Ваз 2107 черные свечи причина: На автомобиле Ваз 2107 черные свечи

Содержание

На автомобиле Ваз 2107 черные свечи

Любой водитель знает, что без свечей зажигания работа бензинового двигателя невозможна. Автомобиль ВАЗ-2107 выпускается в модификациях только с бензиновыми моторами, поэтому на всех моделях “семерки” установлены свечи зажигания.

Так как ВАЗ-2107 имеет четырехцилиндровую систему, то и соответственно устройств создания искры в автомобиле четыре. Выход из строя хотя бы одной из них приводит к ненормальной работе двигателя, которая проявляется в виде “троений”, понижением мощности, медленным набором оборотов, пробоями, “рывковыми” движениями, быстрым нагревом мотора. Это последствия вышедшей из строя только одной свечи, и чем больше их не работает, тем критичнее и опаснее это для движка “семерки”. Самое опасное – это перегрев двигателя, в результате чего могут “погореть” кольца и поршня. Ремонт с заменой колец обойдется в приличную сумму, поэтому проще не допускать работу двигателя с длительным критическим перегревом. Причин перегрева много, но данная статья посвящена именно проблемам свечей зажигания.

Содержание

  • 1 Назначение устройств искрообразования
    • 1.1 Черные свечи на “семерке”. Причины появления
    • 1.2 Как провести замену
    • 1.3 Как влияет карбюратор на свечи

Они предназначены для создания искры, в результате чего происходит воспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя ВАЗ-2107. Она представляет собой цилиндрическую форму с контактами сверху и снизу. Сверху подсоединяется токоприемник, а снизу создается искра в определенное время работы. Это время обуславливается зажиганием.

Черные свечи на “семерке”. Причины появления

Цвет нижнего наконечника устройств зажигания характеризует работу двигателя. Поэтому, если порой чувствуется подтраивание двигателя или плохой запуск, прежде всего необходимо проверить цвет на электродах. Необходимо воспользоваться специальным ключом и визуально определить цвет электродов. Если же виден сплошной черный нагар, то это свидетельство неисправной работы двигателя. Но отчего же возникает чернота? Этот вопрос мучает многих водителей, но попробуем разобраться вместе.

Чернота является главным свидетельством отложения сажи, причинами возникновения которой являются:

  1. Выставлено позднее зажигание, то есть, сгорание смеси в цилиндре происходит после того, как поршень достиг верхней мертвой точки и возвращается в нижнее положение. В то время, как известно, что смесь должна воспламеняться перед подходом поршня в верхнюю мертвую точку.
  2. Обогащение топливно-воздушной смеси. Происходит заливание устройств топливной смесью, в результате чего возникает нагар черного цвета. Необходима регулировка карбюратора.
  3. Масло, попавшее в цилиндр. В большинстве случаев является следствием прогорания поршневых колец, что обуславливает проведение капитального ремонта двигателя. Редко повреждаются маслосъемники, через которые и попадает масло.
  4. Раннее зажигание может свидетельствовать отложению сажи на электродах. Исправляется причина неполадки путем выставления точного зажигания.
  5. Свечи не соответствуют рекомендациям к данному типу двигателя. Необходимо приобрести другие, желательно российские.
  6. Необогащенная смесь возникает при регулировании подсосом воздуха либо большое количество топлива, либо воздуха. Необходимо выставить подсос в положение нейтральное – если двигатель холодный, и в крайнее утопленное положение – если мотор нагрелся свыше 80 градусов. Об этом детальнее рассмотрим ниже.
  7. Приобретенные устройства имеют брак. Редко возникает брак всех четырех, чаще одной. Устранение проблемы – приобретение новых.
  8. Отсутствует “самоочистка” электродов устройства. Возникает в увеличенных зазорах между электродами. Необходимо выставить зазоры, для карбюраторных моторов должен составлять 0,8 мм.
  9. Некачественный вид горючего. Нельзя заправлять топливо с октановым числом ниже того, который указывается в техпаспорте ВАЗ-2107. Для карбюраторных двигателей “семерок” нужно заливать бензин марки А-92. Примеси в топливе оседают на электроды и со временем нарушают искраобразовательный процесс, что и приводит к появлению нагара.
  10. Износ устройств, дающих искру. Это может быть и трамблер и свечи. Необходимо замена деталей.

Причин возникновения нагара много и все они должны быть устранены.

Как провести замену

Большинство водителей закрытыми глазами могут осуществить снятие и установку устройств искрообразования. Но водители-новички часто обращаются к сети интернет с запросами: как снять свечи зажигания на ВАЗ-2107? Для этого опишем последовательность действий:
1) Открыть капот, снять клеммы со всех четырех устройств. Клеммы снимаются путем приложения легкой физической силы.

2) Взяв специальный ключ, выкрутить и произвести визуальный осмотр. Определить цвет контактов, черные свечи необходимо заменить.
3) Затягивать нужно плотно, но не перестараться. Слабая затяжка может привести к разрыву устройства, а сильная – к прикипанию к головке цилиндра.
Как видно, последовательность очень проста и не приведет к возникновению трудностей.

Свеча с нагаром

Как влияет карбюратор на свечи

Через карбюратор подается та самая топливно-воздушная смесь, которая сгорает в камере. Карбюратор имеет заслонку, которая регулируется рычагом подсоса, установленного в салоне автомобиля ВАЗ-2107. Благодаря правильно выставленному положению заслонки, карбюратор подает смесь в камеру сгорания.

Важно чистить карбюратор один раз на 30 тысяч км пробега. Потому как мелкие частицы, содержащиеся в топливе, оседают на стенки карбюратора, а в последующем этот нагар попадает в камеру сгорания, где и появляются черные свечи.

Теперь вы знаете основные причины возникновения нагара. Большинство причин можно устранить на ранних этапах эксплуатации авто, а некоторые требуют замены устройств или даже ремонта мотора. Удачных ремонтных работ!

Поделиться с друзьями:

черный, белый, красный – причины и что делать — автомобильный портал

СЗ, установленные в автомобиле, выполняют две основные функции – воспламенение топливной смеси и отвод излишков тепловой энергии после детонации. Кроме того, именно свечи зажигания являются индикатором правильной работы некоторых узлов автомобиля. Их хорошее состояние влияет на мощность силового агрегата. Если двигатель на холостых оборотах работает нестабильно, старт осуществляется с задержкой либо ощущается «подергивание», целесообразно выполнить проверку свечей. На срочность замены элементов указывает деформация изделия, сколы и копоть на элементах. Причины её образования бывают разными, об этом мы и поговорим далее.

Содержание

  1. Частота замены элементов зажигания
  2. Образование копоти на поверхности электродов СЗ
  3. Характер нагара расскажет о причинах неисправностей
  4. Проверка состояния силового агрегата по нагару
  5. Черный нагар на свечах зажигания
  6. Нагар с маслянистой структурой
  7. Черный нагар, схожий с сажей
  8. Карбюраторный силовой агрегат
  9. Инжекторный двигатель
  10. Иные причины чёрных свечей
  11. Как удалить чёрный нагар с элементов зажигания
  12. Механический метод очистки
  13. Химический способ
  14. Самостоятельная диагностика элементов зажигания

Частота замены элементов зажигания

Автопроизводители дают конкретные рекомендации о том, насколько часто требуется проверять и заменять свечи. Уточним, что указанные в технической документации данные несколько преувеличиваются производителем, и автомобилисты вынуждены чаще, чем заявлено, их менять. При появлении подозрений на износ или плохое состояние свечей, определить их состояние можно достаточно легко, внимательно осмотрев оттенок образовавшейся на поверхности электродов копоти. Это позволяет установить, какие системы и узлы транспортного средства приводят к некорректной работе элементов.

Образование копоти на поверхности электродов СЗ

Автолюбители нередко задают вопрос: «Почему на свечах зажигания черный нагар и образуется копоть другого оттенка?». Всё просто — свечи зажигания эксплуатируются в условиях агрессивного воздействия термического и химического характера. В частности, сгорая, рабочая смесь образует на электродах сероватый налет и это является признаком правильной работы всех систем. А черные свечи зажигания, а еще белый либо красный нагар является не только предупреждением о срочной замене свечей, но и о целесообразности оперативной диагностики двигателя на наличие сбоев и поломок.

Характер нагара расскажет о причинах неисправностей

Оттенок копоти на электродах элементов – это явный сигнал того, сбои какого характера в силовом агрегате могли к этому привести. Зачастую это связано с тем, что искрообразование происходит неправильно, состав используемого топлива либо температурный показатель внутри камеры сгорания не отвечают требованиям. А почему чернеют свечи мы расскажем далее.

Проверка состояния силового агрегата по нагару

Автомобильные элементы зажигания остаются хорошим индикатором для диагностики, если требуется выявить неполадки цикла воспламенения топливной смеси. Но не следует делать однозначный вывод о состоянии силового агрегата, осмотрев СЗ после 25 либо больше 1000 км пробега. Диагностику следует проводить исключительно на новых изделиях, после небольшой обкатки (150-200 км).

Проверка СЗ на наличие черного нагараДля проверки неисправностей в силовом агрегате по образовавшейся копоти нужно:

  1. Поставить новые элементы в соответствии с техническими показателями.
  2. Отъездить с ними километров 200.
  3. Извлечь СЗ и поглядеть на оттенок копоти, появившейся на них.

Важно! Выполнять проверку цвета образовавшегося нагара на элементах требуется исключительно на прогретом моторе.

Черный нагар на свечах зажигания

Извлекая для диагностики свечу, автовладелец обычно видит именно черные свечи зажигания. К сожалению, по возникновению такого нагара, не всегда возможно правильно установить конкретные поломки. Чёрная копоть на СЗ выражается в различных вариантах, со своей стороны, указывает на определенные неисправности в моторе. Различная структура нагара будет точно говорить о категории проблем, возникающих в силовом агрегате.

Помните! Равномерное распределение кофейного/сероватого нагара говорит, об отсутствии проблем со сгоранием топлива. Данный нагар будет явным признаком качественной и правильной работы двигателя. Рассмотрим основные вариации черного нагара на элементах зажигания:

Нагар с маслянистой структурой

Нагар черного цвета с масляной структурой, имеющийся на резьбе и поверхности электродов, зачастую появляется в сочетании с дополнительным признаком – синеватый цвет выхлопного дыма в момент запуска силового агрегата. Данный вид копоти на СЗ говорит, что в камере сгорания наличие масла с избытком.

Маслянистый нагар на СЗЭто является следствием высокой изношенности следующих деталей:

  1. Маслосъемный колпак поршня.
  2. Кольца клапанов поршня.
  3. Направляющая втулка клапана.

Из этого очевидно, что проблема заключена в износе деталей поршневой системы. При появлении подобного симптома требуется замена износившихся комплектующих.

Черный нагар, схожий с сажей

Другой вид чёрной копоти на элементах называется «бархатным». Такой нагар не имеет маслянистых подтеков. Данный вид нагара говорит о том, что в камеру сгорания просачивается излишне обогащенная рабочая смесь. Давайте разберемся в причинах образования сажистого чёрного нагара в различных типах двигателя (карбюратор/инжектор).

Карбюраторный силовой агрегат

Причиной копоти на СЗ, очень часто, становится чрезмерно обогащенное топливо. Оно, не сгорая полностью, оседает на электроды. Это часто вызвано:

  • нестабильной работой либо неверной настройкой карбюратора;
  • проблемами с электро клапанами;
  • в цилиндрах двигателя низкие показатели компрессии;
  • загрязнением или неисправностью воздушных фильтров;
  • слабой искрой.

Все выше перечисленные неисправности характерны, в том числе, для таких автомобилей, как ВАЗ-2107 (карбюратор) и всех остальных.

Инжекторный двигатель

Причина образования черного нагара на инжекторе заключается в повышенном давлении в топливной раме. Это приводит к излишкам подачи топливной смеси. Стабилизатор давления в данном случае работает неправильно.

Иные причины чёрных свечей

  • неисправность катушки зажигания либо некорректная установка угла опережения;
  • высокий износ клапанов, поршневых колец либо конденсатора;
  • сами изделия имеют неисправности.

Как удалить чёрный нагар с элементов зажигания

Стабильная и корректная работа двигателя транспортного средства во многом зависит от хорошей работы разжигающих элементов. Периодическая проверка защитит автомобиль от серьезных неисправностей и дорогого ремонта. Требуется непременно провести визуальный осмотр СЗ в том случае, если отмечается нарушенная работа двигателя или затруднен его запуск.

Автолюбителям необходимо помнить, что элементы подвергаются самоочистке при высокой температуре, в момент работы двигателя при больших оборотах. Удалить нагар с элементов зажигания можно механическим способом или с использованием чистящих средств.

Механический метод очистки

Простейшим методом очистки остается удаление нагара с помощью наждачки либо металлической щеточки. Хотя данный способ привлекателен своей элементарностью, профессионалы не советуют использовать его для очищения чёрных свечей, чтобы избежать удаления тончайшего напыления драгметаллов, наносимого на электрод изделия. В процессе механической чистки СЗ он может быть поврежден. Помимо этого, на изоляторах образуются царапины, что ведет к гораздо большему скоплению копоти.

Механический способ очистки.

Химический способ

Не случайно автовладельцы предпочитают чистить элементы при помощи химического способа. Чёрный нагар со свечей отлично очищается с применением обычных чистящих средств, предназначенных для чистки кафельной плитки и сантехники. Для проведения чистки требуется небольшая емкость, тряпка и зубная щетка. Подготовив все необходимое проведите простые действия:

  1. Элементы сложить в таз (ведерко) и полностью их залить приготовленным раствором.
  2. Оставить в растворе на 30 минут (можно больше).
  3. Почистить элемент при помощи зубной щетки.
  4. Сполоснуть в проточной воде и насухо протереть тряпкой.

Прежде чем поставить элементы на место, необходимо хорошо их просушить. Для этого поместите их в духовой шкаф минут на 20 или продуйте феном при минимальной мощности.

Самостоятельная диагностика элементов зажигания

Выполнить визуальную проверку элементов на наличие повреждений может и опытный автомобилист, и начинающий водитель. Симптомом к диагностике свечей становится нестабильность в работе двигателя. Самый оптимальный метод проверки рабочего состояния СЗ в домашних условиях – проверка искры. Для этого их нужно снять и очистить от нагара. Затем надеть на элемент проводок и приблизить его к цилиндрическому блоку. Если вы увидите красную искру либо она вовсе не появится, значит элемент требуется заменить.

О чем говорит нагар свечей Ваз 2109

Какие могут быть причины появления тёмного нагара на свечах?

Сперва, необходимо определить от чего произошло почернение свечей. Ведь — это может напрямую зависеть, в какую сторону двигаться автовладельцу для последующего обнаружения точной причины. Они могут почернеть как все сразу, так и по-отдельности каждая. Во время выяснения стоит учесть, насколько быстро это происходит и непосредственно характер такого явления.

На совершенно новых свечах нагар начинает проявляться, как малое через двести-триста километров пробега автомашины. При этом лучше всего совершать поездку по трассе с одинаковым скоростным режимом так будет намного проще обнаружить неисправности.

От образовавшегося количества и типа нагара напрямую зависит от качества заливаемого горючее в бензобак. Не нужно экспериментировать и каждый раз заправлять свою машину на разных заправочных пунктах. В результате просто не получится правильно оценить и точно обнаружить явную причину появления копоти.

Существуют несколько основных причин, почему на них образуется копоть:

  1. Если в итоге замечается почернение лишь с 1-й стороны-то это больше, чем вероятно было вызвано прогоранием клапана. В таком случае нагар на свечи попадает снизу на боковой, а не на центральный электрод.
  2. В ситуации не правильно подобранных свечей может вызвать не только её повреждение при эксплуатации, но и не равномерному потемнению.

Калильное число — это величина, которая характеризует время, за которое она достигает зажигания. Если на ней указано большое каливое число, то она меньше будет нагреваться. При появлении равномерного нагара на свечах доказывает то, что происходит запоздалое зажигание.

Появление чёрных свечей на карбюраторном движке могут быть вызваны следующими факторами: было осуществлено не правильное налаживание уровня горючего, разгерметизация игольчатого запорного клапана, бензонасос создаёт чрезмерное давление, разгерметизация поплавка.

По каким причинам появляется черный налет на свечах зажигания ВАЗ-2106

Ответ на этот вопрос зависит от структуры это самого налета. К примеру, его появление может быть вызвано протечкой смазочной жидкости из-за износа маслосъемных колпачков. Кроме того, очень часто свеча покрывается слоем сажи и приобретает черный цвет из-за чрезмерного обогащения топливной смеси. Его же, в свою очередь, могут вызвать следующие проблемы:

  • выход из строя пускового обогатителя;
  • загрязнение воздушного фильтра и недостаток кислорода, из-за которого топливная смесь сгорает не полностью;
  • неправильные настройки или поломка карбюратора;
  • чрезмерное давление в топливной рампе, которое приводит к впрыску излишне большого количества топлива. Данная проблема часто беспокоит владельцев авто с инжекторными двигателями.

Кроме того, черный налет может образовываться из-за слишком слабой искры, не воспламеняющей смесь с первого раза и из-за низкого давления в одном или нескольких цилиндрах двигателя.

Существенный износ и разгерметизация поплавков клапана

Если говорить простым языком — это топливо в большом количестве начинает поступать в движок внутреннего сгорания ДВС на обычных и мощных режимах.

Забитый воздушный фильтр

Также может быть причиной потемнения свечей. Его необходимо проверить и если что поменять на новый.

Система зажигания: неправильно выставленный угол зажигания, нарушение изоляции проводов, нарушена целостность крышки и бегунка тромблера, то катушка зажигания работает неисправно и в конце все дело в самих свечах.

Все выше приведенные причины могут привести к непостоянному искрообразованию, при этом происходит не только сгорание бензина, но и на свечах появляется угольно чёрный нагар.

Прогорели клапана (ДВС)

Очень часто происходит прогорание клапанов или правильно не налаженные зазоры.

Вследствие этого также получается нагар на свечах зажигания.

Пониженный показатель компрессии в цилиндре ему соответствует черная свеча.

Какие могут возникнуть последствия при позднем зажигании и полной работе на обогащённой тепловоздушной смеси: непостоянное зажигание, возникают трудности в запуске ДВС, неустойчивая работа.

Заливает свечи на карбюраторном двигателе, причины

Залитые, мокрые свечи зажигания после пуска – такая ситуация знакома практически всем владельцам автомобилей с карбюраторными двигателями. При этом запустить двигатель с залитыми свечами зажигания очень проблематично, он глохнет. Если в этот момент вывернуть свечи зажигания, то они будут мокрые, залиты бензином, что в большинстве случаев является следствием очень сильного обогащения топливной смеси на режиме пуска.

Естественно ни о какой нормальной искре в такой ситуации не может быть и речи. Такая ситуация может возникнуть как при пуске холодного двигателя, так и горячего. Рассмотрим причины заливания свечей зажигания на примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.

Перечень основных причин, приводящих к заливанию свечей зажигания

Пуск горячего двигателя на «подсосе»

Пуск прогретого двигателя с вытянутой на себя рукояткой «подсоса» и закрытой воздушной заслонкой приведет к сильному обогащению топливной смеси на этом режиме и как следствие заливу свечей.

Воздушная заслонка открыта при горячем пуске

Пусковое устройство карбюратора неисправно или не отрегулировано

В большей степени проблема касается холодного пуска. Необходимо, чтобы в точности были выставлены пусковые зазоры «А» и «Б», то есть пусковое устройство было отрегулировано. Помимо этого диафрагменный механизм ПУ должен иметь целую, не пробитую диафрагму и иметь герметичный корпус. В противном случае воздушная заслонка карбюратора при пуске холодного двигателя не будет приоткрываться на некоторый угол (в этом весь смысл работы ПУ), принудительно обедняя топливную смесь порцией дополнительного воздуха. Отсутствие такого приоткрытия приведет к излишнему обогащению топливной смеси на режиме пуска холодного двигателя и свечи зальет.


Видимые элементы системы пуска карбюратора Солекс

Неисправны свечи зажигания

«Пробитые», имеющие черный нагар, с неправильным зазором между электродами свечи зажигания не смогут поджечь богатую топливную смесь, поступающую в цилиндры, на режиме пуска и будут тут же залиты бензином. Желательно иметь запасной комплект свечей, чтобы в случае необходимости быстро поменять их. Неисправные свечи зажигания могут быть залиты топливом, как при холодном, так и при горячем пуске.

Неисправен игольчатый запорный клапан в поплавковой камере карбюратора

Игольчатый клапан поплавковой камеры может быть негерметичным (либо от износа, либо от дефекта) и пропускать лишнее топливо в поплавковую камеру, что в свою очередь опять же приводит к переобогащению топливной смеси на режиме пуска. Причем из-за неисправного игольчатого клапана свечи могут быть залиты и при холодном пуске и при горячем. Очень часто негерметичный клапан выдает постоянный запах бензина в подкапотном пространстве и потеки топлива на карбюраторе. Рекомендуется проверить исправность игольчатого клапана и при необходимости заменить новым.

Проверка игольчатого запорного клапана карбюратора Солекс

Перекачивает бензонасос

Бензонасос может перекачивать из-за неправильно отрегулированного привода. Созданное им избыточное давление топлива на игольчатый клапан приведет к переливу топлива и повышению его уровня в поплавковой камере, что в свою очередь повлечет за собой излишнее обогащение топливной смеси. Необходимо проверить и отрегулировать его привод.

Выступание толкателя требуемое для правильной работы бензонасоса

Засорены воздушные жиклеры ГДС

Воздушные жиклеры ГДС подают воздух в топливную смесь, позволяя ей иметь нужную пропорцию (бензин/воздух), требующуюся для уверенного пуска двигателя. Снижение количества поступающего воздуха либо вообще его отсутствие из-за засоренных воздушных жиклеров приводит к сильному переобогащению топливной смеси и последующему заливу свечей. См. «Безразборная прочистка карбюратора».

Воздушные жиклеры ГДС карбюратора Солекс

Плохая испаряемость паров топлива в мороз

В сильный мороз испаряемость топлива (пары топлива воспламеняются при пуске) сильно снижена. Топливо оседает на стенках впускного коллектора и попадая в камеры сгорания заливает свечи. Рекомендуется перед пуском несколько раз нажать на педаль «газа» и выждать секунд 15-20 и только потом пускать двигатель. Некоторые водитель проливают впускной коллектор снаружи кипятком и только потом пускают двигатель автомобиля.

Примечания и дополнения

— Если свечи зажигания залиты топливом, а запустить двигатель все же нужно прямо сейчас, причем без поиска и устранения неисправности, то рекомендуется сделать следующее. Утапливаем «подсос», нажимаем до отказа на педаль «газа» и прокручиваем двигатель стартером несколько секунд. В таком случае дроссельные заслонки обеих камер карбюратора будут полностью открыты, смесительные камеры подвергаются сильной продувке, свечи быстро сохнут. Можно повторить такую «продувку» пару-тройку раз с интервалом через минуту (если АКБ позволит) и потом повторить попытку пуска двигателя.

Еще статьи по неисправностям двигателя автомобиля

— Мокрые свечи зажигания

— Карбюратор Солекс «льет» во вторую камеру

— «Переливает» карбюратор

— Холодный карбюраторный двигатель не пускается, причины

— Установка момента опережения зажигания на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— «Троит» двигатель

Как исправить выше перечисленные неполадки?

Что же предпринять при появлении черного нагара на свечах.

Во-первых необходимо запомнить каждому ценителя автомобилей, что масляные загрязнения и чрезмерный нагрев — это все является результатом накопления копоти на самих свечах. В таком случае будет очень страшно, если был до этого допущен перегрев. Ведь именно из-за него выходят из своего рабочего состояния электроды на свечах.

Также может начать протекать 1-н из ранее установленных свечей. А понять какая, именно дала подтирание очень просто в таком случае их следует поменять местами. И если после такой простой диагностики новая свеча зажигания также потемнеет, а старая будет выглядеть как будто она только что из магазина — неисправность сразу станет понятной, значит дело не в самих свечах, а в цилиндре.

А если во время такого диагностирования ничего не поменялось, значит, в такой ситуации необходимо поднимать вопрос о работоспособности этих самых свечей.

Причины образования черного нагара

Итак, почему свечи зажигания черные? Точность определения причин возникновения нагара всецело зависит от анализа его структуры. Основными формами нагара являются сухая (сажевая) и маслянистая.

Главной причиной образования черного сажевого нагара специалисты считают чрезмерное обогащение топливной смеси. Автомобилисту, озаботившемуся состоянием свечей зажигания своего автомобиля, просто необходимо знать факторы, влияющие на повышенное обогащение топливной смеси:

  • Сбои в работе или некорректно выполненные настройки карбюратора.
  • Из-за недостатка притока кислорода вследствие засорения воздушного фильтра не происходит полного сгорания топливной смеси.
  • Проблемы с пусковым обогатителем.
  • Наличие повышенного давления в топливной рампе (для инжекторных силовых установок) способствует чрезмерному впрыску топлива. Возникает вследствие сбоев в работе регулятора давления топлива.
  • Низкое значение компрессии в одном или нескольких цилиндрах.
  • Слабая искра.

Тем не менее, избыточное обогащение топливно-воздушной смеси не является единственным ответом на вопрос: «Почему свечи зажигания черные?». Существует еще несколько причин, влияющих (хотя и в меньшей степени) на покрытие электродов свечи зажигания черным сажевым нагаром. Вот они:

  • Нарушение работоспособности катушки зажигания.
  • Засорение фильтрующего элемента воздушного фильтра.
  • Увеличенный (уменьшенный) зазор прерывателя-распределителя.
  • Выход из строя конденсатора.
  • Некорректная работа системы впрыска.

Еще одной причиной, приводящей к возникновению черного нагара на автомобильных свечах зажигания и требующей немедленного устранения, является установка свечей, калильное число которых не соответствует параметру, указанному производителем. В этом случае возможны два варианта:

  1. несгоревшие остатки топливно-воздушной смеси оседают на элементах свечи, образуя налет;
  2. свеча под воздействием высоких температур раскаляется, и силовой агрегат начитает работать в режиме калильного зажигания.

Если структура нагара обладает признаками маслянистости, то автолюбитель получает прямое свидетельство попадания избыточного количества масла в камеру сгорания. Главными причинами образования маслянистого нагара на электродах свечи является чрезмерный износ:

  • масляных колпачков клапанов;
  • маслосъемных поршневых колец.

Как очистить свечи зажигания от образовавшегося на них нагара?

Данную процедуру нужно проводить как можно чаще и также необходимо совершать их непосредственный осмотр и проверять состояние. Большинство специализированных мастеров рекомендуют совершать это с такой регулярностью, как через каждые восемь — десять тысяч километров.

Людям, которым уже приходилось сталкиваться с очищением свечей, можно посоветовать лишь одно не прибегать к такому варианту — такой способ очень сильно повреждает электроды. Особенно это стоит учитывать, если в движке установлены иридиевые свечи. В них центральный электрод довольно-таки тоненький, а покрытие иридиевое (это редкий вид железа и считается ценным).

Для очищения потребуются следующие вещи:

  • Средство для устранения ржавчины и налёта;
  • Пластмассовый стакан;
  • Щётка для чистки зубов;
  • Ненужные тряпки.

Алгоритм очистки свечей от нагара

  1. В ранее подготовленный стакан из пластика нужно налить воду и погрузить в неё электроды свечи.
  2. Далее их необходимо оставить не на долгое время примерно на тридцать — сорок минут.
  3. По окончанию выдерживаемого времени в последующем их вынимают и при помощи зубной щётки счищают весь накопившийся налёт.
  4. Потом под центральной проточной водой они в дальнейшем промываются и в конце протираются тряпкой.
  5. Окончательный шаг-высушивание чистых свечей зажигания, если для этого выбрать вариант с духовкой в ней выставляется специальная температура в шестьдесят-восемьдесят градусов.
  6. Внизу обязательно надо поставить ёмкость с водой-при этом она должна полностью испарится.

Что делать, если свечи зажигания черные

Заметив черный нагар на свечах, желательно обратиться к квалифицированным специалистам. Они смогут выявить причину, устранить проблему. Почитателям самостоятельных ремонтов «железного друга» при появлении нагара на свечах стоит вспомнить, не пришло ли время замены воздушного фильтра. Если он забит, отложения обязательно будут появляться, так как остатки топливовоздушной смеси своевременно не удаляются.

Придется заняться и чисткой карбюратора, инжектора. Эти узлы призваны контролировать соотношение ингредиентов смеси горючего, которое подается к свечам зажигания. Если они загрязнены, работают со сбоями, система зажигания также засоряется, получает излишнее количество масел. Нарушения могут быть связаны не с засорением карбюраторов, инжекторов, а с некачественной регулировкой. Поэтому стоит обратиться к профессионалам, которые произведут качественную наладку.

Наиболее опасным моментом считается появление на свечах зажигания масляного нагара. Если смазочный материал попадает в камеру сгорания сверху, требуется заменить маслосъемные колпачки. Этот ремонт обойдется недорого, выполняется быстро. В случае проникновения масла через поршневые кольца потребуется капитальный ремонт двигателя автомобиля. Такую работу самостоятельно выполнить вряд ли удастся.

(19 оценок, среднее: 3,89 из 5)

Зил 130 черные свечи – Прокачай АВТО

Содержание

  1. Причины почернения
  2. Что делать при почернении?
  3. Видео “Проверка свечей зажигания в домашних условиях”
  4. Что делать, если свечи зажигания черные
  5. Частота замены элементов зажигания
  6. Образование копоти на поверхности электродов СЗ
  7. Характер нагара расскажет о причинах неисправностей
  8. Проверка состояния силового агрегата по нагару
  9. Черный нагар на свечах зажигания
  10. Нагар с маслянистой структурой
  11. Черный нагар, схожий с сажей
  12. Карбюраторный силовой агрегат
  13. Инжекторный двигатель
  14. Иные причины чёрных свечей
  15. Как удалить чёрный нагар с элементов зажигания
  16. Механический метод очистки
  17. Химический способ
  18. Самостоятельная диагностика элементов зажигания

Чаще всего свечи зажигания чернеют из-за изменения в составе топлива, его насыщенности при неисправном инжекторе, или же других изменений в работе двигателя. Их внешний вид позволяет определить, насколько правильно функционируют все системы, поэтому их можно использовать для определения неполадок, как в двигателе, так и в отдельных цилиндрах. Для этого необходимо хотя бы немного разбираться в схеме работы зажигательных систем и имея такие знания, определить, какой из цилиндров работает неправильно, бывает очень просто.

Причины почернения

Черными свечи могут становиться как равномерно, так и врозь. Иногда почернеть может только одна из них, и такие симптомы позволяют узнать, почему так происходит. Скорее всего, неисправна именно она сама, и почернение не имеет никакого отношения к поршням, цилиндрам и клапанам. Что именно вышло из строя? Могу предположить, что в ней не работает наконечник, или провод. Но также может быть причиной появления черного налета и цилиндр, который ей соответствует.

Одностороннее почернение может быть вызвано плохой герметичностью клапана, а именно – его посадки. Другие источники появления черного нагара заключаются в проблемах выпускной системы иле ремня ГРМ. Прогорание клапана вызывает почернение в той же мере, что и другие неисправности.

Неравномерное появление налета может быть вызвано также и не соответствием типу маркировки мотора авто. Если калильное число зажигательного устройства слишком малое – то видоизменится только конус, а если ее число превышает допустимый минимум для данного автомобиля – то черной станет только верхушка, а корпус устройства останется ослепительно белым.

Если все свечи стали черными равномерно, то причиной может быть позднее зажигание – именно оно способно вызвать такой эффект. Чтобы определить проблемы в стартере следует прислушаться к его работе, при позднем зажигании будет слышен характерный стук. Крайний случай – когда топливно-воздушная смесь слишком сильно обогащена и из-за продуктов горения появляется нагар на рабочих частях системы зажигания. Такое случается при неисправном инжекторе.

Что делать при почернении?

Перегрев и масляные загрязнения негативно влияют на систему зажигания, поэтому их необходимо избегать. Если загрязнение не столь страшно, то перегрев способен полностью уничтожить электроды без возможности их восстановления.

Если неисправна одна свеча, то выявить причину можно, поменяв их местами. Если на чистой появился налет, а грязная очистилась, то проблема в цилиндре, который при работе вызывает появление черного налета. Если же не изменилось ничего, то, скорее всего, проблема в работоспособности свечи. Ведь работа цилиндров никак не повлияла на внешний вид замененных деталей.

Если менять местами ничего не хочется, стоит заменить полностью весь комплект на рабочие. Если после поездки с новым комплектом результат повторился, то можно быть уверенным, что неисправность кроется в цилиндре. Если же ничего не изменилось – то, скорее всего, проблема заключалась в свече из старого комплекта. При повышенном расходе топлива и неисправном инжекторе центральный электрод покрывается бархатисто-черным нагаром.

Когда автомобиль едет, плавность хода должна указывать на правильную работу всех его систем.

Если же при езде чувствуются рывки – стоит искать причины в двигателе, а также в системе стартера. От правильного подхода к поиску неисправности зависит скорость решения проблемы. Чтобы быстро узнать, какая именно из причин кроется в налете, надо знать, что от того, с какой стороны и как именно появился налет, зависит то, что именно не работает. На калильное число указывает почернение конуса, сама же верхушка остается чистой. Если изолятор почернел с одной стороны, а с другой остается чистым – то проблема кроется в клапане, неправильной установке ремня ГРМ, пропускающих способностях выхлопа.

Видео “Проверка свечей зажигания в домашних условиях”

Посмотрев эту запись, Вы узнаете, как сделать самодельное устройство для проверки свечей в домашних условиях.

черная и нормальная свеча зажигания

Топливная смесь может быть перенасыщенной возгорающими компонентами. Такая проблема возникает при сбоях в работе инжектора, карбюратора. Эти узлы отвечают за состав смеси, подающейся на свечи.

Есть и другие причины, способствующие появлению черного нагара на свечах зажигания:

  • Проблемы в работе катушки
  • Сбой в функциях конденсатора
  • Загрязненный воздушный фильтр
  • Неправильная система впрыскивания горючего

В любом случае причину нужно найти и ликвидировать, чтобы не усложнять проблему.

Что делать, если свечи зажигания черные

Заметив черный нагар на свечах, желательно обратиться к квалифицированным специалистам. Они смогут выявить причину, устранить проблему. Почитателям самостоятельных ремонтов «железного друга» при появлении нагара на свечах стоит вспомнить, не пришло ли время замены воздушного фильтра. Если он забит, отложения обязательно будут появляться, так как остатки топливовоздушной смеси своевременно не удаляются.

Придется заняться и чисткой карбюратора, инжектора. Эти узлы призваны контролировать соотношение ингредиентов смеси горючего, которое подается к свечам зажигания. Если они загрязнены, работают со сбоями, система зажигания также засоряется, получает излишнее количество масел. Нарушения могут быть связаны не с засорением карбюраторов, инжекторов, а с некачественной регулировкой. Поэтому стоит обратиться к профессионалам, которые произведут качественную наладку.

Наиболее опасным моментом считается появление на свечах зажигания масляного нагара. Если смазочный материал попадает в камеру сгорания сверху, требуется заменить маслосъемные колпачки. Этот ремонт обойдется недорого, выполняется быстро. В случае проникновения масла через поршневые кольца потребуется капитальный ремонт двигателя автомобиля. Такую работу самостоятельно выполнить вряд ли удастся.

СЗ, установленные в автомобиле, выполняют две основные функции – воспламенение топливной смеси и отвод излишков тепловой энергии после детонации. Кроме того, именно свечи зажигания являются индикатором правильной работы некоторых узлов автомобиля. Их хорошее состояние влияет на мощность силового агрегата. Если двигатель на холостых оборотах работает нестабильно, старт осуществляется с задержкой либо ощущается «подергивание», целесообразно выполнить проверку свечей. На срочность замены элементов указывает деформация изделия, сколы и копоть на элементах. Причины её образования бывают разными, об этом мы и поговорим далее.

Черный нагар на СЗ

Частота замены элементов зажигания

Автопроизводители дают конкретные рекомендации о том, насколько часто требуется проверять и заменять свечи. Уточним, что указанные в технической документации данные несколько преувеличиваются производителем, и автомобилисты вынуждены чаще, чем заявлено, их менять. При появлении подозрений на износ или плохое состояние свечей, определить их состояние можно достаточно легко, внимательно осмотрев оттенок образовавшейся на поверхности электродов копоти. Это позволяет установить, какие системы и узлы транспортного средства приводят к некорректной работе элементов.

Образование копоти на поверхности электродов СЗ

Автолюбители нередко задают вопрос: «Почему на свечах зажигания черный нагар и образуется копоть другого оттенка?». Всё просто — свечи зажигания эксплуатируются в условиях агрессивного воздействия термического и химического характера. В частности, сгорая, рабочая смесь образует на электродах сероватый налет и это является признаком правильной работы всех систем. А черные свечи зажигания, а еще белый либо красный нагар является не только предупреждением о срочной замене свечей, но и о целесообразности оперативной диагностики двигателя на наличие сбоев и поломок.

Характер нагара расскажет о причинах неисправностей

Оттенок копоти на электродах элементов – это явный сигнал того, сбои какого характера в силовом агрегате могли к этому привести. Зачастую это связано с тем, что искрообразование происходит неправильно, состав используемого топлива либо температурный показатель внутри камеры сгорания не отвечают требованиям. А почему чернеют свечи мы расскажем далее.

Проверка состояния силового агрегата по нагару

Автомобильные элементы зажигания остаются хорошим индикатором для диагностики, если требуется выявить неполадки цикла воспламенения топливной смеси. Но не следует делать однозначный вывод о состоянии силового агрегата, осмотрев СЗ после 25 либо больше 1000 км пробега. Диагностику следует проводить исключительно на новых изделиях, после небольшой обкатки (150-200 км).

Проверка СЗ на наличие черного нагара

Для проверки неисправностей в силовом агрегате по образовавшейся копоти нужно:

  1. Поставить новые элементы в соответствии с техническими показателями.
  2. Отъездить с ними километров 200.
  3. Извлечь СЗ и поглядеть на оттенок копоти, появившейся на них.

Важно! Выполнять проверку цвета образовавшегося нагара на элементах требуется исключительно на прогретом моторе.

Черный нагар на свечах зажигания

Извлекая для диагностики свечу, автовладелец обычно видит именно черные свечи зажигания. К сожалению, по возникновению такого нагара, не всегда возможно правильно установить конкретные поломки. Чёрная копоть на СЗ выражается в различных вариантах, со своей стороны, указывает на определенные неисправности в моторе. Различная структура нагара будет точно говорить о категории проблем, возникающих в силовом агрегате.

Помните! Равномерное распределение кофейного/сероватого нагара говорит, об отсутствии проблем со сгоранием топлива. Данный нагар будет явным признаком качественной и правильной работы двигателя.

Рассмотрим основные вариации черного нагара на элементах зажигания:

Нагар с маслянистой структурой

Нагар черного цвета с масляной структурой, имеющийся на резьбе и поверхности электродов, зачастую появляется в сочетании с дополнительным признаком – синеватый цвет выхлопного дыма в момент запуска силового агрегата. Данный вид копоти на СЗ говорит, что в камере сгорания наличие масла с избытком.

Маслянистый нагар на СЗ

Это является следствием высокой изношенности следующих деталей:

  1. Маслосъемный колпак поршня.
  2. Кольца клапанов поршня.
  3. Направляющая втулка клапана.

Из этого очевидно, что проблема заключена в износе деталей поршневой системы. При появлении подобного симптома требуется замена износившихся комплектующих.

Черный нагар, схожий с сажей

Другой вид чёрной копоти на элементах называется «бархатным». Такой нагар не имеет маслянистых подтеков. Данный вид нагара говорит о том, что в камеру сгорания просачивается излишне обогащенная рабочая смесь. Давайте разберемся в причинах образования сажистого чёрного нагара в различных типах двигателя (карбюратор/инжектор).

Черный нагар, похожий на сажу

Карбюраторный силовой агрегат

Причиной копоти на СЗ, очень часто, становится чрезмерно обогащенное топливо. Оно, не сгорая полностью, оседает на электроды. Это часто вызвано:

  • нестабильной работой либо неверной настройкой карбюратора;
  • проблемами с электро клапанами;
  • в цилиндрах двигателя низкие показатели компрессии;
  • загрязнением или неисправностью воздушных фильтров;
  • слабой искрой.

Все выше перечисленные неисправности характерны, в том числе, для таких автомобилей, как ВАЗ-2107 (карбюратор) и всех остальных.

Инжекторный двигатель

Причина образования черного нагара на инжекторе заключается в повышенном давлении в топливной раме. Это приводит к излишкам подачи топливной смеси. Стабилизатор давления в данном случае работает неправильно.

Иные причины чёрных свечей
  • неисправность катушки зажигания либо некорректная установка угла опережения;
  • высокий износ клапанов, поршневых колец либо конденсатора;
  • сами изделия имеют неисправности.

Как удалить чёрный нагар с элементов зажигания

Стабильная и корректная работа двигателя транспортного средства во многом зависит от хорошей работы разжигающих элементов. Периодическая проверка защитит автомобиль от серьезных неисправностей и дорогого ремонта. Требуется непременно провести визуальный осмотр СЗ в том случае, если отмечается нарушенная работа двигателя или затруднен его запуск.

Автолюбителям необходимо помнить, что элементы подвергаются самоочистке при высокой температуре, в момент работы двигателя при больших оборотах.

Удалить нагар с элементов зажигания можно механическим способом или с использованием чистящих средств.

Механический метод очистки

Простейшим методом очистки остается удаление нагара с помощью наждачки либо металлической щеточки. Хотя данный способ привлекателен своей элементарностью, профессионалы не советуют использовать его для очищения чёрных свечей, чтобы избежать удаления тончайшего напыления драгметаллов, наносимого на электрод изделия. В процессе механической чистки СЗ он может быть поврежден. Помимо этого, на изоляторах образуются царапины, что ведет к гораздо большему скоплению копоти.

Механический способ очистки

Химический способ

Не случайно автовладельцы предпочитают чистить элементы при помощи химического способа. Чёрный нагар со свечей отлично очищается с применением обычных чистящих средств, предназначенных для чистки кафельной плитки и сантехники. Для проведения чистки требуется небольшая емкость, тряпка и зубная щетка. Подготовив все необходимое проведите простые действия:

  1. Элементы сложить в таз (ведерко) и полностью их залить приготовленным раствором.
  2. Оставить в растворе на 30 минут (можно больше).
  3. Почистить элемент при помощи зубной щетки.
  4. Сполоснуть в проточной воде и насухо протереть тряпкой.

Прежде чем поставить элементы на место, необходимо хорошо их просушить. Для этого поместите их в духовой шкаф минут на 20 или продуйте феном при минимальной мощности.

Самостоятельная диагностика элементов зажигания

Выполнить визуальную проверку элементов на наличие повреждений может и опытный автомобилист, и начинающий водитель. Симптомом к диагностике свечей становится нестабильность в работе двигателя. Самый оптимальный метод проверки рабочего состояния СЗ в домашних условиях – проверка искры. Для этого их нужно снять и очистить от нагара. Затем надеть на элемент проводок и приблизить его к цилиндрическому блоку. Если вы увидите красную искру либо она вовсе не появится, значит элемент требуется заменить.

“>

Белые свечи зажигания причина инжектор ваз 2114

Зачастую при замене свечей зажигания обнаруживается черный нагар. Это свидетельствует про определенные неисправности в системе двигателя и именно поэтому каждый владелец автомобиля должен понимать с чем он столкнулся. В данной информационной статье мы рассмотрим топ-10 основных причин по которым свечи становятся черными и почему на них возникает нагар. Кроме этого приведем варианты действий при обнаружении таковых.

Почему возникает нагар на электродах свечей зажигания


Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.
Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

Как проверить состояние двигателя по нагару свечей

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

  1. Установить новые свечи;
  2. Проехать на них 150-200 километров;
  3. Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.

Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

Читайте также:  СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135

Периодичность замены свечей и основные причины налета

Свечи зажигания разняться по виду и по месту назначения, в автомобилестроении повсеместно используются искровые свечи зажигания, срок жизни которых определяется видом двигателя, видом топлива для мотора и рекомендациями производителя как автомобиля, так и свечей. Свечи зажигания для моторов, работающих на сниженном природном газе, работают не более 10 000 км пробега, тогда как свечи для дизельных моторов следует заменять через 12 000 км, а для бензиновых силовых агрегатов через 15-16 000 км, то есть каждое ТО.

Черный нагар на свечах зажигания

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

Маслянистый черный нагар

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

  • Износ маслосъемных колпачков на клапане;
  • Износ поршневых колец на поршне;
  • Износ направляющих втулок клапана.

Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

Сухой черный нагар в виде сажи


Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

  • Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
  • Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
  • Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
  • Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
  • Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.

Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

Утечка масла из двигателя и попытка ее устранить

История двигателя, который стоял на моей машине, мне не известна, но точно уверен, что это было уникальное творение автопрома. Мотор постоянно барахлил и доставлял мне множество неприятностей. Одной из них, была течь масла через уплотнение заднего коренного подшипника.
Сначала, потери масла были не большими, но постепенно, они выросли до 4-6 литров в день. С таким расходом масла, наша организация не могла мириться и поэтому, шеф выделил мне день на поиск и устранение неисправности. Для этого, я нашел фирменную набивку с несколькими медными жилками.

Перед ремонтом, я проверил осевой люфт коленчатого вала и он оказался минимальным, что и следовало ожидать, ведь давление масла было нормальным. Работа по сливу масла с двигателя и снятию поддона, много времени не заняла.

Легко открутил маслозаборник и снял заднюю коренную крышку, а также крышку держателя набивки. Сама набивка имела вполне себе приличный вид. Далее, открутил еще один коренной подшипник и ослабил остальные. Дело в том, что крышки коренных подшипников на моторе ГАЗ-53 чугунные. Сделано это для того, чтобы облегчить заводку двигателя в холодное время года.

Достигается это тем, что коэффициенты линейного расширения чугуна и стали приблизительно равны, поэтому в холодное время года, коленчатый вал двигателя не испытывает такого сильного сжатия, как в случае с крышками коренных подшипников выполненными из алюминия.

Открутив три первых крышки коренных подшипников, я смог оттянуть вал вниз с тем расчетом, чтобы вытащить старую набивку и с помощью проволоки завести новую. Когда новая набивка была в пазу блока цилиндров, установил предпоследнюю крышку и затянул все остальные. Лишние концы набивки отрезал, оставив запас на сжатие.

Далее, вставил набивку в съемную нижнюю крышку и так же подрезал ее, оставив небольшие концы. Крышку, которая держит набивку, тщательно протянул по месту, заменив при этом маслоуплотнительные флажки.

Затем, проверил еще на раз затяжку коренных крышек, установил маслоприемник и закрыл поддон двигателя. С чувством хорошо выполненной работы, залил масло в систему.

Завел мотор с хорошим настроением и каково же было мое удивление, когда заглянув под двигатель, я увидел еле видную струйку масла. Настроение сразу же испортилось и досаде моей не было предела. Шеф же вместе с гаражным большинством решили, что для такой филигранной работы, нужен специалист моторист.

Надо отдать коллективу должное, никаких ухмылок в мою сторону не было. Я же поехал работать дальше, доливая каждый день минимум по пол ведра масла. Шеф вздыхал, но талоны на масло где то находил.

Красный нагар на свечах зажигания

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

Белый нагар на свечах зажигания

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

Глянцевый белый нагар

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

  • В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
  • Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
  • Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
  • Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.

Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

Слабовыраженный белый нагар

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

(10 голос., средний: 4,30 из 5)

    Похожие записи
  • Течет масло из-под масляного фильтра: причины, что делать
  • Масло в дроссельное заслонке: причина, как очистить

Трещина горизонтального масляного канала блока цилиндров

Потихоньку, я стал переодеваться и собираться домой. Тут то у меня и возник вопрос, а будет ли работать двигатель ГАЗ-53 без маховика? На резонный вопрос коллег, а зачем это собственно нужно проверять, я пояснил, что без маховика можно будет точно увидеть, откуда течет масло.
Посовещавшись, коллеги озвучили общую позицию, что двигатель работать не будет, т. к. поршневая группа без маховика не сможет выйти из мертвых точек. Однако, я все же решил демонтировать сцепление и маховик, после чего попробовать завести двигатель рукояткой.

Демонтаж много времени не занял и я, взяв рукоятку и включив зажигание, приступил к заводке. Прокрутил вал несколько раз и неожиданно двигатель завелся. Самое интересное, он работал очень ровно и практически был неподвижен.

Взял переноску и полез под машину со стороны КПП, где очень отчетливо увидел место с которого мелкими каплями из трещины шло масло. Оно просачивалось с горизонтального масляного канала и поэтому при заглушенном двигателе, эту трещину увидеть было невозможно.

Блок двигателя ГАЗ-53 с красной полоской на месте трещины

Спустя 3 дня, шеф нашел блок цилиндров под замену, а мне опять пришлось снять и отвезти двигатель в уже знакомую ремонтную организацию. При разборе мотора, мы обнаружили еще и не совпадение шестерен распредвала на один зуб. Заменили блок и вновь собрали двигатель. После чего, я вернулся к своей машине и установил мотор на место.

Почему свечи черные на ваз 2109 карбюратор

Ваз 2109: черный нагар на свечах — причины появления

В бензиновых моторах свечи зажигания выполняют основную роль при запуске и стабильной работе. Одна из наиболее эффективных методик диагностики мотора – по внешнему виду свечей, выкрученных из него.
Поэтому когда вы обнаруживаете на ваз 2109 черные свечи стоит задуматься, о чем это может сигнализировать. Потому что цвет керамического изолятора свечки служит хорошим индикатором процессов происходящих в каждом цилиндре.
Разобраться, что к чему по свечкам вам поможет наша инструкция.

Устройство свечки и назначение

Свеча зажигания является устройством, которое предназначено для воспламенения искрой смеси топлива с воздухом (фото ниже), которая попадает в камеры сгорания мотора.
Работа их происходит так:

  • Ток высокого напряжения (достигает 40.000 Вольт) передаётся через высоковольтные броне провода от катушки, через трамблер, к свече зажигания
  • Он вызывает возникновение меду электродами свечи искрового разряда
  • Этот разряд воспламеняет смесь топлива и воздуха в цилиндре в конце такта ее сжатия

Переходим к устройству

Составляющие элементы автомобильной свечи

  • Контактный наконечник нужен для крепления высоковольтного броне провода на свечке
  • Изолятор изготовлен из высокопрочной керамики на основе оксида алюминия, которая выдерживает температуру до 1000 градусов и напряжение электрического тока до 60. 000 Вольт
  • Он необходим для полной изоляции внутренних частей свечи (таких как центральный электрод) от корпуса
  • Фактически разделяет «плюс» и «минус»
  • Изолятор имеет в верхней части несколько кольцевых канавок и покрыт специальной глазурью, которая служит для того, чтобы предотвращать утечку тока
  • На конце, погружаемом в камеру сгорания, изолятор выполнен в форме конуса, это называется «тепловой конус»
  • Конус может выступать за пределы резьбы корпуса ( в «горячих свечах»), и бывает утопленным в корпус (в «холодных» свечах)
  • Сам корпус свечи изготавливается из стали, и служит для ввертывания свечки в головку блока цилиндров и отвода тепла от электрода и изолятора
  • Кроме этого он работает как проводник «массы» машины к боковому электроду свечки
  • Наконечник центрального электрода изготовлен из жаростойкого сплава железа с никелем, сердечник его выполнен из меди и другого металла (поэтому называется биметаллическим электродом)
  • Он служит проводником электрического тока для возникновения искры и является самой горячей деталью свечки
  • Боковой электрод изготовлен, из жаропрочной стали, имеющей примеси никеля и марганца
  • Некоторых свечи имеют несколько боковых электродов в целях улучшения искрообразования
  • Существуют свечки с биметаллическими боковыми электродами (железо с медью, например), которые имеют увеличенный срок службы и лучшую теплопроводность
  • Боковой электрод играет роль минуса (массы) и нужен, чтобы обеспечить образование искры между центральным электродом и ним
  • Помехоподавляющий резистор выполнен из керамики
  • Основная функция подавления радиопомех
  • Его соединение с центральным электродом герметизируется специальным герметиком
  • Резистор присутствует не во всех свечках зажигания (к примеру, в А17ДВ резистора нет, а вот А17ДВР содержит резистор)
  • Уплотнительное кольцо сделано из металла
  • Оно необходимо для уплотнения контакта свечки с посадочным гнездом, расположенным в головке блока
  • Уплотнительное кольцо присутствует лишь на свечах, имеющих плоскую контактную поверхность
  • Свечки, имеющие конусную контактную поверхность, выпускаются без уплотнительного кольца
  • На картинке вверху показана свечка, с плоской поверхности и уплотнительным колечком
Зазор между электродами

Двигатель любого легкового автомобиля наиболее эффективно работает лишь при определенном зазоре, который выставляется между электродами свечей.
Следует знать:

  • Что зазор в свечках зажигания должен строго соответствовать условиям заводской инструкции прилагаемой к автомобилю
  • Если зазор меньше необходимого, искра, проскакивающая между электродами, выходит короткая и слабая, от этого сгорание топливной смеси сильно ухудшается, отсюда может возникать на ваз 2109 нагар на свечах
  • Если зазор больше нормы, увеличивается напряжение, которое нужно для пробивания искрой воздушного промежутка, который существует между электродами свечки, искры при этом может пропасть вообще, либо она будет слишком слабая
  • Измерять зазор рекомендуется с помощью специального круглого щупа (заметьте не плоского, как делают многие) необходимого диаметра
  • При применении плоского щупа, размер зазора будет неточным
  • В процессе работы свечки происходит перенос металла с электрода на электрод
  • Поэтому на одном электроде через какое-то время появляется ямка, на другом электроде бугорок
  • Именно поэтому чтобы точно измерить зазоры годятся лишь круглые щупы
  • Регулировка зазоров осуществляется через подгибание бокового электрода
  • Зазор между электродами регулируют только подгибанием «массового» бокового электрода
  • Тут специалиста искать нет необходимости, вы легко это сделаете своими руками
  • Когда наступают холода, чтобы снизить пробивное напряжение зазор обычно уменьшают на 1 – 2 десятых доли миллиметра
  • Тогда при запуске мотора стартером в мороз, он быстрее будет заводиться
Калильное число

Принято Калильным числом называть тепловую характеристику свечки (ее способность противостоять перегреву). В каждом типе двигателя применяется свеча зажигания, имеющая строго определенное калильное число.
Свечки подразделяются на холодные (имеющие высокое калильное число), соответственно им — горячие (имеющие низкое калильное число).
Зачем учитывать калильное число при подборе свечей на замену:

  • Калильное число зависит от материала изолятора и размерами его нижней части (горячие свечи имеют более длинную часть)
  • Свечи отечественных производителей имеют значения калильного числа в пределах от 11 и до 23, а значение калильного числа зарубежных индивидуальны для каждого производителя
  • Если не смотреть на это, при замене свечей, тогда воздушно топливная смесь, попадающая в цилиндры, начинает поджигаться преждевременно, от раскаленного корпуса, а не от электрической искры
  • Мотор в этом случае начинает «звенеть» под загрузкой, (начинается детонация, «стучат пальцы») как будто неверно выставлен угол опережения зажигания
  • Мотор также продолжает работать некоторое время после выключения зажигания
  • В таком случае важно поменять свечки, на более холодные модели
  • И, наоборот, постоянно возникающий черный нагар на электродах, при исправном моторе, говорит о неправильном калильном числе свечей
  • Выглядят правильно подобранные свечки чистыми, а нагар в нижней части имеет светло-коричневый цвет, температурный режим у нее 600-800градусов
  • В таком случае, свечка самоочищается, а масло, которое попадает на нее, сразу выгорает, и нагар на ней не образуется
  • Когда температура работы ниже 600градусов (как при движении в городе), свеча быстро покрывается нагаром, превышение температуры сверх 800градусов (движении на скоростных режимах) тогда возникает калильное зажигание (воспламенение смеси от раскаленного корпуса свечки)
  • Исходя из этого, подбираем свечки для двигателя своего автомобиля согласно рекомендации завода-производителя

Неисправности свечей зажигания непременно приводят к проблемам в работе мотора автомобиля:

  • Например, появление неустойчивого холостого хода (когда мотор «троит», плавают обороты)
  • Возникновение провалов, рывков, и подергиваний, теряется мощность и приемистость
  • Затрудняется запуск (и холодный и на горячую) все это является следствием применения дефектных свечей

Хорошо, что определить неисправности свечей не сложно даже без специального оборудования. Просто надо вывернуть их из мотора и внимательно осмотреть.
Такая процедура является одновременно и диагностикой двигателя, так как показывает, что происходит внутри. Далее приводим список основных, постоянно встречающихся, неисправностей, среди которых вы можете найти свою.

Трещины на изоляторе

Ясно различимые трещины либо сколы на изоляторе свечки зажигания требуют ее немедленной замены:

  • Они появляются как в верхней части изолятора, так и внутри на тепловом конусе, расположенном вокруг центрального электрода
  • Причина их появления — либо естественный износ в процессе длительной эксплуатации, но чаще плохое качество изготовления изолятора, в результате несоблюдения технологии изготовления (изначально заметный выпуклый продольный шов соединения его половинок)
  • Трещины могут появиться от детонации, возникающей от неправильно настроенного угла опережения зажигания, от использования некачественного топлива (не подходящего по октановому числу) либо несоответствие калильного значения для вашего двигателя
  • Когда используются свечки с треснувшим изолятором, происходит утечка тока корпус свечки (ее «массу»), происходит «пробой»
  • Сила искрового разряда, проскакивающего между электродами, снижается, а может и вообще пропасть искра
  • От этого получается неустойчивый холостой ход, а так же возникают провалы при трогании с места, потеря мощности либо невозможность запуска
  • Чтобы обнаружить микротрещины, которые невооруженным глазом незаметны, можно обнаружить, если смотреть на свечки при запущенном моторе в темноте
  • Если видны разряды, обтекающие изолятор, это означает, что свечи пора заменить
  • Чтобы предупредить появление трещин изолятора рекомендуется своевременно производить замену
  • Периодичность замены для ваз2109 составляет 15тысяч километров пробега
  • Загрязнение изолятора зачастую имеет в основе трещины
  • В этих трещинах начинает скапливаться нагар, который образует в ваз 2109 черный нагар на свечке (либо на тепловом конусе, находящемся вокруг главного электрода), либо в точках «пробоя» появляются рыжие пятна (с наружной части изолятора)
  • Применение таких свечей имеет аналогичные последствия для работы мотора как уже описано выше
  • Обычное загрязнение в верхней части изолятора, которое не влияет на работу свечки, необходимо удалить, протерев их
Черный нагар на электродах

На ваз 21093 нагар на свечах черный, появляется на боковом электроде, и на центральном, покрывает тепловой конус изолятора.
Причины этому такие:

  • Либо калильное число их не соответствует двигателю, поэтому не происходит самоочищение в процессе работы
  • Слишком богатая горючая смесь, из-за плохой регулировки карбюратора, либо засоренного воздушного фильтра
  • Возможно, неправильно отрегулирован угол опережения зажигания (зажигание получается слишком раннее)
  • Возникают пропуски зажигания по причине «пробития» высоковольтных проводов, либо изолятора
  • Неправильный зазор между электродами
  • На ваз 2109 свечи закопчены от длительной работы на холостых оборотах либо продолжительное передвижение автомобиля на пониженных передачах
  • Использование свечек с черным нагаром ухудшает запуска мотора, и повышает расход бензина, снижает мощность двигателя, вызывает нестабильный холостой ход, наблюдается повышенное дымление из глушителя
  • Обнаружив, что свечи черные, попробуйте прогнать машину на повышенных оборотах 20-30километров, затем выкрутите свечки
  • Если нагар остался, тогда следует заменить их, либо определить причину
Масло на резьбе и электродах

Появление смазки на свечках зажигания, зачастую сопровождается с черным нагаром, это свидетельствует о неполадках в работе двигателя:

  • Возможно, износились маслосъемные колпачки (это еще пол беды)
  • Износились направляющие втулки клапанов, либо поршневые кольца, сами поршни, а так же цилиндры
  • Возможно засорение системы вентиляции картера, из-за этого в камеру сгорания начинает поступать лишнее масло
  • Если происходит замасливание в верхней части резьбы, это означает, что проблема с маслосъемными колпачками, если нижней части и электродов, тогда скорее всего неисправны поршневые кольца
  • Такая неисправность обычно хорошо ощутима, из-за потери мощности и приемистости мотора, повышения расхода горючего и смазки, затрудненного пуска, неустойчивого ХХ двигателя, а так же дымлением из глушителя
  • Чтобы выявит причину такой неисправности необходимо замерить компрессию в цилиндрах
  • В лучшем случае прочистите вентиляцию картера, либо произведете промывку цилиндров присадкой для устранения залегания колец
  • В худшем – капитальный ремонт
Топливо на электродах и в резьбе

Появляется, когда при неисправном карбюраторе «заливает» свечи топливом. Чаще всего, горючая смесь, которая попадает в цилиндры, излишне обогащается из-за, неверно отрегулированного уровня бензина в поплавковой камере, либо неисправности связанной с игольчатым клапаном.
Поэтому следует сразу же проверить и отрегулировать карбюратор при необходимости, потому что из-за постоянного заливания свечей затрудняется запуск мотора.

Появился белый или светло-серый налет

Когда обнаружили в ваз 2109 на свечах нагар светло-серого либо белого цвета, причины его возникновения такие:

  • Свечка зажигания установлена слишком «горячая»
  • Ее калильное число слишком низкое, она просто не подходит к вашему двигателю
  • Возможно возникновение калильного зажигания
  • Возможно, бедная воздушно — топливная смесь, которая получается при плохо отрегулированном карбюраторе, либо неверно поставленных жиклерах (в сторону уменьшения), возникает посторонний «подсос» воздуха
  • Причина может крыться в позднем зажигании, угол опережения получается, слишком мал
  • Продолжительное движение на повышенных оборотах двигателя
  • Вышеперечисленные причины указывают на эксплуатацию мотора в ненормальных условиях
  • Если не выявить причину появления такого нагара и не устранить ее, тогда работа мотора в этом режиме приведет к разрушению клапанов, цена ремонта возрастет
Оплавление электродов

Причина оплавления, коррозии и разрушения электродов продолжительная эксплуатация мотора с постоянной детонацией:

  • Она возникает из-за некачественного бензина (низко октанового), из-за несоответствия калильного числа (меньше чем необходимо), либо раннего зажигания
  • Запуск двигателя затруднен, слышны стуки в его работе, он часто перегревается, появляются провалы либо рывки при движении, мотор «троит»

Все с возможными неприятностями, видео поможет разобраться с непонятными моментами.

Почему черные свечи зажигания? Ответы!

Если вы достаточно давно знакомы с автомобилями и нередко приходилось вам обслуживать их самостоятельно, то наверняка знаете, что свечи зажигания не должны быть замаслены, иметь черный налет или отложения. Более того, можно даже сказать, что перечисленные выше симптомы могут говорить о серьезных проблемах с двигателем.

На наиболее распространенной проблемой являются именно черные свечи зажигания на ВАЗ 2109. И больше всего это относится именно к карбюраторным двигателям. Причины, по которым может возникнуть подобное изменение цвета электродов, могут быть разные. И опять-таки, лишь на личном опыте, могу привести несколько моментов, которые могут привести к подобному налету:

  1. Заправка некачественным бензином (чаще всего с примесью дизельного топлива). Было однажды такое, что залив более 20 литров бензина, удалось сжечь его всего лишь за 100 км пути по трассе. Дым из выхлопной трубы валил как от трактора. Причина — топливо было помешено с дизельным! Так что, и такое у нас встречается.
  2. Попадание моторного масла на электроды свечи. Это может произойти по нескольким случаям. Первый — износ маслосъемных колпачков. Второй — это чрезмерный износ поршневых колец. В обоих случаях необходим ремонт, так как по-другому предотвратить попадание масла в камеру сгорания просто невозможно.

Есть еще одна неисправность, при которой могут чернеть свечи, и опять же — это связано с попаданием масла в камеру сгорания. Слишком большой зазор между клапанов и направляющей втулкой. В таком случае даже замена сальников клапанов не поможет решить проблему. И единственный способ — это поменять направляющие втулки. Если вы знакомы еще с некоторыми проблемами, из-за которых могут быть черные свечи на ВАЗ 2109, отписывайтесь в комментариях.

Черный нагар на свечах Ваз 2109 причины появления и способы устранения

По внешнему виду свечей зажигания Ваз 2109 можно проверить как настроена система питания автомобиля и оценить расход топлива. Поскольку свеча зажигания Ваз 2109 вкручивается непосредственно внутрь цилиндров двигателя, то она взаимодействует с горючей смесью во время работы двигателя.

Все знают, что во время работы двигателя Ваз 2109, в разные моменты система питания (карбюратор или инжектор) подает различную горючую смесь: при запуске двигателя смесь переобагощенная, при работе на холостом ходу когда машина идет накатом — бедная.

Однако при прогреве двигателя до рабочей температуры соотношение бензин воздух держится приблизительно на одном уровне. Этот уровень составляет 1 к 15,то есть в распыляемой горючей смеси на один грамм бензина приходится пятнадцать грамм воздуха. Если настроена правильно, то когда Вы , то она должна иметь золотистый цвет.

Да, во время запуска двигателя и прогрева она чернеет, но по мере прогрева и после получаса работы на прогретом двигателе она самоочищается. Эталон — это свеча золотистого цвета, это означает, что карбюратор или инжектор выдает оптимальную по своему составу горючую смесь и она полностью сгорает в цилиндре.

Если Вы выкручиваете свечу из двигателя Ваз 2109, а она черная, то это говорит о богатой горючей смеси. Расход бензина при черной свече зажигания составляет более десяти литров на сотню. Также выбросы CO CH при данной работе двигателя будут завышены.

Это тревожный звонок для владельца машины — она дороже обходится в эксплуатации и рискует не пройти очередной техосмотр из-за превышения уровня токсичности CO CH.

Положительных моментов в богатой горючей смеси немного,но они есть — Ваз 2109 более более резв и приемист. Смесь богатая, поэтому повышается мощность двигателя и машина становится более шустрой.

Обратите внимание, что не всегда черный цвет свечи говорит о богатой горючей смеси. Выкрутите соседние свечи, и если они будут нормального золотистого цвета, то значит на данной свече слабая искра, либо ее совсем нет.

Снимите высоковольтный провод с данной свечи и поднесите к массе. Прокрутите стартером, если искра проскакивает и она стабильная и мощная, значит необходимо заменить свечу. Если искра не появляется или она слабее, чем на соседних цилиндрах, то замените высоковольтный провод и почистите контакты на крышке распределителя зажигания.

Последний случай — это свеча белого цвета. Белый цвет свечи Ваз 2109 говорит о том, что двигатель работает на бедной горючей смеси

Воздуха в горючей смеси больше, чем нужно. Это может быть из-за слишком низкого уровня бензина в поплавковой камере карбюратора, недостаточной работы топливного насоса либо из-за неверной регулировки карбюратора или неправильной работы блока управления для инжекторных двигателей Ваз 2109 в данном случае разгоняется медленно, при трогании пытается заглохнуть, то есть двигатель не развивает своей полной мощности, но зато при это снижается расход топлива.

Как видно из написанного, таким простым действием как выкручивание свечи из двигателя Ваз 2109 Вы проводите диагностику работы двигателя самостоятельно и можете найти некоторые проблемы в его работе.

Основные причины по которым чернеют свечи в ВАЗ 2109

К основным причинам по, которым чернеют свечи в автомобилях ВАЗ 2109 и 21099 я бы отнес следующие моменты:

  1. Заправка некачественным бензином (чаще всего с примесью дизельного топлива). Было однажды такое, что залив более 20 литров бензина, удалось сжечь его всего лишь за 100 км пути по трассе. Дым из выхлопной трубы валил как от трактора. Причина — топливо было помешено с дизельным! Так что, и такое у нас встречается.
  2. Попадание моторного масла на электроды свечи. Это может произойти по нескольким случаям. Первый — износ маслосъемных колпачков. Второй — это чрезмерный износ поршневых колец. В обоих случаях необходим ремонт, так как по-другому предотвратить попадание масла в камеру сгорания просто невозможно.
  3. Слишком большой зазор между клапанов и направляющей втулкой. В таком случае даже замена сальников клапанов не поможет решить проблему. И единственный способ — это поменять направляющие втулки

Способы устранения проблемы

Исходя из выше описанных проблем появления черного нагара на свечах можно решить следующими способами:

  1. Замена маслосъемных колпачков и поршневых колец.
  2. Замена направляющих втулок
  3. Сменить автозаправочную станцию

Ну а вообще, чернеющие свечи это признак, неисправности топливной системы или двигателя автомобиля, поэтому личная рекомендация отнестись более серьезно к этой проблеме.

Черный нагар на свечах ваз 2109 карбюратор что делать

По внешнему виду свечей зажигания Ваз 2109 можно проверить как настроена система питания автомобиля и оценить расход топлива. Поскольку свеча зажигания Ваз 2109 вкручивается непосредственно внутрь цилиндров двигателя, то она взаимодействует с горючей смесью во время работы двигателя. Все знают,что во время работы двигателя Ваз 2109, в разные моменты система питания (карбюратор или инжектор) подает различную горючую смесь: при запуске двигателя смесь переобагощенная, при работе на холостом ходу когда машина идет накатом — бедная. Однако при прогреве двигателя до рабочей температуры соотношение бензин воздух держится приблизительно на одном уровне. Этот уровень составляет 1 к 15,то есть в распыляемой горючей смеси на один грамм бензина приходится пятнадцать грамм воздуха. Если система питания Ваз 2109 настроена правильно, то когда Вы выкрутите свечу из цилиндра,то она должна иметь золотистый цвет.

Свеча Ваз 2109 золотистого цвета

Да, во время запуска двигателя и прогрева она чернеет, но по мере прогрева и после получаса работы на прогретом двигателе она самоочищается. Эталон — это свеча золотистого цвета, это означает, что карбюратор или инжектор выдает оптимальную по своему составу горючую смесь и она полностью сгорает в цилиндре. Если Вы выкручиваете свечу из двигателя Ваз 2109, а она черная, то это говорит о богатой горючей смеси.

Свеча Ваз 2109 черного цвета

Расход бензинапри черной свече зажигания составляет более десяти литров на сотню. Также выбросы CO CH при данной работе двигателя будут завышены. Это тревожный звонок для владельца машины — она дороже обходится в эксплуатации и рискует не пройти очередной техосмотр из-за превышения уровня токсичности CO CH. Положительных моментов в богатой горючей смеси немного,но они есть — Ваз 2109 более более резв и приемист. Смесь богатая, поэтому повышается мощность двигателя и машина становится более шустрой. Обратите внимание, что не всегда черный цвет свечи говорит о богатой горючей смеси. Выкрутите соседние свечи, и если они будут нормального золотистого цвета,то значит на данной свече слабая искра, либо ее совсем нет. Снимите высоковольтный провод с данной свечи и поднесите к массе. Прокрутите стартером, если искра проскакивает и она стабильная и мощная, значит необходимо заменить свечу. Если искра не появляется или она слабее, чем на соседних цилиндрах, то замените высоковольтный провод и почистите контакты на крышке распределителя зажигания.

Последний случай — это свеча белого цвета. Белый цвет свечи Ваз 2109 говорит о том, что двигатель работает на бедной горючей смеси.

Ваз 2109: черный нагар на свечах — причины появления

Свечки ваз 2109 покрытые черным нагаром

В бензиновых моторах свечи зажигания выполняют основную роль при запуске и стабильной работе. Одна из наиболее эффективных методик диагностики мотора – по внешнему виду свечей, выкрученных из него. Поэтому когда вы обнаруживаете на ваз 2109 черные свечи стоит задуматься, о чем это может сигнализировать. Потому что цвет керамического изолятора свечки служит хорошим индикатором процессов происходящих в каждом цилиндре. Разобраться, что к чему по свечкам вам поможет наша инструкция.

Устройство свечки и назначение

Свеча зажигания является устройством, которое предназначено для воспламенения искрой смеси топлива с воздухом (фото ниже), которая попадает в камеры сгорания мотора. Работа их происходит так:

  • Ток высокого напряжения (достигает 40.000 Вольт) передаётся через высоковольтные броне провода от катушки, через трамблер, к свече зажигания
  • Он вызывает возникновение меду электродами свечи искрового разряда
  • Этот разряд воспламеняет смесь топлива и воздуха в цилиндре в конце такта ее сжатия

Составляющие элементы автомобильной свечи

  • Контактный наконечник нужен для крепления высоковольтного броне провода на свечке
  • Изолятор изготовлен из высокопрочной керамики на основе оксида алюминия, которая выдерживает температуру до 1000 градусов и напряжение электрического тока до 60. 000 Вольт
  • Он необходим для полной изоляции внутренних частей свечи (таких как центральный электрод) от корпуса
  • Фактически разделяет «плюс» и «минус»
  • Изолятор имеет в верхней части несколько кольцевых канавок и покрыт специальной глазурью, которая служит для того, чтобы предотвращать утечку тока
  • На конце, погружаемом в камеру сгорания, изолятор выполнен в форме конуса, это называется «тепловой конус»
  • Конус может выступать за пределы резьбы корпуса ( в «горячих свечах»), и бывает утопленным в корпус (в «холодных» свечах)
  • Сам корпус свечи изготавливается из стали, и служит для ввертывания свечки в головку блока цилиндров и отвода тепла от электрода и изолятора
  • Кроме этого он работает как проводник «массы» машины к боковому электроду свечки
  • Наконечник центрального электрода изготовлен из жаростойкого сплава железа с никелем, сердечник его выполнен из меди и другого металла (поэтому называется биметаллическим электродом)
  • Он служит проводником электрического тока для возникновения искры и является самой горячей деталью свечки
  • Боковой электрод изготовлен, из жаропрочной стали, имеющей примеси никеля и марганца
  • Некоторых свечи имеют несколько боковых электродов в целях улучшения искрообразования
  • Существуют свечки с биметаллическими боковыми электродами (железо с медью, например), которые имеют увеличенный срок службы и лучшую теплопроводность
  • Боковой электрод играет роль минуса (массы) и нужен, чтобы обеспечить образование искры между центральным электродом и ним
  • Помехоподавляющий резистор выполнен из керамики
  • Основная функция подавления радиопомех
  • Его соединение с центральным электродом герметизируется специальным герметиком
  • Резистор присутствует не во всех свечках зажигания (к примеру, в А17ДВ резистора нет, а вот А17ДВР содержит резистор)
  • Уплотнительное кольцо сделано из металла
  • Оно необходимо для уплотнения контакта свечки с посадочным гнездом, расположенным в головке блока
  • Уплотнительное кольцо присутствует лишь на свечах, имеющих плоскую контактную поверхность
  • Свечки, имеющие конусную контактную поверхность, выпускаются без уплотнительного кольца
  • На картинке вверху показана свечка, с плоской поверхности и уплотнительным колечком
Зазор между электродами

Двигатель любого легкового автомобиля наиболее эффективно работает лишь при определенном зазоре, который выставляется между электродами свечей. Следует знать:

  • Что зазор в свечках зажигания должен строго соответствовать условиям заводской инструкции прилагаемой к автомобилю
  • Если зазор меньше необходимого, искра, проскакивающая между электродами, выходит короткая и слабая, от этого сгорание топливной смеси сильно ухудшается, отсюда может возникать на ваз 2109 нагар на свечах
  • Если зазор больше нормы, увеличивается напряжение, которое нужно для пробивания искрой воздушного промежутка, который существует между электродами свечки, искры при этом может пропасть вообще, либо она будет слишком слабая
  • Измерять зазор рекомендуется с помощью специального круглого щупа (заметьте не плоского, как делают многие) необходимого диаметра
  • При применении плоского щупа, размер зазора будет неточным
  • В процессе работы свечки происходит перенос металла с электрода на электрод
  • Поэтому на одном электроде через какое-то время появляется ямка, на другом электроде бугорок
  • Именно поэтому чтобы точно измерить зазоры годятся лишь круглые щупы
  • Регулировка зазоров осуществляется через подгибание бокового электрода
  • Зазор между электродами регулируют только подгибанием «массового» бокового электрода
  • Тут специалиста искать нет необходимости, вы легко это сделаете своими руками
  • Когда наступают холода, чтобы снизить пробивное напряжение зазор обычно уменьшают на 1 – 2 десятых доли миллиметра
  • Тогда при запуске мотора стартером в мороз, он быстрее будет заводиться
Калильное число

Принято Калильным числом называть тепловую характеристику свечки (ее способность противостоять перегреву). В каждом типе двигателя применяется свеча зажигания, имеющая строго определенное калильное число. Свечки подразделяются на холодные (имеющие высокое калильное число), соответственно им — горячие (имеющие низкое калильное число).

Зачем учитывать калильное число при подборе свечей на замену:

  • Калильное число зависит от материала изолятора и размерами его нижней части (горячие свечи имеют более длинную часть)
  • Свечи отечественных производителей имеют значения калильного числа в пределах от 11 и до 23, а значение калильного числа зарубежных индивидуальны для каждого производителя
  • Если не смотреть на это, при замене свечей, тогда воздушно топливная смесь, попадающая в цилиндры, начинает поджигаться преждевременно, от раскаленного корпуса, а не от электрической искры
  • Мотор в этом случае начинает «звенеть» под загрузкой, (начинается детонация, «стучат пальцы») как будто неверно выставлен угол опережения зажигания
  • Мотор также продолжает работать некоторое время после выключения зажигания
  • В таком случае важно поменять свечки, на более холодные модели
  • И, наоборот, постоянно возникающий черный нагар на электродах, при исправном моторе, говорит о неправильном калильном числе свечей
  • Выглядят правильно подобранные свечки чистыми, а нагар в нижней части имеет светло-коричневый цвет, температурный режим у нее 600-800градусов
  • В таком случае, свечка самоочищается, а масло, которое попадает на нее, сразу выгорает, и нагар на ней не образуется
  • Когда температура работы ниже 600градусов (как при движении в городе), свеча быстро покрывается нагаром, превышение температуры сверх 800градусов (движении на скоростных режимах) тогда возникает калильное зажигание (воспламенение смеси от раскаленного корпуса свечки)
  • Исходя из этого, подбираем свечки для двигателя своего автомобиля согласно рекомендации завода-производителя

Неисправности свечей зажигания непременно приводят к проблемам в работе мотора автомобиля:

  • Например, появление неустойчивого холостого хода (когда мотор «троит», плавают обороты)
  • Возникновение провалов, рывков, и подергиваний, теряется мощность и приемистость
  • Затрудняется запуск (и холодный и на горячую) все это является следствием применения дефектных свечей

Хорошо, что определить неисправности свечей не сложно даже без специального оборудования. Просто надо вывернуть их из мотора и внимательно осмотреть. Такая процедура является одновременно и диагностикой двигателя, так как показывает, что происходит внутри. Далее приводим список основных, постоянно встречающихся, неисправностей, среди которых вы можете найти свою.

Трещины на изоляторе

Ясно различимые трещины либо сколы на изоляторе свечки зажигания требуют ее немедленной замены:

  • Они появляются как в верхней части изолятора, так и внутри на тепловом конусе, расположенном вокруг центрального электрода
  • Причина их появления — либо естественный износ в процессе длительной эксплуатации, но чаще плохое качество изготовления изолятора, в результате несоблюдения технологии изготовления (изначально заметный выпуклый продольный шов соединения его половинок)
  • Трещины могут появиться от детонации, возникающей от неправильно настроенного угла опережения зажигания, от использования некачественного топлива (не подходящего по октановому числу) либо несоответствие калильного значения для вашего двигателя
  • Когда используются свечки с треснувшим изолятором, происходит утечка тока корпус свечки (ее «массу»), происходит «пробой»
  • Сила искрового разряда, проскакивающего между электродами, снижается, а может и вообще пропасть искра
  • От этого получается неустойчивый холостой ход, а так же возникают провалы при трогании с места, потеря мощности либо невозможность запуска
  • Чтобы обнаружить микротрещины, которые невооруженным глазом незаметны, можно обнаружить, если смотреть на свечки при запущенном моторе в темноте
  • Если видны разряды, обтекающие изолятор, это означает, что свечи пора заменить
  • Чтобы предупредить появление трещин изолятора рекомендуется своевременно производить замену
  • Периодичность замены для ваз2109 составляет 15тысяч километров пробега
  • Загрязнение изолятора зачастую имеет в основе трещины
  • В этих трещинах начинает скапливаться нагар, который образует в ваз 2109 черный нагар на свечке (либо на тепловом конусе, находящемся вокруг главного электрода), либо в точках «пробоя» появляются рыжие пятна (с наружной части изолятора)
  • Применение таких свечей имеет аналогичные последствия для работы мотора как уже описано выше
  • Обычное загрязнение в верхней части изолятора, которое не влияет на работу свечки, необходимо удалить, протерев их
Черный нагар на электродах

На ваз 21093 нагар на свечах черный, появляется на боковом электроде, и на центральном, покрывает тепловой конус изолятора. Причины этому такие:

  • Либо калильное число их не соответствует двигателю, поэтому не происходит самоочищение в процессе работы
  • Слишком богатая горючая смесь, из-за плохой регулировки карбюратора, либо засоренного воздушного фильтра
  • Возможно, неправильно отрегулирован угол опережения зажигания (зажигание получается слишком раннее)
  • Возникают пропуски зажигания по причине «пробития» высоковольтных проводов, либо изолятора
  • Неправильный зазор между электродами
  • На ваз 2109 свечи закопчены от длительной работы на холостых оборотах либо продолжительное передвижение автомобиля на пониженных передачах
  • Использование свечек с черным нагаром ухудшает запуска мотора, и повышает расход бензина, снижает мощность двигателя, вызывает нестабильный холостой ход, наблюдается повышенное дымление из глушителя
  • Обнаружив, что свечи черные, попробуйте прогнать машину на повышенных оборотах 20-30километров, затем выкрутите свечки
  • Если нагар остался, тогда следует заменить их, либо определить причину
Масло на резьбе и электродах

Появление смазки на свечках зажигания, зачастую сопровождается с черным нагаром, это свидетельствует о неполадках в работе двигателя:

  • Возможно, износились маслосъемные колпачки (это еще пол беды)
  • Износились направляющие втулки клапанов, либо поршневые кольца, сами поршни, а так же цилиндры
  • Возможно засорение системы вентиляции картера, из-за этого в камеру сгорания начинает поступать лишнее масло
  • Если происходит замасливание в верхней части резьбы, это означает, что проблема с маслосъемными колпачками, если нижней части и электродов, тогда скорее всего неисправны поршневые кольца
  • Такая неисправность обычно хорошо ощутима, из-за потери мощности и приемистости мотора, повышения расхода горючего и смазки, затрудненного пуска, неустойчивого ХХ двигателя, а так же дымлением из глушителя
  • Чтобы выявит причину такой неисправности необходимо замерить компрессию в цилиндрах
  • В лучшем случае прочистите вентиляцию картера, либо произведете промывку цилиндров присадкой для устранения залегания колец
  • В худшем – капитальный ремонт
Топливо на электродах и в резьбе

Появляется, когда при неисправном карбюраторе «заливает» свечи топливом. Чаще всего, горючая смесь, которая попадает в цилиндры, излишне обогащается из-за, неверно отрегулированного уровня бензина в поплавковой камере, либо неисправности связанной с игольчатым клапаном. Поэтому следует сразу же проверить и отрегулировать карбюратор при необходимости, потому что из-за постоянного заливания свечей затрудняется запуск мотора.

Появился белый или светло-серый налет

Когда обнаружили в ваз 2109 на свечах нагар светло-серого либо белого цвета, причины его возникновения такие:

  • Свечка зажигания установлена слишком «горячая»
  • Ее калильное число слишком низкое, она просто не подходит к вашему двигателю
  • Возможно возникновение калильного зажигания
  • Возможно, бедная воздушно — топливная смесь, которая получается при плохо отрегулированном карбюраторе, либо неверно поставленных жиклерах (в сторону уменьшения), возникает посторонний «подсос» воздуха
  • Причина может крыться в позднем зажигании, угол опережения получается, слишком мал
  • Продолжительное движение на повышенных оборотах двигателя
  • Вышеперечисленные причины указывают на эксплуатацию мотора в ненормальных условиях
  • Если не выявить причину появления такого нагара и не устранить ее, тогда работа мотора в этом режиме приведет к разрушению клапанов, цена ремонта возрастет
Оплавление электродов

Причина оплавления, коррозии и разрушения электродов продолжительная эксплуатация мотора с постоянной детонацией:

  • Она возникает из-за некачественного бензина (низко октанового), из-за несоответствия калильного числа (меньше чем необходимо), либо раннего зажигания
  • Запуск двигателя затруднен, слышны стуки в его работе, он часто перегревается, появляются провалы либо рывки при движении, мотор «троит»

Все с возможными неприятностями, видео поможет разобраться с непонятными моментами.

Почему черные свечи зажигания? Ответы!

Если вы достаточно давно знакомы с автомобилями и нередко приходилось вам обслуживать их самостоятельно, то наверняка знаете, что свечи зажигания не должны быть замаслены, иметь черный налет или отложения. Более того, можно даже сказать, что перечисленные выше симптомы могут говорить о серьезных проблемах с двигателем.

На наиболее распространенной проблемой являются именно черные свечи зажигания на ВАЗ 2109. И больше всего это относится именно к карбюраторным двигателям. Причины, по которым может возникнуть подобное изменение цвета электродов, могут быть разные. И опять-таки, лишь на личном опыте, могу привести несколько моментов, которые могут привести к подобному налету:

  1. Заправка некачественным бензином (чаще всего с примесью дизельного топлива). Было однажды такое, что залив более 20 литров бензина, удалось сжечь его всего лишь за 100 км пути по трассе. Дым из выхлопной трубы валил как от трактора. Причина — топливо было помешено с дизельным! Так что, и такое у нас встречается.
  2. Попадание моторного масла на электроды свечи. Это может произойти по нескольким случаям. Первый — износ маслосъемных колпачков. Второй — это чрезмерный износ поршневых колец. В обоих случаях необходим ремонт, так как по-другому предотвратить попадание масла в камеру сгорания просто невозможно.

Есть еще одна неисправность, при которой могут чернеть свечи, и опять же — это связано с попаданием масла в камеру сгорания. Слишком большой зазор между клапанов и направляющей втулкой. В таком случае даже замена сальников клапанов не поможет решить проблему. И единственный способ — это поменять направляющие втулки. Если вы знакомы еще с некоторыми проблемами, из-за которых могут быть черные свечи на ВАЗ 2109, отписывайтесь в комментариях.

Ваз 2109: черный нагар на свечах — причины появления

Свечки ваз 2109 покрытые черным нагаром

В бензиновых моторах свечи зажигания выполняют основную роль при запуске и стабильной работе. Одна из наиболее эффективных методик диагностики мотора – по внешнему виду свечей, выкрученных из него. Поэтому когда вы обнаруживаете на ваз 2109 черные свечи стоит задуматься, о чем это может сигнализировать. Потому что цвет керамического изолятора свечки служит хорошим индикатором процессов происходящих в каждом цилиндре. Разобраться, что к чему по свечкам вам поможет наша инструкция.

Устройство свечки и назначение

Свеча зажигания является устройством, которое предназначено для воспламенения искрой смеси топлива с воздухом (фото ниже), которая попадает в камеры сгорания мотора. Работа их происходит так:

  • Ток высокого напряжения (достигает 40.000 Вольт) передаётся через высоковольтные броне провода от катушки, через трамблер, к свече зажигания
  • Он вызывает возникновение меду электродами свечи искрового разряда
  • Этот разряд воспламеняет смесь топлива и воздуха в цилиндре в конце такта ее сжатия

Составляющие элементы автомобильной свечи

  • Контактный наконечник нужен для крепления высоковольтного броне провода на свечке
  • Изолятор изготовлен из высокопрочной керамики на основе оксида алюминия, которая выдерживает температуру до 1000 градусов и напряжение электрического тока до 60. 000 Вольт
  • Он необходим для полной изоляции внутренних частей свечи (таких как центральный электрод) от корпуса
  • Фактически разделяет «плюс» и «минус»
  • Изолятор имеет в верхней части несколько кольцевых канавок и покрыт специальной глазурью, которая служит для того, чтобы предотвращать утечку тока
  • На конце, погружаемом в камеру сгорания, изолятор выполнен в форме конуса, это называется «тепловой конус»
  • Конус может выступать за пределы резьбы корпуса ( в «горячих свечах»), и бывает утопленным в корпус (в «холодных» свечах)
  • Сам корпус свечи изготавливается из стали, и служит для ввертывания свечки в головку блока цилиндров и отвода тепла от электрода и изолятора
  • Кроме этого он работает как проводник «массы» машины к боковому электроду свечки
  • Наконечник центрального электрода изготовлен из жаростойкого сплава железа с никелем, сердечник его выполнен из меди и другого металла (поэтому называется биметаллическим электродом)
  • Он служит проводником электрического тока для возникновения искры и является самой горячей деталью свечки
  • Боковой электрод изготовлен, из жаропрочной стали, имеющей примеси никеля и марганца
  • Некоторых свечи имеют несколько боковых электродов в целях улучшения искрообразования
  • Существуют свечки с биметаллическими боковыми электродами (железо с медью, например), которые имеют увеличенный срок службы и лучшую теплопроводность
  • Боковой электрод играет роль минуса (массы) и нужен, чтобы обеспечить образование искры между центральным электродом и ним
  • Помехоподавляющий резистор выполнен из керамики
  • Основная функция подавления радиопомех
  • Его соединение с центральным электродом герметизируется специальным герметиком
  • Резистор присутствует не во всех свечках зажигания (к примеру, в А17ДВ резистора нет, а вот А17ДВР содержит резистор)
  • Уплотнительное кольцо сделано из металла
  • Оно необходимо для уплотнения контакта свечки с посадочным гнездом, расположенным в головке блока
  • Уплотнительное кольцо присутствует лишь на свечах, имеющих плоскую контактную поверхность
  • Свечки, имеющие конусную контактную поверхность, выпускаются без уплотнительного кольца
  • На картинке вверху показана свечка, с плоской поверхности и уплотнительным колечком
Зазор между электродами

Двигатель любого легкового автомобиля наиболее эффективно работает лишь при определенном зазоре, который выставляется между электродами свечей. Следует знать:

  • Что зазор в свечках зажигания должен строго соответствовать условиям заводской инструкции прилагаемой к автомобилю
  • Если зазор меньше необходимого, искра, проскакивающая между электродами, выходит короткая и слабая, от этого сгорание топливной смеси сильно ухудшается, отсюда может возникать на ваз 2109 нагар на свечах
  • Если зазор больше нормы, увеличивается напряжение, которое нужно для пробивания искрой воздушного промежутка, который существует между электродами свечки, искры при этом может пропасть вообще, либо она будет слишком слабая
  • Измерять зазор рекомендуется с помощью специального круглого щупа (заметьте не плоского, как делают многие) необходимого диаметра
  • При применении плоского щупа, размер зазора будет неточным
  • В процессе работы свечки происходит перенос металла с электрода на электрод
  • Поэтому на одном электроде через какое-то время появляется ямка, на другом электроде бугорок
  • Именно поэтому чтобы точно измерить зазоры годятся лишь круглые щупы
  • Регулировка зазоров осуществляется через подгибание бокового электрода
  • Зазор между электродами регулируют только подгибанием «массового» бокового электрода
  • Тут специалиста искать нет необходимости, вы легко это сделаете своими руками
  • Когда наступают холода, чтобы снизить пробивное напряжение зазор обычно уменьшают на 1 – 2 десятых доли миллиметра
  • Тогда при запуске мотора стартером в мороз, он быстрее будет заводиться
Калильное число

Принято Калильным числом называть тепловую характеристику свечки (ее способность противостоять перегреву). В каждом типе двигателя применяется свеча зажигания, имеющая строго определенное калильное число. Свечки подразделяются на холодные (имеющие высокое калильное число), соответственно им — горячие (имеющие низкое калильное число).

Зачем учитывать калильное число при подборе свечей на замену:

  • Калильное число зависит от материала изолятора и размерами его нижней части (горячие свечи имеют более длинную часть)
  • Свечи отечественных производителей имеют значения калильного числа в пределах от 11 и до 23, а значение калильного числа зарубежных индивидуальны для каждого производителя
  • Если не смотреть на это, при замене свечей, тогда воздушно топливная смесь, попадающая в цилиндры, начинает поджигаться преждевременно, от раскаленного корпуса, а не от электрической искры
  • Мотор в этом случае начинает «звенеть» под загрузкой, (начинается детонация, «стучат пальцы») как будто неверно выставлен угол опережения зажигания
  • Мотор также продолжает работать некоторое время после выключения зажигания
  • В таком случае важно поменять свечки, на более холодные модели
  • И, наоборот, постоянно возникающий черный нагар на электродах, при исправном моторе, говорит о неправильном калильном числе свечей
  • Выглядят правильно подобранные свечки чистыми, а нагар в нижней части имеет светло-коричневый цвет, температурный режим у нее 600-800градусов
  • В таком случае, свечка самоочищается, а масло, которое попадает на нее, сразу выгорает, и нагар на ней не образуется
  • Когда температура работы ниже 600градусов (как при движении в городе), свеча быстро покрывается нагаром, превышение температуры сверх 800градусов (движении на скоростных режимах) тогда возникает калильное зажигание (воспламенение смеси от раскаленного корпуса свечки)
  • Исходя из этого, подбираем свечки для двигателя своего автомобиля согласно рекомендации завода-производителя

Неисправности свечей зажигания непременно приводят к проблемам в работе мотора автомобиля:

  • Например, появление неустойчивого холостого хода (когда мотор «троит», плавают обороты)
  • Возникновение провалов, рывков, и подергиваний, теряется мощность и приемистость
  • Затрудняется запуск (и холодный и на горячую) все это является следствием применения дефектных свечей

Хорошо, что определить неисправности свечей не сложно даже без специального оборудования. Просто надо вывернуть их из мотора и внимательно осмотреть. Такая процедура является одновременно и диагностикой двигателя, так как показывает, что происходит внутри. Далее приводим список основных, постоянно встречающихся, неисправностей, среди которых вы можете найти свою.

Трещины на изоляторе

Ясно различимые трещины либо сколы на изоляторе свечки зажигания требуют ее немедленной замены:

  • Они появляются как в верхней части изолятора, так и внутри на тепловом конусе, расположенном вокруг центрального электрода
  • Причина их появления — либо естественный износ в процессе длительной эксплуатации, но чаще плохое качество изготовления изолятора, в результате несоблюдения технологии изготовления (изначально заметный выпуклый продольный шов соединения его половинок)
  • Трещины могут появиться от детонации, возникающей от неправильно настроенного угла опережения зажигания, от использования некачественного топлива (не подходящего по октановому числу) либо несоответствие калильного значения для вашего двигателя
  • Когда используются свечки с треснувшим изолятором, происходит утечка тока корпус свечки (ее «массу»), происходит «пробой»
  • Сила искрового разряда, проскакивающего между электродами, снижается, а может и вообще пропасть искра
  • От этого получается неустойчивый холостой ход, а так же возникают провалы при трогании с места, потеря мощности либо невозможность запуска
  • Чтобы обнаружить микротрещины, которые невооруженным глазом незаметны, можно обнаружить, если смотреть на свечки при запущенном моторе в темноте
  • Если видны разряды, обтекающие изолятор, это означает, что свечи пора заменить
  • Чтобы предупредить появление трещин изолятора рекомендуется своевременно производить замену
  • Периодичность замены для ваз2109 составляет 15тысяч километров пробега
  • Загрязнение изолятора зачастую имеет в основе трещины
  • В этих трещинах начинает скапливаться нагар, который образует в ваз 2109 черный нагар на свечке (либо на тепловом конусе, находящемся вокруг главного электрода), либо в точках «пробоя» появляются рыжие пятна (с наружной части изолятора)
  • Применение таких свечей имеет аналогичные последствия для работы мотора как уже описано выше
  • Обычное загрязнение в верхней части изолятора, которое не влияет на работу свечки, необходимо удалить, протерев их
Черный нагар на электродах

На ваз 21093 нагар на свечах черный, появляется на боковом электроде, и на центральном, покрывает тепловой конус изолятора. Причины этому такие:

  • Либо калильное число их не соответствует двигателю, поэтому не происходит самоочищение в процессе работы
  • Слишком богатая горючая смесь, из-за плохой регулировки карбюратора, либо засоренного воздушного фильтра
  • Возможно, неправильно отрегулирован угол опережения зажигания (зажигание получается слишком раннее)
  • Возникают пропуски зажигания по причине «пробития» высоковольтных проводов, либо изолятора
  • Неправильный зазор между электродами
  • На ваз 2109 свечи закопчены от длительной работы на холостых оборотах либо продолжительное передвижение автомобиля на пониженных передачах
  • Использование свечек с черным нагаром ухудшает запуска мотора, и повышает расход бензина, снижает мощность двигателя, вызывает нестабильный холостой ход, наблюдается повышенное дымление из глушителя
  • Обнаружив, что свечи черные, попробуйте прогнать машину на повышенных оборотах 20-30километров, затем выкрутите свечки
  • Если нагар остался, тогда следует заменить их, либо определить причину
Масло на резьбе и электродах

Появление смазки на свечках зажигания, зачастую сопровождается с черным нагаром, это свидетельствует о неполадках в работе двигателя:

  • Возможно, износились маслосъемные колпачки (это еще пол беды)
  • Износились направляющие втулки клапанов, либо поршневые кольца, сами поршни, а так же цилиндры
  • Возможно засорение системы вентиляции картера, из-за этого в камеру сгорания начинает поступать лишнее масло
  • Если происходит замасливание в верхней части резьбы, это означает, что проблема с маслосъемными колпачками, если нижней части и электродов, тогда скорее всего неисправны поршневые кольца
  • Такая неисправность обычно хорошо ощутима, из-за потери мощности и приемистости мотора, повышения расхода горючего и смазки, затрудненного пуска, неустойчивого ХХ двигателя, а так же дымлением из глушителя
  • Чтобы выявит причину такой неисправности необходимо замерить компрессию в цилиндрах
  • В лучшем случае прочистите вентиляцию картера, либо произведете промывку цилиндров присадкой для устранения залегания колец
  • В худшем – капитальный ремонт
Топливо на электродах и в резьбе

Появляется, когда при неисправном карбюраторе «заливает» свечи топливом. Чаще всего, горючая смесь, которая попадает в цилиндры, излишне обогащается из-за, неверно отрегулированного уровня бензина в поплавковой камере, либо неисправности связанной с игольчатым клапаном. Поэтому следует сразу же проверить и отрегулировать карбюратор при необходимости, потому что из-за постоянного заливания свечей затрудняется запуск мотора.

Появился белый или светло-серый налет

Когда обнаружили в ваз 2109 на свечах нагар светло-серого либо белого цвета, причины его возникновения такие:

  • Свечка зажигания установлена слишком «горячая»
  • Ее калильное число слишком низкое, она просто не подходит к вашему двигателю
  • Возможно возникновение калильного зажигания
  • Возможно, бедная воздушно — топливная смесь, которая получается при плохо отрегулированном карбюраторе, либо неверно поставленных жиклерах (в сторону уменьшения), возникает посторонний «подсос» воздуха
  • Причина может крыться в позднем зажигании, угол опережения получается, слишком мал
  • Продолжительное движение на повышенных оборотах двигателя
  • Вышеперечисленные причины указывают на эксплуатацию мотора в ненормальных условиях
  • Если не выявить причину появления такого нагара и не устранить ее, тогда работа мотора в этом режиме приведет к разрушению клапанов, цена ремонта возрастет
Оплавление электродов

Причина оплавления, коррозии и разрушения электродов продолжительная эксплуатация мотора с постоянной детонацией:

  • Она возникает из-за некачественного бензина (низко октанового), из-за несоответствия калильного числа (меньше чем необходимо), либо раннего зажигания
  • Запуск двигателя затруднен, слышны стуки в его работе, он часто перегревается, появляются провалы либо рывки при движении, мотор «троит»

Все с возможными неприятностями, видео поможет разобраться с непонятными моментами.

Почему некоторые банки со свечами чернеют? – Harlem Candle Company

Элегантная, искусно сделанная банка для свечи так же радует глаз, как и обоняние. В нашей статье Что делает свечу «роскошной свечой» мы говорили о том, почему красивый контейнер является важной частью того, что делает роскошную свечу такой… роскошной.

Но иногда, зажигая свою любимую свечу, вы можете заметить черные пятна или темное кольцо, которое начинает формироваться вокруг края вашей свечной банки — обычно после первых нескольких часов горения.

В этой статье мы объясним, почему ваша банка для свечи может почернеть, как ее очистить и что вы можете сделать, чтобы предотвратить это.

Почему банка со свечой становится черной?

Банки со свечами иногда чернеют из-за скопления сажи, порошкообразного черного вещества, состоящего из мельчайших частиц углерода, выделяющихся из пламени свечи при неполном сгорании.

Все свечи могут образовывать сажу — иногда из-за того, как они были сделаны, а иногда из-за того, что они не сжигаются должным образом.

Что такое «неполное сгорание» и почему на вашей свече образуется сажа?

Воск в основном состоит из углеводородов — больших молекул, содержащих водород (Н) и углерод (С). При сгорании воск испаряется и вступает в реакцию с кислородом (O) воздуха с образованием тепла, света, воды (h3O) и углекислого газа (CO2).

Когда вы зажигаете свечу, тепло пламени свечи плавит самый верхний слой воска, который затем поднимается через фитиль и используется в качестве дополнительного топлива для пламени. Если скорость пламени, плавящего воск, и скорость воска, подпитывающего пламя, находятся в идеальном равновесии, у вас будет прекрасно спокойное и устойчивое пламя свечи.

Неполное сгорание происходит, если этот баланс нарушается и воск втягивается в пламя быстрее, чем он может сгореть. Когда это происходит, избыток парафина высвобождается в виде сажи. Вы можете увидеть сажу в виде черного дыма, который медленно оседает по бокам и вокруг края вашей свечной банки.

Другими словами, сажа окрашивает банку в черный цвет, когда ваша свеча горит не полностью. Это может произойти в зависимости от нескольких факторов, в том числе:

 

  1. Тип воска
  2. Длина фитиля
  3. Мерцающее пламя

1. Тип воска

Вы могли заметить, что некоторые свечи кажутся более склонными к почернению, чем другие — одной из основных причин этого является тип воска внутри.

В частности, парафиновые свечи выделяют много черного дыма и копоти при горении, в то время как свечи из соевого воска, пчелиного воска и растительного воска горят более чисто.

Мы иногда слышим ошибочное мнение, что некоторые виды свечного воска, такие как соевый воск, «не содержат копоти» и вообще не производят копоти. К сожалению, это миф. Все свечи производят сажу, хотя ее количество и внешний вид могут различаться в зависимости от типа и качества воска.

Некоторые добавки и ароматические масла, смешанные с воском, также могут увеличить количество сажи, образуемой свечой.

2. Длина фитиля     

Длина фитиля вашей свечи — еще одна причина, по которой банка со свечой может почернеть.

Более длинный фитиль производит более крупное и горячее пламя, что заставляет окружающий воск свечи таять быстрее и подпитывать пламя.

Увеличенное количество топлива означает, что воск втягивается в фитиль быстрее, чем он может сгореть, и вступает в реакцию с кислородом воздуха, что приводит к неполному сгоранию. Лишний воск выделяется в виде сажи.

Более длинные фитили также чаще скручиваются или образуют нечто похожее на шляпку гриба во время горения. Это создает неравномерное пламя, которое нарушает нормальный процесс горения, что приводит к большему количеству сажи.

3. Мерцающее пламя

Ранее мы упоминали, что идеально горящая свеча дает спокойное и ровное пламя. С другой стороны, мерцающее пламя является признаком непостоянства скорости горения.

Свеча мерцает, когда вы впервые зажигаете ее, это нормально — обычно требуется несколько минут, чтобы пламя стабилизировалось и приняло устойчивую каплевидную форму. Однако, если пламя продолжает мерцать в течение длительного времени, ваша свечная банка с гораздо большей вероятностью будет накапливать черную порошкообразную сажу.

Частой причиной мерцания является поток воздуха, когда вы кладете свечу возле окна, дверного проема или вентиляционного отверстия. Если у вас проблемы с тем, что ваши банки для свечей чернеют, не ставьте их в местах с сильным сквозняком.

Как очистить банку со свечой от копоти

Вы можете удалить черную сажу со свечи с помощью влажного бумажного полотенца или ткани. Для стеклянных и керамических банок выполните следующие простые действия.

 

  1. Потушите пламя и подождите, пока воск затвердеет.
  2. Смочите бумажное полотенце или ткань водой и аккуратно протрите темные пятна.
  3. Для труднодоступных мест используйте немного спирта или раствора уксуса.
  4. Дайте банке со свечой полностью высохнуть, прежде чем зажечь ее снова.

 

Будьте очень осторожны при чистке сажи от свечей спиртом, так как спирт легко воспламеняется.

В качестве более безопасной альтернативы мы рекомендуем использовать простой раствор уксуса, приготовленный из 1 стакана уксуса и 1 стакана теплой воды. Уксус помогает разрушить и ослабить сажу, прилипшую к поверхности.

Если сажа все еще не удаляется, вы можете увеличить соотношение уксуса и воды для большей моющей способности.

Как уберечь банку от почернения свечи

Есть 4 основных правила, которые помогут вашим любимым свечам красиво гореть и предотвратить окрашивание банок от копоти:

 

  1. Выбирайте высококачественные свечи
  2. Регулярная обрезка фитилей
  3. Правильно гасите свечи
  4. Держите свечи подальше от сквозняков

 

Важно покупать качественные свечи. Обратите внимание на тип используемого воска — дешевые парафиновые свечи гораздо чаще образуют сажу, чем наши роскошные свечи, изготовленные из высококачественного соевого воска.

При сжигании свечи важно регулярно подрезать фитиль, чтобы он не стал слишком длинным. Мы рекомендуем подрезать фитиль на ¼ дюйма перед каждым сжиганием, чтобы ограничить копоть и образование грибов. Если у вас еще нет элегантного триммера для фитиля, вы также можете использовать кусачки для ногтей, чтобы обрезать фитиль свечи.

При тушении свечи не гасите пламя. Это выпустит клочок дыма, содержащего сажу, и оставит вас с тлеющим фитилем, который продолжает производить сажу и дым. Вместо этого накройте свечу крышкой или используйте гаситель для свечей, чтобы полностью погасить пламя, лишив его кислорода, необходимого для продолжения горения.

Наконец, держите свои красивые баночки для свечей подальше от сквозняков. Слишком сильный поток воздуха может вызвать мерцание пламени, что изменит количество сжигаемого масла и приведет к тому, что сажа окрасит банку со свечой в черный цвет.

Почему свечи чернеют? – Temperature Master

Свечи могут быть успокаивающими, утешительными, романтичными и красивыми. Они обеспечивают свет и удобны во время отключения электроэнергии. Они также могут наполнить комнату соблазнительными ароматами. Кому не нравится ужин при свечах с этим особенным человеком? Все очень приятно, пока это не произошло. Почему они становятся черными?

Свечи чернеют из-за химической реакции окисления . В чисто горящей свече побочные продукты невидимы. Но некоторые свечи выделяют несгоревший углерод в виде черной сажи. Этот остаток собирается на свече или внутри банки, меняя цвет на черный.

Однако вам не обязательно с этим мириться. Проблема дымящихся, образующих копоть свечей может быть эффективно решена. Чтобы узнать больше о причинах этой проблемы и о том, как ее предотвратить, читайте дальше.

Окисление

Окисление – это химическая реакция с участием кислорода. Он может принимать разные формы. Некоторые, такие как ржавчина, очень медленные. Другие, как огонь, являются формой быстрого окисления. Ваша горящая свеча — пример быстрого типа реакции.

Чтобы что-то окислялось, нужны две вещи: топливо, такое как дрова для костра, и кислород, который есть в воздухе. Искра или пламя приводит в движение огонь, точно так же, как вы зажигаете свечу спичкой. Начинается реакция, потребляющая топливо и кислород и образующая отходы.

Фитиль втягивает воск. Воск — это топливо, и он вступает в реакцию с кислородом воздуха, производя свет и тепло в форме пламени. Поскольку топливо и кислород расходуются в химической реакции, образуются отходы, которые представляют собой новые соединения.

Пламя свечи в основном выбрасывает в воздух водяной пар и углекислый газ. Это газы, которые проходят незаметно. Но некоторые свечи могут производить другой побочный продукт: несгоревшие атомы углерода. Эти атомы делают дым черным. Он поднимается из пламени, а затем оседает и откладывает сажу на вашей свече.

Свечная сажа

Копоть, образующаяся при горении свечи, является результатом несовершенной химической реакции. Не весь углерод реагирует с кислородом с образованием углекислого газа. Часть его остается в виде чистого элемента, углерода. Подумайте о дыме, который идет от поленьев, горящих в вашем камине, или о куче горящих листьев. Они также осаждают сажу.

Древесный уголь — это форма углерода, которая оставляет сажу на пальцах при обращении с ним. Свечной нагар точно такой же. Остаток собирается, образуя черный налет, известный как отложения черной сажи или BSD.

Причины отложений черной сажи

Отложения черной сажи возникают из-за неполного сгорания. Это то, что чернит ваши красивые цветные свечи. Вы можете свести это к минимуму, устранив причины. Несколько вещей способствуют образованию сажи. Основными причинами являются длинные фитили, сквозняки, некачественные свечи и отсутствие притока воздуха.

Длинные фитили

Наиболее частая причина появления черного дыма и, соответственно, копоти. Пламя свечи питается воском, втягиваемым в фитиль. Свеча горит наиболее чисто, когда подача воска близка к реакции или пламени.

Если фитиль слишком длинный, пламя находится слишком далеко от воска. Это вызовет дисбаланс тепла, что негативно повлияет на химическую реакцию. Несгоревшие атомы углерода приводят к образованию черного дыма и копоти. Ваша свеча или баночка от нее чернеют. Обрезка фитиля между ⅛ дюйма (0,32 см) и ¼ дюйма (0,64 см) поможет предотвратить это.

Сквозняки

Мерцание пламени свечи вызвано движением воздуха. Этот эффект — одна из причин, по которой мы любим свечи. Атмосфера, создаваемая танцующим пламенем, очень привлекательна. Однако чрезмерные сквозняки вызывают слишком сильное движение пламени и в значительной степени способствуют образованию сажи. Опять же, используя наш пример с костром, раздувание пламени приводит к избыточному дыму и копоти.

Когда мерцает свеча, она сжигает больше воска. По мере того, как количество сжигаемого парафина увеличивается, увеличивается и количество несгоревших атомов углерода: больше углерода, больше дыма, больше сажи. Твоя свеча становится черной.

Свечи низкого качества

Свечи часто ароматизированы, что является большой частью их привлекательности. Однако добавки, используемые для создания ароматизаторов, могут негативно повлиять на то, насколько хорошо горит свеча. Это еще один способ образования нагара. Слишком много добавок также может вызвать образование сажи. Покупка качественных свечей от производителя с хорошей репутацией поможет предотвратить это.

Добавки, придающие свечам их цвет, также могут снижать эффективность горения. Некоторые из этих красителей могут забивать фитиль, вызывая неполное окисление из-за замедления подачи топлива.

Вот полезный FAQ от Национальной ассоциации производителей свечей:

Низкий поток воздуха

Отсутствие потока воздуха также нарушает баланс топлива и кислорода, вызывая копоть. К этому склонны свечи в банках. По мере того, как воск тает, а свеча становится короче, пламя становится глубже в банке. Это ограничивает доступ воздуха. Свеча будет производить больше сажи по мере того, как она будет опускаться ниже, и ваша банка будет становиться все более и более черной внутри.

Избегайте баночных свечей или заменяйте их до того, как они станут слишком низкими, чтобы предотвратить это.

Материал фитиля

Состав фитиля также может вызывать копоть. Самые чистые фитили имеют хлопковую сердцевину. Обеспечивая большую стабильность, фитили с цинковым сердечником, как правило, горят менее чисто, чем их аналоги с хлопковым сердечником. Хлопок — более чистый выбор.

Размер фитиля

Слишком большой или слишком маленький фитиль также может привести к неэффективному горению. Хотя это и не распространено, это может быть источником проблемы, если вы устранили другие. Самым простым решением будет замена свечи.

В этом видеоролике показаны полезные способы уменьшения образования копоти:

Вредна ли свечная сажа для здоровья?

Возникает естественный вопрос о воздействии вдыхания свечного копоти. В конце концов, вы не будете наклоняться к костру и дышать полной грудью. Это, безусловно, было бы вредно. Не беспокойтесь, количество сажи, образующейся при неэффективном горении свечи, слишком мало, чтобы представлять какой-либо риск для вашего здоровья.

Национальная ассоциация свечей уверяет нас, что количество сажи, производимой свечой, такое же, как и количество дыма, выделяемого растительным маслом или кухонным тостером. Копоть может быть неприятной, но она не причинит вам вреда.

Другая проблема, с которой вы можете столкнуться, это свинцовые фитили. Здесь тоже можно спокойно отдохнуть. Свинцовые фитили были запрещены в США в 2003 году. Члены Национальной ассоциации свечей не использовали их с 1970-х годов.

Проблема копоти в первую очередь связана с внешним видом. NCA развенчала некоторые распространенные мифы о свечах.

Заключение

Свечи – полезные предметы, которые могут помочь в экстренной ситуации, поднять настроение и доставить радость. Они также могут производить сажу, окрашивая себя и свои контейнеры в черный цвет. Эта сажа никоим образом не вредна для нашего здоровья и может быть сведена к минимуму с помощью:

  • Обрезка фитилей.
  • Избегайте сквозняков
  • Замена свечей, которые перегорели в банке
  • Покупка свечей с фитилем из хлопкового сердечника
  • Покупка качественных свечей

Следуя этим простым советам, вы можете наслаждаться чистым горением свечей, улучшающих атмосферу, как вам нравится. Их красивый цвет останется неизменным, а банки останутся прозрачными. Кроме того, вам никогда не придется спрашивать: «Почему воск моей свечи становится черным?».

Что это такое, в чем причина и как от этого избавиться – свечи Блейзена

Однажды я заметил, когда горел свеча, которая начинала дымить и оставляла черные следы на боку свечи. Это случилось со мной как со свечой-столбом, так и со свечой-контейнером. Я хотел узнать, что я могу с этим поделать и наткнулся на эти решения.

Как избавиться от нагара на свечах стены? Используйте химическую губку (сухую чистящая губка) без воды, используя протирающие движения, а не скребущие. После удаления сажи используйте воду и жидкое мыло или чистящее средство, например средство для мытья посуды Dawn, уксус или средство для растирания спирта, используя метод dab and blot, чтобы промыть стену. Высушите чистым полотенцем.

Я придумал этот список идей, чтобы избавиться от черных пятен на стенах и других поверхностях, вызванных сажей свечей, а также эти советы по предотвращению образования копоти свечей. Во-первых, давайте обсудим, что такое сажа от свечей и что ее вызывает, прежде чем мы поговорим об этих методах очистки и профилактики.

Что такое свечная сажа?

Во время горения свечи расплавленный воск втягивается в фитиль, который подпитывает химическую реакцию, чтобы сохранить пламя живое. Эта химическая реакция включает в себя сжигание углерода в воске с кислородом воздуха для сделать углекислый газ и водяной пар, в виде пара.

Свечной копоть — это черный дым, который выделяется в воздух нечисто горящей свечой. Этот дым состоит из несгоревших атомов углерода, которые высвобождаются в результате незавершенной химической реакции. Несгоревшие атомы углерода уносятся в воздух водяным паром (паром) в результате реакции горения.

Что вызывает свечную сажу?

Свечной нагар от неполной сжигание углерода в воске с кислородом воздуха. Обычно эта химическая реакция создает углекислый газ и водяной пар в виде пара.

Однако, когда эта химическая реакция изменен, неполный или несбалансированный, любые несгоревшие атомы углерода будут переноситься внутри пара, когда водяной пар (пар) поднимается вверх, что выглядит как черный дым, известный как сажа.

Это может произойти при засорении фитиля или при неравномерном распределении парафина по фитилю и пламени.

Вот список различных факторов, которые могут способствовать выделению избыточного углерода или свечной сажи:

1 – Добавки, добавляемые в воск

  • Копоть свечи чаще всего происходит, когда к воску добавляется слишком много ароматизаторов или других добавок, что влияет на сгорание (химическую реакцию) свечи.
  • По данным Национальной ассоциации производителей свечей (NCA), «масла, содержащиеся в некоторых ароматизаторах, могут немного увеличить небольшое количество сажи, образуемой свечой, но длина фитиля и возмущение пламени являются основными факторами, влияющими на образование сажи в правильно составленных свечах. свеча».
  • Это было взято со страницы часто задаваемых вопросов веб-сайта NCA: https://candles.org/faqs/.

2 – Мерцание пламени

  • Другой причиной образования копоти может быть мерцание пламени.
  • Когда пламя начинает мерцать, количество воска, используемого в этот момент, меняется.
  • Когда воска слишком много для фитиля/пламени, происходит неполное сгорание углерода с кислородом.
  • Это несоответствие приведет к выбросу в воздух неравномерного или неравного количества углерода, который выходит в виде черной дымной сажи.

3 – Отсутствие потока кислорода/воздуха

  • Контейнерные свечи, особенно свечи в стеклянных банках, могут образовывать сажу, когда свеча начинает приближаться к дну.
  • Чем ближе ко дну пламя, тем меньше у него доступа к кислороду.
  • Это приведет к изменению размера пламени, что изменит расход топлива (поток жидкого парафина поднимается на фитиль) и вызовет выделение несгоревших атомов углерода в виде сажи.

4 – Забитый фитиль

  • Слишком много добавок в фитиле может привести к его закупорке, что не позволит воску впитаться в фитиль с постоянной и постоянной скоростью.
  • Это может привести к грибовидному разрастанию и изменению/изменению химической реакции (горения), которая высвободит несгоревшие атомы углерода.

5 – Неправильный размер фитиля

  • Если фитиль слишком большой или слишком маленький, химическая реакция снова будет разбалансирована, и когда образуется слишком много углерода, он будет выделяться в виде черной дымной сажи.

6 – Тип фитиля

  • Фитиль с цинковым сердечником склонен к копоти. Фитиль с хлопковым сердечником — нет.

Распространенные вопросы или мифы о свечах и саже

Существует множество мифов о свечах и саже. Я хотел ответить на некоторые вопросы, которые обычно возникают, когда речь идет о горящих свечах и производстве свечной сажи. Первые 4 вопроса или мифа, которые я хотел затронуть, исходят от Национальной ассоциации свечей (NCA).

МИФ №1. Свечи нездоровый.

  • Свечи вредны для здоровья? Свечи не вредны для здоровья и не представляют опасности для здоровья. По данным Национальной ассоциации свечей (NCA), «ароматические свечи не представляют опасности для здоровья». Далее они заявляют, что «любая хорошо сделанная и правильно зажженная свеча будет гореть чисто и безопасно».
  • Таким образом, я думаю, что это подтверждает мысль о том, что до тех пор, пока свеча изготовлена ​​и горит должным образом , она должна гореть чисто, и из свечи не должна выделяться сажа. Об этом говорится в сообщении NCA «Разоблачение 4 распространенных мифов о свечах», которое можно найти на их веб-сайте по адресу https://candles.org/4-common-candle-myths-debunked/.
  • NCA заявляет: «Когда вы зажигаете свечу, тепло пламени плавит воск возле фитиля. Этот расплавленный или жидкий воск затем втягивается в фитиль под действием капиллярных сил. Тепло пламени испаряет жидкий воск с образованием водяного пара и углекислого газа (тех же побочных продуктов, которые люди производят при выдохе)». Эта цитата взята со страницы часто задаваемых вопросов веб-сайта NCA: https://candles.org/faqs/.

МИФ №2: Копоть от свечи вредна.

  • Вредна ли свечная сажа? Небольшое количество нагара от свечи, горящей нечистоплотно, недостаточно для того, чтобы представлять опасность для здоровья. По данным Национальной ассоциации свечей (NCA), такое количество сажи, производимой свечой, эквивалентно дыму, выделяемому растительным маслом или кухонным тостером.
  • Эта информация указана в сообщении «Разоблачение 4 распространенных мифов о свечах», которое можно найти на веб-сайте NCA по адресу https://candles.org/4-common-candle-myths-debunked/.

МИФ № 3. Свеча воски лучше других.

  • Есть ли воски для свечей, которые горят лучше или чище, чем другие? Согласно национальной свече ассоциации (NCA), «было проведено международное исследование соевого воска, парафиновый воск, пчелиный воск и другие часто используемые воски. Выводы показали, что все хорошо сделанные свечи демонстрируют такое же чистое горение и не представляют опасности для здоровья человека или качество воздуха в помещении».
  • Эта информация перечислено в сообщении «Разоблачение 4 распространенных мифов о свечах» на веб-сайте NCA. на https://candles.org/4-common-candle-myths-debunked/.
  • Думаю, это подтверждает тот факт, что это ароматизаторы и добавки, которые добавляют в воск свечи, что заставляет их гореть загрязняет или изменяет свойства горения свечи. Кроме того, используя соответствующие процедуры изготовления свечей имеет решающее значение для качественной, чисто горящей свечи.

МИФ № 4.

Существует еще свинец в некоторых фитилях.
  • Есть ли фитили там, которые содержат свинец? Нет. Хотя это правда, что экологический Агентство по охране окружающей среды (EPA) назвало свинцовые фитили проблемой общественного здравоохранения. использование свинцовых фитилей для свечей было запрещено в США в 2003 году. По данным Национальной ассоциации производителей свечей. (NCA), их члены не использовали свинцовые фитили с 1970-х.  
  • NCA заявляет: «есть больше не является причиной для беспокойства по поводу свинцовых фитилей или токсичности любой материал для фитиля свечи». НКА уверяет нас, что фитили для свечей больше не содержат свинец и неоднократные научные исследования показали, что фитили для свечей безопасны и нетоксичны. Эта цитата взята со страницы «Разоблачение 4 распространенных мифов о свечах» от веб-сайт NCA по адресу https://candles.org/4-common-candle-myths-debunked/.
  • Почему некоторые свечи имеют фитили с металлическим сердечником? нет фитили с металлическим сердечником такие же, как свинцовые фитили? По данным NCA, «фитили с металлическим сердечником иногда используются в контейнерах. свечи и обеты, чтобы держать фитиль в вертикальном положении, когда окружающий воск разжижается во время горения. Современные фитили с металлическим сердечником изготавливаются из цинка или олова. Научный исследования неоднократно показывали, что фитили с цинковым и оловянным сердечником безопасны и нетоксичен».
  • Нет провода в фитилях с металлическим сердечником. Металлические фитили изготавливаются из цинка или олова. Этот информация была взята со страницы часто задаваемых вопросов веб-сайта NCA: https://candles.org/faqs/.

МИФ № 5: Горящие свечи делает ваши стены черными.

  • Горящие свечи делают ваши стены черными? Свечи могут оставлять следы на стенах, , если они не сожжены должным образом . Этот остаток может начать накапливаться с течением времени, если свеча продолжает гореть неправильно, и человек ничего с этим не делает.
  • Некоторые считают, что свечи портят стены и оставляют на стенах черные следы (копоть). Однако, если вы правильно зажжете свечу , она не должна и НЕ сделать ваши стены черными!
  • Если ваша свеча оставляет след, это должно быть заметно на ранних стадиях, ДО поверхности начинают чернеть.
  • Если в вашем доме есть копоть, помните, что свечи не единственная причина копоти. Другими источниками сажи являются обогреватели, печи, камины, приготовление пищи, масляные лампы и сигаретный дым.
  • Первым признаком того, что у вас проблема с сажей, будет то, что ваши шторы, диван, стул или другие белые или светлые обивочные ткани выглядят немного «грязными». Сажа может создать «серый» цвет на этих типах поверхностей.

Благодаря своим исследованиям я составил этот список советов, как предотвратить свечную сажу и как избавиться от остатков сажи или черных пятен, если они у вас есть.

Советы по удалению нагара от свечей

Итак, теперь, когда мы знаем «правду», что такое свечная сажа и чем она вызвана, что мы можем сделать с этой черной сажей вы можете найти в вашем доме?

Вот 5 советов по удалению копоти со стен. Чем убрать копоть со стен?

  1. Химчистка Губка (она же химическая губка) — губки из латексной резины, без воды. Для начала возьмите химическую губку (или сухую чистящая губка), без воды, чтобы очистить черную сажу от стена. это по сути резина губки, не требующие воды для работы. Возьмите химическую губку и начните вытирать движением вниз, чтобы выбрать до черной копоти. Не используйте чистящее или вращательное движение, потому что это может привести к тому, что сажа впитается глубже в стену или распределите пятно дальше. Начните с одной области и продвигайтесь по стена. Используйте новую чистую губку, т.к. необходимый.
  2. Губка и обезжиривающий очиститель. Если это не работы или вам требуется более интенсивный метод очистки, используйте губку и обезжиривающий очиститель для протирания стены. Используйте тот же тип техники, протирая нисходящими движениями, а не растиранием, скребком или круговыми движениями для очистки.
  3. Уксус. Другой метод, который вы можете использовать, — это уксус. Вы также можете смешать его с водой, чтобы разбавить микстура.
  4. медицинский спирт – мазок и пятно. Наконец, попробуйте потереть спирта, используя метод dab and blot.
  5. Мыло и вода. Когда стена будет чистой, используйте обычное жидкое мыло или средство для мытья посуды, например Dawn или Palmolive, чтобы промыть стену. Смешайте мыло с водой и используйте влажную ткань, чтобы смыть остатки чистящих средств. Когда закончите, вытрите насухо чистым полотенцем.

Советы по предотвращению свечного копоти

предотвратить сажу свечи. Копоть происходит от свеча, которая не изготовлена ​​должным образом или неправильная техника горения.

Вот мои советы по предотвращению образования копоти на свечах:

Как предотвратить разрушение или окрашивание стен горящими свечами

Советы покупателю/пользователю/зажигателю свечей:

  1. Держите фитили обрезанными. Фитиль должен быть не длиннее ¼ дюйма. Перед тем, как зажечь свечу, КАЖДЫЙ РАЗ проверяйте фитиль и отделку! При необходимости фитиль можно обрезать до 1/8 дюйма.
  2. Следите за грибами. Если вы заметили, что ваш фитиль начинает расти, погасите пламя и подрежьте фитиль. Как только вы избавитесь от черного шара на конце, вы можете снова зажечь свечу.
  3. Поддерживайте чистоту плавильной ванны. В восковой ванне не должно быть грязи или мусора, которые могут быть подхвачены пламенем.
  4. Держите свечи вдали от сквозняков, таких как открытые окна и вентиляционные отверстия. Вы хотите, чтобы пламя было максимально стабильным. Кроме того, не позволяйте людям ходить или бегать рядом со свечой, поскольку это нарушит поток воздуха и заставит пламя мерцать.
  5. Не двигайте свечу, иначе пламя будет мешать. Как только вы зажжете свечу, оставьте ее в покое! Если вы хотите переместить свечу, задуйте пламя, а затем переместите ее. В противном случае поставьте свечу там, где вы хотите, прежде чем зажечь ее!
  6. Не ставьте свечу близко к стенам или другим легковоспламеняющимся материалам, таким как шторы (которые могут испачкать). Большинство следов копоти на стенах возникают из-за того, что человек поставил свечу слишком близко к стене. Держите свечу на расстоянии не менее 1-3 футов от стены, чтобы предотвратить сажу свечи.
  7. Приобретите/используйте высококачественный воздушный фильтр. Высококачественный воздушный фильтр улавливает любой мусор, пыль или примеси в воздухе.

Как предотвратить свечную сажу (для свечников)

Советы свечникам:

  1. Если вы делаете свечу сами, делайте качественную свечу! Проведите исследование! Убедитесь, что вы понимаете, что делаете! Вы должны знать, какой тип воска, фитиля, ароматизатора и т. д. следует использовать для того типа свечи, которую вы делаете.
  2. Ваш фитиль имеет решающее значение: Хлопковые фитили более чисто горят, потому что они менее склонны к образованию сажи, чем другие типы фитилей. Это потому, что они не производят столько углерода. Хлопковый фитиль очень хорошо впитывает воск.
  3. Полегче с ароматами. Слишком много ароматизатора или высокая концентрация ароматизатора может привести к засорению фитиля и образованию грибов.
  4. Хочешь погорячее! Вы хотите, чтобы пламя было горячим. Более холодное горящее пламя выделит больше сажи, потому что химическая реакция не завершена — в воздух будет выпущено больше атомов углерода. Поэтому вам, вероятно, следует использовать воск с более высокой температурой плавления.

Варианты свечей без копоти

К счастью, мои свечи не оставили копоти на моих стенах. У меня только черные пятна появились на боковой стороне свечи в стеклянной банке. Тем не менее, я не думаю, что это удача, я думаю, что это произошло благодаря следованию этим профилактическим советам/мерам.

Последний миф, который я хотел обсудить, — это миф о свеча. Там нет свечи рынок, который может быть гарантированно свободен от сажи, по разным причинам, которые я уже обсуждалось.

Все воски для свечей могут вызывать копоть. Тем не менее, есть некоторые воски, которые являются более чистыми. чем другие, но только учтите, что есть риск закоптить все свечи, основанные на ситуациях/сценариях, которые я описал ранее.

Например, пчелиный воск имеет репутацию чисто горящий воск, скорее всего потому, что в нем очень мало аромата и добавки, которые добавляют в пчелиный воск. Пчелиный воск имеет натуральный медовый цвет и аромат. Плохо смешивается с другими ароматами или красители.

Соевый воск — еще один хороший вариант для уменьшения количества сажи или отсутствия сажи. Однако имейте в виду, что соевый воск не так хорошо связывается с ароматизаторами, красителями и добавками, как парафин.

Известно, что соевый воск вызывает грибовидное образование, особенно если свеча содержит большое количество ароматизаторов. Но если у вас есть чистый соевый воск без ароматизаторов и добавок, он должен гореть довольно чисто.

Если вас интересуют мои рекомендации по использованию воска, вы можете просмотреть мою страницу рекомендуемых продуктов здесь.

Надеюсь, эта информация оказалась для вас полезной и удачного изготовления (или сжигания) свечей!

Черная сажа, ответ на тайну

Перейти к:

Свечи можно найти в большинстве британских домов, и ими все чаще пользуются как частью расслабляющего самоотверженного «времени для себя». Однако у них может быть и зловещая сторона, особенно у ароматических свечей.

Черная сажа (BSD), обычно называемая «привидением» и «синдромом грязного дома», является неприятным побочным эффектом неправильного сжигания некачественных свечей. Если не лечить, BSD может обесцвечивать стены, потолки, ткани и мебель и обычно проявляется в виде темных пятен или обесцвечивания на ковре.

Итак, что такое черная сажа (BSD)?

Начнем с основ.

Сажа является продуктом неполного сгорания углеродосодержащих топлив, поэтому теоретически при полном сгорании практически не образуется сажа. Неполное сгорание обычно определяется желтым пламенем, тогда как полное сгорание горит синим.

Обычное пламя в доме, например газовые плиты, горит синим цветом. И хотя это пламя также может образовывать сажу, оно обычно хорошо вентилируется и контролируется, а это означает, что риск значительно снижается.

Распространено заблуждение, что свечи не производят достаточно сажи, чтобы вызвать повреждения, о которых свидетельствует BSD. Но даже горение свечи на небольшом сквозняке может сильно увеличить образование сажи.

Свечи низкого качества или с добавлением ароматизаторов часто не горят эффективно или чисто, что приводит к неполному сгоранию, что впоследствии приводит к образованию сажи.

Из-за чего на самом деле сажа скапливается по всему дому?

Копоть не просто появляется по периметру, где сгорели свечи, она может проявляться по-разному. Тем не менее, первый симптом BSD часто включает не совсем белый, грязный, серый вид, образующийся на светлых поверхностях, особенно на обивке и других тканях, таких как шторы.

Частицы сажи крошечные – всего 0,06 – 0,1 микрона. По мере того, как они соединяются друг с другом и с другими частицами в комнате (например, с пылью), они начинают увеличиваться в размерах и весе. Как только они наберут достаточную массу, их можно будет приводить в движение силой (например, гравитацией и электростатическим притяжением), которая позволяет частицам сажи оседать на поверхности.

При отсутствии обработки на потолках, стенах, мебели и в системах ОВКВ образуются черные маслянистые пятна. Он также начнет проявляться в виде черной пленки на пластике и обесцвечивания вокруг вентиляционных отверстий на электронном оборудовании. Темные пятна и обесцвечивание также могут начать проявляться на ковре под дверными проемами (пространство под дверью) и на занавесках.

Как зажечь свечи в помещении, не вызывая копоти?

Можно жечь свечи в помещении, не вызывая копоти, однако есть определенные вещи, которых следует избегать, и другие вещи, которые необходимо соблюдать.

Есть некоторые общие характеристики среди свечей, которые производят чрезмерное количество сажи. Избегайте сжигания свечей, имеющих любой из следующих признаков:

  • Свечи, которые были налиты в стеклянные банки/контейнеры, особенно те, у которых есть следы копоти на краю банки
  • Ароматические свечи, содержащие летучие ароматические углеводороды
  • Свечи, которые горят неустойчивым пламенем или которые выделяют видимую сажу от сильного пламени
  • Дешевые импортные свечи из парафина и мягкого воска, содержащие ненасыщенные углеводороды
  • Свечи с толстым фитилем – несколько толстых фитилей или отдельные
  • Свечи с неравномерно горящими фитилями
  • Горящие свечи на сквозняке – естественном или искусственном (например, от кондиционера)

Хотя все свечи горят желтым пламенем и, следовательно, производят сажу, можно свести на нет количество производимого свечи. Следование приведенным ниже рекомендациям поможет вам зажечь свечи в помещении, не рискуя повредить имущество сажей.

  • Зажгите свечи с твердым воском, которые содержат в основном насыщенные углеводороды
  • Выбирайте свечи с тонким плетеным фитилем, который скручивается при горении
  • Выбирайте свечи с низкими ароматическими свойствами
  • Следите за низким, равномерным пламенем при горении
  • Ищите фитиль, который сгорает равномерно со свечой
  • Обрезайте фитиль на ¼” каждый раз перед зажиганием
  • Погасите свечи после одного часа непрерывного горения, затем дайте полностью остыть перед повторное зажигание
  • Зажигайте свечи вдали от сквозняков, но в хорошо проветриваемом помещении
  • Прекратите использование свечей, которые оставляют следы копоти/кольца на их контейнерах

Заключение

Избегая дешевого импорта и вместо этого используя свечи хорошего качества – и следуя совету выше — можно спокойно пользоваться свечами, не рискуя повредить копоть.

Кроме того, используя качественные свечи, вы помогаете уменьшить неблагоприятные проблемы со здоровьем, связанные с дешевыми свечами и сажей. Большинство свечей, продаваемых в Великобритании, — это дешевый импорт, сделанный из парафина — побочного продукта нефтяной промышленности.

Эти низкокачественные свечи выделяют большое количество химических веществ, включая канцерогены, толуол и бензол, которые, как известно, вызывают приступы астмы. Важно отметить, что свечи не горят при достаточно высокой температуре, чтобы разрушить опасные молекулы, которые они испускают.

Почему моя банка со свечой почернела? (И как этого избежать) – HouseFragrance

Зажжение свечи в доме – отличный способ поднять настроение и создать расслабляющую атмосферу. Однако иногда, если вы используете свечу с банкой, могут образовываться черные пятна, которые часто портят уютную атмосферу и выглядят довольно неприглядно. Многие новые пользователи свечей сталкиваются с этой проблемой, и это может быть довольно неприятно, если ваша банка со свечой почернеет, и вы не знаете, почему и как это предотвратить.

При горении свечи образуется множество побочных продуктов, которые незаметно рассеиваются в воздухе, но некоторые свечи выделяют несгоревший углерод, который может собираться в виде черных пятен, называемых сажей. Правильный уход за свечой и использование свечи с очень небольшим количеством добавок в воске может помочь предотвратить накопление сажи.

Теперь, когда вы знаете, почему банка со свечой иногда чернеет и что это за отложения, давайте более подробно рассмотрим всю ситуацию. В этом гораздо больше нюансов, чем вы могли бы ожидать, поэтому давайте сразу перейдем к ним и выясним, что именно вызывает накопление сажи, как предотвратить это и многое другое!

Что заставляет банку со свечой чернеть?

Когда банка становится черной после сжигания свечи, это скопление сажи. Проще говоря, сажа — это когда несгоревшие атомы углерода высвобождаются из фитиля вашей свечи и собираются на стенке банки. Но почему одни свечи дают много нагара, а другие нет?

Ну, на самом деле все сводится к специфическим свойствам определенных свечей. Ниже я расскажу о некоторых важных характеристиках свечей, которые производят много сажи.

Слишком много добавок в воске

Воск, используемый для изготовления свечей, обычно не является чистым воском. Фактически, большинство свечей, которые вы можете купить сегодня, содержат множество добавок, предназначенных для того, чтобы свеча горела дольше, пахла более приятно или выполняла различные другие задачи.

Не все добавки в свечи плохие, но иногда в свече может быть СЛИШКОМ МНОГО добавок или слишком высокая концентрация одной добавки. Правильно составленная свеча не должна иметь проблемы со слишком большим количеством добавок, но если вы делаете свои свечи дома, слишком много ароматизаторов или других ингредиентов может привести к тому, что ваша свеча будет производить больше сажи.

Узнайте больше о лучшем соевом воске для изготовления свечей.

Длина и размер фитиля

Правильная длина и размер фитиля имеют решающее значение для правильного горения свечи. Для большей свечи обычно требуется больший фитиль, чем для меньшей свечи. Чтобы выбрать правильную длину и размер фитиля для свечи, нужно пройти немало испытаний и знаний путем проб и ошибок, поэтому, если вы делаете свои собственные свечи, проведите исследование и множество тестов.

Неправильный размер фитиля приведет к возникновению всевозможных проблем и проблем при горении свечи. Часто образуется слишком много углерода, что может привести к увеличению образования сажи. Неправильный размер фитиля также может привести к тому, что ваша свеча будет гореть неравномерно, слишком быстро или слишком медленно в дополнение к добавленной саже.

Материал фитиля

Если этого уже недостаточно, то материал, из которого сделан фитиль вашей свечи, также может влиять на количество сажи, которую производит ваша свеча. Большинство баночных свечей имеют фитили с сердечником, что означает, что фитиль имеет поперечное сечение, изготовленное из определенного материала. От того, какой материал используется для изготовления сердцевины фитиля вашей свечи, зависит, будет ли ваша свеча выделять много сажи или нет.

Несмотря на то, что существует ТОННА различных типов фитилей с сердечником, известно, что некоторые из них производят больше сажи, чем другие. Согласно Candles.org, «наиболее распространенными материалами для изготовления фитилей являются хлопок, бумага, цинк или олово». Из этих материалов бумага и хлопок, как правило, производят гораздо меньше сажи, чем фитили с цинковым или оловянным сердечником.

Избыток или недостаток воздуха

Количество кислорода и топлива, которое получает свеча, может существенно зависеть от того, сколько воздуха получает свеча. Чтобы произвести наименьшее количество сажи, вы обычно хотите быть в середине, где нет избыточного воздушного потока, но также нет недостатка воздушного потока.

Слишком много сквозняков или избыточного движения воздуха вокруг вашей свечи заставит пламя мерцать и сжечь больше воска. Это повышенное потребление топлива обычно приводит к высвобождению несгоревших атомов углерода и образованию сажи на банке вашей свечи. С другой стороны, как только ваша свеча догорает в банке или по какой-то причине возникает ограничение потока воздуха в окружающей среде, производство сажи обычно увеличивается.

Как предотвратить почернение банки со свечой

После того, как вы немного узнаете о том, что может вызвать образование сажи на вашей свече, следующий логичный вопрос — как предотвратить это. И хотя нет способа гарантировать, что ваша свеча вообще не будет образовывать сажу, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы значительно снизить вероятность того, что ваша свеча отложит большое количество сажи.

Итак, давайте сразу перейдем к некоторым способам, которыми вы можете предотвратить почернение банки со свечой от копоти!

Используйте свечи хорошего качества

Хотя это может показаться очевидным, одна из ЛУЧШИХ вещей, которые вы можете сделать, чтобы сократить образование сажи, — это приобрести свечу хорошего качества. Просто потратив время на поиск свечи хорошего качества, большинство проблем, из-за которых свеча производит больше сажи, будут автоматически решены.

И, чтобы было ясно, свеча хорошего качества не обязательно должна быть очень дорогой. Вам просто нужно потратить время, чтобы рассмотреть варианты и найти свечу, в которой нет тонны добавок, у которой есть хороший фитиль с хлопковым сердечником, который не слишком велик, и сделан из высококачественных материалов. Тогда вам просто нужно зажечь свечу в хорошо проветриваемом помещении без слишком большого количества сквозняков, и у вас, вероятно, не будет проблем с тем, что ваша банка для свечи почернеет.

Каждый раз расплавляйте всю верхнюю часть свечи

Помимо инвестиций в свечу хорошего качества, характеристики которой не приводят к образованию большого количества сажи, рекомендуется сжигать свечу до тех пор, пока верхняя часть не станет полностью жидким воском. , если вообще возможно.

Сжигание свечи до тех пор, пока верхушка не станет полностью жидким воском, поможет предотвратить образование «колец памяти» в вашей свече. Кольца памяти — это просто кольца с углублениями в воске вашей свечи вокруг фитиля, которые появятся, если вы зажжете свечу и не позволите ей расплавить воск до края контейнера. Предотвращение образования колец памяти в воске свечи может помочь ей гореть более эффективно и производить меньше сажи.

Прочтите подробнее о Candle Tunneling: A Complete Guide (и исправьте).

Уход и обрезка фитиля свечи

Обрезка фитиля свечи и уход за свечой также необходимы для борьбы с образованием сажи. Вам не нужно делать это слишком сложным, но всего несколько минут на чистку, обрезку и уход за свечой могут иметь большое значение.

Если фитиль вашей свечи начинает расти в виде грибов (образуют черные комочки ближе к концу фитиля) или становится слишком длинным, он может начать производить намного больше сажи, чем обычно. Чтобы этого не произошло, обрежьте фитиль примерно до 1/4 дюйма. Вы также должны регулярно вытирать пыль с верхней части свечи и следить за тем, чтобы на верхней части свечи не было грязи, дерева или другого материала.

Узнайте больше о том, почему нужно обрезать фитиль свечи.

Почему вы хотите, чтобы банка со свечой не почернела? Это вредно или плохо?

Желание предотвратить почернение банки для свечи от копоти является чисто эстетическим выбором. Черные полосы на банке вашей свечи могут сделать ее грязной и выделить ее среди остального декора в вашем доме. Однако никаких проблем со здоровьем, связанных с сажей от свечей, нет.

Как пишет Candles.org, «мизерное количество сажи, образующейся при сжигании свечи, является естественным побочным продуктом неполного сгорания… эти повседневные бытовые источники сажи не считаются проблемой для здоровья и химически отличаются от сажи, образующейся при горении. дизельного топлива, угля, бензина и др.».

Проще говоря, сажа от свечей не вредна и содержится в таких малых количествах, что никоим образом не считается вредной. Единственная причина, по которой вы можете захотеть избавиться от него и предотвратить его повторное образование на ваших свечах, — это чисто эстетический и личный выбор.

Если вас устраивает, как выглядит сажа на банке со свечой, то, во что бы то ни стало, оставьте ее там и продолжайте наслаждаться своей свечой!

Подробнее: 4 способа потушить свечу без черного дыма (не задувать!)

Что каждый сжигатель свечей должен знать о свечном копоти – все на рассвете

Свечной копоть может стать настоящей головной болью.

Вы зажигаете свечу и обнаруживаете, что из вашего пламени исходит черное дымное вещество. Этот материал может попасть на всю вашу технику, стены и шкафы, вызывая необходимость перекрашивания.

Плохая новость: черное дымное вещество — это сажа.

Хорошей новостью является то, что если вы зажигаете правильно изготовленную свечу, есть несколько способов уменьшить количество сажи, образующейся от ваших свечей. Следование этим советам не только поможет вашим свечам лучше гореть, но и принесет вам гораздо больше удовольствия от свечей.

Итак, обо всем по порядку.

Откуда берется сажа?

Каждая свеча питается своим воском, а фитиль является средством, создающим капиллярное действие, которое переносит топливо для поддержания горения пламени.

Процесс, называемый горением, происходит, когда углерод (в данном случае воск) реагирует с кислородом воздуха. Реакция создает свет, а горящее топливо производит углекислый газ. Пар в небольших количествах также образуется, когда пламя плавит воск, а также дым.

Дым в основном состоит из мельчайших частиц углерода в воске (которые не сгорели полностью) в сочетании с небольшим количеством пара. Это производит черное дымное вещество из пламени (углерода), которое заставляет ваши стены, приспособления и тому подобное становиться черными, когда углерод выбрасывается в воздух.

Когда вы зажигаете свечу, вы видите синюю часть пламени, где образуется пар. В этой области воск полностью горит с большим количеством кислорода (отсюда и синий цвет).

Чуть выше, в ярко-желтой части пламени, образуется дым. Это связано с тем, что кислород поднимается по фитилю снизу, а тепло выделяется вверху пламени, выделяя горячий воздух.

Недостаточно кислорода, достигающего вершины пламени, для идеального процесса горения.

О чем ты говоришь?

Ладно, проще говоря. Вашей свече нужны три вещи, чтобы хорошо гореть. Этими вещами будут постоянное количество топлива, устойчивое пламя и кислород, чтобы хорошо гореть.

Ключевое слово соответствует .

Итак, если бы я поместил свою свечу у окна, где дул легкий ветерок, только потому, что я хочу дать ей кислород, это создало бы непостоянное пламя, потому что этот легкий ветерок заставил бы пламя моей свечи стать больше и потом меньше.

Этот легкий ветерок создаст большое «мерцание» от пламени вашей свечи.

Это мерцание происходит из-за того, что пламя подпрыгивает на сквозняке, из-за чего для фитиля требуется большее количество топлива.

Когда пламя становится меньше, в процессе мерцания оно не сожжет все топливо, которое оно впитало, когда пламя было больше, а лишнее топливо сгорает в виде углерода или сажи.

 

Один из лучших способов предотвратить образование копоти на свечах — держать свечу вдали от сквозняков.

 

 

Вещи

Один из способов решить эту проблему — разместить отдельно стоящие свечи, такие как обеты и столбы, в цилиндрических контейнерах, чтобы предотвратить сквозняк от пламени свечи.

Хотя это может показаться логичным, поскольку цилиндрические контейнеры имеют закрытое дно, это решение ограничит количество кислорода, необходимого свече для стабильного горения пламени.

На самом деле, это почти как в любом замкнутом пространстве, где кислород ограничен. Кислород будет использоваться быстрее и закончится в таком маленьком замкнутом пространстве.

Помните, что для горения вашему пламени потребуется достаточное количество кислорода, и этот кислород в основном будет поступать из нижней части пламени. Если нижний воздух оказывается в ловушке, и пламя может вытягивать только кислород, поступающий из верхней части контейнера, происходит борьба, поскольку пар, производимый горящей свечой, пытается вырваться. Этот конфликт приведет к образованию сажи и заставит внутреннюю часть контейнера цилиндра стать черной.

Быстрое решение

Одним из способов решения этой проблемы является использование цилиндра с открытым дном для создания потока воздуха снизу контейнера.

Затем немного приподнимите цилиндр за нижнюю часть, чтобы воздух мог поступать снизу. Это можно сделать, взяв что-то размером с контейнер для чайных свечей и поместив его в четыре области на дне бездонного цилиндра. Это позволит поднять контейнер достаточно, чтобы воздух мог проходить через дно. Не забывайте всегда использовать что-то устойчивое, чтобы поднять вазу для свечи.

Обрезайте вещи

По данным Национальной ассоциации производителей свечей, один из самых лучших способов избежать копоти при горении свечи — это обрезать фитиль примерно до ¼ дюйма.

При первом зажигании свечи, вы должны убедиться, что свеча обрезана до длины ¼ дюйма, чтобы вы не начали с сильного пламени. Если вы обнаружите, что пламя танцует, а ваша свеча не стоит в комнате со сквозняком, вам, вероятно, придется немного подрезать фитиль.

Это одна из тех причин, почему свечу нельзя оставлять на произвол судьбы. Если ваше пламя становится слишком сильным, это действительно может означать проблемы. Тем не менее, обрезание фитиля свечи позволит держать пламя под контролем и позволит лучше гореть с меньшим количеством сажи.

Используйте хлопок

Попробуйте сделать свечи из хлопчатобумажных фитилей, а не свинцовых (которые более склонны к образованию углерода).

Волокна хлопка лучше всего впитывают воск, потому что их волокна втягивают воск. Фитили с хлопковым сердечником (так называются хлопковые фитили) способствуют более чистому горению. Рекомендуется узнать у производителя свечей, какие типы фитилей используются в их процессе изготовления свечей (если он еще не указан).

Не допускайте попадания мусора в свечу

Убедитесь, что в свечу не попали посторонние предметы. Спички от зажженной свечи, грязь и другие предметы (или их части) не подходят для свечей. Я имею в виду, это все равно, что увидеть костер и бросить в него обломки. Это разжигает огонь. Не хорошая идея.

Будьте уверены, что покупаете хорошо сделанные свечи

Свечи, изготовленные с избытком аромата, являются еще одним виновником закопченных свечей. В то время как многие из нас хотели бы, чтобы наши свечи были наполнены дополнительным ароматом, чтобы наши дома были наполнены этим супер-ароматом, который распространяется из комнаты в комнату, перегруженный аромат — это неправильно.

Ладно, еще раз. Перегруженный аромат — это неправильно!

Воск для свечей не может содержать столько аромата. Если вы добавите больше, чем он может вместить, весь этот аромат останется на поверхности воска, потому что весь аромат не будет должным образом связываться с воском.

Аромат, который находится поверх этого воска, вызовет прерывание процесса горения свечи, что приведет к сильному копоти и, возможно, даже возгоранию свечи.

В качестве примечания…

При покупке свечей хорошо знать, у кого вы их покупаете.

Всегда помните, какой тип свечи вы ищете, будь то свеча, предназначенная больше для эстетики, для наслаждения ароматом или просто для освещения. Покупайте у того, кому вы доверяете, который даст вам качественный продукт и у того, кто разбирается в изготовлении свечей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.