Зарядка аккумулятора на зиму: Подготовка аккумулятора к зиме: инструкция + видео

Подготовка аккумулятора к зиме: инструкция + видео

С наступлением холодов многие водители сталкиваются с проблемой, когда их аккумулятор оказывается разряжен и не в состоянии прокрутить стартер машины. Само собой, это доставляет неудобства, особенно если автомобиль отказывается заводиться в самый неподходящий момент. Подготовка аккумулятора к зиме позволит вам в будущем избежать таких неприятных моментов.

Обслуживание аккумулятора является важным этапом в подготовке машины к зиме. Дело в том, что зимой, когда холодному аккумулятору приходится запускать мотор с густым маслом, нагрузка на батарею увеличивается. А зарядка начинается лишь тогда, когда аккумулятор согрелся, и только на ходу (на холостых оборотах зарядки нет).

А в конце этой статьи вы сможете ознакомиться с видео-инструкцией о том, как подготовить аккумулятор к зиме.

Зарядка аккумулятора при его подготовке к зиме

Зарядка автомобильного аккумулятора является важным этапом при его подготовке к зиме. На нашем сайте уже есть подробное руководство на эту тему, поэтому в данной статье мы рассмотрим лишь основные моменты. Также совсем не лишним будет знать, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность.

И так, после того, как вы снимите батарею с автомобиля её необходимо будет очистить от загрязнений, которые могут находиться на поверхности корпуса, и зачистить наждачной бумагой клеммы для улучшения контакта.

Прежде чем заряжать аккумулятор, нужно выкрутить пробки из банок (заливных отверстий), если предусмотрена такая возможность, и проверить уровень электролита в них. Электролит должен покрывать пластины на 10-15 мм. Если уровень недостаточный, то необходимо долить в каждую из банок дистиллированной воды.

Далее следует зарядить аккумулятор. Если для зарядки вы используете современное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов (сокращенно – ЗУ), то в этом ничего сложного нет. Нужно лишь придерживаться нескольких простых правил:

• Заливные горловины в аккумуляторе должны быть открыты (то есть пробки нужно оставить выкрученными).
• При подключении ЗУ к батарее соблюдайте полярность: красный провод соединяйте с плюсовой клеммой АКБ, а черный – с минусовой. Важно не перепутать полярность при подключении, так как не каждое зарядное устройство имеет против этого защиту, что может привести к выходу его из строя.
• После подключения зарядного устройства к аккумулятору можно включать его в сеть.
• Заряжать аккумулятор следует в хорошо проветриваемом помещении. Не смотря на то, что многие автоматические зарядные устройства не позволяют электролиту сильно кипеть в процессе зарядки, тем не менее, лучше заряжать АКБ в нежилом помещении. Например, в гараже, на теплой лоджии или, на худой конец, в коридоре.
• Примерное время зарядки автомобильного аккумулятора составляет 12-13 часов.

Верным признаком окончания процесса зарядки является выделение пузырьков газа из электролита.

Как поднять плотность электролита в аккумуляторе?

После отключения аккумулятора от зарядного устройства необходимо, чтобы батарея отстоялась не менее одного часа. Только после этого можно ареометром измерять плотность электролита в каждой банке (подробнее смотрите на видео ниже).

Нормальной плотность электролита считается в пределах 1,26-1,27 г/см³, но для того чтобы аккумулятор не замерз зимой она не должна быть ниже 1,18 г/см³. Если в какой-либо из банок АКБ плотность будет слишком низкой, её необходимо повысить, просто долив в неё электролит повышенной плотности (продается в автомагазинах).

Ну и в конце процедуры, дабы удостовериться, что аккумулятор хорошо подготовлен к зиме, нужно измерить напряжение на клеммах АКБ. Это можно сделать любым вольтметром или цифровым мультиметром, включенным в режим измерения постоянного напряжения. Для нормального запуска двигателя в период зимней эксплуатации автомобиля напряжение на клеммах аккумулятора должно быть не меньше 12,6 Вольт.

Утепление аккумулятора на зиму

При подготовке аккумулятора к зиме также очень важно уделить внимание его утеплению в моторном отсеке. Наибольшей популярностью в России пользуются два вида утеплителей:

1. Пассивные «Термокейсы» и «Шубы» для аккумуляторов, сделанные из теплоизолирующих материалов и работающие по принципу термоса;
2. Электрические нагреватели для автомобильных АКБ. Обычно такие нагревательные элементы размещаются внутри специального термокейса для аккумулятора и оснащаются терморегулятором и светодиодным индикатором уровня заряда батареи.

Основной задачей утеплителей для аккумуляторов является поддержание температуры АКБ на достаточном уровне для сохранения работоспособности батареи в условиях суровой зимы. Дело в том, что в мороз автомобильные аккумуляторы восстанавливаются дольше, нежели при теплой погоде, и при коротких поездках не успевают заряжаться полностью.

Это происходит по той причине, что в мороз батарея начинает заряжаться лишь после того, как в ней нагреется электролит. Поэтому теплый аккумулятор, укутанный в хороший утеплитель, успеет зарядиться даже за время короткой зимней поездки.

К дополнительным преимуществам фабричных зимних утеплителей для аккумуляторов можно отнести и тот момент, что они изготовлены из негорючих материалов устойчивых к агрессивным жидкостям. То есть, говоря простыми словами, эти утеплители не горят и не подвергаются разрушениям под воздействием бензина, масел и кислот.

Потому, во избежание несчастных случаев, советуем несколько раз подумать, стоит ли самостоятельно утеплять аккумулятор подручными материалами, или все же лучше купить для этого специальный утеплитель?

Видео-инструкция: как подготовить автомобильный аккумулятор к зиме

Как правильно заряжать аккумулятор зимой

В автомобилях чаще всего установлены свинцово-кислотные аккумуляторы. В следствии химической реакции свинцовых пластин с электролитом вырабатывается электричество. Со временем неизбежно происходит сульфатация и разрушение пластин, а также выкипание электролита, из-за чего снижается ёмкость самого аккумулятора. Поэтому аккумулятор может разрядиться в тот момент, когда Вы этого не ожидаете, как правило в самый неподходящий момент. Чаще всего в мороз зимой.

Для проверки аккумулятора можно глянуть на встроенный индикатор заряда, который есть на большинстве аккумуляторов. Это та самая «лампочка» – шарик-поплавок, двигающийся в прозрачной колбе. При достаточном уровне и плотности электролита шарик поднимается и мы видим зелёный индикатор. Если поплавка не видно, нужно проверить электролит и подзарядить АКБ.

Более качественный вариант проверка с помощью мультиметра, но тут необходимы базовые знания по электрике. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах и понять, разряжен аккумулятор или нет. На полностью заряженной АКБ должно быть 12,6 В и более. Напряжение 12,42 В соответствует 80% заряда, 12,2 В — 60%, 11,9 В — 40%, 11,58 В — 20%, 10,5 В — 0%.

Самым надёжным способом является проверка нагрузочной вилкой. Она может показать падение напряжения под нагрузкой, то есть реальный уровень заряда и, соответственно, ёмкость. Такой прибор есть у любого автоэлектрика или в магазине, где продают аккумуляторы.

Определив, что Ваш аккумулятор действительно разряжен, необходимо:

1) Снять аккумулятор с автомобиля или отключить его от бортовой сети, отсоединив минусовой провод.

2) Очистить клеммы от смазки и грязи для хорошего контакта, инчае зарядить врядли у Вас получится. В идеаел протереть от пыли и сам аккумулятор (верхнюю часть)
3) Отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снимите заглушку, чтобы обеспечить свободный выход паров электролита и не допустить избыточного давления внутри. Если уровень электролита в какой-то из банок недостаточный, нужно долить дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла пластины.

Сам принцип зарядки прост: нужно лишь в соответствии с полярностью присоединить к клеммам аккумулятора провода от зарядного устройства и воткнуть вилку в розетку. Однако для начала стоит определиться со способом зарядки. Различают два основных метода: зарядка постоянным током и зарядка постоянным напряжением.

Первый эффективнее, но проходит в несколько этапов и требует контроля. Второй проще, однако обеспечивает зарядку АКБ лишь до 80%.

Зарядка постоянным током

Устанавливаем ток в 10% от номинальной ёмкости аккумулятора и заряжаем до тех пор, пока напряжение на клеммах АКБ не поднимется до 14,3—14,4 В. Например, аккумулятор ёмкостью 60 А·ч нужно заряжать током не более 6 А.
Далее уменьшаем ток в два раза (до 3 А), чтобы снизить интенсивность кипения, и продолжаем зарядку.
Как только напряжение поднимется до 15 В, нужно снова уменьшить ток в два раза и заряжать аккумулятор до того момента, когда значения напряжения и тока перестанут изменяться.

Зарядка постоянным напряжением

Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать.
Зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Если неприятность с разрядкой АКБ случилась зимой на стоянке, постарйтесь не отморозить руки, работйте в перчатках.

Заряжать АКБ лучше в теплом помещении.

Tags: How to charge an accumulatorзарядить АКБзарядить аккумуляторзарядка акбКак правильно заряжать аккумуляторКак правильно заряжать аккумулятор зимой

5 причин использовать зарядное устройство зимой

Зимний холод влияет не только на пальцы рук и ног. Каждая батарея справляется с отрицательным холодом, разряжаясь с высокой скоростью. Этот сценарий может означать катастрофу для некоторых батарей, которые находятся на последнем издыхании. Откройте для себя простой способ продлить срок службы аккумулятора с помощью зарядного устройства. Эти устройства обеспечивают безопасное и надежное питание вашей батареи, чтобы она могла встречать весну со здоровым уровнем энергии.

1. Больше никаких непредвиденных задержек

Основная причина, по которой вам необходимо зарядное устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов, — это удобство. Температура на улице падает, и вам нужно выбежать, чтобы захватить что-нибудь. Работа с разряженным автомобильным аккумулятором не входит в ваш список дел в этот день. Поместив аккумулятор на капельное устройство, оно всегда готово к работе. Машины заводятся без задержек. Независимо от того, заряжалась ли батарея в течение нескольких дней или месяцев, она будет иметь необходимую мощность для работы.

2. Экономит деньги

Автомобильные аккумуляторы дорогие. Некоторые из них могут стоить 100 долларов и более, в зависимости от модели и выходной мощности. Непрерывная зарядка аккумулятора экономит ваши деньги. Батареи процветают на постоянном потоке электричества. Если аккумулятор полностью разрядится в зимние месяцы, это значительно сократит срок его службы. На самом деле, он может не сработать без подзарядки.

Продлите срок службы батареи с помощью технологии Trickle. Устройство доводит заряд до должного уровня и удерживает его там. В результате вы в конечном итоге замените батарею в далеком будущем.

3. Заменяет альтернативы

Непрерывная подзарядка аккумулятора исключает необходимость в других решениях для зимнего обслуживания. Без надлежащего зарядного устройства некоторые люди выбирают одеяла для аккумуляторов, сообщает Napa Online. Обернуть батарею, конечно, решение, но это не так удобно, как устройство для подзарядки.

Вы платите за одно зарядное устройство, и ваша зимняя дилемма решена. Никому не нужно отапливать гараж 24 часа в сутки, чтобы просто поддерживать постоянную температуру батареи. Покупка зарядного устройства всегда будет дешевле, чем обращение к альтернативам в обслуживании аккумуляторов.

4. Безопасная и эффективная зарядка

Современные зарядные устройства оснащены передовыми технологиями. Что касается капельных устройств, существует две основные конструкции, в том числе:

• Тупой
• Смарт

Если вам нужно недорогое решение, подойдет простая или традиционная модель. Имейте в виду, однако, что вам придется внимательно следить за этим сеансом зарядки. Зарядное устройство продолжает обеспечивать питание независимо от времени работы от аккумулятора, что аналогично обычному зарядному устройству.

Один из лучших типов подзарядных устройств — умный вариант. Они предлагают несколько режимов, обеспечивающих равномерный заряд и плавающий уровень заряда в самом конце. Безопасный сеанс зарядки возможен с интеллектуальными устройствами, которые оставляются на несколько дней на вашей батарее.

5. Простота в использовании

Последняя причина, на которую стоит обратить внимание, это простота. Современные зарядные устройства не такие сложные, как в прошлые годы. Большинство устройств требуют заземления. Имейте в виду, что заземление не может быть отрицательной клеммой аккумулятора, сообщает Cars Direct. При таком выборе возникает опасность возгорания.

В качестве альтернативы найдите чистую часть шасси автомобиля, чтобы подключить зарядное устройство к земле. Искрение, искрение или короткое замыкание не могут произойти с этим основным заземлением. Вы можете использовать устройство так, как задумано.

Поскольку современные зарядные устройства настолько просты в установке, имеет смысл купить их и использовать каждую зиму. Окупается в холодное время года.

Позвоните в Northeast Battery сегодня. У нас есть инструменты и ноу-хау, которые помогут вам победить зимние холода. Узнайте о силе струйной энергии, чтобы ваша батарея продолжала процветать в теплые месяцы.

5 шагов к успешной зарядке в зимний сезон

Мы вступаем в то время года, когда магазины все чаще приобретают свои зарядные устройства. По мере того, как ртуть падает, самое время вернуться к нескольким простым шагам, необходимым для того, чтобы сделать зарядку аккумулятора полезным и простым процессом в вашей напряженной работе.

1. Осмотрите свое оборудование. Прямо сейчас, пока не наступили серьезные холода, самое время быстро проверить свои зарядные устройства (и пусковые устройства). Все входные и выходные кабели целы и не повреждены? Находятся ли ваши зажимы зарядного устройства в надлежащем рабочем состоянии, без серьезных признаков износа клещей? Правильно ли работают ваши зарядные устройства при всех функциональных настройках?

2. Контрольный список режима запуска двигателя (форсированный). Это повышение, а не зарядка, обычно вызывает проблемы с зарядными устройствами. Запоминание нескольких советов при использовании режима помощи при запуске двигателя значительно снизит вероятность повреждения агрегата. Во-первых, если это возможно, зарядите аккумулятор в течение 2-5 минут перед форсированием автомобиля. Ваши шансы на успех с первой попытки значительно возрастут. Во-вторых, проверьте удлинитель. Он должен быть правильно оценен по длине, иначе у вас будет выше 9Вход 0VAC на зарядном устройстве. Например, удлинитель длиной 150 футов должен быть не менее 8 га. провод. И, наконец, НИКОГДА не пытайтесь повысить (или зарядить) замерзшую батарею — да, это опасно!

3. Какая батарея? Важно знать тип батареи, которую вы заряжаете, и заряжать, используя правильную настройку типа батареи. Мы знаем, что это не всегда так просто, как кажется, поскольку многие аккумуляторы не помечены явно как AGM или Gel Cell, даже если они относятся к этим типам. Но усилия того стоят, поскольку зарядка этих аккумуляторов в режиме Flooded с помощью интеллектуального зарядного устройства или зарядного устройства старого типа вредна для здоровья аккумулятора. Мы бы сказали, если есть сомнения, зарядите аккумулятор в режиме AGM. Это никогда не повредит залитой батарее, непреднамеренно заряженной в этом режиме.

4. Проблема разряженной батареи. Большинству «умных» зарядных устройств требуется минимальный уровень напряжения в аккумуляторе для зарядки, чтобы активировать зарядное устройство и дать ему возможность определить полярность аккумулятора. Это отличная функция безопасности, которая предотвращает случайное обратное соединение. Но это также представляет реальную проблему при зарядке сильно разряженной батареи. Зарядные устройства SOLAR PRO-LOGIX позволяют избежать дилеммы разряженной батареи, позволяя легко отключить ее в этой ситуации. Убедившись, что все соединения выполнены правильно, просто нажмите и удерживайте кнопку ЗАРЯД/ПУСК в течение трех секунд, и зарядное устройство начнет процесс зарядки, активировав свой «умный» мониторинг после превышения порогового напряжения.