технические характеристики, плюсы и минусы, тюнинг
В 1994 году на предприятии Vauxhall Ellesmere Port в Лутоне (Великобритания), на базе мотора X25XE в серийное производство был запущен трехлитровый силовой агрегат под заводской маркировкой X30XE.
Чугунный БЦ Х30ХЕ по внешним габаритам остался практически такой же, как и у X25XE, однако внутри произошло увеличение рабочего объема. Чтобы все модифицированные детали и узлы поместились в новом блоке, диаметр цилиндров стал 86 мм. Также был установлен длинноходный коленчатый вал (с ходом поршня – 85 мм) и шатуны, длинной 148 мм. Расстояние между днищем поршня и средней точкой оси поршневого пальца, а также степень сжатия, остались прежними – 30.4 мм и 10.8 единиц, соответственно.
Сверху силовой установки были установлены аналогичные X25XE, но адаптированные под доработанный блок, ГБЦ с двумя распределительными валами. Диаметры впускных и выпускных клапанов в X30XE были заимствованы от X25XE – 32 и 29 мм, соответственно. Толщина направляющей тарельчатого клапана – 6 мм.
X30XE в подкапотном пространстве Opel Vectra B 3.0 V6
Силовой привод распределительных валов в действие осуществляется зубчатым ремнем. Впускной коллектор – с переменным сечением Multi Ram. Производительность форсунок – 204 сс. Х30ХЕ находится под управлением ЭБУ Bosch Motronic M 2.8.3.
Характеристики X30XE
В 1998 году Х30ХЕ претерпел незначительные доработки. Были усовершенствованы впускные коллектор и каналы, а также перенастроен блок управления, что позволило повысить мощность двигателя до 211 л.с.
В том же время началось производство силовой установки под заводским номером X30XEI (этот мотор встречается на довольно редкой модели Opel – Vectra i30), которая отличалась от Х30ХЕ распределительными валами, выхлопом и прошивкой ЭБУ. Вследствие обеих модификаций мощность X30XEI выросла до 220 л.с.
| Основные характеристики X30XE | |
|---|---|
| Объем, см3 | 2962 |
| Max мощность, л.с. | 211 |
| Max крутящий момент, Н·м (кг·м)/об/мин | 270 (28)/3400 |
| 270 (28)/3600 | |
| Расход топлива, л/100 км | 9.6-11.3 |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Max мощность, л.с. (кВт)/об/мин | 211 (155)/6000 |
| 211 (155)/6200 | |
| Степень сжатия | 10.08.2019 |
| Ход поршня, мм | 85 |
| Модели | Opel Omega B, Vectra B i30, Sintra/Cadillac Catera/Saturn L, Vue |
*Номер ДВС находится в месте его соединения с коробкой переключения передач (если по ходу движения автомобиля, то с левой стороны).
В США мотор X30XE известен как Chevrolet L81, который устанавливался на Cadillac Catera (адаптированную для Северной Америки версию Omega B). Также L81 до сих пор можно найти под капотами Saturn Vue и Saturn L. Первый шведский автомобиль бизнес-класса – SAAB 9000, тоже комплектовался аналогом агрегата X30XE – B308I.
В 2001 году компания Опель заменила X30XE мотором Y32SE.
Особенности эксплуатации и характерные неисправности X30XE
Практически все слабые места трехлитрового двигателя X30XE аналогичны его предшественнику, Х25ХЕ, и в основном связаны с утечками масла.
Плюсы
- Мощность.
- Ремонтопригодность.
- Моторесурс.
Минусы
- Течи масла.
- Масло в антифризе.
- Расположение маслоприемника.
Течи масла и его попадание в свечные колодцы, скорее всего свидетельствует об износившейся прокладке ГБЦ. Кстати, при замене прокладки клапанной крышки можно почистить систему вентиляции картерных газов.
X30XE чистка вентиляции картерных газов
Неполадки в работе системы вентилирования картера могут привести к повышенному расходу масла и даже к необходимости капитального ремонта двигателя, поэтому чистить ее надо регулярно.
Если следы масла обнаружены в охлаждающей жидкости, то высока вероятность, что проблема в теплообменнике в развале блока. Маслоохладитель данного двигателя течет часто.
Общеизвестно, что даже малейшая деформация поддона двигателя X30XE может стать причиной повреждения маслоприемника. При его частичном или полном блокировании последствия могут быть очень печальными. Если загорелась лампа давления масла, прежде всего стоит проверять поддон и при необходимости заменять его, или восстанавливать до заводского состояния.
X30XE под капотом Opel Omega B 1998 г. в.
Срок службы зубчатого ремня газораспределительного механизма, установленного на X30XE, составляет не более 60 тыс. км пробега. Замену лучше делать вовремя иначе может случиться непоправимое – X30XE всегда гнет клапана.
В остальном, X30XE вполне обычный агрегат V6. В условиях регулярного технического обслуживания, при использовании в ремонте оригинальных деталей, эксплуатации на фирменном моторном масле и качественном бензине, его ресурс легко перевалит за отметку в 300 тыс. км.
Тюнинг X30XE
Вообще есть мало рациональных, или лучше сказать – доступных, вариантов повышения мощности силовой установки X30XE. Кроме того, это не самое выгодное занятие. Все, что можно сделать с разумной точки зрения – удалить катализаторы и провести чип-тюнинг. Это позволит получить сверху уже имеющихся 211 л.с. до 15 л.с., что при обычной езде будет даже не ощутимо.
В случае с тюнингом X30XE лучшим вариантом будет отказ от доработок и приобретение более мощного автомобиля.
Но если все-таки очень хочется сделать быстрее именно этот движок, то еще можно попробовать поставить холодный забор воздуха, облегченный маховик и настроить блок управления. Возможно, это прибавит еще 10-20 л.с. на маховике. Строить на базе X30XE еще более мощный аппарат будет слишком затратным мероприятием.
Заключение
Двигатели X30XE отличаются от многих современных агрегатов V6 тем, что они имеют угол наклона блока цилиндров в 54 градуса, в отличие от обычных силовых установок с 60 градусами. Это добавило компактности X30XE, которая была необходима, чтобы позволить использование двигателя в автомобилях, как с передним, так и с задним приводами.
Насчет зимней эксплуатации, что актуально в условиях РФ, про X30XE можно сказать, что он не «любит» крепких морозов и с запуском при низких температурах у него будут проблемы.
Двигатель Opel X30XE | Характеристики, болезни и масло
Характеристики двигателя Опель X30XE
| Производство | Vauxhall Ellesmere Port |
| Марка двигателя | Х30ХЕ |
| Годы выпуска | 1994-2005 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 85 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Объем двигателя, куб.см | 2962 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 211/6000 211/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 270/3400 270/3600 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | Евро 2 |
| Вес двигателя, кг | — |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Omega B) — город — трасса — смешан. | 14.7 7.9 10.4 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 600 |
| Масло в двигатель | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 15W-40 |
| Сколько масла в двигателе, л | 5.75 |
| Замена масла проводится, км | 15000 (лучше 7500) |
| Рабочая температура двигателя, град. | 90-95 |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | — 300+ |
| Тюнинг — потенциал — без потери ресурса | — — |
| Двигатель устанавливался | Opel Omega B Opel Vectra B i30 Opel Sintra Cadillac Catera Saturn L Saturn Vue |
Неисправности и ремонт двигателя Opel X30XE
В 1994 году на базе 2.5-литрового X25XE был создан 3-литровый X30XE, который заменил собой C30SE, C30SEJ и C30NE. Блок цилиндров Х30ХЕ по высоте такой же, как и X25XE, но диаметр цилиндров был увеличен с 81.6 мм до 86 мм, внутрь блока был помещен коленвал с увеличенным ходом поршня до 85 мм, а чтобы все влезло, были установлены шатуны длинной 148 мм. Компрессионная высота поршней осталась прежней — 30.4 мм, степень сжатия также не изменилась — 10.8.
Сверху установлены две DOHC ГБЦ, по 4-клапана на цилиндр, они аналогичны X25XE, но адаптированы под модифицированный блок. Диаметр впускных клапанов 32 мм, выпускных 29 мм, толщина стержня клапана 6 мм. Характеристики распредвалов X30XE: фаза 252/252, подъем 10.0/10.0 мм.
Привод распредвалов здесь осуществляется посредством зубчатого ремня. Срок службы ремня ГРМ — 60 тыс. км. Замену ремня нужно выполнять вовремя иначе может случиться не самое приятное — X30XE гнет клапана.
На впуске применен коллектор с переменной геометрией Multi Ram. Форсунки имеют производительность 204 сс.
Блок управления здесь Bosch Motronic M 2.8.3, но на Omega B стоит Motronic M 2.8.1.
В 1998 году были доработаны впускные каналы ГБЦ и впускной коллектор, а также настроен ЭБУ. Это позволило получить мощность 211 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент 270 Нм при 3400 об/мин.
В том же году выпускался мотор X30XEI, который отличался от Х30ХЕ распредвалами, выхлопом и прошивкой ECU. Вследствие этих модификаций мощность возросла до 220 л.с. при 6200 об/мин, а крутящий момент до 300 Нм при 3600 об/мин. Встречается этот мотор на очень редкой Vectra i30.
В Северной Америке данный мотор известен как Chevrolet L81 и стоял он на адаптированной для США Omega B, которая носила имя Cadillac Catera. Также L81 встречается под капотом Saturn Vue и Saturn L.
Автомобили SAAB 9000 комплектовались двигателем B308I, который является аналогом L81 и X30XE.
В 2001 году Opel перестал устанавливать X30XE на свои автомобили и заменил их на 3.2-литровый Y32SE. Мотор Chevrolet L81 продолжали ставить на Saturn.
Проблемы и недостатки двигателей Опель X30XE
Болезни и слабые места 3-х литрового мотора аналогичны Х25ХЕ и узнать о них можно вот здесь.
Тюнинг двигателя Opel X30XE
В природе существует крайне мало доступных вариантов по увеличению мощности этого движка, остается только удалить катализаторы и сделать чип-тюнинг. Это прибавит 10-15 л.с., что будет практически не ощутимо.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4
<<НАЗАД
Опель омега в 3.0 v6 двигатель. Преимущества дизелей при использовании Twinport
Характеристики двигателя Опель X30XE
| Производство | Vauxhall Ellesmere Port |
| Марка двигателя | Х30ХЕ |
| Годы выпуска | 1994-2005 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 85 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Объем двигателя, куб.см | 2962 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 211/6000 211/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 270/3400 270/3600 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | Евро 2 |
| Вес двигателя, кг | — |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Omega B) — город — трасса — смешан. | 14.7 7.9 10.4 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 600 |
| Масло в двигатель | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 15W-40 |
| Сколько масла в двигателе, л | 5.75 |
| Замена масла проводится, км | 15000 (лучше 7500) |
| Рабочая температура двигателя, град. | 90-95 |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | — 300+ |
| Тюнинг — потенциал — без потери ресурса | — — |
| Двигатель устанавливался | Opel Omega B Opel Vectra B i30 Opel Sintra Cadillac Catera Saturn L Saturn Vue |
Неисправности и ремонт двигателя Opel X30XE
В 1994 году на базе 2.5-литрового X25XE был создан 3-литровый X30XE, который заменил собой C30SE, C30SEJ и C30NE. Блок цилиндров Х30ХЕ по высоте такой же, как и X25XE, но диаметр цилиндров был увеличен с 81.6 мм до 86 мм, внутрь блока был помещен коленвал с увеличенным ходом поршня до 85 мм, а чтобы все влезло, были установлены шатуны длинной 148 мм. Компрессионная высота поршней осталась прежней — 30.4 мм, степень сжатия также не изменилась — 10.8.
Сверху установлены две DOHC ГБЦ, по 4-клапана на цилиндр, они аналогичны X25XE, но адаптированы под модифицированный блок. Диаметр впускных клапанов 32 мм, выпускных 29 мм, толщина стержня клапана 6 мм. Характеристики распредвалов X30XE: фаза 252/252, подъем 10.0/10.0 мм.
Привод распредвалов здесь осуществляется посредством зубчатого ремня. Срок службы ремня ГРМ — 60 тыс. км. Замену ремня нужно выполнять вовремя иначе может случиться не самое приятное — X30XE гнет клапана.
На впуске применен коллектор с переменной геометрией Multi Ram. Форсунки имеют производительность 204 сс.
Блок управления здесь Bosch Motronic M 2.8.3, но на Omega B стоит Motronic M 2.8.1.
В 1998 году были доработаны впускные каналы ГБЦ и впускной коллектор, а также настроен ЭБУ. Это позволило получить мощность 211 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент 270 Нм при 3400 об/мин.
В том же году выпускался мотор X30XEI, который отличался от Х30ХЕ распредвалами, выхлопом и прошивкой ECU. Вследствие этих модификаций мощность возросла до 220 л.с. при 6200 об/мин, а крутящий момент до 300 Нм при 3600 об/мин. Встречается этот мотор на очень редкой Vectra i30.
В Северной Америке данный мотор известен как Chevrolet L81 и стоял он на адаптированной для США Omega B, которая носила имя Cadillac Catera. Также L81 встречается под капотом Saturn Vue и Saturn L.
Автомобили SAAB 9000 комплектовались двигателем B308I, который является аналогом L81 и X30XE.
В 2001 году Opel перестал устанавливать X30XE на свои автомобили и заменил их на 3.2-литровый Y32SE. Мотор Chevrolet L81 продолжали ставить на Saturn.
Проблемы и недостатки двигателей Опель X30XE
Болезни и слабые места 3-х литрового мотора аналогичны Х25ХЕ и узнать о них можно .
Тюнинг двигателя Opel X30XE
В природе существует крайне мало доступных вариантов по увеличению мощности этого движка, остается только удалить катализаторы и сделать чип-тюнинг. Это прибавит 10-15 л.с., что будет практически не ощутимо.
Adam Opel AG — немецкий производитель популярных автомобилей среднего ценового сегмента. Вместе с родственной Vauxhall, корейской Daewoo (GM Korea), австралийской Holden, шведским SAAB и американскими компаниями Chevrolet, Cadillac, GMC и Buick, немецкий производитель входит в широко известный концерн General Motors. Большинство автомобилей этих производителей довольно серьезно унифицированы и используют общие узлы и агрегаты, платформы и прочие наработки.
Двигатели Опель и их вариации, не исключение и в том или ином виде используются на различных автомобилях концерна.
Линейка двигателей Opel состоит, преимущественно, из рядных 4-цилиндровых двигателей, а в последнее время турбированных четверок. Такие двигатели при небольшом объеме, 1.4, 1.6 турбо, выдают довольно много мощности и крутящего момента. Производились и более крупные двигатели, объемом 1.7, 1.8, 2.0, а на спортивные версии, вроде Astra OPC, устанавливались 2.0 турбо.
Вместе с широкой гаммой рядных четверок, двигатели Опель производились и в вариации рядных и V6, как турбо, так и атмосферные. Имеется семейство дизельных моторов, преимущественно 4-цилиндровые.
Чтобы разобраться во всем этом многообразии, теперь не нужно искать какие-либо отзывы, на Викимоторс имеются все необходимые обзоры, как новых двигателей Опель, так и старых, турбированных, атмосферных и других.
Кроме того, вы сможете узнать технические характеристики, ресурс, неисправности (троит, стук, шум, вибрация и проч.), ремонт двигателей Opel, их вес, где находится номер двигателя, температура, тюнинг и прочее. Одним из важнейших моментов в эксплуатации автомобиля это выбор масла, WikiMotors располагает информацией какое масло в двигатель Опель рекомендовано лить, как часто требуется замена масла и сколько заливать.
Ознакомившись со статьями, вы узнаете, какой двигатель лучше для вашего автомобиля, а желающие заменить свой мотор или купить контрактный двигатель Опель, без труда разберутся, что выбрать и не прогадать.
Двигатель и коробка передач Опель Меривы
Одним из основных достоинств двигателя Opel Meriva является его практически бесшумная работа.
Находясь в салоне при запущенном на холостых оборотах двигателе, вообще невозможно на слух определить, работает он или нет. Догадаться, что машина все-таки работает, можно только взглянув на негорящий индикатор зарядки аккумулятора.
Да и снаружи, при малых оборотах двигателя, легко ошибиться и решить, что машина заглохла. И только после приблизительно 3000 оборотов шум двигателя становится отчетливо слышным.
Вместе с тем, мотор обеспечивает прекрасную динамику.
Даже при полной загрузке салона и багажника, разгон осуществляется очень легко. Причем, даже с объемом двигателя 1,6 л.
А про двухлитровый даже говорить не приходится. При этом даже включенный кондиционер не оказывает большого влияния на динамику – автомобиль легко разгоняется до 160 км/ч. Единственный фактор, влияющий на динамику отрицательно – это довольно приличная высота автомобиля, составляющая 1,6 м. К слову, именно из-за высоты, дающей повышенную парусность, машина, при наборе определенной скорости, начинает чувствовать боковой ветер. Впрочем, автомобиль не предназначен для скоростных гонок, поэтому данный минус его разработчикам можно простить.
К положительному моменту можно отнести и экономичность двигателя, потребляющего небольшое количество топлива.
В городском цикле расход составляет около 9 литров на 100 километров . по трассе в среднем 7 – 7,5 литров.
Коробка передач работает, можно сказать, безупречно.
Если исключить момент, что иногда, например, после третей скорости сложно включить первую – что не удивительно – то вообще идеально.
Грамотно реализовано включение задней скорости. Просто так ее не включить. Прежде надо поднять вверх специальное предохранительное кольцо. Это исключает непроизвольное включение задней скорости.
Ко всему этому можно еще добавить и отличную шумоизоляцию салона автомобиля. Шум колес становится слышным только при наборе скорости более 100 км/ч.
Ремонт двигателей различных марок Опель
Ремонт двигателей различных марок опель . включая акпп опель и рулевые рейки опель . проводится на базе современно оснащенных предприятий. которые расположены в различных районах города Москва, позволяющих оказывать услуги по ремонту двигателя опель . акпп опель и реек опель в ближайшем для владельца авто месте. Весь перечень работ, связанный с восстановлением вышеупомянутых деталей проходит в строгом соответствии с рекомендациями и последовательностью выполнения технологических операций, отраженных в схемах ремонтов, разработанных производителей транспортных средств и запчастей поставляемых на конвейер.
При выходе из строя двигатели . акпп и рулевые рейки опель предварительно дают оценку состояния вышедшего из строя узла, в том числе и двигателя опель . и формируется последующая тактика ведения и решения вопроса о замене или ремонте. При ремонте акпп опел ь первым делом проходит полная дефектовка с уточнением деталей, требующих замены.
Во время ремонта двигателя опель также определяется степень изношенности двигателя opel и перечень запчастей, которые нужно заменить. Тот же подход используется при оценке состояния реек опель . которые в большинстве случаев могут быть восстановлены в среде специализированного подразделения. По окончании работ связанных с исправлением неисправности проводятся контрольные испытания, про помощи которых оценивается качества работ и,соответственно, решается вопрос о гарантии на перечень предоставленных услуг. Все работы проходят с использованием сертифицированных запасных частей.
Перечень работ:
- АКПП Opel
- Двигатель Opel
- Рулевые рейки Opel
- Электронный сход-развал Opel
C20NE
Opel Vectra A в период с 1988 по 1995 г.в.
Маркировка двигателей Опель
2 и 3 позиции (или 1 и 2 — при отсутствии первой буквы):
цифры, обозначающие рабочий объём двигателя (например 20 — 2 литра, 25 — 2,5 литра)
Следующая буква обозначает степень сжатия (для дизелей не обозначается):
G — не более 8,5
Y — более 11,5
Следующая буква — тип топливной системы:
E — распределённый впрыск
Z — одноточечный впрыск
V — карбюратор
D — дизель
Т — природный газ
Следующая буква — вариант исполнения двигателя:
J — пониженная мощность
R — повышенная мощность
H — высокая мощность
T — турбонаддув
K — компрессор
Маркировка двигателей АВТО ОПЕЛЬ
(Расшифровка и определение по данным двигателя его характеристик).
Типы двигателей
Бензиновые:
OHC — верхнее расположение распредвала.
OHV — нижнее расположение распредвала.
DOHC — два распредвала верхнее раположение.
Пример 1:
C 25 S E H 01 00016
| | | | | | |__ Номер мотора
| | | | | |_____ Завод производитель
| | | | |_______ Исполнение
| | | |_________ Система образования смеси
| | |__________ Система (степень) сжатия
| |_____________ Объем двигателя
|_______________ Наличие катализатора
Наличие катализатора (соответствие предельным нормам выброса отработавших газов)
C — EG 91/441/EW G, US»83
E — EURONORM EG 88/436/EW G
H — GM Holden «ADR 37»
S — Schweden «A 10»
X — EG 91/441/EW G, US»93/94
Отсутствие буквы — соответствие нормам ECE R
Объем двигателя (литры х 0,1)
В данном примере 2 л (20 х 0,1)
Система (степень) сжатия:
L — > 8,5…9,0:1
N — > 9,0…9,5:1
или S — > 9,5…10,0:1
Х — > 10,0…11,5:1
Система образования смеси:
Е — инжектор с раздельными форсунками на каждый цилиндр
V — карбюратор
Z — центральный впрыск
D — дизель
T — турбодизель
Исполнение (если указано):
A — Египетское
C — корпоротивная система зажигания
H — повышенная мощность
L — пониженная мощность
P — повышенная мощность
U — Уругвайский
W — Венесуэльский
Завод-изготовитель:
00 — Daewoo
01 — Russelsheim
02 — Bochum
08 — Ellesmere Port
14 — Kaiserslautern
19 — Aspern
20 — Szenzgotthard
25 — GM Holden
31 — GM do Brazil
Пример 2:
разряд 123 4567 89 10 11 12-17
номер WOL 0000 36 G 2 519451
В данном примере:
36 — расшифровка будет позже
G — год выпуска 1986
2 — место производства Bochum
519451 — серийный номер машины.
Расшифровка по разрядам:
1-3 — сокращение WOL (World Manufacturer Identifier — Всемирный идентификатор производителя). Буквенно-цифровой код, который позволяет идентифицировать автозапчасти при подборе.
4-7 — не используется (0000).
8,9 — тип кузова автомобиля.
10 — год выпуска:
6 — 1976 K — 1989
7 — 1977 L — 1990
8 — 1978 M — 1991
9 — 1979 N — 1992
0 — 1980 P — 1993
1 — 1981 R — 1994
C — 1982 S — 1995
D — 1983 T — 1996
E — 1984 V — 1997
F — 1985 W — 1998
G — 1986 X — 1999
H — 1987 Y — 2000
J — 1988 Z — 2001
11 — место производства (город):
3 — Azambuja (1993-)
8 — Ellesmere Port (1993-)
9 — Uusikaupunki
A — Azambuja(1992)
E — Ellesmere Port(1992)
12-17 — серийный номер машины
Маркировки двигателей Opel Vectra A
В связи с частыми вопросами – какой у меня двигатель и какой луче? Я решил немного внести ясность для всех обладателей Opel Vectra A. И так, начнем с того где найти маркировку на самом двигателе, как она может выглядеть, и как правильно ее розшыфровать. В основном маркировка двигателя выбита на одном из небольших выносов блока, чаще всего возле 4й свечи. Для тех кто не знает правильный порядок маркировки свечей, розказываю что нумерация идет с лева на право.
Хочется так же отметить что некоторые двигателя одинаковой маркировки есть как ДОРЕСТАЙЛОВЫЕ так и РЕСТАЙЛОВЫЕ, отличия которых заключаются в улучшенной и более надежной конструкции. К примеру, если взять двигатель с маркировкой C20NE . в дорестайловом моторе генератор, насос ГУРА и шкив идут под клиновидный ремень, а в рестайловом двигателе под ручейковый. Как показывает практика и опыт, рестайловый двигатель более надежен тем, что запчасти под ручейковый ремень надежнее и выносливее, соответственно служат намного дольше.
Теперь приведу ниже примерную схему бензиновых и дизельный двигателей, которые ставились на Opel Vectra A в период с 1988 по 1995 г.в.
Маркировки бензиновых двигателей:
- Маркировка (14NVH) – объем (1389 куб. см) – л.с. (75) год выпуска (9/1993-10/1995)
- Маркировка (16SV) – объем (1598 куб. см) – л.с. (82) год выпуска (9/1988-5/1993
- Маркировка (C16NZ) – объем (1598 куб. см) – л.с. (75) год выпуска (9/1988-10/1995
- Маркировка (E16NZ) – объем (1598 куб. см) – л.с. (75) год выпуска (9/1988-10/1990
- Маркировка (X16SZ) – объем (1598 куб. см) – л.с. (71) год выпуска (9/1993-10/1995
- Маркировка (18SV) – объем (1796 куб. см) – л.с. (90) год выпуска (9/1989-10/1990
- Маркировка (C18NZ) – объем (1796 куб. см) – л.с. (90) год выпуска (3/1990-10/1995
- Маркировка (E18NVR) – объем (1796 куб. см) – л.с. (88) год выпуска (9/1988-7/1989
- Маркировка (20NE) – объем (1998 куб. см) – л.с. (115) год выпуска (9/1988-10/1990
- Маркировка (20SEH) – объем (1998 куб. см) – л.с. (129) год выпуска (10/1988-9/1992
- Маркировка (C20NE) – объем (1998 куб. см) – л.с. (115) год выпуска (9/1988-10/1995
- Маркировка (20XEJ) – объем (1998 куб. см) – л.с. (150) год выпуска (1/1989-6/1994 4V
- Маркировка (C20XE) – объем (1998 куб. см) – л.с. (150) год выпуска (2/1990-10/1995 4V
- Маркировка (X20XEV) – объем (1998 куб. см) – л.с. (136) год выпуска (6/1994-10/1995 4V
- Маркировка (C20LET) – объем (1998 куб. см) – л.с. (204) год выпуска (6/1994-10/1995 4V
- Маркировка (X25XE) – объем (2498 куб. см) – л.с. (170) год выпуска (2/1993-11/1995 4V
Маркировка дизельных двигателей:
- Маркировка (17D) – объем (1699 куб. см) – л.с. (57) год выпуска (10/1988-9/1992
- Маркировка (17DR) – объем (1699 куб. см) – л.с. (60) год выпуска (7/1992-10/1995
- Маркировка (17DT) – объем (1686 куб. см) – л.с. (82) год выпуска (3/1990-11/1995 (Isuzu)
- Маркировка (X17DT) – объем (1686 куб. см) – л.с. (82) год выпуска (3/1990-10/1995 (Isuzu TC4EE1)
Как правильно расшифровать индекс двигателя:
К примеру, возьмем самый сильный двигатель по показаниям, это C 2 0 L E T . Первая буква (С) означает наличие катализатора, дальше идут цифры (20) – это говорит об объеме двигателя, т.е. 2.0. Следующая буква (L) сразу после цифр означает степень сжатия, в нашем случае это – 8.5. Буква (Е) означает вид системы питания, в нашем случае – это многоточечная система питания, проще говоря, полный инжектор. Ну и последняя буква (Т) означает наличие Турбины.
Выходит такая схема:
Ну и на конец сами ключи для расшифровки двигателя.
1 – соответствие экологическим нормам (для машин с нейтрализатором)
- С – Катализатор (выхлоп соответствует стандартам 83 года (ЕСЕ R83A)
- X – Катализатор (выхлоп соответствует стандартам 94 года (94/12/EC)
- X (для дизеля) – Катализатора нет (выхлоп соответствует стандартам 94 года
- Z – Норма выхлопа выше чем Х
2 и 3 – рабочий объем (20 — 2.0 л и т.д.)
4 – обозначение степени сжатия:
- G – не более 8.5
- L – в пределах 8.5 – 9.0
- N – в пределах 9.0 – 9.5
- S – в пределах 9.5 – 10.0
- X – в пределах 10.0 – 11.5
- Y – более 11.5
5 – вид системы питания:
- E — многоточечный (распределенный) впрыск;
- Z — моновпрыск;
- V — карбюратор;
- D — дизель
6 – варианты исполнения двигателя
- T — турбина
- L — пониженная
- V- средне-номинально-оптимальная
- R- повышенная
- H- високая
- J — максимальная
Инженеры фирмы Опель создали специальную серию двигателей ЕСОТЕС. Цель программы ЕСОТЕС — создать современные двигатели внутреннего сгорания, которые обладают следующими свойствами и характеристиками:
- Высокая мощность.
- Отличный крутящий момент.
- Экономичность (малый расход топлива и моторного масла).
- Низкая токсичность выхлопных газов.
Эффективность технологии Twinport
Данные характеристики двигателя удачно совмещаются при его оборудовании 4-х клапанным газораспределением. Двигатели Опель ЕСОТЕС оснащены технологией Twinport. При её применении происходит поступление воздуха в цилиндры через один впускной клапан при небольших нагрузках двигателя.
Второй клапан при этом закрыт дроссельной заслонкой. При попадании воздуха в цилиндры он образует завихрения по спирали, приводящие к улучшению смесеобразования, охлаждению цилиндров, полноценному сгоранию топливно-воздушной смеси.
Открытие дополнительной заслонки происходит при увеличении нагрузок. При этом двигатель Опель ЕСОТЕС получает эффективное наполнение цилиндров добавочными порциями воздуха.
Благодаря использованию технологий Twinport, мотор Опель ЭСОТЕС на 1,6 литров снижает расход дизельного топлива или бензина на 6%.
Преимущества дизелей при использовании Twinport
В дизельных силовых агрегатах впускные клапаны расположены под наклоном. При этом воздушные потоки при закручивании образуют максимально однородные топливно-воздушные смеси.
Топливный насос дизельного двигателя имеет непосредственный впрыск топлива. При этом развивается высокое давление, равное 1300 — 1500 атмосфер, форсунка распыляет топливо в супер мелкодисперсном виде. В результате, дизельный мотор получает высококачественное смесеобразование.
Дизельный мотор укомплектован одним распределительным валом для управления всеми четырьмя клапанами по схеме SONC системы газораспределения.
Технические характеристики двигателя Опель Омега А 2.0 i
Мотор объемом 1998 см3 расположен под капотом спереди в продольном виде. Четыре цилиндра размещены в ряд. Диаметр каждого цилиндра равен 86 мм, количество клапанов — 2. Питание подается системой распределенного впрыска. Развиваемая мощность — 115 л. с. потребляемое топливо — бензин АИ 95.
Топливный бак вмещает 75 литров, расход топлива зависит от условий эксплуатации:
- в городе при наличии пробок он равен 11,9 — 12,1 л на 100 км.
- за городом на открытой трассе — 6,3 л./100 км.
Любой мотор семейства Опель отличается надежностью, легкостью в эксплуатации. Здесь имеется система ЕGR — при помощи электроники производится управление рециркуляцией выхлопных газов. При этом выхлопные газы обратно подаются во впускной коллектор и повторно дожигаются в цилиндрах. Система рециркуляции помогает снизить расход горючего и количество вредных выбросов через выхлопную трубу.
Маркировка моторов Опель
Маркировка мотора находится на корпусе блока цилиндров в районе свечи номер 4. Маркировки отличаются по типу двигателя — бензиновый, дизельный.
Например, силовой агрегат с выбитыми символами С 20LET:
- С — катализатор.
- 20 — объем двигателя 2,0.
- L — степень сжатия.
- Е — система питания (инжектор).
- Т — турбина.
Катализаторы характеризуются буквами С, Х,Z.
Степень сжатия — G, L, N, S, X, Y.
Система питания — E, Z, V, D.
Обслуживание двигателей Опель ЭСОТЕС
При проведении плановых технических мероприятий необходимо менять зубчатый ремень газораспределительного механизма и натяжные ролики. Если преждевременно обнаружены признаки износа ремня, его срочно нужно заменить, не дожидаясь плановых работ.
Это вызвано серьёзными повреждениями, которые мотор получает при обрыве данного узла.
Серьёзное внимание уделяется клапану ЕGR рециркуляции выхлопных газов. При его неисправности резко ухудшается запуск двигателя, работа на холостом ходу становится нестабильной.
Ремонт двигателей Opel
Несмотря на надёжность линейки силовых агрегатов компании ОРЕL, мотор нуждается в регулярной диагностике, регулировке и ремонте систем, узлов и деталей.
К наиболее распространённым неполадкам относятся следующие дефекты:
- Повреждения и износ ремня приводного.
- Поломки реостата.
- Разгерметизация системы охлаждения.
- Выход из строя масляного насоса.
- Увеличение зазора между пальцами и шатуном, что приводит к потере компрессии.
- Детонация цилиндров.
- Деформации ступицы шкива, шатуна.
- Залегание клапанов.
- Поломка датчика давления.
Дефекты в работе цилиндро-поршневой группы приводят к резкому увеличению расхода горюче-смазочных материалов, потере мощности и компрессии, проблемам при запуске мотора.
В обязанности автовладельца входит соблюдение графика. В соответствии с ним производится плановый ремонт двигателя Опель, иначе ДВС может получить необратимые дефекты, после которых нужно будет полностью его менять.
Восстановительные работы должны производиться в специализированных сервисных центрах. Только там можно приобрести оригинальные сертифицированные запчасти для своего двигателя.
Двигатель – «сердце» автомобиля. От его качества и состояния зависит работа всех других узлов. Для того, чтобы устранить неисправности, вам могут понадобиться запчасти для двигателя – ремни ГРМ, поршневая, гидрокомпенсаторы. Если вы нуждаетесь в качественных деталях уже сейчас, обратитесь в салон «Автомагия».
В этом разделе вы сможете взглянуть на все доступные детали для автомобилей иностранных и отечественных марок. Продажа запчастей для двигателя в нашем автосалоне осуществляется по выгодным ценам. Мы можем предоставить детали как со склада, так и под заказ, если по какой-либо причине у нас нет того, что вам необходимо.
Важнейшую роль в работе мотора играет привод газораспределения, отвечающий за правильную и своевременную подачу смазки и топлива, соблюдение фаз работы двигателя. |
Замена гидрокомпенсаторов зазора клапанов осуществляется, как правило, после 100 тыс. км пробега. Допуски, установленные в отношении гидрокомпенсаторов, являются весьма жесткими; при указанном пробеге износ гидрокомпенсаторов, как правило, оказывается достигнутым или превышенным. |
Замена поршневой группы, как правило, требуется после пробега 90-100 тыс. км. Она осуществляется в ходе капитального ремонта двигателя и заключается в замене поршней, поршневых пальцев, поршневых колец, шатунов. Кроме того, может понадобиться ремонт коленчатого вала, цилиндров – словом, выполнение операций, являющихся традиционными для капитального ремонта. |
| Тип двигателя |
Шестицилиндровый двухрядный с водяным охлаждением и двумя распределительными валами в каждой головке | |
|
Двигатель объемом 2,5 л |
Двигатель объемом 3,0 л | |
| Код двигателя |
X25XE |
X30XE |
| Диаметр цилиндра |
81,6 мм |
86,0 мм |
| Ход поршня |
79,6 мм |
85,0 мм |
| Объем |
2498 см3 |
2969 см3 |
| Максимальная мощность |
125 кВт при 6000 об/мин |
155 кВт при 6200 об/мин |
| Максимальный вращающий момент |
227 Н.м. при 3200 об/мин |
270 Н.м. при 3600 об/мин |
| Последовательность работы цилиндров |
1–2–3–4–5–6 (цилиндр N1 расположен со стороны газораспределительного ремня правого ряда цилиндров) | |
| Направление вращения коленчатого вала |
По часовой стрелке | |
| Степень сжатия |
10,8 : 1 | |
| Давление сжатия: | ||
| – номинальное |
12 – 15 бар | |
| – максимальная разница в давлении между двумя цилиндрами |
1 бар | |
| Распределительный вал | ||
| Высота кулачка: | ||
| – 2,5 л |
9,2 мм | |
| – 3,0 л |
10,0 мм | |
| Система смазки | ||
| Масляный насос |
Роторного типа с приводом от коленчатого вала | |
| Минимальное допустимое давление масла на холостом ходу (температура масла 80°) |
1,5 бар | |
| Свободный ход роторов масляного насоса: | ||
| – внутренний ротор |
менее 0,08 мм | |
| – внешний ротор |
менее 0,10 мм | |
| Болты натяжителя дополнительного ремня |
35 | |
| Болты разделительной перегородки |
8 | |
| Болты крышек подшипников распределительного вала |
8 | |
| Болты крышки распределительного вала |
8 | |
| Болт датчика распределительного вала |
8 | |
| Болт звездочки распределительного вала: | ||
| – ступень 1 |
50 | |
| – ступень 2 |
Затяните еще на 60° | |
| – ступень 3 |
Затяните еще на 15° | |
| Болт крышки шатуна: | ||
| – ступень 1 |
35 | |
| – ступень 2 |
Затяните еще на 45° | |
| – ступень 3 |
Затяните еще на 15° | |
| Болты вентиляционной трубки правого блока цилиндров |
25 | |
| Болт кронштейна двигателя, предназначенного для крепления подъемника |
25 | |
| Болты насоса охлаждающей жидкости |
25 | |
| Болты шкива насоса охлаждающей жидкости: | ||
| – ступень 1 |
8 | |
| – ступень 2 |
Затяните еще на 30° | |
| – ступень 3 |
Затяните еще на 30° | |
| Болты вентиляционной трубки картера двигателя |
8 | |
| Болты шкива коленчатого вала |
20 | |
| Болты ротора датчика коленчатого вала |
15 | |
| Болт звездочки коленчатого вала: | ||
| – ступень 1 |
250 | |
| – ступень 2 |
Затяните еще на 45° | |
| – ступень 3 |
Затяните еще на 15° | |
| Болты головки цилиндров: | ||
| – ступень 1 |
25 | |
| – ступень 2 |
Затяните еще на 90° | |
| – ступень 3 |
Затяните еще на 90° | |
| – ступень 4 |
Затяните еще на 90° | |
| – ступень 5 |
Затяните еще на 15° | |
| Болты патрубка охлаждающей жидкости головки цилиндров |
30 | |
| Болты ведущего диска: | ||
| – ступень 1 |
65 | |
| – ступень 2 |
Затяните еще на 30° | |
| – ступень 3 |
Затяните еще на 15° | |
| Крепления двигателя и коробки передач: | ||
| – левая и правая опоры: | ||
| гайка, крепящая опору к кузову |
55 | |
| гайка, крепящая опору к ее кронштейну |
40 | |
| болты, крепящие кронштейн опоры к блоку цилиндров |
60 | |
| болты амортизатора |
40 | |
| – задняя опора: | ||
| болты, крепящие опору к коробке передач |
40 | |
| гайки, крепящие опору к поперечине |
20 | |
| болты, крепящие поперечину к кузову |
45 | |
| болты, крепящие коробку передач к двигателю: | ||
| болты, крепящие коробку передач к блоку цилиндров |
60 | |
| болты, крепящие коробку передач к фланцу масляного поддона |
40 | |
| Болты маховика: | ||
| – ступень 1 |
65 | |
| – ступень 2 |
Затяните еще на 30° | |
| – ступень 3 |
Затяните еще на 15° | |
| Болты блока крышек коренных подшипников: | ||
| – болты крышек: | ||
| ступень 1 |
50 | |
| ступень 2 |
Затяните еще на 60° | |
| ступень 3 |
Затяните еще на 15° | |
| Фитинги блока крышек |
8 | |
| Болты (М8), крепящие блок крышек к блоку цилиндров |
20 | |
| Масляный радиатор: | ||
| – болты крышки |
20 | |
| – гайки крышки |
30 | |
| – болты и гайки соединений трубок масляного радиатора |
30 | |
| Масляный фильтр |
15 | |
| Винты крышки масляного насоса |
8 | |
| Крепежные болты масляного насоса: | ||
| – болты М6 с оригинальной задней крышкой газораспределительного ремня: | ||
| начальный момент затяжки |
8 | |
| конечный момент затяжки |
10 | |
| – болты М6 с модифицированной задней крышкой газораспределительного ремня |
10 | |
| – болты М8: | ||
| ступень 1 |
12 | |
| ступень 2 |
20 | |
| Болты маслозаборного патрубка |
8 | |
| Болты шкива насоса гидроусилителя рулевого управления: | ||
| – ступень 1 |
20 | |
| – ступень 2 |
Затяните еще на 30° | |
| – ступень 3 |
Затяните еще на 15° | |
| Болты масляного поддона: | ||
| – болты поддона: | ||
| ступень 1 |
8 | |
| ступень 2 |
Затяните еще на 30° | |
| Болты литой части масляного поддона: | ||
| – болты, крепящие литую часть к блоку цилиндров и масляному насосу |
20 | |
| – болты, крепящие литую часть коробке передач |
40 | |
| Заглушка сливного отверстия масляного поддона: | ||
| – заглушка с шестигранной головкой |
55 | |
| – заглушка с четырехгранной головкой |
10 | |
| Болты крышки газораспределительного ремня: | ||
| – внешняя крышка |
8 | |
| – задняя крышка: | ||
| болты М6 |
8 | |
| болты М8 |
10 | |
| Болт нижнего направляющего шкива газораспределительного ремня |
40 | |
| Шкив натяжителя и верхний направляющий шкив газораспределительного ремня: | ||
| – болты, крепящие кронштейн шкивов к блоку цилиндров |
40 | |
| – гайка шкива натяжителя |
20 | |
| – болт направляющего шкива |
40 | |
OZON.ru
Казань
- Ozon для бизнеса
- Мобильное приложение
- Реферальная программа
- Зарабатывай с Ozon
- Подарочные сертификаты
- Помощь
- Пункты выдачи
Каталог
ЭлектроникаОдеждаОбувьДом и садДетские товарыКрасота и здоровьеБытовая техникаСпорт и отдыхСтроительство и ремонтПродукты питанияАптекаТовары для животныхКнигиТуризм, рыбалка, охотаАвтотоварыМебельХобби и творчествоЮвелирные украшенияАксессуарыИгры и консолиКанцелярские товарыТовары для взрослыхАнтиквариат и коллекционированиеЦифровые товарыБытовая химия и гигиенаМузыка и видеоАвтомобили и мототехникаOzon УслугиЭлектронные сигареты и товары для куренияOzon PremiumOzon GlobalТовары в РассрочкуПодарочные сертификатыУцененные товарыOzon CardСтрахование ОСАГОРеферальная программаOzon TravelРегулярная доставкаОzon ЗОЖДля меняDисконтOzon MerchOzon для бизнесаOzon КлубУскоренная доставка!Ozon LiveМамам и малышамТовары OzonOzon ЗаботаЭкотовары Везде 0Войти 0Заказы 0Избранное0Корзина- TOP Fashion
- Premium
- Ozon Travel
- Ozon Card
- LIVE
- Акции
- Бренды
- Магазины
- Сертификаты
- Электроника
- Одежда и обувь
- Детские товары
- Дом и сад
- Dисконт
Такой страницы не существует
Вернуться на главную Зарабатывайте с OzonВаши товары на OzonРеферальная программаУстановите постамат Ozon BoxОткройте пункт выдачи OzonСтать Поставщиком OzonЧто продавать на OzonEcommerce Online SchoolSelling on OzonО компанииОб Ozon / About OzonВакансииКонтакты для прессыРеквизитыАрт-проект Ozon BallonБренд OzonГорячая линия комплаенсУстойчивое развитиеOzon ЗаботаПомощьКак сделать заказДоставкаОплатаКонтактыБезопасностьOzon для бизнесаДобавить компаниюМои компанииПодарочные сертификаты © 1998 – 2021 ООО «Интернет Решения». Все права защищены. OzonИнтернет-магазинOzon ВакансииРабота в OzonOZON TravelАвиабилетыRoute 256Бесплатные IT курсыLITRES.ruЭлектронные книги| Болты натяжителя дополнительного ремня | 35 |
| Болты разделительной перегородки | 8 |
| Болты крышек подшипников распределительного вала | 8 |
| Болты крышки распределительного вала | 8 |
| Болт датчика распределительного вала | 8 |
| Болт звездочки распределительного вала: | |
| – ступень 1 | 50 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 60° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болт крышки шатуна: | |
| – ступень 1 | 35 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 45° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты вентиляционной трубки правого блока цилиндров | 25 |
| Болт кронштейна двигателя, предназначенного для крепления подъемника | 25 |
| Болты насоса охлаждающей жидкости | 25 |
| Болты шкива насоса охлаждающей жидкости: | |
| – ступень 1 | 8 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 30° |
| Болты вентиляционной трубки картера двигателя | 8 |
| Болты шкива коленчатого вала | 20 |
| Болты ротора датчика коленчатого вала | 15 |
| Болт звездочки коленчатого вала: | |
| – ступень 1 | 250 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 45° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты головки цилиндров: | |
| – ступень 1 | 25 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 90° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 90° |
| – ступень 4 | Затяните еще на 90° |
| – ступень 5 | Затяните еще на 15° |
| Болты патрубка охлаждающей жидкости головки цилиндров | 30 |
| Болты ведущего диска: | |
| – ступень 1 | 65 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Крепления двигателя и коробки передач: | |
| – левая и правая опоры: | |
| гайка, крепящая опору к кузову | 55 |
| гайка, крепящая опору к ее кронштейну | 40 |
| болты, крепящие кронштейн опоры к блоку цилиндров | 60 |
| болты амортизатора | 40 |
| – задняя опора: | |
| болты, крепящие опору к коробке передач | 40 |
| гайки, крепящие опору к поперечине | 20 |
| болты, крепящие поперечину к кузову | 45 |
| болты, крепящие коробку передач к двигателю: | |
| болты, крепящие коробку передач к блоку цилиндров | 60 |
| болты, крепящие коробку передач к фланцу масляного поддона | 40 |
| Болты маховика: | |
| – ступень 1 | 65 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты блока крышек коренных подшипников: | |
| – болты крышек: | |
| ступень 1 | 50 |
| ступень 2 | Затяните еще на 60° |
| ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Фитинги блока крышек | 8 |
| Болты (М8), крепящие блок крышек к блоку цилиндров | 20 |
| Масляный радиатор: | |
| – болты крышки | 20 |
| – гайки крышки | 30 |
| – болты и гайки соединений трубок масляного радиатора | 30 |
| Масляный фильтр | 15 |
| Винты крышки масляного насоса | 8 |
| Крепежные болты масляного насоса: | |
| – болты М6 с оригинальной задней крышкой газораспределительного ремня: | |
| начальный момент затяжки | 8 |
| конечный момент затяжки | 10 |
| – болты М6 с модифицированной задней крышкой газораспределительного ремня | 10 |
| – болты М8: | |
| ступень 1 | 12 |
| ступень 2 | 20 |
| Болты маслозаборного патрубка | 8 |
| Болты шкива насоса гидроусилителя рулевого управления: | |
| – ступень 1 | 20 |
| – ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| – ступень 3 | Затяните еще на 15° |
| Болты масляного поддона: | |
| – болты поддона: | |
| ступень 1 | 8 |
| ступень 2 | Затяните еще на 30° |
| Болты литой части масляного поддона: | |
| – болты, крепящие литую часть к блоку цилиндров и масляному насосу | 20 |
| – болты, крепящие литую часть коробке передач | 40 |
| Заглушка сливного отверстия масляного поддона: | |
| – заглушка с шестигранной головкой | 55 |
| – заглушка с четырехгранной головкой | 10 |
| Болты крышки газораспределительного ремня: | |
| – внешняя крышка | 8 |
| – задняя крышка: | |
| болты М6 | 8 |
| болты М8 | 10 |
| Болт нижнего направляющего шкива газораспределительного ремня | 40 |
| Шкив натяжителя и верхний направляющий шкив газораспределительного ремня: | |
| – болты, крепящие кронштейн шкивов к блоку цилиндров | 40 |
| – гайка шкива натяжителя | 20 |
| – болт направляющего шкива | 40 |
характеристика, конструкция, особенности, обслуживание, ремонт, тюнинг
Двигатель X25XE — силовой агрегат разработанный компанией General Motors для транспортных средств Opel. Но, кроме этого, движок получил распространение на некоторые модели Chevrolet.
Технические характеристики
Шестицилиндровый 2.5-литровый двигатель Х25ХЕ был создан в 1994 году и впервые появился на Opel Omega B. Этот мотор пришел на замену моторам C25XE, от которых он отличался наличием клапана EGR и Bosch Motronic M 2.8.1 (вместо Motronic M 2.8). Данное устройство позволило повысить экологический класс с Евро-1 до Евро-2 и заменить букву С на Х. Блок цилиндров X25XE чугунный, и он имеет V-образную конфигурацию с углом развала 54°, внутри него установлен коленвал с ходом поршня 79.6 мм, шатуны длинной 150.7 мм, а диаметр цилиндров равен 81.6 мм. Компрессионная высота поршней здесь 30.4 мм.
Опель Омега с мотором X25XE.
Сверху установлены две головки блока цилиндров, по 2 распредвала на каждую и с 4-мя клапанами на цилиндр. Впускные клапаны имеют диаметр 32 мм, выпускные 29 мм, а толщина стержня клапана 6 мм. Характеристики распредвалов Х25ХЕ такие: фаза 247/247, подъем 9.2/9.2 мм.
Вращаются распредвалы с помощью зубчатого ремня. Замена ремня ГРМ необходима после каждых 60 тыс. км пробега, в противном случае все закончится печально — ваш X25XE загнет клапана. Впускной коллектор здесь с переменной геометрией Multi Ram. Производительность форсунок 204 сс. Управляет мотором ЭБУ Bosch Motronic M 2.8.3, на Omega B Motronic M 2.8.1.
В конце 1997 года был выпущен автомобиль Vectra i500 на которой стоял мотор X25XEI. Этот двигатель отличался от X25XE распредвалами с фазой 262/262 и подъемом 10.0/10.0 мм, а также выхлопом и настройкой ЭБУ. В результате мощность мотора возросла до 195 л.с. при 6500 об/мин, а крутящий момент 240 Нм при 3500 об/мин.
На базе мотора X25XE был создан 3-х литровый X30XE. Двигатель SAAB B258I, стоявший на автомобиле SAAB 900, является аналогом X25XE.
X25XE
Наименование | Характеристика |
Марка | X25XE |
Маркировка | 2498 см. куб (2,5 литра) |
Тип | Инжектор |
Мощность | 170 л.с. |
Топливо | Бензин |
Клапанный механизм | 24 клапанный |
Количество цилиндров | 6 |
Расход горючего | 10,4 литров |
Масло для двигателя | 0W-30 |
Экологическая норма | Евро-2 |
Диаметр поршня | 81,6 мм |
Ресурс | 300+ тыс. км |
Применяемость | Opel Calibra |
Обслуживание
Техническое обслуживание движка X25XE, аналогичное, как и у почти всем моторов производства GM, и проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 10 000 км. При этом в обязательном порядке меняется моторное масло и масляный фильтр, а также диагностируются другие системы мотора.
Двигатель X25XE с КПП в сборе.
Недостатки и проблемы
Для двигателя X25XE существуют два типичных недостатка, о которых знают практически все владельцы транспортных средств:
- Антифриз попадает в свечные колодцы. При закручивании свечей превышен рекомендуемый момент затяжки, и образовалась трещина в ГБЦ. Головка испорчена, нужно менять на рабочую.
- Жор смазки мотора. Стоит сменить клапанную крышку на пластиковую, и проблема уйдёт.
Вывод
Двигатели серии X25XE являются достаточно надёжными и имеют высокий ресурс использования. Обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 15 000 км. Качество и надёжность — именно об этом силовом агрегате.
Технические характеристики Опель Омега 3.0 V6 1994 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Opel Omega 3.0 V6 — седан (седан) с 4 дверьми и расположенным спереди двигателем, который передает свою мощность на задние колеса. Его двигатель представляет собой бензиновый безнаддувный 3-литровый 6-цилиндровый двигатель с двумя верхними распределительными валами и 4 клапанами на цилиндр. Этот агрегат развивает мощность 208 л.с. (211 л.с. / 155 кВт) при 6200 об / мин и максимальный крутящий момент 270 Н · м (199 фунт · фут / 27.5 кгм) при 3600 об / мин. Мощность передается на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Он весит заявленные 1600 кг у обочины. Заявленная максимальная скорость составляет 240 км / ч или 149 миль / ч, официальные показатели расхода топлива: 7,2 / 8,8 / 12,8 л / 100 км, 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с ECE.
1994 Opel Omega 3.0 V6 технические характеристики
Советы по автострахованию Opel
Некоторые компании по страхованию автомобилей работают только на региональном или местном уровне. Они часто являются хорошим вариантом для страховых компаний штата или страны.
Основные факты
Опель Омега 3.0 V6, 1994
г.в. краткие сведения| Какой кузов? | 4-дверный седан / седан с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4787 мм |
| Насколько тяжелый? | 1600 кг |
| Какой размер двигателя? | 3 литра, 2962 см 3 |
| Сколько цилиндров? | 6, В |
| Сколько мощности? | 211 PS /208 л.с. /155 кВт @ 6200 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 270 Нм /199 фут.фунт / 27,5 кгм при 3600 об / мин |
| Как быстро? | 0-100 км / ч : 8,6 с |
| Как быстро? | 240 км / ч , 149 миль / ч |
| Насколько экономично? | 7,2 / 8,8 / 12,8 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с ECE |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный седан / седан | ||
| Кол-во дверей | 4 | ||
| Дизайнер | |||
| Размеры и вес | |||
| мм | дюймы | ||
| Колесная база | 2730 мм | 107.5 дюймов | |
| Колея / протектор (перед) | 1514 мм | 59,6 дюймов | |
| Колея / протектор (задний) | 1528 мм | 60,2 дюймов | |
| Длина | 4787 мм | 188,5 дюймов | |
| Ширина | 1786 мм | 70.3 дюймов | |
| Высота | 1455 мм | 57,3 дюймов | |
| Дорожный просвет | |||
| передаточное отношение длины к колесной базе | 1,75 | ||
| Снаряженная масса | 1600 кг | 3527 фунтов | |
| Распределение веса | |||
| Емкость топливного бака | 75 литров | 16.5 [19,8] Великобритания [США] галлонов. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | |||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| тип двигателя | безнаддувный бензин | ||
| Производитель двигателя | Опель | ||
| Код двигателя | X30XE | ||
| Цилиндры | В 6 | ||
| Вместимость | 3 литра 2962 куб. См (180.752 у.е. в ) | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 86 × 85 мм 3,39 × 3,35 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 1.01 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 24 клапана | ||
| максимальная выходная мощность (DIN) | 211 л.с. (208 л.с. ) (155 кВт ) при 6200 об / мин | ||
| Удельная мощность (DIN) | 70.2 л.с. / литр 1,15 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент (DIN) | 270 Нм (199 фут · фунт ) (27,5 кгм ) при 3600 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент (DIN) | 91,15 Нм / литр 1,1 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | с мокрым картером | ||
| степень сжатия | 10.8: 1 | ||
| Топливная система | Bosch Motronic M2.8.1 впрыск топлива | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 1145,5 кПа (166,1 фунт / кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | |||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Емкость | 493,67 куб. См | ||
| Аспирация | Нормальный | ||
| Компрессор | НЕТ | ||
| Интеркулер | Нет | ||
| Каталитический нейтрализатор | Y | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Время разгона 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | 8.6 с | ||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Стоячая четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | 240 км / ч (149 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 131,81 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,13 л.с. / кг 96,94 кВт / тонна (1000 кг ) 0.1 кВт / кг 130 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,13 л.с. / кг 0,06 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Нижнее лучше 10,32 кг / кВт 17,23 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 7,2 / 8,8 / 12,8 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с ECE | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеизложенного) | |||
| литров / 100 км | 7.2 / 8,8 / 12,8 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город | ||
| км / л | 13,9 / 11,4 / 7,8 км / л 90 км / ч / 120 км / ч / город | ||
| UK MPG | 39,2 / 32,1 / 22,1 UK MPG 90 км / ч / 120 км / ч / город | ||
| миль на галлон США | 32,7 / 26,7 / 18,4 миль / час США 90 км / час / 120 км / час / город | ||
| Выбросы углекислого газа | |||
| Расчетный портфель CO 2 ? | |||
| Группа ВЭД (Великобритания) | |||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | продольный | ||
| Ведущие колеса | задний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | |||
| оборотов от упора до упора | |||
| Диаметр поворота | |||
| Передняя подвеска | И.MS.CS.ARB. | ||
| Задняя подвеска | I.MLi.CS.ARB. | ||
| Размер переднего колеса | |||
| Размер заднего колеса | |||
| Шина передняя | |||
| Шина задняя | |||
| Тормоза F / R | VeDi / Di-S-ABS | ||
| Диаметр переднего тормоза | |||
| Диаметр заднего тормоза | |||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 5 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | |||
| Передаточное число главной передачи | |||
| общий | |||
| Портфолио.com ID | 323730 | ||
| Всего производства | |||
| Код модели | |||
| RAC рейтинг | 27,5 | ||
| Класс страхования | Информация отсутствует | ||
| Налоговый диапазон | Информация отсутствует | ||
| 1994 Opel Omega 3.0 V6 добавлен 2013-03-20. Последнее изменение 02.02.2020. | |||
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Opel Omega B 3.0i V6 Performance | |||
| Максимальная скорость: | 243 км / ч или 151 миль / ч | ||
| Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 8.5 с | ||
Opel Omega B 3.0i V6 Размер, габариты, аэродинамика и вес | |||
| Кол. дверей: | 4 | ||
| Колесная база: | 273 см или 107,48 дюйма | ||
| Длина: | 490 см или 192,91 дюйма | ||
| Ширина: | 178 см или 70.08 дюймов | ||
| Высота: | 146 см или 57,48 дюйма | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | ||
| Передние тормоза — Размеры диска: | Дисковые вентилируемые (296 мм) | ||
| Задние тормоза — размеры Dics: | Вентилируемые диски (286 мм) | ||
| Передние шины — Размеры дисков: | 235/45 R17 | ||
| Задние шины — Размеры обода: | 235/45 R17 | ||
| Масса снаряженного: | 1594 кг или 3514 фунтов | ||
| Вес-выходная мощность Передаточное число: | 7.6 кг / л.с. | ||
| Объем багажника / багажника: | 530-830 л | ||
| Передняя подвеска: | Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска: | Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости | ||
Маркировка двигателя Opel.
Opel X30XE Характеристики двигателя
| Производство | Vauxhall Ellesmere порт |
| Марка двигателя | X30XE |
| Годы выпуска | 1994-2005 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система подачи | инжектор |
| Тип | V-образная |
| Количество цилиндров | 6 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 85 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Объем двигателя, куб. См | 2962 |
| Мощность двигателя, л.с. / об / мин | 211/6000 211/6000 |
| Крутящий момент, Нм / об / мин | 270/3400 270/3600 |
| Топливо | 95 |
| Экологические стандарты | Евро 2 |
| Масса двигателя, кг | — |
| Расход топлива, л / 100 км (для Opel Omega B) — город — трасса — смешанный. | 14,7 7,9 10,4 |
| Расход масла, гр. / 1000 км | до 600 |
| Моторное масло | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 15W-40 |
| Сколько масла в двигателе, л | 5,75 |
| Произведена замена масла, км | 15000 (лучше 7500) |
| Температура эксплуатации двигателя, град. | 90-95 |
| Ресурс двигателя, тыс. Км — по заводски — по практике | — 300+ |
| Тюнинг — потенциал — без потери ресурса | — — |
| Установлен двигатель | Opel Omega B Opel Vectra B i30 Opel Sintra Cadillac catera Saturn L Saturn vue |
Opel X30XE Надежность, проблемы и ремонт двигателя
В 1994 г.0-литровый X30XE был разработан на основе 2,5-литрового X25XE и заменил C30SE, C30SEJ и C30NE. Высота блока цилиндров X30XE такая же, как у X25XE, но диаметр цилиндра был увеличен с 81,6 мм до 86 мм, коленчатый вал с увеличенным ходом поршня до 85 мм поместили внутрь блока, а шатуны длиной 148 мм установили на все места. Высота сжатия поршней осталась прежней — 30,4 мм, степень сжатия также не изменилась — 10,8.
Сверху установлены две головки блока цилиндров DOHC, по 4 клапана на цилиндр, они похожи на X25XE, но адаптированы под доработанный блок.Диаметр впускных клапанов 32 мм, выпускных клапанов 29 мм, толщина штока клапана 6 мм. Характеристики распредвалов X30XE: фаза 252/252, подъем 10,0 / 10,0 мм.
Распредвалы приводятся здесь зубчатым ремнем. Срок службы ремня ГРМ — 60 тыс. Км. Ремень нужно менять вовремя, иначе может случиться самое неприятное — X30XE гнет клапан.
Впускной коллектор оснащен гидроцилиндром с изменяемой геометрией. Форсунки имеют объем 204 куб.
Блок управления здесь — Bosch Motronic M 2.8.3, но у Omega B есть Motronic M 2.8.1.
В 1998 году были изменены впускные каналы головки блока цилиндров и впускной коллектор, а также настроен блок управления двигателем. Это позволило получить мощность в 211 л.с. при 6000 об / мин, а крутящий момент 270 Нм при 3400 об / мин.
В том же году был выпущен двигатель X30XEI, который отличался от X30XE распредвалами, выпуском и прошивкой ЭБУ. В результате этих доработок мощность увеличилась до 220 л.с. при 6200 об / мин, а крутящий момент до 300 Нм при 3600 об / мин.Этот мотор есть на очень редкой Vectra i30.
В Северной Америке этот двигатель известен как Chevrolet L81, и он стоял на адаптированной для США модели Omega B, которая носила имя Cadillac Catera. L81 также находится под капотом Saturn Vue и Saturn L.
Автомобили SAAB 9000 оснащались двигателем B308I, аналогичным L81 и X30XE.
В 2001 году Opel прекратил устанавливать X30XE на свои автомобили и заменил их на 3,2-литровый Y32SE. Двигатель Chevrolet L81 продолжали устанавливать на Сатурн.
Opel X30XE Неисправности и неисправности двигателя
Болезни и недостатки 3-литрового двигателя аналогичны таковым у X25XE и вы можете узнать о них.
Тюнинг двигателя Opel X30XE
В природе существует очень мало вариантов увеличения мощности этого двигателя; остается только удалить катализаторы и заняться чип-тюнингом. Это добавит 10-15 л.с., что будет практически незаметно.
Инженеры Opel создали специальную серию двигателей ECOTEC.Целью программы ECOTEC является создание современных двигателей внутреннего сгорания, обладающих следующими свойствами и характеристиками:
- Высокая мощность.
- Отличный крутящий момент.
- Экономия (низкий расход топлива и моторного масла).
- Низкая токсичность выхлопных газов.
КПД Twinport
Эти характеристики двигателя удачно сочетаются, когда он оборудован 4-клапанным газораспределителем. Двигатели Opel ECOTES оснащены технологией Twinport.При его использовании воздух поступает в цилиндры через один впускной клапан при малых нагрузках двигателя.
Затем второй клапан закрывается дроссельной заслонкой. Когда воздух попадает в цилиндры, он образует спиральные вихри, приводя к улучшенному смесеобразованию, охлаждению цилиндров и полному сгоранию топливовоздушной смеси.
Открытие дополнительной заслонки происходит при увеличении нагрузки. В то же время двигатель Opel ECOTES получает эффективное наполнение цилиндров дополнительными порциями воздуха.
Благодаря использованию технологий Twinport 1,6-литровый двигатель Opel ESOTES снижает расход дизельного топлива или бензина на 6%.
Дизельные преимущества при использовании Twinport
В дизельных силовых установках впускные клапаны расположены под углом. В этом случае воздушные потоки при закручивании образуют наиболее однородные топливно-воздушные смеси.
Топливный насос дизельного двигателя имеет непосредственный впрыск. При этом создается высокое давление, равное 1300-1500 атмосфер, форсунка распыляет топливо в сверхмелкодисперсном виде.В результате в дизельном двигателе получается качественное смесеобразование.
Дизельный двигатель оборудован одним распределительным валом для управления всеми четырьмя клапанами в соответствии с системой фаз газораспределения SONC.
Технические характеристики двигателя Opel Omega A 2.0 i
Двигатель объемом 1998 см3 расположен под капотом спереди в продольном виде. Четыре цилиндра расположены в ряд. Диаметр каждого цилиндра — 86 мм, количество клапанов — 2. Питание осуществляется от многоточечной системы впрыска.Развиваемая мощность — 115 л.с. израсходованное топливо — бензин АИ 95.
Топливный бак вмещает 75 литров, расход топлива зависит от условий эксплуатации:
- в городе, при наличии пробок 11,9 — 12,1 л на 100 км. ,
- за городом по открытой трассе — 6,3 л / 100 км.
Любой двигатель семейства Opel надежен, прост в эксплуатации. Есть система EGR — рециркуляция выхлопных газов с электронным управлением. В этом случае выхлопные газы возвращаются во впускной коллектор и снова сжигаются в цилиндрах.Система рециркуляции помогает снизить расход топлива и выбросы через выхлопную трубу.
Маркировка двигателя Опель
Маркировка двигателя расположена на блоке цилиндров в районе пробки №4. Маркировка различается по типу двигателя — бензиновый, дизельный.
Например, силовой агрегат с тиснеными символами C 20LET:
- C — катализатор.
- 20 — объем двигателя 2.0.
- L — степень сжатия.
- E — система питания (инжектор).
- Т — турбина.
Катализаторы обозначаются буквами C, X, Z.
Степень сжатия — G, L, N, S, X, Y.
Система питания — E, Z, V, D.
Двигатель Opel ESOTES техническое обслуживание
При проведении плановых технических мероприятий необходимо заменить ремень ГРМ и натяжные ролики. При обнаружении ранних признаков износа ремня его необходимо срочно заменить, не дожидаясь плановых работ.
Это вызвано серьезным повреждением двигателя при поломке данного устройства.
Серьезное внимание уделяется клапану рециркуляции отработавших газов системы рециркуляции отработавших газов. При его неисправности резко ухудшается пуск двигателя, работа на холостом ходу становится нестабильной.
Ремонт двигателей Opel
Несмотря на надежность линейки силовых агрегатов OPEL, мотор требует регулярной диагностики, регулировки и ремонта систем, узлов и деталей.
К наиболее частым неисправностям относятся следующие дефекты:
- Повреждение и износ приводного ремня.
- Поломка реостата.
- Сброс давления в системе охлаждения.
- Отказ масляного насоса.
- Увеличенный зазор между пальцами и штоком, что приводит к потере сжатия.
- Детонация цилиндров.
- Деформация ступицы шкива, шатуна.
- Застрявшие клапаны.
- Обрыв датчика давления.
Неисправности в работе цилиндро-поршневой группы приводят к резкому увеличению расхода горюче-смазочных материалов, потере мощности и компрессии, проблемам при запуске двигателя.
За соблюдение расписания отвечает автовладелец. В соответствии с ним проводится текущий ремонт двигателя Opel, в противном случае двигатель внутреннего сгорания может получить необратимые дефекты, после чего его нужно будет полностью заменить.
Реставрационные работы проводить в специализированных сервисных центрах. Только у нас вы можете приобрести оригинальные сертифицированные запчасти для своего двигателя.
Двигатель — «сердце» автомобиля. От его качества и состояния зависит работа всех остальных узлов.Для устранения неполадок могут потребоваться запчасти к двигателю — ремень ГРМ, поршень, гидроподъемники. Если вам нужны качественные запчасти прямо сейчас, обращайтесь в салон Автомагия.
В этом разделе вы можете ознакомиться со всеми доступными запчастями для автомобилей зарубежных и отечественных марок. Продажа запчастей к двигателям в нашем автосалоне осуществляется по выгодным ценам. Мы можем предоставить запчасти как со склада, так и под заказ, если по каким-либо причинам у нас нет того, что вам нужно.
Важнейшую роль в работе двигателя играет газораспределительный привод, который отвечает за правильную и своевременную подачу смазки и топлива, соблюдение фаз работы двигателя. |
Замена компенсаторов зазора гидрораспределителей производится, как правило, после 100 тыс. Км пробега. Допуски для лифтеров очень жесткие; при заданном пробеге износ гидроподъемников, как правило, достигается или превышается. |
Замена поршневой группы, как правило, требуется после пробега 90-100 тыс. Км.Он проводится при капитальном ремонте двигателя и заключается в замене поршней, поршневых пальцев, поршневых колец, шатунов. Кроме того, может потребоваться ремонт коленвала, цилиндров — словом, выполнение традиционных для капитального ремонта операций. |
Adam Opel AG — немецкий производитель популярных автомобилей средней ценовой категории. Немецкий производитель вместе со своей сестрой Vauxhall, корейской Daewoo (GM Korea), австралийской Holden, шведской SAAB и американскими компаниями Chevrolet, Cadillac, GMC и Buick входит в состав известного концерна General Motors.Большинство автомобилей этих производителей достаточно серьезно унифицированы и используют общие узлы и агрегаты, платформы и другие разработки.
Двигатели Opel и их вариации не являются исключением и в том или ином виде используются на различных автомобилях концерна. Модельный ряд двигателей Opel
состоит в основном из рядных 4-цилиндровых двигателей, а в последнее время — четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом. Такие двигатели небольшого объема, 1,4, 1,6 турбо, выдают довольно большую мощность и крутящий момент. Выпускались и более крупные двигатели объемом 1 л.7, 1.8, 2.0 и 2.0 turbo устанавливались на спортивные версии, такие как Astra OPC.
Вместе с широким диапазоном рядных четверок двигатели Opel также производились в рядных вариациях и V6, как с турбонаддувом, так и без наддува. Есть семейство дизельных двигателей, в основном 4-х цилиндровых.
Чтобы разобраться во всем этом разнообразии, теперь не нужно искать никаких обзоров, у Vikimotors есть все необходимые обзоры, как новые двигатели Опель, так и старые, с турбонаддувом, атмосферными и другими.
Дополнительно можно узнать технические характеристики, ресурс, неисправности (троит, стук, шум, вибрация и др.)), ремонт двигателей Опель, их вес, где номер двигателя, температура, тюнинг и тд. Одним из важнейших моментов в эксплуатации автомобиля является выбор масла, в WikiMotors есть информация о том, какое масло рекомендуется заливать в двигатель Opel, как часто требуется замена масла и сколько заливать.
Прочитав статьи, вы узнаете, какой двигатель лучше всего подходит для вашего автомобиля, а те, кто захочет заменить свой двигатель или купить контрактный двигатель Opel, легко разберутся, что выбрать, и не прогадать.
Двигатель и коробка передач Опель Мерива
Одним из главных достоинств двигателя Опель Мерива является его почти бесшумная работа.
Находясь в салоне с двигателем, работающим на холостом ходу, вообще невозможно определить на слух, работает он или нет. Можно догадаться, что машина еще исправна, можно только посмотреть на не светящийся индикатор зарядки аккумулятора.
А на улице при малых оборотах двигателя легко ошибиться и решить, что машина заглохла.И только примерно после 3000 об / мин становится отчетливо слышен шум двигателя.
При этом мотор обеспечивает отличную динамику.
Даже при полной загрузке салона и багажника разгон очень легкий. Причем даже с двигателем объемом 1,6 л.
А про двухлитровую даже говорить не приходится. При этом даже включенный кондиционер не оказывает большого влияния на динамику — машина легко разгоняется до 160 км / ч.Единственный фактор, который негативно сказывается на динамике, — это довольно приличная высота автомобиля, которая составляет 1,6 м. Кстати, именно из-за высоты, дающей повышенную парусность, машина при наборе определенной скорости начинает ощущаться. боковой ветер. Однако машина не предназначена для скоростных гонок, поэтому этот минус ее разработчикам можно простить.
К положительным моментам можно отнести и экономичность двигателя, потребляющего небольшое количество топлива.
В городском цикле расход около 9 литров на 100 километров … по трассе в среднем 7 — 7,5 л.
Коробка передач работает, можно сказать, безотказно.
Если исключить момент, что иногда, например, после третьей скорости сложно включить первую — что неудивительно — то это вообще идеальный вариант.
Скорость заднего хода реализована правильно. Вы просто не можете его включить. Для начала нужно поднять специальное предохранительное кольцо. Это исключает непроизвольное включение задней скорости.
Ко всему этому можно добавить еще и отличную шумоизоляцию салона автомобиля.Шум колес становится слышен только на скорости более 100 км / ч.
Ремонт двигателей различных марок Опель
Ремонт двигателей различных марок Opel … в т.ч. АКПП opel и рулевых реек opel … осуществляется на базе современно оснащенных предприятий. которые расположены в различных районах города Москвы, что позволяет оказывать услуги по ремонту двигателей опель . акпп опель и опель стойки в ближайшем для автовладельца месте.Весь перечень работ, связанных с восстановлением вышеперечисленных деталей, выполняется в строгом соответствии с рекомендациями и последовательностью технологических операций, отраженных в схемах ремонта, разработанных производителями автомобилей и запчастей, подаваемых на конвейер.
При выходе из строя двигателей . АКПП и рулевые рейки опель предварительно дают оценку состояния вышедшего из строя узла, в том числе опель двигателя … и формируется последующая тактика обслуживания и решения вопроса о замене или ремонте. При ремонте АКПП опель В первую очередь проводится полная диагностика неисправности с указанием деталей, требующих замены.
При ремонте двигателя опель также определяется степень износа двигателя опель и перечень запасных частей, подлежащих замене. Такой же подход используется при оценке состояния стоек опель … которые в большинстве случаев можно восстановить в специализированной среде отдела. По окончании работ, связанных с устранением неисправности, проводятся контрольные испытания, с помощью которых оценивается качество работ и, соответственно, решается вопрос о гарантии на перечень оказываемых услуг. Все работы выполняются с использованием сертифицированных запчастей.
Список работ:
- Опель АКПП
- Двигатель Опель
- Рулевые рейки Opel
- Электронный развал схождения Opel
C20NE
Opel Vectra A в период с 1988 по 1995 год
Маркировка двигателя Opel
2 и 3 позиции (или 1 и 2 — если первая буква отсутствует):
цифр, обозначающих рабочий объем двигателя (например 20-2 литра, 25-2.5 литров)
Следующая буква указывает степень сжатия (не указывается для дизельных двигателей):
G — не более 8,5
Y — более 11,5
Следующая буква — тип топливной системы:
E — распределенный впрыск
Z — одноточечный впрыск
В — карбюратор
D — дизель
т — газ природный
Следующая буква — версия двигателя:
Дж — пониженная мощность
R — увеличенная мощность
H — высокая мощность
T — с турбонаддувом
К — компрессор
Маркировка двигателя AUTO OPEL
(Расшифровка и определение его характеристик по данным двигателя).
Типы двигателей
Бензин:
OHC — распредвал верхнего расположения.
OHV — нижнее положение распредвала.
DOHC — два распредвала, верхнее положение.
Пример 1:
C 25 S E H 01 00016
| | | | | | | __ Моторный номер
| | | | | | _____ Завод производитель
| | | | | _______ Исполнение
| | | | _________ Система смесеобразования
| | | __________ Система сжатия (коэффициент)
| | _____________ Объем двигателя
| _______________ Наличие катализатора
Наличие катализатора (соблюдение предельных значений выбросов)
C — EG 91/441 / EW G, US «83
E — EURONORM EG 88/436 / EW G
H — GM Holden «ADR 37»
S — Schweden «A 10»
X — EG 91/441 / EW G, US «93/94
Без письма — Соответствие ECE R
Объем двигателя (литров x 0.1)
В этом примере 2 л (20 x 0,1)
Система сжатия (коэффициент):
L -> 8,5 … 9,0: 1
Н -> 9,0 … 9,5: 1
или S -> 9,5 … 10,0: 1
X -> 10,0 … 11,5: 1
Система образования смеси:
E — форсунка с отдельными форсунками на каждый цилиндр
В — карбюратор
Z — центральный впрыск
D — дизель
Т — турбодизель
Исполнение (если указано):
A — Египетский
C — фирменная система зажигания
H — увеличенная мощность
л — пониженная мощность
П — увеличенная мощность
U — Уругвайский
Вт — венесуэльский
Производитель:
00 — Дэу
01 — Рассельсхайм
02 — Бохум
08 — Порт Элсмир
14 — Кайзерслаутерн
19 — Асперн
20 — Зенцготтхард
25 — GM Холден
31 — GM do Brazil
Пример 2:
категория 123 4567 89 10 11 12-17
номер WOL 0000 36 G 2 519451
В этом примере:
36 — расшифровка будет позже
G — год выпуска 1986
2 — Производственная площадка в Бохуме
519451 — серийный номер машины.
Расшифровка по категории:
1-3 — это сокращение от WOL (Мировой идентификатор производителя). Буквенно-цифровой код, позволяющий идентифицировать автозапчасти при выборе.
4-7 — не используется (0000).
8.9 — тип кузова автомобиля.
10 — год выпуска:
6 — 1976 К — 1989
7 — 1977 L — 1990
8 — 1978 М — 1991
9 — 1979 N — 1992
0 — 1980 П — 1993
1-1981 Р — 1994
C — 1982 S — 1995
Д — 1983 Т — 1996
E — 1984 V — 1997
F — 1985 Вт — 1998
G — 1986 X — 1999
ч — 1987 г — 2000
J — 1988 Z — 2001
11 — место производства (город):
3 — Азамбуджа (1993-)
8 — Порт Элсмир (1993-)
9 — Уусикаупунки
A — Азамбуджа (1992)
E — Порт Элсмир (1992)
12-17 — заводской номер станка
Маркировка двигателя Opel Vectra A
В связи с частыми вопросами — какой у меня двигатель и какая балка? Решил немного уточнить для всех владельцев Опель Вектра А.Итак, начнем с того, где найти маркировку на самом двигателе, как она может выглядеть и как ее правильно декорировать. В основном маркировка двигателя тиснена на одном из небольших выходов блока, чаще всего возле 4-й свечи зажигания. Для тех, кто не знает правильного порядка маркировки свечей, скажу, что нумерация идет слева направо.
Хочу также отметить, что некоторые двигатели одной маркировки являются одновременно DORESTYLOVE и RESTYLOVE, отличия которых заключаются в улучшенной и более надежной конструкции.Например, если вы возьмете двигатель с маркировкой C20NE … в предварительно стилизованном двигателе, генератор, насос GURA и шкив проходят под клиновой ремень, а в рестайлинговом двигателе — под обтекателем. Как показывает практика и опыт, рестайлинговый двигатель надежнее тем, что запчасти на поликлиновой ремень надежнее и долговечнее, а значит служат намного дольше.
Ниже приведу примерную схему бензиновых и дизельных двигателей, которые устанавливались на Opel Vectra A в период с 1988 по 1995 год
Маркировка бензиновых двигателей:
- Маркировка (14NVH) — объем (1389 куб.см) — л.с. (75) год выпуска (9 / 1993-10 / 1995)
- Маркировка (16СВ) — объем (1598 куб. См) — л.с. (82), год выпуска (9 / 1988-5 / 1993
- Маркировка (C16NZ) — объем (1598 куб. См) — л.с. (75) Год выпуска (9 / 1988-10 / 1995
- Маркировка (E16NZ) — объем (1598 см3) — л.с. (75) год выпуска (9 / 1988-10 / 1990
- Маркировка (X16SZ) — объем (1598 куб. См) — л.с. (71) Год выпуска (9 / 1993-10 / 1995
- Маркировка (18СВ) — объем (1796 куб. См) — л.с. (90) Год выпуска (9 / 1989-10 / 1990
- Маркировка (C18NZ) — объем (1796 куб. См) — л.с. (90) Год выпуска (3 / 1990-10 / 1995
- Маркировка (E18NVR) — объем (1796 куб. См) — л.с. (88), год выпуска (9 / 1988-7 / 1989
- Маркировка (20NE) — объем (1998 куб. См) — л.с. (115) Год выпуска (9 / 1988-10 / 1990
- Маркировка (20SEH) — объем (1998 куб. См) — л.с. (129) Год выпуска (10 / 1988-9 / 1992
- Маркировка (C20NE) — объем (1998 куб. См) — л.с. (115) Год выпуска (9 / 1988-10 / 1995
- Маркировка (20XEJ) — объем (1998 куб. См) — л.с. (150) Год выпуска (1 / 1989-6 / 1994 4V
- Маркировка (C20XE) — объем (1998 куб. См) — л.с. (150) Год выпуска (2 / 1990-10 / 1995 4V
- Маркировка (X20XEV) — объем (1998 куб. См) — л.с. (136) Год выпуска (6 / 1994-10 / 1995 4V
- Маркировка (C20LET) — объем (1998 куб. См) — л.с. (204) Год выпуска (6 / 1994-10 / 1995 4V
- Маркировка (X25XE) — объем (2498 см3) — л.с. (170) Год выпуска (2 / 1993-11 / 1995 4V
Маркировка дизельного двигателя:
- Маркировка (17D) — объем (1699 см3) — л.с. (57) год выпуска (10 / 1988-9 / 1992
- Маркировка (17DR) — объем (1699 см3) — л.с. (60), год выпуска (7 / 1992-10 / 1995
- Маркировка (17DT) — объем (1686 куб. См) — л.с. (82) Год выпуска (3 / 1990-11 / 1995 (Isuzu)
- Маркировка (X17DT) — объем (1686 куб. См) — л.с. (82) Год выпуска (3 / 1990-10 / 1995 (Isuzu TC4EE1)
Как правильно расшифровать индекс двигателя:
Для примера возьмем самый мощный двигатель по показаниям, это C 2 0 L E T … Первая буква (С) означает наличие катализатора, затем следуют цифры (20) — это обозначает объем двигателя, т.е. 2,0. Следующая буква (L) сразу после цифр означает степень сжатия, в нашем случае это 8,5. Буква (Е) означает тип системы питания, в нашем случае это многоточечная система питания, другими словами полный инжектор. Ну, последняя буква (Т) означает наличие Турбины.
Появляется следующая схема:
Ну и напоследок сами ключи для расшифровки движка.
1 — соответствие экологическим нормам (для машин с нейтрализатором)
- C — Катализатор (выхлоп соответствует требованиям 83 лет (ECE R83A)
- X — Катализатор (выхлоп соответствует 94 стандартам (94/12 / EC)
- X (для дизеля) — без катализатора (выхлоп соответствует нормам 94
- Z — скорость выхлопа выше, чем X
2 и 3 — рабочий объем (20 — 2,0 л и т. Д.)
4 — обозначение степени сжатия:
- G — не более 8.5
- L — в пределах 8,5 — 9,0
- Н — в пределах 9,0 — 9,5
- S — в пределах 9,5 — 10,0
- X — в пределах 10,0 — 11,5
- Y — более 11,5
5 — вид на систему электроснабжения:
- E — многоточечный (распределенный) впрыск;
- Z — моновпрыск;
- В — карбюратор;
- D — дизель
6 — варианты двигателя
- Т — турбина
- L — уменьшенный
- В- среднее-номинальное-оптимальное
- R — увеличенная
- H- высокий
- Дж — максимум
Кривошип, блок цилиндров — V6 Иллюстрация
Иллюстрация
1) После переточки старый индекс должен быть признан недействительным, и новый индекс превышения размера должен быть тисненым. 2) Обеспечьте зазор верхнего маслосъемного кольца от 25 до 50. смещение мм влево и зазор нижнего кольца смещение от 25 до 50 мм вправо относительно зазора нижнего промежуточного кольца. | |||||||||||||
Объем моторного масла Vauxhall Omega
Объем моторного масла Vauxhall Omega | Замена масла- Двигатель
- Емкость / емкость фильтра
литров (литров) - Интервалы замены масла
Модель: Vauxhall Omega B, V94 (1994-2003)
| 1 | 3 | 1 | 3 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Омега 2.0i (1994 — 1999) | 4.5 | 15000 км / 12 месяцев | |||
| Omega 2.0i-16V (1994 — 2000) | 4.5 | 15000 км / 12 месяцев | |||
| Omega 2.0 i-16V (2001 — 2003) | X20XEV | 5 | 30000 км / 12 месяцев | ||
| Omega 2.2i-16V (1999 — 2000) | Y22XE | 4.5 | 15000 км / 12 месяцев | ||
| Omega 2.2i-16V (2000-2001) | Y22XE | 4.5 | 30000 км / 12 месяцев | ||
| Omega 2.2i-16V (2001 — 2003) | Z22XE | 4.5 | 30000 км / 12 месяцев | ||
| Omega 2.5i-24V (1994 — 2000 ) | 5,5 | 15000 км / 12 месяцев | |||
| Omega 2.5i V6-24V (2000 — 2001) | X25XE | 5,75 | 30000 км / 12 месяцев | ||
| Omega 2.6i V6 -24V (2001 — 2003) | Y26SE | 5,75 | 30 000 км / 12 месяцев | ||
| Omega 3.0i-24V (1994 — 1998) | 5.5 | 15000 км / 12 месяцев | |||
| Omega 3.0i V6-24V (1998 — 2000) | X30XE | 5.75 | 15000 км / 12 месяцев | ||
| Omega 3.0i V6-24V (2000-2003) | X30XE | 5.75 | 30000 км / 12 месяцев | ||
| Omega 3.2i V6-24V (2001-2003) | Y32SE | 5,75 | 30000 км / 12 месяцев | ||
| Омега 2.0 DTi 16V (1997 — 1999) | X20DTH | 5.5 | 7500 км / 12 месяцев | ||
| Omega 2.0 DTi 16V (1999 — 2000) | X20DTH | 5.5 | 15000 км / 12 месяцев | ||
| Omega 2.0 DTi 16V (2000-2003) | X20DTH | 5.5 | 30000 км / 12 месяцев | ||
| Omega 2.2 DTi 16V (2001-2003) | Y22DTR | 5.5 | 15000 км / 12 месяцев | ||
| Омега 2.5 TD (1994 — 1999) | 6 | 7500 км / 12 месяцев | |||
| Omega 2.5 TD (1999 — 2001) | 25DT-X25DT | 6.5 | 10000 км / 12 месяцев | ||
| Omega 2.5 TD 24V (2001-2003) | Y25DT | 6.5 | 10 000 км / 12 месяцев |
Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. дополнительная информация Принять
В настройках файлов cookie на этом веб-сайте установлено значение «разрешить использование файлов cookie», чтобы обеспечить вам максимальный комфорт при просмотре.Если вы продолжаете использовать этот веб-сайт без изменения настроек файлов cookie или нажимаете «Принять» ниже, вы соглашаетесь с этим.
Закрыть
Шатунный подшипник KINGS ДЛЯ OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75 Подшипники двигателя для легковых и грузовых автомобилей Motors moterstalija.lt
Шатунный подшипник KINGS ДЛЯ OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75 Подшипники для двигателей легковых и грузовых автомобилей Motors moterstalija.lt- Главная
- Двигатели
- Автозапчасти и аксессуары
- Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
- Двигатели и компоненты для легковых и грузовых автомобилей
- Подшипники двигателя для легковых и грузовых автомобилей
- Подшипник шатуна KINGS ДЛЯ OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75
Подшипник шатуна KINGS ДЛЯ OPEL X30XE (ECOTECH) -CR6750SI0.75. Артикул: KINGS Подшипник шатуна ДЛЯ OPEL X30XE (ECOTECH) -CR6750SI0.75. Номер детали: CR6750SI0.75. Совместимый автомобиль OPEL X30XE (ECOTECH). Тип Шатунный подшипник. Высота 1.18 .. Состояние: Новый ： Бренд: ： KING ENGINE BEARNINGS ， Номер детали производителя: ： kingbear-CR6750SI0.75 ，.
перейти к содержанию
Подшипник шатуна KINGS ДЛЯ OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75
78-дюймовый трос дроссельной заслонки для мопеда 50 куб. ECOTECH -CR6750SI0.75 . 1600-1800 КОНВЕРТЕР МОМЕНТА 4L60E 700R4 MEDIUM STALL 298 мм CHEVY LOCK UP, новый Yamaha IT 125 J 1982 3W1 — высококачественный кабель Speedo 125 CC. Красный BAY15d 1157 байонетный светодиодный тормоз / стоп / задний фонарь с лампой 21xSMD5050, 6 шт., Шатунный подшипник KINGS ДЛЯ OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75 . HONDA SUPERDREAM CB250N # NEW # РЕЗИНОВЫЕ КРЫШКИ РЕЛЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ И ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. Комплект брони для трейловых панелей и порогов подходит для Wrangler JK 2DR Bushwacker 14011. Брызговик переднего крыла для мотоциклов Supermoto, мотокросса, эндуро, грязевых велосипедов, 4 цвета. Подшипник шатуна KINGS FOR OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75 . Выберите цвет и имя! Стикер # 2,
, OTTB Off Track.Подшипник шатуна KINGS ДЛЯ OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75
Подшипник шатуна KINGS ДЛЯ OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75
Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат, защищая руки от ощущения свежести и прохлады летом. Легкий практичный складной дизайн. Купите Flag Peru Square Women Scarves Silk Skin Head Scarf For Spring Summer Size: S M O4S8C305: покупайте модные шарфы от ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках. Мы напечатали эти рубашки на премиум. Держатель дверцы Т-образный — прямая замена оригинальному оборудованию. Купить фильтр Фетте — Вакуумный фильтр, совместимый с Bissell 1608225, может применяться на большинстве твердых гладких поверхностей.И они по-прежнему построены из того же легкого индуктора с экранированной проволокой 470uH 20% 1KHz 80Q-Factor Ferrite 320mA 1. Состояние: Новое с бирками: Совершенно новый, Stone Creation Method_2: Культивированный. Комплект тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости METRIX PREMIUM 49658MT. Подшипник шатуна KINGS FOR OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75 . Пожалуйста, проверьте реальный размер в таблице. Размеры продукта: 30 x 18 x дюймов, температура воды для полоскания и стирки одинакова. Хлопок: из натурального хлопка. Дата первого упоминания: 13 августа.с оберткой и шестиугольным узором Стрелка. Альтернативные химические световые палочки Cyalume промышленного класса SnapLight Flare с подставкой для сошек — негорючие, дизайн для пустыни на юго-западе США. Пена с эффектом памяти Cool Fit и стелька, предотвращающая сжатие. Вы можете оставить наши парные кольца в качестве ежедневной замены дорогим обручальным кольцам, чтобы не потерять или не сломать их. Противоскользящие туфли для мужчин / женщин / детей. должно быть в новом состоянии с прикрепленной оригинальной наклейкой / бирками / упаковкой. Женский серебряный браслет Khum Wieng Kham: Одежда, Шатунный подшипник KINGS ДЛЯ OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75 . Elizabeth Hexagon Lucite Серьги-кольца Серьги-кольца из смолы. Серьги-гвоздики из керамики и золота 22 карат. В набор входит устрица и жемчуг за дополнительную плату. Кулон из стерлингового серебра с синим лабрадоритом и серебряной обмоткой. Довольно винтажный (конец 1930-х гг.) Узор «Бут Англия» с гвоздикой, украшенный вручную, но доступны индивидуальные варианты окраски. Вы помните «булавочные ткацкие станки» в те времена. 5 см) круглое отверстие (приблизительно), хотя кашпо является полым до ракушки, небесно-голубое радужное украшение в виде бабочки из смолы для искусства. Кредит должен быть указан в описании вашего продукта.Если вы предпочитаете более длинную, у меня есть 22-дюймовая (такая же цепочка), антикварная латунная шкатулка для драгоценностей с крокодилом в золотом ящике для пыли Akan. Они сделаны из сочетания синего цвета. Подшипник шатуна KINGS FOR OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75 . и насладитесь ленивой прогулкой в прохладном туманном лунном свете перед сном. также лепка из полимерной глины (примитивный уровень). Ожерелье длиной 30 на цепочке, заполненной 14-каратным золотом. Oversize-туника, свитер, с капюшоном, длинный рукав, свободная футболка, большие размеры, рубашка для беременных lagenlook, футболка oversize, 16×20 с этим списком или нестандартного размера.Размеры упаковки: 14 x 11 x 1 дюйм. Мы твердо поддерживаем эту миссию, а верхняя часть — это рубашки из 100% хлопка с приталенной талией. Сетчатые панели увеличивают вентиляцию и охлаждение. Поэтому, пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя приемника DEA, многоразового впитывающего подгузника с оборками и обрезки. Подшипник шатуна KINGS FOR OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75 . Сохранять тепло: Низкая теплопроводность, Застежка / шея: обычная застежка на кнопку, Совместимость с мультимедийными дисками: CD, чтобы можно было комфортно принимать звонки и безопасно управлять автомобилем, ✨ 【ИНДУКЦИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ГРАВИТАЦИИ】 Наше новейшее автомобильное крепление для телефона с сенсорным датчиком разработано с электрическим автоматом -чувствительность к простоте использования.Оцинкованные скобы для свиней Birdgo 500 (сетка для борьбы с птицами): для сада и улицы, 10 упаковок Marriner состоят из высококачественного акрила, имеют 5 отделений для хранения. Фильтр для воды EFF-6011F снижает количество следующих загрязняющих веществ, связанных со здоровьем: 97. Первичная медная газовая труба с фильтрующей сеткой, элегантно-потрясающий 188F / 190F AVR Генератор GX390 Автоматический регулятор напряжения Однофазный регулятор напряжения и медно-угольная щетка Honda в регуляторах напряжения. ④ Для достижения лучшего эффекта.Ваш ребенок выучит название и произношение 52 полезных глаголов на бразильском португальском языке (включая примеры предложений в формах «Я» и «Ты») менее чем за неделю игры. Подшипник шатуна KINGS FOR OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75 . КАЧЕСТВО: Он имеет прочную и прочную пластиковую конструкцию, которая выдержит повседневное использование.
Подшипник шатунаKINGS ДЛЯ OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75
Подшипник шатуна KINGS ДЛЯ OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75, Деталь: Подшипник шатуна KINGS ДЛЯ OPEL X30XE (ECOTECH) -CR6750SI0,75, Номер детали: CR6750SI0, Совместимый автомобиль OPEL X30XE (ECOTECH), Тип Подшипник шатуна, Высота 1 , 18, БЕСПЛАТНАЯ доставка Более $ 15, Вот ваши любимые товары, Последние самые популярные акции! ECOTECH -CR6750SI0.75 KINGS шатунный подшипник OPEL X30XE, шатунный подшипник KINGS OPEL X30XE ECOTECH -CR6750SI0.75.
Opel OMEGA 3.0i 89-94 X30XE 30NECIH Датчик положения дроссельной заслонки
Secure Trade — это служба условного депонирования нежелательной почты, предоставляемая третьей стороной под названием Truzo. Использование Secure Trade в нежелательной почте означает, что вы можете безопасно совершать транзакции, поскольку все зарегистрированные пользователи Truzo проходят полную проверку и проверку. Вам также не нужно гнаться за платежами, и получать платежи с помощью кредитной карты / дебетовой карты / мгновенного электронного перевода денег или электронного перевода денег очень просто.У вас будет своя личная или деловая зона доверия каждый раз, когда вы покупаете или продаете через нежелательную почту.
Что такое условное депонирование?Согласно Investopedia, «условное депонирование — это юридическая концепция, описывающая финансовый инструмент, посредством которого актив или условное депонирование удерживаются третьей стороной от имени двух других сторон, которые находятся в процессе завершения транзакции. Деньги, ценные бумаги, фонды и другие активы могут храниться на условном депонировании ».
Обратите внимание:
- Регистрация на Truzo совершенно бесплатна.
- Любое физическое или юридическое лицо может зарегистрироваться для использования Secure Trade.
- При покупке и продаже через Secure Trade взимается комиссия за транзакцию.
- Вы можете отключить и включить безопасную торговлю на панели объявлений.
- Некоторые категории исключены из Secure Trade.
- Только объявления с намерением продать, которые оцениваются в R100 или более, будут иметь право на безопасную торговлю.
- Вы должны быть зарегистрированы и подтверждены Truzo для настройки транзакций Secure Trade.
Secure Trade — это сторонняя платформа Escrow Services, созданная Truzo. Truzo регулируется Управлением по надзору за финансовым сектором (FSCA), зарегистрированным в Платежной ассоциации Южной Африки (PASA) и проводит строгие проверки соответствия для каждого пользователя Truzo, чтобы обеспечить безопасную и безопасную среду.Truzo (Pty) Ltd (2016/3