Отзывы о шинах Cordiant Winter Drive PW-1
Достоинства:
— надёжная (в плане прочная и безопасная) — хорошо держит дорогу и зимой и летом — на гололёде прогнозируемая управляемость — зимой тянет по любой дороге (правда, бывает, что закапывается в снег) — отсутствует аквапланирование
Недостатки
— по асфальту шумнее летних (правда они M+S) — в линейке нет востребованного высокого профиля (165..175/80R13) — неравномерный износ дорожки (выявилось на 1 колесе из 8) — растрескивается внутренний слой (не критично, но факт) — чуть мягковаты, порой не хватает остроты на руле
Комментарий
Езжу много, на Cordiant-ах так наверно последние лет 7..8, до этого были все именитые бренды (летнего, зимнего и всесезонного назначения). Из большого разнообразия шин выделю Winter Drive как вполне достойный вариант в классе именно всесезонных шин по соотношению цена/качество.
отзывы владельцев, сравнение цен, типоразмеры, характеристики, функции и особенности
Достоинства: Хорошая резина. нормальный бюджетный вариант. К диску прилегает нормально, но для надёжности надо мазать герметиком.
Недостатки: Из разочарований отмечаю следующее: резина может неожиданно порваться сама по себе. Может рваться на трассе, может на стоянке. Предвестники будущего разрыва: между «зубами» протектора появляются трещинки и потом по этим местам появляются дыры и в этих же местах резина просто рвётся. В месте стоящего «жгута» в будущем будет дыра.
Резина, сама по себе, или от старости (видимо для неё предел 4-5лет эксплуатации) рвётся. Ощущения «старости резины»: когда машина целый день стоит и потом едешь, на первых 500 метров такое чувство, что колёса квадратные (или в форме элипса. прыгают). Сначала появляются трещинки, а потом дырки. Этих дыр может быть от 1 до 20. Или одна большая, или до 20 мелких. Латать их бесполезно, только камеру можно ставить на крайний случай, чтоб доехать. В общем, если трещины появились в начале зимнего периода, и если повезёт, хватит на сезон. Если есть в протекторе жгут, то к «старости резины» в этом месте будет дыра. У меня одно рвануло на трассе при обгоне, удержал машину спокойно, без напрягов. На другом колесе появились трещины между «зубами» протектора и ночью в гараже колесо спустило. (Резине было шесть лет эксплуатации.) Дырок насчитал 12. А так, в общем, зимой хорошая управляемость на асфальте, со снежной кашей и в снегу, на обледенелой дороге нормально держит. Летом по грязи вообще хорошо гребёт. До + 10 днём и ночными заморозками можно спокойно ездить и не бояться, что сотрётся. (импортные аналоги стираются в хлам). Брал новые колёса, отъездил шесть сезонов по разным дорогам (федеральная трасса, город, загород, грунтовые дороги) Купил такие же. Не вижу смысла брать импортные, даже с шипами и дороже на порядок. Мне резина понравилась. Продавцы в магазинах говорят, что её сейчас не выпускают. Заказывал два колеса. Резина пришла 14.02.20. выпуск 14 неделя 19г. норм. колёса. Был приятно удивлён, что с резиной пришли пакеты для перевозки, желтого цвета. Контора 74 колеса норм. Молодцы. В будущем буду заказывать у них, т.к. цена приемлемая, выбор есть, доставка своевременная.
Cordiant Winter Drive 175/65R14 82T отзывы, видео обзор, характеристики, описание
Описание
Зимняя фрикционная шина, адаптирующаяся к
Особенный ассиметричный рисунок протектора шины
обеспечивает высокие показатели устойчивости и
управляемости шины для безопасного маневрирования.
Многочисленные кромки шашек протектора обеспечивают
эффективные разгонные и сцепные свойства шины на
обледенелой дороге и укатанном снегу.
При движении по рыхлому снегу, полости канавок
заполняются снегом и обеспечивают эффективное
торможение
Отзывы
1941495
За свои деньги отличный вариант
Отлично!Для каждой машины нужно подбирать резину, для 406 пежо подходит идеально. снег, грязь, слякоть, хорошо держит дорогу, отличный бюджетный вариант немного шума и опасен мокрый асфальт83_alex
Только на заднюю ось и то подумайте
ПосредственноБольше не куплю. 2015 год ноябрь месяц. Ехал за Белкой но ее не было в наличии, продавец начал расхваливать эту резину и я повелся. Купил, в этот же день переобул, от балансировалась хорошо тут ни чего не скажу. По дороге домой первые впечатления были хорошие. Сухой асфальт- едет тихо, дорогу держит нормально, ну думаю и хорошо. На утро на улице как всегда зимой дождь:). Выезжаю со двора и на первом же перекрестке чуть не задел впереди едущее авто, колеса при нажатии на тормоз пошли юзом. Ну думаю гололед на улице ноль градусов дождь. Еду с работы, те же погодные условия только температура за бортом +4. При нажатии на тормоз идет юзом на мокром асфальте. Обкатка резины не помогла,через месяц поставил на заднюю ось, а на перед вернул старую белку( она на много лучше хоть и протектора там было 4-5 мм). Сейчас на зиму купил Hankook и вспомнил про кордиант это просто небо и земля по качеству. А для тех кто пишет что за свои деньги она норм, белшина стоит тех же денег но на голову лучше. тихая большой тормозной путь на мокром асфальтеAndreas
Просто хорошая резина
Отлично!Отличная резина на свои деньги. Езжу второй год — в каше, на мокром асфальте и рыхлом снеге отличная управляемость. Немного валкая когда новая, возможно с непривычки. Тихая. Балансируется хорошо. Одни плюсы. Про голый лед не пишу — бессмысленно на нем какую-то резину сравнивать — все будут, как санки тихая, отличная управляемость нетуarichon
Качество удивляет несмотря на низкую цену
Отлично!Купил на этот сезон 185/70 R14. Не знаю что тут пишут на счет шума, а у меня его нету. Машина приятно себя ведет на дороге. У кого шумит тот наверное ездит на новых бюджетных авто у которых слабая шумоизоляция. Из всех кордиантов самая мягкая.baren
Хорошая резина по адекватной цене
Отлично!Покупал в прошлом году комплект на смену Continental Winter Drive. Мягкая резина, повышеного шума не наблюдаю, балансируется хорошо. Протектор хороший позволяет нормально себя чувствовать на снегу, на каше и воде. Главное без фанатизма! Намного лучше прошлого континенталя! Тем у кого стучит и вибрирует — делайте подвеску! Протектор Мягкость Цена Нет в шипахBlackSeaMan
хорошо, бюджетно, мягко, уверенно
Хорошовот теперь я точно знаю, что такое шумная резина! до этого пользовался Amtel NordMaster ST, а теперь поставил Cordiant? это просто земля и небо, разница настолько ощутима, что я даже не ожидал. Немного разочаровался в высоте профиля самих борозд, амтел после трех зим остается вроде как поглубже))) насчет мягкости, это да!!! очень приятна на ходу, управляемость отличная! мягкость шумноватаches_poland
у богатых своё, но я доволен
ХорошоЗа эти деньги резина отличная, не гудит и держит дорогу (есть участки асфальта где резина гудит, но это от того что асфальт так сделан, я поставил её в 13году в августе и уехал в Одессу, если бы не эта резина с трассы Одесса-Киев ночью я бы не добрался до Минска , и вот сегодня после 3 лет не снимая её с авто(и летом тоже), а я в год гоняю от 45-50тысяч, вышло из строя одно колесо ,протектор термоядерный , а боковина выстрелила , перегрузил машину , вероятно давление не держал (давно смотрел ) и словил ночью на дороге боковиной что то, жалко но я доволен этой резиной. доволен нетDark777GT
Больше не поведусь на цену…
Ужасно!Не мог не оставить отзыв о этих «чудесных» шинах. До них ездил на Fulda, когда переобулся, выехал на трассу и остановился метров через 300, подумав что колесо спустило…… Но был удивлен, что с колесами все в порядке…… Оказалось что эта резина не держит колею никак….. это просто кошмар и ужас… Всю зиму ездил очень осторожно… но было пару моментов когда думал что обделаюсь, когда машина по колее начинала гулять как будто по льду. Иногда не понимал это лед или колея. останавливался и трогал покрытие, оказывалось что льда нету… Что касается других характеристик, то они середнячок ….. хорошо что я взял только два колеса на перед. Проехал на них примерно 15 тыс., теперь ищу другую резину нормального производителя! нету один большой недостатокdd197426
ЭТО НЕ РЕЗИНА
Ужасно!Жуть полная. За 15 лет водительского стажа такой плохой резины не было. Идет вибрация от 40-70 км на поворотах усиливается. Гул ужасный.Проехал 3 шиномонтажа балансировка в норме. Но ели присмотреться гуляет в верх, в низ, поэтому машину и подкидывает.Возможно попробую сделать экспертизу и через суд вернуть. По-другому наверно не получится, завод даст ответ, что всё в норме допуска. нет ВИБАЦИЯ И ШУМdok.by
зимняя резина
Хорошоцена-качество, тут соотношение очень хорошее. брал за 550 бел.руб за колесо. отбалансировалась отлично. выпал первый снег, выезжал от тестя практически по заснеженному полю- прёт как танк (высота на перемётах до 15 см. ) шум- выше среднего, это да. мягкая. цена-качество, балансировка, проходимость. шум- выше среднегоdrnevil
Хороший выбор за разумные деньги!
Отлично!Купил пару, отбалансировалась хорошо, 25/35 г. на одном колесе и 0/15 г. на втором, сразу почувствовал разницу. Мои летние вибрацию жестокую давали, а эти гладко идут, не шумят, мягкие! Посмотрим как будут вести себя зимой. — цена, мягкие, не шумят — пока не заметилdshford
Можно брать но ставить только на заднюю ось !
ХорошоКупил осенью 2015 года 2 шины Cordiant Winter Drive 195/60R15 88T. Поставил на перед. Резина в целом нормальная, дорогу держит хорошо, но одно НО — при повороте руля кидает грязь из под колес на боковые стекла и зеркала…..Хотя я вроде не шлифую асфальт. Если брать то только ставить на заднюю ось. Машина у меня Ниссан примьера. До этого стояла финская резина с направленным рисункам и таких проблем не было. МОЖЕТ ВСЯ ПРОБЛЕМА В ТОМ ЧТО НЕ ВЫТЕСНЯЕТ ГРЯЗЬ, И НЕТ НАПРАВЛЕННОГО РИСУНКА….. не дорогая, дорогу держит отлично, не шумит, балансируется без проблем. кидает грязь из под колес на боковые стеклаFast_Love
Достойные шины
Отлично!Купил эти колёса и понял, что ни c одной из отрицательных характеристик, кроме поведения на снегу и льду (так как таких дорожных условий ещё не было) согласиться не могу. Шины мягкие,не гудят ни на каких скоростях, нормально держат асфальт на скорости около 120 км/ч, ни где ничего не стучит как тут кто то писал, вполне нормально отбалансировались. Что ещё хотеть за 56 у.е. за колесо??? Цена, красивый, правильный рисунок протектора для зимы, не шумят, хорошо балансируются. Пока не заметил.Fast_Love
Хорошие колёса.
Отлично!Господа,я езжу на этих колёсах вторую зиму. Только положительные впечатления. Всё с ней хорошо. Цена, низкий уровень шума, хорошее поведение как на мокром так и на заснеженном дорожном покрытии. Не нашёлGood_I
Достойная резина. Рекомендую.
Отлично!Брал ее давно. Ведет себя хорошо. Нареканий нет. Гребет по снегу отлично. На мокрой дороге-устойчива. Сменил ее с белки — Тишина ))) Буду ставить в следующий раз именно ее. Можно рекомендовать знакомым. тишина, управляемость, долговечность, доступность. нет.gvv77
Нормальная резина за такую цену!!!
СойдётКупил Cordiant Winter Drive 185/70R14 88T в октябре 2016. От балансировалась хорошо. Цена маленькая, не шумная, резина мягкая. Первое время ощущения при + температуре было, что машину кидает, носит по дороге, сделал повторный развал схождения, ни чего не изменилось и на СТО сказали все это из-за мягкой резины. Часто катаюсь по трассе М1, скорость 100-130 км все кальи чувствуются и перестраиваешься аккуратно. При -5 и ниже резина другая, кататься приятно ведет себя уверено что по городу что по трассе. На льду и на катаному снеге корова, нужно быть по внимательнее. Что связано снегом, сугробами, резина проходит все, гребет на ура!! Цена, не шумная, проходимая! При + температуре из-за сильно мягкой резины носит машину по дороге.Harcis
Достойная резина для своего сегмента.
Отлично!Второй месяц эксплуатации. 185/70 r 14. Никаких отрицательных моментов из тех, что тут пишут, пока не наблюдал. Шума большого нет, вибрации нет. Отбланасировалась на 5+. На мокром асфальте тормозит похуже, чем моя летняя КАМА Евро. Но может это особенность зимней резины? Большого снега пока не было, но по первому снежку и на наледи ведет себя отлично. Мягко идет, уверенно входит в повороты (конечно для зимней резины, т.к. летняя по определению на поворотах жестче и лучше). Так что для этого ценового сегмента все ок! Но помнить нужно все равно, что никакая резина не убережет летчиков без головы. Зимняя дорога — не гоночный трек 🙂 Цена. Рисунок. Мягкость хода. Управляемость. Балансировка. На мокром асфальте надо быть внимательным.ig-roka
Время покажет, а пока доволен!
Отлично!Купил и поставил 205х60х16. Отбалансировались хорошо. Ехал по снежной каше — не носит. Мягкая. Гребет хорошо. Лишнего шума не услышал, т.к. зима — не лето, и езда по замерзшей корке снега не может быть тихой. Дальше — будет видно, как себя резина поведет, а пока доволен покупкой. Стоимость. Пока нет.JeTMaN
Проходимость хорошая, шумность низкая, цена смешная.
kokoloo333
Можно найти что-то получше .
СойдётНесколько дней отьездил на данной резине,по шуму тихая,но дорогу держит плохо,по снегу еще не ездил,но по первым впечатлениям лучше немного добавить и взять что-то лучше. р.s раньше ездил на ханкук, разница большая,а по цене чуть дороже. Тихая,мягкая. Плохо держит дорогу,цена-качествоmakarixa66
Рекомендую, очень достойная резина.
Mr. Serge
Буду и дальше пользоваться данным брендом
Отлично!Откатал прошлую зиму на такой резине 185/65/15. Доволен. Нигде не застрял: ни в городе в наваленных глыбах, ни за городом на не особо чищенной дороге. Дорогу держит уверенно. Асимметричный рисунок специально выбирал для зимы. Имея опыт эксплуатации летней направленной шины «комфорт» размерами 13 и 16, выбрал для зимы. Не жалею. Цена и качество соответствует. Да! Если сравнивать с летней камой евро на 15, то гораздо тише! асимметричный рисунок, глубокий протектор. немного тяжеловатыMr.G
стоит своих денег
ХорошоНе знаю что там у кого шумит. не заметил шумность, зато вот балансировка требует большого количества грузов. Машина стала мягче идти, ничего не вибрирует, не стучит, не шумит, посмотрим как себя поведет зимой. Мягкая, не шумная, цена. Требует большого количества грузов при балансировке.Nikolay
В целом неплохой бюджетный вариант для городской езды, по обслуживаемым дорогам.
Хорошо185/70 R14. По сухому и мокрому асфальту идет хорошо, прямую держит, в поворотах не плывет. Шумновата немного, но не критично. От машины зависит. По снегу очень неплохо, трогание, торможение реакции, все в предсказуемо. По льду неважно. Очень плохо трогается на льду, срывается в пробуксовку, в горку надо очень аккуратно трогаться — машина гуляет, по обледенелой колее идет плохо, в поворотах в боковое скольжение бывает резкий и неожиданный срыв даже на скорости 30 км/ч. Хорошее поведение на сухих и заснеженных дорогах. Плохо на льду.openkore
Не однозначно! Смотрите на ширину протектора.
СойдётКупил резину будучи уверенным, что не подведет. Ездил две зимы на 175-65. Отлично вела себя как на снегу так и на асфальте. Вот и купил такую же на другой авто 205-55. Сегодня выпал снег и я понял, что сильно ошибся. С такой шириной по снегу сильно плавает машина, приходится ловить, в колее нормально, но как только из нее вылез — беда. В крутых поворотах срывает даже при не больших скоростях. Цена. Мягкая. На мокром асфальте ведет себя хорошо. На снегу все печально если ширина протектора большая.pivnoialkogolik
Возьму вторую пару на заднюю ось!
Отлично!Не заметил повышенной шумности(при смене летней roadstone 205/55/16 на зимний cordiant 205/55/16). Довольно мягкая на стыках и мелких неровностях. Грузов при балансировке было немного(Шиномонтажники одобрили). Первые впечатления после 1500 км- отлично сопротивляется аквапланированию, хорошо держит дорогу на льду, каше и асфальте, торможение и разгон лучше чем ожидал! По рыхлому снегу пока не проверял. -сухой асфальт -снег -лед -каша -лужи Заметил что плохо тормозит на нарисованных полосах пешеходного перехода.rusetsky
лучшая резина за свою стоимость
Отлично!катаюсь уже месяца 2 на ней. резина отличнейшая. очень тихая для зимней резины. моя летняя сава шумнее будет. на заснеженной дороге и «каше» держит отлично. может это еще заслуга полного привода на субару? недавно додрифтовался и заскочил на 15-см бордрюр. колесо осталось целое, как и подвеска. в принципе на ямках не торможу вообще и резина все выдерживает. тихая хорошо держит ударостойкая дешевая нетуsamson550
Достойная резина
Отлично!Достойная резина, на снегу гребет отлично, даже на голом льду пытается зацепиться. При плюсовой температуре начинает слегка шуметь, после плюс 10 шуметь громко. Цена Качество За такую цену нетSima_BLR
Цена- качество
ХорошоДве зимы езжу, сейчас будет третья, как бюджетный вариант для простой езды эти шины подходят вполне. Те кто пишет про недостатки — посмотрите на цену. Шины лучше будут стоить гораздо дороже. Цена, хороший гребущий протектор небольшой шумStim55
За эти деньги хорошая резина
ХорошоПочитав отзывы решил рискнуть и взял, первую 1 тыс километров немного гудела, сейчас потише стала, на мокрой дороге если сильно с места стартовать слегка колеса срываются, на мокром снегу и льду также легкие пробуксовки присутствуют,может это изза того что протектор мягкий и почти 9 мм, на снегу ведёт себя хорошо, сильного плавания как многие писали при плюсовых температурах не заметил, просто средняя резина, как мне показалась лучше Белки, хотя бы мягче и легче. Мягкая и легкая по сравнения с Белшиной Первое время гуделаterex1982
хороший середнячек!
Отлично!перед зимою долго выбирал. был опыт использования кордианта -откатал на маленьком ровер 200 4-е сезона, на тот момент свои деньги резина откатала и еще вместе с ними и продал, сейчас преобрел Р15 185\65 на ксару пикассо, получил этот редкий размер в ноябре-переобулся : ощущения положительные, рисунок протектора-очень понравился, снег — асфальт мне нравится соотношение цена-качество, новый нано рисунок, новая модель пока не нашелVoerle
Достойная за свои деньги
Отлично!Брал 4 колеса. Впечатления только положительные, за всю зиму не подвели. Рулится авто по снегу и воде очень достойно. Резина мягкая,шумит меньше, чем моя летняя. Был один момент, когда не заехал во двор(крутой подьем). За это ее не виню, т.к был один лед. Ездил на w202 2.2d Описпно выше. Нет.Wolf2043
Удачное сочетание цены и качества
ХорошоВо время поворота громкий шум. На мокром, сухом асфальте очень хорошо держит дорогу, тормозит. На скорости нет необходимости подруливать. Мгновенная реакция на руление. На снежной каше машина немного плывет в поворотах, но не критично. В гололед можно ехать без проблем с оптимальной скоростью. При низких температурах не дубеет, остается очень мягкой. — цена; — уверенность зимой практически на любой дороге — шум при поворотах;wwwvega
Всё устроило, особенно цена!
Отлично!Цена невысокая — к качеству претензий нет.Мягко и не шумно, хорошее сцепление и на снегу, и на воде. Мягкая, не очень шумная.Отъездил зиму без приключений и в слякоть, и в лёд, и в сугробах.Полностью доволен. За сезон — нет.Zhigal
Отличная резина за свою цену!
Отлично!Отличная резина за свою цену! Не шумит, очень мягкая. На снегу и льду ведет себя предсказуемо, дорогу держит на пять баллов. Стоит на Мерседесе уже третий сезон. Ничем не хуже всякой импортной резины. Рекомендую. Не шумит, отличное сцепление с дорогой, цена, качество, износостойкость. Не выявил._player_
Дешево и сердито
ХорошоЯ выбрал эту модель шин из-за нескольких факторов: 1. Рисунок протектора данной шины относится к скандинавскому типу, который был позаимствован у знаменитой continental contivikingcontact 5. Именно такой зубастый рисунок наиболее подходит для наших суровых белорусских зим. 2.Резина очень мягкая. Но это является как плюсом так и минусом. Хороший момент в том, что в минусовую и сильно минусовую погоду это положительно влияет на ездовые и тормозные характеристики (резина не дубеет). Плохой момент – в плюсовую погоду резина начинает немного «плыть» по дороге. 3.Почитал тесты по данной шине. Снег и лед – хорошо, асфальт и мокрый асфальт – плохо. Но для меня все-таки более важно чувствовать уверенность именно на снегу и на льду, а на асфальте я думаю как-нибудь отторможусь. 4.Усиленные боковины. Боковины реально жестче, чем у многих знаменитых шин иностранного производителя (проверял сам на ощупь), что несомненно является плюсом данной шины. 5.Ну и самый важный момент – цена. За те деньги, что ее продают лучше варианта вы не найдете. Модели которые ЯВНО лучше стоят минимум в два раза больше (michelin x-ice 3, goodyear ultragrip ice 2). рисунок протектора, очень мягкая, хорошие показатели на снегу и льду, усиленные боковины, цена очень мягкая, плохие показатели на асфальте и мокром асфальтеАлександр
Пока доволен
Отлично!Поставил комплект таких R13 155/70. В целом доволен. Отбалансировались нормально. Не сказал бы что шумные, у меня звукоизоляция никакая, шум не напрягает вообще, намного тише, чем зимняя Белшина БИ-395 (стояла такая прошлой зимой). Езжу около 100 км в день где придется. Едут нормально и по льду, и по асфальту. Вот рыхлый снег еще не попробовал — не насыпало пока. Машина ведет себя предсказуемо. Выводы делать рано, отъезжу сезон, м.б. больше инфы напишу. Чувствуется заточка под отечественные условия. Все-таки на голом льду нужно быть начеку.Андрей
Рекомендую!
Отлично!205/55 R16 Winter Drive. Поставил на служебную Октавию — 2 недели полет отличный. Первые пару сотен километров немного шумела на скорости выше 120. Но тогда еще не было снега, температура около нуля. Постепенно шум пропал — наверное ворсинки стёрлись :) Сейчас катаюсь по «каше» в городе и на трассе — отлично держит дорогу, в поворотах не заносит, не гудит. Буду покупать такую же на Пассата, только меньшего диаметра! Цена, мягкие, не шумные пока не нашёлАндрей77
Выбором за такую цену доволен
Отлично!Позади сезон эксплуатации шин 195/65 R15 и 18 000 пробега. До этого эксплуатировал 4 сезона Goodyear UltraGrip7 ценой в два раза выше.Сравнивая можно сказать что Cordiant по характеристикам не хуже шин Goodyear UltraGrip7 на зимней дороге, за исключением увеличенного тормозного пути на мокром и сухом асфальте. Очень тихие и мягкие.В принципе выбором доволен. Цена! Тихие! Мягкие! Тормозной путь на мокром и сухом асфальте!Георгий
Отличные шины в своей категории
Отлично!Купил эти шины 185/70 R14 в сентябре 15г. Впечатления только положительные. Сначала казались слишком мягкими, машину слегка водило в колее. Наблюдалось это при температуре выше 0. Потом привыкаешь. Никакого лишнего шума не замечено. По снегу гребут хорошо. Из грязи и снежной каши выбирался всегда. Низкая шумность. Проходимость. Адекватная цена. Не заметилИскендер
Полная лажа!
Ужасно!При покупке повёлся на цену и рисунок. По первым впечатлениям- полная лажа. По мокрому асфальту надо постоянно ловить машину, при этом тормозной путь значительно увеличен, я честно говоря уже немного боюсь, когда нажимаю на педаль тормоза,часто срабатывает абс, что при более дорогой резине не наблюдалось. Шумит действительно не сильно. Посмотрим, что будет когда выпадет снег, всё таки рисунок не слабый и на ощупь мягкая. Хорошо, что купил только пару. Цена, внешний вид. Один сплошной минус, больше никаких дел с кордиантобелшинами, какое-то сплошное вредительство, этот производитель явно объявил качеству бой.крококот
хорошая резина за небольшие деньги
Отлично!Купил сегодня, от балансировались хорошо, шумят не сильно, за такую цену — отличная резина, хороший рисунок протектора, посмотрим как поведут себя зимой, пока все хорошо! цена!!!!!! пока нетЛюбитель
Можно брать.
ХорошоПосмотрел отзывы , подержал в руках — купил 3-4 недели назад переобул сразу, 195х65х15 астра вагон за 3 недели от -9 до +12 без снега шума нет, (ждал по отзывам), дорогу держит на 4, в поворот 100 градусов 70 км не сносит, тяжеловата, на это время (тяжелое) хороший вариант (брал по 575) есть с чем сравнивать ездил мишлен, гиславед, бриджстоун, белка, матодор. см. выше см. вышеОлег
пока троечка
СойдётСегодня поставил на машину. Как будет зимой не знаю, но по асфальту шумная очень. цена шумнаяОбратите внимание
Средняя оценка: 4, мнений:
Средняя оценка: 4, мнений:
Средняя оценка: 4.5, мнений:
Средняя оценка: 4, мнений:
Расскажите друзьям
Выскажите своё мнение
Отзывы про зимние шины кордиант
Зима не за горами, многие автовладельцы, как и я, готовят резину на зиму заранее… Так как в интернете очень много противоречивых отзывов, то решил оставить свой личный опыт использования зимней резины Cordiant Winter Drive 185/65/R15.
Резина покупалась летом 2017г, изготовлены мои экземпляры в сентябре 2016г, опыт использования 2017-2018гг. зимний сезон — примерно 10000км.
пост о покупке резины стоимостью 9600р.
И так по порядку… Зима выдалась знатная — сухой морозный асфальт/ ледяной дождь трижды был/ снега много выпадало (по местным меркам). Оценить качество резины получилось с полна!
Начну с того, что очень многих интересует — шумность! Да, резина шумновата, но только на асфальтовых участках… Первое время я был огорчен, но потом как-то смирился — все же тише шиповки. Но как только выпал первый снег — шум исчез, резина не издавала никаких звуков. Получается, что этой резине больше подходит снежная зима…
Когда выпало впервые достаточно много снега, было интересно поведение резины в глубоком снегу, выезжал несколько раз за город в нетронутую целину. Абсолютно хорошее поведение — никаких пробуксовок, автомобиль едет строго по выбранной траектории, я конечно же не перегибал палку… Отсутствовал какой-либо страх и ощущение застрять! Еще одно подтверждение, что данная резина любит снег…
В периоды потепления снег превращается в кашу, и вот этот тест данная резина, на мой счет, не прошла совсем! Сцепление с дорожным покрытием практически отсутствует, то и дело стрелка тахометра стремится вверх и из под колес начинает дико лететь снежная каша… Так же и с управлением — автомобиль постоянно водит в стороны. Разгон на таком покрытии никакой. Очень тяжело в периоды оттепели передвигаться, приходиться быть максимально сконцентрированным!
И вот, однажды утром выхожу, а вокруг один лед — сплошной! Вся машина во льду… Ехать до работы 13км, и если в городе хоть как-то отреагировали — дороги посыпали, то за городом никто ничего не делал! До работы приходится проезжать участок трассы М21, на котором кольцо / крутой спуск / крутой подъем. Вот весело было… Дорога как зеркало! Люди старались ехать не быстро, порядка 20-40 км/ч — даже на трассе. Но когда ехал именно я, по стечению обстоятельств, мне на пути не встретилась ни одна машина! На кольцо я решил зайти с 50 км/ч (по асфальту захожу с 60), естественно меня понесло на край кольца… но понизив передачу, автомобиль поехал по траектории! Спуск и подъем по трассе я проехал без каких-то приключений на 80км/ч. И выехал на длинный прямой промежуток межпоселковой асфальтированной дороги, покрытой конкретным льдом — блестело все знатно! т.к. ехал по дороге один совсем, решил тестировать резину на льду! Для начала раскачивал машину в стороны, но траектория не менялась… сноса не происходило! В дело пустил ручник. Снос задней части авто — забавно, интересно — но абсолютно контролируемо! Никаких страхов ехать по ледяной дороге! Все конечно же в меру… но я тестировал далеко не в овощных режимах! Извилистые дороги, да что угодно — на льду держак я бы сказал ОТЛИЧНЫЙ! Следующие два ледяных дождя я пережил абсолютно спокойно!
В заключение сделаю личный вывод — за свои деньги это отличная резина! Да есть минусы, да шумновата… Но и плюсов у нее достаточно! Шум — явление временное, как вы поняли… Каша не так часто бывает, обычно ее быстро убирают снегоуборочные машины. Резина достаточно мягкая, но в меру — в большие ямы попадал, ничего не случилось… Первое время необходимо понять поведение резины, а потом ездишь как обычно.
Надеюсь кому-либо будет полезна данная информация!
Отзывы о шинах Cordiant. Для выбора отзывов о конкретных моделях автошин Кордиант нажмите «показать все отзывы о . » или выберите необходимые шины в правом меню.
При расчёте общего рейтинга шин Cordiant используются оценки каждой модели для всех типоразмеров.
Купил шины 2017 года, третье лето резина проехала кое-как. Я заехал на шиномонтаж, хотел отбалансировать колеса, и мне сказали, что все 4 колеса радиальная грыжа! Не знаю, что с ними делать, поскольку на горячей линии мне сказали, что гарантия пять лет. Не берите резину от наших производителей, лучше взять б/у японскую, она точно лет пять еще отходит.
Сезон: зимние нешипованные
Отличные шины, нареканий за всю зиму нет. И в мороз, и в плюсовую температуру хорошее сцепление с дорогой.
Сезон: зимние шипованные
Хорошая резина, отлично ведёт себя на льду.
Сезон: зимние шипованные
Резина Отличная во всем.
Резина очень хорошая и долговечная!
Сезон: зимние шипованные
Резина барахло. Думал будет комфорт, а на самом деле машина ни черта не управляется нормально. На снегу протектор забивается снежной кашей, поскольку резина не направленная. Ощущение, как корова на льду.
Очень шумнаЯ.едишь как на вездеходной резине особенно накатом когда.извините те кто пользуется но резина г-о.брал новую проездил 2 месяца поменял.лучше взять за эти деньги б/у мишки или бриджи.
Плохие не стоит брать
Мокрая дорога-5, сухая дорога-5
Очень хорошая резина. НЕ шумит, Торможение на мокром и сухом покрытии лучше многих зарубежных брендов. При движении по калие надо быть чуть повнимательней.
Сезон: зимние нешипованные
по снегу гребет отлично
Сезон: зимние нешипованные
Для тех, кто ни куда не торопится, просто подарок. Не дорогая и комфортная (тихая и не жёсткая). Хороша по укатанному снегу.
По асфальту после 110 км/ч приходится подруливать. По каше после 100 км/ч не управляется (плывёт). Сопротивление качению, а равно и расход топлива, выше, чем на жёсткой резине.
Для моего темперамента не подходит. Две недели назад купил Continental WinterContact TS 860, но поуже 185/60. Двоякие чувства. Гораздо шумнее и жёстче, но курсовая устойчивость отменная (на 140 как по рельсам без подруливаний). Снежной межколейной бровки не замечает вообще при обгонах. Для моей езды подходит больше, но хотелось бы комфорта ещё.
Сезон: зимние шипованные
Полары – отличный вариант на зиму. Ездим с отцом на охоту и рыбалку в них вот уже 3 года. Никогда не застревали, мы довольны.
Сезон: зимние шипованные
Чуть ли не самая дешевая резина в моем размере, думал что совсем дно. Но сцепные качества приятно удивили, ничуть не хуже Hakkappellita R (была на прошлой машине, только стоила втрое больше).
Сезон: зимние шипованные
Уверенное поведение на снегу и льду
Отличное поведение на дороге, торможение даже в снежной каше, что еще нужно на зиму? Доволен и скорее всего следующий раз тоже их куплю.
Сезон: зимние нешипованные
Отличная проходимость,мягкая, малошумная
Поставил Кордиант SL-PW 404 после Гудиер Cargo wector-доволен!
Сезон: зимние шипованные
Цена, тормоза, подъем в горку, износостойкость плюс ко всему переживает загруженную машину
Работаю в такси, вожу малогабаритные грузы , иногда сильно нагружена бывает машина и боялся что колесам настанет конец, но нет, отлично себя показала! за свои бюджет вполне сносная , даже могу порекомендовать!
Сезон: зимние шипованные
Сцепление с заснеженной дорогой
Цена
Переобулся позавчера на зиму и решил написать отзыв. Резина по-настоящему качественная. До этого брал премиум, переплачивал «за рекламу» и безопасность. Но по факту, после консультации с товарищем из сервиса понял, что переплачивал. Наши делают отличный продукт. За прошлый сезон потерял лишь три шипа, рисунок и борта в идеальном состоянии. Впервые горжусь отечественным производителем после своей машины разумеется. У меня веста, если что
Сезон: зимние шипованные
Торможение, ускорение, не дубеет, износостойкая, цена
Кто-то здесь жалуется что теряет шипы, кто-то на то что Клон Хаки 7, странные люди. Слышали вообще о том что шипованную резину нужно обкатывать? Я вот проехал на своей 1500 км тихо, спокойно и уже 3 сезон катаюсь, почти все шипы при мне.
А по поводу похожести могу вам сказать что это только плюс, даже если это клон (что не так), что плохого? Вы получаете резину уровня премиума за цену вдвое меньше, с отличными характеристиками!
Так что на опыте 3 сезонов могу рекомендовать, тормозит, ускоряется , износостойкая и не дубеет! Ну и плюс стоит не 30 а 14
Сезон: зимние нешипованные
Низкая цена по сравнению с премиумом
Держит качество на 20 000 км, далее – лучше менять
Езжу на своей шниве на зимнию рыбалку и проходимость по заснеженым участкам отличная. Было один раз что сел в сугробе, товарищ на тросик прицепил и вытянули за несколько секунд. Снега хоть и полно но все равно цепляет шипами. Уважение отечественному производителю. Здесь мы сделали качество.
Сезон: зимние шипованные
цена, качество, шум
Держит хорошо колею
не обнаружил, единственное, что на сухой дороге и на оооочень большой скорости в повороте все же нужно быть аккуратным в управлении .
Колею и дорогу держит отлично, если кому не нравится – научитесь водить., тормозит безоговорочно, носом клюет даже, от того что хорошо схватывает дорогу при торможении, на мокрой дороге на адекватной скорости хорошо и ровно идет, и в поворот входит тоже под контролем, тут тоже все ровненько, цену тоже считаю стоит отнести к достоинствам, потому как похожие конкуренты на порядок дороже.
Почитал отзывы и таки купил эту резину. В дождь обгоняю на достаточно приличной скорости и не боюсь заносов, реально держит как по сухому. А по сухому покрытию и говорить нечего, едешь с удовольствием. Начитался о хорошем сцеплении с дорогой и думал, что будет шумновата, но реально на хорошем покрытии ее вообще не слышно, а так шумненько, но совсем слегка, не критично. Так что я не разочаровался, все ожидания оправдались.
Поставил эти колеса сразу после зимы, даже рановато получилось- в апреле, реально покатался на них получается 3 месяца, что могу сказать: – достаточно резвые и прочные колеса, с моей резкой манерой езды справились; – отбалансировались хорошо, проблем с этим не было совершенно; – весна в этом году с приключениями, так что пришлось поездить немного не только по серьезному дождю, но и по снегу, так вот справились колесики, протектор достаточно серьезный, сцепление с дорогой отличное, так что оказалось, что эти колеса именно для нашей современной погоды с приключениями, можно смело их ставить и не переживать.
Курсовая устойчивость есть.
Осталось двоякое впечатление от резины, вроде хорошо машина не ней едет, не шумит, но протектор прямо на глазах как будто «тает». Еще в прошлом году заметил, что за лето многовато стерлось, а сейчас вот обул снова их, после зимней резины, и вижу, что не показалось. Реально протектор износился больше, чем на половину. Или мне после летней Пирелли теперь хочется чтобы вся резина по 5 лет ходила.
Цена, крепкая боковина, реально зубастая, все ездовые качества по любому покрытию и состоянию – на отлично (для такого типа резины). Позволяет не боятся качества Российских дорог, а успешно ехать по ним прямо не сбавляя скорости.
Просто надо понимать, что ни какая шина не сделает из вашего автомобиля амфибию!
И зимой и летом уверенно держит дорогу. Для поездок на дачу самое оно, в городе тоже ведёт себя достойно.
Есть определённый шум
Я бы рекомендовал данную резину, людям, которые выезжают за город в течении всего года. И по снегу и по льду уверенно бежит на полном приводе.
Сезон: зимние шипованные
комфорт, нормальное торможение
не значительный шум
Последние два сезона езжу на этой резине. Меня всё устраивает, я всем доволен. Разгон и торможение вполне качественные, езда комфортная, шум есть, но не значительный. Посмотрел вчера на её состояние и понял, что ещё пару сезонов отъезжу. Учитывая цену колёс, качество отличное. Многие знакомые ездят на Кордианте, никто не жаловался.
Решил попробовать, что она из себя представляет. скажу сразу: любителям тишины в салоне, она явно не подойдет. Что касается поведения на дороге: на сухом асфальте – идеально (боковины жесткие – пережила много бездорожья) и никаких нареканий нету! А вот на мокром асфальте-дела обстоят похуже. Но все терпимо. Могу поставить резина твердую 4, сам на ней езжу и буду дальше кататься.
Сама покрышка-сплошной недостаток.
Жесткая и шумная. Грузиков на каждом колесе не менее 50г. Диски ровные. До этого стоял зимний Gislaved NF-100.Самый большой грузик 20г. Не проехал и 1000 км и поймал проволку. Пришлось разбирать колесо и ставить внутреннюю латку. Давление спустил до 2, так как при 2.2 невозможно ездить.
НЕ СОВЕТУЮ. Лучше добавить 2-3 тысячи и купить что-нибудь из нормальных брендов. Еще раз убедился, что скупой платит дважды. Благо что нашел покупателя . Отдам и не пожалею.
Сезон: зимние шипованные
шипы не вылетают, везде проезжает, машину не водит.
Конец зиме, резина на 5, понравилась, потерял на ней два колеса 4 шипа,вовсех условиях класс, и не шумная,в снегу на 5, лед на 5, каша на 5.
Выбирал резину исключительно по прочности. Пока оправдывает себя. По трассе выше 120 не езжу, но до 120 никаких проблем не возникало, шум приемлемый, можно спокойно разговаривать с пассажирами. Влетал в лужу на 80км/ч, ничего не поменялось, как ехал так и поехал дальше. Резина хорошая, советую!
Отличная резина. Кордиант как всегда на высоте – держит марку лидера производителя шин. Уже несколько лет покупаю только их резину – стабильное и проверенное качество.
кривая, плохо балансируется
первый и последний раз я беру российское производство, не умеют наши делать, второй раз балансирую и толку ноль. не советую.
Уровень шума комфортный. По асфальту мокрому или нет – едет отлично.
По грязи, песку и траве – в стороны не соскальзывает, но и вперед не едет.
Изначально хотел брать Comfort но моего размера не было.
Взял Спорт 3, очень доволен, люблю быструю езду, резина как раз для меня.
Дорогу держит нормально, из заноса вытаскивала не раз. При торможении тоже нормально ведет себя, и при резком тоже.
Резину купил вместе с машиной, проездил 7 лет, покрышки стерлись на половину протектора. Стиль вождения умеренный. Я думаю стоит своих денег.
Сезон: зимние шипованные
Резину Кордиант беру уже не первый раз, у меня езда по трассе и по городу постоянно, по этому разницу в качестве шин ощущаю не по наслышке. Кордиант Полар 2 шины хорошие, машину держит по снегу идеально, даже в лесу зимой удалось самостоятельно выехать. После двух лет эксплуатации еще и остались шипы, резина не подвела.
Добавить отзыв
- Отзывы о шинах
- Все отзывы о шинах
- Cordiant отзывы (93)
- Отзывы Cordiant
- All-Terrain (1)
- Business CA (0)
- Business CS (0)
- Business CW (1)
- Business CW 2 (0)
- Comfort (9)
- Comfort 2 (0)
- Off Road (4)
- Polar (8)
- Polar 2 (7)
- Polar SL (9)
- Road Runner (5)
- Sno Max (12)
- Snow Cross 2 (0)
- Snow Cross PW-2 (7)
- Sport 2 (7)
- Sport 3 (12)
- Sport W1 (0)
- Standart (2)
- Winter Drive (9)
Оставьте свое мнение!
Хорошие, или наоборот, плохие отзывы о шинах Cordiant помогут Вам сделать правильный выбор при выборе моделей зимних и летних шин.
Если вы прочитали чужое мнение, но вы не согласны с ним (поскольку у вас осталось другое впечатление от использования определенных автошин Кордиант), то вы можете оставить свой отзыв об этих шинах!
Постарайтесь поподробнее описать: как ведут себя покрышки Cordiant, недостатки и их достоинства:
- Если у вас были зимние нешипованные модели, или шипованные, расскажите в отзыве другим автовладельцам, с какими трудностями вы столкнулись в зимнее время года, какова управляемость и проходимость машины, «обутой» в эти покрышки. Расскажите, насколько сильно шумели зимние колеса.
- Для шипованных шин многим будет интересно — сколько шипов вылетело (потеряно) в процессе эксплуатации за один или два сезона, и на каком автомобиле использовалась эта резина.
- Для летних колес Кордиант в отзыве вы можете описать точность управления автомобилем, плавность хода, износостойкость, а также мягкость и их «шумность» при движении.
Ваши отзывы о Cordiant очень важны для многих покупателей!
Значимые функции, которыми известна каждая шина Кордиант зимняя шипованная, отзывы соотечественников выявляют у всех моделей. Внешне – все они разные, отличается и ряд типоразмеров. Но ключевые особенности недорогой зимней резины, в основу которых положены наработки собственного научно-технического центра, остаются неизменными в рамках любой модели.
Технологии из любого отзыва к шипованому Кордианту
Когда знакомый, рассказывает о стабильном качестве комплекта легкогрузовых Business CW 2, да ещё и с упоминанием тонкостей технологии «Double Tread» (двойной протектор), можете не сомневаться – понравившийся вам Snow Cross будет таким же надёжным.
По мере осознания потенциала глубокого протектора, становятся понятными и многочисленные высказывания о том, как замечательно «гребут» шипованые шины Кордиант. Отзывы о предсказуемом поведении по любому снегу автомобиля на Sno-Max или Polar 2, по большей мере – от неискушённых любителей. Но, даже если они получили свой первый положительный опыт передвижения на шипах, переобувшись после первого же личного негативного опыта езды по снегу на летней резине (разница колоссальная, поэтому и восторг неописуемый) – факт уверенного передвижения реально подтверждён и логично объясняется глубиной протектора и технологией «Zz Lamels». И вы опять смело делаете вывод о том, что приглянувшийся Snow Cross будет таким же «гребучим и липучим».
Шипы в 16 рядов
Аналогичная ситуация и с поведением на льду, при температуре ниже -15 0С. Идентичны отклики, характеризующие любой шипованный Кордиант. Отзывы «зима-шипы-уверенное вождение» оставлены даже теми, кто впоследствии оставил шипы на асфальте перед светофорами. Нет разницы, какие стоят шипы круглые или многоугольные – они работают в рамках технологии «16 Stud Rows». Которая, как вы уже наверняка успели убедиться, так же присутствует на протекторе Snow Cross.
Нейлоново-стальной брекер и двухслойный протектор
Есть все основания полагать, что связка «Dual Nylon&Steel» — «Double Tread» надёжно удерживает самые важные профильные детали каждой шипованной шины Кордиант – шипы. Отзывы адекватных автолюбителей по каждой «кордиантовской шиповке», подтверждают – все вспомогательные элементы могут оставаться на своих местах, пока глубина протектора соответствует требованиям ПДД.
Ищите отзывы к актуальным шипованым шинам Кордиант
Сегодня, производственные площадки АО «Кордиант», поставляют на отечественный рынок 3 модели покрышек с шипами:
- Cordiant Sno-Max,
- Cordiant Snow Cross,
- Cordiant Business CW 2.
Анализ информации от производителя показывает (подтверждено отзывами) – резина Кордиант шипованная, в существующих вариантах отличается ровно настолько, сколько требует конкретная эксплуатационная специфика:
- Sno-Max, с плавными линиями направленного «европейского» рисунка лучше всего ведёт себя в городе;
- «скандинавский» характер Snow Cross можно распознать по обилию прямых линий и широко расставленным грунтозацепам в плечевой зоне, позволяющим выходить из колеи в ту сторону, куда повёрнут руль;
- ненаправленный протектор с равномерным расположением почти одинаковых элементов Business CW 2, оптимален для эксплуатации на легкогрузовом транспорте.
Больше существенных отличий, отзывы о зимних шипованых шинах Кордиант не выявляют. А второстепенные особенности (индикатор износа, форма шипа, некоторая разница в составе компаунда) непринципиальны для большинства потребителей.
Всё предельно просто. Выбирай свой вариант и вперёд, в зиму! Но ходят по Сети и отрицательные отклики. И они очень часто сбивают потенциального обладателя неплохой резины с толку.
Многочисленные отзывы о шинах Кордиант (зимние шипованые) оставлены к предыдущим версиям модели Polar. В них много негатива. Смотрите дату – шиповался тот Polar, который уже снят с производства. А вариант Polar SL – это тоже зимняя шина, но уже чистая «фрикционка».
В лучших отзывах к шипованому Кордианту будут ваши ощущения
В прошлом остались отрицательные отзывы; шипованые шины Кордиант, выгодные и надёжные, продаются повсеместно. Полагаете это чудо? Нет, сегодня это уже обычная реальность. Идиллия планируется с выходом в серию (предположительно осенью 2018) шипованной Snow Cross 2. Тесты прототипов (весной 2017), неожиданно для всех выявили соответствие показателей новинки характеристикам поведения лучших покрышек премиум-сегмента. Поэтому торопиться не имеет смысла – просто ожидайте обновлённые шины с улучшенными свойствами и оставляйте новые отзывы с неизменным позитивом.
Зимняя резина гардиан отзывы
Значимые функции, которыми известна каждая шина Кордиант зимняя шипованная, отзывы соотечественников выявляют у всех моделей. Внешне – все они разные, отличается и ряд типоразмеров. Но ключевые особенности недорогой зимней резины, в основу которых положены наработки собственного научно-технического центра, остаются неизменными в рамках любой модели.
Технологии из любого отзыва к шипованому Кордианту
Когда знакомый, рассказывает о стабильном качестве комплекта легкогрузовых Business CW 2, да ещё и с упоминанием тонкостей технологии «Double Tread» (двойной протектор), можете не сомневаться – понравившийся вам Snow Cross будет таким же надёжным.
По мере осознания потенциала глубокого протектора, становятся понятными и многочисленные высказывания о том, как замечательно «гребут» шипованые шины Кордиант. Отзывы о предсказуемом поведении по любому снегу автомобиля на Sno-Max или Polar 2, по большей мере – от неискушённых любителей. Но, даже если они получили свой первый положительный опыт передвижения на шипах, переобувшись после первого же личного негативного опыта езды по снегу на летней резине (разница колоссальная, поэтому и восторг неописуемый) – факт уверенного передвижения реально подтверждён и логично объясняется глубиной протектора и технологией «Zz Lamels». И вы опять смело делаете вывод о том, что приглянувшийся Snow Cross будет таким же «гребучим и липучим».
Шипы в 16 рядов
Аналогичная ситуация и с поведением на льду, при температуре ниже -15 0С. Идентичны отклики, характеризующие любой шипованный Кордиант. Отзывы «зима-шипы-уверенное вождение» оставлены даже теми, кто впоследствии оставил шипы на асфальте перед светофорами. Нет разницы, какие стоят шипы круглые или многоугольные – они работают в рамках технологии «16 Stud Rows». Которая, как вы уже наверняка успели убедиться, так же присутствует на протекторе Snow Cross.
Нейлоново-стальной брекер и двухслойный протектор
Есть все основания полагать, что связка «Dual Nylon&Steel» — «Double Tread» надёжно удерживает самые важные профильные детали каждой шипованной шины Кордиант – шипы. Отзывы адекватных автолюбителей по каждой «кордиантовской шиповке», подтверждают – все вспомогательные элементы могут оставаться на своих местах, пока глубина протектора соответствует требованиям ПДД.
Ищите отзывы к актуальным шипованым шинам Кордиант
Сегодня, производственные площадки АО «Кордиант», поставляют на отечественный рынок 3 модели покрышек с шипами:
- Cordiant Sno-Max,
- Cordiant Snow Cross,
- Cordiant Business CW 2.
Анализ информации от производителя показывает (подтверждено отзывами) – резина Кордиант шипованная, в существующих вариантах отличается ровно настолько, сколько требует конкретная эксплуатационная специфика:
- Sno-Max, с плавными линиями направленного «европейского» рисунка лучше всего ведёт себя в городе;
- «скандинавский» характер Snow Cross можно распознать по обилию прямых линий и широко расставленным грунтозацепам в плечевой зоне, позволяющим выходить из колеи в ту сторону, куда повёрнут руль;
- ненаправленный протектор с равномерным расположением почти одинаковых элементов Business CW 2, оптимален для эксплуатации на легкогрузовом транспорте.
Больше существенных отличий, отзывы о зимних шипованых шинах Кордиант не выявляют. А второстепенные особенности (индикатор износа, форма шипа, некоторая разница в составе компаунда) непринципиальны для большинства потребителей.
Всё предельно просто. Выбирай свой вариант и вперёд, в зиму! Но ходят по Сети и отрицательные отклики. И они очень часто сбивают потенциального обладателя неплохой резины с толку.
Многочисленные отзывы о шинах Кордиант (зимние шипованые) оставлены к предыдущим версиям модели Polar. В них много негатива. Смотрите дату – шиповался тот Polar, который уже снят с производства. А вариант Polar SL – это тоже зимняя шина, но уже чистая «фрикционка».
В лучших отзывах к шипованому Кордианту будут ваши ощущения
В прошлом остались отрицательные отзывы; шипованые шины Кордиант, выгодные и надёжные, продаются повсеместно. Полагаете это чудо? Нет, сегодня это уже обычная реальность. Идиллия планируется с выходом в серию (предположительно осенью 2018) шипованной Snow Cross 2. Тесты прототипов (весной 2017), неожиданно для всех выявили соответствие показателей новинки характеристикам поведения лучших покрышек премиум-сегмента. Поэтому торопиться не имеет смысла – просто ожидайте обновлённые шины с улучшенными свойствами и оставляйте новые отзывы с неизменным позитивом.
Cordiant – российский шинный бренд, основанный в 2005 году, который входит в состав холдинга ООО «Сибур – русские шины».
Шины Cordiant / Кордиант позиционируются в среднем ценовом сегменте. Они проектируются и изготавливаются согласно всем европейским нормам и технологиям, на современном оборудовании Ярославского шинного завода.
Резина Кордиант разрабатывается с учетом особенностей российских дорог и условий эксплуатации. По этой причине шины получили широкое распространение по территории стран СНГ и ближнего зарубежья.
Все шины Cordiant, как зимние так и летние адаптированны для плохих дорог и способны выдерживать большие перегрузки.
Шины Кордиант отзывы
На этой странице собранные все ссылки на шины Кордиант, отзывы о которых доступные у нас на сайте. Шины отсортированные по рейтингу пользователей, без учета количества отзывов.
В переключателе ниже вы можете выбрать отзывы о зимних шинах Кордиант и отзывы о летних шинах Кордиант.
Зима не за горами, многие автовладельцы, как и я, готовят резину на зиму заранее… Так как в интернете очень много противоречивых отзывов, то решил оставить свой личный опыт использования зимней резины Cordiant Winter Drive 185/65/R15.
Резина покупалась летом 2017г, изготовлены мои экземпляры в сентябре 2016г, опыт использования 2017-2018гг. зимний сезон — примерно 10000км.
пост о покупке резины стоимостью 9600р.
И так по порядку… Зима выдалась знатная — сухой морозный асфальт/ ледяной дождь трижды был/ снега много выпадало (по местным меркам). Оценить качество резины получилось с полна!
Начну с того, что очень многих интересует — шумность! Да, резина шумновата, но только на асфальтовых участках… Первое время я был огорчен, но потом как-то смирился — все же тише шиповки. Но как только выпал первый снег — шум исчез, резина не издавала никаких звуков. Получается, что этой резине больше подходит снежная зима…
Когда выпало впервые достаточно много снега, было интересно поведение резины в глубоком снегу, выезжал несколько раз за город в нетронутую целину. Абсолютно хорошее поведение — никаких пробуксовок, автомобиль едет строго по выбранной траектории, я конечно же не перегибал палку… Отсутствовал какой-либо страх и ощущение застрять! Еще одно подтверждение, что данная резина любит снег…
В периоды потепления снег превращается в кашу, и вот этот тест данная резина, на мой счет, не прошла совсем! Сцепление с дорожным покрытием практически отсутствует, то и дело стрелка тахометра стремится вверх и из под колес начинает дико лететь снежная каша… Так же и с управлением — автомобиль постоянно водит в стороны. Разгон на таком покрытии никакой. Очень тяжело в периоды оттепели передвигаться, приходиться быть максимально сконцентрированным!
И вот, однажды утром выхожу, а вокруг один лед — сплошной! Вся машина во льду… Ехать до работы 13км, и если в городе хоть как-то отреагировали — дороги посыпали, то за городом никто ничего не делал! До работы приходится проезжать участок трассы М21, на котором кольцо / крутой спуск / крутой подъем. Вот весело было… Дорога как зеркало! Люди старались ехать не быстро, порядка 20-40 км/ч — даже на трассе. Но когда ехал именно я, по стечению обстоятельств, мне на пути не встретилась ни одна машина! На кольцо я решил зайти с 50 км/ч (по асфальту захожу с 60), естественно меня понесло на край кольца… но понизив передачу, автомобиль поехал по траектории! Спуск и подъем по трассе я проехал без каких-то приключений на 80км/ч. И выехал на длинный прямой промежуток межпоселковой асфальтированной дороги, покрытой конкретным льдом — блестело все знатно! т.к. ехал по дороге один совсем, решил тестировать резину на льду! Для начала раскачивал машину в стороны, но траектория не менялась… сноса не происходило! В дело пустил ручник. Снос задней части авто — забавно, интересно — но абсолютно контролируемо! Никаких страхов ехать по ледяной дороге! Все конечно же в меру… но я тестировал далеко не в овощных режимах! Извилистые дороги, да что угодно — на льду держак я бы сказал ОТЛИЧНЫЙ! Следующие два ледяных дождя я пережил абсолютно спокойно!
В заключение сделаю личный вывод — за свои деньги это отличная резина! Да есть минусы, да шумновата… Но и плюсов у нее достаточно! Шум — явление временное, как вы поняли… Каша не так часто бывает, обычно ее быстро убирают снегоуборочные машины. Резина достаточно мягкая, но в меру — в большие ямы попадал, ничего не случилось… Первое время необходимо понять поведение резины, а потом ездишь как обычно.
Надеюсь кому-либо будет полезна данная информация!
Перестаньте задумываться, какие зимние шины покупать
Зимние шины похожи на детские хлопья для завтрака: существует бесчисленное множество типов, каждый из которых заявляет о своем превосходстве, и все они прекрасно сочетаются с яркими рекламными материалами, упаковкой и телевизионной рекламой.
Выбор также богат.
Это отличная вещь для покупателя, пытающегося выбрать между Muslix и кукурузными хлопьями, но это может вызвать много путаницы, когда вы пытаетесь выбрать комплект зимних шин, особенно в первый раз.
Так что, возможно, вы испытываете легкую тревогу по поводу выбора зимних шин. Я знаю, да. Для многих автомобилистов это вполне реальная вещь. В конце концов, наличие подходящей резины под езду в нашем климате очень важно, если вы любите передвигаться безопасно.
Основываясь на моих лучших знаниях по теме после тысяч километров зимних испытаний сотен автомобилей на десятках зимних шин, вот некоторые соображения, если вы чувствуете себя немного подавленным.
Для тех, кто впервые пользуется зимними шинами, переход с всесезонной резины на зимнюю — это большая часть резкого скачка сцепления, который вы испытаете, а не переключение с одной зимней шины на другую.Иными словами, разгадывайте загадку с зимним сцеплением примерно на 90 процентов только за переход, при условии, что вы выбираете шину от известного бренда.
Помня об этом, помните, что вы, как правило, получаете то, за что платите, до определенной степени. Это наиболее верно для нижнего ценового диапазона. Доступны чрезвычайно недорогие зимние шины, и, по моему опыту, их следует избегать. Для достижения наилучших результатов придерживайтесь бренда, который вы знаете, которому доверяете или с которым у вас есть предыдущий опыт.
Для достижения наилучших результатов этой зимой придерживайтесь марки шин, которую вы знаете, доверяете или имеете предыдущий опыт.- Джастин Причард,Если вы избегаете зимних шин по 65 долларов за штуку от бренда, которого не существовало в прошлом году, разговор с квалифицированным торговым представителем после небольшой домашней работы обычно дает вам отличный комплект. И хотя у более дорогих зимних шин есть новаторские особенности, так и у более доступных по цене. Различия в характеристиках также может быть трудно определить, поскольку автомобили и условия сильно различаются.
Суть? Не зацикливайтесь на дополнительных продажах. Мои любимые зимние шины — Michelin X-Ice 2, но я тестировал точную качку моего автомобиля на наборе более доступных зимних шин Dunlop, которые не показали значительной разницы в сцеплении — по крайней мере, для конкретного набора условий, в которых я ездил на них. и как это повлияет на конкретный автомобиль, которым я управлял.
И это приводит к следующему вопросу: как тестируются зимние шины. Независимо от того, читаете ли вы отзывы владельцев или профессиональную оценочную шкалу, помните, что дорожные условия и температура зимой различаются так же широко, как и автомобиль, на котором установлены эти зимние шины. Читая обзоры, вы можете получить приблизительное представление о том, чего ожидать, но ваши результаты будут разными.
И помните, что зимние шины действительно различаются между собой. Некоторые лучше идут в слякоть, но более скользкие на льду. Некоторые предлагают лучший тормозной «кусочек» на более глубоком снегу, но меньшее сцепление при прохождении поворотов на льду.Некоторые лучше останавливаются на утрамбованном снегу, но не так хороши в слякоти. — Джастин Причард,И помните, что зимние шины действительно различаются между собой. Некоторые лучше идут в слякоть, но более скользкие на льду. Некоторые предлагают лучший тормозной «кусочек» на более глубоком снегу, но меньшее сцепление при прохождении поворотов на льду. Некоторые лучше останавливаются на утрамбованном снегу, но не так хороши в слякоти.
Отсортируйте это двумя способами: во-первых, проверьте Facebook или Интернет, чтобы найти онлайн-форум владельцев, относящийся к вашему конкретному автомобилю.Загляните в гости и спросите у владельцев, какие зимние шины им нравятся больше всего. Часто бывает несколько общих фаворитов, и многие владельцы на этих форумах с удовольствием делятся своими.
Кроме того, неплохо было бы поговорить с квалифицированным продавцом о том, где и как вы водите машину, даже если это просто для подтверждения вашего выбора или изучения аналогичных вариантов по разным ценам.
О, не надо слишком беспокоиться о рисунке протектора. Некоторые из них красивее, чем другие, но рисунок протектора является фактором, влияющим на характеристики шины, а не в целом (я слышал, как несколько гонщиков ралли говорили, что самые уродливые протекторы — лучшие).
Leduc Chrysler — Отзывы клиентов
Leduc Chrysler — Отзывы клиентовСамые последниеНаивысшие оценкиНизкие оценки
Любые отделы
Проверенный клиент
3 недели назад
Купил автомобиль своей мечты.
Все, с кем я разговаривал, были дружелюбны и осведомлены. Это был очень легкий опыт. Я купил автомобиль своей мечты!
Персонал разобрался с
4 недели назад
Такое долгожданное изменение!
Какой невероятно приятный опыт работы с Leduc Chrysler, от начала до конца персонал у дилера, знающий, услужливый и, что самое главное, не напористый! Такое долгожданное изменение по сравнению с типичными продавцами автомобилей, с которыми мне приходилось иметь дело! На всем протяжении от продаж до финансов и до заключительной части сделки все были на высшем уровне.Даже на небольшие вопросы после покупки ответили профессионально и быстро! Отличный автосалон!
Персонал разобрался с
1 месяц назад
знающих, полезных и приятных!
Это был наш первый опыт покупки нового автомобиля в автосалоне.Нас встретили дружелюбные, услужливые лица и знающий персонал. Никакого давления не было, обстановка была профессиональной и непринужденной. Лонни был очень внимателен и выслушивал все, что нужно нашей семье в автомобиле. Наталья и Дэйв сделали покупки быстрыми и эффективными, а Ричард и Кристина оказали нам прекрасную поддержку на месте. Отдельное спасибо Джордану и Джоди в отделе обслуживания и детализации! Наша машина была блестящей и безупречной. Мы обязательно будем рекомендовать это представительство.
Персонал разобрался с
1 месяц назад
Лучшие впечатления
Мы с мужем купили здесь несколько автомобилей, и мы бы больше никуда не поехали. Здесь царит очень гостеприимная дружелюбная атмосфера, без какого-либо давления, но всегда готовые выслушать то, что вы хотите, ответить на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, и помочь вам найти именно то, что вы ищете.Особая благодарность еще раз Брэду, Наталье и Кристине .. вы самые лучшие! Благодарим вас за то, что вы еще раз подарили нам наш последний автомобиль, и за все, что вы делаете для своих клиентов. Вы действительно делаете все возможное каждый раз. Спасибо Ричарду за такое прекрасное место, куда можно приехать.
Ответ от: Leduc Chrysler
Спасибо, что нашли время поделиться с нами Барб! Мы здесь, чтобы помочь всем, чем можем. Было приятно работать с вами, ребята, на протяжении многих лет.Мы ценим ваши добрые слова и ждем встречи с вами в следующий раз! Кофе за нас! Мы также хотели бы воспользоваться этой возможностью, чтобы предложить вам скопировать и поделиться с нами своим опытом на DealerRater.ca и Leduc Chrysler-Google Reviews. Если у вас есть время, мы будем очень признательны. Еще раз спасибо за ваш бизнес и постоянную поддержку на протяжении многих лет, -CRM
1 месяц назад
Фантастический опыт !!
Вся группа в Leduc Chrysler была потрясающей на протяжении всего процесса просмотра и покупки моего первого автомобиля.Работа с этой командой стоила того, потому что с первого контакта с Ричардом все было полностью прозрачным и профессиональным. У Натальи и Кристины было все организовано для плавного перехода с финансированием и посадкой в автомобиль, как нельзя лучше. Автомобиль тоже отличный! Спасибо команде 🙂
Ответ от: Leduc Chrysler
Спасибо, что поделились с нами, Дани! Рады слышать, что мы можем помочь в процессе покупки вашего автомобиля! От продаж до бизнес-офиса и вашей новой поездки наша команда стремится к тому, чтобы о наших клиентах хорошо позаботились и они полностью участвовали на каждом этапе пути, чтобы сделать процесс максимально гладким и беспроблемным.Прозрачность — это наше второе имя, ощущение маленького городка, семейное владение и управление, как вы бы сказали, «того стоит»! Еще раз спасибо за выбор Leduc Chrysler, Надеемся на долгие годы сотрудничества с вами. -CRM
Отличное обслуживание клиентов основывается на опыте и признательности водителям, которые рассчитывают на заботу и внимание, которые делают жизнь лучше.Работая с командой Leduc Chrysler, вы заметите, как мы уделяем пристальное внимание вашим вопросам и предлагаем ответы в сочетании с решениями и вариантами, которые вернут вас в путь.
Отзывыii Обязательства
Обзорыii TM Миссия — предоставить вам самые качественные и точные обзоры
Если вы считаете, что читаете фальшивый отзыв, отметьте его, чтобы наша команда по разработке рекомендаций могла его просмотреть.
Для выполнения этого действия у вас должна быть учетная запись Reviewsii.Зарегистрироваться | Авторизоваться
Авторское право и копия 2021 Mobials Inc
ШиныPIRELLI WINTER ICE ZERO FR BSW 205/55 R16 94T
Здесь, в Канаде, действительно, зимние виды спорта занимают много места.Горные лыжи, сноуборд, катание на коньках, короче говоря, зима не кажется такой долгой, когда мы занимаемся активным отдыхом. Иногда, к сожалению, дорожные условия делают вождение само по себе экстремальным видом спорта, за исключением случаев, когда на вашем автомобиле установлена правильная «обувь». Одной из лучших шин, которые вы найдете в магазине blackcircles Canada , у вашего поставщика шин Pirelli со скидкой, где вы приобретете самые дешевые шины, несомненно, является шина Pirelli Ice Zero FR по лучшей цене.Эта шина Pirelli предназначена для всех типов транспортных средств.
Эта шина Pirelli со скидкой станет вашим ангелом-хранителем на дороге, и с ней вы всегда будете чувствовать себя уверенно, даже если идет обильный снег или слой льда скрывается под снегом. Новая шина Pirelli Ice Zero FR , выставленная на продажу по адресу blackcircles Canada , предлагает лучшие тормозные способности на льду, а также исключительное сцепление в любое время.
Благодаря технологии 3D Butterfly, даже в случае шторма путешествие будет беззаботным, поскольку она обеспечивает максимальную стабильность и абсолютный контроль рулевого управления при любых обстоятельствах и на любой поверхности.Дождь, снег, ледяная буря, слякоть, принеси! Шина Ice Zero FR, выставленная на продажу по адресу blackcircles Canada , проработает даже самые плохие погодные условия. Эта шина Pirelli действительно очень серьезно относится к вещам.
Особый двунаправленный дизайн шины Pirelli Ice Zero FR , который вы найдете по более выгодной цене, чем у конкурентов на blackcircles Canada , в дополнение к промо-акциям с черными кругами, в частности, помогает максимизировать сцепление на всех типах дорог. . Пятно контакта было усовершенствовано для обеспечения высокого уровня торможения и сцепления с дорогой.Все ингредиенты действительно присутствуют в этой шине Pirelli для уверенного вождения зимой.
Зимние шины Pirelli Ice Zero FR , проданные по лучшей цене, имеют ограниченную гарантию Pirelli и предлагаются для колесных дисков размером от 14 до 19 дюймов. Поэтому вперед и балуйте себя!
Вермонт-Католик — VT Католик Осень 2018
Обзоры фильмов
2018-08-29 05:45:10
Юные Титаны, вперед! К фильмам
(Warner Bros.)
Это остроумная анимационная комедия, в которой рассказывается юношеская версия закадычного друга Бэтмена Робина (голос Скотта Менвилла) и ансамбль борцов с преступностью (голоса Грега Сайпса, Хари Пэйтон, Тары Стронг и Хайндена Уолча), которых он возглавляет. присоединиться к другим супергероям, о которых снимали фильмы. Они приобретают злого врага (голос Уилла Арнетта), который считается важным для этого квеста, и убеждают голливудского режиссера (голос Кристен Белл) показать их. Но эго Робина и глупость его приятелей мешают, что приводит к распаду группы.Эта адаптация сериала Cartoon Network для большого экрана забавно обыгрывает широкий спектр целей поп-культуры таким образом, чтобы развлечь взрослых, в то время как дети будут отвлечены его яркими образами. Организованные Аароном Хорватом и Питером Ридой Михаилом и написанные Хорватом и Майклом Еленичем сценарии, энергичные мероприятия несут в себе хорошие послания о дружбе, совместной работе и опасностях эгоизма. Но некоторым родителям могут не понравиться шутливые шутки или финальная строка диалога, побуждающая детей задавать вопросы о птицах и пчелах.Иногда встречаются скатологический и анатомический юмор и единичное расплывчатое упоминание о репродукции.
Рейтинг CNS: A-II
Рейтинг MPAA: PG
Кристофер Робин
(Дисней)
Это очаровательная фантастика, в которой, превратившись в взволнованного эксперта по эффективности средних лет (Юэн МакГрегор), бывший вольнодумный главный герой ставит работу выше семейной жизни, что спровоцирует кризис в его отношениях со своей преданной женой (Хейли Этвелл. ) и любящей дочери (Бронте Кармайкл).Ему на помощь приходит его легендарный плюшевый мишка из детства Винни Пух (озвученный Джимом Каммингсом). Затем следует возвращение в царство Винни, Лес Сотни Акров, а также воссоединение с другими его бессмертными обитателями, в первую очередь с Тиггером (также озвученным Каммингсом), Иа-Ё (голос Брэда Гарретта) и Пятачком (голос Ника Мохаммеда). которые, как и сам Винни, нежно помогают бизнесмену увидеть ошибочность его материалистических взглядов. Режиссер Марк Форстер и сценаристы Алекс Росс Перри, Том Маккарти и Эллисон Шредер ловко используют фигуры, созданные А.А. Милн, Э. Шепард в 1920-х годах, используя забавный юмор, чтобы донести мысль о том, что есть лучшие цели, которые нужно преследовать, чем просто продвигаться вперед. Хотя проблемные элементы полностью отсутствуют, фильм слишком сложен для малышей, которых также могут беспокоить сцены с умеренной опасностью. Есть зрелая сюжетная линия с ненасильственными действиями.
Рейтинг CNS: A-II
Рейтинг MPAA: PG
Альфа
(Колумбия)
Часто повторяемый рассказ о мальчике и его собаке представляет, как человечество обнаружило лучшего друга человека — его собачьего предка, волка, — около 20 000 лет назад в южной Европе.Чувствительный подросток (Коди Смит-Макфи) сталкивается с важной вехой: присоединяется к своему отцу (Йоханнес Хаукур Йоханнессон) и другим членам племени кроманьонцев на ежегодной охоте на бизонов, чтобы обеспечить пищу до наступления суровой зимы. После трагического несчастного случая. , племя оставляет его умирать, заставляя подростка отправиться в опасное путешествие домой с одиноким волком в качестве его компаньона. Режиссер Альберт Хьюз создал захватывающую басню, историю выживания совершеннолетия о семье и дружбе, которая, несмотря на несколько опасных моментов, достойна просмотра для подростков старшего возраста.
Рейтинг CNS: A-II
Рейтинг MPAA: PG-13
CNS (Католическая служба новостей) РЕЙТИНГИ: общий патронаж A-I; A-II взрослые и подростки;
A-III взрослых; L ограниченная взрослая аудитория, фильмы, проблемное содержание которых многих взрослых сочли бы проблемой; О морально оскорбительно.
MPAA (Американская кинематографическая ассоциация) РЕЙТИНГИ: G для широкой аудитории. Допущены все возрасты; Предлагается родительский контроль PG. Некоторые материалы могут не подходить для детей; Родители PG-13 строго предупреждены.Некоторые материалы могут быть неподходящими для детей младше 13 лет; R ограничено. До 17 лет требуется сопровождающий родитель или взрослый опекун; NC-17 никто 17 и младше не допускал.
Изменение маршрута. . . В поисках пути к Богу и Его церкви
Отец Джон Риккардо
Фредерик, Мэриленд, The Word Among Us Press, 2018. 160 страниц. Мягкая обложка: 14,95 долларов США; Kindle: 9,99 доллара США; Уголок: $ 10,49
«Пришло время взглянуть в лицо реальности, а это значит, что пора признать, что в религиозном опыте многих католиков в наши дни чего-то не хватает.Так начинается новая книга отца Джона Риккардо «Изменение маршрута». . . В поисках пути к Богу и Его церкви ». Он не теряет времени, рассказывая читателям, почему он написал это. Многие из мирян, сидящих на скамьях, утверждает он, не понимают, почему они так поступают. Это трагедия — ибо самих себя, для Церкви и для мира, отчаянно нуждающегося в свидетельстве их веры.
«Большинство из нас никогда не учили, как найти свой путь в самое сердце нашей великой религии, как развиваться от зрителя до глубоко вовлеченного участника», — продолжает он.«Учения Церкви прекрасны и вдохновляют. Они могут и будут поддерживать нас на протяжении всей нашей жизни, так же как они поддерживали бесчисленное количество людей до нас. Но они не смогут этого сделать, если мы их не поймем, по крайней мере основным способом «.
«Изменение маршрута», таким образом, задумано как духовный НГМ, пересчет нашего маршрута, как католики, от того места, куда мы могли бы направиться сейчас, на другой путь, который в конечном итоге ведет к более удовлетворяющему опыту веры.
Это не означает, что книга отца Риккардо является просто сокращением Балтиморского катехизиса; признавая, что католицизм содержит мудрость, «слишком обширную, чтобы вместить ее в самую большую библиотеку, которую может предложить этот мир», он также подчеркивает, что эта мудрость имеет только один источник — жизнь, смерть и воскресение Иисуса Христа.Он утверждает, что только когда мы вступаем в глубокие отношения со Спасителем, все, что может предложить Церковь, будет иметь смысл.
Он начинает с описания разницы между тем, как мир видит веру, и тем, что такое вера на самом деле. «Идеи нашей светской культуры о религии, и особенно о католицизме, обычно являются не чем иным, как токсичными», — говорит он. «Однако эти идеи просачивались в наши умы в течение долгого времени — так долго, что мы часто даже не замечаем, насколько они чужеродны и вредны.«
Затем он тратит остаток книги на выяснение сути вопроса — что вера, а не противоречие человеческой свободе, на самом деле является путем к ее осуществлению в Иисусе.
Одна из вещей, которые меня удивили и воодушевили, — это количество времени, которое отец Риккардо тратит на изучение глав 1 и 2 книги Бытия. «Смысл таких историй и содержащихся в них истин — не просто в получении новой информации или новых данных», — пишет он.
«Дело глубже, чем это.Это встретиться с Господом в Его слове и в процессе наполниться надеждой и доверием ». Таким образом, утверждает он, мы не ищем в Книге Бытия науки или« как », как он говорит; мы смотрим ему за «почему». «Бог пытается открыть нам через этот текст, почему он создал все, что существует», — продолжает автор ». . . [T] он отвечает на все важные вопросы о нашей жизни. . . та же. Это любовь ».
Эта книга подходит как для индивидуального, так и для группового изучения; в конце каждой главы есть вопросы для размышления, которые помогут читателям глубже понять обсуждаемое.Также важно отметить, что эта книга является частью более крупного проекта, и заинтересованные читатели могут найти дополнительную информацию о полной программе перенаправления, доступной в Интернете, на сайте olgcparish. сеть / перенаправление.
VTC • Кей Винчестер
Об авторе
Отец Джон Риккардо, младший из пяти детей, был рукоположен в священники Детройтской архиепископии в 1996 году. Проработав несколько лет в профессиональном мире, он поступил в семинарию, чтобы начать обучение на священство.С 2007 года он служил пастором церкви Богоматери Доброго Совета в Плимуте, штат Мичиган. Его популярное шоу «Христос — ответ» сосредоточено на катехизических учениях и ежедневно транслируется по радиосети EWTN.
Когда Грегори Колдуэлл рос и посещал церковь Альянса Эссекса, в его жизни не было образцов для подражания католического священника, поэтому он никогда не рассматривал призвание к священству — или становление католиком.
Колдуэлл, 28 лет, родился в северной части штата Нью-Йорк. Когда ему было пять лет, он вместе с семьей переехал в Вермонт.Он окончил среднюю школу Эссекса в 2008 году.
Воспитанный верить в то, что «sola scriptura» (одно только Священное Писание) имеет значение, он позже понял, что не иметь ни Церкви, ни Традиции, чтобы направлять толкования Священных Писаний, оказалось трудным.
Будучи студентом Мичиганского университета, в котором он получил степень бакалавра компьютерных наук в 2011 году, он посещал изучение Библии и оказался в интеллектуальном путешествии, которое привело к тому, что он стал католиком и поступил в семинарию епархии Берлингтона.
Однако во время учебы в колледже он решил креститься в протестантской церкви, «потому что это должно иметь какое-то значение», — вспоминал он. Он начал читать «Исповедь» святого Августина, но отказался от нее после трех глав, потому что святой писал, что крещение прощает грехи. Колдуэлл отверг это, полагая в то время, что «мы прощены только верой».
Когда он заинтересовался католичкой, он купил экземпляр Катехизиса католической церкви, чтобы больше узнать о ее вере.Он прочитал всего около 10 страниц.
Колдуэлл боролся с тем, что он назвал «политической проблемой»: как у нас есть законы для всех, основанные на морали, если мораль основана на религии, и не все исповедуют одну и ту же религию? Он получил две книги по естественному праву и решил, что закон может основываться на природе.
Он понял, что если sola scriptura «не работает, нам нужно что-то еще, и я вспомнил, что у Церкви есть что-то еще — священное Предание и церковное училище», — сказал он.
Проработав инженером-программистом почти пять лет после колледжа, он начал поиск ответов на свои религиозные вопросы через призму инженера.«Вы должны объективно смотреть [на компьютерный код], чтобы что-то сделать», — сказал он. «Это либо работает, либо нет». Для него «работала» католическая церковь.
Колдуэлл сказал, что он достиг интеллектуального уровня, «на котором я не мог оставаться вне» церкви, потому что «нам нужны Традиция и церковное учительство, крещение прощает грехи, наши дела имеют значение и являются частью нашего оправдания и [Таинства Евхаристии ] есть тело, кровь, душа и божественность Иисуса ».
Он спросил: «Если это дары католической церкви, как вы можете остаться в стороне?»
Благодаря Обряду христианского посвящения взрослых (RCIA) Колдуэлл был принят в полное общение с Церковью в 2013 году и провел следующие два года, совершая Часовую Литургию, посещая ежедневные Мессы и служа в святые часы молодых взрослых.Он спонсировал еще троих, которые участвовали в программе RCIA.
Он также различил призыв к священству.
Колдуэлл, получивший степень магистра в области католических философских исследований в семинарии Сент-Мейнрад в Сент-Мейнраде, штат Индиана, сейчас учится на первом курсе богословия в семинарии Маунт-Сент-Мэри в Эммитсбурге, штат Мэриленд.
Подразумевая, что понимание веры — это поиск на протяжении всей жизни, он сказал: «Поиск заканчивается, если Бог даст, созерцанием блаженного видения на небесах, и этот поиск мы можем завершить только с благодатью Божьей.«
Колдуэлл надеется привнести в духовенство способность «учить так, чтобы это доходило до людей», показывать людям, как жить своей верой, и готовность нести таинства в католической общине Вермонта.
«Многие люди привлекаются [к священству] тем, что они видели», — сказал он. «Меня подтолкнули вопросы и ответы, которые привели меня сюда».
VTC • Кори Фугере Урбан
Возвращение к Евхаристии
Прежде чем отец Кристоф Микале осознал свой призыв к священству, он отошел от практики своей католической веры и посетил две протестантские церкви в поисках более глубоких отношений с Богом.
Он никогда не отказывался от своих личных отношений с Богом, но он искал Божью миссию для него и нашел безопасность в границах, установленных религиозными общинами, к которым он присоединился.
Но он становился все более и более недовольным: чего-то не хватало в службах, которые он посещал, хотя они были наполнены молитвами и музыкой. Он спрашивал себя, есть ли что-то большее, чем посещение церкви, кроме хорошей проповеди и общения с хорошими людьми.
«Я узнал, что это была Евхаристия» и преданность Пресвятой Богородице, которой не хватало в его церковном опыте, — сказал пастор Св.Томаса в центре Андерхилла и церкви Святой Марии в Кембридже.
Его привели к чтению «Ecclesia De Eucharistia» св. Иоанна Павла II, в которой он усилил то, чего ему не хватало. Он научился молиться розарием — преданность, которой он не воспитывался в своей католической семье в Нью-Джерси, состоящей из родителей и двух братьев.
«Я понял, что мне нужно снова проверить католическую церковь», — сказал он.
Это было примерно в 2005 году, и он жил в Кучи; его родители переехали в Вудсток и посещали там церковь Снежной Богородицы.«Я ходил на мессу в Снежную Богородицу и чувствовал себя как дома, в мире и там, где мне нужно было быть».
Отец Микал, переехавший в Вермонт в 1987 году, получил степень младшего специалиста по прикладной науке в области трудотерапии в Техническом общественном колледже Нью-Хэмпшира в Клермонте, штат Нью-Гэмпшир, и степень бакалавра политических наук / географии в Университете Делавэра в Ньюарке. Делавэр. Он имеет степень магистра клинической психологии в Колледже Св. Иосифа в Ратленде и работал на различных должностях, в том числе в Дартмутском медицинском центре Хичкока и в Альянсе медсестер Нью-Гэмпшира / Вермонта в качестве ассистента по трудотерапии, а также в Дартмутском колледже в качестве ассистента. администратор по подбору персонала в футбольном офисе.
После того, как он начал посещать мессу в Снежной Богородице, он стал кантором. «Когда я решаю [что-то делать], я делаю это», — сказал он, имея в виду принятие своей католической веры.
Когда он участвовал в других религиозных общинах, люди иногда говорили ему, что он будет хорошим служителем, но «это никуда не делось», — сказал отец Микале. Он вспомнил эти комментарии, когда кто-то спросил его, задумывался ли он когда-нибудь о священстве.
Он начал думать о священстве и говорил об этом со своим пастором и директором по призваниям Берлингтонской епархии.«Это был акт благодати со стороны Бога и [тогдашнего Берлингтона] епископа [Сальваторе] Матано», что он был принят в качестве семинариста епархии, потому что он был старше большинства семинаристов.
Отец Микале, которому сейчас 58 лет, сказал, что он подвергался добродушным насмешкам насчет своего возраста, когда учился с более молодыми семинаристами в семинарии Св. Иоанна в Брайтоне, штат Массачусетс. Рукоположен в 2014 году.
Как священник, он понимал, что должен «быть там, где люди в сообществе», даже если это означает просто делать покупки в местном магазине или посещать парад, чтобы быть доступным и общаться с людьми, показывая свою заботу и интерес к сообщество.
«Очень важно встречаться с людьми там, где они есть, не только на мессе или в приходских кругах, но и в обществе в целом. Важно обратиться к другим и дать им подлинный опыт того, кто и что является практикующим католиком. есть «, — сказал он. «Бог поручил мирянам Церкви проповедовать Христа своими добрыми делами и примером дома, в школе, на работе, в своих общинах, везде!»
Отец Микале сказал, что создание наполненной Духом общины через благоговейное поклонение на мессе и сильная религиозная и молитвенная жизнь помогают в этом.«Это двухсторонний подход, который требует, чтобы и приходской священник, и народ Божий работали согласованно, но в своей области».
«Я всегда был оппортунистом», — сказал он с улыбкой. «Если я вижу возможность для чего-то, я ухватываюсь за это … Я молюсь и позволяю Богу работать над этим. Я должен быть там и быть открытым для того, что Бог хочет, чтобы я делал».
Лично он сейчас находится в другом месте, чем был, когда искал религиозную общину, которую можно было бы назвать своим домом. Он по-прежнему любит людей и ценит отношения, но его вера сейчас более динамична и выходит за рамки базовой религиозной жизни, которая, как он подчеркивает, важна и укореняет людей в их вере.«Это должно привести вас к более глубоким отношениям с Богом».
Теперь, как священник, он помогает другим найти для себя более глубокие отношения с Богом.
VTC • Кори Фугере Урбан
Развивая зрелую дружбу со Христом
Священников часто спрашивают: «Отец, как ты услышал зов? Как ты стал священником?» На эти вопросы нужно ответить столько же историй, сколько и священников; Нет двух одинаковых историй. Но что наиболее интригует, так это момент, когда молодой человек, учитывая призыв от Бога, решил пойти ва-банк.Это не является чем-то уникальным для профессионального призвания, потому что зрелое ученичество также включает в себя тот критический момент на пути веры, когда человек решает сделать Бога центром своей жизни.
Согласно распространенным заблуждениям, католицизм — это список того, что можно и чего нельзя, или серия обручей, через которую нужно прыгнуть, чтобы попасть в рай. Освежающая правда состоит в том, что Христос предназначил дар веры, чтобы жить в контексте дружбы с Ним и в семье Церкви: «Я больше не называю вас слугами.. . . Я назвал вас друзьями »(Иоанна 15:15). Бог желает, чтобы мы проводили свою жизнь в дружбе со Христом, и вся дружба требует времени и внимания для развития. Если мы проводим достаточно времени в отношениях со Христом, живем для Христа, разговариваем с Христос и учение у Христа, в определенный момент Он пригласит нас сделать все возможное и стать Его зрелыми друзьями.
На моем пути веры приглашение к зрелой дружбе пришло, когда я лично узнал, что — или, скорее, кто — такое Евхаристия.К сожалению, во время учебы в колледже я отошел от своей веры, и у меня были некоторые опасения по поводу того, чему, по моему мнению, учит Церковь по определенным вопросам. После исследования причин, лежащих в основе доктрины «что», я вернулся к учению церкви об истинном присутствии Христа в Евхаристии.
Размышляя о том, как можно разгадать эту тайну, я вспоминаю, как священник сказал мне: «Все дело в Евхаристии. Если Церковь права в Евхаристии, и это не просто символ или знак, но прославленное тело Иисуса. , кровь, душа и божественность.. . тогда она во всем права. Если Церковь ошибается в отношении этого учения, то она ошибается во всем ». Это заявление побудило меня к интеллектуальному исследованию учения об истинном присутствии Христа в Евхаристии, которое стало личным путешествием веры, которое не только привело к зрелой дружбе с Иисус, но моему призванию священника.
То, что я обнаружил, было не только правдой, но и прекрасным. Иисус избрал самый совершенный способ исполнить Свое обещание: «Я буду с вами всегда, даже до скончания века», установив Евхаристию.Более того, Он не только Эммануил — Бог с нами, но и наш хлеб насущный — Бог внутри нас. Рост дружбы с Иисусом в Святом Причастии помог мне понять, что единственный способ иметь «жизнь в полной мере» (Иоанна 10:10) — это жизнь, сосредоточенная на присутствии Христа в Евхаристии — это не тайна, которую нужно разгадывать, но один, в который нужно войти.
VTC • Отец Джон Шнобрих
Движущая сила добра
Католический фонд Карпула помогает прихожанам посещать мессу в зимние месяцы
После того, как отец Тимоти Неаполь получил помощь от Vermont Catholic Charities Inc.за зимнюю резину он решил заплатить вперед — или, собственно говоря, ехать вперед.
На свои рождественские деньги отец Неаполь помог прихожанке, которая водит другого прихожанина на мессу, приобрести зимние шины.
Бюджет в 500 долларов должен был быть разделен на пять грантов. Поскольку просьба была только одна, священник решил выделить 280 долларов на покрытие 50 процентов покупки зимних шин одним прихожанином.
«Они уже установили их, поэтому я не смог принять предложение другого прихожанина бесплатно установить и сбалансировать шины, которые мы приобрели с помощью« Католического фонда карпул »», — добавил он.
Он вручил первый грант в конце января женщине из церкви Св. Павла в Бартоне, которая привела одного из родителей к мессе.
«Полиция штата Вермонт всегда проводит кампании по повышению осведомленности о зимних условиях в Facebook, чтобы напоминать людям, что зимние шины — это средство безопасности», — сказал отец Неаполь.
«Зимние шины важны в Северо-Восточном Королевстве, особенно потому, что у нас снег на дорогах больше недель в году. Хорошие шины не заменяют тщательное планирование и зимнюю езду на более медленных скоростях.Но в зимнюю погоду они помогают ».
Отец Неаполь, пастор шести церквей в сельской местности на северо-востоке Королевства Вермонт, давно думал о соединении зимних шин и массового посещения церкви.
«Зимний вызов для всех. Для нас, как пасторов, сложнее продолжать предлагать как можно больше мест и возможностей для месс, путешествуя между церквями в сельской местности. Точно так же прихожанам труднее сделать это доступным мессам. зимой.»
Он служит церквям в Бартоне, Орлеане, Ирасбурге, Олбани, Трои и Северной Трои.
«Если новые зимние шины когда-либо помогут« двум или более »добраться до мессы, то я рад сообщить, что приход может разделить часть расходов», — сказал он.
Католический фонд Carpool Fund предлагает половину стоимости зимних шин «добрым католическим прихожанам, которые выдерживают зимнюю погоду каждые выходные, чтобы отвезти себя и других [людей] на мессу», — сказал отец Неаполь. «Совместное использование автомобилей — это ограничение нашего американского индивидуализма и вызов нашей гордости и независимости, не говоря уже о экономии топлива.«
Отец Неаполь планирует снова предоставить грант в октябре как часть церковного бюджета. «Я бы предпочел, чтобы приход взял 500 долларов, которые станут моим ежегодным рождественским бонусом, и раздал их в виде грантов на содействие участию в мессе и взаимной поддержке веры среди семьи и друзей», — сказал он.
VTC • Кори Фугере Урбан
© Римско-католическая епархия Берлингтона. Просмотреть все статьи.
Обзоры фильмов
/ статья / Movie + Reviews / 3175808/522500 / article.html
Список выпусков
Лето 2021 г.
Весна 2021 г.
Зима 2020
Осень 2020
Лето 2020
Весна 2020
Зима 2019
Осень 2019
Рукоположение 2019
Лето 2019
Весна 2019
Зима 2018
VT Католическая осень 2018
VT Католическая ординация 2018
VT Католическое лето 2018
VT Католическая весна 2018
Зима 2017
Осень 2017
Лето 2017
Весна 2017
Зима 2016-2017
Сентябрь 2016
Август 2016
июль 2016
июнь 2016
мая 2016
Вермонт Католик Апрель 2016 г.
Вермонт Католик Март 2016 г.
Вермонт Католик Февраль 2016
Вермонт Католик Январь 2016
Вермонт Католик Декабрь 2015 г.
Вермонт Католик Ноябрь 2015 г.
Вермонт Католик Октябрь 2015
Вермонт Католик Сентябрь 2015 г.
Вермонт Католик Август 2015
Вермонт Католик Июль 2015 г.
Вермонт Католик Июнь 2015 г.
Вермонт Католик Май 2015
Вермонт Католик Апрель 2015 г.
Март 2015
Вермонт Католик Февраль 2015 г.
январь 2015
декабрь 2014 г.
Вермонт Католик Ноябрь 2014 г.
Октябрь 2014 г.
сентябрь 2014
августа 2014 г.
июль 2014
июнь 2014
Май 2014
апрель 2014
март 2014
Февраль 2014
Январь 2014 г.
декабрь 2013 г.
ноябрь 2013
Октябрь 2013
Сентябрь 2013
августа 2013 г.
июль 2013
июнь 2013
Май 2013
апрель 2013
март 2013
Февраль 2013
Январь 2013
Декабрь 2012 г.
Ноябрь 2012 г.
Октябрь 2012 г.
Сентябрь 2012 г.
августа 2012 г.
июль 2012
июнь 2012
мая 2012 г.
Апрель 2012 г.
март 2012 г.
Февраль 2012 г.
Январь 2012 г.
декабрь 2011 г.
ноября 2011 г.
Октябрь 2011 г.
Сентябрь 2011 г.
августа 2011 г.
июль 2011
июнь 2011
мая 2011 г.
апрель 2011 г.
март 2011 г.
Февраль 2011
Январь 2011 г.
Декабрь 2010 г.
Ноябрь 2010 г.
Октябрь 2010 г.
Сентябрь 2010 г.
августа 2010 г.
июль 2010
июнь 2010
мая 2010 г.
Апрель 2010 г.
март 2010 г.
Февраль 2010 г.
Январь 2010 г.
декабрь 2009 г.
Ноябрь 2009 г.
Октябрь 2009
Сентябрь 2009 г.
августа 2009 г.
июль 2009 г.
Библиотека
Тайная жизнь создателя кликбейта: паршивый контент, хитрая реклама, деморализованный персонал | Anonymous
Возможно, я попал в мир вирусного контента из-за того, что по неосторожности допустил ошибку, получив степень в области гуманитарных наук в университете.Более чем через полдесятилетия мне посчастливилось работать настоящим журналистом в нескольких квазиизвестных публикациях. Но после многих лет попыток я отказался от работы в более уважаемых организациях, потому что коллеги с квалификацией из престижных учебных заведений были более желанными кандидатами.
После серии увольнений во время публикации и большого личного долга я был вынужден согласиться на первую работу, которую смог найти. Так что я стал участником популярного сайта с вирусным контентом. Сценаристы были молодыми, в основном белыми мужчинами и женщинами, которые не особо гордились тем, что публиковали посты о милых собаках и видео о том, что кто-то почти умирает.Они были частью другой медиа-аудитории, которая все снимала в Snapchat и думала, что последние новости были «так пять минут назад». Хотя я лично не общался с ними, мы все же были сердечны и признали, что бизнес-модель компании была шуткой.
Сайты с вирусным контентом и кликбейтами отличаются от ваших классических стартапов. Часто они не собирают никаких денег, вместо этого зарабатывая огромные суммы капитала в день, публикуя китчевые видео и изображения других людей, присыпая их бесчисленными рекламными объявлениями.Вместо того, чтобы планировать будущее и диверсифицировать свою бизнес-модель, большинство из них в значительной степени полагаются на Facebook и адаптируются только тогда, когда компания, занимающаяся социальными сетями, заставляет их действовать, изменяя алгоритмы. Однако худшее в этих компаниях — это акцент на объеме продукта — содержании — и отсутствие акцента на благополучии продюсеров — писателей.
Каждый младший сотрудник искал лучшую возможность
Мне было поручено «писать» семь сообщений в день командой редакторов, у которых между собой не было никакого предыдущего опыта работы с редакторами.Моя задача заключалась в том, чтобы взять контент с других вирусных сайтов, которым поделились и которым тысячу раз понравились, сохранить изображения и видео из этих постов и написать вокруг них «истории» — перепрофилируя работы наших конкурентов. Я бы также написал заголовки в очень специфическом стиле («Вы не поверите, что такой-то и такой-то сделал это! УДИВИТЕЛЬНО! LOL!») И включал бы изображения, которые заставляли бы людей нажимать на статью. Причина включения различных изображений и заголовков заключалась в том, чтобы протестировать их на выбранном количестве читателей, и самые эффективные из них автоматически попадали в нашу учетную запись Facebook, чтобы обеспечить максимальную интерактивность.
Что-то, что становится вирусным, обычно происходит в социальных сетях по чистой случайности, и вирусные сайты просто пытаются извлечь выгоду из этого контента, переделывая его для людей, которые еще не испытали его. Если задуматься, это не так уж и страшно. Конечно, читать или писать эти истории совсем несложно, но есть сотни миллионов аудитории, которые находят удовольствие в просмотре видео с животными, чтении жутких вещей и изучении трюков с творчеством своими руками.
Большинство этих читателей потребляют этот не требующий больших усилий контент, чтобы избежать шквала политических новостей в социальных сетях, поэтому многие вирусные сайты аполитичны.На собраниях персонала простое упоминание политически или социально значимых тем будет встречено строгим упреком; вместо этого нам пришлось сосредоточиться на темах, которые практически не имели внутренней ценности.
К сожалению, простого показа рекламы было недостаточно, чтобы порадовать основателей моей бывшей компании. Они добавили навязчивые модули отслеживания данных, чтобы продавать пользовательские данные на стороне, и в партнерстве с известными маркетинговыми фирмами создали индивидуальные викторины, которые тайно использовались для тестирования и определения потенциальных целей продаж для рекламных партнеров.Если бы существовала обманчивая рекламная практика, эта компания использовала бы ее, а затем и другие.
Facebook начал уставать от кликбейта в 2014 году. Хотя наш сайт тратил почти шестизначные суммы на рекламу в Facebook каждый день, социальная сеть решила меньше показывать наши истории. Поскольку наша компания почти полностью полагалась на Facebook для распространения, это вынудило руководителей, управляющих сайтом, искать идеи.
Вот когда они вымещали свое разочарование на писателях. Некоторых уволили только по той причине, что у вице-президента был действительно плохой день.Остальных из нас попросили создавать больше контента, работать дольше и избегать отпусков или столкнуться с угрозой увольнения. Руководители стали беспокоиться, стали больше кричать и урезать скудные служебные льготы для писателей, такие как кофе и закуски.
При небывало низком моральном духе каждый младший сотрудник искал лучшую возможность. Некоторые сбежали на подобные сайты. Другие устраивались на случайную работу, чтобы платить за аренду, избегая другого офиса, как чумы. Вместо них компания наняла фрилансеров, почти ничего не платя им за статью и относясь к ним так же холодно, как и к их бывшим сотрудникам.
Я даже не потрудился уведомить меня, прежде чем начал работать старшим писателем у нашего конкурента с более высокой зарплатой. Когда я впервые поговорил со своими новыми работодателями, они соблазнили меня возможностью написать все, что я хотел, и поработать с другими авторами над оригинальным контентом. Однако я быстро понял, что писатели-единомышленники были привлечены к той же самой предпосылке, и компания не собиралась делать что-либо оригинальное. Мы были просто еще одной фабрикой кликбейтов с такими же обманчивыми рекламными приемами, темпераментными менеджерами и постоянной необходимостью копировать наших конкурентов и заменять их изображения на заимствованные.
После года ничего, кроме перепрофилирования старых фотографий кошек и историй о привидениях, мне повезло: я нашел себя писателем для медиа-стартапа, создавая статьи и контент, которые я действительно мог бы включить в свое писательское портфолио. К сожалению, газеты и журналы, которые я надеялся написать, для меня бесполезны благодаря двум годам, которые я провел в сфере вирусного контента. Я навсегда обречен работать на стартапы, пока они не придумают, как использовать квантовые компьютеры, чтобы заменить меня.
С другой стороны, Facebook в очередной раз изменил свой алгоритм, чтобы сайты-приманки не помещали в чью-либо ленту новостей неверно сформулированные заголовки и некачественные статьи.Некоторые сайты с вирусным контентом отреагировали на это, выбрав простые заголовки с более значимыми историями, и по иронии судьбы почти стали новостными сайтами просто для того, чтобы выжить. Но другие, как мои бывшие работодатели, изо всех сил пытаются удержаться на плаву, продолжая распространять привлекающие внимание истории и не набирая популярности, потому что это единственный способ, которым они знают. Мне повезло, что я смог продвинуть свою карьеру в лучшем направлении, наблюдая, как они пытаются получить клики, но у них ничего не получается.
Вы дизайнер, официант или антрополог? Мы хотим услышать ваши откровенные рассказы о том, что такое работа на самом деле.Подробную информацию о том, как подать свою историю анонимно, можно найти здесь
Четверти английских детей нужно год, чтобы наверстать упущенное в учебе, потерянных из-за Covid
Четверть родителей в Англии считают, что их детям потребуется год или больше, чтобы наверстать упущенное во время учебы. пандемия коронавируса, согласно новому исследованию, опубликованному сегодня.
Несмотря на улучшения в обеспечении онлайн-обучения в период между закрытием первых школ весной 2020 года и последующим закрытием в начале этого года, около 40 процентов детей не соответствовали минимальным требованиям правительства в отношении учебного времени во время блокировки 2021 года, как выяснил Институт налогово-бюджетной политики. Исследования.
И ресурсы, предоставленные детям, самоизолировавшимся, когда их одноклассники были в школе осенью 2020 года, были даже хуже, чем те, которые предлагались во время изоляции, и только 40 процентов имели доступ к онлайн-урокам.
Несмотря на опасения по поводу потери образования, IFS обнаружила, что предложение правительства по дополнительным дополнительным занятиям не доходит до учеников, которые в нем больше всего нуждаются.
Среди беднейшей пятой части семей, у которых, скорее всего, не было компьютерного оборудования для доступа к онлайн-обучению, почти каждый третий из тех, кто предлагал репетиторство, предпочел не брать его.Это по сравнению с каждым седьмым из самых обеспеченных домохозяйств.
Исследование показало резкий контраст между обучением, предлагаемым ученикам, застрявшим дома во время национальных ограничений весной 2020 года и весной 2021 года. неделю, чем их сверстники из богатейшей пятой части, нашел IFS.
Но это несоответствие исчезло во время закрытия в начале этого года, когда время обучения было одинаковым для всех групп.
Во время второго периода закрытия школ для самых богатых учеников на 5 процентных пунктов больше шансов получить интерактивные ресурсы, такие как онлайн-классы, чем для самых бедных (89% против 84%). Во время первой блокировки этот разрыв составлял 20 процентных пунктов (67% против 47%). Более бедные ученики также выиграли от расширенного доступа к очному обучению во время второго периода закрытия школ.
Однако, если не считать закрытия национальных школ, условия для учеников, отправленных домой для самоизоляции, были плохими, сообщил экономический аналитический центр.
Новости Великобритании в картинках
Показать все 50
1/50 Новости Великобритании в картинках
Новости Великобритании в картинках
5 сентября 2021 года
Люди наслаждаются теплой погодой на пляже Сэндбэнкс, Пул
PA
UK news в фотографиях
4 сентября 2021 г.
Демонстранты протеста «Восстание животных» и «Восстание природы» на Трафальгарской площади в Лондоне.
PA
Новости Великобритании в фотографиях
3 сентября 2021 года
Нтандо Малангу (в центре) из ЮАР выиграл финал T61 на 200 м среди мужчин, опередив Ричарда Уайтхеда из Великобритании, занявшего второе место на Паралимпийских играх в Токио-2020
PA
UK новости в фотографиях
2 сентября 2021 г.
Молодой тюлень на пляже в Хорси Гэп в Норфолке, когда на берег выходят сотни беременных серых тюленей, готовых к началу сезона размножения.
PA
Новости Великобритании в картинках
1 сентября 2021 года
Щеглы дерутся за еду в саду в Стреншеме, Вустершир
PA
Новости Великобритании в картинках
31 августа 2021 года
Золотая медалистка Сара Стори из Великобритании празднует на подиуме
Reuters
Новости Великобритании в фотографиях
30 августа 2021 года
Протестующие против восстания вымирания проводят чаепитие на Тауэрском мосту в Лондоне
EPA
Новости Великобритании в фотографиях
29 августа 2021 года
Полицейский офис драки с демонстрантом на Кромвель-роуд у Музея естественной истории во время акции протеста участников Extinction Rebellion в Лондоне
PA
Новости Великобритании в фотографиях
28 августа 2021 г. аэровокзал после высадки из самолета Royal Airforce Voyager в Брайзе Нортон, Оксфордшир
POOL / AFP / Getty
Новости Великобритании в фотографиях
27 августа 2021 г.
Фабио Квартараро разбился во время тренировочной сессии MotoGP на Гран-при Великобритании, трасса Сильверстоун
Действие Изображения через Reuters
Новости Великобритании в фотографии
26 августа 2021 года
Активист Extinction Rebellion держит плакат в фонтане в окружении полицейских во время акции протеста рядом с Букингемским дворцом в Лондоне
Reuters
Новости Великобритании в фотографиях
25 августа 2021 года
Золотой медалист Велосипедистка из Великобритании Сара Стори празднует победу в финале индивидуальной гонки преследования на дистанции 3000 м среди женщин на Паралимпийских играх 2020 года в Токио.Это было ее 15-е паралимпийское золото
Reuters
Новости Великобритании в фотографиях
24 августа 2021 года
Демонстрант, одетый как пчела, во время акции протеста участников Extinction Rebellion на Уайтхолле, в центре Лондона
PA
Новости Великобритании в картинках
23 августа 2021 года
Бывшие переводчики британских сил в Афганистане проводят демонстрацию перед Министерством внутренних дел в центре Лондона
AFP / Getty
Новости Великобритании в фотографиях
22 августа 2021 года
Офицеры полиции выстраиваются в линию перед вход в Ратушу в Лондоне, где протестующие забрались на выступ над входом во время акции протеста против вымирания
PA
Новости Великобритании в фотографиях
21 августа 2021 года
Люди принимают участие в демонстрации солидарности с людьми Афганистана, в Лондоне
Reuters
Новости Великобритании в картинках
20 Август 2021 г.
Люди проложили трос через море от пристани Борнмута к пляжу.
PA
Новости Великобритании в фотографиях
19 августа 2021 года
Сторонники альпаки Джеронимо собираются возле фермы Shepherds Close Farm в Wooton Under Edge, Глостершир
PA
Новости Великобритании в фотографиях
18 августа 2021 года
Бывший афганец переводчики и ветераны проводят демонстрацию возле Даунинг-стрит, призывая к поддержке и защите афганских переводчиков и их семей
PA
Новости Великобритании в фотографиях
17 августа 2021 г.
Военнослужащие садятся на борт Airbus A400M ВВС Великобритании в ВВС Брайз-Нортон в Оксфордшире , куда приземляются эвакуационные рейсы из Афганистана
Reuters
Новости Великобритании в фотографиях
16 августа 2021 г.
Лидер лейбористов сэр Кейр Стармер принимает участие в минутном молчании в полицейском участке Вулверхэмптона для жертв массового убийства в Плимуте на прошлой неделе
PA
Новости Великобритании в картинках es
15 августа 2021 г.
2Шторм, 10-метровая марионетка мифической богини моря, созданная эдинбургской театральной компанией Vision Mechanics, пробирается вдоль набережной в Северном Бервике, Восточный Лотиан, во время представления на фестивале Fringe By The Sea
PA
Новости Великобритании в фотографиях
14 августа 2021 года
Женщина и две молодые девушки смотрят на цветочные дары в Плимуте, где шесть человек, включая преступника, скончались от огнестрельных ранений из огнестрельного оружия инцидент
PA
Новости Великобритании в фотографиях
13 августа 2021 года
Судебно-медицинская экспертиза в районе Кейхэм в Плимуте, где шесть человек, включая стрелка, скончались от огнестрельных ранений в результате инцидента с огнестрельным оружием в четверг вечером
PA
UK новости в картинках
12 августа 2021 года
Дети катаются на лошадях по реке Эден в Эпплби, Камбрия, во время ежегодного сбора путешественников для Appleby Horse Fair
PA
Новости Великобритании в фотографиях
11 августа 2021 года
Стелла Морис (слева) реагирует после разговора со СМИ перед Высоким судом в Лондоне после первого слушания по апелляции Джулиана Ассанжа об экстрадиции, В Лондоне после первого слушания по апелляции Джулиана Ассанжа.Правительство США выиграло последний раунд в своем заявлении в Высокий суд по обжалованию решения не экстрадировать Джулиана Ассанжа по обвинению в шпионаже
PA
Новости Великобритании в картинках
10 августа 2021 года
Студенты реагируют после получения сертификата A- Уровень результатов в Ark Academy в Лондоне
Reuters
Новости Великобритании в фотографиях
9 августа 2021 года
Последние спортсмены из Великобритании прибывают домой, включая Джейсона Кенни, Лору Кенни и Кэти Арчибальд (слева направо впереди) в Хитроу Аэропорт в Лондоне после Олимпийских игр 2020 года в Токио
PA
Новости Великобритании в фотографиях
8 августа 2021 года
Лаура Кенни из Великобритании во время церемонии закрытия Олимпийских игр 2020 года в Токио на олимпийском стадионе в Японии
PA
Новости Великобритании в фотографиях
7 августа 2021 года
Люди из общины Глазго Саутсайд принимают участие в Govanhill C arnival, антирасистский праздник гордости, единства и вклада, который иммигранты внесли в общину в Гованхилле, в Королевском парке, Глазго
PA
Новости Великобритании в картинках
6 августа 2021 года
Chijindu Ujah of Britain, Zharnel Хьюз из Великобритании, Ричард Килти из Великобритании и Нетанил Митчелл-Блейк из Великобритании празднуют серебряную медаль, позируя с Ашей Филип из Великобритании, Имани Лансиквот из Великобритании, Диной Ашер-Смит из Великобритании и Дэриллом Нейтой из Великобритании после того, как они выиграли бронзу в женском первенстве. Эстафета 4 х 100 м во время 14-го дня Олимпийских игр
Getty
Новости Великобритании в фотографиях
5 августа 2021 г.
Протестующий возлагает цветы на фотографию казненного человека во время демонстрации, организованной сторонниками Национального совета сопротивления Ирана (NCRI) в знак протеста против инаугурации нового президента Ирана Эбрагима Раиси в центре Лондона
AFP via Getty
Новости Великобритании в p ictures
4 августа 2021 года
Джо Рут из Англии наблюдает за тем, как индийский К.Л. Рахул не успел выиграть первый день матча Cinch First Test на Трент-Бридж, Ноттингем
PA
Новости Великобритании в фотографиях
3 Август 2021 года
Лаура Кенни и Джейсон Кенни из Великобритании с серебряными медалями в женском командном зачете преследования и мужском командном спринте во время велотрека на Велодроме Идзу в одиннадцатый день Олимпийских игр 2020 года в Токио в Японии
PA
Великобритания Новости в фотографиях
2 августа 2021 года
Шарлотта Уортингтон из Великобритании участвует в финале женского BMX Freestyle Final на Олимпийских играх в Токио
PA
Новости Великобритании в фотографиях
1 августа 2021 года
EPA
Новости Великобритании в фотографиях
31 июля 2021 г.
Джеймс Гай, Адам Пити и Кэтлин Доусон празднуют завоевание золотой медали в смешанной эстафете 4х100 м. F на Олимпийских играх в Токио
AP
Новости Великобритании в фотографиях
30 июля 2021 г.
Британские Бетани Шрайвер и Кай Уайт на седьмой день празднуют свои золотые и серебряные медали в велогонках BMX Racing в городском спортивном парке Ариаке. Олимпийских игр 2020 года в Токио в Японии
PA
Новости Великобритании в фотографиях
29 июля 2021 года
Мэллори Франклин из сборной Великобритании во время финала женского каноэ-слалома в шестой день Олимпийских игр в Токио.Она выиграла серебряную медаль
Getty
Новости Великобритании в фотографиях
28 июля 2021 г.
Каноэ на озере Ллин-Падарн в Сноудонии, Гвинед. Было объявлено, что сланцевому ландшафту северо-западного Уэльса присвоен статус всемирного наследия ЮНЕСКО
PA
Новости Великобритании в фотографиях
27 июля 2021 года
Вид одной из двух областей, которые сейчас используются на складе в Дувре , Кент, для лодок, используемых людьми, которых считали мигрантами.
PA
Новости Великобритании в фотографиях
26 июля 2021 года
Офицеры пограничных служб помогают женщине, поскольку группа людей, которых считают мигрантами, доставляются в Дувр, Кент, на борту судна пограничных войск после небольшого происшествие с лодкой в канале
PA
Новости Великобритании в фотографиях
25 июля 2021 года
Транспортные средства проезжают по глубокой воде по затопленной дороге в Nine Elms, Лондон
AFP / Getty
Новости Великобритании в фотографиях
24 июля 2021
Работники коммунальных служб осматривают воронку размером 15×20 футов на Грин-лейн, Ливерпуль, которая, как предполагается, была вызвана разрывом водопровода
PA
Новости Великобритании в картинках
23 июля 2021 года
Дети общаются с Mega Пожалуйста, нарисуйте свободно, художник Эй Аракава в турбинном зале Тейт Модерн в Лондоне, часть новой бесплатной программы галереи, посвященной искусству, посвященной занятиям для близких. es
PA
Новости Великобритании в фотографиях
22 июля 2021 года
Посетители фестиваля в кемпинге на фестивале Latitude в Хенхэм-парке, Саутволд, Суффолк
PA
Новости Великобритании в фотографиях
21 июля 2021 года
Мужчина проходит мимо картины Уилла Блада в конце собственности в Бедминстере, Бристоль, когда проект 75 фресок достигает середины пути, и различные граффити распыляются на стены и здания по всему городу летом
PA
Новости Великобритании в картинках
20 июля 2021 года
Люди во время утренней молитвы во время Ид аль-Адха, или Фестиваля жертвоприношений, в Саутхолл-парке, Аксбридж, Лондон
PA
Новости Великобритании в картинках
19 июля 2021 года
Пассажиры, некоторые без масок, на станции метро Westminster, в 08:38 в Лондоне после того, как в Англии были отменены окончательные юридические ограничения на коронавирус
PA
Новости Великобритании в картинках
18 июля 2021 г.
Вид на зрителей со 2-го поля во время четвертого дня The Open в гольф-клубе Royal St George’s в Сэндвиче, Кент
PA
Ученики в Англии пропустили в среднем один за 10 учебных дней в осеннем семестре 2020 года.
И только 40 процентов из них имели доступ к интерактивным обучающим ресурсам, таким как онлайн-классы, в течение этого периода, по сравнению с 55 процентами во время первой блокировки.
В то время как 43 процента учеников средней школы в наиболее богатой пятой семье имели доступ к онлайн-классам во время самоизоляции, это было доступно только 35 процентам их сверстников в наиболее неблагополучных семьях.
Экономист-исследователь IFS Адам Солсбери, автор отчета, сказал: «Благодаря усилиям учителей, школ, семей и политиков второй раунд дистанционного обучения прошел намного лучше, чем первый.
«Но даже несмотря на это долгожданное улучшение, многие дети все еще испытывали трудности с домашним обучением; примерно четыре из 10 учеников не соблюдали установленные правительством минимальные требования в отношении учебного времени во время второго раунда закрытия школ.
«Учитывая этот огромный удар по обучению детей, который мы наблюдали до сих пор, возможно, неудивительно, что четверть родителей думают, что их ребенку потребуется год или больше, чтобы восстановить знания, утраченные во время пандемии».
Соавтор Ангус Фимистер добавил: «Первое ограничение было особенно жестким в отношении обучения детей из неблагополучных семей, которые тратили на обучение примерно на восемь часов в неделю меньше, чем их более обеспеченные сверстники.
«Приветственные улучшения во время второго раунда закрытия школ означали, что процесс обучения выглядел гораздо более похожим. Но необходимо тщательно разработать политику наверстывания отставания, чтобы ею воспользовались более бедные ученики, если они хотят иметь хоть какой-то шанс преодолеть неравенство в образовании, которое стало намного сильнее во время пандемии ».
Детям и молодым людям по всей Англии предлагается до 100 миллионов часов бесплатного обучения в рамках государственного пакета в 1,4 миллиарда фунтов стерлингов, чтобы наверстать упущенное из-за пандемии образования.
Но правительственный царь догоняющего образования сэр Кеван Коллинз ушел в отставку в июне после того, как министры отклонили его рекомендацию относительно гораздо более амбициозной программы на 15 миллиардов фунтов стерлингов. Сэр Кеван сказал, что государственное финансирование «далеко от необходимого».
Секретарь теневого образования лейбористов Кейт Грин сказала: «Консерваторы обращались с детьми как с запоздалой мыслью на протяжении всей пандемии и их хаотичной реакции в последнюю минуту в школах с непослушными детьми на каждом шагу.
«Служители оставили тысячи детей без возможности учиться, пропустив месяцы в школе еще до того, как были разосланы первые ноутбуки.
«Теперь приоритетом должно быть предотвращение дальнейших сбоев в школе и помощь детям в восстановлении здоровья».
Сравнение зимних и зимних шин с всесезонными шинами
ВЕСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ МОГУТ ОБРАТИТЬСЯ В НЕКОТОРЫЕ ЗИМНИЕ УСЛОВИЯ ДВИЖЕНИЯ
Многие автомобили при отправке с завода оснащаются всесезонными шинами. Поскольку они созданы для обеспечения относительно тихой езды, хорошего срока службы протектора и круглогодичных характеристик, неудивительно, почему они так популярны.Всесезонные шины обладают универсальными характеристиками и предназначены для работы в различных условиях, включая мокрую дорогу и легкую зимнюю езду. Всесезонные шины разработаны с учетом сочетания преимуществ летних и зимних шин.
Чтобы обеспечить хорошие характеристики в различных условиях вождения, всесезонные шины неизбежно должны уступать в некоторых максимальных летних и зимних характеристиках. Это означает, что всесезонные шины не будут обеспечивать такое же экстремальное сцепление с дорогой и резкое управление, как летняя шина.Точно так же всесезонная шина не предназначена для работы в экстремальных зимних условиях, таких как походы по снегу или езда по льду. Думайте о всесезонных шинах как о теннисных туфлях. Вы можете носить теннисные туфли круглый год, но они не подходят для всех ситуаций. Гораздо лучше иметь шлепанцы на пляже летом и ботинки для снега.
Технология всесезонных шин обеспечивает отличную круглогодичную производительность для водителей, которые живут в умеренном климате и не часто сталкиваются с экстремальным холодом, льдом и снегом в зимние месяцы.
ЗИМНИЕ И СНЕЖНЫЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ ИСТИННЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ
Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно правильно выбрать шину. Зимние дороги от сильного снегопада до гололеда крайне непредсказуемы. В этих условиях шинам требуется обеспечить сцепление с дорогой, как никакое другое время года.Сочетание низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, которые специально разработаны для работы в зимних условиях.
ЗИМНИЕ И СНЕЖНЫЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ ИСТИННЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ
Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно правильно выбрать шину. Зимние дороги от сильного снегопада до гололеда крайне непредсказуемы. В этих условиях шинам требуется обеспечить сцепление с дорогой, как никакое другое время года.Сочетание низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, которые специально разработаны для работы в зимних условиях.
У зимних шин есть свои особенности, которые делают их уникальными: резина протектора, глубина и рисунок протектора, кромки прикуса.
Резина протектора — При экстремально низких температурах резина протектора всесезонной или летней шины становится жесткой и теряет способность обеспечивать достаточное сцепление с дорогой.Чтобы избежать этого, резиновые смеси протектора зимних шин должны оставаться гибкими, что позволяет шине лучше сцепляться с дорогой.
Глубина и рисунок протектора — Уникальной особенностью зимних шин является большая глубина протектора и уникальный рисунок протектора. Большая глубина протектора уменьшает скопление снега и обеспечивает лучшее сцепление со снегом. Рисунок протектора зимних шин предназначен для отвода снега и слякоти и отвода воды.
Кромки прикуса — Зимние шины также отличаются увеличенным количеством кромок прикуса и высокой плотностью щелевидных прорезей, или, другими словами, тысячами крошечных прорезей в протекторе, которые обеспечивают сцепление на льду.
ШиныBridgestone Blizzak также содержат запатентованный многоячеистый состав, который действует как губка, помогая удалить тонкий слой воды, который находится на льду и вызывает скольжение. Это помогает улучшить сцепление с дорогой в условиях обледенения, чтобы вы могли контролировать свой автомобиль. Ознакомьтесь с нашей зимней шиной Blizzak DM-V2, чтобы поближе познакомиться с тем, как эта шина обеспечивает уверенное вождение в снежных и ледяных условиях.
СНЕЖНЫЕ ШИНЫ VS. ВСЕ СЕЗОННЫЕ ШИНЫ: КАКИЕ ЛУЧШИЕ?
Решение зимних или зимних шин vs.Вопрос о всесезонных шинах будет зависеть от того, где вы живете и в каких условиях водите машину.
Если каждый год вы видите лишь несколько снежных шквалов и скользких обледенелых дорог, то это скорее случайность, чем ежегодное испытание, лучше всего подойдут всесезонные шины. Но если вы знаете, что бывает период, когда обледенение дороги всегда является проблемой, установка зимних шин не является чрезмерной мерой предосторожности — это важная мера безопасности, которая может спасти вам жизнь.
При установке зимних шин по сезону всегда устанавливайте полный комплект.Простая замена передних шин увеличивает вероятность заноса задних шин. Аналогичным образом, установка зимних шин на задние колеса может привести к потере сцепления передних шин и невозможности управления автомобилем.
И не забудьте повторно установить эти всесезонные шины, когда начнется весна. Зимние шины, несомненно, лучше работают в экстремальных зимних условиях, но они быстрее изнашиваются на теплом и сухом асфальте.
Покупайте зимние или всесезонные шины и просмотрите информацию о технологиях шин на уровне продукта, которые соответствуют вашим потребностям вождения.
ПРИВОД С ХОЛОДНОЙ УВЕРЕННОСТЬЮ
Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно иметь правильные зимние шины. Посмотрите видео, чтобы узнать, как зимние шины премиум-класса Bridgestone Blizzak созданы для обеспечения оптимальных характеристик на снегу и на льду.
НАЙДИТЕ СВОЮ ЗИМНУЮ ШИНУ
ПРОДОЛЖИТЕ СВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ
Никогда не бывает хорошего времени для квартиры.