 47% десятилетием ранее.В июне на седаны пришлось всего 31% от общего объема продаж автомобилей.

В 2011 году автопроизводители отказались от стандартов пробега - хотя требования к количеству миль на галлон растут, администрация Обамы разрешила автопроизводителям соблюдать отдельные стандарты в зависимости от размера платформы - чем больше периметр четырех колес, тем ниже цель MPG.

Следовательно, Детройтской тройке больше не нужно продавать седаны для достижения целей EPA по средним показателям автопарка, и в начале мая генеральный директор Джим Хакетт объявил, что Ford F, +1.13% постепенно откажется от практически всех седанов в пользу внедорожников и пикапов, за которыми вскоре последуют Chrysler и GM.

Связано: Прибыль Ford: «Убийственный» ход седана будет подвергнут тщательной проверке

Это решение может оказаться недальновидным по четырем причинам.

Доступность и рыночная доля

Средняя цена автомобиля составляет около 36 000 долларов, а для Ford - выше 40 000 долларов, даже несмотря на то, что на данный момент он продает линейку недорогих седанов. При среднем доходе семьи около 60 000 долларов в год, это слишком дорого по крайней мере для четверти семей, и им придется продолжать покупать седаны или старые подержанные внедорожники и грузовики.

Несмотря на то, что в продаже седанов также наступают тяжелые времена, иностранные конкуренты продолжают инвестировать в эти менее дорогие автомобили, и не все отмененные седаны отечественного производства будут заменены новыми продажами внедорожников и легких грузовиков Детройта. Если Детройт останется на своем курсе, он потеряет значительную долю рынка в пользу японских, корейских и немецких производителей и, в конечном итоге, китайцев, поскольку люди с ограниченным бюджетом будут искать свои седаны.

Преимущество первого покупателя

Многие молодые люди выходят на рынок, покупая седан, и, если их опыт благоприятен, они покупают до внедорожников и легких грузовиков этой марки по мере роста их доходов и семей.Передача рынка Dodge Dart, Chevy Malibu и Ford Focus Toyota ТМ, + 0,72% и Хонда HMC, + 1,22% почти гарантирует меньшее количество клиентов через 10 лет для Chrysler США: FCAU , Ford и GM GM, + 0,24% Внедорожники.

Ищите, чтобы азиаты расширили ассортимент внедорожников и кроссоверов и завоюют некоторую долю рынка, даже если они быстрее увеличат свои продажи за счет рынка седанов.

Сланцевый бум - это еще не все, до чего дошли

В наши дни инвесторы предъявляют более жесткие требования к производителям сланца, и, хотя они отреагировали на сокращение добычи ОПЕК и Россией, Америка остается чистым импортером нефти, а США.Снова растет расход бензина. Добавьте к этому государственную энтропию в Венесуэле и санкции США, ограничивающие иранский экспорт, когда они полностью вступят в силу в конце этого года, и цены на газ могут взлететь до 3,50 долларов за галлон.

Это хорошая новость для долгожданного подключаемого гибрида и полностью электрической революции, но даже эти технологии более применимы в легких седанах, чем в более тяжелых внедорожниках и пикапах.

Бензиновые, гибридные или электрические седаны имеют более низкие цены на нефть, и если цены на нефть подскочат, автопроизводитель без седанов может оказаться неуместным на чемпионате мира по футболу.

Гибкость цепочки поставок

В наши дни внедорожники и кроссоверы среднего размера могут производиться на тех же платформах, что и автомобили, но, несмотря на то, что вы, возможно, читали о гибком производстве, развертывание новых седанов займет годы после того, как они уйдут из модельного ряда Детройта. .

Изменение нормативных требований и конкуренция за внедрение новых технологий не позволяют просто снять старые конструкции автомобилей с полки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *