Замена привода датчика скорости ваз 2114: » Особенности замены датчика скорости на ВАЗ-2113, 2114, 2115

Как снять привод спидометра ВАЗ 2109, 2110, 2107, 2114

Автор Milavlad На чтение 3 мин. Просмотров 1.7k. Опубликовано 27 мая, 2018 Обновлено 3 сентября, 2021

Привод спидометра: виды и отличия

Спидометр – это важный элемент в машинах, а также нескольких других транспортных средств, так как он необходим для слежения за скоростью, чтобы не нарушить правила ПДД. Но это не последняя функция этого устройства.

Все возможные спидометры обладают скоростным магнитным узлом, благодаря вращению магнитов, образовывается поток, он передвигается через катушку тем самым способствуя индукции вихревых токов. Они, тем самым, начинают создавать еще магнитные поля. Они действуют между собой, стрелка устройства передвигается по шкале частоты, с помощью этого вращается магнит.

Все спидометры делятся на три категории.

• Механические спидометры.
• Электромеханические спидометры.
• Электронные спидометры.

Механические спидометры. В спидометре такого типа процесс измерения скоростного режима и индикация происходит благодаря механическому устройству. В качестве датчиков используется шестеренка, которая соединяется со второстепенным валом КПП, в качестве этого выступает узел скорости с указателем стрелки и счетчик барабана. Раньше использовали спидометры в виде барабана и ленты. Но их перестали применять уже достаточно давно.

Электромеханические спидометры. В этих приборах измерение скорости проходит с помощью разных электронных или электромеханических датчиков, которые подключены к КПП. Индикация скорости происходит благодаря миллиамперметру или скоростному узлу механического спидометра, а индикация расстояния — счетным барабаном, которая приводит в движение шаговый электромотор.

Электронные спидометры. Это развитие новых электромеханических спидометров, главным отличием считается замена одометра — в электронном устройстве он полностью цифровой.

Как снять привод спидометра своими руками – инструкция

ВАЗ 2110

1. Подпираем башмаки противооткатки заднего колеса, потом нужно поддомкратить перед машины, а затем устанавливаем его на подпорки.
2. На модели с тросовым приводом спидометра извлечь крепежный палец и отсоединить трос от привода шестерни.
3. Вывернуть крепежный болт и снять его вместе с термозащитным экраном.
4. Извлечь привод с шестеренкой из картера и снять ее с кольца уплотнителя.
5. Шестеренку можно извлечь из картера коробки передач, обязательно проверяйте состояние шестеренки, в случае выявления дефектов нужно произвести замену.
6. Если выявились признаки износа или повреждений шестерни следует проверять состояние шестеренки.
7. Чтобы извлечь шестерню, освободите ее из трансмиссии. Затем нужно вывернуть крепежный болт и снять кожух ведущей шестерни. Затем следует извлечь ведущую шестеренку, снять все регулировочные шайбы.

ВАЗ 2107

1. С помощью ключа «на 13» надо открутить болт хомута крепления приемной трубы глушителя.
2. Берем ключ «на 10» и отворачиваем гайку крепления привода.
3. Ключом «на 13» отвернем две гайки крепления поперечины.
4. Затем нужно опустить заднюю часть коробки передач.
5. Отрезок трубы надо сместить вправо и затем снять привод спидометра из отверстия картера.

ВАЗ 2114

1. ДС выкручиваем против часовой стрелки.
2. После того как сняли ДС, то проверьте привод датчика скорости ВАЗ 2114.

1. С помощью ключа на «10» откручиваем гайку и вытаскиваем ее.
2. После того как сняли привод надо проверить состояние кольца и если надо, то замените его.

ВАЗ 2115

1. Сначала надо снять с автомобиля патрубок с корпусом фильтра.
2. Очистить поверхность коробки щеткой из металла вокруг датчика.
3. Затем смыть грязь, при помощи очистителя и протереть поверхность.
4. Придерживаем датчик, используя при этом ключ на 22.
5. Далее остается снять сам датчик.

Частые причины поломки привода спидометра

• Долгий срок службы — у каждого устройства есть свой срок работы.
• Что-то упало на датчик и повредило его соединение.
• Пересохли провода или просто отошел контакт, который не дает прибору работать.
• Сложная конструктивная особенность использования, увеличенное количество влажности и постоянное загрязнение пространства под капотом.
• Установка прибора плохого качества или покупка дешевого датчика скорости без специальных качеств и характеристик.

Привод спидометра ВАЗ 2101 – 2115

На автомобилях производства ВАЗ используют два типа приводов спидометра – электрический и механический. Последний ставили на классических моделях 2101-2107 и переднеприводных 2108 – 2115 до начала первого десятилетия XXI века, после чего перешли на установку электронного привода спидометра. Основа привода спидометра любого типа – пластиковая шестеренка, вставленная в коробку переключения передач (КПП). Ее задача передать вращение вторичного вала КПП на электрический или механический датчик спидометра.

Как работает механический и электрический привод

Во время движения автомобиля шестерня привода спидометра с помощью гибкого троса передает вращение от вторичного вала на расположенный в панели приборов датчик скорости. На различных моделях автомобилей ВАЗ применяют разные шестерни привода. Это связано с разным коэффициентом передачи редуктора (главной передачи). Более высокое соотношение количества зубцов дифференциала по отношению к ведущей шестерне позволяет автомобилю развивать большую скорость, но негативно влияет на динамику.

Меньшее соотношение позволяет улучшить динамику, но ограничивает максимальную скорость. Чтобы спидометр верно отображал скорость, необходимо обеспечить правильное соотношение ведущей шестерни, расположенной на вторичном валу и шестерни привода спидометра. При подборе привода спидометра учитывают размер колес и коэффициент передачи редуктора автомобиля. Такой подход позволяет использовать общий для всех моделей каждого семейства спидометр.

В отличие от механического, электрический привод спидометра передает вращение не индикатору, а датчику скорости, который преобразует скорость вращения шестерни в понятные электронному блоку управления сигналы. Такой подход позволяет не только отображать скорость на индикаторе спидометра, но управлять работой инжектора.

Видео — Как поменять привод спидометра на классике (2101 – 2107)

Для замены привода спидометра понадобится смотровая яма, эстакада или подъемник.

Привод спидометра расположен на левой стороне КПП рядом с опорой (балкой). Чтобы снять привод спидометра, открутите пластиковую гайку наконечника тросика и снимите его. После этого снимите стяжную пружину с рабочего цилиндра сцепления. Вытащите шплинт из толкателя и открутив два болта крепления цилиндра, вытащите толкатель из выжимной вилки сцепления. Опустите коробку насколько возможно и выкрутите болты крепления привода спидометра, после чего вытащите его из КПП.

Перед установкой нового привода убедитесь, что число зубьев соответствует коэффициенту передачи редуктора. 13 зубов для редуктора с коэффициентом 3,9 (скоростной). 12 зубов для редуктора с коэффициентом 4,1 (стандартный). 9 зубов для редуктора с соотношением 4,3 (тяговой). При установке нового привода спидометра используйте прокладку из ремкомплкекта или автомобильный герметик. Если установка нового привода спидометра не привела к улучшению работы (тросик и индикатор в порядке), потребуется демонтаж КПП, разборка и замена приводной шестерни. Замена электрического привода проводится так же, разница в том, что вместо откручивания тросика снимают клемму провода с контакта и откручивают датчик (преобразователь) скорости, после чего извлекают шестеренку привода. 

Замена на переднеприводных автомобилях

На моделях 2108 – 2115 привод спидометра расположен  сбоку КПП со стороны задней стенки подкапотного пространства. Доступ к нему осуществляется из капота. Технология замены ничем не отличается от применяемой на классике – снять наконечник тросика или колодку проводов (для этого отстегнуть защелки), снять датчик скорости, открутить болт крепления шестеренки привода и извлечь ее из КПП. Не отличаются и соотношения количества зубьев шестеренки привода и ведущей шестерни вторичного вала.

Замена привода спидометра — обращайтесь: цена в Нижнем Новгороде, Дзержинске

   Замена привода спидометра необходима в тех случаях, когда фактические показания основного прибора начинают противоречить реальным параметрам движения. Другими словами, когда водитель замечает, что автомобиль движется намного быстрее, чем показывает спидометр ТС.

 

 

 

   В некоторых случаях проявляется явное нарушение функциональности – отсутствие показаний или некорректная работа (например подёргивание), что явно сигнализирует о нарушении или неисправности. Замена привода в этом случае практически всегда решает данную проблему.

 

 

 

Основные разновидности привода спидометра и их замена

 

   На современных автомобилях используется два основных варианта – механический и электронный привод спидометра (в электронном используется специальный датчик передающий данные на индикатор).

 

 

   Функциональность и принцип передачи на всех автомобилях в основном схожи, отличия состоят лишь в конструктивном исполнении (каждый производитель предусматривает собственную конструкцию привода).

 

 

   Механический привод – это распространённая передача, так как конструктивная простота и низкая себестоимость чаще выбираются производителями в виде оптимального решения. В этом варианте привода используется специальный трос, редуктор небольших размеров (установлен прямо на коробке и связан механической передачей с вторичным валом) и индикатор показаний (спидометр). В данном случае простая замена привода спидометра решает проблему, а цена услуги будет минимальной.

 

 

   Электрический принцип имеет специальный датчик, который установлен на выходе коробки передач и блок передачи электронных импульсов на контроллер спидометра. В этой принципиальной схеме чаще всего выходит из строя именно этот узел, поэтому замена датчика спидометра – это самая частая процедура по восстановлению работоспособности показаний скорости.

 

 

   На самых современных автомобилях установлены интерактивные системы обработки данных, однако даже такие системы не обходятся без помощи электронных датчиков скорости, замена этого элемента — решает проблему показаний приборной панели.

 

Наши предложения

 

   Автосервис «Тайм Сервис» специализируется на ремонте автомобилей современных марок, поэтому замена привода спидометра не ограничивается производителем или брендом. Специалисты сервиса имеют необходимую квалификацию и навыки, для обеспечения компетентных и быстрых услуг. В арсенале компании есть практически весь современный инструмент и сканеры для компьютерной диагностики автомобилей всех современных марок.

 

   Мы произведём быструю замену привода по минимальной цене, так как практически все необходимые расходные материалы и запасные части есть в магазине автосервиса «Тайм Сервис»!

 

Смотреть видео:

Замена датчика скорости ВАЗ 2113, 2114, 2115: снятие и установка

22.01.2013

Датчик скорости

Датчик скорости не отличается особой надёжностью, поэтому некоторые автовладельцы меняют его по 3-4 раза за год.

ВАЖНО! Помимо самого датчика, так же рвутся контакты подходящие к нему, причём очень часто, т.к. находятся в свободном полёте. Во время снятия, не уроните шток в коробку, иначе придется ознакомится с: Как снять коробку передач?

Если ваш автомобиль глохнет на холостом ходу (кстати, эта проблема касается не только датчика скорости, причина может быть в: ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, ДПКВ), не работает спидометр или работает нестабильно, увеличился расход топлива  (так же обратите внимание на другие причины большого расхода топлива) упала тяга двигателя, то стоит обратить внимание на датчик скорости.

Нам понадобится новый датчик и ключ на 10. Работы выполняем при холодном двигателе, дабы не обжечь руки.

1. Открываем капот и ключом на 10 снимаем массу с аккумулятора.
2. Находим датчик скорости: находится он на коробке передач рядом с щупом уровня масла кпп. Для удобства снимаем адсорбер (откручиваем две гайки и отводим его в сторону).
3. Достаём до датчика рукой и снимаем колодку проводов от него, зажав пальцами пружинный фиксатор.
4. Откручиваем датчик рукой против часовой стрелки и вынимаем его. Если руками не получается – воспользуемся ключом на «21». Если старый шток сломался, нужно снимать привод. Для этого ключом на «10» отворачиваем гайку, вынимаем совместно с шайбой. Если не вытаскивается – накидываем накидной ключ на «14» и шатаем из стороны в сторону. Расшатав – вынимаем. Не забывайте, что, если уроните шток привода в коробку, придётся снимать и разбирать КПП.
5. Устанавливаем новый датчик, необходимо попасть штырем датчика в полый штырь втулки датчика. Снимать втулку при помощи аккуратно, при необходимости пользуемся ключом на «10».
6. Аккуратно закручиваем датчик (по часовой стрелке). Учтите, что корпус датчика пластмассовый и его легко сорвать. Главная страница

Замена привода спидометра ВАЗ 2111. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена привода спидометра ВАЗ 2111

Кучумов Олежка

Подскажите, как с передней подвеской? На ТЛС 100 два датчика спереди, один сзади.

Gilat

Палец в верх и подписка,спасибо за видео.

Перегуда

Gran Max dan Luxio keduanya sama-sama bermesin Daihatsu, lebih nyaman Luxio namun lebih lebar Gran Max untuk lebih nyaman apabila mobil tersebut menggunakan ukuran roda R-15 dan bilamana membawa muatan gran max sedikit kurang nyaman di body (chasiss) akan terlihat kebawah bila muatan berat, namun bila khusus penumpang gran max tetap nyaman dan yahood.. untuk alat kelengkapan gear lever (tuas perseneleng perpindahan gigi) sangat nyaman karena di dashhoardnya enak dan nyaman dibanding mobil terkenal lainnya, layaknya pembalap rally.. your option is your heart call.. have a nice enjoy Jogjakarta

Карпенцова Катринка

привет автору. такой вопрос. газель 2005г. двигатель 402. датчик электронный на коробке, приборка сейчас стоит нового образца (402928.001). будет ли работать подмотка? вроде ясно обьяснил

Адильбек

У меня тоже самое?

Казимир

простой и надёжный как автомат Калашникова!

Харухин Таб

Этот китайский нутромер не повышенной А Пониженной точности.Я таким новым пользовался,штихмас с в нём сделан с какашки после замера никасиленой гильзы сел на 1.5 сотки! Ребята чем поскорей выбросьте его.

Delray

Новый видос ушоль…

Абдрахман

Езжу по той же дороге.только на 2-х литровом бензине

Арсен

Станислав,очень хороший показатель! ТопливоДар работает!

Катина

Можно залить без воронки — через датчик заднего хода свернутым листочком А4, намного проще. А заливной пробкой проконтролировать уровень

Абду

How do I buy one of these Want it for a ford explorer 2003

Феликс

подскажи какие характеристики у динамика этого и почему 2шт нужно ставить если донар не найду

Голелдевский Саня

Спасибо огромное.

Northrop

У меня на Логоне такая вещь-иногда при торможении загорается одновременно ABS и восклицательный знак.. Не всегда горит.. Редко, но бывает.. Что это?? И где посмотреть?

Argus

Давно подписан на ваш канал, классные всегда видео, но…в этот раз тяжело было смотреть, всё видео— претензия к водителю или к автомобилю, ‘а что смотришь? а что застрял? почему так?» почему то к грязи претензий не услышал. Про бездорожье не ваш формат снимать видосы

Рудак

Здравствуйте парни меня зовут Роман я из Бурятии мы соседи так сказать недавно ремонтировал свой 1zz своими силами после сборки пропали прогревочные обороты раньше были 1800 потом постепенно падали сейчас 1000-900 потом падают до холостых дросельную заслонку чистил без снятия кхх может туда чего попало посоветуйте все шланчики целые все прокладки заменил на новые заранее благодарю классный канал мне очень нравится удачи вам парни!

Прокомментировать

Опубликовать

Замена датчика скорости на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Датчик скорости – определяет скорость у автомобиля, вставляется в коробку, работает по принципу датчика холла, применяется как в инжекторных автомобилях, так и в карбюраторных но только комбинации приборов должна быть с электронным приводом спидометра и кроме того чтобы сигнал на комбинацию приборов давать, он его ещё и контроллеру посылает, а контроллер в свою очередь изменяет работу двигателя в зависимости от того, с какой скоростью движется автомобиль, ярким примером служит ограничение скорости, потому что не все автомобили рассчитаны на высокую скорость и благодаря мозгам и этому датчику, машина быстрее определённой скорости просто не поедет, ещё этот датчик может экономить бензин, делается это всё следующим образом, если автомобиль едет быстрее 20 км. в час и нога с педали газа убирается, то в этом случае топливо перестаёт подаваться в мотор и происходит плавное торможение двигателя.

Примечание!
Чтобы осуществить замену этого датчика, понадобятся: Гаечные ключи, накидные и перчатки, если решите произвести проверку датчика на исправность (А делается это не очень легко, проще датчик на заведомо исправный поменять, но всё же как проверять мы напишем), будут нужны две иголочки тонкие, вольтметр и домкрат, а так же знать проводку будет нужно!

Краткое содержание:

Где находится датчик скорости?
Он завёрнут в коробку передач и к нему, как и к любому другому датчику подсоединяется колодка с проводами, для того чтобы добраться до него, нужно будет открыть капот и подлезть с водительской стороны к коробки, она находится в самой нижней части двигателя и поэтому добраться до неё не так то легко будет, особенно до самого датчика, потому что он вообще сбоку завёрнув, отвернуть то его ещё хоть как то удобно, но вот если Вы его на работоспособность решите проверить, то по трудится будет нужно, вить датчик же проверяется, не снимаясь с автомобиля, более подробно его месторасположение, Вы можете просмотреть на фотографии чуть ниже:

Когда нужно менять датчик скорости?
Если с работой комбинации приборов (А именно спидометра) начались проблемы, не работает он к примеру или работает но неверно, то уже можно подумать будет, на датчик скорости, если со всем этим у двигателя упала тяга, повысился расход и появился не ровный холостой ход, то датчик этот менять уже нужно без сомнения, ко всему этому если бортовой компьютер ещё выдавать ошибки начнёт, такие как Р0500 (Это ошибка говорит о том, что нет сигнала от датчика скорости) или Р0503 (Прерывающийся сигнал, исходящий от датчика скорости), то можно уже со 100% вероятностью сказать что дело в нём или в проводке, для начала замените его, если ничего не изменится то проводкой займитесь.

Как заменить датчик скорости на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
На автомобили десятого семейства устанавливались за всё своё время, пока она была на конвейере, различные детали, различные двигателя и конечно же датчики были тоже различные, таким образом Вам может попасться датчик от которого исходят провода и на конце у этих проводов находится колодка (см. правое фото), так же Вам может попасться датчик от которого не чего не идёт, а разъём только выходит (см. левое фото), снимаются они очень похоже между собой и заворачиваются в одно и то же место, показывать как оба датчика снимать нужно мы не будем, а приведём пример лишь на одном, от которого не идёт проводка!

1. При работе с электроникой, обесточить всю бортовую сеть нужно, по средством скидывания клеммы минус с АКБ, как только это сделаете, отсоедините колодку проводов от датчика, чтобы это сделать, боковые фиксаторы на колодки сожмите и потяните её на себя, тем самым её отсоединить можно будет, после чего рукой попытайтесь открутить датчик против часовой стрелки, если не получится, тогда берите гаечный или накидной ключ и сорвать датчик попытайтесь за его грани, потом об хватившись рукой отверните и снимите его с коробки.

Примечание!
Вынимайте датчик строго вертикально и аккуратно, потому что он в привод спидометра входит и если вдруг шток у датчика обломится и в привод упадёт, то потом привод снимать придётся, отворачивается он ключом на 10 и разбирать его, чтобы этот осколок достать оттуда, более подробно привод на фото ниже показан:

2. Устанавливается датчик скорости в обратном порядке снятию, штоком который внутри датчика расположен, попадите в привод спидометра и заверните после этого датчик до упора (До дури только не закручивайте, знайте меру), после проделанной операции подсоедините провода к датчику и заводите двигатель у автомобиля, проедьтесь и убедитесь что датчик работает верно.

3. Если же Вам нужно проверить датчик на работоспособность, то делается это следующим образом, от датчика у которого провода идут, есть три провода, если проводов никаких не идёт а проводка подсоединяется, то же самое, опять же те же самые три провода, один заземление, другой напряжение, а третий импульсный сигнал, вольтметр нужно будет подсоединить к клемме импульсного сигнала, а второй его контакт заземлить на движок или на кузов, вывесив одно из передних колёс у автомобиля, начните его вращать (Удобней гораздо когда помощник его крутит) и смотрите за показаниями прибора, если напряжение меняется, то в этом случае датчик исправен и не требует замены.

Примечание!
Датчик как Вы уже поняли снимать нельзя, поэтому к клемма подсоединить ничего не получится, так как они закрыты, чтобы всё сделать как надо, возьмите иголку, проткните где ни будь изоляцию у датчика (Иголка маленькая нужна) и найдите именно тот самый контакт и сделайте так, чтобы иголка соприкоснулась с проводом, а потом уже к ней подсоедините вольтметр и проверьте напряжения, тем самым поняв исправен датчик или же нет!

Дополнительный видео-ролик:
Подробный процесс замены датчика, Вы можете увидеть в видео-ролике который мы разместили ниже:

Признаки неисправности датчика скорости ваз 2114

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Если ваша машина будь то ВАЗ 2114—2115 или какая то другая начинает глохнуть и не как не хочет работать на холостом ходу, спидометр показывает не правдивые данные, расход бензина начинает возрастать или вообще снижается мощность, то вероятнее всего, вышел из стоя датчик скорости (ДС).

Датчик скорости ВАЗ 2114

Забегая немного вперед хочется отметить, что замена датчика скорости ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 дело не очень сложное, нужно только знать, где он находится. Да и такая мелкая поломка не стоит больших денег, которые нужно заплатить на СТО.

Неисправности датчика скорости:

• Перестает работать спидометр.
• Повышается расход бензина.
• Падает мощность движка.
• Мотор отказывается работать на холостых оборотах.

Как работает датчик?

Он передает определенный сигнал на контроллер, который в свою очередь корректирует работу движка на холостых оборотах, задействуя при этом регулятор холостого хода , который в свою очередь регулирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонки.

На автомобилях ВАЗ устанавливают ДС, которые отличаются разъемами соединения. Допустим в бошовских системах используются квадратные разъемы.

Датчик скорости с круглым разъемом устанавливается в автомобилях с системами типа GM или Январь четыре. Но электронные параметры приборов одинаковые – 6 импульсов за 1 оборот.

Система считывая сигналы с ДС и управляет порогом отключения подачи бензина и принудительно ограничивает скорость транспортного средства. За все время применялись три вида датчиков.

Внимание! Перед покупкой нового датчика нужно знать его маркировку, именно для вашей модели, поскольку они не взаимозаменяемые.

Сначала их начали устанавливать на САМАРЫ с инжекторным двигателем и тросовым приводом спидометра. Он используется, как промежуточное звено между шестерней и тросом привода спидометра.

Возникает вопрос, а как проверить датчик скорости на САМАРАХ? Ответ – никак, его диагностику нужно проводить специальным прибором. Признаком поломки было то, что автомобиль глохнул при включении нейтральной скорости, но при таких признаках могли быть и другие поломки.

Другой например применяется на всех авто с электронным приводом спидометра. Проверка датчика скорости этого образца не нужна, поскольку при его поломке спидометр не показывает показания, поэтому неисправен либо он, либо причина в комбинации приборов.

Третий вид это у которого работа основана на эффекте Холла, используется на авто с электроусилителем руля.

При неисправности датчика скорости нового образца меняется усилие поворота руля. Они не используются на четырнадцатых и пятнадцатых моделях Ваз, а только на Приоре, Калине или Гранте.

Замена датчика скорости ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Самостоятельно сменить ДС очень просто и эта процедура не чем отличается от замены на других марках типа ВАЗ 2110. Найти датчик несложно располагается он на коробке передач, на задней стороне, возле дифференциала.

Перед заменой ДС на ВАЗ 2114 рекомендуют проверить провода на обрыв. Инструмент, что нужен это плоская отвертка, плоскогубцы и крестовая отвертка. В зависимости от его модели может понадобится и дополнительный инструмент.

Чтоб избежать различных неприятностей, лучше отсоединить аккумулятор. Сначала нужно будет снять с автомобиля впускной патрубок и воздушный фильтр . Снимаем клемму с датчика. Если используется тросовый привод спидометра, нужно отсоединить тросик от датчика.

Место, где установлен датчик скорости очистить от грязи и мусора. Потом при помощи инструмента можно снять сам датчик, перед тем открутив гайку. Он откручивается ключом на двадцать два, иногда рукой.

Если используется третий вид ДС, который устанавливается непосредственно в коробку передач, нужно очистить его от масла, а посадочное место закрыть. После можно установить новый, процедура повторяется в обратной последовательности.

Измерение скорости автомобиля уже давно осуществляется не механическим способом. За это отвечает датчик скорости, принцип работы которого основан на эффекте Холла. Этот датчик подает в контроллер электромагнитные импульсы, на основе которых последний вычисляет скорость движения машины.

Измерение скорости автомобиля происходит следующим образом. Датчик за каждый километр пройденного пути посылает контроллеру фиксированное количество импульсов – 6004. Чем быстрее движется машина, тем выше частота передачи. Таким образом, контроллер вычисляет скорость по временному интервалу между импульсами.

Помимо своей основной функции, этот датчик косвенным образом помогает автовладельцу экономить топливо. Когда автомобиль движется накатом со скоростью свыше 20 км/ч, контроллер, основываясь на показаниях датчика, не открывает подачу горючего.

Признаки неисправности датчика скорости

При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:

• спидометр не работает или дает неверные показания;
• нестабильный холостой ход;
• повышенный расход горючего;
• мотор перестает развивать полную мощность.

Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».

Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.

Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Как проверить датчик скорости на ВАЗ-2109

Проверка датчика скорости начинается с того, что выясняется, подается ли 12 В на его контакты. Поскольку принцип его работы основан на эффекте Холла, контакт, через который проходят импульсные сигналы, можно проверить только при кручении. Напряжение при этом изменяется в диапазоне от 0,5 В до 10 В.

Проверить устройство можно тремя способами, для двух первых нужен мультиметр.

Первый способ

1. датчик снимается;
2. при помощи мультиметра нужно выяснить, за что отвечает каждый контакт, нужно найти импульсный;
3. плюсовой щуп соединяется с импульсным контактом, а минусовой – с кузовом или двигателем автомобиля;
4. на ось датчика надевается кусок трубки и вращается с небольшой скоростью, мультиметром при этом измеряется напряжение: чем выше скорость вращения, тем выше частота импульсов и напряжение.

Второй способ (без демонтажа)

• при помощи домкрата вывешивается одно из передних колес машины;
• мультиметр соединяется с проводами датчика;
• необходимо вращать колесо и контролировать, появляются ли импульсы (если да – устройство нормально работает).

Третий способ (без мультиметра)

При отсутствии измерительного прибора, проверка может быть выполнена с помощью контрольной лампы или обычной 12-вольтовой лампочки. Порядок действий аналогичен второму способу.

1. от датчика отсоединяется импульсный провод;
2. при включенном зажигании при помощи контрольной лампы нужно найти «плюс» и «минус»;
3. вывешивается колесо;
4. контрольная лампа соединяется с сигнальным проводом, колесо вращается (если на контрольке загорается «минус» — датчик работает).

Если контрольной лампы под рукой не оказалось, можно использовать 12-вольтовую (например, из поворотника). Проводом соединяется плюс аккумулятора и сигнальный контакт. Если датчик работоспособный, лампочка будет моргать.

Если проверка показала, что устройство исправно, нужно проверить, как работает его привод. Для этого вывешивается переднее колесо. На ощупь необходимо отыскать привод датчика. Затем ногой нужно вращать колесо, а рукой контролировать, есть ли вращение в приводе и стабильно ли оно.

Замена датчика скорости на ВАЗ-2109

Неисправный датчик скорости ремонту не подлежит. Замена производится быстро и не сложно. Для работы понадобятся ключи «10» и «21». Прежде всего, от бортовой сети отключается аккумуляторная батарея, затем отключается разъем датчика скорости.

После этого откручивается сам датчик. Если сломается его шток, придется демонтировать привод. Делать это нужно аккуратно, чтобы не уронить сломанный шток внутрь коробки передач.

Монтаж производится в обратном порядке. Шток привода вставляется во втулку датчика, резиновое уплотнительное кольцо смазывается маслом, после чего устройство прикручивается на место.

После того, как была произведена замена, необходимо обнулить ошибки ЭБУ, иначе он по-прежнему будет считать датчик скорости неисправным, и замена не даст должного эффекта.
» alt=»»>

На автомобилях с карбюраторным ДВС при отсутствии сложной автоматики двигателя и бортового контроллера принцип работы спидометра ВАЗ 2114 был достаточно простым, потому что спидометр был механическим. От привода, который стоял на МКПП, через тросик, сигнал проходил напрямую к спидометру и фиксировал текущую скорость.

С установкой инжекторных двигателей и необходимостью очень точного взаимодействия многих параметров для обеспечения расчетного впрыска топлива, возникла необходимость в большом количестве дополнительных электронных датчиков, среди которых появился датчик скорости. Изменился и принцип работы спидометра ВАЗ 2114, он стал электронным.

Датчик скорости ВАЗ 2114

Первые датчики скорости (ДС), которые устанавливались на только появившиеся инжекторные машины, уже не применяются. Они совмещали в себе электрический датчик и тросик привода спидометра. Второе поколение ДС от тросика спидометра избавилось, спидометр стали устанавливать электрический, но у этих датчиков скорости слабым местом было шестеренчатое соединение при установке на МКПП.

Третье поколение — это импульсный датчик скорости, принцип работы которого основан на эффекте Холла. Цена датчика скорости на ВАЗ 2114 отличается в зависимости от модификации прибора.

Что такое эффект Холла

Он заключается в том, что при взаимодействии магнитного и электрического полей, когда электрическое поле определенным образом протекает через магнитное, в котором размещена полупроводниковая пластина, на ней возникает разность потенциалов, так называемое напряжение Холла.

Практическое применение в ДС этот эффект приобрел тем, что при движении это напряжение преобразуется в частотно-импульсный сигнал, который передается на контроллер. Чем больше скорость движения, тем выше частота сигнала. Рассчитано, что за один километр пути ДС выдает 6004 импульсов. По интервалу между этими импульсами контроллер рассчитывает скорость движения машины.

Датчик скорости в общей схеме датчиков и приборов

Гадать, где расположен датчик скорости на ВАЗ 2114, долго не приходится. Ведь он выполняет, в том числе и функцию определения скорости движения. Конструктивно привод спидометра остался на том же месте, следовательно датчик скорости ВАЗ 2114 стоит на МКПП сверху, в районе правого ШРУСА. Наилучший доступ к ДС можно получить снизу, если поставить машину на смотровую яму.

Схема подключения датчика скорости ВАЗ 2114 достаточно проста. В общей электрической схеме автомобиля он запитан через средний предохранитель, номиналом 7,5 А, который стоит на реле электровентилятора печки, в салоне. На комбинации приборов в передней приборной панели выводной штеккер с адресом — «ДС» и «контроллер управления двигателем» имеет один номер — «9».

Схема датчика скорости ВАЗ 2114

На что влияет датчик скорости? Напрямую он подключен к контроллеру и электронному спидометру. В работоспособном состоянии ДС выдает нужную информацию о текущей скорости, обеспечивает нормальную работу регулятора холостого хода и поддерживает обороты двигателя в оптимальном режиме через формирование адекватных сигналов на ЭБУ.

Поскольку электронные приборы подвержены различным внешним воздействиям, которые приводят к сбоям в общей системе, надо внимательно относиться к профилактическим осмотрам и контролю за их работоспособностью. Так, бытует мнение, что если не работает спидометр на ВАЗ 2114, то однозначно отказал датчик скорости. Однако существуют методики контроля электронного спидометра. С помощью специальной аппаратуры на стенде можно определить его работоспособность.

Делается три замера на скоростях — 40, 80 и 120 км/час:

• при этом показания спидометра в км/час должны быть соответственно — «40,35 — 44», «81,38 — 85», «122,07 — 127»;
• а номинальная частота входного сигнала в Гц — «66,66», «133,33», «200».

Признаки неисправности датчика скорости

В процессе эксплуатации автомобиля с электронным бортовым устройством многие автолюбители сталкивались с ситуацией, когда в блоке ошибок, загорается тот или иной сигнал, достаточно часто бывает, что после выключения двигателя и повторного запуска этот сигнал повторно не проявляется, поэтому у российских водителей порой вырабатывается недоверие к показаниям этого блока ЭБУ. Тем не менее, каждый водитель должен знать, какие ошибки, извещающие о проблемах с ДС, загораются на дисплее бортового компьютера.

1. Р0500 — отсутствие сигнала датчика скорости.
2. Р0503 — прерывающийся сигнал датчика скорости.

Действительно, достаточно часто причиной появления таких сигналов являются проблемы в ослабленных контактах или даже обрывов проводов ДС. Надо учитывать, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114. МКПП испытывает в процессе эксплуатации сильную вибрацию, поэтому требуется уделять профилактическому осмотру этого датчика особое внимание.

Кроме появления на дисплее БК сигналов об ошибках, возможно появление других признаков неисправности ДС, к таким признакам специалисты относят:

1. Неустойчивые, «гуляющие» обороты на холостом ходу, возможно самопроизвольное выключение ДВС при не нажатой педали газа.
2. Неустойчиво работает или совсем не работает спидометр на ВАЗ 2114.
3. Значительно повышается расход топлива.
4. Снижается мощность двигателя.

Конечно, это не является однозначным диагнозом для ДС, могут быть и другие причины, например, проблемы с топливной системой. Однако, проверить работоспособность ДС, следует. И первое, что надо сделать — это прозвонить цепи и убедиться в исправности проводки. Убедиться в наличии заземления и поступления сигнала 12 В на контакты.

Известны несколько способов проверить работоспособность ДС:

• снять проблемный датчик. С помощью вольтметра замерить выходное напряжение и частоту сигнала. Для этого, на ось датчика надеть пластиковые трубочки и раскрутить корпус до скорости 3-5 км/час. Чем быстрее вращается датчик, тем выше напряжение и частота;
• второй способ не требует снятия датчика.

Поднять переднее колесо на домкрате так, чтобы его можно было раскрутить. Подсоединить вольтметр к контактам датчика. Раскрутить колесо и снимать показания с прибора, если напряжение и частота растут, адекватно раскрутке, то с датчиком все нормально.

• третий способ предполагает проверку с помощью «контрольки» или лампочки.

Поднять переднее колесо на домрате, чтобы можно было его крутить. Вначале от датчика надо отсоединить импульсный провод. Включить зажигание. «Контролькой» найти «плюс» и «минус». Соединить «контрольку» с проводом «Сигнал» и раскрутить колесо. При нормально работающем датчике должен загореться «минус». Если нет контрольного инструмента, то можно воспользоваться лампочкой. Для этого к ней надо присоединить провода.

Подключить один провод к плюсу аккумулятора, а второй к разъемному выходу «Сигнал». Вращать колесо. Если лампочка моргает, значит датчик исправен.

• автолюбители отработали методику проверки привода ДС.

Для этого необходимо поднять одно колесо на домкрат и снять датчик скорости. Нащупать привод датчика и вращать колесо. При нормально работающем приводе пальцами можно почувствовать как он вращается. И если нет никаких заеданий, значит привод в порядке.

Если же в результате проверки определено, что не работает датчик скорости, то необходимо его снять и заменить на новый. Дефицитной эта запчасть не является, поэтому можно легко узнать сколько стоит датчик скорости на ВАЗ 2114.

Часто задаваемые вопросы о ремонте спидометра

Спидометр вашего автомобиля, возможно, является одним из наиболее важных компонентов безопасности и работы, поскольку именно он отображает скорость, с которой движется ваш автомобиль. Когда ваш спидометр начинает работать со сбоями, очень важно, чтобы вы отремонтировали его как можно скорее. Неточные показания спидометра могут не только поставить вас под угрозу остановки за нарушение ограничения скорости, но и подвергнуть вас и других водителей серьезной опасности.

Продолжайте читать ниже, чтобы узнать больше о спидометрах, просмотрев эти часто задаваемые вопросы.

Ремонт спидометра в Индианаполисе 317-475-1846

Почему мой спидометр перестал работать?

Наиболее распространенная причина поломки или неправильной работы спидометров связана с электрическими проблемами в автомобиле. Однако это также может быть множество других причин, таких как неисправный датчик скорости, блок управления двигателем (ECU), проводка или предохранители. Чтобы диагностировать неисправность спидометра, ваш механик будет использовать несколько методов, начиная с осмотра датчика, а затем всей потенциально связанной проводки и предохранителей.Если это не проблема, они будут использовать сканер для считывания кода ошибки. Это часто делается для того, чтобы прочитать индикаторы Check Engine, которые также будут делать, чтобы определить проблему со спидометром.

Опасно ли ездить со сломанным спидометром?

Вождение автомобиля со сломанным или неисправным спидометром очень опасно. Это может не только подвергнуть вас опасности, но и поставить под угрозу безопасность ваших пассажиров, других водителей и пешеходов на дороге. Что касается закона, вы также можете быть оштрафованы за управление транспортным средством со сломанным спидометром, что может стоить вам штрафов и судебных издержек и даже рискует приостановить действие ваших водительских прав.Обратитесь за немедленным ремонтом спидометра в Индианаполисе как можно скорее, чтобы избежать этих опасностей и рисков.

Как ремонтируют спидометры?

В большинстве случаев ремонт спидометра прост и требует замены ЭБУ, замены предохранителя или очистки кода неисправности. В других случаях для ремонта спидометра механик должен установить новый датчик скорости.

Сколько стоит ремонт спидометра?

Стоимость ремонта вашего спидометра зависит от множества факторов, от марки и модели вашего автомобиля до серьезности неисправности или дефекта, выбранной вами автомастерской и многого другого.В среднем вы можете ожидать, что ремонт спидометра будет стоить от 200 до 500 долларов. Некоторые гарантии распространяются на этот тип ремонта, что полностью исключает финансовую ответственность. Имейте в виду, что в случае, если на него распространяется гарантия, вы, скорее всего, будете ограничены только дилерскими механиками.

Где можно недорого и быстро отремонтировать спидометр в Индианаполисе?

Позвоните в службу Northeast Auto Service по телефону 317-475-1846, чтобы получить доступные услуги по ремонту автомобилей в Индианаполисе, штат Индиана, для поломки спидометров, проверки освещения двигателя и т. д.Наши лицензированные механики уже более 20 лет помогают Hoosiers ремонтировать и обслуживать их автомобили, предлагая доступные цены и надежную работу. Вы можете записаться на бесплатный осмотр и оценку в любое время! Мы даже можем помочь с буксировкой! Не забудьте упомянуть один из наших купонов или скидок на ремонт автомобилей, чтобы получить лучшее предложение в городе.

Indianapolis Auto Repair and Service 317-475-1846

Сколько служит ремень грм на ваз 2114. Установка нового ремня по маркировке

Задача ремня ГРМ — обеспечить равномерное движение коленчатого и распределительного валов относительно друг друга.От этого зависит правильность режима впрыска и отвода картерных газов, цикличность движения поршней и клапанов.

Обрыв ремня ГРМ опасен тем, что клапаны останавливаются, а поршни продолжают движение. В зависимости от размера цилиндров, а также если верхняя часть хода поршня и нижняя часть клапана пересекаются, может произойти загибание клапанов. На ВАЗ 2114 клапана старых 8-клапанных двигателей не гнутся, а вот для 16-клапанных эта проблема существует.

Состояние ремня ГРМ проверяется не реже одного раза в 5-7 тысяч километров. При обнаружении трещин его необходимо немедленно заменить. В среднем ремень на автомобилях ВАЗ ходит около 50 тысяч при условии установки качественной детали и соблюдения технологии замены. Вместе с ним меняется натяжной ролик. Изношенный, он не обеспечивает необходимого натяжения и может стать причиной разрыва.

Почему ест ремень ГРМ

Ремень ГРМ — частая проблема владельцев ВАЗ-2114.Он может ползать или есть. Иногда неравномерный износ детали заметен уже через пару дней после установки.

Ремень ГРМ с дефектами

На 8-клапанном двигателе ремень вращается между шкивами коленвала, распредвала, помпы и натяжителя. На 16-клапанном двигателе имеется два коленчатых вала, управляющих по отдельности впускными и выпускными клапанами, а также дополнительный опорный ролик. Несоосность любой оси может привести к проскальзыванию ремня.

Если в автосервисе хватаются за голову и говорят, что ремень жрет из-за погнутой шпильки шкива коленвала или другая страшная напасть, стоит менять автосервис, а не шпильку.Это почти наверняка мошенничество. В подавляющем большинстве случаев ремень ест из-за водяной помпы. Если проблема появилась после установки помпы, то причина проскальзывания или съедания ремня ГРМ именно в ней.

Проблемы с помпой, приводящие к износу ремня ГРМ:

• износ подшипников помпы, люфт шкива;
• поломка рабочего колеса насоса;
• Заводской брак или контрафактная деталь с несоосностью осей.

Самый популярный ответ на вопрос, почему жрет ремень, прозаичен.Установка насоса требует тщательной очистки поверхностей блока цилиндров и фланца насоса от грязи, остатков прокладки и герметика. Если этого не сделать, на фланце, ближе к корпусу, вырастет грязевая «борода». Помпа становится перекошенной — ремень проскальзывает, начинает жрать.

Алгоритм замены ремня ГРМ ВАЗ 2114

1. Снять ремень генератора.
2. Снимите крышку ГРМ, правое колесо, брызговик.
3. Поворачивайте коленчатый вал, пока метки на шкиве распределительного вала и задней крышке не совместятся.Важно избегать резких движений: можно открутить болт шкива и сместить положение коленчатого вала в головке блока цилиндров.
4. Убедитесь, что метка на маховике видна через «окошко» картера сцепления. На 16-клапанном двигателе для этого открутите датчик коленвала.
5. Если метки сбиты, после снятия ремня ГРМ провернуть коленчатый вал до совмещения метки маховика с окном.
6. Зафиксируйте положение маховика широкой отверткой.
7. Ослабьте натяжной ролик. После этого можно снять ремень и сам ролик.
8. Соберите в обратном порядке, обращая внимание на то, чтобы шкивы валов не двигались и метки не сбивались.
9. Выполните регулировку роликового ремня. На СТО протяжка делается с помощью приспособления; в домашних условиях нужно добиться амплитуды 5-6 мм.

Ответ на вопрос, сколько времени занимает установка нового ремня ГРМ, зависит от многих факторов.В среднем с ассистентом — 3-4 часа.

Для выполнения этих работ вам понадобится ключ для натяжения ремня ГРМ.

а) Необходимо снять заглушку в верхней части картера сцепления.

б) В этом окне отверткой провернуть коленчатый вал за зубья венца маховика

до совмещения метки на шкиве распределительного вала и выступа задней крышки ремня ГРМ.

При этом метка на маховике должна быть совмещена с центром шкалы.

Если взаимное положение коленчатого и распределительного валов нарушено, то провернуть коленчатый вал до совмещения метки с центром шкалы. Ослабьте натяжение ремня и снимите его со шкива распределительного вала. Поворачивайте распределительный вал до тех пор, пока метка на его шкиве не совпадет с выступом на задней крышке. Не меняя взаимного положения валов, наденьте ремень на шкив распределительного вала и отрегулируйте натяжение ремня.

7. С помощью ключа на 17 мм ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика.

8. Поворачивая ролик специальным ключом, регулируем натяжение ремня и, удерживая ролик в таком положении, затягиваем гайку его крепления.

9. Проверьте натяжение ремня (см. выше) и при необходимости повторите регулировку.

10. Наконец, затяните гайку крепления ролика моментом 33,2–41,2

11. Установите на место переднюю крышку ремня и затяните болты его крепления.

Видео по теме:

Ремень ГРМ (газораспределительный механизм) служит для синхронизации работы двигателя.Основная задача ремня – передача крутящего момента от коленвала к распредвалу двигателя при снижении оборотов. Если ремень оборвется или слетит, двигатель автомобиля заглохнет.

Где находится ремень грм на ваз 2114

Ремень ГРМ – достаточно бросающаяся в глаза деталь, которая находится сразу под капотом автомобиля. Он проходит через коленчатый вал и распределительный вал двигателя. Поэтому, если вам необходимо заменить ремень ГРМ ВАЗ 2114, его легко узнать по зубьям с внутренней стороны.Ремень также проходит через несколько других частей двигателя, из-за чего постоянно подвергается износу и термическим нагрузкам.

Как узнать, что ремень вышел из строя, периодичность замены ремня ГРМ

Часто у автомобилистов возникает вопрос: «Сколько времени нужно поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2114?» Менять ремень нужно через 74 тыс. км., но при эксплуатации с нагрузками или в тяжелых условиях его лучше заменить через 60 тыс. км.Если машина начинает глохнуть, не заводится, загорается «ошибка датчика фаз» — это значит, что точно вышел из строя ремень ГРМ. .

Важно! Ответив на вопрос «Почему ест ремень ГРМ на ВАЗ 2114?», и заменив поврежденную деталь, можно надолго забыть об этой проблеме. Например, если причина в роликах, то ремень будет «есть» с одной стороны и в итоге порвется. Во избежание неприятностей – регулярно проверяйте состояние роликов.

Почему жует ремень

Ремень может жевать по ряду причин, которые необходимо устранить, так как это влияет на работу автомобиля. Основные причины:

• Проблема может быть в механических повреждениях на зубьях шкива или коленчатого вала.
• Смещение осей натяжного ролика или шестеренчатого ролика насоса.
• Причиной того, что ремень жует, может быть его провисание.
• Некачественный ремень ГРМ.

Если вы заметили, что ремень ГРМ жует, обязательно выясните причину и при необходимости замените его на новый.

Интересный факт! Некоторые автомобилисты, столкнувшись с проблемой при пережевывании ремня, решают ее путем продажи автомобиля. Так что будьте внимательны при покупке автомобиля БУ.

Инструкция по замене ремня ВАЗ 2114

Для того, чтобы знать, как поменять ремень ГРМ 2114, необходимо прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля и соблюдать простые правила. В первую очередь вам понадобятся: накидной ключ на 10 мм, рожковые ключи на 13 и 17 мм, большая отвертка, ключ для натяжных роликов, баллонный ключ, домкрат, машинное масло.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 осуществляется следующим образом:

Дальнейшая установка осуществляется в обратном порядке. Вам обязательно нужно иметь представление о том, как проверить метки ГРМ на ВАЗ 2114, чтобы в случае их потери можно было установить обратно.

После замены ремня заведите машину и прислушайтесь к посторонним звукам или шуму. Если двигатель работает тихо, замена проведена правильно.

Важно! Если вы слышите шорох или гул, это означает, что ремень перетянут.Освободить его можно с помощью натяжного ролика, повернув его влево.

Чем грозит несвоевременная замена ремня ГРМ

Если вовремя не заменить ремень ГРМ ВАЗ 2114, это грозит тем, что машина заглохнет и не заведется. Но больше всего он может навредить самому двигателю. Обрыв ремня может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя. Если это произойдет, вам придется ремонтировать двигатель, а это стоит гораздо больше, чем новый ремень ГРМ.Обязательно следите за состоянием ремня и роликов, чтобы избежать нежелательных последствий.

Интересный факт! Некоторые отечественные производители не особо заботятся о качестве ремней ГРМ. Поэтому автолюбители жалуются, что такие ремни растягиваются или рвутся уже на первых километрах.

При выборе ремня ориентируйтесь на известного производителя и отзывы о нем. Не знаете какой ремень ГРМ лучше установить на ВАЗ 2114? Рекомендуем обратить внимание на фирмы: Gates или Bosch.Как показывает практика, они отличаются качеством и долговечностью.

На ВАЗ-2114 замена ремня ГРМ производится при его обрыве или при плановом ТО. Срок службы такого привода составляет не более двух лет, либо, если пробег автомобиля внушительный, с интервалом не более 60 тыс. км. Использование элемента дольше рискованно — обрыв может привести к встрече клапанов с поршнями и их разрушению. Дело в том, что в случае обрыва прекращается передача вращения на распределительный вал.Затем клапаны останавливаются. Но поршни продолжают двигаться и их верхняя часть ударяется о клапанные тарелки.

Ремень

Механизм ГРМ на ВАЗ-2114 приводится гибким ремнем. Причем независимо от того, 8 или 16 клапанов в двигателе. Отличие только одно: у последних ремень немного длиннее и используются два ролика (один натяжной, второй обводной). Привод позволяет вращать не только шкив распредвала, но и помпу для нормального функционирования системы охлаждения.

Обязательно имейте в виду, что ремень должен быть установлен строго по стрелкам, которые нанесены на его поверхность. Если стрелок нет, то ориентироваться следует по надписям. При замене ремня ГРМ ВАЗ-2114 (8 клапанов) необходимо, чтобы надпись читалась со стороны правого колеса. Обязательно осматривайте состояние жидкостного насоса – его необходимо менять с интервалом в 70-90 тыс. км.

Подготовка к замене

Перед началом ремонта необходимо подготовить:

1. Под задние колеса поставить упоры, чтобы машина не скатилась во время ремонта.
2. Ослабьте болты, которыми правое колесо крепится к ступице.
3. Поднимите правую сторону машины на домкрате.
4. Полностью демонтируйте колесо.

Вот и все, машина готова к демонтажу старого ремня и установке нового. Заменить ремень ГРМ на ВАЗ-2114 (8 клапанов) нужно так же, как и на 16-клапанных двигателях. Отличие в том, что нужно установить еще одну метку и ремень длиннее.

Снятие старого ремня

Для снятия старого ремня потребуется зафиксировать коленчатый вал, не дать ему проворачиваться.Необходимо сломать болт, который находится на шкиве коленчатого вала. Сделать это можно следующими способами:

1. Не снимая колеса, установить под задние упоры и выжать ручник. Залезьте под машину и используйте головку на «19» и трещотку, чтобы открутить болт.
2. Сняв колесо, можно посадить ассистента на место водителя. Он нажимает на педаль тормоза, чтобы заблокировать приводы. Коленчатый вал в этом случае также будет заблокирован.

Другие способы применять нежелательно, так как возрастает вероятность повреждения элементов блока цилиндров, масляного насоса, самой ременной передачи.Заменить ремень ГРМ ВАЗ-2114 своими руками можно всего за несколько минут, но при наличии опыта проведения данной работы.

После откручивания болта коленчатого вала необходимо снять шкив привода генератора, ослабив натяжение его ремня. Затем ключом «на 17» откручиваем гайку с ролика и полностью снимаем ремень ГРМ.

Установка нового ремня ГРМ

Для установки нового ремня необходимо выполнить следующие действия:

1. Установить шкив распредвала по метке.Если работа производится на 16-клапанном двигателе, то оба шкива выставляются по меткам, после чего фиксируются от проворачивания.
2. Установите коленчатый вал по метке, для этого откройте смотровое окно в картере сцепления.

Только при условии совпадения всех меток гарантируется стабильная работа всего механизма. Следующие шаги:

1. Установлен новый шкив ремня ГРМ.
2. На шкиве коленвала есть ремень.
3. Продевается через жидкостный насос, натяжной ролик, байпас (на 16-клапанных двигателях).
4. В последнюю очередь ремень надевается на шкив распределительного вала.
5. С помощью специального ключа регулируется положение натяжного ролика. Это изменяет натяжение ремня ГРМ.

Если нет специального ключа для роликов, можно воспользоваться отверткой и двумя шурупами или гвоздями. Установите их в отверстия ролика, между ними отвертку, которой вращаете эксцентрик.Зафиксируйте его положение гайкой.

Регулировка натяжения

Необходимо добиться такого натяжения, чтобы, не прилагая больших усилий, часть ремня между шкивами распредвалов и коленвалом повернулась на 90 градусов. Если это можно сделать вообще без усилий, то нужно сильнее натянуть ремень. Если нет возможности провернуть ремень, то нужно ослабить натяжение. В первом случае возможны пробуксовка ремня и смещение фаз газораспределения. Во втором — разрушение подшипников, выход из строя помпы.

Перед запуском обязательно проверьте совпадение всех меток на шкивах коленвала и распредвала. Для этого прокручиваем коленвал на 2-4 оборота, затем еще раз проверяем совпадение всех меток. Если они не совпадают, то внесите коррективы. На этом замена ремня ГРМ ВАЗ-2114 завершена, можно переходить к сборке узла.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 осуществляется в один прием; практически не требуется специальных инструментов или подъемника для выполнения работ.

Содержание статьи:

Замена ремня ГРМ проводится по регламенту каждые 60 000 км пробега. Мы рассматриваем автомобиль с двигателем 11183, поэтому даже если водитель проспал этот момент, клапана все равно останутся в целости и сохранности. То есть надо помнить, что клапана на таком двигателе не гнутся даже при обрыве ремня ГРМ.

Инструмент для замены ГРМ Лада Калина

В первую очередь необходимо запастись инструментом, наличие которого необязательно, но сделает операцию намного быстрее и проще.

• Трещотка. Вместо нее можно использовать обычную ручку, но тогда обязательно придется искать 12-гранную головку на 13. Если ее нет, то придется как-то выкручиваться, об этом позже;
• Рожковый или накидной ключ на 10;
• Торцевой ключ на 19 с длинным удлинителем, около метра. Конечно, либо ошейник, либо храповик;
• Устройство для фиксации натяжного ролика. Можно купить, можно сделать, похож на ключ для гайки на болгарке, только расстояние между «рожками» меньше;
• Рожковый ключ на 17;
• Ключ 8, несмотря ни на что.

Замена ремня ГРМ на Лада 2114: описание процедуры

Итак приступим. Сначала откручиваем заливную пробку, снимаем пластиковую защиту, закручиваем пробку на место. Снятие бачка омывателя лобового стекла, предварительно вытащив из него насосы. Он будет только мешать.

Теперь откручиваем правый угол брызговика двигателя, который находится под ним. Это необходимо для того, чтобы можно было открутить шкив коленчатого вала.Лучше делать это с вывернутыми колесами до упора вправо.

Из моторного отсека Ключом на 10 открутить три болта крепления кожуха ремня ГРМ. Один болт с торца, второй со стороны салона сверху, третий чуть ниже второго, на ощупь найти довольно легко.

Снимаем крышку, видим ремень ГРМ. Теперь ставим помощника в салон, включаем пятую передачу, а он держит педаль тормоза нажатой. Это самый простой способ зафиксировать коленчатый вал от проворачивания при откручивании.Разумеется, откручиваем болт крепления шкива коленвала. Делается это из-под крыла правого колеса, если предварительно открутить защиту, то ее будет видно. Иногда нужно открутить вкладыш.

После откручивания шкива важно следить за тем, чтобы коленчатый и распределительный валы не проворачивались во избежание установки установочных меток. Затем ключом на 17 откручиваем натяжной ролик, в этот момент также лучше держать педаль тормоза нажатой.

Важно! Необходимо проверить натяжной ролик на наличие люфтов и скрипов. На него приходится колоссальная нагрузка, поэтому шума при вращении быть не должно.

Теперь ставим новый ремень, фиксируем натяжной ролик приспособлением, затем затягиваем гайку. После натяжки ремень должен провернуться на 90 градусов в изгибе. Это все.

Видео замены ГРМ ВАЗ 2114:

Проверка и замена датчиков ABS и скорости вращения колес

Усложнение дорожной ситуации на наших дорогах предъявляет высокие требования к водителям автомобилей.Системы помощи водителю облегчают нагрузку на водителя и повышают безопасность дорожного движения. В результате современные системы помощи при вождении теперь входят в стандартную комплектацию практически всех новых европейских автомобилей. Это также означает, что мастерские сталкиваются с новыми проблемами.
 

В настоящее время автомобильная электроника играет ключевую роль во всем оборудовании, обеспечивающем комфорт и безопасность. Оптимальное взаимодействие сложных электронных систем обеспечивает безотказную работу автомобиля, а это, в свою очередь, повышает безопасность дорожного движения.
Интеллектуальный обмен данными между электронными системами автомобиля поддерживается датчиками. Когда речь заходит о безопасности вождения, датчики скорости играют особенно важную роль, о чем свидетельствует их различное использование в ряде различных систем автомобиля
.

 

Они используются блоками управления в системах помощи при вождении, таких как ABS, TCS, ESP или ACC, для определения скорости вращения колеса.

 

Информация о скорости вращения колес также передается другим системам (двигателю, трансмиссии, навигации и системам управления шасси) по линиям передачи данных от блока управления ABS.

 

Благодаря своему разнообразному использованию датчики скорости напрямую влияют на динамику вождения, безопасность вождения, комфорт вождения, снижение расхода топлива и выбросов.