Замена задних тормозных колодок 2114: Замена задних колодок на ВАЗ 2114 своими руками

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Задние тормозные колодки – играют очень важную роль в автомобиле, но в отличие от передних, они не могут быстро остановить автомобиль (Снимите колодки с задней части автомобиля и попробуйте затормозить и тот же самый эксперимент проделайте с передней частью, разница очень ощутима, даже если тормоза и спереди и сзади будут стоять абсолютно идентичные) и не так быстро снашиваются (Передние быстро снашиваются, потому что на них постоянно идёт очень большая нагрузка), поэтому в отличие от передних их и менять приходиться в два раза реже, но выбрать новые колодки не так то и легко, потому что на данный момент очень много подделок на них производят, но в этой статье мы все эти нюансы учли и поэтому в конце разместили небольшой видео-ролик, в котором и объясняется то как можно отличить оригинальные тормозные колодки от подделки.

Примечание!
Для проведения работы по замене колодок, запастись нужно будет следующим набором инструментов: Во-первых гаечными ключами обязательно, ещё пассатижи пригодятся и бородок (Если бородка нет, то вместо него отвёртку можно использовать)!

Краткое содержание:

Где находятся задние тормозные колодки?
Под задними тормозными барабанами они скрыты и поэтому не сняв колеса и не сняв самого барабана вы их не увидите, для наглядности на фото ниже тормозной барабан уже был снят со своего места где он находиться, а стрелками указаны как раз таки две тормозные колодки (На одной стороне по две стоит и на другой, с передними колёсами всё точно так же, но только там колодки совершенно другую форму имеют) описывать снятие которых мы сегодня и будем в этой статье.

Когда нужно менять задние тормозные колодки?
К сожалению понять что колодки пришли в негодность (Особенно задние) не очень то и легко, но хотя по началу появляется в задней части писк при торможении (Его услышать надо, но нормально вы его сможете услышать только колодка полностью сотрётся, в этом случае его очень хорошо будет слышно) и услышав его, уже можно снимать тормозной барабан и смотреть на сами колодки (А вот когда тормозной барабан будет снят, вы сразу без труда сможете понять пришли ли колодки в негодность или же ещё нет), сами колодки разделяются на несколько составляющих, а именно на фрикционную накладку и на основание, так вот на накладку и нужно будет обратить своё внимание (Если вы не поняли о какой накладки идёт речь, то в таком случае читайте статью: «Что такое тормозные колодки?» в ней всё подробно описано), если она будет очень тонкая (Меньше 1.5 мм, эту толщину кстати линейкой очень легко замерить) то в таком случае данная колодка подлежит замене, а так же на накладке не должны присутствовать трещины, глубокие борозды и сколы, в противном случае колодка так же подлежит замене, ну и данная накладка должна плотно прилегать к основанию, если вы заметили что она немножко отошла от основания, тогда колодки тоже рекомендуем заменить на новые.

Примечание!
Кстати когда снимите тормозной барабан (О том как это сделать, мы чуть позже поговорим) обязательно осмотрите фрикционную накладку и если она будет в какой либо жидкости (В тормозной может быть), то это говорит о том что у вас что то не так с тормозной системой (В данном случаи скорее всего рабочий тормозной цилиндр потёк, который чуть выше колодок стоит, о том как его заменить читайте в статье: «Замена рабочего тормозного цилиндра на ВАЗ»), так же накладка у колодки может быть в масле (Тоже надо искать причину из-за чего так случилось) и в связи с этим тормозить данная колодка толком не будет и кстати такие колодки рекомендуют сразу заменять на новые, даже после устранения проблемы!

Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Если вы решились заменять задние колодки, то сразу запаситесь временем (За 1, 2 часа если вы ранее некогда такую замену не производили, то можете даже и не управиться, поэтому сразу целый день себе выделяйте и только после чего проводите работу по замене) и ещё кой что, при замене задних колодок, нужно их все менять на обоих колёсах (Все четыре имеем ввиду, а то автомобиль тормозить неровно будет и при торможении его в сторону уводить ещё будет) и ни в коем случае не меняйте их местами (Допустим вы с правого колеса сняли две колодки и хотите их на место установить, в этом случае на те же местами их ставьте) а то тоже автомобиль тормозить не ровно будет и появиться возможность его заноса при резком торможении!

Снятие:
1) Прежде чем приступить к самой операции, к ней подготовиться нужно, а именно в начале рекомендуем под передние колёса противокатные упоры подложить чтобы автомобиль не уехал и ещё передачу на автомобиле включите (Обязательно первую), после чего посмотрите на ручку стояночного тормоза, она у вас должна быть полностью опушена (А иначе тормозной барабан вы не снимите), если не опущена, то в таком случае опустите, затем снимите нужное для вас заднее колесо (О том как правильно снять колесо, читайте в статье: «Правильная замена колёс на автомобиле») и тормозной барабан чёткой протрите от налипшей на него грязи, следом откройте капот и посмотрите сколько тормозной жидкости в бачке находиться (Бачок указан красной стрелкой на фото), если жидкость доведена до отметки MAX (Там на самом бачке сбоку есть отметки), тогда откачайте её немного (Шприцом или резиновой грушей она отлично откачивается), а иначе когда тормозные колодки новые ставить будете, данная жидкость через край польётся, а связано это всё с тем что поршни тормозного рабочего цилиндра утапливать во внутрь самого цилиндра придётся (При утапливании, жидкость обратно в бачок выливается).

2) Теперь переходим собственно к самой замене, сперва тормозной барабан снимите с автомобиля (О том как снять тормозной барабан, читайте в статье: «Замена тормозного барабана на автомобиле»), после чего отвёрткой или бородком отсоедините верхнюю и нижнюю стяжную пружину (см. фото 1, там эти пружины стрелками указаны) и после этого их снимите, следом направляющую пружину пассатижами захватите и выведите её из отверстия передней колодки которую она крепит (см. фото 2), как только пружина будет отсоединена и отведена в сторонку, переднюю колодку с автомобиля снимите, затем разжимную планку которая поперёк обоих колодок располагается снимите (см. фото 3) и переходите к снятию последней, задней тормозной колодки, снимается она в принципе точно так же, направляющая пружина отсоединяется и отводиться в сторонку, далее сама колодка снимается и на ней ещё будет присутствовать рычаг к которому трос стояночного тормоза крепится, так вот вы этот трос от рычага отсоедините (см. фото 4) и можете смело снимать последнюю заднюю колодку.

Установка:
Весь процесс по установки обоих тормозных колодок проводится в обратном порядке снятию, кстати если вам нужно будет рычаг снять с задней колодки (К примеру вы купили новые колодки и этого рычага на задней тормозной колодки у вас нет, поэтому его перенести со старой придётся на новую), тогда вынимайте пассатижами шплинт (Это проволочка маленькая скрученная вдвое, вы её сразу увидите) и снимайте после чего находящуюся за ним опорную шайбу (см. фото 1), как только шайба будет снята, нажмите на сам палец (см. фото 2) который крепит рычаг и после этого снимите рычаг с задней колодки и сам палец тоже выньте (Устанавливается палец и рычаг в обратном порядке снятию), но если вам ничего не нужно снимать, а просто установить новые колодки нужно, тогда обязательно соблюдайте несколько правил, а именно при установке следите за тем чтобы верхние концы колодок, вошли в пазы поршня как это на рисунке 3 можно увидеть и ещё свести колодки друг к другу будет нужно когда вы их установите, сводятся они с помощью двух монтажных лопаток или их монтировками двумя можно заменить, более подробно то как колодки нужно сводить смотрите на фото 4 (Колодки до упора сводятся, пока поршни полностью рабочего цилиндра не утопятся).

Примечание!
Когда всё будет собрано, пару раз на педаль тормоза нажмите для того чтобы рабочие цилиндры пришли в работу и автомобиль тормозил у вас (Просто первые раза два он может даже и не тормозить толком, поэтому и на тормоз нажимать надо), кой что ещё добавим, первое время после установки новых колодок автомобиль может плохо тормозить у вас, вы на это внимание особое не обращайте (Это колодки притираются) просто ездите аккуратно но хотя с задними колодками это практически и не будет заметно, потому что как мы уже сказали ранее основную работу передние выполняют, а задние всего лишь притормаживают автомобиль чтобы юзом его не занесло!

Дополнительный видео-ролик:
Наглядно увидеть процесс всей замены данных задних тормозных колодок, вы можете в видео-ролике который размещён на нашем сайте чуть ниже:

Замена задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119 — замена задних тормозных колодок ваз, колодки тормозные задние, как поменять задние тормозные колодки | Школа авторемонта

Сен 30, 2016 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

 

 

Поменять передние тормозные колодки в автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119 с легкостью сможет даже зеленый новичок в авторемонте. Но вот заменить задние тормозные колодки, с такой же легкостью, не сможет даже опытный автомобилист. Так как для этой операции будет не достаточно иметь домкрат и пару рожковых ключей. И чтобы облегчить себе работу и сохранить свои нервы (которые, как Вы знаете, не восстанавливаются !) к

замене задних тормозных колодок, лучше подготовиться серьезно и основательно. Начать можно, с выбора места проведения работы.

И в этом месте должны присутствовать смотровая яма или подъемник. Могу объяснить почему. Вам придется выполнить две операции, которые «с земли» сделать будет не только сложно, но и опасно. Например, чтобы снять задний тормозной барабан и заменить тормозные колодки, Вам придется отпустить трос ручника. Сделать это «с земли» будет очень сложно, даже имея специальный ключ (без этого ключа, добраться до уравнителя и открутить гайку, можно будет, только сняв резонатор. А это ведь лишняя работа, которая никому не нужна). Так же, довольно часто снять тормозной барабан «по-хорошему» не получается, вследствие того, что он намертво прикипел. И снять барабан при помощи двух болтов М8, которые вкручиваются в резьбовые отверстия

тормозного барабана и спрессовывают его со ступицы, не получится (хотя попытаться можно, конечно). В этом случае, Вам придется сбить тормозной барабан, при помощи молотка и деревянной наставки (металлическая не годится, покрошите барабан). И Вы можете себе представить, как можно лежа на земле с молотком и наставкой в руках, методично простукивать барабан (с двух ударов может и не получится его сбить). Это будет уже не работа, это будет…. песня! Плюс к этому добавляются элементы экстрима (не забываем, что машина стоит на домкрате).

Ну, думаю, с местом мы определились, можно и к необходимому инструменту перейти.

Ваш арсенал должен состоять, кроме балонного ключа и домкрата: спец ключ для откручивания гайки уравнителя троса ручника (фото 1а), молоток, деревянная наставка, отвертка, пассатижи, стальная проволока, загнутая на конце небольшим крючком (очень полезная вещь), металлический вороток для натяжки пружины (я в работе для стяжки пружины использую самодельное приспособление (его можно найти на фото 1). Которое Вы сможете, тоже сделать самостоятельно или прибегнув к помощи токаря).

 

 

С инструментом, вроде все! Колодки купили.… Теперь переходим к самому процессу замены тормозных колодок на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119.

1) Загоняем автомобиль на смотровую яму, оставляем включенной передачу и устанавливаем под переднее колесо антипокатные упоры.

2) Отпускаем колесные болты и домкратом поднимаем необходимую сторону, снимаем колесо. Спускаемся в яму и при помощи специального ключа откручиваем гайку уравнителя троса ручника (фото 2).

 

3) При помощи пассатижей откручиваем направляющие болты тормозного барабана (фото 3).

 

4) И после этого пытаемся снять тормозной барабан (способы я описывал выше).

5) Когда барабан снят, отсоединяем с тормозных колодок направляющие пружины (фото 4) и стяжную пружину (фото 5).

 

 

6) Со старой колодки перебрасываем приводной рычаг на новую колодку (фото 6).

 

7) При установке и натяжке пружин, следим за тем, чтобы тормозные колодки встали точно в пазы тормозного цилиндра, и планка ручника попала в разъемы на колодках (фото 7). Не забываем зацепить конец троса ручника за приводной рычаг на колодке! После этого, отверткой или монтировкой, цепляемся за край опорного диска и сводим тормозные колодки ( можно и перед установкой колодок “свести” поршеньки заднего тормозного цилиндра ).

 

Надеваем тормозной барабан и устанавливаем колесо. Такую же работу проводим на другой стороне, но не опускаем колесо на землю. Несколько раз нажимаем педаль тормоза. Спускаемся в яму и натягиваем-регулируем трос ручника. Подтягиваем гайку на уравнителе троса ручника и проверяем натяжку. Поднимаем ручку стояночного тормоза и считаем щелчки, если больше 8, то подтягиваем гайку еще немного и еще раз проверяем. Оптимальное количество щелчков может колебаться от 7 до 2. Главное, чтобы при поднятом стояночном тормозе, колеса были заблокированы (колесо еще не опущено, пробуем провернуть его руками). А в опущенном положении ручки стояночного тормоза, колесо должно свободно прокручиваться, без затирания колодок. Иначе, при движении барабан может нагреться и заклинить.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

• Замена сальника штока переключения передач на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115
• Замена сайлентблоков передних рычагов на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1119 Калина, Ваз-2170 Приора
• Замена крана отопителя на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2114, Ваз-2115

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115

≡  4 Ноябрь 2015   ·  Рубрика: Ремонт   

Замена задних тормозных колодок начинается со снятия колеса. Обратите внимание на то, что при замене задних тормозных колодок ручной тормоз должен быть отпущен, машина стоять на первой передаче, а под передние колеса необходимо установить упорные бруски.

Сначала (до поднятия машины домкратом) ослабляем все четыре болта крепления колеса. Далее подвешиваем заднюю часть автомобиля на домкрате

и откручиваем четыре конусных болта крепления колеса, а затем снимаем его.

Снятие тормозного барабана осуществляется следующим образом. Выкручиваем головкой или рожковым ключом «на 12» два направляющих штифта.

Эти штифты вкручены в ступицу и притягивают к ней тормозной барабан. Выкрутив их, снимаем барабан. Если же он не снимается, то необходимо вкрутить штифты в соответствующие их диаметру (М8) отверстия. Только теперь резьба должна быть на тормозном барабане.

Вкручиваем оба направляющих штифта до упора или до того момента, пока барабан не начнёт трогаться. Теперь по очереди вкручиваем их дальше, тем самым спрессовывая барабан с тормозных колодок.

Теперь необходимо отпустить тросики привода стояночного тормоза. Для быстрого ослабления необходимо воспользоваться удлинённой головкой на 13, двумя удлинителями и воротком с храповым механизмом. Это позволит в течении минуты расслабить тросики привода стояночного тормоза, не прибегая к снятию глушителя и прочим трудоемким процедурам. Двумя рожковыми ключами на 13 ослабляем контрирующую гайку и скручиваем ее:

Теперь устанавливаем приготовленный удлинитель, как показано на рисунке, и скручиваем гайку практически до конца.

Теперь приступаем непосредственно к снятию тормозных колодок. Вытаскиваем плинт из пальца, удерживающего рычаг стояночного тормоза и проталкиваем этот штифт в глубь:

Плоскогубцами снимаем нижнюю стягивающую пружину.

Плоскогубцами отпускаем пружину у передней тормозной колодки, которая удерживает колодку от горизонтального перемещения.

Освобождаем колодки от верхней стягивающей пружины при помощи плоскогубцев или отвертки.

Снимаем переднюю колодку.

Снимаем распорную пластину.

Снимаем рычаг привода, вынув его из наконечника троса.

Плоскогубцами отпускаем пружину у задней тормозной колодки, удерживающую колодку от горизонтального перемещения.

И снимаем тормозную колодку.

Устанавливаем всё в следующем порядке. Сначала соединяем новые колодки между собой верхней сжимной пружиной, а затем вставляем в паз распорную пластину.

Теперь, слегка раздвинув верхнюю сжимную пружину, вставляем распорную пластину в противоположный паз. В соединенные колодки необходимо вставить палец крепления рычага привода стояночного тормоза.

Устанавливаем собранные колодки, пропуская сжимную пружину и пластину между ступицей и тормозным цилиндром. Обратите внимание на то, что на пластине имеется вогнутость, при установке она должна быть направлена к ступице.

Вставив колодки в пазы тормозных цилиндров, устанавливаем их так же в нижние пазы:

Устанавливаем нижнюю сжимающую пружину.

Плоскогубцами устанавливаем пружины, предотвращающие тормозные колодки от горизонтального перемещения.

Вдавливаем палец внутрь, придерживая его, чтобы он не вывалился. Вставляем рычаг привода в ушко тросика, вставляем его в прорезь пластины и подводим к пальцу.

С обратной стороны выдавливаем палец наружу, он должен пройти через отверстие рычага. Надеваем сверху шайбу и устанавливаем штифт.

Из тормозного барабана выворачиваем установочные штифты и надеваем барабан на тормозные колодки.

Держа рукой ступицу, проворачиваем барабан таким образом, что бы отверстия без резьбы на барабане совпали с отверстиями с резьбой на ступице. Вкручиваем установочные штифты.

Устанавливаем колесо. Обратите внимание, что винты крепления необходимо затягивать крест-накрест. Через некоторое время проверьте затяжку винтов и, при необходимости, подтяните.

Тросики рычага подтягиваем тем же способом, который применяли для их ослабления. Стояночный тормоз считается натянутым, если число щелчков при поднятии его рычага равно 2-4.

Пожалуйста поставьте оценку статье

Загрузка…

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114

Необходимая периодичность замены задних тормозных колодок ваз 2114
Это вопрос строго не регламентируется инструкцией по эксплуатации автомобиля. Например, колодки нужно менять через каждые 15 тысяч откатанных километров. По большому счету все зависит от качества колодок и стиля езды водителя. Стоит отметить, что качественные узлы автомобиля должны служить минимум 10 000 км, а износ задних колодок всегда меньше и до своей замены они успевают отходить до 70 000 км. Таким образом, время замены необходимо определять самостоятельно во время осмотра или в автосервисе.

Проверка тормозных колодок на износ

Итак, нужно ставить новые задние тормозные колодки ВАЗ 2114, если: их толщина стала меньше 1.5 мм; на них есть масло, царапины или сколы; основание не качественно соединено c накладками; при торможении слышится скрип; деформирован диск; размер рабочего тела барабана стал больше 201.5 мм. Для осуществления данной проверки необходимо снять каждое из колес. Все необходимые измерения выполняются штангенциркулем.

Подготовка к демонтажу колодок

Для смены задних колодок необходима эстакада или смотровая яма, поскольку нужен доступ к ручнику. Зачастую владельцы авто осуществляют замену где придется: поднимая кузов на снятые колеса или бордюр. Стоит отметить, что подобные способы противоречат технике безопасности при обслуживании автомобиля. Для того чтобы провести замену старых и последующую установку новых колодок понадобятся такие инструменты:

• баллонный ключ,
• набор отдельных ключей,
• молоток,
• деревянный брус небольших размеров,
• отвертка,
• плоскогубцы,
• ВД-40,
• домкрат.

Демонтаж задних колодок

Непосредственно процесс замены колодок осуществляется в таком порядке. Автомобиль загоняется на эстакаду и включается первая передача. Для фиксации его положения дополнительно под передние колеса подкладываются «башмаки». Далее необходимо снять глушитель с резиновых подушек в области расположения натяжителя ручного тормоза. После ослабляем ручник путем откручивания гайки тросика натяжителя соразмерным ключом. Для того чтобы потом не возникло проблем с установкой тормозного барабана, гайку нужно выкрутить на максимум. Далее послабляем колесное крепление баллонным ключом, поднимаем машину с помощью домкрата и полностью снимаем колесо.

Для того чтобы снять барабан необходимо зажимами открутить направляющие болты, повернуть барабан на четверть оборота в любую сторону и равномерно закрутить болты обратно. Таким образом, барабан вытащиться самостоятельно, поскольку в новом положении для болтов нет отверстий, а только литая поверхность. Молоток и деревянный брус понадобятся в том случае, если барабан заклинило. По кругу подставляем брус на поверхность барабана и простукиваем молотком по нему. Стучать нужно до момента, когда барабан начнет прокручиваться. При этом лучше не стучать по самому барабану, иначе его можно расколоть.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114

Под барабаном находятся цилиндр, пружины и две колодки. Направляющие пружины отсоединяются от колодок с помощью плоскогубцев, самодельного крючка или плоской отвертки. Далее снимается стяжная пружина и собственно сами колодки. После этого необходимо сжать боковые пазы цилиндра тормоза. На одной из колодок установлен рычаг ручного тормоза, который необходимо переставить на новые колодки.

Установка тормозных колодок

Последовательность операций по установке тормозных колодок происходит в обратном порядке. Новые колодки должны строго попасть в пазы цилиндра, а рычаг ручника — в специальный разъем. Далее нужно зацепить направляющие пружины, трос ручного тормоза и сжать колодки между собой для того, чтобы утопить цилиндр тормоза. Далее идет очередь тормозного барабана. Если он не устанавливается, возможно, ручник до конца не ослаблен или не зажат цилиндр тормоза. После установки колес нужно несколько раз «прокачать» тормоза, чтобы колодки попали на место, а также проверить колеса на предмет свободного хода и действия ручного тормоза.

Видео по замене задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ

Замена задних тормозных колодок Ваз 2110, 2111, 2112, Калина, Гранта, Приора, 2113, 2114, 2108, 2109

Watch this video on YouTube

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114

Содержание статьи

Задние колодки – один из основных элементов системы торможения автомобиля,  способствующий остановке транспортного средства в нужный момент. Принцип действия элементарный – усилие от нажатия на тормоз передается на колодки, прижимая их к барабану, замедляя его вращение.  Движение прекращается. Использование специальной тормозной жидкости, а также добавление вакуумного усилителя улучшает характеристики тормозов. Как поменять тормозные колодки 2114 на автомобилях ВАЗ, которые комплектуются, в основном гидравлическими тормозами, пойдет речь в этой статье.

Задние колодки ВАЗ 2114

Перепускной клапан главного тормозного цилиндра устроен так, что основная нагрузка при торможении приходится на передние колеса автомобиля. Поэтому срок службы задних тормозных колодок значительно больше, чем передних. Тем не менее, после пробега 60 – 80 тысяч километров потребуется замена. Возможно, придется прибегнуть к процедуре и раньше. Это зависит от качества тормозных накладок, стиля вождения и динамики торможения.
По неопытности, начинающие водители не обращают внимание на контрольную лампочку приборной доски, забывают убрать стояночный тормоз при начале движения – это тоже приводит к тому, что замена тормозных колодок потребуется раньше времени.

Устройство тормозной системы ВАЗ

В большинстве моделей семейства ВАЗ установлены задние тормоза барабанного типа. Руководство как поменять тормозные колодки на ВАЗ-2114 подходит и для автомобилей, с аналогичной конструкцией задних тормозов. Сделать это можно в гаражных условиях, не прибегая к помощи станции технического обслуживания. Правда, посетить магазин запасных частей все равно придется.

Тормозной механизм заднего колеса автомобилей ВАЗ

Как поменять задние колодки на ВАЗ и в каких случаях потребуется замена

— На колодки попала трансмиссионная жидкость (вышел из строя сальник полуоси).

Сальник полуоси

— Характерный металлический звук при торможении.
— Износилась рабочая поверхность накладок (толщина меньше допустимых стандартов — 1,5 мм).

Красная стрелка — тормозная накладка, а синяя — сам корпус тормозной колодки

— Накладка отошла от основания. В большинстве случаев для соединения накладки с основанием применяется специальный клей, который при сильном нагреве, от высоких нагрузок или некачественной проклейки разрушается.
— После длительной эксплуатации износ внутреннего диаметра барабана достиг максимума и превышает 200,5 мм – требуется замена.

Износ внутреннего диаметра барабана

Своевременная замена позволит избежать аварийных ситуаций на дорогах.

Диагностика колодок

Как поменять задние тормозные колодки

Работа по замене задних тормозных колодок более трудоемкий процесс, в отличие от процедуры монтажа передних. Удобнее всего это будет сделать на эстакаде или смотровой яме. Можно провести работы во дворе своего дома или на даче.

Смотровая яма

Как поменять колодки на ВАЗ-2114, и какие инструменты необходимы, кроме штатного баллонного ключа и домкрата. Для замены понадобятся: среднего размера монтировка, большая отвертка, пассатижи или круглогубцы, гаечный ключ для снятия направляющих на барабане.

Инструмент для замены задних тормозных колодок

1. Для этого следует вывесить одно колесо задней оси на домкрате и установить под кузов страховочные козлы или подложить деревянный брус (обычно подкладывают демонтированное колесо). В любом варианте необходимо позаботиться о безопасности и установить противооткатные устройства под колеса. Это могут быть тормозные башмаки или обыкновенный кирпич.

   Устройство тормозного механизма заднего колеса на ВАЗ-2114

2. При работе во дворе дома или на даче подстелите под барабан кусок ткани или старое покрывало. Тем самым, вы подстрахуетесь от случайно упавшего шплинта или выскочившей пружины.
3. Ручной тормоз затягивать не надо.
4. После того как проведете подготовительные работы, снимите барабан. Для этого полностью открутите направляющие шпильки. Чтобы демонтировать барабан, достаточно слегка постучать по нему молотком. Если это не поможет, в отверстие для направляющих вкрутите болты и равномерно подкручивая, вытолкните барабан с посадочного места.

   Вкручиваем 2 болта и снимаем тормозной барабан

5. Когда снимите барабан, осмотрите рабочий тормозной цилиндр на предмет протекания. При необходимости замените манжеты.
6. Первыми снимите пассатижами маленькие направляющие пружины. В некоторых моделях ВАЗ вместо них устанавливались эксцентрики.

   Замена колодок

7. Затем приступайте к демонтажу удерживающих пружин — верхней и нижней. Эту операцию проще будет выполнить, используя большую отвертку. Отсоедините тросик ручного тормоза от скобы, уберите распорную планку и снимите колодки вместе с механизмом ручного тормоза. Аккуратно вытащите удерживающий шплинт механизма ручника и переставьте его на новую колодку. Не используйте старый шплинт во избежание переламывания.

   Демонтаж удерживающих пружин

8. Очистите от грязи место установки тормозных колодок и деталей ручного тормоза. Установку колодок проводите в обратном порядке.
9. Большие удерживающие пружины удобнее поставить на место при помощи напильника. Пропустите острый конец напильника через крюк пружины и направьте его в технологическое отверстие на колодке. Прикладывая незначительное усилие, поставьте пружины на место.

   ВАЗ 2114

10. Двумя монтировками или большими отвертками упритесь в бортик защитного кожуха, сожмите колодки до упора. Это делайте аккуратно, чтобы тормозная жидкость не выплеснулась из резервуара на главном тормозном цилиндре. Не забудьте поставить тросик ручного тормоза на место.
11. Установите тормозной барабан и закрепите направляющие шпильки. Поставьте колесо, надежно затените болты.

    Установка колеса

12. Покрутите колесо руками – оно должно вращаться при добавлении небольшого усилия. На этом этапе работ, можно проверить ручной тормоз. Если колесо не крутится, допущена ошибка при монтаже тормозных колодок. Придется повторить работу, четко следуя регламенту. Не старайтесь сэкономить на покупке некачественных запасных частей, а также на замене тормозных колодок только с одной стороны. Менять колодки необходимо на двух колесах одновременно. Счастливого пути!Если статья «Как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ» помогла вам при выполнении работы, а начинающими автолюбителями использовалась как руководство по эксплуатации и ремонту, оставьте отзыв. Проверка ручного тормоза

Похожие статьи

Замена тормозных колодок на ВАЗ 2114 своими руками: видео

Чтобы автомобиль исправно работал, необходимо постоянно контролировать его техническое состояние, проверять, как все системы автотранспорта функционируют. Но больше всего следует уделять внимания тормозной системе, от которой зависит безопасность эксплуатации машины.

Эффективность торможения автотранспорта в первую очередь зависит от колодок: чем больше они изнашиваются, тем менее результативно происходит торможение. Поэтому для автомобилей ВАЗ-2114 замена задних колодок должна осуществляться, как только машина пройдет 50 тысяч километров пробега, а для передних колодок такая же операция должна произойти после 25 тысяч километров. Этот показатель, разумеется, условный, так как изношенность тормозных колодок зависит от самого водителя, то есть какой стиль вождения он выбирает.

Что может указать, что замена колодок нужна

Определенные критерии, которые автолюбитель способен сам распознать в ВАЗ-2114, смогут подсказать, что замена тормозных колодок нужна незамедлительно:

• уменьшение толщины колодки;
• деформация или начало разрушения детали;
• наличие загрязнений на внешней поверхности.

Если видимые причины износа замечены, следует как можно быстрее поменять изношенную деталь на новую.

Как самостоятельно заменить изношенную переднюю деталь

Замена тормозных колодок для ВАЗ-2114 – процесс довольно простой, поэтому автолюбитель сможет самостоятельно справиться с этой задачей. В итоге он точно будет знать, что новая деталь установлена правильно, без траты на услуги СТО, тем более что стоимость не так уж и мала. Производится замена тормозных колодок для ВАЗ-2114 поэтапно:

1. Следует установить машину на идеально ровной поверхности, поставить ее на ручной тормоз, подложить под задние колеса дополнительный упор, чтобы автотранспорт был неподвижным.
2. Крепежные гайки колес нужно немного ослабить, но не откручивать полностью.
3. При помощи специального приспособления (домкрат), поднимают до нужного уровня ту часть автомобиля, на которой в первую очередь будет меняться деталь.
4. С нужной стороны можно полностью устранить крепежные гайки и снять с обычного места колесо. Для дополнительной страховки можно снятое колесо поместить под машину, чтобы обезопасить себя, если домкрат по каким-то причинам не сможет удержать автомобиль.
5. Далее следует вывернуть руль в ту сторону, на которой будет происходить замена. Если на механизме, контролирующем тормоза, обнаружены любые загрязнения, следует тщательно их устранить при помощи специальной щетки.
6. Снимаются пружины прижимного значения, удаляются колодки из суппорта. После изъятия их следует тщательно осмотреть, оценить степень изношенности. Если тормозные колодки ВАЗ-2114 неравномерно износились, замена может понадобиться для цилиндров тормозов, а также для суппорта.
7. Такую же операцию следует произвести с колесами, расположенными в другой части автотранспорта.

Читайте также: Замена топливного фильтра в ВАЗ 2114

Поэтапная замена задних тормозных колодок ВАЗ-2114

При замене задних тормозных колодок на ВАЗ-2114 следует также обратить внимание на толщину детали и измерить внутреннюю часть тормозного заднего барабана. Если его диаметр превышает 202 мм, то его нужно заменить как можно быстрее. Последовательность работ должна быть следующей:

• машину надежно фиксируют при помощи специальных приспособлений, которые называются антипокатными упорами, так как ручной тормоз в этом случае не используется;
• крепежные болты немного отвинчивают, с помощью домкрата поднимают автомобиль до нужного уровня, снимают первое колесо;
• трос, предназначенный для ручного тормоза, следует максимально ослабить при помощи специального инструмента;
• отвинчивают болты от тормозного барабана и снимают сам барабан;
• получив доступ к пружинам, можно легко их снять, а после заняться изъятием рычага и колодок;
• устанавливают на место новые детали, предварительно сжав цилиндр тормозов;
• прижимную пружину и барабан устанавливают на место. С помощью крепежных болтов закрепляют колесо;
• такая же замена должна быть произведена со вторым колесом ВАЗ-2114.

После окончания работ следует опустить домкрат, после чего прокачать тормоза путем нажатия на педаль. Далее следует тщательным образом отрегулировать ручной тормоз и можно смело отправляться в путешествие на полностью исправленном автомобиле.

Если нет желания проводить такой ремонт самостоятельно, то можно посетить специальные ремонтные заведения, в которых замену произведет квалифицированный специалист и пояснит, какая предусмотрена цена за такую услугу.

https://youtu.be/1M8iKMFVM0k

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2114 своими руками

Удобное и безопасное передвижение на автомобили ВАЗ 2114 зачастую влияет от тормозных задних колодок, замену каких рекомендуется вовремя выполнять. Не стоит их доводить до капитального износа. Потому что с тормозами не шутят. Нужно наблюдать за работой тормозных механизмов. От этого напрямую зависит состояние автомобиля, но самое главное это ваша и пассажиров безопасность.

Тормозная система ВАЗ 2114

Система тормозных колодок модели ВАЗ 2114 – гидромеханического вида, двухконтурные. Подача тормозной жидкости поделены между передних и задних колес.

Тормозная система ВАЗ 2114: 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — трубопровод контура «левый передний-правый задний тормоза»; 3 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 4 — трубопровод контура «правый передний-левый задний тормоза»; 5 — бачок главного цилиндра; 6 — вакуумный усилитель; 7 — тормозной механизм заднего колеса; 8 — упругий рычаг привода регулятора давления; 9 — регулятор давления; 10 — рычаг привода регулятора давления; 11 — педаль тормоза; А — гибкий шланг переднего тормоза; В — гибкий шланг заднего тормоза.

На передней части подвески установлены блины которые при торможении зажимают щеками колодок, а на задней балке устанавливается барабан внутри которых колодки разжимаются. Для снижения усилий нажатия на педаль тормоза, на тормозной системе установлен вакуумный усилитель. Для выполнения работы вакуумного усилителя, установлен главный цилиндр, который распределяет тормозную жуткость на передний и задний контур.

Тормозная система передних колес выглядят в веди поршня и скобы называется суппорт и работают на сжатия колодок на тормозной блин. Задняя система тормозов выглядит в виде цилиндра по бокам которого находятся поршни с манжетами, которые работаю на разжим, тем самым он давят на колодки и разжимают их в барабане.

Когда необходима замена задних тормозных колодок на ваз 2114

Задние барабаны стираются не так быстро, как передние блины, так как передний контур срабатывает раньше, чем здании, но все ровно за определены срок службы задние барабаны нуждаются в замене.

Стоит отметить, что задняя тормозная система не чем не отличаются от модели ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115.

В этой статье мы расскажем, как правильно заменить в переднеприводном автомобили модели ВАЗ задние тормозные колодки.

Задние колодки

Определенного времени замены тормозных колодок нет, но как правило выполняют замену колодок примерно через 70 тыс. км. пробега.

Но в основном бывают различные причины для замены деталей в тормозных барабанах:

• В первую зависит от манеры езды водителя;
• Качественных колодок;
• Качество фрикционных накладок и барабанов;
• Условие использования автомобиля.

Зачастую при резком торможении приведет к быстрому износу фракционных накладок.

Быстрей расходуются детали, трущиеся между собой в сырой влажной среде.

Если не равномерно выработанные барабаны, то новые колодки также будут вырабатывается неправильно. В данный момент задние тормозные колодки ВАЗ 2114 изготавливают много различные компании. Но самое лучшие качество будет у оригинальных производителей.

Сейчас существует много различных фирм, которые зарекомендовали себя, лучшим качеством по доступным ценам. Но не стоит вестись на недорогие детали, потому что есть в них мелкие, но важные недоработки.

Они выражаются в качестве:

• метала;
• накладок;
• не соответствуют заводским параметров запчасти.

Задние тормозные колодки на ваз 2114 как выбрать

Если вы задаетесь вопросом какие тормозные колодки задние на ваз 2114 вам выбрать, рекомендую ознакомиться с этой таблицей самых удачных брендов производителей колодок на ваз 2114.

Торговая марка	Номер передние	Номер задние	Отзывы потребителей
Ferodo Premier	TAR527B	FSB240	Не портят диск, бесшумные, равномерное торможение. Но очень много подделок.
Brembo	P41004	S41503	Износостойкие, хорошая теплоотдача, на большой скорости не перегреваются
Lukas TRW	GDB1446	GS8210	Стабильные тормозные свойства при любых перепадах температур.
ATE	13046029652	03013702312	Оптимальное соотношение цена/качество. Бесшумное эффективное торможение. Щадят диски
Girling	6114461	5182109	Высокое качество. Даже при плохом состоянии тормозного барабана притираются и не скрипят
Ferodo Premier	FOB 1325	FSB240	Долговечные, хорошо выдерживают экстремальное вождение.
Bosch	0986491700	986487813	Долговечные накладки, почти не изнашиваются после пробега 20 тыс. км.

Размеры задних тормозных колодок ВАЗ 2114

У всех колодок разный размер, и по этому они могут не подойти на ваш автомобиль, в этом случае рекомендую при покупке колодок на ваз 2114 ознакомиться с их размерами.

Характеристики	Передние дисковые	Задние барабанные
Длина, мм	104,3	179
Высота, мм	62,1	146
Толщина, мм	17,5	68

Тормозной барабан

Задний тормозной барабан считается одним из главных элементов тормозной системы колеса, и взаимодействует в момент, когда разжимаются колодки.

Автомобиль производит торможения за счёт взаимодействия колодок с барабаном при нажатии тормоза.

Барабанная система тормозов, является мене эффективная чем дисковая и является устаревшей. Но является мене уязвимой.

Как происходит замена задних колодок на ваз 2114

Причины замены задних колодок на ВАЗ 2114

Как можно понять, что наступило время заменить колодки?!

Возможные причины и неисправности тормозных колодок:

1. Напряженный действующий ход педали тормоза;
2. Занос автомобиля или увод в сторону при торможении;
3. Недостающие качество торможения;
4. Повышение давление на педали тормоза при торможении;
5. Неполноценное растормаживание каждого колеса;
6. Скрип или вибрации торможения;
7. Замедление одно колесо при ослаблении педали.

Причины и способы устроения неполадок

Напряженный ход педали тормоза

Причина №1
⇒ Вытекание из колесных цилиндров, тормозная жидкость.
Устранение:
Смените поврежденные из строя части колесных цилиндров, необходимо промыть и высушить колодки, диски и барабаны, затем систему гидропривода нужно прокачать.

Причина №2
⇒ Если в тормозной системе находится воздух.
Устранение:
Необходимо воздух из системы удалить.

Причина №3
⇒ Неисправны резиновые уплотнительные кольца в основном тормозном цилиндре.
Устранение:
Необходимо изначально заменить кольца, а затем нужно прокачать систему.

Причина №4
⇒ Испорчены гидропривода тормозов резиновые шланги.
Устранение:
Для устранения, нужно просто поменять шланг и прокачать систему.

Причина №5
⇒ Завышенное пульсирование тормозного диска (более 0,15 мм).
Устранение:
Прошлифуйте круг если его толщина круга меньше 10,8 мм, нужно его поменять.

Причина №6
⇒ Потеря жидкости сквозь уплотнительные кольца который толкает регулятор давления воздуха.
Устранение:
Необходимо поменять уплотнительные кольца.

Занос автомобиля или увод в сторону при торможении

Причина №1
⇒ Самозаклинивание клапана колесного цилиндра.
Устранение:
Необходимо проверить и ликвидировать заклинивание поршня в цилиндре, при потребности сменить непригодные детали, затем нужно прокачать систему.

Причина №2
⇒ Закупорка определенной металлической трубки из-за засорения либо вмятины.
Устранение:
Необходимо почистить или поменять трубку, а затем прокачать систему.

Причина №3
⇒ Засмолены либо загрязнённые диски, барабанов и накладок.
Устранение:
Что бы устранить неполадку, необходимо почистить детали механизма тормозной системы.

Причина №4
⇒ Несоответствующая настройка привода регулятора давления
Устранение:
Все просто, нужно отрегулировать привод.

Причина №5
⇒ Не правильная работа регулятор давления.
Устранение:
Необходимо отремонтировать либо сменить регулятор.

Причина №6
⇒ Если, при установке колес углы повреждены.
Устранение:
Необходимо настроить углы колес.

Причина №7
⇒ Различное в шинах давление.
Устранение:
Для дальнейшего движения нужно установить позволяющие давления.

Причина №8
⇒ Не исправна один из контуров тормозной системы (сопутствует плохой эффективности торможения)
Устранение:
Сложного не чего нет просто смените неработающие детали, а затем прокачайте систему.

Недостающее качество торможения

Причина №1
⇒ Замыливание детали колодок тормозных устройств.
Устранение:
Необходимо помыть и высушить колодки.

Причина №2
⇒ В колесных цилиндрах, заклинивает поршни.
Устранение:
Ликвидируйте моменты заклинивания, непригодные детали поменять, затем необходимо прокачать систему.

Причина №3
⇒ Абсолютный износ, перегрев накладок тормозной системы.
Устранение:
При износе необходимо заменить тормозные колодки, а при перегреве необходимо остановится и дать тормозному механизму остыть.

Причина №4
⇒ Приспособление колодок с неподходящими накладками
Устранение:
Не стоит устанавливать колодки других фирм, самые оптимальные это заводские.

Причина №5
⇒ Уменьшения плотности одного из контуров (сопутствуются неполным провалами тормозной педали).
Устранение:
Сменить не рабочие детали, затем прокачать систему.

Повышение давление на педали тормоза при торможении

Причина №1
⇒ Поврежденный вакуумный усилитель, шланг, объединяющий вакуумный усилитель и трубу двигателя, либо расслаблено держатель на штуцерах.
Устранение:
Необходимо сменить усилитель, затем сменить шланг либо затянуть хомуты его крепления.

Причина №2
⇒ Расширение уплотнителей цилиндров по причине проникновения в бензин и минеральных масел для двигателя.
Устранение:
Хорошо вымыть всю систему, сменить необходимые детали, затем нужно прокачать систему.

Неполноценное растормаживание каждого колеса

Причина №1
⇒ Неисправное выступание регулирующего болта вакуумного усилителя сравнительно с плоскости крепежа основного цилиндра.
Устранение:
Настроить выступание (1,25-0,2 мм) регулирующего болта.

Причина №2
⇒ Увеличения резиновых уплотнителей основного цилиндра из-за проникновения в бензин и минеральных масел.
Устранение:
Необходим хорошо промыть, систему тормозной жидкости полностью. Сменить резиновые поврежденные детали, затем сделать прокачку гидроприводной системы.

Причина №3
⇒ Самозаклинивание поршня основного цилиндра.
Устранение:
Нужно совершить проверку, и по возможности сменит основной цилиндр и затем прокачать систему.

Скрип или вибрации при торможение

Причина №1
⇒ Снижение связочной пружины задних тормозных колодок.
Устранение:
Сделайте проверку стяжку пружины, при потребности смените его на новый.

Причина №2
⇒ Загрязнение фрикционных накладок
Устранение:
Почистите накладки железной щеткой, использовав не горячую воду с моющими веществами. Ликвидируйте фактор просачивания жидкости либо смазочного материала на тормозных колодках.

Причина №3
⇒ Излишнее пульсирование тормозного круга или его сезонный износ (чувствуются по пульсациям тормозной педали).
Устранение:
Прошлифуйте круг, для толщины не меньше 10,8 мм поменяйте его.

Замедление одного колеса при ослаблении педали

Причина №1
⇒ Если поршня в колесном цилиндре заедает, то из-за грязного или ржавого корпуса цилиндра.
Устранение:
Раскрутите цилиндр, почистите, помойте детали, испорченные смените.

Причина №2
⇒ Некорректная настройка стояночной тормозной системы.
Устранении:
Требуется настроить стояночную систему.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114

Необходимая периодичность замены задних тормозных колодок ВАЗ 2114
Данный вопрос строго не регламентируется инструкцией по эксплуатации автомобиля. Например, колодки нужно менять каждые 15 тысяч километров проката. По большому счету все зависит от качества колодок и стиля езды водителя. Стоит отметить, что качественные комплектующие автомобиля должны служить не менее 10 км, а износ задних колодок всегда меньше, а до их замены успевают проехать до 000 км.Таким образом, срок замены необходимо определять самостоятельно при осмотре или в автосервисе.

Проверка тормозных колодок на износ

Итак, новые задние тормозные колодки ВАЗ 2114 необходимо устанавливать, если: их толщина стала меньше 1,5 мм; на них есть масло, царапины или сколы; база плохо соединена с накладками; при торможении слышен скрип; диск деформирован; размер рабочего тела барабана стал более 201,5 мм. Чтобы выполнить эту проверку, вы должны снять каждое из колес.Все необходимые измерения выполняются штангенциркулем.

Подготовка к демонтажу колодок

Для замены задних колодок необходима эстакада или смотровая яма, так как нужен доступ к ручному тормозу. Нередко автовладельцы проводят замену там, где это необходимо: подъем кузова на снятые колеса или бордюр. Следует отметить, что такие методы противоречат технике безопасности при обслуживании автомобиля. Для замены старых и последующей установки новых колодок вам потребуются следующие инструменты: баллонный ключ

• , набор отдельных ключей
• , молоток
• , деревянные балки
• , отвертка
• ,
• плоскогубцы,
• ВД-40,
• домкрат.

Снятие задних колодок

Фактический процесс замены колодок выполняется в этом порядке. Автомобиль выезжает на эстакаду и включается первая передача. Для фиксации положения под передние колеса дополнительно кладут «башмаки». Далее нужно снять глушитель с резиновых подушек в районе натяжителя ручного тормоза. После ослабляем ручник, откручивая гайку троса натяжителя соответствующим гаечным ключом. Чтобы в дальнейшем не возникло проблем с установкой тормозного барабана, гайку нужно открутить по максимуму.Далее баллонным ключом ослабляем крепление колеса, домкратом поднимаем машину и полностью снимаем колесо.

Для снятия барабана необходимо отвернуть направляющие болты с помощью зажимов, повернуть барабан на четверть оборота в любую сторону и равномерно затянуть болты обратно. Таким образом, барабан вытащит самостоятельно, так как в новом положении нет отверстий для болтов, а только литая поверхность. Если барабан заклинило, понадобятся молоток и деревянный брусок. По кругу подставляем штангу на поверхность барабана и постукиваем по нему молотком.Стучать нужно, пока барабан не начнет прокручиваться. В этом случае лучше не стучать по самому барабану, иначе он может расколоться.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114

Под барабаном находятся цилиндр, пружины и две колодки. Направляющие пружины отсоединяются от колодок с помощью плоскогубцев, самодельного крючка или плоской отвертки. Далее снимается прижимная пружина и сами колодки. После этого необходимо сжать боковые прорези тормозного цилиндра.На одной из колодок есть рычаг ручного тормоза, который необходимо переставить на новые колодки.

Установка тормозных колодок

Последовательность операций по установке тормозных колодок — в обратном порядке. Новые колодки должны входить строго в пазы цилиндра, а рычаг ручника — в специальный разъем. Далее нужно зацепить направляющие пружины, трос ручника и сжать колодки, чтобы утопить тормозной цилиндр. Далее следует черед тормозного барабана.Если он не установлен, возможно, что стояночный тормоз ослаблен не полностью или тормозной цилиндр не зажат. После установки колес необходимо несколько раз «прокачать» тормоза, чтобы колодки встали на свои места, а также проверить колеса на люфт и действие ручного тормоза.

Видео по замене задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

Услуга по замене передних тормозных колодок в Сент-Луисе, штат Миссури

Ford Услуги по замене передних тормозных колодок в районе г.Луи, Миссури

У вашего Ford два комплекта тормозов: один спереди, а другой сзади. Тем не менее, те, которые находятся в передней части , чаще нуждаются в замене , и мы здесь, в Sunset Ford, готовы и ждем, чтобы помочь вам их заменить. Наша служба обслуживания передних тормозов позволяет вам заменять тормозные колодки, когда они в этом нуждаются, а не сразу все, экономя ваше время и деньги. Мы позаботимся о том, чтобы ваши передние тормозные колодки работали правильно, а это значит, что вы и ваши близкие будут в безопасности.

---

Sunset Ford делает замену передних тормозных колодок удовольствием

Когда большинство людей думают о том, чтобы поехать и отремонтировать вашу машину, это не всегда приятная мысль.В Sunset Ford мы хотим изменить это мировоззрение, и начали работу на собственном предприятии. Пока наши специалисты заботятся о вашем автомобиле, вы можете расслабиться в нашей удобной зоне ожидания с бесплатным Wi-Fi. Ваши дети могут играть в нашей детской игровой комнате, чтобы они были заняты и счастливы во время службы. Вы даже можете использовать нашу тихую комнату, если вам нужно немного времени для себя, и пока вы расслабляетесь, ваши передние тормозные колодки будут заменены и готовы для вас.

Передние тормозные колодки и задние тормозные колодки

В то время как передние и задние тормоза работают одинаково, прижимая колодки к ротору, чтобы замедлить колеса, на передние тормозные колодки приходится основная часть тормозного усилия .Отчасти это связано с физикой, а отчасти потому, что они так устроены. Задние тормоза требуют меньшего усилия, но работают, чтобы обеспечить точность и контроль при торможении. Они также обеспечивают резервную систему на случай отказа передних тормозов.

Процесс замены тормозных колодок

Когда мы заменяем ваши тормозные колодки, мы начинаем со снятия колеса. Это позволяет нам получить доступ к суппортам, на которых сидят ваши тормозные колодки. Когда мы снимаем и разворачиваем ваши тормозные суппорты, мы можем снимать и заменять колодки, которые есть в настоящее время.Затем, убедившись, что все герметично и готово к работе, мы возвращаем все на место . И в качестве бонуса мы помоем ваш автомобиль вручную в знак благодарности нашей команде.

---

Узнайте, почему Сансет Форд — это Сент-Луис, штат Миссури, обратитесь в сервисный центр по замене передних тормозов

У нас есть специалисты, которые могут установить оригинальные тормозные колодки Ford, чтобы у вас были все гарантии безопасности, которые поставляются с Ford с завода. Мы хотим показать вам, почему Сент-Луис, C hesterfield, St.Чарльз, Флориссан, Фентон и даже другие города доверяют нам свои Форды. Вы можете записаться на прием с помощью нашего онлайн-планировщика услуг, поэтому назначьте его сегодня!

Расписание обслуживания

Сансет Форд Сент-Луис Услуги отдела обслуживания

• Бесплатный Wi-Fi
• Рабочие места для бизнеса
• Тихая комната
• Магазин запчастей и снаряжения

• Специализированная группа планирования услуг
• Детская игровая комната
• Автомобили с ручной мойкой после обслуживания
• Частные рабочие места

---

понедельник	8:30 — 19:00
вторник	8:30 — 18:00
среда	8:30 — 19:00
четверг	8:30 — 18:00
пятница	8:30 — 19:00
суббота	8:30 — 17:00
воскресенье	Закрыт

понедельник	7:00 — 18:00
вторник	7:00 — 18:00
среда	7:00 — 18:00
четверг	7:00 — 18:00
пятница	7:00 — 18:00
суббота	7:00 — 13:00
воскресенье	Закрыт

понедельник	7:30 — 16:30
вторник	7:30 — 16:30
среда	7:30 — 16:30
четверг	7:30 — 16:30
пятница	7:30 — 16:30
суббота	Закрыт
воскресенье	Закрыт
Закрыт на обед с 11.00 до 12.00

понедельник	7:30 — 17:30
вторник	7:30 — 17:30
среда	7:30 — 17:30
четверг	7:30 — 17:30
пятница	7:30 — 17:30
суббота	Закрыт
воскресенье	Закрыт

---

Маркетинг услуг кошелька дилера и исправленные операции SEO от

MOWFILL 11013-2115 Воздушный фильтр с 11013-2114 Предварительным фильтром Замена для Kawasaki 11013-2205 11029-2001 11029-2017 Подходит для 285320 345 GX345 LX279 2243 2500 2500A 2653 2653A 2500E F710 F725 FD590V

активировано исследование.com MOWFILL 11013-2115 Воздушный фильтр с 11013-2114 Предварительным фильтром Замена для Kawasaki 11013-2205 11029-2001 11029-2017 Подходит для 285320 345 GX345 LX279 2243 2500 2500A 2653 2653A 2500E F710 F725 FD590V Motors Automotive

1. Home
2. Motors
3. Automotive
4. Motorcycle & Powersports
5. Parts
6. Filters
7. Air Filters
8. MOWFILL 11013-2115 Air Filter with 11013-2114 Pre filter replace for Kawasaki 11013-2205 11029-2001 11029-2017 Подходит для 285320 345 GX345 LX279 2243 2500 2500A 2653 2653A 2500E F710 F725 FD590V

2653, размер идеально подходит: длина 8 3/4 дюйма x ширина 3 9/16 дюйма x высота 2 9/16 дюйма.Вы получите 1 воздушный фильтр с 1 фильтром предварительной очистки. 。。。, Соответствуют стандартам OEM. Отдельно упакован. Газонокосилки 2653A и 2500E, газонокосилки 345, John Deere 285, 2500A, 320, GX345 и LX279. 2500, Купить Воздушный фильтр MOWFILL 11013-2115 с предварительным фильтром 11013-2114 Заменить для Kawasaki 11013-2205 11029-2001 11029-2017 Подходит для 285320 345 GX345 LX279 2243 2500 2500A 2653 2653A 2500E F710 F725 FD590V: Воздушные фильтры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА о подходящих покупках. ✅ Воздушный фильтр заменить серьезно 21495800 21495900 21496000 John Deere M108200 M76076 M76077 MIU10778 Kawasaki 11013-2115 11013-2205 11029-2001 11029-2017.Замена фильтра предварительной очистки Kawasaki 11013-2114. 。 ✅ Подходит для двигателей Kawasaki FD590V-AS04 и FD590V-AS05 для двигателей с жидкостным охлаждением мощностью 18 л.с. 。 ✅ Совместимость с двигателями Gravely 18 HP с жидкостным охлаждением, удобство хранения. 。 ✅ Размер Идеально подходит: длина 8 3/4 дюйма x ширина 3 9/16 дюйма x высота 2 9/16 дюйма. Вы получите 1 воздушный фильтр с 1 предварительным фильтром.。 MOWFILL 11013-2115 Воздушный фильтр с 11013- Замена фильтра предварительной очистки 2114 для Kawasaki 11013-2205 11029-2001 11029-2017 Подходит для 285320 345 GX345 LX279 2243 2500 2500A 2653 2653A 2500E F710 F725 FD590V Газонный трактор, передние крепления 2243, F710 и F725.。 ✅ Высокое качество: заводской фильтр.

MOWFILL 11013-2115 Воздушный фильтр с 11013-2114 Предварительным фильтром Замена для Kawasaki 11013-2205 11029-2001 11029-2017 Подходит для 285320 345 GX345 LX279 2243 2500 2500A 2653 2653A 2500E F710 F725 FD590V

Power Stop K8468 Z23 Комплект переднего тормоза с просверленным / шлицевым тормозным ротором и углеродно-керамическими тормозными колодками, Dorman 955-1534 Toyota Sienna Сменное зеркало со стороны водителя с подогревом и подогревом.Cardone 78-4919 Модернизированный блок управления двигателем ЭБУ, ACDelco 24276145 GM Оригинальное оборудование Выходной вал автоматической коробки передач, карбюратор с впускным коллектором, подходящий для HONDA CRF100F XR100R XR100 XR200 XR200R Карбюратор от NAKAO, Toyota 17341-88381 Шланг клапана управления скоростью холостого хода, Chrysler Pacifica 2004 -2008 OEM Style s -Red Smoked Xtune ALT-JH-CHRPA04-OE-RSM Задний фонарь. Воздушный фильтр MOWFILL 11013-2115 с фильтром предварительной очистки 11013-2114 Замена для Kawasaki 11013-2205 11029-2001 11029-2017 Подходит для 285320 345 GX345 LX279 2243 2500 2500A 2653 2653A 2500E F710 F725 FD590V , Воздушный фильтр Champ Labs AF7996.Профессиональный поликлиновой зубчатый ремень ACDelco 4K330. 44 фунта Brewers Orchard Натуральное фруктовое пюре из ананаса, покрытие Technalon Block-It Evolution Series Fabric Covercraft Custom Fit Car Чехол для автомобиля Studebaker Champion Grey. Противотуманные фары для Honda Pilot 2012-2015 с лампами h21 12V 55W AUTOFREE Запасной комплект противотуманных фар и включенный переключатель Прозрачные стеклянные линзы 1 пара, 8-цилиндровый комплект поршневых колец Hastings 2M4952030. Левый уголь Excel Honda Genuine 81531-S00-A11ZA Обивка передней подушки сиденья. MOWFILL 11013-2115 Воздушный фильтр с 11013-2114 Предварительным фильтром Заменить для Kawasaki 11013-2205 11029-2001 11029-2017 Подходит для 285320 345 GX345 LX279 2243 2500 2500A 2653 2653A 2500E F710 F725 FD590V , Оригинальный переключатель передней фары Toyota 84140-20680 ,

MOWFILL 11013-2115 Воздушный фильтр с 11013-2114 Предварительным фильтром Замена для Kawasaki 11013-2205 11029-2001 11029-2017 Подходит для 285320 345 GX345 LX279 2243 2500 2500A 2653 2653A 2500E F710 F725 FD590V

MOWFILL 11013-2115 Воздушный фильтр с 11013-2114 Предварительным фильтром Замена для Kawasaki 11013-2205 11029-2001 11029-2017 Подходит для 285320 345 GX345 LX279 2243 2500 2500A 2653 2653A 2500E F710 F725 FD590V

11013-2205 11029-2001 11029-2017 Подходит для 285320 345 GX345 LX279 2243 2500 2500A 2653 2653A 2500E F710 F725 FD590V Воздушный фильтр MOWFILL 11013-2115 с предварительным фильтром 11013-2114 Замените для Kawasaki, купите воздушный фильтр MOWFILL 11013-2115 с 11013 -2114 Замена предварительного фильтра для Kawasaki 11013-2205 11029-2001 11029-2017 Подходит для 285320 345 GX345 LX279 2243 2500 2500A 2653 2653A 2500E F710 F725 FD590V: Воздушные фильтры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках, Самый модный дизайн, универмаг, Рекомендуемые товары, купите сейчас, чтобы получить быструю и бесплатную доставку.11013-2114 Замена предварительного фильтра для Kawasaki 11013-2205 11029-2001 11029-2017 Подходит для 285320 345 GX345 LX279 2243 2500 2500A 2653 2653A 2500E F710 F725 FD590V MOWFILL 11013-2115 Воздушный фильтр с воздушным фильтром MOWFILL 11013-2115 с 11013-2114 Замена предварительного фильтра для Kawasaki 11013-2205 11029-2001 11029-2017 Подходит для 285320 345 GX345 LX279 2243 2500 2500A 2653 2653A 2500E F710 F725 FD590V.

Электродвигатель стеклоподъемника Передний правый Cardone 47-2114 Reman Автозапчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей takumi-kobo.com

Электродвигатель стеклоподъемника Передний правый двигатель Cardone 47-2114 Reman Автозапчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей takumi-kobo.com

227806, 51331385098, 47-2114, Электродвигатель стеклоподъемника передний правый Cardone 47-2114 Reman. Срок гарантии: 1 год. Номер детали: 47-2114 .. Состояние: Восстановленное ： Гарантия: ： 1 год ， Восстановленная деталь: ： Да ： Основная плата: ： 21 доллар Что входит в общую стоимость ， Положение: ： Спереди справа ： Количество: ： 1 ， Развязка Номер детали: ： AA1472114.121-7519 ： Артикул: ： CAX: 47-2114 ， Бренд: ： Cardone Industries ： UPC: ： 082617374699 ， Номер детали производителя: ： 47-2114 ， 。.

コ ン テ ン ツ に 移動 ナ ビ ゲ ー シ ョ ン に 移動

Электродвигатель стеклоподъемника передний правый Cardone 47-2114 Reman

Подробная информация о MOTION PRO 1984-1985 Kawasaki ZX550 GPZ ЧЕРНЫЙ ВИНИЛОВЫЙ КАБЕЛЬ SPEEDO 03-0068, подлинная защелка Nissan «ласточкин хвост»-JX50B. Электродвигатель стеклоподъемника Передний правый Cardone 47-2114 Reman , Подробная информация о 2х светодиодных дверных порогах любезно предоставлено Добро пожаловать, светлая тень, лужа, эмблема K1 для Alfa. Подробная информация о 4TNE84 Комплект прокладок Комплект поршневых колец для двигателя Yanmar Трактор John Deere PC40 PC50, Электродвигатель стеклоподъемника Передний правый двигатель Cardone 47-2114 Reman . Комплект впускного выпускного клапана с уплотнениями штока клапана из витона подходит для 98-02 Kia Sportage 2.0L, YAMAHA OEM ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР 2004-2009 FZ6 04-09 FZ 6 5VX-14451-00-00. Электродвигатель стеклоподъемника Передний правый Cardone 47-2114 Reman , 3M 7466 Scotch-Brite Roloc Clean & Strip Disc 4 «x 1/2», 2 шт., Монтажная прокладка корпуса дроссельной заслонки для впрыска топлива Mahle G31997,

Электродвигатель стеклоподъемника передний правый Cardone 47-2114 Reman

…

СТРАНИЦА ВЕРХНЯЯ

Электродвигатель стеклоподъемника-стеклоподъемника Передний правый Cardone 47-2114 Reman

Right Cardone 47-2114 Reman Электропривод стеклоподъемника Передний двигатель стеклоподъемника, Срок гарантии: 1 год, Номер детали: 47-2114, Сравнение цен упрощено, Быстрая бесплатная доставка, Обновление не повышает цену, Обслуживание клиентов 24/7, Быстрая доставка и гарантированная экономия! Электродвигатель стеклоподъемника, передний правый Cardone 47-2114 Reman Электродвигатель стеклоподъемника-стеклоподъемник, Электродвигатель стеклоподъемника, передний правый Cardone 47-2114 Reman.

TSB Porsche Cayenne 2019 года | CarComplaints.com

TSB # No. 1904,1

Дата объявления:

26 августа 2021 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10200898

Информация о специальных инструментах для новых требований VAS 5908. Читать дальше »

TSB # No. 2112

Дата объявления:

12 августа 2021 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10200879

Информация о специальных инструментах для нового диагностического локатора утечек двойного назначения Redline.Читать дальше »

TSB # No. 20-14

Дата объявления:

AUG 04, 2021

Идентификатор NHTSA:

# 10200869

Инструкции по установке багажника на крышу различных моделей Porsche. Читать дальше »

TSB № PIWIS2101ac

Дата объявления:

25 ИЮНЯ 2021 ГОДА

Идентификатор NHTSA:

# 10198977

Информация о новом обновлении №40 тестера PIWIS.300.020. Читать дальше »

TSB № PIWIS2101ab

Дата объявления:

18 ИЮНЯ 2021 ГОДА

Идентификатор NHTSA:

# 10198957

Информация об обновлении тестера PIWIS № 40.300.000 и .010. Читать дальше »

TSB # No. 15-20

Дата объявления:

18 ИЮНЯ 2021 ГОДА

Идентификатор NHTSA:

# 10198956

Инструкции по установке и переоборудованию видеорегистратора Cayenne.Читать дальше »

TSB # No. D574

Дата объявления:

14 ИЮНЯ 2021 ГОДА

Идентификатор NHTSA:

# 10198932

Информация о снятии деталей для воздуховода. Читать дальше »

TSB № PIWIS2101aa

Дата объявления:

11 ИЮНЯ 2021 ГОДА

Идентификатор NHTSA:

# 10198930

Информация о новом обновлении тестера PIWIS № 40.250.040 Подробнее »

TSB # No.D13.2

Дата объявления:

02 ИЮН 2021

Идентификатор NHTSA:

# 10198802

Информация о новой программе PIWIS Tester для самостоятельного ремонта. Читать дальше »

TSB № PIWIS2101z

Дата объявления:

01 ИЮН, 2021

Идентификатор NHTSA:

# 10198792

Информация об обновлении тестера Porsche PIWIS № 40.250.030 & .035. Читать дальше »

TSB № PIWIS2101y

Дата объявления:

21 МАЯ 2021 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10194795

Информация об онлайн-обновлении Porsche PIWIS Tester III 40.200.020. Читать дальше »

TSB # No. 2109

Дата объявления:

19 МАЯ 2021 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10194785

Информация о специальных инструментах для распиновки инструментов из ящиков для инструментов. Читать дальше »

TSB # No. 15-20

Дата объявления:

12 МАЯ 2021 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10194771

Инструкции по установке и переоборудованию для установки переднего видеорегистратора на E3 Cayenne.Читать дальше »

TSB # No. D13.1

Дата объявления:

12 МАРТА 2021 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10189830

Информация о деталях новой программы PIWIS Tester для независимых ремонтных предприятий (IRF). Читать дальше »

TSB № PIWIS2102j

Дата объявления:

05 МАРТА 2021 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10189696

Информация об обновлении тестера PIWIS 40.000.020 и .022. Читать дальше »

TSB # No. D550

Дата объявления:

26 ФЕВРАЛЯ 2021 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10187869

Информация о снятии деталей радиального уплотнения. Читать дальше »

TSB # No. D546

Дата объявления:

26 ФЕВРАЛЯ 2021 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10187872

Информация об извлечении деталей из компаса.Читать дальше »

TSB # No. D251

Дата объявления:

08 ФЕВРАЛЯ 2021 ГОДА

Идентификатор NHTSA:

# 10187806

Акция на новые запчасти для всепогодных ковриков и багажника. Читать дальше »

TSB # No. 1758,2

Дата объявления:

21 ЯНВАРЯ 2021 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10186457

Информация о специальных инструментах для шаблонов логотипов и сменных вставок.Читать дальше »

TSB # No. 1844,1

Дата объявления:

20 ЯНВАРЯ 2021 ГОДА

Идентификатор NHTSA:

# 10186455

Информация о специальных инструментах для нового начального набора инструментов для E3 Cayenne. Читать дальше »

TSB # No. 1758,1

Дата объявления:

15 ЯНВАРЯ 2021 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10186396

Информация о специальных инструментах для шаблонов логотипов и сменных вставок.Читать дальше »

TSB # No. 2101

Дата объявления:

14 ЯНВАРЯ 2021 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10186390

Информация о специальных инструментах по аренде шаблонов логотипов. Читать дальше »

TSB # No. 2100

Дата объявления:

06 ЯНВ 2021

Идентификатор NHTSA:

# 10186350

Обновление инструментов Porsche Specials для автономного обновления SD-карты для картографических сервисов.Читать дальше »

TSB # No. 200-20

Дата объявления:

23 декабря 2020 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10185115

Инструкция по удалению и повторной инициализации пользователя (драйвера) в случае появления сообщения о том, что PCM не может быть закрыт. Читать дальше »

TSB # No. 2013

Дата объявления:

10 ДЕК 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10185125

Расширенная техническая информация по замене контейнера с активным углем в связи с заменой вентиляционного клапана бака.Читать дальше »

TSB # No. 182-20

Дата объявления:

08 ДЕК 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10185106

Инструкции по сбросу сигнализации VTS кражи в случае, если услуги Porsche Connect больше не могут использоваться в автомобиле. Читать дальше »

TSB # No. 54-20

Дата объявления:

3 декабря 2020 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10185093

Список одобренных моторных масел типа A40 для новых и классических моделей Porsche.Читать дальше »

TSB # No. 173-20

Дата объявления:

25 НОЯБРЯ 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10183511

Инструкция по фиксации навигации в PCM в том случае, если он медленно загружается. Читать дальше »

TSB # No. 154-20

Дата объявления:

27 ОКТЯБРЯ 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10182266

Информация о том, как обращаться с обесцвеченными краями на блоке управления оператора на центральной консоли.Читать дальше »

TSB # No. D525

Дата объявления:

13 ОКТЯБРЯ 2020 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10182228

Информация о снятии деталей с панели управления Cayenne. Читать дальше »

TSB # No. 133-19

Дата объявления:

09 ОКТЯБРЯ 2020 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10182188

Информация о том, как подключиться к Apple iPhone через USB-кабель в случае возникновения проблем у клиента.Читать дальше »

TSB # No. 2023

Дата объявления:

29 СЕН 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10180567

Информация о новых специальных инструментах для трансмиссии Cayenne. Читать дальше »

TSB # No. 2024

Дата объявления:

29 СЕН 2020

NHTSA ID:

# 10180568

Информация о новом специальном приспособлении — Инструменты для снятия разъемов VAS 1978/35.Читать дальше »

TSB # No. 2025

Дата объявления:

29 СЕН 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10180570

Информация о новом специальном приспособлении — T40280 Q-Clip Tool. Читать дальше »

TSB # No. 125-20

Дата объявления:

24 августа 2020 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10179261

Инструкции по отключению «Помощь на пересечении» в случае рекламации клиента.Читать дальше »

TSB # No. D500

Дата объявления:

AUG 04, 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10179199

Информация о снятии деталей из устаревших комбинаций приборов. Читать дальше »

TSB # No. 31-20

Дата объявления:

29 ИЮН.2020 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10176854

Инструкции по обращению с автомобильными аккумуляторными батареями на 12 В.Читать дальше »

TSB № PIWIS2001v

Дата объявления:

25 ИЮН.2020 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10176881

Информация о новом обновлении тестера PIWIS 39.500.020 и .025. Читать дальше »

TSB # No. 12-20

Дата объявления:

19 ИЮНЯ 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10176885

Инструкция по установке серебристого спортивного выхлопа на новом Cayenne.Читать дальше »

TSB # No. 19-20

Дата объявления:

05 ИЮН, 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10176883

Инструкция по установке спортивной выхлопной системы на новый Cayenne. Читать дальше »

TSB # No. D4a

Дата объявления:

03 ИЮН, 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10176897

Документ, показывающий эволюцию автомобилей Porsche с 1948 года.Читать дальше »

TSB # No. 2-17

Дата объявления:

02 ИЮН, 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10176882

Инструкции по установке и переделке для установки Cool Bag на нескольких моделях. Читать дальше »

TSB # No. 16-20

Дата объявления:

14 МАЯ 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10175902

Список одобренных моторных масел A40 для всех применяемых транспортных средств по состоянию на 1984 год.Читать дальше »

TSB # No. 28-20

Дата объявления:

06 МАЯ 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10175931

Инструкции по проведению кампании WS Campaign WKF8 — Замена тормозных колодок PSCB на передней оси и замена стопорных пружин тормозных колодок на задней оси Подробнее »

TSB № 122-F5V3R-05

Дата объявления:

17 апреля 2020 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10174631

Инструкции по установке переднего фартука спортивного дизайна на некоторых моделях Cayenne.Читать дальше »

TSB № 122-E6C3K-04

Дата объявления:

17.03.2020

Идентификатор NHTSA:

# 10173087

Информация о снятии деталей для антенн Panamera и Cayenne. Читать дальше »

TSB № 122-X9Y9X-04

Дата объявления:

04.03.2020

Идентификатор NHTSA:

# 10173031

Инструкции по устранению белого сообщения на комбинации приборов при неисправности функции экстренного вызова.Читать дальше »

TSB № 122-J4L4X-03

Дата объявления:

27 ФЕВРАЛЯ 2020 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10172096

Бюллетень с описанием новых роликов для замены блиц-стола из-за большого количества отказов, о которых сообщают дилеры. Читать дальше »

TSB № 122-Z7E6T-02

Дата объявления:

21 ЯНВ, 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10170980

Бюллетень по изъятию запчастей для устаревших компасов на поврежденных автомобилях Cayenne.Читать дальше »

TSB № 122-W3N9A-02

Дата объявления:

10 ЯНВАРЯ 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10170987

Инструкция по установке сцепного устройства на Cayenne 2018 года выпуска или новее. Читать дальше »

TSB № 122-J3G7Q-02

Дата объявления:

09 ЯНВ, 2020

Идентификатор NHTSA:

# 10170988

Новые инструкции по установке цепей противоскольжения на автомобили Cayenne 2018 года выпуска и новее.Читать дальше »

TSB № 122-F5T6X-01

Дата объявления:

20 декабря 2019 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10169751

Инструкции по ручной установке даты и времени на старых моделях автомобилей с GPS и PCM 2.1 или более ранними версиями. Читать дальше »

TSB № 122-Y9Z9P-01

Дата объявления:

16 декабря 2019 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10169758

Информация о новых обновлениях тестера PIWIS 39.000.022 и 39.050.000 Подробнее »

TSB № 122-L7Q9T-01

Дата объявления:

13 декабря 2019 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10169772

Обновленный бюллетень с полным списком обозначений типов моделей Porsche. Читать дальше »

TSB № 122-h5F7Z-01

Дата объявления:

13 декабря 2019 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10169773

Обновленный рабочий лист для системы нумерации шасси и VIN.Обновлено, чтобы включить модели 2020 года, включая Taycan. Читать дальше »

TSB № 122-H6M8Z-01

Дата объявления:

13 декабря 2019 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10169776

Сообщение Porsche Intranet с описанием прекращения действия гарантийного кредита, которое происходит в конце каждого календарного года. Читать дальше »

TSB № 122-Y8Z9R-01

Дата объявления:

13 декабря 2019 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10169756

Бюллетень, рассказывающий дилерам о новом специальном инструменте, опоре трансмиссии, который будет автоматически отправлен дилерам, если они еще не заказали его.Читать дальше »

TSB № 122-J7H9X-01

Дата объявления:

2 декабря 2019 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10169735

Технический бюллетень с описанием действий при возникновении вибрации в пространстве для ног некоторых автомобилей Cayenne. Читать дальше »

TSB № 122-A7G3D-12

Дата объявления:

22 НОЯ 2019

Идентификатор NHTSA:

# 10168693

Список действующих бюллетеней расширенной технической информации (ATI) по состоянию на 22.11.2019 Подробнее »

TSB № 122-F7P8T-12

Дата объявления:

21 НОЯ 2019

Идентификатор NHTSA:

# 10168691

Бюллетень с описанием сообщения «белого шума», которое появляется на приборной панели при сбое функции экстренного вызова, и способов его устранения.Читать дальше »

TSB № 122-W7E3R-12

Дата объявления:

19 НОЯБРЯ 2019

Идентификатор NHTSA:

# 10168749

Бюллетень с описанием изъятия деталей форсунки, используемой в новых автомобилях Macan и Cayenne. Читать дальше »

TSB № 122-A9G7N-11

Дата объявления:

30 ОКТЯБРЯ 2019 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10166924

Бюллетень с описанием памяти SD-карты для тестеров PIWIS.Читать дальше »

TSB № 122-J7Y2Y-11

Дата объявления:

22 октября 2019 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10166922

Бюллетень специальных инструментов для тестера новой тормозной жидкости. Читать дальше »

TSB № 122-M5X4J-11

Дата объявления:

21 ОКТЯБРЯ 2019 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10166917

Документ об инструментах и ​​оборудовании с указанием нового набора инструментов для снятия разъемов.Читать дальше »

TSB № 122-N3L7S-11

Дата объявления:

18 ОКТЯБРЯ 2019 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10166928

Информация об обозначении модели дооснащения на дверях. Читать дальше »

TSB № 122-P8P9K-11

Дата объявления:

18 ОКТЯБРЯ 2019 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10166927

Информация об обозначении модели дооснащения на дверях.Читать дальше »

TSB № 122-X3X2M-11

Дата объявления:

10 октября 2019 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10166940

Бюллетень по изъятию запчастей для лыжной сумки, входящей в комплект поставки Macan и Cayenne. Читать дальше »

TSB № 122-C3T2Z-08

Дата объявления:

25 ИЮЛ 2019

Идентификатор NHTSA:

# 10163759

Информация о возможных кодах неисправностей, отображаемых после того, как автомобиль не эксплуатировался в течение длительного периода времени, и инструкции по устранению неисправностей.Читать дальше »

TSB № 122-N5P6K-06

Дата объявления:

7 МАЯ 2019 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10161397

Бюллетень с описанием новой коммутационной коробки блока управления DFI, используемой для диагностики проблем между блоком управления двигателем, также известным как DME, и остальной частью автомобиля. Читать дальше »

TSB № 122-F2G4A-06

Дата объявления:

3 МАЯ 2019 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10161398

Уведомление о новой службе обновления карт для Porsche Communications Management (PCM) версий 4 и 5.Читать дальше »

TSB № 122-A9Y2L-03

Дата объявления:

07 ФЕВ, 2019

Идентификатор NHTSA:

# 10155085

Заказчик иногда жалуется на отсутствие переменного тока или тепла, или на неправильные вентиляционные отверстия. Читать дальше »

TSB № 122-C4D6M-12

Дата объявления:

16 НОЯ 2018

Идентификатор NHTSA:

# 10153571

Информация: Из-за ошибки управления при комплектовании набора инструментов существует вероятность того, что буксирная проушина с правой резьбой вместо левой резьбы была поставлена ​​с затронутыми автомобилями.Читать дальше »

TSB № 122-V6A2F-10

Дата объявления:

16 НОЯ 2018

Идентификатор NHTSA:

# 10166855

Объявление Porsche в интранете для кампании WJ75, цель которой — проверить буксирную проушину на затронутых автомобилях и при необходимости заменить. Читать дальше »

TSB № 122-Y3U4Z-11

Дата объявления:

26 ОКТЯБРЯ 2018 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10147458

Сервисная информация В сообщении тестера PIWIS утверждается, что автомобиль не прошел проверку приема радиосвязи.PAG знает об этом состоянии и исследует первопричину. Читать дальше »

TSB № ATIALL41605

Дата объявления:

24.03.2016

Идентификатор NHTSA:

# 10198525

Понимание и устранение жалоб на визг тормозов. Читать дальше »

TSB № ATIALL41604

Дата объявления:

11 апреля 2015 г.

Идентификатор NHTSA:

# 10198524

2003 по настоящее время Все с системой контроля давления в шинах.Читать дальше »

пошаговая инструкция, особенности и рекомендации

Практически любой ремонт автомобиля можно выполнить самостоятельно. Поэтому каждый водитель должен иметь представление, как поменять колодки на ВАЗ-2114. В этом автомобиле используется двухконтурная тормозная система. На передней оси — дисковые тормоза, на задней — барабанные.

Но следует отметить, что некоторые водители попытаются установить на задний мост дисковые тормоза. Это значительно увеличивает эффективность торможения, но колодки нужно менять гораздо чаще.Максимальный ресурс задних тормозных элементов — 120 000 км. Спереди эта величина почти в 10 раз меньше.

Особенности конструкции

Контуры на автомобиле расположены по диагонали. Один приводит в движение правый передний и левый задний тормоз. Второй — передний левый и правый задний. Зазор между передним тормозным диском и поверхностью колодки не нужно регулировать во время работы, это происходит автоматически.

На автомобилях ВАЗ-2114 предусмотрена конструкция сигнализаторов, сигнализирующих о том, что колодки пришли в негодность.На поршнях цилиндров установлены уплотнительные кольца, с помощью которых обеспечивается зазор между поверхностями. Если передние туфли сильно изношены, замените их.

Как проверить статус

В первую очередь необходимо зафиксировать пробег, на котором проводился ремонт того или иного узла. В частности, необходимо отметить для себя, когда были заменены передние и задние колодки. Срок службы тормозной системы сокращается при:

1. Автомобиль постоянно эксплуатируется на дорогах, качество которых далеко от идеала.
2. Есть агрессивная манера езды. Это также ускоряет износ тормозных колодок.
3. Надо очень часто ездить по пробкам, а, следовательно, постоянно использовать тормоза.
4. Качество товара очень низкое.

Задние тормозные колодки при торможении принимают не более 30% нагрузки. Поэтому замену следует производить гораздо реже.

Неисправности и их причины

Как поменять колодки на ВАЗ-2114? Для начала нужно определить степень их износа, а также возможные неисправности.Обратите внимание на несколько признаков, характеризующих поломку тормозной системы:

1. Недостаточная эффективность торможения может быть вызвана чрезмерным износом накладок тормозных колодок, смазыванием, перегревом. Но необходимо учитывать, что можно использовать колодки, не рекомендованные производителем автомобиля.
2. В том случае, если при совершении и торможении автомобиль сдувает, можно говорить о засорении или смазывании фрикционных накладок.
3. Чрезмерный уровень вибрации, появление писка при торможении говорит о том, что в тормозных колодках есть моторное масло или другая жидкость.

Перед проведением ремонта необходимо точно убедиться в неисправности колодок. Очень часто машина ведет себя так и по другим причинам. Узнайте на СТО, сколько стоит поменять колодки на ВАЗ-2114, если у вас нет возможности сделать это самостоятельно. Обычно стоимость не превышает 500-700 рублей.

Возможны поломки в системе рулевого управления, подвески. Чтобы самостоятельно следить за состоянием тормозных колодок, на задних и передних механизмах имеются смотровые окна.При отработке фрикционных накладок до толщины 1,5 мм обязательно их замените. Старайтесь не допускать чрезмерного износа колодок.

Инструмент для замены передних башмаков

Перед заменой передних башмаков на ВАЗ-2114 необходимо приобрести следующие инструменты:

1. Ключ на «19» для ослабления колесных болтов.
2. Домкрат роликовый гидравлический.
3. Набор замков и ключей.
4. Надежная опора для автомобиля.
5. Отвертка.
6. Лопата монтажная.
7. Обшивка обуви.
8. Комплект новых тормозных колодок.

Все резьбовые соединения рекомендуется обработать проникающей смазкой типа WD-40. С его помощью вы получите все болты, которые без проблем открутить.

Подготовительные работы

Перед заменой колодок на ВАЗ-2114 необходимо установить автомобиль на ровную площадку. Обязательно подкладывайте башмаки под задние колеса, чтобы машина не скатывалась. При замене передних ботинок необходимо сжать ручку.Отверните болты, которыми колесо крепится к ступице. Только после этого необходимо поднять машину домкратом.

После снятия колеса поместите его под картер двигателя. Рядом с домкратом поставьте стойку, она удержит машину в случае опрокидывания. После этого весь механизм необходимо тщательно очистить, удалить масло, пыль, посторонние предметы. Необходимо немного подождать, чтобы механизм высох. Старайтесь не использовать бензин и растворители, а также жидкости для чистки карбюраторов и форсунок.

Замена тормозных колодок

Процедуру производить в таком порядке:

1. Удалить тормозную жидкость из расширительного бачка, довести уровень минимум до половины.
2. Отогнуть стопорную пластину и открутить болт с помощью ключа на «13». Если штифт поворачивается, то его нужно удерживать шестигранником.
3. После этого необходимо поднять опору и зафиксировать проволокой.
4. Снимите старые колодки.
5. Обязательно проверьте толщину тормозного диска.Допустимое значение — более 10,8 мм. Если толщина меньше рекомендуемой, необходимо заменить диск.
6. Тогда защитите сиденья под подушками. Это позволит избежать малейших перекосов и неровностей при установке новых элементов. Если этого не сделать, поверхность колодок изнашивается неравномерно.
7. Чтобы облегчить вашу работу, вы можете открутить штуцер для выпуска воздуха, а затем нажать на суппорт переднего тормоза до упора. Это очень удобно, так как потом не нужно будет прокачивать тормозную систему.
8. А вот этот чок нельзя крутить, а при помощи монтажной лопасти вдавить поршень внутрь.

Сборка передних тормозных механизмов выполняется в обратном порядке.

Замена задних тормозных колодок

Перед заменой задних колодок на ВАЗ-2114 необходимо полностью демонтировать старые. Обратите внимание на износ троса ручного тормоза. При необходимости замените. Для демонтажа старых колодок необходимо сделать следующее:

1. Включить первую скорость.
2. Полностью ослабьте натяжение троса ручного тормоза.
3. Снимите выхлопную трубу, если вам нужно заменить трос руля.
4. Открутите гайку, которой натягивается усилитель ручного тормоза.
5. Ослабьте болты на задних колесах.
6. Подняв заднюю часть автомобиля на домкрате, можно снимать колеса.
7. Выкрутите направляющие штифты на барабане.
8. Отсоедините пружины, которые находятся внутри механизма.
9. Снимите заглушки вместе с рычагом.

Необходимо максимально сжать цилиндры, иначе не будут установлены новые колодки. Установка новых элементов происходит в таком порядке:

1. Установив новые элементы, необходимо их максимально сжать.
2. Надавите на приводной цилиндр барабана заднего привода, чтобы облегчить установку колодок.
3. Замените тормозной барабан и зафиксируйте его положение с помощью направляющих шпилек.

После всех этих действий нужно установить колесо и проверить, насколько свободно оно вращается.Тормозные колодки не должны препятствовать вращению колеса. Вот как поменять задние тормозные колодки ВАЗ-2114, если установлены барабанные механизмы. В том случае, если задние тормоза дисковые, можно следовать алгоритму, который подходит для передних колес.

.