Умз 5а технические характеристики: Мотоблок «Урал»: отзывы владельцев

Содержание

Мотоблоки Урал, модели — технические характеристики, особенности

Мотоблок Урал был разработан еще в 90-х годах на территории Российской Федерации и остается популярным среди фермеров по сегодняшний день. При конструировании были учтены все детали, благодаря которым мотоблоки Урал обладают прекрасными техническими характеристиками.

При стремительном развитии технологий, эта аграрная техника до сих пор пользуется популярностью среди землевладельцев. Отличная альтернатива граблям и лопате, а также значительная экономия сил и времени на то, чтобы вспахать грунт. Более того, этот вид аграрной техники не требует особых навыков в работе, незначительные поломки можно легко отремонтировать прямо «на месте» при помощи простых пассатижей и плоскогубцев.

При необходимости запчасти на мотоблок Урал открыты для свободной продажи либо в магазинах специализированной аграрной техники, либо возможен заказ с завода-изготовителя в городе Башкирия.

Отличительные преимущества:

  • мотоблок Урал умз хоть и сделан китайскими производителями, но его отличает хороший запас прочности и практически полное отсутствие серьезных поломок;
  • это двигатели четырехтактного типа с воздушным охлаждением;
  • мотор мотоблока Урал экономно потребляет топливо, несмотря на погодные и климатические особенности;
  • китайский мотоблок Урал практически не требует ремонта, обладает высокой мощностью и способен обрабатывать практически любой грунт.

Подробная инструкция по ремонту двигателя к мотоблоку Урал прилагается.

Замена двигателей

С учетом того, что техническое развитие не стоит на месте, компания-производитель периодически выпускает новые и более усовершенствованные двигатели. Так как мотоблок — это многофункциональная техника, которая рассчитана на долгий срок службы, иногда требуется замена двигателя либо по причине выхода из строя, либо для того, чтобы усовершенствовать модель и сделать технику мощнее.

Мотоблок Урал с двигателем зид

Мотокультиватор Урал с подобным двигателем заводится от шнура, который наматывается на шкив. Можно завести при помощи пусковой рукоятки, но для этого потребуется гораздо больше сил. Это связано с тем, что коленчатый вал проходит через редуктор. Агрегат представляет из себя четырехтактный одноцилиндровый двигатель, который работает на бензине и разработан для установки на легкой самоходной аграрной технике.

Более подробно можно ознакомиться с мотоблоком на фото или по видео. Технические характеристики мотоблока Урал дают гарантию работы до 2000 часов на протяжении одного года, если работа проходит согласно всем правилам эксплуатации.

Мотоблок Урал с двигателем умз 5в


Китайский двигатель на мотоблок Урал не считается универсальным при всех своих характеристиках. Этот двигатель пригоден для перевозки грузов на небольшие расстояния и для перепахивания участка. Устройство обладает высокой износостойкостью, долговечностью и надежностью. Ремонт двигателя умз 5в мотоблок Урал можно провести в бытовых условиях на месте поломки, запчасти продаются в свободном доступе в специализированных магазинах.

Мотоблок Урал с двигателем умз 5б

Мотоблок Урал имеет схожие характеристики с УМЗ-5ДУ-Б. Имеет двухступенчатый редуктор, который устанавливается на самоходную технику. При помощи этого агрегата мотоблок Урал с любым навесным оборудованием может качественно и долговечно работать. Более подробно можно ознакомиться в инструкции, которая прилагается к мотоблоку.


Технические характеристики мотоблока Урал подразумевают работу от абсолютно любого бензина. Работы по ремонту мотоблока производятся крайне редко, в основном они связаны только с наладкой карбюратора. Инструкция по правильной эксплуатации Урала прилагается при покупке техники.

Мотоблок Урал с двигателем умз 5

Устройство на мотоблок Урал представляет из себя двигатель с безотказной работой на протяжении длительного времени при правильной эксплуатации. В подробной инструкции двигателя мотоблока Урал указано, что категорически нельзя запускать умз 5 без бензина и масла, следует заменять масло после 50 часов работы, периодически проверять все фильтрующие элементы, не реже чем через 25 часов осматривать воздухоочиститель.

Ремонт двигателя не является дорогостоящим, практически всегда можно обойтись домашними инструментами. Это касается и двигателя с редуктором для мотоблока Урал, который также не требует особых навыков для его ремонта.

Бензиновый мотоблок Урал отличается долговечностью и обладает отличной износостойкостью.

Отзывы владельцев о мотоблоке Урал

По отзывам владельцев, которые используют данный агрегат, можно понять, что это отличная машина с хорошей износостойкостью. Урал не рассчитан на дальние расстояния и может быть использован только по месту. Расходует бензин в минимальном количестве при качественной обработке почвы.

обзор характеристик моделей УМЗ-5В и УМЗ-5Б

Мотоблоки Урал можно смело назвать «мастодонтами» среди средств малой механизации. В далекие 90е года указанные приспособления значительно облегчили жизнь агрономам, избавив от необходимости выполнения тяжелой работы вручную.

Как свидетельствует статистика, всего за первые года появления на рынке мотокультиваторы Урал разошлись невероятным тиражом – 130 тыс. экземпляров. Несмотря на то, что многие модели бренда сегодня считаются устаревшими, техника все же отображает в себе мощность того времени и состоит из надежных запчастей, которые до сих пор активно служат и позволяют агрегатам на все 100% качественно выполнять свою задачу.

Спрос на модели удерживается благодаря внушительным характеристикам, ведь многие варианты оснащены мощными бензиновыми двигателями, позволяющими развивать скорость до 15 км в час и перевозить груз весом до 500 кг. Благодаря надежности устройства владельцы с легкостью обрабатывают 1-2 гектара за раз.

Несмотря на преклонный возраст агрегатов, некоторые модели все еще активно эксплуатируются, речь идет о УМЗ-5В и УМЗ-5Б. Создавались они на ОАО Уфимском моторостроительном производственном объединении. В 1998 компания перешла на разработку и выпуск более мощных мотоблоков – Агросов, тем самым прекратив выпуск Уралов.

Мотоблок Урал УМЗ-5В: особенности технических разработок


В свое время машина отлично подходила для работы на тяжелой и глинистой почве. Она справлялась с прямыми обязанностями даже в невероятную жару. Более того, ремонт модели осуществлялся очень быстро и просто, а запчасти были доступны в любом количестве.

Мотоблок Урал с двигателем УМЗ-5В был одноосным и дополнялся баком для масла вместительностью 1,5 л. Широкая колея поддавалась регулировке, поэтому ее можно было смело настраивать согласно особенностям грунта и самого процесса работы.

Универсальностью агрегат не отличался и использовался в большинстве случаев именно для обработки почвы. Он не сопровождался навесным оборудованием, поэтому не подходил для скашивания травы, уборки снега или мусора. В то время рекомендовали использовать УМЗ-5В именно в летний период.

К негативным моментам можно отнести габаритность и чрезмерную тяжесть конструкции, не особую универсальность и невозможность транспортировки на далекие расстояния. Также во время работы машина немало шумела, чем провоцировала появление головных болей и ухудшение слуха. Естественно, при надевании протекционных наушников негативное влияние ощутимо снижалось.

Инструкция по эксплуатации мотоблока Урал УМЗ-5В

Технические характеристики:

  • Вес – 120 кг;
  • Вместительность топливного бака: 6 л;
  • Вид охлаждения – воздушное;
  • Диаметр цилиндра – 82 мм;
  • Номинальная мощность мотора – 5 л. с.

Из-за весовых особенностей работать с таким «монстром» женщинам не под силу, поэтому операторами мотоблока Урал УМЗ-5В становились только мужчины. Для более детального знакомства с особенностями разработки можно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и представленными видео.

   

Мотоблок Урал УМЗ-5Б

Модель дополнена четырехтактным одноцилиндровым двигателем. Охлаждается он принудительно с помощью потока воздуха. Рабочий объем цилиндра – 520 см3. Мощность мотора (4,5 л. с.) позволяла выполнять множество полезных задач, причем вес устройства был настолько велик, что необходимость в использовании утяжелителя полностью отпадала.

Как свидетельствуют отзывы владельцев, при максимальной нагрузке расход топлива достигал показателя 1,5 л. Нередко запуск происходил с помощью пусковой рукоятки или специального шнура.

Технические характеристики:

  • Ход поршня – 90 мм;
  • Система смазки – разбрызгивание;
  • Емкость масляного картера – 1,5 л;
  • Температура масла не подымается выше 30°.
  Инструкция по эксплуатации двигателя мотоблока Урал УМЗ-5Б

Агрегат известен своей стойкостью к разным механически факторам и возможность оперативного ремонта. Разобраться во всех тонкостях этого процесса поможет инструкция по эксплуатации и специальные фото, отображающие специфику конструкции двигателя и регулятора.

Нередко мотоблоки Урал продавались китайскими моторами, но такие модификации значительно поднимали стоимость устройства, поэтому обычные люди отдавали предпочтение отечественным компонентам (с двигателем ЗИД), понимая, что в случае возникновения проблем осуществить ремонтные работы будет несложно.

Как избавиться от неисправностей мотоблока Урал?


Указанные агрегаты, как любая другая техника, даже при должностном уходе могут периодически выходить из строя. Поэтому не стоит паниковать, а воспользоваться информацией, представленной в инструкции по эксплуатации, которая идет в наборе с самим мотоблоком.

Поскольку мотоблок Урал устройство довольно простое и понятное, человеку даже без особого опыта в этом деле будет несложно провести все необходимые работы.

  • Что делать, если бензин не подается в карбюратор? Зачастую причина неисправности кроется в засоре краника фильтра отстойника. Чтобы избавится от нее, желательно осуществить прочистку указанной детали;
  • Что делать, если в цилиндре очень слабая компрессия? Необходимо избавить грибок от лишнего нагара и притереть его к корпусу цилиндра;
  • Что делать, если двигатель очень сильно дымит? Желательно полностью открыть воздушную заслонку;
  • Что делать, если в камере сгорания слышатся стуки? Стоит заменить бензин на более качественный, избавить камеру от нагара и максимально разгрузить двигатель;
  • Что делать, если между головкой и корпусом цилиндра прорываются газы? Нужно купить и установить новую прокладку, ибо старая совсем изогнулась;
  • Что делать, если электроды свечи почти выгорели? Заменить их на новые.

Естественно, указанные проблемы не единственные, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации мотоблоков Урал, но самые частовстречающиеся. Нижеуказанные схемы помогут разобраться в специфике конструкции и сделать все необходимые процедуры правильно.




Мотоблок Урал является ярким доказательством того, что старый – не значит некачественный или негодный. Классические мотоблоки являются первыми, но при этом, они до сих пор качественно выполняют свою базовую работу и отличаются надежным материалом, способным более 20 десятилетий выдерживать разные негативные факторы.

Мотоблоки Урал - технические характеристики мотоблоков

Мотоблок Урал является проверенным временем агрегатом. Начиная примерно с 90-х годов, фермеры поняли, как облегчить себе работу с помощью этого незаменимого оборудования, которое рассчитывалось на длительную эксплуатацию.

Данная техника по-прежнему остается востребованной и популярной, не смотря на то, что у нее появилось много современных конкурентов. И все это благодаря удачному сочетанию мощности, выносливости, качеству и уместных технических характеристик.

Мотоблок Урал УМЗ 5В

Технические характеристики:

  • Двигатель – бензиновый 4-х тактный одноцилиндровый с воздушным охлаждением при объеме – 0,475 л и номинальной мощностью 5 л.с.;
  • Расход топлива – 1,5-2 л/час;
  • Емкость бака для топлива – 6 л;
  • Частота вращения – 2350 об/мин;
  • Степень сжатия – 6 кг/см2;
  • Скорость во время движения – до 15 км/час;
  • Максимальный вес перевозки груза – 500 кг;
  • Вес оборудования – 120 кг;
  • Габариты 1560*790*1050 мм.

Производитель мотоблоков Урал выпускает сельскохозяйственную технику высокого качества. Данный агрегат отличается от других иностранных конкурентов своей мощностью, выносливостью и прочностью сборки. При этом отечественный мотокультиватор будет иметь доступную цену.

Недостатки мотоблока Урал УМЗ 5В:

  • он малофункционален – возможности данного оборудования ограничены лишь вспашкой и обработкой грунта;
  • шумность во время работы;
  • тяжелый вес;
  • не предназначен для дальних перемещений.

Почему может не заводится мотоблок Урал?

Любая техника рано или поздно выходит из строя. Причины могут быть самые разные.

В инструкции к мотоблоку Урал есть раздел о поломках и возможных способах их устранения. Эту информацию вполне можно использовать для устранения неполадок в работе мотоблока.

Зачастую проблемы кроются в свечах зажигания и возможности возникновения искры, общем состоянии карбюратора и качестве поступления топлива в цилиндр. В случае, если нет искры, то попробуйте разобрать двигатель и заменить свечу.

Поломка также может быть в запуске двигателя и стоит искать ее причины в следующих неполадках:

  • нарушена изоляция проводов;
  • окислились контакты;
  • произошло обводнение топлива и масла;
  • засорились жиклеры карбюратора.

Чтобы решить проблему, почему же не заводится ваш мотоблок, стоит совершить следующие действия:

  1. Завести технику.
  2. Проверить наличие топлива в баке.
  3. Убедиться, закрыта ли воздушная заслонка карбюратора.
  4. Проверить, поступает ли топливо в карбюратор.

И если вы чувствуете, что не можете разобраться с поломкой самостоятельно, то лучше вовремя обратиться к специалисту.


Чтобы уменьшить возможность возникновения неполадок мотоблока, настоятельно рекомендуем не перегружать его и следить за исправностями внутренних деталей.

купить УМЗ-Т2-227-О16-Г | UMZ-T2-227-O16-G Лист данных

УМЗ-Т2-227-О16-Г Технические характеристики

000
Производитель RFMD
Категория Кристаллы, генераторы, резонаторы - ГУН (генераторы с управлением напряжением)
Упаковка 16-QFN, серия
Диапазон частот 4900 ~ 5900 МГц
Частота - центральная 5400 МГц
Напряжение - питание 5 В
Напряжение настройки (В пост. , Тип (дБн) -18
Icc Max 51 мА (тип)
Нажатие (МГц / В) 10
Мощность (дБм) -5 ± 5
Типовой фазовый шум (дБн / Гц) -92
Рабочая температура -40 ° C ~ 85 ° C
Упаковка / ящик 16-QFN, вариант
Размер / размер 0.500 дюймов x 0,500 дюйма (12,70 мм x 12,70 мм)
Высота 0,220 дюйма (5,60 мм)

UMZ-T2-227-O16-G Лист данных

УМЗ-Т2-227-О16-Г Обзоры

Средний рейтинг пользователей

5/5 (126)

, оо, оо, оо, оо,

Написать отзыв

Спасибо за ваш обзор!

Рыль ***** Хан

21 декабря 2020

★ ★ ★ ★ ★

Отлично с вами, ребята.Спасибо за очень быструю доставку.

Ана ***** Пул

7 декабря 2020

★ ★ ★ ★ ★

Я тестировал некоторые, и все выглядят хорошо.

Боб ***** анна

7 декабря 2020

★ ★ ★ ★ ★

Отличный товар и быстрая доставка.Работает как надо.

Изабе ***** Эвни

29 ноября 2020

★ ★ ★ ★ ★

Помощник очень удобен, особенно если вы работаете с печатными платами среднего размера, поскольку он позволяет удерживать плату в любом положении.На вид он довольно прочный и качественный.

Адель ***** Саймон

29 ноября 2020

★ ★ ★ ★ ★

Они компоненты, и они работают.Не ожидал ни большего, ни меньшего.

Мос ***** Али

27 ноября 2020

★ ★ ★ ★ ★

Лучший выбор, понятно и легко сделать заказ.Дает мне полный контроль.

Арвис ***** Арвис

20 ноября 2020

★ ★ ★ ★ ★

Сработал очень хорошо! Я очень рекомендую покупать.

Xand ***** tuart

19 ноября 2020

★ ★ ★ ★ ★

Получено быстро.Отличное общение. Конденсаторы выглядят отлично.

Джем ***** н Кокс

14 ноября 2020

★ ★ ★ ★ ★

Я использовал 2 из 10 модулей, и они работают нормально.

УМЗ-Т2-227-О16-Г Гарантии

Гарантии обслуживания

Мы гарантируем 100% удовлетворенность клиентов.

Наша опытная команда продаж и служба технической поддержки поддерживают наши услуги, чтобы удовлетворить всех наших клиентов.

Гарантии качества

Гарантия 90 дней.

Если товары, которые вы получили, не были идеального качества, мы будем нести ответственность за ваш возврат или замену, но товары должны быть возвращены в их первоначальном состоянии.

УМЗ-Т2-227-О16-Г Упаковка

VEM-49-80-0001 datasheet - Технические характеристики: Индуктивность: *; Толерантность: * ; Пакет

0032.0780: MEL / MSI CARRIER 5X20 IP 40

5120.0000.0: 5120 ВХОДНОЙ ФИЛЬТР ДЛЯ ПРИБОРА 1A Технические характеристики: Тип фильтра: -; Текущий рейтинг: - ; Уровень напряжения: - ; Максимальный ток утечки: -; Емкость: -; Мин. Индуктивность: -; Тип прекращения: -

TA35-CFTWF050C0: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, 1P, 5A Технические характеристики: Номинальное напряжение VDC: 32VDC; Номинальное напряжение переменного тока: 240 В переменного тока; Текущий рейтинг: 5А; Нет.поляков: 1; Тип крепления: -; Серия: TA35

3404.2419.11: ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, SMD, UMZ 250, 2A Технические характеристики: Номинальное напряжение переменного тока: 250 В; Номинальное напряжение постоянного тока: 125 В; Ток предохранителя: 2А; Отключающая способность: 200 А при 277 В переменного тока / 100 А при 125 В постоянного тока / 35 А при 250 В постоянного тока / 200 А при 63 В переменного / постоянного тока; Код размера предохранителя: -; Внешняя глубина: 3,8 мм; Характеристика удара: временная задержка; Внешняя ширина: 11,1 мм; Серия: ЮМЗ 250;

0071.1381.T2: Варистор AVTP 130VAC 20MM THT

TA35-CFTBL050C0: Автоматический выключатель для защиты цепи 5A 32VDC, 240VAC Панельный монтаж; CIRCUIT BRKR THERMAL 5A BLK Характеристики: Тип установки: Панельный монтаж; Тип привода: коромысло; Напряжение: 32 В постоянного тока, 240 В переменного тока; Ток - Поездка (It): 5А; Количество полюсов: 1; Тип выключателя: термический; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: соответствует требованиям RoHS

0034.5604.11: Защита цепи предохранителя 50 мА 250 В переменного тока, медленное срабатывание, задержка по времени; ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 50MA 250V T-LAG 5X20 SMD Технические характеристики: Ток: 50 мА; Напряжение - номинальное: 250 В переменного тока; Упаковка / ящик: цилиндрический, 5x20 мм; Тип предохранителя: медленный, с задержкой по времени; Тип установки: держатель / поверхностное крепление; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: соответствует требованиям RoHS

5120.0504.0: Вход питания 250 В перем. Тока, 6 А - Фильтр модуля -; 5120 ПРИБОР ВПУСКНОЙ FLTR 6A M80 Технические характеристики: Тип: -; Тип крепления: -; Тип завершения: -; Сила тока: 6А; Напряжение: 250 В переменного тока; Особенности: экранированный; Тип фильтра: Медицинский; Ящик предохранителей: предохранитель не требуется; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: соответствует требованиям RoHS

ГСП1.2500.2: 10A (VDE) / 15A (UL, CSA), 250V, МУЛЬТФИЛЬМ, РАЗЪЕМ СЕТИ, ПАЯ Технические характеристики: Пол: Мужской; Типы прекращения: SOLDER; Количество контактов: 3; Соответствует RoHS: RoHS

MCAST 10A 32V datasheet - Технические характеристики: Номинальное напряжение VAC:

FNM-10 : Предохранители 250VAC 10A Наконечник с выдержкой времени. s: Производитель: Cooper Bussmann; Категория продукта: Предохранители; RoHS: Нет; Текущий рейтинг: 10 ампер; Номинальное напряжение: 250 вольт; Размер / группа предохранителей: 5AG; Тип прекращения: картридж; Тип предохранителя: задержка по времени / медленное срабатывание; Материал корпуса: волокно; Размеры: 1.5 дюймов L x 0,41 дюйма D; Продукт: сверхмалый предохранитель; Рейтинг прерывания :.

T11-2-1.00A-01-11AL-V : ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, HYD-MAG, 1P, 250V, 1A. s: Входное напряжение переменного тока: 250 В; Кол-во полюсов: 1; Текущий рейтинг: 1А; Отключающая способность: 500 А; Диэлектрическая прочность: 1,5 кВ; Время поездки: 15 с; Серия: Т.

3404.2405.11 : ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, SMD, ЮМЗ 250, 0,08А. s: Номинальное напряжение переменного тока: 250 В; Номинальное напряжение постоянного тока: 125 В; Ток предохранителя: 80 мА; Отключающая способность: 200 А при 277 В переменного тока / 100 А при 125 В постоянного тока / 35 А при 250 В постоянного тока / 200 А при 63 В переменного / постоянного тока; Код размера предохранителя: -; Внешняя глубина: 3.8мм; Характеристика удара: временная задержка; Внешняя ширина: 11,1 мм; Серия: ЮМЗ 250; Внешняя высота: 3,9 мм.

QMB-032-11C3N-3BA : Автоматический выключатель защиты цепи 3A 32VDC, 125 / 250VAC Панельный монтаж; ТЕРМИЧЕСКАЯ ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 3A. s: Тип установки: Крепление на панель; Тип привода: нажмите для сброса; Напряжение: 32 В постоянного тока, 125/250 В переменного тока; Ток - Поездка (It): 3А; Количество полюсов: 1; Тип выключателя: термический; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: Соответствует RoHS.

T11-311R-2 : Автоматический выключатель для защиты цепи 2 А, 240 В переменного тока, 48 В постоянного тока, монтаж на панели; ЦЕПЬ BRKR THERMAL 2A 1POLE.s: Тип установки: Крепление на панель; Тип привода: нажмите для сброса; Напряжение: 240 В переменного тока, 48 В постоянного тока; Ток - Поездка (It): 2А; Количество полюсов: 1; Тип выключателя: термический; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: Соответствует RoHS.

CM1214A-01SO : Подавители ЭСР 1-кан. PicoGuard для. »» »» Интерфейс ESD Интерфейс ESD для персональных мониторов активности Исторически прогресс в технологиях позволял неуклонно снижать физически требовательную активность. Например, фермеры освобождены от возделывания почвы вручную, но есть много проблем со здоровьем, связанных с ее отсутствием.

0255.750M- : Защита цепи предохранителем 750 мА 125 В переменного тока, быстродействующий; ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ .750A 125V FAST PICO COLOR. s: Ток: 750 мА; Напряжение - номинальное: 125 В переменного тока; Упаковка / корпус: осевой; Тип предохранителя: быстродействующий; Тип установки: Сквозное отверстие; Статус без свинца: содержит свинец; Статус RoHS: не соответствует требованиям RoHS.

0603SFS350F / 32-2 : Защита цепи предохранителем 3,5 А 32 В постоянного тока, медленное срабатывание, задержка по времени; ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 3.5A 32V SLOW SMD 0603. s: Ток: 3.5A; Напряжение - номинальное: 32 В постоянного тока; Упаковка / ящик: 0603 (1608 метрическая система); Тип предохранителя: медленный, с задержкой по времени; Тип установки: поверхностное крепление; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: Соответствует RoHS.

0154003.DRTL : Защита цепи предохранителя 3A 125VAC, 125VDC медленное срабатывание, задержка по времени; ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 3A 125V SMD SLOW. s: Ток: 3А; Напряжение - номинальное: 125 В переменного тока, 125 В постоянного тока; Упаковка / ящик: 2-SMD, квадратный торцевой блок с держателем; Тип предохранителя: медленный, с задержкой по времени; Тип установки: держатель / поверхностное крепление; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: Соответствует RoHS.

5MTP 500-R : Защита цепи предохранителем 500 мА 250 В перем. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 500MA 250VAC ОСЕВОЙ НОРМА. s: ток: 500 мА; Напряжение - номинальное: 250 В переменного тока; Упаковка / корпус: осевой, 5x20 мм; Тип взрывателя: нормальный; Тип установки: Сквозное отверстие; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: Соответствует RoHS.

5SFP 500-R : Защита цепи предохранителем 500 мА 250 В переменного тока, быстродействующий; ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 500MA 250VAC ОСЕВОЙ БЫСТРЫЙ. s: ток: 500 мА; Напряжение - номинальное: 250 В переменного тока; Упаковка / корпус: осевой, 5x20 мм; Тип предохранителя: быстродействующий; Тип установки: Сквозное отверстие; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: Соответствует RoHS.

3412.0113.26 : Защита цепи плавким предохранителем 500 мА, 32 В переменного тока, 32 В постоянного тока, быстродействующий; ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 500MA 32V 0603 FAST. s: ток: 500 мА; Напряжение - номинальное: 32 В переменного тока, 32 В постоянного тока; Упаковка / ящик: 0603 (1608 метрическая система); Тип предохранителя: быстродействующий; Тип установки: поверхностное крепление; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: Соответствует RoHS.

10CIF21 : Предохранитель - электрический, защита специальных цепей 10A, 600VAC, 250VDC -; ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ INDUST 10A 600V CER БОЛТ ВКЛЮЧЕН. s: Ток: 10А; Напряжение - номинальное: 600 В переменного тока, 250 В постоянного тока; Упаковка / ящик: крепление на болтах; Тип предохранителя: -; Тип установки: на болтах; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: Соответствует RoHS.

VESD01-02V-GS08 : Tv - Диодная защита цепи 1В -; ДИОД SGL ESD 1.0V SOD523. s: Упаковка / ящик: SC-79, SOD-523; Упаковка: лента и катушка (TR); Поляризация: однонаправленная; Мощность (Вт): -; Напряжение - обратное противостояние (тип.): 1 В; Напряжение - пробой: 1.5В; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: Соответствует RoHS.

TISP61089DR-S : Tv - тиристорная защита цепи - *; SURGE PROT THYRIST 75V NEG SLIC. s: Упаковка / ящик: 8-SOIC (0,154 дюйма, ширина 3,90 мм); Упаковка: отрезная лента (CT); емкость: 100 пФ; напряжение - переключатель: *; ток - пиковый импульс (8 x 20 с): -; ток - Пиковый импульс (10 x 1000 с): 30 А; бессвинцовый статус: бессвинцовый; статус RoHS: соответствует требованиям RoHS.

TPSMP10AHE3 / 84A : ТВ - защита диодной цепи 8.55В 300Вт; TVS 300W 10V 5% UNDIR DO214AA. s: Упаковка / ящик: DO-220AA; Упаковка: лента и катушка (TR); Поляризация: однонаправленная; Мощность (Вт): 300 Вт; Напряжение - обратное противостояние (тип.): 8,55 В; Напряжение - пробой: 9,5 В; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: Соответствует RoHS.

EZJ-Z0V500AA : ТВ - варисторы, защита цепей движения - 50В; VARISTOR MULTILAYER 50V 0402. s: Максимальное напряжение переменного тока: -; Максимальное напряжение постоянного тока: 5 В постоянного тока; Скачки тока: -; Упаковка / ящик: 0402 (1005 метрическая система); Напряжение варистора: 50 В; Энергия: -; Количество цепей: 1; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: Соответствует RoHS.

Мотоблок Урал. Обзор, характеристики, отзывы владельцев

Мотоблок «Урал» появился на рынке Российской Федерации в начале девяностых годов. Все это время он продолжал получать высшее образование. Он зарекомендовал себя десятилетиями использования в суровых условиях дачи и сада, различных климатических условиях. Неприхотлив, прост в ремонте, имеет ряд других преимуществ перед аналогами.

Есть несколько модификаций - разница в установленных моторах.Большинство покупателей отдают предпочтение моделям, оснащенным отечественными двигателями. Причина тому - простота приобретения запчастей; они присутствуют во многих магазинах и на вторичном рынке. Есть определенные особенности работы мотоблока Урал. С ними нужно будет разобраться заранее, перед покупкой. Это убережет нового хозяина от неприятных сюрпризов и возможных трудностей.

Мотоблок «Урал»: история создания

Эта модель мотоблока стала одной из первых в своем классе в Российской Федерации сразу после распада СССР.Выпуск начался в девяностых годах. Первая партия была продана огромным тиражом - более 130 000 экземпляров.

На 2017 год у мотоблока Урал большое количество разных конкурентов. Но он продолжает оставаться актуальным, востребованным. Основная причина популярности - одновременное сочетание сразу нескольких важных преимуществ:

  • оптимальное соотношение мощности и расхода топлива;
  • выдающихся технических характеристик;
  • Простота устройства - доступность ремонта.

Сборка и последующий выпуск осуществляется в АО «УМПО». Это оборонное машиностроительное предприятие, расположенное в столице Башкирии городе Уфе. Есть покупка всех необходимых запчастей.

Технические характеристики мотоблока Урал

Концепция мотоблока была разработана сравнительно давно. Несмотря на это, он по-прежнему остается актуальным, причиной тому выдающиеся технические характеристики.Особенно важно умение провести ремонт на ходу, прямо на месте.

Большинство поломок, характерных для мотоблока, устраняется плоскогубцами и отверткой. Более сложный ремонт тоже не доставит больших хлопот рядовому дачнику.

Масса и габаритные характеристики

Размеры и вес - одни из важнейших параметров такой техники. Так как работа с его помощью ведется сезонно. Соответственно, требует периодического хранения.

Габаритные характеристики:

    Длина
  • - 1,56 м;
  • ширина - 0,79 м;
  • клиренс - 0,28 м.

Масса мотоблока 120 кг. Благодаря этим параметрам мотоблок очень удобно транспортировать, хранить. Он легко поместится в дальнем углу гаража или небольшого подсобного помещения на даче. Есть возможность использовать насадки.

Мотоблок двигателя Урал

Мотоблок «Урал» оснащен двигателем УМП-5В .Он был разработан более 25 лет назад, но благодаря своим эксплуатационным характеристикам до сих пор актуален. Карбюраторный мотор легко ремонтируется и самонастраивается. Этот двигатель - четырехтактный, одноцилиндровый. Это связано с низким расходом топлива этого двигателя.

Основные тактико-технические характеристики УМЗ-5В:

    объем камеры сгорания
  • - 0,45 л;
  • номинальная мощность - 5 л.
  • Цилиндр
  • , диаметр - 82 мм;
  • частота вращения вала - 2350 об / мин;
  • значение степени сжатия при работе равно 6.

Еще одна важная особенность мотоблока - неприхотливое качество бензина, поэтому карбюраторный двигатель такого типа выгодно отличается от своих известных зарубежных аналогов. Возможна работа на топливе с различным октановым числом. Допускается заправка танков АИ-80 и АИ-92.

Установлен двигатель отдельными партиями на мотоблоки ЗИД-4.5 . Его тактико-технические характеристики не отличаются от параметров УМЗ-5В, его модификаций.

Трансмиссия

Коробка передач имеет всего 3 скорости - одну переднюю, одну заднюю и нейтральную. Этот тип трансмиссии используется с двигателями ЮМЗ-5Б и ЮМЗ-5В. При этом двигатель типа ЮМЗ-5А оснащается только одной ступенью.

Передача крутящего момента на рабочую часть мотоблока осуществляется специальной клиноременной передачей. При этом последние модели УМЗ-5В могут оснащаться четырьмя передачами одновременно.

Конструкция оснащена специальной трансмиссией, благодаря которой мощность двигателя передается через специальный дифференциал.В некоторых модификациях мотоблока устанавливаются специальные виды трансмиссии, за счет которых обеспечивается работа более мощных моторов. За счет чего значительно повышается эффективность оборудования.

По сути, мотоблок относится к отечественному автопрому. Его трансмиссия не требует регулярного обслуживания, как и многие другие ее компоненты.

Бывают случаи, когда какое-то обслуживание не проводилось на конкретном мотоблоке более 10 лет.При этом техника продолжала успешно выполнять все поставленные перед ней задачи.

Расход топлива и карбюратор

Двигатели данного типа мотоблока

комплектуются карбюратором марки УМП-5В . Не требовательна к условиям эксплуатации. Его можно использовать даже при минусовых температурах. Именно поэтому мотоблок Урал часто используют зимой - для перевозки снега и решения других задач. В то же время этот карбюратор при правильной настройке экономит топливо.Это еще одна причина его популярности в нашей стране.

При повышенном расходе топлива необходимо регулировать частоту вращения двигателя с помощью карбюратора.

Эта процедура выполняется в следующем порядке:

  • винт холостого хода полностью вкручен, после чего его следует вывернуть на 2,5 оборота;
  • дроссельная заслонка закрывается до упора, после чего с помощью специального винта устанавливается в положение, при котором двигатель работает стабильно;
  • с помощью винта холостого хода выбирается режим работы двигателя, при котором его работа будет стабильной, но при этом заслонка будет стоять на одном месте;
  • винт, ограничивающий открытие дроссельной заслонки, следует установить в крайнее нижнее положение - это важно, чтобы двигатель работал достаточно стабильно.

Если после выполнения всех вышеуказанных операций частота вращения двигателя не увеличится, это означает, что карбюратор установлен на низкую скорость. За счет этого можно значительно снизить расход топлива. Максимально подробно процесс описан в мануале непосредственно к мотоблоку. Найти его в Интернете несложно.

Основные особенности эксплуатации мотоблока, отзывы владельцев

Несмотря на относительно небольшой вес, мотоблоку все же требуется достаточная физическая сила для вспашки земли.Но в то же время он отлично подходит для обработки сложных грунтов и даже целей. Поскольку именно за счет распределения массы в 120 кг отпадает необходимость «вдавливать» мотоблок Урал собственным весом в землю. Как обстоят дела с моделями более легкого типа и некоторыми зарубежными аналогами.

Сам мотоблок был разработан еще во времена Советского Союза. Что дает о себе знать постоянные регулярные капельки масла из самых неожиданных мест.В большинстве случаев такие неприятности некритичны и не влияют на работу мотоблока. При этом необходимо внимательно следить за уровнем смазки. При необходимости такие утечки легко устранить заменой прокладок, а также качественного клея-герметика.

Однако серьезные поломки, требующие капитального ремонта или замены целых агрегатов, случаются сравнительно редко. Именно поэтому эта методика не теряет актуальности и сегодня. Особенно в сельской местности, когда без долгой поездки обзавестись необходимыми запчастями просто невозможно.

Чаще всего проблемы возникают со следующими деталями строительной единицы:

    Втулка шестерни
  • ;
  • свечей;
  • бронепровода.

В свою очередь, на «родном» двигателе мотоблок может проработать без серьезных поломок около 20-30 лет. Именно поэтому покупка мотоблока остается актуальной даже б / у. Важно только обратить внимание на некоторые детали, которые могут вызвать проблемы в будущем. Сама техника тоже предназначена для транспортировки, она многофункциональна.

Но для дальних поездок не предназначен. При длительной загрузке в «дорожном» режиме будет увеличение расхода топлива, а также масла. Также при длительном движении мотор становится достаточно шумным, часто возникает неприятный «железный» скрежет. Поэтому мотоблок Урал целесообразно использовать только для вспашки почвы. Так как это его основное предназначение.

Силовая установка отличается своей мощностью. Многие владельцы делают выбор в пользу этого мотоблока, а не импортных аналогов, только из-за отечественного двигателя.Он легко переносит любые из самых суровых условий эксплуатации. Это тепло, холод, в воздухе большое количество пыли. Отдельно стоит отметить систему фильтрации воздуха. Из минусов использования мотоблока Урал стоит выделить только его большую шумность.

Этот мотоблок уступает только по функциональности. Использовать его как для перевозки грузов, так и для других задач довольно проблематично. Именно поэтому требуется заниматься уборкой снега, а в противном случае - желательно смотреть в сторону импортных моделей.Важно лишь знать о сложности приобретения запчастей к ним.

Приобретение нового и б / у мотоблока Урал

На данный момент серийное производство мотоблока завершено. Но при этом в продаже еще можно найти эту технику в новом состоянии. Стоимость «Урала» колеблется от 10 до 30 тысяч рублей. В первую очередь цена определяется именно государством, а также годом выпуска конкретного мотоблока.

При покупке стоит обратить внимание на двигатель. Так как его ремонт в случае поломки обойдется дороже всего. В свою очередь, оставшиеся неисправности устранить просто не удается.

При выборе мотоблока важно обращать внимание на наличие потеков. Так как почти все мотоблоки страдают подобными проблемами.

Важно, чтобы мотоблок не перегревался. Проверить это довольно просто - при работающем двигателе обороты двигателя должны быть значительно увеличены.Если мотор будет издавать непонятные звуки, работайте плотно - от покупки такого мотоблока стоит отказаться.

Аналоги

На рынке Российской Федерации представлено множество различных аналогов мотоблока Урал. У них есть как свои преимущества, так и недостатки по сравнению с рассматриваемой техникой. Наиболее популярные и недорогие аналогичные модели - Каскад, МБ-1, МБ-2. Не менее актуален мотоблок «Ока». Прежде чем сделать выбор в пользу той или иной модели, необходимо определиться с целями и задачами, которые будут решаться.

Заключение

Мотоблок «Урал» имеет множество различных достоинств и минимум недостатков. Поэтому даже спустя десятилетия он пользуется большим спросом у дачников, других горожан, владеющих приусадебным участком. Простая в ремонте, неприхотливая - станет отличным подспорьем при выполнении различных работ. При этом нужно помнить об ограничениях его функциональности. Оптимальное использование - вспашка почвы.

Мотоблок «Урал» - проверенный временем агрегат.Примерно с 90-х годов фермеры поняли, как облегчить свою работу с помощью этой незаменимой техники, рассчитанной на длительную эксплуатацию.

Эта техника по-прежнему востребована и популярна, несмотря на то, что у нее много современных конкурентов. И все это благодаря удачному сочетанию мощности, выносливости, качества и актуальных технических характеристик.

Мотоблок Урал ЮМЗ 5В

Технические характеристики:

  • Двигатель бензиновый 4-х тактный одноцилиндровый с воздушным охлаждением объемом 0.475 л. И номинальная мощность 5 л.
  • Расход топлива - 1,5-2 л / ч;
  • Емкость топливного бака - 6 л;
  • Частота вращения - 2350 об / мин;
  • Степень сжатия 6 кг / см2;
  • Скорость при движении - до 15 км / ч;
  • Максимальный вес перевозки груза - 500 кг;
  • Масса оборудования - 120 кг;
  • Габариты 1560 * 790 * 1050 мм.

Уральский мотоблок выпускает качественную сельхозтехнику.Этот агрегат отличается от других зарубежных конкурентов своей мощностью, выносливостью и прочностью сборки. В этом случае отечественный культиватор будет иметь доступную цену.

Недостатки мотоблока Урал ЮМЗ 5В:

  • не функционирует - возможности этой техники ограничиваются только вспашкой и обработкой почвы;
  • шум при работе;
  • тяжеловес;
  • не предназначен для дальних путешествий.

Любая техника рано или поздно дает сбой.Причины могут быть самые разные.

В инструкции к мотоблоку Урал есть раздел о поломках и возможных способах их устранения. Эту информацию можно использовать для устранения неисправностей мотоблока.

Часто проблемы кроются в свечах зажигания и возможности искры, общем состоянии карбюратора и качестве подачи топлива в цилиндр. Если искры нет, то попробуйте разобрать двигатель и заменить свечу зажигания.

Поломка может быть и при запуске двигателя и ее причины стоит искать в следующих неисправностях:

  • нарушена изоляция проводов;
  • контактов окислены;
  • разливов ГСМ;
  • Засорены жиклеры карбюратора
  • .

Чтобы решить вопрос, почему не заводится ваш мотоблок, стоит сделать следующее:

  1. Начать технику.
  2. Проверить наличие топлива в баке.
  3. Проверить, закрыта ли воздушная заслонка карбюратора.
  4. Проверить, поступает ли топливо в карбюратор.

А если чувствуете, что самостоятельно не справитесь с поломкой, лучше вовремя обратиться к специалисту.


Чтобы снизить вероятность неисправностей мотоблока, настоятельно рекомендуем не перегружать его и следить за исправностью внутренних деталей.

Мотоблок Урал ЮМЗ 5В появился на российском рынке в 90-х годах. С его помощью садоводы и фермеры могли увеличить скорость и качество садовых работ. В своем классе этот мотоблок был одним из первых, потому что в Советском Союзе получил широкое распространение. В первые годы выпуска модель разошлась беспрецедентным тиражом в 130 000 экземпляров. Сейчас у уральской техники УМЗ 5В много конкурентов, но она остается востребованной и актуальной. Популярность модели определяется оптимальным сочетанием мощности, технических характеристик и качества.

Техника позволяет в короткие сроки выполнять многие виды сельскохозяйственных работ. Высокая производительность достигается за счет 5-сильного бензинового агрегата, разгоняющего мотоблок до 15 км / ч. Мощности электростанции хватит, чтобы обработать 1-2 га земли или перевезти 500 кг груза.

Урал ЮМЗ 5В имеет широкую колею, которую владелец может регулировать под условия эксплуатации и тип местности. Эта функция позволяет упростить использование оборудования и сделать его более быстрым.Ширина гусеницы колеблется в пределах нескольких десятков сантиметров.

Модель не универсальна и функционально уступает продукции Минского тракторного завода. Урал ЮМЗ 5В используется только для транспортировки и обработки почвы. Навесного оборудования, насадок для скашивания травы, мусора или снега для него не предусмотрено. Мотоблок подойдет тем, кто собирается использовать его летом для работы на участке.

В конструкции оборудования присутствует трансмиссия, передающая мощность от двигателя через дифференциал.В некоторых модификациях мотоблока устанавливается более мощный иномарочный агрегат, повышающий КПД техники. Однако большинство потребителей выбирают отечественный вариант с доступными и дешевыми запчастями. Уральский УМЗ 5В имеет четыре передачи, что дает возможность выбрать оптимальную скорость для конкретной работы.

Формально модель относится к российскому автопрому. Мотоблок надежен и не требует регулярного обслуживания.Большинство владельцев Уральских УМЗ 5В десятилетиями не меняли элементы, ограничиваясь лишь несколькими расходниками. Однако для поддержания нормальной работы производитель рекомендует периодически проводить диагностику шасси и двигателя.

Технические характеристики

Габаритные размеры мотоблока Урал ЮМЗ 5В:

    длина
  • - 1560 мм;
  • ширина - 790 мм;
  • высота - 1050 мм;
  • клиренс - 280 мм;

Масса оборудования 120 кг.

Мотоблок расход топлива

Емкость топливного бака мотоблока 6 литров. В среднем за час эксплуатации модель Урал ЮМЗ 5В потребляет около 1,5-2 литров топлива.

Двигатель

Данная модель оснащена карбюраторным двигателем модели ЮМЗ 5В. Силовая установка, несмотря на моральный износ, даже на сегодняшний день отличается надежностью и хорошими техническими параметрами. 4-тактный 1-цилиндровый бензиновый агрегат имеет воздушное охлаждение.

Характеристики двигателя ЮМЗ 5В:

    Рабочий объем
  • - 0.475 л;
  • номинальная мощность - 5 л.
  • частота вращения - 2350 об / мин;
  • степень сжатия - 6;
  • Диаметр цилиндра
  • - 82 мм.

Агрегат ЮМЗ 5В не требователен к типу топлива и отлично работает на любом виде бензина.

Обзоры

Урал ЮМЗ 5В не подходит тем, кто планирует возделывать свой участок без особых усилий, так как тянуть машинку весом 120 кг сможет далеко не каждый. По сравнению с мотоблоками «Нева» или «Ока» работать с ним намного тяжелее.Именно поэтому его лучше использовать на небольших участках.

Производство модели началось еще в советское время, что дает о себе знать. Владельцы жалуются на регулярные течи масла. Однако серьезные поломки мотоблока случаются крайне редко. Обычно необходимо менять мелкие элементы: вилку шестерни, армированный провод, свечу и так далее. На «родной» электростанции Урал УМЗ 5В без сбоев может проработать 20-30 лет.

Техника позиционируется как транспортное средство, но не предназначена для перевозки на дальние расстояния.В дороге модель может доставить массу проблем. Мотоблок начинает потреблять много бензина и масла. При этом двигатель Урал ЮМЗ 5В становится очень шумным. При движении слышен скрежет железа.

Силовой агрегат мотоблока отличается своей мощностью. Хозяева хвалят ее, называя настоящим «зверем». Двигатель выдерживает практически любые условия эксплуатации, в отличие от зарубежных моторов. Тепло, долгая и большая нагрузка для УМЗ 5В не страшны. Среди отрицательных моментов следует выделить его шумность.

К достоинствам мотоблока можно отнести отечественную сборку. Уральский УМЗ 5В ломается очень редко. Однако если это произойдет, владелец сможет в кратчайшие сроки найти к нему запчасти. Стоимость их будет значительно меньше, чем у зарубежных моделей.

Универсальность - не сильная сторона этой модели. С помощью техники можно выполнить лишь несколько операций. По этому показателю он значительно уступает современным мотоблокам, отличающимся многофункциональностью.

Урал ЮМЗ 5В - очень добротная техника, но предназначена она исключительно для вспашки и обработки земли, так как даже перемещать по ней груз не так-то просто.

Цена нового и б / у мотоблока Урал

.

На сегодняшний день мотоблок Урал ЮМЗ 5В серийно не производится, поэтому без пробега приобрести его не получится. Модель доступна только на вторичном рынке. Средняя стоимость оборудования колеблется от 10 000 до 30 000 рублей (разница определяется годом выпуска и состоянием устройства).При покупке следует внимательно осмотреть автомобиль, так как двигатель мотоблока, несмотря на свою надежность, не вечен, а его ремонт обойдется в значительную сумму.

Аналоги

Прямых аналогов у Уральской модели ЮМЗ 5В не так уж и много. Однако на рынке существует множество мотоблоков, выполняющих аналогичные функции. К ним относятся вагоны «Каскад», «Нева», «Ока», МБ1, НМБ-1.

Мотоблок «Урал» производился с 1990 по 1998 год на оборонном предприятии ЦМПО, расположенном на территории Башкирии.Выпуск прекращен в связи с разработкой модернизированной модели Агроса. Продукция под брендом «Урал» вошла в число популярных торговых марок - за 8 лет производства было выпущено более 100 тысяч экземпляров.

Технические характеристики

Согласно инструкции по эксплуатации мотоблока «Урал» изделие состоит из каркаса из стального профиля. На раме установлены силовой агрегат, механизм сцепления и дополнительная двухступенчатая коробка передач. Силовой агрегат установлен через резиновые амортизаторы, снижающие вибрацию на органах управления.

Для передвижения используются 2 колеса. В мотоблоке используются цельнорезиновые шины диаметром 430 мм и шириной 110 мм. Фиксированная ширина гусеницы - 540 мм. Управление мотоблоком осуществляется ручками, закрепленными на раме. С помощью ручек осуществляется вращение, изменение оборотов двигателя и переключение скоростей. Рулевое управление можно регулировать в зависимости от роста оператора. Для регулировки используется планка с отверстиями.

Размеры мотоблока:

    длина
  • - 1880 мм;
  • ширина - 690 мм;
  • высота - 1280 мм.


На передней части рамы имеется штифт для установки навесного оборудования. Штифт находится в стальном корпусе, прикрученном к поперечине. В теле штифта проделываются 2 отверстия, через которые крепятся насадки. На задней поперечине имеется кронштейн для установки буксируемого оборудования.

Двигатель, установленный на мотоблок, требует регулярного технического обслуживания с частичной или полной разборкой. После 250 часов работы требуется притирка и регулировка клапана.Для установки синхронизации шестерен на шестернях есть отметки. Зазор между толкателями и клапанами регулируется с помощью специального винта, расположенного на конце толкателя.

Производитель допускает разброс изделий по длине и высоте в пределах 50 мм, по ширине - в пределах 20 мм. Масса снаряженного устройства 120 кг, масса буксируемого прицепа 350 кг. Максимальная скорость 11,5 км / ч. Для максимально быстрого движения используется комбинация более высокой передачи в двигателе и более высокой скорости в дополнительной коробке передач.

Урал с двигателем ЮМЗ-5В

Двигатель мотоблока Урал ЮМЗ-5В представляет собой 4-х тактный 1-цилиндровый бензиновый агрегат объемом 475 см³. Изначально мотор создавался для использования на самоходных сельскохозяйственных машинах и стационарных установках. Силовой агрегат развивает мощность 4,5 л. из. при 2000 об / мин. Установка позволяет кратковременно увеличить мощность до 5 л. из. за счет увеличения скорости.

Продолжительная работа на большой мощности не допускается, так как это приводит к перегреву.

Двигатель оборудован системой воздушного охлаждения. Для охлаждения двигателя используется вентилятор, который нагнетает воздух в кожух, расположенный вокруг цилиндра и головки. При эксплуатации мотоблока требуется регулярный осмотр и очистка ребер охлаждения от пыли и масла. Скопившаяся пыль ухудшает теплоотдачу и вызывает локальный перегрев, что приводит к повышенному износу двигателя.

Двигатель оборудован автоматическим регулятором скорости. Для этого используется центробежный механизм, не допускающий частоты вращения более 2350 об / мин.При превышении скорости дроссельная заслонка смещается, что приводит к снижению скорости. Производитель двигателя запрещает самостоятельную регулировку ограничителя скорости, а также его использование для регулирования скорости.

Газораспределительная система состоит из 2-х нижних клапанов. Из-за этого у мотора низкая степень сжатия 6 единиц. В качестве топлива двигатель использует автомобильный бензин А-76 (А-80). Подача топлива расположена в баке, расположенном над карбюратором двигателя, жидкость подается самотеком.Запас топлива в баке 6 литров, это обеспечивает время работы до 4-4,5 часов. Время работы зависит от состояния двигателя и характера выполняемых задач.


Двигатель мотоблока Урал комплектуется 2-ступенчатой ​​коробкой передач с пониженными передачами. Первая скорость снижает частоту вращения в 6 раз и используется для выполнения работ с высоким коэффициентом сопротивления (например, вспашка целинной почвы). Вторая скорость снижает скорость на 2.91 раз и используется для работы с прицепом или при вспашке мягкой почвы. Переключение скоростей мотоблока УМБ-К Урал по инструкции производится на неработающем двигателе.

Двигатель запускается шнуром, который наматывается на маховик. Перед запуском коленчатый вал необходимо установить в положение конца сжатия. Запуск двигателя разрешен на 1 или 2 передачах мотора-редуктора.

Выходной вал двигателя оснащен двухрядным шкивом, предназначенным для передачи крутящего момента на дополнительную коробку передач и для привода навесного оборудования.Со стороны вентилятора расположен второй шкив, используемый для привода навесных орудий, требующих повышенной скорости рабочих органов. Механизм сцепления состоит из ремня и натяжных роликов.

В картер трансмиссии мотоблока с двигателем ЮМЗ-5В согласно инструкции по ремонту залито 1,5 л трансмиссионного масла. Вещество наливается через отверстие, закрытое пластиковой пробкой.

Культиватор входил в стандартный комплект навесного оборудования для мотоблока.Для перевозки грузов массой до 350 кг использовалась двухколесная тележка ТОП-350 / 350М. При использовании однокорпусного плуга требуется переходник, который крепится к раме. Допускается использование плуга в комплекте с металлическими колесами, снабженными проушинами. Картофелекопалка навесная используется вместе с плугом.

Урал с двигателем ЗиД

Небольшие партии мотоблоков комплектовались силовым агрегатом марки ЗиД-4,5. По конструкции мотор мало чем отличается от ЮМЗ-5В.На коленчатом валу расположены шкив и звездочка цепной передачи. Шкив расположен со стороны маховика, цепная передача - со стороны коробки передач. Цепной привод используется для привода стационарных установок. Смазка двигателя осуществляется разбрызгиванием, масло подается плунжерным насосом из картера, вмещающего 1,5 литра жидкости.


Ременный привод используется для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии. Ремень на мотоблок имеет размер 1120 * 17 * 11 мм.В мотоблоке используется двухступенчатая трансмиссия, устройство и управление которой аналогично машинам с мотором ЮМЗ-5В. Коробка передач имеет 2 скорости, снижающие скорость в 17 и 7 раз соответственно. Переключение передач осуществляется ручкой. Перед использованием мотоблока проверьте уровень и долейте трансмиссионное масло в коробку передач. Номинальная емкость картера двигателя 1,5 литра.

Система зажигания двигателя включает в себя магнето, обеспечивающее постоянное опережение зажигания. По мере износа угол меняется, что приводит к нестабильной работе зажигания.Для регулировки зажигания мотоблока необходимо контролировать момент размыкания контактов прерывателя и максимальный зазор между ними. Проверка проводится при снятом маховике путем совмещения выемки на коленчатом валу с выемкой на основании якоря магнето.

Система питания включает карбюратор К16Н или ЗиД-12 и топливный бак на 8 литров бензина. Регулировка карбюратора мотоблока позволяет обеспечить равномерную работу двигателя и заявленный заводом расход топлива.Регулировка осуществляется при прогреве двигателя вращением винта холостого хода и винта ограничителя хода дроссельной заслонки. Таким образом устанавливается минимальная частота вращения холостого хода.

Урал с китайским двигателем

Многим владельцам мотоблоков Урал не хватает мощности штатного силового агрегата. Вместо них часто используются китайские двигатели или другие импортные моторы. Установка китайского двигателя осуществляется на стандартную раму через дополнительные поперечины. Ригели крепятся на каркас при помощи сварки или болтов.Импортные силовые агрегаты имеют повышенную частоту вращения коленчатого вала, поэтому использование самодельных шкивов в сцеплении обязательно.


Увеличенная мощность силового агрегата расширяет возможности модификации своими руками. Техника способна работать зимой с установленной роторной снегоуборочной машиной.

Преимущества и недостатки

Основываясь на обзорах модельного ряда мотоблоков Урал, можно выделить ряд преимуществ:

  • вес изделия 120 кг, поэтому во время работы нет необходимости оказывать дополнительное физическое воздействие на ручки управления;
  • возможность переделки и модернизации;
  • двигатель на мотоблок Урал с коробкой передач имеет большой ресурс;
  • эффективный воздухоочиститель, не требующий замены фильтрующих элементов;
  • простота конструкции и возможность самостоятельного ремонта.


К недостаткам владельцы отмечают:

  • течь масла на стыках деталей двигателя и коробки передач;
  • необходимость проверки уровня масла;
  • повышенный расход топлива и моторного масла за счет конструктивных особенностей газораспределительного механизма;
  • мотоблок не подходит для длительных поездок с прицепом из-за небольшой скорости.

В 90-х годах прошлого века землевладельцы крестьянских (фермерских) хозяйств, фермеры, садоводы и дачники получили возможность приобретать средства малой механизации труда.

Одним из таких нововведений стал мотоблок «Урал». На скорости 15 км / ч он буксировал полутонный прицеп, вспахивал землю, возделывал садовые насаждения на 1 га земли.

За названием производителя ОАО «УМПО» мало кто догадывался оборонное двигателестроительное предприятие, базирующееся в столице Башкирии Уфе.

Мотоблоки

, включенные в программу модернизации двигателестроителей, не отличались конструкцией, широким набором функций, но исправно работали на земле, отличались ремонтопригодностью, не требовали особых навыков в эксплуатации и обслуживании.

Двигатель ЮМЗ 5В выдержал высокие температуры и нагрузки, запчасти и расходные материалы для него не были дефицитом.

В 1998 году компания запустила в производство тяжелый мотоблок «Агрос» - более мощный и производительный продукт с расширенным набором функций и набором навесного оборудования к нему. Уральское производство было прекращено.

Технические характеристики

Метрический параметр Единицы изм. Мотоблоки ПАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение»
Урал Агрос
Габаритные размеры мм 1500x80x1000 1800x850x1100
Вес готовой машины кг 127 160
Зазор мм 280 250
Колея - / - 100–600 600
Radis Turn кв.м 1 1,2
Сила тяги кгс 75 100
Двигатель одноцилиндровая версия, на четыре рабочих цикла, воздушное охлаждение
Тип и мощность силовой установки УМП 5В УМП-341
Редуктор тип шестерни с дифференциалом и коробкой отбора мощности
Количество режимов работы 4 4
Заправка л А-80, 6 А-80, А-92, 6
Расход топлива л / час 2 2

Руководство пользователя

  • При подготовке мотоблока к работе:
    1. Осмотреть мотоблок на предмет утечек масла и топлива;
    2. Перевести коробку передач и вал отбора мощности в нейтральное положение;
    3. Проверьте масломерным щупом количество масла в двигателе и трансмиссии;
    4. Залить топливо в бак;
    5. Запустите двигатель кик-стартером.
  • Пуск движения:
    1. перевести двигатель на низкие обороты;
    2. рычагом сцепления выключите сцепление и включите передачу;
    3. увеличить скорость, отпустив рычаг выключения сцепления;
    4. продукт начинает двигаться.

Резкое выключение привода сцепления, большие нагрузки на рычаг переключения передач, смена режимов передачи на высоких оборотах двигателя - основные причины поломок в трансмиссии силового агрегата.

  • Остановка мотоблока:
    1. уменьшить обороты двигателя;
    2. рычаг отключения сцепления;
    3. переключить коробку передач в нейтральное положение.
  • Остановка двигателя:
    1. вытащите трос аварийной остановки или закройте дроссельную заслонку.

Инструкцию по эксплуатации и обслуживанию мотоблока «Урал» вы можете найти в файловых сервисах Интернета.

Самодельная мотопила из Урала

  1. В качестве силовой установки для проекта мотоблока пила с УРАЛ БП-52-3.Используется бензиновый двигатель 8 с мощностью двигателя 3,8 литра. из.
  2. Изделие предназначено для вспашки и рыхления почвы, обработки насаждений, перекопки картофеля. Площадь земельного участка - 20 соток.
  3. Пила крепится к раме устройства с помощью струбцин, снимается через полчаса - готова к работе с деревом.
  4. Каркас изготовлен из стальных сварных труб ⌀ 24 мм.
  5. Передача крутящего момента на вал колесной цепи - в два этапа. На первом этапе от пилы остается звездочка.Цепь с шагом 12,7 мм и ведомая звездочка подобраны из старой велотехники. На втором этапе устанавливаются мотоциклетные звездочки и цепь с таким же шагом - 12,7 мм.
  6. Вал ведущего колеса изготовлен из стального круглого профиля и установлен в вилке рамы на подшипниках. Диаметры монтажных колодок подшипников, колесных дисков, звездочек подбираются по размеру деталей, выбранных для сборки. Крепление к валу дисковых колес и звездочек - дюбеля.

Защитные кожухи привода обеспечивают вашу безопасность.

Зажигание мотоблока

Система зажигания двигателя мотоблока обеспечивает своевременное зажигание топливовоздушной смеси в цилиндре. При максимальном сжатии на свече образуется искра, которая воспламеняет смесь.

Для двигателя мотоблока искрообразователь - магнето. В катушке вращается магнит постоянной полярности, создавая ЭДС для импульса искры.Устройство накопления энергии представляет собой катушку высокого напряжения или емкостной конденсатор.

В контактных системах при обрыве контактов распределителя образуется импульс, обеспечивающий искрение на свече в момент сжатия смеси.

Недостатком данной системы является механический износ постоянно движущихся частей и контактов, который влияет на стабильность и качество работы мотора. Проблема решается своевременной регулировкой и настройкой зажигания.

В бесконтактных устройствах импульсы генерируются электронными переключателями по сигналу от специального датчика, который регистрирует достижение поршнем верхней мертвой точки в цилиндре. Нет зависимости качества искры от состояния контактных групп.

Как самостоятельно отрегулировать зажигание блока цилиндров?

Мотор с трудом запускается, не набирает мощность, усиливается шум от его работы - одна из причин может быть установка раннего или позднего зажигания.

Последовательность действий при работе с контактной системой:

  1. Открыв картер, на контактной группе выставляем максимальный зазор путем полного проворачивания коленвала двигателя на один оборот.
  2. Выставляем поршень до мертвой точки. Его положение регулируется инструкцией к двигателю. Есть специальный ярлык.
  3. Крепеж статора ослабляется и замыкается контактная группа.
  4. Регулировка после завершения сборки деталей.

В бесконтактной системе при регулировке метки картера и зажигания совмещаются, для этого:

  1. Открываем блок-картер.
  2. В мертвой точке поршня делаем хорошо заметную метку на роторе и картере.
  3. При вращении коленвала, как только появится искра, поставить отметку на картере
  4. Разница между метками на картере соответствует проводу зажигания.
  5. Ослабьте крепления статора и установите угол в соответствии с инструкцией к двигателю.
  6. Настройка зажигания завершена.

РАССКАЗЫВАЙТЕ ДРУЗЬЯ

В контакте с

7a fe - технические характеристики. «Надежные японские двигатели». Примечания к автомобильной диагностике. Обзор неисправностей и способы их устранения

Разработка двигателей Toyota серии А началась еще в 70-х годах прошлого века. Это был один из шагов по снижению расхода топлива, повышению эффективности, поэтому все агрегаты серии были довольно скромными по объемам и мощности.

Японцы добились хороших результатов в своей работе в 1993 году, выпустив еще одну модификацию серии А - двигатель 7A-FE. По своей сути этот агрегат представлял собой немного видоизмененный прототип предыдущей серии, но по праву считается одним из самых удачных двигателей внутреннего сгорания в серии.

Технические характеристики

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Объем цилиндров увеличен до 1,8 л. Мотор стал выдавать 120 лошадиных сил, что для такого объема довольно высокий показатель. Характеристики двигателя 7A-FE интересны тем, что оптимальный крутящий момент доступен уже на низких оборотах. Для езды по городу это настоящий подарок. А также позволяет экономить топливо, не проворачивая двигатель на пониженных передачах до высоких оборотов ... В целом характеристики следующие:

Год выпуска 1990–2002
Рабочий объем 1762 кубических сантиметра
Максимальная мощность 120 лошадиных сил
Крутящий момент 157 Н * м при 4400 об / мин
Диаметр цилиндра 81.0 мм
Ход поршня 85,5 мм
Блок цилиндров чугун
Головка блока цилиндров алюминий
Газораспределительная система DOHC
Вид топлива бензин
Предшественник 3T
Преемник 1ZZ

7a-fe под капотом toyota caldina

Очень интересным фактом является наличие двух типов двигателя 7A-FE.В дополнение к обычным силовым агрегатам японцы разработали и активно продвигают на рынок более экономичный 7A-FE Lean Burn. Максимальная эффективность достигается за счет обеднения смеси во впускном коллекторе. Для реализации идеи потребовалось использовать специальную электронику, которая определяла, когда стоит обеднять смесь, а когда нужно залить в камеру побольше бензина. По словам владельцев машин с таким двигателем, агрегат имеет меньший расход топлива.

Особенности эксплуатации 7A-FE

Одним из преимуществ конструкции мотора является то, что при разрушении такого агрегата, как ремень ГРМ 7A-FE исключается столкновение клапанов и поршень, т.е. проще говоря, двигатель не гнет клапана. Двигатель изначально очень прочный.

Некоторые владельцы усовершенствованных агрегатов с обедненной смесью 7A-FE говорят, что электроника часто ведет себя непредсказуемо. Не всегда при нажатии на педаль акселератора отключается система обеднения смеси, и машина ведет себя слишком спокойно, или начинает дергаться.Остальные проблемы, возникающие с этим силовым агрегатом, носят частный характер и не носят массового характера.

Где был установлен двигатель 7A-FE?

Обычные 7A-FE предназначались для автомобилей C-класса. После успешного тестового запуска двигателя и хороших отзывов водителей концерн начал установку агрегата на следующие автомобили:

Модель Кузов Год Страна
Avensis AT211 1997–2000 Европа
Caldina AT191 1996–1997 Япония
Caldina AT211 1997–2001 Япония
Carina AT191 1994–1996 Япония
Carina AT211 1996–2001 Япония
Carina e AT191 1994–1997 Европа
Celica AT200 1993–1999 За исключением Японии
Corolla / Conquest AE92 сентябрь 1993 - 1998 Южная Африка
Королла AE93 1990–1992 Только в Австралии
Королла AE102 / 103 1992–1998 За исключением Японии
Corolla / Prizm AE102 1993–1997 Северная Америка
Королла AE111 1997–2000 Южная Африка
Королла AE112 / 115 1997–2002 За исключением Японии
Corolla spacio AE115 1997–2001 Япония
Корона AT191 1994–1997 За исключением Японии
Corona premio AT211 1996–2001 Япония
Sprinter Carib AE115 1995–2001 Япония

Двигатели 4A-F, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE (AE92, AW11, AT170 и AT160) 4-цилиндровые, рядные, с четырьмя клапанами на цилиндр (два впускных, два выпускных) , с двумя верхними распредвалами.Двигатели 4A-GE отличаются установкой по пять клапанов на цилиндр (три впускных, два выпускных).

Двигатели 4А-Ф, 5А-Ф карбюратор. все остальные двигатели имеют систему многоточечного впрыска топлива с электронным управлением.

Двигатели 4A-FE производились в трех модификациях, которые отличались друг от друга, главным образом, конструкцией впускной и выпускной систем.

Двигатель 5A-FE аналогичен двигателю 4A-FE, но отличается от него размером цилиндро-поршневой группы.Двигатель 7A-FE имеет небольшие конструктивные отличия от 4A-FE. Двигатели будут иметь нумерацию цилиндров, начиная со стороны, противоположной коробке отбора мощности. Коленчатый вал полностью опорный с 5 коренными подшипниками.

Вкладыши подшипников изготовлены на основе алюминиевого сплава и устанавливаются в отверстиях картера двигателя и крышек коренных подшипников. Сверла в коленчатом валу используются для подачи масла к шатунным подшипникам, шатунам, поршням и другим деталям.

Порядок цилиндров: 1-3-4-2.

Головка блока цилиндров, отлитая из алюминиевого сплава, имеет поперечные и противоположные впускные и выпускные патрубки, расположенные с шатровыми камерами сгорания.

Свечи зажигания расположены в центре камер сгорания. В двигателе 4A-f используется традиционная конструкция впускного коллектора с 4 отдельными впускными коллекторами, которые объединены в один канал под монтажным фланцем карбюратора. Впускной коллектор нагревается жидкостью, что улучшает реакцию двигателя на дроссельную заслонку, особенно когда он прогрет.Впускной коллектор двигателей 4A-FE, 5A-FE имеет 4 независимых трубы одинаковой длины, которые с одной стороны объединены общей камерой всасывания (резонатором), а с другой - присоединены к впускные каналы ГБЦ.

Впускной коллектор двигателя 4A-GE имеет 8 таких трубок, каждая из которых подходит к своему впускному клапану. Сочетание длины впускных труб с синхронизацией клапанов двигателя позволяет использовать явление инерционного наддува для увеличения крутящего момента на низких и средних оборотах двигателя.Выпускной и впускной клапаны сопрягаются с пружинами с неравномерным шагом.

Распредвал, выпускные клапаны двигателей 4A-F, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE приводятся в движение от коленчатого вала с помощью плоско-зубчатого ремня, а впускной распределительный вал приводится от распределительных валов выпускных клапанов с помощью зубчатой ​​передачи. В двигателе 4A-GE оба вала приводятся в движение плоским зубчатым ремнем.

Распределительные валы имеют по 5 подшипников, расположенных между толкателями клапанов каждого цилиндра; одна из этих опор расположена на переднем конце головки блока цилиндров.Смазка подшипников и кулачков распределительных валов, а также приводных шестерен (для двигателей 4A-F, 4A-FE, 5A-FE) осуществляется потоком масла, поступающим по масляному каналу, просверленному в центре распредвала. Клапанный зазор регулируется с помощью регулировочных шайб, расположенных между кулачками и толкателями (у 20-клапанных двигателей 4A-GE регулировочные шайбы расположены между толкателем и штоком клапана).

Блок цилиндров отлит из чугуна. у него 4 цилиндра. Верхняя часть блока цилиндров прикрыта головкой блока цилиндров, а нижняя часть блока образует картер, в котором находится коленчатый вал... Поршни изготовлены из жаропрочного алюминиевого сплава. На днище поршня сделаны выемки, чтобы поршень не встречался с клапанами в TMV.

Поршневые пальцы двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-F, 5A-F и 7A-FE «фиксированного» типа: они установлены с натягом в головку поршня шатуна. , но имеют скользящую посадку в бобышках поршня. Поршневые пальцы двигателя 4A-GE - «плавающего» типа; они имеют скользящую посадку как в головке поршня шатуна, так и в бобышках поршня.Такие поршневые пальцы защищены от осевого смещения стопорными кольцами, установленными в бобышках поршня.

Верхнее компрессионное кольцо изготовлено из нержавеющей стали (двигатели 4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE) или стали (двигатель 4A-GE), а второе компрессионное кольцо - из чугуна. . Маслосъемное кольцо изготовлено из сплава обычной стали и нержавеющей стали. Внешний диаметр каждого кольца немного больше диаметра поршня, а эластичность колец позволяет им плотно обхватывать стенки цилиндра, когда кольца устанавливаются в канавки поршня.Компрессионные кольца предотвращают выход газов из цилиндра в картер, а маслосъемное кольцо удаляет излишки масла со стенок цилиндра, предотвращая его попадание в камеру сгорания.

Максимальная неплоскостность:

  • 4A-fe, 5A-fe, 4A-ge, 7A-fe, 4E-fe, 5E-fe, 2E ... 0,05 мм

  • 2C …………………………………………… 0,20 мм

Технические характеристики двигателя Toyota 7A

Производство Завод Камиго
Завод Симояма
Завод двигателей Deeside
Северный завод
Завод двигателей Toyota FAW в Тяньцзине1
Марка двигателя Тойота 7А
Годы выпуска 1990-2002 гг.
Материал блока цилиндров чугун
Система снабжения инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапаны на цилиндр 4
Ход поршня, мм 85.5
Диаметр цилиндра, мм 81
Степень сжатия 9,5
Объем двигателя, куб. См 1762
Мощность двигателя, л.с. / об / мин 105/5200
110/5600
115/5600
120/6000
Крутящий момент, Нм / об / мин 159/2800
156/2800
149/2800
157/4400
Топливо 92
Экологические стандарты -
Масса двигателя, кг -
Расход топлива, л / 100 км (для Corona T210)
- город
- трасса
- смешанный.

7,2
4,2
5,3
Расход масла, гр. / 1000 км до 1000
Моторное масло 5W-30
10W-30
15W-40
20W-50
Сколько масла в двигателе 3,7
Замена масла проведена, км 10000
(лучше 5000)
Температура эксплуатации двигателя, град. -
Ресурс двигателя, тыс. Км
- по данным завода
- по практике

н.d.
300+
Тюнинг
- потенциал
- без потери ресурса

н.о.
н.о.
Установлен двигатель

Toyota Corolla Spacio
Toyota Sprinter Carib
Geo prizm

Неисправности и ремонт двигателя 7A-FE

Двигатель Toyota 7A - еще одна вариация на базе основного двигателя 4A, в котором короткоходный коленчатый вал (77 мм) был заменен коленом на 85.Ход поршня 5 мм, соответственно высота блока цилиндров тоже увеличилась. В остальном тот же 4A-FE.
Был произведен только один вариант этого двигателя, это 7A-FE, в зависимости от настройки он выдавал от 105 л.с. до 120 л.с. Слабая версия 7A-FE Lean Burn, брать не рекомендуется, система капризна и довольно дорога в обслуживании. В остальном двигатель похож на 4А и болезни у него такие же: проблемы с трамблером, с датчиками, стук поршневых пальцев, стук клапанов, которые все забыли вовремя отрегулировать, и так далее, полный перечень неприятностей.
В 1998 году на смену 7A-FE пришел новый двигатель, о нем отдельное упоминание.

Тюнинг двигателя Toyota 7A-FE

Чип-тюнинг. Атмо

В атмосферной версии, как и с, ничего толкового из двигателя не выйдет, можно весь двигатель перетряхнуть, заменить все, что меняется, но это совершенно бессмысленно. Только турбонаддув имеет некоторую рациональность.

Турбина на 7A-FE

Можно поставить турбину на стандартный поршень и надуть до 0.5 бар без проблем, нужен только подходящий кит, а можно приготовить и собрать самостоятельно. Помимо турбины вам потребуются форсунки на 360 куб. См, насос Valbro 255, выхлоп на 51 трубе и тюнинг на Abita или январь 7.2, он проработает, но не слишком долго.

Toyota создала новый силовой агрегат на базе 4A-FE. В отличие от основной модели, двигатель 7а имеет камеру сгорания большего размера (1,8 вместо 1,6 л), с другими характеристиками. Этот параметр достигает максимального значения, когда коленчатый вал двигателя вращается со скоростью 2800 об / мин.Благодаря уникальным характеристикам значительно экономится топливо, повышается КПД, машина быстро набирает скорость. Водители оценили преимущества двигателя Тойота 7А при движении в сложных условиях городских улиц с пробками и частыми остановками на светофорах.

7A FE Объем двигателя

В результате успешных испытаний и благодаря большому количеству положительных отзывов автовладельцев, японские автопроизводители приняли решение установить этот двигатель на выпускаемых моделях Toyota.Японский двигатель 7A FE широко используется в производстве автомобилей класса С:

  • Avensis;
  • Caldina;
  • Carina;
  • Carina E;
  • Celica;
  • Corolla / Conquest;
  • Corolla;
  • Corolla / Prizm;
  • Corolla Spacio;
  • Корона;
  • Corona Premio;
  • Sprinter Carib.

1996 Corona Premium car 7A двигатель

Premium - это второе название ранее выпущенных автомобилей Toyota crown первого поколения.Для увеличения количества продаж производители решили изменить дизайн интерьера, внешний вид и названия фирменных автомобилей ... На обновленном автомобиле установлен двигатель с непосредственным впрыском Д-4.

Технические характеристики двигателя

7A FE

Этот мотор производился несколько лет, с 1990 по 2002 год.

  1. Максимальная мощность двигателя fe 120 л.с. из.
  2. Объем рабочих цилиндров 1762 см3.
  3. Развиваемый крутящий момент 157 Н.м при вращении коленчатого вала 4400 об / мин.
  4. Длина хода поршня составляет 85,5 мм.
  5. Радиус цилиндров 40,5 мм.
  6. Материал блока цилиндров - литой чугун.
  7. Головка блока цилиндров - алюминиевый сплав.
  8. Газораспределительная система - DOHC.
  9. Тип топлива - бензин.

Особенности устройства двигателя 7A-FE

Параллельно с 7A-FE был создан двигатель 7A-FE Lean Burn. Дополнительная модификация имеет то преимущество, что она наиболее экономична.Бензин тщательно смешивается с кислородом в регулируемом впускном коллекторе, что значительно улучшает эффективность сгорания топливовоздушной смеси.

Благодаря системе электронного управления обогащение или обеднение смесей осуществляется по заданным параметрам, что увеличивает КПД двигателя. Судя по многочисленным отзывам владельцев автомобилей, оснащенных 7A-FE Lean Burn, двигатель имеет рекордно низкий расход топлива.

Основные отличия новых модификаций двигателей 7А:

  1. Использование коллектора с заслонками для уменьшения степени обогащения топливовоздушных смесей.
  2. Включение «плохого режима» под управлением электронной системы.
  3. Расположение форсунок.
  4. Использование специальных свечей зажигания с платиновым покрытием.

Превосходные технические характеристики и высокий КПД 7А обеспечиваются за счет работы на обедненных топливовоздушных смесях (обедненное горение). Чаще всего двигатели 7А можно встретить на моделях Тойота (Карина, Калдина). В конструкции впускного коллектора, так называемой «обедненной» версии 7A-FE, используются специальные клапаны, изменяющие количество кислорода в смеси при работе силового агрегата в нормальных условиях без повышенных нагрузок.При этом наблюдается небольшое снижение мощности двигателя, примерно на 5 лошадиных сил, а также улучшение экологических показателей.


С помощью электронной системы управления переход на обедненную смесь происходит автоматически. Когда двигатель 7A-FE работает на холостом ходу, электроника не контролирует подачу кислорода. В зависимости от положения селектора автоматической коробки передач, электронная система управления двигателем быстро реагирует на команды водителя и включает / выключает режим обедненной смеси.

Форсунки двигателя 7A-FE открываются поочередно, обслуживая каждый цилиндр отдельно. Они утоплены прямо в крышку корпуса клапана.

Благодаря включению в конструкцию этого двигателя бесконтактной системы зажигания DIS-2 отпадает необходимость в регулировке угла зажигания. Для этого в электронике используется датчик детонации.

Для сжигания обедненной смеси требуется лучшая искра для успешного воспламенения обедненной смеси. При использовании бензина ненадлежащего качества на свечах зажигания образуется слой нагара.Если свечи барахтаются, двигатель начинает дергаться, глохнуть как при движении, так и на холостом ходу. Toyota решила заменить обычные свечи зажигания изделиями с платиновым покрытием. Для получения более мощной искры в конструкцию свечей также введены два электрода, имеющие зазор 1,3 мм.

Интересно: Замечено, что при работе двигателей Toyota 7A-FE на топливе российского производства дорогие платиновые свечи покрываются налетом, не дают обещанного потенциала.Вместо ожидаемых 60 000 километров они покрывают всего 5 000 километров. Мастера нашли выход. В них используются обычные свечи зажигания без дорогостоящего распыления и зазор 1,1 мм. Перед установкой просто разогните электроды на 1,3 мм, увеличив зазор для улучшения искры. При использовании зазора 1,1 мм система сжигания обедненной смеси не экономит газ, значительно увеличивается его расход. Мастера советуют устанавливать свечи nGK BKR5EKB-11 с разбавленными электродами вместо рекомендованных NGK BKR5EKPB-13.

Toyota выпускает двигатели данной модификации, рассчитанные на категорию штатного топлива. Это бензин японского производства, его октановое число соответствует нашему неэтилированному АИ-92. В отличие от бензина 92, АИ-95 содержит множество присадок, негативно влияющих на свечи зажигания. Поэтому в двигатель 7A-FE рекомендуется заливать бензин АИ-92.

Замена ремня ГРМ в двигателе 7A FE

Ремень ГРМ двигателя 7A FE предназначен для привода и синхронизации вращения распредвалов и коленчатых валов.Если его прервать, то циклические функции двигателя системы внутреннего сгорания полностью запутаются. В то же время велика вероятность серьезных последствий, приводящих к капитальному ремонту автомобиля.

Чтобы уберечь двигатель внутреннего сгорания и автомобиль в целом от серьезных повреждений, рекомендуется проверить техническое состояние ремня ГРМ. При необходимости заменят.

В соответствии с рекомендациями автопроизводителя менять ремень ГРМ в двигателе 7A FE необходимо после пробега 100 000 километров.Учитывая условия эксплуатации автомобилей на сложных отечественных дорогах, опытные автомобилисты советуют делать это гораздо раньше - через 80 000 км.


Благодаря большому количеству пошаговых инструкций, размещенных в Интернете в виде подробных видеороликов, эти действия можно выполнять самостоятельно в гараже. Главное условие - аккуратность и строгое соблюдение последовательности операций.

Алгоритм замены ремня:

  1. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи.
  2. Снимите свечи зажигания.
  3. Снимите ремень генератора.
  4. Крышка клапана.
  5. Отвинтите крепления верхней крышки ремня ГРМ и снимите.
  6. Внимательно осмотрите состояние ремня, нет ли на его поверхности трещин или других повреждений.
  7. Снимите ремень.
  8. Одновременно с ремнем снимаются: натяжной и обводной ролики, которые не должны быть повреждены.
  9. Если на поверхности роликов заметны даже малейшие царапины, их также необходимо заменить.
  10. произведена замена комплектующих на новые агрегаты. Выбирал из каталога запчастей для двигателя 7A-FE.
  11. Установите новый ремень Ремень привода ГРМ, обеспечив необходимый провисание.
  12. Рекомендуемый момент затяжки применяется при фиксации болтов.
  13. Установите крышку и другие узлы в обратном порядке.

Важно: После подсоединения и затяжки клемм аккумуляторной батареи желательно оставить отметку на верхней крышке о дате замены ремня ГРМ и количестве пройденных километров на этот момент.

При разработке конструкции этого двигателя важный момент - вероятность совместного удара поршней и клапанов при возможном обрыве ремня ГРМ сведена к минимуму. В этом случае исключается возможность перегиба клапанов. Это значительно повышает надежность двигателя 7А.

Возможен ли тюнинг двигателя - Toyota 7A FE

Для увеличения динамики разгона автомобиля в конструкцию двигателя включена турбина.С помощью турбонаддува повышается КПД силового агрегата, машина лучше разгоняется с места. Эти доработки двигателя пригодятся для частых поездок по городу с тяжелыми условиями движения «старт-стоп».

Надежные японские двигатели

04.04.2008

Самый распространенный и ремонтируемый японский двигатель - это двигатель Toyota 4, 5, 7 A-FE. Даже начинающий механик, диагност знает о возможных проблемах с двигателями этой серии.

Постараюсь выделить (собрать) проблемы этих двигателей. Их немного, но они доставляют своим хозяевам немало хлопот.

Дата со сканера:


На сканере можно увидеть короткую, но емкую дату, состоящую из 16 параметров, по которой реально оценить работу датчиков главного двигателя.
Датчики :

Датчик кислорода - Лямбда-зонд

Многие владельцы обращаются к диагностике из-за повышенного расхода топлива.Одна из причин - банальная поломка ТЭНа в кислородном датчике. Ошибка фиксируется кодом блока управления № 21.

Нагреватель можно проверить обычным тестером на контактах датчика (R- 14 Ом)

Расход топлива увеличивается из-за отсутствия коррекции при нагреве. Восстановить отопитель не получится - поможет только замена. Стоимость нового датчика высока, а устанавливать б / у нет смысла (ресурс их наработки большой, так что это лотерея).В такой ситуации в качестве альтернативы можно установить менее надежные универсальные датчики НТК.

Срок службы у них небольшой, а качество оставляет желать лучшего, поэтому такая замена - временная мера, и делать ее нужно с осторожностью.

При понижении чувствительности датчика расход топлива увеличивается (на 1-3 литра). Работоспособность датчика проверяется осциллографом на диагностическом разъеме блока, либо непосредственно на микросхеме датчика (количество переключений).

датчик температуры

При неправильной работе датчик владельца столкнется с множеством проблем. В случае обрыва измерительного элемента датчика блок управления заменяет показания датчика и фиксирует его значение на 80 градусах и фиксирует ошибку 22. Двигатель при такой неисправности будет работать в штатном режиме, но только пока двигатель теплый. После того, как двигатель остынет, запустить его без легирования будет проблематично из-за короткого времени открытия форсунок.

Сопротивление датчика нередко меняется хаотично, когда двигатель работает на НН - обороты будут плавными.

Этот дефект легко исправить на сканере, наблюдая за показаниями температуры. На прогретом двигателе она должна быть стабильной и не меняться случайным образом от 20 до 100 градусов.


При таком дефекте датчика возможен «черный выхлоп», нестабильная работа на Х.Х. и как следствие повышенный расход, а также невозможность запуска "горячего".Только после 10 минут отдыха. Если нет полной уверенности в правильной работе датчика, его показания можно изменить, включив в его цепь переменный резистор 1 кОм или постоянный 300 Ом для дальнейшей проверки. Изменяя показания датчика, легко контролировать изменение скорости при разных температурах.

Датчик положения дроссельной заслонки

Многие автомобили проходят процедуру разборки и сборки. Это так называемые «конструкторы».При снятии двигателя в полевых условиях и последующей сборке страдают датчики, на которые двигатель часто опирается. При выходе из строя датчика TPS двигатель перестает нормально дросселировать. Двигатель при разгоне давится. Машина переключается неправильно. Блок управления фиксирует ошибку 41. При замене нового датчика его необходимо отрегулировать так, чтобы блок управления правильно видел знак X.X при полностью отпущенной педали газа (дроссельная заслонка закрыта). При отсутствии признака холостого хода адекватное регулирование Х.Х не будет выполняться. и при торможении двигателем не будет режима принудительного холостого хода, что опять-таки повлечет за собой повышенный расход топлива. На двигателях 4А, 7А датчик не требует регулировки, устанавливается без возможности поворота.
ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ …… 0%
СИГНАЛ ХОЛОСТОГО ХОДА ……………… .ON

Датчик абсолютного давления MAP

Этот датчик самый надежный из всех, устанавливаемых на японские автомобили ... Надежность просто поражает. Но и у него много проблем, в основном из-за неправильной сборки.

Либо сломан приемный «ниппель», и затем любой проход воздуха заклеивается клеем, либо нарушена герметичность подводящей трубки.

При таком разрыве увеличивается расход топлива, резко повышается уровень СО в выхлопе до 3%. Наблюдать за работой датчика с помощью сканера очень просто. Строка ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР показывает разрежение во впускном коллекторе, которое измеряется датчиком MAP. При обрыве проводки ЭБУ регистрирует ошибку 31.При этом время открытия форсунок резко увеличивается до 3,5-5 мс. Во время дозаправки газа появляется черный выхлоп, свечи ставятся, на Х.Х появляется тряска. и остановка двигателя.

Датчик детонации


Датчик устанавливается для регистрации детонационных детонаций (взрывов) и косвенно служит «корректором» опережения зажигания. Регистрирующий элемент датчика - пьезопластина. В случае неисправности датчика или обрыва проводки, при превышении взгляда более 3.5-4 тонны. ЭБУ регистрирует ошибку 52. Вялость при разгоне.

Работоспособность можно проверить осциллографом, либо измерив сопротивление между выводом датчика и корпусом (при наличии сопротивления датчик необходимо заменить).


Датчик коленчатого вала

Датчик коленчатого вала устанавливается на двигателях серии 7A. Обычный индуктивный датчик, аналогичный датчику ABC, работает практически без проблем. Но бывает и смущение.При межвитковом замыкании внутри обмотки генерация импульсов нарушается на определенных скоростях. Это проявляется ограничением оборотов двигателя в пределах 3,5-4 т. Революции. Этакая отсечка, только на низких оборотах. Обнаружить межвитковое замыкание достаточно сложно. Осциллограф не показывает ни уменьшения амплитуды импульсов, ни изменения частоты (с ускорением), да и с помощью тестера заметить изменения долей Ом довольно сложно. Если симптомы ограничения скорости проявляются на 3-4 тысячах, просто замените датчик на заведомо исправный.К тому же немало хлопот доставляет повреждение ведущего кольца, которое выходит из строя по неосторожности механиков, выполняющих работы по замене переднего сальника коленвала или ремня ГРМ. Сломав зубцы коронки и восстановив их сваркой, добиваются только видимого отсутствия повреждений.

При этом датчик положения коленвала перестает адекватно считывать информацию, момент зажигания начинает хаотично изменяться, что приводит к потере мощности, нестабильной работе двигателя и увеличению расхода топлива

Форсунки (форсунки)

В течение многих лет эксплуатации форсунки и иглы форсунок покрываются смолой и бензиновой пылью.Все это, естественно, мешает правильному распылению и снижает производительность форсунки. При сильном загрязнении наблюдается заметная тряска двигателя, увеличивается расход топлива. Определить засорение реально путем проведения газового анализа, по показаниям кислорода в выхлопе можно судить о правильности заправки. Показание выше одного процента будет указывать на необходимость промывки форсунок (с правильным выбором времени и нормальным давлением топлива).

Или установив форсунки на стенде и проверив работоспособность тестами. Форсунки легко чистятся с помощью Laurel, Vince, как в установках CIP, так и при ультразвуковой очистке.

Клапан холостого хода, IACV

Клапан отвечает за частоту вращения двигателя во всех режимах (нагрев, холостой ход, нагрузка). Во время работы лепесток клапана загрязняется, а шток заклинивает. Обороты висят на нагреве или на ДН (из-за клина). Тестов на изменение скорости в сканерах при диагностике этого мотора нет.Оценить работоспособность клапана можно, изменив показания датчика температуры. Переведите двигатель в «холодный» режим. Или, сняв обмотку с клапана, покрутите магнит клапана руками. Прилипание и клин будут ощущаться сразу. Если невозможно легко разобрать обмотку клапана (например, на серии GE), вы можете проверить ее работоспособность, подключив к одному из управляющих выходов и измерив скважность импульсов, одновременно контролируя скорость НН.и изменение нагрузки на двигатель. На полностью прогретом двигателе рабочий цикл составляет примерно 40%, изменение нагрузки (включая потребителей электроэнергии) позволяет оценить адекватное увеличение скорости в ответ на изменение рабочего цикла. При механическом заклинивании клапана происходит плавное увеличение рабочего цикла, что не влечет за собой изменения скорости вращения H.H.

.

Вы можете восстановить работу, очистив нагар и грязь с помощью очистителя карбюратора со снятой обмоткой.

Дальнейшая регулировка клапана заключается в настройке H.Скорость H. На полностью прогретом двигателе вращением обмотки на крепежных болтах достигают табличных оборотов для данного типа авто (согласно бирке на капоте). Путем предварительной установки перемычки E1-TE1 в диагностический блок. На «младших» моторах 4А, 7А меняли клапана. Вместо обычных двух обмоток в корпус обмотки клапана была установлена ​​микросхема. Поменял вентиль силовой и цвет обмотки пластика (черный). Нет смысла измерять сопротивление обмоток на выводах.

На клапан подается питание и прямоугольный управляющий сигнал переменной продолжительности включения.

За невозможность снятия обмотки установили нестандартный крепеж. Но проблема с клином осталась. Теперь, если чистить обычным очистителем, с подшипников вымывается смазка (дальнейший результат предсказуем, тот же клин, но за счет подшипника). Необходимо полностью демонтировать заслонку с корпуса дроссельной заслонки, а затем аккуратно промыть шток с лепестком.

Система зажигания. Свечи.

Очень большой процент автомобилей поступает в сервис с проблемами в системе зажигания. При работе на некачественном бензине в первую очередь страдают свечи зажигания. Они покрыты красным налетом (феррозом). С такими свечами не будет качественного искрения. Двигатель будет работать с перебоями, с зазорами, увеличивается расход топлива, повышается уровень СО в выхлопе. Такие свечи пескоструйной очисткой не очистить. Поможет только химия (силит на пару часов) или замена.Еще одна проблема - увеличенный зазор (простой износ).

Сушка резиновых наконечников высоковольтных проводов, вода, попавшая при мытье двигателя, провоцирующая образование токопроводящей дорожки на резиновых наконечниках.

Из-за них искрение будет не внутри цилиндра, а снаружи.
При плавном дросселировании двигатель работает стабильно, а при резком «давит».

В этом положении необходимо заменить и свечи, и провода одновременно.Но иногда (в полевых условиях), если замена невозможна, можно решить проблему обычным ножом и куском наждачного камня (мелкой фракции). Ножом отрезаем токопроводящую дорожку в проводе, а камнем снимаем полоску с керамики свечи.

Следует отметить, что снимать резиновую ленту с провода нельзя, это приведет к полной неработоспособности баллона.

Другая проблема связана с неправильной процедурой замены штекера.Провода с силой вытягивают из колодцев, отрывая металлический наконечник поводка.

С таким проводом наблюдаются пропуски зажигания и плавающие обороты. При диагностике системы зажигания всегда проверяйте исправность катушки зажигания на высоковольтном разряднике. Самая простая проверка - посмотреть на искру на искровом промежутке при работающем двигателе.

Если искра пропадает или становится нитевидной, это указывает на межвитковое короткое замыкание в катушке или неисправность высоковольтных проводов.Обрыв провода проверяют измерителем сопротивления. Проволока небольшая 2-3ком, дальше увеличивать длинные 10-12ком.


Сопротивление замкнутой катушки также можно проверить тестером. Вторичное сопротивление сломанной катушки будет менее 12 кОм.
Катушки следующего поколения такими недугами не страдают (4А.7А), выход их из строя минимален. Правильное охлаждение и толщина проволоки устранили эту проблему.
Еще одна проблема - негерметичный сальник в трамблере.Масло на датчиках разъедает изоляцию. А при воздействии высокого напряжения ползунок окисляется (покрывается зеленым налетом). Уголь скисает. Все это приводит к нарушению искрообразования.

В движении наблюдается хаотичный прострел (во впускной коллектор, в глушитель) и раздавливание.


" Тонкий " Неисправности двигателя тойота

На современных двигателях Toyota 4A, 7A японцы изменили прошивку блока управления (видимо для более быстрого прогрева двигателя).Изменение заключается в том, что двигатель достигает высоких оборотов только при температуре 85 градусов. Также была изменена конструкция системы охлаждения двигателя. Теперь малый круг охлаждения интенсивно проходит через головку блока (а не через патрубок за двигателем, как было раньше). Конечно, охлаждение головы стало эффективнее, да и двигатель в целом стал эффективнее. Но зимой при таком охлаждении при движении температура двигателя достигает 75-80 градусов. И как следствие постоянная скорость прогрева (1100-1300), повышенный расход топлива и нервозность владельцев.Бороться с этой проблемой можно либо более прочно изолировав двигатель, либо изменив сопротивление датчика температуры (обманув ЭБУ).

Масло

Хозяева заливают масло в двигатель без разбора, не задумываясь о последствиях. Мало кто понимает, что разные виды масел несовместимы и при смешивании образуют нерастворимую суспензию (кокс), что приводит к полному разрушению двигателя.

Весь этот пластилин смыть химией невозможно, чистится только механическим способом.Следует понимать, что если вы не знаете, какое именно старое масло, то перед заменой следует воспользоваться промывкой. И еще советы владельцам. Обратите внимание на цвет ручки масляного щупа. Он желтого цвета. Если цвет масла в вашем двигателе темнее, чем цвет ручки, пора внести изменения, а не ждать виртуального пробега, рекомендованного производителем моторного масла.

Воздушный фильтр

Самый дешевый и доступный элемент - воздушный фильтр.О его замене владельцы очень часто забывают, не задумываясь о вероятном увеличении расхода топлива. Часто из-за забитого фильтра камера сгорания очень сильно загрязнена маслянистыми пригоревшими отложениями, сильно загрязнены клапаны и свечи.

При диагностике можно ошибочно предположить, что виноват износ. уплотнения штока клапана, но основной причиной является засорение воздушного фильтра, который увеличивает разрежение во впускном коллекторе при загрязнении. Конечно, и в этом случае придется менять колпачки.

Некоторые владельцы даже не замечают проживающих в здании гаражных воздушных фильтров грызунов. Что говорит об их полном пренебрежении к машине.

Топливный фильтр также заслуживает внимания. Если вовремя не заменить (15-20 тысяч пробега), помпа начинает работать с перегрузкой, давление падает, и, как следствие, возникает необходимость в замене помпы.

Пластмассовые детали рабочего колеса насоса и обратного клапана преждевременно изнашиваются.

Падение давления

Следует отметить, что работа мотора возможна при давлении до 1,5 кг (при стандартном 2,4-2,7 кг). При пониженном давлении постоянный прострел во впускном коллекторе, запуск проблемный (после). Заметно уменьшилась тяга. Правильно проверьте давление с помощью манометра. (доступ к фильтру несложный). В поле можно воспользоваться «тестом обратного наполнения». Если при работающем двигателе из шланга возврата бензина за 30 секунд вытечет менее одного литра, можно судить о пониженном давлении.Вы можете использовать амперметр для косвенного определения производительности насоса. Если ток, потребляемый насосом, меньше 4 ампер, то давление проседает.

Можно измерить ток на диагностическом блоке.

При использовании современного инструмента процесс замены фильтра занимает не более получаса. Раньше на это уходило много времени. Механики всегда надеялись, что повезет и нижняя часть не ржавеет. Но это часто случалось.

Пришлось долго ломать голову, каким газовым ключом зацепить накатанную гайку нижнего штуцера. А иногда процесс замены фильтра превращался в «киносеанс» с удалением трубки, ведущей к фильтру.

Сегодня никто не боится делать эту замену.


Блок управления

До выпуска 1998 г., У блоков управления не хватило серьезных проблем в процессе эксплуатации.

Блоки пришлось ремонтировать только по какой-то причине » жесткое изменение полярности " ... Важно отметить, что все выходы блока управления подписаны. На плате легко найти нужный провод датчика для проверки, или проволочные кольца. Детали надежны и устойчивы при низких температурах.
В заключение хотелось бы остановиться на газораспределении. Многие владельцы «своими руками» самостоятельно проводят процедуру замены ремня (хотя это некорректно, правильно затянуть шкив коленчатого вала у них не получается). Механика производит качественную замену в течении двух часов (максимум).При обрыве ремня клапаны не соприкасаются с поршнем и двигатель не выходит из строя. Все просчитано до мелочей.

Мы постарались рассказать вам о наиболее распространенных проблемах двигателей Toyota A серии. Двигатель очень простой и надежный, подвержен очень жесткой эксплуатации на «водно-железном бензине» и пыльных дорогах нашей великой и могучей Родины и «неуклюжему» складу ума владельцев. Выдержав все издевательства, он по сей день продолжает радовать своей надежной и стабильной работой, завоевав статус лучшего японского двигателя.

Всем оперативное выявление проблем и легкий ремонт двигателя toyota 4, 5, 7 A - FE!


Владимир Бекренев, Хабаровск
Андрей Федоров, Новосибирск

© Легион-Автодата

СОЮЗ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей Вы найдете в книге (ах):

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Meizu X8 Лучшие предложения в США # Все характеристики и характеристики Camera

Программа поиска номера мобильного телефона Meizu X8

Автономное распознавание голоса позволяет выполнять голосовые действия, например диктовать текст или использовать различные голосовые команды, без подключения к Интернету.Любой желающий может свободно использовать, копировать, изучать и изменять программное обеспечение любым способом, а исходный код является открытым, так что людям предлагается добровольно улучшать дизайн программного обеспечения. Он предлагает более высокую скорость передачи, повышенную надежность и улучшенное энергопотребление. Это дает преимущества для игр и потоковой передачи HD-видео. Обзор Цены Характеристики. Победитель сравнения. Meizu MX4. Прокрутите вниз, чтобы узнать больше.

Какие сравнения самые популярные? Сравнение цен. Конструкция 1. Пылезащита и водонепроницаема.Meizu X8. Водонепроницаемый, брызгозащищенный. Пожалуйста, свяжитесь с местной таможней для получения ясности и информации. После возврата товара мы можем отправить вам новый товар бесплатно, мы возместим вам стоимость обратной доставки, или вы можете выбрать получение полного возмещения. Прежде чем мы сможем рассмотреть вопрос о выдаче разрешения RMA, покупатели должны сначала отправить четкое фото или видео с поврежденным или дефектным продуктом и транспортной упаковкой. Используйте хорошее освещение на близком или среднем расстоянии, чтобы мы могли определить и проверить проблему.

  • как отслеживать мобильный телефон iPhone XR.
  • Прошивка
  • Meizu m8c.
  • Meizu X8 Global Dual SIM TD-LTE 64GB M852H (Meizu M1852).
  • Meizu X8 Smartphone Полная спецификация.

Запросы на возврат платы за обратную доставку без действующей квитанции о возврате RMA не принимаются. Если по какой-либо причине вы не хотите получать свой товар в течение 30 дней с момента его получения, вы также можете связаться с нами для возврата и возврата денег.Обратите внимание, что в таких случаях стоимость обратной доставки является обязанностью покупателя и не подлежит возмещению. Предметы ДОЛЖНЫ быть. Возмещение стоимости обратной доставки для этого не предусмотрено.

Обязательно откройте посылку и внимательно проверьте ее содержимое, прежде чем подписывать посылку. При возникновении любых проблем, пожалуйста, внимательно следуйте нашему гарантийному процессу, чтобы минимизировать любые задержки: 1. Пожалуйста, пришлите нам четкое изображение внешней упаковки, всех видимых транспортных этикеток и, если применимо, полученного товара.Номер заказа. Код товара, который вы хотите вернуть. Причина возврата. Наша служба поддержки рассмотрит ваш случай и предложит нам возврат.

Основные характеристики

После получения товар будет обменен на новый или будет возвращен. Немытые, неношеные и неиспользованные вещи, которые не оправдали ваших ожиданий в течение 30 дней с момента получения. Предметы, не подлежащие возврату Мы не принимаем возврат в следующих условиях: 1. Предметы, не входящие в гарантийный срок. Стирые, изношенные, использованные или неправильно использованные предметы.Товары в следующих категориях: распродажа, купальники, нижнее белье и серьги. Гарантия на эти изделия не распространяется из соображений гигиены.

Все возвраты должны быть подтверждены через билетный центр. Перед заказом обязательно сверьтесь с таблицей размеров и таблицей преобразования размеров на товаре. Если мы отправили вам неправильный размер по ошибке, мы либо вернем вам деньги в полном объеме, либо отправим вам товар другого размера, если это возможно. Стоимость обратной доставки 1.

Стоимость доставки при возврате товара оплачивается покупателем.Пожалуйста, проконсультируйтесь с местным почтовым отделением, чтобы подтвердить фактическую стоимость обратной доставки.

Мы советуем вам использовать самый дешевый доступный метод зарегистрированной авиапочты. В следующем разделе описывается время обработки, необходимое для получения возвращенного товара. При обмене время обработки обмениваемого товара будет составлять между рабочими днями после получения вашего товара обратно на наш склад и в зависимости от наличия на складе. В случае возврата средств время обработки возврата будет составлять рабочие дни после получения возвращенного товара.После этого время возврата будет зависеть от способа оплаты. Детали смотрите ниже:. Эта задержка полностью зависит от вашей кредитной карты и любых посредников.

Внизу экрана вы можете сдвинуть вверх, чтобы вернуться, сдвиньте дольше, чтобы вернуться на рабочий стол, и сдвиньте дольше и удерживайте, чтобы отобразить многозадачность.

Meizu X8 6 + GB синий - - сделай Свой мир!

Эти жесты поддерживаются слева и справа. Мы также сохраняем панель навигации Super mBack и Android.RAM Память с произвольным доступом RAM - это форма хранения компьютерных данных, в которой хранятся данные и машинный код, которые используются в настоящее время. Камера Основная камера. Типы звукового оповещения. Громкоговоритель Громкоговоритель - это небольшой звуковой драйвер, установленный в мобильном телефоне, который используется для воспроизведения звука.

Да Активное шумоподавление с выделенным микрофоном. Wi-Fi Flyme 6.

Прайс-лист мобильных телефонов Meizu на Филиппинах, март 2020 г.

В дополнение к 5. Вы сможете загружать и делиться своим Rom и многое другое.

Итак, если вы являетесь пользователем устройства и по какой-то причине ищете руководство по установке стандартного ПЗУ, то вы попали на правильную страницу. Мобильный телефон Meizu C9 имеет 5. Устройство работает на четырехъядерном процессоре, 1. Войдите в систему. Важные моменты: 1. Если вы хотите получить учебные пособия по рутированию, пользовательские инструкции по установке восстановления и т. Д. Мы разрабатываем инновационные и удобные для пользователя смартфоны для наши клиенты.

Аккумулятор имеет емкость мАч. ПЗУ Meizu M2.

Время: учетная запись Flyme делает управление телефоном более интеллектуальным.Следуйте данному руководству по установке Android 7.

Вдохновляйтесь: наслаждайтесь доступными качественными покупками на Gearbest! ОС Lineage Наслаждайтесь последней прошивкой для телефона Meizu от igeekphone.

Samsung Galaxy A20 против Meizu X8


OnePlus 5, как и OnePlus 3, сочетает в себе эти два аспекта. Чтобы добраться до дома, нужно слегка прикоснуться к нему, как при навигации по экрану. Если вам нужна чистая экранная навигация, вы можете включить это в настройках. Вы также можете выбрать, что делать, двойным нажатием кнопки.Небольшая заметка о распознавании отпечатков пальцев. Ни разу WIRED не удавалось открыть телефон с первого раза - и мы настроили его на распознавание нескольких разных пальцев.

Даже с близкого расстояния два варианта расцветки OnePlus 5 практически неотличимы. Двойные камеры существуют уже некоторое время, и каждый производитель придерживается своего мнения. Apple выбрала две камеры, работающие в гармонии, чтобы создать эффекты глубины резкости и обеспечить настоящий зум без потерь.

Лучшие 5 функций OnePlus 5T!

OnePlus претендует на звание лучшей камеры со времен DSLR - даже говорит нам, что мы можем оставить свой обычный профессиональный снимок дома.WIRED слышал об этом раньше. Много раз.

Обзор

OnePlus 5T - выдающееся сочетание характеристик, дизайна и цены

Обзоры инструмента определения местоположения мобильного телефона Камера OnePlus 5 может делать впечатляющие фотографии, но обработка одной фотографии может занять до 20 секунд, а остальная часть телефона замедляется до ползания. Могу ли я взять с собой SD-карту? У Pixel 4 и 4 XL отсутствует разъем для наушников, что становится обычным упущением для флагманских телефонов, хотя телефоны Pixel 3a и Samsung Galaxy S10e все еще имеют этот разъем.Используя этот сайт, вы соглашаетесь с Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Что еще более важно, вам нужно посмотреть, как различные доступные варианты могут повлиять на окончательную стоимость, которую вы платите за свой телефон. Телефоны, которые будут доступны позже, будут лучше, чем модели, доступные сегодня, с помощью инструмента определения местоположения мобильных телефонов OnePlus 5 . В компании увеличилось количество обслуживающего персонала и созданы центры обслуживания и ремонта в Азии, Европе и США, что значительно сократило время выполнения работ по ремонту и другим вопросам.Что такое модульный телефон? Для обоих устройств также предусмотрены увеличенные объемы оперативной памяти и хранилища, но базовые модели по умолчанию предлагают достаточно оперативной памяти и хранилища для большинства пользователей.

Однако, судя по характеристикам, OnePlus 5 впечатляет. Предлагаемый телеобъектив на 20 МП поставляется с рядом программных функций, которые, как упоминалось ранее, помещают его в ту же скобу, что и iPhone 7 Plus. Однако устройство настолько высокое, что приложениям может казаться тесно, а все кнопки и датчик отпечатков пальцев неудобно сгруппированы на правом краю.Moto Z4 - единственный телефон за последний год, поддерживающий систему аксессуаров Moto Mod. В отличие от прошлых телефонов серии Z, это устройство среднего уровня с процессором Snapdragon и 4 ГБ оперативной памяти вместо флагманского телефона.

Купите OnePlus в телефонах Android у Дика Смита

И, несмотря на то, что LG установила три датчика камеры на задней панели V40, все телефоны Pixel делают гораздо лучшие фотографии. Телефон также громоздкий и громоздкий, поэтому его мучительно держать в руке в течение длительного времени. Шестой.На бумаге он выглядит хорошо, с массивом из пяти камер на базе искусственного интеллекта, датчиком отпечатков пальцев на дисплее и процессором Snapdragon.

OnePlus 5: все, что вам нужно знать о флагмане среднего класса

Plus, тактильная обратная связь почти такая же хорошая, как на Pixel 4. Версия Android для Nokia Android One также быстрая и регулярно получает обновления. . Камера может делать впечатляющие фотографии, но обработка одной фотографии может занять до 20 секунд, а остальная часть телефона замедляется до ползания.

Вдобавок ко всему экранный сканер отпечатков пальцев работает ужасно медленно и неточно. Хотя Moto Z3 Play - это разблокированный телефон, который работает на всех операторах связи, его цена необычно высока для телефона со средними характеристиками, такими как процессор Snapdragon и некачественная камера. BlackBerry KEY2 - единственный телефон Android текущего поколения с физической клавиатурой, но вы платите за это меньшим экраном и массивным общим дизайном. Простое включение телефона не должно вызывать таких разочарований.Вы можете получить лучший телефон гораздо дешевле.

Google иногда предоставляет поддержку и за пределами заявленных сроков: например, оригинальные Pixel и Pixel XL получили обновление до Android 10 в конце, хотя Google пообещал предоставить обновления версий Android для этих телефонов только до октября. Brian X. Наш выбор. Google Pixel 3a Лучший Android-смартфон Лучшая версия Android с гарантированными обновлениями до мая и лучшая в своем классе производительность камеры делают Pixel 3a не хуже телефонов, которые стоят вдвое дороже.Google Pixel 3a XL Лучший большой Android-смартфон 3a XL имеет ту же отличную версию Android, что и 3a, но предлагает больший 6-дюймовый дисплей и лучшее время автономной работы.

Выбор апгрейда. Также отлично. Все, что мы рекомендуем Наш выбор. Почему вы должны нам доверять. Как мы выбрали и протестировали. Стоит ли вам обновляться? Большинство флагманских телефонов Android используют аналогичные процессоры, поэтому разница в производительности в значительной степени связана с программным обеспечением.

Телефоны с меньшим количеством модификаций производителей и операторов работают лучше и проще в использовании.Дисплей: большинство людей проводят несколько часов каждый день, глядя на экран своего смартфона. Объяснение, данное мне Пей из OnePlus относительно того, почему компания продолжает избегать расширяемого хранилища, сводится к пользовательскому опыту.

  • Меню навигации.
  • OnePlus 5T - Википедия;
  • OnePlus телефонов Android.
  • какой лучший мобильный трекер-инструмент Huawei Nova.
  • Обзор продукта: телефон OnePlus 7T Pro 5G McLaren - eWEEK;
  • OnePlus 7 Pro | 2 цвета в ГБ | T-Mobile;

Это не лучший пользовательский опыт ".Вы можете не согласиться, но OnePlus об этом думает. Кнопки хорошо расположены, и пока ваши руки достаточно велики, чтобы схватить OnePlus 3, вы сможете без проблем нажимать на них при использовании телефона одной рукой.

На верхнем крае ничего нет, в то время как основание упаковано решеткой динамика, портом USB-C и разъемом для наушников - OnePlus определенно не готов отказаться от 3. Перемещение вокруг спины, слегка изогнутой задней части и антенны Полосы в верхней и нижней части телефона напоминают HTC One M9, в то время как квадратная выпуклость камеры имеет что-то от Samsung Galaxy S6.

Это приятный внешний вид премиум-класса, хотя и немного заниженный, а его изогнутая спинка означает, что OnePlus 3 удобно лежит в ладони, позволяя вам прилично держать в руках то, что является большим телефоном. OnePlus 3 - это телефон, который мне действительно нравится держать, постоянно переворачивая в руке и глядя на него, лежащий на моем столе.

Здесь нет ничего сложного, но именно эта простота меня привлекает. В этом смысле он похож на дизайн iPhone от Apple, хотя изогнутая задняя панель превосходит плоскую заднюю панель телефонов фирмы Купертино.С точки зрения дизайна OnePlus тогда сделал что-то особенное. В ответ на коронавирус Telstra приостанавливает сокращение рабочих мест на шесть месяцев. Chunghwa Telecom занимается развертыванием сетей 5G от Ericsson и Nokia.

Эрикссон отказывается от радио и основной сделки, в то время как Nokia займется развертыванием радиостанции. Первоначальный след - это места по всей Японии, а через год - города. Компания заявила, что ее бизнес по производству полупроводников также будет расти, а рынок памяти начнет стабилизироваться. Все еще ждете, когда 4G появится в вашем районе? Финансирование как со стороны правительства, так и со стороны четырех участников отрасли будет направлено на создание общей сети в сельских районах страны.Новые технологии Aruba позволяют предприятиям использовать Wi-Fi для расширения услуг 5G внутри помещений.

Новые услуги Aruba Air Pass и Air Slice позволяют предприятиям использовать существующие точки доступа Wi-Fi для предоставления услуг сотовой связи 5G внутри помещений вместо затрат на новую инфраструктуру. Посмотреть сейчас на Samsung. Посмотреть сейчас на Newegg. Посмотреть сейчас на Amazon Amazon. Посмотреть сейчас на Apple Best Buy. Посмотреть сейчас в Apple. Посмотреть сейчас на Amazon Walmart. Посмотреть сейчас на OnePlus. Посмотреть сейчас на Amazon. Посмотреть сейчас в Best Buy. ZDNet рекомендует лучшие 3D-принтеры: Найдите подходящий принтер для вашего бизнеса Технические гаджеты, которые полезны для сердца Необходимые гаджеты для вашего офиса или мастерской Лучшие услуги видеоконференцсвязи для бизнеса: Zoom, WebEx, AnyMeeting, Slack и др. 10 лучшие не совсем новые телефоны: почему прошлогодние и более старые модели делают отличные предложения Лучшие дешевые телефоны, которые вы можете купить в флагманских функциях для любого бюджета Лучшие офисные кресла для Herman Miller, Secretlab, La-Z-Boy, Steelcase и других 10 лучших смартфонов 5G обеспечивают главного соперника Шесть супер полезных инструментов для путешествий Каждый компьютерщик знает: всегда есть лучший инструмент Необходимые технические гаджеты для начала Лучшие гаджеты, которые помогут вам прийти в форму и стать здоровым, в разделе «Мой профиль» Выйти.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *