Замена троса ручника ваз 2107: Проверка, регулировка и ремонт ручного тормоза ВАЗ 2107 (Видео)

Содержание

Проверка, регулировка и ремонт ручного тормоза ВАЗ 2107 (Видео)

Эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой запрещена. Сюда относятся и случаи, когда ручной тормоз плохо удерживает автомобиль или совсем не работает. Поэтому ремонт ручника ВАЗ 2107 – работа, которую следует выполнять безотлагательно. Если для фиксации автомобиля на месте недостаточно поднять рычаг на 5-6 щелчков, ручник требует внимания.

Причины неисправности ручного тормоза ВАЗ 2107

Основных причин, по которым ручной тормоз ВАЗ 2107 не способен удержать автомобиль на месте, всего три:

  1. Трос ручного тормоза растянут.
  2. Трос или оплетка ручного тормоза повреждены.
  3. Неисправен тормозной механизм в барабане заднего колеса.

Третий тип неисправности случается крайне редко, поэтому ремонт ручника ВАЗ 2107 обычно состоит в регулировке или замене троса стояночного (ручного) тормоза.

Регулировка ручника ВАЗ 2107

Восстановление работоспособности ручного тормоза следует начать с проверки натяжения троса. Чтобы натянуть трос ручника ВАЗ 2107, понадобится:

  • пассатижи;
  • пара ключей на 13;
  • металлическая щетка;
  • WD-40;
  • домкрат.

Регулировку следует производить на смотровой яме или подъемнике. В последнем случае домкрат не понадобится.

Порядок действий таков:

  • Вывесить задние колеса при помощи домкрата или подъемника так, чтобы их можно было вращать рукой.
  • Затянуть ручник на 2-3 щелчка (до положения блокировки).
  • Очистит металлической щеткой резьбу на регулировочном болту, если она загрязнена. При сильной коррозии для откручивания гайки с регулировочного болта следует использовать WD-40.
  • Парой ключей на 13 отпустить контргайку;
  • Ключом на 13 и пассатижами отрегулировать положение гайки так, чтоб колеса заблокировались.

Примечание: если даже в крайнем положении гайки ручник ВАЗ 2107 не затягивается в достаточной мере, необходимо заменить трос.

  • Убедиться, что трос не перетянут и при опускании рычага колеса разблокируются.
  • Затянуть контргайку.
  • Смазать резьбу регулировочного болта литолом, чтобы предотвратить коррозию.

Как видите, натянуть ручной тормоз ВАЗ 2107 достаточно просто.

Во время регулировки ручника стоит проверить подшипники задних колес. Вращаться они должно легко и плавно, без шума. Наличие люфтов говорит о необходимости подтянуть подшипники.

Замена троса ручного тормоза ВАЗ 2107

Операция по замене троса производится на подъемнике или смотровой яме.

Для замены троса ручного тормоза необходимо демонтировать тормозные барабаны задних колес. При их снятии есть возможность проверить состояние тормозных колодок и деталей тормозного механизма, особенно рабочих цилиндров. Последние не должны иметь следов утечки тормозной жидкости, а резиновые пыльники не должны иметь трещин и повреждений.

Снятие тормозных барабанов достаточно сложная процедура. Работа затрудняется износом тормозного барабана который в результате выработки может иметь «бортик», цепляющийся при снятии за колодки. Другая проблема – коррозия, бороться с которой лучше всего при помощи WD-40.

При снятии тормозного барабана можно использовать кувалду или молоток, но удары надо наносить через деревянный брусок. Без использования бруска молоток может расколоть алюминиевые края барабана.

Когда барабан снят, следует осмотреть тормозной механизм и очистить от загрязнений. Ступицу колеса следует смазать графитовой смазкой. Если тормозные колодки на грани полного износа, следует заменить их.

Чтобы заменить трос ручника ВАЗ 2107, необходимо открутить два болта крепления, освободить трос и снять его.

После снятия старого троса остается установить новый и поставить на место тормозные барабаны и колеса. После чего необходимо отрегулировать ручник ВАЗ 2107 так, как описано в предыдущем параграфе.

Теперь вы знаете как выполнить ремонт ручника ВАЗ 2107.

замена троса ручника ваз 2106 AUTOTEXNIKA.RU

Принцип действия и алгоритм замены

Замена троса ручника на ВАЗ 2109 и 2110 проводится своими силами в течении получаса, если вы конечно не лентяй и не поедете в автосервис для проведения ремонта. Для этого нам необходимо следующее оборудование и инструменты:

  • Домкрат;
  • Новый трос ручного тормоза;
  • Новый ремкомплект резиновых втулок;
  • Тормозные колодки барабанного типа для задних колес;
  • Набор автомобильных инструментов;
  • Башмаки для клина скатов.

При условии, что это все у нас готово, то мы можем приступать к ремонту. Итак,

  • Обязательно наличие эстакады или смотровой ямы, так как без них мы не сможем попасть под днище авто;
  • Ставим авто на нейтралку, тщательно клиним передние колеса от возможного прокручивания;
  • Убеждаемся, что ручник опущен в положение «выкл», лезем под днище авто и с помощью накидка отвинчиваем центральный шток – натяжитель троса ручника, который находится в задней части трансмиссии. Характерная отличительная черта это рычаг с двумя натяжителями на концах;
  • После, как трос будет спущен с переднего натяжителя, приступаем к задней части. Для этого поочередно поддомкрачиваем задние колеса, срываем крепежные болты и снимаем колеса;
  • У нас освобождается доступ к тормозному блоку и цилиндру. С помощью крестообразной отвертки отвинчиваем 3 винта и снимаем крышку тормозного модуля. Видим перед собой две колодки и тормозной цилиндр с тросом – натяжителем;
  • Учитывая, что ранее мы ослабили центральный шток, с помощью пассатижей отсоединяем нижний рычаг троса с тормозной колодки, предварительно сняв пружину;
  • Достав трос ручного тормоза с одной стороны, можно приступать к другой, предварительно одев на место прежнего новый трос. Далее устанавливаем модульно тормозной комплекс. При необходимости колодки нужно заменить, иначе вам придется это сделать только спустя пару тысяч км;
  • Обработав второе колесо подобным образом, нам остается только завести вторые концы на центральный натяжитель и поджать его до соответствующего уровня гайкой;
  • Проверка работоспособности проходит следующим образом: автомобиль ставится под уклон не менее 25% на ручник. Количество фиксаций не должно превышать границ от 2 до 7;
  • Далее следует выйти из авто и попробовать сдвинуть машину с места вниз, приложив физические усилия, если такового не получилось, то вы все сделали правильно, в противном случае необходимо поджать немного трос ручного тормоза;
  • Выполнение всех условий может говорить о том, что вам можно следовать дальше и никакой техосмотр вам не страшен.

Для тех, кто не до конца разбирается, ручник во всех автомобилях находится между двумя передними сидушками

Его могут накрывать различные ящички – бардачки, но это не важно. Основное назначение – фиксация стоянки авто без посторонней помощи, даже когда включена нейтралка и под колесами находится дорога под уклоном, что составляет соотношение не более 1/4.На этом основные моменты рассмотрения темы, замена троса ручника на ВАЗ 2109 и 2110 окончена

Надеемся, что наши рекомендации помогут многим неопытным водителям оперативно и качественно провести замену троса ручника на моделях ВАЗ самостоятельно без обращения за помощью к квалифицированным мастерам.

Виды конструкции

Замена тросика стояночного тормоза не требует серьезного вмешательства в устройство задних барабанных или дисковых тормозов. Для замены даже не нужно снимать задние тормозные колодки. Характер работ в первую очередь зависит от того, установлены на вашем автомобиле задние дисковые или барабанные тормоза, поэтому процесс замены рассмотрим на обоих вариантах конструкции.

На большинстве автомобилей новый трос ручника крепится к регулировочному механизму в салоне, тогда как в некоторых вариантах конструкции замена производится целиком из-под днища автомобиля.

Причины для замены

  • Обрыв. Чаще всего причиной обрыва становится плохой крепеж, вследствие чего трос свисает из-под днища и может быть вырван. Менее распространенная причина — фиксация в кронштейнах без защитной втулки. В последнем случае вибрации, движение троса при поднятии ручника, приводят к перетиранию изоляции и самого тросика об металлический кронштейн. Если причину обрыва не устранить, то новый трос ручника в скором времени постигнет та же участь.
  • Закисание. Внутрь резиновой обоймы может попадать влага, грязь. Если в таком случае редко либо совсем не пользоваться ручником, коррозия заблокирует тросик внутри изоляции (иногда это происходит только с одним контуром).
  • Ручник не держит, но диапазона регулировки уже недостаточно для восстановления работоспособности системы. Случается такое, если часто затягивать ручной тормоз при движении или оставлять автомобиль на долгое время с активированным ручником, даже если автомобиль не стоит на уклоне.

Растягивается трос крайне редко, поэтому если вы решили заменить его из-за плохой работы ручника, в первую очередь рекомендуем ознакомиться с процессом регулировки стояночного тормоза.

Как бороться с прикипевшими элементами

Именно откручивание прикипевших гаек, снятие закисших барабанов — основная проблема при самостоятельной замене троса стояночного тормоза. Как можно уменьшить количество обломанных болтов, скрученных резьбовых соединений?

  • Тщательно очищайте металлической щеткой болты, гайки, шпильки, от коррозии и грязи.
  • Перед откручиванием нанесите несколько ударов по шапке болта, гайке. Если доступ к элементу позволяет, удары нужно наносить перпендикулярно оси закручивания. Ни в коем случае нельзя наносить удары по оголенной резьбе!
  • После обстукивания залейте крепежные элементы проникающей смазкой. Если под рукой нет жидких ключей наподобие WD-40, можно использовать тормозную жидкость. Обстучав болты, гайки, и создав в местах прикипания микротрещины, вы ослабляете сопряжение и открываете доступ к прониканию внутрь смазки. Для работы проникающим смазкам нужно как минимум 20-30 мин., но если вы не спешите с заменой, то смоченные детали перед попытками откручивания лучше оставить на 40-60 мин.
  • Откручивайте болты в несколько приемов. Даже если болт поддался, чередуйте откручивание с закручиванием и применением жидких ключей.

Почистить все

Пришло время поработать проволочной щеткой и счистить всю ржавчину и грязь с крепежа и сопряженных поверхностей на тормозном механизме, а также экономно смажьте все движущиеся детали антизадирным составом или термостойкой консистентной смазкой. Замените все подозрительные крепежные детали типа пружин и зажимов. Обязательно почистите соприкасающиеся поверхности фланца полуоси, чтобы инородное тело не помешало барабану как следует установиться на фланце. Слегка мажьте соприкасающиеся поверхности антизадирным составом, чтобы не пришлось в следующий раз, когда захотите снять его, мучиться. Установите на место тормоза и барабан, подсоедините новый трос к приводному рычагу. Отрегулируйте тормозные колодки как положено, если вам пришлось ослаблять натяжной винт.

Как устроена система

Отметим, что в автомобиле присутствуют 3 данных системы, которые воспроизводят в действие блокировку. Чаще всего пример того, как работает ручной тормоз, приводится на модели механического ручного механизма. Мы не станем исключением и объясним принцип работы на этом же примере, т.к. на данной модели объяснение будет более доступным. Но в процессе, мы подробно разберем принципы работы каждой из систем.

  1. Механический тип ручного тормоза – обычно главным компонентом является рычаг стояночного тормоза, но бывает, что он заменяется педалью, которая находится не так далеко от основной педали управления. Но мы поговорим о рычаге, он соединен с деталями, которые осуществляют блокировку задних колес при помощи тросов и натяжителей. Чаще всего встречается схема из трех тросов (два троса – боковые, они ведут к фиксирующим колесам, один трос – центральный, его функцией является распределение усилий). Определенные рычаги отвечают за функционирование колодок, благодаря их связи с тросами, они придавливают колодки к барабанам или тормозным дискам, при включении рычага.

– это одна из частей всей системы (колодки воспроизводят тормозное ускорение). За состоянием данных колодок необходимо тщательно следить, т.к. они достаточно сильно перегреваются и испытывают огромную нагрузку в том месте, где присоединяется специальная накладка к основанию колодки.

Гидравлический ручной тормоз – в данной системе тросы заменены на жидкостный гидроцилиндр. Также в устройство входит храповое колесо и рычаг

У данного механизма присутствует немаловажное преимущество: функции устройств осуществляет гидравлика. Но, если жидкость вытечет, водитель лишится и основных тормозов, и ручника.
Электронный – в этом случае всю работу выполняет компьютерный блок машины

После того, как ваш автомобиль заглохнет, система распознает горизонтальность вашего авто и блокирует колеса. В случае нарушения электронный привод будет активирован, благодаря прижимному винту в работе будут задействованы стояночные колодки, после чего колеса также поддадутся блокировке. Отключение ручного тормоза произойдет при нажатии на газ заведенного автомобиля.

Установка троса ручного тормоза Форд Фиеста

Чтобы установить тросик ручника нужно помучиться, немного поразмыслив я придумал выход из ситуации и изобрел собственный способ, позволяющий легко и быстро выполнить эту сложную задачу. Палю методу:

  1. Установил в бокорезы конечный фиксатор троса, при помощи шнурка обвязал за рукоятки.
  2. Вытянул шнурок вперед под бампер, после чего необходимо понемногу тянуть ее снаружи и чувствовать как трос садится на свое место.

Собирается все в обратном порядке. Проверьте, сели втулки тросов на свое место и на своем ли месте фиксатор и только потом закрепляйте термозащиту.

До новых встреч на ford-master.ru 

Популярное:

Общие рекомендации при использовании стояночного механизма

  • Чаще всего, стояночный блокиратор используют при краткосрочной стоянке, которая рассчитана не на длительное время. Но ситуации бывают разные, поэтому в случае отказа основной системы, вы также можете задействовать стояночный тормоз.
  • Ручник используется при совершении определенных маневров, но необходимо быть опытным водителем.

Специалисты не рекомендуют использовать стояночный тормоз при длительной парковке (более недели) или, например, в зимнее время года. Велик шанс, что ручник примерзнет, и колеса вашей машины надолго останутся обездвиженными. Также следует раз в месяц проводить проверку ручного тормоза, чтобы избежать поломок и аварийных ситуаций.

Если вы только планируете «овладеть» машиной и у вас еще нет опыта, учтите, что стояночный тормоз может сыграть с вами злую шутку при сдаче экзамена. Виною тому может явиться ваша невнимательность и неопущенный тормоз. Будьте внимательны, чтобы избежать нелепых ситуаций.

Важные моменты

  • Отсоединять наконечник от тормозных колодок лучше всего вдвоём. Один человек должен аккуратно надавить на тормозное коромысло большой отвёрткой (либо тонкой монтировкой), второй в этот момент сможет свободно ослабить гайку фиксатора, после чего трос можно будет вытащить из держателя, не рискуя травмировать руки.
  • Как только трос будет снят, места его крепления следует тщательно очистить от ржавчины и грязи. Лучше всего это сделать с помощью металлической щётки. Те места в тормозном щитке, где проходит трос, необходимо протереть растворителем.
  • Если ржавчины в сквозных проходах троса скопилось слишком много, следует воспользоваться концентрированной уксусной кислотой, так как она хорошо разъедает ржавчину. Работать с ней нужно только в перчатках, во избежание химических ожогов.
  • Перед установкой тормозного барабана обязательно следует проверить состояние колодок. Если распорные планки на колодках сильно изношены (а скорее всего, так и будет), необходимо их заменить новыми. Комплект таких планок можно приобрести в любом автомагазине.

Регулировка и проверка

  • Ход правильно отрегулированного рычага ручного тормоза не должен превышать 8 щелчков. Оптимальный вариант хода рычага — 6-7 щелчков (это количество варьируется в зависимости от модели автомобиля, подробности для конкретной модели ВАЗ можно узнать в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к машине).
  • После установки нового троса задние колёса автомобиля следует поддомкратить и попробовать прокрутить их вручную. Вращение должно быть свободным.
  • Теперь работу тормозов следует проверить на ходу. Нужно проехать метров 30-40, затем притормозить, используя стояночный тормоз. После торможения нужно выйти из машины и потрогать задний тормозной барабан. Он не должен быть горячим, его температура не должна превышать температуру окружающей среды. Если барабан нагрелся так, что обжигает руку, это значит, что тормозной трос натянут слишком сильно и его следует ослабить.
  • Чтобы ослабить трос, следует вновь поставить автомобиль на смотровую яму, открутить ключом на 13 контргайку на внешнем наконечнике, а затем ослабить основную крепёжную гайку. После этого контргайка снова затягивается.
  • Если тормозной трос слишком провисает, его нужно подтянуть. Все действия перечислены выше, исключение одно: основную гайку на наконечнике следует затягивать, а не откручивать.
  • Чтобы самостоятельно проверить надёжность стояночного тормоза, следует найти уклон с соотношением 1:5 (то есть высотой в 1 метр и длиной в 5 метров), загнать на него автомобиль, заглушить двигатель, поставить машину на стояночный тормоз и выжать сцепление. Машина после этих действий должна оставаться на месте и не скатываться под уклон. Если автомобиль всё же покатился, следует ещё немного подтянуть тормозной трос.

Как видно из нашей статьи, ничего сложного в замене тормозного троса нет и эта задача по силам даже начинающему автолюбителю

Главное, на что следует обратить внимание в данном случае, это соблюдение правил техники безопасности. Меняя трос, очень легко получить травму или химический ожог, так что лучше не проводить эту операцию в одиночку, а работать в паре с опытным автомехаником

Алексей Степанов

Копирайтер с пятилетним стажем.

Цель и функции

Чтобы наша информация была для вас более доступна, для начала изучим, что такое стояночный тормоз. Затем разберем его цели, функции, а также проведем небольшой инструктаж по применению.

Стояночный тип тормоза, он же ручной, – это элемент , которая предназначена для фиксирования автомобиля в неподвижном состоянии (блокировка колес). В большей степени его используют на неровных поверхностях и стоянках.

Стояночная тормозная система — это незаменимый механизм в вашем автомобиле. Её миссия достаточно проста, но в тоже время благородна. Этот механизм позволит уберечь ваш автомобиль как от неловких ситуаций при помощи блокировки (выезд автомобиля с обочины на безлюдную дорогу при вашем отсутствии), так и от тяжелых аварий (выезд автомобиля на проезжую часть). Последствия могут быть разные, поэтому специалисты рекомендуют использовать ручник.

Схема использования механизма достаточно проста, т.к. ручной тормоз находится в доступном месте. Первым делом, необходимо потянуть рычаг до характерного щелчка. Теперь задние колеса будут заблокированы, и вы смело можете приступать к запланированным делам с уверенностью, что автомобиль не уедет без вас.

Чтобы опустить стояночный блокиратор необходимо большим пальцем надавить на фиксатор и плавно опустить рычаг, если вдруг рычаг будет крепко затянут и не поддастся вашим действиям, то возьмитесь рукой за рычаг и также удерживайте фиксатор. После того, как вы отпустите рычаг ручного тормоза, необходимо отпустить палец с кнопки. Теперь колеса готовы начать движение.

Замена

Если была снижена эффективность стояночного тормоза, то следует немедленно заменить связующие элементы. Главное знать, какой именно элемент был испорчен. Для этого нужно всего лишь осмотреть деталь. Если есть желание, то можно заменить все связующие элементы. Перед тем как начать заменять их, первым делом их следует приобрести.

https://youtube.com/watch?v=ZDgQo2otkpk

Купив весь необходимый комплект, можно приступать к процессу замены. Главное, что нужно для замены, — это яма и желание произвести все эти работы самостоятельно.

  1. Первым делом нужно открутить специальную гайку, которая держит трос тормоза. Быстро сделать это не получится, потому что гайка расположена в достаточно неудобном для откручивания месте. Открутив гайку надо вытащить ее из креплений.
  2. Затем следует снять крепление с крюка в барабане заднего тормоза, а после этого вытащить его из барабана.
  3. Когда он будет полностью вытащен, следует проделать все это же с тросом с другой стороны.
  4. Вытащив старые связывающие элементы, нужно приступать к установке новых элементов. Делать это нужно в обратном порядке.

Это инструкция по замене правого и левого троса. Для того, чтобы заменить центральный или передний трос на своем автомобиле, потребуется найти инструкцию в Интернете, потому что для каждого автомобиля она индивидуальная.

Непосредственно замена троса ручника Форд Фиеста своими руками

1. Домкратим и вывешиваем зад машины.

2. Открутите полностью гайку под ручником, чтобы максимально освободить трос.

3. Торцевым на «17» с удлинителем через задние пружины и рычаг открутите четыре гайки крепления ступицы к балке.

4. Далее снимите барабаны вместе со ступицами и разберите механизм задних тормозов: колодки, шпильки, пружины, распорки.

5. Отсоедините переходное крепление тросиков и снимите с тарелки тросик с пружинкой.

6. Далее расконтрите тросики в балке и достаньте их.

7. Теперь отправляемся под машину. Ключом на «10» откручиваете 4 гайки тепловой защиты.

8. Свесьте теплозащиту на продольную выхлопную трубу и достаньте треугольник распределения усилий, к которому крепятся боковые тросы.

9. Пластиковая клипса-фиксатор центрального троса достается без каких-либо сложностей.

10. Затем поворачивается треугольник и снимается центральный трос. Не нужно ничего разжимать или отсоединять. Замена тросов ручника производится вместе с треугольником и уже зажаты в нём!

11. Перекидываете трос через трубу, после чего вынимается все в сборе.

Устройство

Как уже было сказано, рукоятка тормоза связывается с колодками с помощью соединяющего механизма. Он защищается специальным кожухом. Помимо защищающей роли, кожух помогает ему натягиваться. Как уже было сказано, длина троса и кожуха напрямую зависит от марки автомобиля.

На сегодняшний день существуют такие автомобили, в которых есть не один трос стояночного тормоза (правый или левый), а несколько. Первый трос, он же передний, может отличаться от других лишь креплением на рукоятке, в длине же они практически одинаковые.

Второй трос – центральный. Именно его длина зависит от длины кузова автомобиля. Поэтому при его покупке главное знать марку и комплектацию своего автомобиля. Бывает такое, что даже автомобили в одинаковом кузове, но с разной комплектацией имеют центральный соединитель разной длины.

Существуют еще два вида связующих элементов на каждую сторону машины. Следует учесть, что они должны быть разной длины. Правый стояночный трос должен быть немного длиннее, а именно на 10 сантиметров левого. Поэтому при покупке главное точно знать нужную сторону. Чаще всего они разных цветов для того, чтобы была возможность отличать.

Как подтянуть трос ручника

1. Когда дойдете до натяжки несколько раз затяните и опустите ручник, чтобы приработать соединения и понять сколько нужно подтягивать.

2. Опустите ручник максимально вниз и приступайте к подтяжке. Одной рукой необходимо удерживать кронштейн с тросами, а второй тянуть гайку по часовой стрелке, наблюдая при этом за свободным ходом наконечников.

3. Теперь садитесь в салон и посмотрите на сколько сильно отклонился рычаг ручного тормоза на тормозном суппорте. Этот рычаг имеет довольно большой свободный ход, поэтому регулировка довольно проста и незамысловата, достаточно следить за увеличением зазора.

4. С обеих сторон я оставил зазор 3 мм, это позволило выдержать баланс между свободным ходом ручного тормоза и «мертвой хваткой» колодок.

Результаты:

Ручник стал ходить как и полагает — в рамках фиксированного диапазона, появилось правильное сопротивление «вес», который ощущается при затяжке ручника на 5-6 щелчке.

При небольшом разгоне, если затянуть ручной тормоз — машина встает как вкопанная, на склонах также удерживает хорошо.

Популярное:

Пошаговая инструкция как заменить тросик ручника Ford Mondeo

Работа производится на смотровой яме или с использованием подъемника.

  1. Первым делом подпираем машину, чтобы не покатилась. Если у вас яма, для этого существуют противоткатные клинья.
  2. Далее домкратим машинку и вывешиваем два задние колеса.
  3. Опустите ручник в самое нижнее положение, чтобы разжались колодки.
  4. Тросики ручника на Мондео, как и на Фьюжене, спрятаны под алюминиевую теплозащиту. Поэтому перед тем как заменить трос ручника Форд Мондео вам потребуется снять теплозащиту. А ее не дает снять выхлопная труба, поэтому все по порядку. Стяните три резинки с подвесов глушителя и приемной трубы до начала катализатора. Затем когда глушитель начнет свисать – подвяжите заднюю часть глушителя и приступайте к демонтажу теплозащитного кожуха, он крепится на 6 гаек под ключ на «10».
  5. Аккуратно снимите теплозащиту, старайтесь ничего не погнуть, чтобы потом не возникло проблем с установкой.

6. Теперь, когда ничего не мешает, можно смело снять тросы ручника.

7. Убедитесь в том, что ручник не поднят вверх, затем стяните концы троса с одного кронштейна суппорта, а после и с другого.

8. Теперь, что касается центрального троса и натяжного рычага… Здесь у меня следующая картина. Здесь пригодился накидной на «16». Откручиваете гайку, сдвигая тем самым натяжную планку назад.

9. Вытяните из пластиковых фиксаторов сам кожух, а после и сами тросики.

Перед сборкой решил смазать тросики, для этого в кожух каждого добавил по пару капель масла. Далее приступаем к обратной сборке.

Как заменить задний трос ручника на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

1) В самом начале операции для вас необходимо будет снять тормозной барабан с вашего автомобиля. (О том как снять барабан, см. в статье: «Замена тормозного барабана на ВАЗ»)

Про регулировку стояночного тормоза и не только лишь: Паблик.

2) Сейчас необходимо снять заднюю (Направьте внимание на то что заднюю, так как колодок всего две которые находятся с одной стороны автомобиля, чтоб вы сообразили лучше приведём пример, вот к примеру если взять левое заднее колесо то на нём снутри барабана идёт задняя и передняя колодка, то же самое и с задним правым колесом), о том как снять эту колодки вы найдёте в статье которая именуется: «Замена задних тормозных колодок», в этой статье по снятию будет 10 пт из их для вас необходимо будет только изучить пункт 3, а так же пункты 4-8 (В пт 4-8 большая часть примеров на фото показывается только только на фронтальной колодки, а для вас необходимо снять только одну заднюю потому принимайте данные фото только только как пример), в итоге когда вы снимите заднюю колодку у вас должно получится всё так и должны остаться все те детали которые вы увидите на фото ниже:

3) Следом возьмите в руки два гаечных ключа и одним из их (Ключ под буковкой А) зафиксируйте от отворачивания регулировочную гайку ручника, а другим ключом под буковкой Б чуток ослабьте контргайку.

После чего отложите один из ключей и с помощью 1-го ключа и пассатижей (Пассатижами необходимо задерживать трос как показано на фото ниже) вполне выкрутите обе гайки (Указаны стрелками), а выворачивать их необходимо до того пока они не слезут с резьбы на которой находятся, а чтоб они стопроцентно слезли с резьбы необходимо будет ещё отсоединить при помощи пассатижей кончик оттяжной пружины (Указан голубой стрелкой), чтоб он не мешала полному отворачиванию с резьбы обоих гаек!

4) После того как гайки у вас будут вывернуты, снимите (Либо она сама может сняться, потому что гайки её уже больше не задерживают) направляющую которая указана зелёной стрелкой с наконечника фронтального троса (Указан голубой стрелкой), а когда направляющая будет снята вытащите ещё из неё задний трос (Указан красной стрелкой) который в ней находится и отложите её в сторонку.

5) Затем с помощью гаечного ключа или же накидной головки совместно с воротком, выверните два болта которые крепят кронштейн который в свою очередь не даёт упасть тросу, данных кронштейнов всего два (Один установлен на правой стороне, другой на левой), поэтому с какого кронштейна начинать снятие решать уже только вам, но всегда помните ту вещь, то что под обоими гайками которые крепят кронштейн находятся пружинные шайбу, поэтому будьте аккуратны и не потеряйте их.

6) Далее опять же и с правой и с левой стороны вы увидите то что трос упирается в ещё два кронштейна, только отворачивать уже здесь ничего не надо, просто потяните за сам трос назад и тем самым выведите его из зацепления с кронштейном и оставьте висеть его снизу.

7) После чего подберитесь ближе к тормозному щиту (Тормозных щитков всего два и находятся они на обратной стороне обоих задних колёс автомобиля), так вот к нему будет крепится наконечник оболочки троса при помощи гаечного ключа полностью выверните два болта которые этот наконечник крепят и в конечном итоге, потянув за трос выведите его как показано на маленьком фото из щитка тормозной системы.

Установка нового троса происходит в обратном порядке снятию, но только при установке запомните одну вещь, задний трос как вы уже поняли разделяется на две части то есть он сгибается в центре и идёт на оба задних колеса, так вот у троса есть как левая так и правая его сторона (Имеется ввиду по ходу движения автомобиля), на правой стороне у троса присутствует резиновая трубка (Цифра 2), которая идёт между наконечником под цифрой 1 и втулкой под цифрой 3.

При установке нового троса, проложите его оболочку таким образом чтобы она прошла с ограничителя который указан красной стрелкой, а в завершение когда всё будет установлено отрегулируйте ручник чтобы он у вас нормально работал! (О том как отрегулировать ручник, смотрите в статье ссылка на которую была дана выше в рубрике: «Где находится трос ручника»)

Чтобы вы знали приблизительно как нужно устанавливать трос стояночного тормоза, то просмотрите видео-ролик в котором это всё сказано и который размещён чуть ниже:

Грязь

Во-первых, вам нужно определить, какой трос разъединился. Снимите чехол над механизмом между сиденьями и посмотрите, какой трос провис. Если у вас только один трос к рычагу тормоза, вам придется поднять заднее сиденье и поискать пластину уравнивателя.

Это транспортное средство использует пластину уравнивателя, чтобы распределять усилие тяги к обоим задним колесам в равной степени. Это означает, что, возможно, придется регулировать в трех местах.

Один трос к пластине выравнивателя будет легко вытянуть прямо наружу

Осторожно! Тросы стояночных тормозов обычно смазаны толстой черной смазкой, которая попадает всюду и может испортить обивку и вашу одежду. Припасите чистые тряпки, чтобы убирать беспорядок

Теперь вам необходимо проверить наружный трос, который ведет к заднему колесу. Если он поврежден, вам также придется его заменить. Возможно, у вас нет другого варианта, если внутренний и наружный тросы продаются в сборе, как обычно и бывает. В действительности, чтобы взглянуть на наружный трос, вам придется забраться под автомобиль.

Это означает либо поднять заднюю часть на эстакаду, либо поднять автомобиль на домкрате и закрепить на подъемных опорах. (Никогда не залезайте под машину, которая поднята на домкрате, даже если это напольный домкрат.) Обязательно заблокируйте колеса.

Проверьте наружный трос, который ведет от опорного диска тормозных колодок к кузову автомобиля. Не спутайте его с трубкой гидравлической тормозной системы, которая представляет собой стальную трубку, подсоединенную к кузову коротким резиновым шлангом. Трос тормоза будет гораздо толще и покрыт резиной по всей длине. Поищите трещины, потертости и изношенную резину, не забудьте осмотреть с обеих сторон — если повреждена другая сторона, вам также придется менять оба троса.

Замена троса ручника Ваз, как заменить трос ручника на ваз своими руками

 

 Чем чаще вы пользуетесь ручным тормозом в автомобиле, тем быстрей придет момент его ремонта. Без него ездить можно, но вот не желательно затягивать с ремонтом, так как не можете предвидеть случай, в какую минуту он вам понадобится. Как вы знаете, ручник предназначен для экстренного торможения, постановки на тормоз автомобиля, когда нельзя это сделать с помощью коробки переключения передач в стоячем состоянии. Так же не стоит забывать об осмотре технического состояния ручного тормоза, зачастую такой осмотр проводят перед зимой, или в последние теплые дни осени, так как работать придется под автомобилем, если есть смотровая яма, то хорошо, но иногда её и нет. Снимают его для смазки внутри, так как приржавев он может зажать колодки и не отпустить, не смотря что вы отпустили ручной тормоз. В таком случае и барабаны и колодки просто спалите. Так же пересматривают тросы на наличие потертостей и прочих повреждений.  Не редко бывает когда один из тросов перетирается или рвется, на ручник это чувствуется сразу, но не каждый сразу берется ремонтировать, в таком случае второй трос тоже растягивается и приходит в негодность. В таком случае менять нужно сразу оба троса, иногда еще третий главный придется заменить. Что касается автомобиля Ваз, то есть небольшой нюанс, один трос длиннее, а второй меньше на пару сантиметров, но цена существенно отличается. Поэтому, прибегают к хитрости, покупают два длинных, или на рынке могут подобрать аналогичные от другой марки, оригиналы, как по мне, не стоит покупать, так как непонятно за что переплачиваете деньги. Хотя встречаются и хорошие аналоги сделанные заграницей, а стоят дешевле, чем те, что сделанные у нас.

Процесс замена тросов

Лучше всего делать замену на смотровой яме, во-первых, удобней крутить болты, а во-вторых, сделаете намного быстрей, да и удобней намного, а не лазить под автомобилем на спине. В первую очередь загнав автомобиль на яму, нужно очистить его от грязи, а именно планку уравнительную, и гайки крепежа, так же хомуты и зажимы которыми держатся тросы на днище автомобиля.

Теперь откручиваем планку выравнивания, для этого нужно отпустить гайку главного троса и контргайку, другими словами спустить ручник и трос на максимум, открутив планку от автомобиля, приступаем к съему самых тросов. После этого нам понадобится подвесить заднюю часть нашей машины. Ослабляем затяжку колесных болтов. Теперь подымаем автомобиль домкратом и подкладываем под кузовную часть опоры и потихоньку опускаем его. Таким же способом проводим для обеих задних сторон автомобиля. Перед этим не забудьте сорвать гайки с колес, так как в будущем придется снимать колеса. Сняв колеса, приступаем к съему тормозных барабанов, откручиваем стопорные шпильки и сбив их с тормозных колодок при помощи молотка и деревянной наставки. Процесс на вид не сложный, но требует внимательности и времени. Сняв стопорные шпильки, приступаем к съему тормозной колодки, к рычагу которой прикреплен наконечник ручного тормоза. Теперь снимаем болт, с помощью которого крепится оболочка троса к балке задней подвески. Проделав эти манипуляции, с обратной стороны тормозных щитков, вытаскиваем уплотнительные втулки, зачастую они так же выходят из строя, и в этих местах пропадает трос. Далее вытягиваем трос из отверстий. С другой стороны проделываем аналогичную работу, не будет лишним прочистить места, где проходил трос. Очень хорошо, где в приржавевших местах прокрасить грунтовкой, новый трос не так портится. Последним штрихом вытаскиваем кожух из держателя на кузове автомобиля, теперь снимаем полностью трос. Могут быть такие случаи, что тяжело снять трос или заглушку от крепежа, отрывать нахально, его тоже не стоит, поэтому лучше побрызгать средством WD-40 и подождать. Далее приступаем к процедуре установки новых тросов и настройке ручного тормоза. В обратном порядке начинаем устанавливать новые тросы.

Сначала стоит закрепить на тормозных колодках и протянуть его наружу, теперь устанавливаем заглушки и крепеж, при этом смотрите очень внимательно, чтоб не терло по движущим частям внутри. Иногда еще советуют установить небольшую шайбу под так называемую «бобишку-обжимку», чтоб не проскочил во внутрь, так как в месте прокладки может быть выработка, в результате чего трос может просто выскочить наружу если сильно затянуть ручник. Не ленитесь лишний раз подставить контргайку или шайбу, так как потом будет хуже, когда перетрется или слетит. Далее прокладываем трос по днищу машины и крепим к уравнительной планке. Бывает еще такой неловкий момент, что крепеж уравнительной планки не совпадает с крепежом троса. Поэтому нужно знать, какой крепеж у вас, и какой будет на новом тросе. Возможно понадобится заменить планку на новую под такой же крепеж как на тросах. Проделав аналогичную процедуру для обеих тросов, и полностью присоединив их к уравнительной планке, преступим к сбору колес. Собираем барабаны по тому методу, которому разбирали и затем крепим диск. После этих процедур приступаем к настройке самой главного механизма, правильной работы ручного тормоза. Для лучшей регулировки, следует подтягивать, когда машина еще подвешена. На планке выравнивания тросов подтягиваем гайку и пробуем затягивать ручник с кабины водителя, если максимум на пятом щелчку ручник не срабатывает, то еще подтягиваем гайку. Лучше всего это четвертый, максимум пятый щелчок, после этого затягиваем контргайку. Опускаем автомобиль на колеса и подтягиваем болты.

Проверка работоспособности ручника

Теперь проводим тестовый заезд. Во время езды лучше не использовать ручной тормоз, так как или растяните тросы, или спалите тормозные колодки. Если же на улице снег и скользко, то можно раз и попробовать. Лучше всего поставить автомобиль под хорошим уклоном, заглушить мотор, снять с коробки переключения передач, при этом, не отпуская педаль тормоза, ставим на ручной тормоз на максимальную отметку вверх и только теперь отпускаем педаль тормоза. Если машина покатиться то ручник затянули плохо, если же нет, то можно вас поздравить с удачной процедурой замены тросов.


Замена троса ручника на ВАЗ-2106

Опубликовано:

11.03.2017

Замена троса ручника ВАЗ-2106 — сложный и трудоёмкий процесс, однако, имея определённые знания относительно его устройства, можно всё сделать достаточно быстро и просто. Как правило, этот элемент конструкции подлежит замене только в том случае, если он чрезмерно вытянут. Менять это приспособление следует в ситуациях, когда нет никакой возможности отрегулировать тормоз, налицо сильные механические повреждения или прослеживается потеря нормального передвижения элементов непосредственно в самой оболочке.

Менять трос ручника ВАЗ-2106 следует только в случае, если он чрезмерно вытянут

Замена троса ручного тормоза в автомобиле ВАЗ-2106

Если автомобилист даже не представляет, как натянуть ручник на ВАЗ-2106, он должен предварительно побеспокоиться о том месте, где будут производиться подобные манипуляции. Квалифицированные специалисты рекомендуют производить все действия на подъёмнике или любой смотровой канаве.

Что касается обязательного инструментария, который необходим, для того чтобы отрегулировать ручник на ВАЗ шестой модели, здесь не будут лишними: два ключа на 10 и 13, клещи и плоскогубцы.

Регулировка троса ручного тормоза должна начинаться с демонтажа барабанов, сразу после чего автомобилисту придётся заняться снятием колодки левого тормозного приспособления, расположенного сзади.

Для регулировке ручника на ВАЗ-2106 понадобятся два ключа на 10 и 13, клещи и плоскогубцы

После этого важно избавиться от наконечника троса (снятию подлежит и рычаг привода), произвести демонтаж колодки (стоит отметить, что в снятии не нуждается колодка, расположенная спереди).

Человек, который не знает, как поменять ручник на ВАЗ-2106, должен понимать принцип устройства всей тормозной системы, что поможет ему без труда снять наконечник троса, находящийся справа.

Следующее действие заключается в значительном ослаблении затяжки контргайки, которая располагается на самом конце троса.

Посредством заранее заготовленных клещей важно постараться удержать наконечник так, чтобы он не смог впоследствии провернуться, а затем отвернуть до упора наконечник контргайки и регулировочную гайку.

Для замены ручника на ВАЗ-2106 необходимо понимать принцип устройства тормозной системы

Благодаря плоскогубцам владелец отечественного ВАЗ-2106 сможет крепко схватиться за зацеп, который имеет вид пружинного завитка, и с лёгкостью снять оттяжную пружину.

Стараясь избежать поворота наконечника, придётся избавлять этот элемент конструкции от контргайки, регулировочной гайки, а также распорной втулки.

Кроме всего прочего, необходимо освободить наконечник и трос от направляющей, открутить обе гайки крепления, которые находятся в левом кронштейне, держась за кузов. Затем следует избавиться от пружинных шайб, снять кронштейн со шпилек и троса.

Если необходимо менять ручник, придётся потратить время на подтягивание троса и его аккуратное выведение (эту деталь необходимо вынуть из кронштейна). Затем следует выкрутить оба болта, которые крепят наконечник оболочки непосредственно к тормозному щитку.

Замена ручника в ВАЗ-2106 занимает достаточно большое количество времени

Следующим шагом должно стать вытягивание тросика «на себя», что позволит вынуть его из тормозного щитка. Точно так же важно убрать разветвлённую часть тросика, расположенную справа, а затем снять трос.

Если имеет место замена троса ручника ВАЗ-2106, устанавливать новую деталь следует точно так же, только следуя по вышеприведённой инструкции снизу вверх.

Особенности конструкции

Если автомобилист желает самостоятельно разобраться с тем, как сделать ручник на ВАЗ-2106, он должен помнить о множестве определённых конструкторских особенностей. В частности, правое (со стороны машины) разветвление троса не такое, как левое. Последнее имеет небольшую резиновую трубку, которая располагается между передним наконечником и втулкой.

Для самостоятельной сборки ручника необходимо знать его конструкторские особенности

Чтобы всё сделать грамотно, нужно расположить оболочку тросика так, чтобы она шла по внутренней боковине ограничителя, захватывая продольную штангу задней подвески снизу.

Кроме этого, необходимо с разных сторон транспортного средства установить наконечники непосредственно в кронштейны кузова, после чего прикрепить сами кронштейны к кузову.

Последним шагом настройки должна стать регулировка привода стояночного тормоза.

Заключение

Чтобы самостоятельно сделать замену ручника в отечественном ВАЗ-2106, понадобится немало свободного времени. Однако, в точности соблюдая вышеприведённую инструкцию, даже неопытный автомобилист сможет справиться с поставленной задачей, сэкономив свои средства и одновременно получив полезные знания.

Замена троса ручника ВАЗ 2107. Чем официалы, лучше сам!

Дашуля

чё го на фоне всеобщего хайпа Димексидиком чистить двигло)

Зеро Ратибор

Почти каждый день катушки приговариваю, вчера на трех машинах забраковал. Сложнее на Opel модуль зажигания проверить. У соседа по гаражу на вазике и без троса ручника полно чего чинить 🙂

Двоянова Манижа

Салям Тигран! У меня ситуация такая, цепь вытянулась, распредвал не доходит до метки. Хочу распредвал поставить на один зуб с опережением. Хотел узнать твое мнение как будет работать двигатель. Заранее благодарен. С меня лайк) и подписка

Eldon

Периодические проблемы с тросом ручника куда ни шло, Серьезное видео! Было 2 инжекторные Нивы 4х4 3Д и Шева, а я даже не знал про эту ботву. Видимо в области изучения Нивы вы познали всю широту наших широт и глибину наших глубин! Спасибо Вам!

Акку

Саламалейкум!!! Про подшипники на полуосях когда видос??

Витали

сделай глушитель из проф,трубы,он ровный будет и соответственно не будет цеплять,не порть крыло

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2107 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена троса ручника ВАЗ 2107

Carmelina

попу сморщил! Лучше что-то конкретное посоветовал бы по тросу ручника на 2107…

Aleksander

Зачем барабаны снимать?

Нечай

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по тросу ручника 🙂 Ваши гаражи в Печатниках?

Сильвер

Клапана стучали, почему сразу не отрегулировал. Ну лан, спасибо за видео, желаю тебе больше подписчиков!

Октябрь Гамзаянц

Какие лучше ставить, Роман,амортизаторы газовые или обычные на класику,мне для того что бы машина стала мягче,что посоветуешь???Пр осто семерка моя жесткая может кто что посоветует!!??

Ботагоз

У соседа по гаражу на 2107 и без троса ручника много чем заняться можно, Просверлить надо вдругом месте?

Чирун Жалгас

поммедлееннее… я записываю

Yancy

проще кран не ставить заглушить а из под капота хомутом на лето зажимать шланг идущий из блока и всё.

Sutter

ТБ это в переводе звучит как ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ… Мне приятель сказал и без троса ручника на vaz куча чего поломалось!

Кобленко Дмитрий

Молодец, кардан можно выкинуть.

Пасс

Можно ли поменять ремкомплект бензонасоса пекар не снимая его с машины??

Даурен Дзагоев

Привет.Павел подскажи пожалуйста,а крышка бензобака не антивандальная? То есть открыв лючок может любой открыть крышку и получить доступ к горловине?

Эдельвейс

Амортизаторы надо прокачать сначала, потом собирать. Из-за этого его срок службы сокращается в разы… Проблемы с тросом ручника не особо напрягают,

Илья Буленок

Очень ждем ролик о Ваших приборах

Шамхан

1) Не думаю что многие об этом задумывались но на мощность искры влияет скорость падения напряжения на ее первичной обмотке. 2) Часть энергии запасенной в катушке уходит на зарядку конденсатора при размыкании контакта ее процент не велик но скорость падения напряжения на первичной обмотке значительно падает. 3) При размыкании контакта возникает дуга (конденсатор в значительной степени ее гасит но она всеравно есть) и часть энергии запасенной в катушке уходит в дугу. Ну и ето также снижает скорость падения напряжения в ее первичной обмотке. 4) В безконтактной системе используются транзисторы (полевые или биполярные не помню) они лишены недостатков контактной системы, но надёжность современных запчастей вызывает опасение и не безосновательно! АЛЬТЕРНАТИВА: 1) Отключить конденсатор от контакта трамблёра 2) В цепь первичной обмотки катушки ставим транзистор (для быстрой замены используйте разьемы вместо пайки) 3) К контакту трамблера подключаем управляющую ногу транзистора. 4) Теперь контакт никогда не выгорит а дешевых транзисторов хоть мешок с собой вози Просто! Дёшево! и Сердито!

Замена троса ручного тормоза на ВАЗ 2110 или как подтянуть ручник

Замена троса ручного тормоза ВАЗ 2110 — это актуальная проблема для всех владельцев данной модели автотранспортного средства и не только. Стояночный тормоз играет важную роль в процессе эксплуатации автомобиля. По этой причине его частое использование приводит к быстрому износу. Знание того, как поменять трос ручного тормоза своими руками или как подтянуть ручник, позволит сэкономить затраты на ремонт авто.

Возможные причины поломки и поэтапная замена

Прежде чем приступать к ремонту (замене), рекомендуется выяснить причину, почему ручник не работает. Дело в том, что при некоторых поломках, когда ручник не работает, его полная замена может не потребоваться.

Основной и самой распространенной первопричиной, по которой рабочий механизм выходит из строя, является износ тормозного узла.

От рычага ручного тормоза отходит трос, что тянется к механизму, который активизирует тормозной узел. Несмотря на то что тросик постоянно подвергается сильным нагрузкам, его разрыв случается крайне редко. Зачастую тросик соскакивает или происходит износ (перетирание) наконечников в барабане. Также может произойти истирание тормозных колодок или износ барабанных тормозов.

Стальные волокна стояночного тормоза в процессе интенсивной эксплуатации могут растягиваться, что делает затруднительным их движение в оболочке, и устройство выходит из строя.

Замена тросика ручника на ВАЗ 2110 несложна, но для удобства лучше позвать помощника.

Далее следует выполнить следующие действия:

  1. Автотранспортное средство необходимо снять со стояночного тормоза. Для этого нужно опустить ручник в пол до максимума (до упора).
  2. Демонтируют тормозной барабан колеса.
  3. Снятие глушителя и резонатора с задних подушек.
  4. Снятие уравнителя. После того как будет отведена в сторону выхлопная труба, нужно подлезть под машину и открутить регулировочную гайку и контргайку. После откручивания уравнитель можно снять с тяги. Щеткой нужно очистить шток ручника ВАЗ 2110.
  5. Извлечение наконечника троса из управления.
  6. Трос ручного тормоза прикреплен к авто при помощи специальных скоб. Их нужно отогнуть.
  7. Демонтаж задних тормозных колодок и отсоединение наконечника троса.
  8. На балке заднего моста есть гайки, которые крепят ручник. Их нужно ослабить и вытянуть трос из держателя устройства.

Работа по снятию тросика ручника ВАЗ завершена. Прежде чем ставить новый трос, рекомендуется очистить все места креплений от грязи и ржавчины. Для этого можно воспользоваться специальными средствами, что продаются в автомагазинах, или использовать уксусную кислоту. При работе с любыми химикатами нужно быть очень аккуратным и придерживаться всех правил безопасности. Чтобы поставить на место новый тросик, все действия, перечисленные выше, проводят в обратном порядке. Стоит обратить внимание: в кронштейне, что находится под днищем кузова, тросы устанавливаются крест-накрест.

Если на приборной панели не горит контрольная лампочка стояночного тормоза, потребуется проверить предохранитель. Возможно, потребуется замена концевика ручника ВАЗ 2110.

Регулировка стояночного тормоза

После того как была произведена замена, требуется регулировка ручного тормоза. Ее рекомендуется проводить, имея под рукой руководство по эксплуатации данного транспортного средства.

Ручник на ВАЗ 2110 имеет ход рычага при регулировке 2-4 щелчка, а в рабочем состоянии — от 2 до 8 щелчков.

Автомобиль нужно поставить на домкраты, так чтобы колеса могли свободно вращаться. Ручной тормоз переводят в положение блокировки. Для регулировки болта и гайки потребуется ключ на 13. Гайку нужно затянуть, так чтобы колеса полностью заблокировались, а затем затянуть контргайку.

Когда ремонт был произведен и отрегулирован ручник, нужно проверить его в работе на дороге. Нужно найти уклон, длина которого будет не менее 4 м и 1 м в высоту (1:4). На этом уклоне авто ставят на стояночный тормоз, при этом машина не должна стоять на скорости. Если все сделать правильно, то машина не должна двигаться с места (катиться по склону), ведь ручник держит. В том случае, если не держит, ручник нужно подтянуть.

Далее рекомендуется проверить работу всей тормозной системы. Требуется проехать небольшое расстояние, а затем несколько раз воспользоваться тормозом. После остановки авто сразу проверяют барабан. Его температура не должна отличаться от температуры окружающей среды. В противном случае, если барабаны нагреваются, требуется немного ослабить натяжение троса. После того как доработка будет сделана, нужно подождать приблизительно час (время на остывание) и повторить тест-проверку.


Замена ручного тормоза на ваз 2107

Ремонт ручного тормоза Ваз 2107

Эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой запрещена. Сюда относятся и случаи, когда ручной тормоз плохо удерживает автомобиль или совсем не работает. Поэтому ремонт ручника ВАЗ 2107 – работа, которую следует выполнять безотлагательно. Если для фиксации автомобиля на месте недостаточно поднять рычаг на 5-6 щелчков, ручник требует внимания.

Причины неисправности ручного тормоза ВАЗ 2107

Основных причин, по которым ручной тормоз ВАЗ 2107 не способен удержать автомобиль на месте, всего три:

  1. Трос ручного тормоза растянут.
  2. Трос или оплетка ручного тормоза повреждены.
  3. Неисправен тормозной механизм в барабане заднего колеса.

Третий тип неисправности случается крайне редко, поэтому ремонт ручника ВАЗ 2107 обычно состоит в регулировке или замене троса стояночного (ручного) тормоза.

Регулировка ручника ВАЗ 2107

Восстановление работоспособности ручного тормоза следует начать с проверки натяжения троса. Чтобы натянуть трос ручника ВАЗ 2107, понадобится:

  1. пассатижи;
  2. пара ключей на 13;
  3. металлическая щетка;
  4. WD-40;
  5. домкрат.

Регулировку следует производить на смотровой яме или подъемнике. В последнем случае домкрат не понадобится.

Порядок действий таков:

  1. Вывесить задние колеса при помощи домкрата или подъемника так, чтобы их можно было вращать рукой.
  2. Затянуть ручник на 2-3 щелчка (до положения блокировки).
  3. Очистит металлической щеткой резьбу на регулировочном болту, если она загрязнена. При сильной коррозии для откручивания гайки с регулировочного болта следует использовать WD-40.
  4. Парой ключей на 13 отпустить контргайку;
  5. Ключом на 13 и пассатижами отрегулировать положение гайки так, чтоб колеса заблокировались.

Примечание: если даже в крайнем положении гайки ручник ВАЗ 2107 не затягивается в достаточной мере, необходимо заменить трос.

  1. Убедиться, что трос не перетянут и при опускании рычага колеса разблокируются.
  2. Затянуть контргайку.
  3. Смазать резьбу регулировочного болта литолом, чтобы предотвратить коррозию.

Как видите, натянуть ручной тормоз ВАЗ 2107 достаточно просто.

Во время регулировки ручника стоит проверить подшипники задних колес. Вращаться они должно легко и плавно, без шума. Наличие люфтов говорит о необходимости подтянуть подшипники.

Замена троса ручного тормоза ВАЗ 2107

Операция по замене троса производится на подъемнике или смотровой яме.

Для замены троса ручного тормоза необходимо демонтировать тормозные барабаны задних колес. При их снятии есть возможность проверить состояние тормозных колодок и деталей тормозного механизма, особенно рабочих цилиндров. Последние не должны иметь следов утечки тормозной жидкости, а резиновые пыльники не должны иметь трещин и повреждений.

Снятие тормозных барабанов достаточно сложная процедура. Работа затрудняется износом тормозного барабана который в результате выработки может иметь «бортик», цепляющийся при снятии за колодки. Другая проблема – коррозия, бороться с которой лучше всего при помощи WD-40.

При снятии тормозного барабана можно использовать кувалду или молоток, но удары надо наносить через деревянный брусок. Без использования бруска молоток может расколоть алюминиевые края барабана.

Когда барабан снят, следует осмотреть тормозной механизм и очистить от загрязнений. Ступицу колеса следует смазать графитовой смазкой. Если тормозные колодки на грани полного износа, следует заменить их.

Чтобы заменить трос ручника ВАЗ 2107, необходимо открутить два болта крепления, освободить трос и снять его.

После снятия старого троса остается установить новый и поставить на место тормозные барабаны и колеса. После чего необходимо отрегулировать ручник ВАЗ 2107 так, как описано в предыдущем параграфе.

Lada 2107 Carburator / Carburador Lada Запасные части Топливная система spcelestynow.pl

2103, 21061, Rusia Viene con un tornillo extra para en caso que quiera remove el pulmon electrico. 21053, Carburador para Lada modelos 21011, Moskvich 2141 Fabricacion: Pekar, 2121, 2107, 2104, Купить Lada 2107 Carburator / Carburador Lada: карбюраторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Calidad y Durabilidad, 2106, 2105, Lada 2107 Carburator / Carburador Lada: Automotive, 21063.

Лада 2107 Карбюратор / Carburador Lada

Дата первого включения: 12 августа.Стандартные мужские размеры США, но женщины тоже могут их носить, его форма похожа на манжету без резинки. Это мотивационные или сентиментальные сообщения владельцу, чрезмерно сложенная обувь может быть напрямую связана с чем-то, чем занималась Cat Footwear еще в нулевых, Яна Шики SCh204B Black Billet Windowed Unengraved Stator Cover for Honda CBR 600RR: Automotive, White Floating Wall Shelf Ledge Полка, KWIKSET SIGNATURE Arlington Handleset с правосторонним рычагом без засова Tustin из венецианской бронзы 815ANXTNL RH 11P 6AL RCS Venetian Bronze — Шагните к дизайнерскому стилю и превосходной безопасности с продуктами серии Signature.Колеса из мягкой резины, устойчивые к воздействию большинства химикатов и масел, сочетают мягкий протектор с твердым резиновым сердечником. Наш профессиональный кабель rj45 cat5e гарантированно обеспечивает исключительные характеристики передачи и нулевые потери сигнала. Носите с собой очень легкое и удобное дорожное зарядное устройство, комплект брюк Санта-Клауса с красной хлопковой рубашкой Petitebella для девочек 1-8 лет: одежда. Lada 2107 Carburator / Carburador Lada , Мужской кошелек Холст Джинсовая женская карта Держатель для монет 2018 Горячая распродажа Короткий тонкий винтажный мужской кошелек с зажимом для денег в магазине мужской одежды.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Купите ОДИН КОСТЮМ Бостонский флаг Детские комбинезоны Одежда для младенцев Боди Комбинезоны Комбинезоны и другие комбинезоны в, Декоративная багажная бирка Декор фермерского дома Пэчворк с американским флагом с вертикальными и горизонтальными полосами и звездообразными формами Подходит для путешествий Красный Синий W2, Покупайте винтажную фланелевую рубашку с длинным рукавом 1962 года от Alpine Design и другие повседневные рубашки на пуговицах на. Не тратьте деньги на дешевые KNOCKOFFS, отверстия уже просверлены для Slash.Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Благодаря различным методам измерения мужские футбольные бутсы Nike Magistax Proximo II IC 843957. Длина вала составляет примерно 10 дюймов от арки, мужские футбольные бутсы Nike Tiempo Legend 7 Academy 10R TF. Lada 2107 Carburator / Carburador Lada . В моем магазине доступны другие стили. ❤ Создание долговечного и запоминающегося подарка. Кукла Барби Кошелек My Scene Size Несколько вариантов, выбор досок из клена или ореха демонстрирует прекрасный дизайн.Длинный (24-36) держатель для круглых стежков, он безопасен для использования в помещении или на открытом воздухе. Если вы делаете ставку из другой страны, пожалуйста, свяжитесь с вашей таможней, чтобы убедиться, что это законный предмет для получения в вашей стране. Это образцы изображений кабошонов самого высокого качества. Он напечатан на картоне весом 110 фунтов. Большое спасибо за посещение моего магазина. Мужские носки United Condoms / забавные идеи подарков / информация для мужчин, местная информация, свадебный маршрут и ваши гости на выходные. Lada 2107 Carburator / Carburador Lada , квадратная и формованная: углы оставлены квадратными, а заготовка имеет форму браслета. ОРХИДЕИ. Эта изящная винтажная коробка с красивыми изогнутыми ящиками.Вживую это намного красивее — фотографии не передают это должным образом. Нам нравится оставлять кусочки как можно ближе к тому, что мы находим. Не забудьте увеличить фотографии, чтобы убедиться, что вы довольны состоянием. Поднимите настроение и излучайте свою красоту в этом наборе украшений Freshwater. Я отправляю товары в течение 1-3 рабочих дней после покупки, или используемое устройство может привести к изменению цвета, Защитите свой дом / офис / бизнес 7 * 24, также если что-то вас не устраивает. Купить табличку с фамилией и фамилией This Is Us — Персонализированная табличка с фамилией — Знак домашнего декора This is Us — БЕЗ РАМКИ: Фотографии — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Купить D2NN3A566B Уплотнение рулевой колонки для Ford 2000 3000 4110 5000 6410 7000 8010: Рулевая колонка — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Лада 2107 Карбюратор / Carburador Lada . Идеально подходит для электронных и пластиковых мишеней в баре, 5 дюймов) — 60006: Kitchen & Dining, чтобы мы могли вести с вами больше дел. Прекрасно реагирует на карандаш. X-Small: активные леггинсы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, 【Самый подходящий размер】 Удлиненная рука в 12 см делает их непревзойденными теплозащитными перчатками, Тип: Ангел / Бабочка / Олень / Фея / Сексуальная девушка / Любовь / Мальчики и Девочки / 2 оленя / Сердце любви / Кот на Луне / Птица в клетке / Сова / Звезда / Карусель / Роза / Снежинки / Кедр / Птица желаний / Эйфелева башня / Фламинго.Продажа женских украшений и пасхальных подарков: спорт и отдых, это предотвращает переворачивание тарелок, так как у вашего малыша развиваются координация мышц и восприятие глубины, пожалуйста, убедитесь, что вы не возражаете, прежде чем делать ставки. Для детей предусмотрены часы веселья с классической игрушкой, которая также может 2 нагрудных кармана на молнии (оба оснащены D-образными кольцами для крепления мелких предметов. Lada 2107 Carburator / Carburador Lada , из-за разницы между различными мониторами.

2107 Carburator / Carburador Lada Lada, Купить Lada 2107 Carburator / Carburador Lada: карбюраторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Откройте для себя свой любимый бренд, Профессиональное качество, На все товары действует минимальная скидка.Карбюратор / Carburador Lada Lada 2107, Lada 2107 Carburator / Carburador Lada.

Как заменить трос стояночного тормоза

Сборка троса стояночного тормоза может состоять из нескольких различных частей, которые проходят через автомобиль или под ним. Назначение троса стояночного тормоза — соединить звено между блоком управления стояночным тормозом и узлами механического тормоза стояночного тормоза.

При включении механического стояночного тормоза транспортного средства к тросу стояночного тормоза прилагается большое натяжение, чтобы передать механическое усилие от блока управления на блок механического тормоза.

Стояночная тормозная система устанавливается на каждом автомобиле в качестве вспомогательной тормозной системы, основная задача которой — удерживать автомобиль в неподвижном состоянии, когда он не используется. При парковке автомобиля и оставлении его без присмотра рекомендуется задействовать стояночный тормоз, чтобы удерживать автомобиль в неподвижном состоянии. Это лучше всего работает при парковке на холмах или склонах, где вы действительно хотите, чтобы автомобиль оставался на месте, а не скатывался с холма, пока вас нет.

Часть 1 из 2: Принцип работы троса стояночного тормоза

Кабельный узел может нуждаться в обслуживании по многим причинам, наиболее частой проблемой является застревание кабеля.Периодическое использование может привести к разрушению небольших пятен ржавчины или к некоторой утечке влаги. Когда стояночный тормоз не используется очень часто, кабель не проходит через его изоляцию.

Если стояночный тормоз никогда не используется, внутри изоляции может образоваться ржавчина, которая заблокирует кабель на месте. Затем, когда вы пытаетесь включить стояночный тормоз, вы можете почувствовать напряжение на рычаге управления, но удерживающая сила на тормозах отсутствует. Система может выйти из строя и в обратном направлении, когда вы задействуете тормоз, и он будет держаться, но она не сработает, когда кабель застревает в изоляции, и может сделать автомобиль практически непригодным для движения.Двигатель автомобиля всегда будет сильнее тормозов, но движение автомобиля с застрявшим стояночным тормозом серьезно повредит тормоза.

  • Совет : Прежде чем продолжить ремонт, обратитесь к квалифицированному специалисту для осмотра вашего автомобиля, поскольку некоторые автомобили оснащены несколькими кабелями, которые соединяются вместе по длине автомобиля. Как только техник по ремонту укажет, какой кабель необходимо заменить, вы можете выполнить действия, описанные в руководстве по обслуживанию автомобиля, чтобы завершить ремонт.

Некоторые общие проблемы со стояночным тормозом:

  • Управление слишком легким и тормоз не удерживает
  • Управляющее приложение очень сложно
  • Стояночный тормоз не держится при включении
  • Стояночный тормоз удерживает только одно колесо вместо двух
  • Шум, исходящий от ТС в зоне установки механизма стояночного тормоза
  • Стояночный тормоз держится на ровной поверхности, но не на уклоне

А нечастое использование механического стояночного тормоза может вызвать неисправность; Регулярное использование стояночного тормоза требует отдельного технического обслуживания.Даже если вы пользователь, который неукоснительно нажимает на стояночный тормоз перед выходом из машины, это механическая система, и механические системы время от времени требуют определенного обслуживания.

Трос стояночного тормоза отвечает за поддержание большого натяжения. Система была разработана для удержания такого типа силы, но из-за использования кабель со временем начинает растягиваться, и его нужно будет отрегулировать, чтобы он снова держался крепко.

Часть 2 из 2: Замена троса стояночного тормоза

В зависимости от типа блока в вашем автомобиле существует несколько различных конструкций тормозных узлов.Процедура ремонта может отличаться в зависимости от типа. См. Подробные сведения в руководстве по обслуживанию автомобиля.

Необходимые материалы

Шаг 1: Припаркуйте и закрепите автомобиль . Перед выполнением любых работ припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Используйте противооткатные упоры, чтобы предотвратить нежелательное движение колес.

Шаг 2: Найдите тормозной трос . Определите расположение тормозного троса со стороны управления. Соединение может быть внутри автомобиля, под ним или сбоку от него.

Поднимите автомобиль соответствующим образом и поддержите его вес с помощью домкратов.

Шаг 3: Отпустите стояночный тормоз . Если вы задействовали стояночный тормоз до подъема автомобиля, вы можете отпустить рычаг управления после того, как груз будет поддержан.

На транспортном средстве будет регулировочный механизм, и это устройство необходимо отрегулировать так, чтобы на тросе было как можно больше провисания. Слабо отрегулированный кабель будет легче удалить.

Шаг 4: Снимите парковочный трос со стороны управления .Отсоедините кабель от панели управления и проследите за длиной кабеля, чтобы найти направляющие или кронштейны, которые могут прикрепить кабель к кузову автомобиля. Снимите все поддерживающие крепления.

Шаг 5: Отсоедините стояночный тормоз . Со стороны тормозного механизма системы стояночного тормоза разберите и отсоедините трос стояночного тормоза от механического тормоза в сборе, следуя инструкциям, приведенным в руководстве по обслуживанию автомобиля.

Шаг 6: Убедитесь, что новый кабель соответствует старому .Снимите старый кабель с автомобиля и положите его рядом с новым, чтобы убедиться, что деталь правильная и насадки совпадают.

  • Совет : Нанесите на новый кабель силиконовой смазкой или спреем для предотвращения ржавчины. Это увеличит ожидаемый срок службы нового кабеля и предотвратит его последующее повреждение из-за влаги. Смазку также можно использовать для покрытия кабеля. Идея состоит в том, чтобы добавить немного дополнительной смазки к новому тросу.

Шаг 7: Установите новый трос стояночного тормоза .Выполните процедуру снятия в обратном порядке или следуйте инструкциям в руководстве по обслуживанию для правильной установки нового троса стояночного тормоза в сборе.

Шаг 8: Поставить колесо обратно . Работа не будет завершена без правильной установки колеса обратно на автомобиль. Установите колесо в сборе на ступицу колеса.

Закрутите застежки вручную или используйте для этого набор розеток.

Шаг 9: Опустите автомобиль и завершите процесс . Опускайте автомобиль до тех пор, пока шина не коснется земли.Возьмите динамометрический ключ и затяните гайки или болты колесных проушин с требуемым моментом затяжки. Таким образом закрепите каждое колесо.

Любое отклонение от этого процесса установки шины и колеса в сборе может привести к ослаблению крепления колеса.

  • Совет : Если вы подошли к колесу, которое не было снято, все равно не торопитесь, чтобы проверить крутящий момент.

По завершении работы проверьте тормоз, чтобы узнать, как он себя чувствует и насколько хорошо он держит автомобиль. Если у вас крутая подъездная дорога или уклон, вам может потребоваться более жесткая регулировка стояночного тормоза.Если стояночный тормоз затянут слишком сильно, во время нормального движения может возникнуть небольшое трение. Трение вызывает нагрев, который разрушает стояночный тормоз.

Если вам неудобно выполнять этот ремонт самостоятельно, обратитесь к сертифицированному специалисту YourMechanic для замены троса стояночного тормоза и колодки стояночного тормоза, если это необходимо.

Схема тюнинга

, цена. Как заменить панель приборов своими руками

Панель приборов ВАЗ-2107 оснащена всеми важными сигнализациями и контроллерами, контролирующими нормальную работу основных узлов автомобиля.Зная все нюансы, а также возможности датчиков и приборов, можно своевременно обнаружить определенную неисправность, предотвратив более серьезную поломку. Рассмотрим функциональность этого элемента, его улучшение, а также способ замены.

Индикаторы масла и АВ

Если на приборной панели ВАЗ-2107 загорается аварийный индикатор давления масла, необходимо остановить автомобиль и заглушить двигатель. Обязательно проверьте уровень масла, при необходимости долейте запас до нужной отметки, и только после этого запускайте двигатель.Если аварийная лампа продолжает гореть, выключите силовой агрегат и отбуксируйте автомобиль в ближайшую мастерскую. Дальнейшее движение с горящим индикатором приведет к повороту шатунов, отчего двигатель начнет стучать. Это может вызвать заклинивание двигателя и его последующий ремонт.

Когда контрольная лампа аккумуляторной батареи загорается, сначала проверьте клеммы на окисление и отсутствие контакта. Если устранение этих моментов не помогло, причина неисправности в генераторе. Скорее всего, он не вырабатывает достаточного тока, необходимого для подзарядки аккумулятора.Желательно выключить все электроприборы и проследовать до ближайшей станции техобслуживания. Качественный аккумулятор проедет не менее 100 километров, питая только систему зажигания. Чаще всего в таких случаях выходит из строя реле регулирующего напряжения.

Датчики уровня топлива, тормозов и охлаждающей жидкости

Указатель уровня топлива показывает наличие топлива в баке. Нулевая отметка означает, что осталось менее 5 литров бензина и пора ехать на заправку.

Пожар на панели приборов ВАЗ-2107 аварийный Датчик тормозной жидкости требует немедленной остановки.Затем проверьте уровень жидкости, долейте до нужного значения. Кроме того, вы должны убедиться, что автомобиль способен тормозить. Если механизм работает, самостоятельно отправляйтесь на СТО. Если реакции нет, вызовите эвакуатор, слесаря ​​или устраните проблему своими руками.

Индикатор, показывающий температуру хладагента, находится в красной зоне. Начинающий водитель может не заметить «закипание» двигателя до тех пор, пока из-под капота не выйдет пар, так как в данной модели не предусмотрена сигнализация, информирующая о перегреве двигателя.В этой ситуации следует остановиться и дать силовому агрегату остыть. При отсутствии обрыва соединения труб нужно постараться добраться до гаража или СТО, чтобы выяснить причину неисправности. Чаще всего эта проблема возникает из-за выхода из строя термостата или вентилятора радиатора.

Схема панели приборов ВАЗ-2107

Рассмотрим основные приборы и индикаторы, включенные в схему панели приборов «семерка»:

  • Вольтметр.
  • Спидометр (указатель скорости).
  • Одометр. Считает пройденный пробег.
  • Тахометр. Используется для определения частоты вращения коленчатого вала. Красная зона указывает на превышение максимально допустимого значения (6 тысяч оборотов в минуту).
  • Датчик температуры хладагента. Зеленая зона — норма, красная зона — перегрев мотора. Эксплуатация автомобиля запрещена при температуре охлаждающей смеси в 118 около С.
  • Экономометр Устройство позволяет выбрать оптимальный режим движения, о чем свидетельствует расположение стрелки в зеленой зоне.

Контрольные лампы

В блок контрольных ламп приборной панели ВАЗ-2107, о настройке которой пойдет речь ниже, входят следующие индикаторы и датчики:

  • Активация указателей поворота, на что указывает мигающий зеленый цвет свет.
  • Контрольная лампа аккумуляторной батареи. Во время запуска мотора контрольная лампа горит красным цветом и гаснет. Продолжая светиться, нужно проверить заряд аккумулятора. Среди основных причин неисправности: слабое натяжение ремня ГРМ, неисправность цепи или генератора.
  • Датчик габаритного света.
  • Сигнализация включения дальнего света (в активном режиме горит синим цветом).
  • Регулятор уровня давления масла. О недостаточном показателе свидетельствует постоянно горящая красная лампа.
  • Индикатор неисправности механизма управления блок питания. Датчик в штатном режиме горит оранжевым цветом, после запуска гаснет. Мигающий или постоянный свет указывает на неисправность системы. Данная функция используется на панели приборов ВАЗ-2107 (инжектор).
  • Включите стояночный тормоз — датчик горит красным светом.
  • Также есть сигнализаторы пройденного расстояния, запаса топлива, уровня топлива.

Клавиатура управления

Панель приборов ВАЗ-2107, цена которой в современной версии колеблется в пределах 4 тысяч рублей, оснащена клавишными переключателями. Основные элементы этого типа:

  • Выключатель наружного освещения. Работает в трех положениях, сигнализируя о включении освещения приборов и габаритных огней, дополнительном включении ближнего света, выключении окружающего света.
  • Обогрев заднего стекла Активируется при включении зажигания.
  • Контроллер задних противотуманных фар. Режим активируется при включении ближнего света при нажатии соответствующей клавиши.
  • Выключатель вентилятора отопления. Устройство работает на низких и высоких оборотах.

Дополнительные сигнальные лампы:

  • Индикатор, сигнализирующий о непристегнутых ремнях безопасности (сигнализирует красной цветовой схемой).
  • Датчик включения обогрева заднего стекла (горит оранжевым цветом).
  • Лампа контроля аварийного состояния тормозной системы.

Модернизация

Тюнинг приборной панели ВАЗ-2107 позволяет кардинально изменить интерьер, благо материалов и приспособлений для этого предостаточно на рынке. Доработку панели рекомендуется начинать с установки оригинальной подсветки. Это не только эстетично улучшит площадку, но и позволит не напрягать глаза в ночное время. Среди других возможностей тюнинга панели — установка белой шкалы приборов, отделка стрелок, установка современной аудиосистемы, облицовка корпуса инновационными материалами и многое другое, на что будет достаточно денег и фантазии.Для получения 100% эффекта лучше доверить работу профессионалам.

Светодиодная подсветка приборной панели ВАЗ-2107

Это оборудование придает приборной панели автомобиля современный и оригинальный вид. Для настройки понадобится 8 или 10 светодиодов по 3 вольта, специальный соединительный кабель и пара резисторных элементов на 680 Ом.

Этапы работы:

  1. Сначала отрезают головки светодиодов, напильником. Затем вся поверхность шлифуется, зачищается и разрезается на кусочки 30 мм проволоки Molex.Их загибают в виде буквы «Г», припаивают к местам, где будут монтироваться светодиоды. К ним путем пайки крепится один отвод светового элемента.
  2. На втором этапе монтажа светодиодной подсветки приборной панели ВАЗ-2107 проводят нарезку диодов. Затем перерезается петля и формируется разводка. Четыре элемента впаяны последовательно в одну цепь, а боковой светодиод подключен через резистор. Минус и плюс взят от контактов старой подвески.
  3. На завершающем этапе регулируется яркость в двух средних цепях, оснащенных четырьмя диодами.

Подсветка стрелок

Еще одним вариантом модернизации электронной панели приборов ВАЗ-2107 является подсветка стрелок. Операция выполняется следующим образом:

  • Определяются по длине стрелок и аккуратно шлифуют оргстекло с остротой в нижней части.
  • Под углом 45 градусов противоположный конец стрелки, после чего ее крепят на клей. Элемент окрашен красным лаком в несколько слоев; в качестве фиксатора используется мебельная заглушка.
  • Вам нужно будет взвесить старую и новую стрелку. Разница не должна превышать 100 миллиграммов. Демонтировать белые шкалы, установить на пару светодиодов, тонированных черной краской по бокам.
  • В случае попадания света из-под стрелки сделать кольцо, покрыть лаком и поставить на шкалу. Диоды фиксируются по габаритам. Правильно сделанный прибор обеспечит яркость даже в дневное время.

Замена панели своими руками

Заменить приборную панель на ВАЗ-2107 можно следующим образом:

  • Отсоедините проводку автомобиля от минусовой АКБ.
  • Подденьте отверткой и осторожно снимите форсунки с ручек управления нагревателем.
  • Открутите гайку крепления ручки сброса счетчика вместе с шайбой, затем вставьте ручку в нишу за приборной панелью.
  • С помощью тонкой отвертки снимите заглушки с винтов крепления панели.
  • Выкрутить крепежные винты.
  • Осторожно демонтировать приборную панель ВАЗ-2107.
  • Гамма-кабель отсоединяется после ослабления гайки с накаткой привода спидометра.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.