Ваз 2110 инжектор 8 клапанов: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Электросхема ВАЗ 2110 инжектор и карбюратор 8 и 16 клапанов: замена электрооборудования и проводки » Авто центр ру

Правильная работа транспортного средства зависит от работоспособности многих узлов, в частности, речь идет об электрической системе авто. Если в работе проводки появляются неполадки, это может отразиться на работоспособности двигателя в целом, поэтому каждый автовладелец должен разбираться в электрической схеме. Что представляет собой электросхема ВАЗ 2110, какие неисправности для нее характерны и что необходимо делать в качестве профилактики? Об этом читайте ниже.

[ Скрыть]

Особенности

В машинах ВАЗ 21102 электрическая схема проводки для карбюраторов и инжекторов на 8 или 16 клапанов почти идентичная.

Для начала давайте рассмотрим особенности, которыми характеризуется схема электрооборудования «Десятки»:

1. Питание всех девайсов и оборудования осуществляется от бортовой сети. Все провода имеются разные цвета, что позволяет во многом упростить процедуру ремонта и замены.
2. Отрицательный контакт — это всегда заземление, то есть масса. Минусовые контакты подключаются к кузову автомобиля. Как правило, отрицательный провод имеет черную изоляцию.
3. Положительный провод оснащается красной изоляцией. При проведении ремонта провода нельзя менять местами.
4. Любое электрооборудование либо система, подключенная к бортовой сети, имеет собственный жгут проводов.
5. Схема электрики выполнена так, что при включенном аккумуляторе все цепи функционируют под напряжением. Соответственно, выполняя ремонтные работы по проводке клеммы АКБ желательно отключать, чтобы не допустить скачков напряжения.

Карбюраторные модели

Первый модели «Десяток», выпускавшиеся с 1998 года, оснащались карбюраторными двигателями. Инжекторы стали появляться спустя несколько лет, однако карбюраторные версии до сих пор повсеместно используются нашими соотечественниками. Что касается схемы электропроводки в этих авто, то принципиальных отличий в карбюраторных и инжекторных ДВС нет. Есть некоторые отличия, связанные с подкапотной проводкой, они обусловлены установкой усовершенствованного зажигания (автор видео — канал ЖЕЛЕЗНЫЙ ЯЩИК).

Поэтому, если вы вдруг решите поменять карбюраторный ДВС на инжекторный, то проблем с этим, вероятнее всего, не возникнет. Единственным моментом, которые следует учитывать, является подключение бензонасоса. Для того, чтобы этот узел всегда функционировал правильно, нужно дополнительно уложить проводку для запитки устройства к управляющему модулю, расположенному в салоне авто.

Инжектор

И хотя общая электросхема разных модификаций почти идентичная, последние все же имеют свои особенности. Например, в них устанавливается предохранительный блок, в котором используются плавкие предохранительные детали. Помимо этого, инжекторные версии оснащаются большим числом различных датчиков и контроллеров, позволяющих обеспечить оптимальную работу ДВС. Из-за большого количества регуляторов сама электросхема инжекторных ВАЗ 2110 будет более сложной. Тем более, что в карбюраторных версиях нет управляющего блока (ЭБУ).

Фотогалерея «Схемы для разных модификаций 2110»

1. Схема для инжектора

2. Карбюраторная схема

Распространенные неисправности и варианты их устранения

Какие неполадки могут произойти в работе электроцепи:

1. Короткое замыкание. На практике такие неполадки обусловлены повреждением проводов или пробоем изоляции.
2. Обрыв проводки. Проблемы такого плана решаются путем замены поврежденных цепей. Если повреждение незначительное, то дефектное место можно обмотать несколькими слоями изоленты.
3. Плохой контакт оборудования с электросетью авто. При таких проблемах сразу же следует проверить качество подключения, то есть убедиться в том, что контакт на разъеме неработоспособный. Есть вероятность, неисправность удастся «победить» путем отключения и подключения разъема.
4. Скачки напряжения в сети. Неисправности такого плана могут быть связаны с использованием более мощных, чем позволяет бортовая сеть, потребителей энергии. Самой частой ошибкой является использование разветвителя в прикуривателе. Гнездо прикуривателя рассчитано на определенную мощность. Поэтому когда водитель пытается подключить к этому разъему несколько потребителей энергии, это может спровоцировать как перегорание предохранителя, так и скачок напряжения.
5. Поломка предохранительного устройства. Сам по себе предохранительный элемент используется для защиты оборудования, но время от времени эти детали перегорают из-за износа. Если перегорание случается систематически, то нужно искать проблему в проводке.
6. Неполадки в работе системы зажигания, в частности, речь идет о высоковольтных проводах. Такая проблема случается нечасто, но если она все-таки происходит, ее поиск может занять много времени. Дело в том, что симптомы повреждения высоковольтных проводов схожи с признаками выхода из строя свечей зажигания.
   Силовой агрегат начинает троить во время движения, ухудшается его мощность, запуск может быть затрудненным. Поэтому при появлении таких симптомов следует произвести диагностику высоковольтных кабелей. В них может быть повреждена изоляция (автор видео — Евгений Чурилов).

Как быть, если электрическое оборудование в машине перестает работать? Для начала нужно проверить наличие напряжения в электроцепи.

Для диагностики потребуется вольтметр, процедура проверки выполняется так:

1. Сначала тестер следует настроить в режим вольтметра.
2. Один из выводов тестера нужно подсоединить к минусовой клемме АКБ либо кузову своей «десятки». Удостоверьтесь в том, что контакт на кузове хороший.
3. Другой щуп тестера соединяется с подающим проводом в диагностируемой электроцепи. Конечно же, перед этим его следует отсоединить выходов оборудования.
4. Если в итоге на экране тестера появились цифры, это свидетельствует о том, что напряжение на данном участке цепи имеется и проводка в ней рабочая. Аналогичные действия выполняются с другими электроцепями.

Как найти короткое замыкание:

1. Сначала из гнезда предохранительного блока удаляется сам предохранитель, который отвечает за диагностируемую цепь.
2. Тестер следует перевести в режим вольтметра — один его щуп устанавливается в гнездо предохранителя. Учтите, при этом все электрооборудование в данной цепи следует отключить.
3. Попробуйте немного пошевелить провод — если в этот момент на дисплее тестера стали появляться значения, это говорит о том, что вы нашли цепь с коротким замыканием.

Меры профилактики

Какие профилактические меры позволят избежать неполадок в работе проводки:

• любые ремонтные работы, связанные с электрикой, должны производиться при отключенном АКБ;
• в свою очередь, отключение клемм аккумулятора, а также их подключение должно осуществляться только при выключенном зажигании;
• при поломке предохранителей возможна установка исключительно штатных устройств (любые самодельные детали из кусков проволоки ставить нельзя), соответствующих номиналу;
• при заведенном двигателе отключать аккумулятор нельзя, так как это может спровоцировать неполадки в работе генератора;
• всегда нужно следить за состоянием приводного ремня генератора — на нем не должно быть следов повреждений и дефектов;
• сварочные работы должны осуществляться при отключенном АКБ и генераторе, а также ЭБУ, поскольку это может стать причиной серьезной поломки;
• периодически нужно прочищать клеммы АКБ.

Видео «Ремонт проводки в ВАЗ 2110 своими руками»

Подробнее о том, как в гаражных условиях определить неисправность электроцепи и как ее самостоятельно устранить — смотрите в ролике ниже (автор видео — канал Ramanych).

Ваз 2110 плохо набирает обороты не тянет 8 клапанов инжектор

Причины

Причин отсутствия должного набора оборотов может быть несколько:

• Возникли проблемы при подаче воздуха;
• Вышло из строя зажигание;
• Возникли неисправности топливной системы;
• Появились проблемы с выхлопной системой.

Проблемы с топливной системой широко распространены для бензиновых двигателей. Они наиболее распространенные. Потому начинать следует именно с ее проверки.

Топливная система

Если при разгоне авто возникают проблемы, начните проверку с инспекции топливной системы.

1. Наиболее часто движок перестает набирать обороты, поскольку выходит из строя бензонасос. Сначала это может сказываться незначительно, порой незаметно. С течением времени, по мере износа насоса, начнут падать обороты, мощность, снизится динамика разгона.
2. При частичной поломке бензонасоса он еще частично выполняет свои функции, но прежние объемы топлива подавать уже не способен. Отсюда возникает топливное голодание, падает мощность.
3. Оптимальный вариант решения проблемы с насосом — его замена. Ремонт лучше доверять специалистам.

Зажигание

Если подводит зажигание, здесь придется провести комплексную проверку всех узлов системы, которые могут послужить причиной падения мощности и оборотов мотора.

Что проверять

Особенности

Если метки установлены неправильно, топливо начнет впрыскиваться не своевременно, нарушится правильная периодичность подачи искры

Придется проверить все датчики, которые принимают участие в работе системы зажигания. Особое внимание обратите на датчики положения коленвала и распредвала. Обычный тест позволяет достаточно быстро определить, действительно ли виноваты датчики

Если ремень используется на вашем автомобиле достаточно давно, эксплуатационный срок может подойти к концу. Либо при замене его неправильно установили. Ведь достаточно ошибиться на один зубец, и работоспособность автомобиля нарушится, машина не сможет разгоняться должным образом

В некоторых случаях они вообще не позволяют завести машину при неисправности, но иногда приводят к заметному падению мощности. Извлеките их, проверьте состояние, очистите, замерьте расстояние между электродами. Если они вышли из строя, просто замените на новые

Чтобы окончательно удостовериться в наличии или отсутствии проблем в системе зажигания, рекомендуется провести более детальную диагностику.

Диагностика

Предлагаем ознакомиться с несколькими шагами, направленными на диагностику состояние системы зажигания. Это может помочь определить, почему движок не набирает обороты.

1. Убедитесь, что электронный блок управления выполняет свои функции. Первым делом включите зажигание и послушайте, включается ли в работу топливный насос.
2. Замерьте давление в топливной магистрали. Если показания укладываются в 2,5-3,0 кг/см3, тогда все хорошо.
3. В случае нормальных показаний замеров, проверьте параметр BitStop, используя диагностические приборы при проворачивании коленвала. Если указывается «нет» параметра, тогда ЭБУ получает команду о создании искры на свечах и работает хорошо.
4. С помощью высоковольтного разрядника можно проверить наличие искры. Ведь не редко виной всему оказываются изношенные, загрязненные свечи.

ВАЗ 2110: kubwezeretsedwa kwazitsulo

Pa opaleshoni, injini imapanga kutentha kwakukulu. Pankhaniyi, mapangidwe a galimoto amapereka dongosolo lozizira. Амаперекансо кутентхедва м’ньюмба йосунгирамо ньюмба м’ньенго йозизира. Kawirikawiri abambo amaiwala za kukonzanso kwake. Madzi oterewa amath kugwiritsidwa ntchito ndipo nthawi ndi nthawi amafunika kubwezeretsedwa. Posachedwapa, nkhani yogwiritsira ntchito malonda a ku Россия (mwachitsanzo, kubwezeretsedwa kwa chidziwitso cha ВАЗ-2110) chafotokozedwa. Эна амати нди зойпа. Ena amanena kuti kubisalako kuli bwino kuposa china chiliconse ndipo Tosol ndi zaka zapitazo. Коди нди хончо? Тиени тиесере кумветса.

Zizindikiro za zakumwa

Kotero, tiyeni tiyambe ndi tanthauzo. Коди куцегула нди чияни? Изи нди мадзи озизира омве асаянси и советская ачита м’ма 1970. Нди ийе йемве адацанулира йеха му «Лада» воямба. Pambuyo pake, choziziracho chinagwiritsidwanso ntchito mu ВАЗ-2110. Kusintha kwa mankhwala osayenera kunkafunika ndi makina nthawi zambiri — kamodzi kamodzi pa zaka ziwiri. Кома кудзилетса кумахала нди чицимикизо чопоса. Ngakhale mapangidwe onse a zakumwa ndi ofanana. Iwo amachokera ku этиленгликоль. Komanso, poyamba OJ sichikuda mtundu uliwonse. М’цоголо, вопанга акувонжезера зовонжезера зовонжезера:

• Пеногаситель. Kuonetsetsa kuti kachitidwe kamene kamapanga mpweya ndipo sichichepetsa kutentha.
• Зосаканиза. M’kupita kwa nthawi, zigawo za dongosololi zimatha dzimbiri. Dothi la dothi limatseka njira zing’onozing’ono ndikuletsa kusamba kwabwino kwa madzi. Komanso, zowonjezera zimenezi zimatchedwa ингибиторы коррозии.

Ndiponso, madziwo ali ndi kuwonjezeka kwa средство для удаления накипи. Nthawi zambiri madzi akamatentha amapanga chovala choyera pamakoma. Izi zimapweteka kwambiri kutentha kwa madzi. Zotsatira zake, makina amatha kutenthedwa ngakhale pamene mafani ake ali. Madzi ozizira ataphika, ndiye kutentha kwa osachepera 105 digiri Цельсия ndipo panthawi imodzimodziyo sizimatulutsa chikwangwani chiliconse.

Ндичифуква чияни ндиенера кусинтхана нди зовута?

Zamtengo wapatalizi zili ndi ubwino wambiri pa zoweta:

• Kugwiritsa ntchito bwino kwambiri. Madzi ozizira omwe amapangidwa ку Россия amapanga mpanda wotetezera pamakoma a zitsulo. Па мбали имодзи, изи ндизофатикиза. Кома мбали инайо, макулидве а памвамбава ахоза куфика 0,6 миллимита, зомве зимапангица кути кутентха кутенгеке. Чончо, куцекемера кумахала нди кутента квакукулу комве кумапангица кути пакхале нгози йотентха квамбири. Chotsanizizira ichi ndi mamitamita 0,0006 popanda kutaya makhalidwe.
• Nthawi yayikulu yogwiritsira ntchito. Тосол икулимбикицидва кусинта зака зивири капена 60 000 макиломита отаманга (омве ати абвере посачедва). Антифриз yapangidwa kwa zaka zisanu ndikugwira ntchito kapena 150 000 макиломита.
• Мзере вамбири ва зовонжезера. Антифриз ali ndi zowonjezera zamakono zomwe zimapereka kutentha kwakukulu kwa kutaya ndi kuteteza mapangidwe a kutupa. Zowonjezera izi zimachokera ku ziwalo zosakaniza (бораты, нитриты, фосфаты). Muzitsulo zowonjezera, zitsulo zimagwiritsidwa ntchito, zomwe zimataya mwamsanga katundu wawo pochita ntchito.
• Читетезо ча радиатор. Pogwiritsa ntchito ma valve 16 pa ВАЗ-2110 galimoto kuti mutenge malo obisala, ndi bwino kuganizira zinthu zomwe mpweya wotentha umapangidwira. Ма радиди ахоза кухала алюминийюму капена мкува. Chovuta chachikulu ча kutsekemera ndikuti alibe zowonjezera zomwe zingateteze kutentha kwa алюминий kutentha kutentha kwa madigiri 100 ndi pamwamba. Антифриз нди вохулупирика квамбири пойерекеза нди радиатор зотерези.
• Kukaniza kutentha ndi kutsika. Tosol imamasula pa-35 ndi zithupsa pa digrii 105. Антифриз ali ndi makhalidwe apamwamba kwambiri. Чончо, зимахала зовонжезера -45 нди зитупса па +135. Panthawi imodzimodziyo, imatha kuchepetsedwa ndi madzi osungunuka mosavuta popanda kuwonongeka kwa makhalidwe awa. Тосол, памене имасинтидва, сигвирансо нтчито м’ньенго йозизира, чифуква иматха куфалица кале мадигири -15, омве али нди зоцатирапо.

Wokondedwa

Choncho, taganizira ubwino wogwiritsa ntchito mankhwala osokoneza bongo. Монга мукуонера, ичи нди чипангизо чопангидва нди замаконо зомве зингате кугвирицидва нтчито па ВАЗ-2110. Чокачохачо нди мтенго. Кома зималипира капуста чака чачитату (попеза кути мойо ваутумикиву нди 2,5 купоса вапамвамба квамбири ва русский). Momwe mungasinthire chotsitsimutsa pa ВАЗ-2110 нди инжектор нди карбюратор, тидзанена пансипа.

Zida

Choyamba ndikofunikira kukonzekera zida zoyenera ndi zosintha. Timafunikira makiyi (pa 10, 13 ndi 17), komanso ndodo kuti mubweretse madzi. Kuwonjezera апо, konzekerani mphamvu я малита asanu. Ндикофуника кути муте ​​куцекемера коямбирира. Монга мпхамву, галаси якале йокала нди каньюмба каменека капена бесени нди йойенера. Pofuna kupewa kudula manja anu, gwiritsani ntchito magolovesi a mphira. Komanso, м’мало мва ВАЗ-2110, мало amalowetsedwe. Инъекция Galimotoyo ndi, ziribe kanthu — malangizo ndi ofanana ndi mitundu yonse ya magalimoto.

Kuyamba

Choyamba muyenera kuyika makina pamtunda. Ндизофуника, кути ндило дзендже лоянг’ана (посакхала кути тиматенга джек). Zomaliza zomwe timazifuna kuti tifike pafupi ndi kukhetsa utomoni. Ичо чили музицуло замагеци, па пулаги. Kuti muchotse icho, gwiritsani ntchito ratchet ndi mutu «wa 13». Musaiwale kuika beseni pansi pa ndowe, канистра ndowa kapena. Kuti muwonjezere kuthamanga kwa madzi, pezani chivundikiro cha pulasitiki pathanki yowonjezera. Чифуква ча ичо, чоцуло чиматха купанга донгосоло. Kuwonjezera apo mtsinje wotsitsimula udzawonjezeka. Pambuyo kukhetsa, pukuta mmbuyo chipikacho ndi fungulo. Timatenga goliyo m’manja ndikuiika pamtanda wa tanki yowonjezera. Лембани чоцитса чоцитса кучокера ку доистер. Osati kutsanulira mu zigawo zikuluzikulu — котеро dongosolo limatenga mpweya, kukhalapo kwake komwe kuli kosayenera. Pambuyo pofufuza dongosolo la kukhalapo kwa «пробки». Кути мучите изи, сунгани чубу я рабара я радиатор кангапо. Поямба из зидзасинта. Izi zikutanthauza kuti mpweya umatulukamo. Кути мукхале нди зоцатира забвино, мутха куквеза галимотоё. Чончо оксиген йонсе йосафуникира идзачока. Тикадзицека пахомо ндикуендеца галимото. Pambuyo pa maminiti atatu, yesani ndiyang’anenso mlingo wamadzi. Monga lamulo, mutatha kutenthetsa mbali ina ya tizilomboti timachoka mu thanki. Kotero, ife tikuwonjezera pa chizindikiro pakati pazitali ndi zochepa. Изи зациризика bwino kubwezeretsedwa kwa viz-2110 (клапан 8). Инжектор капена карбюратор, зирибе кантху. Мчитидвеву нди вофанана ндипо сунасинте па «макуми» ква зака. Choncho, malangizowa angagwiritsidwe ntchito kwa VAZ a zaka zosiyana siyana pogwiritsa ntchito mafakitale osiyanasiyana.

Зотани зокванира?

Погвирица нтчито ВАЗ-2110 ммало мва кубвезереца, коди макилогаламу амбири мадзи амацанулиридва? Wopanga amalimbikitsa kugwiritsa ntchito 7.8 malita a ozizira. Ндило bukuli lomwe timalephera kufotokozera tanki yowonjezera. Njira yabwino kwambiri ndiyo kugula zitini ziwiri za makilogalamu asanu, ndikusiya zonse «zokwera mmwamba» (kuti musayese chiwonongeko poyeretsa madzi ndi madzi m’nyengo yozizira).

Малангизо отандиза

Погвирица нтчито галимото йокала нди ВАЗ-2110 м’мало мваке, ндибвино куфуфуза момве мпхуци нди мапепала амапита ку радиатор нди танки йовонжезера. Zizindikiro zofananako za kuvala kwawo ndi:

• Мияла.
• Кудула.
• Куцика кочепа.

Нгати читолиро часвека нди човута кухудза, ндие кути чиенара кусинтха. Комансо зипхуфу зимасинтха. Iwo akhoza kugulitsidwa pa sitolo iliyonse yomanga. Малува омве амапита ку танки айенера кулимбикицидва, монга му читхунзи пансипа. Zamagetsi zamakono zowonongeka mwamsanga zimakhala zosagwiritsidwa ntchito kapena kuzitikita. Нгати пали мингалу па тани палока, тимасинтха н’кухала ятсопано. Sizongoganizira kuti muyang’ane ndi kutengera. Нгати изо Зимапангика Памало Амодзи, Зиенера Кусинтидва. Izi zikhoza kuyang’aniridwa ndi kutentha gawolo mu chokopa cha mbaula. Nchifukwa chiyani ntchitozi zikuyenera kuchitidwa m’malo mwa malo ozizira? Чифуква нди нтчито илийонсе йохудзана нди кайендедве ковононгека, муйэнера кутсекансо тизиломбо тойамбитса матенда. Ндипо изи ндизовононгека ква ква нтхави нди кхама.

Куцилица

Котеро, ифе тинапеза момве тингагвирицир нтчито чоцитсимуца чотцимутса па галимото я ВАЗ-2110. Чозизира чололедва чири нди махалидве апамвамба. Choncho ndizomveka kuzigwiritsira ntchito pamagalimoto akunja, komanso pamagalimoto apakhomo monga «makumi». Па ВАЗ-2110, kubwezeretsedwa kwa mankhwalawa kungatheke ndi manja a munthu, popanda othandizira. Zokwanira kukhala нди зида zosachepera нди zitsulo zodula madzi akale.

Motorul Strokes ваз 2110 инжектор 8 клапан — каутэ мотивул

Luați может быть рассмотрена проблема с машиной ВАЗ 2110 2112 2111, деоарец моторул се delanșează, nu funcționează un cilindru, fără compresie. Motorul nostru este un motor cu 8 supape. Motorul pornește Bine, Dar Are O Revenire puternică și Unul dintre cilindri nu funcționează corect. Primul lucru Care trebuie făcut este să verificați compresia pentru a vedea care este cilindrul cu Probleme.

Am deșurubat bujiile, la unul dintre cilindri (al treilea) bujia era foarte neagră, a turnat. Проблема este cel mai probabil la al treilea cilindru. Măsurați compresia în el, maxim 3 atmosfere, altele sunt mult mai bune. Cel mai probabil о supapă sau ип поршень a ars, trebuie să scoateți capul pentru afla cauza correctă. Scoatem capul și observăm vizual în al treilea cilindru supapa arsă

Conținut

1. Principalele cauze ale zgomotului motorului în mașina VAZ 2110
2. Un cilindru cedează
3. Bujiile de aprindere sunt descărcate
4. Verificarea bujiilor pentru o scânteie
5. Motorul VAZ 2110 se încălzește atât la rece, cât și la cald
6. Video de ce motorul mașinii vaz 2110 este fricțiune

Принципиальная мотив Pentru Care Motorul Vaz 2110 Se încălzește

știți deja cum se Производит Pâlpâirea motorului, dar-seplă î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î î seja se încălze-anure-an функционировать. Din nefericire, pot exists o serie de motive diferite pentru care un motor se află la ralanti, ceea ce face foarte dificil de găsit.

Cilindrul eșuează

1. Порнити моторул и дешидеси капота.
2. Ascultați zgomotul motorului și încercati să vi-l amintiți.
3. В продолжение, scoateți firele de înaltă tensiune unul cate unul. Când scoateți cablul, motorul ar trebui să funcționeze diferit, adică. к. Bujia nu mai primește current, astfel încât cilindrul nu mai funcționează. Dacă motorul continuă să funcționeze, ar putea fi vorba de un cilindru дефект. Continuați să căutați până când descoperiți уход cilindru funcționează дефектуос.

Acum, trebuie să aflați dacă scânteia intră sau nu în cilindru, acest lucru vă va allowe să înçelegeți cauza și, de asemenea, să indicați direcția în care să.

Порнити бужииле

1. Луаци или буджие дешурубаци бужиа де ла цилиндр с дефектами.
2. Evaluați starea electrodului în conformitate cu următoarele criterii:
3. Funinginea sau murdăria de pe bujie o impiedică să funcționeze corect, scânteia este slabă sau nu există nicio. Curățarea bujiei sau înlocuirea completă bujiei ва rezolva doar temporar проблема, trebuie să vă uitați ла rădacina Problemei și să continuați săutați motivul pentru care bujia este în această stare.

Verificați bujia pentru scânteie

Luați o bujie și deșurubați bujia din cilindrul cu funcționare defuoasă.

Evaluați starea electrodului în conformitate cu următoarele criterii:

Pentru afla adevărata cauză pentru care motorul are Probleme, trebuie să verificați scânteia. Pentru лицом acest lucru, deșurubați fişa, apoi purtați un fir și puneți carcasa metalică a fișei la motor, fișele de electrozi nu trebuie să atingă motorul. Apoi, veți авеа nevoie де ип ajutor уход Să vă ajute să rotiți моторул де pornire, în timp ce observați bujia де aprindere. Dacă scânteia ню apare când себе rotește demarorul – îndepărtați-л-де-соль у.е. 1 см și încercati din nou.

Dacă nu existsă nicio scânteie sau o scânteie foarte slab, este un indiciu că:

• Проблема с огнём напряжённости – rezistență ridicată. Verificati firele de înaltătensiune cu un multimetru, în cazul în care rezistența este ridicată, nlocuiți-le.
• Bobina de aprindere este дефект – verificați dacă acesta este cazul, schimbați-o dacă este necesar.
• ЭБУ неисправен. Diagnosticați și înlocuiți dacă Эсте necesar.
• Senzor de poziție a arborelui cotit дефект (senzor de poziție a arborelui cotit). De regulă, într-o astfel de defalcare apare o eroare, care dă un computer de bord, puteți afla despre aceasta și la Diagnosticarea computerului. Dacă trebuie să înlocuiți DPKV.
• Cureaua de distribuție s-a deplasat cu câțiva dinți. Verificați poziția curelei, dacă cureaua nu este în poziția corectă, scoateți cureaua și reglați poziția arborilor și angrenajelor la semnele de marcaj.
• Dacă scânteia este acolo și bujiile sunt toate bune, continuați să căutați motivele pentru care motorul are probleme: probleme de compresie, inele defecte, injectoare înfundate, așezarea slabă a supapelor sau necesitatea de a regla supapele…

Motorul VAZ 2110 se oprește atât la rece, cât și la cald

În acest caz, cauza este cel mai adesea supapele, acestea putând fi slăbite.