Запах антифриза из выхлопной трубы: Запах антифриза из выхлопной трубы

Запах антифриза из выхлопной трубы

Как определить неисправность по цвету выхлопа?

Густой белый дым из выхлопной трубы, сизый или черный, — свидетельство того, что двигатель чем-то болен. В одних случаях виновники очевидны, а в других они с легкостью пародируют друг друга, сбивая с толку рядового автовладельца.

Отработавшие газы образуются в цилиндре двигателя при сгорании топливовоздушной смеси. Соответственно, если этот процесс идет по какому-то аномальному сценарию, то дым из выхлопной трубы приобретает характерный цвет и запах. Основные причины таких явлений: неполное сгорание топливовоздушной смеси и попадание в камеру сгорания масла или антифриза. К сожалению, далеко не всегда можно с уверенностью связать их с конкретным изменением цвета дыма из выхлопной трубы, но свои закономерности в этом все же есть.

Неполное сгорание топливовоздушной смеси возникает из-за ее некорректного соотношения (слишком богатая или бедная) либо, к примеру, по причине снижения компрессии в цилиндрах. При этом цвет выхлопных газов варьируется от светло-серого до темно-серого или черного. Более явно это проявляется у дизельных моторов, ведь они работают в более широком диапазоне соотношения топливовоздушной смеси. Изменение цвета выхлопных газов сопровождается и появлением характерного запаха бензина или солярки. Если смесь слишком богатая (переизбыток топлива), то дым переходит в темные оттенки серого, а в более светлые — при обедненной (переизбыток воздуха). Среди виновников масса конкретных причин: от неисправности топливной аппаратуры до потери герметичности системы впуска воздуха.

Сизые оттенки выхлопных газов четко указывают на сгорание масла в цилиндре. В камеру сгорания оно попадет по многим причинам: от износа поршневых колец и цилиндропоршневой группы в целом до усталости маслосъемных колпачков.

Износ маслосъемных колпачков проявляет себя довольно специфично — большой выброс сизого дыма из выхлопной трубы происходит при пуске холодного мотора и потом полностью сходит на нет. Дело в том, что при длительном простое машины масло потихоньку просачивается через изношенные маслосъемные колпачки и накапливается в цилиндре. После пуска мотора этот объем быстро сгорает. При работе двигателя масло просачивается через колпачки в очень малых объемах, поэтому его сгорание не приводит к появлению сизого дыма, если, конечно, клапаны откровенно не болтаются в своих направляющих.

Если же сизый дым наблюдается постоянно, значит масло всегда попадет в камеру сгорания в больших объемах и это может говорить о сильном износе стенок цилиндров или, к примеру, поршневых колец, то есть о дорогостоящем ремонте.

Еще один виновник — система вентиляции картерных газов, которая из-за неисправности начинает активно гнать масло во впускную систему двигателя. При этом активный масложор наблюдается при езде именно на высоких оборотах.

Попадание антифриза в камеру сгорания всегда вызывает постоянный густой белый дым из выхлопной трубы. Среди причин: трещины в блоке цилиндров, гильзе или головке блока; прогорание прокладки ГБЦ.

Однако под такой вид дыма частенько подстраиваются и другие факторы: от законов физики и заложенных алгоритмов работы конкретных моторов до пресловутого попадания масла в камеру сгорания.

Частенько густой белый дым наблюдается при прогреве мотора после холодного пуска в сырую погоду. С ростом температуры идет активное испарение скопившего в выхлопной системе конденсата. Спустя пару минут этот эффект сойдет на нет. Более того, на многоцилиндровых моторах большого объема в момент прогрева из трубы может даже бежать отчетливая водяная струйка — это абсолютно нормально и говорит, что двигатель чувствует себя хорошо.

Неожиданное появление густого белого дыма на ходу на полностью прогретом дизельном двигателе может вызвать система регенерации сажевого фильтра, которая увидела для себя подходящие условия движения автомобиля и решила провести процедуру выжигания сажи. Главное не паниковать, процесс обычно занимает всего пару минут. В этом режиме система управления мотором принудительно обогащает топливовоздушную смесь, чтобы поднять температуру отработавших газов до необходимого уровня для выжигания сажи.

Под густой белый дым с едва различимыми темноватыми оттенками иногда подстраивается и сгорание масла в камере сгорания в больших объемах. Такое частенько происходит, когда изношенная турбина начинает активно гнать жидкость во впускную систему мотора или тем же самым занимается неисправная система вентиляции картера. Проблема в том, что характерный запах горелого масла может перебивать каталитический нейтрализатор. Однако можно пролить свет на источник бед, если подержать у выхлопной трубы белую салфетку или лист бумага (только не обожгитесь!). Масляный туман обязательно оставит характерные следы на самодельном индикаторе.

Благодарим ООО «Иномотор» (г. Москва) за помощь в подготовке материала.

Истории болезней подержанных автомобилей различных моделей вы найдете в подборке публикаций журнала «За рулем».

Сообщества › DRIVE2 Audi Club › Блог › уходит антифриз подскажите

уходит антифриз и запах гари из выхлопной трубы подскажите что может быть?

Комментарии 19

уровень масла посмотри не поднялся?

сначало смотри утечку где нибудь из системы. жидкость может уходить на больших оборотах/давление в системе больше/а на холостых нет.такое уже было.если пробита прокладка гбц в расширителе будут идти пузырьки

ну а если вот пузырьков нет а с выхлопной пахнет приятно это прокладка?у меня немножко с бачков радиатора тичет когда крышка расшырительного плотно закрыта от давления в системе я крышку отпускаю совсем чтоб небыло давления тогда очень мало уходит, до весны надо потерпеть радиатор на замену

Характерный запах из трубы: о каких проблемах дизельного мотора скажет «аромат» выхлопа?

Конечно, нюхать выхлопные газы никому не посоветуешь. Это себе разве что концерны типа Volkswagen AG позволяли в годы дизельгейта, и то в качестве опыта на обезьянках. В статье речь пойдёт о характерных запахах, который просто невозможно не ощущать при нахождении рядом. Или при движении вблизи такого автомобиля.

Внимательный автовладелец не просто прыгает за руль любимого авто и отправляется по делам, но и всегда мониторит состояние узлов и агрегатов своей машины и окружающую обстановку.

Один из тревожных признаков, который трудно не заметить – когда двигатель начинает «дымить», то есть при запущенном моторе из выхлопной трубы вырываются клубы дыма.

Проблему можно заметить, даже не выходя из машины, в зеркало заднего вида. Если же остановиться, оставить мотор работать на холостом ходу и обойти кругом машину, наверняка к дыму примешается и запах.

Как правило, именно по этой комбинации – дым из выхлопной трубы + характерный запах, можно определить неисправность в работе топливной системы дизеля.

Вариант 1 – дым белый, запах дизельного топлива

Опытные дизелисты в курсе, что запах полностью сгоревшего дизтоплива ничем не отличается от выхлопных газов бензинового автомобиля – и уж точно не более напрягает.

Если же запах ДТ в выхлопе чувствуется особо интенсивно, как при заправке, например, да ещё и сопровождается плотным белым дымом – это сигнал для владельца. Клубы белого дыма и плотный «аромат» дизтоплива означают, что горючее в цилиндрах не успевает сгореть полностью. Несгоревшие остатки ДТ попадают в выхлопную систему и начинает испаряться там – отсюда и «туманность», и запах.

Такой вариант может быть нормой, если дело происходит ранним морозным утром или проблема решается спустя пару минут после начала прогрева. В этих случаях, по мере нагревания мотора, камера сгорания тоже выходит на рабочую температуру, смесь воспламеняется от сжатия более эффективно и сгорает полностью.

На современных дизельных автомобилях, которые повально оснащаются системой рециркуляции отработавших газов EGR, запах ДТ может быть более кислым и неприятным – это тоже нормально. Главное, чтобы после прогрева двигателя и запах, и белый дым (на самом деле – пар, и чем холоднее вокруг, тем он гуще) из выхлопной трубы исчезали.

А вот если белый дым из выхлопной трубы валит клубами, когда на улице тепло, это может говорить о том, что в цилиндры попал антифриз. В этом случае дым (пар) даже может иметь лёгкий оттенок в цвет ОЖ. Характерный признак – при такой проблеме дым быстро рассеивается.

Чтобы убедиться, что это именно антифриз горит в цилиндрах, можно приложить к срезу выхлопной трубы лит белой бумаги. В случае пара, на листе не останется жирных следов – только капли воды.

Жидкость может попасть в цилиндры через прокладку ГБЦ, в результате прогара или микротрещин в головке или блоке цилиндров. В этом случае от антифриза в радиаторе или бачке будет пахнуть выхлопными газами, сверху будет плёнка масла.

Проблему с попаданием антифриза в камеру сгорания важно устранить, потому что она не только ведёт к перегреву мотора, но и к тому, что ОЖ, вступив в реакцию с серой (она есть в составе дизтоплива), образует сернистый ангидрид, который разъедает металл – стенки цилиндров.

Также в тёплое время года белый дым из выхлопа в сочетании с запахом ДТ могут быть признаком того, что смесь в цилиндрах воспламеняется не вовремя, а с опозданием. Нужно проверять компрессию цилиндров.

Вариант 2 – дым чёрный, запаха нет

Такая комбинация явно говорит о неисправности в работе двигателя.

Сизый дым – самый плохой в плане прогноза исправности топливной системы признак.

Чёрный дым из выхлопа говорит о том, что смесь переобогащается, горючее сгорает не полностью, в результате образуются частицы сажи. Обычно проблема сопровождается повышенным топливным расходом и неустойчивой работой двигателя. Искать проблему стоит в работе ТНВД и выставленном угле опережения впрыска.

Также могут быть неисправны форсунки. Решить проблему чёрного сажевого выхлопа нужно быстро, иначе помимо ущерба экологии, владелец нанесёт вред своему бюджету, выведя клапан EGR и сажевый фильтр из строя.

Вариант 3 – дым сизый, запах гари

Важно понимать, что в принципе на исправном дизельном моторе синий дым их выхлопной трубы не появится никогда. Это всегда признак серьёзных проблем с элементами топливной системы.

Если владелец видит клубы сизого (синеватого) дыма из выхлопной трубы в сочетании с прогорклым запахом масла, которое будто горит на сковородке, собственно, горение масла (моторного) он и наблюдает.

Масло может попасть в камеру сгорания по разным причинам, включая повреждение маслосъемных колпачков, залегание маслосъемных колец, неисправности турбины и низкое качество самого моторного масла.

В любом случае, причину того, почему масло сгорает в цилиндрах, нужно искать и устранять как можно скорее. Если не обращать внимания на сгорание масла в цилиндре, можно быстро вывести двигатель из строя – в том числе, за счёт масляного голодания.

Вариант 4 – дым сизый, запах едкий, удушливый

Тяжело описать, как ощущается запах, о котором пойдёт речь, но тот, кто хоть раз его чувствовал, вряд ли спутает с чем-то ещё. Это резкий удушливый запах из выхлопной трубы, запах кислый, химический. Дым, который выходит из трубы, очень едкий.

Так пахнет оплавляющийся поршень.

Причина – неисправность дизельных топливных форсунок. Задача форсунок – не только впрыскивать топливо в камеру сгорания, но и равномерно перемешивать его с воздухом и распределять по камере.

В случае, когда распылитель форсунки работает некорректно, в камеру попадают крупные капли горючего, которые при смешивании с воздухом не образуют самовоспламеняющееся облако, а оседают на стенках цилиндра и дне поршня.

В результате там, где остались эти капли топлива, они начинают гореть – и плавить металл поршня, нагревать и деформировать детали ЦПГ. Именно этот процесс и ощущает владелец как характерный едкий дым.

В данном случае двигатель нужно диагностировать и ремонтировать как можно скорее, пока процесс не дошёл до стадии разрушения поршней и зеркал цилиндров.

Итого

Важно знать, чем «дышит» ваш автомобиль и уметь определять проблемы по характерным признакам. Один из таких – клубы дыма разных оттенков из выхлопной трубы в сочетании с запахами.

Наиболее ярко все симптомы неисправностей проявляются на старте, при запуске двигателя, когда камера сгорания ещё не нагрелась.

Если дымность и запах из выхлопной трубы пропадает после пары минут работы дизеля – всё в порядке. Если же после езды автомобиль «дымит», тем более – чёрным или сизым дымом – пора наведаться в автосервис и продиагностировать работу как минимум, топливной аппаратуры.

О том, какие ещё неисправности в работе двигателя говорят о проблемах с топливной системой, узнаете здесь.

Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге

ООО “Дизель Крафт”
ДИЗЕЛЬНАЯ ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА
Регистрационный номер в Торговом реестре 392854

Как по выхлопной трубе и цвету выхлопа определить состояние двигателя

Пока на мировой арене автопроизводители борются за нулевые выбросы и сокращение карбонового следа, у большинства российских автовладельцев ежедневные проблемы посерьезнее. Что делать, если из выхлопной трубы снова вылетает сажа или капает конденсат? Или запах выхлопа какой-то не такой? Определить поломку и диагностировать состояние машины можно и по внешним признакам, рассказал Matador.Tech автомеханик.

Владимир Киржацкий работает в автосервисе восьмой год и утверждает, что выхлопная система, как лакмусовая бумажка, показывает состояние двигателя. По цвету и запаху того, что покидает трубу, можно судить, насколько качественное топливо, залитое в бак, в каком состоянии находятся катализатор и прокладки системы охлаждения, сильно ли изношены кольца поршней.

Владимир подчеркивает: — Чем раньше заметите проблему, тем меньше денег вложите в ремонт.

Симптом № 1: черный конденсат

Владимир подходит к одной из машин, оставленных на ремонт, заводит ее и комментирует:

— Многие автовладельцы видели, как из выхлопной трубы непрогретой машины после поворота ключа в замке зажигания начинает вытекать жидкость черного цвета. Попав на землю, она оставляет темные следы. Это конденсат, скопившийся в глушителе. Он образуется из-за разницы температур стенок глушителя и воздуха. После прогрева машины водяные пары, находящиеся в холодном воздухе, оседают на поверхности металла. Процесс образования конденсата предотвратить нельзя.

– Почему он такой черный?

– Вода, вытекая из глушителя, смывает сажу с его стенок. Конденсат безопасен, его присутствие не говорит о поломке двигателя. Но находясь в глушителе долгое время, он ускоряет появление коррозии. Избавиться от него полностью невозможно, можно лишь уменьшить скорость образования: утеплить глушитель или попробовать сменить бензин на более качественный.

Симптом № 2: сизый дым

А вот и еще один «больной» — Владимир заводит машину, и из трубы клубами валит сизый дым.

– Сизый выхлоп появляется по нескольким причинам. Самая неприятная – повреждение головки блока цилиндров или цилиндро-поршневой группы, из-за чего происходит попадание масла в камеру сгорания. В этом случае предстоит дорогой ремонт.

Масло может попадать в неположенное место и по менее масштабным причинам:

• из-за износа сальников клапанов;
• появления задиров на стенках цилиндров.

Заметив сизый выхлоп, автовладелец должен поспешить в сервис для осмотра мотора. Владимир делает акцент:

–У машин с турбонаддувом дым сизого оттенка может появиться из-за неисправности турбины.

Симптом № 3: черная сажа

Еще одна машина — старенькая иномарка. После включения зажигания из трубы летит черная сажа.

Владимир поясняет это так:

– Практически на любой выхлопной трубе есть немного копоти – это нормальное явление. Аномально появление рыхлой черной сажи. Она говорит о возможных проблемах с поршневыми кольцами. Залегание или закоксовка колец происходит из-за того, что в поршневых каналах скапливается нагар.

Когда залегают кольца, поршень плохо прилегает к цилиндру и газ из камеры сгорания частично улетает в картер. Это приводит к увеличению расхода топлива, перегреванию мотора и быстрому износу трущихся деталей. Если оставить все как есть, на гильзе и юбке появятся задиры, возникнут посторонние шумы при работе мотора, а затем он вообще выйдет из строя.

– Что делать, если залегли кольца в двигателе?

– Придется убирать нагар из канавок. Для этого годится один из вариантов:

• используйте специальные присадки в топливо;
• проведите механическую чистку с частичной или полной разборкой двигателя;
• сделайте химическую очистку с полной заменой масла.

Механик говорит также, что самой распространенной причиной образования копоти на выхлопной трубе является неправильная эксплуатация авто или его заправка переобогащенной смесью.

Симптом № 4: белый дым из трубы с характерным химическим запахом

Машины, которая бы иллюстрировала эту поломку, в мастерской сейчас нет. Но Владимир говорит, что такое явление довольно частое.

– Обильный белый выхлоп говорит о попадании антифриза в цилиндры. Тосол оказывается внутри мотора из-за того, что прогорела или разорвалась прокладка ГБЦ. Заметив, что выхлоп стал густым и светлым, нужно сразу насторожиться и проверить уровень охлаждающей жидкости. Если есть поломка, он постепенно снижается. В холодное время года густой белый дым сопровождает каждую вторую машину. Это не говорит о дефектах в работе двигателя. Но если температура воздуха выше +10 °C, белый выхлоп должен насторожить владельцев как дизельных, так и бензиновых автомобилей.

Владимир называет дополнительные признаки попадания антифриза в цилиндры:

• масляная пленка на внутренней стороне крышки расширительного бачка или радиатора;
• запах выхлопного газа из бачка;
• характерный кислый запах из выхлопной трубы.

– А какие еще есть способы обнаружить поломку?

– Возьмите белую салфетку, заведите мотор и поднесите ткань на пару минут к выхлопной трубе. Если в цилиндр просачивается антифриз, на салфетке появятся голубоватые или желтоватые пятна с кислым запахом.

– И что делать?

– В этом случае машине нужен срочный и дорогостоящий ремонт. Хорошо, если получится обойтись заменой прокладки ГБЦ. В самом неблагоприятном случае придется менять всю головку.

Благодарим мастера Владимира Киржацкого за подробные разъяснения.

Антифриз пахнет выхлопными газами | Хитрости Жизни

Содержание

При движении автомобиля появляется дым из под капота – признак, сигнализирующий о наличии определенного рода неисправностей, возникших при функционировании силового агрегата транспортного средства.

Что делать если дымит из под капота

Прежде чем предпринимать действия, по устранению неисправности, которая вызывает задымление в подкапотном пространстве, нужно обратить внимание на то, как дымит моторный отсек автомобиля. Так, водитель может наблюдать, как из подкапотного пространства транспортного средства, идет пар, или белый, сизый либо черный дым.

Существует много причин, по которым может идти пар из под капота автомобиля. Так, во время дождя, при попадании на перегретый капот, капли превращаются в пар. Он может идти и в случае, если вода попала на раскаленный радиатор охлаждения транспортного средства, например, при переезде через глубокую лужу. Парение возникает и при функционировании двигателя в условиях низких температур.

Пар не является признаком серьезных поломок и неисправностей, потому, при его возникновении, не следует беспокоиться, и можно эксплуатировать транспортное средство в штатном режиме работы.

Белый дым

Если идет интенсивный белый дым из моторного отсека, значит, закипел тосол или охлаждающая жидкость. Эту проблему надо оперативно устранить. Она возникает из-за плохой герметичности бачка, он может быть неплотно закрыт, в нем образовалась трещина и тосол попадает на защиту силового агрегата. Об этом будет свидетельствовать задымление белого цвета.

Чтобы устранить поломку, понадобится точно диагностировать источник возникновения проблемы. Радикальным методом решения задачи, является полная замена сломанного оборудования.

Важно! При выявлении причин появления белого задымления из под капота, ориентируются на датчик нагрева силового агрегата. В редких случаях, неисправность возникает из-за невысокого уровня антифриза.

Синий дым

Появление дыма синего цвета, свидетельствует о том, что масло попало на прогретые элементы силового агрегата. Смазка, чаще всего, оказывается на цилиндрах мотора. Чтобы узнать причину задымления, следует проследить за показателями уровня масла. Если потребление смазывающей жидкости возросло, значит причиной появления сизого дыма, является утечка смазки.

Если мотор перегревается в результате перепадов давления, масло, находящееся в коллекторе, течет по цилиндровым стержням. При возникновении неисправности, потребуется заглушить мотор автомобиля. Далее необходимо воспользоваться услугами аварийных служб, так как самостоятельно решить проблему перегрева двигателя, и течи горелого масла из коллектора, не представляется возможным.

Черный дым

Если подкапотное пространство автомобиля дымится черным, значит, возникли серьезные неисправности в работе силового агрегата автомобиля. Черный дым является признаком следующих неисправностей:

• Поломки сцепления и неисправности электрической проводки транспортного средства.
• Поломка игольчатого клапана.
• Разгерметизация форсунок.
• Поломка электронных датчиков.
• Неисправности функционирования насоса высокого давления.
• Повреждение топливной системы транспортного средства.
• Перелив в поплавковой камере.

Задымление может сопровождаться вспышкой, и последующим возгоранием транспортного средства. Необходимо немедленно заглушить мотор, и постараться потушить огонь с помощью бортового огнетушителя. Если меры по тушению не помогают, необходимо срочно вызвать пожарников.

Важно! При появлении огня, нельзя сразу же открывать капот. Резкое поступление кислорода усугубит ситуацию. При открывании крышки кузовного элемента, нужно позаботиться о защите рук, так как деталь будет накалена.

Причины возникновения постороннего запаха

Одним из наиболее явных признаков появления неисправности, является возникновение постороннего запаха в салоне транспортного средства. Как правило, пахнет топливом и техническими жидкостями. Внутри автомобиля может пахнуть бензином, тосолом, антифризом или выхлопом.

Бензин

Если ощущается запах бензина в салоне автомобиля, значит, возникли проблемы с топливной системой транспортного средства. Аромат топлива проявляется при запуске двигателя. Причина появления запаха – неплотно закрытая горловина бензобака, разгерметизация топливной магистрали, проблемы с целостностью емкости для бензина. Утечка паров топлива происходит из-за вышедшей из строя прокладки на крышке горловины, при диагностике нужно внимательно осмотреть все детали, которые могут быть причиной неисправности. Также к причинам появления запаха бензина, относят проблемы с карбюратором, топливным фильтром и крышкой люка бензонасоса.

Важно! Бензобак в большинстве случаев крепится под днищем автомобиля. Он фиксируется металлическими полосами, закрученными на болты. Со временем они ослабевают, и бак начинает расшатываться. Это приводит к разгерметизации магистрали и повреждению самой емкости.

Тосол

Запах тосола в салоне появляется в результате работы печки. Жидкостью пахнет при включении отопительного прибора. К причинам появления аромата технической жидкости относят неисправность печки. Также нужно проверить герметичность бачка с тосолом и состояние патрубков. Если с этими элементами все в порядке, значит, проблема кроется в радиаторе отопления, его нужно просто заменить на новый.

Важно! При использовании новой печки, может ощущаться запах тосола, но пахнет не техническая жидкость, а смазка, которой обработан радиатор нового отопительного прибора.

Антифриз

Если пахнет антифризом в салоне автомобиля, значит, произошла утечка охлаждающей жидкости. Нужно проверить плотность закрытия крышки бачка, и целостность емкости, герметичность соединения патрубков. Среди причин, которые приводят к появлению аромата технической жидкости, выделяют несвоевременное обслуживание транспортного средства, и использование некачественных деталей при ремонте автомобиля.

Важно! При диагностике, сначала проверяют уровень охлаждающей жидкости. Если он остается неизменным, но запах не проходит, значит, антифриз испаряется, и аромат из моторного отсека попадает в автомобиль. Необходимо проверить плотность закрытия крышки расширительного бачка, и герметичность соединения патрубков.

Выхлопные газы

Причиной того, что пахнет выхлопными газами в салоне автомобиля, являются проблемы с системой выхлопа транспортного средства. Неисправность может заключаться в глушителях, которые из-за коррозии начинают пропускать газы. Через багажное отделение или через уплотнители окон, неприятный аромат проникает в салон авто. Проблема может заключаться в работе печки, и функционировании салонного фильтра.

Для решения проблемы, понадобится провести полную диагностику автомобиля, и устранить выявленные неполадки.

Запах горелого масла из под капота, посторонние ароматы в салоне авто, задымление моторного отсека – все это свидетельствует о появлении неисправностей транспортного средства, которые могут привести к возгоранию или серьезной поломке автомобиля, и несут угрозу для жизни и здоровья водителя и пассажиров. При появлении первых признаков поломки, нужно сразу заняться их диагностикой и устранением.

ВАЗ 2110 16 кл. Из расширительного бачка пенится тосол и немного пахнет выхлопными газами. Грешу на пробитую прокладку ГБЦ. Какие еще могут быть варианты?. Выхлопные газы в расширительном бачке.

Похожие статьи

12 comments on “ Выхлопные газы в расширительном бачке. Из расширительного бачка пенится тосол и немного пахнет выхлопными газами ”

Однозначно-прокладка! Рьяно еще на щуп,может быть и в карьере тосол!

Правильно, больше ничего и не может быть. У меня было вообще масло в тосоле. Я когда прокладку менял дополнительно ещё герметик нанес поверх того который на прокладке и там где масляный канал. Все стало хорошо.

Конечно, нюхать выхлопные газы никому не посоветуешь. Это себе разве что концерны типа Volkswagen AG позволяли в годы дизельгейта, и то в качестве опыта на обезьянках. В статье речь пойдёт о характерных запахах, который просто невозможно не ощущать при нахождении рядом. Или при движении вблизи такого автомобиля.

Внимательный автовладелец не просто прыгает за руль любимого авто и отправляется по делам, но и всегда мониторит состояние узлов и агрегатов своей машины и окружающую обстановку.

Один из тревожных признаков, который трудно не заметить — когда двигатель начинает «дымить», то есть при запущенном моторе из выхлопной трубы вырываются клубы дыма.

Проблему можно заметить, даже не выходя из машины, в зеркало заднего вида. Если же остановиться, оставить мотор работать на холостом ходу и обойти кругом машину, наверняка к дыму примешается и запах.

Как правило, именно по этой комбинации — дым из выхлопной трубы + характерный запах, можно определить неисправность в работе топливной системы дизеля.

Вариант 1 — дым белый, запах дизельного топлива

Опытные дизелисты в курсе, что запах полностью сгоревшего дизтоплива ничем не отличается от выхлопных газов бензинового автомобиля — и уж точно не более напрягает.

Если же запах ДТ в выхлопе чувствуется особо интенсивно, как при заправке, например, да ещё и сопровождается плотным белым дымом — это сигнал для владельца. Клубы белого дыма и плотный «аромат» дизтоплива означают, что горючее в цилиндрах не успевает сгореть полностью. Несгоревшие остатки ДТ попадают в выхлопную систему и начинает испаряться там — отсюда и «туманность», и запах.

Такой вариант может быть нормой, если дело происходит ранним морозным утром или проблема решается спустя пару минут после начала прогрева. В этих случаях, по мере нагревания мотора, камера сгорания тоже выходит на рабочую температуру, смесь воспламеняется от сжатия более эффективно и сгорает полностью.

На современных дизельных автомобилях, которые повально оснащаются системой рециркуляции отработавших газов EGR, запах ДТ может быть более кислым и неприятным — это тоже нормально. Главное, чтобы после прогрева двигателя и запах, и белый дым (на самом деле — пар, и чем холоднее вокруг, тем он гуще) из выхлопной трубы исчезали.

А вот если белый дым из выхлопной трубы валит клубами, когда на улице тепло, это может говорить о том, что в цилиндры попал антифриз. В этом случае дым (пар) даже может иметь лёгкий оттенок в цвет ОЖ. Характерный признак — при такой проблеме дым быстро рассеивается.

Чтобы убедиться, что это именно антифриз горит в цилиндрах, можно приложить к срезу выхлопной трубы лит белой бумаги. В случае пара, на листе не останется жирных следов — только капли воды.

Жидкость может попасть в цилиндры через прокладку ГБЦ, в результате прогара или микротрещин в головке или блоке цилиндров. В этом случае от антифриза в радиаторе или бачке будет пахнуть выхлопными газами, сверху будет плёнка масла.

Проблему с попаданием антифриза в камеру сгорания важно устранить, потому что она не только ведёт к перегреву мотора, но и к тому, что ОЖ, вступив в реакцию с серой (она есть в составе дизтоплива), образует сернистый ангидрид, который разъедает металл — стенки цилиндров.

Также в тёплое время года белый дым из выхлопа в сочетании с запахом ДТ могут быть признаком того, что смесь в цилиндрах воспламеняется не вовремя, а с опозданием. Нужно проверять компрессию цилиндров.

Вариант 2 — дым чёрный, запаха нет

Такая комбинация явно говорит о неисправности в работе двигателя. Сизый дым — самый плохой в плане прогноза исправности топливной системы признак.

Чёрный дым из выхлопа говорит о том, что смесь переобогащается, горючее сгорает не полностью, в результате образуются частицы сажи. Обычно проблема сопровождается повышенным топливным расходом и неустойчивой работой двигателя. Искать проблему стоит в работе ТНВД и выставленном угле опережения впрыска.

Также могут быть неисправны форсунки. Решить проблему чёрного сажевого выхлопа нужно быстро, иначе помимо ущерба экологии, владелец нанесёт вред своему бюджету, выведя клапан EGR и сажевый фильтр из строя.

Вариант 3 — дым сизый, запах гари

Важно понимать, что в принципе на исправном дизельном моторе синий дым их выхлопной трубы не появится никогда. Это всегда признак серьёзных проблем с элементами топливной системы.

Если владелец видит клубы сизого (синеватого) дыма из выхлопной трубы в сочетании с прогорклым запахом масла, которое будто горит на сковородке, собственно, горение масла (моторного) он и наблюдает.

Масло может попасть в камеру сгорания по разным причинам, включая повреждение маслосъемных колпачков, залегание маслосъемных колец, неисправности турбины и низкое качество самого моторного масла.

В любом случае, причину того, почему масло сгорает в цилиндрах, нужно искать и устранять как можно скорее. Если не обращать внимания на сгорание масла в цилиндре, можно быстро вывести двигатель из строя — в том числе, за счёт масляного голодания.

Вариант 4 — дым сизый, запах едкий, удушливый

Тяжело описать, как ощущается запах, о котором пойдёт речь, но тот, кто хоть раз его чувствовал, вряд ли спутает с чем-то ещё. Это резкий удушливый запах из выхлопной трубы, запах кислый, химический. Дым, который выходит из трубы, очень едкий.

Так пахнет оплавляющийся поршень.

Причина — неисправность дизельных топливных форсунок. Задача форсунок — не только впрыскивать топливо в камеру сгорания, но и равномерно перемешивать его с воздухом и распределять по камере.

В случае, когда распылитель форсунки работает некорректно, в камеру попадают крупные капли горючего, которые при смешивании с воздухом не образуют самовоспламеняющееся облако, а оседают на стенках цилиндра и дне поршня.

В результате там, где остались эти капли топлива, они начинают гореть — и плавить металл поршня, нагревать и деформировать детали ЦПГ. Именно этот процесс и ощущает владелец как характерный едкий дым.

В данном случае двигатель нужно диагностировать и ремонтировать как можно скорее, пока процесс не дошёл до стадии разрушения поршней и зеркал цилиндров.

Итого

Важно знать, чем «дышит» ваш автомобиль и уметь определять проблемы по характерным признакам. Один из таких — клубы дыма разных оттенков из выхлопной трубы в сочетании с запахами.

Наиболее ярко все симптомы неисправностей проявляются на старте, при запуске двигателя, когда камера сгорания ещё не нагрелась.

Если дымность и запах из выхлопной трубы пропадает после пары минут работы дизеля — всё в порядке. Если же после езды автомобиль «дымит», тем более — чёрным или сизым дымом — пора наведаться в автосервис и продиагностировать работу как минимум, топливной аппаратуры.

О том, какие ещё неисправности в работе двигателя говорят о проблемах с топливной системой, узнаете здесь.

Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге

ООО «Дизель Крафт»
ДИЗЕЛЬНАЯ ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА
Регистрационный номер в Торговом реестре 392854

Белый дым из выхлопной трубы: разбираемся в причинах

Больше интересных новостей на наших страницах в социальных сетях

  

Если двигатель вашего автомобиля и все прилегающие к нему системы исправны и работают в штатном режиме, то выхлоп – это ничто иное, как смесь водяного пара, азота и углекислого газа. При работе исправного агрегата, из трубы идет поток этих практически бесцветных газов. В очищении принимает участие и катализатор, который убирает различные газы на выходе из выпускного коллектора.

Но иногда можно заметить, что из глушителя идет белый дым. Но не нужно сразу паниковать, а прежде всего необходимо принять во внимание несколько факторов, которые не будут свидетельствовать о неполадках в автомобиле.

Когда белый дым считается нормальным явлением?

Густой белый дым при не прогретом двигателе – это нормальное явление, а точнее, в таком случае идет не дым, а пар от выкипающей влаги из выхлопной системы, конденсирующейся на холодных трубах. Как многим известно, конденсат образуется из-за отличия температур, а теплый отработанный газ и холодная поверхность металлических труб выхлопной системы – это благоприятная среда для появления конденсата. Поэтому, такой эффект должен пропасть при полном прогреве мотора. Также, густой белый дым будет выделяться даже на прогретом моторе при отрицательных температурах окружающей среды. Начиная от морозов в -10 градусов по Цельсию, интенсивность выхлопных газов насыщенного белого цвета будет увеличиваться с каждым понижением температуры воздуха.

Когда белый дым из выхлопной трубы свидетельствует о поломках?

Белый дым – признак повышенной влажности в выхлопной системе. После прогрева двигателя пар и конденсат пропадают. Если белый дым все равно продолжает выходить из выхлопной — это признак неисправности двигателя.

Причины и признаки неисправности

Утечка антифриза. Если двигатель уже прогрелся, но из выхлопа продолжает выходить белый дым — возможно образовалась внутренняя утечка охлаждающей жидкости. Если в воздухе ощутим сладкий запах, это наиболее явный признак вышеупомянутой проблемы.

Причина этого кроется в трещине в головке блока цилиндров или даже в блоке двигателя. Даже если она небольшая, антифриз легко вытекает и загрязняет масло в двигателе. Из-за этого дым от выхлопных газов становится белым, так как комбинация охлаждающей жидкости и моторного масла придает ему молочный вид. Образованию белого дыма способствует даже небольшое количество охладителя, попавшее в камеру сгорания.

Утечка в поршневом кольце или уплотнении клапана. Еще одна возможная причина белого дыма — негерметичные уплотнения клапанов или поршневые кольца, которые вызывают утечку масла в камеру сгорания, где оно смешивается с топливом и сгорает. В результате из выпускного коллектора выходит белый или слегка голубоватый дым.

Неисправная форсунка. Если форсунка застряла в открытом положении или если образовалась протечка через уплотнительное кольцо, в камеру сгорания попадет слишком много топлива. Это избыточное топливо не может сгореть в двигателе надлежащим образом и вместо этого выходит из выхлопной трубы в форме белого или серого дыма.

Неправильная синхронизация топливного насоса (для автомобилей с дизельными двигателями). Дизельный двигатель требует точной синхронизации времени и давления топлива в топливном насосе. При неправильной синхронизации двигатель будет работать на большой скорости, и это приведет к тому, что топливо полностью не сгорит, а вместо этого будет выделяться из выхлопной трубы в виде белого или серого дыма.

Что делать если из выхлопной трубы выходит белый дым?

Если из выхлопной трубы даже после прогрева продолжает выходить белый дым, то следует провести проверку.

1. Первое, что стоит проверить при постоянно идущем белом дыме – извлечь масляный щуп и убедится, что ни уровень масла, ни его состояние не изменились (молочный цвет, эмульсия), ведь последствия попадания воды в масло хуже всего для двигателя. Также из выхлопной будет идти не чисто белый дымок, а с сизым оттенком. Такой характерный масляный дым из выхлопной трубы долго держится позади автомобиля в виде тумана. А открыв крышку расширительного бачка, можно будет заметить пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости и унюхать запах выхлопных газов. По цвету нагара на свече зажигания или его отсутствии тоже можно узнать некоторые проблемы. Так, если она выглядит как новая или полностью мокрая, то это свидетельствует о попадании воды в цилиндр.

2. Убедится в происхождении дыма поможет еще и белая салфетка. На работающем моторе нужно поднести ее к выхлопной и пару минут подержать. Если дым из-за обычной влаги, то она будет чистой, если в цилиндры попадает масло, то останутся характерные жирные пятна, а если же просачивается антифриз, то пятна будут с голубоватыми или желтым оттенком, причем с кислым запахом. Когда косвенные признаки указали на причину появления белого дыма из выхлопной, тогда нужно будет вскрывать двигатель и искать явный дефект. Попадать жидкость в цилиндры может либо через поврежденную прокладку или же трещину в блоке и головке.

3. При поиске трещин особое внимание обращайте на всю поверхность ГБЦ и самого блока, а также на внутренность цилиндра и область впускных и выпускных клапанов. С микротрещиной найти место протечки будет непросто, понадобится специальный тест давлением. Но если трещина значительная, то продолжение эксплуатации такого автомобиля может привести к гидроудару, поскольку жидкость может скапливаться в пространстве над поршнем.

4. Может случиться так, что вы не чувствуете запаха выхлопов в радиаторе, в нем резко не повышается давление, но при этом заметно наличие белого дыма, эмульсии, вместо масла, и падения его уровня. Это свидетельствует о попадании жидкости в цилиндры через впускную систему. Для определения причин попадания воды в цилиндры достаточно осмотреть впускной коллектор, не снимая головку блока цилиндров.

Учтите, что все дефекты, которые приводят к образованию белого дыма, нуждаются не просто в устранении прямых причин. Эти неполадки вызваны перегревом двигателя, и потому нужно обязательно проверить и починить поломки в системе охлаждения. Если у вас нет опыта, то лучше не пытаться самостоятельно что-то починить. Обратитесь к грамотному специалисту, чтобы не пришлось платить дважды и устранять после еще более серьезные проблемы с движком. Работники на СТО сразу проведут вам диагностику, выявят неполадки и исправят их.

Белый дым из выхлопной трубы не обязательно является причиной серьезных неисправностей, однако не помешает лишний раз проверить и убедиться в том, что с машиной все в порядке. Поэтому никогда не будет лишним, обратиться в хорошую станцию технического обслуживания, где опытные мастера смогут быстро и точно продиагностируют все узлы. Также, как показывает практика, опытный мастер имеющий весь необходимый инструмент и нужное оборудование справится с данной проблемой во много раз быстрее, чем один человек в простых гаражных условиях.

Падает уровень охлаждающей жидкости: причина, ремонт

Течь антифриза, независимо от того, в каком месте она проявляется, сигнализирует о неполадках в системе охлаждения автомобиля. А это, в свою очередь, может привести к нарушению нормальной работы двигателя. Если антифриз уходит с видимыми подтеками, то найти причину поломки несложно. А вот если уровень охлаждающей жидкости падает без видимых следов — то следует искать причину неисправности другими методами. Признаками течи антифриза может быть белый дым из выхлопной трубы, плохая работа печки, запотевание стекол, появление подтеков на различных элементах подкапотного пространства или попросту под машиной во время ее стоянки появится лужа.

Причиной того, что течет тосол, как правило, является разгерметизация системы охлаждения, которая выражается в появлении трещин на патрубках, металлических элементах ее узлов, микротрещин в расширительном бачке, потере эластичности прокладки на крышки расширительного бачка и так далее. Долго ездить в ситуации, когда уходит тосол, не рекомендуется, поскольку в таких условиях двигатель перегревается, что чревато снижением его ресурса и даже выходом из строя в критических ситуациях.

Признаки утечки охлаждающей жидкости

Существует ряд факторов, указывающих на то, что у автомобиля течет антифриз. Среди них:

• Белый дым из выхлопной трубы. Особенно это актуально для теплого времени года, поскольку так его заметить проще.
• Выход пара из-под крышки расширительного бачка системы охлаждения. При этом обычно отмечается, что машина часто перегревается, даже при недалеких поездках.
• На приборной панели активизируется значок, символизирующий о перегреве двигателя.
• Стрелка термометра охлаждающей жидкости на приборной панели показывает максимальное или близкое к нему значение.
• Плохо работает печка. Зачастую в холодное время она подает в салон не теплый, а холодный воздух.
• Наличие подтеков антифриза на различных элементах подкапотного пространства (патрубках, корпусе радиатора, расширительного бачка системы охлаждения, двигателе и так далее, это зависит от места утечки и конструкции машины) или непосредственно под машиной во время стоянки.
• Мокрый пол в салоне. При этом жидкость на ощупь маслянистая не напоминающая обычную воду.
• Падение уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения.
• Запах антифриза в салоне автомобиля. Он сладковатый, приторный. Такие испарения вредны для человеческого организма, поэтому нужно избегать их вдыхания.
• Наличие пенообразной эмульсии в расширительном бачке системы охлаждения.

В некоторых случаях возможно появление нескольких признаков одновременно. Это указывает на то, что поломка уже давняя и требует срочного выполнения ремонта.

Причины почему уходит антифриз

Когда уходит антифриз причины зависят от того, в каком именно узле произошла разгерметизация системы охлаждения или поломка.

В мороз объем охлаждающей жидкости может понизиться. Этот факт порой автовладелец может принять за утечку антифриза в ситуации, когда явной течи нет. Это вполне нормальное явление, и стоит лишь добавлять охлаждающую жидкость по мере необходимости.

Повреждение корпуса и/или крышки расширительного бачка системы охлаждения. Иногда это бывают микротрещины, которые просто увидеть очень непросто. Подобная ситуация актуальна для старых автомобилей или в случае повреждения бачка или крышки.

В случае, если антифриз течет из-под термостата, это означает, что у него износился уплотнитель.

Полный или частичный выход из строя патрубков, шлангов системы охлаждения. Это может случиться в самых разных местах, однако в большинстве случаев проблему легко выявить по появившемся подтекам антифриза.

Трещины в корпусе радиатора. В этом случае антифриз также можно обнаружить по появившемся подтекам.

Выход из строя сальникового уплотнения помпы. Соответственно, в этом случае антифриз будет вытекать из водяного насоса. Лучше не менять этот узел самостоятельно, а делегировать работу специалистам в сервисе или на СТО.

Пробой прокладки ГБЦ. В этом случае возможны варианты, когда антифриз попадает в моторное масло, образуя таким образом пенообразную эмульсию, которая снижает эксплуатационные характеристики масла. По этой же причине может возникнуть уже упомянутый «белый дым» из выхлопной трубы, имеющий сладковатый приторный запах. Он возникает потому, что антифриз беспрепятственно и напрямую уходит в систему выпуска газов, то есть, в коллектор и выхлопную трубу. Особенно это можно наблюдать, когда ежедневно машина «съедает» по 200…300 мл антифриза. Пробой прокладки — самая опасная поломка в данном случае, поэтому ремонт нужно выполнить как можно раньше.

Обратите внимание, что нормой испарения антифриза является объем около 200 мл между двумя очередными техобслуживаниями автомобиля (как правило, это составляет 15 тысяч километров пробега).

Как указывалось выше, основная причина утечки охлаждающей жидкости заключается в разгерметизации системы охлаждения, даже в ее незначительной степени. В связи с тем, что элементов и мест повреждения в данном случае может быть много, то и проверка обычно занимает немало времени и усилий.

Методы поиска места утечки

Перед тем как перейти непосредственно к выполнению ремонта вышедших из строя узлов или отдельных деталей, необходимо провести их диагностику и все же выяснить куда уходит охлаждающая жидкость. Для этого используют как простые методы (визуальный осмотр), так и достаточно продвинутые, например, поиск мест где течет антифриз при помощи флуоресцентной добавки в антифриз или методом опресовки, подключив компрессор или автонасос.

Визуальный осмотр патрубков. Данный способ поиска откуда может течь антифриз особенно актуален при наличии явных подтеков охлаждающей жидкости. И чем больше ее течет — тем легче выявить место утечки. Во время осмотра нужно внимательно осмотреть резиновые элементы системы, особенно, если они уже старые и хрупкие. Чаще всего именно из старых патрубков течет антифриз. Если же подтеков не обнаружено, все же рекомендуется осмотреть целостность элементов системы охлаждения, хотя бы в профилактических целях.

Использование картона. Метод заключается в том, чтобы во время длительной стоянки (например, на ночь) подкладывать под днище машины большой по площади лист картона или другого подобного материала с тем, чтобы при наличии даже небольшой утечки антифриз попадал на него. Ну а месту его локализации уже можно выяснять и место утечки.

Проверка соединительных хомутов. Зачастую при их слабой затяжке может возникнуть ситуация, что утечка антифриза будет происходить именно из-под них. Поэтому при монтаже нового хомута всегда соблюдайте необходимый и достаточный момент закручивания болта.

Проверка расширительного бачка. Для начала нужно вытереть его корпус насухо, после чего довести двигатель до рабочей температуры и посмотреть, появился на корпусе тосол. Второй способ заключается в демонтаже бачка, выливания из него антифриза и проверки его с помощью насоса с манометром. То есть, закачать в него около 1 атмосферы и следить, падает ли давление или нет. Помните, что предохранительно-спусковой клапан на крышке бачка в современных машинах настроен на давление от 2 атмосфер и выше. Заодно можно будет проверить и состояние клапана. Также проверять можно, не снимая бачок, а подавая избыточное давление непосредственно в систему. При повышенном давлении есть вероятность, что течь обнаружит себя быстрее.

Использование флуоресцентной добавки в антифриз. Это весьма оригинальный способ, позволяющий быстро и с минимальными временными затратами найти место утечки и устранить ее причину. Такие составы продаются отдельно, и на рынках представлен их большой ассортимент. Обычно они добавляются в антифриз, а диагностика проводится на работающем двигателе, освещая предполагаемое место утечки с помощью индикаторной (ультрафиолетовой) лампы. Способ является одним из самых эффективным, особенно для выявления скрытых мест утечки или когда охлаждающая жидкость уходит минимальными порциями, что усложняет визуальный поиск.

Состояние клапана на крышке расширительного бачка можно проверить примитивным образом. Для этого на остывшем двигателе нужно снять крышку бачка и потрясти ее возле уха. Если в клапане вы услышите, как клацает внутренний шарик — значит, клапан исправен. В противном случае его необходимо промыть. Для этого отлично подходит традиционная промывка карбюратора.

Большинство методов поиска мест утечки сводится к банальной ревизии элементов системы охлаждения и поиску ее неисправных или поврежденных элементов. Главное, при выполнении поиска проводить его тщательно, что, правда, занимает много времени и сил.

Как устранить утечку антифриза

Однако самый главный вопрос, интересующий автолюбителей в данном ключе, заключается в том, как устранить утечку тосола? Метод устранения напрямую зависит от причины, по которой охлаждающая жидкость вытекает из системы охлаждения. Первое, что вы должны помнить перед выполнением проверки и ремонта, — как правило, большая утечка охлаждающей жидкости происходит на горячем двигателе. Поэтому, перед выполнением работ нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры или хотя бы дать поработать ему в течение 3…5 минут на 2000…3000 об/мин. Обычно этого достаточно для появления течи антифриза.

Повреждение радиатора

Это одна из наиболее распространенных и простых для диагностики проблем. Ее можно диагностировать по подтекам антифриза на корпусе радиатора или по появлению антифриза на коврике под передним пассажирским креслом, когда течет тосол из печки. Во втором случае, для выполнения диагностики, необходимо отсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя и соединить их друг с другом (закольцевать). Если после этого падение уровня антифриза прекратится — значит, поврежден радиатор или кран отопителя. Самостоятельно ремонтировать радиатор нежелательно. Рекомендовано обратиться в специализированную мастерскую для того, чтобы его запаяли. Если радиатор старый — лучше попросту заменить новым.

Сюда же можно отнести выход из строя крана, подающего ОЖ к печке (в машинах, конструкцией которых он предусмотрен, на автомобилях ВАЗ уходит антифриз именно из-за этого краника). Если охлаждающая жидкость вытекает с него или с его патрубков, то необходимо провести его замену.

Утечка антифриза в двигатель

В случае, если антифриз попадает в двигатель, то причиной этому служит пробитая прокладка головки блока цилиндров, механическое изменение геометрии ГБЦ вследствие повреждения, появление в ней трещины или ее значительная коррозия. При попадании антифриза в цилиндры двигателя из выхлопной трубы идет белый дым, являющийся результатом сгорания охлаждающей жидкости. Также зачастую при этом масло из двигателя попадает в систему охлаждения, образовывая в расширительном бачке пенообразную эмульсию. Еще может иметь место белый налет на свечах зажигания.

Самый простой вариант, позволяющий обойтись «малой кровью» — это пробитие прокладки ГБЦ. В этом случае ее нужно просто заменить на новую. Гораздо хуже дело обстоит в случае, если головка блока цилиндров повреждена. Тогда ее нужно тщательно проверить, а при необходимости отшлифовать на специальном станке. Самый затратный вариант — полная ее замена.

Расширительный бачок

Если корпус расширительного бачка и/или крышки с прокладкой на нем старые, то велика вероятность, что на них имеются микротрещины. Другой вариант — пропускает защитный клапан на упомянутой крышке. Самое простое в данном случае — заменить крышку и установить новую прокладку. Более сложное — заменить бачок целиком (в том числе с крышкой).

Поломка помпы

В случае, если теряет герметичность уплотнитель помпы или износился её подшипник, то из водяного насоса начинает течь антифриз. Обычно прокладка выходит из строя из-за банальной старости или же по причине механического повреждения (например, при неправильном монтаже узла, слишком сильном моменте закручивания и так далее). Устранить такую неполадку достаточно просто. Для этого нужно заменить упомянутую прокладку на новую. Главное при этом подобрать уплотнитель соответствующего размера и формы или же нанести специальный герметик. Эту процедуру можно сделать самостоятельно или делегировать эту процедуру работникам автосервиса или станции технического обслуживания. А вот при люфте подшипника выход только один — замена узла.

Чистка и временный ремонт системы

Интересным фактом является то, что утечка антифриза может произойти как из-за выхода из строя отдельных элементов системы охлаждения, так и после ее чистки различными средствами. При выполнении этого процесса чистящие средства могут «оголить» имеющиеся в системе трещины, которые были «затянуты» грязью, ржавчиной или специальными средствами.

Так, для временного устранения течи в системе охлаждения можно пользоваться специальными составами. Например, в качестве народных могут быть использованы порошковая горчица или сигаретный табак. Однако предпочтительнее использовать фабричные присадки, благо их выбор в автомагазинах на сегодняшний день достаточно широк. Такие присадки для устранения течи антифриза временно помогут устранить проблему.

Вывод

Выявление места утечки антифриза представляет собой несложную, однако порой трудоемкую задачу. Для этого необходимо провести ревизию элементов системы охлаждения — радиатора, патрубков, резиновых трубок, хомутов, расширительного бачка и его крышки. Ситуация ухудшается в случае, если машина старая и перечисленные элементы имеют на своих корпусах микротрещины. В особо тяжелых случаях купите специальное флуоресцентное средство, добавляемое в антифриз, с помощью которого в лучах ультрафиолетовой лампы можно без труда найти место утечки, каким бы мелким оно не было. И после выявления места утечки, а также выполнения соответствующих работ не забудьте долить новый антифриз до необходимого уровня.

Антифриз вытек на двигатель причины

Антифриз – это рабочая жидкость, циркулирующая в контуре системы охлаждения двигателя. Его недостаточный уровень приводит к перегреву узлов и деталей и нарушению оптимального температурного режима. Поэтому, если обнаружена утечка антифриза, проблему следует решать немедленно. Иначе это может привести к серьезным последствиям для двигателя.

Содержание:

Как определить, что имеется утечка антифриза

Если индикатор температуры сообщает о нагреве двигателя до критического уровня, это может быть косвенным признаком того, что охлаждающая жидкость подтекает и не способна быстро отводить тепло от рабочих узлов и деталей.

Однако причиной перегрева могут быть и другие варианты. Например, неисправность водяного насоса или воздух, попавший в систему охлаждения.

Поэтому предварительно рекомендуется тщательно обследовать автомашину на наличие следующих признаков возможной течи антифриза:

• под автомобилем имеются лужи и пятна жидкости;
• падает уровень антифриза в расширительном бачке;
• на полу салона видны пятна маслянистой жидкости;
• из выхлопной трубы идет белый дым;
• отопитель автомобиля работает нестабильно;
• двигатель часто перегревается;
• из-под крышки расширительного бачка идет пар;
• в салоне чувствуется запах антифриза.

Почему антифриз подтекает

Система охлаждения автомобильного двигателя включает в себя ряд узлов и соединительных патрубков. Любые дефекты, связанные с нарушением герметичности, приводят к утечке антифриза. Причиной проблем обычно становятся:

• естественный износ деталей;
• ошибки при сборке во время ремонта;
• внешние механические повреждения;
• грубые нарушения эксплуатации и т. д.

это важно! Одним из главных признаков того, что антифриз протекает, является быстрое снижение его уровня в расширительном бачке. Следует помнить, что медленное уменьшение объема охлаждающей жидкости в летнее время вызвано постоянным испарением воды, входящей в ее состав. Для компенсации уровня ОЖ достаточно долива.

Если же объем жидкости быстро уменьшается в холодное время года, необходимо делать визуальный осмотр автомобиля и выяснять, откуда и почему вытекает антифриз. Проверка системы охлаждения проводится только после того, как двигатель остынет.

Если это правило не соблюдать, можно серьезно обжечься или травмироваться во время работ.

Как найти место протечки

Течь патрубков, радиатора, других соединений системы охлаждения часто обнаруживается уже во время первичного осмотра. Например, антифриз может капать или просачиваться, образуя мокрые пятна. Если же визуальная проверка не позволяет локализовать место, откуда именно течет ОЖ, необходимо последовательно проверить все узлы и соединения системы охлаждения.

Радиатор системы охлаждения. Большие перепады температур вызывают термоусталостные процессы в главном теплообменнике, что ведет к образованию микротрещин на его поверхности.

Из-за постоянного соприкосновения с жидкими средами в ходе эксплуатации радиатора на его корпусе возникают очаги коррозии. Кроме того, изделие получает механические повреждения, например, в результате попадания камней во время движения автомобиля.

Все эти дефекты становятся причиной утечки антифриза, которую можно заметить по потекам на корпусе или по лужам под машиной. Если такая поломка случилась в дороге, лучшим способом устранить ее будет использование герметика.

Этот материал имеет аварийное предназначение и может выручить в экстренной ситуации. В автосервисе радиаторы ремонтируют с помощью пайки или аргонно-дуговой сварки. Если повреждения слишком глубокие, лучше заменить отработанный теплообменник на новый.

Расширительный бачок. Антифриз может вытекать из-под крышки, через щели и трещины на корпусе. Иногда бывает так: поверхность бачка мокрая, маслянистая, а визуальные повреждения отсутствуют.

Это говорит о наличии микротрещин, незаметных для глаза. Поэтому следует заменить корпус и/или крышку на новые, исправные.

Если Вы не уверены в том, что протекает именно расширительный бачок, следует предварительно отправить автомобиль на диагностику в мастерскую или сервисный центр.

Места соединений. Для проверки их герметичности водители часто используют простой, но довольно эффективный способ: под автомобиль кладется лист бумаги, после чего он на какое-то время оставляется на стоянке.

Появление пятен ОЖ говорит о необходимости тщательного осмотра патрубков, шлангов, особенно их соединений с другими узлами системы. Следует также проверить уплотнения термостата, так как антифриз может выливаться из-под его прокладки или через повреждения корпуса.

В этом случае проводится полная замена неисправных узлов и деталей.

Резиновые патрубки. Они работают при постоянном перепаде температур, что с течением времени приводит сначала к появлению микротрещин, а потом и к растрескиванию. Такой дефект патрубка не бывает причиной серьезной утечки, антифриз просачивается медленно. Тем не менее изделие следует обязательно заменить новым.

Проверяя патрубки, их следует не только осматривать, но и тщательно ощупывать, чтобы найти малозаметные трещины. Для визуального контроля труднодоступных мест может использоваться зеркало. Следует помнить: причиной того, что потек антифриз, может быть не столько патрубок, сколько плохо затянутый хомут в месте соединения со штуцером.

Часто для устранения протечки достаточно более сильного затягивания.

Помпа (насос системы охлаждения). Она относится к наиболее частым местам протечки антифриза наряду с патрубками и расширительным бачком. Обычно ОЖ выливается из-за потери герметичности сальниковым уплотнителем. Обнаружить место протечки легко: антифриз стекает по штоку насоса, а затем разбрызгивается на детали, расположенные рядом.

Если проблема заключается именно в этом, рекомендуется сразу же отправить машину в мастерскую, где проведут диагностику и сразу же заменят насос. Такая срочность связана с тем, что на многих автомобилях помпа управляется ремнем ГРМ (газораспределительного механизма).

Поэтому нерешенные проблемы с насосом часто приводят к более серьезным поломкам автомобиля.

Радиатор печки (отопления). Явными признаками того, что охлаждающая жидкость просачивается именно оттуда, будут постоянный запах антифриза в салоне автомобиля и сильное запотевание ветровых окон. При более серьезных протечках радиатора на полу (обычно перед передним местом пассажира) появляются пятна ОЖ.

Как найти место утечки

Чтобы установить место протекания антифриза, используют самые разные методы – от обычного осмотра до использования специальных приспособлений и добавок в охлаждающую жидкость. Диагностирование ведут от простого к сложному.

Если удалось обнаружить течь визуально, можно сразу переходить к ремонту. Но так бывает далеко не всегда. На многих современных автомобилях детали и узлы расположены настолько компактно, что водителю сложно увидеть, откуда может течь ОЖ.

В этих случаях на помощь приходят различные вспомогательные средства.

Флуоресцентная добавка в антифриз. С помощью этого оригинального способа можно не только быстро найти место протекания охлаждающей жидкости, но и устранить повреждение.

Метод заключается в добавлении в антифриз специального флуоресцентного состава, который можно купить на рынке или в автомагазине. Запустив двигатель, предполагаемое место утечки освещают индикаторной (УФ) лампой.

Таким образом можно установить скрытую течь или вытекание жидкости малыми порциями, когда визуальная диагностика не дает результатов.

Насос с манометром. Используя такое оборудование, можно проверить целостность расширительного бачка. Для этого бачок демонтируют и создают внутри него давление около 1 атм.

Если показания манометра остаются стабильными достаточно долго – утечку нужно искать в другом месте. Одновременно можно проверить и состояние клапана: важно помнить при этом, что на современных автомобилях он настроен на давление от 2 атм.

То же самое можно проделать, и не снимая бачка. Испытывая избыточное давление, которое подается в систему, течь проявит себя быстрее.

Чистка и временный ремонт системы

В некоторых случаях причиной утечки антифриза может быть не повреждение или чрезмерный износ отдельных деталей и узлов. Иногда охлаждающая жидкость начинает убывать после чистки внутренних поверхностей оборудования различными специальными средствами.

Выполняя свою прямую функцию, такие средства удаляют загрязнения, накипь и ржавчину, которыми бывают затянуты небольшие трещины на элементах системы охлаждения.

Если такое произошло, временным решением проблемы может быть использование присадок, которые добавляются в антифриз для устранения протеканий.

Какие утечки антифриза сложно определить визуально

При некоторых поломках охлаждающая жидкость не выливается наружу, а просачивается во внутренние узлы. Обычно от этого страдают блок цилиндров (БЦ) или его головка (ГБЦ). Косвенные признаки попадания антифриза в этот узел выглядят следующим образом:

• масло при проверке щупом имеет разный цвет: то слишком светлое, то очень темное;
• выхлопные газы становятся белыми, похожими на пар, очень часто имеют запах антифриза;
• уровень охлаждающей жидкости медленно и постоянно снижается. Это не означает, что ОЖ уходит именно в узел БЦ, но очень вероятно;
• свечи зажигания (одна или больше) могут быть мокрыми, маслянистыми, с запахом антифриза.

Причин просачивания ОЖ в блок цилиндров может быть несколько. Самыми частыми проблемами являются три.

Прогорание (пробой) прокладки ГБЦ. Эта деталь обеспечивает герметичность соединения блока цилиндров и головки, разделяет камеру сгорания и каналы охлаждения, по которым циркулирует антифриз. Стандартными причинами прогара/пробоя прокладки ГБЦ являются:

• перегрев двигателя;
• ненормированное затягивание болтов ГБЦ;
• непродуманный мощностной тюнинг двигателя;
• применение низкокачественного бензина, вызывающего детонацию.

Для восстановления герметичности достаточно заменить прокладку ГБЦ. Ее стоимость сравнительно невысока, особенно для отечественных автомобилей.

Самой сложной операцией при этом будет снятие и установка головки блока цилиндров. Для этого должны использоваться динамометрические ключи, позволяющие выставлять усилия затягивания для каждого конкретного автомобиля.

Если же головка деформировалась, то потребуется также и ее замена.

Линейные дефекты ГБЦ. Если плоскость, которой головка прижата к блоку цилиндров, имеет неровности, то прилегание будет неплотным, и антифриз будет просачиваться.

Такие щели незаметны при визуальном осмотре. Опытный водитель определяет неровности ГБЦ, поставив линейку ребром на плоскость.

Лучшим вариантом исправления проблемы станет посещение автомастерской, где дефекты поверхности ГБЦ будут устранены шлифовкой.

Трещины блока цилиндров (БЦ) или его головки (ГБЦ). Эта проблема является наиболее серьезной. Если такой дефект возник в каналах смазки и охлаждения, ОЖ может просочиться в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, где смешивается с моторным маслом.

При этом не только уменьшается количество антифриза в системе охлаждения, но и ухудшаются свойства смазочного материала. Самым распространенным способом устранения трещин в корпусе БЦ или ГБЦ является сварка. Такая операция должна выполняться квалифицированными мастерами с помощью специализированного оборудования.

При серьезных повреждениях блок цилиндров может быть непригоден к ремонту и потребует полной замены.

Подводим итоги

Если водитель определил, что в автомобиле имеется утечка антифриза, но не может самостоятельно определить, что ее вызвало, и/или устранить проблему, следует посетить сервисный центр.

Специалисты проводят диагностику, тщательно проверяют всю систему охлаждения на корректность работы. После определения причины неисправности она устраняется: проводятся ремонт или замена детали или узла.

Чтобы облегчить решение проблем, связанных с утечкой антифриза, рекомендуется:

• использовать охлаждающие жидкости с добавкой флуоресцентных пигментов. Последние продаются отдельно и могут добавляться в бачок с уже залитой ОЖ;
• не доливать воду в антифриз в зимнее время года. Это приводит к снижению концентрации основного вещества и замерзанию ОЖ в каналах системы охлаждения, что влечет за собой значительные проблемы в работе автомобиля.

#Устранение неисправностей

Вам также может быть интересно

Уходит Антифриз. Куда и Почему? 5 Способов Как Устранить Течь

Течь антифриза, независимо от того, в каком месте она проявляется, сигнализирует о неполадках в системе охлаждения автомобиля. А это, в свою очередь, может привести к нарушению нормальной работы двигателя. Если антифриз уходит с видимыми подтеками, то найти причину поломки несложно.

А вот если уровень охлаждающей жидкости падает без видимых следов — то следует искать причину неисправности другими методами.

Признаками течи антифриза может быть белый дым из выхлопной трубы, плохая работа печки, запотевание стекол, появление подтеков на различных элементах подкапотного пространства или попросту под машиной во время ее стоянки появится лужа.

Содержание

• Признаки
• Причины
• Как найти течь
• Устранение утечки
• Временный ремонт

Причиной того, что течет тосол, как правило, является разгерметизация системы охлаждения, которая выражается в появлении трещин на патрубках, металлических элементах ее узлов, микротрещин в расширительном бачке, потере эластичности прокладки на крышки расширительного бачка и так далее. Долго ездить в ситуации, когда уходит тосол, не рекомендуется, поскольку в таких условиях двигатель перегревается, что чревато снижением его ресурса и даже выходом из строя в критических ситуациях.

Признаки утечки охлаждающей жидкости

Существует ряд факторов, указывающих на то, что у автомобиля течет антифриз. Среди них:

Значок низкого уровня ОЖ на приборной панели

• Белый дым из выхлопной трубы. Особенно это актуально для теплого времени года, поскольку так его заметить проще.
• Выход пара из-под крышки расширительного бачка системы охлаждения. При этом обычно отмечается, что машина часто перегревается, даже при недалеких поездках.
• На приборной панели активизируется значок, символизирующий о перегреве двигателя.
• Стрелка термометра охлаждающей жидкости на приборной панели показывает максимальное или близкое к нему значение.
• Плохо работает печка. Зачастую в холодное время она подает в салон не теплый, а холодный воздух.
• Наличие подтеков антифриза на различных элементах подкапотного пространства (патрубках, корпусе радиатора, расширительного бачка системы охлаждения, двигателе и так далее, это зависит от места утечки и конструкции машины) или непосредственно под машиной во время стоянки.
• Мокрый пол в салоне. При этом жидкость на ощупь маслянистая не напоминающая обычную воду.
• Падение уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения.
• Запах антифриза в салоне автомобиля. Он сладковатый, приторный. Такие испарения вредны для человеческого организма, поэтому нужно избегать их вдыхания.
• Наличие пенообразной эмульсии в расширительном бачке системы охлаждения.

В некоторых случаях возможно появление нескольких признаков одновременно. Это указывает на то, что поломка уже давняя и требует срочного выполнения ремонта.

Причины почему уходит антифриз

Когда уходит антифриз причины зависят от того, в каком именно узле произошла разгерметизация системы охлаждения или поломка.

1. В мороз объем охлаждающей жидкости может понизиться. Этот факт порой автовладелец может принять за утечку антифриза в ситуации, когда явной течи нет. Это вполне нормальное явление, и стоит лишь добавлять охлаждающую жидкость по мере необходимости.
2. Повреждение корпуса и/или крышки расширительного бачка системы охлаждения. Иногда это бывают микротрещины, которые просто увидеть очень непросто. Подобная ситуация актуальна для старых автомобилей или в случае повреждения бачка или крышки.
3. В случае, если антифриз течет из-под термостата, это означает, что у него износился уплотнитель.
4. Полный или частичный выход из строя патрубков, шлангов системы охлаждения. Это может случиться в самых разных местах, однако в большинстве случаев проблему легко выявить по появившемся подтекам антифриза.
5. Трещины в корпусе радиатора. В этом случае антифриз также можно обнаружить по появившемся подтекам.
6. Выход из строя сальникового уплотнения помпы. Соответственно, в этом случае антифриз будет вытекать из водяного насоса. Лучше не менять этот узел самостоятельно, а делегировать работу специалистам в сервисе или на СТО.
7. Пробой прокладки ГБЦ. В этом случае возможны варианты, когда антифриз попадает в моторное масло, образуя таким образом пенообразную эмульсию, которая снижает эксплуатационные характеристики масла. По этой же причине может возникнуть уже упомянутый “белый дым” из выхлопной трубы, имеющий сладковатый приторный запах. Он возникает потому, что антифриз беспрепятственно и напрямую уходит в систему выпуска газов, то есть, в коллектор и выхлопную трубу. Особенно это можно наблюдать, когда ежедневно машина “съедает” по 200…300 мл антифриза. Пробой прокладки — самая опасная поломка в данном случае, поэтому ремонт нужно выполнить как можно раньше.

Обратите внимание, что нормой испарения антифриза является объем около 200 мл между двумя очередными техобслуживаниями автомобиля (как правило, это составляет 15 тысяч километров пробега).

Как указывалось выше, основная причина утечки охлаждающей жидкости заключается в разгерметизации системы охлаждения, даже в ее незначительной степени. В связи с тем, что элементов и мест повреждения в данном случае может быть много, то и проверка обычно занимает немало времени и усилий.

Методы поиска места утечки

Перед тем как перейти непосредственно к выполнению ремонта вышедших из строя узлов или отдельных деталей, необходимо провести их диагностику и все же выяснить куда уходит охлаждающая жидкость.

Для этого используют как простые методы (визуальный осмотр), так и достаточно продвинутые, например, поиск мест где течет антифриз при помощи флуоресцентной добавки в антифриз или методом опресовки, подключив компрессор или автонасос.

1. Визуальный осмотр патрубков. Данный способ поиска откуда может течь антифриз особенно актуален при наличии явных подтеков охлаждающей жидкости. И чем больше ее течет — тем легче выявить место утечки. Во время осмотра нужно внимательно осмотреть резиновые элементы системы, особенно, если они уже старые и хрупкие. Чаще всего именно из старых патрубков течет антифриз. Если же подтеков не обнаружено, все же рекомендуется осмотреть целостность элементов системы охлаждения, хотя бы в профилактических целях.
2. Использование картона. Метод заключается в том, чтобы во время длительной стоянки (например, на ночь) подкладывать под днище машины большой по площади лист картона или другого подобного материала с тем, чтобы при наличии даже небольшой утечки антифриз попадал на него. Ну а месту его локализации уже можно выяснять и место утечки.
3. Проверка соединительных хомутов. Зачастую при их слабой затяжке может возникнуть ситуация, что утечка антифриза будет происходить именно из-под них. Поэтому при монтаже нового хомута всегда соблюдайте необходимый и достаточный момент закручивания болта.
4. Проверка расширительного бачка. Для начала нужно вытереть его корпус насухо, после чего довести двигатель до рабочей температуры и посмотреть, появился на корпусе тосол. Второй способ заключается в демонтаже бачка, выливания из него антифриза и проверки его с помощью насоса с манометром. То есть, закачать в него около 1 атмосферы и следить, падает ли давление или нет. Помните, что предохранительно-спусковой клапан на крышке бачка в современных машинах настроен на давление от 2 атмосфер и выше. Заодно можно будет проверить и состояние клапана. Также проверять можно, не снимая бачок, а подавая избыточное давление непосредственно в систему. При повышенном давлении есть вероятность, что течь обнаружит себя быстрее.

   Поиск утечки с помощью флуоресцентной добавки и лампы

5. Использование флуоресцентной добавки в антифриз. Это весьма оригинальный способ, позволяющий быстро и с минимальными временными затратами найти место утечки и устранить ее причину. Такие составы продаются отдельно, и на рынках представлен их большой ассортимент. Обычно они добавляются в антифриз, а диагностика проводится на работающем двигателе, освещая предполагаемое место утечки с помощью индикаторной (ультрафиолетовой) лампы. Способ является одним из самых эффективным, особенно для выявления скрытых мест утечки или когда охлаждающая жидкость уходит минимальными порциями, что усложняет визуальный поиск.

Состояние клапана на крышке расширительного бачка можно проверить примитивным образом. Для этого на остывшем двигателе нужно снять крышку бачка и потрясти ее возле уха. Если в клапане вы услышите, как клацает внутренний шарик — значит, клапан исправен. В противном случае его необходимо промыть. Для этого отлично подходит традиционная промывка карбюратора.

Большинство методов поиска мест утечки сводится к банальной ревизии элементов системы охлаждения и поиску ее неисправных или поврежденных элементов. Главное, при выполнении поиска проводить его тщательно, что, правда, занимает много времени и сил.

Как устранить утечку антифриза

Однако самый главный вопрос, интересующий автолюбителей в данном ключе, заключается в том, как устранить утечку тосола? Метод устранения напрямую зависит от причины, по которой охлаждающая жидкость вытекает из системы охлаждения.

Первое, что вы должны помнить перед выполнением проверки и ремонта, — как правило, большая утечка охлаждающей жидкости происходит на горячем двигателе. Поэтому, перед выполнением работ нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры или хотя бы дать поработать ему в течение 3…5 минут на 2000…

3000 об/мин. Обычно этого достаточно для появления течи антифриза.

Повреждение радиатора

Это одна из наиболее распространенных и простых для диагностики проблем. Ее можно диагностировать по подтекам антифриза на корпусе радиатора или по появлению антифриза на коврике под передним пассажирским креслом, когда течет тосол из печки.

Во втором случае, для выполнения диагностики, необходимо отсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя и соединить их друг с другом (закольцевать). Если после этого падение уровня антифриза прекратится — значит, поврежден радиатор или кран отопителя.

Можно попробовать самостоятельно запаять радиатор, или обратиться в специализированную мастерскую. Если радиатор старый — лучше попросту заменить новым.

Сюда же можно отнести выход из строя крана, подающего ОЖ к печке (в машинах, конструкцией которых он предусмотрен, на автомобилях ВАЗ уходит антифриз именно из-за этого краника). Если охлаждающая жидкость вытекает с него или с его патрубков, то необходимо провести его замену.

Утечка антифриза в двигатель

При пробитии прокладки ГБЦ в бачке появляется эмульсия

В случае, если антифриз попадает в двигатель, то причиной этому служит пробитая прокладка головки блока цилиндров, механическое изменение геометрии ГБЦ вследствие повреждения, появление в ней трещины или ее значительная коррозия.

При попадании антифриза в цилиндры двигателя из выхлопной трубы идет белый дым, являющийся результатом сгорания охлаждающей жидкости. Также зачастую при этом масло из двигателя попадает в систему охлаждения, образовывая в расширительном бачке пенообразную эмульсию.

Еще может иметь место белый налет на свечах зажигания.

Самый простой вариант, позволяющий обойтись «малой кровью» — это пробитие прокладки ГБЦ. В этом случае ее нужно просто заменить на новую. Гораздо хуже дело обстоит в случае, если головка блока цилиндров повреждена. Тогда ее нужно тщательно проверить, а при необходимости отшлифовать на специальном станке. Самый затратный вариант — полная ее замена.

Расширительный бачок

Если корпус расширительного бачка и/или крышки с прокладкой на нем старые, то велика вероятность, что на них имеются микротрещины. Другой вариант — пропускает защитный клапан на упомянутой крышке. Самое простое в данном случае — заменить крышку и установить новую прокладку. Более сложное — заменить бачок целиком (в том числе с крышкой).

Поломка помпы

В случае, если теряет герметичность уплотнитель помпы или износился её подшипник, то из водяного насоса начинает течь антифриз. Обычно прокладка выходит из строя из-за банальной старости или же по причине механического повреждения (например, при неправильном монтаже узла, слишком сильном моменте закручивания и так далее).

Устранить такую неполадку достаточно просто. Для этого нужно заменить упомянутую прокладку на новую. Главное при этом подобрать уплотнитель соответствующего размера и формы или же нанести специальный герметик. Эту процедуру можно сделать самостоятельно или делегировать эту процедуру работникам автосервиса или станции технического обслуживания.

А вот при люфте подшипника выход только один — замена узла.

Чистка и временный ремонт системы

Интересным фактом является то, что утечка антифриза может произойти как из-за выхода из строя отдельных элементов системы охлаждения, так и после ее чистки различными средствами. При выполнении этого процесса чистящие средства могут «оголить» имеющиеся в системе трещины, которые были «затянуты» грязью, ржавчиной или специальными средствами.

Так, для временного устранения течи в системе охлаждения можно пользоваться специальными составами. Например, в качестве народных могут быть использованы порошковая горчица или сигаретный табак.

Однако предпочтительнее использовать фабричные присадки, благо их выбор в автомагазинах на сегодняшний день достаточно широк.

Такие присадки для устранения течи антифриза временно помогут устранить проблему.

Заключение

Выявление места утечки антифриза представляет собой несложную, однако порой трудоемкую задачу. Для этого необходимо провести ревизию элементов системы охлаждения — радиатора, патрубков, резиновых трубок, хомутов, расширительного бачка и его крышки.

Ситуация ухудшается в случае, если машина старая и перечисленные элементы имеют на своих корпусах микротрещины. В особо тяжелых случаях купите специальное флуоресцентное средство, добавляемое в антифриз, с помощью которого в лучах ультрафиолетовой лампы можно без труда найти место утечки, каким бы мелким оно не было.

И после выявления места утечки, а также выполнения соответствующих работ не забудьте долить новый антифриз до необходимого уровня.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в х. Ответим обязательно!

Течет антифриз: что делать и как найти причину

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь.

В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения.

В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением.

Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками.

Добавим, что в ряде случаев  водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Причиной утечек ОЖ может оказаться естественный износ элементов, механические повреждения, ошибки при сборке во время проведения ремонтных работ в подкапотном пространстве, грубые нарушения правил эксплуатации автомобиля, которые привели к поломкам или разгерметизации системы охлаждения.

Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью.

Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив.

Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует  поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

• Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

Внимание! Перед началом работ, которые связаны с системой охлаждения и ее проверкой, двигателю необходимо дать время остыть. Игнорирование данного правила может привести к серьезным ожогам и травмам.

• Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения.  Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда.

Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно.

Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

Также следует добавить, что проблема может быть не в самих резиновых патрубках, а в местах их соединения. Другими словами, следует проверить надежность затяжки хомутов в месте соединения патрубка со штуцерами. Часто помогает их более сильная затяжка.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из радиатора или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать.

Ремонт радиатора предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента.

Отметим, что также возможно  использование специального герметика, но это всего лишь временная мера.

После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

• Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто.  Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ.  Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.
• Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
• Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.

Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).

Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу.

Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства.

Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.

Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить уровень масла, а также провести осмотр на предмет эмульсии.

  Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить свечи и осмотреть их.

Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается белый выхлоп, который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

Что в итоге

В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

Также отметим, что поиск малозаметных протечек, например, незначительную течь антифриза из-под впускного коллектора, можно облегчить путем использования антифризов, в составе которых находятся специальные флуоресцентные красители. Добавим, что указанные красители имеются в продаже отдельно, так что их можно добавлять в бачок с уже имеющимся антифризом.

Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке.

Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе.

В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

Если ваша охлаждающая жидкость пахнет выхлопными газами, сделайте это сейчас! →

Если вы чувствуете запах выхлопных газов охлаждающей жидкости, то есть большая вероятность, что вы пробили прокладку головки блока цилиндров . Вы должны немедленно выключить двигатель, чтобы избежать дальнейших повреждений. С другой стороны, вы также можете ощущать сладкий запах, исходящий из выхлопной трубы, потому что прокладка больше не изолирует две половины двигателя, разделяя охлаждающую жидкость и выхлопные газы.

Будучи партнером Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc или ее дочерних компаний.

Мы можем получать комиссионные, если вы переходите по нашим ссылкам и регистрируетесь/делаете покупки. Однако имейте в виду, что это не влияет на наши обзоры и сравнения. Мы стараемся сохранять справедливость и сбалансированность, чтобы помочь вам сделать лучший выбор для ваших нужд. Спасибо.

Содержание

• Что такое прокладка головки?
  • Из чего сделана прокладка головки блока цилиндров?
  • Как долго они длятся?
• Почему выходят из строя прокладки ГБЦ?
  • Перегрев двигателя
  • Тяжелый холодный пуск
  • Время и возраст
• Можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ?
• How To Fix A Blown Head Gasket
  • Temporary
    • How To
    • Cost
  • Permanent-
    • How To
    • Cost
• In Sum

A head gasket is a partition that отделяет головки цилиндров, относящиеся к верхнему концу, от нижнего конца двигателя, где происходит сгорание. Его функция заключается в герметизации области, где происходит сгорание, и предотвращении смешивания масла из вращающегося узла с охлаждающей жидкостью, которая циркулирует по каналам в блоке цилиндров. Эта маленькая деталь несет огромную ответственность за правильную работу вашего двигателя.

Когда вы «продуваете прокладку головки блока цилиндров», это означает, что масло и охлаждающая жидкость проходят или выдуваются через прокладку, предназначенную для их разделения.

Из чего сделана прокладка ГБЦ?

Прокладки головки блока цилиндров изготавливаются из трех основных материалов: сталь, медь, эластомер (резина). Сталь является наиболее распространенным типом материала прокладки головки блока цилиндров из-за ее способности выдерживать высокое давление и состоит из нескольких тонких стальных листов, склеенных вместе.

Медные прокладки головки встречаются гораздо реже, поскольку для их установки требуется специальное оборудование, и они изготавливаются из цельного листа медного материала. Они очень способны противостоять протечкам.

Эластомерные прокладки изготавливаются из комбинации стальных слоев, покрытых прорезиненной компаундом. Прорезиненные борта создают превосходное уплотнение, защищающее от смешивания масла и охлаждающей жидкости.

Как долго они служат?

Прокладки головки блока цилиндров обычно не считаются расходным материалом, поэтому безопасным минимумом является ожидаемый пробег не менее 100 000 миль. Нередко можно увидеть, как автомобили служат весь свой срок службы и никогда не заменяют прокладку головки блока цилиндров.

Если вы заботитесь о своем автомобиле, вам, вероятно, никогда не придется его заменять, хотя, если у вас слишком много миль, лучше проверить, когда требуется замена, потому что материалы портятся.

Почему выходят из строя прокладки головки блока цилиндров?

Пробитая прокладка головки блока цилиндров

Прокладки головки блока цилиндров выходят из строя только по нескольким причинам, основной причиной которых является чрезмерный нагрев . Если вы чувствуете запах выхлопных газов в охлаждающей жидкости или наоборот, вы, вероятно, столкнулись с выходом из строя прокладки головки блока цилиндров по одной из причин, упомянутых ниже.

Перегрев двигателя

Существует две причины перегрева двигателя: низкий уровень охлаждающей жидкости и отказ водяного насоса.

Работа водяного насоса заключается в циркуляции охлаждающей жидкости по блоку двигателя для поддержания постоянной температуры. Когда он выходит из строя, охлаждающая жидкость не циркулирует и не может отводить тепло от двигателя.

По мере накопления избыточного тепла металлы в двигателе слишком сильно расширяются, что делает прокладку головки блока цилиндров неэффективной, что приводит к смешиванию масла и охлаждающей жидкости.

Низкий уровень охлаждающей жидкости работает аналогично отказу водяного насоса при перегреве двигателя. Недостаток объема охлаждающей жидкости не может отвести достаточно тепла от двигателя, что приводит к тому же результату. Именно поэтому нельзя ездить с протекающим радиатором.

Тяжелый холодный пуск

Металлы в вашем двигателе и прокладке головки расширяются с разной скоростью. Если вы заведете автомобиль и сильно наберете обороты, не дав ему должным образом нагреться, это может привести к чрезмерному накоплению тепла, деформации металлов и разрушению прокладки головки блока цилиндров.

Время и возраст

С возрастом и временем все ломается. Хотя прокладки головок сделаны прочными и выдерживают время, все рано или поздно выходит из строя. Хотя большой пробег не обязательно означает возраст, он означает много тепловых циклов для вашего двигателя. Так что, если ваш автомобиль стареет из-за возраста или пробега, хорошо бы проверить прокладку головки блока цилиндров.

Можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ?

Есть много вещей, которые вы могли бы делать, но в целом все сводится к тому,0003 должно быть . В случае с прогоревшими прокладками ГБЦ вам точно не стоит этого делать. Езда с пробитой прокладкой головки блока цилиндров разрушит ваш двигатель. Смешивание охлаждающей жидкости и масла в камерах сгорания может привести к заклиниванию цилиндров и потребует капитального ремонта.

Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле пробита прокладка ГБЦ, не садитесь за руль, пока не будете уверены. Замена прокладки ГБЦ — это большая работа, но она выполнима. Буксировка в автомастерскую сейчас может показаться большой суммой, но уверяю вас, это намного дешевле, чем покупка нового двигателя.

Как починить пробитую прокладку головки блока цилиндров

Существует два способа починки прокладки головки блока цилиндров. Дешевый и временный путь, или правильный путь, который постоянен и дороже. Совет , если вы действительно не заботитесь о своем автомобиле или в действительно трудные времена, не выбирайте дешевый вариант. Как и во многих других вещах в жизни, иногда дешевый способ в конечном итоге обойдется вам дороже.

Временный

Существует ряд продуктов для фиксации прокладки головки блока цилиндров, но такие продукты, как фиксатор прокладки головки блока цилиндров, имеют хорошие отзывы и работают достаточно хорошо. Он работает, заполняя проходы в прокладке головки блока цилиндров, которые разделены между верхним и нижним концами.

Вы увидите, что многие продукты в отделе по ремонту прокладок головки блока цилиндров рекламируются как постоянные, но я по-прежнему считаю их временными, потому что большинство продуктов снова уступают место, если вы не добавите больше продукта где-нибудь в будущем.

How To

Каждое средство для устранения утечек через прокладку головки блока цилиндров имеет собственный набор инструкций по правильному использованию, поэтому обязательно прочитайте их перед использованием. Все они обычно работают, проходя через вашу систему охлаждения и находя путь к проблемной области.

Стоимость

Стоимость ремонта прокладки ГБЦ в бутылке обычно составляет от 10 долларов в нижней части до 50 долларов в верхней части. Возможно, стоит попробовать, если стоимость вашего автомобиля не стоит затрат на ремонт.

Постоянная-

Замена прокладки головки блока цилиндров — правильный способ избежать проблем в будущем. Это включает в себя разборку двигателя, чтобы добраться до плохих прокладок. Это трудоемко, но если у вас есть руки, вы можете сделать их сами.

Как

Процесс замены прокладки головки блока цилиндров включает в себя слив жидкости из системы охлаждения с последующей разборкой двигателя и снятием головок цилиндров, чтобы получить доступ к прокладкам. В зависимости от того, насколько сложен ваш двигатель, многие вещи, возможно, придется снять, прежде чем вы получите доступ, включая воздухозаборники, электронику, трубопроводы клапанов и многое другое.

Как только вы получите доступ, прокладки встанут на место, и все будет установлено в обратном порядке. Охлаждающая жидкость заменена, и автомобиль окончательно отремонтирован.

Стоимость

Этот метод, безусловно, самый дорогой, особенно если за это нужно заплатить магазину. Время, необходимое для разборки двигателя, может быть очень долгим, а с учетом оплаты труда это может стоить тысячи долларов. Работа по прокладке головки блока цилиндров может стоить от 800 долларов США до 3000 долларов США в зависимости от сложности и специфики автомобиля.

В сумме

Вы действительно должны оценить, сколько ваш автомобиль стоит для вас. Если ваш автомобиль устарел и больше не стоит, такой ремонт может эффективно полностью испортить ваш автомобиль. Однако, если у вашего автомобиля есть срок службы и он по-прежнему имеет некоторую рыночную стоимость, возможно, стоит сделать это, особенно если вы можете выполнить эту работу самостоятельно.

Капитальный ремонт — важная причина, по которой техническое обслуживание играет ключевую роль, когда речь идет о поддержании автомобиля на дороге. Как вы думаете?

Будучи партнером Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc или ее дочерних компаний.

Мы можем получать комиссионные, если вы переходите по нашим ссылкам и регистрируетесь/делаете покупки. Однако имейте в виду, что это не влияет на наши обзоры и сравнения. Мы стараемся сохранять справедливость и сбалансированность, чтобы помочь вам сделать лучший выбор для ваших нужд. Спасибо.

(посещение 499 раз, 1 посещение сегодня)

Например:

, как нагрузка …

Охлаждающая жидко Как пахнет антифриз? То, что вы должны знать!

Ваш автомобиль издает очень странный запах почти каждый раз, когда вы его включаете? Причин такого запаха может быть несколько.

Авторемонт стоит дорого

 

Если в вашем автомобиле пахнет грязными спортивными носками, это может быть связано с тем, что внутри испарителя кондиционера растет плесень. Если ваш автомобиль пахнет тухлыми яйцами, это может быть связано с тем, что у вас плохой каталитический нейтрализатор, который позволяет сероводороду проникать через вашу выхлопную систему. И если в вашей машине пахнет жженым ковровым покрытием, это может быть связано с тем, что вы часто пользуетесь тормозами и они перегреваются.

 

Но странный запах, исходящий из вашей машины, может быть и антифризом. Он может протекать и вызывать запах, которого вы никогда раньше не испытывали, как внутри, так и снаружи вашего автомобиля.

 

Вам важно знать ответ на вопрос «Как пахнет антифриз?», чтобы знать, вызван ли странный запах из вашего автомобиля антифризом. Давайте уделим немного времени, чтобы узнать немного больше об антифризе и его характерном запахе.

 

Во-первых, что такое антифриз?

Прежде чем мы попытаемся ответить на вопрос «Как пахнет антифриз?», вам важно иметь хорошее представление о том, что такое антифриз. В противном случае вы можете даже не подумать о том, чтобы считать виновником антифриз, когда обнаружите странный запах, исходящий из вашего автомобиля.

 

Антифриз, который также обычно называют охлаждающей жидкостью, представляет собой жидкость зеленого или оранжевого цвета, которую смешивают с водой перед заливкой в ​​бачок охлаждающей жидкости, расположенный под капотом автомобиля. Антифриз состоит в основном из основного химического вещества этиленгликоля, и существует множество различных типов антифризов. Некоторые из них предназначены для более общего использования, в то время как другие предназначены специально для автомобилей с большим пробегом.

 

Что делает антифриз?

Антифриз играет очень важную роль в общем состоянии вашего автомобиля, поэтому если вы когда-нибудь почувствуете его запах, это будет поводом для беспокойства. После смешивания антифриза с водой (обычно в соотношении 50/50) и заливки его в автомобиль он регулирует температуру двигателя автомобиля при его включении. Это особенно полезно, когда речь идет о поддержании температуры двигателя в экстремально жаркую или холодную погоду.

 

Без антифриза вы не смогли бы сесть за руль своего автомобиля и вести его в разгар зимы или в разгар лета. Ваш двигатель будет постоянно перегреваться и показывать другие признаки износа из-за отсутствия антифриза. Вот почему вам нужно регулярно менять охлаждающую жидкость, а также поэтому вы должны следить за признаками утечки антифриза.

 

Как пахнет антифриз?

Теперь, когда вы знаете, что такое антифриз и как он помогает вашему автомобилю работать, пришло время ответить на вопрос дня: «Как пахнет антифриз?» На самом деле это довольно простой вопрос, на который можно ответить поверхностно.

 

Если вы откроете бутылку с антифризом и начнете заливать его в бачок охлаждающей жидкости вашего автомобиля, вы почувствуете его запах и удивитесь тому, как сладко он пахнет. Некоторые люди сравнивают запах антифриза с кленовым сиропом, а другие говорят, что он больше похож на фрукт или даже на конфету.

 

Это может вызвать у вас большее искушение почувствовать запах антифриза, чем любой другой жидкости, которую вы заливаете в машину. Но лучше использовать , а не , поскольку антифриз и связанные с ним пары очень токсичны для людей. Вам следует ограничить время, которое вы тратите на взаимодействие с открытой бутылкой антифриза.

 

Как пахнет горячий антифриз?

Если у вас выработается привычка самостоятельно менять охлаждающую жидкость в течение года, возможно, вы хорошо знаете, как пахнет антифриз. Но вообще говоря, вы не будете контактировать с парами антифриза, если только у вас не возникнет какая-то проблема с вашим автомобилем, которая вызывает утечку антифриза.

 

Когда это произойдет, вы уже не будете иметь дело с обычным антифризом. У вас будет горячий антифриз и , запах которого немного отличается от запаха более холодного антифриза, поэтому вам нужно знать ответ на вопрос: «Как пахнет горячий антифриз?»

 

Правда в том, что запах горячего антифриза не сильно отличается от запаха антифриза прямо из бутылки. Но у него гораздо более сладкий и сильный аромат, который отличает его от запахов других горячих жидкостей в вашем автомобиле. Не должно быть слишком сложно уловить запах горячего антифриза, распространяющийся по воздуху как внутри, так и снаружи вашего автомобиля.

 

Как пахнет горящий антифриз?

Если с вашим автомобилем возникла проблема, из-за которой вытекает антифриз, вам, возможно, не придется беспокоиться о том, что антифриз сгорит. Много раз антифриз вытекал из вашего автомобиля прямо на землю под ним. Это создаст сильный запах сам по себе.

 

Но этот сильный запах выйдет на новый уровень, если антифриз попадет на что-то внутри вашего автомобиля, что приведет к его возгоранию. Если, например, охлаждающая жидкость вытечет из трубы или шланга в вашем автомобиле и попадет на ваш двигатель, пока он горячий, она сразу же начнет гореть.

 

Когда это произойдет, вы по-прежнему будете ощущать сладкий запах в воздухе. Но он также будет намного более острым, чем в противном случае. Некоторые люди даже зашли так далеко, что сказали, что горящий антифриз иногда сильно пахнет рыбой. Этот тип запаха действительно ударит вас прямо в лицо, и его невозможно будет игнорировать. Это также может заставить вас беспокоиться о возможности возникновения большой проблемы с чем-то под капотом.

 

Если когда-нибудь появится запах горящего антифриза, вы должны немедленно принять меры и принять меры. Вы можете серьезно повредить свою машину, если будете продолжать водить ее так, как будто в ней нет ничего плохого. Если вам даже приходится думать: «Как пахнет горящий антифриз?», это признак того, что вам следует немедленно остановиться, чтобы предотвратить более серьезную проблему с вашим автомобилем.

 

Как пахнет антифриз при смешивании с моторным маслом?

Антифриз и моторное масло, которые есть в вашем автомобиле, не должны никогда вступать в контакт в любой точке. Если они это сделают, это означает, что с вашим автомобилем возникла серьезная проблема, которую необходимо решить немедленно.

 

Вот несколько причин смешивания антифриза и моторного масла:

• Повреждена или сломана прокладка ГБЦ
• У вас треснула головка блока цилиндров
• Ваш блок двигателя остро нуждается в ремонте

Скорее всего, вам не придется использовать ноздри, чтобы обнаружить, что антифриз и моторное масло перепутались. Ваш автомобиль, скорее всего, будет настолько поврежден, что вы даже не заметите странных запахов, окружающих вашу машину.

 

Но если вы задаетесь вопросом: «Как пахнет антифриз, смешанный с моторным маслом?», ответ таков: он пахнет слегка сладко, но не так сладко, как если бы это был антифриз сам по себе. . Вы почувствуете слабый запах сладости, когда моторное масло в вашем автомобиле каким-то образом смешалось с охлаждающей жидкостью.

 

Почему моя машина пахнет антифризом?

До сих пор мы много говорили о том, как пахнет антифриз в куче разных ситуаций. Теперь вы знаете, как пахнет антифриз, когда он находится в бутылке, когда он горячий, когда он горит и даже когда он смешан с моторным маслом. Но то, что вы, , а не , можете знать на данный момент, так это то, что заставляет автомобиль пахнуть антифризом, так что давайте обсудим это.

 

Существует несколько различных причин, по которым может ощущаться запах антифриза внутри или снаружи автомобиля. Если вы сейчас спрашиваете: «Почему моя машина пахнет антифризом?», вот некоторые из возможных ответов:

• У вас может быть утечка в одной из труб или шлангов, которые идут к радиатору вашего автомобиля или от него
• Возможно, у вас изношена крышка радиатора, из-за которой вытекает антифриз
• У вас может быть трещина в радиаторе отопителя вашего автомобиля, из-за которой вытекает антифриз

Есть и другие проблемы, из-за которых в автомобиле может пахнуть антифризом. Но эти три причины обычно являются наиболее распространенными причинами утечки антифриза.

 

Что означает запах антифриза через вентиляционные отверстия?

Если вы чувствуете запах антифриза только тогда, когда выходите из машины, это, вероятно, связано с одной из первых двух проблем, упомянутых выше. Утечка в трубе или шланге или изношенная крышка радиатора обычно приводит к сильному запаху антифриза снаружи вашего автомобиля.

 

Итак, что означает запах антифриза через вентиляционные отверстия в салоне автомобиля? Что ж, это часто является признаком того, что вы имеете дело с третьей проблемой, связанной с радиатором отопителя вашего автомобиля. Сердечник отопителя отвечает за рассеивание тепла по всему салону автомобиля.

 

В обычных условиях вы, скорее всего, даже не заметите, как этот процесс разворачивается. Но если сердечник вашего отопителя был поврежден, он рассеет тепло и сильный запах антифриза через вентиляционные отверстия в вашем автомобиле. Игнорировать этот запах будет невозможно, и вам даже может быть трудно нормально водить машину.

 

Опасен ли запах антифриза?

Если снаружи автомобиля сильно пахнет антифризом, возможно, вас это не слишком беспокоит. Но когда он находится в вашем автомобиле, вы можете беспокоиться о том, как он повлияет на вас и ваших пассажиров. Вы спросите: «А опасен ли запах антифриза?»

 

Хорошая новость заключается в том, что в малых дозах запах антифриза не причинит вам вреда. Обоняние не нанесет такого вреда, как проглатывание. У вас может возникнуть головная боль, если вы будете подвергаться этому более нескольких минут, но поначалу это не должно вызывать у вас слишком много проблем. При этом вы не хотите сидеть и нюхать антифриз в своей машине день за днем. Даже если это не нанесет никакого вреда вашему здоровью, скорее всего, вашему автомобилю будет нанесен ущерб, если вы не устраните утечку антифриза.

 

Что произойдет, если ничего не делать с утечкой антифриза?

Запах антифриза внутри или снаружи вашего автомобиля, как мы уже несколько раз упоминали, является убедительным признаком того, что с вашим автомобилем что-то не так и его необходимо устранить. Вам может понадобиться что-то простое, например, крышка радиатора, или что-то более сложное, например, отремонтированный или замененный радиатор отопителя.

 

Если вы решите ничего не делать с утечкой антифриза, это приведет к более серьезным проблемам в будущем. Медленно ваш резервуар охлаждающей жидкости будет опорожняться, пока в нем не останется антифриза. И когда это произойдет, это будет только вопросом времени, когда ваш двигатель начнет гореть из-за отсутствия антифриза.

 

Стоит ли устранять утечку антифриза?

Хотя большинство владельцев транспортных средств хорошо осознают необходимость устранения утечки антифриза, они беспокоятся о затратах, связанных с этим. Они думают, что ответ на вопрос «Дорого ли устранить утечку антифриза?» — «Конечно!» Но это не всегда так.

 

Существует множество быстрых способов устранения течи антифриза в автомобиле. Например, замена сломанного шланга, из-за которого антифриз вытекает из автомобиля, — относительно недорогая работа, которая совсем не займет много времени. Вы скоро вернетесь на дорогу.

 

Но есть также некоторые утечки антифриза, устранение которых может обойтись в копеечку. Например, замена радиатора отопителя в некоторых случаях может стоить почти 1000 долларов. Если это является причиной запаха антифриза внутри вашего автомобиля, вы можете оказаться с большим счетом за ремонт автомобиля, висящим над вашей головой, если вы решите это исправить.

 

В зависимости от того, сколько лет вашему автомобилю, возможно, вам лучше продать его за наличный расчет, чем тратить небольшое состояние на ремонт чего-то вроде радиатора отопителя, чтобы предотвратить утечку антифриза. Cash Cars Buyer может сделать вам отличное предложение для вашего автомобиля, даже если он пахнет антифризом каждый раз, когда вы его включаете.

 

Перестаньте спрашивать себя: «Как пахнет антифриз?». Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, как легко продать нам свой автомобиль и покончить с этим.

Я чувствую запах выхлопа и/или радиатора

Я чувствую запах выхлопа и/или радиатора

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Джамаар С

на 23 декабря 2016 г.

У меня внутри моего audi s6 2007 года горит индикатор проверки двигателя. Отнес в автозону, причина в неисправном вакуумном шланге возле системы впуска воздуха. Является ли причина запаха или это может быть связано с салонным фильтром?

Пробег моей машины 120000 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Запах в машине Осмотр	$94,99 — $114,99	Получить предложение
Утечка охлаждающей жидкости Осмотр	$94,99 — $114,99	Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Джон Хеге

Автомеханик

40 лет опыта

Если вы думаете, что чувствуете запах охлаждающей жидкости внутри Audi, то, скорее всего, так оно и есть. Не могу сказать, что охлаждающая жидкость пахнет выхлопом, но думаю, что это субъективно. У Audi всегда были проблемы с негерметичными сердечниками отопителя, поэтому, когда вашему автомобилю будет несколько лет и несколько миль, вполне вероятно, что вы обнаружите запах охлаждающей жидкости в машине. Вы также можете заметить своего рода жирную пленку на лобовом стекле при включенном обогревателе. Утечка вакуума, которую вы обнаружили в Auto Zone, могла быть причиной кодов и индикатора проверки двигателя, но не приводила к запахам внутри автомобиля. Вы должны провериться на утечку охлаждающей жидкости. Если вы свяжетесь со своим механиком, он может отправить техника к вам домой или в офис, чтобы проверить ваши неприятные запахи и проверить давление в вашей системе охлаждения, если это кажется уместным. Тогда они могут сказать вам, что нужно сделать, чтобы решить вашу проблему.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Солнцезащитные козырьки случайным образом загораживают мне обзор, опасаясь, что это приведет к аварии.

Солнцезащитные козырьки на вашем автомобиле имеют сервисный номер кампании SCT64 от 01.12.2008 для ремонта козырьков, которые не будут держаться в вертикальном положении. Это может заблокировать обзор и стать проблемой безопасности. Позвоните заранее и доставьте автомобиль к своему…

Что означает предупреждение «ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ» в центре сообщений?

В центре сообщений вашего автомобиля может отображаться несколько различных предупреждающих сообщений. Если вы видите сообщение с надписью «ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ», это означает, что компьютер автомобиля обнаружил проблему с тормозной системой и ему необходимо…

Как работает обогреватель заднего стекла?

Ваш автомобиль оснащен обогревателями передних и задних стекол. В то время как передний обогреватель управляется ручкой скорости вращения вентилятора/вентилятора и подключается к вашему кондиционеру, задний обогреватель отличается. Вот как это работает: Найдите заднюю часть…

Что означает, если на приборной панели загорается индикатор электронного усилителя руля?

Ваш автомобиль оснащен электронной системой рулевого управления с усилителем (EPS). Это очень отличается от обычной гидравлической системы. Если на приборной панели загорается индикатор электронного усилителя руля, с системой что-то не так. Вот что вы…

Перестали работать фары и противотуманные фары.

Противотуманные фары будут работать только с ближним светом. Дальний свет будет включен вместе с индикатором. В системе может быть неисправный выключатель освещения, вызывающий проблему, если вы не можете переключиться на ближний свет, потянув за рычаг…

Восстановленная трансмиссия дрожит

Отнесите Isuzu Trooper 2000 года обратно в ремонтную мастерскую, так как у них должен быть 12-месячный гарантийный пробег на 12 000 миль. на ремонте. Они должны соблюдать гарантию для вас, так как ваш автомобиль находится под пробегом. Возможная проблема в этом…

Шипение из области бензобака

Привет. Судя по вашему описанию, вы слышите, как система улавливания паров топлива выполняет плановые проверки. Компьютер проверит топливный бак и шланги системы улавливания паров топлива на наличие утечек. Если условия правильные, давление возрастет…

Серьезное давление воздуха выходит из моего масляного щупа и масляной крышки. Машина скрипит, пока я не вытащу масляный щуп и не выйдет воздух

Здравствуйте, спасибо, что написали. Несколько различных неисправностей могут привести к повышению давления в двигателе вашего Infiniti M45 2006 года. Наиболее распространенными являются клапан PCV (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-positive-crankcase-ventilation-pcv-valve), высокое давление масла или утечка вакуума. …

Топливопровод засорен в соответствии с индикатором проверки двигателя.

Вопрос для выставления счетов отправлен в CS по стоимости ремонта забитой топливной системы на Porsche Panamera 2014 года.

Статьи по Теме

Справочник покупателя по Audi A3 2012 года

Модель A3 воспользовалась тем, что потребители снова стали выбирать хэтчбек, несмотря на его необычный внешний вид. Эта модель сочетает в себе функциональность и стиль, а также множество дополнительных функций, которые привлекли внимание рынка. Основные характеристики…

Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вы живете в холодном климате

Если вы живете в холодном климате, вероятно, одной из ваших самых больших проблем, когда вы решаете, какой подержанный автомобиль вам следует купить, является то, насколько хорошо он будет работать в снежную погоду. , гололедица. Мы оценили ряд…

10 основных признаков неисправности автомобиля, которые вы никогда не должны игнорировать

Игнорирование проблем с автомобилем обходится дороже, чем их немедленное устранение. Никогда не игнорируйте, если у вашего автомобиля резкое переключение передач, трясущийся руль или дым.

---

Просмотрите другой контент

Города

Оценки

Техническое обслуживание

---

Почему моя охлаждающая жидкость пахнет выхлопом?

Антифриз, просачивающийся в камеру сгорания , может иметь запах корицы, возможно, из-за плохой прокладки головки или из-за трещины в головке, из-за чего жидкость из системы охлаждения попадает в камеру сгорания.

Посмотреть полный ответ на сайте barleaks.com

Как пахнет горящая охлаждающая жидкость двигателя?

Сладкий запах в автомобиле обычно связан с охлаждающей жидкостью двигателя. Охлаждающая жидкость двигателя обработана этиленгликолем, который приятно пахнет. Если вы заметили запах в автомобиле, скорее всего, это утечка охлаждающей жидкости, которая может быть вызвана перегревом двигателя и/или другими проблемами с производительностью.

Посмотреть полный ответ на barleaks.com

Как проверить наличие выхлопных газов в охлаждающей жидкости?

К счастью, использование детектора CO2 позволяет быстро и очень просто диагностировать продукты сгорания в охлаждающей жидкости автомобиля и, следовательно, прогоревшую прокладку головки блока цилиндров или даже треснувшую головку или блок цилиндров.

Просмотр полный ответ на pmmonline.co.uk

Почему в машине пахнет выхлопом?

После того, как вы исключили другой автомобиль, наиболее вероятной причиной запаха выхлопных газов в салоне вашего автомобиля является утечка выхлопных газов. Газы, производимые вашим двигателем, обычно выходят через выхлопную трубу. Утечка в этой системе означает, что она также утекает куда-то еще.

Посмотреть полный ответ на capitolsubaru.com

Каковы признаки утечки выхлопных газов?

5 Признаки утечки выхлопных газов (не следует игнорировать)

• #1 – Шум, который становится громче.
• #2 – Вибрирующая педаль газа.
• №3 – Плохая топливная экономичность.
• #4 — Необычный шум при ускорении.
• #5 – Необычный запах.

Посмотреть полный ответ на cartreatments.com

Subaru Forester 2.5L в прокате! Диагностика сладкого запаха выхлопных газов с потерей охлаждающей жидкости и моторного масла. Видео1

Чем пахнет угарный газ в машине?

Хотя вы можете чувствовать запах топлива и некоторые запахи выхлопных газов, угарный газ является побочным продуктом сгорания без запаха и цвета, и он потенциально смертелен.

Посмотреть полный ответ на cars.com

Каковы первые признаки пробитой прокладки ГБЦ?

5 признаков того, что у вас пробита прокладка ГБЦ (и как это предотвратить)

• 1) Перегрев. Слишком многократный перегрев двигателя (в результате забитого радиатора, утечки охлаждающей жидкости, неисправного вентилятора и т. д.) …
• 2) Потеря мощности. …
• 3) Загрязнение маслом. …
• 4) Белый дым. …
• 5) Внешние утечки.

Посмотреть полный ответ на haynes.com

Как я узнаю, что моя головная прокладка треснула или взорвалась?

5 признаков того, что прокладка головки блока цилиндров повреждена: Capitol Subaru Auto Care…

1. Перегрев двигателя.
2. Белый дым из выхлопной трубы. …
3. Низкий уровень охлаждающей жидкости. …
4. Грубый стук на холостом ходу/двигателе. …
5. Загрязненное моторное масло. Мы знаем, что масло и вода не смешиваются, но если охлаждающая жидкость попадает в масло в вашем двигателе, то полученная смесь теряет свои смазывающие свойства. …

Посмотреть полный ответ на capitolsubaru.com

Почему моя машина пахнет охлаждающей жидкостью, но не перегревается?

Вот несколько распространенных причин запаха антифриза: Проблема с радиатором отопителя. Изношенная крышка радиатора. Утечка в радиаторе или шланге радиатора.

Посмотреть полный ответ на getjerry.com

Почему моя машина пахнет горячей, но не перегревается?

Чтобы быть более конкретным, вот список из 18 наиболее распространенных причин запаха гари из автомобиля, даже если он не перегревается: Утечка масла. Дырявая выхлопная труба. Короткое замыкание проводки, перегоревший предохранитель или перегоревшие электрические компоненты.

Посмотреть полный ответ на offroadingpro.com

Может ли низкий уровень охлаждающей жидкости вызывать запах гари?

Наиболее распространенная причина, по которой ваш автомобиль пахнет горелой резиной, связана с утечкой масла или охлаждающей жидкости. Это также может быть вызвано проскальзыванием поликлинового ремня, залипанием тормозных суппортов, проскальзыванием сцепления или любыми внешними предметами, застрявшими в моторном отсеке.

Просмотр полный ответ на mechanicbase.com

Можно ли водить машину с пробитой прокладкой ГБЦ?

Прогорела прокладка ГБЦ? Продолжайте ездить с пробитой прокладкой ГБЦ, и это неизбежно приведет к дальнейшим проблемам с автомобилем. K-Seal может остановить проблему, пока не стало слишком поздно. Технически вы можете ездить с пробитой прокладкой ГБЦ, но мы всегда советуем этого не делать.

Посмотреть полный ответ на kseal.com

Будет ли протекать охлаждающая жидкость через прокладку головки блока цилиндров?

В случае пробитой головки наружу из швов между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров будет вытекать масло или охлаждающая жидкость. Эти утечки являются признаком неисправности прокладки головки блока цилиндров и хорошим признаком того, что вам необходимо немедленно проверить любые потенциальные трещины и искривления головки блока цилиндров.

Посмотреть полный ответ на philsservice.com

Сколько стоит замена прокладки ГБЦ?

Сколько стоит замена прокладки ГБЦ? В среднем по стране это стоит от 1624 до 1,9 долларов.79 по замене прокладки ГБЦ. Связанные с этим затраты на рабочую силу оцениваются от 909 до 1147 долларов, а сами детали варьируются в диапазоне от 715 до 832 долларов.

Посмотреть полный ответ на enginereplacementofatlanta.com

Как долго мой автомобиль прослужит с пробитой прокладкой ГБЦ?

Некоторые двигатели полностью перестанут работать в течение одного дня. Возможно, вы сможете водить машину в течение недели, или она может прослужить несколько месяцев, если вы воспользуетесь временным ремонтом. Как правило, лучше НЕ садиться за руль, если вы подозреваете проблему с прокладкой головки блока цилиндров.

Просмотр полный ответ на Scanneranswers.com

Каковы два предупреждающих признака отравления угарным газом?

Каковы симптомы отравления угарным газом? Наиболее распространенными симптомами отравления угарным газом являются головная боль, головокружение, слабость, расстройство желудка, рвота, боль в груди и спутанность сознания. Симптомы CO часто описываются как «гриппоподобные». Если вы вдыхаете много угарного газа, вы можете потерять сознание или умереть.

Посмотреть полный ответ на cdc.gov

Как узнать, выделяет ли мой автомобиль угарный газ?

Низкоуровневый измеритель угарного газа — хороший способ определить, не протекает ли ваш автомобиль и/или не накапливается ли он в салоне. Детектор угарного газа в автомобиле должен срабатывать при 9 ppm, так как автомобиль имеет небольшой объем и уровень угарного газа может быстро возрасти. Угарный газ может попасть в ваш автомобиль, если он стоит или движется.

Посмотреть полный ответ на forensicsdetectors.com

Может ли плохой датчик O2 вызывать запах выхлопных газов?

Поврежденный кислородный датчик

Если один (или несколько) кислородных датчиков в вашем автомобиле поврежден, ваш двигатель может потреблять слишком много топлива и недостаточно воздуха. Это также может привести к тому, что выхлоп будет пахнуть серой или тухлыми яйцами, поэтому одного присутствия этого запаха недостаточно, чтобы определить, в чем заключается основная проблема.

Просмотр полный ответ на hansonkia.com

Можно ли водить машину с утечкой выхлопных газов?

Выхлопная система вашего автомобиля обеспечивает бесшумность автомобиля и отводит выхлопные газы из салона. Кроме того, система помогает поддерживать правильную работу двигателя, сокращать выбросы и обеспечивать оптимальную топливную экономичность. Езда с утечкой выхлопных газов потенциально опасна, так как выхлопные газы содержат угарный газ.

Посмотреть полный ответ на yourmechanic.com

Чувствуете запах утечки выхлопных газов?

1. Утечка выхлопных газов (запах дыма) Если вы начинаете чувствовать запах выхлопных газов в салоне, но он просто пахнет смутно затхлым и дымным, как обычные выхлопные газы, возможно, у вас просто утечка выхлопных газов где-то за каталитическим нейтрализатором. Это может быть поврежденный глушитель или треснутая выхлопная труба.

Посмотреть полный ответ на carrchevrolet.com

Дорого ли устранить утечку выхлопа?

Обычно этот тип ремонта длится от двух до трех часов. Большинство независимых магазинов берут от 80 до 9 долларов.0 в час, поэтому работа должна стоить от 160 до 270 долларов. В дилерском центре с оплатой труда примерно 110 долларов в час вы можете ожидать оплату труда в размере от 220 до 330 долларов.

Посмотреть полный ответ на carsdirect.com

Почему мой двигатель пахнет горелым пластиком?

Запах горелой резины в автомобиле

Иногда запах горелой резины может быть вызван утечкой масла или жидкости или даже поврежденным или изношенным приводным ремнем. Если вы чувствуете запах горелой резины, обратитесь в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care для диагностики и квалифицированного ремонта двигателя. Ослабленные ремни и шланги со временем не становятся лучше.

Просмотр полный ответ на firestonecompleteautocare.com

← Предыдущий вопрос
Как очистить желудок рано утром?

Следующий вопрос →
Что значит, когда утка машет на тебя крыльями?

Чем пахнет антифриз 🏎️ Это не то, что вы думаете!

У вас есть утечка антифриза, которую довольно сложно отследить, и вы пытаетесь узнать, как пахнет антифриз? Если это так, то вы находитесь в правильном месте, потому что в этой теме будет много всего, где мы узнаем все, что вам нужно знать, когда речь идет об антифризе в целом.

• Антифриз?
• Почему это важно?
• Типы
• Запах
• Симптомы утечки
• Поиск утечек
• Стоимость устранения
• Заключение

Изучение этого материала иногда может быть настоящим спасением. Знание того, как что-то пахнет, как в этом примере с антифризом, поможет вам быстро и эффективно диагностировать свой автомобиль. Следующее, что вы делаете, это диагностируете утечку и фиксируете ее с помощью зажима. Зажим стоит 1 доллар. Эта работа в магазине стоит 300 долларов. Итак, что бы вы выбрали? Устранить проблему самостоятельно и закрыть день за 1 доллар или заплатить механику 300 долларов?

Держу пари, что большинство из вас решило бы решить подобные проблемы самостоятельно. По крайней мере, это те вещи, которые не требуют огромных механических знаний. Но прежде чем изучать эти вещи, вам нужно понять, как работает система охлаждения и где искать вашу проблему. Но не беспокойтесь, потому что мы научим вас всему, что вам нужно знать.

Сначала узнаем, что такое антифриз и почему он так важен. После мы узнаем, как работает система охлаждения, и узнаем возможные места протечек. Позже мы узнаем, как пахнет антифриз и как определить, что в вашем автомобиле течет антифриз. Затем мы узнаем, как вы можете устранить места утечки в вашей системе охлаждения. Итак, если вы хотите узнать больше, дочитайте до конца.

Что такое антифриз и почему он имеет запах?

Итак, прежде чем мы углубимся в объяснение того, как пахнет антифриз. Давайте сначала начнем с основ и узнаем, что такое антифриз в общих чертах. Это будет иметь большое значение для новичков, которые только начинают заниматься гаечным ключом и не имеют большого опыта работы с автомобилями.

Антифриз также известен как охлаждающая жидкость. Эти термины в основном взаимозаменяемы и вам попадется антифриз, иногда вы увидите наклейку с охлаждающей жидкостью. Это же сделка.

Тем не менее, охлаждающая жидкость — это решение, которое поможет вашему автомобилю справиться с охлаждением. Без охлаждающей жидкости двигатель будет работать очень плохо. Подробнее об этом мы расскажем в следующей главе, где узнаем, почему это так важно.

Антифриз представляет собой раствор, обычно изготавливаемый из этиленгликоля. В отличие от других жидкостей, это органическое соединение с очень характерным запахом. Но как пахнет антифриз? Мы рассмотрим это позже в этой главе.

Важно то, что этот раствор антифриза действительно хорошо работает в двигателях внутреннего сгорания и обеспечивает надлежащее охлаждение внутренних частей двигателя. В отличие от воды, которая часто имеет свойство кипеть или замерзать. Охлаждающая жидкость гораздо более устойчива и лучше подходит для этих систем охлаждения в целом.

Охлаждающая жидкость всегда с нами. Первые растворы этиленгликоля были выпущены в 1926 году, и первые растворы продавались как постоянный антифриз. Это решение было революционным и привело к большим изменениям в автомобилестроении благодаря своей выносливости.

В последние годы на рынке появилось новое решение, также известное как пропиленгликоль. Менее токсичный раствор, чем раствор этиленгликоля. Но как пахнет антифриз? Мы доберемся туда через некоторое время.

Почему антифриз так важен?

Прежде чем мы узнаем, как пахнет антифриз. Давайте сначала рассмотрим важность этой жидкости. Как вы знаете, эта жидкость имеет большое значение и будет иметь для вас большое значение, если вы управляете автомобилем с двигателем внутреннего сгорания.

Дело в том, что антифриз или охлаждающая жидкость обладают некоторыми свойствами, улучшающими работу двигателя в целом. Эти растворы с этиленгликолем или пропиленгликолем обладают некоторыми характеристиками, которые делают их устойчивыми к высоким температурам, а также к замерзанию.

Сравним с водой. Вода, как вы знаете, замерзает при 32 градусах по Фаренгейту и кипит при 212 градусах по Фаренгейту. С другой стороны, охлаждающая жидкость зимой не замерзает.

Если вместо охлаждающей жидкости заливать воду, блок двигателя зимой замерзнет и блок треснет. Разрушение двигателя в процессе. Вот почему охлаждающая жидкость так важна для вас, как для владельца автомобиля, и очень важно следить за состоянием охлаждающей жидкости.

В дополнение к этому охлаждающая жидкость имеет гораздо лучшую способность рассеивать тепло, чем вода. Это означает, что он отводит тепло от блока и улучшает характеристики охлаждения. Если вы используете чистую воду, вода начнет кипеть, если вы запустите машину слишком сильно. Не идеальная вещь.

Итак, вы понимаете, почему антифриз так важен для вашего автомобиля. Он помогает охлаждать двигатель в жару, но не дает ему замерзнуть зимой. Вдобавок к этому он обладает некоторыми антикоррозийными характеристиками, которые предотвращают ржавление блока цилиндров двигателя и растрескивание резиновых шлангов. Но как пахнет антифриз? Мы доберемся туда через некоторое время.

Как работает система охлаждения

Еще одна вещь, которую мы хотим обсудить перед тем, как пахнет антифриз, это тема о том, как работает система охлаждения. Это чрезвычайно полезно, если вы считаете, что в вашей системе есть утечка, и это поможет вам найти проблему намного быстрее. Итак, уточним.

Система охлаждения представляет собой циркуляционную систему, обеспечивающую циркуляцию охлаждающей жидкости внутри и снаружи блока. Ядром этой системы является водяной насос, который делает это возможным. Водяной насос вращается и перемещает охлаждающую жидкость.

Все это движение становится возможным после открытия термостата. Термостат — это устройство, установленное на блоке двигателя, которое открывается после того, как блок прогреется до нужной температуры. Это очень важно. Рабочая температура является залогом хорошей работы двигателя.

Затем охлаждающая жидкость поступает в радиатор, а затем снова в двигатель. За эту задачу отвечают нижние и верхние патрубки радиатора. Радиатор помогает охлаждать антифриз с помощью воздушного сопротивления, которое испытывает автомобиль, когда вы едете по дороге. Если радиатор не справляется, есть вентиляторы, которые включаются и помогают охлаждать антифриз.

В целом простая система. Всякий раз, когда у вас есть утечки, это компоненты, на которые вам нужно обратить внимание. Далее в статье мы узнаем больше об этих утечках и о том, как их найти. Теперь давайте рассмотрим типы антифризов, а затем расскажем, как пахнет антифриз.

Типы антифризов и как это влияет на их запах?

Теперь давайте изучим типы антифризов, которые существуют. Потом узнаем, как пахнет антифриз. Итак, каковы различные типы этого решения? Давайте уточним.

IAT – Технология неорганических кислот

Прежде чем мы расскажем, как пахнет антифриз, давайте обсудим различные типы технологий производства антифриза. Первый тип антифризов – это растворы на основе этиленгликоля. Эти решения были представлены в 1926 году и до недавнего времени использовались в качестве стандартных решений в автомобилях.

Эти охлаждающие жидкости имеют зеленый или синий цвет. Это охлаждающие жидкости, которые рекомендуются для автомобилей, выпущенных до 9-го года выпуска.0s до того, как были введены OAT. И это мы рассмотрим далее.

OAT – технология органических кислот

Итак, как пахнет антифриз? Мы доберемся до этого немного позже. Давайте сначала изучим второй тип антифриза, и это OAT. Также известна как технология органических кислот.

Эта новая технология произвела революцию в автомобильной индустрии охлаждающих жидкостей и принесла много инноваций. Эти охлаждающие жидкости специально разработаны, чтобы быть нетоксичными. В отличие от IAT, о котором мы говорили выше. В дополнение к этому, в охлаждающих жидкостях OAT также используется много защитных составов, которые уменьшают повреждение системы охлаждения.

Эти охлаждающие жидкости в основном красного цвета. Иногда они также бывают других цветов, таких как оранжевый, фиолетовый и синий. Многое зависит от производителя. Но как пахнет антифриз? Мы доберемся до этого немного позже.

HOAT – смесь неорганических и органических веществ

Прежде чем мы узнаем, как пахнет антифриз. Давайте обсудим последний тип антифриза, а именно HOAT. Также известна как гибридная технология органических кислот. Эта технология объединяет оба мира, а это означает, что она использует комбинацию IAT и OAT.

Эта охлаждающая жидкость в большинстве случаев имеет желтый или оранжевый цвет. Теперь давайте перейдем к следующему: как пахнет антифриз?

Как пахнет антифриз?

Итак, как пахнет антифриз? Короткий ответ на этот вопрос заключается в том, что он сладко пахнет, он также сладок на вкус. Но это не значит, что вы хотите попробовать его, если только вы не хотите отравить себя.

При вытекании антифриза появляется сильный сладковатый запах. Поэтому всякий раз, когда вы чувствуете такой запах в своей машине, это означает, что из вашего автомобиля откуда-то вытекает антифриз. Это означает, что вам нужно отреагировать и убедиться, что вы устранили проблему. Почему я это говорю?

Ну, я говорю это, потому что ваша машина не будет работать хорошо, и велика вероятность, что она начнет перегреваться. И однажды машина начинает перегреваться. У вас будут проблемы с выходом из строя прокладки головки блока цилиндров и другими проблемами.

Итак, мы узнали, как пахнет антифриз и в чем потенциальная опасность утечки антифриза. Но что, если я скажу вам, что там еще больше опасностей? Да, верно. Охлаждающая жидкость является опасным материалом.

Везде, где происходит утечка охлаждающей жидкости, наносится определенный вред окружающей среде. Если охлаждающая жидкость вытечет на траву, трава просто сгорит и погибнет.

Если охлаждающая жидкость протекает вблизи источника воды, вы можете загрязнить воду и нанести себе вред.

Не говоря уже о том, что животные тоже могут погибнуть, попробовав антифриз. Насколько мы помним, у антифриза очень сладкий вкус, и он привлечет множество мелких животных, и даже вашу собаку или кошку.

Животные даже от нескольких глотков антифриза могут довольно быстро погибнуть. Особенно, если вы не знаете, почему они странно реагируют и вызывают симптомы. Итак, в этой ситуации узнайте, как пахнет антифриз, и узнайте, не протекает ли охлаждающая жидкость в вашем автомобиле.

Как узнать, протекает ли антифриз в автомобиле; Общие признаки

Мы узнали, как пахнет антифриз, теперь давайте узнаем общие признаки утечки антифриза.

Первым признаком утечки антифриза, вероятно, является сильный сладковатый запах из моторного отсека. Как мы узнали, антифриз сладко пахнет и при утечке вы почувствуете этот запах. Во многом это зависит от того, где он протекает и испаряется ли он всякий раз, когда соприкасается с блоком двигателя. В этом случае запах еще сильнее.

Вторым признаком утечки охлаждающей жидкости, вероятно, является уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Всякий раз, когда вы заметите, как вы теряете охлаждающую жидкость в этом бачке, вы должны убедиться, что вы доливаете охлаждающую жидкость, а затем переходите к диагностике проблемы с потерей охлаждающей жидкости. И это то, что мы собираемся рассмотреть далее.

Третьим распространенным признаком потери охлаждающей жидкости является предупреждение о температуре, которое появляется на приборной панели. Если это так, вы получите предупреждение о том, что температура попадает в красную зону, а также о том, что уровень охлаждающей жидкости упал.

Четвертым симптомом, вероятно, являются видимые утечки охлаждающей жидкости на земле вашего парковочного места. Эти утечки не похожи на масло. В основном они окрашены в цвет вашей охлаждающей жидкости. Потрите пальцем лужу и попробуйте на запах. Если она сладко пахнет и не такая маслянистая, как моторное масло или другие жидкости в вашем автомобиле, то, вероятно, это охлаждающая жидкость.

Также видны течи на шлангах при потере охлаждающей жидкости, а также белые пятна на боку блока при выходе охлаждающей жидкости через прокладку ГБЦ. Мы узнали, как пахнет антифриз, теперь посмотрим, как устранить течь.

Как найти утечки в системе охлаждения?

Мы узнали, как пахнет антифриз, теперь посмотрим, у кого можно найти утечки в вашей системе. Это важно, если вы хотите найти утечки и предотвратить утечку охлаждающей жидкости в будущем.

Первое, что вам нужно сделать, это проверить шланги радиатора отопителя и посмотреть, не протекает ли оттуда охлаждающая жидкость. Они наиболее печально известны тем, что протекают и вызывают сладкий запах в салоне. Для их замены требуется много работы и много денег, поскольку эта работа, скорее всего, займет несколько часов в магазине.

Еще одно место, где может течь охлаждающая жидкость, это шланги. Точнее там где хомуты. Известно, что эти шланги гниют после многих лет использования, а хомут ослабевает. Таким образом, охлаждающая жидкость вытекает и вызывает утечки.

Если вы подозреваете, что шланги охлаждающей жидкости негерметичны, обязательно осмотрите их с фонариком. Если они негерметичны, при необходимости замените хомуты или шланги. Шланги называются верхний шланг радиатора и нижний шланг радиатора. Их вообще два.

Еще одна вещь, которая может вызвать утечку, — это прокладка водяного насоса. В некоторых двигателях эти насосы работают внутри, а в некоторых — снаружи. В зависимости от двигателя. Охлаждающая жидкость также может протекать как внутри, так и снаружи.

Последним местом, где может возникнуть утечка, является прокладка ГБЦ. Обычно, когда прокладка головки протекает, это вызывает внутреннюю утечку. И вы увидите белый дым, выходящий из выхлопной трубы, а также низкий уровень охлаждающей жидкости.

Мы узнали, чем пахнет антифриз, теперь посмотрим, во что обойдется устранение течи.

Стоимость устранения утечек в вашей системе; Как пахнет антифриз

Теперь, когда мы узнали, как пахнет антифриз и как диагностировать утечку, давайте подробнее обсудим затраты, связанные с устранением этой утечки в вашей системе. И эта стоимость во многом зависит от места утечки теплоносителя. Мы начнем с самого простого, а затем перейдем к более дорогим исправлениям.

Самое простое, что может привести к утечке охлаждающей жидкости автомобиля, это хомут на шлангах. Эти хомуты выходят из строя и приводят к потере охлаждающей жидкости. Решение этой проблемы заключается в замене хомутов и шлангов, если они повреждены.

К счастью, хомут обойдется вам всего в несколько долларов, а шланг в худшем случае обойдется примерно в 50 долларов. Просто убедитесь, что вы найдете правильный для вашего автомобиля.

Вторым по стоимости ремонтом является замена водяного насоса и прокладки водяного насоса. Если водяной насос встроенный, то ремонт будет очень дорогим. И может стоить 800 долларов или больше, чтобы исправить. Если водяной насос находится снаружи, эту проблему можно решить за 300 долларов или меньше. Вот почему, когда дело доходит до ремонта, лучше всего выбрать автомобиль с более пригодным для обслуживания двигателем.

Самое дорогое — это шланги радиатора отопителя и прокладка головки. Когда необходимо заменить прокладку головки блока цилиндров, вы можете заплатить даже 1000 долларов или даже больше в некоторых случаях. Но почему это так?

Дело в том, что нужно снять много компонентов и заново обработать головку двигателя. Эта работа очень трудоемкая. Мы узнали, как пахнет антифриз, теперь посмотрим, можно ли смешивать антифриз.

Можно ли смешивать антифризы разных типов?

Мы узнали, как пахнет антифриз и как найти утечку в автомобиле. А теперь давайте посмотрим, можно ли заливать в свой автомобиль антифриз, отличный от штатного? Что произойдет в этой ситуации?

Ну, это мало что изменит. Кроме смешивания нескольких цветов. Однажды я смешал охлаждающую жидкость, и разницы в характеристиках автомобиля практически не было. Я так проехал около 500км.

После этого я устранил утечку охлаждающей жидкости и убедился, что в моей системе нет утечек. Затем я промыл охлаждающую жидкость оригинальной охлаждающей жидкостью красного цвета G12.

Итак, если вы попали в сложную ситуацию и вам нужно залить охлаждающую жидкость другого цвета, не бойтесь делать это, если это ваш единственный вариант. Лучше уберечь двигатель от перегрева, чем заморачиваться с тем, тот же цвет охлаждающей жидкости или нет. Это мои два цента на эту тему.

Мы узнали, как пахнет антифриз, теперь давайте узнаем, когда пора промывать охлаждающую жидкость.

Когда нужно сливать антифриз?

Мы рассмотрели, как пахнет антифриз и можно ли смешивать антифриз разного цвета. Теперь давайте разберемся, когда правильно сливать антифриз?

Лучше всего промывать антифриз примерно раз в 2 года. Или раз в год, если много ездишь. Как известно, эта жидкость начинает портиться после долгого использования и рано или поздно покажет свою обратную сторону. Так что лучше всего менять его каждые 2 года или около того, чтобы убедиться, что с системой охлаждения все в порядке и вам не придется узнавать, как пахнет антифриз.

Заключение О том, как пахнет антифриз

В этой статье мы рассмотрели, что такое антифриз и какие типы антифризов существуют. Потом мы узнали, как пахнет антифриз, и узнали, что он сладко пахнет. Итак, если вы чувствуете сладкий запах в своей машине, то, вероятно, откуда-то вытекает антифриз.

После мы узнали, откуда может течь антифриз и что может быть причиной этой течи. Также мы узнали, как диагностировать проблему и стоимость устранения этой проблемы с течью антифриза. После устранения проблемы вы не будете задавать себе вопрос, чем пахнет антифриз. Некоторые исправления стоят дороже, но иногда это цена, которую приходится платить.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

• OBD Diagnostic – Read/Reset
• OBD Diagnostic – Pro
• Socket Set
• Torch
• Multimeter
• Battery Charger

• Fuel System Cleaner
• Impact Wheel Gun
• Starter Tool Kit
• Pro Car Домкрат
• Утечка масла
• Соединительные тросы

Теги: Ad/антифриз/автомобильные жидкости/охлаждающая жидкость/Утечка охлаждающей жидкости/система охлаждения/диагностика/диагностика/двигатель/Жидкость/утечка жидкости/замерзание/утечка/техническое обслуживание/проблемы/ремонт/симптомы/устранение неполадок/зима

Охлаждающая жидкость Запах после замены прокладки головки блока цилиндров и более длительное время запуска после регулировки клапана.

Задайте свой вопрос ЗДЕСЬ – Спросите у Скотти Сообщества

  Последнее сообщение

RSS

27.12.2020 11:55

Автор темы

Мне заменили прокладки головки блока цилиндров на моей Honda Pilot 2007 года (160 000 миль). Причина, по которой они были заменены, заключалась в том, что у меня была утечка охлаждающей жидкости в цилиндры после того, как машина была остановлена ​​после запуска, что затрудняло запуск и выдавало коды. Теперь, когда прокладки головки блока цилиндров заменены, я все еще чувствую запах горелой охлаждающей жидкости (она сладко пахнет) в выхлопе после 100 миль пробега, так как работа была сделана. Но белого дыма не вижу. Это нормально? Когда должен исчезнуть запах?

Также механик отрегулировал клапана (он сказал, что они были очень тугими) на двигателе. Я не уверен, но такое ощущение, что машина заводится немного тяжелее (стартер чувствует, что он сильнее напрягается), хотя двигатель теперь работает намного ровнее, чем раньше. Это тоже нормально?

монго

(@монго)

Доверенный член

| 66 сообщений
31 1 28

4 ответа

Большинство голосов Самый старый Новейшие

27/12/2020 12:14

 Вы больше не должны ощущать запах охлаждающей жидкости в выхлопе. Используйте малярную ленту, чтобы отметить и датировать уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, чтобы убедиться, что ваш механик хорошо поработал с прокладками.

Глен_стет

(@glen_stet)

Благородный член

| 1591 Сообщений
6 1221 245

27/12/2020 12:16

Я думаю, что вы чувствуете запах охлаждающей жидкости, так как до того, как были выполнены работы с головкой, охлаждающая жидкость просочилась в выхлопную трубу и в глушитель. Теперь, когда работа сделана, охлаждающая жидкость все еще остается и понемногу сгорает. Другой сценарий заключается в том, что охлаждающая жидкость все еще просачивается в двигатель, но вы узнаете об этом, только если резервуар с охлаждающей жидкостью постепенно опорожняется. Что касается жесткого пуска… Вам придется пересмотреть регулировку клапана, так как он может быть все еще слишком тугим и, на мой взгляд, его необходимо ослабить для облегчения запуска. Все сводится к тому, что вы возвращаетесь в магазин, объясняете свои опасения и смотрите, есть ли у них хороший ответ и / или исправление, чтобы заставить его нормально запускаться, а не пахнуть.

Дион

(@Дион)

Почетный член

| 541 сообщений
0 393 148

27. 12.2020 13:04

Верните машину в магазин. Они испортились.

ясер

(@yaser)

Модератор Модератор

| 9954 Сообщений
12 7352 1802

27/12/2020 13:32

Итак, в вашем ботинке, после того, как я потратил большие деньги на работу по прокладке головки блока цилиндров, а затем почувствовал запах охлаждающей жидкости в выхлопных газах и затрудненный запуск, я беспокоюсь, если прокладка головки блока цилиндров все еще пропускает охлаждающую жидкость. в камеру (камеры) сгорания. (Цилиндр(ы))

Я хотел бы сначала получить ответ на этот вопрос, так что купите себе один из этих наборов для проверки дымовых газов.