Хадо присадки для кпп: XADO для трансмиссий | Информационный портал ХАДО

XADO для трансмиссий | Информационный портал ХАДО

Ревитализант: миссия выполнима!

Все, что связывает двигатель с ведущими колесами, составляет трансмиссию автомобиля. Этот механизм изменяет величину и направление крутящего момента двигателя, перераспределяет его и передает к ведущим колесам.

Необходимость изменять крутящий момент двигателя появилась практически с момента создания первого самодвижущегося экипажа. Ведь двигатель внутреннего сгорания (ДВС) развивает достаточную для эффективной работы мощность только в определенном диапазоне оборотов, который слишком узок для того, чтобы придать автомобилю плавное и постоянное ускорение. Так появилась первая трансмиссия с коробкой перемены передач (КПП).

Трансмиссия — один из самых важных и высоконагруженных механизмов автомобиля, который нуждается в особом и своевременном уходе. Для этого существуют специальные смазочные материалы и присадки, которые эффективно смазывают пары трения, защищают детали под нагрузками и отводят от них тепло. Например, если коробка передач выйдет из строя, то железный конь из движимого имущества сразу же превращается в недвижимость, владельцу которой «светят» крупные траты на ремонт, а то и замена всего агрегата.

Чтобы этого избежать, компания ХАDО предлагает несколько линеек товаров на любой вкус и кошелек. Эксплуатационные масла и жидкости защитят КПП и редукторы автомобиля от естественного износа, особенно при нагруженных и экстремальных режимах работы, а ревитализанты помогут восстановить их, позволив сэкономить приличную сумму на дорогостоящем ремонте. Во время работы автомобиля агрегаты трансмиссии — КПП и дифференциалы — постоянно подвергаются значительным нагрузкам и, соответственно, требуют особой защиты. Обычные трансмиссионные масла не всегда справляются с этой задачей.

На высшей передаче с ХАDО

• Устраняет раковины и царапины на рабочих поверхностях
• Оптимизирует пятна контакта в зацеплениях
• Снижает шум и вибрации узла
• Повышает четкость переключения передач
• Улучшает работу синхронизаторов
• Защищает агрегат в экстремальных режимах

Ревитализант ХАDО предназначен специально для того, чтобы продлить жизнь механизмам трансмиссии и обеспечить их надежную защиту от износа. Он формирует на поверхностях шестерен, валов, подшипников, синхронизаторов и других деталей металлокерамическое покрытие с уникальными характеристиками и полностью восстанавливает геометрию деталей, устраняя шумы, вибрации и плохое переключение передач.

Ревитализант вносится в работающий механизм и вместе со смазочным материалом попадает на пары трения деталей. Металлокерамика формируется непосредственно на пятнах контакта и зацеплениях, то есть в наиболее нагруженных местах. Благодаря этому происходит упрочнение поверхностей трения и достигается их практически идеальное сопряжение.

Гель-ревитализант для КПП и редукторов

Проверенный временем продукт, который хорошо справляется с поставленной задачей — восстанавливает и защищает от износа шестеренчатые передачи, подшипники и другие узлы КПП и редукторов. Сегодня это еще и самый бюджетный продукт для защиты коробки. Один из трех первых продуктов в потребительской упаковке, впервые выпущенных компанией ХАDО в конце 1999 г. С тех пор традиционно все ревитализанты для агрегатов трансмиссии имеют упаковку зеленого цвета. Отличительная черта этих гелей — приятный фруктовый запах. Эта деталь, которая задумывалась как защита от подделки, со временем стала фирменным знаком хадовской продукции.

Ревитализант EX120 для КПП и редукторов

Второе поколение ревитализантов. Это новый усиленный на 20 % состав (по отношению к продукту ХАDO гель-ревитализант для КПП и редукторов). Благодаря большей концентрации активного вещества обладает расширенным запасом по восстановлению поверхностей и их защите от износа.

А удобная упаковка-шприц позволяет без проблем внести ревитализант в такие заливные отверстия, к которым сложно подобраться с тубой. Ревитализант EX120 универсален для механических, роботизированных, секвентальных, в том числе Direct Shift коробок перемены передач, раздаточных коробок и мостов (дифференциалов).

Ревитализант 1 Stage Transmission

Специалисты также рекомендуют использовать ревитализант в новых агрегатах, особо нуждающихся в защите. Как показывают испытания, 1 Stage филигранно подгоняет детали друг к другу, позволяя оптимизировать пятна контактов в зацеплениях шестерен.

Инновационный продукт третьего поколения ревитализантов XADO, который можно использовать не только в обычных механических КПП, редукторах и дифференциалах, но и роботизированных коробках перемены передач. Благодаря новой технологии активирования наночастиц, ревитализант XADO 1 Stage Transmission, является катализатором высокоскоростной модификации и саморегулированного роста изношенной поверхности.

Топовый продукт современной автохимии Atomic metal conditioner Maximum Transmission — новинка на рынке ревитализантов. Двухкомпонентный продукт состоит из ревитализанта третьего поколения 1 Stage, восстанавливающего и защищающего детали от износа, а также кондиционера металла — дополнительного защитного вещества, которое усиливает смазывающие свойства масла.

Ревитализант EX120 для АКПП и ревитализант для АКПП (аэрозоль)

В процессе ревитализации АКПП на поверхностях пар трения ее металлических деталей (шестерен, подшипников, распределителей, муфты) формируется защитный металлокерамический слой. В случае имеющегося износа происходит восстановительный ремонт коробки. Удобная упаковка — аэрозольный баллон — позволяет вносить ревитализант даже в труднодоступные места. Его можно применять для авто матических трансмиссий всех типов, в том числе с бесступенчатым вариатором (CVT).

Благодаря на 20 % большей концентрации активного вещества обладает расширенным запасом по восстановлению изношенных поверхностей и их защите от износа. Полностью восстанавливает геометрию металлических деталей. Ревитализант EX120 для АКПП подходит для автоматических трансмиссий всех типов, в том числе Tiptronic®, Steptronic®, CVT и прочих.

Эксплуатируем правильно

Как любой технический узел, агрегаты трансмиссии требуют своевременного технического обслуживания, регулярной проверки уровня масла и своевременной его замены. Необходимо помнить, что для коробок передач используются только специальные масла. Для механики и автоматов применяют разные типы масел (спецжидкостей) — MTF и ATF соответственно. Как и у моторных масел, у трансмиссионки можно встретить разные основы: минеральную, полусинтетику и синтетику. Кроме того, трансмиссионные масла имеют две классификации: их различают по степени вязкости (SAE) и по уровню нагрузки (APL). Требования к применяемым маслам определяет производитель автомобиля, и мы настоятельно рекомендуем их придерживаться.

Подбираем масло

Масла XADO Atomic Oil с ревитализантом защитят подшипники, золотниковые пары, детали муфты, шестерни от износа.

Ресурс агрегатов трансмиссии во многом зависит от условий их эксплуатации. При значительных нагрузках (движение в гору на пониженной передаче, неправильное включение передач, замедление автомобиля при помощи понижения передачи и др.) провоцируется износ зубьев шестерен. Поэтому важно правильно подобрать масло, чтобы оно в любой момент могло защитить коробку или редуктор. При больших нагрузках обычное масло может не справляться со своей основной функцией — противозадирной. В этих случаях рекомендуется залить в коробку специальные масла с ревитализантом XADO.

Защита для «механики»

В механические коробки переключения передач и редуктора специалисты рекомендуют заливать: XADO Atomic Oil 75W-90 GL-3/4/5, 75W-80 GL-4, 80W-90 GL-3/4/5.

А вот для передач с самоблокирующимся дифференциалом (Limited Slip Differential) отлично подойдет трансмиссионное масло XADO 85W-140 GL 5 LSD.

Для мостов и редукторов, как правило, используются более вязкие трансмиссионные масла — SAE 80W-90, API GL-5.

Щит для «автомата»

В автоматические коробки передач заливаются специальные масла, которые должны строго соответствовать требованиям производителя (ATF, DEXRON, MERCON и др.). Масла с ревитализантом имеют все необходимые допуски, они обеспечивают надежную и длительную работу механизма, плавность переключения передач на протяжении всего срока службы. Для АККП рекомендуется использовать XADO Atomic Oil ATF III, (выполняет требования Dexron III), XADO ATF VI (выполняет требования Dexron VI), XADO ATF III/ IV/V (выполняет требования Dexron III, Toyota type T-4, Mercon V). Все эти масла содержат ревитализант и надежно защищают детали коробок–«автоматов».

Вариатор

Недавно компания XADO начала выпуск масла XADO Atomic Oil CVT, которое специально разработано для использования в автоматических трансмиссиях вариаторного типа CVT (Continue Variable Transmissions). Если вы любитель спортивной езды, при которой значительно повышаются нагрузки на агрегаты трансмиссии, масла XADO Atomic Oil с ревитализантом защитят подшипники, золотниковые пары, детали муфты, шестерни от износа и продлят жизнь КПП в полтора-два раза. XADO Atomic Oil — высококачественные трансмиссионные масла, которые полностью отвечают самым жестким современным требованиям, а по многим параметрам и существенно превосходят их.

Присадка ХАДО EX120 для КПП и редукторов. Инструкция и отзывы

XADO Revitalizant EX120 – уникальное средство производства украинской компании ХАДО. Существующая на рынке с конца прошлого столетия, компания добилась популярности ее продукции в более чем 80 странах мира. И все благодаря инновационному веществу – ревитализанту. Собственная разработка компании используется в качестве присадки к моторному маслу, трансмиссионной жидкости, смазочным материалам. Благодаря ей можно защитить и восстановить даже сильно изношенные детали. В этой статье речь пойдет о ревитализанте для КПП и редукторов.

Описание продукта

ХАДО EX120 – присадка-ревитализант. Заливается в трансмиссию, чтобы снизить ее износ, защитить и улучшить работу. Обеспечивает превосходные технические характеристики в сочетании с любым маслом. Действуя на молекулярном уровне, эта трансмиссионная присадка формирует металлокерамическое покрытие на поверхности системы. Тем самым уменьшает степень износа, восстанавливает геометрию деталей.

Присадка ХАДО в КПП не поможет только в одном случае – если износ деталей достиг критической отметки в 100%. В менее запущенных случаях формируемое защитное покрытие способно улучшить работу системы, повысить четкость переключения передач, уменьшить шумность, вибрации.

ХАДО ЕХ120 заполняет царапины, дефекты на металлических поверхностях. Снижает потери на трение и способствует топливной экономичности. Даже при аварийной утечке масла из системы позволяет использовать трансмиссию на протяжении примерно 1000 км безопасно для ее узлов.

Область применения

XADO EX120 применяется в любых механических, роботизированных, секвентальных (включая Direct Shift) коробок передач, раздаточных коробок, мостов (дифференциалов).

Не рекомендуется применять в АКПП с роботизированными КПП с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Упаковка 9 мл.

Форма выпуска и артикулы

1. XA 10330 Ревитализант XADO EX120 для КПП и редукторов (туба в блистере) 9 мл;
2. XA 10030 Ревитализант XADO EX120 для КПП и редукторов (шприц, блистер) 8 мл.

Редуктор автомобиля

Инструкция по применению

Инструкцию присадка ХАДО в МКПП имеет предельно простую. Содержимое тюбика вносится в маслозаливное отверстие коробки переключения передач, раздаточной коробки, редуктора. Количество препарата зависит от объема системы. Так, на 1-2 литра достаточно одной упаковки (9 мл) присадки. На 2-5 литров – 2 тубы, на 5-8 – 3.

Через 50 часов (1,5 тыс. км) пробега ревитализация закончена, и можно наблюдать положительный эффект.

Дозировка

Объем системы, л	1–2	2–5	5–8
Количество шприцов (8 мл), шт.	1	2	3
Схема обработки по этапам	Однократно	Однократно	Однократно

Преимущества и недостатки

Преимущества, которыми обладает ревитализант для КПП и редукторов ХАДО:

• удаляет завихрения и царапины на поверхностях металлов;
• улучшает контакт шестерен;
• способствует топливной экономичности;
• уменьшает шумность и вибрацию при работе узлов;
• способствует четкому переключению передач;
• нормализует работу синхронизаторов;
• обеспечивает безопасную работу трансмиссии даже при аварийной утечке масла.

Отзывы владельцев автомобилей о XADO Ревитализант положительные. 9 из 10 отметили улучшение работы МКПП, снижение шумности и износа. При соблюдении условий, указанных в инструкции, недостатков у средства возникнуть не должно.

Видео

Отзывы

Владислав, 32 года

Попробовал присадку в коробку ХАДО, которая с ревитализантом. Сначала не заметил никакого результата, разочаровался. А вот спустя несколько дней МКПП стала гораздо тише работать, четко и быстро реагировать. Отличная присадка!

Геннадий, 52 года

Давно пользуюсь маслом ХАДО. Оно отличное, мне нравится. А недавно решил попробовать ХАДО присадки в коробку передач. Мне не нравились шумы, хрипы при ее работе. Все ушло бесследно, коробка стала работать как новая.

Иван, 40 лет

ХАДО присадка для редуктора – незаменимая вещь для подшипников. Были изношенные, трансмиссия шумела. Менять не хотелось. Узнал про ревитализант. Не поверил сначала, что он что-то там способен восстановить, пока сам не убедился. Подшипники все равно менять придется, конечно. Но какое-то время еще они прослужат без проблем.

Присадка ХАДО (XADO) в МКПП и АКПП: отзывы, применение

С учетом того, что в автомобиле важнейшую роль занимают двигатель и трансмиссия, к качеству их обслуживания предъявляются определенные требования. И механическая, и автоматическая коробки передач нуждаются в замене масла с нужными смазочными материалами. Отлично справляется с таким заданием присадка ХАДО в МКПП и АКПП.

Описание присадок в КПП ХАДО

Компания «XADO» производит не только присадки к маслам, но и другие товары, относящиеся к категории автохимии. Ассортимент средств, поддерживающих исправную работу топливной системы, широк для выбора. Сами же присадки ХАДО в коробку передач соответствуют современным требованиям, предъявляемым к товарам данной категории. Отлично выполняют свои функции и обеспечивают защиту всего агрегата. Существуют следующие основные варианты присадок:

• Гель-ревитализант. Предназначается для восстановительных работ узлов КПП, в число которых входят шестеренки, подшипники и ряд других.
• Ревитализант EX120. В данной присадке состав усилен на 20%, в отличие от предыдущего варианта. Благодаря этому, ему присуще больше возможностей по восстановлению и защите системы коробки передач.
• Гель-ревитализант XADO 1 Stage Transmission. Продукт третьего поклонения, который увеличивает время службы всей системы КПП.

Подробное описание и характеристику присадок ХАДО можно посмотреть на видео: 

Как действует ХАДО

Присадки – это специальные вещества, которые добавляют в масло, они увеличивают его положительное воздействие, придает ему новые свойства. Необходимы они для трансмиссии, ведь при интенсивной ее эксплуатации обычая трансмиссионная жидкость не справляется со своими функциями. Принцип работы присадок ХАДО основывается на металлокерамическом покрытии детали. Составные элементы средства подобраны так, что жидкость способна заполнять даже микротрещины, выравнивая все шероховатости. Актуально использование их даже в том случае, если автомобиль используется уже продолжительное время, и некоторые детали в коробке потеряли свою форму. Присадка поможет восстановить их правильную геометрию, избавив владельца машины от затрат на дорогостоящий ремонт.

Важно! Присадки XADO для КПП можно заливать в масла других производителей. Это не влияет на результат действия.

Производитель заявляет, что после восстановления деталей шумы и вибрация при езде уменьшаются.

Эффективность ХАДО для коробки передач

Присадка ХАДО для трансмиссии оказывает комплекс полезных воздействий не только на саму коробку передач, но и на весь автомобиль в целом. Она справляется сразу с несколькими задачами, в число которых входят следующие:

• Устранение вибрации и стуков, которые возникают в результате износа и трения деталей двигателя.
• Снижается расход топлива. Только в данном случае не нужно ожидать чуда от присадки, так как добавка к маслу возвращает показатель расхода на первоначальный уровень, который был до износа деталей. При этом она не создает специальных условий для экономии.
• Устраняются повреждения на рабочей поверхности, что увеличивает время службы.
• Способствует слаженному переключению передач.
• Обеспечивает длительность эксплуатации узлов трансмиссии.
• Является эффективным средством по восстановлению и ремонту КПП.

Таки образом, недооценивать положительное действие от присадки ХАДО в трансмиссию просто нельзя. Она может как уберечь автомобиль и КПП от повреждений в будущем, так и устранить те недостатки, которое уже имеются в машине после длительных нагрузок во время эксплуатации.

Инструкция по применению трансмиссионной присадки ХАДО

Для того чтобы в ходе использования присадки был получен положительный результат, необходимо следовать инструкции по применению. Если игнорировать ее, то после применения автохимии могут возникнуть непредвиденные ситуации. При этом у производителя есть несколько рекомендаций, которые не зависят от той коробки передач, в которую добавляется вещество. Они заключаются в следующем:

1. Лучше раньше, чем позже. Независимо от типа двигателя присадку лучше добавлять до возникновения проблем. Следовательно, делать это нужно периодически и системно. Если добавка будет залита в новый автомобиль, то она образует на поверхности дополнительный защитный слой. Это, в свою очередь, продлит срок службы.
2. Дозировка. В каждой инструкции прописано, сколько нужно добавить вещества для конкретного случая. Поэтому исходить следует именно из данных цифр, без самовольства.
3. Свежесть моторного и трансмиссионного масла не играют большой роли. Важно учитывать только то, что после заливки автохимии в масляный картер водитель должен проехать как минимум 2000 км. Именно за это время сформируется защитный металлокерамический слой. Если поменять масло раньше данного срока, то снизится эффективность работы присадки, так как защитный слой не успеет сформироваться до конца.
4. Не стоит злоупотреблять добавки. Принцип «чем больше, тем лучше» не работает в данном случае. Напротив, такое использование приведет к обратному, отрицательному эффекту. Целесообразно применять присадку одни раз на 3-4 процедуры по замене моторного масла. Исходя из таких расчетов, одного правильного использования добавки хватит на 50000-100000 км.

Применение присадки ХАДО в АКПП

Поломки АКПП владельцам чаще всего обходятся в довольно большие суммы. Для предотвращения появления таких ситуаций лучше всего использовать присадку ХАДО для АКПП, действие которой уже были рассмотрены выше. Принцип применения включает следующие этапы:

1. Перед использованием баллон необходимо хорошо встряхнуть.
2. Далее нужно прогреть АКПП до рабочей температуры. После распыляется ревитализант для КПП и редукторов ХАДО в маслозаливную горловину, которая представлена на фото.
   
3. После эксплуатировать автомобиль можно в обычном режиме, без особых указаний.

Внимание! Простота в использовании не обременяет большим количеством времени, необходимым для выполнения процедуры. Но при этом эффективность от применения остается на высоком уровне.

Применение присадки ХАДО для МКПП

Применение присадки ХАДО в масло МКПП осуществляется с учетом тех же 4 принципов, которые были упомянуты выше. Деятельность осуществляется по тому же алгоритму: сначала встряхивают баллон, затем МКПП прогревают до обычного рабочего состояния, а после средство вносят в маслоналивное отверстие.

Важно! Ревитализация считается оконченной тогда, когда пробег автомобиля после процедуры достигнет 1500 км.

Заключение

Каждый водитель, безусловно, желает, чтобы его транспортное средство служило без перебоев и поломок. Достигнуть такого результата можно, если следить за качеством обслуживания автомобиля. И хорошими помощниками в этом отношении для автовладельцев стали присадки в масло ХАДО для МКПП и АКПП. Они не только защищают трансмиссию, но и помогают в тех случаях, когда требуется восстановление и ремонт.

Отзывы о ревитализанте ХАДО для КПП

Оценить качество того или иного товара можно на основании отзывов людей, которые уже использовали продукт. Такой же подход применим в отношении присадок. Вот некоторые из отзывов покупателей о присадке ХАДО в МКПП:

Алексей, 34 года, г. Новочеркасск

У меня автомобиль Уаз Хантер 2011 года. Загудел промежуточный вал КПП. Приходилось мне, как в троллейбусе, ездить на 1-3 передачах. ХАДО купил от безвыходности, так как заменять КПП на Уазе – целое дело. Как и положено, залил два тюбика. На первых порах эффекта особого не заметил. Но после того как проехал около 1200 километров, стало гораздо лучше. Машина работать стала действительно намного тише, передачи переключаются четко, без напряжения. Если честно, даже не ожидал. Спасибо!

Дмитрий, 39 лет, г. Орел

Мой отзыв касается трансмиссионного масла ХАДО, с которым я познакомился лет так пять назад. На тот момент времени не уследил за маслом своего автомобиля: был низкий уровень в коробке 21074. Итогом стали сбои в работе КПП: первые передачи просто стали выскакивать. Именно в тот момент я и залил этого масла, да еще и гель-ревитализант добавил. К моему удивлению, коробка восстановилось. И ремонт не потребовался. Сбои в передачах были устранены. Машина, кстати, жива и исправна даже на сегодняшний день.

Как выбрать присадки в АКПП

Присадки можно смело назвать уникальными жидкостями. Их добавляют в топлива, моторные и трансмиссионные масла. Поскольку детали АКПП подвержены экстремальным нагрузкам, нет ничего удивительного в том, что для улучшения их работы используют специальные присадки. Причина кроется в недостатках трансмиссионных масел. Их состав выверялся в лабораториях, но по-прежнему является далеким от идеала. К примеру, спустя некоторое время масло становится более вязким и буквально впитывает в себя продукты износа автомобильных коробок передач. Такими продуктами являются осколки металла, мельчайшие кусочки пластика, деталей-уплотнители, а также клеевые слоя фрикционов. Конечно, проблему загрязнителей решает фильтр. Но и фильтр не может служить вечно. По этой причине в масло вводят присадки – так оно будет дольше сохранять свои свойства. Разберемся же с особенностями присадок в АКПП, с особенностями их состава и тем, как правильно их выбирать.

Зачем нужны присадки для АКПП

Как водители наверняка знают, сегодня покупка нового автомобиля контролируется в равной степени и людьми, и рынком. Многие привыкли к идее замены транспортного средства на новое каждые три года. А все дело в том, что автомобили подогнаны под срок эксплуатации. Проще говоря, спустя 3-5 лет в нем что-то ломается (обычно ремонтопригодные, но очень дорогие узлы) и человек покупает себе новый транспорт. И мы недаром упомянули дорогостоящие узлы – ломается как раз двигатель и трансмиссия. Если доступные на рынке моторные масла по своим качествам примерно одинаковы, то популярные масла для автоматических КПП при ближайшем рассмотрении сильно отличаются друг от друга. Не будет вдаваться в подробности их состава, но сразу отметим одну особенность: их присадки, на которые приходится большая доля от общего состава, могут быть самыми разными. Предприимчивые автолюбители давно поняли, что с контролируемым износом можно бороться двумя способами, которые в тандеме позволят отъездить на одном автомобиле дольше, чем задумывал производитель: правильной эксплуатацией и использованием правильной автохимии.

Одним из верных способов избежать раннего и дорогостоящего ремонта АКП является использование качественных трансмиссионных масел и присадок. Первые нужны для уменьшения износа тех деталей, которые постоянно трутся друг о друга. При так называемом граничном трении износ деталей минимален, но даже масляная пленка толщиной в считаные молекулы может уменьшить износ этих самых деталей в разы – нельзя забывать об этом. А вот вторые намного интереснее, ведь они не только предотвращают сухое трение, но и частично восстанавливают металлические компоненты. Говоря о восстановлении подразумевается коррекция геометрии и частичное восстановление поверхности в пятнах контакта. Особенно страдают шестерни, валы и фрикционы. Если не допустить их критического износа, ехать на станцию для ремонта АКП, возможно, не придется вовсе – вы будете эксплуатировать свой автомобиль до тех пор, пока не решите заменить его сами без «указки» производителя. А как минимум, износ уменьшится на 20% и больше.

Можно ли «оживить» старый агрегат

Даст ли эффект использование присадок в старых АКП? Ответ неоднозначный. Во-первых, если механизмы уже сильно изношены, их все равно придется поменять. Увы, химические предприятия пока не нашли панацеи от критической выработки трущихся деталей. Тем не менее изношенные механические элементы начнут работать более плавно. Во-вторых, на еще не изношенные АКП присадка оказывает самое благотворное действие. Химически активное вещество может очистить внутренние полости, за счет чего количество пинков, рывков и прочего минимизируется. Резюмируя, отметим вот что: присадки для коробов-автоматов не заменяют полноценный ремонт, но ощутимо улучшают их работу и продлевают ресурс.

Как показывает практика, наиболее популярные присадки фирм Liqui Moly и XADO оказывают вред агрегату в очень редких случаях. Но даже так использование данной автохимии может быть опасным: в редких случаях старую коробку «добивала» именно присадка, вследствие чего агрегат оставалось или ремонтировать, или менять на новый. Так что советуем автолюбителям хорошо подумать над тем, нужно ли заливать присадки для АКП. Далее мы поговорим о некоторых особенностях и присадок и дадим несколько советов по применению такой химии вообще. Если идея воспользоваться присадкой вам, в целом, нравится, но сомнения в их эффективно есть, советуем для начала опробовать ту автохимию, которая активно используется в раллийных или гоночных автомобилях – специалисты сходятся во мнении об их безвредности для автомобиля.

Эффективность использования

Прежде чем затронуть вопросы о составе присадок для АКП и особенностях их применения, стоит рассмотреть возможный результат их использования вообще. Сегодня на рынке автохимии можно найти относительно недорогие присадки, которые оказывают следующие эффект на коробку-автомат:

• Снижение вибраций, гулов. За счет частичного восстановления подшипников и видимой оптимизации зазоров агрегат при работе производит меньше шума и вибраций. На деле эффект почти незаметен, но тем не менее, здесь производитель покупателей не обманул. На практике шумность снижается спустя 300-400 километров езды после заливки присадки;
• Увеличение срока службы, уменьшение износа. Эффект достигается за счет уменьшения трения и вымывания «мусора» – продуктов износа, остатков поврежденных уплотнителей и т.д.;
• Снижения вероятности появление толчков при работе агрегата. Это результат оптимизации зазоров и обеспечения нормального давления масла.

В свою очередь, уменьшение расхода топлива, восстановление геометрии деталей и прочее – вещи реальные, но на деле незначительные. Во-первых, АКП не оказывает существенного влияния на расход горючего (кроме случаев критически низкой работоспособности, когда водитель скорее поедет на СТО, нежели будет экспериментировать с автохимией). Во-вторых, под восстановлением геометрии производители подразумевают притирку деталей и ликвидацию микроповреждений, на эксплуатацию АКП серьезного влияния не оказывающих.

Резюмируем: присадки для АКП не слишком эффективны в новых, но очень эффективны в находящихся в длительной эксплуатации агрегатов. Эффективность обусловлена снижением риска сухого трения и вымыванием продуктов износа из агрегата. Если вы и так заливали качественное трансмиссионное масло и вовремя его меняли, использование присадок оттянет тот момент, когда коробку передач придется ремонтировать. А если она уже в плохом состоянии, даже лучшая присадка не станет альтернативой ремонту. Водители старых автомобилей оценят присадки по достоинству, так как изрядно выработанному агрегату уже не хватает имеющихся в трансмиссионном масле присадок и их имеет смысл доливать.

Состав препаратов для АКП

Подробно о составах присадок говорить сложно по одной простой причине: он является коммерческой тайной. Тем не менее о некоторых составляющих мы знаем. Наименее совершенные присадки представляют собой смешанные в базовом масле высокомолекулярные полимеры. В работе такой состав образует на трущихся деталях тончайшую временную пленку, которая предотвращает сухое трение. Это очень напоминает кондиционер металла. В состав современных кондиционеров не включают керамику, сложные эфиры, а также цветные и черные металлы. На этом моменте можно четко провести грань между кондиционерами металла и присадками для АКП. Все дело в ревитализантах.

Для восстановления геометрии металлических деталей присадки используют ревитализанты – смесь из микроскопических металлических и керамических гранул, которые оседают на деталях АКП. Более того, образует довольно прочный металлокерамический слой, который мало подвержен износу. За счет него коробка передач может эксплуатироваться дольше. Отличный пример присадки с ревитализантом: гель для коробки-автомат фирмы XADO. Его и некоторые другие препараты мы рассмотрим подробнее.

Ревитализанты от XADO

Препараты могут относиться к одной из трех категорий:

• Классический ревитализант;
• Ревитализант усиленный;
• Ревитализант 3-го поколения.

Принцип действия всех этих препаратов одинаков, разница лишь в активных компонентах (состав засекречен) и количестве. При этом все ревитализанты могут поставляться в следующих тарах: туба, аппликатор, шприц, баллон. Также продаются аэрозоли.

Визитной карточкой фирмы XADO является так называемая жидкая керамика. Осаждение на деталях кремниевых соединений происходит очень быстро за счет наличия в составе нитрата бора. Более того, пленка формируется в местах, наиболее подверженных трению – там, где выделяется тепло при работе АКП. Что также важно, состав заполнения мелкие трещины. Все это позволяет снизить шум, вибрации и увеличить время эксплуатации агрегата. И что тоже приятно: устойчивость коробки передач в критическим нагрузкам серьезно повысится.

По словам специалистов, присадки для АКП фирмы XADO многофункциональны и могут похвастать универсальностью. Любой препарат из категории трансмиссионных присадок может быть добавлен в любое трансмиссионное масло и не окажет вреда коробке передач любого типа. При этом смазочный материал никак не меняет свои химические и физические свойства.

Молибденовые присадки от Liqui Moly

В отличие от украинской фирмы XADO, немцы делают акцент на жидком молибдене. Это вещество гарантированно не восстановит начальную форму деталей, но при этом серьезно уменьшает трение. Более того, дисульфид молибдена оказывает самый положительный эффект на резиновые и пластиковые детали. На практике такие присадки эффективны только в случае использования в изношенных АКП – использовать их в профилактических целях нет смысла.

Исходя из отзывов автолюбителей: присадка Liqui Moly начинает действовать почти сразу после заливки. Коробка начинает работать мягче. Полностью эффект использования присадки очевиден только на примерах: эксплуатация обычной АКП в жестких условиях после добавления препарата продлилась на 20-30% в сравнении с АКП, использующей только трансмиссионное масло. Причин, по которой вторая коробка раньше вышла из строя, несколько: перегрев трансмиссии, износ резинотехнических деталей, прокладок (утечки масла). Приятный бонус: присадка слегка останавливает течь ATF, давая водителю лишние 500-1000 километров до посещения СТО.

Присадки от RVS Master

Наиболее интересной присадкой упомянутой фирмы является ATR 7. Она во многом похожа на препарат от XADO – все так же образовывает защитную пленку и восстанавливает металлические компоненты. Однако мы бы не упомянули этот препарат, если не то, насколько хорошо он справляется с восстановлением шестерней в зонах контакта – толщина покрытия обычно достигает 0,5 миллиметра. Другие изношенные компоненты присадка стороной тоже не обойдет.

ATR 7 может похвастать моющими свойствами. Очищение АКП от продуктов износа происходит не слишком быстро. И это, как ни странно, хорошо – если «мусор» будет вымываться быстро, коробка передач может попросту выйти из строя. Если у вас не было опыта использования присадок для АКП вообще, стоит обратить внимание на продукцию RVS Master.

Что покупать можно, а что нельзя

Как вы уже поняли, присадки не избавят вас от необходимости чинить коробку передач в случае выработки или же попросту заменить ее новой. Заплатив один раз, вы, по сути, выигрываете время. Вопрос один: сколько?

В магазинах автохимии вы можете столкнуться в «нанотехнологическими» препаратами, которые якобы могут продлить эксплуатацию АКП в 3 и более раз. В действительности от 300 и более процентов покупатель получает 20-30. Но важен не только этот момент. Дело в том, что такие присадки в подавляющем большинстве случаев является обычной смесью бора, органики и дисульфида молибдена. Чем-то напоминает упомянутый препарат Liqui Moly. Однако если немецкий продукт на сотое применение так же эффективен, как и на первое, то «нанотехнологические» присадки от малоизвестных фирм могут содержать в себе ударную дозу активных компонентов. При контакте с трансмиссионным маслом они могут нейтрализовать уже имеющиеся в нем присадки (обычно противоизносные средства), что приводит к ускоренному износу АКП.

С опаской отнеситесь к препаратам, производитель которых обещает моментальную остановку течей. Такая химия справляется со своей работой, но, к несчастью, не может использоваться в автомобильной трансмиссии. Течь проявит себя снова спустя 500-1500 километров езды, но вот сама присадка оставит после себя налет, который практически невозможно устранить.

Вывод

Использование присадок для АКП – дело отнюдь не рискованное, если вы выбрали препарат от известного производителя. О таком, к слову, всегда можно почитать в сети и сделать вывод о том, требуется ли подобная автохимия. На практике такие присадки будут полезны для не слишком старых автомобилей. При покупке советуем обращать внимание сперва на препараты от XADO, а уже потом использовать препараты других вышеперечисленных фирм.

 

 

 

 

Amazon.com: XADO Revitalizant EX120 Conditioner for Automatic Gearbox & CVT Присадка для обработки трансмиссионного масла Tiptronic (коробка, шприц 8 мл) Protectant Fluid

* предупреждение * TL; DR прокрутите вниз, чтобы увидеть результаты:

Я потратил деньги, купил дешевую проектную машину за пару сотен долларов, без контрольного света двигателя, двигатель звучал отлично, без скрежета на всех 5 передачах, плавный, как масло, прошел технику смога, был удивлен насколько он был чистым …
просто странный звук, который я никогда раньше не слышал, исходящий из моторного отсека, похоже, это простое решение!

слишком хорошо, чтобы быть правдой, правда? хорошо ….. Я предполагаю, что эта проектная машина будет более крупной проектной машиной, чем я рассчитывал на
. Я совершенно новичок в автомобилях с передним приводом … Система сцепления / трансмиссия с задним приводом, легкая для меня DIY, у моего мустанга был аналогичный звук , поменял выжимной подшипник, подшипник первичного вала, сцепление в целом, звук пропал менее чем за 200

1998 VW Mk3 cabrio / golf / jetta 020 5-ступенчатая трансмиссия:
выключено, на нейтрали: ужасный натянутый звук ремня, жужжание / рев, не обязательно втирающий сцепление
: тихий, как ночь, двигатель

почти не слышно после бесчисленных часов поиска на форуме. Я отказался от своей мечты, чтобы он был просто выбрасываемым подшипником…
почти уверен, что это подшипник первичного вала или что-то внутри коробки передач.
Я заменил трансмиссионное масло на синтетическую жидкость, в масле очень мало металлической стружки, но тем не менее металлической:
звук не изменился

Я залил весь 1 шприц в заправку трансмиссии и дал ему поработать, пока промывал другой автомобиль.

Первые 5 минут, машина стоит на домкрате, колеса в воздухе * переключаются на все передачи: звук не меняется

После мытья машины и простоя (около 10-15 минут) я возвращаюсь в гараж:
звук был значительно уменьшен на 70% Я не шучу; Сначала я был настроен крайне скептически.
Я почти уверен, что шумоподавление — это антифрикционный материал, помогающий тому, что трется, не тереться так сильно;
Я надеюсь, что керамическое покрытие и ремонт металла могут каким-то образом исправить то, что незакреплено в

Этот продукт дает мне больше уверенности в том, что он прослужит немного дольше, пока не сломается … Ремонт своими руками дороже, чем просто поиск подержанного один по городу

кто знает? Я запускал его всего 25 минут. Может, чем дольше я на нем буду ездить, тем лучше станет? Я мог бы просто купить еще 2 флакона, еще один для этой машины на всякий случай и еще один для мустанга

T

XADO EX120 BOX Автоматическая коробка передач и вариатор / Tiptronic Restorer Oil Additive Treatment

Выбрать страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фиджи uwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город StateVenezuelaVietnamVirgin Is земли (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве Доступно 6 ед. Введите число, меньшее или равное 6. Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс: Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

Проверить присадки на КПП для снижения шума.Обзор добавок ППС от XADO и Liqui Moly лучшие присадки в коробку передач

Зачем нужны добавки в МКПП, стоит ли их применять и какую из них лучше выбрать? На эту тему автомобилисты постоянно спорят. Некоторые считают, что использование присадок вряд ли является панацеей от всех неисправностей трансмиссии и ее преждевременного износа, и в качестве подтверждения это состав трансмиссионных жидкостей и масел, которые заливаются в не обслуживаемые коробки передач.

Мол, если сами производители не склонны к добавлению присадок, да еще на весь срок службы автомобиля, то и рядовым автомобилистам стоит последовать их примеру. Другие считают, что использование присадок может наоборот значительно сократить ресурс трансмиссии. Так кто может поверить? Для начала необходимо разобраться, зачем вообще нужны добавки.

Как известно, механическая коробка передач гораздо неприхотливее в эксплуатации, чем автоматические варианты трансмиссии.Однако даже «механика» со временем начинает подводить итоги. Детали в коробке передач находятся в зацеплении и постоянно вращаются, что рано или поздно приводит к износу узлов этого важнейшего для работы механизма. Кроме того, различные жесткие условия эксплуатации — например, низкие температуры, режим езды «ленточный» с чередованием резких ускорений и резких торможений, торможение коробки передач, пробуксовка — все это негативно сказывается на состоянии агрегатов, входящих в состав коробки передач.

В результате износа в коробке появляются шумы и вибрации, которые сильно раздражают автовладельца.Однако, помимо раздражающего фактора, появление шума говорит еще и о том, что в коробке возникает чрезмерное трение. Для уменьшения трения в коробке предназначено трансмиссионное масло, но если масло относительно свежее, в нем нет примесей, оно имеет приемлемый запах и цвет означает, что оно не справляется с повышенными нагрузками.
В нормальных условиях рекомендуется разобрать коробку, осмотреть детали и поменять их, но зачастую такого серьезного вмешательства не требуется.Применяемые в редукторах присадки позволяют снизить износ деталей, образуя на их поверхности тонкую пленку, дополнительно защищающую трущиеся детали. Конечно, однократного применения подобной меры недостаточно — добавки нужно использовать постоянно. Следует помнить, что шум в коробке уже говорит о значительном износе, за исключением тех случаев, когда шум появляется при работающей трансмиссии нового автомобиля (это важно на данном этапе. Шум действительно может и во многих случаях должен возникать — значит, механизмы коробки передач спаяны между собой, но даже в этом случае использование добавок не будет лишним).

Присадки — позволяют снизить износ

А присадка может только защитить механизмы от чрезмерного трения, но не сможет восстановить изношенные детали до прежнего состояния. Поэтому появление шума — это своего рода сигнал к тому, что происходит (пусть и медленно) разрушение узлов передачи.

ВАЖНО: Присадки помогут замедлить этот процесс, избавиться от шума — но не крутите его, поэтому стоит быть готовым к тому, что через некоторое время все же придется обращаться в автосервис.

Наиболее популярные марки присадок

—

Эта присадка с разносторонним названием — детище немецких инженеров-механиков, работающих в концерне LiQui-Moly. Присадка — одно из самых популярных решений проблемы шума и вибрации в коробке передач. Это и понятно — концерн известен качеством своей продукции. Что примечательно, эта присадка отлично сочетается с выпускаемыми данным концерном трансмиссионными маслами разной вязкости — поэтому для достижения максимального эффекта рекомендуется использовать вместе с такими же трансмиссионными маслами.Основное «рабочее» вещество этой добавки — дисульфат молибдена.

Это соль металла, которая оседает тончайшим слоем на поверхности соприкасающихся деталей и снижает трение между ними. Кроме того, в состав добавки входят и другие компоненты — особый комплекс, в который входят медь и цинк. Этот комплекс дополнительно защищает автомобиль, регулируя и заполняя мелкие трещинки, царапины, сколы и выбоины на поверхности деталей. Еще одно преимущество этого состава — дополнительная защита деталей от коррозии — за счет цинка.Такой состав позволяет использовать присадку как для продления срока службы трансмиссии (особенно в тяжелых условиях эксплуатации КПП), так и для того, чтобы исключить излишний шум и скрежет при работающей коробке передач.

RVS Master TR3, TR5

Эта торговая марка не так широко рекламируется, как Liqui Moly, но приобретает все большую популярность среди российских автомобилистов. Дополнительным преимуществом этой добавки также является ее цена — она ​​несколько дешевле своего немецкого аналога.Основными веществами, позволяющими присадке защищать трансмиссию от преждевременного износа, являются силикаты. Они образуют тонкий керамический слой на зубчатых колесах и механизмах трансмиссии, заполняют мелкие трещинки, частично восстанавливая первоначальную структуру и форму изношенных механизмов, защищают их от дальнейшего износа. В результате работы присадки восстанавливаются геометрические параметры узлов, входящих в состав коробки, что снижает уровень шума при работе коробки передач, уменьшает потери крутящего момента при прохождении через трансмиссию (за счет Это также немного увеличивает динамические показатели Вашего автомобиля) и снижает расход топлива автомобиля.Эту присадку следует рекомендовать для регулярного использования, особенно тем, чей стиль вождения предполагает активное использование коробки передач.

Название присадки говорит само за себя — она ​​предназначена для «оживления» изношенных элементов трансмиссии и поддержания их в жизнеспособном состоянии на долгое время. В состав добавки входят кремнийсодержащие соединения (так называемая «жидкая керамика», аналог которой используется в добавках RVS Master) в смеси с нитратом бора.Благодаря нитрату бора керамические составы лучше «ложатся» на механизмы автомобиля и образуют очень прочный защитный слой. Этот слой позволяет значительно снизить уровень шума при работе коробки, защитить трансмиссию от поломки при чрезмерно высоких нагрузках (например, при резком снижении уровня масла в полостях трансмиссии, что происходит при значительном течь), а также добиться устранения такой раздражающей неисправности, как сильное биение рычага переключения передач на малых оборотах двигателя и в режиме холостого хода.Впрочем, панацеи это средство рассматривать тоже не стоит — при слишком сильном падении уровня масла трансмиссия все равно может выйти из строя, при слишком большом износе деталей тоже. Но при всем при этом добавка отлично справляется со своей задачей.

— SUPROTEC M100.

Эта добавка содержит смесь органических и минеральных компонентов, при нанесении на поверхность деталей образуется защитная пленка, в основном состоящая из полимеров.Конечно, долговечность этого защитного слоя оставляет желать лучшего — уже до следующей замены масла он износится практически полностью. При этом производитель заявляет, что использование этой присадки позволяет продлить срок эксплуатации МКПП МКП примерно в полтора-два раза. Однако российские автовладельцы не привыкли верить на слово производителям и решили проверить это на практике. И практика показала, что ресурс трансмиссии действительно продлевается, но не на 50-100% (по заверениям СУПРОТЕК), а примерно на 10-15, и это своевременная замена всех расходников.

Заключение

Использовать добавки или нет — дело каждого автовладельца. Однако практика показывает, что разумное использование таких веществ позволяет значительно снизить износ деталей КПП, снизить шум и продлить срок ее службы. Но при эксплуатации присадок стоит помнить, что «волшебных добавок» к маслу, которые сделают вашу трансмиссию вечной, просто не существует и не может быть — детали, которые участвуют во вращении, все еще изнашиваются (при минимум добавок и помогает снизить уровень износа).К использованию присадок стоит относиться с умом и не ожидать от них какого-либо сверхъестественного воздействия на вашу коробку передач.

Трансмиссия всех 2000 автомобилей имеет сложную конструкцию. Со временем при постоянном использовании его компоненты изнашиваются. По этой причине ухудшается производительность КПП, а также раздражают ненужные звуки. Для устранения проблем используйте шум от происшествий. Какой выбрать для своей машины, разберемся.

На рынке представлено много присадок для MCPP.

Необходимость использования присадок

Более 70% автолюбителей попались из-под капота. Кто-то старается не обращать внимания, оправдывая это тем, что машина исправна. Остальные сразу перебирают коробку передач самостоятельно либо на СТО. Чаще всего с этой проблемой автовладельцы сталкиваются с механической коробкой передач. При этом шум появляется не только в старых моделях. От этого не застрахованы и новые автомобили, купленные совсем недавно. Технологии не стоят на месте.Сегодня каждый может решить эту проблему самостоятельно более простым способом. Для снижения шума трансмиссии используйте присадку. Это позволяет без технического вмешательства и увеличить срок службы автомобиля.

Для присадки присадки не нужно будет полностью разбирать КПП. , что значительно упрощает процесс. К тому же для этой процедуры не обязательно иметь практические навыки и теоретические знания.

Эффективность применения

Итак, мы выяснили, что добавки в КПП используются для уменьшения раздражающего шума.Но вопрос об их эффективности остается без ответа. Посмотрим, что получает автолюбитель, используя присадку:

• увеличивается ресурс трансмиссии;
• коробка передач тише работает;
• более четкая работа КПП.

Отлично заметна у автовладельцев с механической коробкой передач. Перед применением присадок в АКПП коробку передач следует подумать несколько раз, так как улучшения не может произойти. Перед использованием лучше всего посоветовать с автомехаником до ста.Также хорошую эффективность показывает использование присадок в трансмиссии, детали которой уже начали изнашиваться. В этом случае вы увеличите срок службы и повысите комфортность управления MCPP.

Подбор присадок в МКПП

Итак, мы подошли к главному вопросу. Каждый производитель ориентируется на свою часть рынка. По этой причине выбор присадок широк, и новичку сложно определить, какая добавка подойдет его автомобилю.Использование присадок не только для снижения шума на КПП, но и для снижения затрат на масло. Добавлять их нужно сразу, но после двое суток двигатель проработает. Чтобы не гадать с покупкой, рекомендуем ознакомиться с самыми известными брендами.

РВС Мастер

Самый популярный производитель присадок на российском рынке. Компания производит два типа присадок для трансмиссионных масел: RVS Master TR3 и RVS Master TR5. В их состав входят силикаты, которые находятся на поверхностях деталей.Помогает предотвратить оплату МКПП, а также устранить мелкие дефекты. Это универсальные добавки, которые подходят для постоянного использования. Они помогут снизить расход топлива и улучшить динамические характеристики автомобиля. В результате восстановления геометрических параметров деталей трансмиссии заметно снижаются шумы и сильные вибрации.

Xado.

Производитель ХАДО выпускает присадки, подходящие для всех типов трансмиссий.Самый популярный образец — Stage Transmission. Основной компонент состава — жидкая керамика. Он представлен в виде сложного соединения с использованием кремния. В состав входит нитрит бора, который помогает присадке быстро образовывать пленку на поверхностях деталей, защищающую и разделяющую все металлические компоненты трансмиссии. Присадки производителя ХАДО рекомендованы к применению в экстремальных условиях эксплуатации. Но не стоит переоценивать возможности этой добавки.Если КПП в «мертвом» состоянии, то присадка не решит проблем.

Еще один известный российский производитель присадок — Mostwo Ultra. Продукция компании универсальна. То есть использовать присадки можно во всех типах коробок передач. Основные преимущества Добавки:

• снижение коэффициента трения;
• увеличить срок службы КПП.

Кстати, именно эта добавка, по мнению большинства автолюбителей, практически полностью убирает вибрацию и шум в салоне.Чаще всего применяется в автоматических коробках передач.

Это добавка от крупного немецкого производителя Liqui Molly, которая считается одной из лучших в мире. В состав входит активный компонент дисульфид молибдена. Благодаря этому снижается температура в зонах трения и сглаживается профиль зубьев. При этом повышается плавность работы КПП. Благодаря добавлению дисульфида молибден повышает надежность узлов и качество работы трансмиссии.Использовать инструмент в автоматических коробках передач категорически не рекомендуется, так как это может привести к поломке. Присадка предназначена исключительно для механиков.

Присадки производителя Nanotec предназначены для использования в механических коробках передач. Оксиды выступают в качестве основного активного вещества. Они образуют тонкую пленку на всех металлических частях трансмиссии. За счет этого снижаются шум, вибрация, затраты на топливо. Оксидная пленка значительно увеличивает срок эксплуатации автомобиля. Присадка применяется не только для автомобилей отечественного производства, но и для иномарок.Однако стоит помнить, что добавление ревитализатора есть только в механике.

Ex 120.

Еще одна присадка, предназначенная для использования в механической трансмиссии. EX 120 включает в себя более двадцати активных элементов, которые образуют пленку на подшипниках, синхронизаторах и деталях трансмиссии. Помогает исключить вырывание и снизить уровень шума. Присадка EX 120 снижает расход топлива и улучшает плавность переключения режимов. Автомобилисты используют чаще всего на отечественных автомобилях.

Ревитализант

Инструмент разработан уже известной компанией XADO.Изделие практически полностью идентично аналогам того же производителя, но имеет одну отличительную особенность. Основное назначение добавки — восстановление изношенных деталей трансмиссии, а также их защита в условиях экстремальной эксплуатации. Чаще всего используют присадку с целью устранения течи. Улучшение работы трансмиссии заметно как минимум через пятьдесят километров.

Добавка NanoproTec MCPP 100 аналогична добавке Nanoprotec Max.Разница между ними в том, что это дополнение предназначено для новых автомобилей, не имеющих большого пробега. Главный плюс — ускорение темпа переноски частей КПП. Использование новых автомобилей положительно сказывается на работе обычных трансмиссий и увеличивает срок службы в 2 раза. Кроме того, присадка полностью устраняет шум и вибрацию в салоне, что повышает комфортность поездки.

РЕЗУЛЬТАТЫ

После ознакомления с основными брендами и производителями присадок можно подвести краткие итоги.У всех инструментов схожие результаты работы: снижение шума в салоне, повышение производительности трансмиссии, увеличение срока службы. Но для достижения этих целей производители используют разные компоненты и методы. Из-за этого одни присадки можно добавлять только в МКПП, другие подходят для всех типов. Немаловажным фактором является длительность и условия эксплуатации автомобиля. Теперь, когда вы знаете лучших представителей Маркета, выбор не будет трудным и долгим.

Очень часто в процессе эксплуатации автомобиля появляется шум при работе он возникает из-за контакта металлических шестерен, что для таких механизмов довольно характерно. Для предотвращения шума и преждевременного износа деталей в коробке передач используются различные присадки. Рассмотрим лучшие средства для механической и

шумозащиты — в первую очередь

Многие водители сталкиваются с определенными проблемами с коробкой передач. И неважно, какая коробка установлена ​​- автомат или слесарь. Каждому из них требуется своевременное, а главное пристальное внимание.И самая популярная проблема — это шум, возникающий при работе трансмиссии. В большинстве случаев добавки используются как средство снижения шума. Эффект от их применения, конечно же, есть, и в целом такие средства своими функциональными возможностями радуют. Но, кроме того, с помощью этих составов решается ряд задач:

• частично восстанавливаются рабочие свойства масляных насосов и увеличивается их гидролиз;
• частично восстановить поверхности с дефектами;
• в полтора-два раза увеличивается срок службы;
• плавность передачи улучшена за счет того, что потеря КПД снижена за счет трения;
• понижен уровень шума до 10 децибел;
• эластичность уплотнителей и других изделий с резиной основана на.

Используйте присадки для коробки передач для снижения шума, рекомендованные для автомобилей любых марок. Главное понять, подходит ли состав к конкретному трансмиссионному маслу.

RVS-Master

Механическая коробка передач при правильном уходе способна работать достаточно длительное время. Но для этого нужно вовремя менять в нем масло. Но из-за высоких нагрузок КПП все равно не работает, а его узлы начинают быстрее изнашиваться. Специально для этого в механической коробке передач Transmission созданы различные присадки.В отзывах многих автолюбителей упоминается продукция марки РВС-Мастер.

Присадки TR5 и TR3 могут использоваться в механической коробке передач. В составе этих средств силикаты, за счет которых на поверхности деталей образуется защитная керамическая пленка. Ее задача — предотвратить дальнейшее разрушение и износ элементов коробки передач и устранить мелкие дефекты на поверхности деталей. По отзывам, с помощью этих добавок можно решить ряд вопросов из:

• восстановление геометрии поверхностей зубчатых колес;
• понижающий шум и вибрацию;
• увеличение ресурса деталей;
• зажигалка и затвор.

Производитель рекомендует регулярно добавлять присадки в коробку передач, так как они увеличивают время работы трансмиссии и предотвращают неисправности даже при агрессивной езде и высоких нагрузках.

Liqui Moly.

Автохимия немецкого производителя Liqui Moly пользуется повышенным спросом. В его составе — дисульфид молибдена, который образует на поверхности деталей защитную пленку, сводящую к минимуму трение между компонентами. А отсутствие прямого контакта между элементами коробки передач увеличивает ее ресурс.Присадка в коробке передач Liqui Moly содержит цинк и медь, которые оседают на поверхности механической коробки передач и устраняют микроскопические трещины и небольшие полости.

Конечно, производитель не обещает, что детали приобретут первоначальный вид, но с помощью средств Liqui Moly можно улучшить характеристики коробки передач, сделав переключение более плавным и снизив рабочую температуру. . Заливать присадку в масло необходимо при его перезаписи или после пробега 100000 км.Применять присадку можно только с изношенной коробкой передач, когда нет признаков длительной эксплуатации.

Эта присадка в коробки передач хороша, что также объясняется длительностью работы на автомобильном рынке и качеством всей продукции. Все водители отмечают, что эффект мгновенный, при этом нет побочных эффектов.

SUPROTEC.

Значительный пробег влияет на уменьшение технических характеристик двигателя. Компания «Супетк» предлагает оценить интеллектуальные смазочные материалы, прошедшие все испытания и сертификацию.По словам самих производителей, это даже не добавки, а современные материалы со сложным сочетанием компонентов. Созданная брендом «Супрек» присадка The Gearbox отзывы получила хорошие, и в основном пользователи выделяют присадку M100. Может использоваться в роботизированной и механической трансмиссии. В составе добавки сочетаются различные вещества, образующие на поверхности полимерную пленку. Единственный его минус — краткость. Важно, что с помощью добавок можно увеличить срок службы вдвое.

«Супрек» — присадка в редуктор, формирующая новую структуру поверхности трения. Как заявляет производитель, при использовании данного состава возможно увеличение интервала замены масла. Присадка снижает скорость окисления, но если в масло попадут посторонние вещества, увеличение интервала будет не самым заметным. То есть можно сделать вывод, что добавка способствует снижению шума при работе коробки передач, но только на определенное время.При этом надеяться на восстановление внутренних частей КПП не приходится.

XADO (ХАДО)

Присадка в коробку передач HADO создана харьковской компанией и хорошо зарекомендовала себя. Производитель акцентирует внимание на том, что составы способствуют восстановлению первоначальной формы детали КПП. И это отличает добавку этой марки. Гелогели образуют металлокерамическое покрытие на поверхности деталей. Благодаря особой химической формуле все микротрещины заполняются составом, выравниваются шероховатости.Даже если автомобиль долгое время эксплуатировался, а детали его коробки передач потеряли форму, добавки Hado помогут вам восстановить их.

По отзывам, гели этого украинского бренда идеальны для использования на изношенных механизмах. Но, отмечают автомобилисты, на двигателе образуется керамическое напыление, которое впоследствии сложно обрабатывать. Среди дополнительных преимуществ пользователи отмечают:

• устранение чозелей, царапин на рабочих поверхностях трансмиссии;
• снижение шума;
• оптимальная работа синхронизаторов;
• снижение расхода топлива на полноприводных автомобилях.

Ревитализанты Хадо следует заливать в ту же дырку, в которую заливается масло для трансмиссии. Объем бухты зависит от объема маслосистемы.

1Этап.

Присадки в механическую трансмиссию 1-й ступени подходят для изношенных автомобилей, коробки передач которых требуется восстановить. Этот состав имеет свои особенности:

• на поверхности образуется металлокерамическая пленка, надежно ее защищающая;
• уровень шума становится ниже при работающей коробке передач;
• переключение передач происходит плавно и мягко;
• расход топлива снижен.

По заверениям производителя, присадка медленно снижает температуру в зоне трения и тем самым снижает шум КПП. Состав состоит из жидкой керамики на основе кремния. Это обеспечивает быстрое оседание деталей и образование прочной пленки. Благодаря снижению шума значительно снижается уровень вибрации в салоне.

Для АКПП

Опытные водители знают, что качественная присадка в АКПП может стать хорошей альтернативой ремонту.Автоматическая коробка отличается простотой управления, но в обслуживании ее не все так просто. Но многие бренды предлагают средства, которые помогают обслужить трансмиссию и продлить срок ее службы. Предлагаем обзор лучших присадок, которые можно использовать для обработки автоматической коробки передач.

RVS-Master

В ассортименте этого финского бренда есть специальная добавка для автоматического ящика. В его основе — соли силиката магния и вещества, которые быстро оседают на поверхности и образуют стойкое покрытие.Минимальное значение толщины слоя 0,5 мм, что достаточно для восстановления геометрических параметров и снижения уровня шума.

Трансмиссия RVS-Master — это присадка для ремонта и восстановления в коробке передач, которая изменяет процессы трения и предотвращает износ поверхностей коробки передач. Применение присадки не влияет на изменение консистенции самого масла, но позволяет сохранить профилактику или восстановить АКПП. Среди лучших этот состав выделяется за возможность восстановления геометрии деталей трансмиссии, снижения уровня шума и вибрации и повышения КПД коробки передач.Кроме того, эта присадка предотвращает задержку при переключении передач и пробуксовку.

«Супрек — АКПП»

Если судить по отзывам, эта марка способна уберечь трансмиссию буквально от всех недугов. После его нанесения образуется металлизированный слой, защищающий изношенные детали и восстанавливающий их геометрические параметры. В трансмиссионном масле этот инструмент создает условия, при которых на трущихся поверхностях не образуется металлический защитный слой. Именно он отвечает за частичное восстановление размеров и геометрии изношенных деталей.Использование «Супрек — АКПП» способствует:

• облегчению переключения передач за счет оптимизации зазоров в масляном фильтре;
• уменьшить прожарку и вибрацию;
• увеличение пробега;
• защита трансмиссии от износа за счет образования на поверхностях трения слоя.

В любом случае «Супрек — АКПП» — это средство, с помощью которого можно защитить АКПП от различных воздействий и продлить срок ее службы.По отзывам, средство хорошее, только слишком сложный алгоритм его заливки в коробку передач по типу коробки и пробегу автомобиля.

Hi-Gear.

Эта присадка к трансмиссионному маслу известна многим автолюбителям, ценящим высокое качество автохимии. Это достигается внедрением в производство. современные технологии, повышающие эксплуатационные свойства присадок. Для АКПП Вы можете использовать следующие инструменты:

1. Hi-Gear HG7011. В его состав входит современный металлический кондиционер, позволяющий снизить уровень трения и шума, а также срок службы деталей трансмиссии. Кроме того, использование такой добавки увеличивает эффективность всей системы. Примечательно, что система подходит для любых масел для автоматической трансмиссии.
2. Hi-Gear HG7018. Эта жидкость инновационная и качественная. Его можно использовать в качестве добавки к коробке передач для снижения шума.
3. Hi-Gear HG7012. Эту жидкость можно использовать на любом типе АКПП, так как она имеет формулу кондиционера SMT2. Это помогает уменьшить трение и может быть применено к любой коробчатой ​​машине.

Liqui Moly.

Говоря о лучших добавках, нельзя не сказать о продукции бренда Liqui Moly. В составах этой марки есть компоненты, способствующие восстановлению эластичности резиновых автоматических прозрачных пленок. Приложение Liqui Moly позволяет очистить каналы передаточного механизма, что улучшает работу всей системы.Работает дольше, соответственно снижается стоимость ремонтных работ.

Добавка содержит такой компонент, как SEAL SWELLER. Это вызывает набухание эластичных уплотнений и снижает их твердость. В результате сальники и прокладки удерживают рабочие жидкости. Кроме того, добавка обладает очищающим действием, благодаря чему смытые загрязнения сохраняются в сейфе для агрегата. Использование этой присадки позволяет:

• минимизировать утечку масла, если сальники теряют эластичность;
• защита от износа трансмиссионной системы;
• предотвращает старение и окисление масла;
• исключает необходимость ремонта.

Используя инструменты LiQui Moly, вы можете продлить срок службы автоматической коробки передач, чтобы избежать затрат, связанных с ее ремонтом. Как залить присадку в коробку передач? Специалисты советуют добавлять средство из расчета 250 мл на 8 литров нового трансмиссионного масла.

Виннс.

Этот инструмент состоит из органических и металлических компонентов и работает по аналогии с составами, описанными выше. Как и все присадки, он может сжигать микроповреждения и восстанавливать поверхность, легко растворяя на ней отложения и нормализуя состав масла.Эта присадка также подходит для автоматических трансмиссий и других типов коробок передач.

Mostwo Ultra.

Mostwo Ultra — присадки российского производства, хорошо знакомые нашим водителям. Этот состав способствует образованию у всех элементов на поверхности, которые подвергаются трению, специальной защитной пленки, снижающей коэффициент трения. Кроме того, он снижает уровень шума в боксе, увеличивает срок его службы и в целом сводит к минимуму любую вибрацию в кабине.Ключевая особенность этих добавок — возможность их использования в любых агрегатах.

Подведем итоги

Таким образом, понятно, что существует огромное количество присадок разных марок. Разделять их следует конкретно под тип коробки передач — механическую, автоматическую или вариаторную. Обязательно ознакомьтесь с продуктами каждой марки, оцените технические характеристики. Понятно, что в большинстве вариантов средства схожи, но все же требуют индивидуального подхода.

Специалисты советуют использовать присадки и для новых автомобилей и покупать только качественные масла, особенно если речь идет о более капризной АКПП.Уже в составе хорошего масла есть все компоненты, способные поддерживать работу всей системы в рабочем состоянии. Но выбирать средства нужно грамотно, чтобы не нарваться на подделку. Любые плохие добавки в них только ухудшают состояние системы CAT. А поэтому остановимся на лучших присадках, описанных в этом обзоре: именно эти марки выбирают большинство автомобилистов.

Коробки передач в современных транспортных средствах представляют собой агрегаты сложной конструкции. Со временем детали могут изнашиваться, что может отрицательно сказаться как на работе агрегата, так и на появлении новых звуков при его работе.Сегодня вы узнаете, какие добавки существуют в КПП для снижения шума и какими свойствами они обладают.

[Скрыть]

Как уменьшить шум в коробке передач?

Шум, возникающий во время движения на КПП, — проблема, с которой сталкиваются многие автомобилисты. Некоторых просто замораживает этот факт, ведь машина может ехать — значит, с ним все в порядке. Другие отправляют машину в ремонт и перемещают все компоненты коробки передач, чтобы выявить неисправный элемент и заменить его.

Но в последнее время производители расходных материалов для автомобилей придумывают различные новшества, облегчающие жизнь автомобилистам. В данном случае речь идет об автомобильных добавках, предназначенных для снижения уровня посторонних звуков в коробке передач. Использовать в нем расходники Он будет идеальным для тех, кто не хочет разбирать КПП, ведь это дело не просто так.

Также стоит отметить, что шум при работе КПП может иметь место даже на новых автомобилях. В некоторых случаях сторонние звуки могут исчезнуть со временем, когда элементы системы передачи «пословицы» друг другу.В этом случае исправить ситуацию может использование дополнительных добавок.

Кроме того, применение дополнительных веществ может быть уместным, если части силового агрегата начали выходить из строя или перестраиваться. Конечно, если бы элементы КПП были полностью вышли из строя, в эксплуатации присадки нет смысла . Далее будут описаны свойства и характеристики наиболее популярных видов ревитализантов (присадок), имеющихся на отечественном авторынке.

Ревитализант Xado.

Вещество предназначено для восстановления зубчатых передач, подшипников и других узлов агрегата, а также для их защиты от повышенного износа. Суть использования этого революционера в том, что он формирует дополнительное металлическое покрытие поверх элементов КПП. Кроме того, по согласованию с производителем, ХАДО также может восстанавливать геометрию поврежденных компонентов трансмиссионной системы.

По дополнительным преимуществам ХАДО:

• устранение царапин и царапин на рабочих поверхностях агрегата;
• снижение уровня дополнительных звуков в 10 раз;
• способствует более оптимальной работе синхронизаторов;
• позволяет снизить расход потребляемого бензина, особенно если речь идет о полноприводных машинах;
• позволяет эксплуатировать КПП, даже если есть утечка трансмиссионной жидкости.

Технические характеристики вещества:

• показатель микротвердости 750 кг / мм2;
• устойчивость к коррозии.

По использованию, как было сказано выше, ревитализанты следует заливать в отверстие для залива масла в КПП. Объемы отсека элементов в КПП колеблются в зависимости от объема маслосистемы. Если этот объем не превышает 2 л, то достаточно одной тюбика присадки. Если объем достигает 5 литров — нужно налить две пробирки, если больше пяти нужно заполнить систему тремя пробирками.Заливать присадку нужно, когда машина прогреется до рабочей температуры.

Mostwo Ultra.

Mostwo Ultra — ревитализат российского производства, созданный отечественными автомобилистами. Информация, представленная ниже, является официальной и не содержит рекламы. Суть данной добавки:

• формирующая на поверхности резиновых элементов коробки передач защитную пленку с низким коэффициентом трения;
• снижение уровня трения, устранение дефектов на поверхности деталей, а также восстановление узлов трансмиссионной системы;
• снижают уровень шума в коробке передач, а также облегчают переключение рычага скорости;
• увеличивающий срок службы коробки передач до пяти раз;
• увеличение ресурса службы CAT, даже если ТС эксплуатируется в условиях максимальных нагрузок;
• снижение уровня сторонних вибраций;
• Повышение эксплуатационных характеристик Элементы агрегата.

По заявлению производителя субстанции, ключевой особенностью использования присадок является возможность их использования без разбора силового агрегата. Конечно, это имеет смысл только при отсутствии механических повреждений в узлах КПП. Кроме того, данный ревитализант можно использовать с абсолютно любыми трансмиссионными маслами.

1-ступенчатая трансмиссия

Ревитализант — продукт третьего поколения ХАДО. Как и другие добавки для КПП, 1stage гарантирует потребителю ремонт редукторов, снижение уровня износа, а также увеличение срока службы агрегата агрегата.В частности, речь идет о механических и роботизированных агрегатах. Использование этой добавки в АКПП, а также в роботизированных коробках передач с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Благодаря использованию передовых технологий в производстве присадок, 1stage может самостоятельно регулировать возникновение защитной пленки на рабочих поверхностях агрегата. Помимо основных преимуществ, 1stage позволяет:

• формировать металлокерамическую пленку с надежными защитными свойствами на поверхностях основных компонентов КПП;
• снизить уровень посторонних звуков и вибраций в аппарате;
• повышение уровня четкости при переключении рычага КПП;
• снизить расход бензина;
• защита силового агрегата Даже если все масло вытекает из него;

Присадку необходимо заливать в отверстие для бухты трансмиссионной жидкости или в отверстие для зонда при прогреве автомобиля до рабочей температуры.Объем трансмиссионной системы в 3 литра хватит на один тюбик вещества.

Ревитализант Getriebeoil-AdDitiv

Противоизносное вещество GETRIEBEOIL-AdDitiv производится компанией Liquimoly, одним из ведущих производителей моторных и трансмиссионных масел. Присадка создана на основе дисульфида молибдена и предназначена для эксплуатации автомобилей с механической коробкой передач.

Как уверяет производитель автовладельцев, за счет снижения температуры в зоне трения узлов КПП работает значительно тише.Кроме того, значительно улучшена работа зубьев, что дает возможность легко переключать рычаг КПП.

Поскольку ревитализант снижает уровень трения, его действие в автоматических шахтах недопустимо. Одно трубочное вещество рассчитано на 2 литра трансмиссионного масла, но также стоит учесть штатную нагрузку коробки передач.

Нанопротек Мах

Ревитализант для трансмиссионной жидкости Нанопротек предназначен для использования в механических коробках передач. Аддитив обрабатывает детали агрегата любого вида транспорта — как пассажирского, так и грузового.По заявлению производителя, оптимально подходит для автомобилей как российского производства, так и иностранного.

По преимуществам:

• вещество образует оксидную пленку в узлах КПП с малым индикатором трения, что позволяет снизить появление новых шумов;
• повышает эффективность мотоцикла мотоцикла за счет низкого коэффициента трения;
• снижение расхода бензина за счет снижения сопротивления компонентов CAT.

За счет своих характеристик Нанопротек позволяет увеличить ресурс работы КПП в целом. Пленка, образующаяся на поверхностях деталей агрегата, устойчива к повышенным нагрузкам и пониженным показателям трения. Это означает, что компоненты КПП, обработанные ревитализантом, будут повреждаться гораздо медленнее, что позволяет увеличить срок их службы.

EX 120.

Ревитализант EX 120 предназначен для использования в механических системах трансмиссии Авто.EX 120 снижает уровень износа, а также восстанавливает поврежденные узлы агрегата, увеличивая его ресурс работы.

Производитель заверяет клиентов, что EX 140 на 20% больше активных восстанавливающих компонентов, что делает восстановление поврежденных частей КПК гораздо более эффективным. Эта присадка, как и любой другой редуктор, образует на поверхности элементов узла (подшипники, синхронизаторы и валы) защитную пленку и восстанавливает геометрию этих компонентов. Конечно, если нужно.Может использоваться как в механических, так и в роботизированных агрегатах.

Преимущества, гарантированные производителем:

• улучшает четкость переключения рычага скорости;
• помогает снизить расход топлива, в частности, если речь идет о полноприводных автомобилях;
• устраняет царапины и неровности на рабочих поверхностях узлов силового агрегата;
• как указано выше — присадка снижает уровень посторонних звуков и вибраций в коробке передач; Синхронизаторы
• будут работать четче.

Ревитализант

Присадка разработана инженерами ХАДО. Поэтому достоинства и характеристики этого вещества идентичны свойствам добавок ХАДО. Ревитализант создан для того, чтобы восстановить вышедшие из строя детали коробки передач и защитить их от повышенного износа в результате долгой эксплуатации Авто.

В отличие от традиционного ХАДО, Ревитализант работает немного по другому принципу:

1. Вещество нужно заливать в отверстие, куда заливается трансмиссионная жидкость.Одного литра масла достаточно, чтобы добавить 3 мл ревитализата. Он будет содержать первый шаг обработки контрольной точки, всего их три.
2. Второй раз добавлять вещество необходимо, когда автомобиль проехал не менее 4 тысяч километров или каждые 150 часов общей работы двигателя.
3. Третий раз добавлен ревитализант с аналогичным сроком. Замена трансмиссионного масла не требуется.

Улучшения в работе агрегата Водитель должен чувствовать себя на прохождении первых 50 километров после добавления ревитализата.

Nanoprotec MCPP

По большому счету, Nanoprotec MCPP 100 особо не отличается от присадки Nanoprotec MAX, однако у этого ревитализатора есть и другие свойства. Назначение — обработка деталей механической коробки передач любого типа как российского, так и зарубежного производства. В частности, производитель рекомендует использовать Nanoprotec MCPP в новых автомобилях, в которых детали коробки еще не слетались друг с другом.

Преимущества, которые потребитель гарантирует производителю жидкости:

• более ускоренный процесс разрушения элементов ящика, в частности — после капремонта агрегата или в случае покупки новой машины;
• увеличен срок службы ЦНД вдвое;
• максимальный уровень защиты трансмиссии от повышенного износа в результате эксплуатации автомобилей в тяжелых условиях эксплуатации;
• благоприятно воздействует как на металлические, так и на резиновые элементы системы, то есть не разрушает их;
• понижает уровень вибрации и посторонних звуков при работе трансмиссионной системы;
• восстановление геометрии поврежденных деталей;
• возможность возникновения неполадок в обслуживании автомобиля в случае, если произошла утечка трансмиссионного масла.

Чтобы автовладелец в полной мере ощутил действенность вещества, присадку рекомендуется добавлять дважды с интервалом в 100 км пробега.

Видео «Результат по применению ХАДО на КПП»

В этом видео автолюбитель описывает свои впечатления от применения ХАДО Ревитализант в КПП Renault Sundero.

Наличие естественного контакта между металлическими блоками шестерен, заключенными в корпус, является чем-то «автоматом» или «механикой», дает повод для появления вибраций, шума и непосредственно приводит к износу пара.Сильно снизить интенсивность процессов и обеспечить коробку позволяет специальное трансмиссионное масло. Но что делать в ситуациях, когда качественная «трансмиссия» не справляется со своими обязанностями?

Нестандартное решение: Добавки в КПП для снижения шума и повышения износостойкости механизма в целом. Однако до панацеи этим продуктам далеко.

Заряженные качества

Функциональные свойства специальных составов, заявленных разными производителями, практически идентичны.Основание:

• реанимация контактных поверхностей;
• защита и упрочнение участков трения;
• оптимизация геометрии пятна контакта в зубчатом зацеплении;
• , создающий еще более благоприятные условия для работы синхронизаторов в МКПП и узлов управления в АКПП.

На основе основного пакета свойств формируется набор потребительских характеристик:

• акустический комфорт при работе агрегата;
• гашение колебаний;
• смягчающий процесс смены;
• улучшение наглядности при работе с руководством по эксплуатации;
• увеличивают ресурс и повышают уровень надежности коробки как узла.

Часто список достоинств пополняют весьма посредственные качества, например, такие как снижение расхода топлива и облегченный запуск двигателя.

Почему можно использовать присадки для снижения шума в автомобиле КПП?

Активация специального состава выражается в образовании специальной армирующей пленки на поверхностях шестерен и подшипников зубьев. Микротвердость формируемого поверхностного слоя достигает достаточно больших значений, повышая износостойкость изделия в целом.

При этом микрогеометрия контактных поверхностей меняется в лучшую сторону и, одновременно оптимизируя пятна контакта шестерен, позволяет добиться гораздо более тихой работы шестерни — основного источника шума.

При этом присадки в КПП призваны снизить шум работы механизма даже в абсолютно хорошем состоянии. Это лишь вторичное средство, позволяющее максимально скрыть дефекты микрогеометрии (грубые шероховатости, риски, царапины)…).

Эффективность применения

Не секрет, что качественное трансмиссионное масло уже имеет сбалансированный набор присадок, обеспечивающих надежную защиту как от износа, так и от сканирования. Добавление сторонних смесей приводит к изменению этого баланса и не всегда в лучшую сторону.

Обобщая отзывы владельцев различных автомобилей, можно выделить следующие моменты:

• имеет место положительное влияние дополнительных присадок на износостойкость продукта;
• шум агрегата чаще всего остается на прежнем уровне;
• после добавления присадок работа КПП становится более понятной;
• заливать присадку в АКПП автомобилистам категорически не рекомендуется.

В целом опытные владельцы предпочитают использовать более качественные масла синтетического происхождения с заводским набором присадок. Мнения мастеров сходятся во мнении, что специальные запасы рационально добавлять только в прогрессирующую стадию износа деталей, и в масло, которое уже потеряло часть заявленного имущественного пакета за несколько месяцев эксплуатации.

Анализ рынка

В сегменте защитно-восстановительной химии для боксов представлены очень известные бренды:

• ХАДО;
• LIQUI MOLY;
• Nanoprotec;
• Hi-Gear.

ХАДО имеет самый широкий спектр шумовых и отложений в КПП автоматического и механического действия. Композиции делятся на два класса:

• атомные кондиционеры металла;
• ревитализант.

Атомарные кондиционеры металла продлевают срок службы интенсивно изношенных поверхностей, богатых раковинами и точечными металлическими профилями, и позволяют в дальнейшем эксплуатировать коробку с небольшими утечками. Ревитализанты предназначены для умеренного износа металла и снижения шума.

В арсенале Liqui Moly — мощный инструмент для автоматической трансмиссии: ATF Additiv. Основным преимуществом присадки является возможность устранения ударов в сложном гидрооборудовании многолетнего «автомата» при достижении трансмиссионного масла критического момента старения. Не поддерживают Liqui Moly и MCPP:

• комплексные средства долговременной защиты;
• присадка антифрикционная наклонная на основе дисульфида молибдена;
• Состав для первичной герметизации протечек.

Составы от NanoProtec, Suprotec и Hi-Gear целенаправленно борются с износом и шумом в коробках передач, дифференциалах, коробках передач и «распределителях». Их эффективность подтверждена сериями испытаний, проведенных в реальных условиях эксплуатации.

ИТОГО

Присадки для CAT предназначены для восстановления и предотвращения износа контактных поверхностей за счет создания тонкой пленки высокой твердости. Закачка качественных присадок в КПП только для снижения шума не рекомендуется: состав рассматривается как средство для восстановления естественным образом изношенных поверхностей.За счет приближения фактической геометрии контактного слоя к основанию и достижения прежнего акустического комфорта будет достигнут.

Производством широкого спектра премиальных присадок занимаются Xado и Liqui Moly. Более доступные и универсальные — Nanoprotec, Suprotec, Hi-Gear.

отзывов автолюбителей. Как использовать добавки Hado

Работа систем автомобиля связана с повышенной нагрузкой, трением движущихся элементов. Чтобы обеспечить нормальную работу оборудования, необходимо использовать специальные расходные материалы.Сегодня популярным средством предотвращения износа металлоконструкций являются ревитализанты. Эти компоненты являются добавками. Их добавляют в расходные материалы для улучшения характеристик автомобилей.

Добавки «Хадо» — популярный продукт, относящийся к ревитализантам. У него есть определенный набор свойств. Чтобы сделать вывод о необходимости использования представленных присадок в системах вашего автомобиля, необходимо рассмотреть их основные характеристики.

Производитель

Hado — совместное производство голландской и украинской компаний.Бренд вышел на рынок автомобильной продукции в 1991 году. Основные производственные мощности расположены в Харькове.

Добавки Hado, цена на которые довольно высока, вызвали много споров и дискуссий. При их создании производитель внедряет собственные научные разработки, позволяющие восстановить работу изношенных деталей и механизмов. Сегодня ревитализанты производятся практически для всех комплектующих автомобильной техники, мотоциклов.

Бренд Hado появился на внутреннем рынке в 2004 году.Производитель представил их как панацею от всех проблем, связанных с износом механизмов. Старые автомобили, по словам создателей присадок, работают как новые. Повышение их производительности.

Свойства присадки

Присадки «Хадо» для восстановления двигателя, коробки передач и других узлов имеют определенный принцип действия. Их еще называют атомным маслом. Такие присадки коммерчески доступны в виде высоковязких масел. В его состав входят специальные гранулы ревитализанта.

В продаже добавки расфасовываются в небольшие емкости (около 225 мл). Этого достаточно, чтобы обеспечить правильную работу узлов и механизмов. Гранулы, содержащиеся в веществе, попадают в систему. Масло, содержащееся в нем, разносит их ко всем деталям. В этом случае гранулы ревитализанта несут защитную функцию.

При обнаружении микротрещин поверхность деталей истирается, активируются присадки. Под воздействием высоких температур и трения слой металлокерамики нарастает.Как только защитное покрытие образуется, процесс накопления материала прекращается.

Преимущества

Отзывы о присадках к двигателю Hado, а также другим системам, которые оставляют профессиональные технологи, положительные. Компоненты, входящие в состав добавок, созданы на основе металлокерамики. Такие вещества могут обеспечивать хорошее скольжение, оказывая минимальное воздействие на поверхность механизмов.

В добавках ревитализанты находятся в форме гранул.Это позволяет им не вступать в реакцию с компонентами, содержащимися в базовом масле. В противном случае реакция стандартной смазки на такой инструмент может быть непредсказуемой. Вполне вероятно, что добавки будут конфликтовать друг с другом. Однако в случае гранул ревитализанта такой реакции не наблюдается.

Для обеспечения полного распределения металлокерамических гранул в системе после заливки средства необходимо включить двигатель. Двигатель должен поработать 15 минут на холостом ходу.За это время добавки смогут осесть на поверхностях трущихся пар и начать оказывать на них свое благотворное влияние.

Разновидности

Выбор ревитализанта зависит от характеристик автомобиля, а также узла, для которого предназначено средство. В продаже инструменты для автомобильных двигателей, мотоциклов, механических и автоматических трансмиссий, гидроусилителя руля, топливной аппаратуры и цилиндров.

Добавки расфасованы в соответствии с назначением.Например, для автомобилей в продаже имеется всего 4,5 мл. Стоимость их порядка 100-120 рублей.

Цена присадки Hado в двигателе зависит от типа двигателя. В соответствии с этим показателем используется упаковка от 8 до 950 мл. Стоимость такой продукции варьируется от 740 до 9500 рублей.

По топливной аппаратуре в продаже имеются объемы от 8 до 225 мл. Стоимость варьируется от 1000 до 2500 рублей.

Особенности применения

При выборе присадок Hado для коробки передач, двигателя, блока цилиндров или других компонентов необходимо внимательно ознакомиться с инструкциями производителя по правилам использования таких продуктов в таких компонентах.

Специалисты утверждают, что для полного воздействия представленных компонентов на систему автомобиля транспортному средству необходимо проехать от 1500 до 2000 км. Поэтому перед заливкой присадок необходимо учитывать, сколько времени проработало штатное масло.

Если вскоре потребуется замена смазки, заливать в нее керамические гранулы будет нецелесообразно. Если сменить расходный материал до указанного срока, это не окажет достаточного влияния на изношенные механизмы.Керметный слой просто не успевает вырасти. Только после достаточного периода эксплуатации присадок можно менять масло. В этом случае способность поверхностей к регенерации сохраняется в течение длительного времени. Повторная заправка потребуется через 60-100 тысяч километров.

Мнения экспертов

Присадка Hado для трансмиссии, топливной системы, двигателя и т. Д. Должна правильно использоваться владельцем транспортного средства. Помимо обеспечения достаточного пробега машины, следует соблюдать правила добавления присадок в обычное масло.

Эксперты утверждают, что нецелесообразно использовать большее количество металлокерамики, чем установлено производителем. Также не сокращайте период между первым и вторым заполнением системы присадок. Это приведет к потере денег.

Имеется четкая дозировка, указанная производителем. На 4-5 литров обычного масла вам понадобится всего одна стандартная бутылка с присадками. Если в системе присутствует больше гранул, они просто образуют резерв. Он не будет активирован, улучшая геометрию металлических конструкций.Такие компоненты могут начать активно воздействовать на поверхности трения только при возникновении необходимости.

Рекомендации

Автомобили и мотоциклы — сложная система. Он состоит из множества узлов и компонентов. Для обеспечения их надежной работы при использовании присадок Hado рекомендуется пройти полную диагностику перед добавлением дополнительных защитных средств в систему.

Бывает, что сбои в работе оборудования происходят не по вине изношенных трущихся металлических пар.Чтобы определить причину отклонений, необходимо будет перебрать все системы. Возможно, металлические детали не соответствуют установленным требованиям. В этом случае использование добавок на основе керметов будет нецелесообразным.

Чтобы не тратить зря деньги, необходимо исключить возможность наличия других неисправностей. Только в этом случае представленные добавки будут работать полноценно. Эффект от их использования будет ощутимым.

Технологии

Отзывы о присадках Hado для коробок передач, блоков цилиндров и других систем автомобиля свидетельствуют о высоком качестве таких компонентов.При правильном использовании гранулы оказывают постоянное воздействие на пары трения.

При механическом повреждении металла появляются характерные следы. Появляются фишки. Ревитализант попадает на поврежденную поверхность. Максимальный его эффект проявляется в зоне наиболее сильного износа. Здесь определяется достаточное количество избыточной энергии для последовательного процесса восстановления. Металл в таком сечении имеет наибольшее количество свободных облигаций. Именно эти нескомпенсированные атомы вещества притягивают гранулы керметов.Они служат строительным материалом.

Благодаря представленному процессу на месте скола или повреждения образуется своеобразный патч. Идет стабилизация связей. В этот момент рост металлокерамического слоя прекращается. Защитный слой подвержен диффузии. Это позволяет создать очень прочное новое покрытие.

Отзывы отрицательные

Отзывы о присадках к двигателю Hado в основном положительные. Однако есть и негативные утверждения. Некоторые водители вообще не узнают никаких присадок в масле, в том числе продукции марки Hado.

Отрицательные отзывы, по мнению специалистов, вызваны либо неправильной работой металлокерамических присадок, либо другими неисправностями системы. Например, это может быть связано с прогоранием поршней или выходом из строя масляных насосов. Также неисправности шейки и вкладышей коленчатого вала могут стать причиной плохой работы при использовании присадок.

Чтобы избежать таких неприятностей, о которых говорилось выше, следует предварительно провести диагностику автомобиля. В некоторых случаях полностью отремонтировать не получится.

Положительные отзывы

Многие водители откровенно хвалят присадки Hado.Они утверждают, что автомобильные системы работают более стабильно и полноценно. Уровень шума и вибрации снизился. При этом существенно снижается расход топлива и масла. Даже в сильный мороз двигатель легко заводится.

В новых автомобилях такие комплектующие не нужны. Только владельцы подержанных автомобилей смогли оценить использование таких соединений в системах и узлах машины. Использование этих присадок, по мнению специалистов, точно не навредит автомобилю. Однако, чтобы не выкинуть деньги на ветер, следует ответственно подходить к использованию представленных средств.

Рассмотрев, что такое добавки Hado, можно отметить их высокое качество и уникальный принцип действия. Считается целесообразным их использование в подержанных автомобилях.

Добавить в мост, чтобы не гудело. Подбор присадок для устранения посторонних шумов в коробке передач автомобиля. Инструкция по применению

Трансмиссия автомобиля состоит из коробки передач, дифференциала, раздаточной коробки, полуосей и карданного вала. В этом случае дифференциал может быть совмещен с коробкой передач — это касается АКПП и МКПП (передний привод), либо он может располагаться в мосту.

Основная нагрузка и, следовательно, износ приходится на подшипники, шестерни, валы и муфты. АКПП также имеет механическую часть, которая состоит из нескольких планетарных передач, шестерен.

Самыми частыми поломками и неисправностями являются износ подшипников приводного вала, шестерен и дифференциала; поломка и выкрашивание зубьев шестерен; износ концов зубьев обода синхронизаторов; большой зазор в стыковке муфты синхронизатора. Как правило, это проявляется в виде повышенного шума и вибрации КПП, гула и завывания на скорости, стука КПП при переключении передач, выбивания шестерен и затруднения их включения (со скрежетом и чрезмерным усилием. ).

Ничто не вечно, но важно знать, что увеличивает износ и сокращает срок службы важных частей автомобиля. А также как избежать дорогостоящего ремонта, какие продукты автохимии: присадки и присадки могут в этом помочь.

На срок службы МКПП, АКПП и других узлов влияют:

• условия эксплуатации и соблюдение заводских инструкций
• выполнение регламентных работ и наладок
• качество смазочных материалов.Для каждого типа трансмиссии используется собственное масло, рекомендованное производителем
.
• навыки вождения

Так, например: эксплуатация автомобиля с прицепом требует не только особых условий эксплуатации, скоростных режимов, но и более частого обслуживания, осмотра и часто использования технических жидкостей разной вязкости. Масло в трансмиссии любого автомобиля выполняет несколько функций, и к нему предъявляются большие требования:

• низкотемпературная текучесть
• низкий коэффициент теплового изменения
• требуемый коэффициент трения
• смазка деталей
• отвод тепла и продуктов износа
• не образует пены и отложений

Самостоятельно определить, что гудит и воет, коробка передач или ось, ступичный подшипник или дифференциал, довольно сложно, особенно при движении в салоне и на высокой скорости.Но вы можете самостоятельно проверить уровень масла, его состояние и наличие продуктов износа.

Что делать, если вы обнаружили указанные выше проблемы?

Можно поискать б / у агрегат, кто-то торопится продать машину с большой скидкой, кто-то на ремонт трансмиссии. Но решений тоже много. Из независимых, начиная с образцов другого, более густого масла, есть те, кто пытается насыпать опилки. Ищу присадки для устранения гула, но они живут от замены до замены.Есть много историй о том, как я купил машину, решил поменять жидкости. А после замены коробка загудела.

Что предлагает RVS-Master для коробок передач, мостов, раздаточных коробок и коробок передач?

В отличие от добавок (Slick50, STP и т. Д.), Обработка RVS не создает временной пленки, а накапливает на поверхности путем диффузии новый материал, связанный с основным металлом в целом, что позволяет:

• восстановить геометрию поверхностей шестерен;
• уменьшить шум и вибрацию;
• увеличить ресурс деталей;
• проще и понятнее переключать передачи;
• компенсирует износ пятен контакта шестерен до 0.5 мм;
• снижает износ при работе в холодном состоянии.

РВС-технология — это метод использования смеси геоактиваторов для получения модифицированных металлов и металлокерамических поверхностей, позволяющих добиться чрезвычайно низких коэффициентов трения в узлах. РВС-Мастер не изменяет химический состав и физические свойства масел, не вступает в реакцию с базовыми присадками.

При обработке — с одной стороны восстанавливаются механически изношенные детали, с другой — значительное улучшение физических характеристик поверхностей трения.

На рисунке показан один из зубьев межосевого дифференциала. В разрезе показана зона износа. Керметный слой создается только на месте износа, так как только здесь в результате трения выделяется тепло, необходимое для протекания химической реакции. Толщина наплавленного слоя пропорциональна степени износа. Там, где нет трения или износа, слой вообще не образуется.

Известно, что даже совершенно новые детали не идеальны по своим размерам.Все детали механизмов выполнены с ограниченной степенью точности — с так называемыми допусками. Кроме того, отдав коробку в ремонт, вы будете готовы менять не все изношенные детали, а только те, без которых невозможно обойтись, иначе сумма ремонта будет неоправданно высокой.

Ремонтные составы

позволяют восстановить и эффективно защитить от износа как новые, так и изношенные детали.

Наша компания является эксклюзивным представителем финского бренда RVS Master.Вся продукция сертифицирована и не имеет аналогов. Купить RVS Master Transmission TR3, TR5 и ATR7 можно одним из способов, указанных в нашем интернет-магазине:

• заказать на сайте, разместив корзину
• купите сами у наших представителей

Примечание: Цена у представителей может незначительно отличаться с учетом стоимости доставки в регион.

Находясь в трансмиссионном масле, состав «Редуктор» создает условия, при которых на поверхностях трения образуется металлический защитный слой.Этот слой частично восстанавливает размер и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения и позволяет большему количеству масла удерживаться на поверхности деталей.

Это позволяет:

• Уменьшить шум и вибрацию. Оптимизация зазоров и восстановление подшипников снижает шум и вибрацию при трансмиссии;
• Улучшение движения накатом. Удержание более плотного масляного слоя на поверхности снижает потери на трение, что увеличивает биение: автомобиль движется на нейтрали;
• Продлить ресурс … Образующийся слой на поверхностях трения и сохранение плотной масляной пленки значительно снижают износ и увеличивают срок службы агрегата.

Эффективность триботехнического состава подтверждена независимыми испытаниями:

• Испытания триботехнического состава «Супротек» на Челябинском электровозоремонтном заводе ОАО «РЖД»;
• Испытания триботехнического состава компании СУПРОТЕК на узлах ленточного конвейера;
• Испытания триботехнических составов компании «Супротек» на оборудовании Магнитогорского комбината хлебопродуктов — СИТНО.

Инструкция по эксплуатации

Обработка дифференциалов, раздаточных коробок и других механизмов осуществляется по следующей схеме:

• Прогрейте механизм до рабочей температуры, дав ему поработать под нагрузкой 15-20 минут.
• Заглушите двигатель автомобиля.
• Тщательно перемешайте флакон с составом, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
• Залить 1 флакон состава в механизм через стандартное заливное отверстие.1 баллона достаточно для обработки агрегатов с объемом трансмиссионной жидкости от 0,7 до 2,2 л.
• Сразу после добавления композиции проехать на автомобиле в течение 20-30 минут в обычном режиме.

Сразу после лечения автомобиль можно использовать в обычном режиме. Для длительной безаварийной работы агрегата рекомендуется использовать состав «Редуктор» после каждой плановой замены трансмиссионной жидкости.

Примечания (редактировать)

Триботехнический состав «Редуктор» предназначен для защиты от износа, продления срока службы и восстановления характеристик раздаточных коробок, дифференциалов, самоблокирующихся дифференциалов, вязкостных муфт, муфт Haldex, дифференциалов повышенного трения и др. автомобильные коробки передач, в которых используется трансмиссионная жидкость любого типа.

Меры предосторожности:

• Не представляет опасности для здоровья при нормальных условиях использования.
• При попадании на кожу промыть пораженный участок теплой водой, а затем водой с мылом.
• При попадании в глаза промыть большим количеством воды.
• При проглатывании обратиться к врачу.

Примечания:

• Срок годности 3 года. Дата изготовления указана на флаконе.
• Не рекомендуется использовать при механических поломках деталей и узлов.
• Состав «Редуктор» совместим со всеми типами трансмиссионных масел, включая масла на основе ATF.
• Осадок на дне бутылки является основным рабочим элементом состава «Редуктор» — микрочастицами минералов. Обязательно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в ​​агрегат. (Цвет осадка в зависимости от партии продукции может варьироваться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
• Состав «Редуктор» не взаимодействует с фрикционами сцепления и не влияет на их износ и работоспособность.
• Передозировка при добавлении состава в 1,5-2 раза не опасна для коробки передач и не нарушает ее работу.
• Состав «Редуктор» не влияет на характеристики и состояние деталей из композитных материалов, керамики и резинотехнических изделий.

Находясь в трансмиссионном масле, состав «Редуктор» создает условия, при которых на поверхностях трения образуется металлический защитный слой.Этот слой частично восстанавливает размер и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения и позволяет большему количеству масла удерживаться на поверхности деталей.

Это позволяет:

• Снижение шума и вибрации. Оптимизация зазоров и восстановление подшипников снижает шум и вибрацию при трансмиссии;
• Улучшение движения накатом. Удержание более плотного масляного слоя на поверхности снижает потери на трение, что увеличивает биение: автомобиль движется на нейтрали;
• Продлить ресурс … Образующийся слой на поверхностях трения и сохранение плотной масляной пленки значительно снижают износ и увеличивают срок службы агрегата.

Эффективность триботехнического состава доказана в ходе независимых испытаний:

• Действия и испытания рецептур СУПРОТЕК в промышленности и автомобилестроении

Характеристики

Приложение

Для автомобилей, Для мотоциклов и мотоциклов

Вес

Инструкция по эксплуатации

Обработка дифференциалов, раздаточных коробок и других механизмов осуществляется по следующей схеме:

• Прогрейте механизм до рабочей температуры, дайте ему поработать под нагрузкой 15-20 минут.
• Заглушите двигатель автомобиля.
• Тщательно перемешайте флакон с составом, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
• Залить 1 флакон состава в механизм через стандартное заливное отверстие. 1 баллона достаточно для обработки агрегатов с объемом трансмиссионной жидкости от 0,7 до 2,2 л.
• Сразу после добавления композиции проехать на автомобиле в течение 20-30 минут в обычном режиме.

Сразу после лечения автомобиль можно использовать в обычном режиме.Для длительной безаварийной работы агрегата рекомендуется использовать состав «Редуктор» после каждой плановой замены трансмиссионной жидкости.

Заметки (редактировать)

Триботехнический состав «Редуктор» предназначен для защиты от износа, продления срока службы и восстановления характеристик раздаточных коробок, дифференциалов, самоблокирующихся дифференциалов, вязкостных муфт, муфт Haldex, дифференциалов повышенного трения и других автомобильных коробок передач с любым типом трансмиссии. используется жидкость.

Меры предосторожности:

• Не представляет опасности для здоровья при нормальных условиях использования.
• При попадании на кожу промыть пораженный участок теплой водой, а затем водой с мылом.
• При попадании в глаза промыть большим количеством воды.
• При проглатывании обратиться к врачу.

Примечания:

• Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на этикетке.
• Не рекомендуется использовать при механических поломках деталей и узлов.
• Состав «Редуктор» совместим со всеми типами трансмиссионных масел, включая масла на основе ATF.
• Осадок на дне бутылки является основным рабочим элементом состава «Редуктор» — микрочастицами минералов. Обязательно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в ​​агрегат. (Цвет осадка в зависимости от партии продукции может варьироваться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
• Состав «Редуктор» не взаимодействует с фрикционами сцепления и не влияет на их износ и работоспособность.
• Передозировка при добавлении состава в 1,5-2 раза не опасна для коробки передач и не нарушает ее работу.
• Состав «Редуктор» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.

Шум, гул и вой в коробках передач довольно распространены среди автовладельцев.Мало кто готов терпеть происходящее долго, поэтому водители ищут пути решения проблемы. Обычно шум вызывается увеличением зазоров между пятнами контакта зубьев шестерни или другими рабочими поверхностями. Изменения зазоров относительно нормы происходят в результате естественного износа, а могут быть результатом заводского брака, брака еще на стадии производства автомобиля. Одно из эффективных решений проблемы — покупка присадок для редуктора заднего моста.Некоторые люди считают, что такой подход не помогает; требуется сразу полностью поменять проблемную часть. Но на самом деле приобрести качественную запчасть и правильно ее установить не так-то просто. Во многих ситуациях спасают автовладельцев.

Присадки снижают шум коробки передач при небольшом износе деталей.

Причины шума

Если во время движения вы слышите посторонний шум от ведущего моста и дифференциала, сначала необходимо понять причины такого поведения автомобиля.Можно выделить несколько основных факторов, вызывающих посторонний шум и вой:

• отсутствие масла в масляном картере;
• загрязнение;
• неисправен редуктор главной передачи;
• износ подшипников полуосей;
• износ шлицевых соединений боковых шестерен;
• деформация или недопустимое биение полуосей;
• ослабленные болты крепления корпуса редуктора моста или других узлов крепления.

Все это не такая редкость, как хотелось бы многим автолюбителям.Но ничего не поделаешь, при возникновении неисправностей нужно принимать соответствующие меры.

Шум от коробки передач главной передачи или дифференциала может возникать по нескольким причинам. Это связано с:

• большим зазором в подшипниках ведущих шестерен автомобиля;
• неправильная регулировка шестерен;
• износ шестерен;
• крутой поворот сателлитов по осям;
• задиры на рабочих поверхностях осей сателлитов;
• заклинивание шестерен или полуосей в коробках дифференциалов;
• неправильные зазоры между зубьями шестерен дифференциала.

Если вы знаете причину, разобраться с проблемой не составит труда. По желанию деталь заменяется полностью. Иногда специальные добавки могут дать временный эффект.

Как работают присадки

Планируя закупку трансмиссионных масел с целью устранения возникающего шума, многие задумываются о целесообразности и реальной эффективности их использования. Ведь отзывы довольно противоречивые. Одни указывают на высокую эффективность присадок, другие утверждают, что они бесполезны.Попробуем разобраться. Специальные составы для снижения шума в коробках передач, трансмиссиях и дифференциалах объединены под общим типом присадки для коробки передач. Поэтому их применяют при проблемах с коробками, мостами, редукторами и т.д.

Примерно такой же эффект от применения своих составов обещают сами производители. Традиционно все сводится к:

• восстановлению пар трения, то есть поверхностей, контактирующих друг с другом при работе в автоматическом режиме;
• защита и упрочнение поверхностей трущихся элементов;
• оптимизация геометрии пятен контакта;
• создание благоприятных условий для работы всех узлов коробки передач, коробки передач и т. Д.

Этот набор функций формирует определенные характеристики. То есть в:

• добавляют добавки для повышения уровня акустического комфорта при работе агрегата;
• смягчить процедуру переключения передач;
• улучшить наглядность при работе с ручкой МКПП;
• увеличить общий ресурс трансмиссии и связанных с ней узлов;
• повышение надежности коробки, КПП и др.

При использовании для подавления шума присадок, позволяющих справиться с проблемами громкой работы КПП и КПП, многие отмечают наличие иного эффекта от составов.Это достигается за счет образования специальной защитной пленки, которая делает поверхности трущихся деталей более прочными, снижая активность трения, образование абразивных частиц при контакте между ними. Показатели микротвердости поверхностного слоя многих качественных присадок оказываются на высоком уровне, что увеличивает износостойкость элементов.

Изменена геометрия контактных поверхностей, оптимизированы пятна контакта между зубьями шестерни.Из-за этого передача становится намного тише. Но именно они выступают основным источником шума и гула. Но противошумные добавки используются не только в ситуациях, когда коробка передач или трансмиссия, как тесно связанные между собой узлы, имеют признаки неисправности. Специализированные присадки можно использовать на совершенно новых и исправных автомобилях. Здесь они пригодятся в профилактических целях. Суть в том, чтобы не ждать, пока КПП начнет шуметь, а не допустить развития такого сценария за счет грамотного предотвращения возможных неисправностей.

Эффективность

Практически каждый автомобилист знает, что в них изначально заливается определенный набор присадок. Они позволяют повысить эффективность состава, защитить охваченные узлы от износа, образования задиров, повреждений и т. Д. При добавлении всевозможных дополнительных составов баланс масляных компонентов меняется. Это не всегда приносит пользу автомобилю, его коробке передач и коробке передач. Поэтому важно сделать несколько объективных выводов относительно специальных присадок, которые формируются на основании отзывов автовладельцев и специалистов в области ремонта автомобилей:

1. Присадки способны положительно влиять на износостойкость коробки передач, коробки передач. , дифференциал и др.Это подтвержденный на практике факт.
2. При определенных обстоятельствах невозможно избавиться от шума только за счет добавки. Это связано с сильным износом коробки передач или низкой эффективностью самой присадки.
3. При использовании качественного состава, соответствующего конструктивным особенностям и техническим характеристикам автомобиля, нормализуется работа коробки и КПП.

Желательно изначально использовать качественные и дорогие синтетические масла с набором всех необходимых присадок, нежели пытаться разбавлять низкосортные масла дополнительными присадками.Применение присадок для коробки передач актуально, когда износ элементов прогрессирует, а залитое масло постепенно теряет заявленные свойства уже через несколько месяцев после замены.

Инструкция по эксплуатации

При заливке присадок в коробку передач необходимо исходить из конструктивных особенностей вашего автомобиля. Обычно у них примерно одинаковые устройства, немного отличаются по расположению. Поэтому данная инструкция приведена на примере автомобилей BMW и их редуктора заднего моста.По аналогии можно выполнять работу со многими другими автомобилями. Но обязательно начните с инструкции по эксплуатации, прилагаемой к машине.

Для правильной заливки присадки в коробку передач нужно соблюдать определенную последовательность и следовать инструкции:

Для коробок передач требуется однократный впрыск состава, в отличие от других агрегатов, где добавки иногда вводятся в 3 этапа. с определенным интервалом между ними. Эффект ревитализации достигается в среднем через 1000-1500 километров, если говорить о полном завершении процесса.О положительном эффекте добавок свидетельствует уменьшение интенсивности отображаемого шума уже через несколько десятков километров.

Если через некоторое время механизм перестает возобновлять нормальную работу, это свидетельствует о сильном износе коробки передач. Тут помощи от добавок ждать уже не стоит, так как ревитализанты уже не справляются с такой степенью поломки. Требуется комплексный подход к проблеме. Но при сильном износе элемента отказываться от использования присадок не стоит.Нужно заменить вышедшую из строя коробку передач как источник шума, заменить масло и снова добавить присадку. Это повысит защитные свойства масла, улучшит процессы трения и нормализует шум агрегата.

Предлагаемый ассортимент

Теперь осталось только выбрать качественный состав, чтобы восстановить работу коробки передач, избавиться от посторонних шумов и решить проблему без серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля. Во-первых, убедитесь, что повреждения не такие серьезные, и добавка действительно подействует.Чрезмерный уровень шума и другие признаки повышенного износа говорят о том, что присадка вряд ли вам ни в чем поможет. Но отказываться от него все же не стоит, так как добавка будет рационально применяться после ремонта или замены КПП.

По ассортименту специальных присадок лидируют следующие решения:

• РВС Мастер Тр;
• Xado;
• Супротек;
• Нанопротек;
• Hi-Gear;
• Liqui Moly;
• EX 120;
• MosTwo Ultra и т. Д.

Рассмотрим некоторые композиции отдельно. Это покажет вам, почему та или иная присадка для коробки передач хороша и насколько она эффективна в случае возникновения проблемы с чрезмерным шумом в узле.

Каждая из представленных присадок предназначена для восстановления поверхностей и предотвращения повышенного износа контактирующих и трущихся элементов. Это достигается за счет образования специальной пленки повышенной твердости. Если нужно строго снизить шум в коробке передач, не стоит использовать присадки только для этой цели.Присадки продаются как средство восстановления деталей, которые изнашиваются по естественным причинам в результате эксплуатации автомобиля. Сформированная пленка позволяет восстановить геометрию контактного слоя до близкой к оптимальной, что позволяет снизить уровень шума.

Выбирайте присадки только от проверенных, хорошо зарекомендовавших себя и получивших положительные отзывы производителей. Вы не всегда можете доверять их обещаниям.

Защитно-восстанавливающий состав для коробок передач и механических трансмиссий

Устраняет (или снижает) шум механических трансмиссий, мостов или раздаточных коробок.

Предназначен для защиты агрегатов механических трансмиссий от износа, восстановления и улучшения их технических характеристик. Их обычно называют трансмиссионными присадками. Упаковка 125 мл предназначена для работы с агрегатами трансмиссии с общим объемом масла до 3,5 литров.

Состав применяется для любых агрегатов механических трансмиссий: механических коробок передач, раздаточных коробок, коробок передач переднего или заднего моста, за исключением агрегатов трансмиссий, работающих за счет трения (самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения типа LSD, раздаточные коробки TOD тип и т. д.).

Эффект применения:

• Многократное продление срока службы двигателя
• Пониженный уровень шума и вибрации
• Значительное увеличение отката автомобилей
• Многократное повышение «живучести» агрегатов при потере масла и перегрузках
• Экономия топлива до 5% на переднеприводных и заднеприводных автомобилях и до 10% на полноприводных
• Продление срока службы масла в узлах в 1,5-3 раза

Запрещается заливать защитные и восстановительные составы в масло, содержащее другие восстановительные компоненты, например ревитализант ХАДО и т.п.В этом случае ЗВС применяется после замены масла, содержащего такие компоненты.

Инструкция по эксплуатации:

Состав используется на свежем или отработанном не более 50% от установленного срока масла.

При замене масла:

1. Слить старое масло из агрегатов трансмиссии.

2. Тщательно перемешайте содержимое флакона встряхиванием, пока осадок не исчезнет.

3. Влить состав в приготовленное свежее масло из расчета 40-50 мл состава на 1 л масла.

4. Смесь перемешать и сразу же залить в агрегаты трансмиссии в объемах, предусмотренных производителем: МКПП, раздаточная коробка и мосты. Затяните пробки маслозаливной горловины.

5. Сразу после заправки проехать на автомобиле не менее 10 минут на всех передачах, после чего агрегаты трансмиссии готовы к нормальной работе.

Если масло в агрегатах менять не нужно, то необходимо:

1. Отвинтите маслозаливные пробки на всех механических коробках передач и проверьте уровень масла в них.

2. Если уровень масла максимальный (до верхней границы низконаправленного отверстия), то необходимо откачать из каждого блока трансмиссии столько масла, сколько защитно-восстановительного состава вы планируете залить в этот блок. с помощью шприца с трубкой, входящей в комплект для приготовления.

3. Тщательно перемешать содержимое флакона и шприцем залить состав в маслозаливные отверстия МКПП и остальных узлов трансмиссии в соотношении 40-50 мл состава на 1 л масла.Затяните пробки маслозаливной горловины.

4. Проехать на автомобиле не менее 10 минут на всех передачах, после чего агрегаты трансмиссии будут готовы к нормальной работе до плановой замены масла.

5. При наличии значительного шума в агрегатах трансмиссии дозировку состава следует увеличить в 1,5-2 раза.

Производитель ООО «Сибирский ТИТАН» г. Новосибирск, ул. Ассоциации, 59.

Отзывы о продукте:

Илья

В свое время этот состав заливал в BMW 7 серии с механической коробкой передач, так как на 2-й передаче был шум.Немного покатавшись, шум исчез, прошло более 7 лет коробка работает отлично, за это время я снова поменял масло в коробке и залил ZIC 75W90, для меня это лучшее масло для трансмиссии , хотя второй раз я не заливал Мотор Ресурс ЗВС.

Авдеев Александр

Приобретал защитно-восстанавливающий состав для МКПП после заливки в коробку передач, шум уменьшился, но полностью не исчез, но уменьшилось трение в коробке передач и мосту, что привело к снижению расхода топлива! Большое спасибо и всего наилучшего !!!

Кардапольцев Алексей

Панкратов Андрей

Проехал не менее 3 (Трех) километров без масла в МКПП по независящим от меня обстоятельствам, когда после заливки масла в МКПП во время работы появился характерный гул, скоростные передачи включались со скрежетом .После обработки защитно-восстанавливающим составом «Моторресурс»; гул в МКПП пропал, скоростные передачи включаются плавно, бесшумно, то есть состав фактически отремонтировал МКПП. По поводу обработки названным составом для двигателя я тоже ничего не могу сказать, так как компрессия двигателя до и после обработки не измерялась. От ув. Я.

XADO EX120 BOX Механическая коробка передач, трансмиссии, дифференциалы Присадка

Ревитализант усиленный

Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта узлов механической трансмиссии.

Благодаря увеличению количества активного вещества на 20% *, появляется больше возможностей для восстановления изношенных поверхностей и защиты их от износа.

* В отношении продукта гелевый ревитализант HADO для коробок передач и редукторов.

При обработке узлов механической трансмиссии формируются поверхности ее шестерен, валов, подшипников синхронизаторов и других металлокерамических покрытий металлических деталей. В результате восстановления геометрии деталей.

Ревитализант универсальный для механических, роботизированных, секвентальных, включая Direct Shift, переключает коробки передач, раздаточные коробки, мосты (дифференциалы).

• Устраняет ямки и царапины на рабочих поверхностях
• Оптимизирует пятно контакта в зацеплении
• Обеспечивает значительную экономию топлива (особенно для AWD)
• Снижает шум и вибрацию 10 узлов
• Обостряет сдвиг
• Улучшает четкость синхронизаторов
• Если утечка масла позволяет длительное время (до 1000 км) безопасно эксплуатировать агрегаты трансмиссии

Порядок подачи заявки

Содержимое шприца вливают в масло для проделывания (шейки) отверстия трансмиссии, раздаточной коробки или ведущей оси (см. Таблицу).

Дозировка

Объем маслосистемы, л	1-2	2-5	5-8
Количество шприцев (8 мл), шт.	1	2	3
Схема лечения	Только один раз	Только один раз	Только один раз

Банкноты

Ревитализация завершается через 50 часов работы механизма (1500 км пробега).

Характерной особенностью начала ревитализации является снижение шума в механизме с первых километров после обработки. Если доработка механизма в какой-то момент прекратилась, это может свидетельствовать о чрезмерном его износе — необходимо удвоить рекомендуемую дозировку. Если после 100-200 км пробега наступает улучшение работы механизма, наиболее вероятная причина — неправильная диагностика.

Ревитализант совместимо со всеми видами масел для механических трансмиссий. Не вступает с ними в химические реакции и не изменяет их вязкость и другие физические и химические свойства.

Защитное металлокерамическое покрытие образуется на любом рабочем механизме, однако, если агрегат находится в критическом состоянии (100% износ), необходимо заменить поврежденные детали.

Упаковка

Шприц-аппликатор, 8 мл

(PDF) Кинематический и динамический анализ классической трехосной механической коробки передач без прямого разъема

Relly Victoria Virgil Petrescu и Florian Ion Tiberiu Petrescu / American Journal of Engineering and Applied Sciences 2020, 13 (2): 269.282

DOI: 10.3844 / ajeassp.2020.269.282

280

Ли Б.Дж., 2013. Геометрический вывод кинематики дифференциала

для калибровки параметров модели гибкого манипулятора

. Int. J. Adv. Robotic Sys.

Лин, В., Б. Ли, X. Ян и Д. Чжан, 2013. Моделирование

и управление обратной динамикой для 5-DOF

параллельного кинематического полировального станка. Int. J. Adv.

Robotic Sys.

Лю Х., W. Zhou, X. Lai и S. Zhu, 2013. Эффективный алгоритм обратной кинематики

для структурированного робота-манипулятора PUMA560-

. Int. J. Adv. Robotic Sys.

Padula, F. и V. Perdereau, 2013. Он-лайн планировщик путей

для промышленных манипуляторов. Int. J. Adv.

Robotic Sys.

Перумаал, С. и Н. Джавахар, 2013. Автоматизированный планировщик траектории

промышленного робота для задачи подбора

места.Int. J. Adv. Robotic Sys.

Петреску, F.I.T. и Р. Петреску, 2011a. Механический

Системы, последовательные и параллельные (румынский). 1-е изд.,

LULU Publisher, Лондон, Великобритания,

ISBN-10: 1446600394, стр: 124.

Petrescu, F.I.T. и Р. Петреску, 2011b. Тренури

Planetare. 1-е изд., Createspace Independent,

ISBN-13: 978-1468030419. pp: 104.

Petrescu F.I.T and R.V. Петреску, 2011c. Определение

механического КПД шестерен, Ingineria

Automobilului.

Петреску, F.I.T. и Р. Петреску, 2013a. Кинематика

диада 3R. Энгевиста, 15: 118-124.

DOI: 10.22409 / engevista.v15i2.376

Петреску, Ф. и Р.В. Петреску, 2013б. Кулачки с высоким КПД

, международный обзор механики

Engineering I.RE.M.E. J., 7: 599-606.

Петреску, Ф.И. и Р.В. Петреску, 2013c. Алгоритм

для настройки динамических параметров классического механизма распределения

.Int. Rev. Modell.

Моделирование, 6: 1637-1641.

Петреску, Ф.И. и Р.В. Петреску, 2013г. Динамический синтез

поворотного кулачка и толкателя с роликом. Int.

Ред. Modell. Simulation J., 6: 600-607.

Петреску, Ф.И. и Р.В. Петреску, 2013e. Сил

и КПД кулачков

. Int. Преподобный мех. Англ. J., 7: 507-511.

Петреску, F.I.T. и Р.В. Петреску, 2014а. Высокоэффективные передачи

, Facta Univ.Серия Mech. Eng., 12: 51-60.

Петреску, F.I.T. и Р.В. Петреску, 2014б. Кулачковые шестерни

динамика

в классической раздаче. Независимый J.

Управлять. Produc., 5: 166-185.

DOI: 10.14807 / ijmp.v5i1.133

Петреску, F.I.T. и Р.В. Петреску, 2014в. Синтез шестерен высокой эффективности

, избегая помех.

Независимый Дж. Менеджмент. Produc., 5: 275-298.

DOI: 10.14807 / ijmp.v5i2.147

Петреску, Ф.И. и Р.В. Петреску, 2014г. Балансировка двигателей

ОТТО. Int. Преподобный мех. Англ. J., 8: 473-480.

Петреску, Ф.И. и Р.В. Петреску, 2014e. Машина

уравнений классического распределения. Int. Ред.

Механи. Англ. J., 8: 309-316.

Петреску, Ф.И. и Р.В. Петреску, 2014f. Силы

тепловых двигателей внутреннего сгорания. Int. Rev. Modell.

Simulations J., 7: 206-212.

Петреску, Ф.И.и Р.В. Петреску, 2014г. Определение

мощности тепловых двигателей внутреннего сгорания.

Внутр. Преподобный мех. Англ. J., 8: 62-67.

Петреску, Ф.И. и Р.В. Петреску, 2014ч. Кулачок динамический

синтез. Al-Khwarizmi Eng. J. Baghdad Univ.,

10: 1-23.

Петреску, F.I.T. и К.Дж. Калаутит, 2016а. О слиянии nano

и динамическом слиянии. Являюсь. J. Applied Sci., 13:

261-266. DOI: 10.3844 / ajassp.2016.261.266

Петреску, F.I.T. и К.Дж. Калаутит, 2016b. Насчет света

габаритов. Являюсь. J. Applied Sci., 13: 321-325.

DOI: 10.3844 / ajassp.2016.321.325

Петреску, F.I.T. и Р. Петреску, 1995a. Вклад в

оптимизацию законов полиномиального движения палки

от распределительного механизма двигателя внутреннего сгорания

. Бухарест, 1: 249-256.

Петреску, F.I.T. и Р. Петреску, 1995b.Вклад в

синтез двигателей внутреннего сгорания

распределительных механизмов. Бухарест, 1: 257-264.

Петреску, F.I.T. и Р. Петреску, 1997a. Динамика кулачковых механизмов

(на примере классического распределительного механизма

). Бухарест, 3: 353-358.

Петреску, F.I.T. и Р. Петреску, 1997b. Вклад в

синтез распределительных механизмов двигателей внутреннего сгорания

с декартовым методом координат

.Бухарест, 3: 359-364.

Петреску, F.I.T. и Р. Петреску, 1997c. Вклад в

максимизирующих полиномиальных законов для активного хода

распределительного механизма от двигателей внутреннего сгорания

. Бухарест, 3: 365-370.

Петреску, F.I.T. и Р. Петреску, 2000a. Синтез механизмов распределения

прямоугольным (декартовым) методом координат

. Материалы 8-й Национальной конференции по международному участию

, (CIP ’00),

Крайова, Румыния, стр: 297-302.

Петреску, F.I.T. и Р. Петреску, 2000b. Расчет кулачков

(синтез) с использованием метода полярных координат

(метод треугольника). Материалы 8-й Национальной конференции по международному участию

,

(CIP ’00), Крайова, Румыния, стр: 291-296.

Петреску, F.I.T. и Р. Петреску, 2002a. Законы движения для

кулачков.