Материалы TruTech на основе PEEK — компрессионные материалы Cook
Материалы PEEK (полиэфирэфиркетон) являются вторым наиболее распространенным типом материала для поршневых компрессоров, направляющих и уплотнительных колец (после PTFE). Они также могут быть указаны для компонентов клапана, работающих в условиях высоких температур.
Линейка материалов TruTech ® включает в себя ряд запатентованных компаундов PEEK, отвечающих особым условиям эксплуатации.
Свойства материала PEEK
PEEK, как и PTFE, обладает широкой устойчивостью к большинству распространенных химических веществ в нефтегазовой промышленности и может непрерывно работать при температурах до 250°C (490°F). Материалы PEEK обычно прочнее, чем материалы PTFE.
Хотя наполнители не всегда требуются для PEEK, они могут быть добавлены для улучшения характеристик материала в конкретных условиях эксплуатации. ПТФЭ и другие самосмазывающиеся материалы, такие как графит и MoS2, обычно используются для снижения относительно высокого коэффициента трения PEEK.
Армирующие и износостойкие наполнители также могут быть введены для дальнейшего улучшения механических и износостойких свойств.
Классы материалов, адаптированные к эксплуатационным требованиям
В зависимости от смазки компрессора, состава газа, температуры и других условий эксплуатации Cook Compression может предложить материалы PEEK стандартного, улучшенного или специального класса. Чтобы узнать о конкретных свойствах материала, обратитесь к каталогу материалов TruTech.
Стандартные материалы PEEK
Стандартные материалы PEEK подходят для большинства смазываемых компрессоров и включают:
• K1000
• К1030
• К1050
Модернизированные материалы PEEK
Модернизированные материалы PEEK обеспечивают большую смазывающую способность и более высокую прочность, чем наш стандартный сорт. Эти материалы включают:
• K2310
• К2330
• К2340
Специальные материалы PEEK
В наших специальных материалах PEEK используются наполнители премиум-класса и запатентованные рецептуры для удовлетворения требований сложных условий, включая работу с сухим газом без смазки.
- К3400
- К3410
- К3420
- К3430
- К3510
- К3520
Еще из нашей линейки TruTech
Материалы из ПТФЭ
Благодаря чрезвычайно низкому коэффициенту трения материалы из ПТФЭ являются наиболее распространенным типом материала, используемого в поршневых, направляющих и уплотнительных кольцах поршневых компрессоров.
Подробнее
ПФС и полиимидные материалы
Специальные материалы PPS обладают широкой химической стойкостью. Полиимиды подходят для экстремальных, высокотемпературных применений и устойчивы к большинству химических веществ.
Подробнее
Полные возможности внутренней обработки
Составление материалов, компрессионное формование и механическая обработка выполняются собственными силами и тщательно контролируются для обеспечения качества и стабильности готовой продукции.
Сопутствующие товары
- Кольца тяги
- Маслосъемное уплотнение
- Поршневые кольца и направляющие
- Клапаны компрессора
Загрузки
- Каталог материалов TruTech
Услуги по декарбонизации двигателя | Глубокая очистка двигателя | Лучше, чем Teraclean
Отложения являются естественным побочным продуктом сгорания и со временем накапливаются без профилактического обслуживания. Декарбонизация или очистка двигателя от нагара относится к процессу удаления нагара.
В партнерстве мы используем BG Products, которая разрабатывает и производит свои собственные высококачественные химические вещества и системы доставки, чтобы делать это безопасно и эффективно. Этот метод намного лучше, чем использование Teraclean или отдельной службы очистки DPF. Наша служба декарбонизации очищает весь двигатель, чтобы омолодить его и вернуть почти как новый.
Узнайте больше о том, как это работает, или позвоните нам по телефону 01243 20 10 11 для получения более подробной информации.
Бен Коллинз (бывший Стиг) тестирует сервис
Служба экономии топлива
Возможно, вы видели рекламу крупных топливных компаний, рассказывающую о присадках, добавляемых в их топливо премиум-класса, которые борются с отложениями. BG рекомендует более специализированный двойной подход: один продукт для верхней части двигателя, топливной системы, и один для нижней части, масляной системы.
Гарантированная услуга по экономии топлива BG включает один продукт для обработки топливной системы и второй для оживления масляной системы автомобиля:
- Очиститель топливной системы BG 245® (или BG 44K® для бензина) добавляется в бак для очистки топливной системы.
Крайне эффективен при очистке топливных форсунок с нагаром - Промывка BG EPR® Engine Performance Restoration® размягчает и растворяет трудноудаляемые отложения с поршневых колец, восстанавливая пиковую компрессию, обеспечивая максимальную мощность и эффективность.
Крайне эффективен при очистке топливных форсунок с нагаромЕсли мы предоставим очиститель топливной системы BG и промывку для восстановления компрессии BG EPR®, и вы не заметите каких-либо улучшений в работе или экономичности вашего автомобиля, мы полностью вернем вам деньги — Гарантировано!
(Гарантия возврата денег при условии, что автомобиль проехал не менее 500 миль и претензия была подана в течение 3 месяцев с момента покупки)
Повышение эффективности вашего двигателя он чувствовал, что работает нормально. Он сообщает, что с тех пор, как он начал использовать BG, все стало гораздо более плавно — как если бы вы вернули часы в то время, когда они были новыми! Результаты динамометрии до и после визуально подтверждают улучшение.
Кривая демонстрирует гораздо более стабильный крутящий момент (доступную мощность) во всем диапазоне оборотов с впечатляющим максимальным приростом в 7 футов/фунтов! Посмотрите видео для получения дополнительной информации. Посмотрите видео Бена ниже; Powerflow Deep Clean
Система очистки впрыска топлива подключается к топливопроводам двигателя для ввода активируемого теплом химического состава по всей топливной системе, обеспечивая полную очистку «на двигателе» корпуса воздушной дроссельной заслонки, форсунок, поршня и камеры сгорания. камера. Эта специальная процедура занимает примерно 1 час 20 минут.
После обслуживания BG Powerflow Бен сообщил, что разница была очень заметной. Ускорение было гораздо более быстрым, и во всем диапазоне оборотов было доступно больше мощности.