Заводится и глохнет ваз 2107 карбюратор: Почему карбюраторный ваз 2107 заводится и глохнет

Содержание

Почему карбюраторный ваз 2107 заводится и глохнет

Здесь мы подробно разберем все возможные причины, по которым глохнет карбюратор в автомобиле ВАЗ 2107. В большинстве случаев поломку можно устранить самостоятельно, но иногда потребуется полная замена карбюратора.

Карбюраторный ваз 2107 заводится и глохнет - причиныКарбюраторный ваз 2107 заводится и глохнет - причины

Признаки поломки карбюратора

Если вы заметили некоторые из этих явлений в работе автомобиля ВАЗ 2107, то стоит тщательно проверить карбюратор. Возможно, вы найдете в нем поломку.

Признаки поломки карбюратораПризнаки поломки карбюратора

  • Если ваз 2107 запускается и сразу глохнет, причиной может быть карбюратор. Все последующие попытки запустить двигатель будут безрезультатными.
  • В случаях, когда двигатель трудно запустить, также нужно проверить карбюратор. Автомобиль может глохнуть спустя непродолжительное время работы.
  • Если двигатель глохнет сразу после запуска, это также является признаком неисправности карбюратора. Двигатель будет глохнуть несколько раз, и только после многочисленных попыток, вы сможете запустить ВАЗ 2017.

Причины поломки карбюраторного ваз 2107

Здесь мы поэтапно опишем все возможные причины того, что ВАЗ 2107 заводится и глохнет.

Отсутствие топлива в поплавковой камере

Отсутствие топлива в поплавковой камереОтсутствие топлива в поплавковой камере

Если причиной поломки карбюратора стало отсутствие топлива в поплавковой камере, то велика вероятность, что неисправен также бензонасос, или система питания. Просто снимите шланг с топливоподводящего штуцера. После этого сделайте пару нажатий на рычаг для ручной подачи топлива. Из шлангового отверстия должен струей политься бензин. Если струя была слабой, или вовсе отсутствовала, то нужно проводить детальную проверку бензонасоса и системы питания.

Засорение сетчатого фильтра на входе карбюратора

Засорение сетчатого фильтра на входе карбюратораЗасорение сетчатого фильтра на входе карбюратораЗасорение фильтра также является частой причиной поломки карбюратора. Исправить эту причину будет очень легко. Вам потребуется достать сетчатый фильтр, после чего прочистить его. Для целей прочистки стоит использовать зубную щетку, или что-то похожее на неё.

Можно попробовать промыть фильтр при помощи ацетона. Также может помочь баллончик со сжатым воздухом. Продуйте им весь фильтр. Проведите чистку посадочного гнезда фильтра. Иногда может потребоваться полная замена этой детали, но лучше попробовать её просто прочистить.

Поломка электромагнитного клапана или топливный жиклер системы холостого хода

В первую очередь вам требуется посмотреть на положение топливного жиклера и электромагнитного клапана. В результате каких-то поломок он может отвернуться, из-за чего и происходит поломка. Просто доверните его. Также попробуйте снять провод с клапана, и надеть его обратно. Вы должны услышать характерный щелчок. Он свидетельствует о том, что клапан заработал. Если вы не услышали щелчок, то соедините плюс аккумулятора и вывод клапана. Если вы не слышите щелчка, значит, потребуется произвести замену клапана. При наличии щелчка стоит произвести проверку системы ЭПХХ.

Поломка электромагнитного клапанаПоломка электромагнитного клапана

Исправность клапана можно проверить, вытащив из него топливный жиклер. Осмотрите его внимательно. На нем не должно быть загрязненных участков и повреждений. Посмотрите на уплотнительное кольцо и запорную иглу. Жиклер стоит тщательно прочистить и продуть сжатым воздухом.

Подсос воздуха в карбюратор

Это очень обширная проблема, которую будет тяжело устранить. Из-за неё не всегда глохнет автомобиль. Это может происходить в том случае, если топливная смесь очень сильно обеднена лишним воздухом. Это и является причиной того, почему заводится и глохнет карбюратор в ВАЗ 2107. В таком случае нужно проверить весь карбюратор.

Подсос воздуха в карбюраторПодсос воздуха в карбюратор

Особенно подвержены:

  • Кольцо под клапаном;
  • Трубка к вакумнику;
  • Трубка к клапанной крышке;
  • Кольцо на винте качества.

Иногда будет проще заменить весь карбюратор.

Повреждена диафрагма пускового устройства

Если причина заключается в диафрагме пускового устройства, то его придется полностью разобрать и просмотреть. Иногда может потребоваться полная замена пускового устройства, но не часто. Его потребуется отрегулировать. Обязательно произведите замену диафрагмы на новую.

Засорение топливных и воздушных жиклеров

Также могут быть засорены эмульсионные колодцы и трубки дозирующей системы.

Вам потребуется разобрать карбюратор, вынуть вышеперечисленные детали и прочистить их. Для прочистки необходимо использовать ацетон, щетку и баллончик со сжатым воздухом. Их нужно очистить от всех видимых загрязнений. Стоит отметить, что в системах солекс и озон компоненты будут одинаковыми. Отличается лишь их расположение.

Прочистки требуют:

  • Воздушных жиклеров;
  • Эмульсионных трубок;
  • Топливных жиклеров;
  • Эмульсионных колодцев.

Очистить нужно все компоненты, даже если некоторые из них не сильно загрязнены. Это поможет избежать повторной поломки.

Засорение топливных и воздушных жиклеров системы холостого хода

Засорение этих участков карбюратора также может стать причиной того, что ВАЗ 2107 заводится и сразу глохнет. В таком случае вам придется их разобрать. Это достаточно легко сделать, нужно лишь аккуратно выкрутить жиклеры. Далее нужно их прочистить и продуть сжатым воздухом. Иногда может потребоваться их замена. Вы можете попробовать произвести очистку жиклеров, не прибегая к полному разбору карбюратора. Это значительно уменьшит время чистки.

Нарушен уровень топлива в поплавковой камере

Это очень частая причина того, почему глохнет карбюратор в ВАЗ 2107. Это происходит из-за неправильной регулировки уровня топлива. Дело в том, что нарушается топливная смесь. Она может быть сильно обогащенной, или наоборот обедненной. В таком случае нужно провести регулировку. Она может занять много времени, но так вы сможете избежать неисправностей карбюратора.

Не отрегулирован подсос

Из-за того, что воздушная заслонка может быть открытой не полностью, топливо может обогащаться. Чаще всего это не приводит к серьезным проблемам, но иногда топливо обогащается насколько, что двигатель очень трудно завести. Особенно если он был нагрет длительной ездой. В таком случае стоит провести регулировку воздушной заслонки (подсоса). Иногда сильно обогащенная смесь может даже заливать свечи.

При правильной работе воздушной заслонки, она должна перекрывать сечение правой камеры. Это происходит в том случае, если рукоятка полностью вытянута. А если рукоятка утоплена, то она должна вставать вертикально. Если этого не происходит, значит, причина поломки карбюратора заключается именно в неправильной регулировке подсоса. Его регулировка не должна занять у вас много времени.

Другие причины почему глохнет ваз 2107

Подсос воздуха в карбюраторПодсос воздуха в карбюраторВАЗ 2107 может глохнуть не только по причине карбюратора. Это может происходить из-за поломки других систем.  В первую очередь, обратите внимание на систему зажигания. Её поломку часто можно спутать с поломкой карбюратора. Это связано с тем, что признаки неисправности системы зажигания очень похожи на признаки неисправности карбюратора. Ещё нужно проверить систему питания. Она также может быть причиной того, что ВАЗ 2107 заводится и сразу глохнет.

Выводы

Большинство приведённых выше причин поломок можно устранить самостоятельно. Для этого нужно лишь четко следовать инструкции. Чаще всего нужно лишь провести чистку некоторых частей карбюратора, но иногда может потребоваться полная замена карбюратора в автомобиле ВАЗ 2107. Так вы быстро избавитесь от многих проблем, связанных с тем, что ваше авто заводится и сразу глохнет.

Карбюраторный двигатель автомобиля запускается и глохнет

двигатель запускается и глохнетВ этой статье мы подробнее остановимся на рассмотрении ситуации, когда карбюраторный двигатель легкового автомобиля (ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификации), запускается и глохнет по причине неисправности карбюратора. Будут рассмотрены неисправности карбюраторов 2105, 2107 Озон, 2108, 21081, 21083 Солекс

 и их модификаций.


Признаки неисправности

 Двигатель пускается, работает несколько секунд и глохнет , повторные пуски безрезультатны.  

— Двигатель пускается с трудом, поработав непродолжительное время глохнет , после повторного пуска заводится и работает .

— Двигатель пускается и сразу глохнет , повторно пускается и опять глохнет и так несколько раз, но потом все-таки начинает работать.

Причины неисправности «карбюраторный двигатель запускается и глохнет»

Отсутствует топливо в поплавковой камере

Подкачайте его рычагом ручной подкачки на бензонасосе.

Возможно, неисправен бензонасос или система питания. Снимите шланг с топливоподводящего штуцера карбюратора и несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки на бензонасосе. Из отверстия шланга должна выходить сильная пульсирующая струя бензина. Если ее нет или она слабая проверяйте бензонасос или систему питания.

рычаг подкачки на бензонасосеПроверка бензонасоса ВАЗ

Засорился сетчатый фильтр на входе в карбюратор

Достаньте его, выкрутив пробку , прочистите (можно зубной щеткой), промойте ацетоном или бензином и продуйте сжатым воздухом. Попутно прочистите посадочное гнездо фильтра в крышке карбюратора.

фильтры и пробки Солекс и ОзонДетали сетчатых фильтров очистки топлива карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Неисправен электромагнитный клапан или засорен топливный жиклер системы холостого хода

Проверьте, не отвернулся ли в силу каких-либо обстоятельств электромагнитный клапан или держатель топливного жиклера системы холостого хода. Доверните его.
Снимите провод с клапана, а затем опять наденьте. Должен быть слышен щелчок сработавшего клапана. Если его нет , соединяем отрезком провода плюс АКБ и вывод клапана. Щелчка нет — меняем клапан. Щелчок есть — проверяем систему ЭПХХ.

электромагнитные клапаны Солекс и ОзонЭлектромагнитные клапаны карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Проверьте исправность самого клапана, вывернув его из карбюратора и вытащив из него топливный жиклер. Жиклер следует внимательно осмотреть на предмет загрязнения и деформации. Также проверяем легкость перемещения запорной иглы клапана, наличие и целостность резинового уплотнительного кольца на корпусе клапана.

устройство электромагнитного клапанаУстройство электромагнитного клапана карбюратора

Выверните держатель топливного жиклера системы холостого хода (на карбюраторах с держателем вместо электромагнитного клапана), промойте, прочистите топливный жиклер и продуйте сжатым воздухом.

“Подсос” постороннего воздуха в карбюратор

Топливная смесь в этом случае обеднена. В случае если двигатель запускается и тут же глохнет скорее всего сильно обеднена. На изображении вероятные места «подсоса» постороннего воздуха на карбюраторе 2108 Солекс.

подсос постороннего воздуха СолексМеста вероятного «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор 2108, 21081, 21083 Солекс

Подробнее о «подсосе» постороннего воздуха в статье «Подсос постороннего воздуха в карбюратор».

Повреждена диафрагма пускового устройства или оно не отрегулировано

Разберите корпус пускового устройства, диафрагму замените новой. Пусковое устройство отрегулируйте.

«Регулировка пускового устройства карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»

«Регулировка пускового устройства карбюратора 2105, 2107 Озон»

пусковые устройства Солекс и ОзонПусковые устройства карбюраторов 2108, 21081. 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Засорены топливные и воздушные жиклеры, эмульсионные колодцы и трубки главной дозирующей системы

Необходимо снять крышку карбюратора вывернуть жиклеры, вынуть трубки, промыть и прочистить их, прочистить колодцы, продуть все сжатым воздухом и поставить обратно. На изображении показано, что стоит прочистить на карбюраторе 2105, 2107 Озон.

На карбюраторе Солекс выворачиваем воздушные жиклеры , вынимаем их вместе с эмульсионными трубками. На дне открывшихся колодцев находятся топливные жиклеры. Выворачиваем их тонкой длинной шлицевой отверткой. Прочищаем, промываем ацетоном и продуваем сжатым воздухом.

эмульсионные трубки, жиклеры ГДСТопливные и воздушные жиклеры, эмульсионные трубки и эмульсионные колодцы ГДС карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Засорены топливные и воздушные жиклеры и каналы системы холостого хода

Выкрутите жиклеры, промойте и прочистите их, продуйте сжатым воздухом.

воздушный и топливный жиклеры СХХВоздушный и топливный жиклеры СХХ карбюраторов 2108 Солекс и 2105, 2107 Озон

Можно попробовать прочистить систему холостого хода не разбирая карбюратор. Вот статья на эту тему «Прочистка системы холостого хода карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс».

Нарушен уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

Топливная смесь или сильно обеднена или сильно обогащена в следствии неправильной регулировки.

уровень топлива в поплавковой камере Солекс и ОзонПриблизительный уровень топлива в поплавковых камерах карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Статьи на сайте про регулировку уровня топлива:

«Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»,

«Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 2105. 2107 Озон».

Не отрегулирован привод воздушной заслонки карбюратора («подсос»)

Не полностью открытая воздушная заслонка вызывает обогащение топливной смеси в ряде случаев до такой степени, что двигатель сложно запустить, особенно горячий.Возможно заливание свечей зажигания топливом. Отрегулируйте привод:

«Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»,

«Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора 2105, 2107 Озон».

При полностью вытянутой рукоятке «подсоса» воздушная заслонка должна полностью перекрывать сечение первой камеры карбюратора.

воздушные заслонки Солекс и Озон закрытыВоздушные заслонки карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон полностью закрыты

При полностью утопленной рукоятке воздушная заслонка должна стать строго вертикально.

воздушные заслонки Солекс и Озон открытыВоздушные заслонки карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон полностью открыты

Примечания и дополнения

— Перед поиском причин того, что карбюраторный двигатель запускается и глохнет рекомендуется проверить исправность системы зажигания, так как симптомы ее неисправности схожи с симптомами неисправности системы зажигания и наличие подачи топлива по системе питания.

Еще статьи на сайте по неисправностям карбюраторов

— Двигатель глохнет после нажатия на педаль газа

— Горячий карбюраторный двигатель автомобиля не запускается (причины, устранение неисправностей)

— Холодный карбюраторный двигатель автомобиля не запускается (причины, устранение неисправностей)

— Неустойчивый холостой ход двигателя с карбюраторами 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

— «Провал» при нажатии на педаль «газа»

— Невозможно отрегулировать обороты холостого хода двигателя с карбюраторами 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Машина заводится и сразу глохнет

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 299

Владельцы ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, да и других автомобилей, могут столкнуться с проблемой — автомобиль заводится и сразу глохнет. Двигатель запускается, но через несколько секунд обороты падают и двигатель глохнет. Рассмотрим возможные причины неисправности запуска, и способы их устранения.Заводится и глохнетЗаводится и глохнет

Для начала необходимо пройтись по самым очевидным вариантам.

  • Закончился бензин (дизельное топливо). Как бы парадоксально это ни звучало, но зачастую водители забывают следить за уровнем горючего в баке.
  • На дизельных двигателях (особенно зимой) причиной того, что машина завелась и почти сразу заглохла, может стать замерзшее топливо.
  • Качество бензина на заправках зачастую ужасающее, поэтому заправив автомобиль низкокачественным горючим, можно столкнуться с проблемой глохнущего двигателя. Если плохого бензина немного, можно разбавить его хорошим. А вот если залит полный бак, то лучше слить суррогат от греха подальше.
  • Изношенные провода и старые (неисправные) свечи тоже весьма часто являются причиной.
  • Компрессия двигателя, а точнее ее отсутствие, может спровоцировать ситуацию, при которой двигатель глохнет едва успев «подхватить». Но это уже весьма серьезная поломка, появление которой сопровождается массой других симптомов, не заметить которые в процессе эксплуатации автомобиля просто невозможно.

Инжектор заводится и глохнет

Инжекторные автомобили могут вести себя так из-за неисправности топливного насоса. Он находится в баке. Проверить его работоспособность очень просто. Если повернуть ключ зажигания в первое положение и прислушаться, будет слышно как насос работает, нагнетая бензин в систему.Грязные топливные фильтрыГрязные топливные фильтры

Сильное загрязнение топливного фильтра тонкой очистки также может приводить к тому, что машина глохнет после старта. Фильтр просто не успевает пропускать необходимое количество бензина.

Ошибки ЭБУ достаточно часто приводят к проблемам с запуском двигателя, не получая сигналов от тех или иных датчиков, ил получая их в искаженном виде. Диагностику таких поломок лучше всего производить в специализированных сервисах.

Почему заводятся и глохнут карбюраторные машины

Если машина заводится и сразу глохнет, то проблема может быть связана с отсутствием топлива в поплавковой камере. Можно попробовать вручную подкачать бензонасос. Его нужно проверить на работоспособность, и, в случае необходимости, заменить.

Прежде чем заниматься самостоятельной очисткой системы питания вообще и карбюратора в частности, следует помнить, что любые неосознанные манипуляции могут привести к большому увеличению расхода топлива.

Еще одна причина, почему глохнет двигатель — засорился сетчатый фильтр в карбюраторе перед его входом. Если машина заводится и глохнет через несколько секунд из-за этого фильтра, то его нужно почистить и промыть. Для этого используйте зубную щетку и растворитель (бензин или ацетон). После этого, тут же вместе с фильтром очистите гнездо, в которое он вставляется.Сетчатый фильтр карбюратораСетчатый фильтр карбюратора

Бывает, что в автомобилях ВАЗ через несколько секунд после запуска падают обороты из-за неисправности электромагнитного клапана. Проверка производится следующим образом: клапан выкручивается, на плюсовой контакт подается питание, а корпус замыкается на массу двигателя. При исправности клапана будет слышен отчетливый звук, а игла зайдет в корпус.Проверка электромагнитного клапанаПроверка электромагнитного клапана

Можно просто провод, подсоединенный к клапану и поставить его на место. Если щелчка не слышно — клапан неисправен. Выкручиваем клапан и достаем из него жиклер. Если он согнут, его нужно заменить. Убедитесь в том, что запорная игла клапана свободно двигается, а прокладка клапана не порвана, и он плотно прилегает к корпусу.

Если щелчок клапана присутствует, то нужно продиагностировать систему ЭПХХ. Может нуждаться в прочистке топливный жиклер холостого хода. Если падают обороты двигателя автомобиля, его засорение может влиять на стабильность работы. Для очистки жиклера необходимо создать в каналах системы повышенное разряжение.

Для этого заводим авто и поднимаем обороты до 3000. На несколько оборотов выворачиваем держатель жиклера (электромагнитный клапан). Это позволяет создать в каналах требуемое разряжение. Повторяем процедуру несколько раз.

Другие причины неправильного запуска двигателя ВАЗ 2107

Еще одна распространенная проблема, из-за которой заводится и глохнет двигатель автомобилей ВАЗ 2107 — попадание в карбюратор лишнего воздуха. В таком случае топливная смесь не может долго поддерживать работу двигателя, а машина хоть и завелась, через несколько секунд глохнет. Нужно определить место подсоса воздуха и устранить брешь.

Бывает, засоряются жиклеры и патрубки дозирующей системы. Это тоже влияет на падение оборотов двигателя, так что ВАЗ 2107 через несколько секунд глохнет. Что делать в таком случае? Нужно под крышкой карбюратора выкрутить жиклеры и патрубки и очистить их. После этого, продуйте колодцы и жиклеры сжатым воздухом. Если у вас карбюратор Солекс, то прочистить и продуть нужно еще и топливные жиклеры, расположенные на дне колодцев.

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере (карбюраторы Солекс)

Кроме всего перечисленного, обороты двигателя падают, если неправильно отрегулирован уровень топлива в карбюраторе (поплавковая камера). В результате этого, в топливной смеси либо недостает бензина, либо его слишком много.

При регулировке карбюратора ВАЗ 2107, его не нужно отсоединять от двигателя. Выполните следующие действия:

  1. снимите корпус воздушного фильтра, отвинтив все крепления;
  2. снимите крышку карбюратора;
  3. проверьте положение поплавков. Для этого разводите и сводите их вместе для достижения правильного расположения.

Нужно добиться такого положения поплавков, чтобы они беспрепятственно двигались, не цепляя стенки камеры, в которой находятся. Не будет лишним измерить расстояние от выступов на поплавках до бумажной прокладки. Расстояние должно быть в рамках 0,75–1,25 мм. Для измерения используйте щуп.Регулировка уровня топливаРегулировка уровня топлива

Что делать если оно далеко от нормы? В таком случае нужно отрегулировать высоту каждого из поплавков.
Как мы увидели, причин, почему глохнет двигатель не так уж мало. Для правильного запуска двигателя нужно проверить и устранить все вышеприведенные неисправности. После, если проблема так и не решилась, придется обратиться к специалистам.

Заводится и глохнет на холодную 2107 карбюратор

Длительная, и интенсивная эксплуатация автомобиля приводит к накоплению неисправностей, которые могут вызывать проблемы с запуском двигателя. Зачастую силовой агрегат карбюраторной модели ВАЗ 2107 заводится плохо или вовсе не включается утром или после длительной стоянки. Время остывания масла до температуры окружающей среды в летний период составляет около шести часов.

По окончании этого срока для запуска двигателя ВАЗ 2107 нужно закрыть воздушную заслонку в карбюраторе вытянув подсос до упора. Если же он не заводится, как принято выражаться у водителей на холодную следует установить причину этого явления и устранить ее. Для этого необходимо тщательно обследовать силовой агрегат и выполнить ряд мероприятий, направленных на приведении узлов и механизмов в порядок.

Предпусковой осмотр и подготовительные мероприятия

В случае если плохо запускается автомобиль ВАЗ 2107 на горячую или вовсе не функционирует в нормальном режиме, то это означает утрату настроек или накопление мелких неисправностей. Технический осмотр двигателя включает в себя следующие действия:

  1. Проверка уровней эксплуатационных жидкостей в картере двигателя, коробки передач, системы охлаждения и тормозной.
  2. Тщательно осмотр внешних поверхностей двигателя на предмет наличия утечек масла, антифриза или топлива. Особое внимание уделяется высоковольтным проводам, что подключены к свечам зажигания, контакты должны быть чистые без следов подгорания и повреждений.
  3. При длительной стоянке в несколько дней бензин из поплавковой камеры испаряется, восполнение уровня производится при помощи ручного насоса.

Следующее действие водителя автомобиля ВАЗ 2107 попытка запуска двигателя. Для этого необходимо занять место за рулем, выставить рычаг переключения передач в нейтральное положение. При включении стартера рекомендуется выжать педаль сцепления, чтобы уменьшить нагрузку на аккумулятор. Если двигатель не заводится после 5 – 10 вращения стартером, следует прекратить попытки и внимательно осмотреть карбюратор и другие агрегаты.

Основные причины затрудненного запуска

Каждая из моделей машин и отечественного, и иностранного производства имеет свои особенности эксплуатации. Двигатель чаще всего заводится, если плохо функционирует одна из систем: зажигание, питание или стартер. Засоренный карбюратор, изношенный трамблер или недостаточный заряд аккумулятора – вот наиболее распространенные причины затрудненного запуска.

Автомобиль ВАЗ 2107 в этом отношении не является исключением из общего правила, ему присущи все особенности карбюраторных двигателей. Сложности, связанные с запуском на горячую или машина не заводиться после длительной стоянки, все это случается довольно часто. Квалифицированная диагностика упомянутых выше систем позволит устранить причины и значительно упростит жизнь водителю.

Неисправности системы зажигания

Если двигатель плохо запускается на горячую или на холодную, одна из возможных проблем может заключаться в неустойчивом искрообразовании. Проверка исправности системы зажигания включает в себя следующие операции:

  1. Осмотр свечей, высоковольтных проводов, распределителя, катушки зажигания и других элементов.
  2. Проверка правильности их установки.
  3. Контроль состояния контактов прерывателя, величины зазора между ними и угла опережения зажигания.
  4. Проверка работоспособности системы зажигания в целом.

Данная операция выполняется вдвоем с помощником, в задачу которого входит включение зажигания и попытка запуска двигателя. Тем временем водитель снимает высоковольтный провод с одной из свечей, и надевает на холодную запасную деталь. Ее необходимо плотно прижать к любой металлической части двигателя и произвести пробный запуск.

Между контактами свечи должна проскакивать искра. Исправная система зажигания обеспечивает безотказную работу двигателя ВАЗ 2107 во всех режимах. Следующим по очереди идет карбюратор и бензонасос, от исправного функционирования которых зависит правильное смесеобразование.

Неисправности системы питания

Двигатель автомобиля ВАЗ 2107 – проверенный и надежный агрегат. Если силовой агрегат не заводится, то возможны следующие проблемы в системе питания:

  1. Штатный карбюратор засорен или в поплавковой камере уровень топлива не соответствует норме.
  2. Повреждена мембрана пускового устройства.
  3. Нарушена герметичность трубки соединяющей устройство с вакуумным усилителем тормозов.
  4. Повреждения мембраны бензонасоса.

Для устранения выше перечисленных неисправностей следует провести разборку карбюратора с последующей дефектацией деталей и прочисткой всех жиклеров и каналов. В ходе этой операции особое внимание уделяется состоянию прокладок и мембран. Машина может не заводиться нормально из-за подсоса воздуха при отсутствии герметичности между деталями и повреждения магистралей.

Плохо запускается двигатель ВАЗ на горячую или на холодную – возможно неисправен бензонасос. В таком случает карбюратор не получает нужного количества горючего, что приводит к обеднению смеси. В итоге силовой агрегат не заводится особенно после длительной стоянки, когда уровень топлива в поплавковой камере чрезвычайно низкий.

Неисправности стартера

Автомобиля ВАЗ 2107 запускается при помощи электростартера. Основные сложности возникают в силу следующих причин:

  1. Низкий уровень заряда аккумулятора.
  2. Отказ втягивающего реле.
  3. Поломка обгонной муфты.

Если карбюратор исправен, а система зажигания правильно настроена, то преимущественно машина не заводится из-за поломки стартера. В первую очередь проверяется уровень заряда, в случае его недостаточности снимаем с автомобиля и подзаряжаем. При необходимости осуществляется демонтаж механизма для ремонта или замены.

Практика показывает, что устранение перечисленных выше неисправностей на двигателе, который плохо запускается или не заводиться вовсе, позволяет добиться хорошего результата. Специалисты рекомендуют проверить в первую очередь карбюратор, который склонен к засорению и остальные системы, обеспечивающие надежный старт.

#1 ncknm

  • New
  • 3 сообщений
    • Марка авто: Ваз 2107
    • Откуда: Москва

    Всем привет, у меня ВАЗ 2107 карбюратор. В общем постараюсь как можно подробнее описать проблему, хотя скорее их две, надеюсь что из одной вытекает вторая.

    Первая проблема – машина глохнет если дать газ в "пол" и раскрутить мотор более 3-3.5 тысяч оборотов, но происходит это через раз, то есть порой можно допустим выкрутить первые три передачи до 5 тысяч и машина продолжит движение без каких либо проблем, но чаще всего глохнет. При этом холостые обороты держит хорошо, плавают немного конечно, но совершенно не критично. То есть если ездить спокойно, то проблему не заметно. Продолжу. После того как машина заглохнет – заводится она сразу же с пол пинка и опять глохнет, и сколько не пробуй удержать двигатель в рабочем состоянии будь то подсос или поигрывая газом – она троит и глохнет. НО, стоит просто подождать буквально 1-2 минуты – она заводится как ни в чём не бывало и можно ехать дальше.

    Ну и вторая проблема, как я и говорил, наверное они связаны. Если ехать к примеру по трассе и держать педаль газа долгое время в одном положении, то при отпускании газа машина перестаёт держать холостой ход, решается всё так же, постоял пару минут, завёлся и поехал.

    Читал похожие темы и сразу скажу на всякий случай, бензонасос я поменял на новый, карбюратор чистил, настраивал, пробовал ставить другой, настраивал клапана, менял свечи, да в конце концов я поменял блок цилиндров, заменил все расходники, а проблема осталась.

    В любом случае пишите свои мысли по поводу этого)

    #2 сделай сам

  • VIP Member
  • 2 879 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ
    • Откуда: Челябинск

    Какое зажигание стоит?

    #3 Сэмен

  • Moderators
  • 5 881 сообщений
    • Марка авто: VW Sharan
    • Откуда: Брянск

    Например засоренная топливная магистраль или дренаж в баке. Проблемы с подачей топлива можно выяснить поставив между насосом и карбюратором кусок прозрачного шланга.

    Неисправный коммутатор может подобный фортели выкидывать.

    #4 ncknm

  • New
  • 3 сообщений
    • Марка авто: Ваз 2107
    • Откуда: Москва

    Какое зажигание стоит?

    Например засоренная топливная магистраль или дренаж в баке. Проблемы с подачей топлива можно выяснить поставив между насосом и карбюратором кусок прозрачного шланга.

    Неисправный коммутатор может подобный фортели выкидывать.

    Мне кажется вряд ли, потому что все эти симптомы только на ходу, на месте можно сколько угодно газовать и ничего не будет.

    #5 Schulz 21043

  • Moderators
  • 9 220 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21043 1994. Honda CR-V 2002.
    • Откуда: Москва

    А какой карбюратор стоит, озон или солекс?

    #6 111

  • VIP Member
  • 10 874 сообщений
    • Марка авто: Калина была.
    • Откуда: РСФСР

    Проверить состояние трамблера – провода от датчика Холла к разъему, так же работу вакуумного и центробежного регуляторов, исправность коммутатора.

    #7 Сэмен

  • Moderators
  • 5 881 сообщений
    • Марка авто: VW Sharan
    • Откуда: Брянск

    Мне кажется вряд ли, потому что все эти симптомы только на ходу, на месте можно сколько угодно газовать и ничего не будет.

    На ходу и расход больше.

    #8 ncknm

  • New
  • 3 сообщений
    • Марка авто: Ваз 2107
    • Откуда: Москва

    А какой карбюратор стоит, озон или солекс?

    Проверить состояние трамблера – провода от датчика Холла к разъему, так же работу вакуумного и центробежного регуляторов, исправность коммутатора.

    На днях буду ставить новый трамблёр и бронепровода, как раз проверю. Коммутатор новый

    #9 Schulz 21043

  • Moderators
  • 9 220 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21043 1994. Honda CR-V 2002.
    • Откуда: Москва

    Солекс
    На днях буду ставить новый трамблёр и бронепровода, как раз проверю. Коммутатор новый

    Солекс. Я так и думал. У меня очень похожая проблема была. Тоже ни с того ни с сего машина троила и глохла, не ехала. А постоишь пару минут и все хорошо. Засор канала жиклера первой камеры. Продувал компрессором, проблема ушла. А при постоянном газе если нажать сильнее то машина не едет а как бы захлебывается. Это где то он переливает. У меня такие проблемы с ним начались после 5-ти лет эксплуатации не помогало ничего. Ни замена диафрагм и тд. Вот настроил все хорошо, поехал беда. А если в момент когда дурить начинала выкрутить свечи то они чернющие. Помогало на малом газу ехать и машина расходилась. А если к примеру относительно долго ехать на скорости газ в пол, ну на дороге место не поделили или просто дорога позволяет, то машина начинала сама терять скорость а остановился троит не держит хх а через 5 мин постоишь все снова хорошо. Читал статейки в инете и видюшки смотрел по солексу, там то ли он начинает пропускать то ли там тех. заглушки – пломбы текут. А еще это все проявляется сильнее если на улице холодно и есши не подключен подогрев воздуха. Кстати подогрев спасает.

    В общем купил я себе озон и сейчас не заморачиваюсь. Если есть возможность подменить карб на озон и поездить какое то время попробуй. К сожалению я точно не могу сказать что это 100%карбюратор но он тоже косячит. Я так же у себя поменял коммутатор и катушку зажигания. Катушка прошивала – в темноте видно было не сильно но все одно, а коммутатор до кучи – тот в запасе лежит, оставил так на всякий случай.
    Я сейчас с телефона, не могу на нем скинуть видюшки и статейки, инет у меня здесь никакой, в Москву приеду если нужно будет постараюсь найти. А вообще мне солекс нравился, пока дурить не начал, а я так и не понял почему – ездить нужно было, взял новый озон, а солекс отложил до лучших времен, и его у меня знакомый выкупил в том состоянии, для каких то там экспериментов. Солекс 53-ий был для классических движков подготовленный на московском карбюраторном заводе. К слову сейчас там какой то шляпой торгуют. Я ездил туда пару лет назад когда озон хотел у них взять. Здесь где то есть пост про то как они от оригинала отличаются. Вебер бренд китайский, а не тот Вебер который сразу на ум приходит. А раньше оригинальными торговали и дорабатывали.

    • ncknm это нравится

    #10 Kriegslok

  • VIP Member
  • 2 432 сообщений
    • Марка авто: 21043, Solaris, FF2, Патриот
    • Откуда: Королёв

    Мыслей масса, как и возможных причин. На своём опыте сталкивался с подобным 4 раза и все 4 раза причины были разные.

    1) Двигатель плохо заводился, плохо держал холостые, мог заглохнуть в неподходящий момент. Однажды приехал к себе во двор, заглушил двигатель и больше не смог завести. Дело было в коммутаторе – поставил запасной и всё прошло.

    2) Двигатель нормально работал на холостых, нормально набирал обороты, на трассе всё было нормально, но ровно до тех пор, пока не останавливался в пробке на светофоре. Продолжая держать холостые более-менее, машина отказывалась набирать обороты больше 3000 и ехать выше 2-й передачи. Уехать можно было лишь постояв 5 минут с открытым капотом, либо сдернув с насоса шланг подачи топлива на карбюратор и надев обратно. Дело оказалось в штоке бензонасоса. Он сточился, и рабочий ход насоса стал маленький. Пока насос был холодный или интенсивно обдувался набегающим потоком воздуха, этого хода хватало. Но при нагреве сверх определенной температуры, по всей видимости, образовывалась небольшая паровая пробка, которая при исправном штоке не мешала работе, а вот при изношенном – уже не давала. Дополнительно к замене штока ещё проложил обратку в бак, чтобы насос все время охлаждался протекающим бензином.

    3) Двигатель ни с того ни с сего переставал держать холостые обороты и плохо работал на переходных режимах. Неисправность была плавающая. Карб Солекс 053. Оказалось, что электромагнитный клапан в карбюраторе время от времени закусывало в закрытом положении, причем клапан продолжал исправно щелкать. Вылечил удалением иголки из клапана в качестве временной меры, а впоследствии купил качественный новый клапан.

    4) Иногда внезапно пропадала тяга, появлялись провалы, подергивания, раскачка. Дело оказалось в мусоре в топливном жиклере 1-й камеры. Вылечил продувкой и установкой сетки на воздушны отверстия поплавковой камеры, именно через них в Солекс попадает мусор. Как, чего и почему – смотрите в ролике Наиля Порошина "вечный солекс".

    Сообщение отредактировал Kriegslok: 14 Ноябрь 2017 – 06:04

    • ncknm это нравится

    #11 Schulz 21043

  • Moderators
  • 9 220 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21043 1994. Honda CR-V 2002.
    • Откуда: Москва

    Так это вот по сеточкам. Нужно брать самую мелкую. Как я понимаю там и ситички в ход идут и так если кто что найдет, кто во что горазд

    21093 карб. на холодную заводится и глохнет раз 6-7. прогреется все отлично. что может быть?.Почему машина заводится и сразу глохнет карбюратор ваз 2107.

    Похожие статьи

    у меня на 07 такое же/

    карбюратор прочисти и настрой…..должно помочь….

    заслонку надо настроить подсоса

    Ярик, я на 07 пробовал бестолку

    там надо насстроить приоткрывание заслонки

    Езжай к карбюраторщику он тебе всё чистанёт и настроит! А масло какое в двигателе?

    чистый и настроенный карб, правильно подобранное масло, новые хорошие свечи, исправный трамлер, да куча всего, так же двиг может глохнуть если рано отпустить сцепление, так масло в коробке не прогрето, и многое зависит от того какие действия ты предпринимаешь во время запуска и прогрева

    Может масло проверь такая же фигня была масло не то когда подлил)))

    еще бы не мешало посмотреть не задыхается ли карбюратор, может сапунить двиг, слишком много лишних газов карб поступает дыхать ему не чем и глохнет, я как то тоже мучался, потом обнаружил, что картерных газов у меня очень много, и масло закидывало в карб

    кто мешает плавно отпускать сцепление? такую херню иногда несете, господа =)
    автору надо ехать к карбомастеру и не ипать мозг или смотреть ролики на тубе по поводу настройки холостых на своем карбе.

    ага карбюраторщик конечно в помощь, что то мне подсказывает, что это ему мало поможет

    пусковые зазоры нужно настроить

    Александр, чойта не поможет то, любой нормальный карбомастер настроит холостые за 10 минут =)
    А те же ролики Наиля Порошина помогут любому человеку с мозгами начать понимать как что и к чему в этом непонятном карбюраторе =)

    кто сказал, что суть проблемы у него кроется именно в холостых оборотах, и почему многие люди стали учится чему то на чьих то роликах в интернете? я ежедневно в течении многих лет эксплуатирую карбюраторный автомобиль и могу твердо заявить, что многие проблемы настройкой карбюратора не решить

    Александр, потому что я доверяю не тем, кто эксплуатирует карбюратор, а тому, кто 30 лет занимался его созданием и доработкой и уверен, что нерешаемых проблем с карбом не существует! ну естественно кроме механических повреждений =)
    я вот не сильно часто сталкивался (да и не сильно хотелось) с карбами, в основном инжи и ролики того автора, что я привел в пример, оказались лично для меня крайне полезны и я не понимаю тех людй, что настолько твердолобы, что бы игнорировать тонны полезной инфы в интернете.

    по поводу холостых, как автор описал проблему, такие и советы, обычно прогрев происходит на холосых с применением подсоса, оттуда и пляшу.

    5 причин почему глохнет ВАЗ-2107

    Всем привет сегодня хочется поговорить о причинах, из-за которых ваш автомобиль Ваз 2107 глохнет, и в связи с этой неприятной досадой вы уже не можете продолжать движение на своём железном коне. Сегодня мы попробуем рассмотреть основные причины, почему ваш двигатель глохнет. Конечно же, к большому сожалению таких причин достаточно много.
    Первая причина это проблемы с регулятором холостого хода (РХХ) обычно машина глохнет на холостом ходу. Рхх может выйти из строя из-за загрязнения, а это приводит к тому, что шток клинит. Чтобы убедится нужно снять РХХ с семёрки и в случае загрязнения хорошенько промыть. Желательно использовать жидкость, которая хорошо смывает масло.

    регулятор холостого хода ваз-2107
    Вторая причина, из-за которой глохнет ВАЗ 2107 это сигнализация (если конечно она установлена) в большинстве случаев сигнализация работает с электро цепью бензонасоса, а причем тут это спросите вы? А притом, что недобросовестный механик, который подключал вам сигнализацию, мог сделать свою работу некачественно отсюда и могут последовать проблемы. Тем более если они делали все на скрутках, то со временем она ослабевает, и все пишите письма, как говорится. Питание на насос перестаёт поступать, вследствие чего ВАЗ 2107 не заводится.

    Бензонасос ваз-2107
    Третья причина это слишком богатая горючая смесь. Проверить данную версию можно путём откручивания свечей, если контакты свечей покрыты чёрным нагаром это значит что смесь слишком богатая. За то, сколько бензина подаётся в цилиндры, отвечает положение дроссельной заслонки, а также показания датчика температуры, на автомобиле ВАЗ 2107 этот датчик находится слева в задней части головки блока. Если будет необходимость заменить датчик температуры, то придётся сливать какую, то часть антифриза.
    Выход из строя датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на ВАЗ 2107 тоже приводит к обогащению смеси. Проверить работу ДМРВ можно при помощи мультиметра. Если напряжение будет более 1,002 вольта, то его придётся заменить.

    дмрв ваз-2107
    Четвёртая причина это сильное обеднение горючей смеси. В результате чего ваша «Семёрочка» тоже будет глохнуть. В основном это происходит из-за подсоса воздуха. Основными местами подсоса являются прокладки системы впуска, или же ослабления крепления в местах, где они стоят. Для поиска подсоса воздуха обычно используется дымогенератор, чтобы увидеть место, куда дым втягивается.


    И пятая причина это вакуумный усилитель тормозов. Так как подсос воздуха может проходить и через него. Случается такое из-за негерметичной диафрагмы. Определить неисправный вакумник на ВАЗ 2107 можно пережав шланг, который соединяет вакуумный усилитель и впускной коллектор, если двигатель не заглохнет то, скорее всего, придётся менять вакумник. 

    вакуумный усилитель ваз-2107

    Ну, вот и все мы рассмотрели основные причины, почему глохнет автомобиль ВАЗ-2107,если у вас были другие причины, то пишите в комментарии. Всем пока.

    Горячий карбюраторный двигатель не запускается

    горячий двигатель не запускаетсяВ статье рассматриваются основные причины того, что горячий (прогретый) карбюраторный двигатель легкового автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107, 2121 почему-то не запускается. Причины связаны с  неисправностью карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон и их модификаций. Помимо неисправности карбюратора стоит обратить внимание на систему зажигания (2108, 21081, 21083, 2105, 2107), систему питания автомобиля и пр.


    Признаки неисправности

    — Прогретый («горячий») двигатель не запускается. Стартер вращает коленчатый вал, но вспышек в цилиндрах нет. 

    — Прогретый двигатель пускается, делает несколько вспышек и глохнет.

    Причины неисправности

    Отсутствует топливо в поплавковой камере

    Может быть попросту испарилось. Подкачайте его рычагом ручной подкачки на бензонасосе.

    Возможно возникли проблемы с подачей топлива в карбюратор

    Систему подачи топлива (до входа в карбюратор) проверяем, сняв шланг с топливоподводящего штуцера на карбюраторе и несколько раз нажав на рычаг подкачки на бензонасосе. Из отверстия шланга должна выходить сильная, пульсирующая струя топлива. Если струя слабая или ее вовсе нет , то возможно неисправен  бензонасос или какой-либо другой  элемент системы питания . В результате, подача топлива недостаточна или прекращается вовсе.

    рычаг подкачки на бензонасосеПроверка работоспособности механического бензонасоса автомобиля ВАЗ 21083

    Засорился сетчатый фильтр на входе в карбюратор

    Сетчатый фильтр вынимаем, открутив его пробку , промываем, прочищаем щеточкой (можно зубной), продуваем и ставим обратно. Попутно прочищаем посадочное гнездо под фильтр в крышке карбюратора.

    фильтры и пробки Солекс и ОзонДетали сетчатых фильтров очистки топлива карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

    Неисправен электромагнитный клапан или засорился топливный жиклер системы холостого хода

    Отказал или сам клапан или система ЭПХХ.

    устройство электромагнитного клапана 21083Устройство электромагнитного клапана карбюратора

    На заглушенном двигателе включите зажигание и попробуйте снять и надеть наконечник провода с вывода клапана. Должен быть слышен щелчок. Если его нет, соединяем отрезком провода плюс АКБ и вывод клапана. Щелчка нет — меняем клапан. Щелчок появился — проверяем систему ЭПХХ. Помимо этого стоит проверить наличие и целостность резинового уплотнительного кольца на клапане.

    электромагнитные клапаны Солекс и ОзонЭлектромагнитные клапаны карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

    Статьи по теме:

    «Ремонт системы ЭПХХ карбюратора Озон»

    «Ремонт системы ЭПХХ карбюратора Солекс»

    — На карбюраторах с держателем топливного жиклера холостого хода — выворачиваем держатель, вынимаем из него жиклер. Прочищаем, промываем и продуваем сжатым воздухом. Ставим обратно.

    «Подсос» постороннего воздуха в карбюратор

    Осмотрите трубки и шланги, ведущие к карбюратору. Возможно они соскочили со штуцеров или повреждены. В качестве примера карбюратор 2108-1107010 и ведущие к нему трубки шланги.

    подсос постороннего воздуха СолексМеста вероятного «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор 2108, 21081, 21083 Солекс

    Более подробно эта ситуация рассмотрена на странице «Подсос» постороннего воздуха в карбюратор» .

    Засорены топливные или воздушные жиклеры главной дозирующей системы карбюратора

    Топливная смесь в этом случае будет обеднена. На карбюраторах 2105-07 необходимо снять крышку карбюратора, вывернуть топливный жиклер первой камеры, прочистить его тонкой деревянной палочкой или медной проволокой. Потом продуть  сжатым воздухом и ввернуть обратно. Заодно стоит прочистить и остальные элементы главных дозирующих систем карбюратора (показаны на фотографии). На карбюраторах 2108-21083 также снимаем крышку и выворачиваем воздушный жиклер первой камеры. Вынимаем жиклер вместе с эмульсионной трубкой. Шлицевой отверткой выворачиваем топливный жиклер, находящийся на дне эмульсионного колодца. Промываем, прочищаем, продуваем его и заодно и эмульсионную трубку и эмульсионный колодец.

    эмульсионные трубки, жиклеры ГДС, 2108, 2105, 2107Топливные и воздушные жиклеры, эмульсионные трубки и эмульсионные колодцы ГДС карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

    Не герметичен игольчатый клапан карбюратора

    Карбюратор «переливает», свечи зажигания после пуска мокрые. Замените изношенный узел, так как даже малейшее подтекание топлива может привести к серьезным проблемам. Визуально на карбюраторе могут быть потеки бензина и присутствовать его устойчивый запах. Снимите крышку карбюратора и проверьте не заедает ли кронштейн поплавков на своей оси, не задевает ли поплавок за стенки поплавковой камеры, не отвернулся ли корпус игольчатого клапана. Двигатель можно будет попробовать завести если при пуске долго крутить его стартером при нажатой до упора педали «газа». В этом случае из-за усиленной вентиляции камер сгорания свечи подсохнут и топливная смесь нормализуется.

    Для начала можно провести проверку герметичности игольчатого клапана поплавковой камеры:

    «Игольчатый клапан карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс»,

    «Игольчатый клапан карбюраторов 2105, 2107 Озон».

    проверка игольчатого клапанаПроверка игольчатого клапана разрежением на карбюраторах 2105, 2107 Озон, 2108, 21081, 21083 Солекс

    Нарушена регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора

    В этом случае, смесь опять же переобогащается из-за повышения уровня топлива в поплавковой камере.

    уровень топлива в поплавковой камере Солекс и ОзонПриблизительный уровень топлива в поплавковых камерах 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

    Отрегулируйте его. Подробнее об этой регулировке не страницах
    «Регулировка уровня топлива —  Озон» и
    «Регулировка уровня топлива – Солекс”.

    Примечания и дополнения

    — Перед поиском причин того, что горячий карбюраторный двигатель не запускается рекомендуется проверить исправность системы зажигания, так как симптомы ее неисправности схожи с симптомами неисправности системы зажигания.

    Еще статьи на сайте по неисправностям карбюраторов

    — «Провал» при нажатии на педаль «газа»

    — Холодный карбюраторный двигатель автомобиля не запускается

    — Большой расход топлива карбюраторного двигателя легкового автомобиля (причины, устранение неисправности)

    — Дымит двигатель (черный дым из глушителя)

    — Неустойчивый холостой ход двигателя с карбюраторами 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

    ВАЗ 2107 инжектор заводится и сразу глохнет причина поломки

    Владельцы ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, да и других автомобилей, могут столкнуться с проблемой — автомобиль заводится и сразу глохнет. Двигатель запускается, но через несколько секунд обороты падают и двигатель глохнет. Рассмотрим возможные причины неисправности запуска, и способы их устранения.

    Для начала рассмотрим самые распространенные проблемы

    1. Закончился бензин (дизельное топливо). Как бы парадоксально это ни звучало, но зачастую водители забывают следить за уровнем горючего в баке.
    2. На дизельных двигателях (особенно зимой) причиной того, что машина завелась и почти сразу заглохла, может стать замерзшее топливо (но как правило дизельные ВАЗы – это большая редкость).
    3. Качество бензина на заправках зачастую ужасающее, поэтому заправив автомобиль низкокачественным горючим, можно столкнуться с проблемой глохнущего двигателя. Если плохого бензина немного, можно разбавить его хорошим. А вот если залит полный бак, то лучше слить суррогат от греха подальше.
    4. Изношенные провода и старые (неисправные) свечи тоже весьма часто являются причиной.
    5. Компрессия двигателя, а точнее ее отсутствие, может спровоцировать ситуацию, при которой двигатель глохнет едва успев «подхватить». Но это уже весьма серьезная поломка, появление которой сопровождается массой других симптомов, не заметить которые в процессе эксплуатации автомобиля просто невозможно.

    Интересная статья о биотопливе производимого из обычных опилок, подробнее читайте здесь.

    ВАЗ с инжектором заводиться и срузу глохнет

    Несколько причин:

    1. Инжекторные автомобили могут вести себя так из-за неисправности топливного насоса. Он находится в баке. Проверить его работоспособность очень просто. Если повернуть ключ зажигания в первое положение и прислушаться, будет слышно как насос работает, нагнетая бензин в систему.
    2. Сильное загрязнение топливного фильтра тонкой очистки также может приводить к тому, что машина глохнет после старта. Фильтр просто не успевает пропускать необходимое количество бензина.
    3. Ошибки ЭБУ достаточно часто приводят к проблемам с запуском двигателя, не получая сигналов от тех или иных датчиков, ил получая их в искаженном виде. Диагностику таких поломок лучше всего производить в специализированных сервисах.

    Причины по которым заводятся и глохнут карбюраторные машины

    1. Если машина заводится и сразу глохнет, то проблема может быть связана с отсутствием топлива в поплавковой камере. Можно попробовать вручную подкачать бензонасос. Его нужно проверить на работоспособность, и, в случае необходимости, заменить. Прежде чем заниматься самостоятельной очисткой системы питания вообще и карбюратора в частности, следует помнить, что любые неосознанные манипуляции могут привести к большому увеличению расхода топлива.
    2. Еще одна причина, почему глохнет двигатель — засорился сетчатый фильтр в карбюраторе перед его входом. Если машина заводится и глохнет через несколько секунд из-за этого фильтра, то его нужно почистить и промыть. Для этого используйте зубную щетку и растворитель (бензин или ацетон). После этого, тут же вместе с фильтром очистите гнездо, в которое он вставляется.
    3. Бывает, что в автомобилях ВАЗ через несколько секунд после запуска падают обороты из-за неисправности электромагнитного клапана. Проверка производится следующим образом: клапан выкручивается, на плюсовой контакт подается питание, а корпус замыкается на массу двигателя. При исправности клапана будет слышен отчетливый звук, а игла зайдет в корпус.

    Можно просто провод, подсоединенный к клапану и поставить его на место. Если щелчка не слышно — клапан неисправен. Выкручиваем клапан и достаем из него жиклер. Если он согнут, его нужно заменить. Убедитесь в том, что запорная игла клапана свободно двигается, а прокладка клапана не порвана, и он плотно прилегает к корпусу.

    Если щелчок клапана присутствует, то нужно продиагностировать систему ЭПХХ. Может нуждаться в прочистке топливный жиклер холостого хода. Если падают обороты двигателя автомобиля, его засорение может влиять на стабильность работы. Для очистки жиклера необходимо создать в каналах системы повышенное разряжение.

    Для этого заводим авто и поднимаем обороты до 3000. На несколько оборотов выворачиваем держатель жиклера (электромагнитный клапан). Это позволяет создать в каналах требуемое разряжение. Повторяем процедуру несколько раз.

    Какие еще могут быть поломки ВАЗ 2107

    Еще одна распространенная проблема, из-за которой заводится и глохнет двигатель автомобилей ВАЗ 2107 — попадание в карбюратор лишнего воздуха. В таком случае топливная смесь не может долго поддерживать работу двигателя, а машина хоть и завелась, через несколько секунд глохнет. Нужно определить место подсоса воздуха и устранить брешь.

    Бывает, засоряются жиклеры и патрубки дозирующей системы. Это тоже влияет на падение оборотов двигателя, так что ВАЗ 2107 через несколько секунд глохнет. Что делать в таком случае? Нужно под крышкой карбюратора выкрутить жиклеры и патрубки и очистить их. После этого, продуйте колодцы и жиклеры сжатым воздухом. Если у вас карбюратор Солекс, то прочистить и продуть нужно еще и топливные жиклеры, расположенные на дне колодцев.

    Проблемы с карбюраторами солекс

    Кроме всего перечисленного, обороты двигателя падают, если неправильно отрегулирован уровень топлива в карбюраторе (поплавковая камера). В результате этого, в топливной смеси либо недостает бензина, либо его слишком много. При регулировке карбюратора ВАЗ 2107, его не нужно отсоединять от двигателя.

    Выполните следующие действия:

    1. снимите корпус воздушного фильтра, отвинтив все крепления;
    2. снимите крышку карбюратора;
    3. проверьте положение поплавков. Для этого разводите и сводите их вместе для достижения правильного расположения.

    Нужно добиться такого положения поплавков, чтобы они беспрепятственно двигались, не цепляя стенки камеры, в которой находятся. Не будет лишним измерить расстояние от выступов на поплавках до бумажной прокладки. Расстояние должно быть в рамках 0,75–1,25 мм. Для измерения используйте щуп.

    Что делать если оно далеко от нормы? В таком случае нужно отрегулировать высоту каждого из поплавков.

    Как мы увидели, причин, почему глохнет двигатель не так уж мало. Для правильного запуска двигателя нужно проверить и устранить все вышеприведенные неисправности. После, если проблема так и не решилась, придется обратиться к специалистам.

    Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Рекомендуем прочитать:

    Диск Teker Ваз 2107 - Bakıda elanlar: UcuzTap

    • Bütün kateqoriyalar
    • Şəxsi əşyalar
      • Geyim və ayaqqabılar
      • Saat və zinət əşyaları
      • Aksesuarlar
      • Uşaq məhsulları və oyuncaqlar
      • Sağlamlıq və gözəllik
    • Ev və bağ üçün
      • Təmir və Tikinti
      • Мебель və Interyer
      • Məişət texnikası
      • Qab-qacaq vƏ mətbəx ləvazimatları
      • Bitkilər
    • Elektronika
      • Audio və video
      • Kompüter aksesuarları
      • Oyunlar, pultlar və proqramlar
      • Masaüstü kompüterlər
      • Komponentlər və monitorlar
      • 90 002 Planşet və Elektron kitablar
      • Noutbuklar və Netbuklar
      • Ofis avadanlığı və istehlak
      • Telefonlar
      • Nömrələr və СИМ-kartlar
      • Фото Texnika
    • Hobbi və asudə
      • Biletlər və səyahət
      • Velosipedlər
      • Kolleksiya
      • Мусиги alətləri
      • Idman və asudə
      • Kitab və jurnallar
      • Ovçuluq və balıqçılıq
      • Tanışlıq
    • Nəqliyyat
      • Avtomobillər
      • Ehtiyat hissələri və aksesuarlar
      • Su nəqliyyatı
      • Motosikletlər və mopedlər
      • Avtobuslar və xüsusi texnika
    • Daşınmaz əmlak 4 Mənzillər
    • Villalar, bağ evləri
    • Torpaq
    • Qarajlar
    • Xaricdə əmlak
    • Obyektlər VƏ ofislər
  • iş və Biznes
    • Иш
    • Biznes üçün avadanlıq
    • Xidmətlər
    • Ərzaq
  • Heyvanlar
    • İtlər
    • Pişiklər
    • Quşlar
    • Akvarium
    • Digər heyvanlar
    • Heyvanlar üçün məhsul
  • Sayta GİRİŞ

    + Elan Yerləşdir
    • Şəxsi əşyalar
      • Geyim və ayaqqabılar (5122)
      • Saat və zinət əşyaları (11260)
      • Aksesuarlar (3675)
      • 025
        • Uşaq məhsulları və oyuncaqlar (433)
        • Sağlamlıq və gözəllik (10292)
      • Ev və bağ üçün
        • 5000 (5000 57 9 tex tex ik ik 9ə
        • Qab-qacaq və mətbəx ləvazimatları (6349)
        • Bitkilər (569)
      • Elektronika
        • Audio və video (9018)
        • тысячи пользователей (3650 тысяч копий) для бизнеса (
        • тысяч человек) в возрасте 36 000 тысяч человек (несколько тысяч человек)
        • тысячи тысяч пятьсот тысяч пятьсот тысяч пятьсот тысяч пятьсот тысяч пятьсот тысяч восемьдесят тысяч (восемьдесят пять тысяч пять тысяч восемь тысяч пять тысяч тысяч пять тысяч восемь тысяч пять тысяч пять тысяч с пятью шесть-три десятых сведения с полученными сведениями о тысячах тысяч человек).
        • Masaüstü kompüterlər (744)
        • Komponentlər və monitorlar (1830)
        • Planşet və elektron kitablar (554)
        • Noutbuklar və Netbuklar (30 000) 10 000 5 000 5 000 000 950 000 000 000 000 000 000 000) 9 000 000 000 000 000 000 000 000 9994 0005 000 000 9994 0005 000 000 000 000 000 000 9994 0005 0005 000 000 9994 0005 000 000 000 000 9994 0005 000 000 000 000 000 000 000 000 000 9504 у нас есть 10 000 000 000 000 000 000 9 000 4 000 5 000 000 000 000 000 000 9994 5 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 9 000 4 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 9 000 6 000 нас я не получу по телефону 10 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 в тонких тысячах насильственных услуг, вы можете получить
            )
          • Nömrələr və SİM-kartlar (1 4033)
          • Foto texnika (1972)
        • Hobbi və asudə
          • Biletlər və səyahət (32)
          • Velosipedlər (4307)
          • 00000030006000 asudə (3444)
          • Kitab və jurnallar (1629)
        .

        Ваз 2107 üçün Aksesuar - Bakıda elanlar: UcuzTap

        • Bütün kateqoriyalar
        • Şəxsi əşyalar
          • Geyim və ayaqqabılar
          • Saat və zinət əşyaları
          • Aksesuarlar
          • Uşaq məhsulları və oyuncaqlar
          • Sağlamlıq və gözəllik
        • Ev və bağ üçün
          • Təmir və Tikinti
          • Мебель və Interyer
          • Məişət texnikası
          • Qab-qacaq vƏ mətbəx ləvazimatları
          • Bitkilər
        • Elektronika
          • Audio və video
          • Kompüter aksesuarları
          • Oyunlar, pultlar və proqramlar
          • Masaüstü kompüterlər
          • Komponentlər və monitorlar
          • Planşet və Elektron kitablar
          • Noutbuklar və Netbuklar
          • Ofis avadanlığı və istehlak
          • Telefonlar
          • Nömrələr və СИМ-kartlar
          • Фото Texnika
        • Hobbi və asudə
          • Biletlər və səyahət
          • Velosipedlər
          • Kolleksiya
          • Мусиги alətləri
          • Idman və asudə
          • Kitab və jurnallar
          • Ovçuluq və balıqçılıq
          • Tanışlıq
        • Nəqliyyat
          • Avtomobillər
          • Ehtiyat hissələri və aksesuarlar
          • Su nəqliyyatı
          • Motosikletlər və mopedlər
          • Avtobuslar və xüsusi texnika
        • Daşınmaz əmlak 0004 Mənzillər
        • Villalar, bağ evləri
        • Torpaq
        • Qarajlar
        • Xaricdə əmlak
        • Obyektlər və ofislər
      • iş və Biznes
        • Иш
        • Biznes üçün avadanlıq
        • Xidmətlər
        • Ərzaq
      • Heyvanlar
        • İtlər
        • Pişiklər
        • Quşlar
        • Akvarium
        • Digər heyvanlar
        • Heyvanlar üçün məhsul

      Sayta GİRİŞ

      + Elan Yerləşdir
      • Şəxsi əşyalar
        • Geyim və ayaqqabılar (5122)
        • Saat və zinət əşyaları (11260)
        • Aksesuarlar (3675)
        • Uşaq məhsulları və oyuncaqlar (433)
        • Sağlamlıq və gözəllik (10292)
      • Ev və bağ üçün
        • Təmir və Tikinti (9428)
        • MEBEL və Interyer (33579)
        • Məişət texnikası (15582)
        • Qab-qacaq və mətbəx ləvazimatları (6349)
        • Bitkilər (569)
      • Elektronika
        • Audio və video (9018)
        • тысяч человек (3650 тысяч копий) для бизнеса (
        • тысяч человек) в возрасте 9 000 человек (36000 тысяч человек) в мире
        • Masaüstü kompüterlər (744)
        • Komponentlər və monitorlar (1830)
        • Planşet və elektron kitablar (554)
        • Noutbuklar və Netbuklar (30 000) 10 000 5 000 5 000 000 950 000 000 000 000 000 000 000) 9 000 000 000 000 000 000 000 000 9994 0005 000 000 9994 0005 000 000 000 000 000 000 9994 0005 0005 000 000 9994 0005 000 000 000 000 9994 0005 000 000 000 000 000 000 000 000 000 9504 у нас есть 10 000 000 000 000 000 000 9 000 4 000 5 000 000 000 000 000 000 9994 5 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 9 000 4 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 9 000 6 000 нас я не получу по телефону 10 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 в тонких тысячах насильственных услуг, вы можете получить
            )
          • Nömrələr və SİM-kartlar (14033)
          • Foto texnika (1972)
        • Hobbi və asudə
          • Biletlər və səyahət (32)
          • Velosipedlər (4307)
          • 0000003000
          • 000 və asudə (3444)
          • Kitab və jurnallar (1629)
        .

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о