Ремонт высоковольтных проводов зажигания своими руками: Ремонт бронепровода своими руками – АвтоТоп — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Как проверить высоковольтные провода зажигания под напряжением на авто своими руками: схема и ремонт » Авто центр ру

Высоковольтные провода (ВП) есть в каждом автомобиле. Они используются для передачи высоковольтного заряда на свечи, что необходимо для воспламенения топливовоздушной смеси. Важность ВП отрицать нельзя — при их выходе из строя водитель может столкнуться с проблемой запуска ДВС. Подробнее об устройстве, неисправностях и диагностике вы сможете узнать из этого материала.

[ Скрыть]

Требования к высоковольтным проводам зажигания

Какое должно быть основное требование к высоковольтным проводам на авто? В первую очередь — это устойчивость к агрессивной среде, так как они должны работать в условиях высоких температур. Температурный диапазон работы ВП составляет от -50 до +250 градусов, кроме того, провода высокого напряжения должны исключать любую утечку тока.

Устройство ВП разных видов

В том случае, если в сопротивление высоковольтных проводов зажигания увеличивается или происходит утечка тока, это может привести к понижению силы импульса. В конечном итоге, если вовремя не будет произведен ремонт высоковольтных проводов, водитель может столкнуться с проблемой троения двигателя и его зависания на высоких оборотах. Как результат — динамика автомобиля понизится, мотор не сможет работать на полную мощность.

Устройство «высоковольтников»

Схема подключения высоковольтных проводов подразумевает такое их устройство:

токопроводящая жила;
изоляционный слой;
сами контакты;
прорезиненые колпачки.

Слой изоляции является диэлектриком, который может иметь один или много слоев — эта составляющая используется для предотвращения утечки тока. Также эта часть используется для защиты токопроводящей жилы от попадания влаги, моторной жидкости или горючего, токсичных паров, и, разумеется, повышенных температур. Контакты предназначены для обеспечения нормального подключения жилы со свечами зажигания и самой катушкой или трамблером.

Контакты должны быть:

надежно зафиксированы с жилой;
устойчивы к негативному воздействую коррозии;
надежно закреплены со свечами зажигания;
максимально прочно сидеть в кабеле (автор видео — Наиль Порошин).

Что касается колпачков, то они используются для того, чтобы защитить место подключения ВП к катушке. Колпачки по своей структуре силиконовые, но в их составе имеется и резина. В хороших ВП колпачки также имеют резисторное устройство, использующееся для подавления помех.

Типичные неисправности: как их распознать и устранить?

Если высоковольтные автомобильные провода выходят из строя, автовладелец может определить это по таким симптомам:

Двигатель стал заводиться с трудом, особенно такая проблема проявляется в пасмурную погоду.
Повысился расход топлива.
Мощность двигателя снизилась, особенно это ощущается при езде в гору.
Машина может без причины заглохнуть.
Силовой агрегат авто стал нестабильно функционировать на средних или повышенных оборотах.

Фотогалерея «Поврежденные ВП»

1. Повреждение изоляции на ВП

2. Окисление наконечника

Как показывает практика, в большинстве случаев неисправность ВП обусловлена или повреждением самого провода, или утечкой тока. Обычно перелом ВП происходит в месте подключения жилы к остальным элементам. Если в месте соединения нарушается контакт, устройство может перегреваться, также возможно искрение. В том случае, если неисправность не будет вовремя решена, это может привести к усугублению проблемы, что в конечном итоге станет причиной подгорания контактов или жилы. Если говорить об утечке, то такая проблема обычно характерна для грязных ВП, но также может произойти и в результате повреждения колпачков или защитного слоя.

Если проблема кроется в нарушении защитного слоя, то такую неисправность можно определить на слух — из-под капота будут раздаваться нехарактерные щелчки. Кроме того, в месте утечки также может проскакивать искра, но это будет видно только в темноте. Избежать потери тока можно путем использования качественных наконечников.

Параметры выбора проводов

Чтобы выбрать работоспособные силиконовые высоковольтные провода зажигания, в первую очередь следует внимательно осмотреть упаковку. В том случае, если у вас возникли вопросы в плане выбора, то в первую очередь следует ознакомиться с технической документацией к своему авто. В книжке могут быть указаны рекомендации для конкретной модели машины. Обязательно убедитесь в том, что вы имеете дело с проверенным производителем — если данных касательно компании нет, то лучше отказаться от покупки этих ВП (автор видео — Наиль Порошин).

Способы диагностики

Чтобы проверить высоковольтные провода своими руками, необязательно обращаться к специалистам. Диагностика может быть проведена в домашних условиях, для этого есть несколько способов.

Лампой

Как проверить высоковольтные провода при помощи лампы и куска поволоки:

Оголите край проверяемого ВП.
Затем подключите проволоку одним концом к отрицательному выводу АКБ, а другим — к лампочке.
Далее, проверка высоковольтных проводов зажигания осуществляется путем подключения одного контакта ВП к плюсу АКБ, а второго — к корпусу лампочки. Если при подключении лампа стала гореть, это свидетельствует о работоспособности диагностируемого кабеля.

С помощью провода

Как проверить высоковольтные провода с помощью провода:

Запустите мотор, силовой агрегат должен работать на пониженных оборотах.
Если в не можете завести двигатель, то попросите помощника, чтобы он покрутил стартер. В этом время конец кабеля нужно поднести к головке блока цилиндров.
Когда осуществляется попытка запуска мотора, между ГБЦ и контактом ВП должна промелькнуть искра.
Если она есть, то ВП рабочий, если нет, то нужно проверять другие элементы системы зажигания, проверка начинается со свечей.

Видео «Диагностика ВП при помощи мультиметра»

Как в домашних условиях произвести диагностику ВП с применением тестера — подробная инструкция с описанием всех нюансов приведена на видео ниже от канала ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. В ролике приведен пример прозвонки проводов мультиметром для ВАЗа, а для иномарок сопротивление в норме 4-12 кОм.

Проверка высоковольтных проводов Hyundai Accent

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Хендай Акцент 1991-1995 г.в.
Проверка высоковольтных проводов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините высоковольтные провода от свечей и катушек зажигания. Очистите и проверьте целостность изоляции высоковольтных проводов. Проверьте внутренние поверхности контактов высоковольтных проводов на отсутствие коррозии или нагара.

2. Омметром измерьте сопротивление высоковольтных проводов.

Высоковольтные провода двигателя SOHC
Цилиндр	№1	№2	№3	№4
Длина, мм	605	545	450	370
Сопротивление (BOUGI), Ом	2,71-4,07	2,44-3,66	2,02-3,02	1,66-2,49
Сопротивление (R16AIPS), Ом	6,05-12,71	5,45-11,45	4,50-9,45	3,70-7,77

Высоковольтные провода двигателя ВOHC
Цилиндр	№1	№2	№3	№4
Длина, мм	560	440	360	310
Сопротивление (BOUGI), Ом	2. 51-3.76	1.97-2.96	1.61-2.42	1.39-2.08
Сопротивление (R16AIPS), Ом	5.60-11.76	4.40-9.24	3.60-7.56	3.10-6.51

Предупреждение

Сопротивление высоковольтного провода не должно превышать 10 000 Ом, в противном случае замените провод.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется проверка высоковольтных проводов Хендай Акцент, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как проверка высоковольтных проводов Хендай Акцент имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы.

Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Инструкция по эксплуатации
1.0 Инструкция по эксплуатации 1.2 Ключи 1.3 Иммобилайзер (противоугонная системаблокировки запуска двигателя) 1.4 Противоугонная система 1.5 Замки дверей 1.6 Детский предохранитель задней двери 1.7 Передние сиденья 1.8 Стеклоподъемники 1.9 Система централизованного управлениязамками дверей 1.10 Меры предосторожности при пользованииремнями безопасности 1.11 Уход за ремнями безопасности 1.12 Регулируемые по высоте крепленияремней безопасности передних сидений 1.13 Трехточечный ремень безопасностиводителя с инерционным механизмом блокировки 1.14 Ремень безопасности с креплениемв двух точках (центральный ремень безопасности заднего сидения) 1.15 Детские сиденья 1.16 Надувные подушки безопасности 1.17 Панель приборов и контрольно измерительныеприборы 1.18 Указатель уровня топлива 1.19 Указатель температуры охлаждающейжидкости 1.

20 Спидометр 1.21 Одометр (счетчик пройденного пути) 1.22 Счетчик суточного пробега 1.23 Тахометр 1.24 Комбинированный переключательсвета фар и указателей поворота 1.25 Переключатель очистителя и омывателяветрового стекла 1.26 Очиститель и омывателя заднегостекла 1.27 Корректор света фар 1.28 Аварийная световая сигнализация 1.29 Обогреватель заднего стекла 1.30 Выключатель передних противотуманныхфар 1.31 Выключатель заднего противотуманногосвета 1.32 Электронные часы 1.33 Прикуриватель 1.34 Передняя пепельница 1.35 Задняя пепельница 1.36 Подстаканник 1.37 Солнцезащитная шторка 1.38 Люк 1.39 Лампа освещения салона 1.40 Вещевой ящик 1.41 Наружные зеркала заднего вида 1.42 Обогреватель наружных зеркал заднеговида 1.43 Складывание наружных зеркал заднеговида 1.44 Внутреннее зеркало заднего вида 1.45 Стояночный тормоз 1.46 Складывание спинок сидений 1.47 Задняя дверь/ крышка багажника 1.48 Аварийное открывание замка крышкибагажника 1.49 Дистанционное открывание замказадней двери/ крышки багажника 1.

50 Дистанционное открывание крышкиналивной горловины топливного бака 1.51 Открывание капота 1.52 Противосолнечный козырек 1.53 Регулировка высоты установки рулевогоколеса 1.54 Звуковой сигнал 1.55 Система отопления и вентиляции 1.56 Очиститель воздуха для испарителяи вентилятора 1.57 Стереосистема 1.58 Антенна 1.59 Вождение автомобиля 1.60 Замок зажигания 1.61 Пуск двигателя автомобилей с карбюраторнымдвигателем 1.62 Механическая коробка передач 1.63 Автоматическая коробка передач 1.64 Антиблокировочная система тормозов 1.65 Экономичное вождение 1.66 Плавное прохождение поворотов 1.67 Движение в зимних условиях 1.68 Буксировка прицепа или автомобиля 1.69 Двигатель не запускается 1.70 Если двигатель нормально прокручиваетсястартером, но не запускается 1.71 Если двигатель заглох во времядвижения 1.72 Пуск двигателя от аккумуляторнойбатареи другого автомобиля 1.73 Если двигатель перегрелся 1.74 Буксировка автомобиля 1.75 Аварийная буксировка 1.76 Предотвращение коррозии и периодическийуход 1.

77 Идентификационный номер автомобиля(VIN) 1.78 Технические характеристики автомобиля

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1. Двигатели SOHC 2.2. Двигатели DOHC

3. Система смазки
3.0 Система смазки 3.1 Технические данные 3.2 Выбор моторного масла 3.3 Датчик давления масла 3.4 Проверка уровня моторного масла 3.5 Замена моторного масла 3.6 Замена масляного фильтра 3.7 Масляный насос двигателя SOHC 3.8 Масляный насос двигателя DOHC

4. Система охлаждения
4.0 Система охлаждения 4.1 Технические данные 4.2 Проверка герметичности системы охлаждения 4.3 Проверка плотности охлаждающей жидкости 4.4 Поликлиновой ремень 4.5 Трубки и шланги системы охлаждения 4.6 Водяной насос двигателя SOHC 4.7 Водяной насос двигателя DOHC 4.8 Радиатор 4.9 Крышка радиатора 4.10 Термостат двигателя SOHC 4.11 Термостат двигателя DOHC

5. Контроль, снижение токсичности
5.0 Контроль, снижение токсичности 5.1 Технические данные 5.2 Система вентиляции картера (PCV) 5. 3 Клапан вентиляции картера 5.4 Система улавливания паров топлива 5.5 Канистра с активированным углем 5.6 Электромагнитный клапан очистки канистры с активированным углем 5.7 Крышка топливноналивной горловины 5.8 Поиск и устранение неисправностей

6. Топливная система
6.0 Топливная система 6.1 Технические данные (SOHC и DOHC) 6.2 Проверка топливного насоса 6.3 Проверка давления, создаваемого топливным насосом 6.4 Проверки системы впрыска MFI 6.5 Контрольная лампа неисправностей (MIL) 6.6 Диагностические коды неисправностей«OBD-II» 6.7 Диагностические коды неисправностей,кроме «OBD-II» 6.8 Замена топливного фильтра 6.9 Замена ограничителя переполнения (двухходового клапана) 6.10 Замена датчика уровня топлива 6.11 Система управления двигателемMFI 6.12 Топливные форсунки 6.13 Дроссельный узел 6.14 Система питания с карбюратором 6.15 Проверка частоты вращения холостогохода 6.16 Регулировка частоты вращения холостогохода 6.17 Частота вращения холостого ходаи регулировка топливной смеси 6. 18 Проверка и регулировка пускового устройства 6.19 Проверка и регулировка свободного хода троса акселератора 6.20 Топливный бак 6.21 Канистра улавливания паров топлива 6.22 Замена топливного фильтра 6.23 Карбюратор 6.24 Трос и педаль акселератора 6.25 Поиск и устранение неисправностей топливной системы с карбюратором

7. Система зажигания
7.0 Система зажигания 7.2 Система зажигания двигателя DOHC 7.3 Проверка катушки зажигания 7.4 Проверка свечей зажигания 7.5 Контроль свечей зажигания 7.6 Проверка свечей зажигания 7.7 Проверка высоковольтных проводов 7.8 Катушки зажигания 7.9 Установка высоковольтных проводов 7.10 Поиск и устранение неисправностей 7.11 Замок зажигания

8. Сцепление
8.0 Сцепление 8.1 Технические данные 8.2 Регулировка педали сцепления 8.3 Главный цилиндр сцепления 8.4 Педаль сцепления 8.5 Рабочий цилиндр сцепления 8.6 Поиск и устранение неисправностей

9. Коробка передач
9.0 Коробка передач 9.1. Механическая коробка передач 9. 2. Автоматическая коробка передач

10. Оси и приводные валы
10.0 Оси и приводные валы 10.1 Технические данные 10.2 Приводной вал 10.3 Приводной вал со ШРУСами шарикового и Birfield типа 10.4 Приводной вал со ШРУСами Birfieldи трипоидного типа 10.5 Поворотный кулак и ступица переднего колеса 10.6 Задняя ось 10.7 Поиск и устранение неисправностей

11. Подвеска
11.0 Подвеска 11.1 Техни 11.2 Нижний рычаг передней подвески 11.3 Замена втулки нижнего рычага 11.4 Замена втулки (G) нижнего рычага 11.5 Передний стабилизатор поперечнойустойчивости 11.6 Стойка задней подвески 11.7 Замена втулки заднего продольного рычага задней подвески 11.8 Замена втулки заднего поперечного рычага (А и В) задней подвески 11.9 Задний стабилизатор поперечной устойчивости 11.10 Углы установки передних колес 11.11 Регулировка схождения задних колес 11.12 Износ шин 11.13 Цепи противоскольжения 11.14 Биение колеса 11.15 Затягивание гаек крепления колеса 11.16 Перестановка колес 11. 17 Проверка увода и курсовой неустойчивости автомобиля 11.18 Уход за дисками из алюминиевогосплава 11.19 Поиск и устранение неисправностей 11.20 Диагностика износа

12. Рулевое управление
12.0 Рулевое управление 12.1 Технические данные 12.2 Механизм регулировки угла наклона рулевой колонки 12.3 Рулевая передача без усилителярулевого управления 12.4 Рулевая тяга 12.5 Проверка люфта рулевого колеса на автомобилях с усилителем рулевого управления 12.6 Проверка угла поворота передних колес 12.7 Проверка крутящего момента цапфы шарового шарнира наконечника рулевой тяги 12.8 Проверка усилия поворота рулевого колеса на автомобилях с усилителем рулевого управления 12.9 Проверка возврата рулевого колеса в исходное положение 12.10 Проверка уровня жидкости 12.11 Замена жидкости в гидравлическом приводе усилителя рулевого управления 12.12 Прокачка гидравлической системы усилителя рулевого управления 12.13 Проверка натяжения ремня привода насоса усилителя рулевого управления 12.14 Проверка давления жидкости вгидравлической системе 12. 15 Рулевая передача автомобилей с усилителем рулевого управления 12.16 Шланги усилителя рулевого управления 12.17 Насос усилителя рулевого управления 12.18 Поиск и устранение неисправностей (рулевое управление без усилителя) 12.19 Поиск и устранение неисправностей (рулевое управление с усилителем)

13. Тормозная система
13.0 Тормозная система 13.1 Технические данные 13.2 Антиблокировочная система тормозов (ABS) 13.3 Прокачка гидравлической системы привода тормозов с использованием сканера 13.4 Проверка и регулировка положения педали тормоза 13.5 Проверка вакуумного усилителя тормозов 13.6 Прокачка гидравлической системы привода тормозов 13.7 Регулировка хода стояночного тормоза 13.8 Вакуумный усилитель тормозов 13.9 Тормозные трубки и шланги 13.10 Регулятор давления 13.11 Педаль тормоза 13.12 Замена передних тормозных колодок 13.13 Суппорт переднего тормоза 13.14 Главный тормозной цилиндр 13.15 Замена тормозных колодок на задних барабанных тормозах 13.16 Замена рабочего тормозного цилиндра 13. 17 Стояночный тормоз 13.18 Гидравлический блок HECU ABS 13.19 Датчик частоты вращения колеса 13.20 Поиск и устранение неисправностей

14. Кузов
14.0 Кузов 14.2 Регулировка шарниров капота 14.3 Крышка багажника 14.4 Регулировка двери багажного отделения 14.5 Передняя дверь 14.6 Задняя дверь 14.7 Молдинги 14.8 Люк крыши 14.9 Наружное зеркало заднего вида 14.10 Центральная консоль 14.11 Панель приборов 14.12 Отделка потолка 14.13 Задняя полка 14.14 Обивка багажника 14.15 Внутренняя обивка салона 14.16 Ветровое стекло 14.17 Заднее стекло 14.18 Передний бампер 14.19 Задний бампер 14.20 Заднее сиденье 14.21 Переднее сиденье 14.22 Поиск и устранение неисправностей

15. Система кондиционирования
15.0 Система кондиционирования 15.1 Технические данные 15.2 Инструкция по применению хладагента 15.3 Замечания при замене элементов системы кондиционирования воздуха 15.4 Соединение элементов системы кондиционирования воздуха 15.5 Проверка элементов системы кондиционирования, установленных на автомобиле 15. 6 Установка манометров для измерения давления 15.7 Откачка атмосферного воздуха из системы кондиционирования 15.8 Зарядка системы кондиционирования воздуха 15.9 Проверка уровня хладагента 15.10 Проверка эксплуатационных характеристик 15.11 Масло для смазки компрессоракондиционера 15.12 Проверка реле 15.13 Компрессор кондиционера 15.14 Втулка сцепления и шкив компрессора кондиционера 15.15 Катушка возбуждения сцепления 15.16 Проверка компрессора на автомобиле 15.17 Датчик тройного (двойного) давления 15.18 Вентилятор и конденсатор 15.19 Испаритель 15.20 Проверка термостатического датчика (термистора) 15.21 Воздушный фильтр испарителя 15.22 Блок отопления и вентиляции 15.23 Блок отопителя 15.24 Вентилятор 15.25 Поиск и устранение неисправностей

16. Электрическое оборудование
16.0 Электрическое оборудование 16.1 Технические данные 16.2 Электрические цепи 16.3 Система зарядки 16.4 Проверка электрической цепи зарядки 16.5 Проверка падения напряжения на проводе, соединяющем аккумуляторную батарею с генератором 16. 6 Проверка тока, вырабатываемогогенератором 16.7 Проверка вырабатываемого напряжения 16.8 Генератор 16.9 Аккумуляторная батарея 16.10 Проверка удельного веса электролита 16.11 Зарядка аккумуляторной батареи 16.12 Осмотр аккумуляторной батареи 16.13 Система запуска 16.14 Стартер 16.15 Проверка и замена элементовстатора 16.16 Выключатель блокировки зажигания 16.17 Проверка реле стартера 16.18 Проверка выключателя блокировки зажигания 16.19 Радиоприемник 16.20 Динамики 16.21 Антенна 16.22 Многофункциональный переключатель 16.23 Звуковой сигнал 16.24 Предохранители 16.25 Комбинация приборов 16.26 Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла 16.27 Замена фары и переднего указателя поворота 16.28 Регулировка света фар

17. Приложение
17.0 Приложение 17.2 Поиск и устранение неисправностей стеклоподъемников с электрическим приводом 17.3 Поиск и устранение неисправностей контрольных и измерительных приборов 17.4 Поиск и устранение неисправностей системы освещения 17.5 Поиск и устранение неисправностей электронной сигнализации (ETACS – Electronic Time and Alarm Control System) 17. 6 Поиск и устранение неисправностей переключателя стеклоочистителя 17.7 Поиск и устранение неисправностей наружного зеркала заднего вида с электрическим приводом

18. Данные для регулировок и контроля
18.0 Данные для регулировок и контроля

19. Электросхемы
19.0 Электросхемы 19.1 Электрическая схема системы зарядки

Провода свечей зажигания (Признаки неисправности + 5 часто задаваемых вопросов)

Провода свечей зажигания являются важной частью системы зажигания вашего автомобиля. Хотя провода свечей зажигания не требуют такого ухода, как другие детали автомобиля, их замена до того, как они выйдут из строя, может сэкономить вам много времени и денег.

Но как узнать, что пришло время заменить провода свечей зажигания ?
И какое решение лучше всего подходит для замены проводов свечей зажигания ?

В этой статье мы ответим на эти и другие вопросы, в том числе о том, как часто вам нужно их заменять, и о возможных проблемах, если их не заменить.

Эта статья содержит:

Что делают провода свечей зажигания?
Признаки выхода из строя проводов свечей зажигания
5 Часто задаваемые вопросы о проводах свечей зажигания
- Следует ли мне ездить с поврежденным проводом свечей зажигания?
- Как часто нужно заменять провода свечей зажигания?
- Что произойдет, если я не заменю провода свечей зажигания?
- Сколько стоит замена провода свечи зажигания?
- Могу ли я самостоятельно заменить провода свечей зажигания?

Начнем.

Что делать Провода свечей зажигания Делать?

Когда вы поворачиваете ключ, он замыкает цепь, которая передает питание от аккумулятора на блок катушек зажигания. Катушка зажигания создает магнитное поле, формирующееся в проводе катушки зажигания, которое преобразует низкое напряжение от батареи в гораздо более высокое напряжение, подаваемое на распределитель.

При вращении ротора распределителя электрический ток от катушки зажигания перемещается от ротора к электродам внутри крышки распределителя в правильной последовательности.

Это работа проводов свечей зажигания или проводов зажигания , проводящих это высоковольтное электричество к свечам 900

Высокое напряжение в свечах зажигания создает искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания двигателя.

Провода свечей зажигания обычно используются в старых автомобилях с системами зажигания на основе распределителя. В более современных автомобилях используются системы зажигания Coil On Plug (COP), которым не нужны провода свечей зажигания.

Большинство старых автомобилей используют проволоку с углеродным сердечником в качестве оригинального оборудования. Однако существуют также провода со спиральным сердечником для высокопроизводительных применений.

Далее, давайте рассмотрим некоторые явные признаки неисправности провода свечи зажигания.

Провода свечей зажигания играют неотъемлемую роль в зажигании автомобиля, обеспечивая питание свечей зажигания высоким напряжением. Как и ожидалось, этот тип высоковольтной нагрузки создает много тепла. Со временем проводка зажигания может стать хрупкой, треснуть или вообще сломаться.

Неисправные провода свечей зажигания повлияют на сгорание вашего автомобиля. Таким образом, наиболее распространенным признаком плохой свечи зажигания провода является снижение производительности двигателя , ускорение и топливная экономичность.

Кроме того, вы можете заметить проблемы в камере сгорания , что приводит к пропускам зажигания и остановке двигателя . Вы также можете увидеть подсветку вашей приборной панели. 0023 индикатор проверки двигателя .

Обратите внимание, что эти симптомы могут быть очень похожи на симптомы неисправной свечи зажигания, поэтому, возможно, стоит установить новую свечу зажигания или две одновременно. Если эти симптомы описывают вашу текущую ситуацию, проверьте провода свечей зажигания.

Если при осмотре вы обнаружите что-либо из следующего, провода свечи зажигания нуждаются в немедленной замене:

Повреждение от вибрации — Постоянная вибрация двигателя может ослабить разъемы чехла свечи зажигания на свече зажигания. При достаточной вибрации двигателя для зажигания свечи зажигания требуется большее напряжение, что приводит к повреждению катушки зажигания и провода свечи зажигания.

Тепловое повреждение — Тепло двигателя может со временем изнашивать изоляцию, теплозащитный экран и сапоги. Поврежденный чехол свечи зажигания может повлиять на работу свечи зажигания, а поврежденная изоляция может изменить направление тока.

Абразивное повреждение — Провода свечей зажигания часто соприкасаются с другими деталями двигателя. Это трение может повредить изоляцию и привести к скачку напряжения на землю, а не к свече зажигания.

Далее, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы и ответы на провода свечей зажигания.

5 Провод свечи зажигания Часто задаваемые вопросы
Вот несколько распространенных вопросов о проводе свечи зажигания и ответы на них:
1. Должен ли я ездить с неисправным проводом свечи зажигания?
Будучи частью системы зажигания вашего автомобиля, когда ваши провода свечи зажигания начинают барахлить, это может затруднить или даже сделать невозможным управление автомобилем.
Кроме того, вождение автомобиля с неисправным проводом свечи зажигания может привести к попаданию избытка несгоревшего топлива в каталитический нейтрализатор, что также может привести к повреждению этой детали.
Если вы подозреваете, что у вас неисправны провода свечей зажигания, вам следует воздержаться от управления автомобилем и вызвать механика, чтобы установить новый провод на подъездной дорожке.
2. Как часто нужно заменять провода свечей зажигания?
Качественный комплект проводов зажигания может прослужить вам от 60 000 до 70 000 миль. Однако всегда стоит заменить эти детали до того, как они выйдут из строя и могут повредить другие компоненты.
3. Что произойдет, если я не заменю провода свечей зажигания?
Провода свечей зажигания на самом деле сделаны не из проволоки, а из тонкого углеродного волокна. Однако углеродное волокно не очень хорошо проводит электричество, развивая низкое сопротивление.
Это низкое сопротивление служит для уменьшения помех, в основном радиочастотных помех от стереосистемы. Другие компоненты, такие как система зарядки или стеклоочистители, также могут создавать помехи.
Эти волокна со временем разрушаются и разделяются, вызывая слишком большое электрическое сопротивление, что ухудшает искру и приводит к ухудшению работы двигателя, сгоранию, пропускам зажигания и ужасному расходу бензина.
Если не принять меры, поврежденный провод зажигания может вызвать утечку напряжения на близлежащие детали двигателя, искрение, серьезные проблемы с производительностью и даже выход из строя других компонентов зажигания, что потребует новых комплектов зажигания.
4. Сколько стоит замена провода свечи зажигания?
Средняя стоимость замены комплекта проводов зажигания составляет 190 и 229 долларов США.
Детали могут стоить от 123 до 145 долларов. Обратите внимание, что проволока со спиральным сердечником будет стоить дороже, чем замена проволоки с углеродным сердечником. Существует множество брендов на выбор в зависимости от вашего бюджета:
Комплект проводов NGK
Кабель Taylor
ACDelco
Hei
OEM
Motorcraft
RFI0027
MSD
DENSO
Edelbrock
Стоимость рабочей силы, вероятно, составит от 67 до 85 долларов США.
5. Могу ли я самостоятельно заменить провода свечей зажигания?
Если вы заметили какое-либо повреждение проводов свечей зажигания, лучше как можно скорее установить новый провод для замены.
Самостоятельная замена кабелей зажигания не слишком сложна, если у вас есть инструменты, такие как сепаратор провода свечи зажигания, подходящие материалы, такие как силиконовая диэлектрическая смазка, некоторые ноу-хау и около часа свободного времени.
Важно отметить, что замена комплекта проводов свечи зажигания сложнее, чем базовое техническое обслуживание автомобиля. Механик должен заменять провода по одному, и кабели свечей зажигания должны точно соответствовать оригинальному оборудованию , чтобы обеспечить правильный порядок зажигания.
Если вы новичок в этом, лучше всего доверить это профессиональному механику.
В таком случае, почему бы не положиться на RepairSmith?

RepairSmith — это решение для ремонта и технического обслуживания автомобилей, которое может похвастаться конкурентоспособными ценами с предварительной оплатой и 12-месячной гарантией на 12 000 миль пробега . Если этого недостаточно, наши квалифицированные специалисты ASE приедут к вам для установки новых продуктов.

Заключительные мысли

Хотя провода свечей зажигания не требуют такого тщательного обслуживания, как другие детали, они являются неотъемлемой частью системы зажигания вашего автомобиля. Когда эти кабели зажигания неизбежно изнашиваются, они могут испытывать утечки напряжения и повреждать близлежащие детали.

Если у вас есть какие-то знания в области механики, вы можете заменить их самостоятельно. Однако, если вы не уверены, лучше доверить настройку нашим специалистам из RepairSmith.

Замена проводов свечей зажигания до их износа (сделай сам)

Обновлено: 07 декабря 2018 г.

Замените провода сейчас, чтобы предотвратить большие проблемы позже

Следующий проект›

Семейный мастер на все руки

Изношенные провода свечей зажигания и кожухи могут привести к утечке напряжения на близлежащие детали двигателя, вызывая искрение и создавая проблемы с производительностью. Замените их, прежде чем это произойдет.

от DIY -экспертов в журнале Family Candyman

Время
Сложность
Стоимость

Стоимость

—

. location

Используйте камеру, чтобы записать маршрут каждого провода и свечи зажигания. Они должны вернуться тем же путем.

Фото 2. Расположение проводов зажигания

Размотайте новые провода свечей зажигания и рассортируйте их по длине.

Фото 3. Снимите чехол

С помощью съемника для проволоки поверните чехол, чтобы сломать уплотнение с заглушки, а затем снимите старую заглушку. Сопоставьте длину старого провода с новым проводом.

Съемник провода

Купите регулируемый съемник провода свечи зажигания, чтобы упростить работу.

Фото 4: Добавьте смазку

Нанесите диэлектрическую смазку как на вилку, так и на конец катушки/распределителя каждого провода. Проложите провод и прижмите его к штекеру/стойке катушки до щелчка.

Диэлектрическая смазка

Диэлектрическая смазка доступна в любом магазине автозапчастей.

Варианты проводов

Замена премиум-класса точно соответствует заводским разъемам. Эконом провод нет.

Изнашиваются ли провода свечей зажигания? Вы держите пари. Это потому, что провода свечей зажигания на самом деле не сделаны из проволоки. Они сделаны из тонких углеродных волокон. Со временем углерод разрушается, и волокна расходятся, вызывая высокое электрическое сопротивление. Высокое сопротивление ухудшает искру, что приводит к плохому сгоранию, пропускам зажигания, паршивому расходу бензина и, в конечном итоге, к светящейся лампочке «Проверьте двигатель». Если вы позволите этому состоянию продолжаться слишком долго, провода могут начать пропускать напряжение к близлежащим частям двигателя, вызывая искрение, серьезные проблемы с производительностью и даже отказы компонентов зажигания.

Вот почему стоит заменить провода свечей зажигания до того, как они изнашиваются. Мы рекомендуем менять их во время замены свечей зажигания (в зависимости от того, что рекомендует руководство пользователя, обычно между 60 000 и 100 000 миль пробега). Здесь мы покажем вам, какие материалы и инструменты вам понадобятся, и все шаги, необходимые для качественной работы. Вы сэкономите как минимум час на оплате труда в мастерской и убедитесь, что вам не придется платить дорогостоящие диагностические сборы, связанные с изношенными проводами свечей зажигания. Вся работа довольно проста и займет всего около часа.

Прежде чем приступить к работе, используйте камеру, чтобы записать, как провода присоединяются к катушке/распределителю/блоку катушек и путь, по которому они проходят к каждой вилке. Обратите внимание, как каждый провод оборачивается вокруг других и как они расположены в пластиковых фиксаторах. Они устроены таким образом по причине: чтобы предотвратить перекрестный огонь и помехи для других датчиков двигателя. Поэтому обязательно верните их таким же образом.

Когда вы находитесь в магазине автозапчастей, мы рекомендуем вам купить премиальный комплект проводов зажигания. Набор экономичных проводов, который мы рассмотрели, не соответствовал заводским разъемам, а отдельные провода были либо слишком длинными, либо слишком короткими для нашего автомобиля. На премиальный набор распространяется пожизненная гарантия; хозяйственный набор, всего два года. Затем приобретите инструмент для съема провода свечи зажигания (фото 3). Инструмент для вытягивания проволоки значительно упрощает удаление и избавляет от большого количества сломанных суставов. Чтобы использовать его, просто возьмитесь за ботинок закругленными губками, поверните его влево и вправо, а затем вытащите. Это инструмент, который стоит вложений.

Некоторые производители предварительно покрывают внутреннюю часть вилки и чехлов катушки/распределителя диэлектрической силиконовой смазкой. Смазка предотвращает прилипание пыльников к свече зажигания или катушке/распределителю.