Зимняя резина норд мастер амтел отзывы: Amtel NordMaster ( ) — , , ,

ᐅ Amtel NordMaster ST отзывы — 72 честных отзыва покупателей о шинах Amtel NordMaster ST

Самые выгодные предложения по Amtel NordMaster ST

 
 

Гость, 14.02.2019

Достоинства:
Привлекательная цена, хорошо ведут себя на снегу, использовал на нескольких автомобилях, доволен, шипы держатся хорошо (наверно зависит от стиля езды).

Недостатки:
Довольно шумная по асфальту!!!!!!!

Комментарий:
Лично мое мнение, за такую цену, отличная зимняя резина.

Гость, 03.10.2018

Достоинства:
Качаство изготовления

Недостатки:
ШУМ

Комментарий:

1,5 сезона (лето, небыло возможности купить летнюю резину) ездил по асфальту. с передних колес шипы вылетели все только на второй сезон. задние почти как новые.

Дмитрий Кургей, 09.09.2018

Достоинства:
Хорошая резина за эти деньги. Оттормаживается отлично, по заснеженой дороге идет как трамвай. Откатал 3 сезона. Потерял 10��ипов всего.

Недостатки:
Шум,шум,шум.

i, 06.09.2018

Достоинства:
по льду норм.по рыхлому снегу норм.бывало что машину сносило но все в рамкам допустимого

Недостатки:
очень слабые боковины.проскочил по лежачим на 50,как результат 2 передних колеса кривые и не просто кривые,а аж проволока по вылезла, заезжал задом на бордюр ,как результат грыжа на заднем

Гость, 07. 04.2018

Достоинства:
Отличная устойчивость на заснеженной дороге, сегодня правыми колесами пришлось заехать на газон раскисший от мокрого снега, выбрался на них сам хотя сел почти на полное колесо, прекрасно держат машину в поворотах.

Недостатки:
На 100 км/ч начинают гудеть, можно простить это за хорошую устойчивость и нормальную цену.

Комментарий:
Рекомендую.

Гость, 09.03.2018

Достоинства:
цена

Недостатки:
нестабильное качество

Комментарий:
Отъездил на Amtel 2 сезона, а\м hyundai accent, режим 90% город, 10 % трасса.
1. Удобно управлять разгоном, резина достаточно цепкая, трудно заставить буксовать колеса на льду (естественно если нет такой цели).
2. Управляемость хороша, на льду ведут себя лучше, чем на снегу. Удивило в хорошем смысле поведение на мокром асфальте — очень неплохо тормозят.

3. Глубокий снег во дворах им не помеха (естественно в разумных пределах), «гребут» и горя не знают:)
4. Неплохое качество сборки — за 2 сезона вывалились только 3 шипа — очень достойный результат! Резина мягкая, на морозе не «дубеет», рисунок с глубокими канавками хорошо цепляется за снег, а шипы позволяют уверенно, почти как летом вести машину на льду. Балансировка тоже порадовала — на новых (штампованных) дисках максимум 30 г грузик.
5. Недостаток — шумные. Причем максимум шума как раз на «городских» 50-60 км\ч, звук — низкочастотный гул, громкий, особенно слышен на асфальте и накатанном снегу. С уменьшением скорости пропадает, с увеличением повышается частота и звучат тише, на 100-110 км\ч уже не такие шумные.
Нестабильное качество сборки — на одном колесе за первый месяц выпало 10 шипов, магазин заменил бесплатно — за два сезона из этого колеса не выпало ни одного. .. Впрочем не берусь судить о массовости — возможно только мне «повезло» с заводским браком.
6. Общий вывод — резина хороша, сам на такой буду третий сезон ездить и менять не собираюсь — износ небольшой. Советую покупать)

Терсков Сергей, 07.02.2018

Достоинства:
Дешевая, долгий срок службы

Недостатки:
не держит колею, рыхлый снег, умеренный шум

Комментарий:
Отходил на этой резине ~80тыс. — 5 сезонов, 4 сезона все было хорошо, на 5ом сезоне выпрыгули все шипы. Отлично держит дорогу, снежный накат, гололед. Отлично на виражах. В рыхлый снег лезет, но не вылазит, из колеи не вылазит.

Гельман Толик, 07.

01.2018

Достоинства:
за 5 лет около 40 шипов потеряно. ходила на Хонда CR-V2

Недостатки:
Шум

Комментарий:
На 120 зашел в канаву!!!! повело корт. на 1 колесе. и все.

Корендясьев Вячеслав, 28.12.2017

Достоинства:
Цена. Не выскакивают шипы.

Недостатки:
Нет.

Комментарий:
Мой первый отзыв как и первая резина на первом а/м. Сравнивать т. е. не с чем. Дейсвительно шумит — для менея это не недостаток. Эши шины ставят на а/м с низкой комфортностью. При зимнем пробеге около 15000 не вылетел ни один шип. При наезде в яму и сминании диска была 7*5 см шишка.

Камалетдинов Ренат, 15. 12.2017

Достоинства:
лучше держит дорогу по льду, чем летняя. однозначно

Недостатки:
шумная

Комментарий:
сэкономил денег — купил. на сэкономленные деньги надо было беруши докупить — шумит на асфальте как реактивный самолет. теперь молюсь, чтобы снега побольше выпало — по снегу в салоне тишь и благодать

 

Алексеев Алексей, 13.12.2017

Достоинства:
1. Дешевая
2. По снегу более-менее гребет

Недостатки:
1. Ужасное сцепление на льду и полное отсутствие сопротивления поперечному скольжению (разворачивало машину на прямой при 10 км/ч).
2. Шумная
3. На асфальте вообще не тормозит.

Комментарий:
Пожалел, что купил (кризис был по бабкам). Отъездил сезон, собираюсь выбросить. На старой машине стояла Nokian Hakkapeliita 4 — это небо и земля! Та по крайней мере доказывала, что стоит своих денег. На следующую зиму возьму ее.

Губаев Ренат, 20.11.2017

Достоинства:
цена

Недостатки:
дикий шум по асфальту

Комментарий:
очень сильныйгул по асфальту после 40 км/ч

Гость, 09.01.2017

Достоинства:
Снег и лед не почем на дороге ведет себя предсказуемо (задний привод)

Недостатки:
В первую зиму все было плохо видимо шипы изначально сильно выступали но потом притерлись на последующие сезоны резина стала просто отлично тормозить по гололеду, снегу

Комментарий:
Друг поездив один сезон продал ее я тоже сначала был не в восторге но на следующую зиму был приятно удивлен резина как в корне поменялась на семерке обгоняю общий поток спокойно будь то снег или гололед управляется на 5 балов.

После 5 зим вылитело 5 % шипов. на 1 покрышке вообще все на месте на машине каждый день езжу

Гость, 08.01.2017

Достоинства:
неплохо держит дорогу, цена, износостойкость.

Недостатки:
небольшой шум

Комментарий:
Эксплуатировалась один сезон на ВАЗ 2107. За все время не подкачивал, держали 2 атм все 4 колеса, шипы на месте, шишек за всю зиму не наблюдалось, хотя и попадал в неплохие ямы. По трассе не водит. Балансировка нормальная грузики не более 30 грамм. Стиль езды спокойный. Небольшой шум в салоне естественно из-за грубого (по сравнению с летней резиной) протектора ну и шипов конечно. В целом покрышки понравились, думаю еще 2-3 сезона точно прослужат

Гость, 16. 11.2016

Достоинства:
Отъездил три зимы. Хорошая резина. Хорошо держит дорогу. Хорошая проходимость по снегу.

Недостатки:
В принципе недостатков как таковых не обнаружил.

Комментарий:
По поводу шума — у меня тоже был очень сильный шум, как в троллейбусе, думал что резина.
Был на двух СТО, сам крутил колеса, подшипники вроде были без проблем.
Как позже выяснилось дело было все же в подшипниках. Без нагрузки они не гудели, а под нагрузкой просто выли.
В итоге после замены одного подшипника гул процентов на 70 уменьшился. Позже поменял еще один и гул полностью исчез.

Поветкин Евгений, 30.10.2016

Достоинства:
За два сезона 3 шипа вылетело! Но я резину не жалел! За исключением только лишь первых 600 км (обкатка)! А дальше ппц! Любые погодные условия и дороги! Ей по барабану! Держить дорогу отлично (передний привод) даже если сам уйдёшь в занос!

Недостатки:
Шум от шипов! Гул по салону стоит в моей 9-ке. Ну и шишки это да! В хорошую яму въехал ппц! ШИШКА! Но это через 2 сезона пробега! Смотрите сами в принципе, цена и качество!!!

Комментарий:
Советую брать на рабочие лошадки!!! Ребята не пожалеете! Потом попомните моё слово!

Павел, 28.10.2016

Достоинства:
— нормально держит различные покрытия: снег, лёд, мокрый асфальт
— достаточно износостойкие, стоят уже 2-3 сезона, но шипы все или почти все на месте

Недостатки:
— шумная. Очень шумная.
— плохо тормозит на льду, на мокром снегу, экстренное торможение не сделаешь на этих покрытиях

Комментарий:
Если не считать шумности, шины вообщем-то нормальные, единственное, как написал в недостатках — на мокром снегу и льду тормозит плохо. Полностью на льду если в ямку попасть и там затормозить — не выйдет, просто шлифует, корябая лёд, но это скорее всего так любые шины встанут.
Шумят они очень сильно. У меня кто в машину не садится зимой — все спрашивают: это не подшипник ступицы гудит? Начинается гул уже после 30-40км/ч. Я больше 80-90 не езжу

Гость, 14.10.2016

Достоинства:
Цена, очень хорошая курсовая устойчивость на трассе (не ищет дорогу в колее), на каменной грунтовке мягкость, не шумность.

Недостатки:
На гладком асфальте очень шумит протектор, сперва даже останавливался, искал что с машиной. Потом понял: таков рисунок плюс шипы.

Комментарий:
Для недорогой, бюджетной резины шум можно и потерпеть. Со временем это уже не воспринимаешь как недостаток.

Гость, 18. 03.2016

Достоинства:
Проходимость. Курсовая устойчивость. Цена.

Недостатки:
Высокий шум(скорее гул)

Комментарий:
Прекрасно держит на снегу(в особенности) и льду. В сильнейшую пургу шел по трассе M5 на ВАЗ 21093 со скоростью 80-100 по заснеженной середине обгоняя 3 километровую колонну из машин, самое важное перед был обут в Amtel, зад Michlen(летнии). Было страшно, но Amtel показал удивительную устойчивость, никаких виляний. В этом году я на ней уже 6 сезон(20 тыс. км) потеряно от 40 до 50% шипов.

беляев сергей, 04.01.2016

Достоинства:
хорошо держит дорогу в снегу не закапывается по грязи идет как внедорожная дешовая

Недостатки:
слишком сильно шумит на чистом покрытии

Комментарий:
использую эти покрышки два года доволен хотя сравнить есть с чем ездил на бриджстоуне ws50 но они дорогие я доволен

Мысик Роман, 12. 12.2015

Достоинства:
Цена. Протектор по системе веника для подметания полов, или щетки. Поверхность состоит из огромного числа маленьких резиновых площадок. Не на каждой дорогой резине такая частая гребенка. При легком торможении шипы не работают — вступают когда машина в скольжении(тестировал на льду). Дисциплинирует водителя. Приучает к плавной езде. Логика понятна — водитель здоровее и шипы целее. Относится логика и к любой другой резине, но реализацию полноценную я 100% проследил только в этой. Своеобразная защита от дурака: ибо нечего лихачить на льду.

Недостатки:
Я не нашел.

Комментарий:
Былау меня и нордмастер 4 (стояла на vw polo 1 сезон минус 30% шипов), и кама 505 (резина хорошая, но шипы тоже держатся слабо). Стоит и гудьер — гудит неравномерно, вибрирующий гул такой (говорят мягкая слишком — протектор быстро изнашивается — сам не заметил пока) на второй машине. Toyo мне нравилась-мягкая, тихая… через рельсы как по ровной дороге ходили, но продал вместе с машиной.
Начитавшись отзывов о «шуме взлетающего самолета», но крепких шипах — купил, скрепя сердце, два колеса на передок. Как машину ни гонял на голом асфальте — ну не гудит она — хоть тресни.
От 0 до 100 точно не гудит.
Оговаривают хорошую резину.
Если шипы держит как и отзываются лет 5 — цены ей не нет.

vladimir, 01.12.2015

Достоинства:
Хорошо держит дорогу в снег, гололёд, высокая проходимость, за 3 года потерял 2 шипа на 4-х колёсах, протектор , как новый.

Недостатки:
Шумная на асфальте, как будто врезается в асфальт.

Комментарий:
Очень надёжная.

Гость, 15. 11.2015

Достоинства:
Неплохо гребет по снегу.

Недостатки:
Комфорт, шипы плохо держаться, плохо держат дорогу на средних и высоких скоростях.

Комментарий:
Получил права в феврале, а машина была на лете. Денег особо не было и нужна была резина доездить зиму. Вот и поехал купил себе эти шины на передок(машина переднеприводная)так чтобы сильно не тратиться. Резина практически самая дешевая, но был один весомый плюс. По снегу лазил на ней везде, парковался в сугробах, первый пробивал колею после сильных снегопадов. Короче на этих шинах машина превращалась в джип. На этом плюсы заканчиваются. Сильный гул, резина дубеет, плохо держит дорогу на средних и высоких скоростях. Шипы плохо держаться, после пары месяцев эксплуатации не хватало уже по 3-4 штуки на каждом колесе(стиль езды спокойный). Шипов точно на долго не хватит. Одним словом резина чтобы проехать зимой на дачу и не более того. Советую не экономить на качестве и брать шины подороже.

Ткаченко Андрей, 13.11.2015

Достоинства:
Резина с хорошей проходимостью. За три года эксплуатации выскачило из 4 балонов два шипа. Резина не убиенная.

Недостатки:
Очень шумная при езде по асфальту. Музыка спасает.

Комментарий:
Резина хороша для деревни а не для города. Там как извесно дороги не чистят, не будет гула в салоне. Для города такую резину не советую.

Сергей, 27.10.2015

Достоинства:
Понравились шины)

Недостатки:
не с чем сравнить

Комментарий:
3 сезона на ней. Дешевая, и хорошая. На машинах( были зубила и классика) работал в такси,курьером. Снег гребет, на льду хорошо! Это мои первые зимние, купленные с нуля, я очень доволен. Ровные, руль не бьют на 140 и выше. На мой взгляд для города и трассы подойдут на ура. 3 сезона рисунок как новый, нет одного шипа из всех четырех колес. В 3-м сезоне учавствовал в гонках( трасса в основном лед, снега меньше). Тут уже показалось что большой снос. Но это уже не городская езда, да и опять же не с чем сравнить. Буду брать бриджи вот и посравниваю. А так покрышки мне понравились, Российский производитель постарался!

Андрей Сергей, 15.10.2015

Достоинства:
Соотношение цена-качество.

Недостатки:
Не любит скорости и кочек.

Комментарий:
Брал 4 штуки. Одна от встречи с кочкой получила лопину корда и стала косолапой.

Хьарпхо Хаджимурат, 11.09.2015

Достоинства:
Очень износостойкая, после второй зимы как новая.

Недостатки:
Сильный шум, вибрация.

Комментарий:
Готов был мириться с шумом, но на ровном асфальте после 50 сильная вибрация, будто на дисках «восьмерка». Никакая балансировка не помогает, кривая резина. В общем, не советую, если планируете использовать их на асфальте.

Киселев Стас, 27.08.2015

Достоинства:
Достоинств нет вообще, я купил машину уже на етих шинах.

Недостатки:
Шишки по всем колесам не понятно от чего и откуда, вибрация, качка авто как по волнам. Дорогу держат неплохо, по шуму ничего не могу написать, так как гудит подшипник кондера. Если на улице чуть каша машина становится не управляема, буксует кидает в разные стороны. Как только выпал снег см 3 не может подняться в маленькую горку.

Комментарий:
Никогда не берите ети шины, если приобретаете авто на них, то торгуйтесь на новые шины. Шины шлак в помойку.

acme Лена, 13.04.2015

Достоинства:
Главное преимущество -цена, поэтому и купил. Хорошо держит по снегу. Крепко сидят шипы (за 2 зимы не досчитал всего 2 шипа со всего комплекта).

Недостатки:
Зимняя резина должна быть мягкой, а эта жесткая как деревяшка + малый вылет шипов по высоте — на льду держит плоховато. ОЧЕНЬ шумная.

Комментарий:
Не смотря на минусы, эта резина имеет большую популярность благодаря низкой цене, и позволяет довольно безопасно передвигаться зимой.

иванов владимир, 24.02.2015

Достоинства:
Хорошая проходимость по рыхлому снегу, неплохо месят снежную кашу на дороге. Цена.

Недостатки:
Надо быть осторожным на льду, хотя на льду всегда надо быть осторожным. Сейчас развелось много шумахеров, которые гонят по гололедице, в результате авария. И у них всегда виновата машина или плохие шины. Хотя на самом деле дело в больной голове.

Комментарий:
Много читал что шина сильно шумит, даже воет. До этого эксплуатировал авто на Амтел ST-310, резине действительно слишком шумной. Поставил ST, выехал. Жду когда же появится шум-вой на асфальте, ехал до 150. Так и не понял, чтобы как некоторые пишут шина воет, с какой скоростью надо ехать,180-200? Вполне нормальная у неё акустика.

AMTEL 2230200ST Шина зимняя шипованная AMTEL Nord Master ST 175/70 R13 94Q

Сезонность: зимняя шипованная

Ширина, мм: 175

Высота профиля, %: 70

Диаметр, дюймы: 13

Тип шины: легковая

Индекс скорости: Q

Индекс нагрузки: 94

Run-Flat: Нет

Усиленная шина: Нет

Модель: Nord Master ST

Товарная группа: шины легковые

AMTEL 2232200 Шина зимняя шипованная AMTEL Nord Master ST 195/55 R15 85S

Сезонность: зимняя шипованная

Ширина, мм: 195

Высота профиля, %: 55

Диаметр, дюймы: 15

Тип шины: легковая

Индекс скорости: S

Индекс нагрузки: 85

Run-Flat: Нет

Усиленная шина: Нет

Модель: Nord Master ST

Товарная группа: шины легковые

Шины

Amtel NordMaster: отзывы.

Амтел НордМастер: цены, характеристики

Выбор зимних шин для водителей порой оказывается непосильной задачей. И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене. Но при этом высокая стоимость не всегда может означать высокое качество и наоборот. Как в этом случае не ошибиться? Поможет подробный анализ информации, предоставленной производителем, и основанный на том, что говорят водители, когда пишут свои отзывы.Амтел Нордмастер будет нашим подопытным сегодня. Постараемся на основании имеющейся информации определить, стоит ли покупать эту резину для вашего автомобиля и кому она подходит лучше всего.

Назначение модельного ряда шин

Как видно из самого названия Amtel NordmasterST, это резина, которую следует использовать в зимнее время года. Как заявляет производитель, он обладает всеми необходимыми характеристиками, которые могут обеспечить безопасную езду в суровую российскую зиму. В список погодных проблем, с которыми может справиться эта резина, входят лед, ледяной асфальт или земля, мокрый тротуар и снежная каша. В принципе, здесь перечислены все погодные условия, встречающиеся на внутренних дорогах. Осталось только выяснить, как резина с ними справляется и за счет чего это происходит.

Специальная резиновая смесь

Основной проблемой, с которой сталкиваются производители при разработке зимних шин, является баланс резиновой смеси. Силиконовые шины Amtel Nordmaster 2 должны иметь такую ​​консистенцию, чтобы при относительно высоких температурах не быть слишком мягкими и не подвергаться повреждениям из-за этого.Однако в то же время его не следует дублировать при достаточно низких температурах, так как это очень негативно сказывается на сцеплении со скользким дорожным покрытием.

Именно эти проблемы, по словам производителя, были устранены благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании новой шины. Резина обладает достаточной мягкостью и не расползается при положительной температуре. Кремнезем Amtel Nordmaster R14 имеет прочную молекулярную структуру из-за своего кремниевого окислителя, который отвечает за преждевременную износостойкость. Все это в комплексе позволяет рассчитывать на качественный продукт, способный справиться с отечественными зимними дорогами.

Безопасность вождения

Чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы самые разные инновационные решения, в том числе особая форма рисунка протектора. Он получил большое количество врезных Z-образных планок, разбросанных, как кажется на первый взгляд, хаотично по поверхности. Однако на самом деле они четко упорядочены и обеспечивают надежные характеристики гребли и сцепления на своем месте не только на старте, но и при движении с приемлемой скоростью, в зависимости от ситуации на дороге.

Рисунок протектора шины Amtel Nordmaster симметричный. В его центре две осевые сплошные линии с множеством мелких ламелей по краям. Их задача — поддерживать курсовую устойчивость и обеспечивать уверенное и плавное маневрирование без угрозы заноса. Помимо всех этих элементов уверенности добавляет качественная учеба резины.

Наличие шипов, обеспечивающих сцепку на льду

Если протектор предназначен для обеспечения хорошего сцепления с дорогой на заснеженной поверхности или в снежной слякоти, то на твердом льду в бой вступают другие элементы — шипы.В этой модели их расположение максимально продуманное, что позволило небольшому количеству из них создать надежный захват с практически зеркальной поверхностью льда. Не думайте, что их просто размещают там, где это было удобнее всего. Фактически, шипы здесь образуют десять отдельных плоскостей, каждая из которых увеличивает тягу не только при ускорении и движении, но и при экстренном торможении, что увеличивает ваши шансы быстро среагировать при возникновении аварийной ситуации. В Amtel Nordmaster ST шип используется в стандартной форме, поэтому в случае выпадения осадков его легко заменить на любой шиномонтаж.

Износостойкость резины

Вопроса долговечности разработчики тоже не избежали. Удалось увеличить ресурс шин за счет применения сразу нескольких методов повышения устойчивости к стиранию.

Во-первых, это специальные углеродные добавки в резиновой смеси. Они позволяют повысить его прочность, в результате чего он менее подвержен различным проколам и порезам, а значит может прослужить намного дольше. Эти добавки увеличивают плотность резины и не дают ей интенсивно стираться даже при относительно высоких температурах и движении по чистому сухому асфальту.

Второй аспект, повышающий износостойкость, — это нанесение двухслойного протектора. Рабочая поверхность сделана из более жесткой, но в то же время податливой резины, что не позволяет преждевременно стираться. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, благодаря подвижности второго слоя покрышка не теряет отличных характеристик в части устойчивости на скользкой поверхности или на снегу, и это подтверждают отзывы. «Амтел Нордмастер», как мы увидим позже, оказалась довольно удачной моделью.

Углерод и кислоты как усилители адгезии

Вышеуказанные компоненты обеспечивают высокую износостойкость резины и обладают приятными боковыми свойствами. Хотя в этом случае даже трудно сказать, какое именно свойство является побочным эффектом, потому что оба они очень положительно влияют на характеристики шины в целом. Дело в том, что используемые в составе резины технический углерод Amtel Nordmaster ST и окислитель кремния могут не только повысить прочность самого кремнезема, но и обеспечить усиленный контакт с дорожным покрытием, в результате чего сцепление, а с ним и уверенность вождения, увеличение.

Положительные отзывы водителей

Чтобы оценить, насколько результаты тестирования и подтверждения от производителей верны, вы можете изучить отзывы об Amtel Nordmaster от реальных водителей, которые уже какое-то время использовали эту резину. Для начала рассмотрим положительные моменты, отмеченные ими в своих обзорах:

• Главное преимущество, пожалуй, в том, что на самом деле это невысокая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто при невысокой цене можно ожидать подвоха, но здесь этого не произойдет, потому что, как видите, резина оказалась на удивление хорошей.
• Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима — такое время года, когда под снежным покровом может скрываться множество опасностей, а осколки и кусочки льда могут быть почти острее стекла или гвоздей. Однако многие водители отмечают высокую прочность и долговечность шины Amtel Nordmaster CL, а также ее способность справляться с различными проблемами, возникающими на дорогах, и избегать повреждений.
• Сильные шипы. Проблема большого количества шипованных моделей — быстрое выпадение шипов.Если вы правильно управляете шиной на этих шинах, вам не придется сталкиваться с этой проблемой даже при относительно агрессивном стиле вождения.
• Высокая проходимость. Разработчики не зря поработали над дизайном протектора и расположением шипов, поскольку все это дало положительные результаты, благодаря которым шины уверенно идут даже по глубокому рыхлому снегу или даже по гладкому льду.

Это основные преимущества, и уже по ним видно, что шины оказались достаточно качественными, и производитель сдержал свои обещания.Однако у этой модели появились и отрицательные стороны.

Минусы отмечены пользователями

Возможно, этот раздел получится совсем маленьким. Первый недостаток — высокий уровень шума, особенно при движении по чистому асфальту. Однако этот момент характерен для всех шин, на которых есть шипы, так как они являются источником шума, и это подтверждают и другие отзывы. Амтел Нордмастер просто не исключение.

Второй минус — это снижение производительности на высоких скоростях. Но здесь можно сделать акцент.В большинстве случаев в зимнее время следует проявлять осторожность и не двигаться с максимальной скоростью и даже не превышать ее, а ориентироваться в зависимости от реальной дорожной ситуации.

В остальном более однозначных минусов замечено не было. Несколько водителей отметили быструю выпадение шипов, но их мало на фоне тех, кто наоборот замечает их надежное крепление. Следовательно, такая ситуация может быть результатом либо одной некачественной партии, либо, что более вероятно, последствиями неправильной работы.

Заключение

Эта резина российского производства, отличается суровыми зимними условиями и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам. Шины Amtel Nordmaster 2 практически лишены недостатков и подходят большинству водителей. Избежать шума можно только с помощью звукоизоляции вашего автомобиля или при покупке так называемой липучки, не оснащенной шипами.

О производителе шин Nordmaster. О производителе шин Nordmaster Cons, отмеченном пользователями

Выбор зимних шин для водителей иногда бывает непосильной задачей.И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене. Но при этом высокая стоимость не всегда может означать высокое качество, и наоборот. Как в этом случае не ошибиться? Подробный анализ информации, предоставленной производителем, и основанный на том, что говорят водители, когда пишут свои отзывы, поможет. Амтел Нордмастер сегодня станет нашим подопытным. На основании имеющейся информации мы постараемся определить, стоит ли покупать эту резину для вашего автомобиля и кому она лучше всего подходит.

Назначение линейки шин

Как уже видно из названия, Amtel Nordmaster ST — это резина, которую следует использовать в зимнее время года. По заявлению производителя, он обладает всеми необходимыми характеристиками, которые могут обеспечить безопасную езду в суровую российскую зиму. Список погодных проблем, с которыми может справиться эта резина, включает лед, ледяной асфальт или почву, мокрое дорожное покрытие и снежную кашу. В принципе, здесь перечислены все погодные условия, которые встречаются на внутренних дорогах.Осталось только выяснить, как резина с ними справляется и за счет чего это происходит.

Специальная резиновая смесь

Основная проблема, с которой сталкиваются производители при разработке зимних шин, — это сбалансированный состав резиновой смеси. Silica Nordmaster 2 должен иметь такую ​​консистенцию, чтобы при относительно высокой температуре он не был слишком мягким и не повредился из-за этого. Однако в то же время не стоит загорать при достаточно низких температурах, так как это очень негативно сказывается на сцепке со скользким дорожным покрытием.

Эти проблемы, по заявлению производителя, удалось устранить благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании шинной новинки. Резина обладает достаточной мягкостью и не расползается при плюсовой температуре. Кремнезем Amtel Nordmaster R14 приобрел прочную молекулярную структуру благодаря окислителю кремния, который отвечает за устойчивость к преждевременному износу. Все это в совокупности позволяет рассчитывать на качественный продукт, способный справиться с отечественными зимними дорогами.

Безопасность вождения

Чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы самые разные инновационные решения, среди которых особая форма рисунка протектора. Он получил большое количество встроенных Z-образных планок, разбросанных, как кажется на первый взгляд, в хаотичном порядке по поверхности. Однако на самом деле они четко упорядочены и их расположение обеспечивает надежные гребные и сцепные свойства не только на старте, но и во время движения на приемлемом скоростном режиме в зависимости от дорожной ситуации.

Рисунок протектора шины Amtel Nordmaster симметричный. В его центре две осевые сплошные линии с множеством мелких ламелей по краям. Их задача — поддерживать стабильность обменного курса и обеспечивать уверенное и плавное маневрирование без угрозы заноса. Вдобавок ко всем вышеперечисленным элементам уверенности добавляют качественные резиновые шипы.

Наличие шипов, обеспечивающих сцепку на льду

Если протектор предназначен для создания хорошего сцепления на заснеженной поверхности или в снежной каше, то на твердом льду в бой вступают другие элементы — шипы.В этой модели максимально продумано их расположение, что позволило при небольшом их количестве создать надежную тягу с почти зеркальной ледяной поверхностью. Не думайте, что они просто располагаются там, где это было удобнее всего делать. Фактически, шипы здесь образуют десять отдельных плоскостей, каждая из которых увеличивает тягу не только во время ускорения и движения, но и во время экстренного торможения, что увеличивает ваши шансы быстро отреагировать в чрезвычайной ситуации.В Amtel Nordmaster ST шип используется в стандартной форме, поэтому в случае его выпадения его можно легко заменить при любом шиномонтаже.

Износостойкость резины

Разработчики не жалеют и о долговечности. Увеличить срок службы шины удалось за счет применения нескольких методов повышения стойкости к истиранию.

Во-первых, это специальные углеродные добавки в резиновой смеси. Они позволяют увеличить его прочность, в результате чего он менее подвержен различным проколам, порезам, а значит, может прослужить намного дольше.Эти же добавки увеличивают плотность резины и препятствуют ее интенсивному стиранию даже при относительно высоких температурах и на чистом, сухом асфальте.

Второй аспект, повышающий износостойкость, — это использование двухслойного протектора. Рабочая поверхность изготовлена ​​из более жесткой, но в то же время податливой резины, что предотвращает ее преждевременное стирание. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, за счет подвижности второго слоя покрышка не теряет отличных характеристик в отношении устойчивости на скользкой поверхности или на снегу, и это подтверждают отзывы.«Амтел Нордмастер», как мы увидим позже, оказалась довольно удачной моделью.

Углерод и кислоты как связующие компоненты

Вышеперечисленные компоненты, обеспечивающие высокую износостойкость резины, обладают приятными боковыми свойствами. Хотя в данном случае даже трудно сказать, какое именно свойство является второстепенным, потому что оба они очень положительно влияют на характеристики шины в целом. Речь идет о том, что Amtel Nordmaster ST и окислитель кремния, используемый в резиновой композиции, могут не только повысить прочность самого силикона, но и обеспечить усиленный контакт с дорожным покрытием, в результате чего сцепление, и с это уверенность вождения, увеличение.

Положительные отзывы водителей

Для того, чтобы оценить, соответствуют ли результаты тестов и заявления производителей, вы можете изучить отзывы об Amtel Nordmaster от реальных водителей, которые какое-то время использовали эту резину. Для начала рассмотрим положительные моменты, отмеченные ими в своих обзорах:

• Главное преимущество, которое, пожалуй, особенно актуально, — это его невысокая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто при невысокой цене можно ожидать подвоха, но его здесь не будет, потому что, как вы увидите позже, резина оказалась на удивление хорошей.
• Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима — такое время года, когда под снежным покровом может скрываться множество опасностей, а отколовшиеся наросты и кусочки льда могут быть почти острее стекла или гвоздей. Однако при этом многие водители отмечают высокую прочность и износостойкость шины Amtel Nordmaster CL, а также ее способность справляться с различными проблемами, возникающими на дорогах, и избегать повреждений.
• Сильные шипы. Проблема с большим количеством шипованных моделей — быстрое падение шипов.Если вы правильно управляете шинами на этих шинах, вам не придется сталкиваться с этой проблемой даже при относительно агрессивном стиле вождения.
• Высокая проходимость. Разработчики не зря поработали над дизайном протектора и размещением шипов, так как все это дало положительные результаты, благодаря которым шины уверенно идут даже по глубокому рыхлому снегу или гладкому зеркальному льду.

Это основные достоинства, по которым уже видно, что резина получилась достаточно качественной, и производитель сдержал свои обещания.Однако эта модель получила некоторые отрицательные стороны.

Минусы, помеченные пользователями

Возможно этот раздел получится совсем маленьким. Первый недостаток — высокий уровень шума, особенно при движении по чистому асфальту. Однако этот момент характерен для всех шин, на которых есть шипы, так как они являются источником шума, и другие отзывы это подтверждают. Амтел Нордмастер в этом случае просто не исключение.

Второй минус — это снижение производительности на высоких скоростях.Но здесь это можно подчеркнуть. Что зимой в большинстве случаев следует проявлять осторожность и не двигаться с максимально допустимой скоростью и даже не превышать ее, а руководствоваться в зависимости от реальной дорожной ситуации.

В остальном однозначных минусов больше не заметил. Несколько водителей отметили быстрое падение шипов, но их немного по сравнению с теми, кто наоборот замечает их надежное крепление. Поэтому такая ситуация может быть результатом либо одной некачественной партии, либо, что более вероятно, последствиями неправильного запуска.

Мощность

Эта шина российского производства отлично подходит для суровых зимних условий и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам. Покрышки Amtel Nordmaster 2 практически лишены минусов и подходят большинству водителей. Избежать шума можно только с помощью звукоизоляции вашего автомобиля или при покупке так называемой липучки, не оснащенной шипами.

Сегодня бренд Amtel известен во всем мире. Компания производит достаточно качественную резину для различных типов автомобилей.Среди шипованных шин пользуется спросом модель Amtel NordMaster ST 310. Более подробно отзывы автовладельцев и экспертов, а также характеристики этой «обуви» мы рассмотрим в статье.

Информация о производителе

Компания Amtel начала свою деятельность в 1987 году. В то время ее основная деятельность была связана с поставками натурального каучука на отечественные шинные заводы. Спустя 10 лет компания превратилась в многопрофильный холдинг, который объединил несколько шинных заводов (в Воронеже и Кирове) с целью расширения производства.В 2005 году после приобретения Vredestein (Нидерланды) холдинг был переименован в Amtel-Fredestein.

В настоящее время компания считается одним из лидеров производства шин в Европе и лучшим производителем аналогичной продукции в России. Основные рынки сбыта — страны СНГ, Азии, Северной Америки и Европы. Компания имеет богатую сырьевую базу и исследовательский центр, который постоянно проводит исследования.

Модельный ряд

Сегодня бренд предлагает широкий ассортимент летних, зимних и всесезонных шин для автомобилей различных категорий.Различные размеры позволяют выбрать наиболее подходящий для водителя вариант.

Зимние модели шин разработаны для обеспечения хорошего сцепления на обледенелых, заснеженных и мокрых дорогах. Для лета используется специальный состав для сохранения их густоты. «Всесезонный» обладает высокой устойчивостью к механическим повреждениям.

Зимняя резина

Приближаясь к холодному сезону, большинство автовладельцев задумываются о покупке кукольного «башмака» для своего транспортного средства. Приобрести резину всемирно известных брендов можно далеко не всегда, но это совершенно не повод для разочарований.Отечественные производители предлагают очень хорошие товары в достаточно большом ассортименте. Особым спросом пользуется резина от компании Amtel.

Amtel’s Winter представлена ​​шипованной и фрикционной резиной. Каждая модель обладает максимальной жесткостью конструкции, что позволяет колесам мгновенно реагировать на команды рулевого управления. Уникальный состав резиновой смеси позволяет сохранять мягкость даже при очень низких температурах и увеличивает проходимость шины на рыхлом снегу.

К наиболее популярным моделям зимних шин относятся:

• резина «Амтел Снежный Шторм»;
• шины amtel NordMaster;
• шины «Амтел НордМастер Эво»;
• шины «Амтел НордМастер 2»; Шины
• amtel NordMaster CL.

NordMaster

Серия NordMaster заслужила самые положительные отзывы водителей и экспертов. При разработке моделей используется уникальный состав и новейшая двухслойная конструкция протектора. Это позволяет ей «отлично» справляться со всеми зимними «сюрпризами». Благодаря более высокому содержанию натурального каучука эластичность шины сохраняется на протяжении всего жизненного цикла.

Производитель заявляет, что зимние шины Amtel NordMaster обладают высокими характеристиками и способны обеспечить автовладельцу комфортную, а главное безопасную езду зимой.Модель обзавелась шипами от разработчиков, которые помогают без проблем преодолевать обледенелые участки дороги и сугробы. Шины имеют поперечные и широкие продольные канавки, ламели z-образной формы, улучшающие сцепление с дорогой.

Технические характеристики

Шиповка Amtel NordMaster доступна в четырех размерах (R13-R16). Размер шин подбирается в зависимости от марки автомобиля. Ширина резины может варьироваться от 175 до 205 мм, о чем свидетельствует первая цифра в маркировке. Высота профиля (в процентах) относительно ширины определяется второй цифрой.На шинах «Амтел НордМастер» могут быть номера 55, 60, 65, 70 и 75. Максимальная нагрузка на одну шину от 476 до 711 кг. Индекс скорости на резине можно обозначать буквами Q и T. Это означает, что максимальная скорость на этих шинах составляет 160 и 190 км / ч соответственно.

Преимущества резины

Из технических характеристик и отзывов видно, что отечественный производитель действительно предлагает качественную резину, идеально подходящую для использования в зимних условиях. К достоинствам моделей «НордМастер» и «НордМастер 2» можно отнести повышенную износостойкость, наличие шпилек безопасности даже после нескольких сезонов эксплуатации, сохранение управляемости на скользкой и мокрой дороге, высокую проходимость.

Существенным преимуществом является еще и цена. Отечественный каучук намного доступнее импортной продукции и при этом не уступает по качеству. Стоимость зимней резины начинается от 1800 руб.

Amtel NordMaster ST 310

Отзывы автовладельцев о шинах «Amtel NordMaster ST 310» в основном положительные. При создании модели за основу была взята ее предшественница Amtel NordMaster. Продвинутые шины относятся к категории шипованных и представлены в четырех размерах.Резина считается бюджетной и предназначена для легкового транспорта.

При создании модели разработчики использовали последние разработки в области производства шин и современное оборудование. Многие отечественные специалисты считают, что эта модель может успешно конкурировать с некоторыми шинами ведущих мировых брендов. Каучук Amtel NordMaster успешно зарекомендовал себя в ходе испытаний и подтвердил свои высокие эксплуатационные свойства.

Протектор

Рисунок протектора является направленным и был создан с помощью компьютерного моделирования.Это помогло получить надежное сцепление шины с асфальтом, покрытым льдом или снегом, быстрый набор скорости. В центральной зоне — фигурные блоки, похожие на колоски. Такое конструктивное решение способствовало увеличению площади соприкосновения поверхности колеса с дорогой вне зависимости от ее состояния.

Сеть зигзагообразных ламелей имеет остроугольные края, улучшающие сцепление и управляемость, предотвращающие поперечный снос. Кроме того, они помогают эффективно тормозить и предотвращают скольжение резины.Ребристые проушины обеспечивают отличную проходимость по рыхлому снегу.

Дренажная система в виде широких канавок, направленных наружу, предупреждает аквапланирование. Вода, каша быстро удаляются с пятна контакта.

Состав резиновой смеси

Разработчики позаботились о том, чтобы резина оставалась мягкой при низких температурах воздуха. Для этого к соединению были добавлены такие компоненты, как высокодисперсный трехуглеродистая кремниевая кислота. Комбинация синтетического и натурального каучука помогает сохранить эластичность резины.

Подробнее. «Данные-многоточие =» «> Размер	Подробнее здесь «> Подробнее здесь»> IN IS	Подробнее здесь »> IN	Подробнее здесь »> IP	Цена не включает стоимость доставки. Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой; дополнительные скидки не предоставляются. «> Цена	В наличии	Купить .»данные-многоточие =» «> Купить
215/55 R16	93 т	93	Т	2864 с. 2907 руб за шину при покупке от 3 шт. 2950 руб. за шину при покупке от 2 шт. 2993 руб. за шину при покупке от 1 шт. При одновременной покупке двух пар разных колес, если этого требуют технические характеристики автомобиля, применяется цена, указанная за 4 колеса. «данные-многоточие =» «>	15 шт.

Описание Amtel NordMaster ST (зимний)

Бюджетная шипованная шина Amtel nord Master st

• Обеспечивает жесткость.
• Устойчивость на поворотах.

Синонимы:

Подробнее. «Данные-многоточие =» «> Размер	Подробнее здесь «> Подробнее здесь»> IN IS	Подробнее здесь »> IN	Подробнее здесь »> IP	Цена не включает стоимость доставки. Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой; дополнительные скидки не предоставляются. «> Цена	В наличии	Для покупки товара — нажмите Купить . «данные-многоточие =» «> Купить
155/70 R13				нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
175/65 R14	82Q	82	Q	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
175/70 R14	Q		Q	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
185/65 R14	86Q	86	Q	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
185/70 R14	88Q	88	Q	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
195/55 R15	85S	85	S	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
195/65 R15	91Q	91	Q	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
205/70 R15	96Q	96	Q	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
215/65 R15	96S	96	S	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
215/65 R16	98S	98	S	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии

Amtel NordMaster ST — зимняя шипованная шина для русской зимы

Бюджетная шипованная шина Amtel nord Master st обычно устанавливается на российские автомобили и кроссоверы.Качества продукта хорошо проявляются на некачественном дорожном покрытии.

Рисунок протектора

Производитель стремился сделать рисунок протектора максимально простым, но при этом способным эффективно работать на заснеженных и обледенелых участках дороги. Была выбрана конфигурация с четырьмя ребрами без центрального ребра на беговой дорожке. Вместо этого имеется глубокая дренажная канавка, а с обеих сторон два ряда ребристых блоков неправильной геометрической формы.

Плечевые зоны, к которым прикреплены шипы, сливаются с рядом смежных блоков, которые можно выделить в два дополнительных центральных ребра.Функционально элементы выполняют плечевую задачу; поэтому их разумно рассматривать как единое целое.

Технические изменения для шины Amtel NordMaster ST

Описанный выше рисунок протектора принял на себя эксплуатационные обязанности:

• Обеспечивает жесткость. Резиновая смесь покрышки устойчива к механическим повреждениям, поэтому покрышку нельзя назвать комфортной. Но продукт отлично сочетается с разбитыми дорогами.
• Устойчивость на поворотах. Плечевые блоки соединяются с крайними рядами центральной зоны и составляют с ней единое целое. Это обеспечивает надежную тягу при маневрировании.

• Слив жидкостей. Протектор изобилует продольными и поперечными дренажными канавками. Элементы удаляют ледяную крошку и снежный шлам из пятна контакта, предотвращая возникновение аквапланирования.

• Тяга на снегу. Каждый блок протектора нарезан волнистыми ламелями. Элементы образуют кромки зацепления для поддержки шипов, которые перекрывают по существу поперечное направление движения.

• Проходимость. На шине можно заехать в грязь или снег — на боковину уходят небольшие выступы, которые помогут машине самостоятельно выехать с трассы.

Шина Amtel NordMaster ST — альтернатива фирменным шинам для езды по некачественному покрытию.

Синонимы: Amtel NordMaster ST, Amtel NordMaster ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master Es Ti.

Димон на шине Amtel NordMaster

NordMarster подарил мне вторую машину, потом еще 2108 (1988 г.в.). Эксплуатируется в местах с очень плохими дорогами (летом у нас мало людей лить, потому что яма в яме). Резина на самом деле не убиваемая. На снегу каша замечательно гребет (колеса всегда немного опускаю, чтобы глотала неровности, ямки, неровности и чтобы пятно контакта было больше).Машину вытащила из каши и каши, когда прикрыла пороги. Легко закапывается, но сразу на пол не прижиматься, тогда все супер. Моя задняя ось вообще не сносилась даже на 140, а потом на Ауди и на других машинах на той же трассе на Континентале, Кордианте, Авроре и других. Периодически происходил снос даже на 110. Резина действительно выламывала на убитых дорогах, часто ломались пружины. После трех лет использования осталась большая часть шипов, резина действительно неразрушимая, ни грыжи, ни поведения не видел.Так с ней и продал другому хозяину. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где нет дорог, а есть только направления, где их периодически не чистят, грязью и кашей. Резина точно работает от 0 до -25. Не очень грубо. Шумно, но это мелочи со своими достоинствами. Могу рекомендовать многим. По водостойкости тормозит и хуже держит покрытие. Других я не запомнил. Теперь у меня есть Кордиант с идеальным внешним видом и со всеми шипами и от таких дорог, он весь в маленьких грыжах (получается вики через месяц или я сделаю клумбы).Куплю набор НордМастер и без зазрения совести забью его и буду наслаждаться его преимуществами перед другими. По идеальным трассам и дорогам он, конечно, проиграет другим более «ровным» собратьям.

Автомобиль: Audi 80

Оценка: 4.38

Дмитрий про шину Amtel NordMaster

Брал шипованную. Покрышки понравились во всем (хотя до этого Амтел не любил — вылезали боковые грыжи). Гонял на сезон 2014-2015: износа не заметил, ни одна шпилька не пропала. Ехал с Черного почти до Белого моря.И сухой асфальт, и мокрый снег, и лед, и мороз, и даже глубокий снег — все перепробовал на этой резине. Довольный. Единственный и самый существенный недостаток — после 60 начинает гудеть. Продолжает около сотни. Очень неудобно. Езжу второй сезон. Весной посмотрю, как резина поехала. Жужжание стало меньше или просто использовалось.

Автомобиль: Volkswagen Sharan

Оценка: 4.38

Алексей на шине Amtel NordMaster честный отзыв

За свои деньги вполне нормальные колеса для себя, хотя на нагруженной машине неровности лучше не скакать, легко могут лучевые грыжи кажутся шумными.А так при спокойной езде нормальные колеса, шипы не вылетают.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купите снова? Определенно да

Рейтинг: 3.62

Cthutq о шинах Amtel NordMaster

Пробег авто — 40000км. Из них Amtel NordMaster (шипы) — 10 000 км. Резина как новая. Ни одного шипа не выпало. Они очень хорошо гребут по снегу, если немного подвести, то как вездеход. На голом (мерзлом) асфальте и на льду они слегка буксуют при разгоне с места, но дорогу держат в движении.Особенно хорош при температуре ниже -10-15, авто по асфальту легко «катится», спокойно едет 120, не гасит ход и снижается шум. При околонулевой температуре шумят, есть небольшое торможение качения … Притормаживают хорошо (с АБС в частности). Как рекомендация — использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: ВАЗ Приора (2170) 1.5L 2007-2009

Оценка: 4.08

Макс про шину Amtel NordMaster

Читал отзывы … Меня прямо зацепило… Почему у тебя нет зимней резины с шипами на асфальте … а ты хочешь хоть сколько летней ?! … (чтобы не шуметь, а тихонько красться ?!) …

Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шум, как и у всех ((у меня нет шипов), мы не должны ездить с шипами …) Резина «злая», поэтому она очень хорошо гребет по снегу, и неплохо на льду, если учтите, что вы едете по льду. Да и на сухом асфальте тоже все в ажуре. Так что за свои деньги просто занятие дешево и очень сердито.Кто оценит мозг.

Автомобиль: Honda Civic 1.5L 1991-1996

Оценка: 4.85

Казахстан, Актюбинск о шинах Amtel NordMaster

Ездил на них один сезон, оставил от отца. И еще ездил на них один, но только на другой машине (Nissan Maxima 1998) Ну что сказать, по снегу проходимость хорошая, по льду так себе. На морозе резина просто дублирует …

Самое интересное, что резина практически новая, протектор хороший и шипов около 70 процентов, а по бокам залазит шнур и с мест, где вылетели шипы Я начал отравлять воздух… Хотели поставить камеру, но не получилось, на балансировке да и невооруженным глазом увидели, что шина вся вела себя. И это не с одним колесом, а со всем комплектом …. Шины держали в довольно влажном месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужасные ….

Автомобиль: Toyota Camry 2.2L 1991-1998

Оценка: 2,15

Александр на шине Amtel NordMaster

Эксплуатирую эту резину уже три сезона, теперь она будет самой лучшей. четвертый. Нет претензий.Ставлю только на зиму, когда уже выпал устойчивый снежный покров. За время эксплуатации резина проявила себя только с лучшей стороны, по снегу гребла как сумасшедшая! Борта целые, херня нет, трещин, все шипы на месте, правда у нас мрачные зимы, иногда бывает оттепель и нет снега. Очень выручило прошлой зимой, в Питере был полный обвал, почти заснеженная целина и лед. По крайней мере, я пошла хной! Вытаскивал со стоянки машины с более престижными шинами.Да, немного шумновато в диапазоне 70-80 км по чистому асфальту, на снегу и льду все достойно. Выбирал резину по результатам Автообзора и опыту эксплуатации летних шин того же производителя, но другой размерности .. Считаю очень достойный вариант, соотношение цена / качество отличное. Я очень рад, что мы начали выпускать хорошие шины. Жаль только, что холдинг «Амтел» переживает не лучшие времена.

Зимняя легковая шина Amtel NordMaster Evo — один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя.Данная модель доступна в двух десятках типоразмеров, а в ее конструкции заложены новейшие разработки и технологии, отличающиеся более чем конкурентоспособной стоимостью.

Более эффективные шипы

Одним из ключевых нововведений этой модели является новая система шипов. Для его реализации потребовались существенные изменения конструкции. В частности, использование двухслойного протектора, внутренняя часть которого отличается повышенной жесткостью. Именно здесь находится основание шипа, что обеспечивает более плотное прилегание к дорожному покрытию.

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Направленный V-образный рисунок, используемый разработчиками в этой шине, не только впечатляет внешним видом, но и обладает высокими характеристиками. Крестовидные канавки в плечевых зонах позволяют протектору задерживать снег, что значительно улучшает сцепление с дорогой на заснеженной дороге. Уверенное поведение на льду обеспечивается эффективной работой как шипов, так и нескольких тысяч ламелей.

Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

— отличные характеристики на обледенелой поверхности благодаря эффективной работе шипов и ламелей;
— сплошное продольное ребро в центре и широкие блоки плечевых зон повышают точность управления и курсовую устойчивость;
— высокая эффективность при разгоне и торможении на снегу обеспечивается очень длинными стыковочными кромками блоков плечевых зон.

Вас также могут заинтересовать следующие модели:

страна происхождения, описание и отзывы. Почему важно выбрать оригинальные диски Pirelli

Шины этой марки производятся компанией Pirelli & C. Технологические мощности компании сосредоточены на 24 заводах, расположенных в 13 странах мира. 5 из них находятся в Италии, а штаб-квартира компании находится в Милане.

Остальные заводы расположены в Бразилии, на которую приходится 5 производителей шин.2 завода расположены в Великобритании, Германии, Турции, Румынии и России. По одному в Аргентине, США, Китае, Египте, Испании и Венесуэле.

Основным акционером компании является председатель правления Марко Тронкетти Провера. В нашей стране с марта 2014 года — 13,09% акций производителя зимних шин Pirelli, подконтрольных российской компании «Роснефть».

Официальный сайт бренда

https://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/legkovyye-shiny/glavnaya… Корпорация получила представительство в России после подписания соглашения о строительстве шинного завода в Тольятти. Сделка была заключена между Pirelli & C. SpA и российской компанией «Ростехнологии» в июле 2008 года.

О компании Pirelli

Компания была основана в январе 1872 года как производитель эластичной резины. Основатель — Джованни Баттиста Пирелли. В 1894 году началось производство первых велосипедных шин, а в 1901 году — автомобильной резины. В 1905 году компания была реорганизована.Затем они создали сектор по производству автомобильных шин и производства резины для автомобилей.

Сегодня Pirelli Tyre является представителем шинного сектора. На его долю приходится пятая часть мировых продаж в этой области потребительского рынка.

Цены на шины Pirelli

Pirelli Ice Zero

Зимние шипованные шины принадлежат к последним разработкам специалистов итальянской марки. Они ориентированы на приобретение владельцами мощных легковых автомобилей различного класса, в том числе кроссоверов и тяжелых внедорожников, эксплуатируемых в суровые зимы.По заявлению производителя, шины Ice Zero:

• отличное сцепление со льдом на протяжении всего срока службы, чему способствует технология изготовления — Dual Stud;
• демонстрируют не менее высокие характеристики сцепления на снегу, благодаря

множество острых кромок, образованных из-за многочисленных блоков протектора и ламелей, расположенных на поверхности их протектора;

• отличает стабильные характеристики резиновой смеси, не зависящие от температурного диапазона, обусловленные наличием в ней новых компонентов и объясняемые особенностями технологии ее приготовления.

Водители не находят изъянов в резине, кроме шума, который проходит после обкатки.

Pirelli Winter Sottozero 3

Страна производитель этих нешипованных зимних шин — Италия. Это специальная разработка для установки на мощные и скоростные легковые автомобили премиум-класса. Ряд инновационных нововведений позволяет модели значительно повысить спортивные характеристики автомобиля. Производитель заявляет следующие параметры зимних шин Winter Sottozero 3:

• отличные тягово-сцепные свойства в сочетании с курсовой устойчивостью и за счет наличия стрелообразных блоков в центральной зоне протектора;
• надежное сцепление на заснеженных и обледенелых поверхностях за счет множества 3D-планок, выравнивающих отсутствие шипов;
• высокая степень сопротивления аквапланированию, чему способствуют две широкие дренажные канавки, расположенные продольно в центральной зоне протектора;
• Превосходное сцепление с дорогой в любых погодных условиях и длительный срок службы шин благодаря улучшенной резиновой смеси, содержащей множество компонентов.

Автовладельцы не видят недостатков в шинах этой марки и отмечают неуверенное поведение на голом льду и укатанном снегу, что естественно для нешипованных шин.

Модель Pirelli Winter Cinturato

Производитель рассматривает эти зимние шины как замену популярной Snowcontrol Series 3. Превосходные характеристики шины по сравнению с ее предшественником объясняются тем, что она была разработана с нуля. Плюсы:

• улучшенное сцепление с укатанным снегом и льдом за счет использования ламелей Multiactive 4D Sipe;
• повышенная устойчивость к порезам при сохранении высокого уровня акустического комфорта за счет оптимизированной Z-образной формы продольных дренажных канавок в центре протектора;
• ускоренный слив воды вместе с талым снегом из пятна контакта, за счет наличия в плечевых зонах дополнительных дренажных канавок.

Из недостатков шин автовладельцы отмечают:

• дорогая балансировка;
• отсутствие защиты диска;
• слабое торможение;
• Неуверенное ускорение на зимней дороге.

Pirelli p zero rosso

Это название относится к летним легковым шинам, разработанным для автомобилей премиум-класса с 18- и 19-дюймовыми колесами. Производитель заявляет:

• отличное сцепление этих шин как в сухую, так и в дождливую погоду за счет оптимизированного V-образного рисунка протектора шины с симметричным направлением;
• отличная курсовая устойчивость и мгновенная реакция на действия рулевого управления благодаря высокой жесткости конструкции с двойным центральным ребром;
• Исключительная устойчивость к аквапланированию благодаря высокой эффективности дренажной системы шин, которая состоит из четырех продольных канавок и множества поперечных канавок.

Автовладельцы отмечают чувствительность резины к неровностям дороги, быстрый износ, некоторый шум и резкость, хотя и в разумных пределах.

Что вы почувствуете, когда обнаружите знак «Сделано в России» на продукте иностранного бренда, который вы только что купили? Более того, вы специально сделали покупку за границей, чтобы получить действительно «фирменную» вещь. Вы будете растеряться или, наоборот, гордиться своей страной? Похожую анекдотическую историю о покупке шин в Европе незадачливым российским автовладельцем как-то довелось услышать в «Ленте».корреспондент ru. В результате цены на шины непомерно высокие, что придает инциденту поучительный оттенок.

Логика тех, кто выбирает иномарку, понятна: ведь сколько времени инерция мышления заставляла, например, относиться к иномаркам отечественной сборки как к «осетрам второй свежести». Пожалуй, только нынешний кризис расставил все по своим местам: автомобили иномарок, которые не продавались на внутреннем рынке, теперь идут на экспорт. Это, пожалуй, лучшее доказательство того, что по качеству локализованные машины не уступают оригиналу.А как насчет шин? Корреспондент «Ленты.ру» побывал на заводах Pirelli в Воронеже, Милане и Турине, чтобы сравнить производственный процесс.

В Италии многое связано с именитой компанией, ведь она существует с 1872 года. Одна улица в Милане названа в честь ее основателя Джованни Баттиста Пирелли. И первый небоскреб, которому разрешили подняться над знаменитым Миланским собором, — это Центр Пирелли. В штаб-квартире компании бережно относятся к своей истории — создан большой архив, который служит музеем.А старая бетонная градирня (то есть градирня для охлаждения воды) искусно интегрирована в современный ансамбль офисной архитектуры из стали и стекла.

Аналогичное сочетание технологий прошлого и настоящего веков также производится. Серийные шины производят роботы, но прототипы делаются вручную по старинке. Это напоминает художественную школу: рабочие с резцами, как скульпторы, медленно долбят протекторные канавки на голой шине, зажатой в старых, изношенных тисках.Это дешевле, чем изготовление формы для вулканизации шины с экспериментальным рисунком, который, возможно, придется изменить после испытаний.

Итак, высокие технологии есть технологии, и золотые руки опытных мастеров никто не отменял. Особенно это чувствуется в Исследовательском центре Pirelli, где, в частности, разрабатываются шины для автомобилей Формулы 1. Придется проектировать не только сами шины, но иногда и вспомогательное оборудование. Например, в прошлом для измерения пятна контакта колес с дорогой использовалась разновидность копировальной бумаги — технология, которую Pirelli позаимствовала у производителей кроссовок.Однако с возрастающими требованиями сотрудникам центра пришлось самостоятельно разрабатывать специальные средства измерений.

Конечно, пилотное производство имеет мало общего с поточным производством, где роботы правят всем. Рождение шины начинается с создания многокомпонентной резиновой смеси. Основной ингредиент — каучук, как натуральный, так и синтетический. Шина состоит из него примерно на 80 процентов. В каучук добавляют серу и технический углерод, а также различные химические добавки.Точный состав смеси — главное ноу-хау производителя.

Чтобы снизить затраты, Pirelli стремится максимально использовать локализованные компоненты — например, в Воронеже используется российский каучук. И подобно создателям марочных вин, которые, смешивая сорта винограда, добиваются одинакового вкуса, независимо от разницы в урожайности, итальянцы вынуждены строго следить за тем, чтобы смесь на всех 22 заводах была одинаковой. Для этого проводится химический анализ, и прибор подключается к центральному серверу в Милане: если образец отличается от эталона, конвейер останавливается.

Готовая шина в разрезе напоминает луковицу: герметичный слой, текстильный корд и металлокорд, защитный слой и, наконец, протектор. Для каждого слоя требуется своя резиновая смесь. Готовые детали отправляются на сборочные машины, напоминающие гигантские ткацкие станки. Намотка шнура, кстати, тоже один из секретов производства: угол, под которым подается текстильная лента, состоящая из прорезиненных нитей, регулирует пятно контакта будущего колеса.

После сборки шина выглядит почти готовой, но на ощупь похожа на кусок резинки — липкий и легко деформируемый на ощупь.Чтобы придать ему прочность, требуется вулканизация. Шину зажимают металлическими пластинами с рельефным отпечатком протектора и помещают в автоклав, где под действием давления и температуры резина приобретает эластичность.

Проходит несколько минут — и с шипением, в облаке пара готовое колесо выкатывается на свет, чтобы сразу же вернуться на конвейер — в секцию управления. Как и в Италии, в России проверка шины проходит в три этапа: визуальный, инструментальный и рентгеновский для выявления скрытых дефектов.Качественная шина доставляется на склад готовой продукции, дефектная шина тут же режется и утилизируется. Если процент брака в партии превышает расчетное значение, конвейер останавливается до выяснения причин.

Производство в Турине и Воронеже практически идентично, то же можно сказать и об оборудовании, за исключением того, что второстепенные процессы, такие как сортировка шин, в Италии более автоматизированы в связи с большим объемом производства. Социальная политика компании по отношению к сотрудникам также аналогична.

На российском заводе обилие плакатов с информацией о безопасности свидетельствует о низкой культуре местного производства. Однако в Милане и Турине таких плакатов не меньше — требования безопасности у Pirelli очень строгие. Журналист группы непреднамеренно продемонстрировал это, перешагнув ограничительную линию перед машиной. Сработал фотоэлемент, и линия замерзла.

Пожалуй, если есть что-то, что отличает российское производство от итальянского, так это условия работы: Воронежский шинный завод был создан в 1950-х годах, он пережил лихорадку 1990-х, безденежье и банкротство.И хотя на модернизацию было потрачено около 100 миллионов евро, его внутреннее убранство разительно отличается от просторных, светлых и хорошо вентилируемых цехов предприятия в Турине. Особо следует отметить отличную столовую, где питание итальянских рабочих частично субсидируется компанией. Однако отличные условия труда не только Pirelli, но и самих рабочих — Италия славится своим сильным профсоюзным движением. Так что воронежским шиностроителям есть чему поучиться у зарубежных коллег, помимо знания техники.

Внутренние потребители оценивают Pirelli как одну из лучших шин в мире. Это факт, поскольку итальянская компания занимает лидирующие позиции в рейтинге автомобильных журналов, гудков и других популярных ресурсов. Поэтому стоимость их довольно высока, но качество тоже на высшем уровне.

Производство шин Pirreli

Итальянская компания — один из крупнейших производителей шин в мире. Свою деятельность они начали в 1894 году, когда была создана первая в мире велосипедная шина.

Сейчас у итальянского бренда около 24 фабрик по всему миру. В России построены два завода по производству шин Pirreli. Также компания имеет крупную логистическую систему в России.

Если говорить о моделях шин, выпускаемых на отечественном рынке, то стоит выделить Pirelli Winter Carving и Pirelli Ice. Поскольку шипованные шины запрещены на территории Европы, многие компании последовали примеру Pirelli и начали производить шины в России.

Что касается других моделей, то они производятся в Италии, Германии, Англии, Турции.Все зависит от модели и размера шины.

Pirelli ice zero

High Performance Ice Zero — сбалансированная зимняя шина. Они относятся к первой категории. Технологичные шины отличаются высоким сцеплением на льду и отличной устойчивостью к зимним морозам.

На асфальтированной дороге среднеевропейской зимой они ведут себя напористо благодаря высокому сцеплению и отличной управляемости.

Рисунок протектора идентичен «европейскому» стилю. Здесь вы можете увидеть особую направленность средней части шины, а маленькие канавки по диагонали имеют немного большее сечение в плечевой зоне.Такой протектор быстро отводит воду и снежный покров с основной поверхности покрышки.

Согласно обзору шин Pirreli Ice Zero, мягкие зоны протектора могут увеличить площадь контакта с поверхностью. Старые версии Ice Control имеют круглые пятна, а Ice Zero — почти квадратные.

Среди других характеристик стоит выделить сбалансированное распределение давления при контакте с основной поверхностью. Эти функции весьма актуальны при движении по обычной трассе и по снегу.

Специалисты позаботились и разработали мягкую резину для протектора. Диоксид кремния и большие ламели использовались для максимальной адгезии. Так называемые элементы разворачиваются на скользкой дороге и обеспечивают эффективное сцепление с дорогой.

На открытом асфальте блоки становятся жесткими, а ламели отключаются или блокируются повышенными поперечными силами. Таким образом улучшается поведение и управляемость автомобиля.

Основные характеристики зимних шин Pirreli Formula Ice от производителя:

• высокий уровень устойчивости на трассе и на льду, хорошая управляемость;
• безопасность высшей категории, благодаря высокоэффективному исполнению;
• тест-драйв шин в различных климатических условиях;
• новая версия RUNFLAT.

На основании приведенных данных мы смело можем назвать шины Pirelli самыми надежными и безопасными.

Маркировка шин Pirelli и тест-драйв

Четко выделенная маркировка «Сделано в России» ответит на вопрос автомобилистов о том, где производятся шины Pirelli Ice Zero.

Российское производство знаменитых шин не должно отпугивать покупателей. Ведь вся продукция, выпускаемая на Кировском и Воронежском заводах, соответствует мировым стандартам качества и надежности.

Обновленный завод Pirelli в Воронеже приступил к выпуску высококачественных шин Pirelli Ice Zero для зимней езды. Тест-драйв на льду показал, что шины с фигурными шипами серьезно конкурируют с аналогами других производителей.

Тем не менее, на раскатанном снегу шины немного уступают конкурентам, так как управляемость автомобиля немного хуже.

В гонке по снегу машина с шинами Pirelli проиграла около 3 секунд на дистанции 1,5 км.Однако во время теста в глубоком снегу шины значительно опередили своих конкурентов.

Уверенное сцепление с мокрой дорогой и обычным асфальтом. Однако при этом шины издают серьезный гул. Они отлично подходят для плохо очищенных и обледенелых дорог. Для нормальной езды по городу их также можно использовать, если автомобиль изолирован от постороннего шума.

Новые версии шин от Pirelli

Самой интересной и привлекательной разработкой компании были шины Formula Ice.Они используются для легковых автомобилей и небольших внедорожников. Концерн предлагает своим покупателям около 20 типоразмеров шин для всех типов зимних дорог.

Новые шины Pirreli Formula Ice производятся и производятся в Италии. Эти шины можно использовать в сложных климатических условиях, где есть сильный мороз и обледенелые, заснеженные дороги. Дизайнеры учли тот факт, что в последнее время Европа начала «покорять» снег, что уже не редкость.

Итальянцы во многом рассчитывали при разработке и создании шин Ice Zero на большой российский рынок.А местный климат позволяет создавать качественные шины для отечественных дорог.

Шины производятся с расчетом на длительную эксплуатацию, и производитель гарантирует сохранение исходных характеристик и параметров в течение длительного времени.

Шипы шин производятся алюминиевыми изделиями со специальными наконечниками и усиленными элементами. Шины Formula Ice Zero обладают высокой курсовой устойчивостью благодаря ребристым ребрам.

Такая конструкция обеспечивает высокий уровень безопасности на зимней дороге и хорошую управляемость.

Глубина протектора шины Formula Ice составляет 9,5 мм. Вдобавок протектор имеет направленный рисунок для лучшего сцепления на льду. Несмотря на мягкие резиновые смеси, готовые шины довольно устойчивы к износу.

Это слегка измененный и обновленный рисунок протектора, используемый на других марках шин известного бренда. Протекторы доказали свою эффективность при удалении снега и воды.

Шины изначально были разработаны для скандинавских стран.Однако шины уже зарекомендовали себя в сложных климатических условиях в России, а их доступность начала привлекать все большее количество местных покупателей.

Выбирая шины Pirelli, каждый автолюбитель гарантирует себе безопасную езду и хорошую управляемость.

Технические характеристики Pirelli Ice Zero

НЕ ТОЛЬКО ПРЕМИУМ, НО И …

Продукция Pirelli в первую очередь относится к премиальному сегменту. Это касается как шин, которые идут на конвейеры производителей автомобилей, так и продукции для вторичного рынка.Здесь достаточно упомянуть только одну цифру: у компании более 2000 омологаций на оригинальное оборудование, 700 из которых приходится на флагманский продукт — модель P Zero. В компании не скрывают, что основные усилия отдела исследований и разработок Pirelli направлены именно на премиальную продукцию, поэтому 3,2% полученных средств от общего объема продаж вкладывается в исследования и разработки. Но Россия — это особый рынок. В том числе по распределению доли продукции по сезонам.В прошлом году оборот компании в России без учета оригинального оборудования составил 1,35 миллиарда евро, из которых 60% пришлось на зимние шины. Что касается зимней линейки, маркетологи Pirelli поступили правильно, выйдя за рамки премиальных моделей. Сегодня «зимний портфель» российского представительства компании включает продукцию трех ценовых сегментов. В сегменте A это шипованные Ice Zero и фрикционные шины Ice Zero FR, сегмент B включает линейку Formula Ice, а сегмент C — шины Amtel Nordmaster Evo.Да, учитывая новую экономическую ситуацию, рынок меняется, и меняется интерес покупателей в определенных ценовых сегментах. Pirelli учитывает это, но курс на лидирующие позиции в премиальном сегменте по-прежнему не меняется.

Pirelli постоянно работает над тем, чтобы зимний сегмент продукции компании не уступал по популярности летним шинам.

НЕ ТОЛЬКО ПРОДАЖИ

Планы

Pirelli по работе в России не ограничивались коммерческим присутствием: долгосрочная программа развития предусматривала размещение производства здесь.Более того, речь не шла о строительстве новых, «с нуля» производственных площадок — рассматривалась возможность приобретения действующих специализированных предприятий. А в конце 2011 года СП, в которое вошли Pirelli и госкорпорация Ростех, выкупило Кировский шинный завод у холдинга «Сибур», а буквально через пару месяцев СП приобрело Воронежский шинный завод. И здесь я предвижу некоторые сомнения наших читателей: о каком премиальном продукте может идти речь, если он производится на старом производстве? Действительно, первая шина на воронежском заводе была выпущена в декабре 1950 года.А теперь еще пара цифр: общий объем инвестиций Pirelli в России превышает 400 миллионов евро, а более 200 миллионов было вложено в развитие двух заводов. Сегодня Воронежский шинный завод выпускает шины премиум-сегмента типоразмеров от 16 до 21 дюйма, что, естественно, потребовало глубокой модернизации производства: только в развитие производства было вложено 73 миллиона евро. В январе 2013 года открыта новая производственная линия с полным технологическим циклом проектной мощностью 2 кв.Здесь выпускается 2 миллиона шин в год. Тогда же был запущен новый логистический центр, через который продукция поставляется в страны СНГ, ЕС и Скандинавию. И это уже новая стратегия — в прошлом году 26% всех шин Pirelli, произведенных в России, было экспортировано. Что касается развития Воронежского шинного завода, то стоит привести еще несколько цифр по объемам производства: если в 2013 году завод произвел 760 тысяч шин, то в планах на 2016 год — 2 миллиона штук.

Цех вулканизации шин

В то же время Pirelli с оптимизмом смотрит на расширение локализации с точки зрения сокращения импорта компонентов, необходимых для производства.Так, в 2013 году Pirelli и госкорпорация «Ростехнологии» приобрели нового стратегического партнера — ОАО «НК« Роснефть ». Целью этого альянса являются совместные исследования и разработки в области производства синтетических каучуков и сопутствующих материалов.

Теперь несколько слов о причине моей поездки на Воронежский шинный завод — вручении сертификата статуса Q1 представителями Ford заводчанам. Сегодня Воронежский шинный завод поставляет продукцию для моделей EcoSport, Mondeo и Transit только на сборочный завод Ford.И одним из главных своих достижений сотрудники завода считают нулевой уровень бракованности продукции, поступающей на сборочные конвейеры. Речь идет о качестве продукции, производимой в России.

Из резиносмесительного цеха продукт отправляется на производство резиновых смесей различного состава

Все зимние шины Pirelli шипируются исключительно на заводе. Только так можно гарантировать высокое качество продукции.

Так выглядят формы для шин

Перед отправкой на склад готовой продукции шины проходят инструментальный контроль. Но ему предшествует обязательный визуальный контроль

.

МЫ НЕ ХОЧЕМ ПОТЕРЯТЬ ДОЛЯ НА РЫНКЕ

Блиц-интервью с Аймоне ди Савойя Аоста, генеральным директором ООО «Пирелли Тайр Россия»

Генеральный директор ООО «Пирелли Тайр Россия» Аймоне Ди Савойя Аоста (справа) получает сертификат статуса Q1 от представителя Ford

Каковы результаты работы компании на российском рынке в 2015 году и какие задачи вы ставите перед собой в 2016 году?

В прошлом году рынок шин в целом упал на 17%, а премиальные сегменты A и B — на 13%.Это без учета поставок шин в оригинальную комплектацию. Это и понятно — продажи новых автомобилей упали на 35,7%. Но при этом наша доля сохранилась. Что касается 2016 года, то вряд ли стоит пытаться увеличивать эту долю. Но партнеров нужно выбирать очень тщательно. В прошлом году мы были слишком оптимистичны по поводу зимних шин. Но настоящая зима была не во всех регионах, и у наших дистрибьюторов остались довольно большие шины.

И это при том, что линейка зимних шин Pirelli обновилась?

Да, но мы готовы сократить объемы поставок на местный рынок, чтобы увеличить долю экспорта.Таким образом, нам не нужно снижать цену на премиальный продукт.

Есть ли желание активнее развивать средний ценовой сегмент?

Мы это делаем. Например, мы добавили в ассортимент Formula шины 17 и 18 дюймов.

А бренд Амтел?

Мы будем последними, кто будет принимать какие-либо решения по этому бренду — в основном мы ориентированы на сегменты А и Б. Да, мы обновили линейку Amtel, но серьезных вложений в эту область мы не планируем.Но линия Формулы в России, в отличие от того, что мы делаем в других регионах, намерена расширяться.

Если говорить о сезонности, в каком направлении идут наиболее активные процессы?

Мы стали внимательнее относиться к зимним шинам. Pirelli хорошо известна как производитель летних шин премиум-класса, но нам все еще нужно работать, чтобы обеспечить то же положение в зимнем сегменте. При этом у нас есть отличная линейка зимних шин, показывающих отличные результаты в тестах.

В прошлом году оборот Pirelli в России без учета оригинального оборудования составил 1,35 миллиарда евро, из которых 60% приходились на зимние шины.

Шины

Pirelli пользуются успехом у автовладельцев, и это неудивительно. Они качественные, ведь компания, производящая их, имеет столетнюю историю. В 1872 году в Италии Джованни Баттиста Пирелли наладил производство и продажу эластичной резины. Компания получила название «G.B. Pirelli & C». В конце девятнадцатого века его завод начал производить шины Ercole для автомобилей и шины Milano для велосипедов.Компания Pirelli получила патент на производство автомобильных шин еще в 1901 году. Сегодня у нее есть заводы в Восточной Европе, Китае, США, Южной Америке и Западной Европе. Занимает пятое место в мире по объему выручки среди производителей шин. Перейдите по ссылке, чтобы прочитать отзывы о шинах Pirelli в интернет-магазине Tire & Servise.

Маркировка страны происхождения

Шины любого производителя имеют маркировку, указывающую, в какой стране была произведена резина. Таким образом, для шин Pirelli принята следующая маркировка:

• выдан в США — CH;
• производства Италии — XE, JR, XD, XA, 8U, XC, XB;
• выпущен в Аргентине — XM;
• выпущен в Германии — CE;
• выпущен в Греции — XN;
• выпущен в Англии — XP и XN;
• выпущен в Бразилии — XL и XK;
• выпущен в Южной Корее — YO;
• китайского производства — 4Т;
• выдан в Венесуэле — 1В;
• выпущен в Турции — XJ;
• выпущен в Испании — XF.

Маркировка наносится сбоку на покрышке. Страна, где находится завод-изготовитель, указывается после DOT. В этом случае все символы записываются в кольцо. Помимо страны-производителя, на шине указывается производитель, модель, ширина и высота профиля.

Другие обозначения на автобусе

Высота и ширина профиля обозначены, например, 192/60. В этом случае ширину необходимо измерять в миллиметрах, а высоту — в процентах.В нашем случае число 60 — это отношение высоты шины к ее ширине. Чем выше этот показатель, тем выше будет шина. Рядом с этими числами будет буква R и, например, цифра 17. Это размер шины (диаметр обода). Обозначение 90T укажет индекс скорости.

После этих обозначений обычно указывается надпись «армированная» — армированная шина. Если такой надписи нет, значит, шина не усилена дополнительными шпангоутами и вспомогательными элементами.Также нужно обратить внимание на дизайн шины. Если шина обозначена буквой R, то она радиальная, если D диагональная. Последние сегодня не очень популярны.

Ближе к ободу размещена информация о максимально допустимой нагрузке. Это может быть надпись следующего типа: «Максимальное давление 300 кБс» или «Максимальная нагрузка 520 кг». Для легковых автомобилей этот показатель указан с небольшим запасом. При выборе шин этот показатель не должен быть решающим и решающим.На обеих сторонах шины обозначены «Inside» и «Outside» — внутренняя и внешняя стороны. Но маркировка «M&S» означает, что резину можно использовать в слякоть и дождь. «Бескамерные» означает бескамерные шины. Если эта надпись отсутствует, значит, внутри стоит камера. Обязательно на шинах и знак соответствия ECE, который может выглядеть так: 11022142. Если есть снежинка «*», то шину можно использовать при высоких температурах зимой.

Шины

Pirelli — продукт высочайшего качества.С 2011 года эта компания поставляет шины для чемпионатов GP2 и Формулы 1. Шины этой марки используются в транспортных системах, сельском хозяйстве и строительстве. Самый большой процент потребителей этих шин, конечно же, автовладельцы. Эти шины отличаются надежностью, хорошими характеристиками и техническими характеристиками.

Зимняя лента «Амтел»: Мнения покупателей

Поиск Бюджетный резиновый фуар goedkeape auto faak draait yn in hast unravable syktocht, wêryn de kâns op oankeap wurdt net wat nedich is yn in bepaalde saak.Hoe te meitsjen dingen maklik te finen en goedkoop, mar hiel funksjoneel bannen?

Faak, dit kin helpe de brûker beoordelingen of resinsjes út echte minsken. Litte we sjen nei in foarbyld fan sa’n analysis. Yn dit gefal, de resinsje sil wêze de hold fan ‘e winter banden «Amtel», отзывы dêrfan wurde faak fûn op it web. Nei’t it analysearjen fan har en ek it fabryk spesifikaasjes, kinne wy ​​konkludearje oft de banden spesifyk geskikt om te jo saak.

bit Fabrikant

Он продает продукцию «Амтел» на Европейском рынке сбыта продукции «Фредештайн» в Недерланске-Российском промышленном предприятии.Beide lannen binne konfrontearre winter mei frijwat barre waarsomstannichheden, sadat de ûntwerpers, ûntwikkeljen banden yn it foarste plak hawwe de mooglikheid om te bouwen op it spesifike parameters nedich foar noflik operaasje.

Neffens statistiken, это сделано в списке фанатов и триже самых популярных фабрикантов, которые производят зимнюю шипованную повязку «Amtel Nordmaster» для автомобилей, изготовленных по специальному заказу.

De algemiene yndruk fan it Fabrikant

It hege nivo fan de produksje en завидно популярный skood te tinken fan in goede kwaliteit. Ommers, as it net sa, nei ferrin fan tiid, de fraach begin te fallen, mar it komt net ôfnimme. На самом деле, это просто фанат, и он не более 14 миллионов стиков, это в высоком разрешении.

Mei stevige gear grut oantal juridyske entiteiten en ûndernimmers, kiezen syn produkten as base foar harren reau. В wichtige rol yn dit spul fan kar en priis, это frij akseptabel en troch hokker winter banden «Amtel Nordmaster» budzjet kostet in nis merk.

Зимняя резина Wat binne de modellen fan

Dit artikel is tawijd oan modellen ûntwurpen foar de kâlde seizoenen. Зимняя повязка «Амтел Нордмастер» — это de wichtichste fertsjintwurdiger fan dizze fabrikant yn ‘e merk. Модельная линия Dizze namme jûn oan de hiele, en ek de algemiene karakteristike skaaimerken. De wichtichste foardielen, neffens de ûntwikkelders, moat in goede krús, los fan ‘e dyk betingsten en wis grip, en lege kosten, wêrtroch’t dit rubber kin opbringe nei eltse automotive.Dus часто это feitlik, wy kenne in bytsje letter.

Oanpak berik fan banden

Yn prinsipe winter banden «Amtel Nordmaster», отзывы dêrfan wurde besprutsen letter yn it artikel, it is útsteld om brûkt te wurden troch de automotivebilisten dy’t wenje yn de regio mei overvloedis winter e diken wurde ferfongen troch periodike thaws. Это moat gaan goed mei sawol op glêde oerflakken en mei в snie porridge en sels gewoan wetter. Как wurdt sjoen út de resinsjes, guon bestjoerders trochgean nei mooglikheden om ek yn ‘e maitiid, doe’t nacht frosts binne mooglik, sa’t se is goed gedrage him yn’ e rein yn ‘e passaazje fan djippe fivers, en ek doe ‘T ride op in Dirt baan.

De wichtichste doelen, dy’t besocht te krijen ûntwerpers

De Earste taak wie optimaal benutte de treast fan it jeijen, los fan ‘e ferzje fan’ e Winter cover spoaren, oft droege stoepe, snie-bedutsen dyk, of sels , де izige oerflak. Blykber dizze проблема binne útwurke yn folslein, as gefolch, en krije in kwaliteit winter banden «Amtel». Resinsjes sjen litte, что это делается gedrage его на hast elk oerflak. Om dat te berikken, meitsje in unyk ûntwerp fan de tread patroan, tinke de lokaasje, шпильки вентилятора, útfierd eksperiminten mei de gearstalling fan de rubberen vulstof.

Dêrtroch slagge te berikken it maksimum yn dizze omstannichheden, it nivo fan feilichheid doe’t ride op problematysk lagen fan’e dyk. Rubber draaide Longevity en duurzaamheid, lykas bewiisd oer de jierren dêr’t it stiet te keap. Протектор ek ferfollet om 100 prosint, он jaan fan kwaliteit grip. Beskôgje konsekwint mooglik om te kommen ta in yndikator.

Driving feilichheid yn ûngeunstige omstannichheden

Ien fan de wichtichste faktoaren dy’t soargje foar de betrouberens fan de koppeling, находится в протекторе soarte fan.De oerfloed fen ‘e Z-foarmige планки складки hiel faak makket it mooglik te hâlden de auto op it spoar en net jou it fuort yn in kant skid. Dizze punt kin sjoen wurde troch it lêzen fan guon resinsjes oer winter bandden «Amtel Nordmaster». De rânen fan it step oan elke kant slats фунгеры, как паузы doe’t de hoek. En jou net de slip tsjil. Как gefolch, de auto bliuwthererige sels op hiel glêde oerflakken.

Boppedat, de rânen fan de slats wurde ferskafte goaten dat kin fuortsmite slush en wetter út ‘e wurkjende oerflak, dêr’t ek ferheget it kontakt gebiet.Ом deselde reden winter banden «Amtel» foto dy’t jo sjen kinne yn dit artikel, foar de trochgong fan de grûn hellingen yn ‘e kâlde seizoen, ek at se net beferzen en binne klaai mash. Heech selsfertrouwen protector fêsthâldt boaiem protrusions op ‘e dyk, en de grooves gie tagong ta fêste grûn, это ferminderjen fan de kâns fan hydroplaning.

korrekte Studding

Toarnen ek waarden ferspraat op it oerflak fan ‘e band regel «как это недич.» Se foarmje in dúdlike patroan, dêr’t spoaren 10 aparte fleantugen.Troch dit, sels yn ‘e foarming fan slip op e izige oerflak fan dizze spikes net falle yn’ e Groove dien troch harren foargongers en вкусан selsfertrouwen te oanhingje it oerflak. Se ferminderje de fierte en it kearen ôfstân op glêde oerflakken. Это wichtichste ding mei dit — net de rem pedaal oan ‘e flier en jouwe in glêde, mar между бобовыми, веслами — это oannimlik dat de auto sil wurde unmanageable.

Все шпильки wurde feilich fêst troch middel fan Крепежные детали не подлежат крепежу для lange bliuwende tsjinst.Повязка сделана steat om te gean in pear seizoenen en wurdt sein te hawwen resinsjes fan winter banden «Amtel» om ferliest in grut oantal spikes allinnich oan de tiid en de tread wear sil tichtby kritysk, mar dat is net sa te maklik te berikken, ek mei агрессивная мудрая поездка.

Duorsumens en de rol fan ‘e зубчатый вентилятор’ e резиновый состав yn syn

Wannear’t it ûntwerpen fan de gearstalling fan de rubberen vulmiddel fabrikant hat net sakke dit stuit fan de lêste nivo.Это приводит к тому, что wie akseptabel ûntliene в формуле dy’t kinne te meitsjen lege-kosten, mar tagelyk resistint te износа шин.

Сделано зимнее покрытие «Amtel Nordmaster EVO», обзоры wêrfan waarden ek analysearre yn de tarieding fan de artikels, sawol natuerlike en keunstmjittige rubber. de oare kant, keunstmjittige резиновая шляпа eigenskippen dy’t ferminderje it bedrach fan de wear mei help fan rubber ûnder ûngeunstige omstannichheden.

Protector, tanimmend resource eksploitaasje

Neist dit punt, yn it meitsjen fan twa-laach Технология покрытия протектора wurdt tapast. Sa, это mooglik om в жестком и жестком лаахе, dat sil beskermje tsjin puncture en oare issues lykas Hernias en kreakjen. De bûtenste laach is yn direkt kontakt mei de dyk, krijt in grutter elasticiteit krekt nedich foar Betrouber Anschlüsse mei it oerflak.

Al dizze faktoaren yn ‘e Totale Tachan jo te meitsjen banden dat kin opskeppe hege duorsumens en dragen ferset, mar net ferlieze’ e fûnemintele eigenskippen nedich foar beweging.Это soarte fan ‘e folsleine lykwicht, он должен привлечь фанатов, которые будут работать с фанатами в команде.

Fan gemyske en ferbettere сцепление eigenskippen

Lykwols, in duorsumens en elasticiteit ek ûnfoldwaande. Om ferbetterjen adhesion mei ferskate soarten fan dyk oerflak Chemists waard besletten om te heakjen oan de rubberen зубчатый механизм в kwantiteit fan roet en fyn ferdield silicic acid. Sa die bliken út, это wie alhiel rjochts beslút.

Это результат проверки прилива.Signifikant tanommen grip kwa beweging yn djippe snie of iis glêde ferlike mei deselde bân, mar sûnder de hjirboppe neamde additieven. Sûnder mis, dat punt moat wêze te behavior Cadbury automotivebilisten, benammen as jo beskôgje it feit dat de kosten is hast gjinffekt.

Alle jierren op ‘e merk dêr wurde bywurke modellen fan dit oanbod fan rubber, dy’t sjen lit in aktive belangstelling foar de fabrikant yn relaasje ta de defitive konsuminten. Пожалуйста, обратите внимание на то, что это актуальная зимняя лента «Амтел Нордмастер-2», смола, которую можно найти на специальных сайтах.Banden wurde hieltyd wurdt opwurdearre, sy ferhege it ferlet fan beweging параметры. De wichtichste skaaimerk — это аллегория Барта Сёндера в хит-параде «Автоинженеры».

Положительный отзыв вентилятор brkers oer it Rubber

Under de wichtichste foardielen fan bestjoerders идентифицирует его, что он út tsjin de eftergrûn fan de oplossingen fan oare fabrikanten. Dy mominten helpe om in algemien idee fan it rubber, en sels bepale op hokker betingsten dat soe wêze bêste te eksploitearjen.Resinsjes wurde oer it general jûn in soad nuttige ynformaasje. Gjin útsûndering en winter banden «Amtel», hokker resinsjes beklamje de punten hjirûnder:

• It Earste en Meast Wichtige Funksje — de lege kosten ferliking mei bûtenlânske konkurrinten beskikber op ‘e merk. Dit aspekt is benammen fan belang, jûn dat de primêre publyk binne autombilisten dy’t in lege nivo fan ynkommen en, as gefolch, in goedkeape auto. Ommers, dan sille iens, это похоже на Silly doe’t rubberen set koste hast gelyk oan de helte fan de wearde fan ‘e auto.Mar de wei — это mei it grutste part fan de frjemde produsinten.
• Hege duorsumens wurdt по праву fertsjinne it twadde plak yn de riderstitel ranglist, hat al hifke it model berik yn de ôfrûne jierren. Trochinoar, зимний банден «Amtel Nordmaster» oer hokker antwurden dy’t wy deroer, автор: steat om te oerlibjen fan de 4 seizoenen sûnder folle skea, в protte net sjen gjin осаждаемый de spike oan ‘ein fan it worste seizoen fan de wur Mar der находится в soad hinget ôf Fan Betingsten lykas it riden en dyk oerflak.
• Tredde plak giet it poerbêst ferset tsjin djippe snie en slush. В nijsgjirrich eigenskip это feit dat sels op klearebare asfalt fielt rubber gedraacht slim, as yn de snie mei wetter. Mei tank oan dizze funksje lykas dit model om’t «nivovody» brûkend de auto omdat hy jacht of fiskerij.
• De ûntwerpers waarden ynspirearre troch de Russyske Winter wei omstannichheden, dus dit aspekt ek kin feilich taskreaun oan de positive aspekten, lykas winter banden «Amtel», отзывы о wêrfan prinsipe oannimlik, it is fanjok, kreaunderaun ‘e snie.

Мар, nettsjinsteande dizze eigenskippen, это wie net sûnder в грушевой куче treurige ekspresje. Dat is logysk, хочу, чтобы это было wie net mooglik om te kommen ta folsleinens ek gjinien fen ‘e fabrikanten, и это было сделано по идее elkenien.

Отрицательный aspekten fan funksjonearjen, neffens sjauffeurs

Under de neidielen resinsjes fan winter banden «Amtel» benammen binne der twa wichtichste punten. Де эрсте — in hege rubberen leven sels op ‘e snie-oerdutsen dyk.Demete toppen in snelheid yn it oanbod fan 60 or 90 km per oere. Jûn dat de isolaasje yn de goedkeape auto wurde faak lijen, foar guon it kin wurde hiel serieuze nadeel.

De twadde negative funksje — в Ferleging Fan de zachtheid fan it Rubber op in temperatuer ûnder -20 graden, en krekter syn zadubevanie. Yn Earlikheid hjir moat opmurken wurde dat dy tastaned allinne doe’t it iis beweging, dêr’t syn optreden заметно упал. Yn de snie, поскольку он yn stân hâldt syn eigenskippen, en it befriezen effect is is un заметно.Dizze útspraak jildt foar suvere asfalt.

konklúzje

Totale tyre krijt in posityf antwurd, en it kin wêze oanrekommandearre om harren op syk nei in goedkeape mar praktyske winter «skuon» foar jo auto. Это шляпа в oantal tekoarten, dy’t lykwols, wurde kompensearre troch de foardielen. Lykwols, как ‘e izige omstannichheden common yn jo gebiet yn de winter tiid, является недич ом те ûnthâlde harren fan het kopen dit model, en kies omheech wat stabiler. Мар, снежный хеллинген, это правда.Это сделано в чистом виде, как часто бывает, когда зимняя лента «Амтел» или «пыльник» или «сэйс», это почти как пошла.

Летние французские шины на поле Шевроле. Выбор шин для поля Шевроле и параметры используемой резины. Какую зимнюю резину поставить на Шевроле Нива

Зима уже на подходе, и автомобилистам пора задуматься о переоборудовании своей машины в зимнюю «обувь». Сегодня мы рассмотрим самые популярные модели шин для отечественного внедорожника Нива Шевроле.Но что сказать, я сам недавно купил эту машину, которая просто поразила меня проходимостью по грязи и другому бездорожью, хотя у меня шины всесезонные -.

Средний ценовой сегмент — до 5000 рублей за цилиндр

Bridgestone Ice Cruiser 7000

На фото (смотрите, какая красота).

Стоимость шины 215 / 65R16 размером в среднем 4500 руб. То есть немного дороже описанных выше бюджетных вариантов.Однако Bridgestone — это уже проверенный бренд, так сказать качественный. И отзывы об этих шинах в 90 процентах случаев в основном положительные. Резина шипованная, но не такая шумная, как у более дешевых вариантов, поэтому если вас беспокоит грохот от шипов, то этот вариант для вас, тем более что цена тоже приемлема. Это не Хаккапеллита за 7000 рублей))

По льду и гололеду идет и держит дорогу на четверых, а вот по рыхлому снегу чуть ниже, примерно на 3,5. Судя по отзывам в Маркете, многие называют эту резину лучшей по соотношению цена-качество.Шипы держатся уверенно, с минимумом потерь за сезон. Так что эти шины действительно заслуживают внимания. Также на нашем сайте есть подробный — при желании вы можете познакомиться более подробно.

Goodyear Ultragrip Ice Arctic

— запасные части

Шины среднего сегмента, стоимость шины 215/6516 около 4800 рублей, что чуть дороже Бриджстоун. Шипованная резина с достойным индексом скорости. Основное отличие от шин других марок в том, что шипы имеют квадратную форму, что позволяет им более цепко держаться на обледеневшей трассе.Также из плюсов — по рыхлому снегу грабит не хуже грязевой резины в грязи)) То есть просто отлично.

На скорости выше 60-70 км / ч начинает шуметь, в принципе шумит большинство шипованных шин, так что ничего подобного нет. Шипы не теряются даже при движении по голому асфальту. А потому, если заранее поставить зимнюю резину, то Goodyear Ultragrip как раз то, что вам нужно. Качественная резина, которая чуть-чуть не дотягивает до элитных шин, которые стоят в полтора-два раза дороже.

Итак, если у вас есть 20 000 рублей на зимнюю резину, наденьте эту качественную обувь на свою Шевроле Нива, и зимой вы не узнаете никаких проблем ни на льду, ни на рыхлом, размягченном снегу. Для любителей более подробно знакомиться с шинами — обзор

— видео-тесты, где Arctic Ice сломал всех конкурентов, рекомендую.

Nokian nordman 4

Подробнее об этой резине — фото, цены, отзывы владельцев.
Как не упомянуть шины, предназначенные для конкуренции с самой Hakkapellita.По популярности Nordman 4 даже превосходит все ранее упомянутые шины. Отличное качество, невысокая цена — все это делает шины Nokian Nordman одними из лучших в среднем ценовом сегменте.

Стоимость шины на шевик (215 / 65R16 — 4200 руб. Согласитесь, довольно привлекательная цена для шины известной фирмы. Резина достаточно мягкая, не тускнеет, шумит намного меньше по сравнению с к другим аналогам.Это даже можно назвать малошумным.Некоторые говорят, что лучше заплатить разницу и купить Hakku 5-7-8, здесь как говорится на любителя и кошелек.А для резины стоимостью 4200 рублей за штуку рейтинг 4,5 не меньше.

Ну тут уже от нашего читателя — с подробными фото и личным опытом.

Элитная дорогая резина.

Nokian Hakkapeliitta

Узнаваемый, популярный бренд. Качественный и дорогой товар. По всем характеристикам производительность на пределе, входит в топ рейтингов зимних шин. Отзывов много, и все они положительные.Что уж говорить, обутать такую ​​резину мечтает каждый автолюбитель со средним достатком. Богатым, думаю, даже наплевать, они сразу берут Хакку. Ибо это проверено. По цене — шина 215 / 65R16 стоит около 6500 рублей. Шипованные шины, которые уверенно держат машину на любом покрытии.

Какую взять зимнюю резину на Шевроле Нива

Зимняя резина на Шевроле Нива

Куплю внедорожную резину BF Goodrich Mud-Terrain. Первые впечатления. Шевроле Нива.Авто-бродяги. …

См. Также:

• Декоративные накладки на ручки Шевроле Нива
• Зубчатые форсунки на Шевроле Круз видео
• Как снять заднее сиденье на Шевроле Нива
• Багажник на Шевроле авео седан
• Нива Шевроле раздаточный ремонт видео
• Шевроле Авео выпуска 2014 г.
• Шевроле Круз лампочка противотуманка номер
• Как поменять передние тормозные диски на Шевроле Круз самостоятельно
• Шевроле авео 2007 дверь
• Передний тормозной диск Шевроле Нива артикул
• Как заменить газ помпа на Шевроле Лачетти
• Шевроле Лачетти контрактная АКПП
• ГБЦ в сборе Нива Шевроле
• Какое лучшее топливо для Шевроле Авео
• Заводской размер колес на Шевроле Лачетти

Главная »Новинки» Какую взять зимнюю резину на Шевроле Нива

www.chevrolet-perm.ru

Зимняя резина на Шевроле Нива какую выбрать

Обзор шин для Шевроле Нива: НОРДМАН, БАРГУЗИН, МАТАДОР

Как выбрать зимнюю резину? Что лучше купить?

CORDIANT SNOW CROSS зимняя резина 215/60 на 16 НА НИВА)))

Шины на НИВУ 2-я часть Кама 232 в гололед и снег. Выбор резины для НИВУ

Какую зимнюю резину выбрать? Мой выбор — Pirelli ice Zero! Итоги сезона (личный опыт)

CHEVROLET NIVA 2012, ЗИМНИЕ ШИНЫ ТЕСТ КУПЕР.mp4

Зимняя резина. Как правильно выбрать зимнюю резину?

Сколько весит зимняя резина на Ниве # АвтоФормула 4х4

Как выбрать резину для внедорожника?

Моя грязевая резина … Шевроле Нива (Chevrolet Niva) Шнива.

Смотрите также:

• Турбина и компрессор на Skoda
• Subaru Legacy 1994 универсал отзывы
• Chevrolet Aveo Обод сцепления
• Какое масло заливать для BMW n46
• Замена штатных динамиков Chevrolet cobalt
• Верхний страховочный трос для Opel astra
• Передний мост Урал и КАМАЗ
• Инструкция по эксплуатации Ford Transit 2013
• Ford mustang 1967 тест-драйв
• Opel astra универсал c14nz
• Сколько литров масла в двигателе Skoda Octavia a7
• Видео вождения Субару wrx sti
• Peugeot и Citroen в разговорах
• Замена помпы на Mazda 323 видео
• Стекло фары Opel astra j gtc

Главная »Новинки» Зимняя резина для Шевроле Нива которую выбрать

avtotrans2013.ru

Шины на Шевроле Нива | О внедорожниках, кроссоверах, джипах и пикапах 2016-2017

Многие новички и не только автовладельцы очень часто не подозревают, что зимние шины на Шевроле Нива нуждаются в обкатке. При этом, прежде всего, шипованные зимние шины нужно это. Конечно, следует учитывать все аспекты необходимости обкатки колес. зимние условия, а также особенности самого процесса.

Сразу отметим, что новые шины на Шевроле Нива должны быть хорошо сбалансированы, также необходимо обязательно посетить стенд регулировки углов установки колес, который желательно посетить в будущем хотя бы пару раз в год раньше. переход с зимней резины на летние аналоги и обратно.Также нужно следить за давлением и регулярно его проверять.

Вам нужно внимательно относиться к процессу накачивания колес, который необходимо проводить строго по инструкции, которая прилагается к автомобилю, и не следует думать, что этот процесс станет более эффективным от свободной инициативы автовладелец на свое усмотрение. Даже небольшое несоответствие давления довольно сильно сказывается на управляемости и ходовых качествах автомобиля … В общем, использовать зимние шины необходимо по трем причинам:

• Каждый автовладелец должен учитывать, что поведение автомобиля Автомобиль на зимней резине отличается от поведения на всесезонных или летних колесах.Поэтому, в первую очередь, каждый автомобилист должен сам адаптироваться и привыкнуть к ним;
• Если кто-нибудь зайдет в магазин шин и прикоснется к новым шинам, он почувствует, что они покрыты жиром. Все дело в том, что в процессе производства литейные формы покрываются специальным маслом, после чего какое-то время остается на новых шинах и, конечно же, ухудшает сцепление с дорожным покрытием. Следовательно, потребуется некоторое время, чтобы стереть и смыть смазку с беговой поверхности шин;
• Конечно, для шипованных шин шипы необходимо аккуратно закатать, чтобы поставить их на место и получить хорошую усадку в гнездах.Только в этом случае они смогут долго служить, при этом не вылетая при скольжении на скользкой поверхности и резких маневрах.

Зимнюю шипованную резину лучше запускать по асфальту и желательно до наступления гололеда. При этом следует избегать резких ускорений, маневров, поворотов и торможений. Оптимальный период — 300-500 км пробега, потом тоже нужно умеренно двигаться.

Подробнее:

pro-vnedorozhniki.ru

Какую зимнюю резину поставить на Шевроле Нива

CHEVROLET NIVA 2012, ЗИМНИЕ ШИНЫ TEST COOPER.mp4

Обзор шин для Шевроле Нива: НОРДМАН, БАРГУЗИН, МАТАДОР

Шины для НИВУ. Легкий подъемник НИВА для покрышек. Какую резину поставить на НИВУ 1-ю часть.

Шины для НИВУ 2-я часть Кама 232 на льду и снегу. Выбор резины для НИВУ

Как выбрать зимнюю резину? Что лучше купить?

Моя грязевая резина … Шевроле Нива (Chevrolet Niva) Шнива.

Зимняя резина. Как правильно выбрать зимнюю резину?

Обзор зимних шин эконом-сегмента 2016 — 2017 гг.Когда денег жалко, а надо уходить.

Тест зимних шипованных шин. результаты

Сравнение Лада 21214 и Шевроле Нива в самостоятельном ремонте. Замена лобового стекла

Смотрите также:

• Термостат на ваз 21213 от Шевроле Нива
• Нива Шевроле вспышка приборной панели
• Размер шин Шевроле Такума
• Вежливая подсветка Нива Шевроле
• Дизель Шевроле Автомобили
• Зимние шины для Шевроле Нива амтель
• Видео по замене задних амортизаторов на Шевроле Авео
• Хромовые вставки на Шевроле Круз
• Шевроле первопроходец тюнинг фар
• Маркировка масляного фильтра на Шевроле Круз
• Мотор Шевроле Корвет
• Размеры динамиков на Шевроле Нива
• Как проверить крестовины Шевроле Нива
• Цена на машину Нива Шевроле
• Какой аккумулятор стоит на Шевроле Лачетти

Главная »Популярные» Какую зимнюю резину поставить на Шевроле Нива

www.chevrolet-perm.ru

Те автовладельцы, которые хоть раз пробовали выбрать зимнюю резину для Нивы, прекрасно понимают, что выбор относительно невелик. Номинальные размеры шин Нивы диаметром 16 дюймов оставляют мало вариантов для марок и моделей шин.

Для расширения количества вариантов зимних шин, подходящих для установки, многие владельцы Нивы предпочитают менять стандартные колеса диаметром 16 дюймов на колеса 15 дюймов, например, от Шевроле Нива, которые подходят без каких-либо доработок.

Из этой статьи вы узнаете:

Редакция сайта «Первые шины» отобрала 10 лучших вариантов зимних шин на Ниву.

Стандартные 16-дюймовые шины Опции

Типовой размер шин на Ниве довольно своеобразный — 185 \ 75 \ R16 — узкая и высокая резина 16-го диаметра. Шины такого размера выпускают не так много производителей, а узкие и высокие зимние шины 16 диаметров еще меньше.

Поскольку Нива — это прежде всего внедорожник, для нее чаще всего выбирают шипованные шины.

Среди наиболее популярных — Волтыр ВЛИ-5 и ВЛИ-10. Шины именно этой марки устанавливаются на заводе, поэтому этот вариант самый недорогой.Но не самый оптимальный, так как ходовые качества этих покрышек оставляют желать лучшего.

На типоразмере также можно найти зимние шипованные шины таких моделей как:

• Amtel K182A (Семь холмов)
• Cordiant Business
• Фургон Gislaved NordFrost
• Nokian nordman c
• Nokian Hakkapeliita C Cargo
• Michelin Agilis X-ice North
• Cargo Ultra Grip хорошего года

Среди вариантов типоразмера Нивы можно найти шины таких моделей как:

• КШЗ К182А (Амтел Семь Холмов)
• Кама Евро LCV
• Rosava LTW
• Виатти Ветторе Брина
• Белшина Бравада
• Tigar Cargo Скорость
• Йокогама В.Привод
Модель
• Hankook Winter Ipike
• Континентальный фургонКонтакт
• Нокиан WRC3

Правда, следует отметить, что, кроме отечественных Амтел, Кордиант и Кама, а также украинских Росавы и белорусской Белшины, все остальные шины будут достаточно дорогими, поэтому большинство владельцев Нивы не сочтут их зимними для своих машина. Так как вместо этих дорогих покрышек 16-го радиуса можно установить покрышки 15-го радиуса, что обойдется значительно дешевле.

Варианты шин 15 дюймов

Размеры шин 195 \ 70 \ R15 и 205 \ 70 \ R15 предоставлены как допустимые для эксплуатации производителем Нивы. В этом измерении уже можно найти много относительно недорогих и в то же время хороших зимних шин.

Так, например, среди шипованных вариантов довольно популярны модели:

• Viatti Vettore Inverno
• Amtel NordMaster
• Nexen Winguard WinSpike
• Кордиант Сноукросс
• Gislaved NordFrost 100
• Иокогама F700Z
• Йокогама IceGuard IG35
• Матадор MP 30
• Ледяной лед Kumho WinterCraft

Среди нешипованных шин в этом размерности для Нивы подходят следующие модели:

• Тунга нордвей
• Nexen Winguard Ice
• Виатти Ветторе Брина
• Nokian nordman rs
— цена: + 0 руб.
• Йокогама IceGuard IG 30
• Сава Эскимос Айс
• Данлоп Граспик DS3
• Kumho кВт 7400
• Тойо Наблюдать GSI-5

И еще много разных моделей шин, стоимость которых будет дороже перечисленных выше моделей.

Кстати, следует отметить, что в качестве стандартных шин для Шевроле Нива производитель рекомендует размерность 205 \ 75 \ R15. Однако выбор таких покрышек также весьма невелик. Поэтому многие владельцы устанавливают на ШевиНиву те же модели, которые описаны выше, как зимнюю резину.

ТОП-10 моделей зимних шин для Нивы

Хорошую зимнюю резину для типоразмера 185 \ 75 \ R16 найти сложно, да и стоит она довольно дорого. Кроме Амтела, Кордианта и Камы, а также украинской Росавы и белорусской Белшины, по большому счету, выбирать больше не из чего.Таким образом, в нашу десятку войдут модели R15.

Среди предлагаемых на ЯндексМаркетах шин размером 195 \ 70 \ R15 и 205 \ 70 \ R15 мы выбираем те, которые имеют высокий рейтинг, большое количество положительных отзывов, а также имеют привлекательную стоимость. Эти шины будут:

1. Gislaved Nord Frost 100 (шипы)
2. Nokian Nordman RS (липучка)
3. Hankook Ipike (липучка)
4. Sava Eskimo Ice (липучка)
5. Dunlop Grandtrek Ice 02 (шипы)
6. Toyo Observe G3-ice (шипы)
7. Cordiant SnowCross (шипы)
8. Yokohama IceGuard IG 30 (липучка)
9. Nokian Hakkapeliitta R (липучка)
10. Yokohama F700Z (шипы)

Каждый раз с наступлением зимы многие водители задумываются о покупке новых шин для своей машины.Для популярного в нашей стране внедорожника Шевроле Нива существует большое количество различных вариантов шин, обеспечивающих хорошее поведение на дороге.

Некоторым это нравится. Но это довольно рискованный вариант для тех мест, где большую часть времени держится температура ниже 0 градусов. Всесезонность в таких условиях теряет свои свойства, поэтому водить нужно максимально аккуратно. В основном предпочтение отдается шипу или липучке. Зимние шины на Шевроле Нива следует выбирать с особой тщательностью, ведь к этому автомобилю самые высокие требования, поэтому, помимо цены, следует обратить внимание на множество других факторов.

Для начала нужно определиться с размером шин. Для этого лучше всего посмотреть, что используется в данный момент на машине. Самая распространенная зимняя резина Нива Шевроле имеет параметры 215 / 65R16. Этот вид резины устанавливается на колеса диаметром 16 дюймов. Поэтому, если в планах покупать новые диски вместе с шинами, то необходимо подбирать шины с такими же параметрами, чтобы можно было в них разобраться. Далее мы рассмотрим самые качественные модели от популярных производителей.

Эти шины можно отнести к самым бюджетным вариантам. Стоимость их колеблется в пределах 3000-3500 руб. Они обеспечивают хорошее сцепление на льду. Передвигаться по снежной каше также не составит труда. Единственным недостатком может стать потеря работоспособности при температуре выше -5 градусов. Это связано с тем, что они были предназначены только для зимнего использования. Поэтому этот вид не очень подходит тем, кто привык переобуваться, не дожидаясь наступления морозов.Это может привести к плохой управляемости на мокрой дороге и увеличению тормозного пути … Этот вид резины не оснащен шипами, т.е. относится к классу «липучки».

Kumho I’Zen 22 кВтч

Еще один представитель бюджетной серии. По сравнению с топовыми брендами, например, Nokian, их цена примерно в 2 раза ниже и на данный момент тоже колеблется в районе 3500 рублей. При этом производитель предлагает и зимние шины для Шевроле Нива размером 15 дюймов, что позволяет существенно сэкономить, так как их стоимость уже начинается от 2800 рублей.Эти колеса уже будут оснащены шипами, которые обеспечат им хорошую устойчивость на большинстве поверхностей. Но они также будут более шумными, чем первый вариант.

Также стоит учесть, что у этой марки высокий процент шипов. За сезон можно потерять до 20%. В то время как другие бренды считают приемлемым не более 5%.

Amtel NordMaster ST-310

Такая зимняя резина на Шеви Нива тоже не сильно ударит по карману.Стоимость покрышки 3200-3400 руб. Но в то же время у этого экземпляра очень сильный шум при движении. Особенно это заметно по сравнению с другими брендами. Но проявляется это в основном при движении со скоростью более 60 км / ч, поэтому тем, для кого важнее проходимость автомобиля для передвижения за городом, может не особо переживать по этому поводу.

Плюсы — качественные материалы и наличие шипов. Это позволяет надежно удерживать ледяную корку.Также можно отметить удачный дизайн шипов. Благодаря прочной базе они практически никогда не теряются.

Бриджстоун Ледяной круизер 7000

Этот комплект уже можно отнести к средней ценовой категории. Цена на 215 / 65R16 начинается от 4500 рублей, что уже выше предыдущих вариантов. Но у них есть ряд преимуществ:

1. Известный бренд, гарантирующий качество
2. Пониженный уровень шума
3. Шпильки усиленные
4. Улучшенное сцепление на льду за счет особой геометрии протектора.

Но в то же время у этого изделия есть некоторые недостатки, среди которых можно выделить нестабильность движения по рыхлому снегу.

Nokian Hakkapeliitta 7

Эти шины можно отнести к классу премиальных марок. Стоимость начинается от 7 тысяч рублей за шину. В то же время на форумах сложно найти хотя бы 1 негативный отзыв об этих зимних шинах для Шевроле Нива. Установив эти изделия на автомобиль, вы можете уверенно чувствовать себя практически на любой поверхности, поскольку для производства используются только качественные материалы, а мельчайшие детали, от формы шипов до рисунка протектора, тщательно прорабатываются для достижения максимальной полученные результаты.

Нива Шевроле, судя по опросу на сайте, является вторым по популярности внедорожником среди россиян. Однако эксплуатируется ею (как, например, «Нива») очень мало людей. И оказывается, что Шевик для многих — это своего рода экспедиционный лагерь, на котором в большинстве своем ездят по трассе, грунтовым дорогам и совсем немного по грязи.

Поэтому самые популярные шины, конечно же, грязевые All Terrain. Они не такие грязные, как грунт класса Mud, но их можно проехать довольно далеко.Зато по бездорожью ездить комфортно, и такие шины изнашиваются не так быстро, как грязевые шины МТ.

В нашей подборке мы рассмотрим десять отличных шин AT — 80% на шоссе и 20% на грязи. Разновидность универсальных шин, многие из которых являются всесезонными и используются круглый год.

Банкомат Hankook Dynapro RF10

Одна из лучших АТ-шек на Шевроле Нива, у меня одна размером 215/75 / R15 (есть проставки на переднюю шаровую 2 см, т.к. передние пружины проседают, и такой размер легко помещается в сток машина).Мой пробег уже 60 тысяч км, передние колеса износились на 40 процентов, задние имеют износ только на 20 процентов. Резина разрушительная, мягкая, удобная, в грязи как-то конкурировала с Кордиками и смотрелась очень достойно. Шнуры иногда уходили дальше, но ехать по трассе на них сплошная жесть. А на Ханкуке — красота. Настоятельно рекомендую. Моя эксплуатация круглый год, даже в сильный мороз (-32 по Цельсию) резина оставалась мягкой и не загорелой. Действительно, лучшая всесезонная грязь, а мы пробовали точно 5-6 штук.

Maxxis AT-771 «Браво»

771s Maxis также входят в топ лучших всесезонных автомобилей, оптимальных для экспедиторов класса Chevy Niva. Мягкая, удобная, быстро не точится, гребля грязи для АТ-шки просто замечательно. Рисунок протектора всех АТ-шек очень похож между собой. Ну тут белые буквы, может, это тоже для кого-то важно)) А вообще Браво очень часто можно увидеть на Ниве и идеально подходит для использования грязи / грязи 80/20.

Bontyre Stalker A / T

Новинка сезона 2015 уже собрала множество положительных отзывов. Нивоводы отмечают мягкость покрышки, комфорт на трассе, прочность боковины и отличную проходимость для шины такого класса. Правда есть только размер 205/75 / R15, а также 215/65 / R16. То есть для кроссовера такие габариты просто великолепны. Ценник не значит дешевый, но точно дешевле импортных топовых шин на 25 процентов.

Kumho RoadVenture AT KL78

Еще одна потрясающая шина All Terrain. Рисунок протектора достаточно большой для AT-шки, как следствие — хорошая проходимость на бездорожье (знайте, это не Mud-Tire). По трассе — комфортно, шина мягкая, на Шевике можно держать крейсерскую скорость 100-110 км / ч и ехать без напряжения. Внедорожник — расстояние между блоками протектора достаточно велико, поэтому жижа хорошо уносится из пятна контакта. Обратной стороной является то, что нет боковых «зубцов» (проушин), поэтому плохо вылезает из трассы, но покажите хоть одну АТ-шка с грунтозацепами)) За свои деньги эта покрышка просто супер, можно проехать на много на асфальте, а потом беру и ловлю рыбу и в грязи укутываюсь.Если едешь на одном, то наличие лебедки обязательно, так как хорошие AT-шины натянуты так, что начинаешь верить, что везде поедешь))

Matador MP 71 Иззарда

Matador — подразделение Continental, и немцы умеют делать резину. Правда дороги побольше)) Но эта модель оказалась очень хорошей, рисунок протектора агрессивный и крупный, шашки большие и расстояние между ними приличное. На Шевике редко можно увидеть, так как большинство из них катаются на более известной резине.Но обратите внимание на Izzard, типичную внедорожную шину, идеально подходящую для грязи и легкого бездорожья. Расход топлива по сравнению с магистралями увеличивается минимум на литр на сотню, это плата за универсальность, ведь теперь можно с легкостью порыбачить.

Кордиант Внедорожник

Известная и хорошо зарекомендовавшая себя шина. Не такой популярный, как Cordiant Offroad, тем не менее идеален для туристической машины — неплохо на трассе, отлично на грунтовых дорогах, легкий бездорожье — неплохо.Позиционируется как всесезонный, но использовать его лучше только летом. Неубиваемый, в меру комфортный, неплохой бюджетный вариант. Рисунок протектора, конечно, с уклоном в сторону «езда по трассе и грунтовым дорогам», если часто выезжаете с трассы, лучше поискать что-нибудь побольше бездорожья.

Бриджстоун Дуэлер АКПП D697

Классика жанра резины АКПП, крупный рисунок протектора, большие шашки и приличное расстояние между ними. Идеально подходит для легкого бездорожья, прочная, прочная боковина… В глине, конечно, вымывается, это еще не чистая грязь. Положительных отзывов очень много — люди ездят 70 тыс км, шина изнашивается довольно медленно. Поэтому многие и ставят — хватит надолго, по трассе отлично, по грунтовкам и полям — отлично, легкий бездорожье — замечательно. Зимой пользоваться не стоит, он даже дублируется до нуля и становится пластичным. В этом плане Ханкук на порядок круче. Но по проходимости Мост ничем не уступает, по грязи волочится до последнего.Для резины AT результат просто шикарный.

Купер Дискаверер А / Т3

Не дешевая, но действительно стоящая резина. Я видел ее вживую как-то раз и как она ехала по грязи — это было круто, такое впечатление, что на Шниве ставили чистую грязевую резину, потому что Нивка была как танк. Премиальная резина стоит дорого, но ее сезона хватает на 4-5 лет и сколько бы вы ни ездили по асфальту. Заточка по трассе минимальная, хотя резина мягкая, вот что значит качественный импорт.Найти на распродаже нужные размеры может быть сложно. Из АТ-шке он однозначно входит в тройку лидеров по своим характеристикам. Супер резина.

Все эти 8 моделей можно смело брать и ставить на Шевроле Нива, есть требуемые размеры — 215/75 / R15, 205/75 / R15 или 205/70 / R15, некоторые модели доступны и в 16-м диаметре. Оставляйте отзывы о моделях шин в комментариях, порекомендуйте еще что-нибудь из своего опыта.

Шины

Amtel Nordmaster. О производителе шин NordMaster Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

Димон об автобусе Amtel NordMaster

Я получил NordMarster со второй машиной тогда в 2108 (1988 г.).Эксплуатируется в местах с очень плохими дорогами (у нас летом мало литья, т.к. яма в яме). Резина на самом деле не убиваема. По снегу каша весла отличная (колеса всегда немного опускаю, чтобы глотать неровности, ямки, неровности и чтобы пятно контакта было больше). Вытащил машину из каши и каши, когда она пороги скрыла. Закапывается легко, но прямо в пол вдавливать не надо, тогда все супер. Задний мост у меня вообще не продувал даже на 140, а то на Ауди и на других машинах на той же трассе на Континентале, Кордианте, Авроре и т. Д., снос периодически происходил даже на 110. Фактически на убитых дорогах резина была выдолблена, рессоры часто ломались … После трех лет использования осталась большая часть шипов, резина реально неразрушимая, ни одного не видел грыжа или поведение. Так с ней и продал другому хозяину. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где нет дорог, а есть только направления, где их периодически не чистят, через грязь и кашу. Резина работает от 0 до -25 ровно.Не получается слишком грубо. Шумно, но это мелочи со своими достоинствами. Могу рекомендовать многим. По водостойкости тормозит и хуже держит покрытие. Минусов остальных не вспомнил. Сейчас у меня Кордиант с идеальным внешним видом и со всеми шипами и от таких дорог он весь в маленьких грыжах (результат викин через месяц, или буду делать клумбы). Куплю набор НордМастер и буду его без зазрения совести забивать и радоваться его преимуществам перед другими.По идеальным трассам и дорогам он, конечно, проиграет другим «более плавным» собратьям.

Автомобиль: Audi 80

Оценка ICO: 4.38

Дмитрий про автобус Amtel NordMaster

Я взял шипованные. Покрышки понравились во всем (хотя раньше Амтел не любил — вылезали боковые грыжи). На них гонял сезон 2014-2015: износа не заметил, не пропали ни одни шипы. Я проехал от Черного моря почти до Белого моря. Сухой асфальт, мокрый снег, лед, мороз и даже глубокий снег — на этой резине все перепробовал.Довольный. Единственный и самый существенный недостаток — после 60 начинается гудение. Длится примерно до ста. Очень неудобно. Езжу второй сезон. Весной посмотрю, как резина ушла. Кайф стал меньше нравиться или просто привык.

Автомобиль: Volkswagen Sharan

Оценка ICO: 4,38

Алексей о шинах Amtel NordMaster честный отзыв

За свои деньги вполне нормальные колеса, хотя на кочках лучше не перепрыгивать неровности, запросто могут появиться лучевые грыжи , шумный.А так при спокойной езде, нормальных колесах шипы не вылетают.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купить снова? Определенно да

Оценка ICO: 3.62

Cthutq о шине Amtel NordMaster

Пробег автомобиля — 40000 км. Из них Amtel NordMaster (шипы) — 10000 км. Резина как новая. Ни одного шипа не выпало. Очень хорошо «гребет» по снегу, если чуть ниже — то как вездеход. На голом (промерзшем) асфальте и на льду они немного буксуют при разгоне с места, но дорогу хорошо держат в движении.Особенно хороши они при температуре ниже -10-15, авто по асфальту легко «катит», спокойно едет 120, ход не гасит и шум снижается. При околонулевых температурах шумят, чувствуется легкое торможение качением … Тормозят хорошо (с АБС, в частности). Рекомендуется использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: ВАЗ Приора (2170) 1.5л 2007-2009

Оценка: 4.08

Макс про шину Amtel NordMaster

Читал отзывы … Просто подсел… Почему у вас не зимняя резина с шипами на асфальте … а вы хотите летнюю резину ?! … (так не шумит, а тихонько крадется ?!) …

Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шум такой же, как у всех ((у меня нет шипов) мы не можем ездить с шипами …) Резина «злая», так что на снегу грести очень хорошо, на льду тоже неплохо, если сделать поправка на то, что вы едете по льду. и на сухом асфальте тоже все в ажуре. Так что за мои деньги просто занятие дешево и очень сердито.Кто с мозгами оценит.

Автомобиль: Honda Civic 1,5L 1991-1996

Оценка: 4.85

Казахстан, Актюбинск о шине Amtel NordMaster

Ездил на них на один сезон, оставшийся от отца. И еще ездил на них один, но только на другой машине (Nissan Maxima 1998 г.) Что сказать, проходимость по снегу хорошая, по льду так себе. На морозе резина просто дублирует …

Самое интересное, что покрышки практически новые, протектор хороший и шипы где-то процентов 70 где-то около 70, а по бокам шнур залазит и с мест где вышли шипы, начали отравлять воздух… Хотели поставить фотоаппарат, но его там не было, на балансировке и невооруженным глазом увидели, что на покрышке все поведение. И это не с одним колесом, а со всем комплектом …. Шины мы хранили в довольно влажном месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужасные …

Автомобиль: Toyota Camry 2,2L 1991-1998 гг.

Оценка ICO: 2,15

Александр про шину Amtel NordMaster

Пользуюсь этой резиной уже три сезона, теперь будет быть четвертым.Нет претензий. Ставлю только на зиму, когда уже выпал устойчивый снежный покров. За время эксплуатации покрышки показали себя только с лучшей стороны, по снегу гребли как сумасшедшие! Борта целы, херня нет, трещин, все шипы на месте, хотя зимы у нас капризные, иногда бывает оттепель и нет снега. Очень сильно выручили прошлой зимой, в Питере был полный обвал, почти заснеженная целина и лед. Если бы только хна пошла! Я вытаскивал со стоянки машины с более престижными шинами.Да, шумновато в диапазоне 70-80 км по чистому асфальту, по снегу и льду все достойно. Выбирал резину по результатам теста Авторевю и опыту эксплуатации летних шин того же производителя, но другой размерности .. Считаю очень достойный вариант, соотношение цена / качество отличное. Я очень рад, что мы начали выпускать хорошую резину. Жалко только, что холдинг «Амтел» переживает не лучшие времена.

Зимняя легковая шина Amtel NordMaster Evo — один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя.Данная модель доступна в двух десятках типоразмеров, а ее конструкция содержит последние разработки и технологии, при этом отличается более чем конкурентоспособной стоимостью.

Более эффективная работа шипов

Одним из ключевых нововведений этой модели является новая система шипов. Его реализация потребовала значительных изменений конструкции. В частности, использование двухслойного протектора, внутренняя часть которого отличается повышенной жесткостью. Именно здесь находится основание шипа, что придает ему более плотное прилегание к дорожному покрытию.

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Направленный V-образный рисунок, используемый разработчиками в этой шине, отличается не только эффектным внешним видом, но и высокими эксплуатационными характеристиками. Крестообразные канавки в плечевых зонах позволяют протектору сцепляться со снегом, что значительно улучшает сцепление на заснеженной дороге. Уверенное поведение на льду обеспечивается эффективной работой как прыщиков, так и нескольких тысяч ламелей.

Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

— отличные характеристики на обледенелой поверхности за счет эффективной работы шипов и ламелей;
— сплошное продольное ребро в центре и широкие блоки плечевых зон улучшают точность управления и курсовую устойчивость;
— высокая эффективность при разгоне и торможении на снегу обеспечивается очень длинными стыковочными кромками плечевых блоков.

Вас также могут заинтересовать следующие модели:

Бренд Amtel сегодня известен во всем мире. Компания производит достаточно качественную резину для различных типов автомобилей. Среди шипованной резины пользуется спросом модель Amtel NordMaster ST 310. Более подробно отзывы автовладельцев и экспертов, а также характеристики этой «обуви» мы рассмотрим в статье.

Производитель

Компания «Амтел» была основана в 1987 году.В то время его основная деятельность была связана с поставками натурального каучука на отечественные шинные заводы. За 10 лет компания превратилась в диверсифицированный холдинг, который приобрел несколько шинных заводов (в Воронеже и Кирове) с целью расширения производства. В 2005 году после приобретения Vredestein (Нидерланды) холдинг был переименован в Amtel-Vredestein.

В настоящее время компания считается одним из лидеров по производству шин в Европе и лучшим производителем аналогичной продукции в России.Основные рынки сбыта — страны СНГ, Азии, Северной Америки и Европы. Компания имеет богатую ресурсную базу и научный центр, где постоянно проводятся исследования.

Модельный ряд

Сегодня бренд предлагает широкий ассортимент летних, зимних и всесезонных шин для автомобилей различных категорий. Различные типоразмеры позволяют водителю выбрать наиболее подходящий вариант.

Зимние шины предназначены для обеспечения хорошего сцепления на обледенелой, заснеженной и мокрой дороге.Для лета используется специальный состав для сохранения их густоты. «Всесезонка» обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Зимние шины

С приближением холодов большинство автовладельцев задумывается о покупке «обуви» для своего автомобиля. Приобрести резину известных мировых брендов можно далеко не всегда, но это совершенно не повод для разочарований. Отечественные производители предлагают очень хорошие товары в достаточно большом ассортименте. Особым спросом пользуется резина от компании Amtel.

«Зима» от Амтел представлена ​​шипованной и фрикционной резиной. Каждая модель обладает максимальной жесткостью конструкции, что позволяет колесам мгновенно реагировать на команды рулевого управления. Уникальный состав резиновой смеси позволяет сохранять мягкость даже при очень низких температурах и увеличивает проходимость шины на рыхлом снегу.

Самыми популярными зимними шинами являются:

• резина «Амтел Метелица»;
• шины «Амтел НордМастер»;
• шины «Амтел НордМастер Эво»;
• шины amtel NordMaster 2; Шины
• amtel NordMaster CL.

«НордМастер»

Серия «НордМастер» заслужила наибольшее количество положительных отзывов от водителей и экспертов. При разработке моделей используется уникальный состав и новейшая двухслойная конструкция протектора. Это позволяет ей отлично справляться со всеми зимними «сюрпризами». Благодаря высокому содержанию натурального каучука эластичность покрышек сохраняется на протяжении всего срока службы.

Производитель заявляет, что зимние шины Amtel NordMaster обладают высокими эксплуатационными характеристиками и способны обеспечить автовладельцу комфортную, а главное безопасную езду зимой.Модель приобрела у разработчиков шипы, которые помогают без проблем преодолевать обледенелые участки дороги и сугробы. Шины имеют поперечные и широкие продольные канавки, z-образные ламели, улучшающие сцепление с дорогой.

Технические характеристики

«Шиповка» Amtel NordMaster выпускается в четырех типоразмерах (R13-R16). Размер шин подбирается в зависимости от марки автомобиля. Ширина резины может варьироваться от 175 до 205 мм, на что указывает первая цифра в маркировке.Высота профиля (в процентах) относительно ширины определяется второй цифрой. Номера 55, 60, 65, 70 и 75 могут присутствовать на шинах Amtel NordMaster. Максимальная нагрузка на шину от 476 до 711 кг. Индекс скорости на шинах может обозначаться буквами Q и T. Это означает, что максимальная скорость на этих шинах составляет 160 и 190 км / ч соответственно.

Преимущества резины

Из технических характеристик и отзывов видно, что отечественный производитель действительно предлагает качественную резину, идеально подходящую для использования в зимних условиях.К достоинствам моделей «НордМастер» и «НордМастер 2» можно отнести повышенную износостойкость, сохранность шипов даже после нескольких сезонов эксплуатации, сохранение контроля на скользкой и мокрой дороге, а также высокую проходимость.

Цена — тоже существенное преимущество. Отечественный каучук намного доступнее импортной продукции и не уступает по качеству. Стоимость зимней резины начинается от 1800 руб.

Amtel NordMaster ST 310

Отзывы автовладельцев о шинах Amtel NordMaster ST 310 в основном положительные.При создании модели за основу была взята ее предшественница Amtel NordMaster. Модернизированные шины относятся к категории шипованных и доступны в четырех размерах. Резина считается бюджетной и предназначена для легковых автомобилей.

При создании модели разработчики использовали последние разработки в области производства шин и современное оборудование. Многие отечественные специалисты считают, что эта модель может успешно конкурировать с некоторыми ведущими мировыми брендами шин. Каучук Amtel NordMaster успешно зарекомендовал себя в ходе испытаний и подтвердил свои высокие эксплуатационные свойства.

Протектор

Рисунок протектора является направленным и был создан с помощью компьютерного моделирования. Это помогло получить надежное сцепление шины с асфальтом, покрытым льдом или снегом, быстрый набор скорости. В центральной зоне — фигурные блоки, похожие на колоски. Такое конструктивное решение способствовало увеличению площади пятна контакта поверхности колеса с дорогой вне зависимости от ее состояния.

Сеть зигзагообразных ламелей имеет остроугольные края, которые улучшают тягу и управляемость, а также предотвращают боковой снос.Кроме того, они помогают эффективно тормозить и предотвращают скольжение резины. Ребристые проушины обеспечивают отличную проходимость по рыхлому снегу.

Дренажная система в виде широких канавок, направленных наружу, предотвратит аквапланирование. Вода, каша быстро удаляется с пятна контакта.

Состав резины

Разработчики позаботились о том, чтобы резина оставалась мягкой при низких температурах. Для этого к соединению были добавлены такие компоненты, как высокодисперсный трехуглеродистый углерод и кремниевая кислота.Комбинация синтетического и натурального каучука помогает сохранить эластичность резины.

Международная компания Amtel была основана в 1987 году и занимается производством шин с 1999 года. Когда в 2005 году компания приобрела голландского производителя шин Vredestein Banden, компания стала Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в Энсхеде, Нидерланды. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производятся шины Amtel.

Кто производит шины Amtel

Группа компаний «Амтел» — один из крупнейших производителей автомобильных шин в Европе.Основное производство сосредоточено в России на воронежском предприятии «Амтел-Черноземье» и в г. Кирове на предприятии «Амтел-Поволжье». За рубежом шины производятся на предприятии Vredestein Banden, которое находится в Нидерландах. Производит высококачественные шины под маркой Vredestein. В формировании внешнего вида шины участвуют именитые конструкторские бюро, а исследовательские центры и научные подразделения позволяют нам проектировать и производить шины высокого класса, не уступающие по качеству лучшим мировым аналогам.

Если говорить о том, кто производит шины Амтел, то известно, что в России они производятся на предприятиях Амтел-Черноземье и Амтел-Поволжье. Такие шины, как летняя Amtel Planet и зимняя Amtel NordMaster давно нашли своих поклонников. С 2005 года на предприятии «Амтел-Поволжье» налажено производство шин Vredestein премиум-класса. В настоящее время близится к завершению строительство третьего производственного объекта в России, «Амтел-Черноземье 2 Гринфилд», где также планируется выпуск шин Vredestein.

Заводы, на которых производятся шины Amtel, оснащены самым современным оборудованием. Производственный процесс на всех его этапах находится под постоянным контролем качества. Такой подход позволяет минимизировать выпуск некачественной и низкосортной продукции, что положительно сказывается на общей стоимости производства.

Ассортимент продукции

Помимо зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей, компания также производит шины для тяжелых и сверхтяжелых автомобилей, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники.Амтел — единственная компания в России, которая производит шины сверхбольших размеров для большегрузных автомобилей.

Помимо собственно производства шин, компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для производства шин на многие предприятия в России и за рубежом. Таким образом, во многих шинах различных марок используются материалы, произведенные на предприятиях Amtel.

Лучшие шипованные зимние шины 2014-2015 — АвтоНовости

Несмотря на то, что мировой климат стремительно меняется в сторону потепления, зима по-прежнему радует нас морозами и снегом.Для студентов и любителей лыжного спорта — идеальное время, когда вы все сможете насладиться прелестями русской зимы. Для гонщиков зима — это сплошные испытания и основные требования, конечно же, к резине.

Шины каких производителей больше всего подходят для зимних условий? На каких шинах ваша машина будет увереннее чувствовать себя на заснеженных, покрытых льдом дорогах? Постараемся разобраться.

Шипованные шины 2014-2015

Производители шин постоянно обновляют свои коллекции новинками, но лучше всего отдавать предпочтение тем модификациям, которые подтвердили свои отличные характеристики в предыдущих сезонах.

Безусловным лидером в этой категории на протяжении многих лет является финская компания Nokian Tyres . Шипованные шины этой компании полноприводные Audi RS6 установили рекорд скорости на льду — 335 км / ч. Рекорд был поставлен в марте 2013 года, а шины Nokian Hakkapeliitta 8 признаны многими авторитетными агентствами и изданиями лучшими шипованными шинами в мире.

Hakkapelliitta — автобус с симметричным V-образным направленным рисунком протектора, который обеспечивает отличное сцепление с грунтом.Шипы плотно усаживаются из-за двухслойной структуры — базового слоя из твердой резины и более мягкой внешней поверхности. Такая конструкция позволяет более равномерно распределять вес на пятне контакта.

Но правда и цена на эту резину довольно высока — от трех тысяч за 175/70 R 13, до 10-15 тысяч за одно колесо с радиусом 17-20 дюймов.

На втором месте автобус от немецкого Continental ContiIceContact . Как видно из названия, они разработаны специально для лучшего контакта с дорожным покрытием regenisis.Они отличаются асимметричным рисунком протектора и двухслойной структурой, как и в случае с финнами, т.е. можно не бояться, что шипы оторвут «мясом».

Шипы

, надо сказать, не слишком простые, а со специальными твердосплавными вставками особой формы, которые обеспечивают надежную уграсену на льду, что не сможет повлиять на проходимость и длину тормозного пути. Ставки, конечно, не маленькие — в зависимости от размера шрифта от 2,5 тысяч до 13 тысяч.

На третьем месте Michelin со своей надежной шиной — Michelin X-Ice North 2 , которая имеет 12 рядов шипов и такую ​​же двухслойную структуру. Выступ шипа составляет 1,2 мм, они плотно вдавлены в нижний слой твердой резины, протектор направлен симметрично, что улучшает торможение, управляемость и курсовую устойчивость. Обойдется один такой автобус в 2,5-15 тысяч рублей в зависимости от величины показателей скорости и нагрузки.

Dunlop — еще один популярный бренд северных стран Швеции.Шины этого завода Fulda Nord Frost 100 занимают 4-е место в рейтинге. Так же у нас есть направленный симметричный рисунок, радиальный рисунок кортов, двухслойное покрытие с утопленными шипами особой формы. Зима отличный вариант, особенно для городского автомобиля гольф-класса.

Nokian Nordman 4 — пятое место. Одной из особенностей этой покрышки является специальное устройство шипов под шипы — упругие накладки, это нововведение позволяет снизить шум и шипы становятся длиннее.Плюс симметричный направленный протектор обеспечивает удаление снега, воды и слякоти.

Cordiant Polar 2 — шипованные шины от российских компаний заняли 6 место. Довольно бюджетный вариант, рассчитанный на легковые автомобили, выпускаемый типоразмерами на дисках 13-16 дюймов, это обойдется в колеса 1,7 — 3,4 тысячи рублей. Рисунок — симметричная ненаправленная, также двухслойная структура. Его высокое место в рейтинге автобуса требует тестов от знаменитого российского эшелона, где он показал неплохой результат.

Amtel Nordmaster ST — еще один бюджетный вариант с отличными характеристиками. Здесь мы видим оригинальный рисунок протектора с зигзагообразными канавками и ребрами жесткости, шина очень хорошо себя чувствует на рыхлом снегу.

Помимо этих семи шин в ТОП-10 вошли продукты и известные бренды, такие как Pirelli и Bridgestone. Очень хорошо показал себя на российских тестах и КАМА-519 евро. То есть выбрать хорошую резину для переобувки можно будет без проблем, как в Премиум сегменте, так и в бюджетном.

.