Ремонт суппорта своими руками: Ремонт суппорта своими руками. Плюс подробное видео

Ремонт суппортов своими руками: инструкция

В большинстве современных автомобилей применяются тормоза дискового типа. Главным рабочим органом служит суппорт, который зажимает диск при помощи колодок. Чтобы данная система работала с высокой эффективностью, необходим регулярный контроль технического состояния. Для этого вы можете обратиться на наш автосервис, чтобы там провели профессиональную диагностику, а при необходимости и ремонтные работы.

Кроме профилактики и ремонта есть возможность заказать ремкомплекты суппортов для автомобилей следующих производителей: ВАЗ, Opel, Ford, Audi, Renault, Peugeot, Citroen, Mazda, Mitsubishi, Volkswagen, BMW и других. Но многие автовладельцы предпочитают выполнять данные процедуры своими силами. Чтобы отремонтировать тормозной суппорт самостоятельно, нет необходимости в специальных условиях. Достаточно лишь набора стандартного слесарного инструмента и устройства, с помощью которого можно надежно поддомкратить авто.

Признаки неисправного суппорта

Основные признаки неисправности:

• увеличенный тормозной путь;
• затрудненный накат;
• машину уводит в сторону при торможении;
• вибрация педали при торможении;
• скрежет в районе суппорта при движении:
  стоит отметить, что причины могут быть разные, от попавшего камня до банального износа колодок, однако износ колодок может быть вызван неисправным суппортом;
• характерные следы перегрева на тормозном диске;
• неравномерный износ колодок из одного суппорта;
• чрезмерный нагрев диска.

Причины поломки суппорта

Основные причины неисправности:

• поврежденные направляющие;
• грязь на рабочей поверхности свободного хода колодок;
• износ манжеты;
• потеря герметичности пыльника поршня.

Стоит отметить, что некоторые автолюбители решают не проводить восстановления тормозного суппорта, а производят замену. Но в большинстве случаев вполне можно обойтись переборкой и приобретением ремонтного комплекта, чем значительно сэкономить.

Описание процесса ремонта тормозной системы

Необходимо поддомкратить авто, чтобы иметь возможность демонтировать необходимое колесо. Дальше нужно осмотреть колодки, определив уровень и равномерность их износа. После следует отсоединить суппорт от скобы и визуально осмотреть пыльник поршня на предмет повреждений. У поршня должен быть легкий ход, при его вдавливании в корпус. Бывает так, что даже за целым, на первый взгляд, пыльником скрывается грязь и влага, а соответственно и ржавчина.

Поэтому стоит заглянуть под пыльник, аккуратно воспользовавшись инструментом. Поверхность поршня должна быть чистой и ровной. Если какой-либо из данных дефектов обнаружится, то суппорт нуждается в разборке и восстановлении при помощи ремкомплекта. Кроме этого необходимо проверить состояние направляющих и мест соприкосновения колодок для свободного хода.

Снятие тормозного суппорта:

1. Произвести отсоединение тормозной шланги от суппорта. Для предотвращения потери жидкости, следует передавить шланг или закупорить отверстие.
2. Снять пыльник поршня.
3. Далее произвести извлечение поршня из корпуса суппорта.
4. Удаление старой манжеты.
5. Очищение места посадки пыльника, а также канавки манжеты.
6. Промывка всего узла в целом и чистыми руками произвести
7. Установка манжеты, смазанной тормозной жидкостью, в посадочную канавку.
8. Установка очищенного либо нового поршня. Производится вертикально, равномерным воздействием руками.
9. Надевание пыльника в середине пути поршня.
10. После входа поршня в корпус, следует снова его немного выдвинуть, например воздухом. Такая процедура поможет убедиться, что пыльник сел ровно и не получил повреждений.
11. Утопленный поршень снова может быть готов к процессу установки.

Стоит также не забывать о прокачке контура, который подвергался утечке жидкости.

Ремонт тормозных суппортов своими руками легко выполнить с элементарными слесарными навыками. Главное, не забывать о внимательности и тщательно выполнять все описанные нюансы работы. Ведь тормозная система – это залог безопасного передвижения автомобиля.

Устройство, неисправности и ремонт тормозных суппортов

Одной из самых основных деталей транспортного средства считается тормозной суппорт. От его состояния зависит управляемость и пригодность как всего транспортного средства, так и сохранность безопасности пассажиров.

Тормозной суппорт принято считать одной из наиболее продвинутых и развивающихся деталей в автопроме. Среди производителей суппортов наблюдается большая конкуренция. Каждый изготовитель старается чтобы эта деталь обеспечивала надежность.

Содержание

• Принцип работы и устройство тормозного суппорта
• Отремонтировать суппорт своими руками
• Как снять тормозной суппорт
• Ремонт переднего суппорта
• Замена заднего суппорта

Принцип работы и устройство тормозного суппорта

На сегодняшний день известны две наиболее совершенные системы тормозного суппорта:

1. с фиксированной конструкцией;
2. с плавающей скобой.

Первая (с фиксированной конструкцией) возникла задолго до появления суппорта с плавающей скобой. Конструктивно такая система имеет корпус из металла и расположенных друг напротив друга цилиндров, которые находятся рядом с тормозным диском. Корпус находится в неподвижном состоянии из-за своего крепления на подвеске.

Как только водитель нажимает на педаль, колодки действуют на диск со своей стороны. Когда они не используются, их фиксирует специальная пружина на определенном расстоянии. Чтобы колодки действовали в один момент, через специальную систему тормозная жидкость поступает к цилиндрам.

Из-за использования нескольких цилиндров системы тормозного суппорта получили широкое распространение. Это связано с высоким показателем надежности дисковых тормозов. Применяются такие тормоза чаще всего на тяжелых и скоростных автомобилях.

Отличие тормозного суппорта с плавающей головкой в том, что одна из колодок имеет фиксированное положение. Суппорт имеет в своей конструкции кронштейн. Сам корпус устанавливается на крепление внутренней стороны колес. Корпус имеет поршень. Как только водитель нажал на педаль, поршень прижимает колодку к тормозному диску. Следом начинает свое движение вторая колодка, которая проходит по специальным «пальцам».

Этот тип тормозных суппортов имеет небольшую стоимость, прост в обслуживании и при ремонте. Суппорт с плавающей скобой небольшой по размеру. Применяют такие устройства на малогабаритных и недорогих транспортных средствах.

Отремонтировать суппорт своими руками

Чтобы избежать поломку и ремонт, водителю необходимо регулярно поддерживать тормозную систему в исправном состоянии. Надо знать, как и в какой последовательности проводить осмотр и регулировку суппорта.

1. Хотя бы раз в месяц требуется проводить визуальный осмотр всей системы. Обращать внимание стоит на подтекание жидкостей. Если удалось обнаружить подтекание на месте контактов, то сразу же необходимо это устранить. Своевременное предотвращение неисправностей поможет избежать глобальных проблем на дороге.
2. Если водитель регулярно использует свой автомобиль, то раз в два года требуется сливать и менять тормозную жидкость. Тормозная жидкость способна притягивать постороннюю влагу из окружающей среды, поэтому тормоза теряют свою эффективность. Также из-за этого может появится ржавчина в местах контакта с металлом. Те водители, которые не занимаются своевременной заменой тормозной жидкости, знают что это приводит к закисанию поршня. В худшем случае придется установить новый цилиндр.
3. При производстве тормозных колодок стараются делать так, чтобы клиент получал сигнал об их изношенности. Как только водитель собрался самостоятельно делать замену колодок, ему надо посмотреть насколько равномерно они изношены. Если стало понятно что износ частичный, то необходимо поменять тормозную жидкость и произвести регулировку втулки.

Как снять тормозной суппорт

Снятие суппорта производить лучше всего на подъемнике.

Последовательность действий при снятии суппорта на примере отечественной «классики»:

• Перед работами требуется поднять автомобиль, используя подъемник. Домкратом тоже можно пользоваться, если нет возможности поднять машину полностью.
• Необходимо воспользоваться гаечным ключом для откручивания болта крепления кронштейна тормозного шланга с тормозным механизмом. После этой процедуры кронштейн можно убрать, чтобы он не мешал.
• После снятия кронштейна, вы обнаружите болт крепления тормозного шланга. Этот болт требуется выкрутить и снять шланг.
• Как только вы снимите тормозной шланг, из отверстия вытечет жидкость. Чтобы предотвратить вытекание, требуется закрыть отверстие подходящим по размеру болтом.
• Далее, надо произвести снятие тормозных колодок, чтобы они не мешали в дальнейшем.
• Потребуется открутить болты крепления тормозного механизма. Потребуется отогнуть стопорные пластины.
• Очень важно знать, что эти болты различны между собой, поэтому вкручивать их нужно именно в тот паз, где они были.
• Снимите тормозной суппорт.

Ремонт переднего суппорта

При возникновении неисправности суппорта, требуется произвести его ремонт.

Последовательность действий:

• После извлечения суппорта необходимо снять его корпус.
• Полностью слейте тормозную жидкость из суппорта.
• После слива достаньте старую манжету, прочистите всю канавку и поверхность где она находилась.
• Очень важно чтобы новая манжета устанавливалась чистыми руками. Затем смажьте поверхность манжеты жидкостью.
• Имеющийся поршень тормозной системы необходимо также обработать специальной жидкостью.
• Устанавливаем поршень обратно. Требуется раскачивать его и вставлять с небольшими усилиями.
• Как только поршень зашел наполовину, надевается специальный чехол — пыльник.
• После надевания чехла сразу же надо убедиться что пыльник правильно сел сверху.
• Надо утопить поршень полностью и приступать к сборке переднего суппорта.
• Очистить от коррозии и прочих загрязнений необходимо поверхность, по которым двигаются колодки.
• Очень важно чтобы резьба всех соединений не была повреждена.
• Далее, требуется провести сборку в той же последовательности, в какой разбирался тормозной суппорт.
• При сборке каждую делать надо очищать от ржавчины.
• Полезно смыть тормозную жидкость с поверхности суппорта.

Как только суппорт собран, водителю необходимо протестировать работу тормозной системы. Надо долить тормозную жидкость если есть такая потребность. После этого водителю рекомендуется сделать тестовую поездку чтобы определить как откликаются тормоза. Чтобы точно определить это, лучше всего ремонт и сборку суппорта провести с двух сторон.

По подобной технологии можно произвести ремонт заднего суппорта.

Замена заднего суппорта

При покупке нового суппорта лучше всего доверять оригинальному производителю. Если финансы не позволяют купить оригинал, то приобретаются недорогие аналоги. Для замены заднего суппорта на помощь придут торцевые ключи.

Последовательность действий:

• Необходимо поднять либо всю машину целиком, либо колесо с помощью домкрата.
• Далее, снимаем колесо полностью.
• Следующий этап: отсоединение трубки и слив тормозной жидкости из суппорта.
• Снимаете неисправный суппорт.
• Необходимо очистить и обработать все крепления и контакты, на которые установился новый суппорт.
• Скручиваете и собираем тормозную систему.
• Доливаем тормозную жидкость до оптимального уровня.
• После всех процедур потребуется протестировать тормоза при поездке. Если все хорошо, то значит замена была произведена правильно.

Многие водители пренебрегают выполнением ремонта своими руками, а зря. Процесс сборки, а также разборки суппорта не занимает много времени и не требует особых навыков. В современных автосервисах берут не малые деньги за починку тормозной системы автомобиля. Чтобы предотвратить ремонт требуется делать регулярный осмотр и уход за тормозной системой.

Если при езде на автомобиле появился характерный свист, скрежет или визг тормозов — это признак необходимости ремонта. Конечно, если вы не уверены, что справитесь самостоятельно, лучше воспользоваться услугами специалистов по ремонту тормозной системы.

При покупке нового автомобиля рекомендуется сразу же сделать диагностику суппорта и тормозных колодок.

Доступная замена тормозного суппорта рядом со мной

Наши специалисты по ремонту отправят вам предложение в течение 5 минут.

NuBrakes имеет рейтинг 4,94/5 от 14270 клиентов

Рекомендовано

Мы заменим тормозной суппорт в соответствии с вашим графиком

Вот несколько причин, по которым мы являемся лучшим вариантом для ваших потребностей в ремонте.

ПРОСТАЯ ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА

Жизнь занята. Так зачем тратить время на сидение в магазине? Наши специалисты по тормозам приедут к вам и отремонтируют ваши тормоза в удобное для вас время.

Прозрачные, доступные цены

Наши предварительные расценки на ремонт тормозной системы, ни к чему не обязывающие, составлены таким образом, чтобы вы могли четко видеть затраты на ремонт вашего автомобиля.

ПРОПУСТИТЕ МАГАЗИН — МЫ ПРИЕДЕМ К ВАШЕМУ ДОМУ ИЛИ НА РАБОТУ

Наши специалисты по тормозам имеют многолетний опыт работы, и все услуги подкрепляются нашей гарантией Nubrakes.

Как работает наша замена тормозных суппортов

Мы делаем замену тормозных суппортов простой и легкой.

Получите бесплатное предложение по ремонту

Отправьте запрос на замену тормозного суппорта для вашего автомобиля.

Выберите дату обслуживания

Ваш консультант по обслуживанию поможет подобрать наиболее удобное для вас время и день.

Мы приедем и заменим ваш суппорт

Механик NuBrakes приедет на место и заменит ваш тормозной суппорт!

СТОИМОСТЬ ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА

Средняя стоимость работ

$90–110 долларов США

На ось

Средняя стоимость замены тормозного суппорта составляет 90–110 долларов США. Цены могут варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля, а также от типа (и качества) автомагазина, в который вы ходите. Специалисты NuBrakes приезжают к вам в офис или домой, чтобы выполнить ремонт. Мы не делаем наценку на детали и берем минимальные накладные расходы, то есть предоставляем удобный и недорогой вариант ремонта.

При оценке стоимости замены тормозного суппорта следует учитывать:

• Качество тормозного суппорта
• Производитель вашего автомобиля
• Стоимость рабочей силы автомагазинов

ВЫБЕРИТЕ НАИЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ДЛЯ ВАС

тип магазина повлияет на цену, которую они предлагают вам. Дилерские центры всегда будут самым дорогим вариантом замены тормозных суппортов. Традиционные ремонтные мастерские обычно предлагают более доступные цены на ремонт тормозов, чем дилерские центры. Тем не менее, услуги по ремонту мобильных тормозов, такие как NuBrakes, обычно предлагают лучшие цены, потому что у них значительно меньше эксплуатационных расходов… И не говоря уже о гораздо более удобном опыте… Настоящий беспроигрышный вариант.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА Часто задаваемые вопросы

Остались вопросы о замене тормозного суппорта? Мы здесь, чтобы помочь.

Что такое тормозной суппорт и для чего он нужен?

Тормозной суппорт похож на зажим, который закрывает колодки и поршни, расположенные на колесах автомобиля, и является ключевым компонентом вашей тормозной системы. Он оказывает давление и создает трение с тормозными дисками, чтобы замедлить транспортное средство.

Как узнать, что мой тормозной суппорт нуждается в замене?

Вот несколько признаков того, что вам нужно заменить тормозной суппорт.

1. Вы слышите высокие звуки и лязг.

2. Ваш автомобиль уводит в сторону при торможении.

3. Вы заметили протечки тормозной жидкости вокруг колес.

4. Одна из тормозных колодок тоньше другой.

5. Вы заметили дым или запах гари, исходящий от одного из ваших колес.

Безопасно ли ездить с неисправными тормозными суппортами?

Вождение с неисправными тормозными суппортами может привести к тому, что ваша тормозная система будет НЕ работать должным образом, что может привести к возможным несчастным случаям. Тормозной суппорт содержит тормозные колодки и поршни и отвечает за создание трения для замедления вашего автомобиля до остановки.

Почему следует заменить тормозной суппорт?

Тормозной суппорт отвечает за создание трения, которое замедляет движение автомобиля. Если тормозной суппорт выйдет из строя, это ухудшит эффективность торможения вашего автомобиля, и вы не сможете замедлить скорость своего автомобиля, что может привести к авариям.

Как часто следует заменять тормозной суппорт?

Тормозные суппорты намного прочнее и долговечнее, поскольку они выполняют более жесткую работу в вашей тормозной системе. Обычно они служат до 100 000 миль или 10 лет в зависимости от того, насколько интенсивно вы используете свои тормоза и регулярно ли вы проводите техническое обслуживание автомобиля, например, замену тормозных колодок и роторов.

Могу ли я самостоятельно заменить тормозной суппорт?

Вы можете попробовать заменить тормозные суппорты самостоятельно, однако рекомендуется обратиться к профессионалу, учитывая дополнительную сложность замены тормозного суппорта

Вот несколько шагов, которые вы можете выполнить при замене тормозных суппортов:

1. С помощью домкрата надежно поднимите автомобиль.

2. Снимите колесо, закрывающее тормозной суппорт.

3. Ослабьте и снимите болты, удерживающие суппорт сзади.

4. Снимите старый суппорт и тормозные колодки.

5. Снимите 2 болта, удерживающих скобу суппорта.

6. Снимите полый болт на суппорте и тормозном шланге

7. Прикрепите тормозной шланг к новому суппорту.

8. Прикрутите скобу суппорта.

9. Сдвиньте тормозные колодки спереди и сзади скобы суппорта.

10. Установите новый суппорт на кронштейн.

Почему NuBrakes?

Мы к вам

Наши выездные механики окажут первоклассные услуги у вас дома или в офисе по цене до 40 % меньше, чем в ремонтной мастерской.

Лучшие цены

Наши цены в среднем на 10-40% более доступны по сравнению с дилерскими центрами и магазинами, поэтому вы сэкономите время И деньги.

Гибкая доступность

У вас есть определенное время и день, когда вам нужны услуги по обслуживанию вашего автомобиля? Наши консультанты по обслуживанию готовы помочь — свяжитесь с нами сегодня!

Запишитесь на ремонт тормозов или получите предложение прямо сейчас.

Запишитесь на ремонт тормозов или получите предложение прямо сейчас.

Что такое тормозной суппорт (и как узнать, неисправен ли он)?

Если ваш автомобиль оснащен дисковыми тормозами, тормозные суппорты имеют решающее значение для замедления и остановки автомобиля. Вот что вам нужно знать.

Тормозной суппорт играет центральную роль в дисковой тормозной системе и выполняет две функции. Во-первых, он действует либо как кронштейн для поддержки тормозных колодок с обеих сторон ротора, либо для поддержки самого кронштейна суппорта — существуют и другие конструкции, но эти два наиболее распространены. Во-вторых, он использует поршни для преобразования давления, оказываемого на тормозную жидкость главным цилиндром, в трение ротора.

Проще говоря, цель тормозного суппорта — прижимать тормозные колодки к ротору, чтобы остановить автомобиль. Суппорты бывают двух основных типов: однопоршневые и двухпоршневые. Большинство передних суппортов являются двухпоршневыми, но многие автомобили используют однопоршневые суппорты сзади, где требуется меньшее тормозное усилие.

Нажатие на педаль тормоза толкает поршень главного цилиндра вперед, сжимая тормозную жидкость. Тормозная жидкость толкает поршни суппорта к роторам, зажимая роторы между тормозными колодками, что создает трение и замедляет автомобиль.

На этой странице

Когда тормозные суппорты выходят из строя

Обычно тормозные колодки и диски изнашиваются и требуют замены гораздо чаще, чем суппорты. Однако основной причиной повреждения суппортов является вождение автомобиля с изношенными колодками или деформированными роторами. Оба препятствуют рассеиванию теплоты трения системой, для чего они предназначены, что может привести к повреждению суппортов.

Если колодки не изолируют суппорт от чрезмерного нагрева, поршень может быть поврежден или тепло может пройти через поршень к тормозной жидкости, что может привести к ее ухудшению. Последнее может привести к отказу тормозов.

Поврежденный поршень или просто проржавевший может застрять в одном положении. Если он застрянет в убранном положении, это колесо потеряет тормозную способность. Если он застревает во включенном положении, колесо будет постоянно тормозить, пока не освободится.

Как определить, что суппорт вышел из строя

При втянутом поршне автомобиль может тянуть в сторону автомобиля с включенными тормозами. Вы также можете заметить, что тормозной путь увеличивается. И наоборот, задействованный поршень заставит автомобиль тянуться к включенному тормозу во время движения. (Примечание: заклинивший суппорт может вызвать тягу, но есть и много других возможных причин.) Будет присутствовать избыточное тепло, и тормозная колодка быстро изнашивается. Любой из этих симптомов указывает на немедленную потребность в обслуживании.

Другим признаком неисправности суппорта может быть утечка тормозной жидкости, так как поврежденный поршень может перестать полностью герметизироваться. Если из системы вытекает достаточное количество жидкости, сигнальная лампа на приборной панели привлечет ваше внимание к этому. Если вы регулярно проверяете износ колодок, вы можете заметить неравномерный износ колодок, сравнивая одну сторону ротора с другой или даже левое колесо с правым колесом. Если колодки изнашиваются неравномерно, проверьте работу суппорта. И еще один признак заклинившего суппорта — чрезмерное количество тормозной пыли на одном колесе по сравнению с другим.

В самой редкой форме поломки скоба суппорта может сломаться, вызывая лязг при включении тормозов. Если вы слышите это, немедленно остановитесь и не управляйте автомобилем.

Игнорирование любого из этих симптомов может увеличить ущерб. Затраты и усилия, необходимые для решения проблемы, возрастают пропорционально. Постарайтесь изучить проблему как можно скорее или обратитесь к квалифицированному специалисту.

Важные точки обслуживания

• По мере износа тормозных колодок суппорт должен оставаться в центре ротора, чтобы обеспечить равномерное давление с обеих сторон. Существуют разные способы, с помощью которых производители достигают этого, и некоторые конструкции лучше других обеспечивают скольжение суппортов для компенсации износа колодок.