Почему сжимаются патрубки системы охлаждения: Почему патрубки радиатора в системе охлаждения могут сжиматься и лопаться — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Сжимается верхний патрубок системы охлаждения — «Моя Соната»

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

johnson81: Потихоньку вливаюсь; Сообщения: 83; Зарегистрирован: 19 дек 2010, 08:30; Авто:; Откуда: Екатеринбург

Сжимается верхний патрубок системы охлаждения

прошу не пинать в поиск
только вот взял машину, пару недель, поменял масло в ДВ, АКПП, ГУР сразу
заметил что верхний патрубок сжат, температура стоит как вкопанная чуть ниже середины (греется минут 20-30, температура за бортом -20 -25)

что можете посоветовать? никак не могу найти риски MIN и MAX значения на расширительном бачке

Попробуй далей и посмотри как будет себя вести система.
Зы. Судя по цвету антифриз «Г». Лучше замени.
Сонатовод 2001-2010 гг — Была Соната 3 GLS 1998г. дв.1,8 SOHC, МКПП, Климат. Сейчас Терракан дв.3,5(бензин)V6/ГБО OMVL,АКПП, 4WD ТОD, кожа, климат, 2005г.

27 дек 2010, 21:58
johnson81
, про цену за работу не знаю. Делаю сам это всегда сам. Кран на радиаторе открыл антифриз слил, новый залил. Но тебе лучше бы систему промыть. Если цена с промывкой, то думаю нормально. Я всё время покупаю концентрат Neste (зелёный) развожу 50/50 и всё хоккей.
Сонатовод 2001-2010 гг — Была Соната 3 GLS 1998г. дв.1,8 SOHC, МКПП, Климат. Сейчас Терракан дв.3,5(бензин)V6/ГБО OMVL,АКПП, 4WD ТОD, кожа, климат, 2005г.

Mettiss » 28 дек 2010, 12:23
Посмотри может забита трубка расшир. бачка,
Соната 5,мотор Бета

посмотрел, не забита
Mettiss писал(а):Посмотри может забита трубка расшир.бачка,

Вернуться к началу
andreyyy
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 70
Зарегистрирован: 31 окт 2010, 00:26
Авто:
Откуда: SPb

2010 Ford Mondeo 2.0 Dsl (Duratorq) AT/6 (AWF21)

Привет всем !, при покупки авто я обратил внимание на верхний патрубок радиатора и термостата , он был сильно раздут и перед запуском если на него поглядеть (на холодный) он весь сжат до безобразия , потом когда давление создаётся он надувался и порядок . Так вот вчера патрубок зассал отверстие как спичечная головка в районе сгиба, внимание вопрос ?. из за не рабочий крышке радиатора может такое быть с патрубком (не работает клапан крышки),или у всех так прошу разъяснить ?
У меня история с расширением и сжатием верхнего патрубка с момента покупки, то есть уже почти два года, никаких неудобств это не создаёт, кроме боязни, что когда нибудь шланг может не выдержать. Я так понимаю надо поменять крышку на радиаторе?
Мало кто обращает внимание на резиновые патрубки системы охлаждения двигателя. Между тем, они могут стать причиной серьезных проблем, особенно в зимний период. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает о самых серьезных бедах, которые могут принести эти «резинки».
За состоянием патрубков системы охлаждения надо пристально следить, ведь от них зависит герметичность, а значит — и исправность всего силового агрегата. Мало кто знает, что при определенных обстоятельствах патрубки могут сжиматься или наоборот, раздуваться и даже лопаться. Что, понятное дело, принесет много бед автовладельцу.
Дело в том, что когда водитель глушит мотор, тот начинает остывать и через клапан, расположенный в крышке расширительного бачка, уходит лишний воздух. Этот излишек компенсируется из атмосферы через второй — обратный клапан крышки. Если подобного не происходит, то в системе охлаждения создается разряжение. Вот резиновые патрубки и сжимаются.
Подобная проблема чаще всего появляется именно зимой, когда наиболее явно ощущается разброс температур. Здесь надо иметь в виду, что при таком сжатии патрубки изнашиваются и теряют эластичность. В худшем случае, на «резинках» появляются трещины, что в конечном итоге приводит к утечке антифриза, а это прямой путь к перегреву мотора.
Если забился или неисправен один из клапанов крышки расширительного бачка, точнее тот, что открывается при избыточном давлении, то в системе может резко скакнуть это самое давление. Подобное произойдет, скажем, если нагрузить двигатель. Например, машина застряла в снегу и водитель сильно газует, стараясь выбраться из снежного плена. При резком скачке давления, один из патрубков может надуться, а если он старый или некачественный, то и вовсе лопнуть. Это также приведет к серьезной утечке охлаждающей жидкости и перегреву мотора.
Наконец, не экономьте при ремонте системы охлаждения и никогда не сажайте патрубок на герметик. Липкая субстанция может забить тонкие каналы, если ее намазать толстым слоем. К тому же их будет сложно оторвать при следующей замене. Кроме этого, не поленитесь заменить все патрубки новыми. Ведь они продавливаются от хомутов и запоминают форму старой детали, скажем, при замене радиатора. В итоге, если снова поставить старые патрубки, то утечек не избежать.
Для материалов естественно расширяться при нагревании и сжиматься при холоде, и трубы не застрахованы от законов природы. Тепловое расширение и сжатие трубопровода является одной из самых больших динамических сил, действующих на трубопроводы.
Поскольку по трубопроводным системам часто передаются горячие жидкости, необходимо тщательно учитывать тепловое расширение и связанные с этим напряжения, чтобы избежать проблем. Силы, создаваемые тепловым расширением, могут быть достаточно большими, чтобы вызвать изгиб и коробление трубы, повреждение насосов, клапанов, трубных хомутов и креплений и даже разрыв трубы или повреждение стальной или бетонной конструкции здания.
В этом блоге мы рассмотрим некоторые факторы, которые необходимо учитывать при работе с тепловым расширением труб, а также рассмотрим основы того, как рассчитать скорость теплового расширения в трубопроводных системах, что имеет решающее значение для работы. какие продукты необходимы для решения проблемы.

Что вызывает тепловое расширение?
Изменения температуры вызывают изменение формы, площади или объема объекта или вещества. Трубы обычно расширяются при нагревании и сжимаются при охлаждении. Это вызвано расширением молекулярной структуры из-за увеличения кинетической энергии при более высокой температуре, что заставляет молекулы больше двигаться.
Степень теплового расширения обычно зависит от трех ключевых факторов:
Материал трубы – разные материалы расширяются с разной скоростью. Таким образом, разные типы пластиковых труб (например, ПП, ПВХ, ПЭ и т. д.) и разные типы металлических труб (например, стальные, медные, железные) будут иметь разные коэффициенты расширения. Поэтому важно рассчитать скорость расширения для каждого отдельного типа устанавливаемой трубы.
Длина трубы – чем длиннее длина трубы, тем больше она будет расширяться и сужаться.
Минимальная и максимальная температура – диапазон температур, которым будет подвергаться труба, или, другими словами, разница между самой низкой и самой горячей температурой, которой будет подвергаться труба.
В приведенной ниже таблице приведен пример скорости расширения для 50-метровых труб при перепаде температур +50°. Как видите, пластиковые трубы обычно расширяются значительно больше, чем металлические. Например, полиэтиленовая труба длиной 50 м при перепаде температур +50° расширится на 500 мм.
Проектирование систем трубопроводов с учетом теплового расширения
Крайне важно, чтобы вопросы расширения и сжатия трубопроводов учитывались на этапе проектирования проекта во избежание возникновения значительных проблем.
Такие проблемы, как извилистые трубы или нагрузка на соединения труб, могут в конечном итоге привести к утечкам или разрывам труб и всем связанным с этим повреждениям, которые может вызвать неисправность.
Итак, каковы решения проблемы теплового расширения труб?
Расширение и сжатие трубы обычно можно компенсировать двумя способами:
Естественным путем, используя существующие изгибы или компенсационные петли
Конструктивно, например, с использованием компенсаторов
Использование изгибов и компенсационных петель
Часто предпочтительнее компенсировать расширение естественным образом с помощью компенсационных петель, так как компенсационные швы создают значительные нагрузки на трубопроводную систему. Компенсационные петли компенсируют тепловые перемещения за счет установки секций трубопровода, которые проходят перпендикулярно системе трубопроводов. Хотя эти петли являются полужесткими, они допускают некоторое перемещение, тем самым снижая стрессовые нагрузки на анкерные точки в системе трубопроводов. Точка фиксации используется для обеспечения того, чтобы расширение было направлено на петлю расширения, где сила и движение контролируются.
Крепления для труб или «направляющие» между точкой крепления и компенсационным контуром только направляют трубу в правильном направлении. При использовании компенсационной петли важно расстояние между первым направляющим зажимом и петлей. Чем меньше расстояние, тем больше будет сила изгиба трубы. Эта сила передается на точку крепления.
Компенсационные петли могут занимать много места в системе трубопроводов, поэтому чаще всего используются в наружных системах. В более ограниченных пространствах можно сделать гибкие петли, в которых для каждой ветви петли используются гофрированные металлические шланги. Эти гибкие петли более компактны, чем петли для труб, но требуют структурных опор для предотвращения провисания. Такие петли обычно используются там, где требуется сейсмическая защита.
Использование компенсаторов для компенсации теплового смещения
Если нет места для компенсационного контура, следует использовать компенсатор, допускающий осевое смещение. Примером такого продукта могут быть компенсаторы.
При использовании компенсатора необходимо учитывать давление в трубе. Например, стандартная труба 200НБ с осевым сильфоном создает усилие более 2,5 тонн. Труба остается выровненной, но в других местах действуют огромные силы.
В результате создаваемых огромных сил хорошая точка крепления необходима для эффективной работы сильфонной системы. При неправильной поддержке и установке вдоль всей системы трубопроводов сильфонная система все равно может выйти из строя.
Соблюдение простых правил обеспечивает эффективную установку сильфонной системы с использованием первичных направляющих и анкеров.
Точки привязки:
Иногда конструкции могут быть перепроектированы и по-прежнему терпят неудачу, если не применяются фундаментальные принципы. Дизайн должен быть простым и соответствовать основным правилам дизайна, упомянутым выше. Приведенный ниже дизайн представляет собой простое и эффективное решение.
Как Walraven может способствовать тепловому расширению трубопроводных систем?
Во-первых, и это самое главное, вы должны быть в состоянии рассчитать коэффициент теплового расширения для вашей системы трубопроводов, чтобы иметь возможность определить наилучшее решение для ваших нужд. Мы создали файл для загрузки, чтобы вы могли рассчитать скорость расширения вашей трубы. Он включает в себя метод расчета и некоторые примеры.
Загрузить информацию о расчете теплового расширения
Наша группа технической поддержки может помочь вам с расчетами, если это необходимо, и разработать подходящую систему поддержки для установки.
У нас есть продукты, которые помогут вам установить компенсационные петли и сильфоны, в том числе:
Точки крепления
Комплекты точек крепления
Консоли Fixpoint
Направляющие опоры для направления бокового движения
Пружинные подвески для любого вертикального перемещения
Шарнирные подвески
Скользящие стремена
Кронштейны для роликов
Вы можете обратиться за консультацией к нашей технической команде по электронной почте: [email protected] или по телефону 01295 753400.
В качестве одного из примеров того, как наша техническая команда спроектировала установку, в которой тепловое расширение труб было ключевым фактором, ознакомьтесь с нашим практическим примером установки мостового трубопровода.
Влияние образования накипи на теплопередачу
Один из способов сократить расходы на электроэнергию — обеспечить эффективную работу котлов и систем охлаждения, используемых в промышленности. Когда жесткая вода проходит по трубам, содержащиеся в ней примеси оседают внутрь, образуя накипь. При кипении воды примеси еще быстрее оседают на внутренней стороне труб в котле. Эти осажденные примеси со временем накапливаются. Они широко известны как масштабирование. Сужение диаметра труб из-за образования накипи увеличивает мощность насоса, необходимую для перемещения воды по трубам. Накипь также увеличивает тепловое сопротивление трубы, в результате чего требуется больше тепла для кипячения воды или больше охлаждения для снижения температуры воды. Эффект масштабирования заключается в увеличении затрат на энергию из-за снижения эффективности.
Удаление накипи внутри труб — сложный, трудоемкий и дорогостоящий процесс. Обработка воды для предотвращения образования накипи более рентабельна, чем попытки удалить накипь после ее отложения. Программы очистки воды, устраняющие жесткость воды, играют важную роль в предотвращении образования накипи, снижающей эффективность теплопередачи. График на рис. 20 показывает взаимосвязь между толщиной накипи и эффективностью теплопередачи. По мере образования накипи внутри труб требуется больше энергии для нагрева или охлаждения воды.

Влияние жесткости воды на эффективность теплопередачи. По мере увеличения образования накипи внутри труб процент энергии, необходимой для нагрева или охлаждения воды, увеличивается линейно.

Когда внутри труб образуется накипь, кумулятивно увеличивается сопротивление теплопередаче. Это означает, что по мере того, как система становится менее эффективной, требуется все больше энергии для нагрева или охлаждения воды в загрязнённых трубах. Рис. 21. Поперечные сечения трубы, демонстрирующие образование накипи из-за жесткой воды. Обратите внимание, что накипь из-за жесткости воды может сопровождаться коррозией. Минеральный состав накипи может отражаться в цвете отложений.

Поперечные сечения трубы, демонстрирующие образование накипи из-за жесткой воды. Обратите внимание, что накипь из-за жесткости воды может сопровождаться коррозией. Минеральный состав накипи может отражаться в цвете отложений.

Накипь со временем продолжает накапливаться и часто сопровождается коррозией и дальнейшим сужением, если вода не подвергалась обработке для снижения жесткости. Когда трубы остаются необработанными, контролировать температуру технологической воды становится все труднее. Процессы теплопередачи, которые менее эффективны в отходах энергии и стоят дороже. Хотя программа водоподготовки стоит денег, затраты обычно компенсируются экономией, полученной за счет поддержания эффективности теплопередачи.