Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-28
236БЕ2-1000259
236БЕ2-1000259
Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-28
Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, жидкостно-масляным теплообменником, механическим регулятором частоты вращения, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на автомобиле.
Дизельные моторы ЯМЗ-236БЕ2-28 производятся без коробок передач и сцеплений.
Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-28 сконструирован для комбайнов КЗС-10К ПАЛЕССЕ GS10 («Гомсельмаш»).
Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-28
Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, жидкостно-масляным теплообменником, механическим регулятором частоты вращения, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на автомобиле.
Дизельные моторы ЯМЗ-236БЕ2-28 производятся без коробок передач и сцеплений.
Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-28 сконструирован для комбайнов КЗС-10К ПАЛЕССЕ GS10 («Гомсельмаш»).
Предлагаемые к поставке двигатели и их комплектующие новые (не ранее 2021 года выпуска), не бывшие в эксплуатации, не восстановленные, не снятые с производства, соответствуют требованиям стандартов по качеству.
Мы не обманываем потребителей и не предлагаем двигателей: «индивидуальной» или «сервисной» сборки, «с хранения», «контрактных», «из экспериментального цеха» и т.д. — это отремонтированные Б/У моторы, как бы их не называли.
| Основные характеристики | |
|---|---|
| Мощность, кВт (л.с.) | 184 (250) |
| Частота вращения, мин-1 | 2000 |
Макс. крутящий момент, Н.м (кгс.м) | 1078 (110) |
| Частота при макс. крут. моменте, мин-1 | 1100-1300 |
| Мин. уд. расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч) | 197 (145) |
| Габаритные размеры, мм (длина/ ширина/ высота) | 1275/1045/1070 |
| Масса, кг | 980 |
| Назначение, потребитель | Комбайн КЗС-10К ПАЛЕССЕ GS10 («Гомсельмаш») |
Модификации двигателя
ЯМЗ-236БЕ2-1
Назначение, потребитель: Автомобили МАЗ-533603, -630303, -543203, -543403, -551603 — в запчасти
Основные конструктивные отличия: ЯМЗ-236НЕ2-1 (база).
ЯМЗ-236БЕ2-2
Назначение, потребитель: Автомобили МАЗ-533603, -630303, -543203, -543403, -551603 — в запчасти
КПП: ЯМЗ-238ВМ7
Основные конструктивные отличия: ЯМЗ-236БЕ2-1 (база) Без стартера, но с установкой нижнего кронштейна крепления
Сцепление: ЯМЗ-182
ЯМЗ-236БЕ2-20
Назначение, потребитель: Автогрейдеры ГС-25.09, ГС-25.11 («Брянский арсенал»)
ЯМЗ-236БЕ2-21
Назначение, потребитель: Шасси МАЗ-533603-240, -630303-245 — в запчасти
КПП: ЯМЗ-2381-02 (с ходоуменьшителем)
Основные конструктивные отличия: ЯМЗ-236БЕ2-11 (база)
Сцепление: ЯМЗ-182-10
ЯМЗ-236БЕ2-22
Назначение, потребитель: Бортовые автомобили, шасси, сед.
тягачи, самосвалы МАЗ-533603, -630303, -543203, -543403, -551603 и их модификации — в запчасти
КПП: ЯМЗ-2381-02 (с ходоуменьшителем)
Основные конструктивные отличия:
ЯМЗ-236БЕ2-2 (база)Сцепление: ЯМЗ-182-10
ЯМЗ-236БЕ2-28
Назначение, потребитель: Комбайн КЗС-10К ПАЛЕССЕ GS10 («Гомсельмаш»)
ЯМЗ-236БЕ2-36
Назначение, потребитель: Комбайн «Вектор» (КЗ «Ростсельмаш»)
Модификации двигателя ЯМЗ-236БЕ2 — АСТ-сервис (4852)78-92-78
Двигатели ЯМЗ характеристики >
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
w3.org/1999/xhtml» align=»left»>
Модификации двигателя ЯМЗ-236БЕ2Общая информацияДвигатели ЯМЗ-236БЕ2, ЯМЗ-236НЕ2, их модификации и комплектации, а также силовые агрегаты на их базе по выбросам вредных веществ соответствуют Правилам ЕЭК ООН №49-02В; №24-03 — Евро-2, Правилам №96-01. Двигатели данного семейства предназначены для установки на автомобили МАЗ, МЗКТ. Основные характеристикиТип двигателя: дизель, размерности D×S=130×140 мм, рабочим объемом 11,15 л, 6-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на автомобиле. Технические характеристики
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
с.)
с.)
тягачи, самосвалы МАЗ-533603, -630303, -543203, -543403, -551603 и их модификацииООО «Федерал Могул Димитровград» — экспортер в России
ООО «Федерал Могул Димитровград» — экспортер в России | Данные о коносаменте ООО «Федерал Могул Димитровград»Экспортер Россия
Запрос на удаление этой страницыОбразец коносамента
| Дата | 05 октября 2017 г. |
| Наименование экспортера | ООО «ФЕДЕРАЛ-МОГУЛ ДИМИТРОВГРАД» |
| Код ТН ВЭД | 8483308007 |
| Описание продукта | Подшипник скольжения на вал в/м Камаз-Ямз (гражданского назначения) класс точности: «0»: дзв 236-1000104 комплект-б2 подшипник головки нижних шатунов-16шт, 236-1000102-б2-п2 комплект вкладышей подшипников коленчатого вала -8шт, 238-1000102-б2 |
| Страна происхождения | РОССИЯ |
| Количество | 17174 |
| Единица | ПК |
| Стоимость на условиях фоб в долларах США | 93554,83 |
| Сумма счета | 93554. 83 |
| Вес нетто | 5069 |
| Отправитель | ООО»ФЕДЕРАЛ-МОГУЛ ДИМИТРОВГРАД» |
| Общая таможенная стоимость | 0 |
| Таможенная стоимость | 0 |
| Адрес отправителя EN | 433513 Ульяновская область. Димитровград Автостроителей пр-т, 78 |
| Место | ДИМИТРОВГРАД |
| Производитель Компания EN | ООО «ФЕДЕРАЛ-МОГУЛ ДИМИТРОВГРАД» |
| Вес брутто кг | 5125 |
Детали отгрузки ООО «ФЕДЕРАЛ-МОГУЛ ДИМИТРОВГРАД»
| Дата | Код ТН ВЭД | Описание продукта | Количество | Значение | Экспортер | Импортер | Зарубежная страна | [83] Дополнительные поля (Нажмите для просмотра) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
05. 10.2017 | 8483308007 | Подшипник скольжения для вала/м кам…куб.см | 17174 | Доступен при покупке | ООО «ФЕДЕРАЛ-МОГУЛ ДИМИТРОВГРАД» | Импортер просмотра | Доступно при покупке | Посмотреть Колонка Имя |
| 13 октября 2017 г. | 8483308007 | Подготовка вкладыша шатунного подшипника верхний…cc | 19584 | Доступен при покупке | ООО «ФЕДЕРАЛ-МОГУЛ ДИМИТРОВГРАД» | Импортер просмотра | Доступен при покупке | |
| 05.10.2017 | 8483308007 | Подшипник скольжения для вала/м кам. ..куб.см | 17174 | Доступно при покупке | ООО «ФЕДЕРАЛ-МОГУЛ ДИМИТРОВГРАД» | Импортер просмотра | Доступен при покупке |
Куда ООО «ФЕДЕРАЛ-МОГУЛ ДИМИТРОВГРАД» экспортирует?
***
Страна 1Россия
Страна 2Название раздела 3
Страна 3Название раздела 4
Страна 4Название раздела 5
Страна 5Получайте данные о мировой торговле онлайн у вас под рукой
Компания
- О нас
- Как мы помогаем
- Товары и услуги
- Доступность данных
- Почему выбирают нас
- План и цены
- Карьера Мы нанимаем!
- Наши клиенты
- Блог
- Часто задаваемые вопросы
- Свяжитесь с нами
НАШИ ДАННЫЕ
- Доступность данных
- охваченных стран
- Поиск оперативных данных
- Загрузка образцов данных
- Торговые данные Азии
- Торговые данные Южной Америки
- Торговые данные Северной Америки
- Торговые данные Африки
- Торговые данные Европы
- Торговые данные Океании
Дополнительные ресурсы
- Партнерская программа
- Глобальные данные о продукте Wise
- Поиск импортеров по всему миру
- Поиск экспортеров по всему миру
- Тенденции поискового рынка
- Список компаний
- Новости мировой торговли
- Уведомление
- Торговые инструменты
- Найдите код ТН ВЭД
Следите за нами на
ПОЛОЖЕНИЯ И УСЛОВИЯ / ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
Copyright © 2021 Export Genius.
Все права защищены
Смотрите данные и идеи в действие.
Военно-надежные армейские грузовики «Урал»
Уральский автомобильный завод работает уже более шестидесяти лет. Строительство производственных мощностей началось еще в 1941 году. Первый серийный автомобиль «ЗиС-5В» свет увидели летом 1944 года.
К середине 1945 года на заводе, расположенном в Миассе, было выпущено неполных семь тысяч единиц автомобилей. Послевоенный период характеризуется регулярным расширением производственных мощностей, расширением номенклатуры выпускаемых автомобилей и модернизацией технологий в машиностроении.
Выпускаемые модели
Уральский завод бесспорно является одним из лидеров отечественного рынка по производству грузовых автомобилей с полным приводом, среди них:
- Транспорт для тяжеловесных грузов.
- Дорожные грузовики.
- «Урал» военный.
- Автобусы для сменного транспорта.
- Грузопассажирские экземпляры и автомобили специального назначения.
Главным преимуществом автомобилей от конструкторов Уральского автозавода является их повышенная проходимость. Им не страшны глубокие рвы, стены до полутора метров, броды глубиной до двух метров, снежные заносы. Все это не является непреодолимым препятствием для «Урала». Эксплуатационные качества грузовых автомобилей не зависят от температуры окружающей среды: функциональность рассчитана на показатель как -50°С, так и +50°С. Неоспоримым преимуществом является возможность хранения рассматриваемых автомобилей вне гаража.
Разновидности
«Урал-4320», технические характеристики которого будут приведены ниже, является базовой основой для огромного семейства грузовых автомобилей, активно эксплуатируемых в различных отраслях народного хозяйства. Модернизация моделей продолжалась все время. Наиболее оптимальным в предлагаемой линейке является ТТХ автомобиля «Урал-43206».
Военный вездеход обладает проходимыми качествами, не уступающими аналогам – мощным грузовикам с тремя осями. Имея колесную формулу 4х4, машина легко осваивает любые дороги, в том числе заснеженную, болотистую или песчаную местность.
Военный автомобиль «Урал» имеет две основные модификации — шасси и бортовой вариант. Отличие заключается в некоторых особенностях эксплуатации. Грузоподъемность автомобиля Урал-43206 составляет пять с половиной тонн. Бортовая модель рассчитана на перевозку не более 4200 килограммов груза и почти три десятка человек в кузове, оборудованном скамейками. В зависимости от модификации автомобиль оснащается стандартной или двухместной кабиной.
Особенности
«Урал» — военная машина, спрос на которую постоянно растет. Практичный маневренный автомобиль также подойдет для коммунальных и дорожных служб, нефтегазовой отрасли. Возможность монтажа различных технологических устройств повлияла на использование этой машины в совершенно разных областях гражданской, военной и экономической отраслей.
Шасси автомобиля подходит для установки буровых установок, будок связи, передвижных ремонтных мастерских, крано-манипуляторных установок и других конструкций. Также «Урал» служит базой для военных вахтовых автобусов. В этом случае они имеют разные варианты:
- Пассажирская версия со стандартным типом пола.
- Модификация с заниженным днищем.
- Пассажирская и пассажирская модели с парой секций.
Широко известен вариант пожарной машины Урал-43206, оснащенный автоцистерной. Этот автомобиль доставляет к объекту или территории пожара пожарный расчет, технику и водоснабжение. Спаренная кабина вмещает шесть человек (с шофером). Объем автоцистерны составляет четыре кубометра, а резервуар для пенообразования – триста литров.
Технические данные
Отечественный автомобиль «Урал-4320», технические характеристики которого приведены ниже в таблице, по праву считается одним из лучших автомобилей в своем классе.
Технические индикаторы | |
Размеры (м) | 7,746 / 2,55 / 3,06 |
Внешний радиус поворота буфером (м) | 11,4 |
Блок торможения | Агрегат двухконтурный с пневмоприводом и гидроусилителем |
Каюта | Цельнометаллический, трехместный, оборудован системой вентиляции и отопления |
Колесная формула | 4х4 |
Расход топлива при 60 км/ч | 24 л на 100 км (бездорожье — до 30 л) |
Максимальная скорость (км/ч) | 90 |
Масса перевозимого груза (т) | 3,6 |
Основание платформы | Металлическая конструкция с боковыми и задними клапанами. |
Общий вес буксируемого прицепа (т) | 7,0 |
Общий вес (т) | 11, 5 |
Блок трансмиссии | Коробка передач пятиступенчатая, двухступенчатый раздаточный узел и задний мост с блокировкой дифференциала |
Вместимость топливных баков (л) | 210 + 60 |
Расстояние (см) | 40 |
Шины | 425/85 Р21 Кама-1260/1, 390/95 R20 Кама-Урал с регулируемым давлением |
Имеются фитинги для крепления кузова-контейнера, съемные дуги и тент. Также возможна установка боковых откидных сидений и съемной средней скамьиДругие ТТХ указаны ниже. «Урал-43206» (военная модель) имеет следующие индикаторы тяги:
| Превосходные препятствия для вадных | 132 |
| Масса перевозимого груза (т) | 3,6 / 4,2 |
| Тяговое усилие (т) | 10-11 |
При необходимости автомобиль комплектуется лебедкой, двигателями ЯМЗ-236 ВЕ2, ЯМЗ-236 НЕ2 с характерным изменением тяговых и динамических показателей.
Обзор технических данных рассматриваемого грузовика показал, что в отсеке под капотом находится дизельный шестицилиндровый силовой агрегат с турбиной объемом 11 литров мощностью 230 лошадиных сил. Силовая установка соответствует экологическим требованиям Евро-2. Автомобиль комплектуется парой топливных баков, объем основного — 200, запасного — 60 литров. Расход топлива, по данным контрольных испытаний, составляет 24 литра на сто километров при 60 км/ч. На следующем фото показан военный экземпляр, в котором чувствуется мощь, напор и сила.
Оборудование салона
«Урал» военный комплектуется разными кабинами. Серийная цельнометаллическая двухдверная конструкция рассчитана на трех пассажиров вместе с водителем. Альтернативный вариант — четырехдверный на шесть человек. Однако эта модификация имеет меньшую грузоподъемность (до 3,65 т).
Уральский автомобильный завод выпустил новинку — вариант военного вездехода без капота как такового. Кабина на два места расположена над моторным отсеком, что выделяет грузовик среди стандартных «капотников», давно выпускаемых комбинатом.
Стоит отметить, что такая кабина не является разработкой инженеров Уральского автозавода. Он был скопирован с автомобиля Veco Turbo Star, который долгое время не выпускался серийно.
Ценовые параметры
Грузовик во многом отличается от предыдущих версий. Авто с полным приводом комфортнее, маневреннее и мощнее. Он также оснащен дизельным двигателем ЯМЗ, но уже на 240 сил. Агрегат солидарен в связке с шестиступенчатой коробкой передач ЯМЗ.
«Урал-4320», технические характеристики которого позволяют назвать его настоящим армейским грузовиком, имеет стоимость, которая во многом зависит от модификации автомобиля. Цена новых бортовых грузовиков начинается от полутора до 2,5 миллионов рублей за модели, имеющие спецоборудование. Ботинки на базе «Урал» стоят от 1,8 млн и выше. Цена самого шасси около двух миллионов рублей.
Чисто военная модификация
«Урал» — военный грузовик, который выпускается с приставкой «М». Этот автомобиль очень похож на своего предшественника.