Вязкость масла моторного: Вязкость моторного масла: как выбрать?

Вязкость моторного масла: как выбрать?

Знания о моторном масле необходимы для всех начинающих и опытных владельцев автомобилей, так как это позволяет правильно подобрать подходящее масло для автомобиля. Но какое моторное масло выбрать? Иногда это кажется непростой  задачей – моторных масел множество и для каждого автомобиля нужно подбирать масло по определённым критериям. От выбора моторного масла зависит, как долго прослужит двигатель Вашего автомобиля.

Какое же моторное масло лучше подойдет для вашего автомобиля?

У моторных масел достаточно много параметров, но одним из главных является вязкость.

Вязкость моторного масла — это свойство масла оказывать сопротивление перемещению одной ее части относительно другой. При этом совершается работа, выделяющаяся в виде тепла в окружающее пространство. Другими словами — это внутреннее трение.

Вязкость моторного масла — непостоянная величина. Она может изменяться  под воздействием ряда факторов, например температуры масла, количества примесей в составе масла, наработки двигателя автомобиля. Вязкость в двигателе служит для создания масляной пленки и разделения трущихся деталей.

Впервые классификация по вязкости моторных масел была предложена Сообществом автомобильных инженеров (SAE — Society of Automotive Engineers) в 1911 году.

В соответствии со стандартами, масла должны обладать следующими свойствами:

• Прокачиваемость жидкости (моторное масло должно без проблем проходить по всем каналам системы и не превращаться в сгущающуюся жидкость)

• Работоспособность в условиях высоких температур (масло не должно испаряться при высоких температурах, а его защитная пленка должна сохранять стенки деталей от износа)

• Защита двигателя от перегрева (моторное масло должно защищать двигатель от перегрева при любых температурах работы двигателя)

Также качественное моторное масло должно:

• Удалять из двигателя продукты сгорания топлива

• Минимизировать силы трения между отдельными деталями двигателя

• Уплотнять зазоры между деталями цилиндро-поршневой группы

• Защищать трущиеся поверхности деталей двигателя авто от коррозии

Классификация моторных масел по SAE

Актуальная редакция сообщества автомобильных инженеров  — SAE J300, изданная в январе 2015 года, выделяет три категории масел:

• зимние (например, маркировка вида SAE 5W)

• летние (например, SAE 40)

• всесезонные (например, SAE 5W-40)

Зимние – с буквой W (от английского «Winter», и переводится как «Зима»). Масла, удовлетворяющие этим категориям – маловязкие и применяются преимущественно зимой – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

В основном это легко текучие масла, они способны не застывать и не загустевать при сильных морозах. Использовать их в летний период — нежелательно. При высоких температурах их вязкость существенно снижается и они не могут обеспечить нужную смазку и уберечь трущиеся поверхности.

Летние – без буквенного обозначения. Масла, удовлетворяющие этим категориям – высоковязкие и применяются летом – SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Они наоборот хорошо служат при высоких температурах летом и практически бесполезны зимой. Использование таких масел при низких погодных температурах также приводит к излишнему износу двигателя.

Большинство масел сейчас являются всесезонными, поэтому это свойство отражается, например, в таком обозначении: SAE 5W-40. Они очень популярны у автолюбителей, так как их можно использовать и круглогодично. В зависимости от температурных условий их характеристики также могут меняться.

Динамическая и кинематическая вязкость моторного масла

Кроме классификации вязкости масел по сезонности, можно разделить вязкость моторного масла на динамическую и кинематическую.

Динамическая вязкость моторного масла – сила сопротивления моторного масла, возникающая во время движения двух слоев масла, расположенных на расстоянии один сантиметр, которые движутся  со скоростью 1 см/с. Единица измерения динамической вязкости — Па*с (мПа*с). Обозначается в английской аббревиатуре CCS.

В стандарте SAE J300 динамическая вязкость всесезонных и зимних моторных масел определяется следующим образом (это по сути, их температура проворачиваемости):

• 0W — при температуре до -35°С;

• 5W — при температуре до -30°С;

• 10W — при температуре до -25°С;

• 15W — при температуре до -20°С;

• 20W — при температуре до -15°С.

Кинематическая вязкость –  высокотемпературная мера оценки масла. Она показывает количество времени за которое по сути некоторое количество жидкости проходит через отверстие определенной площади  сечения. Высокотемпературная вязкость измеряется в мм²/с или в альтернативной единице измерения сантистокс — сСт, где 1 сСт = 1 мм²/c = 0,000001 м²/c.

У летних масел, чем выше вязкость по SAE, тем менее текучим оно будет при более высокой температуре и наоборот.

• SAE 20 — пригодно для эксплуатации при температуре окружающей среды до +15°С включительно;

• SAE 30 — до 30°С;

• SAE 40 (0W-40; 5W-40; 10W-40) — до 40°С;

• SAE 40 (15W-40; 20W-40; 25W-40) — до 45°С;

• SAE 50 — до 50°С;

• SAE 60 — до 50°С.

При выборе моторного масла прежде всего следуйте рекомендациям автопроизводителя. Настоятельно советуем использовать  моторное масло с теми значениями динамической и кинематической вязкости, которая указана непосредственно производителем авто. Выбор того или иного масла нужно проводить по нескольким параметрам  – в том числе и по вязкости.

Оптимальная вязкость моторного масла обеспечит стабильность и надежность двигателя вашего автомобиля.

Что такое вязкость моторного масла и как выбрать масло по вязкости?

16.02.2022

Характеристики масла во многом зависят от его вязкости. Однако существует еще и такое понятие как индекс вязкости.

Чем отличаются эти параметры и как учитывать их при подборе моторного масла? Обо всём по порядку.

Что такое вязкость моторного масла

Вязкость — это способность масла оказывать сопротивление перемещению одной его части (или слоя) относительно другой. Соответственно, чем выше значение вязкости, тем гуще смазочный материал.

Широко распространено определение вязкости по стандарту SAE J300. Подробно о классификации SAE мы говорили в большом материале о том, как выбрать моторное масло.

Вязкость —

один из основных показателей для моторного масла. Важно, чтобы оно оставалось жидким даже при низких температурах, могло протекать по масляным каналам и защищать детали двигателя от износа и трения. Однако в непрогретом моторе вязкость масла увеличивается, а его текучесть снижается.

В соответствии со стандартом SAE J300 моторное масло должно соответствовать следующим требованиям:

• Прокачиваемость . Насос должен без проблем качать масло по системе. Особенно это актуально при низких температурах.
• Работа при высоких температурах. Масло не должно испаряться и расходоваться на угар.
• Защита двигателя от износа и перегрева во всех температурных диапазонах.
• Обеспечение минимальной силы трения между отдельными парами в двигателе.
• Уплотнение зазоров между деталями цилиндро-поршневой группы.

На эти свойства моторного масла влияют динамическая и кинематическая вязкости. Их обозначение есть на канистре моторного масла. Например, одно из самых распространённых — 5W-40.

Первая цифра и буква означают динамическую вязкость, последнее число — кинематическую. В разговорной речи эти обозначения часто называют «вязкость на холодную» и «вязкость на горячую».

Что такое индекс вязкости

Индекс вязкости — это показатель, у которого нет единиц измерения: чем он выше, тем меньше вязкость масла зависит от температуры. Масло с высоким индексом вязкости быстрее поступает в зону трения при низких температурах, а при высоких — эффективнее снижает износ.

Низкий индекс вязкости означает затруднения во время запуска мотора в холодную погоду или снижение защиты деталей от износа при нагреве.

Стоит подчеркнуть: вязкость определяет текучесть жидкости в данный момент и при данных обстоятельствах. Индекс вязкости указывает на изменение вязкости при изменении температуры. Проще говоря: чем выше индекс вязкости, тем лучше, а вот вязкость нужно подбирать в соответствии с температурой внешней среды, при которой используется автомобиль.

Динамическая вязкость

Динамическая, или абсолютная, вязкость характеризует силу сопротивления маслянистой жидкости. Сила возникает во время движения двух слоёв масла, удалённых на расстояние в один сантиметр и движущихся со скоростью 1 см/с. Единица измерения силы — Па•с (мПа•с). обозначается английской аббревиатурой CCS. Тестирование отдельных образцов выполняется на специальном оборудовании — ротационном вискозиметре.

Степень вязкости показывает, при какой температуре можно запускать холодный двигатель. Рядом с цифровым значением стоит латинская буква W — первая буква слова winter («зима»).

В соответствии со стандартом SAE J300 динамическая вязкость всесезонных (и зимних) моторных масел определяется так:

• 0W — обеспечивает лёгкий запуск ДВС при температуре до —35 °С;
• 5W — при температуре до —30 °С;
• 10W — при температуре до —25 °С;
• 15W — при температуре до —20 °С;
• 20W — при температуре до —15 °С.

Отметим, здесь речь идёт именно о запуске, или проворачиваемости, коленчатого вала. Прокачиваемость в каждом случае будет на 5 градусов ниже.

Для большинства регионов России масла со значением 10W и выше не могут быть рекомендованы как всесезонные. Это указано в допусках разных автопроизводителей для машин, предназначенных для российского рынка. Для России оптимальны масла с низкотемпературной характеристикой 0W или 5W.

Кинематическая вязкость

Кинематическая, или высокотемпературная вязкость — это величина, показывающая время, за которое некоторое количество жидкости проходит через отверстие определённого диаметра в специальном приборе — капиллярном вискозиметре.

Измеряется высокотемпературная вязкость в мм²/с. Альтернативная единица измерения — сантистокс (сСт). Есть следующая зависимость: 1 сСт = 1 мм²/c = 0,000001 м²/c.

Наиболее популярные классы кинематической вязкости по стандарту SAE — 20, 30, 40, 50 и 60.

Зависимость следующая: чем меньше класс, тем масло жиже. И наоборот, чем выше — тем больше вязкость. Лабораторные тесты проводят при трёх температурах: плюс 40 °С, плюс 100 °С и плюс 150 °С. Так можно увидеть динамику изменения вязкости в разных условиях: нормальных (плюс 40 °С/ плюс 100 °С) и критических (плюс 150 °С). Эти значения приняты за основные точки, хотя испытания проводятся и при других температурах.

При повышении температуры плотность вещества уменьшается, и это значит, что при постоянной динамической вязкости кинематическая будет увеличиваться. И наоборот: при снижении температуры кинематические коэффициенты снижаются.

В последнее десятилетие в мировом автопроизводстве есть тенденция к снижению высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига — HTHS. Использование масел с низким HTHS экономически и экологически оправдано: такие масла дают большую экономию топлива по сравнению с продуктами с более высокой вязкостью. Подробнее о показателе HTHS мы писали в отдельной статье.

Меньшая вязкость приводит к снижению сопротивления деталей мотора, к увеличению мощности, снижению износа в некоторых узлах двигателя. Кроме того, при использовании маловязких масел выброс СО₂ в атмосферу значительно меньше, чем у масел более высокой вязкости. Подробно об этом мы говорили в одном из прошлых материалов.

Стоит лишь отметить: если двигатель не спроектирован под маловязкие масла (с низким HTHS), использование таких продуктов в нём недопустимо. Поэтому ещё раз напомним: первоочередным фактором при выборе масла будут рекомендации завода-изготовителя авто. Полный чек-лист по выбору можете найти здесь.

Что будет, если неправильно выбрать вязкость

Слишком густое или недостаточно вязкое масло может вызвать износ деталей, что в итоге приведёт к дорогому ремонту или замене двигателя.

Если масло слишком густое, могут возникнуть проблемы:

• Рабочая температура двигателя будет повышаться, поскольку тепло будет отводиться хуже.
  Однако при езде на невысоких оборотах и/или в холодную погоду это не критично.
• Интенсивная нагрузка и/или езда на высоких оборотах может спровоцировать износ отдельных деталей и самого двигателя.
• Высокая температура двигателя приводит к ускоренному окислению масла, из-за чего оно быстрее теряет свои свойства.

Нельзя заливать маловязкие масла в двигатель, который на них не рассчитан. В противном случае могут возникнуть следующие ситуации:

• Масляная защитная плёнка на поверхности деталей будет очень тонкой, и детали не получат должной защиты от механического износа и воздействия высоких температур.
• Большое количество масла будет уходить в угар— высокий расход расход.
• Возникает риск появления так называемого клина мотора, что грозит сложным и дорогим ремонтом.

Заключение

Вязкость — важный, но не единственный параметр выбора масла. Большую роль играют другие показатели: допуски автопроизводителя, лицензии по стандартам ACEA, API или ILSAC(подробнее о классификации можно узнать в нашем материале), тип базового масла (синтетика, полусинтетика, минералка), особенности конструкции двигателя.

Самая точная информация о том, какое масло необходимо для вашего двигателя, содержится в технической документации к автомобилю. Кроме того, выбрать нужный продукт поможет наш онлайн-подборщик.

К списку статей

Понимание вязкости масла — Блог AMSOIL

• Как

Делиться:

Вязкость — это мера сопротивления жидкости течению.

Купить артикул

Синтетическое моторное масло серии Signature

Синтетическое дизельное масло серии Signature Max-Duty

Синтетическое гоночное масло AMSOIL

Физические свойства смазочных материалов измеряются такими характеристиками, как вязкость, устойчивость к сдвигу, высокая и низкая Температурные характеристики, водостойкость и летучесть. Наука о смазочных материалах стремится оптимизировать характеристики смазочного материала, управляя этими свойствами с помощью различных базовых масел и присадок. Вязкость смазочного материала и то, как она изменяется при различных температурах и условиях эксплуатации, является одним из наиболее важных свойств, определяющих эффективность и защиту смазочного материала.

Когда на жидкость воздействуют внешние силы, такие как гравитация, молекулы внутри жидкости начинают двигаться друг против друга, что приводит к трению на молекулярном уровне, препятствующему потоку. Чем больше внутреннее трение, тем выше вязкость жидкости. То, как вязкость жидкости реагирует на изменения температуры и давления, определяет, насколько хорошо жидкость может выполнять основные функции смазки.

Базовые масла для смазочных материалов густеют при охлаждении и затвердевают, когда температура падает ниже определенного порога, называемого температура застывания . Загущение увеличивает несущую способность смазки, но ее способность к циркуляции значительно ухудшается. С другой стороны, смазочные материалы разжижаются при нагревании, что снижает их способность нести нагрузку и предотвращает контакт металла с металлом.

Экстремальное давление также может снижать вязкость, называемую механическим сдвигом , снижая прочность пленки смазки и способность предотвращать контакт металла с металлом и износ. Однако попытка противодействовать этому, выбирая более высокую вязкость, может привести к масляному голоданию, поскольку оно не будет свободно течь через меньшие каналы. Правильная вязкость для предполагаемого применения имеет решающее значение для обеспечения правильной циркуляции масла и достаточной прочности пленки под давлением.

Измерение вязкости

Проще говоря, вязкость — это измерение внутреннего трения жидкости или ее сопротивления потоку. Диапазон вязкости смазочного материала обычно указывается с использованием кинематической и динамической системы классификации, например, установленной Обществом автомобильных инженеров (SAE) или Международной организацией по стандартизации (ISO).

Требования к моторным маслам для бензиновых и дизельных двигателей включают классификацию моторных масел по вязкости SAE J-300 и сервисную классификацию Американского института нефти (API), среди прочего. Эти тесты предназначены для воспроизведения конкретных условий эксплуатации, что позволяет разработчикам рецептур, производителям оригинального оборудования (OEM) и потребителям понять функциональные характеристики и ограничения каждого смазочного материала.

• Жидкости с низкой вязкостью можно охарактеризовать как тонкие и легкие.
• Жидкости с высокой вязкостью можно охарактеризовать как густые и тяжелые.
• Моторное масло с низкой вязкостью (0W-20) течет быстрее, чем масло с высокой вязкостью (20W-50).

Кинематическая вязкость

Кинематическая вязкость — это сопротивление смазочного материала течению и сдвигу под действием силы тяжести. Чтобы проиллюстрировать это, представьте, что вы наливаете две емкости, одну с водой, а другую с медом. Кинематическая вязкость каждой жидкости определяет скорость ее течения. Поскольку кинематическая вязкость воды ниже, она течет быстрее.

Кинематическая вязкость, измеренная с использованием методики ASTM D445, определяет рейтинг вязкости масла SAE при высоких или рабочих температурах — «30» для моторного масла 5W-30.

Испытание кинематической вязкости пытается имитировать вязкость при нормальных условиях эксплуатации легкового автомобиля или легкого грузовика. Испытание проводят при 100°C (212°F) и/или 40°C (104°F), в зависимости от используемой системы оценок.

Значение при 100°C используется для определения класса вязкости по SAE путем измерения времени полного вытекания масла из вискозиметра, нагретого до 100°C. Прошедшее время в секундах конвертируется в сантистоксы (сСт). Более низкие значения отражают масла с меньшей вязкостью.

Динамическая (абсолютная) вязкость

Динамическая вязкость определяется как сопротивление смазочного материала течению, измеряемое сопротивлением. Представьте себе количество энергии, необходимое для перемещения твердого тела в жидкости. Для перемешивания воды требуется меньше энергии, чем для меда, потому что динамическая вязкость воды ниже.

Динамическая вязкость измеряется с помощью теста на симуляторе холодного запуска (CCS) (ASTM D5293). Динамическая вязкость определяет низкотемпературный, зимний или индекс вязкости масла «W» — «5W» в моторном масле 5W-30. Чем ниже показатель «W», тем быстрее течет масло в холодном состоянии и тем легче двигателю проворачиваться при запуске.

Тест на вязкость CCS оценивает количество энергии, необходимое для запуска двигателя при заданной температуре; чем ниже класс вязкости, тем ниже температура, при которой проводится испытание. Тест присваивает значение в сантипуазах (сП), используемое для определения класса вязкости.

Используя в качестве примера Signature Series 5W-30, его вязкость при -30°C (-22°F) не может превышать 6600 сП, чтобы получить класс 5W. Более низкие значения отражают масла с меньшей вязкостью.

Индекс вязкости

Индекс вязкости (VI) смазочной жидкости показывает, насколько вязкость жидкости изменяется в зависимости от температуры. Высокий индекс вязкости (выше 95) указывает на то, что жидкость претерпевает небольшое изменение вязкости из-за колебаний температуры, в то время как низкий индекс вязкости указывает на относительно большое изменение вязкости.

Жидкости с высоким индексом вязкости обеспечивают более надежную защиту важных компонентов в широком диапазоне температур за счет сохранения густоты жидкости и необходимого барьера жидкости между деталями. Тест индекса вязкости (ASTM D2270) основан на кинематической вязкости жидкости при 40°C (104°F) и 100°C (212°F).

Синтетические жидкости обычно имеют гораздо более высокие индексы вязкости по сравнению с обычными жидкостями, что означает, что они обеспечивают улучшенную защиту критически важных компонентов в более широком диапазоне температур.

Синтетические смазочные материалы AMSOIL имеют высокие индексы вязкости, что означает, что они более стабильны, чем конкурирующие смазочные материалы, при экстремальных температурах и давлениях, поэтому вы можете рассчитывать на их превосходную защиту даже в непредсказуемых условиях эксплуатации.

AMSOIL

РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

• Найдите товары для своего автомобиля: автомобили и легкие грузовики, мотоциклы, квадроциклы/вездеходы, снегоходы, морские суда, гидроциклы, большегрузные автомобили и многое другое.
• Руководство по поиску старинных автомобилей.
• Фильтр поиска и руководств по перекрестным ссылкам.

Ознакомьтесь с руководствами

Выберите правильную вязкость

Зная, что вязкость жидкости связана с ее способностью нести нагрузку, можно подумать, что более вязкая жидкость будет лучше. Однако использование смазочных материалов с более высокой вязкостью, чем рекомендуется, может быть столь же вредным, как и использование смазочных материалов со слишком низкой вязкостью, и любое из них может привести к сокращению срока службы смазочного материала.

Ключевым моментом является выбор жидкости с вязкостью, подходящей для применения. Вязкость эффективной смазки должна быть достаточной, чтобы удерживать движущиеся части разделенными при нормальных рабочих температурах и давлениях, а также противостоять загустеванию в холодном состоянии. OEM предоставит правильную вязкость для каждого применения в руководстве пользователя. Вы также можете ознакомиться с нашими руководствами по продуктам AMSOIL или обратиться в службу поддержки AMSOIL по телефону (715) 399-8324

Смазочные материалы с недостаточной вязкостью для применения могут вызвать:

• Повышенный контакт металлических поверхностей, трение и износ
• Повышенный расход масла
• Негерметичные уплотнения

Смазочные материалы со слишком высокой вязкостью для применения могут вызвать:

• Повышенное трение жидкости и рабочие температуры
• Плохая текучесть и смазывание при низких температурах
• Снижение энергоэффективности

Контроль вязкости

Синтетические смазочные материалы AMSOIL обеспечивают оптимальную вязкость для их предполагаемого применения. Они разработаны с использованием усовершенствованных составов базовых масел и пакетов присадок, разработанных для обеспечения улучшенных характеристик, большей надежности и надежной защиты от снижения вязкости в экстремальных условиях эксплуатации для вашего спокойствия.

Купить артикул

Синтетическое моторное масло серии Signature

Синтетическое дизельное масло серии Signature Max-Duty

Синтетическое гоночное масло AMSOIL

Больше похоже на это

Легко понять: объяснение вязкости масла

Что такое вязкость масла? Объяснение вязкости масла

Расчетное время прочтения 6:00

Большинство людей знают, что моторное масло жизненно важно для работы и долговечности двигателя. Но что такое вязкость масла? Что означает вязкость масла и что означают цифры на бутылке масла? Эта статья ответит на эти и другие вопросы.

Самое простое объяснение: вязкость измеряет сопротивление масла течению или то, насколько легко масло течет при разных температурах. Это диапазон толщины или тонкости масла в определенном диапазоне температур. На самом деле это самое важное физическое свойство моторного масла.

Вязкость масла необходима для образования смазочной пленки между металлическими частями двигателя. Он должен быть достаточно толстым, чтобы образовывать пленку, разделяющую части двигателя, но достаточно низким, чтобы не вызывать чрезмерных потерь энергии.

Вязкость масла зависит от изменения температуры. Жидкое масло имеет более низкую вязкость и легче льется в холодную погоду, тогда как более густое масло имеет более высокую вязкость и льется медленнее.

Например, масло с низкой вязкостью, такое как SAE 0W или 5W, снижает трение в двигателе и позволяет двигателям быстрее запускаться в холодную погоду. Масло с более высокой вязкостью, такое как SAE 40 или 50, хорошо поддерживает прочность пленки при более высоких температурах.

Для иллюстрации вылейте чашку кофе в раковину. Что происходит? Он вытекает из чашки, верно? Попробуйте сделать то же самое с бутылкой шампуня. Шампунь выливается из бутылки медленнее, потому что он более вязкий, чем кофе; он имеет более высокую вязкость.

Оливковое масло — еще один пример. При комнатной температуре быстро течет. Он загустевает и льется медленнее, если поставить его на несколько часов в холодильник. Это подводит нас к индексу вязкости (VI).

Индекс вязкости

Индекс вязкости показывает, как изменяется вязкость в зависимости от изменения температуры. Температура влияет на вязкость. Помните наш пример с оливковым маслом? Другими словами, VI измеряет как способность масла сопротивляться разжижению при более высокой температуре и загустеванию при более низкой температуре.

Как определяют индекс вязкости моторного масла? Они измеряют его вязкость в широком диапазоне температур. Чем выше число VI, тем меньше изменение вязкости масла в зависимости от температуры.

Моторное масло с высоким индексом вязкости лучше защищает двигатель. Полностью синтетическое масло обычно имеет более высокий индекс вязкости, чем обычное моторное масло.

Какое моторное масло самое идеальное? Это тот случай, при котором вязкость масла никогда не изменится ни в каком диапазоне температур.

Что означает буква W в масле?

Что именно означает буква W в масле? Вы когда-нибудь смотрели на бутылку SAE 10W-40 или любого другого всесезонного моторного масла и задумывались об этом? Вопреки тому, во что многие верят, буква «W» означает не «вес», а «зима».

Несколько десятилетий назад производились моторные масла для холодной и теплой погоды. Они назвали эти сорта зимними и летними сортами. Это были обычные масла. Марка SAE 10W была довольно распространена в зимние месяцы (масло с низкой вязкостью), в то время как марка SAE 30W чаще всего использовалась в летние месяцы (масло с более высокой вязкостью).

Позже они начали разрабатывать всесезонные масла, такие как SAE 10W-30, 5W-30, 20W-50 и так далее. Когда вы читаете класс вязкости на литре масла, цифра слева (перед буквой «W») — это его зимний рейтинг. Он представляет собой вязкость масла, измеренную при более низких температурах. Чем ниже это число, тем меньше будет густеть масло в холодную зимнюю погоду.

Большее число справа от «W» обозначает вязкость масла при рабочих температурах. Более высокие значения отражают более густую вязкость масла. Это обеспечивает лучшую защиту двигателя при высоких температурах и высоких нагрузках.

Они тестируют масло при более низкой температуре, чтобы определить первое число (SAE 0W, 5W, 10W и т. д.). Они испытывают его при более высокой температуре, чтобы определить второе число (SAE 30, 40, 50 и т. д.).

Например, масло SAE 5W-30 лучше течет при более низких температурах, чем масло 10W-40. Но масло SAE 10W-40 гуще. Оно обеспечивает лучшую защиту в более теплую погоду по сравнению с SAE 5W-30.

Многовязкие моторные масла ведут себя по-разному. Это зависит от рабочей температуры. Многовязкое масло обеспечивает хорошую текучесть в холодную погоду и надежную защиту при рабочих температурах в теплую погоду.

Высокая (более густая) вязкость масла

Лучше ли более высокая (более густая) вязкость масла для вашего двигателя, если вы живете в теплом климате? Вы можете подумать, что более густое масло обеспечит лучшую защиту. Ну и да, и нет.

Вязкость масла имеет решающее значение. Он разделяет металлические детали внутри двигателя. Правильный класс вязкости делает это. Но вам не нужно слишком густое масло, потому что оно создает слишком большое сопротивление трения внутри самого масла. Это создает дополнительное тепло. Дополнительное тепло вызывает загустение масла (окисление). Это также может снизить производительность двигателя за счет снижения мощности.

Типы моторных масел: какое моторное масло следует использовать?

Как мы уже отмечали, существует множество типов моторных масел с различной вязкостью, например линейка моторных масел VP. Итак, какое моторное масло следует использовать? Ответ зависит от нескольких вещей. Для нашего предмета мы будем придерживаться сортов масла. В другой статье мы обсуждаем различия между синтетическим, полусинтетическим и обычным моторным маслом.

Марка масла, которую следует использовать, зависит от зазоров в двигателе, условий эксплуатации и климата. Где вы живете? Если вы живете в холодном климате, используйте что-то вроде SAE 0W-20, 5W-20 или 5W-30. Это примеры более низкой вязкости масла.

Что, если вы живете в таком месте, как Феникс, штат Аризона? В теплом климате вам нужно масло, обеспечивающее более высокую защиту от высоких температур. В этом случае более подходящими будут SAE 10W-30, 10W-40, 15W-50 или 20W-50. Эти четыре являются примерами более высокой вязкости масла.

Из-за государственных требований по экономии топлива для новых автомобилей требуется масло с меньшей вязкостью. Кроме того, теперь они производят двигатели для легковых и грузовых автомобилей с более узкими зазорами. Эти новые двигатели не нуждаются в более высокой вязкости масла, такой как SAE 10W-40 или 20W-50.

Если у вас двигатель с более узким зазором и вы используете масло с более высоким диапазоном вязкости, масло будет вызывать сопротивление трения. Вот почему важно следовать рекомендациям OEM.

Можно ли смешивать марки моторных масел и масла разной вязкости?

В большинстве случаев можно смешивать масла различной вязкости. Например, предположим, что вы используете VP Street Legal SAE 5W-20, но у вас на полке есть только Street Legal SAE 10W-30. Это не повредит вашему двигателю, если вы смешаете эти масла разной вязкости. Это немного повлияло бы на вязкость, но в данном случае эти масла имеют одинаковые системы присадок.

Если вы думаете о смешивании моторных масел разных марок или вязкости, проверьте этикетку. Убедитесь, что масла смешиваются (способны смешиваться) друг с другом.

В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя.