Вариатор робот или автомат что лучше: Вариатор, автомат или робот — что лучше? Плюсы, минусы, отличия

Покупаем авто: «механика», «вариатор», «робот» или «автомат?

В мире, пожалуй, не осталось автомо­билей, которые бы выпус­кались лишь с механи­ческой транс­миссией. Ассортимент выбора будущего владельца машины между механи­ческой КПП и «автоматом» дополнили роботи­зи­ро­ванная КПП и вариатор. «СитиТрафик» попро­бовал разобраться, какую из коробок передач можно назвать универ­сальной, а какая требует внимания и особых условий эксплуатации.

Начнем со старой доброй механи­ческой КПП. Во всем мире «ручка» или «мешалка», как называют «механику», по праву заслужила звание надежной коробки передач. Оптимальное соотно­шение цены, качества, долго­веч­ности и относи­тельно невысокой стоимости эксплу­а­тации делает именно механи­ческую коробку передач универ­сальной для любого автомобиля и водителя. Имея под ногами 3 педали, водитель сам регулирует плавность включения передач, выбирает, с какой динамикой ему разгонять автомобиль или останав­ливать его, без лишних волнений преодо­левает крутые подъемы и спуски, а также буксирует другое транс­портное средство. К тому же, механи­ческие коробки передач не так требо­ва­тельны к качеству транс­мис­си­онного масла. При неакку­ратном исполь­зо­вании сцепления и рывках при включении скоростей износ самого сцепления и синхро­ни­за­торов КПП проис­ходит быстрее, чем у автома­ти­ческих и полуав­то­ма­ти­ческих аналогов. Но тут уж водителю пенять остается только на самого себя.

Вариатор, или бессту­пен­чатая коробка передач, придуман примерно в XV веке. Тогда не было автомо­билей, но мельники, а позднее и первые мануфак­турщики, зачастую исполь­зовали систему изменения переда­точного числа с помощью двух конусов и натянутого на них жгута. Вариатор можно назвать одним из вариантов автома­ти­ческой коробки передач. В автомобиле с такой «коробкой» две педали: газ и тормоз. Такая КПП позволяет плавно и быстро разгонять машину, чего нельзя сказать об «автомате». При этом произ­во­дители машин с вариа­тором утвер­ждают, что вариатор позволяет экономить ресурс двигателя и расход топлива. Опять же, в сравнении с АКПП.

Проехав раз из Тольятти в Самару и обратно на недешевом автомобиле Mitsubishi Lancer X с вариа­тором, автор данного текста сделал вывод, что никогда не купит себе автомобиль с вариа­тором. При выходе на крейсерскую скорость в 110-120 километров в час на трассе между двумя городами вариатор попере­менно издавал то дикий вой, то веселый свист. Ни первый, ни второй вариант звукового сопро­вож­дения в дальней дороге не является подхо­дящим. Хотя, может быть, это дело вкуса.

«Робот», или автома­ти­ческая-механи­ческая транс­миссия, на наш взгляд, лучше вариатора в силу того, что «робот» — это, по сути, механи­ческая коробка передач, в которой функцию сцепления выполняет электроника. Некоторые считают, что «робот» объединяет в себе лучшие черты автома­ти­ческой и механи­ческой коробок передач, так как он дешевле «автомата» и надежен почти как механи­ческая КПП. Доля правды в этом есть, поскольку в гоночных машинах, как правило, используют именно «робот», позво­ляющий пилоту механи­чески включать пониженную или повышенную передачу простым переклю­чением рычага КПП вверх или вниз. Но этот вариант «робота» весьма недешевый. Такие коробки называются «секвен­тальными» и в гражданских машинах не используются.

Если вы хотите приоб­рести гражданский автомобиль с «роботом», то в силу особен­ностей конструкции такой КПП при переклю­чении передач могут прояв­ляться рывки или опреде­ленная «задум­чи­вость» в работе электронной системы сцепления. «Робот» дешевле, легче и «ест» чуть ли не вдвое меньше масла, чем тот же вариатор – 3 – 4 литра вместо 6 – 8 у вариатора. Не беремся рассуждать о стоимости ремонта разных коробок передач, но рекомендуем просто взглянуть на стоимость транс­мис­си­онного масла на полках автома­га­зинов. Этого будет вполне доста­точно, чтобы сделать взвешенный выбор. Но нужно учитывать, что «робот» не любит пробук­совок, букси­ровок и прочих «прелестей» эксплу­а­тации автомобиля в условиях российских дорог и бездо­рожья. Из личного опыта езды на автомобиле с «роботом», а это была небольшая городская машинка Fiat Panda, нам особенно ярко запом­нился момент, когда при подъеме в гору «робот» просто выключал передачу и заставлял водителя переклю­чаться на полностью автома­ти­ческий режим, чтобы вовсе не встать на дороге. Редкое, доложим вам, удоволь­ствие – обнаружить при подъеме в гору, что машина едет на холостом ходу, а мнения водителя на предмет целесо­об­раз­ности такого маневра никто и не спросил. Наконец, в мороз «умная» электроника не позволит машине тронуться с места до тех пор, пока вы как следует ее не прогреете. Ресурс двигателя и КПП такой подход, конечно, сэкономит, а вот ваши нервы – вряд ли.

«Ккоробка передач для лентяев — предел совер­шенства КПП. Автоматическая коробка передач. Независимо от произ­во­дителя и автомобиля, который ею оснащен, она отличается от всех перечис­ленных выше несколькими ключевыми харак­те­ри­стиками. Машина с автома­ти­ческой коробкой передач всегда разго­няется медленнее, нежели анало­гичный автомобиль с механи­ческой КПП. Она потребляет больше топлива, чем аналоги даже с «вариа­тором» или «роботом». Вы не сможете букси­ровать автомобиль друга или подруги, сломав­шийся на дороге, а вернее – не станете этого делать, поскольку есть все шансы после этого загреметь на СТО, на капитальный ремонт КПП. Да, в случае с «автоматом» не нужно выжимать сцепление, можно внима­тельнее следить за дорогой, а двигатель с «автоматом», вполне вероятно, прослужит чуть дольше, чем с механи­ческой коробкой передач. Но неверо­ятный аппетит АКПП в плане потреб­ления транс­мис­си­онного масла, дорогой ремонт и замед­ленная динамика разгона в наших реалиях эксплу­а­тации машины – огромные минусы, которые заставят любого автовла­дельца крепко подумать, прежде чем приоб­ретать авто с коробкой «автомат». Личный опыт исполь­зо­вания новехонького Chevrolet Aveo с коробкой автомат оставил у автора данного текста (заядлого поклонника механи­ческой коробки передач) только одно впечат­ление: при движении в машине с «автоматом» после длительной езды на авто с «механикой» нет того чувства тотального контроля поведения машины, какое есть с «механикой». А контроль над автомо­билем, как ни крути, важная состав­ляющая. Да и 3 педали – не так уж много.

Конечно же, каждый водитель выбирает машину по себе, исходя из финан­совых возмож­ностей, эксплу­а­та­ци­онных харак­те­ристик, комфорта и здравого смысла. Для полноты картины, наверное, надо бы провести тест-драйв автомобиля с «роботом» или вариа­тором и поделиться впечат­ле­ниями. Что мы и планируем сделать в ближайшее время.

Андрей Серёгин, фото автора

Поделиться:

Почему лучше отказаться от покупки машины с «автоматом» — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Гидромеханический «автомат», «робот», вариатор — все эти трансмиссии многие обзывают «автоматами». Более того, продавцы в автосалонах как новых, так и подержанных машин, сознательно маскируют, скажем, «робот» c двойным сцеплением под честный «автомат». Обычно, из-за их ломучести. Но отнюдь не все, даже гидромеханические «коробки», надежны. Портал «АвтоВзгляд» расскажет про трансмиссии, которые могут разорить автовладельца.

Виктор Васильев

Гидромеханический «автомат» DP0/AL4

Этот четырехступенчатый «автомат» создали еще в конце прошлого века, для установки на автомобили Renault (Logan, Sandero), а так же на такие модели концерна Peugeot-Citroen, как Citroen C4 и Peugeot 308. У них он назывался AL4.

Трансмиссия оказалась крайне ненадежной. Скажем, часто, рабочая жидкость сочилась из-под сальников приводов. Чтобы поменять копеечный сальник, необходимо демонтировать привод. Это осложняет и удорожает ремонт.

Из других проблем отметим рывки при переключении с первой на вторую передачу, а также и то, что «автомат» внезапно встает в аварийный режим. Тогда в комбинации приборов моргает символ «шестеренка».

Чтобы агрегат протянул без капремонта как можно дольше, сервисмены советуют менять трансмиссионную жидкость не реже чем через 50 000 км пробега, а также прогревать силовой агрегат перед поездкой, особенно зимой. Понятное дело, что нужно обойтись и без резких стартов со светофоров.

«Робот» DSG DQ200

Семиступенчатую трансмиссию с двумя сухими сцеплениями ставили на многие модели концерна Volkswagen и и родственных брендов SEAT, Skoda, Audi. Она успела попить владельцам немало крови. Причины тут в конструктивных особенностях агрегата. В отличие от трансмиссий «мокрого» типа, «коробка» рассчитана на меньший крутящий момент. Отсюда удешевление и упрощение конструкции, которые влекут за собой ускоренный износ дисков сцепления. При переключении появляются рывки и ездить на машине становится не комфортно.

Нередко в проблемах «робота» виноваты и сами владельцы. Попытки сделать чип-тюнинг мотора заканчиваются появлением проблем в трансмиссии, ведь она рассчитана на максимальный момент в 250 Нм. Таким образом, горе-гонщикам приходится менять диски сцепления в два раза чаще, а то и вовсе сделать DSG капремонт.

• Peugeot 308

• Volkswagen Golf VI

Вариатор Jatco JF011E

Агрегат ставили на популярные модели Nissan — Juke, Qashqai и X-Trail, а также на Mitsubishi Outlander. Самая распространенная неисправность вариатора — износ подшипников конусов, которая может проявиться уже через 50 000 км. Она выдает себя характерным гулом. Чаще всего недуг диагностировался у «Кашкая», а вот на «Аутлендере» он может появиться лишь на солидном пробеге в 150 000 км.

Еще одна нередкая поломка — подергивание автомобиля. Тут надо винить редукционный клапан масляного насоса, который подклинивает в промежуточных положениях. А при частых переключениях «коробки» с D на R, скажем, чтобы раскачать застрявшую машину и выехать враскачку, приходится менять шестерни планетарной передачи. Так что машину с вариатором надо беречь и лучше на ней в грязь не заезжать.

338955

• Автомобили
• Тест-драйв

Разбираемся в секретах популярности японского кроссовера у российских покупателей

31454

• Автомобили
• Тест-драйв

Разбираемся в секретах популярности японского кроссовера у российских покупателей

31454

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

автопродажи, седан, кроссоверы, авария

Автоматические/роботизированные устройства смены инструмента

ATI Industrial Automation: автоматические/роботизированные устройства смены инструмента

	| | | |
	Главная > Продукция > Роботизированные устройства смены инструмента Новости смены инструмента Самый сильный, самый надежный, с непревзойденной повторяемостью. Роботизированный сменщик инструмента ATI обеспечивает гибкость автоматической замены рабочих органов. или другой периферийный инструмент. Эти устройства смены инструмента предназначены для надежной работы для миллионов циклов при номинальной нагрузке при сохранении исключительно высокой повторяемости. По этой причине устройство ATI Tool Changer стало устройством смены инструмента номер один в мире. выбор по всему миру. Модели ATI Tool Changer охватывают широкий спектр применений, от очень малых полезных нагрузок до для приложений с большой полезной нагрузкой, требующих значительно больших моментов. Что такое роботизированное устройство смены инструмента (QC)? Конечный рабочий орган с двумя сопрягаемыми частями, со стороны мастера и со стороны инструмента, которые были разработаны для автоматической блокировки или соединения друг с другом, несут полезную нагрузку и могут пропускать такие коммуникации, как электрические сигналы, пневматика, вода и т. д. В большинстве сцепных устройств для роботов используется пневматика для соединения главной стороны и стороны инструмента вместе. Robot Tool Changer обеспечивает гибкость любого автоматизированного процесса смены инструментов и передачи различных утилит. Сторона мастера устройства смены инструмента крепится к роботу, станку с ЧПУ или другой конструкции. Сторона устройства смены инструмента крепится к инструментам, таким как захваты, сварочные аппараты или инструменты для удаления заусенцев. Роботизированное устройство смены инструмента также известно как быстросменное устройство (QC), устройство автоматической смены инструмента (ATC), роботизированное устройство смены инструмента, устройство роботизированной муфты, роботизированное устройство сопряжения или роботизированный соединитель. Глоссарий
	АТИ Промышленная Автоматизация 1031 Доктор Гудворт | Апекс, Северная Каролина 27539 США Телефон:+1 919-772-0115 | Факс:+1 919-772-8259 © 2023 ATI Industrial Automation, Inc. Все права защищены. • • •

Что такое роботизированная автоматизация процессов — Программное обеспечение RPA

Программное обеспечение для автоматизации, позволяющее завершить повторяющиеся задачи и сделать цифровую трансформацию реальностью.

Получить информационный документ

Что такое роботизированная автоматизация процессов?

Роботизированная автоматизация процессов (RPA) — это программная технология, упрощающая создание, развертывание и управление программными роботами, которые имитируют действия человека, взаимодействующие с цифровыми системами и программным обеспечением. Как и люди, программные роботы могут понимать, что происходит на экране, правильно нажимать клавиши, перемещаться по системам, идентифицировать и извлекать данные, а также выполнять широкий спектр определенных действий. Но программные роботы могут делать это быстрее и более последовательно, чем люди, без необходимости вставать, разминаться или делать перерыв на кофе.

Каковы преимущества RPA для бизнеса?

Роботизированная автоматизация процессов оптимизирует рабочие процессы, что делает организации более прибыльными, гибкими и оперативными. Это также повышает удовлетворенность сотрудников, вовлеченность и производительность за счет удаления рутинных задач из их рабочего дня.

RPA неинвазивен и может быть быстро внедрен для ускорения цифровой трансформации. Кроме того, он идеально подходит для автоматизации рабочих процессов, включающих устаревшие системы, в которых отсутствуют API, инфраструктуры виртуальных рабочих столов (VDI) или доступ к базам данных.

Почему RPA меняет ситуацию?

Технология RPA меняет то, как мир выполняет работу.

Программные роботы — вместо людей — выполняют повторяющуюся и менее ценную работу, такую ​​как вход в приложения и системы, перемещение файлов и папок, извлечение, копирование и вставка данных, заполнение форм и выполнение рутинных анализов и отчетов. Усовершенствованные роботы могут даже выполнять когнитивные процессы, такие как интерпретация текста, участие в чатах и ​​разговорах, понимание неструктурированных данных и применение передовых моделей машинного обучения для принятия сложных решений.

Когда роботы выполняют подобные повторяющиеся крупномасштабные задачи, люди могут сосредоточиться на том, что у них получается лучше всего, и получать больше удовольствия: на инновациях, сотрудничестве, создании и взаимодействии с клиентами. Предприятия также получают импульс: более высокая производительность, эффективность и устойчивость. Неудивительно, что RPA переписывает историю работы.

Это история работы. Это началось давным-давно, в понедельник… По мере того, как люди становились лучше в работе, они создавали инструменты для более эффективной работы, они даже создавали компьютеры, чтобы они работали умнее, но все же они не могли выполнять достаточно работы! Чем больше работы они сделали, тем больше работы они создали, и не хорошего вида. Однажды очень умный человек придумал, как вернуть удовольствие в работу, это их история…

Информационный документ

Комплексная трансформация вашего бизнеса

Внедрение RPA лежит в основе усилий многих предприятий по цифровой трансформации. Узнайте, почему RPA так эффективна и так необходима, из официального документа UiPath «Как сквозная автоматизация способствует трансформации бизнеса».

Получить информационный документПосмотреть все информационные документы

Где можно использовать RPA?

Сегодня RPA обеспечивает новую эффективность и избавляет людей от монотонной скуки в самых разных отраслях и процессах. Предприятия в самых разных отраслях, от финансовых услуг до здравоохранения, производства, государственного сектора, розничной торговли и многих других, внедрили RPA в таких разнообразных областях, как финансы, соблюдение нормативных требований, юриспруденция, обслуживание клиентов, операции и ИТ. И это только для начала.

RPA получил такое широкое распространение, потому что он широко применим. Практически любой объемный, управляемый бизнес-правилами, повторяемый процесс является отличным кандидатом на автоматизацию, и все чаще это касается когнитивных процессов, требующих навыков искусственного интеллекта более высокого порядка.

Какие функции и возможности важны в технологии RPA?

Для создания и управления программой RPA в масштабах предприятия вам потребуются технологии, которые могут выйти далеко за рамки простой автоматизации одного процесса. Вам нужна платформа, которая поможет вам создавать и управлять новыми возможностями в масштабе предприятия и поможет вам стать полностью автоматизированным предприятием™. Ваша технология RPA должна поддерживать вас от начала до конца, от открытия больших возможностей автоматизации повсюду до быстрого создания высокопроизводительных роботов и управления тысячами автоматизированных рабочих процессов.

Почему RPA является самым быстрорастущим корпоративным программным обеспечением в мире?

Быстрая и значительная окупаемость инвестиций (ROI)

Минимальные первоначальные инвестиции

Отсутствие нарушения работы базовых систем

Среда сборки с минимальным кодом

Масштабируемость и готовность к корпоративному использованию

Почему RPA является самым быстрорастущим программным обеспечением в мире?

Если объединить измеримую ценность RPA с простотой внедрения по сравнению с другими корпоративными технологиями, легко понять, почему внедрение RPA ускоряется во всем мире.

• RPA может помочь многим различным отраслям решить свои конкретные операционные проблемы новыми и эффективными способами.

• Руководители функциональных областей, от финансов до обслуживания клиентов, маркетинга, управления персоналом и т. д., обнаруживают, что RPA улучшает многие процессы, повышая производительность, повышая производительность и уменьшая количество ошибок в ключевых процессах.

• С точки зрения финансового директора, инвестиции в технологию RPA обеспечивают быструю окупаемость инвестиций и требуют минимальных первоначальных затрат по сравнению с другими корпоративными технологиями.

• ИТ-руководители считают, что RPA можно внедрить с минимальными перерывами. А поскольку программные роботы могут легко получать доступ к устаревшим системам и работать с ними, RPA стал ключевым фактором цифровой трансформации. А современная технология RPA предлагает масштабируемые корпоративные платформы.

• Сотрудники считают, что роботов-помощников легко внедрить в свой рабочий день, а подход RPA с малым количеством кода позволяет им стать гражданскими разработчиками, которые могут создавать свои собственные простые средства автоматизации.

Является ли RPA тем же, что и искусственный интеллект (ИИ)?

RPA не является ИИ; ИИ — это не РПА. Но сочетание RPA и ИИ открывает огромные новые возможности для предприятий во всем мире. Во-первых, технология RPA теперь позволяет внедрять передовые навыки ИИ в виде моделей машинного обучения, обработки естественного языка (NLP), распознавания символов и изображений и многого другого в роботов RPA. Предоставление роботам этих навыков искусственного интеллекта значительно расширяет их возможности по управлению когнитивными процессами, которые требуют таких вещей, как:

• Понимание документов, включая полуструктурированные или неструктурированные данные

• Визуализация экранов (включая виртуальные рабочие столы)

• Понимание речи и ведение разговоров и чатов

ИИ также позволяет научно исследовать весь спектр возможностей автоматизации и создавать надежный конвейер автоматизации с помощью приложений RPA, таких как анализ процессов.