Заедает замок зажигания: что делать и в чем причина

Содержание

что делать и в чем причина

Чтобы двигатель автомобиля запустился, необходима грамотная работа стартера и аккумулятора, о чем знает практически каждый водитель. Однако первичный сигнал к старту мотора все равно подается от замка зажигания после поворота в нем ключа, если речь не идет о машинах, оснащенных кнопочной системой «старт-стоп». Но бывают ситуации, что ключ не поворачивается в замке зажигания. В таких случаях может потребоваться вмешательство специалистов, чтобы заменить детали в механизме замка. Но изначально лучше самостоятельно попробовать избавиться от проблемы.

Причина 1: Сработала блокировка замка зажигания

Практически каждый автомобиль оснащается на заводе механизмом блокировки рулевой колонки и замка зажигания в качестве меры, препятствующей угону. Если данный механизм сработал, ключ в замке зажигания откажется проворачиваться, тем самым не позволяя подать энергию на стартер и запустить двигатель.

Что делать

В данной ситуации рекомендуется попробовать найти идеальное положение руля, при котором колонка и замок зажигания будут разблокированы.

Для этого вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте покрутить рулем в разные стороны, одновременно стараясь запустить двигатель. Когда будет найдено необходимое для старта мотора положение рулевого колеса, ключ в замке провернется, и стартер сработает.

Причина 2: Загрязнение замка зажигания

В замок зажигания может попадать различный мусор, особенно если до этого он смазывался моторным маслом или другими составами для улучшения работы движущихся элементов. Подобные жидкости способны притягивать грязь, из-за чего случится заедание замка.

Что делать

Идеальным решением проблемы станет разбор и чистка замка зажигания. Однако в условиях, когда необходимо продолжить эксплуатацию машины немедленно без посещения сервисного центра, можно попробовать решить проблему при помощи средства WD-40. Направьте струю баллончика с WD-40 в замок зажигания и держите ее там до тех пор, пока капли остатков средства не будут чистыми.

Причина 3: Замерз замок зажигания

Распространенной проблемой для холодного времени года является замерзание механизмов замка зажигания. Происходит это из-за образования конденсата на них в процессе поездки по причине испарения различных жидкостей. Конденсат оседает на механизмах замка зажигания, после чего из-за низкой температуры образуется лед, который мешает провернуться движущимся деталям механизма.

Что делать

Если замерз замок зажигания, необходимо его прогреть. Можно сделать это несколькими способами:

  • Использовать теплый воздух, например, подключив фен, если имеется такая возможность;
  • Нагреть обычной зажигалкой ключ и вставить его внутри замка зажигания, после чего через минуту попробовать провернуть. Если не поможет, нагреть ключ вновь и повторить процедуру. Со временем лед под действием тепла, исходящего от ключа, растопится, и движущиеся детали механизма провернутся.

Обратите внимание: Некоторые автомобильные специалисты рекомендуют на время холодов, если в автомобиле часто замерзает механизм замка зажигания, заливать в замочную скважину масло или тормозную жидкость. Поскольку они не замерзают, удастся сохранить замок в рабочем состоянии. Однако с приходом теплой погоды потребуется очищать замок зажигания, разбирая его или «продувая», чтобы удалить залитую жидкость, которая может притягивать грязь.

Причина 4: Поврежден ключ

С течением времени ключ зажигания может выйти из строя. Тому может быть пара причин – износ поверхности и частичное истирание контактов или деформация.

Что делать

В такой ситуации лучше всего воспользоваться запасным ключом, если он имеется в наличии. В случае, когда запасного ключа нет, но запустить мотор требуется, попробуйте устранить проблему. В случае с изогнутым ключом, можно попытаться выправить его самостоятельно. Не рекомендуется для этого использовать молоток (только если резиновый или деревянный).

Когда проблема связана с истертостью ключа, достаточно попробовать провернуть его в замке зажигания в различных положениях. Вставьте ключ и двигайте его в различные стороны, постоянно стараясь провернуть механизм. Со временем ключ попадет в «секретку», и двигатель получится стартовать.

Другие проблемы

В некоторых ситуациях решение проблемы может быть еще более банальное, чем все описанные выше. Например, если в автомобиле используется автоматическая  коробка передач, не исключено, что проблема связана с ее положением. В некоторых машинах ключ отказывается поворачиваться до тех пор, пока переключатель АКПП не будет находиться в положении нейтрали или парковки.

Еще одним «бытовым» способом решением проблемы, когда не поворачивается ключ зажигания, являются легкие удары по нему. Это может помочь, если ключ не может встать «в пазы».

Загрузка…

Не поворачивается ключ в замке зажигания: причины и решения проблемы

Сели за руль и обнаружили, что ключ не поворачивается в замке зажигания? Это случается с каждым. И чаще всего – по банальным техническим причинам. Хорошая новость заключается в том, что в большинстве случаев подобную проблему можно устранить на месте. Причем у каждой из них имеется несколько вариантов решения.

Список основных причин

Существует множество ситуаций, когда водителю не удается завести двигатель машины. В частности, ключ обычно не поворачивается по следующим причинам:

  • замок зажигания заблокирован или замерз;
  • внутрь замка попала грязь;
  • ключ поврежден или изношен;
  • изношены секреты замка.

Рассмотрим детальнее каждую причину, а также отметим способы ее решения.

Замок зажигания заблокирован

У любой машины имеется механизм блокировки руля через замок зажигания. Он предусмотрен, что снизить риск угона автомобиля. В современных автомобилях применяется как электронный блокиратор рулевого вала (например, в Мерседес), так и механический.

Без снятия этой блокировки и включения зажигания автомобиль не заведется. Впрочем, решить данную проблему можно самостоятельно. Если получится – замок разблокируется. Для этого вам нужно:

  • вставить ключ;
  • легкими движениями ключа вверх-вниз, вперед-назад попробовать прокрутить замок, при этом сняв натяжение на рулевой вал. Для этого иногда нужно отвести руль немного в сторону, чтобы появился люфт.

Когда найдете нужное положение – ключ провернется. И в итоге удастся запустить стартер. Не нужно повторять эту «процедуру» часто, так как это привет к окончательному износу замка. Выход прост — обязательно рекомендуем посетить мастерскую. В центре Смарткей Вам предоставят услуги по перекодировке замка.

Если такое решение является сложным – есть другой вариант. Вы можете обратиться в наш сервис Smartkey и заказать выезд мастера. В подобных случаях услуга выполняется быстро и стоит недорого.

Попадание мусора в замок зажигания

Нередко внутрь замка попадает всякий мусор. Особенно – если ранее выполнялась его смазка. Ведь масло и прочие жидкости сильно притягивают грязь, которая впоследствии приводит к заеданию замка.

Самостоятельно удалить ее можно с помощью баллончика WD-40. Для этого надо направить струю в замок и ждать, пока капли данного средства не станут чистыми. Но помните — WD-40 это не смазка!! Это агрессивное средство, которое используется в замке в качестве «скорой помощи» с последующим ремонтом и чисткой замка. Лучше для этих целей использовать специальные сухие смазки. Но, такой профессиональной смазки может и не оказаться под рукой. Тогда в качестве смазки используется масла и аэрозоли для замков. Они могут иметь соответствующие обозначения (фото1).

В идеале здесь нужна профессиональная чистка. Замок разбирается и тщательно вычищается от грязи. Поэтому наилучшее решение данной проблемы – обратиться в наш сервис SmartKey и заказать ремонт замка зажигания.

Износ ключа

По мере эксплуатации ключ выходит из строя. Чаще всего – изнашивается.

Самое простое решение в подобной ситуации – использовать резервный ключ. Им вы легко заведете машину.

Если его нет – можно попытать счастья с изношенным ключом. Если повезет – он попадет в «секретку», и движок заведется.

Если предыдущие варианты отпадают, тогда можете обратиться в наш сервис и заказать восстановление ключа. Стоит услуга недорого, да и выполняется достаточно быстро.

Повреждение ключа

Иногда ключ может деформироваться. Например, погнуться. В принципе, можно попытаться выпрямить его самостоятельно. Молоток использовать нежелательно (разве что из дерева или резины). Но учтите – тут очень высок риск сломать ключ.

Более разумным решением будет обратиться в нашу компанию SmartKey и заказать ремонт ключа. Если он целый – услуга обойдется недорого.

Если же мастер определит, что ремонт невозможен, тогда останется единственный вариант – изготовление автоключа.

Изношены секреты замка

При длительной или частой эксплуатации замка зажигания изнашивается не только автомобильный ключ, но и замок автомобиля. Поломка усугубляется, если ее не исправить оперативно. Решается проблема либо заменой замков, что очень дорого. Либо, в качестве альтернативы, применяется перекодировка замка с заменой всех секретов. Перекодированный замок прослужит долго и без проблем, так как в нем будут заменены все основные блокирующие элементы.

Выводы

Как видите, причин, по которым ключ не проворачивается в замке, довольно много. Решить их можно как самостоятельно, так и воспользовавшись помощью профессионалов. Но в большинстве случаев самодеятельность не дает нужных результатов, а то и вовсе заканчивается плачевно.

Поэтому в подобных ситуациях лучше всего обращаться в наш сервис SmartKey. Делать для этого почти ничего не надо – достаточно позвонить и записаться на обслуживания. В случае сложных ситуациях вызвать мастера и дождаться его приезда. Он решит проблему в считанные минуты (и по приемлемой цене), после чего вы сможете спокойно ехать по своим делам.

Ремонт замка зажигания Лачетти. Если не проворачивается ключ

Конструкция замка зажигания Chevrolet Lacetti практически ничем не отличается от подобных замков на большинстве современных бюджетных автомобилей. Проблемы, соответственно, те же. Если заклинил ключ в замке зажигания, причину следует искать исключительно в механической части, а все неприятности происходят из-за износа механизма.

Почему не проворачивается ключ в замке

Зная конструкцию личинки замка, нетрудно догадаться, что причиной клина может быть только износ самого ключа или износ секреток (кодовых штифтов или сувальд). В редких случаях изнашивается силуминовый корпус, но в Chevrolet Lacetti такого не замечено.

Кроме этого, ключ может не проворачиваться из-за разрушения пружин, которые возвращают секретки на место, когда мы достаем ключ из замка. Если же ключ из замка все же вынимается, то причина, скорее, в износе самих сувальд. В замке Лачетти их восемь штук, каждая из которых подогнана под определенную борозду в ключе.

Ключ можно исключить из списка подозреваемых, если запасной вставляется нормально, но тоже не проворачивает сердцевину. Если же запасной ключ с минимальным износом срабатывает, нам повезло, можно просто заказать новый.

 

Если же нет, придется разбирать личинку и выяснять причину неисправности. С другой стороны, ничего не мешает купить новый замок, но это чревато заменой всех личинок на автомобиле — в дверях, багажнике, бардачке. 

 

Это во-первых, а во-вторых, придется переустанавливать плату иммобилайзера (чип), расположенный в ключе. Удовольствие не из дешевых, поэтому логичнее было бы разобраться с нерабочей личинкой.

Ремонтируем замок зажигания Chevrolet Lacetti

Чтобы достать личинку из замка, необходимо в первую очередь снять кожух рулевой колонки. Ничего сложного в этом нет — три винта снизу и два винта на торце кожуха.

Чтобы найти два торцевых винта, достаточно повернуть руль влево, выкрутить один винт, потом вправо и выкрутить второй. Если же руль заклинил в режиме охраны, достаточно будет снять только нижнюю часть.

 

Не забываем снимать минусовую клемму с аккумулятора, нам придется работать с проводкой.

 

Сняв кожух, мы получаем доступ к замку зажигания.

Первым делом отключаем контактные колодки иммобилайзера и контактной группы замка зажигания.

Теоретически можно обойтись без демонтажа замка в сборе. Личинка вынимается просто, если нажать на предохранитель, указанный стрелкой на фото.

Но проблема в том, что он утапливается только в том случае, когда ключ провернут в положение АСС, а сделать мы этого не можем.

Поэтому придется либо спиливать предохранитель, либо высверливать корпус.

Проще, конечно, с помощью болгарки аккуратно снять около миллиметра с предохранительной кнопки, тогда личинка выйдет без проблем.

Что мы и делаем.

Снимаем стопорное кольцо. Если личинка не вынимается, утапливаем изношенные секретки с помощью шила или сталистой проволоки с тыльной стороны личинки.

Достаем личинку и осматриваем ее внимательно.

 

Теперь самое главное — ни при каких обстоятельствах при всех дальнейших манипуляциях не вынимать ключ из замка.

 

В противном случае секретки могут рассыпаться, а не зная их порядок расположения, мы в жизни не соберем замок.

При вставленном ключе видим, что секретки не до конца утапливаются и физически не дают возможности личинке провернуться в корпусе.

Выход один — аккуратно спилить те сувальды, которые мешают личинке проворачиваться в корпусе замка. Для этого используем обычный надфиль.

Поскольку сувальды выполнены из латуни, пилятся они легко, главное — не перестараться и спилить их ровно настолько, насколько это нужно, чтобы при вставленном ключе они находились заподлицо с поверхностью личинки.

Теперь внимательно осматриваем корпус, внутри цилиндра не должно быть никаких задиров и следов износа. Если они есть, удаляем задиры тем же надфилем, но с круглым сечением.

Сердечник необходимо установить правильно, для этого обращаем внимание на расположение прямоугольного толкателя запорного механизма противоугонного замка — толкатель должен быть направлен в сторону рычага механизма.

Проверяем работу замка в обоих положениях ключа, замок можно смазать несколькими каплями силиконовой смазки. Чтобы перестраховаться от проворота личинки, поскольку мы спилили часть предохранительного штифта, можно просверлить в корпусе отверстие диаметром 2 мм и углубление в корпусе личинки. 

Затем нарезать резьбу в корпусе замка и вкрутить винт соответствующего диаметра. Эта мера зафиксирует сердечник в корпусе замка зажигания. После этого можно подключать контактные колодки и испытывать замок зажигания в действии.

Почему заедает замок зажигания — Автомобильный портал AutoMotoGid

Первый элемент, который включается в работу при запуске автомобильного двигателя, — это замок зажигания (ЗЗ). Именно благодаря ему в системе зажигания формируется импульс, который впоследствии используется для возгорания топливовоздушной смеси. В этой статье мы разберем основные неисправности ЗЗ и расскажем, что делать, если не поворачивается ключ в замке зажигания.

Самые распространенные причины проблем с ключом

Итак, почему при повороте ключа зажигания не удается его повернуть?

По какими причинам застрявший ключ зажигания не получается вытащить:

  1. Сработала блокировка. В настоящее время практически все транспортные средства оборудованы устройством блокировки рулевого колеса. Так что, если застрял ключ в замке зажигания, вполне возможно, что сработала блокировка механизма, предназначенная для предотвращения угона машины. В данном случае защита заключается в том, чтобы не допустить вероятность передачи энергии на стартерный узел и, таким образом, не дать потенциальному злоумышленнику завести мотор.
  2. Если ключик заклинило и он не может поворачиваться, а вынуть его также не получается, вполне возможно, что причина кроется в засорении устройства. В конструкцию ЗЗ может попадать грязь и мусор, особенно в том случае, если механизм смазывался маслом. Как правило, смазка используется для обеспечения лучшего функционирования движущихся компонентов. Но необходимо учитывать, что средства такого рода являются отличным магнитом для стружки и продуктов износа, а также пыли. Более того, если вовремя не произвести очистку, то со временем в конструкции соберется еще больше грязи, поэтому ключ так и будет застревать и не вытаскиваться.
  3. Также на практике часто не поворачивается ключ в замке зажигания из-за замерзания конструкции. Особенно часто такая проблема проявляется в зимнее время года. Заклинивание происходит в результате появления конденсата на механизме ЗЗ, который образуется в результате испарения разных жидкостей. Сам конденсат оседает на элементах конструкции, а из-за температурного перепада он преобразуется в лед. Соответственно, ключ не может проворачиваться и выниматься из-за препятствия — льда — на движущихся компонентах.
  4. Еще одна причина, по которым ключик зажигания не может провернуться, может заключаться в износе элементов. Причем речь может идти как об износе ключика, так и секретных компонентах самого ЗЗ. Если вы думаете, что проблема кроется в этом, то необходимо произвести детальную диагностику и сравнение старого КЗ с запасным. В том случае, если действительно видны следы износа рельефа зубчиков, то в первую очередь нужно заказать дубликат. Постарайтесь не использовать запасной ключик, поскольку в будущем вам не с чего будет делать его копию.
  5. Деформация или поломка. Как правило, проблема деформации возникает у тех автомобилистов, которые используют КЗ не по назначению. К примеру, в качестве отвертки или открывалки для пивных бутылок. Необходимо помнить о том, что ключики всегда производятся из довольно мягких металлов, поэтому сломаться этот элемент может очень быстро. Если КЗ просто деформировался, то это не страшно — его всегда можно попытаться восстановить путем подравнивания молотком.
    Но если проблема кроется в износе секретных компонентов в самом ЗЗ, то обнаружить ее можно будет только после демонтажа механизма и его разбора. Секреты ЗЗ могут быть повреждены в результате того, что водитель случайно вставил не тот ключ (автор видео — Антоныч и Алексей Подоляк).

Способы устранения неисправности

С причинами, по которым не вытаскивается ключ из замка зажигания, мы разобрались, теперь предлагаем ознакомиться с методами устранения поломки.

  1. Если проблема заключается в блокировке, то вам необходимо будет найти оптимальное положение рулевого колеса, при котором колонка, а также ЗЗ могут быть разблокированы. Установите ключик в гнездо и попытайтесь провернуть рулевое колесо влево и вправо. Ключик должен повернуться в тот момент, когда положение руля будет идеальным для старта силового агрегата.
  2. Поскольку на практике часто не вынимается ключ из замка зажигания по причине его загрязнения, то для решения проблемы придется снимать механизм и производить его очистку. Но если проблема настигла вам внезапно, то можете попытаться решить проблему на месте, используя жидкость WD-40. Для этого просто направьте струю из баллона в отверстие для КЗ, промывайте механизм до того момента, пока не увидите, что стекающее средство стало чистым.
  3. В том случае, если проблема кроется в замерзании ЗЗ, то необходимо попробовать его прогреть. Для этого существует несколько методов. К примеру, вы можете использовать горячий воздух от фена, если рядом есть розетка. Также может подойти и специальное средство для размерзания.
    Самый простой метод — при помощи зажигалки нагреть КЗ, после чего установить его в механизм и подождать около минуты, а затем попытаться провернуть. Если с первого раза ничего не вышло, то попробуйте повторить процедуру еще раз. После нескольких попыток лед должен растаять под воздействием тепла и растопиться.
  4. Если КЗ не поворачивается по причине износа, то единственным выходом из такой ситуации будет замена элемента на новый. То же самое касается и секрета ЗЗ — если он износился, кроме замены вариантов решения проблемы нет. В том случае, если ключик изогнулся, то его можно попробовать выровнять при помощи молотка, но не факт, что это поможет. При этом используйте не металлически молоток, а деревянный или резиновый. Если же ключик стерся не сильно, то можно попытаться найти положение, при котором он сработает, путем поворота руля, как в случае с блокировкой.
  5. Если же сломался ключ в замке зажигания, то для решения проблемы нужно будет снимать механизм для извлечения сломанного КЗ. Если дубликата у вас нет, то всю конструкцию придется менять.

Видео «Демонтаж ЗЗ в автомобиле Пежо 406»

На видео ниже представлен процесс решения проблемы застрявшего ключика в замке путем демонтажа последнего в автомобиле Пежо 406 (автор видео — канал МЗС TV).

Опции темы
Поиск по теме

Помогите! замок зажигания заклинил

в общем сама ситуация:
заклинивает замок зажигания т.е. когда вытащишь ключ из замка
обратно вставляется с большим трудом,
а даже когда вставишь ключ он не проворачивается
вчера полчаса мусолил еле-еле затолкал, завёл и с тех пор ключ постоянно в замке. Закрываю сигналкой машину и всё.
Что может быть? (в принципе я понимаю что это износ и он неизбежен)
как нибудь можно восстановить?
как вообще его снимать (правильная последовательность,технология)?
сколько может стоить бу (не слишком) на разборке?

заранее спасибо всем откликнувшимся

в общем сама ситуация:
заклинивает замок зажигания т.е. когда вытащишь ключ из замка
обратно вставляется с большим трудом,
а даже когда вставишь ключ он не проворачивается
вчера полчаса мусолил еле-еле затолкал, завёл и с тех пор ключ постоянно в замке. Закрываю сигналкой машину и всё.
Что может быть? (в принципе я понимаю что это износ и он неизбежен)
как нибудь можно восстановить?
как вообще его снимать (правильная последовательность,технология)?
сколько может стоить бу (не слишком) на разборке?

заранее спасибо всем откликнувшимся

Есть полностью исправный замок и 2 ключа, а также два замка дверных, по ценам в личку или почту.

у меня тоже стал клинить, то не вставишь то не вытащишь, то не поворачивается, похоже надо заранее озаботится покупкой нового.

и у меня подклинивал пол дня. помыл машину, все пропало. странно 🙁

Было такое прошлой зимой еще в придачу не мог ВООБЩЕ повернуть. Решил просто обильно смазал WD-40 – технический аэрозоль универсального назначения. Год езжу без проблем.
P.S. WD-40 – технический аэрозоль универсального назначения, теперь всегда в машине

Правильно,все отлично лечится WD-ой.Отключи АКБ и пролей прямо в замок из баллончика постепенно разрабатывая ключем.Если снимешь замок,увидешь сколько там грязи вытекет.

wd40 не панацея, вероятно шайбочкам в цилиндрике замка конец приходит, ищи мастеров кто ремонтирует замки, у нас в городе есть, он мне все замки восстановил.

Доброго времени суток
(509-му он точно не подходит)

а вообще как снимают замок зажигания
на RA6
ещё раз попробовал вынуть ключ
полить WD бесполезно
заодно хотел посмотреть как его снимают
что-то непонял
он как будто закреплён двумя болтами с круглыми шляпками
(такие бывают что закручиваются ,а по достижении некоторого усилия их головка срезается) как то путано объяснил
их никак не открутить
видимо срезают?
получается нет альтернативы зубилу и молотку?
помогите кто знает
в этот раз всего через 15 минут завёл машину 🙂
видимо ВД немного помогло

Да. Именно такие болты там и есть. Которые закручиваются один раз, а после определенного усилия у них срывается головка.

Расскажу способ как можно открутить без молотка и зубила.
Когда у меня угоняли камри, то сломали замок зажигания. Меняли его так – сняли рулевую колонку вместе c замком зажигания который к ней прикреплен, положили на стол и давай разные болтики точечной сваркой наваривать на остатки болтов, которые замок крепят. Навариваешь, остужаешь, пробуешь открутить – обламывается. Берешь другой болт, снова навариваешь. Видимо, зависит от сплава из которого болт, который навариваешь сделан – подбором надо. Вообщем после 4-5 болта открутили родные болты, поменяли замок. Закрутили новыми болтами со срывной головкой.

получается нет альтернативы зубилу и молотку?

Я когда снимал я на шляпке этого болта ножовкой по металлу делал пропил и откручивал мощной прямой отверткой.

Проблема с замком началась месяца два назад: ключ вставлялся, но не поворачивался. Меня это не сильно напрягало, т.к. это происходило не так часто и не было денег лечить его. Почитав на форуме, что если брызнуть WD-шкой то некоторым помогает. По крайней мере хуже не будет, я так подумал. Побрызгав обильно этой смазкой, и пошевелив ключом я понял что она не помогает. Вытащив и вставив ключ я не мог его повернуть минут 30, раньше такого не было! Хорошо что машина в гараже стояла. Потом неделю ездил с ключом в замке, закрывал с сигналки. Надоело. Нашел мастера, за 40 минут он поменял мне личинку, дал новый ключ, и сказал что год гарантии. И все это за 2.5р. Я это к тому что прежде чем прыскать в замок, подумайте что ведь может быть и хуже.

я прыскал вэдэху, мне не помогло, только замучился потом ключ вытирать каждый раз кода вытаскивал его из замка.
у меня тоже клинит замок, но я нашёл способ когда он не клинит.
я толкаю его в замок с усилием вращения против часовой стрелки, тогда он залазиет спокойно, а если толкать обычно то он застревает на пол дороги и ни туда ни сюда

Ну да прикольно. Но ты учти что стачивается и замок и ключ, и в один момент он может просто не вставится или не повернуться! Ну смотри сам конечно.

за то типа иммобилайзер.
да я не сильно давлю, сточится не скоро, уже давненько так, не прогрессирует

у меня была такая же история, лучше сделать замок, а то случиться где нибудь далеко от дома. Придется панельку с рулевой колонки снимать, зубилом болты бить.
А ключ у меня реально сточился. Человек который мне делал, сказал что это особенность у хонд, у меня на работе парень делал на аккорде, другой на цивике 2007 ну и я на одиссее)

Мне мужичок который делал замок ( я не видел правда в деталях) раскрутил где то снизу пару винтов, вытащил личинку, потом на место где была личинка вставил обычную отвертку, повернул и завел! И все это минуты за 3 . Еще он посоветовал поставить хитрушку на замок, сказал что хонды и тойоты легче всего угнать.

Любой механизм подвержен износу. Интенсивное использование только ускоряет его, а в машине почти все агрегаты используются очень интенсивно. А кроме банального износа, есть ещё и другие факторы вроде неправильного использования, конструктивных недочётов и т. п. Поэтому неудивительно, что в старом автомобиле рано или поздно перед водителем встают проблемы, о существовании которых он до этого не предполагал. Тем не менее, даже несмотря на вышесказанное, некоторые вещи всё же становятся неприятными сюрпризами, с которыми даже и не знаешь, что делать. Растерянность вовсе не удел новичков, как может показаться. Самый опытный подчас пасует перед тем, что происходит с ним впервые.

Но опыт и неопытность тем и отличаются, что бывалый не станет паниковать. Если в один совсем не прекрасный день у вас заклинит замок зажигания, ни к чему метаться вокруг машины и проклинать её на чём свет стоит. Нужно как можно быстрее разобраться в ситуации, устранить последствия и при этом проследить, чтобы ваши действия не стали помехой для окружающих.

Неприятный сюрприз

Конечно, первое, о чём вы подумаете, когда замок зажигания заест, нельзя печатать в приличном обществе. Не будем заострять на этом внимание. Вы сразу поймёте, что что-то не так, когда, несмотря на вставленный ключ, руль останется заблокированным. Иногда помогает, как когда-то на советской классике, подёргать руль и ключ одновременно вправо-влево, без фанатизма естественно. Тогда заклинивший замок провернётся, руль разблокируется и дальше всё пойдёт в штатном режиме. С одной стороны, это оптимистичный сценарий. С другой, вы тут же должны ехать в сервис (или в магазин за новым замком), так как то, что сработало в первый раз, необязательно сработает во второй. В подобной ситуации глупо надеяться на «авось», потому что это как минимум опасно. Замок может заклинить в движении, и это вполне способно стать причиной аварии.

Где искать истоки проблемы? Заклинить руль и замок зажигания могут по разным причинам, но суть у них одна — износ деталей. Когда штифты в личинке замка изнашиваются, они перестают совпадать с бороздками ключа, поэтому замок просто не воспринимает его как «свой» ключ; вполне понятно, что в этом случае ключ вы не повернёте. Одно дело, если это произошло на стоянке, когда вы сели в машину и попытались её завести. Это, конечно, неприятно, но хотя бы не так опасно. А если замок зажигания заест на ходу? Это вполне возможно при сильном ударе или вибрации. Бороздка вставленного ключа соскакивает со штифта и становится для личинки замка клином, который уже не вытащить просто так. В этот же момент заблокируется рулевое управление, и только грамотная работа педалями способна уберечь вас в такой момент от столкновения. Не в последнюю очередь поэтому в своё время был придуман и введён в оборот такой механизм, как кнопка «старт-стоп», которой всё чаще оборудуются и бюджетные автомобили. Она тоже, разумеется, не безупречна, но подобного подвоха от неё ожидать не приходится.

Ещё одной распространённой причиной неполадок замка зажигания является неправильная установка системы автозапуска. Нештатная система подводится к замку и по сигналу с брелока или другого источника переводит его во включённое положение. Сбой в электронике вполне может стать причиной заклинивания замка зажигания и руля, так что будьте осторожны с подобными системами.

Методы борьбы

Когда что-то уже случилось, бесполезно причитать и сокрушаться. Нужно работать с тем, что есть,и устранять последствия. В нашем случае — вызывать эвакуатор и везти машину в сервис. Либо если вы сами привыкли ремонтировать свою машину, бежать в магазин за новым замком. Самое сложное мероприятие в этой процедуре — вытащить личинку. Для этого придётся частично или полностью, в зависимости от модели авто, демонтировать приборную панель. Но прежде чем звонить брутальному мужику на грузовике с краном, попробуйте «поиграть» с ключом; попробуйте вдавить его во время поворота или, наоборот, слегка высвободить из паза. Может статься, что ваши манипуляции позволят вам завестись и доехать до сервиса самостоятельно.

Как правило, производитель старается облегчить доступ к основным узлам и агрегатам. Поэтому, если вам повезло, кожух замка будет отдельной частью приборки и вам достаточно будет открутить пару винтов, чтобы его снять. Что именно делать дальше, мы будем говорить весьма абстрактно, потому как какие-либо конкретные шаги сильно зависят от модели.

Заклинивший замок зажигания нужно отключить от проводов собственно зажигания, открутить винты, на которых он держится, и аккуратно извлечь. Если вы смогли приобрести новый замок, то просто устанавливайте его на место и производите сборку в порядке, обратном разборке. Если вы подключили его правильно, то всё должно работать в штатном режиме. Вкрутите новый ключ на место старого в брелок и наслаждайтесь поездкой.

Сложнее, если заевший ключ и замок зажигания менять не на что. В этом случае придётся разбирать замок.

Разборка замка сама по себе не так уж сложна. Просто это кропотливая работа, которую нужно выполнять очень внимательно. Иначе получите неработоспособную деталь и снова придётся разбирать панель. Ключ, заевший в замке зажигания, не надо выдёргивать. Так вы повредите штифты ещё больше и придётся больше работать напильником. Разобрав замок, найдите причину неисправности: это может быть заусенец, износ штифта или ключа. Надфилем, напильником или другим инструментом устраните найденный изъян, если это возможно. Если нет, то, как правило, опытные автолюбители всё же идут за новым замком, но некоторые под гнётом обстоятельств обходятся подручными средствами. Такой ремонт не может считаться надёжным. Поэтому, если по какой-то причине вы всё же прибегли к этому варианту, при первой возможности избавьтесь от него.

Заключение

Ключ, заклинивший в замке зажигания, это всегда очень неприятно и не вовремя. Если это произошло во время стоянки, порадуйтесь за себя, что в это время машина никуда не ехала, и приступайте к устранению неисправности. Но помните, что временные решения не должны стать постоянной нормой.
В таком вопросе любой «колхоз» будет угрозой вашей собственной безопасности и безопасности других участников дорожного движения. При первой возможности поменяйте такой замок на новый. И вообще, старайтесь бережно относиться к этой системе и менять её при первых же признаках неисправности.

застрял, не вытаскивается, заедает при повороте

Первый элемент, который включается в работу при запуске автомобильного двигателя, — это замок зажигания (ЗЗ). Именно благодаря ему в системе зажигания формируется импульс, который впоследствии используется для возгорания топливовоздушной смеси. В этой статье мы разберем основные неисправности ЗЗ и расскажем, что делать, если не поворачивается ключ в замке зажигания.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Самые распространенные причины проблем с ключом

Демонтированный автомобильный ЗЗ

Итак, почему при повороте ключа зажигания не удается его повернуть?

По какими причинам застрявший ключ зажигания не получается вытащить:

  1. Сработала блокировка. В настоящее время практически все транспортные средства оборудованы устройством блокировки рулевого колеса. Так что, если застрял ключ в замке зажигания, вполне возможно, что сработала блокировка механизма, предназначенная для предотвращения угона машины. В данном случае защита заключается в том, чтобы не допустить вероятность передачи энергии на стартерный узел и, таким образом, не дать потенциальному злоумышленнику завести мотор.
  2. Если ключик заклинило и он не может поворачиваться, а вынуть его также не получается, вполне возможно, что причина кроется в засорении устройства. В конструкцию ЗЗ может попадать грязь и мусор, особенно в том случае, если механизм смазывался маслом. Как правило, смазка используется для обеспечения лучшего функционирования движущихся компонентов. Но необходимо учитывать, что средства такого рода являются отличным магнитом для стружки и продуктов износа, а также пыли. Более того, если вовремя не произвести очистку, то со временем в конструкции соберется еще больше грязи, поэтому ключ так и будет застревать и не вытаскиваться.
  3. Также на практике часто не поворачивается ключ в замке зажигания из-за замерзания конструкции. Особенно часто такая проблема проявляется в зимнее время года. Заклинивание происходит в результате появления конденсата на механизме ЗЗ, который образуется в результате испарения разных жидкостей. Сам конденсат оседает на элементах конструкции, а из-за температурного перепада он преобразуется в лед. Соответственно, ключ не может проворачиваться и выниматься из-за препятствия — льда — на движущихся компонентах.
  4. Еще одна причина, по которым ключик зажигания не может провернуться, может заключаться в износе элементов. Причем речь может идти как об износе ключика, так и секретных компонентах самого ЗЗ. Если вы думаете, что проблема кроется в этом, то необходимо произвести детальную диагностику и сравнение старого КЗ с запасным. В том случае, если действительно видны следы износа рельефа зубчиков, то в первую очередь нужно заказать дубликат. Постарайтесь не использовать запасной ключик, поскольку в будущем вам не с чего будет делать его копию.
  5. Деформация или поломка. Как правило, проблема деформации возникает у тех автомобилистов, которые используют КЗ не по назначению. К примеру, в качестве отвертки или открывалки для пивных бутылок. Необходимо помнить о том, что ключики всегда производятся из довольно мягких металлов, поэтому сломаться этот элемент может очень быстро. Если КЗ просто деформировался, то это не страшно — его всегда можно попытаться восстановить путем подравнивания молотком.
    Но если проблема кроется в износе секретных компонентов в самом ЗЗ, то обнаружить ее можно будет только после демонтажа механизма и его разбора. Секреты ЗЗ могут быть повреждены в результате того, что водитель случайно вставил не тот ключ (автор видео — Антоныч и Алексей Подоляк).

Способы устранения неисправности

С причинами, по которым не вытаскивается ключ из замка зажигания, мы разобрались, теперь предлагаем ознакомиться с методами устранения поломки.

По порядку:

  1. Если проблема заключается в блокировке, то вам необходимо будет найти оптимальное положение рулевого колеса, при котором колонка, а также ЗЗ могут быть разблокированы. Установите ключик в гнездо и попытайтесь провернуть рулевое колесо влево и вправо. Ключик должен повернуться в тот момент, когда положение руля будет идеальным для старта силового агрегата.
  2. Поскольку на практике часто не вынимается ключ из замка зажигания по причине его загрязнения, то для решения проблемы придется снимать механизм и производить его очистку. Но если проблема настигла вам внезапно, то можете попытаться решить проблему на месте, используя жидкость WD-40. Для этого просто направьте струю из баллона в отверстие для КЗ, промывайте механизм до того момента, пока не увидите, что стекающее средство стало чистым.
  3. В том случае, если проблема кроется в замерзании ЗЗ, то необходимо попробовать его прогреть. Для этого существует несколько методов. К примеру, вы можете использовать горячий воздух от фена, если рядом есть розетка. Также может подойти и специальное средство для размерзания.
    Самый простой метод — при помощи зажигалки нагреть КЗ, после чего установить его в механизм и подождать около минуты, а затем попытаться провернуть. Если с первого раза ничего не вышло, то попробуйте повторить процедуру еще раз. После нескольких попыток лед должен растаять под воздействием тепла и растопиться.
  4. Если КЗ не поворачивается по причине износа, то единственным выходом из такой ситуации будет замена элемента на новый. То же самое касается и секрета ЗЗ — если он износился, кроме замены вариантов решения проблемы нет. В том случае, если ключик изогнулся, то его можно попробовать выровнять при помощи молотка, но не факт, что это поможет. При этом используйте не металлически молоток, а деревянный или резиновый. Если же ключик стерся не сильно, то можно попытаться найти положение, при котором он сработает, путем поворота руля, как в случае с блокировкой.
  5. Если же сломался ключ в замке зажигания, то для решения проблемы нужно будет снимать механизм для извлечения сломанного КЗ. Если дубликата у вас нет, то всю конструкцию придется менять.
1. Прогревание ключа зажигалкой 2. Обработка ЗЗ жидкостью WD-40

Видео «Демонтаж ЗЗ в автомобиле Пежо 406»

На видео ниже представлен процесс решения проблемы застрявшего ключика в замке путем демонтажа последнего в автомобиле Пежо 406 (автор видео — канал МЗС TV).

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Клуб Mitsubishi Space Star

Документация:
—Руководство по эксплуатации (1)
—Книги по ремонту (1)
—Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (файловый архив)
—Электронные каталоги запчастей (1)
—Электросхема (1)
—Кузовные размеры (1)
—Расшифровка OBD-2 (1, 2, типичные ошибки и средства борьбы)
—Характеристики и параметры (экологический класс, тип кузова, дата выпуска)
—Модификации (до- и послерестайл, взаимозаменяемость задних фонарей, отличия фэмили/комфорт/спорт)

Разборки, сервисы, магазины:
—Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
—Разборки (СПб, Москва)
—Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
—Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

Электрика и Электрооборудование:
Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг
—Штатная антенна (сломалась)
—Звуковые сигналы (1)
—Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
—Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
—Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
—Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
—Центральный замок и штатная «сигналка»(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
—Концевики (дверей, багажника)
—SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики — после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
—Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
—Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
—Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
—Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
—Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп. контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
—Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
—Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
—Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
—Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
—Консоль «борода», панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
—Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
—Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
—Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
—Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
—Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
—Задние фонари (снятие)
—Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
—Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
—Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

Кузов, салон:
—Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
—Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
—Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
—Зеркала («стекляшка», чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
—Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
—Двери — которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
—Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
—Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
—Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
—Экстерьер (лючок бензобака)
—Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
—Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
—Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
—Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
—Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

Вентиляция, отопление, кондиционер
—Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
—Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)

Двигатель, и система управления, топливная и пр…:
—Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа — залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
—Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит — заводится)
—Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте — что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
—Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
—Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
—Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
—Check Engine, «чек» (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
—Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
—Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
—Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
—Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
—Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
—Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
—Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
—Масляный фильтр (виды)
—Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05.2000)
—Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
—Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
—Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
—Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

Трансмиссия
—АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
—Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод — педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
—МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
—Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
—Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

Тормозная система
—Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
—Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха — прокачка, мигает лампочка (!))
—Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов — суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
—ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
—Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
—Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
—Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
—Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
—Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
—Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
—Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
—Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
—Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
—Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
—ШРУСы (внутренний — трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
—Ступицы и подшипники (перед и зад)

Тюнинг и дополнительное оборудование
—Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
—Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
—Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
—Металлическая защита картера (чертеж)
—Покрытия (аэрография, пленка «под карбон», винил, тонировка стёкол)
—Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
—Улучшения в салоне (1)
—Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
—Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
—Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
—Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
—Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
—Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
—В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

Общие замечания и советы
—Купил! (что сделать в первую очередь)
—Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
—По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
—Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
—Дачники (что влезает в машину, проходимость)
—Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
—Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
—ГАИ (камеры)
—Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
—Клубные наклейки (как клеить)

Замок зажигания ВАЗ 2107, устройство,замена,ремонт

Замок зажигания ВАЗ 2107 — основной элемент управления электрооборудованием машины. От его исправности зависит работоспособность электросистем и автомобиля в целом. В разных положениях замка напряжение подается на определенные цепи и потребители, обеспечивая запуск и работу двигателя, осветительных приборов и других узлов и агрегатов “семерки”.

Устройство замка зажигания ВАЗ 2107

Замок имеет цилиндрическую форму с боковым выступом — фиксатором руля. В замкнутом положении фиксатор служит противоугонной системой, блокируя вращение рулевого колеса.

На одном из торцов замка находятся выводы для подключения проводов, на другом — отверстие для ключа. Лишь определенный ключ позволяет менять положение замка зажигания, что служит дополнительной защитой от несанкционированного пользования машиной.

Замок зажигания состоит из двух основных частей — контактной платы (или “группы”) и механизма переключения. При повороте ключа механизм приводит в движение часть контактной группы, обеспечивая замыкание/размыкание контактов.

Обе части замка могут иметь неисправности, но они неремонтопригодны. Ремонт замка зажигания ВАЗ 2107 заключается в замене неисправной части или узла в сборе.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2107

При неисправности механической части замка (“секрета”) ключ начинает туго поворачиваться в механизме и может заклинить. Нередко это заканчивается поломкой самого ключа, часть которого остается в замке. Можно попробовать немного продлить работу заедающего замка при помощи WD-40 или тормозной жидкости, но это не отменит необходимости его скорой замены.

Второй вариант неисправности — подгорание или поломка контактной группы замка. Особенно часто выходит из строй контактная пара, отвечающие за включение стартера. В этом случае при повороте ключа стартер не работает или включается не с первой попытки. Убедиться в неработоспособности контактов можно, проверив напряжение на выводах контактной группы вольтметром или “контролькой”. Неисправность контактов — не повод для полной замены замка. В этом случае можно заменить только контактную группу, для чего даже не понадобится полностью демонтировать замок зажигания. С учетом небольшой стоимости контактной группы, при неисправности механической части замка проще заменить весь замок в сборе, чтобы после не пришлось тратить время на замену старых контактов.

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2107

Если подгорели контакты замка зажигания и при повороте ключа не включаются электрические цепи (обычно это питание тягового реле стартера), можно выполнить ремонт замка зажигания ВАЗ 2107 путем замены контактной группы.

Из инструментов понадобится шило или тонкая плоская отвертка. Порядок действий следующий:

  • Отключить провод “массы” от аккумулятора.
  • Повернуть ключ вертикально (в положение “0”).
  • Выкрутить винты крепления пластмассового кожуха, закрывающего рулевую колонку.
  • Снять кожух.
  • Отстыковать клеммы проводов, идущих к контактной группе замка зажигания.

[tip]Совет: перед тем, как отключить провода от замка зажигания, желательно сделать отметки на проводах при помощи маркера, чтобы потом подключить их в правильном порядке. Если вы этого не сделали, можно воспользоваться следующей схемой подключения проводов:[/tip]

  • голубой с черной полосой на клемму 15;
  • коричневый на клемму 30/1;
  • розовый на клемму 30;
  • красный (пурпурный) на клемму 50;
  • черный на клемму INT.

Схема соединения проводов также указана на коробке.

  • Шилом или отверткой поддеть и снять стопорное кольцо, удерживающее контактную группу в корпусе замка зажигания (операция это неудобная и без наличия определенного опыта выполнить ее иногда непросто).
  • Вытащить старую контактную группу.
  • Вставить новую контактную группу.

[tip]Внимание: на ВАЗ 2197 до 1986 года выпуска устанавливались контактные группы с семью контактами, после 1986 — с шестью. Если проводов, идущих к замку 7, а вы уже купили контактную группу с 7 контактами, можно просто соединить провода 15/1 и 15/2 вместе, посадив их на клемму “15”.[/tip]

  • Установить стопорное кольцо в паз корпуса.
  • Подключить провода к выводом контактной группы.
  • Установит кожух на рулевую колонку и закрутить винты крепления.
  • Подключить к аккумулятору провод “массы”.
  • Проверить работоспособность замка.

На этом замена контактной группы завершена и машина готова к эксплуатации.

Замена замка зажигания ВАЗ 2107

Если замок зажигания заедает или не поворачивается, необходимо поменять “секрет” или замок в сборе. Замена замка зажигания ВАЗ 2107 производится следующим образом:

Операция по демонтажу замка зажигания достаточно проста. Поэтому рекомендуется снимать его целиком и для проведения замены одной лишь контактной группы. Это сильно облегчает демонтаж и установку стопорного кольца, удерживающего контактную группу зажигания.

7 причин, по которым ваш ключ от машины застрял в зажигании (и как его вытащить!)

Последнее обновление: 19 мая 2020 г.

Мой ключ не выходит из замка зажигания!» Если это случалось с вами каждый раз, вы знаете, как тяжело бывает, когда ключ от машины застревает в зажигании вашего автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Вы можете запаниковать, пытаясь понять, как его вытащить, так как вы не можете просто оставить его в зажигании с незапертыми дверями, пока идете на работу, домой и т. д.

Что бы вы ни делали, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ использовать грубую силу, чтобы вытащить ключ, потому что вы можете полностью его сломать. Тогда у вас будет гораздо большая проблема на ваших руках.

Любой автомобильный ключ в замке зажигания должен легко выскользнуть после того, как вы полностью повернете его против часовой стрелки и (если применимо) нажмете кнопку освобождения ключа. Если ключ не выходит из замка зажигания, то нужно разобраться в возможной причине этой проблемы.

7 причин, по которым ключ от машины застревает в замке зажигания

Существует множество причин, по которым ваш ключ от машины не вынимается.Некоторые из этих причин могут относиться к уникальной проблеме конкретной марки и модели автомобиля. Тем не менее, большинство причин залипания ключа универсальны и могут возникнуть в автомобиле любой марки и модели.

Вам просто нужно понять эти причины, чтобы найти решение проблемы. Ниже приведены 7 основных причин застревания ключа в замке зажигания.

#1 – Парковочная шестерня не установлена ​​

Перед тем, как вынуть ключ от машины из замка зажигания, шестерня трансмиссии всегда должна быть установлена ​​в положение «Парковка».В АКПП, если установлена ​​передача ведущая, нейтральная или любая другая доступная передача, то ключ не выйдет. В механической коробке передач убедитесь, что рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение, а не в какую-либо другую передачу.

Иногда люди могут пытаться переключить передачу на парковку, но она не включается полностью. Если в вашем автомобиле есть цифровой экран, на котором отображаются настройки передачи, убедитесь, что буква «P» выделена.

#2 – Блокировка рулевого колеса

Если вы выключите автомобиль, немного повернув рулевое колесо, активируется блокировка рулевого колеса.Мало того, что это помешает вам повернуть руль, так вы еще и не сможете вытащить ключ из замка зажигания.

Это связано с блокировкой личинки зажигания одновременно с замком рулевого колеса. Чтобы разблокировать оба замка одновременно, попробуйте повернуть ключ, покачивая руль. Теперь вы сможете вынуть ключ или запустить двигатель.

#3 – Мусор на ключе

Некоторые люди любят открывать коробки и посылки ключом от машины.Хотя это может быть эффективно при разрыве ленты коробки, это также может привести к тому, что кусочки ленты прилипнут к ключу.

Если затем вставить ключ в замок зажигания автомобиля, пока к нему еще приклеена лента, ключу будет труднее войти в зацепление со штифтами цилиндра зажигания.

#4 – Батарея разряжена

Для правильной работы системы зажигания требуется питание от батареи. Если аккумулятор разрядится, это может привести к блокировке системы зажигания.Тогда вы не сможете вытащить ключ из замка зажигания.

Лучшее, что вы можете здесь сделать, это дождаться запуска от внешнего источника или установки новой батареи. Либо так, либо используйте молоток и аккуратно постучите им по цилиндру.

#5 – Изношенный или поврежденный ключ

Автомобильные ключи могут подвергаться длительному обращению с годами. Каждый раз, когда вы вставляете ключ в зажигание и поворачиваете, он немного изнашивается. Когда вы не пользуетесь ключом от машины, вы можете держать его в кармане или бросить на стол с твердой поверхностью.Такого рода злоупотребления медленно повредят ваш ключ от машины.

Если он когда-нибудь погнётся или где-то образуется небольшая трещина, то его будет труднее удалить из замка зажигания. Немедленно замените ключ, если вы начнете замечать это повреждение.

№6 — Поврежденный цилиндр зажигания

Если у вас есть цилиндр замка зажигания, который находится на грани отказа, это может помешать вынуть ключ. Это связано с тем, что внутри замка зажигания есть несколько рядов подпружиненных штифтов, которые соответствуют форме вашего ключа при вставлении.

Если эти контакты немного смещены, это может помешать вам извлечь ключ (или даже вставить его в первую очередь).

#7 – Отзыв производителя или TSB

Хотя и редко, существует вероятность того, что ваш конкретный год, марка и модель автомобиля или грузовика подлежат отзыву или бюллетеню технического обслуживания (TSB), непосредственно связанному с зажиганием цилиндр замка.

Вы можете проверить, не затронут ли ваш автомобиль, введя свой VIN-номер на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).Даже если это не так, рекомендуется проверить статус любых других невыполненных отзывов или TSB.

Как вытащить застрявший ключ из замка зажигания

Как вытащить ключ из замка зажигания зависит от ситуации. Это первый раз, когда не выходит? Ключ постоянно застревает в зажигании? Вы уже пытались вытащить ключ и в итоге сломали ключ? Вот что вы должны делать в каждой ситуации.

Ключ застрял в замке зажигания (1-й раз)
Установка парковочного механизма

Наиболее распространенной причиной невозможности вытащить ключ является то, что в вашем автомобиле не установлен парковочный механизм.Убедитесь, что селектор передач установлен в положение «P» или «Park» на автоматической коробке передач или рычаг переключения передач установлен на «Neutral» на механической коробке передач.

Покачивающееся рулевое колесо

Если вы уверены, что правильно включили передачу, а ключ по-прежнему не вынимается, попробуйте медленно покачивать рулевое колесо вперед и назад, осторожно потянув за ключ, чтобы вытащить его. Иногда, когда рулевая колонка блокируется (функция безопасности и защиты от кражи в большинстве автомобилей), она оказывает дополнительное давление на механизм замка зажигания и препятствует извлечению ключа.Легким движением руля давление на замок снимается, и ключ должен выскользнуть.

Ключ ПРОДОЛЖАЕТ ЗАСТРЕВАТЬСЯ В зажигании

Если вы заметили, что со временем стало сложнее вставлять и вынимать ключ из замка зажигания, или ключ продолжает застревать в зажигании, вот несколько советов, которые следует предпринять. пытаться.

Спрей WD-40

Попробуйте распылить немного WD-40 на замок зажигания. Банка должна поставляться с тонкой соломинкой, которая должна поместиться (или почти поместиться) в пространство между вашим ключом и замком зажигания.Иногда этой дополнительной смазки будет достаточно, чтобы можно было извлечь ключ, слегка покачивая его. После извлечения ключа осмотрите его на наличие повреждений или любых признаков изгиба. Если это так, вам нужно заменить ключ.

Протирочный спирт/средство для удаления клея

Если ключ не поврежден, но вы заметили на нем грязь или грязь, возьмите немного медицинского спирта или средства для удаления клея (например, Goo Gone) и тщательно очистите ключ.

Если использование WD-40 для извлечения ключа не помогло, и вы уже попробовали два решения, описанных в разделе выше, возможно, проблема связана с самим замком зажигания.Вы захотите связаться со слесарем или механиком, чтобы подтвердить это, но замена цилиндра замка зажигания может быть в будущем.

Отломился ключ в замке зажигания

Надеюсь, с вами такого не было, но если и случилось, то вы не первый человек. Обычно это происходит, когда при попытке извлечь застрявший ключ применяется слишком большое усилие. Вот что вы можете сделать.

ПРИМЕЧАНИЕ. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ снова вставить сломанную верхнюю половину ключа, чтобы вынуть нижнюю половину. Все, что вам нужно будет сделать, это протолкнуть отломанную часть дальше в замок, что усложнит вашу работу по извлечению.

Извлекатель ключей

Используйте инструмент для извлечения ключей, чтобы извлечь сломанный ключ. Часто этим пользуется профессиональный слесарь, и обычно это намного дешевле, чем вызывать его. Есть несколько разных типов, но этот лучше всего подходит для извлечения ключа, сломанного в замке (замке любого типа).

Полотно для электролобзика

Поскольку полотно для электролобзика очень тонкое, его часто можно разместить прямо рядом с ключом на пути зажигания. Вставив лезвие, слегка поверните его, чтобы выемки на лезвии зацепились за сломанный ключ, а затем медленно вытащите его.

Пинцет / острогубцы

Если какая-либо часть ключа все еще выступает из замка зажигания, пинцет или острогубцы помогут легко ее вытащить. Но, если сломанный ключ полностью находится в замке зажигания, эти инструменты, вероятно, слишком толстые, чтобы принести большую пользу.

Слесарь

Если ничего не помогает или вы просто хотите убедиться, что все сделано правильно, вызовите слесаря. Это может стоить немного больше авансом, но они сделают свою работу.

8 вещей, которые нужно попробовать, если ключ не поворачивается в зажигании

 

Мой ключ от машины не поворачивает зажигание – что делать?

Ключ не поворачивается в зажигании

Это худший из возможных сценариев, и всегда кажется, что это происходит в неподходящее время.Вы идете к своей машине, вставляете ключ, а ключ не поворачивает зажигание. Что делать дальше?

 

В цилиндрах зажигания используются пластины, и эти пластины со временем изгибаются, трескаются и ломаются. Обычно есть какие-то предупреждающие знаки, но, как и большинство людей, вы, вероятно, игнорировали их, пока не стало слишком поздно.

Если вы нашли эту статью, а ключ застревает в замке зажигания, вы сэкономили время и деньги! Отнесите свою машину к слесарю. Они могут починить зажигание автомобиля, пока не стало слишком поздно.

Если ключ от машины не поворачивает зажигание: 1) покачать руль и рычаг переключения передач, 2) проверить, заряжен ли аккумулятор, 3) попробовать запасной ключ, 4) распылить силиконовый спрей в зажигание, 5 ) покачивайте клавишу и/или слегка стучите по ней. Подробная информация приведена ниже. Когда вы получите ключ для поворота, отправляйтесь к местному слесарю или механику, чтобы немедленно решить проблему, чтобы вы не попали в затруднительное положение.

Подробная информация об этих методах и о том, почему они работают, чтобы включить зажигание, приведена ниже.

Если ни один из этих трюков не сработал, EBay предлагает отличные цены на зажигание , и ваш местный слесарь сможет подобрать новое зажигание к вашим существующим ключам и установить его, если это необходимо. Если вы находитесь в районе Финикса, ACME Locksmith может помочь вам позаботиться об этом.

Нужен слесарь Феникс? Запишитесь онлайн с ACME Locksmith и сэкономьте до 10 долларов.

Почти все, что описано в этой статье, относится и к личинкам автомобильных дверных замков. Так что, если у вас возникли проблемы с дверными замками, читайте дальше.

 

Почему мой ключ не поворачивает зажигание?

Существует несколько причин, по которым ключ может перестать поворачивать зажигание.

Ваш автомобильный ключ перестал поворачивать зажигание из-за системы безопасности автомобиля, неисправного ключа или сломанных или поврежденных пластин в замке зажигания.

 

Функция безопасности автомобиля препятствует повороту ключа

Поскольку автомобили становятся все более электронными и сложными, было установлено множество функций безопасности, которые предотвращают поворот ключа зажигания.Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные из них.

Ваши вафли повреждены, и зажигание теперь «заморожено» и не включается
Поврежденные вафли

В отличие от стандартных замков, в которых используются круглые цилиндрические штифты; автоматические замки используют систему на основе пластин. Пластина обычно разделена по центру для размещения ключа, когда он вставляется.

Пластины зажигания могут быть цельными или состоять из двух частей (раздельная пластина). Вафля, состоящая из двух частей, очень похожа на показанную, за исключением того, что она разделена посередине. Разделенные пластины подвержены заклиниванию в цилиндре.Со временем любой из стилей пластин может быть поврежден.

Наши слесари Темпе часто видят это место, потому что это студенческий городок. Старые автомобили и агрессивное включение зажигания приводят к тому, что пластины повреждаются, и ключ не поворачивается.

Профессиональный совет от автомобильного слесаря: Если вы носите с собой большую и тяжелую связку ключей, не делайте этого. Вес этого кольца для ключей постоянно давит на пластины в зажигании, когда вы едете, день за днем, год за годом.Облегчение кольца для ключей продлит срок службы ваших пластин зажигания.

Выполнение ремонта зажигания
Ваш ключ изношен, поэтому пластины зажигания не вставлены в нужное место.

Еще одна распространенная причина, по которой ключ не поворачивает зажигание, вовсе не связана с зажиганием. Это связано с износом ключа. Изнашиваются края автомобильного ключа.

При каждом повороте зажигания края автомобильного ключа прилагают усилия, чтобы пластины выровнялись правильно. Со временем это истончает край и изнашивает его до тех пор, пока в один прекрасный день он больше не будет включать зажигание.Новые клавиши, вырезанные по коду, имеют острые четкие края, а старые клавиши имеют мягкие закругленные края.

Pro Tip Automotive: Если вам не хватает одного ключа от машины. Получите резервный ключ как можно скорее. Каким бы дорогим ни был резервный ключ, создание ключа всегда будет дороже (создание ключа, когда существующий ключ недоступен), чем копирование существующего ключа. Когда запасной ключ не используется часто, он не изнашивается, поэтому у вас будет резервный ключ.

 

Что делать, если ключ не поворачивает зажигание

Прежде чем вызывать слесаря, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, когда ваше зажигание больше не включается, чтобы проверить, сможете ли вы включить зажигание.

Следующие вещи, которые нужно попробовать, расположены в порядке от лучшего, чтобы попробовать сначала, к худшему, чтобы попробовать (фактически может повредить зажигание). Делайте их по порядку.

Начнем с простых.

1. Покачайте руль, чтобы разблокировать зажигание

Многие рулевые колонки запираются при извлечении ключа. Рулевое колесо может застрять в положении, которое, в свою очередь, блокирует зажигание. Покачивайте рулевое колесо вперед и назад, осторожно поворачивая ключ, чтобы увидеть, поворачивается ли ключ.

Если это работает, у вас вообще нет проблем с зажиганием или ключом, рулевое колесо просто заблокировалось.

2. Проверьте механизм переключения передач

Некоторые автомобили с автоматической коробкой передач не позволяют ключу повернуть зажигание, если автомобиль не находится в парковочном или нейтральном положении. Попробуйте покачать рычаг переключения передач, чтобы убедиться, что он полностью встал на место, а затем снова попробуйте повернуть ключ.

3. Батарея разряжена?

Хотите верьте, хотите нет, но некоторые новые автомобили с более совершенными системами зажигания останавливают ключ, чтобы повернуть зажигание, если аккумулятор автомобиля разряжен.Вы даже не можете вынуть ключ из замка зажигания. Проверьте автомобильный аккумулятор с помощью вольтметра или посмотрите, загораются ли фары вашего автомобиля.

Теперь о более сложных проблемах, связанных с ключом и/или зажиганием.

Совет профессионала, когда вам удастся повернуть: Если вы можете включить зажигание, используя следующие методы, езжайте прямо к местному слесарю, чтобы устранить основную проблему. Не пропускайте этот шаг и не думайте, что проблема исчезнет или будет решена. Считайте, что на этот раз вы увернулись от пули, но почините ее как можно скорее.Проблема не уходит. Дальше будет только хуже, и в один прекрасный день вы окажетесь в затруднительном положении.

4. Попробуйте включить зажигание запасным ключом

Если у вас есть резервный ключ, попробуйте его. Это проверка, чтобы увидеть, изношен ли ваш основной ключ до такой степени, что вы не можете включить зажигание. Когда ваш запасной ключ поворачивает зажигание, это наилучший возможный результат. Отнесите свою машину в слесарную мастерскую и как можно скорее сделайте копию этого запасного ключа. Таким образом, у вас снова будет рабочий запасной ключ на случай, если ваш основной ключ снова износится или потеряется.

Если ваш запасной ключ не поворачивает зажигание, это почти всегда проблема с зажиганием.

5. Используйте спрей на силиконовой основе в замке

Если запасной ключ не повернул зажигание или у вас его не было, вам нужно рассматривать зажигание как проблему. Попробуйте нанести немного смазки для замков на силиконовой основе в замок зажигания или дверной замок. Наш любимый и единственный бренд, который мы используем, — это Triflow. Вы можете получить его на Amazon по отличной цене.

Triflow очистит пластины и удалит всю грязь и мусор, которые могут вызывать заедание зажигания или мешать повороту ключа.Не используйте продукты на масляной основе или графит. Хотя это может решить проблему, продукты на масляной основе будут собирать грязь, а графит со временем загрязняется, поэтому проблема вернется.

6. Покачивайте ключ в замке зажигания

Если смазка не устранила проблему, и вы удалили ключ (или не смогли проверить другой ключ), следующим шагом будет попытка осторожно покачать ключ в замке. Если пластины замка имеют незначительные повреждения или разъемные пластины застряли, этого может быть достаточно, чтобы освободить их, чтобы ключ мог повернуть зажигание.

Если у вас есть ключ, чтобы повернуть заклинившее зажигание, идите прямо к слесарю, чтобы вытащить и починить его. Не вынимайте ключ, а выньте его обратно. Это может сработать только один раз.

7. Ударь

Это метод последней попытки, когда ваш ключ не поворачивает зажигание. Используйте его в крайнем случае, только после того, как испробуете все предыдущие методы. В крайнем случае, вы больше не можете оказаться в затруднительном положении, поэтому стоит попробовать, но вышеперечисленные — лучший выбор для начала, поскольку они могут работать, и вы никоим образом не рискуете повредить замки вашего автомобиля.

В этом методе вставьте ключ в зажигание до упора, возможно, оставив ключ на 1/4–1/2 дюйма. Затем тупым концом отвертки или ручкой молотка (не головкой молотка) постучите по ключу со средней силой, чтобы быстро вставить ключ в замок зажигания.

В этом методе вы пытаетесь высвободить поврежденные или застрявшие пластины, применяя значительную силу. Похоже на встряхивание ключа, но с гораздо более резким ударом.

Если у вас есть ключ, чтобы повернуть заклинившее зажигание, идите прямо к слесарю, чтобы вытащить и починить его.Не вынимайте ключ, а выньте его обратно. Это может сработать только один раз.

8. Наймите местного мастера по ремонту автомобилей, чтобы он вышел и починил его

Если ничего не помогает, а ключ не поворачивает зажигание, пора нанять слесаря. Основное преимущество найма автомобильного слесаря ​​для его ремонта заключается в том, что слесарь приедет к вам, чтобы выполнить работу, и автомобиль не нужно будет буксировать к механику или дилеру.

EBay предлагает отличные цены на зажигание .Вы можете купить его онлайн, и ваш местный автомобильный слесарь сможет подключить новое зажигание к вашим существующим ключам и установить зажигание, если вам нужна помощь.

Надеемся, что мы вернули вашу машину на дорогу, и при необходимости вы отвезете ее к местному слесарю для более надежного решения.

В районе Феникса? Запишитесь онлайн с ACME Locksmith и сэкономьте до 10 долларов.

Другие наши любимые продукты для обеспечения безопасности

Дверная броня: Укрепите свои двери.В этом видео на YouTube показана установка Door Armor, и вы можете купить продукт напрямую у Door Armor по отличной цене.

Видеодомофоны : Этот видеозвонок предлагает отличные изображения и видео и НЕ требует ежемесячной платы за хранение видео. Посмотрите наш обзор видеодомофона SkyBell на YouTube и купите его на Amazon.

Умные замки: Получите доступ к своим замкам через смартфон. Вы найдете некоторые из наших любимых умных замков, которые позволяют контролировать доступ к дому и контролировать вход в наш магазин умных замков Amazon.Посмотрите наше сравнительное видео Smart Lock на YouTube перед обзорами самых популярных Smart Locks.

Сейфы с высоким уровнем безопасности: Если вам нужен сейф, предназначенный для защиты ценностей, которые вы кладете внутрь, вам нужен сейф с высоким уровнем безопасности, который можно найти на веб-сайте ACME Locksmith’s Safes for Sale.

Замок для раздвижных стеклянных дверей: Лучший дверной замок arcadia, который не дает вашей раздвижной стеклянной двери подняться с направляющих и не дает маленьким детям открыть дверь и покинуть дом.Посмотрите видео на YouTube и купите его на нашем сайте.

Навесные замки : Не все навесные замки одинаковы. Эти навесные замки являются лучшими для своего конкретного применения. Посмотрите наши любимые навесные замки на Amazon.

Раскрытие информации: как партнер Amazon и Ebay я зарабатываю на соответствующих покупках.

ACME Locksmith — слесарь №1 в Аризоне. Мы предоставляем услуги замков и ключей в Аризоне более 20 лет.За это время ACME Locksmith обслужила более 100 000 клиентов.

  • Более 1900 подтвержденных отзывов клиентов из Аризоны с 5-звездочным рейтингом
  • Обладатель награды Super Service Award восемь лет подряд
  • Выбран в качестве лучшего подрядчика Энджи Лист Феникс
  • Финалист премии BBB International Marketplace Excellence Award
  • Лауреат премии BBB Ethics Award — единственный слесарь, получивший эту награду

Подробная информация о ACME Locksmith

Что делать, если ключ застрял в замке зажигания?

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Многие новые автомобили уже не нуждаются в физическом ключе. Системы доступа, основанные на бесконтактном входе, сделали процесс поворота ключа делом прошлого, но некоторые из нас все еще цепляются за классические или базовые модели автомобилей, которым по-прежнему нужен ключ для запуска.

В этих автомобилях система дистанционного запуска автомобиля может начать работать со сбоями при износе замка зажигания или ключа. Вы можете полностью сдаться и просто использовать старую плоскую отвертку, чтобы завести машину, но это не одобряется по целому ряду причин.Вы даже можете обнаружить, что ключ безнадежно застрял в выключателе, когда что-то пойдет не так.

Когда это начинает происходить, пришло время отремонтировать замок зажигания. Это может включать удаление ключа, замену самого замка зажигания, а также ремонт или замену самого ключа. Независимо от того, в чем проблема, починка замка зажигания — это простой процесс, если вы к этому готовы. Позвольте The Drive помочь вам не сбиться с пути, и вы вернетесь в путь в кратчайшие сроки.

Начнем!

Основы ремонта системы зажигания

Расчетное необходимое время: От нескольких минут до нескольких часов, в зависимости от вашего уровня навыков и того, насколько далеко ушел ключ и замок зажигания.

Уровень квалификации : Новичок

Автомобильная система : Электрическая, механическая

Общие проблемы с зажиганием

Мы работали над зажиганием достаточно, чтобы знать Вот несколько наиболее распространенных проблем: 

  • Одной из наиболее вероятных причин заедания ключа зажигания является механизм блокировки рулевого колеса.Когда автомобиль припаркован, рулевое колесо может заблокироваться. Это отлично подходит для предотвращения краж, но также препятствует повороту ключа или его извлечению из замка зажигания. В некоторых случаях проблема не в зажигании или автомобиле. Это может быть изношенный или поврежденный ключ, застрявший в замке зажигания. Вытягивание или дергание ключа может привести к серьезному повреждению зажигания и еще больше затруднить извлечение ключа.
  • Мы не называем вас тупыми (мы бы никогда этого не сделали!), но убедитесь, что вы используете правильный ключ для правильной машины, и проверьте ключ на наличие повреждений, прежде чем начинать ремонт автомобиля. зажигание.Если вы абсолютно уверены, что проблема в самом зажигании, продолжайте читать.

Безопасность при ремонте зажигания

Возможно, вы не потеряете палец при ремонте зажигания вашего автомобиля, но это не повод не проявлять осторожность. Так что следуйте нашим правилам безопасности, чтобы ваши пальцы рук и ног были связаны с вашим телом.

  • Не экономьте на универсальном замке зажигания. Купите тот, который подходит для вашего автомобиля, чтобы избежать опасной неисправности.
  • Перед работой с зажиганием автомобиля убедитесь, что аккумулятор отключен.
  • Если вы в чем-то не уверены, обратитесь к профессионалу. Зажигание является важной частью вашего автомобиля, и проблемы с некачественной установкой могут стать реальной проблемой безопасности.

Все, что вам понадобится для ремонта замка зажигания

Для ремонта замка зажигания не требуется много времени, но очень важны несколько необходимых инструментов и деталей. Вы также можете рассчитывать на поездку к местному дилеру или в сервисный центр для замены ключа, если тот, с которым вы работаете, изношен или поврежден.

Список инструментов

  • Набор отверток с различными отвертками для головки Flathead и Phillips
  • Placpers
  • Руководство по обслуживанию транспортных средств

Список запчастей

  • замена ключа
  • замена выключателя зажигания

Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. .)

Вам также понадобится ровное рабочее пространство, например пол в гараже, подъездная дорога или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.

Вот как отремонтировать зажигание

Вы увидите, что мы просим вас регулярно обращаться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.Это не потому, что мы не знаем, о чем говорим. Это потому, что мы понятия не имеем, какой у вас автомобиль и чем он отличается от указаний, которые мы ожидаем дать.

Если вам нужно заменить замок зажигания, вам понадобятся новые ключи, так что не забудьте!

Давайте сделаем это!

Разборка покрытия рулевой колонки 

  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи вашего автомобиля.
  2. Снимите накладку вокруг рулевого колеса.Их будет несколько штук, но конкретное количество будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля.
    • Следите за винтами и другими запасными частями, чтобы ничего не потерять.

Замена замка зажигания

  1. Вставьте ключ и поверните переключатель в режим аксессуаров.
    • Даже если ключ застрял в замке зажигания, вы сможете его повернуть.
  2. Нажмите отверткой на фиксатор в нижней части замка зажигания.
    • Потребуется узкая отвертка, чтобы войти в маленькое отверстие.
    • Модуль зажигания сразу выдвинется, как только штифт будет отпущен.
  3. Сожмите фиксатор на новом модуле и задвиньте его обратно в отверстие зажигания сбоку рулевой колонки.
    • Вы должны услышать щелчок, когда штифт встанет на место правильно. Продолжайте работать переключателем, пока не услышите звук.
  4. Перед сборкой внутренней отделки необходимо протестировать новый переключатель.Для этого снова подключите аккумулятор и убедитесь, что вы правильно установили новый замок зажигания.
    • Автомобиль должен провернуться вверх. Если это не так, вам необходимо просмотреть шаги, которые вы предприняли для установки коммутатора. Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы понимаете особенности вашей модели.
    • Если автомобиль заводится правильно, вы почти закончили. Снова выключите зажигание и снова отсоедините аккумулятор.
  5. Установите на место детали салона вашего автомобиля, обязательно заменяя их в том порядке, в котором они были сняты.
  6. Подсоедините аккумулятор.

Поздравляем! Вы только что заменили замок зажигания.

Получите помощь по ремонту зажигания от механика на JustAnswer 

Привод распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и им легко следовать, ржавый болт, компонент двигателя находится не в правильном положении или повсюду течет масло может сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, которая связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.

Если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Профессиональные советы по ремонту зажигания

На протяжении многих лет Редакторы Drive выполняли всевозможные работы и даже видели несколько застрявших ключей в наше время. Вот наши профессиональные советы по ремонту зажигания.

  • Если вы не слышите шума от стартера при повороте ключа, проблема может быть под капотом, а не в замке зажигания.
  • Перед разборкой рулевой колонки автомобиля убедитесь, что проблема не в ключе.
  • Не откладывайте ремонт неисправного зажигания. Если переключатель начинает вызывать проблемы, когда вы едете по дороге, рулевое колесо может заблокироваться, автомобиль может заглохнуть, и во время движения автомобиля с вами может произойти множество других неприятностей.

Сколько стоит ремонт зажигания?

Детали для ремонта замка зажигания будут стоить от 75 до 200 долларов.Где ваши расходы попадут в этот спектр, будет зависеть от типа вашего автомобиля и того, насколько распространены запасные части.

Это не самая дешевая работа по ремонту автомобиля своими руками, которую вы можете сделать, но сравните эти затраты с ценой, которую должен выполнить профессионал, и это начинает иметь смысл. Помимо стоимости деталей, вы заплатите от 100 до 200 долларов за работу по их установке.

Лайфхаки для ремонта зажигания

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас нет друга, от которого вы можете избавиться от гаечного ключа, мы также составили список наших лучших лайфхаков, которые облегчат вашу жизнь и истощат ваши силы. карман меньше.

  • Ключи от автомобиля — дело непростое, поэтому их замена — это не то, что под силу каждому. Убедитесь, что у вас есть план по замене или переделке ключей
  • Не срывайте с ума элементы отделки салона автомобиля. Обычно есть зажимы, скрепляющие вещи, поэтому вам нужно быть осторожным с ними даже после удаления винтов.
  • Некоторые модели имеют разные выключатели зажигания для разных комплектаций и других конкретных конфигураций. По очевидным причинам важно убедиться, что у вас есть подходящая деталь для вашей конкретной модели автомобиля.

5 причин того, что ключ зажигания не поворачивается (или застревает)

(обновлено 31 декабря 2021 г.)

то, что называется цилиндром замка зажигания. Этот компонент расположен внутри электрического компонента, называемого выключателем зажигания.

В современных автомобилях замок зажигания отвечает за блокировку зажигания и считывание пользовательского противоугонного кода, который передается с ключа.После проверки этого кода зажигание позволяет запустить двигатель.

Каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, вы, естественно, предполагаете, что он будет поворачиваться плавно, и двигатель запустится в течение 1-2 секунд. Но могут быть редкие ситуации, когда вам трудно повернуть ключ зажигания автомобиля.

Иногда ключ застревает в замке зажигания и вы его даже не сможете вытащить. Тогда у вас не будет шанса даже попытаться завести автомобиль, пока ключ не будет извлечен.

5 причин, по которым ваш ключ зажигания не поворачивается

Прежде чем вы сможете понять, как вытащить ключ из замка зажигания и предотвратить его повторное застревание, вы должны понять, в чем причина проблемы. Ниже приведены 5 основных причин того, что ключ зажигания автомобиля не поворачивается или застревает.

1) Погнутый или изношенный ключ

Это, пожалуй, самая частая причина застревания или неповорота ключа. Когда вы используете автомобильный ключ в течение нескольких лет, он может начать гнуться или изнашиваться.Это особенно верно, если вы агрессивно поворачиваете ключ или сильно нажимаете на замок зажигания, прежде чем повернуть его.

После того, как ключ погнут, он не будет правильно вставлен в цилиндр замка зажигания. Вот поэтому и не поворачивается.

2) Рулевое колесо с блокировкой

Система рулевого управления имеет механизм блокировки, который активируется всякий раз, когда вы вынимаете ключ из замка зажигания. Иногда вы можете непреднамеренно повернуть руль, когда вынимаете ключ из замка зажигания.

В результате у вас могут возникнуть проблемы с поворотом ключа в следующий раз, когда вы вставите его в замок зажигания.

3) Заклинивший цилиндр зажигания

Если вы держите ключи от машины в кармане, к ним часто могут прилипать ворсинки и другие материалы. Если вы вставите автомобильный ключ в цилиндр зажигания с этими элементами, то это может привести к тому, что цилиндр засорится мусором.

Если в замочной скважине слишком много мусора, это может создать проблемы при попытке повернуть или вынуть ключ.

Связанные: Признаки неисправного замка зажигания

4) Неправильно установлена ​​передача

Прежде чем повернуть ключ в замке зажигания, необходимо перевести передачу в нейтральное положение или на стоянку. Если передача настроена на что-то другое, это объясняет, почему вы не можете повернуть ключ.

Но если кажется, что передача установлена ​​на парковочную или нейтральную, попробуйте немного покачать джойстик, а затем повторите попытку.

5) Плохая батарея

Новые автомобили оснащены усовершенствованными электронными системами зажигания.Их работа зависит от заряда батареи. Если у вас плохой аккумулятор, это может вызвать проблемы при попытке повернуть ключ. Проверьте заряд батареи, чтобы убедиться, что причина не в этом.

Как исправить

Если проблема заключается в самом ключе, вам необходимо заменить ключ на новый. Вашим первым побуждением может быть вызов слесаря, но они не всегда готовы заменить автомобильные ключи из-за наличия в них специальных кодов и электроники.

Вместо этого вам нужно обратиться в автосалон, который выдал вам автомобиль и ключ.Они могут сделать вам новый ключ, запрограммированный с правильным кодом.

Ключ от машины застрял в зажигании (Решено)

Я понимаю, как это может раздражать. Представьте, что вы подъезжаете к себе в офис и обнаруживаете, что ключ застрял в замке зажигания. Это ужасная ситуация. Вы не можете просто оставить свою машину незапертой и заниматься своими делами. Не паникуйте, мы постараемся вам помочь:

Как достать ключ?

Убедитесь, что передача находится в положении парковки для автоматической коробки передач

Если вы едете на автомобиле с автоматической коробкой передач, убедитесь, что селектор передач находится в положении парковки или нейтральной передачи.

Почти все современные автомобили имеют функцию безопасности, которая блокирует ключ в замке зажигания, если снифтер не находится в положении P или N. Это предотвращает несчастный случай, если кто-то оставит автомобиль без присмотра на склоне или пандусе. Беспилотный автомобиль, выезжающий на проезжую часть, может нанести серьезный ущерб пешеходам и другим участникам дорожного движения.

Я уверен, что у вас обычное дело двигать шифтер в положение P, когда вы паркуетесь. Но проще пропустить этот маленький, но важный шаг в сегодняшнем быстром темпе жизни.

Разблокировать руль

Еще одна функция защиты от кражи на автомобилях в замке руля.Рулевая рейка блокируется, если вы пытаетесь повернуть руль, когда ключ не находится в положении зажигания. И если у вас есть ключ в замке зажигания, то он также закроется внутри.

Чтобы вынуть ключ, сначала необходимо разблокировать рулевой механизм. Вы делаете это, нажимая по часовой стрелке на вставленный ключ, покачивая рулевое колесо по часовой стрелке и против часовой стрелки. Вы найдете момент, когда замок руля освободится, и теперь вы можете вынуть ключ.

Проверка разряженной батареи

В современных автомобилях питание различных модулей зависит от батареи.Система зажигания также нуждается в электроэнергии для правильной работы. В редких случаях, если ваша батарея разряжается, когда ключ вставлен в замок зажигания, он может застрять.

Чтобы вынуть ключ, вам нужно завести машину от внешнего источника или заменить автомобильный аккумулятор. Вы также можете попробовать слегка постучать по цилиндру зажигания небольшим молотком, чтобы освободить ключ.

Смазка цилиндра замка зажигания

Цилиндр зажигания является механическим компонентом и время от времени нуждается в небольшом количестве смазки.Штифты внутри запирающего механизма скользят по ключу, чтобы определить, правильный ли это ключ. Это скольжение металла по металлу может привести к износу ключа и самих штифтов.

Лучшей смазкой для замков является сухая графитовая смазка. Это то, что большинство слесарей рекомендуют. Иногда грязь может также начать откладываться в цилиндре зажигания. Это действует как абразив и еще больше увеличивает износ. Спрей WD-40 может освободить штифты внутри замка.

Спрей WD-40 прекрасно справится с этим.Просто вставьте эту соломинку с wd-40 в отверстие замочной скважины и сделайте 2-3 быстрых распыления, чтобы смыть весь мусор. Это также защищает металлические поверхности от коррозии.

Если ключ застрял, распылите WD-40 в замочную скважину и попытайтесь вытащить его. Дополнительная смазка поможет освободить механизм замка зажигания.

Если все усилия напрасны, а ключ все равно застрял в замке зажигания, обратитесь к профессиональному слесарю.

А пока вы можете запереть машину запасным ключом.

Распространенные причины застревания ключа в отверстии зажигания

Чрезмерный износ из-за тяжелой цепочки для ключей

Нам всем нравится иметь брелки на ключах. Но тяжелые брелки могут вызвать износ внутренних цилиндров ключей. Ключ всегда остается в замочной скважине во время вождения. Тяжелая цепочка для ключей может изнашивать замок

. Но цепочка для ключей, свисающая с нее, действует как маятник и оказывает давление на ключ. Затем ключ продолжает тереться о штифты внутри цилиндра зажигания. Постоянное шлифование приведет к чрезмерному износу.Поэтому всегда выбирайте минималистичный брелок.

Грязь и грязь на ключе

Ключи от машины со временем могут накапливать грязь и грязь. Мы роняем его много раз, открываем им пакеты Amazon, грязь и копоть продолжают накапливаться. Это приводит к тому, что ключ не идеально входит в комплект замка. Принудительное вставление и извлечение грязного ключа может со временем привести к смещению штифтов. И однажды булавка проскальзывает мимо ключа и застревает. Используйте медицинский спирт или спиртовое дезинфицирующее средство, чтобы стереть грязь с грязного ключа. Ватный тампон может быть очень удобным для очистки.

Коррозия внутри замка зажигания

Ключ и механизм зажигания полностью сделаны из металла. Со временем коррозия может повредить замок. Это также отличный повод время от времени распылять WD-40 внутри замочной скважины.

Поврежденный цилиндр зажигания

Металл является податливым материалом, и износ влияет на правильное функционирование механизма зажигания. Износ внутри цилиндра зажигания

Основной элемент — это подпружиненные крошечные штифты, которые скользят по ключу, когда вы его вставляете.Поскольку булавки хрупкие, их можно повредить, если неаккуратно обращаться с ними. Смазка механизма сухим графитом продлевает срок его службы.

Изношенный ключ

Ключ взял на себя много злоупотреблений. Если зубья ключа начинают проявлять признаки износа, лучше заменить его, прежде чем он когда-нибудь застрянет в замке зажигания.

Профилактические меры для поддержания замка в хорошем состоянии

Время от времени распыляйте WD-40 внутрь замочной скважины, достаточно раз в 6 месяцев.Сухая графитовая смазка также обеспечивает плавную работу замка.

Не используйте автомобильный ключ, чтобы срезать упаковочную ленту с курьерских посылок. Аккуратно и не слишком сильно поверните ключ в замке зажигания.

Но иногда, несмотря на все это, у вас могут возникнуть проблемы с блокировкой. Так что держите контактный номер хорошего слесаря ​​для чрезвычайных ситуаций. Что делать, если машина заводится, но не заводится?

Оформление заказа: Как исправить вмятины и царапины на автомобиле | Как смазать направляющие окна автомобиля

Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами.Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был свежий журнал об автомобилях. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком в национальном чемпионате по гонкам Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы продолжать наслаждаться машинами на колесах.

Последние сообщения Сиддхарта Шармы (посмотреть все)

Ключ застрял в зажигании? Вот как это исправить [Простое руководство]

Немногие проблемы с автомобилем вызывают такое же недоумение, как ключ, застрявший в замке зажигания.

Вы уже удаляли его 1000 раз, но по какой-то причине в этот раз решили, что он не хочет выходить.

Почему ключ застревает в замке зажигания?

Наиболее распространенные причины также легче всего устранить. К ним относятся автомобиль, не находящийся в парковке, заблокированный руль или думая, что вы выключили двигатель, но на самом деле он находится в режиме аксессуаров. В противном случае проблема может быть в самом ключе или, что еще хуже, в цилиндре зажигания.

К счастью, в этом руководстве мы рассмотрим наиболее распространенные причины, по которым ваши ключи могут застрять в замке зажигания.

Затем мы поделимся несколькими предложениями по устранению проблемы.

Приступаем к делу!

7 причин, по которым ваш ключ застрял в зажигании, и как их исправить

Ваша машина не стоит на стоянке

В качестве меры безопасности, если автоматическая коробка передач вашего автомобиля не находится в режиме парковки, ключ не выйдет. То же самое касается автомобиля с механической коробкой передач, не находящейся в нейтральном положении. Мы не скажем, если вы этого не сделаете.

На некоторых старых автомобилях также возможно, что резиновая или пластиковая направляющая рычага переключения передач сбилась.На боковой стенке также может быть застрявший мусор, который может помешать вам переключиться в режим парковки.

На самом деле вы никогда не выключали машину

Если вы не знали, большинство автомобилей с аппаратным ключом также имеют режим аксессуаров. Обычно это один «щелчок» после положения «Выкл» (против часовой стрелки). Цель вспомогательного режима — позволить вам использовать определенные функции, не включая автомобиль, например, радио или электрические стеклоподъемники.

Возможно, вы торопились и не заметили.К счастью, все, что вам нужно сделать, это повернуть ключ по часовой стрелке на один щелчок.

Рулевое колесо заблокировано

Вот еще одна функция безопасности, которая может предотвратить вытаскивание ключа из замка зажигания – блокировка колес. Обычно это происходит, когда к колесу прикладывается некоторое усилие при выключении двигателя.

Целью блокировки колеса является предотвращение движения, когда нет ключа, но, к счастью, это легко исправить. Слегка надавите на , поверните ключ и одновременно поверните колесо .Если вы не слышите слышимого щелчка, попробуйте в другом направлении.

Будьте осторожны, не поворачивайте ключ слишком сильно. Если вы это сделаете, вы рискуете сломать его, что является еще одной проблемой, для которой потребуются специальные инструменты или вызов слесаря.

Батарея разряжена

Для работы вашей системы зажигания требуется питание, и если батарея полностью разряжена, это может помешать вам извлечь ключ.

Хорошим признаком того, что ваша батарея разряжена, является то, что вы поворачиваете ключ и слышите повторяющийся «щелчок».В этом случае вам нужно будет завести машину. Если вы все еще слышите щелкающий звук, возможно, вам необходимо заменить батарею на новую.

К счастью, это простая процедура, которую вы сможете сделать дома , и вам нужно будет только заплатить за новую батарею, которая колеблется от 50 до 120 долларов.

На ключе мусор

Если вам когда-нибудь делали замену ключей, то вы знаете, насколько они чувствительны к дефектам. К счастью, на ключе может быть мусор, который мешает его проворачиванию в цилиндре зажигания.

Признаете вы это или нет, но большинство из нас использовали ключи от машины как швейцарский армейский нож. Чтобы царапать вещи, выкапывать вещи, открывать почту или коробки или даже иногда открывать пару бутылок (конечно, безалкогольных).

Любой из них может привести к скоплению мусора на самом ключе. Немного медицинского спирта и немного скребка должны решить проблему в кратчайшие сроки.

Цилиндр зажигания неисправен

А тут неисправность цилиндра зажигания .Как и в большинстве случаев, цилиндры зажигания стареют, что может привести к отказу их внутренних механизмов. Если это произойдет, когда ключ вставлен, возможно, вы не сможете его удалить.

Стоимость замены цилиндра зажигания (также известного как замок зажигания) колеблется от 70 до 250 долларов.

Отличный способ продлить срок службы цилиндра зажигания — уменьшить количество предметов на связке ключей. Их раскачивание вперед и назад может привести к преждевременному старению, что может увеличить вероятность того, что ваш ключ застрянет в замке зажигания.

Если вам удастся вытащить его, вы можете попробовать распылить на него немного WD-40, а затем снова вставить его и немного покачать. Это поможет смазать внутренний механизм и избавит вас от необходимости его замены.

Ключ изношен

Последняя возможность заключается в том, что сам ключ изношен или поврежден. Как упоминалось ранее, большинство из нас использует свои ключи в качестве универсального решения на ходу для бесконечного количества ситуаций, не связанных с запуском автомобиля.Но даже это может привести к повреждению, поэтому следите за признаками износа.

Главное, на что нужно обратить внимание, — это трещина, поскольку последнее, чего вы хотите, — это поломки ключа, когда он находится в цилиндре зажигания. В этом случае вам нужно позвонить в местный магазин автозапчастей, сообщить им VIN и попросить вырезать новый.

Ваш ключ застрял в зажигании? Не пытайтесь заставить это

Применение большего давления никогда не является решением, если ключ застрял в замке зажигания.Это приведет только к его поломке, то есть вам придется вызывать слесаря ​​или использовать специальный инструмент, чтобы выкопать его.

Вместо этого сделайте небольшую паузу и еще раз проверьте, что ваша машина находится в режиме парковки, что блокировка рулевого колеса не включена и что вы не находитесь в режиме аксессуаров.

В противном случае вам нужно будет выяснить, связана ли проблема с самим ключом или с цилиндром зажигания.

5 вещей, которые нужно знать о ремонте замерзших или застрявших автомобильных замков

Дверные замки и замок зажигания в вашем Subaru очень важны.Если они не работают, вам может быть трудно добраться туда, куда вам нужно, или даже вообще сесть в машину. Существует множество причин, по которым дверной замок или замок зажигания могут не работать. Для каждого из них существуют определенные способы решения проблемы. Ниже мы перечислили пять распространенных проблем, а также лучший способ их решения.

5. Замерзшие дверные замки автомобиля

Когда температура падает, лед может привести к замерзанию наружных замков автомобиля. Лучший способ справиться с этим — избежать этого, припарковав машину в гараже, где замки не будут подвергаться воздействию стихии.Но если это не вариант, есть возможное решение. Изопропиловый спирт имеет низкую температуру замерзания и может помочь растопить лед на дверных замках автомобиля. Налейте небольшое количество спирта на замок двери, а затем осторожно попробуйте снова использовать ключ. Если это не сработает, возможно, пришло время обратиться за помощью в авторизованный сервисный центр Subaru.

 

4. Брелок для ключей не работает

Удаленный вход без ключа — это большое удобство, которым оснащены многие автомобили Subaru. Со временем вы можете заметить, что вам приходится подходить все ближе и ближе к машине, чтобы брелок открыл автомобиль.В конце концов, он может принять решение работать только в определенное время. Это признак того, что батарейка брелока разряжена. В руководстве по эксплуатации вашего Subaru должна быть информация о том, как заменить аккумулятор, и мы также рады выполнить эту услугу в Subaru Shingle Springs.

3. Ключ не поворачивается в замке

Если вы пытаетесь повернуть ключ во внешнем замке, но он не работает, есть несколько вариантов. Возможно, сломана защелка или цилиндр замка, или может потребоваться регулировка механизма.Сам ключ тоже мог износиться. Все это должен проверить специалист. Вместо обращения к слесарю вызовите специалистов в авторизованный сервисный центр Subaru. Они знают внутреннюю работу вашего Subaru лучше, чем кто-либо другой.

2. Ключ не поворачивается в замке зажигания

Мы рассмотрели проблемы с дверными замками, но ваш Subaru также может иметь замок зажигания, который может выйти из строя. Если вы пытаетесь повернуть ключ, чтобы завести машину, и встречаете сопротивление, это может быть связано с рядом причин.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *