После ремонта форсунок появился стук: Звуки из под капота, стук, шум, скрежет и тд. (с. 5) — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Стук в двигателе — Ремонт

2понравилось

24.03.2017, 17:17 #1
Доброго вечера, что может так неприятного стучать? Звук становиться более отчетливым при полностью прогретом двигателе. Обратил внимание на стук только вчера, на холостых никаких лишних звуков нет. Только после 1350 оборотов появляется стук. Заводится отлично в любые морозы и на горячую, с утра иногда дыманет синим дымом, но после 10-15 сек ничего не дымит. Динамика отличная, расход топлива по трассе 6-7 литров, город 10-11. Масло меняю 7-8 тысяч, доливаю грам 500 после 6000 пробега. Вася молчит, форсунки -0.07 -0.21 -0.19 0.25.
Если смотреть не по ходу движения на двигатель, то звук преимущественно раздается возле вакуумного насоса, ближе к маховику. По моим предположениям форсунка так наяривает.
https://youtu.be/udOwyCn7VBI Желательно слушать без баса.
Последний раз редактировалось Caddy72; 24. 03.2017 в 17:23.
24.03.2017, 17:33 #2
Ну, попробуйте снять воздушный патрубок сразу за коробкой воздушного фильтра. если будет «бу-бу-бу» — гидрики.
Или приоткройте на ХХ маслозаливную горловину. Ситуация аналогична, «бу-бу-бу»…
24.03.2017, 17:34 #3
Сообщение от cadd
Ну, попробуйте снять воздушный патрубок сразу за коробкой воздушного фильтра. если будет «бу-бу-бу» — гидрики.
Или приоткройте на ХХ маслозаливную горловину. Ситуация аналогична, «бу-бу-бу»…
Там всё тихо
24.03.2017, 18:08 #4
Идей больше нету….
Пока что.
24.03.2017, 19:44 #5
Сейчас тест провел, на первой скорости набрал 2 000 оборотов, отпустил газ и накатом не выключая передачу, и точно такой же стук появился, или даже больше похоже на какое то чаканье.
24.03.2017, 19:50 #6
Сообщение от Маклай
Звук не такой? https://www.youtube.com/watch?v=ltpo…oj_kdb-DVix__w
Нет, звук другого характера, по ссылке из первого поста послушайте по возможности.
— — — Добавлено — — —
Ответ походу в этом видео https://www.youtube.com/watch?v=9ruKu7x2h3w Гидрики + распредвал. Это самое похоже что я нашел в инете.
24.03.2017, 19:54 #7
Да я уже удалил пост, когда понял, что это ОЧЕНЬ не тот.
24.03.2017, 21:16 #8
Сообщение от Caddy72
Это самое похоже что я нашел в инете
Это первое что ннадо сделать! Сымайте черную пласстмасску и смотрите на вращательнонажимающие(ся) детали.
25.03.2017, 18:06 #9
Сообщение от Net
Это первое что ннадо сделать! Сымайте черную пласстмасску и смотрите на вращательнонажимающие(ся) детали.
Снимал сегодня крышку, кулачки нормальные. Хз что теперь думать.
25.03.2017, 18:10 #10
Видео не слушал, но спрошу, случаем не щелчки генератора?

« Замена направляющей трубки для троса привода стояночного тормоза. Ручник. | Продам вебасту дизель на Кадди после ДТП »

Monterey 3.1 стук в двигателе после ремонта — Opel

#1 ВНЕ САЙТА villison

Отправлено 25 July 2013 — 17:40

собрал двигло Monterey 3.1 появился стук только тогда когда даеш резко газ на хх. стука нет при медленном возрастание обор. стука нет. Кто знает? спасибо!

Сообщение отредактировал villison: 25 July 2013 — 17:43

Наверх
↓
↑

#2 ВНЕ САЙТА hakim4x4

Отправлено 25 July 2013 — 17:54

собрал двигло Monterey 3. 1 появился стук только тогда когда даеш резко газ на хх. стука нет при медленном возрастание обор. стука нет. Кто знает? спасибо!

А ты уже покатался на нём или только завели и перепугались? Я понимаю, что 3.1ТД, а там просто может быть ещё не прокачана (завоздушена) топливная форсунка — звук будет такой, как молотком по корыту ))) В ином случае — вскрытие покажет….

nautilus это нравится

Наверх
↓
↑

#3 ВНЕ САЙТА ЛEШИЙ

Отправлено 25 July 2013 — 18:13

Если завоздушенна топливная- то звук ооооочень не приятный, обделаться можна…))))

Наверх
↓
↑

#4 ВНЕ САЙТА villison

Отправлено 25 July 2013 — 18:32

да катался и клапана регулировал,и форсунки по второму разу проверял! звук форсунок есть как у всех но это че-то другое в голове вроде как!?

Наверх
↓
↑

#5 ВНЕ САЙТА ЛEШИЙ

Отправлено 25 July 2013 — 19:53

А мож прокладка под голову тонкая и клапанец достаёт? Не знаю Ваше двгло, но знаю что у дизелей есть разный размеры прокладок под головку по толщине. На них метки стоят к примеру одна полоска, две)) полоски, три…. мили что- то типа того. Или распредвал стучит в постеле.

Наверх
↓
↑

#6 ВНЕ САЙТА villison

Отправлено 26 July 2013 — 08:01

карбы! впринцыпе возможно те более делали плоскость. но оно бы и стучало на хх. по идее! ну что ковыряем 3тий раз! спасибо и на этом!

Наверх
↓
↑

#7 ВНЕ САЙТА победа

Отправлено 26 July 2013 — 09:48

карбы! впринцыпе возможно те более делали плоскость. но оно бы и стучало на хх. по идее! ну что ковыряем 3тий раз! спасибо и на этом!

Деревянный прутик лучшее средство определить источник посторонних стуков,лязгов,шумов и т.д. в любом механизме,в т.ч. и ДВС.
Прикладываешь к мочке уха и к исследуемой поверхности-определяется источник до нескольких сантиметров.(В старых-старых книгах по ремонту авто описаны характерные признаки разных «болезней» ДВС. Проверено-работает на 100+)

БармалеЙ это нравится

Наверх
↓
↑

#8 ВНЕ САЙТА villison

Отправлено

26 July 2013 — 13:41

да я даже купил нашейный поводок врачей прикрепил к нему элекрод и так пробую стучит знаю где а вот что не знаю! снимаю аппаратуру и форсунки отправляю другим!

Наверх
↓
↑

#9 ВНЕ САЙТА победа

Отправлено 26 July 2013 — 17:42

да я даже купил нашейный поводок врачей. ..

Сильно! )

Tolyasha это нравится

Наверх
↓
↑

#10 ВНЕ САЙТА smoot

Отправлено 11 August 2013 — 15:55

Деревянный прутик лучшее средство определить источник посторонних стуков,лязгов,шумов и т.д. в любом механизме,в т.ч. и ДВС.
Прикладываешь к мочке уха и к исследуемой поверхности-определяется источник до нескольких сантиметров.(В старых-старых книгах по ремонту авто описаны характерные признаки разных «болезней» ДВС. Проверено-работает на 100+)

А кстати сейчас есть в продажах фонендоскоп для этих дел, стоит недорого и часто нужен услышать то чего непонятно стучит.

Сообщение отредактировал smoot: 11 August 2013 — 15:56

Наверх
↓
↑

#11 ВНЕ САЙТА rut

Отправлено 11 August 2013 — 17:26

Могу поделиться опытом изготовления весьма бюджетного автомобильного стетоскопа. Тоже дедовский способ, но он эффективнее деревянной палочки (лучше слышно).

Рецепт приготовления такой:

Ингредиенты:
— консерва шпрот (небольшая, грамм 150)
— батл водки
— электрод (идеально — тройка, если тоньше — гнется, если толще — плохо слышно)
— паяльник + флюс для металла + припой
— трубки от капельницы

Процесс изготовления:
1. Предварительная подготовка банки шпрот. Содержимое банки, в комбинации с водкой употребляется внутрь, тара промывается.
2. В донышке консервы пробивается дырка диаметром под электрод.
3. Электрод оббивается от сварочного флюса и впаивается в эту дырку.
4. В крышке банки проделываются 2 дырки диаметром чуть меньше трубок от капельницы.
5. Крышка припаивается взад, в банку.
6. Трубки от капельницы вкручиваются в крышку.

Вуаля, стетоскоп готов к использованию.
Удачи!

Наверх
↓
↑

Injector Knock (замена только одной форсунки)

Как заставить их заменить их все

Я собираюсь позвонить в GM и , посмотреть, смогу ли я найти TSB, в котором говорится, что они должны заменить все форсунки так как новая форсунка еще не пришла. Единственная проблема, с которой я сталкиваюсь, заключается в том, что мой грузовик не проявляет симптомов, указанных в TSB, из того, что мне сказал менеджер по обслуживанию (высокий процент возврата топлива, дым или загрязнение маслом). Они также сказали мне, что замена всех восьми, если они не проявляют никаких проблем, может привести к проблемам, которые могут привести к многократной замене форсунок, поскольку даже новые (или восстановленные, как я думаю, я читал здесь, что они есть) форсунки были известны. чтобы вызвать проблемы. Я не уверен, связано ли это с установкой или фактическим изготовлением восстановленных форсунок?

Еще один вопрос, так как у моего грузовика был этот стук в течение последних двух лет, какие повреждения могли быть нанесены поршню, клапанам (цилиндр № 7) за это время? Мой 5-летний срок истек в январе, поэтому у меня нет особого выхода, кроме как указать на эту проблему, если я в конечном итоге потерплю неудачу из-за этого в будущем.

Спасибо за совет

Ниже приведен TSB форсунки, опубликованный GMCSID в 2005 г. (Спасибо)
Сервисный двигатель скоро (SES) Light, P0087, P0093, P1093, Низкая мощность, Нет запуска, Затрудненный запуск, Топливо в картере (Заменить все форсунки — Новая стратегия для увеличения скорости возврата топлива) #04-06-04-007C — (10 ноября 2004 г. )

Сервисный двигатель в ближайшее время (SES) Индикатор, P0087, P0093, P1093, Низкая мощность, Нет запуска, Тяжелый запуск, Топливо в картере (Замените все форсунки — Новая стратегия для высокой скорости возврата топлива)

2001-2004 Chevrolet Silverado

2003 -2004 Chevrolet Kodiak C4500/C5500 серии

2001-2004 GMC Sierra

2003-2004 GMC Topkick C4500/C5500 Series

с 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax™ (VIN 1 — RPO LB7)

Этот бюллетень пересматривается, чтобы включить топливный фильтр. Удалите номер корпоративного бюллетеня 04-06-04-007B (раздел 06 — Двигатель).

Важно: Перед тем, как техник начнет диагностику и ремонт, обязательно следуйте инструкциям, приведенным в Бюллетене корпоративного обслуживания 03-06-04-036, чтобы избежать загрязнения топливной системы.

Состояние

Некоторые владельцы могут прокомментировать загорание индикатора Service Engine Soon. После расследования технический специалист обнаружит коды DTC P0087, P0093 или P1093. Дополнительные комментарии клиентов могут включать отсутствие питания , запах топлива на маслоизмерительном щупе, топливо в моторном масле, топливо, вытекающее из сапуна картера, двигатель проворачивается, но не работает, или затрудненный запуск Это условие не вызывает пропусков зажигания в двигателе. Не применяйте это бюллетень к любой диагностике, отличной от указанной в таблице ниже.0005

Причина

Внутренние условия топливных форсунок могут привести к возврату чрезмерное количество топлива в баке, а также утечка топлива в картер. Из-за обратного потока и/или утечки топливный насос высокого давления может быть не в состоянии создать достаточное давление в топливной рампе.

Исправление

Важно: Перед тем, как техник начнет диагностику и ремонт, обязательно следуйте инструкциям, изложенным в Бюллетене корпоративного обслуживания 03-06-04-036, чтобы избежать загрязнения топливной системы.

Следуйте текущей диагностики состояния автомобиля, затем обратитесь к таблице ниже.Если диагностика приводит к диагностике топливной системы — сторона высокого давления, следуйте диагностике до тех пор, пока не будет измерен обратный поток топливной форсунки на каждом обратном соединении ряда цилиндров (ряд к ряду).

Условие	Начать с этой диагностики SI в подразделе Диагностическая информация и процедуры секции управления двигателем
Отложенный пуск	Жесткий пуск
Недостаток мощности	Недостаток мощности, медлительность или провисание
Двигатель проворачивается, но не работает	Двигатель заводится, но не работает
Топливо в масле или топливо вытекает сапуна	Fuel In Engine Oil in Engine Mechanical
DTC P0087	DTC P0087
DTC P0093	DTC P0093
DTC P1093	DTC P1093

Условие

Начать с этой диагностики SI в подразделе Диагностическая информация и процедуры секции управления двигателем

Отложенный пуск

Жесткий пуск

Недостаток мощности

Недостаток мощности, медлительность или провисание

Двигатель проворачивается, но не работает

Двигатель заводится, но не работает

Топливо в масле или топливо вытекает сапуна

Fuel In Engine Oil in Engine Mechanical

DTC P0087

DTC P0093

DTC P1093

Важно: Если горит индикатор SES, выполните диагностику кода неисправности, как указано в Tech 2.

Важно: При установке новых топливных форсунок смажьте внутреннюю часть втулки топливной форсунки чистым моторным маслом перед установкой форсунки. . Не смазывайте инжектор или уплотнительное кольцо перед установкой.

Если обратный поток топлива на правом или левом ряду цилиндров превышает начальное значение обратного потока на ряду топливных форсунок, замените все восемь (8) топливных форсунок, используя процедуру замены топливных форсунок в разделе «Органы управления двигателем» соответствующего Руководства по техническому обслуживанию. .

Запишите все диагностические данные, как указано в копии прилагаемого диагностического листа. Диагностический лист и копия наряда на ремонт должны быть возвращены вместе со снятыми форсунками.

После замены форсунок выполните следующие действия:

Замените элемент топливного фильтра.

Установите все отключенные и удаленные компоненты. Обратитесь к применимым процедурам.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Возможно, вам придется прокачать топливную систему, прежде чем двигатель запустится.

Подключите сканер.
С помощью диагностического прибора подать команду на регулятор давления топлива на 160 МПа.

—	Если давление топлива больше 145 МПа, система исправна.

—	Если давление топлива не может увеличиться более чем до 145 МПа, замените ТНВД. См. раздел «Замена топливного насоса высокого давления» в соответствующем руководстве по техническому обслуживанию.

—	Обязательно запишите показания давления топлива в диагностическом листе.

Части Информация

< /TABLE>

Запчасти в настоящее время доступны в GMSPO.

*P/N 97729095 доступен только в мерчандайзинговой упаковке по 4 штуки. Текущее ограничение заказа ограничивает доступность до 8 штук на VIN.

Информация о гарантии

На автомобили 2001-2002 модельного года может распространяться специальный номер полиса 04039. Пожалуйста, ознакомьтесь с номером специальной политики 04039, прежде чем подавать какие-либо претензии по гарантии.

Для автомобилей, отремонтированных по гарантии, используйте :

Номер детали	Описание	Количество
97729095*	Инжектор — топливо	8
97188896 < /TD>	Прокладка — крышка коромысла клапана (прокладка многоразового использования)	По требованию
97228933	Прокладка — возвратная топливная трубка и форсунка впрыска топлива	8
97600925	Прокладка — впрыск топлива Трубка возврата топлива	2
94011604	Уплотнение — выход воды	1
97720043 < /TD>	Герметик	1
97188463	Гильза, инжектор	Как требуется
94051259	Печать, Уплотнительное кольцо — втулка форсунки	По требованию
97385488	Фильтр, Топливо	1

Номер детали

Описание

Количество

97729095*

Инжектор — топливо

97188896

< /TD>

Прокладка — крышка коромысла клапана

(прокладка многоразового использования)

По требованию

97228933

Прокладка — возвратная топливная трубка и форсунка впрыска топлива

97600925

Прокладка — впрыск топлива Трубка возврата топлива

94011604

Уплотнение — выход воды

97720043

< /TD>

Герметик

97188463

Гильза, инжектор

Как требуется

94051259

Печать, Уплотнительное кольцо — втулка форсунки

По требованию

97385488

Фильтр, Топливо

Рабочая операция	Описание	Рабочее время
J7801	Форсунка топливная — диагностика и замена	8.0 hrs*
*Примечание: рабочее время представляет собой сокращение по сравнению с ранее опубликованным временем из-за исключения ненужных шагов в процедуре ремонта, таких как снятие кожуха радиатора и ремня привода вспомогательных агрегатов. Также изначально было завышено время добавления на замену всех форсунок. Наконец, количество шагов диагностики было скорректировано, поскольку отдельные форсунки не диагностируются. Руководство по рабочему времени будет пересмотрено в ближайшем будущем.

Рабочая операция

Описание

Рабочее время

J7801

Форсунка топливная — диагностика и замена

8.0 hrs*

*Примечание: рабочее время представляет собой сокращение по сравнению с ранее опубликованным временем из-за исключения ненужных шагов в процедуре ремонта, таких как снятие кожуха радиатора и ремня привода вспомогательных агрегатов.

Также изначально было завышено время добавления на замену всех форсунок. Наконец, количество шагов диагностики было скорректировано, поскольку отдельные форсунки не диагностируются. Руководство по рабочему времени будет пересмотрено в ближайшем будущем.

R&Red некоторые форсунки на M998. Заработало. На холостых проверял нет ли течи. Дал немного газа. Убрал ногу с педали газа и он начал громко гудеть/стучать. Он будет делать это только при выключенном газе. Что, черт возьми, здесь происходит? Я пропылесосил каждого бегуна на каждой голове. Заклеил их скотчем и снял скотч только для установки новых прокладок впускного коллектора и завершения ремонта. Для меня это похоже на стук штока или стук поршня.