Высокотемпературная смазка для суппортов: Смазка для суппортов МС 1600 – ВМПАВТО

Пластичная водостойкая высокотемпературная смазка для направляющих суппорта, подшипников ступиц качения, скольжения до +250, +350, +425°С FerolZ представляет собой композитный состав на кремний органической основе с добавлением загустителей и модификаторов.

Показатели	Норма (по ТУ)	Метод контроля
Упаковка: евробочка с широкой или узкой горловиной, вес нетто	185 кг
Внешний вид	Однородная масса черного цвета с металлическим блеском	Визуально П. 4.1 настоящих ТУ
Пенетрация при температуре 25 °С, с перемешиванием, 0,1мм	240-270	ГОСТ 5340-78
Температура каплепадения, °С, не менее	198	ГОСТ 6793-74
Вязкость эффективна температуре 50°С и среднем градиенте скорости деформации 100с-1, Па*с, не более	7	ГОСТ 7163-84
Предел прочности на сдвиг, Па:	не ниже 240 при 200С не ниже 200 при 800С	ГОСТ 7143-73
Коллоидная стабильность, % выделенного масла, не более	8	ГОСТ 7142-74
Коррозийное воздействие на пластинах СтЗ, при температуре 100°С	Выдерживает	ГОСТ 9. 080-77
Массовая доля воды %	отсутствие	ГОСТ 2477-65
Содержание свободных щелочей и свободных органических кислот, в пересчете на NaOH	не более 0,04	Г ОСТ 6307-75
Испаряемость за 1 час при 200°С, %, не более	13,1	ГОСТ 9566-74
Нагрузка сваривания, Рсв, Н, не менее	3479	ГОСТ 9490-75
Критическая нагрузка, Ркр, Н, не менее	921	ГОСТ 9490-75
Смазывающие свойства на четырехшариковой машине: Индекс задира (Из),не менее	650	ГОСТ 9490-75
Диаметр пятна износа при 198 H, 1 час, мм.	0,51	ГОСТ 9490-75

Преимущества высокотемпературной смазки для направляющих суппорта, подшипников ступиц качения, скольжения Ferol Z

• Долгое время работы в тяжёлых высокотемпературных условиях.
• Экономичность в применении за счёт увеличенного срока работ оборудования.

Порядок использования высокотемпературной смазки для подшипников +250, +350, +425°С

1. Перед применением закладной смазки «FEROL Z» необходимо подготовить узел, очистить от остатков штатной смазки, промыть Эколан-2 или Эколан-4, продуть сжатым воздухом.
2. Первичную закладку необходимо производить в присутствии нашего представителя.
3. Заполнить смазкой подшипник наполовину, в сравнении со штатной, и установить его в подушку ролика.
4. После установки подшипника заполнить вручную смазкой свободное пространство подушки таким образом, чтобы при установке крышки на подушку, исключить образование воздушных полостей. Примерный объем закладываемой смазки в узел ролика в подшипник №3612 — 800 г., в подшипник № 13613 — 1000 г.
5. В подшипниковые узлы роликов, установленных на приставочной кассете, после окончания монтажа, необходимо произвести контрольную прокачку смазки специальным насосом, через маслоподающий канал, до ее появления из уплотняющей манжеты.
6. Закрыть маслоподающее отверстие со стороны ролика специальной заглушкой.

Внимание!

• Пополнение смазкой подшипникового узла рекомендуется производить с периодичностью 30 дней после установки ролика на кассету по заранее подготовленной программе и методике. Рекомендуемый объем пополнения — не менее 10% от объема первоначальной закладки смазки. Постепенно, периодичность пополнения доводится до 90 суток.
• При пополнении смазкой каждый подшипник ролика необходимо проворачивать вручную.

Меры предосторожности при работе с закладной смазкой

Работы производить в резиновых перчатках, в очках для защиты глаз, фартуках. Работы производить в интенсивно проветриваемых помещениях. При попадании концентрата на кожу или в глаза, промыть с мылом и обильным количеством воды, при необходимости обратиться к врачу.

Условия хранения высокотемпературной смазки для подшипников, направляющих суппортов

Хранить в плотно закрытой таре, вдали от источников тепла и света, при температуре от +1 до +35ºС. Беречь от детей! Не допускать попадания смазки в канализацию, водоёмы и грунт. Утилизировать отработанную смазку в специально отведённых местах.

Гарантийный срок хранения средства для смазки

5 лет со дня изготовления. При сохранении показателей качества может быть использован при более длительном сроке хранения.

Оформить заказ на товар, который заинтересовал вас, вы можете несколькими способами:

1. Нажмите на кнопку «Заказать» и далее выберите необходимый вам объем тары, как в обычном Интернет-магазине.
   
2. Напишите нам по email: [email protected] или позвоните по телефонам +7 (495) 1234-765 .
   

Мы можем доставить купленный у нас товар по Москве или Московской области собственным транспортом. Доставка по России осуществляется транспортными компаниями. Возможна безналичная форма оплаты.

Компания ООО «Конферум» имеет представительства в следующих городах:

Мы отправляем заказы в указанные ниже города. Если вы не нашли свой населенный пункт в этом списке, напишите нам и мы обязательно постараемся вам помочь.

Отказ от ответственности

Выше приведенные данные являются средними значениями к моменту публикации настоящей технической информации. Их нельзя рассматривать как основные данные. Данные продукта приводятся в уточнённой технической информации.

При использовании продукта необходимо руководствоваться рекомендациями и информацией, приведенными описании на продукт, в паспорте безопасности, а также правилами техники безопасности при работе с химикатами.

Приведенная в настоящей публикации информация основывается на имеющихся у нас в настоящее время опыте и знаниях.

Поскольку множество факторов может влиять на процессы обработки и применения продукта, приведенные данные не освобождают наших потребителей от необходимости проведения собственных испытаний.

Эти данные не являются юридически обязывающей гарантией определенных свойств продукта, а также гарантией пригодности его для конкретной цели. Получатель наших продуктов обязан под собственную ответственность соблюдать действующие законы и постановления РФ.

Высокие температуры требуют высокоэффективных продуктов

Когда речь идет о смазочных материалах для тормозов, смазка — это ругательство. Смазочные материалы для тормозов — это специально разработанные продукты, которые НЕ идентичны обычной смазке для шасси или даже универсальной смазке.

Тип смазки, которая используется для смазывания наконечников рулевых тяг, шаровых шарниров и U-образных шарниров, отличается от смазок, которые требуются для компонентов тормозной системы. На самом деле, обычная смазка может вызвать серьезные проблемы, если она используется на тормозном оборудовании или гидравлических компонентах.

Одним из факторов, отличающих требования к смазке компонентов тормозов от требований к компонентам рулевого управления и шасси, является нагрев. Тормоза греются. Передние тормоза на многих переднеприводных автомобилях и минивэнах, а также грузовиках и внедорожниках могут легко нагреваться до нескольких сотен градусов при обычном торможении и нагреваться намного, намного сильнее при определенных обстоятельствах.

Использование тормозов при интенсивном движении с частыми остановками, вождении в горах, агрессивном вождении, буксировке прицепа или перевозке тяжелого груза может увеличить нагрузку на тормоза и рабочую температуру критически важных компонентов тормозной системы.

При повышенных температурах большинство обычных смазок для шасси не выдерживают нагрева и либо плавятся, либо сгорают, оставляя поверхности незащищенными и несмазанными. Что еще хуже, смазка может загрязнить тормозные колодки, если она расплавится и стекает с суппортов или барабана. Вот почему высокотемпературная тормозная смазка с высоким содержанием твердых частиц обычно лучше всего подходит для тормозных систем.

Еще одна причина, по которой не следует использовать обычную смазку для шасси или универсальную смазку для деталей тормозов, заключается в том, что эти продукты обычно производятся на нефтяной основе.

Каждый технический специалист должен знать, что многие продукты на нефтяной основе несовместимы с уплотнительными материалами, которые обычно используются внутри тормозных систем. Смазка или масло на нефтяной основе НИКОГДА не должны контактировать с резиновыми уплотнениями, поршнями или другими внутренними частями главного цилиндра, тормозного суппорта или колесного цилиндра. Если да, то всю тормозную систему следует считать загрязненной. Это потребует слива и промывки всей системы, а также замены всех основных гидравлических компонентов! Почему? Поскольку продукты на нефтяной основе могут вызвать набухание, разрыв и утечку несовместимых уплотнительных материалов, что может привести к потере жидкости и отказу тормозов.

Смазочные материалы для тормозов, для сравнения, представляют собой продукты со специальной формулой, которые предназначены исключительно для применения в тормозной системе и ни для чего другого. Химические вещества, содержащиеся в этих продуктах, совместимы со всеми обычно используемыми уплотнительными материалами и не наносят вреда этим деталям.

НЕСКОЛЬКО ОСНОВНЫХ ТИПОВ
Существует несколько основных типов тормозных смазок: те, которые предназначены для смазывания оборудования и механических компонентов и обычно содержат высокий процент твердых частиц («сухие пленочные смазочные материалы»), и те, которые предназначены для смазки уплотнения, пыльники и другие внутренние детали при сборке суппортов, колесных и главных цилиндров.

Тормозная смазка для оборудования — это специальная высокотемпературная смазка, предназначенная для обеспечения долговременной защиты. Смазка может быть синтетической или силиконовой. Смазочные материалы «граничного» типа на синтетической основе, выпускаемые в виде тюбиков, паст или стержней, имеют высокое содержание твердых веществ и обычно содержат различные снижающие трение ингредиенты, такие как дисульфид молибдена («moly» или MOS2) и графит.

Молибден и графит представляют собой сухие пленочные смазки, способные выдерживать высокие температуры и давления. Некоторые из этих продуктов рассчитаны на то, чтобы выдерживать кратковременные температуры до 2400 градусов по Фаренгейту!

Молибден и графит обладают отличной стойкостью, не испаряются и не выгорают со временем, а также не притягивают и не удерживают грязь, как обычные «влажные» смазки. Этот тип продукта идеально подходит для применения при высоких температурах, когда для хорошей работы тормозов необходима долговременная смазка металла по металлу.

Консистентная смазка для тормозов на основе силикона предназначена для сборки суппортов и колесных цилиндров, поскольку силикон является превосходной смазкой для резины и пластика. Он совместим со всеми резиновыми смесями, включая нитрил, тефлон, нейлон и другие синтетические каучуки.

Нормальный рабочий диапазон Silcone составляет от -40 до 400 градусов по Фаренгейту. Но у него нет стойкости при высоких температурах, как у синтетических смазок с высоким содержанием твердых частиц, и это «влажная» смазка, которая может притягивать и удерживать грязь, что делает ее менее подходит для смазывания внешних точек контакта металла с металлом, таких как крепления суппортов и колодки колодок. Этот тип продукта лучше всего подходит для сборки суппортов, колесных цилиндров и главных цилиндров.

Другая тормозная смазка на синтетической основе использует полиальфаолефин (ПАО) в качестве основного ингредиента. Тормозные смазки на основе полиальфаолефинов также отлично подходят для сборочных работ и смазывания уплотнений и пыльников. PAO обеспечивает превосходную защиту от ржавчины, что делает его подходящим для тормозных систем, работающих во влажной среде.

Тормозная смазка PAO может также включать различные количества молибдена, графита и тефлона для улучшения ее смазывающих свойств. Этот тип продукта может выдерживать кратковременные температуры до 600 градусов по Фаренгейту и может использоваться как для сборки, так и для внешней смазки.

Белая литиевая смазка — это низкотемпературная смазка, которую можно использовать для смазывания деталей барабанных тормозов и опорных пластин, но она не обладает термостойкостью для применения в передних дисковых тормозах. Таким образом, этот тип смазки не лучший выбор для общей работы тормозов.

Независимо от того, какой тип тормозной смазки вы выберете, всегда следуйте рекомендациям поставщика относительно того, как следует использовать его продукт.

ГДЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ
Тормозная смазка должна использоваться в каждой точке тормозной системы, где детали скользят или движутся. В дисковых тормозах к точкам смазки относятся направляющие суппорта, штифты и втулки, точки контакта, где колодки скользят внутри корпуса суппорта, механизмы саморегулировки на задних дисковых тормозах с фиксирующими суппортами, а также тросы стояночного тормоза и рычажный механизм.

Тормозная смазка также может использоваться для гашения вибрации между колодками дискового тормоза и поршнями суппорта. Но его не следует наносить между колодками и любыми шумоподавляющими прокладками, которые могут использоваться. Используйте его на обратной стороне голой колодки или между прокладкой колодки и суппортом — и используйте его экономно. Не зацикливайтесь на этом.

Основными точками смазки в задних барабанных тормозах являются выступающие колодки на опорных пластинах, которые поддерживают колодки, механизмы звездообразной регулировки, точки шарнира для саморегулировки или тяги стояночного тормоза, а также тросы стояночного тормоза.

Одно место, на которое никогда не следует наносить смазку, — это поверхность трения тормозных накладок, что является еще одной причиной отказа от использования низкотемпературных смазок или смазок на нефтяной основе, которые могут плавиться, стекать и загрязнять накладки. Загрязненные смазкой колодки или колодки будут цепляться и обычно вызывают рывок тормоза в одну сторону. Единственным выходом является замена загрязненных накладок на новые. О очистке не может быть и речи, потому что растворители и чистящие средства также могут негативно повлиять на облицовку.

Для смазки гидравлических компонентов, таких как поршневые уплотнения внутри суппортов и колесные цилиндры, можно использовать тормозную смазку на основе силикона или обычную тормозную жидкость. Этот тип смазки поможет обеспечить плавное движение уплотнений в их отверстиях и предотвратит прилипание или коррозию этих деталей.

8 лучших тормозных смазок 2022 года

Вы когда-нибудь сталкивались с проблемами тормозной системы вашего автомобиля? Устали от часто возникающих проблем из-за менее стандартизированного смазочного материала? Или задаетесь вопросом, почему ваш тормоз не эффективно останавливает ваш автомобиль?

Мы ответим на все ваши вопросы. Все эти проблемы можно решить, используя лучшую тормозную смазку. Все эти проблемы могут возникнуть из-за низкого качества смазки, которую вы наносите.

Использование смазочного материала хорошего качества устраняет вибрацию и нежелательный шум, тем самым защищая ваши тормозные колодки и экономя ваши деньги.

Содержание Схема

Преимущества лучшей смазки для тормозных суппортов

Эффективность тормозов зависит от типа материалов и их состава, используемых для их изготовления. Количество смазки, которую вы добавляете в свой тормоз, продлевает срок его службы.

Если вы используете смазочный материал низкого качества, ваш автомобиль и объект, который вы используете, преследуют частые проверки. Срок службы и срок службы тормозных колодок зависят от типа используемой смазки для тормозных суппортов.

Время обслуживания увеличивается, вы экономите свое время и, самое главное, ваши деньги. Итак, мы предлагаем вам использовать лучшую смазку для тормозных суппортов в ваших интересах.

• Правильная смазка​: Использование обычной смазки в качестве смазки может снизить производительность вашего велосипеда, поскольку она может испаряться и таять во время короткого пробега. Это может привести к износу тормозных колодок из-за постоянного износа тормозов.
  Таким образом, использование надлежащей смазки может улучшить качество тормозных колодок и уменьшить раздражающие шумы и чрезмерную вибрацию. Вот почему важно иметь лучшие смазочные материалы, специально предназначенные для ваших тормозных суппортов и способные выдерживать высокие температуры, создаваемые тормозами. которые были специально изготовлены для вашего автомобиля с учетом длительного срока службы тормозных колодок.
• Предотвращает износ компонентов тормозной системы: Обычные смазочные материалы, используемые в тормозной системе, могут повредить ее компоненты. Знание только преимуществ смазки и ее применение без надлежащего знания ее компонентов может повредить компоненты тормоза. Обычные типы смазки могут повредить резиновые уплотнения и пластиковые втулки. Смазка тормозного суппорта здесь играет важную роль, она не наносит вреда вашим тормозным компонентам, она специально разработана для таких случаев.
• Предотвращает вибрацию и снижает шум тормозов: Раздражает, когда тормоз начинает воть, как лиса. Шум в тормозе и дисковой колодке возникает из-за износа резинового уплотнения и пластиковой втулки в вашем тормозе. Использование лучших смазочных материалов, таких как смазка для тормозных суппортов, может защитить его. Использование надлежащей смазки, предназначенной для компонентов транспортных средств.

Тормозная смазка или противозадирная смазка – что лучше?

Многие из вас сейчас путаются между тормозной смазкой и противозадирной. Оба сделаны по-разному, и у них есть свои цели и состав.

Тормозная смазка в основном используется в транспортных средствах, которые несут очень небольшую нагрузку и выдерживают некоторые низкие температуры, но противозадирная смазка изготовлена ​​​​из некоторых специальных составов, устойчивых к высоким температурам, а также из прочных твердых композитов.

Вот некоторые из отличий, которые вы хотите знать, прежде чем приступить к выбору желаемого типа и потребностей:

Это хорошо и в основном используется для транспортных средств, которые движутся быстро. Смазка также используется для транспортных средств с малой нагрузкой. Смазку часто производят путем добавления загустителя в базовое масло.

Он существует в загущенной форме, ни в жидком, ни в твердом состоянии. Смазка способствует движению деталей автомобиля, в том числе их деталей хайбола и компонентов дисковых колодок, не соприкасаясь друг с другом, поэтому обеспечивает более длительный пробег.

​У него другое назначение, чем у смазки. Это сделано для более эффективного преобразования крутящего момента в усилие затяжки, противозадирное покрытие изготовлено с максимальным содержанием твердых частиц и несущей смазки. Противозадирный состав содержит большое количество твердых частиц, поэтому он может работать в условиях высоких нагрузок и обеспечивает смазку, уменьшая силу трения между его компонентами.

Противозадирное средство лучше, чем консистентная смазка, благодаря своей твердой смазке, которая может выдерживать высокие температуры, не повреждая его детали и компоненты. Он также справляется со стрессовыми ситуациями и предотвращает заедание, что делает его пригодным даже для гаек, болтов и запрессовки.

Типы смазки для тормозных суппортов

На рынке обычно используются три типа смазок для тормозных суппортов. Это силиконовая смазка, смазка на основе минерального масла и синтетическая смазка.

Силикон изготавливается из силикагеля, традиционные смазки на основе минерального масла, а синтетические изготавливаются из комбинации двух или трех синтетических материалов. Вот более подробная информация обо всех типах смазки для тормозных суппортов.

1. Силиконовая смазка

Это толстый материал из кремния, который используется с целью снижения коррозионной стойкости и предотвращения окисления. Силиконовое масло обычно используется для смазывания и защиты эластичных деталей, например, уплотнительных колец. Кроме того, силиконовое масло не расширяет и не смягчает резинку, что может быть проблемой при использовании масел на углеводородной основе.

Хорошо работает в качестве ингибитора эрозии и смазки для целей, требующих более густого масла. Он используется в чистом виде при высокой температуре. Он не высыхает и не выходит из зоны резьбы и других прикладных областей в основном.

2. Смазка на основе минерального масла

Смазка на основе минерального масла или традиционная смазка обычно используют продукты на основе нефти в качестве смазочного материала. Они могут быть изготовлены с добавлением веществ, чтобы противостоять высоким температурам, невероятному весу и некоторым другим неумолимым условиям.

3. Синтетическая смазка

Synthetic Grease использует синтетические масла, которые производятся с использованием стандартных мыл в дополнение к стандартным мылам, смеси загустителей, оснований или нефтяных масел. Эта смазка содержит как масла, так и присадки в качестве синтетических материалов. Это делается для того, чтобы возмущать традиционное масло на минеральной основе или любые другие виды обычных работ.

Его основное предназначение — выдерживать высокие температуры, и он славится водостойкими свойствами. Синтетическая смазка имеет модификацию для более длительного пути, ее модификации и свойства продлевают срок службы с месяца до квартала. Это лучшая из двух вышеупомянутых смазок.

Наши лучшие 8 вариантов лучшей тормозной смазки

Путеводитель в нашем блоге и его описание помогут выбрать лучший. Описание товаров соответствует действительности и проверено. Это наш многолетний опыт и отзывы довольных клиентов.

1. Mission Automotive – лучшая диэлектрическая смазка

Диэлектрическая автомобильная смазка — это лучшая диэлектрическая смазка самого высокого качества, которая доступна у нас. Состав на основе силикона соответствует всем требованиям, предъявляемым к вашему автомобилю, и даже превосходит их по сравнению с продуктами из ассортимента конкурентов.

Dielectric Grease — это низковязкая смазка, которая используется для защиты от коррозии, водостойкости, термостойкости и сопротивления высокому напряжению, а также для изоляции пыли, песка, пыли других посторонних материалов от прилипания к проводнику.

С другой стороны, комбинация силиконовой пасты и водостойкой морской смазки содержит полидиметилсилоксан (ПДМС) и аморфный пирогенный кремнезем в качестве загустителя.

Благодаря этому составу автомобильная диэлектрическая/силиконовая/водостойкая смазка представляет собой белую вязкую пасту, которая служит как для герметизации электрических проводников и смазочных материалов, так и для защиты резиновых деталей.

Водостойкая силиконовая смазка. Разработана в соответствии с самыми высокими отраслевыми стандартами. Она также отмечена как лучшая смазка для тормозных суппортов. Она охватывает области применения для централизованных систем смазки, от смазки для подшипников общего назначения до полужидкой смазки и редукторов, заполненных смазкой.

Силиконовая паста/силиконовая смазка идеально подходит для широкого спектра автомобильных, электрических и морских применений и подходит для широкого спектра материалов, включая металл, резину и пластик; предотвращает утечки напряжения вокруг электронных компонентов

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

• Он выдерживает высокие температуры. (от -40F до +500F градусов)
• Используется в качестве смазки в различных областях.
• Не растворяется в воде. (водонепроницаемый)
• Применяется для герметизации электрических проводников и защиты их от пыли, грязи, песка и других посторонних материалов.
• Он также используется для смазки и консервации резиновых деталей, таких как уплотнительные кольца, резьба для заполнения ручки, прокладки и латексная резина.
• Значительно превосходит вазелин или вазелин для сохранения соединений.

Минусы и недостатки

• С другой стороны, толщина может затруднить извлечение из контейнера после использования.
• Если вы не используете перчатки, он может быть липким в руке.

2. CRC 05359 – Синтетическая смазка для тормозных суппортов

A Смазка для тормозных суппортов CRC 05359 представляет собой синтетическую смазку с высокотехнологичной формулой, содержащей молибден, ПТФЭ и графит, специально разработанную для использования в дисковых и барабанных тормозных системах.

Смазки выдерживают высокие температуры, которые обычно безопасны для резины и пластика. Использование на металлических точках касания и движущихся поверхностях. Следовательно, он также удаляет всю ржавчину, предотвращая заедание суппорта и коррозию.

Можно использовать в опорных пластинах. Точки контакта тормозных колодок находят свое лучшее применение. Он также используется в уплотнительных кольцах суппортов и суппортах. Используя его в колодках дисковых тормозов, барабанные тормозные системы уменьшают износ компонентов. Он также широко используется для прокладок, мест смазки стояночного тормоза.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

• Срок службы дольше, чем у других альтернативных смазок, поэтому вы можете повторно смазывать ее ежеквартально, а не ежемесячно.
• Смазка легко выдерживает экстремальные или высокотемпературные условия. (от -40°F до 400°F)
• Также может поддерживать необходимую вязкость при низких температурах.
• Превосходные смазывающие свойства, позволяющие образовывать плотную масляную пленку между поверхностями.

Минусы и недостатки

• Особенно в прохладную погоду смазка может быть немного сложнее выдавливаться из контейнера.
• Густая пена может вызвать неравномерный износ колодок.

Читайте также: Обзор лучших гоночных масел

3. Permatex 85188 Ultra Disc Brake Caliper Lube – лучшая тормозная смазка

Ultra Disc Brake Caliper Lube — экологически чистая, зеленая, неплавящаяся синтетическая смазка, разработанная для смазывания различных деталей автомобилей в самых неблагоприятных условиях.

Помогает оживить тормоза в самых неблагоприятных условиях, гарантируя, что важные штифты и втулки суппорта останутся смазанными в течение всего срока службы колодок.

Работает только с металлическими контактами. Кроме того, упомянутая выше смазка обладает особыми свойствами, устойчивыми к воде и коррозии, которые очень хороши для поверхностей качения и скольжения. Они также выбирают свою специальность для работы во влажных или сухих условиях. Климатический диапазон для этого типа варьируется от -40 ℉ до +495 ℉.

В идеале продукт следует хранить в прохладном, сухом месте в закрытом виде при температуре от 8 до 28 градусов C (от 46 ℉ до 82 ℉), если не указано иное.

Точное хранение находится в нижней части этого температурного диапазона. Во избежание загрязнения неиспользованных продуктов не возвращайте какой-либо материал в исходную тару

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

• Цена в основном доступная и не слишком высокая.
• Отлично работает, если наносится в достаточном количестве.
• В отличие от других смазок предотвращает прилипание и неравномерный износ.
• Снижает вероятность вибрации тормозов.
• Чистая синтетическая смазка, безопасная для окружающей среды
• Помогает предотвратить заедание и истирание длинных болтов и втулок.
• Предотвращает визг дисковых тормозов.
• Превосходит обычную смазку для суппортов и традиционную бесшумную смазку для дисков.
• Доказано, что формула не содержит силикона и не содержит нефти.

Минусы и недостатки

• Трубка сравнительно небольшого размера, содержащая 0,5 унции смазки, чего может быть достаточно для одной работы тормоза.
• Не рекомендуется использовать в системах с чистым или обогащенным кислородом.

4. CRC 05353 – Лучшая смазка для тормозных суппортов

CRC 05353 Brake Caliper Grease — влагостойкая смазка, содержащая молибден, ПТФЭ и графит, которая не вымывается и предназначена для использования в дисковых и барабанных тормозных системах.

Высокотемпературная синтетическая формула предназначена для точек контакта металла с металлом и поверхностей скольжения и безопасна для пластика и резины. Смазка может работать в диапазоне температур от -30 до 600 градусов по Фаренгейту. Синтетическая смазка предотвращает заедание суппорта, вибрацию и коррозию. Это также устраняет неравномерный износ колодок.

Описание упаковки контейнера: 4 × 4 × 4,2 дюйма с размером контейнера в тубе 12 унций. Появляется полутвердой смазкой темно-серого цвета. Запах

слабо пахнет. Базовый тип смазки состоит из сложных эфиров полиальфаолефина и пентаэритрита с коллоидным диоксидом кремния.

Примечание. Если вы хотите удалить смазку, используйте обезжириватель или средство для очистки тормозов. И использование перчаток является необходимостью при работе с химическими продуктами.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

• Предотвращает шум тормозов после смазки
• Высокотемпературная смазка безопасна для пластика и резины.
• Не боится влаги и не вымывается.
• Высокотемпературная смазка безопасна для пластика и резины.
• Синтетическая смазка предотвращает заедание суппорта, вибрацию и коррозию.
• Эта водостойкая смазка создает барьер для предотвращения этого шума.
• Крышка небольшого диаметра позволяет контролировать область нанесения смазки.

Минусы и недостатки

• Обычно зимой смазку трудно выдавить из контейнера.
• Со временем она может утолщаться и вызывать неравномерный износ колодок.

5. Permatex 24125 Ceramic Extreme – лучшая смазка для деталей тормозной системы

Смазка на основе 100% синтетической формулы в сочетании с настоящими керамическими твердыми частицами, которые позволяют этой тормозной смазке премиум-класса служить дольше, а термостойкий способ заглушить тормозной шум.

Этот продукт сохраняет свою смазочную целостность в самых экстремальных условиях, эффективно от -50°F до 3000°F​ (от -46°C до 1649°C). Кроме того, смазка устойчива к коррозии и загрязнениям, а значит, не вымывается.

Эффективно работает только при контакте металл-металл. В идеале продукты должны храниться в прохладном, сухом месте в закрытых контейнерах при температуре от 8° до 28°C (46° и 82°F), если на контейнере не указано иное.

Оптимальное хранение при нижней половине этого диапазона температур. Чтобы предотвратить загрязнение неиспользованных продуктов, не возвращайте какие-либо материалы в исходную тару.

Предлагаемые области применения​: Пальцы суппорта, скобяные изделия и задняя сторона тормозных колодок, направляющие пальцы, колодка дискового тормоза.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

• Он устойчив к влаге, коррозии и загрязнениям и не вымывается.
• Эта смазка превосходит обычные смазки для суппортов и традиционные бесшумные продукты для дисковых тормозов и даже служит дольше.
• Продукт не станет липким со временем.
• Продукт особенно хорошо подходит для металлических поверхностей.

Минусы и недостатки

• Подождите, пока высохнет
• Несовместим с резиновыми сапогами и втулками.

6. Loctite 718808 Стик для дисковых тормозов

Марка Loctite, которая творит чудеса, как воскоподобный ​стик​, и специально разработана для гашения вибрации тормозных колодок. Следовательно, он также устраняет сопутствующий скрип и шум.

Липкая формула этого продукта образует водостойкость, а также устойчивую температуру, которые поглощают вибрацию и обеспечивают бесшумное торможение диска. Этот продукт хорошо известен как удобный и революционный аппликатор.

Это изделие производства Loctite весом 1,41 унции. Он занимает размер 19грамм. Размер продукта составляет 1×3,81×1 дюйм.

Для достижения 100% эффективного результата вы должны нанести немного продукта на каждую маленькую и возможную точку трения, но не позволяйте ему касаться чего-либо, что может контактировать с тормозными поверхностями, такими как роторы и поверхности.

Пока вы сняли колодки, используйте небольшой шлифовальный диск, чтобы слегка обработать внешние края тормозных колодок. Сосредоточьтесь примерно на 45 градусах, и вам не нужно снимать много, только небольшое количество.

Способ применения:

Для достижения 100% эффективного результата вы должны нанести немного продукта на каждую маленькую и возможную точку трения, но не позволяйте ему касаться чего-либо, что может контактировать с тормозными поверхностями, такими как роторы и поверхности.

Пока вы сняли колодки, используйте небольшой шлифовальный диск, чтобы слегка обработать внешние края тормозных колодок. Сосредоточьтесь примерно на 45 градусах, и вам не нужно снимать много, только небольшое количество.

Применений:

Область применения этого типа смазки: вездеходы, спортивные мотоциклы, внедорожные мотоциклы, мотоциклы Street Cruiser, мотоциклы Street Touring, мотороллеры Street.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

• Высокое качество по доступной цене
• Водонепроницаемость и высокая термостойкость поглощают вибрацию
• Рукоятки также исключают бесшумное торможение дисков.
• Не имеет сильного запаха по сравнению с традиционными продуктами на основе растворителей и на водной основе.
• Эффективно устраняет визг тормозов.
• Имеет консистенцию мягкого воска.
• Удобно хранить и использовать повторно.
• Нейтральный цвет не портит внешний вид тормозов после использования.

Минусы и недостатки

• Требуется время, чтобы высохнуть.
• Неэффективно работает на тормозах для грязи.

7. Napa 7651346 Силиконовая смазка SIL Glyde – лучшая смазка для тормозных колодок

Napa 7651346 SIL Glyde Silicone Lubricating Compound Tube считается лучшей смазкой для тормозных колодок, производимой американской компанией по производству смазочных стержней.

Это тип смазочного состава Sil-Glyde. Это прочный состав, который служит долго. Его также можно использовать для резины, пластика, металла, дерева и стекла. Это очень хороший продукт.

Прекрасно работает со всеми упомянутыми материалами, имеет очень сильную смазывающую пленку и защищает плотный контакт резины, пластика и других поверхностей. Тормозные колодки должны использоваться самого высокого качества, а описательная смазка может быть выбрана как наилучшая для использования.

Давайте узнаем, где применяются эти смазки. Эту смазку можно использовать в ремнях вентиляторов тяжелой техники, клиновых ремнях, бамперах и уплотнителях багажника автомобилей. Его рабочая температура определяется от -20 до 500 °F.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

• Совместим с установкой резиновых уплотнительных колец и чехлов.
• Также рекомендуется для уплотнения поршня тормозного суппорта.
• Обладает высокими физическими свойствами и не портится даже в условиях сильного обледенения.
• Удаляет воду с поверхностей нагрева и систем зажигания.
• Также предотвращает окисление и коррозию компонентов.
• Широко применяется в морской технике.
• Подходит для уплотнения поршня тормозного суппорта.
• Предотвращает появление следов от подушки, а также уменьшает частые вибрации от нее.

Минусы и недостатки

• Не работает должным образом на люках и окнах.
• Не работает должным образом на дверях.

8. Versachem 26080 – лучшая синтетическая смазка для суппортов

Если вы побродите по Интернету, вы найдете много продуктов, которые представляют собой синтетическую смазку для суппортов. Выбор лучших среди лучших — вот что заставило вас обратиться к нам. Лучшей синтетической смазкой для суппортов является Versachem 26080 Synthetic Caliper Grease, и ее легко можно приобрести у нас.

В основном используется для защиты тормозов и увеличения срока службы тормозов, а также защищает критически важные детали тормозов за счет смазки. гасит раздражающий звук.

Не боится коррозии, не плавится, работает при высоких температурах, водостойкий. Диапазон температур: от -5°F до 400°F

Это может быть применено к следующим предлагаемым деталям: суппорт дискового тормоза, тормозная фурнитура, колпачки свечей зажигания, клеммы аккумулятора, электрические соединения, клапаны и втулки.

Синтетическая смазка для суппортов Versachem 26080 может использоваться для обслуживания всех типов транспортных средств и мотоциклов, таких как внедорожники, спортивные мотоциклы, внедорожные мотоциклы, дорожные мотоциклы, скутеры, снегоходы.

Проверить последнюю цену

Достоинства и особенности

• Безопаснее использовать скользящие штифты, поскольку внутри они имеют пластиковые крепления.
• Также безопаснее использовать резиновый материал.
• Предотвращает сильный визг дисковых тормозов и снижает вызываемую им вибрацию.
• Безопасен для коррозии и водостойкий.
• Превосходит любой другой тип традиционной смазки.
• Применение смазки может быть почти во всех транспортных средствах.

Минусы и недостатки

• При значительных морозах (от -35°С и ниже) может терять свои физические свойства.
• Использование его на скользящих штифтах может прилипнуть как резинка и вздуть втулки.

Какой тип тормозной смазки использовать?

Это самый часто задаваемый вопрос в Интернете. Поскольку использование некачественной тормозной смазки ухудшает состояние компонентов автомобиля и может привести к выходу их из строя, выбор наилучшего типа тормозной смазки для вашего автомобиля может привести к длительной эксплуатации.

Обычно есть две смазки, которые можно использовать для смазки тормозных суппортов. Вы часто не понимаете, какой тип смазки можно использовать. Это не просто, тип смазки определяет, на какие компоненты она должна наноситься и когда ее использовать. Так что внимательно прочитайте это, чтобы определить использование тормозной смазки. Существуют разные виды для разных целей работы.

Силиконовая смазка может работать как тормозная смазка для всех частей тормозного механизма. Силикон — отличная мазь и добавка, особенно на пластиковых и эластичных поверхностях. Его применение очень хорошо встречается в магазинах товаров для дома и магазинах автомобильных запчастей. Силикон используется на вещах, которые касаются резины. Очень небольшое количество может быть использовано для покрытия штифта, стенок, втулок и резиновых накладок. Это может действовать как герметик.

Альтернативная смазка на консистентной основе используется для всех частей тормозной подушки, которые соприкасаются с суппортом. На концы колодок наносится тонкий равномерный слой, поддерживающий боковые стороны и участки, где цилиндр или корпус суппорта соприкасаются с тормозными колодками. Дополнительно рекомендуется нанести тонкий слой на прокладки на той части суппорта, где будет скользить тормозной конец.

У этого есть две цели. Это позволяет тормозам свободно перемещаться в секции, что снижает износ. Это дополнительно препятствует эрозии, из-за которой подушки могут стягиваться вдоль этих линий, увеличивая шум и износ. Мы используем этот предмет; другие доступны. Это должно быть высокотемпературное приложение и очень надежное в использовании.

Какую смазку использовать для тормозных колодок?

Тип смазки для тормозных колодок обычно должен быть из силикона (наиболее предпочтительный), однако можно использовать и другие типы смазки. Но вы должны иметь в виду, что это должно уменьшить вибрацию и избежать шума, создаваемого из-за чрезмерного износа колодок.

Вы можете использовать его на обратной стороне колодки и на прокладках, но будьте осторожны, вы не можете использовать его между колодками, чтобы уменьшить шум и погасить вибрации. Поэтому выбор наилучшего типа смазки для ваших тормозных колодок является наиболее важным моментом.

В основном используется силиконовая тормозная смазка Super Lube. Но большая часть массы также предполагает медную смазку на обратной стороне колодки из-за ее гальванических реакций. Просмотр всех возможных источников одного и того же не приводит к решению, просмотр правильного и подлинного источника приводит к правильной мере и правильному выбору.

Чтобы двигаться в течение более длительного периода времени без частых остановок из-за отказа тормозов, вы должны использовать лучший тип смазки; все это подробно обсуждалось. Лучшая тормозная смазка предотвращает чрезмерный шум, снижает вибрацию и защищает все компоненты тормоза. Использование лучшей смазки позволяет перенести дату обслуживания с месяца на несколько месяцев.

Если вы получаете достаточное количество смазки, компоненты вашего автомобиля предотвращают износ, и все ваши тормозные детали получают надлежащую смазку. Поэтому всегда используйте лучшую смазку для вашего автомобиля и увеличивайте срок службы автомобильных деталей.

Последние отзывы

Лучшая тормозная смазка для направляющих суппортов?

В: Лучшая тормозная смазка?

A:

Тормозной суппорт имеет три точки смазки –

1. Подвижный штифт суппорта

2. Тормозная колодка

3. Тормозные колодки

3 Подходит ли одна смазка для всех трех зон

Тормозной суппорт практически не двигается – это микродвижение делает суппорт склонным к залипанию. ProSlip PIN — это специальная смазка для штифтов с низким коэффициентом трения, разработанная для микродвижения суппорта и имеющая формулу, рекомендованную Toyota и Mercedes. Он предотвращает фреттинг-коррозию и сохраняет эти физические характеристики в диапазоне температур, подходящем для тормозных суппортов.

ProSlip CLIP — это специальная смазка, разработанная для предотвращения коррозии тормозных колодок в зажимах. Из-за коррозии колодок суппорту гораздо труднее прижать колодки к диску – энергия тратится впустую на преодоление коррозии, а это означает, что для замедления автомобиля требуется меньше силы – неэффективные тормоза трение металла. Тормозные колодки изгибаются при торможении, а ProSlip PAD позволяет металлу колодки и суппорта двигаться друг против друга без шума, вибрации и резкости.

В: Совместим ли ProSlip PIN с резиной?

A: ProSlip PIN представляет собой синтетическую основу и не вызывает набухания эластомерного чехла. PAD и CLIP имеют минеральное базовое масло и не должны соприкасаться ни с пыльником пальца суппорта, ни с пыльником поршня.

В: Как часто нужно смазывать пальцы суппорта?

А: . На большинстве суппортов скользящий штифт защищен от грязи резиновым чехлом, который может быть негерметичным. В зависимости от дорожных условий вода может попасть за резиновый пыльник и на палец суппорта. Это особенно актуально, если вы пересекаете реки, едете по снегу и омываете водой. Возможно, вы сможете добраться до пальцев заднего суппорта, не снимая колесо. На большинстве автомобилей с полностью заблокированными передними колесами это также возможно. Это означает, что повторная смазка штифтов занимает 20 минут. Зимой и во время движения по соленым дорогам регулярно проверяйте штифты, так как соль взаимодействует с большинством смазочных материалов, включая ProSlip PIN.

В: ЗАЖИМ ProSlip?

A: Колодки изготовлены из основной стали и удерживаются зажимами из нержавеющей стали. Если колодки полностью проржавели в зажимах, их труднее надавить на тормозной диск – тормозное усилие тратится впустую на преодоление коррозии. Если вам приходится выбивать колодки молотком, значит, вы ехали с неэффективными тормозами — вся сила суппорта не использовалась для замедления автомобиля.

Покрытие торцов колодок с помощью ProSlip CLIP предотвращает коррозию и уменьшает трение между колодкой и клипсой, облегчая перемещение колодки в клипсе, нажимая на диск. ProSlip CLIP содержит сухую смазку, которая делает ее чрезвычайно стойкой к смыванию. Используйте его для оптимизации эффективности торможения

В: Что такое тормозное сопротивление?

A: Суппорт должен полностью освобождать диск после торможения. Сила используется для прижимания колодок к диску, но сила не раздвигает суппорт. Освобождение диска зависит от пассивного движения суппорта. Тормозное сопротивление возникает, когда суппорт все еще слегка удерживает диск. Это вызывает не только повышенный износ тормозов и дисков, но и увеличивает расход топлива и снижает ускорение. Если тормоза заедают, то для того, чтобы автомобиль тронулся с места, требуется чуть больше оборотов – выбросы выше!

Только правильно смазанный суппорт сразу освобождает диск после торможения. ProSlip Way заключается в смазке каждого компонента, чтобы суппорт сразу же схватывался и отстегивался. Когда это происходит, улучшается «чувство педали» — педали тормоза требуется не только меньшее усилие для торможения, но и она не такая жесткая под ногой.

Q: Визг тормозов

A: Под действием тормозного усилия тормозные колодки изгибаются, и металлический корпус колодки движется против суппорта. Без смазки это вызвало бы шум — «визг» — резкость и вибрацию, когда металлические поверхности трутся друг о друга. Использование сухой противозадирной смазки, такой как ProSlip PAD, позволяет контролировать скольжение металлических поверхностей друг относительно друга.

В: Почему суппорты заедают и заедают

О:   Когда суппорт сжимает тормозной диск, видимого движения нет. Что со временем происходит, так это то, что колодки заржавеют в клипсах, и их движение станет труднее, что еще больше уменьшит движение суппорта. Если не используется смазка для штифтов с очень низким коэффициентом трения и колодки не могут легко скользить по диску, суппорт начинает заедать. Чаще всего это происходит при использовании медной или молибденовой смазки. Оба продаются как «высокотемпературные» или противозадирные смазки, но оба содержат твердые частицы, взвешенные в смазке на основе минерального масла, которая высыхая приводит к тому, что суппорт перестает двигаться и заедает.

В: Нужно ли смазывать уплотнение поршня?

А: . Тормозная жидкость в суппорте удерживается от утечки силиконовым резиновым уплотнением вокруг поршня. Уплотнение также отвечает за отрыв поршня от диска после торможения. Это работает следующим образом… когда поршень движется вперед при торможении, уплотнение деформируется — эта деформация представляет собой накопленную энергию. . Пара моментов, на которые следует обратить внимание… если под уплотнением есть ржавчина, это уменьшит способность поршня оттягивать диск назад, что может быть причиной заедания. Нужен новый суппорт или очень тщательное удаление ржавчины. Однако если канавка, в которой находится поршень, будет углублена, это снизит эффективность уплотнения. Смажьте сальник тормозной жидкостью – больше ничего.

В: Синтетическая тормозная смазка?

A: Многие «смазки для тормозов» называются «синтетическими», т. е. изготовленными человеком. На самом деле большинство синтетических «высокотемпературных» смазок для тормозов — это просто базовая силиконовая смазка. Дешевые силиконовые или гликолевые смазки созданы человеком, но не для смазки тормозных суппортов, вместо этого они были перепрофилированы, переименованы, если хотите, в «тормозную смазку». ProSlip PIN, с другой стороны, представляет собой синтетическую смазку, разработанную специально для скользящих пальцев суппорта. Эксперты по смазочным материалам, разработавшие PIN, исследовали, как создать смазку с очень низким коэффициентом трения и антифрикционными свойствами.

В: Подходит ли ProSlip PIN для любого автомобиля

О: В тех случаях, когда в руководствах по ремонту указана силиконовая смазка для направляющих штифтов суппорта, можно и нужно использовать ProSlip PIN. Toyota заявляет «синтетический гликоль с литиевым мылом», который является формулой для ProSlip PIN.

В: Медная смазка на тормозах?

A: Медная смазка не является смазкой, она использовалась в тормозах много лет, потому что не было альтернативы. Медные смазки заявлены как «высокотемпературные». Это заблуждение — медь плавится при температуре выше 1085 °C, но смазочный компонент не выдерживает температур, которым подвергается палец суппорта — смазка высыхает, вызывая заедание суппорта. Медная смазка дешева, но мало применима в автомобильном обслуживании.

Тормозные суппорты. Побалуйте себя лучшим — они того стоят!

Нажмите на педаль тормоза, и к тормозному диску будет приложено давление в 4000 фунтов на квадратный дюйм — достаточно, чтобы сломать кость. Это занимает столько же, сколько маленькие четыре диска должны замедлить инерцию автомобиля весом более тонны, когда он несется вперед. В результате получается так много тепла, что слой газа между тормозной колодкой и диском может стать «перегретым» и сопротивляться тормозному усилию. Это приводит к ослаблению тормозов и является причиной того, что в дисках просверлены канавки, а в тормозных колодках есть прорезь посередине, чтобы газ мог выходить. Тормозные колодки значительно прогибаются под давлением торможения, что уменьшает площадь контакта колодки с диском. Двойные суппорты предназначены для уменьшения степени изгиба за счет распределения тормозного усилия по более широкой площади поверхности колодки 9. 0003

Тормозные колодки находятся в постоянном контакте с диском, поэтому изготовлены из материала с низким коэффициентом трения. Низкое трение, но не нулевое трение. Если вам когда-либо приходилось толкать свой автомобиль, вы знаете, что самое сложное — это начальный толчок, чтобы заставить его двигаться. Это связано с тем, что сопротивление покоя колодочного тормоза намного больше нуля. Если бы вы сняли тормозные колодки, было бы намного легче заставить автомобиль катиться. При движении трение на тормозной колодке становится незначительным по сравнению со сравнительно большим передним импульсом автомобиля, поэтому вы можете сказать доброму прохожему: «Спасибо, я возьму это отсюда!»

Все, что увеличивает трение колодки о диск, затрудняет трогание автомобиля с места, и во время движения вам приходится набирать обороты, чтобы преодолеть это «сопротивление качению». Огромный вклад в загрязнение воздуха вносят оборотистые двигатели движущихся транспортных средств — на светофорах, кольцевых развязках, лежачих полицейских. Трение колодки о диск влияет на ускорение с места.
Само собой разумеется, что все, что вы можете сделать для уменьшения сопротивления качению, улучшит экономию топлива, ускорение и выбросы. Ваш выбор смазки для тормозных суппортов и способ ее применения влияют на сопротивление качению вашего автомобиля — вот почему.
При торможении выделяется много тепла.- см. https://www.youtube.com/watch?v=-1N5nBDLQMg. Это тепло в конечном итоге приведет к высыханию смазки на нефтяной основе. Не обязательно проблема, если тормозная смазка содержит «сухую смазку» — она по-прежнему действует как смазка. Медная смазка
стала выбором для смазки суппортов, и, к сожалению, это сохраняется и по сей день. Частицы меди плохо скользят друг по другу, поэтому медная смазка не может действовать как сухая смазка. Это лучший противозадирный состав, идея которого заключается в том, что медь устойчива к коррозии, что должно быть причиной того, почему его ошибочно используют на тормозном штифте — не столько смазывая, сколько предотвращая их заедание.
Тепло, достигающее пальца суппорта, означает, что любая подходящая смазка пальца суппорта должна быть «высокотемпературной», а это неизбежно означает синтетическую смазку. Силиконовая смазка устойчива к высоким температурам, совместима с резиной и дешева. Однако это очень плохая смазка металла по металлу, поэтому она не используется в ШРУСах или подшипниках. Большинство «высокотемпературных» тормозных смазок обычно представляют собой просто дешевый силикон.
Если ваша смазка для пальцев суппорта не содержит ингредиента для защиты металлических поверхностей пальца и седла пальца, может возникнуть фреттинг-коррозия, проявляющаяся в виде точечной коррозии на поверхности пальца суппорта. Фреттинг-коррозия — это сильный износ, который возникает, когда две сильно нагруженные металлические поверхности подвергаются повторяющимся микродвижениям — именно то, что происходит, когда вы нажимаете на педаль тормоза.
Смазка для пальцев суппорта должна быть не только «высокотемпературной» и, следовательно, синтетической, но и содержать пакет присадок, защищающий металл. Эти требования уже исключают 99% тормозных смазок на рынке. Даже добавление сухих смазочных материалов к силикону, например ПТФЭ, не предотвратит фреттинг-коррозию.

Неясно, что входит в состав тех смазок, в названии которых есть слово «керамика». Многие заявляют, что они «не содержат металлов», но значение этого неясно. Однако они дешевы, что говорит о том, что они, по крайней мере, не были специально разработаны для пальцев тормозных суппортов — это требует затрат времени и денег, которые обычно отражаются в розничной цене. Наука о смазке — обширная тема, и специальные смазочные материалы могут быть очень дорогими.

Несмотря на то, что сила в 4000 фунтов прижимает колодки к диску, сила, отталкивающая их, отсутствует. Единственная сила, которая позволяет колодкам отрываться от диска после торможения, — это вес колодок и суппорта. Однако для того, чтобы это произошло, необходимы две вещи. Во-первых, смазка пальца суппорта должна допускать отдачу колодки — если она высохла, то она будет сопротивляться этому пассивному движению. Во-вторых, если концы колодок въелись в зажимы, то колодки будут двигаться вперед, чтобы захватить диск под большим тормозным усилием, но не позволят колодке легко отойти от диска — мы называем это расслаблением суппорта.
Само собой разумеется, что если колодки въелись в клипсы, поэтому вам нужно выбить их молотком, то, во-первых, потребуется больше силы, чтобы фактически вдавить их в диск. Не хорошо, вы не хотите прыгать на педали тормоза. В состоянии покоя суппорт не должен добавлять дополнительное трение к трению колодок, опирающихся на диск. Для этих двух случаев колодки должны иметь возможность перемещаться в зажимах, а штифт суппорта должен позволять колодкам пассивно откидываться назад.
Это дает представление о ключевой физической характеристике вашей идеальной смазки для пальцев суппорта – она должна способствовать микродвижениям суппорта в обоих направлениях, одно под действием силы, другое пассивно. Как мы уже говорили, многие смазки позволяют суппорту сцепляться, но очень немногие способствуют «расслаблению» суппорта. ProSlip PIN был разработан именно с учетом этого и был синтезирован, чтобы иметь очень высокую смазывающую способность — быть чрезвычайно скользким. Это заметно на педали в улучшенном «ощущении педали» — педаль ощущается менее жесткой. Это связано с тем, что при правильно смазанном суппорте «отдача» при расслаблении суппорта передается тормозной жидкостью на педаль. Тормозные смазки других марок не рассчитаны на такое низкое трение, поэтому сделать смазку с такими характеристиками непросто. . С ProSlip вы нашли ответ на свой вопрос. И последнее: сухое уплотнение поршня оказывает очень значительное сопротивление движению поршня. Посмотрите видео «The ProSlip Way» здесь, чтобы увидеть наш метод смазывания этого уплотнения. Надеюсь, мы ответили здесь на некоторые ваши вопросы![/vc_column_text]

Лучшие смазки для тормозных суппортов (обзор) в 2022 году

Автор Даниэль Рика

Обновлено 31 августа 2022 г. 16:27

Если вы читаете это, скорее всего, вы решили начать обслуживать свои собственные тормоза. Поздравляем. Нет ничего лучше, чем знать, что вы существенно изменили характеристики своего автомобиля.

Однако в работах по торможению есть много подводных камней. Одним из часто упускаемых из виду шагов является выбор и нанесение подходящей смазки на тормозные суппорты. В этом обзоре мы не только собрали лучшие смазки для тормозных суппортов, доступные на Amazon, но также собрали все, что вам нужно знать о правильной смазке тормозов.

Лучшие смазки для тормозных суппортов

Больше отзывов

Мы близки к тому, чтобы нарушить собственные правила, так высоко рекомендуя автомобильную силиконовую смазку Mission Automotive. Этикетка не рекомендует использовать этот продукт на тормозных суппортах вплоть до нижней части, и он может использоваться в различных автомобильных, электрических и морских судах.

К счастью, это не показатель того, насколько хорошо эта смазка действует на тормоза. Фактически, в настоящее время это наш любимый усилитель производительности. Это густая, легко наносимая смазка на силиконовой основе. Одной баночки хватает очень надолго, да и цена отличная. Нам особенно нравится, насколько хорошо работает прилагаемая кисточка-аппликатор.

Основные характеристики

• Смазка на силиконовой основе
• Работает на тормозных суппортах
• Номинальная до 575 градусов по Фаренгейту
• Кисть в комплекте

Спецификация

• Бренд Миссия Автомобильная
• Модель Силиконовая смазка
• Масса 8,8 унции

ПРЕИМУЩЕСТВА

Легко наносится

Одной баночки хватает надолго

Эффективно снижает шум при торможении и сокращает тормозной путь

МИНУСЫ

Легко наносится слишком много

Флакон иногда грязный по прибытии

Предварительно изогнутая кисточка-аппликатор может сбить с толку некоторых людей

Больше отзывов

Смазка Sil-Glyde на силиконовой основе является бюджетным вариантом из-за маленького тюбика, в котором она поставляется. В ее эффективности нет ничего плохого.

Наоборот, он быстро приглушает неприятное тиканье тормозов и заглушает стук, сохраняя при этом более мягкие компоненты тормозной системы. Несмотря на низкую цену, это идеальная замена любой рекомендованной вручную смазке, особенно если вы используете консервативное количество для каждой работы с тормозами.

Основные характеристики

• Тюбик силиконовой тормозной смазки на четыре унции
• Термостойкость до 425 градусов по Фаренгейту
• наносится пальцами

Спецификация

• Бренд Сил-Глайд
• Модель Тормозная смазка
• Масса 4,5 унции

ПЛЮСЫ

Идеально подходит для резиновых деталей тормозов

Хорошо снижает шум

Долговечно

МИНУСЫ

Более высокая вязкость

Больше отзывов

Синтетические смазки, как правило, дороже, хотя в случае со смазкой Sta-Lube для суппортов на основе молибдена мы считаем, что оно того стоит. Это действительно особая смазка, применимая во всех тормозных системах, и она имеет самый высокий температурный рейтинг, который мы когда-либо видели.

Смазка Sta-Lube менее вязкая и липкая, чем аналоги на основе силикона, что несколько усложняет ее применение. Однако он более эффективен в долгосрочной перспективе. Он сияет в точках контакта металла с металлом и фантастически отталкивает грязь.

Основные характеристики

• Синтетическая смазка для суппортов
• Рассчитан на 600 градусов по Фаренгейту
• Содержит молибден, графит и ПТФЭ.
• Кисть в комплекте

Спецификация

• Бренд Ста-Любе
• Модель SL3303
• Масса 14,4 унции

PROS

Чрезвычайно высокий порог температуры

Эффективен в точках контакта металл-металл

Устойчив к пыли и мусору

МИНУСЫ

Считается летучим органическим химическим веществом (ЛОС) в Калифорнии

Не так хорошо действует на скользящие штифты

Труднее наносить, чем силиконовую пасту

Больше отзывов

Смазка для суппортов CRC представляет собой еще одну синтетическую смазку на основе молибдена и доступна либо в банке на восемь унций, либо в тюбике на 2,5 унции. Помимо молибдена, его активными ингредиентами являются графит и ПТФЭ.

Быстро и эффективно снижает шум и вибрацию при торможении, устойчиво к коррозии с течением времени. Он также безопасен для резиновых компонентов, влагостойкий и даже может использоваться для смазки деталей, отличных от тормозов.

Основные характеристики

• Синтетическая смазка для суппортов
• Поставляется в размерах 2,5 унции или 8 унций.
• Содержит молибден, графит, ПТФЭ
• Рассчитан на 400 градусов по Фаренгейту

Спецификация

• Бренд CRC
• Модель 05359
• Масса 5,6 унции

PROS

Защищает от коррозии

Работает как с металлом, так и с резиной

Полностью заглушает тормоза

МИНУСЫ

Прилагаемая щетка неудобна в использовании

Слишком вязкая в холодную погоду

Менее эффективна при тяжелых нагрузках

Больше отзывов

Смазка для суппортов Versachem получает баллы в нашем списке как отличный изолятор. Все эти смазки в той или иной степени противостоят электрическому току, но мы заметили, что смазка Versachem является отличным диэлектрическим покрытием. Он также легко избавляется от ржавчины и коррозии.

Идеально подходит для резиновых деталей, особенно втулок суппорта, но также подходит для свечей зажигания и других компонентов автомобиля, помимо тормозов.

Основные характеристики

• Синтетическая тормозная смазка
• Поставляется в бутылке на 8 унций или в тюбике на 18 грамм.
• Номинальная до 400 градусов по Фаренгейту
• Также работает с нетормозными электрическими компонентами

Спецификация

• Бренд Версахем
• Модель 26080
• Масса 9,6 унции

PROS

Нержавеющий

Отличный электроизолятор

Универсальный и простой в применении

МИНУСЫ

Высыхает при высокой температуре

Может привести к неравномерному торможению, если становится слишком вязким

6

Permatex Ultra Смазка для суппорта дискового тормоза

Больше отзывов

ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ

Смазка Permatex для тормозных суппортов — это экологически чистая смазка, не содержащая опасных химикатов, но не менее эффективная. Он доступен в различных формах и размерах, от тюбика на 0,5 унции до банки на восемь унций.

Формула Permatex разработана для сложных задач торможения: резкое торможение, большие нагрузки, скользкие поверхности и т. д. Она помогает тормозам успешно пройти эти испытания, особенно в точках контакта металла с металлом. Нам также нравится, как редко он прилипает.

Основные характеристики

• Смазка для тормозных суппортов, не содержащая летучих химикатов
• Только для металлических контактов
• Доступен в пяти размерах
• Рассчитан на 400 градусов по Фаренгейту

Спецификация

• Бренд Перматекс
• Модель 24110
• Масса До 8 унций

PROS

Экологичность

Не плавится и не высыхает

Хорошо работает в неблагоприятных условиях торможения

CONS

Некоторые размеры слишком малы, чтобы их можно было использовать

Очень толстые

Лучшее руководство по покупке смазки для тормозных суппортов и часто задаваемые вопросы

Тормозные суппорты являются одним из активных компонентов вашей тормозной системы. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, это усилие передается на суппорт, который сжимает тормозной диск и замедляет вашу машину. Смазка для суппортов — жизненно важная смазка, обеспечивающая максимальную эффективность работы суппортов.

Независимо от того, занимаетесь ли вы ремонтом тормозов самостоятельно в течение многих лет или только сейчас думаете о том, чтобы сэкономить деньги, занимаясь ремонтом тормозов своими руками, знание того, какая смазка для суппортов подходит вам лучше всего, может оказаться огромной помощью. Ниже мы собрали единственное руководство по смазке суппорта, которое вам когда-либо понадобится.

Зачем нужна смазка для тормозных суппортов

Многие люди, знающие, как работают тормоза, до сих пор не следуют передовым методам их регулярного обслуживания. Недостаточно просто заменить детали по мере их износа. Если вы хотите, чтобы ваши тормоза работали наилучшим образом, профилактические работы не являются обязательными.

Смазка для тормозных суппортов снижает трение, сокращает время отклика ваших тормозов и снижает уровень шума. Может показаться нелогичным смазывать устройство, которое должно замедлять вашу скорость, но ваши тормоза не могут снизить вашу скорость, если они сами не работают эффективно.

Вот еще несколько причин, чтобы найти хорошую смазку для тормозных суппортов:

• Они эффективно противостоят нагреву. Тормоза работают за счет трения, которое создает много тепла. Тепло, в свою очередь, может повредить незащищенные компоненты. Смазка для суппорта обеспечивает не только смазку, но и защиту.

• Они устойчивы к воздействию воды и пыли. Другой способ, которым смазка защищает ваши тормоза, аналогичен тому, как краска защищает ваш автомобиль: создание барьера между хрупкими деталями и элементами.
• Их можно использовать с другими компонентами. Некоторые смазки для суппортов хорошо подходят для других частей вашего автомобиля и даже для самостоятельной работы, не связанной с автомобилем.

Типы смазки для тормозных суппортов

Смазка для тормозных суппортов не является универсальной смазкой. Он специально разработан для сочетания металлических деталей и резиновых уплотнений, из которых состоят ваши тормоза, и его цель — хорошо работать с обоими материалами. Почти все продукты, которые делают это, либо на основе силикона, либо на синтетической основе.

Мы настоятельно рекомендуем не использовать смазки на масляной основе, особенно если вы не профессионал. Подробнее об этом мы поговорим ниже.

Помимо этого, основное различие между смазками на основе силикона и синтетическими смазками состоит в том, предназначены ли они для суппортов (металл по резине) или для внешней аппаратной смазки (металл по металлу). Мы также раскроем это различие в этом разделе.

• На масляной основе

Смазки на масляной основе исторически использовались в точках контакта металла с металлом. Масляная смазка считается традиционной разновидностью автомобильной смазки, но знающий механик больше почти никогда не будет использовать ее для тормозов.

Почему? Потому что смазка на нефтяной основе несовместима с резиновыми уплотнениями, используемыми во внутренней работе современных тормозов. Это может привести к их вздутию и растрескиванию, что может привести к катастрофическому отказу тормозов.

Риск настолько серьезен, что использование смазки на масляной основе в любом месте тормозной системы может привести к аннулированию гарантии. Хотя силиконовую и синтетическую смазку для тормозных суппортов можно наносить на другие части автомобиля, это не работает в обратном направлении. Прислушайтесь к нашему совету и не используйте смазку на масляной основе для тормозов.

• На основе силикона

Раньше считалось, что смазки на основе силикона не подходят для точек контакта металл-металл, поскольку они разрушаются под воздействием тепла, выделяемого трением. С новой химической технологией это уже не так, хотя смазка на основе силикона по-прежнему с большей вероятностью задерживает грязь и мусор в ваших тормозах.

Это не жесткое правило, согласно которому вы должны использовать силиконовую смазку только для внутреннего узла ваших суппортов. Просто более вероятно, что для этого и предназначен продукт на силиконовой основе. Как правило, вы можете доверять тому, что продукт говорит вам о том, где он должен использоваться.

• Синтетическая

Синтетическая смазка для тормозных суппортов лучше подходит для внешних точек контакта металла с металлом, хотя, как и в случае со смазкой на силиконовой основе, существует некоторое перекрытие.

Синтетические консистентные смазки обычно продаются в виде паст или шариковых стержней. Общие ингредиенты включают графит, полиальфаолефин (PAO), дисульфид молибдена (moly) и тефлон, которые используются в различных пропорциях. Смазка на основе этих ингредиентов выдерживает более высокие температуры, меньше притягивает грязь и защищает от ржавчины.

Несмотря на множество достоинств, синтетическая смазка не может быть идеальным выбором для каждой детали ваших тормозов. Силикон по-прежнему широко используется во внутренних узлах суппортов, поскольку он является превосходной смазкой для резины.

Характеристики, на которые следует обращать внимание в смазке для тормозных суппортов

При ремонте тормозов необходимо нанести смазку на все движущиеся части тормозных суппортов. Это может оказаться сложной задачей, а удобная в использовании смазка сэкономит вам много денег и времени. Чтобы найти подходящую смазку, проверьте следующие три аспекта.

• Маркировка

Одна из самых распространенных ошибок, которую совершают люди при покупке тормозной смазки, заключается в том, что вместо нее покупают стандартную автомобильную смазку. Помните, что тормозные суппорты — это деликатные инструменты, и большинство смазочных материалов не предназначены для их конкретных нужд.

Последнее, что вы хотите сделать, это случайно купить смазку на нефтяной основе. Может показаться, что они работают, но они могут повредить ваши суппорты, что со временем сделает ваши тормоза менее надежными.

В продукте, который вы покупаете, должно быть четко указано, что это тормозная смазка. Прочитайте как можно больше содержимого контейнера, чтобы собрать информацию. Если это не ясно обозначено как смазка для тормозных суппортов, продолжайте искать.

• Диапазон температур

Тормоза работают по физическому принципу рассеивания тепла. Благодаря трению они отводят кинетическую энергию от колес вашего автомобиля, преобразуя ее в тепло.

Мы получили техническую информацию только для того, чтобы разъяснить, что когда ваши тормоза достигают температуры 400 градусов по Фаренгейту, это не является недостатком конструкции. Если они не горячие, это означает, что они выходят из строя, и вам следует как можно скорее искать полосу пробоя.

Это означает, что способность выдерживать высокие температуры является необходимым условием для смазки суппорта (это одна из важных причин, по которой мы больше не используем нефть для тормозов). К счастью, большинство продуктов предупредят вас об их температурном диапазоне прямо на контейнере. Любая смазка, которую вы покупаете, должна быть рассчитана как минимум на 400 градусов по Фаренгейту, хотя чем выше, тем лучше.

• Способ применения

Ранее мы упоминали, что смазка для тормозных суппортов часто продается в сжимаемых тюбиках или в шариковых палочках. Он также обычно принимает форму немного более тонкого вещества в бутылке или банке.

Для любой формы, кроме палочек, нужен какой-нибудь аппликатор. Проволочные щетки работают довольно хорошо и иногда входят в комплект банок. Учитывая, что обычно требуется небольшое количество смазки, на самом деле нет лучшего инструмента, чем ваш палец.

Инструменты, необходимые для смазки тормозных суппортов, очень распространены (за исключением ужасных аварий), но приятно получить что-то, что вам удобно использовать. Удобство увеличивает вероятность того, что вы обслуживаете свои тормоза до того, как они действительно в этом нуждаются.

Советы по покупке и использованию смазки для тормозных суппортов

Мы включили в этот пост много ужасных предупреждений, но с деталями, которые буквально спасают жизнь, нельзя быть слишком осторожным. Вот еще один важный совет: никогда не наносите какую-либо смазку на фрикционные поверхности (или «грани») ваших тормозных дисков или колодок. Смазка со временем приведет к их разрушению, что ослабит эффективность торможения.

Вот еще несколько советов, которые сделают работу с тормозом дома проще и эффективнее:

• Тщательно очистите каждую поверхность перед ее смазкой. Тормоза собирают много песка. Используйте проволочную щетку и баллончик со сжатым воздухом.
• Используйте немного меньше смазки, чем, по вашему мнению, вам нужно, или ровно столько, чтобы покрыть всю точку контакта как можно более тонким слоем. Если вы используете слишком много, это может привести к утечке и загрязнению чувствительных частей вашей тормозной системы.
• При покупке смазки проверьте, не содержит ли она нефтепродуктов. Некоторые смазки прокрадывают их, хотя и не основаны явно на масле.

Часто задаваемые вопросы о лучшей смазке для тормозных суппортов

Работа с тормозами — деликатная работа, но это не должно отвлекать вас от обучения. Это полезный и экономичный способ помочь вашему автомобилю работать лучше и дольше. Будьте уверены, если вы будете следовать всем нашим советам, ничего не пойдет не так, а если что-то и случится, то это можно исправить.

В: Как обслуживать тормозные суппорты?

Тормозные суппорты можно снять как единое целое. Отделите их от автомобиля, очистите проволочной щеткой и сжатым воздухом, а затем нанесите смазку на все движущиеся части.

В: Какие детали суппортов следует смазывать?

Помните инженерное клише: если он не двигается, а должен, смажьте. Любая движущаяся часть суппорта должна быть смазана. Помните, что это не включает прокладки и обувь.

В: Приемлема ли белая литиевая смазка для тормозных суппортов?

Хотя литиевая смазка не основана на масле, она, как и смазки на масляной основе, не выдерживает высоких температур. Поэтому не стоит применять его к суппортам.

Наш лучший выбор

Mission Automotive Silicone Grease — наш лучший выбор для смазки тормозных суппортов. Он защищает практически от любого загрязнения, снижая шум тормозов до нуля. Он прост в применении и широко эффективен. При правильном применении силикон Mission гарантирует вам годы бесшумного и плавного торможения.

CRC Синтетическая смазка для тормозных суппортов (12 унций)

• Аксессуары
  • Руководства по ремонту автомобилей
    • Руководства по ремонту по маркам и моделям
    • Chilton Total Car Care Repair Manuals
    • Haynes Vehicle Repair Manuals
    • Haynes Motorcycle Manuals
    • Haynes ATV Manuals
    • Haynes Techbook Manuals
    • Bentley Publishers Service Manuals
    • Bosch Automotive System HandBooks
  • Interior Accessories
    • Floor Коврики и грузовые коврики
    • Чехлы на сиденья
    • Чехлы на руль
    • Аксессуары WeatherTech
    • Спинки и подушки сидений
    • Сетки и сумки для хранения багажа
    • Сменные зеркала и аксессуары
    • Автомобильные и багажникные органайзеры и органайзеры для компакт-дисков
    • Аксессуары для выступлений
    • Аксессуары для мобильных устройств
    • Часы, компасы и термометры 07 Солнцезащитные шторы и держатели для напитков 07
    • Солнцезащитные кремы
    • Автомобильные портативные обогреватели и антиобледенители
    • Внутреннее освещение автомобиля
    • Брелки
    • Автомобильные освежители воздуха
    • Miscellaneous Car Interior Accessories
    • 12V Travel Appliances & Accessories
    • Pet Travel Accessories
    • Car Fans & Car Gadgets
    • Husky Liners Store
    • Car Trash Bags & Car Ashtrays
    • Styling Accessories
    • Seat Belt Pads and Accessories
  • Внешние аксессуары
    • Чехлы для автомобилей, грузовиков, мотоциклов и спортивных автомобилей
    • Чехлы для морских, спортивных и туристических автомобилей
    • Колпаки, крышки топливных люков и передние накладки
    • Сцепные устройства и аксессуары для прицепов, автомобильные держатели и багажники
    • Автомобильные наружные фонари и световые крышки
    • Молдинги дверей и защита дверей автомобилей
    • Отделка кузова и молдинги кузова
    • Расширители крыльев, удлинители и накладки крыльев
    • Ветрозащитные экраны, дефлекторы от насекомых и дождевики
    • Эксклюзивные аксессуары для грузовиков, фургонов и внедорожников
    • Аксессуары для мотоциклов
    • Сменные и специальные звуковые сигналы
    • Автомобильные эмблемы, украшения на капот и автомобильные наклейки
    • Стяжные ремни, буксирный трос, лебедки и аксессуары для сцепки
    • Номерные знаки и рамы
    • Сменные зеркала и аксессуары
    • Брызговики 7 Тонировка 90 Окна автомобиля 70073 Тонировка автомобильных стекол 07 9073 Тонировка автомобильного стекла и брызговики
    • Магазин классических аксессуаров
    • Магазин Husky Liners
    • Магазин Orange County Choppers
    • Летние аксессуары
    • Зимняя распродажа!
  • Безопасность Безопасность и звук
    • Удаленные пусковые устройства и системы доступа без ключа
    • Сигнализация и противоугонные устройства
    • Сигнализация заднего хода и камеры заднего вида
    • Аварийные комплекты и комплекты безопасности
    • Датчики шин 9007 Предупреждающие устройства для оленей/животных 9077
    • Датчики движения и наружное освещение
    • Спасательные инструменты
    • Огнетушители
    • Прочие средства безопасности
    • Помощники при парковке и защита бампера
    • Придорожный ремонт
    • Колесные замки и гайки McGard
    • Мобильное видео и звук
  • Инструменты и оборудование
    • Кондиционеры и герметики
    • Инструменты для безопасности шин, домкраты и рабочие жидкости
    • 7 Ножи
    • Сканеры и тестеры
    • Пусковые устройства и кабели, зарядные устройства, инверторы и шнуры
    • Фонари, рабочие фонари, батареи и лампы
    • Разные инструменты и оборудование
    • Строки связывания, буксирные веревки, лебедки и сцепки
    • Клей
    • Перчатки
    • Сундук с инструментом
    • Снежные метлы, кисти и ледовые скребки
  • Ремонтные доставки и химические скребки
• Ремонтные доставки и химические скребки

. , ремонт солнцезащитных козырьков и панелей

Автомойки и аксессуары.

• щетки
• Ковреки, губки, шланг и сону
• Формулы автомойки
• ДРУГИЕ ТРИЗКИ, ШАМУА, СКАЗА Пенный пистолет
• Gliptone Blizzard Foam Cannon
• Универсальный адаптер для мойки высокого давления Gliptone

Колеса и шина. и инструменты для чистки колес

Electrical

• Передающие устройства
• Световые приборы, отражатели и компоненты
  • Фары
  • Задние фонари
  • Сигналы поворота
  • Внутренние светильники
• Переключатели
• Реле и рога.
  • Двигатель
    • Корпус и компоненты
    • Коленчатый вал в сборе
    • Поршни + головки
    • Кулачки + коромысла
    • Впуск, топливо и фильтры
    • Карбюраторы и компоненты
    • Офте.
    • Передняя часть
      • Передняя балка и компоненты
      • Шпиндели и компоненты
      • Подшипники, прокладки и уплотнения
      • Sway Bars & Components
      • Shocks & Components
      • Steering
    • Rear Drive
      • Stock
      • Aftermarket
    • Brakes + Wheels
      • Stock Brakes & Components
        • Drums/Rotors
        • Shoes/Pads
        • Колесные цилиндры
        • Главные цилиндры и компоненты
        • Тормозные магистрали и компоненты
        • Разное оборудование
      • Тормоза и компоненты вторичного рынка
        • Front Brake Kits
        • Rear Brake Kits
        • Rotors
        • Pads
        • Brackets
        • Calipers
        • Brake Lines & Components
        • Miscellaneous Components
      • Wheels & Components
        • Rims
        • Adapters & Spacers
        • Lug Болты, гайки и шпильки
        • Разное. (косметические кольца, подделки и колпаки)
    • Рама
      • Рама и компоненты
      • Bumpers & Components
      • Shifters, Cables & Components
        • Cables & Components
        • Pedals & Components
        • Shifters & Components
        • Emergency Brake & Components
    • Body
      • Replacement Sheet Metal
      • Engine Bay Components
      • Компоненты отсека переднего капота
      • Ручки и защелки
        • Двери
      • Дверные уплотнители и компоненты
      • Windows, Seals, & Components
      • Mirrors
      • Interior Parts
      • Interior Upholstery
        • Carpet Kits
      • Seats, Seat Covers, & Components
      • Convertible Parts
      • Exterior Trim & Components
    • Electrical
      • Передающие устройства
      • Световые приборы, отражатели и компоненты
        • Фары
        • Задние фонари
        • Сигналы поворота
        • Внутреннее освещение
      • Switches
      • Relays & Horns
      • Wiper
      • Wire Harness & Battery Cables
      • Gauges
      • Generators, Alternators, & Starters
      • Engine Ignition Components
    • Accessories
  • Off-Road
    • Двигатель
      • Корпус и компоненты
      • Коленчатый вал в сборе
      • Поршни + головки
      • Кулачки + коромысла
      • Впуск, топливо и фильтры
      • Карбюраторы и компоненты
      • Офте.
      • Передняя балка и компоненты
      • Шпиндели и компоненты
      • Подшипники, прокладки и уплотнения
      • Стабилизаторы поперечной устойчивости и компоненты
      • Шоки и компоненты
      • Рулевое управление
    • Задний привод
      • Стокол
    • ТРЕБОВАНИЯ + WHEELS
      • БРИЗКИ ​​ИСПОЛНИТЕ Цилиндры и компоненты
      • Тормозные магистрали и компоненты
      • Разное оборудование
    • Тормоза и компоненты вторичного рынка
      • Front Brake Kits
      • Rear Brake Kits
      • Rotors
      • Pads
      • Brackets
      • Calipers
      • Brake Lines & Components
      • Steering Brakes
      • Miscellaneous Components
    • Wheels & Components
      • Rims
      • Adaptors & Spacers
      • Болты с проушинами, гайки и шпильки
      • Разное. (косметические кольца, подделки и колпаки)
  • Рама
    • Frame & Components
    • Mounting Tabs & Brackets
    • Bumpers & Components
    • Shifters, Cables & Components
      • Cables & Components
      • Pedals & Components
      • Shifters & Components
      • Emergency Brake & Components
  • Body
    • Сменный листовой металл
    • Кузовные панели и компоненты из стекловолокна
    • Компоненты моторного отсека
    • Компоненты отсека переднего капота
    • Ручки и защелки
      • Передний багажник
      • Двери
      • Windows
      • MISC
    • Дверные уплотнения и компоненты. Обивка
      • Обивка потолка
      • Дверные панели и компоненты
      • Комплекты ковриков для задней части салона
    • Сиденья, чехлы и компоненты
    • Sunroof Parts
    • Exterior Trim & Components
  • Electrical
    • Sending units
    • Light Assemblies, Reflectors & Components
      • Headlights
      • Rear Lights
      • Turn Signals
      • Interior Lights
    • Switches
    • Relays и звуковые сигналы
    • Стеклоочиститель
    • Жгут проводов и кабели аккумуляторной батареи
    • Датчики
    • Генераторы, генераторы переменного тока и стартеры
    • Engine Ignition Components
  • Accessories
• Racing Vehicles
  • Engine
    • Case & Components
    • Crankshaft Assembly
    • Pistons + Heads
    • Cams + Rockers
    • Intake, Fuel & Filters
    • Carburetors & Components
    • Масляные системы
    • Банки
    • Сцепление
  • Топливо и выхлоп
    • Выхлоп
    • Бензобаки и компоненты
  • Transmission
  • Front End
    • Steering
    • Front Beam & Components
    • Spindles & Components
    • Bearings, Spacers, & Seals
    • Sway Bars & Components
    • Shocks & Components
  • Rear Drive
    • В наличии
    • Послепродажное обслуживание
  • Тормоза + колеса
    • В наличии Тормоза и компоненты
      • Барабаны/роторы
      • Башмаки/колодки
      • Wheel Cylinders
      • Master Cylinders & Components
      • Brake Lines & Components
      • Miscellaneous Hardware
    • Aftermarket Brakes & Components
      • Front Brake Kits
      • Rear Brake Kits
      • Rotors
      • Pads
      • Brackets
      • Calipers
      • Тормозные магистрали и компоненты
      • Рулевые тормоза
      • Разные компоненты
    • Колеса и компоненты
      • Диски
      • Переходники и прокладки
      • Болты с проушинами, гайки и шпильки
      • Разное. (Beauty Rings, Knockoffs, and Hubcaps)
  • Frame
    • Frame & Components
    • Mounting Tabs & Brackets
    • Shifters, Cables & Components
      • Cables & Components
      • Pedals & Components
      • Shifters & Components
      • Аварийный тормоз и компоненты
  • Body
    • Replacement Sheet Metal
    • Fiberglass Body Panels & Components
    • Engine Bay Components
    • Front Hood Bay Components
    • Handles & Latches
      • Front Trunk
      • Doors
      • Windows
    • Door Seals & Components
    • Окна, уплотнения и компоненты
    • Внутренние детали
    • Сиденья, чехлы и компоненты
  • Электрооборудование
    • Sending units
    • Light Assemblies, Reflectors & Components
      • Headlights
      • Rear Lights
      • Turn Signals
      • Interior Lights
    • Switches
    • Relays
    • Wire Harness & Battery Cables
    • Gauges
    • Generators, Alternators , & Стартеры
    • Компоненты системы зажигания двигателя
  • Аксессуары
• Одежда и новинки
  • Apparel
    • Mens
    • Womens
  • Novelties
• Tools
• Nuts, Bolts, Misc Hardware
  • Bolts
  • Screws
  • Studs
  • Nuts
  • Washers
  • Electrical Fittings
  • Bulbs
  • Шланги
  • Зажимы
  • Штифты
  • Разное
• Книги и руководства
• Аксессуары
• Жидкости и герметики
• Цвета обивки

Бестселлеры

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

Часть #: Н107101

Винты — Жестяной винт с шайбой

Это список наиболее распространенных винтов, которые могут вам понадобиться.

Применение:

Ошибка (тип 1): все
Автобус (тип 2): все
тип 3: все
Ghia: все
Вещь: все
Гонки/бездорожье: все

 Быстрый просмотр

Часть #: N139681

Винты — монтажный винт Safari

Это список наиболее распространенных винтов, которые могут вам понадобиться.

Применение:

Ошибка (тип 1): 58-64

Автобус (тип 2): все

 Быстрый просмотр

Часть #: 211837659

Фрикционные шайбы Safari, каждая

Эта нейлоновая шайба надевается на барашковый болт, удерживая болт от пережевывания затвора окна сафари. Шайбы продаются по отдельности. Для передних моделей Safari требуется 8 шайб, а для задних моделей Safari — 4.

Применение:

Ошибка (тип 1): 58-64

Автобус (тип 2): 55-67

 Быстрый просмотр

Все бестселлеры 

Деталь № F1405

• Описание
• информация о продукте

Еще 16 товаров из этой же категории:

 Быстрый просмотр

Часть #: 311405371WG

Восстановленные шаровые опоры — набор из 4 шт.

Это восстановленные рычаги с запрессованными новыми шаровыми опорами. Продаются на обмен. Мы не отправим ваши восстановленные шаровые шарниры до тех пор, пока не получим ваши старые рычаги в хорошем состоянии, пригодном для восстановления.

Применение:

Ошибка (тип 1): 66-78
Ghia: 66-74
Гонки/бездорожье: 66-

 Быстрый просмотр

Часть #: 1711103

Манетки Custom — Scat Drag Fast, прямые

Перечисленные здесь переключатели послепродажного обслуживания значительно сокращают схему переключения.

Приложение:

Ошибка (тип 1): 68-79

Тип 3: 68-74

Вещь: 73-74

Гонки/внедорожники: 68-

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

Часть #: 231067277БК

Ручка шкафа, черная

Ручка шкафа, Черный

Применение:

Шина (тип 2): 68-79

 Быстрый просмотр

Часть #: 111301155

Втулки стартера — 6v

Это втулка между картером коробки передач и стартером.

Приложение:

Ошибка (тип 1): -66
Автобус (тип 2): -66
Тип 3: -66
Ghia: -66
Гонки/внедорожники: -66

 Быстрый просмотр

Часть #: Т1501615

Инструмент для отбивания гаек заднего моста — гайка заднего моста 36 мм

Это отличный инструмент для снятия гайки заднего моста.

Приложение:

Жук (тип 1): все
Автобус (тип 2): все
Тип 3: все
Ghia: все
Вещь: все
Race/Off-Road: все

 Быстрый просмотр

Часть #: 311129707

Прокладки впускного коллектора — однопортовые

Это прокладки, используемые между впускным коллектором и головкой блока цилиндров.

Применение:

Ошибка (тип 1): 1500-1600
Автобус (тип 2): 1500-1600
Тип 3: 1500-1600

 Быстрый просмотр

Часть #: 113853235

Хромированный молдинг приборной панели — зажимы

Это три куска хрома, которые проходят вдоль приборной панели.

Приложение:

Ошибка (тип 1): 58-67

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

Часть #: 211105271CRC

Маховик — 200 мм с кольцом 6v

Данные маховики восстановлены и продаются на условиях обмена.

Приложение:

Ошибка (тип 1): 1500–1600, требуется предварительное ядро ​​
Шина (тип 2): 1500–1600, требуется предварительное ядро ​​

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

Часть #: 111885372

Обивка сиденья — задняя нижняя часть и спинка

Это обивка, которая находится поверх пружин сиденья.

Приложение:

Ошибка (тип 1): 65-77

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

 Быстрый просмотр

Часть #: 021109111G

Алюминиевый кулачковый механизм

Алюминиевый кулачковый механизм

Применение:

Шина (тип 2): 72-79

 Быстрый просмотр

Часть #: 211837822А

Защелка сдвижного окна — правая

Эта защелка проходит через стекло на окнах передних дверей.