Выход из строя прокладки головки блока цилиндров
Статьи и обзоры
Заметить предвестников поломки и избежать возможные сопутствующие повреждения!
Прокладка головки цилиндра должна ежедневно выдерживать высокие механические и тепловые нагрузки. Если прокладка головки блока цилиндров протекает, моторное масло и охлаждающая жидкость могут смешиваться; возникает угроза перегрева и ,следовательно, серьезное повреждение двигателя. Это означает, что действовать надо быстро и немедленно отправиться в Ваш автосервис.
Какова задача прокладки головки блока цилиндров?
Прокладку головки блока цилиндров можно рассматривать как уплотнительное соединение между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров. В следствии этого, прокладка головки блока цилиндров подвергается воздействию экстремальных сил из-за ее функции уплотнения. Её задачей является герметизация камеры сгорания, а также проходов охлаждающей жидкости и моторного масла для предотвращения утечки и смешивания моторного масла, охлаждающей жидкости и выхлопных газов.
Как определить, что прокладка головки блока цилиндров повреждена?
Если появятся следующие симптомы, мы рекомендуем немедленно отправиться в Ваш автосервис, чтобы избежать дорогостоящие сопутствующие повреждения:
- выхлоп синего или белого цвета
- ухудшение работы двигателя и снижение производительности
- увеличение температуры двигателя на высоких оборотах
- высокое потребление охлаждающей жидкости и/или потеря масла
- выход выхлопных газов
- слизисто-масляные отложения на масло-заливной горловине
- масляная эмульсия на маслоизмерительном щупе
Как часто необходимо заменять прокладку головки блока цилиндров?
Срок службы прокладки головки блока цилиндров отличается для каждого отдельного автомобиля и также зависит от стиля езды владельца автомобиля. Регулярные проверки могут предотвратить повреждения вызванные выходом из строя прокладки головки цилиндров, а также сопутствующие повреждения и проблемы с двигателем в целом.
Как происходит замена прокладки головки блока цилиндров?
- Сливаются моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя
- Головка блока цилиндров освобождается от блока цилиндров
- Прокладка головки блока цилиндров полностью меняется
- Головка блока цилиндров снова устанавливается и затягивается новыми болтами головки блока цилиндров в соответствии с предписаниями Производителя.
Сколько стоит замена прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ)?
Цена замены прокладки головки цилиндра варьируется в зависимости от модели и типа производителя. Стоимость прокладки головки цилиндров и необходимых болтов относительно низка по сравнивается с фактическими затратами на ремонт; замена прокладки ГБЦ — очень трудоемкое занятие требующее много времени. Наши специалисты настоятельно не рекомендуют самостоятельно устанавливать прокладку головки цилиндров. Для профессионального монтажа прокладки головки цилиндра необходимы дополнительные знания специалиста.
При профессиональной замене прокладки ГБЦ всегда происходит замена охлаждающей воды и моторного масла. Стоимость прокладки и нового маслянного фильтра включены в предложение. Поэтому, в зависимости от модели автомобиля, для полного обслуживания требуется от 400 до 2000 евро.
Возврат к списку
Замена прокладки ГБЦ Audi в Санкт-Петербурге
Ольга Лахтина
Софийская, 8
Очень понравилась цена, ребята все сделали быстро и качественно, отдельное спасибо Константину)))
Ирина С.
Софийская, 8
После неудачного проезда в закрывающиеся ворота я ремонтировала свою машину в автосервисе Fix4car, теперь хочу написать свою благодарность. Работ было много, так как были ободраны правый и левый бока. Ребята краску подобрали быстро, менять ничего не пришлось, все детали выправили и покрасили, еще и в бюджет уложились. Устроило, что сделали всё оперативно, не затягивали. Работой осталась довольна.
Антон Стручков
Софийская, 8
Больше всего после ремонта порадовала гарантия в 12 месяцев.
Цены не высокие, особенно в сравнении с другими автосервисами. Ждать пришлось не долго, как приняли, так и сдали ремонт очень быстро. Все запчасти были в наличии, ничего заказывать не пришлось. Огромный плюс в копилку автосервиса за бесплатный эвакуатор. На диагностике выявили как ошибку, по причине которой я приехал, так и еще пару маленьких неисправностей. Спасибо автосервису, и благодарность работникам за скорость и доброжелательность!
Slava
Софийская, 8
Второй раз посещаю и все делают отлично. Специалисты своего дела. Быстро, аккуратно работают. Есть возможность пообщаться с менеджером и самим специалистом. По механике были вопросы, по замене масла и прочей технической оценке автомобиля, то есть по состоянию ходовки. Всё мне рассказали, показали. Здорово, что была возможность наблюдать за работой, задавать вопросы и получить ответ.
Сергей Волосков
Софийская, 8
Воспользоваться услугами данного автосервиса заставила срочная необходимость. В один прекрасный момент заглючила автосигнализация StarLine.
Воспользовался услугой помощь на дороге. С учётом пробок мастер приехал довольно быстро. На выявление и устранение неисправности ушло около 40 минут. В качестве бонуса мастер установил мне на смартфон программное обеспечение, чтобы я мог самостоятельно отключать и включать сигнализацию. Считаю стоимость работ адекватной.
Лиза Фуртсева
Софийская, 8
Обратилась сделать капот. Была вмятина на ребре жесткости. Выпрямили минут за 30-40 без покраски и снятия пленки. Осталась очень довольна работой мастеров, работа выполнена на 5+ , быстро и качественно. Советую, там работают профи !! Спасибо большое.
Светлана Иванова
Софийская, 8
Слушайте, ну я в восторге! Случилась со мной неприятность, наехала на бетонную плиту которая под лужей была. Вызвала эвакуатор и отвезли меня в Fix4Car. Приняли там меня душевно, успокоили, настроение подняли, пока я рядом в кафешке кофейком согревалась, сделали диагностику, оказалось дело серьезное, подвеску надо менять. Расстроилась, машина то нужна! Так мне дали подменное авто! Вот это сервис! Вот это клиентоориентированность! Через три дня забрала своего красавца, в целости и сохранности.
Алексей П.
Софийская, 8
Спасибо всей команде сотрудников. Вывезли из из сервиса где разводили руками и предлагали перебор мотора .. сделали диагностику и нашли ошибки которые не показывало на другой программе. Всё исправили и настроили… с запчастями не возникло проблем все нашли и привезли чётко. Ещё раз спасибо. Буду обращаться ещё… рекомендую…
Андрей Михайлов
Софийская, 8
Отличная станция. Много хороших специалистов в разных направлениях авторемонтов. Ремонтировал своё авто по части автоэлектрики. Случай сложный. Но спецы данной станции в кратчайшее время выявили проблему и успешно устранили. Ставлю пять с +…
Олег
Софийская, 8
Хороший сервис, сегодня позвонил, сразу же приехал, за полчаса установили защиту бампера.
Васёк Челозерцев
Софийская, 8
Приехал с непонятным гулом. Нашли быстро, всё исправили.
Быстро и качественно.
Андрей Седоплатов
Софийская, 8
Хорошая мастерская. Быстро справились с проблемой. Нашли механизм по открытию бензобака и багажника на Рио, заказали, привезли, поменяли. Я доволен. Спасибо!
Сергей М.
Софийская, 8
Ремонтирую своего Гольфа в этом сервисе не первый раз, приятные цены на ремонт, возможность заказать необходимые запчасти! Специалисты со знанием дела!
Олег В.
Софийская, 8
Все сделали хорошо, единственное цена изменилась в 2 раза, договорились на одну цену в итоге поставили перед фактом вот мол вот такая цена, осадок остался, а так все хорошо
Владимир
Софийская, 8
Не буду лукавить, была боязнь так как обращался первый раз, но ребята молодцы! Всё чётко получилось, отработали На все сто! Сервис на софийской лучший, форд с Макс.Татьяна
Софийская, 8
Нормальный автосервис. Обратилась к ребятам, потому что были ближайшие, кто мог помочь в моей проблеме. Даже отзывы не читала.
Со своей стороны могу сказать сделали все что надо было. Помогли с эвакуатором.. Отдельное СПАСИБО мастеру Евгению. Все по делу, все рассказал, посоветовал. был со мной, истеричкой, постоянно на связи. спасибо ему за работу и за терпение. По времени и ценам — ну понятное дело что хочется чтобы сделали за 5 минут и за 3 копейки, но давайте будем реалистами. Цены средние по городу, время работы никто не затягивает. Не отказываются доделать, если выявится какой-то дефект. Мне кажется это нормальный подход к работе. Так что если что-то сломается лично я в этот сервис обращусь.
Михаил Лисихин
Софийская, 8
Долго не занимался машиной, недавно начался какой то стук в подвеске, записался на осмотр на Софийскую, приняли четко по записи, после диагностики составили дефектовку, по стоимости запчастей и работ обговорил с мастером и оставил машину, к вечеру уже было все готово, так как запчасти все в наличии и мастер быстро справился, в общем неплохой сервис, я остался доволен)
Макс
Софийская, 8
На днях сильно застучала рулевая рейка, ездить так было невозможно, обратился в этот сервис, мастер приемщик все грамотно и вежливо объяснил, сразу посмотрели машину на подъемнике и сразу начали делать, запчасти были у них в наличии (ремкомплект) цена порадовала и вечером уже забрал машину.
Мастера русские, все сделали хорошо, стук пропал, управление стало как на болиде формула 1. Вобщем рекомендую.
Гецко Виктор
Софийская, 8
Поменяли подвесной на Спринтере, хороший специалист, сделал оперативно, а мастер еще и скидку сделал, буду сюда обращаться в дальнейшем!
Татьяна Щербакова
Софийская, 8
Ребята приняли по звонку, тут же на подъемник, выявили причину поломки, отремонтировали быстро и бюджетно. Буквально скорая помощь для авто. Спасибо!
Оставить отзывПосмотреть все
В каком направлении вы устанавливаете прокладку?
Правильное начало ремонта
Установка прокладок в правильном направлении имеет решающее значение. В этой статье Fel-Pro® поможет вам определить, какая сторона находится вверху, чтобы правильно установить различные типы прокладок.
Некоторые прокладки асимметричны, и правильную ориентацию можно определить визуально. Однако другие могут быть установлены любой стороной вверх, и прокладка будет герметизироваться в любом случае.
Иногда прокладки для одного и того же двигателя могут казаться очень похожими, но не будут работать должным образом, если установлены в неправильном направлении.
Ориентирование
Итак, как узнать, в какую сторону должна быть направлена прокладка Fel-Pro при ее установке? К счастью, в случае прокладок головки блока цилиндров и прокладок впускного коллектора, большинство прокладок Fel-Pro имеют маркировку направления, помогающую правильно установить их, когда ориентация прокладки имеет решающее значение для установки.
Прежде чем мы рассмотрим различные маркировки, которые вы найдете на прокладках Fel-Pro, давайте поговорим о том, что мы имеем в виду, когда говорим «спереди», «слева», «справа», «сверху» и «сверху». На разных шильдиках используется разная номенклатура в руководствах по обслуживанию оригинальных комплектующих для маркировки направления; для согласованности использования информации о ремонте Fel-Pro работает в соответствии со ссылкой на паспортную табличку.
Передний
Что такое ПЕРЕДНИЙ двигателя? Это может сбивать с толку, особенно когда речь идет о поперечном двигателе, который есть у большинства переднеприводных автомобилей. Ответ довольно прост: передняя часть двигателя — это конец, где расположены приводные ремни.
Правый и левый
ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ определяются с точки зрения водителя — отраслевой стандарт. Если бы вы установили прокладки с левой и правой стороны, глядя на двигатель спереди автомобиля, прокладки были бы установлены неправильно.
Сверху или этой стороной вверх
СВЕРХУ или ЭТОЙ СТОРОНОЙ ВВЕРХ означает, что эта сторона прокладки должна быть обращена к вам после ее установки.
Up
Штамп UP встречается на прокладках головки Fel-Pro для двигателей Subaru с горизонтально расположенными цилиндрами. Край прокладки со штампом «Вверх» должен быть обращен к верхней части блока цилиндров.
Ненаправленные прокладки
В некоторых случаях прокладки головки блока цилиндров или прокладки впускного коллектора не имеют индикаторов направления.
Они могут иметь покрытие Blue Stripe® или быть другого цвета. В этих случаях не имеет значения, в каком направлении устанавливается прокладка. Если бы это было важно, это было бы отмечено.
Например, прокладки головки блока цилиндров Small Block Chevy и GM 3.4L V6 могут быть установлены с покрытием Blue Stripe, обращенным к головкам цилиндров или блоку цилиндров. На прокладках нет маркировки направления.
Прокладки выпускного отверстия для воды и термостата
Прокладки для выпускного отверстия для воды и термостата можно устанавливать полосами в любом направлении, если нет указателей направления. Если имеются перепускные отверстия, прокладка должна быть установлена в правильном положении, чтобы обеспечить прохождение охлаждающей жидкости.
Прокладки выпускного коллектора
При установке прокладок выпускного коллектора Fel-Pro, если есть гладкая металлическая сторона и составная сторона, металлическая сторона должна быть установлена наружу, то есть в сторону выпускного коллектора.
Эта гладкая поверхность блестящей стороны позволит фланцу выпускного коллектора скользить, поскольку он расширяется и сжимается во время цикла нагрева от работы двигателя.
СКАЧАТЬ БЮЛЛЕТЕНЬ
Узнайте больше о качественных прокладках Fel-Pro, специально разработанных для ремонта, найдите автомобильную деталь или узнайте, где купить ее сегодня.
Информация, содержащаяся в этой статье, предназначена только для информационных целей и не должна использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.
Установка головки блока цилиндров и прокладки головки блока цилиндров
Установка головки блока цилиндров и прокладки головки блока цилиндров| CYL-02, установка головки блока цилиндров и прокладки головки блока цилиндров |
Версия для печати Acrobat
- Домкраты или пандусы
- Шестигранник 6 мм
- Набор метрических головок
- Набор метрических ключей
Другие необходимые процедуры
- CYL-03, Последовательность затяжки головки блока цилиндров и характеристики момента затяжки
- FUEL-09, Снятие и установка впускного коллектора
- CAM-02, Установка распределительного вала в сборе
- FUEL-02, Снятие и установка топливной форсунки и топливной рампы
- ENG-06, Установка ремня распредвала и уравновешивающего вала
- ENG-10, Натяжение ремня распредвала и уравновешивающего вала — проверка и регулировка
- AF-01, Корпус воздушного фильтра и датчик расхода воздуха — снятие и установка
- IGN-01, Замена крышки распределителя и ротора
- COOL-02, Слив, заполнение и удаление воздуха из системы охлаждения
| Прокладки головки блока цилиндров | Номера деталей |
| 924 (77-82) | 931 104 337 06 |
| 924С (87-88), 944 (83-88), 944С (87-88) | 944 104 374 14 |
| 924Т (80-82) | 944 104 337 03 |
| 944Т (86-88) | 951 104 374 02 |
| Прокладки корпуса кулачка | — |
| 924 (77-82) | 060 198 025 |
| 924С (87-88), 944 (83-88), 944Т (86-88) | 944 105 199 03 |
| 924Т (80-82) | 060 198 025 А |
| 944С (87-88) | 928 104 447 09 |
| Прокладки впускного коллектора | — |
| 924 (77-82) (1) | 047 133 227 |
| 924С (87-88), 944 (83-88), 944Т (86-88) (4) | 944 110 163 05 |
| 924Т (80-82) (4) | 931 110 147 00 |
| 944С (87-88) (1) | 944 110 305 02 |
| Прокладки выпускного коллектора | — |
| 924 (77-82) (4) | 048 129 589 А |
| 924С (87-88), 944 (85,5-88), 944Т (86-88) (4) | 944 111 196 00 |
| 944 (83-85,5) (4) | 928 111 193 12 |
| 924Т (80-82) (4) | 931 111 191 00 |
| 944С (87-88) (4) | 944 111 205 00 |
Процедура
- Если не указано иное, примените следующие характеристики момента затяжки крепежа.
- Убедитесь, что сопрягаемые поверхности на головке цилиндров и блоке чистые. Удалите весь старый уплотнительный материал и отложения. Будьте осторожны при использовании скребка, так как он может легко повредить алюминиевые поверхности головки и блока. Незначительные царапины можно удалить наждачной шкуркой или стальной мочалкой. Глубокие выемки потребуют механической обработки для поддержания уровня сопрягаемых поверхностей. В случае блока это может потребовать снятия двигателя с автомобиля и удаления шпилек головки блока цилиндров.
- Поместите новую прокладку головки блока цилиндров на блок.
Я никогда не пробовал это лично, но Тим Ричардс предлагает снять головку блока цилиндров с прикрепленными выпускными коллекторами.
По словам Тима, это экономит пару часов работы. Головка блока цилиндров также может быть установлена с присоединенными выпускными коллекторами. Спасибо за предложение Тим. - Установите головку блока цилиндров на блок.
- Установите два болта M8 с шестигранной головкой (головка 6 мм) в передней части головки блока цилиндров. Затяните болты моментом 20 Нм (15 фут-фунтов).
- Нанесите на резьбу шпилек головки тонкий слой моторного масла. Не используйте ничего, кроме моторного масла.
- Затяните вручную все гайки шпилек головки, а затем затяните их в три приема до момента, соответствующего вашему двигателю. Обратитесь к CYL-03 для получения подходящих характеристик крутящего момента для вашего автомобиля и схемы затяжки.
- Подсоедините шланг охлаждающей жидкости сзади головки блока цилиндров, идущий к клапану управления отопителем.
- Подсоедините выпускной шланг охлаждающей жидкости к передней части головки блока цилиндров.
- Установите выпускной коллектор на место в автомобиле.
- Установите шпильки выпускного коллектора и стопорные гайки, чтобы закрепить выпускные коллекторы на головке. Затяните гайки выпускного коллектора моментом 20 Нм (15 фут-фунтов).
- С помощью FUEL-09 установите впускной коллектор.
- С помощью CAM-02 установите распределительный вал в сборе.
- С помощью FUEL-02 установите топливную рампу и форсунки.
- Используя соответствующие разделы РУС-06 и РУС-10, установите и натяните ремень распределительного вала.
- Установите передние крышки ГРМ.
- С помощью AF-01 установите корпус воздушного фильтра и датчик расхода воздуха.
- С помощью IGN-01 установите ротор и крышку распределителя.
- Протяните провод катушки к распределителю и подключите провода от распределителя к свечам зажигания.
- Используя COOL-02, заполните систему охлаждающей жидкости и удалите воздух.
- Подсоедините провода аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ После того, как двигатель поработает при нормальной рабочей температуре, следует проверить и при необходимости подтянуть гайки крепления выпускного коллектора.
| Размер | Крутящий момент |
| 6 мм | 8 Нм (6 фут-фунтов) |
| 8 мм | 20 Нм (15 футо-фунтов) |
| 10 мм | 40 Нм (29 футо-фунтов) |
По словам Тима, это экономит пару часов работы. Головка блока цилиндров также может быть установлена с присоединенными выпускными коллекторами. Спасибо за предложение Тим.
