Увеличенный расход масла: 4 основные причины почему большой расход масла в двигателе

Повышенный расход масла в двигателе: разбор причин

Если все системы автомобиля работают нормально, то на каждые 10 тысяч километров пробега двигатель потребляет не более 1–2 литров моторного масла. Более точные цифры указываются каждым производителем в руководстве по эксплуатации. Большее потребление говорит о скрытых проблемах в работе транспорта. Поэтому следует обязательно выяснить, из-за чего двигатель «ест» масло в больших объемах и устранить неисправность самому либо отправить автомобиль в автосервис.

Как проверить уровень смазочной жидкости

Периодическая проверка щупом показывает, что имеется определенный расход масла. Если он невелик, это не должно вызывать беспокойства. Сами производители автомобилей указывают, что при эксплуатации возможна потеря некоторого количества смазочной жидкости. Для ее восполнения достаточно долить недостающий объем. Что делать, чтобы проверить уровень масла:

• автомобиль устанавливают на ровной горизонтальной поверхности;
• двигатель заглушается, после чего следует выждать не менее 15 минут;
• с помощью щупа определяется уровень масла;
• если он расположен между отметками MIN и MAX, значит все в порядке;
• если уровень ниже минимального, масло доливается.

Для долива выбирается та же смазочная жидкость. Если необходимость восполнить объем возникает слишком часто, нужно провести диагностику автомобиля.

Нормы расхода моторного масла

Для современных двигателей оптимальное потребление должен составлять 0,1–0,3 % от топлива. Например, если автомобиль прошел 100 км, потратив 10 л бензина, то в идеале должно быть израсходовано не более 30 мл смазочной жидкости. Расход зависит от типа двигателя и его состояния

Тип двигателя	Допустимый угар
	В процентах, % 100 л. топлива		В граммах, г. на 1000 км
	Новый	Изношенный	Новый	Изношенный
Бензиновый	0,005 – 0,025	0,025 – 0,1	5 до 25	25 – 100
Турбированный	0,05 – 0,08	0,5 – 1	до 100	100 – 300
Дизельный	0,035 – 0,25	0,3 – 0,8	30 – 55	до 200
Роторный	0,5 – 1,2	1 – 2	500 – 1000	до 2000

Основные причины излишнего расхода моторного масла

Характер потребления смазочной жидкости бывает различным. Двигатель может ее расходовать:

• в малых количествах, чуть больше нормы;
• в значительных объемах.

Излишний расход масла вызывается несколькими причинами. Поэтому стоить разобраться с каждой из них.

Некачественное или неправильно подобранное моторное масло/h4>

Это одна из главных причин, ведущих к повышенному потреблению смазочной жидкости. Последняя должна выбираться в соответствии с рекомендациями предприятия-производителя, т. е., иметь требуемые физико-химические характеристики: 

• вязкость, соответствующую времени года;
• наличие необходимых присадок;
• оптимальный состав (минеральный, синтетический, полусинтетический).

Если какое-то из требований не выполняется, это ведет к некорректной работе системы подачи масла. Например, на внутренних стенках образуется нагар, масляный фильтр и каналы забиваются и т. д. Проблемы с излишним потреблением смазочной жидкости возникают и при смешении различных марок моторного масла, вот почему это не рекомендуется ни одним из производителей. Постоянное использование таких смесей ведет к бóльшим проблемам и значительным затратам на ремонт автомобиля.

Износ стенок БЦ

Если мотор новый и исправен, то поршень очень плотно прилегает к внутренним стенкам цилиндра. То же касается и колец. При эксплуатации двигателя цилиндр постепенно деформируется вследствие неравномерного износа. Он приобретает бочкообразную форму, а его сечение становится овальным. Между кольцами и внутренней поверхностью увеличивается зазор, поэтому на стенках остается все больше смазочного материала. Масло не сгоняется полностью, остается на внутренней поверхности и попадает в камеру сгорания, где превращается в черный дым. Поэтому сильный износ цилиндропоршневой группы обычно сочетается с черными (коптящими) выхлопами при работе автомобиля. Кроме этого, проблемами, приводящими к повышенному расходу моторного масла, могут быть:

• износ пары клапан-направляющая, в результате чего в месте посадки появляется люфт; 
• механические повреждения группы, например лопнувшее в результате ДТП маслосъемное кольцо;
• установленный алюминиевый блок при постоянном перегреве двигателя.

Эти проблемы относятся к наиболее частым, но не единственным причинам повышенного расхода масла.

Износ маслосъемных колпачков

Они расположены на поршне мотора и предназначены для перекрытия доступа моторного масла в камеру сгорания. Если маслосъемные кольца изнашиваются или перегреваются, смазочная жидкость поступает в камеру и сгорает в ней в большем объеме. Это приводит к увеличению ее потребления двигателем. Если проблема сильного расхода масла связана именно с этим, то она сопровождается появлением синеватых выхлопов. Для устранения неисправности можно использовать специальные составы, устраняющие коксование, однако наилучшим вариантом все-таки будет замена изношенных деталей на новые.

Износ манжет и сальников

Самой простой проблемой в этой группе будет протечка сальника коленвала. Неисправность легко заметить после ночной стоянки автомобиля: под ним будут масляные пятна, в худшем случае – даже лужа масла. Если такая неисправность замечена, нужно срочно заменить сальники и провести осмотр подкапотного пространства. Стандартной причиной появления таких дефектов является эксплуатационный износ, в меньшей степени – постоянное использование агрессивной автохимии.

Проблема с прокладкой БЦ

Она обычно возникает из-за постоянного перегрева мотора. Второй вариант – неплотно закрученные силовые болты. В обоих случаях прокладка теряет герметичность и начинает пропускать смазочную жидкость. Такой дефект кажется серьезным, но требует внимания. Если его вовремя не устранить, возникает риск заклинивания мотора или гидравлического удара. Устранение проблемы возможно двумя способами: заменой прокладки или плотным затягиванием болтов.

Проблема с прокладкой масляного фильтра

Эта деталь может пропускать масло по двум причинам:

• неплотного крепления, например при недобросовестной работе автомеханика;
• установке некачественного дешевого фильтра.

Проблема решается очень просто, часто это можно сделать своими силами. В первом случае фильтр поворачивается до плотного прилегания, во втором – меняется на качественную новую модель.

Проблема с клапанами/каналами вентиляции картерных газов

Главная задача такой вентиляционной системы – постоянно поддерживать в картере сниженное давление. Это позволяет снизить утечку смазочной жидкости через уплотнительные кольца. Чтобы функционирование происходило корректно, давление картерных газов не должно превышать определенного уровня. Если оно выше заданного, происходит сброс через специальный перепускной клапан. Последний может выйти из строя, например из-за наслоений сажи или заклинивания. В результате неисправности перепускного клапана давление в системе повышается, а поршневые кольца начинают с меньшей эффективностью убирать моторное масло со стенок цилиндра.

Дополнительные причины жора моторного масла

Во всех вышеперечисленных случаях повышенное потребление смазочной жидкости подтверждается ее видимыми утечками. Но что делать, если в результате визуального осмотра течь не обнаружена? Значит ли это, что ее нет? Отнюдь. Если мотор «съедает» намного больше масла, чем положено, то утечка имеется. Но найти ее не так просто. Проблема может скрываться в одном из следующих узлов.

Износ турбины.

Этот конструкционный узел автомобиля не только требует постоянной смазки, но и охлаждается за счет моторного масла. Если вал сильно изношен, то смазочная жидкость постепенно просачивается, попадая на турбинное и насосное колесо, а с него – во впуск, камеру сгорания и глушитель. Признаком такой неисправности, как и в других случаях утечки, является черный дым выхлопа.

Зазор в уплотнителе трамблёра.

Если двигатель оснащен распределителем зажигания, то моторное масло может проходить через его уплотнительное кольцо. Чтобы обнаружить эту утечку, необходимо снять крышку трамблёра и осмотреть его элементы. При утечке масла в этом месте ее легко обнаружить.

Дефект заглушки распредвала.

Такая деталь имеется на двигателях, оснащенных парой распределительных валов. Если неисправность имеется, то масло можно заметить в области уплотнительного кольца.

Подводим итоги

Перечисленные выше причины чрезмерного расхода моторного масла подводят нас к очевидному выводу. Обеспечить корректную работу системы смазки могут:

• правильная эксплуатация автомобиля;
• внимание к рекомендациям производителя;
• своевременное техническое обслуживание.

Если замена смазочной жидкости проходит в сроки, рекомендуемые производителем, а транспортное средство не испытывает постоянных экстремальных нагрузок, то проблем с расходом масла быть не должно.

Основные причины большого расхода масла в двигателе автомобиля

Большой расход масла в двигателе и основные причины 4.25/5 (85.00%) 16 голос(ов)

Большой расход масла в двигателе? Многих автолюбителей серьезно волнует данный вопрос и является одним из самых распространенных.

Такие признаки, как появление больших маслянистых пятен под автомобилем, дым, выходящий с выхлопной трубы, вспенивается антифриз и многое другое может говорить о потере большого количества смазки.

Поэтому в данном вопросе стоит разобраться, чтобы в будущем избежать серьезных затрат на ремонт двигателя и не быть обманутым в автосервисе. Как свести риск обмана к нулю? Кликните на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов как избежать «развода» 👇

Что считается большим расходом масла в двигателе?

Каждый мотор, в процессе своей работы, будет немного израсходовать масло. Не существует такого, который бы не расходовал масло. Такое положение вещей считается нормой. Почему?

Во время работы, поршни в цилиндрах мотора, в качестве смазки используют моторное масло. Выходит так, что оно создает масляную пленку. Однако маслосъемными кольцами снимается не полностью. Немного все же оказывается внутри, затем сжигается и «уходит» с выхлопными газами.

Двигатель ест масло? Приезжайте прямо сейчас! Автосервисы в Москве:

Загружаем автосервисы…

Нормой считается, когда смазка «выгорает» от 0.05 до 0.25% от объема горючего. Таким образом, если менять его раз в 10 тыс. км, но уйдет масло не более 500-800 гр.

Более современные авто расходуют моторную жидкость еще меньше, в основном это 200-300 гр., 500 гр. – это максимум! Поэтому, если Ваш автомобиль расходует 1-1.5 л. моторного масла и у вас нет турбины, то явно свидетельствует о неисправности.

Основные причины большого расхода масла в двигателе

1. Маслосъемные кольца

Маслосъемные кольца подвержены износу. Во время перегрева двигателя маслосъемные кольца перегреваются, перекаливаются. Случается, при нехватке в моторе охлаждающей жидкости, кольца перегреваются, вплоть до того, что они заклинивают.

В результате из-за этого они ломаются и не снимают масло, чтобы оно не просачивалась в камеру сгорания. Признаком этого синий дым из выхлопной трубы.

Случается и закоксовка колец. По причине некачественной смазки, от пригара кольца просто перестают двигаться в своих пазах и поэтому в камеру сгорания уходит смазка.

Надо понимать! Большой расход масла — это не только проблема в маслосъемных кольцах. Это может быть износ сальников, клапанов, выработка гильх цилиндров и многие другие проблемы старого двигателя.

Маслосъемные кольца – одна из самых распространенных причин большого расхода масляной жидкости в двигателе.

Синий дым из выхлопной говорит однозначно о неисправности в маслосъемных кольцах.

2. Стенки блока цилиндров

Вторая причина вытекает из первой. Стенки блока цилиндров тоже подвержены износу. Бывает и от перегрева, маслосъемные кольца закоксовываются, начинают сдирать стенки цилиндра.

Таким образом, замена колец может не решить проблему, через повреждения на стенках цилиндра все равно будет уходить, т.е. увеличится потребление масла.

Износ возможен и в результате большого пробега.

3. Маслосъемные колпачки

Находятся они сверху на клапанах. Необходимы они для того, чтобы масло не проникало в камеру сгорания. Когда они рвутся, износились, некачественный ремонт, когда колпачок неправильно расположили на клапане, смазка уходит в камеру сгорания.

Признаки износа маслосъемных колпачков:

• Существенно вырастает износ масла;
• Появляется нагар на свечах зажигания;
• Из выхлопной трубы дым синего цвета во время прогрева двигателя.

4. Течь через прокладку блока цилиндров

Случается по нескольким причинам:

• Брак на производстве,
• Плохо затянуты болты крепления,
• Большой износ двигателя (прокладка прогорает).

Диагностировать неисправность не сложно. Из под данной прокладки по стенке двигателя будут наблюдаться подтеки. При их наличии, нужно снимать головку блока цилиндров и смотреть саму прокладку.

Бывает и внутренняя течь, т.е. снаружи все хорошо и сухо, но в охлаждающей жидкости присутствуют сгустки моторной жидкости. При такой неисправности уровень смазки будет падать постоянно. К тому же антифриз будет превращаться в темную жидкость, вместо красного или зеленого.

Устраним течь масла!

Для исправления данной неисправности стоит обратится к специалистам. Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на ремонт.

Выбрать автосервис

5. Течь через сальники

Сложная причина большого потребления двигателем моторной смазки. Сальники могу течь, выходит в результате износа, брака, плохого качества, некачественного и неправильно подобранной смазывающей жидкости. В общем, эти сальники может выдавливать, изнашиваться, причин множество.

6. Потек масляный фильтр

На это несколько причин:

• Его просто разорвало (брак, плохое качество).
• Течь через прокладку.
• Плохо закручен.

7. Течь через крышку блока цилиндров

У крышки блока цилиндров есть прокладка. Со временем, она теряет свои свойства. Также может быть некачественная прокладка, через которую происходит течь. Диагностируется это достаточно легко, по пятнам на стенках двигателя.

Течь из-за пробитой прокладки?

Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на замену прокладки ГБЦ.

Выбрать автосервис

8. Угар. Использование некачественного масла

Угар – это вполне естественный процесс работы мотора. Конечно, если его сжигается более 1 литра, то это уже не хорошо. Происходит по причине некачественного, поддельного масла.

Постоянно следите за уровень по щупу. Когда не хватает, то долейте.

Различие в вязкости, неправильно подобранная смазочная жидкость, несоответствующее параметрам Вашего двигателя является основанием увеличенного расхода масла.

Слишком жидкое быстро выгорает, слишком густое увеличивает износ колец, откуда в свою очередь вытекают другие причины.

9. Активная езда

Причиной большого расхода масла двигателя, у некоторых водителей, может стать очень активная езда. Здесь все просто, чем выше обороты двигателя, тем больше расход масла.

Контроль масла в двигателе

Любой автомобиль требует внимания. Периодически необходимо проверять уровень моторной жидкости – это делается с помощью щупа, уровень должен быть между отметками «max» и min».

А также следить за периодичностью замены всех жидкостей, в частности за горюче-смазочными материалами во всех агрегатах транспортного средства.

Своевременно производить замену, а если нужно – прибегать к использованию промывочных составов. Не стоит перегружать мотор. Следить за тем, качественные ли материалы льете в свою машину, и только тогда можно быть точно уверенным, что проблема быстрого расхода масла в двигателе Вам не страшна.

Помните! Обязательно подбирайте моторные масла по рекомендациям производителя, они их дают не просто так.

Любящий свой автомобиль водитель должен знать все о своем транспортном средстве, постоянно контролироваться, как и что творится в движке его авто. Наплевательское отношение приведет к капитальному ремонту двигателя.

Помните, использование транспортного средства с низким уровнем смазки, ведет к «масляному голоданию» и быстрому его износу, что сулит дорогой ремонт.

Неисправности при большом расходе масла в двигателе

1. Потери смазки через выхлопную трубу

В следствии перерасхода капельки выходят через выхлопную трубу на холодную. Причиной этого может служить выход из строя катализатора либо турбины. Определяется это достаточно просто, достаточно взять лист бумаги и приложить к срезу трубы. Также на прогретом двигателе из выхлопной трубы идет сизый дым. Ремонт турбины дизельного двигателя дорогостоящая услуга, поэтому лучше не доводить до состояния поломки.

2. Потери масла в охлаждающую систему

Почему в антифризе может присутствовать смазка? Ничего хорошего это не сулит. Т.к. по этой причине снижается охлаждение.

Прокладка маслоохладителя пришла в негодность, либо прокладка ГБЦ в плохом состоянии. По этой причине смазка просачивается. Поэтому в антифризе появляются его частицы.

Помните! Если с двигателем производился капитальный ремонт или он в эксплуатации более 5 лет, то нормы расхода масла увеличиваются минимум на 20%.

Работы по устранению большого расхода масла в двигателе

Обнаружили большой расход масла? Что делать?

Чтобы устранить утечку смазочной жидкости прибегают к снятию и разборке мотора. Демонтаж и разборка осуществляется по регламенту. Только это поможет двигателю потреблять меньшее количество смазки.

Согласно данным Автостат, примерно 32,2 % автовладельцев (32,2%) утверждают, что их пытались «развести на деньги», предлагая ненужные работы еще до ремонта.

Чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана, кликните на любой из мессенджеров ниже 👇

Рассмотрев основные причины, разберем как устранить данную проблему.

1. Низкокачественная масляная жидкость. Необходимо просто заменить на подходящее для двигателя.
2. Течь через прокладки, неплотные соединения. Необходимо снять головку блока цилиндров и заменить прокладку. Устранить все неплотные соединения, как вариант переборка двигателя.
3. Износ маслосъемных колпачков. В таком случае заменяются маслосъемные колпачки и, если прогорели клапана, то и заменяются направляющие и клапана.
4. Износ цилиндров и маслосъемных колец. Производится раскоксовка двигателя, замена маслосъемных колец. Можно также залить более вязкое (допустимое производителем), возможно все придет в норму. При сильном износе вероятен капремонт.
5. Сломалась турбина. Устраняется заменой турбины.
6. Износ сальников клапанов. Не спешите за покупками в магазин, лучше выполнить диагностику компрессии. Делается, чтобы узнать, нужно ли покупать клапана.

Если использовать смазку, которая имеет неподходящую вязкость к Вашему автомобилю, ее полностью заменяют. Заливают новую жидкость, которая будет соответствовать.

Комплексные процедуры проводятся, когда снижается температура смазки, чтобы избежать ожогов. Масляный фильтр меняют на новый.

Наличие черного дыма в трубе свидетельствует о том, что смазка сгорает в цилиндрах мотора. Чтобы устранить данную неполадку необходимо отрегулировать зажигание.

Во избежание дорогого ремонта используют присадки. Учитывая отзывы автолюбителей, данные присадки улучшают свойства масляной жидкости, снижается расход, предотвращается утечка, увеличивается дееспособность двигателя.

Самые популярные присадки, которые обладают противоизносными и антиокислительными качествами.

Профессионально устраняем повышенный расход масла! Автосервисы в Москве:

Загружаем автосервисы…

Повышенный расход масла в двигателе

Как Вы уже узнали из статьи, причин большого расхода масла двигателя много. Серьезные причины нуждаются в серьезном ремонте, диагностировании и возможной разборке мотора.

Если ваш автомобиль потребляет большое количество смазки, следовательно, не стоит затягивать, а нужно немедленно отправляться в автосервис в Москве.

При выявлении причины повышенного расхода масла устраняйте её как можно быстрее.

Помните! Средний показатель расходуемого двигателем моторного масла после пробега 150 тыс. км составляет 0.35 — 0.55 л.

Повышенный расход масла в двигателе: основные причины

Многие водители сталкиваются с такой проблемой, как большой расход масла двигателя. Не стоит откладывать решение этой неполадки в долгий ящик. Своевременное устранение неисправности позволит сэкономить ваши средства на дальнейшем ремонте.

Немного о расходе масла

Как правило, замену моторного масла производят каждые 10-15 тысяч километров пробега. За этот период автомобиль «съедает» до одного литра масла. Таким образом, нормальным показателем расхода считается 0,1 литра на каждую тысячу километров. В особо тяжелых условиях этот параметр может доходить до 0,3-0,4 литров.

Беспокоиться необходимо, когда расход масла доходит до 0,5 литров на 1 тысячу при обычных условиях езды. Это считается ненормальным показателем, поэтому следует срочно искать утечку. Большие потери сопровождаются характерным синеватым оттенком выхлопных газов, который образуется из-за попадания в камеру сгорания больших объемов масла.

Также к признакам перерасхода масла для мотора могут относиться:

• формирование нагара на клапанных тарелках, поршнях, свечах зажигания и на поверхностях ГБЦ;
• возникновение преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси, вызывающее некорректную работу мотора;
• появление детонации;
• характерный запах горелого масла;
• визуальное обнаружение утечек.

Основные причины повышенного расхода масла в двигателе: способы их устранения

Существует огромное разнообразие причин, из-за которых происходит повышенный расход масла. Обращать внимание стоит на признаки, свидетельствующие о возникновении проблемы. Они помогут предварительно определить область работ.

Образование синеватого дыма

Когда машина дымит, первое, что необходимо проверить, – это перерасход масла. Появление характерного дыма также вызывает значительное падение мощности. Перерасход масла при таких признаках может происходить по следующим причинам:

• Масло вместе с топливом сгорает в камере, что приводит к изменению цвета выхлопного газа.
• Разрушение каталитического нейтрализатора, а также повреждение цилиндра.
• Повышенный износ поршневых колец.
• Попадание масла через заборник воздуха в двигатель. Происходит из-за засорения системы PCV (вентиляции картера).
• Износ уплотнителей клапанов мотора.

Решением всех вышеописанных причин является замена износившегося компонента или очистка системы PCV. Будьте осторожны, так как поломки в моторе могут стать причиной более серьезных проблем, которые полностью выведут из строя агрегат.

Утечка без появления дыма в выхлопной

В этом случае необходимо проводить визуальный осмотр, а также искать протечку. Масло не сжигается двигателем, а значит, вытекает из-за нарушения герметичности системы. Причинами чрезмерного расхода масла в таких вариантах могут быть:

• Разгерметизация в масло-смазочной системе. Как правило, сопровождается появлением пятен под мотором. Рекомендуется проверить все крепления. Особенно это касается масляного насоса и пробки сливного отверстия на картере.
• Некорректная работа системы вентиляции газов в картере. Водителям придется заменить клапан вентиляционной системы.
• Повышенный износ уплотнительных клапанов, через которые происходит утечка. Необходима замена.
• Проблема в прокладках и уплотнителях двигателя. Характерный признак – появление потеков и пятен непосредственно на моторе. Замену компонентов рекомендуется производить в автосервисе.

Не стоит забывать, что эксплуатация автомобиля на предельных оборотах и агрессивный стиль вождения также приводят к ускоренному расходу моторного масла.

Утечка в систему охлаждения

Когда визуально не наблюдается каких-либо потеков или синих газов из выхлопной трубы, но уровень масла постоянно падает, тогда стоит произвести осмотр охлаждающей системы. В радиаторе водители могут обнаружить вспенивание охлаждающей жидкости, а ее цвет изменится на коричневый.

Это явный признак того, что в радиатор попадает моторное масло. К ключевым причинам такого явления относится:

• Повышенный износ или повреждение прокладки цилиндра рядом с отверстием для прохождения охлаждающей жидкости. Решить проблему может замена прокладки.
• Термическое или механическое воздействие, вызванное трещинами в головке блока цилиндров. Рекомендуется обратиться в специализированный автосервис.
• Утечка в районе масляного радиатора. Необходимо тщательно осмотреть маслопровод на наличие повреждений рядом с магистралями охлаждающей жидкости.

Использование низкокачественного масла

Перерасход может происходить не только из-за поломки. В техническом руководстве вашего автомобиля даны четкие рекомендации, какое масло необходимо заливать. Если вы купили изделия с рук, возможно, даже кустарного производства, тогда не стоит удивляться подобной проблеме. Такое масло не только очень быстро расходуется, но и не выполняет поставленных задач, что приведет к повышенному износу компонентов мотора.

Некачественное масло может иметь примеси воды, неправильный индекс вязкости или сторонние примеси. Это в свою очередь приведет к появлению нагара и других отложений, которые будут нарушать работу ДВС. Водителям придется тщательно промывать всю систему, а затем заливать новое масло, чтобы избавиться от высокого расхода.

Что будет, если не исправить неполадки

Выяснить причину, а также устранить большой расход масла рекомендуется в кратчайшие сроки. Пренебрежение этим может вылиться водителям в серьезные проблемы, среди которых:

• появление масляного угара;
• образование нагара на компонентах двигателя, соответственно, все вытекающие последствия;
• ускоренный износ деталей при трении;
• уменьшение компрессии мотора;
• необходимость производить частую замену масла;
• неполное сгорание топлива;
• ухудшение эластичности уплотнителей, сальников и прокладок.

В худшем случае, естественно, вам понадобится капитальный ремонт двигателя. Это процесс долгий, при этом достаточно дорогой. Большинство проблем решается элементарной заменой износившихся деталей. Часть работ водители могут произвести самостоятельно в гаражных условиях. Если это не представляется возможным, обратитесь в специализированное СТО. Механики имеют весь необходимый инструмент и оборудование для качественного ремонта.

Уменьшить расход масла в двигателе можно при помощи специальных составов с присадками. Также следует исключить агрессивный стиль вождения, так как в будущем это обязательно приведет к какой-либо поломке.

Повышенный расход масла: причины

Почему двигатель ест масло?

Разные модели двигателей предъявляют свои требования к расходу масла. Например, литр масла на тысячу километров – почти норма для V6 или V8, но слишком много для малолитражных автомобилей. В любом случае нужно понимать, что любой двигатель, даже абсолютно новый, расходует масло.

Расход масла происходит путем его угорания в цилиндрах ДВС. Масло покрывает все внутренние поверхности пленкой, не допускающей сухого трения, но сгорающей в камере вместе с топливной смесью. Это понятно, вопрос только в том, сколько именно масла сгорает в двигателе и нужно ли с этим что-то делать.

Опыт владельцев подержанных автомобилей показывает, что даже в очень изношенный двигатель лучше вовремя доливать масло, чем делать его капитальный ремонт.

Повышенный расход масла может быть обусловлен его слишком сильным угоранием или банальным вытеканием. Диагностировать настоящую причину в большинстве двигателей достаточно сложно. Иногда это можно сделать только путем вскрытия ДВС.

За утечку масла ответственны следующие детали двигателя:

• Прокладка клапанной крышки: в случае недостаточной герметичности подтеки масла хорошо видны на внешних боковых стенках двигателя; через эту прокладку много масла, как правило, не вытекает, но герметичность системы требует восстановления в любом случае
• Прокладка ГБЦ: вследствие ее повреждения в разных местах масло может уходить наружу и в систему охлаждения (если пробита та часть прокладки, которая находится между рабочими цилиндрами и отверстиями системы охлаждения), в последнем случае двигатель будет внешне сухим, но охлаждающая жидкость помутнеет и поменяет цвет, а масло в двигателе начнет пениться; проблема требует срочного решения, так как возможное попадание ОЖ в моторное масло может привести к выходу двигателя из строя
• Сальники коленвала и распредвала: сделать вывод об их течи можно по подтекам снизу двигателя и пятнам (лужам) масла на внутренней поверхности защиты картера; проблему необходимо устранить как можно скорее
• Прокладка поддона картера: ее течь можно увидеть только на подъемнике и при снятой защите во время очередной замены масла
• Задний сальник коленвала: этот сальник, в большинстве случаев, меняется только при снятии КПП, и увидеть его невозможно; диагностировать течь можно по подтекам в нижней части двигателя со стороны коробки передач
• Прокладка под масляным фильтром: заменить ее достаточно просто, но если качество самого фильтра низкое, то требуется заменить и его

Повышенный угар моторного масла можно легко диагностировать по черному дыму, выходящему из выхлопной трубы. Если на протяжении длительного срока в двигателе сгорает сверх нормы масла, на краях выхлопной трубы образуется черная маслянистая кромка.

Все двигатели потребляют масло по-разному. Например, в V-образных масла сгорает намного больше, чем в рядных. Количество сгоревшего масла напрямую зависит не только от конструктивных особенностей самого двигателя, но и от режима его эксплуатации. Чем больше обороты, на которых работает двигатель, тем больше он нагревается. Горячее масло становится жидким, в больших количествах остается в рабочих цилиндрах и там сгорает.

Повышенный расход масла на угар может объясняться несоответствием его параметров характеристикам конкретного двигателя. Например, масло слишком низкой вязкости будет оставаться в цилиндрах и сгорать, а слишком вязкое – образовывать на внутренних стенках очень толстую пленку. В обоих случаях это приведет к повышенному расходу масла. Из всех вариантов, допущенных производителем автомобиля для данного двигателя, следует выбирать масло, вязкость которого выше, чем у того, что залито в настоящий момент.

Переход с синтетического масла на полусинтетическое также может решить проблему расхода масла. При этом никакого вреда двигателю это не принесет (при условии, что «полусинтетика» с данными параметрами не противоречит рекомендациям автопроизводителя).

Причиной сильного угара масла могут стать изношенные сальники клапанов (маслоотражающие колпачки). Диагностировать эту проблему можно только косвенно по значениям компрессии. Сальников изнашиваются от перепадов температур или несовместимости моторного масла с резиной, из которой они изготовлены. Во многих двигателях сальники клапанов можно заменить, даже не снимая ГБЦ, а цена на них незначительна.

Изношенные поршневые (маслосъемные) кольца тоже нужно заменить, в противном случае очень скоро может возникнуть необходимость в капремонте двигателя. Можно попробовать провести так называемую «раскоксовку» колец (часто помогает автомобилям после длительного простоя). Самый простой способ «раскоксовки» – выехать на трассу и проехать несколько десятков километров на существенно повышенных оборотах (ближе к красной зоне на тахометре).

Повреждение или износ внутренних поверхностей цилиндров, а также других деталей двигателя – еще одна причина высокого угара масла. О таких проблемах свидетельствуют посторонние звуки при работе ДВС. Причины неисправностей – попадание пыли и грязи в двигатель, несвоевременная замена масла и фильтров, некачественное масло, применение посторонних присадок и др.

Большой возраст или пробег двигателя не может вызвать мгновенного увеличения расхода масла, в этом случае расход повышается постепенно и очень медленно. Если это происходит, попробуйте перейти на более вязкое масло (из возможных по допускам производителя двигателя) и поменяйте сальники клапанов.

При высоком давлении картерных газов или вышедшей из строя турбине компрессора масло попадает в цилиндры прямо через впрыск топлива из системы вентиляции картера. Высокое давление газов характерно для изношенных двигателей и является следствием вышеописанных причин. Неисправная турбина достаточно легко диагностируется, при необходимости ее можно починить или заменить.

Повышенный расход масла — в чем может быть причина?

Большая часть автолюбителей рано или поздно сталкиваются с проблемой повышенного расхода топлива. Причин этому может быть несколько. Давайте разберемся, почему происходит перерасход, на что это влияет и как исправить проблему.

1. В каких узлах ДВС может наблюдаться повышенный расход масла?

Расход масла свойствен всем автомобилям. Как бы производители не боролись с этой проблемой, им не удается избежать естественной потери смазки мотора. Чаще всего перерасход масла свидетельствует о неисправности двигателя. Чем дольше вы тяните с диагностикой, тем больше вы увеличиваете свою проблему и увеличиваете расход на ремонт. Существует определенный допустимый расход топлива. Любой мотор сжигает часть масла во время работы, это еще называют расход масла на угар. Масло смазывает все части двигателя включая цилиндры.

Это позволяет поршням свободно двигаться. Маслосъемные кольца снимают большую часть масла и отправляют ее в поддон двигателя. Но малая часть все же остается на стенках цилиндра и сгорает вместе с топливом. Но естественный расход должен не превышать 0,25% от выработанного топлива, то есть на 100 литров бензина сгорает 25 грамм масла. Все что превышает рубеж это уже перерасход, с которым нужно бороться. Отсутствие расхода может наблюдаться на новых моторах. Но этот эффект сохраняется лишь первое время. По причине износа деталей масло все же начинает уходить.

Поломка связанная с перерасходом масла может случиться в трех узлах ДВС. Это могут быть сальники коленвала или распредвала. Эту поломку легко заметить по маслянистым пятнам под машиной, которые образуются на земле после длительного стояния автомобиля на одном месте. Второй узел крышка клапанов, часто оставляет заметные подтеки на внешних стенках двигателя. И последний узел блок цилиндров. Здесь причин может быть две, либо износился цилиндр, либо вышли из строя прокладки головки. Визуально на перерасход масла укажет синий дым из выхлопной трубы. Эти узлам стоит уделять повышенные внимание, особенно это касается водителей старых автомобилей.

2. Все о причинах повышенного расхода

Давайте рассмотрим данные поломки более детально. Достаточно распространенной причиной перерасхода является износ поршневых маслосъемных колец. Такими кольцами оснащен каждый двигатель внутреннего сгорания. Данные кольца снимают излишки масла со стенок цилиндров и предотвращают попадание его в камеру сгорания. Маленькая часть смазки все же остается на стенках и сгорает, но это позволено в рамках естественного расхода. Кольца постоянно имеют контакт со стенками поршней и со временем они стираются. Количество смазки оставляемое кольцами увеличивается и оно сгорая попадает в выхлопную трубу. Выходит масло, а точнее продукт сгорания, в виде дыма синеватого цвета. Чтобы устранить проблему достаточно заменить кольца, но стоит отметить, что ремонт не из дешевых.

Довольно часто изнашиваются и сами стенки цилиндров. Проблема решается расточкой цилиндров или заменой всего блока на новый. Оба эти варианты достаточно дорогие, но и не избавляться от проблемы нельзя.

Перерасход может происходить через маслосъемные колпачки. Колпачки – сальники из жаростойкого материала, которые с легкостью переносят высокие температуры и при этом не теряют своей эластичности. Когда колпачки изнашиваются их эластичность уменьшается и происходит утечка масла. Для замены колпачков разборка мотора не требуется, что значительно упрощает ремонт. Этот способ ремонт можно смело считать малозатратным в финансовом плане.

Причиной перерасхода масла может быть и течь прокладки под ГБЦ. О такой проблеме не понаслышке знаю владельцы старых авто. Из-за большого износа двигателя прокладка просто прогорает. Замена очень проста и не трудозатратна. Достаточно снять головку блока и заменить запчасть. Важно хорошо затянуть болты креплений иначе проблема повторится вновь. При использовании некачественного масла может дать утечку сальник коленчатого вала. Также утечку дает изношенный сальник. Сама запчасть не очень дорога, но чтобы ее заменить пройдется повозиться.

Также существует ряд простых поломок, которые тоже приводят к повышению расхода масла, но их устранение не занимает так много времени и финансов как предыдущие. Очень часто мы видим масляные пятна под днищем машины. Причиной такой утечки масла является плохо затянутый корпус фильтра. После дополнительной подтяжки масло перестает вытекать и проблема устраняется.

Вторая причина это течь через крышку ГБЦ. Крышка крепиться на болты, и если они плохо затянуты масло просачивается. Затяните болты и проблема уйдет. Желание сэкономить приводит к еще одной причине перерасхода. Купив более дешевое масло владелец думает, что и «коня напоил» и бюджет сохранил. Но в итоге, попадая на стенки цилиндра, некачественное масло просто сгорает. Доливать его приходится значительно чаще и об экономии можно забыть. Совет, не экономьте на самой главной смазке для своего автомобиля. Очень важно использовать качественное масло в зимний период, потому что в морозы расход масла и без того увеличивается.

К дополнительному расходу масла должны быть готовы и любители агрессивной езды. Работа мотора на предельных оборотах требует потребления большего количества смазки. Даже автомобилисты, которые только что выехали с салона на новеньком авто, не застрахованы от перерасхода масла. Даже новые моторы расходуют масло. Все дело в поршнях. Поверхность поршней не идеально гладкая. Она сделана в виде сетки. Эта «сетка» и оставляет в своих щелях определенную долю масла. Также и маслосъемные кольца не являются идеально ровными и имеют щели, которые пропускают масло. Рецепт лечения довольно прост, просто обкатайте двигатель.

3. Узнаем, как снизить расход масла

Итак, мы уже выяснили, что масло расходует любой мотор, даже новый. Важнее всего сколько составляет это самый расход. Максимальное значение не должно превышать 25 грамм на 100 литр бензина. Что же делать, если рубеж перейден, как снизить расход топлива? Во-первых, определите путь перерасхода. Это сгорание смазки или банальное ее вытекание. От этого зависит сложность ремонта.

Если визуально причину перерасхода установить не удалось, начинайте исправлять причину с малого. Во-первых, проверьте прокладки и сальники. Если на них заметны следы протекания необходимо их заменить. Если причина не обнаружена проверьте клапанную крышку. Дальше перейдите к проверке клапанов поддона и масляного фильтра. Или причиной утечки могут оказаться сальники коленчатого вала или распредвала. Но если просмотрев все вышеперечисленные детали причина утечки так и не была установлена прогноз не утешителен. Скорее всего поломка таится в двигателе и ремонт предстоит существенный.

Чтобы понять являются ли причиной поломки цилиндры достаточно обратить внимание на выхлопную трубу. Если из нее при работе двигателя идет синий дым это верный признак сгорания масла в цилиндре. Если устранение неполадки требует разборки двигателя, то данный ремонт желательно проводить на специализированных СТО. Там более опытные мастера проведут его качественно и быстро. Однако если вы уверены в своих силах и знании вы можете попытаться разобрать мотор в домашних условиях.

Так или иначе, а устранение перерасхода масла занимает время и требует вложения финансов. Поэтому мой вам совет, не используйте для смазки мотора некачественное масло. Следите за состоянием двигателя и расходом масла. Эти нехитрые правила помогут уберечь двигатель от серьезных повреждений и сберегут ваши деньги.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Повышенный расход масла в двигателе

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой повышенного расхода масла в двигателе.

Причины могут быть самыми разными. Чтобы разобраться с данной проблемой, сначала определим, какой расход считается нормальным и для чего вообще двигателю нужно масло.

При работе двигателя, некоторые его части испытывают значительное трение, что приводит к существенному повышению температуры. В таких условиях детали бы очень быстро выходили из строя. За счет температурного расширения, их бы просто заклинивало. Для этого и придумали использовать масляный контур, который уменьшает сопротивление при трении.

Для оптимальной работы, масло должно находится в таком состоянии, чтобы создавать необходимую прослойку между деталями, но не терять текучесть. Такая способность измеряется коэффициентом вязкости. От этого показателя зависит очень многое, в том числе расход масла.

Во время работы двигателя, часть масла оседает на стенках камеры горения и сгорает вместе с топливом. Такой процесс называется угаром. Это нормально. Вопрос только в том, сколько масла должно расходоваться на угар? Тут все индивидуально и зависит от мощности и режима эксплуатации автомобиля (чем выше обороты — тем больше масла сгорит).

Причины

Истинная причина повышенного расхода масла плохо поддается диагностике. Разберем несколько самых популярных причин:

Вытекание масла. Необходима замена всех уплотнительных деталей — прокладок и сальников. Есть несколько характерных мест, где эта проблема встречается чаще всего:

• Если заметили потеки масла на корпусе двигателя — причина в неплотном прилегании клапанной крышки, нужно заменить прокладку.
• Если на внутренней поверхности крышки горловины видна пена — причина в разгерметизации прокладки между системой охлаждения и рабочими цилиндрами. Охлаждающая жидкость, попадая в масло, может вызвать серьезную поломку.
• Масло снаружи двигателя может появиться и в результате повреждения прокладки ГБЦ (главного блока цилиндров). В современных двигателях их две, как и ГБЦ.
• Внутренняя поверхность картера с пятнами масла и лужа под двигателем сигнализируют о проблеме с сальниками распредвала и каленвала.
• Сняв защиту картера, на подъемнике можно иногда обнаружить масляные пятна. Тогда стоит заменить прокладку поддона.
• Подтеки масла снизу двигателя, возле коробки передач, говорят о проблеме с задним сальником каленвала. Необходимо произвести снятие коробки передач и замену.
• Причиной утечки может быть масляный фильтр, вернее, его прокладка. Проще заменить фильтр полностью.

Черная кромка на конце выхлопной трубы и сизый дым выхлопа свидетельствуют об образовании избыточного нагара в цилиндрах двигателя. Портал vodi.su обращает ваше внимание на то что, диагностировать точную причину можно только вскрыв блок.

Есть несколько секретов, которые помогут избежать преждевременного вскрытия двигателя:

• Вязкость масла подобрана неправильно — это первая причина повышенного расхода. Как слишком большая, так и слишком малая вязкость приводит к перерасходу. Выход — придерживаться рекомендаций производителя. Попробуйте залить масло большей вязкости или перейти на полусинтетику того же производителя.
• Перепад температур и несовместимость с некоторыми видами моторного масла — причина износа маслосъемных колпачков. По изменению компрессии двигателя можно определить степень такого износа, и то — весьма косвенно. Приходится действовать опытным путем, заменив данную деталь.
• Износ поршневых колец также может служить причиной повышенного угара. Лучший выход — замена. В качестве временной меры, могут помочь повышенные обороты двигателя. Держите тахометр возле красной зоны 2-3 км.

Неисправность турбины также может вызвать повышенный расход за счет попадания масла через систему впрыска топлива в цилиндры двигателя.

Износ цилиндров двигателя — последний фактор. В этом случае, расход повышается постепенно. Поможет капитальный ремонт и дальнейшее соблюдение всех рекомендаций по эксплуатации. Однако, тут мнения специалистов расходятся.

Многие не советуют делать капиталку, просто заменить клапана и следить за расходом, доливая масло по мере надобности. Мера эта временная, но и капитальный ремонт не факт, что поможет. Лучший выход — замена двигателя или автомобиля.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Причины повышенного расхода масла в двигателе

Проблема повышенного расхода масла очень часто волнует владельцев тех автомобилей, пробег которых уже достаточно велик после покупки или капитального ремонта. Но даже на новых автомобилях зачастую двигатель начинает расходовать масло сверх меры. Чтобы понять причину этого, сначала давайте разберем немного теории по этому вопросу.

Для автомобилей отечественного производства, таких как ВАЗ 2106-07, или же поздних выпусков 2109-2110, допустимый расход масла в процессе эксплуатации двигателя составляет 500 мл на 1000 км пробега. Разумеется это максимум, но все же — нормальным считать такой расход явно не стоит. В хорошем исправном двигателе от замены до замены масла, многие владельцы не доливают ни грамма. Вот это отличный показатель.

Основные причины, по которым ДВС чрезмерно расходует масло

Итак, ниже будет приведен перечень причин, по которым двигатель автомобиля начинает кушать масло слишком быстро и в больших количествах. Сразу хочется отметить, что этот список не полный и сделан на основе личного опыта многих опытных владельцев и специалистов.

1. Повышенный износ поршневой группы: компрессионных и маслосъемных колец, а также самих цилиндров. Зазор между деталями становится увеличенным, и в связи с этим масло начинает в относительно небольших количествах поступать в камеру сгорания, после чего сгорает вместе с бензином. На выхлопной трубе при таких симптомах обычно можно заметить либо сильные масляные отложения, либо налет черного цвета. Устранить эту проблему поможет капитальный ремонт двигателя, замена деталей поршневой группы и расточка цилиндров при необходимости.
2. Второй случай, который является также достаточно распространенным — это износ маслосъемных колпачков. Эти колпачки надеваются на клапан с верхней стороны ГБЦ и не дают маслу проникать в камеру сгорания. Если колпачки стали негерметичными, соответственно расход повысится и единственным вариантом решения данной проблемы будет замена маслосъемных колпачков.
3. Бывают случаи, что вроде бы и с двигателем все хорошо, и колпачки поменяны, но масло как улетало, так и улетает в трубу. Тогда стоит обратить особое внимание на направляющие втулки клапанов. В идеале — клапан не должен болтаться во втулке и зазор должен быть минимальным. Если же люфт чувствуется от руки, и особенно — сильный, то необходимо срочно менять эти самые втулки. Они запрессовываются в ГБЦ и сделать это в домашних условиях не всегда получается, хотя большинству это удается.
4. Утечка масла через сальники и прокладки в двигателе. Если вы уверены, что с мотором все отлично, и не можете понять, почему уходит масло, стоит обратить внимание на все прокладки, особенно на поддон. А также проверить сальники, не подтекают ли они. В случае обнаружения повреждений необходимо заменить детали на новые.
5. Также стоит иметь ввиду, что стиль езды напрямую влияет на то, как и сколько будет кушать масла ваш мотор. Если вы привыкли к спокойной езде, то проблем у вас возникнуть не должно по этому поводу. А если же наоборот — выжимаете из своей машины все, на что она способна, постоянно эксплуатируете на повышенных оборотах  — тогда удивляться повышенному расходу масла не стоит.

Это были основные моменты, которые стоит рассматривать, если у вас возникло подозрение, что аппетит вашего ДВС увеличился к ГСМ. Если вы имели другой опыт, то можете оставлять свои комментарии ниже к статье.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Автомобильное горящее масло 🧴 Как снизить расход моторного масла

Естественно, можно сказать, что двигатель — это бьющееся сердце автомобиля. Точно так же моторное масло жизненно важно для долговечности и производительности двигателя. Горящее масло в автомобиле — это ненормально. Но какова именно нормальная сумма? И каковы причины чрезмерного сжигания масла в вашей машине?

Если вы заметили, что ваша машина сжигает масла намного больше, чем раньше, немедленно проверьте ее. Если проблема сохраняется в вашем двигателе в течение более длительного периода, почти наверняка будет нанесен непоправимый ущерб.Проблема того, почему в вашем автомобиле горит масло, может варьироваться от быстрого устранения до серьезного ремонта.

Горящее масло чаще всего встречается в старых автомобилях. С возрастом и большим пробегом двигателя износ неизбежен. Когда в двигателе присутствует износ, увеличивается расход масла. Если у вас новый автомобиль, и каждый раз, когда вы заправляете его, в вашем автомобиле сжигается масло, существует бесчисленное множество виновников, которые могут привести к увеличению расхода моторного масла.

Разные автомобили будут сжигать моторное масло с разной скоростью.Понимание того, какое количество моторного масла требуется, должно дать вам представление о том, сжигает ли оно больше масла, чем обычно. С другой стороны, вы не можете создавать нереалистичные ожидания и жаловаться на то, что ваша машина горит маслом.

Почему важно моторное масло

Все двигатели используют масло. Автовладельцы должны знать, почему это важно и как это влияет на ваш двигатель. Работа двигателя транспортного средства зависит от топлива и масла. При этом ваша машина сжигает масло и топливо.

Представьте себе свои кости.Все они правильно контактируют друг с другом. Теперь, если они не могут работать плавно, каждый раз, когда вы поднимаете руку, вы должны преодолевать трение, когда она визжит при контакте с каждым кусочком кальция в вашем теле. Именно так будет работать двигатель без масла. Так что же моторное масло дает двигателю? На самом деле у нас есть много причин использовать моторное масло.

Снижает трение

Смазка двигателя имеет решающее значение. защищает детали двигателя от износа. Все эти огромные металлические блоки, движущиеся внутри двигателя, в большинстве случаев будут соприкасаться друг с другом.Представьте себе, как металл шлифуется по металлу каждый раз, когда вы запускаете двигатель. Измельчение может повредить ваш двигатель.

Моторное масло смазывает металл и покрывает его слоем масла. Таким образом уменьшается контакт металла с металлом. Это позволяет вашему двигателю работать плавно.

Действует как охлаждающая жидкость

Поскольку моторное масло предотвращает трение, естественно, оно также начинает действовать как охлаждающая жидкость. В отличие от металлических компонентов внутри двигателя, моторное масло представляет собой жидкость и изолятор. Это позволяет уменьшить передачу тепла от одной части к другой внутри двигателя.Таким образом, моторное масло можно использовать как псевдо-охлаждающую жидкость для двигателя вашего автомобиля.

Очищает ваш двигатель

Когда ваш двигатель работает, он оставляет тонну остатков. Здесь вступает в силу вязкость моторного масла. Когда жидкость с высокой вязкостью проходит через двигатель, она увлекает за собой всю грязь и мусор. В результате он постоянно очищает ваш двигатель, удаляя все загрязнения.

Защищает от ржавчины

Если в двигатель постоянно попадает кислород, а в двигатель присутствует металл, он подвержен коррозии.И здесь на помощь приходит моторное масло. Он изготовлен таким образом, чтобы защитить ваш двигатель от ржавчины.

Выполняя все вышеперечисленное, моторное масло помогает улучшить характеристики двигателя, топливную экономичность и долговечность. А если учесть все хлопоты, за которые отвечает ваше моторное масло, это дает представление о том, насколько важно для двигателя работать. Даже с учетом важности регулярной замены моторного масла, если в вашем автомобиле горит масло, будет настоящим неудобством.

Автомобиль горит маслом? Какое количество считается нормальным

Масло, сжигаемое в автомобилях, — обычное дело, это количество, которое сильно беспокоит большинство людей. Масло не предназначено для нахождения внутри камеры сгорания. Но он должен циркулировать и таким образом смазывать каждый сантиметр вокруг себя. Сюда входят клапаны и поршни вокруг камеры сгорания. Во время этого процесса некоторое количество масла попадает внутрь камеры сгорания и сгорает при сжатии поршня. Когда сумма совсем небольшая, это совершенно нормально.

В общем, любой автомобиль, произведенный после 2000-х годов, требует замены масла каждые 3000-5000 миль. Между тем, некоторые современные автомобили могут проехать до 10 000 миль без замены масла. Все это благодаря достижениям науки и автомобильной техники. Ежедневные разработки в этих областях делают наши автомобили более прочными и комфортабельными. Буквально делает нашу жизнь намного проще. В среднем более новые автомобили требуют замены масла от 5000 до 7500 миль.

Есть несколько исключений, которые следует учитывать.Некоторые марки автомобилей или их конкретные модели известны чрезмерным расходом масла. BMW, Audi, Subaru и Chevrolet относятся к числу хорошо известных брендов, которые состоят из определенных моделей автомобилей, которые сталкиваются с проблемами расхода масла. На некоторых из этих производителей автомобилей даже были поданы судебные иски.

Если у вашего автомобиля под капотом менее 50 000 миль, и если он сжигает литр масла менее чем на 3000 миль, то ваш автомобиль сжигает масло с высокой скоростью. После того, как ваш пробег превысит 75 000 или 100 000 миль, следует ожидать чрезмерного расхода масла.

Почему в вашей машине горит масло

Если у вас новый автомобиль и вам нужно менять масло каждые 1000 миль, значит, с вашим двигателем что-то не так. Может быть много причин, по которым ваша машина сжигает масло. Большинство из них можно легко обнаружить, поэтому, если вы обнаружите, что ваша машина сжигает слишком много масла, отремонтируйте. Вот некоторые из основных причин, по которым в вашей машине может гореть масло.

Изношенные прокладки

Если у вашего коленчатого вала изношены или повреждены уплотнения или прокладки клапанной крышки, возможно, в вашем автомобиле есть утечка масла через эти уплотнения.Если это происходит во время движения, значит, из вашего двигателя будет течь масло. Это приведет к тому, что вы будете время от времени доливать жидкости.

Если вы подозреваете, что изношенные прокладки являются причиной сжигания масла в автомобиле, замените их. Замена прокладок не будет дорогостоящей и определенно сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Утечка масла таким образом не приведет к повреждению двигателя, но вам придется часто тратить масло на моторное масло. Если вы промахнетесь и ваши резервы иссякнут, то вы столкнетесь с серьезным повреждением двигателя.

Системный блок PCV

Ваша система PCV или принудительной вентиляции картера представляет собой систему, которая содержит односторонние клапаны. Он удерживает топливно-воздушную смесь, поступающую в двигатель, на месте. Он не дает ему попасть в картер двигателя.

Если ваша система PCV заблокирована, это вызовет повышение давления в картере. Это вызовет взрыв ваших уплотнений и прокладок, и моторное масло попадет в камеру сгорания. Масло, смешанное с топливом и кислородом, тоже загорится внутри.

Хорошая новость заключается в том, что клапаны PCV действительно легко заменить и к тому же дешевы.

Качество моторного масла

Каждый автомобиль должен иметь рекомендованное качество моторного масла. В большинстве случаев это зависит от вязкости масла. Если вы не используете рекомендованное масло, ожидается чрезмерный расход масла.

Кроме этого, если вы используете масло других производителей или если масло оставалось на двигателе в течение длительного времени, оно будет гореть с большей скоростью. Старое масло со временем определенно накопило бы гораздо больше грязи, и это привело бы к его возгоранию.

Если не считать того факта, что оно горит, если ваше масло не в норме, оно не сможет выполнять свою работу. Ваш двигатель не будет смазан должным образом, и это может привести к большему ущербу.

Если у вас масло черного или темно-коричневого цвета, замените его. Это простая работа, требующая самых простых инструментов. Это займет в лучшем случае 30 минут, так что сделайте это как можно скорее.

Изношенные поршневые кольца

Поршневые кольца служат уплотнением между отверстиями цилиндров и поршнями. Они стараются держать масло подальше от цилиндров.В то же время он обеспечивает эффективную смазку вокруг ваших поршней.

Если поршневые кольца изношены или повреждены, масло может просочиться через них и попасть в камеру внутреннего сгорания. Это вызовет нагар на поршневых кольцах и цилиндрах.

Когда они изнашиваются и масло попадает внутрь цилиндров, при попытке ускориться из-за голубоватого дыма.

Для этого нет простого решения. Вы можете попробовать заменить поршневые кольца, но в некоторых случаях это потребует полной перестройки двигателя.

Повышенное давление масла

Когда давление масла высокое, оно пробивается через прокладки и уплотнения и входит в поршни. Это определенно приведет к увеличению расхода моторного масла.

Повышенное давление масла обычно возникает по 2 причинам. Во-первых, ваш бортовой компьютер неисправен и пропускает излишки масла через двигатель. Вторая причина в том, что вы заполнили запасы нефти большим, чем требовалось. Это также вызовет повышение давления масла и приведет к сжиганию большего количества масла, чем обычно.

Тип используемого масла

Да, это тоже может привести к увеличению расхода масла. Это верно, если вы используете синтетические масла.

Это правда, что синтетические масла лучше смазывают двигатель, чем обычное масло. Но синтетическое масло состоит из гораздо более мелких частиц, чем обычное масло. Это вызывает разницу в схемах потока и может привести к просачиванию масла через более узкие зазоры.

Если у вас старый двигатель, малейший износ может привести к вытеканию синтетического масла через мельчайшие участки износа.В этом случае переход на обычное масло может снизить скорость сжигания масла в автомобиле.

Ваш стиль вождения

То, как вы водите машину, также может повлиять на то, почему в вашем автомобиле горит масло. Если вы регулярно ускоряетесь, запускаете двигатель на высоких оборотах, едете на высоких скоростях или много путешествуете по склонам, все это может повлиять на скорость, с которой ваш автомобиль сжигает масло.

Как правило, если вы перегрузите двигатель, он будет больше жаждать, чем обычно. Постарайтесь не перегружать двигатель.Научитесь переключать передачи в нужное время. Неправильное вождение, хотя это и не серьезный фактор, определенно влияет на скорость сжигания моторного масла.

Какой тип масла следует использовать для предотвращения пригорания масла в автомобиле?

Синтетическое масло часто дороже обычного масла. Если вы пользуетесь обычным маслом, вы можете спросить, зачем платить больше за синтетическое масло? Эксперты говорят, что синтетическое масло намного лучше для окружающей среды, поскольку оно снижает выбросы вредных газов. При визуализации как синтетических, так и обычных масел трудно заметить различия.

Традиционно натуральные масла являются прямым производным сырой нефти. В то время как синтетическое масло создано человеком, чтобы лучше соответствовать требованиям двигателя. В настоящее время многие производители рекомендуют синтетическое масло вместо обычного масла.

Преимущества синтетического масла

При покупке синтетического масла в 6–10 раз дороже обычного масла, вы можете задаться вопросом, какая польза от него для вашего двигателя помимо того, что оно лучше для окружающей среды. Синтетическое масло было впервые разработано в 1929 году.Благодаря новым технологиям и доступу к ресурсам, он был усовершенствован для размещения реактивных самолетов, высокопроизводительных автомобилей и повседневных потребительских автомобилей.

Однородный молекулярный размер синтетического масла обеспечивает лучшее снижение трения внутри двигателя. Он спроектирован так, что может хорошо работать как при высоких, так и при низких температурах. Оно чище, чем обычное масло, так как содержит меньше примесей. Помимо этого, он оставляет меньше остатков в двигателе и обеспечивает лучшую очистку при прохождении через двигатель.

При всех этих преимуществах у вас может возникнуть соблазн использовать синтетическое масло по сравнению с обычным маслом. Но у этой истории есть и другая сторона.

Недостатки синтетического масла

Да, синтетическое масло производит меньше выбросов. Это может защитить экосистему. Но это так же плохо, или, согласно некоторым исследованиям, гораздо хуже для окружающей среды, если не утилизировать правильно. Прежде чем выбрасывать моторное масло, если оно синтетическое, вы должны дважды подумать над этим.

Другой распространенной проблемой синтетических масел является то, что они не подходят для старых автомобилей или изношенных двигателей.Проблема со старыми автомобилями в том, что уплотнения недостаточно тугие. То же самое можно было наблюдать и с изношенными двигателями. Эти небольшие зазоры позволили бы более мелким частицам синтетического масла вытекать, а более крупные частицы обычного масла — нет.

Масло, которое вы используете, зависит от используемого вами автомобиля и его возраста. Кроме того, перед заменой масла обратите внимание на руководство производителя. В этом случае лучше придерживаться книги.

Автомобиль горит маслом, как это остановить?

Если в вашей машине горит масло, этот вопрос будет постоянно беспокоить вас.Как уберечь машину от горения масла? Теперь, когда мы знаем, как распознать горящее масло в автомобиле и его причины, давайте посмотрим, как снизить потребление масла.

Используйте рекомендуемое моторное масло

Большинство производителей автомобилей проводят многочисленные испытания своих двигателей перед их выпуском на рынок. Сюда входит лучший тип моторного масла для двигателя автомобиля. Они проводят определенные расчеты, чтобы выяснить, какой тип масла подойдет для двигателя, а также обеспечит наиболее длительный срок службы.

По окончании тестирования приходят к выводу. Вот как они рекомендуют лучшее моторное масло для вашего двигателя. Таким образом, одним из основных факторов снижения расхода масла является использование рекомендованного моторного масла.

Перед покупкой моторного масла лучше всего проверить качество моторного масла. Найдите на этикетке одобрение стандарта API (Американского нефтяного института). Моторное масло низкого качества может вызвать скопление мусора, и оно сгорит.Он также не сможет эффективно смазать ваш двигатель.

Заменяйте масло через регулярные промежутки времени

Избыточное количество моторного масла может привести к тому, что ваш двигатель сожжет больше масла, чем обычно. Согласно инструкции производителя, существует рекомендуемый интервал замены масла. Независимо от качества масла, после того, как оно послужит своему назначению, оно начнет чрезмерно гореть.

Регулярная замена масла позволит вашему двигателю работать наилучшим образом. Это также улучшит смазку вашего двигателя и позволит ему работать более плавно.Если задуматься над этим в долгосрочной перспективе, регулярно меняя масло, вы можете уберечь свой двигатель от износа. Это также защитит его от сжигания масла в долгосрочной перспективе.

Вы можете легко определить чрезмерно использованное масло, взглянув на выхлопную трубу. Темно-черные пары обычно означают, что пришло время заменить моторное масло.

Выбор масла в соответствии с вашим климатом

Да, климатические условия могут влиять на ваше моторное масло. В зависимости от того, живете ли вы в более холодном или теплом климате, ваше моторное масло может быть выбрано соответствующим образом.Все зависит от вязкости.

Если вы живете в более холодных регионах, вам следует выбирать масла с более низкой вязкостью, например 0W30 или 0W40. С другой стороны, если вы живете в более жарком климате, вы можете выбрать масло с более высокой вязкостью, например 10w40 или 20w50.

Заменить поврежденные детали двигателя

Последнее, что вы могли сделать, — это заменить старые детали на новые. Независимо от того, какое масло вы используете, если детали вашего двигателя сломаны или изношены, масло будет вытекать через эти зазоры.

Если у вас есть поврежденные уплотнения, прокладки или поршневые кольца в системе двигателя, вам следует подумать о замене этих деталей. Это сожжет ваше масло так быстро, что вы можете иссякнуть, даже не заметив этого.

Если в вашем двигателе заканчивается масло, значит, двигатель готов. Рано или поздно он сломается. Эти исправления относительно намного дешевле, чем замена или восстановление двигателя. Лучше всего выполнить их до того, как вы попадете в более серьезные неприятности.

Автомобильное горящее масло — Краткое описание

Учитывая все обстоятельства, регулярная замена моторного масла может стать настоящей проблемой.Если вы не можете удовлетворить потребности в моторном масле из-за модели вашего автомобиля, вы можете подумать о замене его на другую поездку. Потому что, если это модель, которая сжигает излишки масла, с этим мало что можно сделать.

Если вы можете определить симптомы, которые проявляет ваш автомобиль, вы можете понять, почему в вашем двигателе горит масло. После этого остается только исправить.

Если у вас старый автомобиль, ваши возможности ограничены. Он будет иметь износ и утечки по всему двигателю.Замена двигателя на новый — не всегда хорошая идея. Один из вариантов, который у вас есть, — это попробовать использовать масло с высокой вязкостью. Это затруднит просачивание более густого масла через небольшие зазоры. Это может немного увеличить срок службы вашего масла.

Независимо от того, сколько масла сжигает ваша машина, при необходимости доливайте новое моторное масло. Никогда не позволяйте двигателю вашего автомобиля работать всухую. Замена масла намного доступнее, чем восстановление двигателя.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля в домашних условиях.

сообщите об этом объявлении

Почему в некоторых автомобилях используется больше масла

Мы надеемся, что вам нравятся продукты, которые мы рекомендуем, и просто чтобы вы знали, что MyEngineNeeds может зарабатывать на соответствующих покупках как партнер Amazon Associate и J&P Cycles.

Если вы заметили дым из выхлопной трубы. Возможно, это потому, что двигатель вашего автомобиля потребляет слишком много масла. Так почему в некоторых автомобилях используется больше масла? Все автовладельцы боятся чрезмерного расхода масла, но по иронии судьбы, когда они делают что-то, связанное с мотором, они понимают, что уровень масла у них низкий и его необходимо долить.

И это обычно происходит только в том случае, если замену масла производят профессионалы, а не владелец, так как большинство владельцев считают, что чрезмерный расход масла — это вина масла. Однако есть еще много причин, по которым в некоторых автомобилях используется больше масла.

Вот 6 причин, по которым в некоторых автомобилях используется больше масла:

1.

Самая распространенная и очевидная причина — утечка, которую необходимо устранить в первую очередь. Вы знаете, что система смазки вашего двигателя смазывает важные движущиеся части, и некоторые из этих элементов, такие как кольца и направляющие клапана, предотвращают попадание масла в камеру сгорания.Однако, как только эти детали изнашиваются, возникает зазор между сопрягаемыми поверхностями, что облегчает попадание масла в камеру сгорания, где оно сгорает и выделяет дым через выхлопную трубу.

2.

Конструкция двигателя также определяет расход масла в вашем автомобиле, поскольку в двигателях некоторых марок и моделей с первого дня требуется больше масла. Поэтому, если расход масла для вас имеет решающее значение, лучше загляните на форумы о различных автомобилях, чтобы узнать, что другие владельцы говорят о расходе масла в их автомобиле.

3.

Состояние уплотнения и прокладки двигателя также влияет на расход масла. Причина в том, что чем больше они изношены, тем больше масла потребляет двигатель. Поэтому, если у вас новый двигатель с большим пробегом и ранее не было проблем с расходом масла, это наиболее вероятная причина того, что ваш автомобиль использует больше масла по мере его старения. Это связано с утечкой, так как масло проникает вокруг уплотнений и в конечном итоге сгорает в камере сгорания или вытекает наружу.

4.

Горячие автомобильные двигатели делают моторное масло более жидким.А жидкому маслу намного легче попасть в камеру сгорания, чтобы смешаться с топливом и сгореть.

5.

Знаете ли вы, что ваш стиль вождения также влияет на расход масла? Да, чем выше частота вращения, тем больше масла потребляется. Это связано с тем, что более высокие обороты создают дополнительное давление на уплотнения и прокладки, и опять же, масло попадает и сгорает в камере сгорания.

6.

Даже качество масла, которое вы используете для вашего двигателя, влияет на уровень расхода масла.Это низкокачественные масла, которые обладают высокой летучестью и влияют на уровень расхода масла.

Масла со слишком низкой вязкостью не подходят для вашего двигателя. Таким образом, если масло имеет низкие уровни вязкости HTHS и SAE, ваш автомобиль будет потреблять и использовать моторное масло намного быстрее. Теперь вы знаете причины повышенного расхода масла, вот как вы можете диагностировать и оценить ситуацию. Вы должны поработать двигатель на несколько минут на холостом ходу, а затем выключить двигатель и дать ему постоять несколько минут.Теперь перезапустите двигатель и наблюдайте за выхлопом, когда вы немедленно увеличиваете скорость двигателя.

Если появляется массивный клуб дыма, который исчезает, и у вас относительно чистый выхлоп, то чрезмерный износ направляющей клапана, скорее всего, является причиной повышенного расхода масла, который требует обслуживания. Однако, если имеется только слабый дым, который остается постоянным при всех рабочих условиях, поршневые кольца нуждаются в проверке. Это может быть выполнено с помощью «сухого» и «влажного» испытания, при котором испытание «всухую» проводится с помощью прибора для проверки компрессии в отверстии свечи зажигания для измерения компрессии двигателя после отключения системы зажигания.Затем двигатель запускается, и давление измеряется и регистрируется.

Мокрый тест состоит из заливки нескольких чайных ложек масла в отверстие свечи зажигания и повторного измерения компрессии. Если наблюдается повышение более чем на 15 фунтов на квадратный дюйм, это означает, что кольца изношены, и вам, возможно, придется провести серьезное обслуживание двигателя. Хотя тестеры сжатия можно найти в большинстве магазинов автозапчастей, соблюдайте инструкции производителя для правильного использования. Также убедитесь, что система зажигания отключена, чтобы предотвратить возможный запуск двигателя.

Теперь, когда вы диагностировали состояние, есть несколько вещей, которые вы можете и не можете сделать в отношении повышенного расхода масла вашим двигателем.

• Прежде всего, не рекомендуется сразу запускать высоковязкие масла только для снижения расхода масла. Есть некоторые вещи, которые следует учитывать, например, масла с высокой вязкостью также приводят к ухудшению характеристик при низких температурах, повышенному давлению масла, плохой циркуляции масла, минимальной теплоотдаче, а если двигатель имеет тонкие масляные каналы, масло очень плохо смазывается даже при рабочих температурах.
• Хотя это не означает, что моторное масло с более низкой вязкостью является лучшим выбором, это просто означает, что вы должны поддерживать и соблюдать диапазон, указанный производителем вашего автомобиля. Однако не используйте более густое масло, чем допустимо, чтобы снизить расход масла, как если бы вы могли заливать в двигатель смазку вместо масла, хотя расхода масла не будет, ваш двигатель выйдет из строя в считанные минуты или секунды! Это доказывает, что отсутствие расхода масла не означает лучшей смазки двигателя или увеличения срока его службы.
• Хотя добавка для предотвращения утечек может помочь снизить расход масла, это только временное решение. Вместо того, чтобы лечить причину повышенного расхода масла, она просто скрывает ее.
• Вы можете подумать о замене масла и начать использовать полностью синтетическое масло, если вы до сих пор не использовали такие масла. Это связано с тем, что синтетические масла имеют более низкую летучесть и влияют на расход масла вашим двигателем.
• Вы также можете попробовать изменить свой стиль вождения, сохраняя устойчивый ход 2–2.5k об / мин в большинстве случаев. Это не только помогает сэкономить ваше масло, но также помогает сократить расходы на топливо.

Если вы все еще не знаете, почему в некоторых автомобилях используется больше масла, самое время обратиться за помощью к механику, а не делать что-то не так. Вы можете в конечном итоге потратить больше денег и причинить вашему двигателю больше вреда, чем пользы!

8 фактов, которые следует знать о расходе масла и давлении масла

По мере того, как ваш двигатель стареет, вы, возможно, захотите сменить тип масла, которое вы используете.Независимо от того, меняете ли вы марку или вязкость, вам необходимо измерить разницу в расходе масла между исходным раствором и тем, который вы меняете. Вот еще кое-что, что вам следует знать о расходе масла и давлении:

1. Расход масла может кратковременно измениться при переходе с одного продукта на другой с той же вязкостью. Потребление должно стабилизироваться примерно после трех замен масла и, как правило, не должно быть никаких долгосрочных эффектов.
2. При переходе с масла 15W-40 на масло 10W-30 или 5W-30 сначала может наблюдаться небольшое увеличение расхода масла.Увеличение может быть выше для старых двигателей.
3. При переходе с масла 15W-40 на масло 10W-30 или 5W-30 сначала может наблюдаться небольшое увеличение расхода масла. Увеличение может быть выше для старых двигателей.
4. Переход с CJ-4 на масло CK-4 или FA-4 может со временем снизить расход масла.
5. При отслеживании расхода масла только после внесения изменений в продукты / составы, характеристики нового масла будет сложнее измерить (т. Е. Такое же количество расхода масла могло присутствовать с предыдущим маслом).
6. Если долив масла составляет более 3–4 кварт / 500–1000 миль, это означает, что расход масла выше. Если этот уровень потребления продолжает расти, его следует исследовать до того, как будет нанесен какой-либо ущерб после лечения.
7. Изменения давления масла могут варьироваться от одного двигателя к другому, поэтому нет единого стандартного показателя, с которым можно было бы сравнивать.
8. Ожидайте, что давление масла упадет при переходе с масла 15W-40 на масло 10W-30 или 5W-30. Изменения давления масла не являются поводом для беспокойства, пока давление масла не упадет до <10 фунтов на квадратный дюйм в условиях движения.Пока есть давление масла, есть поток масла.

McPherson Oil — авторизованный дистрибьютор ExxonMobil в Алабаме, Северной и Центральной Джорджии, Арканзасе, Флориде, Панхандле, районе Большого Чаттануги, а также на побережье Мексиканского залива в Миссисипи и Луизиане.

Источник: ExxonMobil

Потребление масла — обзор

Замена масла

Снижение потребления масла — ключевой компонент большинства политик энергосбережения.Показатели стран ЕЭК как группы и относительно друг друга можно очень легко различить, если вместе показать нефть и общее потребление энергии на душу населения до и после нефтяного кризиса 1973 года. До 1973 года все страны следовали долгосрочному курсу увеличения потребления нефти. Те из них, которые быстро развивались, показали наибольший рост потребления нефти и общего потребления первичной энергии. Это проиллюстрировано на Рисунке 1.4 сначала за период с 1965 по 1973 год. Все страны находятся в наименее благоприятной категории (верхний левый прямоугольник).Знакомая конфигурация стран очевидна.

Рисунок 1.4. Изменение общего потребления энергии и нефти на душу населения в 1965–1978 гг.

В следующий период, с 1973 по 1978 год, около половины стран начали экономить нефть. Некоторые перешли в наиболее выгодную категорию (в нижнем левом поле) с экономией нефти и энергии в целом. Конфигурация стран оставалась примерно одинаковой в оба периода. Но как группа они все перешли на гораздо лучшие позиции. Это было значительным улучшением и свидетельствует о значительном прогрессе в области энергосбережения.

Примерно половине стран ЕЭК удалось сократить потребление нефти в период с 1973 по 1978 год. Но лишь немногим удалось заменить нефть другими видами топлива. В самом деле, вместе взятые, семнадцать стран в исследовательской группе использовали на 10 процентов больше нефти в 1978 году, чем в 1973 году. Потребление выросло в Соединенных Штатах, Советском Союзе и в остальной части Восточной Европы. Только Западная Европа добилась снижения потребления нефти. Транспорт был главным образом ответственен за сохраняющуюся тенденцию к увеличению потребления нефти.Потребности транспорта в энергии выросли на 18 процентов в Европе и Северной Америке в течение пяти лет после 1973 года. Для сравнения, энергия в промышленности и домашних хозяйствах выросла на 8 процентов.

По мере того, как продолжалась долгосрочная тенденция к более широкому использованию нефти, продолжался и долгосрочный переход от угля. В период с 1973 по 1978 год использование угля в промышленности, транспорте и строительстве сократилось. Эта 30-летняя тенденция сохранилась, несмотря на противоположную энергетическую политику во многих странах. За эти пять лет объем перевозок угля на транспорте сократился более чем на 60 процентов в Западной Европе и почти на 50 процентов в Восточной Европе.Многие страны действительно перешли на другой вид топлива, но это было так, как они делали раньше, как показано на Рисунке 1.5.

Рисунок 1.5. Изменения топливного баланса конечного спроса на энергию в 1973–1978 гг.

Только в странах Западной Европы наблюдалось снижение потребления нефти в абсолютном выражении за этот период. Спрос на транспортную энергию увеличился, как и на нефть для этой цели. Только за счет снижения расхода масла в промышленности и строительстве была получена экономия. Поскольку использование угля в Западной Европе также сокращалось, этот пробел был восполнен за счет газа, электричества и некоторой части централизованного теплоснабжения.Но в Соединенных Штатах потребление газа упало, а нефть выросла. В Восточной Европе спрос на нефть вырос на 27 процентов.

Структура спроса на энергию заметно изменилась после 1978 года. Некоторые меры политики, введенные в действие в 1973 году, начали действовать после задержки в несколько лет. Повышение цен на энергоносители начало напрямую влиять на потребителей, и, очевидно, ожидалось, что цены на нефть останутся высокими (OECD 1981). Также помогли технические и институциональные изменения. Все это привело к резкому падению потребления нефти в некоторых из крупнейших стран-потребителей.В Западной Европе с 1978 по 1980 год спрос на нефть снизился еще на 4 процента. Только за эти два года Соединенные Штаты продемонстрировали падение на 12 процентов, в результате чего потребление нефти в Соединенных Штатах упало до уровня 1973 года. Восточная Европа, за исключением СССР, вообще не росла; их использование масла осталось неизменным. Но в Советском Союзе потребление нефти увеличилось на 7 процентов, что является самым высоким показателем роста потребления этого топлива в регионе ЕЭК.

Не только снизилось потребление нефти, но и уголь начал постепенно восстанавливаться на западе.После десятилетий спада потребление первичного угля в Западной Европе с 1978 по 1980 год выросло более чем на 6 процентов. Первичное потребление также увеличилось в Соединенных Штатах и ​​в Восточной Европе, за исключением СССР. Но в Советском Союзе первичное потребление угля оставалось неизменным. Производство угля и торговля им снизились, а конечное потребление угля также упало в Советском Союзе. Эти изменения в спросе на уголь были важны как для востока, так и для запада. На западе рост потребления угля был ключевой мерой энергетической политики с 1973 года, и к 1980 году он начал давать желаемый эффект.В Советском Союзе падение потребления угля приводит к увеличению внутреннего использования других видов топлива, таких как нефть и природный газ, которые в противном случае шли бы на экспорт.

Транспорт больше не был самым быстрорастущим сектором спроса на энергию после 1978 года. Фактически, он упал на 3 процента для семнадцати стран, взятых вместе. Потребление энергии на транспорте, в основном на нефть, снизилось больше, чем потребление энергии в жилищном секторе. Только промышленность увеличилась для группы в целом, как показано на Рисунке 1.6.

Рисунок 1.6. Окончательные изменения в структуре топливно-энергетического баланса 1978–1980 гг.

Хотя промышленное использование энергии выросло во всех других странах, оно сократилось в Западной Европе более чем на 6 процентов. В основном это произошло из-за резкого снижения потребления нефти. Кроме того, западные европейцы, как и Соединенные Штаты, использовали меньше энергии в зданиях. Спрос на энергию очень заметно изменился в США. В частности, потребление нефти снизилось как на транспорте, так и в строительстве. Использование энергии на транспорте в Соединенных Штатах упало на 8 процентов за два года с 1978 по 1980 год.Но в Восточной Европе каждый сектор энергопотребления — промышленность, транспорт и жилищное строительство — увеличился или остался без изменений.

3 способа снизить расход масла на вашем Toyota Prius

Не секрет, что автомобили Toyota Prius с большим пробегом потребляют моторное масло, а некоторые делают это с угрожающей скоростью. Я знаю, потому что я был одним из тех людей. Проблема сводила меня с ума, пока я не узнал, что ее вызывает и что с этим делать.

Теперь я знаю, что заедание поршневых колец, износ двигателя и засорение портов — все это причины расхода моторного масла.Один из лучших способов предотвратить перегрузку вашего двигателя — это неукоснительно относиться к замене масла и другому техническому обслуживанию двигателя.

Однако не каждый владелец Prius является техником Toyota, как я, так что это не всегда происходит. Но если ваш Prius потребляет масло, хорошая новость в том, что вы, скорее всего, можете замедлить его или заставить его остановиться. Вот 3 вещи, которые должен сделать каждый владелец Prius.

Ваш клапан PCV
Клапан принудительной вентиляции картера — это то, на что многие никогда не обращают внимания, но должны.Клапан отвечает за то, чтобы продувочные газы возвращались во впускной коллектор. Клапан со временем может забиться углеродом и другим мусором, который переносится в тумане.

Когда это происходит, давление в картере повышается, и вместо того, чтобы соскабливать масло и собирать его в масляный поддон, оно прилипает к стенкам цилиндра. Когда происходит сгорание, оставшееся масло испаряется. Со временем это приведет к повышенному расходу масла.

Короче говоря, если у вас больше 100 тысяч, замените этот клапан PCV в рамках регулярного технического обслуживания с большим пробегом.

Ваши кольца забиты
Со временем моторное масло разрушается, при запуске и остановке гибридов моторное масло постоянно используется в экстремальных условиях. Когда масло чаще измельчают, нагревают и охлаждают, оно быстрее разрушается. Когда он выходит из строя, он образует твердый нагар, который остается в ваших поршневых кольцах.

Когда поршневые кольца забиваются нагаром, они не могут соскрести моторное масло со стенок цилиндра.Это, в свою очередь, приводит к тому, что в камере сгорания остается больше масла, которое сгорает при регулярном использовании.

Для этого есть несколько средств. Я обнаружил, что гибридный ремонтный комплект от BG Products является наиболее эффективным в решении этой проблемы. Комплект, состоящий из 3 частей, нацелен на потребление масла несколькими способами, чтобы помочь вашему двигателю ослабить эти кольца и снова запечатать их.

Верхняя очистка двигателя
Иногда наши двигатели настолько грязные, что им требуется дополнительная помощь.Хорошо то, что компании готовы производить продукты для нас. CRC — это компания, которая производит невероятные продукты, которые помогают уменьшить накопление углерода, и вот как это сделать.

Недавно я написал статью, в которой объяснял, как можно убрать свет P0420 с Prius менее чем за 20 долларов. Чем больше я исследовал этот продукт, тем больше я понимал, что он может помочь в расходе масла.

Очиститель турбокомпрессора CRC и впускных клапанов очень эффективен. Химикат распыляется прямо в работающий двигатель и смягчает углерод.Через некоторое время, как указано на банке, выведите свой Prius на шоссе, чтобы выдуть уголь.

Это химическое вещество не только отключило мой код катализатора P0420, но и мой двигатель стал заметно более плавным и более мощным.

Заключение
Каждый раз, когда я сейчас беру подержанный Prius, я делаю все эти три вещи, чтобы обеспечить исправность двигателя. Я не знаю никого, кто любит машины, которые потребляют моторное масло. Однако, если у вас есть, сначала попробуйте эти упомянутые решения.Я уверен, что все они помогут.

Спасибо всем за то, что прочитали; Я с нетерпением жду встречи с вами в следующем рассказе. Стоит ли покупать Toyota Camry Hybrid?

Узнайте об этой дикой новой технологии аккумуляторов, которую предлагает Tesla, и о том, почему она навсегда изменит автомобильную промышленность.

Питер Нилсон — автомобильный консультант, специализирующийся на электромобилях и технологиях гибридных аккумуляторов. Он имеет степень бакалавра наук в области технологий обслуживания автомобилей в Государственном университете Вебера.С Питером можно связаться в Linkedin, и вы можете написать ему в Твиттере на The_hybrid_guy в Twitter. Найдите его страницу в Facebook на сайте Certified Auto Consulting. Читайте больше историй Питера в репортаже Toyota на Torque News. Поищите Toyota Prius Torque News , чтобы получить более подробную информацию о Prius от наших репортеров.

Есть ли у Subaru проблемы с расходом масла?

Когда люди женятся, они обычно соглашаются любить друг друга вечно, несмотря на причудливое поведение, вредные привычки или недостатки.Сторонники Subaru, вероятно, так же относятся к своим любимым моделям. Несмотря на шумиху о проблемах с чрезмерным расходом масла и даже отзывами, поклонников Subaru это не отпугивает. Тем не менее, для тех, кто впервые владеет Subaru или заинтересован в Subaru во время покупки автомобилей, проблемы с расходом масла могут повлиять на решение о покупке. Итак, действительно ли у Subaru проблемы с сжиганием масла, и что нужно знать перед покупкой?

Что об этом говорит Subaru

Логотип бренда Subaru | Альянс Ули Дека и изображения через Getty Images

Принимая во внимание потенциальные причины повышенного расхода масла, как автопроизводитель, Subaru может взять на себя ответственность лишь за несколько факторов.Тем не менее, автопроизводитель твердо придерживается своего заявления о том, что чрезмерное сжигание масла в его автомобилях напрямую отражает использование владельцем и нормальный побочный эффект владения транспортным средством. Покупатель Cash Cars разделяет заявление Subaru о том, что сжигание одной кварты масла на каждые 1000–1200 миль вполне приемлемо.

Являются ли модели Subaru «маслобоями»?

Mechanics Direct распознает несколько причин, по которым автомобиль может потреблять больше масла, чем обычно. Могут быть проблемы с прокладками и уплотнениями, которые приводят к утечкам или изношенным поршневым кольцам, которые позволяют излишку масла просачиваться в камеру.Высокое давление масла — еще один фактор, вызывающий заливание двигателя маслом и приводящий к большему расходу, чем обычно. Низкое качество масла и синтетическое масло также могут вызвать чрезмерный расход топлива.

Модели Subaru

действительно имеют проблемы с чрезмерным расходом масла. Согласно US News, NHTSA слышит «десятки жалоб» на двигатель Subaru Forester, сжигающий слишком много масла. Самым серьезным нарушителем кажется 2014 модельный год, но Forester — не единственная модель, на которую водители подают жалобы.

Mechanics Direct заявляет, что Subaru Forester четвертого поколения (2014-2018) является наиболее проблемным с точки зрения расхода масла. Однако Subaru Legacy 2010-2014 гг., Subaru XV Crosstrek 2013-2015 гг. И Subaru Forester 2003-2008 гг. Также имеют проблемы со сжиганием масла. Есть и другие претензии к Subaru Outback.

Стоит ли в любом случае не обращать внимания на проблемы с расходом масла?

Subaru известна производством долговечных и сверхнадежных автомобилей. С включением моделей Subaru в различные клубы с большим пробегом сторонники бренда продолжают не обращать внимания на случайные проблемы с расходом масла.Итак, стоит ли вам рассматривать Subaru Forester, Outback или Crosstrek, если есть вероятность, что у вас возникнут проблемы с поршнем, прокладкой или уплотнением?

Конечно, окончательное решение о покупке Subaru остается за вами. Тем не менее, если взвесить ценность хорошо оборудованного автомобиля с полным приводом, большим дорожным просветом и невероятными рейтингами безопасности против потенциального сжигания слишком большого количества масла, это, вероятно, все же хорошая покупка. Кроме того, по данным Mechanics Direct, поршневые кольца могут быть заменены Subaru на соответствующих моделях.

Есть и другие меры по снижению риска перерасхода масла. Качественное моторное масло — отличный первый шаг, поскольку лучшие формулы, как правило, служат дольше, чем экономичные смеси. Ваш двигатель также поблагодарит вас за более чистые варианты горения. Если вы заметили какие-либо признаки утечки масла, убедитесь, что вы справились с этим быстро, и назначьте встречу с механиком или дилером. Своевременное обнаружение утечек и их устранение позволит избежать серьезных проблем с сливом масла. Кроме того, всегда не забывайте проводить регулярное плановое обслуживание, особенно с отзывами производителя, которые уведомляют вас о необходимых заменах.

Итак, краткий ответ — да. Модели Subaru, особенно старые модели, имеют документально подтвержденные отчеты о чрезмерном расходе масла. Тем не менее, если вы будете внимательно следить за техобслуживанием своего Subaru, вы сможете избавиться от вредной привычки и по-прежнему ценить все, что могут предложить эти автомобили.

СВЯЗАННЫЙ: Стоит ли идти к дилеру для замены масла?

Простая задача: -Снижение расхода масла | Шинный бизнес

Снижение расхода масла на двигателях с большим пробегом может быть проще, чем думают некоторые специалисты по обслуживанию.Экономия нуждающихся автомобилистов на капитальном ремонте двигателя может повысить их лояльность. Это может даже принести вам новых постоянных клиентов. Часть обслуживающего персонала считает, что все моторные масла одинаковы.

Более того, они отвергают все специализированные автомобильные химикаты как «змеиный жир» или пытаются предоставить пресловутую «механику в банке». Однако мой опыт — и опыт многих других технических специалистов — показывает, что не все моторные масла и автомобильные химикаты одинаковы. Эксперименты с различными маслами и «профессиональными» присадками могут быть столь же полезны для ваших клиентов, как и для тех, кто работает в других сервисных центрах.Если вы никогда не пробуете ничего нового, вы никогда не узнаете, сможете ли вы превзойти ожидания клиентов, используя соответствующие химические вещества и / или моторное масло.

Помните, что когда поршень скользит вниз внутри двигателя, здоровые поршневые кольца снимают моторное масло со стенок цилиндра. Затем это масло безвредно стекает обратно в картер двигателя. Но поршневые кольца могут заедать из-за возраста или небрежной замены масла. Чтобы значительно упростить, следует сказать, что кулачковые кольца не удаляют масло так эффективно, как здоровые кольца, оставляя излишки масла в верхней части цилиндра.Затем двигатель сжигает это скопление излишка масла, увеличивая расход масла.

Имейте в виду, что заедающие кольца — лишь одна из многих потенциальных причин повышенного расхода масла на двигателе с большим пробегом. При этом, однако, циркуляция химического средства для чистки колец профессионального уровня через двигатель может освободить эти залипающие кольца. У технических специалистов, которые защищают эти химические вещества, есть свои фавориты; Я добился успеха с обработкой поршневых колец № 109 BG Products (www.bgprod.com). Мои друзья, которые специализировались на работе с Honda, порекомендовали мне это химическое вещество.По их рекомендации я прогнал его в двигателе в течение 15 минут или около того перед заменой масла.

Или я залил его в двигатель и проехал две мили перед заменой масла. В каждом эксперименте я устанавливал ту же марку и вязкость масла, что и владелец автомобиля. Тогда автовладелец будет максимально внимательно следить за использованием. Как правило, обработка № 109 снижает расход масла. Иногда требовалось два последовательных приложения, чтобы заметить улучшение.Но во многих случаях эта процедура снизила расход масла на 50 процентов.

Теперь предположим, что с деньгами мало, и ваш клиент действительно зависит от своей машины. Если это так, то снижение расхода масла с кварты каждые 800 миль до кварты каждые 1600 миль — определенно большое дело. Несколько менеджеров по обслуживанию рассказали мне, что сокращение расхода масла помогло убедить клиентов продлить срок эксплуатации автомобилей.

Когда их финансовое положение улучшилось, они в конечном итоге потратили больше денег в этих магазинах на текущий ремонт и техническое обслуживание.Таким образом, химикат для обработки колец принес мастерской больше ремонтных работ. Я предпочитаю синтетическое моторное масло Mobil 1. В некоторых случаях простой переход на синтетическое масло (той же вязкости) снижает расход масла.

Но особенно порадовал недавний эксперимент с двигателем Chevrolet с большим пробегом. У коллеги есть автомобиль Silverado 2007 года выпуска, оснащенный 5,3-литровым двигателем. Когда этот автомобиль приблизился к пробегу 100 000 миль, двигатель потреблял более одной кварты каждые 750 миль.

Сначала мы попробовали химикат BG № 109 во время плановой замены масла. Мы использовали то же самое обычное масло 5W-30, которое мой приятель использовал в течение многих лет. Расход масла не изменился. Но затем мы повторили «терапию» № 109 при следующей замене масла в грузовике. Кроме того, мы перешли на синтетическое масло 10W-30 Mobil 1 (небольшой скачок вязкости).

Назовите это змеиным маслом, назовите это ловкостью рук — но я снова верю. Расход масла грузовиком составляет теперь ничтожную 1 кварту каждые 3500 миль.