Замена грм шевроле лачетти: Мой Лачетти — Сообщество Автомобилистов

Мой Лачетти — Сообщество Автомобилистов

⏰Время чтения: 4 мин.

Добро пожаловать в  Сообщество Автомобилистов “Мой Лачетти”🖐

🚩Изначально Сообщество было призвано объединить владельцев автомобилей Шевроле, но со временем мы вышли за эти рамки и в наших рядах постепенно появились марки других производителей, среди которых Мазда, Рено, Ваз, Ниссан, VW, Тойота и др. Поэтому мы плавно превратились из Сообщества Шевроле в Сообщество Автомобилистов🚗

Чтобы новым и будущим Участникам было легче разобраться в жизни Сообщества, были подготовлены следующие ссылки, перейдя по которым, Вы получите максимум информации:

📌Регистрация в Сообществе, структура сайта (контент, форум, личные страницы и т.д.), оповещения по электронной почте, поиск по сайту

📌Не могу войти в аккаунт. Что делать?

📌Как задать вопрос по автомобилю

📌Карта сайта для людей. Ссылки на все материалы сайта (кроме форума), упорядоченные по категориям.

 

Стать участником сообщества

 

📢Если у Вас возникли проблемы при регистрации или не получается войти в учетную запись, тогда сообщите о Вашей проблеме при помощи формы обратной связи.👇

Также воспользуйтесь данной формой, если у Вас есть какие-либо пожелания, предложения либо замечания по работе сайта.

⛔Пожалуйста, не используйте данную форму для вопросов по автомобилю!

Помните: для этого контента требуется JavaScript.

🚩Обращаем Ваше внимание на то, что вопросы, ответы на которые Вы не нашли на страницах сайта, задавайте на форуме! Если похожей темы нет, создайте новую! Повторю ещё раз: если у Вас вопрос по какой-то конкретной статье, то задавайте его в комментариях к той самой статье! Если Вы не нашли даже поиском нужный ответ на Ваш вопрос, тогда спрашивайте на форуме по ссылке выше. Должна быть упорядоченность, чтобы кто-то после Вас с таким же вопросом смог быстро найти на него ответ. Также на форуме Вам могут ответить другие участники сообщества без модерации, что значительно ускорит возможность получить ответ.

✅Предложения по развитию сообщества излагайте в этой теме на форуме.

🔔Сообщество “Мой Лачетти”🖐

Наше Сообщество призвано объединить владельцев и любителей автомобилей для выявления недостатков и достоинств данных авто. Каждый из Вас уже знает какие-либо секреты, хитрости, малоизвестные факты и особенности. А может Вы недавно стали владельцем автомобиля и хотите поделиться впечатлениями и ощущениями. Если Вы заинтересованы в развитии Сообщества и хотите полноценно участвовать в нём, тогда регистрируйтесь и становитесь полноценным участником👍

🔔Регистрация также даёт Вам полностью окунуться в жизнь Сообщества, а именно Вы сможете:

• создать свою личную страницу и делится своими медиафайлами, опытом, впечатлениями и т.д.
• искать и добавлять друзей по интересам
• следить за активностью друзей и не только
• создавать темы, задавать вопросы и получать ответы
• создавать группы, как в соцсетях
• писать личные сообщения любым пользователям
• получать настраиваемые уведомления по электронной почте о любой активности в сообществе
• автоматически стать участником форума
• получить расширенный поиск по сайту
• и многое-многое другое, так как сообщество не стоит на месте

📈Также уже введена функция рейтинга участников. Так называемый – Rank. За каждую активность (комментарии, время, проведённое на сайте, темы, ответы, заполненный профиль и т.д.) начисляются баллы, которые отражаются на странице профиля участника. В зависимости от количества баллов Вы пройдёте путь: Новичок – Начинающий – Узнаваемый – Известный – Знаменитый – Выдающийся – Величайший – Легендарный – Авторитетный участник Сообщества🕵

Ваш статус также будет отражаться на странице профиля и меняться в реальном времени.

🗝Для доступа ко всем функциям необходимо после авторизации добавить аватар (картинку профиля), затем навести мышку на правый верхний угол экрана и выбрать из выпадающего списка нужное действие.

👔Добавление аватара – это вынужденная мера против автоматических регистраций ботами. Профиля без аватара через некоторое время удаляются.

⚡Становитесь участником Сообщества, задавайте вопросы, отвечайте на вопросы других, заводите новые знакомства, добавляйте друзей и просто окунитесь в наш особенный мир автомобилистов:

Стать участником сообщества

 

Все своими руками👈

🔌Также недавно открылся новый раздел “Домашнему мастеру“, где решаются проблемы по ремонту чего-либо в быту.

Присоединяйтесь к нам, вопросите вопросы и советуйте советы.

Всем Мира и ровных дорог👍

📧Подпишитесь на новые статьи и обновления сайта по электронной почте

🚩Если Вы считаете проект полезным, тогда можете поблагодарить автора и поддержать его развитие

👍

Поддержка сообщества:

✔Поддержка через Юмани (Яндекс деньги), банковскую карту или мобильный

✔Также можно оказать поддержку на Вебмани Z383535233634

✔Или на банковскую карту 5168742212516433

✅Также можете поделится своим мнением в соцсетях или комментариях.

⛔Друзья! Прочитайте это обязательно! В сети начали появляться ресурсы под названием “Мой Лачетти”, которые не имеют ничего общего с нашим сообществом, кроме украденного имени. Будьте внимательны! Уже есть случаи обмана пользователей под прикрытием доброго имени “Мой Лачетти”. Люди платят деньги за какие-то мифические платные статьи и видео, по материалам которых можно простой настройкой увеличить мощность двигателя, уменьшить расход и т.п.  Нам стали приходить требования от людей, чтобы мы предоставили материалы, за которые они заплатили.

Администратор сообщества “Мой Лачетти” ещё раз напоминает и подчёркивает, что у нас никогда не было никаких платных материалов. У нас есть форма добровольной финансовой поддержки для оплаты расходов на содержание сайта. И она находится исключительно на этом сайте! Также мы не проводим никаких акций в соцсетях! Официально мы есть только на YouTube. Проявляйте бдительность при посещении интернет ресурсов. Проверяйте каждую букву и символ в адресе сайта.

🚩Адрес сообщества “Мой Лачетти” имеет вид https://moylacetti.ru

📛Отличие хотя бы в один символ означает, что Вы попали не в настоящее сообщество “Мой Лачетти”! Будьте бдительны и берегите свои деньги и нервные клетки.

С уважением, настоящая команда сообщества “Мой Лачетти”😉

Замена ремня ГРМ Chevrolet Lacetti подробная инструкция с фото

Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти. Ремень привода газораспределительного механизма меняется раз в 60 000 километров пробега. Из-за того, что шкив помпы также приводится в движение ремнем ГРМ Chevrolet Lacetti, то многие меняют вместе с ремнем не только натяжной (обводной) ролики, но и водяной насос. Но другая часть авловладельцев предпочитает вырабатывать ресурс помпы по полной и меняют водяной насос не чаще чем раз в 120 тысяч километров. То если замена помпы на Лачетти возможна через раз, одновременно с заменой ремня. Конечно решение о замене надо принимать при визуальном осмотре. Если есть люфт и следы подтеков охлаждающей жидкости, то помпу все же лучше поменять.

Подробная схема ГРМ Chevrolet Lacetti на фото ниже.

• 1 — метка на задней крышке привода ГРМ
• 2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
• 3 —шкив насоса охлаждающей жидкости
• 4 — ролик натяжного устройства ремня
• 5 — шкив распределительного вала впускных клапанов
• 6 — метки на шкивах распределительных валов
• 7 — шкив распределительного вала выпускных клапанов
• 8 — опорный ролик ремня
• 9 — ремень ГРМ

Далее предлагаем полную инструкцию по замене ремня ГРМ Шевроле Лачетти с фотографиями.

Для начала необходимо снять воздушный фильтр. Теперь снимаем правое переднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (как снять приводной ремень Лачетти можно почитать тут).

Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Добиваемся совмещения установочных меток на шкивах распределительных валов.

Отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза. Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.

Еще раз проверяем совпадение установочных меток на шкивах распределительных валов. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ. Снимаем крышку.

Далее нам предстоит снять кронштейн правой опоры силового агрегата, так как ремень ГРМ как бы надет на него. Подставляем регулируемый упор под поддон картера двигателя Шевроле Лачетти.

Головкой «на 14» отворачиваем две гайки и болт крепления кронштейна опоры к кронштейну блока цилиндров, а также гайку крепления кронштейна опоры к шпильке опоры. Снимаем кронштейн опоры.

Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого следует повернуть против часовой стрелки корпус насоса охлаждающей жидкости в гнезде блока цилиндров при ослабленной затяжке винтов крепления насоса.

Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости. На следующем фото три винта для наглядности помечены красными стрелками.

Внимание! Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляем затяжку винтов только до того момента, когда с помощью инструмента корпус насоса можно будет повернуть.

Повернуть насос можно рожковым ключом «на 41» за шестигранник, выполненный на его корпусе. При отсутствии такого ключа поворачиваем корпус насоса раздвижными пассатижами за шестигранник.

Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительных и коленчатого валов. Перед установкой нового ремня проверяем состояние насоса охлаждающей жидкости, ролика натяжного устройства и опорного ролика ремня.

При покачивании и вращении от руки шкива насоса и роликов не должны ощущаться люфты, заедания, а также шум в подшипниках. При наличии указанных неисправностей заменяем насос Chevrolet Lacetti новой помпой.

Для замены натяжного устройства с роликом в сборе снимаем кронштейн блока цилиндров, к которому крепится кронштейн правой опоры силового агрегата. Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления кронштейна правой опоры силового агрегата. Снимаем кронштейн.

Головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжного устройства к блоку цилиндров. Снимаем натяжное устройство ремня.

Головкой «на 14» отворачиваем болт крепления опорного ролика. Снимаем опорный ролик.

Устанавливаем натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Болты крепления натяжного устройства затягиваем моментом 25 Н·м, а болт опорного ролика затягиваем моментом 50 Н·м.

Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на шкивах распределительных валов и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на шкив коленчатого вала. Натягивая обе ветви ремня, заводим переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за ролик натяжного устройства. Надеваем ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

Натягиваем ремень ГРМ Шевроле Лачетти, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке до момента совмещения подвижного и неподвижного указателей натяжного устройства. При нормальном натяжении ремня подвижный указатель ролика должен совпадать с неподвижным указателем на кронштейне натяжного устройства. Смотрим фото ниже.

В этом положении затягиваем винты крепления насоса. При включенной пятой передаче головкой «на 32» поворачиваем по часовой стрелке за гайку крепления подшипника ступицы коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительных валов. При несовпадении установочных меток повторяем операцию по установке фаз газораспределения. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. В противном случае заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса.

Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то устанавливаем нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затягиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов вначале моментом 95 Нм. Далее доворачиваем на 30°, а затем еще на 15°.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Собственно в теории ничего сложного, но без определенных навыков процесс может занять довольно много времени. Виной всему стесненность и отсутствие нормального доступа. Но при желании заменить ремень ГРМ на Шевроле Лачетти своими руками не проблема.

Замена ремня ГРМ Лачетти

Для замены ремня ГРМ необходимо установить автомобиль на ровную площадку. Необходимый комплект ГРМ и марку производителя можете посмотреть здесь.

1. 1. В подкапотном пространстве необходимо полностью снять корпус воздушного фильтра – это можете прочитать здесь.
   2. Снимаем шланг ведущий охлаждающую жидкость к дроссельной заслонке, который крепится на двух держателях.
   3. Отворачиваем болты крепления кожуха привода ГРМ головкой на 10 мм.
   4. Отжимаем крепления кожуха: боковые и верхний.И снимаем полностью.
   5. Включите высшую, пятую передачу и вывесите переднее колесо с правой стороны. В таком положении можете, вращая колесо, проверить состояние ремня ГРМ, а также его натяжение. При нормальном натяжении, неподвижный указатель ролика должен совпадать с подвижным. Когда подвижный смещен относительно неподвижного, против часовой стрелки, то натяжение ремня недостаточное. Наоборот – ремень перетянут.
   6. Для замены ремня снимите правое переднее колесо и зафиксируйте автомобиль от падения. Головкой на 17 мм проворачивайте коленвал по часовой стрелке до совмещения меток на шкивах шестерен распредвалов.
   7. Отверните болт шкива привода навесного оборудования. Для этого понадобится помощник. При включенной пятой передаче, нужно удерживать в нажатом положении педаль тормоза.
   8. Сейчас вам нужно вновь сверить совпадение меток на нижней шестерне привода ремня ГРМ.
   9. Головкой на 10 мм отверните крепежные болты нижнего кожуха привода ГРМ. И снимите крышку.
   10. Снимите кронштейн опоры двигателя справой стороны. Ключом на 14 мм открутите 2 гайки и болт кронштейна опоры и гайку крепления опоры к шпильке.
   11. Ослабьте натяжение ремня привода. Ослабьте затяжку винтов насоса охлаждающей жидкости. Затем поверните против часовой стрелке корпус насоса ОЖ в гнезде блока цилиндров. Для этого вам понадобится шестигранник на 5 мм. Насос поворачивайте рожковым ключом на 41 мм за специальный шестигранник на его корпусе. Либо воспользуйтесь пассатижами.

Чтобы не допустить утечки ОЖ, ослабьте винты ровно настолько, когда корпус насоса получится повернуть.

1. 1. Ослабив натяжение, снимите ремень со шкивов.
   2. Перед установкой нового ремня проверьте состояние роликов ремня и насоса ОЖ. Любой шум, люфт в подшипниках – верный признак для их замены.
   3. Для замены натяжного ролика в сборе необходимо снять кронштейн блока цилиндров, на который крепится кронштейн опоры двигателя. Головкой на 10 мм отверните болты кронштейна и снимите его.
   4. Отверните болты крепления натяжного ролика головкой на 12 мм.
   5. Отверните опорный ролик головкой на 14 мм.

При установке натяжного ролика выдерживайте момент 25 Нм, а болт опорного с усилием 50 Нм.

При установке ремня обязательно следите за совмещением меток. Одевая ремень, поворачивайте насос ОЖ по часовой стрелке до момента совмещения стрелок подвижной и неподвижной части указателей натяжного устройства. В таком положении затяните винты крепления насоса.

Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов затягивайте моментом 95 Нм и далее доверните на 30 градусов, а затем еще на 15 градусов.

Дальнейшую сборку производите в обратной последовательности.

Ремень ГРМ Шевроле Лачетти

Замена ремня грм Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) своими руками.

Самостоятельная замена ремня газораспределительного механизма на автомобиле Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрый день, производители рекомендуют менять ремень грм на автомобиле Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) с мотором 1.6 литра через каждые 60000 км. Открываем капот и снимаем декоративную накладку с двигателя,  для этого откручиваем четыре гайки ключом 10мм. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Снимаем для удобства корпус воздушного фильтра, сначала откручиваем четыре самореза с крышки корпуса воздушного фильтра и хомут воздушного патрубка, снимаем ее и воздушный фильтр. Для того, что бы снять сам корпус фильтра осталось открутить два болта 10 и 13 мм.

 

 

 

 

 

 

Теперь нужно снять приводной ремень, ключом 17мм оттягиваем приводной ролик и снимаем ремень со шкивов. Откручиваем два болтика 10мм и снимаем верхнюю защитную крышку грм.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Снимаем переднее правое колесо и боковой пыльник двигателя,  он крепятся двумя болтами 10мм и тремя пистонами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Нужно открутить шкив коленчатого вала, что бы его открутить нужно зафиксировать крупной шлицевой отверткой маховик через смотровое окно ( видно на фото) . Головкой 17мм с помощью воротка откручиваем и снимаем шкив коленчатого вала.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А так же снимаем нижнюю крышку защиты ремня грм,  крепится она тремя винтиками 10 мм.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Следующим шагом — нужно снять опору двигателя, для этого устанавливаем дополнительный домкрат под поддон двигателя и под напрягаем его. Теперь откручиваем три гайки и один болт ключом 14 мм и снимаем опору двс.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А так же необходимо снять кронштейн опоры открутив четыре болта по ее периметру .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Далее необходимо установить метки грм на всех шкивах, на зубчатом шкиве коленчатого вала она будет снизу, ее видно на фото и на шкивах распредвалов, они располагаются горизонтально их тоже хорошо видно на фото.

Так же можно повернуть коленчатый вал еще на один оборот и метки на шкивах распредвалов будут друг на против друга, но особый разницы нету.

Для лучшей видимости я пометил их штрихом. Для удобства вращения коленчатого вала болт шкива через какую-нибудь крупную старую гайку нужно закрутить обратно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Все, можно приступать к замене ремня газораспределительного механизма, откручиваем ключом на 14мм паразитный ролик который находится справа, снимаем ремень и откручиваем ролик натяжитель, который крепится тремя болтами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вообще при замене ремня грм рекомендуется менять водяной насос ( помпу ), так как она используется в качестве натяжителя ремня, как ее поменять я расскажу в другой статье.

( Самостоятельная замена помпы на Chevrolet Lacetti )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но если вам все таки пришлось менять только один ремень, то я рекомендую не натягивать его с помощью помпы, потому что на старой помпе уплотнительное кольцо высохло и задубело и при повороте помпы может потечь антифриз. Устанавливаем сначала новые ролики и сам ремень, его начинаем устанавливать с зубчатого шкива коленчатого вала и далее против часовой стрелки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Перед установкой ремня проверяем метки, так как они могли сбиться после снятия.
Когда останется одеть ремень только на помпу нужно отодвинуть ролик натяжитель с помощью ключа или еще чего-нибудь подходящего, как показано на фото.
И одеть ремень до конца, проверить правильность установки всех меток, после прокрутить по часовой стрелки коленчатый вал на один, два оборота и опять проверить метки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Осталось проверить правильность натяжки ремня, для этого проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелки два,три оборота и посмотреть на зубцы ролика натяжителя, они должны стоять друг на против друга, плюс минус два,три мм. Если же показания на ролике отличаются, то натяжения ремня придется регулировать с помощью помпы. Регулировка натяжения ремня грм с помощью помпы заключается в том что бы открутить три шестигранных болта и с помощью большого рожкового ключа вращать ее. После этого еще раз все проверить и можно собирать в обратной последовательности.

 

Замена ГРМ Шевроле Лачетти. Меняем ремень, обводной ролик, ролик натяжителя и помпу

Плановое техобслуживание Chevrolet Lacetti предусматривает замену ремня ГРМ с периодичностью 60 000 (км) пробега, либо через каждые 4 года эксплуатации авто. Осмотр ремня рекомендуется делать с периодичностью 30 000 (км).

Стоит обратить внимание, что параллельно с ремнем ГРМ в замене нуждаются:

1. Ролики (обводка + натяжка)
2. Помпа

Как показывает практика, роликов и помпы хватает на 120 000 (км) пробега. То есть при каждой 2 смене ремня ГРМ нужно менять и ролики с помпой.

Данная работа имеет повышенный уровень сложности. Как правило, замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти проводится с напарником, на 4 руки. Малоопытному водителю лучше доверить эту работу специализированному сервисному центру.

Процесс замены ремня ГРМ, роликов и помпы Шевроле Лачетти

• Открываем капот и откидываем минусовую клемму от АКБ.
• Сливаем охлаждающую жидкость. Пробка находится под радиатором с правой стороны, у основания рамы.

​

​

• Снимаем блок воздухоподготовки (коробку с фильтром + гофру). Корпус фильтра держится на 2 болтах с головкой на 10. Гофра фиксируется хомутом.

​

• Вынимаем патрубок охлаждающей жидкости из зажимов (2 точки фиксации) на верхней крышке кожуха ГРМ. Просто выдергиваем шланг.

​

• Ослабляем натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов. Ключом на 14 вращаем крепеж по часовой стрелке.

​

​

• Откручиваем верхнюю крышку защитного кожуха ГРМ. Крышка держится на 3 болтах с головкой на 10 и 3 фиксаторах. Один фиксатор находится сверху, два остальных по бокам. Фиксаторы просто отщелкиваются.

​

​

• Приподнимаем домкратом переднюю правую сторону и снимаем правое колесо.
• Откручиваем защитный подкрылок.

​

• Теперь необходимо установить главные шкивы ГРМ в положение верхней мертвой точки (ВМТ). Вращаем шкив коленвала удлинительной штангой с головкой на 17. Вращение должно осуществляться по часовой стрелке. О положении ВМТ свидетельствуют риски на главных шкивах ГРМ. Они должны смотреть друг на друга.

​

​

• Просим напарника выжать педаль тормоза Шевроле Лачетти и откручиваем шкив коленвала (шкив ремня вспомогательных агрегатов).

• Обратите внимание, за шкивом коленвала вспомогательных агрегатов находится шкив коленвала ремня ГРМ. В положении ВМТ риска на шкиве коленвала ремня ГРМ должна совпасть с риской на корпусе.

​​

• Снимаем нижнюю часть защитного кожуха ГРМ. Крышка держится 3 болтами с головкой на 10.

​

• Подставляем под поддон масляного картера двигателя страхующий упор. Лучше, чтобы упор был регулируемым. Для этого воспользуемся домкратом с подложкой в виде деревянного бруска.

​

• Снимаем правый кронштейн опоры двигателя. Он зафиксирован 3 гайками и болтом. Весь крепеж имеет головку на 10.

​

• Ослабляем потайные винтики крепления помпы охлаждающей жидкости. Всего 3 винтика, они имеют головкой под шестигранник на 5.

​

• Специальным ключом на 41 проворачиваем корпус помпы против часовой стрелки, пока не пропадет натяг ремня ГРМ.

​

• Снимаем изношенный ремень.

​

• Выкручиваем до конца крепление помпы к корпусу блока цилиндров.
• Достаем изношенную помпу.

​

• Ставим на место новую помпу и несильно обтягиеваем крепеж. Не забудьте установить новое уплотнительное колечко.
• Демонтируем кронштейн на блоке цилиндров, к которому крепится кронштейн опоры двигателя. Его удерживают 4 болта с головкой на 10.

​

• За кронштейном блока цилиндров находится ролик с натяжным механизмом. Снимаем натяжной ролик. Он держится на 3 болтах с головкой на 12.

​

​​

• Устанавливаем на свои места новые ролики (обводка + натяжка). Обратите внимание, крепеж натяжного механизма с роликом притягивается с усилием 25 (Н*м), а обводной ролик затягиваем с силой 50 (Н*м).
• Убеждаемся, что шкивы ГРМ находятся в положении ВМТ.
• Заводим новый ремень ГРМ. Направляющие стрелки ремня должны смотреть слева направо, то есть по часовой стрелке. Лучше начать со шкива коленвала. Далее накидываем ремень на шкивы распредвала (шкивы должны смотреть рисками друг на друга). Заводим ремень за обводной ролик и накидываем его на натяжной механизм. Одеваем ремень на шкив помпы.
• Натяжка ремня производится поворотом корпуса помпы. Потайной крепеж помпы должен быть прижат несильно. Специальным ключом для помп на 41 проворачиваем корпус по часовой стрелке до тех пор, пока контрольные риски на натяжном ролике не совместятся.
• Хорошо затягиваем потайные винтики корпуса помпы.
• Устанавливаем на шкив коленчатого вала ремня ГРМ шкив ремня вспомогательных агрегатов.
• Просим напарника включить 5 передачу и проверяем работу ГРМ Шевроле Лачетти. Для этого головкой на 17 проворачиваем шкив коленвала ремня вспомогательных агрегатов по часовой стрелке. Делаем 1-2 полных оборота ремня. Контролируем положение рисок на шкивах распредвала (главных шкивах ГРМ). Если риски смотрят друг на друга, то можно проводить сбор узла в обратном порядке дальше.
• Заливаем охлаждающую жидкость.
• Делаем пробный заезд.

Что было использовано при замене ремня ГРМ, роликов и помпы Шевроле Лачетти?

Нам понадобятся:

1. Домкрат со страхующим упором
2. Набор накидных и рожковых ключей, головок с удлинительной штангой
3. Набор отверток
4. Специальный ключ для помп
5. Динамометрический ключ (для контроля силы зажима крепежа)
6. Емкость для слива антифриза
7. Ветошь

Нужен будет и сам ремень, а также ролики и помпа ОЖ. При покупке данных комплектующих лучше отдать предпочтение, конечно же, оригинальным запчастям.

Дополнительная информация

В процессе замены ремня ГРМ Chevrolet Lacetti можно сразу поменять и ремень вспомогательных агрегатов.

Стоит обратить внимание, что во всех модификациях Шевроле Лачетти используется только традиционный ремень ГРМ. Цепная передача нигде не встречается.

Если не проводить своевременную замену ремня ГРМ, то ремень может перескакивать на 1-2 зубчика, что приводит во многих случаях к деформации клапанов.

Замена комплекта ГРМ Шевроле Лачетти 1.4 1.6

Основной элемент газораспределительного механизма (ГРМ) автомобиля Chevrolet Lacetti – ремень ГРМ – обеспечивает гибкое соединение между коленчатым валом и распределительным валом, а также синхронное с работой идущих вниз и вверх поршней открытие и закрытие клапанов.

Необходимость и периодичность замены комплекта ГРМ

Ремень ГРМ Лачетти – это расходный элемент, который вследствие износа требует периодической замены. Периодичность определена производителем Chevrolet, и составляет каждые 60 тысяч километров пробега. Срок службы ремня сокращается, если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной нагрузки.

Если ремень не сменить своевременно, высока вероятность его обрыва, что приводит к рассинхронизации цилиндров и клапанов двигателя. В результате их «встречи» клапаны гнутся или ломаются, и восстановление нормальной работы двигателя становится возможным только после проведения дорогостоящего капитального ремонта.

Состав комплекта ГРМ

Замена ремня предполагает одновременную замену и других элементов газораспределительного механизма. Комплект ГРМ Лачетти состоит из:

Ремень грм 1.6 CHEVROLET LACETTI 96417177

Ролик паразитный ГРМ 1,4 1,6 CHEVROLET LACETTI 96350526

Ролик натяжной ГРМ 1,4 1,6 CHEVROLET LACETTI 96350550

В систему газораспределительного механизма входит также и водяной насос (помпа). Несмотря на то, что срок службы этого элемента примерно на 50% больше, специалисты советуют устанавливать новую помпу одновременно с заменой комплекта ГРМ. Помпа водяная 1,4 1,6 CHEVROLET LACETTI 96352650

В ходе работ рекомендуется проверять состояние и заменять при необходимости сальники распредвала и коленвала, приводные ремни, навесной ремень.

Выбор производителя расходных деталей

Если срок гарантийного обслуживания автомобиля еще не подошел к концу, а пробег близится к 60000, выбор у вас небольшой – устанавливайте только оригинальные комплектующие (ремень и ролики от General Motors (GM).

Если же вы планируете обращаться к услугам несертифицированной СТО (гарантий срок окончился), переплачивать нет смысла. Выбор качественных аналогов оригиналов с меньшей в разы стоимостью предлагают производители Ruville (натяжной и паразитный ролики) и Gates (ремень).

Поменять комплект ГРМ Лачетти вы можете как в сервисном центре, так и самостоятельно. В последнем случае кроме стандартного набора головок и ключей запаситесь специальным ключом на 41, который используется для натяжения ремня.

Посмотрите видео обзор комплекта ГРМ на Лачетти фирмы INA

Готовые комплекты ГРМ для Лачетти

Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти 1.6 не снимая водяной помпы

Одним из основных элементов двигателя Chevrolet Lacetti является ремень ГРМ. Благодаря ременной передаче газораспределительного механизма происходит синхронизация фаз вращения коленвала и распредвалов. Если ремень ГРМ оборвется или перескочит по зубьям, то фазы вращения валов собьются, из-за чего клапана лоб в лоб сталкнутся с поршнями!

Часты случаи, когда ремень ГРМ замасливается моторной смазкой Шевроле Лачетти, которая протекает через сальники распредвалов. Вымазанный маслом ремень может проскальзывать по зубьям шестеренок.

Артикул ремня ГРМ Chevrolet Lacetti: 96183351 (двигатель 1.5, 1.6), 96413861 (двигатель 1.8 LDA), 96814098 (двигатель 1.6 DOHС), 96440343, 92063917 (двигатель 1.8),

Артикул опорного ролика: 96350526-GM (двигатель 1.5, 1.6), 9128738 (двигатель 1.8).

Артикул натяжного ролика: 531021330 (двигатель 1.5, 1.6), 96350550 (двигатель 1.5, 1.6),  9158004 (двигатель 1.8).

Артикул помпы: 92065969-GM (двигатель 1.8, 2.0), 96930074 (двигатель 1.4-1.6 DOHC), 96499089 (двигатель LDA), 92064250, 96353151.

Регламент техобслуживания Шевроле Лачетти предписывает осуществлять осмотр ремня ГРМ через каждые 30 000 (км) пробега. Менять ремень следует через каждые 60 000 (км). Ременную передачу ГРМ следует менять раньше срока, если ремень имеет следующие симптомы:

1. Отслоения, надрывы, трещины
2. Запах горелого
3. Следы масла
4. Излишнее растяжение

Опытные водители Chevrolet Lacetti обычно перестраховываются и меняют ремень ГРМ раньше положенного, примерно через 50 000 – 55 000 (км) пробега.

Как заменить ремень ГРМ на Шевроле Лачетти

В самом конце обзора выложено видео, автор которого производит замену ремня ГРМ Лачетти без ослабления натяжки водяной помпы. В данном случае сохраняет свою герметитчность уплотнительное кольцо. Если же провернуть шестерню помпы, ослабив натяжку, есть высокая вероятность повреждения уплотнителя. Шансы порвать колечко 50/50%.

Разумеется, специалисты не рекомендуют менять ремень газораспределительного механизма без поворота помпы. Дело в том, что ремень ГРМ Шевроле Лачетти нужно будет натягивать на зубчатку силой. Из-за этого ременная передача может получить микроповреждения, которые в скором времени выльются в надрывы или расслоения.

Перед непосредственной заменой ремня ГРМ нужно осуществить множество подготовительных работ.

Подготовка к замене ремня ГРМ Шевроле Лачетти

• Обязательно снимаем минусовую клемму с АКБ.

​

• Демонтируем защиту картера двигателя.
• Домкратим переднее правое колесо и снимаем его.
• Подпираем снизу поддон двигателя. Это нужно для того, чтобы двигатель не провис при отсоединении кронштейна от опоры.

​

​

•  
• Сливаем антифриз. В нижнем правом углу радиатора есть пробка слива ОЖ. Если не слить охлаждающую жидкость, она начнет вытекать из посадочного места помпы. В блоге по ремонту Лачетти есть доходчивый обзор на тему замены охлаждающей жидкости.

​

​

​

​

• Прокручиваем коленвал по часовой стрелке, пока не сойдутся метки на шестернях ГРМ.

​

​

​​

Все, можно переключаться на непосредственную замену ГРМ.

Замена ремня ГРМ

Стоит начать с того, что на форумах по ремонту Шевроле Лачетти есть превосходные обзор на тему сервисного обслуживания ГРМ.  Чтобы лучше вникнуть в суть данной работы, настоятельно рекомендуется ознакомиться со дополнительными статьями на эту тему.

• Ослабляем затяжку водяной помпы. Полностью крепеж выкручивать не нужно. Если корпус помпы не ослабить, не получится повернуть шестерню водяного насоса Chevrolet Lacetti.
• ​
• Поворачиваем шестерню помпы. Шестерня поворачивается для того, чтобы ослабить натяжку ремня ГРМ. Специально для этого предусмотрена проточка под ключ на 41. Но можно обойтись и швейцарским разводным ключом.

​

При повороте шестерни есть высокая вероятность повреждения прокладки. Да, уплотнитель рвется не всегда. Но специалисты не рекомендуют рисковать. Если помпа была повернута, то нужно обязательно поменять кольцо.

Дополнительно необходимо обратить внимание на то, как прокручивается шестерня водяного насоса. Если есть люфт, какие-то подклинивания или посторонний шум, то без вариантов нужно менять водяную помпу.

• Скидываем ремень ГРМ. Опытные мастера всегда знакомятся с характером и степенью износа ремня. Если износ ремня ГРМ достаточно серьезный, то необходимо менять все ролики (опорный и натяжной).

​

• Убираем кронштейн опоры, который зафиксирован на блоке цилиндров. Если кронштейн не убрать, не получится открутить натяжной ролик.

​

• Меняем натяжной ролик.

​

• Меняем обводной рилик.

​

• Ставим новый ремень ГРМ и собираем узел в обратной последовательности.

Дополнительная информация

При отсоединении ремня ГРМ Chevrolet Lacetti открывается множество возможностей для дополнительного сервиса силового агрегата. Многие мастера пользуются случаем и проводят следующие работы:

1. Замена сальников на распределительных валах
2. Замена распределительных валов
3. Сервис клапанного узла

Некоторые модификации Шевроле Лачетти оснащаются термостатом за задней крышкой ГРМ. При обслуживании ГРМ можно попутно заменить и термостатический клапан.

​

Как заменить ремень ГРМ на Шевроле Лачетти 1.4i 2007 — Ремень ГРМ Replace.com

Шевроле Лачетти 1.4i 2007 г. Инструкция по замене камбельта и интервала замены. Полное руководство!

Специальный инструмент

• Ключ для водяного насоса — № J-42492.

Особые меры предосторожности

• Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
• Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить вращение двигателя.
• Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
• Соблюдайте все моменты затяжки.

Время ремонта — часы

Ремень / цепь привода распределительного вала — C&A	1,10
Ремень / цепь привода распределительного вала — R&I	1,10

Порядок регулирования фаз газораспределения

Удаление

1. 1. Отключить:
      • Многоконтактный датчик температуры воздуха на впуске (IAT).
      • Шланг забора воздуха.
      • Шланг сапуна.
   2. Снимите воздушный фильтр в сборе.
   3. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
   4. Удалить:
      • Колесо переднее правое.
      • Брызговик правый.
      • Ремень (ремни) вспомогательного привода.
      • Болт шкива коленчатого вала [1].
      • Шкив коленчатого вала [2].
      • Верхняя крышка ремня привода ГРМ [3].
      • Нижняя крышка ремня привода ГРМ [4].
      • Болты помпы PAS (если есть).
   5. Ввернуть болт шкива коленчатого вала [1].
   6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока установочные метки не совпадут [5] и [6].
   7. Ослабить болты водяного насоса [7].
   8. Поверните водяной насос против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня [8]. Используйте инструмент № J-42492.
   9. Удалить:
      • Подушка двигателя правая.
      • Кронштейн правой опоры двигателя.
      • Ремень ГРМ.

Установка

1. 1. Убедитесь, что установочные метки совмещены [5] и [6].
   2. Установить ремень привода ГРМ против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала.Убедитесь, что ремень натянут между звездочками.
   3. Установите кронштейн правой опоры двигателя.
   4. Установить правую опору двигателя.
   5. Поверните водяной насос по часовой стрелке [8], пока стрелка натяжителя не совместится с выемкой на кронштейне натяжителя [9]. Используйте инструмент № J-42492.
   6. Затяните болты водяного насоса [7].
   7. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, пока установочные метки не совпадут [5] и [6].
   8. Ослабить болты водяного насоса [7].
   9. Поверните водяной насос против часовой стрелки [8], пока стрелка натяжителя не совместится со стрелкой на кронштейне натяжителя [10].Используйте инструмент № J-42492.
   10. Затянуть болты водяного насоса моментом 10 Нм [7].
   11. Выверните болт [1] шкива коленчатого вала.
   12. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
   13. Затянуть болт шкива коленчатого вала [1]. Момент затяжки: 95 Нм + 30 ° + 15 °.

Стоимость ремонта Chevrolet Lacetti Cambelt и водяного насоса

Шевроле Лачетти 1.8 2010 Часть бренды: Airtex, Chevrolet, Circoli, ContiTech, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 132 £ — 194 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	230 фунтов стерлингов — 260 фунтов стерлингов	354 фунта стерлингов — 390 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.6 2010 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 164 £ — 229 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	262 фунтов стерлингов — 289 фунтов стерлингов	388 фунтов стерлингов — 446 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.4 2010 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 163 £ — 228 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	261 фунтов стерлингов — 288 фунтов стерлингов	387 фунтов стерлингов — 445 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.8 2009 Часть бренды: Airtex, Chevrolet, Circoli, ContiTech, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 131 £ — 194 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	229 фунтов стерлингов — 260 фунтов стерлингов	353 фунтов стерлингов — 389 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.6 2009 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 161 £ — 225 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	259 фунтов стерлингов — 286 фунтов стерлингов	385 фунтов стерлингов — £ 442	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.4 2009 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 162 £ — 226 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	260 фунтов стерлингов — 287 фунтов стерлингов	385 фунтов стерлингов — 443 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.8 2008 Часть бренды: Airtex, Chevrolet, Circoli, ContiTech, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 132 £ — 195 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	230 фунтов стерлингов — 260 фунтов стерлингов	354 фунта стерлингов — 390 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.6 2008 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 163 £ — 228 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	261 фунтов стерлингов — 288 фунтов стерлингов	387 фунтов стерлингов — 444 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.4 2008 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 163 £ — 228 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	261 фунтов стерлингов — 288 фунтов стерлингов	387 фунтов стерлингов — 445 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.8 2007 Часть бренды: Airtex, Chevrolet, Circoli, ContiTech, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 136 £ — 194 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	207 фунтов стерлингов — 260 фунтов стерлингов	304 фунтов стерлингов — 390 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.6 2007 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 160 £ — 224 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	258 фунтов стерлингов — 285 фунтов стерлингов	383 фунтов стерлингов — 440 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.4 2007 год Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 165 £ — 231 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	264 фунта стерлингов — 291 фунтов стерлингов	390 фунтов стерлингов — 448 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.8 2006 Часть бренды: Airtex, Chevrolet, Circoli, ContiTech, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 135 фунтов стерлингов — 193 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	206 фунтов стерлингов — 259 фунтов стерлингов	304 фунтов стерлингов — 389 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.6 2006 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 162 £ — 226 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	260 фунтов стерлингов — 287 фунтов стерлингов	385 фунтов стерлингов — 443 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.4 2006 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 161 £ — 226 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	260 фунтов стерлингов — 286 фунтов стерлингов	385 фунтов стерлингов — £ 442	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.8 2005 Часть бренды: Airtex, Chevrolet, Circoli, ContiTech, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 134 £ — 192 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	205 фунтов стерлингов — 231 фунтов стерлингов	303 фунта стерлингов — 333 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.6 2005 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 161 £ — 224 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	259 фунтов стерлингов — 285 фунтов стерлингов	384 фунтов стерлингов — £ 441	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.4 2005 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 160 £ — 223 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	258 фунтов стерлингов — 284 фунта стерлингов	383 фунтов стерлингов — 440 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.8 2004 Часть бренды: Airtex, Chevrolet, Circoli, ContiTech, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 140 £ — 200 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	211 фунтов стерлингов — 237 фунтов стерлингов	309 фунтов стерлингов — 341 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.6 2004 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 160 £ — 224 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	258 фунтов стерлингов — 285 фунтов стерлингов	383 фунтов стерлингов — 440 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Лачетти 1.4 2004 Часть бренды: Chevrolet, Circoli, Dayco, Ina, KWP Стоимость запчастей: 162 £ — 227 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	260 фунтов стерлингов — 287 фунтов стерлингов	386 фунтов стерлингов — 443 фунтов стерлингов	Узнай точную цену

Замена цепи привода ГРМ Chevrolet Cruze | Стоимость и услуги

Диапазон для всех автомобилей

Бесплатная мгновенная цитата

Средняя цена магазина 428 долл. США

РемонтСмит Прайс 243 долл. США

Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

Этот диапазон охватывает среднюю замену цепи привода ГРМ. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.

Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

В наш ремонт входит:

Сертифицированные механики •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю

Признаки неисправности цепи привода ГРМ

Загорается контрольная лампа двигателя

Иначе известный как надоедливый маленький огонек, которого вы любите притворяться, не существует.Послушайте, я понимаю, что незнание — это блаженство и все такое, но сигнальная лампа проверки двигателя существует, чтобы предупредить вас, когда что-то не так с вашим двигателем. Цепь газораспределительного механизма, которая начинает выходить из строя, приведет к тому, что двигатель будет работать неправильно, и это приведет к срабатыванию контрольной лампы проверки двигателя.

Шум двигателя

Если вы настаиваете на игнорировании сигнальных огней, можете ли вы хотя бы признать, что странные звуки, исходящие из вашей машины, являются важными предупреждающими знаками, которые нельзя игнорировать? Ослабленная или поврежденная цепь привода ГРМ часто издает жужжащий или дребезжащий звук.Шум — это ваша машина, которая пытается вам что-то сказать. Будь хорошим другом и слушай.

Плохая работа двигателя

Когда коленчатый вал и распределительный вал не синхронизированы должным образом, двигатель будет испытывать неполное сгорание. Это заставит мотор работать немного забавно, и вы почувствуете это правой ногой. Ускорение может замедлиться, а машина может заикаться. Вы можете оказаться без той мощности, к которой обычно привыкли, и это может быть связано с причудливой цепью привода ГРМ.

Двигатель не запускается

Мне не следовало говорить вам об этом, но если ваш двигатель не запускается, это часто является признаком того, что с вашей машиной что-то не так. И под «часто» я имею в виду «всегда». Если цепь ГРМ порвется, коленчатый и распределительный валы не будут синхронизированы. Когда это происходит, двигатель просто не запускается. Не идеально, если вы пытаетесь куда-то поехать.

Получить цитату 1 год | Гарантия на 12000 миль

Тим Шевроле Лачетти, как заменить ремень ГРМ своими руками.Как самостоятельно заменить ремень ГРМ на Шевроле Лачетти?

Ремень газораспределительного механизма — непременный атрибут для большинства современных автомобилей, в том числе для автомобиля Chevrolet Lacetti. Несмотря на выдающуюся простоту, это довольно важная деталь для двигателя внутреннего сгорания. Замена ремня ГРМ на Шевроле Лачетти — мероприятие довольно трудоемкое, но совершенно несложное, если действовать в точности ниже предоставленной инструкции.

Ремень ГРМ, какие задачи выполняет ремень ГРМ

Задача состоит в том, чтобы распредвал вращался со скоростью, равной половине оборота коленвала.Полвека назад цепной привод GRM использовался в автомобильной промышленности, и все попытки приспособить ремень для этого были недоразумением. Прошло много времени, прежде чем ременная передача стала доминировать. Но у него есть несколько существенных преимуществ — упрощение конструкции, низкий уровень шума и уменьшение массы силового агрегата.

Сегодня производители предпочитают устанавливать на свои автомобили ременные приводы. Но однозначно сказать, что цепь хуже ремня, нельзя.Цепной привод также имеет свое преимущество — долговечность, зависящую от продолжительности работы самого мотора. Поэтому даже в наше время некоторые компании-производители останавливают свой выбор на цепном механизме. Кроме того, такие моторы обычно комплектуются автоматическими натяжителями. Срок службы обычного ремня очень редко превышает 60 тысяч километров, а простота конструкции влечет за собой необходимость постоянного обслуживания — подтягивания, замены, контроля состояния ремня.

Ремень ГРМ, как работает и из какого материала

Для надежной работы ремня ГРМ необходимо соблюдение следующих условий — оптимальное состояние шкивов и роликов, по которым перемещается ремень, правильное натяжение ремня, его абсолютная защита от масла и грязи.Конструкция ремня довольно проста и чем-то напоминает автомобильную шину.

Таким образом, большинство компаний, специализирующихся на производстве шин, также производят ремни. Основа ремня ГРМ — шнур — сплетение прочных ниток из стеклопластика. Внутри шнура находятся зубцы из износостойких материалов (как правило, нейлона), а снаружи его защищает слой резины, толщина которого составляет около пяти миллиметров. Дизайн ремней довольно разнообразен. Он может отличаться шириной ремня, количеством и шагом зубьев, а также их профилем (типов профилей зубьев около двадцати).

Как часто менять ремень ГРМ

Замена ремня ГРМ на Шевроле Лачетти, согласно регламенту ТО, необходимо проводить каждые 60 000 км пробега. Однако большинство специалистов рекомендуют сократить смену срока замены из-за сложных условий эксплуатации. Что касается проверки состояния ремня, то на автомобиле Шевроле лачетта нужно проводить каждые 30 тысяч километров.

Сколько менять ремень ГРМ, какие приметы говорят о необходимости замены ремня ГРМ

1. Износостойкий материал.Ремень ГРМ может изнашиваться так же, как, например, шина. Если материал ремня изношен, он может раскрыться или соскользнуть. Особенно часто это происходит при больших нагрузках на мотор мотора. Например, при отслеживании прицепа или прицепа, а также в сырую погоду.
   
2. Ремень истирания. Это происходит, как правило, при отклонении шкива и ролика натяжителя от заднего положения, а также при неисправности подшипника и повышенной температуре. При осмотре можно заметить износ зубцов ремня — его тканевой основы (расширенные волокна ткани и неровная текстура).
3. Отслоение или трещины. Эта особенность изношенности очевидна. Необходимо исследовать заднюю и переднюю поверхность ремня. Наличие трещин, особенно если их много, говорит о сильном износе.
4. Закалка противоположной поверхности зубчатого ремня — противоположная поверхность ремня твердая, не эластичная и блестящая. В этом случае ремень становится непотопляемым, в результате чего больше не обеспечивается желаемый контакт со шкивом.
5. Удлинение.Износ материала может привести к сильному растяжению ремня, в результате чего натяжной ролик выходит за допустимые границы. Это снижает жесткость и общее натяжение ремня, а, следовательно, общую производительность механизма.
   
6. Отклонение от обозначенной позиции. Эта особенность свидетельствует о том, что внутренние элементы натяжного ролика достаточно близки к поломке. Если ролик выходит из строя, это приведет к повышенному шуму, температуре и вибрации.

Обрыв ремня ГРМ, что приводит к такой поломке

Поломка ремня ГРМ может повлечь за собой массу неприятных последствий, начиная от необходимости замены ремня ГРМ и до восстановления газораспределительного механизма и капитального ремонта мотора.

Самая сложная ситуация, когда клапан погнулся в результате обрыва ремня. Это просто объясняется. Разрыв может произойти в период, когда опустились клапаны до впрыска топлива или выпуска газов.При этом движение поршней в цилиндрах все еще продолжается, и они могут ударить по ним со всей силы. В этом случае «встреча» может очень плохо закончиться.

Оценить степень повреждения можно только после демонтажа головки мотора и оценки состояния поршневой системы и клапанов. Следует отметить, что неисправность клапана сразу увидеть не удастся — для диагностики требуется специальное оборудование.

Ремень ГРМ, почему замену ремня лучше делать в комплекте

Во избежание проблем в будущем замену ремня ГРМ желательно производить вместе с насосами и роликами.Это не обязательное действие, однако при наличии дополнительных средств лучше не полениться, потому что это повлияет на работоспособность нового ремня ГРМ.

Кроме того, для выполнения замены вам придется полностью разобрать все компоненты этого оборудования, в том числе насос с роликами. Таким образом, при замене расходных материалов стоимость этой процедуры не сильно увеличится, и она не займет много времени, но увеличит срок службы заменяемого агрегата.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Головки на «10», «12», «14», «17», «32».
2. Регулируемый упор.
3. Шестиугольник на «5».
4. Ключ на «41».
5. Passatia.

Техника безопасности

Невозможно работать под транспортным средством, если оно размещено только на домкрате. В качестве обязательной страховки используйте Factory Condition Station. Запрещается вешать машину на два и более домкрата. Чтобы уберечь руки от ушибов и порезов «силовыми» операциями, следует работать в перчатках.

Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти, пошаговая работа

1. Открыть капот и демонтировать декоративную накладку с мотора, для чего нужно открутить четыре гайки.
   
2. Для удобства демонтируем корпус воздушного фильтра. Для этого с крышкой воздушного фильтра откручиваем четыре винта, а также покрытие воздушной форсунки. Демонтируем крышку и воздушный фильтр. Чтобы снять сам корпус фильтра, откручиваем еще два болта.
   
3. Теперь снимите приводной ремень — потяните приводной ролик ключом на «17» и снимите ремень со шкивов.Далее следует открутить два болта и снять верхнюю крышку крышки ГРМ.
   
4. Производим снятие переднего правого колеса и бокового пыльника мотора, который крепится на три поршня и два болта.
   
5. Откручиваем шкив коленвала, для чего фиксируете маховик большой шлицевой отверткой через смотровое окошко. Затем сварщиком и головкой на «17» откручиваем и демонтируем шкив коленвала.
   
6. Также следует снять нижнюю крышку ремня ГРМ, которая крепится тремя зубьями.
   
7. Следующим шагом является снятие опоры двигателя, для чего необходимо установить дополнительный домкрат для силового агрегата под поддоном. Затем откручиваем 3 гайки и 1 болт ключом на «14» и демонтируем опору OBS.
   
8. Откручиваем четыре болта по периметру опорного кронштейна и снимаем кронштейн.
   
9. Далее на всех шкивах выставляем метки ГРМ. На шкиве коленвала он будет внизу.
   
10. Для удобства вращения коленвала затяните болт шкива назад.
    
11. Теперь приступим к замене ремня ГРМ. Ключом на «14» откручиваем паразитный ролик, который находится справа и демонтируем ремень, после чего откручиваем ролик-натяжитель, который крепится тремя болтами.
    
12. Перед установкой ремня проверьте бирки, так как после снятия они могут быть сбиты.
    
13. Когда останется только одеть ремень на помпу, передвиньте ролик натяжитель, после чего он доходит до конца ремня и проверьте установку меток.
    
14. Затем прокрутите коленчатый вал по часовой стрелке на один или два оборота и еще раз проверьте метки.
    

Советы Профи, как проверить натяжение ремня ГРМ

Чтобы проверить натяжение ремня газораспределительного механизма, поверните коленчатый вал два-три раза по часовой стрелке и посмотрите на зубья ролика натяжителя. Необходимо, чтобы они стояли друг напротив друга — плюс-минус несколько миллиметров. Если показания расходятся, придется отрегулировать натяжение ремня с помощью насосов.

Есть ли у Chevrolet Cruze ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ?

Ремень ГРМ или цепь ГРМ | Источник

Обзор привода ГРМ Chevrolet Cruze (все модели)

Все автомобили Chevrolet Cruze объемом 1,4 л и 1,6 л имеют цепь привода ГРМ и интерференционный двигатель.

Все автомобили Chevrolet Cruze объемом 1,8 и 2,0 л имеют ремень ГРМ и интерференционный двигатель.

Модель	Годы	Тип двигателя (код двигателя)	Ремень или цепь ГРМ	Помехи или невмешательства	Запасные комплекты для покупки (платная ссылка)
Шевроле Круз	2011-2019	1.4 л, 1,6 л	цепь ГРМ	помеха	@Amazon
	2011-2019	1,8 л, 2,0 л	ремень ГРМ	помеха	@Amazon

Прокрутите вниз, чтобы найти подробную информацию о вашем для конкретного модельного года .

Проверьте ремень или цепь для других марок и моделей здесь.

Ремень ГРМ Вопросы? См. Наши образовательные статьи о ремнях ГРМ

(ссылки открываются в новом окне)

«Как партнер Amazon, мы получаем комиссию от соответствующих покупок, по которым щелкнули на этой странице.”

Примечание: Интервалы замены являются общими рекомендациями и могут зависеть от возраста, погодных условий, условий эксплуатации и т. Д. Уточняйте у руководства пользователя / производителя / дилера.

2019 Chevrolet Cruze — ремень или цепь ГРМ

Все модели Chevrolet Cruze 2019 года имеют цепь привода ГРМ и интерференционный двигатель.

Тип двигателя	Ремень ГРМ или цепь	Помехи или невмешательства	Интервал замены (мили)	Запасные комплекты для покупки (платная ссылка)
1.4L 4 цил. С турбонаддувом	цепь ГРМ	помеха	срок службы	@Amazon
1,6 л 4 цил. Дизель с турбонаддувом	цепь ГРМ	помеха	срок службы	@Amazon

Шевроле Круз 2018 — ремень или цепь

ГРМ

Все модели Шевроле Круз 2018 имеют цепь ГРМ и интерференционный двигатель.

Тип двигателя	Ремень ГРМ или цепь	Помехи или невмешательства	Интервал замены (мили)	Запасные комплекты для покупки (платная ссылка)
1.4L 4 цил. С турбонаддувом	цепь ГРМ	помеха	срок службы	@Amazon
1,6 л 4 цил. Дизель с турбонаддувом	цепь ГРМ	помеха	срок службы	@Amazon

2017 Шевроле Круз — ремень или цепь ГРМ

Все модели Chevrolet Cruze 2017 года имеют цепь ГРМ и интерференционный двигатель.

Тип двигателя	Ремень ГРМ или цепь	Помехи или невмешательства	Интервал замены (мили)	Запасные комплекты для покупки (платная ссылка)
1.4L 4 цил. С турбонаддувом	цепь ГРМ	помеха	срок службы	@Amazon
1,6 л 4 цил. Дизель с турбонаддувом	цепь ГРМ	помеха	срок службы	@Amazon

2016 Шевроле Круз — ремень или цепь

ГРМ

Все модели Chevrolet Cruze 2016 года имеют цепь привода ГРМ и интерференционный двигатель.

Тип двигателя	Ремень ГРМ или цепь	Помехи или невмешательства	Интервал замены (мили)	Запасные комплекты для покупки (платная ссылка)
1.4L 4 цил. С турбонаддувом	цепь ГРМ	помеха	срок службы	@Amazon

2015 Шевроле Круз — ремень или цепь ГРМ

У моделей Chevrolet Cruze 1.4L 2015 года есть цепь привода ГРМ и интерференционный двигатель. Модели 1,8 л и 2,0 л имеют ремень ГРМ и интерференционный двигатель.

Тип двигателя	Ремень ГРМ или цепь	Помехи или невмешательства	Интервал замены (мили)	Запасные комплекты для покупки (платная ссылка)
1.4L 4 цил. С турбонаддувом	цепь ГРМ	помеха	срок службы	@Amazon
1,8 л 4 цил. С турбонаддувом	ремень ГРМ	помеха	60 КБ	@Amazon
2,0 л 4 цил. Дизель с турбонаддувом	ремень ГРМ	помеха	60 КБ	@Amazon

2014 Шевроле Круз — ремень или цепь ГРМ

Chevrolet Cruze 1 2014 года выпуска.Модели 4L имеют цепь привода ГРМ и интерференционный двигатель. Модели 1,8 л и 2,0 л имеют ремень ГРМ и интерференционный двигатель.

Тип двигателя	Ремень ГРМ или цепь	Помехи или невмешательства	Интервал замены (мили)	Запасные комплекты для покупки (платная ссылка)
1,4 л 4 цил. С турбонаддувом	цепь ГРМ	помеха	срок службы	@Amazon
1.8L 4 цил. С турбонаддувом	ремень ГРМ	помеха	60 КБ	@Amazon
2,0 л 4 цил. Дизель с турбонаддувом	ремень ГРМ	помеха	60 КБ	@Amazon

2013 Шевроле Круз — ремень или цепь

ГРМ

Модели Chevrolet Cruze 1.4L 2013 года выпуска имеют цепь привода ГРМ и интерференционный двигатель. Модели 1,8 л имеют ремень ГРМ и интерференционный двигатель.

Тип двигателя	Ремень ГРМ или цепь	Помехи или невмешательства	Интервал замены (мили)	Запасные комплекты для покупки (платная ссылка)
1,4 л 4 цил. С турбонаддувом	цепь ГРМ	помеха	срок службы	@Amazon
1,8 л 4 цил. С турбонаддувом	ремень ГРМ	помеха	60 КБ	@Amazon

2012 Шевроле Круз — ремень или цепь ГРМ

Chevrolet Cruze 1 2012 года выпуска.Модели 4L имеют цепь привода ГРМ и интерференционный двигатель. Модели 1,8 л имеют ремень ГРМ и интерференционный двигатель.

Тип двигателя	Ремень ГРМ или цепь	Помехи или невмешательства	Интервал замены (мили)	Запасные комплекты для покупки (платная ссылка)
1,4 л 4 цил. С турбонаддувом	цепь ГРМ	помеха	срок службы	@Amazon
1.8L 4 цил. С турбонаддувом	ремень ГРМ	помеха	60 КБ	@Amazon

Шевроле Круз 2011 — ремень или цепь

ГРМ

У моделей Chevrolet Cruze 1.4L 2011 года есть цепь привода ГРМ и интерференционный двигатель. Модели 1,8 л имеют ремень ГРМ и интерференционный двигатель.

Тип двигателя	Ремень ГРМ или цепь	Помехи или невмешательства	Интервал замены (мили)	Запасные комплекты для покупки (платная ссылка)
1.4L 4 цил. С турбонаддувом	цепь ГРМ	помеха	срок службы	@Amazon
1,8 л 4 цил. С турбонаддувом	ремень ГРМ	помеха	60 КБ	@Amazon

Ремни и цепи ГРМ

chevrolet lacetti Двигатель

Ремни и цепи ГРМ chevrolet lacetti Двигатель Заказ на следующий день для отправки в тот же день!

ЭЙ! Это выходные в День зарплаты! БЕСПЛАТНАЯ доставка для всех заказов на материковую часть Великобритании — используйте код PAYDAYFREEDEL .

Телефон доверия 01604 666711

Fast Track

Бесплатное получение в тот же день

Варианты финансирования

Помощь в оплате ремонта

Онлайн-справка

Спросите у наших специалистов

Фильтр результатов продукта

Для вашего автомобиля доступно несколько вариантов. , мы рекомендуем вам использовать фильтры ниже, чтобы сузить результаты.
Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться за помощью к нашим дружелюбным консультантам по запасным частям по телефону 01604 666711.

Передача инфекции: Все

Л.с.: Все

Колесная база: Все

Код двигателя: Все

Номер двигателя: Все

Двери: Все

Позиция: Все

Фильтр Сброс настроек

Для вашего автомобиля доступно несколько вариантов. , мы рекомендуем вам использовать фильтры ниже, чтобы сузить результаты или позвонить нашим дружелюбным консультантам по запчастям по телефону 01604 666711.

Фильтр результатов продукта

Передача инфекции: Все

Л.с.: Все

Колесная база: Все

Код двигателя: Все

Номер двигателя: Все

Двери: Все

Позиция: Все

Фильтр Сброс настроек

---

Комплект ремня ГРМ

Chevrolet Lacetti SKF

Номер продукта: VKMA

71 фунт стерлингов.39 с учётом НДС
£ 59,49 Искл. НДС

Рекомендуемая розничная цена 88,81 £ (СКИДКА 20%!)

Сейчас на складе! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 12 мес.

Артикул

Шевроле Лачетти 1.4л

Тип кузова

Хэтчбек

Год Диапазон

с 01/2005 по 12/2011

л.с.

93

Код двигателя

F14D3

Привод

Привод передних колес

Распредвал

DOHC

Дополнительная информация:

Дополнительная информация о подмодели: NF ** 7, включает: 1 ремень и 2 натяжителя / натяжные ролики, зубы 127, Комплект ремня ГРМ

Chevrolet Lacetti SKF

Номер продукта: VKMA

71 фунт стерлингов.39 с учётом НДС
£ 59,49 Искл. НДС

Рекомендуемая розничная цена 88,81 £ (СКИДКА 20%!)

Сейчас на складе! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 12 мес.

Артикул

Шевроле Лачетти 1.6L

Тип кузова

Хэтчбек

Год Диапазон

с 01/2005 по 12/2011

л.с.

108

Код двигателя

F16D3

Привод

Привод передних колес

Распредвал

DOHC

Дополнительная информация:

Дополнительная информация о подмодели: NF ** 6, включает: 1 ремень и 2 натяжителя / натяжные ролики, зубы 127, Комплект ремня ГРМ

Chevrolet Lacetti SKF

Номер продукта: VKMA05156

76 фунтов стерлингов.38 с учётом НДС
£ 63,65 Искл. НДС

Рекомендуемая розничная цена 95,11 фунтов стерлингов (СКИДКА 20%!)

Сейчас на складе! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 12 мес.

Артикул

Шевроле Лачетти 1.8L

Тип кузова

Седан, универсал

Год Диапазон

с 01/2005 по 12/2011

л.с.

120

Код двигателя

T18SED, F18D3 / T18SED

Привод

Привод передних колес

Распредвал

DOHC

Дополнительная информация:

Дополнительная информация о подмодели: NF4 * B / NF3 *, включает: 1 ремень и 3 натяжных устройства / натяжных ролика, зубья 162, Комплект ремня ГРМ

Chevrolet Lacetti DAYCO

Номер продукта: KTB361

Доступность ограничена! Гарантия — 12 мес.

Артикул

Шевроле Лачетти 1.8L

Тип кузова

Седан, универсал

Год Диапазон

с 01/2005 по 12/2011

л.с.

120

Код двигателя

T18SED, F18D3 / T18SED

Привод

Привод передних колес

Распредвал

DOHC

Дополнительная информация:

Дополнительная информация о подмодели: NF4 * B / NF3 *, включает: 1 ремень и 3 натяжных устройства / натяжных ролика, зубья 162, Комплект ремня ГРМ

Chevrolet Lacetti SKF

Номер продукта: VKMA05222

Доступность ограничена! Гарантия — 12 мес.

Артикул

Шевроле Лачетти 1.8L

Тип кузова

Хэтчбек

Год

с 01/2005 по 12/2009

л.с.

120

Код двигателя

T18SED, T18SED / F18D3

Привод

Привод передних колес

Распредвал

DOHC

Дополнительная информация:

Дополнительная информация о подмодели: NF4 * B / NF3 *, включает: 1 ремень и 3 натяжных устройства / натяжных ролика, зубья 169,

Пожалуйста, ознакомьтесь со списком товаров в категории «Ремни и цепи ГРМ для вашего Chevrolet Lacetti» выше.Наш ассортимент ремней и цепей ГРМ для Chevrolet Lacetti охватывает все модели и годы.

© 2021 Online Automotive Ltd.

Погрузка

Подождите …

Согласие на использование файлов cookie ePrivacy и GPDR посредством согласия на использование файлов cookie

Самостоятельная замена ремня ГРМ на «Шевроле Лачетти»

Ремень ГРМ — небольшая деталь, синхронизирующая работу всех валов двигателя, в том числе раздаточного и коленчатого.Эта запчасть изготовлена ​​из особо прочной резины, благодаря чему срок ее службы при высоких нагрузках составляет около 60 тысяч километров. Как показывает практика, на автомобилях каждые 5 лет выходит из строя ремень ГРМ. Однако не исключено, что эта деталь сломается раньше. Поэтому, если вы обнаружили на его поверхности следы масла, знайте: автомобилю нужна замена ремня ГРМ. Цена на аналогичные работы в сервисном центре от 1600 до 2 тысяч рублей. Однако если у вас есть несколько часов свободного времени и большое желание сэкономить, всю процедуру можно провести самостоятельно.В этой статье мы рассмотрим, как замена Шевроле Лачетти заменяет ремень ГРМ.

Инструкция

Перед тем, как начать работу, вам нужно отогнать машину на смотровую яму. После этого вал необходимо заблокировать в положении BMT, чтобы он не вращался при снятии и установке ремня. Для этого нужно поставить метки и включить 5-ю передачу «Шевроле». Затем вдавливаем педаль тормоза в пол и фиксируем ее в этом положении. При необходимости вы можете позвонить другу или другу.

Чтобы без труда заменить ремень ГРМ на «Шевроле Лачетти», нам необходимо надеть деталь на шкив коленчатого вала.

Натяжение обеих ветвей детали требует особых навыков и знаний. Если вы делаете это впервые, приобретите первый для опорного ролика. После того, как вы наденете его на впускной шкив впускного распределительного вала. Затем наденьте его на шкив выходного вала. Когда правая ветвь проходит за роликом, на шкиве помпы она встречается с левой.На эту деталь необходимо аккуратно надеть поясную петлю. Затем слегка натяните ремень любым удобным способом. Следите за совмещением кромки газораспределительного механизма с кромкой шкива.

На следующем этапе замена ремня ГРМ «Шевроле Лацетти» сопровождается поворотом коленчатого вала на 360 градусов. Перед этим отметьте исходное расположение детали. Если метки совпадают, должно быть окончательное натяжение ремня ГРМ.

На завершающем этапе проверяем натяжение новых деталей и запускаем двигатель.После того, как он проработал 1-2 минуты, выключите зажигание и снова посмотрите состояние ремня. Если он ослаблен, доводим его положение до заводского положения и снова запускаем мотор. Если после этой процедуры растяжение газораспределительной части не изменилось, значит, замена ремня ГРМ в Шевроле Лачетти прошла успешно.