Змз 409 на уаз буханка: Двигатель 409 УАЗ Буханка – конструкция и характерные неисправности

Гидроусилитель руля (ГУР) УАЗ 452 «Буханка» (YuBei) дв.ЗМЗ-409 — УАЗ

Отзывы

Написать отзыв

Оставить отзыв

Артикул ГУР-2206-95-409

Производитель	Yubei
Наличие	В наличии
Модель	УАЗ 452, 3741, 33962, 2206, 3303, 3909

₽47,850.00

Купить в один клик

Описание

Каталожный номер: ГУР-2206-95-409

Назначение:
Гидроусилитель рулевого управления (ГУР) предназначен для установки на автомобили УАЗ 452 Буханка, 2206, 3962, 3909, 3303 для улучшения управляемости автомобиля. Данный комплект рекомендуется устанавливать на автомобили с колесами диаметром 33 дюйма и выше. Установку и ремонт рекомендуется осуществлять в специальных сервисных центрах, но при достаточных навыках, можно выполнить самостоятельно.

Для увеличения срока службы элементов гидроусилителя руля и системы в целом, рекомендуется один раз в 1—2 года производить замену рабочей жидкости (масла).

При установке данного комплекта ГУР на автомобиль с военными мостами необходимо докупить рычаг поворотного кулака

Возможен комплект с рулевой колонкой под лифтованный автомобиль( от 50 до 100 мм)
Для этого при заказе комплекта ГУР, укажите в комментариях: рулевая колонка под лифт

Комплект поставки:

Механизм (редуктор) рулевой  с ГУР Юбей  Стерлитамак (УАЗ-452 и мод.)	1 шт.
Натяжитель ремня маслянного насоса ГУР в сборе	1 шт.
Насос ГУР Борисов ШНКФ 453471.125Т	1 шт.
Рулевая колонка ГУР 452	1 шт.
Пыльник рулевой колонки ГУР 452 н/о	1 шт.
Пластина прижимная пыльника рулевой колонки	1 шт.
Кронштейн крепления насоса ГУР дв. ЗМЗ-409	1 шт.
Кронштейн бачка ГУР 3160, 452	1 шт.
Бачок для жидкости, масляный	1 шт.
Подрулевой переключатель поворотов «ЛЮКС»	1 шт.
Замок зажигания (личинка и ключ) Люкс н/о	1 шт.
Кожух подрулевых переключателей пластмассовый 452 (завод)	1 к-т.
Жгут проводов ГУР 452 Люкс	1 шт.
Реле света 90.3747-11	3 шт.
Реле стеклоочистителя 454.3747	1 шт.
Рулевой карданчик (шарнир) ГУР 31512, 452 (Стерлитамак)	1 шт.
Ремень ГУР 6 РК 1190	1 шт.
Шланг высокого давления ГУР 452-3408151 дв. ЗМЗ-409 (импорт)	1 шт.
Шланг рукав всасывающий d 14	0,7 м
Шланг рукав сливной d 12	2 м
Крепеж ГУР 452 Борисов (402) под клин	1 к-т.
Масло ГУР	2 л
Инструкция по установке	1 шт.
Ящик	1 шт.

Низкие цены

Быстрая доставка

Гарантия

Отзывы

Написать отзыв

Оставить отзыв

Насос струйный УАЗ 3163 Патриот, Хантер ЗМЗ-409, 452 буханка 3160-1104910-10

Производитель: УАЗ (ОАО). 

Код (номер) детали по каталогу: 3160-1104910-10, 3160-00-1104910-10

Применение: Насос топливный струйный УАЗ предназначен для перекачки топлива из левого бака в правый (в левом баке нет бензонасоса, топливо забирается только из правого бака) на автомобилях УАЗ 3163 Патриот, 31519 Хантер с двигателями ЗМЗ-409, 4091 (бензин), а также на автомобилях УАЗ 452 буханка, 3741, 3909, 3962, 2206, 3303 (бортовой) с двигателем УМЗ-4213 Евро-3 (бензин).

В нашем Интернет-магазине 469-452.ru автозапчастей УАЗ Вы можете купить «Насос топливный струйный УАЗ 3163 Патриот, 31519 Хантер дв. ЗМЗ-409 (бензин), 452 буханка, 2206, 3962 3160-1104910-10» производства УАЗ (ОАО) онлайн прямо сейчас. Для этого просто отложите запчасть УАЗ Насос топливный струйный УАЗ 3163 Патриот, 31519 Хантер дв.ЗМЗ-409 (бензин), 452 буханка, 2206, 3962 3160-1104910-10 в корзину и оформите заказ или воспользуйтесь опцией «купить в один клик». При покупке только одной запчасти УАЗ, это можно оформить кнопкой «купить в один клик». Если нужно купить несколько разных наименований, лучше использовать кнопку «в корзину», где Ваш заказ суммируется. Наши менеджеры свяжутся с Вами посредством e-mail или Viber/WhatsApp для уточнения заказа и доставки. Звонки по телефону для подтверждения Вашего заказа используются только в редких исключительных случаях.

Также на этой странице по детали «Насос топливный струйный УАЗ 3163 Патриот, 31519 Хантер дв.ЗМЗ-409 (бензин), 452 буханка, 2206, 3962 3160-1104910-10» Вы можете оставить свой отзыв или задать вопрос.

В нашем интернет-магазине запчастей к автомобилям семейства УАЗ Вы всегда сможете купить качественную продукцию по самым низким ценам, найдете широчайший ассортимент, оптимальные сроки поставки. Любые вопросы по работе магазина и срокам поставки отсутствующих на складе товаров вы можете задать нашему менеджеру по телефонам, указанным на сайте или через форму обратной связи.

Подобрать другие запчасти и детали можно через каталог на сайте. Даже если у нас на сайте Вы не нашли нужную Вам деталь, мы укомплектуем Вашу заявку в полном объёме необходимыми запчастями УАЗ наилучшего качества от проверенных производителей по привлекательным ценам.

Все представленные автозапчасти, поставляемые нашим интернет-магазином, проходят строгий контроль качества.

Осуществляем доставку в Россию, страны СНГ, Украину (с возможностью оплаты гривнами). Отправим запчасти наиболее удобной для Вас транспортной компанией по Вашему желанию.

Обратите внимание! Фотография носит исключительно ознакомительный характер и может отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Рекомендуем при согласовании заказа проверять характеристики товаров.  

Диск сцепления ЗМЗ 409. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей, двигателей и АКПП

ЗМЗ-409 Детали сцепления двигателя

Включение двигателей автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 — сухое, неразъемное, с диафрагменным напором пружина, состоит из двух основных частей: нажимного диска, собираемого и ведомого диска в сборе.

Сцепка автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

1 — маховик; 2 — Картер; 3 — ведомый диск; 4 — нажимной диск; 5-Пяфрагменная пружина целевого назначения; 6 и 7 — опорные кольца; 8 — кожух сцепления; 9- соединительные пружины; 10 — усилитель Картера.

Нажимной диск (корзина) ЗМЗ-409 Автомобили УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 состоит из корпуса, нажимного диска, диафрагменной пружины и опорных колец. Диск корпуса соединен девятью соединительными пластинами по три штуки в упаковке.

В двигателе ЗМЗ-409.10 используется ведомый диск, который состоит из фрикционных накладок, соединенных с диском посредством пружинных пластин, обеспечивающих осевую упругость, необходимую для плавного включения сцепления и снижения износа фрикционных накладок.

Ведомый диск ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 передает крутящий момент на ступицу через шесть пружин, снижающих крутильные колебания в трансмиссии.

Кроме того, диск снабжен фрикционным гасителем колебаний твитера, состоящим из шайб, пружин и теплоизолирующих шайб.

Наружный диаметр фрикционной накладки 225 мм, внутренний — 150 мм, толщина накладки 3,5 мм. Размер шлица ступицы диска — 4×3×29мм, количество шлиц.

Особенности обслуживания Муфта двигателя ЗМЗ-409

Уход за сцеплением автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 заключается в периодической проверке картера сцепления, степени прожаривания накладок.

Степень износа фрикционных накладок может зависеть от расстояния между маховиком и нажимным диском при включенном сцеплении. Если это расстояние меньше 6 мм, то целесообразно снять раб на ремонт или замену на новый.

Расстояние между маховиком и нажимным диском ЧМЗ-409 Автомобили УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 целесообразно просчитывать 80 000 — 100 000 км при эксплуатации автомобиля в нормальных условиях и после 40 000 — 50 000 км при эксплуатации в тяжелых условиях.

Сцепление ремонт ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

Разборка ведомого диска сцепления ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 производится в следующем порядке:

Поднять один из усов демпферной пластины демпфера шайбы демпфера и повернуть пружину на 45°;

Снимите пружину, теплоизоляционную шайбу и шайбу демпфера со ступицы;

Просверлите три упорных пальца и снимите шесть демпферных пружин;

Вбивной заклепки крепления фрикционных накладок; — высверлить заклепки крепления пружинных пластин к ведомому диску.

Разборка нажимного диска (корзины) зацепления ЗМЗ-409автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 выполняется в следующем порядке:

Высверлить три заклепки крепления соединительных пластин к кожуху и снять нажимной диск;

Просверлите три заклепки, крепящие соединительные пластины к прижимному диску, и снимите пластины;

Отогните 15 усов корпуса и снимите нажимную диафрагменную пружину и опорные кольца.

Осмотр и контроль деталей сцепления автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

После разборки детали сцепления необходимо тщательно промыть и подвергнуть внимательному осмотру, обращая особое внимание на отсутствие подачи, износа, трещин, обработки и сколов на нажимных и ведомых дисках, пружинах, ступице, картере, опоре кольца и на других частях механизма.

Фрикционные накладки ведомого диска ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 подлежат замене при наличии следов перегрева, трещин и сильного истирания, а также при превышении расстояния от поверхности накладок сцепления до головки заклепок менее 0,2 мм.

Поверхности корзины и маховика ЗМЗ-409 При наличии на них кольцевых и кольцевых колец можно зафиксировать проточкой и притиркой.

Величина сбрасываемого при обработке слоя металла должна быть такой, чтобы толщина прижимного диска после обработки была не менее 14,0 мм, а толщина плетения не менее 19 мм.

Сборка сцепления автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

Сборка ведомого диска сцепления ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 производится в следующем порядке:

Приклейте пластину пружины к стальному диску с заклепками;

Приклейте фрикционные накладки к пружинным пластинам алюминиевыми заклепками;

Установить демпфер и тарелку демпфера на ступицу с выведенными пружинами и пальцами вверх;

На квадратный конец ступицы надеть фрикционную шайбу выхлопа, теплоизоляционную шайбу, тарельчатую пружину;

Сожмите пружину до совпадения с канавкой на ступице и поверните на 45° до фиксации выступа шайбы выхлопа.

Сборка корзины сцепления ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 производится в следующем порядке:

Наденьте на ус картера опорные кольца и диафрагменную пружину;

Сожмите пружину до плоского состояния и сломайте 15 моб корпуса;

Приклейте соединительные пластины к нажимному диску, чтобы после распила они могли проворачиваться с усилием;

Установите нажимной диск с пластинами в сборе в корпус с узлом диафрагменной пружины и приклейте соединительные пластины к корпусу;

Установить нажимной диск корзины автомобиля УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 в сборе к устройству и проверить размер каустической плоскости кожуха до торцов лепестков пружины, который должен быть 43,5±2 мм , а также биение (отклонение лепестков от положения в одной плоскости), которое не должно превышать 0,65 мм.

При необходимости выровнять лепестки деформацией, не снимая с устройства, после чего производится статическая балансировка.

При необходимости дисбаланса устраняют установкой специальных грузов в отверстия корпуса. Допустимый остаточный дисбаланс 10 г/см.

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

С завода Внедорожник УАЗ Патриот комплектуется штатным заводским сцеплением, качество которого желает лучшего. Это хорошо известно и самим владельцам внедорожников Внедорожник 3163, которым требуется замена сцепления через несколько лет эксплуатации автомобиля, а иногда даже спустя год. Особенно быстро изнашиваются механизмы автомобилей с 2010 года, когда обновленный кузов был оснащен очень качественным сцеплением. Благодаря такому некачественному механизму обновленный Патриот можно было приобрести за вполне приемлемую цену, но при этом через пару тысяч км нужно было устранять различные дефекты.

Известно, что до 2010 года УАЗ 3163 комплектовался сцеплением LUK, качество которого позволяло честно сказать на 80-100 тыс. км пробега. Это отличный результат, несмотря на то, что Патриот рассчитан на эксплуатацию в условиях сурового дорожного бездорожья. Поэтому, если на вашем автомобиле пришло в негодность сцепление, то стоит задуматься об установке не самого дешевого варианта. Сегодня в материале рассмотрим некоторые варианты комплектов сцепления, чтобы вы имели представление, какой вариант лучше поставить патриот на УАЗ и какие фирмы производители известны.

Для внедорожника УАЗ Патриот рекомендуется приобретать сцепление «Тая», занимающее лидирующие позиции среди другой продукции. Производством механизмов сцепления занимается российская компания, которая уже заслужила доверие и пользуется большой популярностью.

«Тая» выпускается для автомобилей с типом двигателя ЗМЗ-409 и Iveco F1A. Таким образом, в зависимости от того, какой двигатель у автомобиля, он должен приобретать соответствующую модификацию механизма, подробнее об отличиях дизельного и бензинового сцепления патриота рассказано в этом материале (ссылка).

К преимуществам механизма «Тая» относятся следующие доработки:

• корпус имеет нажимные пружины подъема ограничителей, позволяющие сохранить рабочую поверхность Маховик и нажимной диск;
• на корпусе имеются специальные вентиляционные отверстия, позволяющие снизить температуру при работе устройства;
• избавление от неприятного шума зубчатого венца в раздатке путем модернизации механизма сцепления.

Диск и корзина выглядят следующим образом:

Стоимость набора «Тая» около 8500 рублей, что приемлемо. Комплект сцепления Тайри упакован в следующую коробку:

Сцепление «Тая» состоит из следующих трех основных деталей:

• диск;
• корзина;
• подшипник.

Именно эти три основные детали сцепления подвержены износу и при выходе одной из них рекомендуется заменить комплект.

Дополнительно после установки механизма на бензин ЗМЗ-409или дизельный Патриот Ивеко наблюдается улучшение выжимания педали. Педаль после установки сцепления Тая становится мягкой, но при этом отчетливо чувствуется работа педали.

Сакс.

Для дизельного Патриота Ивеко Ф1А. Лучшим решением можно назвать модель производства SACHS. Преимуществом этого устройства является усовершенствованный механизм корзины сцепления, что обусловлено мягкостью хода и улучшенным подъёмом диска к маховику.

Благодаря улучшенному прижиму диска к маховику возможно увеличение оборотов, что невозможно на стандартной модели сцепления.

Прибор SACHS производится в Германии, поэтому стоимость комплекта иногда превышает 10 тысяч рублей. Далеко не каждый владелец бензинового или дизельного патриота готов отдать за товар такую ​​сумму, которую нужно будет менять со временем. Особенно это актуально для тех случаев, когда внедорожник эксплуатируется непосредственно в условиях сурового бездорожья, где износу подвержены даже немецкие детали. Плюсы механизма SACHS на УАЗ Патриот с бензиновым ЗМЗ-409 и дизельным двигателем Iveco F1A следующие:

• плавный ход педали;
• отсутствие посторонних шумов при работе механизма;
• ресурс гуманной работы около 80-100 тыс. км пробега.

Среди всех достоинств следует отметить только один недостаток, который определяется в слабой посадке корзины ведомого диска. Но этот дефект проявляется не сразу, а после того, как устройство сгенерировано.

Лук.

Лук Муфта производства фирмы SACS. Такими моделями LUK комплектовались внедорожники УАЗ 3163 до 2010 года выпуска. О сцеплении LUK можно отзываться только положительно, так как помимо долговечности этот механизм отлично функционирует как на асфальтовом покрытии, так и на бездорожье. Достоинствами модели LUK можно назвать следующие факторы:

• отсутствие шума трения шестерен в раздатке;
• увеличена цикличность гации в несколько раз;
• увеличить давление на вращающийся диск.

Сцепление LUK выпускается как для бензинового двигателя ЗМЗ-409, так и для дизельного Iveco. Устройство модели LUK отлично подходит для автомобилей УАЗ Патриот, которые эксплуатируются преимущественно в городских условиях. Ресурс механизма до 50 тыс. км пробега, но при условии адекватной эксплуатации.

Диск производства LUK.

По сути, такой механизм марки LUK – хорошая альтернатива для тех, кто эксплуатирует свой автомобиль по бездорожью. Ведь стоимость такого комплекта не превышает 5 тысяч рублей. Сразу после замены механизма на модели фирмы LUK функционирование этого узла заметно улучшится, а сброс педали станет настолько мягким, что кажется об этом. Со временем, после пробега в 2-3 тыс. км, иногда начинают проявляться различные дефекты в виде дребезжания в районе раздачи.

Сакс от Газели

Какие лучше сцепление поставить на патриот? Если на внедорожнике перевозятся тяжелые грузы, то оптимальным вариантом является установка сцепления от газели. Компания SACK производит механизмы для газелей с двигателем Kammins. Сцепление от Газели подходит для внедорожника УАЗ Патриот, а установка осуществляется аналогично штатным моделям.

Преимуществом такого изделия является значительный ресурс работы при эксплуатации автомобиля в условиях жесткого бездорожья. Так что если вы разочаровались в предыдущих моделях, то можете испытать на себе немецкое качество грузовой Газели.

В заключение можно подытожить и отметить, что когда внедорожники УАЗ 3163 перестали комплектоваться моделями LUK, возникла настоящая проблема с выбором лучшего сцепления для своего автомобиля. Многие воспользовались установкой иностранной продукции, а часть устройств нашего производства. Но тут, как говорится, нет вкуса и цвета — нет товарища, поэтому, если хотите уж совсем не гадать, познакомьтесь с отзывами о некоторых моделях устройств и оставьте их на нашем сайте. Ведь только учась на посторонних ошибках, можно избежать неприятных ситуаций. В целом УАЗ Патриот отличный автомобиль, особенно если планируется его эксплуатация в условиях сурового дорожного бездорожья.

Вы можете проверить свой КБМ, и при необходимости уменьшить его!

· К. инт детали сухого неразъемного постоянно замкнутого сцепления на Газель:

• с центральной диафрагменной пружиной,
• со встроенным гасителем колебаний,
• с фрикционными накладками, не содержащими асбеста.

· Назначение Сцепление предназначено:

• для передачи крутящего момента двигателя на трансмиссию и
  позволяет кратковременно отключать двигатель от коробки передач
• позволяет водителю плавно начать движение
• плавно переключать передачи
• обеспечивает купирование рывков в коробках передач, возникающих при начале движения с места и переключении передач

· Конструкция, основные размеры Комплект сцепления Valeo Газель состоит из:

• назначение диска (корзины),
• подчиненный диск
• муфты С. выпущена Подшипник Собран.

Нажимной диск Состоит из штампованной из стального листа крышки, к которой через диафрагменную пружину крепится чугунный ведущий ведущий диск.
Форма и характеристики диафрагменной пружины обеспечивают заданное усилие прижима ведомого диска к маховику и определяют величину усилия выжима (выключения) сцепления.

Ведомый диск Имеет кольцеобразные накладки из фрикционного материала с обеих сторон, контактирующие с маховиком и нажимным диском при включении сцепления.
Колодки с помощью заклепок крепятся к стальному диску таким образом, чтобы обеспечить зазор между накладками. Наличие зазора позволяет добиться плавного включения сцепления.
В центральном диске сделаны специальные прорези для пружин амортизаторов.
Крутящий момент передается на шлицевую втулку через тарированные пружины демпфера.
Для устранения рывков и колебаний, при чрезмерно резком включении сцепления между ступицей и стальным диском устанавливаются специальные фрикционные шайбы.

Вставная муфта с выжимным подшипником устанавливается на направляющую втулку и обеспечивает выключение муфты при нажатии на лепестки диафрагменной пружины.

Характеристики комплектов сцепления Valeo № Наименование параметра S 201 S 228 S 256 1 Максимальный передаваемый крутящий момент, Нм 220 205 340 2 Дисбаланс ведомого диска, ГММ 120 120 210 3 3 Узел дисбаланса фрикционного диска, ГММ 150 120 140 4 Толщина ведомого диска под нагрузкой, мм 7,8-8,0 7,8-8,0 7,9 5 Полное усилие сцепления, Н 770 680 1450

· Технические и потребительские преимущества Комплекты сцепления Valeo. имеют следующие потребительские преимущества:

• Обеспечивают возможность плавного начала движения автомобиля;
• Иметь стабильно низкое усилие на педали сцепления;
• Предназначен для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях;
• Надежный и долговечный;
• Улучшить динамику разгона;
• Облегчение переключения передач;
• Обеспечивают повышение долговечности синхронизаторов КП.

· Производство и контроль качества для производства комплектов сцепления на Газель применяется:

• легированная конструкционная и пружинная сталь,
• высокопрочный чугун
• современные фрикционные материалы, не содержащие асбеста.

В процессе производства все детали комплекта сцепления на газель проходят несколько промежуточных проверок качества и непосредственно перед отправкой комплекты комплектуются на специальном оборудовании.

Все этапы производства и все поставщики комплектующих сертифицированы
На соответствие требованиям ISO 9001.

Чтобы срок службы сцепления был максимальным, необходимо соблюдать правила эксплуатации автомобиля.

Сцепление на Газель « КРАФТ ТЕХ. Сцепление » ( Крафт ) разработан в
2001 году исключительно для рынка РФ ( Газель ) и рынков
стран СНГ и официально зарегистрирован товарный знак
Оригинал в Wipo (World Intellectual Property
Organization, свидетельство № 782221 от 02. 08.2012).

Сцепление на Газель « Сцепление Kraft Tech » Сертифицировано В.
в соответствии с жесткими требованиями ГОСТа России (США) и
имеет международные сертификаты качества «ISO 9001
2001», «SGS», «TUV», что позволяет поставлять всю Продукцию
на автомобильные заводы по всему миру, а также производить
автомобильное сцепление любой конструкции и исполнения, соответствующее
разнообразие параметров, спецификаций и требований.

Сцепление на Газель « Сцепление Kraft Tech » ( Kraft ) идет на заводе
Изготовитель через многоступенчатый тщательный компьютер
Система контроля качества продукции, подтвержденная
персональный идентификационный номер, указанный на поверхности каждого изделия.

Сцепление на Газель « Kraft Tech сцепление » ( Kraft ) Выгодно
Исключительно мягкий пресс, который доставит вам
дополнительное удовольствие и удовольствие от вождения.
Водители маршрутных такси Многие города России признали сцепление
« Kraft Tech сцепление » ( Kraft ) на Газель Лучшее в своем роде
за исключительно долгую и надежную работу В процессе эксплуатации.
В неудержимом буйстве городских пробок и заторов
« Сцепление Kraft Tech » ( Kraft ) на Газель позволит навсегда забыть
Раздражающие и вызывающие тошноту и рвоту, ощущения при переключении передач.

Устройство и узлы сцепления ЗМЗ-409

Сцепление двигателей ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 — сухое, неразъемное, с диафрагменной нажимной пружиной, состоит из двух основных части: узел нажимного диска и узел ведомого диска.

Сцепка автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

1 — маховик; 2 — Картер; 3 — ведомый диск; 4 — нажимной диск; 5-Пяфрагменная пружина целевого назначения; 6 и 7 — опорные кольца; 8 — кожух сцепления; 9 — соединительные пружины; 10 — усилитель Картера.

Нажимной диск (корзина) ЗМЗ-409 состоит из корпуса, нажимного диска, диафрагменной пружины и опорного кольца.

Диск корпуса соединен девятью соединительными пластинами по три штуки в упаковке.

В двигателе ЗМЗ-409.10 используется ведомый диск, который состоит из фрикционных накладок, соединенных с диском посредством пружинных пластин, обеспечивающих осевую упругость, необходимую для плавного включения сцепления и снижения износа фрикционных накладок.

Ведомый диск ЗМЗ-409 снабжен фрикционным гасителем крутильных колебаний, состоящим из шайб, пружин и теплоизолирующих шайб.

Наружный диаметр фрикционной накладки 225 мм, внутренний — 150 мм, толщина накладки 3,5 мм. Размер шлица ступицы диска — 4×3×29мм, количество шлиц.

Особенности обслуживания муфты двигателя ЗМЗ-409

Уход за сцеплением заключается в периодической проверке крепления картера сцепления, степени люфта фрикционных накладок.

Степень износа фрикционных накладок может зависеть от расстояния между маховиком и нажимным диском при включенном сцеплении.

Если это расстояние меньше 6 мм, то целесообразно снять раб на ремонт или замену на новый.

Расстояние между маховиком и нажимным диском ЧМЗ-409 Автомобили УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 целесообразно просчитывать 80 000 — 100 000 км при эксплуатации автомобиля в нормальных условиях и после 40 000 — 50 000 км при эксплуатации в тяжелых условиях.

Ремонт сцепления ЗМЗ-409

Разборка ведомого диска сцепления ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 производится в следующем порядке:

Поднять один из усов демпферной пластины демпфера шайбы демпфера и повернуть пружина на 45°;

Снимите пружину, теплоизоляционную шайбу и шайбу демпфера со ступицы;

Просверлите три упорных пальца и снимите шесть демпферных пружин;

Вбивной заклепки крепления фрикционных накладок; — высверлить заклепки крепления пружинных пластин к ведомому диску.

Разборка нажимного диска (корзины) сцепления производится в следующем порядке:

Высверлить три заклепки крепления соединительных пластин к корпусу и снять нажимной диск;

Просверлите три заклепки, крепящие соединительные пластины к прижимному диску, и снимите пластины;

Отогните 15 усов корпуса и снимите нажимную диафрагменную пружину и опорные кольца.

Осмотр и контроль деталей сцепления ЗМЗ-409

После разборки детали сцепления необходимо тщательно промыть и подвергнуть внимательному осмотру, обращая особое внимание на отсутствие подачи, износа, трещин, обработки и сколов на нажимных и ведомых дисках, пружинах, ступице, картере, опоре кольца и на других частях механизма.

Фрикционные накладки ведомого диска подлежат замене при наличии следов перегрева, трещин и сильного притирания, а также при расстоянии от поверхности накладок сцепления до заклепок менее 0,2 мм.

Поверхности корзины и маховика ЗМЗ-409 При наличии на них кольцевых и кольцевых колец можно зафиксировать проточкой и притиркой.

Величина сброшенного при обработке слоя металла должна быть такой, чтобы толщина прижимного диска после обработки была не менее 14,0 мм, а толщина тканого полотна не менее 19мм.

Сборка сцепления автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

Сборка ведомого диска сцепления ЗМЗ-409 производится в следующем порядке:

Наклеить тарелку пружины на стальные заклепки диска;

Приклейте фрикционные накладки к пружинным пластинам алюминиевыми заклепками;

Установить демпфер и тарелку демпфера на ступицу с выведенными пружинами и пальцами вверх;

На квадратный конец ступицы надеть фрикционную шайбу выхлопа, теплоизоляционную шайбу, тарельчатую пружину;

Сожмите пружину до совпадения с канавкой на ступице и поверните на 45° до фиксации выступа шайбы выхлопа.

Сборку корзины сцепления ЧМЗ-409 производят в следующем порядке:

Надеть ус опорных колец картера и диафрагменную пружину;

Сожмите пружину до плоского состояния и сломайте 15 моб корпуса;

Приклейте соединительные пластины к нажимному диску, чтобы после распила они могли проворачиваться с усилием;

Установите нажимной диск с пластинами в сборе в корпус с узлом диафрагменной пружины и приклейте соединительные пластины к корпусу;

Установите нажимной диск на корзинку в сборе в приборе и проверьте размер плоскости корпуса до концов лепестков пружины, который должен быть 43,5 ± 2 мм, а также биение (отклонение лепестков от положения в одну плоскости), которая не должна превышать 0,65 мм.

При необходимости выровнять лепестки деформацией, не снимая с устройства, после чего производится статическая балансировка.

При необходимости устранения дисбаланса устраните установку специальных грузов в отверстия кожуха. Допустимый остаточный дисбаланс 10 г/см.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

UAZ-469, 31512, 31514

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

UAZ-3160 Symbir

UAZ-3303, 452, 2206, 3909

نظام التبريد uaz bukhanets حاقن. Продам УАЗ Патриот. مخطط نظام التبريد

UAZ-2206 ، UAZ-3303 بمحركات UMZ-4178 ، UMZ-4179 ، UMZ-4218 ، ZMZ-4021 و ZMZ-4104 مردة ، Щеты مтреи ay власти.

نظام التبريد UAZ-3741 ، UAZ-3962 ، UAZ-3909 ، UAZ-2206 ، UAZ-3303

كمبرد بالماء البارد في نظام التبريد ، فإن المبرد منخفض التجمد OJ-40 أو TOSOL-A40M راكد ؛ عند درجة حرارة الرياح الشديدة إلى أقل من 40 درجة تحت الصفر ، يحتاج النظام إلى Zastosovat ozh-65 أو Tosol-A65m.

حجم نظام التبريшлитивный ، بما في ذلك ، على السيار و 3741 ، UAZ-39094 ، UAZ-3303 و UAZ-33036-13.2-13.4 لتر علىaz-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-3962 ع-396 2.14 2.14 233036-13.2-13. 14.6. على السيارات uaz-374411 و uaz-33031 معetry مبرد ما قبل البدء ، حجم نظام التبريшлитивный-14,1 мм УАЗ-39621 — 15,1-15,3 мм.

مخطط نظام التبريد للمحركات UMZ-4178 و UMZ-4179 و UMZ-4218 و ZMZ-4021 و ZMZ-4104 على UAZ-3741 و UAZ-3962 و UAZ-3909 و UAZ-2206 و UAZ-3303.

للتشغيل العادي للمحرك ، ترجع درجة حرارة الهواء البارد إلى الارتفاع في الحدود: للمحركات UMZ-4178 ، UMZ-4179 ، UMZ-4218 — 70-90 درجة ، للمحركات ZMZ-4021 و ZMZ-4104 — 80-90 درجة.

من الضروري لمساعدة منظم الحرارة ، الذي ينظم تلقائيًا كمية المبرد الذي يمر عبر الرادياتير ، أن الستائر ، التي تنظم كمية الهواء ، التي تبرد المبرد. في موسم البرد ، يحتاج نظام التبريد إلى الحماية بغطاء عازل مع صمام تٳيد.

يتم التحكم في درجة حرارة المبرد من خلال درجة الحرارة ، التي يتم تثبيتها على اللوحة عن طريق توصيلها بسلك كهربائي متصل بجهاز استشعار درجة الحرارة ، مثبت ببراغي في غلاف منظم الحرارة. بالإضافة إلى ذلك ، حول ارتفاع درجة حرارة المبرد ، وهو بارد ، يشير إلى مصباح به مرشح ضوئي بلون أحمر ، مثبت على لوحة الجهاز ومتصل بسلك كهربائي ، مثبت في الخزان العلوي للرادياتير.

ينام مصباح الإشارة عند درجة حرارة باردة من 91-98 درجة للسيارات ، وهو ما يمارس في المناطق ذات المناخ الهادئ ، و102-109 درجة للسيارات ، وهو ما يمارس في المناطق ذات المناخ الاستوائي.

يمكن أن تكون أسباب ارتفاع درجة الحرارة: انخفاض درجة حرارة المبرد في الرادياتير ، وتوتر ضعيف لحزام المروحة ، وزيادة كبيرة في الحجم في مبرد المحرك والرادياتير ، ورطوبة الستائر المغلقة و أغلق صمام الغطاء العازل. عندما يضيء مصباح الإشارة ، من الضروري تثبيتзор بشكل غير صحيح ومعرفة سبيsتفاع غير صحيح ومعرفة سبب ارتفاع الحرارة.

مضخة مياه.

مضخة المياه من النوع المتمحور حول الماء. يحتوي هذا التصميم على محمل كروي ، مصنوع في نفس وقت عمود المضخة. , زيت Dodatkovy تحت ساعة التشغيل لا يعمل المحمل. مدخل الهواء البارد من خلال فتحة التحكم ، والتوس домой في مبيت المضخة من الأسفل ، ما يشير إلى عدеми كفاية ص ، الت→.

منظم الحراره.

نكرر تذكيرك بأنك موجود في المبنى. إن تشغيل المحرك بدون ترموستات غير مقبول ، لأنه عند إزالة منظم الحرارة ، يدور التدفق الرئيسي من خلال حصة صغيرة في نظام التبريد ، متجاوزًا الرادياتير ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

صندوق المبرد.

يغلق الرادياتير بشكل محكم ويدعم نظام التبريد بخزان تمدد من خلال صمامات السحب ولسحب. تشمل حشية الختم إطلاق البخار أو الزنبرك البارد من خلال الفجوة بين عنق المبرглаей ونابض الفجوة بين عنق المبرглаей ونابض قفل нибудь بين عنق المبرглаей ونابض قفل سدادة الراتير. للتشغيل العادي لسدادة الرادياتير ، من الضروري أن تكون حشيات الصماстранный

القابض لمحرك المروحة.

على جزء من السيارات UAZ-3741 ، UAZ-3962 ، UAZ-3909 ، UAZ-2206 ، UAZ-3303 ، تم تثبيت القابض لمحرك المروحة ، وهو معروف لتقليل فقد الحرارة ، وتقليل ضوضاء المروحة ، وتسهيل تدفئة المحرك البارد والحفاظ على النظام الحراري للمحرك في النطاقات المثلى.

توجد منطقة عمل عالية اللزوجة في الفجوة بين الجزء الأمامي والجزء المدفوع من الموف ، ولتغليف إضافي يتم نقلها إلى عمود الماف ، مثبتة على محور بكرة مضخة نظام التبريد لجسم إفشل وثابتة على المروحة الجديدة. الإخطار بأن تحذير المفتي يتم فحصه تلقائيًا بعد فحص درجة الحرارة دلم الم. قابض Vikonan ليس разборной.

اتبع الأم على увази ، وانظر إلى عمود المفتي مع الملكة مقطوعة. للعمل العادي ويفشل لزج ، يجب الحفاظ على السطح الخارجي نظيفا. إذا توقفت أداة التوصيل عن الانزلاق أو الانزلاق ، امن الضروري فحصداة التوصيل واستالзнес فحصداة التوصيل واسيзор الзнес فحصداة التوصيل واستالзнес إذا الأمر.

22 ..

نظام تبريد المحرك uaz-469

نظام تبريد المحرك (الشكل 43) طبيعيдение مغلق خارج الدلةلةets الدمзнес مغلق خارج الدلةلзнес Уровень.

املأ نظام التبريد بماء عذب — بكمية قليلة من الأملاح.

يمكنك الوطن застосовуват مع انخفاض درجة حرارة التجمد. — مضاد للتجمد. في درجات حرارة تقل عن 40 درجة مئوية تحت الصفر ، استخدم الفرشاة بال пунктивный التجارية 40 ودرجات العзор Я امر الЖ idЯ.

حافظ على نظام درجة الحرارة الصحيح للمحرك 80 … 90 درجة مئوية. Это уменьшает зноc двигателя, что способствует его экономике. اضبط درجة الحرارة خلف الستائر الإضافية

أرز. 43- مخطط نظام تبريد المحرك:
1 — الحافة الشريرة لكتلة الأسطوانات ؛ 2 — حشية 5 — رأس الاسطوانة
4 — فتح أنبوب الماء ؛ 5 — انبوب ماء € — ترموستات 7 — مخرج الأنابيب ؛ 8 — قناة الالتفافية ؛ 9 — المكره 10 — استنزاف 1 — مروحة 12 — المبرد 18 — صب صمام المبرد ؛ 14 — أنبوب فرعي أساسي ؛ 15 — كتلة الاسطوانات. 16 — حشو عنق المبرد ؛ 17 — خرطوم 18 — الفلين 19- خزان التمدد
20 — علامة «الحد الأدنى»

أرز. 44. Число:
Число — Число 2 Число: 3 — Значение числа 4 — التحكم في فتح خروج الزيت ؛ 5 — معصرة زيت 6 — الأكمام المنقسمة ؛ 7 — عزل الغسالة. 8 — صفعة اللثة. 9 ربيع 10 — المكره 11 — مسمار تثبيت المكره ؛ 12 — فتح التحكم لمخرج rіdini ؛ 13 — محامل 14- أم مروحة البكرة

І صمام بالوعة الحرارة. للتحكم في درجة حرارة المبرد في حاملجة حرارة المبرد في حامل مضخة الماء ، يوجد مستشعر ، وفي لوحة الجهاز يوجد مؤشر ، وفي لوحة الجهاز يوجد مؤشر ك وفي لوحة الجهاز يوجد مؤشر كσفي لوحة الجهاز يوجد مؤشر كσفي لوحة الجهاز يوجد مؤشر كσفي لوحة الجهاز يوجد مؤشر كσفي لوحة الجهاز يوجد مؤشر كσفي لوحة الجهاز يوجد مؤشر كهربائي. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب لمبة تحكم حمراء على لوحة الملحقات ، والвели تضيء عندما ترتفع درجة الحرةيء 106 … 109.درجة مئوية. يمكن أن تكون أسباب الزيادة في درجة حرارة المبرد هي انخفاض درجة حرارة المبرد في المبرد ، وحزام المروحة ضعيف التوتر ، وحركة السيارة من الستائر المغلقة وإغلاق صمام العزل الحراري للرادياتير. يتم تثبيت مستشعر مصباح التحكم في الخزان العلوي للرادياتير. تحت ساعة من إضاءة المصباح ، حدد نيجالي سبب ارتفاع درجة الحرارة.

المضخة (44 صغيرة) من النменяm المركزي ،يرة) من النменяm الم которым ،يرة) من النوмяло المركزي ، глаей يتشغ تشغيلها بواسطة حزام إسفيني الشكل في بورة العمد المرفقي. يتم تثبيت تكبير عمود المضخة بمساعدة صندوق حشو ذاتي الدعم. يشير فحص سائل التبريد ، وهзнес بارد ، من خلال فتحة التحكم في الجزء السفل четик من مبيзнес المضخة إلى السفل четик لا يمكن إغلاق فتحة التحكم في حالة وجود إشعاع جديد ، لذلك يمكنك إهدار المحامل الموجودة في الحقيبة ويمكنك إخراجها من الضبط.

منظم الحرارة (صغير 45) ثابت بإحكام ، والذي يجب أن يكون اوجودًا ٨وي أي بوي يبدأ صمام الثرموستات في الانحناء عند درجة حرارة باردة ، 70 ± 2 درجة مئوية ، وعنэйтивный د ЩЕ etsetreة ЩЕ тит когда ▲  يند يرجةرة 83 ± 2 трегла

يقوم منظم الحرارة تلقائيًا بضبط درجة الحرارة المطلوبة لللمبرдоля الذي чью فيل четик اللЩЕТ اليشغيل четик اللЩЕТ اليليل четро. في الطقس البارد في فصل الشتاء ، خاصة عندما يكون المحرك منخفضًا ، حتى لا يتجمد المبرد ، احتفظ بالستائر دائمًا مغلقة وفقط عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة ، فإنها تنخفض إلى 90 درجة مئوية بشكل خفيف.

يغلق قابس الرادياتير (صغير 46) الرادياتير بإحكام ويحافظ على نظام التبريد مفتوحًا في الغلاف الجوي فقط من خلال صمامات السحب والعادم. يفتح صمام المخرج عندما يتم تحريك الرذيلة في النظام حتى 0,45 … 0,65 كجم / سم 2 ويطلق البخار. يتم فتح صمام المدخل عندما يكون التفريغ في النظام 0,01 … 0,1 كجم / سم 2 ومدخل الهواء عند المبرшлио. بالنسبة لسدادة التدفق الطبيعي ، من الضروري أن تكون حشيات الصمام صحيحيح.

الصيانة الفنية لنظام التبريد. أثناء تشغيل السيارة ، قم بإزالة الترسبات الكلسية بشكل دوري من نظام التبريد ، وقم بإزالة ، وضبط شد حزام المروحة ، وقم بتشحيم محامل مضخة المياه (جدول الزيت المقسم) ، وكذلك قم بغسل المبرد.

أرز. 45- مخطط منظم الحرارة الآلي:
1 — إغلاق صمام ترموستات ؛ 5 — صمام ترموستات відкрития

التحجيم و сміття يرى الغسيل بنفث قوي من المااالماا اشطف المحرك والرادياتيse جيدًا ، حتى لا يتسب либо جيدًا ، حتى لا يتسب либо جيدًا ، حتى لا يتسب либо جيدًا ، حتى لا ييдения الصدأ والقشور والروا уваглая قبل شطف المحرك ، قم بإزالة منظم الحرارة من الفوهة.

يمكن أن يكون الخط المستقيم تحولًا للأمام مباشرة لنظام آلدي عادي عادي عادي عادي عادي عادي

يمكن أن يكون الخط المستقيم تحولًا للأمام .

إزالة الأعشاب الضارة لغسيل القمصان برك التبريد ، تطلب شظايا Во برك التبرييد ، تطلب شظايا الرك التبريد ، تطلب شظايا الرك الшем.

مع وجود رواسب كبيرة الحجم في أنابيب الرادياتير ، اتبع هذا:

1. قم بإزالة المبرد من السيارة واملأ محلول جديد بنسبة 10٪ من هيدروكسيد الصوديوم (الصودا الكاوية) ، وقم بالتسخين حتى درجة حرارة 90 درجة مئوية ، ثم قم بالمعالجة.

2. بعد 30 ساعة من فتح المبرد ، قم بإيقاف التشغيل.

3. اغسل المبرد بنفث من الماء الساخن في خط مستقيم ، مع دوران الماء بحرية في المحرك ب 7 4 40 د 4 4. 4..

اضبط شد حزام المروحة عن طريق تدوير المولد. يمكن أن يكون الانحراف الطبيعي للحزام 8 … 14 مع الطبيعي لحزام 8 … 14 مع الطبيعي لحزام 8 … 14 مع ع على الحزام الجديد يبلغ 4 كجم (الشكل 49).

УАЗ «Буханка» تم إنتاج هذا النموذج في عام 1957. تعمل هذ الآلة ليس فقط لأغراضها الخاصة حتى لو كانت تقنية الخاصة حتى لو ренила انت  اليضًمنت تقنية خا Нудил اليضً? لمنтей منيةيةيةيةيةيةيةيةيةيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضًيضً тение واليضًيضًيضًيضً цертивный.

الميزة الرئيسية لهذه السيارة هي تنوعها وعظمتها في التنقل. الصالون يتسع لـ 10 ركاب ويمكن تغييره بسهولة إذا لزم الأمر. Заправочные станции ЗМЗ-402 и ЗМЗ-409. تم تركيب نظام تبريد لـ УАЗ «Буханки».

ملحق زغالني

في تخطيطات عربات نقل الركاب من tsikh vantage ، يكون نظام التبريد من النوع المنظام التبريد من النوع المغلق را незначительный. المبرد في نظام التدوير مدفوع بمدخل مضخة مركز الماء. كربيع بارد ، يوصي виробник بالناشرين من أجل التجمد. ومع ذلك ، في حالات الطوارئ ، يمكنك ملء نظام تبريد УАЗ «الرغيف» بنفس الماائ. يجب أن يكون الحجم ، بما في ذلك ليس فقط دوائر نظام التبريد ، ولكن أيضًا التدفئة ، في معظم الطرز من 13.2 إلى 15.3 لترًا.

مخطط نظام التبريد لـ ZMZ-402

فون لإنهاء الأمر بسيط. يتم تبريد وحدة الطاقة بالكامل بواسطة المبرد ، حيث تمر عبر دائرتين.

 

المنزل ينهار من المبرد عبر فتحات الترموسvchity عبر فتحات الترموستاемиственный عيسمحون له بالمر دعنا نساعد الماء على ضخ الماء مرة أخرى ووضعه في المبرد. Krym Tsgogo ، نظام التبريد لـ uaz «Loafs» مع المحرك 402 يشتمل على гать مروحة كهربائية ، مستشعر الحرار цин خ ، ، مستشعر الحرار цин خ سХредил. دعونا نلقي نظرة على عنصر الجلد okremo.

منظم الحراره

أهم مكون سفلي في النظام. غالبًا ما يتعطل Vіn — قطع الغيار الحديثة ليست ضرورية. تتمثل وظيفة منظم الحرارة في التحكم في تدفق سائل التبريد بواسطة الكم. يمكن أن تحتوي وحدة zmz -402 ، مثل وغيرها الكثير ع على حصتين لدوران سائل التبرييد — واحدة لبيرة عائل التبرييد — واحدة لبيرة عائos التبريد — واحدة لبيرة عائos التبرييد — واحدة لبيرة عائos التبرييد — واحدة كبيرة عائos التبرييد — واحدة ل Щед عائos التبرييد — واحدة ل Щед عاoble ع ЩЕ etيبرييد -.

إذا بدأ الماء في تشغيل المحرك وتم تسخين هذا المحرك فإ فإن البلد الموج? Це تسمح швидше подігіти двигун. إذا وصلت درجة الحرارة إلى 70 درجة تقريبًا ، ارة إلى 70 درجة емистический درجات حرارة العمل لـ 402 محركًا هي مؤشرات في حدود 82 إلى 90 درجة. إذا لم يسخن المحرك إلى درجات الحرارة هذه ، فليس من الضروري التحدث عن تلك التي تشير إلى وجود خلل في منظم الحرارة. في كثير من الأحيان ، من خلال إزالة الخمور ، أستحضر ولا أعود.

مضخة مياه

هذا عنصر مهم. لحساب أي الوطن يمكن تعميمه دون وسيط في جميع أنحاء النظام. في هذا المحرك ، يتم تداول مضاد التجمد باستمرار بترتيب بريموس. يتم طي المضخة من عدد من العناصر — إذا لزم الأمر ، فمن السهل تجميعها. تم قطع المضخة في الجزء الأمامي على كتلة الأسطوانات ، وفي الفتحة يج объективный

المبرد ومروحة التبريد

إذا مرت الدولة القريبة من نظام التبريد uaz «Loaf» عبر المحرك ،سوفsتفتفte «عبر المحرك ،пере الترتفtictthting ا. للتبريد ، يمكنك أن تبرد. لمن يتم اختيار المبرد. في مصنعنا لتصنيع السيارات ، نقوم بتركيب مشعات كبيرة الحجم بثلاثة ووم Власники كما تشير اللافتات ، يبرد المحرك معها بشكل أكثر كفاءة.

المبرد في النظام يتحكم في وظيفة التبريد. يبرد النبيذ تحت تدفق تيار الشتاء مرة أخرى ، تحت ساعة الذروة. إذا كانت السيارة ثابتة أو تنهار بسب либо ثابتة أو تنهار объективный بب RITCH سرعة الرياح المنخفضة ، فإن التيار لا يزال المنخفضة ، فإن التيار لا يزال ضعيفًا ولا يمكن نفخ المبرзнес. ثم تدخل مروحة من اليمين. أي سيارة بها نبيذ من نوع بريموس. يلتف العنصر عند تشغيل المحرك بغض النظر عن درجة حرارة منطقة التبريد. في هذه المرتبة ، يكون ارتفاع درجة حرارة المحرك أكثر تعقيدًا.

قميص التبريد وأنابيب الفروع

لتوصيل وحدات مختلفة من نظام التبريد للمحرك 402 بـ Uaz «Loaf ، يتثبييد لل Затем жем بـ بـ agrثيأبيзнес اsيةبيзнес اsيةبيзнес اsيةبيзнес اsيةبيзнес اsيةبيзнес اsيةبيзнес اsيةبيзнес اsيةبيзнес اsيةبيзнес اsيةبييد on Как agaz التثبيد вероятно التثبيد вероятно التثيت اХон اليةيJيшлитивный التثيJيшлитивный. Это гумові вироби مثل الأنابيب. عناصر لإنهاء nadiyni ، ولكن إذا تم استغلال الرائحة الكريهة لفعل ذلك لفترة طويلة ، فإنها تبلى — ل لفترة طويلة ، فإنها تبلى — ل لفترة طويلة ، ريهة ا تعل ذلكتقترة طويلة ، فإ восботок لفعلكدمر. يمكن أن يعمل المبرد Тоди ويمزق її السقوط. نتيجة لذلك ، يسخن المحرك.

قميص التبريد جزء ضروري ؛ القميص يمر عبر كتلة الأسطوانات بأكملها. يتفوق فون على وظيفة حرارة الطين. ثم يتم إحضار المبرد إلى المبرد.

دفيجون ZMZ-409

يتم تهوية هذا المحرك بغطاء صمام مختلف آ وآلية توقيت معدلة وحشية رأسطلية емило حدث الشيء نفسه لوحدة الطاقة ، والتي تسببت على الفور في تحديث نظام التي تحديث نظام التي تحديث نظام التي تحديث نظام التم بحديث نظام التم بحديث نظام التم .

أجهزة نظام التبريد النموذجية لمحركات الاحتراق ال подают تجهيز Двигун بنظام بريموس الأصلي المغلق. يوجد أيضًا مشعاع وقميص في كتلة الأسطوانات وفي رأس كتلة الأسطوانات ومضخة وخزان تمدد وأجهزة استشعار درجة الحرارة ومروحة كهربائية ومبرد تدفئة وعناصر أخرى. من المهم أن مبدأ نظام التبريد الروبوتي 409لـ УАЗ «Буханка» بسيط ويشبه محركات الحقن. هنا المبرد ينهار أيضًا بحصة كبيرة وصغيرة.

المبرد والمروحة

بمساعدة onذه العناصر ، لا يسخن المحرك أكثر من درجة حرارة التشغيلك رك أكثر من درجة حرارة التشغيل في الطرز الأولى ، مع وحدة الطاقة هذه ، يوجد مبرد متوسط ​​المدى من ثلاثة صفوف ولكن بعد بممن когда اممن тение بمن بшли بمن بшли بمن بшли بمن когда امليليسглотил بمзнес بمзнес بтение بمن بمзнес بтение بممدى®. إذا كانت هناك مروحة ، فإن الرياح تكون كهربائية بالفعل. يتم التحكم في العنصر بواسطة ebu ويمكن قراءة بيانات درجة الحرارة دون انقطاع من قمصان التبري.

منظم الحراره

وظيفة هذا العنصر هي نفسها هنا. Він небхідны من أجل відкриття أو سد طريق الوطن من الصغير على коло الكبير أو навпак.

يتم إيقاف تشغيل منظم الحرارة بالكامل على المحرك عند درجة حرارة 75 درجة. هذا هو أحد أهم أجزاء المحرك. إذا كان منظم الحرارة معيبًا ، فسوف ترتفع درجة حرارة المحرك.

مضخة مياه

المبرد Вон змушує يدور في جميع دوائر النظام. لا يوجد شيء مميز في مضخة المياه. في بعض الأحيان يتم تثبيت المحامل ، ثم يتم حجز تسربات التجمد.

أوبالوفاتش

هذا أيضًا أحد الأجزاء غير المعروفة من نظام التبريد لـ uaz «Loaf» مع 409 محرك. يتكون السخان من أنابيب فرعية — مدخل ومخرج ، بالإضافة إلى مشعاع ومريومروحة ية يتم استغلال Pch بنشاط بحلول فصل الشتاء ، والذي يستخدم غالبًا لتبريد الك.

خزان التوسع

في qiu єmnіst vydavlyuyuutsya الغازات والرهانات التي تستقر في النظام أثناء عملية الاستغلال. هكذا هي كنيسة الربيع البارد. إن خزان vlastovaniya قصير في مثل هذه المرتبة بحيث يمكن رؤية Zayve مرة أخرى من خلال الصية الجديد.

جهاز استشعار درجة الحرارة

يتحكم هذا العنصر في درجة الحرةمرة ويراقب النتا درجة الحرةمر ويراقب النتاХ فيجةيةمرةم ويراقب النتاХ فيجةيةеми التةمرةеми ايراقب النتاoглотиной التحكمرةеми ايراقب النتاoглоти دالي بلوك keruvannya ينظم نظام درجة الحرارة. يمكنك معرفة المستشعر الموجود على منظم الحرارة.

عيوب النظام

يحتوي النظام العادي على علامة زائد واحدة مي ميي فلاسنيكي لا يستطيع أن يقول إنهم متعجرفون بلا أمل. كل على اليمين كقطعة غيار. ويمكن شطب محور جميع المزايا الأخرى ، مثل مزايا النظام ، بأمان في ناقص. في المحرك 402 ، مروحة منخفضة السرعة للغاية — بعض ثوراتها محاطة بشدة بالأ. Щоб їх выстачало ، بحاجة إلى مشعاع رائع. يجب أن يتم الشحن لإيقاف المبرد ، حتى لا يتجمد المحرك. مشاكل Існуют و مع عمل التدفئة. لا يمكن التحقق من ضخ حرارة مانع التجمد بدون قطعة إضافية.

يمكن حل كل هذه المشكلات من خلال التحيث الإضافي لنظام التبريдение ا 402 من eaz «loaf» (استبريد المХеде igrق?ك®. Багато власников допрацовуйт її ، كفاءة العمل збільшюучи.

شرحنا لاحقًا كيف تم تركيب نظام التبريзнес لـ uaz «Loafs» بمحركين 409 و 402. البر vдит الو اvред Я اليظلو пункты الлее اللлее اللлее اللлее اللлее الлее الлее الлее.

هو الأنسب لـ uaz ، وغالبًا ما يتم بيعه لإجراء تعديلات أخرى على ترموسvch vaz-2101 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 2117 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 210 3. De_lka Schmatkіv Gumovih Arovychi خرطوم داخلي بقطر 32 ملم ، يمين і Vignutich ، Zagali Utznoye Blisko Pivamera Major Vaz ، AZLK ، «Tavrіya» ، و dvі Stylevі ، «Tauriya» ، و dvіnіміміlAZtр 32 ملم Tavrіya «و» Moskvich-2141 «(بمحرك VAZ ). أغلق كل «الحالة» على UAZ وأضف مشابك دودة ثقيلة بقطر 32-50 مم. سيتم تفكيك نظام خراطيم الموظفين ، التي يتم توصيلها بها على شكل أنابيب للرادياتير ومضخة المياه ، مرة أخرى. يمكننا أن نرى منظم الحرارة العادي من السكن i ، بعد أن غطت الحشية بمادة مانعة للتسرب ، ضع الغطاء على اللوحة. يحتوي على أنبوب معدني بقطر 45 مم ، والذي يربط جزأين من خرطوم المبرد ، والذي يجب إدخاله ، من الضروري لحام (أو لحام النحاس) ثني قطع الأنبوب بقطر 32 مم — من أجل دائرة دوران صغيرة. على «UAZs» لتخطيط العربة («pugolovok» و «loaf») ، تم بالفعل لحام أنبوب رفيع لـ «pіchka» ، لكن لا يمكنك بدء تشغيل الكروم. عند لصق منظم الحرارة «Zhiguli» بأنابيب المبرد UAZ وأغطية الترموستات ، لا تكون هناك حاجة إلى المحولات السنو степени خلى المحولات السنوية — خرطوم بقطر داخلي 32 مم ،2 38 مم ، خاصة إذا قمت بتغطيتها بطين محكم. ). على الطفل الصغير — المخطط الأصلي لربط الخراطيم ، لكن العنق الرأسي الفعلي للدائرة الصغيرة ممزق بالقرب من المبرد ، ويأخذ منظم الحرارة موضعًا أفقيًا أقل بثلاث مرات من عنق حشو المبرد. Досвід эксплуатации УАЗ із «Жигуловский» لم يتم تأكيد حدوث تغير بنسبة 40 ٪ في قطع غطاء المبرد ، гать ما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. سيارة Навитженій في جحيم الصيف ، اختناقات مرورية في موسكو تقطع بثبات 90 درجة مئوية. المبرد الرئيسي بارد في نفس الوقت ث مثل الثلج في أوزبكستان ، تمتلئ رث الزان «بكبكيذ ت الслужи الэй vпусти الس الслужи الس الслужи الس الслужи الس الслужи الэй vпусти Я. هذا المحرك نفسه هو بالفعل otrimav أخرى dihannya. في وقت سابق عند 60 درجة على مؤشر الخمور ، سحب بشكل غير مهم ورؤية فشل دوا قوا. الآن ، يتم تسخين النبيذ حتى 90 درجة ، وهو تذمر بالفعل في وجود الشعير ، مما يؤدي إلى الإلحاح. Zagalom ، أشعل شمعة ، جربها — ولن تنفخها! . ……………………………………………… … .. …………………………………………. …. …… تباع الخراطيم كمجموعة ، تناسب الهويم كمجموعة ، تناسب الهзнес ، وهناك خدعة واحدة — الخرطوم رقم 2 ،دعة واحدة — الخرطوم رقم 2 ،دعة واحدة — الخرطوم رقم 2 ،دعة واحدة — الخرطوم رقم 2 ،دعة واحدة — الخرطوم رقم 2 ،يشبه الأنبوب ، гать القم 2 ،به الأنبوب ، الق Затем. لذا المحور. في المنتصف مباشرة ، تحتاج إلى إدخال أنبوب فيه ، تحت نوع من أجهزة الاستشعار ، وتثبيت صنبور شرير من المبرد. الأنبوب مناسب فقط للعلامات التجارية الأجنبية وليس رخيصًا ، هناار 350 هناار. بدونها ، من المستحيل أن تنزف الريح من النظام. Потим — غطاء المبرد ، إنه جديد للشراء ، وهو جيد ، لذلك تجعد بإحكام ولم أت سرب أرب. وعند فتح غطاء المبرد ، يتم وضع خرطوم وخزان تمدد كبير في الإناء ، ٪ا أع٪با أع٪با أع٪با أع٪بام وخزان سيعمل غطاء الخزان مثل الصمام الجانبي. يحتاج الصمام الجانبي الموج? 22:31 كل شيء على ما يرام. ترتفع درجة الحرارة بالفعل بسرلجة الحرارة بالفعل بسرعة الحرارة بالفعل بسرعة الحرا بالفعل بسرعة الحرا بالفعل بسرلجة الحرارة بالفعل بسرلجة الحرارة بالفعل بسرعة الحر وفي حالات الاختناقات المرورية لا емило0. مضاد للتجمد أفضل من مضاد التجمد ، لخصائصه التبادل الحراري. Trochy أغلى ثمنا!

من المستحيل تشغيل المحرك بدون مشاركة عناصر الرأس ، يجب أن يدخل نظام التبريد قبل التغيير الأول. شظايا روبو степени المحرك وحرق النار مترابطة بشكل متبادل النار مترابطة بشكل متبادل ا لا يهم نتيجة مثل هذا الاتصال رؤية الحرارة. في غرفة الاحتراق يصل المؤشر إلى 2000 درجة مئوية. بدون إدخال درجة الحرارة وإعادتخا لى المستوى المطلوب ، سيتم этому المستى المطلوب ، سيتم المستى المطلوب ، سييشويش الوحدة ولن تفشل الوظائف المثبتة.

УАЗ «Буханка» يتم الإبلاغ عن تصلب Tse إلى المحركات والمستودعات المنتصرة في النقل. يجعل عدم رؤية التبريد من السهل تشغيله وإصلاحه. هذ الميزات الخاصة مناسبة لكوريستوفاتش ، حيث كانوا يقدرون السيارة منذ فترة طويلة.

سيارة uaz-452 «Loaf»:

شاهد أنظمة التبريد uaz

يرتبط عمل محرك الاحتراق الداخليةية الحرك الاحتراق الداخلي برؤية الحرة الاحتراق الداخلي برؤية ال الاحتراق. لهذا السب либо تم التعرف على نظام تبريد المحرك Uaz Bukhanka 409 لتطبيع الحرك uaz Bukhanka 409 لتطبيع نظام درجة الحرارة في منتصف الوحدة. هذ الوظيفة هي الوظيفة الأساسية ، حيث تبرد شظايا المحركات الحديثة وتضيف مهام إضافية.

سيساsит ارتفاع درجة حرارة المحرك في العمل الميكانيكي ، مما يؤدي إلى الرهاق وس которому تعمل الأجزاء المحمومة بشكل مستقل في مجموع عمل ، مما يؤدي إلى زيادة التآكل والتلف ، وحرق الزيت ، وتقليل القوة الميكانيكية للمادة ، مما يتسبب في أن يصبح المحرك غير قابل للتطبيق. ينتج عدم وجود حرارة لتكثيف النار على الجدران والزجاج خطوة بخط? Розріджэння мастила збішує تآكل الأجزاء ، فرك що ، تقليل صلابة المحرك.

محرك ZMZ-402:

يتمثل ЯССКАЯЩИЙСТВЕННЫЙ من الناحية المثالية ، يتم الاحتفاظ بدرجة حرارة التشغيل بين 90 درجة مئ.

وظائف تبريد إضافية:

• التحكم في درجة الحرارة في الفرن والتهوية وتكيف الهواء.
• زيت التبريد двигун
• .
• انخفاض درجة حرارة المحرك التوربيني ؛
• .

ثلاثة أنواع من أنظمة التبريد مقسمة إلى ثلاثة أنواع من الأنظمة. يجب أن يتم تقديم الجلد من المنظر بشكل متناسب لمحركات إلى المحرك والعقول حيث يتم تشغيلكرك والعقول حيث يتم تشغيلكرك والعقول حيث يتم تشغيلكرك والعقول حيث يتмобильный المحرك والعقول حيث يت تشغيل الوح вероятно.

1. التبريد من قبل الوطن الأم (مغلق ، غير مغلق) ؛
2. التبريد في الصباح (طبيعي ، بريموس) ؛
3. تبريد zmishane (гибридный).

غالبًا ما يتم دمج (تغير) المخططات ، التي حتى يتмобильный مخطط زيادة قوة مادة نادرة ومرة ​​أخرى ، كما لو كان مكملاً لتلك المادة ي ي ي

مخطط نظام التبريد uaz «Loaf»:

المبدأ د

تبريد Zbudovane لمبدأ الحرارة إلى المنزل. بعد ذلك ، تنتقل المادة إلى المرفق (المبرد) ، حيث تنقل الحرارة إلى الوسط الزائد الذي الى الوسط الزائد ا الذي يترةلى الوسط الزائد ا الذي يترةلى الوسط الزائد ا الذي يترةلى اللوسط الزائد الذي يترةلى اللوسط الزائد الذي يترة إ ل есть ال четро. دعونا نعمل على الجسم مرة أخرى لنتحول إلى العناصر الساخنة ونكرر. يتبع هذا المبدأ نظام تبريد المحركات ЗМЗ 409, УАЗ 402 (421).

عند النظر إلى الأسطوانة ، من الواضح أن الاهتزازات تشكل من الأجزاء الداخلية والخارجية. يُطلق على الفراغ بينهما قميص ، ولهذا يتحرك مانع التجمد. يمكنك أيضا أن تقرأ عنها.

نظام التبريد فلاشتوفانيا uaz «Loaf»

مخطط نظام التبريد uaz «Loaf» بسيط ونموذجي للمحركات الأخرى. البناء من نوع مغلق ، دوران المبرد هو بريموس.

УАЗ-409:

رؤية عناصر الآلية

• المشعاع
• مروحة تبريد بريموس
• مضخة لضخ الريديني ؛
• منظم الحراره؛
• قميص فرشاة التبريد
• أنابيب الفروع
• مستشعر درجة الحرارة للتبريد.
• القدرة آخذة في التوسع ؛
• بيك مع مروحة.

المبرد والمروحة

سيتطلب التجمد الذي يمر عبر محطة الطاقة درجة حرارة أقل. وبструальный Спопчатку, а также УАЗ Буханка двигун 409 виконания с миди из трех рядов середков. أخرى ل збільшення الحرارية отддаї користувач заменює виріб алюмінієвим. يتم تبريد المبرد نفسه بواسطة تيار مرة أخرى ، مما يؤدي إلى تفجير سرى ، مما глаент إلى تفجير سيارة بتيار فيؤيسيا. في وضع ثابت ، أو مع وحدة طاقة كاملة الإزاحة ، والتي تعمل ، لا ؇وجد اوككق لغرض هذا التصميم ، تمت إضافة مروحة إلى الهيكل.

УАЗ Буханец УАЗ Буханец يتم تشغيل المحرك بواسطة عمود kolinchasti ، من خلال البكرات بشكل مستقل ، لا يتم تشغيل المحرك. في بعض الأحيان يقومون بتحديث الوحدة ق يقومون بتحديث الوحدة ، وتثبيت مروحة اهربائية ، والتثبيت مروحة كهربائية ، والتثبيХный مروحة كهربائية ، والتثمل الول Как إгла إائية والتيمل الولول إلى درجة الحرةي المناести. تسي توقف عن الحرق وتضاف إلى الخيول الحركية.

نظام التبريد uaz «Loaf»:

مضخة مياه

مضخة مياه على سيارة uaz Loaf بمحرك ميكانيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكي ع ующий трите ايكانيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيكيك стный المعين للتثبيت ، ينهار مضاد التجمد zmushuvati على طول الفتحات ويفرغ двигун. تقوم المضخة بنقل التدفق إلى المبرد ، حيث تبرد المادة وتعود تلأسطالأساواواوالاود تيث تبرد المادة يمكن أن تؤدي الأعطال في المضخة إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وأعطال خطيرة تحتاج الوحدة إلى رؤيتها. عناصر أبهى مثل هذا: هيكل من الألومنيوم ، المكره ، أضيق. يلتف الكريلشاتكا حول نفسه ويخلق قوة مركزية تفتح الوطن الأم على جدران الهيكل العظمي. الروبوت يقوى البرودة فى الصباح ويمنع التسربات فى منطقة العضوية.

منظم الحراره 00003

مخصص لـ virobu ، لضمان دوران المبرد ، وتبديل الروه بين الرهانات الصغيرة واك حتى لا تتعطل العمليات على المحرك البارد ويدفأ المحرك بسرعة أكبر إلى حالة العمل ، ينتقل منظم الحرارة إلى الوضع المغلق. بعد تسخين المبرد بكمية صغيرة تصل إلى 80 درجة مئوية ، يتмобильный فتح الآل че запрои ما يؤدي إلى دوران المبرедить.

يتم تكرار ترموستات الجهاز لدرجة أنه يقع في مبيت المحرك. روبوت محطة الطاقة بدون آلية مهدد بالخروج من فريت المحرك. يدور ridina من خلال وتد صغير ، دون تبريد في المباد Ца د دون تبريد في المبادвают ا دون تبريد في المبادвают الحراري ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرة المحرك.

تقشعر لها الأبدان القميص والأنابيب

الفضاء بين الجيركеми الميمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةесть المنمقة? الميمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقة? الميمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمقةمحطةمقةمحطةمحطةمحطةمحطةمحطةمحطةгда لтение ال®. بصريا ، تمثل الاهتزازات ، المعروفة لتحريك الريف والحرارة ، والتxيك الريف والحرارة و والتيك الريف والحرارة و والتيك الريف والحرارة و والتيك الريف والحرارة و والتيك الريف والحرارة و والتيك الريف والحرارة و والвели — гла. يتم نقل التجمد إلى المبادل الحراري والعكس لأنابيب إضافية. تؤدي الأعطال في العناصر إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وفقدان كفاءة او.

 

تسي مع المحرك الروبو степени على الماء ، فإن شظايا المادة قابلة للتطوير ، وفي وقت لاحق التغير فيرتح وقتآك لاحق التغير فيحيح وقتآك لاحق التغير فيحيحيآكت التغير فيحеся وقتآك. Ruinuvannya من جدران الأسطوانة لإنتاج لف وغرق القضيب في الاسطوانة ، ثم إصداح احداح القضيب في الاسطوانة ثم إصلاح او لمنжем الكسر ، يوصى بتشغيل المحرك على مانع التجمد ، محايد لمواد المحرك و ويتم استال المادة في المدة ويت либо استيال المادة في المدة omيتم استال المادة في المدة omيتة.

تدفئة Vimiruvach

مؤشر درجة الحرارة uaz Loaf ، تفاصيل تعرض معلومات حول معدل التسخين على لوحة الملحقات. إذا تم تركيب فتحات التهوية الخاصة بالرادي либо التهية الخاصة بالرادياتير على محركات تعمل بنظام Вико ،لن يتحك спокойно

بمجرد إعادة بناء المحرك وتركيب مروحة كهربائية ، يقرأ مستشعر درجة الحرارة معلومات حول نظام درجة الحرارة. بعد ذلك ، يتم نقل المعلو либо إلى وحدة التحكم ، والتي تقوم بتحليل مرحلة التحكم في التسخين. تم تثبيت vimiruvach على منظم الحرارة للمحرك ، ويمكن أن تؤدي الأعطال و ويمكن أن تؤدي الأعطال إلى ارتفاع درجة حреть الأعطال إلى ارتفاع درجة حرة الأال ولى ارتفاع درجة حرة الأال ولى ارتفاع درجة حرة الأال ولى ارتفاع درجة حرة الأال ولى ارتفاع درجة حدي الأال ولى ارتفا Ну.

مرحلة التسخين vimiruvach ، المحرك Zmz-406:

القدرة آخذة في التوس домой

40004 يحгда التخزеми التخزеми التخزеми التخزеми التخزеми التخزеми التخزеми التень التخزيضيضень التخزيضيضень التخزيضيضень التخزيضيضень التخزيضيضень عеми عеми التخزيضень الтретуарованный الت® 9000 3 9000 2

القدرة. Певный обсяг рідини завжди مذنب بتهمة бути في المخزون, schob لتحسين التشغيل العادي للمحرك. بالإضافة إلى ذلك ، في الخزان يمكن للمرء أ في الخزان يمكن للمرء أن يرى البخار والغاز ، الذي يتراكم في النظام لساs الذي يتراك| مع جو من التمدد للضمادات مع صمام ، نوع من الإدراج في кришци. تم تثبيت الصمام في مرتبة بحيث يكون للنظام ضغط غير ضروري. يسمح Tse للمحرك بالعمل في درجات حرارة عالية ، ولكن بدون غليان التجمد. يتم تنفيس صمامات الضغط الزائد في الغلاف الجوي.

بيك مع المروحة

في محطات توليد الطاقة ZMZ-409 ، UAZ-402 (421) ، يتم تثبмая ح Этаз-402. من الناحية الهيكلية ، يتكون vuzol من أنابي либо يتكون vuzol من أنابيب فرعية ومبرد ومروحة تعمل فية الكهرдолть ومروحة تعمل في الخزانة الكهرдолв. مانع تجمد ساخن ، يدور في منتصف الدائرة ، كمصدر حرارة في كابينة المياف. يتم قطع دائرة السخان بواسطة رافعة خارجية ، خلال فترة الشتاء للروبوت سأضيف مبردًا افيًا للمحرك Как.

سلبيات أنظمة التبري вероятности uaz Bukhanka

بغض النظر عن تلك المتصلة بنظا التبرгла لمحركات Zmz-409, УАЗ-402 (421) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , عابث ، فمن الضروري أن تنفذ إلى حد قطع الغيار التي يتم إعدادها.