Volkswagen polo коробка передач: Фарпост — доска объявлений

Коробка передач Volkswagen Polo Sedan 1.6 с 2010 гг.

11.04.2013

Коробка передач: 1 — фланец привода правого колеса; 2 — картер сцепления; 3 — первичный вал; 4 — механизм переключения коробки передач; 5 — фиксатор для регулировки привода управления коробкой передач; 6 — картер коробки передач; 7 — выключатель света заднего хода; 8 — задняя крышка; 9 — сапун; 10 — фланец привода левого колеса; 11 — пробка сливного отверстия.

Коробка передач — механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной — заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Коробка передач конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.

Коробка передач служит для изменения в широком диапазоне крутящего момента на ведущих колесах и скорости автомобиля, обеспечивая возможность движения задним ходом, а также для разъединения двигателя от трансмиссии при работе двигателя на холостом ходу.

Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач, отлитых из алюминиевого сплава и задней штампованной стальной крышки.

Механизм переключения коробки передач: 1 — рычаг выбора передач; 2 — сухарь; 3 — рычаг включения передач; 4 — фиксатор переключателя передач.

На первичном валу установлены ведущие шестерни третьей, четвертой и пятой передач. Все ведущие шестерни находятся в постоянном зацеплении с соответствующими ведомыми шестернями передач переднего хода.

Шестерни передачи заднего хода — прямозубые. Синхронизатор включения третьей и четвертой передач установлен на первичном валу, а синхронизатор включения первой и второй передач — на вторичном валу.

Тросы коробки передач крепятся к пластмассовому кронштейну, установленному на коробке передач.

На вторичном валу расположены ведомые шестерни и ведущая шестерня главной передачи, выполненная заодно с валом. На ведущих шестернях третьей и четвертой передач и ведомых шестернях первой и второй передач имеется дополнительный прямозубый венец, с которыми соединяется скользящая муфта синхронизатора при включении передачи.

Передние подшипники первичного и вторичного валов — роликовые, задние — шариковые. Роликовые подшипники воспринимают большие радиальные нагрузки, шариковые подшипники воспринимают как радиальные, так и осевые нагрузки, возникающие в зацеплении пары косозубых шестерен.

Дифференциал — конический, двух-сателлитный. К фланцу коробки дифференциала болтами крепится ведомая шестерня главной передачи. В коробке дифференциала установлены два сателлита и две полуосевые шестерни. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала. Полуосевые шестерни соединяются винтами с фланцами приводов колес. По цилиндрическим поверхностям фланцев работают сальники, запрессованные в гнезда картера сцепления и коробки передач.

На картере механизма переключения передач установлен сапун, сообщающий полость коробки передач с атмосферой. Необходимо следить за состоянием сапуна, поскольку его засорение может привести к повышению давления в картере коробки передач при ее нагреве, что вызовет течь масла через сальники.

Привод управления коробкой передач состоит из механизма управления, установленного в салоне автомобиля на туннеле пола, и механизма переключения передач, установленного на коробке, которые соединены двумя тросами.

Трос выбора передач соединен с рычагом механизма переключения и обеспечивает ему вращательное движение. Сухарь рычага выбора передач входит в паз рычага включения передач. При выборе той или иной передачи рычаг выбора перемещает рычаг включения передач, устанавливая переключатель передач в пазу соответствующей вилки. После того, как передача была выбрана, трос включения поворачивает рычаг, включая необходимую передачу.

Механизм управления коробкой передач: 1 — трос выбора передач; 2 — трос включения передач; 3 — механизм управления коробкой передач.

Наконечники тросов коробки передач: 1 — наконечник троса включения передач; 2 — наконечник троса выбора передач.

Трос включения и трос выбора передач — невзаимозаменяемые. Тросы включения и выбора передач — регулируются по длине за счет перемещения наконечников по виткам тросов. На заводе в коробку передач заливается 2 литра трансмиссионного масла, замена которого не требуется в течение всего срока эксплуатации. Для проверки уровня масла в картере коробки передач выполнено контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой. Через это отверстие можно долить масло в коробку в случае понижения уровня.

Контрольное (заливное) отверстие в коробке передач.

Коробка передач представляет собой сложный узел, для ремонта которого необходимы опыт и специальный инструмент. Поэтому, ремонт коробки передач следует выполнять в специализированном техническом центре, располагающим как необходимым оборудованием, так и запасными частями. Чтобы снизить затраты на ремонт, коробку передач можно снять и установить на автомобиль самостоятельно. При серьезной поломке или сильном износе коробки передач целесообразно заменить ее целиком.

Материалы по теме

ремонт коробки передач (КПП) Седан с гарантией качества в СПб

Можно сказать, что ремонт коробки передач на Фольксваген Поло – это не столь частая процедура, с которой сталкиваются лишь те, кто эксплуатирует автомобиль длительное время. Как правило, подобные работы требуются не ранее 150-200 тысяч километров пробега, однако при неграмотном обслуживании и агрессивном использовании автомобиля срок службы этого агрегата может сократиться.

И тут вам потребуется вмешательство настоящих профессионалов, которые помогут вам восстановить работоспособность авто и привести его в надлежащее состояние. Такими профессионалами является наша автомастерская.

Фольксваген Поло: ремонт коробки передач в наших автосервисах

Мы имеем огромный опыт работы в данной сфере. Именно поэтому для нас ремонт КПП Поло Седан – вполне реальная и доступная задача, которая не вызывает вопросов. Дело в том, что мы досконально знакомы с устройством всех трансмиссий, устанавливаемых на авто данной линейки. При этом мы работаем, как с относительно простыми механическими узлами, так и с более сложными коробками-автомат. Ремонт КПП может быть разным:

1. Текущим. Текущий ремонт подразумевает, скорее обслуживание узла с заменой сальников, масла, дефектовкой и проверкой состояния тяг, кулис, механизмов, не требующих разбора коробки.
2. Частичным. Частичный ремонт производится с частичным разбором КПП. Заключается он чаще всего в замене отдельных компонентов механизма или их дефектовкой. Для подобных работ не всегда требуется снятие узла с автомобиля.
3. Капитальным. Капитальный ремонт – это полная разборка коробки, соответственно, с демонтажем ее с транспортного средства. Это самый дорогой вид ремонта, который может быть заменен покупкой новой КПП. Однако в большинстве случаев целесообразней провести ремонт – это позволит немного сэкономить.

Наши специалисты предлагают профессиональное обслуживание КПП, которое осуществляется в соответствии со всеми рекомендациями производителя. Мы в кратчайшие сроки готовы выполнить ремонтные работы, независимо от их сложности. Мы работаем на самом современном оборудовании, что позволяет гарантировать высочайшее качество предоставляемых ремонтно-восстановительных работ.

Признаки неисправности и диагностика КПП Фольксваген Поло Седан

На то, что коробка передач автомобиля изношена и работает неправильно, могут указывать различные признаки.

Они отличаются на механических и автоматических узлах. Для механики – это:

• Неточное переключение;
• Невозможность включения одной из передач;
• Вылетание рычага из рабочего положения;
• Посторонний шум из КПП;
• Повышенный уровень стандартного рабочего шума.

Для автоматической коробки передач главный признак неисправности – это толчки при переключении, пробуксовки и некорректное включение передач. Сюда же можно отнести пункты, касающиеся постороннего или слишком громкого шума. В том числе, и шумы при переключении передач.

Причины выхода из строя этого надежного агрегата всегда одни и те же: некорректное обслуживание, использование некачественного масла, механические повреждения коробки. Поэтому наши специалисты рекомендуют внимательно относиться к данному узлу и быть осторожным в эксплуатации автомобиля. При появлении малейших признаков неисправности, обращайтесь к нашим специалистам.

Они проведут профессиональную диагностику.

Кстати, о диагностике. Это важнейший этап перед проведением ремонта. И чем профессиональнее и полноценней будет проведена проверка состояния узла, тем более качественным и правильным будет ремонт. Если хоть один нюанс уйдет от внимания диагноста, ремонт можно считать неполным и вам в скором времени потребуется очередное вмешательство в КПП.

Мы предлагаем самые доступные расценки на ремонт КПП Поло Седан

Само собой, что на Фольксваген Поло ремонт коробки передач достаточно дорогостоящий. Связано это, в первую очередь, со следующими факторами:

• Специфика работы с узлом;
• Потребность в использовании дорогостоящего оборудования;
• Внушительные временные затраты;
• Потребность в применении специфических навыков.

Однако мы предлагаем оптимально доступные расценки. Это стало возможным, благодаря нескольким моментам:

• Использование современного оборудования и труда квалифицированных мастеров. Это позволяет снизить время, затрачиваемое на работу с машиной, снижая стоимость услуги. При этом качество не страдает, а напротив, повышается, за счет максимально профессионального отношения к делу и следованию рекомендациям производителя.
• Работа с поставщиками деталей, комплектующих и ГСМ напрямую. Мы отвечаем за результаты ремонта, потому что уверены, не только в наших мастерах, но и в комплектующих, которые устанавливаем в КПП.
• Безотходное производство, которое позволяет реализовывать или восстанавливать старые детали, делая это дополнительным источником дохода. Для клиента это означает еще одну статью, по которой можно снизить стоимость услуги.

Убедитесь в этом сами. Позвоните нашим специалистам и узнайте точную стоимость ремонта вашей КПП. А лучше всего, обратитесь на диагностику. Тогда наши мастера смогут сразу оценить масштаб работ и цену.

Гарантия качества на наши работы по ремонту КПП Поло

Мы не стесняемся говорить, что максимально приблизили уровень оказываемых услуг и ремонта к заводским. Это стало возможным, благодаря максимально профессиональному оснащению нашей мастерской. У нас имеется все необходимые инструменты и оборудование для предоставления услуг максимального качества. При этом все оборудование постоянно проходит настройку и доводку, а инструменты, используемые мастерами, полностью соответствуют требованиям завода-изготовителя. Кроме того, наши мастера обладают высочайшим уровнем квалификации. Каждый из специалистов постоянно совершенствует свои навыки и проходит обучение, как на официальных курсах повышения квалификации, так и на различных мастер-классах и курсах. Это подтверждено сертификатами и дипломами.

Все это в совокупности позволяет нам гарантировать высочайшее качество ремонтных работ, независимо от сложности или типа неисправности. И действует гарантия не только на словах. Мы предлагаем полный пакет документов, которые могут вам понадобиться для отчетности перед руководством, страховой или дилером:

• Чеки;
• Заказ-наряды;
• Сметы и т. д.

Благодаря этому мы можем без затруднений сотрудничать как с физическими, так и с юридическими лицами, независимо от типа организации.

Если вы столкнулись с проблемами в работе КПП. Если ваш автомобиль «встал» и вы не можете выключить или выбрать передачу. Если при работе коробки-автомат на вашем Фольксваген Поло вы ощущаете рывки и толчки, то обращайтесь к нам! Наш опыт работы, оснащение и профессионализм позволяет быстро решать любые проблемы с КПП данной линейки. Однако мы работаем и с другими марками и моделями автомобилей. Просто позвоните нашим консультантам и опишите возникшие проблемы, а также назовите марку, модель и год выпуска автомобиля. Специалист расскажет нам о том, что у вас могло случиться и как вам добраться до нашего сервиса. Ну, а тут за дело возьмутся профессионалы!

Volkswagen Polo Проблемы с коробкой передач и трансмиссией

Home / Volkswagen / Polo  /  Проблемы /  Трансмиссия

• Трансмиссия
• Двигатель
• Отзыв
• 2018
• 2017
• 2016
• 2015
• 2014
• 2013
• 2012
• 2011
• 2010
• 2009
• 2008
• 2007
• 2006
• 2005
• 2004
• 2003
• 2002
• 2001
• 2000
• 1999
• 1998
• 1997
• 1996

Volkswagen Polo 2012: Автомобиль не едет задним ходом

Ответил CarsGuide 24 мая 2019

Коробка передач с двойным сцеплением, что поднимает вопрос о проблеме с коробкой передач или управляющей ею электроникой. Попросите дилера или механика по автоматической коробке передач оценить его для вас.

 

Показать больше

Volkswagen Polo 2012: Ошибка коробки передач

Ответил CarsGuide 17 мая 2019 г.

Это не частая неисправность. Учитывая, что ваш автомобиль проехал всего 94 000 км, я бы посоветовал вам связаться с VW, чтобы узнать, могут ли они приехать на вечеринку с хотя бы частью стоимости ремонта в качестве жеста доброй воли.

Показать больше

Volkswagen Polo 2015: Безопасно ли покупать?

Ответил CarsGuide 11 января 2019 г.

С моделью 2015 года вы в безопасности; годы, которых следует избегать, на самом деле около 2010/11.

Показать больше

Volkswagen Polo 2010: Проблемы с DSG

Ответил CarsGuide 30 ноя 2018

Чем позже вы сможете себе это позволить, тем лучше, тем более, что модель 2010 года уже достаточно старая машина, даже не учитывая возможности проблемы с коробкой передач. Я бы порекомендовал вам выбрать модель не старше пяти лет. Было бы также неплохо, чтобы его оценил специалист по автоматическим коробкам передач.

Показать больше

Volkswagen Polo 2013: Сломанная коробка передач

Ответил CarsGuide 10 авг. 2018

Замена механической коробки передач в любое время не является чем-то необычным, но делать это всего через 199 000 км пробега недопустимо. Поговорите с VW и посмотрите, покроют ли они хотя бы часть стоимости замены.

Показать больше

Будет ли Volkswagen устранять проблемы, если автомобиль с истекшим сроком гарантии?

Ответил CarsGuide 23 мар 2018

Похоже, у вас есть хороший иск к VW за ремонт автомобиля, хотя срок гарантии уже истек. Помните, что на автомобиль по-прежнему распространяется государственная гарантия в соответствии с местным законодательством. Скорее всего, это та же проблема, которая возникла снова; если это хорошо известно. Вернитесь в VW через дилера и снова попросите устранить проблему.

Показать больше

Volkswagen Polo 2015: Проблемы с коробкой передач DSG?

Ответил CarsGuide 18 мар 2016

Это распространенная проблема. У моей подруги есть такой, и она так много раз отдавала его дилеру, чтобы он починил его, что потеряла веру в машину и VW. Каждый раз, когда она принимала его, они обновляли программное обеспечение трансмиссии или корректировали его, но проблема так и не была устранена. Я читал, что VW говорит, что это приемлемо, и не планирует ничего с этим делать. Поднимитесь над дилером и поговорите напрямую с людьми из отдела по работе с клиентами VW и дайте им знать, что вас не обманут.

Показать больше

Volkswagen Polo 2015: Замена сцепления

Ответил CarsGuide 7 дек. 2015

В Volkswagen Australia действительно изменились времена. Генеральный директор Майкл Барч лично вмешался в это дело и организует аналогичную замену, чтобы сохранить вас в семье.

Показать больше

Volkswagen Polo 2015: Проблемы с GTI DSG

Ответил CarsGuide 5 окт 2015

Я связался с VW Australia и получил результат, который вам понравится. Пресс-секретарь Карл Гелинг говорит: «Мы связались с этим клиентом и, основываясь на его опыте, предложили выкупить его машину. Он принял это предложение и планирует купить новый Polo GTI».

 

Показать больше

Volkswagen Polo 2015: проблемы с GTI DSG

Ответил CarsGuide 10 июля 2015 г.

В наших законах о защите прав потребителей есть положения о возврате денег или замене автомобиля, но это непросто, и вам, скорее всего, придется пройти долгий и затяжной процесс, чтобы это произошло. На данный момент я бы согласился с планом VW по замене коробки передач и пошел дальше. Ведите хорошие записи о том, что произошло на сегодняшний день, о разговорах, которые у вас были с дилером и персоналом дилера, а также с VW, и сохраняйте записи в будущем, чтобы у вас были все факты, если это окажется постоянной проблемой.

Показать больше

Поиск из более чем 8000 вопросов Более 8000 вопросов, на которые ответил CarsGuide

Select a makeAlfa RomeoAudiBMWFordHoldenHondaHyundaiIsuzuJeepKiaLand RoverMazdaMercedes-BenzMGMitsubishiNissanPeugeotRenaultSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo————AbarthAlpineArmstrong SiddeleyAsiaAston MartinAustinAustin HealeyBedfordBentleyBertoneBMW AlpinaBolwellBorgwardBuickBYDCadillacCaterhamCheryChevroletChryslerCitroenCorsa Specialized VehiclesCSVCupraDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDodgeEunosFerrariFiatFotonFPVFSMFusoGeelyGenesisGiocattoloGJMGoggomobilGreat WallGWMHavalHillmanHinoHolden HDTHSVHumberHummerHyundai TrucksIneosInfinitiInternationalIsoIvecoJaguarJensenJMCLadaLamborghiniLanciaLDVLexusLeylandLotusMahindraMaseratiMaybachMcLarenMiniMitsubishi FusoMorganMorrisN.S.U.OKAOpelPantherPERFORMAXPolestarPontiacPorschePrinceProtonRAMRamblerRolls-RoyceRoverSaabSeatSimcaSingerSkodaSkywellSmartSsangyongStandardStudebakerSunbeamTataTD 2000TeslaTriumphTVRVanden PlasVauxhallVespaWolseleyZetaZX Auto

Выберите модель{{ model. text }}

Поиск

Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы предоставлены в качестве только общее руководство, и на него не следует полагаться как на индивидуальный совет. Автогид не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

• 1
• 2
• следующий ›
• Последний

Полный

Руководство по Volkswagen
Polo

Отзывы, цена, характеристики и многое другое

Коробка передач Polo GT TSI повреждена ударом о камень; 5 лакхов за ремонт

Перейти к основному содержанию

7 апреля 2022 г., 10:02, Dev Shah

При осмотре автомобиля менеджер по обслуживанию сказал мне, что удар был нанесен на коробку передач и в основном потребует замены.

Поклонник Team BHP недавно поделился этим с другими энтузиастами через эту страницу обмена Team BHP.

Здравствуйте, Team BHP,

С уважением, последние 7 лет я активно читаю Team BHP, это очень помогло мне в принятии решения о покупке автомобиля, PDI, уходе и обслуживании.

Когда я вернулся из США и искал автомобиль FTD, ваши форумы и отзывы помогли мне определиться с бензиновым Polo GT TSI.

До сих пор автомобиль исправно служил мне без нареканий с июня 2016 года. На данный момент он проехал 26 000 км.

Переходя к грустной части, в прошлую субботу, когда я делал разворот, вскоре после поворота был камень, и я не мог избежать его, пока не оказался слишком близко, а затем он с глухим стуком ударился о днище. Я сразу припарковал машину и осмотрел ее на наличие повреждений и заметил, что жидкость капает. Я согласен здесь, что это полностью моя вина, и я должен был быть более осторожным.

Я позвонил в сервисный центр VW (который был менее чем в 2 км), и они рекомендовали доставить его в мастерскую на буксире. При осмотре автомобиля менеджер по обслуживанию сказал мне, что удар пришелся на коробку передач и в основном требует замены. Приблизительная цена, которую он назвал, составляла около 10 тысяч рупий, если поврежден только корпус, или около 1,5 литра рупий, если это полная замена коробки передач. Я инициировал претензию с моей страховой компанией RahejaQBE (в моем полисе есть и защита двигателя, и нулевые провалы).

А теперь начинается шокирующая часть: сегодня мне позвонил геодезист и сказал, что оценка, предоставленная сервисным центром, составляет рупий. 5 л на замену коробки передач, и в основном им придется пойти с полной потерей из-за оценки, превышающей IDV (4,6 рупий л). Когда я обратился по этому поводу в мастерскую, консультант упомянул, что потребуется замена коробки передач на мехатроник и маховик в сборе. Я ошеломлен оценкой и не мог задаться вопросом, происходит ли здесь что-то еще. Он также отказался давать оценки в письменном виде и сказал, что страховая компания предоставит мне подробности.

Прилагаю фото с повреждением коробки передач.

Я был бы признателен, если бы вы могли предложить:

• Любой другой подобный опыт участников форума и связанные с этим расходы.
• Мой лучший план действий здесь?
• Если вышеуказанные детали действительно стоят ориентировочной суммы.

Еще раз хочу поблагодарить команду BHP.

P.S. Инцидент произошел в Хайдарабаде.

Вот что BHPian Gannu_1 должен был сказать по этому поводу:

Предполагая, что автомобиль был остановлен сразу после повреждения, я подозреваю, что это может быть простой случай повреждения поддона/корпуса трансмиссии, который может быть заменен вместе с нужным количеством жидкости/ATF, которая находилась внутри.

Не верьте словам сюрвейера или сервисного центра. Эти ребята хотят грабить доверчивых клиентов и объявят автомобиль полной потерей при малейшем шансе. Авторизованные сервисные центры редко занимаются ремонтом – максимально заменяют, чтобы сэкономить человеко-часы (что означает меньшее время простоя и место для ремонта автомобиля). Они продадут эти так называемые полностью утерянные машины тому, кто в конечном итоге их отремонтирует, а он продаст их кому-то другому. Прибыль для всех участников.

В каждом городе есть гаражи, в которых очень хорошо стоят немецкие машины. Я уверен, что в Хайдарабаде есть несколько таких. Проверьте также карты Google.

Удачи! Надеюсь, что скоро это уладится.

Вот что сказал по этому поводу BHPian scorpian :

Судя по фотографиям, которые вы разместили, корпус коробки передач поврежден. Я предполагаю, что машина была немедленно остановлена, а не запущена после утечки масла, и в этом случае замена только картера коробки передач должна работать идеально.

Я думаю, что обращение к специалисту по немецким автомобилям и замена корпуса коробки передач должны решить вашу проблему.

Если вы хотите быть абсолютно уверены, что я бы сделал именно так, очистите поверхность коробки передач, нанесите немного герметика, такого как m.seal и т. д., только для временной цели, залейте свежее масло и проверьте, работает ли коробка передач. Если это сработает, у вас есть ответ, замените корпус, и все готово.

Вот что сказал по этому поводу BHPian JoshMachine :

Судя по фотографиям, пробита только камера «масляного аккумулятора» из-за вмятинообразного выступа на фланцевом редукторе. На маховике как таковом видимых повреждений нет, так как он находится снаружи коробки передач.

Пожалуйста, проверьте этот ущерб в другой хорошей FNG, прежде чем слушать страхового инспектора. А также потребовать оценку ущерба в письменной форме. Это тот минимум, который вы, как покупатель, должны требовать.

Возможно, страховщики в сговоре с авторизованным дилером по поводу таких дорогостоящих деталей.

Вот что BHPian Jaggu сказал по этому поводу:

Судя по изображению, вам нужен новый корпус для GB, вы должны пойти в сервисный центр и сказать им, что это вне страхового покрытия, и они должны сделать замену дочерней части. В худшем случае это можно исправить также с помощью алюминиевой сварки.