Замена вакуумного усилителя ваз 2114: Замена вакуумного усилителя на ВАЗ 2114 своими руками, проверка работоспособности

Замена вакуумного усилителя — Привод тормозной системы

Руководства и инструкции » ВАЗ » ВАЗ 1111 1988-2003 » Тормозная система » Привод тормозной системы

• Следующая >

Привод тормозной системы ВАЗ 1111

7.3.2 Замена вакуумного усилителя / ВАЗ 1111

	Вам потребуются
ключи «на 10» и «на 13» отвертка

Перед началом работы

Снимите запасное колесо.

При выходе из строя вакуумного усилителя значительно возрастает сопротивление педали тормоза, что отрицательно сказывается на управлении автомобилем.

Вакуумный усилитель ремонту не подлежит.

Порядок выполнения

1. Придерживая обратный клапан вакуумного усилителя, снимите с него вакуумный шланг. 2. Отверните гайку крепления тройника. Обратите внимание… 3. …под гайкой установлена пружинная шайба. 4. Аккуратно снимите тройник со шпильки, не перегибая тормозных трубок. 5. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю (под гайками установлены пружинные шайбы). 6. Не отсоединяя тормозных трубок, осторожно отведите главный цилиндр от вакуумного усилителя. 7. Изнутри салона подденьте отверткой и… 8. …снимите стопорную пластину пальца, соединяющего толкатель усилителя с педалью тормоза. 9. Протолкните палец отверткой, а затем… 10. …выньте его, отсоединив тем самым толкатель вакуумного усилителя от педали. 11. Отверните по две гайки крепления усилителя с обеих сторон кронштейна (одновременно эти гайки крепят кронштейн педального узла). Обратите внимание… 12. …под каждой гайкой установлены пружинная и плоская шайбы. 13. Снимите вакуумный усилитель (в подкапотном пространстве). Установите новый вакуумный усилитель в порядке, обратном снятию.

Комментарии

Другие материалы раздела

• Замена вакуумного усилителя

• Замена тормозных трубок

• Замена тормозных шлангов

• Ремонт регулятора давления

• Ремонт главного тормозного цилиндра

• Снятие и установка главного тормозного цилиндра

• Привод тормозной системы

• Снятие и установка регулятора давления

Видео к статье

Замена вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Вакуумный усилитель тормозов – он крепится за кронштейн к моторному щиту (Это щит, который разделяет подкапотное пространство и салон автомобиля) и в него установлен главный тормозной цилиндр, который кстати тоже время от времени подлежит замене (Когда изнашивается этот цилиндр, с тормозами начинается проблема, машина может не тормозить, могут тормозить только два колеса из всех четырех имеющихся, тормозная жидкость ещё быстро может заканчиваться и сам цилиндр течь может), благодаря данному цилиндру и благодаря вакуумному усилителю, на современных автомобилях и происходит торможение, кстати вакуумник работает благодаря впускному коллектору (На инжекторах, за счёт ресивера) и поэтому когда двигатель заведён тормоза мягкие и на них очень легко нажимать, а когда его глушишь, давление воздуха во впускном коллекторе пропадает и педаль намного (Ощутимо) тяжёлой становиться.

Примечание!
Заменить данный усилитель тормозов сможет любой человек который имел хоть какой то опыт при ремонте автомобиля, а для его замены, понадобится небольшой, но всё же редкий набор инструментов, который не у всех людей и встретишь, а именно: Пассатижи нужны будут, вороток и к нему накидные головки (Если есть удлинитель, то им лучше запастись), если воротка нет, тогда все ключи которые у вас есть возьмите, благодаря накидным и гаечным, его тоже снять можно, но это очень не удобно будет!

Краткое содержание:

• Замена вакуумного усилителя тормозов
• Дополнительный видео-ролик

Где находится вакуумный усилитель тормозов?
В подкапотном пространстве он располагается на моторном щите (Указан красной стрелкой), а за моторным щитом, сразу идёт салон у автомобиля, в салоне же можно будет найти толкатель вакуумного усилителя тормозов, который подсоединяется к педали тормоза (При снятии усилителя, этот толкатель от педали отсоединить придётся) и поэтому примерное нахождение усилителя тормозов из салона, по этому толкателю очень легко определить, когда усилитель снимать соберётесь, сразу поймёте о каком толкателе идёт речь.

Когда нужно менять вакуумный усилитель тормозов?
При неисправности усилителя тормозов, либо тормоза пропадут, либо же двигатель начнёт работать неровно на холостом ходу, на самом деле симптомов очень много, потому что на каждом автомобиле всегда по разному выявляется неисправность усилителя тормозов, на какой то машине, что при заглушенном моторе, что при заведённом, педаль с одним усилием будет нажиматься, на какой то, при нажатии на педаль, холостой ход будет нарушаться и машина начнёт глохнуть, но проверка работоспособности всегда одна и та же, на заглушенном движке, нужно нажать раз 5-6 на педаль тормоза, в последний раз нужно оставить педаль нажатой и завести двигатель у автомобиля и как только он заведётся, педаль обязательно должна будет чуть-чуть провалиться, если всё так и есть, то усилитель исправен.

Примечание!
Ознакомится со всеми неисправностями вакуумного усилителя тормозов, вы можете в видео-ролике, который размещён чуть ниже, в нём показывается весь пример на классическом автомобиле, но суть в том, что данный усилитель на всех автомобилях работает идентично (Снимаются они только лишь по разному, а принцип работы у них у всех один) и поэтому если у вас передний привод, а в ролике рассказывается вообще про задний, то особого внимания на это не обращайте, потому что как мы уже сказали, принцип работы у вакуумного усилителя на всех машинах один!

Примечание!
Если вдруг у вас выйдет из строя вакуумный усилитель тормозов, тогда переходите именно к его замене и покупайте новый, ремонтировать родной мы вам категорически не рекомендуем, потому что вряд ли что то хорошее из этого выйдет, тем более докупать рем комплект по любому придётся, а это тоже потраченные деньги и ещё не известно, сможете ли вы правильно заменить все изношенные детали в нём или нет, потом собрать вакуумник придётся, таким образом, чтобы воздух не стравливался из него и он прекрасно работал!

Снятие:
1) Перед тем как приступать к снятию усилителя тормозов, проверьте, нормально ли подсоединяется вакуумный шланг (Указан синей стрелкой) к обратному клапану (Указан красной стрелкой), обязательно заведите автомобиль и посмотрите воздух не травиться ли из этого шланга, из клапана (Отсоединять только ничего не нужно, на фото все отсоединено, только чтобы вы могли понять, где клапан располагается, где шланг и куда вся эта система подсоединяется, кстати место подсоединения указано зелёной стрелкой).

Примечание!
Полностью рекомендуем пройтись по шлангу, он к штуцеру впускного коллектора подсоединён, везде проверьте, не травиться ли не откуда воздух, в противном случае замените шланг или обратный клапан на новый!

2) После полной проверки, переходите к снятию вакуумника с автомобиля, для этого сперва отсоедините колодку проводов которая указана стрелкой, от верхней крышки тормозного бачка и отведите её в сторонку.

3) Затем с пассатижами переберитесь в салон автомобиля и подлезьте под то место, где педали установлены, к педали тормоза (Вернее к её кронштейну) будет крепится тот самый толкатель о котором мы говорили чуть выше, данный толкатель идёт от вакуумного усилителя тормозов и когда педаль выжимается, вакуумник приступает к работе, этот толкатель будет нужно отсоединить, для его отсоединения снимите стопорную скобу пассатижами (см. фото 1) которая крепит палец и после чего, выньте палец из кронштейна педали тормоза (см. фото 2) и сразу же можете отсоединять толкатель.

4) После проделанных операций, снова в подкапотное пространство перебраться будет нужно и находясь там, отсоедините шланг который к обратному клапану подсоединён (Он хомуток крепится, на фото обратный клапан синей стрелкой указан) и следом выкрутите две гайки (Примерное их местонахождение, указано красными стрелками), которые крепят главный тормозной цилиндр к вакуумного усилителю тормозов и после этого аккуратно отведите цилиндр от усилителя тормозов, только снимать его не нужно и тормозные металлические трубки которые к нему подсоединены, тоже отсоединять не нужно.

5) И в завершение, выкрутите четыре гайки которые крепят кронштейн на котором располагается усилитель тормозов к щитку мотора (Две гайки указаны стрелками), как только они будут откручены, можете потихоньку снимать усилитель вместе с кронштейном, если их вдруг разъединить захотите, тогда после снятия, выкрутите две гайки которые кронштейн к усилителю тормозов крепят и можете разъединять эти две вещи.

Установка:
Новый усилитель тормозов ставится в обратном порядке снятию, если вдруг окажется что на нём кронштейна нет, тогда кронштейн со старого снимите, отвернув две гайки как мы уже сказали.

Дополнительный видео-ролик:

Примечание!
Увидеть наглядный пример того как неисправный усилитель тормозов может влиять на работу двигателя на холостом ходу, вы можете из видео-ролика, который точно так же мы закрепили ниже:

Замена вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ 2114

Четырнадцатый вакуумный усилитель тормозов представляет собой кожух с клапаном внутри. Он разделен на две части резиновым слоем — диафрагмой — одна часть атмосферная, а другая представляет собой вакуумное пространство, которое соединено с впускным патрубком от двигателя.

Бустерный клапан представляет собой пластиковый корпус, содержащий основные детали, подверженные износу и доставляющие неприятности водителю в виде стуков коробки передач. Состав следующий: на опорной втулке находится шток, который примыкает к поршню и собственному буферу. Собственно сам клапан на своей толкающей и возвратной пружинах вместе с фильтром.

Вакуумный усилитель работает следующим образом: вы нажимаете тормоз в пол, в это время поршень и толкатель клапана перемещаются таким образом, что открывается пространство между двумя отсеками агрегата. Затем вакуумный отсек перемещается в это пространство и набирает воздух. Воздух давит на заслонку между двумя частями усилителя, создавая разный уровень давления в одной и второй его части. За счет этой разницы соответственно двигается сам клапан и шток. При опускании педали все детали возвращаются на свои места, система перестает функционировать.

Как и все, что касается деталей системы любого автомобиля, ремонт вакуумного усилителя тормозов неизбежен. Для того, чтобы определиться с ремонтными работами – будет ли это гаражный ремонт своими руками или стоит обратиться в сервис – для начала необходимо определить признаки неисправности вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114.

Проверка усилителя в сборе

Ответ на вопрос как проверить вакуумный усилитель тормозов подходит не только для четырнадцатой модели ВАЗ, но может быть применим и к тринадцатой и пятнадцатой.

Процесс выглядит следующим образом:

1. Нажмите на тормоз в пол 4-5 раз при неработающем двигателе. Это создаст равномерное давление в двух частях усилителя. При нажатии на тормоз клапан сразу покажет себя: если он скрипит, значит, надо серьезно задуматься.
2. После того, как давление выровняется, включайте четырнадцатую. Но при этом нужно держать тормоз в пол. Если с системой усилителя тормозов все в порядке, то после запуска двигателя педаль поднимется. Если этого не произошло, то однозначно требуется ремонт.
3. В случае, когда вы понимаете, что проблема с усилителем, нужно посмотреть, как закреплен шланг, в каком состоянии фланец. Если крепления в каком-либо месте не соответствуют норме, это может сказаться на том, что педаль не поднимается, а ведь грешить придется на отдельное неправильное крепление, а не на всю систему в целом.

Причины замены усилителя тормозов

Тормоза — это единая система. Поэтому, как только вы проверили усилитель, не поленитесь и проверьте, течет ли тормозная жидкость, в порядке ли сама педаль. Может стоит посмотреть главный тормозной цилиндр и вообще кататься на диагностике. И если все же вы не обнаружили проблем в тормозной системе, то можно задуматься о том, как поменять вакуум на ВАЗ 2114.

Важно понимать, что замена вакуума на ВАЗ 2114 или любой другой Модель ВАЗ это обязательный процесс. Если блок неисправен, то и двигатель соответственно тоже. Мощность, которую будет выдавать двигатель, зависит от правильной работы усилителя. Какой русский не любит быстрой езды? Как говорится, любишь ездить, люби и меняй пылесос.

Чем заменить?

Для этого процесса вам понадобятся следующие инструменты:

• Простая отвертка
• Клещи
• Гаечные ключи 13, 17
• Специальный ключ для откручивания тормозных трубок
• Купить новые фитинги и заглушки

Вопрос, как поменять вакуумный усилитель на ВАЗ 2114, очень распространен. Если восприятие текста для вас недостаточно точное, вы всегда можете положиться на нашу эту статью.

Пошаговый процесс:

1. Снятие усилителя будет мешать тормозному цилиндру. Поэтому можно сначала снять его, либо просто отсоединить от него патрубки и отодвинуть в сторону. Это как твоей душе угодно.
2. Но цилиндр не главное препятствие. Откручивать крепления усилителя в принципе не просто, а точнее неудобно. Начинаем с клапана: снимаем крепление шланга, вынимаем опорную втулку и вынимаем тормозной штифт.
3. Затем берем ключ на 13 и начинаем откручивать 4 крепления усилителя.
4. Перетерпев хлопоты и неудобства, готовимся к установке нового на прежнее место. Но сначала на купленный усилитель нужно надеть специальную рамку из креплений. Пробуждаем его ключом на 17. и только потом вставляем внутрь тача.
5. последовательность сборки проста, но важным моментом с точки зрения удобства является первичное действие по соединению тормоза (педали) и усилителя (это все просто пальцем). А потом закрепить весь блок в четырнадцатом.

Стоимость единицы

О том, сколько стоит вакуумный усилитель тормозов на ВАЗ 2114, лучше узнавать непосредственно в магазинах. Так как регионы разные, ценовые категории разные и ориентироваться на месте проще. Примерная стоимость от 2000 до 3000 рублей. Установка его в сервисе обойдется в треть, а то и в половину, фактически стоимости. Несмотря на труднодоступность блока и некоторые неудобства, поменять усилитель самостоятельно гораздо проще. Частота поломок или замены напрямую зависит от качества трассы, стиля вождения и общего износа деталей машины, в частности, ходовой части. Поэтому сложно говорить о том, что существует определенный период регулирования. Единственное, о чем следует помнить, это своевременная диагностика: иногда стоит заморочиться и осмотреть свою четырнадцатую глазами заботливого хозяина. И, конечно же, не затягивайте с ремонтом или заменой агрегата.

Как заменить вакуумный усилитель тормозов

Как заменить вакуумный усилитель тормозов | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены гидравлического усилителя тормозов

Место обслуживания

$236,95 — $1179,94

Диапазон цен для всех автомобилей

Вакуумный усилитель тормозов расположен между главным тормозным цилиндром и брандмауэром. Замена усилителя включает в себя снятие главного тормозного цилиндра, поэтому, если вы подозреваете, что главный тормозной цилиндр не на должном уровне, самое время его заменить.

Если ваш вакуумный усилитель тормозов неисправен, вы можете заметить, что для остановки автомобиля требуется немного больше энергии ног, чем раньше. Если проблема усугубляется, двигатель может захотеть выключить, когда вы остановитесь. Обратите внимание на эти предупреждения. Вы можете ездить с неисправным усилителем тормозов в обычном движении, но когда происходит что-то непредвиденное, и вам действительно нужно срочно остановить машину, если усилитель тормозов не в хорошем состоянии, у вас будут проблемы.

Часть 1 из 3: Снятие усилителя

Необходимые материалы

• Ключ для прокачки тормозов
• Тормозная жидкость
• Колпачки для тормозных магистралей (1/8″)
• Флакон с прозрачной пластиковой трубкой
• Набор комбинированных ключей
• Домкрат и подставки
• Источник света
• Гаечные ключи
• Гаечный ключ
• Плоскогубцы с тонкими губками
• Измерительный инструмент толкателя
• Резиновые заглушки для отверстий трубопроводов главного цилиндра
• Защитные очки
• Отвертки крестообразные и прямые
• Набор торцевых ключей с удлинителями и вертлюгами
• Бастер из индейки
• Руководство по ремонту

Шаг 1: Слить тормозную жидкость . Используя насадку для индейки, высосите жидкость из главного цилиндра в емкость. Эта жидкость не будет использоваться повторно, поэтому утилизируйте ее надлежащим образом.

Шаг 2: Ослабьте тормозные магистрали . Возможно, вы не захотите снимать тормозные магистрали на этом этапе, потому что из них начнет капать жидкость, как только они будут отсоединены. Но лучше отсоединить линии от главного цилиндра до того, как будут ослаблены какие-либо болты, крепящие его к автомобилю.

С помощью гаечного ключа ослабьте линии, затем слегка закрутите их обратно, пока не будете готовы снять главный цилиндр.

Шаг 3: Отсоедините вакуумную линию . Большой вакуумный шланг присоединен к усилителю через пластиковый обратный клапан, который выглядит как фитинг под прямым углом. Отсоедините вакуумный шланг и вытащите клапан из штуцера в усилителе. Этот клапан следует заменить вместе с усилителем.

Шаг 4: Снимите главный цилиндр . Снимите два крепежных болта, крепящих главный цилиндр к усилителю, и отсоедините все выключатели стоп-сигналов или электрические разъемы. Открутите тормозные магистрали и установите на концы магистралей резиновые колпачки, затем вставьте заглушки в отверстия главного цилиндра. Крепко возьмитесь за главный цилиндр и снимите его с усилителя.

Шаг 5: Открутите и снимите усилитель тормозов . Найдите и снимите четыре болта, крепящие усилитель тормозов к брандмауэру под приборной панелью. До них, вероятно, будет не очень легко добраться, но с вашими вертлюгами и удлинителями вы сможете получить преимущество.

Отсоедините толкатель от педали тормоза, и усилитель готов к работе. Вернитесь под капот и снимите его с брандмауэра.

Часть 2 из 3: Регулировка и установка усилителя тормозов

Шаг 1: Установите усилитель тормозов . Установите новый усилитель так же, как вы сняли старый. Подсоедините тягу педали тормоза и вакуумную магистраль. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 15 секунд, затем выключите его.

Шаг 2: Отрегулируйте толкатель педали тормоза . Эта регулировка на педали тормоза, вероятно, уже будет правильной, но все же проверьте ее. Если свободного хода нет, тормоза не отпускаются во время движения. У большинства автомобилей здесь будет около 5 мм свободного хода; сверьтесь с руководством по ремонту, чтобы узнать правильный размер.

Шаг 3: Проверьте толкатель усилителя . Толкатель на усилителе может быть правильно настроен с завода, но не рассчитывайте на это. Вам понадобится измерительный инструмент толкателя, чтобы проверить размер.

Инструмент сначала помещается на основание главного цилиндра, и шток перемещается, чтобы коснуться поршня. Затем инструмент прикладывается к усилителю, и шток показывает, какое расстояние будет между толкателем усилителя и поршнем главного цилиндра, когда детали будут соединены болтами.

Зазор между толкателем и поршнем указан в руководстве по ремонту. Скорее всего, это будет около 0,020”. Если необходима регулировка, это делается поворотом гайки на конце толкателя.

Шаг 3: Установите главный цилиндр . Установите главный цилиндр на усилитель, но пока не затягивайте полностью гайки. Легче установить линейные фитинги, пока вы все еще можете покачивать главный цилиндр.

После того, как вы подсоединили линии и затянули их вручную, затяните монтажные гайки на усилителе, затем затяните фитинги линий. Установите на место все электрические соединения и заполните резервуар свежей жидкостью.

Часть 3 из 3: Прокачка тормозов

Шаг 1: Поддомкратьте автомобиль . Убедитесь, что автомобиль стоит на парковке или на первой передаче, если это механическая коробка передач. Установите тормоз и установите противооткатные упоры под задние колеса. Домкратим переднюю часть автомобиля и ставим на хорошие подставки.

• Предупреждение : Работа под автомобилем потенциально является одной из самых опасных вещей, которые может делать домашний механик, поэтому вы не должны рисковать тем, что автомобиль может сдвинуться и упасть на вас, пока вы работаете под ним. Следуйте этим инструкциям и убедитесь, что автомобиль в безопасности.

Шаг 2: Снимите колеса . Возможно, нет необходимости снимать колеса, чтобы получить доступ к винтам для выпуска воздуха, но это облегчит работу.

Шаг 3: Прикрепите улавливающую бутылку . Подсоедините трубку к бутылке для улавливания до прокачки колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра. Попросите помощника сесть в машину и несколько раз нажать на педаль тормоза.

Если педаль реагирует, попросите их качать ее до тех пор, пока она не станет твердой. Если педаль не реагирует, попросите их прокачать ее несколько раз, а затем прижать к полу. Удерживая педаль нажатой, откройте штуцер для выпуска воздуха и дайте жидкости и воздуху выйти. Затем закройте спускной винт. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока жидкость, выходящая из винта, не будет содержать пузырьков воздуха.

Продолжайте прокачивать тормоза всех четырех колес, продвигаясь к левому переднему колесу, ближайшему к главному цилиндру. Периодически наполняйте резервуар. Не позволяйте резервуару опустошаться во время этого процесса, иначе вам придется начинать все сначала. Когда вы закончите, педаль должна быть твердой. Если это не так, повторяйте процесс, пока это не произойдет.

Шаг 4: Проверка автомобиля . Заверните главный цилиндр и снова наденьте крышку. Установите колеса и установите автомобиль на землю. Прокатись на нем и попробуй тормоза. Обязательно проедьте достаточно долго, чтобы прогреть тормоза. Обратите особое внимание на то, правильно ли они отпускаются, чтобы убедиться в правильности регулировки толкателя.

Замена усилителя тормозов может занять несколько часов или пару дней, в зависимости от автомобиля, на котором вы ездите. Чем новее ваша машина, тем сложнее будет работа. Если вы заглянете под капот своего автомобиля или под приборную панель и решите, что не хотите брать это на себя, профессиональная помощь всегда доступна в YourMechanic, чьи механики могут выполнить замену усилителя тормозов для вас.

---

Следующий шаг

График замены гидравлического усилителя тормозов

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена гидроусилителя тормозов. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

---

вакуум

тормозная система

усилитель

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отличный рейтинг

---

Резюме

См. Обзоры рядом с ME

John

27 лет опыта

1019 Обзоры

Запрос Джона

27 лет. Chevrolet Silverado 1500 V8-4.8L — Гидравлический усилитель тормозов — Перлэнд, Техас

Джон Сделал выдающуюся работу, обязательно порекомендую его всем своим друзьям, я очень счастливый клиент Джимми

Джулия

Ford F-150 — Гидравлический усилитель тормозов — Перлэнд, Техас

ВАУ!! Начнем с того, что мне было интересно узнать об этом онлайн-механике и вводе информации о моей карте. Тогда я понял, это будущее! Если у вас есть Netflix или магазин Amazon, то у них есть информация о вашей карте. Так почему бы не онлайн-мобильный механик? Мне потребовалось несколько попыток, а потом я пошел на это! Все мои проблемы были перечислены. Я проверил правильные поля. У меня уже были запчасти, поэтому я записалась на прием, и ВАУ! Он показал мне механика, который был способен справиться с моими проблемами, показал доступные даты и временные интервалы и БАМ! Я нажал «Отправить» и ни разу не оглянулся! Джон Коннер был волшебником! Я безмерно благодарна и счастлива!! И планируйте использовать только YourMechanic.com!!!

Брайан

21 года опыта

109 Обзоры

Запрос Брайан

Брайан

21 года опыта

Brian

Bryan

Chevrolet K1500 V8-5.7L -Hydraule Brake Booster -Booster -Booster -Booster -Booster -Booster -Booster -Brake -Booster.

Потрясающий механик. Пошел на биту за меня относительно продолжительности ремонта, по оценкам, по сравнению с фактическим временем. Сэкономил мне более 100 долларов. Настоятельно рекомендуем

от Marvin

Toyota RAV4 — Гидравлический усилитель тормозов — Феникс, Аризона

Брайан был очень хорошо осведомлен, дружелюбен и сосредоточен. Он приехал рано, сделал работу и сделал тест-драйв в конце. Я определенно рекомендовал бы его.

Richard

20 лет опыта

126 Обзоры

Запрос Ричарда

Ричард

20 лет опыта

Ричард

от Todd

Chevrolet Tahoe V8-4.8L -Hydraul Brake Broak Техас

Ричард был великолепен! Он показал мне все детали, которые он заменил, и был очень прямолинеен. Я собираюсь заказать его снова в ближайшее время, чтобы посмотреть на мой другой автомобиль, на котором горит индикатор проверки двигателя. Я никогда больше не возьму свою машину в магазин, это было слишком удобно.

Стив

Ford F-150 — Гидравлический усилитель тормозов — Форт-Уэрт, Техас

Ричард был великолепен! Он связался со мной до встречи, чтобы получить больше информации о проблеме, чтобы помочь ему поставить диагноз. Он связался со мной за пару часов до встречи, чтобы узнать, может ли он прийти раньше. Это сработало для меня, потому что я все равно хотел записаться на более раннюю встречу. Подробно объяснил суть вопроса и выполнил работу в срок. Буду рекомендовать его всем своим друзьям.

Derrick

20 лет опыта

106 Обзоры

Запрос Derrick

Derrick

20 лет опыта

Запрос Derrick

от Maurise

Mazda CX -9 V6 -3,7 л. Вернон, Нью-Йорк

Он был знающим и уважительным. Сделал работу, как только начал. Еще раз спасибо. Счастливого дня

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как долго работает вакуумный усилитель?

Нет Без исправной тормозной системы практически невозможно избежать аварии. Большинство людей не осознают, насколько важна их тормозная система, пока они не останутся без нее из-за проблем с ремонтом. В…

Как заменить главный тормозной цилиндр

Главные тормозные цилиндры являются ключевой частью тормозной системы вашего автомобиля. Замена главного тормозного цилиндра помогает тормозным педалям удерживать давление при торможении.

Признаки, что вам нужны новые автомобильные тормоза

Автомобильные тормоза необходимы для обеспечения безопасности. Мягкие педали тормоза и трясущийся руль — признаки необходимости замены тормозных колодок или тормозных дисков.

Похожие вопросы

Звук постукивания возле педали тормоза.

Щелчок — это одно из реле под левой стороной приборной панели, которое периодически включается и выключается. Я видел, как реле аварийной сигнализации делают это, и это может быть причиной того, что оно убивает аккумулятор.