Ваз 2110 замена задних пружин: Замена пружин подвески своими руками

Замена амортизатора и пружины задней подвески ВАЗ 2110, 21102

Главная » LADA 110 » Ремонт

Рубрика: Ремонт

Содержание

1. Примечание:
2. Ход выполнения работы:
3. Рекомендуем посмотреть:

Примечание:

Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите первую передачу и установите упоры под передние колеса. Приподняв заднюю часть, установите надежные опоры рядом с домкратом. Под балку задней подвески устанавливать опоры нельзя, так как подвеска должна быть разгружена.

Ход выполнения работы:

1. Снимите спинку заднего сиденья с соответствующей стороны.
2. Изнутри салона откиньте край обивки и отверните гайку верхнего крепления амортизатора.
3. Приподнимите заднюю часть автомобиля и отверните гайку нижнего крепления амортизатора. Выньте болт. 
4. Выведите нижний конец амортизатора из кронштейна и снимите амортизатор с пружиной. 
5. Снимите изолирующую прокладку пружины в нише колеса.  
6. Изнутри салона выньте опорную шайбу. 
7. Выньте верхнюю подушку из отверстия в опоре. 
8. Снимите с амортизатора пружину.
9. Снимите со штока амортизатора втулку и нижнюю подушку. 
10. Снимите кожух с амортизатора и выньте из кожуха буфер хода сжатия. 
11. Проверьте амортизатор аналогично амортизатору передней подвески.
12. Замените дефектную резинометаллическую втулку нижнего крепления амортизатора. 
13. Замените порванные или потерявшие упругость подушки.
14. Замените порванный кожух. При замене кожуха снимите с него крышку. 
15. Замените разрушенный или поврежденный буфер хода сжатия.
16. Замените порванную или потерявшую упругость изолирующую прокладку.
17. Замените пружину, если на ней обнаружены трещины или деформация витков. Проверьте осадку пружины, для чего три раза прожмите пружину до соприкосновения витков. Затем приложите к пружине нагрузку 3187 Н (325 кгс). Длина пружины Н под указанной нагрузкой должна быть не менее 233 мм (223 мм – для автомобилей, поставляемых на экспорт). Если длина пружины с белой (желтой – для автомобилей, поставляемых на экспорт) маркировкой (класс А) менее 240 мм (230 мм – для автомобилей, поставляемых на экспорт), смените ее на пружину с черной маркировкой (зеленой – для автомобилей, поставляемых на экспорт) (класс В). Сжатие пружины проводите по оси пружины, а опорные поверхности должны соответствовать поверхностям опорных чашек амортизаторов и кузова. Рекомендуется заменять обе пружины задней подвески, при этом пружины должны быть одной группы. 
18. Соберите стойку в порядке, обратном разборке. При установке крышки на кожух заправьте его кромку на фланец крышки. 
19. Изолирующую прокладку установите на пружину сначала так, чтобы конец пружины упирался в выступ прокладки. При этом прикрепите прокладку к пружине изолентой, чтобы она не соскакивала при установке пружины. 
20. Установите пружину на амортизатор так, чтобы ее конец упирался в выступ нижней чашки. 
21. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию. При этом нижний конец пружины должен быть обращен в сторону колеса как на левом, так и на правом амортизаторе. 
22. Гайки верхнего и нижнего крепления амортизатора окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле.

Особенности устройства системы зажигания 2110

Проверка и замена датчика уровня жидкости ВАЗ 21102, 2110

Амортизатор Подвеска

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Пружины на ВАЗ 2110: особенности замены

Все автомобилисты хорошо знают, по каким дорогам им приходится ездить. Очень часто ломаются пружины на ВАЗ 2110. Наши отечественные автомобили имеют далеко не лучшие характеристики. Чаще всего приходится сталкиваться с заменой передних пружин. Такая замена пружин на автомобиле ВАЗ 2110 может быть выполнена автолюбителем самостоятельно.

Содержание

• В каких случаях требуется менять детали подвески
• Рекомендации по смене передних пружин
• Особенности подстановки

Вернуться к оглавлению

В каких случаях требуется менять детали подвески

Когда повреждаются передние пружины, характеристики устойчивости автомобиля снижаются. Маленькая трещина или скол оказывают сильное влияние на работу всего автомобиля. В большинстве случаев приходится сталкиваться с просадкой пружин ВАЗ 2110. При такой поломке автомобиль ведет себя совершенно по-другому:

• заметно снижается плавность хода;
• появляется крен корпуса в какую-либо сторону;
• сильно отличается размер высоты передней части автомобиля от его задней половины;
• возникают посторонние шумы;
• имеют место механические повреждения деталей.

Когда описанные выше симптомы появляются на автомобиле, необходимо обязательно провести замену вышедших из строя деталей. Для такой работы потребуются:

• гаечные ключи;
• домкрат;
• баллонный ключ;
• щетка;
• молоток.

Вернуться к оглавлению

Рекомендации по смене передних пружин

Для того чтобы выполнить такой ремонт самостоятельно, необходимо соблюдать определенную технологическую последовательность.

1. Нужно разобрать переднее колесо. Разбирается та сторона, где необходимо заменить пружину.
2. Удаляется колесо.
3. Руль поворачивается по направлению, противоположному снятому колесу.
4. Извлекается шплинт.
5. Откручивается гайка, соединяющая рулевую тягу и стойку.
6. Проводится демонтаж пальца. Для такой работы нужен съемник. Если он отсутствует, полностью снимать гайку не нужно. Достаточно сделать крепление более слабым и легкими ударами молотка извлечь палец.
7. Снимается муфта тормозного шланга.
8. Направляющая стойка своей верхней частью опирается на резиновую заглушку. Она подлежит замене.
9. Откручивается крепление штока амортизатора. Чтобы гайка не прокручивалась, нужно крепко зажать противоположную часть.

1. Прежде чем освободить болт, держащий стойку, нужно нанести метки на кронштейн крепления и сам болт.
2. Откручивается гайка, затягивающая верхний болт. Прокручивания не должно быть. При необходимости ее нужно жестко закрепить.
3. Удаляется шайба. При помощи выколотки освобождается болт. Аналогичным методом извлекается нижний болт.
4. Освобождается наконечник руля. При этом не должно быть провисания тормозного шланга. Не допускается его натянутого положения.
5. Верхняя опора закреплена тремя гайками. Каждую нужно открутить ключом на 13.
6. Удаляется стойка, стяжки устанавливаются на одинаковом уровне на пружины. Обычно крепится пять витков.
7. Крутятся винты стяжек, пока пружина не получит полную свободу. Снимается пружина.

После проведения всех операций каждую деталь нужно тщательно промыть уайт-спиритом. Затем стяжками крепятся новые пружины. Медленно затягивая винты стяжек, постепенно сжимают пружину. Затем, не снимая стяжек пружины, переднюю стойку монтируют к нижней опоре. Устанавливается верхняя опора новой пружины.

Вернуться к оглавлению

Особенности подстановки

Когда при движении автомобиля начинают ощущаться кочки и выбоины на дорогах, это значит, что необходимо проверить, в каком состоянии находятся задние стойки автомобиля. Только вместе с ними можно извлечь заднюю пружину, которая, возможно, также вышла из строя. Этот узел приходит в негодность чаще всего, особенно если доводится возить тяжелые грузы.

Замена задних пружин делается совместно с заменой задних стоек. Эти работы проводятся только единым комплексом. Чтобы добраться до месторасположения задних стоек ВАЗ 2110, сначала нужно удалить обшивку багажника. Она крепится там, где находится арка заднего колеса. Это единственный способ, позволяющий достать узел фиксации амортизатора.

Верхняя часть стойки плотно закреплена гайкой, которую легко освободить гаечным накидным ключом. Когда отворачивается гайка, нужно зажать шток, не давая ей проворачиваться. На штоке имеются две выемки для рожкового гаечного ключа на 6. Открутив гайку крепления верхнего узла, можно проводить освобождение стойки снизу.

Чтобы получить свободный доступ к фиксации нижнего узла, необходимо заднюю часть машины приподнять домкратом, снять заднее колесо. После этого открывается полный доступ к месту фиксации стойки. Для устойчивости автомобиля, стоящего на домкрате, желательно подставить под его корпус еще один упор.

Снизу задняя стойка закреплена гайкой под рожковый ключ на 19. Ее необходимо открутить и удалить болт, фиксирующий нижнюю часть амортизатора. После освобождения обоих узлов можно полностью снять заднюю стойку в комплекте с задней пружиной. Кроме того, удаляется резиновая прокладка, отделяющая корпус от пружины автомобиля. Верхний узел амортизационного штока имеет особую распорную втулку.

Она вполне подойдет и для работы нового амортизатора. Если такую втулку не поставить обратно, посадочное место колесной арки будет разбито задней стойкой. Когда меняется амортизатор, необходимо шток промазать силиконовой смазкой. В результате срок эксплуатации всей конструкции будет увеличен на несколько лет. После замены всех дефектных деталей можно начать обратную сборку.

Когда выполняются такие работы, необходимо липким скотчем закрепить на верхней части резиновую прокладку. Скотч не позволит ей во время сборки покинуть посадочное гнездо. Задняя стойка устанавливается на собственное посадочное место. В это время пружина будет иметь растянутую форму. Болтом закрепляется нижний узел, проводится минимальная затяжка.

Кузов автомобиля и его заднюю балку нужно отделить друг от друга. Для этого кладется дополнительная опора, которая будет находиться между кузовом и задней балкой. Медленно опуская домкрат, стоечный шток нужно направить так, чтобы он попал в имеющееся посадочное отверстие, которое расположено в верхней части подкрылка.

После того, как конец штока появится в багажнике, его нужно зафиксировать, для чего необходимо плотно закрутить гайку верхней части крепления стойки. Затем нужно удалить дополнительную опору, снять домкрат, с силой затянуть гайку, фиксирующую нижнюю часть крепления амортизатора.

Оригинальные сменные пружины для легковых автомобилей

Являясь ведущим мировым поставщиком оригинальных и сменных пружин, Monroe предлагает подходящую конструкцию пружин в сочетании с высококачественной высокопрочной сталью практически для любой модели автомобиля.

 

 

3 ВАЖНЫЕ ФУНКЦИИ

 

Ваши рессоры играют большую роль. Эти важные для безопасности детали повышают комфорт при вождении, поддерживают надлежащую статическую и динамическую высоту дорожного просвета и определяют грузоподъемность автомобиля. Когда они начинают изнашиваться — как со временем изнашиваются все пружины — их следует заменить новыми пружинами, разработанными специально для вашего автомобиля.

 

УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

 

Ассортимент пружин Monroe включает новейшие передние пружины с компенсацией боковой нагрузки и миниблоки с конической проволокой сзади для многих новых автомобилей 900 задние пружины10.

Передние пружины с компенсацией боковой нагрузки, которые лучше всего выбирают производители транспортных средств, имеют сложные параболические формы, которые помогают обеспечить оптимальное управление автомобилем на любой скорости.

Задние пружины миниблока из конической проволоки, которые также предпочитают многие производители транспортных средств, имеют более длительный срок службы, чем обычные цилиндрические или конические пружины, и имеют более компактную форму «мяча для регби». Их прогрессивная жесткость пружины обеспечивает больший комфорт при езде, когда пружина не нагружена, и улучшает контроль, когда она нагружена.

На каждую из этих высокотехнологичных пружин Monroe распространяется 5-летняя гарантия.

БАЗОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ ДЛЯ СТАРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

 

Компания Monroe также предлагает широкий ассортимент высококачественных сменных пружин для старых автомобилей. Каждая из этих надежных базовых технологий разработана, чтобы помочь восстановить первоначальную высоту дорожного просвета соответствующего автомобиля, а также характеристики рулевого управления и управляемости. На эти пружины распространяется 2-летняя гарантия.

Откройте для себя различные типы пружин Monroe

 

СОЗДАНЫ, ЧТОБЫ БЫТЬ ЛУЧШИМИ

 

Каждая пружина Monroe изготовлена ​​из высококачественной кремниево-хромовой или хромованадиевой пружинной стали. Затем материал подвергается дробеструйной очистке и дробеструйной обработке, чтобы предотвратить усталостные разрушения и коррозию под напряжением. Наконец, наносятся защитные фосфатные и эпоксидные порошковые покрытия для обеспечения превосходной коррозионной стойкости.

БЫСТРЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

КАК НОВАЯ ЕЗДА

Та же технология, что и у производителя оригинальных комплектующих

ПРЕВОСХОДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разработано с учетом требований к управляемости каждого автомобиля

ПОВЫШЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Помогает повысить общую эффективность подвески

Ищете разумный выбор, чтобы сэкономить время?

Воспользуйтесь нашим инструментом «Найти мою запчасть», чтобы найти нужную деталь для вашего автомобиля.