Система охлаждения лада калина 16 клапанов: Схема системы охлаждения двигателя Лада Калина: фото, видео

система охлаждения лада калина » Лада.Онлайн

Какой водяной насос (помпу) лучше выбрать для автомобилей LADA

20 апреля 2022

	Водяной насос системы охлаждения (помпа) меняют заранее вместе с комплектом ГРМ, либо в случае ее выхода из строя (подтекания, шума, люфта, заклинивания и пр.). В настоящее время для переднеприводных автомобилей LADA (Vesta, XRAY, Granta, Largus, Priora, Kalina) на рынке представлено большое… Подробнее
	91 332      8Есть опрос

Можно ли установить помпу двигателя ВАЗ 1.8л на двигатель 1.6л?

19 апреля 2022

	Водяной насос системы охлаждения GMB (артикул 8450075469 или 21176-1307010-00) имеет повышенную производительность и срок службы. Эта помпа по каталогу деталей предназначена только для мотора ВАЗ 21179 объемом 1. 8л. Однако ее можно установить и на другие двигатели ВАЗ (например, ВАЗ 21126, 21127,… Подробнее
	9 847      7Есть опрос

Протестировали штатный термостат LADA Behr и аналог LUZAR LT 0190

10 января 2022

	До декабря 2020 года на автомобили Lada Vesta и Granta с завода устанавливали термостаты Behr. Один из владельцев при помощи специального прибора решил сравнить работу такого штатного термостата с аналогом от фирмы LUZAR. Владелец Lada Vesta ( ViSerg68 ) поделился своими наблюдениями, сравнив… Подробнее
	13 306      3Есть опрос

Какой термостат лучше выбрать для автомобилей LADA

16 ноября 2021

	Термостат предназначен для быстрого прогрева двигателя и поддержания температуры в оптимальном диапазоне путем регулирования потока охлаждающей жидкости через радиатор. Исправный термостат предупреждает перегрев мотора, продлевая срок его службы, и помогает эффективной работе печки. А неисправный,… Подробнее
	20 443      3Есть опрос

Простой способ заменить радиатор печки на Lada Granta, Kalina

11 ноября 2020

	Если вы решили на Гранте или Калине заменить радиатор отопителя по инструкции завода (для Гранты — ТИ 3100.25100.20554, для Калины — 3100.25100.20469), тогда вам придется снимать панель приборов (торпедо). Однако владельцы нашли более простой способ замены радиатора печки. Внимание! На Lada Granta… Подробнее
	52 980      1Есть опрос

Есть ли польза от картонки перед радиатором на современных автомобилях

03 ноября 2020

	Установленная картонка перед радиатором автомобиля — простая доработка, которая призвана оградить радиатор системы охлаждения двигателя от холодного воздуха, тем самым ускорить прогрев. Эксперты журнала провели тесты, выполнили замеры и выяснили, эффективен ли этот прием. В эксперименте участвовал… Подробнее
	42 782      8Есть опрос

Причины почему плохо греет печка Lada Granta, Kalina 2

24 октября 2020

	В работе климатической системы автомобилей Lada Granta и Lada Kalina могут быть различные неисправности. Одна из частых проблем, когда печка дует холодным или еле теплым воздухом. Разбираемся в причинах этого недуга, а также расскажем, как можно доработать конструкцию отопителя. Низкий уровень… Подробнее
	104 723      6Есть опрос

Нужен ли фильтр для антифриза в системе охлаждения двигателя?

03 августа 2020

	Фильтр антифриза используется в конструкции некоторых грузовых автомобилей. На ВАЗ и LADA с завода его нет, однако владельцы устанавливают его своими руками. Разбираемся, нужен ли фильтр очистки тосола в легковых автомобилях. Как доработать Потребуется: Фильтр для очистки топлива (карбюратор)…. Подробнее
	37 376      7Есть опрос

Решение проблемы завоздушивания системы охлаждения двигателя на автомобилях Лада

27 июля 2020

	Заметили, что в автомобиле печка дует холодным воздухом? Причин проблемы может быть несколько, но чаще всего это происходит из-за образования воздушной пробки в системе охлаждения двигателя. Далее мы расскажем, как выгнать воздух из системы охлаждения автомобилей Лада (Гранта, Калина, Приора,… Подробнее
	325 466      29Есть опрос

Что делать если двигатель автомобиля перегревается

28 августа 2019

	В ходе эксплуатации автомобиля могут возникнуть проблемы в работе системы охлаждения, что приводит к перегреву двигателя. Если допустить закипание охлаждающей жидкости, то можно попасть на дорогостящий ремонт двигателя. Далее в инструкции рассказывается, как избежать этого неприятного момента. В… Подробнее
	18 643      0Есть опрос

Как почистить радиатор охлаждения двигателя не снимая с автомобиля

19 июля 2019

	Чтобы система охлаждения двигателя работала в нормальном режиме, рекомендуется регулярно чистить радиатор от грязи, гнуса, пуха и т.д. Оценить его состояние можно заглянув через решетку в бампере. А вы знаете, как промыть радиатор своими руками? Подготовка Чтобы помыть радиатор следует сначала… Подробнее
	45 603      1Есть опрос

Замена помпы на автомобилях LADA с двигателем ВАЗ 16 клапанов

17 сентября 2018

	Замену водяного насоса (помпы) необходимо выполнять при появлении признаков ее неисправности: утечки охлаждающей жидкости, посторонних звуках, запахе антифриза в салоне. В инструкции рассказывается, как поменять помпу на автомобилях LADA с двигателем ВАЗ 16 кл. своими руками. Процесс замены помпы… Подробнее
	47 339      2Есть опрос

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

07 августа 2017

	В ходе длительной эксплуатации автомобиля в системе охлаждения двигателя может засоряться. Наличие грязи способствует недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости в системе. В результате двигатель начинает перегреваться, а эффективность работы печки снижается. Чтобы исключить появление этих… Подробнее
	55 536      0Есть опрос

Почему не включается вентилятор охлаждения двигателя на LADA

30 июля 2017

	Неисправность в работе вентилятора системы охлаждения является одной из причин перегрева двигателя. Причин этому может быть множество. В этой статье рассмотрим алгоритм, по которому можно определить своими руками, почему не работает вентилятор радиатора двигателя. Инструкция для Lada XRAY и Vesta… Подробнее
	110 845      14Есть опрос

Замена и проверка датчика температуры охлаждающей жидкости на LADA

03 марта 2017

	Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – один из элементов системы управления двигателем. Его назначение — контролировать температуру жидкости в системе охлаждения. На основании этих данных блок управления двигателем корректирует состав топливно-воздушной смеси, частоту вращения коленвала,… Подробнее
	93 236      6Есть опрос

Доработка системы охлаждения ГБЦ для турбо двигателей автомобилей Лада

04 апреля 2016

	Установка турбины позволяет увеличить мощность двигателя, а чтобы он не перегревался, приходится дополнительно дорабатывать систему охлаждения. Один из способов лучше охлаждать турбомотор — улучшить циркуляцию тосола в ГБЦ (головке блока цилиндров). Недостаток системы охлаждения ГБЦ в том, что… Подробнее
	22 246      0Есть опрос

Какой антифриз (тосол) лучше заливать в автомобили LADA

29 февраля 2016

	Согласно регламенту технического обслуживания автомобилей Лада, менять охлаждающую жидкость (тосол, антифриз) следует через каждые 75 тыс. км. пробега или через 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. В этот момент важно правильно выбрать подходящую жидкость, тогда замечаний к ней не… Подробнее
	255 971      18Есть опрос

Как поменять термостат на автомобилях Лада с двигателем 8 или 16 клапанов

29 сентября 2015

	Если двигатель автомобиля перегревается, либо температура тосола не достигает рабочей, возможной причиной этих неисправностей может быть термостат. Разницы при замене термостата на машинах Лада (Гранта, Калина, Приора, Веста, Ларгус, Нива или XRAY) с 8 и 16 клапанными двигателями нет, все действия… Подробнее
	29 863      0Есть опрос

Как проверить термостат на автомобилях LADA и не только

09 июля 2015

	Принцип работы термостата на всех автомобилях аналогичен (в том числе и на Лада Гранта, Калина, Приора, Нива 4х4, Ларгус, Веста и Lada XRAY). При нагревании до определенной температуры датчик термостата (шарик искусственного воска внутри цилиндра) выдавливает шток из силового элемента, открывая… Подробнее
	55 417      0Есть опрос

Про температуру двигателя Лада Гранта и Калина 2

12 марта 2015

	Многие бывшие владельцы автомобилей Лада Приора, Самара или Лада Калина пересели на более новые модели АВТОВАЗа Лада Гранта и Лада Калина 2 поколения. В ходе эксплуатации они стали замечать, что рабочая температура двигателя Лада Гранта и Лада Калина 2 на 7 – 10 градусов ниже, чем на машинах… Подробнее
	122 728      32Есть опрос

Замена тосола или антифриза на автомобилях LADA

19 декабря 2014

	АВТОВАЗ устанавливает на свои модели однотипные силовые агрегаты, поэтому процесс замены тосола на автомобилях Лада (Гранта, Приора, Калина, Ларгус, Нива, Веста или XRAY) выглядит аналогично. В системе охлаждения двигателя находится около 7,8 литров охлаждающей жидкости (тосол, антифриз). По… Подробнее
	69 342      1Есть опрос

Решение проблемы, когда на Лада Калина плохо греет печка

19 декабря 2014

	С наступлением холодов многие автолюбители замечают, что на Лада Калина не греет печка. Неисправность может быть в разных элементах системы и иногда определить причину бывает не легко. Давайте попробуем подробно разобраться, как определить причину неисправности, а затем выполнить ремонт печки Лада… Подробнее
	249 984      39Есть опрос

Схема проверки системы охлаждения двигателя автомобилей Лада

19 декабря 2014

	Система охлаждения двигателя — это совокупность устройств, которые обеспечивают подвод охлаждающей жидкости к нагретым деталям двигателя, а затем отводят лишнюю теплоту от них в атмосферу. АВТОВАЗ комплектует свои модели однотипными силовыми агрегатами, поэтому диагностика системы охлаждения… Подробнее
	89 771      5Есть опрос

Система охлаждения двигателя Лада Калина 8-клапанов: схема | 🚘Авто Новости Онлайн

Содержание

• Немного теории
• Схема охлаждения
• Элементы системы охлаждения
• Вывод

Многие автолюбители знают, что автомобиль оснащён системой охлаждения, которая не даёт двигателю перегреться. Так, Лада Калина имеет стандартную, закрытую систему охлаждения, которая ничем не отличается от других, такого же характера устройств.

Немного теории

Система охлаждения двигателя Калина 8 клапанов обеспечивает охлаждение силового агрегата. Так, рабочая температура мотора составляет 87-103 градуса Цельсия.

Если данный показатель поднимается, то мотор может перегреться, а соответственно автомобилиста ждут достаточно неприятные последствия, такие как прогиб головки или ещё хуже — гидроудар.

Силовой агрегат моет перегревать, если один из элементов охлаждения вышел со строя. Сначала наступит лёгкая стадия, при которой мотор попросту закипит. Но, здесь могут быть и тяжёлые последствия, такие как прогиб и деформация головки блока цилиндров. На данном этапе, ситуацию можно исправить обычной шлифовкой поверхности головки блока.

При средней стадии — элементы двигателя могут деформироваться. Сюда можно отнести клапанный механизм. Впоследствии головке блока потребуется капитальный ремонт, а это вылезет в немалую копейку владельцу транспортного средства.

Тяжёлая стадия — это когда разрушается поршневая группа от сильного воздействия тепла. Но, и это не самое худшее, что может произойти, поскольку если охлаждающая жидкость попадёт в цилиндры автомобиля, то двигателя настигнет гидроудар, при котором не всегда и капитальный ремонт спасает.

Схема охлаждения

Схема охлаждения Лада Калина 8 клапанов достаточно простая. Вся система состоит из нескольких принципиальных элементов, которые между собой взаимосвязаны. У силового агрегата Лада Калина, система охлаждения имеет два круга — малый и большой. Первый предназначен для прогрева мотора, а вот второй — для обеспечения охлаждения.

Система охлаждения двигателя Лада Калина имеет следующую схему.

Элементы системы охлаждения

Система охлаждения Лада Калина имеет следующие элементы: водяной насос, термостат, радиатор, электровентилятор, патрубки, расширительный бачок водяную рубашку и датчик температуры.

Чтобы полностью понять схему циркуляции и работы охлаждающих элементов стоит рассмотреть их по отдельности.

Радиатор

Один из основных элементов системы охлаждения, который обеспечивает непосредственно охлаждения жидкости, которая проходит через элемент. Охлаждение детали проводится при помощи встречного потока воздуха и электровентилятора, который размещается позади радиатора. На Ладу Калину устанавливаются 3-х рядные радиаторы, которые обеспечивают максимально охлаждение жидкости.

Неисправность данного элемента может быть связанная с засорённостью. Поэтому, периодически необходимо проводить чистку детали. Наиболее распространённый метод среди автомобилистов становится — чистка при помощи, автомобильной химия. Но, наиболее эффективным остаётся демонтаж радиатора и чистка паром или специальной жидкостью под давлением.

Электровентилятор

Вентилятор системы охлаждения обеспечивает дополнительное охлаждение радиатора, когда не хватает встречного потока воздуха. Наиболее частой неисправностью связанной с вентилятором становится выход со строя предохранителя и датчика температуры охлаждающей жидкости.

Датчик температуры

Этот элемент обеспечивает своевременное включение электровентилятора. Принцип работы датчика очень простой — анализирую температуру охлаждающей жидкости, он подаёт импульсы в электронный блок управления, который проанализировав полученные данные, решает, необходимо ли задействовать электровентилятор. Неисправность измерителя может привести к перегреву и даже большим проблемам, связанным с деформацией головки блока.

Термостат

Один из самых важных элементов охлаждения Лада Калина и любого другого автомобиля. При нагреве автомобиля, термостат в закрытом состоянии, чем пускает охлаждающую жидкость только по малому кругу. После того, как двигатель нагрелся до 60-70 градусов Цельсия, термостат открывает на большой круг и жидкость начинает циркулировать через радиатор.

Неисправность данного элемента, часто приводит к большим проблемам, а именно — силовой агрегат перегревается или не нагревается до необходимой температуры. Обычно, проблема связана с заклиниванием клапана.

Водяной насос

Водяной насос обеспечивает циркуляцию «охлаждайки» по всей системе. Если элемент неисправен, то жидкость греется внутри водяной рубашки, двигателя не проходя радиатор, что вызывает сильный нагрев мотора и разрушение конструктивных элементов. Зачастую, до такого не доходит, поскольку на помпе идёт выработка, и насос попросту течёт. Провести замену элемента достаточно просто своими руками, что и делает большинство автоюбителей.

Расширительный бачок и пробка

Расширительный бачок служит своеобразным индикатором охлаждающей жидкости в системе. Так, на нем есть пометку минимум и максимум, которые указывают, что ОЖ должна быть в этих приделах. Также, через расширительный бачок выдавливает «охлаждайку» в случае перегрева.

Пробка расширительного бачка — элемент системы охлаждения, через который собственно и происходит выброс горячей охлаждающей жидкости в системе и сброс давления. Также, через данный элемент происходит сброс газов системы охлаждения.

Патрубки

Патрубки системы охлаждения — элементы, которые служат связующим звеном между разными деталями конструкции. Именно через них проходит циркуляция ОЖ от двигателя к радиатору и наоборот. Неисправность данных элементов может привести к утечке жидкости, из-за чего двигатель будет греться.

Так, многие автолюбители устанавливают силиконовые трубки, которые намного лучше переносят перепады температуры и не боятся холода, в отличие от стандартных.

Водяная рубашка

Водяная рубашка — это элемент двигателя и системы охлаждения, которая обеспечивает теплопоглощение мотора охлаждающей жидкости для последующего отвода и охлаждения. Эта система располагается в головке блока и блоке цилиндров. При проведении капитального ремонта, зачастую обнаруживается, что данный элемент подвергся коррозии, если транспортное средство эксплуатируется на воде.

Вывод

Система охлаждения Лада Калина 8 клапанов имеет достаточно простую конструкцию и стандартный набор узлов. Так, неисправность одного или нескольких элементов может привести к негативным последствиям, которые значительно ударят по карману автолюбителя.

Источник

Как заменить охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) на Лада Калина. Устройство системы охлаждения двигателя калины Замена охлаждающей жидкости на калине

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. км. пробега или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше. Бывают ситуации, когда замены тосола или тосола нет, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (ОЖ), в результате возникает вполне логичный вопрос, как слить антифриз с Лада Калина, аккуратно, не проливая что-либо.

Необходимость слива охлаждающей жидкости может возникнуть при замене водяной помпы, термостата, радиатора или расширительного бачка, при этом сам антифриз менять не обязательно, при условии, что он менялся недавно. В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз из двигателя Лада Калина для повторного использования.

Как слить антифриз на Калине

1. Первым делом нужно заехать на смотровую яму и дать остыть мотору, если он прогрет до рабочей температуры.
2. Затем следует демонтировать пластиковый чехол двигателя, открутив шесть саморезов, отмеченных на фото. Затем необходимо открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманных фар (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, то их придется демонтировать, если же у вас есть заглушки, то все, что вам нужно, это снять заглушки и открутить саморез, отмеченный на фото. Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

1. Подставляем чистую емкость для слива охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе. Сливаем тосол или тосол и переходим ко второму этапу.

1. Теперь нужно подумать, как слить антифриз с двигателя. Делается это просто, находим на двигателе вот такую ​​заглушку-болт, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем, пока жидкость стечет в емкость.

Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить антифриз или антифриз с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно использовать повторно. Рекомендую дать слитой жидкости отстояться несколько часов, так все примеси и частицы грязи осядут на дно. При заливке советую фильтровать антифриз через мелкое сито, так вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.

После завершения всех работ проверить уровень антифриза в системе, при необходимости долить. Будьте внимательны и через некоторое время снова проверьте уровень охлаждающей жидкости, так как после полного прогрева двигателя и открытия «большого круга» циркуляции уровень может упасть, в результате чего потребуется повторная доливка. Также избегайте воздушных карманов.

Замена антифриза, в отечественных автомобилях Лада Калина, проводится раз в 5 лет, либо через 75 000 км пробега. Эту задачу досрочно можно выполнить при изменении цвета охлаждающей жидкости, ремонте радиатора, обнаружении течи в системе, а также при выполнении других работ в системе охлаждения двигателя.

Какой антифриз лучше и сколько лить в Лада Калина?

Для выполнения полной замены антифриза, в автомобиле Калина/Калина 2 потребуется 7,8 литров охлаждающей жидкости. На заводе производитель заливает красный состав типа Felix. Для проведения работ необходимо приобрести 10-литровую канистру с антифризом или две небольшие емкости по 5 литров каждая.

Если производитель залил охлаждающую жидкость красного цвета, то менять ее на состав другого цвета нецелесообразно. В качестве альтернативы можно использовать следующие продукты:

• SINTEC Lux G-12 — антифриз красного цвета, продается в 10-литровой таре.
• NIAGARA G12, красный, 10 л.
• ФЕЛИКС Карбокс-40. Цвет — красный, 10 литров.
• Полярный круг G12 и другие.

Все вышеперечисленные составы показали себя с лучшей стороны, поэтому их можно использовать в автомобилях Лада Калина.

Процесс замены

Для замены антифриза подготовьте стандартный набор инструментов. Вам понадобится емкость для слива старой охлаждающей жидкости объемом 6-8 литров, накидной ключ «на шестнадцать» (для демонтажа стартера на автомобиле с 16-клапанным двигателем), а также головка «на шестнадцать».

Замена антифриза должна производиться на холодном двигателе, что снижает риск получения ожогов. Для начала сбросьте давление в системе охлаждения, открутив патрубок расширительного бачка. Чтобы получить доступ к сливной пробке, снимите средний брызговик.

Обратите внимание, что на автомобилях Лада Калина, оснащенных двигателями с восемью и шестнадцатью клапанами, процесс замены антифриза отличается. Удаление старой охлаждающей жидкости из радиатора не проблема. Но как слить антифриз из 16-клапанного блока цилиндров? Для решения этой проблемы не обойтись без откручивания стартера.

Если двигатель 8-клапанный

Для замены охлаждающей жидкости на Лада Калина с 8-клапанным двигателем выполните следующие действия:

• Сбросьте давление в системе, отвинтив пробки расширительного бачка.
• Снимите защиту двигателя, чтобы получить доступ к сливной пробке.
• Найдите емкость на 6-8 литров, затем поставьте ее под сливное отверстие (находится с правой стороны, внизу радиатора).
• Затяните крышку резервуара, чтобы сбросить давление в системе.
• Открутите сливную пробку и дайте жидкости полностью стечь из радиатора.

Рассмотрим, как слить антифриз из блока цилиндров 8-клапанного двигателя. Снятие системы охлаждения производится в несколько этапов:

• Найдите сливную крышку (расположенную под катушкой зажигания).
• Возьмите ключ на тринадцать и им открутите сливную пробку.
• Подставить емкость и дождаться полного слива охлаждающей жидкости.

Если двигатель 16 клапанов

Что касается вопроса, как слить антифриз на 16 клапанном моторе, то здесь требуется другой подход. Чтобы получить доступ к сливной пробке, придется демонтировать стартер. Если эту работу не производить, а сразу открутить пробку, то охлаждающая жидкость польется прямо на нее, что может привести к поломке стартера.

Чтобы избежать этой проблемы, сделайте следующее:

• Выбросьте колодку с проводами от тягового реле (устанавливается на стартер).
• Снимите защитный колпачок с плюса.
• Ключом на тринадцать открутите гайку и снимите провод.
• Открутить ключом на тринадцать три болта крепления стартера, затем снять его.
• Отвинтить сливную пробку и слить антифриз из блока цилиндров.

Как только из полости выйдет старая охлаждающая жидкость, затяните пробку с моментом 25-30 Н*м. Таким же образом закрутите пробку на радиаторе, затем перед заливкой залейте антифриз в расширительный бачок.

Запустите двигатель и надавите на патрубки системы, чтобы обеспечить лучший проход охлаждающей жидкости по системе. Держите уровень жидкости в баке под контролем – он должен быть между рисками Min и Max.

Проверка термостата

При наличии проблем в системе охлаждения вы сможете определить исправность термостата. Пока двигатель прогревается, коснитесь выпускного отверстия внизу. Сначала холодно, но со временем должно прогреться. Это говорит о том, что антифриз пошел по большому кругу. Как только вентилятор включится, заглушите двигатель и проверьте уровень антифриза в бачке. На этом все – замену антифриза можно считать завершенной.

Также стоит отметить, что при повреждении крышка расширительного бачка перестает держать давление. Единственным решением является установка новой детали. После замены охлаждающей жидкости в Лада Калина еще раз осмотрите элементы системы охлаждения на предмет течи, а также замените хомуты.

Теперь вы знаете, как слить антифриз в 8 и 16 клапанный мотор Лада Калина, правильно залить новую жидкость в систему и удалить воздух. Соблюдение приведенных рекомендаций позволяет выполнить работу самостоятельно и избежать обращения на СТО.

Видео: Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина

Видео: Как проверить термостат не снимая его с автомобиля

Если видео не показывает, обновите страницу или

Как поменять охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) на Лада Калина

Чтобы не перегреть двигатель, нужно смотреть на уровень охлаждающей воды смотря что у вас тосол или антифриз. Следите за уровнем воды в расширительном бачке, а также проверяйте наличие признаков протечек в трубах и их соединениях, а также в насосе. Полная замена фильтра по регламенту завода рекомендуется раз в 5 лет или каждые 75 тыс. км пробега.

Какой антифриз выбрать и в каком количестве

Для полной замены охлаждающей воды в автомобиле Лада Калина/Калина 2 поколения нужен антифриз 7,8 литров или антифриз, смотря что выберете. С завода залит красноватый антифриз Felix.

Для полной замены охлаждающей жидкости (охлаждающей воды) нам потребуется приобрести либо одну канистру 10 литров, либо две шутки по 5 литров..

Выбор сменного антифриза

Если с завода был залит красноватый антифриз, то советуем создать замену на красноватый.

• АГА 003Z (-40*) красноватый 10л стоимость от 1000 руб
• Professional Premium G-12 красноватый 10 л стоимость от 700 рублей
• SINTEC LUX G-12 красноватый 10л стоимость от 1000 рублей
• ФЕЛИКС Карбокс-40 (10 л) красный цена от 950 руб
• NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 руб
• Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 руб

Что потребуется для замены

• Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров.
• Головка 16 мм
• Накидной ключ на 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии Калины

Лучше создать замену с крутым движком. Перед заменой следует сбросить давление в системе, открутив пробку расширительного бочка. Для того, чтобы свободно добраться до сливной пробки, нужно снять средний брызговик.

Инструкция по замене ОЖ

На Калине с 8 и 16 клапанными моторами замена ОЖ отличается. Старую жидкость с радиатора слить можно без проблем, а вот с блока на 16 мотор клапана сложнее. Придется откручивать стартер.

Замена охлаждающей жидкости. Калина

Пришло время поменять охлаждающую жидкость и встал вопрос что заливать Тосол или Тосол , и как это сделать…

Читать:

Особенности замены Тосола на автомобиле Лада Калина

Замена антифриза производится через 5 лет.

Замена антифриза с 8 клапаном

мотор Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе, открутив крышку расширительного бочка. Затем снимаем защиту мотора, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом 6-8 литров. и подставьте его под сливное отверстие, расположенное в нижней правой части радиатора. Чтобы ослабить давление, закрутите пробку расширительного бочка обратно.

Откручиваем сливную пробку на радиаторе и даем воде полностью стечь из радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

На 8 клапанном моторе с коробкой с тяговым приводом слить старую охлаждающую жидкость достаточно просто. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

С помощью 13-гранной головки открутить сливную пробку, подставить емкость и слить жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров до 16

Клапан электродвигателя

Чтобы добраться до сливной пробки, потребуется снять стартер. Если не снимать стартер, а открутить пробку и слить жидкость, она польется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоедините колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, ключом на 13 открутите гайку и снимите провод.

Читать:

Теперь осталось только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После слива жидкости из блока заворачиваем сливную пробку с усилием 25–30 Н·м. Также заворачиваем пробку радиатора и заливаем охлаждающую жидкость через расширительный бачок до полного заполнения.

Приходим в движение и начинаем давить на все патрубки, тем самым стимулируя наилучшее прохождение тосола или тосола и заправку всей системы. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Min и Max.

Как определить, что термостат работает

Когда двигатель прогреется, коснитесь нижней выпускной трубы. Будет прохладно, а позже должно быстро прогреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включится и сбьет температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бочке.

На этом замена антифриза завершена.

Охлаждающую жидкость в системе охлаждения Лада Калина с 8- и 16-клапанным двигателем необходимо сливать до достижения предела износа. Замена антифриза (Тосола) на Калине проводится при проведении сезонных работ по техническому обслуживанию автомобиля, но может осуществляться не только после определенного пробега, но и при появлении признаков износа жидкости. Как заменить антифриз на Лада Калина, когда менять жидкость и какую лучше заливать, разберемся вместе.

АвтоВАЗ рекомендует замену охлаждающей жидкости на инжекторных двигателях после пробега 75 тыс. км. Однако есть ряд причин, чтобы заменить антифриз раньше. Дело в том, что охлаждающая жидкость разного состава и от разных производителей имеет разный срок службы. При изнашивании охлаждающей жидкости она может утратить часть своих свойств и нанести ущерб как элементам системы охлаждения, так и всему двигателю в целом.

В данном случае мы видим явные признаки замасливания антифриза.

Первыми признаками износа антифриза являются:

Старый и новый антифриз. Жидкость такого цвета необходимо немедленно заменить.

Какой антифриз и сколько лучше лить 8 и 16 cl в Калину

При появлении таких симптомов замену антифриза на Калине нужно произвести как можно быстрее, а иногда и с промывкой системы охлаждения. Когда менять жидкость, зависит от ее качества и состава. Мы знаем, что современные антифризы на основе этиленгликоля 9 класса0141 G11 работают без потери свойств d около двух лет максимум … Гибридные и более современные жидкости классов G12, G13, G12 + нужно менять через 4-5 лет использовать если с системой охлаждения все в норме . Поддельные жидкости и всевозможные Антифризы вообще лучше не заливать, так как вреда от них больше, чем пользы.

Рекомендация завода по расширительному баку. Производитель, пожалуй, плохого

9 не посоветует0002 В двигатель залита охлаждающая жидкость с завода Felix Carbox 40 . Имеет ярко-красный цвет, но нужно помнить, что несмотря на твердое убеждение, что цвет антифриза свидетельствует о его качестве или составе, на самом деле это нет. Изначально все антифризы бесцветны вне зависимости от состава. Цвет антифриза может быть любым на усмотрение производителя, и при выборе следует руководствоваться не цветом, а температурными характеристиками и рекомендациями завода.

Рекомендовано ВАЗ ФЕЛИКС

Как слить антифриз на Лада Калина 8 и 16 клапанов

Процедура замены охлаждающей жидкости на Калине мало чем отличается от аналогичных процедур на других инжекторных моделях ВАЗ, так как двигатель фактически используется такой же. Единственное отличие процесса слива жидкости состоит в том, что в двигателях с 8-клапанной головкой и кулисной системой привода механизма переключения передач для слива антифриза из блока цилиндров снимать стартер не нужно.

На двигателях с 16-клапанной двухвальной головкой и коробкой передач с тросовым приводом требуется стартер, поскольку до сливной пробки будет непросто добраться. Кроме того, существует опасность попадания антифриза на обмотку стартера, что может привести к короткому замыканию в обмотках.

Для того, чтобы слить антифриз из радиатора и блока цилиндров, необходимо иметь доступ к автомобилю снизу, хотя сливать его можно и без эстакады или смотровой ямы, но это не так удобно. Работы проводим на остывшем двигателе и с открытой пробкой расширительного бачка. Для начала нужно снять защиту двигателя, для этого вам понадобится головка на 8. Схема крепления защиты двигателя представлена ​​на фото.

Как снять защиту двигателя на Калине
Теперь демонтируем защиту

После демонтажа грязевой защиты можно приступать к сливу старого антифриза. Для этого делаем так:

1. Подготавливаем подходящую емкость для отработанного антифриза емкостью 8-10 литров и опускаем под автомобиль. Аккуратно откручиваем пластиковую заглушку с уплотнительным кольцом на нижнем берегу радиатора с правой стороны по ходу движения автомобиля.

2. Сливаем жидкость из блока цилиндров, соблюдая осторожность.
   

   Обратите внимание, что модуль зажигания расположен непосредственно рядом со сливной пробкой. Крайне нежелательно попадание на него антифриза, так как это приведет к выходу устройства из строя.

3. Накидным ключом или головкой на 13 откручиваем конусную пробку в блоке цилиндров и аккуратно сливаем жидкость.

4. Для двигателей с 16-клапанной ГБЦ и тросовой коробкой передач — снять стартер. Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи, отсоедините клеммную колодку втягивающего реле стартера и отверните гайку, крепящую плюсовую клемму стартера.

5. Ключом на 13 открутить три болта крепления стартера.

6. Снимите стартер с двигателя.

7. Ключом на 13 открутить пробку и полностью слить антифриз из блока цилиндров.

Как правильно заливать антифриз на Калину

После слива жидкости заверните обе пробки на место, установите стартер (для 16-клапанного двигателя) и залейте новую жидкость. Запускаем двигатель и сразу контролируем температуру нижнего патрубка радиатора. Его следует разогреть. Интенсивно пережимаем все шланги системы охлаждения, пока двигатель прогревается.

Добро пожаловать!
Благодаря этой жидкости происходит охлаждение двигателя автомобиля – коленвала, распредвала, блока цилиндров и других деталей. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: срок годности присадок истекает, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это приводит к скорому выходу двигателя из строя.

Внимание!
Вам потребуются следующие инструменты: ремкомплект, торцевые ключи, шестигранные ключи, ключи и отвертки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигателе автомобиля.

Сводка:

Когда менять жидкость?

Завод рекомендует менять жидкость каждые 75 тыс. км или 3 года после заливки. Имейте в виду, что это сроки. По возможности чаще заменяйте, не допускайте износа присадок, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и прочих неблагоприятных вещей.

Внимание!
Итак, жидкость меняем либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого открутите пробку расширительного бачка (указана стрелкой) и загляните внутрь. В случае изменения цвета жидкости она приобрела оттенки ржавчины, стала красно-коричневой, значит пора менять. Масляная пленка на поверхности также является тревожным сигналом к ​​замене.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Внимание!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов — обжечься можно. Бывает нужно срочно охладить жидкость — откручиваем пробку расширительного бачка. Действуйте аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку разрешается только в том случае, если исчезнет шипящий звук, иначе воздух внутри бака выбьет крышку, а жидкость будет вытаптываться наружу столбиком — все вокруг загрязнится, а вы может обжечься. Лучше всего работать с холодным двигателем.

Помните! Жидкость высокотоксична, перелейте ее в плотно закрытую тару и выбросьте не в ведро, а на свалку!

Слив

Загоните автомобиль на смотровую яму и убедитесь, что она выровнена. Если это невозможно, припаркуйте автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней.

Внимание!
Надежно зафиксировать машину ручным тормозом, разогнать, подложить камни под задние колеса. Снимите с него брызговик (пригодится статья «Замена брызговика двигателя») и, при наличии, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговик и защиту, то нельзя снять их с машины!

Внимание!
После снятия клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив болты с шестигранной головкой (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!). Относится к 8-клапанным машинам, 16-клапанные модули несъемные.

Открутить крышку расширительного бачка и поставить емкость под сливную пробку блока цилиндров (указана стрелкой). Снимите его накидным ключом, слейте всю жидкость из блока в предусмотренную емкость. Теперь повторите действия для радиатора жидкости системы охлаждения, у него есть пробка, которую можно открутить руками.

Внимание!
Жидкость из сливного отверстия испачкает блок цилиндров. Возьмите тряпку и вытрите насухо места, куда она попала!

Замените обе заглушки и перейдите к блоку дроссельной заслонки. Вы найдете шланг, который идет к сливу охлаждающей жидкости (см. фото). Ослабьте хомут на шланге и вручную отсоедините его от штуцера дросселя (штуцер указан стрелкой).

Внимание!
Эта операция поможет избежать воздушных пробок: воздух, поступающий в патрубки, не дает жидкости выйти в расширительный бачок, вместо заданного уровня жидкости будет воздух, а значит двигатель будет перегреваться. Кстати, из-за пробок очень плохо греет печка!

Заливка

Начните сами или попросите помощника заполнить расширительный бачок жидкостью, придерживая сливной шланг (его мы отсоединили от дроссельного узла). Как только из него начнет вытекать жидкость – подсоедините его на место и хорошо затяните крепежный хомут.

Внимание!
Продолжайте заливать жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на бачке. Плотно закручиваем крышку бака, главное не сорвать резьбу — везде соблюдаем меру. Подробнее смотрите в видео ниже, имейте в виду, что Калины там нет!

Установите ранее снятые детали на свои места, подключите аккумулятор, садитесь в машину, заведите ее и дождитесь, пока она прогреется до рабочей температуры. Когда услышите, как включился вентилятор, заглушите машину и посмотрите, сколько жидкости в бачке. При необходимости доведите уровень до нормы.

Внимание!
Проверить, не образовалась ли воздушная пробка — включить печку на прогретой машине и проверить, какой воздух из нее выходит. Холодная — скорее всего образовалась пробка, горячая — все нормально, жидкость вы меняли правильно. Следите за цветом жидкости. Быстрое изменение цвета указывает на подделку – срочно меняем.

В случае засора пережать шланги системы охлаждения (на фото система охлаждения Калины, каждый шланг трогать не нужно, достаточно прощупать самые толстые патрубки) — как правило, помогает. В крайнем случае дайте автомобилю полностью остыть и открутите крышку расширительного бачка, затем заведите и дайте автомобилю поработать несколько минут (около 3-4 минут). Заглушите его, закрутите пробку и еще раз проверьте образование воздушных пробок в системе охлаждения.

Дополнительное видео

На видео показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе форма сливной пробки радиатора другая. Сливной шланг, подсоединяемый к дроссельному узлу, на Калине расположен ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней части).

Неисправности и способы их устранения. Типичные неисправности

Выпускается уже несколько лет, и хотя прошло уже достаточно времени, чтобы автомобиль стал готовым продуктом из этого сырья. Однако некоторые недостатки — были, есть и будут. Лада Калина может преподнести сюрпризы уже на первой тысяче километров, а можно проехать 40 000 и никаких косяков не вылезет. Но все же средние данные говорят о том, что слабые места Калина еще есть. А если речь идет о двух годах эксплуатации, то до мелких болезней Калины будут тянуться настоящие поломки и серьезные неисправности. Но расстраиваться не стоит, большинство таких случаев устраняется по гарантии.

Электрик

• Клаксон отказывается работать, особенно в дождь.
• Электрические стеклоподъемники часто выходят из строя.
• «Залипание» реле вентилятора принудительного охлаждения двигателя.

Фары

• Часто загораются лампы фар.
• Плохой контакт габаритных огней в фарах.
• На морозе стекло фары без видимых причин может треснуть.

Салон

• Через некоторое время после покупки Лады Калины в салоне автомобиля начинают появляться различные звуки. Избавиться от них поможет хорошая шумоизоляция и переборка салона.
• Паралон в сидениях некачественный.
• Скрип дверных и оконных уплотнителей.

Трансмиссия

• Вой шестерен сцепления в КПП. Рекомендуемые.
• Перетерся провод защиты задней передачи от произвольного включения, в результате чего не включается задняя передача.
• Некачественный диск сцепления часто требует замены уже при 25-30 тыс. км.

Шасси

• Слабые задние амортизаторы.
• Слабая передняя подвеска.

Тормозная система

• Как у неисправных (повреждают тормозной диск).

Охлаждение

• В системе охлаждения двигателя Лада Калина слабыми местами являются датчик, патрубки и помпа.
• Уже после двух лет эксплуатации начинает течь, и если вовремя не исправить этот косяк, то может быть залит и ЭБУ.
• Утечка охлаждающей жидкости из расширительного бачка через один из хомутов в системе.

Кузов

• Трубка омывателя заднего стекла лопается на морозе (нужно менять на силикон).
• Некоторые нити обогрева заднего стекла могут не работать с завода.
• Плохое качество, через два года сгниет.
• Плохо отрегулированные замки, особенно задние двери, через некоторое время с трудом открываются.

Неисправности в системе пуска
Неисправности в системе пуска двигателя проявляются в ненормальной работе стартера. Существует пять основных неисправностей стартера.
1. Стартер не включается. Причина — нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле стартера.
2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причина — неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжен аккумулятор, разболтались контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причина в разрядке аккумулятора, нарушении контактных соединений, подгорании контактов тягового реле стартера, загрязнении коллектора или износе щеток, межвитковом или коротком замыкании в обмотках стартера.
4. Стартер включается, якорь его вращается, но маховик остается неподвижным. Причина – ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или ведущей шестерни, проскальзывание обгонной муфты привода, поломка рычага, приводного кольца или буферной пружины привода стартера.
5. Стартер не выключается после запуска двигателя. Причина — неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!

Данные неисправности требуют квалифицированного вмешательства в автосервисе или при заезде в гараж (см. раздел 9 «Электрооборудование»). Можно только сначала проверить степень разрядки. аккумулятора с помощью вольтметра (например, в составе автотестера) и подтяжкой контактных соединений в цепи стартера.

Проверка системы зажигания

1. При выключенном зажигании проверьте целостность и посадку высоковольтных проводов в гнездах катушки зажигания.
2. Проверить исправность катушки зажигания (см. раздел 9 Электрооборудование «Проверка катушки зажигания и высоковольтных проводов»).

3. Если низковольтная цепь катушки зажигания в порядке, проверьте наличие искры на свечах зажигания. Отсоедините высоковольтный провод от любой свечи зажигания. Вставить запасную свечу зажигания в наконечник провода и прижать металлической частью к «массе» автомобиля Лада Калина. Провернуть коленчатый вал двигателя стартером.

Лада Калина достаточно надежный автомобиль, но все же есть поломки, свойственные почти всему семейству этих автомобилей. Одни из них более серьезные, другие – «косметические», но перед покупкой нового автомобиля желательно знать, с чем вы, вероятно, столкнетесь в процессе эксплуатации.

1. Начнем с ремня, идущего на генератор: у Лады Калины довольно неудачный механизм натяжения. Его сложно настроить, неудобно подлезать к нему, система натяжения крайне сложная. Он сверху, часто ржавеет и рвется, если пытаться натянуть ремень самостоятельно. Словом, это не совсем нужная и довольно сложная конструкция, реализованная инженерами.
2. Теперь о двигателях Lada Kalina. Двигателей два: 8- и 16-клапанный. В целом оба мотора вполне безотказны, но 8-клапанный агрегат (такой же ставят на Самару) намного надежнее и долговечнее, да и конструкция его проверена временем. При обрыве ремня ГРМ в нем его просто меняют и можно смело ехать дальше. После такой поломки никаких дополнительных повреждений не возникает.
3. Коррозионная стойкость. Лада Калина ржавеет не меньше, чем Приора, поэтому смазывать петли крышки багажника нужно обязательно. У них довольно сложная конструкция, поэтому они быстрее всего ржавеют. Если их вовремя не смазать, то крышка будет плохо закрываться и открываться. Также нужно помнить про колпачки на задней ступице, без них очень быстро вылетят подшипники.
4. Теперь подвеска и рулевое Калины. Очень интересно сделана рулевая муфта. Он накручивается прямо на рулевую тягу, затем на него накручивается наконечник, после чего весь механизм зажимается одним болтом. Но такая конструкция ржавеет мгновенно, даже пробег в 30 000 км не дает развалиться, потому что сцепление вообще не выкручивается. А если сцепление не вырабатывается, приходится менять всю тягу вместе с наконечником. В Ладе Калине та же проблема, что и на Приоре — в опорные подшипники передних стоек попадает грязь, из-за их недостаточной герметичности, поэтому они и заклинивают. Понять, что такая проблема появилась, можно по характерным щелчкам при повороте руля.
5. В более ранних моделях Лада Калина могли течь радиаторы отопителя. А под этим радиатором находится блок управления двигателем, который из-за этого залит и сломан. А эта штука довольно дорогая. Менять радиатор сложно, для этого нужно снимать всю панель вместе с печкой.
6. Далее идет подвеска. Задняя подвеска Лада Калина вообще проблем не доставляет, легко протянет 100 000 км. К передней тоже особых претензий нет, а шаровые опоры и наконечники спокойно проходят те же 100 тыс. км.
7. Что касается трансмиссии, то с коробкой особых проблем нет. Бывает, что отлетают и окисляются контактные провода задней передачи. Так что если вы не можете включить заднюю передачу, то проблема в этом.
8. Тормозная система Лада Калина также безотказна. Кроме того, на Lada Kalina теперь устанавливаются тормозные диски большего размера, поэтому нет проблем с деформацией передних ступиц, как на «Приорах».
9. Проблемы с упорным подшипником ремня ГРМ. Иногда бывает, что подшипник не выхаживает. Объясняется это тем, что подшипник из Германии, а немцы утверждают, что на производстве он не зажимается с положенным усилием. И тут неважно в чем именно проблема, но подшипник вполне может не выйти из своего пробега.

В целом можно сказать, что у Lada Kalina при нормальной эксплуатации проблем очень мало. А если за машиной ухаживать, то служить она будет отлично.

Проблемы с автомобилями всегда неприятны, а когда троит 8-клапанный мотор на Калине, не отъездившей еще и 50 000 км пробега, еще и обидно. Но эта проблема проявляется не сразу, а только когда двигатель немного прогреется. Затем начинает мигать и мигать лампочка «неисправность двигателя».

Выключение зажигания и повторный запуск автомобиля сразу решает проблему. Вернее, на минуту перестает спотыкаться, но потом снова начинаются игры с нервами.

Троит 8-клапанный двигатель на Калине только после того, как двигатель немного прогреется. В первые же минуты запуска такого ощущения нет: силовой агрегат работает ровно, обороты держат на уровне. Однако позже стрелка тахометра начинает дергаться, начинается дребезжание, а сам двигатель начинает троить и захлебываться топливом.

Поиск и устранение неисправностей

Двигатель начинает троить, когда топливный насос неисправен и не перекачивает топливо в нужном количестве, или когда оно не сгорает полностью. Субстратом первого корпуса является не только сам ТНВД, но и система проводки. А вторая причина может быть связана с неисправностями системы зажигания, с неправильной работой клапанов двигателя.

Если отказала топливная система , то ощущение, что двигатель троит, разовьется уже через минуту с момента запуска, а потом будет только усиливаться. При наличии сужения трубопровода, отсутствии питания бензонасоса такие проблемы не редкость. Проверить это можно после выставления реле: завести двигатель, проверить работу помпы и реле. В этом случае бортовой компьютер ошибок показывать не будет.

Если неисправность в самом клапанном аппарате, в свечах или системе зажигания, она тоже появится. А именно: запуск двигателя будет нормальным, а через мгновение он начнет троить. Также должна гореть лампочка неисправности. силовой агрегат, ведь штатные датчики воспринимают избыток (или недостаток) топлива.

При таких перебоях в подаче топлива развиваются подергивания, так как количество газов в разных тактах двигателя формируется по-разному.

Проблемы с клапанами на Лада Калина

На 8-клапанном двигателе Лада Калина клапана менее надежны, чем на 16-клапанной версии. Это конструктивный недочет инженеров, с которым придется столкнуться автолюбителям.

Часто не дает результата, на который можно было бы положиться и устранить проблему, потому что подложка поломки не в датчиках, а в механической части автомобиля. Поэтому придется. Если он в норме, нужно снять клапанную крышку двигателя и проверить зазор между клапанами. Его нормальное значение составляет 0,2-0,35.

Важно выставить зазор клапанов в этом диапазоне, после чего двигатель перестает троить, а лампочка «неисправность двигателя» гаснет. Кстати, регулировка клапанов на Калине требуется каждые 60 000-70 000 км пробега. Но когда в качестве топлива

С конца 2004 года в семействе Лада Калина . В ноябре того же года начали выпускать калину в задней части сиденья. Lada Kalina хэтчбек появился в июле 2006 года. С тех пор прошло достаточно времени, чтобы можно было говорить о существующих недостатках автомобиля. Был составлен рейтинг самых частых неисправностей этих автомобилей.

Электрика

Возникающие у владельцев Лада Калина в первые несколько лет владения проблемы в основном с электрикой. Поломка может произойти где угодно. Может перегореть лампочка, или могут выйти из строя спидометр, дворники, стеклоподъемники, клаксон. Устранение каждой поломки потребует от 100 до 300 рублей.

тормозные колодки

Второй проблемный участок Калинах Это тормозные колодки. Их рекомендуется менять, когда при торможении слышны характерные звуки – свист и скрип. Для этого потребуется в среднем 300-400 рублей.

Трансмиссия

Конструктивная особенность коробки передач Лада Калина — затрудненное переключение передач и гул. Несколько облегчить ситуацию можно, заменив масло в коробке передач, что обойдется еще в 200 рублей, не считая стоимости самого масла.

Шасси

Основная проблема шасси — в стойках. Но могут выйти из строя и другие узлы и детали ходовой части. Ремонт потребует 2-3 тысячи рублей. В эту цену уже включена стоимость запасных частей.

Шумоизоляция

Через некоторое время после покупки Лада Калина в салоне автомобиля начинают появляться различные звуки. Избавиться от них поможет хорошая шумоизоляция и переборка салона. Стоимость данной процедуры не менее 10 тысяч рублей.

электроусилитель руля

На момент покупки Лада Калина с ГУР нужно быть готовым к тому, что может понадобиться диагностика ЭУР. Для Калина это довольно распространенная проблема. За ремонт нужно будет заплатить от 1000 рублей и выше.

радиатор печки

Через 2-3 года эксплуатации Лада Калина начинает подтекать радиатор отопителя. Заменить этот узел можно за 2,5 тысячи рублей. Если вовремя не произвести замену, то ремонт может обойтись намного дороже, так как под печкой находится блок ЭБУ.

Сцепление

Проблема со сцеплением встречается нечасто, но гораздо серьезнее предыдущих.