Из чего состоит система охлаждения: Система охлаждения двигателя: описание и принцип работы

Система охлаждения автомобиля – устройство и назначение основных узлов, основные неисправности и как часто ее нужно промывать (+Видео и фото)

Содержание статьи:

Добрый день, дорогие друзья. Сегодня речь пойдет о системе охлаждения автомобиля, а конкретнее – из чего она состоит, принцип ее работы. Рассмотрим и другие полезные вопросы, которые не раз возникают у владельцев авто. Назначение этой системы обсуждать не будем, если вы читаете эту статью, то это уже известно вам. Коснемся вопроса: «Чем ее промывать, как часто это нужно делать и как»? – предложу подробные рекомендации.

Устройство автомобильной системы охлаждения

В большинстве случаев, она состоит из двух контуров. Это малый и большой круг. Давайте рассмотрим назначение каждого из них, и почему их несколько, если двигатель один, радиатор один и т.д.

Малый контур охлаждения

Его назначение – как можно быстрее нагреть двигатель до оптимальной температуры. Если этого не сделать, то будет повышенный износ деталей ДВС и большой расход топлива.

В себя включает:

• Рубашка охлаждения двигателя
• Жидкостный насос, он же помпа
• Шланги
• Радиатор салонной печки (отопителя салона)
• Термостат

Рассмотрим каждый из компонентов в отдельности

Охлаждающая рубашка ДВС

Она расположена в корпусе двигателя. В нем вырезаны или отлиты на заводе специальные каналы. По ним протекает охлаждающая жидкость (вода, антифриз или тосол). Эта жидкость отбирает тепло от цилиндров двигателя во время его работы, не давая ему перегреваться, позволяет работать в оптимальных температурных режимах.

Эти каналы отделены от головки блока цилиндра резиновой, а в большинстве случаев металлической прокладкой. Она герметизирует блок двигателя от головки, не давая жидкости перетекать в цилиндры, клапана. Если эта прокладка «рассохнется» и потеряет герметичность, то последует немедленный перегрев движка и попадание тосола в цилиндры.

Это чревато дорогостоящим ремонтом, так как охлаждающая жидкость по стенкам цилиндров стекает в масленый поддон, разбавляя моторное масло. Из-за этого оно теряет свои смазывающие свойства, а это задиры на трущихся деталях.

Помпа или циркуляционный насос

Из его названия следует и его назначение. Он заставляет циркулировать «охлаждайку» по системе. На некоторых автомобилях в действие его приводит либо ремень ГРМ, либо ремни навесных агрегатов.

Читайте также: Что такое помпа в автомобиле и зачем она нужна, возможные поломки и как их избежать, описание ее конструкции

Чем опасно его поломка? – Нарушение циркуляции и гарантированный перегрев двигателя со всеми последствиями.

Из частых неисправностей можно отметить:

1. Выход из строя подшипника. Он начинает гудеть, а со временем его просто заклинивает. Насос перестает работать.
2. Износ сальника крыльчатки. В подкапотное пространство течет охлаждающая жидкость во время работы насоса.

Помпа является расходным материалом, поэтому ее ремонтом никто не занимается. Есть, конечно, гаражные умельцы, но срок отремонтированной детали не велик. Стоимость относительно не большая, поэтому меняется целиком.

Радиатор печки

Он, вместе с вентилятором обогрева салона встроен в малый контур системы охлаждения автомобиля. Это сделано для того, чтобы можно было нагреть салон уже в первые минуты работы двигателя. На большинстве современных автомобилях радиатор салонного отопителя не оснащается кранами, для перекрытия циркуляции жидкости через него. Он нагрет постоянно, при помощи заслонок водитель может контролировать температуру, перекрывая поток воздуха, проходящий через него.

В отечественных авто, например в систему охлаждения ВАЗ 2101-07, встроен кран. При помощи его можно перекрыть подачу тосола в радиатор печки, но это сопровождается определенными трудностями, о которых поговорим в следующих статьях.

Термостат

Это механическое устройство. Контролирует температуру жидкости в системе охлаждения автомобиля. При необходимости открывается клапан и тосол течет по большому контуру, снижая температуру.

На разных моделях он расположен по-разному. В некоторых он вынесен наружу, например классические авто ВАЗ, в некоторых встроен в корпус блока цилиндров. В системе он может находиться до или после основного радиатора охлаждения. Устройство и принцип работы термостата читайте в следующих статьях.

В современных машинах часто стали применять термостаты с электронным управлением, при необходимости закрывая его, чтобы быстрее подогреть жидкость в системе.

Большой контур системы охлаждения

Он нужен для понижения температуры тосола или антифриза (смотря что залито в систему) до оптимальных параметров, чтобы не допустить перегрева двигателя.

Существуют модификации автомобилей, где за включение вентилятора радиатора отвечает сам датчик. При достижении определенной температуры антифриза, в корпусе его соединяются пластины, замыкающие электрическую цепь, вентилятор включается.

Расширительный бачок

Он служит для запаса охлаждающей жидкости и для сброса давления. В системе охлаждения автомобиля оно должно поддерживаться определенного значения, для оптимального температурного режима двигателя и сохранения герметичность системы в целом.

Из курса физики помните, что при нагревании любая жидкость расширяется. Так как автомобильная охлаждающая система мотора замкнутая, то при нагреве, антифриз или вода расширяются, излишки нужно куда-то девать. Это все перетекает в расширительный бачок. Если этого не будет, то при достижении высокого давления, в слабом месте может появиться течь. По-простому – тосол будет хлестать из сальников, порвутся шланги и т.д.

Но если вся жидкость при малейшем подогреве будет перетекать в расширительный бачок, то не будет достаточного давления для оптимальной работы. Как говорилось выше – это важный момент для хорошего охлаждения двигателя. Почему? – Чем выше давление, тем выше температура закипания тосола, тем больше тепла он сможет забрать из двигателя, не превратившись в пар.

Если в системе давление будет атмосферное, то при незначительном нагреве в жидкости будут образовываться пузырьки, она начнет кипеть. Это повышенный износ крыльчатки помпы, худшее охлаждение ДВС и т.д.

За его регулировку отвечает крышка (пробка) радиатора. В некоторых моделях она устанавливается на расширительный бачок. Состоит из двух клапанов: впускного и выпускного. Более детально о конструкции, принципе работы и назначению в других статьях.

Видео устройства и принципа работы системы охлаждения автомобиля:

Неисправности системы охлаждения

Одной из главных проблем, «выносящих» мозг автовладельцу – течь в местах соединения элементов системы охлаждения. Загляните под капот и вы будете в шоке. Куча хомутов, соединяющих шланги, патрубки, радиаторы, расширительный бачок и все это может начать течь.

Кроме этого радиаторы тоже подвержены этой болячке, что основной, что отопителя. Резина рассыхается, краны отопления закисают, их внутренние втулки разъедает агрессивная среда антифриза и высокая температура – они текут при открытии или закрытии.

Сальник помпы изнашивается, тосол попадает на подшипник. В результате ее заклинит и придется ее менять. В некоторых случаях жидкость вытекает в подкапотное пространство и под машиной нередко можно найти лужу.

Термостат – маленький прибор тоже может принести немало хлопот автовладельцу. Заклинивший клапан не откроется или не закроется в нужный момент. Автомобиль не будет прогреваться до оптимальных температур, если будет открыт большой контур системы охлаждения. Или наоборот, машина будет кипеть, жидкость будет «ходить» по малому кругу, минуя основной радиатор не охлаждаясь.

Даже маленькая пробка радиатора или расширительного бочка может преподнести неприятный сюрприз. Заклинившие внутренние клапаны не будут создавать оптимального давления в системе, или приведут к его сильному повышению. Результат – закипание авто или разрыв шланг и хомутов.

Как и чем промывать систему охлаждения автомобили и как часто это нужно делать

Все производители рекомендую менять тосол или антифриз раз в 5 лет. Это связано с химическим составом «охлаждайки». При постоянном нагреве и остывании она постепенно меняет свой состав. Как и любая другая жидкость она имеет свой срок службы.

Замена охлаждающей жидкости производится при каждой смене деталей системы охлаждения двигателя. А промывку нужно производить в случае:

• Если приходилось доливать ОЖ неизвестного производителя или марки, отличающейся от той, которая залита в авто
• При перегреве двигателя
• Если заливалась или доливалась вода
• При случайном смешивании тосола и антифриза (это разные жидкости, как по составу, так и по характеристикам).
• Если в систему охлаждения попало масло

Для промывки системы применяются специализированные промывочные средства. Но их стоимость может быть высокой для некоторых автовладельцев. Некоторые для этих целей используют лимонную кислоту или Кока-Кола. Эти два ингредиента легко разъедают накипь в трубках радиатора и выводят ее. Можно промыть водой, но удалить накипь ей не получится. Подробная инструкция с рекомендациями, как правильно промывать систему охлаждения читайте в другой статье.

Видео по теме:

---

Устройство и действие систем охлаждения трактора

Устройство и действие систем охлаждения трактора

Воздушное охлаждение. При воздушном охлаждении цилиндры (рис. 42, а, б) двигателя изготавливают каждый в отдельности, а для увеличения поверхности охлаждения их наружные стенки делают ребристыми. Цилиндры окружены направляющими щитками (дефлекторами), обеспечивающими равномерный обдув их воздухом.

В передней части двигателя устанавливают вентилятор, закрытый сеткой, приводимый во вращение ременной передачей от шкива, укрепленного на коленчатом валу. При обрыве ремня на щитке некоторых тракторов зажигается красная лампа.

Действие системы заключается в следующем. При работе двигателя вентилятор засасывает воздух из атмосферы и нагнетает его под кожух, откуда он проходит между ребрами цилиндров и головок, отбирая от них излишнюю теплоту. За действием системы охлаждения наблюдают по дистанционному термометру смазочной системы.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Рис. 41. Тепловой баланс дизеля.

Рис. 42. Схема воздушного охлаждения:
а — устройство; б— охлаждение поршня маслом; 1 — шкив; 2— ремень; 3— сетка; 4 — вентилятор; 5 — кожух; 6 — цилиндр; 7— щитки; 8— канал; 9 — поршень; А. Б — точки замера температуры.

Температура масла при нормальной работе двигателя должна быть в пределах от 55 до 100 °С, а максимально допустимая в тяжелых условиях— 120 °С.

Воздушное охлаждение достаточно хорошо обеспечивает нужный тепловой режим двигателя, работающего с полной нагрузкой, даже при температуре окружающего воздуха до +50 °С.

Двигатель с воздушным охлаждением быстро нагревается, поэтому износ его деталей во время пуска и в начальный период работы незначителен. Система охлаждения проста в эксплуатации и требует малых затрат труда на техническое обслуживание. В отличие от двигателей с жидкостным охлаждением у двигателей с воздушным охлаждением исключается опасность размораживания. Применять такую систему охлаждения предпочтительнее в безводных районах.

К недостаткам воздушной системы охлаждения по сравнению с системой жидкостного охлаждения относятся: большая трудность обеспечения благоприятного теплового режима двигателя, повышенный расход картерно-го масла и шум во время работы.

Жидкостное охлаждение. При охлаждении двигателя с помощью жидкости камеру сгорания двигателя, находящуюся внутри цилиндра (рис. 43), окружают полостью, называемой рубашкой.

В эту рубашку заливают охлаждающую жидкость (воду или антифриз — водный раствор этиленгликоля, обладающий свойством замерзать при очень низких температурах).

Во время работы двигателя стенки цилиндра (гильзы) и головки цилиндра, прилегающие к камере сгорания, сильно нагреваются и передают теплоту жидкости, находящейся в рубашке.

Жидкость, нагретая в рубашке, захватывается центробежным насосом; через верхний патрубок направляется в радиатор, герметически закрытый крышкой. Перетекая через трубки радиатора, жидкость охлаждается воздухом, просасываемым через радиатор вентилятором, и направляется по нижнему патрубку обратно в рубашку двигателя. Затем процесс повторяется.

Рис. 43. Схема жидкостного охлаждения:
1 — шторка; 2— радиатор; 3 — крышка; 4, 12 — патрубки; 5—вентилятор; 6 — термостат; 7 — рубашка; 8— термометр; 9 — датчик; 10, 13 — спускные краны; 11 — цилиндр; 14 — масляный радиатор; 15 — насос.

Таким образом, охлаждающая жидкость, циркулируя по системе охлаждения во время работы двигателя, отбирает излишнюю теплоту от стенок цилиндра и головки и, проходя через радиатор, отдает ее в атмосферу, поддерживая тем самым нужную температуру деталей двигателя. Такая система охлаждения называется жидкостной, принудительной и закрытой.

Работа жидкостной системы охлаждения контролируется дистанционным термометром 8, датчик 9 которого находится в верхнем баке радиатора или головке блока.

Температуру охлаждающей жидкости можно изменять при помощи шторки вручную. Для автоматического поддержания нужной температуры двигатель снабжен термостатом. Для спуска охлаждающей жидкости из блока цилиндров используют спускной кран, а из нижнего бака радиатора — кран.

У форсированных двигателей, кроме основных систем охлаждения (воздушной и жидкостной), применяется дополнительное охлаждение поршней маслом, подаваемым из смазочной системы через канал в шатунах.

Насколько эффективно такое охлаждение, показывают цифры в точках А и Б: температура поршня 9 без охлаждения маслом во время работы составляла соответственно 232 и 213 °С, а при охлаждении маслом — 210 и 175 °С.

Расход масла на охлаждение поршней относительно невелик — 3,6…5 л/мин при давлении масла в магистрали 0,2…0,25 МПа и температуре 100…105 °С.

Система охлаждения вашего автомобиля | Christian Brothers Automotive

Несмотря на то, что бензиновые двигатели сделали огромный шаг вперед и значительно улучшились за последние несколько десятилетий, они все еще не очень хороши в преобразовании энергии в механическую мощность. Фактически, около 70% энергии, преобразуемой двигателем, превращается в тепло, которое могло бы привести к перегреву всего автомобиля, если бы не система охлаждения.

Ваша система охлаждения остается одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, поэтому ее следует регулярно проверять и проверять, чтобы обеспечить безопасность, эффективность и исправность вашего автомобиля. Если система охлаждения выходит из строя, это часто может привести к дорогостоящему ремонту, которого обычно можно было бы избежать, используя методы профилактического обслуживания.

Что находится в системе охлаждения вашего автомобиля?

Сегодня большинство современных автомобилей имеют систему жидкостного охлаждения , в которой жидкость, называемая охлаждающей жидкостью, циркулирует по трубам и различным каналам непосредственно в двигателе. Когда эта жидкость проходит, она поглощает тепло от горячего двигателя, охлаждая его.

Система охлаждения вашего автомобиля — это проверенная временем система, которая включает в себя следующее:

• Различные проходы — Они помогают доставлять охлаждающую жидкость туда, куда она должна направляться.
• A Водяной насос — перекачивает смесь антифриза и воды через каналы и шланги двигателя.
• A Термостат — Термостат вашей системы охлаждения обеспечивает поддержание надлежащей температуры для предотвращения перегрева.
• A Радиатор — Радиатор вашего автомобиля охлаждает охлаждающую жидкость, обеспечивая идеальную температуру для вашей системы.
• A Радиатор Крышка — Крышка радиатора предотвращает слишком низкое или слишком высокое давление в системе охлаждения в любой момент времени.
• Соединительные шланги – Шланги соединяются с радиатором для охлаждения охлаждающей жидкости после передачи тепла.

Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкая смесь воды и антифриза, находящаяся в радиаторе вашего автомобиля и предохраняющая двигатель от перегрева в жаркую погоду и замерзания в очень холодную погоду. Двигатель работает лучше всего, когда температура его охлаждающей жидкости составляет около 200 градусов по Фаренгейту (93 градуса по Цельсию). Охлаждающая жидкость в современных автомобилях представляет собой смесь этиленгликоля ( антифриз ) и вода в рекомендуемом соотношении 1:1 – одна часть антифриза и одна часть воды.

Как и в случае с другими жидкостями в вашем автомобиле, уровень охлаждающей жидкости в двигателе следует регулярно проверять, чтобы убедиться, что она имеет здоровый цвет и заполнена до соответствующего уровня. Если он грязный или низкий, пришло время проверить систему охлаждения. Важно отметить, что антифриз очень ядовит и всегда должен храниться вдали от людей и животных.

Важность вашей системы охлаждения

Основной задачей системы охлаждения является предотвращение перегрева двигателя путем передачи этого тепла обратно в воздух. Хотя это основная работа вашей системы охлаждения, ваше устройство делает гораздо больше, чем вы можете себе представить.

Система охлаждения вашего автомобиля важна по нескольким основным причинам:

• Быстрый прогрев двигателя — Двигатель вашего автомобиля лучше всего работает при достаточно высоких температурах, поэтому ваша система охлаждения может быстро прогреть двигатель, когда вы заводите машину. . Когда двигатель вашего автомобиля остается холодным, его компоненты ломаются быстрее, он не работает эффективно и выбрасывает больше вредных веществ.
• Регулирует температуру – Чтобы ваш автомобиль продолжал работать так, как вы ожидаете, ваша система охлаждения постоянно поддерживает идеальную температуру двигателя. Это обеспечивает эффективность и безопасность.
• Отвод избыточного тепла – Ваша система охлаждения использует свойства теплопередачи для отвода избыточного тепла от двигателя, чтобы он не перегревался, что может привести к дорогостоящему ремонту и создать небезопасные условия вождения.

Ваша система охлаждения остается одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля и должна регулярно проверяться вами и профессионалами. Эти три функции вашей системы охлаждения продолжают защищать внутреннюю температуру вашего автомобиля и общее состояние здоровья.

Общие проблемы с системой охлаждения

Общие признаки неисправности системы охлаждения включают:

• Перегрев автомобиля – Ваш автомобиль перегревается? Если да, то что-то не так с вашей системой охлаждения. Будь то ваш насос или крышка радиатора, вам необходимо как можно скорее проверить свой автомобиль.
• Пар – Если из вытяжки идет пар, это может быть явным признаком перегрева. Если вы видите, что из-под капота идет пар, остановитесь и дайте двигателю остыть, прежде чем продолжить движение. Очень важно проверить вашу систему вскоре после этого. Если он продолжает перегреваться, отбуксируйте автомобиль!
• Низкий уровень охлаждающей жидкости — Когда двигатель холодный, вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости. Если они низкие, возможно, пришло время для полной промывки и замены охлаждающей жидкости.
• Утечка охлаждающей жидкости – Утечки охлаждающей жидкости довольно легко определить, так как они обычно выделяются ярко-желтым или зеленым цветом. Если вы заметили пятно на подъездной дорожке или парковочном месте, пришло время для полной проверки.
• Пригоревшая или грязная охлаждающая жидкость — Если охлаждающая жидкость не имеет ярко-желтого, зеленого или прозрачного цвета, это сигнал о том, что пора заменить охлаждающую жидкость.
• Низкий расход бензина — Значительное и заметное снижение расхода бензина может быть связано с различными автомобильными проблемами, одной из которых является проблема с системой охлаждения.
• Запах антифриза – Если вы почувствовали запах горящего антифриза, пора провести полную проверку. Это может означать, что может быть утечка или пришло время для новой крышки радиатора.

Любой из этих признаков может сигнализировать вашему автомобилю о том, что пора обратиться к профессионалу. От обеспечения того, чтобы ваш двигатель не перегревался, до улучшения расхода бензина, ваша система охлаждения может вызвать немало проблем, если эти предупреждающие знаки будут проигнорированы.

Некоторые общие проблемы с системой охлаждения, которые мы обычно видим, включают:

• Отказ водяного насоса
• Протекающие шланги радиаторов
• Утечки радиатора
• . вашего автомобиля, он может быстро превратиться в кошмар дорогостоящих ремонтов и услуг, которых можно было бы избежать с самого начала. Вы можете прочитать больше о распространенных проблемах с системой охлаждения в нашем блоге здесь.

  Как обслуживать систему охлаждения вашего автомобиля

  Когда дело доходит до обслуживания системы охлаждения вашего автомобиля, необходимо следовать нескольким ключевым рекомендациям. Как правило, мы считаем, что вам следует обращаться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что правильные уровни охлаждающей жидкости и этапы технического обслуживания соблюдаются для марки и модели вашего автомобиля.

  Кроме того, важно, чтобы система охлаждения и радиатор вашего автомобиля проверялись профессионалом не реже одного раза в 12 месяцев. Вообще говоря, рекомендуется проверять систему каждые 12 000 миль, особенно если вы путешествуете довольно много. Охлаждающая жидкость вашего автомобиля помогает защитить двигатель от перегрева или замерзания. Если это тепло не удаляется должным образом, это может привести к снижению производительности.

  Наши услуги

  Если в вашем автомобиле возникла проблема с системой охлаждения, ее быстрое устранение должно быть вашей заботой номер один. В Christian Brothers Automotive мы можем быстро отремонтировать систему охлаждения вашего автомобиля, а также решить практически любые другие автомобильные проблемы, с которыми вы можете столкнуться. На протяжении более 30 лет мы стремились избавиться от негативных стереотипов, часто связанных с автомеханиками, и вместо этого решили создать опыт, который заставит вас вернуться, когда ваш автомобиль нуждается в дополнительном уходе.

  Наши честные, дружелюбные и профессиональные специалисты могут посоветовать вам лучшие планы ремонта и технического обслуживания, чтобы ваш автомобиль оставался на дороге и работал эффективно и безопасно! От наших вежливых осмотров транспортного средства до наших комфортабельных залов ожидания с бесплатными напитками и бесплатным WI-FI, мы здесь, чтобы помочь вам и вашей семье вернуться в дорогу.

  Готовы найти ближайший к вам магазин Christian Brothers Automotive? Нажмите здесь , чтобы начать!

  Что входит в обслуживание системы охлаждения?

  Транспортные средства представляют собой сложные механизмы, состоящие из сотен частей, которые работают вместе, чтобы обеспечить производительность и надежность, которые вы полюбили. Как и любая машина, автомобили нуждаются в регулярных регулировках, таких как замена масла и многое другое, чтобы продолжать работать должным образом, поэтому техническое обслуживание вашего автомобиля имеет решающее значение для продления срока его службы, поскольку все основные детали работают.

  Меньше всего вам хочется испытать внезапную поломку посреди долгой поездки, особенно если у вас нет аварийного набора под рукой. Хотя профилактическое обслуживание может снизить вероятность этого, некоторые компоненты требуют ухода чаще, чем другие. Одним из примеров этого является система охлаждения вашего автомобиля.

  Прежде чем углубляться в то, почему это обслуживание важно и что оно включает, необходимо посмотреть, что именно включает в себя эта система.

  Что такое система охлаждения?

  Как владелец автомобиля, работающего на газе, ваш двигатель использует внутреннее сгорание, чтобы дать вашему автомобилю мощность за счет небольших контролируемых взрывов, которые преобразуют бензин в энергию. Естественно, это приводит к быстрому нагреву двигателя, и именно здесь в игру вступает система охлаждения вашего автомобиля.

  Короче говоря, система охлаждения отводит тепло от управляемых взрывов от двигателя. Это позволяет вашему автомобилю работать при надлежащей рабочей температуре, предотвращая такие проблемы, как перегрев.

  Система охлаждения двигателя выполняет эту задачу за счет циркуляции жидкости, называемой охлаждающей жидкостью, по шлангам охлаждающей жидкости. Когда охлаждающая жидкость проходит через систему и проходит над двигателем, она поглощает часть тепла и перемещается к радиатору, где прохладный воздух, всасываемый через решетку вашего автомобиля, охлаждает жидкость.

  Отсюда он возвращается к двигателю и постоянно продолжает этот цикл. Существует также блок термостата, который, если обнаруживает, что охлаждающая жидкость недостаточно горячая, отводит охлаждающую жидкость обратно в двигатель для поглощения большего количества тепла.

  Вся эта система находится под давлением и помогает поддерживать идеальную температуру двигателя в вашем автомобиле, что оптимизирует производительность и предотвращает проблемы. Основное техническое обслуживание автомобиля включает в себя поддержание этой системы в рабочем состоянии.

  Почему необходимо техническое обслуживание?

  Система охлаждения вашего автомобиля состоит из нескольких слаженно работающих частей, и вся система может быть скомпрометирована, если одна из этих частей выйдет из строя. Вот почему основное техническое обслуживание автомобиля должно быть в верхней части списка дел в течение всего года.

  Вот несколько распространенных проблем с системой охлаждения, с которыми вы можете столкнуться, если не обслуживаете ее должным образом:
  • Перегрев двигателя
  • Утечка охлаждающей жидкости
  • Загрязненный выхлопной дым

  Как уже упоминалось, система охлаждения вашего автомобиля распространяется по всему капоту и охватывает области от двигателя до радиатора, а это означает, что многие детали могут иметь проблемы в системе охлаждения. Сюда входят водяной насос, термометр, вентилятор, прокладка ГБЦ, сама охлаждающая жидкость и многое другое.

  Продолжение вождения без надлежащего обслуживания системы охлаждения может негативно сказаться на общих характеристиках и состоянии вашего автомобиля. Чтобы избежать поломки в будущем, обратитесь к своему доверенному механику для выполнения технического обслуживания.

  Все тонкости обслуживания системы охлаждения

  Рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые два года или 30 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Если вы не уверены, наши эксперты советуют обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы своевременно выполняете все требования по техническому обслуживанию вашего автомобиля.

  Вот некоторые моменты, которые следует учитывать при проверке текущего состояния вашей системы охлаждения:

  • Проверьте и долейте низкий уровень охлаждающей жидкости.
  • При необходимости слейте и промойте систему охлаждения, а затем добавьте новую охлаждающую жидкость в систему.
  • Осмотрите такие компоненты, как поликлиновой ремень, на предмет износа.
  • Проверьте ремни и шланги радиатора на признаки старения и при необходимости замените их.

  Ежегодная проверка всех этих элементов предотвращает внезапный отказ детали. Это может помочь вам избежать любых неожиданных и дорогостоящих поездок в автомастерскую, особенно если у вас нет надлежащей расширенной гарантии на автомобиль. Ваш доверенный механик предупредит вас о любых проблемах, которые они заметят под капотом, и порекомендует решение.

  В более суровых погодных условиях вдвойне важно проверить систему охлаждения. Ваша охлаждающая жидкость состоит из точно подобранного соотношения антифриза и дистиллированной воды, что снижает температуру замерзания. Неправильное соотношение антифриза и воды при падении температуры может вызвать проблемы с охлаждающей жидкостью. Механики могут выполнить некоторую диагностику, чтобы проверить это соотношение и внести коррективы, если это необходимо.

  Экономьте на дорогостоящих счетах за ремонт благодаря выносливости

  Если есть одна вещь, которую вы можете ожидать как владелец транспортного средства, неожиданный ремонт и поломки могут быть дорогостоящими. И хотя профилактическое обслуживание, такое как надлежащий уход за вашей системой охлаждения, уменьшает эти шансы, оно не может предотвратить их все. И чем старше становится автомобиль, тем выше вероятность дорогостоящего ремонта. Благодаря расширенной гарантии, такой как отмеченное наградами покрытие Endurance, вы защищены от дорогостоящих счетов за ремонт жизненно важных компонентов вашего автомобиля.

  Вы даже можете комбинировать комплексную защиту от поломок с ежегодным обслуживанием на сумму до 3500 долларов США с планом защиты Advantage. Он даже поставляется с несколькими разовыми услугами, включая обслуживание системы охлаждения и другие дополнительные услуги и экономию. Кроме того, помимо обширного охвата компонентов и обслуживания, этот новый план имеет непревзойденную приемлемость, а это означает, что каждый найдет что-то для себя. Преимущество покрывает все: от подержанных или перестроенных титульных автомобилей до высокотехнологичных и модификаций высоты шин, до автомобилей с серого рынка Канады и даже автомобилей, используемых для совместных поездок или служб доставки.

  Лучше всего то, что независимо от того, есть ли у вас Advantage, почти полное покрытие Supreme или базовое покрытие трансмиссии всего за 79 долларов в месяц с Secure, вы можете пользоваться несколькими бесплатными преимуществами. Это включает в себя круглосуточную помощь на дороге и буксировку, страховое покрытие прерывания поездки и возмещение расходов на аренду автомобиля. Вы также получите полную 30-дневную гарантию возврата денег и возможность доставить свой автомобиль к любому сертифицированному механику или в ремонтную мастерскую, включая автосалон.

  Чтобы узнать больше о том, как Endurance может вам помочь, позвоните в нашу отмеченную наградами службу поддержки клиентов по телефону (800) 253-8203, чтобы запросить БЕСПЛАТНОЕ предложение, или сделайте покупку в Интернете сегодня.