Прокол колеса ремонт своими руками: Ремонт шин своими руками: прокол, боковой порез

Ремонт шин своими руками: прокол, боковой порез

Пневматические шины на колесах автомобилей появились в 1895 году. Долгое время применялись покрышки с камерами. В конце XX века широкое распространение получили бескамерные шины, обладающие рядом преимуществ. В настоящее время, производители устанавливают именно такие покрышки на колеса выпускаемых ими автомобилей.

Современная автомобильная резина обладает высокой прочностью и рядом других положительных качеств, повышающих устойчивость и управляемость машины на дороге. Однако, в результате износа или прокола они приходят в негодность и тогда нужен ремонт шин.

Конструктивные особенности

Технология восстановления авторезины зависит от конструктивных особенностей шин. Они различаются по многим показателям, но основное отличие заключается в следующем:

• шины, внутри которых размещается автомобильная резиновая камера;
• шины без резиновой камеры внутри, эта конструкция одновременно покрышка и камера.

Кроме того, различают покрышки:

• легковые,
• грузовых машин,
• тракторов и спецтехники.

Также покрышки делятся на:

• радиальные и диагональные;
• зимние, летние и всесезонные;
• широкопрофильные и низкопрофильные;
• дорожные, повышенной проходимости, универсальные и карьерные.

Восстановление шин

Ремонт в дороге

Если выход из строя авторезины не связан с повышенным износом покрышки, то повреждения шин на машинах в основном происходят из-за проколов и порезов. Реже, по причине заводского брака, возможно образование «грыжи» — вздутия в боковой части покрышки.

Чаще всего, ремонт автомобильных шин делается в специальных автомастерских, которые имеют общее название — «шиномонтаж».

Однако, бывают ситуации при которых ремонт возможен только своими руками. Особенно актуально это для водителей, совершающих длительные междугородние поездки.

Специалисты рекомендуют владельцам легковых автомобилей постоянно иметь в багажнике набор для ремонта бескамерных шин, в который помимо инструмента входят специальный клей и жгуты.

Такой комплект позволяет своими руками сделать на трассе быстрый ремонт бескамерных шин, за исключением сильного бокового пореза или ремонта грыжи на колесе. Кроме того, практика эксплуатации машин на дальних расстояниях говорит о том, что при междугородних поездках, особенно в безлюдной местности, хорошо иметь в запасе одну, а еще лучше две камеры нужного размера.

Бывают ситуации, когда комплект не спасает и нет другого варианта, кроме как своими руками перебортировать покрышки на колесах, устанавливая в них камеры.

Ремонт на шиномонтаже

Технология восстановления автомобильной резины от прокола или бокового пореза в условиях шиномонтажа давно отработана и может производиться разными способами, среди которых наиболее известны:

• экспресс-ремонт;
• одноэтапный метод с горячей вулканизацией пластыря;
• двухэтапный — с холодной вулканизацией пластыря;
• ремонт камер с горячей вулканизацией.

Не ремонтируется шина в случае, если:

• она имеет сильные повреждения, выходящие за допустимые параметры;
• виднеются нитки корда, а также они порваны или как-то по-иному деформированы;
• на протекторе или боковой части есть трещины до корда;
• есть заметное истирание сбоку до корда.

Своими руками можно осуществить ремонт покрышки, технология этого процесса также отработана.

Прокол или мелкий порез — ремонтируем самостоятельно

Для того чтобы сделать ремонт при проколе или боковом порезе размером не более 3 мм необходим специальный набор для ремонта бескамерных шин. Если такого комплекта под рукой не оказалось, то можно обойтись специальным клеем и жгутами.

• Перед тем как приступить к ремонту бокового пореза шины или прокола надо стравить воздух из колеса.
• Определить место и характер пореза или прокола и удалить из отверстия посторонний предмет.

• Взять из комплекта шило для подготовки отверстия. Нанести на него клей из этого же комплекта.

• Вращая по ходу часов, плавным движением ввести его в отверстие прокола.

• В прокол или боковой порез шины инструмент должен входить с усилием. Вынимать его нужно также, вращая в том же направлении. Ввод и вывод повторить несколько раз, добиваясь, чтобы клей покрыл внутреннюю поверхность пореза или прокола.
• До установки жгутов шило оставить в месте повреждения для того, чтобы клей был способен хорошо закрепить жгут.
• Убрать со жгута защитную пленку на длину нужную для текущего ремонта бескамерной шины. Надеть конец без пленки во вводное шило, сделав короткий конец длиной в 20 мм. На шило и жгут в месте соединения нанести клей.

• Вращая, вытащить из отверстия спиральное шило и не давая стенкам сомкнуться быстрым движением вставить в него жгут, смазанный клеем, не позволяя короткому концу провалиться в отверстие. Его край должен зафиксироваться на уровне протектора.

• Рывком вводное шило выдернуть из ремонтируемого места и оценить герметичность отремонтированного повреждения. Для этого накачать шину. После проверки срезать длинный торчащий конец жгута, оставив два миллиметра над протектором.

Как иллюстрацию правильности установки жгута можно рассмотреть данную схему:

Крупный порез покрышки сбоку

Для ремонта боковых порезов шин обычно применяют расширенный комплект, который содержит разный инструмент, заплатки, клей и различную химию для обработки поврежденного места покрышки.

• Если требуется срочное временное устранение повреждения, то ремонт боковых порезов больше шести миллиметров в аварийной ситуации можно сделать без заплатки с применением нескольких жгутов, на которые обильно наносится клей.
• Для капитального ремонта колесо надо снимать и демонтировать авторезину. Края поврежденного участка обрезать кусачками, зачистить бормашиной и обработать специальным цементом.

• Сырую резину нарезать на тонкие полоски и растянуть. Затем уложить ее внутрь бокового пореза шины.

• Следующим шагом делается вулканизация.

• После вулканизации делается разметка под установку заплатки, это место зачищается, обезжиривается и смазывается цементом из ремкомплекта.

• После подсыхания цемента накладывается армированная заплатка, на которую нанесен клей. Края заплатки обрабатываются герметиком.

• Заплатка прижимается тисками на 1–2 часа.

Ремонт с помощью герметика

Заклеить прокол бескамерки или сделать ремонт боковых порезов шин можно с помощью аэрозольного герметика. Для этого надо поднять колесо на домкрат и накачать в ниппель герметик из баллончика.

Несколько раз прокрутить колесо, чтобы вещество растеклось по внутренности шины. Убрать домкрат и проехать метров триста. После этого проверить герметичность поврежденной бескамерки.

Рекомендуем к просмотру видео по теме:

Ремонт бескамерных шин своими руками, как отремонтировать шину самостоятельно

Соглашение о конфиденциальности персональной информации

Во исполнение требований Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями), Федерального закона от 13.03.2006 N 38-ФЗ «О рекламе» с изменениями и дополнениями), настоящее соглашение о конфиденциальности персональной информации (далее – Соглашение), заключается между компанией ООО «НПФ Дюкон» (официальным дилером оборудования материалов для шиномонтажа Tech), ее обособленными подразделениями (далее – Компания) и любым пользователем сайта Компании www.tech-russia.ru (далее – Сайт). Соглашение действует в отношении всей информации, которую Компания может получить о пользователе во время использования им Сайта.

1. Персональная информация пользователей, которую получает Компания

1.1. В рамках настоящего Соглашения под «персональной информацией пользователя» понимаются:

1.1.1. Персональная информация, которую пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации и/или оставлении заявки на получение предложения и/или подписании на получение рекламной информации путем заполнения веб-формы на Сайте Компании и его поддоменов, направляемой (заполненной) с использованием Сайта. Обязательная для заполнения информация помечена специальным образом. Иная информация предоставляется пользователем на его усмотрение.

1.1.2. Данные, которые автоматически передаются счетчикам на Сайте в процессе его использования, в том числе IP-адрес, информация из cookies, информация о браузере пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к Сайту), время доступа, адрес запрашиваемой страницы.

1.2. При заполнении форм на Сайте пользователь предоставляет следующую персональную информацию: фамилию, имя, номер мобильного телефона, адрес электронной почты, город проживания. Компания исходит из того, что пользователь предоставляет достоверную и достаточную персональную информацию по вопросам, предлагаемым в формах. Ответственность за правильность и достоверность вводимых персональных данных Пользователь несет самостоятельно.

1.3. Предоставление пользователем своих персональных данных означает безоговорочное согласие пользователя с настоящим Соглашением и указанными в нем условиями сбора, записи, систематизации, накопления, анализа, использования, извлечения, распространения, передачу иным третьим лицам (включая, но не ограничиваясь: организациям владельцам-серверов; организациям, оказывающим услуги по осуществлению звонков, смс-рассылок, любых иных видов рассылок и уведомлений; организациям, оказывающим услуги по проведению различных опросов и исследований и пр.), получения, обработки, хранения, уточнения (обновления, изменения), обезличивания, блокирования, удаления, уничтожения персональных данных пользователя путем ведения баз данных автоматизированным, механическим, ручным способами персональной информации; в случае несогласия с этими условиями пользователь должен воздержаться от предоставления своих персональных данных на Сайте.

2. Цели сбора и обработки персональной информации пользователей

2.1. Компания собирает через сайт Компании и хранит только те персональные данные, которые необходимы для:

• ведения и актуализации клиентской базы;
• получения и исследования статистических данных об объемах продаж и качестве оказываемых услуг;
• проведения маркетинговых программ;
• изучения конъюнктуры рынка по продаже оборудования, запасных частей и аксессуаров, услуг по проведению диагностики, ремонту оборудования;
• проведению опросов и исследований, направленных на выявление удовлетворенности/неудовлетворенности пользователя, постоянного совершенствования уровня предоставляемых услуг;
• информирования пользователей о предлагаемых Компанией оборудовании, запасных частях и аксессуарах, оказываемых услугах, проводимых бонусных мероприятий, акций и т.д.;
• рекламирования и иного любого продвижения товаров и услуг на рынке путем осуществления прямых контактов с пользователями;
• реализации оборудования, в том числе, но не ограничиваясь, оформление договоров оказания сервисных услуг;
• технической поддержки при обработке информации, документации и персональных данных с использованием средств автоматизации и без такого использования, а также с помощью иных программных средств, специально разработанных по поручению Компании.

3. Условия обработки персональной информации пользователя и её передачи третьим лицам

3.1. Компания обязуется не разглашать полученную от пользователя информацию. Вне пределов, указанных в пункте 2.1. настоящего Соглашения, информация о пользователях не будет каким-либо образом использована. Доступ к таким сведениям имеют только лица, специально уполномоченные на выполнение данных работ, и предупрежденные об ответственности за случайное или умышленное разглашение, либо несанкционированное использование таких сведений.

3.2. В отношении персональной информации пользователя сохраняется ее конфиденциальность. При использовании форм обратной связи, например таких, как «Задать вопрос», «Оставить отзыв» и др., пользователь соглашается с тем, что определённая часть его персональной информации (Имя, Город) становится общедоступной.

3.3. Принятие настоящего соглашения признается пользователем и Компанией как письменное согласие на обработку персональных данных пользователя и получение данным рекламы, согласно ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями) и ст.18 Федерального закона от 13.03.2006 г. №38-ФЗ «О рекламе».

4. Изменение, удаление пользователем персональной информации

4.1. Пользователь имеет право на доступ к своим персональным данным, также вправе требовать уточнения (обновление, изменение) его персональных данных, а также удаления и уничтожения персональных данных в случае их обработки Компанией, нарушающей законные права и интересы пользователя, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

4.2. Пользователь в любой момент может удалить предоставленную им в рамках Соглашения персональную информацию, отправив письмо в Компанию по электронной почте и указав при этом введённые персональные данные. Администратор Сайта обязуется рассмотреть и ответить на письмо в трехдневный срок с момента его получения и предпринять все необходимые меры для безвозвратного удаления персональных данных с Сайта.

5. Меры, применяемые для защиты персональной информации пользователей

5.1. Компания принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональной информации пользователя от неправомерного или случайного доступа, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ней третьих лиц.

6. Изменение Соглашения о конфиденциальности персональной информации

6.1. Компания оставляет за собой исключительное право в одностороннем порядке вносить изменения и дополнения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения.

Настоящее Соглашение о конфиденциальности персональной информации было обновлено последний раз «27» июня 2017 года.

Ремонт шины своими руками — Как устранить прокол и боковой порез на резине

Существует несколько способов, как починить бескамерку в дороге своими руками: использование каучукового жгута, спрея, грибка. Некоторые методики требуют применения специальных инструментов, поэтому выбор зависит от возможностей водителя и серьезности прокола шины.

Применение жгута

Для устранения прокола потребуется специальный набор, в комплектацию которого входят 2 шила (для зачистки отверстия и установки жгута), клей, каучуковая резина. Действия рекомендуется выполнять правильно и аккуратно. Их порядок осуществления:

• Нахождение места прокола. Если повреждено переднее колесо, его демонтаж необязателен. Понадобится вывернуть шину наружу, приподняв автомобиль с помощью домкрата. Поливая резину водой, можно легко найти проблемный участок.
• Зачистка отверстия, удаление инородного тела.
• В область прокола вставляется соответствующее шило с целью расширения отверстия.
• В ушко устанавливается жгут, на который наносится силиконовый клей.
• При демонтаже первого шила потребуется аккуратно ввести жгут в прокол.
• Излишки материала подрезаются.
• Колесо готово к эксплуатации.

Методики считается универсальной, так как она помогает устранить дефект любой площади.

Нанесение герметика

Для ремонта потребуется автомобильный насос и герметик в баллончике. Принцип работы заключается в следующем: выворачивание колеса пробоем вверх, демонтаж ниппеля, подключение баллончика. Под давлением шина вернется в исходное состояние, а клей быстро закроет пробой.

Методика не считается полноценным ремонтом. Ее можно использовать для устранения небольшого прокола. После ее применения рекомендуется обратиться за технической профессиональной помощью.

Использование грибка

Чтобы заделать прокол в транспортном средстве, используется заплатка в виде грибка. Она продается в автомагазинах и на авторынках. Пошаговые действия водителя:

• Демонтаж колеса.
• Зачистка проблемного участка с двух сторон наждачкой.
• Подбор грибка нужного диаметра.
• Нанесение на заплатку клея.
• Установка изделия на пробоину.
• Монтаж колеса.

Технология эффективна в случае, если автовладелец способен самостоятельно разбортировать колеса. Ее плюс заключается в полноценном ремонте покрышки и отсутствии необходимости обращения в СТО.

Прокол Колеса | Что Делать

Полезное

 | Пятница, 03 сентяюря 2021

Автор: Александр Пратт

Прокол колеса — это частая проблема для владельцев автомобилей. Как определить место прокола и устранить его читайте в нашей статье.

Прокол колеса – это частая проблема при езде на автомобиле. В таком случае автомобиль издаёт нехарактерные звуки или начинает тянуть в сторону. Проколы могут различаться по степени повреждения и локализации. При проколе колеса необходимо найти повреждение и оценить его значимость. Для определения неисправности необходимо полить покрышку мыльным раствором – на месте прокола происходит вспенивание смеси.

Как сделать колесо: инструкция

Незначительные проколы можно устранить своими силами. Для этого следует приобрести специальный ремкомплект, состоящий из шила, жгута и клея. Он позволяет продлить срок службы покрышек на 1-2 месяца. Особенно сложен ремонт боковых разрезов. Если длина продольного разрыва превышает 35 мм, а поперечного – 25 мм, то ремонт невозможен. При наличии серьёзных повреждений необходимо обратиться в специализированную шиномонтажную мастерскую для ремонта колеса.

Причины

К основным причинам прокола колеса относятся:

• Износ покрышки. Довольно часто наблюдается при езде по плохим дорогам, низком качестве резины, скоростной езде, не своевременном техобслуживании. Минимальная остаточная глубина протектора должна составлять 4 мм.
• Инородный предмет. Прокол шины происходит при попадании в шину инородного предмета. Это приводит к проблемам в управлении машиной. Поврежденная покрышка быстро истирается.
• Недокачка или перекачка колеса. Необходимо тщательно соблюдать рекомендации по давлению в передних и задних шинах автомобиля. Недокачка вызывает потерю упругости и создаёт крен, а перекачка является причиной значительного износа шины. При нормальном давлении автомобиль проходит 80-120 тыс. км. Если давление повышается на 0,5 атм., пробег снижается до 40-60 тыс. км.

Опасность проколов

Спущенное колесо – это причина многих проблем на дороге. Особенно опасен прокол камерной шины на быстрой скорости. Прокол бескамерной шины также может представлять опасность. Он приводит к повышенному истиранию протектора, вздутию покрышки, а в особо сложных ситуациях возможна деформация диска. При возникновении проколов могут происходить аварийные ситуации. Особенно опасен разрыв левой передней шины, когда автомобиль движется на высокой скорости.

Как заклеить покрышку автомобиля

Выделяют следующие основные способы ремонта автомобильной шины при проколе:

• Герметики. При проколе шины можно использовать специальные пенные герметики. Вначале необходимо извлечь острый предмет, а затем залить герметик через вентиль. Процедура занимает не более 2 минут. После использования нужно проехать около 0,5 км, чтобы обеспечить равномерное распределение герметика. Метод отличается низкой трудоемкостью, но менее эффективен, чем ремонт жгутом. Этот способ помогает добраться до шиномонтажа при отсутствии запасного колеса. Герметики не подходят для ремонта проколов с большим диаметром.
• Саморезы. Это простой способ ремонта проколов с небольшим диаметром. Вначале необходимо точно определить место прокола, закрутить саморез и нанести клеевой состав. Желательно использовать саморез большого диаметра. Он устанавливается только в заднее колесо. Таким образом можно временно загерметизировать шину.
• Вулканизация. Для восстановления шины после бокового пореза можно использовать горячую или холодную вулканизацию. При горячей вулканизации на поврежденный участок накладывается полиизопрен. Холодная вулканизация предусматривает использование специальной латки и клея. Холодная вулканизация – это достаточно быстрый и простой способ, а горячая вулканизация отличается повышенной надежностью и эффективностью.

Ремонт шин жгутом

Установка жгута. Это достаточно недорогой, эффективный и простой способ ремонта автомобильной шины. В комплекте со жгутом должен быть клей, а сам жгут для шиномонтажа должен армироваться нитями. Установка жгута выполняется в несколько этапов. Вначале отверстие расширяется абразивным шилом. На жгут нужно нанести клей, а затем вставить иглу со жгутом в отверстие и резко выдернуть. Жгут должен остаться в отверстии. На завершающем этапе конец жгут обрезается и выполняется накачка колеса.

Профилактика

Для профилактики проколов колеса автомобиля выполняются следующие меры:

• Рекомендуется не реже раза в неделю проверять давление в покрышках. Отклонения корректируются посредством подкачки или спуска лишнего воздуха.
• Замена покрышек выполняется не реже 1 раза в 5 лет. Эту процедуру необходимо выполнять, поскольку происходит износ резины и утрата эластичности.
• Следует периодически проверять шины на наличие дефектов. При появлении порезов и вздутий необходима замена.
• Важно соблюдать основные правила хранения колёс в межсезонье. Это позволит избежать преждевременного износа покрышек.
• Вероятность прокола повышается при езде по плохим дорогам. Ранней весной могут на дорогах могут появляться ямы.
• При езде по покрытому водой участку необходимо двигаться на минимальной скорости. Это может стать причиной повреждения или серьёзной деформации колеса.

Для ремонта прокола шины необходимо иметь специальный ремкомплект, содержащий жгут и запасное колесо. При незначительном проколе можно выполнить ремонтные работы своими руками. Однако при сложных повреждениях следует обратиться в шиномонтажную мастерскую, которая выполняет профессиональный ремонт проколов. Компания iKoleso гарантирует высокое качество услуг, оперативность и приемлемые цены. Получить более подробные консультации у менеджеров компании относительно особенностей и стоимости работ можно по телефону.

Ремонт бескамерной шины своими руками: порез, прокол

В жизни случаются разные ситуации, когда необходимо произвести ремонт бескамерных шин своими руками. В данной статье пойдет речь о том, как собственными силами выполнить ремонт автопокрышки, необходимые расходные материалы и инструмент.

Содержание

Виды и особенности автошин

Первым делом, следует выяснить, какие виды автопокрышек бывают. Разделить их можно на два вида:

1. Бескамерная. Бескамерной шиной называют ту, внутри которой отсутствует камеры, ее функцию выполняет покрышка.
2. Камерная. Стандартная покрышка внутри которой располагается резиновая автомобильная камера.

В последнее время в моде бескамерные шины, поэтому стоит поговорить именно про их ремонт своими руками.

Ремонт автопокрышки своими руками в дороге

Самыми распространенными поломками шин являются: порезы и проколы. Гораздо реже встречается заводской брак. Самым простым решением любого выхода из строя покрышки будет отправиться на ближайший шиномонтажный сервис, однако, что делать, если его поблизости нет? Не беда, с помощью этой статьи вы легко отремонтируете шины самостоятельно. Специалисты настоятельно рекомендуют (особенно тем автомобилистам, которые часто совершают длительные поездки), возить с собой набор для ремонта автопокрышек. В такой набор входят следующие составляющие:

• клей активатор для ремонта шин;
• жгуты из сырой резины;
• шило для расширения прокола;
• шило для установки жгута.

Взяв с собой в дорогу такой комплект, автомобилист с легкостью сможет своими руками выполнить быстрый ремонт бескамерных шин жгутом. Стоит сказать, что такой набор не поможет справиться с сильным боковым порезом, поэтому в запасе следует возить «запаску».

Как своими руками отремонтировать шину от прокола и мелкого пореза?

Ремонт мелкого прокола и небольшого (до 3 мм) бокового пореза можно выполнить своими руками, воспользовавшись специальным набором для ремонта шин. Самостоятельно ремонтируем небольшой порез или прокол следующим способом:

1. Стравить воздух. Перед тем как начать ремонт шин, первым делом следует полностью стравить давление воздуха из колеса.
2. Место прокола. Следующим этапом является определение характера и места прокола. После этого необходимо вынуть посторонний предмет (являющийся причиной поломки).
3. Подготовка отверстия. Из набора берется специальное шило для расширения и наносится на него клей для ремонта. Затем вращая его по часовой стрелке, следует плавным движением ввести шило в отверстие.
4. Ввод жгута. Со жгута снимается защитная пленка и с помощью шила для установки берется жгут и наноситься на него клей. Затем быстрым движением вводиться в место прокола, и далее рывком выдернуть шило из колеса.
5. Проверка герметичности. После проведенного ремонта шины необходимо проверить герметичность, для этого колесо нужно накачать. После проверки торчащий остаток жгута следует срезать.

Таким методом выполняется мелкий ремонт бескамерной шины своими руками. Стоит теперь рассмотреть действия, которые необходимо выполнять для ремонта бескамерных шин в случае крупного бокового пореза.

Ремонт боковых порезов на автопокрышках

При ремонте боковых порезов шин, все будет зависеть от размера самого пореза. Как отремонтировать автопокрышку при сильном боковом порезе, когда не получается обойтись обычной латкой? В таком случае не обойтись без специального инструмента и поездки в шиномонтажный сервис. Сам процесс работы выглядит следующим образом:

1. Разбортировать колесо.
2. Подготовка поврежденного участка. Края пореза следует обрезать кусачками, а саму область поврежденного участка зачистить бормашиной.
3. Нанесение сырой резины. Теперь следует нарезать жидкую резину на тонкие полоски и уложить в область бокового пореза.
4. Вулканизация. Следующий этап — это вулканизация покрышки. По ее завершению необходимо зачистить, обезжирить и нанести специальный цемент на поверхность, на которую будут устанавливаться латка.
5. Установка латки. После того, как цемент подсох, можно устанавливать латку, на которую предварительно наноситься слой клея. Затем это место зажимается тисками приблизительно на 1 – 2 часа.

После проделанных работ отремонтированные шины бортируются обратно на диск.

Ремонт автомобильных шин своими руками с помощью герметика

Существует еще один способ устранить прокол или мелкий боковой порез при помощи герметика для ремонта. Это довольно несложный вид работ, который выполняется следующим методом: поддомкратить колесо и закачать в него через ниппель герметик из баллончика. Далее необходимо покрутить колесо. Делается это для того, чтобы жидкость растеклась по внутренней части автопокрышки, затем проехать метров 500 и проверить на герметичность. Если все равно покрышка пропускает воздух, тогда необходимо повторно сделать эту операцию.

Ремонт шипованной резины своими руками

Стоит также рассмотреть ремонт шипованной резины, которая за сезон в среднем теряет 15 % шипов (процент потери зависит от условий для езды и манеры вождения). Самостоятельно шиповать покрышки на самом деле не так уж и сложно, для начала нужно подготовить следующие расходные материалы и инструмент:

• шипы;
• плоскогубцы;
• пневмопистолет.

Сам процесс работы выполняется следующим методом:

1. Фиксация шины. Первым делом необходимо должным образом зафиксировать покрышку, качество шиповки будет напрямую от этого зависеть.
2. Подготовка и процесс шиповки. Шипы необходимо смачивать мыльным раствором, делается это, чтобы они легче входили в шину. Затем шип помещаете в пневмопистолет и постепенно шипуете в подготовленные отверстия. Пистолет при этом следует держать параллельно плоскости шины.
3. Удаление неправильных шипов. Те шипы, монтаж которых прошел не гладко (перекошенные, кривые), необходимо удалить.

Таким способом можно продлить жизнь шипованной резине, что касается нешипованных, то им продлить срок эксплуатации можно при помощи нарезки протектора шин.

Итог

После всей вышеизложенной информации пришло время подвести небольшие итоги. Главным условием для безопасного движения на дороге, является регулярная проверка износа шин. Устранить мелкие боковые порезы и проколы своими руками не составит труда, а вот с серьезными порезами следует обращаться на шиномонтажный сервис.

Статья про ремонт бескамерных шин своими руками от автосервиса Виват-Авто

Ремонт бескамерных шин своими руками

Редкий владелец автомобиля сразу заметит прокол в бескамерной шине. Чаще всего факт прокола становится известен только в случае, если из шины торчит гвоздь или саморез. Неопытные автовладельцы немедленно пытаются его оттуда извлечь, но делать это не стоит. Ведь пока инородный предмет расположен в отверстии, шина сдувается намного медленнее, что даст вам некоторый запас времени для того, чтобы починить ее самостоятельно, либо обратиться в шиномонтаж.

Но это не означает, что все в порядке, и не нужно предпринимать никаких действий. Ведь при бездействии инородное тело способно пробить проволоку корда внутри покрышки. Коррозия негативно воздействует на проволоку и со временем шина выйдет из строя. Поэтому при возникновении прокола примите меры для ремонта изделия, тем более, что сама процедура простая.

Если вы не нашли место прокола сразу, намочите шину водой. В идеале – положите ее в резервуар с водой. Пузырьки укажут на место прокола. Если вы в пути, и у вас нет возможности произвести ремонтные работы, используйте “незамерзайку” для стекол. Бескамерные шины легко ремонтируются, т.к. закрыть прокол можно без разбора колеса. Достаточно обезопасить себя и транспортное средство, вывернув руль и подняв ее на домкрат.

Идеально для ремонтных работ подойдет сырая резина. При большой дальности поездки вам понадобятся другие материалы — кордовые жгуты. Это распространенный товар, в состав которого входит нейлоновое волокно с пропиткой из бутилкаучука. Получившийся таким образом материал имеет большую липкость, которая нам и необходима.

Для начала ремонтных работ нам еще понадобятся два шила: спиральное и установочное. При помощи первого инструмента вы сделаете сквозное отверстие в шине, второе поможет убрать грязь.

Первое шило по ходу вращения раздвигает проволоку металлокорда. Расширенный канал даст возможность продеть установочное шило. Далее удалите из прокола спиральное шило и протолкните его вместе со жгутом на 4-5 см. После удаления инструментов жгут будет по-прежнему сидеть в отверстии. Оставьте 3 мм над протектором, остальное обязательно отрежьте. После накачивания колеса оно готово к установке и дальнейшей эксплуатации.

Себестоимость такого подручного ремонта низкая, но долговечность не такая высокая. Жгут высохнет со временем, что приведет к травлению воздуха из колеса.

Для большей долговечности мы рекомендуем использовать для аналогичных целей следующие материалы:

• резиновый жгут, имеющий адгезионную оболочку;
• усиленный жгут с повышенной проходимостью.

Еще один вариант – вставка (якорь). Такие ремонтные работы тоже не потребуют разбора колеса. Само изделие состоит из пористой резины с адгезионным слоем.

Главное не забывать, что ремонт бескамерной шины своими силами поможет на некоторое время. При первой возможности стоит обратиться в автосервис, где сотрудники заделают прокол раз и навсегда.

Часто такие компании помимо ремонта занимаются хранением шин в СПб или любом другом регионе страны. Возможно, после качественного выполнения работ вы вернетесь к ним в конце сезона для того, чтобы воспользоваться этой услугой.

Прокол колеса автомобиля своими руками. Ремонтируем прокол бескамерной шины

Запасливый и предусмотрительный водитель решит любые проблемы. Два способа, позволяющие восстановить в полевых условиях колесо после прокола

Допустим, в пути спустило колесо. Усложним задачу – запаски нет.

Всё равно, сложившаяся ситуация не причина для отчаяния.

В благоприятном случае спущенное колесо будет замечено на стоянке.

Это обязательно произойдет, если выработать полезную привычку – осматривать состояние колес каждый раз, подходя к машине.

Подобная необременительная привычка способна сэкономить массу времени и нервных клеток в дороге.

Предположим, неприятность все же произошла.

Машина стоит, привалившись на сторону спустившего колеса. Осмотрим имеющийся арсенал. Если присутствует компрессор, то дальнейшие действия просты и логичны.

Накачаем колесо и проверим наличие прокола.

Поднимем машину на домкрат и, прокрутив его, проведем визуальный осмотр. Может так случиться, что спущенное колесо – привет от тайных недоброжелателей.

Если ремонт не требуется, можно продолжать поездку.

Ремонт прокола колеса при помощи жгута

Если же при осмотре колеса обнаружится засевший в рисунке протектора гвоздь или шуруп, то избежать ремонта не получится.

Радиальные бескамерные шины удовлетворительно удерживают место прокола. Просто докачав в колесо воздух, можно попробовать доехать до шиномонтажа. При этом следует иметь ввиду, что любая поездка на шине с инородным телом, застрявшим в ней, продолжает ее разрушать.

Оптимальная тактика заключается в начале ремонта сразу после обнаружения виновника прокола. В этот момент потребуется аптечка с набором средств для ремонта пробоя колеса.

Минимально достаточная аптечка должна включать спиральное шило, специальную иглу с ушком, тюбик непросроченного клея и пропитанные жгуты. Описываемый способ можно применять, только если проколом повреждены беговые дорожки протектора.

Ремонтировать боковины покрышки данным методом запрещается.

Поскольку плечевая зона – место соединения нескольких высоконагруженных конструктивных элементов.

Только опытный специалист может определить степень повреждения и произвести квалифицированный ремонт.

Еще одно ограничение: способ эффективен только при диаметре повреждения не менее 6 мм.

технология проведения ремонта прокола

При проведении процедуры потребуется соблюдать аккуратность.

Самое важное – определить угол, под которым произошел пробой.

Если ошибиться, то на покрышке с внутренней стороны будет уже два отверстия. Одно от прокола, а второе – проделанное неточной манипуляцией. Для более бережного прокола шины в аптечке именно спиральное шило.

Вводить его, избегая делать излишние усилия, прокалывая не поврежденные ткани шины.

Если поврежден корд, то из места повреждения могут торчать стальные нити. Их придется удалить, поскольку при вращении колеса, они будут двигаться и отслаивать заплату.

Дальнейшие действия соответствуют инструкции.

Мажем ремонтный жгут клеем.

Специально для желающих сэкономить предупреждение: брать нужно целый жгут, хорошо держащей заплаты из части жгута не получится.

Напоминающим сапожную дратву вводным шилом, заталкиваем пропитанный жгут в прокол, пока ручка не упрется в протектор.

Чтобы колесо меньше сплющивалось, его подкачаем до 0,2-0,3 атм. Приспособление, повернув перпендикулярно, аккуратно, но рывком выдергиваем. После наших манипуляций внутри должна образоваться петля. Для усадки оставляется 2-3 мм, а остальная выступающая часть срезается ножом.

Проведенный полевой ремонт даст нам немного времени.

Если отремонтированное колесо держит давление, то его можно эксплуатировать несколько дней. Затем необходимо обратиться в мастерскую.

Спрей-герметик — помощник при ремонте прокола колеса

В случае, когда аптечку собирать некогда, да и возиться с заплатой нет желания, тогда поможет спрей-герметик типа «LongWay».

Подобными составами оснащены автомобили Smart. В их комплектации не предусмотрено запасное колесо.

Специальный спрей можно купить практически в любом автомагазине.

Инородный предмет, явившийся причиной, прокола предварительно удаляют.

Внутрь покрышки спрей заливают через вентиль под давлением из баллона. При этом колесо накачивается.

Затем давление в колесе докачивают до рабочего. По мере вращения колеса, герметик покроет равномерным слоем внутреннюю поверхность колеса. Утечка воздуха прекратится.

Самый большой минус этого способа – в мастерской перед вулканизацией герметик придется удалять. Соответственно, чем лучше герметик, тем сложнее и дороже стоит его удаление.

Вывод прост: запасливый и предусмотрительный водитель справится с любой проблемой с легкостью.

Несмотря на очевидный прогресс в области автомобилестроения, тривиальные проблемы, связанные с машиной, никуда, к сожалению, не деваются. Так, например, даже самый новый и навороченный «мерин» может стать жертвой самого простого гвоздя, которому уже «сто лет».

Поэтому такие навыки, как замена колеса своими руками, а также ремонт «бескамерки» всегда пригодятся даже тем, у кого крутая иномарка. Безусловно среди вас найдутся те, кто скажет, что мол тот, у кого крутой «мерин» может этого не делать и вызвать лафету или сотрудников сервиса… Ну, теоретически да, но есть в России такие места где нет СТО, а вызов сотрудников на место попросту невозможен по причине отсутствия покрытия сотовой сети. Да и вообще, вряд ли наш сайт читают «мерсоводы», а вот обладателю » » или какой-нибудь » » такие знания ой как пригодятся. В принципе, проще, и казалось бы, скорее поменять колесо, а по приезду отдать колесо в ремонт какому-нибудь умельцу, который за символическую плату заделает прокол и вернет колесо «к жизни». Но как я уже говорил, ситуации бывают разные, также как и люди, одному сложно даже колесо поменять, а другой за жизнь ни разу на СТО не был и все всегда сам чинит. Ну, хватит рассуждать, давайте, как говорится, от слов — к делу.

Существует несколько способов ремонта бескамерных колес. Наиболее популярными среди них являются: ремонт шин при помощи жгута , ремонт прокола при помощи заплатки-крибка, а также при помощи специальных спреев, которые «затягивают» место прокола, устраняя утечку воздуха. Чтобы выполнить ремонт бескамерной шины необходимо иметь кое-какие инструменты и приспособления, правда все в большой степени зависит от того, какой способ ремонта вы выберете, а также степень повреждения самого колеса.

Как заклеить бескамерку при помощи жгута?

Чтобы выполнить ремонт шины, используя специальный ремонтный жгут, необходимо иметь специальный набор для выполнения такого рода ремонта. В набор входит: два шила (для подготовки и установки жгута), клей, набор жгутов. В принципе этот набор может и отличаться в зависимости от фирмы производителя этого набора.

1. Первое, что необходимо сделать — это снять колесо и найти место прокола. Если место прокола видно и к нему есть доступ, то колесо можно не снимать. Если же прокол не удается найти, можно воспользоваться старым «дедовским» методом: опускаем колесо вводу и смотрим откуда идут пузырьки воздуха. Или на крайний случай берем бутылку с водой и поливаем шину, наблюдая не появляются ли пузырьки.
2. Далее, место для удобства обозначается маркером или мелом, и очищается от загрязнений. Если в месте прокола есть инородный предмет его следует извлечь.
3. После этого специальным шилом производится зачистка отверстия, то есть подготовка для установки жгута.
4. Когда место зачищено и подготовлено, в шило с ушком устанавливается ремонтный жгут, промазывается клеем, аккуратно вводится в место прокола.
5. Шило достается после того как вы убедитесь, что жгут прошел насквозь и место прокола заклеено.
6. Если отверстие большое и установленный жгут не полностью заделал отверстие, шаги «4» и «5» следует повторить.
7. После завершения процедуры хвостики, торчащие из отверстия, аккуратно подрезаются.
8. Качаем колесо, проверяем давление в шинах и продолжаем движение.

Такой способ при правильном подходе и надлежащем выполнении позволяет надежно заклеить бескамерку, которая еще долго прослужит.

Ремонт шин при помощи грибка-заплатки

Данный способ предусматривает снятие колеса и самой шины с диска. Для работы необходимо иметь: заплатки в виде грибков, которые продаются во всех автомагазинах, наждачку (или другой инструмент для придания поверхности шероховатости), клей.

1. Первым делом производится зачистка места прокола, моем и удаляем все лишнее с шины.
2. Далее необходимо зачистить место прокола изнутри, используя наждачку или как вариант можно использовать дрель с насадкой.
3. После этого подбираем грибок нужного диаметра и величины, в зависимости от того насколько большой у вас прокол.
4. Смазываем грибок клеем, после чего устанавливаем его в место прокола и плотно прижимаем. В зависимости от величины прокола и качества клея даем заплатке высохнуть, после чего можно приступать к сборке.

Последний способ «для ленивых» — ремонт бескамерки при помощи специального спрея

Герметик для шин, который в народе прозвали «запаской в баллончике», как правило, идет в ремкомплекте в автомобилях «премиум-класса», где , в принципе, не предусмотрен. Однако со временем такие баллончики появились в свободной продаже, и теперь любой лентяй быстро и недорого может заклеить колесо автомобильным герметиком для бескамерных шин.

1. Первым делом необходимо открутить ниппель, хотя здесь все зависит от типа герметика и способа его применения, некоторые производители утверждают, что выкручивать ниппель нет необходимости.
2. Далее содержимое флакона выдавливается в отверстие ниппеля, согласно инструкции и рекомендациям производителя. После этого ниппель вкручивается на место.
3. Колесо накачивается до необходимого давления и уже спустя 10 минут после завершения процедуры можно продолжать движение.

Несмотря на кажущуюся простоту и «несерьезность» такого ремонта бескамерных шин, герметик довольно популярен среди автомобилистов, которые подтверждают уникальность и высокую эффективность такого способа ремонта колес.

Напоследок интересное видео о том, как заклеить боковой порез шины правильно

&nbsp

Вы обнаружили, что спустило колесо. Какие действия логичнее всего было бы предпринять в этой ситуации? Достать домкрат, балонник, запасное колесо (докатку), предварительно вынув все вещи из багажника, надеть перчатки и поставить запаску. Затем убрать в машину проколотое грязное колесо и ехать в ближайший шиномонтаж. Правильно?

Наша рекомендация – для начала попробуйте накачать колесо. Почти все современные покрышки – бескамерные, и в случае попадания небольших острых предметов – гвоздей, саморезов и т.д. – спускаются довольно медленно (сейчас речь не идет о серьезных проколах или порезах). Скорее всего, в запасе у вас будет определенное время, чтобы доехать до . Поэтому, увидев, что колесо спустило, сначала попробуйте его накачать и, контролируя состояние колеса, двигайтесь в сторону шиномонтажки.

Таким образом, вы избежите грязной работы по , запаска останется чистой, а в багажник не надо будет класть испачканное проколотое колесо. К тому же не каждый водитель сможет правильно установить домкрат и снять колесо. Чтобы поставить запаску надо обладать определенной квалификацией, а зачастую и физической силой. Да и в машине должны быть домкрат, балонник, плюс накачанная (желательно) запаска.

И еще: если при осмотре спущенной покрышки вы обнаружили в ней гвоздь, шуруп или иной предмет, не спешите его вынимать. Если это сделать, то накачать такое колесо будет практически невозможно – воздух будет быстро выходить в образовавшее отверстие.

Многие автолюбители возят в машине специальный герметик для ремонта колес. Он не только запечатывает место прокола, но и создает в шине определенное давление. Есть жидкие герметики, есть аэрозольные. У каждого типа — свои особенности применения, описанные в инструкции. Герметики подходят как для ремонта камерных, так и бескамерных шин. Помогут, если проколото два колеса (и одна запаска тут будет бесполезна) или в случае, когда даже после подкачки воздух выходит слишком быстро. Не помогут, если повреждение произошло на боковине шины. Надо учитывать, что при использовании некоторых герметиков изменяется балансировка колеса – поэтому потом его обязательно придется разбортировать и удалить оттуда весь заправленный состав.

Если, подойдя к машине, вы увидели сильное повреждение, например, от ножа, придется с помощью домкрата на том же месте поставить запаску или докатку (временное колесо, использующееся именно в подобных случаях) и отправиться после этого в шиномонтаж. Такое собственными силами устранить не получится. Вообще, считается, что после бокового пореза шину лучше выкинуть, т.к. есть риск того, что оно может лопнуть даже после ремонта. Хотя многие шиномонтажники не согласны с этим. Поэтому, тут каждый решает для себя сам.

Можно запастись саморезами – если колесо повредится в дороге, а острый предмет в нем не останется, можно просто отверткой вкрутить в проколотое место саморез. Это поможет продлить жизнеспособность колеса и позволит доехать до шиномонтажки. Помните, что это работает только тогда, когда дыра в покрышке не слишком большая.
Чем плох такой метод? Не всегда получится вкрутить саморез в ту же дырку под тем же углом. По итогу может получиться две дыры в покрышке, что усложнит последующий ремонт в автосервисе.

Не подойдет этот способ обладателям колес, в которых стоят камеры. Тут придется либо разбортировать колесо и заменить камеру полностью, либо залатать ее. В общем случае для этого используются вулканизаторы – приспособления для установки кусков сырой резины на пробоины. Заплатки спекаются с колесом под воздействием высокой температуры. Такое оборудование есть в автосервисах, но в полевых условиях этот способ вряд ли применим.

Тем, у кого руки растут из правильного места можно посоветовать приобрести комплект для ремонта шин в дороге. В него входит жгут для заполнения прокола и шило, по фактуре напоминающее напильник. Иногда сюда же включают специальный герметик – для его использования просто нужно открутить ниппель, соединить баллончик с колесом и ввести небольшое количество состава, после чего прокол заполнится герметиком. Главный минус – нужно визуально найти дефект, что иногда бывает сложно. Кроме того, в полевых условиях зачастую бывает сложно удалить предмет, проткнувший колесо и намертво в нем застрявший.

Очень опасны случаи, когда пробоины появляются на скорости, так как из-за этого водитель может не справиться с управлением. При этом может резко упасть давление в колесе. В дальних поездках старайтесь осматривать колеса чаще, чтобы избежать аварийных ситуаций на дороге. Если имеются какие-то мелкие повреждения, лучше сразу их устраните.

Если вы во время движения почувствовали, что покрышка повредилась, в первую очередь старайтесь крепко удерживать руль в правильном положении. Когда в покрышке падает давление, есть большой риск потерять управление – авто начинает сильно тянуть в сторону. Руль может просто выбить из рук. Важно остановиться как можно быстрее, так как при езде на спущенном колесе зажуется покрышка и, скорее всего, повредится диск. Однако скорость при этом необходимо снижать плавно, без резкого торможения. Чаще всего машины автолюбителей, игнорирующих это правило, заносит.

Если вам удалось своими силами как-то залатать дыру или просто подкачать колесо, или же поставить запаску, необходимо сразу же направиться в ближайший шиномонтаж. Ехать в такой ситуации лучше не спеша. На докатке в принципе запрещено ездить быстро, максимальная скорость должна быть написана на борту шины. При езде на поврежденном колесе не лишним будет периодически останавливаться, мерять давление в шине и, в случае необходимости, подкачивать покрышку.

Как быть особо невезучим водителям, у которых пробило (проткнули) сразу 2, 3 или даже все 4 колеса? В таком случае самым правильным способом ремонта авто станет демонтаж поврежденных колес с помощью домкрата (домкратов). Их придется отвезти в шиномонтаж. Можно, впрочем, попытаться починить их в полевых условиях, но после этого аккуратно и, повторим, небыстро отправиться прямиком в автосервис или шиномотаж.

Алексей Полтавский, Автоклуб78

Конечно, нет ничего хуже для водителя, чем обнаружить спущенное колесо, когда его семья собирается выехать за город для отдыха. Но мы должны считать, что нам повезло по сравнению с тем, с чем людям пришлось столкнуться в 50-х годах. С тех пор, шинная технология развивалась так быстро, что даже самые первые шины начального уровня гарантировали определенный уровень сопротивления, не говоря уже о бескамерных шинах или Runflats — «езда на спущенной шине»

В этой статье вы можете узнать о:

• Различных типах проколов: мусор или неправильное давление.
• Что делать в случае прокола?
• Как использовать спрей укол или запасное колесо?
• Ловушки с «GoGо», когда дело доходит до замены шин.
• Как заменить пробитое колесо?

Различные типы проколов.

Инородное тело: проникновение мусора в протектор, приводит к потере давления, изменению скорости. Неправильное давление: вопреки распространенному ряду идей о шинах, недостаточное давление более рискованно, чем overinflation. Потому вождение с пневматическими шинами могут нанести серьезный ущерб шине, ее внутренней структуре и привести к повышению сопротивлению качения. Риски, связанные с проколом, затем увеличивается и их становится труднее диагностировать.

Что делать если проколол шину?

Данная статья не о замене колеса, вместо этого, мы постараемся дать вам наиболее полезную информацию о поведении, которое вы должны предпринять.

Как только вы чувствуете первые вибрации на рулевом колесе, или когда рулевое управление становится трудно контролировать, то немедленно нужно съехать на обочину.

Пожалуйста, будьте осторожны: движение на спущенной шине погубит колесо в кратчайшие сроки.

Использование спрея прокола или запасного колеса. Ремонт шины

Прокол спрей. См. подробное описание . Вы можете восстановить шины.

Если вы ездите на бескамерной шине, используя «спрей прокола», вы нанесёте наименьший ущерб колесу. Данная операция является ограниченной. Спрей содержит пену, которая будет заполнить бреши, оставленные мусором или проколом. Перед дальнейшими операциями, вам нужно будет определить точное местоположение прокола и удалить мусор из протектора, прежде чем вводить аэрозоль через клапан.

Держите умеренную скорость движения после такого ремонта, до ближайшего шиномонтажа.

Запасное колесо. Как заменить пробитое колесо

В случае, если предыдущие попытки потерпели неудачу, вы можете прибегнуть к запасному колесу. Если все-же вам пришлось обратиться к запасному колесу, то пожалуйста, убедитесь, что вы проверили давление в ней.

Оно не должно превышать нормы. Для того, чтобы поменять колесо, первый шаг состоит в том, чтобы поставить автомобиль на ручной тормоз, чтобы автомобиль не двинулся во время замены колеса. Для этого необходимо вывернуть болты, поднять автомобиль с домкрата и закончить, ослабив болты, чтобы снять колесо. Возьмите запасное колесо и начните затягивать болты.

После того, как автомобиль окажется на земле, следует применить крутящий момент для болтов, чтобы убедиться, что колесо прикручено хорошо. Запасное колесо не должно рассматриваться как обычное колесо, и поэтому держитесь скорости не более 50 миль/ч.

Внимание! Никогда не используйте запасное колесо на постоянной основе.

Как убедиться, что шина правильно отремонтирована?

Если вы не имеете комплекта для ремонта бескамерных шин, хотя вы на самом деле знаете, как его использовать, визит в ремонтную мастерскую окажется самым лучшим вариантом.

Колеса – это одна из самых уязвимых частей автомобиля и настоящий магнит для хулиганов. Проколотая шина может испортить настроение на целый день, стать причиной опоздания на работу или проблем в пути (если нет запаски). Конечно, цена ремонта прокола колеса не разорит автовладельца, но времени на устранение повреждений уйдет не мало.

Проколотая шина

Если однажды утром вы вышли к стоянке и заметили, что колесо автомобиля спущено, следует тщательно осмотреть его на предмет порезов или проколов. При явных повреждениях понадобится ремонт прокола колеса на месте или поездка в шиномонтажную мастерскую.

Видимых проколов и порезов нет? Тогда есть 2 причины спускания шины:

1. Воздух уходит из под ниппеля (либо через золотник). В этом случае, рекомендуем накачать колесо и проверить, травит ли воздух из клапана. Вполне возможно, что колесо специально спустили хулиганы или «добрый» сосед, чье место вы заняли на парковке.
2. Покрышка неплотно прилегает к диску. Причиной этому может стать деформация или коррозия диска.

Если на шине красуется боковой порез или прокол, и вы точно уверены, что это дело рук недоброжелателей, можно пойти на принцип и написать заявление в полицию. Наказание за проколотое колесо – штраф, а в отдельных случаях – уголовная ответственность и условный срок. Но для этого нужно не только найти злоумышленника, но и доказать его вину.

Тратить время на заявления, вычисление преступников и суды захочет разве что крайне принципиальный автолюбитель. Большинство же направит все силы на скорейший ремонт прокола колеса.

Самый быстрый способ ремонта прокола колеса своими руками

Что делать, если проколол колесо на машине? Главное найти повреждение, оценить его характер и масштабы. Бывает, что шину спускает, но очень медленно, в течение 30 минут, часа и более.

Если вы столкнулись с похожей ситуацией, вывесите колесо при помощи домкрата и поищите место повреждения на протекторе. Причиной прокола может стать обычный строительный саморез, оказавшийся не в то время, не в том месте. Если из колеса, действительно, торчит крепежный элемент, аккуратно вкрутите его до конца и отправляйтесь в шиномонтаж.

Прокол колеса.

Как проверить колесо на прокол без видимых повреждений? Самый простой способ – обмазать покрышку мыльным раствором и найти прокол по мелким пузырькам воздуха.

Если повреждение небольшое, самым быстрым решением станет специальный аэрозольный герметик для шин. Вводимый через ниппель колеса, он заполняет шину изнутри, создавая барьер для выхода воздуха. Колесо при этом можно даже не вывешивать. Достаточно подождать несколько минут, и можно ехать в шиномонтажку для более основательного ремонта прокола колеса.

Ремонт прокола колеса при помощи жгута
Быстрый ремонт прокола колеса жгутом

Не знаете, что делать, если прокололи колеса во дворе? Каждому автомобилисту необходимо возить в багажнике комплект для быстрого ремонта шин. По стандарту в него входит:

• Спиральное шило.
• Вилковое шило.
• Непосредственно жгут (кордовый или со специальной адгезионной оболочкой).
• Клей (для предварительной обработки адгезионной оболочки жгута).

Порядок действий при обнаружении прокола:

1. Зачищаем поверхность повреждения спиральным шилом и временно оставляем его в проколе для блокировки оставшегося воздуха.
2. Берем вилковое шило, надеваем на него жгут, намазываем клеем.
3. Выдергиваем спиральное шило из места повреждения и быстро вводим шило со жгутом на глубину 3-4 см.
4. После выдергивания шила жгут остается внутри колеса. Срезаем лишнее. При необходимости накачиваем шину.

Комплект для быстрого ремонта шин. Порядок действий при обнаружении прокола.

Такой ремонт прокола колеса позволит эксплуатировать шину не более 1.5-2 месяцев. Со временем воздух все же начнет уходить из места повреждения, и покрышку придется поменять.

Что делать, если постоянно спускает колесо, а проколов нет?

Прежде всего, проверьте, не погнут ли диск. Если видимых нарушений целостности нет, обратите внимание на ниппель. Поводите из стороны в сторону клапан и прислушайтесь, не травит ли оттуда воздух.

Диск целый, ниппель не пропускает и отсутствует видимый прокол колеса – что делать в этом случае?

Герметик для шин.

Самый надежный способ – воспользоваться аэрозольным герметиком и отправиться в шиномонтажную мастерскую. Специалисты быстро решат вашу проблему и помогут сэкономить не только время, но и деньги.

О том, сколько стоит ремонт колеса после прокола, вы узнаете в наших следующих статьях.

Как исправить прокол и починить внутреннюю трубку

Проколы — это незначительное неудобство для опытного велосипедиста. Для тех, кто еще не знаком с темным искусством ремонта проколов, они могут стать серьезной проблемой — даже заставляя людей кататься в одиночку и ограничивая их варианты маршрута. Так быть не должно: после небольшой практики научиться исправлять проколы или ремонтировать внутреннюю трубку легко.

Мы объяснили простые шаги в видео ниже, и есть руководство с картинками, которое проведет вас через шаги ниже.Однако после того, как вы посмотрели или прочитали, не забудьте потратить некоторое время на то, чтобы попробовать себя.

Единственная сложная задача — это надевать шину на обод и снимать с него — а это просто требует практики. Хотя вы можете подождать, пока пробьет прокол, и получить опыт таким образом, гораздо проще узнать что-то новое, не выходя из собственного дома — там, где хороший свет, не идет дождь и вам не холодно.

Ознакомьтесь с приведенными ниже инструкциями, а затем посвятите полчаса или час исправлению воображаемых проколов в домашних условиях.Таким образом, когда произойдет худшее — или сейчас, не так уж плохо — вы будете уверены в своих навыках и способности справиться с ужасным шипением.

Как исправить прокол: видео

Вот наше пошаговое руководство по исправлению прокола

Шаг 1: снимаем колесо с рамы

Как исправить прокол: снимаем колесо

Перво-наперво: нужно снять проколотое колесо с рамы.

Если на вашем велосипеде используются быстросъемные шпажки, потяните за рычаг, чтобы открыть его.Вам нужно будет отпустить тормоза: на тормозах с суппортом просто откройте быстроразъемное соединение или отсоедините тормозной трос, если у вас консольные или V-образные тормоза. Если у вас дисковые тормоза, вам ничего не нужно делать, кроме как открыть быстроразъемную шпильку или сквозную ось, чтобы снять колесо с рамы.

На некоторых пригородных велосипедах используются колесные гайки — в этом случае вам понадобится гаечный ключ — часто 15 мм — чтобы ослабить их, прежде чем вы сможете снять колесо.

Если это прокол заднего колеса, отрегулируйте шестерни так, чтобы цепь находилась на самой маленькой передней звезде шатуна и самой маленькой шестеренке на задней кассете.Это упрощает снятие заднего колеса.

Отверните рычаг быстрого разъединения или колесные гайки и снимите колесо.

Шаг 2: снимите колпачок клапана и стопорную гайку

Снимите пылезащитный колпачок с клапана

Снимите колпачок клапана (маленький кусок черного пластика над клапаном) и открутите стопорную гайку клапана ( круглое кольцо, прилегающее к ободу), если оно есть. Нажмите на конец клапана, чтобы полностью выпустить воздух из трубки, если в ней еще нет воздуха.

Шаг 3: используйте рычаги для ослабления шины

Используйте рычаги для снятия шины с обода

Проверьте внешнюю поверхность шины на наличие явных причин прокола. Если вы видите какой-либо мусор, застрявший снаружи резины, удалите его и запомните, где он находится по отношению к клапану. Имейте в виду, что вы можете ничего не найти.

Осторожно вставьте два рычага шины между шиной и ободом колеса — прямо напротив клапана (вы можете начать с любого места, но чем дальше вы находитесь от клапана, тем легче это будет).

Оттяните шину от обода, используя рычаги для шин, по очереди. Если у вас три рычага, зацепите первые два под спицы и снимите еще немного колеса с помощью третьего рычага.

К настоящему времени шина должна быть достаточно ослаблена, чтобы можно было просто провести рычагом шины по ободу колеса, чтобы удалить оставшуюся часть шины. Имея опыт, вам может понадобиться только один рычаг управления шиной.

Шаг 4: снимите шину

Снимите шину с обода

Вытяните камеру и полностью снимите шину с колеса.

Теперь у вас есть два варианта: отремонтировать трубку и заменить ее или просто использовать новую. Обычно легче использовать новую трубку в дороге, а затем починить проколотую, когда вы вернетесь домой — независимо от того, что вы решите, ниже приведены инструкции о том, как починить трубку, и в любом случае следующие шаги идентичны.

Шаг 5: проверьте шину на предмет мусора

Аккуратно проведите пальцами по шине, проверяя, нет ли шипов или стекла

Убедитесь, что в вашей камере нет других отверстий.Затем осторожно проведите пальцами по внутренней части шины, чтобы убедиться, что в шину больше ничего не проникает — если вы обнаружите что-либо (небольшие кусочки стекла, шипы, гравий), удалите это. Невыполнение этого требования может привести к ужасному двойному проколу. Обычно при этом можно визуально проверить протектор.

Шаг 6: введите немного воздуха в трубку

Добавьте немного воздуха в трубку

Слегка накачайте внутреннюю трубку (заделанную или заменяющую), чтобы она стала круглой.Это помогает предотвратить его прижимание к ободу, когда вы вставляете его обратно.

Шаг 7: установите шину на одну сторону и вставьте камеру.

Установите шину на место

Установите шину на одну сторону. Убедитесь, что протектор направлен в правильную сторону — на боковинах некоторых шин есть стрелки, указывающие «направление движения». Некоторые шины однонаправлены и могут устанавливаться в любом направлении. Вставьте клапан в отверстие клапана и вставьте камеру в пространство между шиной и ободом колеса.

Шаг 8: полностью установите шину на место

Установите шину обратно в обод

Когда камера полностью вставлена, поверните шину на место, начиная с клапана. Попытайтесь закончить прямо напротив клапана, так как там шина будет ослабевать. Если возникнут затруднения, выпустите из внутренней трубки немного воздуха. Проверьте, нет ли выпуклостей и что камера не зажимается под бортом шины.

Вы можете использовать рычаги для шин, чтобы помочь с последним участком, где шина наиболее плотная, но, если возможно, избегайте этого, поскольку они могут защемить камеру, и вам придется начинать все сначала.

Чем жестче и новее шина, тем жестче она будет — в отличие от хорошо используемых, эластичных летних шин, как правило, намного легче вернуть на обод.

Шаг 9: полностью повторно накачайте трубку

Присоедините насос к клапану и накачайте его

Накачайте шину до нужного давления и надежно установите колесо в велосипед. Закройте рычаг быстрого отпускания тормоза или снова подсоедините тормозной трос. Если вы устранили прокол заднего колеса, попросите кого-нибудь подержать мотоцикл и переключите передачи.Убедитесь, что колесо вращается свободно, а тормоза работают правильно.

Как отремонтировать проколотую внутреннюю трубку

При ремонте внутренней трубки наклеить заплатку

Внутренние трубки могут быть довольно дорогими, и их легко исправить, поэтому их рекомендуется починить вместо того, чтобы просто заменить одну и выбросить старую резину.

Если прокол не очевиден, накачать камеру. После надувания, как правило, легко услышать, как выходит воздух. Если нет, проведите внутренней трубкой мимо губ, чтобы почувствовать выходящий воздух.После того, как вы обнаружите, тщательно сделайте шероховатую область вокруг отверстия наждачной бумагой в вашем приспособлении для прокола.

Нанесите достаточно клея, чтобы покрыть область немного больше, чем ремонтная заплатка, которую вы будете использовать. Сделайте это пару раз, давая клею высохнуть между нанесениями. После последнего нанесения клея возьмите пластырь, снимите подложку и приклейте ее на внутреннюю трубку. Прижмите его домой, работая от центра к краям. Убедившись, что клей высох, осторожно удалите всю пленку, прикрепленную к пластырю.

>>> Велоспорт под дождем: как выжить

Типы клапанов и камер

Есть два типа клапанов с камерами велосипеда: Presta и Shrader. Клапан Шрадера такой же, как на автомобильной шине, и чтобы накачать его, вам просто нужно использовать насос с совместимым адаптером. Чтобы спустить воздух, вам нужно нажать на небольшой штифт внутри клапана. Клапаны Presta тоньше с небольшой невыпадающей гайкой, расположенной в верхней части. Для надувания необходимо полностью отвинтить накидную гайку перед использованием насоса с подходящим адаптером.Чтобы выпустить воздух, вы откручиваете накидную гайку, а затем вдавливаете ее «внутрь» по направлению к основанию клапана.

>>> Все, что вам нужно знать о камерах

Убедитесь, что ваши запасные трубы имеют правильные клапаны и достаточно ли длинны для ваших дисков. Люди часто модернизируют колеса до обода с глубоким сечением, но забывают купить новые запасные трубы с более длинными клапанами.

Замена шин

Если вы обнаружите, что регулярно получаете проколы, рекомендуется проверить, что ваши шины все еще в хорошем состоянии и подходят для вашего стиля езды.

Выбор шин почти так же важен, как колеса или рама. Прежде всего, ваши шины должны быть подходящего размера, чтобы соответствовать вашим колесам. В них необходимо накачать соответствующее давление — слишком большое давление приведет к срыву шины с обода, а слишком низкое давление приведет к проколам и повреждению стенок шины. Также будет лучше, если они будут подходить для поверхности, по которой вы катаетесь, времени года и того, чем вы будете кататься.

>>> См. Руководство по шоссейным велосипедам для шоссейных велосипедов

Гладкие из-за износа шины бесполезны и опасны.Шины, имеющие серию крошечных трещин на боковинах или между блоками протектора, также нуждаются в замене.

Время от времени шина может иметь какое-либо внутреннее повреждение, которое приводит к выпуклости где-то по ее окружности; это еще один случай, когда единственное лекарство — новая шина.

Наконец, внутренняя камера: убедитесь, что все заменяемые камеры имеют правильный размер для шины и у вас есть клапан правильного типа, который можно пройти через отверстие в ободе колеса. См. Ниже типы клапанов.

Ремонт разорванной шины на вашей поездке

Если отверстие в шине большое, это может вызвать выпуклость камеры через щель, как грыжу. В этом случае замена трубки приведет к еще одному проколу. Решение состоит в том, чтобы укрепить отверстие старой покрышкой изнутри. В безвыходных ситуациях мы даже видели, как для этой цели использовались обертки от энергетического геля. Это решение следует использовать только для того, чтобы доставить вас домой или в ближайший веломагазин: не езжайте с твердым намерением достичь целевого пробега только для того, чтобы оказаться в затруднительном положении, когда шина полностью выйдет из строя.

Вещи для любой поездки

• Рычаги шин
• Две (или более!) Запасные камеры
• Заплаты / ремонтный комплект
• Некоторые кусочки старой шины для укрепления больших дыр
• Насос
• Мобильный телефон : если ничего не помогает, доставьте домой до наступления переохлаждения

Езда на велосипеде: как исправить прокол (даже если у вас нет подходящих инструментов) | Велоспорт

Проколы — неизбежная часть езды на велосипеде, поэтому вам нужно знать, как их исправить.Это намного проще, если вы будете носить с собой запасные камеры и комплект для ремонта проколов (заплатки, наждачную бумагу и раствор для резины), пару рычагов шин и насос на каждой поездке.

Найдите прокол

Вопреки распространенному мнению, вам не нужно снимать колесо с велосипеда или даже полностью снимать шину с колеса, чтобы исправить прокол.

Сначала нужно вытащить проколотую камеру из шины. Переверните байк, возьмитесь за рычаги шины и зацепите первый под борт шины.Надавите вниз, чтобы поднять шину над краем обода. Возьмите второй рычаг колеса и сделайте то же самое на расстоянии 15 см. Это должно позволить вам перемещать один из рычагов шины вокруг обода, выскакивая остальной край шины. В противном случае используйте рычаг третьей шины.

Когда одна сторона шины полностью выйдет из обода, вы можете вытащить камеру, оставив на месте только область вокруг клапана. Проверьте трубку, чтобы увидеть, где находится отверстие. Самый простой способ — накачать воздух в трубку, а затем сразу прислушаться и пощупать, чтобы найти, где выходит воздух.Если вы дома, вы можете использовать ведро с водой, погружая участки трубы в воду и ища характерные пузыри.

Не забудьте проверить шину и в первую очередь удалить все, что вызвало сползание. Если из шины не торчит осколок стекла, шип или гвоздь, осторожно пощупайте пальцами внутреннюю часть шины. Если вы по-прежнему ничего не можете найти, вы можете совместить камеру с шиной, чтобы грубо исправить проблемную область. Вы действительно хотите быть довольны тем, что устранили виновника — нет ничего более удручающего, чем получить еще один прокол через пять минут.

Зафиксируйте прокол

Найдя отверстие в трубке, отметьте его ручкой или мелом на случай, если потеряете место. Используйте небольшой кусочек наждачной бумаги, чтобы слегка потереть место прокола, чтобы обеспечить лучшую поверхность для раствора резины. Нанесите клей на тюбик — достаточно, чтобы покрыть размер заплатки. Оставьте раствор на минуту или две, чтобы он стал липким — если вы добавите патч слишком рано, ремонт не пройдет. Снимите серебряную фольгу с обратной стороны пластыря и будьте осторожны, чтобы не прикасаться к этой стороне, так как вы не хотите испачкать ее.Поместите пластырь на отверстие и крепко держите на месте в течение минуты. Вы можете оставить бумажную сторону прикрепленной, но если вы хотите ее удалить, сначала дайте клею высохнуть в течение нескольких минут.

Накачайте немного воздуха в камеру, чтобы проверить, держится ли ремонт, и чтобы не защемить камеру между шиной и ободом. Вставьте камеру обратно в шину и снова наденьте шину. Если вы используете здесь рычаги для шин, будьте осторожны, чтобы не зажать камеру, иначе вы рискуете еще раз проколоть.Полностью надуйте — и готово.

Но есть способ попроще…

Быстрее и надежнее — хотя и дороже и расточительнее — заменить трубку. Многие серьезные велосипедисты на всякий случай носят с собой две запасные камеры и мини-ремкомплект. На этот раз сначала нужно снять колесо. Отколите одну сторону шины, как указано выше, и снимите проколотую камеру. Опять же, не забудьте проверить шину на предмет того, что вызвало прокол, и удалить ее тоже. Оставив одну сторону шины на колесе, слегка надуйте новую камеру и вставьте ее в шину.Вы можете использовать рычаги для шин, чтобы снова переместить вторую сторону шины через обод, но, опять же, будьте осторожны, чтобы не защемить камеру. Поставьте колесо обратно на велосипед, и вы поедете. Если вы проделаете это несколько раз, весь процесс займет не более пяти минут. Вы можете залатать поврежденную трубку, когда вернетесь домой, если хотите.

Но я забыл свои рычаги для шин.

Большинство шин можно снять без рычагов. Полностью выпустите весь воздух из камеры и обведите шину большими пальцами, проталкивая бортик в центр обода.Переверните шину и сделайте то же самое с другой стороны. Изогнутое дно обода означает, что центр имеет меньший диаметр и, таким образом, максимизирует провисание шины.

Держа руки в положении без четверти три, а остальная часть колеса прижата к бедрам, обеими руками поверните шину к 12 часам, толкая шину к 12, вверх и назад, пока борт не выскочит. через край обода. При необходимости вы можете использовать пятку руки, чтобы надавить сильнее. После того, как вы пройдете первую часть, остальное дается легко, но учтите, что некоторые шины жестче, чем другие, и обычно это проще с рычагами.

Нет запасной трубки или заплат? Невозможно завязать узел

Если вы окажетесь без запасной трубки или обнаружите, что у вас закончились пятна, можно завязать узел, чтобы изолировать отверстие в трубке. Трубка будет более тугой, но их эластичность должна позволить вам снова поставить ее на колесо.

Если в трубке имеется несколько отверстий или большой разрыв, разрежьте трубку надвое в месте прокола, при необходимости используя цепное кольцо. Завяжите узел на обоих свободных концах и снова вставьте трубку, накачивайте и вперед.

Просто, правда? Будем надеяться, что он нам никогда не понадобится…

Видео: GCN тестирует исправление травы…

Насоса тоже нет? В крайнем случае…

Должен признаться, я никогда не пробовал этот пресловутый бодж, но у GCN есть, и, похоже, он работает. Просто. Сначала выдвиньте край шины. Во-вторых, набейте как можно больше травы. В-третьих, ехать прямо домой — медленно. Если вы все же вернетесь, не забудьте никогда, никогда не забывать свой ремонтный комплект и откачивать снова.

Есть ли у вас какие-нибудь важные советы по исправлению прокола? Вы когда-нибудь прибегали к тому, чтобы завязать узел в камере или набивать покрышку травой? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Как отремонтировать проколотую шину

Мы все испытали или испытают в какой-то момент наших приключений на бездорожье прокол шины. Вопрос в том, как отремонтировать прокол и убедиться, что мы готовы сделать это сами, а на обочине дороги, когда это действительно произойдет.

Как правило, , простой заглушки для шины будет достаточно, но если отверстие не в короне или слишком велико для заглушки, вам понадобится заплатка. Вам также понадобится домкрат, чтобы снять шину, и компрессор, чтобы накачать шину, когда закончите.

Прежде чем вы убежите и увидите первый набор для ремонта проколов, который вы увидите, стоит узнать, как их использовать, чтобы они не собирали пыль в задней части 4WD. Продолжайте читать, и мы покажем вам, как это сделать, находясь в кустах.

Прежде чем продолжить, если вы новичок в полноприводных автомобилях и бездорожье или не уверены, какое оборудование взять с собой в приключения, обязательно ознакомьтесь со списком оборудования Off Road Aussies Essential 4 × 4 , где я взял время, чтобы рассмотреть и порекомендовать оборудование, которое я использую.

Если вы правильно экипируете себя, вы сможете справиться со всем, что вас ждут в новых приключениях.

Что в первую очередь вызывает проколы шин?? дорожка протектора, то есть вероятность, что протектор проникнет в протектор, создав прокол.

Вес автомобиля, давление в шинах и, конечно же, скорость движения влияют на серьезность возможных проколов, и само собой разумеется, что если вы уменьшите эти факторы теоретически, это снизит риск проколов.

Идеальная ситуация — постоянно следить за дорожным покрытием, прислушиваться к любым необычным шумам, которые может издавать ваш автомобиль, и любые изменения в типичных характеристиках управляемости немедленно предупредят вас о разбалансировке колеса или проколе шины до потенциального « взрыва » .

Необходимые средства для ремонта проколотой шины

Это старая теория о том, что «вы получаете то, за что платите», и в этом случае покупайте комплект для ремонта проколов наилучшего качества, который вы можете себе позволить. Тот, в котором есть качественные инструменты, а не просто стильный чемодан для переноски.

Если вы планируете поездку по суше, ключевое слово — самодостаточность, и вы должны пойти с оборудованием для ремонта проколотых шин самостоятельно, даже зайдите так далеко, чтобы поставить две запасные шины на диски, если можете, это сэкономит вам несколько часов на дороге. .Вам понадобится следующее:

• Гидравлический / эрлифт или механический домкрат
• Комплект для ремонта шин (заплаты труб, заглушки и вулканизирующий раствор)
• Запасные трубы
• Рычаги шин
• Манометр
• Заглушки, в частности те, которые вулканизируются вместе с шиной, чтобы предотвратить их выдергивание
• Латексный герметик для шин
• Компрессор большого объема
• Петли и вулканизирующий раствор

Если вы новичок в бездорожье, выбор лучшего оборудования Bang For Buck может быть довольно пугающим.Обязательно перейдите к списку оборудования Off Road Aussies Essential 4 × 4 , у нас есть страница с обзором оборудования, которое, по нашему мнению, сделает идеальный комплект для ремонта проколов

Итак, как мы начинаем ремонтировать A Спущенная шина?

Большинство внедорожников в наши дни используют бескамерные шины, которые обычно не сползают сразу, происходит медленная утечка, и, как правило, ремонт их в втулке относительно несложен.

К сожалению, иногда постепенная протечка может привести к чрезмерному прогибу шины, что приводит к высоким температурам, и типичный разрыв обычно происходит при характерном «расстегивании» боковины.

Если не произошло разрыва шины или серьезного повреждения шины, все, что вы увидите, это частично спущенная шина. Если вы еще не выезжаете на бездорожье и собираетесь в город, будьте осторожны, поднимая домкрат на свой автомобиль, и просто замените колесо и шину на запасные и профессионально отремонтируйте плоскую поверхность.

Профессиональные мастера снимут шину с транспортного средства, тщательно ее осмотрят и установят внутреннюю «грибовидную» заплату, куда вставляется «шляпка» грибовидной пластины и приклеивается к внутренней части корпуса.

Но что, если я на бездорожье и у меня прокол?

В то время как профессиональное обслуживание может быть не роскошью на данный момент в вашей поездке, вам нужно будет устранить утечку и снизить скорость движения. Забитые шины нельзя использовать на дорожных скоростях и под давлением, безопасность вас и ваших пассажиров имеет первостепенное значение.

Убедитесь, что ваш автомобиль выключен, включен передачи, стоит на как можно более ровной поверхности и включен стояночный тормоз. Далее следует найти утечку в шине, установить, лучше ли ее отремонтировать на транспортном средстве или удалить и обработать на земле.

Если вы можете избежать снятия шины с обода, если у вас нет колес с разъемными ободами, это, вероятно, лучший вариант. Шины 4WD тяжелые, и их просто очень сложно правильно установить на место перед повторным накачиванием шины, к тому же высок риск повреждения как бортов, так и ободов, когда вам нужно снять шину с обода.

Затем вы захотите удалить любой предмет, проникший в корпус, небольшие препятствия можно удалить плоскогубцами. Вы услышите, как выходит воздух, чтобы оценить, насколько серьезна утечка, или налив на нее мыльный раствор, чтобы визуально убедиться в наличии пузырьков воздуха, показывающих точное место утечки. Лучше не полагаться на «впрыскивающую» жидкость для ремонта компрессоров, так как они не могут адекватно накачать шину размера 4WD до правильного и безопасного давления. .

Как использовать заглушки для ремонта шины

Если утечка может быть устранена, достаньте комплект для ремонта шин. Полный комплект для ремонта шин будет содержать заглушки, которые вставляются в отверстие и выскакивают наружу, чтобы запечатать внутреннюю часть шины. (Для тех, кто не похож на заглушки, ознакомьтесь с моим обзором здесь, чтобы узнать больше)

Стандартные коммерческие комплекты шин поставляются со шнеком, который используется в основном для сверления отверстий, , но не спешите использовать этот инструмент с первой попытки и попробуйте сначала нанести дополнительную смазку и пробку.

Нанесите смазку из набора на шнек, затем вставьте ее в прокол, чтобы очистить отверстие. Пришло время повторно накачать поврежденную шину, чтобы помочь вставить шнур.

Погрузите пробку в смазку, чтобы покрыть ее, и вставьте в отверстие с помощью вставного инструмента. Вы должны увидеть два равных конца вилки примерно на см длиной, а затем отпустите ее.

Если инструмент для вставки пробки не подходит или вставляется с трудом, возможно, потребуется немного расширить отверстие шнеком и попробовать снова заткнуть его.Старайтесь не делать отверстие излишне большим, это только усложнит его закупорку. Никогда не используйте развертку или шнек для прокола боковой стенки, это только усугубит повреждение боковой стенки и потенциально может расколоть ее еще больше .

Важно помнить, что боковины никогда не должны закрываться, и их следует рассматривать только как крайнюю меру, чтобы просто вернуть вас на путь к ближайшему профессиональному центру ремонта шин.

Как снять и установить отремонтированную бескамерную шину на обочине дороги

Будьте готовы к некоторому обращению с людьми, вам нужно будет использовать плоскогубцы на поврежденной шине, чтобы ослабить борта, а затем использовать пару рычагов для облегчения внешний борт по внешнему краю.Внутренний борт нужно ослабить над внешним ободом, вы можете использовать рычаги и резиновый молоток, и в порядке, обратном тому, как старая шина снималась, новая шина проходит через колесо через внешний обод. Вам нужно будет смазать шарики мыльным раствором, чтобы уменьшить трение и облегчить скольжение.

Затем вам нужно убедиться, что борт шины сидит правильно, чтобы шина надулась и хорошо прилегала к ободу. Опять же, много смазки или мыльного раствора помогут легче закрепить бусинки на ободе.Это может упростить задачу, если вы удалите сердечник клапана шины, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха. Как только борта полностью встанут на место, вы можете заменить сердечник клапана и накачать шину до желаемого давления.

Вам нужно будет физически толкать и тянуть его, и, если все остальное не помогает, можно помочь с помощью испанского безветренного метода, который выполняется путем протягивания веревки по окружности шины, в середине протектора и закручивая палку между двумя падениями веревки, чтобы натянуть ее.

Мы все видели рекламные ролики и видеоролики на YouTube, в которых изображены брызги аэрозоля между шиной и ободом. Газ воспламеняется, и шарики встают на место — ну, мы просто порекомендовали старый добрый метод обращения с людьми.

Если вы все сделали правильно, вы можете повторно накачать шину с помощью портативного воздушного компрессора и отправиться в путь.

Как исправить плоскую поверхность, если у вас камерные шины

Предполагая, что ваши камерные шины установлены на стандартных разъемных ободах, вам потребуется домкрат, демонтировать колесо и положить его на ровную поверхность так, чтобы разрезной обод был обращен к нему вверх.Вам понадобятся плоскогубцы и рычаг для шин, чтобы отделить борт шины от колеса и освободить конец стопорного кольца из разрезного обода.

Это позволит вам вытащить камеру и визуально осмотреть ее на предмет проколов, а также проверить внутреннюю часть шины, чтобы убедиться, что ничто не выступает внутрь или какой-либо острый провод привел к повреждению камеры. Удобно хранить пятна разных размеров, включая участки, которые подходят для внутренней части шины.

Клей, используемый для пластырей, не имеет очень длительного срока хранения и быстро затвердевает после вскрытия, поэтому мы сочли полезным упаковать несколько небольших тюбиков с раствором, а не больших.

Перед тем, как снова собрать все вместе, убедитесь, что стопорное кольцо слегка смазано, канавка тщательно очищена и идеально сидит перед накачиванием шины. Рекомендуется накачивать шину колесом вниз и кольцом, направленным в землю, подальше от людей, на случай, если она вылетит.

Связанные вопросы

Каковы преимущества бескамерной шины?

Бескамерные шины не защищены от проколов, однако использование бескамерных шин снижает вероятность ремонта проколов во время езды по бездорожью.Вам не нужно беспокоиться о защемлении, так что вы можете пропускать меньше воздуха в своих шинах, когда вам нужно больше контроля тяги, и, в случае прокола, утечка воздуха происходит намного медленнее, что дает вам время, чтобы достичь подходящее место для ремонта.

Почему никогда не следует ремонтировать прокол в боковой стенке?

Важно помнить, что ни в коем случае нельзя закрывать боковины, и их следует рассматривать только как последнее средство, которое поможет вам вернуться в ближайший профессиональный центр ремонта шин.Следует просто избегать ремонта боковины, так как это небезопасно и может привести к опасному выбросу.

Когда слишком много ремонтов и времени на замену?

Техническое обслуживание и безопасность шин имеют первостепенное значение, и любые признаки износа следует проверять в профессиональном центре ремонта шин. Отремонтированные большие отверстия представляют собой угрозу безопасности, и в соответствии с отраслевыми стандартами ремонт проколов диаметром до 1/4 дюйма считается приемлемым, и обычно только два ремонта шины считаются «продляющими» срок службы шины.Если сомневаетесь, проверьте их.

Как отремонтировать проколотую шину

Что прокалывает шины?

Начнем с очевидного: гвозди. Они действительно могут нанести какой-то урон. Ударьте по согнутому гвоздю, и это может вызвать серьезный прокол.

Винтами можно одновременно проделать дыру в шине и заткнуть ее. Во время движения шина вращается, в результате чего отверстие становится больше, что может вызвать взрыв. Однако удаление винта может привести к утечке.

Острые камни тоже могут быть опасными. Вы можете помочь защититься от них с помощью покрышек, предназначенных для любой местности и бездорожья. Битое стекло и строительный мусор, такой как металлические листы, куски стали или дерева, также могут повредить шины.

Знаки, указывающие на прокол в шине и потерю давления воздуха

• TPMS вашего автомобиля — это первый индикатор низкого давления воздуха.
• Ваше рулевое колесо начинает дрожать, или ваша машина шатается.
• Вашим автомобилем стало трудно управлять. Вероятно, это означает, что у вас медленная утечка в шине.
• Автомобиль начинает поворачиваться влево или вправо или кажется, что его тянут в ту или иную сторону.
• Ваш автомобиль резко поворачивает влево или вправо. Обычно это означает, что вы едете на высокой скорости и у вас срыв.
• При вращении шины вы можете услышать шум, создаваемый объектом.

Как отремонтировать проколотую автомобильную шину

Пока прокол находится в центре протектора, вы сможете исправить отверстие.Во-первых, отверстие необходимо заполнить; затем покрышки следует залатать изнутри. В случае прокола шины всегда обращайтесь к специалистам, чтобы отремонтировать ее, чтобы обеспечить безопасность.

Профессиональный ремонт шин

Если вы решите отдать шину профессионалу, вы получите выгоду от услуги, которую не могут выполнить большинство потребителей. Профессиональный продавец шин в большинстве случаев снимет шину с обода, залечит рану и добавит внутреннюю заплату, которая закроет поверхность вокруг отверстия изнутри шины.Это обеспечивает второй уровень защиты от выхода воздуха.

Как обращаться с проколотой шиной

Убедитесь, что у вас всегда есть запасная шина, чтобы вы могли снять поврежденную шину. Если у вас нет запасного, прекратите движение — поврежденная шина будет только хуже. Лучше всего позвонить в шинный сервис, чтобы его отремонтировали или заменили.

Можно ли отремонтировать боковину шины?

Прокол протектора не всегда означает необходимость замены шины. Но проколите боковину шины, и вам придется вывести эту шину из строя.У шин есть корды, которые проходят по всему протектору, но их нет на боковой стенке, что делает их незащищенными. Отверстие нельзя заткнуть и заплатка не удержит. Итак, пришло время замены.

Если вам действительно нужна новая шина, ознакомьтесь с нашей статьей «Шины для оригинального оборудования и шины для замены» для получения дополнительной информации.

Как самостоятельно исправить прокол автомобильной шины? — Блог о страховании автомобилей от Reliance General Insurance

Вот пошаговый процесс устранения прокола шины вашего автомобиля —

1.Найдите утечку
Первый шаг — найти утечку. Объект, который пробил шину, не всегда легко найти. Это может быть что угодно — гвоздь или острый предмет. Внимательно осмотрите шину и посмотрите, нет ли там дыр или порезов. Если визуальный осмотр не помогает, накачайте шину до подходящего уровня давления и посмотрите, не слышно ли шипение. Однако, если вы не можете обнаружить прокол каким-либо образом, смешайте немного средства для мытья посуды с водой и распылите смесь на шину.Вы увидите пузырьки, выходящие из протекающей области. Отметьте место скотчем.

2. Ослабьте крепежные гайки и поднимите автомобиль домкратом.
Второй шаг заключается в потере гаек для снятия шины. Вы можете сделать это с помощью ударного или гаечного ключа. Сделайте этот шаг, прежде чем поднимать автомобиль домкратом, иначе он может опасно раскрутиться во время снятия гаек.
Пора поднять машину, чтобы снять колеса. Вы можете сделать это, поставив машину на бетонную или ровную поверхность, чтобы она не катилась! Используйте домкраты для стабилизации автомобиля.Теперь поместите автомобильный домкрат в рекомендуемые точки поддомкрачивания автомобиля и используйте его для подъема той стороны, с которой вы работаете.

3. Снимите крепежные гайки и прочистите отверстие.
Полностью снимите крепежные гайки, чтобы снять колесо с колесной базы. Теперь пришло время очистить место утечки, вставив рашпиль в прокол / отверстие и вынув из него несколько раз.

4. Вставьте заглушку
В середине инструмента для вставки необходимо навинтить заглушку, чтобы вставить ее в отверстие.Для лучшего уплотнения и облегчения установки смажьте пробку клеем, например, клеем или клеем для резины. Теперь не трогайте пробку и не двигайте ее хотя бы одну минуту, чтобы клей застыл и высох. Вырежьте часть вилки, выступающую из поверхности шины.

5. Накачайте шину
На последнем этапе вы должны заполнить шину предполагаемым давлением воздуха, чтобы обеспечить плавное движение вашего автомобиля. Теперь установите колесо на место, снимите напольный домкрат, прикрепите проушины и затяните их с нужным моментом.

Теперь, когда вы изучили весь процесс ремонта прокола шины вашего автомобиля, вы можете выполнять весь процесс без посторонней помощи. Более того, вы должны учитывать, что ремонт шины самостоятельно не является постоянным решением. Вам следует отнести машину в СТО за профессиональным решением. Кроме того, вы можете распрощаться с этими неприятностями, застраховав свой автомобиль полисом комплексного автострахования, который предлагает помощь на дороге. Вы можете приобрести страховку Reliance Car Insurance, чтобы получить круглосуточную помощь на дороге и другие полезные услуги.

Как отремонтировать проколы шин

Осколки металла, шурупы и гвозди, даже ножницы — в Kal Tire мы видели все, что касается проколов шин. Какой бы ни была причина, есть только одно безопасное решение: комбинация ремонта «пробка и заплатка» для большинства проколов протектора и замена шины при проколах боковины. Вот почему и как мы устраняем проколы протектора шины.

Почему не следует ремонтировать шины только с помощью пробок или заплаток

Да, можно приобрести комплекты для ремонта шин только с одной заглушкой или только с заплаткой, но сами по себе пробка или заплатка нарушает целостность шины и может привести к выходу из строя шины.КАЖДЫЙ прокол требует комбинации патч / заглушка.

Когда вы устанавливаете только заглушку, велика вероятность, что она сама по себе не удержит воздух, по сравнению с установкой под нее патча. В конечном итоге, только вилка может привести к поломке во время вождения. Когда вы устанавливаете только заплатку, существует большая вероятность того, что вода попадет в отверстие и разрушит внутреннюю конструкцию шины, что может привести к поломке во время движения.

Почему комбинация заглушка / патч лучше всего подходит для ремонта проколов

Kal Tire рекомендует один из двух методов:

• двухкомпонентная комбинация патч / заглушка
• цельная комбинация патч / заглушка

Технически Двухкомпонентная комбинация «заглушка / пластырь» требуется для прокола, если угол повреждения превышает 35 градусов.Травма не может превышать 1/4 дюйма для легковых шин и не более 3/8 дюйма для легких грузовых автомобилей.

В Kal Tire, когда мы ремонтируем проколы протектора, мы используем как заглушки, так и заплатки одновременно, как рекомендовано Ассоциацией производителей резины.

Когда прокол шины не подлежит ремонту

Есть несколько сценариев, когда безопаснее заменить шину, чем ремонтировать:

• Если ремонт перекрывается (пробка должна заполнить прокол, а затем покрыться заплатой) .
• Если прокол превышает диаметр дюйма (легковые автомобили) или 3/8 дюйма (легковые грузовики).
• Если спущенная шина просидела слишком долго или слишком долго ехала по ней
• Если прокол находится на плече (где нет протектора) или на боковине

Почему шины с проколотыми боковинами не подлежат ремонту

К сожалению, проколы боковины на шинах легковых и легких грузовиков не подлежат ремонту. Это потому, что:

• Нашивка не выдержит — У шин есть корды, которые проходят по всему протектору шины, в той части, которая соприкасается с дорогой.Но на боковой стенке этих шнуров нет. Таким образом, пробка просто не может заполнить это отверстие. Патч не выдержит, и утечка будет продолжаться.
• Ремонт проколов боковины ставит под угрозу целостность вашей шины — Дело в том, что даже если заплатка была помещена на прокол боковины, ваша шина больше не сможет работать в лучшем случае, а это означает, что это небезопасно.

Даже на низких скоростях ваша шина теперь подвержена разрыву и риску серьезных травм для всех в вашем автомобиле и транспортных средствах вокруг вас.

Если у вас на руках пробоина боковины, лучше всего заменить шину.

Если вы водите грузовик и много ездите по бездорожью или ездите в местах, где ваши шины подвержены проколам боковины, вы можете рассмотреть одну из наших вездеходных шин с трехслойной конструкцией боковины для добавлена ​​устойчивость к проколам.

Как ремонтировать прокол

Аварии …

Это одна из тех задач, которую мы все считаем рутинной, всегда кажется, что ее нужно выполнить в самый неподходящий момент; когда идет дождь и ледяной мороз, но это необходимый навык в репертуаре любого велосипедиста.

Знание процесса ремонта прокола может сэкономить вам массу хлопот и сэкономить время, когда вы в следующий раз перенесете прокол. Это руководство поможет вам стать более уверенным в ремонте прокола и ускорить процесс. Чем меньше времени вы проведете на обочине оживленной дороги, тем лучше!

Перед тем, как приступить к ремонту, вы должны положить велосипед и себя в безопасное место, в идеале аккуратно прислонить велосипед к стене или чему-нибудь другому устойчивому.

Что вам понадобится

Следующие биты необходимы для ремонта любых проколов, поэтому рекомендуется убедиться, что ваш комплект находится в хорошем рабочем состоянии и имеет достаточно исправлений.

Снятие колеса

Первым шагом является снятие поврежденного колеса с велосипеда. На большинстве современных велосипедов этот процесс очень простой с помощью шпажек Quick Release (QR).

Совет, если прокол находится на заднем колесе, — переключить передачу на самую маленькую звездочку, что облегчит снятие и повторное включение колеса.

Просто открутите быстроразъемный рычаг или колесные гайки. Теперь вы можете относительно легко снимать колесо, у вас может быть механизм отпускания рычага на ваших тормозах, который позволяет тормозам открываться немного шире, обеспечивая достаточный зазор для шины.

Найдите прокол

Внимательно осмотрите шину, нет ли чего-либо, что могло бы вызвать прокол; обычные виновники — шипы, маленькие осколки стекла и кремний. Если вы обнаружите что-либо, что вы можете безопасно удалить, сделайте это и выбросьте в то место, где вы вряд ли снова будете кататься. Будьте осторожны при этом, так как любые предметы могут порезать вам палец.

Полезный совет: когда вы найдете предмет, вызывающий нарушение, и удалите его, сделайте мысленную заметку или отметьте место на шине, где находился предмет; это поможет быстрее найти отверстие во внутренней трубе.Если вы найдете этикетку производителя шины, где находится клапан, когда вы устанавливаете шину, это может служить полезным ориентиром.

Снимите внутреннюю трубку

Выпустите оставшийся воздух из внутренней трубы через клапан. Когда воздух будет выпущен, вы можете подтолкнуть борт шины к центру обода, чтобы ослабить его. Отсоединение борта шины от обода — важный шаг; иногда, когда шины находятся в эксплуатации в течение длительного времени, они могут действительно застрять в ободе, и если вы сразу же начнете нажимать на рычаг, вы рискуете повредить шину.

Возьмите один из рычагов колеса и начните со спицы; Протолкните плоский конец, как правило, с помощью небольшого крючка, под борт шины и переместите борт через край обода, вы должны иметь возможность зацепить рычаг вокруг спицы, чтобы удерживать его на месте.

Повторите этот процесс примерно в 10 сантиметрах справа от первого рычага, как только второй рычаг зацепится под борт, вы можете использовать этот рычаг, как правило, по окружности колеса, и шина снимается.В некоторых случаях с очень плотными шинами вам может потребоваться три рычага. Если это произойдет, переместите и третий рычаг под борт и проведите им по всей остальной части шины.

Теперь вы можете снять внутреннюю камеру и осмотреть внутреннюю часть шины. Найдите все, что могло вызвать прокол, и удалите его. Будьте осторожны, проводя пальцем по внутренней стороне шины, так как это может быть осколок стекла или шип.

После снятия внутренней трубки вам нужно найти прокол, это помогает слегка надуть внутреннюю трубку, чтобы вы могли услышать / почувствовать выход воздуха.Если при ремонте прокола у вас есть доступ к воде и контейнеру, можно опустить внутреннюю трубку в воду и поискать выходящие пузырьки воздуха.

Отметьте место отверстия прилагаемым восковым мелком из набора для ремонта проколов.

Ремонт внутренней трубы

Используя наждачную бумагу из набора, придайте шероховатость области вокруг отверстия (это способствует приклеиванию клея), в зависимости от типа заплаток, которые у вас будут дальше, вам может потребоваться нанести тонкий слой клея на отверстие, немного больше, чем заплатка, которая вы собираетесь подать заявку.

Клей наиболее эффективен, если дать ему высохнуть в течение короткого периода времени. Как только он начнет схватываться, можно нанести пластырь на отверстие. Слегка надавите, чтобы он прилип, но не перемещайте пластырь после того, как он был наложен. Перед снятием тонкого пластикового покрытия с резиновой накладки убедитесь, что пластырь хорошо приклеен.

Если вы используете самоклеящиеся пластыри, вам не нужно наносить клей, просто поместите пластырь на отверстие и надавите, чтобы пластырь прилип.

Установка шины и внутренней камеры

Теперь, когда прокол закрыт, вы можете пропустить клапан через отверстие клапана в ободе и пропустить оставшуюся часть внутренней трубки обратно внутрь шины.

Загните первую часть борта шины обратно за край обода; это помогает, если вы слегка подтолкните клапан вверх к шине, чтобы внутренняя трубка не соприкасалась с бортом шины.

Обходите колесо каждой рукой, работая симметрично.Вы сможете протолкнуть борт шины через край обода к центру обода. Последняя часть борта, которая проталкивается через край обода , иногда может иметь небольшое сопротивление и плотно прилегать. При хорошем давлении это преодолевается. Следите за тем, чтобы внутренняя трубка не была зажата между ободом и бортом шины.

Заключительные шаги

После того, как вы обошли шину и переустановили шину, вы можете частично накачать внутреннюю трубку, это позволит вам проверить правильность посадки борта шины.

Убедившись, что шина установлена ​​правильно, вы можете накачать ее до полного давления и снова поставить на велосипед; снова затянуть шпажки.

Теперь вы можете вернуться к той части велоспорта, которую мы все любим, — верховой езде!

.