Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения: 5 способов убрать воздушные пробки в системе охлаждения — Лайфхак

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения на ваз 2110

При не грамотной смене тосола, в патрубках системы охлаждения ваз 2110 появляется пробка из воздуха, которая способна в значительной степени повредить двигатель, приведя к его перегреву, а также заблокировать функциональность системы отопления. Функциональность двигателя в режиме непредвиденной температуры, почти любая система или узел мотора сильно изнашивается или требует полного ремонта. Для тех, кто столкнулся с подобной трудностью и задается вопросом как удалить воздушную пробку из системы охлаждения ваз 2110 инжектор и дана эта информация. Спешу вас обрадовать, эта проблема легко решаема. А для доработки системы охлаждения ваз 2110 понадобится только отвертка, хотя иногда можно обойтись и без нее.

Следует также заметить, что с этой трудностью сталкивались большинство водителей автомобилей. Многие из них сразу же впадают в панику. Однако если вовремя все исправить, то ничего сложного в этом нет.

Признаки и причины

Содержание

Заменить, что в системе охлаждения двигателя появилась воздушная пробка довольно легко. Если автомобиль начал быстро нагреваться, а печка стала греть гораздо хуже, то это первый звоночек. Однако, причиной перегрева бывает только воздушная пробка, но и не правильно работающий термостат. Так что, если пробка удалена, а ситуация с авто не изменилась, то следует проверить функциональность термостата. Возможно, его нужно поменять.

Обычно в системе охлаждения ваз 2110 инжектор воздушная пробка возникает при замене охлажденной жидкости, но эта не единственная причина ее появления. Такая проблема может возникнуть еще в нескольких случаях, которые более подробно описаны ниже.

Перегрев мотора. В жаркую погоду часто бывает, что мотор перегревается под воздействием ультрафиолетовых лучей.
Плохая герметизация. Низкое давление приводит к подсосу воздуха, возникающий у стенок в трубках вовремя движения тосола. В итоге воздух появляется в системе через слабые соединения.
При доливании или замене антифриза. Если вы занимаетесь этим самостоятельно, то такое вполне возможно, так как вы неправильно заливаете жидкость в бачок. В данном случае появляется широкая воронка, которая не позволяет воздуху выйти из системы. Причина этого сильная струя при заливке охлаждающей жидкости. Чтобы этого избежать достаточно заливать тосол тоненькой струйкой.
Неисправности в работе воздушного клапана. Охладительная система ответственна за поддержание оптимального температурного режима в движке. Объем охлажденной жидкости во время нагревания увеличивается, поэтому давление очень повышается, и наоборот. При высоком давлении воздух в расширительном бачке сжимается, а клапан выпускает излишки воздуха наружу. В случае же, когда уровень давления ниже необходимой нормы, воздух проходит в систему через клапан. При проблемах с клапаном, воздух накапливается в системе охлаждения двигателя.
Проблемы фибры и сальника в помпе. Во время таких неисправностей в системе может возникнуть подкачка воздуха.
Течет тосол. При протечке тосола через радиатор, шланги или патрубки его объем снижается, а воздуха – повышается. Когда радиаторная сердцевина забивается или же повреждаются внешние оболочки, то двигатель перегревается. В итоге это может привести к наличию воздушной пробки в системе охлаждения.
Прогорели прокладки ГБЦ. Тосол в этом случае стекает в выхлопную систему или картер движка. То есть объем охлажденной жидкости уменьшается, и он закипает из-за излишка воздуха.

Как промыть систему охлаждения ваз 2110

Во время эксплуатации в системе охлаждения двигателя возникают самые разные отложения. Обусловлено это применением охлаждающей жидкости не лучшего качества. Также осадок на стенках двигателя возникает во время эксплуатации авто на воде. Так поступают очень многие водители машин. Чтобы не тратить деньги на тосол, в теплое время года они ездят на водном растворе. По этой причине не только загрязняются каналы, но и во всей системе охлаждения нарушается кругооборот жидкости. Результатом становится перегрев двигателя, нерабочая печка и многое другое.

Для грамотной очистки системы охлаждения необходимо слить жидкость, а затем налить туда дистиллированную воду с особой присадкой.

После этой процедуры нужно включить двигатель на несколько минут, а потом слить водный раствор вместе со всеми отходами.

Ниже мы ознакомимся с тем, как грамотно и качественно промыть систему охлаждения, чтобы впоследствии не возникло трудностей.

Полная промывка системы охлаждения

Для начала следует промыть радиатор:

1. Выливаем жидкость из системы охлаждения.
2. Отсоединяем шланги от основания и бачка радиатора, находящегося наверху.
3. Берем шланг для сада и вставляем один его конец в верхний патрубок радиатора, а второй к крану.
4. Включаем воду.
5. После того как из радиатора полилась чистая вода, выключаем воду и отсоединяем шланг для сада.

Следующим приходит очередь промывки самого двигателя:

1. Вставляем один конец шланг для сада в выходной канал термостата, а другой подсоединяем к крану.
2. Включаем кран.
3. Как только из нижнего крана пошла чистая вода, выключаем кран и отсоединяем шланг для сада.

Далее идет промывка отопительного радиатора:

1. Открываем отопительный кран.
2. Вытаскиваем шланги из отопителя.
3. Подсоединяем один конец шланга для сада к одному из штуцеров, а другой к крану.
4. Включаем кран.
5. Как только из отопителя будет выливаться чистая вода, выключаем кран и отсоединяем шланг для сада.

Все это можно проделать как самостоятельно, так и заказать услугу в автосервисе. Как вы могли заменить, чтобы выполнить данную процедуру, вовсе не обязательно прекрасно разбираться в механике.

Ваз 2110 как убрать воздушную пробку в системе охлаждения двигателя: 3 верных метода

Главным образом появление воздушной пробки обусловлено тем, что при смене охлажденной жидкости, его заливают в бачок слишком резко. В этом случае воздух не успевает выйти наружу, воз и появляется пробка из воздуха. Ниже мы рассмотрим три самых эффективных способа удаления воздушной пробки из системы охлаждения. Вы можете выбрать любой из них. В случае, если ни один из них вам не поможет, значит причина неисправности вашего автомобиля не в наличии воздушной пробки.

Метод 1

1. Открываем и снимаем крышку, которая закрывает расширительный бачок охлаждения.
2. Находим под капотом шланги подводящие и отводящие жидкость, которые подсоединены к радиатору. Один расположен выше, а второй чуть ниже.
3. Резко нажмите на оба эти шланга.
4. Необходимо убедиться, что воздушная пробка пропала.

Важно! Прежде чем заводить авто, убедитесь, что закрыли пробку расширительного бачка.

Метод 2

Это самый лёгкий, практичный и действенный метод.

1. Поставьте машину на горку мордой вверх. Причем чем выше горка, тем лучше.
2. Включите нейтральную передачу и дайте авто так поработать около трех минут.
3. Если ничего не изменилось, повторите процедуру, несколько раз нажав на педаль газа.
4. После удаления пробки залейте жидкость в бачок до необходимой степени.
5. До упора закрутите пробку, закрывающую расширительный бачок. Однако, если пробка начнет затягиваться с трудом, следует остановиться.

Метод 3

Наверное, этот метод самый эффективный.

1. Немного расслабляем затяжку хомута, прикрепленного к шлангу отвода тосола.
2. Не спеша отсоединяем его от штуцера.
3. При наличии воздушной пробки, из шланга или штуцера не станет выливаться жидкость.
4. Закрываем пальцем отверстие откуда выливается жидкость.
5. Как только отсоединили шланг, заливаем в бачок жидкость.

Примечание! Из шланга, который вы прикрываете пальцем обязана политься жидкость. Это значит удаление пробки.

6. Со всей осторожностью устанавливаем шланг на свое место.
7. Прогреваем двигатель до необходимого температурного режима.
8. Включаем печку до максимальной температуры. Примечание! Если воздух дует горячий, то все в норме — пробка удалена. Если же воздух чуть теплый, то необходимо исполнить шаги описанные ниже.
9. Кто-то должен завести авто.
10. Как только мотор завелся закрываем шланг пальцем и ждем пока из него не потечет влага.

Внимание! Если жидкость течет из штуцера, а не из шланга, закрываем пальцем и его, пока жидкость не потечет из шланга.

11. Устанавливаем шланг на штуцер и проверяем систему на наличие пробок.

Если ничего не изменилось, и от пробки избавиться не получилось, повторите всю процедуру уже со шлангом подвода охлаждающей жидкости, который находится напротив шланга отвода.

В заключении хотелось бы сказать, что не удаление воздушной пробки, может привести к серьезным последствиям.

• Во-первых, это приводит к нарушению циркуляции антифриза, что приводит в свою очередь к нарушению работы охладительной системы. Другими словами, происходит неравномерное распределение тепла от двигателя, так как лишний воздух не позволяет тосолу попасть в радиатор, а это приводит к перегрев у двигателя.
• Во-вторых, сама печка в авто перестает нормально греть. Ситуация аналогичная – тосол не проходит, не нагревается ни жидкость, ни воздух. Если все оставить как есть, двигатель может перегреться настолько, что в итоге выйдет из строя и его придется чинить, а это крупные денежные затраты.

Ознакомившись с данной информацией, вы можете без каких-либо проблем удалить воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ 2110 инжектор. Как вы могли убедиться ничего особо сложно в этом есть и с этой процедурой можно вполне справиться самостоятельно. Однако, если вы не уверены в своих силах, то в этом случае следует обратиться к специалисту. Конечно, за это придется заплатить, зато вы можете быть уверены, что больше проблем с этим у вас не будет еще долгое время.

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения

Казалось бы, воздушная пробка — незначительная проблема, — но на практике часто из-за наличия воздуха в системе выходит из строя печка, отопитель салона недостаточно обогревает, либо вовсе страдает «сердце» машины. К проблеме стоит подойти серьёзно и с ответственностью, ведь именно от того, своевременно будет удалена воздушная пробка или нет, зависит стабильность работы автомобиля в целом. Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения? Дальше подробно расскажем о трех действенных и популярных способах.

Содержание

1. Основные причины завоздушивания системы
2. Как определить, есть воздушная пробка или нет
3. Способы удаления пробки из системы охлаждения авто
4. Первый способ
5. Второй способ
6. Третий способ
7. Заключение

Основные причины завоздушивания системы

Присутствие воздуха – банальная причина выхода из строя многих компонентов системы охлаждения. Всё дело в том, что пробка стопорит циркуляцию в каналах системы, нарушая тем самым стабильность работы охлаждающих устройств. Наверняка каждый водитель сталкивался в процессе эксплуатации авто с кипением тосола или антифриза – это также верный признак наличия воздуха. Распространенные причины появления пробки:

1. В негерметичных местах соединения путей системы с прохождением жидкости образуется низкое давление, следовательно, происходит втягивание воздуха.
2. С заменой или доливом недостающего количества хладогена может произойти попадание воздуха в систему.
3. Использование дешевого, низкокачественного антифриза. Качественная ОЖ способна выдержать повышения температуры без образования пара. Дешевая жидкость зачастую закипает в самом начале работы мотора, образовывает пар, и, как следствие, воздушную пробку.

Часто воздушная пробка появляется вследствие выхода из строя прокладки ГБЦ. Попутно с этим антифриз попадает в цилиндры мотора, что важно вовремя предотвратить. В расширительном бачке при этом наблюдается характерное повышению температуры бурление из-за проникновения выхлопных газов.

Некоторые автовладельцы предпочитают приобретать фильтры на тосол вместо качественного антифриза. Подобное решение принесет пользу – пробок в системе не будет. Однако сами фильтры утрачивают свой ресурс уже спустя 5 тыс. км пробега, что невыгодно с экономичной точки зрения. Куда разумней приобретать хорошую охлаждающую жидкость, способную эффективно справляться со своими задачами на протяжении заявленного срока службы.

Как определить, есть воздушная пробка или нет

Как говорилось выше, пробка нарушает циркуляцию жидкости по каналам охлаждающей системы. Нормального теплообмена между двигателем и антифризом не происходит, в итоге возникает перегрев силовой установки. Либо наоборот мотор недостаточно прогревается. Подобные сбои в работе силового агрегата в теории могут обернуться серьезными затратами на ремонт. Важно вовремя выявлять любое даже малейшее завоздушивание и предпринимать действия, направленные на удаление лишнего воздуха. Понять, что в системе образовалась пробка, можно по следующим признакам:

1. Печка недостаточно обогревает салон. Автовладельцам приходится часто сталкиваться с подобным явлением, и именно скопление воздуха чаще препятствует нормальной работе отопителя.
2. Рост рабочей температуры двигателя. Очевидно, что силовой агрегат машины работает в определенном диапазоне температур. Если показатель начинает расти вверх – явное свидетельство появления пробки. Понять о том, что температура двигателя отклонена от нормы, можно по специальному индикатору на панели приборов.
3. Мотор не прогревается. Обратная ситуация перегреву. С прогревом установки стрелка на индикаторе не поднимается и находится в нижнем положении. Вероятней, скопление воздуха произошло в самом термостате.
4. Постоянная нехватка ОЖ в бачке. Еще одна распространенная ситуация – в расширительном бачке периодически не хватает жидкости. Происходит это явление по причине нарушения циркуляции ОЖ.

Удаление воздуха из системы охлаждения – задача тривиальная и выполнимая усилиями даже начинающего водителя. Главное – вовремя определить появление завоздушенности, чтобы в будущем не тратиться на серьёзный ремонт главного агрегата машины.

Способы удаления пробки из системы охлаждения авто

В начале статьи было сказано, что удалить пробку можно тремя способами. Самым действенным методом считается искусственное создание избыточного давления. Вооружившись 20-30 минутами свободного времени, терпением и тканью из легкого материала, можно избавиться от воздушной пробки.

Первый способ

Получивший распространение среди отечественных автолюбителей определяет следующий порядок действий:

1. Снимаем защиту с двигателя.
2. Обеспечиваем беспрепятственный доступ к расширительному бачку.
3. Отсоединяем отвечающий за нагрев дроссельного узла патрубок.
4. Снимаем крышку с бачка и накрываем отверстие мягкой тканью.
5. Дуем внутрь бачка, создавая так дополнительное давление, которого хватит для выхода воздуха.
6. С появлением антифриза сразу же устанавливаем патрубок на место и закрепляем хомутом.
7. Дальше обратно устанавливаем крышку и демонтированные элементы двигателя.

Важно быстро выполнить работу и мгновенно среагировать на появление антифриза из отверстия. В противном случае воздух обратно попадет в систему охлаждения.

Второй способ

Владельцам импортных автомобилей можно воспользоваться или первым способом, или вторым способом:

1. Запускаем силовой агрегат и прогреваем до выхода на рабочую температуру.
2. Спустя 10-15 минут работы мотора глушим его.
3. Демонтируем элементы, препятствующие свободному доступу к расширительному бачку.
4. Отсоединяем один из патрубков бачка без откручивания крышки. Если скопление воздуха в системе присутствует, то выход воздуха можно будет понять по характерному шипящему звуку.
5. С первым появление ОЖ установите и зафиксируйте патрубок на положенном месте.

Здесь также важно быстродействие и внимательность. Будьте аккуратны, ведь температура антифриза может достигать значения в 80 градусов по Цельсию. Это стоит учитывать во время проведения всей операции.

Третий способ

Удаление воздушной пробки из системы охлаждения возможно и третьим способом:

1. Устанавливаем автомобиль на возвышенность под небольшим углом.
2. Фиксируем ручник в верхнем положении, для безопасности не будет лишней установка упоров под задние колеса.
3. Убеждаемся, что крышка радиатора находится выше всех остальных частей системы охлаждения.
4. Запускаем мотор и даем ему проработать в течение 15 минут.
5. Демонтируем две крышки: одну с бачка, другую с радиатора.
6. Несколько раз жмем на педаль газа, после чего восполняем уровень ОЖ в радиаторе.

Вот таким простым способом можно избавиться от назойливой пробки. В последнем способе также можно легко определить наличие завоздушенности по характерным пузырькам.

Заключение

Способы удаления воздушной пробки системы охлаждения авто сводятся к образованию избыточного давления. Но куда важнее вовремя предпринимать комплекс профилактических мероприятий для предотвращения завоздушенности. В этот список входит постоянный контроль уровня антифриза. Если охлаждающей жидкости не хватает, то долить до уровня контрольных меток. При этом важно не допустить обратное проникновение воздуха. В тех случаях, когда антифриз приходится доливать слишком часто, без дополнительной диагностики автомобиля не обойтись.

Как прочистить пробку в системе центрального отопления

03.04.2022 Паровой котел

Воздушная пробка может возникнуть, когда пар попадает в систему отопления, препятствуя попаданию воды в радиатор. Если у вас холодные радиаторы, ваша система центрального отопления или горячего водоснабжения может иметь воздушную пробку.

Это два наиболее распространенных признака, однако вы также можете слышать постукивание или стук, а давление в бойлере может быть слишком низким. Стоит отметить, что может быть множество причин, по которым ваши радиаторы холодные, поэтому вам следует сначала исключить их, прежде чем пытаться удалить воздушную пробку.

Что такое шлюз?

Воздушная пробка может возникнуть, когда пар попадает в систему отопления и препятствует попаданию воды в радиатор, оставляя устройство холодным.

Ваша система отопления проталкивает горячую воду вокруг радиаторов, чтобы обогреть дом, однако, когда эта вода нагревается, иногда может образовываться избыточный водяной пар. Этот газ менее плотный, чем вода, поэтому он обычно поднимается в самую высокую точку вашей системы. Это то, что известно как воздушный шлюз, и это может вызвать всевозможные проблемы с вашим центральным отоплением.

Воздушная пробка в вашей системе горячего водоснабжения может препятствовать вытеканию воды из крана, а воздушная пробка в вашей системе центрального отопления может привести к тому, что один или несколько радиаторов останутся холодными, даже когда котел включен.

Как удалить воздушную пробку из вашей системы отопления

Воздушную пробку в вашей системе отопления можно легко удалить, удалив воздух из радиаторов. Это приведет к удалению шлюза из системы, поэтому вы должны выполнить эту задачу на всех своих радиаторах, включая те, которые холодные насквозь и холодные вверху.

Вы можете прочитать наше полное руководство для получения дополнительной информации о прокачке радиаторов, но мы также добавили здесь небольшое резюме.

Шаг 1: Выключите центральное отопление и подождите около 20 минут, пока система не остынет.

Шаг 2: Положите сухую ткань или полотенце под радиатор, который вы хотите прокачать, на случай, если вытечет вода.

Шаг 3: С помощью ключа радиатора медленно откройте клапан, повернув его против часовой стрелки. Вы услышите шипящий звук, который представляет собой воздух, выходящий из системы.

Шаг 4: Когда шипение прекратится, весь воздух выйдет из системы, поэтому вы можете закрыть клапан.

Шаг 5: Проверьте давление в бойлере и включите отопление. Когда он нагреется, проверьте радиаторы на предмет холодных мест.

Как снять гидрозатвор из системы горячего водоснабжения

Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы удалить гидрозатвор из системы горячего водоснабжения.

Шаг 1: Перекройте подачу воды, найдя запорный кран.

Обычно его можно найти под кухонной раковиной. Поверните его по часовой стрелке, чтобы перекрыть воду.

Шаг 2: Включите все краны, начиная с верхнего этажа и спускаясь вниз. Не забудьте про краны для унитаза и ванны на первом этаже. В конце концов вода должна перестать течь.

Шаг 3: Смойте все ваши туалеты, пока в баках не останется воды.

Шаг 4: Начиная с верхнего этажа, поверните все краны так, чтобы они были почти закрыты, но не полностью. Небольшое количество воды все же должно пройти.

Шаг 5: Снова включите подачу воды, отрегулировав запорный кран.

Шаг 6: Отрегулируйте каждое касание так, чтобы оно было примерно наполовину. Затем, через несколько минут, поставьте каждый на полную.

Это должно было позволить воздуху выйти из труб, и у вас больше не должно быть проблем с кранами. Если эти проблемы все еще возникают, обратитесь к квалифицированному инженеру-теплотехнику.

Уютная жизнь и экономия энергии с Vitodens — экономичные, эффективные и компактные

Семейство Vitodens — это наша самая продаваемая серия газовых конденсационных котлов. Компактные, энергоэффективные и экономичные, с репутацией исключительного качества и надежности, они подходят для удовлетворения требований и требований каждого дома, независимо от того, насколько он большой или маленький.

Семья Витоденс

Электрические котлы

Электрические котлы отлично подходят для отопления зданий, которые могут не иметь доступа к газоснабжению, и являются идеальным решением в энергосберегающем строительстве.

При низких эксплуатационных расходах это небольшие приборы с аккуратным внешним видом, которые можно установить практически в любом месте.

Витотрон 100

Шлюз в трубах? Вот как это очистить

• Получите лучшие котировки, быстро!
• Более 5000 инженеров по всей Великобритании
• Зарегистрированные инженеры по газовой безопасности

Нужен новый котел?

Получите БЕСПЛАТНЫЕ котировки без обязательств прямо сейчас!

• Никаких задержек! Получите котировки сегодня
• Сравните предложения и получите лучшие цены
• Инженеры, зарегистрированные как Gas Safe и OFTEC

1 639 отзывов

Какая работа вам нужна?

Новый котел с установкой Новый Централ Обогрев Ремонт котла  

Отлично 4,8 из 5

1 639 отзывов

org/BreadcrumbList»>
• Консультации по отоплению

Автор: Ник Гири

Обновлено: 17 июня 2022 г.

• Что такое шлюз в ваших трубах?
• Как очистить шлюз от системы горячего водоснабжения
• Очистка шлюза системы центрального отопления
• Найдите инженера-теплотехника, чтобы очистить шлюз

Воздушный затвор в трубах не позволит горячей воде течь из кранов или оставит радиаторы холодными. Воздушные пробки возникают, когда воздух попадает в систему горячего водоснабжения или центрального отопления. Это препятствует правильной циркуляции горячей воды.

В этом руководстве мы расскажем вам, как очистить шлюз в системе центрального отопления.

Что такое шлюз в ваших трубах?

Воздушные пробки возникают, когда в системе задерживается воздух. Этот воздух образует засор, который мешает горячей воде поступать к кранам или системе центрального отопления.

Воздушный шлюз в системе горячего водоснабжения предотвратит вытекание воды из неисправного крана. В то время как воздушная пробка в системе центрального отопления приведет к тому, что некоторые или все ваши радиаторы не будут нагреваться должным образом.

Признаки воздушной пробки в трубах включают:

• Отсутствие горячей воды из кранов или душей
• Брызги горячей воды из кранов
• Холодные точки на одном или нескольких радиаторах

Как очистить тамбур от системы горячего водоснабжения

Если вы поворачиваете кран горячей воды, а из него ничего не выходит, пора действовать. Есть 2 способа удалить воздух из системы горячего водоснабжения, и мы расскажем вам о них обоих ниже.

Метод 1:

Первый способ прочистить воздушный шлюз — присоединить шланг к кранам горячей и холодной воды на раковине. Затем откройте кран холодной воды, чтобы вода текла через трубку шланга в кран горячей воды. Этот поток холодной воды в кран горячей воды должен очистить воздушный шлюз.

Для этого вам понадобится:

• 1 метр садового шланга
• Клейкая лента

Шаг 1: На одной из раковин в вашем доме используйте шланг и клейкую ленту, чтобы соединить выход крана горячей воды с выходом крана холодной воды. Поместите открытые концы шланга туда, куда выходит вода, и закрепите их скотчем, убедившись, что они надежно закреплены.

Шаг 2: Откройте кран горячей воды.

Шаг 3: Откройте кран холодной воды на 3-5 секунд, а затем закройте его.

Шаг 4: Включите горячую воду из раковины в другой комнате.

Шаг 5: Повторите процесс 5-8 раз.

Если горячая вода работает, вы успешно очистили шлюз. Если нет, то вы можете попробовать второй метод.

Метод 2:

Если шланг не помог, пришло время попробовать второй метод.

Шаг 1: Отключите подачу воды.

Шаг 2: Откройте все краны, начиная с верхнего этажа и спускаясь вниз, и подождите, пока не перестанет течь вода.

Шаг 3:

Смойте все туалеты, пока не останется воды.

Шаг 4: Поворачивайте краны до тех пор, пока они почти полностью не перекроются, чтобы через них могло пройти небольшое количество воды.

Шаг 5: Снова включите подачу воды.

Шаг 6: Поверните все краны, пока они не будут наполовину открыты, а затем откройте их полностью.

Выполнение этих действий должно вытеснить весь захваченный воздух из системы, что позволит снова течь горячей воде.

Если ни один из вышеперечисленных методов не работает, пора обратиться к профессиональному инженеру-теплотехнику.

Очистка шлюза системы центрального отопления

Холодные пятна на радиаторе, особенно в верхней части, являются явным признаком наличия воздушной пробки в трубах. Это связано с тем, что воздух действует как блокировка, препятствуя эффективной циркуляции горячей воды вокруг радиатора. Вскоре вы обнаружите, что включаете отопление и создаете дополнительную нагрузку на свой котел.

К счастью, удаление захваченного воздуха — это всего лишь прокачка радиаторов. Вы можете сделать это безопасно самостоятельно, и все, что вам нужно, это:

• Ключ от радиатора (можно приобрести в магазинах DIY за 50 пенсов — 3 фунта стерлингов)
• Сухая ткань (или полотенце)
• Емкость для сбора воды

Шаг 1: Выключите центральное отопление и подождите, пока оно полностью остынет

Шаг 2: С помощью ключа радиатора поверните выпускной клапан в верхней части радиатора против часовой стрелки. Поместите емкость под радиатор для сбора воды, которая может вытекать из радиатора.

Шаг 3: Когда вы повернетесь, вы услышите шипящий звук, который означает выход воздуха. Как только этот звук прекратится, вода начнет вытекать, поэтому поверните клапан по часовой стрелке, чтобы заблокировать клапан. Избегайте делать это слишком туго.

Выполните этот процесс для всех радиаторов вокруг вашей собственности. Когда вы закончите, проверьте манометр на вашем котле (он должен быть около 1,5) и убедитесь, что нет признаков утечки.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим Руководством по прокачке радиатора.

Холодные радиаторы также могут быть вызваны накоплением шлама в системе отопления. Чтобы очистить это, вам нужно будет договориться с квалифицированным инженером-теплотехником для выполнения промывки.

Найдите инженера-теплотехника, чтобы очистить шлюз

Если вы приложили все усилия, чтобы очистить шлюз, но по-прежнему не получаете горячую воду, пришло время обратиться к инженеру-теплотехнику.

Инженер-теплотехник начнет с того, что выяснит, что на самом деле причиной проблемы является воздушный шлюз, а затем, если это так, удалит захваченный воздух из системы.

Вы можете получить бесплатные предложения по ремонту без каких-либо обязательств от до 3 инженеров-теплотехников, утвержденных Boiler Guide, из вашего региона, заполнив нашу простую онлайн-форму. Сравнение нескольких котировок даст вам самые высокие шансы найти лучшее предложение для работы.

---

 

---

Найдите лучший котел для ваших нужд или посмотрите, как новейшие котлы с рейтингом А сравниваются с каждым из них. другой и ваш существующий.

НАЧАТЬ СРАВНЕНИЕ

• Никаких задержек! Получите котировки сегодня
• Сравните, чтобы получить лучшие цены
• Инженеры, зарегистрированные как Gas Safe и OFTEC

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Расчеты основаны на среднем газовом котле и средних затратах на установку – в зависимости по вашему требованию.