Замена масла митсубиси лансер 9: Замена масла у Mitsubishi Lancer 9 бензиновый двигатель 1.6 98л.с. + Видео

Содержание

Замена масла у Mitsubishi Lancer 9 бензиновый двигатель 1.6 98л.с. + Видео

Девятое поколение Mitsubishi Lancer 9 2003-2007 выпускался в кузове Седан, Универсал

Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля! 
Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Меню
Замена моторного масла и масляного фильтра Mitsubishi Lancer 9
Замена моторного масла Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач Mitsubishi Lancer 9
Замена масла в коробке передач Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно (Видео)
Замена воздушного и салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9
Замена воздушного и салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно (Видео)
Охлаждающая жидкость для Mitsubishi Lancer 9
Замена охлаждающей жидкости Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно (Видео)

Замена моторного масла и масляного фильтра у Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9)

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра Mitsubishi Lancer 9  составляет 10,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.


Какое масло для двигателя подходит?

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 — 3,5 литра нового масла. Рекомендуется заливать масла классом качества: API SL/SM/SN, или ACEA A3/B3; A3/B4 и классом вязкости 5W-20/5W-30 если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W20 или 0W30.

Мы рекомендуем применять моторное масло: Shell Helix Ultra 5W-30

Производитель рекомендует масляный фильтр для Mitsubishi Lancer 9 c мотором 1.6 л : MANN W610/3


Замена моторного масла в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео

Замена масла на Mitsubishi Lancer 9 стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками. 


Видео «Пошаговая инструкция замена масла и масляного фильтра Mitsubishi Lancer 9»  

Замена масла в коробке передач у Mitsubishi Lancer 9

Масло для (МКПП 5/1) механической коробки передач 5-ти ступенчатая. Заправочный объём 2,1 л., интервал замены 45 000 километров. Применяется масло с классом вязкости 75W-90 GL-4 или GL-4/5. Масла такого класса являются полусинтетическими или синтетическими. с целью лучшей работы коробки, температура потери текучести в среднем -41С. А значит и автозапуск будет работать.

Мы рекомендуем использовать масло в МКПП Mitsubishi Lancer 9 75W-90 GL 4/5 синтетическое

Масло для(АКПП 4/1) 4-х ступенчатой автоматической коробки. Заправочный объём 7,7 л., интервал замены каждые 60 000 километров.

Мы рекомендуем использовать масло в AКПП Mitsubishi Lancer 9 масла DiaQueen ATF SP-III (ссылка на каталог либо фильтры либо масла)

Масляный фильтр в АКПП меняется при каждой замене масла, это продлевает срок службы АКПП а два раза.
Мы рекомендуем использовать в АКПП : Фильтр  MD758684 (ссылка на каталог либо фильтры либо масла)

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить  проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Общие рекомендации по замене просты. Когда указывается объём (пример от 6л – 7,2л ) необходимо замерить количество слитого, отработанного масла и залить столько же нового. Эта схема применима если нет щупа в коробке передач или метки по какой уровень необходимо заливать.

 Обычно вся эта информация хорошо прописана в книге по обслуживанию автомобиля. Но есть и исключения из правил, не все производители указывают заправочный объём в книге по обслуживанию. 


Замена масла в коробке передач в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео

Видео:    

«Пошаговая инструкция замена масла и фильтра АКПП Mitsubishi Lancer 9»


Видео:    

«Пошаговая инструкция замена масла МКПП Mitsubishi Lancer 9 »


 

Замена воздушного и салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9

 Воздушный фильтр рекомендовано менять через 10 тысяч километров, обычно вместе с заменой масла происходит эта процедура, что бы не забыть когда следующая замена.

Для замены воздушного фильтра рекомендуем: Фильтр воздушный Mann C2136/1

Замена воздушного фильтра в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео

Замена воздушного фильтра Mitsubishi Lancer 9  представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция замена воздушного фильтра Mitsubishi Lancer 9»

По рекомендациям производителя салонный фильтр в Mitsubishi Lancer 9 следует менять так же через 10-15 тысяч километров пробега.

Для замены салонного фильтра рекомендуем: Фильтр салона Filtron K1240A

Замена салонного фильтра в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9  представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9»

ссылка на видео

Охлаждающая жидкость для Mitsubishi Lancer 9

Производитель рекомендует использовать антифриз соответствующий стандарту G11. Цвет антифриза может быть: желтый, синий, зеленый, оранжевый. У разных производителей антифриза свой краситель, но основа должна быть стандарта G11.

Интервал замены такого антифриза 240 тысяч километров или 3 года, смотря что закончиться раньше.

В авто с двигателями 1.6л, объём системы охлаждения составляет 5 литров.

Для замены мы рекомендуем использовать: G 11 зеленый.

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в Mitsubishi Lancer самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в Mitsubishi Lancer»

В данной статье использованы фотографии с энциклопедии автомобилей Autowp.

Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Mitsubishi Lancer IX: Масло в двигатель

Для каждого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания через определенный интервал времени или пройденное расстояние наступает момент замены масла и масляного фильтра в двигателе. И каждый ответственный автовладелец девятого лансера рано или поздно задается несколькими вопросами: какой интервал замены масла, какое и в каком количестве заливать масло в двигатель? Если заглянуть в любой специализированный автомагазин, мы столкнемся с большим выбором моторных масел, поскольку каждое из них отличается от других своими характеристиками: химическим составом (синтетическое, полусинтетическое или минеральное), вязкостью, набором присадок и, самое главное, качеством. Чтобы не было подобных вопросов и трудностей, попробуем разобраться во всем этом.

Внимание! Все приведенные ниже советы и инструкции написаны обычным владельцем девятого лансера, которые основаны на многолетнем опыте эксплуатации данного автомобиля. Они не могут гарантировать 100% правильности рассуждений, поэтому прислушиваться к ним или нет, решать только вам.

Объем масла

Объем масла — это полный объем заливаемого масла, включая объем масляного фильтра. Как правило, при любой замене масла на любом двигателе невозможно полностью слить моторное масло, поэтому в двигателе чаще всего остается около 0.2 — 0.3 литра старого масла. В этом ничего страшного нет, волноваться особо не стоит.

# Модификация Объем двигателя Объем масла
1. 1.3 АТ/МТ (82 л.с.) 1299 см³ 3.3 л
2. 1.6 АТ/МТ (98 л.с.) 1584 см³
3. 2.0 АТ/МТ (135 л.с.) 1997 см³ 4.3 л

Интервал замены масла

«Рекомендуемый» интервал замены масла в двигателе для 9 лансера составляет 15000 км. В кавычках, т.к. этот интервал скорее всего поможет вам только быстрее выработать износ двигателя, после чего вас может начать интересовать другая тема — повышенного жора масла в двигателе. Если поискать в интернете информацию по этому поводу, можно найти невероятно большое количество отзывов разгневанных автовладельцев лансера девятого поколения, у которых на 1000 км расход масла может достигать 1 литра. Я не беру в качестве примера отзывы вторых (и более) владельцев лансера, поскольку на одометре у них высвечивается цифра в районе 50000 — 100000 км, а в реальности пробег может быть в несколько раз больше.

За множество лет эксплуатации и изучении форумов выявил небольшую закономерность. У кого интервал замены масла и масляного фильтра составлял 15000 км, у многих начали появляться проблемы жора масла уже после 60000 км, кто менял масло почаще — у тех было намного меньше проблем.

У многих период замены масла основывается на пройденном расстоянии автомобиля, но это не совсем корректно. Ведь все двигатели внутреннего сгорания продолжают свою работу на светофорах, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии, или, в пробках, когда средняя скорость может составлять 5-10 км/час.

Проведем небольшие вычисления. Возьмем в качестве примера период замены масла 10000 км и трех владельцев. Первый из них осуществляет свое движение в густонаселенном пункте по пробкам со средней скоростью за 10000 км — 20 км/час. Второй так же ездит по городу, но уже без пробок, и его средняя скорость составила 40 км/час. Третий же исключительно преодолевает расстояния по трассе со средней скоростью 70 км/час. Путем не очень сложных вычислений, вычисляем количество наработанных часов двигателя: для первого — 500, второго — 250 и третьего ~ 143.

Какой можно сделать из этого вывод? Интервал замены масла каждому следует выбирать индивидуально в зависимости от стиля вождения и местопередвижения, но в любом случае менять масло лучше не реже 10000 км.

Расскажу про свой автомобиль. Начиная с 30000 км до 200000 км период замены масла в двигателе составлял примерно 7500 км. До 150000 км не было абсолютно никаких проблем, после 150000 км появился небольшой расход: до 0.5 литра на 7500 км.

Выбор моторного масла

Главным свойством моторного масла является его вязкость, т.е. зависимость от температуры окружающей среды при холодном запуске двигателя зимой до максимальной температуры масла в двигателе при максимальной нагрузке летом. Специально для этого разработана общепринятая на международном уровне классификация — SAE, которая приводит диапазон температур для безопасной работы двигателя. Завод Mitsubishi рекомендует применять следующие  типы масел для 9 лансера в зависимости от температуры окружающей среды:

Температура, °С
< -35 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 > 50
SAE 20W-40, 20W-50
SAE 15W-40, 15W-50
SAE 10W-40, 10W-50
SAE 10W-30
SAE 0W-40, 5W-40
SAE 0W-30, 5W-30

После аббревиатуры SAE следуют несколько чисел, разделенных W и тире, например, 5W-40, являющееся универсальным всесезонным маслом, можно расшифровать так: 5W — низкотемпературная вязкость, показывающая, что запуск двигателя зимой возможен при температуре не ниже -35°С (от цифры перед W необходимо отнять 40). Второе же число (высокотемпературная вязкость) невозможно просто взять и перевести на нормальный и понятный язык, т.к. этот показатель является сборным, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах (100-150°С) двигателя. Чем выше это число, тем больше вязкость масла при высоких температурах.

Универсальным маслом для 9 лансера является SAE 5w-30, SAE 5w40, SAE 10w40 (для не очень холодных мест). Какого выбрать производителя, решать только вам. Не стоит гнаться за дорогими маслами, лучше взять подешевле, но зато менять почаще. Сам же за всю историю эксплуатации 9 лансера лил полусинтетическое масло Shell Helix Plus 10w40 (летом) и Shell Helix 5w40 (зимой) и никогда не испытывал проблем с запуском из-за масла.

Какое масло заливаете Вы? Расскажите об этом в комментариях.

Замена и расход масла в двигателе Mitsubishi Lancer 9 и 10: советы и инструкции

Во время замены смазывающего элемента у многих автолюбителей всегда возникает один и тот же вопрос, а какой именно расход масла в двигателе Митсубиси Лансер 9 и 10 и сколько нужно его покупать. На эти и другие, волнующие многих автолюбителей вопросы, мы постараемся дать исчерпывающие ответы в данной статье.

Замена смазывающей моторной смеси на Митсубиси Лансер 9-10 — такой же обязательный процесс, как и на любом ином авто. Согласно инструкции, идущей вместе с автомобилем с завода, замена автомасла Мицубиси Лансер должна производиться через каждые 15000 км пробега или во время прохождения технического обслуживания. В наших условиях, которые можно отнести к экстремальным (городские загазованные пыльные дороги или загородные грунтовые), смена смазывающей смеси должна проводиться в 2 раза чаще, то есть каждые 7,5 тыс. км пробега. Просматривая инструкцию к автомобилю, обязательно найдите раздел, в котором говорится о расходе смазки для вашего типа двигателя.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какое масло заливать в двигатель?

Смазка Мобил в комплекте с фильтром

В двигатель автомобилей Мицубиси Лансер 9-10 можно заливать практически любой смазывающий материал известных брендов, подходящий для наших климатических условий. В основном это масло вязкостью 5W30-5W40. Но здесь также нужно отталкиваться от того, в каких именно климатических условиях планируется использование автомобиля.

Процесс замены

Смена смазки мотора в Лансер, в отличие от коробки передач, — достаточно легкий процесс, который по силам даже неопытному автолюбителю.

Расход масла

Двигатели автомобилей Мицубиси Лансер 9 и 10 очень схожи по своей конструкции, поэтому и расход смазки, требуемой для замены в них, одинаковый.

Для этих автомобилей вам будет достаточно около 3 или 4литров, в зависимости от объема силового агрегата, с учетом того, что небольшая его часть будет залита в новый масляный фильтр.

Полный объем смазывающей смеси вместе с объемом масляного фильтра в силовом агрегате:

  • 1,6-1,3 – 3,3 литра,
  •  2,0 – 4,3 литра.

Если говорить о том, какой конкретно расход смазывающего состава в двигателях Мицубиси Лансер 9-10, то нужно учесть тот фактор, что слить полностью масло не удается никогда, — около 300 грамм всегда будет оставаться в системе.

Для замены масла на Лансер необходимо покупать канистру 3 или 4 литра.

Инструменты

Этапы замены

Внимание! Когда вы меняете моторную смазку на Лансере, то двигатель прогревается и, естественно, нагревается масло. Температура может быть достаточно высока и при попадании его на открытые участки тела может вызвать достаточно сильные ожоги! Поэтому будьте осторожны, работайте в защитной одежде и перчатках.

Лансер 9
  1. Заведите мотор и дождитесь, пока он прогреется до рабочей температуры.
  2. Заглушите.
  3. Открутите заглушку горловины заливки смазывающей смеси в двигатель — в нее вы будете лить смазку.
  4. Аккуратно, чтобы не обжечься, открутите заглушку для слива старого масла.

    Откручиваем сливную пробку

  5. Слейте его.
  6. С помощью ключа открутите старый фильтрующий элемент.

    Старый фильтрующий элемент

  7. Хорошенько почистите место крепления масляного фильтрующего элемента.
  8. В новый фильтр залейте свежее автомасло.

    Лить масло нужно аккуратно

  9. Смажьте новым уплотнительное кольцо.

    Смазка уплотнительного кольца

  10. Установите новый маслоочистительный элемент.
  11. Закрутите сливную заглушку масляного поддона мотора.
  12. Не спеша, через горловину залейте масло. В случае, если форма канистры неудобная, используйте воронку. Расход должен быть 3-4 л, в зависимости от объема двигателя.
  13. Закрутите заглушку горловины для заливки масла.
  14. Проверьте, не течет ли из-под фильтра и пробок.
  15. Заведите силовой агрегат и дайте ему поработать минут 5-10.
  16. Измерьте уровень масла, в случае необходимости долейте.
Лансер 10
  1. Заводим силовой агрегат и прогреваем его приблизительно до 90 градусов.
  2. Глушим.
  3. Откручиваем болты защиты (четыре штуки), с помощью ключа «13».
  4. Снимаем ее.

    Снятая защита

  5. Аккуратно откручиваем сливную заглушку.
  6. Сливаем старую жидкость (осторожно, чтобы не обжечься), сливаться будет около 15 минут.
  7. Закручиваем заглушку.
  8. В случае, если вы переходите с одного типа смазки на другой, то залейте специальную промывочную жидкость.
  9. Дайте двигателю поработать минут 10-15 минут.
  10. Сливаем жидкость.
  11. Снимаем старый масляный фильтрующий элемент, если не получается руками, то нужно откручивать специальным ключом, они бывают разных типов, но все они справляются со своим назначением отлично.
  12. Заливаем чуть больше половины в новый фильтрующий барьер свежее масло.
  13. Смазываем уплотнитель новым маслом.
  14. Производим замену старой прокладки под сливной заглушкой и ставим ее на место, плотно закрутив ключом на «13».
  15. Ставим новый фильтрующий элемент, но без помощи ключа, а аккуратно, руками.
  16. Льем смазку в горловину аккуратно, постоянно следя за ее уровнем. Расход — 3-4 литра.
  17. Заводим силовой агрегат на 10 минут.
  18. Глушим и снова проводим проверку уровня минут через 5.
  19. Если уровень смазывающей смеси в норме, устанавливаем обратно защиту.

Вот и весь процесс, по времени он займет не более нескольких часов, но избавит вас от поездки на СТО, стояния в очереди и траты лишних денег.

 Загрузка ...

Видео «Замена моторного масла на Лансере за 15 минут»

В этом видео продемонстрирован процесс замены моторной смазки на автомобиле Митсубиси Лансер, наглядно показан расход смазки и куда ее лить.

все тонкости и важные моменты

Любой представитель японского автопрома, отличается комплексным и особым подходом к созданию своих детищ. Все эти особенности можно почувствовать не только при вождении автомобилем, но и любом ремонтном либо обслуживающем мероприятии.

В данном случае речь идет о замене масла в АКПП Лансер 9, которая также по-своему уникальна и имеет массу своих особенностей и нюансов.

Сразу стоит отметить что в «девятках» могут устанавливаться не только АКПП, но и МКПП. Оба варианта одинаково надежны, но чтобы это понятие не потеряло своей силы, замену масла производить нужно регулярно, и сделать это можно своими руками.

Содержание статьи

Как сменить масло в автоматической коробке Лансера

Для того чтобы заменить масло в АКПП, необходимо запастись некоторыми инструментами и не только:

  • В первую очередь следует обзавестись помощником, например попросить соседа.
  • Далее необходимо масло для замены.
  • И пара инструментов в виде ключа на 24 и пассатижи.

Сам процесс замены смазки достаточно прост, но необходимо четко следовать пошаговому руководству:

  • В первую очередь, если на моторе имеется защита, ее необходимо открутить и внимательно взглянуть на радиатор, в который и входит небольшая трубка из АКПП.
  • Потом необходимо подготовить таз или иную емкость для слива отработанной смазки.
  • Далее нужно при помощи пассатижей разжать скрепляющий хомут и аккуратно отсоединить шланг, который затем опустить в канистру. Вот тут-то и понадобятся свободные руки, которые заведут авто. Сразу же после этого вся смазка начнет вытекать в емкость. Весь процесс слива происходит в течение 40-50 секунд.
  • После этого следует слить еще 1.5-2 литра и когда общий объем составит 5.5 литров, насухо вытереть поверхность сливной пробки, вкрутить на свое место и надеть шланг.
  • Далее необходимо не торопясь, пользуясь вспомогательными предметами, например лейки и шланга, залить в АКПП 5 литров смазки, завести мотор и пару раз совершить прогон селектора переда. На каждой передаче необходимо выдержать паузу около 5-7 секунд.
  • На следующем этапе щуп вынимается и проверяется на соответствии уровня масла. Если уровень находится между нижней и верхней отметкой значит, замену масла в АКПП Лансера можно считать проведенной успешно.

На этом заливная часть закончилась и начинается следующий этап. Для начала двигатель прогревается, заново прогоняются передачи, и опять проверяется уровень масла. Если уровень ниже показателя НОТ, следует осуществить долив. Что важно, уровень следует проверять только в N положении, но и на этом проверка не заканчивается.

Для того чтобы окончательно убедиться в успехе операции, необходимо проехать на автомобиле примерно 5-7 километров, остановиться и проверить все показатели еще раз.

Замена масла в механике

На самом деле МКПП является более распространенной на Лансере, чем АКПП, но общие принципы у них схожи, в том числе и по замене трансмиссионной жидкости. Механическая коробка от японского производителя имеет 5 ступеней, гидравлическое переключение со сцеплением, она очень надежная и что самое главное, неприхотливая.

Если обратить внимание на рекомендации производителя касающиеся замены смазки в 100 000 км, следует учитывать, что весь расчет осуществляется преимущественно на иные условия эксплуатации, чем российские дороги и климатические особенности.

Для оптимальной эксплуатации, менять масло в МКПП желательно не реже чем каждые 70 000 километров и тогда наверняка служить такая коробка будет максимальное время.

Процесс замены масла в МКПП Mitsubishi Lancer 9 очень прост и как в предыдущей версии, следует приготовить состав инструментов:

  1. Бачок для слива отработки.
  2. Шприц. (Не медицинский, а специальный).
  3. Вкладыши для картера.
  4. Торцевая головка №14.
  5. И обычный гаечный ключ №12.

В отличие от АКПП, в МКПП заменить масло можно только загнав авто на яму либо подъемник. В первую очередь аккуратно и не торопясь следует снять защиту с картера и чтобы не повредить, необходимо использовать подготовленные вкладыши, после чего найти отверстие для слива.

Сливное отверстие всегда закупорено болтом на 14 для которого и предусмотрен торцевой ключ. С его помощью болт откручивается, и затем смазка сливается в подготовленную емкость.

Как только масло перестает капать из отверстия, болт можно вкрутит на свое место и остается найти заливное отверстие. В МКПП Mitsubishi Lancer 9 залить масло можно только при помощи специального шприца. Данный шприц приобретается в любом автомагазине.

После того как заливное отверстие освобождено от пробки, масло вливается в коробку до тех пор пока оно не начнет выливаться. Теперь пробку можно закрутить, надеть защиту на картер, и продолжить спокойно пользоваться своим авто не переживая что передача заклинит в самый неподходящий момент.

Видео: замена масла в АКПП Mitsubishi Lancer 9

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Мицубиси Лансер 9 1.3, 1.5, 1.8, 2.0

Мицубиси Лансер 9 – компактный японский автомобиль, одна из самых популярных моделей в С-классе с 2000 по 2008 год. На этот период приходится выпуск Лансер 9 – одной из самых продаваемых иномарок на российском рынке. Машину выпускали в кузовах седан или универсал. Автомобиль получил бензиновые моторы 1.5 л (100 л. с.) и 1.8 л (130 л с.). Европейские поставки Лансера 2000 начались в 2003 году, причем европейская версия отличалась от японской оригинальным дизайном передней части кузова. Эту модификацию предлагали с бензиновыми агрегатами объемом 1.3, 1.6 и 2.0 литра, которые работали с АКПП или МКПП. В Японии была возможность выбрать версию с вариатором.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Мицубиси Лансер 9 каждые 10-15 тыс. км. Возможно, понадобится сократить регламент в зависимости от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Однако если масло устарело и его долго не менять, тогда наступают следующие проблемы:

  • Ухудшаются смазывающие свойства масла, повышается нагрузка на движущиеся детали, увеличивается нагрузка на двигатель, который может постукивать и досаждать повышенным расходом топлива
  • Ухудшаются теплоотводящие свойства масла, что приводит к перегреву деталей ДВС и их последующему расплавлению
  • Возникают проблемы из-за коррозионных процессов, а также засорения масляных каналов двигателя продуктами износа и грязевыми отложениями.

Рекомендуемое масло

  • Оригинальное – 5W-30, 5W-40
  • Альтернативное – Liqui Moly 5W-40, Kixx G1 5W-30, Idemitsu 5W-30, Motul 8100 X-Cess 5W-40, Mobil 1 5W-50

Сколько моторного масла необходимо для Мицубиси Лансер 9

Год выпуска – 2002-2008

  • Масло в двигатель 1.3 – 3,3 л
  • Масло в двигатель 1.5 – 3,3 л
  • Масло в двигатель 1.8 – 3,8-3.9 л
  • Масло в двигатель 2.0 – 4.0 л

Как поменять масло в двигателе Митсубиси Лансер 9 | Автожурнал «Запасное колесо»

ВИДЕО: Замена масла двигателя и фильтров Mitsubishi Lancer IX

Разве на лансеры 10 ставили акпп помоему везде вариатор а там электрический насос которые по мере износа масла меняет давление и если не сбросить давление насоса на 0 то он будет чистое масло подавать с повышенным давление что приведет к поломке кпп, так что электро вмешательство тоже нужно для сброса параметров насоса.

Описан подробный процесс замены Для этой цели можно воспользоваться приложенной к автомобилю документацией, либо обратиться к опытным автовладельцам или на СТО за консультацией. Авторемонт легковых автомобилей. После этого установите поддон на место и зажмите все болты, наденьте шланг на штуцер радиатора и закрутите сливной болт.

Залейте новое масло в количестве, равном слитой жидкости, а затем открутите сливную пробку и подождите, пока не потечет чистое масло. Закрутите пробку и долейте недостающий объем новой смазки. Таким образом вы замените всю жидкость в коробке и радиаторе, а также обновите фильтр.

Смотрите также: Масло в редуктор заднего моста на Митсубиси Аутлендер

Заводим, опять погрели машину, погоняли селектор и повторяем процедуру как было описано выше. И льём масло столько, сколько слили в первый раз, если уровень был в норме.

Лучше даже меньше залить, что бы потом просто долить, а не мучаться сливать. Проверяйте уровень строго на горячую и заведённую машину после продолжительной поездки, а не через 10 минут как залили.

В этом выпуске мы покажем - как и зачем менять масло в автоматической коробке передач.

По вопросам рекламы Его отличительная особенность — хорошие смазывающие способности. При полной замене необходимо примерно 11 литров горючего. Эта замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 потребует наличия помощника. Как известно, масло в АКПП автомобилей охлаждается при помощи специального радиатора, по которому оно циркулирует.

Рекомендуем: На Митсубиси Паджеро 4 3.8 цепь или ремень

Следовательно, из него смазочную жидкость тоже следует слить. Перед откручиванием сливной пробки отожмите хомут на шланге, подходящем к радиатору, и вытащите.

На штуцер наденьте подходящий шланг и тоже опустите его в емкость. В этом видео меняю масло и фильтр в вариаторе Митсубиси АСХ 1.

ВИДЕО: Ланцер 9. Замена масла МКПП.

К сожалению потерял часть исходников и Единственное, что многих смущает — невзрачная упаковка товара. Автомобиль на котором выполняется проверка Mitsubishi Outlander 3, года выпуска с 6 ступенчатым вариатором, обЪём На нагретой коробке откручиваю сливную пробку и сливаю жижу, как только всё слилось закручиваю пробку, и заливаю в отверстие для щупа столько сколько слил новой. Какое, сколько, куда, как. Без помощника в таком деле вам не обойтись и на данном этапе его цель — завести авто на нейтральной передаче.

На протяжении минуты, но не больше, продержите машину в заведенном состоянии.

В это время насос будет выплевывать масло в сливную емкость. За сорок секунд в канистру попадет чуть больше трех литров жидкости. Насос сразу не завоздушится в связи с верхним расположением шланга в коробке. Видеогайд Понравилось?

Смотрите также: Рулевая рейка на Митсубиси Лансер 9 замена сальников

Поддержи нас, купи "Форум": После чего запускаем двигатель и прогоняем рычаг селектора АКПП по всем режимам, делая паузу в каждом положении по секунд. После — глушим двигатель и проверяем масло в автомате. По многим отзывам, коробке-автомату свойственно замедленное реагирование на движение педали газа.

Проверка уровня рабочей жидкостей в 4х ступенчатой автоматической коробке передач автомобилей марки Hyundai, Количество требуемого масла варьируется от способа его замены. Согласно мануалу производителя заправочный объем автоматической коробки перемены передач составляет 7,7 литра. Необходимое количества заливаемых литров масла зависит от способа его замены.

Все о замене масла в двигателе Лансера 9 и 10

Подписывайтесь на канал Вилгуд Рассказываем плюсах и минусах аппаратной и ручной замены масла Как заливать масло в акпп мицубиси Плановое ТО. Переход на другое масло После чего запускаем двигатель и прогоняем рычаг селектора АКПП по всем режимам, делая паузу в каждом положении по секунд. Замена сайлентблоков продольного рычага mitsubishi.

Ремонт mitsubishi outlander xl в фотографиях. Мицубиси каризма не заводиться. Mitsubishi diamante руководство по ремонту. Mitsubishi lancer руководство по ремонту mitsubishi. Mitsubishi space star обслуживание. Как выставить зажигание на мицубиси галант.

Как снять бензонасос на мицубиси.

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 9 и 10 своими руками

Стоит сразу сказать, что все существующие тонкости взаимодействия с агрегатами данных моделей, совсем не являются препятствием тому, чтобы владельцами этих автомобилей была самостоятельно произведена замена масла в акпп лансер. Это довольно простая процедура, которая не требует специальной техники или оборудования. Предоставленной в этой статье информации будет вполне достаточно.

Замена масла в АКПП Митсубиси Ланесер своими рукам

Замена масла в акпп Лансер – какое лить?

Вначале следует разобраться, какую смазочную жидкость лучше использовать для дальнейшей замены. Ответ можно поискать как в инструкции, прилагающейся к машине, так и в советах экспертов, которые уже неоднократно проделывали данную процедуру.

 

 •  DiaQueen CVT – эта трансмиссионная жидкость рекомендована самим производителем. К сожалению, это минеральная жидкость, поэтому ее использование в зимний период будет усложнено.

 

Оригинальная ATF для Mitsubishi Lancer (Вариатор)

 

Оригинальная ATF для Mitsubishi Lancer (Автомат)

 

 •  Nissan NS-2 – название этой трансмиссионной жидкости часто фигурирует на разнообразных форумах, причем в положительном контексте. Некоторые комментаторы считают, что данное масло ничем не хуже DiaQueen CVT, а его стоимость значительно ниже. Подавляющее большинство автолюбителей, которые пользовались этим маслом - довольны результатом. Правда некоторых смущает внешний вид тары, который совершенно не примечателен.

 •  Eneos CVT – прекрасная трансмиссионная жидкость с высокими характеристиками. Многих автолюбителей отталкивает довольно высокая стоимость этого продукта.

 

 

Замена масла АКПП Митсубиси Лансер 9

Процедура замены трансмиссионного масла в АКПП данной модели достаточно проста. Все же, существует несколько нюансов, когда автолюбителю не помешает мнение эксперта. Если верить рекомендациям, замена масла акпп Митсубиси Лансер должна проводиться каждые 90 тыс. пробега. Учитывая особенности эксплуатации автомобилей в постсоветском пространстве, не стоит дотягивать до этой отметки, а произвести замену немного раньше.

 

Что нам понадобится?

 

  1. 10-литровая тара
  2. Ветошь
  3. Две трубки
  4. Компрессор
  5. Ключи
  6. Новое масло (10 л)

 

Основные этапы

 

1 В таре (лучше, если это будет канистра) проделываем два небольших отверстия. Вставляем в них трубки, все закрепляем уплотнительными резинками. Первая трубка будет соединена с компрессором, вторая трубка будет служить стоком для жидкости.

 

Получается такая канистра

 

Подключаем компрессор

2 Откручиваем пробку, закрывающую слив, старая жидкость начинает выливаться.

3 Доливаем в коробку передач примерно 4 л приобретенной трансмиссионной жидкости.

4 Присоединяем трубку к отверстию радиатора АКПП. Используя компрессор, повышаем давление до отметки примерно 0.8 бар.

5 Ожидаем момента, когда старая жидкость перестанет сливаться, и начнет литься новая. В этот момент компрессор следует выключить.

6 Собираем все в обратном порядке

7 Заводим движок, прогреваем машину. Делаем контрольную проверку уровня трансмиссионной жидкости, если он недостаточный – доливаем до нужной отметки.

 

 


Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10

Процесс замены трансмиссионного масла на вариаторе Лансер 10 является довольно простым. Он практически не отличается от аналогичной процедуры с автоматической коробкой передач. Любой автовладельца вполне способен проделать все необходимые манипуляции самостоятельно.

 

Замена масла в АКПП Лансер X (10) – что для этого нужно?

 

  1. Ключи
  2. Чистая ткань (тряпка, ветошь)
  3. Новая жидкость
  4. Тара, для слива отработанной жидкости

 

Основные этапы

 

1 Снимаем клипсы и все их защитные элементы.

2 Отвинчиваем заглушку.

 

 

3 В подготовленную ранее тару выливаем отработанную жидкость.

 

4 Выливаем в коробку новое трансмиссионное масло.

5 Ставим на места разобранные ранее детали.

 

6 Заводим движок автомобиля.

7 Прогреваем машину до рабочей температуры.

8 Рычаг АКПП поочередно ставим во все возможные положения, примерно с пятисекундной задержкой.

9 Делаем контрольную проверку уровня трансмиссионной жидкости, если он недостаточный – доливаем до нужной отметки.

 

 

Теперь Вы знаете, как производится замена масла в акпп мицубиси лансер 9, а также 10 моделей.

Лучшее моторное масло и фильтр для Mitsubishi Evo - все поколения

Выбор подходящего масла для вашего Mitsubishi Evolution может быть довольно сложной задачей. Существует множество различных вариантов, так какой из них подходит для вашей машины?

В этой статье мы рассмотрим лучшие моторные масла и масляные фильтры для всех поколений Evo (от I до X). Модели Evo с I по IX были оснащены двигателем Mitsubishi 4G63 и поэтому предъявляют аналогичные требования к моторному маслу и масляному фильтру.Модели Evolution X были оснащены другим двигателем, известным как 4B11T.

Мы также включили информацию о том, когда менять масло и масляный фильтр. Продолжайте читать ниже. Вы также можете найти дополнительную информацию в нашем подробном руководстве для покупателей Mitsubishi Evo.

Как классифицируется моторное масло?

Существует много противоречивой информации о том, какой вес моторного масла лучше всего подходит для Mitsubishi Evo. Это связано с тем, что масло, рекомендованное для двигателя 4G63 Evo, будет меняться в зависимости от ряда факторов - от окружающей среды / температуры, в которой находится автомобиль, до того, для чего он используется (использование гусеницы, общее использование и т. Д.) и есть ли у автомобиля какие-либо модификации.

Если вы не знаете, что означает система классификации масел «XW-XX», вот ее краткое изложение. Комбинация цифр и букв в начале указывает на вязкость масла при -17,8 градуса по Цельсию (0 градусов по Фаренгейту). Проще говоря, это означает, что чем ниже число, тем меньше загустевает масло при более низких температурах.

Два числа в конце (XX) обозначают вязкость масла при 100 градусах Цельсия и показывают устойчивость масла к разжижению при высоких температурах.

Если мы сравним масло класса 5W-40 с маслом класса 10W-40, мы обнаружим, что первое масло густеет меньше в более холодную погоду. Однако сорт 5W-30 будет разбавляться быстрее при более высоких температурах, чем что-то вроде 5W-40.

Это означает, что масло с более низкой вязкостью зимой (XW) обычно лучше подходит для вашего Evo при более низких температурах или в течение нескольких месяцев. Если вы живете в более жарком климате или регулярно следите за своим Evo, вы можете выбрать масло с более высокой вязкостью при 100 градусах Цельсия.

Некоторые владельцы любят менять масло в своем Mitsubishi Evo в зависимости от сезона. Они будут использовать масло с более низкой вязкостью зимой и масло с более высокой вязкостью при температуре 100 градусов Цельсия летом.

Какое моторное масло лучше всего для Mitsubishi Evo?

Для обычных условий движения обычно рекомендуется использовать 10W-30, 5W-40 или 10W-40. При более низких температурах лучше использовать 5W-30 или 10W-30, а для более высоких температур - 10W-40.Кроме того, если вы обнаружите, что у вашего Mitsubishi Evo есть проблемы со сжиганием масла на более жидких маслах, рекомендуется перейти на более густое моторное масло, чтобы попытаться решить эту проблему.

Рекомендуется использовать полностью синтетическое масло в двигателях 4G63 и 4B11T, поэтому ниже мы сосредоточимся на синтетических маслах. Полусинтетические масла можно использовать для «приработки двигателя» примерно до 7000 км (4500 миль), но поскольку 99% автомобилей Mitsubishi Evos далеко преодолевают это расстояние, вы захотите использовать полностью синтетические масла.

Наши рекомендации по выбору лучшего моторного масла для Mitsubishi Evo

Ниже вы можете найти наши рекомендуемые моторные масла для Mitsubishi Evo:

Mobil 1 5W-30 Engine Oil

Mitsubishi поставляла модели Evo из заводской с моторным маслом 5W-30, поэтому это хороший вариант для большинства условий вождения. Для зимних месяцев эта масса моторного масла является отличным вариантом, однако не рекомендуется при очень высоких температурах.

Узнайте больше здесь.

Моторное масло Mobil 1 10W-30

Часто рекомендуется использовать моторное масло 10W-30 для общего использования, и полностью синтетическое масло Mobil 1 10W-30 является отличным вариантом. Это моторное масло идеально подходит для большинства температур и для стандартных двигателей, однако 5W-30 может быть лучшим вариантом для действительно низких температур.

Посмотрите здесь.

Полностью синтетическое моторное масло Amsoil 5W-40

Моторные масла Amsoil часто рекомендуются сообществом Evo, однако их может быть немного сложнее найти в некоторых местах.Моторное масло 5W-40 от Amsoil является отличным вариантом для общего использования и будет работать немного лучше, чем масло 5W-30 при более высоких температурах.

Посмотрите здесь.

Синтетическое масло Motul 300V 10W-40

Если вы живете в немного более жарком климате или водите свой Evo на регулярной основе, вы можете выбрать моторное масло 10W-40. Полностью синтетическое моторное масло Motul 300V 10W-40 - отличный выбор для Evo и настоятельно рекомендуется.

Посмотрите здесь.

Fuchs Titan Race Pro 10W-50

Если у вас есть модифицированный Mitsubishi Evolution или более мощный с завода, может быть хорошей идеей использовать более густое масло, такое как Fuchs Titan Race Pro 10W-50. Это отличное моторное масло 10W-50, однако мы не рекомендуем его для использования на складе Evos, расположенном в более прохладном климате.

Узнайте больше здесь.

Как видите, существует довольно много различных вариантов моторного масла.На самом деле лучший вариант зависит от того, где вы живете и как водите Evo.

Когда нужно менять масло в Mitsubishi Evo?

Обычно рекомендуется менять моторное масло в Mitsubishi Evolution каждые 7000 км (4500 миль). Некоторые осторожные владельцы могут чаще менять масло в своих автомобилях, однако с современной синтетикой в ​​этом нет особой необходимости.

Хорошее синтетическое моторное масло, вероятно, прослужит дольше, чем указанное выше расстояние 7000 км, но всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть о старых автомобилях.

Если у вас есть автомобили Evo I - III, рекомендуется менять моторное масло каждые 5000 км (3000 миль).

Тем, кто мало использует свой Evo, рекомендуется заменять моторное масло каждые шесть-двенадцать месяцев независимо от пробега. Причина этого в том, что старое масло, которое находится на дне картера Evo, со временем выходит из строя и растворяется в присутствии загрязняющих веществ.

Если вы чувствуете, что масло в вашем Mitsubishi Evo может немного увеличиваться между заменами, мы рекомендуем вам отправить его в лабораторию для тестирования масла.Они смогут сказать вам о состоянии масла и о том, годно ли оно еще несколько миль.

Лучший масляный фильтр для Mitsubishi Evo

Существует довольно много вариантов масляных фильтров для Mitsubishi Evos с двигателями 4G63 и 4B11T. Однако обычно рекомендуется использовать масляный фильтр OEM. Масляные фильтры OEM можно найти у местного дилера Mitsubishi или онлайн .

Номера деталей масляного фильтра OEM
  • MD356000 - подходит для Evos IV к X
  • MZ6

    - подходит для Evos VII к X

  • MD322508 сейчас 1230A153 - подходит для Evos I до III
  • 90 Если вам нужен неоригинальный масляный фильтр, вы можете получить хорошие от таких производителей, как Mobil 1 (M1-108) и Amsoil.

    Когда следует менять масляный фильтр?

    Масляный фильтр следует заменять при каждой второй замене масла. Однако некоторые владельцы будут делать это при каждой замене масла, так как они довольно дешевы.

    Если вы хотите узнать больше о Mitsubishi Evo или о том, как его купить, ознакомьтесь с нашим Руководством покупателя Mitsubishi Evo здесь.

    EVO 8/9 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ЖИДКОСТИ, МАСЛА И СМАЗКИ

    9018
    Evolution VIII-IX Примечания:
    Двигатель = 5 литров
    Объем системы охлаждения = 1.65 галлонов
    Задний дифференциал = 0,7 кварты
    Раздаточная коробка = 0,7 кварты
    Коробка передач = 3 кварты
    EVOLUTION VIII-IX - МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТРЫ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
    ПАКЕТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM AMSOIL
    Пакет для замены масла STM AMSOIL легко доступен со всеми синтетическими маслами AMSOIL Premium Protection Synthetic, Signature Series Synthetic, а также с маслом для обкатки и включает оригинальный масляный фильтр Mitsubishi.Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM.
    2003-2006 Evolution VIII-IX.
    STM-OCPAMS
    (ASMQT, AZFQT, ALMQT, AZOQT, ASLQT, ATMQT, AMRQT, AMOQT, AROQT, BRKQT)
    КОМПЛЕКТ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM AMSOIL DOMINATOR RACING
    Пакет замены масла STM AMSOIL Dominator Racing удобно доступен со всеми ароматизаторами AMSOIL Dominator Racing и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.
    2003-2006 Evolution VIII-IX.
    STM-OCPAMSR
    (RD20QT, RD30QT, RD50QT, RD60QT)
    НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM BRAD PENN
    Пакет для замены масла STM Brad Penn удобно доступен со всеми ароматизаторами Brad Penn и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.
    2003-2006 Evolution VIII-IX.
    STM-OCPBP
    КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ENEOS
    Пакет для замены масла STM ENEOS доступен со всеми ароматизаторами ENEOS и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi.Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.
    2003-2006 Evolution VIII-IX.
    STM-OCPEN
    НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ROYAL PURPLE
    Пакет для замены масла STM Royal Purple удобно доступен со всеми ароматизаторами Royal Purple и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.
    2003-2006 Evolution VIII-IX.
    STM-OCPRP
    НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ROYAL PURPLE HPS
    Пакет для замены масла STM Royal Purple HPS доступен со всеми ароматизаторами Royal Purple и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.
    2003-2006 Evolution VIII-IX.
    STM-OCPHPS
    AMSOIL RACING MOTOR OIL
    STM - официальный дилер AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку моторных масел AMSOIL. Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.
    RD20QT, RD30QT, RD50QT, RD60QT, GBS2960, TDRQT, BRKQT, EALTB
    BRAD PENN MOTOR OIL
    Brad Penn - действительно масло из США. Это частичное синтетическое масло, которое имеет 6 различных вкусов. Это старейший в мире завод по переработке смазочного масла, работающий в непрерывном режиме. Благодаря постоянству их исходного сырья качество их продукции можно проследить от устья скважины до готовой упакованной продукции.
    Бутыль или футляр 1 QT.
    7126,7109,7150,7144,7158,7119
    MOTUL ENGINE OILS
    MOTUL имеет более чем 160-летнюю историю бренда, производя одни из лучших в отрасли моторных масел и масел OEM. Приобретите нашу доступную линейку моторных масел MOTUL и выберите лучшее масло для своего автомобиля.
    Различная упаковка.
    104238,104240,104241,104242,104243,104244,104245,102773,100273,104967
    102782,102898,102784,102870,102785,102020,102786,102051,106142,106144
    2811QTA, 103048,105700
    ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО REDLINE
    Линейка полностью синтетических эфирных моторных масел RedLine производится только одного высшего сорта и обеспечивает высочайшее качество, доступное сегодня на рынке, с широчайшим диапазоном вязкости.
    Бутылка 1 QT.
    15304,12304,15404,12404,11804,11114,11104
    15204,11604,11304,11404,11504,12504,21404,11704
    ROYAL PURPLE MOTOR OIL
    Моторное масло Royal Purple с лицензией API сочетает в себе базовые масла премиум-класса с запатентованными технологиями присадок для создания моторных масел с высокими эксплуатационными характеристиками, которые оптимизируют работу двигателя. Моторное масло Royal Purple с лицензией API обеспечивает превосходную защиту и улучшает характеристики бензиновых и дизельных двигателей. Моторное масло SN Royal Purple с лицензией API соответствует эксплуатационным требованиям ILSAC GF-5 и Dexos1 ™.
    Бутылка 1 QT.
    31520,31530,31130,31140,31250
    ROYAL PURPLE HPS MOTOR OIL Моторное масло серии Royal Purple HPS
    специально разработано для обеспечения максимальной производительности и удовлетворения требований высокопроизводительных и модифицированных двигателей. HPS рекомендуется для автомобилей, на которые больше не распространяется гарантия производителя, а также для тех, кто ищет более высокий уровень производительности и защиты.
    Бутылка 1 QT.
    01520,01530,01130,01140,01154,01250
    ROYAL PURPLE XPR MOTOR OIL
    XPR (Extreme Performance Racing) от Royal Purple специально разработано для требований многоплатформенных гоночных сред.XPR популярен в различных автоспортах, включая NASCAR, NHRA, World of Outlaws и Bonneville Salt Flats.
    Бутылка 1 QT.
    01009,01011,01021,01041,01051
    ROYAL PURPLE ENGINE BREAK IN OIL
    Королевское фиолетовое масло для обкатки разработано для обеспечения оптимального кольцевого уплотнения и защиты вращающихся компонентов узла, таких как распределительный вал и клапанный механизм, от первоначального износа при запуске. Royal Purple сочетает в себе минеральное масло высокой степени очистки, предпочтительное для обкатки двигателей, с передовыми присадками, содержащими высокий уровень цинка и фосфора, для оптимизации защиты двигателей с плоским толкателем и роликовых двигателей.
    Бутылка 1 QT.
    11487
    OEM MITSUBISHI OIL FILTER
    Подлинный масляный фильтр Mitsubishi OEM. Также доступна уплотнительная шайба для сливного болта.
    2003-2006 Evolution VIII-IX.
    MZ6

    HKS HYBRID SPORTS OIL FILTERS
    Большинство масляных фильтров вторичного рынка предполагают использование высоковязкого масла; Следовательно, прочность фильтровальной бумаги является приоритетной, в то время как в ущерб свойствам абсолютной потери давления. HKS пересмотрела прочность фильтра и общую структуру, чтобы обеспечить необходимый для двигателя поток масла и следовать идеалам HKS в том, что требуется от спортивного масляного фильтра.
    2003-2006 Evolution VIII-IX.
    52009-AK001
    K&N PERFORMANCE GOLD OIL FILTER
    K&N Performance Gold Oil Filters использует более толстые стенки канистр для дополнительной прочности и долговечности в сочетании с пропитанным смолой целлюлозным фильтрующим материалом, обеспечивающим более высокие скорости потока при отличной фильтрации. Имеет 1-дюймовую гайку, приваренную к верхней части канистры, поэтому их можно легко открутить с помощью стандартного инструмента.
    2003-2006 Evolution VIII-IX.
    HP-1010
    МАГНИТНЫЙ СЛИВНОЙ БОЛТ PROJECT KICS
    Возьмите магнитный сливной болт Project Kics для своего автомобиля перед следующей заменой масла! Магнитный сливной болт Project Kics имеет алюминиевую конструкцию и неодимовый магнит для максимального притяжения металлической стружки. Синий M14 x 1,5 для приложений Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII-IX.
    WMAG2
    МАГНИТНАЯ ПРОБКА СЛИВА МАСЛА MISHIMOTO
    Изготовлена ​​из алюминия 6061 и сделана с неодимовым магнитом, который удерживает металлический мусор, который может пропустить ваш масляный фильтр, который может разрушить ваш двигатель, защищая его дольше, чем любая другая масляная пробка на рынке.Поставляется с сальником Dowty для предотвращения утечек. M14 x 1.5 приложения Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII-IX.
    MMODP-1415B
    МАГНИТНАЯ ПРОБКА ДЛЯ СЛИВА МАСЛА GREDDY
    Магнитная пробка для слива масла Greddy представляет собой мощный неодимовый магнит мощностью 5000 гаусс. Используя заглушку «GReddy Magdrain», вы можете помочь уменьшить количество абразивных материалов в вашем двигателе, одновременно продлив срок его службы. M14 x 1.5 приложения Mitsubishi.
    2003-2006 Evolution VIII-IX.
    13

    2

    УНИВЕРСАЛЬНЫЙ - СБОРКА И СМАЗКА /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
    AMSOIL RACING GREASE
    STM - официальный дилер AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку смазок AMSOIL для гонок и бездорожья! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.
    GRGCR, GPOR1CR, GPOR2CR, GPTR1CR, GPTR2CR, GLC3P, GLCKT
    GWR3P, GECCR, GXCCR, GVCCR, GSF35, FWGTB, GSPSC
    СМАЗКА ARP ULTRA-TORQUE MASTENER ASSEMBLY
    ARP Ultra-Torque Fastener Assembly Lubricant обеспечивает в пределах 5% требуемой предварительной нагрузки при первом натяжении и остается неизменной при каждом последующем цикле подготовки к гонке, механической обработке, предварительной сборке и окончательной сборке.Молибденовая основа премиум-класса с ингибиторами ржавчины и коррозии.
    Упаковка 0,5 унции, 1,69 унции, 10 унций и 20 унций.
    100-9908, 100-9909, 100-9910, 100-9911
    MANLEY LUBE ДЛЯ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ БОЛТОВ
    Manley Lube для болтов шатуна обеспечивает превосходную смазку для сборки болтов шатуна. Выпускается в тубах на 0,5 или 1 унцию.
    Туба 0,5 или 1 унция.
    40171,40172
    MITSUBISHI ЖИДКАЯ ПРОКЛАДКА "MITSU-BOND"
    OEM Жидкая прокладка Mitsubishi.«Мицу-Бонд».
    Универсальное приложение.
    1000A992, MD970389
    RED LINE ASSEMBLE LUBE
    Red Line Assembly Lube используется многими лучшими производителями двигателей, инженерами и техниками в Формуле 1, GP2, Формуле 3, NASCAR, NHRA и WRC. Подготавливает поверхность для возможного износа и предотвращает контакт с металлом до того, как будет предоставлена ​​соответствующая смазка. Рекомендуется и используется ведущими производителями распредвалов и трансмиссий.
    Банка на 4 или 16 унций.
    80312,80313
    ROYAL PURPLE MAX TUFF ASSEMBLY LUBRICANT
    Royal Purple Max-Tuff Synthetic Assembly Lubricant - это сверхпрочная синтетическая смазка, разработанная для сборки и ремонта двигателей, особенно коленчатого вала, распределительного вала и подшипников штока.Max-Tuff использует уникальные синтетические молекулы, которые прилипают к металлическим поверхностям, чтобы создать огромный несущий физический барьер между поверхностями.
    Туба на 2 унции или 8 унций.
    10553,01335
    ROYAL PURPLE ULTRA PERFORMANCE GREASE
    Ultra-Performance Grease (UPG) - это высокоэффективная многофункциональная синтетическая смазка на основе алюминиевого комплекса, которая значительно увеличивает срок службы подшипников и надежность оборудования. Это также делает работу подшипников более плавной, прохладной и тихой.14,5 унций.
    Туба 14,5 унций.
    01312
    THREE BOND GASKET MAKER
    ThreeBond Gasket Maker Grey RTV Sealant - это силиконовый герметик RTV высочайшего качества на рынке. Это указано во многих руководствах по обслуживанию OEM, поэтому вы можете быть уверены, что это идеальный выбор для вашего двигателя.
    Туба 3,8 унции.
    TB1200GAU
    EVOLUTION VIII-IX - ДВИГАТЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
    MITSUBISHI MOTORS 75W-85 MULTI-GEAR OIL
    Рекомендуется для трансмиссий Evo 8/9 (5- и 6-ступенчатая)
    Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi Motors MTF 75W-85 для 6-ступенчатой ​​коробки передач Evolution 8/9 MR (AKA DiaQueen) также рекомендуется для 5-ступенчатой ​​трансмиссии Evo 8/9 / X и 1G и 2G DSM.Доступен в бутылке на 1 литр или в кувшине на 1 галлон.
    Бутылка 1 QT
    MZ320197
    MITSUBISHI MOTORS SAE 90 LSD GEAR OIL (DIAQUEEN)
    Рекомендуется для раздаточной коробки Evo 8/9 и заднего дифференциала
    Рекомендуется менять через каждые 15 000 миль - в зависимости от того, насколько сильно автомобиль ездил. Для заднего дифференциала и раздаточной коробки требуется по 1 кварте.
    Бутылка
    , 1 шт. MZ320345
    REDLINE MT-85 TRANSMISSION FLUID
    Рекомендуется для трансмиссии Evo 8/9
    Redline MT-85 75W85 GL-4 Трансмиссионное масло.Безопасен для латунных синхронизаторов, так как в нем отсутствуют реактивные серы, которые присутствуют в большинстве масел GL-5, вызывающих повреждения. Предлагает более быстрое переключение передач, идеальный коэффициент трения синхронизатора.
    Бутылка 1 QT.
    50504
    ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ RED LINE MT-90
    Рекомендуется для трансмиссии Evo 8/9
    Трансмиссионное масло для механических коробок передач MT-90 от Red Line - это трансмиссионное масло 75W90 GL-4, которое обеспечивает превосходную защиту шестерен и синхронизаторов, а его сбалансированная скользкость обеспечивает идеальный коэффициент трения, обеспечивая более легкое переключение передач и отличную защиту, а также улучшенную способность переключения передач для механических коробок передач и коробок передач с главной передачей в сборе.
    Бутылка 1 QT.
    50304
    RED LINE ЛЕГКАЯ ПРОТИВОУТАРНАЯ
    Рекомендуется для Evo 8/9 Dogbox
    Легкое трансмиссионное масло разработано для смазывания гоночных трансмиссий и коробок передач с главной передачей в сборе, которые испытывают серьезные нагрузки (не рекомендуется для большинства трансмиссий синхронного типа). Он обладает отличной текучестью при низких температурах, что позволяет легче переключаться в холодную погоду. Может использоваться для получения максимальной передачи мощности в гоночных дифференциалах, не подверженных воздействию высоких температур.Подобно трансмиссионному маслу 75W140, но с меньшим внутренним трением моторного масла SAE 30.
    Бутылка 1 QT.
    58404
    МАСЛО ДЛЯ ТЯЖЕЛОЙ УДАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ RED LINE
    Рекомендуется для раздаточной коробки Evo 8/9 и заднего дифференциала
    Heavy Shockproof - это уникальная смазка, содержащая суспензию твердых микроскопических частиц в качестве противозадирного агента: уникальная твердая дисперсия, которая смягчает зубья шестерни, предотвращая поломку зубьев и позволяет использовать более низкую вязкость.Рекомендуется для высоконагруженных гоночных дифференциалов и трансмиссий, гонок по бездорожью и проблемных коробок передач.
    Бутылка 1 QT.
    58204
    MITSUBISHI DIAMOND ATF SP III
    рекомендуется для Evo 8/9 ACD
    Для насоса Evo 8/9 ACD рекомендуется оригинальная OEM-жидкость для автоматических трансмиссий Mitsubishi ATF SP III. Он не попадает в трансмиссию, он заполняется через бачок ACD.
    Бутылка 1 QT.
    MOTUL GEAR FF COMPETITION 75W140
    Рекомендуется для раздаточной коробки Evo 8/9
    100% синтетический гоночный смазочный материал на основе Ester-Technology. Для всех гипоидных дифференциалов с системой повышенного трения, коробок передач со встроенным дифференциалом повышенного трения, механической трансмиссии, синхронизированных или несинхронизированных коробок передач, раздаточных коробок.
    Бутылка 1 л.
    105779 - (101161 старый номер)
    ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГЛАВНОГО СЦЕПЛЕНИЯ QUARTER MASTER
    Рекомендуется для ведущего и ведомого сцепления Evo 8/9
    Полностью синтетическая гидравлическая жидкость Race Clutch, разработанная компаниями Quarter Master и Endure Performance Lubricants, обеспечивает превосходные рабочие характеристики и защиту за счет сохранения вязкости при высоких температурах, что обеспечивает надежное ощущение педали и постоянное нажатие на педаль.
    Бутылка на 12 унций.
    58204
    MITSUBISHI МАГНИТНАЯ СЛИВНАЯ ПРОБКА ЗАДНЕГО ДИФФИКАЦИИ И ТРАНСМИССИИ (5-СКОРОСТНАЯ)
    Оригинальная OEM-заглушка сливного клапана Mitsubishi Magnetic для 5-ступенчатой ​​коробки передач, а также сливная пробка заднего дифференциала.
    Evolution VIII-IX (Заглушка заднего дифференциала)
    Evolution VIII-IX (Заглушка коробки передач - только 5-ступенчатая)
    МБ569390
    СЛИВНАЯ ПРОБКА МАГНИТНОЙ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ MITSUBISHI
    Оригинальная сливная пробка магнитной раздаточной коробки OEM Mitsubishi подходит для всех моделей Evolution VIII и IX.Шайба в комплекте.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    МБ001265
    MITSUBISHI РАЗДАТОЧНЫЙ КАРТЕР И ЗАЛИВНАЯ ПРОБКА ТРАНСМИССИИ (5-СКОРОСТНАЯ)
    OEM-заглушка для заливки трансмиссии Mitsubishi для 5-ступенчатой ​​коробки передач, а также подходит для раздаточной коробки.
    Коробка передач Evolution VIII и IX (только 5-ступенчатая)
    Раздаточная коробка Evolution VIII и IX
    MD701850
    EVOLUTION VIII-IX - УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
    RED LINE POWER STEERING FLUID
    Red Line Power Steering Fluid. Жидкость для гидроусилителя рулевого управления.Улучшенная защита от износа, сопротивляется термическому разрушению, испарению и вспениванию. Обеспечивает постоянную высокую производительность насоса, подходящую для большинства узлов рулевого управления с гидроусилителем. Легкая жидкость предотвращает потери мощности. На 50% больше высокотемпературной вязкости и на 1/5 от высокотемпературного испарения. Щелкните для получения дополнительной информации.
    Бутылка 1 QT.
    30404
    MOTUL MULTI ATF
    100% синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий для большинства современных автоматических трансмиссий (ручной режим, последовательный режим, с электронным управлением) и большинства систем рулевого управления с усилителем.1 литр.
    Бутылка 1 л.
    105784 - (103221 старый номер детали)
    AMSOIL POWER STERING FLUID
    STM является официальным дилером AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку жидкостей для гидроусилителя рулевого управления AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.
    ПСФКН
    EVOLUTION VIII-IX - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
    MITSUBISHI MOTORS SUPER LONG LIFE COOLANT
    Рекомендуется для Evo 8/9
    Оригинальная охлаждающая жидкость Mitsubishi Long Life Coolant разработана для оптимального охлаждения.Добавленные органические ингибиторы коррозии предотвращают коррозию металла как минимум на 4 года или 60 000 миль по сравнению с обычными охлаждающими жидкостями.
    Кувшин объемом 1 галлон.
    MZ320125
    ДОБАВКИ ДЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ AMSOIL
    STM является официальным дилером AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку антифризов и систем охлаждения AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.
    ANT1G, RDCBCN, G1165
    ROYAL PURPLE ICE
    Purple Ice снижает нагрев двигателя за счет снижения поверхностного натяжения жидкостей радиатора для улучшения теплопередачи.Помогает предотвратить образование накипи в радиаторе и смазывает уплотнения водяного насоса. Новая формула превосходит старую формулу в защите от коррозии и электролиза.
    Бутылка 12 унций.
    01600
    RED LINE WATER WETTER COOLING ADDITIVE
    WaterWetter - уникальный смачивающий агент для систем охлаждения, который снижает температуру охлаждающей жидкости на целых 30 ° F. Этот жидкий продукт может использоваться для обеспечения защиты от ржавчины и коррозии в простой воде для гоночных двигателей, что обеспечивает гораздо лучшие свойства теплопередачи, чем антифриз на основе гликоля.
    Бутылка 12 унций.
    80204
    EVOLUTION VIII-IX - ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
    AMSOIL BRAKE FLUID
    STM является официальным дилером AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку тормозных жидкостей AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.
    BF3SN, BF4SN
    ATE TYPE 200 AMBER BRAKE FLUID
    Разработана, чтобы соответствовать экстремальным требованиям, предъявляемым к гоночному автомобилю или высокопроизводительными водителями, и превосходит все стандарты DOT4.Он совместим и хорошо смешивается с большинством жидкостей DOT3, DOT4 или DOT 5.1. Для дорожного и уличного использования HP. Температура сухого кипения 536 ° F. Температура влажного кипения 388 ° F.
    Бутылка 1 литр.
    706202
    OEM MITSUBISHI EVO 8/9 / X DOT 3 BRAKE FLUID
    Оригинальная тормозная жидкость Mitsubishi DOT 3 OEM - заводская жидкость для моделей Evolution VIII-IX-X 2003-2015 годов. Бутылка 354 мл.
    Бутылка 354 мл.
    MZ311987
    MOTUL RBF 600 BRAKE FLUID
    Полигликолевая тормозная жидкость с исключительно высокими эксплуатационными характеристиками.Намного превосходит стандарты DOT 4. Каждая бутылка заполнена азотом, что увеличивает срок хранения и исключает загрязнение при заводской герметичности. Чрезвычайно высокая температура сухого кипения 594 ° F (312 ° C) помогает предотвратить образование паровых пробок и выцветание тормозов при интенсивном использовании с отличным временем восстановления. Температура влажного кипения 4017 ° F (205 ° C). 500 мл.
    Бутылка 500 мл.
    100949
    MOTUL RBF 660 BRAKE FLUID
    Очень высокая температура сухого кипения 617 ° F (325 ° C) и температура влажного кипения 400 ° F (204 ° C).Для всех типов гидравлических приводов тормозов и сцепления, для которых требуется несиликоновая синтетическая жидкость. Специально разработан, чтобы противостоять экстремальным температурам, создаваемым гоночными тормозами (карбоновыми и керамическими), позволяя только минимальный вход воздуха для охлаждения тормозов. 500 мл.
    Бутылка 500 мл.
    101667
    MOTUL DOT 5.1 BRAKE FLUID
    100% синтетическая тормозная жидкость на полигликолевой основе для всех типов гидравлических тормозных систем и систем сцепления в соответствии с рекомендациями производителей DOT 5.1, DOT 4 и DOT 3.Специально разработан для антиблокировочной тормозной системы (ABS). Температура сухого кипения 522 ° F (272 ° C). 500 мл.
    Бутылка 500 мл.
    100951
    EVOLUTION VIII-IX - ВНУТРЕННЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
    OEM MITSUBISHI ВНУТРЕННИЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (2004-2006)
    Начинаете немного пахнуть в машине? Это может помочь, и замена с помощью отвертки занимает около полутора минут. Сидит прямо за перчаточным ящиком.В 2003 Evo этого фильтра нет ... так что вам, ребята, он не нужен.
    2004-2006 Evolution VIII и IX.
    Руководство по ремонту398288
    MITSUBISHI НАПОЛЬНЫЕ КОВРИКИ
    OEM Коврики Mitsubishi. К настоящему времени многие Evo начинают изнашиваться, но, к счастью для вас, мы продолжаем обновлять наш сайт новыми запчастями, чтобы ваш автомобиль оставался свежим! Все фасоны подходят ко всем моделям.
    2003-2006 Evolution VIII и IX.
    MZ312977, ALN03XFB07, MZ313541, MZ313291
    СМОТРЕТЬ ВСЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ
    Щелкните здесь, чтобы увидеть все универсальные жидкости, которые мы предлагаем.
    УНИВЕРСАЛ

    Лансер 9 какое масло заливать в двигатель. Подготовка к замене

    Многие владельцы Mitsubishi lancer всегда задумываются о возможности самостоятельной замены масла в двигателе этого автомобиля. Ведь такие сервисные работы не представляют особой сложности, что позволяет выполнять их самостоятельно, экономя на использовании услуг профессиональных специалистов. Расскажем подробнее, как производится такая замена масла Лансер 9.

    Подготовка к замене

    В соответствии с рекомендациями данного производителя масло в двигателе Лансер 9 рекомендуется менять каждые 10 тысяч километров. Более того, если вы используете свой автомобиль в городе и преимущественно в пробках, то интервал замены масла рекомендуется сократить до 8000 километров. Такая замена несложная, и сделать ее можно самостоятельно, если в гараже есть смотровая яма или соответствующая эстакада.

    Какое масло заливать

    Японский автопроизводитель Mitsubishi рекомендует использовать в двигателе оригинальное масло Mitsubishi или синтетическое от Castrol.На двигателе 1,6 л нужно менять около трех литров масла.

    Если перед заменой планируется произвести полную, то необходимо приобрести соответствующую промывочную жидкость и 3,5 литра автосмазки. Для этой работы вам также понадобятся прокладка масляной пробки и фильтрующий элемент. Масляный фильтр в двигателе в Mitsubishi лучше использовать от Mann или оригинальный.

    Требуемый инструмент

    Для проведения таких работ не нужно использовать какой-либо сложный и профессиональный инструмент.Вам понадобится гаечный ключ размером 16, съемник фильтра или обычная отвертка с плоской головкой. Мы рекомендуем использовать небольшую поилку или старую кастрюлю, чтобы слить старое масло. Пригодится небольшая тряпка.

    Замена масла: пошаговая инструкция

    Предлагаем Вам довольно простую инструкцию по замене масла в двигателе Лансер 9 объемом 1,6 л:

    1. Сначала необходимо прогреть двигатель, что повысит текучесть масла и позволит полностью слить его. Поэтому на эстакаду или яму необходимо загонять машину с прогретым двигателем.
    2. Далее в поддоне откручиваем сливную пробку, заранее поместив под картер двигателя емкость необходимого объема.
    3. Обычно для полного стекания масла требуется около 20 минут. После этого можно попробовать открутить масляный фильтр ... Это можно сделать вручную, с помощью специального съемника, либо пробив корпус фильтрующего элемента плоской отверткой. Будьте осторожны, так как рядом с блоком питания находятся горячие металлические элементы, о которых можно получить ожог при неосторожном обращении.
    4. После этого можно приступать к замене фильтрующего элемента. В фильтр наливаем небольшое количество масла, после чего смазываем уплотнительное кольцо, ставим на место новую прокладку и закручиваем фильтр до упора. Не забывайте затягивать фильтр только вручную.
    5. Далее пройдите под машину и закрутите сливную пробку.
    6. Аккуратно залейте в мотор свежее масло ... Обычно необходимо заливать около трех литров новой смазки, постоянно проверяя ее уровень щупом.
    7. Затем мы запускаем двигатель и даем ему поработать несколько минут.Первые несколько секунд после запуска лампочка может указывать на недостаточное давление в двигателе. Скоро он погаснет, и двигатель наберет необходимое давление в системе.

    Важно. Не заливайте слишком много автосмазки, так как это может привести к серьезным повреждениям. Лучше немного недолить, после чего после проверки щупом долить необходимое количество, чем перелить и отключить мотор.

    Дать двигателю поработать около 5 минут, после чего выключаем, ждем около 10 минут и еще раз проверяем уровень автосмазки щупом, при необходимости доливаем.На этом все работы по сервису закончены, и вы можете пользоваться своим автомобилем.

    Моем двигатель

    В случае, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях или вы не уверены в качестве масла и обслуживании, которое выполнял предыдущий владелец, то необходимо провести так называемую процедуру промывки двигателя.

    Такая промывка производится одновременно со сменой автомобильного масла. Дополнительно нужно приобрести около 4 литров соответствующей промывочной жидкости... Стоит недорого, и с поиском проблем обычно не возникает. Помните, что на рынке есть различные продукты, которые могут отличаться по своему действию. Поэтому рекомендуем в обязательном порядке прочитать инструкцию к конкретному инструменту и только после этого приступать к этим работам.

    Аналогичная промывка двигателя выполняется следующим образом:

    1. Необходимо слить старое масло, затем, не меняя фильтрующий элемент, закрыть сливную горловину пробкой и залить 3.5 - 4 литра чистящей жидкости в силовой агрегат.
    2. Запускаем двигатель и даем поработать минут 10.
    3. Через 10 минут работы выключите двигатель, открутите сливную пробку и слейте жидкость для очистки двигателя.
    4. Тогда остается только заменить фильтрующие элементы и залить новое масло в двигатель. На этом все работы по очистке двигателя завершены. Такую чистку рекомендуется проводить каждые 50 000 километров пробега автомобиля.

    Заключение

    Как видите, работа по замене масла на Mitsubishi Lancer не представляет сложности.Каждый автовладелец при желании сможет самостоятельно выполнить такую ​​услугу, обеспечив двигатель качественной смазкой, и при этом на такой услуге можно будет сэкономить несколько тысяч рублей.

    Помните только, что не рекомендуется экономить на качестве используемой смазки. Поэтому приобретайте исключительно оригинальные жидкости и соответствующие фильтрующие элементы, выполняя эту работу в полном соответствии с требованиями производителя.

    При замене смазочного элемента у многих автолюбителей всегда возникает один и тот же вопрос, а именно, какой именно расход масла в двигателе Митсубиси Лансер 9 и 10 и сколько нужно его покупать.На эти и другие вопросы, волнующие многих автомобилистов, мы постараемся дать исчерпывающие ответы в этой статье.

    Замена смазочной смеси в двигателе на Митсубиси Лансер 9-10 - такой же обязательный процесс, как и на любом другом автомобиле. Согласно инструкции, которая идет в комплекте с автомобилем с завода, авто масло Митсубиси Лансер следует заменять каждые 15000 км или во время технического обслуживания проезда ... В наших условиях, которые можно отнести к экстремальным (загазованность, пыльные дороги или загородная грязь). дороги) смазочную смесь нужно менять в 2 раза чаще, то есть каждые 7.5 тысяч километров. Просматривая инструкции к своему автомобилю, обязательно найдите раздел, в котором говорится о расходе смазочного материала для вашего типа двигателя.

    [Скрыть]

    Какое масло заливать в двигатель?

    В двигатель автомобилей Mitsubishi Lancer 9-10 можно заливать практически любую смазку известных брендов, подходящую для наших климатических условий. В основном это масло с вязкостью 5W30-5W40. Но и здесь нужно отталкиваться от тех климатических условий, в которых вы планируете использовать автомобиль.

    Процесс замены

    Замена смазки двигателя в Lancer, в отличие от коробки передач, - довольно простой процесс, который под силу даже неопытному автолюбителю.

    Расход масла

    Двигатели автомобилей Митсубиси Лансер 9 и 10 очень похожи по конструкции, поэтому расход смазки, необходимой для замены в них, одинаков.

    Для этих автомобилей вам хватит примерно 3 или 4 литра в зависимости от объема силового агрегата с учетом того, что небольшая его часть будет заливаться в новый масляный фильтр.

    Общий объем смазочной смеси вместе с объемом масляного фильтра в силовом агрегате:

    • 1,6-1,3 - 3,3 л,
    • 2,0 - 4,3 л.

    Если говорить о том, какой именно расход смазочного состава в двигателях Митсубиси Лансер 9-10, то необходимо учитывать тот фактор, что полностью слить масло никогда не получится - всегда останется около 300 грамм в системе.

    Для замены масла на Лансере нужно купить канистру объемом 3 или 4 литра.

    Инструменты


    Шаги для замены

    Внимание! При смене моторной смазки на Лансере двигатель прогревается и, естественно, нагревается масло. Температура может быть довольно высокой, и при попадании на открытые участки тела могут возникнуть сильные ожоги! Поэтому будьте осторожны при работе в защитной одежде и перчатках.

    Lancer 9
    1. Запустите двигатель и дождитесь, пока он прогреется до рабочей температуры.
    2. Глушитель.
    3. Отвинтите пробку заливки смазочной смеси в двигатель - вы будете заливать смазку.
    4. Осторожно, чтобы не обжечься, откручиваем пробку для слива старого масла.
    5. Слейте воду.
    6. Открутите старый фильтрующий элемент гаечным ключом.
    7. Тщательно очистите место крепления фильтрующего элемента масляного фильтра.
    8. Залейте в новый фильтр свежее автомобильное масло.

    9. Медленно слейте масло через горловину. Если форма канистры неудобна, воспользуйтесь воронкой. Расход должен составлять 3-4 литра в зависимости от объема двигателя.
    10. Установите пробку маслозаливной горловины.
    11. Проверьте отсутствие утечек из-под фильтра и заглушек.
    12. Запустите силовой агрегат и дайте ему поработать 5-10 минут.
    13. Измерить уровень масла, при необходимости долить.
    Lancer 10

    Вот и весь процесс, он займет не более нескольких часов по времени, но избавит вас от поездки на СТО, простоя в очереди и траты лишних денег.

    Девятое поколение популярного гольф-класса Mitsubishi Lancer впервые увидело свет в 2000 году.Сначала модель была доступна на японском рынке, и только ее рестайлинговая версия 2003 года добралась до остального мира. Именно обновленный Lancer 2003 года считается первым представителем 9-го поколения модели в Европе. Lancer IX предлагался в кузовах универсал и седан и отличался от японской версии 2000 года несколько иной формой передней части. Модель выглядела достаточно агрессивно и буквально бросалась в глаза большим хромированным значком, «мускулистым» дизайном и двойной решеткой радиатора.Но были и менее положительные черты в виде отсутствия автоматической коробки передач, полноприводных версий, а также дешевых материалов отделки салона.

    На Московском автосалоне состоялась презентация автомобиля девятого поколения. Mitsubishi Lancer занял свободную нишу между Galant и Colt, составив достойного конкурента моделям Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Mazda 3, Toyota Corolla и Ford Focus. На данный момент автомобиль выпускается в 10-м поколении (прототип был представлен на автосалоне во Франкфурте 2005 года).

    Это надежный представитель гольф-класса, который оснащался бензиновыми силовыми установками рабочим объемом 1,3, 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Далее будет рассмотрено какое масло и сколько нужно заливать в такие моторы. Двигатели 1,3, 1,6 и 2,0 являются инжекторными и изготовлены из специального сплава, благодаря чему они имеют уменьшенный вес. Что касается расхода топлива - производитель сделал максимальное увеличение, чтобы снизить его до 6,4-7,0 литров за смешанный цикл на 1 агрегате.3-1,8 и 9,7 литра на 135-сильном Mitsubishi 4G63 2.0. Диапазон двигателей составляет от 82 до 160 л.с. Модификации с агрегатом объемом 2,4 литра производились только для рынка Северной Америки.

    CS поколения 9 (2000-настоящее время)

    Двигатель Mitsubishi 4G13

    1,3 л. 82 л.с.

    Двигатель Mitsubishi 4G15

    1,5 л. 90 л.с.

    • Какое моторное масло заливал с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (вязкость): 5W-20, 5W-30, 10W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.3 литра.
    • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
    • Когда менять масло: 5000-10000

    Двигатель Mitsubishi 4G18 1,6 л. 98 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (вязкость): 5W-20, 5W-30, 10W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,3 л.
    • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
    • Когда менять масло: 5000-10000

    Мицубиси 4G93 1.Двигатель 8 л. 114 и 160 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Сколько литров масла в двигателе (всего): 3,8 л. (3.9 - турбо).
    • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
    • Когда менять масло: 5000-10000

    Двигатель Mitsubishi 4G94 2.0 л. 120 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
    • Сколько литров масла в двигателе (всего): 3.8 литров.
    • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
    • Когда менять масло: 5000-10000

    Двигатель Mitsubishi 4G63 2,0 л. 135 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (вязкость): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,0 л.
    • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
    • Когда менять масло: 7000-10000

    Для каждого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания после определенного промежутка времени или пройденного расстояния наступает момент для замены масла и масляного фильтра в двигателе. И каждый ответственный автовладелец девятого Лансера рано или поздно задаст несколько вопросов: какой интервал замены масла , сколько и сколько масла заливать в двигатель ? Если заглянуть в какой-либо специализированный автосалон, то мы встретим большой выбор моторных масел, так как каждое из них отличается от других своими характеристиками: химическим составом (синтетическое, полусинтетическое или минеральное), вязкостью, набором присадок. и, самое главное, качество.Чтобы избежать подобных вопросов и сложностей, попробуем разобраться.

    Внимание! Все приведенные ниже советы и инструкции написаны среднестатистическим владельцем девятого Лансера, они основаны на многолетнем опыте эксплуатации этого автомобиля ... Они не могут гарантировать 100% правильность рассуждений, поэтому вам решать, к ним прислушиваться. или нет.

    Объем масла

    Объем масла - это общий объем залитого масла, включая объем масляного фильтра. Как правило, при любой замене масла на любом двигателе полностью слить моторное масло невозможно, поэтому около 0.В двигателе обычно остается 2 - 0,3 литра старого масла. В этом нет ничего плохого, особо волноваться не стоит.

    Интервал замены масла

    «Рекомендуемый» интервал замены моторного масла для 9 Lancer - 15000 км. В кавычках, потому что этот интервал, скорее всего, только поможет вам быстрее отработать износ двигателя, после чего вы можете начать интересоваться другой темой - повышенный расход масла в двигателе ... Если вы поищете в Интернете информацию о По этому поводу можно найти невероятно большое количество отзывов от разгневанных автовладельцев Lancer девятого поколения, расход масла которых на 1000 км может достигать 1 литра.Я не беру в пример отзывы вторых (и более) владельцев Лансера, потому что на одометре они отображают цифру в районе 50 000 - 100 000 км, а реально пробег может быть в несколько раз больше.

    За долгие годы эксплуатации и изучения форумов выявил небольшую закономерность. У тех, у кого интервал замены масла и масляного фильтра составлял 15000 км, у многих проблемы с расходом масла начинались после 60 000 км, у тех, кто менял масло чаще - у тех проблем было гораздо меньше.

    Для многих период замены масла зависит от расстояния, пройденного автомобилем, но это не совсем правильно. Ведь все двигатели внутреннего сгорания продолжают работать на светофоре, когда машина стоит, или, в пробках, когда средняя скорость может составлять 5-10 км / ч.

    Сделаем небольшие вычисления. Возьмем для примера период замены масла 10 000 км и трех владельцев. Первый из них осуществляет свое движение в густонаселенном пункте через пробки со средней скоростью на 10 000 км - 20 км / ч.Второй тоже ездит по городу, но без пробок, а его средняя скорость составила 40 км / ч. Третий преодолевает расстояния исключительно по трассе со средней скоростью 70 км / ч. Путем не очень сложных расчетов подсчитываем количество отработанных моточасов: для первого - 500, для второго - 250 и для третьего ~ 143.

    Какой вывод из этого можно сделать? Интервал замены масла следует подбирать каждому индивидуально в зависимости от стиля вождения и местоположения, но в любом случае лучше менять масло не менее 10 000 км.

    Расскажу про свою машину. С 30 000 км до 200 000 км период замены моторного масла составлял примерно 7 500 км. До 150 000 км проблем не было абсолютно, после 150 000 км был небольшой расход: до 0,5 л на 7500 км.

    Выбор моторного масла

    Основным свойством моторного масла является его вязкость, т.е. зависимость от температуры окружающей среды при холодном пуске двигателя зимой до максимальной температуры масла в двигателе при максимальной нагрузке летом.Специально для этого была разработана международно признанная классификация SAE, которая устанавливает температурный диапазон для безопасной работы двигателя. Завод Mitsubishi рекомендует для 9 Lancer в зависимости от температуры окружающей среды использовать следующие виды масел:

    Температура, ° С
    -30 -20 -10 0 10 20 30 40 > 50
    SAE 20W-40, 20W-50
    SAE 15W-40, 15W-50
    SAE 10W-40, 10W-50
    SAE 10W-30
    SAE 0W-40, 5W-40
    SAE 0W-30, 5W-30

    После аббревиатуры SAE следуют несколько цифр, разделенных W и тире, например 5W-40 , универсальное всесезонное масло, можно расшифровать следующим образом: 5W - low- температурная вязкость, показывающая, что запуск двигателя зимой возможен при температуре не ниже -35 ° C (из числа перед W необходимо вычесть 40).Второе число (высокотемпературная вязкость) просто взять и перевести на нормальный и понятный язык невозможно, т.к. этот показатель является собирательным, показывающий минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах (100-150 ° C) двигателя. Чем выше это число, тем выше вязкость масла при высоких температурах.

    Универсальное масло для 9 Lancer - SAE 5w-30, SAE 5w40, SAE 10w40 (для не очень холодных мест). Какого производителя выбрать - решать вам.Не стоит гнаться за дорогими маслами, лучше брать более дешевые, но чаще менять. Сам за всю историю эксплуатации Lancer lil 9 полусинтетическое масло Shell helix Plus 10w40 (лето) и Shell Helix 5w40 (зима) и ни разу не испытывал проблем с запуском масла.

    Какое масло заливать? Дайте нам знать об этом в комментариях.

    Заменить моторное масло в Митсубиси Лансер 9 можно в специализированном техцентре или самостоятельно в гаражных условиях... Во втором случае вы немного сэкономите, но потратите немного времени.

    Что вам нужно будет заменить?

    Для замены масла в двигателе Митсубиси Лансер 9 от вас потребуется следующий набор предметов и инструментов:

    • масло подходящее;
    • масляный фильтр;
    • прокладка сливной пробки;
    • ключ на 17;
    • емкость для слива отработанного масла;
    • тряпок;
    • специальный ключ для фильтра.

    Фильтр масляный для двигателей объемом 1 л.3 и 1,6 литра встречается в каталоге под номером MD 348631, а для 2-литровых агрегатов - под номером MD136466. Прокладку сливной пробки масляного поддона можно найти под MD050317.

    Выбор масла

    Узнать, какое масло заливать в Лансер 9, можно в инструкции по эксплуатации. Мы не рекомендуем заливать какие-либо присадки в смазочную жидкость, так как они могут повлиять на эффективность присадок, уже содержащихся в моторном масле. Это может повредить компоненты и компоненты двигателя.

    • двигателям 1,3 и 1,6 л необходимо 3,3 л масла;
    • двухлитровый двигатель вмещает 4,3 литра смазочного материала.

    Как правило, слить все масло без остатка в домашних условиях невозможно, поэтому можно купить ровно 3 или 4 литра, то есть нет смысла переплачивать за лишнюю литровую емкость.

    Масло для двигателя Лансер 9 необходимо подбирать с подходящими вязкостно-температурными характеристиками SAE с учетом температуры воздуха при эксплуатации автомобиля.

    Необходимо заливать смазку со спецификацией ACEA A3 и API SG и выше, а вязкость может быть разной:

    • OW-30;
    • OW-40;
    • 5W-30;
    • 5W-40.

    Например, летом можно заливать Shell Helix Plus 10w40, а зимой Shell Helix 5w40. Также вы можете выбрать масла других марок - Mobil, Castrol, Motul и многих других.

    Подготовка к замене

    По техрегламенту завода-изготовителя масло в двигателе и фильтр необходимо менять через год эксплуатации автомобиля или каждые 15 тысяч километров пробега.Мы можем дать вам свои рекомендации по этому поводу.

    В тяжелых условиях эксплуатации в крупных городах или на пыльных дорогах масло с фильтром нужно менять чаще - через 8-10 тысяч километров.

    Сливать масло лучше после поездки или прогрева силового агрегата до рабочей температуры - это необходимо для полного слива смазки.

    Если вы планируете использовать новое фирменное масло, лучше промыть систему специальной жидкостью ... Для этого после слива старой смазки слить промывочное масло и запустить двигатель на десять минут.После этого жидкость необходимо слить и заменить фильтр. Затем залейте новую смазку до желаемого уровня, сверяясь с отметкой на щупе. Подробнее обо всем читайте подробнее. Если вас интересуют масла с повышенным расходом, прочтите отдельную статью на нашем сайте.

    Порядок замены масла

    Заберитесь под машину и снимите правую часть кожуха мотора. Сливную пробку очистите от грязи с помощью металлической щетки и ветоши, а затем открутите гаечным ключом, поместив подготовленную емкость.Весь процесс займет 10-15 минут.

    Оторвите масляный фильтр специальным ключом. Если у вас его нет, проткните ствол отверткой поперек и открутите им фильтр. Фильтр расположен на задней части блока цилиндров в районе первого.

    Заполните новый фильтр новым моторным маслом примерно наполовину или чуть больше. Это нужно сделать так, чтобы в момент первого запуска агрегата после замены масляные каналы быстро заполнялись, а внутренние детали двигателя как можно меньше работали в условиях масляного голодания.

    Смажьте уплотнительное кольцо и резьбу фильтра чистым маслом, а затем затяните его вручную, не используя гаечный ключ. Затем поднимитесь наверх и открутите крышку заливной горловины двигателя, повернув ее на 90 градусов.

    Вставляем воронку и заливаем новое масло (какое масло заливать в Lancer 9 и сколько мы сказали выше). Замените свечу и дайте двигателю поработать пару минут. Индикатор давления масла должен погаснуть почти сразу.

    Не останавливая двигатель, проверьте, нет ли утечки масла где-нибудь: из-под сливного отверстия пробки, в месте установки фильтра или на заливной горловине.Заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень, при необходимости долейте и при необходимости затяните сливную пробку с фильтром.

    Подведем итоги

    Моторное масло, используемое в Mitsubishi Lancer 9, играет важную роль в работе двигателя и влияет на срок его службы. Используйте только масла, соответствующие рекомендациям производителя по вязкости и другим характеристикам.

    В процессе работы двигатели сжигают немного масла, и этот расход зависит в основном от нагрузок, которые несет автомобиль, скорости вала и некоторых других факторов.Регулярно проверяйте уровень масла каждые две недели и при необходимости доливайте до нужной отметки.

    2006 Mitsubishi LANCER (2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, код [C] 4G63 H Turbo) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы

    Ваш 2006 Mitsubishi LANCER Motor Oil

    Синтетические смазочные материалы

    AMSOIL - это решение для водителей, которые хотят получить максимум от своего Mitsubishi LANCER 2006 года выпуска. Насколько они хороши? Наши синтетические моторные масла выходят за рамки самых высоких отраслевых стандартов.

    Защитите свой LANCER в любых условиях вождения с помощью наших специально разработанных моторных масел. Будь то экстремальные температуры, длительные поездки на работу, буксировка, транспортировка, дополнительная нагрузка на турбокомпрессор или просто увеличение времени между заменами масла, наши моторные масла защитят ваш Mitsubishi LANCER 2006 года.

    Мы производим синтетическое моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионную жидкость, трансмиссионную смазку и консистентную смазку для полной замены жидкости - все, чтобы ваш LANCER работал бесперебойно в течение длительного времени.


    Протестировано в отрасли, одобрено водителем
    Продукты

    AMSOIL проходят строгие независимые испытания в соответствии с отраслевыми стандартами, поэтому вы можете быть уверены, что получаете максимальную защиту. Также ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для вашего Mitsubishi LANCER. Узнайте больше от более 6000 клиентов, которые испытали на себе смазочные материалы AMSOIL.


    2006 Трансмиссионная жидкость Mitsubishi LANCER

    Использование правильно подобранной трансмиссионной жидкости для Mitsubishi LANCER может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в будущем.Трансмиссионные жидкости AMSOIL обеспечивают лучшую защиту вашего LANCER даже в самых тяжелых условиях вождения. Защитите трансмиссию вашего автомобиля от износа, нагара и проблем, связанных с температурой, и управляйте автомобилем с уверенностью.


    Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка

    Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов США и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов покупки в Интернете - это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу.Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое. Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей тележке перед выездом. Вы сразу же получите экономию на продуктах для вашего Mitsubishi LANCER 2006 года выпуска.


    Найдите ближайшего к вам дилера AMSOIL

    Приобрести продукты для вашего Mitsubishi LANCER 2006 года не может быть проще. Найдите ближайшего независимого дилера или розничного продавца AMSOIL с помощью локатора AMSOIL.

    EVO X Жидкости для технического обслуживания

    Комплект для обслуживания жидкостей Mitsubishi OEM 60K - EVO X 2009+ MIT-60K-FLUID-EX Тормозная жидкость OEM Mitsubishi - EVO 8/9 / X MZ311987 MZ311986 Mitsubishi OEM Охлаждающая жидкость / антифриз - EVO 8/9 / X

    Mitsubishi OEM комплект для обслуживания жидкости на 60 000 миль

    В комплект входит:
    MZ313501 - жидкость Mitsubishi OEM DiaQueen Trans (6 кварт)
    MZ320345 - жидкость для раздаточной коробки OEM Mitsubishi / жидкость заднего дифференциала (4 кварты)

    Подходит: Lancer EVO X (ручная трансмиссия). Только)

    Деталь № MIT-60K-FLUID-EX


    Это оригинальная жидкость Mitsubishi OEM, та же самая тормозная жидкость DOT 3, которую Mitsubishi залила в ваш автомобиль с завода!

    ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ: Цена указана за стандартную бутылку емкостью 354 мл.

    Подходит: Mitsubishi Lancer Evolution VIII, IX, X

    Номер детали MZ311987


    Пригодится при замене радиатора или если вы хотите заменить жидкость.

    Это оригинальная жидкость Mitsubishi OEM, та же жидкость, которую Mitsubishi заправляет в ваш автомобиль с завода!

    Подходит: Mitsubishi Lancer Evolution VIII, IX, X

    Номер детали MZ311986

    Трансмиссионная жидкость Mitsubishi OEM DiaQueen SST - EVO X (6 скоростей) C0002610 Трансмиссионная жидкость Mitsubishi OEM DiaQueen - EVO X (5 скоростей) MZ313501 Трансмиссионная жидкость Diaqueen Mitsubishi Evo 8/9 / X

    Мы настоятельно рекомендуем использовать жидкости OEM в EVO X.

    Перед нами кувшин объемом 4 литра с жидкостью OEM EVO X MR SST Mitsubishi.

    ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ: Первая замена жидкости рекомендуется через 5000 миль. Последующие изменения рекомендуются через 5000-7 500 миль в зависимости от тяжести использования.

    Подходит: Mitsubishi Lancer Evolution X (только для 6-скоростных моделей)

    Номер детали C0002610


    Мы настоятельно рекомендуем использовать OEM-жидкости в EVO X.

    OEM EVO X Diaqueen GL-3 SAE 75W-80 Mitsubishi Fluid Quart.

    ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ: Первая замена жидкости рекомендуется через 5000 миль. Последующие изменения рекомендуются через 5000-7 500 миль в зависимости от тяжести использования.

    Подходит: Mitsubishi Lancer Evolution X (только 5-скоростные модели)

    Номер детали MZ313501

    Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi OEM Diaqueen.

    Подходит: Evo 8/9 / X

    Комбинированная система замены трансмиссионной жидкости Diaqueen Mitsubishi Evo 8/9 / X Жидкость для раздаточной коробки / заднего дифференциала Diaqueen Mitsubishi Evo 8/9 / X Diaqueen Mitsubishi Evo 8/9 / X, раздаточная коробка / задний диффузор, замена жидкости, комбинированный
    Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi OEM Diaqueen.

    Подходит: Evo 8/9 / X

    Подлинная жидкость для раздаточной коробки / заднего дифференциала Mitsubishi OEM Diaqueen.

    Подходит: Evo 8/9 / X

    Подлинная замена жидкости раздаточной коробки / заднего дифференциала Mitsubishi OEM Diaqueen.

    Подходит: Evo 8/9 / X

    Комплект для замены жидкости в трансмиссии Diaqueen Mitsubishi Evo 8/9 / X Трансмиссионная жидкость Diaqueen Mitsubishi Evo 8/9 / X 1 галлон MZ320340 Шайбы для маслосливных пробок Mitsubishi OEM (5 шт.) - EVO 8/9 / X
    Подлинная жидкость Mitsubishi OEM Diaqueen для трансмиссии / раздаточной коробки / заднего дифференциала.

    Подходит: Evo 8/9 / X

    Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi OEM Diaqueen.

    Подходит: Evo 8/9 / X


    Это набор из 5 стопорных шайб OEM для вашей маслосливной пробки. Рекомендуется заменять его после каждой замены масла.

    Подходит: Evo 8/9 / X / Ralliart

    Трансмиссионная жидкость и фильтр из нержавеющей стали Mitsubishi OEM DiaQueen - RALLIART / EVO X MR (6 скоростей) C0002610 (x2) - 2513A040 (x1)

    Мы настоятельно рекомендуем использовать жидкости OEM в EVO X.

    У нас есть 2 кувшина объемом 4 литра с жидкостью OEM EVO X MR SST Mitsubishi и сменный фильтр OEM.

    ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ: Первая замена жидкости рекомендуется через 5000 миль. Последующие изменения рекомендуются через 5000-7 500 миль в зависимости от тяжести использования.

    Подходит: Mitsubishi Lancer Evolution X (только для 6-скоростных моделей)

    Жидкость: C0002610 (x2)
    Фильтр: 2513A040 (x1)

    Масло MITSUBISHI Lancer Evolution - Моторные масла для каждого автомобиля

    Почему важно правильное моторное масло MITSUBISHI Lancer Evolution?

    Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
    Правильное масло именно обеспечивает плавную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
    Кроме того, масло предохраняет двигатель автомобиля MITSUBISHI Lancer Evolution от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость - это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью.Для сравнения - например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА). Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление.Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

    Минеральные и синтетические масла подходят для MITSUBISHI Lancer Evolution?
    Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке.Кроме того, они более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя: синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя. Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте масла высокого качества, однако такой опасности нет.

    EVO - ЗАПОЛНЕНИЕ Т-КОРПУСА - Передачи домкратов

    очень важно знать, что ваша раздаточная коробка заполнена! EVO особенно чувствительны к этому, и если он не будет полностью заполнен, вы сожжете дорогие зубчатые колеса в устройстве! Если вы заправляете устройство через заводское заливное отверстие в Т-образном корпусе, вы можете подумать, что он полный, хотя на самом деле это не так.Небольшой масляный поддон в Т-образном корпусе заставит жидкость снова подниматься в блок, пока вы его заполняете, и выходить из заливного отверстия, чтобы все выглядело так, как будто блок заполнен! Не верьте этому, так как это может стоить вам T-Case !!

    Мы рекомендуем использовать Redline Shockproof Heavyweight (RED) в вашем T-футляре, отличном от ACD EVO. Для владельцев ACD T-Case используйте ТОЛЬКО Diaqueen LSD. Примечание. Мы рекомендуем менять жидкость каждые 5-10 км миль, в зависимости от привычек и условий вождения.

    Если вы не следуете этим инструкциям в полной мере и используете T-Case на низком уровне или с какой-либо жидкостью, не рекомендованной выше, вы можете поцеловать свой t-case на прощание! В 99% случаев, когда покупатель жалуется на Т-образный корпус, это происходит из-за низкого уровня жидкости или неправильной жидкости!

    Правильный способ заправки раздаточной коробки при отсутствии агрегата:

    A) Установите T-образный корпус так, чтобы хвостовая часть была направлена ​​ВВЕРХ.

    B) Заполните Т-образный корпус через хвостовую часть (там, где с ним соединяется приводной вал).

    C) Залейте полную литр жидкости.

    D) Установите блок в автомобиль, следя за тем, чтобы масло не вылилось из хвостовой части, и что у вас есть небольшое резиновое уплотнительное кольцо, установленное между трансмиссией и Т-образным корпусом.

    E) Проехать на машине по кварталу.

    F) Припаркуйте автомобиль и снимите пробку FILL с Т-образного корпуса, чтобы излишки жидкости могли стечь и достичь необходимого уровня в устройстве.

    G) Установите пробку заливного отверстия, и теперь вы на 100% уверены, что она заполнена, а кольцо и шестерня будут довольны.

    Правильный способ заполнения Т-образного контейнера, когда устройство находится в автомобиле:

    A) Снимите заглушку DRAIN .

    B) Возьмите ручной насос и вставьте шланг в сливное отверстие. Изолента, чистая тряпка, все, что можно использовать, чтобы попытаться скрепить область как можно лучше. Кевин М. обнаружил, что фитинг с трубной резьбой 3/8 дюйма, который можно найти в любом строительном магазине, подойдет и герметизирует.Купите один из тех, которые подходят к шлангу вашего насоса с зазубринами, и вы только что нашли отличный способ безопасно заполнить Т-образный футляр, не создавая огромного беспорядка! Картинка внизу этой страницы. Сырая, но отлично работает!

    C) Прокачайте полную литр жидкости через заглушку DRAIN !

    D) Быстро снимите шланг и установите сливную пробку.

    E) Проехать на машине по кварталу.

    F) Припаркуйте автомобиль и снимите пробку FILL с Т-образного корпуса, чтобы излишки жидкости могли стечь и достичь необходимого уровня в устройстве.

    G) Установите пробку заливного отверстия, и теперь вы на 100% уверены, что она заполнена, а кольцо и шестерня будут довольны.

    Заправка через заводское заливное отверстие:

    Это очень опасно, и мы НЕ рекомендуем его, так как вы подумаете, что он полон!

    Заполните агрегат, следя за количеством поступающей в него жидкости. Если он возвращается и выглядит полным, установите пробку заливного отверстия и подождите 10 минут. Вытяните пробку заливного отверстия и повторите попытку, пока не убедитесь, что в Т-образном корпусе почти одна полная литр масла!

    Если ваш T-Case скулит, ОСТАНОВИТЕСЬ и восстановите его! Если вы не восстановите его сейчас и будете ждать, пока шестерни сломаются, вы можете сжечь VCU или ACD LSD и получить еще больше денег! LSD с центральным дифференциалом очень дороги и их трудно найти! На картинке ниже изображена сломанная шестерня из-за человека, который проигнорировал смертельные воющие звуки T-Case:

    Простой способ наполнения Т-образной коробки через сливную пробку:

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *