Ваз 2199 технические характеристики: ВАЗ 21099: цена ВАЗ 21099, технические характеристики ВАЗ 21099, фото, отзывы, видео

Автомобили ВАЗ 21099 с кузовом «седан»- последняя модель семейства «Самара» сделаны на базе ВАЗ 2109, от остальных моделей семейства их отличали передняя часть кузова с удлиненными крыльями и капотом, новая решетка радиатора, новая панель приборов. Габаритная длина ВАЗ-21099 по отношению к другим автомобилям семейства стала больше на 200 мм за счет увеличения заднего свеса. Достоинства и преимущества автомобилей ВАЗ-21099, как и всех моделей семейства «Самара»: высокие скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. С 30-го июня 2004 года производство этой модели на АвтоВАЗе было полностью прекращено, модель выпускается только на Украине (ЗАЗ).

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lada (ВАЗ) 21099.

Продажа подержанных автомобилей Lada (ВАЗ) 2109

Отзывы владельцев автомобиля Lada (ВАЗ) 2109

• 12.03.2009

  Mik4_12032009

  Оценка автора

  Объективность

  C 1989 года стоит на открытой стоянке. Прошел капремонт двигателя в 2007 году. Кроме отремонтированного двигателя все детали собственные. Корпус без ржавчины. Трижды заменен глушитель, раз — система электропитания, раз -подъемники задней двери, раз — обшивка салона, раз — фары. Одна покраска корпуса. Цвет белый…. Надежен…

  подробнее

• 27.12.2009

  [email protected]

  Оценка автора

  Объективность

  купил ,потому что на другую не хватало. кузов скрипит ,пищит ,задняя дверь стучити т.д.,вообщем погремушка .после скромного тюнинга стала выглядеть получше,и то только потому что 09 уж больно привычна на наших дорогах.уже делал двс,клапана погорели 50000км.на нашем «бензине»,периодически летят датчики,поставил бортовои компьютер,оч.нужная вещь,любую ошибку пишет на русском. Сам чистил инжектор.динамика и расход вполне приличные.поэтому 4

  подробнее

• 13.07.2008

  bahanov валерий евгеньевич

  Оценка автора

  Объективность

  (Где, когда купил) куплена в салоне 1 хозяин

  подробнее

Технические характеристики ваз 2199

Мой любимый автомобиль ВАЗ 21099 21099-20 1.5 MT

или

Быстрый поиск автомобиля

VAZ 21099 21099-20 1.5 MT – это 4-дверный автомобиль с 5-ступенчатой коробкой передач. С числом мест для водителя и пассажиров: 5. Максимально возможная скорость 160 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 14 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 8.1 л, на трассе — 5.5 л, в смешанном цикле — 7.7 л. Максимальный объем топливного бака 43 л. Полного бака хватит примерно на: 531 км при езде по городу, 782 км при езде по трассе, 558 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 425 кг.

Смотрите также:

габаритные размеры, технические характеристики автомобиля ваз 21099 — устройство автомобиля

В 1988 году начато производство модели автомобиля ваз 21099 с четырехдверным кузовом типа седан, представляющей собой дальнейшую модернизацию модели автомобиля ваз 2109 и оснащенной двигателями рабочим объемом 1,5 л с карбюратором или системой распределенного впрыска (мод. 21099-21 с 1997 года) (рис. 1.5 и 1.6). Анатомические передние сиденья оснащены подголовниками и механизмом продольного перемещения, обеспечивающим, как и широкие боковые двери, достаточно удобную посадку на задний ряд сидений, который, в свою очередь, можно сложить, и тогда вместимость багажника увеличится с 330 до 940 л, что позволяет перевозить громоздкие вещи. Привод на передние колеса помимо упрощения трансмиссии и повышения экономичности значительно улучшает управляемость и устойчивость автомобиля ваз 21099 при высоких скоростях и на скользкой дороге. Тем не менее, при движении автомобиля ваз 21099 с тяжело нагруженным верхним багажником или прицепом значительно меняется распределение масс по осям и соответственно ухудшается управляемость. В таких случаях следует быть особенно осторожным и не совершать резких маневров на дороге при обгоне и в повороте. В настоящее время переднеприводные модели Волжского автозавода хорошо изучены в эксплуатации, запчасти для них доступны везде на территории страны, поэтому техническое обслуживание и ремонт не доставляют больших хлопот и относительно недороги.

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля ваз 21099

Рис. 1.2. Компоновочная схема автомобиля ваз 21099: 1 — радиатор; 2 — двигатель; 3 — карбюратор; 4 — запасное колесо; 5 — глушитель; 6 — барабанный тормоз; 7 — стойка задней подвески; 8 — балка задней подвески;

9 — топливный бак; 10 — резонатор; 11 — поворотный рычаг передней стойки; 12- дисковый тормоз; 13 — амортизаторная стойка

Технические характеристики автомобилей семейства ваз 21099

Описание и характеристики ВАЗ 21099 | Клуб любителей ВАЗ

Имеющаяся модель ВАЗ 21099 выпускается аж с 1990 года. «99» — это, по сути, «девятка» с 4-дверным кузовом типа седан. Заключительная модель из семейства «самар» отличалась от всех своих предшественников длиной габаритов, что за счет увеличения свеса сзади увеличилась на целых 200 миллиметров по сравнению с другими автомобилями данного семейства. До начала выпуска автомобилей, относящихся к семейству «ЛАДА» 110, данная модель являлась самой популярной и престижной.

У новой модели дизайнерская облицовка радиатора, передние крылья и капот были исполнены без «маски» из пластика, а внутренности отличались новой панелью (простое название её — «высокая») с тахометром в наборе приборов. В дальнейшем все эти решения перешли семейству «Самара». До выпуска автомобилей семейства ЛАДА 110 эта модель была наиболее престижной и популярной. Преимущества и достоинства автомобилей ВАЗ-21099, так же, как и остальных моделей из семейства «Самара»: хорошая управляемость, высокие скоростные качества, устойчивость на разных типах дорог. Дополнительный выигрыш дает трёхобъемный кузов с большим просторным багажником.

ВАЗ 21099 – седан с передним приводом с бензиновым мотором объема 1,5 литра и пятискоростной коробкой передач-механикой. Модель ВАЗ-21099i, оснащеная очень экономичным 1,5 литровым силовым агрегатом с инжектором, то есть распределенным впрыском горючего, соответствующим всем международным нормам в плане токсичности системы выхлопа отработанных газов. Оснащение приборной панели включает в себя изящную комбинацию всех приборов, а также переключатели с подсветкой, которые обеспечивают управление электростеклоподъемниками и блокировкой всех дверей. Система бортового контроля информирует водителя о работоспособности всех узлов автомобиля. Рулевая колонка с легко регулируемым углом наклона руля применяется в одном комплекте с новой панелью. Более комфортную удобную посадку пассажиров и водителя обеспечит новый материал, которым набиты сидения, а также точная регулировка точек закрепления ремней безопасности по данной высоте. Установка фар-противотуманок улучшает светотехнические характеристики машины в любое ненастье. Послушно откликаясь на усиление экологических требований, и добиваясь повышения комфорта для всех потенциальных хозяев, автозавод установил на ВАЗ-21099 гораздо более экономичный двигатель с функцией распределения впрыска топлива, который удовлетворяет всем международным нормам по уровню токсичности выпускной системы с нейтрализатором. Впрысковый вариант можно отличить от остальных по дополнительной цифре 2, которая стоит в конце индекса авто.

С самого начала производства автомобиля в разные годы выходили модификации с впрысковыми и карбюраторными силовыми агрегатами и с рабочим объемом 1,3 литров (ВАЗ-210993) и 1,5 литра (ВАЗ-21099). Имеются следующие варианты компоновки для авто с карбюраторными моторами — «норма» (ВАЗ-210992-01), «стандарт» (ВАЗ-21099-00) и «люкс» (ВАЗ-21099-02), а для авто с распределенным впрыском горючего — «люкс» (ВАЗ-21099-22), «стандарт» (ВАЗ-21099-20), а также  «норма» (ВАЗ-210992-21).

В нынешнее время ВАЗ-21099 по-прежнему считается одной из наиболее престижных отечественных машин и, как и прежде, высоко котируется на автомобильном рынке как очень удобный и практически уже привычный и очень практичный автомобиль. Стоит, пожалуй, сказать, что на этом, седане для города, в принципе, всё-таки можно систематически выезжать семьёй на дачу. Уже первоначально немалая для отечественной малолитражки цена на ВАЗ-21099 явно намекает на то, что этот автомобиль не подходит для перевозки товара на колхозный рынок. Автомобиль вполне представителен, универсален (спинка у сиденья сзади, хоть и не по частям, но просто откидывается, что позволяет Вам перевозить вполне длинномерные грузы). Ну, а в меру приличные обивочные материалы отечественных производителей, вполне доступные для завода, не могут отпугнуть «нашего» покупателя своим несовершенством.

Впрочем, учитывая ранг модели, будьте готовы переплатить! Если вы покупаете «Спутник» ВАЗ-21099, то заплатите чуть меньше, ну, а если это готовая на экспорт Samara Forma – сумма будет чуть больше. При условии, что продавец будет молодой, а его «тачка» будет облеплена разными наклейками и напичкана всякими «игрушками», как-будто витрина магазина, то лучше всего стоит оценить не столько износ машины и её возраст, сколько ее вполне не исключённое криминальное прошлое (эта модель длительное время лидировала по стране в графе «угоняемости»). Реэкспортные «Самары», встречающиеся на нашем рынке, должны обязательно быть оборудованы нейтрализатором отработавших газов, обязательно каталитическим (остерегайтесь этилированного бензина!), который устанавливают с 1993 года. Среди всех версий силовых агрегатов наиболее гармоничным будет стандартный карбюраторный 1,5-литровый мощностью 70 л.с., ремонт которого российские автосервисы, слава Богу, в конце концов освоили. Но, все еще большую популярность в силу своей распространенности на ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108 пользуется карбюраторный двигатель 1,3-литровый и с мощностью 64-силы (главным его недостатком является риск погнуть клапаны во время обрыва ремня привода распределительного вала).

«Острое» управление рулём, так характерное для автомобилей первого поколения ВАЗа с передним приводом (так называемых «зубило»), на «99» немного размыто достаточно большей валкостью этого удлиненного седана на виражах. Жесткая подвеска не лучше и не хуже, чем у некоторых иномарок. Поэтому, удобство при езде не является самым лучшим качеством этой машине. Заметим, что сиденья мягкие, потолок – тоже мягкий, а все остальные детали выполнены из пенополиуретана и резины, так что седан среди своих соотечественников достаточно безопасен и внутри…

Как прямую противоположность ВАЗ-21099, для Ваших утилитарных целей можно противопоставить 5-дверный пятиместный ВАЗ-2109Ф, так называемый «Челнок», который первоначально был предназначен для транспортировки небольших партий грузов. Но, вследствие небольшой грузоподъемности (всего два человека и 300 килограмм груза) автомобиль великолепно выглядит в качестве семейного выездного автомобиля для поездок на дачу, например. Он изготовлен на основе хэтчбека, именно поэтому список оборудования, входящего в стандартный комплект, ничем почти не отличается от ВАЗ-21093 и ВАЗ-2109. Высота пластикового верха по крыше составляет 1900 миллиметров. Совместно с передним приводом, который позволяет прочно «держать» трассу, это авто по своим потребительским качествам находится на целую голову выше автомобилей-фургонов Иж-2715.

Технические характеристики Ваз 21099

Ваз 21099 седан.

• Ваз 21099 седан
• Ваз 2109
• Ваз 2108

Двигатель ВАЗ 2109, 21093. Характеристика. Особенности двигателя.

На ВАЗ 2109 до 2004 года устанавливались карбюраторные двигатели 1.1, 1.3, 1.5 литров, аналогичные двигателям ВАЗ 2108. В последующем серийном производстве использовалась установка инжекторов. Отличные эксплуатационные качества двигателя во многом обеспечили популярность ВАЗ 2109.

Двигатель ВАЗ 2109 представлена 4 поколениями:

• Базовый ВАЗ 2109 объемом 1.3 литра. Модель была разработана на основе 2108. Рабочий ресурс мотора достигает 200 тысяч километров при аккуратной эксплуатации. К недостаткам модели относится быстрый износ системы охлаждения, проблемы с зажиганием.
• ВАЗ 2109 на 1.1 литра использовался для «девятки» в 1984-1996 годах. В этой четырехцилиндровой модификации сокращен рабочий объем из-за уменьшения хода поршня. Слабый двигатель не способствовал популярности модели.
• Карбюратор ВАЗ 21093 разработан для рабочего объема 1.5 л и способен выдавать мощность 73 л. с. и хорошо зарекомендовал себя у владельцев автомашин благодаря высокой надежности и износостойкости. ВАЗ 21093 стал прообразом современных двигателей Лада.
• Инжектор ВАЗ 21093i также рассчитан на объем 1.5 л, но при этом выдает мощность 79 л. с. Двигатель устанавливался на большом числе моделей автомобилей ВАЗ. Его достоинствами являются существенное увеличение мощности при снижении расхода топлива, улучшенные экологические показатели. К недостаткам относится обычный минус инжекторов — практически полная невозможность ремонта.

Технические характеристики

Эксплуатационные характеристики Девятки

Максимальная скорость: 160 км/ч

Время разгона до 100 км/ч: 13 c

Расход топлива на 100км по городу: 10 л

Расход топлива на 100км по трассе: 5.7 л

Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 л

Объем бензобака: 43 л

Снаряженная масса автомобиля: 945 кг

Допустимая полная масса: 1370 кг

Размер шин: 165/70 SR13

Ваз 2115 16 клапанная технические характеристики – АвтоТоп

Описание и характеристики ВАЗ-2115

Модель этого автомобиля была разработана в 1994 году, она должна была прийти на смену ВАЗ-21099. Но в связи со сложной экономической обстановкой выпуск автомобиля ВАЗ2115 начался только в 1996 году. Выпуск осуществлялся небольшими партиями и практически все автомобили уходили на экспорт. К тому времени внешний вид автомобиля был современным. Несколько портило внешний вид не продуманный обтекатель порогов. Его цель была – снизить аэродинамическое сопротивление, но по внешнему виду он напоминал недоработку начинающих тюнингистов.

В 2001 году ВАЗ-2115 начал собираться на конвейере. До 2001 года купить ВАЗ2115 было практически невозможно, автомобиль был очень популярен, и ездить на нем было престижно.

Какие изменения были внесены в ВАЗ2115 по сравнению с ВАЗ21099 по внешнему виду:

• изменена форма переднего и заднего бамперов;
• бамперы окрашивались в цвет кузова;
• обтекатель порогов;
• молдинги на дверях;
• изменена форма капота;
• передние фары стали уже;
• новые задние фонари;
• антикрыло на крышке багажника;
• легкосплавные диски;
• форма передних крыльев;
• крышка багажника;

По салону автомобиля:

• регулируемая по высоте рулевая колонка;
• новая панель приборов;
• подогрев сидений;
• электрические стеклоподъемники передних дверей;
• бортовая система контроля;
• На первых мелкосерийных автомобилях, выпускаемых с 1996 по 2001 год, устанавливался карбюраторный двигатель, объемом 1,5 литра. Это тот двигатель, который стоял на «восьмерках”.
• C 2001 года, когда производство перешло на заводской конвейер, на автомобиль ВАЗ2115 стали устанавливать двигатель объемом 1,5 литров с распределенным впрыском топлива.
• С 2007 года устанавливался инжекторный двигатель объемом 1,6 литра.
• Автомобиль выпускался до 2012 года включительно.

Тест драйв автомобиля ВАЗ-2115:

Технические характеристика автомобиля ВАЗ2115 Видео:

ВАЗ-2115 (LADA Samara) — субкомпактный переднеприводный автомобиль с кузовом типа седан, разработанный Волжским автомобильным заводом. Автомобиль входит в линейку семейства LADA Samara.

Содержание

История [ править | править код ]

ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой изменённой моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличалась скруглённой формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.

Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находилась на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель позволял развить бо́льшую мощность, расходовать меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следила за уровнем токсичности выхлопных газов.

Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входили: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения была предусмотрена бортовая система контроля, позволявшая прямо с места водителя следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей.

На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. и «высокой панелью» от Самары-1. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2007 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.

Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно, пока в 2004 году «пятнадцатая» модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.

В 2007 году бампера и боковые молдинги стали окрашивать полностью в цвет (без серой полосы).

В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть больше соответствовать критериям современной автомобильной моде. Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрелись не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов.

ВАЗ-2115 был снят с производства в декабре 2012 года, в связи с появлением на рынке более нового, современного и безопасного седана Lada Granta [1] .

Фотографии автомобиля [ править | править код ]

ВАЗ-2115 со старыми молдингами, (без серой полосы) с 2007г.

ВАЗ-2115 является пятиместным седаном Волжского Автозавода. Можно сказать, что эта замена «девяносто девятой» модели. Из-за большого багажника и вместительного салона, этот автомобиль по праву можно считать семейным. Отличия от ВАЗ-2199 заключается в измененных новых бамперах, в изменой передней и задней световой оптике, а также в новом багажнике, т.е в крышке багажника. Первоначально на данный автомобиль производилась установка карбюраторных двигателей с объемом в 1,5 литров.

Чуть позже начали устанавливаться 1,6 литровые 8-клапанные инжекторные двигатели, а настоящее время уже устанавливаются и 16-клапанные.

Большую популярность это модификация автомобиля завоевала и у любителей тюнинга отечественных моделей. На ВАЗ-2115 в магазинах можно найти самые разнообразные тюнинг-комплекты, что само по себе говорит о том, как популярен этот автомобиль.

Но, к сожалению цена на «пятнадцатую» модель не соответствует по комплектации и качеству. Практически за туже самую сумму у АвтоВаза в продаже имеются укомплектованные модели (Гранта, Калина). Но, а если строго судить то ВАЗ-2115 является автомобилем прошлого века. По нынешним меркам, требования безопасности желают оставлять лучшего, к тому же салон потихоньку устаревает.

VAZ разгон до 100

Двигатель ВАЗ 21099: характеристики, неисправности и тюнинг

ВАЗ 21099 – это одна из самых удачных и массовых моделей Волжского автозавода, которая появилась в продаже в 1990 году и смогла продержаться на конвейере до 2011 года. Этот автомобиль, хорошо известный также под названием LADA Samara, получил надежные силовые агрегаты, которые обеспечивали необходимую динамику и отличную топливную экономичность. Двигатель ВАЗ 21099 оснащался в зависимости от конкретной модификации карбюратором и инжектором, что позволяло с объема в 1,5 литра снимать мощность в 73 лошадиных силы.

Технические характеристики

Мотор ВАЗ 21099 имеет следующие технические характеристики:

Скачать .xls-файл

Скачать картинку

Отправить на email

mail

Этим мотором оснащаются следующие модели 21083, 21093, 21099, 21111, 2115.

Описание

На ВАЗ 21099 устанавливалось три силовых агрегата. Четырехцилиндровый 1,3 литровый двигатель с мощностью в 64 лошадиных силы не пользовался должным спросом у автовладельцев, так как его мощности было недостаточно для такого автомобиля.

Также покупателям предлагали два варианта 1,5-литровых бензиновых двигателя, которые различались впускным коллектором и системой питания.

В зависимости от конкретной модификации удавалось снять с этого мотора 73 и 79 лошадиных силы. Отметим, что наибольшую популярность получил карбюраторный двигатель, который имел мощность в 73 л. с, отличался надежностью, топливной экономичностью и простотой в обслуживании.

Данная модификация силовых агрегатов была построена на базе мотора ВАЗ 21083. Это восьмиклапанный мотор, который использовал карбюраторную систему питания и имел верхнее расположение распределительного вала. Этот силовой агрегат выполнен с чугунным блоком цилиндров, а благодаря установке карбюраторной системы питания отличался простотой в работе и легкостью последующего ремонта.

Фактически, это была классическая версия мотора, которая устанавливалась на седьмую и восьмую модель ВАЗа. Этот двигатель имел ременной привод, что улучшало его показатели надежности. При этом сервисные работы по замене ремня ГРМ не отличались особой сложностью, поэтому провести такой ремонт мог каждый автовладелец. Замена ремня ГРМ и всех роликов выполняется каждые пятьдесят тысяч километров пробега.

Этот двигатель при условии его своевременного и грамотного обслуживания отличался надежностью, и имел ресурс порядка 150 тысяч километров. На практике пробег до проведения капитального ремонта мог составить даже 250 000 километров.

Сервисное обслуживание этого силового агрегата не представляло сложности. Масло менялось при пробеге в 15 тысяч километров. Более каких-либо серьезных сервисных работ этот агрегат не требовал.

Единственный нюанс состоял лишь в том, что требовалось использовать высокооктановое топливо. Этот мотор изначально спроектирован для работы на 93 бензине. А вот попытки сэкономить на топливе и использовать 76 бензин приводили к различного рода серьезным поломкам.

Показатель мощности составляет 73 л. с, при этом, такие показатели мощности достигаются на высоких 5600 оборотах двигателя в минуту. Следует сказать, что благодаря переднеприводной компоновке ВАЗ 21099 показывает с этим мотором неплохую динамику и отличается экономичностью. Потребление топлива в смешанном режиме составляло 7,8 литров на сто километров пробега.

Неисправности

Тюнинг

Этот силовой агрегат позволяет поднять мощность до 90-95 лошадиных сил без потери моторесурса. Тюнинг двигателя можно было выполнить за счёт замены карбюратора на прямую систему впрыска, а также путем установки новых облегченных маховиков и коленвалов. Двигатель ВАЗ 21099 с инжектором выдавал мощность порядка 90 лошадиных сил.

Существуют также варианты тюнинга двигателя ВАЗ 21099, которые подразумевают установку на силовой агрегат турбины и нагнетателя. Следует сказать, что установка турбин позволяла получить существенный прирост мощности, однако моторесурс такого двигателя значительно снижается. В итоге автовладельцам приходилось проводить сложный капитальный ремонт каждые 70-90 тысяч километров пробега.

ВАЗ 2199 — последний «САМАРИТ»

ВАЗ-2199 выпускается более 20 лет (сегодня в серийном производстве рестайлинговая версия — ВАЗ-21015), и этот автомобиль остается одним из самых популярных в мире. все постсоветское пространство по сей день. Это последняя модель самарской серии, она отличается от предшественников восьмой и девятой моделей большей габаритной длиной (доступна в седане).

Отличительные черты «Девяносто девятого»: оригинальная облицовка радиатора, высокая приборная панель и, конечно же, традиционные для самарской семьи высокие скоростные и динамические качества.Не секрет, что впоследствии подобные «разработки» перешли на все модели семейства. До выпуска «десятки» ВАЗ-2199 оставался самым популярным отечественным автомобилем с просторным салоном и вместительным багажником. Экономичный 1,5-литровый двигатель с распределенной системой впрыска топлива соответствует международным стандартам токсичности выхлопных газов.

Оснащение пульта ВАЗ-2199 предполагает оригинальную комбинацию приборов с подсветкой, электрическими стеклоподъемниками и дверными замками.О неисправности отдельных узлов и агрегатов автомобиля водителя сообщает бортовая система управления. Новая панель предполагает регулируемую по углу рулевую колонку.

В соответствии с экологическими требованиями сегодняшнего дня и стремясь удовлетворить потребности потенциальных покупателей, завод оснащает ВАЗ-2199 экономичным двигателем с распределенным впрыском топлива.

Несмотря на внушительный возраст, автомобиль по сей день является одним из самых популярных на отечественных дорогах.Более того, тюнинг ВАЗ-2199 (фото отдельных экземпляров легко найти в сети) позволяет придать автомобилю современный вид со спортивным уклоном. Что это значит? Дело в том, что среди владельцев отечественных автомобилей, желающих «преобразить» внешний вид своего любимца, тюнинг ВАЗ-2199 занимает достойное место среди автопроизводителей, а по популярности ни в чем не уступает любимцу в лице «десятки». При этом седан достаточно универсален, одинаково удачно подходит как любителям спорта, так и потребителям, которым нужен надежный семейный автомобиль.На этом фоне уместна возможность складывания спинки заднего сиденья для перевозки крупногабаритных грузов. Материалы отделки не самого высокого качества, но по умолчанию от автомобиля такого не ждешь.

Не зря серию «Спутник» прозвали «зубилом» — седан, как и его «собратья», обладает острым рулевым управлением и отличными динамическими характеристиками. Но на комфортную езду с натяжкой можно рассчитывать, так как жесткая подвеска ничем не отличается от аналогов предыдущих моделей АвтоВАЗа.Однако сиденья достаточно мягкие и удобные, что несколько сглаживает негативные ощущения при длительных поездках.

Стала ли «девяносто девятая» народной машиной — вопрос риторический, но то, что для многих семей в нашей стране этот седан на долгие годы стал незаменимым помощником — факт. Благодаря универсальности машина одинаково хороша как в повседневной эксплуатации, так и в дальних загородных поездках, конечно, со всеми скидками на ее несовершенство и традиционные «болячки».

ВАЗ 2199 — последний «САМАРСКИЙ»

ВАЗ-2199 выпускалась более 20 лет (сегодня серийно выпускается рестайлинговая версия — ВАЗ-21015), и этот автомобиль по сей день остается одним из самых популярных на всем постсоветском пространстве. Это последняя модель серии «Самара», от предшественников восьмой и девятой моделей отличается большей габаритной длиной (седан выпускается в кузове).

Отличительные черты «Девяносто девятого»: оригинальная облицовка радиатора, высокая панель приборов и, конечно же, традиционные для самарской семьи скоростные и динамические качества.Ни для кого не секрет, что впоследствии подобные «разработки» перешли на все модели семейства. Вплоть до начала выпуска «десятки» ВАЗ-2199 оставался самым популярным отечественным автомобилем с просторным салоном и вместительным багажным отделением. Экономичный 1,5-литровый двигатель с распределенной системой впрыска топлива соответствует международным стандартам токсичности выхлопных газов.

Оснащение пульта ВАЗ-2199 предполагает оригинальную комбинацию приборов с подсветкой, электрическими стеклоподъемниками и дверным замком.Бортовая система мониторинга сообщает о неисправности отдельных узлов и агрегатов автомобиля водителя. Новая панель предполагает регулируемую по углу наклона рулевую колонку.

В соответствии с требованиями сегодняшних экологических требований и стремясь удовлетворить требования потенциальных покупателей, завод поставляет на ВАЗ-2199 экономичный двигатель с распределенным впрыском топлива.

Несмотря на внушительный возраст, автомобиль по сей день — один из самых популярных на отечественных дорогах.Более того, тюнинг ВАЗ-2199 (фото отдельных экземпляров легко найти в сети) позволяет придать автомобилю современный вид со спортивным уклоном. Что это значит? Дело в том, что среди владельцев отечественных автомобилей, желающих «преобразить» облик своего любимца, тюнинг ВАЗ-2199 занимает достойное место среди автоуметцев, а по популярности ни в чем не уступает любимой в лице «десятки». . » При этом седан достаточно универсален, он одинаково подходит как любителям спортивной езды, так и потребителям, которым нужен надежный семейный автомобиль.На этом фоне уместна возможность складывания спинки заднего сиденья для перевозки габаритных грузов. Материалы отделки не самого высокого качества, но от авто по умолчанию такого не ждешь.

Серия «Спутник» не зря получила прозвище «зубило» — седан, как и его «собратья», обладает острым рулевым управлением и отличными динамическими характеристиками. А вот на комфортную езду можно рассчитывать с натяжкой, ведь жесткая подвеска ничем не отличается от аналогов предыдущих моделей АвтоВАЗа.Однако сиденья довольно мягкие и удобные, что несколько сглаживает негативные ощущения при длительных поездках.

«Девяносто девятый» отечественный автомобиль стал или не стал — вопрос риторический, а то, что для многих семей в нашей стране этот седан стал незаменимым помощником на долгие годы — факт. Благодаря универсальности машина одинаково хороша как в повседневной эксплуатации, так и в длительных загородных поездках, конечно, со всеми скидками на ее несовершенство и традиционные «болячки».

Ваз 2199 как ставить метки ГРМ

V в базовой комплектации все автомобили Lada Samara комплектуются бензиновыми двигателями трех типов — объемом 1100,1300 и 1500 кубических сантиметров.Механизм газораспределения на всех этих двигателях приводит в движение зубчатый ремень (ГРМ). Производитель рекомендует: замену ремня ГРМ форсунки ВАЗ 2109 производить не реже, чем каждые 50 тысяч километров, так как несвоевременная замена зубчатого ремня может привести к дорогостоящему ремонту ГБЦ. Исключение составляют автомобили, оснащенные двигателем объемом 1,5 л — в поршнях этих моторов есть специальные заводские штамповки для клапанов.

Если в вашей «девятке» установлена ​​форсунка, то замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 (форсунка ) не требует от вас особых навыков.Если ваша машина оборудована карбюратором, последовательность действий будет такая же, только шкив коленвала в карбюраторных двигателях снимается иначе.

Инструкция на замена ремня ГРМ ВАЗ-2109

Как уже было сказано выше, поменять ремень ГРМ на ВАЗе достаточно просто. Единственное, что от вас требуется — это наличие всех необходимых запчастей и инструментов, а также предельная внимательность, аккуратность и терпение. Если допустить даже малейшую неточность при замене зубчатого ремня, все это в итоге может обернуться серьезным и очень дорогим ремонтом в сервисном центре.

Итак, для начала давайте определимся, что собственно нужно для замены ремня ГРМ своими руками:

• Ремень зубчатый (ГРМ).
• Насос (водяной насос) с прокладкой.
• Шестерня ГРМ ВАЗ 2108-99. Натяжной ролик.
• Роликовая ось.
• Ролик натяжной.
• Авто герметик.

Также в вопросе замены ремня ГРМ без помощника не справишься.

Начало работы

Для начала нужно снять старый ремень… Для этого выставляем рычаг КПП на нейтральную скорость, а машину ставим на стояночный тормоз … Затем под задние колеса подставляем колодки под колеса и открываем капот. Далее достаем из багажника запаску, домкрат и набор инструментов (все это пригодится чуть позже, а пока начнем с отсоединения минусовой клеммы от АКБ).

Находим в левой передней части мотора пластиковую черную крышку, защищающую ремень ГРМ, откручиваем на ней три болта и снимаем.Под крышкой мы видим шестерню распределительного вала, на которую надет наш зубчатый ремень, который мы должны снять и заменить. Рекомендуем перед снятием ремня ГРМ обратить внимание на его расположение — если ремень лежит не посередине шестерни, а со смещением в сторону двигателя, скорее всего, погнут штифт натяжного ролика. В этом случае его нужно будет заменить. Следующим шагом является снятие ремня генератора, что тоже довольно просто: отпустите верхний стопорный болт, переместите генератор в сторону двигателя.При этом ослабляется натяжение ремня, и он легко снимается одним движением руки.

При снятии ремня генератора приступаем к выравниванию распредвала по меткам: находим корпус сцепления (находится справа от двигателя), хватаем шкив и проворачиваем коленвал, глядя на него через окошко, расположенное на корпус, пока метка на маховике не будет точно совпадать с меткой на картере сцепления. Метки точно совпали — поршень 1-го цилиндра находится в крайнем верхнем положении… Точное соответствие метки чрезвычайно важно для правильной регулировки механизма синхронизации при установке нового ремня. Помимо отметок, упомянутых выше, отметка на распределительном механизме должна также сходиться с планкой на кожухе.

Как только мы закончили маркировку, нам нужно отпустить натяжной ролик — мы ослабляем гайку, затем перемещаем ролик в сторону. Далее снимаем ремень с шестерни распредвала. Теперь его полному снятию мешает только шкив коленчатого вала, приводящий в движение генератор.Ослабляем болты переднего правого колеса, поднимаем машину на домкрате, снимаем колесо, берем запаску и снятое колесо и подставляем их под машину — если вдруг домкрат сломается, эта мера предосторожности спасет вам жизнь.

Поворачиваем руль до упора вправо. Лезем под освободившуюся правую колесную арку, находим там три болта крепления бокового защитного щитка, откручиваем их и снимаем щиток. Далее нам нужно снять с автомобиля шкив коленвала (на нем установлена ​​форсунка).Для этого одновременно удерживая отверткой маховик от проворачивания (через окошко в картере сцепления), откручиваем болт крепления шкива.

Снимите ремень ГРМ

Важно! После того, как вы сняли ремень с шестерни распредвала, ни с коленвала, ни с распредвалов … Иначе поршни будут задевать клапаны;

Если у вас карбюратор ВАЗ 21099, шкив коленвала можно держать отдельно.

Установить помпу и натяжной ролик

Замена помпы

Сливаем охлаждающую жидкость в любую емкость подходящего объема.

Откручиваем шестерню распредвала, удерживая заднюю крышку от проворачивания отверткой, которую нужно вставить в отверстие шестерни и упереться в гайку.

Снятие шестерни

Откручиваем гайку и четыре болта крепления задней крышки, после чего сдвигаем в сторону. Вытаскиваем старую помпу, для этого нужно ее вытащить, зацепив отверткой зубчатый шкив.

Устанавливаем новый насос в комплекте с прокладкой.

Собираем все в обратном порядке.

Залить тосол (антифриз)

В принципе помпу поменять нельзя, но только в том случае, если вам не составит труда разобрать все заново, если вдруг помпа потечет раньше, чем придет время очередной замены ремня ГРМ.

Проверка натяжения ремня

Ролик натяжителя необходимо менять вместе с ремнем ГРМ и эта необходимость объясняется тем, что внутри этого ролика находятся смазанные подшипники, а смазка рассчитана именно на пробег 50 000 км, то есть ровно на количество километров. через который обычно меняется ремень ГРМ.Как только подшипники натяжных роликов выработают свой ресурс, они начинают крошиться.

Чтобы заменить старый натяжной шкив, отверните гайку, затем снимите шкив со шпильки. (За роликом находится шайба, будьте осторожны, чтобы не потерять, так как в автосалонах такие шайбы встречаются крайне редко). Сняв старый ролик со шпильки и убедившись, что шайба на месте, вы можете надеть новый ролик и накрутить его на ось.

Окончательная установка

Пришло время установить новый ремень ГРМ.Сначала нужно пропустить его под шестерню коленчатого вала, затем надеть на шестерню распредвала, затем натянуть ремень на шкив шестерни помпы и продеть его справа от ролика. Далее необходимо прикрутить шкив коленвала, надеть ремень генератора и затянуть его. Затем нужно подтянуть гайку ролика, тем самым отрегулировав натяжение ремня ГРМ.

1. Очень важно не проворачивать коленчатый и распределительный валы до тех пор, пока ремень не будет установлен. Для затяжки ролика есть специальный ключ, но если у вас его нет, вы можете вставить его в небольшие отверстия, расположенные на передней стороне ролика, два винта подходящего диаметра, а затем с помощью отвертки закрепить ролик, пока он ужесточение.Определить правильное натяжение ремня можно следующим образом: попробуйте повернуть его на 90 ° с противоположной стороны шкива помпы. Если с некоторым усилием можно повернуть ремень, значит, все сделано правильно. Если ремень не поворачивается или, наоборот, поворачивается более чем на 90 °, то натяжение придется заново регулировать.
2. Теперь осталось несколько раз провернуть коленвал за шкив, чтобы проверить совпадение меток. Если отметки совпадают, можно смело прикручивать боковой щиток, затем защитный кожух и снятое колесо на прежние места.Если отметки не совпадают, придется снимать ремень и заново все регулировать.
3. На этом замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099 была завершена.

Такая деталь, как метки ГРМ ВАЗ 2109, является незаменимым элементом при проведении регулировочных, а также ремонтных работ на данной модели автомобиля. Например, установка меток ГРМ ВАЗ 2109 просто необходима в момент регулировки привода клапанов. Процедура считается достаточно простой — рядовой автомобилист сможет проделать всю работу своими руками, не обращаясь к профессиональным мастерам, но только если он научится ставить метки ГРМ на ВАЗ 2109 детально и с учетом всех нюансов. детали и особенности.
Перед тем, как ставить метки на ВАЗ 2109, подготовьте несколько простых, но в то же время важных инструментов:
1. Домкрат для подъема автомобиля;
2. отвертка, всегда плоская и тонкая;
3. ключ на десятку. При необходимости ее можно заменить храповой головкой.

Первое, что нужно сделать перед нанесением меток на ремень ГРМ ВАЗ 2109 — приподнять переднюю часть автомобиля так, чтобы колесо было в воздухе.

Откройте капот автомобиля и снимите крышку, под которой находится ведущая звезда.Устройство можно прикрутить. На фото вид сверху и сбоку.

Вам нужно будет снять крышку, которая предстает перед вашим взором: для этого переместите ее в сторону так же, как показано на фото ниже:

Следующий шаг — переставить рычаг переключения передач на четвертую сторону и повернуть переднее колесо до тех пор, пока метка на зубчатом колесе не совпадет с выступом:

Теперь с помощью отвертки наденьте заглушку на катетер трансмиссии.Убедитесь, что метка на корпусе и маховике совмещена:

Если совпадения нет, отрегулируйте их. Сначала отрегулируйте метку на маховике. Сделать это можно так: снять ремень ГРМ со звезды и отрегулировать его. Теперь вы знаете, как выставить ГРМ на ВАЗ 2109 и легко с этим справитесь.

Чтобы вождение автомобиля приносило удовольствие, нужно постоянно следить за его техническим состоянием и регулярно менять все расходные материалы … один из таких материалов.В статье дана инструкция на ВАЗ 2108 с карбюратором и прилагается демонстрационное видео, которое превратит процесс замены для любого водителя из обременительной работы в удовольствие.

Для чего нужен ремень ГРМ?

Современные автомобили, на которых установлен карбюратор, оснащены газораспределительным механизмом. Когда ГРМ работает, клапаны должны открываться и закрываться в строгом порядке. Их движения должны выполняться синхронно в соответствии с движениями поршней.Передача движения от коленчатого вала к распределительному валу осуществляется при помощи ремня ГРМ. При его поломке нарушаются фазы газораспределения, что может привести к серьезным поломкам … В зависимости от конструкции двигателя клапаны могут погнуться при встрече с поршнями.

Направляющая для замены

Производители рекомендуют заменять ремень ГРМ на ВАЗ 2108 с карбюратором через 60-75 тысяч километров пробега. Учитывая, что автомобиль эксплуатируется в разных условиях, то визуальный осмотр узлов рекомендуется делать каждые 15 тысяч километров.

При обнаружении дефектов необходимо произвести замену:

• неровности, износ, трещины на поверхности;
• масляных пятен;
• потертые торцевые стороны;
• разрыв, износ, отсутствие зубов;
• — натянутый ремень, который больше не натягивается.

При осмотре агрегата следует обратить внимание на другие элементы.

Натяжной ролик обычно заменяется ремнем.

Если обнаружены потеки масла, скорее всего, необходимо заменить сальники.Если на поверхности насоса есть царапины, сколы или люфт, его следует заменить. Срок службы деталей зависит от их качества и условий эксплуатации.

Необходимые инструменты

Для поведения процедуры замены на ВАЗ 2108 необходимо подготовить обычные инструменты:

• комплектов головок и ключей;
Отвертка
• ;
• специальный ключ для поворота натяжного ролика;
• домкрат;
• расходников новые;
• тряпок чистой.

Если у вас нет специального ключа для поворота натяжного ролика, вы можете использовать плоскогубцы и два гвоздя.

Этапы работы

Для удобства работы с автомобилем следует передвигать его по ровной поверхности или на подъемном устройстве.

Сама замена состоит из следующих этапов:

1. Чтобы получить доступ к шкиву коленчатого вала, необходимо сначала демонтировать переднее правое колесо.
2. После откручивания трех болтов необходимо снять крышку ГРМ.

   
   

3. Ослабив ремень генератора, снимите его со всех роликов.
4. Далее необходимо установить метки. Для этого поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения меток на распредвале и задней крышке механизма газораспределения.
5. В верхней части картера сцепления нужно демонтировать заглушку и убедиться, что метка на маховике и паз на картере сцепления совпадают.
6. Далее снимаем датчик, показывающий положение коленвала.
7. Коленчатый вал необходимо зафиксировать. Для этого вставьте отвертку или металлический штифт между зубьями маховика.
8. Далее, открутив болт крепления, следует демонтировать шкив привода генератора.
9. Ключом «17» ослабьте фиксирующую гайку на ролике натяжителя. Когда ремешок будет максимально ослаблен, его можно будет снять.

   
   

10. Для замены натяжителя нужно открутить гайку крепления и снять ее со шпильки.При замене ролика осмотрите распорную шайбу, которую при необходимости также необходимо заменить.
11. Новый ремень сначала надевается на зубья шкива коленчатого вала, затем на зубья шкива насоса, затем наматывается за ролик и натягивается на зубья шестерни распределительного вала.
12. Специальным ключом или с помощью гвоздей и плоскогубцев нужно повернуть натяжитель и натянуть резиновое изделие.
13. Далее нужно затянуть гайку натяжного ролика.
14. Затем нужно заменить крепления ведущего шкива и вкрутить крепежный болт до конца. Далее следует провернуть коленвал по часовой стрелке всего на пару оборотов и снова установить все установочные метки на распредвале и коленвале.

    Если отметки не совпадают, установку ремня необходимо повторить.

    Проверка натяжения ремня ГРМ

    После установки ремешка нужно проверить его натяжение. Для этого необходимо повернуть планку между шкивами распределительного и коленчатого валов на 90 градусов.Если при небольшом усилии он поворачивается более чем на 90 градусов, его необходимо подтянуть посильнее.

15. Затем установите остальные компоненты в обратном порядке.

На последнем этапе обязательно проверьте совпадение установочных меток.

На этом замена ремня ГРМ карбюратора ВАЗ 2108 завершена.

Видео «Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2108»

На видео показано, как правильно заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2108.

Ремень ГРМ является важным элементом впрыска и карбюратора ВАЗ 2109, который необходимо контролировать и своевременно заменять.

Когда требуется замена

Ремень ГРМ отвечает за работу газораспределительного механизма.

Старайтесь всячески избегать обрыва ремня во время движения, иначе это может негативно сказаться на состоянии двигателя и стоимости его ремонта.

Самым опасным является контакт, «встреча» двух основных элементов — поршня и клапана.В этом случае агрегат деформируется, требуется дорогостоящая реставрация автомобиля.

Существует несколько основных критериев, указывающих на необходимость замены узла.

Разборка

Для того, чтобы правильно произвести замену РГРМ, нужно предварительно демонтировать элемент.Процесс может занять много времени, хотя сама работа не относится к разряду очень сложных.

1. Снимите кожух, закрывающий ремень, шкивы, демонтируйте натяжной ролик и другие элементы, связанные с механизмом газораспределения.
2. Крышка удерживается на месте тремя крепежными болтами, поэтому со снятием проблем возникнуть не должно.
3. Снимите ремень генератора. Это даст вам доступ к искомому объекту — ремню ГРМ. Для этого слегка опустите стопорный болт вниз и переместите генератор в сторону двигателя.Это ослабит ремешок, и его будет легко снять.
4. Совместите механизм ГРМ с метками. Для начала нужно установить коленвал в нужное положение. Для этого поверните его и посмотрите через люк на корпусе сцепления.
5. Прекратите вращение, как только метка на маховике коленчатого вала совместится с метками на корпусе. Это говорит о том, что поршень первого цилиндра находился в ВМТ — верхней мертвой точке.
6. Убедитесь, что метка на зубчатом распредвале совпадает с меткой на металлическом корпусе.
7. Выставив метки, можно переходить к процедуре демонтажа старого изношенного ремня ГРМ.
8. Освободите и переместите натяжной ролик в сторону. Это ослабит натяжение ремня. В результате его можно снять со своего места.
9. Далее необходимо сбросить ремень с шестерни коленчатого вала. Для этого предварительно снимается шкив.
10. Проблем с разборкой шкива быть не должно, так как снимается он вот так. Сначала снимите правое колесо, поверните руль вправо, и вы получите доступ к боковому щитку.Щиток снимается, а за ним шкив коленвала. Актуально для карбюраторов и инжекторов.
11. Если у вашего ВАЗ 2109 инжекторный двигатель, для снятия шкива потребуется закрепить коленвал. Сделать эту процедуру несложно. Вставьте длинную отвертку в специальный лючок, где находится метка маховика. Это зафиксирует коленчатый вал в нужном положении, чтобы вы могли легко открутить шкив.
12. На карбюраторе ВАЗ 2109 крепление должно производиться непосредственно на шкиве.
13. Прежде чем приступить к снятию ремня ГРМ, проверьте состояние водяного насоса и ролика натяжителя. Также следует проверить исправность оси натяжного ролика и привода ГРМ.
14. Неисправные элементы необходимо заменить, если они повреждены.
15. Проверить, в каком текущем состоянии находятся сальники распредвала и коленчатого вала.

Специалисты сходятся во мнении, что при замене ремня ГРМ следует менять также ролики и помпу.Но это рекомендация, а не обязательное условие.

Установка

Теперь непосредственно о том, как поставить новый ремень ГРМ на место. Здесь тоже нет ничего сложного, но для просмотра наглядных видеороликов советуем изучить инструкцию.

1. После того, как вы осмотрели состояние агрегата и решили что-то поменять, приступайте к сборке механизма.
2. Работу удобнее проводить так, чтобы все надписи были обращены в вашу сторону, то есть в сторону правого крыла автомобиля.
3. Замените шкив, если нет необходимости в его замене.
4. Затем надевается ремень. Причем ставить сначала на нижнюю передачу, а потом на верхнюю. А не наоборот.
5. Убедитесь в отсутствии люфта.
6. Вставить ремень ГРМ с помощью водяного насоса и натяжного ролика.
7. Затяните ролик натяжителя специальным ключом.
8. Если такого ключа нет, воспользуйтесь простым ключом и отверткой.
9. Обязательно отрегулируйте новый ремешок правильно.Регулировка осуществляется до того момента, когда вы больше не сможете повернуть его на угол более 90 градусов. это лучший вариант натяжения ремня для ВАЗ 2109.
10. Поверните шкив несколько раз. Это обеспечит правильное положение меток на распределительном механизме и маховике.
11. Если теги по какой-то причине не совпадают, у нас плохие новости. Вам придется снова снять ремешок и снова отрегулировать положение.

Основная сложность при замене ремня ГРМ заключается не в проблемности выполняемых процессов, а во времени, которое необходимо затратить на ремонт.

Грамотный подход, внимательность и использование качественного нового ремня позволит без проблем восстановить работоспособность газораспределительного механизма и сэкономить более ста рублей на посещении автосервиса.

/ Лада 2105 V1.0 FS19

Все категории

JOItmC | Бесплатный полнотекстовый | Модель для измерения готовности университетских испытательных лабораторий к выполнению требований ISO / IEC 17025 (пример из практики)

1.Введение

В данной статье мы стремились разработать инструмент для измерения уровня готовности университетских лабораторий. Основываясь на оценке уровня готовности, мы предложили улучшения для лабораторий для получения аккредитации. Ожидается, что усовершенствования лабораторий поддержат коммерциализацию новых технологий на рынке.

4. Обсуждение

Четыре лаборатории, в том числе L1, L7, L8, L6, имеют низкий уровень готовности. Согласно опросу, доля выполнения SC1, SC3, SC4, SC7, SC8, SC9 в этих лабораториях была довольно низкой. Для этих лабораторий важно улучшить понимание персонала в отношении существующих индикаторов требований, пригласив агентство по стандартизации для ознакомления с требованиями ISO / IEC 17025. Кроме того, очень важно внести улучшения в проблемы, которые заставили лабораторию быть не в состоянии реализовать ISO / IEC 17025.

Последние пять лабораторий, включая L12, L3, L10, L13, L9, были определены как наименее готовые к выполнению требований аккредитации, поскольку доля выполнения по каждому критерию была очень низкой. Кроме того, эти лаборатории не выполнили требования по нескольким подкритериям, особенно SC4, SC5, SC6 и SC8, доля выполнения показателей которых составляла 0%. Это связано с тем, что персонал лаборатории не понимает и не выполняет требования ISO / IEC 17025.Первоначальная стратегия, которую можно применить для этих лабораторий, — это повысить уровень готовности за счет улучшения выполнения показателей в упомянутых подкритериях. Это может быть начато с углубления понимания существующих индикаторов требований персоналом лаборатории путем проведения тренингов и семинаров по ISO / IEC 17025 и приглашения агентств по стандартизации на мероприятия.

Вскоре самая готовая лаборатория, L2, была способна выполнить только 51% показателей, и только три другие лаборатории (т.е., L4, L5 и L11) имели эквивалентные уровни. Между тем уровень готовности девяти других лабораторий был ниже. При этом только организационный подкритерий был оценен как наиболее готовый, который равен 75%, тогда как остальные подкритерии имели гораздо более низкий уровень готовности. Это означает, что университету необходимо проделать дополнительную работу и вложить средства для поощрения и укрепления этих лабораторий, чтобы они могли соответствовать всем показателям, необходимым для создания сервисного центра испытательных лабораторий.

• IEC 62660-2, Вторичные литий-ионные элементы для приведения в движение электромобилей — содержит два параметра испытаний (т.e., испытание на надежность и неправильное использование)

• ISO 12405-1, Дорожные транспортные средства: Дорожные транспортные средства с электрическим приводом — содержит спецификации испытаний для литий-ионных аккумуляторных блоков и систем в приложениях большой мощности

• ISO 12405-2, Дорожные транспортные средства: Дорожные транспортные средства с электрическим приводом — содержит спецификации испытаний для литий-ионных аккумуляторных блоков и систем, а также приложения с высокой энергией, которые определяют испытания и соответствующие требования для аккумуляторных систем.

Указанные выше стандарты требуют нескольких параметров испытаний и машин.Рекомендуется выполнить эти два аспекта. Этого можно достичь, вложив средства в необходимое оборудование и разработав параметры испытаний литиевой батареи.

В дополнение к ранее упомянутым стратегиям улучшения, лабораториям рекомендуется формировать сети сотрудничества, если университет желает создать бизнес-центр службы тестирования. Такая стратегия будет поддерживать межорганизационные отношения между лабораториями в экосистеме услуг тестирования в университете.Лаборатории должны сотрудничать друг с другом, чтобы делиться некоторыми ресурсами и становиться более конкурентоспособными. Совместное использование ресурсов может быть выполнено путем использования их возможностей при проведении различных параметров тестирования для выполнения тестов для определенных продуктов. Некоторые ключевые причины включают разделение рисков при выходе на новые рынки, снижение затрат и улучшение организационного профиля в выбранных отраслях или технологиях.

Предлагаемая структура может использоваться для мониторинга краткосрочных и среднесрочных улучшений лаборатории с целью создания сертифицированной лаборатории. Инструмент измерения может использоваться университетским органом и политиками, имеющими отношение к совершенствованию лабораторий, для периодического мониторинга развития; например, мы можем измерить готовность лаборатории в начале года и повторно измерить в конце года.Затем мы можем оценить разрыв между требуемыми условиями и существующими условиями. Если бы разрыв можно было минимизировать, мы можем принять решение о подаче заявки на аккредитацию. На основе радиолокационной карты уровня готовности лаборатории мы можем использовать пробел и предложить улучшения в зависимости от атрибутов 9 измерений и 117 показателей.

С точки зрения управления лаборатории готовы подавать заявки на получение лицензии испытательных лабораторий, если они выполнили требования ISO / IEC 17025. Инвестиции в оборудование, которое соответствует определенным требованиям к тестированию продуктов, необходимы для поддержки WCU, коммерциализации продуктов и услуг.Например, университет разработал инновации в области новых технологий для литиевых батарей, электромобилей и прослеживаемости. Следовательно, инвестиции в оборудование должны подходить для каждого технологического продукта. В случае литиевых батарей оборудование должно соответствовать параметрам испытаний, установленным в IEC 62660-2 и ISO 12405-1. Более того, университет может стать сертифицированным агентством после выполнения общих требований. Таким образом, университет сможет обеспечить максимальный вклад коммерциализации технологий и лабораторных услуг.Дальнейшие исследования могут быть выполнены путем разработки стратегий по усилению девяти измерений для выполнения всех требуемых показателей.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie.Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie.Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

ВАЗ 2199 — мвишо «Мсамария»

ВАЗ-2199 зиназозалишва заиди я миака 20 (лео катика узалишаджи ва хабари рестайлинговая версия — ВАЗ-21015), на гари, на хади лео бадо ни моджа я мааруфу катика нафаси я замани. Хии тамати mfano ва «Самара» mfululizo на kampuni tangulizi ya nane na tisa mfano ina jumla zaidi ya urefu (inapatikana katika sedan).

Кубаиниша сифа за «ДЕВЯТЬ-ДЕВЯТЫЙ»: решетка авали, высокий дашибоди на била шака, фамилия джади «Самара» йенье каси на нгуву я шаба.Si siri kwamba baada hawa «maendeleo» shilingi miundo yote ya familia. Хади мванзо ва кутолева ква «куми» ВАЗ-2199 imekuwa maarufu ндани я гари на мамбо я ндани васаа на шина вместительный. Kiuchumi 1,5-лит Инджини на mfumo ва mafuta sindano hukutana viwango vya kimataifa kuhusu athari za sumu ya gesi kutolea nje.

Vifaa Vaz-2199 jopo inaonyesha mchanganyiko wa awali wa vyombo na backlight, nguvu madirisha na mlango kufuli. On kushindwa kwa sehemu ya mtu binafsi na vitengo dereva wa gari уведомляет mfumo wa kudhibiti на борту.jopo mpya akubali safu ya uendeshaji регулируемая ква kujionyesha.

Ква муджибу ва удхамини ква лео сику я мазингира махитаджи, на или кукиди махитаджи йа ванунузи, купанда линапокутана ваз-2199 инджини я киучуми на синдано мафута.

Pamoja na umri wake kuvutia ya gari na hadi leo — moja ya maarufu zaidi kwenye barabara za ndani. Zaidi ya hayo, Mitsubishi Vaz-2199 (picha na matukio tofauti inaweza kupatikana kwa urahisi katika mtandao) utapata kutoa gari kuangalia kisasa na upendeleo sporty.Инаманиша? Квамба мионгони мва вамилики ва магари я ндани, кутака «кубадилиша» сура я мньяма вако, Mitsubishi Vaz-2199 unafanyika анастахили кати автоумельцев, на умааруфу ни си дуни я любимая катика усо ва «мамия». Памоджа на хайо, седан ни зима Кабиса, ни сава унафаа заиди машабики ва куендеша гари спортивный, на ватумиаджи амбао ванахитадзи гари салама я семья. Кутокана на хали хии, сахихи кукундзя кити ча ньюма спинка кусафириша громоздкий мизиго. Kumaliza vifaa ni ya ubora wa juu, lakini kwa sababu ya gari hii, na usitarajie chaguo-msingi.

mfululizo wa «Sputnik» kwa kujua chuma jina la utani «patasi» — седан, pamoja na wake «ndugu», ina uendeshaji kali na bora nguvu ya utendaji. Lakini katika safari faraja inaweza kuwa kunyoosha kutarajia kama stiffer kusimamishwa haina tofauti na hiyo mifano ya awali ya АвтоВАЗ.