Zic производитель страна: ZIC — южнокорейские моторные масла

ZIC — южнокорейские моторные масла

Южнокорейские моторные масла

ZIC — известный бренд, под которым продается автохимия из Южной Кореи. Торговая марка принадлежит крупной корпорации SK. Холдинг SK сегодня — это 89 компаний, расположенных по всему миру. Основой их специализации является добыча и переработка нефтепродуктов. Деятельность концерна в этой сфере начинается с добычи полезных ископаемых и заканчивается готовыми продуктами — маслами и сырьем для них. Компания имеет доступ к 33 месторождениям нефти, которая является основным компонентом автохимии ZIC. Корейская компания находится среди мировых лидеров по изготовлению синтетических моторных масел третьей группы.

Дочернее предприятие ZIC было создано в 1995 году. С этого момента и до сих смазочные материалы фирмы признают лучшими в Корее. Продукция ZIC была одобрена такими автопроизводителями, как Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen, Renault, BMW, MAN, Volvo, и многими другими. Водители из 40 стран мира высоко оценили автохимию компании.

Базовое масло собственного производства

Бренд ZIC для изготовления своей продукции использует собственное базовое масло Yubase. Базовое масло корейской компании защищено патентами в более чем 23 странах. Изготовлено ​​по особой технологии, оно обладает высоким качеством и рядом характеристик, благодаря которым получило международное признание. Yubase закупают производители смазочных материалов из 50 стран мира, используя его в качестве основы для собственных товаров.

Материнская компания бренда владеет несколькими заводами в разных странах. Первый и до сих пор активен завод был открыт в городе Ульсан. В 2004 году в этом же регионе заработал второй производственный объект SK. За пределами Южной Кореи моторные, трансмиссионные и гидравлические масла изготавливают в Китае и Индонезии. Самое новое предприятие бренда по изготовлению синтетических масел основано совместно с компанией Repsol Petroleum в Испании. Стоимость этого сверхсовременного проекта — 300 млн евро.

Очень высокий индекс вязкости

Продукция ZIC отмечается очень высоким индексом вязкости. Именно благодаря этой характеристике моторные масла сохраняют текучесть даже при очень низких температурах. Так же они гарантируют безотказную работу в жару. Покупая масла ZIC для автомобилей различных размеров и назначения, вы можете быть уверены в надежной и бесперебойной работе двигателя до плановой замены масла. Кроме того, благодаря низкой зольности двигатель меньше загрязняется, соответственно — подольше «живет» и стабильно работает. Дополнительную защиту от износа обеспечат фирменные присадки бренда.

ZIC уже давно стал известным брендом с качественной продукцией. Чтобы уберечь своих клиентов от подделок, компания в новом дизайне применила ряд деталей. Во-первых, отныне ZIC отмечается голографической этикеткой. Под крышкой находится защитная фольга, а на дне упаковки обязательно присутствует выгравирован логотип торговой марки. Также стоит обратить внимание на термопленку (находится на крышечке).

Производители также не обошли вниманием вопрос удобства использования. Благодаря повышенной функциональности отверстия разлива жидкость не протекает вне канистры при использовании.

Корейские масла ZIC: артикулы, преимущества и недостатки

Не секрет, что от качества автомобильных масел напрямую зависит срок службы самого автомобиля.

В этой статье мы постараемся рассмотреть наиболее интересные факты о масле и бренде ZIC.

Возникновение бренда ZIC

Масла ЗИК пришли на отечественный рынок из Южной Кореи, а их разработчиком является компания с мировым именем — SK Corp.

Данный холдинг начал свое существование в 1962 году и был первой корейской компанией, специализирующейся на производстве смазочных материалов. Конкретно разработкой смазочных материалов компания занялась в 1968 году, когда был произведен запуск первого завода, специализировавшегося на смешивании масел. Первое время деятельность холдинга SK была направлена только на внутренний рынок и рынки стран Азии.

1995 год ознаменовался тем, что SK разработало собственное масло YUBASE, которое стало основой для всей последующей продукции. В этом же году производимые моторные масла были объединены брендом ZIC, который стал первой премиальной маркой корейских моторных масел.

С 2008 года осуществлен запуск третьего завода компании и производство нового поколения базовых масел — YUBASE+.

 

Офис компании SK.

Интересен тот факт, что данная корпорация не только производит различные масла для автомобилей, но и сама занимается добычей нефти. Начиная с 1995 года, свет увидели различные смазочные материалы, объединенные торговой маркой ZIC.

Благодаря довольно серьезным наработкам корейцам удалось получить высококачественный продукт, имеющий в своей основе уникальную технологию каталитического гидрокрекинга добываемой нефти. Базовое масло стало содержать довольно высокий индекс вязкости, который хорошо сохраняется как при низких, так и при достаточно высоких температурах.

Для того, чтобы создать первые качественные присадки для своего масла, компания SK Corp. стала сотрудничать с ведущими производителями в этой области — фирмами Lubrizol и Infinium. Основной целью этого сотрудничества было создание таких присадок, с помощью которых моторные масла ZIC смогли бы дольше обладать наилучшими эксплуатационными качествами.

Практический показатель масел ZIC

Несмотря на то, что сам производитель указывает на принадлежность своих масел к разряду синтетических — их большая часть является продуктом гидрокрекинга. Это значит, что основные качества масло ЗИК утрачивает за более короткий срок эксплуатации, нежели ее чисто синтетические аналоги. Да и стоимость продукта гидрокрекинга несколько ниже.

Покупая это масло, имейте ввиду, что его замену лучше произвести не позже, чем через 10 тысяч километров пробега, в то время как чистую синтетику можно заменить после 15-ти тысяч.

Кроме гидрокрекингового масла в арсенале бренда имеются полусинтетические и минеральные жидкости, а также специальные продукты для очистки системы от остатков предыдущей смазки.

Основные характеристики моторного масла ZIC

 

Как указывает сам производитель — синтетические и полусинтетические жидкости компании, носящие марку ZIC, являются наиболее безопасными для двигателей всех современных автомобилей, поэтому смело могут использоваться в следующих вариантах:

• в бензиновых двигателях легкового автотранспорта;
• в дизельных двигателях легковых автомобилей любой компании;
• на транспортных средствах, чей двигатель оборудован газовым оборудованием.

Среди основных присадок, которые имеются в различных жидкостях торговой марки ZIC, следует отметить инфенум, оронит и любризол. И это далеко не весь список имеющихся в продукте элементов, улучшающих качество и эффективность работы любого двигателя.

Также в своей продукции компания применяет антикоррозийные присадки, которые служат идеальной защитой всех элементов двигателя.

Достоинства и недостатки продукции ZIC

Осуществляя подбор масла ZIC каждый автолюбитель, в первую очередь, обращает внимание на ее достоинства, однако надо учитывать и присущие ей недостатки.

 

Если исходить из всех имеющихся характеристик — то можно понять, что компания предлагает потребителю высококачественный продукт, способный ощутимо увеличить срок эксплуатации автотранспортного средства.

Еще одним положительным качеством как синтетической, так и полусинтетической продукции ZIC является то, что она в значительной степени способна увеличить ресурс двигателя. Данное качество распространяется абсолютно на все двигателя — как бензиновые, так и дизельные.

Благодаря всевозможным присадкам, содержащимся в масле ZIC, можно добиться не только более длительного срока эксплуатации автотранспортного средства, но еще и значительной экономии горючего. Однако, это в большей степени относиться к тем двигателям, износ которых еще не слишком велик.

К достоинству данного продукта стоит отнести и незначительный коэффициент испаряемости, с помощью которого снижается риск возникновения нагара. Постоянное использование данного масла избавит вас от необходимости частой промывки вашего двигателя.

Сюда же следует отнести устойчивость жидкости к температурным перепадам. Это позволяет использовать ее без потери всех основных качеств в различных климатических условиях.

Благодаря использованию ZIC, запуск холодного двигателя при низкой температуре осуществляется без каких-либо проблем.

В ходе использования продукции ZIC вы получите следующие преимущества:

• уменьшение показателя трения всех движущихся элементов двигателя, благодаря которому увеличивается эффективность и срок службы;
• защиту всех компонентов даже при увеличенном пробеге между заменами масла;
• снижение всевозможных шумов и вибраций, зачастую появляющихся в процессе работы ДВС;
• экономия средств, вследствие отсутствия частых доливов. Этот показатель достигается из-за того, что продукт имеет очень незначительный процент испаряемости и потери его минимальны;
• продукт, прошедший все необходимые испытания в международных исследовательских центрах;

Однако, стоит отметить и недостатки, которые присущи этому продукту.

К ним можно отнести следующее:

• из-за своей популярности смазка ЗИК стала объектом для подделки, поэтому есть определенная доля вероятности, что можно приобрести некачественный продукт. Чтобы этого не произошло — приобретать товар следует строго в специализированных магазинах;
• продукция бренда ZIC имеет относительно высокую стоимость;
• по отзывам некоторых автолюбителей, масло этого бренда имеет недостаточные моющие характеристики;

Сроки годности продукции ZIC

Вопрос срока годности смазывающего вещества данного бренда является довольно актуальным, так как многие автомобилисты стараются иметь его с запасом.

Как указывает сам производитель — этот срок соответствует пяти годам. Однако, чтобы в течение указанного срока автомобильное масло ZIC не потеряло всех своих рабочих качеств — следует придерживаться определенных правил.

К ним необходимо отнести следующие пункты:

• хранение должно осуществляться в сухом и хорошо проветриваемом помещении;
• категорически запрещается хранить на открытом воздухе под прямыми солнечными лучами;
• желательно, чтобы в помещении для хранения не было больших перепадов температуры.

Ассортимент моторных масел ZIC

ZIC представлен на отечественном рынке достаточно большим ассортиментом.

• ZIC XQ TOP — артикул 162612
  Масло моторное синтетическое “Top 5W-30”, 4л
• XQ LS ZIC — артикул 162608
  Масло моторное синтетическое “X9 LS 5W-30”, 4л
  основой данного продукта является высококлассное базовое синтетическое масло YUBASE+. Кроме того, в нем присутствует самый передовой пакет присадок с пониженным процентом содержания фосфора, серы и сульфатной золы. Данный вид предназначен для использования в бензиновых и дизельных двигателях как с турбонаддувом, так и без него, а также для самых современных моторов, отвечающих стандарту Евро 4;
• XQ FE  ZIC — артикул 162615
  Масло моторное синтетическое “X9 FE 5W-30”, 4л
  этот продукт был специально разработан для моторов, требующих смазочные материалы с допуском Ford WSS-M2C913-C, а также для имеющих сажевый фильтр DPF;
•  A+ ZIC— артикул 163393
  Масло моторное полусинтетическое “A Plus 10W-40”, 4л
  представляет из себя полусинтетическое масло высокого качества. Данный продукт предназначен для всех типов бензиновых агрегатов, как имеющих турбонаддув и, так и без него;
• ZIC A  артикул 162613
  Масло моторное синтетическое “X9 5W-40”, 4л — высококачественная полусинтетическая смазка, предназначенная для автомобилей с бензиновыми двигателями, оснащенными турбонаддувом и без него. Полностью описывать этот продукт не имеет смысла, так как он был обновлен до А+;
• ZIC 5000 артикул 133134
  Масло моторное полусинтетическое “5000 5W-30”, 1л
  — данный тип представляет собой полусинтетическое моторное масло, рекомендуемое к применению в любых климатических условиях;
• RV ZIC артикул 167134
  Масло моторное полусинтетическое “RV 5W-30”, 4л
  — данный полусинтетический продукт разработан для работы в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и грузовиков, а также турбированных дизелях. Соответствует всем необходимым стандартам и допускам;
• линейка HIFLO ZIC артикул 133121
  Масло моторное минеральное “Hiflo 10W-40”, 1л
  представлена минеральными маслами для легковых автомобилей с бензиновыми двигателями, а также оборудованными турбиной либо оснащенными газовой установкой.

Это далеко не полный каталог, так как компания SK Corporation не стоит на месте и постоянно разрабатывает новые виды смазочных материалов. Вся ее продукция постепенно появляется на прилавках отечественных магазинов, поэтому следует выбирать наиболее подходящие из них, опираясь на рабочие качества и характеристики той или иной жидкости.

Полусинтетика

Данная категория представляет моторные масла серии X5, которые предназначены для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Основой продукта является базовое масло YUBASE и набор всех необходимых присадок.

Синтетика

К синтетическим продуктам компании относятся масла серии ZIC X7 с различной степенью вязкости. Они служат для лучшей экономичности топлива и обладают превосходными низкотемпературными качествами.

Выбирая продукцию бренда ZIC, следует обращаться только к официальным дилерам, в противном случае вы сильно рискуете нарваться на низкокачественную подделку.

Видео как отличить подделку:

Моторное масло Zic XQ LS 5W-40 (Канистра 4 литра) низкозольное (бензин + дизель)

Масло ZIC XQ LS 5W-40 —  синтетическое моторное масло наивысшего качества  LOW SAPS /LS/ (низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы). Рекомендуется к использованию для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и без него. Также рекомендовано к использованию в двигателях новейших конструкций Евро IV и оснащенных катализатором (CAT) и сажевыми фильтрами (DPF).  ZIC XQ LS используется всесезонно.

 

Благодаря свойствам моторного масла ZIC XQ LS, увеличивается ресурс двигателя даже при тяжелых режимах работы и при

увеличенном интервале замены. Низкая зольность XQ LS обеспечивает полную совместимость с сажевым фильтром и продлевает его срок службы.

Низкая зольность XQ LS обеспечивает дополнительную защиту дизельного сажевого фильтра. Масла серии XQ LS продлевают ресурс комплексных систем выпуска отработавших газов автомобилей и уменьшают вредные выбросы в окружающую среду.
  
 ZIC XQ LS имеет допуски по последним спецификациям BMW LL-04 и MB 229.51. Масла, произведенные по технологии XQ LS, используются для заводской заливки в легковые бензиновые и дизельные автомобили Hyundai и Kia.
  
Основные характеристики
 обеспечивает исключительную защиту от износа, что позволяет использовать его во всех двигателях;
 изготовлено на синтетической основе, что обеспечивает низкую испаряемость масла и минимизирует его расход, а также предотвращает образование нагаров и отложений в двигателе;

 обладает отличной устойчивостью к окислению и высокой термической стабильность;
 позволяет значительно увеличить интервал замены масла в случае наличия рекомендаций производителя техники.

  

Рекомендации и спецификации

Отвечает новейшим техническим требованиям, предъявляемым к моторным маслам ведущими производителями автомобилей в Европе, США, Японии и Корее.
 

Технические характеристики

• Тип моторного масла   — Синтетическое 
• Класс вязкости по SAE  —  5W-40 
• Требования спецификации   —   API SM/CF
•  ACEA A3/B3
•  A3/B4
•  C3
•  MB 229.51/229.31
•  VW 505 01
•  VW 502 00/ 505 00
•  BMW Longlife-04
•  Porsche A-40

Дополнительные Характеристики

•  Плотность при 15ºС, г/см3 0,8629
•  Кинематическая вязкость при 40ºС, мм2/с 82,80
•  Кинематическая вязкость при 100ºС, мм2/с 13,19
•  Индекс вязкости 173
•  Температура вспышки, ºС 236
•  Температура потери текучести, ºС -40,0
•  Щелочное число, мг КОН/г 7,63

Масла ZIC производятся южнокорейской Корпорацией Эс-Кей (SK Corporation), которая ведет свою историю с 1962 года. Тогда первое в Южной Корее нефтеперерабатывающее предприятие приобрело передовые технологии нефтепереработки у ведущих американских компаний, однако уже на стадии монтажа оборудования специалистами компании была разработана и запатентована собственная технология получения базовых масел.

В течение нескольких лет компания сумела доказать высокое качество своей продукции, в результате чего базовые масла, производимые SK Corporation, начали закупать многие именитые производители моторных масел. Высокое качество базовых масел обеспечивается применением самой совершенной на сегодняшний день технологией переработки нефти — глубокого каталитического гидрокрекинга.

 

Для помощи и консультации в подборе и заказе запчастей, звоните пожалуйста нашим менеджерам:

(057) 759-76-46,
097-085-18-69,
050-401-28-70,
067-577-02-84,
050-10-079-01,
093-185-42-82,
Он-лайн цены и наличие по номеру запчасти смотрите на сайте нашего интернет-магазина — allparts.com.ua

Масла ZIC в Рязани

В нашем арсенале продукция для легкомоторного, грузового, пассажирского транспорта, а также для строительной, сельскохозяйственной и тяжелой техники. Кроме того, мы располагаем смазочными материалами для промышленного применения: гидравлическими и другими маслами. Купить масло ZIC на сайте можно, заполнив форму заявки.

Компания SK Lubricants специализируется на производстве базовых масел и смазочных материалов и поставляет на мировой рынок до половины всех базовых масел премиального сегмента.

Компания разработала синтетическое базовое масло Группы III (по API нового поколения) на основе собственных технологий Yubase, получив заслуженное признание на мировом рынке нефтепродуктов.

МАСЛА ZIC – В АВТОМОБИЛЯХ ВСЕГО МИРА

Все самые лучшие разработки компании SK Lubricants использованы для создания продукции ZIC.

Масла ZIC, созданные на основе премиального базового масла Yubase, получили допуски таких ведущих компаний, как Mercedes Benz, BMV, Volkswagen и Porsche и поставляются на заводы General Motors, Renault, Hyundai-Kia.

Экспортируемая в более, чем 60 стран продукция ZIC продлевает жизнь автомобилей по всему миру.

Моторные масла для легковых автомобилей: ZIC X5 10W-40, ZIC X9 5W-40, ZIC X7 LS 10W-40 – способны удовлетворить самым взыскательным эксплуатационным требованиям производителей новейших японских, корейских и европейских двигателей. Они разработаны с учетом эксплуатации в условиях современного мегаполиса, а также при низких температурах в северных широтах.

• Наше отличительное преимущество – это большой склад, а, следовательно, постоянное наличие всего ассортимента масел на складе в Москве, в том числе: моторных масел для грузовых автомобилей — ZIC X5000 10W-40 в различной фасовке, трансмиссионных масел: ZIC GFT 75W-90, ZIC G-FF 75W-85, гидравлических: ZIC Vega 46, синтетических и полусинтетических моторных масел для легковых автомобилей. Складской комплекс позволяет хранить двухмесячный запас смазочных материалов в различной фасовке (от 1 до 1000 л).

• Мы дорожим своей репутацией и гарантируем качество всей продукции ZIC, поставляемой по официальным каналам, что подтверждается соответствующей документацией. Покупая масла ZIC у официального дистрибьютора – компании «Арсенал» – Вы можете быть уверены в высоком качестве приобретаемой продукции.

• Мы осуществляем бесплатную доставку по Москве и области, поскольку располагаем собственным автопарком среднетоннажных грузовиков. Они позволяют покрывать потребность в доставке масла любым нашим клиентам, начиная от небольшого розничного магазина и заканчивая крупным производственным предприятием. Наши автомобили оборудованы гидробортами, что облегчает процесс разгрузки, позволяет поставлять масла в крупной фасовке тем клиентам, которые не имеют складского пандуса и не располагают специальным оборудованием для разгрузки бочек и паллет со смазочными материалами ZIC.

ZIC

Сегодня под данным брендом ZIC подразумевается гигантский промышленный концерн. Компания осуществляет полный и безотходный цикл добычи и переработки нефти и газа и производит множество продуктов нефтехимии, различных видов топлива и автомобильных смазочных материалов.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

В холдинг SK входят 89 компании, работающих в разных регионах мира, с общей годовой выручкой $ 157 млрд. (2014 г.). В списке крупнейших компаний мира Fortune 500 SK занимает 57-е место (2014 г.).
С 2009 г. SK Lubricants осуществляет поставку трансмиссионных масел DEXRON VI на более чем 30 заводов GM в США, Канаде, Мексике, Австралии и Южной Корее.
ZIC используется в качестве заводской заливки на заводах Hyundai-KIA в России, США, Китае, Корее, Индии, Чехии, Словакии.
Масла ZIC имеют допуски ведущих мировых автопроизводителей (включая Porsche, MercedesBenz, BMW, Volkswagen, Renault, Volvo, MAN, Mack, Cummins, Scania) и используется водителями более чем из 40 стран мира в разных климатических условиях. Кроме этого, ZIC продолжает стремительно развиваться в Китае, СНГ, Пакистане и на других развивающихся рынках.
С целью развития глобального бизнеса смазочных материалов (ZIC) и базового масла (YUBASE) в 2009 г. была создана дочерняя компания SK Lubricants, ответственная за развитие направления в странах СНГ.

ИСТОРИЯ ZIC

Холдинг SK был основан в 1962 году и стал первым предприятием в Корее, специализирующемся в области нефтепереработки.
Производством смазочных материалов компания занимается с 1968 года. Именно тогда начал работу первый завод по смешиванию масел в г. Ульсан. Первые годы компания активно развивалась на внутреннем рынке и на рынке стран Азиатско-Тихоокеанского региона
1995 год становится переломным, компания начинает производить собственное базовое масло YUBASE.
Осуществляется запуск первого завода и именно в этом году SK начинает производить моторные масла. ZIC — становится первым корейским премиальным брендом моторных масел.
В 2001 году компания SK Lubricants начинает экспортировать собственные базовые маслах в США и запускает в производство марку масла ZIC XQ, которая является флагманом бренда.

РАЗВИТИЕ

В 2008 году открывается офис Компании SK Lubricants в Амстердаме, происходит запуск третьего завода производству LBO и базового масла YUBASE в Индонезии.
Начиная с 2008-го года, компания производит новое поколение базовых масел – YUBASE+, которое позволило компании запустить в производство новую линейку масел.
В январе 2011 года открывается смесительный завод в г. Тяньцзинь, Китай.
В мае 2001 года открывается офис Компании SK Lubricants в Нью Дели.

ДОСТИЖЕНИЯ

В сентябре 2014 года начинает свою работу совместный завод SK Lubricants и Repsol, крупнейшей нефтегазовой компании в Испании и Латинской Америке, расположенный в городе Картахена, Испания.
Совместное предприятие является крупнейшим заводом в Европе по производству базовых масел Группы III. Доля компании SK Lubricants составляет 70%. Объем производства – 13.3 тысяч баррелей в день. Общая сумма инвестиций составляет более $312 миллионов, что делает данный завод самым дорогостоящим проектом SK Lubricants.

Масла Зик 10w 40 полусинтетика отзывы

Благодаря грамотной ценовой политике, корейское моторное масло Зик пользуется в России хорошим спросом; масло Зик 10w40 полусинтетика – отзывы о нем автомобилистов, все параметры и независимая экспертиза вот что будет перечислено в обзоре. К полусинтетике ZIC относятся моторные масла с обозначением X5, в этой линейке три продукта: ZIC X5 10W-40, ZIC X5 DIESEL 10W-40 и ZIC X5 LPG 10W-40.

ZIC X5 10W-40. Обзор моторного масла

Физико-химические свойства

Классификация API	SM
Плотность при 15 °С, г/см3	0,86
Кин. вязкость при 40 °С, мм2/с	94,3
Кин. вязкость при 100 °С, мм2/с	14,3
Индекс вязкости	155
Температура вспышки, °С	230
Температура потери текучести, °С	-36
Щелочное число, мг КОН/г	7,9

Спецификации и допуски автомобильных концернов

ДОПУСКИ: ОАО «АВТОВАЗ»

СООТВЕТСТВУЕТ: API SM

Сертификация SM появилась в начале двухтысячных годов, она говорит о том, что моторное масло подходит для многоклапанных моторов, в том числе и с турбонаддувом. По этой сертификации ZIC X5 предназначается автомобилям, сошедшим с конвейера в период с 2004 по 2010 годы.

ПРЕИМУЩЕСТВА (по данным производителя):

• Высокая термостабильность;
• Антиокислительные свойства;
• База пакета YUBASE, авторской разработки.

Для каких автомобилей подойдет ZIC X5?

Прекрасно подойдет для всего ряда АВТОВАЗ, для которой это масло и было сертифицировано, а так же для уже не новых бюджетных иномарок. Это масло также подойдет для продукции Ульяновского автозавода, вплоть до последних моделей, где начали ставить системы дожига

Масло Зик X5: отзывы пользователей

Так как в линейке моторных масел от ZIC произошло переименование продукции, то о моторном масле Зик X5 базы отзывов еще не наработано. Но некоторое время назад это моторное масло было известно как Зик А+, и отзывов о нем можно найти немало. Эти отзывы положительные, и масло Зик рекомендовали бы более 85 % пользователей.

Интересно сравнение Зик А+ с такими же полусинтетическими конкурентами, которое было проведено журналом «За рулем». По результатам это масло было признано лидером соревнования. Сильно доверять результатам того теста однако не стоит.

Масло Зик X5 DIESEL. Отзывы и параметры

Физико-химические свойства

Классификация API	API CI-4
Плотность при 15 °С, г/см3	0,8507
Кин. вязкость при 40 °С, мм2/с	92,75
Кин. вязкость при 100 °С, мм2/с	14,75
Индекс вязкости	166
Температура вспышки, °С	240
Температура потери текучести, °С	-37,5
Щелочное число, мг КОН/г	9,62

Спецификации и допуски автомобильных концернов

ДОПУСКИ: JASO DH-1

СООТВЕТСТВУЕТ: API CI-4

Допуск JASO DH-1 показывает соответствие этого масла стандартам качества, применимым для дизельных моторов Японских автопроизводителей, этот стандарт действовал до 2004 года, после чего уступил место более совершенным DH-2 и DL-1.

Соответствие API CI-4 утверждалось как стандарт для моторных масел для дизельных моторов в 2002 году. Отличаются стойкостью к окислению и наличием диспергирующих присадок, которые не позволяют осаждаться на металлических деталях веществам, появившимся в процессе эксплуатации.

В соответствии с допуском и спецификацией, применение этого моторного масла будет уместно в японских дизельных двигателях, установленных на автомобили, сошедшие с конвейера в начале двухтысячных годов и ранее.

Отзывы о масле Зик 10w 40 полусинтетика X5 DIESEL

Отзывов об этом представителе линейки полусинтетических масел Зик 10w40 еще мало. И ориентация продукта на десятилетних дизельных японцев не способствует их появлению в большом количестве. Но это масло полностью соответствует ушедшему из производства ZIC RV/5000 10W-40, на который делалась независимая экспертиза. Она показала, что моторное масло хорошее, и заслуживает положительных отзывов. Продукт интересен высоким содержанием магния в присадках, что будет полезно для автомобилей, бывших в эксплуатации. 

• Фосфор – 1320мг/кг;
• Цинк – 1425мг/кг;
• Магний – 1003мг/кг;
• Кальций – 1126мг/кг.

Отзывы о Зик 10W40 RV/5000 в свое время были хорошие. На его преемника следует обратить внимание всем владельцам дизельных японских внедорожников, производства конца девяностых – начала двухтысячных годов.

Всесезонная полусинтетика ZIC X5 10W-40 LPG: отзывы и преимущества узкоспециализированного продукта

Моторное масло Зик X5 10w40 LPG предназначается специально для авто, с газобалонным оборудованием.

Физико-химические свойства

Классификация API	SM
Плотность при 15 °С, г/см3	0,8466
Кин. вязкость при 40 °С, мм2/с	87,16
Кин. вязкость при 100 °С, мм2/с	14,28
Индекс вязкости	170
Температура вспышки, °С	240
Температура потери текучести, °С	-40,0
Щелочное число, мг КОН/г	7,12

Спецификации

По спецификации SM масло предназначается для бензиновых моторов, может работать с многоклапанными и турбодвигателями.

Сертификация ILSAC — это стандарт моторных масел принятый совместно американскими и японскими автопроизводителями, категория CF-4 была принята в 2004 году, отличается уменьшенной испаряемостью и пониженным содержанием фосфора.

Эта линейка моторных масел Zic 10w40 отзывы получает хорошие, но только как узкоспециализированный продукт. То есть, если использовать этот продукт строго в автомобилях, употребляющих вместо бензина пропан и бутан, то никаких нареканий к нему не будет, более того Зик X5 10W40LPG будет более правильным выбором, чем более именитые, но не специализированные масла.

Линейка Зик 10w40 – сравнение с конкурентами и общий обзор продукции

Все моторные масла, которые были перечислены в обзоре, рассчитаны на использование в моторах, бывших в эксплуатации длительное время. Отсюда малое количество сертификаций и небольшие допуски этой продукции. Но не надо считать, что это масла некачественные или плохие. Просто они предназначены для моторов с несовременной технологией. В классике АВТОВАЗА полусинтетика Зик 10w40 покажет себя куда лучше, чем топопвые масла.

Для более современных моторов в линейке ZIC предназначено синтетическое моторное масло Zic x7 10w 40, отзывы и обзор которого мы уже делали. На него получено намного больше спецификаций и допусков, и он более активно продвигается на рынке моторных масел.

В целом, Зик X5 10w40 пользуются популярностью в нашей стране за хорошее качество корейского производителя, и невысокую цену по сравнению с аналогами из Европы. Моторные масла этой линейки конкурируют с полусинтетикой от Лукойл, и пользуются хорошим спросом у хозяев автомобилей, произведенных в начале двухтысячных годов.

Новая продукция смазочных материалов ZIC

В ноябре в бизнес-центре «Гринвич» прошла конференция, посвященная новым разработкам в области смазочных материалов для промышленности, тяжелой техники и коммерческого транспорта корейской компании SK Lubricants, производителя смазочных материалов под марками ZIC и SK. В конференции, организованной компанией «Прада», приняли участие сотрудники отделов менеджмента ведущих компаний Сибири.

 

 

SK и бренд ZIC — новые шаги развития

 

Основными докладчиками на конференции были Ingo Joung, директор по маркетингу SK Lubricants, и Артём Нетишенский, руководитель отдела по работе с промышленными предприятиями SK Lubricants. Первая часть встречи была посвящена презентации корпорации SK и её технических и производственных возможностей и достиженией. Господин Ingo Joung рассказал о группе компаний SK, ее составе и деятельности в мире и России.

 

Корпорация была основана 48 лет назад. В 1962 году Korea Oil Corp (первое название SK) стала первой корейской компанией, специализирующейся на переработке нефти. Сегодня это гигантский промышленный концерн, осуществляющий полный и безотходный цикл производства от парфюмерии до асфальта, включая широкую гамму продуктов нефтехимии, различных видов топлива, смазок и другой продукции.

 

Одним из важнейших структурных подразделений корпорации является нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая компания SK Energy, которая ведет разведку и разработку месторождений, а также добычу нефти на 33 блоках в 14 странах мира. Общий объём запасов нефти — 510 млн. баррелей.

 

Всего же в настоящий момент корпорация SK объединяет 75 компаний по всему миру с общей выручкой $81,21 млрд (по данным на 2009 г.). Всё это позволяет SK претендовать на роль главного игрока в Азиатско-Тихоокеанском регионе и планировать достижение этой цели к 2015 г. SK неустанно повышает уровень конкурентоспособности в ключевых сферах бизнеса, в том числе в сфере нефтепродуктов и горюче-смазочных материалов. В работу вводятся дополнительные производственные мощности, ежегодно применяются новые технологии для повышения производительности.

  

Вот лишь несколько цифр, которые очень наглядно демонстрируют возможности корпорации SK Energy:

• Выручка в 2009 г.: $30,83 млрд., EBITDA: $1,32 млрд.

• №4 в Азиатско-Тихоокеанском регионе и №19 в мире по нефтеперерабатывающим мощностям.

• Ежедневно компания добывает 1,15 млн. баррелей нефти.

 

 

Производство смазочных материалов

 

Производством смазочных материалов компания занимается с 1968 года. Именно тогда начал работу первый завод по смешению масел в г. Ульсан. Первые годы компания активно развивалась на внутреннем рынке и на рынке стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Новым этапом для её развития стал год 1995, когда компания начала производить собственное базовое масло YUBASE. Именно в этом году SK начинает производить моторные масла ZIC, так хорошо известные на российском (и не только российском) рынке. К примеру, уже в 2001 году компания начинает экспортировать собственные базовые маслах в США и запускает в производство марку масла ZIC XQ, которая является флагманом бренда ZIC. Потребности рынка в базовых маслах постоянно увеличивались, и уже в 2004 году в г. Ульсан был открыт второй завод по производству базового масла YUBASE. В 2006-м году SK Energy признана мировым лидером на рынке базовых масел группы III; открыто представительство SK в г. Москве.

 

Начиная с 2008-го года, компания производит новое поколение базовых масел – YUBASE+, которое позволило компании запустить в производство новую линейку масел – ZIC OW.

 

В 2009 году было принято решение о выделении компании SK Lubricants Co., Ltd — для дальнейшего развития производства горюче-смазочных материалов.

 

Сегодня производственный комплекс в г. Ульсан является самым крупным в Азиатско-Тихоокеанском регионе и вторым по величине в мире. Общая площадь комплекса — почти 10 км². Более 40 видов нефтехимических производств находятся на территории комплекса Ульсан, включая нафта-крекинговые, ароматические и полимерные заводы. Более 50% продукции SK Energy экспортирует в Россию, Китай, Японию, США, страны Европы и Юго-Восточной Азии. Комплекс в Ульсане производит 5,5 млн тонн нефтепродуктов 120 видов, включая олефин, ароматические и полимерные продукты. Мощности комплекса Ульсан позволяют перерабатывать до 840 000 баррелей нефти и производить до 160 000 баррелей нефтепродуктов в день.

 

Моторные масла и горюче-смазочные материалы под брендом ZIC являются лидерами своего рынка и экспортируются в 31 ведущую страну мира.

 

Перспективы развития SK Energy связаны с постоянными научными исследованиями и разработкой новых технологий. Этим занимается Институт Технологий SK (SKIT), который создает счастливое будущее для клиентов компании. Он является источником инновационных разработок в производстве смазочных материалов, и более 500 научных сотрудников вписывают всё новые страницы в историю технологического прогресса, прилагая все усилия для разработки и внедрения новых методов. Они также распространяют накопленные за предыдущие 40 лет собственные технологические ноу-хау в производстве смазочных материалов не только в Корее, но и по всему миру.

  

Институт Технологий SK гордится своими достижениями: 

• Ведущие позиции в мире в разработке катализатора для оптимального трансалкилирования.

• Мировое лидерство во внедрении процесса оптимизированного обогащения пиробензина.

• Разработка технологии производства базового масла высочайшего качеcтва YUBASE.

• Создание сепараторов для литиево-ионных аккумуляторов.

• Создание противосажевого фильтра DPF.

 

Стоит добавить, что компания заботится не только о своей прибыли и росте производства смазочных материалов. SK участвует в национальных и мировых программах по контролю за выбросом парниковых газов, совместно с учеными разрабатывает методы переработки углекислого газа в биоразлагаемый пластик. SK развивает технологии, позволяющие снижать содержание серы в продукции, так что за последние 20 лет уровень серы в продукции SK снижен на 95%! С 2006 г. введены технологии, позволяющие производить бензин с ультранизким содержанием серы; последние разработки также позволяют снизить расход топлива, что минимизирует выбросы отработанных газов в атмосферу. Моторные масла ZIC могут по праву называться экологичными из-за пониженного содержания зольных элементов, фосфора и серы (low SAPS).

 

 

 Несколько фактов о маслах ZIC:

 

• С момента выхода на рынок в 1995 году масла ZIC признаются брендом № 1 в Корее.

• SK является лидером корейского рынка смазочных материалов со времени основания компании в 1964 году.

• Масла ZIC экспортируются в 31 страну мира.

• С 1998 г. ZIC начал продаваться в России, сегодня ZIC продается в 11 странах СНГ.

 • С 2009 г. SK Lubricants осуществляет поставку трансмиссионных масел DEXRON VI на более чем 30 заводов GM в США, Канаде, Мексике.

• Масла ZIC используются в качестве заводской заливки на заводах Hyundai-Kia в США, Китае, Корее, Индии, Чехии, Словакии (с 2010 г.).

• Масла ZIC поставляются на завод Hyundai в г. Санкт-Петербурге и на завод Kia в г. Калининграде.

 

 

Почему базовые масла YUBASE востребованы во всем мире?

 

Именно с этого вопроса началась вторая часть презентации. Его задал руководитель отдела по работе с промышленными предприятиями SK Lubricants Артем Нетишенский, после чего убедительно объяснил причины растущего спроса на смазочные материалы ZIC и базовое масло YUBASE.

 

При производстве смазочных материалов ZIC применяется собственная разработка корпорации SK — «Технология VHVI», именно так получают YUBASE — базовые масла с Очень Высоким Индексом Вязкости (VHVI).

 

Технология VHVI наделяет их свойствами, идентичными показателям 100% синтетических базовых масел: YUBASE превосходит показатели аналогов по Индексу Вязкости, имеет гораздо меньшую испаряемость, практически не содержит вредных примесей, поэтому присадки в нем работают с очень высокой эффективностью.

 

Превосходные характеристики базового масла в сочетании с идеально и точно сбалансированными пакетами активных присадок от компании LUBRIZOL и INFINEUM (мировых лидеров в этой области) обеспечивают очень высокий уровень качества смазочных материалов ZIC.

 

 Уникальные свойства масел и смазочных материалов ZIC обеспечиваются каталитическим гидрокрекингом — новейшей и наиболее совершенной из ныне существующих технологией глубокой переработки нефти. Именно на основе этой технологии производится базовое масло YUBASE VHVI (масло с Очень Высоким Индексом Вязкости), которое относится к III группе по классификации API (American Petroleum Institute). Процесс гидрокрекинга, который проходят масла, приводит к преобразованию компонентов в углеводороды необходимой структуры, что сказывается на стабильности получаемых масел и приближает их свойства к синтетическим.

 

Поставляя базовое масло YUBASE ведущим мировым производителям смазочных материалов, SK занимает более 60% мирового рынка базовых масел группы III. Технология производства базовых масел YUBASE получила международное признание и защищена патентами в 23 странах мира.

 

 

Новые масла SK Lubricants

 

В завершение работы конференции Артем Нетишенский рассказал о новых смазочных материалах SK Lubricants. Главной новинкой уходящего года является моторное масло ZIC VEGA.

 

Это высококачественное гидравлическое масло ZIC VEGA противоизносного типа предназначено для применения в гидравлических системах экскаваторов вилочных погрузчиков и другой техники, работающей при низких температурах, требующих жидкости с отличными противоизносными, антикоррозийными и антиокислительными свойствами; также масло ZIC VEGA применяется в качестве многоцелевого гидравлического масла, устойчивого к ржавчине и окислению.

 

Основные характеристики:

• обладает высокой термоокислительной стабильностью, гарантирующей длительную и эффективную работу жидкости в гидравлической системе;

• защищает детали системы от износа, ржавчины и коррозии, обладает хорошей фильтруемостью и высокими противопенными свойствами;

• водостойко, эффективно выводит влагу из системы, предотвращает образование масляно-водной эмульсии, препятствующей смазыванию;

• совместимо со всеми полимерными уплотнениями в гидравлических системах.

 

Рекомендации и технические характеристики

 

Продукты масла серии ZIC VEGA отвечают следующим спецификациям: Hagglunds Denison HF-0, HF-1, HF-2; DIN 51524 Part-3, Vickers M-2950-S / I-286-S, Cincinnati Milacron P68, P69, P70, U.S. Steel 127 / 136, Racine для пластинчатых насосов переменной мощности.

 

Масло ZIC VEGA X отвечает спецификациям для гидравлических масел производителей строительного оборудования: Hyundai Heavy Industry, Doosan Infracore, VOLVO.

 

Масло ZIC VEGA появилось в продаже с начала 2012 года. Дистрибьютор SK Lubricants компания «Прада» уже сегодня достигла значительных объемов продаж по этой позиции.

 

  

Компания «ПРАДА»

Новосибирск, Бердское шоссе, 4/8

тел. (383) 240-98-21, 240-94-70

ZIC Oil

Hi-Tech Lubricants Limited занимается продажей импортных смазочных материалов, пластичных смазок, специальных масел и т. Д., Производимых компанией S.K Lubricants, Корея, под торговой маркой «ZIC» Lubricants.

Hi-Tech Lubricants Limited является сертифицированной компанией ISO 9001: 2008, входит в группу компаний MAS и занимается маркетингом смазочных материалов в Пакистане уже более двух десятилетий. Мы сосредоточили наши маркетинговые усилия в основном на розничных рынках, и наши результаты в промышленном секторе также очень обнадеживают.ZIC доступен на более чем семидесяти двух станциях по всему Пакистану через нашу широкую сеть дистрибьюторов.

ZIC производится S.K Lubricants в Ульсане, Корея. Помимо одобрения API и ILSAC, S.K Lubricants также получила одобрения от ведущих производителей двигателей, таких как BMW, AUDI, DIAMLER и т. Д. Программа обеспечения качества в соответствии с ISO 9001 гарантирует соблюдение высоких стандартов для каждой единицы смазочного материала, производимой нашими руководителями.

Все основные производители двигателей рекомендуют для бензиновых двигателей API SM — SN, SAE 5W 30, 10W 40, 20W 50, мы предлагаем ZIC-XQ 5W-40, которое является полностью синтетическим моторным маслом, которое обеспечивает полную защиту двигателя, которая соответствует и превосходит самые жесткие и новейшие стандарты Европы, Японии, Кореи и U.S. производителей автомобилей. ZIC-OW также является 100% синтетическим маслом, которое содержит уникальные свойства изменения трения для максимального повышения топливной эффективности, оно разработано для обеспечения повышенной экономии топлива и обеспечивает отличную защиту двигателя за счет применения базового масла со сверхвысоким индексом вязкости и новейших присадок. ZIC-OW специально разработан для применений, требующих масел SAE 5W-20 или 5W-30, таких как Ford, Honda, Toyota, Nissan, Hyundai / Kia и Chryslers.

ZIC A + — это 100% синтетическое моторное масло, которое разработано для обеспечения превосходной защиты двигателя и обеспечивает повышенную экономию топлива в транспортных средствах, для которых рекомендованы масла SAE 5W-20 и 5W-30.ZIC-A, ZIC-Hiflo и ZIC M эффективно работают как с бензиновыми, так и с газовыми двигателями.

Для дизельных двигателей ZIC 3000, ZIC-5000, ZIC-SD 5000 и ZIC-5000 Power рекомендуются для городских и коммерческих автомобилей, которые соответствуют спецификациям всех основных производителей двигателей. Отдел исследований и разработок S.K. для дизельных двигателей непрерывно разрабатывает более высокие сорта для дизельных двигателей API CH-4 — CI-4, SAE 15W 40, 10W 40.

Продукты

ZIC продаются и поставляются компанией Hi-Tech Lubricants в соответствии с:
ISO 9001 Стандарты качества
EMS 14001 Экологические стандарты и сертификация API

Превосходные характеристики ZIC обеспечили быстрорастущую долю рынка этой продукции в Пакистане, что подтверждает результаты превосходных результатов испытаний для всех категорий смазочных материалов.Смазочные материалы ZIC производятся из смеси синтетических базовых масел, произведенных на нефтеперерабатывающем комплексе в Ульсане, Корея.

Мы также поставляем смазочные материалы ZIC / смазки ZIC частным компаниям, таким как Pak Suzuki Motor Co. Ltd. Bahria Town (Pvt) Ltd, NOKIA, Siemens, Frontier Works Organization (FWO) и телекоммуникационные компании. Смазочные материалы / консистентные смазки ZIC также удовлетворяют требованиям различных государственных учреждений, таких как SNGPL, OGDCL, WAPDA и другие.

СМЕШИВАНИЕ ZIC:

ZIC недавно занялась смешиванием смазочных материалов.Предстоящий завод ZIC станет интегрированным подразделением по производству смазочных материалов по международным стандартам в бутылях из полиэтилена высокой плотности, розливу, укупорке и этикетированию готовой продукции на автоматизированной высокоточной линии розлива.

Совсем недавно Hi-Tech Blending PVT Ltd подала заявку в Агентство по охране окружающей среды на получение экологического разрешения на строительство завода Hi-Tech Blending на месте; 7-км Сундар Райвинд Роуд, Бхай Кот, Лахор. Завод будет запущен в эксплуатацию к 3 кварталу 2015 года

SK Lubricants выходит на рынок АСЕАН с инновационной бизнес-моделью — SK Innovation Newsroom

«SK Lubricants подписала договор о покупке 49% акций с Mekong, крупнейшей частной компанией по производству смазочных материалов во Вьетнаме»

9 февраля SK Innovation объявила, что ее дочерняя компания SK Lubricants подписала соглашение о приобретении 49% акций Mekong Petrochemical, крупнейшего частного предприятия по производству смазочных материалов во Вьетнаме, с участием 30 должностных лиц обеих компаний, включая генерального директора SK Lubricants, Ча Гю-так и председателя правления. Меконга, Хоанг Ле присутствует 7 февраля.

SK Innovation объяснила, что SK Lubricants уже имеет совместные производственные мощности в стране и за рубежом в рамках глобального партнерства, но это первый случай, когда компания инвестирует в акционерный капитал зарубежной компании по производству смазочных материалов.

Имея 6,3% доли ^(*) на вьетнамском рынке смазочных материалов по состоянию на 2018 г., Меконг владеет 7 филиалами, связанными с бизнесом смазочных материалов, в том числе 2 резервуарными терминалами, заводом по производству смазочных материалов и логистическим центром, а также 12 дилерами и торговыми филиалами по всему миру. Вьетнам.Компания также планирует превратить свои дочерние компании в собственные дочерние компании для расширения бизнеса смазочных материалов в будущем.

(*) На рынке смазочных материалов Вьетнама доминируют три глобальных гиганта — BP Castrol, Shell и Chevron, при этом ни один из местных игроков не имеет более 10% доли рынка. Mekong — единственная вьетнамская компания по производству смазочных материалов, которая растет, и ее доля на рынке увеличилась с 4,3% в 2012 году до 6,3% в 2018 году.

«Основываясь на производственной и сбытовой инфраструктуре Меконга в сочетании с узнаваемостью бренда SK ZIC и технологическим мастерством SK Lubricants, мы надеемся быстро выйти на рынок премиальных смазочных материалов в стране, а также на весь рынок АСЕАН», — заявил генеральный директор SK Lubricants Ча Гю. -так, на церемонии подписания.Хоанг Ле, председатель Mekong, сказал: «Мне приятно, что мы смогли создать модель сотрудничества, основанную на взаимном доверии между двумя компаниями, и я с нетерпением жду будущего этой бизнес-модели, которая позволит обеим компаниям расти вместе. . »

SK Innovation добавила, что соглашение было достигнуто при взаимопонимании между обеими компаниями. Компания Mekong стремилась увеличить долю рынка смазочных материалов премиум-класса во Вьетнаме через свою локальную сеть продаж, в то время как корейская энергетическая компания внедрила инновацию BM (бизнес-модель), направленную на создание надежной цепочки поставок путем внедрения инновационной модели, которая раньше фокусировалась на экспорт.

После этой сделки Mekong будет продавать смазочные материалы, импортируемые SK Lubricants на рынке Вьетнама через свою внутреннюю сеть продаж, а также производить и продавать базовые масла, экспортируемые SK Lubricants. Кроме того, две компании планируют наращивать складские помещения, заменять старые и укреплять сеть продаж в попытке улучшить существующую местную инфраструктуру и расширить бизнес не только во Вьетнаме, но и в Юго-Восточной Азии.

SK Lubricants — крупнейший в мире поставщик базовых масел Группы III.Благодаря своим глобальным стандартам смазочных материалов премиум-класса и отличным научно-исследовательским возможностям компания наладила различные глобальные партнерские отношения, в том числе в странах Юго-Восточной Азии с высоким потенциалом роста, таких как Вьетнам, Филиппины и Таиланд.

Приобретение долевого участия также позволит SK Lubricants создать непрерывную производственно-сбытовую цепочку бизнеса смазочных материалов во Вьетнаме, охватывающую производство, хранение, распространение и продажу по всей стране. Соответственно, компания сможет закрепиться на рынке смазочных материалов АСЕАН.Кроме того, SK Lubricants уже сотрудничает с другими глобальными партнерами, такими как JX Energy из Японии, PT Pertamina из Индонезии и Repsol из Испании, и открывают с ними совместные предприятия в Ульсане, Индонезия и Испания соответственно.

Ожидается, что рынок смазочных материалов Вьетнама почти удвоится с 3,5 млн баррелей в 2019 году до 6,4 млн баррелей в 2028 году. Рост национального дохода, наряду с ускорением доступности легковых и коммерческих автомобилей, также приводит к быстрому росту спроса на смазочные материалы премиум-класса.Несмотря на такую ​​рыночную ситуацию, на вьетнамском рынке смазочных материалов доминируют крупные мировые компании, в то время как местные конкурентоспособные компании встречаются редко.

Лим Су-Гил, руководитель отдела по связям с общественностью SK Innovation, сказал: «Все дочерние компании SK Innovation стремятся к инновациям, чтобы наши клиенты были довольны с помощью инновационной бизнес-модели, ориентированной на экологичность, технологии и глобальность». Он добавил: «Соглашение с Mekong станет историей успеха, в которой SK Lubricants будет расти вместе со своим партнером, используя преимущества ноу-хау мирового класса в области производства смазочных материалов.”

[Фото]

(Фото 1) Генеральный директор SK Lubricants Ча Гю-так (четвертый слева) и председатель Mekong Hoang Le (третий слева) обмениваются рукопожатием на церемонии подписания.
(Фото 2) Генеральный директор SK Lubricants Ча Гю-так (третий слева) и представители SK Lubricants совершают экскурсию по производственным и складским помещениям Меконга.

Моторное масло

ЗИК подбор масла по марке автомобиля, ассортимент масел, как отличить подделку.ZIC официальный партнер Mega-Oil Zik онлайн-подбор масла

В начале 21 века на рынке смазочных материалов появилось несколько интересных продуктов. Один из самых ярких представителей — ранее неизвестный бренд ZIC. Часто эти смазочные материалы имеют очень интересный и привлекательный набор параметров при относительно невысокой стоимости.

Подбор масла ZIC для автомобиля сегодня на некоторых интернет-сайтах очень удобен. Нет необходимости, как раньше, сравнивать допуски, указанные на канистре, с требуемыми параметрами смазочных материалов для двигателя.

Однако, прежде чем приступить непосредственно к описанию процедуры выбора, не будет лишним вкратце ознакомиться с продукцией этой компании.

Смазочные материалы ZIC и их краткие характеристики

Подразделение южнокорейской компании SK Group, занимающееся производством и продажей смазочных материалов ZIC за пределами страны, в 2009 году сменило название с SK Energy на SK Lubricants. Как отметили представители компании, небольшие структурные изменения не повлияли ни на качество продукции, ни на ее стоимость.

Сегодня SK Lubricants производит очень широкий ассортимент смазочных материалов. Выбрать масло ЗИК по марке автомобиля не составит труда не только для азиатского автопрома, но и для американского и европейского.

Сегодня на рынке представлено несколько линеек моторных масел ЗИК. Рассмотрим их в порядке увеличения производительности.

Х5

Недорогие полусинтетические смазочные материалы для двигателей, работающих в умеренных условиях.
Есть масла с достаточно высокими допусками.Например, смазка ZIC X5 5W-30 имеет допуск API SN, а также ILSAC GF-5. Производится на высокотехнологичной базе собственного производства YUBASE с добавлением современных присадок.

Х7

Синтетика высокого качества. В этой линейке есть масла отдельно для бензиновых и дизельных двигателей, а также универсальные варианты. Вязкость варьируется от 0W-20 до 10W-40. Спецификации API, ACEA и ILSAC являются самыми высокими или наиболее близкими к ним.

Х9

100% синтетика. Производится на улучшенном базовом масле YUBASE + с добавлением технологических присадок.

Эти масла продаются как Low Saps, что означает, что они имеют низкое содержание веществ, отрицательно влияющих на системы очистки выхлопных газов.

ТОП

Название линейки соответствует положению этих смазочных материалов в иерархии ZIK. Масла ZIC TOP производятся на основе ПАО, что определяет стабильность и долговечность основы. В этих смазках используются одни из лучших составов присадок. Масла TOP одобрены многими ведущими мировыми производителями автомобилей.

Есть несколько менее распространенных масел с относительно узкими областями применения. Они не входят в число популярных линий, а выделены в отдельные продукты.

Подбор масла ZIC по марке автомобиля

Разнообразие смазочных материалов от SK Lubricants позволяет подобрать масло ZIC для любого современного автомобиля. Более того, часто есть несколько одинаково подходящих вариантов. Остается только выбрать необходимый товар, ориентируясь на финансовые возможности и желаемые характеристики.

При выборе масла можно пойти двумя путями:

1. Найдите подходящий вариант, ориентируясь на параметры, указанные в техническом паспорте автомобиля.
2. Воспользуйтесь сервисом автоматического поиска, который подберет все возможные смазочные материалы для указанной марки автомобиля и установленного двигателя.

Рассмотрим оба варианта подробнее.

Ручной поиск подходящего варианта

Подбор масла для автомобиля с помощью автоматизированных программ имеет один небольшой недостаток: невозможность корректировки входных параметров и отклонения от предложенных вариантов.

Например, для некоторых азиатских моделей автомобилей предусмотрено повышение вязкости смазки на один пункт после определенного пробега. Это связано с развитием и увеличением зазоров в товарищах. Сервисы автоматического подбора автомобиля всегда дают результат, номинально рекомендованный производителем.

В первую очередь, выбирая моторное масло самостоятельно, необходимо ознакомиться с сервисной книжкой. Обычно он содержит список рекомендуемых смазочных материалов (часто коммерческий компонент, предназначенный для закупки продуктов у партнеров) и конкретные допуски для одной или нескольких мировых классификаций.

Основной характеристикой является класс масла по SAE, API, ACEA или ILSAC. Обычно допуск указывается согласно одной из спецификаций. Но их может быть несколько.

Кроме того, допуск SAE можно регулировать. Здесь необходимо учитывать климат, в котором будет эксплуатироваться автомобиль, и пробег. Для южного климата и двигателей с большим пробегом можно использовать более густое масло.

В холодные зимы с сильными морозами не лишним будет выбрать вариант с зимней вязкостью, подходящей для климата.

Классификация API

Отклонение по API, ILSAC и ACEA возможно только в сторону повышения технологичности смазки. Например, если класс ACEA требует A3 / B3, не будет ошибкой залить масло A3 / B4.

Кроме того, может быть указан такой параметр, как категория смазочного материала, относящаяся к внутренней классификации лаборатории производителя. Например, для автомобилей Volkswagen это может быть: VW 502 00, VW 505 00 и VW 507 00.Если масло имеет индекс, совпадающий с сервисной книжкой, это дает дополнительную гарантию, что оно подойдет.

Использование автоматизированных сервисов

Автоматизированные сервисы подбора масел ZIC по марке автомобиля значительно упростили процедуру подбора подходящей смазки. Некоторые сайты имеют простую и интуитивно понятную систему. Вы можете пойти по одному из двух предложенных путей.

Так выглядит окно выбора масла ZIC

• Пошаговый поиск.Сначала указывается марка автомобиля и место его выпуска (в скобках написано рядом с маркой, это важно). Далее выбирается модель. Последнее поле указывает двигатель.
• Выбор через строку поиска. Здесь достаточно ввести марку автомобиля и выбрать подходящую модель из выпадающего меню. Вы можете сразу ввести все данные об автомобиле: указать марку, модель и двигатель. Однако здесь необходимо соблюдать точность. В отличие от поисковых систем в Интернете, программа остановится даже из-за одной грамматической ошибки.

Выбор масла ZIC из списка

После выбора автомобиля программа перенаправит вас в меню результатов, подходящих для вашего автомобильного масла ZIC. Здесь вы можете дополнительно указать условия эксплуатации (тяжелые или нормальные). Слева будет предложено все возможное для использования масла «ЗИК».

Преимущества и недостатки смазочных материалов ZIC

Тем, кто решил использовать смазочные материалы ЗИК в своих автомобилях, не лишним будет знать достоинства и недостатки этих масел.

Подробная информация о свойствах и отличительных особенностях масла ЗИК от производителя — видео

К преимуществам смазочных материалов ZIC можно отнести:

• отличное соотношение цена / качество, одно из лучших на рынке;
• хорошие смазочно-защитные качества для масел средней ценовой категории;
• высокая стабильность базовой и качественный пакет присадок, обеспечивающий нормальную работу масла от замены до замены без необходимости раннего обслуживания;
• совместимость с системами очистки выхлопных газов;

У смазочных материалов ЗИК тоже есть недостатки:

• наличие подделок, особенно масел, разлитых в пластиковых канистрах;
• Отсутствие всего ассортимента смазочных материалов в некоторых малых городах.

Чтобы не нарваться на подделку, покупайте масла ZIC в проверенных магазинах, желательно крупных и с хорошей репутацией. А также внимательно осмотрите тару на предмет повреждений уплотнительного кольца, размытой печати на этикетке или других явных признаков подделки.

Семинар по маслу ЗИК от официального дилера завода производителя — видео

Автомобильное масло — важный компонент, обеспечивающий долгую работу двигателя. Чтобы правильно его выбрать, нужно учитывать тип двигателя, рекомендации производителя, а также опыт предыдущего владельца, если вы брали машину «в руки».

Виды моторных масел.

По типу моторные масла делятся на:

• Минеральная вода, известная как «минеральная вода», производится путем переработки нефти;
• Синтетические или «синтетические» продукты получают из синтез-газов;
• Полусинтетические масла — это смесь первых двух масел в различных пропорциях, которые называются «полусинтетиками».

У каждого из представленных масел есть свои плюсы и минусы, например, минеральное масло отличается невысокой стоимостью по сравнению с двумя другими.Но с другой стороны, менять его приходится часто, так как он быстро выгорает в двигателе, заливать его рекомендуется в автомобилях, которые не эксплуатируются в суровых условиях. Он очень вязкий и значительно снижает риск замены сальников и прокладок. Чаще всего его применяют в отечественных автомобилях, а также автомобилях с карбюраторным двигателем.

Синтетическое масло — это продукт, который надежно покрывает двигатель и его детали пленкой, обеспечивая дополнительную защиту, а его состав позволяет легко заводить автомобиль даже в холодную погоду, а также не перегревает двигатель в жару.Это масло часто используется в спортивных автомобилях, а также в автомобилях, работающих при низких / высоких температурах. Обратной стороной для некоторых автомобилистов может стать цена синтетического масла.

Полусинтетика — масло, сочетающее в себе приемлемую стоимость минеральной воды и надежность синтетики. Для многих автомобилистов полусинтетика считается той самой золотой серединой, сочетающей баланс цены и качества.

Как выбрать масло?

Чтобы правильно выбрать масло, нужно заглянуть в техническую документацию и узнать, какой допуск указан для автомобиля.Для получения дополнительной информации об одобрении моторного масла см. Также стоит учесть такой параметр, как вязкость — международный стандарт SAE. Именно от вязкости зависит текучесть масла и его способность легко заводить автомобиль в холодное время года. Масла, рекомендуемые для использования в зимнее время года, имеют в своем названии букву W (от английского «winter» — «зима»), и чем меньше цифра перед буквой, тем более устойчивы к холоду. Например, диапазон температур масла от 0 Вт до -45 градусов, от 5 Вт до -35 и т. Д.

Обязательно учитывайте погодные условия, в которых эксплуатируется автомобиль: выбирайте маловязкие масла для холодного климата, а высоковязкие — для жаркого. Если двигатель автомобиля старый и / или изношенный, то заливать дорогую синтетику не стоит, так как сальники и прокладки будут просто несовместимы и могут только навредить двигателю. В технических характеристиках обычно указано использовать только оригинальное масло, например Toyota или BMW. Если машина на гарантии, стоит заливать только оригинальные масла.Если гарантийный срок машины истек, то можно использовать любое другое масло с аналогичными характеристиками. Стоит помнить, что ни в коем случае нельзя допускать смешивания разных видов масла от разных производителей.

На сегодняшний день СК предлагает автомобилистам более 20 наименований масел для бензиновых и дизельных двигателей, бензопил, двухтактных двигателей моторных лодок, мотоблоков и газонокосилок. Кроме того, компания «Мега-Ойл» предлагает трансмиссионное масло «Zic» .

Все масла ZIC идеально подходят для российского климата. Он может обеспечить легкий запуск при температуре до -40 ° C, не оказывая отрицательного воздействия на ваш автомобиль. Также среди достоинств этой марки моторного масла можно выделить то, что в нем мало фосфора и серы, поэтому потребность в частой замене резко снижается.

Одной из самых продаваемых марок моторного масла ZIC является моторное масло «Zic 5w40 synthetics» … Его характерные особенности — оно отвечает всем современным требованиям и подходит для использования в различных типах двигателей: бензиновых, дизельных, с турбиной или без нее.Моторное масло «Zic 5w40 синтетика» имеет специальную присадку для снижения трения, износа деталей, расхода топлива; специальные присадки для улучшения моющих свойств и увеличения интервала замены масла. Цена тоже вас приятно удивит, так как она сопоставима со своими конкурентами, не менее известными брендами, она намного ниже, но на качестве товара это никак не сказывается.

Упаковка: канистра

Состав: Синтетика

Вязкость: 5w40

Объем (л): 4

Спецификация API: SM / CF

Производитель: SK LUBRICANTS

Спецификация ACEA: A3 / B3 / B4

Спецификация OEM: MB 229.5 / VW 502

Как уже было сказано выше, ZIC — это не только моторные масла, но и качественные трансмиссионные масла, которые предназначены для трансмиссий абсолютно любого вида транспорта, как легкового, так и коммерческого (автобусы, грузовые автомобили), эксплуатируемого с большими нагрузками. Он устойчив к окислению и сохраняет свои свойства при экстремальных давлениях и перепадах температур.

Заслуживает особого внимания трансмиссионное масло «ZIC 75w90 полусинтетика» … «Zic 75w90 полусинтетика» — это отличная защита агрегатов трансмиссии, полное отсутствие дисфункций, вибраций и шума, а также высокий уровень нагрева. стойкость и стойкость к окислению.

ZIC 0W — Масло моторное полусинтетическое

Высококачественное полусинтетическое моторное масло с лучшими характеристиками для всех типов бензиновых двигателей, в том числе оборудованных системами турбонаддува и впрыска топлива.

ZIC XQ LS — Масло моторное синтетическое

Полностью синтетическое моторное масло высочайшего качества, произведенное по технологии LOW SAPS (пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы).Рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и без него, включая новейшие разработки, соответствующие стандартам Euro IV и оборудованные каталитическими преобразователями (CAT) и сажевыми фильтрами (DPF).

ZIC XQ5000 — Масло моторное синтетическое

Высококачественные масла для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации, созданные на основе 100% синтетического базового масла.

ZIC 5000 — Полусинтетическое моторное масло

Высококачественное полусинтетическое моторное масло с лучшими характеристиками для всех типов дизельных двигателей, в том числе оборудованных системами турбонаддува и двигателей новейших разработок.

ZIC RV — Полусинтетическое моторное масло

Высококачественное полусинтетическое моторное масло с лучшими характеристиками для дизельных двигателей всех типов малого и среднего рабочего объема, в том числе оборудованных системами турбонаддува.

ZIC SD5000 — Минеральное моторное масло

Минеральное моторное масло премиум-класса для всех типов средних и больших дизельных двигателей, включая новейшие двигатели с турбонаддувом.

2T — Масло моторное для двигателей 2T

Высококачественное полусинтетическое масло для двухтактных бездымных бензиновых двигателей, содержащее специальные активные присадки.

4T — Моторное масло для двигателей 4T

Высококачественное полусинтетическое масло с отличными характеристиками для 4-тактных двигателей мотоциклов

ZIC G-5 — Масло трансмиссионное полусинтетическое

Высококачественное полусинтетическое масло для автомобильных трансмиссий, разработано для коробок передач, гипоидных, спиральных, конических и червячных передач легковых и грузовых автомобилей (автобусов, грузовиков), работающих в условиях высоких нагрузок.

ZIC G-F-TOP — Масло трансмиссионное синтетическое

Синтетическое трансмиссионное масло для механических коробок передач и ведущих мостов, совместимое с синхронизированными трансмиссиями.

ZIC G-F — Масло трансмиссионное полусинтетическое

Полусинтетическое трансмиссионное масло премиум-класса, разработанное для механических коробок передач переднеприводных автомобилей, содержит специально подобранный пакет присадок.

ZIC ATF MULTI VEHICLE — Полусинтетическое трансмиссионное масло

Универсальная полусинтетическая жидкость для автоматических трансмиссий со специально подобранным пакетом присадок. Отвечает требованиям большинства производителей автоматических трансмиссий.

ZIC ATF III — Трансмиссионное масло синтетическое

ZIC Dexron VI — полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий.Превосходит продукты серии Dexron IIIH с точки зрения экономии топлива, сохранения вязкости, снижения вибрации, трения, окисления и устойчивости к пенообразованию.

ZIC FLUSH — Промывочное масло

Высокоэффективное промывочное масло с отличным набором моющих присадок, эффективно удаляющих шлам и отложения с двигателя.

ZIC SUPER A — охлаждающая жидкость

Высококачественный антифриз на основе этиленгликоля для систем охлаждения автомобильных двигателей.

ZIC DOT 4 — Тормозная жидкость

Высококачественная тормозная жидкость DOT 4 для надежной и безопасной работы автомобильных тормозных систем. Super Brake Fluid состоит из чистейших базовых ингредиентов.

ZIC VEGA — Масло гидравлическое

Противоизносное гидравлическое масло высшего качества (AW) для использования в стационарных гидравлических системах, где требуются жидкости с превосходными противоизносными, антикоррозийными и антиокислительными свойствами.

ZIC SUPERVIS — Гидравлическое масло

Высококачественное гидравлическое масло противоизносного типа (AW), предназначенное для использования в стационарных гидравлических системах, где требуются жидкости с превосходными противоизносными, антикоррозионными и антиоксидантными свойствами.

ZIC CROWN GREASE GOLD — Консистентная смазка

Многоцелевая консистентная смазка на основе минерального базового масла, загустителя на основе литиевого мыла и улучшенных антиокислительных и антикоррозионных присадок

SK MACHINE OIL — машинное масло

Произведено из депарафинированного базового масла, имеет высокий индекс вязкости, низкую температуру застывания, высокую стойкость к окислению и низкое содержание остаточного углерода.Подходит для всех режимов работы машин и относится к изделиям с увеличенным сроком службы.

ZIC CROWN GREASE — универсальная смазка

ZIC CROWN GREASE — это многоцелевая консистентная смазка, созданная на основе минерального базового масла, загущенного литиевым мылом и усиленного присадками, предотвращающими окисление и образование ржавчины.
Смазка имеет широкое промышленное применение и используется в автомобильных агрегатах, не требующих особых нагрузок.

SK TERM — индустриальное масло SK SUPER TERM

Используется в теплообменных котлах в текстильной промышленности, в бумагоделательных машинах и в оборудовании для химических заводов.
Подходит для использования в теплообменных системах, работающих при температурах от -100 o C до +310 o C

SK FLUSHING OIL — промывочное масло

Смазываемые поверхности оборудования циркуляционной системы покрыты антикоррозийной пленкой для предотвращения образования ржавчины во время транспортировки, пока система не будет установлена. Однако антикоррозионный состав содержит металлические присадки (цинк, сульфонат), которые вступают в реакцию с антикоррозийными, антиоксидантными и противопенными присадками в моторном масле, ускоряют его окисление и сокращают срок службы.

ZIC SUPER GEAR EP — масло трансмиссионное

Масла серии

ZIC Super Gear EP подходят для использования везде, где требуется промышленное трансмиссионное масло, идеально подходят для применения при высоких рабочих температурах. Масла этой серии используются для смазки рядных трансмиссий, работающих в условиях высоких нагрузок, в том числе промышленных трансмиссий червячного и гипоидного типов, а также обеспечивают защиту систем при возникновении ударных нагрузок.

SUPERFREEZE — охлаждающее масло

Применяется в циркуляционных и гидравлических системах, в холодильниках (холодильных компрессорах), где требуются масла с высокой стойкостью к окислению и низкой температурой застывания.
Используется в промышленных системах, где рекомендуется использовать холодильные масла на минеральной основе. В системах кондиционирования воздуха.

SK COMPRESSOR OIL P — масло компрессорное поршневое

Используется в циркуляционных системах, а также в гидравлических системах и холодильных компрессорах.

SK SPIN — шпиндельное масло

Исключительные свойства поверхностного натяжения масел SK Super Way надежно удерживают смазочную пленку на металлических поверхностях деталей, защищая их от износа.Масла SK Super Way повышают точность станков и упрощают их эксплуатацию, делая их удобными и не подверженными вибрации.

SUPER OIL — масло трансформаторное

Применяется в промышленных трансформаторах, автоматических выключателях, переключателях, пускателях реакторов, конденсаторах и другом типе электрооборудования. Основное применение этого масла — трансформаторы, оно также используется в качестве электроизоляционных масел, аналогичных по свойствам трансформаторным маслам.

SK CONING OIL — смазочное масло

SK Coning Oil — смазочное масло для текстильного оборудования, производящего нейлоновые, полиэфирные, хлопчатобумажные ткани в сочетании с тефлоном.Этот продукт снижает трение между нитью и направляющей иглой.

ZIC TURBINE OIL — турбинное масло

Масла серии

ZIC TURBINE OIL — это высококачественные турбинные масла с высоким индексом вязкости и хорошей устойчивостью к окислению.
Высокий индекс вязкости и хорошая деэмульгируемость, устойчивость к процессам ржавления и пенообразованию — эти качества отвечают всем требованиям, предъявляемым к турбинным маслам.

SK UTF 65 — масло тракторное

Применяется в тракторной технике во всех ее частях, узлах и агрегатах, за исключением двигателя.
Всесезонный продукт, который можно использовать при температурах до — 37 o C.
Превосходные смазывающие свойства продлевают срок службы оборудования.

SUPER WAY — индустриальное масло

SK Super Way 32 предназначен для небольших деталей машин, а SK Super Way 68 — для средних и крупных систем. SK Super Way 220 используется в больших машинах, работающих с очень большими нагрузками.

ZIC PSF-4 — Жидкость гидроусилителя PSF-4

SK PHAZOL OIL — белое масло

Минеральное масло глубокой очистки со сверхвысоким индексом вязкости без какого-либо пакета присадок.
Масло подвергается глубокой деароматизации, что устраняет наличие специфического запаха.

SK SUPER FREEZE S — масло холодильное компрессорное

Компрессорное масло с хладагентом разработано для смешивания с хладагентами и создано на основе синтетического алкилбензола, что позволяет маслу иметь низкую температуру застывания, низкую температуру флокуляции и исключительную стойкость к окислению.

SK VAC 46 — масло для вакуумных компрессоров

Масло компрессорное для дожимных и пароструйных компрессоров с противодавлением ненасыщенных паров не более 1X10-6 МПа.Масло изготовлено на высокоочищенной минеральной основе с добавлением стабилизирующего пакета присадок, что позволяет использовать масло в компрессорах с реверсивным режимом работы (нагнетание-нагнетание).

ZIC COMPRESSOR RS — масло для роторных компрессоров.

Полусинтетическое масло для винтовых и ротационных компрессоров нормального и высокого давления (компрессоры RS-роторной системы).
Масло изготовлено на высоковязкой основе в сочетании с пакетом антикоррозионных, противопенных и антиоксидантных присадок, что позволяет использовать его в компрессорах с различными рабочими температурами, а также в компрессорах, работающих в помещениях с высоким содержанием химикатов. деятельность.

В последние годы на российском рынке появилось много различных марок моторных масел. Список расширился, и теперь вместо стандартных масел «Mobil», Shell, Liqui Moly на прилавках автомагазинов появились такие как «Лукойл», «Xado», Ravenol, ZIC и другие.

В этой статье мы поговорим о маслах ZIC. Отзывы о них откроют нам множество преимуществ и недостатков, а также расскажут, с какими автомобилями и двигателями лучше всего работать.Также попробуем определить, какие особенности есть у производителя и стоит ли вообще использовать эту смазку для бензиновых или дизельных двигателей, работающих в России.

Происхождение

Начнем с того, что масла ZIC из Южной Кореи. Этот бренд принадлежит корпорации SK, основанной в 1962 году. Компания специализируется на производстве масел, но также занимается производством смазочных материалов — они продаются под маркой ZIC с 1995 года. Из-за наличия большого количества сырья. base, производитель использует собственные базовые масла и разрабатывает к ним пакеты эффективных присадок.На начальном этапе своего существования SK приобрела технологии нефтепереработки в США, но позже создала собственную технологию, на основе которой создаются современные моторные масла ZIC. Отзывы о них дают понять, что производимые смазочные материалы достаточно качественные, если можно купить не подделку, но об этом мы поговорим отдельно.

Благодаря внедрению в производство технологии глубокого каталитического гидрокрекинга удалось получить продукт высокого качества.В частности, удалось создать масло с высоким индексом вязкости — продукт, сохраняющий свои эксплуатационные свойства и технические показатели при высоких отрицательных и положительных температурах. Поэтому моторы с такими маслами запускаются плавно и быстро даже при минусовых температурах за окном.

Проявление на практике

В отзывах пользователи определяют масла ZIC как синтетические, хотя на самом деле они подвергаются гидрокрекингу. Однако грань между синтетикой и гидрокрекингом стирается самими производителями.И в этом нет ничего плохого. Многие производители пишут на упаковке, что масло синтетическое, хотя на самом деле оно производится по технологии гидрокрекинга. Масла, подвергнутые гидрокрекингу, дешевле, но при этом имеют те же характеристики, что и синтетические масла. Единственный их недостаток — меньший срок службы. Масла гидрокрекинга теряют свои эксплуатационные свойства примерно на 20-30% быстрее, поэтому менять их рекомендуется через 8-10 тысяч километров (обычная синтетика служит около 15 тысяч километров).

Отметим, что в ассортименте продукции этой марки по-прежнему присутствуют полусинтетические, минеральные масла, средства для очистки системы и даже трансмиссионные масла ZIC. Отзывы о большинстве товаров в ассортименте собирают положительные, в чем можно убедиться, зайдя на любой тематический форум.

Продукт может использоваться с любым типом двигателя — бензиновым, дизельным, турбонаддувом или атмосферным. Смазка подходит для немецких, корейских, японских и европейских автомобилей. Некоторые автовладельцы успешно используют масло ZIC в российских автомобилях.При этом отзывы остаются положительными, хотя бывают и отрицательные.

Тактико-технические характеристики

А как же качество, на которое указывает сам производитель? Одним из самых популярных продуктов является синтетическая смазка ZIC для дизельных и бензиновых двигателей. Он способен выдерживать температуру до -35 градусов, поэтому популярен в северных регионах России. То есть при заданной температуре сохраняется текучесть смазочного материала, поэтому масляный насос легко прокачивает смазочный материал по системе, и в результате двигатель запускается без проблем.

Если говорить о вязкости при высоких нагрузках и температурах, то и здесь масло может давать прочную пленку, устойчивую к разрыву. В состав входит оригинальный пакет активных присадок, улучшающих работу двигателя и очищающих масляную систему от вредных для двигателя отложений. Кроме того, смазки ЗИК энергосберегающие, поэтому в процессе эксплуатации минимизируют потери на трение и продлевают срок службы двигателей. Дело не только в том, что синтетика ZIC собирает положительные отзывы.Масло имеет все сертификаты и допуски (API, ACEA, ISLAC), что позволяет использовать его в двигателях автомобилей мировых брендов.

Масло моторное ZIC: отзывы

Несмотря на большое количество положительных свойств продукта и широкую практику его использования во всем мире, оно имеет ряд отрицательных качеств. Мы рассмотрим как положительные, так и отрицательные стороны продукции ZIC. И начнем с недостатков.

О недостатках масел ZIC

Об этом нам могут рассказать отзывы.Цена на нефть завышена, что выгодно отличается от низких цен на другие продукты. В среднем за канистру объемом 4 литра придется заплатить 1600-1700 рублей. Иногда владельцы форсированных моторов пишут в своих отзывах: «Масло ZIC 10W-40 пропадает». Учтите, что на некоторых автомобилях выгорание все же происходит, однако чаще всего снижение уровня масла при работе двигателя связано с низким качеством самого двигателя и неэффективностью маслосъемных колец. Некоторые автовладельцы выделяют быстрое окисление и старение масла, что может быть оправдано низким качеством топлива в России.Скорее всего, производитель не учел то, что бензин в России можно разбавлять, а это влияет на эффективность масла. Что ж, моющие свойства синтетических масел недостаточны. По крайней мере, есть такие отзывы. У ZIC тоже есть плюсы, о которых мы тоже узнаем из обзоров.

Положительные характеристики

1. Снижение уровня шума при работе.
2. Более мягкая и эластичная работа двигателя.
3. На нормальном двигателе расход масла есть, но он не превышает одного литра на 10 тысяч километров.
4. Продукт медленно становится черным. Именно здесь сказываются недостаточные очищающие способности масла, потому что мазут в первую очередь говорит об очистке масляной системы от нагара.
5. При длительной эксплуатации масло теряет свои свойства медленнее, чем другие аналогичные смазочные материалы.

Отметим, что отзывы о масле ZIC (полусинтетика) более положительные. Немногие водители жалуются на расточительность продукта, но остальная публика автофорумов довольна.А вот про синтетику говорят лучше всего. Поэтому при покупке продукта этого производителя лучше всего отдавать предпочтение синтетическим маслам. Что касается смазки на минеральной основе, то она, как правило, мало используется на практике и подходит только для работы в автомобилях, а не для длительного использования.

Одним из самых популярных продуктов в России является масло ZIC XQ. Отзывы о нем противоречивые, хотя положительных все же больше. Владельцы автомобилей отечественного производства жалуются на масляные пары.После замены на более дешевую продукцию отходы прекращаются. Однако это актуально и для автомобилей ВАЗ — их лучше не заливать ZIC XQ.

Трансмиссионные масла

Трансмиссионные масла менее популярны, что логично, ведь менять их нужно крайне редко. Есть исключительно положительные. Почитав форумы, найти отрицательных отзывов не удалось. При замене отработанного масла в коробке (менять нужно через 50-60 тысяч км пробега) передачи на автомобиле включаются более плавно.Кроме того, средство удаляет из коробки металлическую пыль, что уже хорошо.

Вывод

Судя по отзывам, ZIC 5W40 и другие вязкости — не самые лучшие масла, но плохими их точно не назовешь. Ошибочно думать, что эти продукты станут лучше благодаря более дорогим смазочным материалам, таким как Liqui Moly или Shell. Если оценивать смазку ЗИК по 5-балльной шкале, то ей можно поставить твердую четверку, но она явно не дотягивает до пяти.

Подделки

Важно отметить, что все характеристики, особенности и отзывы, описанные выше, применимы только к оригинальному маслу. Но на рынке тоже есть подделки. И хотя производитель заботится о разработке оригинальных и трудно дублируемых емкостей с защитой от подделок, они все же встречаются довольно часто. Вероятность покупки поддельного масла ZIC достаточно высока, поэтому при выборе продукта следует в первую очередь обращать внимание на упаковку и ее защитные знаки.

Покупайте масла только в официальных точках продаж, а не где-нибудь на рынке, где продавец даже не может выдать вам чек. И еще: контрафактная продукция чаще всего продается в пластиковой таре. Неоригинальная смазка в железных банках встречается крайне редко. В целом отзывы лучше всего говорят о часто встречающихся подделках 5W30. Именно продукт с такой вязкостью многие автовладельцы используют для расточительства и снижения динамики автомобиля, а при небольшой отрицательной температуре он загустевает.Все это говорит о подделке. Учитывая популярность смазок с такой вязкостью, мошенники пытаются подделать именно эти масла. Поэтому стоит очень внимательно отнестись к выбору, и тогда двигатель вашего автомобиля будет отлично работать с новой эффективной корейской смазкой.

SK Lubricants сообщает о более высокой операционной прибыли, несмотря на падение спроса на масло в 2020 году

Изображение предоставлено SK Innovation

SK Lubricants сообщила об увеличении операционной прибыли в течение четырех кварталов подряд в течение полного 2020 года, несмотря на падение мирового спроса на нефть из-за пандемии Covid-19, которая ограничила личную мобильность и поездки по всему миру.Несмотря на слабые результаты мировой нефтеперерабатывающей отрасли, производителю базовых масел удалось продемонстрировать стабильный рост операционной прибыли в каждом квартале 2020 года. В частности, операционная прибыль в последнем квартале была в 4,3 раза выше по сравнению с первым кварталом.

Продажи крупнейшего нефтеперерабатывающего предприятия Южной Кореи во втором квартале упали после заявления Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) о том, что Covid-19 является глобальной пандемией. Однако в третьем квартале продажи быстро восстановились.Южная Корея была одной из немногих стран, которые относительно благополучно пережили пандемию, с меньшим количеством инфицированных и более низким уровнем смертности.

«Это результат накопления нами передовых технологий в ответ на высокое качество и диверсификацию, а также предпочтение экологичных продуктов на современном мировом рынке смазочных материалов», — говорится в заявлении SK Lubricants.

По заявлению компании, конкурентоспособность

SK Lubricants заключается в базовом масле Группы III. Компания «ЮБАСЕ», основанная в 1995 году, постоянно расширяет свою долю рынка.Компания заявляет, что с общей долей мирового рынка в 35%, YUBASE SK Lubricant является непревзойденным игроком номер один в сегменте базовых масел Группы III.

Базовые масла классифицируются Американским институтом нефти (API) по группам от 1 до V в соответствии с их свойствами. Требования к более высокой топливной эффективности и более низким выбросам выхлопных газов привели к спросу на группу III. В группе III меньше серы, поэтому она выделяет меньше парниковых газов. Производители оригинального оборудования (OEM) также требуют моторных масел с более низкой вязкостью для снижения трения двигателя, что является еще одним движущим требованием заводов.

Располагая предприятиями по производству базовых масел в Южной Корее, Индонезии и Испании, SK Lubricants поставляет продукцию Группы III крупным компаниям, производящим смазочные материалы, более чем в 50 странах. Одна из последних крупных сделок компании — контракт на поставку базовых масел премиум-класса крупнейшему китайскому производителю нефти и газа PetroChina в июне 2019 года.

Стремясь стать лидером в производстве смазочных материалов для электромобилей

SK Lubricants также расширяет свой портфель экологически чистых продуктов и смазочных материалов для электромобилей (EV).SK Lubricants продолжает разрабатывать и производить высокофункциональные экологически чистые смазочные материалы под собственным брендом смазочных материалов SK ZIC. В сентябре 2020 года компания запустила ZIC ZERO, экологически чистый смазочный продукт. Помимо повышения топливной экономичности и улучшенных характеристик защиты двигателя, весь упаковочный контейнер изготовлен из переработанных материалов.

Ожидается, что к 2030 году мировой рынок смазочных материалов для электромобилей будет расти более чем на 24% в год, по данным SK Lubricants, материнская компания которой SK Innovation также является ведущим производителем аккумуляторов для электромобилей.

Компания также планирует выйти на рынок смазочных материалов для объектов возобновляемой энергетики, разрабатывая и поставляя смазочные материалы, необходимые для наземных и морских объектов ветроэнергетики.

«С девизом« Помимо смазочных материалов, мы ускоряем устойчивое будущее », мы вырастем в глобальную компанию, ориентированную на управление ESG, за счет расширения нашего портфеля экологически чистой энергии / мобильности / будущего», — сказал представитель SK Lubricants.

Масло моторное ZIC 5W40: характеристики, отзывы

Основным элементом защиты двигателя от преждевременного выхода из строя является моторное масло.Вещества, входящие в состав смазки, предотвращают трение деталей друг о друга и снижают риск заклинивания, выхода из строя силовой установки. Многие автолюбители заливают масло ZIC 5W40 в двигатели своих автомобилей. Состав отличается отличными эксплуатационными характеристиками и невероятной надежностью.

Несколько слов о производителе

Торговая марка ZIC принадлежит компании South Energy Holding SK Energy. Эта компания занимается добычей, транспортировкой и переработкой углеводородов с 1962 года.Представленный бренд является безусловным лидером нефтегазовой отрасли Южной Кореи. При этом большое внимание компания уделяет вопросам модернизации оборудования. Это желание положительно сказывается на качестве готового продукта. Это подтверждают международные сертификаты ISO и TSI.

Для каких двигателей

По классификации API масло ZIC 5W40 получило индекс SN / CF. Это означает, что представленный состав может быть использован на бензиновых и дизельных электростанциях.Смесь подходит для двигателей с турбонаддувом. Указанное моторное масло получило одобрения от Renault, VW, BMW и ряда других крупных международных производителей автомобилей. Смесь ZIC 5W40 подходит для гарантийного и послегарантийного обслуживания машин этих марок.

Сезон применения

Состав ZIC 5W40 всесезонный. Согласно классификации SAE (Американского общества автомобильных инженеров) эту смесь можно использовать как летом, так и зимой.Смазка выдерживает даже суровые холодные испытания. Вязкость масла позволяет распределять состав в системе при температуре -35 градусов Цельсия. Минимальная температура, при которой можно безопасно запустить двигатель, в этом случае составляет -25 градусов. В целом представленная смазка подходит для регионов с наиболее сложными климатическими условиями.

Тип масла

Состав ZIC 5W40 относится исключительно к синтетическому. В этом случае в качестве базового масла используется смесь полиальфаолефинов, полученных гидрокрекингом углеводородов.Чтобы улучшить свои характеристики, производители добавили в смазку дополнительные легирующие добавки. С их помощью удалось обеспечить лучшую защиту двигателя и улучшить свойства масла.

Стабильная вязкость

Масло ZIC 5W40 имеет стабильную вязкость в самом широком диапазоне температур. Для этого в состав продукта были добавлены полимерные соединения, состоящие из большого количества мономеров. Эти вещества обладают определенной термической активностью, что позволяет регулировать плотность состава.При понижении температуры макромолекулы сворачиваются в специфический шар. В результате вязкость масла автоматически снижается. Повышенный нагрев провоцирует обратный процесс. Клубок макромолекул вращается, и плотность всей смеси увеличивается.

Защита старых двигателей от нагара

У старых бензиновых и дизельных двигателей такая же проблема. Он заключается в образовании отложений сажи на поверхности деталей силовой установки. Это связано с соединениями серы, входящими в химический состав топлива.При сгорании они образуют золу, частицы которой слипаются и выпадают в осадок. Моющие средства тормозят этот процесс. Соединения бария, магния, кальция и некоторых других щелочноземельных металлов устраняют риск выпадения осадков. Более того, они способны разрушать и переводить в коллоидное состояние уже образовавшиеся скопления сажи. Благодаря этому свойству масло ZIC 5W40 улучшает отвод тепла двигателем, снижает вибрацию двигателя, предотвращает появление характерной детонации.

Низкая температура застывания

К положительным характеристикам моторного масла ZIC 5W40 относится низкая температура кристаллизации. Состав переходит в твердую фазу при -43 градусах Цельсия. Это было достигнуто благодаря использованию сополимеров метакриловой кислоты в качестве добавок. Представленные вещества препятствуют кристаллизации парафинов и исключают риски образования осадка.

Защита деталей двигателя от коррозии

Некоторые детали двигателя, например, вкладки подшипников коленчатого вала, изготовлены из цветных сплавов.Слабые органические кислоты, входящие в химический состав моторного масла, окисляют эти элементы, провоцируя коррозионные процессы. Специально для подавления реакции окисления производители увеличили долю соединений фосфора, серы и хлора. Эти вещества образуют на поверхности деталей прочную сплошную пленку, предотвращающую прямой контакт сплава с органическими кислотами. В результате можно предотвратить распространение коррозии, защитить детали двигателя.

Устойчивость и увеличенный срок службы

В отзывах о ZIC 5W40 автолюбители отмечают, что представленное масло также имеет увеличенный срок службы.Такой состав выдерживает до 10 тысяч километров. Добиться столь высоких показателей удалось благодаря активному использованию ароматических аминов и различных производных фенола. Дело в том, что эти вещества улавливают радикалы кислорода воздуха и препятствуют окислению других компонентов масла. Смесь сохраняет стабильный химический состав, что положительно сказывается на сроке службы всей смазки.

Эксплуатация автомобиля в городской местности

Езда по городу сопровождается частыми ускорениями и резкими остановками.Это приводит к постоянному падению оборотов двигателя. В результате увеличивается риск застревания масла в пене. Пагубно сказываются на этом процессе различные моющие средства. Именно эти составы снижают поверхностное натяжение масла. Предотвратить образование пены удалось за счет активного использования соединений кремния. Оксид этого элемента разрушает пузырьки воздуха, что улучшает распределение масла по поверхности деталей силовой установки.

Повышение топливной экономичности

В отзывах о моторном масле ZIC 5W40 водители отмечают, что использование данного состава позволяет снизить расход топлива примерно на 6%.При нынешних ценах на газ и топливо эта цифра не кажется незначительной. Этот показатель достигнут благодаря активному использованию органических соединений молибдена. Эти вещества образуют тонкую сплошную пленку на металлической поверхности. В результате снижается трение деталей относительно друг друга, что приводит к увеличению КПД силовой установки. Помимо снижения затрат на топливо, использование модификаторов трения увеличивает срок службы двигателя.

Мнения водителей

Представленная смесь получила множество лестных отзывов водителей.Автолюбители отмечают, что использование этого состава позволяет увеличить ресурс двигателя и отодвинуть дату начала капитального ремонта. После использования масла звук мотора пропадает, а уровень вибрации силового агрегата снижается. К положительным характеристикам можно отнести то, что представленное масло практически не выгорает. Его количество остается стабильным на протяжении всего периода эксплуатации. В плюсы автомобилистов вошли и топливная экономичность.

Популярность смеси породила еще одну проблему.Дело в том, что эту композицию часто подделывали. Часто встречается поддельное моторное масло ZIC 5W40 XQ 1л, 4л. Контейнеры большего размера (20 и 200 литров) не подделываются. Детальный анализ упаковки поможет отличить оригинал от подделки.

На рынок смазочных материалов приходят новые игроки

ЛАХОР: Рынок смазочных материалов в Пакистане больше не является исключительной сферой деятельности нефтяных маркетинговых компаний, поскольку по всей стране появляются новые игроки без сети заправочных станций с более качественной продукцией, заявили официальные лица.

Компании по сбыту нефти имеют преимущество в виде обширной сети бензонасосов, разбросанных по всей стране, — сказал Шаукат Хассан, председатель Hi-Tech Lubricants — местной маркетинговой компании, продающей масло под торговой маркой Zic.

Хассан сказал, что это причина того, что традиционные смазочные материалы на минеральной основе стали продаваться в стране, а высококачественные смазочные материалы остались недоступными для потребителей.

Пакистанская государственная нефтяная компания имеет самую большую сеть бензоколонок в стране и является крупнейшим продавцом бензина и дизельного топлива в стране.

Однако доля компании на местном рынке смазочных материалов составляет всего 14 процентов, в то время как Shell имеет долю рынка 21 процент, другие местные жители (15 процентов), импортируемые за вычетом Zic (11 процентов), Mal Pakistan Ltd (ранее Mobil Askari Lubricants Ltd. ) с 11 процентами, контрабандным путем (шесть процентов), Zic (пять процентов) и Castrol (один процент).

Смазочные материалы используются для повышения эффективности транспортных средств и другого промышленного оборудования.

Хасан сказал, что рынок смазочных материалов сегментирован по различным секторам, в основном включая автомобилестроение, промышленную энергетику и общепромышленный сектор.Автомобильный сектор делится на потребителей и производителей оригинального оборудования.

Он сказал, что традиционные смазочные материалы на основе минеральных масел сокращают пробег двигателя, в то время как автомобиль может работать от 5 000 до 30 000 км на синтетических смазочных материалах.

«Мы ввели качественные смазочные материалы, которые дольше защищают двигатели», — добавил он. «Раньше маркетинг без традиционных торговых точек был затруднен, но теперь наша доля на пакистанском рынке составляет пять процентов».

Он сказал, что сложно оценить общий размер местного рынка смазочных материалов.Тем не менее, страна импортирует около 275 000 тонн смазочных материалов в год, при этом значительную долю составляют контрабандные и восстановленные на месте смазочные материалы.

Hi-Tech Lubricants импортирует смазочные материалы из Кореи. Компания завершила формальности, чтобы получить листинг на местной бирже.

«Процесс листинга будет завершен в ближайшее время», — сказал Хасан.

Он сказал, что компания открывает производственное предприятие в Лахоре в сотрудничестве с корейскими принципами. «Подписка, полученная от продажи акций, будет использована для финансирования проекта.Земля для завода была куплена в Sunder Industrial Estate ».

Председатель

Hi-Tech Lubricant сказал, что смазочные материалы премиум-класса (с длительным сроком службы) в основном используются производителями оригинального оборудования и владельцами новых автомобилей.

«Синтетические смазочные материалы, используемые в этих автомобилях, увеличивают срок службы двигателей, а также снижают расход топлива на шесть процентов», — сказал он. «Не рекомендуется использовать синтетические смазочные материалы в старых автомобилях, поскольку смазочные материалы не допускают отложений нагара на кольцах и поршнях.”

Он сказал, что доля Зича в этом сегменте, составляющем 20 процентов от общего рынка, составляет 24 процента.

Полусинтетические масла на минеральной основе занимают 50 процентов рынка. В этом сегменте преобладают компании, имеющие собственные бензоколонки.

Срок службы двигателя будет сохранен, если моторное масло заменять через короткие интервалы 1000-1500 км.

Третий сегмент — это уже отработанное масло, прошедшее химическую очистку. Его качество сомнительно, и использование этого масла опасно для срока службы двигателя.Ни один из зарегистрированных производителей или импортеров смазочных материалов не имеет доли в этом сегменте. Эту смазку можно назвать поддельной.

обработка цинка | Британника

Полная статья

переработка цинка , извлечение цинка из его руд и подготовка металлического цинка или химических соединений для использования в различных продуктах.

Цинк (Zn) представляет собой металлический элемент с гексагональной плотноупакованной (ГПУ) кристаллической структурой и плотностью 7.13 грамм на кубический сантиметр. Он имеет умеренную твердость, его можно сделать пластичным и легко обрабатывать при температурах, немного превышающих температуру окружающей среды. В твердом виде он серовато-белый из-за образования оксидной пленки на его поверхности, но в свежем виде или после резки он имеет яркий серебристый вид. Его наиболее важное применение в качестве защитного покрытия для железа, известное как гальваника, обусловлено двумя его выдающимися характеристиками: оно обладает высокой устойчивостью к коррозии и при контакте с железом обеспечивает защиту от коррозии вместо железа.

Благодаря низкой температуре плавления 420 ° C (788 ° F) нелегированный цинк имеет плохие технические характеристики, но в легированной форме металл широко используется. Добавление до 45 процентов цинка в медь образует ряд латунных сплавов, в то время как с добавками алюминия цинк образует коммерчески значимые сплавы для литья под давлением и литья под давлением. В виде листа цинк используется для изготовления банок для батарей с сухими элементами, а из легированного небольшими количествами меди и титана формируется лист повышенной прочности, который находит применение в кровле и облицовке многих зданий.

Химические соединения цинка, особенно оксид цинка, находят важное промышленное и фармацевтическое применение.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

История

Отделение металлического цинка от руд пирометаллургическим способом намного сложнее, чем с другими обычными металлами, такими как медь, свинец и железо, поскольку восстановление оксида цинка углеродом (C) происходит самопроизвольно только выше уровня цинка. температура кипения 907 ° C (1665 ° F).Эффективные методы конденсации пара в жидкий металл не были обнаружены до 14 века. Однако в качестве компонента сплава цинк использовался задолго до этого. Латунь, сплав меди и цинка, была произведена римлянами еще в 200 г. до н. Э. Путем нагревания меди, оксида цинка (ZnO) и углерода вместе. Цинк, образовавшийся при восстановлении его оксида, абсорбировался медью и не выделялся в виде отдельной фазы.

Имеются данные, свидетельствующие о том, что цинк вначале в больших количествах производился в Индии и Китае.В Заваре в Раджастане, Индия, были найдены остатки плавильной промышленности, датируемые 14 веком. Хотя письменных свидетельств не существует, процесс, похоже, включал большое количество небольших глиняных реторт, которые были загружены оксидом цинка и древесным углем, помещены в установку и нагреты. О точном способе конденсации и сбора цинка можно только догадываться.

Все последующие коммерческие процедуры производства цинка включали ретортные процессы, при этом основная общая реакция инициировалась внешним нагревом и включала восстановление ZnO до паров цинка углеродом, который сам окислялся до монооксида углерода (CO).Важные успехи были сделаны Уильямом Чемпионом в Бристоле, Англия, в середине 18 века, Иоганном Рубергом в Силезии в конце 18 века и Жан-Жаком-Даниэлем Дони в Льеже, Бельгия, в начале 19 века. Горизонтальные реторты бельгийского типа использовались в Великобритании в качестве основного процесса производства цинка около 100 лет, начиная с середины 19 века. Ежедневная производительность каждой реторты составляла около 40 килограммов (90 фунтов), и несколько сотен реторт были собраны вместе и запитаны газом.Этот процесс был чрезвычайно сложен физически и имел все недостатки, связанные с мелкомасштабной периодической работой с высокими затратами энергии и рабочей силы.

В конце 1920-х годов в США был разработан процесс непрерывной вертикальной реторты. Реторта была построена из кирпича из карбида кремния, обеспечивающего высокую теплопроводность, с прямоугольным поперечным сечением два метра (шесть футов) на одну треть метра и высотой 11 метров. Шихта обожженного сульфидного концентрата и антрацитового угля была отсортирована, брикетирована и предварительно нагрета в коксовой печи перед загрузкой в ​​нагретую реторту.Пары цинка, удаленные с помощью CO в верхней части реторты, конденсировались в ванне с перемешиваемым расплавом цинка. Производительность каждой реторты составляла около восьми тонн в день, а на типичном заводе работало около 20 реторт.

Примерно в то же время в США был разработан вариант вертикальной реторты, известный как электротермическая печь. В этом процессе тепло подводилось за счет прямого электрического резистивного нагрева кокса в шихте.

Наиболее серьезным недостатком усовершенствованных процессов реторты было то, что они были ограничены рудными концентратами с низким содержанием железа, поскольку высокое содержание железа в сырье приводило к образованию пластин железа в ретортах.По этой причине производство цинка таким способом в настоящее время устарело.

Ранние попытки разработать доменный процесс для производства цинка потерпели неудачу из-за трудности конденсации паров цинка из газа, содержащего значительные количества диоксида углерода. Эта трудность была окончательно преодолена в середине 20-го века с разработкой конденсатора брызг свинца, средства ударного охлаждения печных газов и поглощения паров цинка в раствор в расплавленном свинце.